大阪環状線 18周目

※運用に関連しての入出場･転配属等の車両動向についても、こちらで取り扱います。
※荒らし･煽り･ガセネタ･ヲタ叩き･本題から逸脱した話題は徹底Jスルーで。
※気のきいた隠語の使用に関しては禁止とはせず、各自のセンスに任せます。
※次スレ立ての時期は>>980辺りで。

◎前スレ
大阪環状線 17周目
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1313220913/

◎関連スレ

国鉄103系を語るスレ part10
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1319442054/
(アーバン・フチ)ダイヤ改正と車両転配属67
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1320662875/
JR西日本車両更新予想スレッド Part16
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1320759332/

【延着運休】阪和線・関西空港線スレ86【事故故障】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1313034592/
JR大和路･万葉まほろば･和歌山･奈良･おおさか東線56
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1323868181/
【延着運休】阪和線・関西空港線スレ87【事故故障】　（避難所）
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/siberia/1320063459/

滋賀の田舎もんです。
お正月に大阪環状線を利用しました。
関空快速に大和路快速、２０５系の環状線に
新今宮での関西線との接続と
醍醐味がありました

>>3 大丈夫か滋賀作ｗｗｗｗｗ

>>3
あぁ、高槻で寝てるやつか。

1さん乙！

男性も女虚偽車両に乗ろう〜

これからはいつでも、男性も女虚偽車両！
男性の女虚偽車両への乗車率をあげよう〜

ゆめ散線はここで桶？

新今宮北口のでかい空き地（フェスティバルゲートじゃないよ）って何の跡？
何か建つ予定あるの？

京橋〜鶴橋、雌車に乗車、余裕すぎてつまらん。
大阪平壌駅の雌車番が警備員一匹だけになっていた。
尼崎西平壌(ソビョンヤン)駅のバカ助役の事件後からか？

大阪駅の警備員とか単なる女の手先ロボットやしｗ
オバハンしか乗ってないガラガラの虚偽車両を 犯罪対策と言って
何の落ち度も男性を犯罪者呼ばわりするロボット。
失礼極まりない存在

>>10
最近は浪速警察署とか機動隊が仮に使ってた。
昔は阪堺電車の車庫、工場。
南海の土地のまま借りていたか、大阪府が買い上げた公有地か。

フェスティバルゲートは市電の車庫だったね。

>>12
京橋かどっかのコンコースで、駅員の声録音したテープで説教を垂れ流し。あれ非常にうざい。

>>12は｢何の落ち度もない男性｣やな
書きミス

>>14
女虚偽車両に乗るときは、必ずICレコーダーをONにすること。
男性客を見たら犯罪者だとみなすように仕付けられたJR社員は怖い。
駅員の中には、尼崎強制排除事件みたいに暴行してまで犯罪者でない男性を犯罪者呼ばわりして排除してこようとするからな。

とにかく男性も女虚偽車両にどんどん乗り込もう〜

>>13
あそこを高い塀で囲んで各種監視装置で厳重に管理した上で
警察が労務者の中で特にたちが悪いのを連れてきて逆幽閉

って妄想をした事あるが、これは小松左京の「日本アパッチ族」のパクリ。
城東線時代の森ノ宮周辺に鉄泥棒集落が実在し、警察に終われて列車を止める騒ぎを起こし、
大阪新聞に「アパッチ」のあだ名で報じられたのが元になった。

>>16
「追放刑」にされるんだよね

>>15
うんこ発見ｗ

>>18ちょんこ発見。
本人が否定すれば違うとかいう自分勝手な理屈を言う西ウジ虫乙

>>19
相変わらずうんこまみれだなｗ

男性も女虚偽車両に乗ろう〜。

虚偽車は痴漢対策ではない。
化粧直し用鏡を虚偽車にのみ設置してる時点で単なる女性優遇、男性軽視。

男性も女虚偽車両に乗ろう〜

必ずICレコーダーをONにすること！

103系の快速とかまだあるんだｗ

>>21
臭いからきちゃだめ

50周年のヘッドマークってまだ付いてる？

>>24
今週みた気がする

そういや今日桜島シャトルに6両103オレンジが入ってた。
ひょっとしてユニバのラッピングを剥がしたのか？

ラッピングの下地って白でなかった？

>>26
明日入場だから運用落ちてる

男性も女虚偽車両に乗ろう〜

何番の編成が入場したんだろう…

>>29
朝のうんこ

>>31ウンコがそんなに好きなの？クソを食う伝統を守ってるんすか？

たけお＝うんこ
だから仕方ない

たけおも書き込む内容も糞みたいなもんなんだけど
全く自覚がないようだから、気が付いたら指摘してあげてる

鶴橋とか虚偽車両乗車位置の前に
化粧品売り場があるけどさ。
ホンマに痴漢対策なん？ｗ

>>34
例の尼崎の助役が｢サービス｣と吐いたらしい。


ところで、よく18乞食がJR東海を｢新幹線が本業｣だの｢ぼったくり｣だのと揶揄しているが、新幹線＝鉄道＝本業ということは、まだどこかのルクアが本業の会社とは違って鉄道会社の体をなしてると思うが。
それに、ぼったくりって他の客の犠牲の元に成り立つサービスを受けるには、それ相応の金銭的負担は常識だろう。

なるほど雌車には加算運賃をという事か

>>36
男性の運賃と女性の運賃で10％(学研都市線は15％)差を付けないといけない。

>>37
学研都市線のみ15%？

良く考えたら学研都市線は全電車の全時間帯に雌車があるからそのサービス料という訳ね。

犯罪者でない男性客を犯罪者扱いして排除するのがサービスって・・・。

しかも尼崎の事件って、駅員が男性客の体に触るという痴漢行為をして無理矢理暴力的に降ろしたんやろ。
「男性も乗れる」ということを本社や国交省や裁判所の3本柱が認めている以上、クレイジーな事件やな。
おとなしく乗ってるだけで痴漢されるなんて被害者の男性がかわいそう。
痴漢対策の車両で、駅員が痴漢するなんて・・・。

男性も女虚偽車両に乗ろう〜

たけおマジでくさいわ

平城山駅ホームからナニ見える？チラッとでも…
１番・２番と高さ違うからさ。

今日新幹線大幅遅れの為に大阪内回り最終0:08後に突発でてました

関西線0：10は待ったのかな？

俺のような、男性の心のまま男性として男性が好きな男性の存在を揉み消した女虚偽車両を糾弾するで〜。

今宮駅の某駅員さんだって男性として男性が好きな男性やのに…。

男性も女虚偽車両に乗ろう〜

性癖もうんこ

性癖じゃなくて性的指向。

同性愛は、正常な性的指向であると、
世界保健機関,厚生労働省,東京地裁が認めた。

3本柱！

女虚偽車両の男性乗車は、
鉄道会社本社,国土交通省,大阪地裁が認めた。

3本柱！

女性専用車に抗議したいなら鉄道会社じゃなくて、鉄道会社に導入を強要してる団体(政党など)を相手にするべきだな。

は？？？
結局、廃止or任意周知をするかしないかは鉄道会社が決めることやし、
給料貰っている以上、ヒラの現場駅員にも責任はあるんやから。
逃げるのは厳禁。

オレンジ103系6連63M代走。

男性も女虚偽車両に乗ろう〜 。
痴漢被害と関係のない自意識過剰な女を糾弾しよう〜。

自意識過剰ておまえがいうなｗｗｗｗ

全ての男性客を犯罪者扱いする駅員を糾弾しよ〜。

てかさ、痴漢対策であるなら、俺や今宮駅の某男性駅員のように、男性として男性が好きな男性は、女虚偽車両に乗らないとあかんはずやのに、
そういう男性が女虚偽車両に乗っても騒ぎだす奴はたまにおるやろ。

ゆえに、痴漢対策ではないのが丸見えｗｗ

たけお氏に絡んでいるはおんぼろ旅館ゴミジ？
ゴミジは雌車マンセーしているが、妹のパンツでオナニーする変態。

それ誰やねんｗｗｗ
そんな人知らんわｗｗｗ

これからはいつでも男性も女虚偽車両！

女虚偽車両に乗る時は必ずICレコーダーを稼働させること！

男性も女虚偽車両に乗ろう〜！！

相手するからつけあがるんだよ。
変態のたわごとなんて無視して枯らせろ。

バカさ加減が面白い

たわごとを吐いたのは尼崎の助役やろ。
国交省や本社や裁判所より自分自身が賢いと勘違いして暴走しやがって。
｢国交省より俺は賢い！｣やろ？ｗｗｗ

そんな人 鉄道員に向いてませんねｗｗｗ

ICレコーダーに録音して国交省に通報しよう〜！

つか　昼間からここで騒いでるおまいらには通勤事情なんて関係ないだろ┐(-。ー；)┌

学生の俺にとっても女虚偽車両は迷惑！

しかも社会人の男性にしても朝通勤夜帰宅とは限らない。

>>59
酉って切符の制度とかにも｢自分ルール｣振りかざす奴が多いらしいよ。

ゆめ散線オール８両となるとトッピング編成どうなるんかな？

トッピング…

トッピング･･･

ロースカツとチーズで

ねればねるほど…

交通博物館縮小計画は、弁天町駅改良の下準備か？

犯罪者でない男性も女虚偽車両に乗ろう〜。

男性客全体を犯罪者扱いする非道な駅員を糾弾しよう〜。
男性客＝犯罪者　ではない！！

犯罪者でない男性も乗っていいと国や裁判所が認めているのにも関わらず、
いまだに「女性専用」とウソをついて客をだます駅員を糾弾しよう〜。

ウソをついて人をだますのが仕事ってｗｗｗｗｗｗｗ
恥ずかしくないん？？？ｗｗｗｗｗｗｗ

こんなとこで吠えずに駅前でビラ配りするなり、裁判で訴えるなりすればいいのに
あ、ごめんネット弁慶ちゃんには無理か(笑)

ビラ配りならしてるし、チームとして裁判も起こしてますが？？

>>71
ネット弁慶はウソをつくことしか出来ないお前ｗｗｗ

乗車がメイン。
ネットでの呼びかけがサブ。
ビラ配りもサブ。

活動の本体を何も知らない無知な>>71はウソをついて決め付けることしか出来ないｗｗｗ
大勢の男性が、虚偽車両に乗車することが非常に重要。

必ず必ず必ず必ず必ず！！！！！！！！
ICレコーダーをONにすること！！！！！！！
絶対にこれだけは忘れるな！！！
鶴橋の駅員は勝負をしかけてこないが、
いつ勝負をしかけてくるウソ吐き詐欺駅員に出くわすか分からない以上、
乗車時は絶対ICレコーダー！！！！！！！！！！！！

裁判って途中でも参照できるんだっけ？
ぜひに公にしてもらいたいところだな。

そんなに虚偽車両に賛成したいなら、
そっちも憲法第14条を「男女平等」から「女尊男卑」に改定するようにして、
鉄道営業法34条第2号「婦人のために設けたる〜」を適用できるようにするなり動いたら？？？ｗｗｗ

何も動かず、「女性専用〜！」とウソをついて客をだますことしか出来ないの？？？ｗｗｗ

憲法第14条が「女尊男卑」になったら、JR西内でに昇格も女性社員が優先されるようになるが、
JR西の男社員からしたら嬉しいやろｗｗｗ　自分より女社員が優先されることに幸福を感じる男社員ｗｗ

女性専用車は、他の車両に乗る自由があるから、憲法違反とまでは言えない。
痴漢という犯罪行為を抑制する有効な方策を講じない方が、人権侵害を放置してるとして憲法違反になる可能性がある。

女性専用車両が唯一の痴漢対策みたいな言い方だな

大阪地裁では「男性も女虚偽車両に乗車できるから憲法違反でない」と判決が出ている。
「他の車両に乗れるから」ではなく「男性も女虚偽車に乗れるから」と。。。。。
が、実際に乗ったら尼崎に事件みたいに、犯罪者でない男性を犯罪者扱いする駅員が登場するわけ。


＞＞痴漢という犯罪行為を抑制する有効な方策を講じない

ラッシュ時に多いことからまず電車の本数を増やして混雑緩和。
次に防犯カメラ設置。
そして、警察官・警備員を車内に置く。

ソウルやタイペイで実施済み＆痴漢被害も減っている。
http://japanese.joins.com/article/455/143455.html

女虚偽車両設置では、痴漢被害は減らない。
名古屋みたいに女虚偽のせいで他の車両が混雑し被害総数が増えた路線もある。

�@痴漢被害を増やす女虚偽車両。男性全体を犯罪者扱いする女虚偽車両。
�A痴漢被害の減る防犯カメラ。男女双方の人権が守られる女虚偽車両。

あなたはどっち？？？？

で、JR東の埼京線で防犯カメラで痴漢被害が減ったデータがあるのに、
JR西は「効果がないと思われる」とまたまた虚偽を流し、
より効果のない男性差別丸出しの女虚偽車を推進。

しかも化粧直し用の鏡を女虚偽にのみ設置。
鶴橋の虚偽車乗車位置に化粧品売り場。
階段の近くに意図的に虚偽車乗車位置。
ラッシュ時だけでなくガラガラの昼間も女虚偽。

男性客を馬鹿にして、女性を優遇するためのものであって、痴漢対策ではない。
痴漢対策でないくせいに「痴漢対策〜」って言うな！！！

あああ>>81は、
�@痴漢被害を増やす女虚偽車両。男性全体を犯罪者扱いする女虚偽車両。
�A痴漢被害の減る防犯カメラ。男女双方の人権が守られる【防犯カメラ】。

やな。
急いでうったらミスが出る。

>>78みたいなんは、
過去の裁判判例や、よそがやっている差別によらない痴漢対策を無視している。

それがJR西？？？

これからも続けるなら女性優先車両でよくないか

実質は女性優先なのにサービス内容とサービス名が異なるからいざこざが起きる

うんこ　うるさいぞ

>>78
雌車は協力なので憲法違反ではない。雌車を強制するのが憲法違反。
雌車が協力か強制なのかが重要なポイント。
埼京線で監視カメラをつけたら痴漢減少。
ケチ王しか追従がないのいは社員の犯行が偶然撮られるとヤバイから？

女性の人権を侵害しているのは痴漢や盗撮、強制わいせつ、立場を利用して部下を手籠にした
JR西日本の社員。


>>86うるさいぞ、ク創価。

うんこ　臭いぞ

JR西のほぼ全てが嫌いなひとは、なんでJR西を使うん？ なんでこっち見るん？

メ　ス　車　の　話　は　、

ほ　か　で　や　れ　。

ス　レ　違　い　も　甚　だ　し　い　ぞ　、　い　い　加　減　に　し　ろ　。

NGにいれて放置してればいいんじゃね？

ところで一つ家踏切はどうなったのか。

>>90
何がスレ違いやねんＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
毎日終日女虚偽車両稼動させて、
毎日のようにウソを吐いて乗客をダマしておいて、
何がスレ違いやねんＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

これからはいつでも男性も女虚偽車両！！！！！！！
ＩＣレコーダーは必ずＯＮ！！！！！！！

毎日がエイプリルフールＷＷＷＷＷＷ
毎日が4月1日ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
ＪＲ西日本内では「これからはいつでも4月1日！！！」

明日も4月1日！！！
あさっても4月1日！！！

昨日pm4時前だったか、京橋から内回りに乗り合わせた時のこと。
LA5編成が6両に減車されていたんだが既出かな？

京橋始発だったから2539Eかな。日根野転出に先立ってとか？

たけお　うんこくさいから騒ぐなよ

ラッピング編成吹田入場の代走じゃなかったっけ？

大阪駅のホームに駅員なんてマイクを使用して
1日100回はウソをついているやんな？？？？？？
なんでわざわざウソをついて人をだます仕事なんて選ぶの？？？

↑シンプルに口が臭い

>>89西は男が乗らない方が嬉しいからだよ。
雌車に乗ってやるのが一番効果的。
女性専用便所を新型特急車内につけたことをアピールしたときはまじバカかと思った。
いなかには女子便所がないと思ってるほど地方をバカにしている。
ベンジョール西日本(笑)

>>90西が雌車を終日化したのが悪い。
ゆめさき線にも雌車導入のせいで混雑するようになった。
雌車には協力しないのが混雑緩和になる。
混雑するのを喜ぶのは痴漢と創価。

>>96>>99カルト臭い人必死だな。笑

すくなくとも、JR西のハナシであって、大阪環状線固有の問題ではないな。
それともJR西の関係するスレにはすべからく爆撃しているんだろうか。

なあ、天王寺で内回りを待ってたら大量の五月蝿い高校生が乗り込んできた

こいつら京橋まで乗ってたんだが、何で外回りに乗らないんだろう
馬鹿なのかな

ごめん、大量の五月蝿い高校生が乗ってる電車が来たって言いたかった

>>102
普通内回り乗るだろ。

>>102
じゃぁお前は何なんだよｗ

たけお　必死だな。笑

熊本プロモーションキャンペーンの一環で
大阪環状線にくまもんラッピング列車が1編成走るらしい。
さらに広告ジャックも。

ただ、なぜか女性専用車1両だけらしい・・・
なぜそんな限定宣伝する必要あるのかな？
男性客は九州くるな、ってこと？

宣伝効率悪そうな気がするのは気のせいかな？

広告だと女性車両だけってパターン多いね。

逆に広告ではなく、小学生が七夕に書いた短冊とかだったりすると女性車両
以外の5両に貼り付けというパターンがあったりする(某公営地下鉄)

>>107
葛西帝国313系で味噌カツや静岡の海鮮料理食べ歩いたり、飯田線に乗ってる方がいいわ。

京橋の自動改札も更新か。
床に工事が入ってた。

大阪環状線の103系は僕が幼稚園児だった時代から現在まで走り続けている。

中には「女性専用」ではなく、
「女性専用車」という名称なだけなのでウソをついてはいない
と主張する駅員もいるけど、
紛らわしい表示ではあることは間違いないやんな？

ソフトバンクモバイルが、
ウソをついてはいないが紛らわしい表示をして糾弾されたし、
同じように問題ありやと思う。

「女性専用車」
この表示を見て、『誰でも乗れる』と認識するか？普通に考えて。
ここの駅員さんは意図的に乗客を混乱させようとしているの？？？

混乱の原因はおまえの思考回路
脳内のお花畑はいつも満開でたのしそうだなぁ〜ｗｗ

＞＞混乱の原因はおまえの思考回路

全く論理だってないＷＷＷＷＷＷＷ
もはや決め付けしかできない状態に陥ったかＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

裁判で自ら「誰でも利用できる」と言っておきながら、いまだに女性「専用」。

駅員の中には、
文句を言ってきた女性客に対して「男性が乗れないものではございません」と
言ってくれる,男性客をちゃんと客とみなす駅員さんもいるけど、、、、
、、、、、、、、、、
女性『専用』・・・・・・・・・。
？？？？？？？？
えっ！
男性も利用できるのに女性専用？？？？？？？
混乱させるの大好きなのねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>107
どうせ「女子旅」とかやろ。
虚偽車両がウリなんやから。
化粧直し用の鏡までつけて、日曜日の昼間にまで稼動させて、
「痴漢対策」「女性が安心して」って真っ赤なウソ。
男性排除の女性向けサービス。

「女性が安心して乗るため」ってｗ。
男がいたら不安なん？
それなら、男社員皆、女社員が安心して働けるように退職したら？ｗ
実際、男社員が女社員に猥褻なことをした事件がありましたよね。
犯罪者でない男性客に「痴漢するな」と言いながら、
社員が痴漢してるし・・・・・・・・・・。

