東北本線盛岡口・IGR・青い森鉄道・八戸線・大湊線7

雪凄すぎて中山で列車止まっちまったぜ…

八戸線のバス代行、揺れすぎと時間かかりすぎで、吐き気をもよおしました、、

>>952
山沿いじゃ90cm積もるって言ってたからこないだの会津並だな

>>951
　風が強いのは八戸周辺だけのようですね。

>>952
　http://www.jma.go.jp/jp/amedas_h/today-33176.html?groupCode=22&areaCode=000
8時間ほどで57cmと一気に積もったようですね。

>>955
しかも気温あんまり低くならずに降ってるから湿り気の多いぼたん雪みたくなって着雪が心配だな
さっきうちも一瞬だが停電したし

IGRこの後全滅、青い森はこんな状況
http://aoimorirailway.com/cgi-local/unko_list.cgi?f1=1293746215&f2=staff&ctg=

IGR終日運休だな
奥中山で60cm以上積もったようだし無理もないか
高速も水沢以北軒並み通行止めで4号混んでる

新幹線ですら八七間で減速したんだから、しゃーない。

JR八戸駅で東北新幹線改札内と八戸線改札内の両方に入場したいときは入場券は別々に要るの?

>>952
今現在奥中山は一番多いとこで120センチ積もってる

>>918
乗り残された客はもう青い森鉄道は金輪際使わないだろう。
猛省すべし!!

>>961
120cmはすげぇな・・・
ロータリーもってこなきゃヤバい量だろ

なんか馬鹿がいるな

しもきたって乗務員も車両もJR担当だから
増結するしないの判断もJRでやるんだろうに
なんで青い森に粘着して執拗に叩くんだろう

DD53持ってこないとダメか？
でも形式消滅してしまってる。

>>965
DD14なら生きてるだろDEで押して特雪だな

今日盛岡から北に走ってたら奥中山過ぎで黄色い除雪車見たぞ
ラッセル車みたいな感じだったが

黄色いのってことは保守用機械か
仙建工業の派出が一戸にあるから
そこから出動なのかな

除雪用の車両が無いから特雪は出せない訳だが
仮にあっても特雪列車出す手続きよりも
列車止めて保守用機械で除雪する手続きのほうが
楽だと聞いたことがある

>>968
機械と車両の違いあるからかねぇ
さっきから外突風が吹き荒れてるわ

今盛岡駅だが盛岡貨物ターミナル〜好摩で停電発生中
構内で列車止まっとるよ

>>971
このあと一ノ関3:31発の下りのゆく年くる年号に乗るんだけど、上りのは遅れながらもはしるんだよね？

しかし、なんだって青い森鉄道は、いつの時期でも満員列車になるんだ。
だけど、混んでいても三沢ぐらいまでだろうな。

JR北海道を見習ってDBR600を導入するべき
こうすれば線路閉鎖なしで除雪が出来る。

>>973
誰が金出すの？

>>973
だから特雪出すよりも線閉かけるほうが
楽だって言ってるだろうが馬鹿

東北本線盛岡口・IGR・青い森鉄道・八戸線・大湊線8
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1293817674/

>>975
　降るペースがすごくなり過ぎると、線閉はスタートがゴールに、ゴールがスタートになるだけ。
こういう時は、特雪じゃないと対応できない。

先日の会津若松ほどではないとはいえ、19時間で73cm降ったからしょうがないけど、
IGR運行情報
6:00現在
昨日12月31日の大雪の影響で、午前中の全列車が運休となります。
こりゃ、午後二ぐらいになりそうだな。＞開通

>>978
16時代まで運休決まったみたい

>>979
　今日一日あきらめたとさ。＞IGR

会津、鳥取での幹線国道で立ち往生、IGRで運休。
どちらも記録的な豪雪ですが、事業仕分けと在来線経営分離の弊害ではないか？

国道は民主党「事業仕分」で予算削減
ＪＲも、ずっーと減量経営で、徐雪のスタッフも装備も減らされているんじゃないか。

停まっていた、カシオペアや北斗星はどうなったんだ？
とんだ、正月だなｗ

岩手銀河

http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2011/20110101140630.asp?fsn=eb33f76037153e93cde084f7e7644d6f
快速しもきた、帰省客ですし詰め

三沢に行くのでさえ1時間近く待ってやっと来る列車だからな。
それに下北半島の客も乗せるんだから混むわ。
この列車の編成だけの問題でなく直前に三沢行き出せばいいんだけど。

今年の予想
IGR・青い森は倒産そして廃線。
東北新幹線にグランクラスが出来る。新青森ー東京の所要時間短縮
東北の気候に合わない701系が引退。かわりにデッキ付きの電車か12系客車がくる

金沢の４１９をもらってくればいい。

701もＪＲ四国に（要改造）

>>985
JRに情報を伝えない青い森鉄道っていったい何なの？鉄道会社として失格だろう？

おまえら乞食の為に景気よくしてやるよ
http://imepita.jp/20101229/827090

野辺地では12月29日から1月3日までJR券の取り扱いができないとの掲示。

野辺地を中心に、浅虫-三沢間は陸の孤島と落ちぶれてしまったね！
もう帰省客も観光客も乗らなくなるだろう。

単純にﾋﾞｼﾞﾈｽえきねっとのｼｽﾃﾑが止まるだけなのか

それとも・・・？

>>986
十鉄も七戸十和田からの下北行きのバスを増便すればよかったのに
下北や野辺地なら七戸十和田から行った方が速いし
快速しもきたの混雑も少しは改善すると思うんだが

>>995

いくら増便しても、客に知られなきゃ意味ないよ。

>>992

青い森は全然やる気ないね。

>>996
HPや窓口などでもその旨を周知する必要があるな。
そもそも、首都圏などで七戸十和田が下北や野辺地に近いというのが知られてない可能性もあるかと

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東北本線盛岡口・IGR・青い森鉄道・八戸線・大湊線8
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1293817674/

ハム

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