【豊橋】東海道線名古屋口スレ45【米原】

東海道線の名古屋口（豊橋〜米原間）について語るスレです。
静岡住民およびその支援者のカキコは厳禁とします。
そして無意味な長文説教や、時期外れの亀レスもご遠慮ください。
くれぐれもスレの趣旨を認識した上でカキコをお願いします。
次スレ立ては>>970を目処にしてください。

前スレ
【豊橋】東海道線名古屋口スレ44【米原】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1307093447/
過去スレ
http://makimo.to:8000/cgi-bin/search/search.cgi?q=%93%8C%8AC%93%B9%90%FC%96%BC%8C%C3%89%AE%8C%FB%83X%83%8C&andor=AND&sf=2&H=&shw=&D=rail
過去ログ閲覧
http://mirrorhenkan.g.ribbon.to/

乗り換えのご案内

CHITA！★名鉄知多各線・JR武豊線★Part6
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305158566/
愛知の中小鉄道15【愛環ﾘﾆﾓ城北あおなみゆとり】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298037820/
高山本線・太多線スレ　Part11
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298111067/
飯田線21
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1314475200/
【名古屋】JR東海中央線名古屋口スレ 37【中津川】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1313690475/
【知立駅】名鉄名古屋本線総合スレ１【高架化】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1278763998/
JR神戸･京都･琵琶湖線スレ　102
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1316097045/
名古屋市営地下鉄Ω61号線
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1311940165/

【東海地区】列車運行障害情報★27
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1314458813/

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勘違い＆低脳南大高(笑)厨は書き込み禁止

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本日の3207Fは(大垣→加古川)225系L4編成。

なぜか大府駅で池沼に遭遇する

前スレの最後で変な新駅論争やってたな。
俺は集客できる根拠がちゃんとあるなら賛成、ないなら反対だな。
ただし名鉄や地下鉄並みの駅間距離は無理。
東海道線の沿線は名古屋市内を除き人口密度が低いし、貨物列車をさばけない。

>>8
ID:N6eona6e0が発狂して連投してたな。こういう恥ずかしいことしてまで何で反対するんだろうね。
新駅反対派の程度の低さが良く分かるレスだったな。

>>9
別に亀の程度が高いなどとは誰も思ってないから。

>>10
無理すんなよｗ
どっちつかずのダブスタ君ｗ
じゃあ尾頭橋と金山の間は地下鉄並の駅間距離ではないといいたいようだな。

新駅といえば、豊橋〜二川間の新駅の実現を！

亀頭巨根橋駅　略して　尾頭橋駅　

乙!

>>12
あそこも実現したいね。土地があるかが問題だろうけど。
まあ大府新駅は反対派に赤旗どもが絡んでいるそうだから、こうやって陰湿な妨害を受けるのもやむなしだろうな。
しかしネットで暴れたら新駅が中止にでもなるとでも思っているのだからおめでたいな。
どうせ利権から漏れた腹いせに美味い汁吸ってる人間に八つ当たりしたくて仕方ないんだろう。

>14
よお基地外
お前、なんでそこまで必死なの？

　ttp://hissi.org/read.php/rail/20110919/NTdueWRRTDEw.html

>>14
幸公園駅か・・・・・・・昔の幸福駅からの切符がブームになりそーな

>>15
まあいいんじゃないの？

おいやべーぞ雨…東海道は生きてるか？

>>15
おかえり〜。女子高生のスカート覗きが趣味の痴漢オヤジｗ

>>16
東豊橋くらいじゃね？それで路面電車を運動公園から引っ張ってくれば神だな。

>>17
せやろ。必死さが無くなったら老け込んじまうからなあ。

新駅の設置はJRにもある程度の基準があってな。
大府新駅は、想定する需要がその基準に満たないってこと。
駅間が短いから需要の対象を南北に求められないのに、東西
方向はすぐ市街化調整区域になる。駅勢人口が伸びるような
開発をしないと話は進まないだろうな。

それと、稲沢の新駅予定地は稲沢駅より1.2〜1.4kmくらい離
れているからな。
前スレで嘘が書かれていたんで訂正しておくよ。

>>19
稲沢はある程度距離が離れていたのか。それは知らんかったな。
しかし大府は結構頑張ってるみたいだぞ。
課題の東西方向も頑張って開発しようとしている。もちろん現段階じゃ話にならんが。
まあ大高イオンがあるから、その尻馬に乗れば人が増えるんじゃないかなって感じ。
意外と一戸建てがいい値段ついてるみたいだから、そこまでハードルが高いとは思わん。
東海も313で統一して加速性能を上げようとしているから、あと数年したらダイヤも余裕ができるだろう。

>>19
＞稲沢の新駅予定地は稲沢駅より1.2〜1.4kmくらい

野田新町の二の舞だな
せめて新駅予定地の両側2〜3kmくらいは間隔が開いてないと作る意味が無い

>21
そんな事書くと、>20の糖質さんが顔真っ赤にして追っかけてくるぞｗ
糖質さんがいくらここで吠えようが出来ないものは出来ないのにさ

また笹島の話になってしまうが、もう今から作ろうとしても、作る事は出来ないだろう。
なぜなら、あおなみ線笹島ライブ駅があるから。というのも、大学が出来ればライブ駅の利用者が
増え、あおなみ経営者がそろばんを弾いている時に新駅構想があろうものなら、「客を奪うな！」と
天下り官僚がＪＲ名鉄近鉄に圧力をかけるだろう。
あおなみ線は一応ＪＲ名古屋駅の乗換えが便利になるように作っているので、新駅建設を阻止するだろう。
まあ、ＪＲもあおなみ線駅前にリニア鉄道館を建設したから、「大学生もオタクもあおなみ線を使ってね」
と言う立場だろうな。

>>23
長いから三文字にまとめてくれ

JR東海は嫌いだ。
特に豊橋駅が大嫌いだ

>>24
うんこ

名古屋〜枇杷島で運転見合わせ　
って珍しいね

ほんとに庄内川ヤバイんだね

JRって米原方面から名古屋にまだ動いてないんだよな

>>27
運行情報スレによると
陸橋にトラックがぶつかったせいらしいぞ。
（時間かかってるのは大雨で確認作業に手間取ってるのもあるが）

家に帰れないお

東海道線の見合わせ区間、
「運転再開の目途は立っていません」だって・・・

座ってるんだなw

今、名古屋から名鉄で岐阜に向かってます。
今日中に大阪まで行きたいんですが、岐阜から先の東海道線も止まってるんでしょうか？
もしそうならどんな方法があるか、知ってる方いましたらよろしくお願いします！

新幹線

つタクシー（金がないならヒッチハイク
つランニング

>>27
http://www.shonaigawa.go.jp/web/

岐阜から先、米原まで東海道線動いてるかわかりますか？もうすぐ岐阜なんですが、
駅の案内だと不通は名古屋〜枇杷島だけなんですが、一宮の駅を見るかぎり、
JR動いてなさそうだったんで…

>>37
遅れてるけど動いてるよ。

新羽島へ行って、新幹線でＧｏ！

>>37
素直に新幹線使えよ古事記
この事態にどんだけケチなんだよw

俺貧乏だけど、クレカがあるとこういう時新幹線乗れるね!