真面目に生きている男性を犯罪者扱いしないで。

アパルトヘイト政策をしないで。

犯罪者扱いされて、精神的苦痛を受けている男性に対する配慮もして。

もう辞めて。こんな酷い政策。

だからきちんとした手順で確認をしろ、って言ってるだろカース

>>115
化粧直し用の鏡って…

そもそも化粧は家でやるもので人前でやるのは海外なら売春婦扱いとか躾の悪さの証なのに。
公共交通機関が品のない女を作ってるようなもんだ。

一ツ家踏切って、再開したの？

>>115
同じ九州の湯布院なんて男が行きたくない観光地ナンバーワンだわ。

それより、学研都市線スレでも雌車叩きしてくれよ。

宮崎でやってる宮崎恋旅は女性向けでありながら、男性も参加できるので
嫌いじゃない。

>>120
学研都市の人は100％虚偽車設置やから避けたほうがいい気がする。
俺も単独で乗車したことがあるけど、あれはもう単独で乗りたくない。
痴漢被害と無縁の小汚いオバハンが、
女性への痴漢加害無縁の,同性愛者の俺をじっと見てくるくらいやし。

交野市の人は京阪に。
枚方市駅で途中下車できるという特典もあるし京阪のほうがいい。

俺の同志社の後輩で、実際に学研都市を避けて、近鉄奈良線京都線に変えたものいるわな。
まあ近鉄のほうが定期圏代金が安かったからってのも言ってたけど。

寝屋川の知り合いも、学研都市避けて京阪にしたし。
ネタじゃなしにな。

神戸電鉄の粟生線が、4両中1両終日女虚偽で、
苦情が殺到しても辞めず、
男性客が神姫高速バス恵比寿快速に移動して、
粟生線の男性客が激減して廃線目前になっているし。

バスに客をとられるとかさ・・。
かつては1日30便のバスが今は87便やからな。

そんな例もあるのに、なぜ学研都市を筆頭にあそこまで女虚偽に拘るんやろ・・・。
絶対売りやろ。
他社と比較しても異常やわ。
東西線の自動放送・・・。あれ何？

韓国人の手先でも何でもないけどさ、

>>80に貼った、ソウルで女虚偽車両【導入廃案】の記事やけど

�@男性全体を潜在的な犯罪者扱いをしている
�A女性も効果がないと考える人が多い

まさにこの通りやわ。
男性全体を潜在的な犯罪者扱い。
男性全体を潜在的な犯罪者扱い。
男性全体を潜在的な犯罪者扱い。

効果がないと考える人が多い
効果がないと考える人が多い
効果がないと考える人が多い

痴漢被害を減らすのが当初の目的だったのに、
痴漢被害が減らないのが判明すると、
いつのまにか導入目的を「女性の安心のため」やし。

男が同じ空間にいて女は安心出来んの？
じゃあ女社員の安心のため男社員は全員退職すればええやん。
なんでまだ男社員が働いているん？

>>123
それでも、18乞食は赤券がほしくてせっせとJR西日本に金を落としてやがる。JR東海の窓口で買うのが常識だろと。
18切符自体がJR西日本に金が配分されるから買わないほうがいいのだが。

同じＪＲ系列でもバスに関しては東海道昼特急と中央道昼特急は♀席を
廃止したよ。
導入同時は9席で、後に最後部の3席に減り、去年か一昨年に廃止。
フェミなＪＲなのに潔く廃止することもあるんだな！となぜか感心した。

>>125
避けるのが無理なら、女虚偽に乗って欲しい。
台湾で僅か3ヶ月で廃止に追い込んだ1つの理由として、
男性客がどんどん乗り込んだってのがある。


学研都市の男は、何なん？
女に媚を売って何でも従うのが男らしいとでも思ってるん？
乗らなすぎやろ。
まだ東横線のほうが乗ってるんとちゃうん？
関東のほうが難易度が高いのに。

1人で乗れないなら、女虚偽反対に特化した某市民団体に入って欲しい。
別に会費がかかるわけやないし、
どっか体育の部活動みたいに厳しい縛りがあるわけじゃないし。


誹謗中傷とかじゃなくて、
「男性全体を犯罪者扱いするのがサービス」っておかしいやろ。
痴漢対策なら、より有効な車内防犯カメラと車内警備員配置をしましょう。

>>127
単線区間でも結構男性が知らずに乗っていると以前聞いたことがあるけど。

ごめん、「でも」じゃなくて「では」ね。

>>126
全く意味不明な座席やな、それ。

>>129
同志社前以東やな。
あっこは人が少ないからやな。
大和路線の平日昼間が1番難易度低い。
誰も乗ってなくて、女虚偽を1人でジャックすることもできる。
初心者のかたはぜひここでチャレンジしてみて。

>>127
学研都市線スレの常連はお前のそのレスの後半みたいな奴ばっかり。
しかも、3扉車も快速の増結も普通の編成削減も難癖つけて否定し、4扉７連に徹底的にこだわる。

>>132
それは、うまいこと女に利用されてる男たちやな。
「男が同じ空間にいるだけで不愉快だから嬉しい」とか言うオバハンの言いなりになるのが男らしさ？？
って思う。

>>133
まあ、あのスレは社員がうろついていたりほかにも｢いろいろある｣し。

>>132
学研都市線スレで8両編成不要と叫んでる連中は京橋駅での乗り換えの利便性の関係で2〜4号車に固まるためという主張してるけど、それならそれに隣り合う雌車である5号車の雌車指定を解除したらいいという考えにならんかと思う。
5号車が雌車でなくなったら後ろの6・7号車にも散らばると思うけどな。裏を返すと5号車が雌車だから後ろに行く気にならない。

>>127
>学研都市の男は、何なん？
そもそも
学研都市の男って何なん？

「目蒲線の女」みたいなもんか、と思ったが、「線」が付いてないんだな…
「学研都市総括部総裁」とかいうワケの解らないものも思いついたが、どうでもいいな。

なぁ、頼むからメス厨は別スレ立ててやってくれよ。

ここは路車なんだからさぁ。

痴漢冤罪民事、ケータイ注意で逆ギレ女の虚偽申告

虚偽の痴漢の疑いをかけられたとして、元被疑者がケータイを注意されたことに腹を立てて痴漢被害を申告した女に対して損害賠償を求めた訴訟の再上告審で、
最高裁は、元被疑者の請求を棄却する原判決を支持する「决定」を下した。

痴漢専用車両を導入しろ

車内で糞するのは225系に限る。

>>134
学研スレって路線や沿線批判するだけで「ユートピア」扱いだからな。

批判はいいけど内容があまりにも愚にも付かないというか…現実味のある批判と実現性のある提案でもユートピア扱いされるか？

http://m.pic.to/8ffnf
たけおっさん…なんで女性専用車にに批判しまくるの

・男性全体を犯罪者と認定して排除することによって成り立つため。
・誰でも乗れると裁判の判例まであるのに、いまだに「専用」とウソをつかれて腹が立つため。
・「男性は女性に興味がある」と決め付け、男性同性愛者の存在を掻き消しているため。

橋本市長も、同性愛者に対する差別を禁じる声明を出しているにも関わらず、
こんなあからさまな同性愛者差別が2012年にもなって存在しているなんてホンマに先進国かと。

ダブルパンチをくらってるからやな。
俺は男性であり、同性愛者であるから。

男性差別であり同性愛者差別である女虚偽車両が、
完全任意周知もしくは廃止させる。

性犯罪は差別だと思う。
では、その問題を解決するために他の差別を生み出す女虚偽車両を容認してよいのか。
そんなわけがない。
性犯罪対策は、
・ラッシュ時の列車本数を増やして混雑緩和
・韓国台湾のように車内防犯カメラを設置
・車内警察官の配置
をすればいい。
このように、他に性犯罪という差別を解決する方法はある。

他の差別を生み出す女虚偽車両を選んでいる鉄道会社、、、
なぜ？？？
・女広告で稼げる
・化粧直し用の鏡を設置して女性客にアピール

金儲けやな。

尼崎-塚口の強制排除事件なんて本当に酷い。

男性客の99％は犯罪者でない。
それにも関わらず、男性客を犯罪者と決め付けて強制排除する。
本当に恐ろしい。
アパルトへイトもいい加減にしろ！！！！！！！！！！！！

146の訂正

×　男性差別であり同性愛者差別である女虚偽車両が、
〇　男性差別であり同性愛者差別である女虚偽車両を、

>>147
他にも｢お二人様以上同一行程｣とかアコギな商売ばっかりじゃないか

>>150
それは属性による差別は伴っていないからどうでもいい。

【属性】
本人の意志で変える事ができないもの。
性別は、基本的に変更不可能。
性的指向も同様。

男っていう理由だけで、何も悪いことしていないのに、
犯罪者扱いされて精神的苦痛を受ける毎日。
性同一性障害でないけど、こんな苦痛を受けるなら女に生まれたかったって思う。

もうつらい。
なんで女性に対して迷惑行為していないのに、犯罪者と決め付けられなあかんの？？
慰謝料払って欲しい。JRからも、中央警備からも。
大阪駅の中央警備のおっさんに「実際に女性車両で迷惑行為があったんや！」って言われたとき、
本当もうこんなアパルトへイトが平然と行われていいのかと思ったわ。
だからって、なぜ何も犯罪をしていない同性愛者の俺にその責任を転嫁するねん・・・と。

男性客を犯罪者と決め付けるのが仕事って嫌じゃないん？
俺やったらそんなん死んでもやりたくないわ。

連投されるほうがつらい

だから、「俺は正常だから乗せろ」って訴えればいいんじゃね？って
何回いわせんだカーース

あほちゃうんｗ
そんな理由で通るわけがない。

男性も女虚偽車両に乗ろう〜

>>151
どうでもよくない。
結局は｢金以外の面で悪意を伴う客の選別｣ということだから。JR東海静岡の18乞食に対しての扱いとは全く異なる。

おいカース
はやく訴えろ
ご理解とご協力なんかできないから乗ってもいいだろ？っていう確認と
何も悪いことしていないのに、犯罪者扱いされて
精神的苦痛を受けたという理由で損害賠償を求めて戦え！

アニメだけど、クレヨンしんちゃんの映画で
なんだっけ？大人帝国だっけ？
男性専用車両出てくるよな。春日部だから関東の東武線だけど

東武野田線かなんかで♀車に乗る男性をしつこく注意する車掌の動画が
あったような気がする。

>>127学研都市線は学会都市線と揶揄されるほど創価が多く、スレにも
西ウジ虫兼学会員といった工作員が多数出てきます。
雌車の乗車位置を死守するため、8両編成反対、新快速反対などを喚いています。
創価男子部は犬作を始め性犯罪者が多いから腐人部に頭が上がらないのかもね。

>>152警備員には特別な権限はないし、法的根拠のないことを強制すると
警備業法違反になるので、録音・録画をして中央警備に苦情を言いに行けばよい。

>>157また創価の「訴えろ」かしつこいな。

>>159中林ね。野田線に乗るたびに車掌の名をチェックしている。

>>160
創価みたいなのと間違えるなよカス
相変わらず思い込みでレス返すんだな
カスは仮想敵が多くて毎日楽しいいだろうなぁ〜ｗｗｗ

>>160
へぇフエルアルバムさんかぁ。

>>161雌車利権に固執する寄生虫は男性を痴漢認定しているくせに、
自分が創価認定されると火病を起こすよね。

ＪＲ西日本やフェミナチズムを妄信してるバカってカルト宗教を信じているのと
変わらん。
仮想敵が多いのは創価。常勝！常勝！って何と戦っているんだ？
日研？共産党？アンチ？

ＪＲ西日本が雌車終日化などとという延坪島砲撃に匹敵するほどの暴挙に出たのは
尼崎虐殺で世間の風当たりが強いから反発を受けるようなことをして
社員の結束を図るとういうのもあるんでしょ？

雌車に法的根拠はない。雌車を強要するのは下朝鮮と同じく人治主義の極み。
全体主義者は民主主義社会の不適応者。

カースｗｗｗ

自己擁護にそれだけ言葉を尽くすってのは
いろいろと問題あるんじゃないの？

行動とか思考とかｗｗｗ

あ、性癖も

JRW(Japan Railways for Women)

ＪＲ西とか雌車とかはばんばんでてくるのに、環状線のかのじも出てこない

>>165ＪＲ西は事故の原因ともなった日勤教育が裁判で違法性を指摘されたにも
かかわらず賠償すればよいと開き直って続けている。
男はパワハラされ、女はセクハラされるブラック企業じゃん。
井出イルソンの主体思想と民主主義を破壊する全体主義の創価は似たもの同士。

>>166犬策の色欲道の弟子兼わいせつ社員乙

ＪＲ西の性癖＝痴漢・盗撮・強制わいせつだがとうとう立場を利用してレイプ。
http://satomi-heart.cocolog-nifty.com/blog/2011/11/post-ebe4.html
http://ikari-net.cocolog-nifty.com/blog/2012/01/post-d6c7.html

【大阪】「飲食店や風俗で使った」　大阪環状線天満駅の駅員（31）、架空定期券で2400万円着服　JR西、解雇方針　刑事告訴は見送り
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1328868705/l50

>>169
別に西が解散して無くなっても、創価が宗教法人の認可取り消しになっても
まったく構わないんだがｗ

おまえは困るんだろ？
敵がいなくなってｗｗｗ

ていうか誰と戦ってるの？

自分自身？ｗｗｗ
中身が女だから戦えないって？ｗｗｗｗ

男性も女虚偽車両に乗ろう〜。

>>172
>>中身が女

その発言は女性差別やな。
女性差別もするし男性差別もするし相変わらず最悪やな。

「中身が女だから戦えない」
この発言、田島陽子が聞いたら怒りそう

だから勝手に乗ってろってまえから言ってるだろ〜？
一度も「乗るな」って言ったことないだろ〜？

風呂トイレは仕方なく男性用
電車は女性用
服は女性用？
見た目男性？
性格は男？
本当は女性になりたい

男と女の違いが曖昧な奴に差別もなにも関係ないだろ？ｗｗｗ

大正ってホームの屋根変えた？？

風呂トイレも吹くも見た目も男やな。
性同一性障害でないし、俺は男のままがいいけど、
今の社会情勢を考えたら女のほうがええかな　と思う。
男ってだけで、何もしていないのに
ＪＲの社員たちが、男性客を「犯罪者！」とみなしてくるアパルトへイト時代の白人状態やからな。
ひゃあ〜こわいこわい。

そもそも今の時代は、男女の規範を固定化させず、
柔軟に曖昧にするのが男女共同参画社会において必須やし、
男と女の違いが曖昧なほうが好ましい時代。

やめよう！
男性客全体を犯罪者と認定する姿勢！

>>177変えた。一部が天窓っぽく透明になった

男の俺がこんなカキコしたらおもくそバッシングうけるかもしれんがあえて書くと、
女性専用車って名前だから別に無理して健常者の男が乗らんでいいだろ。
他にいくらでも乗れる車両があるのに。

強行乗車なんかして、もしも精神的にデリケートな女性が乗ってて、野郎が乗ってきたショックでトラウマんなったら責任取れんのかよ。

>>181
そう思うよ。実害が出るレベルならまだしも。
新快速とかに導入してトイレに行けないとか
目に見える悪影響あれば別だけど。
1両だけなら乗る場所変えるとかで対応できるよ。

専用車に乗りたければ乗ればいいだけ、乗る人の自由だし。
主張したいならこんな所じゃなく鉄道会社に抗議したり裁判おこすなり
気が済むまですればいいのに、と思うのだけどね。

>>181
知能低すぎて健常者とは思えないｗｗｗ

＞＞精神的にデリケートな女性が乗ってて野郎が乗ってきたショックでトラウマ

そんな理由であれを設けてるんの？
防犯対策でなくて？
男と同じ空間にいるだけでトラウマって、それ保健福祉手帳がもらえるレベルの疾患やから
地域活動支援センターやデイケアに通わなあかんレベルやわ。

恐怖やわ。
実際に女性からのご要望ってのは、痴漢対策ではなく、
「ただ単に男と同じ空気を吸うのが嫌」とかそういう理由やしな。

実際におったわ。
「あたしは男と一緒に同じ空間にいるだけで不快に感じるから乗っている」って主張したオバハンがな。

俺やその他仲間は、この車両が設けられていることで、
【ショックでトラウマ】になっとるんじゃ！！！

>>182
利便性についてではない。
男性客全体を犯罪者や黴菌と認定して排除するという点が、最大の問題点やから。
犯罪者と決め付けられてるのに、それに気付かず、
しかも「男が同じ空間にいるだけで不愉快」と唱えるオバサンに媚を売るしかできない男が多い。

>>鉄道会社に抗議したり

既にしてますが！？
気が済むまでし続けるよ。

>>181
精神的にデリケートな男性が、
あれを設けられて黴菌や犯罪者と認定され、その上に、
オバハンの「男と同じ空間にいるだけで不愉快」という発言のせいで、
トラウマんなっているんやから責任取ってほしい。環状線勤務の全社員で！！
責任をとるのは乗客の男性ですか？
同じ運賃を払って、国交省や裁判所の記した「誰でも利用できるというルール」に従って乗っている男性客が責任をとるんですか？

誰でも利用できると主張したのは、元々はJR

痴漢にあった女性の100倍、同性愛者である俺のほうが世間から酷い仕打ち受け取るわ。

でもそんな弱者利権を振り回して、
何の落ち度もない人々に圧迫をかけるなんてあってはならない。

男が乗っただけでトラウマになる女性がいたとしても、
じゃあそれで犯罪者でない男性が犯罪者扱いされてトラウマになってもいいのかと。

ある人の人権を擁護するために、何の落ち度もない人の人権を傷つけていいのか。

痴漢対策は、差別によらない防犯カメラや車内警官配置などでなされるべきである

>>181>>182が国交省が憲法を考慮して雌車を協力という形で道入したと
何度言っても理解できないクソ蝿野郎の知能指数が平均以下。
JR西日本が裁判で「雌車は強制でないから憲法違反でない」と述べたから
裁判はしない。
現場のバカが100％悪いので証拠を押さえた上で今後も本社に苦情をいいに
いけばよいだけ。

>>182の意見とか、仮に新快速に虚偽車両があっても、
「男性も途中下車すればトイレに行けるから実害はない」とか言いそう。

全車両が虚偽車両になっても
「男性も大阪市営地下鉄に乗れるから実害はない」とか言いそう。

男性全体を犯罪者認定しているところが最大の問題点やけど、
環状線の場合、階段の真近くに虚偽車両という実害出ている。

>>182
しかし、編成中もっとも便利な位置にぶつけられたら実害もんだろ。北新地に続いて、大阪天満宮もホームドア設置のどさくさに紛れてそうなる。

階段とかエスカレーターに近い位置に♀車を止めるの止めて欲しいよな！
大阪駅の環状内回りなんかがその典型例だよな。

>>191
3扉の方がある意味それがないだけ乗降がスムーズになるよなw

>>191
北新地や大阪天満宮なんて上下線で停止位置を揃える際、わざわざ雌車を便利な位置にぶつける方に移動してんだぞ。
ここまで来たら嫌がらせとか男性排除と言われても仕方ない。

どの車両も一つ以上の駅で階段に近いからね、それ言い出したら決めらんないよ。

環状線から専用車なくしたければ103と201はずして221、223、225で回せばいい。少なくとも近い内に昼間はそうなるよ

>>194
きりがないのは確かだが、東西線だと北新地と大阪天満宮で、しかも停止位置を上下線で揃える必要ができた際にわざわざ
雌車が出入口に便利なところにぶつけられるように揃える時点で確信犯だろう。

>>189
おまえは乗車位置に問題ないだろｗｗ
男女関係なく乗ってるおまえに言われたかねえよｗｗｗ
ほんとカスだな

>>192
そうそう。
鶴橋や京橋あたりから大阪に行く時、大和路快速とか関空紀州路、あるいは緑の103系が来たらホッとする。

>>197
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

緑の103が来たら
なんか嬉しい
o(^-^)o

>>182
私ゃ思うに、あの粘着くんは男が女が言いたいんじゃなくて、
ただ単に周りに男がいるのが耐えられなくて、わざわざ選んで乗っているんじゃないのかな。
実はただの女好きのどスケベとか。

