東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ 88

JR東日本（横浜支社）東海道支線関連および車両各種スレ
京浜東北線・根岸線 Part41【宮ｳﾗ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1355948497/
横須賀線スレY-26
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1352145209/
【東北高崎常磐】東北縦貫線スレ30【東海道】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1361017022/
【横須賀東海道】湘南新宿ライン43【宇都宮高崎】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1362178380/
【川崎】　南武線スレッド　ﾅﾊ49　【地下鉄断念】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1359777064/
横浜線スレ Part45
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1359168025/
相模線スレッド Part18【横ｺﾂＲ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1354950718/
萌えてます！E231系 Vol.56
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1362388134/
E233系 Vol.32
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1358504069/
【もうすぐ】E217系 Y-17【更新完了】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1326462461/
185系　斜めストライプ9本目
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1356597593/

バスオタ阻止

>>1乙

http://s.ameblo.jp/toubu8000-akebono/

　
東京・神奈川民の選ばれしスレ。
　

25日は沿線厳戒体制(東京〜伊豆急下田)だそうだ…


ヒント なごみ

　　　　　 ┌"￣￣￣￣￣￣"┐.　　　 　　
　 /"二二二二二二二二二二二二"ヽ　
　 | |"　ﾛ |快速ｱｸﾃｨｰ| 小田原　ﾛ"|. |　　　
　 | |.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.|. |　　
　 | .| 　　　　　　　　　　 ヽ=@=/ 　 .|　|　　　
　 |　| ＿＿＿＿＿＿＿（・∀・）＿ |.　| 　　
　 |　.|.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.|.　|　　
　 | 　|　　　　　　　　　　　　　　JR | 　| 　　
.　 |.　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|.　| .　
..　├┴──────────┴┤　 　　 ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ 　　　　
.　　|_=========───=========_| 　　　　　.∧_∧　　　　∧_∧　　　　.∧_∧
　　　|| 　 　‖H 　|×l]|　 H ‖ ﾛ　||.　　　　 　【(　　 )　　　 【(　　 )　　　 【(　　 )
　　 |￣￣＼」l=========lL／￣￣| 　　 　　　└＼ ＼　 　└＼ ＼　　　└＼ ＼　
. 　　＼　　　＼~~~~~|~~~~／　　　／ 　 　　　　　　 ノ￣ゝ 　　　ノ￣ゝ　 　 　 ノ￣ゝ.　　　　
　　　　.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>6
旗無し TR無しだから、ただの和だろ。

>>6
ヒントとかガキだな〜
知ったかぶりしたつもりが
みんな知ってたｗ

その昔、朝の５時半過ぎに東京発静岡行きの旧特急車両の普通電車が走ってたな。
１１３系を特急車両にしたみたいなやつ。１８キッパーに重宝されてたとか

165系

>>10-11
大垣からの普通列車(ムーンライトながらの前身)の折り返しだね。

>>10
かつて急行東海の時代か…
来月には急行形湘南色も消滅になるし…

横浜駅は横須賀線ともども常磐ATOSになったな

平塚落書きについて詳しく

やばい。
真鶴付近で人身事故あって上り止まってるよ。東京駅で終電の乗り継ぎあるのに。

かなりの時間かかってるけど、負傷者の救助活動って何に時間がかかるの？
取り合えずレールのとこだけ空けて電車通して欲しいよ。

搬出作業が手間取っているかもしれない。

また、飛び込み自爆テロか…

運転再開
熱海上り2208は87分遅れで東京へ出発

土曜に茅ヶ崎通ったら、電留線に211が、、、高崎車の疎開か、、、
今夜も茅ヶ崎通ったら、昨日はいなかった2FG車が!?、、、2編成目(?)が増えてるぞ。

しかし、茅ヶ崎電留線増設、工事が始まったころは沼津留置消滅?とか妄想炸裂だったのに
蓋を開けてみると疎開用途だったとはw

1995年には353Mも静岡行だった
これが後に沼津行に短縮された

静岡厨ってほんとアフォだね
関東からの直通がほんの数本あるだけでそんなに嬉しいんだ？
それがなくなったらほんと何にもないただの田舎になっちゃうもんね

ここで静岡の話題はご遠慮下さい。

昨日の深夜終電にかかってくる時間での人身事故でのストップと大幅な遅延ではひどい目ついた。
結局、家には帰れず、かと言ってホテル泊まるわけにもいかず、東京駅周辺の深夜空いてる店点々としながら始発時間まで待って今日の予定と体調はボロボロだろう。
JR側の問題で遅れて帰れなくなってんだから駅内に滞在させてくれればいいのに。

ＪＲもある意味被害者だがな。

>>20
沼津直通全廃までの有効活用かなw

>>26
熱海まで行って折り返し茅ヶ崎まで回送？
電気･人件費･運行費用の大幅な無駄だろうね。
普通に考えれば、縦貫線開業後は東京発着を大幅に減少する分だけ、
平塚発を中心に東北･高崎あよび常磐線方面から朝晩だけ直通する列車のための
電留線増設と考えるのが自然。

