東北本線盛岡口･IGR･青い森鉄道･八戸線･大湊線11

1 ：突然落ちたので。：2012/08/14(火) 15:03:52.05 ID:xA8eGQ8AO

東北本線の一ノ関以北（盛岡支社管内がメインです）及び、IGRいわて銀河鉄道線、青い森鉄道線、八戸線、大湊線について語るスレです。

ローカルスレにつきage進行で。その他テンプレ等は>>2以降を参照してください。

次スレ立ては>>980を目処に。重複＆スレ乱立阻止のため、一度宣言してからスレ立てをお願いします。

前スレ
東北本線盛岡口･IGR･青い森鉄道･八戸線･大湊線10
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1326253774/
過去スレ
東北本線盛岡口・IGR・青い森鉄道・八戸線・大湊線9
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1300199188/
東北本線盛岡口・IGR・青い森鉄道・八戸線・大湊線8
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1293817674/l50
東北本線盛岡口・IGR・青い森鉄道・八戸線・大湊線7
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1290591207/l50
東北本線盛岡口・IGR・青い森鉄道・八戸線・大湊線（実質Part6）
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1277138225/
東北本線･いわて銀河鉄道･青い森鉄道スレ Part4の2（実質Part5）
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1244102883/
東北本線･いわて銀河鉄道･青い森鉄道スレ Part4
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1222149091/
東北本線・青い森鉄道・いわて銀河鉄道スレPart3
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205655094/
東北本線･いわて銀河鉄道･青い森鉄道線スレ@vol.2
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1191135538/
東北本線･いわて銀河鉄道･青い森鉄道スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190276219/

2 ：名無し野電車区：2012/08/14(火) 15:05:51.65 ID:DqPXH7Vz0

東北本線：一ノ関以南は↓へ。
【黒磯】東北本線仙台口スレッド 5【一ノ関】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1303571915/

津軽線・津軽海峡線は↓へ。
津軽線〝津軽海峡線〟江差線スレ Vol.6
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1340790751/

奥羽本線は↓へ。
【福島山形】奥羽本線スレッド18番線【秋田青森】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1338887561/

3 ：名無し野電車区：2012/08/14(火) 15:08:09.08 ID:DqPXH7Vz0

前スレはレス452でdat落ちされました。
東北本線盛岡口･IGR･青い森鉄道･八戸線･大湊線10
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1326253774/

再度のdat落ちがないように、常に「から『age』」状態にしましょう！！

4 ：名無し野電車区：2012/08/14(火) 21:37:41.33 ID:2fmNTAm40

>>1
乙！！

前スレ突然落ちたことは残念だったけど、今後もよろしく！！

5 ：名無し野電車区：2012/08/15(水) 11:35:13.06 ID:QWrPb3eO0

新スレも盛り上げようゼ!!

6 ：名無し野電車区：2012/08/15(水) 14:44:26.85 ID:a9JfYmQZ0

nurupo

7 ：名無し野電車区：2012/08/15(水) 22:33:14.43 ID:8aFaq4d20

今年の盛岡駅の帰省ラッシュ去年より多かった気がする。
やっぱ列車のほうが楽だもんね

8 ：名無し野電車区：2012/08/16(木) 07:49:15.08 ID:e4hjhDrY0

9 ：名無し野電車区：2012/08/17(金) 07:05:47.97 ID:vd9c00GQ0

盆中の平日(13日～16日)、リゾートうみねこは来なかった。（タラコ車両が来た。）

10 ：名無し野電車区：2012/08/17(金) 08:09:38.83 ID:LlO+DZOyO

ねぶたの時期青森行った。一年ぶりに帰青したら、筒井地区の新駅の工事始まってたね。

11 ：名無し野電車区：2012/08/17(金) 09:46:37.36 ID:dXZo2vje0

ぬるぽ

12 ：名無し野電車区：2012/08/17(金) 11:56:07.37 ID:vd9c00GQ0

>>6 >>11
ｶﾞｯ!!

13 ：名無し野電車区：2012/08/17(金) 17:28:37.48 ID:ImcqfxkdO

>>9
確かに時刻表では「土曜・休日運転」とあるもんな。そういう俺も三鉄車との交換狙いで階上へ行って失敗した訳だが

14 ：名無し野電車区：2012/08/18(土) 10:38:49.16 ID:0lRr943IO

>>13
だよね

15 ：名無し野電車区：2012/08/19(日) 11:53:42.21 ID:7U5+jpdR0

今日は極暑

16 ：名無し野電車区：2012/08/19(日) 22:54:37.52 ID:vYbNZ3Lh0

花火大会に伴ってか八戸線455Dは4両編成だったな

17 ：名無し野電車区：2012/08/21(火) 11:31:04.01 ID:Ffwh57aT0

冷房のない八戸線は砂漠だ。

18 ：名無し野電車区：2012/08/22(水) 14:32:08.95 ID:BhFY8+O10

光星学院決勝進出あげ

19 ：名無し野電車区：2012/08/23(木) 16:17:34.55 ID:fFtH2r/yO

>>18
準優勝は面白くない。

20 ：名無し野電車区：2012/08/25(土) 06:56:20.25 ID:W33aC9gPO

盛岡～好摩でｷﾊが爆走しなくなり、つまらん。
(はつかりｽｼﾞ消滅からﾀｲﾑﾗｸﾞ長かった)

21 ：名無し野電車区：2012/08/25(土) 13:16:38.95 ID:TbuhK2SC0

>>10
基礎工事してたね。

どうでもいいけど、小柳～東青森は45km/hしか出さないのね、ちょっとねえ。

22 ：名無し野電車区：2012/08/25(土) 13:35:32.88 ID:Mzj0JP4V0

JRのクソ加速度じゃどうしようもない

23 ：名無し野電車区：2012/08/25(土) 15:34:15.56 ID:lpvmRhwb0

駅間が短いうえに、東青森2番（下り）は待避線のようなものだし。

24 ：名無し野電車区：2012/08/26(日) 15:21:23.62 ID:RX37UUpO0

からａｇｅ厳守

25 ：名無し野電車区：2012/08/26(日) 18:11:56.31 ID:PjrwNrWX0

八戸線は新幹線以外ではJRが最初に全線復旧してくれた路線なので、
なるべく乗るようにしてます。地震前にくらべると多少乗客が増えたような
気がしないでもないですが。八戸線沿線のみなさん廃線させないためにも
なるべく利用しましょう。無くなったら大変です。

26 ：名無し野電車区：2012/08/29(水) 08:41:05.04 ID:dQfRkkDe0

イエーィ、ロングシートさいこーだぜぇ～
電車が揺れる度に、オーバーリアクションでおフェラだぜぇ

フルボキキしたわたくしの将軍様が、目前に座る美女の横のおっさんの顔にぶちゅー

27 ：名無し野電車区：2012/08/30(木) 01:30:28.43 ID:9PsGzYVJ0

長距離運転の回復運転に、軽量ロング車両は持って来いなんだよなｗ

尼崎事故も軽量ロング車両だったじゃん。

28 ：名無し野電車区：2012/08/30(木) 10:14:53.86 ID:9PsGzYVJ0

ロングシートが続くと疲れるっていう苦情が多いから、
どうだろう北上－盛岡間は全て座席なし編成にしてみては

29 ：名無し野電車区：2012/08/31(金) 01:41:41.48 ID:XWeF8ekk0

一ノ関－盛岡も、弘前－青森も、E721にすればいいやん。
701はゴミ。

30 ：名無し野電車区：2012/08/31(金) 04:54:02.45 ID:W4hIm0W40

あの座席、コンクリートが混ざっているらしいぜ

31 ：名無し野電車区：2012/09/01(土) 14:11:36.44 ID:T3FUOLbE0

絶対「から『age』」推奨！

「から『sage』」禁止。

32 ：名無し野電車区：2012/09/02(日) 03:14:34.39 ID:nTNG/uaL0

ロングシート車は１00人乗っても大丈夫！

33 ：名無し野電車区：2012/09/02(日) 03:52:08.88 ID:NbmtNSdZO

>>25陸中八木は近くに高台あるの？

34 ：名無し野電車区：2012/09/03(月) 21:41:05.50 ID:LXTSH7UQ0

35 ：名無し野電車区：2012/09/04(火) 12:36:46.29 ID:slMJkAlL0

おいっ、IGRも18で素通りさせんかいっ、ワレ！

36 ：名無し野電車区：2012/09/04(火) 22:43:02.70 ID:G1ojEeXS0

しかし新幹線開通後、野辺地の凋落には目を覆う

37 ：名無し野電車区：2012/09/05(水) 02:28:31.67 ID:gIwEE5yK0

もともと大したことなかったではないか

38 ：名無し野電車区：2012/09/06(木) 13:32:47.77 ID:a2UQlkC+0

>>33
ある。
高台からの写真
ttp://www.toonippo.co.jp/tetsu_map/detail.asp?no=3024

39 ：名無し野電車区：2012/09/06(木) 14:01:28.12 ID:D22wKB300

来年あたり、カシオペアが羽越本線経由に変更されるよ。
その試運転を兼ねて、羽越本線経由のカシオペアツアーが企画されている
http://tabiris.com/archives/754
あけぼのが廃止になるのでその分スジが空くしな
ということは、ＪＲ東に納めるカシオペアの車両使用料がその分浮くから青い森やＩＧＲにとっては朗報じゃないか？

40 ：名無し野電車区：2012/09/07(金) 00:23:38.09 ID:wIuy+XxZ0

今、青い森は18切符と北東パス両方利用できて（前者は直通乗車のみだが）便利なんだが
IGRは北東OK、18切符はアウトという運用。
しかも八戸側にIGRは改札持ってなくて盛岡だけに関所を設けてる。
今日も爺が一人胸倉つかまれて連行されてた。
間違えて乗車する客で儲けようって根性はよろしくない。国鉄資産を山賊が悪用してるみたいだ。
どうしても厳格にやるってんだったら、八戸も完全分離の改札にすべき。

41 ：名無し野電車区：2012/09/07(金) 08:52:42.44 ID:3u75389T0

胸倉って、IGRって糞やな

駅員とダイヤ考えとる奴、クビでええで
盛岡での乗り継ぎ時間、短いねん、ダボが！！

42 ：名無し野電車区：2012/09/07(金) 11:16:19.57 ID:av2sFiHyO

日曜日は、待ちに待った三沢航空祭だ!!
青鉄+十鉄による臨時バスでゴー!!

>>40
＞どうしても厳格にやるってんだったら、八戸も完全分離の改札にすべき。

八戸駅在来線は改札口・ホームとも構造上の制約から、大改造するには莫大な費用がかかるため、八戸線を含めた管理人である青鉄（ＪＲは新幹線側のみを管理）だけでは無理がある。

43 ：名無し野電車区：2012/09/07(金) 12:40:49.93 ID:UzIb7k9T0

ここまで強烈に誤乗収入を挙げてる鉄道って、他にないだろ。
三重の鈴鹿のあたりがありそうな気もするがトラブルは見たことない。
ていうか2900円、会社の収入になってるのかどうか。

他の客としても夜が明けても気分悪いわ。カンボジアの警官を思い出した。

44 ：名無し野電車区：2012/09/07(金) 19:29:14.81 ID:vZndfwCB0

まあ、盛岡ー八戸は、新幹線使えと言うことだ
自分も悩んだが、ＩＧＲ＋青い森の運賃に６００円程度追加すれば特定に乗れるから
もっとも、自分は、一日２往復の高速バスを使うんだが
１８キップ涙目ざまあ

45 ：名無し野電車区：2012/09/07(金) 20:46:24.95 ID:jpd4kLn90

おれはもうIGRは存在しないものとして、全国初の新幹線特例区間にすべきだと思うよ。

46 ：名無し野電車区：2012/09/07(金) 21:07:42.85 ID:AkGxwBwVO

>>39
むしろIGRや青い…にとっては減収になって痛いんじゃないかと思った。
また、カシを羽越線で走らせるのは、新幹線新函館開業後を
見据えた、本州内での活用法の模索とばかり思ってた。

旅客鉄道はEH800は作らないだろうから…

47 ：名無し野電車区：2012/09/07(金) 21:56:22.68 ID:FDYVfaw/0

新幹線が出来たのだから我慢せよ

48 ：名無し野電車区：2012/09/09(日) 18:22:07.77 ID:NiajsuX30

今日の三沢は雨降ったりやんだりだったな。

49 ：名無し野電車区：2012/09/09(日) 22:27:51.63 ID:KNH4YauZ0

東日本の18切符離れもあるみたいだけど、どうも銀河線の異物感がしっくりこない。

50 ：名無し野電車区：2012/09/10(月) 16:34:18.67 ID:CImidYZj0

花輪線～銀河鉄道との１８きっぷ優遇措置がないのは、本数が多くライバルである高速バスの存在だから。

51 ：名無し野電車区：2012/09/10(月) 17:11:33.67 ID:4qDECHn80

ライバルの高速バスは困るだけでしょ・・・18切符で乗せた場合

52 ：名無し野電車区：2012/09/10(月) 18:11:52.70 ID:jT2mSsBn0

[email protected]

メールしてくださいメールしてくらたらあなたの口座に1万ふりこみます

53 ：名無し野電車区：2012/09/11(火) 23:58:05.41 ID:mkqQ4VkP0

IGRとかもうみっともないから、廃線でええで、廃線で

そもそも、学割を廃止しろってなｗ
田舎路線なんか、もう高校生しか乗ってないんやし

あと、車内喫煙させたらんかい、高校生も時間潰すんたいへんで、こりゃストレス溜まっとるで

54 ：名無し野電車区：2012/09/12(水) 14:32:40.11 ID:q/lwvluzO

55 ：名無し野電車区：2012/09/12(水) 22:17:50.05 ID:a4uaFaVfi

ＩＧＲが嫌なら
高速バスみちのく号・ヨーデル号を使えば？

56 ：名無し野電車区：2012/09/13(木) 03:05:43.35 ID:wHP+InUa0

社会実験を開始するそうだ

青い森、仙台一ノ関、秋田新庄でそれぞれ１２月より１編成のみ３両の関西型転クロを運行させるとのこと。

57 ：名無し野電車区：2012/09/13(木) 10:55:28.82 ID:CZMhuJAb0

>>56
ソースは？

58 ：名無し野電車区：2012/09/15(土) 17:15:38.59 ID:PJ34T/Hc0

本数削減、まじ迷惑

59 ：名無し野電車区：2012/09/16(日) 12:55:02.38 ID:cCDnoAJV0

60 ：名無し野電車区：2012/09/17(月) 02:50:17.20 ID:GmwNq+t00

並行在来線の東北本線のうち小川原青森間のみ特別豪雪地帯のため
青い森が青森県に支払うべき線路使用料を国が肩代わりしてもらっている。

新潟ゴネで有名な除雪費用補助金を年間10億円貰っているようなものだが
さらに減免措置も受けてもあまり万全な支援体制とはいえないよね。

東北町　野辺地町　平内町　青森市

61 ：名無し野電車区：2012/09/17(月) 09:53:54.72 ID:kzu8oIdV0

セブン＆アイホールディングスはセブン－イレブンの青森県内出店断念と共に、青森県内におけるイトーヨーカドーの店舗展開を縮小する模様。

県下4店舗のうち、今後運営継続となるのは五所川原店（ELM）・青森店の２店舗のみとし、
弘前店については建物の老朽化や核テナント契約延長更新をせず撤退、
八戸沼館店は不採算のため撤退すると見られる。

青森県民よ！、セブン－イレブンは諦めるべき！！

62 ：名無し野電車区：2012/09/19(水) 05:31:03.72 ID:TnuOhFJsP

>>61
弘前店は自社ビル。

63 ：名無し野電車区：2012/09/19(水) 11:18:27.81 ID:u06Ps0tQ0

東北本線の終点はずっと青森でそれを前提にした歌も出来たよな。

64 ：名無し野電車区：2012/09/19(水) 17:55:02.79 ID:s90Nv59KO

今の終点は盛岡なのね

65 ：名無し野電車区：2012/09/19(水) 22:17:49.57 ID:NjWWyQQw0

ついに青い森鉄道にも浅虫温泉に限りレンタサイクルサービスが。
来年からは４月～１１月までになるかな。

66 ：名無し野電車区：2012/09/20(木) 01:36:17.80 ID:N5t3jzr+0

向山にもあったね。ま、いっか。

67 ：名無し野電車区：2012/09/20(木) 09:31:37.10 ID:XcLZQIFq0

>>64
終点が盛岡になったから東北本線は日本最長の在来線じゃなくなったんだよね。

68 ：名無し野電車区：2012/09/21(金) 18:22:52.14 ID:FonZhFKN0

>>66
そういえば、向山ミュージアムを営業してる自治が
向山でレンタサイクルサービスしてたな。

69 ：名無し野電車区：2012/09/22(土) 22:51:38.04 ID:roRdA5xB0

ジパング平泉号乗ってきた、

70 ：名無し野電車区：2012/09/23(日) 05:05:46.04 ID:zJ7DcF8b0

>>69
おしっこ臭かっただろう

71 ：名無し野電車区：2012/09/24(月) 14:55:41.36 ID:KZDItVPx0

おしっこの香りといえば、701系ロング！

72 ：名無し野電車区：2012/09/24(月) 17:58:59.32 ID:MRHoUiwz0

内陸で踏切でストップした際に鈍行の車内見ると20時台の鈍行すら過疎ってんだな。
やっぱり自家用車移動が無難だもんな岩手は。

73 ：名無し野電車区：2012/09/25(火) 09:42:25.77 ID:R08Kv6GH0

10/6
車両キチ祭りにワンデー仙台使って行こうと思ってるんだけど
申し込み2名からなんだ、誰か行く人いない？

74 ：名無し野電車区：2012/09/25(火) 15:34:14.47 ID:dWrf2/3j0

八戸駅のまわりが発展していたら、新幹線建設のときにペデストリアンデッキも
建設されていたのではないかとおもう。

75 ：名無し野電車区：2012/09/26(水) 18:45:25.69 ID:FS2N05vK0

ＩＧＲ運賃値下げするのか

76 ：名無し野電車区：2012/09/26(水) 20:40:48.67 ID:u9t+l9bJ0

矢幅駅が新しくなっていてビビった(汗)
はまゆりも停車するし

77 ：名無し野電車区：2012/09/27(木) 07:34:30.85 ID:H3K4JJhu0

ＩＧＲいわて銀河鉄道は、割引率が低い通勤定期の運賃を来年４月から最大２１．５％値下げする。
累積赤字が解消される見込みとなったため。
ＩＧＲはマイカー通勤から列車通勤への切り替えを期待している。

http://www.asahi.com/travel/rail/news/TKY201209260626.html

78 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 18:30:08.52 ID:2ZRrj57m0

三年くらい前に冬だけ軽くIGRを利用したが、高くてびっくりしたな。
あっち方面に暮らしてる高校生の親は負担軽くなって喜ぶだろな。
高いらしいもんな定期ｗ

79 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 18:31:09.70 ID:2ZRrj57m0

>>76
何年振りに利用したの？
それとも、今月もっと新しくなったのかな？

80 ：名無し野電車区：2012/10/05(金) 02:18:16.20 ID:P2G+Wl+y0

利用者が増えて普通運賃も全体的に下がるとありがたい

81 ：名無し野電車区：2012/10/05(金) 18:47:50.06 ID:0wvychol0

お前ら青い森鉄道まつりと銀河鉄道まつり行く？

82 ：名無し野電車区：2012/10/06(土) 09:46:34.98 ID:M89MRYq10

青い森鉄道まつりは三陸鉄道車両乗り入れがイベントの中心？みたいだけど
自分だって10-20年後はどうなってるかわからない会社なのに
三陸鉄道を助けてる余裕があるのか、ってつっこみたい。

83 ：sage：2012/10/06(土) 11:42:52.68 ID:shbutbYX0

IGR運賃の値下げ発表と同じくして社長の交代？
なんだなんだ？？

84 ：名無し野電車区：2012/10/06(土) 14:26:57.75 ID:wggjQBiN0

銀河祭りのレール販売っていくらぐらいするの？

85 ：名無し野電車区：2012/10/06(土) 17:42:58.27 ID:M89MRYq10

全くの推測だけど、以下のような感じだと思う。

大株主の県（知事）は人気取りのために、黒字になったんだから値下げさせたい。
社長としては、今は黒字でも今後人口がどんどん減って経営が苦しくなるのはわかりきってるから
なるべく値下げしたくない。
でも、大株主の知事には逆らえないから、抗議の意味で辞任。

86 ：名無し野電車区：2012/10/06(土) 17:46:10.23 ID:CPZPiR+40

ジパングで盛岡に来ました。
仙台より華やか！！

87 ：名無し野電車区：2012/10/06(土) 18:19:15.75 ID:u9fqxi2B0

大湊線と八戸線の車両検査はどうしてるんだろ・・・

88 ：名無し野電車区：2012/10/06(土) 19:11:20.69 ID:ccEGo1n90

>>77
通学定期の上限設定は、遠距離通学生に朗報か
>>85
地方鉄道は今後も経営環境の悪化がありえるから、確かに安易な値下げは自重した方が良いんだろうな

89 ：名無し野電車区：2012/10/09(火) 09:43:27.82 ID:dV1oD+b40

90 ：名無し野電車区：2012/10/11(木) 13:20:40.87 ID:Ym77Lu0G0

91 ：名無し野電車区：2012/10/11(木) 22:03:16.75 ID:0mZ4nRFK0

こいつらはいつまで701なんて使ってるんだろうか…

92 ：名無し野電車区：2012/10/11(木) 22:31:51.23 ID:Ibsk2vh/0

JRが東北本線で使っていたお古を、そのまま安く買っただけでしょ。
運転士もJRから移籍だっただろうし、なれてる車の方が良かったんじゃない？

93 ：名無し野電車区：2012/10/11(木) 22:35:56.39 ID:EN5FV2rG0

まぁ開業当初としては賢明な判断だ罠

JRから出向者を受け入れれば両社に利があるわけだし

94 ：名無し野電車区：2012/10/11(木) 22:51:41.03 ID:WzC8R7360

青い森鉄は
経営苦しいの？

95 ：名無し野電車区：2012/10/12(金) 01:37:56.38 ID:GcYAUdXnO

>>94
モーリーも最初から真っ青

96 ：名無し野電車区：2012/10/12(金) 02:42:12.04 ID:/PZssW6T0

東北本線全体なら東京近郊の利益で閑散区間を維持できるだろう
閑散区間だけ切り離せば悲惨なことになるのは自明

97 ：名無し野電車区：2012/10/12(金) 06:08:09.20 ID:PF9baEDf0

青い森鉄道は、青森県から線路使用料を安くしてもらっているからな
それでなんとか黒字らしい
>>92-93
そういうことだよね
あと、青い森鉄道がE721系タイプの新車を導入するとの記事を最近見かけたな

98 ：名無し野電車区：2012/10/13(土) 01:13:30.40 ID:bMF2wAwB0

青い森鉄道が新造車両導入へ
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2012/20120727221252.asp
青い森鉄道が新造車両のベースとするJR東日本のE721系（JR東日本提供）
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2012/imags2012/0727s.jpg

青い森鉄道（本社青森市、小林巧一社長）は27日、本年度から2015年度までの
中期経営計画を発表し、新造車両2編成計4両を導入することを明らかにした。
計画では収支改善を進め、4年間で計約5億円の線路使用料を県に支払う目標を掲げた一方、
引き続き毎年5億円前後の減免（＝公費負担）を受けなければならないとの厳しい予測も示した。

中期経営計画や新造車両購入は、同日青森市のねぶたの家ワ・ラッセで開かれた臨時取締役会で承認された。
同鉄道は現在9編成18両を保有するが、大半はJR東日本からの譲渡で、
新造車両の導入は02年の八戸－目時間開業に際して以来となる。
同社のE721系をベースとし、価格は1編成4億2千万円。
1編成は購入、もう1編成はリースとなる。低床化され、ドア部分にステップがない構造で、
車内トイレも車いすがスムーズに動ける空間を設ける。

新車両の投入は、14年3月予定の筒井地区新駅（青森市）開業に合わせた輸送力増強などが目的。
13年12月をめどに新車両の引き渡しを受け、試運転を行って同駅開業に間に合わせる。
また、現在は通常列車の一部や増発列車についてはJRの車両で対処しているが、
新車両の投入でJRへの車両使用料の支払いも減らせるという。

小林社長は取締役会後の会見で「新造車両導入は経費削減面で効果がある。
計画期間以降の削減効果はさらに大きい」と強調した。

99 ：名無し野電車区：2012/10/13(土) 04:36:39.57 ID:Wo4cE4vE0

青い森さん
JRから貰ったと思ってた車両も代金支払ってたのか、、、、

100 ：名無し野電車区：2012/10/13(土) 04:49:38.82 ID:Lx+PcA+D0

えー、あの乗り心地最悪のロングシートで、金とっとったんかー

JR東って最悪やな、そりゃ鉄道離れおこるわー

101 ：名無し野電車区：2012/10/13(土) 07:25:38.74 ID:IALNZ02m0

>>98
東奥日報「Ｗｅｂ東奥」は、（県内ニュース）実質購読者限定の有料サイト。（デーリー東北も、携帯サイトへの誘導による実質有料＜ウェブ版は携帯版よりも記事文章が短いため。＞）

102 ：名無し野電車区：2012/10/13(土) 07:53:50.92 ID:2BgsEZur0

ワンオフだとE721は2両で4億2000万もするのか…
結構お高い車両なのね

103 ：名無し野電車区：2012/10/13(土) 08:24:07.63 ID:rdbSqMxZ0

寒冷地仕様の交流電車ならJR北海道の車両があるが、あちらは3両編成だし、
2両編成だと521系があるが交直流電車は青い森鉄道的に不要なわけで、
諸般の事情により、車両価格の高さには目をつぶり自前のE721系導入なんだろうね

104 ：名無し野電車区：2012/10/13(土) 09:09:35.62 ID:n//fBA4o0

整備委託するならＪＲ東と同じ車両がいいよねえ

105 ：名無し野電車区：2012/10/13(土) 09:18:22.32 ID:rdbSqMxZ0

>>104
そういう事だよね

106 ：名無し野電車区：2012/10/13(土) 09:46:42.66 ID:ZQeh+Rh20

青い森鉄道
撤退したら困るのはJR？

107 ：名無し野電車区：2012/10/13(土) 09:47:45.74 ID:VVFzvlFj0

>>100
　JR東日本に払うお金を減らすと、国税に払う額がそれ以上に増える。
まぁ、ニートには解らない世界だけど。

108 ：名無し野電車区：2012/10/13(土) 10:36:12.13 ID:gb30k+gg0

>>106
JR東は困らないけど、
JR貨物はめちゃくちゃ困るだろう。
北海道の貨物を奥羽本線回りルートに変えるしかないが
単線区間が多くてスジ組めるだろうか。

109 ：名無し野電車区：2012/10/13(土) 10:56:58.59 ID:rdbSqMxZ0

>>108
東北本線経由の貨物列車を奥羽本線に移すとなると、北上線や陸羽東線が浮かぶが
東北本線と同じ両数では走れないだろうから、結局は上越線経由になりそう
そうなるとJR貨物は困るだろうね

110 ：名無し野電車区：2012/10/13(土) 13:14:25.86 ID:YzdXTi66P

>>108
現段階で単線・駅間・信号場間の長さが原因で、
奥羽本線の弘前～青森は目一杯詰めまくったダイヤだし、
普通に考えて無理だろ。

退避施設を今の倍以上作ったら、いけるかもしれないけど、
管理コスト(特に冬場)増大とか、諸々考えたら、
複線化した方が手っ取り早い、となる。

そうすると、JR東も困ることになる。

JR貨物としてはそれプラス青函の制限も出てくると、
完璧に終わる。

111 ：名無し野電車区：2012/10/13(土) 20:07:34.80 ID:gb30k+gg0

IGRまつりどうだった？
明日の青い森鉄道まつりには行く。

112 ：名無し野電車区：2012/10/14(日) 16:31:17.62 ID:0v6znvcY0

お前らしかいねぇ…
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20121014/k10015729481000.html

113 ：名無し野電車区：2012/10/14(日) 18:44:23.01 ID:5sZJaVIb0

青函トンネルはJR貨物のドル箱路線？

114 ：名無し野電車区：2012/10/14(日) 19:20:36.30 ID:yMet56V/0

>>112
あ、弓×糸×だ！！

115 ：名無し野電車区：2012/10/14(日) 19:38:32.09 ID:wfidieQo0

乗務員はどうしたんだろう・・・

116 ：名無し野電車区：2012/10/14(日) 23:10:23.21 ID:JYHM72GZO

>>103
あちらも2両で4億円くらいだったはず
高いよね

117 ：名無し野電車区：2012/10/15(月) 01:05:44.56 ID:vzJYWEXp0

>>115

久慈～青森間八戸運輸区

118 ：名無し野電車区：2012/10/15(月) 05:26:00.53 ID:Y0gXUk/b0

>>117
青い森鉄道は気動車を持たないから、JRの乗務員に動かしてもらうしかないか

119 ：名無し野電車区：2012/10/15(月) 14:15:12.73 ID:hjHKfTBrO

>>118
津軽線非電化区間（蟹田以北）運用の都合だから。

120 ：名無し野電車区：2012/10/15(月) 20:15:12.66 ID:88pXqmGs0

函館まで新幹線開業したら新青森は賑わいなくるのかしら？

121 ：名無し野電車区：2012/10/15(月) 20:35:23.61 ID:JII56bZB0

>>120
県庁所在地かそれに準ずる規模の都市で
昔からある中心駅ではないところに出来た新幹線新駅と比べては？

と思ったが東北新幹線にはそういう駅が無いな
大宮・宇都宮・郡山・福島・仙台・盛岡・八戸・・・・・・ふむ
新白河や新花巻、那須塩原と比べても意味無いしなぁ

新横浜・新大阪は首都圏だから周辺人口がケタ違いで参考にならないし
静岡・浜松・名古屋・京都・岡山・広島・・・・ふむ

既存駅から新青森の行く末を類推するのは難しいのかね

122 ：名無し野電車区：2012/10/15(月) 21:50:30.67 ID:TlKNaNLe0

>>117
そうか！八戸区なら八戸線乗ってるし
青い森線内も乗れるから36型動かすのなんて楽勝なのか

123 ：神奈川県在住者：2012/10/16(火) 12:34:18.82 ID:WIbT0pR0O

IGRのHPを見ていたら、来年から値下げですか。青山や巣子の様に、端末機導入して硬券等無くなるのかな？

124 ：名無し野電車区：2012/10/16(火) 19:10:26.79 ID:6UDOsYtw0

http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=1809
・フリーエリアは、ＪＲ東日本線、ＪＲ北海道線、青い森鉄道線、ＩＧＲいわて銀河鉄道線、北越急行線及び富士急行線の全線とし、
フリーエリア内は普通列車（快速含む）普通車自由席が乗り降り自由です。