で、自分を正当化したくて心にもない妄言ばかり並べたてて自己満足してるとか。
正味リアルでこんなやついたらマジでキモイよ。

>>193
>>195
学研スレでも書いたけど、停止位置を上下で揃えるのと雌車を便利な位置に持っていけるのは
北新地と天満宮をはじめ東西線各駅が8両編成対応でホームを長くしてるからだろうな。
北新地の東側（木津寄り）を見れば分かるが、こうしたことによって8両編成化する場合はホーム延長する
必要がある。

>>201
スレ違いなのに同じことを書くなよ、バカが

ｋ

>>196
『男性全体を犯罪者認定しているところが最大の問題点やけど』って書いた上で
利便性について書いてるんやけど？？ｗｗ
読めない？？ｗｗ

>>200
それはお前やろｗ　女なんかで興奮するとか病気か？ｗ
今宮駅の男性駅員と性行為経験のある俺のことを指しているわけではないっぽいけどさ。
もはや論理的に言えなくて根拠のない感情論による決め付けに頼るしかなくなったかｗ

虚偽表示反対！！
ウソをついて騙す体制反対！

きもっ

>>204
男性全体からはみ出てるだろおまえｗｗｗ
だから語る資格ない、って言ってるのｗｗｗ
犯罪者認定されてるのはお前だけｗｗｗ

お前に利便性も糞もないだろカースｗｗｗ

でたｗ

もはや論理的に言い返せていないｗｗｗ
感情論で決め付けてののしるだけかｗ

なくそう！
ウソ表示！
やめよう！
男性客を痴漢して強制排除する行為！

理論はいいけど
倫理的にどうなんだい？
たけお君ｗ

男性客を不当に排除するアパルトへイト車両が倫理的に大問題。
同性愛者の存在を度外視する差別車両が倫理的に大問題。

裁判で「誰でも利用できるから性差別ではありません」と主張したのはＪＲ。
本当に性差別ではないのか確認するためにドンドン乗っていこう〜

俺がスレ主の近鉄大阪線スレッドでは、
俺も穏やかに、どの男性鉄道員がかっこいいかなどについて語ることができるけど、
ここは悪質な差別が行われている路線のスレやから、平和にはいかないね。

ＪＲにもイケメンの駅員さんたくさんいるのにね。
ウソをつくように指導されている現状。
ちょっとかわいそう。
「誰でも乗れる」と裁判で率先して言いながら、「女性専用車」ｗｗｗ

>>200
いや、単に嫌いな女性が優遇されていることに腹が立って
仕方がないだけな気が・・。女性という存在を否定したいんだよ。

女性専用車なんかにかまっている暇なんかない、
興味ないって人の方が大半だと思うけど。

今日大正1153大和路快速の到着前案内の自動放送で「本日は両数を変更しています」的な放送が流れてた。

>>213
北新地や大阪天満宮みたいなことされたら無関心ではいられなくなるぞ。
単純に差別とか虚偽とか抜きにしてわざわざ｢不便｣を強いられているから。

たかが乗車位置ごときでうるさいねん

>>216
社員乙

階段付近に集中させるのを避けるためだったりして。階段付近は混雑するので前より・・では聞かないからわざと設定して分散ねらってたり。

>>218
駆け込み乗車が増えるから意味ない。

>>217
思い込み乙

差別とか虚偽とかいってる奴は
勝手に乗ってるから
乗車位置なんか関係ないんやろ？

男性が不便を強いられてる、という流れをつくりたいだけやん
自分のためだけに

＞＞勝手に乗ってるから

本社の社員も「誰でも乗れるから差別ではございません」と言ってますが？？
国土交通省にも許可を得た上で乗ってますが？
それが「勝手」？？？
裁判で必死になって「男性も乗れるから憲法違反でない」と主張したのはＪＲ。

第一の問題は、男性全体を犯罪者とみなして排除しようとする点。
第二の問題は、アンチバリアフリーという点、性別によって利便性が異なる点。

「誰でも利用可」と本社が認めているため、アンチバリアフリーと呼べないと思われそうだが、
バリアフリーという用語の『バリア』とは、物理的バリアだけでなく、心理的バリアも含む。
あんな虚偽の表示をされたら、心理的に乗りにくい男性も多いことであろう。

大阪地裁で自ら
「誰でも利用可能」と主張しておきながら
【女性専用】と虚偽を続ける社員たちｗ

毎日4月1日ｗ

>>223
法律とかで問題なくても99パーセントのらへんて
のってうれしがってるの、たけおだけやん

>>206性犯罪者が雌車を推進しているのがキモイ。犬策の色欲道の弟子とか西社員とか

>>213阪急京都線の和服のﾊﾞﾊﾞｱとか尼強要暴力脅迫事件の元凶となったババア
は雌車に男が乗っているだけで大騒ぎしたのだが。
神戸地下鉄では雌車に男がいても騒ぎにならないのにね。
カルトのババア以外は雌車に関心ないし利権に固執していないってことだろ？

>>224雌車を強制するのは強要罪という犯罪。
関西では雌車が形骸化しているけどね。

形骸化してへんやん
みんな理解して協力してるで〜

乗っている男性を見逃す(注意しない)と、うるさい女性乗客から「男性が
乗っているにも関わらず注意しなかった」と苦情が行ったりしちゃうのか
な？

そうやろなぁ
冷たい視線
嫌そうな顔
怖いとか気持ち悪いとか思う人も
たくさんいてるやろうなぁ
でもアホちゃうか？って思ってるのが一番おおいやろうけどね

じぶんだけよかったらええんやろ？
エゴイストがごちゃごちゃゆうても
誰にも理解されへん

かわいそうやなー

なかには仕方なく注意している車掌・駅員もいるってことだろうね。

福知山線快速の尼崎→伊丹、西宮名塩→三田みたく駅間の比較的長い区間
で巡回してくる車掌は、注意をしたくてしているんだろうけど。

注意したくないor関わりたくない車掌はおそらく巡回せずに乗務員室に
いると思う。

注意したいのかルーチンなのかはわからないな
駅間なくて注意できない場合だってあるだろうな

知らない・間違いだったらすぐにすむけど
確信犯には時間とられてだめなのかもしれない

何か自演くさいカキコが目立つな。

>>229

＞＞エゴイスト

実際に会った。
「痴漢とかでなく、男が同じ空間にいるだけで不愉快なの」って言ったエゴイストが。
自分のエゴのためなら、犯罪者でない男性を犯罪者と決め付けて排除するという新たな差別を生み出してもいい。

>>231
>>確信犯

男性が乗車することは犯罪ではありません。
逆に、
駅員らが、男性客を強制排除すると、刑法第223条違反。
犯罪者でない男性に高圧的な声掛けをすることは男女共同参画基本条例第7条違反。

ＪＲが自ら「男性も乗れます」と裁判で主張しておきながら、
そのＪＲが示したルールに従って乗った男性客が「確信犯」？？？
ＪＲが示したルールに従って乗った男性客を「注意する」？？
日本語おかしいねｗｗ

＞＞じぶんだけよかったらええんやろ？ 　エゴイストがごちゃごちゃゆうても

「男が同じ空間にいるだけで不快」と唱えた痴漢被害と無縁のオバサンだけでなく、
より有効な車内防犯カメラをいまだに設置せず、痴漢被害が一向に減らない虚偽車両を設けているＪＲにも言えることやな。
広告収入で設けるためにも、コスト面でも、痴漢被害を減らすことなんてどうでもいいという
エゴに走っているから、より有効な防犯カメラ設置を嫌がる。
本当に痴漢被害対策を考えているなら、さっさと車内防犯カメラを設置することやな

>>224
＞＞法律とかで問題なくても

日本は法治国家なんですが、ご存知ですが？？？
「法律が問題ない」なんてありえないんですが？？ｗ
裁判の判例が関係ないなんてありえないのですが？？？
「法律とかで問題なく」この発言はさすがに異常やなｗｗｗｗｗｗｗ

そろそろ言いたいことははき終わったろ。
ほざくだけほざいて気が済んだんなら回線切っておとなしくしとけ。

似たような話題ばっか何遍書き込んでやがる。このバカが。

結婚したら女性が男性の苗字になるケースが圧倒的に多いが、法律で
それが定められているわけではない。

なので男性が女性の苗字になっても無問題。

しかし、法律上では何ら問題ないのにどうしても「変わった夫婦」とみら
れてしまうのは、法律とは違う「原則上の決まり・法則」みたいなのが
あるからであろう。

>>222
第三の問題点として、｢それを利用してアコギな商売をする｣を追加。

いったい何のスレや？ｗ

>>238
>>法律とは違う「原則上の決まり・法則」

お前らが「女性専用」ってウソをついていて騙しているせいやろ？？ｗ
俺も中央警備の田中さんに言われたわ。
「法律ではないがルールなので」って。

「誰でも利用できる」というのがルールやろ？
せいぜい、世間の風潮的に「乗らないほうがいいの？」ように思われているだけ。

判例＞憲法＞条例＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞世間の風潮

世間の風潮は変えられる！
「黒人が犯罪者と決め付けられて排除されて当然」
「統合失調の人が犯罪者と決め付けられて排除されて当然」
こういう悪質な風潮は、勇気ある当事者の力で変えていけた。
世間の風潮は変えられる！

男性を犯罪者と決め付けて排除する文化に終止符を打とう〜。

尼崎強制排除事件や住吉強制排除事件のように、
強要罪、暴行罪という法律違反を犯してる連中が、
正当に乗車している男性に「法律にはないルールが〜」ってｗｗｗｗ
法律違反を犯してる側の人が言う発言じゃないねｗｗｗ

「男性も乗れるから憲法違反でない」と言っておきながら、
「男性は乗るべきでない」という憲法違反になりえるルールを押しつけるダブルスタンダードを辞めろ！

>>241
プロポーズは男→女というのも「原則上の決まり・法則」ですな。

だからこそ、「逆プロポーズ」についてどう思う？という質問などが
ネット上でも目立ち、賛否両論になる。

男性で逆プロポーズされたい人はかなり多く、80％にも及ぶとか。
男性→女性がプロポーズという「原則の決まり・法則」をとっとと
取っ払う必要がありますね、明らかに。

女性専用車で四六時中目くじら立てるほど暇じゃないよ。大半の人は。
勝手に、というよりどうぞご自由にだと思う。

そんなに女性専用嫌ならJRに乗らないのも一つの手。

今日は本当によく釣れたなぁｗｗｗｗｗｗ

>>227学研スレで工作員がよくいうウソ。

>>241何の話をしてるんだ、この馬鹿は？

>>245雌車に男が乗っていると不法な手段を用いてまで追い出そうとする
カルトのババアや創価系角丸駅員は何？
他社発行の18きっぷ(社長が創価のｺﾋと鉄道界の中国束は除く)で雌車に乗るのがJR西の井出イルソン体制
に対する最高の嫌がらせ。
西自体が男性客を嫌っているので不乗車は逆に喜ばせるだけ。

東海も子会社は♀車・♀席三昧だし、列車ホテルの時は新幹線にも♀車つけ
てるのに、あまり叩かれないね。

アンカー間違えた、たけお氏スマソ

>>238>>244あきらかに関係ない話題で論点をずらすな！

アンカー間違えた、たけお氏スマソ

>>238>>244あきらかに関係ない話題で論点をずらすな！

猛反論してくるのを待ってるのだから。
猛反論するのは相手の思うつぼ。相手にしないこと。
荒らしと同じ理屈だよ。

たけおの反論は
自我の叫びであって
論じてるわけじゃないだろ

オカマは女だ、っていいたいだけなんだろ？

もういいじゃん、電車の話しよーよ。

たけおの言いたいことはよくわかるし俺も言いたい事はいろいろある

だがここは環状線スレ

>>252法律を守らない学会員や社員は論外。

>>253天満駅の駅員が架空定期を使って着服をしたけど、これ以上不祥事が増えると
ヤバイから刑事告発しない異常さ。
ゆめさき線の混雑緩和をする方法。

>>255
たけおが論外

終了（異論とたけおとおかまは認めない）

>>256
なぜ論外なのか述べれてないしｗｗ

暴行を加えて強制的に降ろすなどの法律を無視してる奴らが論外。
「誰でも乗れる」と認めながら「専用」とウソをつくことが論外。

>>252
＞＞自我の叫び

国土交通省や大阪地裁の判例をもとに話しているんですが？
国や裁判所の声明が、自我の叫び？？？

よそでやれ、ここは女性専用車スレじゃなくて環状線スレだ

京橋の北口の自動改札が更新されたけど、真ん中の柵はあのままなのか。

天王寺でグモ発生の模様。１０時より振り替え輸送＠大阪駅放送

新今宮天王寺間とのこと。例の踏切か？

閉鎖したままにしておけばよかったのに。。。。

本当に閉鎖したままにしとけば良かったのに。地元の反発を喰らったかな？

グモ？

踏み切りじゃないよ
掘割の上の谷町筋から飛び降り

何故か鶴橋へ行く団体客が京橋行きに殺到
関空快速京橋行き、1両だけ積み残しで発車ｗ

　　　　　　　　　　　　＿＿＿　　 　 ＿＿
　　　　　　 　 　 ／ : : : : : : :｀ヽ∠／ : : :ヽ
　　　　　　　　　 /: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :l
　 　 　 　 　 　 / : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :l
　　　　　　　　/: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :l
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　　　＿＿_,' 三三三三三三三三三三三三三ﾖ
　　(: : : : : 'ヽ､三三三三三三三三三三三三三l ＿_
　　 ￣￣/￣「::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::l-―'
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　　　　　{ (_ } : : : =l- ｨ●　　v-‐v'´　ｨ●.　　:-}=　　　　　　　　　　なんやあああああああああ！！！ 　　　　　
　　 　 　 　 ¨ : : : : :､　　　　 ノ/　 ヾ、　　 　: /
　　　　　　ﾞ､_ :. . . . . .￣¨¨´／　　ヽ ｀ー--:‐′
　　 　 　 　 ／;..　.　.　.　.／(,o､　　,,ゝ　...:::/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　http://www.youtube.com/watch?v=jqX7jyIk6VA&feature
　 　 　 　 / 　 ',.　.　. 　 ′　　　　　 ｀.::::::/　
,.=＝ﾆ三/　　/ 〉､ :　　　 ,.-‐―ァｧ　/　/l三＝-＿＿
三三三,'　　,' : :ヽヽ:　 　 ヾェｪｪｲﾉ　ﾉ .ﾉ l三三三三三 =-
三三三l　　 l : : : :ヽヽ　 　 ｀ｰ- " ノ ./　/三三三三三三三＝-
三三三l　　 l : : : : : :ヽゝ、　 ￣　 　/　/三三三三三三三三三三=-＿
三三三l　　 l : : : : : : : : :｀ー ---‐ ′/三三三三三三三三三三三三三ヽ
三三ヨ}　　　l: : : : : : : : : : : : :／　 　,'三三三三三三三三三三三三三三Lヽ
三三ヲ　　　 ヽ: : : : : : : : : ／　　　 l三三三三三三三三三三三三三三ｦ三ヽ

>>268
ようつべのリンクは　& 以降は要らないのよ？

今日は激混みすぎてやばかった

大阪駅環状線ホームの自動放送では…
「電車は、８両で到着します。（中略）“２列”に並んでお待ち下さい」
と言っているが、足元の乗車位置案内には…
「“３列”にお並び下さい」
と書いてある。
正しいのはどっち？！

>>271
整列乗車は守られないんだから、どっちでもいいんじゃね？
鉄道詳しそうだけど、長電はどうなの？

>>272
アンタ一体誰やねん？
何か気持ち悪いわ。
長電って何のこと？！

長崎の路面電車

またスリーバックおばさんズに出会った
大阪城公園からキーキー騒ぎまくりで煩い

昼間の東側どうなるの？

【現行】
　 　 　 　 　 　天新今芦大弁西野福大天桜京大森玉鶴桃寺天
　 　 　 　 　 　王今宮原正天九田島阪満宮橋城宮造橋谷田王
環状線普通　○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○
阪和線快速　○○−−○○○−−○○○○−−−−−−−
関西線普通　○○○−−−−−−−−−−−−−−−−−
関西線快速　○○−−○○○−−○○○○○○○○○○○
桜島線普通　−−−−−−○○○○○○○○○○○○○○
合計　 　 　 　４ ４ ２ １ ３ ３ ４ ２ ２ ４ ４ ４ ４ ３ ３ ３ ３ ３ ３ ３

↓

【平成24年3月以降】
　 　 　 　 　 　天新今芦大弁西野福大天桜京大森玉鶴桃寺天
　 　 　 　 　 　王今宮原正天九田島阪満宮橋城宮造橋谷田王
環状線普通　○○○○○○○○○◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎
阪和線快速　○○−−○○○−○○○○○−−−−−−−
関西線普通　○○○−−−−−−−−−−−−−−−−−
関西線快速　○○−−○○○−○○○○○○○○○○○○
桜島線普通　なし
合計　 　 　 　４ ４ ２ １ ３ ３ ３ １ ３ ４ ４ ４ ４ ３ ３ ３ ３ ３ ３ ３

上記5種類の列車が15分の間に1本ずつ走る
はず

>>276
時刻表見たけど、関空紀州路は京橋止のままだった。
普通は時刻表に載ってないのでわからん。

>>278
関空紀州路が延長なら、車両の体質改善・雌車の減少・節電といいことづくめなんだけどね。

>>278
まだ分からないね。
大阪→天王寺行きは、関紀8、大和13、関紀23、大和28・・のは確定だけど・・
大和路快速と関空快速の間に2本（環状と大阪止め）を入れるかどうか？
環状線普通が今と同じ時刻だとすると大阪止めもなしになりそう。

>>278-280
JTB時刻表を見たら、桜島直通なしの昼間時間帯、関空・紀州路が
環状線1周になってるんだが（該当列車には記号がついてるので判別可能）。

>>281
環状線は5分等間隔になるのかな？
大阪内回りは関紀8、大和13、環状18、関紀23、大和28・・

野田、芦原橋、今宮だけ他の駅に比べ1/3になるんだね。
周りの駅との比較なら本線、阪和、大和路の普通駅より
扱いひどくなるんだね。

オレンジの電車が10分に1回まわってた時代がよかったなぁ、

環状線もモンロー主義取っていたよね

現状で環状線一周する関空快速あるっけ？

>>285
朝夕の関空快速は今も大半は環状線1周だよ。

天王寺行き、なんか異変があって緊急停止した

おっと書き込み場所ミスった

>>278>>281
立ち読みする限り、JRのほうの時刻表はそうなってた。
JTBのほうは天王寺まで一周ってちゃんと書いてあったな。
あと、桜島線直通が京橋発着になってたような。

>>286
ありがとう。

>>289
昼間の話なら確実に見間違えてるよそれ

>>290
確かに見間違えだな。
4ドアで京橋で折り返しはありえんしな。

>>291

同じ電車が折り返してるのか知らないけど
朝・夕・夜に

桜島発京橋行き
京橋発桜島行き
何本もあるやん。

>>292
まぁその時間は本数多いし。

福島停車で三分短縮とかどんだけ

461 ：名無し野電車区：2012/02/25(土) 18:12:34.33 ID:AzhPkf4R0
>>459
昼間は大阪→天王寺は15分で3分短縮して
大和路快速より早くなってたよ。

その他は大して変わらず。環状線は普通と変わらないか
遅いのも結構ある。休日朝と夕方以降はすべて直通快速
でいいような気はする。

野田と芦原橋の冷遇っぷりはすごいな。今宮は大和路線があるだけマシか

芦原橋みたいなのさっさと廃止にすれば良いのに

>>295
3駅だけ本数1/3って利用客からしたら
嫌がらせとしか思えないだろうね。

野田あたりからクレームきて・・・
終日全列車が各駅停車になるんだろうな。

野田＆芦原橋の客が逆乗り

>>295
福島への快速停車よりも、今宮への大和路線区間快速停車を
実施すべきだと思った

いつ通過してもがらがらだが

石原都知事が記者会見で女性専用車を問題視

男性を差別した悪質な女のわがままである女性専用車両を
石原都知事が都庁記者会見で問題指摘しました。

ぜひ記者会見の動画をご覧ください。
ttp://www.youtube.com/watch?v=U04E6G2Cy8o&list=PLC6839F661C03104D