縦貫できたら東京駅のライナー券争いが激化するな。新橋みたいになる

売れるものをライナーにしておくのはもったいない
特急格上げだ
座席がほしきゃ指定席特急券買え


ってなるでしょwww

運賃も入ってJRウホウホ

品川の上りホーム、9と10番線に移動？
縦貫できるまでの暫定だと思うが

特急ホームタウン踊り子の登場かｗ
かつてのE351みたいにE657が入ってくることがあるんだとしたら、
あるいは・・

>>27
だから系統分断否定厨は思考が単純だって言われるんだよ。
列車の改廃を含めて、運用やスジの見直しをする。
とりあえず、前スレの900以降に系統分断否定厨の過去の悪あがきが載ってるからよく読めや。

いずれ、東海道線系統の東京山手線内発着特例は熱海および伊東線のみになるな。

>>33
茅ヶ崎や国府津までの行路で乗務員などから反対が出るだろう。
現状沼津行きは熱海運輸区持ちで、事実上乗り捨て状態。これを廃止するわけないし、したいなら113系廃止時にとっくにしてる。できないから現状も沼津行きが残ってるだけ。
思考が単純っていうけどこれが現状なだけで、現状を見ろよ

00　特急　伊豆急下田
05　普通　＿熱＿海＿　戸塚で特快小田原と接続
07　普通　＿品＿川＿　常磐線勝田始発
12　普通　＿平＿塚＿
20　普通　＿熱＿海＿
22　普通　＿品＿川＿　常磐線土浦始発（特快）
25　特急　＿品＿川＿　常磐線勝田始発（特急）
27　普通　＿平＿塚＿
30　特急　伊豆急下田
35　普通　＿平＿塚＿　大船で快速熱海と接続
40　快速　＿熱＿海＿
46　普通　＿品＿川＿　常磐線土浦始発
50　普通　＿熱＿海＿
55　特急　＿横＿浜＿　常磐線いわき始発（特急）
57　普通　＿平＿塚＿

これでおｋ

>>33
茅ヶ崎電留線が増設されたら熱海分断が完全に可能になる運用シュミレーションって
どんなものか君の頭で考えたことが聞きたいけど？

来の宮の電留線を撤去で、東海エリア部分に東海道線の来の宮駅ホームを。
平塚の電留線ができたなら、平塚止めか、伊東線に流せばよい。
熱海駅のホームがパンクして、終電で足止めをくらう（山越えができない）熱海市民のためにも、同じ熱海市内の駅があれば…

>>↑訂正
平塚×
茅ヶ崎〇

>>38の訂正。平塚ではなく茅ヶ崎の電留線

沼津直通はしなのが廃止にならない限り残り続けるだろ

>>34
はっ？なんで？？

>>38
その電留線の関係で東海道本線も来宮付近まで東管内になってる。
来宮に東海道ホーム新設なら境界駅を移すことになるし、海管内に西来宮（仮）つくって津軽今別と津軽二股みたく伊東線来宮とは別駅扱いになるかと。

伊東線直通は上りが東海道下り（海）と平面交差するから
海の列車を5番線折り返しにして新幹線ホーム側の側線を上り通過線にする・・・・

という妄想。

茅ヶ崎運転区は国府津車両センターの支所みたいな役割だから
旧田町車両センターの留置線が減る分を茅ヶ崎にも役割分担することくらいは
ある程度東海道線をわかってる人間ならｒｙ

211が戻ってきた！(ただし疎開)のつもりだったのに
熱海分断でヒートアップしてるとは（´・ω・｀）

>>35
まず、現状がいつまでも続くと思っている時点で話しならない。
系統分断否定厨はいつも現状維持を前提に「出来ない」「困難」って言うけど、時代や環境は変わっていくものだよ。
>>41
また出ました車両使用料相殺厨w
東⇔海間乗り入れ車両キロなんか均衡しないから、しなのなんか影響ないよ。
>>44
田町に新設される電留線は縮小どころか、かえって使い勝手がよくなるのだが…
ある程度東海道線をわかってる人間なら「茅ヶ崎運転区」なんて言わないしw

直通なんてそのうち無くなるよ。
静岡厨は関東から完全にハブられるのがイヤなだけ。
言ってることもガキみたいな言い訳ばっか

なんだか縦貫線が完成が迫っているので、どこから遠いところからカキコが目立ちますね。
別に神奈川からしてみれば、三島も行くし、伊東も行くが、別に沼津行がどうこうなんてどうでも良い話。
おそらく北関東付近の人が、東京直通で天下の東海道とわが田舎町が繋がるんだ！と期待を抱いているだろうが、距離の都合で東京や品川発となろう沼津行と伊東行を廃止したがっているのでしょう。
早く名前のところに地域表示復活させてくれないかな？　33（群馬）とか、33（茨城）とか(爆笑

