常磐線スレッドK88

常磐線について語るスレです。尚、勝田以北のローカルな話題については、別途専用スレがあります（関連スレ参照）。
sage進行にご協力下さい。荒らしは徹底放置推奨。あまりにもひどい場合は削除依頼を。
次スレ立ては>>970を目処に。重複＆スレ乱立阻止のため、一度宣言してからスレ立てをお願いします。

前スレ
常磐線スレッドK87
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1315318044/l50

過去スレ
http://makimo.to:8000/cgi-bin/search/search.cgi?q=%8F%ED%94%D6%90%FC&andor=AND&sf=2&H=&shw=&D=rail
規制時の避難所スレ
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1266801936/

関連スレ
【スーパー】常磐線特急ひたち13号【フレッシュ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306310558/l50
【水戸〜久ノ浜】常磐線Part22【亘理〜仙台】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1316003524/l50
【広野】常磐線不通区間★５【亘理】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1317730153/l50
++++ 東京メトロ千代田線　C-27 ++++
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1309182300/l50

>1 乙

>>1乙
特急擁護派ｖｓ.通勤時に殆ど回送列車走らせるとか死ね派の議論の場は絶対必要

>>3
まじ特急廃止連呼厨とか民度議論とかの隔離スレを作って欲しいわ

快速の代わりに特急を走らせろなんて引き籠りもご遠慮願いたいがｗ

そんな事言ってる奴いなくね？

我孫子駅は廃止して、有効列車を増やすべきだな。

特急走るのは別に問題ないけど快速のダイヤが均等じゃないのが不満
6本/hあるのに20分待ちが存在するのが特に

>>8
夜の下りなんぞ緩急接続も考慮しない特急２連チャン通過とか
通過駅ナメたダイヤとか

明日のK60+K40のスジわかる人教えてください。

E531ボックス席の窓枠って最近傾いてきてるよね?
缶チューハイとか置いておくと、徐々に手前(車内側)に滑ってくるようになった。
油断していると落ちて中身ぶちまけそうで危ないから早めに直して欲しい。

車内で酒なんて飲んでるやつは
こぼれて自分にかかっちまえばいい・・

イバラ菌宴会列車健在ですね

>>10
明日はK60だけで水戸線→東北本線→磐越西線

最近は車内で宴会をする奴もかなり減ってきたよ。
まあ他線と比較したら沢山いるけどね。
ところで今上野発2133の電車に乗っているが、メチャクチャ運転下手な奴が運転しているな。
ババアの運転か酔っ払いというレベル。

今通過していった列車
ガラガラだな

ホームは人多いのに、なんで停車しないのかな

>>15
我孫子で成田線連絡する奴か〜。
回数券だし、今日は常磐線乗ろうとしていたけど、仕事が終わらずやっと総武線なう。

あたしは相続税を二千万も払ってるんだ！あんたら貧乏人と一緒にするな！
英語もろくに話せない奴が！

客が飲みのこした缶チューハイでも飲んでるんじゃないのか

>>12
自分にかかるならいいが、周りの人にかかったら迷惑だろう?
昔、水郡線でポイント通過のときの揺れで酒こぼしてエライ目にあった。

いっそのことE721みたいなドリンクホルダーを付けてくれればいいんだけど
混雑路線だから無理だろうな。

>>20
民度低い路線だからぶっ壊されるのがオチ
もしくはドリンクホルダーにゴミ突っ込んだり、空き缶置き去りにしていく
クソジジイが出るのが目に見えてる

常磐線じゃないけど数年前に某始発駅でボックス席に座って発車を待っていた時
向かいの席に座ったオッサンが、座ると同時に缶ビールを開けた途端
「ﾌﾟｼｭｯ」っていう音と共に泡が一滴跳ねて俺のズボンにかかった。
オッサンはバツの悪そうな顔をして「すいません」と言いながら席を立ち
ハンカチでも出してその泡を拭くのかと思いきや
ビールやつまみの入った袋を持って車外に出て行き二度と戻って来なかった。

すいませんというだけマシじゃないか

成田線なんかこの前スーパーで買ったと思われるパックの寿司食ってる奴いたぞ
もちろんゴミは座席の下に放置
これが上野に直通するわけだ
先頭車両にはほぼ必ずといっていいほど1個以上空き缶が転がってる

>>24
成田線沿線にスーパーなんてありましたか？

今通過した安孫子駅、ホームに人いないな。
我孫子駅は廃止して、有効列車を増やすべきだな。

>>25
たしか布佐にあったような…
もっとも、車両にボックスはないが

>>25
湖北、布佐、木下、小林の駅前

>>11
その現象と関係があるか分からんけど、片持ち式のボックスシートって取り付け部分って
（要は窓枠テーブル部の下部）ものすごく負担がかかってそうだよなあ
体格の良い人が通路側のイスに「ドカッ」って勢い付けて座ったとき、壊れるんじゃないかと思う...

【常磐線快速電車　運転見合わせ】
常磐線快速電車は、柏〜松戸駅間での車両点検の影響で、上り線で運転を見合わせています。

【常磐線快速電車　運転再開】
常磐線快速電車は、柏〜松戸駅間での車両点検の影響で、上下線で運転を見合わせていましたが、
１４時５８分頃に運転を再開し遅れがでています。

上野15:10特別快速
45分遅れ

午前中も下りが10分くらい遅れてなかったか?

>>25
むしろスーパーしかない
木下なんかスーパーあんのにコンビニない

>>27
ロングシートで食ってんだよ

>>34

>>27です
言葉不足でした

ロングで飲み食いしているのはスゴイという意味で

1 名前：地震雷火事名無し(大阪府)[sage] 投稿日：2011/10/10(月) 22:20:13.98 ID:6vZSzlsi0
このたびめでたく新板　「放射能」　ができました

http://raicho.2ch.net/radiation/ 放射能

カテゴリ　生活

それに伴い、こちらの緊急自然災害板から放射能板に
いくつかのスレがお引っ越しされました

お探しのスレが見あたらない方は「放射能板」を
一度、おたずねくださいますようよろしくお願いします


放射能厨が湧いたら、相手をせずに削除依頼出して下さい。相手にしなければ通ります。
相手にすると「会話が成立してる」とみなされて、通らなくなります。

告知につきageます

>>32-33
勿論原因は毎度おなじみのアレな

>>37
線路内人立入り

なんか今、新型の特急が電気機関車に引っ張られながら走ってたんだが、
何なんだ？故障か？

この時間、お祭り騒ぎになっとるな。

>>39
絞首輸送だろ。

>>39
新型？

>>39
http://2nd-train.net/2-topic/201110/737.html

>>43
これだｗ
故障して動けなくなったから引っ張られてるのかと思ったｗ

今我孫子駅を発車した快速、ガラガラだな。
我孫子駅は快速通過にして有効列車を増やすべきだな。

今駅を発車した電車、ガラガラだな。
駅は全電車通過にして田畑を増やすべきだな。

11月12日に勝田車両センター50 周年ふれあいまつり開催。
詳細は水戸支社HPにて。
http://www.jrmito.com/press/111014/20111014_press.pdf

ときわ路パスを使えるからな。。

あと4年もかかるのか
まだまだ復興は先だな・・

http://www.kahoku.co.jp/news/2011/10/20111013t13027.htm

その頃には癌患者急増してんだろうなぁ・・・
俺も癌になってるかもしれない・・・

日中のダイヤですが，
００特急
０２快速　成田行　我孫子まで先着，我孫子では特快到着を待たず発車
１０特快　土浦行　（現停車駅＋我孫子・天王台)
１３快速　取手行
２２快速　勝田行
の30分サイクルはどうだろう？

02分成田は我孫子まで逃げきれる？
後続の特快が我孫子までのろのろ運転するので無理ぽいような。

大阪の人間が何の用だｗ

15分おきの特急と10分おきのH電だけでいいよ

>>50
天王台住民涙目ダイヤだな

改良しよう
００特急
０５快速取手行き　松戸で特快に接続
１０特快土浦行き
１５快速成田行き
２４快速勝田行き　北千住で特急通過待ち

でもこれだと藤代以北の間隔がひどいことに

やはり緩行を取手まで全部直通すべき

>>54

改良しよう
００特急
０２快速取手行き　松戸で特快に接続
１０特快土浦行き
１５快速勝田行き
２４快速成田行き　北千住で特急通過待ち

これでいいんじゃない？

遠くに行く電車ほど等間隔が良い
特急は00、30固定、水戸勝田は30分おき、土浦は15分、取手は10分、成田直通は我孫子で特快に追いつかれないギリギリのとこ
つまり02取手と42成田を入れ替えれば良い
と思ったけどいい加減そろそろ緩行を取手まで直通するべき
終点までの距離は違うけど地理的には同等と考えられている取手と守谷を比較しても取手上り6本下り4本、守谷上り10本下り6本
こりゃダメだ
あとあれだ、取手駅は南にも線路を伸ばすべき
関東鉄道ちばらき線、取手-布佐-千葉NT中央-勝田台-千葉

>>56
＞関東鉄道ちばらき線、取手-布佐-千葉NT中央-勝田台-千葉
関鉄がそこまでやるわけないでしょｗ

それと、緩行線だって我孫子で降りる人間が少ないのに、
取手まで終日運転をしたって、昼間は「空気輸送」になりかねないと思うけど
条件を付けるとしたら、快速線の天王台廃止しかないな。

松戸〜取手間を方向別複々線に改造できたら、かなり便利になる気がする

松戸で通過待ちだと
緩行線列車が先に北千住まで着いちゃう場合があるんだよね

>>58
それの何の問題があるんだ
むしろ乗客の分散になってよいだろ

何で大阪の人間がダイヤ提案してんだ？
常磐線使わないだろ。

大阪にも我孫子があるじゃん

>>57
快速の利根川の古い橋が台風か地震で崩壊すれば日中も緩行線の取手行きが走ると思う

>>57
茨城から千葉への縦方向の路線って無いからあったら便利だなと思って
千葉には野田線と武蔵野線があるのに
>条件を付けるとしたら、快速線の天王台廃止しかないな。
もともとその計画で作られたんだから
平日夜の緩行線は取手でも結構降りるぞ、まぁ本数が少ないからだが

>>58
日曜の朝取手から柏に行く時我孫子で通過待ちしやがって野田線に乗り換え間に合わなかったことがある
あの時5、6人が快速線ホームから緩行線ホームに走ってた意味があとからわかった
あれ以来緩行線が取手から走ってる時間帯は乗り換え案内で調べるようになった

この貧乏人が！英語もろくにしゃべれない奴が！
あたしは相続税2000万も払ってて毎日特急に乗っている！
あんたら貧乏人とはわけが違うんだ！

３月にグリーン車で料金払わずにトラブル起こした？あたしは何も悪くない！
悪いのはＪＲだ！特急を運休にしやがって！速くもないグリーン車になんか
払う金なんて一銭もないんだよ！

牛久〜佐貫の崩落した辺り、路盤歪んできてないか？
エアポケットに落ちるような揺れがある。


>>65
じゃあ英語で書き込んでください。

>>65
(千葉県)←ダウト

>>65

全文英語で書けよ、バーカｗｗｗｗｗ

The guy who can hardly speak English this poor person!
I pay inheritance tax 20 million and get on a limited express every day!
Reason is different from you poor person!
I caused a trouble without paying a rate by an extra charge green car in March, and, as for me, nothing is bad!
In the extra charge green car which it is JR to be bad and does a limited express for suspension, and is not fast
Money to pay does not have 1 sen!

>>69
ご苦労さん！

何で「佐貫おばさん」なのに千葉県の表示なの?

佐貫町なんじゃね?

>>69
エキサイト翻訳乙ｗ

【常磐線快速電車　遅延】
常磐線快速電車は、松戸〜柏駅間での異音の確認の影響で、上下線に遅れがでています。

南柏のイオンがどうしたって？

朝っぱらからその異音のせいで超迷惑だったし。

緑電が連続で出るから快適だったわ
緑電のあとの緑電

何気に緑電て青電より使えるやつだよな。
おれが監督だったらレギュラーは緑電だな。

緑電と青電か

白電と青電って呼んでたからちょっと違和感あるな
流石に赤電と国電の世代ではないけど

取手キリンビールの踏み切りを通るたびに何本くっ付いてたか数えてた小学生の頃
牛乳パックみたいな電車とそれについて周る銀色の電車
スーパーひたちは運転席が無いと思ってた
いつの間にかカラフルな電車が走り始め
日常的に利用するようになった頃には既に緑電青電だった二十歳

そういやなんで常磐線だけ薄汚いポンコツ列車があんなに長い間走ってたんだ？
取手からの快速がE231になった時点で、交直両用にしたE231を入れればよかったのに

それ以前にE501の設計時点で車体を通勤仕様の209ベースじゃなくて
近郊仕様のE217ベースの車体にすれば良かった話

今日、BSでSL特集やってたな
東京駅発着最後のSLは常磐線平行きだったんだ

>>82
E501導入は快速電車の土浦延伸が名目
見た目で騙された人は結構いたはず

>>81
103系が残ってる状態で既にE531系導入開始してたよ
しかもE231が4年がかりでようやく置き換わったのに対して
E531は2年で上野口のE501や415を淘汰した

E231系運行開始 2002年3月
E531系運行開始 2005年7月
E231系置換完了 2006年3月
E531系置換完了 2007年3月

E501系っていわゆるドレミファインバーターの元祖なのに地味だよな

色も派手なら走りも派手なところが知名度もってっちゃったからねｗ

青電が全てE531に代わってからは宇都宮線や高崎線の211系とかが随分古臭く見える。

３扉ってのがいかにも時代遅れ

中央東線は…

マト7,22,31の3本はずいぶん長生きしたよな
まさかＴＸ開業後も残るとは思わなかった

>>87
京急かw
ドレミ音、タモリが好きだよね。

正直我孫子駅近くに大きなアウトレットがあれば上野方面からやって来る人
が増えると思うのだが…

>>91
TX開業後に常磐線の利用客がどれだけ減るか見極めてたんだよ
結果として、その編成分の置き換えは不要ということになった

>>91
生き延びたのはTXのおかげなんだよね。TXがなければそのまま231系で置き換える計画だった。

TXがなければ531もここまで性能よくならなかったような

未だに三つ扉の415系が走ってたかな…。

柏松戸で積み残しが出てた時代が懐かしい
ありがとうTX

>>89
313系や225系やE721系も時代遅れってことか?

TX開通前のひたち野うしくってそんなに混んでたの?

>>100
そりゃもう大変で毎朝改札が入場規制だったよｗ

>>100
＞TX開通前のひたち野うしくってそんなに混んでたの?

今でも結構人が多い。だから牛久からでは座れなかったりするね？

確かＴＸ開通で一番乗降客が減ったのがひたち野うしくだっけ？

朝の土浦始発上野行き15両でも荒川沖で座れるみたいだ

地域表示が消えてる・・・

てすと

運転が下手というかトロッピーみたいな走りするのが居たなぁ
普段こんな出さないだろってぐらいぶっ飛ばしてた
そして停車が凄い荒いｗ

テスト

ウンコ

なかなか開かないドア
柏我孫子天王台と下っていくにつれて停車してから開くまでの時間が長くなっていく
取手に着いたら外にいた人が「開かねぇのかよ」って言うほど

この世はカルマにより生じた懲役刑みたいなもんだから、
寿命がくるまでの刑期を我慢して過ごすしかないんだよ。

ひたちのうしくは冷蔵庫の本でも都心への通勤にはいいとか
紹介されてたね

いろいろ書き込みを読ませてもらいました。
やはり我孫子市は柏市に編入合併したほうがいいように思います。
スレ違いでごめんなさい。

地域表示無いとこんなのが湧くのか

今朝のＳひたちに赤塚から乗ってきた馬鹿女、席で馬鹿でかい声で
通話して隣のオヤジにキレられてワロスｗｗｗ

常磐線民度低い

柏の線量とDQN度は高いけどね

　高萩市商工会はＪＲ高萩駅前の活性化を目指し、市民や観光客らが無料で利用できる休憩施設
「高萩やすんでっ亭」を駅前商店街にオープンさせた。テーブル五台、いす十脚があり、買い物や観光の
合間に気軽に入って足を休められる。

　五十六平方メートルの空き店舗を借り、市の助成金を受けて改装した。施設内には販売コーナーも設置。
シイタケうどんや高萩せんべいなど市の名産品を取りそろえた。

　市民が絵画などを展示できるスペースもあり、十一月末までは昭和の高萩駅前を撮影した写真が
飾られている。観光パンフレットや催し物の告知チラシなども置いている。同商工会の担当者は
「この施設をきっかけに、かつての商店街のにぎわいを取り戻したい」と話している。施設の利用は
午前十時〜午後四時。定休日は木曜。　（永山陽平）

東京新聞:気軽に「やすんでっ亭」　高萩駅前に無料休憩施設:茨城(TOKYO Web)
http://www.tokyo-np.co.jp/article/ibaraki/20111020/CK2011102002000060.html
http://www.tokyo-np.co.jp/article/ibaraki/20111020/images/PK2011102002100016_size0.jpg