>>289
JR東海のサイトで京橋→鶴橋と検索すると、
5分間隔で列車出てくるので関空紀州路の延伸で確定

そんなことをしなくても、
逆に鶴橋→京橋で入力したら関空紀州路快速が出てきたわw

そんなことをしなくても改正以降の駅時刻表見ればいいんだがwww

昼間、やって来る電車の３分の２がクロスシート車かぁ…＞環状東線。

>>305
環状線全線でその状態だよ

桜島線朝ラッシュは結構減便だな・・・

>>301
橋下にも飛び火してくれたらいいんだけどなあ。

それと、紀州路快速ときのくに線、車種統一できたなら、紀州路快速の半数を御坊発着にすればいいのに。異常時は和歌山で分断を条件に。

>>306
駅によって違うだろ、環状西線は。

昨夜、ゆめ咲線西九条行き最終の後にUSJ編成の回送を見たのですが、これは所定？
運用は６３表示でした。
かなりゆっくりの走行でした。

福島停車で関空快速は2分短縮、大和路快速は1分増かぁ。

改めて、今まで関空快速がどれだけノロノロだったのかと。
自動放送三回流しても余裕あるくらいだったからなぁ。

感情内回りの西側部分に待避線は必要だな。

>>308
公明を支援してしまう橋下維新の会だからそれはない。

しかし、環状線も4本/時の駅が増えてきたから、時刻表（冊子）にも全列車掲載してほしいもんだ。せめて昼間だけでも。

速報！
「パワハリ」編成、青色に変わって日根野へ逝く。
残りのUSJ車、16日限りで失職確実だな･･･。

>>314
あれって妙な“伝統”なんだよな ＞始終発列車と運転間隔のみ掲載の線区。

環状ホームの福島よりにある鉄柱はいつ撤去でしょうか？
あれがなくなるとかなりスッキリするんだけどなあ。

>>317
まだ発車案内新しいの何個が付けるみたいだから、もう少しかかる。

梅田−咲洲ＪＲ直通・ミナミ走る路面電車　大阪府市統合本部が構想
http://osaka.yomiuri.co.jp/e-news/20120302-OYO1T00658.htm?from=top
http://osaka.yomiuri.co.jp/photo/20120302-363329-1-L.jpg

桜島線延伸もいいけど、渋滞知らずの阪神高速湾岸線の有効利用がてらに
ATC〜三宮駅、西宮北口駅、甲子園、JR尼崎等のバス路線をどれか試しに早く造ってほしい
今ATC〜堺・堺東駅の南海バスあるが、ここはニュートラムのトレードセンター前駅
別府・小豆島行きフェリー乗り場と直結してるし、インテックス大阪やATCホール
のイベント客も滞留するし、バイパス小ターミナルになり得ると…

>>320
大阪バスに作ってもらえ

>>319
＞実現すれば、梅田からＪＲ１本で咲洲まで行けるようになる。
※ただし朝夕ラッシュ時一部のみ
※ただし昼間時間帯15分間隔運転

中央線に勝てる気がしない
というか現状で中央線も人乗ってない

>>322
あの辺の埋め立て沿岸地って地震でオワタになりそうなんだよな

結局咲洲に府庁を移したいっていう維新の目論見がミエミエじゃねーかｗ

>>324
ミエミエも何も条例なし全面移転するよ
http://osaka.yomiuri.co.jp/e-news/20120220-OYO1T00718.htm?from=newslist

>>325
地盤の固有振動数と建物の固有振動数が一致しちゃってるらしいじゃない
これに関しては絶対反対だな

琵琶湖の底が怪しいらしいじゃないか。
内陸地震では海溝付近の地震よりも津波被害は小さいと思うが、東南海・南海地震ではダメだろな。
仮に庁舎が助かっても周りはどうなってるやら。

>>281
久々に時刻表見たけど、確かにJTBのほうはマークついてるのに
JRのほうはなにも書いてないな。桜島線直通も。
不親切だわ。

326…今回の様な遠くで起きた震災でも旧WTCみたいな高層ビルは波長が合って共振
して被害でたがATCとかどうみても共振しない高さの建物も多いから…
そんなの言ったら京都のある地域も直下型あるし、何処も住めない

巨大地震で、まだ人間の力で何かをどうにかできる…と考えてるのは
ただのアホンダラだよ。

>>330
被害を無くすことはできないけど少なくするために工夫することは人間にも十分に可能
そんなの単なる思考停止なんじゃないの？

>>331
下手な考え休むに似たり。

日本は、災害だししかたない、という考えがよくある。
「人知を越えた何か」という考え方が昔からあるようなもので。

しかし、逃げおおすだけの知恵はあるのだから、逃げるまでの時間稼ぎぐらいの知恵はもう身につけていてもいい気がする。

>>332
ヘタじゃなければいいんだね？



あー。
海外だと、なぜか政府のせいになって、暴動になったりするらしいな。

>>333
そう、無論下手じゃなければいい。
だが、上手があまり期待できないってことは、この一年を見れば明らか。

中崎町の道路工事で高架交換はいつなの？？
全然進展してないけど

>>335
とりあえず鶴橋ー桃谷間終わってからじゃないか？

中崎町は立ち退き終わってないし

今朝のよーいどんで
http://imepic.jp/20120306/434780
と言っている。天王寺新今宮間は関西本線だと。

チャレンジ20000キロのとき、山手線と違い大阪環状線は二重線籍？かなんかで環状ときいていたが変わったのか？

>>337
wikipediaからコピペ

1. 『JR 線路名称公告』や『JTB時刻表』では、大阪環状線は大阪駅を起点・終点とする
21.7kmの路線であり、今宮駅 - 天王寺駅間2.2kmは関西本線との重複区間となっている。

2. 民営化時に当時の運輸省に提出された事業基本計画、国土交通省監修の『鉄道要覧』および、
JR西日本が発行している「データで見るJR西日本」では、大阪環状線は天王寺駅 - 新今宮駅間20.7kmの路線で、
新今宮駅 - 天王寺駅間1.0kmは関西本線であり、今宮駅 - 新今宮駅間1.2kmは関西本線との重複区間となっている。

3. 運行管理や旅客案内、『JR時刻表』での大阪環状線は、天王寺駅 - 大阪駅 - 天王寺駅となっている。

雌車位置妥協厨とか関東だけにしろや。
ま、雌車番の移動の便宜かもなｗ

>>337
国道の重複区間で、若い方の番号しか出していないところがあるのと同じ原理かな

関西（本線）と大阪環状（線）だとね

ありがとうございました。

ＨＭどこおる？！

ヘッドマークをお探しか？

福島駅ホーム案内板が、改正後快速停車になるので3列表示に変わったな。

HMなら昨日野田で見たよ

15:58発（201 2本）
16:07発103（ｾｻﾐ、くろしおと並び）

10分で3本とも来たけど

103系HMつきは、昨日は動いてたんですね。
今日は森ノ宮区で寝てた。

今日環状線に乗ったら、車内のドア上にある路線図が、3月17日改正のものに交換されてた。

今改正で、環状線を1週回って天王寺発着になる関空紀州路快速が
大幅に増えるというのに、路線図は相変わらず京橋発着みたいな
書き方をしていたが。

>>344
福島って次の改正で環状線の駅では天王寺についで
唯一ホームを通過する列車が終日1本もない駅になるんだね。
あの区間には回送もなかったはずだし。

どうせ快速を止めるなら東海道線にもホーム作って
全列車止めて大阪行かなくても乗換できるようにとか
できないかな？無茶いいすぎか・・

>>348
まぁ回送とかも全部とまってるけど＞福島

因みに野田は数分止まるらしい＞配給とか回送

>>348
東西線と改札内乗り換え出来るようにすれば解決

>>349
やっぱり全列車停車だね。

>>350
東西線経由だと、本線経由、大阪乗換より時間かかるのが
難点ですね。

どうせ止めるなら拠点駅として整備するとか、何らかのテコ入れは
してほしい所。大阪駅に変わる乗換駅にして利用客呼び込むとか。

西がステーションシティをスルーさせるような真似をするとは思えない
大阪駅さえ賑わえばいいと思ってる

その観点では福島停車は逆効果な気がするけど

福島停車は単に全快速環状線内各停化への布石

>>354
環状線大幅削減が主目的だろうね。

全快速環状線内各停化すれば少なくとも関空快速の
本数分は周回列車削減可能だし。

>>355
さすがに4/hは残すだろ。
東側がきつくなる。

東側だけ区間運転すりゃいい
てか多分そうなる

>>357
そのうち昼間は8本/hでやりくりしそうな気がするよ。
環状線も本線に劣らず多いはずなんだけどね。
アーバン地区では環状線が集中的に減らされている印象がある。

103系早く追い出したいんだろうな。
323系（仮称）はまだなのか。

減便三昧の果てに、買い物客が大阪ステーションシティからミナミ界隈やハルカスやキューズモールに流れるという痛い目に遭わんとわからんみたいだな。

関空・紀州路鈍速

関空･紀州路って、福島停車で所要時間延びたのか？

>>362
2分短縮

>>349のレス、震災関連かと思った
福島がどうとか野田がって書いてるから・・

>>363
アラ、ま…。
夢咲直通やめて列車本数を整理したら、停車駅増やしたのに結局スピードアップした
ってことだな。

糞管理指令に告ぐ

運転整理はやめろ

近鉄特急乗り遅れた

関西線からの直通４＋４って今改正でなくなるんでしょうか？
ご存知の方教えて下さいませんか？

>>364
福島優遇野田冷遇
これは政界であるべき姿ではなかろうか
とつくづく思った

改正後の大阪駅昼間は５分間隔の運転ですね。

今日鶴橋や桃谷に、やたらカメラ小僧出没してるが、何かあるんか？

>>367
なくならねぇ
むしろﾅﾗから4連2本網干転属する

>>368
え？ みずほ(瑞穂)優遇？？

繁忙期は大阪通過で福島を臨時環状線大阪駅として隔離しろ

>>365
他の時間帯でも早くなっている。
ただ今後はこれ以上は早くなることはないと思う。
今回の改正で余裕見てた分はすべて切りつめたから。

ちなみに8,9時台の内回りの快速は結構すごいよ。
20分近くかけて走ってさらに天王寺で数分停車する。
快速にする必要あるのか？って思う。

取引先へ行く途中に、関空快速のアナウンスを録音してたんだが、弁天町から乗ってきた池沼女の独演会で全て台無し。

マジで逝って欲しい。

日記か妄想か他人に判断つかないようなモノは
チラシの裏にでも書いてればいいと思うよ

大阪府：鉄道「第２環状線」　モノレールを堺へ延伸、ＪＲ桜島線は長居まで−−見直し案
http://mainichi.jp/kansai/news/20120315ddf001010004000c.html

誰だこんな計画考えた奴はｗ

こんな記事で金を取るとか楽な商売だな

>>378
金の算段一つしていない計画で飯を食える連中・・・・リストラ対象だろ。


って、会のメンツを見たら橋下市長の子飼いばっかり。

時刻表よく見ると、朝の内回り直通快速が消滅して換気快速に変わっていた。

関空快速の車内自動包放送はどうなった？

小籠包

関空快速関空行きの自動放送は大阪発車後から始まるが、途中の停車駅の案内はなし
途中の停車駅の案内は天王寺発車後までなし

USJラッピングはどうなった？

>>379
買弁としては
地下鉄を捌いて、評価上げたいんだろうな

関空紀州路の京橋ー天王寺延長で
桜島ー天王寺間の普通減便なんやね。
京橋ー大阪間は混むかと思ってたけどそうでもなかった

大和路の６連が残ってるけどあれも８連にしたほうがよさそやな

むしろ全列車が6連にry

今日はいつもより混んでた。
環状線大阪では5分間隔だけど外回りの新今宮だと普通と大和路快速の間で9分空くんだね。
6両だとちときつい気がした。

今日、新今宮8:19発西九条方面大和路快速(？)が、8両から
6両編成になっていたもよう。
あの列車は8両編成のままにしておいてほしかった。

>>384
8両に編成組み直してた。（いつもの混雑期のアレ）
で、雌車にはラッピングの上にピンク色のステッカーｗ

>>390
あれ、洒落にならんわ。
久宝寺→天王寺間はもう平日ラッシュ並・・・
しかも混雑に慣れてないUSJへ行くとおぼしき子供連れが大量だから殺伐度も凄い。

テレビ東京系・アド街ック天国
ユニバーサルシティ駅で201系8両が映りました。
東京モンにはＪＲ中央線だと思うだろうな。

多分運用変更したんだよ。8→6両になったやつ奈良始発に変わってたから。
かわりにもう一本後のが加茂始発になった。多分そっちが6→8両になったんだ。ただこっちは加茂から所要時間が15分増加してるんだよ。

>>384
ちゃんと6XMの運用も残っていた

>>392
窓の形状が違うから微妙に違和感あるかと。

よくよく考えてみれば、今回の福島停車で、
環状線内の快速通過駅、今宮、芦原橋、野田の３駅のみになったんだな。

JR西のことだから、桜島線直通復活と環状線各駅停車化で、ロング８連の環状線のみの運用廃止、
なんてことしでかしそうでこわいよ。

それが目的だよ。いきなりしたら苦情くるから段階的にと。来年は野田かな？
桜島直通もなくなるかもよ。

もうこれでは快速の意味がないだろ
アホ丸出しだろ

毎度毎度酷いダイヤ改悪だが、今回のは酷すぎるな
西日本は在来線部門を東に、新幹線部門を海に委託しろよ

こんな馬鹿みたいな事をしてよく「ダイヤ改正」と言えたもんだ
ガラガラの本線緩行は大して弄らず、環状線を減らしまくりとか…

>>396
それで昼日中に雌車やるのをやめたら勘弁してやる

阪和線/関西線内では快速だから快速を名乗っても間違いちゃうもん！
という主張なのかもしれないが・・・

だったら素直に天王寺地上ホームや難波が起点でいいだろっていう話になる。

今回の改正、近畿エリアの在来線で褒められるのは、
「はるか」の山科通過と片町線の営業時間拡大くらいで、
その他の線区は総じてマイナスもしくは特にプラマイなしだもんな。
阪和線快速の総クロスシート化と桜島線の総８連化だけは褒めてやってもいいが。

宝塚線の２２５系投入も褒めてくだちゃい

>>398
じきに快速を廃止になるんだよ。広島で起きてることが大阪でも・・

>>399
本線も安泰ではないと思うよ。通勤型を作らない所をみると。

>>401
本当そう思う。
環状線内各停にするなら線内完結にして、
うまい事、環状線周回列車と新今宮辺りで接続させれば良いだけに思う

>>405
ある意味国鉄時代に戻るような感じだな。

>>405
環状線に新車を投入するならそれもありえるけど
103、201は廃車にしたい。でも新車は極力入れたくない・・
じゃあ直通増発で環状運用代用するかって感じだからね。
停車駅増やせば十分代用できると。

ここ2年の改正見てると。

ホームドアの話がなければさっさと4扉通勤車入れておしまいなんだけどね。
3扉4扉両用のホームドアの開発を待つため、奇策に出ているのかと。
いよいよ待てないとなれば、225系オールロング（場合によってはワイドドア？）8連投入もあるかも。

3扉4扉両用のホームドアってできるのかな
そのころには大阪駅がもっかい改装してそう

環状線外回り天王寺行き、多客により積み残しで大阪発車

春休みとはいえ異常だね
外出病パンデミックになってしまったか

1年たってとうとう避難組・移動組が押し寄せたか。

というか輸送量減らし過ぎ・・・
桜島線直通も廃止だけど、西九条駅のホームは大丈夫だろうな？
USJ客が殺到して転落事故でも起きやしないかとヒヤヒヤもんだよ。

>>408
>225系オールロング

どう見ても3ドアは無理だ。
おおさか東線とか学研とかあるから、このタイミングで4ドア作っても損じゃないと思うんだけど。

>>410
昨日とおとといは全体に遅れ気味だったね。
基本ダイヤを変えずに福島停車させたから大阪での停車時間が
減って遅れやすくなった？
関空快速も切り詰めたから回復できる列車が減った、のも関係してる？

快速が遅くなってしまい環状線の特定の駅で停車しすぎると
後続が詰まってしまうから、停車時間を以前のように
取りにくくなってるのもありだけど。

19時代の天王寺発外回り弁天町方面も何故か激混みだったな…
天王寺とか新今宮って意外と大和路や紀州路に乗らず、
普通のオレンジ電車乗る人が多いから15分に1本じゃきついわな

JRは増便しる！って言う前に
この不景気を何とかしろよ
仕事がないのに何しに電車に乗るんだ?
並行する私鉄も減便してるんだから今はだれも勝ち組がいない

>>408
ホームドアは、難しいのでホーム光にしました。
外回り大阪駅。

>>416
>>416
西日本高速と阪神高速が勝ち組。
やはり車が便利になると電車を利用する機会が減る。
駐車場も1日最大料金がすこぶる安いし。

京都縦貫道＝大山崎〜沓掛、丹波〜京丹波わち
新名神高速＝城陽〜八幡、高槻〜神戸
阪和道＝南紀田辺〜すさみ
阪神高速＝大和川線、淀川左岸線

これらができると更に長距離需要が減り経営を圧迫する。

>>418
阪神高速は料金上がって鉄道へのシフト有るだろうが。

>>419
無知な鉄ヲタ乙。

近距離ならありえるかも知れないが、逆に関空⇔神戸など大幅値下げ。
神戸⇔大阪も1,200円から900円以下に。
休日特別割引で新幹線・在来線特急が大打撃受けた事を忘れたのか。
現在、回復基調に見えるのも減っていたのが戻ってきただけ、
GW以降の水位がプラスに転じなければ意味がない。

カップルクルマ族は撲滅すべき

近モリに止まってるＵＳＪラッピングのクハ＋クハ、面白い編成だな（笑）

京阪バス直Q京都号や関西空港リムジンバスが好調なように
道路整備はバスにとっても有利。

今日の読売夕刊の記事も四国・中国⇔関西の高速バスが好調との記事。
新名神神戸〜高槻が完成すればさらに安定した運行もできるだろうし。

>>415
まあ改正すぐだからしかたないのかもしれないけど
これが続くようならさらにマイナス改正ありそう・・・

快速も遅くなりすぎて余裕のない列車が増えてるし。
余裕取りたくても前後の列車に挟まれてしまい
停車時間が長めに取れない快速もちらほら見受けられる。

5駅通過の時ってノロノロでも回復能力はかなりあったよな。
と思う。

時刻表見たけど　環状線の2/3の列車がクロスシートって
すげえな逆に103/201に乗る機会がこんなに減るとは思わなかった

この会社のダイヤ改正(悪)は客のためでなく社の利益の為だけだからね
本数減らして客詰め込んで喜んでいるわけですよ。
他の会社も似たようなもんだけど、ここは群を抜いて終わってるね。
社全体の人間関係の歪みからここまで粗悪になったんじゃないのか…

やっぱり春休みで人多いんだね。環状線では大和路快速が多客で遅れてた。

新今宮で乗り降りで2分、他の駅でも1分くらい
そりゃ遅れるわ
6両はきついかもね

本線以外にも環状線にも6連地雷が登場したのか

>>428
もともとある。
だがこの改正でどうも増えた気がする。

やっぱり本線に221とられたからかね

>>430
結局4+4と8連貫通の交換だった
運用順序は変化したみたいだ

>>427
ゴールデンウィークの時もヤバいかもな。

環状線でラッシュでもクロスばかりって、
本当に酉にはバカしかいないだろ…
221の6連なんて、遅れ混乱時に突っ込んだら怪我人でるぞ。

>>433
下手したら死人が出るな。

>>430
ったく、迷惑だよなぁ…福知山線。

>>433
オレンジばっかりになったらなったで雌車に文句いうんだろ？

まぁ、オレンジ８連の１０３や２０１は年代物だから
ぼろくて遅い、なんて問題点はあるんだが・・・

だからって２２１を朝ラッシュにこんなに突っ込んだら、そりゃ捌ききれなくもなるわね

今は客の荷物も大型化してるからな。

221は117から座席数を減らさず3扉化という80年代末の思想。
しかも本来本線快速系で立席空間が絶対的に少ない。
環状線に運用増やすなんてマジで危ないよ。
大体今時車椅子スペースすらないしなｗ

早く323系を作るべし

>>439
作っても投入先は本線系統です。by酉

>>440 本線より425遺族が牛耳る福知山が優先なのでは。

>>441
いやまずは本線、場合によっては阪和も同時・・・だろうなぁ

福知山線はデビューより2,3年遅れて。

>>442
阪和線、ロングシートは２０１すら入らない１０３王国である割には、
クロスシートは２２５を東海道線と同時投入と言う優遇っぷりだもんね

もしかして、関西国際空港の存在が影響してる？
いくらなんでも玄関口である国際空港に１０３や１１３は放りこめないという
多少なりのプライドはあるのかも。

阪和の遅延はそのプライドでどうにかならないのか

>>443
関空が無かったら、今でも２２１王国だっただろうな。
その分本線か大和路で２２５が増えていそう。

>>442
323系阪和投入→103撤退→1,2年後福知山線に323系導入（阪和から転属）
で阪和に103系復活ってなったりして・・

>>446
207投入はあるかも

東海道本線の205系は?