直通があろうとなかろうとどうでもいい。
15両→3両の乗り換えをどうにかしてくれれば。

>>47
いっとくけど電車だけが地域分けてるわけでは無いんで。どんだけ視野が狭いのかね
プロ野球始まるけど、中日は浜松球場だが草薙球場に巨人やヤクルトが毎年来る。また公共の管轄も西部を除く静岡は関東管轄が大半。テレビ東京も静岡東部と伊豆の天気を出す。静岡新聞にも縦貫線コラムがある。神奈川の銀行の支店が多いし、スルガ銀行は神奈川に支店が多い。
よって静岡は東海と関東半々であり、鉄道がどうなろうと利用者が影響されるだけで、この実情は変わりません。

>>47
君は気に入らないことがあると例のようつべみたいに、子供を人質にとって母親に謝罪させるようにする盲目的なヲタだろう。
近視眼的なみかたしかできないみたいだから、そのうちに撮り鉄同様、一般社会から排除されるなｗ

>>42
東海道線系統および一部の中央東線系統（身延線を加味すればの話だが）以外は、
東京山手線内発着特例は全て東日本管内で完結している

>>50
おまえ、静岡厨だろ

とにかく静岡厨は荒れるから出て行けよｗ
テンプレ読めないんかｗｗｗ
＞以下の者は当スレで荒らし認定しており、書き込みは一切厳禁です。
＞・静岡系スレ住民及びその支援者
＞・静岡（伊東線及び伊豆急線を除く熱海より西と御殿場線）に関連する話題
＞・昼間ﾗｲﾄ点灯虫9.4ｦｸ系ﾏﾆｬﾃﾁ性欲欠落ｱｽﾍﾟ同性愛ﾊｾﾄｳ池沼番長2.8重ﾊﾝﾃﾞ
＞・オブライエン及び沼津塵

>>48
俺様も神奈川だけど、横浜や川崎の人間なんか滅多に伊東や三島なんか行かないわｗ
どうせそんな事言ってるのは西湘か湘南の名前だけが神奈川の地域だろｗｗｗ

>>50
静岡県民乙
普通スルガ銀行なんてあっても目に留めないわｗ
まして都銀や地元の浜銀の方がATMや店舗もあるから
そんな田舎銀行の口座なんか作らないのが常識なｗ

>>51
君はテンプレの社会的ルールが守れないような滓なら
一般社会どころか人間社会からも排除されるなｗ

>>54
君、何歳?見た目35、実際は28くらい、精神年齢は12歳くらいかな?合ってる?

>>53
神奈川県西部ではスルガ銀行は店舗が多く
むしろ地元金融機関として支持されています。

先日平塚でE233系落書き事件があったな…

また沼かっぺが適当なことばっかり言って荒らしてるのか。

>>50
ズバリ小学生的言い訳に爆笑ｗ
必死だなｗ

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

東北縦貫線とかイラネ

>>59
キミといっしょだね。

今日のオブライエンは>>50>>53だな。
本物の静岡県民からすると自演丸分かり。
静岡スレで嫌われ名古屋スレで18きっぱー認定されついにここに落ちぶれたかｗ

なんかスルースキルのない奴が騒いでるね

>>50
スルガ銀行の店舗が多いって理由だけで、こちら側認定しないでもらえます？

>>53
神奈川県民名乗る奴が、なんで北関東の肩持って湘南や西湘に噛みついてんだよ？
そもそも神奈川から見りゃ、北関東は伊豆以上に用も縁もねーだろｗ
妄想で語ってんのが丸分かりｗぶっちゃけ北関東なんぞ取るに足らんわ

高崎線は湘南新宿ラインの東海道線直通があるし、
宇都宮線は湘南新宿ラインの横須賀線直通がある。
常磐線は乗り入れても直流は取手まで。

東北縦貫線必要か？

>>66
もっかい調べて来い

東横が直通で判った。東海道も縦貫線開通で座れなくなる。
神奈川にうま味無し。せめて速度を上げてくれ。

>>67
一番、山手が混むのが上野ー御徒町だっけ？の緩和。

春だな　
静岡の話題は静岡のスレでやれ

・山手と京浜東北の混雑緩和
・直通運転による南北軸の強化
・赤羽以北⇔品川以南の移動時間短縮
・常磐線の東京方面乗り入れ開始
・車両基地の整理
・それに伴う山手線新駅設置
・さらに、空いた土地を再開発
・「ひたち」の高速バス対抗
・東海道新幹線と三方向路線が接続する事で利便性向上
・車内清掃、折り返しの手間を省ける