>大雨の影響により、名古屋駅〜釜戸駅間では本日中の運転を行いません。

中央線はギブアップ宣言でた、枇杷島はどうするのかな

>>40
震災で家をやられてしまい、家業を無くしたんで、大阪に仕事のあてで行きます。
お金に余裕がないので、なるべく新幹線に乗らずに済ませたいもので…

ひとまず岐阜から臨時の大垣行き普通列車に乗りました！

>>43
どれだけ今日中に大阪に行きたいかのコストとリスクは自己責任で。
絶対今日、じゃなきゃ列車ホテルでいいよね？

名古屋〜枇杷島
始発までになんとかなるのか？

いま、南大高駅を名古屋行き普通が発車 373系×6両でしたが、たぶん本来ならホームライナーの電車だよね。ちとばかしお得ですね。でもその横に岐阜行き311系が停泊。 いつ動くやら

大垣から養老鉄道で桑名へ、後は近鉄特急で難波>>43

名古屋なんて今雨降っていないぞ 迷惑にも程がある

クソ寒い中、東京から名古屋まで普通乗り継いで帰るとき、
浜松から豊橋まで乗った３７３系の普通電車にどれだけ感動したことか。

東海道本線(豊橋〜米原)
23時00分現在

枇杷島川橋りょうに流れてきた障害物が衝突したため、
名古屋駅〜尾張一宮駅間の上下線で運転を見合わせています。
そのため、上下線の列車に運転休止及び遅れが発生しています。

なお、現時点では同区間での運転再開の目途は立っていません。

http://www.nrlmry.navy.mil/tcdat/tc11/WPAC/18W.ROKE/tc_ssmis/geovis/20110920.0809.f17.x.geovis.18WROKE.95kts-952mb-294N-1324E.82pc.jpg
瞬間最大風速７０m/sまで発達。
明日は標準軌でも止まるよ。明日の移動はほぼ無理です。

貨物の滞留がすごいだろうな。稲沢や岐阜や浜松の貨物駅は満線になってそう。

北陸〜上越迂回かな？
そうなったら
ちょうどタイミングよく銀釜とかレンタル中だし

公式サイトによると運転再開だそうだ

結局、昨日はいつから運行再開できたのか？

>>51
台風の目に、指を突っ込んでグリグリしたいw

そろそろに豊橋-西小坂井間運転見合わせになるんじゃねーのか？
まあ、夕方には運転再開してるだろうけど。
かなりの雨、風になってきた。

東海道本線(豊橋〜米原)
強風のため、11時7分頃から豊橋駅〜西小坂井駅間で運転を見合わせています。
そのため、上下線の一部の列車に遅れが発生しています。

知ってた

「ワイドビューしらさぎ」も運休だそうですｗ　某放送局

夕方だけど復旧しないな
名鉄も駄目、これだから豊橋は…

東海道本線(豊橋〜米原)
18時00分現在
強風のため、11時7分頃から豊橋駅〜蒲郡駅間で運転を見合わせていましたが、
上り線は16時31分に、下り線は16時42分に、それぞれ運転を再開しています。

知ってた

名古屋は雨は降ったけど風は大した事なかった　普通の雨天みたい

>>22
新駅で余所者が入ってくるととてもお困りになる三河の土人が何いってんだかｗ
そんなんだからいつまでたってもＤＱＮ底辺地帯から抜け出せられないんだろうなｗ
発達障害のアスペが健常者ぶってる危険地帯三河ｗ

>>25
俺もバ韓西は大嫌いだから心配しなくていいよ＾＾

>>60
土人地域三河に天罰が下ったようだなｗ尾張は神回避だった。

>>23
笹島は出来ないだろうな。ＪＲのやり方を見てると東海道線の共和―豊橋間なら出来る。
ごく一部のキチガイが反対しているが、ＪＲは赤旗野郎なんて眼中にないだろうし。
まあ笹島に駅ができるとしたら東京が壊滅して名古屋が首都になるくらいじゃなきゃ無理だろう。

>>43
近鉄の株主優待だったら期限間際で安い時期なら700円とかで売ってるのに。
特急に乗ると特急券払わないといけないけど、それでも在来線よりは安くいけたんだけどな。
まあ、とりあえず貧乏くじ引きやすい体質なのは良く分かった。

>>49
１８乞食乙。

>>24
お前が
国語を勉強すれば
いいということ。

>>49
１８乞食乙。

今日ＣＢＣだが「名古屋と北陸を結ぶサンダーバード」には吹いた。
車両は瓜二つだわな。

大阪となら分かるがね

ttp://kamome.2ch.net/test/read.cgi/travel/1311745159/534

534 ：526：2011/09/21(水) 20:04:43.80 ID:vm6TRvVE0
>>529
あ、縁日あるならちょっと期待
大須では10月にお祭り？か何かあるって読んだから、来月までイベントはないと思ってた
まぁ境内内で規模は小さいみたいだけど、それでもね
柳橋市場は早朝に寿司食べたかった　でも水曜は閉まってるからムリ・・・

>>530
名駅地下街、覚えたよ
デパートはつまんなさそうだから、地下街攻めてみるお
松坂屋とかより名鉄百貨店のほうが何となくローカル？で面白そう
偏見だったら名古屋のみなさんすみません

>>531
生ものは持ち帰れんから、その場で食えるか、加工品買えるとか
かけてみそ以外にも名古屋名物買いたい、料理好きなんで調味料とか
例えがなんだけど、日テレのケンミンショーで紹介されるようなやつ

そーか、土日営業する分が火水に回ってきてるのか
何事も東京の普通を勝手に当てはめちゃいかんのね
そりゃ平日に２日連続なら火水に休み持ってくるのが合理的だもんね
でも結構ショックだった…東京なら食いもの屋以外、そもそも週１の休みもないとこ多いし

>>532
あはは、仕事じゃないから、そこまではいいや
まぁ自分の希望なんて、地元密着の大型スーパー１軒あれば足りるかも
大須にもきっとあるよね

金山駅（できれば改札外）でいい待ち合わせ場所ってないかな？
特徴のある時計とかってなかったっけ？

みどりの窓口とかアスナルのマツキヨ前とか

>>68
名鉄中央改札前のビジョンの下

>>68
時計はないが、南口の辺りならそれほど人が多くないし見通しがいいからオススメだと思う。
夜は変なのがウヨウヨしてるが。

>>70
迷鉄ヲタは、帰って、どうぞ

>>68
ミスド

>69、70
女性だとウザい奴がちょっかい出してくるぞ

金山南ビルのロビーあたりが快適だしいいんじゃね？

>>69-73
ありがとう、参考にします

待ち合わせで思い出したのが、名古屋駅にツインタワーが出来る前は、
新幹線改札口前に時計とモニターがあって、その辺が人気の待ち合わせ場所だった。
しかし、ツインタワーが出来ると、高島屋付近、２階へのエスカレーターの時計周辺が
待ち合わせ場所となって、非常に混雑してる。混雑を避けるためにも、待ち合わせ場所を
分散してほしいものだ。

>75
今も新幹線前の時計も待ち合わせ場所として使われているじゃん
まぁあっちはツアー客向けみたいな感じだが

結局名駅の利用者がそれだけ増えたってこと
本当は名鉄あたりがもう僅かでも頑張って
待ち合わせ場所みたいなもの作って欲しいが
ナナちゃん以外やる気なさそうだし…

金時計→リア充ご用達
銀時計→老人・団体ツアーご用達

うまく棲み分けができている。
別にＪＲを利用しなくても、名駅での待ち合わせは大抵金時計じゃない？

>>77
近鉄や名鉄遠いんだが

ターミナルビル前の地下出入口も待ってる人居たな。

>>78
名鉄ならJRのﾎｰﾑ金山寄り(しなの､しらさぎならグリーン車側)の階段下りて左にずっと行った所にある改札で良いかと

ＪＲ名古屋駅広小路口
成城石井前（マリオットアソシア1F車寄せ前）
ＪＲ貸切バスのりば前（つばめツアー、ナゴヤキャッスル送迎バス）

名鉄や近鉄改札、名鉄バスセンターも近い

広小路口ならカフェあったよね
店内飲食できるパン屋だっけ？

イートインスペースがあるパン屋
パスタ＆ピザ屋
ちゃんとした値段の回転寿司
和食系の食事処
倒壊ツアーズ
キオスク、コインロッカー
立ち食いそば
喫茶店　　　　　　　などあります

うたげうたげ言うから、DJ買ってきたけどやっぱ中央西線経由かw
東海道経由だと凄かったのに。

今上りの特別快速車内だけど、大府手前でえらいノロノロ運転だったのは、前の区間快速が原因？

>>85
直接的にはそうだろうけど、名古屋始発の区間快速が始発から遅れていることはあまり無く
その先の普通が何かの原因で遅れていて、それに区間快速が引っかかっていることの方が多い。

>>86
サンクス。普通が詰まる場所といえば、笠寺だな。今日レインボーで何か大きいイベントあったっけ？
ちなみに遅れは豊橋までひきずられた。

>>87
浜田省吾のライブらしい＞ガイシホール

>>87
金土と浜田省吾のコンサート。
来月は浜崎あゆみとかチャングンソクとか。
１１月はラルクとか平井堅とか。
そして１２月には矢沢栄吉。
１２月３，４日は笠寺駅全列車通過してくれ。危なくてしょうがない。