TX開通前は中電にグリーン車なんて暴挙としか思えないぐらいに混んでたよな

地域表示が無くなった途端にﾐﾝﾄﾞｶﾞｰか

常磐線各駅停車に朝8時過ぎに松戸から乗る時、
積み残しはのこりますか。

緑快速で運転見合わせとか遅れの情報がLEDで流れないの何でだか知ってる？

>>121
今時積み残しなんて起きないぞ

>>122
システムが壊れてるから

>>124
ご名答。知ってる人いたか。青快速は表示されてるから、E231に問題があるのかね？

>>125
>ご名答。知ってる人いたか。
↑
ずいぶん偉そうに書いておいて、

>E231に問題があるのかね？
↑
結局知らないんじゃんw


TIMSの処理エラーだよ、メーカーでもまだ原因把握出来てない。

>>121
積み残しがあったのは日本経済がまだ元気な頃だよ。

>>121
昔取手朝8:55くらいの上野行きは7両編成で柏や松戸で積み残しがあった。

このスジは平成元年ころは土浦発取手行きで列車番号が9000台の臨時スジだった記憶がある。取手で緑快速に連絡し、その後我孫子中線まで回送し、折り返し土浦まで回送。

取手乗り換えの不便さから翌年のダイヤ改正で駅まで行くようになったが、車両の運用は変えなかったので上野まで７両編成が行くことになってしまった。

>>118
日立の銀座通りにもそういうのあるけど閑古鳥だよ
そもそも店がないのに人来ないんだから
まあ年寄りがたまに来るくらいか

高萩市内なんて全域が休憩場所と言ってもいいだろｗ

茨城なんて高校生が地面でくつろいでるからなｗ

福島県民は殺されたようなもんなんだよ

東電にな

自分の志望大学が千駄木にあるんだけど、
松戸8:11発の各停唐木田行は、つり革には掴まれない？前から3・4両目くらい。
ドア付近で少し詰め込むくらいですかね？

そして、8:35に千駄木に到着するんだけど、
千駄木って降りる人少ないよね！だから、「あ、降りま〜す。すいません。
ほんとにすいませ〜ん。」て、人かき分けて降りることになりそうですか？

長くなりましたが、利用者の方、解答お願いします！

、

日医？
そんなとっぽい奴が医者なんて出来るのかね

>>134
日医ではありません

東洋大か。莫迦だな。

ﾐﾝﾄﾞｶﾞｰ　ｶﾞｸﾚｷｶﾞｰ

駅前は衰退中だし、市民は柏自慢＆他都市中傷で糞だし、マジで日本最悪の地域だわ柏
ウラン中性子で汚染されていい気味だ

しかし57マイクロって、柏は原発周辺以上の汚染度だな

常磐快速は直ちに柏駅通過しろ
マジで柏駅快速通過しろ

おーい、今日の掃除係は誰だー？
このゴミの置き場はここじゃなくて柏駅スレだぞー

津波の被害あった区間はこのまま廃線でいいんじゃねえ
もちろん放射能で汚染された地域もな

おおたか厨（>>138）に荒らされそうだから、念のため貼っとくわ

■ おおたか厨の荒らしレスにご注意！！

●おおたか厨【おおたかちゅう】
ひたすら柏市に関連する全てを誹謗中傷するレスで荒らしまくる。元から名無しで活動していたが、
おおたかの森SCの開業が具体的になると共に おおたかの森をマンセーしながら柏煽りを行う言動が増えたことから 『おおたか厨』と
呼ばれるようになる。

◎具体例

【「☆柏-Kashiwa-を論ずるスレ Part14☆」より引用】

253 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2009/04/29(水) 15:37:53 ID:A6euyFhqO
柏なんて茨城だろ

450 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2009/05/23(土) 14:33:52 ID:HyNqOFlcO
柏の女がブスばかりなのはガチだな
茨城はブスの産地と有名だからな
まあ地元の柏人もブスばかりだが

791 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2009/06/29(月) 01:43:54 ID:nSmeSvWGO
>>789
地価下落したのか
まあそれでも糞田舎の柏市よりは平均地価で圧勝だろうがな
茨城に隣接してる田舎地域だからな

>>140は東北新幹線を廃線にしろと申しているようです

>>133
１本前の松戸始発(8:09)に乗れば？

>>140
東北本線を廃線にしろですね。分かります。

勝田車両センター
2011年11月12日（土） 10時〜15時（入場は14時30分まで）
（1）車両展示　新型特急車両（E657系）、651系、E653系、ゆう、ドルフィン
（2）運転台乗車撮影会
（3）ミニSL乗車会、ミニ電車乗車会
（4）鉄道模型展示、パネル展
（5）鉄道部品の販売、オリジナルグッズの販売
（6）記念駅弁や有名駅弁の販売
JR東日本水戸支社、日立製作所笠戸事業所、ひたちなか海浜鉄道

>>145
被爆しそうで行けん

常磐線沿線を舞台にした作品って何がある？

題名は忘れたが昭和52年頃の森田健作の主演映画で
常磐線が舞台なのがあったよ

フラガール

うさぎの休日

常磐線が舞台と言えば「すすめパイレーツ」だろ

下妻物語

予科練物語

>>146
むしろ来るなよキチガイめ

>>147
こちら葛飾区亀有公園前派出所
水戸黄門
橋のない川(舞台は奈良だが取手市新川の部落差別がモデルとされている)

>>147
じょうばん線とわたし

最近、常磐線が異音や車両点検で遅れる事が多くなっている感じがするのだけど、何か運用方法でも変えたの？こんなにもしょっちゅう遅れがでるのは勘弁してほしい。

>>147
すすめパイレーツ　流山農業大学、馬橋
せさみ★すとりーと　北千住をモチーフにしていたと思う

>>157
新型列車に混じって旧型が走ってるから、新型の速度にあわせて無理矢理走らせる
せいで相当負担かかってんじゃね？

各駅停車のあの変なボロとか651系とか

常磐線の運転計画について
http://www.jrmito.com/press/111021/20111021_press05.pdf

> １ 原ノ町駅〜相馬駅間の運転再開時期について
> 年内に運転再開の見込みです。

> ２ 車両の搬入および検査設備について
> 原ノ町駅〜相馬駅間に留置している車両での運用が困難なため、別途、車両（701 系6両）を搬入して
> 運用します。また、搬入した車両の運用にあたっては、定期的な車両の点検が必要なことから、
> 新たに原ノ町運輸区構内に検査設備を設置します。

>>159
そっか、旧型のせいかもしれないのか。
新潟の事故以来、強風で止めること多くなったし、なんかまた新たな安全対策でもやって結果、よく止まるようになったのかとおもってた。

>>155>>158
流山松戸取手は舞台になってるのに
散々柏厨が自慢してた柏は舞台になったことないねw
まあ柏なんて汚い街舞台にしたら誰も見なくなるしな

駅前は衰退中だし、市民は柏自慢＆他都市中傷で糞だし、マジで日本最悪の地域だわ柏
ウラン中性子で汚染されていい気味だ

しかし57マイクロって、柏は原発周辺以上の汚染度だな

常磐快速は直ちに柏駅通過しろ
マジで柏駅快速通過しろ

【茨城】豪のシンクタンク　茨城空港を表彰　橋本知事、授賞式出席

http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1319198038/l50

1 ：再チャレンジホテルφ ★：2011/10/21(金) 20:53:58.32 ID:???0
　格安航空会社（ＬＣＣ）受け入れの取り組みが先進的と評価され、茨城空港（小美玉市）が二十日、
オーストラリアのシドニーのシンクタンク「ＣＡＰＡ」から表彰された。
同日夜、シンガポールで行われた授賞式には橋本昌知事が出席、謝辞を述べた。

　表彰の対象はアジア、太平洋、中東地域。茨城空港が選ばれた部門
「Ｌｏｗ　Ｃｏｓｔ　Ａｉｒｐｏｒｔ　ｏｆ　ｔｈｅ　Ｙｅａｒ」で日本の空港が受賞するのは初めて。

>>147
寅さんも牛久沼の回があったよ。

柴又も金町から散歩気分で歩いていける範囲だな

>>163
そっちより先に東北新幹線の宇都宮〜仙台（白石蔵王）の途中駅全便通過にしてからだｗ

>>165
森の里団地か。
ラストに廃線になった筑波鉄道が出てきてﾜﾗﾀよな。

>>147
竜ヶ崎、牛久で撮影された、堀北真希版「花さかりの君たちへ　イケメンパラダイス」

牛久シャトーで撮影された、パッソCM入学編

つくばセンターで撮影されたアパレンジャー

今日スーパーひたち１０号に土浦から上野まで利用したけど
なんじゃあの遅さは！
遅すぎる！渡辺陽一の喋り方並みに遅くて笑えるわｗｗｗ

正直朝の上野行特急土休日は上野到着時間を早めてもいいのでは？

柏市の市有地、地下土壌からも２７万ベクレル

千葉県柏市根戸の市有地で毎時５７・５マイクロ・シーベルトの放射線量を検出した問題で、
市は２２日、地表から約３０センチ下の土壌から、１キロ・グラムあたり最高で
２７万６０００ベクレルの放射性セシウムが検出されたと発表した。

市は「原発事故との関連は低いとみられるが、非常に高い数値なので国の指導の下で特別な対策を考える」
とし、文部科学省と共に原因を解明する方針。

土壌サンプルは地中３０センチで２か所、地表面１か所で採取。最高値の内訳はセシウム１３４が
１２万４０００ベクレル、セシウム１３７が１５万２０００ベクレルだった。
地中の別の１か所は１９万２０００ベクレル、地表面は１５万５３００ベクレルだった。
放射性ヨウ素などは検出されなかった。

柏市の清掃工場では６月、焼却灰から７万８００ベクレルのセシウムが検出されたが、
今回はこれを上回る高濃度。国は、１０万ベクレルを超す焼却灰を埋め立てる際、放射線遮蔽のための
コンクリート壁の厚さを確保し、長期の安全性に配慮するよう都道府県などに通知している。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20111022-OYT1T00707.htm

早く常磐快速は柏駅通過しろ
あんな汚染地域に止まったら大変なことになる

おおたか厨の嫉妬は朝鮮人並だな。

>>175
一人でお客様センターにでも電話してれば？
こんなところでほざいてるよりよっぽど夢に近付けるよ(^^)

放射汚染の柏にJRの社員寮あるな。
柏の汚染された土を踏んだ靴で、車内に入り車内もピカ汚染。
軽く車内で被爆出来るな。

>>172

スーパーの中で一番表定速度が遅い列車です。
平日は遅延の嫌がらせをする列車です。

柏でセシウム27万ベクレルだってさ。
めちゃ汚染しているな。

普通に福島から直通で柏に飛んできた場合でも
地下にしみこめば地下のが高くなることはある

柏市は柏駅前や柏の葉含め
人の住めないレベルにまで汚染されてると考えるのが自然

常磐快速柏駅通過させろ東

27万べクレルって、すげぇ。

異常だろ

どうせまたビンが埋まってんだろｗ

>>184
あの辺は戦時中に陸軍柏飛行場が近かったからね・・・
「秋水」の試験用ジェット燃料倉庫跡も最近軍事遺跡で有名になったし
もしやあの地下で日本陸軍は・・・という妄想ｗ

>>160
天王寺支線か・・・

アンチ柏だけ飛び抜けて基地外なのはなんでだろうな
ほんと見るに耐えない煽りが多い

おおたか厨の煽りに釣られるバカが出るといけないから一応マジレスしておくけど
柏市で見つかった27万ベクレルの汚染土ってのは、地中３０ｃｍの深さから見つかった
半径数メートルも無い範囲の中での話だぞ

市全体が広く汚染されていて、それが普通に地中に染み込んだものだと考えるのなら
どうしてその場所の３０ｃｍ下にだけ原発敷地内にも劣らない汚染土が出てくるんだって話だろ

常識で考えれば小学生でも理解できる内容のことを
大事な情報をことごとく端折って、あたかも柏市だけが全土酷く汚染されてるようにミスリードするのが
おおたか厨といったアンチ柏の目的だから、そこはくれぐれも馬鹿正直に信じるなよ

>>188
合わせて
http://news.livedoor.com/article/detail/5952117/
と
http://news.livedoor.com/article/detail/5951110/
も読んでおくとよい。
ついでに武田某工学博士のでたらめぶりのまとめ。
http://news.livedoor.com/article/detail/5493439/
http://news.livedoor.com/article/detail/5803307/
それと、日本人は放射線を怖がる前に予防できる癌を予防するところから始めた方が良い。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20111019/t10013357171000.html

（参考動画）↓ベラルーシでのチェルノブイリ先輩の武勇伝
http://www.nicovideo.jp/watch/sm14030811
http://www.youtube.com/watch?v=PHeq8TfSRBM


柏の高放射線 原因はセシウム　10月22日 23時33分
　千葉県柏市の空き地から２１日、１時間当たり最大で５７．５マイクロシーベルトの高い放射線量が
測定された問題で、柏市が土を調べたところ、高濃度の放射性セシウムが検出されました。
　市は文部科学省と連携して原因を調べるとともに対策をとることにしています。
　柏市根戸の住宅や工場が立ち並ぶ地域にある空き地では２１日、地面を２０センチほど掘り下げた地中で
５７．５マイクロシーベルトの高い放射線量が測定されました。
　市が現場の土を採取して調べたところ、深さ３０センチの土から１キログラム当たり放射性セシウム１３４が
１２万４０００ベクレル、放射性セシウム１３７が１５万２０００ベクレルの合わせて２７万６０００ベクレルの
高濃度の放射性セシウムが検出されました。
　一方、セシウム以外の放射性物質は検出されなかったということです。
現場の空き地は、市が所有する土地で、１０年ほど前まで市営住宅などが建てられていたということです。
　柏市は半径３メートル以内を立入禁止にして、近く現場の土を取り除くことにしています。
　柏市は「なぜ放射性セシウムがあったのか、今の時点では分からない」としていて、文部科学省と連携して
原因を調べるとともに対策をとることにしています。
　柏市の空き地の土から高濃度の放射性セシウムが検出されたことについて、放射性物質に詳しい大阪大学の
藤原守准教授は「半減期が２年のセシウム１３４は、原子炉を動かしたときにできる物質で、通常は原子炉の
中にしかないため、今回検出されたのは福島第一原発の事故による放射性セシウムと考えられる。局所的に
濃度が高くなっていることから推測すると、側溝などで濃縮された放射性セシウムを含む土か、福島第一原発
近くの土が外から持ち込まれた可能性が考えられる。土壌の分析をすれば、福島の土か、柏市内の土か、
ある程度推定できると思う」と話しています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20111022/t10013443691000.html

そもそもジョセンがどうのこうの言っても
今現在も何の対策も出来ず放射能タレ流し状態なんだろ？
福島だ柏だ大騒ぎする以前にもう日本もオワリだよ
みんなガンガン線路に立ち入って好きな列車の写真撮ろうよ

>>171で思い出したが
ハワイアンズでも何かの戦隊物の撮影が無かった？

>>115
今後徹底して指導してまいります。

byあかちゅか市民

>>192
イバライガーだろｗ

大阪大学准教授
「・福島第一原発近くの土が外から持ち込まれた・・」
あんたおもしろいなー

各都道府県等における水産物放射性物質調査結果(時系列版) 2011/10/19

　　　　　　　　　　　　　　　セシウム
エゾイソアイナメ日立市沖　540Bq/kg
コモンカスヘ　福島　植田沖　600Bq/kg
イシガレイ　福島県鹿島沖　1030Bq/kg
アユ　福島県阿武隈川　650Bq/kg
ワカサギ　群馬県前橋市赤城大沼　650Bq/kg
ウグイ　群馬県前橋市赤城大沼　650Bq/kg
スズキ 福島県鹿島沖　670Bq/kg
シロメバル 福島県久之浜沖 2200Bq/kg
クロソイ 　 福島県久之浜沖　2190Bq/kg
http://www.jfa.maff.go.jp/j/kakou/Q_A/pdf/111019_result_jp.pdf

海は死にますか？山は死にますか？愛は死にますか？あれはにじますか？

いい加減放射能板でやれ

「・福島第一原発近くの土が外から持ち込まれた・・」
遠回しないい勝たしてるが、ヤクザ系列の参拝業者が不法投棄したってとこだろ。

現場は北柏駅近くかあ。

柏って、とにかく「悪いもの」が引き寄せられ流れ込んでくる土地なんだよね・・・

社会のゴミとして生き恥をさらすおまいらも、常磐線に乗っていると柏に引っ張られる感じになることがあるだろ？
いっそ、ゴミ集積所の柏に埋もれると楽になるかもしれないぞｗ

200

柏が羨ましくてしょうがないおおたか厨、今日も必死で荒し継続中。

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20111023-00000079-fnn-soci

柏には1時間に1回、特急スーパーひたちが
福島から放射能を運んできているからな。

つうことは
ひたちが全停車の水戸はもっと高いなｗ

スーパひたち＝福島原発放射能運搬列車

スーパーひたち＝福島原発放射能運搬列車

>>202
マルチするな屑

>>204＝脳が残念なキチガイ

きんきゅーほーしゃのーそくほー

はやぶさ・はやて・こまち・つばさ・やまびこ・なすのはもっと運んでますけど何か？

そこらじゅう放射能にまみれてんのに運ぶもクソもあるか

今日の午前中に牛久付近をE501が上っていったけど代走？

柏も松戸も流山も我孫子も千葉も銚子も館山も勝浦も成田も佐原も全部目糞鼻糞。
ウン千葉乙。

関東鉄道さん、おたくのボロHT235や6Eの置き換え用に是非うちの3ドア車買って下さい。そして、土浦駅で見るE501の勘違いインバータ野郎よ、煩いから粉砕するぞゴルァ！ 
￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_  