上げたらキリがない。
もともとライナーだってあるんだし、
そんなに心配することもないでしょ

さすが春休みで変な厨がたくさん沸いてるｗ

特別に千葉・埼玉・茨城・栃木・群馬の関東地方在住の日本人のみ書込みを許しますが
熱海より西の民国に寄生してる生物は書込みをご遠慮下さいｗ

>>48
俺も表示してくれたらと思うけど
宇都宮スレや高崎スレもあり
あとは湘新スレや縦貫線スレもあるのだから
普通わざわざ北関東の人間がここまで遠征するかよｗ
それに同じ関東なら静岡とか東海よりずっとマシｗ
大爆笑ｗ

>>50
マイナーな草薙球場で
毎年巨人とか来るなんて別にそんなところ福岡でもいくらでもあるじゃん
それに公共の管轄が関東なんて嘘言うな
テレ東の天気と言っても関東の一都六県だけが殆どで
たまに静岡市の天気じゃなく関東に隣接した県や静岡東部と伊豆を出すことがあるだけ
だからこれらそんな話は関東隣接に限った事じゃなく東北や昔の北海道だって一緒だ
地元だけなら通用するのかもしれないけどそんな事で関東半々なんて言ったらボクちゃん笑われるぞｗ

>>65
＞神奈川県民名乗る奴が、なんで北関東の肩持って湘南や西湘に噛みついてんだよ？
それなら何故神奈川県民が静岡の肩を持つｗｗｗ
神奈川県の半分以上は横浜と川崎の人間だからなｗ
俺様みたいに横浜に住んでいれば
伊豆なんて距離的に北関東のさいたまと同じレベルで滅多に行かないからｗ

静岡の自慢話はうんざり
沿線の話題はないの？

>>65
>>53は静岡スレ御殿場線スレを荒らしていた“横浜市民”だぞ。

>>52
例外()多すぎワロタ
熱海は幹経由だと山手線内にならないんですねわかりますｗ
てか山手線内が東管内なんだから当たり前じゃねぇ？
わざわざ会社で扱い分けるとかｗｗｗ

>>71
論点ズレ過ぎｗ
静岡荒しに乗じて入り込んでくる、湘南コンプ持ち北関東厨がうぜぇんだよｗ
ぶっちゃけ、静岡なんざどうでもいいわｗ

>>74
>わざわざ会社で扱い分けるとかｗｗｗ
当たり前だろ？
流石に他社跨ぎの東京都区内（＆横浜市内）発着特例は、
需要が多い京阪神・中京からのユーザー向けに残すかもしれないが、
他社跨ぎの東京山手線内発着特例は、
熱海完全分断を機に廃止するのが自然

>>73
横浜に住んでいて横浜市民は当然だろうがｗｗｗ
御殿場線なんか一度もROMった事すらないわｗｗｗ
それにお前は静岡系スレ住人は出入り禁止なので早急に退場下さいｗ

>>75
ID:Gx6CtFp80
静岡県民必死だな
俺様は神奈川県の横浜市民だわｗ
お前こそ名前欄に「fusianasan」と入れてみなｗ

昔からこのスレに粘着する静岡厨が多く
静岡厨を排除する人間を叩こうとするのは知っているが
あくまでもこのスレは基本選ばれし東京・神奈川の東海道沿線住人専用です
特別に千葉・埼玉・茨城・栃木・群馬の関東地方在住の日本人のみ書込みを許しますが
熱海より西の民国に寄生してる生物は書込みをご遠慮下さいｗ

＞以下の者は当スレで荒らし認定しており、書き込みは一切厳禁です。
＞・静岡系スレ住民及びその支援者
＞・静岡（伊東線及び伊豆急線を除く熱海より西と御殿場線）に関連する話題
＞・昼間ﾗｲﾄ点灯虫9.4ｦｸ系ﾏﾆｬﾃﾁ性欲欠落ｱｽﾍﾟ同性愛ﾊｾﾄｳ池沼番長2.8重ﾊﾝﾃﾞ
＞・オブライエン及び沼津塵

231と233の運用変更があったり編成
田町車が国府津へ数編成が転属したね

オブライエンの特徴
・18きっぱー
・普通列車に詳しく地域ネタはあくまでもお国自慢板からの情報
・静岡に粘着
・点黒ロング論争を延々とする
・ＩＤをコロコロ変える
・下品な自作自演の問答

オブライエンが来たら、「汚物来園☆自演乙！☆18郎」って声かけてやってください。

>>77
お前出身は何処だ？
少なくとも東京神奈川出身ではないようだが。

他所モンだが、相変わらず辻堂冷遇だな（辻堂に縁者が居たので）。
かといって藤沢茅ヶ崎の日中が使いやすいとは思えんが。

>>ID:Gx6CtFp80
国境は箱根にあるがかっぺの湘南如きのコンプなんか全くないわｗ
湘南のナンバーもダサいだけだし
俺様の浜ナンの方がずっとマシ

神奈川県民気取ってるけどさ
お前まさか東伊豆にでも住んでいないよなｗ
静岡が神奈川と同盟国とか属国とか勘違いしてないよなｗ
多くの神奈川県民が住む東部の横浜や川崎の事実を伝えりゃいいものを
お前が田舎湘南の中途半端に静岡厨を擁護するから
静岡厨が蛆虫のように沸いてきてこんなに荒れるんだよｗ