>>448
221系と共に最後まで…。

集電装置に、異物付着だって。大和路快速 加茂行き 福島で停まってます。

運転再開(^^)

日曜日の深夜なのに外回りが大阪で積み残し


結婚できなさそうな若い女ばかりだな

いい加減、夜遊びしないで女を磨けよ

>>450
私も同じ電車に乗っていました。

よし、221を2+1列に改造しよう

いらん
その配列にするなら10両にして

外回り、京橋駅手前で線路の点検で徐行中。

女性専用車でも余裕で獲ったどー!!

50周年カン今月までってマジ？

ルクアニスタ(熱狂的ルクアファン)による混雑で少し遅れてたな

ルクアニスタの発生源はやはり学研都市線か
京橋の学研都市線への階段が詰まってる

>>459
あいつら、男も含めて次が快速でも○印に並んでるよな。


それより、ダイヤ改悪後223系0番台、結構戻ってきてないか？

>>461
確かに環状に入る運用に0番台見かけますね

>>462
やっぱり8両全て0番台が最も美しい。
225系なんて223系のごちゃ混ぜ編成よりいびつ。

>>463
窓のことか？

>>464
全体的に。
造りに｢やっつけ感｣がなくてまだまともだった(内輪は知らんが)ころのJR西日本の面影がある。

>>446 阪和の場合225系オールロング車を投入したほうが車両管理
の効率はいいと思うが？

快速停車駅増えすぎだろ

空快の大阪〜西九条の所要時間が4分30秒になってた。
改正前は7分もあって、だらだら走ってたけど、今日はタイトな走りだった。
福島で30秒停、福島〜西九条で2分30秒、大阪〜福島で1分30秒。
福島で（車イスの）お客様後者されます手配に時間ようし遅発、西九条ではブレーキ一発止めでした。

>>467
来年はもっと豪快に増えますよ。

気休めにどうぞ！
http://www.youtube.com/watch?v=Wnn0gKoc8jI

増えるというより環状線快速廃止になりそうだけどね

でも今回の改正で朝ラッシュの直快を関紀に置き換えたぐらいだから、さすがに全廃はない気がする
それに所要時間に影響がほとんどない停車駅増は今が限界じゃないか？

>>472
近いうちに野田に停車になりそう。
何だ言っても阪和線の快速停車駅クラスの利用者いるからね。
で、通過少ないし全部止めちゃえになりそうな気がする。

相次ぐ停車増で、朝夕なんて周回列車よりも遅い快速が
出始める始末だし。各駅停車でもいいだろうって思う列車たくさんある。

それこそ、上の方に出てたけど
環状線内各駅停車にするくらいなら、難波どまりにして新今宮で接続したほうがなんぼかマシって言うね。

と書いてふと思ったけど、
なにわ筋線が夢物語ではなくなりつつある今、もしこれが出来たなら
その時の運用どうなるんだろ？
阪和特急は全部行くとして、大和路快速や関空快速の一部をなにわ筋に振ることもあるか？

なにわ筋は新大阪まで複線にするだろう
もしそうなら阪和特急だけじゃもったいないんじゃないか？
天王寺大阪間の最強の速達だからな
途中の駅数にもよるけど下手したら御堂筋にも勝てる

>>475
一部どころか全部なにわ筋だろう。
大阪新大阪直通ってのは大きいよ。

>>476-477
南海も来るから、JRだけでどこまでのスジが確保できるかじゃないかね？
阪和特急（関空１、和歌山方面１）に大和路４、関空快速４で計１０本だろ？
南海も、ラピート２と空港急行２は最低乗り入れさせたいだろうし。場合によってはサザン２も。
そうすると毎時１６本？複線でも結構詰まるな・・・

あああ　南海を忘れてた
大和路と関空を環状線となにわ筋に交互で振ったりするとか方法はあるな
まあそしたら客が集中しまくるだろうが
変に協定はって特急のみとされるとやだなあ

読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る


これです
http://www.youtube.com/watch?v=98pWaXYihXk&list=PLCDC875F7D14589A7


男性を侮辱して見下した人が要望する女性専用車両
男性を避けたいだけの理由で利用する女性専用車両

みなさんも徹底批判しましょう
のべ30万人が視聴した女性への専用車両の問題指摘番組をご覧ください。
http://www.youtube.com/user/TokyoMovielllTVCM

なにわ筋線はウメキタには直通するけど｢梅田｣には不便。
線内で快速運転するのなら、天王寺･難波からの新大阪アクセスで御堂筋線に勝てる
可能性もなくはないが、特急以外は各停運転になると思われ。

韓国史＝朝鮮半島の統治国の歴史＝万年属国の歴史

紀元前108年〜220年：漢　　　　　（植民地）
221年〜245年：魏　　　　　　　　　（植民地）
108年〜313年：晋　　　　　　　　　（植民地）
314年〜676年：晋宋梁陳隋唐　　（属国）
690年〜900年：渤海　　　　　　　　（属国）
1126年〜1234年：金　　　　　　　　（属国）
1259年〜1356年：モンゴル　　　　（属国）
1392年〜1637年：明　　　　　　　　（属国）
1637年〜1897年：清　　　　　　　　（属国）

1897年：下関条約により清の属国から開放される←←←←←←ココ重要
1903年：ロシア朝鮮半島を南下。日本の尽力によりロシアの属国化を回避
1905年〜1945年：日本（保護国、併合）
1945年〜1948年：アメリカ（非独立）←←←←←←ココも重要
1948年：大韓民国成立（アメリカ軍による朝鮮統治によって国家基盤が形成され成立）
1948年：軍事独裁政権誕生
1948年：済州島4.3事件 3万人虐殺
1950年：朝鮮戦争 400万人殺し合い
1950年：保導連盟事件 30万人虐殺
1951年：国民防衛軍事件 10万人虐殺
1951年：居昌事件 8500人虐殺
1979年：軍出身の大統領政権誕生
1980年：光州事件 600人虐殺
1993年：初の文民政権誕生←←←←←←韓国は民主化してまだ15年しかたっていない
1997年：アジア通貨危機・国家財政崩壊によりIMFに土下座
2012年：米韓FTA可決、事実を知った国民は火病デモをするも後の祭り

>>480
どうでもいいけれど、環状線が大阪？に入線する映像は相当昔のだな。
戸袋窓付きの車両が走っていたのはいつまでだったっけ？

難波までは大和路の列車が入るから、特急2・関/紀4・大和4・快速4・普通4の18本だな

めちゃくちゃな状態やわ！

むちゃくちゃでござりまするがな

昼過ぎに、梅田〜福島間を
回送幕出した381系が走って行ったが、運転中止の奴の折り返し回送かな？

昨日鶴橋16時26分発の大和路快速に乗った俺
鶴橋7分ほど遅れで出発（この時まだ振替輸送は出てなかった）
なんとか大阪城公園まで行くが、停止命令で駅から動けず。
ここでやっと振替輸送の案内出て大阪ビジネスパークまで歩けと。
しかし大阪城ホールでの阪大の入学式終了時間とブチ当たり、駅のホームでほとんど動けない状態。
30分掛けてやっとホームから出てOBPに歩くがこっちも駅の改札でも大渋滞
結局鶴橋から梅田まで1時間半掛かった。
かなり悲惨な目に遭ったわ。もっと早く振替輸送出してれば鶴橋・玉造・森ノ宮で乗り換えてたのにな。

以上俺のチラシの裏の不幸自慢　長文スマソ

ご苦労

阪和や大和路のダイヤ乱れたら環状線メチャメチャやん

昼間はお客様救護とかで大阪駅に3分列車が止まっただけで、
その後数時間環状線は遅れていた（特に外回り）。
JRの車掌って扉閉めるの遅いんだよね。特に女性の車掌。

>>491
椅子に座った時、すぐに足を組む女は
間違いなく生意気。

メトロや東海なんかは閉めてからが長いけどな

>>487
それは吹田入場の３８１。下り坂で長時間止まっていた。浄正橋踏切どうなったのだろう？
西九条2番には5時間以上抑止喰らったくろしお14号が・・・。

内回り普通が221なんだけどこれ前からあるの?
天王寺11番到着の時点で既に客乗ってた

気休めにどうぞ！
http://www.youtube.com/watch?v=Wnn0gKoc8jI

>>495
土休日ダイヤの夕方はデフォである
大和路快速から折り返して数周した後区間快速で大和路に帰る

ええい、新車はまだ入らんのか！！

去年から入ってるやん

>>499
498が言ってるのは森ノ宮所属の新車の事やろ。２２５はヒネ区だし。

２８７や２２５・N700の製造が落ち着く頃やからそろそろ発表されんかな。323系

なんで奈良区の黄緑103系は8両編成ロングシート車なのに女性専用車両の設定対象外なんだ？？

ババアと揉めちまったよ

４両ずつばらして奈良線とかで走らせてるから

>>501雌車勘違いババアに苦情をいうのは当然のこと。
「雌車をスル―して乗りこめ！」というと「雌車をスル―して他の車両に乗り込め！」
というバカがいるが創価工作員なので要注意。

今回の205体改を見ると、323はほぼ完全な走ルンですになりそう。
南海8000にしろ京阪13000にしても。

>>502
大阪環状線・大和路線に限る、とでもすれば可能だと思うがなぜやらないのかは謎。

>>502
大和路線の場合、8両の場合のみを追加かな？
今大和路線に4両103系てあるの？

>>477
南海では不可能な大正、USJ（西九条）、福島は無視なのか？
もちろん特急はなにわ筋のほうがいいが。西九条に停まるのはくろしおの一部だけだから、なくても大差ないし。

なにわ筋は阪和は特急だけでいいのでは？
大和路自体普通と王寺か高田始発快速のJR難波行きを延長（線内各駅）すれば1時間8本あるからな。
まあ開通したら快速は王寺か高田始発ではなく奈良か加茂始発が入るかもしれないが。

>>505
車内側の表示が出来ない
固定運用ならまだしも、あっちこっちに行ってるからね

環状線でナラの103が来たら必ず♀車の乗車位置から乗るぞ。
大阪駅で降りる時便利だから。
♀がイチャモンつけてきたら「緑の電車は関係ないですよ！」と言ってやれば桶だろう。

>>510
俺もそうしてる。

510 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2012/04/10(火) 12:02:23.17 ID:bRCPMJPiO
環状線でナラの103が来たら必ず♀車の乗車位置から乗るぞ。
大阪駅で降りる時便利だから。
♀がイチャモンつけてきたら「緑の電車は関係ないですよ！」と言ってやれば桶だろう。

511 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2012/04/10(火) 12:08:50.46 ID:t8KBWbSGO
>>510
俺もそうしてる。

緑どころか銀でも白でも８両で環状回ることは多々あるんだからオレンジだけって言えば

>>513
めんどくさいのはユニバラッピングのやつだなぁ。

>>514
あれは撃沈した

>>501
そのＢＢＡ、実は確信犯で、座れるかどうか瀬戸際だったので
501氏を押しのけて座りたかったのかもな。そして優越感に浸ると。

>>512たけおをストーカーしているウジ野郎乙

510-511がそうなのかどうかは
たけおにしか判断つかんだろｗｗｗ

バカがばれるから、もっと上手くやれよなｗｗｗ

LED表示で

関空/紀州路快速 大阪環状線と
関空/紀州路快速 大阪･京橋

表示の違いは何ですか

>>519
大阪環状線＞天王寺行き
大阪・京橋＞京橋止

あと天王寺で始発内回りで大阪環状線表示するが、天王寺出発後、関空／和歌山に変わる。

>>520様
ありがとうございます

うんこにたかる蛆虫野郎ってやくざレベルの言いがかりしかしないな。ｗ

>>494
20分くらい閉めっぱなしだった
チャリ管理のおっちゃんに別ルート使えって言われた

ここ数日、8時すぎあたりにで「利用が集中しており〜」で延着が出てるな。なんか行事あったっけ？

一番あり得るのは大阪ドームの野球か？
ただ単に減らし過ぎた影響と言う可能性もあるが

おまいらいまだに旧国鉄の１０３系が走り
大阪駅の２つ隣なのに
1h４本しか止まらない”野田”駅がある
大阪環状線こそ至高の存在だろうが！

悪いけど1回も利用したこと無いわ

野田は男子便所の個室が無駄に広い

>>524
新学期

環状線に限らずこの時期は通勤ラッシュ慣れしてない人間で遅れる。

>>529-530
そういえばそんな時期だっけねー…　ちょっと前はＵＳＪのせいで…春なんて嫌いだ。

野田首相は顔面の面積がムダに広い

野田はTSUTAYAが便利だった

鶴橋にブックオフ改札がある様に、
野田ってツタヤ改札がなかったっけ？別の駅だったかな。
かつては桃谷にもキャンドゥ改札があったけど、これはもう無くなったね。

>>534
あるねえ

京橋外回り午後6時頃の土日ダイヤ
普通オレンジ京橋止メから降りた乗客でホームが満員の状態で
次にやってくるのが天王寺行き６両221系･･･

これ欠陥ダイヤの見本ですね

環状線って本数少なすぎ

大阪で待ってるけど10分経っても来ない
来た電車はウンコツアー客で満員

大阪始発の京橋行きシャトルぐらい増発しろよ

京橋方面で10分以上も間隔空くことあるのか？

いつもの「体感」じゃない？
それより、京橋方面への電車で満員になるツアーってのが気になるわ。

さておき
これ
http://www.jr-odekake.net/eki/timetable.php?id=0610130
によると、だいたい５分刻みで来るね。


大阪から京橋いきたいときに１０分もあれば、東西線に歩くし。

明日、朝8時ごろ大阪駅から京橋駅まで行きますが、座れますか？

>>540
運転手なら確実に座れる

足元1番付近がおすすめ

網棚

日曜、しかも花見シーズン＆野球も始まってるのに
通常ダイヤ、それに大和路6両なんて入れるなよ。
本当に糞みたいな会社だ、また怪我人でるぞ。

>>544
しかも雌車解除もやらなくなったらしいしな。
男性だけ積み残して平気なんだな。

異常時ならともかく積み残しが前提なんて最悪だわ。
環状線に関しては結局は普通を減らし過ぎ。
また221には難有りなのはわかってる事だし。

せめて大阪〜京橋間だけでも増発せんと、ダイヤ改悪で混雑が酷くなった

JRには増発する気はないよ。
今回減便した上、さらに減便しようと企んでそうだし。大和路と関空快速を環状線内各駅化で昼間周回列車なしなんてこともしかねない。

期待できるとしたら大和路快速8両化くらいかな。

>>546
まだ221系のほうが公平に積み残すだけある意味まし。

>>546
いくら快速を充実させようとしても、基本となる各駅停車が駄目だと機能しないような。
国鉄時代みたいに他線からの乗り入れはデータイムのみでラッシュ時は周回電車のみなほうが
いいように思える。

今の客は荷物も多いんだから、当分使う221系は
車椅子対応＆セミロング化位はしろよ。
マジで今日も通路で荷物ぶつけられた事か。

>>501雌車勘違いババアに苦情をいうのは当然のこと。
「雌車をスル―して乗りこめ！」というと「雌車をスル―して他の車両に乗り込め！」
というバカがいるが創価工作員なので要注意。

>>552
コテつけろカース

雌車をNGにつっこんでおけばよくね？

おいおい、外回り動かねぇぞ！野田駅で車両確認？！ドアの不具合だと？
ふざけるな！
車両くらい、普段からちゃんと整備しとけ！

外回り野田で和歌山からの快速が車両故障でストップしてやっと大阪
大阪駅げろ混み

年々ダイヤが劣化してるな。やっぱり、環状線はオレンジの電車（♀車があるのは不満だが）が活発に周回してこそ真価が発揮される。

先程の京橋駅４番線ホームの駅員アナウンス迷言集
◎「混み合いましてご迷惑様です」
◎「ご乗車の方は、どんどん中へお詰め下さい〜」
◎「次の電車は京橋止まりが決定しておりま〜す」
◎「後の電車をご利用下さい。無理に乗車されますと、遅れがどんどん酷くなりま〜す」
“どんどん中へお詰め下さい”って、荷物かよ！

>>556
直通快速か
車両故障っていうからつい1〇3を思い浮かべたぜｗ

>>558
わろたｗｗ

>>555
激しいね。

>>558
すれちだけどどぞ
http://m.youtube.com/watch?guid=ON&gl=JP&hl=ja&client=mv-google&v=i97dPSFLHZo

ＵＳＪ色の電車が天王寺行きで走るて珍しい

正直雌車は平日のラッシュ限定でおk

>>553>>554全体主義の蛆虫がクズだろう。

>>545雌車に乗り込めばいいだけの話。

そういや最近は221、223が来ても雌車ありませんって案内してないよな。
そのせいか3ドア車でも内回りなら4両目は実質雌車状態。

>>563
俺も見たがあれって定期？

>>563>>567
オレンジと共通運用

朝夕に、ゆめ咲き線からの直通で大阪、京橋経由天王寺行きがあるけど、
それのことなんじゃねーの？

>>565
みんなから迷惑がられて馬鹿にされて、気持ち悪がられて立場ないだろ？ｗ
人としてなってない状況を現状として、日々過ごして行く事に疑問はないの？
思想的に狂ってるから、他人の迷惑は自分の利益みたいに思ってたりするの？

なんか女性専用車両に立ち入るのが仕事みたいになってるようだから、
地位保全仮処分請求でもしてみたら？ｗｗｗ

うんこ漏らしてマジ臭い奴が、
法律違反じゃないだろ
電車にのって何が悪いんだー
って叫んでるようなもんだろカースｗｗｗ

大和路線103系4+4がゆめ咲線運用に入ってたｗ

>>571
うおっ！
超レアじゃんｗ

>>570雌車は強制できないのに大騒ぎして追い出そうとするカルトのババアが異常。
阪急京都線の和服のババアとか尼崎強要事件の発端となったカルトのババアとかも出てきているので
関西でも雌車を強制するために暴力を奮ったりなど不法行為をしたババアを警察に突き出すべき。

東横線や京王では雌車を強要するために暴力を奮ったり、列車の運行を妨害したババア
が警察に連行されています。

新大阪のアホ駅員は雌車に乗って恥ずかしくないのかとか抜かしていたが
性犯罪者を10人も出したおまえの会社は恥ずかしくないのかって思わないのか不思議だ。
障害のある契約社員を手籠にした社員は庇護されてるんでしょ？