　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__  
　┏┳━━━━━━━┳┓|￣￣￣￣￣￣　　KANTO BUS CO.,LTD. 　.　.　.　　 　.　　 　　　.　　　　　　　|  
　┃┃ 荻00   土浦駅  ┃┃|＿＿＿...┏━┻┳━━┳━┓.＿＿＿_.┣━━┳━━┓.＿＿＿_.┏━┓ 　|  
　┣┻━━━┯━━━┻┫||￣||￣|| ┃荻00┃　 　 ┃ 　┃.|┌─┐|┃ 　 　┃ 　 　┃.|┌─┐|┃　 ┃　 |  
　┃　 ∧,,∧ 　|　∧,,∧ 　 ┃||　 ||　 || ┃|.|.|.|.|┣━━┫　 ┃.|│ 　│|┣━━╋━━┫.|│ 　│|┃　 ┃目|  
　┃ ミ●●彡..| ﾐ.●●y-~┃||　 ||　 || ┃￣￣┃　 　 ┃ 　┃.|│ 　│|┃　 　 ┃ 　 　┃.|│ 　│|┃　 ┃目|  
　┃⊆⊇⊂.　. | (ﾐ　 .ﾐ/ . ..┃||　 ||　 || ┗━━┻━━┻━┛.|└─┘|┗━━┻━━┛.|└─┘|┗━┛　 |  
　┣━━━━┷━━━━┫||　 ||　 |||入口|C3497 ≡≡≡≡|≡≡≡||出口|.≡|出口|≡|≡≡≡|≡≡≡≡|  
　[|○|￣＼≡◎≡／￣|　 [] ||　 ||　 || ￣￣　 　ﾛ＼ 　.　　　　|. . 　 　 | ￣￣　　 .￣￣＼|. . 　 　 | 　C3497 |  
　 |＿|＿＿＿＿＿＿＿|＿_|..||　 ||　 ||　 ,／⌒ ヽ_　 ＼　　　　.|. . 　 　 |　 　　.　／⌒.ヽ　 |―――|――――|  
　 |ロロﾛ|. ┌―┐. .|ﾛロロ　.|||　 ||　 || 　|　 ∴ 　|　.　...＼.　 　|. . 　 　 |.　　　　.|　 ∴　.|　| . . . 　. |.　　.　.　　|  
　 |￣￣. . └―┘　.￣￣￣_|||　_||＿||＿|　 ∵ 　| ..　. 　 .＼　 |.　＿＿.|＿＿＿|　 ∵.　|　|.　＿＿.|　　　 　 |二〕  
　 ￣￣￣￣￣￣ ゞゝ￣ノ￣ ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣ ゞゝ＿ノ￣￣　ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣

常磐線を放射線に名前を変えなくてはならぬな。

ﾐﾝﾄﾞｶﾞｰ

常磐線に民度ってありましたっけ？

>>198

アサヒ（三矢サイダー）工場の跡地の裏になんだな。

柏の放射能現場って用水路があるけど、川などを経由して手ヶ沼へながれ、いずれにせよ利根川へ流れそうだな。

>>175 >>181
快速は昭和47年までは通過だったから誰も文句言わないと思うよ。
便利な千代田線直通があるからね。

便利？寝言は寝て言えボケ

各駅停車終日取手行きにしる

>>210
土浦止まりの折り返しじゃない？
荒川沖の中線から佐貫に変わってたと思う。

>>218
昭和46年から47年の1年間だけだよｗ
その間に猛烈な反対運動があった。
もちろん、国鉄はそれを見越してホーム躯体だけ先に作ってたらしいけど
案の定批判が飛んだから「はいはいわかった」→翌年には即解決

日暮里の紅葉坂橋と芋坂橋の跨線橋を何とかしてくれ！！
改良すればホーム拡幅工事ができるのに......

＞昭和47年までは

だったら特急も昭和時代の本数にしろ
平成から連結されたグリーンもとっとと外せ
新松戸もいらん、常磐線では無いものと思って通過しろ
それならお前の話に乗ってやる

>>221
佐貫で折り返して、ひたち野うしくで土浦着12:23を待避する回送だね。
配線上はわざわざ佐貫まで行かなくても、
一旦下り本線の荒川沖方に引き上げてから、
推進運転で3番線に入れそうだけど、
信号回路のせい?　それとも推進運転禁止とか?
あと車庫から直接3番線には入れないのかな?

連投スマン
>>225の2行目以下は土浦駅前後の配線のことね

>>225

土浦12:33発 いわき行（557M）には土浦9:57着（536M）のE501系10両が使用されます。
一旦土浦駅の神立方にある土浦電留線に入りますが、電留線から下りホームには直接
入れないため、改正前までは荒川沖駅中線に引き上げていました。
今回の改正で、引き上げ先がホームの無い荒川沖駅中線からホームのある佐貫駅2番線に
変更となりました。

E531系付属編成が2本増備されたことから、今後E501系基本編成の更新工事が
さらに進み、E531系付属＋付属の代走が増えると思われます。編成の貫通していない
E531系での運転台交換の都合から、ホームのある佐貫駅での折り返しに変更になったのだと
推測しています。

荒川沖中線だと線路に降りることになり危険な為佐貫に変更

>>227
ありがとうございます
出張で目にするたびに不思議に思っていました

>>228
ありがとうございます

連投失礼しました

水戸いわき間10両だと輸送過剰にならないのかな？

>>231
輸送力過剰のことです
もっともこの区間4両か5両編成の電車を増やした方がいいと思うのだが…

だから7両の415がちょうど良かったような…

これ見ると客数わかるな
柏＞松戸＞＞取手＞＞＞＞＞我孫子

http://tetu-ch.com/xx/db/heroskin-2.cgi?table=t2&skin=doga-s-0-1.html&search=Z-O-030-2

10両で30分間隔よりも4両で5分間隔のほうが使いやすい

>>235
ぎゅうぎゅう詰めになるぞ

15分間隔じゃなくて5分間隔かよｗ

どちらも20両/hだから輸送力は変わらないし

計算間違えた。恥ずかしい
10*2=20 30分間隔
4*5=20 　12分間隔

綾瀬や亀有で、後続に遅れでいちいち待つ。

てすと

>>234
JR東がわざわざHPで発表してくれてるのに見えないのか
かわいそう

>>231>>232>輸送力過剰

Ｅ５０１の基本編成は、水戸〜日立間の混雑時簡帯の対応に投入されていて、
必ずしも輸送過剰ではありません。

一日の大半は混雑時間帯じゃありませんので

>>238
T車が増えただけだと思えばいいんじゃない。

今話題のホットスポットの根戸って北柏〜我孫子間じゃねーかよwww
被曝電車マジやばい
常蛮線どころか被曝放射線にでも変えたほうがいい

E501系10両編成短編成化した方がいいと思う

>>247
上野乗り入れ復活ｷﾎﾞﾝ

常磐線ってヤンキーやＤＱＮ大杉だろ！！！
今日乗ってたら絡まれた

今日絡まれただけで大杉なんだな仕方ないな

めちゃくちゃ多かったんだよ！
俺が乗ってた車両でも７〜８人はいたぞ？
しかも中には窓から手出したりして遊んでるのもいたし
タバコ吸って座席にすり潰してたのもいた。

まぁそういう高校が多いのも事実だがな

>>246
北柏の北口から信号渡った先の細い道を直進したほうだから常磐線の線路沿いではないぞ。

>>253
今日行ってみたらテレビ局の中継車が路駐していて道行く人に片っぱしからインタビューしてた。

>>231
水戸日立間は日製関係の通勤客で結構混んでるよ
10両でちょうどいいぐらいかな

>>255

横須賀線で線路内に車が突っ込む事故が起きたね。

先月も我孫子〜柏間で70代が乗る乗車が線路内に進入した事故が
あったね。案時も4時間位ストップしたが、今回も同様になってる。
車が進入したら4時間はロスするのは教訓にしておこう。

>>251が乗った区間が

上野〜取手：へぇー！怖いな。いまどきそんなの生き残ってるんか
取手以北：ふーん・・・で？

>>256
画像最初に見た時、一瞬常磐の青電かと思ったw

じゃあ縦貫線開通の暁には青電がスカ線乗り入れってことで。

酷い迷惑乗り入れ

　ＪＲ東日本水戸支社は２１日、東日本大震災の影響で不通となり、５月２３日からバス代行輸送を実施している常磐線原ノ町〜相馬間（２０．１キロ）について、年内に運転再開する見込みになったと発表した。具体的な運転再開日は後日発表する。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20111025-OYT1T00150.htm
千葉県我孫子市内の小学校２校の敷地内で、毎時１０マイクロ・シーベルトを超える放射線量が測定されていたことが２４日、分かった。


　同市教委は立ち入り禁止の措置を取っており、「児童の安全は確保している」としている。

　市教委によると、９月７日、同市立我孫子第一小の敷地わきの側溝で高放射線量が測定されたと同小から報告があった。
同月１５日に高性能の測定器で側溝の地表を測ると、毎時１１・３マイクロ・シーベルトの放射線量を測定。
地上５０センチでは同１・７マイクロ・シーベルトだった。側溝底の土から、１キロ・グラム当たり６万７６８ベクレルの高濃度放射性セシウムを検出した。

　市教委が側溝周辺を立ち入り禁止とし、１０月上旬までに側溝底の土を除去すると、地上５０センチで同０・６マイクロ・シーベルトに低下した。
土は市クリーンセンターで保管している。

　また、６月には同市立並木小で、プール掃除で出た汚泥を置いていた地表付近で同１０・１マイクロ・シーベルト、高さ１メートルで同３・５６マイクロ・シーベルトが測定された。
市教委はシートをかぶせ土を盛ったうえで、近づかないようロープを張った。

おおたか厨の出す電波がγ線領域に達したか。

誰か駅のホームとか電車内でも放射能計測してくれ

あした485系国鉄色の「ひたち」が走るんだっけ。
撮り鉄多いんだろうなぁ

>>265

ほんとかよ？

>>265
それって成田線臨用の訓練じゃないかな？

緊急停止した。

>>265
11時頃にひたち野うしくでひたちの追い越しまち。ヘッドマークがひたち梅模様で485の文字。パット見3文字なので、？？手抜きすぎ！撮り鉄可哀想！

485ひたちなか号でも止まったのか?

>>269
もう片方は｢ひたちなか｣だとｗ

blogs.yahoo.co.jp/opelvitagsi/14031458.html
blogs.yahoo.co.jp/gohachirokuichi/33225950.html

明日も走るようだけど、どの区間走るの？それと時間がわかれば。

ボンネットじゃないしキノコクーラーじゃないし手抜き感がな

もう、国鉄色の485系というだけでありがたいと思え、という時代ですぜ?

数年後にはE653が上野口に出てくるだけでネタ扱いかもなｗ

１８５系を湘南色に塗るのなら６５１系を国鉄特急色にしてしまえ

どうしたら常磐線のイメージがアップするのだろうか…

>>277
廃線にすればグッとイメージアップ！

ダサいからやらないな。
やったらで批判する奴がいるな。

>>277
柏を超全力（160km/h）でスルーすれば、すっきり快適になるよ

>>280
柏とお前の最寄り駅も名ｗ

常磐線沿線を舞台にした映画があれば少しはイメージが変わるのだが…

今なら放射能を使った話題でいい映画が撮れそうだなwww

たまにはフラガールも思い出して下さい…
それにしても常磐線沿線に住んでいる人ってスパリゾートハワイアンズに行った
ことのある人って多いのだろうか…
それに今どうなっているのか気になるのだが…

>>282,>>283
手賀沼に住むヘドロ的な何かが放射能で巨大化
放射性物質を含む何かを撒き散らしながら柏・松戸・上野、
ついには国会議事堂を襲撃するような何か

>>285
あそこって１０年以上に渡って汚さ日本一だったよな、いまでもそうか？

>>285
ゴジラかよｗｗｗ

>>284
残念ながら未だ未訪問＞ハワイアンズ
でも一部営業」再開したようだよ。

フラガールの皆さんなら夏に松戸の伊勢丹に来てくれたよ。
一緒にいわきの物産展も開催していたのでいっぱい買った。

>>277
すすめパイレーツをアニメ化

>>285
いやもっとせつないのがいい

二階建てを！

>>291
つグリーン車

そういえば二階建てクハは両開きだったな。

く　くはぁ

>>275

irunata.web.fc2.com/images/05819/05aug_100.jpg

>>295
うわあ……だせぇ……。

たまに見かける実写コラの国鉄色651系はかっこよく見えるのに・・・

つか宣伝乙としか言いようがない

ニュースでやっていた「下妻でロリータファッションコンテスト」を思い浮かべてしまったｗ

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYrKqDBQw.jpg

>>284
ハワイアンズは無料で入れる区画だけなら行ったことがある。もちろん日帰り。

>>276
似合いそうなので困る
>>283
以前「原子力戦争」があったじゃん

>>290
二人は常磐線を実写映画化ｗ

柏14:02発下り、車両点検のためウヤwww

福島でゴジラが現れ、常磐線沿いに東京を目指す…

浪江で＾ω＾)が現れ、常磐線沿いに新宿本社を目指す・・・

>>306
本物の水戸支社、というかＪＲ東日本に訴えられちまうから駄目ですｗ

>>303
歌詞からして無理があるだろｗ

たまにはウルトラマンも思い出して下さい…

もしウルトラマンがいたら福島第一原発ごと宇宙に運んだりしたのかな？

>>310
放射能ぶちまけながら上昇ってどんな迷惑怪人だよｗ

髄液吹いたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

明日和田っていう我孫子高校出身者が阪神の監督になる
阪神タイガースの監督なんて一部上場企業のＴＯＰになるより難しい役職だ
みんなで応援しよう

レフトのアレを引退させたら考えても良い

GAと利用者の恋愛ものでいいだろ
ほーしゃのー汚染で故郷に帰れないGAがある日、G車で酔っ払いの常磐DQNに絡まれそれを助けた利用者とGAの恋物語




あれこれ前に似たのあったような・・・・

>>313
ちなみに和田さんは松戸市出身だお

和田 豊（49歳）

松戸市立常盤平中学校
　↓
千葉県立我孫子高等学校
　↓
日本大学
　↓
阪神タイガース

ゆかりが松戸・我孫子とバリバリの常磐線民かと思ったら、
どうやら新京成か武蔵野線の方のようだ。

昔、監督だった安藤統夫は土浦出身。

土浦一高→慶大→阪神。

>>317
武蔵野線新松戸〜西船橋の開通は1978年10月だから、高校在学中に
武蔵野線が使えるようになったんだな。
でも当時は40分間隔で使い物にならんから、
多分吊り掛けの新京成＋103系の常磐快速だろう。

んで「柏で降りてちょっとハンバーガーでも食うべ」みたいな青春を送ったとｗ

昔は松戸も取手も土浦も栄えてた

昭和53年だと、乗降客数は柏より松戸の方が多いな。
休日の松戸駅の切符自動券売機の前には行列ができてた覚えがある。

>>321
松戸と土浦は柏より大きな街だった。取手は元々小さかったけどな。

今はどこもダメだ…

我孫子14:15発の快速上野行き（E231の15連）乗ったら柏で市立柏高校が大挙乗車。11〜13号車を占めているわwww

そのため駅員が3人も立ち番しているしwww

出発合図赤旗出していた。

学校で移動すんなら電車じゃなくて専用の大型バス用意しろよな
ラッシュ時に学校行事的な移動で大量に厨房が乗ってきて超迷惑だったんだが

払う税金が上がるのとちょっと電車が混むのとどっちが良いんだ

明日明後日は岩倉高校の文化祭だょ！
遊びにきてね☆

常磐線は2本続けての待避はある?
JR鹿児島本線や阪和線、北陸本線みたく…
我孫子や松戸、取手、石岡、東海とかで…

中央線は三鷹や国分寺であずさや特別快速の2本続けての追い抜きがある。
北千住なんかは3本続けての待避ありそうだけど。

岩倉高校ウィキで調べたけど過去甲子園で優勝したことがあったとは…
それに同じ年には取手二高が優勝しているし
しかも両校ともKKコンビのPLに勝って優勝というのは凄すぎる…
というか何で両校当時こんなに野球が強かったの？
それにこの当時って常磐線沿線って盛り上がったのかな？

2013年に常磐線が東京まで伸びるが、
そうなると混雑率はまた厳しくなりそう？

>>331
朝は時間数本の東京行（感覚でいえば武蔵野線の東京行くらい？）に
乗客が集中しそうだな。直通するのは土浦方面からの列車だろうし、混雑酷そう

>>330
ミハエル・シューマッハだってチャンピオンを取れなかった年もある。

>>329
中線で３本待避は無理でしょｗ

最近、日暮里→三河島が徐行運転になっている気がするんだが
何かあったっけ？

>>335
バラスト交換らしい。
12月まで実施。

35キロの徐行信号機あるね。

>>329
取手以南で2本待ちは経験したことない
北千住は3本待ちはおろか2本待ちすらないよ
大抵5分以内で発車していく

東京直通って上野駅10番線から？

上野地下駅からでしょうか？

常磐新幹線ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ━━━!!