>>81
ホスト表示させても信じないのかｗ
生まれも育ちも横浜だわｗ

>>79
215と233の全車です。

376 名前： 神奈さん 投稿日： 2011/09/17(土) 13:06:36 ID:CCn2YvYw [ FL1-122-132-40-105.kng.mesh.ad.jp ]
晴れてるのに大雨・・・・
＠大和

708 名前： 神奈さん 投稿日： 2011/09/21(水) 17:01:27 ID:rJF8v5IQ [ FL1-122-132-40-105.kng.mesh.ad.jp ]
境川沿線は平気なのか？

77 名前：FL1-122-132-40-105.kng.mesh.ad.jp[sage] 投稿日：2013/03/26(火) 20:43:28.48 ID:dTxlfrFM0 [4/6]


境川とか言い出してるあたり横浜の外れの外れかな
そうなると下に見てる湘南地区よりもよっぽど田舎だけどｗ

すくなくとも例の横浜市民を名乗る輩は東海道線沿いではないな。
それと書き込みの時間帯からするとガキかバイトだろうｗ

http://hissi.org/read.php/rail/20130326/ZFR4bGZyRk0w.html

それにしても静岡厨の嫌われっぷりはすごいなｗ

>>86
おまわりさんこいつがIDコロコロ変えて自演する静岡系スレで有名な沼津塵です
必死チェッカー貼る奴こっちでいないからねｗ
それもほぼ8時とほぼ19時で学生かバイト認定ってｗｗｗ
何やら必死になって横浜市民を叩いてる静岡厨がいるけど、
横浜市民や東京都民って静岡系スレではどうか知らんけど住処や縄張りであるこのスレでは当然。
東京や神奈川の関東系スレでは名誉市民だｗ

周りのお客様のご迷惑となりますのでこのスレでの
静岡の話題はご遠慮下さい。
ご理解、ご協力をお願いします。

>>77の書き込みで知ったが、長期に渡ってたkng.meshのアクセス規制ようやく解除されたのか。

偉大なる同志の静岡に告ぐ。

ここのスレはわれらの根城や同盟国ではない。
ただちに箱根の国境線まで撤退すべし。

ようやく昼間ﾗｲﾄ点灯虫9.4ｦｸ系ﾏﾆｬﾃﾁ性欲欠落ｱｽﾍﾟ同性愛ﾊｾﾄｳ池沼番長2.8重ﾊﾝﾃﾞが鎮まれば静岡境界厨問題か？

愛知を蔑ろにしたと聞いて来ました。
静岡系のスレより荒らし甲斐がありそうですね。

>>87
その名誉市民が静岡口スレの書き込みをコピペするのですから、素晴らしい
名誉ですね(笑)
名古屋口スレではコピペなんて低俗のする事はしませんよ(笑)

本当の嵐はこれからですよ(笑)

茅ヶ崎運輸区留置線に211系×２本と215系×２本。
茅ヶ崎は215系の聖地になっていた。

茅ヶ崎は駅と駅ビル工事してるけど、ホームもリニューアルしてほしいよね｡
狭いホームはどうにもできないんだから、せめて綺麗に｡
ライナーホームと床が違い過ぎるw

>>66
今度常磐線取手まで小田急も引き受けるみたいだ

>>56
かつて小田原辺りを拠点にしていた銀行を買収したという歴史があるらしいからね

毎度だけど気づけば静岡の話題が目立たなくなってもシズオカガーシズオカガーがいるんだよなあ

あとほとんどの人間は名古屋口やら静岡口言われても分からんのよね
荒らしの追っかけさん？

>>99
自分は見分けられないおバカさんと言いたいのですね、わかります(笑)

横浜が名古屋に勝つなんて、今後100年は有り得ませんね(笑)

215のライナー上がりについて詳しく

>>102
やだ(笑)

今後E233-3000とE233-2000が小田原で見られるな…

会社は違うけど…

↑小田急がE233だと…!?

E233-2000は小田原はおろか藤沢までも来ない
試運転で来る可能性がゼロじゃないけどそれもないだろうね

新宿には来ることがあるだろうけど

糞コテがおるな

>>104
どうせ千代田線直通は唐木田メインだから多分無理

>>108
だろうね

小田原駅ホームにある車両イラスト入り踊り子乗車位置案内板が解りやすい

オンボロ特急踊り子、混んでてワロタ。凄い需要だな。

世間には春休みな人もいるしな。
この時期は踊り子どころか朝の下り普通列車ですら旅行カバン
持った学生らしきグループを見る機会が増える。
3753M(東京9:15発アクティー)とか地味に人気があるな。