>>88-89
ハマショーか。
快速の臨時停車はあるのかな？

>>90
ある場合とない場合があるみたいだ。以前、特別快速に乗っていたら、
笠寺駅で臨時停車した。ガイシホールでSMAPのコンサートがあったが、
ジャニーズの二流アイドルグループの時は停車しなかった。
大物の時は臨時停車するだろう。

>>90
今日は一部の快速のみ笠寺に停車。
しかし土曜とは言え、刈谷の工場は例のシフト制だから結構混雑してたな。

下り快速って日中でも大体刈谷で席埋まるよなー
安城うらやまぴ

Ｚ１は今日も２１１系０番台のスジ？

レインボーホールw

今日新車出てくるの？ なら見に行くし
こねまえは、金山を1230前後に通貨したね。
８両に８パンタが強烈だった。情報お願いします

浜松〜豊橋間の３１１系もくたびれてるよ。
３１３系１７００番台みたいな転クロ車３連導入して欲しい。

普通に113系で良かったんだが…。

>>96
出なかったみたいだね。
しかし少なくとも３つのスレで同じカキコご苦労様。
しかも誤字までご丁寧なことに・・・

жなぜ女性専用車にブスやババアがいるのか


みなさんも、のべ19万人が視聴した女性への専用車両の問題指摘番組をご覧ください。

http://www.youtube.com/watch?v=eJulroCYvt0&list=PL2CBF5FE163F75C23


女性専用車両の廃止を求める署名募集中
http://www.shomei.tv/project-1780.html

痴漢で苦しんだ女性がそれで救われるならいいじゃん別に

>>101
コピペに反応するのもなんだが、女性は救われても
痴漢冤罪とかの問題は棚上げのままで、男性は救われない。

痴漢摘発禁止列車をつくればイイ

それ頭いいね。

最終痴漢電車なんてタイトルのエロゲがあるな。

JR東海には女性専用車両ないから若干スレ違い気味かと。

>>101
それが本心ではないことをみんなわかってるから反発が出るんだよ。
本音はたとえ混雑時であろうと自分の好みでない男性を目の前から遠ざけたいんだよ。要はわがまま。

次発表示される駅増やして

快速系統を終日８両編成にして欲しい
朝夕以外でも上り一宮駅で既に着席は絶望的なんだから…
もしくは現状の６両に３７３系を併結して名鉄みたいに特別車でも構わない

大高駅に両数ごとの乗車位置番号を書いたポスターが貼ってあった。
昨日の朝はなかったはず。

>>108しらさぎがら空きだぞ。定期持ってれば1回あたり300円で乗れる特急回数券あるし。

俺何してんだ

大府ー一宮間の普通とかあるといいね。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110930-00000015-mai-soci.view-000
やっちまった・・ＪＲバス

クソ朝鮮どもが東海、東海とうるさいから俺はＪＲセントラルでいくぜ。

一宮→名古屋って、着席にこだわるような乗車時間か？
普通列車ならラッシュ過ぎれば座れるし、
上にもあるように定期併用の特急回数券もある
名古屋の先へ行くなら、名古屋の入れ替わりで座れる


数年前までの4両快速の時代を思えば、劇的な改善
(その分、普通が割を喰ったが)

つづき

何らかの形で、快速に有料着席車両が欲しいのは同意
セントラルライナーやホームライナーのように全車有料にするのではなく、
有料と無料の併結で
特急車が理想だが、313-5000の1両を指定席にしてもよい

>>113
居眠り運転だな

>>108
各駅に乗ればいいのに快速乗りたがる利用者気質に問題ありだな。
平均すればむしろ供給過剰なわけで。

現状の名鉄特別車を見ていると、快速の指定席なんて
そんなに需要があるようには見えない。

というか、一宮-名古屋なら普通乗れ、名鉄特急より速いぞ。

18キッパーぐらい見破って無視しろ

特快3快速3各停3にして快速は木曽川稲沢停車、各停は稲沢折り返しにすりゃいいんじゃないの。
大垣は3でも6でもどうでもいいや。

最近では多少時間に目を瞑っても、座って行きたいと思うようになった。
豊橋市民だが、名古屋（特に金山）からの帰りに刈谷ないし岡崎あたりまで
あえて普通を使っている。最初に来たのが普通であれば迷わず乗る。
これをやれば、余裕でほぼ座っていけるという印象。

>>121
枇杷島�C洲の客が一宮以遠に行く場合はどうすりゃいいんだ？

そう言えば快速系統が増車したのにあわせたかのように名鉄は特急の座席数を減らすと言う自滅策に走ったんだよな。
なんで？

JRには勝てないから金の無い客にサービスするの止めたんだよ

>>123
稲沢で乗り換えりゃいいだろ

>>126
すまん、レスしっかり読んでなかったわw

アボーンネットワークでさえ新快速とかに指定席ないしな。ましてやこの地域には不要

関西でそんな事やると大阪人が黙っちゃいない

快速に指定席を設けるのは、豊橋〜名古屋の普通運賃を名鉄と同額かそれよりも安くしてからだよ。

カネ出しゃ座席が買えるのも、平均乗車時間が長い路線では大事なサービス
1時間近く乗る時や荷物が多い時など、300〜500円程度で確実に座れれば安いもの

ただ、名豊間だとこだまがその役割を担っているとも言える
自由席とはいえ、末端区間なので空いている
ご丁寧に激安の企画券もあるし

＞激安の企画券
休日用の豊橋新幹線往復切符（片道１１３０円）に至っては
豊橋〜名古屋の正規運賃（片道１２６０円）より安い鬼仕様だからなww

こだま自由席でこれだと，
特別快速に乗ることすら馬鹿馬鹿しくなりかねない

ついでに三河安城でも格安特急券を導入して、東海道線の混雑緩和に役立ててもいいかも。

木曽川16:49の岡崎行きに313-3000の4連（R102＋R101）。
まさか東海道線名古屋口でこんなハズレに当たるとはorz。

>>132
更に八田〜本長篠とかに至ると、往復券が片道より安いと言う訳わかめな切符になる…

豊橋市民だが、快速指定席はいらないだろ。
名古屋に出るなら新幹線名古屋往復切符一択。
名鉄の指定席と変わらないからな。金山から乗りたいときは微妙だが…

名古屋の移動はＪＲ東海、ういろう手羽先味噌煮込み。悩みの相談兵藤ゆき、名古屋は日ノ本一だみや〜

>>136
歩けばいい。一人さわやかウォーキングだと思えばいい。

>>136
豊橋発ならＪＲは電車を選べば座れるし、名鉄なら間違いなく座れるしね。

時間に少し余裕がある時は空いている普通に乗ることが時々あるが、名鉄で
それをやって懲りたことがある。知立から名古屋までせいぜい４０分も見て
おけば良いと思ったら、全然着かないんだよな。しかもJRと違って緩急が
接続せず、やたらと通過待ちばかり・・・途中で乗り換えることもできず、
結局名古屋の目的地へは遅刻寸前だった。もう二度とやらない。

JR普通で名鉄の急行相当だからなｗ

名古屋
JRセントラルタワーズ　　延床面積416,565平米　　245m＋226m
名古屋ターミナルビル　　延床面積260,000平米　　220m

東京
六本木ヒルズ森タワー　　延床面積380,105平米　　238m
東京ミッドタウンタワー　延床面積311,200平米　　248m

ターミナルビルの260→220mが悔まれるな
こういうところで意気地がないんだよな名古屋経済は

ほかのネタないの？　もう飽きた

かま

掘る

東刈谷に快速停めろ位しか

武豊線電化後が気になる

名古屋なんて低俗な土地、誰が住むかよ。
関東(南武線沿線は除外)のような高級な土地に住めない負け組だろ？
もう日本三大都市は東京、横浜、さいたまで決まりだから。
日本三低俗都市は静岡、名古屋、大阪で決定。
お前らは静岡や大阪と一緒に仲良く狩りでもしてたら？

ネタとして、岐阜羽島駅は名鉄でしか行く事が出来ず大変不便であるから、
ＪＲが尾張一宮から岐阜羽島間に線路を敷設すればよろしい。
尾張一宮から県道１８号線に沿って作れば、旧尾西市民も羽島市民も
お喜びのはず。