東京直通で思ったんだが、例えば新宿から土浦までの切符を買ったとして
日暮里で降りれば常磐線に乗り換えられるのに、座りたいがために
東京まで山手線で行って乗り換えるって不正になるのか？

なんか常磐線が東京に直通したら、今まで上野が始発だったから着席できたのに
東京まで行くせいで上野あたりで既に超満員とかいう事態が起きそうなんだが

>>338
トイレに突っ込むつもりか？

よく分からんが、Suicaは乗る駅と降りる駅で運賃を計算するのでは？

>>341
大回り乗車って知ってる？

>>341
それだと明らかに不正乗車だろ。
新宿から中央経由で来ればいいけど。
あっ、その場合でも東京駅には行くなよ。

>>341
新宿→品川→東京→土浦で大丈夫
定期券だと高くなるけどね

品川経由しかないな
どうせ直通本数そんなに多くはならんだろうから上野で乗りゃ良いと思うけど

>>331
秋葉原駅で何度かE531系が動いてるのを見かけたことあって
不思議に思ってたんだが東京駅までの試運転だったんだな

>>339-400
おい、やめろ納豆支社の(＾ω＾) が喜ぶようなネタはｗ

>>348
それ単なる回送だから。

>>346
新宿−錦糸町−東京では駄目ですか？

俺は新宿で呑んで完全にツブれ
山手線３周（自覚はない）はしたことある
品川だったか大崎だったかで「お客さん車庫入りメィ〜ス♪」と降ろされ
仕方なくシータクで我孫子まで帰って確か３万払った
それは丁度財布に入ってた振り込まなければならない車検代の一部で
ベロベロのまま嫁に半殺しにされた

>>351
秋葉原が被ってるから大回りがアウトだな

あ>>399-340だった

>>348
それは単なる回送留置でしょ
415末期は通勤快速の幕出して止まってた

>>353
そうだったか。
最長片道切符と勘違いしてた。

>>337

遅延の時、取手で2本待ちはたまにある。
こういうときは運が悪いとしか思えない。

東京直通なんていったいどんな未来の話してんだよ。
いくらなんでも俺らが生きてる間に実現するなんて
どう考えても不可能だろう。

東京直通なら緩行線＆武蔵野京葉線で

>>337 >>356
gdgdな時は北千住でも2本待ちあったな

上りの特別快速とフレッシュひたちの間が詰まったり
下りのスーパーひたちと特別快速の間が詰まったり
というダイヤ乱れパターンで2本抜きありそうだね

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY7cuEBQw.jpg

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYrIuEBQw.jpg

上りフレッシュ乗車中
DQNおやじが特急料金払いたくないって女車掌と喧嘩してる
こりゃ上野着いたらお縄だな ざまあ

慌てて乗ったらグリーン車だったという言い訳みたいに
慌てて乗ったら特急だったという言い訳は通用しない？

特急だからと言って別料金がかかるわけではない路線が東京にはたくさんあるからね。京成、京急、東急、京王、・・・

特急券がなくても乗れる状態にしてあるうえに、入り口に「特急券が必要です」と書いてあるわけでもない
これで、乗ったんだから特急券買え、とかどんなヤクザだよｗ

ＪＲ特急にあまり乗り慣れていない人々ですな。

>>218
つか柏駅利用の柏市民本当にマナー最悪だし（酒盛りしてるのは柏利用者)
毎時57マイクロとか汚染もすさまじいし

マジで快速柏通過して欲しいわ
39年前に戻るだけだろ

>>317
和田監督もさすがに松戸と我孫子の間の某DQN都市
には近寄らなかったみたいだね

>>341
常磐の乗り入れは特急と特別快速しか決まってないと聞いたが

つか快速早く柏駅通過・・・

>>366
明らかに車両が違うだろｗ

常磐線の場合、車両が古いのが特急料金が必要な電車で、新しいE531は余分な金を請求されない優れもの。４−５号車を除く。

結果的には当初快速柏駅通過したJRの先見性は素晴らしいものだった

強欲な柏市民の圧力に負けて柏停車となってしまい
そこから常磐の衰退が始まったが
再度柏駅通過に戻すべきだ

訂正

結果的には当初快速柏駅通過したJRの先見性は素晴らしいものだった

強欲な柏市民の圧力に負けて柏停車となってしまい
そこから常磐の衰退が始まったが、柏駅の乗車人員も当時に比べ大きく落ちたし
再度柏駅通過に戻すべきだ

>>345
乗車券の場合、「分岐駅を通過する列車に乗車する場合の特例」が適用されるため
神田で乗り換えなくとも問題ないのでは？
定期券の場合はこの方法も認められないと思います。

>>366
柏駅とかでは「特急料金が必要です」って頻繁に放送で言ってるわけだが
しかも私鉄の特急みたいな通勤型じゃなくて、明らかに専用列車を走らせてるのに
「書いてないから知らなかった」って、お前は書いてないなら犯罪でもしそうだなｗ

松戸電車区公開だって。ただし有料
tp://www.travel.eki-net.com/pdf/20111027_matsudo.pdf

結果的には当初快速柏駅通過したJRの先見性は素晴らしいものだった

強欲な柏市民の圧力に負けて柏停車となってしまい
そこから常磐の衰退が始まったが、柏駅の乗車人員も当時に比べ大きく落ちたし
再度柏駅通過に戻すべきだ

>>376
我孫子行くなら派出所も公開すればいいのに

＞少し古いですが、四十一年一月では、定期外の乗客が松戸は二万七百三十八人、定期は二万九千八百三十四人、
＞柏は定期外の乗客が一万二千百三人、定期は四万四千四百二十七人、合計すると松戸は五万五百七十二人、柏は五万六千五百四十人。
＞この傾向はやはりこのとおりの率で増加していると思う。亀有が大体四万人程度でございます。おっしゃるように、
＞非常に人口の多い、乗客の多いところに便宜をはかるというならば、いままで柏は、複々線に線増される前はいわゆる赤電という快速がとまっていたわけです。
＞今度それがとまらなくなった。とまる必要があってとめたわけでしょう、前には。今度とまらなくなったのはどういうわけですか。

（ソース：国会運輸委員会議事録 S46.4/27）
　　　

>>376
展示車両のE655はTR付きかな？

>>379
複々線になる前は停まってたのか。目からウロコ。
綾瀬の迷惑乗り入れの件といい、当時の国鉄は常磐線の実態を何も把握してなかったんだな…

>>374
この場合の特例として適用されるのは
「特定の分岐区間に対する区間外乗車の特例」だと思う
ただし、グリーン定期券は対象外なのと、

日暮里ー上野間で在来線に乗ることという条件がつく

東京から池袋周りの山手線で新宿まで行くのであれば問題はないかと

>>382
新幹線乗ろうとしたら捕まるわｗ

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY2Y7-BAw.jpg

ガラガラ
有効
まだ

今
　　　　　　　　　　　　　　　　　　だな。

>>377
>結果的には当初快速柏駅通過したJRの先見性は素晴らしいものだった

昭和46年にＪＲ？　ｗｗｗｗｗｗｗ

最近の若造は国鉄なんて知らんよ。

世の中には知らなくていいこともある

Ｅ電なんて知りません　＞＜　こうですか、わかりません　＞＜；

知らなきゃ黙ってればいいのに

>>387
せっかくおおたか厨を無視できてたのに余計な真似すんなて

>>352
そのタクシー、ぼったくり。
我孫子までせいぜい二万だよ。

>>357
末期ガン患者さんですか？

>>388
＞最近の若造は国鉄なんて知らんよ。

国鉄、満鉄は死語？

>>395
満鉄は当然!
産まれた時には既にJRで、国鉄の存在すら知らない
JRのロゴは知っているが、JNRのロゴさえ知らない

専売公社、電電公社って知りません　＞＜；

交通公社は？

それにしても柏の利用者増は尋常じゃないな
俺が物心ついた頃にはブドウ色の中電は全て停まっていたが
数本残ってたEF80の旧客列車だけはなぜか通過だった。
手動ドア全開で取手の利根川鉄橋とかマジで怖かった
急行はすべて通過し、隣の我孫子停車だった

客車は北千住も通過だったと思う
水郡線直通のディーゼル急行も走っていた

>>399>>400
あんたら何歳だよｗｗ

おっさんの集まるスレはここですか？

俺がナウなヤングだった頃は、試作型の箱形ディーゼル機関車が急行を引っ張ってたな。
あと、踏切待ちの後に渡ろうとしたら、ど真ん中にウンコが落ちてたり。

http://blog.livedoor.jp/toridecity/archives/3615801.html

常磐線。今日も元気だ放射能がうまい。

結果的には当初快速柏駅通過した旧国鉄(現：JR）の先見性は素晴らしいものだった

強欲な柏市民の圧力に負けて柏停車となってしまい
そこから常磐の衰退が始まったが、柏駅の乗車人員も当時に比べ大きく落ちたし
再度柏駅通過に戻すべきだ

>>402
そうだよ
夜行仙台行き普通はSL牽引だった。
白熱電灯の灯る列車はまさに夜汽車という感じだった。

ちなみに成田線直通はかなり最近までSL牽引だったね。
今でも下総松崎駅のホームにたたずんでいるとSL列車が入線してきそうに思える。
E231が入ってきて現実に引き戻される。

俺が血気盛んな浪人やってた頃は、水戸街道を馬で疾走してたっけ
俺が隠居する頃には、リニアが走ってるんだろうなぁ

時代の流れは早い・・・

>>404
長岡市新保の佐藤正昭死ね

ここまで戦争を知らない子供たちの替え歌無し

戦争を知らない子供達の時代は終わって、今や、成長を知らない子供達の時代ですね？

>>399
>俺が物心ついた頃にはブドウ色の中電は全て停まっていたが

それ72系じゃない？　取手止まりでも、当時は中電って呼ばれていたの？

昔は、とりあえず快速に冷房車が連結されたのが嬉しかった

>>412

ブドウ色＝赤電では？
確か赤電でも柏通過が数本あった記憶あるが･･･
急行は一部取手停車があったし、松戸には急行は停車しないがなぜか急行ときわ号乗車口案内板が1番線に付いてた

スーパーひたち7号だけ松戸にとまる謎

>>414
色合い全然違うのに身延線の塗り間違いより酷いわ

>>415
あれは先行列車が詰まってるから、ノロノロ走るぐらいならどっかに停まったほうが
いいってのが理由らしい

>>407
僅か四十二年しか経っていませんね。
当時四歳だったから見てないけれど。

流石に流線型ガソリンカー見た世代はおらんかｗ

俺が幼少時は60円とか80円とかの切符しか出ない自動券売機が並んでいた。
たしか60円以上とか80円以上とかの硬貨を入れると
ボタンも押さずに勝手に切符がでてくるシステムだったような。

Ｄ51牽引の貨物列車、ボンネット型はつかり、までですな。

>>420
営団地下鉄も初乗り運賃だけの券売機があった

>>407
ＳＬは知らない
ディーゼル、茶色電車、快速直通103系、スカ色111系なら知っている
東我孫子へ向かう立体交差から転車台が草むらに埋もれかけているいる姿は見たことある

我孫子駅の弥生軒で働いている山下清を実際に見た人ってあまり聞かないな。
生きている渋谷の忠犬ハチ公を見た人なら聞いたことがあるが。

ついに話題は山下清やハチ公の実物を見た見ないまで遡ったのかよ・・・
この分じゃ明日の今頃は
水戸光國と一緒にラーメン喰った喰わないとかいう話になってそうだなｗ

>>422
我孫子駅に転車台があったの？
今のどのあたりにあったんだろう？

よく考えたらゆうづるって福島第一原発の近くを走っていたのでは？

先日、千葉テレで再放送の「太陽にほえろ」を視てたら
40年前くらいの新宿駅が映っていて券売機に「60円」なんて書いてあったな。

東北新幹線開業前の常磐線って昼間土浦取手間で1時間以上普通列車が来なかった時間帯
があったという話本当？

>>428
本当

鉄とは何のカンケーもないんだが
昔５円か１０円で忍者とかが描かれた「食べられる紙」って売ってたよな？
まあ実際はガムみたいに味が無くなったらペッつって捨てるんだが
柏だけだろうか

少なくとも昭和57年秋のダイヤ改正まで
取手より北の日中の普通電車は一律一時間一本だったよ。
時間帯によっては一時間以上空きがあるのも昼ごろにあったかも。
でも土浦では一部が増結くらいはやってたかな。
尤も当時は東北線の大宮より北は同二本
高崎線は同三本って少なさだったけど。
土浦始発なんて朝と夜ぐらいに一、二本しか無かった。

>>426
そう、大野と双葉の間位に位置している

85年2月の時刻表で、取手駅の下りは14:12発高萩行きの次が15:23発平行き。
この時点で東北新幹線は既に開通しているが大宮〜盛岡の運転。

>>428　10時〜12時台がひどかったね。
53年10月までの原ノ町発上野行きの客車鈍行の前は1時間20分以上空いていたし、
53年10月から57年11月までの浪江発上野行きの後ろは1時間30分以上空いていた。

それに、朝ラッシュ時に平気で2ドア急行型が普通電車でやって来たし。

客車鈍行って上野12時30分頃出て土浦着は14時頃だったな。

>>434
2ドア急行型はグリーン車も普通車扱いだったから、始発駅あたりからで
座れた人はみんな席深く倒して居眠りこいてたよな。

>>428
牛久の高校に通っていたが試験で早く学校から帰れても上り電車が無かったよ
１０時ＸＸ分の次が１２時１６分、１１時に１本も無し

うろ覚えの時刻表
12:16　13:40　14:50客車・佐貫で奥久慈の待ち合わせ　15:25　16:30　17:15　

ついでに取手で接続の常総線は常磐線上りが豪雨や強風などで遅れると待っていてくれた
当時は取手-水海道が１時間に1-2本、下妻・下館行きが１本程度の運行だった
10-15分の遅れでも取手で待ちかまえていた

我孫子の成田線は待ってくれませんでした

>>430
スレチだけど、
それ探偵ナイトスクープでやってた。ニッキ紙だね。
昭和40年代頃までは駄菓子屋で普通に売ってたらしい。

>>425
このサイト参照

ttp://tsc151bonnet.web.infoseek.co.jp/narita04.htm
常磐快速上り線をオーバークロスして我孫子に進入するＤＥ１０９２牽引の８２６レ。
このあたりはちょうど以前成田線ホームが在ったあたりで、この画像の更に右奥の方には転車台も在った。

ttp://machibbs-kanto.webspace.ne.jp/bbs/machibbs-kanto_topic_pr_317.html
[1227]
転車台の西側に久寺家踏切があり　ry
写真クリックすると別ウィンドウで大きい地図が出る、右上の方に転車台マークがある

>>434
マジかよ…
東京に比較的近い区間なだけに
それに比べたら今は本数はかなり多くなっているけど

>>440
柏そごうって
いまは落ち目だよなー、ビックも売れてるのやら・・・・

60円券売機は先に10円入れるのがミソ

常磐線の東京側が脚光を浴びるようになったのは筑波万博あたりからかな。
藤代-土浦間の各駅舎はまだ平屋建てだったし、
土浦ではホームで駅弁の立ち売りも出てたし、筑波鉄道もまだあった
もっとも土浦は今では街が思いっきり寂れてしまっているがな

我孫子11:46土浦行1号車のボックスに座ってるデブ女
靴履いたままシートの上に大根足載せるなよ

>>445
是非とも声を大にして言って欲しい

>>438
JR同士の乗り換えはいつどんなときでも糞
成田線15:55我孫子2番線着から常磐線15:57我孫子1番線発はスムーズに乗り換え出来るはずなのに、
常磐線のドアが閉まってから成田線のドアが開くことがよくある
青電混雑させるために誘導してるのか

>>447
ちなみに15:57は取手行き15両でその次に来るのは水戸行き10両だったわ、たしか

御茶ノ水駅での中央快速と総武各停の乗り継ぎも似たようなもんだよ。
片方のドアが開く前に目の前で乗り換えしたい電車のドアが閉められる。

>>416
前面行き先方向幕の白地と白字を取り間違えた会社もありましたね
103系のを流用したのではという話もあったけど互換性がなかったので
関係者の間違い濃厚という

>>447
18:01なんかまさにそれ
成田線18:01着から常磐線18:01発
特に時刻表を見ないで乗り換えすると青電ばっか来る
緑電がいいお･･･

>>451
ああ、それだ

>>449
御茶ノ水の場合本数多いし
先に待ってる人達にとってはざまぁと思ってる

でも成田線から天王台、取手ヘの利用者ってどれだけいるの？
布佐〜取手、新木、湖北、〜天王台はそれなりの本数のバスがあるし、
木下以遠から取手となるとかなり限られるんじゃない？

>>444
1985年に比べたら土浦は電車の本数は増えたけど
完全に旧市街は過疎っています

水戸もｵﾜｯとるからな〜
地震後さらにｵﾜｯとる感が増してるし

>>454
18:01なら5秒もあれば重い旅行鞄持ってても楽に乗り換え可能なんだからそのくらい待ってくれりゃいいのにってことだろ
それにわざわざ乗客の多い青電に誘導する意味
成田上りから常磐下りの利用者数は知らんが、そういう些細なことで不満が増えるんよ

>>447
こういうレス結構見るけど、本当なのかな？
いつも我孫子駅使ってるけど、成田線が到着しないと

「接続を待って発車します」とかいって、青快速がしばらくドア空いたまま待ってるぞ

何でひたち野うしくって科学万博の時にそのまま駅にしなかったの？
正直その時都市開発や住宅開発をセットでやっていたら今より人が増えていた
と思うのだが
もっともその場合は今とは違った駅名になっていたと思うが

>>457
5秒接続なんて少し遅れただけでダメになるし、接続待ちで遅れると取手折り返しの
乗務員の乗務時間とかにも影響してくるんじゃない？
だいたいそもそもの接続が多少遅れても５分後の白電に乗り換え出来るような設定でしょ。
てか天王台、取手利用なら乗車時間短いからそんなに気にすることもないでしょうにｗ

>>459
当時は国鉄だったから。国鉄は現在の民間会社であるJRとは異なり
法律で鉄道事業以外への進出を禁じられていたので
残したところで都市開発事業や住宅開発事業を自ら行うことはできない。
それに当時の万博中央駅の周辺は畑や草原、自然林なんかで
駅をそのまま残すほどの乗降人員は期待できなかった。

成田線の時間ずらすと特急様がお怒りになられるから無理なんだろうな

>>461
なるほど

松戸の時刻表見てるけど、どうしてラッシュ時なのに、上野方面快速で、
7:39の次発が7:45？なぜに6分も間隔ひらいちゃってんの？この電車は
特に殺人的だろうな笑。

あとも一つ疑問。駅ごのみというサイトに、それぞれの路線の良いとこ、悪い
とこを利用者が書き込んでるんだけど、
混雑率が高いはずの総武線より、常磐線の方が、朝ラッシュがひどすぎるという
意見が多く見られる。これはどうしてか？