小田原にもＳＶＯ停めればいいのに

>>97
銀行って、みなそうやって大きくなったのだから
ことさら言うほどのことではない。

>>113
結局ちょんだったから買収できなかったんだろう
もう腫れものに触るなよ

少なくとも小田原の人間でもそんな黒歴史を知ってる人なんて皆無なのにさすがだよな

>>112
小田原に止まると小田原までロマンスカーを使う人が出てくるから、
それを避けるために通過しているらしい。

特急はいいが国府津始発はやめて

ムーンライトながらが小田原停まるのに熱海停まらないのが不思議

上りも小田原停まれ

>>117
境界駅だし駅開けたくないんだべ。だから沼津に止まって熱海飛ばして小田原に止める、と。

>>113
銀行は女性はたいしていい大学出てなくても就職できる
男性はエリートしか就職できない

女性はマスコットガールのように内勤でアイドルみたいに振る舞って
いれば給料がもらえ、週末も休める。
男性は外回りでこき使われ、ノルマもきつく、週末だって休めるか
どうかもわからない。

女性が男性のような働き方をするのは大いにOKなのに、男性が女性の
ような楽なマスコットガールみたいな働き方をするのは基本NG。

こんな不平等がよくも許されるものだと思う。女性に生まれてきていれば
今頃うちも銀行員だったんだろうなぁ。

>>120 男に生まれてつまらない人生を送る程、虚しいものはない。

>>112
スーパーの面目を保つため

ながらは品川通過でいい。

ながらは廃止でいい

鴨宮は不憫

>>117
臨時になる前は熱海も止まってたよね？
今でも乗員交代の運転停車はするけど

>>121
女に生まれてつまらない人生送るなんてありえない話だよね。

頭悪くても顔がよければ事務職に就けるんだからさ。

>>126
>>119の言う通り駅を開けたくないだけだろうね。人件費削減のために

東海が夜行廃止をしてる理由は駅と乗務員の人件費なんだよ。

久しぶりに湘南ライナー乗ったけど相変わらず盛況だな

60*13*500でグリーン抜きでも40万ぐらい売り上げてるのか
すげえな

>>112
3002Mと8011Mは止らないか？。

>>115
町田や本厚木からだとロマンスカーで小田原に出て来るしかないと思うが。
ロマンスカー客はみんな新宿から乗って来るとでも思っているのか。

小田急経由の踊り子とか、東京横浜経由のロマンスカーとかやればいいのに

勝手にすれば？

>>131
といっても通年3002Mの一本のみ

3011Mが停まるのは繁忙期･土休日のみしかない

楽して事務職に就職した女性達はこの週末も充実しまくってるんんでしょう
ね。悔しいな。

>>131
０か１００かで突っ込むっておかしくない？
真偽は別として、そういう客がいるってのも理由にはなると思うが？

何があった？どうしちゃったんだこのスレ。
なんか不遇な男がはけ口を男女差別に振り向けて、独り言を言ってるみたいだな。

男性だって女性みたいなマスコットガールみたいな働き方ができれば文句はいいませんよ。

浦和駅の昇進ホームできたおかげで
県庁所在駅で無料優等列車が通過する唯一の例は横浜駅？

横浜始発が復活すればいい

786Mは折り返しは国府津入庫だが、
品川から戸塚まで横須賀線経由なんだね。

>>139
県庁があるのは関内だぜ

>>141
そういう運用もあるのかー、異常時の乗務員訓練兼ねてるのかなぁ

185系所属踊り子号田町車両センター（東チタ）から大宮車両センター（宮オオ）に変わっていた

国府津車両センター所属（横コツ）の車両総数は何両になる？

踊り子103号がエクスプレス色で運転中

>>141>>143
ダイヤ改正で変更なければ、、10時〜11時台くらいのスカ線経由の回送は、
大船までスカ線、大船の短絡線通ってトカ転線だよ。

>>131
東京からの客に比べれば少ないだろうし、
競合にならないから良いってことじゃないかな。

旧ＮＴ編成とＥ編成の混用も始まったしな。

>>145
1096両

鎌倉クラス級最大保有車両になるな…

鎌倉を抜いて東最多らしいよ

東日本ではなく日本一かもしれない

綱干が日本一

>>151-152
マジレスすると、JR東日本内で2位になる。

幹線の方が多いのでは？

>>156

在来線で…

>>157
そんなこと書いて無いじゃんｗ

>>155
浦和は国府津に抜かれたけど、そしたらあとどこ？
もしかして浦和って言うつもりだったの？

>>150
E231 590両
E233 240両
E217 30両
215 40両
205 52両
----------
合計952両

豊田と田町から強奪したらだいぶ増えたな

となると鎌倉がリードか？

>>160
現時点では211もコツ所属なのでは？

にゃ〜む。

第1話2013年1月18日こけしヶ丘の殺人!深夜の住宅街に響いた謎の機械音

第2話2013年1月25日死のこけしヶ丘フリーマーケット！…芳恵が出品したモノ

第3話2013年2月1日　逃亡する母子、芳恵のバイブを巡る女たちのバトルが！

第4話2013年2月8日　夫の秘密と嘘…スーツケースにバイブを仕込んだ真犯人がついに明かされる

第5話2013年2月15日加速する悪意…暴走する娘と母の叫びと芳恵の喘ぎ声

第6話2013年2月22日悲しみのエアポート…バイブ仕込みは芳恵の自作自演?!