>>149
廃止された竹鼻線の大須から尾西線の玉ノ井が繋がってればなぁと
妄想していたことが有ったなぁ

今朝のドデスカのお天気の天カメ中継で岐阜行きの２１３系映っていたよ。

ところで大垣で２２１系と２２５系どっちが狙いにくい？

新幹線に沿って、東海道線貨物線の計画もあったから、旅客化されてたかも。
名古屋〜岐阜羽島

>>151
221系は４連がたった一編成あるだけで、個人的には東海管内で一度しか見た
ことないが、それも225系の投入によりすでに無くなっているかもしれない。

>>149
そんなことに大金をかけるなら、
割引切符でも出して新幹線に誘導
した方が、コストも安いし効率的。

【お知らせ】第1回名鉄バス杯争奪戦
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今度刈谷駅に行くんですけどロッカーとかありますか？

少し有るけど満杯の可能性台

>>155
路線バスで十分

前の晩に出て蒲郡に朝着くのか。

ファンバス運行後は徹底した除染消毒が必須だな

>>177
ありがとうございます。
それなら名古屋で入れた方がいいみたいですね。

すみません>>157でした…

>>153 223-6000ならよく見る

>>155
廃車寸前のボロ３列をつかうんでしょう
これ済んだらそのまま中古車センターへ

夜行車で極端な経年車はないんじゃ？
最古参で、万博の頃に入ったクルマだったような
新潟か何かの為に




って、スレ違いだな

名古屋駅太閤通口改札
大量のマルス券と万札を歩きながら枚数数えてる、若造二人とすれ違った
「カネ（現金）は１０万かそれ以上ある、そっちは？」「え〜っと待って」

なんだったのかちょっと気になる・・
偽造クレカで新幹線回数券でも大量に買って金券屋に売りさばいてるのかな

６日の１５時前、清洲でカメラを持った人が何人もいたけど
何を待っていたの？

>>167
名市交鶴舞線のN3000の甲種

>>168
これだけネットで情報が出てるのにそれはないだろ。

金山駅下りでオーバーランあったみたい。

いつも思うが、オーバーランって、ニュースにするのは酷ではないかな。

>>171
福知山線脱線事故の直後は読売とか行先幕違いまで記事にしてたよ。

遅れてる時ほどオーバーランさせちゃうんだろな。

>>167
今日は12時半頃、熱田で待っていたよ。

今日はマジで鶴舞線新車の甲種回送でした
昼前に尾張一宮通過　カマは66

車内検札に出くわした。
普段なら、車内に参ります。乗り越し等ご用の方は車掌まで みたいな感じだが 切符を拝見します。
めずらしいよね？
トイカの時代に、 入出場記録でも調べてるのかな

検札は正当な業務です

本当に時々だが検札やってるよ

今までに昼間の快速で二回当たった

名駅のトイレで扉を開けっ放しでウンコをし始めた、にいちゃんがいるんだけど、頭がおかしいのか？

大陸の人？

>>180
しかもこっちに尻を向けてパンツを下ろしていた。
呆れるというか、キティかと思った。

そんなわけで帰り道にある電車のトイレにやって来たのだ

ウホッ

>>173
日曜日のは目撃したぞ。
運転士はアイドル顔の女子。
彼女となら、オーバーランしてみたい、、、

今日６８３系の貫通編成見たけど例のライト東海区間でも
点けっぱだった。いつもは消灯してるのに。

消し忘れやろ

まあいやらしい

一時間位まえ、ドクター東海　尾張一宮下り

124Fとすれ違わなかったのですが、ウヤ？
JR東海の運転状況にパンタグラフに飛来物付着で上り普通の一部ウヤとあるので当該かな？

刈谷駅のエキナカ　うまそうなお菓子がいっぱい

エキナカってあのベルマートのことかい？

名古屋駅も少しはエキナカを作るとかしないのかな？　東海さんは…

素人考えだが中央通路と南通路の間なんてぶち抜いて
でっかいスペースが作れる気がするんだが
そんなに甘くないのかな…

>>188
124Fは大府止まりで運転されましたよ
車両もｷﾊ25×4両に変更でした

>>190
改札入ってすぐ
露天商みたいに棚にお菓子並べているけど、
空腹の帰宅時期に見るとすごくうまそう。
けっこう売れていて、俺もカルメラ焼き買ったw

誰だか知ってるひといますか？

http://www.youtube.com/watch?v=LHkmevc0RVQ

http://www.youtube.com/watch?v=IdmU55be2dE&feature=related

>>193
今日偶然刈谷駅行ったらあったね。
なんか珍しいなって思ったけどこれのことだったのか。
今度はよく見てみる。
いつもやってるの？

大高のあんまき屋もいいよね。

>>192
サンクス
ほぼ同時刻に設定されてるキハ25の大府回送列車を名古屋〜大府間営業運転に変更したのですね。

エキナカじゃなくて食堂車を快速列車に連結するとか

例えば、豊橋を朝８時 名古屋を夕方６時に出たとする。常識的にない話しだがこれがトイカだったりしたら、機械的に不正と見なされるんだろうか？ 来年から予定のマナカ等の相互交通系カードとならもっと複雑か？ 改札を一度出るからよいか。

西のICOCAみたいに時間制限が設定されていたら引っ掛かるであろう。

>199
撮り鉄やってる奴らなら
どのくらいまでなら大丈夫か
知ってるんでね？

>>199
要注意カードとして記録されて
平時なのに似たような乗り方が繰り返されるようなら
そのうち引っかかる

尾張一宮の状況教えて

117の先頭車（顔つき）が結局最後まで慣れなかった
種別表示の位置が変、不自然　185のほうがマシ

そうだよね。当たり前に不正が出来る仕掛けな物が出回る訳がない。利用者側に知らされていないだけ。
青空フリーパスあるんだから有効につかいましょ！

例えば名古屋の新幹線ホームで３時間写真撮ってたらどうなる？
不正扱い？

>>206
２時間ごとに１４０円（名古屋駅なら）を請求される
場合によっては事情（どこで撮ってたとか）を聞かれるかも

１１３急行走った日
熱海駅で撮り鉄を離れたところから望遠一眼で撮ってる、JRの腕章付けたオッサンいた
公には「イベント記録係り」なんだろうけど
実際は「ヲタ記録・監視」なんだろうね

新快速に乗って岐阜→尾張一宮間で、名鉄の快速特急を抜かした時は感動したけど、尾張一宮ではどんどん先に行く名鉄のダッシュの速さに感動。
313ｰ5000番台がこんなに鈍足とは。

貨物がちかくにればフル加速なんてムリです

>>205
豊橋の良いところ
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1318506870/

243 名前：名無しさん＠涙目です。(長屋)[] 投稿日：2011/10/14(金) 00:00:08.06 ID:dIXSHmsw0 [3/3]
>>218
キセルしようと思ってないけど
初めて飯田線で降りたらなんか集札っての求められた
船町で降りようとしたけど通りすぎやがったからバックするためだけに降りた駅だから切符の用意なんてしてなかった
テンパってカバンの奥にある財布の中の切符だすために数分電車遅らせた
姫路から乗った18切符があったから別に犯罪でもないんだけど車掌なんかキレ気味で舌打ちらしきことしてきた

もう本当にむかついたので今度からキセルしようと思う
やり方を教えてくれ
豊橋で降りるときに船町から乗りましたでええんか

223 名前：名無しさん＠涙目です。(犬山城)[sage] 投稿日：2011/10/13(木) 23:06:53.73 ID:rhex6LiT0 [4/4]
>>218
高島屋の袋いっぱい持ったババアが「船町から乗りました」と言うのが当たり前になっているね
名古屋駅は関西線の長島駅からの切符で改札通るから、堂々と回数券売ってる金券屋いるしｗ

名鉄は車内改札あるよ！

272 名前：名無しさん＠涙目です。(犬山城)[sage] 投稿日：2011/10/14(金) 01:33:01.94 ID:+WqZH42l0 [1/8]
>>243
船町と下地で降りる時→車掌にtoicaかsuicaを見せるだけでOK
豊橋で降りる時→窓口で「船町から乗りました」と言えば140円で出れる