青森～木古内～函館は「なに鉄道」になるんだっけ？

125 ：名無し野電車区：2012/10/16(火) 19:25:34.82 ID:C6XGmp3p0

>>124
津軽海峡線、江差線、函館本線？

126 ：名無し野電車区：2012/10/16(火) 21:02:22.05 ID:WRDJkoJn0

青森～木古内はJRのまま。
木古内～五稜郭は松前鉄道だろうか。なんだろね。

127 ：名無し野電車区：2012/10/16(火) 21:06:24.72 ID:Dg0eMx7f0

津軽海峡線は、すべて各駅停車になるの？

128 ：名無し野電車区：2012/10/16(火) 22:01:01.89 ID:ow2C9t0C0

津軽海峡線は北海道新幹線になって津軽今別駅は新幹線奥津軽駅に
知内駅は廃止、竜飛海底駅と吉岡海底駅は非常時の避難施設に変わるんだろう

129 ：名無し野電車区：2012/10/17(水) 22:24:11.61 ID:+51ODVZk0

>>120
空港と同じでしょ
「新幹線に乗るための駅」
新幹線の発着に合わせて人が集散する
まあでかい駐車場があるからかなり広域に集客するとは思うけど

130 ：名無し野電車区：2012/10/17(水) 23:10:25.08 ID:ShWLEzZZ0

盛岡から青森までロングシート？
風景楽しめないのかな？

131 ：名無し野電車区：2012/10/17(水) 23:53:23.94 ID:MD54bvju0

泣く子も黙るロンシ－は、黒磯からだよん

132 ：名無し野電車区：2012/10/18(木) 06:54:15.23 ID:VBM3SVAf0

ぬるぽ

133 ：名無し野電車区：2012/10/18(木) 10:36:29.73 ID:RZLDD9eeO

>>122
てか内燃免許証の絡みでしょ
青い森にもJRからの出向者なら所持してる運転士は居るだろうけど

134 ：名無し野電車区：2012/10/18(木) 13:27:40.37 ID:58hF5rLN0

>>128
北海道新幹線開業後の１８きっぷは、蟹田～木古内間が在来線旅客列車としてはなくなり、優遇措置を置かない完全なる孤立となる。

よって、代替措置は「フェリー」だけとなる。

135 ：名無し野電車区：2012/10/18(木) 17:57:26.75 ID:GRfnKrfM0

>>134
みんなLCCで札幌入りするから無問題

136 ：名無し野電車区：2012/10/18(木) 22:10:36.47 ID:IXwUH1Yt0

>>133
青い森は内燃乗れないからんじゃ誰が乗ったんだ？
八戸だったのか！って話な訳だが

137 ：名無し野電車区：2012/10/19(金) 23:42:59.20 ID:aybOADzD0

リゾートあすなろ蟹田行き
一時間の旅で指定席５１０円。。。

138 ：名無し野電車区：2012/10/21(日) 19:57:01.73 ID:wuupNELT0

八戸せんべい汁が優勝しても、来年以降「はやて」から『はやぶさ』へ順次変わる際、八戸駅への停車本数は二戸駅並み（停車本数減にさせる）にすると見られます。

139 ：名無し野電車区：2012/10/22(月) 00:15:58.25 ID:o6xdmjs90

>>138
八戸原則通過のまま「はやぶさ」1本/hにして、
各駅停車で盛岡までくる「やまびこ」や「はやて」を1本/h新青森まで運転すればよい。

140 ：名無し野電車区：2012/10/22(月) 00:23:34.08 ID:PBM1CyBe0

はやてと聞くとザブングルを思いだす

141 ：名無し野電車区：2012/10/22(月) 05:55:08.31 ID:r3J4Bx5s0

ロンシ－のくせに、ぼったくりの森鉄道はもういらん

142 ：名無し野電車区：2012/10/22(月) 14:27:52.74 ID:en2+vHk+0

>>141
いいじゃん、ガラガラのロンシーに「Ｃ寝台」とか言って寝そべればいいんだよ
ボッタクリ運賃取ってるんだからそれくらいやってもなんの罰もあたらん

143 ：名無し野電車区：2012/10/22(月) 17:14:19.79 ID:G2dcjMeD0

一ノ関の下り側の接続を改善してください。
着10：36
発10：29

144 ：名無し野電車区：2012/10/22(月) 18:31:35.41 ID:G2dcjMeD0

青い森とIGRを合体して一つの会社にした方が経営効率は良くならないだろうか？
東北新幹線が盛岡まで80年代に引いておいてよかったね。間違いなく小牛田以北は3セクになっていた。

145 ：名無し野電車区：2012/10/22(月) 20:02:31.29 ID:isV/kYS40

>>143
これもだな
着9:34
発9:00、10:29

146 ：名無し野電車区：2012/10/22(月) 21:01:06.14 ID:zSJ8ceV90

>>142
セミクロスもあるが好摩以降はほぼ701系しか走ってない
ぼったくりのIGR鉄道もな。

147 ：名無し野電車区：2012/10/22(月) 21:42:18.03 ID:kCeBUsJQ0

>>143 >>145
こんな接続は何考えてるんだろうかね？
貨物列車との兼ね合いか？
一ノ関に限らずどこでも疑問と思える接続があるね
さて、東北本線盛岡口･IGR･青い森鉄道･八戸線･大湊線で
おかしい接続をあげてみようか

148 ：名無し野電車区：2012/10/22(月) 21:51:09.38 ID:lIjceVjR0

東北線1547M　盛岡着1901
山田線 666D　盛岡発1859

149 ：名無し野電車区：2012/10/23(火) 09:50:21.65 ID:VH2XITxD0

>>134
越境通学生もフェリーで通学？

150 ：名無し野電車区：2012/10/23(火) 11:33:10.33 ID:sLdQ8Sii0

>>149
下宿。

151 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 14:14:58.15 ID:j0tKYSzz0

>>147
速くて便利な新幹線誘導ダイヤに決まってるだろ
東北新幹線の在来線結節駅に顕著だな。特に郡山。

152 ：名無し野電車区：2012/10/26(金) 19:45:12.87 ID:0UFZs5KUO

402 ：名無しでGO!：2012/10/16(火) 23:41:42.90 ID:MkxXs2+60
青森で211系や24系の部品盗んだ奴捕まったみたいだ
http://www.news24.jp/nnn/news8763797.html
噂によると、青い森の社員とか… カラマツ青森で盗んだ部品が売られてたらしいｗ

↑まじ？

153 ：名無し野電車区：2012/10/26(金) 23:08:07.89 ID:qSVKOEIr0

黒磯ー福島

郡山で15分も停車するのは新幹線待ち？

154 ：名無し野電車区：2012/10/27(土) 00:05:11.64 ID:jiK9o9+z0

>>153
実際は貨物の通過待ちな気が

155 ：名無し野電車区：2012/10/27(土) 00:19:18.16 ID:DmiUJnWt0

JR貨物が奥羽本線経由で貨物を流したら、青い森や銀河鉄道は死んじゃうかな？

156 ：名無し野電車区：2012/10/27(土) 12:12:51.39 ID:C4/D4/9K0

まもなく終点青森、青森

乗り換えのご案内を致します。

津軽海峡線、スーパー白鳥函館行きは二番線から
津軽線、普通列車蟹田行きは六番線から
奥羽本線、寝台特急あけぼの上野行きは一番線から
普通列車弘前行きは四番線からそれぞれ発車致します。

本日はJR東北本線をご利用頂きましてありがとうございました。

157 ：名無し野電車区：2012/10/27(土) 18:24:14.55 ID:8mQR4vDm0

>>99
>>100
ＪＲ東日本とIGRいわて銀河鉄道が仲いいと聞いたことがあるが、
まさかIGRにだけ無料で貸してたり、無料であげてたりはしないよな？

158 ：名無し野電車区：2012/10/27(土) 19:21:08.20 ID:EOagJ58O0

>>155
貨物列車の奥羽本線経由とは、秋田～青森を指すのでしょうか？
で、秋田までは上越線･羽越本線経由と

159 ：名無し野電車区：2012/10/27(土) 19:29:27.52 ID:EOagJ58O0

>>127
青森～蟹田は普通列車現状維持、蟹田～木古内は在来線旅客列車全廃、
木古内～函館は第三セクターの普通列車だろうか？
>>144
青森県は上下分離方式でやりたいし、
岩手県は上下一体でやりたかったので、別会社になった流れかと

160 ：名無し野電車区：2012/10/27(土) 19:35:58.58 ID:sVqtRK+RO

>>155
何が悲しくてわざわざ遠回りで単線区間がある奥羽線走る必要があるんだ？

161 ：名無し野電車区：2012/10/27(土) 19:37:57.04 ID:EOagJ58O0

>>157
JR東日本は、盛岡～青森の鉄道関連設備を帳簿価格で第三セクターに売り付けていたから、
IGRに701系をタダで貸すのはつじつまが合わないような

IGR車が盛岡以南に乗り入れる列車があるし、
JR車の乗り入れと相殺できない分は車両使用料が動いているでしょ

162 ：名無し野電車区：2012/10/27(土) 21:27:16.24 ID:uR6+QWTe0

>>155
奥羽本線は単線区間があるし、貨物列車を増発する余裕があるかどうか…

>>161
IGRの車両はどこまで入っていたっけ？
北上まで？

163 ：名無し野電車区：2012/10/27(土) 22:32:33.02 ID:e3Smjr310

蟹田ー三厩は重要あるの？？？
線路は草ボーボー？

164 ：名無し野電車区：2012/10/28(日) 09:22:01.93 ID:O1eCBGML0

青森県の皆様には残念なお知らせです。

青森県、ノンステップバス導入率全国最下位！！

ソース：きょうのデーリー東北朝刊より。

165 ：名無し野電車区：2012/10/28(日) 18:37:55.73 ID:jT+2cw0/0

JRの臨時、TDL臨時など結構IGRや青い森区間を走ってるな。

166 ：名無し野電車区：2012/10/28(日) 22:55:56.80 ID:Tn4NJTZV0

リゾートあすなろの8月15日の運用教えていただけないでしょうか。
下北2号に乗りましたが、車番を失念して気になっています。

167 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 05:40:42.81 ID:prydef6gP

>>155
現状奥羽末端区間は、単線＆退避可能な駅・信号所間の距離が長く、
これ以上の増発も無理な状態。
銀河・青い森を通れなくなると、JR貨物が死亡するだけ。

岩手県・青森県は別に困らないが（むしろ保線費用がローカル線レベルに落とせるので黒字化できる）
北海道・関東・関西の企業が困るので、
岩手県・青森県の税金を使って負担を押し付けてるのが現状。

168 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 07:10:55.02 ID:e+Wye5SG0

>>147
一ノ関で乗り換える人ってそう多くないんだよ。盛岡から仙台へ行くような人だと新幹線利用が主だし。

169 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 22:02:44.19 ID:7kzlYub40

>>168
東北本線だと、北上や花巻から盛岡に向かう流れはあっても、
一ノ関～盛岡や一ノ関～仙台だと新幹線が主流だろうね

(流れと関係ないけど)一関市は旧伊達領だし、
ある意味宮城県みたいなものと言ってみる

170 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 23:06:28.72 ID:kZ99jlEo0

盛岡も仙台も距離的にはそう変わらないし
仙台行きの高速バスは出てるが盛岡行きはない
行政が岩手県だからビジネスや用務は新幹線使って盛岡だろうけど
買い物などの流動は仙台指向だな

171 ：名無し野電車区：2012/10/30(火) 19:59:46.81 ID:eiNDzJlA0

>>167
出だしの青森～川部が単線の混雑路線だしな。
貨物は深夜しか走れないよ。

172 ：名無し野電車区：2012/10/31(水) 09:24:23.14 ID:sM83+lNM0

>>169
一ノ関って田村藩じゃなかった？
伊達家に所縁があるらしいけど。

173 ：名無し野電車区：2012/10/31(水) 11:09:32.61 ID:W9Z4XiES0

>>172
一ノ関藩は伊達政宗の孫の伊達宗良の子が初代藩主だから、実質伊達領の一部といっても過言じゃないね
(ただし宗良が田村家に養子として入ったので名目上は田村家領ということになっている）
ちなみに生粋の田村家の方々は、田村家が伊達家に乗っ取られた際に帰農してしまった人が多い。
いまでも旧領の福島県の三春あたりで豪農をやってる人が多いよ。

174 ：名無し野電車区：2012/10/31(水) 11:41:47.86 ID:oOzLqr4r0

新幹線盛岡～八戸間開業１０周年記念入場券発売が発表されたが、同じくＩＧＲ側でも記念入場券発売が近く発表される見通し。
（青い森鉄道では目時～八戸間開業１０周年記念入場券発売は絶望的。こちらでは過疎地だから。）

175 ：名無し野電車区：2012/10/31(水) 11:48:53.03 ID:qK9nSxTfO

>>159
＞蟹田～木古内は在来線旅客列車全廃

１８代替えは、「津軽海峡フェリー」と見られる。（切符としては無効だが、利用者向けの割引が出ると見られる。）

176 ：名無し野電車区：2012/10/31(水) 12:32:27.82 ID:PdU8pwjk0

>>172
田村藩は、仙台藩の支藩
>>173
確かに乗っ取りではあるが、伊達政宗の正室が田村氏の
出身なので、政宗正室の息子は田村一門と言えなくもないかと
>>175
JRグループ外企業だし、割引ありなだけ儲けものだろうな

177 ：名無し野電車区：2012/11/01(木) 20:14:32.52 ID:zCk6QDZE0

>>174
青い森でも発売が発表されたよ。
逆にIGRはまだ。

178 ：名無し野電車区：2012/11/01(木) 22:17:53.92 ID:HbmloJ9l0

>>177
ttp://aoimorirailway.com/cgi_data/news/staff_1351747102_file1.pdf

179 ：名無し野電車区：2012/11/01(木) 22:57:44.96 ID:lN28v9UI0

"快速で痴漢、線路を逃げて列車１２本止めた男"

札幌厚別署は１日、北海道小樽市勝納町、無職角田基容疑者（２７）を強制わいせつ容疑で逮捕した。

同署幹部やＪＲ北海道によると、ＪＲ列車内でいったん乗客らに取り押さえられながら線路に逃走、
列車１２本を運休させたという。

発表では、角田容疑者は１０月５日午後４時３０分頃、札幌市白石区付近を走行中だったＪＲ快速列車内で、
１０歳代無職女性の下半身などを触った疑い。同署の調べに、角田容疑者は容疑を認めているという。

同署幹部などによると、角田容疑者は、車内で男性客２人に取り押さえられたが、
列車が同市厚別区の新札幌駅に停車してドアが開いた直後、ホームから線路に降りて西方向に逃走。
このため、線路の安全確認で、ＪＲ函館・千歳両線の列車１２本が運休、約３０００人に影響した。
快速列車内に残っていたリュックサックから身元がわかったという。

読売新聞（2012年11月1日21時38分）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20121101-OYT1T01299.htm

180 ：名無し野電車区：2012/11/02(金) 21:19:51.25 ID:ENLwCfGq0

定期旅客列車と貨物列車乗り入れで
並行在来線三セク会社の中では同会社が一番カネ入る？

181 ：名無し野電車区：2012/11/02(金) 21:53:48.16 ID:XjMjqXRI0

　ＩＧＲいわて銀河鉄道（盛岡～目時間）は来年４月１日から、通勤定期を中心に運賃を値下げする。

値下げは、同鉄道が岩手県、沿線市町村などとともに貨物列車走行に係る線路使用料の適正化を国などに要望してきた結果、昨年度から制度が変更され、収支が改善したことが背景。

182 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 10:22:54.59 ID:mQKvLiTo0

>>181
>>77

183 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 10:59:37.03 ID:HRDzVvDp0

>>182
あん？

184 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 14:53:54.69 ID:uGTnHPtt0

県境のせいで目時でIGRと青い森が分かれたのは知っているが、三戸じゃダメだったんだろうか。

185 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 15:44:53.46 ID:mQKvLiTo0

>>184
青森県と岩手県は、第三セクターの形態を上下分離か上下一体かで折り合いがつかなかったから、
県境で分割しただけで、運行形態で分ける考えは最初からなかったんじゃね？

186 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 11:39:01.01 ID:jCko/G3CO

>>185
とりあえず県境は維持した感じじゃね

187 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 09:12:33.57 ID:ziOPfUeQ0

「グループ経営構想Ⅴ ファイブ～限りなき前進～」について
http://www.jreast.co.jp/press/2012/20121013.pdf

ＪＲ盛岡エリアへのスイカ交通利用導入に対しては東北本線しかないだろう・・・。（青森エリアでは奥羽本線ぐらい。）

第三セクター：ＩＧＲ・青鉄は費用対効果（特にＩＧＲでは導入なら震災による財政再建団体転落の危機懸念。青鉄では新駅開設・新車投入決定により無理）でＩＣ導入しない方針。

188 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 13:08:06.41 ID:c9XNtnsu0

経営統合すりゃいいのに

189 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 21:59:32.30 ID:aJVptYAh0

とりあえずモバイルSuicaでそのまま在来線に乗れるといいね。
需要ありそうなのは北上-盛岡とか弘前-青森とか八戸-鮫くらいかな。

190 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 19:11:23.05 ID:Fw9S1Sbv0

青森から盛岡まで行くなら

第三セクターより新幹線のが安い？？

191 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 19:31:44.61 ID:a95BnpCo0

3セクのほうが1000円弱安いが時間は約2.5倍ほどかかる
（高速バスだと料金は新幹線の2分の1強で時間は2倍弱というのは内緒にしておく）

192 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 23:07:53.19 ID:5yerT6zy0

えきねっとで4000円しないよね

193 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 10:47:20.82 ID:qx5+OoWT0

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1338713908/291

291 名無し野電車区 2012/11/06(火) 14:44:41.60 ID:cgFkiCsR0
「スマート電池くん」を実用化し、烏山線に導入します [PDF/108KB]
http://www.jreast.co.jp/press/2012/20121104.pdf

↑のキハ４０退役の玉突きで八戸線(+津軽線蟹田以北)へ持ち込むな!!
持ち込むなら、南東北か秋田地区だ!!

194 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 18:44:00.28 ID:3JdFwOUr0

>>193
同意。

八戸運輸区はキハ40グループ（今度は冷房付き。）のゴミ捨て場。

195 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 11:42:04.07 ID:tuo1BwIm0

からａｇｅ

196 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 13:03:38.78 ID:LaDCbnSa0

>>193
烏山線のはデッキなしロングシート車で温暖地仕様。
使えても仙台あたりでしか使えんだろう。
じゃなきゃミャンマーへドナドナ。
しかし、これがうまく行けば八高北線の方も置き換えされる可能性が大きい。
（電化されるのが先かもしれんが）
そっちのキハ110のほうなら歓迎だけどな。

197 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 13:10:28.70 ID:g5HwzkjD0

>>196
烏山線のキハ40の今後の待遇は、震災で車両の一部がやられた小牛田運輸区、あるいは盛岡支社で唯一お古気動車のゴミ捨て場（キハ100グループさえも許さない）である八戸運輸区のいずれかとなる。

198 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 13:21:50.51 ID:g5HwzkjD0

>>197補足
新潟県では将来的にJRE以降に製造された気動車の車両（地産地消で作られる新製のキハ120系など）に統一される可能性もあるため、
そのお古についても八戸運輸区・秋田車両センター（秋田支社自身として「秋田リレー」運用終了後他県へ譲渡されて以来、キハ100系グループ投入に反対している）・小牛田運輸区・郡山総合車両センター（会津若松派出所）へ玉突き転配されると推測される。

キハ４０系グループはあと１０年は使える車両だ。

199 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 13:44:06.64 ID:bjKJN7Qv0

>>198
　原型車はそろそろ寿命。＞40系気動車

200 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 13:50:15.44 ID:g5HwzkjD0

>>199
しかし、JREは地方への新製車製造抑制（新製気動車投入先を、地元メーカーのある新潟地区へ集中させる）を目的として、キハ４０グループの車両に対して、新車同等の延命工事（WJR廣島エリアと同等レベル）を実施する計画。

201 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 11:48:20.96 ID:Xqtx81AG0

>>200
どうせなら苗穂レベルの魔改造キボン。

202 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 16:54:59.34 ID:k0o8zfvRO

将来八戸線に入る車両（冷房なしエンジン未艦装＝赤鬼なし塗装からの置き換え）は、
南東北や新潟に対して入るとみられる新車（キハＥ１２０系）と引き換えに玉突き転配されたキハ４０グループ冷房付き車（何処かの使い古し。ワンマン対応車を含む）だろう。

盛岡支社管内最後のお古廃棄場所になるな。

203 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 19:41:18.14 ID:Q0Zz02if0

（笑）

204 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 20:05:30.81 ID:N5gUhDVj0

>>202
　現時点でエンジン未換装だと、置換え時期の目途がついているのかもな。

205 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 00:27:32.91 ID:EGJC0ECj0

>>187 >>189

一方九州はここまでやる。
http://www13.jrkyushu.co.jp/NewsReleaseWeb.nsf/Search/850EA6201A3798D949257A7E00384307?OpenDocument

206 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 12:59:44.72 ID:KkOiAAJwO

>>205
ＪＲ９やＪＲＣとＷＪＲはＩＣエリア拡大には積極的。

逆に拡大に対して消極的なのはＪＲＨ(札幌エリア止まり)・ＪＲＥ(拡大にはかなり時間を稼いでいる)・ＪＲ４(自社ブランドを出さずＷＪＲからの借り受け)である。

207 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 13:09:57.69 ID:bKTzcudcO

>>206
東は2009年頃まではどこよりも拡大に積極的だったけどな。
北は札幌都市圏以外で導入する意味あるのか？
函館都市圏は経営分離されるし、旭川都市圏も都市圏輸送と言えるような状況ではないし。

208 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 18:54:51.38 ID:utZ7b/UB0

>>207
＞東は2009年頃まではどこよりも拡大に積極的だったけどな。

首都圏・仙台・新潟各エリア以外は需要がないと判断されて拡大を止められたな。（未導入に対してはショッピングのみの利用。）
未導入エリアで西瓜をクレジットの審査なく気軽に作れるのは、ゆうちょICキャッシュカード西瓜（中学生以上なら持てる）しかない。

209 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 14:56:16.55 ID:GQQpFbtrO

青い森鉄道：青森～八戸間、まもなく地獄の雪シーズンがやって来る!!

210 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 07:12:27.33 ID:zR/bE8Wd0

>>207
そう言うことだよね

211 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 10:05:50.87 ID:H33IBR6v0

>>207
ｺﾋの場合、札幌圏の外の特急停車駅だけ導入するのは需要あるかもな。
砂川、滝川、旭川とか。

212 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 10:20:46.23 ID:Y0Tktn100

>>211
　一駅辺り億単位の導入コストがかかる状況だからなぁ。＞ICカード
美唄、砂川、滝川だけ入れてもトラブルの基だし。

213 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 18:41:05.94 ID:bCFSWFM60

来週末、雪らしい

三連休どうしょう？

214 ：名無し野電車区：2012/11/20(火) 09:24:57.73 ID:KeudAXhT0

>>211-212
札幌圏以外のKitaca導入拡大に関して、自社ICブランドを持たずWJRのICOCAを間借りしているJR4と共に脆弱な経営基盤を持つJRHのみでは費用を捻出できず、導入を行うには沿線自治体側の全額負担となる。（JR9のようなSUGOCA導入大幅拡大のような事例にはならない。）

なお、今後の北海道新幹線新函館開業に伴う並行在来線第三セクター鉄道ではICを導入しない方針と見られる。

215 ：名無し野電車区：2012/11/20(火) 09:27:12.02 ID:KeudAXhT0

なかなか発表されないIGR10周年記念乗車券。
ギリギリになってしまうのか？

216 ：名無し野電車区：2012/11/20(火) 09:31:31.09 ID:KeudAXhT0

>>215だが、IGRのサイトを見たら記念乗車券が乗り放題きっぷになってたぞ！！
ttp://www.igr.jp/wp/topics/2012/11200850.html

217 ：名無し野電車区：2012/11/20(火) 10:57:06.93 ID:nN6Q+L2rO

>>216
発表時期が遅すぎるな。

218 ：名無し野電車区：2012/11/20(火) 17:37:39.35 ID:yu8OeyRG0

初日に朝から目時に行き昼ごろに式典のために盛岡に行く奴らがいたらお前らか
よろしく

219 ：名無し野電車区：2012/11/21(水) 14:04:13.70 ID:8eG3Rjlr0

220 ：名無し野電車区：2012/11/21(水) 15:41:00.36 ID:ZNbNgeFN0

>>219
結局、十和田観光電鉄には乗らずに終ってしまった。

乗れないわけじゃなかったんだけど、こういうのはタイミングを逃すとダメだね。

221 ：名無し野電車区：2012/11/21(水) 21:31:31.38 ID:y3l/NSezO

>>190
数百円の差しかないと思った。
よほどのマゾでない限り在来線で行くメリットはないわ。

222 ： ◆NCmQo8Jf0s ：2012/11/22(木) 07:17:27.51 ID:kLuxBqeh0

http://imepic.jp/20121109/792870

223 ：名無し野電車区：2012/11/22(木) 09:44:01.73 ID:f6q0DFiXi BE:322279564-BRZ(10000)

青い森鉄道が高架橋脚を耐震補強
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2012/20121122083837.asp

青い森鉄道線を保有する青森県は21日、マグニチュード（M）9.0クラスの大地震への対策として、
青森－八戸駅間にある五つの高架橋の橋脚計436本を耐震補強する方針を明らかにした。
東日本大震災を受けた措置で、今月中に工事に着手する。
同日の県議会総務企画常任委員会で、森内之保留議員（自民）の質問に答えた。

補強するのは、青森市の筒井地区新駅（建設中）周辺の第1、第2桜川高架橋と、東北町の第1、第2小川原高架橋、
同町と六戸町、三沢市にまたがる姉沼高架橋。
東日本大震災クラスの揺れに見舞われた場合、鉄筋コンクリート製の橋脚が損傷する可能性があるという。

県は2006年にJR東日本が行った耐震診断結果を基に、436本を対象とした。
このうち本年度は筒井地区新駅工事現場にある第2桜川高架橋の11本について鋼板で補強する工事を行う。
続いて13～15年度の3カ年で88本を補強。残る337本は16年度以降順次工事を進める。
工事は第三セクターの「青い森鉄道」が発注。県からの指定管理料を元に実施する。本年度の工事費は約1100万円。

竹澤裕之・県青い森鉄道対策室長は「高架橋の日常的な保守管理はしっかり行っているので、運行の安全性に何ら問題はない」と話している。
14年3月開業予定の筒井地区新駅の工事スケジュールにも影響はないという。

224 ：名無し野電車区：2012/11/22(木) 13:01:02.47 ID:3/eXQy1+0

225 ：名無し野電車区：2012/11/24(土) 10:25:52.11 ID:WiZpGmEmO

いよいよ来週は、ＩＧＲと青鉄（目時～八戸間）が開業１０周年!!

226 ：名無し野電車区：2012/11/24(土) 19:14:15.52 ID:Yg+2Cfix0

もっこりおか

227 ：名無し野電車区：2012/11/26(月) 16:49:17.84 ID:Ahv5ljuT0

ぬるぽ

228 ：455系ファン：2012/11/26(月) 21:24:35.50 ID:p2kvb3PY0

東北本線・仙台～一ノ関～盛岡～八戸～青森間は、ゴミ屑糞プレハブ701しか
走っていないからつまらなすぎｗこのつまらなさをどうにかしろ！
この区間には415系500番台車を投入するべき！

229 ：名無し野電車区：2012/11/27(火) 09:38:41.22 ID:rExivWdZ0

>>228

230 ：名無し野電車区：2012/11/27(火) 14:35:13.84 ID:vr8aRjq90

八戸線の今後、ワンマン改造・キハ４０系エンジン換装改造(前面に赤鬼化)

231 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 10:55:48.10 ID:8bBMsxNBO

>>230
盛岡支社最後の國鐵気動車の廃棄場所と言えば、八戸運輸区に八戸線と津軽線蟹田以北。
しЯ発足後の車両（玉突き転配による）が入るのは、約１０年後の目安。

232 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 12:51:20.82 ID:1zH4hxtmO

今日15:00から盛岡駅前で
維新の会、橋下大阪市長が街頭演説を行います！
見なきゃ損するよ

233 ：名無し野電車区：2012/11/29(木) 23:15:29.60 ID:SosBXi4g0

>>221
新幹線は長大トンネルで地下鉄に乗っているようなもんだから、時間が許せば在来線の方を薦めるけどね。
奥中山峠の辺りなんかは個人的に凄く好きだし。

234 ：名無し野電車区：2012/11/30(金) 07:39:21.26 ID:4tSZ58bV0

いよいよ明日は・・・

235 ：名無し野電車区：2012/11/30(金) 07:54:42.69 ID:ImO6tPWG0

俺（４２歳）の誕生日

236 ：名無し野電車区：2012/11/30(金) 12:30:13.69 ID:4tSZ58bV0

ではなく、IGR・青鐵（目時～八戸間）が開業１０周年！！

237 ：名無し野電車区：2012/11/30(金) 13:06:24.60 ID:dnjVz6O30

と見せかけて

238 ：名無し野電車区：2012/11/30(金) 13:23:46.36 ID:XK2uNWLk0

こぶ平の誕生パーティー

んなのはどうでもいい。
ときえちゃんのヘッドマーク（シール？）が楽しみ。

239 ：名無し野電車区：2012/12/01(土) 07:35:15.80 ID:47+b1h9e0

ＩＧＲ・青い森鉄道（目時～八戸間）開業１０周年おめでとう!!