第7話2013年3月1日　事件の夜、芳恵が娘の口に押し込んだモノ…

211系にさよなら札ついてる！

藤沢辻堂間で貨物線を上っていくNEXとすれ違った

>>167
マリンだろ

>>165
もっとやれｗ
もっとやれｗ

伊豆急100系動いてるの？

E217
　

>>168
>>167の本文最初から7〜9文字目を見ろｗ

現状、新快速並みの東京小田原６０分ってのは不可能なのか？？

>>172
迂回

>>167
試運転？

>>173
うーん…。

とりあえず、東京〜横浜はMAX120km/hにしてほしいわ

Suica・PASMOエリアからTOICAエリアへのエリアをまたいだ乗車ができず窓口に精算行列が発生

三島駅南口改札2013年3月23日午前8時38分撮影（写真）
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b5/%E4%B8%89%E5%B3%B6%E9%A7%85%E5%8D%97%E5%8F%A3%E6%94%B9%E6%9C%AD%E3%81%AE%E8%A1%8C%E5%88%971.jpg

三島駅南口改札2013年3月23日午前8時41分撮影（写真・別角度）
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/20/%E4%B8%89%E5%B3%B6%E9%A7%85%E5%8D%97%E5%8F%A3%E6%94%B9%E6%9C%AD%E3%81%AE%E8%A1%8C%E5%88%972.jpg

三島駅南口改札2013年3月25日午前8時35分頃〜午前8時40分頃撮影（動画）
ttp://www.youtube.com/watch?v=_-PyNQ9J0kU#t=39s

不便なので早くエリアをまたげるようにしてほしい

>>177
>1を読んだか？

>>178
読んだならお前もスルーしとけよ(´・ω・｀)

>>177
大都市近郊区間外だからまたげなくていい

早く熱海分断しろ！

静岡とは断絶しろ！


早く熱海分断しろ！

静岡とは断絶しろ！


　

朝の上りに数本の４ドア車＋１０両編成の普通列車が
こないだのダイヤ改正でもまだ残った。
Ｅ２３３系とＥ２３１系の併結ができれば、
Ｅ２３３系の付属編成数本を増やして全てを１５両編成にできる？

>>182
メリットは？

>>183
混雑緩和。

だったら、平塚駅での増解結反対派を押さえつければ？
午前最終の沼津発と、その後に続く熱海発の2本が10両だが、平塚でカラ待避で4、5分止まっているはず。だからその30分くらい前の小田原行き下りから付属をひったくれば良いだけ。
それと231と233の併結はやらないみたいよ

東の運行担当社員がもしこのスレ見たら
ガキの勝手な討論に大笑いだろうなｗ

>>182
×こないだ
◯この間

>>181
それならば、熱海以西の東京山手線内発着特例廃止ってことでw

静岡行き復活しろ

静岡行き復活しろ

15両グリーン車付きで静岡まで行け


ついでに島田行きも復活しろ

あと沼津行きも大増発しろ！


名古屋までグリーン車つないでこいや

>>185
Ｅ２３３系とＥ２３１系の併結は試験のみで終わってしまうでしょうか。
あれは何だったのかと疑問に残る。
１１３系と２１１系の併結試験を思い出す。
>>187
フォローサンクス。

大阪人だけど、関東のスイカの利用は凄いんだな。
どこの店行ってもスイカが利用できるんだな
関西特に大阪はPITAPAだけ利用可能の店が多い。

全部15両にしろや

エクスプレス色の185系昨日下田にいたけど何であれがいるんだろうwww

>>177
気持ちは十分わかるがリンク長すぎだし

伊東線内⇔沼津・三島に特例を作ればそれで十分。

>>194
踊り子色が大宮へ引っ越したのでエクスプレス色と共通運用になったのさ(踊り子7両のみ)


ただあまぎ色、湘南色は大宮･川越？で引きこもり中

テンプレも読めない田舎もん丸出しの馬鹿が大量にいると聞いてやってきたｗ

とにかくガキが休みになるとどのスレにも変な厨がいっぱい沸くからなｗ

おっさんからおまいらの大好きな昔懐かしノスタルジーな時刻表をプレゼント
1997年3月ダイヤ改正版の東京口時刻表を気が向くまで公開してやる
ttp://up.null-x.me/poverty/img/poverty55779.jpg
ttp://up.null-x.me/poverty/img/poverty55780.jpg
ttp://up.null-x.me/poverty/img/poverty55781.jpg
ttp://up.null-x.me/poverty/img/poverty55782.jpg
ttp://up.null-x.me/poverty/img/poverty55783.jpg
ttp://up.null-x.me/poverty/img/poverty55784.jpg
ttp://up.null-x.me/poverty/img/poverty55785.jpg
ttp://up.null-x.me/poverty/img/poverty55786.jpg
ttp://up.null-x.me/poverty/img/poverty55787.jpg
ttp://up.null-x.me/poverty/img/poverty55788.jpg
今と違って昔はまだ腐った国鉄体質が抜けず
需要とは裏腹に無駄に熱海以西の長距離走らせてた
wikiの某サイトには○○直通が毎時1本あったとあるがいつものお得意の虚偽捏造報告