雌車をマンセーしているのは女性にいかがわしいことするのを隠す目的なんですかね？

雌車なんて言いかたする奴の人間性も疑問なんだが

>>574
女性専用車両なんて長ったるいから略してるだけ。
もし男性専用車両ができたら雄車と略すけどね。

女車じゃいかんのか。

>>574
学研スレでも指摘されてたけど、自演までしてるからね。
たぶん本当に気の毒な人なんだろうね。

もしくは、実は女性専用車を広めようとする側の陰謀とか。
彼の書き込みを見て、「そうだ、女性専用車は不要だ！！」と思う
人間がいるかどうか。

>>573
悪いことして法を犯した奴はつかまればいい。
刑事でだめなら民事でやればいい。
お前は刑事でも民事でもない案件。

ただバカだったり臭かったりするだけ。
理解できる？ｗｗｗ

天王寺の跨線橋からの眺め、ええのう

>>579
てんのうじmioのレストラン階からなら新今宮までの走行も見え眺めもいいですよ。

>>579市立大学病院の高層階からの眺めも乙なものですよ
一ツ谷踏切から天下茶屋までの天王寺線跡や
山王の料亭群もなかなか

天王寺MIOの従業員食堂が最高にいい感じ。
12階の東向きで、窓に向かって座るようになってるから
食事しながら環状・関西本線・阪和が見下ろせる

ただし従業員・関係者しか入れない・・・泣

>>577環状線・学会都市線・宝塚線などのスレで反雌車・反西の書き込みを目を血走らせながら
チェックしてる野郎に言われてもねえ。

>>578なら、天満駅の横領犯も告訴汁！
障害枠の契約社員を手篭めにした社員は刑事ではなく民事なんだ？
ウンコ臭いのは男性が雌車に乗車することは法的に問題ないのに言いがかり
をつけるてめえだろうが！

裁判で事実認定されたのだから処分しろ！庇護するな！

USJで木津川市と同じ車両に乗るということが有り得るのかw
まあオレンジなら昔からあったが逆かよw

>>582
ならうpしろよ

ダイヤ改悪以降、223系0番台かなり戻ってきてないか？
225系みたいな雌車がないことしか取り柄がない(まあこれはこれでいいのだが)3扉車の中で底辺ランクね車両はきのくに線や区間快速に極力幽閉してもらいたいが。

「〜汁」ってひさしぶりに見たなあ…まだ生きてたんだ。

>>583
あいつら、西アンチの書き込みは全て一人の仕業だと思い込んでるからなw

>>583
全部きちんと処罰されて賠償して収監されればいいのにね〜ｗ
それに関してはどんどんやってほしいなぁ。

法的に問題ないから勝手に乗ってろ、って散々言ってるのに
言いがかりっておかしいだろ。

バカにバカって言ってるだけなのにｗｗｗ

天王寺の阪和線ホームのトイレで、
ぶつぶつ訳の分からない言っている髭爺は旅亭紅葉の兄かな?

エレベータでホームに上ったらちょうど列車が止まってたから乗ろうとしたら女性専用車だった。
急いで隣の車両に移動して乗ろうとしたら、ドアが閉まってドアにぶつかって危うく挟まれかけた上にそのまま発車していった。
こんなトラップに引っかかる馬鹿いるだろうな、とは思ってけど、まさか自分が引っかかるなんてｗ

3年位前には大阪ステーションシティが開業したら

屋根の取り払われた大阪駅には環状線や奈良阪和の103、
201は全廃され新型車が颯爽と走り駅には発車メロディも復活。
サイン類の光源はLEDに変わりデザインも一新。

と思ってたのに
変なガラス屋根がついているし、しかもまだ完成していないのに汚れは目立つし、
103・201は相変わらず幅を利かせているし、205が魔改造。
発車メロディは復活どころかやかましい到着メロディで扱う駅は増加。
サイン類も一部ではLEDが入ったがセンスは全然変わらなかった。

>>592
おまえさんの妄想の度が過ぎてた…ってだけだよ。

>>586
屋上

天王寺始発の区間快速に乗ってるけど、８号車の最後尾だけ超満員

８号車の前はガラガラだけど、京橋の学研都市線のゴミが集まってるのかな…

大阪駅の橋上部分の中途半端に平坦を挟むエスカレーターって
普通に一直線でまっすぐ下りれなかったの？

こないだ、京橋（外回りホーム）の　△５△　で関空紀州路快速待ってたのだが、その列車が来た途端
○５○（雌車）で待ってる奴らが　△５△に割り込んできた。こーいうの多く感じるんだが。

>>597
それはよくある
適当に並んで突撃する阿呆って何なんだろうな

大阪人はゴミ！犯罪ばかりすることしか脳にない！
生きる価値ねえんだから早く氏ね！！

関空紀州路と言えば
天王寺駅って、環状線ホーム始発の大和路快速や関空紀州路快速、環状線内回りとしか案内されないやん？
で、この間電車待ってたら、横の４ドア車用の「女性専用」マークを見たババアが
「兄ちゃん何してんの！ここ女性専用やで！」とかわめきだしたんだわ。

俺は「次来るのは２２３か２２５やろ・・・。１０３か２０１だけやで女性専用があるんは・・・」と内心思いながら、
「次の電車は設定ないですよ」って言ったんだ。
そしたら発狂したババア「何あほなこと言ってんの！環状線はみんなあるんや！」とかヒートアップしてきたんで、
大声を聞いた駅員が飛んできたんだよ。当然だよな、いきなりどなり声が聞こえたら誰だって何事かと思うよ。

で、俺が事情を説明したら、駅員がババアに「このお客様の言うとおりです」って一言。
まだババアは何か喚いてたけど、駅員が「失礼しましたー」っていってババアを駅務室まで連行していったからそれで終わった。

もちろん、周りの客がババアに冷ややかな目線を浴びせていたのはいうまでもない。

という妄想でした。

このババアゴミだな！ww
さすが大阪人クオリティー！ww
人間のクズだな！ww

>>601常習的に雌車を強制しているクズはそうだといいですですね。ｐｐｐ
東横線で雌車から男性を暴力を奮って追い出していたババアは非協力乗車会のマスター
に現場を押さえられ、目黒署に連行されたんだけどね。
ケチ王でも同じようなことがあった。
関西にも非協力乗車会があるし、雌車を違法行為をして強要した場合は
した奴を警察に突き出すべき。

屑はおまえだろカース

いつもいつもなんでこういうのはババアなんだろうな。

>>557
山手線に平行する埼京線や京浜東北線の部分が、
環状線の場合、天王寺〜今宮の大和路線しかないからなあ。

>>598 がキチガイタヌキ◆KichiTANU
な件だけど、あぼ〜ん以外の文章書けるんやな。

http://hissi.org/read.php/rail/20120425/T0ZGQ3pxcVEw.html

607 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>598
大阪がややこしすぎるんだろ
乗車位置が違ったり8両と6両がきたり
山手線や京浜東北線じゃ両数も乗車位置も決まってるし

>>609
多数社乗り入れの神戸高速や都営浅草線の方がよっぽど統一性があるもんなw

>>610
っ8両､6両､4両､3両

>>611
両数はともかく、扉の数がマチマチってのが…。

今日も、車内放送全く聞こえません。
環状線はこういうの多いね。車掌は点検しないのか？
京阪では、殆どないが。

もう、自動放送にしたらいいのに。
関西の鉄道会社は車掌がしゃべりたがりなのか？

>>613
あれ、原因ってなんなんだろう？
完全に音声途切れるよね。

>>613
菊蔵ボックスorコーナーへgo！

車内放送が聞こえないのはJRではよくある事。
103系なんかは特にそう。

>>614
本当に車掌がオタばっかりなのかねえ。
鬱陶しいから聞こえないほうがいいんだけど。

今日ユニバーサルシティ17:57発天王寺行き乗ったら全然聞こえんかった。
西九条でたくさんの人が右往左往しとったよ。隣に座ってた家族ずれには
このまま乗っとけと教えてあげたが。

>>600
よくやった！
個人的に車両形式でメス車の有無がわかるのは鉄オタで良かったと思えるわ

>>613
あんな声聞かされてもやかましいだけだからいいわ。

>>597
特に外回りの前よりの1番にそういう連中は多い。
理由は明確。学研都市線使う奴は○印で待つ4扉車しか知らないからそこに並ぶしか能がない。そして、下手くそな運転士が多いために停車位置がずれたりもしたら△に並んでるやつらを｢お前らが間違ってるわ｣みたいな顔して割り込んでくる。

なんで車体がぼろいの？

>>623
古い車両まだ多いが、ボロい車両はほとんどいなくなった筈。

桜島行きに雌車、マジでいらん
他は混みまくって雌車だけガラガラとかマジふざけんな

>>625
家族連れやグループの中にひとりでも男（中学生以上）が混じってたら乗れないから、
異常に空いてるんだよな・・・

>>625
一人乗りの女まで専用車嫌がってるの多いしな。
昼間はマジでいらんな。あれ。

>>623
そやったら、
関空・紀州路快速　乗ったらええやん

>>625
ま、USJのイメージキャラがあの痴漢冤罪犯だからね。

ラジオＣＭかよカース

>>630
テレビCMにも出てるがな。

ゆめ咲線直通でも桜島・ＵＳＪ→環状線だと、西九条以東でも♀車に男性が
たくさん乗ってる。西九条に駅員がいてもわざわざ追い出すような人は
いないはず。

野田や福島の人も、「これはＵＳＪからきた電車だから♀車に男性が沢山
乗っているだな」とわかるのではないかと思うんだろうね。

あっそうか、今は桜島線内も♀車設定あったんだ。無視して乗ったり、
知らずに乗る人も今では少数派だね。

>>632は♀車終日化になる前の話です。

スレ違いかもしれませんが質問させてください。
今朝6時頃に環状線大阪→天王寺内回り線内でカバンを忘れてしまいました。
それほど混み合っていなかったためカバンを横か足元に置いていたのですが、酔っ払って寝てしまい
慌てて降りた時に忘れたようです。
環状線の場合、車内点検での忘れ物発見はどのタイミングになるのでしょうか？
乗客が届けてくれない限り見つかる可能性は低いでしょうか？

ＪＲ西に電話するなり、環状の最寄り駅できいてみるなりするほうが早くね？
そういえば「へんなにもつがある」でも回収されるね。

なんで新快速とかには新車ガンガンいれるのに
環状線にはステンレスVVVFな省エネ車両いれないの？
ごまかした昭和車両ばっかだけど。

電車を降りてすぐに忘れたの気付いて、すぐに駅員に伝えました
先ほども確認しましたがまだ届いてないみたいで…
ひょっとすると電車内でなく切符を買うときに置き忘れていたのかもしれませんが、酔っ払っていたので記憶がありません
もう諦めた方がいいのでしょうか？

>>636
っ223系225系

>>636
東海道線にロング新車でも入れば、
玉突きで２０７系が環状線や関西線、阪和線に流れてくるだろうが・・・

いつの話になるのやらだな。
最近のJR西は、クロスシートはガンガン置き換えてるけど、ロングシートはさっぱりだから。

というより通勤形→近郊形でお茶を濁しているだけのような希ガス

>>637
とりあえず心当たりのある場所を全部言って、駅の遺失物端末に情報登録してもらえ
車内の忘れ物については要員と停車時間に余裕がある駅で車内捜索をする事もある。
ただし、車内捜索は列車と落とした箇所(*両目の〜辺り)がはっきりしないとできないね

一つの遺失でも、場所が不確定なら、それぞれの場所で、それぞれ捜索依頼をだすとよい。

アンテナをたくさん張るべし。

>>636
大阪の泥臭い町並みには古臭い103や201がよく似合ってると思う。
変なステンレスとかこないでほしいな・・・。

>>643
その通りやな。
103と201が、よう似合うわ。

だがその「変なステンレス」の列車が段々環状線をも侵食してきている現実

皆さんアドバイスありがとうございます
新今宮駅で乗り換える際に忘れたと思われるので、新今宮駅と地元の駅に捜索をお願いしました

先ほども忘れ物センターに確認しましたが、やはりまだ見つかっていないようで…
昨日の早朝に無くして現時点で見つかっていないから、もう無理なんですかね…

今日は乗車した駅に行って再度捜索をお願いするつもりですが、後何か出来る事があれば教えてください

じゃあ間とって全部221系で。

223系0番台…ステンレスだが別に変なことはない
223系2500番台…ちょっと変なステンレス車
225系…かなり変なステンレス車

103・201系…225系の変さ加減よりももっと変なステッカー張ったのが編成中にいる

今日ひる1520頃
一ツ家クオリティー

環状線に新車導入を！
http://www.youtube.com/watch?v=Wnn0gKoc8jI

>>647
221系はクーラーが効かないから夏場は勘弁

>>651
221乗ったら臭かった

これからの季節
221は地獄。

皆んな、心配要らん。
今夏は節電のため全型式が非冷房車になるから。

>>654
101系リバイバルかw

新車導入せんかい！！！

>>655
40年ほど前は、特急以外は殆どが非冷房だった…今より混んでたのに。

>>654
雌車だけガンガン冷やしそうで嫌だな

>>658
なんという暴動頻発ﾌﾗｸﾞ

>>658
そんなことしたら
冷え性不健康女がヒスって発狂するｗ

>>633西や雌車に都合の悪いことはすべて妄想と断言するユートピアｸｿ乙。
藻前、神戸地下鉄の雌車が空気なのに必死にしっかり守られているとわめいていなかったっけ。
神戸地下鉄は今日も余裕で乗れました。

>>661
守られてなかったらそいつに何らかの損失はあるのか疑問だ。

>>661
必死だなカース

>>663藻前、それしか言えないの？ぷ
今日から君は環状カースｸｿだ。

西や雌車に都合の悪いことを目撃すると妄想だと断言する蛆虫、
論理的反論は一切せず、罵倒しかできない蛆虫が出てきたから
次はそろそろ「雌車に乗ってはいけないとは言ってない。」と逆切れする蛆虫
の出番すか？

雌車の話って、何割か、条例できるまえの禁煙席みたいなノリだな。
賛成・反対どちらにしろ、声をあらげると煙たがられる。っていう。

男性が何でスカートを穿いたらいけないの？
男性が何で化粧をしたらいけないの？
男性が何で車の運転が上手くなければいけないの？

強制でない上に、別に法律で罰せられるわけでもないのに、なぜか「〜し
たらいけない」という影の法律みたいなのによって、苦労させられている
人が多いのも事実。

>>666
まるで女みたいなこと言うんじゃないよ。

>>667
女に生まれたかった。簡単に就職できて学生時代みたいに楽しい社会人
生活がおくれるから。

>>668
いざとなったら適当な男性に永久就職、なんて道もあるしな女性には
男性だとそうはいかない。旦那が家で家事して嫁が働きに出る、なんて家庭はまだ異端児扱いだろう。

>>669
何で男性には適当な女性に永久就職なんて道がないの？

何で男性って世間から見捨ててもらえないの？

「女に何言っても仕方ないから適当に持ち上げて好きな生き方させとけ」
という考えを男にも浸透させるべきだと思う。

「たかが男は」とか「男なんだからどんな生き方しても勝手だ」とか世間
から軽く見られてどうでもいい生き物として扱ってもらえるようになって
初めて、男性にも適当な女性に永久就職という道が与えられる。

今の世の中では専業主夫をぼろくそに叩く風潮があるから、異端児扱いで
済んだらまだマシな方だ。ネットでもテレビでも双方向からこれでもかと
いうほどにぼろくそいうものだから男性で専業主夫が認められない。

一方で女は専業主婦になっても「どうでもいい」といってもらえる。
いいなぁ。早く男性が社会から見捨てられる日がきますように。

男女板でやれ

>>665タバコは火災とかで消防条例があるからだろ？
雌車と一緒にするな、馬鹿か。

馬鹿が偉そうにしてるｗ
最低だなｗ

性転換したらええがな

>>673
レストランの禁煙席とかって迷惑防止条例できる前から消防条例に基づく設置なのか？

>>675
そんな簡単にできません。

>>673
あと、受動喫煙とかの問題もある。

ワイドスクランブル辺りでやりそうなネタ(迷惑釣り人の派生版)
野沢リポーター「何で男性が♀車に乗ってるんですか？」
男性客「どうしようと勝手だろ！」

本当の女性に不快感を与えるから
偽者は乗っちゃ駄目だろ

反社会的な迷惑行為だし

>>680
心が女性の男性客「トランスジェンダーの人は乗ったらダメですか？」
野沢リポーター「あなた一応男性でしょ？」

>>671
安心しろ。お前さんはちゃんと見捨てられてるから。

>>675在日創価学会員まりっ屁ｸｿ意味不明なことを言わないように。
>>682雌車は強制できるという妄想は世間では相手にされてないから。

妄想に生きてるお前がいうな

椿原慎二

>>684雌車を強要できる法的根拠を出せよ、環状カースｸｿ。
東横やケチ王では雌車を強制するために暴力を奮ったババアは警察に連行されたし
アマの馬鹿助役一味は結局謝罪しただろが。

本当に頭わるいのな、おまえ。
その話、何回目だよ？
目を血走らせながらレスチェックして、
いいがかりで妄想話するのやめてくれるかな〜？ｗ

悪い奴は捕まればいいし、謝罪も賠償も必要ならすればいいし、
法的な根拠を理由に、てめえに乗るなと言った事は一度もない。
ただ人に迷惑かけんなヴォケ、って言ってるだけ。

そんなのだからいつもバカで低脳でクソで蛆虫でカルトでクズでウンコ臭いって言われるのｐｐｐ
わかったか？ｗ

>>687
煽るな。どうみても妄想癖のある気の毒な人なんだから。

それにしても>>686は、女性専用車を廃止したいのか、推進したいのか
どっちなんだろ？

個人的には女性専用車はラッシュ時・夜間だけでいいと思うが、>>686みたいな
書き込みを見ると、「こういうキモいのが反対してるってことは、やっぱり必要なんかな」
なんて考えてしまうしね。

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689 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん689 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
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689 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>687逆切れするうじ虫キター！うじ虫が3匹揃いましたね。ｗ
>>688バレバレの工作すんな。性犯罪者を多数出している殺人会社の工作員が。
盗撮魔が4人もいると雌車が安全な空間かは疑問だな。

必死だな
平日なのに暇なんだね羨ましい

>>688
推進したいのに決まってるやんｗ

西九条 線路からファイヤー中 外回り見合わせ

>>649
線路からFIREってマジっすかぁ??w(ﾟoﾟ)w
高架下から出火とか…。

↑間違えた。
>>694さんでした。ｽﾏｿ

大正所定0822直通快速京橋行前4両が回送幕、LEDが無表示
後ろ4両は直通快速大阪京橋

http://trafficinfo.westjr.co.jp/kinki.html

＞７時５９分頃、大阪環状線：西九条駅で線路から煙がでていたため、消火するまでの間、
＞大阪環状線：外回りの列車の運転を見合わせていましたが、９時０９分に順次運転を再開しました。

線路から煙が出ていた、って書いてるから、
枕木でも燃えたか、あるいはタバコかライターでも投げ込んだ馬鹿がいたか・・・

西九条の弁天町がわの線路、ポイント付近かな？　に、わらわらと作業員とかあつまってるのは見た。
直後に「消火できましたのでー」ってアナウンスしてたので、あれは最終確認か。