240 ：名無し野電車区：2012/12/02(日) 11:45:11.58 ID:1JbEj+m6O

昨日の青鐵スタンプラリーは楽しかった。

241 ：名無し野電車区：2012/12/02(日) 11:49:32.06 ID:MsKho+ke0

終わってて受け取れなかったんだけどプレゼントってなんだったの？

242 ：名無し野電車区：2012/12/02(日) 14:08:06.27 ID:sVqiaxmV0

>>241
http://aoimorirailway.com/cgi-local/news.cgi?f1=1353760322&f2=staff&ctg=1
ポストカード、ボールペン、卓上カレンダー
八戸スタートで三戸とんぼ返りして10:09に3つ目押し終わったｗ

243 ：名無し野電車区：2012/12/02(日) 23:39:38.90 ID:sqdonCCWO

ポケモン列車は走ってる？

244 ：名無し野電車区：2012/12/03(月) 07:14:13.12 ID:vOPrn/z2O

12月22日から
22日～28日は被災地の方ご招待。
それ以降は全車指定の快速列車として大船渡線を走る

245 ：名無し野電車区：2012/12/03(月) 12:29:14.12 ID:fnSLPgsb0

>>242
てことは三戸では10時前にフライングでスタンプ押してくれたんだね。

246 ：名無し野電車区：2012/12/04(火) 16:36:30.07 ID:p+N4IzJS0

オレンジカード、来年３月末で販売終了!!（利用は今後も継続。）

ソースはオレカスレ。

Suicaが導入されず、それを使って電車に乗られない盛岡支社全線はピンチとなる。

247 ：名無し野電車区：2012/12/04(火) 17:32:29.33 ID:PwhsVMzX0

逆に考えるんだ
suica整備の目処がついたからｵﾚｶ発売停止かもしれん

248 ：名無し野電車区：2012/12/04(火) 20:45:11.47 ID:1HlldA5q0

パープルカラーのワンマンカー
乗り換え案内分からない時は自分で時刻表見るか駅係員に聞くの？

249 ：名無し野電車区：2012/12/04(火) 20:59:03.35 ID:PwhsVMzX0

盛岡地区のはﾜﾝﾏﾝ案内に接続列車案内もしてなかった？

250 ：名無し野電車区：2012/12/04(火) 22:16:45.39 ID:pBvZXi870

運転士おしゃべりで列車遅れ(青い森鉄道)
ttp://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2012/20121204083846.asp

251 ：名無し野電車区：2012/12/05(水) 00:11:18.32 ID:lQUp0XGp0

券売機だけでもSuica対応にすればよい。

252 ：名無し野電車区：2012/12/05(水) 06:57:23.95 ID:bpWXDtFJ0

>>251
Suica交通エリア内でなければ対応不可。

253 ：名無し野電車区：2012/12/07(金) 01:41:28.83 ID:nU2ckrT40

>>246に釣られてなきゃいいけど

254 ：名無し野電車区：2012/12/07(金) 05:59:51.59 ID:lhXFWp2I0

ｵﾚｶ販売停止はｶﾞﾁ

255 ：名無し野電車区：2012/12/07(金) 15:54:41.26 ID:J9tTbl9QO

>>252

きっぷ買うのを物販扱いにすればよいだろ

256 ：名無し野電車区：2012/12/07(金) 17:44:50.51 ID:FjGt0YRd0

>>255
物販扱いにはならない。

257 ：名無し野電車区：2012/12/08(土) 00:12:04.40 ID:qyqeO3Zd0

http://sankei.jp.msn.com/economy/news/121204/biz12120415090014-n1.htm

ガチだったｗ

258 ：名無し野電車区：2012/12/08(土) 12:16:16.36 ID:7QQNwzMx0

ぬるぽん

259 ：名無し野電車区：2012/12/10(月) 10:54:19.77 ID:m20U67z60

一関から紫じゃなく赤緑の電車が発車することあるな
盛岡の代車として仙台から借りてるのか

260 ：名無し野電車区：2012/12/10(月) 18:13:59.46 ID:/6pWJrsr0

青森市が筒井新駅に対し、駅名を一般公募！！
ふるってご応募下さい！！
ttp://aoimorirailway.com/cgi-local/news.cgi?f1=1355112878&f2=staff&ctg=1

261 ：名無し野電車区：2012/12/10(月) 18:48:56.97 ID:nMhPO9EL0

　ＪＲ東日本のＳｕｉｃａなど、全国で発行されている１０種類の鉄道系のＩＣカード乗車券が、来年３月２３
日から相互に利用できるようになります。利用者の利便性は格段に向上しそうです。

　国土交通省によりますと、今年３月末時点で、全国の８０の鉄道事業者がおよそ７８００万枚のＩＣカード乗
車券を発行しています。

　ＪＲ関係者によりますと、このうち、ＪＲ北海道のＫｉｔａｃａや、東日本のＳｕｉｃａ、
九州のＳＵＧＯＣＡなど、ＪＲ各社と全国の私鉄などが発行する１０種類のＩＣカードが、来年３月２３日から相互利用できるよ
うになります。

　ＪＲ各社の間や同じ地域内での相互利用は既に行われていて、来年３月からは、１０種類のうち、いずれか１
枚のＩＣカード乗車券で全国のほとんどの地域の鉄道やバスを利用できるようになります。（10日11:42）
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye5203182.html

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e0/ICCard_Connection.svg/732px-ICCard_Connection.svg.png

非接触IC乗車カード
┃
┣Felicaだよ┳サイバネ規格だよ┳暗号はSuica系だよ→①Suica、ICOCA、TOICA、SUGOCA、Kitaca
┃　　　　.　┃　　　　　　　　　　　┃　　　　　　　　　　　　　　　PASMO、PiTaPa、manaca、nimoca、はやかけん
┃　　　　.　┃　　　　　　　　　　　┗暗号は独自だよ→②SAPICA、IruCa、PASPY
┃　　　　.　┗.独自の規格だよ...┳ecomyca系だよ→③ecomyca、Passca
┃ 　　　　　　　　　　　　　　　 ┣ICい～カード系だよ→④ICい～カード、デスカ
┃ 　　　　　　　　　　　　　　　 ┣RapiCa系だよ→⑤RapiCa、いわさきICカード
┃ 　　　　　　　　　　　　　　　 ┗その他の規格だよ→①～⑥以外の全てのカード
┗MIFAREだよ→⑥ひまわりバスカード

①が相互利用対象

262 ：名無し野電車区：2012/12/10(月) 18:58:54.02 ID:/6pWJrsr0

>>261
ＩＣ交通利用に対して一切導入していないＪＲ盛岡支社管内・ＩＧＲ・青鉄はこのような話題なんて関係ない。

263 ：名無し野電車区：2012/12/10(月) 19:09:22.98 ID:/6pWJrsr0

本スレにおけるＩＣ導入の是非について
★ＪＲ盛岡支社：導入できるほど需要が見込まれないため、永遠に導入しない。
★ＩＧＲ：一時は導入を検討していたが、震災による県の財政悪化をきっかけに永遠に導入を凍結方針。今更導入なら『財政再建団体』（企業に例えれば「倒産」）転落も！！
★青い森：筒井新駅設置及び仙台でおなじみのＥ721系と同型新車投入決定に加え、全線とも需要に期待できるほど見込まれないため、永久に凍結。

264 ：名無し野電車区：2012/12/10(月) 20:14:28.87 ID:nMhPO9EL0

>>262
かわいそうな東北本線
並びに旧東北本線m(_ _)m

265 ：名無し野電車区：2012/12/10(月) 20:36:37.05 ID:/6pWJrsr0

>>264
盛岡支社はな、新幹線依存で在来線にＳｕｉｃａを導入出来るほどな需要なんてないよ。

266 ：名無し野電車区：2012/12/10(月) 21:50:10.38 ID:+YevWIYi0

JRの事業計画によるとsuicaは現在導入の都市圏以外にも
導入する予定だから遅かれ早かれ盛岡圏でも使えるようになるだろ。
計画はJR東日本管内全体が対象なので
盛岡の需要ガー、田舎ガー秋田ガーとかは
一切関係なく進められるそうだ。

まあIGR、県交通、県北バスは知らんが。

267 ：名無し野電車区：2012/12/10(月) 21:51:26.45 ID:8derVkjC0

>>260
筒井新駅駅で

268 ：名無し野電車区：2012/12/11(火) 00:12:14.14 ID:H1hlozY30

>>260
「モーリー駅」にして「モーリーを独占するな」と言われる

269 ：名無し野電車区：2012/12/11(火) 10:49:17.61 ID:dXm+GSrCO

>>268
これはアウト。

270 ：名無し野電車区：2012/12/12(水) 10:16:32.05 ID:vPoXPOxYO

ぬるぽ

271 ：名無し野電車区：2012/12/12(水) 13:59:23.74 ID:2EX+z14w0

ヌルポイ駅

272 ：名無し野電車区：2012/12/12(水) 22:27:41.23 ID:RYq6Ev8y0

住所氏名が要るのかｗ
抽選で何かもらえるわけでもなさそうだし、止めておこう。

273 ：本スレとは関係ありません：2012/12/13(木) 11:34:34.30 ID:QtAA5yKiO

大分中津名物と言えば、

【からＡＧＥ】！！

274 ：名無し野電車区：2012/12/15(土) 00:08:00.55 ID:2+/fuZzI0

>>259
以前は借用してたが現在は正式に転属

275 ：名無し野電車区：2012/12/15(土) 21:01:30.50 ID:Ustk9Pvj0

age

276 ：名無し野電車区：2012/12/16(日) 00:46:45.66 ID:biuWcuRb0

青い森鉄道が契約社員を大募集
（１）集改札業務や無人駅の清掃等を行うサービススタッフ
（２）駅や列車内でお客様への案内を行うアテンダント

募集人員：　（１）6名＜浅虫温泉駅2、上北町駅2、陸奥市川駅2＞
　　　　　　（２）5名＜青森駅3、八戸駅2＞

277 ：名無し野電車区：2012/12/18(火) 15:45:19.27 ID:39bQxhWN0

消息筋によれば、本八戸駅にも自動改札機導入計画も!?
盛岡支社エリアSuica導入に反映か!?

278 ：名無し野電車区：2012/12/18(火) 17:50:03.73 ID:o22WBSe3O

>>277
水沢・花巻はどうかな

279 ：名無し野電車区：2012/12/18(火) 17:55:07.24 ID:JNIpILyu0

>>278
花巻駅は既に自動改札になってる

水沢駅なら導入あるかもね

280 ：名無し野電車区：2012/12/18(火) 21:44:18.57 ID:woac+LEQ0

>>277
本八は八戸～鮫間で、八戸駅以外としては最も乗降客の多い駅の一つである。
ちなみに陸奥湊・鮫の有人駅はみどりの窓口設置駅でありながら、ジャスター（JRE盛岡子会社）受託駅。（通学客以外の利用は少ないため、自動改札機でなく、簡易ICリーダーになるものと見られる。）

281 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 06:52:42.02 ID:Glpl1BIE0

盛岡支社管内へのSuica導入を遅らせる原因は新幹線依存だけでなく、
並行在来線経営分離された元東北本線盛岡以北の第三セクター鉄道(&他のＪＲＥ在来線とは孤立している花輪線・八戸線・大湊線)との問題である。

ＩＧＲと青い森鉄道はＩＣカード導入には反対している。

282 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 23:38:58.55 ID:GlvsEfbM0

そりゃICｶｰﾄﾞってのは意外と金食うからね

283 ：名無し野電車区：2012/12/20(木) 07:03:09.64 ID:OTbIhmKCO

>>282
次のＪＲ券売機更新にはカードリーダーのないタイプ(IC準備工事。)になるだろう。

284 ：名無し野電車区：2012/12/20(木) 09:45:52.70 ID:EQ7QQrIG0

18きっぷで北上すると、一ノ関で1時間ぐらい期間開くんだが、
お勧めの食い物ある。
自分は、ホットモットまで歩いて昼間時間限定ののり弁270円買って
ベンチで食おうかと思ってるんだが。。。

285 ：名無し野電車区：2012/12/20(木) 15:42:10.03 ID:L75wMWPB0

>>284
1番線にある駅そばは？

286 ：名無し野電車区：2012/12/20(木) 16:14:37.56 ID:mOEtxyE90

>>285
そば食った後の時間が心配。
この先も鈍行乗り継ぎで尻いたくなるし、
休憩＆運動がてらにホットモット往復がいいかな？

287 ：名無し野電車区：2012/12/20(木) 16:20:08.02 ID:mOEtxyE90

>>286
訂正：　ほっかほっか亭だった。

288 ：名無し野電車区：2012/12/20(木) 23:35:28.09 ID:YfTEwhx10

>>283
そんな機種は今のJRには無い
開発するだけで金かかるから
カードリーダは搭載済みだが実際は使用しない
仕様になると思われ・・・ってか現状がそうだ

289 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 01:18:26.60 ID:Z4XmgGn+0

>>279
水沢は伝統的に改札開放時間を制限（10分前からしか入場できない）してるから
自動改札にするとそれが無くなるからグズってるのかも
水沢より前に古川を自動にしろと言いたい。あまり混雑するから小牛田で切符買えってアナウンスやる位だし

>>281
ICカード導入して定期が500円値上げするし
こいつで1％還元といっても一体どの位の額使ってるんだと思う

290 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 08:57:43.65 ID:Z0JWEA8o0

>>289
どういうこと？
古川発車５分前に到着するが→券売機に長蛇の列→
有人しかない改札で駅員が「小牛田で切符買えって」アナウンスしながら乗車証明書を手渡し入場→
列車に駆け込む。セーフ！
こんなことが日常茶飯事なの？

291 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 10:50:02.53 ID:wgXBhkJa0

10年20年単位で見ると維持できない路線だろうし、券売機増設でＯＫ

292 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 18:35:56.16 ID:WLrTAlYsO

ポケモン列車走っている？

293 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 18:49:42.15 ID:WxRkqTQt0

来年３月のダイヤ改正のお届け！！

JR盛岡支社
ttp://www.jr-morioka.com/pdf/press/pdf_1356072334_1.pdf

IGR
ttp://www.igr.jp/wp/wp-content/uploads/2012/12/20121221news1.pdf

青鉄
ttp://www.aoimorirailway.com/cgi_data/news/staff_1356075892_file1.pdf
★「しもきた」の青鉄区間に置いてもワンマン化。

294 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 18:53:46.33 ID:wKNfojQn0

>>289
定期が500円値上げってなんだよ。デポジットはそういう意味じゃないよ。
正しい情報を得てから書いてくれ。

295 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 02:15:14.59 ID:DKrz3KDv0

定期買うたびにSuicaカードの所持枚数が増えていく奴が、稀にいそうだｗ

296 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 06:37:49.87 ID:Hokd8n1LO

>>293
ついに特急型車両による大館直通快速（浅虫温泉～青森間無停車、青森～大館間特急）は失敗したな。

297 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 10:42:40.78 ID:mnIJ16SK0

>>296
撮影しなくては…

って青森～浅虫はろくな撮影地ないな。

298 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

299 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 20:31:03.45 ID:VIpM71ik0

>>290
無人駅から乗ってるのがそこそこいて改札で清算の列続いてる間に他の列車の客やら改札に入ろうとするのがスルーとかで混雑じゃないかな
小牛田の改札はみどりの窓口兼ねてるから乗り換え待ちの間に買えとかってんじゃないの

300 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 20:32:36.37 ID:VIpM71ik0

ようやくIGRが赤字清算したから運賃下げるってニュースやっていたけど
運賃JR時代の1.5倍が、1.4倍程度の下げ幅だとしたらうれしくないだろうな

301 ：名無し野電車区：2012/12/24(月) 00:18:15.32 ID:V3FT3p0D0

>>297
え？

302 ：名無し野電車区：2012/12/24(月) 11:13:26.75 ID:Wp1pi0VxO

お歳暮の定番：公

303 ：名無し野電車区：2012/12/27(木) 10:49:22.73 ID:TuocCADnO

ぬるぽ

304 ：名無し野電車区：2012/12/27(木) 11:03:31.03 ID:nKCB8KCFO

青森県「新幹線が北海道まで伸びれば、青森は復活する。札幌～青森～仙台～東京が結ばれる」
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1356524244/

305 ：名無し野電車区：2012/12/27(木) 23:15:40.78 ID:EIxYKwYHO

盛岡の701系の110㎞/h走行は萌える！

306 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 01:30:16.80 ID:BlQBuqwz0

>>297
あの乗り得列車が廃止とは・・・。
浅虫温泉宿泊後、帰りに乗るのにはちょうどいい時間帯だったのに。

307 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 19:19:44.18 ID:aniFQqEJ0

東北線の一ノ関－盛岡のワンマンが増えるけど、2両編成はほとんど
ワンマンと考えていいんだよね？
同区間は無人駅にも券売機置いてるから車内での現金収受減ったしね。

308 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 06:18:06.76 ID:VazMOc7B0

馬鹿青森鉄道はゴミ屑糞プレハブ701しか走っていないからつまらなすぎｗ
今すぐにでも盛岡工場に回送して重機にて破壊するべき！
後継者はもちろんED75牽引の50系客車に置き換えろやｗ

309 ：神奈川県在住者：2012/12/29(土) 07:11:43.52 ID:jMH27ir3O

>>300 運賃変更ですか。委託駅にある硬券･補充券等はどうなるのかな？青山や巣子の様に端末機導入か。

310 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 11:02:34.28 ID:3pQgVoZL0

>>307
今でも２両編成車掌付けっこう多くあるけど。
全部ワンマンになってしまう？それはないんじゃ・・・
8割方ワンマンの一関以南とちがって以北はワンマン少ないから
普通に乗ろうとしてあわてて前にダッシュする光景がよく見られる

311 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 13:25:49.78 ID:/UQtPDrM0

>>308
塵銀河鉄道もなw

312 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 14:07:16.82 ID:Cn0e2nbq0

青い森もうE721も走っとるやん

313 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 15:17:51.62 ID:Uq47d6eMO

>>312
証拠なソースは？(メーカーお断り。ダマしたら罷免も!!)

314 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 15:27:20.11 ID:2NJu8zt2I

E721は、まだです。

315 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 17:32:14.17 ID:Uq47d6eMO

>>314の通りまだでしたので、>>312を罷免とする!!

316 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 20:24:42.35 ID:iHMDAG2CO

津軽海峡大橋は作った方が良いな
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1356779389/

317 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 00:54:07.14 ID:+M7HCKgc0

先頭車両の一番前からしか降りられないのかと思ったらそんなことないのね。
紛らわしい。

318 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 12:45:40.71 ID:HdMscgke0

>>316
高速道路と新幹線用にか？

319 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 19:55:53.05 ID:464GjtFf0

>>317
駅によりけり
一番前から降りるのが間違いが無いけどな

320 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 21:55:04.92 ID:37wjgBtI0

>>307
昨日まで盛岡に旅行に行っていたけど、
朝のワンマンにキハ110とかなんかの冗談かと思ったが、
車両が足りないんだろうな。
IGRの車両まで動員していたし…

321 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 23:13:21.93 ID:qewYhXau0

　　青い森鉄道は三陸鉄道の善意を無駄にするのか？車両を借りてヘッドマークを二束三文で売り払い、転売させるなんて最低だ！
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m108675129

322 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 23:20:10.32 ID:57t28HhE0

>>320
車両が足りないのではなく
昔から朝ﾗｯｼｭ時はｷﾊに余裕があるので
間合いで盛岡近辺で使用することを前提とした運用計画

IGR車も毎日北上まで1往復
JR車も逆に滝沢・沼宮内まで各1往復

>>321
それも三鉄支援
そんなことも分からないお前こそ最低だwww

323 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 23:20:32.77 ID:9aGrXP+60

>>321
違反商品通報しました。（高評価の方にしか使えない機能）

盗品かもな。

324 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 01:22:31.71 ID:o3BuBTTq0

>>323
ttp://namacoma.jp/tetsuon.html
ttp://ameblo.jp/tetsunet36
脊髄反射する前に調べろと……

325 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 09:47:47.03 ID:NXfMz3KhO

ぬるぽ

326 ：名無し野電車区：2013/01/05(土) 20:12:44.56 ID:k5eyvWEE0

今の高校生は、電車のこと「○時電」とか呼んでいるけど、
50系現役の頃の高校生は、列車のことなんと呼んでいたんだろう？

327 ：名無し野電車区：2013/01/05(土) 20:34:13.50 ID:l2mtP0Pf0

同じく「○時電」だった
まぁ一関だったので南方面は電車、北方面は客車、
東方面はﾃﾞｨｰｾﾞﾙだったんだがな

328 ：名無し野電車区：2013/01/05(土) 21:21:05.80 ID:mKZa+WF/0

釜石線を「浜線」と呼ぶ高校生はいる？
釜石線の列車の一部が北上発着だった頃に
聞いたことがあるけど。

329 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 10:05:02.00 ID:11EHUwpy0

>>317
・ここで扱う区間でワンマンが正午前後だけと少ない。
・無人駅が紫波中央と、閑散区間に山ノ目,陸中折居しかないが、ここらの利用者はほぼわかっている
・有人駅は駅員の休憩時間とワンマン運行が重なった時のみ、1両目のみの前降り後ろ乗りが発生。

運転手が休憩時間のメモもってるのか、プログラムで開ける方法を決めてるのかは不明だけど
条件が重なる電車はそんなに多くない。
はまってしまうと前ダッシュする事になる。

330 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 10:10:40.42 ID:BMap0omV0

>>327
電気機関車が牽引してるから○時電でもまぁ違和感ないが、
非電化区間で○時電はないよな。

331 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 12:10:38.07 ID:1OjIqQj30

>>328
花巻あたりの高校生なら、昔から「釜線」（かません）と呼んでいるけど、
それとの聞き違いってことはない？

332 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 17:04:10.25 ID:Qsa6mIQg0

>>331
聞き違いの可能性もあるけどね。
北上あたりでの話で、
北上線を「山線」、釜石線を「浜線」と呼ぶ、とセットで聞いた話だけど。
もしかしたら「浜線」でなく「釜線」だったのかな…

333 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 21:54:13.77 ID:Ofu6XONQ0

>>329
運転士のｽﾀﾌに駅ごとに有人無人の指示が書いてあって
駅ごとに運転士がﾄﾞｱ開閉の設定をする

それとは別に案内放送もﾊﾟﾀｰﾝ化してる

334 ：名無し野電車区：2013/01/06(日) 23:26:30.62 ID:aRx5SyBy0

>>329
日中は駅員がいても夕方以降は無人駅になるところもあるな。
2両でもワンマンじゃないことが多い。

逆に、小牛田-一ノ関は2両はほぼワンマン

335 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 12:00:05.89 ID:os+es6jw0

>>316
風ｗ

336 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 12:45:24.75 ID:xYxBTTXAI

青い森701に付いてるヘッドマークいつまで装着しているんですかね？

337 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 13:00:19.79 ID:rxNMvDvpO

下北半島縦貫道路や函館新外環状道路の建設が進んでいるけど、将来津軽海峡大橋を建設するための布石なのかな？

338 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 17:34:48.37 ID:CmipuVLm0

>>336
モーリーブログによると３月まで

339 ：名無し野電車区：2013/01/11(金) 07:40:28.97 ID:pd1JgPI20

公

340 ：名無し野電車区：2013/01/13(日) 23:06:19.55 ID:CbhSq3i20

聞きたいのですが東青森や三沢や浅虫温泉のホームの時計のJRマークはどうなってますか？
IGRはIGR仕様になってますが青い森はどうなんでしょうか？

341 ：名無し野電車区：2013/01/16(水) 14:55:06.78 ID:QwiVe8d20

ぬるぽ

342 ：名無し野電車区：2013/01/18(金) 14:48:52.26 ID:TBaWWXDC0

公

343 ：名無し野電車区：2013/01/20(日) 09:22:39.06 ID:TjwySYN80

IGRや青い用のフリー切符は好摩-八戸が適応されないのがだめだな

344 ：名無し野電車区：2013/01/21(月) 17:59:34.08 ID:iGiGE5VlO

>>343
アウト

345 ：名無し野電車区：2013/01/27(日) 14:28:12.94 ID:KKXP8SBmO

公

346 ：名無し野電車区：2013/01/29(火) 12:13:15.85 ID:GsMmkbFo0

盛岡支社の最新臨時列車情報
ttp://www.jr-morioka.com/cgi-bin/pdf/press/pdf_1359009948_1.pdf

347 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 14:56:32.93 ID:hlUp4M8oO

馬鈴薯

348 ：名無し野電車区：2013/02/01(金) 13:20:03.76 ID:/v2AmXIS0

八戸線・津軽線（蟹田以北）へのワンマン化実施は車両置き換えでないとムリ。（新幹線依存の盛岡支社に八戸の気動車新車投入・旧型の改造は自力的に困難。）
八戸のキハ４０・４８のワンマン化・冷房取り付け改造＋エンジン取り替え工事を行ってもすぐに老朽化しそうである。

349 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 23:50:09.65 ID:x6VK1bzi0

大湊線、冬場の運行状況は如何に。
遅れるとか、風が強いとウヤとか。

たまたま２日休みとれそうなので、乗り鉄しようかと。
寒いんだろうな。

350 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 20:17:16.20 ID:xTNjexKH0

改造とは言え、八戸線にもキハ110系が臨時で走るのが嬉しい。

351 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 22:55:07.08 ID:OzncszeN0

八戸－久慈間にレストラン列車
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2013/20130205220436.asp
http://rail.hobidas.com/news/info/article/135394.html

八戸線で運行される予定の新列車「東北エモーション」の外観（上）と
ライブキッチン（下）のイメージ図（JR東日本提供）
http://rail.hobidas.com/sites/default/files/u5/tohoku_emotion_ex_image_500px.jpg
http://rail.hobidas.com/sites/default/files/u5/live_kitchen_image_500px.jpg

JR東日本は5日、全席をレストラン空間とする新列車
「Tohoku　Emotion（東北エモーション）」を、
今秋から八戸線（八戸―久慈間、約65キロ）で走らせると発表した。

3両編成で、うち1両は乗客の目の前で調理するライブキッチンとなっているのが特徴。
臨時列車として週末や年末年始、夏休みなどを中心に年間150日程度運行する。
新列車は東日本大震災で被災した東北地方の復興を観光面で支援するのが目的の一つ。

既存のディーゼル車両を改造し、1両をライブキッチンスペースに。
残る2両は、車内に間仕切りのあるコンパートメント個室席（28人）と、
従来の食堂車のようなオープンダイニング席（20人）とし、それぞれで食事ができるようにする。

コンセプトは「デザイン、食、アート」で、列車外観やインテリアは一線で
活躍するデザイナーなどが手掛ける。また、列車内アートは十和田市現代美術館が監修。
食事のメニューは地元の食材を積極的に活用するとしている。

352 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 23:12:59.21 ID:eKfP8scl0

>>351
やる気があるのは嬉しいが、やる気は沿線民への利便性に使おうよ
階上or種市折り返しでもいいから鮫以南の本数を増やすべき

353 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 12:47:32.56 ID:5dVGmGKz0

>>351
盛岡支社公式サイトより
ttp://www.jr-morioka.com/cgi-bin/pdf/press/pdf_1360042139_1.pdf

盛岡支社のキハ100グループの台数に限りがあるぞ！！
で、八戸線にキハ100運用実績ないから、大湊線のキハ100も八戸線に乗り入れ（八戸線～青鉄～大湊線直通）する必要がある。

354 ：名無し野電車区：2013/02/07(木) 07:56:36.57 ID:jvK8Zu82O

快速はまゆりを2両にして繁忙期のみ3両。岩泉線分を捻出すれば何とかなるか？100は山田線分に余裕がありそうだから大湊線に。そうすれば40の代走が無くなるかもと妄想。

355 ：名無し野電車区：2013/02/07(木) 17:10:11.97 ID:4PzMo2xF0

はまゆりの乗車率は結構なものだ
連休時、新花巻ー遠野などは立ち客でも乗れない時がある
平日の花巻ー盛岡は座れないことも多い

356 ：名無し野電車区：2013/02/07(木) 22:45:30.98 ID:4U//4gGJ0

それにしても、どうしてこう
キハ100とキハ110系の区別の付かない奴が多いかねぇ…。

鉄道誌などですら、たまに混同してるのを見かけるときがある。

357 ：名無し野電車区：2013/02/07(木) 23:12:04.28 ID:EKhVximw0

普通の人は気づかない

358 ：名無し野電車区：2013/02/08(金) 01:44:15.42 ID:WR1s4ytw0

プレスにも110って書いてるじゃん。100と110って明らかに長さが違う。気づかないもんかなー？
八戸線どころか青い森、大湊ですら走った事ないし。

359 ：名無し野電車区：2013/02/08(金) 19:07:54.56 ID:2V0flja/O

>>358
イラストにあった「110-123」は小牛田の所属。
イラスト通りキハ100のトップナンバーが改造されたポケモンの例もあるし。もしかすると…？

360 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 02:05:44.20 ID:Yw86bUUW0

>>358
同じ配色のを両方、見比べ乗ってないと気づかないと思うよ。
北上線と釜石線両方使う奴なんて滅多にいないだろうし

361 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 07:23:32.09 ID:O3eQmAOg0

大湊線の脱線事故て何が脱線したのだろうか。

362 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 11:26:40.32 ID:jKLIMwxS0

>>357 >>360
「普通の人」が気付かないのは、別にどうでもいいんだけど、
鉄板に出入りしている奴や、鉄道本を出すような所が、
ちょっと資料を読めばわかるはずの区別すらつかないというのは、いかがなものかと思う。

小田急1000と2000の見分けがつかない？、みたいなレベル。

363 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 17:29:25.48 ID:5OzebWlK0

>>361
回送列車じゃないかな

脱線した時間って普通列車が走る時間じゃないし

364 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 17:55:15.77 ID:RxedykiX0

>>363
客乗ってたらしいので遅延した737Dの可能性あり。

365 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 21:44:13.46 ID:9WK/3sdU0

ＪＲ大湊線で脱線、ケガ人なし　青森
http://www.news24.jp/articles/2013/02/09/07222866.html

８日午後９時１６分頃、八戸発・大湊行きの下り普通列車の運転士が、
走行中に異常な音に気付き、停止させて調べたところ、２両編成のうち
先頭車両の一部が脱線していた。列車には運転士の他、乗客１１人が
乗っており、ケガ人はいなかった。

366 ：名無し野電車区：2013/02/12(火) 07:52:49.74 ID:lkc38Wy80

367 ：名無し野電車区：2013/02/14(木) 06:53:27.06 ID:JZ06k3jc0

ぬるぽ

368 ：名無し野電車区：2013/02/14(木) 07:20:31.20 ID:GxnfN5OI0

>>365
ふむふむ

369 ：名無し野電車区：2013/02/15(金) 20:35:28.82 ID:J6B+1z8t0

八戸線や青い森鉄道はなんで全便新幹線八戸発着に連絡しないんだろう？
新幹線に連絡することによって在来線同士の接続も改善するのに

370 ：名無し野電車区：2013/02/15(金) 21:38:40.20 ID:fvD02HhF0

18シーズンのIGRの犬ってどの辺で来る？

371 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 09:33:24.22 ID:Dm0UTC4MO

>>369
特に青鐵は早とちりだから。

372 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 09:40:17.00 ID:6JgFGovi0

>>369
八戸線はやる気次第だろうが、青い森鉄道の場合は青森～八戸の通し運転を
減らさないと、八戸に於ける新幹線との接続性をうpさせるのは難しそう

えっ？
八戸から盛岡方面？
IGRの都合もあるからね…

373 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 16:52:14.46 ID:Au5lPpvZ0

>>370
県境じゃないかな
何回かそこで検札された
そこ以外で検札されたことは無いな

374 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 16:56:19.01 ID:sop6SQdA0

建設１１０年のJR九州・嘉例川駅、不審火で全焼
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/curry/1360017714/

375 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 18:28:43.69 ID:E/S/5/p20

東北本線

376 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 18:59:29.51 ID:Lv0YnM1J0

>>372
八戸駅では上下の新幹線がほぼ同期発着だから
ダイヤを組みやすいと思うんだけど
青い森鉄道は八戸～青森のお通し運転は
上下とも八戸発着新幹線基準にして毎時一本

青森口は八戸～青森の毎時一本の通しと
青森～浅虫温泉を新青森発着新幹線に連絡すれば
青森近郊は毎時二本にできるんじゃないかな？
現状は車両が足りないのだろうけど

八戸口の盛岡方面は完全連絡は無理でも延長運転でやり繰りして
利便性を高めてもらいたい

377 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 20:12:44.02 ID:F2b7RvcHO

あんまり寒いからホーム待合室に入った
女子高生が座ってたんだが、いきなりブーツ脱いだんだが、そしたら待合室中がクッセー
女の癖に臭い足しやがって青森の女は足が臭いのか？

378 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 09:43:34.12 ID:A5rcPOyt0

浅虫温泉～青森間直行乗り得車両終了まで１ヶ月！！

379 ：名無し野電車区：2013/02/18(月) 03:55:25.31 ID:UXtoj1Yi0

八戸線の始発で交換のために30分まっていても誰も不満言わないのかと思った

380 ：名無し野電車区：2013/02/18(月) 19:58:27.18 ID:uDSv7mlg0

>>377
青森にかぎらないだろ
嗅いだことないのか？

381 ：名無し野電車区：2013/02/19(火) 23:38:23.37 ID:/bKWDsA70

壊れかけのAndroid
壊れかけの３セクお

382 ：名無し野電車区：2013/02/20(水) 07:46:47.58 ID:FW6BpVou0

公

383 ：名無し野電車区：2013/02/20(水) 07:56:23.56 ID:JmfwYoZY0

>>380
ブーツを脱いだら、周囲に良い香りを漂わせる女がいるのか疑問
蒸れやすい履物は、それ相応の臭いもつくもんだと思う

384 ：名無し野電車区：2013/02/21(木) 05:14:05.65 ID:q/9dN0Me0

ぬるぽ

385 ：名無し野電車区：2013/02/21(木) 07:22:25.59 ID:Jc0pUI4S0

２０日午後６時４０分ごろ、青森県つがる市のＪＲ五能線で「間違えて線路に乗用車で
入ってしまった」と男性からＪＲに通報があった。車は線路上を約１５０メートル走行して停止。
けが人はなかった。

ＪＲ東日本青森支店などによると、男性は踏切を渡ろうとしたが、地吹雪で視界が悪く、
線路に並行する道路と間違えて線路に入り込んだらしい。ガタガタという音が聞こえた後に
車が止まり、男性は線路と気付いたという。