さらに手元には1986年の全国時刻表と2000年の小田急（東海道も記載）の時刻表もある
1997年と2000年はあまり変化がないが1997年と1986年の変更ポイントは
・静岡行の3本が浜松行
・373系MLながらは23:25発の165系大垣夜行
・特急東海は165系急行
・SVOは勿論存在せず
・ブルトレはさくらが列車番号1であさかぜ2往復やみずほの運行

記憶に残ってる今までの東京口の歴史を振り返ると時代の流れを感じる
・スカ線分離（東戸塚開業）による東海道戸塚停車
・急行東海や伊豆が153系→165系→全廃
・183系あまぎ→185系踊り子
・ブルトレ紀伊廃止
・ブルトレPF機も65-500→1000→66→全廃
・東京駅東海道線ホーム削減（7線→4線）
・通勤型の113系→プラス211系→373系撤退→185系撤退→現在（E217系、E231系、E233系のみ）

９７年なんてつい最近じゃん。それにもっと大きな画像で貼らないと読めねーよ

>>198
GJ！

>>199
＞９７年なんてつい最近じゃん。それにもっと大きな画像で貼らないと読めねーよ
15年前をつい最近だなんて老人だなｗ
その証拠に相当老眼入ってんぞｗ
拡大しなくともこの画像だけで十分認識できるｗ

>>198
快速も普通も今より速いね
東京〜横浜が特急１９分、普通２４分とは
１９８６年も是非！踊り子が藤沢や茅ヶ崎に停まっていた頃？

普通東京〜浜松行、14系客車の踊り子ダイヤを見たいな…

伊豆に行かない時点で踊り子は名乗れないだろ。
ここはひとつ、スーパーライナー家康号とかベタな名前をだな…

茅ヶ崎に疎開中の高崎211、幕は回送のままなんだな
我孫子に疎開した田町211は、島田や東海道線等のレア表示を出していたのに

しかし、茅ヶ崎でEXP色の185と211系3000番台が見れるとはw

97年と言えば、東京駅が北陸新幹線ホーム工事で劇狭だったんだよな。
よく2面3線でラッシュの普通を清掃して捌いていたな

×北陸新幹線
○長野（行）新幹線

湘新がある点を除いて、97年当時のダイヤのほうが便利だと思うのは俺だけか＞

香ばしいのが来たな
>>207
ID:0nhOFG1e0にとってのメリットは何かな

現在との相違点
湘新がない
今より本数が幾分少ない
ブルートレインや特急東海がある
不要な西の田舎への空気輸送電車が多数存在

たくさんの同胞がいる事でも確認したいのか
そんな事思うのは工作員くらい
早急に祖国へお引き取りください

今思うと湘新が邪道だな…

今思わなくても湘新は誕生時から邪道

>>206
正式には北陸新幹線
東京駅は東北新幹線のみ

>>209
湘新そのものより湘新を優先するために
東京発着列車を無駄に遅く走らせることが邪道

>>209-210
開通直後は、
231や217や215や211-3000や115や、新宿工事期間中は113だとか、ほんと多彩な電車が走っていたよな。

湘新は既存の東京発着の東海道の本数を犠牲にした訳じゃなく
元々余ったスジを利用してできた電車だから全く邪道とは思わないが
東海道線の車両（湘南カラーや215）が戸塚までスカ線走ったり
一部は保土ヶ谷や東戸塚に停車するのが邪道だと思ってる

妄想だと分ってるが
山手貨物-大崎-地下線にて大井町付近で東海道転線か
山手貨物-大崎-蛇窪-品鶴-鶴見付近で東海道転線なら邪道と思われなかったのかな

もしくは東海道貨物線に並行する全ての駅を造り
藤沢以西は東海道貨物線を利用
武田製薬だっけで東海道をオーバクロスし
鎌総の洗車機辺りで合流し
大船からはスカ線利用すればいいのにな

>>214
何本か犠牲になってるでしょ。東京発着

>>216
待ちは発生しても
毎時6本の東京発着だったものが湘新になったんじゃないから
本数は犠牲になってないんじゃないか？

>>214
りんかい線から東海道線に転線するのはむずかしそうだが
後者はありえそうだな

焼身直後の下り戸塚機外停車どうにかならんの

>>217
昔は東京発が毎時７本だったのでは？
アクティーを含めると