東京や横浜にある紫色の券売機で【船町→豊橋】の切符を買えるので、東海道線で6時間かけ帰省することも可能（この場合旅費は300円弱）
豊橋は無人駅（自動改札機のない駅）からの切符は改札機に通してもピンポーンと鳴らず、普通に通れる

鉄道マニアを見たらキセルorタダ乗り犯だと思え

という感じでこの前ν速に立ってた豊橋スレではエグいことが色々書かれてたよ。
長文コピペすまんの。

他にも高山・太多・中央線ではキセルが日常的に横行。
真面目に運賃払うのが馬鹿らしいくらいだ。
その背景にはコスト削減で乗務員や設備がケチられるという背景があるのだが、
いとも簡単にシステムを悪用できるアホ丸出しな状態が放置されているというのも考えものだな。
鉄ヲタ以外にもワル知恵が働く奴は相当存在するんだが、意外と気がついていないのかもなぁ。

そういうことしている人は
いずれ地獄に落ちるんです　ミワアキヒロ

>>211
悪いけど回収して指紋チェックしてますから、いずれ捕まります。

>>213
というか、そういうセコイことしても結局トータルで出ていくお金ってあんまり節約できないんだよね。
万引きやキセルしまくった人間が金持ちになるなんて聞いたこと無いし。
電車賃すら払えないのに見栄張って高島屋で買い物しても高が知れてるわな。

>>214
なるほど。それは頼もしいな。あと防犯カメラにもちゃんと映ってるだろうしね。
飯田でキセルの一斉検挙があったけど、豊橋でもやろうと思えばできるだろうね。

>>203
尾張一宮の影響で8分遅れて米原1818発新快速播州赤穂行きに接続できなかった。

JR東日本からは冬の臨時列車発表されたね。
http://www.jreast.co.jp/press/2011/20111005.pdf

ムーンライト系の運行日がちょっと物足りんが運転してくれるだけ御の字やね。


去年は20日から運転だったが、今年は22日からか。ただ
1月の一週目は全部カバーされてるな、去年は下りが4日で上りが5日までだった。

東海も発表してるだろ。東名の集中工事期間の今も運行して欲しい。

【社会】「誰か母子に席を譲って」と呼びかけ、誰も応じず　男性立腹、乗客と口論　電車5本遅らせる…JR東海道線下り、名古屋出発後★５
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1318753001/


１５日午後４時１５分頃、名古屋市中村区のＪＲ東海道線名古屋駅を出発した豊橋発大垣行き
下り普通電車（６両編成）の車掌から、「乗客同士が言い争いをしている」と、ＪＲ東海総合
指令所に連絡があった。

一宮署員が尾張一宮駅に駆けつけて、電車が駅に停止した際に乗客に事情を聴いたが、
けがはなく、そのまま帰宅させた。

この電車を含めて下り電車５本が最大３７分遅れ、約２０５０人に影響した。

一宮署の調べでは、母子が座れずに立っているのに気づいた男性が、「誰か席を譲ってあげて」と
呼びかけたが、譲る人がいなかったため立腹。座っていた乗客の男性１人と言い争いになったという。

読売新聞　http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20111016-OYT1T00193.htm?from

車内の全員が社会適合性なしだな

名古屋の人、少しバカだもん。

名古屋人は金でも払わないと席を譲らないんじゃないか？

だって倒壊名古屋口(東海道･中央西線多治見以西とも)は乗車整理券こそごく一部便にあるが束(｢の｣東海道･総武快速横須賀等)のような差別化まではやってない在来線客を貧乏人扱いするからこうなるのだ｡

明らかに立ってるのがやっとって人がいたら譲るけど母子だよな？呼び掛けた男性は父親？わがままなだけじゃね？

見ず知らずの他人からいきなり「あんた、席ゆずれよ」とか
ピンポイントで言われたら、そりゃ言い合いになる可能性高い
座ってる人だって体調悪い可能性だってあるんだし

母子がみるからにツラそうなら気づいた人が譲るだろうし
バスみたいに激しく揺れるわけでもないんだから、よほどの状態でもないかぎり
「だれか席譲ってあげてください」なんて周囲に言い出すヤツのほうが面倒くさい

まして普通列車なんだからすぐに客入れ替わるんだし

そいつが自分の腕力に自信があって、弱そうな奴を狙って譲れと強請ったんだろ

真理としては、弱い奴が悪いという事www

名駅20:48発の関ヶ原ライナーのスジは休日でも生きているんですね。
今日6番線をけっこうスピード出して通過していったので、驚きました。
やはり、大垣まで行って入庫でしょうか？

てか名古屋の人間じゃなくて岐阜か一宮の人間だろｗｗｗ

自分の呼びかけがスルーされたことが我慢ならなくて
近くのヤツに言いがかりつけたんでしょう

スルーされる可能性を想像できなかった、呼びかけたオッサンの負け

>>228
名古屋も一宮も岐阜も
目くそ鼻くそだから・・

鼻くそを目に入れるのは勘弁してくれw

40分近く遅らせた上に5本も遅れたとなれば、
争いのきっかけを作った奴に損害賠償請求をしそうな気がするが。

言い争ってる奴等だけ降ろして、さっさと発車させれば良かったのに

車内に睡眠ガスを流して静かにさせて・・・・

誰も譲らないとかカスすぎるｗｗｗ
さすが修羅の国だな

席を譲れと言った男がキチガイじみてて誰も相手にしたくなかったんじゃないの？

母子って何歳くらい？
ガキが小学生とかだったら
普通ゆずらねーよな

席を譲って、脅迫罪で訴えれば万事解決w

なにげに転クロって、座席を譲りやすい雰囲気ではないな。
ロングだと優先席を避けて座る人は多いが、転クロの優先席はそんな雰囲気がない。

>239
てか、優先席に座りたい奴が優先席に来ないで
他の席の前に来て座らせろ光線を出す…

座りたかったら、まずは優先席の前に行くのが
常識だろ
何のための優先席だ
そんなんだったら優先席なんてやめろや

母子と男性がまったく無関係だったら母子はたまったもんじゃないだろうな。「え？頼んでもいないのに私たちのせい？？」

たまに見るが座れないとグズるようなガキを連れて世間に出てくんなって思うよ。

>>221
×；少し
〇；救い様のない

子供が赤ん坊で抱っこしていたのならわからんでもないが、そこそこ大きかったら立ってろと思う。

快速が10分置きになる日は来ませんか

>>231
そうじゃなくて
目からも糞がでるってこと

そうじゃなくて目糞も鼻糞も大して変わらんてこと。

目から糞とは下品。目からウンコと言った方がいい。

柘植経由は機関車運転の実績から多分名古屋経由

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20111017-OYT1T00814.htm?from=top
台風１２号で孤立の特急、４百キロ迂回で救出へ


ＪＲ西日本は、台風１２号の豪雨により、紀勢線新宮駅（和歌山県新宮市）で立ち往生したままの特急用電車３編成（計１８両）の
“救出作戦”を計画している。

大阪方面の車両基地などへ戻してくる方針だが、同線は新宮以南は一部区間が不通。ＪＲ東海が管轄する同線の名古屋方面へ迂回(うかい)させる計画で、
ＪＲ西はＪＲ東海と調整を進めている。

>>248
そのまま日車へ行って直して返すとかいうシナリオもありそう

>>248
南紀に引っ張ってもらったりして

だぁ、しぇりぇす

撮り鉄が「名古屋へ来い！」って念じてそうだな。

>>252
加太越えでもいいぞ!