*+*+ Sponichi Annex +*+*
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2013/02/20/kiji/K20130220005242180.html

386 ：名無し野電車区：2013/02/21(木) 16:48:23.31 ID:DM7gOkqm0

ブーツどうこうってどっかのコピペだろ、釣られすぎ

387 ：名無し野電車区：2013/02/21(木) 17:40:02.70 ID:pyUd0Byv0

札幌の大混乱といい、もうすぐ３月なのに大荒れだな

388 ：名無し野電車区：2013/02/23(土) 07:28:31.24 ID:Qwz5lhOyO

ハ
ム

389 ：名無し野電車区：2013/02/25(月) 20:28:11.18 ID:Y54BtSVdO

仙台から珍客（E721)が試運転しているな…
将来入ってくるのかな？

390 ：名無し野電車区：2013/02/25(月) 23:11:28.85 ID:ugfL3rBMO

>>383
でもよ、おっさんならともかく、ホーム待合室で履き物は脱がんだろ

391 ：名無し野電車区：2013/02/26(火) 01:17:39.37 ID:EGR4/17FO

E751を3+3に改造して青森～八戸に走らせろよ

392 ：名無し野電車区：2013/02/26(火) 02:01:03.78 ID:80vniQQB0

>>389
青い森鉄道では2014年3月の筒井駅開業に合わせて、E721導入することが決まってる
IGRや東北本線での導入はわからない

393 ：名無し野電車区：2013/02/26(火) 02:11:35.85 ID:tgbXGlF2O

>>392
青い森721系と名乗るのかな？仮にIGRがもし入れるならIGR7200系？
あと青い森て新車の青い森701系以外にもボックスシートの車両あるんだな、実際乗った。

394 ：名無し野電車区：2013/02/26(火) 04:23:20.33 ID:80vniQQB0

>>393
恐らく青い森721系になると思う

JRから買った車両のうち、セミクロスに変えたのもあるからそれだろうね
今すぐには無理だけど、最終的にはすべての編成をクロスシートにする予定だよ

395 ：名無し野電車区：2013/02/26(火) 12:59:51.83 ID:huTLApn20

>>392
盛岡支社とＩＧＲはE721型車両投入には消極的である。

おそらく、新車は目時とIGR区間への乗り入れを防ぐ観点から、三戸～八戸～青森間に限られると思われる。

396 ：名無し野電車区：2013/02/27(水) 10:46:17.55 ID:R0C4NhV10

青い森の利用客はＩＧＲの３分の１くらいしか無いように
何かの本のデータにあったけど本当？

しなの鉄道はＩＧＲの倍くらいあった

397 ：名無し野電車区：2013/02/27(水) 12:46:07.82 ID:gvqXMtxe0

青い森とＩＧＲは大差ないよ
八戸までの頃のだろ
IＧＲはどんどん減ってくるから青い森が逆転するだろうが

398 ：名無し野電車区：2013/02/27(水) 22:00:09.67 ID:TWMd8IQl0

>>369
新幹線→青い森鉄道はマシになったと思うよ
青い森鉄道→新幹線は未だに微妙なダイヤだけど…

399 ：名無し野電車区：2013/03/02(土) 22:00:28.09 ID:GHTk509w0

>>394
社員乙

400 ：名無し野電車区：2013/03/03(日) 04:34:58.91 ID:9Pidiuvr0

>>399
社員じゃないよ
青い森鉄道まつりの時に社員から聞いただけです

401 ：名無し野電車区：2013/03/06(水) 02:06:24.82 ID:SLOcA7kD0

>>392
仙台でE721を導入次第、701を盛岡に売るんじゃないか。
もうすでに仙台カラーに盛岡の時刻表掲示した701が走ってるし
盛岡＋仙台の701縦連なんてのも実現してる

402 ：名無し野電車区：2013/03/06(水) 12:47:36.52 ID:bY7yUd0/0

>>401
それは車両転属と違うの？

403 ：名無し野電車区：2013/03/06(水) 14:44:13.33 ID:aechXFeT0

下田駅はおいらせ町役場の近くに移したら便利になると思うのだが
実際のところどうなのだろう。

404 ：名無し野電車区：2013/03/06(水) 18:29:58.05 ID:RnwH3uH+0

>>403
利用客数は殆ど変わらないと思うよ
もしも客が増えたとしても僅かだろうし、駅を移転させる費用を考えるとまず無いでしょう
青い森鉄道が新駅作ったとして、ある程度の利益が見込めるような場所は筒井や浦町など青森市内だけ

405 ：名無し野電車区：2013/03/07(木) 14:50:53.69 ID:EXaJR0tR0

こいつイタイなｗｗｗ
http://twitter.com/newroad3531

406 ：名無し野電車区：2013/03/07(木) 14:57:12.69 ID:EXaJR0tR0

>>401
盛岡車機器更新工事に伴う車両不足解消のため、仙台から1026編成が転属済み

>>394
将来的には全車セミクロス化する予定だが、会社発足時に新造した101編成は最初からセミクロス仕様です
721系については仙台地区のP40番台のうち1編成を青い森に貸出、1編成を売却
うちリース編成は塗装変更しないで使用する予定

>>389
東北本線521M(盛岡運輸区の車掌が常務)が現在の719系から改正後E721系に車両変更する事に伴う乗務員訓練が実施されました

407 ：名無し野電車区：2013/03/07(木) 16:30:01.75 ID:Jf7YQ2590

>>403 >>404
下田駅は疫病が流行るとかそんな理由であの場所へ出来た様な感じだね
近くの百石高校を駅近くへ移転させれば利用客は増えるだろう

408 ：名無し野電車区：2013/03/09(土) 02:59:48.34 ID:Bb+j/dyk0

だったら八戸駅も移転した方がいいね

409 ：名無し野電車区：2013/03/09(土) 15:57:48.54 ID:IKg9u1RbO

>>408
実質不可能。

410 ：名無し野電車区：2013/03/09(土) 20:22:52.16 ID:sQ0o1kG+0

>>408
それ言ったら新青森も移動させて

411 ：名無し野電車区：2013/03/10(日) 14:35:46.21 ID:GRmHUsLj0

妄想が飛び交っております。

412 ：名無し野電車区：2013/03/10(日) 15:31:25.28 ID:obaQoHbwO

花粉や黄砂よりマシだろ

413 ：名無し野電車区：2013/03/11(月) 07:31:14.92 ID:oIWVuBC/0

アナウンスで
東北本線をJR東北本線って呼んでない？
気のせいかな？

414 ：名無し野電車区：2013/03/11(月) 14:03:57.86 ID:+xEd/fZb0

JRの東北本線だからいいんじゃない？
IGR東北本線とか青い森鉄道東北本線なら不味いよな
というより萌えるな

415 ：名無し野電車区：2013/03/12(火) 00:09:12.96 ID:kTZYHVW10

そういえば最近「盛モリ」見ないなぁ。

416 ：名無し野電車区：2013/03/12(火) 01:02:28.12 ID:Kp1y1B4L0

みんな食べるよ

417 ：名無し野電車区：2013/03/13(水) 23:58:32.06 ID:gpZkB6r70

豪華な薬味を揃えて、わんこそばを盛モリ食べるわけか

418 ：名無し野電車区：2013/03/14(木) 20:33:06.58 ID:dNE29/VJ0

公

419 ：名無し野電車区：2013/03/15(金) 09:27:55.65 ID:jsPajZrc0

今日でさよなら、乗り得車両！！

420 ：名無し野電車区：2013/03/16(土) 05:06:49.60 ID:OC7bdG3v0

今日から新ダイヤおめでとう

421 ：名無し野電車区：2013/03/16(土) 06:48:49.24 ID:0t6FXiks0

ダイヤ改正あげ！

422 ：名無し野電車区：2013/03/17(日) 09:39:56.69 ID:Okv21T0bO

大湊線・青い森南方面直通快速しもきたが１往復分が増えたおかげで、むつ方面への新幹線利用客たちは喜んでいる。

423 ：名無し野電車区：2013/03/17(日) 09:55:42.95 ID:nKOzvbB/0

ちょっと前、金ヶ崎の下り線で電車のブレーキの空気漏れで立ち往生＆現場上り線に修理用機関車が来て
電車２時間ほど止まってしまった事があったけど
701系の部品て盛岡にしか無いんじゃ？一関はキハ100専門でしょ

424 ：名無し野電車区：2013/03/17(日) 12:27:08.39 ID:JUI9yAry0

IGRや青い森に新車はいらない
東北本線へE721を投入し、701を転属させれば良い

425 ：名無し野電車区：2013/03/17(日) 13:45:19.41 ID:7Fx6CTIs0

>>424
死ね。氏ねじゃなくて死ね!!

426 ：名無し野電車区：2013/03/17(日) 16:06:36.01 ID:/uz9kDXv0

三セクは粗大ごみ処理業者じゃないぞｗ

427 ：名無し野電車区：2013/03/17(日) 19:02:04.05 ID:gZBIaqek0

中古でもいいから車両を増やし利便性を高めた方がいい
国鉄車両で全国から鉄道ファンや観光客を集めた方が
地域活性化するんじゃないかな？

428 ：名無し野電車区：2013/03/17(日) 22:00:50.80 ID:fN5f7chi0

>>427
IGRいわて銀河鉄道と青い森鉄道は、711系を動態保存すべきだ…まで読んだ
釣り針太いな

429 ：名無し野電車区：2013/03/18(月) 04:44:40.94 ID:yH+oBZwa0

>>424 お前こそこの世にいらない

430 ：名無し野電車区：2013/03/18(月) 08:41:29.01 ID:lQUAe92i0

既に701で統一されているので、
E721ベースの新車は望ましくない
701を置き換えを開始する時までこの状態を維持するべき
そして置き換え後はその後継車両で統一すれば良い

国鉄型など大反対

431 ：名無し野電車区：2013/03/18(月) 08:52:02.64 ID:xIcUDmgo0

快適な車両であればなんでもいいです

432 ：名無し野電車区：2013/03/18(月) 12:20:16.93 ID:hra7c/wu0

>>430
E721系ベースの新車導入を決定している、青い森鉄道は○○である
まで読んだ
>>431
そんなもんだよね

433 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 00:18:54.57 ID:ejq15nfr0

701なんて、交流の走ルンですでしょ？
同期のお仲間209は結構消えたでしょ？
701もそろそろお役御免だ。

434 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 02:55:50.32 ID:cUEMFSUC0

まだ15年くらいの奴だからまだがんばれる
東京の直流用電車みたいに中古続々と売ってもらえる路線と違うんだし

435 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 05:05:32.01 ID:ygMcPLtI0

>>433
消えたと言っても京浜東北線からだけだ。
京浜東北線と東北のローカル線とは全然違う！

436 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 22:45:27.20 ID:/bfVv5xh0

>>433
制御装置新品にしてまだまだ走る

437 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 15:20:20.39 ID:j7lzRg9QO

捕手

438 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 16:30:37.62 ID:JwgG5cvO0

でも50系の後で食パンじゃなくて良かったじゃないか
こいつが継承されてたら多分酷使されてたぞ

439 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 19:50:23.51 ID:3HaaKtEk0

７０１系好きだけどな、
あの走りっぷり、なぜかしらおにゃのこの隣になるロングシート

440 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 20:41:39.03 ID:QSm6FNVM0

>>438
715系の狭い乗降口は仙台都市圏だと遅延要因となったが、盛岡都市圏だとさほど問題視されなかったりして
ただ、それが盛岡に回って来ていたら云々は同意
>>439
701系の是非云々以前に、あれが登場しなければ50系客車や12系客車が酷使されただろうから、
そうした意味で701系は一定の役割を果たしているよね

441 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 20:51:02.59 ID:J6WpzOzC0

青い森鉄道2年連続黒字見通し
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2013/20130325201059.asp

第三セクター・青い森鉄道（青森市、小林巧一社長）は25日、青森市内で取締役会を開き、
2012年度の事業収支見込みを報告、13年度の事業計画案などを承認した。
12年度の最終損益は140万円程度の黒字となる見通しで、黒字は2年連続。
県への線路使用料も、計画値（6272万円）を上回る6546万円余を支払える見込みとしている。

13年度は、14年3月に筒井地区新駅（青森市）が青森―東青森駅間に開業する予定。
同駅の開業に合わせて投入する新造車両2編成4両について、小林社長は「今年11月に納車される」とした。

442 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 23:23:20.31 ID:AXuRJXY70

>>441
ようやく線路使用料を支払えるようになったのか。

443 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 06:05:57.13 ID:P2yD3nt/0

仮に青い森鉄道が第一種鉄道事業者だった場合、固定資産税やら
保線費用やらで、今年も赤字の見通しになったんだろうな
やはり上下分離は適切な判断だったか

444 ：名無し野電車区：2013/03/27(水) 02:55:13.63 ID:XYg/1D3i0

５０系になってから最後尾で身を乗り出して地面すれすれまで顔を近づけたり出来なくなったんだよなあ。

445 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 18:14:58.43 ID:LdmJgbOr0

そんなにウ○コまみれのバラストが大好きだったのか

446 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 01:40:31.08 ID:sve7PittI

西武建設
ライブドア
わかる人にはわかる

447 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 19:29:24.41 ID:61J9DkjJ0

IGRが安くするというのは、定期をちょっと安くするだけだった。
一般の運賃をちょっとでも還元してもらいたかった

448 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 19:38:33.25 ID:IWdIZIhy0

お前は何を言っているんだ
普通運賃も還元しただろう・・・「ちょっとだけ」なw

それにｳﾁのあたりでは
通勤定期が2割以上も安くなってる訳だが
それでもお前の頭の中では「ちょっと」なのかwww

449 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 23:17:58.37 ID:tFBe07ly0

>>441
IGRは上下分離すればもっと黒字になれる？

450 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 06:38:52.93 ID:2k98hjMG0

IGRいわて銀河鉄道へ上下分離を導入する、大義名分はあるのかね？
三陸鉄道よりも経営環境ははるかにマシだし、岩手県議会から「自力でがんばれ」とか言われたりして

451 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 08:19:53.90 ID:4KfeDcrJ0

「あまちゃん」ロケ地は久慈駅かな？タラコが止まってた。

俺が行ったのはもう26年も前だから、配線がどうだったかとかもう全然覚えてない…

452 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 19:10:37.54 ID:dZkzo7d00

E721ベースの車両導入の前にE721をリースだからな
秋だぞ

453 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 20:38:03.75 ID:G5o0Nx550

>>440
客車列車酷使はないだろうな。
どっちにしろ電車化。

454 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 20:35:51.16 ID:bcDYqVvw0

>>453
701系が登場しなかった場合に、盛岡エリアが電車化されるとしたら、
仙台エリアに新車を投入された際に玉突きされる中古車だったかもね

455 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 09:53:52.30 ID:jDUzMlEEO

ぬるぽ

456 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 23:32:30.72 ID:YvlNSuZc0

>>455
ちんこガッ

アアアッッッーーー

457 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 16:06:09.44 ID:wDHgtuU50

揚

458 ：名無し野電車区：2013/04/09(火) 21:44:35.80 ID:BhcJCQFA0

コリア

459 ：名無し野電車区：2013/04/10(水) 03:47:45.99 ID:ZpURRxgW0

まいった

460 ：名無し野電車区：2013/04/10(水) 18:39:20.53 ID:mG282AQc0

東北地区のゴミ屑クソプレハブ701は、今すぐにでも北朝鮮のミサイル攻撃に
よって破壊するべき！あんなプレハブ車両は大嫌い！
東北線・仙台～青森間は、455系・419系・715系・415系を走らせろやｗ
きゃっはははーーーーwwwwwwwww

461 ：名無し野電車区：2013/04/11(木) 06:55:58.00 ID:5Skt2L860

＼　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　＼　　／
　　　　∨
　　　┏━━━━━┳ ┳┓　　と思うcapslockであった
　　　┃　capslock　┃ﾐ┃┃
　　　┃　　英数　 ┃ﾐ┃┃
　　　┃　　　　　 ┃ﾐ┃┃
　　　┗━━━━━┻ ┻┛

462 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 05:57:53.29 ID:x0AxIpJJ0

六年ぶりに盛岡～青森乗車

ケツが痛いです。

463 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 10:28:33.40 ID:BweHG9Ak0

猿

464 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 22:00:56.76 ID:SdTmpexQ0

>>460
長野さん乙か

465 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 02:26:14.21 ID:4B73dlSW0

新幹線使わないで行くと、4時間くらい？

466 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 08:17:35.48 ID:vyqhz6ln0

金田一温泉って有名なの？

467 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 08:55:51.39 ID:gYdmf7cc0

全く

468 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 19:27:04.71 ID:wROusixt0

八戸線も国鉄時代の汽車。電車は走れない区間なので、エアコン付きの汽車に
五能線大湊線でもエアコン付いてるのに

469 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 19:58:07.68 ID:GSqqetHi0

>>466
座敷わらしが出るという古い旅館があるということで一時期全国的に有名になったが、
旅館が火事で消失してしまいウリが無くなってしまった。
ちなみに「きんだいち」ではなく「きんたいち」と読む。

470 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 22:08:24.17 ID:0D4ARaQb0

>>469
thank you

471 ：名無し野電車区：2013/04/18(木) 07:24:26.39 ID:xFXY1gbo0

青い森鉄道車両のムラサキのシートと盛岡カラー車両のムラサキのシートは同じなのかしら？

472 ：名無し野電車区：2013/04/20(土) 17:53:02.11 ID:BWIXat4RO

ハム

473 ：名無し野電車区：2013/04/20(土) 21:20:03.12 ID:6MpR4dC10

盛岡から八戸までで盛岡色の701が走ってる写真ってあまり見ないよね
やっぱり10年も前の話だから？

474 ：名無し野電車区：2013/04/21(日) 11:40:35.96 ID:P1QCp83VO

沼宮内までなら毎日見られるけどね

475 ：名無し野電車区：2013/04/23(火) 21:39:36.72 ID:mGreWCIT0

保守

476 ：名無し野電車区：2013/04/24(水) 21:21:44.51 ID:Nz+3gL1QO

八戸～本八戸を電化しろよ

477 ：名無し野電車区：2013/04/25(木) 07:39:19.82 ID:U8mTuWI50

>>476
無駄。

478 ：名無し野電車区：2013/04/27(土) 12:17:30.70 ID:v3+ih//c0

一歳の男児貨物列車にはねられ死亡
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130427/t10014234551000.html

悲しいね
母親が悪い

479 ：名無し野電車区：2013/04/27(土) 23:25:49.82 ID:KI2CbKjz0

>>469
座敷童が居なくなったから火事になったともいえる

480 ：名無し野電車区：2013/05/03(金) 14:21:27.18 ID:mNY5vR7K0

保守ぬるぽ

481 ：名無し野電車区：2013/05/06(月) 20:26:14.20 ID:zI/2t0KL0

ハム

482 ：名無し野電車区：2013/05/07(火) 20:54:39.90 ID:5lgU32NH0

全区間複線でとても第三セクターとは思えない。

483 ：名無し野電車区：2013/05/08(水) 18:40:48.37 ID:10R9P8Bq0

東北にこだわる優雅な列車　ＪＲ八戸線、秋スタート
http://www.47news.jp/CN/201305/CN2013050801001558.html

484 ：名無し野電車区：2013/05/09(木) 20:09:57.06 ID:UHvpOUeC0

>>482
一応元東北本線だしね
肥薩おれんじ鉄道みたく移管後に気動車になってもないし

485 ：名無し野電車区：2013/05/09(木) 20:29:16.47 ID:za9XPrqN0

次は北陸本線が同じ轍踏むのか

486 ：名無し野電車区：2013/05/09(木) 22:59:43.40 ID:JboBKYhK0

JR八戸線・新列車の内装を公表
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2013/20130508214018.asp
八戸線で運行される予定の新列車「東北エモーション」の外観（上）と
ライブキッチン（下）のイメージ図（JR東日本提供）
http://www.advertimes.com/wp-content/uploads/KOD-Restaurant-Train-0201v2.jpg
http://www.advertimes.com/wp-content/uploads/No.02a.jpg
Tohoku Emotion　公式サイト
http://www.jreast.co.jp/tohokuemotion/index.html
プレスリリース
http://www.jreast.co.jp/press/2013/20130503.pdf

JR東日本は8日、今秋から八戸線（八戸－久慈間、約65キロ）で走らせる
全席レストラン空間の新列車「Tohoku　Emotion（東北エモーション）」の
新たな内装イメージなどを明らかにした。
本県の「こぎん刺し」や岩手県久慈市の「琥珀（こはく）」など、
東北地方のさまざまな伝統技術や素材をインテリアデザインに採り入れる。
新列車は3両編成で、1号車が間仕切りのあるコンパートメント個室、
2号車がライブキッチンスペース、3号車が従来の食堂車のようなオープンダイニング－という構成。

また、食事のメニューは、レストラン「アロマフレスカ」（東京・銀座）の原田慎次シェフと、
レストラン「ロレオール」（岩手県奥州市）の伊藤勝康シェフが監修することも発表した。
運行開始時期について、JR青森支店は「夏ごろに、秋の旅行商品を発表する中で
具体的な日にちもお知らせできると思う」としている。

同列車は東日本大震災で被災した東北地方の復興を観光面で応援することなどを目的に、
JR東日本が今年2月、既存のディーゼル車両を改造してデビューさせることを発表した。
臨時列車として、週末や年末年始、夏休みなどを中心に年間150日程度走る予定。

487 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 04:52:23.79 ID:fTcz6pZ00

>>486
空気バネ台車装備かつ冷房装備となれば、画像にもあるキハ110が
種車になるのは妥当だし、コンセプト的にも特定階層へのアピール力が強そう

ただ、個人的には縁がなさそうですが

488 ：名無し野電車区：2013/05/12(日) 17:19:13.82 ID:L1zcRYtxO

からage

489 ：名無し野電車区：2013/05/13(月) 10:24:12.41 ID:UkPFLyph0

朝ドラで有名になってる間に観光客を呼ぶだけ呼ぶのだ

490 ：名無し野電車区：2013/05/14(火) 07:52:41.03 ID:CCXvEezh0

猿

491 ：名無し野電車区：2013/05/14(火) 23:12:58.20 ID:rW4a18iYO

>>482 >>485
やはりトキ鉄もオレンジ食堂や486みたいなのをやりたいらしく、2両ほどイベントDC列車を製作するみたいだ（あちらはｷﾊ122ベースだが）
予断ｽﾏﾝ

492 ：名無し野電車区：2013/05/14(火) 23:48:28.03 ID:2Bo6F21U0

単線非電化にすれば保守費用を削減できるんじゃない？

493 ：名無し野電車区：2013/05/15(水) 21:55:18.27 ID:LaXY0HVK0

>>492
保守費用は下がっても
1.新たな気動車購入
2.気動車の油などの費用
3.単線非電化工事
4.701系しか扱ったことのない運転士・検修の一からの教育
とかあるからとてもじゃないけど割に会わない

494 ：名無し野電車区：2013/05/15(水) 22:11:57.87 ID:4phfAJ6iO

>>492
ＥＦ５１０が牽引する北斗星とカシオペアが、
走れなくなるよ。

495 ：名無し野電車区：2013/05/15(水) 22:15:40.88 ID:nQTxunpB0

「非電化にするぞ！」と宣言して国やJR貨物を揺さぶるという手はありそうだｗ

496 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 01:34:14.26 ID:oludXpaO0

JR貨物から線路使用料徴収してるからそりゃ無理だwwwwww

497 ：名無し野電車区：2013/05/18(土) 16:36:44.33 ID:7owT176M0

非電化転換なら、ＪＲ貨物が激怒も!!

498 ：名無し野電車区：2013/05/18(土) 21:05:21.94 ID:by8OkXEi0

非電化にしても当区間だけディーゼル機関車を導入
すればいいだけだし揺さぶりにも何にもならないだろ
むしろ新規ディーゼル化のための経費で苦しむのはIGRなんじゃ？

499 ：名無し野電車区：2013/05/18(土) 21:43:17.51 ID:udA4KMI9O

そんなに電気が嫌いなのかよ
肥薩おれんじだって架線は残してるだろうが

500 ：名無し野電車区：2013/05/19(日) 01:28:42.78 ID:UgWVvaFN0

蕎麦でも張っといてディーゼル化しようぜ

501 ：名無し野電車区：2013/05/19(日) 01:29:13.90 ID:QX39TD+j0

>>492
なぜ保線費用が減るんだ？
減るならなぜ最初からそのようにしてないんだ？

502 ：名無し野電車区：2013/05/19(日) 01:34:26.13 ID:RuYq9JYZO

JRからE751をもらって青森～八戸に走らせないかな

503 ：名無し野電車区：2013/05/19(日) 07:28:02.78 ID:+r0Drop20

>>502
JRがタダでくれるはずがない
721導入に金かかるから買うのもあり得ない

504 ：名無し野電車区：2013/05/20(月) 14:22:10.19 ID:xP7vic83P

今のところ、ひらがなのキモイ駅名にはならないっぽいね。

新駅名「筒井」を市に提案
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2013/20130418203826.asp

青森市筒井地区に建設中の青い森鉄道新駅の名称について、
地元町会長らでつくる「筒井地区新駅懇談会」が18日、市役所で鹿内博市長に対し
「筒井」という駅名を提案した。
これを受け、市は5月に地元案を県に推薦、県の最終決定は6月ごろという。

懇談会メンバーを代表し、鹿内市長に駅名を提案した桜川町会長の下山晃弘さん(75)によると、
新駅の立地場所は以前「筒井村」だったことから、
「歴史ある地名を残したい」などの理由で候補を決めた。
市が2012年12月～13年1月に駅名を一般公募（応募総数1766件）した結果でも筒井の名称が最も多く、
「青森高校前」が2番目だった。

18日は懇談会メンバー8人が市役所を訪れた。報告を受けた鹿内市長は
「（駅周辺に）桜を植えるなど親しまれる駅にしたいとの思いがある」と述べた。
新駅は青森－東青森間に位置し青森高校や筒井中学校が近くにある。
青い森鉄道で27番目の駅となり2013年度末に開業予定。
下山さんは「開業が関係町会や学校の活性化につながってほしい」と期待を寄せた。

505 ：名無し野電車区：2013/05/20(月) 23:14:42.86 ID:VJCNT80e0

>>504
筒井で決定だと思う
青い森鉄道には駅名の決定権無いし、地元が筒井駅にしたいなら筒井駅だな

506 ：名無し野電車区：2013/05/21(火) 20:18:22.44 ID:WUAocaC50

今の盛岡駅はＪＲとigrの乗換が不便。
出来れば今のigrホ－ムを廃止して
３・４番線からigrの車両を発着させたらいいと思う。
そうすれば構内を歩く必要ないし
３・4番線は貨物とか直通列車くらいしか使われてないし。

507 ：名無し野電車区：2013/05/21(火) 20:52:11.43 ID:iMfxM6uU0

>>493
レスにある諸般の事情もそうだが、貨物列車絡みで国土交通省とJR貨物も
利害関係者になるから、三セクと自治体の都合のみで単線非電化なぞ無理な話だろうね
>>496
そうだね
>>498
IGRと青い森を単線非電化とし貨物を日本海縦貫線に追い出すとなれば、国土交通省を
始めとする関係各所から強い圧力をかけられて、計画中止に追い込まれるオチかと

508 ：名無し野電車区：2013/05/21(火) 20:55:01.13 ID:iMfxM6uU0

>>503
そうだね
特急つがるが廃止されるわけでもないのに、E751が中古車市場に出回る理由もない
>>506
仮にそうなると、ワンマン列車では車内精算が激増し列車遅延に繋がりそうし、
IGRはJRに支払うきっぷ販売の委託料が発生してメシマズ状態だね
あとIGRホームが自前の資産なら、JRホームに同居する分の費用も発生か？
現在でも直通列車はJRのホームに入線するのだから、それでいいじゃない

509 ：名無し野電車区：2013/05/21(火) 21:12:58.92 ID:iMfxM6uU0

×車内精算が激増し列車遅延に繋がりそうし
○車内精算が激増して列車遅延に繋がりそうだし

510 ：名無し野電車区：2013/05/22(水) 16:47:16.72 ID:ybqb/+d50

>>508
IGRは日中駅員配置してる駅が殆どだから遅延はしないだろうし、IGR金田一温泉までの切符もJRの券売機から買えるから大丈夫

ホーム使用料に関しては取られるかもね

511 ：名無し野電車区：2013/05/22(水) 18:50:04.89 ID:cMSWw8kJ0

>>510
盛岡駅のIGRホーム及び券売機を廃止することは、IGRのメリットが乏しいんだね
なんせ、自前の資産を撤去する費用と、JRに支払うきっぷ販売手数料にJRホームまでの
線路？使用料が発生し、花輪線直通列車の車内改札問題も発生するわけで

512 ：名無し野電車区：2013/05/25(土) 00:43:08.50 ID:WlmRMVL00

青森中央は造らないのか
なぜ筒井が先なのか

513 ：名無し野電車区：2013/05/27(月) 23:30:03.69 ID:LWLA1J650

"「青い森鉄道」炭酸瓶、また破裂　注意呼び掛け"

青い森鉄道が自主回収中の炭酸飲料「諏訪ノ平ガスグレープ」

青森県の第三セクター「青い森鉄道」は２７日、今月１３日に破裂事故を起こし、
自主回収を進めている自社製品の炭酸飲料「諏訪ノ平ガスグレープ」の瓶（１９８ミリリットル入り）が
２７日午後に青森市の事務所内で破裂したと発表した。けが人はなかった。

同社によると、破裂したのは、男性顧客が約７カ月前に購入し、勤務先のロッカー内に置いていた商品。
原因は調査中だが、気温が上昇すれば、瓶が破裂する可能性があるとして、顧客にあらためて注意を呼び掛けている。

商品は炭酸入りのぶどうジュースで、昨年１０月から今月までに計２５９１本を販売。

画像
http://img.47news.jp/PN/201305/PN2013052701002408.-.-.CI0003.jpg

47NEWS 2013/05/27 22:33
http://www.47news.jp/CN/201305/CN2013052701002404.html

514 ：名無し野電車区：2013/05/28(火) 15:37:03.69 ID:Q6uHdS66O

あげ

515 ：名無し野電車区：2013/05/28(火) 21:18:53.60 ID:T5pO09azP

>>512
高校・大学が近くにないからじゃね？

地図で見ただけだけど、
野内＝青森工業高校
矢田前＝青森東高校
小柳＝青森県立保健大学
東青森＝旧来からの旅客駅
筒井＝青森高校

516 ：名無し野電車区：2013/05/28(火) 22:48:31.96 ID:Q95ukrOK0

近鉄に筒井駅があるけど、同名駅作るのは何か問題起こる？

517 ：名無し野電車区：2013/05/29(水) 18:42:13.76 ID:FCCNMmi9O

>>516
つ青山駅

518 ：名無し野電車区：2013/05/29(水) 19:06:21.83 ID:CrlKNAwM0

>>516
つ三条駅
>>517
同名駅でも所属する会社が違えば、連絡運輸範囲の扱い次第で
1枚のきっぷとしては打ち切りもあるから、無問題なわけか

519 ：名無し野電車区：2013/05/31(金) 20:43:34.28 ID:K9EWiw4D0

仙台近辺を見てきたけど何も変更なかったから、盛岡支社内だけみたいだが
いつのまにか券売機の往復や回数券の種類が激減していた。
窓口で買おうとすると、新幹線客の漫才みたいな問答を何人も聞いてからでないと買えないからきつい

