【スーパー】常磐線特急ひたち13号【フレッシュ】

俺としては岩沼〜原ノ町の運転再開を１日も早くして欲しい。
原ノ町・相馬・新地から仙台に通っているオヤジリーマンは
強く願っているのでは。

長渕なんかむかしっから「TPP〜　TPP〜」って歌ってんじゃん


そーいや最近反抗する10代の教祖はどうなったんだ？

本日の午前１１時３０分くらいに上野駅到着のスーパーから
沢山の乗客が降りるんだろうなあ。
休日割引キップの威力は凄い。

657の編成数的には15分特急を廃止しなきゃいけないほど
少ない整備数なのか？

夕方15分特急がない時間帯は編成数的に車両がないから無理だからやってないだけで
本当は増発したいんだと思うだが。

15分特急がガラガラでも特急誘導できれば水戸支社的にはOKでしょ

651・E653・E657をフル動員して夕方の時間帯は１時間３本体制
を守るかもしれんぞ。
ついでに特急料金を獲得できるのも美味しい。

グリーンにも人が流れてるんじゃないのか？
特急料金よりも割高傾向だけど、その程度は関係ないんだろう

19時台の55,57号が混み易い傾向には違いないけど
中電グリーン車連結開始以後は立ち客もデッキに収まるくらいで
通路に立ち客が並ぶこともなくなったし
20時台は本数は少ないが61号は編成の長さでカバーしてるし
65号にいたっては上野で発車前に並ばなくても座れるようになった

特別快速を9時から21時まで運行して特急削減でいいだろ
特急は座席数減るんだしこれぐらいしてもいいじゃん

ただの対TX用だから特急料金入らない特快なんか削減したくてたまらんだろうな

特急のみ縦貫線乗り入れならスーパーは廃止にするべきだな

縦貫線には高崎線と宇都宮線が絡むから、特急と特別快速が
乗り入れると思う。

特快って日中毎時一本だけだろ
常磐完全負け組じゃん

東京駅乗り入れを利用したい沿線住民＠常磐線は
特急を使いなさいと言う事なんでしょ。
ますます特急券販売に力が入りますなあ。

これはとんち番長。
ひたちは全てE657に置き換え
→実は土浦止まりの特急は愛称が変わる
→土浦止まりは引き続きE653を使用

というか、放射能対策のため、廃止で良いじゃん。この列車。

というかの使い方がおかしい
つまり頭がおかしい

>>964
土浦止まりの特急名称は「つちうら」になるんだね。
このドサクサで特別快速が。。になるかも。

まさか、特別快速の愛称に『京浦』が再浮上したりして

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　絶対ヤダ！

　　　　　　　　　

>>967,965,964

これらの発言がワロタ

放射性物質の中間貯蔵施設はフグスマ

ここと都心を行き来する超常陸

>>969
俺のカキコも受けるとはｗ

客の品格：中電Ｇ車＞特急指定席
なのが常磐線の興味深い現象。

ﾋﾝｶｸｶﾞｰ　ﾐﾝﾄﾞｶﾞｰ　ﾎｳｼｬﾉｳｶﾞｰ

>>955
中電にG車連結した頃から本社から横槍入れられてG車推しをせざるを得なくなってる。
06年3月改正まで「応援します！特急らくらく通勤！！」とか支社主導でキャンペーンを張ってたけど、最近はそれすらできない様子。

本来のメインターゲットであるはずの土浦地区ではフレッシュ回数券のチラシを配っているのは荒川沖だけで、その他の駅は中電グリーン車の宣伝ばかり。

>>973
特急の速さを取るか中電Ｇ車の快適さを取るか課題だなあ。
１０分でも睡眠時間を取りたい客は特急かもしれんし、時間がかかるけど
揺れが少なく座席が広々とした中電Ｇ車も魅力的。

>>967
「がま」
「れんこん」

>>975
その発想が俺には浮かばなかったわ。
どっちも県南に「ゆかり」が深い特産品だから最適のネーミングかも。

じゃあ、「ほかけぶね」とか「かすみがうら」とか「つくば」でもいいかと

そういわれれば、常磐快速の基本は17編成だが、高崎の211系基本も17編成、
211の2FG車を改造して中電にG車投入もありえるかも。

>>978
ここは特急スレだ出ていけks

>>964
結局653残るんだ

「ほかけぶね」・・・
勃起しちゃったじゃないか

次スレよろ

【スーパー】常磐線特急ひたち14号【フレッシュ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1320053229/l50
なお、新スレ使用は本スレ終了後でお願いします。
テンプレ不足ありましたら追加してください。
以上、よろしくお願いしますm(＿)m

>>981
土浦の泡街はいいらしいね。
今度、遊びに行こうかなあ。

「だいぶつ」

フレッシュ65号も廃止になるのかな？

>>986
http://www.jreast.co.jp/press/2010/20101206.pdf

65号の利用状況はわからんけど、このプレスを見る限り
「ご利用状況にあわせて、特急列車の輸送体系見直し等をおこないます。」って書いてあるから、
利用者が一番少ないのが真っ先に廃止の対象になるんじゃね？

いわき以北は全廃ェ・・

65号は利用者が少ないどころか平日は慢性的に混んでる印象がある
651系7連は収容力が少ないから実数では少ないのかも知れんが
もっと着席数に余裕があるなら67号からも流れてくると思うんだよね

990

>>984
そうなんだ俺も行こうかな

?

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　　　 　　　 ⊂(´・ω・｀)つ-　
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/　　で、まだかね？
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
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まだです

もういいかい？

まあだだよ…

もういいかい？

まあだだよ〜

>>1000なら常磐新宿ライン(田端経由)開通ゥ！

あじゃぱー

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