特定の列車や車両に人が集まりすぎてんでしょ

>>464
ほぼ毎朝利用するが、そうでもないよ

その間はフレッシュひたち８号がいるから開いている。

>>464
Fひたち8号という迷惑な特急がその間を走ってるから。

>>467
ごめん、高校時代毎日そのフレッシュに乗ってたわｗｗｗ

>>467
ごめんwww俺が毎日通勤で使ってるわwwww

まあ松戸からは日暮里まで16分で着くからそれぐらい許してやるよ。

昔みたいに朝と夜の中電を南千住と三河島通過に戻して欲しい。
乗客大していないし、緑電だけで十分だろ。

>>456
いまや水戸駅は相模大野みたいになってるよ。

>>467
すまない、俺もほぼ毎朝佐貫から。

>>458
すまん18:01の勘違いだったわ
ちなみに遅延のない場合の話ね
遅れてて青快速すら接続しなけりゃ不満爆発だろ･･･

>>460
乗り換え出来るときと出来ない時があるのに、だったら最初から5秒考慮したダイヤにして欲しい
18:01同士なんだから5秒のダイヤ変更くらい出来るでしょ？って思う
乗車時間が短いからこそあと5秒早かったらすぐ帰れたのにって

>>471
中電グリーンのデッキに途中から乗ってきてグリーン券がいるの払わないので
アテンダントと揉めてる客は大体その辺から乗り込んできてるよな

>>471
中電の本数も昔に戻すなら通過でもいいんじゃない？

日旅、JR東日本の「なごみ」貸切ツアー、100名めざす
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=50957

日本旅行は11月1日、首都圏地区の鉄道ファンとその家族向けに、
全車両がグリーン車という東日本旅客鉄道（JR東日本）のハイグレード車両E655系「なごみ」を貸し切るツアーの販売を開始する。

鉄道写真家の広田泉さんが同行し、ひたちなか海浜鉄道湊線に乗車した後、現地解散する。

上りなら確信犯だな。

質問だけれど、緑快速の半分くらいを成田線方面に持って行って緩行を取手に伸ばして本数を補充
、という事って出来ないのかな？

単線だからね、成田線

>>456
東海第二と常陽が福島第一のようにならなければまだまだ大丈夫。

>>479
既に昼間の緑は3本の内2本取手行き1本成田行き
取手、天王台は朝夕の利用者は多いけど昼間は閑散としてるから朝夕は成田にまわせないだろう
それに成田線は我孫子で毎回増結切り離しが必要になるし

朝の上り通勤快速は北千住〜三河島が通過だったから
地味にすいていて良かった覚えがある

朝ラッシュ直後の10時代に7両415系がきて激混みだった覚えも

青快速を取手通過にすれば遠近分離と混雑緩和が同時に出来るぞ。
下りの青快速は取手出た時点でほぼガラガラだからな

勿論各停を終日取手まで行かせた上でだが

さらに柏も通過にすれば、汚物分離もできてすっきりするね

上り15分遅れ
下り車内にポップコーン散乱

>>486
ゲロよりはマシ

>>486
かなりマシ

青電、青電と言うから何のことかと思ったがE531のことか・・
俺の認識では、取手以北は中電、取手折返しが快速、
青電、緑電なんて名前聞いたことねぇな。

青電といったら京成でしょ〜

>>484
青の水戸・勝田行きを全部特快にしちゃえ

415白電、103青電、203、6000銀電って呼んでたんだけど。

あかでん、ろっこく、うしくぬま・・・

信号の色は　緑です　×　青です　○

あおでん　１０３系なのか青いラインの入った４１５系なのか判らんよ
４０１、４１１　赤電　つくば博以降は中距離、交直流普通、エセ小田急、白

>>489
青っ洟だろ、あの色は
その時代の沿線対決は国鉄ウンコ色vs青っぱな

高萩行き451M（E531系）
6号車車内にオガクズを撒いた跡あり
異臭がするのでゲロの跡だと思われる…

常磐暦が浅い俺におしえてくれ

415系（旧色）＝赤電
415系（新色）＝青電？白電？
103系＝緑電？青電？

E231＝？
E531＝青電？

E531も231ライクに青と白の帯にしたほうがスタイリッシュ

赤電って本当は最終列車のこと指すんじゃなかったっけ？
テールランプの赤、その日最後に見る赤

西武鉄道の古い電車も赤電って呼ばれていたね
有楽町線直通を控えて黄色ｘ銀の電車が投入されてから古い塗装を赤電と呼んだような記憶が
何故か有楽町線の直通電車は銀ｘ青ラインになっていた

バスなんかは最終便のサボが赤く点灯しているけど
電車もそうだっけか？

>>475
そういえば佐貫のキチガイババァもアテンダントとバトルしたよね

>>495
国鉄の事は忘れろ、青電とか緑電ってのは、単にE531とE231の帯の色だから
青電は青いラインが車体に入ってるE531
緑電は緑のラインが車体に入ってるE231

こんな感じだな

取手以遠に行くのは汽車
取手止まりは国電
　　　　　　　　　・・・だろ

中距離電車＝赤電、白電、中電
快速電車＝青電
各駅停車＝千代田線

ソースは勝田生まれの父と柏生まれの母と俺
他の地域がどうかは知らない

>>471
南千住三河島もだが
放射能汚染が原発周辺並みに酷い柏駅も通過して欲しい

もう39年前に戻っていいだろ

中距離電車＝普通・中電・鈍行
快速電車＝快速
各駅停車＝千代田線

@日立出身の松戸市民

南千住三河島もだが
放射能汚染が原発周辺並みに酷い柏駅も通過して欲しい

もう39年前に戻っていいだろ

しかし何で各駅停車は快速と同じ青緑色にしちまったんだ?
新車にするときに東西線のときみたいにメトロに合わせて
深緑色にすればよかったのに。他の線では快速と各駅で色が違うのが普通だろ。

下り列車で日暮里発車後三河島まで徐行区間があるようだが
なんか工事しているのか？

>>507
>>336

>>508
おぉ気づかなかった。サンクス

常磐線が東京駅経由でそのまま横浜まで延びると聞いてから数年経ちますが
一体いつでしょうか？

常磐伊豆と有楽町発着鈍行で我慢してください。

>>510
夏場の臨時列車くらいしか需要も場面も無さそうだな・・・
今の千葉発の臨時日光号みたいな感覚で走るんだろ　＞横浜行

>>510

>>357

>>510
常磐線から横浜まで直通する奴なら
とりあえず今は東京駅経由しない奴で勘弁してくれ
つ「ぶらり鎌倉号」

電車止まってる

E531は415の白青に囚われずにエメラルド（常磐色）＋交流ドドメ色の帯にして欲しかった・・・

なんか事故あったみたいね

始発じゃないと仕事間に合わないのに...

【常磐線快速電車　運転再開見込】
常磐線快速電車は、松戸〜柏駅間での人身事故の影響で、
松戸〜取手駅間の上下線で運転を見合わせています。運転再開は２時１０分頃を見込んでいます。

【常磐線快速電車　遅延】
常磐線快速電車は、工事の遅れの影響で、上野〜松戸駅間の上下線の一部列車に遅れと運休がでています。

南千住三河島もだが
放射能汚染が原発周辺並みに酷い柏駅も通過して欲しい

もう39年前に戻っていいだろ

昔語りばかりのジイさんにはなりたくない

>>520
昨夜の人身事故のせいかね？

それと我孫子線の浜街道踏切の座屈はいつ直すんだよ、座屈印ついて半年、
レールに修正箇所マーキングしてから三ヶ月は経つんだが。

さあ、田舎のみなさんのところにもついに国電が来ましたよ
E501

>>520

人身事故の影響で夜間作業が遅れたみたいですね。

国電でないし。

>>525

夜間作業は仕方ない。
作業者の方々お疲れ様です。

新しい特急走ってるんだな

こないだ上野から東北線に乗ったら、尾久発車直後も徐行だった
線路脇にはバラスト入りのザルが大量にあった
バラスト工事をあちこちでやるんかな

昨日常磐で列車ホテルやったって本当？

放射能エキスプレス

車内広告が全部jcom
アナログ放送終了前にやればよかったのに

Ｅ６５７統一になってスーパーとフレッシュの区別の代わりに
γひたち　αひたち　ってのは

>>533
βひたちも用意して全車連結→ウルトラひたち1号ですね、わかります

サンダバダバダバ・・・おっとこいつは北陸本線だった

ウルトラホーク1号のα号は翼がほとんど無いのに
なぜ飛べるのか考えてたら、夜も眠れなかったｗ

http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/000/012/60/N000/000/001/122785349195116221784.JPG

ウルトラマンセブンの話かよ、ったくオッサン共のすくつかよ、ここは


キーッ！！！ウルトラマンセブンじゃねぇよ、ゆとり！
ウルトラセブンだっ！！！

ウルトラセブンを知ってるだけで
君も十分おっさんだよｗ

陽子ひたち
中性子ひたち
重粒子イオンひたち

フレッシュメルトダウンひたち
スーパー再臨界ひたち

セシウムひたち
キセノンひたち

21:30少し前に、日暮里駅構内で線路内人立ち入り出抑止され、
やっと今、発車できるかと思いきや、日暮里〜三河島間で止まっていた普通電車の一部のドアが開けられたから、
安全確認中っていったいなんだよｗ

松戸小金原の公園周辺70μは嘘だったの？
世田谷のも瓶だったし、やはり
原発由来で原発周辺並みに酷い汚染だったのは
柏市だけのようだ・・・

最近柏市民の
「都内だって汚染されてる、危ないのは柏市だけじゃない！｣キャンペーンが酷い

どんなにやったって柏市が全域で57マイクロだの20マイクロだの汚染されてる
最悪の汚染地域柏市であることは動かない事実なのにな
柏駅前の地価や人口がどれだけ減るか楽しみ


常磐線に関しては南千住三河島もだが
早急に放射能汚染が原発周辺並みに酷い柏駅を通過して欲しい

1464M14号車上野寄り優先席で懸垂をやっている大学生風DQNがいる

実況中継はイラネ

しかも交通情報板とまるぽだし

ぬるぽ

ｶﾞｯ

日暮里の線路立入は多くなったな。
やっぱ狭いんだな。

鬼門はあそこの踏み切りかな？

山手線も渋谷駅の停電で停まってたんだな。

>>530
つくば万博輸送で20系だか583系だかでやったよ
土浦の電留線で一夜を明かしたんだと思った

つくば博か昨日の事のようだ
あれは盛況だったっけ？
大損ぶっこいたのがいたなあ

>>543
残念だがあそこは我孫子市との境だ
取手もかなり酷い
日暮里北千住松戸藤代
願ったり　上野は地平

>>553
柏の高放射線検出地区が報道されたところは我孫子市との境界でなく普通に柏市だよ。伊藤ハムの近く。

>>553
もー
だからさ、アンチ柏の基地外にレスすんなよ
おおたか厨の存在も知らない初心者か？

おおたか厨についてよく知らない奴は下記スレの

【松戸流山柏我孫子守谷取手三郷】ホットスポット24
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/lifeline/1320046836/

でID:5Di6gheg0の書き込みを見てみろ
それだけでどういう奴かはすぐわかるから

>>553
半年で２千万人入ったんだから盛況と言えるんじゃないの？
同じ期間の東京ディズニーランドの3倍以上だ。いつ入っても混んでた覚えがある。
ただ6千万人も入った大阪万博と何かと比較されたのは酷だった。

あと地元の連中が会場周辺に簡易トイレを設置して１回200円の使用料とったり
当時の国鉄の払い下げ貨車を改造してホテルにしたら全然客が入らないとか
日清カップヌードルを会場内で600円で売って顰蹙を買って全然売れないとか
会期の前半は茨城県民の欲ボケネタには全然こと欠かなかった。
博覧会終了後に売れなかったのは博覧会協会のせいだと裁判になったが、
結局業者側が敗訴した。

そーいやドウラの束式ホテルの残骸、長いこと空き家になってたなー
駅裏から学園大橋までの高架道も朝ラッシュの抜け道には使えるけど、普段は我孫子通過厨真っ青のガラガラの無駄道だな

>>542
京浜東北、山手線内で抑止のアナウンスをしてなかったのか、
日暮里駅ではどんどん乗り換え組が増えて
ホームがあふれそうになった。

「日暮里駅での人立ち入り〜」って言ってたけど
構内のLEDの案内では「車両点検で〜」になってたね。

>>554
層化文化会館の、スグ近くでもあるがナ！

松戸小金原の公園周辺70μは嘘だったの？
世田谷のも瓶だったし、やはり
原発由来で原発周辺並みに酷い汚染だったのは
柏市だけのようだ・・・

最近柏市民の
「都内だって汚染されてる、危ないのは柏市だけじゃない！｣キャンペーンが酷い

どんなにやったって柏市が全域で57マイクロだの20マイクロだの汚染されてる
最悪の汚染地域柏市であることは動かない事実なのにな
柏駅前の地価や人口がどれだけ減るか楽しみ


常磐線に関しては南千住三河島もだが
早急に放射能汚染が原発周辺並みに酷い柏駅を通過して欲しい
いや、なんで汚染されまくってる柏駅通過しないのさ
もともと柏駅は快速つかだったんだし、別にいいだろ

>>557 懐かしいおいらが、小学生の高学年の時だ。 今月23日開催、団体臨時列車209系で行く松戸車両センター特別公開への旅の申し込みした方います？

訂正

松戸小金原の公園周辺70μは嘘だったの？
世田谷のも瓶だったし、やはり
原発由来で原発周辺並みに酷い汚染だったのは
柏市だけのようだ・・・

最近柏市民の
「都内だって汚染されてる、危ないのは柏市だけじゃない！｣キャンペーンが酷い

どんなにやったって柏市が全域で57マイクロだの20マイクロだの汚染されてる
最悪の汚染地域柏市であることは動かない事実なのにな
柏駅前の地価や人口がどれだけ減るか楽しみ


常磐線に関しては南千住三河島もだが
早急に放射能汚染が原発周辺並みに酷い柏駅を通過して欲しい
いや、なんで汚染されまくってる柏駅通過しないのさ
もともと柏駅は快速通過だったんだし、別にいいだろ

583系寝台車をホテルにしてなかったか？つくば博って

>>558
あの高架って新交通システムの未成線ですよね。今じゃ花火の時のバス専用道ぐらいしか価値がないけどｗ
ついでに、つくば市内のトンネル道路には駅の予定スペースが歩道になってる場所もありましたね。

あれも数年後には、TXの土浦延伸用に転用されるんだっけ

TXが土浦には行かないだろ
今でさえ土浦-センター間のバスはガラガラ、道路もガラガラ
土浦のソープ客の為だけに造るようなもんでメリット皆無
土浦に伸ばすくらいなら筑波山口まで北進したほうがいい

【決算】JR 3社、東・東海が減収減益　西は九州新幹線効果で増収［11/11/01］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1320105270/l50
1 ：やるっきゃ騎士φ ★：2011/11/01(火) 08:54:30.24 ID:???
ＪＲ東日本、東海、西日本３社の２０１１年９月中間連結決算が３１日、出そろった。
東日本大震災に伴う乗客減などが響き、東日本と東海が減収減益となった。
西日本は売上高は増えたものの、今年５月に新装開業した大阪駅の減価償却費などが
響き減益となった。

震災の影響では、東日本の新幹線、在来線の運輸収入が前年同期比６．６％減の
７７８３億円となるなど色濃く出た。
東海も旅行自粛などにより、東海道新幹線の運輸収入は３．０％減の４８７５億円。
西日本は今年３月に全線開業した九州新幹線効果で利用客が好調に推移したことから、
運輸収入は３．３％増の３７７１億円と震災の影響は軽微だった。

TXを筑波山口まで伸ばしたら観光客がつくば駅を素通りして
つくば駅周辺に立ち寄らなくなるからやらないんだろ。

臨界線

りんかい線ならあるよ

ホリデーパスや東京往復自由乗車券ならりんかい線も乗れます。

朝の柏7:35発の快速上野行きの混み具合はどのくらいですか？成田線から来て
いる電車なんですが。

数字の8が好きなので絶対に8号車に乗りたいんですが…。
つり革に触れるか。ドア付近の場合、体は触れ合うのか。など教えて！

あと、8号車だと、次駅「松戸」からはドア付近、すし詰めになりますか？
駅員が詰め込むほど、詰め込みますか？

藤代〜取手間で人身事故なんだと

私が見るところ、日本でＴＰＰの参加に賛成している人々の本音は「米国は日本にとって唯一絶対に大事な国であるのだから
、米国が日本のＴＰＰ参加を強く望んでいる以上、参加しない選択肢はない」というものだ。賛成派の多くは、対米従属論者である。
日本が入った後のＴＰＰの加盟諸国をＧＤＰで見ると、米国が全体の７割、日本が２割を占めている。他の７カ国の加盟国・加盟交渉国
は合計で１割にしかならない。ＴＰＰは事実上、日米ＦＴＡである。

テレンテレン緊急地震速報緊急地震速報
茨城千葉東京で震度7ハセーイ
日本終了

>>576
脳内地震とはご愁傷様w

【常磐線　運転再開見込】
常磐線は、藤代〜取手駅間での人身事故の影響で、土浦〜取手駅間の上下線で運転を見合わせています。
運転再開は１９時００分頃を見込んでいます。

>>576の人生終了

>>573
我孫子で５両増結するえその間に快速上野行きに抜かれるからむしろ空いてるんじゃないかな？

>>573
そんなに細かく指定するなら聞くより実際に乗った方が(ry

>>573

そのうち放射能汚染が酷い柏駅は
快速通過するから
そんな心配は無用だよ
さっさと柏市から出ることだな

取手手前S字カーブか？Fひたちが事故。14両じゃない？

【常磐線　運転再開】
常磐線は、藤代〜取手駅間での人身事故の影響で、勝田〜取手駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、
１９時０３分頃に運転を再開し遅れがでています。

>>549
痴漢だと思う。
線路立入　痴漢でググってみ？

基地外おおたか厨、柏レイソルのスレでも大暴れ

203 名前：U-名無しさん＠実況はサッカーch[sage] 投稿日：2011/11/03(木) 18:12:31.31 ID:IRE3caj90 [2/4]
粕の05年のうちらへの集団暴行は一生忘れない
親族がめっちゃ被害受けたし