520 ：名無し野電車区：2013/06/03(月) 13:10:06.27 ID:AgrTmtjR0

>>512
E721導入で金かかるから残りの予算では駅一つしか作れない

どちらを作るかとなった時に
青森高校があり、需要が見込める
セントラルパーク内にホームを作るのが難しい
こんな感じの理由で筒井に決まったんだと思う

521 ：名無し野電車区：2013/06/03(月) 16:40:58.90 ID:8qoTcJ+ui

青森は市民病院の近くに作れよ
セントラル何とかなんか駅要らないだろ

522 ：名無し野電車区：2013/06/03(月) 16:42:26.55 ID:8qoTcJ+ui

青森は市民病院の近くに作れよ
セントラル何とかなんか駅要らないだろ

523 ：名無し野電車区：2013/06/03(月) 19:42:39.87 ID:391/FBv40

むつつつつつつい
ってわけわからん名前になるから陸奥を付けないんだろ

524 ：名無し野電車区：2013/06/03(月) 20:58:53.49 ID:sux26l310

筒井駅(奈良県)から筒井駅(青森県)までのきっぷは買えないだろうし、仮に買えたとしても
鉄ヲタ以外買わんだろうから、後者の駅名に旧国名はつかないのだろう

525 ：名無し野電車区：2013/06/03(月) 22:06:58.43 ID:AgrTmtjR0

>>521
線路無いのにどうやって市民病院近くに駅作るんだよ

セントラルパークじゃなくて、八甲田大橋と交差する所に駅作れってこと？

526 ：名無し野電車区：2013/06/03(月) 22:21:37.88 ID:AgrTmtjR0

>>523
>>524
駅名募集して筒井が1位だったから筒井駅

JRとは会社が違うし、連絡運輸の範囲じゃないから区別する必要も無いので陸奥は付けなくてもOK

そもそも同名の駅があってはいけないという決まりも無いしね

527 ：名無し野電車区：2013/06/04(火) 05:47:29.22 ID:SSGtEpc00

>>526
まあ、日進駅(北海道)から日進駅(愛知県)のきっぷが買えないのと、同様の扱いなわけだ＞筒井駅(青森県)

528 ：名無し野電車区：2013/06/04(火) 11:34:53.39 ID:UvTsU8uT0

サイタマーの日進も加えてやれよ

529 ：名無し野電車区：2013/06/04(火) 12:22:03.41 ID:SSGtEpc00

>>528
日進駅(埼玉県)はJRの駅なので、日進駅(北海道)までのきっぷは買えるでしょ
つまり、筒井駅の引き合いに出すのは違うかと

530 ：名無し野電車区：2013/06/04(火) 12:27:53.96 ID:SSGtEpc00

>>529
×日進駅(北海道)までの
○日進駅(北海道)からの

まあ、現実問題としてそのきっぷを買う人はいないだろうが

531 ：名無し野電車区：2013/06/04(火) 18:22:31.62 ID:cTb8y2o2O

そういや、IGRの青山駅が建設中だったとき、青山駅は新潟にもあるから(JR越後線)誤乗防止のため別の名前がよいとか云々をある掲示板で見たことがありました。
会社違うし通過連絡の対象外だべ。

カキコしたのは当時岩手県内の鉄道・バス関係の掲示板に痛いカキコを多数していたナントカSuicaという奴だがwww

532 ：名無し野電車区：2013/06/04(火) 18:40:31.76 ID:SSGtEpc00

>>531
>会社違うし通過連絡の対象外だべ。

これに尽きるよね

533 ：名無し野電車区：2013/06/09(日) 17:03:49.85 ID:40xFG2Mh0

竜田age

534 ：名無し野電車区：2013/06/11(火) 10:52:18.57 ID:z7lMF0nX0

芋

535 ：名無し野電車区：2013/06/14(金) 19:49:22.01 ID:+emGCAOS0

夏の八戸線マジ地獄

536 ：名無し野電車区：2013/06/15(土) 00:39:54.68 ID:2/tKqeWy0

IGRにも自動改札導入か？
新たに発表した5ヵ年事業計画によると
なぜか今まで山田線の近くにあったIGR本社を
IGR沿線に移転、新駅設置、厨川、渋民駅などの建替え
自動改札の導入を検討してるらしい。

しかし新車両導入、ICカードの検討などは
計画に無かったのがちょっと残念。

537 ：名無し野電車区：2013/06/18(火) 17:30:42.21 ID:O1wDlwm8O

>>536
岩手県は今でも震災による後遺症が残っている。

ＩＣカード・新車両処じゃない。

538 ：名無し野電車区：2013/06/18(火) 17:31:41.71 ID:dVslyiS50

>>535
リゾートうみねこなら冷房付きでラッキー

539 ：名無し野電車区：2013/06/18(火) 21:16:11.94 ID:KRaFSM/a0

>>537
三鉄ならともかくIGRは後遺症は特に
関係ないかと。
IGRの資料をよく見てみたら5年以内ではないが
将来的な車両更新のための調査、検討という
項目があったので5年後～10年以内には導入するのかも。

540 ：名無し野電車区：2013/06/19(水) 17:08:42.68 ID:6VoIUXKQ0

券売機が込んでどうしようもない東京とかと違って
普通に券買うのに困らないんだからICカードなんか後回しでもいいんじゃないか

541 ：名無し野電車区：2013/06/19(水) 17:52:18.39 ID:+MMvZxUyO

>>540
岩手県交通と県北バスも、震災による危篤状況も重なってますからな。＜カードのＩＣ化

542 ：名無し野電車区：2013/06/21(金) 11:34:08.00 ID:x4+/A2/10

猿

543 ：名無し野電車区：2013/06/24(月) 23:40:49.61 ID:izCIBTeN0

保守age

544 ：名無し野電車区：2013/06/27(木) 17:16:02.39 ID:Aqh6krE30

ぬるぽ

545 ：名無し野電車区：2013/06/28(金) 12:54:43.09 ID:ElzdSPTG0

新青森まで青い森の管轄にできないの？
全部新青森行きにすべきだ

546 ：ＨＢＳ：2013/06/28(金) 13:07:44.93 ID:GFw3d2IN0

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/aomori/476276.html
『弘南鉄道社長「大鰐線を廃止」（06/28 11:09）』
制作協力・東奥日報制作著作・北海道新聞

弘南鉄道（本社平川市）の船越弘造社長は27日、第102期定時株主総会のあいさつで、利用者減少が続く
大鰐線（中央弘前－大鰐間13.9キロ）について2017年3月末で廃止する方針を示した。大鰐線の廃止は、今回
の株主総会の議案に盛り込まれておらず、同社としての方針も打ち出していないが、社長が対外的に具体的な
廃止時期を明示したのは初めて。

株主総会は平川市の津軽みらい農協会館で開かれた。同社によると、船越社長は冒頭のあいさつで、職員
の人件費抑制など賃金面で苦しい思いをさせているにもかかわらず、大鰐線が慢性的な赤字に陥っている現
状を示した上で「17年3月31日で大鰐線を廃止する方向で考えている」と述べたという。出席者から、廃止方
針に関する質問は出なかった。

大鰐線の利用者数は1974年度の約389万8千人をピークに、2012年度はピーク時の14.8％の約57万6千人
に減少。同社によると、同路線の経常損益も1970年に弘前電気鉄道から経営権の譲渡を受けた当初から赤
字が続いており、これに引きずられ、会社全体の経常損益に影響を及ぼしている。

同社の営業報告書によると、2012年度の経常損益は約831万円の赤字で、赤字は2期連続。弘南線（弘前
－黒石間16.8キロ）の12年度の利用者数は11年度比0.1％増の約134万9千人。

船越社長は大鰐線について、10年に沿線の市町村などでつくる同鉄道活性化支援協議会で「経営者として
これ以上、（補助金で）自治体に負担を強いるのは心苦しい」などと述べ、営業断念を視野に入れていることを
示唆していた。

547 ：名無し野電車区：2013/06/28(金) 23:05:51.19 ID:lQOkzatX0

現青森駅を新駅舎にしたり、新たな店舗をその駅ビルに誘致したりするくらいなら
現青森駅を廃止して今の新青森駅に統一させよう。
そうすれば、スイッチバックの必要がなくなる。
駅前の道路が広く、いろんな公共交通機関でいろんなとこへいきやすくなる。
(青森駅の道路はちょっと狭い気がする。)
県の中心駅の利用客が増える。
(今はもともと県の中心駅なのに1日平均1万人(東北新幹線開通前たったの7000人くらい(wiki参照))も
いかないという利用客が少なかった青森駅が、
新青森駅の影響でまた1000人も減り(県の中心駅とはとても思えない6000人代(wiki参照))になってるのが
統一化され、見た目上の数字がよくなる。
なんといっても、各方面から新幹線との接続が大幅に向上もする。
当然、県の中心駅になるということで、百貨店や旅館も建設すること。
都会面もアピールすれば、企業も集まるだろう。

548 ：名無し野電車区：2013/06/30(日) 06:32:24.08 ID:mCWaBPDt0

>>547
さあ、青森市役所へ陳述のメールを出す作業に戻るんだ
>>547の話が相手にされるかは知らん

549 ：名無し野電車区：2013/07/01(月) 12:25:27.93 ID:/Fh6qHQP0

今更だが、先月のIGRの株主総会で累積赤字解消が報告されていたのな
鉄道事業以外にも取り組んでいる、不動産事業や旅行事業の成果かな？

550 ：名無し野電車区：2013/07/01(月) 17:30:34.42 ID:/XkAvW7TO

>>549 ごみ回収

551 ：名無し野電車区：2013/07/01(月) 23:08:08.72 ID:a18ZWt7G0

IGRの定期券って安くなったから今年上がるのは間違いないけど、毎年利用者増えてたの？
青い森の定期券はあいかわらず減ってるそうだが。

552 ：名無し野電車区：2013/07/02(火) 00:30:06.29 ID:X6k4/LId0

消費税が上がれば鉄道の料金だって上がる、その点では来年から２年連続上昇
利用客どうこうじゃなく、赤字を解消するために運賃を高めにしていたから赤字が消えただけでしょ

553 ：名無し野電車区：2013/07/04(木) 21:58:50.76 ID:6hugUZt90

>>552
3セクはどこもそうだけどIGRは特に高いからね
JR時代に比べて普通運賃は1.57倍、通学定期は1.99倍、通勤定期は2.2倍に設定してる

554 ：名無し野電車区：2013/07/05(金) 02:53:50.40 ID:Wnc3JdtWO

>>547
青森中央を造った方が早いだろ
奥羽線も青森中央発着にすればいい

555 ：名無し野電車区：2013/07/05(金) 05:49:54.20 ID:2JIrsKSP0

>>554
　どっちにしても古川乗換が増えるだけなので不便になるだけだろ。

556 ：名無し野電車区：2013/07/05(金) 11:58:40.71 ID:5+/6xfuLO

何で古川が関係あるの？

って、もしかして宮城県の古川では無いのか。
地元じゃないからよく分からん。

557 ：名無し野電車区：2013/07/05(金) 18:20:45.40 ID:QWHlfhnV0

>>556
「青森市古川」でググったら、(青森駅をスルーする)青い森鉄道から奥羽本線への渡り線付近に実在する模様

558 ：名無し野電車区：2013/07/06(土) 00:36:58.36 ID:xQpN3qlN0

いろんな話が混ざってしまった感がある

・青森駅廃止論
・青森駅移設(デルタ線付近、古川)論
・青森中央駅新設論(八甲田大橋付近？)

559 ：名無し野電車区：2013/07/06(土) 20:19:19.53 ID:5rknZY+J0

地図で見ると東青森駅から青森高校って近く見えるんだが。
ウィキの情報だが徒歩15分と書いている。
俺の家からその最寄駅&俺の高校とその最寄駅も約１５分で、
実際に地図でも東青森から青森高校までの長さと俺の家からその最寄駅&俺の高校とその最寄駅の
長さが同じくらい。俺の家&俺の高校はその駅の路線から見て北と南に位置するから駅は立てられないが、
別に１５分なんて遠くないぞ？
いろいろ問題あるらしいが、青森中央を作ったほうがいいんじゃないのか？
冬は時間かかるからか？
まあ、筒井駅は市民や高校からも歓迎の声が多いらしいしいいか。
建設着地の前から要望もあったみたいだし。

560 ：名無し野電車区：2013/07/06(土) 20:25:45.63 ID:6wfaBjDH0

>>559
客が少ないので無理。

561 ：名無し野電車区：2013/07/06(土) 20:36:35.25 ID:JqZ90V/Q0

>>557
　青森市のバスの一大拠点だぞ、古川は。

562 ：名無し野電車区：2013/07/06(土) 21:06:06.65 ID:k9A1WFzHO

>>551
青森は人口減少が止まらない限り鉄道側の努力じゃ利用者増えないよ（止まる事は無いだろうが）

563 ：名無し野電車区：2013/07/06(土) 23:05:12.13 ID:WJ2HK9Zo0

そういや、青い森鉄道の破裂したジュース。
桃川が作ってるんだってな。
沿線企業を使ってて偉いと言いたいところだが、
こんなことになっては元も子もない。

564 ：名無し野電車区：2013/07/07(日) 02:29:05.91 ID:qc7xRCIKO

青森駅廃止は無理でしょ
駅前のホテルや商店から文句言われる

565 ：名無し野電車区：2013/07/07(日) 10:22:38.91 ID:V/wNbJabP

青森駅廃止したらねぶた祭の時期は暴動が起きそうだが。

566 ：名無し野電車区：2013/07/07(日) 18:27:21.55 ID:wKlTxxO+0

青森駅の代わりに、
旭町駅とセントラルパーク駅を作って、
青い森鉄道から、直線で新青森駅に乗り入れる形にすれば
時間短縮にもなっていいと思う。

青森駅を通勤に使ってた人も、旭町駅ができればほぼ代替できるはず。
ねぶたコースからも近い。

567 ：名無し野電車区：2013/07/11(木) 08:22:00.66 ID:t6+LyqIn0

夜の新幹線から八戸線への乗り継ぎが数年前と比べて悪くなってる印象

568 ：名無し野電車区：2013/07/11(木) 17:16:55.09 ID:W7fmzk+2O

ぬるぽ

569 ：名無し野電車区：2013/07/13(土) 03:19:11.87 ID:C4QYdN+HO

本八戸まで増発しろよ

570 ：名無し野電車区：2013/07/13(土) 11:48:40.59 ID:vaUQaoS00

猿

571 ：名無し野電車区：2013/07/13(土) 13:07:44.27 ID:ygtGtU000

19:31は遅すぎ
20時代のやつも遅くなったししかも発車してすぐ止まるし

572 ：名無し野電車区：2013/07/13(土) 18:14:09.36 ID:f31vW6DK0

バス使ってね、って感じだったからなぁ
>>八戸線(盛岡支社)

573 ：名無し野電車区：2013/07/16(火) 09:32:22.07 ID:uajMqhuMO

新幹線との接続を優先すると地元完結の通勤通学客が不便にならないか？

574 ：名無し野電車区：2013/07/16(火) 23:40:28.21 ID:HIbHNSM+0

そうでもないと思うぞ？
八戸駅の新幹線は規則的に上下まとまってるし1h/1本で今まで通り

575 ：名無し野電車区：2013/07/17(水) 18:32:35.47 ID:0aru7ja/I

はやぶさ19号(最終)、八戸から青い森下りに接続が無いのはおかしい！

576 ：名無し野電車区：2013/07/17(水) 21:15:05.46 ID:5wYQ/vs00

駅増設はまだありえる？

577 ：名無し野電車区：2013/07/20(土) 07:13:23.20 ID:L8rMboIiO

ぬるぽ

578 ：名無し野電車区：2013/07/23(火) 19:24:23.38 ID:G4gQcmKp0

北上駅で1日前の820円切符を見つけた・・・当然期限切れだけど
どう見ても盛岡行こうとしていた人はどうなったんだろ。

半年前にもやっぱり1日前の740円が落ちてた。

その1年前には、花巻から740円の切符が電車の椅子の隙間から・・・
花巻から740円てどこだ、平泉か

高額なのばっかり出てくるな。俺の運がいいのか

579 ：名無し野電車区：2013/07/26(金) 12:50:06.89 ID:O/F0hcL50

>>573
通勤通学の時間帯はしょうがないけど
新幹線接続を充実させないと
車社会の地方では利用者増を期待できないよ

580 ：名無し野電車区：2013/07/27(土) 00:38:10.63 ID:zwtxHRHP0

八戸線沿線民のウチの家族ですら
新幹線利用時の移動の選択肢に入ってないからな…

581 ：名無し野電車区：2013/07/27(土) 13:22:01.66 ID:mckzn8iB0

本数の少なさと冷房なしの時点で中心部への移動はバスのほうが圧倒的にいい

582 ：名無し野電車区：2013/07/27(土) 15:16:13.79 ID:H3v5R/n00

鮫までの人もそうなのか。

583 ：名無し野電車区：2013/07/28(日) 00:42:28.51 ID:pe/hmzwM0

新幹線全部に接続してほしいよ
今だと朝何本か乗り継げないし夜遅くに帰ってきてもないし

584 ：名無し野電車区：2013/07/28(日) 09:41:11.01 ID:cR92ZTmW0

age

585 ：名無し野電車区：2013/07/28(日) 12:17:11.59 ID:F/K3oYitO

新幹線乗車券で鮫まで乗れるのにな

586 ：名無し野電車区：2013/07/28(日) 12:40:05.45 ID:ZwzS0JHb0

乗車券を初めから通しで買えばそうだけど(場合によっては運賃も変わらず)
しかし知らない層も多いだろうな。

587 ：名無し野電車区：2013/07/28(日) 19:11:54.54 ID:kyOtGWyC0

何度か新幹線乗ってたり、指定券券売機をいじりまくってたりしない限り
新幹線と一般路線とは、青い森とIGRと十鉄みたいな感じで別物と思っているだろうね。
皮肉にも旧東北本線が分離させられたせいで、なおさらだ

588 ：名無し野電車区：2013/07/30(火) 08:10:57.34 ID:eQOEB/bL0

ぬるぽ

589 ：名無し野電車区：2013/07/30(火) 10:26:37.99 ID:6IbgP7Wb0

IGRは社長交代で決算いいな！やはり息子が。。

590 ：名無し野電車区：2013/07/30(火) 12:48:29.89 ID:7h7LxG6K0

八戸線の超ウルトラネオ贅沢列車の概要来たぞ！！
ttp://www.jreast.co.jp/press/2013/20130718.pdf

つーか、旅行商品購入前提なのか・・・。。

591 ：名無し野電車区：2013/07/30(火) 16:02:40.56 ID:10m8el/MO

>>590
ついに運行内容キター

592 ：名無し野電車区：2013/07/30(火) 18:05:41.16 ID:38ReQq/Y0

>>590
旅行商品の体裁になったのは、食事不要客ばかりになるのを防ぐ意図でもあるのかもね

593 ：名無し野電車区：2013/07/30(火) 23:01:43.16 ID:/6+GA9zg0

>>590
てか、ここまで金出して八戸線にランチ行きたい客層ってどれぐらいいるの？

東京近郊なら成功間違いないだろうけど（7000円で昼食とかもありだと思うが）

594 ：名無し野電車区：2013/07/31(水) 00:51:55.60 ID:g4YKegu8O

五能線の方がいいな

595 ：名無し野電車区：2013/07/31(水) 22:39:08.25 ID:32P431Ko0

あいの風とやま鉄道もICOCA導入を検討。
IGRや青い森もIC導入を考えてみたらいい。とくに盛岡-好摩。

596 ：名無し野電車区：2013/08/01(木) 13:03:47.91 ID:8v2AZaNZ0

>>595
ＩＧＲは岩手県の財政難が続いている以上、縣交通・縣北バスとも導入不可。

青い森は導入したくてもカネの関係で困難。これは、新駅（筒井駅＜駅名正式決定＞）新設ならびに新車両投入を先に廻したためである。

597 ：名無し野電車区：2013/08/03(土) 12:04:55.36 ID:yoLh5rhd0

ジャイアントぬるぽ

598 ：名無し野電車区：2013/08/05(月) 11:49:01.80 ID:CZ1IVopM0

IC乗車券、県内での利用進まず（13/08/05東奥日報より。）

WAON普及がメインな青森県。JR東日本青森支店、青い森鉄道、県内私鉄、公営バス事業者、民営バス事業者はIC導入には消極的。

599 ：名無し野電車区：2013/08/05(月) 14:15:09.02 ID:owd7I33M0

IC乗車券、県内での利用進まず（47NEWS：東奥日報）
http://www.47news.jp/localnews/aomori/2013/08/ic_29.html

600 ：名無し野電車区：2013/08/05(月) 16:36:46.42 ID:8yfl5AzQO

ゴールデンぬるぽ

601 ：名無し野電車区：2013/08/05(月) 22:44:01.63 ID:2l3OxN170

青森の実家に1年位いた間、駅ビルやイオンやローソンでSuica使ってた。
多分よそ者と思われていただろう。

磁気のバスカード導入が早かった青森市営バスなら、何かやってくれそうな気がする。

602 ：名無し野電車区：2013/08/06(火) 05:16:19.88 ID:iJ3xUzmz0

青森県民がSuicaを簡単に入手できる方法。

これは、『ゆうちょＩＣキャッシュカードSuica』（JR東日本エリア全体に所在する都県で申し込み可能だが、エリア外では紛失盗難要注意!!）である。

603 ：名無し野電車区：2013/08/06(火) 07:25:28.69 ID:SnAOFsLjO

モバイルSuicaがあるじゃん

604 ：名無し野電車区：2013/08/06(火) 08:50:56.28 ID:iJ3xUzmz0

>>603
モバイルSuicaはクレカ所有者が利用できる場合を想定している。（クレカ登録なしでも利用できるが、一部機能に制限がかけられる。）
特権として新幹線向けのモバイルSuica特急券（乗車券込みの割引切符）が利用できるとは逆に、
全体的にはSuica対応券売機でのチャージができずコンビニからのチャージが主である。

605 ：名無し野電車区：2013/08/06(火) 14:42:53.39 ID:am/oCOlK0

東京はともかく関西じゃICカードはあまり使われてないらしい
金券ショップで割引券を組み合わせてる奴を買ったほうが安くなるからと週刊誌に書いてあった

606 ：名無し野電車区：2013/08/06(火) 14:46:34.84 ID:am/oCOlK0

うちの家族がワオン使い出したのだが、これに味をしめてしまい
1円5円の小銭が大量に使い余す事態になった。

ボケ老人はこれだから困るな。小銭扱わなくていいなんて文言を信じて
逆に小銭あふれさせてやがる

この小銭誰が使うんだ？20枚以上は受取拒否されるぞ
これだからＩＣカードはダメなんだよ

607 ：名無し野電車区：2013/08/06(火) 23:15:08.18 ID:67263o/v0

>>602
SMART ICOCAという手もある。こちらもクレジットカード要。

608 ：名無し野電車区：2013/08/08(木) 07:38:45.36 ID:MqJNy/Jl0

>>606
小銭が溢れかえった際は、銀行のATMに預け入れるとよい
ATMは50枚の投入制限がアレだが、使い道に困る小銭が財布を占拠するよりはマシかと思われ

609 ：名無し野電車区：2013/08/08(木) 15:41:12.11 ID:4karsNwJ0

猿

610 ：名無し野電車区：2013/08/09(金) 10:07:37.25 ID:hb/roZN50

この前ＩＧＲでアシスタントが乗っていて、切符を回収するわけでもなく
一駅ごとに前と後ろの車両いったりきたりして、たまに扉ボタンを操作
していた。金田一温泉で降りたけど新幹線並みの運賃をとって人件費が
余っているのか？

611 ：名無し野電車区：2013/08/09(金) 15:49:44.61 ID:nL0IIU6f0

>>610
雇用補助金でもつかってるんじゃないの？
地方鉄道のアテンダントはそんなのが多かった気がする

612 ：名無し野電車区：2013/08/09(金) 19:25:14.31 ID:6iAoLsUN0

>>610
IGRのｱﾃﾝﾀﾞﾝﾄは高齢者の通院対策要員
（もちろん県の補助がついてると思われ）
車掌ではないから運転取扱いや集札はしない

案内車掌は車掌だからちゃんと運転取扱いも集札もするよ

613 ：名無し野電車区：2013/08/10(土) 23:23:17.05 ID:PD1eX5Aj0

今日の暑さで八戸線は死ねた

614 ：名無し野電車区：2013/08/11(日) 09:51:36.21 ID:m1VnKw4l0

Tohoku Emotion
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1376181729/

↑八戸線で運行される、旅行商品系の超贅沢列車のスレが立てられたぞ！！

615 ：名無し野電車区：2013/08/11(日) 23:51:39.44 ID:q0O+my1t0

前、青森中央より市民病院前に駅作れと言って、
病院の近くに線路ないといわれてたけど、
青森中央予定地って市民病院まで徒歩15分くらい？

616 ：名無し野電車区：2013/08/12(月) 02:54:42.20 ID:pN3HRPs20

>>615
青森中央(セントラルパーク)からなら徒歩25分くらいかかる

市民病院近くに作るなら八甲田橋との交差する場所近辺が考えられ、その場合は10分かからないかな

とりあえず画像もつけてみるhttp://i.imgur.com/525CcBR.jpg

目的地が交差場所近くのアパートになってるのは気にしないでくれ

617 ：名無し野電車区：2013/08/12(月) 17:27:25.34 ID:CQqYl1Ah0

>>616
情報ありがとうございます。

618 ：名無し野電車区：2013/08/13(火) 08:26:45.77 ID:pnKpTjjY0

矢巾が冠水した日、北上や花巻はそこまで降らなかったのに足止め・・
北上の駅員は、新幹線振替輸送で新花巻→釜石線で花巻と行ける説明をしたのと
花巻は振替で行けないからバスを使ってというのとがいた。

619 ：名無し野電車区：2013/08/16(金) 20:25:20.78 ID:slm24DTI0

いわて銀河鉄道
ワンマンなのに車掌が乗車
切符回収、検札頑張ってました。

車内にはアブが大量に。。

620 ：名無し野電車区：2013/08/16(金) 22:05:16.33 ID:iWdxt2NJ0

あげ

621 ：名無し野電車区：2013/08/16(金) 23:40:49.51 ID:HmdU+Ulf0

IGRの某駅の駅員さん、最近機嫌悪いらしいですね…。

622 ：名無し野電車区：2013/08/19(月) 14:17:08.67 ID:oDalrO1/0

ぬるぽ

623 ：名無し野電車区：2013/08/19(月) 14:17:34.97 ID:Ah+tcRF10

がっ

624 ：名無し野電車区：2013/08/19(月) 22:14:57.89 ID:aeMfX9XjO

青森駅の青い森鉄道カウンターでも青鉄グッズ販売したらいいのに。
あそこでグッズ売ったら、急行はまなす乗車待ちのヲタとかが結構買うと思うが。
カウンターのガラスに貼ってある青森鉄道むすめのポスターを撮影してるヲタも見かけるから、あのポスターを1枚800円～1000円くらいで販売したら売れるぞ。

625 ：名無し野電車区：2013/08/19(月) 22:17:02.73 ID:P1XAcqUy0

モーリーのぬいぐるみとかストラップとかな

626 ：名無し野電車区：2013/08/19(月) 23:41:30.63 ID:8w18FzZY0

せっかく、はまなす発車あたりまで窓口開けてるのに、商機を逃しているね。

627 ：名無し野電車区：2013/08/20(火) 01:45:04.63 ID:LAJIyd5v0

数年前に、一時的に盛岡以北に行く際に電車利用した。
なんだか割高な料金設定に感じに思ったけど今のIGRは料金下げましたか？
結局は岩手は車のほう早いから車移動に戻しちゃったよ。
巣子駅あるから巣子さ行く際に鉄道が楽かなと思って紫波から何回か利用したったけど料金が意外と高かった記憶が。

628 ：名無し野電車区：2013/08/20(火) 21:52:13.28 ID:OOZauADD0

巣子駅は巣子に行くには不便すぎw

盛岡～巣子なら朝ﾗｯｼｭの上り以外は車のほうが速いし

629 ：名無し野電車区：2013/08/21(水) 02:40:34.86 ID:6ZOjg/CS0

もうちょい南に作れよっていう

630 ：名無し野電車区：2013/08/21(水) 23:36:10.31 ID:0+u7r0j/0

んだ
当時の村長がｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

631 ：名無し野電車区：2013/08/22(木) 07:09:36.61 ID:gp0hMPVZ0

猿

632 ：名無し野電車区：2013/08/23(金) 15:27:10.96 ID:pzJG5N9Yi

八戸線で盛岡のキハ110×3の試運転列車目撃

633 ：名無し野電車区：2013/08/24(土) 17:10:47.56 ID:djL5Sn4Z0

巣子駅って地権者がダダこねたような書かれ方してるなぁ

634 ：名無し野電車区：2013/08/24(土) 17:14:06.39 ID:djL5Sn4Z0

>>627
下げてるわけない。
営業係数で言えば、東北だと仙石線ほどの運行規模でやっと100前後なんだから
運賃をバスと同程度徴収しないと経営が成り立たない。

635 ：名無し野電車区：2013/08/26(月) 17:56:49.06 ID:ddjFBgkZO

>>632
昨日みたよ。

同型のレストラン列車試運転のためな。

あの列車は旅行商品専用で、ほとんどが予約でいっぱいだよ。

636 ：名無し野電車区：2013/08/26(月) 19:17:05.70 ID:hPW71bSgO

>>627
定期は今年4月に下がった
定期で乗らないなら未だに高いままだが

637 ：名無し野電車区：2013/08/26(月) 19:50:34.96 ID:hPW71bSgO

>>635
俺も一昨日見た
てっきり車両置き換え計画でもあるのかと思ったぜ

638 ：名無し野電車区：2013/08/27(火) 05:18:44.00 ID:ziUNTKi30

>>632
先週、北上線でそれらしき車両がDE10牽引で横手方面に行くのを
見たけど、コレかな?