地名表示消えてる？
ところで、美濃赤坂ワンマン化ですよ

それまでの67年間で５回しかリーグ制覇の経験がなかった中日を、就任８年間で４度のリーグ制覇に導いた上にすべてＡクラス
しかも球団初の連覇まで達成
落合博満は球界屈指の名将だと思う

月日は流れて先日親父が亡くなりました。
十六銀行を定年になってからはや３年。。どうだろう？
今は親不孝かも知れんけど、、最後は親父、あそこがいたい、、ここがいたい
で見てられませんでした。
「僕が銀行の仕事が辛い」と言うと親父がよく「戦争から比べたら楽なもんだ」
て返事でしたが、、まぁ、親父には親孝行出来たかな

213が大量に大垣にいるけど何かするんですか？

>>256
飯田線での運用開始に備えている

ところで、221系の大垣乗り入れはもう消滅したのでしょうか？

>>209
確かに313系5000番代は初代に比べ加速度低く感じますな。
フル加速時パノラマスーパーにはかろうじて勝てるけど
2000系列には負ける、といったところか。

しかしながら贅沢にも上質なサスや車体間ダンパのおかげで
立ち乗りでも滅多にふらつかないし
スムースで乗り心地も◎なのでまぁ良しとしましょ。

両数増やせ

最初から８両固定でもよかったんじゃないの？

5000番台は２＋１転クロか
一部ロングシートにしてください

>261
そんなのイラネ

３１３の加速度は２．７、名鉄２０００／２２００の加速度は２．３
全力で競争したら負けるわけがない

>>263
それは起動加速度な。それを維持できるのは50〜60km/hまでだ。
お前さんの理屈だと、地下鉄は新幹線と競争しても勝っちまうぞ。

名鉄特急は高速域の伸びがある。120km/hまで1分ちょっとだ。
313系は出足は速いが、100km/h超えるとと、目に見えて加速が鈍る。
ソフトのセッティングもあって抑えているのかもしれん。

夕方の6両を何とかして

>264
最近は加速を抑えるセッティングにしてるだろ
313系導入当初は、中間速度域から加速する時に
背中を押し付けられる加速Gを感じたが
いまじゃそんなのないし

>>266
たぶん4・5ノッチの特性を変えてあるよな

単に９９年ダイヤより余裕があるからフルノッチ使ってないだけかと。

>>268
なわけない

貨物が近くにいたらフル加速なんてできない

↓知多シーガル号に変化

高速バス知多シーガル号（東京−知多半田間）は、
１１月２１日より現在運行している車両の座席配置等を変更する計画をしております。

この準備のため、１１月２１日発車日以降の予約・発売を見合わせております。
発売再開につきましては、当ホームページにて概要をお知らせ致します。

@金山
こんな時間に、いい年したおばさんやら若い女性が普通と臨停したっぽい快速からわさわさ降りてきた。。

ガイシでなんかあったのかと思ってみてみたら…

チョンか。どうりで…

>>272
それに乗ってたよ　刈谷から
この列車は、一本前の普通がドアのガラスにひびが入り発車できず。
後続の普通を３番ホームに入れて客を乗せ替え出発
その直後に来る新快速は刈谷発があとになったが、大府で追い越し。
その新快速は、笠寺で臨時停車でババァを追加

ﾊﾞﾊﾞｧ追加わろた！

311系の窓きったないな
汚れが全体に付きまくりでまともに景色が見れん
神領区の211系のほうがはるかに綺麗だぞ

>>275
車両区に帰る運用が少なく(滞泊が多い)、海沿いを走る(蒲郡付近や浜名湖付近)からでは？

電光掲示板に遅れる理由載せろ

>276
豊橋にも洗車機設置汁

てか飯田線てどこで洗ってんの？

金山のホームに、『列車がきます』っていうスピーカーっぽいなんか設置されてたが、なんだこれ？

だれかしってる？

中央線の方にはだいぶ前からあるやつだな

金山駅東海道線ホームのベルマート付近に上下線とも増設されたやつだな
昨日初めて聞いた
3番ホームの階段付近(4両編成で3両目付近から聞こえるやつ)は前からあった

>>275
大垣は掃除が下手なんだろ。
同じ大垣の電車も、神領に転属すると、途端にピカピカになったりする。

誰か東海道線の電車、他の線に比べて汚すぎるんですが…何故ですかって
東海に投稿してくれ
出来れば東海が無視できない中日新聞とかのがいいかな？

俺は文才がないから無理だお

電車を清掃するボランティアがあれば参加する。

>>276
2日に一度車両区に戻る211系0番台でさえ、汚かったからなあ。それだけの理由じゃないよ。

311車内の窓まわりも相当汚い
白いFRPだから余計目立つのかもしれないけど

これなら117みたいな金属（ステン？アルミ？）むきだしのほうが
よごれ目立たなくていいかも

>286
あんなもんマジックリンを噴きつけてサッと拭き取れば
あっという間に綺麗になるのに、そんなことも出来ないのかね…

阪急並にいつもピカピカにして欲しいな。

お隣の赤い特急よりは綺麗

お隣りの青い会社よりは綺麗

先日、パノラマスーパーで１年間洗っていないと思われても
仕方ない、汚い列車を見た。
名鉄ってお金がないのかな？

ついでに、

拡張性の無い安城駅に未来は無い

今日久しぶりに検察に遭遇した
で噛み付かれていたオヤジがいたお
チラッと見たら何かスイカを提示していて
品川で乗り換えて云々言っていた
その後もしばらくやり取りしてたが
どうなったんだろう？

TOICA導入しても検札あるんだな。

検察違いかよw

モバイルSuicaだと携帯見せて終わり。iPhoneでもOK。
JR-CってFeliCa読む端末持ってないんだな。

>>263-264
最高速度は313が120km/hで名鉄2000･2200が130km/hだよ。

>>297
ちなみに近鉄5200･5800･5820は115km/h。

>>295
そのiphone欲しい

>>296
313の最高速度は130だよ。実際に営業運転で出してる。

あ、東海道では出さないけどね。

え　どこで出してるんですか。

セントラルライナー

>>302
遅延回復用だけどね

金山ー千種と春日井ー神領の直線では普段から130出してるよ。

愛岐トンネル内も130km/h出している。

http://www.jreast.co.jp/press/2011/20111005.pdf

★★冬（青春１８きっぷ）関係線区混雑予報★★ 10月下旬
発売期間　2011年12月1日から2011年12月31日
利用期間　2011年12月10日から2012年1月10日
◎12/10〜12/22　比較的すいている(土日のイベント地域除く)
★12/23〜12/28　学生の休みも始まりやや混雑が始まる。
(社会人は平日・年末・休めません)
●12/29〜社会人が休み。帰省ラッシュも始まり。混雑します
(東京ビックサイトのコミケ開催は12/29〜31です・
江戸遊・神田店・燕湯の男湯は混雑します)
◆12/31〜日照時間帯は混雑しますがそれ以後は比較的すいています。
◆1/1〜午前中を中心に出かける人も多いので混んでいます。
(●東京駅5:20分の静岡行きは大混雑します。
終夜運転で東海道線品川4:35・5:10分発始発の乗車をお勧めします)
●1/2〜1/3→社会人の帰省の時期です。
★1/4-6〜仕事初め・正月代替休暇の始まり〜やや混雑。
●1/7-9は三連休です。消化旅行なとでかなり混雑します。
(快速列車の指定席などはお早めに)
◎1/10〜最終日は平日月曜日です。
他のキップの発売や他のイベント開催などで変化が予想されます。
電力需要や自然災害の影響も考えておいてください。
★年末年始12/30-1/3・JR各線は土休日ダイヤで運行します。
※首都圏⇒長野・新潟・仙台・名古屋方面の移動は午後出発が比較的
すいています。(12月31日16時代の一部列車除く)
●☆☆臨時列車☆☆●ムーンライト号は全車指定席です。
ムーンライトながら号東京発12/22-1/8大垣発12/23-1/9
ムーンライトえちご号新宿⇔新潟12/22-1/4.6-9
ムーンライト信州81号　新宿⇒白馬12/22.29.30.1/6

新快速に「セントラルライナー」や「名鉄特急」みたく、座席指定車両が欲しいな。静かに乗りたい。
新快速のトイレによくお世話になる。長距離移動の時のトイレは助かる
甲南山手駅の改札前掲示板で、新快速の歴史を振り返る企画をやってる。
最新の225系はもちろん、153系や横須賀色の新快速（113系？）もあったんで、興味のある方は是非どうぞ。改札内です。

2004年の日本シリーズ中日×西武第7戦をやってる時ちょうどフェリーの大部屋でテレビ見てたんだが
テレビの前の兄ちゃんが「皆さん、チャンネル変えていいっスか？」って聞いたら
まわりの数十人の客が誰も異議を唱えなくてワロタｗ