あんな柏市など優勝なしどころか放射能でさっさと壊滅して欲しいと願うのは仕方のない感情だよ
粕サポが暴行などしなければよかったのだから


毎時57マイクロじゃ足りないな、毎時57シーベルトくらい柏市で出ないかな
ホットスポットなんだしさ

名古屋市民に平気で暴行するようなのしか柏市にはいないんだしさ
そういう奴は全員死んでいいし、柏市も壊滅でいい

211 名前：U-名無しさん＠実況はサッカーch[sage] 投稿日：2011/11/03(木) 18:16:34.43 ID:IRE3caj90 [3/4]
まあ粕サポは基地外だし、
放射能気にする奴はニートとか暴言はいた
秋山柏市長も粕サポの一員で人間の屑だし
マジで死滅していいわレイソルと柏市

名古屋優勝と柏市壊滅がダブルで達成されればこれほど嬉しいことはない

243 名前：U-名無しさん＠実況はサッカーch[sage] 投稿日：2011/11/03(木) 18:37:09.02 ID:IRE3caj90 [4/4]
粕の05年のうちらへの集団暴行は一生忘れない
親族がめっちゃ被害受けたし

あんな柏市など優勝なしどころか放射能でさっさと壊滅して欲しいと願うのは仕方のない感情だよ
粕サポが暴行などしなければよかったのだから

おおたか厨が死んだらキモチわりー地縛霊にでも成りそうだな。

地震本当に来てちょっとアセったw

地震？

自信ある？

震源は茨城南部

預言者>>576現る

佐貫に新型特急が止まってる、意外とピンクっぽいな

このスレでTX延伸についてレスがあったようだけど、ガラガラの日中を基準にして延伸必要無しってのも暴論だな。
実際、ラッシュ時は激混みの路線だって日中はガラガラのことが多く、寧ろ混雑する朝夕を基準にすべきかと。
ガラガラの日中はそれに見合った運行本数にすればいいだけの話で。

ガラガラって書くと通過厨を召喚するぞｗ

アビコ特快厨かw

でも完全に空気輸送状態になってて
間引いて欲しい特急があるのは事実なんだよなぁ

常磐線に特急なんてなくていいだろ。
中電でも十分過ぎるぐらいに速いじゃんか。
日本人はせっかちすぎるんだよ。

狭い日本
急げばその分早くつく

特急はHITACHI関係の出張者で結構乗ってる
新幹線が無いので特急は必要

まぁ、自家用ヘリ持っている俺みたいなVIPには特急も新幹線も不要だけどなｗ

俺なんか瞬間移動装置持ってるからな

ど〜こでもドア〜

今通過していったの、有効じゃないな
有効列車は増やさないのかな？

>>597
だったら遅刻しても文句言わない社会にしてからにしろよカス
鉄道の遅れで10分ぐらい遅刻しただけなのに、「遅刻は遅刻なんで」とかほざいて教室
から叩き出された事あるぞ

>>604
それぐらいの遅れ吸収できるように
時間に余裕を持って出掛けるのが常識だろカス

>>605
そんなんだから何日も前から店の前で寝泊りして並んでるヲタがいるんだな

>>605
最低でも20分か30分ぐらいは余裕見てたのに遅刻した訳だが
あとちゃんと遅延証明も持ってたのになｗ

>>607
そりゃ前世のカルマだよ。

今まで土浦までしか乗ったこと無くて勝田車両センター一般公開行こうと思ったが
案外遠いんだな、この距離だと普段縁の無い特急使うか迷うな

俺も松戸から特急で行こうかと。水戸まで自由席900円は高くない。

>>501
わかるわ。
俺も毎日たばこ吸ってるやつ差別してる。
これからもどんどんたばこ叩きやりたい。
喫煙者はどんどん差別してやる

特快が勝田まで延長すれば、少なくとも昼間のフレッシュは要らないんじゃない
土浦以北の停車駅はフレッシュのままで(追加するならせいぜい赤塚くらい)
ひたち野うしくも通過していい。だいたい上野-水戸を80分台で行けるでしょう
かつては東も185系「なすの」を減らして「ラビット」を増発するなど
殊勝な面もあったんだが、いまは金儲け至上主義になっちゃったからな・・・

多客期はフレッシュを臨時増発すればいい

>>612
その理論だと日本全国の特急は要らないって事になるな
てか特快を勝田まで走らせろってバカが居るけど、特快はＴＸへの
対抗手段なのになんで勝田まで走らせる必要有るんだよ

なんか沿線住民でもないくせにダイヤだけ見な妄想してそうな奴だな

新幹線という稼ぎ頭の無い水戸支社は特急で儲けるしかないから無理だろ。

設備はほぼ同等なのに早い特急自由より遅い普通Ｇの方が
料金が高い場合が多いってのは変な話だな。

>>612
> かつては東も185系「なすの」を減らして「ラビット」を増発するなど
> 殊勝な面もあったんだが、いまは金儲け至上主義になっちゃったからな・・・

その区間には新幹線という特急があるんですが・・・

>>615
じゃないと座席数が少ないからあっという間に満員になってしまう

>>596
だな
午前８時回ったら特急は３時間に１本にしろ

常磐線特急が空気輸送なんてデータどこにあるのかしらんが、それが本当なら
日中の普通列車も3時間で一本で充分だな

普通列車なんて酷い時だと1車両に2〜3人の時もあるからな

>>612
その理論だと日本全国の特急は要らないって事になるな
てか特快を勝田まで走らせろってバカが居るけど、特快はＴＸへの
対抗手段なのになんで勝田まで走らせる必要有るんだよ

なんか沿線住民でもないくせにダイヤだけ見な妄想してそうな奴だな

>>619
データもなにも見れば解る
動体視力が相当劣ってるヤツが見ても
「あー黄色い座席だけが高速で走ってるぅ」というのは解るレベルだ
俺の部署は１０時出社なんでここの住人より遅い出勤だろうから６〜７時台は知らん
けど上記の理由で８時台の特急待避はガチでイラッとくる
ましてや「次通過する特急のせいでダイヤが乱れました、○時○分到着の快速電車はしばしお待ち下さい」
とかホームアナウンスが入ったら「ぜってえコロス」と心の中で叫ばずにいられない
中間管理職が（理由は交通機関にせよ）遅刻したらオワリなんでなｗ

>>613　>>619
お前の理論だと沿線住民じゃなきゃ口出しするなって事になるな
少しでも自分と意見が違うと、短絡的にバカや妄想呼ばわりする
こういう排他的な井の中の蛙根性だからチバラギは民度が低いと言われちゃうんだよ

>>622
実際利用もしてない奴が自分の妄想だけでレスされるとうざいことこの上ないんだよ
お前だって自分が毎日利用してる路線に茨城の奴が来て時刻表だけ見ながら

「この列車はいらない」だのなんだのって勝手に言われたら嫌だろ？

確かに言うのは勝手だが、専用の団子スレとか妄想ダイヤスレだってあるんだから
そっちでやればいい話

>>621
普段は何分前に出勤してるの？

10分前とかじゃ話にならないよ

県名表示無くなってﾐﾝﾄﾞｶﾞｰﾎｳｼｬﾉｳｶﾞｰ騒ぐ阿呆の多いこと

1時間程度電車が止まっても問題なく出勤できるくらい余裕なくてどうすんだよ…
本当に社会人なのかよ

>>623
>「この列車はいらない」だのなんだのって勝手に言われたら嫌だろ？
別に。
何も俺のモノじゃないんだから嫌になる理由なんか無いだろ
お前の言う通り、何を言おうと勝手。
厚かましくスレを仕切るんじゃないよ

同じ列車でも車両や区間によって乗車率にかなり差があるからね。
夜の上りフレッシュひたちなんて、指定席はガラガラなのに自由席はほぼ満席な区間がある。
その自由席も柏で大量下車、半分以上空席で上野へ向けて出発とかいうこともあるし。

>>623
まぁ落ち着け。
どうせいらないとかなんとか書き込んでいる奴は利用者じゃないどころか、
時刻表見ながらﾊｧﾊｧ妄想してるだけのヒキコモリなんだろうから。

>>629
断っときますけど俺利用者ですけど。信じたくないのは勝手だけど。
確かに沿線住民ではないけど、長年沿線に勤務してます。
かつては401系の低窓車が好きでよく撮り鉄もしてましたよ〜ん

>>627
だから妄想ダイヤは専用スレがあるからそこでやればいいって言ってんだよ
どうでもいいお前の脳内ダイヤを披露するならここより良いとこがあるだろ

>>609
ひたち乗っちゃえよ。もうすぐ新型車両に置き換えなんだし乗り鉄しなよ。

特快は勝田まで行くよりもうちょっと本数をだな

>>632
スーパーひたちそういや地元の松戸には止まらないのを思い出した
乗るとしたら上野まで行くしかないか

常磐線から先になくなるのはスーパー用の651じゃなくてフレッシュ用のE653みたいだけどね
E657のプレスリリースに651と置き換え終了まで併用するようなことが書いてある

【常磐線快速電車　平常運転】
常磐線快速電車は、お客さま救護の影響で遅れがでていましたが、現在はおおむね平常通り運転しています。

>>634
スーパーひたち7号で松戸から乗ればいいやん。
松戸市民が特急に乗る機会なんて他には快楽宴の観梅ぐらいしか無いんだから。

20年もの松戸民だが
ひたちに一度しか乗ったことが無い・・

>>637
7号が松戸止まる事に全く気が付いてなかったでござる
これに乗るか

>>638
俺最後に乗ったの485系ひたちだよｗ

そういうの見ると松戸はまだいいやね
ウチの地元の我孫子は「ときわ」がなつかしゅうて

>>639
一時期松戸に停車する特急が結構あった時期もあるのに 今は下り1本とはさびしいね
北千住も一時期停車する特急があったね

特急の停車駅をあまり多くすると必ずタダ乗り厨が出て来るからな。
で「急いで乗ったら特急だった」なんて見え透いた嘘をつくんだから。
グリーン車タダ乗り厨も同じ穴のムジナってとこかなw

特急を西鉄とか阪神みたいにすればただ乗りは無くなる

>>643
私鉄の快速列車がどうしたって？

タダ乗りが見つかった時
「こんなに特急が多いのが悪い」とか
「グリーン車なんて連結しないで普通車を連結してもっと座れるように」
なんて開き直ってカネ払わなかったら逮捕?

>>645
そういう悪質なのなら鉄道営業法の違反で詐欺になって訴えられるはず。
運が良ければ三倍の料金で勘弁してくれるんじゃ

>>645
それはタダ”乗り”じゃなくて、悪”乗り”　ﾅﾝﾁﾃ

｢急行もりおか｣をよく我孫子から乗りました。
あの頃は特急に急行に、長距離普通列車に、夜には十和田やゆうづるがあったのだから、
今となっては信じられないし、懐かしい思い出です・・・

以前「通路やデッキに立ってるだけなのに
グリーン料金とるのはおかしい」なんてのもいたが
三倍料金で徴収されてたのかな？

グリーン車は乗降出来るドアを一カ所に絞って、乗るときにホームで
検札するシステムにしろよ

最近乗らないから分からんけど
グリーン車のデッキの方から「間違って乗った」という
グリーンアテンダントへの言い訳がましいタダ乗りの声が聞こえてくると
ちゃんとカネ払った身としては非常に不快だった。

普通の人なら普通車とグリーン車なんて見分けられるんだがな
グリーン車乗車口に並んでいても、列車が来たときに走って他の号車に行く

グリーンに乗って座れない場合は次の駅で降りれば料金は不要というルールがあるから、松戸ー柏間のデッキは無料でOK？

>>653
そんなルールないよ
本来ならお金を払わないといけないけど
鍵がかかってるときは見逃してやるよってだけで

>>653
さすが柏市民だなｗ
発想が根本的に違う・・・

ひたち路パスめんどくせえな、一々水戸支社管内で買わなきゃならんのか・・・
千葉県から行くとなると一々取手で下車して買うのがだるいな

朝ラッシュ時、E531とE231だったら、取手以北からやってくるE531の方が、
鬼混みと聞いたけど、ほんとですか？どのくらい違いますか？

あと、E531の場合、日暮里の時点で何号車が鬼混みですか？

suicaでグリーン券割引チャージしても当日限りだから座れなくても金は取られてるんだなと

>>656
つ取手は東京支社管内

特急みたいに普通グリーン車の車内販売もSuica決済OKならいいんだけどね…

車内で買うより駅で事前に購入した方が250円オトクです！って表現の仕方がムカつく
オトクも何もそれが所定料金だろが

>>660 モバSuicaならＯｋだよ

朝にもかかわらず10両編成という青電で3両目に乗ってたら
間違ってグリーン車に乗ったという客が
グリーン車から移されてきたのに出くわしたことがある。
「こっちはこんなに混んでんだぞ」なんてキレ気味だった。

今の制度になる前は車内で買っても同額だったが、後からグリーン券（グリーン定期を含む）を持った人が他に空席ない場合は、交代されられて、しかも払い戻しなしだった
横須賀線や東海道線では、ほとんどトラブルなかったが、総武快速では納得出来ないと騒ぐのが多かったのはやはり地域の特性か
暗黙のルールでグリーン定期所有→グリーン回数券所有→当日グリーン券→車内売りグリーン券と朝の上り東海道線では優先順位があったけど今はどうか

Ｇ車が満席だった場合は、アテンダントから証明のハンコを押してもらえば
後で払い戻されるじゃなかったっけ？？

だいたい自由席だなんて制度が効率わりぃんだよ
座席指定にしろ

だいたい着席できないだなんて客に失礼なんだよ
増両、増発しろ？

グリーン車で問題なのは子ども(或は就学前の幼児)から料金徴収してないってことでは？
それど子どもの分と合わせて二席分使用してるにも拘らず料金払ったリーマンが立ったままなんてことが。

>>659
あれ・・・？どこから水戸支社だっけ・・・ｗ

それはそうとして、行きは普通に運賃払ってときわ路パスのエリア内行って
勝田で買った方がいいんだろうか、こういう支社独自の切符はこれがめんどくさい

>>669
駅だと藤代からが水戸支社
ときわ路パスが発売された最初のシーズンは取手では扱ってなくて
とんでもなく不便だった

取手止まりの快速で終点まで行って、改札を出て買えばいい
指定券券売機でも買えるよ

>>670
しかし、帰路は取手でわざわざ下車しなくても、目的地の駅で精算できますね？

>>670
藤代とか中途半端過ぎるなそれｗ

普段常磐特急全然使わないから利用状況わからんのだけど
朝取手に止まるフレッシュひたちって混む？と言うか指定取る必要あるんだろうか

>>671
その心配はしなくていい
普通に精算するだけ

>>672
30分のダイヤホールの最中にくる列車でもあるし、客層がよく分からないね
普通グリーン車と違って事前と車内で料金差があるわけじゃないし
事前に用意しなくてもいいような気もする

>>672
朝の下りもそれなりに混んでるけど、自由席でも座れないことはない
もし座れなかったら指定席に移って金を払えばいい

>>664
昔っからグリーン車(1等車のころから)がある地域の人たちは
混んでるときは楽に立つためにグリーン料金を払う
というのも選択枝のひとつと考えてるふしが有んだろう

クレームのある地域では今まで縁がなかったものであるがゆえに
グリーン車のサービスというものに
過大な期待をしているのもあるかもしれん

>>630

アピールの仕方がキモイｗｗｗ

昔は開放だったしな
その時代知ってるから、文句言うんじゃないの？

特におっさんは

龍ケ崎の市民団体　市に除染強化を要望　放射性物質検出確認で
http://www.tokyo-np.co.jp/article/ibaraki/20111105/CK2011110502000074.html?ref=rank

＞久保台小学校正門近くの通路くぼ地のアスファルト上の土壌から一キログラム当たり
＞一二万ベクレルの放射性セシウムが検出された。
＞プール横の植え込みなど四カ所の土壌は一キログラム当たり
＞一万一七二〇ベクレルから一万九〇五〇ベクレルだった。

ｵﾜﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>625

>>672
デッキで、高校生が｢ただ乗り」しているぞ

【常磐線　遅延】
常磐線は、水戸〜赤塚駅間での異音の確認の影響で、勝田〜上野駅間の上り線の一部列車に遅れがでています。

>>680
お前はその高校生が特急券を持ってないって事を確認したのか？

>>677
こないだも20前後の2人組が
「昔はタダだったんだからいいんだよ！」
って乗ってきたけど、アテンダントさんがきたら
「まちがえました〜」
っていって普通車に移されてた

老いも若きもってやつではないかと

>>677
昔っていう程、昔ではないだろw

>>684
急行ときわが有ったころの話だよ

>>685
二階建てグリーン車の開放の話だろw

>>686
違う
2階建てグリーン車の無料期間はたかだか2ヶ月でしかない

Ｅ５３１系Ｇ車が登場した当初２ヶ月間は、無料でＧ車に乗れた
Ｇ車はどうしても敷居が高いイメージがあるので、その対策だったと思われる

水戸〜上野で利用したとき、普通列車グリーン車よりフレッシュ回数券の方が安いっていう捩れはどうにかならんのかなぁ？
もちろん、普通列車グリーン車値下げって言う方向で。
ってか、来年3月以降フレッシュ回数券みたいなものが残るか凄く不安だけど。

勝田車両センター一般公開行く時ときわ路パスを使うかひたち往復きっぷか迷うなぁ

>>689
料金を払う理由が違うものを比べる意味がわからない。

>>689
もしも特急料金よりグリーン料金の方が安かったら、座席数が少ないから
あっという間に満席になるぞ

帰宅時に上野から松戸・柏辺りまでのグリーン車利用ってのも結構いるからな。
皆一様に缶ビールやワンカップを手にしているのは笑えるがwwwwwwwwwwwwwww

>>688
普通にグリーン車有り無し編成が混在してたから全編成グリーン車有りが揃うまでの普通車として開放する寛大な措置だったんだよ

>>689
せめて東海道・スカ線まで通し料金にしてくれないと
G車の存在意義が怪しいな。
最近、わざと普通列車の座席減らす＆特急のお得感をだすために
G車連結しているんじゃないかと思うようになってたw