639 ：名無し野電車区：2013/08/27(火) 19:58:33.68 ID:d9J9WUcV0

>>637
貴重なトップナンバー車

640 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 11:48:18.17 ID:mWL4iPCx0

昨日八戸駅で確認してきた。＜ｷﾊ110
はまゆり用のリクライニング車で、試運転幕。
２号車には沿線撮影用のビデオカメラ積んでた。
スジは発表されてるレストラン列車用のもの。

641 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 17:30:48.34 ID:8pNF+CW/O

八戸線のＪＲ発足後以降に製造された車種の本格投入は八高線非電化キハ110の捻出待ち。

642 ：はやぶさ555号：2013/08/29(木) 20:03:40.08 ID:KeHCc2h70

青い森鉄道にはe721系導入するらしいけど
東北本線一ノ関～盛岡やigrはいつになるやら
701系も嫌いではないし全部とは言わないけど
3編成くらいはe721系に置き換えてほしい

643 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 20:21:45.29 ID:OjbXxlkqO

>>627
料金×
運賃○

644 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 20:31:17.21 ID:HVH+j6gR0

>>642
　青い森は新青森延長が控えているからね。

645 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 02:06:11.11 ID:yuo0NyI80

>>640
トップナンバーといえば、大船渡のポケモン化はどうかと。ほかの番号はだめなのかと

>>642
整備する側からすれば種類が少ないほうがいいけどね。共通部品なんかほとんど無いでしょ

646 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 00:21:38.36 ID:oJ4bO8e5O

ポケモンは一ノ関の１と３だけエンジンが違うから丁度良かったんじゃないの

647 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 10:03:31.78 ID:wXztkPV30

いわて銀が鉄道
何度も検札にあったけど夏休みだから？

648 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 12:21:22.01 ID:YYWc2aDA0

18切符シーズンだから？

649 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 13:59:19.60 ID:1vLwCv5EO

お盆の521M接続は、誰も来やしなかった。
ってか、遅れた場合の接続について、頼れる人間が居なかった。
ゴール目前、東青森で信号に捕まるし…。

650 ：名無し野電車区：2013/09/03(火) 07:36:47.08 ID:pck0jyf00

>>647
IGRには普段から車掌が添乗する行路がある
目時駅を過ぎたら検札してくる

651 ：名無し野電車区：2013/09/03(火) 10:44:32.85 ID:i+UdfX1uO

盛岡の車両基地に24系が3両止まってたのが謎だな

652 ：名無し野電車区：2013/09/03(火) 15:42:37.77 ID:OnzjCazr0

ぬるぽ

653 ：名無し野電車区：2013/09/03(火) 16:29:51.86 ID:i+UdfX1uO

ガッ

早く青森中央を造れよ

654 ：名無し野電車区：2013/09/03(火) 17:25:52.14 ID:g+RnsuXN0

いわて銀貨鉄道は中途半端な目時ではなく八戸にできなかったのかしら？

655 ：名無し野電車区：2013/09/03(火) 18:12:41.92 ID:MNnaU5690

青森・岩手を厳密に分けたからだろ。

656 ：名無し野電車区：2013/09/03(火) 18:48:10.98 ID:MNnaU5690

まだ画像残っててたまげたなぁ
この時、俺は花巻で足止め食らってしまってたが
花巻はさほど降ったわけではなかった
/engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1376040125/

657 ：名無し野電車区：2013/09/03(火) 20:00:18.38 ID:pck0jyf00

金田一温泉か三戸のどっちかで分けてれば良かったのになぁ

青森中央は県と市のやる気しだい

658 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 00:32:10.72 ID:L+L3yhaj0

青森中央駅は青森市の都市計画では作るはずだったけど、地元の新聞社と市民団体がタッグ組んで潰したんだよ。
でもって現在、都市計画はgdgdで新駅計画は絶賛放置プレイ中。

659 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 17:10:17.82 ID:T1/wfvcG0

チキン

660 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 22:36:33.13 ID:6kaJxPYFi

八甲田大橋の下に駅作ったら結構使う人いるんじゃないかな
とくにバス乗って通学で浅虫方面に向かう場合だけど

661 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 00:34:18.02 ID:Qi+12C+c0

通院・買い物・通勤需要もありそう。

662 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 08:23:38.00 ID:cXdl7r5Z0

>>658
中心市街地の反対で新駅を中止できたのも、
単に、市内交通をほぼ独占している市営バスとJRは競合相手だったから。
地元住民の強い意向があった小柳・矢田前と、
新幹線の準備工事という名目だった新青森以外は新駅設置しなかったはず。

青森～東青森6km近くにわたって駅がないのがずっと続いてたのも、
八甲田大橋・中筒井などを通るバスが市営バスにとっては、
本数も、小柳・矢田前を通るバスとは比べ物にならないくらい多く、
経営上欠かせない路線だったから。

最近になって、三セクになった青い森鉄道に市が多少株式持ってるのと、県からの圧力、
一系統あたりの便数が少ない割には系統の数が多い、
複雑化した運転系統の市営バスの路線の再編という目的、
などでようやく新駅を設置する流れになってるけど。
野内移転・筒井新駅と、既存のバス路線の収益に影響の小さい順番に設置してる。

663 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 09:52:58.37 ID:VeWClsrsi

明治維新から続く会津―長州の確執はつとに有名だが、日本各地には他にも至る所で「郷土紛争」が繰り広げられている。
歴史的な因縁から、餃子や芋煮といった名産品の取り合いまで……。当事者たちにとっては郷土の威信をかけた闘いなのだ。

「青森や弘前は津軽藩で、八戸や下北半島は南部藩。南部は岩手県の久慈市のほうに親近感がある。
だいたい、戊辰戦争であっさり官軍に寝返った津軽藩は信用できない」（八戸市在住・60代男性）
と、同じ青森県なのになにやら冷たい雰囲気が漂う津軽地方と南部地方。

「県庁所在地は青森市にあるし、青森のねぶたや弘前のねぷたは世界的に有名。
りんごはもちろん、米もこちらのほうがよく穫れる」（青森市在住・50代男性）

青森市民が、こう我こそが上だと主張すると、

「八戸には八戸三社大祭がある。新幹線の開通だって八戸が先だった。それに津軽はフジテレビが映らないが、
南部地方の一部はフジ系の岩手めんこいテレビが映る」（前出・八戸市民）と、テレビのチャンネル数まで持ち出して対抗心をメラメラ燃やしている。

もともと津軽地方は南部藩の支配下にあったが、1588年に南部藩の家臣が独立し、豊臣秀吉に津軽地方の支配権を認めさせた。
戊辰戦争の遺恨から、南部の人のなかには「津軽の人間とはつき合わない」と公言する人も多い。

かたや津軽側にも、合併で青森県ができたときに南部藩の借金を肩代わりさせられたことへの恨みが残る。
八戸-青森（新青森）間は新幹線でわずか25分だが、心の距離はなかなか縮まらないようだ。
http://www.news-postseven.com/archives/20130829_206419.html

664 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 06:31:02.42 ID:DuDy8LXy0

その話が出るときりがないから、やめれ

665 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 07:33:30.22 ID:ATeMa/jYi

青い森には快速があって
いわて銀河には快速がない？

666 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 09:03:30.04 ID:3R39o3Yy0

>>665
青い森のは大湊線のがほとんどだろ。
IGRは1本だけあったはず。
まあ、利用客が盛岡～好摩の短距離に集まってるから快速は
いらないだろ。

667 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 10:40:23.32 ID:9jh9x/aU0

nurupo

668 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 16:49:39.99 ID:DuDy8LXy0

>>667
gatt

669 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 19:06:56.89 ID:z37Xw8SN0

>>666
青い森鉄道の快速は八戸～青森3往復、八戸～野辺地1往復

本数はそこそこある

670 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 15:14:23.16 ID:wmgnXqZ7O

【フェリー】鉄板で船旅を語るスレ3隻目
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1252340307/

671 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 23:33:02.84 ID:nB/jd4tN0

IGR、青い森、大湊線、八戸線、山田線、花輪線、東北本線盛岡口廃止

672 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 13:08:35.44 ID:pgMCdPcOi

いわて銀河鉄道は設備に金かけてるのかしら？

枕木もいいの使ってる、、、

673 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 13:34:34.19 ID:PxiyKlvwO

ヒントは貨物、ってかJRの遺産。
取り替えると、ボロくなる恐れ有り。

674 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 13:57:29.50 ID:pgMCdPcOi

茶色いっぽい枕木、、、
あれは材質は何？

675 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 21:34:57.59 ID:PxiyKlvwO

合成枕木？
アレ、孔開けには粉塵対策が要るよ。
(関連:労働安全衛生法)

676 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 22:19:02.05 ID:m+p7oI480

>>673
過去に実績あるしな・・・
電子連動の老朽取替え時に継電連動に戻して
「保守性を向上させた」とか言ってたような

677 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 06:46:43.51 ID:ZhJQUaOe0

あげ

678 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 11:26:25.49 ID:0L4L5C4M0

一ノ関行きいつもこんな混んでるのか!?
４両にしろよ!!

679 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 13:50:55.97 ID:9eltQ+MYi

盛岡～一ノ関

四両はジパングだけ？

680 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 23:00:53.57 ID:KJQqSXOk0

朝夕とｼﾞﾊﾟﾝｸﾞだけ

681 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 01:27:58.36 ID:iZkVkWCO0

678はどこから乗ってるんだ
盛岡～北上は30分おきにあるし
人多いのは花巻の祭りのせいかな？

あと1両目に時刻表と編成両数が掲示してあるからチェックしてみよう。

682 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 02:03:35.78 ID:H+g3I6X00

>>678
少子化、過疎化、震災で人口が減ってる東北でだが、
一ノ関駅は2012年にこれまでの1日の平均乗車人数とくらべて1000人近くも
増えたらしい。平泉の影響もあるのか？
平泉駅も多少利用者増えてる。

683 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 02:06:07.66 ID:H+g3I6X00

そんな中、青森駅はずっと平均1万人を越さずに、どんどん減る一方。
2010年から2012年までずっと利用客減ってて２～３年連続、500人も
利用者減ってる。新青森は2011年～2012年で多少増えてるからその影響もあるかもしれないけど、
これはやばいぞw

684 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 08:31:29.76 ID:g56NBTCC0

>>683
青森出張行くときは、
飛行機＋連絡バスでオフィス街付近で直接降りるのがメイン
日帰りとかだと現地到着時間・滞在時間考えると空路以外は選択肢がない

途中仙台寄る時は、新幹線使うけど、
新青森で乗換、
青森からバスと新幹線降りてからホテルへのチェックイン完了～出先まで、
今までの経験上、たいがい一時間半近くかかる

新青森駅もたいがいなとこにあるけど、
そもそも青森駅自体が市街地の西の端の方ににあって不便

685 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 08:52:02.73 ID:m+d8LJwS0

三厩駅に行きました。

3分の滞在だったけど感動しました。

686 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 15:32:26.23 ID:rBPmpKXxO

＿青＿春＿1＿8＿乞＿食＿は＿席＿に＿座＿る＿な＿
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1362197616/

687 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 19:18:09.10 ID:3TS24Dpti

三沢に行った。新幹線＋青い森鉄道を使った。
今度からは飛行機にする。二度と青い森鉄道は使わん。

688 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 00:01:46.38 ID:75IFleFe0

>>687
何があったwww

689 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 00:32:49.44 ID:75IFleFe0

ってか、青い森鉄道はいまだに批判されてるんだなw
主要駅の本数は1時間に1本はあるけど、乗り継ぎが今も悪いのかな。
朝も含め青い森鉄道完結の列車はオール2両なのに
なんで車両が足りないんだろうなw

IGRは区間も青い森より短く、青い森より利用者が集中してるところが決まってて、
そこに花輪線の直通がちょくちょくあるから盛岡～好摩の本数は結構多いよなw

まあ、東北本線盛岡口もそこそこ本数あるよな。岩手ってそんな都会なのかな？

690 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 00:46:50.34 ID:/zZPuBlI0

青森都市圏と盛岡都市圏じゃ郊外の人口が違うな。
盛岡都市圏には村のくせに５万３０００人の人口がある滝沢村があるし，
矢巾町・紫波町からの通勤通学客も多い。

691 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 00:49:19.48 ID:Xc/7cmFl0

青い森は2両編成×9本
IGRは7本

> 岩手ってそんな都会なのかな？
そりゃ当然「No」に決まってる
但し点在する都市間の通勤通学需要はそれなりにある

692 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 00:55:08.99 ID:75IFleFe0

まあ、青森の鉄道事情が不遇すぎるように見えるけど、それも
全てＪＲ東日本のせいということでいいのかな？
その上、ＪＲは青森に金をたくさん払わせていた。
青森もそこまでして新幹線誘致をしたかったのかとか言われてるけど、
やっぱりＪＲがひどいと思う。
これで北海道新幹線開通後に青森が金払わないと新青森通過列車を出すぞとか
いったら、ＪＲはなるべく乗らないようにする。
盛岡～一関は国鉄時代だったから岩手はあまりお金かかってないんだろ？
それなのに盛岡はやまびこ号もあって、はやて&はやぶさ単独列車もこまち号単独列車も
全列車停車なんだよな。ＪＲと岩手県はラブラブやなw

693 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 01:03:08.37 ID:/zZPuBlI0

＞盛岡はやまびこ号もあって、はやて&はやぶさ単独列車もこまち号単独列車も
＞全列車停車なんだよな。

客の数が青森とは違うからなあ。
東北で盛岡駅より利用者が多いのは仙台・あおば通りだけ。

694 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 01:05:30.12 ID:75IFleFe0

>>692　の続き

青森の話に戻ると、新青森駅前は特になにもないのに在来線も新幹線もホームせまかったし、
となりの津軽新城から先、ほぼ全駅二面三線なのに１面２線しかない。
新青森～青森も単線のまま。
そのせいで、青い森鉄道直通が少ない。
北海道新幹線が開通すれば新青森～青森の移動も担ってる白鳥などが廃止になるはずなので、
新青森～青森の本数も減らされるだろう。
それによって青森駅の利用客はさらに減るんじゃないかな。
青い森鉄道の大半が新青森まで直通になるのかな。
そうもならなかったら末恐ろしい…。

695 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 01:07:44.99 ID:75IFleFe0

>>692 >>694　と、
青森にほとんど行ったことがない俺が言ってるが、
青森の鉄道事情には詳しいつもりなので絶対そうなりそう。

696 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 01:09:50.72 ID:/zZPuBlI0

＞青森にほとんど行ったことがない俺が言ってるが、

青森のことについて無知なのは理解した。

697 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 01:22:18.57 ID:75IFleFe0

>>693
岩手ってよくわかんないな。
たしか岩手県より青森県の方が狭いけど、
人口はほとんど変わらないんじゃなかった？
それなのに鉄道の利用客の差が激しい。
中心駅となる青森駅と盛岡駅では青森駅がしょぼすぎて、
ダントツ、盛岡駅の勝ち。
その他の駅も岩手県は1日１０００～２０００人くらい利用客がいるとこも
かなり多いが、青森県の駅は八戸、弘前以外にも1000人を多少こすのがあるが、
少なく、３００～６００人が普通。

青森県のほとんどの駅の位置が市街地から離れまくってる(織田駅は少ないが、
ネットで調べたのや車内から見てると予想つく)というのもあるだろうが、違いすぎ。

まあ、青森県の人たちはあくまで今まで青森県から動く手段がなかったから、
人口が多く見えるだけだろうがな。

698 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 01:24:10.38 ID:75IFleFe0

>>697
３００～６００人いる駅も少なかった。

織田駅は降りた駅と書こうとした。

699 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 02:17:43.18 ID:75IFleFe0

青森県は二回、岩手県は一回しか行ったことないけど、
そのニ県の鉄道事情は詳しいつもりだ。
ちなみに秋田県の鉄道には一切興味がない。
しいていうなら秋田駅が1日平均利用客が1万人以上いることの驚きだけだ。

まあ、このスレにはあきたの「き」の字も「た」の字もないからな！
「ぎ」は「き」にはいらんよ！

700 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 06:03:51.07 ID:NDHxPyIg0

二両はワンマン対応で四両にするとワンマン対応できなくなる？？

701 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 07:57:10.62 ID:IipE+Fzj0

ワンマン運転の規定は、鉄道事業者ごとに違うでしょ
運賃収受を車内の運賃箱で行う場合だと、列車は短い方がいいしな

702 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 09:29:02.82 ID:Xc/7cmFl0

現地を見ずに何が「詳しいつもり」だ
頓珍漢な発言繰り返してるくせに
馬鹿は黙ってろよ

703 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 10:16:21.32 ID:SMy7BIIFI

青森駅の利用者が減ったのは、
新幹線が出来て、旧東北本線(現青い森鉄道)の利用者をカウントしなくなったのと
新青森駅に直接行く利用者が出てきたが原因でしょ。

>>687
昨日は台風前日の大雨なんだから、
全国どこの在来線も飛行機も当てにならんよ。
信頼度が高いのは、新幹線とバスだな。
バスは、時間は全く当てにならないが必ずつくことができる。

704 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 11:06:40.55 ID:Z27DZEJD0

>>700
あんまり鉄道乗らない人だと、２両でさえ一番前に行きそこねて降りるのに失敗する奴いるから
４両でワンマン運転はやらない。

ジジババならまだしも、子連れの奥さんが降り損ねて(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ
なんてのを何度か見たことある。

705 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 11:12:18.61 ID:Xc/7cmFl0

ﾜﾝﾏﾝ運転は原則2両まで
但し特別な対策を取ればそれなりに増やせるってのが
事業者ごとの規程ではなく、省令であったと思われ
車内収受だと2両までだろうな
（仙台空港線は6連ﾜﾝﾏﾝ、車内収受なし）

706 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 11:38:40.99 ID:NDHxPyIg0

ワンマン運転
無人駅で降りる時に二両目だとドアボタン押しても開かない。。
無人駅で乗る時に二両目だとドアボタン押しても開かない。

一両目に猛ダッシュしてるのを何度か目撃しました。。

707 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 11:57:11.56 ID:Z27DZEJD0

３ドアで真中のドアボタン押しても開かないというパターンもある。

708 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 12:00:47.64 ID:Z27DZEJD0

あと有人駅は基本全部開けられるはずだが
駅員の休憩時間にﾜﾝﾏﾝが来たら、1両目以外は開けられないので
1両目ダッシュというのに何度か遭遇した。

709 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 12:12:57.29 ID:A+4WR6ZT0

盛岡駅より青森駅のほうが旅情を感じる

710 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 12:45:20.68 ID:WcVpJ0jmP

青森駅はこれら↓の一番西側の外れに位置

民間のオフィス街　堤町交差点～古川交差点
官公庁街　青い森公園周辺
歓楽街　本町1～5丁目・橋本1丁目
商店街・観光系の施設　新町1～2丁目・安方1～2丁目

地元民は昔から自家用車かバスだろうし

出張客とかの送り迎えに会社の車出す場合は、
青森空港か新青森駅へ直接乗り付けると思う

旅行用のスーツケース引きずってる人達見てると、
駅前でうろちょろしてるのは、
地元民より観光客の方が明らかに多いと思う

711 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 13:06:35.51 ID:wX/5Lnb/0

青森市民に聞きたいけど青森中央駅の設置は実現しそう？

712 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 23:49:50.69 ID:75IFleFe0

青森中央駅予定地の近くについてはほぼ完全に見た事がなく、
ネットで少し調べた程度だが、答えさせてもらう。

青森中央駅は利用者多くなりそう。
(青い森鉄道線単独での)青森駅、三沢駅、八戸駅より多くなりそう。
まあ、そうなると青森駅の利用客はまた減りそうだよな。

でも、青森駅西口に住んでる人の青森駅利用者は結構増えると思う。
今、青森駅西口に住んでる人が次の東青森駅に用がある人なんてあまりいないと思うし。

713 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 23:56:24.84 ID:Xc/7cmFl0

青森駅西口に住んでる人が青森中央駅周辺に用がある
ってのもあまりいないと思うが

714 ：名無し野電車区：2013/09/17(火) 01:15:10.32 ID:+dD6rlnh0

ねえねえ、
そんなことより、東青森から徒歩たった１５分くらいのところに筒井駅なんているの？
俺の高校は駅から近いとされてて、その駅は多方面から４路線もの電車が集まる駅なのに
歩いて１５分かかるんだぜ。
もっと近い駅もないぜ。
まあ、俺は東京なんだが、むしろ東北というか雪などが多い青森だからこそ、
筒井駅が必要なのか？
まあ、市民からの要望も寄せられてて青森高校の先生も大歓迎してたみたいだけど。

715 ：名無し野電車区：2013/09/17(火) 01:17:07.49 ID:+dD6rlnh0

昨日、今日と青森位の鉄道事情について書きまくったので、
明日は岩手の鉄道事情を中心にします！
岩手の鉄道事情は沿岸を除きさほど困難な事態になってないのですぐ終わると思います。

716 ：名無し野電車区：2013/09/17(火) 06:20:35.52 ID:2G7m/YrI0

>>712
？

717 ：名無し野電車区：2013/09/17(火) 06:54:29.09 ID:AENFCJFH0

>>705
ドア扱いのみのワンマンなら、列車が長くなろうが大したことはないしな
運賃を車内で収受するワンマン列車は、色々な人が挙げている通り

718 ：名無し野電車区：2013/09/17(火) 10:21:28.70 ID:Pgq+te+l0

>>714-715
現地は何回かしか行ったこと無いけど鉄道事情は詳しい
とか頓珍漢な言動を繰り返してｽﾚ住民の突っ込みを誘発し
ｽﾚの活性化に貢献頂きありがとうございます

もうお引き取り下さい

719 ：名無し野電車区：2013/09/17(火) 16:48:59.93 ID:Kwtvb6eJ0

台風の影響でIGR　なんで　止まっての
どこの線路支障なの　新聞・テレビ報道しないんだけど！
大雨降ったんで地盤安定するまでまっての・・

720 ：名無し野電車区：2013/09/17(火) 17:13:07.56 ID:TDZrxiwm0

変電所が水没

721 ：名無し野電車区：2013/09/17(火) 17:29:13.55 ID:2G7m/YrI0

いわて銀河鉄道って
ロングシート車両とボックスシート車両のワンマン放送、微妙に内容違うの？

722 ：名無し野電車区：2013/09/17(火) 18:29:33.10 ID:cH0gXyU60

>>721
車両は関係ない

ワンマン設定器に系統番号入力するとその行路の放送をする

放送の内容は大部分は同じだけど、行路によって変わる部分もある

723 ：名無し野電車区：2013/09/17(火) 18:46:54.75 ID:Kwtvb6eJ0

>>720
ありがとうございます。復旧に時間かかるんですかね？
貨物は日本海ルートもだめだし・・・
JRFのHPにも説明・復旧見通しが載ってない。

724 ：名無し野電車区：2013/09/17(火) 19:37:20.66 ID:2G7m/YrI0

>>722
次は滝沢、、、岩手県立大学、盛岡大学の最寄駅です。。。

放送する時と放送しない時があるけど。。

725 ：名無し野電車区：2013/09/17(火) 20:07:04.13 ID:cH0gXyU60

>>724
行路によって違うって書いたじゃん

726 ：名無し野電車区：2013/09/17(火) 20:59:53.82 ID:Pgq+te+l0

行路によってというか列車ごとに違うくらいの勢いだよねあれ
・列車の発着駅
・通勤時間帯かそうでないか
・途中退避の有無
・各駅の営業時間帯
・案内車掌の乗務区間
これらの要素を全部組み込んでるからね

ちなみに>>724は2番目に該当する
他にも通勤時間帯以外にはIGR不動産とか銀河鉄道観光のCMとか入るが
通勤時間帯は省略する

727 ：名無し野電車区：2013/09/17(火) 21:22:43.71 ID:3YTwts9e0

僕はいまの哀愁漂う青森駅が好きです。

728 ：名無し野電車区：2013/09/17(火) 21:58:22.54 ID:wLMFUhXe0

>>727
青い森が延びてくる前の青森駅のほうが好きだったなあ。
待合室の雰囲気とか･･･。

国鉄時代末期生まれだから青函連絡船時代は知らないけど。

729 ：名無し野電車区：2013/09/17(火) 23:26:55.02 ID:cPBm2wW/0

TOHOKU EMOTION が出たら、リゾートうみねこはどうなるのだろう、

730 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 14:03:14.40 ID:JFvvvWqd0

>>719-720

よしっ！　DF200を投入だ。

731 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 14:48:36.13 ID:UGSsTw/0O

>>729
用途が違うため、まだ使用する方針。

八戸のキハ40･48は延命・エンジン換装・冷房設置・ワンマン化改造を進行中。
北海道新幹線開業までに、八戸線と津軽線でワンマン運転を行う方針。

732 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 16:58:01.29 ID:CW3gbzTqi

リゾートうみねこ

各駅停車で時間かかりすぎ

733 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 18:28:36.62 ID:sMO8lRGK0

岩手の鉄道事情は恵まれてるな。
新幹線、一関～盛岡は国税で岩手県の負担、IGRは花輪線のおかげで
盛岡～好摩間の本数の多少の増加につながってる。

さらに新情報！！
山田線が社会実験で朝夕の本数を若干増加！
本数増加で利用客は増えるのか？を約３年にわたって調査！！
岩手は見捨てられてないな！

734 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 18:51:01.95 ID:l4OUrgm30

山田線は最終を21:00あたりにしてくれればいい。
田沢湖線でさえ雫石22:34,赤渕20:16

終電19:00とかギャグの部類

735 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 19:17:06.80 ID:fTGPZoC6O

>>728
昭和末に学生やってたおっさんだが、特急が来ないとそんなに寂しくなったか。
１、２番を行き止まり化したとかは聞いたけどね。

736 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 20:59:32.59 ID:bBFiNSNM0

いわて銀河鉄道

運転再開

737 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 21:14:09.62 ID:Et9CKy1y0

>>733
どこが新情報なんだよ

738 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 00:16:24.11 ID:VONlIKwC0

そいつに構うな

739 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 22:23:05.32 ID:0U8KwJCb0

ようやくIGRが全面運転開始
まぁ今回の台風で県内最大の被害を受けたあたりに
変電所があったから致し方無い訳だが

不通期間中は盛岡～滝沢間の列車を間引く代わりに
全列車4連で運転してた
普段から車掌配置があるからこそできたんだよな
青い森もｱﾃﾝﾀﾞﾝﾄに車掌資格持たせれば良いのに

740 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 22:48:39.77 ID:SCbpLmA70

アテンダントはどんな仕事を？

741 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 23:04:56.35 ID:0U8KwJCb0

駅の改札案内および列車に乗務し改札案内してるらしい
（ｱﾃﾝﾀﾞﾝﾄﾌﾞﾛｸﾞ参照）
要はIGRの車掌とあんま変わらない
違いは車掌として運転取扱いができるかどうか

742 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 23:15:13.60 ID:5sFbMnKm0

>>740
>>741が書いた通り
だから青い森鉄道のアテンダントは車内で乗車券を売ることも出来ないし、ホームで乗車券の回収もしない

車掌を付けるのにも人件費がかかるからアテンダントで済ませてるのが現状

743 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 06:14:10.56 ID:6dDX3AM80

いわて銀河鉄道のアテンダントらしい人は無人駅で乗車券回収してるから車掌？？
いつも運転士の脇にいる

744 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 06:51:53.10 ID:BplIzOFKO

数年振りに盛岡行きの鈍行さ乗ってらよ
未だに矢幅駅手前のアソコはジェットコースターみたいな感覚で苦手だわ。
通勤に鈍行使ってらった頃は矢幅駅手前のアソコの部分だけ息止めて無事に地上まで下がるのを祈る感じだったなぁ。
突風とか直下型巨大地震きたら風避けないし不安じゃね？アソコは。

745 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 21:33:26.58 ID:HadoZsHE0

>>742
車内でのきっぷ販売と下車駅での集札はやるみたいよ

>>743
乗務員室に乗ってるのは車掌

IGRにもｱﾃﾝﾀﾞﾝﾄはいるが
乗務するのは地域医療ﾗｲﾝで通院列車に指定された列車のみ
要するにｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞのお守り

746 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 10:49:33.34 ID:xrtG3ll20

青い森鉄道線の筒井新駅～青森駅間にセントラルパーク駅を作る計画は
どうなってるの？

747 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 11:00:49.46 ID:S8iJS67Li

あのぅ
盛岡から青森までの乗車券は買えるの？
銀河、青い森経由で

748 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 11:38:24.90 ID:nzpILBS50

>>747
ttp://www.igr.jp/wp/time-fare/ticket-area
盛岡から買えるのは八戸まで
青森から買えるのは目時まで

749 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 11:47:13.64 ID:S8iJS67Li

>>748
Thank you

750 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 20:22:14.47 ID:+UxSfWyQ0

>>734
山間部での不採算ローカル路線では
あまり遅い時間でのバス代行は不可能に近く
タクシーでの代行は金がかかるからだろうねw

751 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 22:36:05.78 ID:nzpILBS50

ﾀｸｼｰ代行で十分な位しか乗らないのにw

先日某駅で列車運転見合わせが発生し
指令の指示で駅社員が地元のｼﾞｬﾝﾎﾞﾀｸｼｰ手配して
駅に到着する寸前に運転再開とかwww
ﾀｸｼｰ屋よりも駅社員が指令にﾌﾞﾁ切れwwwww

752 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 02:05:36.03 ID:Npxm9+RGO

>>747
「仙北町(大釜／上盛岡)～盛岡～銀河～青い森～青森～新青森(油川)」
という手もある。

753 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 02:07:10.96 ID:hqlgdJ7F0

意味ないな。
盛岡から青森なら新幹線が便利。
本当に出張がラクになった。

754 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 11:44:47.55 ID:3YBexn7z0

>>752
三セク内の途中下車は可能？

755 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 20:33:34.40 ID:CMBWjRvH0

盛岡および目時～青森は途中下車可能

756 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 22:26:24.18 ID:dhBEFUh/0

>>739
IGRはそんなに車両に余裕があるのか？

757 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 22:34:21.03 ID:0w7JEHH00

>>756
2両編成が7ユニット、計14両あるから大丈夫

758 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 22:50:49.86 ID:CMBWjRvH0

>>756
「列車を間引いて」って書いてますがな
2+2連1本でほぼ終日盛岡～滝沢を行ったり来たりだった

八戸方は2連2本で回してたようだが
JR直通運用でさらに2+2連を1本使うので
結局全部で6編成使用してたことになる

>>757
という訳で7編成だとｷﾞﾘｷﾞﾘよ？

759 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 23:44:32.40 ID:dhBEFUh/0

青い森は予備車が1本あると聞いてるけど、今も予備車として
朝も使われてないの？
八戸～青森が両側から4編成ずつ朝使われてると聞いたきがするけど、
朝のIGR直通には青い森の車両は使われてないの？

760 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 00:23:09.31 ID:YjpBWHux0

IGR開業時の快速列車の停車駅を分かる方がいれば教えてください

761 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 01:37:30.69 ID:iScuKCVt0

>>755
厨川～金田一温泉は駄目なのか

762 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 01:39:33.47 ID:gu3FeY5l0

休日限定かな？現在のダイヤでは車掌いないはずの列車に車掌が乗ってることがある。
一ノ関発盛岡行き14:37とか盛岡～北上発13:55とか

763 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 01:40:34.07 ID:gu3FeY5l0

北上15:55のまちがい

764 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 03:07:33.12 ID:gH4TFX900

IGRいわて銀河鉄道の車両が目時～八戸まで乗り入れるから
青い森鉄道の車両の一部を盛岡まで乗り入れるようにして
相互乗り入れのバランスをとっているんだな。

765 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 07:32:58.42 ID:a1SM5fDl0

>>759 >>764
予備車は検査用だから基本的に運用に入れられない
IGRも7本中1本は検査予備
青い森は9本所有だっけか

朝の三沢→盛岡とその折返し八戸行きが青い森車両
さらに八戸で折り返して盛岡に来て入区
すぐ出区して盛岡～八戸を1往復半

ってことで青い森車両は八戸～盛岡を3往復する
あと二戸折返しも青い森車両
乗務員は朝と夕に1往復ずつやってくる

>>761
IGR自体の営業ｷﾛが100kmに満たないので
あと青山もﾀﾞﾒな

766 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 09:41:09.41 ID:+cKmeBxg0

昨日JRから切り離れてはじめて青い森に乗っておりたけど
三沢の廃れっぷりがすごいな
newdaysもなぜかあるけど駅の自販機が対応していないのに
結果的にnewdaysだけがSuicaが使えるという不思議な光景
いつまであるかねnewdays

767 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 10:01:21.12 ID:XTSsHZMUi

いわて銀河鉄道は不動産で儲けてるの？

768 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 11:07:40.54 ID:tosQc8XL0

ショッピングだけSuica使える駅は別に珍しくない

769 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 14:18:24.80 ID:YKxyfXjo0

青い森の頑張りっぷりには涙がでるわ
ぜひとも応援する

770 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 14:39:38.54 ID:tbfMxoO70

昔は何度か見かけたことがある盛岡口での701系6連営業だが
最近でも6連で運行していることってある？(回送目的の増結などは除く)

771 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 14:46:17.97 ID:IeJV/rJL0

青い森ばかり叩かれてて、青い森にも改善してもらうべきことは
あるが、車両はＪＲがこれしかくれなかったというか、
東北本線青森口にこれしかなかったと思われるから、しょうがないしな…。
あと1編成あればまだよかったかもしれんな…。