アニメ声の女性車掌だった。

モリに放置されてるスパイダーマンのクハ2連に、クモヤが連結されてた
近いうちに吹田入場か？

大阪駅で降りる人間無視して乗り込んでくる座席乞食はマジで死んだらいいのに
特に関空紀州路快速に多い

>>701
座席数が(ロングシート車よりも)少ないことが分かってるんだろうな。

座席数が少ない方が悪いと本気で思ってる人もいるだろうね

>>701
レベル低い南（泉州とか）の人間のすることやね。

去年は中止になったけど、今年は本気で間引き運転しそうだな。

>>704
それがハニワクソリティだな。
踏切で遮断棒下りてるのに特攻する人種と同じ。

気動車使ったら

架線がなかったらそうしてただろうな

そういえば環状線にキハ181系の団体列車が乗り入れた事があるけど、環状線の運転士って気動車の資格持ってんの？

いやあ別に環状線の運ちゃんじゃないと環状線を運転出来ない訳じゃないだろ。
別の所属のジーゼルが運転出来る運ちゃんが環状線にそのまま乗り入れたんじゃないのか？

>>707
環状線はいいけど大和路線は入れないぞ。

>>709
訓練でもしたんじゃね？

ラルクUSJで臨時出してる？

森ノ宮電車区に留置されていた、スパイダーマン号のクハ2両
今日見たらその姿はなかった。入場したのだろうか

>>714
セサミストリートの真ん中にスパイダーマン２両挟まってるやつなら
今日、ユニバーサルシティ１８時２６分発天王寺行きで来たよ。
それかどうかは知らんけど。

>>710
免許に定められている線区を超えては運転できないって何かの番組でやってたよ。学研都市線の話だったけど。

>>716
環状線も同様で例えば和歌山列車区の運転士が環状線運転できません。
みやこ列車区ははるか限定で関空まで可能でしたったっけ？

>>716
動免の規定じゃなくて内部規定な

引継ぎ運転士が下痢で急に運転できなくなったとき
運転指令の「特別に許可するからここから先もそのままお前が運転しろ」
と職務命令を受けた下車予定の運転士が
「いくら命令でも営業運転した経験の無い区間をぶっつけ本番で走れません」
と個人の判断で運転を拒否した例がある

滋賀の者です。
今日大阪環状線外回り線を利用しました。
関空快速、大和路快速、環状各停と１５分ヘッドで
スッキリしたダイヤですね。
新今宮で大和路快速と環状各停が接続する
神がかりなダイヤですね。
でも快速が止まらない駅は１５分ヘッドで
琵琶湖線の瀬田、膳所並みでさぞ不自由ではないですか？
各停も２０１系の古い電車で都会やからもっと綺麗な電車に
したらいいのにと思いま

せん

>>719
それくらい慎重な運転士ばかりだったら、あの事故は起きなかったんだろうなと思うと…

>>720
>でも快速が止まらない駅は１５分ヘッドで
>琵琶湖線の瀬田、膳所並みでさぞ不自由ではないですか？

その程度の利用者数なので大したことありません。

>各停も２０１系の古い電車で都会やからもっと綺麗な電車に
>したらいいのにと思いま

JR西の環状線の力の入れ具合はその程度です。

>>722
どこの労組に所属するかで
色々と変わるんですわ…

大阪何て所詮ゴミだから

○○なんて、の「なん」って「何」でいいの？

いいよ

まじか

>>725
大阪がゴミだったら、東京は粗大ゴミじゃないか。
基地害宗教団体の巣窟だろ？
東京は物騒な事件ばっかり起こるし…
地下鉄サリン事件やら、連続幼女誘拐殺人事件やら、秋葉原通り魔事件…
大阪でも凶悪犯罪は起こるが、東京ほどじゃないぞ。

>>722
207や321系があんな気持ち悪い色になることもなかっただろうに。

そろそろ環状線も複々線にする必要が出てきたな

快速がなくなるのが先

>>731
今宮〜天王寺を6線にするのか

環状線は
退役した103系を大量の225系で置き換えてしまった
ラッシュ時だけ見ると
223系と225系の関空快速系が環状線の標準車両って感じ

>>731
大阪⇔天王寺間が、東経由と西経由で複々線化されているとみなすんだ！

>>734
例えば、朝のラッシュ時で４扉車が来る比率って、今どのくらい？

>>735
その発想は新しいｗ

環状線複々線化の代わりでしょ？なにわ筋新線って
まぁ、南海は便乗って感じで。

環状線複々線化なんか鶴橋全域を放歌でもしない限り不可能

夕方の関西ローカルニュースで、
「JR西は省エネ車の導入や空調調節で８％程度の電気カットを目指す」
って言ってるけどさぁ・・・

国鉄型走らせててどの口が言うんだって感じなんだけど
いい加減ロングの新車導入して２０７系よこせと。

ワイドな分は広くなるんだろうけど、ぐねぐね部分でふんばり効かなさそうでイヤん。

>>740
201系は省エネ電車

省電力な車両なら梅小路に沢山いるじゃないか。

個人も会社も最大の節電は･･･

テレビを消すこと

この不都合な事実を

テレビ局や

その関連会社の新聞社など

マスゴミは絶対に報道しません

ＰＣもね！

そういうことは4大臣会合で出された節電策にもいってあげてください。

環状線　日中は223・225のみとかにするつもりかね

>>743
動くのは一部だけですが？

節電するならUSJ編成の6M2Tを何とかしないと。

夢咲線は平日昼間なら半分くらい間引いても構わないだろ

なつかしいwww　青い環状線も。

103系スレより

19 ：名無し野電車区：2012/05/24(木) 18:32:23.09 ID:CYb03h/y0
ググったら、こんな物が。

今から５〜６年前の、大阪環状線 103系
1・32・66・67　とか、
すげーな。

http://plaza.rakuten.co.jp/9mmnihamaru/diary/201205220000/

20 ：名無し野電車区：2012/05/25(金) 10:33:25.43 ID:x0t9PZ/JO
>>19
懐かしいな、

と思ったらまだ６年位しか経ってなかったのか・・・

月日の流れは色んな意味で恐ろしい 。

>>751
あったなぁ。111の11運用で11111とかｗ
他にも201初登場時の4+4で「通り抜けできない、なんとかしろ」問題とか、緊急措置で戸袋窓復活とか。

スカイブルーで環状線走る姿はかなり良かった

>>749
節電するならUSJを何とかしないと

>>754 その前にパチ屋とテレビ停波だ！

今宮駅と弁天町駅に追い越し施設を頼む
大阪環状線今宮駅の外側に通過線敷設、
弁天町駅は2面4線駅にならないかな？

マジで高校やきうの時間は夕方とかにズラさないとさすがに今夏はまずいわな
ジジババがピーク時にエアコンつけてダラダラ付けるために減便強制なんてかなわんわ。

>>755
その前に2chもサーバー停止だ！

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>>758 2chのサーバーって国内じゃ無いんじゃ？

>新今宮で大和路快速と環状各停が接続する
>神がかりなダイヤですね。
大和路じゃない快速と環状が接続したほうがよくないか？

新今宮が耐震工事やってるが、西にエレベータ付けたりはしないのかな

>>762
やるとしたらもの凄い大変だろうな。
コンビニ潰して大和路線ホームの上に通り道作らないといけないだろうし。

>>761
今の方が大和路快速が混雑ひどい気がする。
環状に接続しないけど先行列車との間隔が空いていて
その間にたまった人が一気に乗るから。

大阪人なんて全員ゴミ何だから早く氏ねや！
皮肉言うわけじゃないけど大阪以外の人間みんなそう思ってるよw
だって殺人事件多いし民度低いしww

>>765
 そうそう　渋谷、秋葉原　通り魔怖いね。ぶつかって頭に来たから刺したって。
民度低いね。
渋谷、秋葉原…大阪だったっけ？

大阪の犯罪は無差別とかはあんま無い気がす　短絡的だが理由がある
スレチですまん

大阪人は殺してるんやない殺されてるんや

>>764
こんな時に６連だとイヤだな

>>766
でも刺した野郎は埼玉県民だぞ。
東京も大阪も都心で犯罪犯す奴は大半が他府県人。
東京なら千葉、埼玉。
大阪は和歌山、奈良。

共通点はド田舎、DQN

どこにそんなデータあんねん

>>765
そうそう、基地害宗教団体がサリンを撒き散らすから危険だよね。
おっと、あれは東京の地下鉄だったか。

天王寺ー新今宮間の一ツ家踏切閉鎖だってさ
天王寺駅の交差点に立て看板出てた

なんで閉鎖？

危険立ち入りによる事故が多すぎるからだと
ＪＲも、ここのグモの多さには頭を痛めてたみたいだな

死ぬのは勝手だけど　最期くらい他人に迷惑かけずに逝ってほしい

死ぬ人間は自分が死んだ後のことなんかどうでもいいのよ

いつ閉鎖するかわかる？

>>778
7月1日

アド貼るか…
http://twitpic.com/9q7y61

今朝、環状線で痴漢冤罪っぽいのがあった。
いつにもましてかなり混んでた上、201系(国鉄型、よく揺れる)だったから、不可抗力で当たったんだと思う。
お世辞にも可愛いとはいえないねーちゃんに、気弱そうな若い男の人が引っ張られていった。

痴漢冤罪は優秀な弁護士でも無罪にするのは難しいらしい。かわいそうに。

そういえば、なんで男性専用車はないのだろう。

>>781
そんなもん女に性転換して、女として生きれば冤罪を受ける心配ないだろ。
気弱そうな若い男の人はさっさと金をためて女性に性転換すればそんな痛い
目に遭わずに済んだ。男性は女性に性転換するのが一番だ！保険適用して
安く性転換できるようにするべきだ。

男性専用車なんかあっても男性が男性に冤罪をひっかけるケースもあるだろう
から頼りにするのが如何なものか。女性専用車で女性同士のトラブルがあるのと
一緒だ。

痴漢冤罪って日本だけの問題なんだろうか。
欧米でもあるのかな。

男性専用車を作ったところで気休めにしかならん
やっぱり、痴漢冤罪を厳しく罰するように捜査機関と司法の意識改革をしていかないと、抜本解決にはならんよ。

以前御堂筋線で痴漢冤罪がばれてつかまってたＤＱＮカップルがいたけど、あれ結局どうなったんだっけか？

>>783-784
男性は女性に性転換するべき。女性に生まれ変わればそういう冤罪に遭う
リスクはなくなるぞ。

やはり痴漢専用車両が必要だな

誰ものらねえよ…

女性に性転換すれば冤罪を受けるリスクから解放されます。

女性に性転換すれば実際の痴漢に合うリスクが高まります。

>>789
冤罪を受けるよりははるかにマシですから、女性に性転換したほうが
いいと思います。

そこまでして電車に乗らんでも

女性に性転換して女性として生きていきたいです。

確かに環状線で走ってるオレンジ色の電車は手すりや、つり革にしがみついてないと
倒れそうになりますよね

私も環状線で痴漢冤罪をよく見るので、性転換した方が快適に通勤できるとおもいますよ

両手を塞いでればなんてことはないんだけどね
片手で吊革、もう片手で本とか携帯とかって感じに。

>>781
何故か衣類には指紋が着かないんだってな。不思議。

>>793
そうでしょ。
>>794
女だったらそんなことする必要すらなし。何も持っていなくても冤罪で
人生某に振る心配なし。

さっさと性転換しろよカース

環状線使わなきゃいいんじゃね?
京橋からなら東西線つかう、とか。

環状線愛好家の特徴

１、環状線はボロイと思う
２、京橋駅での京阪との乗り換えは面倒だと思う
３、大正駅近くの鉄橋の景色が好き
４、今の会社の上司は最悪だ
５、ニートと凶悪犯なら凶悪犯のほうがマシだと思う
６、アクション映画が大好き
７、好きなアイドルは大島優子
８、飼うなら犬より猫の方がいい
９、女子高校生とエッチしたい
１０、自宅から生駒山が見える

全部当てはまるだろ？

金曜チェックかよ

確かに環状線はボロいと思うし、大島優子は好きw

>>794
両手塞いでてもやられる時はやられる
誰も証明してくれないから　というか
誰が証明しようと女が「こいつだ」と言うだけで捕まるんだから

http://hissi.org/read.php/rail/20120601/TWRMU1k1cEcw.html

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いっそのこと、日本中、いや世界中の男性全員が性転換すれば良い。

>>802
女に生まれればそういう目に遭うリスクはなかった。だから女に生まれたかった。

何で女は痴女冤罪に遭うリスクがないの？

>>805
安くできて保険も適用されてればとっくの昔にみんなしているでしょ。

http://hissi.org/read.php/rail/20120602/NW5qQVNJSlow.html

朝の環状線は痴漢冤罪のメッカ
京橋駅では一カ月に60〜70件の痴漢が発生してるが、そのうち40件ほどは冤罪の
可能性が高いとされている

妄想だろカース

>>808
世の中の男性が危機を感じて女性に性転換すれば状況は変わるでしょう。

要は京橋駅を使わなきゃいいんだろ?

>>810
女装も化粧も出来ないカスが何を言ってるの

Ｗ∩
∪　

なんだこの流れ？

環状線に225系が多過ぎだろ
いつの間にこんなに大増殖したんだ

>>815
女性中心の趣味に男性が大増殖したケースってありますか？
逆はランニングといいゴルフといい釣りといい山登りといいたくさん
あるのにね。図々しい女どもが調子に乗りやがってさ。

女々しい男

>>817
悔しくないの？
女性中心の趣味に男性が進出しないのって、単に男性がそういう趣味を
よしとしないだけor周りがうるさいから？どっちでしょうか。

そう。やる気がないから。

>>819
でもそれでは男女差別がひどくなるだけだと思う。

どうでもいい

>>821
心の広い方ですね。

君の頭がおかしいだけだからね

ID:QZ7ZnNOp0

こいつはこの間からいったい何なんだ
痴漢えん罪の話はまだかろうじてこのスレに引っ掛かってくるからまだ見逃したけど、
男女問題に話が移るならしかるべき板に行けよ。
スレ違いどころか板違いだ

>>809学研線で自分に都合の悪いことはすべて妄想と断言するウジ虫は
環状カースｸｿだったのか。
おい、環状カース、それしか言えんのか？もっと面白いこと言えよ。つまんねえんだよ。
環状カースは日本語の不自由でナマポを不正受給しているチョソなんだろ。

>>824頭のいかれたフェミナチ野郎は雌車が強制できないことを知って火病ってんだろ？　

またつれたーｗｗｗ

http://hissi.org/read.php/rail/20120604/UVo3Wm5OT3Aw.html

この車両で区間快速が運用されることがあるんですね
http://mg24.ath.cx/up/s/1338814598056.jpg
http://mg24.ath.cx/up/s/1338814621493.jpg

>>828
地雷だな。区間快速だと思ったら雌車をぶつけてくるから。

>>829
そうなんだよ、快速なのに乗車目標が○だったから、
あれ？って思ったよ

まだ快速運用あるからね。森ノ宮･奈良４ドア車。

支那人、大阪城を占領
http://haigai.exblog.jp/15941793/

人身事故とかで止まったら、奈落の6連が大和路快速の代わりに来ることもあるよね。

>>830
奈良の103だったら大丈夫なんだがな。

>>828
いつもの如く専用車が格段に空いているな。
空いてる電車で移動できる女性が羨ましい。

そんなに乗りたいんなら…
http://i.imgur.com/9HwzP.jpg

>>825
本線スレでの見事なスルーされっぷり、ご苦労さん。

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>>816
近年大ブレイクしたのはサラリーマンのピアノぐらいか。
まあ、女の趣味はやってみると面倒なのが多い。

838 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

　　　　　　　　　　　　　 -ー=-‐ ､__
　　　　　　　　　　, r '"　　　　　　　　ヽ,
　　　　　　　　　 ｌ　　　　　　　　　　　　 ' ,
　　　　　　　　 /　　 三ﾆ=ｰ-'`=ﾆｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ
　　　　　　　　/　 ﾆ'"　　　　　　　`ヾｉｉｉｉｉｉｉｉ|
　　　　　　　 /　 ﾆ'　　　　　　　　　　 'ｌｉｉｉｉｉｉ|
　　　　　　　,ｌ　 　|,r=-;.,_　　　_,､-=-、|ｉｉｉｉｉｌ
　　　　　　　ｌ　　.ｉl .,rｪｪ､_"　:;"ｪｪ j　　|ｉｉｉｉｉiｌ
　　　　　　　|　.　ｉ|　,,　 　　 :;　　　,,　　ｉｉｉｉｉｉiｌ
　　　　　　 ,|　　 ｉｌ,　　　　,　::　,　　　　ｌｉｉｉｉｉｉll
　　　　　　 ｌ　　　ｉｉｌ,　　　 ` ' 　　　　　,|ｉｉｉｉｉｉｉｉ|
　　　　　　/　　　　 l、　 ｰ- -,ｰ 　　ｲｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌｌ
　　　　　 /　　　　　 ｉゝ、　￣　　／|ｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ
　　　　　/　　　　　　ｉ|　`ー- ' "　,ｌｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ|
　　
　　　　クソスレータ・テルナー[Qtosleata Telnault]
　　　　　　　　　2007〜（イタリア)

環状線内の雌車ってオレンジ色103系・201系の普通だけじゃなかったっけ？

酉のホムペ見ても普通だけになってるけど。

今日だっけな？昨日だっけな？　まあともかく、朝乗った103系が環状線から京都いくソレだった気が
アナウンスで、環状線内のみ女性専用車がー的なこといってた気が

>>839
たったそれだけかよorz　どう面倒なの？

っていうか男性会社員をサラリーマンといい、女性会社員を奴等を甘やかす
ために存在するアルファベット２文字で呼ぶ意味って何？
どちらも「会社員」でいいじゃん。

環状線と関係ないな

>>835
そうだよな。
前後の車両が混んでるのに♀車だけ空いてたら怒りを覚える時があるよ。

>>835
女性に性転換しなさい。あるいは完全に女装して乗るか、あるいは無視して
乗るか？

>>846
前後の車両に乗るあんたが悪い。♀車の隣の隣とか一番端っことかなら別に
大丈夫だろ！

841 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>844
ゴメンサラリーマンってゆう言い方悪かったね。
自分でもわかっていながらつい使っちゃうんだわな。それぐらい抵抗なくに言葉が
浸透しているって男性差別の怖さだわ。

ID:adxJ2Hzg0
http://hissi.org/read.php/rail/20120605/YWR4SjJIemcw.html

>>849
ただの区別だろカース

>>851
区別ではありません。立派な女尊男卑の象徴です。

「ＯＬ」なんて言葉なくなればいいのにと思う。「ＯＬ」にさんなんか
つけるな！つける必要性がどこにある？

しかも「女子大生」や「子供」と同じ括りで扱ってもらえていいですね。

>>852
君自身の価値観が君を苦しめてる。
君が「男はこうであれ、女はこうであれ」って考えを捨てれば世界が明るくなるよ。

いずれにしても、自分らに都合がよいことは区別と言い、都合の悪い事は差別と言う。
それが女！！

>>847＝大阪駅前でフリフリしたスカートをはいて、雌車を守れとプラカードに
書いて立ってたどう見てもおっさんぽい人？

>>837琵琶湖線には下らんレスをつけるてめえみたいなチンカス西ウジ虫が
いないからな。

>>852性の役割を自分たちが新たに決めなおしているのをジェンダーフリー
とか虚偽に満ち溢れた言葉で言うフェミナチが何を言う。
>>847とかフェミナチって頭が逝ってるの？

頭が逝ってるの？

頭が逝ってるの？

頭が逝ってるの？


ｗｗｗ

>>847堂々と雌車に乗るが、何か？昼間も雌車があるから非協力乗車のチャンスが拡大したよね。
在日創価学会員まりっ屁や西社員や警備員が不法行為をしないか監視する意味もあるので。

位置・両数妥協厨、偽装チキン野郎は創価。
雌車をマンセーしている団体は性犯罪者が多い。

阪和線最強伝説
終日化しても大して設定列車増えてないし快速･B快速からは撤退したみたいだしｗｗｗ

日曜の女性専用車とかもう、アホかと。

特に夕方！！　ユニバーサルからの帰りでごった返した車両に女性専用車！！
西九条や大阪で比較的透いているその車両に乗ろうとした一般的中年男性などの集団が
気付いてあわてて隣の超満員の車両へなだれ込んでくる様は生き地獄。