首都圏以外の球団で全国規模で大きく取り上げてくれそうなのは阪神か初優勝の楽天ぐらいじゃないか
ソフトバンクが劇的に優勝したが、全国的には今ひとつの反応
福岡は、凄いようだけど
名古屋も同じような形だろうな

昔ナゴヤ球場があった頃は、新幹線の車窓から見ることが出来て良かった。
今は、本拠地が大曽根のほうに移転したから電車から眺めるのが不可能。
因みに新幹線から「中日」対「巨人」の試合を眺めたことが、ある。
もちろん一瞬で通り過ぎたけど。それにしても何か中日の優勝は、本当に嫌だな。

阪神が優勝すれば、１ドル＝１１０円になるはずだろうね。
阪神が優勝した年の翌年からいい景気がくるというシンクスがあるのでは？
２５年前だって、バブル景気に繋がったし、星野の時は景気回復に繋がったんじゃね？
いや、阪神が日本一になるとケンタッキーのおじさんが道頓堀に飛び降りさせられたり、
興奮した人たちに物が壊されるから経済効果は、中日より大きい

自分はベイスターズの動向が気になる。
川崎からロッテが移転して、横浜からベイスターズが移転したら、神奈川から野球球団が居なくなる。
というか、メインの球団が中心都市から離れたらどうするんだよ。
Ｊリーグみたいに中心都市にホームチームが無い状態になるよ。

何が言いたいのかまったくわからんw

関ヶ原ライナー、普通車も事前購入出来るようにならないかな？
新幹線から乗り継ぎ5分で走って、満席だったら、目も当てられない。

>>309 683系だろ？グリーン車はすいてるはずだが

313-0
固定されてるシートを転換させようとする力んでるオッサン
これで壊したら車掌かホーム係員に通報しようかと思った

尾張一宮駅前ライブカメラ
ttp://weathernews.jp/livecam/cgi/livecam_disp.cgi?liveid=410001366
リアルタイムじゃないけど、駅ビル建設の進み具合ならこれで十分

金山におじさん声の接近注意あったっけ？

【お知らせ】高速バス　東京−知多半田（知多シーガル号）間が全便「プレミアムコーチ」車両に変わります。
知多シーガル号は１１月２１日から従来の２階建て車両に代わり、「Gシート」を搭載した車両「プレミアムコーチ」で運行いたします。

静岡の2000番台を木曽川まで乗り入れてくれ。

日中の豊橋発下り線の普通列車、西小坂井で快速追い越し待機はどうにかならんかね。
豊橋で先に快速が出てから出発しちゃあかんの？

>>283
美濃太田も掃除が下手だな。基本的に岐阜は仕事がいい加減だと思う。
ＪＲだけじゃなくていろんな会社を見てもそう思う。

ただそういう意見はやっぱり言いだしっぺが行動しないとなんともならんな。
〜という意見が出ていますがなんて言ったら意味がないし、
自分から言わない程度の要望だったらその程度のものってことなんだろ。
しかもマスコミ経由で間接的に意見なんて、傍から見れば
ただの嫌がらせにしか見えないというのは市バススレを見れば一目瞭然。
意見する方もちゃんとしないとダメっしょ。掃除をサボるのと全く同じだろ。
まあ意見しても無駄だというのは言うまでも無いが。

>316
なんで蒲郡まで逃げてくれないんだ…

キヤ検の名古屋〜三河三谷往復がやたら予定されてるけど何で？

>>319
相野？

相野？って何？

相見？

相見です

>>321
静岡の愛野とこんがらがった…。ちなみに、相野もあって、福知山線。

>>315
5000番台を掛川や静岡に乗り入れしてくれたらね。

１４：２０すぎ　新色キハ４０上り回送　一宮

>>324
相見じゃ愛野とこんがらがるから、頭に三河をつけて三河相見がしっくりくると思うけどね。

言いにくい！

東岡崎か西幸田でよかったのにね

それは名鉄に東岡崎があるのを知って書いたか？

JR東岡崎
(笑)

アイミーﾀﾝとして知多みるくに対抗しろよｗ

新東岡崎

地図見たら南岡崎か北幸田だね

相見駅できたら、いまスポット停車している快速は、ひょっとしたら、変わるかもね。 来年春が楽しみ。
名鉄じゃないけど、一宮折り返しとか出来そう。
いまですら、大府とまりとかあるくらいだから。 木曽川を一部追加停車
あゎわ 妄想広まる

所在地が幸田町だから南岡崎なんて名前、地元が許さんね。

２２年度国勢調査結果

愛知県
１位名古屋市　２位豊田市　３位一宮市　４位豊橋市
結果、豊橋市は一宮市より格下と決定致しました。

愛知みずほ大学って猿投にあるんだなｗ
中京大よりもっと山奥か。
移転して当然だわ。



http://www.e-stat.go.jp/SG1/estat/List.do?bid=000001034991&cycode=0

表番号 統計表
総人口・総世帯数
1 人口，人口増減，面積及び人口密度−全国※，全国市部※，全国郡部※，都道府県※，市部※，郡部※，市町村※・旧市町村

豊橋市 376665
岡崎市 372357
　　(旧 202 岡崎市) 363743
　　(旧 502 額田町) 8614
一宮市 378566
　　(旧 203 一宮市) 287618
　　(旧 218 尾西市) 58266
　　(旧 381 木曽川町) 32682

>335
木曽川一部停車とか、そんな全体の利便性を無視した
ヲタの脳内妄想、マジウゼーから別のところに書けや

ぼくのかんがえたさいきょう…は、鳥頭の中だけにしてくれ

>>335
回送列車の(待避線)一部(運転)停車の本数追加ですね、わかります

ＪＲ東海が７５年ぶりに８強入り…都市対抗野球

http://hochi.yomiuri.co.jp/baseball/ama/news/20111028-OHT1T00208.htm

今年のドラフトは東海からは誰も指名されなかったな。
東日本からは結構指名されていたけど。

野球チームとしては、７５年ぶりという表現でいいんだろうね。
戦前だもんな。

JR東日本から西武へ…


何かﾜﾛﾀ

>>338
お、新駅反対厨今日も昼間から元気だなｗｗｗ
しっかりスレの監視してくれて偉いじゃないか。褒めて遣わそう。

>>341
ロッテに行った伊藤は投壊してたな…東海だけに。
そこそこ頑張ってたようだけど、やっぱり中継ぎは難しいんだろうな。

>>343 野球ではないが、うちの死んだじいさんは、国鉄から西武へだった。厳密に言えば、西武が持っていた、砂利採取の専用線だけど…

元阪神の赤星はＪＲ東日本出身だったな。
彼の実家は刈谷駅から程近い所にあるらしいが東海道線はよく利用していたのかな？

東海道本線を新快速で乗ってると、愛知県東部の駅が激しくつまらん！

東海道本線(豊橋〜米原)

07時49分現在

稲沢駅〜清洲駅間にて、踏切の安全確認を行っていた影響により、一部の列車に遅れが発生しています。また、同区間にて、上り普通列車に車両不具合が発生した影響により、一部の列車に運休や遅れが発生しています。

現在、東海道線上り快速30分以上遅れ

マジで尾張一宮〜木曽川間は魔の区間だな
多少のアップダウンは覚悟の上で、県道大垣一宮線の跨線橋から東海北陸道の交差部まで高架化したほうが良いと思う

>>349
つ名鉄

>>349
あのあたりは
住民の民度が低すぎますから・・どうもすいません　　元住民

名鉄がムダに増発してるから踏み切りしまる時間が長いんです
クルマで踏切でしっかり一旦停止すると後ろから
クラクション鳴らすキチガイドラも多いんです

あと踏み切りで
前のクルマが渡りきる前に、後続車が踏切進入するキチガイも日常です

前のクルマが、渡った直後に詰まっていたりで停止
で後続車が踏み切り内で停止・・・あせって大クラクションｗ

基本的な運転ルールもわかってない馬鹿ばかり
頭わるすぎです　　　一宮市今伊勢町

クラクションはデフォルトの行為だろ、チンタラチンタラ走ってるんじゃないっつーのｗ

名古屋駅コンコースの柱にある東海テレビの広告、セシウムさんの影響で照明が消されていたけどようやく復活したな。

>>353
馬鹿の一つ覚え乙

南大高のロータリーに市外からもバスを乗り入れて広域ターミナルにすべきだと思っていたが、イオンへの慢性的な渋滞が続く現状では無謀なんだろうな。

>>354
あれは浜岡停止直後に節電のため消灯されたので、セシウムとは直接関係ないよ。

建設中の尾張一宮駅ビルの愛称は
iビル（あいびる）に決まったようです
ichinomiyaのiだとか・・

iMacブーム　→　iバス
iPhoneブーム　→　iビル

>>349,351
もし名鉄部分を高架するとしたら・・・
京急蒲田周辺とかの上下二層式（例：１F改札・２F下り線・３F上り線）にすれば
ホームの幅も十分確保できるし、工期の短縮にもなって一石二鳥かと