ちょっと古いが大湊線直通のお正月列車混雑なんて
青い森にはどうしようもできないだろ？
青い森は気動車持ってないんだから。
そのあとのダイヤ改正で通常の列車への待ち時間が減らせたけど。

IGRみたいに新造すればという声もあがったけど、
さすがに701系の新造には遅かったからなw
でも、そのおかげで新造と購入で2編成新型を入れることに決定したからな！
これで青い森がパワーアップするのに期待だな！
どっちも朝と夜は新駅が出来る、青森口に使用すると思うけど、
昼は青森口と八戸口で1編成ずつ使ってほしいな！

頑張れ！青い森鉄道！

772 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 14:47:15.20 ID:IeJV/rJL0

>>770
本数を増やす代わりに、
4両編成にされたらしい。

773 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 14:57:27.33 ID:IeJV/rJL0

それにしてもIGRは最高だよな。
運賃の高さと盛岡駅のＪＲ改札への距離と某駅の駅員(まあ、俺がいったことあるのは
盛岡駅とその某駅と二戸駅だけだが)以外は非の打ち所が見当たらない！
運休も最近のはしょうがないとして、ぎりぎりまで運休しなかったらしいし、
貨物で死亡事故が子供と大人で半年で2回もあったらしいが、IGRの列車では
確かないからな。
そして、整備が結構行き渡ってる気がする！
本数も地方にしては多いし、IGR地域医療ラインは地域密着で素晴らしいと思うし、
サービスきっぷもかなり多いよな！
レンタサイクル、駅の産直、パークアイランドなど、
通勤通学から買い物客、通院客、観光客と様々な人から
「地方と思えないほど便利で安心」を提供できてるだろう。

俺的に都会は混雑、人身事故、駅員の対応の悪さ、田舎は整備の悪さ、本数の少なさが
目立つが、IGRはおおむねクリアしてるよな！

774 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 14:59:03.49 ID:IeJV/rJL0

>>773
某駅の駅員というのはさすがに対応が悪いというか、対応してもらってはないが、
行きも帰りも不機嫌そうだった。

775 ：766：2013/09/23(月) 15:46:37.67 ID:ZgM//P340

いやいやＪＲから切り離されて三セクなのに
駅構内の自販機が対応してないのにnewdaysが
対応してるのに驚いたということ

776 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 17:29:11.84 ID:QwWc1fkw0

いわて銀河鉄道って保線に金かけてない？

踏切はキレイ
枕木はキレイ

777 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 20:05:50.08 ID:gu3FeY5l0

それが普通、北海道みたいなずさんなのは何度も脱線事故起こす。
使用料徴収して貨物輸送させてんだからその位やらないと

778 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 20:52:34.96 ID:a1SM5fDl0

>>770
青い森全線開業で管理委託されてた青い森車両が自社管理になり
実質的に使用できる車両が減ったため6連運用はなくなった

>>771
青い森も開業時に新車入れた訳だが

>>775
たぶんそのうちあぼーんする
厨川はｷｵｽｸがあぼーんした

779 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 22:21:09.39 ID:IeJV/rJL0

三沢はあぼーんしたら終わりじゃね？
あの近く、確かコンビニもスーパーもなかったから、
駅利用しない人もNEWDAYS使ってるんじゃね？

780 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 22:55:23.71 ID:a1SM5fDl0

撤退するかしないかは束とﾘﾃｰﾙの意向ですから

仮に三沢撤退したとしても
青い森直営店舗かFCでｺﾝﾋﾞﾆ引っ張ってきそうな気がするけど

781 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 11:31:56.74 ID:wpExTDqD0

浅虫温泉のが撤退してからは青い森鉄道の直営店が入ったな

野辺地と三沢のが撤退したら同じようになると思う

三戸のキオスク跡は何もないのが悲しい

782 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 13:28:16.87 ID:kH0ZBqlBO

野辺地は大湊線が在るからだと…

783 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 21:07:31.49 ID:eB6kxsTd0

公式で調べてみたら
JR以外の駅にKIOSK・NEWDAYSがある駅って
三沢のほかは一戸と国際展示場・東京ﾃﾚﾎﾟｰﾄだけなんだな

りんかい線は自社でもsuica発行してるから撤退は無いだろうけど
青い森は年々JRとの関係が希薄になっていくから・・・

784 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 22:41:43.60 ID:JnBLsv1k0

今さらだけど野辺地駅のみどりの窓口はなんで無くなったんだろ？
ほぼ同じ状況のしなの鉄道小諸駅はちゃんと残してるのに。

785 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 23:06:42.40 ID:wpExTDqD0

>>784
その代わりに青い森たびショップができた
平日9:00～18:00、土日祝日9:00～16:00の時間しかやってないけどJR全線の乗車券、特急券、びゅう商品とか買える

786 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 23:48:55.56 ID:ZD8wCCrE0

青い森鉄道にバリアフリー車両
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2013/20130924220558.asp
青い森鉄道が来年3月に導入する新造車両「青い森703系」の完成予想図＝同社提供
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2013/imags2013/0924n.jpg

青い森鉄道（小林巧一社長）は24日、来年3月に投入する新造車両のデザインを発表した。
新車両「青い森703系」は、外観は現行車両とほぼ同じ水色とシルバーの2色だが、
バリアフリー対応でドア部分にステップがないため、
車いす利用者などがスムーズに乗降車できるようになる。
今年11月下旬までに完成し、同鉄道に引き渡される予定。

703系はセミクロス形式（ロングシートとボックス席の併用）で、定員は270人。
現行の701系よりも15センチ車体幅があり、ステップも解消されるため、
ロングのみの701系に比べ2人、セミクロスの同系に比べ12人定員が多い。2編成計4両を導入する。

車体はステンレス製だが、冬期の着雪をできる限り防ぐため、
前面を繊維強化プラスチック（FRP）構造とし、さらに丸みを帯びた形状としている。
車内トイレはスペースを大きくとり、車いす利用者も快適に使用できるよう配慮している。

新造車両の導入は、来年3月の筒井駅（同市）開業に合わせた輸送力増強などが目的。
今年11月に引き渡しを受け、試運転などを重ねた上で、来年3月のダイヤ改正時から投入する。

同市内で会見した小林社長は「低床化で、車いすもベビーカーも持ち上げるようなことがなくなり、
（ホームから）スムーズに乗ることができるようになる」とPRした。

同鉄道は現在9編成18両を保有するが、大半はJRからの譲渡で、
新造車両の導入は2002年の八戸―目時間開業に際して以来となる。
価格は1編成4億円で、1編成は購入、もう1編成はリースとなる。

787 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 00:17:32.21 ID:cNHFh2p30

建設中の筒井新駅
https://pbs.twimg.com/media/BMNwCNZCMAAdoY4.jpg

788 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 03:11:12.88 ID:yH8lJvsT0

8月31日の豪雨のとき、陸奥市川から上北町まで徐行運転して15分遅れで青森駅に着いたな。
青森駅に着いたら津軽線の中沢郷沢間が不通でバス振替輸送してて
はまなすが9月1日の朝6時30分頃出発した。

789 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 03:46:05.30 ID:cNHFh2p30

青い森鉄道／新型車両はバリアフリー(24日19:13)
http://www.atv.jp/news/
動画
http://www.atv.jp/admin/uimg/admin7/localnews18141_1.mp4
青い森703系
https://pbs.twimg.com/media/BU7p4VoCIAACGd_.jpg

青い森鉄道の取締役会がきょう開かれ、
バリアフリーに対応した新型の車両を導入することが報告されました。
青い森鉄道の取締役会ではことし４月から７月の運輸収入実績が計画の９５％ほどと、
依然厳しい状況となっていることが報告されました。
また、来年３月の青森市筒井地区の新駅開業にあわせ、新型の車両を４両導入するということです。
新しい車両は、現在、車両の入口にある段差をなくし、
車いすやベビーカーなどを利用している人にも乗りやすい設計となっています。
青い森鉄道が車両を新しく購入するのは２００２年以来だということです。

790 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 07:24:16.48 ID:T3uLEgQ80

>>784
小諸駅のみどりの窓口は、しなの鉄道が引き継いだものではなく、JRが復活させた奴じゃないかな？

>>785
マルス端末のリース料金よりも、ビジネスえきねっとの専用回線料金の方が安いらしいね
JRですらみどりの窓口設置駅は減っているし、三セクにそうした負担は重いだろうな

791 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 07:28:42.49 ID:ERyzN8z40

小諸の窓口は長鉄開発に委託してるそうだからJR持ちだな

野辺地とかで同じくするならｼﾞｬｽﾀｰがやる

792 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 09:37:01.90 ID:TM245S4h0

青森県内のJR・私鉄・３セク及びバス事業者は、Suica等のICカードの導入計画は永久にありません。

国は地方へのICカード導入補助金を受け付けない方針だから。

793 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 11:36:10.80 ID:UUxuqXV1O

>>792に便乗
２０２０年東京オリンピック開催までの間、セブンイレブンは青森県には存在しません。

794 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 13:02:35.89 ID:9/KtoEufi BE:281995237-BRZ(10000)

ヨーカドーが撤退した秋田がなんだって？

795 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 14:16:53.83 ID:a932T/7L0

>>792
既に新幹線に導入されているモバイルSuicaは？

796 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 16:36:11.60 ID:Lc3+A17z0

東北本線に山田線の吊るしビラがあった。
山田線が使いやすくなるようにけしかけたのは盛岡市みたい。
上米内にパーク＆ライド駐車場を整備するとかさ

797 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 17:36:02.17 ID:ahat7o26i

山田線
電波は来ない
山の中で景色は見えない

798 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 19:04:52.29 ID:T3uLEgQ80

>>793-794
あの店は配送効率優先の出店だから、それが出店していない○○県は田舎である、なんて論法は違和感が

>>796
上米内行きの本数が増えれば、パーク＆ライドの成果も出そうだね

799 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 20:05:02.32 ID:ERyzN8z40

>>796
何を今更www

>>798
ただ200人／日の増加ってなるとどうだろう？
往路で1人、復路で1人とｶｳﾝﾄするだろうから
100人が往復する必要がある訳だが・・・

800 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 23:33:41.98 ID:OcbC9ZEf0

上盛岡って利用客多いんじゃね？

801 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 01:40:46.19 ID:KacrdR1P0

>>796
どういう客を対象にしているのかわからんが，
県庁・市役所あたりに通勤する奴ならまず使わないぞ。
盛岡駅はオフィス街から離れてるから山田線だと遠回りになる。
４５５号線はバイパスもできたしバスで十分。
上米内駅の辺りは昭和末期のあたりに開発が盛んだったが，
山の上で寒いし店もないから今では全く人気がない。

>>800
多いどころかほとんどいない。
この辺りの住民は中心部まで歩いていけるし，
バスも頻発してるから鉄道なんか使わない。
周辺には中央病院，岩手大学，盛岡一高などの集客施設はあるが，
支線上の駅なのでどうしても使いづらい。
盛岡一高は岩手県で一番の進学校なので遠距離通学者も多いが，
山田線通学者は皆無だった。

802 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 17:45:06.96 ID:o4J8fwkX0

連休で帰省がてら八戸線で久慈に行ってみたよ。
久慈駅前が賑わうという奇跡の光景を目の当たりにした。

803 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 22:58:59.51 ID:m946bnPM0

>>801
情報ありがとうございます。
青森中央駅が仮に実現しても同じようなことになるんでしょうかね？

みなさん、青森中央駅の予定地とその周辺についてどう思いますか？
青森中央駅予定地は病院や市役所の近そうですが、
上盛岡駅もそうということで、青森中央駅から青森駅まで乗る人はほぼ皆無ですかね？
新青森方面から青森駅乗り換えで青森中央駅に行く人はどうでしょう？

804 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 23:18:50.73 ID:4EV4BKN70

>>803
青森中央↔︎青森なら需要はそこそこありそう

青森中央↔︎新青森は余り需要無いかも

そもそも駅を作るとは言ってもセントラルパーク付近の上り本線は民家スレスレで、ホームや出入口作くれるスペースが無いから本当に駅出来るかも怪しいよ

805 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 23:40:03.07 ID:m946bnPM0

>>804
青森駅と青森中央の方が近いから需要ないと思ってましたが、
青森駅は市民の利用客が多いので病院や市役所に行く人は多いかもですね。
青森駅西口からの客が多少増えると思いますがどう思いますか。

新青森～青森中央はあまり需要ないということで、
やっぱり観光客は青森駅の方が便利そうですね。
気になってるのが、青森市のオフィス街は青森駅から出てる道路を
東に行ったところなのか、市役所通りを東にいったところなのかです。
市役所通りにオフィス街があるとすれば、ビジネス客も多少青森中央を
利用するかもしれませんが。

806 ：名無し野電車区：2013/09/27(金) 00:25:21.72 ID:0HKyKB0E0

>>803
青森ー青森中央駅の利用者はいないだろ。
狙いは野辺地や浅虫から県庁に行く客だろ。

807 ：名無し野電車区：2013/09/27(金) 01:50:46.81 ID:6HFwjOIEO

数年に数回しか鈍行乗らないせいか、車両が古くなったせいか東日本大震災で地盤変わったせいか知らんが数年振りに乗ったら花巻～盛岡間が昔より揺れが感じまくって不安だったわ。
通勤、通学利用者なら慣れのせいで違和感ないかもだが。
特に車両老朽化なのかドアの設計ミスなのか振動しまくりには萎えたな。
あとは汗臭いってか独特のモワっとした匂いあるから電車も消臭芳香剤あれば良いのにね。
実際に今の車両は古臭くなったよな？

808 ：名無し野電車区：2013/09/27(金) 04:05:02.64 ID:YUc/XuiUi

>>807
（笑）

809 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 02:07:38.45 ID:amAQ2iLs0

>>806
そんな需要なら
あえて駅作るとトータルで見ると減収じゃね？
現行通り終点の青森まで乗車＋青森駅から市営バスに乗ってくれたほうが、
国・青森県・青森市にとってはプラスという・・・

810 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 08:09:16.14 ID:+pTbVr6Wi

こないだ東青森のホームで寝てるおっさんがいたけど
よくある光景？

811 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 10:06:18.11 ID:6GLPbqdK0

>>806
よく考えれば東青森～浅虫温泉も青森市でしたね。
そこの人たちが利用してくれればいいと思いますね。

>>809
青森中央駅を作って初めて、車から鉄道に移る人も
もちろんいると思いますが、確かにそうかもですね…。
それだったら、筒井駅もトータルで見るとマイナスな気がしますが
どうですか？どこを見ても、東青森駅から青森高校は約１５～２０分で
着くと書かれています。地図を見ても相当近いです。
青森高校は賛成してましたが、市バスは反対してました。
田舎ならではのごちゃごちゃや雪の影響で実際は東青森駅から
もっと時間かかるかもしれませんが…。

812 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 10:12:23.77 ID:6GLPbqdK0

東青森駅から徒歩でも約１５分でつく、青森高校の
新最寄駅となる筒井駅の需要はどこにあると思いますか。

１、田舎ならではごちゃごちゃで東青森からもっと時間かかる。

２、冬は雪の影響でさらに時間かかる。

３、間に川があるため、東青森から徒歩は危険。

まあ、どちらにせよ東青森～筒井の利用者は皆無だと思いますが、
東青森の利用客が減るのではと思います。
まあ、東青森利用客にとっては駅構内での混雑が減って嬉しいかもですね。
完全新規の利用客はどれくらい増えるのでしょうか。

813 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 11:46:51.36 ID:Pnp5hT1fO

青森駅からだけじゃなく、津軽線や奥羽線、野辺地方面からの通学も考えなきゃならんよ。
通学の便を考えて東高にした同級生がいる。駅前に校舎があるのが魅力だって。
てか、筒井＋矢田前＋野内って、朝の通学を捌けるのか？
2年前に試験日に当たって、野内から小柳まで東京のラッシュと変わらんかった。

814 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 12:26:40.26 ID:1/990SRk0

東京のラッシュ時に乗ったことないくせに。

815 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 13:19:25.05 ID:Pnp5hT1fO

中学まで市内だったから、あの辺りの地理は知っているよ。
今度、神奈川から竜飛海底行くから、青函関係のスレ拝見中。

816 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 14:48:58.81 ID:7/PerqH/0

>>813
そのためにJRのE721をベースにした新型車両を2編成導入する

817 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 15:18:04.32 ID:S0gbZH+Ci BE:80570232-BRZ(10001)

通学需要は貴重な収入源だからな

青い森セントラルパーク駅:青森中央高校、青森山田高校
筒井駅:青森高校
東青森駅・小柳駅:青森県立保健大学
矢田前駅:青森東高校、青森商業高校
野内駅:青森工業高校
新青森駅:青森西高校
油川駅:青森北高校

818 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 16:08:29.66 ID:6GLPbqdK0

IGRの自動改札設置駅は
盛岡駅は確定だろうが、滝沢駅にもつけるのかな。
好摩駅もつけそう？
というか、滝沢駅はまだ橋上駅にしないのかな。
盛岡の次に利用客多いし、市になるのに。
盛岡駅郊外の青山駅なども利用客は多いけど、自動改札は
設置されるのか？

819 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 16:18:38.85 ID:6GLPbqdK0

IGRの新駅予定地は青山と厨川の間だっけ？
運動公園と盛岡第三高への利用客目的か？
需要あるのか？

盛岡と青山間の方が需要あるだろう？

820 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 16:55:15.04 ID:7/PerqH/0

>>818
滝沢駅の橋上化は必要無いでしょ
市になるって言ったって村の中心からは外れてるし、橋上化するほど駅舎挟んでの人の往来は無い

>>819
盛岡市の計画で明言されているのは渋民～好摩間の下田駅

821 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 17:38:22.46 ID:6GLPbqdK0

>>820
3つ目の下田駅だと。
しかも、一つは隣接鉄道の。
確か連絡切符はできないけど…。

822 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 17:48:09.11 ID:6GLPbqdK0

市民要望の玉山中央か。
盛岡市は下田駅で提案済みだったんだな。
知恵袋でもそれを望んでる人いるな。
実現確率は高そうだな！

駅舎建て替えは厨川と岩手川口か。
滝沢駅も利用客が多いんだけど、
利用客増を見込みたい駅の整備も必要だからな。

823 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 17:53:19.28 ID:TNQCyOcs0

厨川と岩手川口はどう見ても木造駅舎だけど、
滝沢ってｺﾝｸﾘっぽくね？

滝沢駅って早朝夜間は無人になるんだけど、
無人駅に自動改札入れるってどうなの？

結論：現地見たことあるんかい

824 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 18:46:05.29 ID:+5Tq/ghf0

大船渡線って景色良いのかな？

825 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 20:05:02.51 ID:7NEYcnJV0

IGR不動産って東北本線や山田線にもあるのに、花輪線にはないのか。
まあ、通勤が大館方面の可能性もあるからかな。

銀河鉄道観光はIGR本社にかないとツアー券を買えないの？
お問い合わせのページで予約できる？

826 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 20:39:12.42 ID:7NEYcnJV0

>>766
三沢は売上はものすごい減り、
利用客も約２分の１らしいからな。
ギリギリ平均1000人前後を保ってるらしい。
それを実感しました？

まあ、駅前だけ見るとどっちの口も何もなくて、
昔は平均2000人くらい利用してたとは思えませんが、
青い森鉄道の途中駅では1番立派な駅舎を持ってるのに寂しいものです…。
野辺地もどれくらい下がってることでしょうかね…。
浅虫温泉は今も下がってるんでしょうかね？
当初、客が１０分の１に減ったと言われてましたが、
そこも七戸十和田の影響受けてるんですか？

827 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 20:43:31.84 ID:7NEYcnJV0

>>826　の続き
まあ、浅虫温泉付近で困ってるのは青い森もかもしれないけど、
旅館もらしいですからね。
浅虫温泉付近に行く人自体減ったんでしょうか。

三沢、野辺地はもともと六カ所村への通過時点で栄えた町らしいんで、
駅前の廃れは、しょうがないかもですが。

828 ：766：2013/09/29(日) 21:29:08.25 ID:gQ299XRj0

>>826
三沢駅と言えば米軍基地があるせいか
やたら駅でアメリカ人が多いなと当時思ってました
すっかり・・・寂れて
本当に人の流れが変わると怖いです

野辺地なんかはやっぱりはくつるとか
あった時代の方が良かったのでしょうね

今や両駅とも函館に通じていた面影ないです
一戸あたりもそうかも

829 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 21:32:54.09 ID:hyp1aRDM0

>>828
ほんの数年前までは三沢や野辺地から函館まで乗り換えなしで行けたのが嘘のようで悲しい。

830 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 21:34:42.46 ID:7NEYcnJV0

青森駅って新青森へ新幹線延伸&青い森鉄道青森駅まで延伸前から
700人も平均利用客が変わってる時あるのかよ。
2011年～2012年も500人くらい変わってるしな。
まあ、青森駅構内でＪＲ同士はもちろん、ＪＲから青い森に
相互乗り換えしても利用客へ入らないのかな。
ってか、新青森駅から青い森鉄道線内の切符は常時変える？

岩手のIGRとＪＲは直通列車が通ってる時間帯だけ連絡切符可能だっけ？

831 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 21:59:12.46 ID:7NEYcnJV0

改札を通らなければ利用客に加算されないのか？
青森駅は盛岡駅と同じくＪＲと青い森の改札が
別になれば青森駅の利用客は増えたように見えるのか？
見た目だけの数字はいらない？

832 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 22:04:27.86 ID:7NEYcnJV0

IGRの盛岡駅の利用客はIGR単独が2000人前後、ＪＲとの乗り換えが
3000人前後か？

新幹線八戸延伸(IGR開通)の前と後の年のＪＲ盛岡駅の利用客を見て仮定した。

833 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 22:21:21.06 ID:7NEYcnJV0

>>828
そうなんですか…。
僕が行った時はアメリカ人もいたと思いますが、
学生が多かったですね。
函館へ1本でいける便利さもあったんですね…。

一戸駅もかつては交通の街といわれてたらしいですね。
利用客を調べたらＪＲ時代の平均乗車人数と現在の平均乗降客が
ほぼ同じになりましたね。
IGRに移管した年は降りる客も含まれるということで、
目に見える数字は約２倍ですが、半分を乗車人数とすると
移管した年にすでに300人くらい利用者が減ってます。
ほかのIGR駅も乗車数になおすと、ＪＲ時代より300人前後、
利用客が減ってますね。

834 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 04:11:59.95 ID:CUG13eMP0

>>812
減るのは電車通学の一部の学生だけで通勤や昼間の一般客は減らない

大概の学生と桜川・筒井地区の住民は、遠くて本数の少ない東青森から乗るより
本数のある中筒井系統・小柳団地系統の市営バスを利用してる
よって市営バスの本数が多少減る程度の影響しかないと思われる

現在の東青森・小柳駅周辺の利用者も青森駅周辺に用事がある場合は
バスと電車でその時に都合のいい時刻の方に乗ってるのが現状

あと市内はあくまで中心街への利便性考えると
青森市内だとほとんどが電車よりバス移動の方が優勢
駅前・新町の駅前側に用事があるならその時の都合のいい時間の方に乗ればいいけど
市役所とかオフィス街、呑み屋街とかへ出かける場合はバス一択になる

835 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 06:14:25.20 ID:qKa9MVMai

盛岡～一ノ関で
ボロボロの学ラン、ゲタ履いた若い衆見るけど学生？

836 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 07:39:37.30 ID:8lP1tx8q0

>>835
盛岡一高の応援団じゃないかな　
伝統としてそういう格好の応援団が今でもあるから

837 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 07:50:16.44 ID:qKa9MVMai

>>836
Thank you

838 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 16:20:50.05 ID:qKa9MVMai

あの滝沢付近？の徐行してるとこの電気設備の所がこないだ水没したの？

839 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 20:58:37.01 ID:AwG2CurV0

渋民～好摩間な

840 ：名無し野電車区：2013/10/01(火) 05:02:46.44 ID:7ndhYqXl0

>>834
情報ありがとうございます。
青森駅前は一応行ったことあり、商業施設はそこそこありましたが、
オフィス街や市役所へは結局地図の判断ですが、遠く、
東青森～筒井からだったらやっぱりバスの方が1本なので早そうですね。
だから、青森駅は利用客が少ないんでしょうね。
まあ、市役所については青森中央駅を期待しています。

多分筒井駅周辺に行くことはこれからもないですが、
これまで地図や画像検索だけで判断してましたが、
バスの時刻、電車の時刻、行けたら現地にいって
これからも調査したいです。

841 ：名無し野電車区：2013/10/01(火) 09:29:09.32 ID:UOUPSXIN0

東北本線
一ノ関～盛岡
ワンマン放送の内容微妙に変わりました？

842 ：名無し野電車区：2013/10/01(火) 19:01:18.31 ID:05z9sEjm0

>>841
前に比べるとワンマン列車は終着駅での乗り換え列車の発車時刻を放送しなくなった

前は「◯◯線◯◯行きは◯番線から◯時◯分にそれぞれ発車します」って感じだった

今は「駅案内板をご覧になるか、駅係員にお尋ねください」ってなった

843 ：名無し野電車区：2013/10/01(火) 19:12:36.98 ID:gcdzNCQ7i

盛岡車のワンマン放送

乗車証明がどうのこうの言ってない？

844 ：名無し野電車区：2013/10/01(火) 20:18:39.36 ID:XhitEfCx0

整理券をお取り下さい
だったのが
乗車証明書云々になってるような気ｶﾞｽ

845 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 19:57:41.46 ID:jpNlWmJm0

>>835
バンカラという応援団員の伝統着
盛岡一、黒北、一関一、水沢もか？あと何処が採用してるだろ？

石越から関一に通学してるバンカラいるな。

水高のはwikiで「あった」という過去形だった。今無いの？

846 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 22:10:59.34 ID:pp2xAltU0

乗換駅ではＪＲ東日本同士でも連絡運輸が利用客に入る？
(青森駅で津軽線から奥羽本線への乗り換え)

少なくとも青い森とＪＲ東日本の連絡運輸は青森駅の平均利用客統計に入る？
目時駅ってIGRやウィキペディアで出てる平均利用客は青森県では
かなり多いけど(隣の三戸より2倍くらい多い、1000人代)、
会社境界ということで、連絡運輸の数がほとんどなんでしょ？
実際の利用客はむしろ、青い森鉄道の中でも低い方と聞いたけど…。

847 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 22:15:55.19 ID:ZfYKEPaJ0

異なる会社同士の乗継の場合は列車が直通運転でも
全ての旅客が一旦降車して再度別の会社に乗り直す扱いとなっている

同一会社内での改札を出ない乗継は当然ｶｳﾝﾄされるはずが無い

848 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 22:30:25.71 ID:2p9D7wVjO

>>846
入るよ。
六日町など通過するはくたかの利用者がカウントされている。

849 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 22:42:27.37 ID:pp2xAltU0

>>847
ありがとうございます。
仮に新幹線が八戸止まりで八戸～青森が青い森鉄道だったら
八戸駅の利用客はかなり多く表示されてたことでしょうねw

850 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 22:44:27.76 ID:pp2xAltU0

>>848
ありがとうございます。

851 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 23:49:15.31 ID:ZfYKEPaJ0

>>849
いや幹線～在来はまた別だよ？
改札出て乗継ぎだから

852 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 00:50:53.13 ID:7yCkD0nd0

>>851
情報ありがとうございます。

新青森駅は在来線と新幹線を別々に発表してるみたいですが、
別々に紹介しないと青森の玄関口なのに1000人程度で発表されるから
分けて発表したのかと思っていました。
(新幹線4000人、在来線3000人くらいなので、
700人くらいは完全に新青森駅下車で観光バスやタクシー利用かと。
在来線からも集落からの客や通学利用客が300人くらいはいるかと。)
これまでどおりの発表方法でも、新青森駅の利用客は7000人くらいになるのですね。

853 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 01:00:20.76 ID:7yCkD0nd0

盛岡駅～青山駅って近い？
徒歩何分くらい？

854 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 01:05:51.23 ID:7yCkD0nd0

そんなことより、青森市の旧東北本線、
旧線路の方が市街地に近いのになんで南の方にしたの？
そっちの方が近道と聞いたけど、本当？
それと、その時まだ新幹線が青森市内(青森県)に来ること
決まってなかった？

855 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 01:53:09.49 ID:rUE/P8sYO

複線分の用地がなかったんじゃないのか

856 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 02:03:08.76 ID:6Y8DYyI00

>>854
旅客だけならいいが，貨物が多かったため。

857 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 12:44:38.07 ID:QO/rRdCs0

操車場が必要で用地が確保しやすい南側に移転しただけ

858 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 14:42:53.31 ID:4O8nC5ZT0

青森信号場って東青森？

859 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 15:50:26.21 ID:9pN+8GeLO

当時の市街地の南側をトレースするように移設されたんだっけ。
旧線は道路になっているが、古川付近なんて、いかにも鉄道らしいカーブになっている。

860 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 21:55:08.58 ID:Ak563nkf0

>>858
東青森より青森より
奥羽貨物支線と東北本線の合流地点

861 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 22:29:18.85 ID:4O8nC5ZT0

>>860
あの、カシオペアはそこで機関車交換してるの？

862 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 00:10:54.84 ID:Osx+JOjl0

>>861
北斗星・カシオペア・トワイライトは、どれも今は全部青森駅での交換じゃなかったかと。
6、7年くらい前から去年の4月くらいまでは、工事で青森駅が使えなかったので、基本的に
信号場でやってた。

863 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 18:28:53.18 ID:SARtTqGy0

旧東北本線の青森市内のルートが変わった理由を教えてくれた方ありがとうございます。
やっぱり、青森はＪＲの思いのままに扱われてますね…。
青森は青森でわがままなところもありそうですが…。

864 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 18:53:53.89 ID:SARtTqGy0

どうでもいいが、青い森のＨＰの横のバナーの圧縮がひどいな。
昔かあるのはいいんだが、ここ数カ月で表示された「お得な切符」や
「鉄道まつり」のお知らせページのバナーがひどいや。

865 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 18:56:59.19 ID:SARtTqGy0

後、最新情報欄の数字の使い方。
どのサイトも数字は「11」みたいなのが基本だが、青い森は「１１」月とか
「２８」日とか書いてるな。
これも、過去の青い森情報欄を見ると「9」月とかが基本なんだが。
細かいかもしれないけど、身苦しい。

866 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 20:57:36.84 ID:VsN3ngid0

JRというより旧國鐡のせいだから

867 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 21:02:41.24 ID:6R3SqyOw0

青い森に新車は不要
JRからE721を導入で余る701を貰えば良い
何としてでも青い森701で統一して欲しい

868 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 21:15:20.93 ID:SARtTqGy0

>>867
701系置き換え時にはさすがにＪＲから余ったE721系が来るかな。

まあ、場所によってはいまだ国鉄時代に作られた車両が走ってるところも
多いから青い森やIGRの701系置き換えは20年以上あとか？
国鉄時代より安く作ってるから、意外と早く置き換わる？

869 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 21:15:50.79 ID:SARtTqGy0

>>866
青森は国からなめられてるらしいからな。

870 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 21:32:59.25 ID:UaBeVM+q0

うわっ馬鹿が居る

871 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 23:10:08.43 ID:gNBi4nRN0

>>863
JRのせいというより国鉄のせいで
国鉄のせいというより旧日本鉄道のせいだったりする。
そもそも街づくりを考えたら青森駅を夏泊半島に近い東寄りに設置したほうが良かった。
津軽藩外港の油川に近い方に誘致してしまったんだろうけど、結果としては線路に包囲された街が出来てしまった。

もっと言うと地元が揉めて青森駅の位置が中々決まらない頃、青森のワガママにキレた日本鉄道の偉い人が
平内町小湊を東北本線の終着駅にすると言い出したことがあったようだが
青森県全体のためにはそのほうが良かったのかも。