そのくせ肝心の女は、専用車のない快速形車両でもお構いなしに普通に乗り込んでいるではないか。
女にとってホンのオマケ程度のサービスになんで多数の男性客が振り回されなきゃならんのだか。

ああ、それと　>>856の　>>852は　>>853の間違いやだろ。
「男はこうであれ、女はこうであれ」とかいう価値観を主張するのは差別する側だからな！！

>>860
ここで言っても改善しないから、自ら対象者に声掛けしてください。
地道な活動だけど君の理想を実現するためには行動するしかないよ。
寺田町の放置自転車を追放した自転車おじさんを見習って頑張ってね

なんで客が頑張らなあかんねん。アホか。

>>863
ここで文句を言い続けて何か変わった？改善したいなら自ら行動するしかないよ。
最初は変な人に思われても賛同者がいればその行動はいつか花開く。頑張ってね。

>>860雌車に乗ればいいだけの話。そういう話題は西ウジ虫が喜ぶだけ。
>>862>>864雌車への非協力乗車の妨害ってうまくいってるの？
全部黒星じゃん。

あの専用車、土休日くらい止めてほしいわ。

家族で出かけるにも夫だけ違う車両に乗ったこともあるし、本当に迷惑。

>>854
男だってそう言ったらいいじゃないか！？

>>860
融通の利かないっていうか生真面目な中年男性だね。
そのまま知らずに乗ってる男性もまぁいいかと思って乗ってる男性もいるのにさ。

>>866
変な家族。家族そろって一般車に乗るか、まぁ少しぐらいいいかと思って
夫も空いてる専用車に乗るかどちらかできなかったの？

>>865
>>862>>864は皮肉じゃないか？

カース君は女にはなれないし、
女装もできないし、
ただただ女性がうらやましいだけの男なんだよ。

そんな嫌味とか皮肉なんか理解できるわけないよ。ｗ

>>869
性転換が簡単にできるならすぐにでもしたいよ。

結局、女にとって「あればラッキー、なければまっいいか」ぐらいの意識でしかない雌車
に男性は必死に振り回されているわけだな。
反対すれば必死になって痴漢被害を引き合いに出してくる。全く腐リきった存在だよ。女は。

>>871
どうやって生活してるの？

女性専用車両の隣の車両に乗っている女性に対してはチカンしてもいいの？

>>871
女性の中にも専用車反対してる勢力もあるし、
ごくごく一部（と思いたい）のヒステリックババアどもと、
そいつらを体よく政治利用しているどこぞの宗教団体がすべての元凶。

>>873
してみれば？

アホか、誰が痴漢を希望している言ってるねん。逆説的に訪ねているだけやろ。

>>876
常識で考えればわかるよ。

>>869
性転換なんか簡単だよ
戸籍訂正もできるだろ
理解してくれる人も見つかるんじゃないの？

でも結局は女じゃないもんな
仕方ないよな、そこは

>>873
>>786

あ、>>870宛てだったね〜

女の子に産まれて常々思うのが「なんで女だけ足をきっちり閉じて座らなきゃならないんだ！」ってこと。
電車とかで横柄なオヤジが、女性が窮屈に足閉じて座ってる横で思いっきり足開いて座ってると
たまに殺意沸く。

最近股を開いてかばんや紙袋を置いてる女もいるよ
男でも全部が全部股を開いてるわけでもないし

さっさと男性専用車も作ってくれよ
今の女しか得しない中途半端な状態のまま放ってあるからいかんのだ

>>866
俺が家族（母と妹）で乗る時は一人で先頭に行く。
階段近くの女性専用車に乗ってほしくて（ついでに俺は前面展望したくて）
そうしているが実際どこに乗っているのかはわからん。

行きも帰りも
JR東西線。
もう私の習慣です。

「私は乗らない、大阪環状線。」

男の人って生理のツラさもしらないわけだし
好き勝手よく言えるなって感じ。デリカシーがないとダメ

だから何
女性専用草が必要な理由になるとでも？

>>881
スカートを履く義務は無い。
ズボンかキュロットスカートで出掛けたら、大股開きでも問題ない。

但し、空いてる電車でな。
満席近い電車での大股開きには男女とも殺意がわく。

>>884
東西線にも不愉快車両が１両入っているのだが？
環状線の１／８よりも、本線系の１／７の方に怒りが湧くのだが。

>>888
連結時代は1/4だった気もするな。
ただ、環状線ほど詰め込まれることはないからな…。

雌車くらいで性転換とかわめいているバカは一匹だけ。
雌車に家族・友人・ｶﾌﾟｰﾙお誘い合わせの上乗り込めばいい。

放置自転車の話をしているバカは学研線スレでも同じ書き込みしている。
マルチじゃねえの？

>>890
マルチじゃないよ。

>>890
女性専用の車両に乗車するだけでも駄目なのに
誘い合わせてとかバカの極みだよ。

社会的な立場が何もない人、思想のおかしい人、
常識的感覚のない人、保護されるべき人、
日本語理解できない、思考能力がない、などなどの理由で
まともな人は乗らないのが普通だよ。

お前はどれに該当するの？
てか誘い合わせる友人・知り合い・同僚いるの？
一人もいないんだろ。ｗ

女はまともな人じゃないってことか。
それにしても日本語がおかしいな。

なんで安価打たないのん？
もはやチャットだな。

ところで、世の中には「まともな人」と「まともな人じゃない人」しかいないのか？

それより　>>892の挙げた人の例えが、すべて雌車に乗っている女に当てはまって笑えるな。

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>>892雌車に男が乗車してはいけないという根拠となる現在有効な法律を述べてみろ！
西ウジ虫兼学会員！
頭おかしいのは雌車は法的に強制力がないのに違法な手段で雌車から降ろそうとする
創価のババアとか西社蓄とか不良警備員。
尼の事件でも結局西が謝罪したんだろ？ｐｐｐ

最近環状線乗ってなかったんだけど、USJのラッピング車ってもう無いの？

>>898
8連2本
スパイダーマンはモハだけ増結用として使用(ユニットの片方が女性専用車)
クハは青にされますた

>>892強要罪、警備業法違反、暴行罪、特別公務員職権濫用罪、特別公務員凌虐罪
って知ってる？

>>892
「専用車非協力乗車の会」だったかな
そんな感じの団体が大阪市営地下鉄御堂筋線に乗車し、駅員に「専用車です」と告げられた際、
「強制じゃないですよね？協力しませんので」って言ったら、駅員は何も言い返せず引きさがった、という事例がある。

勘違いしてる人多いけど、専用車はあくまでも「お願い」であって、
鉄道事業者側には、非協力的な乗客を専用車から引きずりおろす法的な権利はないってことだよ。

もちろん、それで難癖つけてくるキチガイババアどもは、
逆に強要罪でしゅっぴくことすらできる。

世の中の男性がみんなこうなれば、専用車なんてもんは無くなっていくよ。
そもそも、専用車設置が痴漢予防に効果的だったと断言できるデータすらないんだし、
逆の痴漢えん罪事件も多発している中、女性にだけ専用車という特権を与えるのは男女平等の原則にすら反するわけだしな。
言ってしまえば、専用車強要論者は、
空港廃止反対運動を唱える伊丹空港付近の住人や、いつまでもうだうだ突っかかってくる４・２５ネットと同じ、利権にまみれた人間の屑ってことだよ。

>>901
こんなところにいないでこの人たちと活動すればいいじゃない。
http://www.eonet.ne.jp/~senyou-mondai/

>>901
痴女冤罪って何でないの？
まぁ女に性転換さえすれば冤罪で人生棒に振るリスクからはほぼ100％
解放されるわけだ。

触られた男が喜ぶだけやからやろ

>>897
おまえ脳ミソないのかカース
乗るなとは1回も言ってないだろ
そんなんだからカスだっていうの

>>901
勝手に乗ってろ
カース

>>903
おまわりさーん
このひと中身おとこですー

>>905環状カースｸｿ、自分の発言を忘れたのかい。
892 ：名無し野電車区：2012/06/07(木) 10:29:00.84 ID:7Fl2UedF0←←
>>890
女性専用の車両に乗車するだけでも駄目なのに
誘い合わせてとかバカの極みだよ。

>>905ルビをふってあるキチガイ新聞読んでいる人は日本語が不自由だから
自分でも何いってるか分からなくなったんだろ？
>>903の雌車ごときで性転換を勧めるキチガイはてめえの仲間だろ。

>>906
乗ったら駄目じゃんｗ
法律・条例上は規定ないけどｗｗｗ


以下再掲

社会的な立場が何もない人、思想のおかしい人、
常識的感覚のない人、保護されるべき人、
日本語理解できない、思考能力がない、などなどの理由で
まともな人は乗らないのが普通だよ。

お前はどれに該当するの？
てか誘い合わせる友人・知り合い・同僚いるの？
一人もいないんだろ。ｗ

禁煙エリアで煙草を吸うようなもんだよね

>>908
>>673だそうで。

それじゃ優先座席に優先されるべき人が座れない状態と同じかな。

>>899
ご教授ありがとうございました。

前回のダイヤ改正前に危機感を感じて全編成撮っておいて良かったです。

>>910
違うわｶｽ　いいかげんなこと書いてくるなｳﾞｫｹ

キレてる

なんなんここ？女性専用車の議論がしたいならそっち専用スレ行けよ。
それより環状線唯一の踏切が廃止されるらしいけどこれで遅延って劇的に減ると思う？

あと廃止って普通行政の許可が必要なん？

あと一つやったもんな

>>914
当然、一ツ家踏切が起因の遅延は無くなるけど劇的には変わらないんじゃないかな

>許可が必要なん？
協議はするんじゃない？

大和路快速や関空快速が乗り入れてる限り遅延は無くならない

>>917
しかし、乗り入れをやめたら雌車のない列車がなくなる。

>>918
それ以前に本数があり得ないほど減る
ＪＲ西としては「乗り入れてくる快速に環状線列車の代用をさせる」ことを考えたいわけだから、
「乗り入れ中止→その分感情列車復活」なんてことが起こるはずがない
「乗り入れ中止→全線にわたって１５分ヘッド」が正解だろう

こんなことになったら、西半分はともかく東半分が修羅場と化すぜ。

>>919
そんな状況で何食わぬ顔でしれ〜っと雌車なんかしたら平成版上尾事件もんだぞ。
どうせ塚口のときみたいにチンピラ社員動員するんだろうけど。

>>920
時には用心棒も必要だよな

>>920
専用車がどうこうという問題以前の話だけどねそうなったら
仮に女性客を強制的に全員専用車に誘導したとしても、
それでも積み残しが出るのは必至だ

キチガイ死ね
隔離スレに閉じ込められないものか

■全国共通 女性専用車両 Part29■
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1339127507/

>>921
法に触れることさせるための用心棒を置けとは何事だ？

>>922
それでもしれ〜っと駅員の声を録音したチープ感丸出しのテープで｢JR東西線をご利用ください｣とか反芻してそう。

カース君は都合悪くなると
逃げて話をリセットするからなぁ。

再掲部分の質問、どれに当てはまるのかだけでも答えて欲しいのにｗ





あ、全部だったか
やな人生送ってるなぁ・・・

只今天王寺駅で人身事故の為止まってます。
これからお出かけの方は注意してくださいね。

今から奈良に行こうとしたら止まってた。
京橋ユーザーだから片町線で行くわ。
7:42発木津行きD29が来たわ。

こういうのがあるとホームドア設置も仕方がない気分になるよな

>>928
ドア数の違いに対応できるホームドアって理論上は出来るとしても実用化なんて無理に近いと思う。
現実的には車両のドア数・位置の統一しか無理だろうな。
となると国鉄型通勤型の置き換えは3ドアロング以外選択肢はない。

東西学研でホームドアが出来たのは3ドア車や8両編成の乗り入れが極少数だからそれを
追い出すことが可能だったからだし。その副産物で3ドアはおろか8両編成の運行も出来なくなった。
（北新地・大阪天満宮共8両編成を運行するための延長1両分のホームドア設置は不可能、ホーム延長が必要）

三年で終わっちゃったねー幻のツーパン223系。
いつでも乗れると油断してたら終わってたわ。

>>930
学研快速にも運用拡大すると思いきやあんなことに…
放出から先には結界でもあるのかw

>>929
3扉6両編成ならかつて京阪9000系や京急600系でやっていた車両側のドアカットと今、京急羽田空港国際線ターミナルでやってるホームドアカットを組み合わせたら可能。

>>930
ん?宮原車の前パンタ撤去した編成が現れた?

宮原のMA01〜MA20は全車前パン健在です。
前パンが上がった姿の営業列車って意味でしょう。

しかし今朝乗ったD29が11:00過ぎに宮原入りするのを大阪駅で見て驚いた。
いつも宮原で仕事してるけど、運番見てなかったんで気付かなんだ。

鉄道に不慣れな母親が、大阪から鶴橋まで移動するのですが、
京橋止まりの電車に乗らないか心配です。
「銀色の電車には乗るな」と伝えればOKでしょうか？

>>935
時間によっては、関空紀州路も天王寺間で行くものがあるからまたややこしい
素直に行先確認して「天王寺」って書いてるやつか「環状」って書いてるやつに乗れってアドバイスするしかないね。

>>936
ありがとうございます。
関空快速でも天王寺へ行くのもあるんですか。ややこしいですね。
行き先を確認するようにアドバイスします。ただ確認してくれるといいのですが。

京橋止まりだったら次の電車に乗ればいいだけ

京橋駅でいったん降りて、っていうこと

>>925ID変え忘れでてめえのチンケなｼﾞｴﾝがバレたんだろが。
低能なオウム返しをするな、チョンカルト兼西ウジ虫が。

環状カースｸｿは法的根拠のないことをどんな違法な手段を使ってでも
強制しようという思想の持ち主だから、環状カースが基地外。
日本という民主主義の社会のいながら、都合の悪い憲法や国内法や西の約款
を守らず、犬作信仰や西のセクト主義といった妄想の世界に生きている
環状カースｸｿってなんなの？プゲラ

全体主義者の環状カースは民主主義社会不適応。

とりあえず要点を手短に纏められない奴は社会人失格ですね

おっと　平日のこんな時間に書いてるって事は…　　　失礼失礼ｗ

>>940
おまえは勝手に乗ってろ。法を守らない奴は捕まればいい。人に迷惑掛けるな。良い子は乗っちゃ駄目。
理解できないのはお前だけ。

>>942
なんか法的に乗ってもいいらしくて、むしろ引きずり下ろそうとした社員が暴行や強要で法に触れるみたい。

>>943 そうだよ。
それも全部含めて、法を守らない奴は捕まればいいって言ってるんだ。
下手なレッテル貼りしかできないカース野郎には、意味が理解できないだろうけどね。

扉の決まった位置、姿勢で立つ定位置オッサンめっちゃキモい。いつもの位置に人が居たらめっちゃ面白いけど

>>799
1○2×3×4×5×6×7×8○9○10×
あれ、おかしいな？殆ど当てはまらねえ

103系スレより

68 ：名無し野電車区：2012/06/11(月) 20:56:12.21 ID:6bR/Ejtk0

103系　モリSA2編成　吹田総合車両所構内試運転

http://2nd-train.net/3-topic/201206/10038.html

なんと、環状色にww

どうするつもりなんやろう？

69 ：名無し野電車区：2012/06/11(月) 21:01:25.29 ID:c8wit7at0
6連オレンジか。桜島封じ込めかな？


70 ：名無し野電車区：2012/06/12(火) 08:35:57.90 ID:8vTHpZaGO
>>69
８連化してるからそれはないんじゃない?
てかこの編成、ウッドペッカーのモハ挟んでたけど、まさか復帰後混色？

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1337146373/

>>941昼間に書き込むことは雌車に何か関係あるの？
　　トリップつけろとかと同レベル。
　　環状カースｸｿはつまらんことにこだわるなあ。ｐｐｐ

>>942>>944もう同一人物だか仲間だってばれてんだから諦めろ。

　　　　　　　　　 ／|＼
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　　（＿___　　ヽ_丿　ノ　 ／　 ＼　━━━━━　　　　　　　　　 　　 ┃　　　　　（＿　　　 ノ

http://2nd-train.net/3-topic/201206/10038.html

＞　東方Express て 、しょっちゅう投稿してるけど、平日の昼間は暇なんだな

他のことでは絶対に話題にならない平日昼間の書き込み（社会人でも職場の休憩中、
その他ネットが使える環境はいくらでもあるし、学生が授業の合間に使う場合もあるだろう）
が

女性専用車の反対派に対してのみ執拗に問題視されるのはなぜなんだろう。

環状線の東側だけ見れば
走ってる列車(各駅停車)の半分は3扉クロスシート車になった

現状で特に問題無いから
このまま201系の後継車も3扉クロスシート車にして
環状線を100％3扉クロスシート車専用の路線にすれば
ホームドアの設置もイッキに進められる

>>948
いまさらそんなこと言うかよカース
てか>>942の内容は全く理解できないんだろ？ｗ
んで>>907の質問はどれも否定できなくて全肯定だろ？ｗ
ホントつまらん男だなぁカース君はｗｗｗ

　　　 .＿
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　 ./∵∵∴＼
　/∵∴／＼｜
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.｜∵∴∵∴｜
.｜∵ (@)(@)｜
..(6∵∴∵ρ｜
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　 ＼∵＼/::::/　＜　うるへー
　　　＼∵_／

954 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

大阪人は生きる価値ねぇんだから早く氏ね！！

いつも山手線で通学してる東京民だけど、この間、大阪行ったときに初めて
大阪環状線に乗ったら色々と違いに驚いた・・・
１．都心の環状線とか2-3分間隔で来るのかと思ったら結構待たされた
２．電車の車内にLEDモニタとか無い古い車両が多かった（−−;
３．途中止まりの電車が多い・・
４．ホームドアとか無かった・・

いろいろ古いからな。
歴史があるというべきか、古すぎて手がつけられないというべきか。

>>957
＞１．都心の環状線とか2-3分間隔で来るのかと思ったら結構待たされた
完全複々線じゃないから同じ線路に環状線と大和路・阪和直通が走ってるしな

1＞２．電車の車内にLEDモニタとか無い古い車両が多かった（−−;
いまだに国鉄時代の車両だからな

＞３．途中止まりの電車が多い・・
山手線でも大崎止まりとかあるだろ

＞４．ホームドアとか無かった・・
山手線でもあると言えるほどないだろ

終日女性専用草にも驚けよ。

>>957
JR西に冷遇されまくってる路線だからな。
山手線とは大違い。

>>957
首都圏と一緒にされたら困る。
むしろ中央特快や総武線快速が山手線に入線して山手線内を回ってみろと。それが出来たら誉めてやるよ。

「山手線」区間にも他線直通がガンガン乗り入れている件について
東側は逆に山手線列車が他線に乗り入れている形になるが

>>963
品川ー東京ー田端間の事か？

>>957
御堂筋線に行けば見れるよ

>>957
車内LEDが付いてないのは１０３・２０１だけ２２１・２２３・２２５は乗ってない
のか？２２５にはLCDも付いている

>>957の欲求を満たすのはラッシュ時のJR東西線か。

関東IPはおかえりください。

321系がある＞モニタ

>>963
でもあれは線路が完全に違うからなぁ。

>>963
>>970
市販の時刻表見てたら成田EXPなど一部の特急は「山手線」が経由路線として示されてる。
もっとも言うまでもなく山手貨物線経由だけど。それでも素人目には山手線に特急が走ってるように見える。

>>971
いや、素人目に見たら逆に別の線路走ってるって感じると思うよ。
福島〜西九条の貨物線みたいな。

関西人の感覚ではなんで大崎−池袋が方向別複々線じゃないのかと思うわ。
りんかい線なんてｲﾗﾈからSSや埼京を品川から走らせろと。