ちょっと具合悪いときは柏までだがG使う 時間があえばFひたち自由だけど

>>689
そういうのを「お得」っていうんじゃないの？

よそ出身だけど、普通G車に乗ったことないな
30分〜1時間の所を速達サービスなしで追加で1000円も払うのは、どうなの?ってのが実感

地元だとワンコインでお釣りが来るんでそれと比べてしまって
>>675の言う通り、「過大な期待」があるのかもしれない

>>698
味噌の国か北海道か、確かに座席指定もされてるけど、ダイヤ乱れたら開放になるじゃまいか
あと北海道だったら混雑時には普通に通路に立ってもOKだし、あと車内販売もない

値段相応って感じだけどな

朝見てると、寝てるか化粧してるかノーパソ開いてるかの3種なので、朝のラッシュ時にそれらの行為を行うことができる、ってことに対価を見出だしてるのではないかと

ノーパソ開いてるかの

しばらく、どういうことなのか判らなかった。余計な妄想もしてしまった

>>699
ダイヤ乱れは、むしろ特別車無料体験デーだったりするｗ

まあ、レス見てたら
G車は高いからノラネって人もいるから「快適なグリーン車」が保たれてるんだなと思った

普段G車乗るような距離利用しないから中々縁が無いけど
ライブ行ってきた帰りで疲れてとにかく座りたいってときは中電待って
G車に乗る

>>701
俺もキチガイおばざんがノーパソで股開いていたのかと思ってゲロ吐きそうになったわｗ

黒゛度１００％、　ゲロ度１００％　

　明日から仕事始まるのに、>>700が変な書き方するから、とても寝付かれん...
　
　>>704 大丈夫か？

オレのせいなのか……正直すまんかった

オレも寝付かれなくなったので常磐線らしく上野か土浦にでも向かうか

>>684>>686>>688
そういえば登場時は解放してたんだっけな
ID変わったけど>>677は勝田行き最終が453系だった時代を想定して書いた
だからおっさん

貨物列車の頻度が上がってるね
汚染廃材積んで川崎市まで運ぶとか
どんだけ常磐線は放射線で汚染されるんだろう

おっさん、おっさん、ってバカにするなよ
やれゲロだ、ノーパンなんて恥ずかしいこと書いてるガキどもより
ずっとマシだろ
アホだのタコだのバカにしても、少なくとも国鉄時代からの変遷をこの目で見てきてるんだから、
所詮はガキ如きが逆立ちしても敵わないんだよ

おっさんは懐かし板にどうぞ

>>708

費用は東電でよろしくお願いします。

常磐線と東北本線の区別もつかない馬鹿がいるな

だべな。

>>710
そんなこと言ったらこのスレは
いなかしわぁぁいばらきぃぃぃんおおばかぁぁぁほうしゃのぉぉぉう
しかネタが無くなるが、いいのか？

>>714
お前、そのネタで話したいだけだろ

ごじゃっぺ
でれすけ

この二つの発音と使い方をマスターすれば
君も立派な常磐線ユーザーだ

いじやける

追加で、これも使えれば立派な常磐線沿線住民

某女性ギャグ漫画家が地域ネタで使っていた
宇都宮君、鹿沼君と出てくるから栃木県出身だけど
他に郡出身と市出身では髪型が違うとかネタにしていた

そもそも栃木は外国

べっちょこ

この言葉をマスターして、女性の前で言ってみよう。
その後は保証しない。

Fひたち5号の指定席を取るか迷う、土曜なんだが
迷うぐらいなら取った方がいいのかね

土曜じゃねえ日曜だ、特急通過駅ユーザーなもんで特急の事情が全然分からんわ

>>721
5号は高萩行きだろ？どこから乗るかわからんけど、上野からなら早めに自由席に
並べば大丈夫な筈

ドコで乗ってドコで降りるか？
その日に沿線で何かイベントがあるのか？

漠然とフレッシュひたち５号じゃ答えようが無い。

肝心な事書いてなかった、取手から乗って勝田で降りるつもり

取手　7:34　勝田　8:51　普通
取手　7:59　勝田　8:54　特急

２５分早く取手で乗れば良さそうなんだが

>>724
あの時間帯は下りでも混むから、指定席をおすすめする
>>725の言うとおり普通でもいいならそれでも良いだろうが、土浦辺りまで
かなり混雑するから覚悟を

>>726
結構混むのか、それは知らなかった
普通って選択肢もありだな、G車乗っても半分に抑えられるし

ともあれアドバイスthxそして分かり難くてスマン
沿線民だけど一度も特急乗ったこと無い天王台ユーザーなもんで

>>727
土浦まで席が全部埋まるかって程度だよ、ちょっと詰めて下さいと言えば座れるレベル
土浦で８割くらい降りるから、あとはガラガラ、水戸に近づくにつれて混み始めてくる程度
土日の朝方の下りなら乗車位置でも先頭が混み、後方は余裕で座れる

>>727
家を早く出られるなら、普通G車がガラガラで超快適だよ

どこかで聞いたことある列車だと思えば、以前乗った列車だ。
確かに指定もほぼ満席だったけど前日でも並びで二席取れたよ。

ちなみにその時は取手で派手にオーバーランして佐貫で車両点検したなｗ

あのフレッシュひたちは牛久や土浦あたりの高校生が
多く利用しているね。

話変わるけど上野で今日の21時33分土浦行き待ってたら、6両目付近の待位置にアメリカに対して政治がどうたらこうたら、演説しているｷﾁｶﾞｲｼﾞｼﾞｲがいた。

あれｷﾁｶﾞｲおばさんと揃い人気者なのか？

車内一緒だったら嫌だから14号車まで移動したわ。

取手から勝田まで普通（Ｇ含む）で座りっぱなしなんて
想像しただけでケツが痛くなってくるなｗ

俺は北東パスや青春18で松戸から青森まで普通で何回も往復したよ。
案外ケツは平気だ。

青春１８ではIGRに乗れませんよね？

>>734
あーあ、18切符買う金があればバスで快適に行けたものを

>>736
北東パスの1日分1428円でバスで青森には行けんだろ。

>>735
>「北東パスや」青春18で

って書いてあるじゃん

>>735
IGRの八戸〜青森だけは乗れるよ。

>>739
いつの間にそこはIGRの区間になったんだ？

>>736
今年の夏、北東パス+はまなす寝台で北海道行ってきたけど
茨城空港からスカイマーク使えば寝台料金以下で楽に行けたことに後から気づいたorz

>>741
ケツの心配も少ないしなｗ

ケッコウの心配が

>>733
取手から水戸まで免許取りに立ちっぱなし

>>734
泉→松戸まで415−1500と531ボックス席で乗り通したけど
勝田以南ではやっぱケツ痛くなったな。

>>736
2300円で青森までいくバスなんて怖くて乗れないよｗ

てか青春18切符使って長距離移動する人って乞食か？
それとも少しでも電車に長く乗りたい鉄ヲタ？

>>747
まあ、君みたいに速けりゃなんでもいいみたいな価値観の人には向かない切符だね。
新幹線よりも普通列車に乗った方が景色は面白いんだけどね。

>>747
発想がステレオタイプで貧困。

>>747
745だが当日はときわ路パス使用。（千葉・福島県内はもちろん清算の上）
キセルしてる訳じゃないし浮いた交通費で現地でその分消費に回した方が
良いという考え方だが？

>>750
特急使うか迷ってるわ俺
往復使えばそこそこ出費は痛いしなぁと
というか意外と勝田が遠くて驚いた

>>751
勝田からFひたち乗っちゃおうかなぁ〜と思ったけど
結局柏で降りて乗り換えんと行けないから止めた。
とりあえず寝てりゃいいやと思ったけど土浦で
どっと乗ってきて起きざるを得なかった。最初は石岡で下り列車から
大量下車を見たから「ほ〜、石岡も随分賑わっているんだな」
と思っていたが何の事は無い、花火大会の日だったのね。

特急は減便されるらしい
次のダイヤ改正で

>>747
年に数回の楽しみだな。
乗り継ぎ待ちで散策したりのんびり旅するの好きだし。

柏と立川って似てるよね。
民度の低さといい。

唯一違うのは放射線量位な気がする。

>>755
柏　レイソルサポ
立川　競輪ジジイ

柏　
立川　とある魔術、とある科学

柏　野田線がＪＲまたぐ
立川　モノレールがＪＲまたぐ

違うよ、せんぜん違うよ

>>756
五十歩と百歩くらい違うな。

>>757は優勝の可能性がなくなった鞠サポ
パンゾーと一緒に地面叩いてなさい

>>753
＞特急は減便されるらしい

既に上野発仙台行の常磐特急はなくなっているけど、さらに減るの？

>>759
将来的に総フレッシュ化だから、事実上減便になる筈

>>760
つまり、上野-水戸ノンストップ便が無くなるという事か?

>>761
そして夕方から夜間の特急を県南停車にすれば15分特急を廃止出来る

乞食必死すなぁ

>>640
つか柏停車の特急いらね
柏から乗ってくる奴が増えたせいでガラ悪くなった

柏駅は快速も通過して欲しいよ

>>764
柏人よりも水戸駅でたむろしているDQNの方がガラが悪い。

>>755
柏より立川のが圧倒的に民度が高く、
駅前も柏より立川のがはるかに発展、つか比べられないレベル

昔は良かったっていったら、快速が柏通過だった時代
柏通過の快速がある時代は車内も平和だったな

>>762
＞15分特急を廃止出来る

そして夜も特別快速を運転

>>765
おおたか厨（>>764=>>766）の相手をするのはやめましょう。

>>767
それだったら、特急を18:00で打ち切って、毎時30分発をホームライナー＋毎時45分位に特別快速を運転

「特急廃止できる」とか言うと
またタコツボ地元民がヒステリー起こすぞ

>>760-761
ってことは水戸以北高萩以南も酷いのは通過駅が佐和と小木津だけになるのか？

>>771
三河島と南千住、緩行線の駅だけです。

>>766
やっぱ、連続した繁華街の差が効いてるな
常磐で言うなら、南千住や新松戸や我孫子駅前も繁華街である感じだから
我孫子線に青梅線の拝島みたいな要所は無いしな

共通項は山手線から30キロってくらいか
横浜や大宮もこれに入るし、所沢や町田なんかもこれか

20キロ圏は20分程度で山手線の駅まで出られるので都心に出ちまうからな。
30キロ圏で山手線の駅まで30分もかかると移動が面倒で地元で済ませようとし
繁華街が発展する。川崎より横浜、浦和より大宮、松戸より柏。
30キロ圏で沿線で一番発展してるのが所沢、町田、立川。

フルボッコだね？

キチガイおばそん

常磐線 遅延 2011年11月09日
2011年11月9日12時44分 配信
常磐線は、牛久駅での人身事故の影響で、
上野〜勝田駅間の上下線の一部列車に遅れと運休がでています。

おかげで特快に乗れなかった

死んだんか？

牛久沼からかっぱが出たか？

常磐快速をE233近郊で置き換えるってあり得るのかな？
縦貫線開業に向けて
田町に投入し終わったら、次は高崎ってどっかで見たけど、松戸って可能性はないの？

とりあえず高崎の211が先だろ　

常磐線沿線何か明るい話題とかないのかな？

何も無いな。

柏優勝

通勤時間が終わった後の上り中電のダイヤはどうにかなんのかな・・
せめて１５両に

>>781
まずないだろ。
東にとっても乗客にとっても投入する意味もメリットが見当たらない。
E233近郊は30本で打ち止め。
E231とE531が置き換え時期になったら、まとめて同じ形式で置き換えるんじゃないだろうか。

とりあえずE231系の自動放送を新しくしてほしい

せっかくだから、有名声優にやってもらおう

常磐線沿線の明るい話題・・・・馬橋駅近くの鳴門部屋で新しい親方が就任。

>>790
鳴門部屋松戸市にあったとは知らなかったなあ

>>773
そもそも柏と立川を比べて、どっちの駅前が発展どうこう言ってる事自体
ヨソから見ればとても恥ずかしい、オラが田舎自慢にしかなってないから気をつけたほうがいいよ

柏？立川？どっちも似たようなもんだろー（呆　という一般人の感覚を忘れないように

10番線グリーン車前で車内に取り残されたらしい
団塊ジジィが駅員相手にバトルなう

ただいま北千住、２番線で緊急非常停止のブザー音が五月蝿いです！
当分停まるなこりゃ・・・

>>789
釘宮理恵のルイズで頼む

>>795
そんなことしたら、釘宮病患者が乗りまくるぞｗ

>>794
のぼりが中電、フレひた、E653回送と上野〜日暮里で詰まってるね
下り上野21:03の中電は定時で出たよ

>>793
21時ごろは既に居なかったようだけど、どうなった？

>>797
9番線の電車に乗ってて途中で発車したから
結末は分からんけど
アテンダントのねーちゃんにも詰め寄ってた

>>797
北千住３番線で急病人がホームで倒れてました。

電車には何もないのだから、緊急非常停止なんて押すなつーの！まったく・・・

>>798
災難だねぇ・・・これで、これだから常磐線は、とかいわれなきゃいいけど

>>799
もはや駅員呼び出しボタンくらいにしか
思われてないんじゃないだろうか

本人は良かれと思って押してるんだろうけど…

>>791
そういや大関琴の若の佐渡ヶ嶽部屋も松戸だよなあ。
いつまで大関昇進の横断幕続けるんだろ＞松戸駅

稀勢の里も昇進したらやっぱり横断幕でるんかな。

舎人の終点から少し歩いたところに相撲部屋があって
河原のフェンスにまわしがたくさん干してあったのを思い出した。

>>790
阪神和田新監督は松戸市出身

本場所開催中は力士が常磐緩行線で馬橋から両国まで通勤してるのかねえ。

竜ヶ崎にも相撲部屋あるじゃん。

>>806
竜ヶ崎線でたまに見る

竜ヶ崎から両国は遠いなあ。

昔は良かったっていったら、快速が柏通過だった時代
柏通過の快速がある時代は車内も平和だったな


放射能汚染で柏駅前も衰退しまくってるし。危ないし

ここは再度　常磐快速柏駅通過　を希望
皆さんもJRのサイトの意見投稿コーナーに
快速柏通過と書いてみてください

佐貫で電車待ってると力士を見かけることがあったな。

>>803
おー　そこ知ってる　見たことあるよ

>>808
常磐道から首都高で両国近いよ

そういえば何回かお相撲さん常磐線に乗ってるの見たことあるな

>>809
柏通過させるんだったら先に天王台通過になるだろｗｗｗ

>>812
それは地図上での話だろ
早朝ならまだしも年中激混みでウンザリするだろ、特に小菅
電車で行った方がまだ時間が読める

それ箱崎
もうカーラジオで名前聞くたびに憂鬱になる

>>813
>>809はおおたか厨(柏に嫉妬する流山のキチガイ荒らし)だから相手にいないでくれ。
いつのまにかおおたか厨のテンプレ無くなってるんだな。

>>816
んなもんどうせ自演に決まっとるから、
何度注意喚起しようとテンプレ貼ろうとムダなだけ

松戸に佐渡ヶ嶽部屋があるね
たまに相撲レスラーがカランコロン下駄鳴らしながらホーム歩いてるよ

常磐線沿線出身者って誰がいるっけ？

>>819
柏　谷沢健一（中日）麒麟児（相撲）小宮山（ロッテ）
流山　守本奈実（NHKアナ）明神（G大阪、代表）仲村トオル

土浦 三浦春馬 栗山千明

>>820
なるほど
それにしても常磐線沿線って体育会系が向いている感じがする
あと千葉県ってどこが高校野球強いのだろうか…
千葉の場合なかなか連続出場するような高校が出てこないし

>>822
オールドファンなら銚子商業、市立習志野の印象が強いと思う
サッカーなら近年は流経柏、少し前には市立船橋、古くは市立習志野、八千代

茨城の野球は常総学院、古い話だと取手二、土浦日大、水戸商
サッカーは鹿島学園、古い話になれば古河一高
古河一、浦和南が全国優勝、ベスト４の常連だった

>>821
栗山千明は取手では？

黒沢かずこ、ピース綾部が牛久？

>>823
なるほど
ただ最近の千葉の高校野球出場校見ていると高校野球ファンでもどこが一番
強いのか分からないくらい戦国時代状態が続いているって感じだな
それだけにどこに行けば甲子園に一番近いかよく分からずに戦力が分散傾向
になってしまう感じがする
それとも千葉の野球選手って千葉県以外の高校や大学野球、社会人で成長する
人が多いのだろうか？
それにしてももし柏レイソルが優勝したら柏に行く人がかなり増えるのかな？

レイソルは不要、あそこはJリーグ参加時に地元商工会をバカにした態度を取ったから。
ホームタウンｗ地域密着ｗを掲げるリーグなんで商工会が協力しようと申し出ても冷たい態度を取ったから。
サポーターｗのクズすぎる存在もJで1位2位を争う存在。対戦チームの観客に暴行どころか内輪で喧嘩して騒ぎにもなっているし。

畑や草原が多くて土地のある柏には広い土地が必要なサッカーチーム。
住宅街が多くて広い空き地は無いが幾分両国に近い松戸には相撲部屋。
うまくできてるな。

常磐線沿線じゃないけど
去年の春にやっとマトモな野球場が柏の葉公園に出来たよな

>>826
どうぞ市長室で叫んできてください^^

>>802
琴の若がいつ大関になったって？琴の若は親方で最高位は関脇。
最近大関になったのは琴奨菊だが。

なぜか毎年箱根に出てる中央学院

我孫子高校が甲子園に初出場した頃から戦国千葉等と言われて、毎年優勝校が変わるようになった。

柏　ハセキョー

>>827
手賀沼遊歩道や利根川土手のランニングコースがありなおかつ坂も多い我孫子は駅伝か。

鳴戸部屋では稀勢の里が牛久、高安晃が土浦出身。
龍ケ崎にあるのは式秀部屋。ちなみに立浪部屋はつくばみらい市だとか。

>>805など
幕下以下はその通り。

>>824
栗山は確か中学卒業までは土浦市民だった筈。

栗山千明は土浦一中だっけ？
KAT-TUNの田中が柏出身だったはず。

取手　斉藤哲也アナ(TBS)
　　　　松居直美(実家)
　　　　つるの剛(実家)
牛久　花島優子(美少女仮面ポワトリン)
石岡　渡辺直美

牛久には、俺がいるからそのうち俺の名と一緒に全国で有名になるよ！

佐貫 キチガイおばさん

>>826
それでも県内のJ2リーグのカスチームよりはマシだろう

>>839
だから基地害おばさんは牛久住まいだと何度いえば(ry

流山の小野なんちゃらは忘れられとるな。サラ金CMの一発屋じゃな。
トライアスロンも出来る我孫子はスポーツの街。

細川ふみえ………

ラッシュ時の日暮里のホーム混みすぎ。拡幅しないのかな？

京成の土地と都の跨線橋の階段部は買えないのかな？

縦貫直通しても変わらない気がする。

>>844
京成を高架3面2線、常磐を地上2面3線にしなかった時点で駄目。

>>840
そういえば常磐線は快速中電緩行JR車とも、そのチームの広告出してないな
マリノスの地元を走る京浜東北線にすら出しているというのに

常磐線沿線って野球とサッカーどっちがさかんなの？

多分ラグビーだと思うよ

常磐線沿線で盛んなのって銀球遊びだろ

男の遊びは玉を穴に入れるのが多いからな。

>>848
天王台乙

玉を穴に入れる遊びって
パチとゴルフぐらいしか思い浮かばない・・

利根川の茨城県側のゴルフ打ちっぱなしが鉄道橋に向かって打っているのが怖い

>>852
ゴルフ場多いよね

そういや取手出身のアナウンサーって多いよな

http://www.youtube.com/watch?v=R_4A5DFJimc&feature=related

>>850
えっちねえ〜

昔は良かったっていったら、快速が柏通過だった時代
柏通過の快速がある時代は車内も平和だったな


放射能汚染で柏駅前も衰退しまくってるし。危ないし

ここは再度　常磐快速柏駅通過　を希望
皆さんもJRのサイトの意見投稿コーナーに
快速柏通過と書いてみてください

マジレスすると競輪
取手と松戸な
オリンピックにも出たよな

>>852
バスケは?