872 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 23:30:54.02 ID:iWBNjAl40

>>828
昼間ダイヤを白紙改正して
1時間ヘッドの八戸からの新幹線接続ダイヤとすれば
客はかなり戻るはず

野辺地周辺の新幹線帰省客は、大半がマイカーに移ってしまった

　

873 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 00:24:05.28 ID:YqPK2+VQ0

>>872
こう見えて確か、朝以外は青森口より八戸口の方が本数多かったですよね。
でも、接続はやっぱり悪いみたいで…。
新型の青い森703系(E721系)は
2編成あるので1本は昼間は八戸口の利便性アップに使ってもらいたいですね。
青森口も浅虫温泉の観光客誘致につながるダイヤを増やしてもいいかなと思います。

874 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 06:45:57.05 ID:n2KjXAyt0

>>873
　青森口の接続がいまいちなのは、青森～新青森の線路容量がはまなすの延長すら許さないぐらい逼迫しているから。
新函館開業後は白鳥一族分が青い森用に使えるようになるので、青い森側が車両を用意すれば乗り入れは可能。

875 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 07:01:12.92 ID:z6U0D5XU0

青い森の新車はJRから借りる車両の解消分と聞くので、
列車の増発には更なる新車導入が必要になるんじゃないの？

>>867
JRは701系の延命をしているのだから、青い森が買える中古車はなかったのでしょう

876 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 08:03:55.04 ID:e4T+NY4e0

>>867
もう手遅れ。
青い森の新車納車時期はすでに報道発表されている。

877 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 15:45:05.58 ID:W9tavFLe0

花輪線で特急が走ったらしい

さすが大館駅員ｗ

878 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 18:22:13.80 ID:n2KjXAyt0

>>875
　ダイヤの概要が決まっていない2年半後のために今から発注する必要はないでしょ。

879 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 18:46:07.53 ID:YqPK2+VQ0

>>875
少なくとも昼間の列車はＪＲ直通を除き、青い森の車両かと。

>>874
新青森の次の津軽新城～弘前って２面３線が多く、
津軽新城から5駅くらい２面３線があるのに、
新幹線接続で特急停車の新青森駅は１面２線。
津軽新城とかの２面３線は待避線とは聞くけど、危険じゃん。
１、２番線を島式ホームにして、待避線の現３番線のホームは撤去でいいじゃん。
(逆パターンも)
それと、新青森～青森くらい複線にできないのか？

880 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 18:52:42.91 ID:fme/BMqy0

＞新青森～青森くらい複線にできないのか？

できたら複線になってる。
どうせ白鳥は消滅するから本数減るし。

881 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 21:40:35.97 ID:ZpETM0oS0

今の状態は暫定で数年後に元に戻ることが分かってるからな
現状でそれなりに捌けてるからこれ以上の投資は無い

882 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 23:01:07.16 ID:TSRcXlRQ0

ID:fme/BMqy0
http://hissi.org/read.php/rail/20131005/Zm1lL0JNcXkw.html

940 名前：名無し野電車区本日のレス投稿日：2013/10/05(土) 22:39:43.66 fme/BMqy0
>>933
そんな批判は無視すればいい。
事故とは関係ないし。

覚せい剤は事故につながるというのなら，全ＪＲ・私鉄に強制しないとダメだろ。
事故は頻発しているが，覚せい剤使用が続出しているわけじゃないから
ＪＲ北海道だけが狙われる理由がない。

883 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 00:31:02.18 ID:fTzq63Bh0

新函館～函館が開通したら、現在新青森まで来てる車両は本州に来なくなる？
ＪＲ北海道の車両だから、弘前～新青森～青森～浅虫温泉あたりの運用もない？
新函館～函館は比較的短距離だから、廃車は出る？

884 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 00:32:54.88 ID:VnNQ+flm0

＞ＪＲ北海道の車両だから、
＞弘前～新青森～青森～浅虫温泉あたりの運用もない？

あるわけない。
ＪＲ北の在来線車両は本州に来ない。

885 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 01:02:24.33 ID:f+DTIPM00

白鳥を津軽新城に留置してるみたいだな
何で弘前まで走らせないのか

886 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 01:21:22.74 ID:fTzq63Bh0

青森のＪＲの電化在来線は実質、奥羽本線だけになるのか…。
津軽線は非電化になるだろ？

887 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 01:35:16.89 ID:bt4hc06f0

>>886
なりません。

888 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 01:42:36.49 ID:f+DTIPM00

蟹田までは電車で残すでしょ

889 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 09:57:33.33 ID:fTzq63Bh0

蟹田って大湊線より本数多いし、特急停車駅なのに、
大湊駅や下北駅の利用者とあまり変わらいんだな。
油川駅もそこまで多くないし、電車にした理由わからん。
まだ、八戸線八戸近郊の方が利用客多いぞ？
まあ、津軽海峡線と線路同じでも、青森～三厩直通を非電化でいいから1
増やしたほうがマシじゃない？
余った701系は函館行き特急廃止の新青森～青森に回したら？
1部、弘前へも直通。

890 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 10:09:10.50 ID:fTzq63Bh0

特急がもともと走ってなかったのに、浅虫温泉より利用客多かった
小湊駅はどうなってる？
青い森になってからは快速や各駅停車が多少増えたけど、
旧特急が停車しない駅の利用客は増えたの？
まあ、IGRの特急停車しない駅を乗降客の２分の１(ＪＲの統計は乗車)にすると、
ＪＲ→IGRで200人くらい減ってるところが多いな。
まあ、元特急停車駅もそんな感じだった。
IGRは元特急停車、停車しない駅も200人くらい減ってるとこが多い。

891 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 12:36:21.65 ID:McM91hkF0

>>890
小湊駅に限らず、どこもJR時代より利用客は減ってると思う

892 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 12:47:38.56 ID:fTzq63Bh0

>>891
情報ありがとうございます。
やっぱり、値上がりや七戸十和田の影響は大きそうですね。

青い森鉄道は平均利用客、公表してないな。
三沢駅は約２分の１だが…。
2012年になって、普通切符の利用客は若干増えたと言ってるが、
定期券が下がってるから、たまに利用する人だろう…。
震災や雪による運休が減ったのに、若干増えただけなのか？

それと八戸駅の平均利用客が2012年こそ1000人減ってるが、
2012年は2010年以前とあまり変わってない。
それは青い森との乗り換えがあるからじゃないのか？
ＪＲ時代は新幹線からＪＲ在来線に乗り換えは利用客に入ってなかったのに、
青い森になって大幅に入るようになったからじゃないのか？
弘前、函館方面の特急があったＪＲ東北線時代より、
新幹線単独での利用客が多いとは思えない。
本当に多いなら、青い森の三沢駅や野辺地駅の利用客は復帰してると思いたいが、
利用客(運賃収入)が若干しかあがってないからそれも考えづらい。

893 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 12:50:43.76 ID:fTzq63Bh0

>>892 訂正
×　2012年こそ1000人減ってるが
○　2011年こそ1000人減ってるが

894 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 13:11:02.78 ID:fTzq63Bh0

青い森鉄道と新青森～青森が深刻すぎて、その話題ばかりだな。
俺がたくさん出してしまってるけど、その前から青い森の話が
中心だな。

IGR盛岡口や東北本線盛岡口は利用客もダイヤもそこそこいいからな。
IGRは全線開業から長いこともあり、あんま新しい情報もないしな。

ってか、IGRは二戸あたりも意外と利用客いいんだな。
乗降客800人前後を半分にして乗車数400人前後と仮定しても、
旧ＪＲ東北線青森口どころか八戸口より利用客多いじゃん。

ってか、青い森(旧東北本線青森区間)って青森駅より
八戸駅の方が利用客多いんじゃね？
三戸までしか開通してない2009年ですら、６００人くらい利用客がいたみたいだから、
野辺地や三沢や下田がある、八戸駅の方が青い森単独では利用客多そう。
青森口は観光も利用客も浅虫温泉しかないし、その浅虫温泉も、
野辺地、三沢より倍くらい利用客少ない。
運輸連絡についても弘前方面～青森～八戸方面より、
三沢方面～八戸～鮫方面(特に本八戸)の方が多そうだし。
青森駅はもともと奥羽本線からの利用客がほとんどかも。
青森市内だけで300人～400人や浪岡駅の1000人前後など、
利用客が多い駅が多い。
新幹線も新青森駅から奥羽本線を利用して青森駅にいくからね。

895 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 13:15:55.56 ID:McM91hkF0

>>894
乗ってみればわかるけど客の流れは野辺地で切れると言ってもいいかもしれない

青森発の電車は小湊までで大体降りるし、八戸発の電車は野辺地

896 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 13:57:39.23 ID:6JaJvBw2O

新中小国～三厩は廃止でいいよ
津軽線は奥津軽折り返しで

897 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 14:10:09.77 ID:fTzq63Bh0

>>896
それは思うんだが、三厩は竜飛岬への観光需要もあるはずだから、
奥津軽開業で多少利用客は増えるのでは？

898 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 16:30:03.19 ID:zro0DCT4i

三厩～蟹田

草ボーボーだけど、、、

899 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 17:41:06.06 ID:zs8EHkvX0

>>872
確かに、日中時間帯は八戸で新幹線の接続ダイヤは必要だね

野辺地は七戸十和田からのバスも３時間に１本、全く使えないので、新幹線で首都圏に移動する客は激減(というか殆どいない)した

900 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 20:29:07.20 ID:Q+z3Gjc/0

八戸駅での夜の新幹線と八戸線接続がどんどん悪くなってきているんですがそれは
朝は7:14発に対応したのでここはいい改良点だけど

901 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 20:55:54.48 ID:SwtW4JU+0

>>885
新青森に長いこと置いておけないから
新青森～津軽新城～新青森と回送して
その間に清掃を行う

902 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 01:37:13.29 ID:WmTSllv20

>>894
平成20年1月30日に青森県のホームページに掲載された資料で
平成17年の当時の東北本線（青森―八戸間）と青い森鉄道の
普通・快速利用者の各駅乗車人員と駅間通過人員が載っているものがある。（PDF5ページ目、資料に記載されてるページは、3ページ目）
JRが発表していない駅の利用者数も載ってる。

青い森鉄道線経営計画素案（青森県）
http://www.pref.aomori.lg.jp/soshiki/kikaku/aotetsu/files/soan.pdf

903 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 17:01:41.65 ID:70jvWBN60

これ紙みたくない？http://i.imgur.com/r04Ebz1.jpg

904 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 06:52:46.05 ID:anuCEiEx0

なぜE721は703にしなかったのだろう

905 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 07:19:11.80 ID:Cmpq82pC0

>>877
?

906 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 08:55:52.17 ID:fy1trfaN0

>>905
快速と表示すべきところを特急と表示した

907 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 12:27:08.89 ID:6Ae7EIfb0

>>902
情報提供ありがとうございます。
通学がほとんどなんですね。
やっぱりもともと通勤してる人はマイカー利用が多いんですかね・・・。
青森も八戸も三沢も中心地には離れてますからね・・・。
でも、青森～東青森間の利用客が結構いますね。
特急含めてならむしろ少ないですが、普通、快速でこれとは。
だとしたら、奥羽本線より東北本線の方が青森駅の利用客は多かったんでしょうかね。
奥羽本線、津軽線乗り継ぎが500人くらいなので、
当時の利用客平均7500人中、4000人が東北本線、3000人が奥羽本線、
500人くらいが津軽線かな。
奥羽本線に比較的利用客が多い駅が多いのは、青山駅みたいな青森駅郊外だからでなく、
滝沢駅みたいに郊外+通学の利用客が多いというのもあるかもな。

908 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 16:19:40.32 ID:6Ae7EIfb0

かつて、IGRが奥州街道閉鎖しようとしてたのマジ？

909 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 22:35:02.76 ID:nGKilgEe0

ちなみに
IGR発表の駅別乗降人員で滝沢駅の定期利用者数の中には
実際は巣子駅で乗降している定期利用者も含まれている

盛岡～巣子の定期を買おうとすると
定期運賃が同額である盛岡～滝沢の定期を勧めることがある

これ豆な
他の駅でも定期運賃同額だと同じくやってるはず

910 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 01:43:54.82 ID:O9M4hA8n0

滝沢村は日本一の人口の村には見えないな。

911 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 07:31:04.84 ID:0zoq5Mkc0

人口は日本一だけど人口密度は日本一じゃない

人口が多いｴﾘｱはIGR線に面しているわけじゃない

912 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 12:41:32.78 ID:Zngf83Mr0

1 岩手県滝沢村 53,853 55,012 +2.15 岩手郡 2013年9月1日

913 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 17:47:01.39 ID:Z0qFEpdF0

七戸十和田駅発着の便は減ってると思うけど、
三沢駅、野辺地駅、浅虫温泉駅はこれからも回復するー？
統計の仕方も関係あるかもしれないけど、予想されてたとおり
三沢駅は2010年から2011年で約２倍利用客減ったからな。
まあ、元々少なかかったからわかりずらいけどね。

１８００→１０００

914 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 18:07:52.24 ID:Z0qFEpdF0

野辺地ーーーー

2010 673
2011 300
2012 300

まあ、青い森は除いてであってるよな？
ソースが野辺地町でなく、ＪＲ東日本だし。
大湊・下北が各150人くらいだから、釣り合うな。
ちなみに、大湊・下北は青い森開業後もそこまで落としてない。

915 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 21:05:46.98 ID:qEoz+8dbi

八戸線最終はやっby新幹線利用客

916 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 21:14:16.69 ID:29ZHKhs8O

>>911
滝沢ニュータウンのあたりも大したことないよ。
滝沢村は人口が分散しすぎているし、ロードサイドショップが少ない。

917 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 17:50:20.12 ID:M5uxhzFv0

盛岡はIGRとＪＲの改札が別だから直通を除き、乗り換えは嫌でも
盛岡駅改札を一旦でないといけないけど、好摩、八戸、野辺地、青森は
ＪＲと改札一緒だから乗り換えでも改札外出られない？

918 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 19:07:56.38 ID:jD54t/UF0

連絡運輸ってのは直通列車であっても
当該駅で降りてきっぷ買い直して再度乗った扱いになるので
乗り換え時に一旦改札出ても全く問題無し

まぁこの辺だったら
「乗継に時間あるから一旦改札出たい」って言えば
駅員の好意でだいたい出してくれるけどな

919 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 00:44:52.05 ID:IhuS9yEL0

>>907
青森はともかく八戸はどのくらい雪降るかわからないけど、頻繁に雪でダイヤ乱れていては
通勤用には使えないでしょ。
あと強風か。仙台近辺だと東北線が季節風でダイヤ乱れまくる

920 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 11:50:11.32 ID:ovy2XZRQQ

八戸線
試運転列車のダイヤ優先の為、営業列車を約30分遅らせる

921 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 18:14:11.84 ID:09V7lo/O0

国鉄の路線だけでなく、私鉄の元南部縦貫鉄道の七戸駅までも
中心部から離れたところにあったのか。
青森は中心部に駅を作れない理由はあるのか？

922 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 18:25:36.87 ID:lUXjbN6ki

ヒント

北海道

923 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 19:14:30.79 ID:09V7lo/O0

>>922
すいません。
青森は青森駅のことをさしたわけではありません。
八戸や三沢、青森など東北本線、新幹線は確かに北海道への
速達性があるからですよね。
でも、本八戸や私鉄の七戸までも中心街にいけなかったんですよね。
大湊線も大湊までいかずに、田名部までいけばよかったのでは？
と思います。(昔は下北交通がありましたが。)

924 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 19:25:55.76 ID:09V7lo/O0

青森県の駅はもともと特急によって栄えていた。
本八戸と八戸の利用客見ると、2002年より前から八戸(尻内)の方が
利用客多かったらしいし。
ＪＲ同士の乗り換えは利用客にカウントされないんでしょ？

925 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 19:29:30.41 ID:WnT6KG5J0

そりゃそうだ
みんな車で八戸まで行くんだもの

926 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 19:46:46.09 ID:Exn6Z9dV0

>>923
大湊と田名部はもともと別の町だし，
大湊は軍港で栄えていたから大湊優先はある意味当然。

927 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 20:09:15.20 ID:U7XcHYuD0

>>923
日本中、国鉄の駅は、開業当時は郊外という駅だらけだよ。
私鉄も建設費と節約しようとすれば、郊外もあっただろうし。
大湊線は、建設当時は軍事目的も大きかっただろうから、
大湊まで通さないという選択肢は無かったと思う。
八戸線だって、八戸で終わりという路線ではないだろうし。
旧南部縦貫鉄道も計画では、十和田観光電鉄線どころか、
当時、南部鉄道（十勝沖地震の被害で廃止）があった五戸ぐらいまで伸ばす
壮大な計画だったと思う。

強引に中心街に通そうとすれば、青森県内にある旧弘前電気鉄道（現弘南鉄道大鰐線）のように
現に古くからの中心街を通そうとして、中央弘前駅で力尽きた状態で、
延伸計画が止まった事例もあるし。
通すだけの資金力と、経営状態が良かったら状況が変わってたのかもしれないけど。
旧弘前電気鉄道も、計画ではさらに延伸したり、途中から分岐したりする
壮大な計画だった。

928 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 01:47:24.17 ID:17X5QaQd0

昔はホームが何本もあって，貨物駅・機関車区併設というのが多かったから,
どうしても街外れになってしまうんだな。

929 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 01:49:06.92 ID:tTWMNdn/0

昨日仙北町駅でイーストi-D通過したの見たで

930 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 22:07:53.48 ID:yP8e9IxY0

>>927 >>928
情報ありがとうございます。
盛岡駅なども新青森、八戸(旧尻内)ほどではないですが、
最初は中心部に遠かったみたいですね。

931 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 22:48:54.25 ID:Mlgt6+tU0

大湊線　スピード出せるから　青函トンネルをこっちに作っても良かった
かも？

932 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 22:50:23.50 ID:F1Y/N05P0

風が吹けばすぐ止まる大湊線に？

933 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 23:27:25.59 ID:beUaYdcK0

>>931
計画だけだったらあったみたいだね
大湊線→大畑線→大間線(未成線)→トンネル→戸井線(未成線)で北海道に行くルート

現行ルートに比べて水深が深い上、海底の地質調査で掘削に適さない部分が多いと判定されたため、現行ルートに決定したみたい

934 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 23:38:13.39 ID:Rjvr+KMp0

>>932
はい

935 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 01:12:00.64 ID:ZDUYVvNJ0

>>933
説明ありがとうございます

936 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 15:28:10.85 ID:yM+/c6YZ0

>>931
建設開始当時の技術力と水深

937 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 20:07:45.15 ID:8rzoDrnE0

>>931
あと水深が深くなるとトンネル自体も深くなり、
那須火山帯の問題があったので今のルートだそうだ。
津軽半島ルートも鳥海火山帯があるらしいが、
下北半島ルートよりも火山帯から離れているらしい。
海底トンネルのガイドのおじさんが言ってた。

938 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 21:54:27.99 ID:83I+P1sQ0

>>937
八戸市民からすると津軽半島で良かった
もしかしたら、弘前ルートになってたかもしれん。
津軽半島だから、誘致の時に、青森市内を通すために青森市民も八戸ルートを選択したのかも。

939 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 22:55:51.13 ID:tAu6NxNW0

はいはい
ﾙｰﾄの話は既出だから黙っててね～

940 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 23:37:20.12 ID:f7vXepEo0

むつ市って小学校の時、先生が間違えて青森県の県庁所在地は青森市でないと勘違いされて、
何人かが「むつ市？」っていってた。
むつ市って知名度高いんかな。
まあ、「むつ」という地名が多いからなw
八戸や弘前ならまだしもむつ市にはびっくりしながらも納得した。

941 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 01:26:05.85 ID:/mcqIp8w0

100～200年くらい遡れば、「陸奥」として知名度は高かったはずｗ

942 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 19:15:51.09 ID:ypvG4vJT0

自演

943 ：>>940：2013/10/19(土) 02:45:27.20 ID:cvz1za110

ちなみに東京の学校。

944 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 19:47:44.81 ID:XklBMaaC0

むつ市は先生の世代だと、原子力船の故郷として有名だったかもしれない。

945 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 21:57:49.47 ID:soxsEZZP0

>>944
（笑）

946 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 22:06:52.37 ID:TYwGWTWI0

>>933
　相対的に掘りやすい現行ルートでさえ、開始時点の技術力では掘りきれなかったのが現実だからねぇ。
まぁ、青函トンネルのために開発された技術のおかげで、今では高架橋よりトンネルの方が安いなんて状況になったわけだが。

947 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 00:28:52.73 ID:sjAERcDs0

>>946
今は高架線はできるだけ作らないようになってるが。

948 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 06:28:46.39 ID:MDj5pIHZ0

>>947
　そりゃ、高架橋造るよりトンネル掘る方が安いのではねぇ。

949 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 09:38:08.45 ID:6/5iqdC00

あまちゃん効果で八戸線の利用客は微増してる？

950 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 09:40:07.50 ID:6/5iqdC00

やはり、盛岡～久慈よりは八戸～久慈の方が多そう。

951 ：HBSニュース：2013/10/20(日) 10:41:46.58 ID:oFGptbcY0

レストラン専用列車が運行開始（13/10/19 東奥日報）
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2013/20131019190325.asp?fsn=eb33f76037153e93cde084f7e7644d6f

三陸復興国立公園に指定された八戸市の種差海岸など沿線の景色と、
地元食材を取り入れた料理を満喫できるJR東日本初のレストラン専用列車「TOHOKU　EMOTION（東北エモーション）」の運行が19日、
JR八戸線の八戸─久慈間でスタートした。

往路出発地の八戸駅在来線改札前で行われた記念式典で、
同社の冨田哲郎社長は「震災で大きな被害を受けた東北の人々が元気になれる力をつくり出せないか、という社員の気持ちを集約した。
皆さんに愛してもらえるよう全力で運行する」とあいさつした。

八戸駅1番ホームに入った新列車には、
一番列車のチケットを持った約40人が乗り込んだ。
三陸は初めてという東京の大島恵美さん（52）は「（切符）発売日に主人が切符を取ってくれたので2人で乗ります。
景色と料理の両方を楽しみたい」とにっこり。
新列車は定刻通り午前11時5分、
福島徳美八戸駅長らの見送りを受けてゆっくりと出発した。

新列車は来年3月まで基本的に土・日・祝日の1日1往復運行。
往路（八戸─久慈間）で楽しめるコース料理は3カ月ごとにリニューアルされる。
来年4月以降も運行予定という。

952 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 11:27:28.68 ID:TOA+A8Bz0

>>949
八月は増えてたと思う。
>>950
盛岡～久慈は鉄路利用は今はあまりいないと思う。
JRバスで二戸、二戸から新幹線か直通のJRバス白樺号又は岩手県北バスで
移動するほうが多いのでは？

953 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 17:25:19.74 ID:gL4Iauhk0

久慈から三陸鉄道前線繋がらないとつまらない

954 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 19:28:05.00 ID:O8tQyc3y0

>>952
車が多い。
白樺号は時間がかかりすぎなので
いつも車を使ってる。

955 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 10:25:32.88 ID:0ek6r9ncI

大宮より北には大都市は新潟と札幌しかないことを考えると、東京～青森～札幌の新幹線は東北太平洋側経由ではなく新潟経由で作っておく方が効率的だった。
東北太平洋側は古くから冷害に悩まされた不毛の土地で、現在も全国で最も遅れた僻地だし、福島や宮城に至っては放射能で汚染されている。
羽越新幹線なら東北新幹線と違って東京方面のみならず大阪方面とも繋がるという点でもメリットが大きい。
庄内や秋田は言うに及ばず、青森や函館、札幌の人たちだって放射能まみれの僻地仙台なんかより新潟や関西圏にも行ける新幹線の方がいいだろうね。

956 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 10:34:42.17 ID:xBsLtRB/i

>>955
（笑）

957 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 19:13:59.25 ID:kqOEzAtp0

>>951
時刻表ではΨとPを×状に交差させた感じの食堂車マークがつくんだろうか？

958 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 19:20:33.50 ID:h4mXf5yBO

って言うか、団体扱いだから時刻表には載らないですな。

959 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 20:05:08.28 ID:4qc16mmP0

「千葉、滅びろ」「地獄に落ちろ！」東北大教授
sankei.jp.msn.com/affairs/news/131021/crm13102108020001-n1.htm

960 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 09:17:55.27 ID:IfBq7SbTI

北日本３政令市の企業
　
札幌市の企業
ニトリ、ツルハ、ホーマック…etc
新潟市の企業
コメリ、ダイニチ、亀田製菓…etc
　
　
　
仙台市の企業
…あれっ？全然思いつかないｗ

支店経済依存度日本一で地元有力企業皆無の仙台ｗ
太平洋ベルト地帯どころか札幌や新潟にも経済力で惨敗ｗ

961 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 10:12:47.29 ID:IfBq7SbTI

県内総生産（名目）平成20年度
北海道　18兆3595億円
福岡県　18兆0199億円
広島県　11兆5155億円
新潟県　 8兆6983億円
～～～～～～～～～～～～～
宮城県　 8兆1934億円　←貧乏ｗｗｗ

平成24年度地域別最低賃金　
北海道 719
広島 719
福岡 701
新潟 689
～～～～～～～～～非東北と東北の壁～～～～～～～～～
宮城 685 ←貧乏ｗｗｗ

新潟は貧困僻地トーホグとは格が違うねｗ

962 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 10:23:32.75 ID:0Z9AaWAr0

ぶっちゃければ新潟も仙台もスレ違い。

963 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 15:56:31.05 ID:wQS7kN4u0

字も読めない可哀想なやつなんだから放っとけよ

964 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 17:36:34.99 ID:wyz+5F080

神奈川在住者だが本日の朝日新聞夕刊に、通院を支えるアテンダントの見出しでIGR地域医療ラインの事が記事になっている。アテンダント6人在籍で、
利用者は1日15人ほど。
アテンダントの方の車内での仕事風景の写真があるが、車両がIGRではなく青い森。

965 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 19:38:01.38 ID:2lJkvMZy0

そりゃそうだ
地域医療ライン対象列車のうち1本は三沢からの直通で
青い森車両の固定運用だからな

966 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 22:06:04.22 ID:2iyCJUqj0

青い森鉄道703系は総合車両製作所製なのね。
とれいんの甲種輸送計画11月に載ってた。

967 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 23:09:37.23 ID:skXlf9oz0

どう考えても一戸以北は
八戸市内の総合病院（市民病院・労災病院・赤十字病院）
へ通院してる人の方が多そうだが

968 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 23:26:44.21 ID:esu0G57OO

次スレ
東北本線盛岡口･IGR･青い森鉄道･八戸線･大湊線12
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/curry/1380859636/

969 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 00:55:11.92 ID:lLid21Ab0

青森中央駅早期建設を！！

970 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 01:16:08.32 ID:hJgZBn3Q0

>>968
乙といいたいところだがURL…

971 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 01:32:10.46 ID:lLid21Ab0

青森中央駅は観光通り(市民病院付近)と中央大橋、
どっちの方が可能性高い？
市民病院、山田高校、市役所、サンロードに近い観光通りの方がいいと思うけど、
市役所目的なら中央大橋の方がいいかも？
というか、最近は中央大橋派だった。
まあ、よく見れば観光通りの方が空き地があるな。
噂の青い森セントラルパークか？

俺が中央大橋派だったのはやはり市役所にはこっちのほうが近そうなのと
観光通りに作るとまた筒井駅に近そうだからだった。

972 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 01:34:28.49 ID:lLid21Ab0

筒井駅は東青森駅に近そうだから日中通過でOKだと思うけど、どう思う？
青森中央駅は開業したら快速も含め通過を出して欲しくないな。
ＪＲの快速しもきたも東青森より青森中央を選んでほしいが、
停車駅変えると混乱するかも？

973 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 01:37:35.52 ID:lLid21Ab0

やっぱ観光通りの方がよさそう。
観光通りに青森中央駅早期建設を！！

974 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 11:51:17.77 ID:K7Fsnx4o0

セントラルパーク駅は観光通りでも柳町通りでもない
総合福祉センターの裏辺り
平和公園(旧浦町駅)へ続く線路跡を道路化して観光通りへつなぐ
ドコかで絵を見たような気がするが

975 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 23:48:16.86 ID:lLid21Ab0

>>974
それなら、カーブなどの影響で現市役所には若干、近くなるな。
でも、新市役所は青森駅西口になるとも言われてるから、
青森山田高校や青森市民病院に少しでも近づけたほうがいい気がする。
まあ、何度も提示してる俺がいうのもなんだが、
青森中央駅についてはまだまだ検討中だから、まだ心配しなくていいか。
でも、青森中央駅の実現は絶対してもらいたいと思っている。

976 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 23:56:23.65 ID:lLid21Ab0

>>974
とりあえず、情報ありがとうございました。

前にも言ったとおり、直接言ったことはないけど、
青森市のオフィス、ビジネス街って中央大橋に続く道路の青い森鉄道線路より北から
青森駅から直線にいった辺りってことでいいの？
地図でだが、そこの道路、かなり広い。
写真で見たオフィス、ビジネス街の道路も広かった。
だとしたら、青森中央駅はやはり…。

とりあえず、青森中央駅の件はこれで決着つけます。
すいませんでした。

977 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 16:50:08.23 ID:uehxRd+40

>>976
今日暇だからなんとなく作ってみたけど・・・参考になるかな？
http://i.imgur.com/Vr1tch5.jpg

市営バスの通っているエリアと市街地の西の端にある青森駅では
そもそも利便性の面で比較にならない

運賃面では市営バスは初乗り130円
青い森鉄道は市内の平均的な移動距離で考えると運賃面で割高で
有利なのは浅虫温泉等の相当遠距離の場合のみ

ダイヤ面では市営バスの緑色で示した頻発区間は0～10分間隔
その他は概ね時間1～3本だが
網目状の路線構成のため複数路線を使えるエリアが多く
この図の中でも実質的に時間2～4本は使えるエリアがほとんど
一方の青い森鉄道は時間1～2本しかないため利便性の面でも劣る

青森中央駅を建設してもオフィス街の国道沿いまで
バス路線と比較すると明らかに遠すぎる
大昔の計画の青森中央駅の位置よりも筒井新駅～東青森駅との距離と等距離の
青字の位置に新駅を作った方がバス乗換需要(A)と
直接歩いて向かう需要(B)を満たして乗客数が向上すると思う

(A)は近くに青い森鉄道の列車待ちのために施設(SC)があるので
問題も少ないと思う

978 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 19:59:27.42 ID:TrEV+DSr0

>>977
本当にありがとうございます。
僕は等距離A派です。
理由はやはりＳＣや市民病院が駅に近いことです。
オフィス街への鉄道のみでの需要は諦めます。

979 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 20:56:19.17 ID:TrEV+DSr0

朝の新青森～八戸って需要ある？
まあ、新青森駅前に民家がちょくちょくあるのよな。

980 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 21:38:49.04 ID:oLFb0i140

もういいから黙ってろよ

981 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 22:48:45.79 ID:2SEb0hT70

>>977
（笑）

982 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 11:48:05.17 ID:P9IzGFnW0

青い森鉄道は路線の形態でみれば京阪に近いような気がする。
青森市が大阪市で、八戸市が京都市といった感じか。
大湊線が交野線、八戸線が叡山電鉄や京津線といったところだろうか。

983 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 13:34:18.64 ID:T1SMSfCE0

次スレ立てました。
東北本線盛岡口･IGR･青い森鉄道･八戸線･大湊線12
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1382675531/

984 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 15:54:48.56 ID:8iqlbs8O0

>>983
乙

985 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 19:47:09.87 ID:4vDJDzLI0

>>983
スレ立て乙