穴と言うより輪では

埼玉西武の涌井が忘れられてる・・・

http://www.youtube.com/watch?v=CffYGBPixVk

毎回疑問に思うこと
http://2nd-train.net/topic/201111/1342.html　←検査明け。ぴかぴか
http://2nd-train.net/3-topic/201111/0762.html　←え？点検だけしかしてないの？

>>862
西武なら松沼兄弟　出身は流山　でも柏に近い方　高校は兄弟揃って取手二

野球のキャッチャーのミットもサッカーのゴールも穴の一種と言えなくもない

>>864
一言に検査と言ってもいろいろあってだな。
あとは自分でググレ。

ここ数日　、新型特急の試運転が　我孫子駅12時10分頃から　下り方面に発車している。

常磐線の駅名日本語読みアナウンスはまだか
あと、緩行線E233のトレインチャンネル開局はまだか

>>864
馬鹿の一つ覚え乙
べつに塗膜さえ残ってれば変色してたって洗浄だけして塗りなおす必要ないんだけどな

>>869
緩行線は小田急複々線化時に日本語読みになりそうな予感
中央線だって富士山駅改称のタイミングでそうなったし

日本語読みじゃなくてもいいから、E231系の放送を更新してほしいわ。

>>872
いやいやいや、あのテンションの低めの声が好きなんだよ自分は笑。
E531の包装とだったら、E231の方がはっきりしなくて好きかなぁ

JR東の自然な自動放送を聞いた後に西武の車内放送を聞くと笑ってしまうｗ

上野に乗り入れてた時のＥ５０１の自動放送が一番好きだった

>>874
緩行線と千代田線もギャップがあるな

>>876
多摩急行に乗れば緩行線と千代田線と小田急それぞれ三つのギャップがあるぞ
ただし１６０００形に限るが
ところで今って本厚木〜我孫子まで行く準急ってないの？

>>875
その頃は、次に止まる停車駅を案内してたよな　
今は特別快速でしか案内が無いけど

>>877
JR線発着の準急もうないよ
あと16000系でJR仕様の放送なんて聞いた事がないぞ

>>879
JRだけ肉声放送ってことじゃない？

確かフレッシュひたちの自動アナウンスってTBSだかフジのアナウンサーがやってるんだろ？？
普通列車は知らんが・・・・

>>881
フジの堺アナだよ

堺氏はフジテレビに在籍してるけど
もうアナウンサーから退いている

>>881
堺前室長はJR東日本の特急列車の自動放送と"ぼったくりんかい線"の大崎方の案内放送をしている

りんかい線はホリデーパスか東京自由乗車券の時に乗る。

臨界線は常磐線（いわき〜原ノ町）の別称

>>883
でも鉄道の仕事は別ｗ

16000系の緩行線区間もいづれか自動放送になるって聞いたことがあるが

はやくダビングしたテープを渡せ

今、初音ミクを調教中ですのでもうしばらくお待ちください

>>889
オープンリール
コンパクトカセット
　ノーマル
　ハイポジ
　フェリクローム
　メタル
エルカセット
マイクロカセット
８トラック
DAT
ｄｃｃ

ビデオテープ
　固定ヘッドの通常録音部分
　回転ヘッド使ったハイファイ　
　ＰＣＭプロセッサ経由のデジタル録音

どのテープで渡そうか？

>>891
マイクロカセットで頼む
最新のメタルテープ渡すから
2.4cm/sのステレオでよろしく

鉄板の音鉄連中を舐めてはいかんな・・・

昔は良かったっていったら、快速が柏通過だった時代
柏通過の快速がある時代は車内も平和だったな


放射能汚染で柏駅前も衰退しまくってるし。危ないし

ここは再度　常磐快速柏駅通過　を希望
皆さんもJRのサイトの意見投稿コーナーに
快速柏通過と書いてみてください

お願いしますm(＿　＿）m

>>889
先輩、カセットってなんですか?MDみたいなもんですか?

>>895
PAC-3やガメラ・レーダーですね、わかります

朝の常磐快速は、音楽を掛けて欲しいなぁ。

「この電車は、常磐線快速、上野行きです。次は天王台です。(略)⇒英語。
本日はAKB48の曲を掛ける日です。まず初めは、
「ヘビーローテーショーン！！」満員電車内に大音量で流れ、
次駅が近づくと切られ、「まもなく、○○です。」となる。

>>897
DAPも買えないのかあんたは

今通過していったの、ガラガラ
停車しないのかな？

>>897
歌っているのがAKBじゃなく車掌だったら地獄だなｗ

>>900
AKBヲタのセルフ車掌でいいんじゃねｗ

舞浜のモノレールは車内にBGNが流れているから
それにならって常磐線もかけてみよう
柏に馴染みのある爆風スランプとか

90年代の曲などを掛ければ、
40代〜のリーマンは青春時代を過ごした時期くらいだから、
元気に出社出来るんじゃ？

「朝のさわやかな作業用Jazz」的なのなら許す

車内に不審者で抑止

動いた

>>895
レーザーカラオケって言ったら最近の新社会人に話が通じなかったことあるよ

常磐線沿線のB級グルメって何があるっけ？

>>908
柏神社　ホワイト餃子
新松戸ダイエー　味華ジャンボ餃子　以前は松戸駅前、柏の旧水戸街道沿いにも有った
我孫子駅　からあげそば
三河島駅周辺　焼き肉屋、コリアンタウン　日暮里も多い
日暮里　谷中ぎんざ商店街

>>908
弥生軒の唐揚そば

浪江焼きそばがあるじゃん

>>909-911
なるほど
それにしても唐揚そばB-1にエントリーしても良さそうな感じがする

サイズがデカいだけじゃ無理でしょ。何かしら新しい味覚を提供しないと。

>>908
北小金・南柏　マクドナルド

南柏って柏まで折り返して快速乗る人いるよね

唐揚げそばは下手なB-1よりインパクトあるし有名になっているだろう

>>895
８トラックテープなんてもっと分からんだろうな。
そう言えば、フロッピーディスクも在庫限りだとか。

>>916
8トラ懐かしい。
まだうちにあるよ！

5インチのFDDはさすがにみかけたことないな

8インチのフロッピーと穴あき紙テープとかまだ使ってるとこあるのかな

８トラはカーステ用の主流だったろ。
レーザーディスク普及前にはカラオケ。
バスの停留所アナウンスで一番おおく使われたような気がする。

５インチはウィンドウズ３．１が出る前までのオフコン、PCで使っていた。

地元のバス会社だと、未だに8トラを使ってるよ

>>895
タクシー・公用車以外のフェンダーミラー車や手回しウインドウも知らなそうだな

いつからカレー臭が漂うスレになったんだ

佐貫駅周辺ガスってきた

>>922
手回しウインドウ復活して欲しいな
大震災や水害を見て、いざ車が水没したらパニックになって窓ガラス割ってる余裕なさそうだと思った

>>924
戦闘機みたいに窓ガラスに爆薬を埋め込んでボタン一つで吹き飛ばせるようにすれば
いいんじゃね？

>>923
それは最初からだ
鉄の基本を忘れるな＝昔＞＞＞現代

5色の快速103系とかも走ってたけか？

緑＋橙＋黄＋緑の3色なら見たことあんぞ

明日朝、濃霧で遅れそうだな
土浦市内　霧がすごい

>>908 >>912
龍ヶ崎のまいんコロッケとひたちなかのヤンキーピラフもな

>>930
まいんちゃん　ハァハァ　そんな店なのか！

４色じゃなかったか？
ドラマに出演したのが４色
５色はあったかなー

この頃だったか
夜７時の我孫子駅に横須賀カラーじゃないのが佇んでいたのは

我孫子で非冷房デカ目スカ色113の4輌成田線なら見たことあんぞ

我孫子は特快の通過が痛快

成田線が柏まで乗り入れてくれれば…

>>935
どうやって折り返すんだよ

やはり困難だな。
ここはひとつ南流山方面へ流すということで…

宇都宮線・高崎線・常磐線の東京駅乗入れ「東北縦貫線」　2011年夏の建設状況　Ｐａｒｔ２・「秋葉原駅」周辺
http://jpcity.lolipop.jp/phpBBq/viewtopic.php?f=155&t=1152#p2017

>>935
逆に成田線のE231が成田空港まで乗り入れて欲しい
2時間に1本でいいから

>>939
柏から成田空港行きの高速バスに乗れよ

我孫子の駅もなんか寂れきっているな。構内が広いから余計にそう感じるな
駅前も活気が無いけど、これでもかつては急行や特急も停まってたんだがね

>>940
それ、ほとんど高速使わない上に遠回りなのでえらく時間がかかるｗ
野田線新鎌ヶ谷乗換えでスカイアクセス線を使ったほうが無難

でも我孫子って図書館とか凄い充実してて羨ましいよな。
それに比べて松戸は・・・orz

今停車した駅ガラガラだったな
通過にしてもっと効率化すべきだな

>>936
バックだ
常磐線緑担当の運転手には、特急が作ったロスを自己の判断で挽回し
ダイヤ通りに戻すほどの技術がある、パネエ（青の運転手は×）
箱根駅伝に例えれば、ヘタレ走者特急が一気に２０位まで落とした順位を
緑が１５人ゴボウ抜き区間賞で優勝戦線まで戻したようなもの
しかもそれを毎朝だｗ
素晴らしいとしかいいようがない、ご苦労様ッスｗ

>>945
お前自分で書いてて内容がキモいって思わないの？

>>943
我孫子市民と取手市民はお互いの図書館を利用できる

図書館なんて小学校以来使ったことが無い
情報メディアが発達した今、そんなに使うか？
欲しい書籍があったら買えばいいし・・

今停車した我孫子駅ガラガラだったな
通過にしてもっと有効列車を増やすべきだな

今停車した新松戸駅混みこみだったな
快速停車にしてもっと利用者の利便を増やすべきだな

>>948
自治体にもよるが漫画が充実している図書館がある
同じ自治体でも図書館によって収集に片寄りがある

定番は、はだしのゲン、ブラックジャック、三国志あたりが全巻揃っている
左巻きに支配されていると自虐史観の太平洋戦争振り返りネタ、在日視点、沖縄視点の漫画が置いてある
それと同時に嫌韓論、ゴーマニズムも同じ棚に置かれていたりする

台東区にはヒカルの碁、千代田区には２０世紀少年が置いてある、どういう基準で選ぶんだろうね

>>948
小学生だった昭和30年代後期、大田区立洗足池図書館の児童室には「鉄道ファン」誌があった。
鉄道関係が充実してたから、コホナオスマカ、ワステクレツカ…符号を覚えたのもここから。
その頃に読んだ事典では常磐線は取手までとあった。いま思えば出版時の電化区間だったのだが。

>>952
「鉄道ファン」なら松戸市立図書館にあるよ。

鉄道ファン置いてない図書館なんてあるのか
逆にそっちの方が驚きだ

まあ、本読みに行くだけなら国会図書館行くけど

まあ、本読みに行くだけなら本屋行くけど

バックナンバーがそんなに充実している本屋があるなら是非知りたいな

>>956
ちょっと大きな目な書店ならバックナンバー揃えているだろ
それが自分の欲しがる雑誌とは限らないが

ダイヤモンド、東洋経済などの経済誌は誌面でバックナンバー扱い店リストを入れてある

有名なのはチンポ町の書泉グランデだろ
http://www.shosen.co.jp/tenpo/grande.html

頴娃衝動のお墓
(´；ω；｀)

>>958
正規の発売日より１日早く販売
白い手袋して１冊１冊ていねいに見極めてから５冊くらいキープして更にチェックして１冊買うヤツ
脂汗たらして、はぁふぅ息切らしているヤツ
独り言つぶやきながら店内を歩くヤツ
それも大声と小声と２タイプ

そんな場所には怖くて行けねーよ

>>960
書泉でそんな拒否反応が出るのか・・・
君は、柏にだけは行かない方が良いね

>>951
基準？
市長と市議会議員のセンセ方の独断と偏見だよ。
司書はただ指示に従うだけ、自分の意思など無い。意見など通る筈もない。

>>961
ホワイト餃子を食ってから３小の方に向かって小道を歩いてサッカー観戦して、
帰りには信号んとこの和菓子屋に寄って開催日値引きサービスの団子を食っているが？
二番街を通りぬけて梅林堂で目の保養して信号を渡って階段を登って

柏なんて怖くないお

>>960
１日早く販売するのは知らなかったな。今度いくわw

>>964
神保町の書泉グランデとブックマート
月刊誌、コミックス、ムックはフライング発売がデフォ

秋葉原は知らん

さっき佐貫駅の多目的トイレからJKが出てきたんだけど
何してたんだろう

うんこ、ションベン、化粧、一人H。

>>963
梅林堂は厨房の時にお菓子屋から下着屋になったな…orz

そういや日暮里に駄菓子問屋あったな

今でも日暮里駅前のビルの１Fに１件残ってるよ。

>>966
出産

>>969
松屋、さくら水産、QBカット、EDWIN直営ジーンズショップなどが入った再開発ビルの中で営業しているよ

オナってきた

>>973
「多目的」トイレなんだから、そういう使い方でもいいんだよな。

【千葉】萌えキャラ自販機登場、声優も参加し防犯ＰＲ　松戸のＪＲ馬橋駅東口前（画像あり）
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1321285634/

今日はE657甲種輸送。SNS情報によると81-81らしい。

今ひたち野うしくを試運転中の車両が出ていった
新型車？

次スレよろん

>>971
事件はやめれ

亀有16:26発我孫子行きメトロC線内混雑のため5分遅れ。運転室内に4人ほど、乗務員室に入りきれないのか9号車モハE233-2401の3番ドア右側に制服制帽の束社員5人ほど乗車ちう。

>>979
女子高生コンクリート詰殺人事件

てか、メトロ糞だろ
メトロ→オタ急は代々木上原で接続しないくせにヲタ急→メトロは待ってやがる
これが遅延の大原因だろ
JR側の客に迷惑なんだから上原始発は定時に出せよ

次スレいい加減に立てろよ

最近ODQN内での人身事故多いな

遅延するからすげー迷惑ODQN

>>983
自分で建てろ
そんなこと書き込むヒマがあればスレ建て代行に頼め

自分じゃ何もしないで偉そうに他力本願かよ

次建てるよー

松戸駅の三番ホームに待合室作らないのかな

>>958
＞5F　ミリタリー・車・バイク・船舶・航空機・バス

俺は鉄っちゃんでもないし、クルマも正直走りゃあ何でもイイみたいな人間なんだが
最近バスヲタ（俺の同僚）って人がいると知って驚いた
だから↑を見て「なるほど、車とバスが分かれて表記されてるのか、スゲエなｗ」と思った
でも「ミリタリー・戦車」って併記されてるみたいでちょっとヘンだという感は否めませんｗ

　‖|　‖|
　‖|　‖|
　‖|　‖| 　　キィ─────!!
　∧∧∩
　( 　　)ノ
　| 　　|
　〜　|
　∪∪

>>987
朝込むからだろ

取手に変なの停まってる

それネコバスだよ

常磐線沿線に変なのが住んでる

なんで非常用ブザー押したのかすら

次スレをぱ

ｕｍｅ

プラム

梅田彩佳

うめ

常蛮腺

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。