補助金を引っ張ってこれる政治屋がいないし
市長が無関心だから事業者単独でやるしかないわな

大府の新駅も反対議員が頑張っているかおかげで、
駅前の造成が終わっても、野ざらしになっているから、
草が生えている。

シャッター開扉遅延事件
ttp://jr-central.co.jp/news/release/nws000879.html
まるで他人事のような文面だな

尾張一宮駅の吹付塗装さえされてないあの駅舎が隠れるんですね
一宮市（中央）図書館ですか
市外の利用者（定期券利用者）で混雑しそうだな

>>362
名鉄とその利用客への嫌がらせにしか見せないなｗ

>>362
一言も謝罪がないのがすごいなｗ

２．影響：３名のお客様から名古屋鉄道の始発列車に乗車できなかったとのご申告がありました。
３．その他：列車に遅れ等は発生しておりません。
４．参考：ＪＲ東海の始発列車：尾張一宮駅５時３１分発（大垣駅5:09発、豊橋駅7:07着）

名鉄の客が乗り遅れても、うちには関係ありませんと言わんばかりｗ

飯田線豊橋口運休に続く嫌がらせか。

JR東海は不祥事含め、プレス発表という場で謝罪の言葉を入れることはまずない。
電車遅延時の案内や放送も同じ。事実を述べるだけ。
（「電車遅れましてご迷惑をおかけします。」だけだからね）

会社の方針なのだと思う。

尾張一宮駅の出入り口はここひとつじゃないからね
乗りたい列車に間に合わないと思えば
名鉄側（駅西側）へまわることもできるんだし

>>368
訓練された倒壊オタは一味違うなｗ

典型的な2ch脳乙

いつ、どこで、どの列車のどんな原因で遅れが発生してるか言わないよね
謝罪よりそっちのほうが大事なのだが
「先行列車が遅れてる影響により」としか言わない
確かに先行もさらにその先行の影響で遅れてたりするから間違ってはいないけど

HPの運行状況も一部列車が〜とかしか記載しない
その一部が知りたいのに

そんな倒壊だが
米原で大阪方面からの列車待ち合わせで遅延した時は
「西日本からの列車到着を待ち合わせたため現在〇分遅れて運転しております」
他社理由は容赦ないｗ

小田急のシャッターの開け忘れは･･･

１．発生日時 ２０１１年１月２０日（木）午前５時１０分から５時２０分まで
２．発生場所 小田急多摩線はるひ野駅（神奈川県川崎市麻生区はるひ野５−８−１）
３．影 響 始発列車に乗車できなかったお客８名
４．発生状況 通常、はるひ野駅のシャッターは、新百合ヶ丘駅での遠隔操作により、
午前５時１０分までに開扉するが、新百合ヶ丘駅の担当係員が開扉したものと思い込み、
作業を失念した。このため、はるひ野駅南北２箇所の出入口が開扉しなかった。
５時１９分頃にお客の指摘で判明し、５時２０分にシャッターを開扉したが、
８名のお客が始発列車に乗車できなかった。
５．発生原因 駅係員が当該シャッターを開扉したものと思い込み、失念したため。
６．再発防止策 個別の注意本件の関係係員への、指導を実施するとともに、全係員に、
定められた作業手順の遵守、確認を再徹底する。



倒壊の文言は顛末文書にも値しない。ただの戯言か。

電車遅れましてご迷惑をおかけするつもりです。

　「このシャッターは○時に開きます。閉まっている時は連絡してください」って書いて指令に
つながる電話置いとけよ。

>>373
お客www

ここまで必死になるなんて
よほどヒマなのね

半月前はくだらない口論で運行に遅れを生じさせてるし狭軌の沙汰だよね

あんたの無駄な粘着ぶりよりかは
ずっとマシだと思うよ

さっき神宮前にて静岡の313系2+3+3が東へ向かうのを目撃したがひょっとして身延線にいたやつか？

俺も笠寺で見たな
？+N10+V4→ぽかった

その下らない口論のせいか今日の車内アナウンスで
「お年寄りや身体の不自由な方、妊娠されているお客様や小さな子ども連れのお客様に席をお譲りくださいますよう〜」って言ってた

N1＋N10＋V4
N10は事故表示灯点いてる

今日も遅れてるのか東海道は
しかも原因が昨日と同じ理由って…

尾張一宮といえば女性駅長がいる所だよな？これは昇進に影響するかも。

湘南新宿ライン!

>>384
何年前の話題ですか

将来的に一宮止の普通が出来て木曽川涙目になりそうな予感
まあ昼間とか閑散時なら関係ないけど

木曽川利用者よりも「着席できること」を最重要視する
岐阜利用者が暴れそう

新宮の283が名古屋にくるときいてやってきました

いつ名古屋に来るの？

283が名古屋へ来るって
DD51かDE10で名古屋まで引っ張るのか？

だからぁ、いつ来るのぉ。

大垣区でS12の大阪方2両を213系4両が引っ張ってた
なにやってんだろう？

2321F愛知御津バードストライクで15分遅れてるらしい
アナウンスあった

2321Fじゃなくて2523Fでした
当該Y110だったけど全然綺麗だった……

>>394
ガラス割れた？あるいはジェットエンジン吸い込み？
成田かどっかでエンジンに吸い込まれて死んだ中国人整備士がいたな。

>>396
飛行機グモのやつか？

ニューヨークの水面着陸思い出した

バードと言えばお節

４０００００００００００００００００００００００００００００００００００００００００

バード羽鳥

四番バード長嶋

節子、そりゃあサ ry)

404　not found

安城から名古屋も金山も460円って最高だね
安すぎ

なんで下りだと垂井駅寸前で減速するの？
あれもう少し速くても良いような。相川の橋の関係？

>>406
「垂井線」のうち、垂井〜関ヶ原間は単線。（有名な「右側通行の列車」が見られるのもこの区間）
従って、垂井駅の垂井線出発信号は「停止」が定位。

このため、（垂井線を走行している）下り列車は、垂井場内の注意信号に従い減速。
垂井到着後、約1分経つと出発信号現示が停止から進行になるので出発する。

同僚のおじさんが「なぶる」ってよく使うんだけど、「しゃぶる」とか「なめる」とか
汚いイメージを連想するからやめて欲しい。

この地方の方言だから仕方ないだろ
先々週、職場で20代の女が使っていたのには興ざめした

>>408
なぶるって「嬲る」って書くんだよな。
エロい漢字だｗ

嬲るは標準語やー

岐阜の方言だと思ってたよ

標準語の「なぶる」は、もてあそぶとか、からかうとか、他人を愚弄する意味。
単に「触る」「いじくる」の意味は、やっぱ方言だよ。

辞書引けば確かに載ってるけど、こっち来るまで聞いたことなかった。「なぶる」とか「いざる」とか・・・

いのく、いごく、ござる・・・

東京に10年近く住んでいるが、
なぶるは聞いたことが無い

あと、東海地方の人って
いらっしゃるじゃなくて、みえるが大好きだな
いるよりも、おるも大好きだし
東京でおるを使うと馬鹿にされる

女男女でも「なぶる」だね。

>417
御三重になる⇒おみえになる⇒みえる

御三重とは三重を接頭語を付けて丁寧に言った言葉で
日本武尊が足を三重に折り、杖を突きながら登った坂(のちの杖突坂)のある四日市市のことであり
神宮(伊勢神宮)のある伊勢市のことでもある
御三重とは伊勢の国を言い換えた言葉であり
相手を伊勢の国に例えて来る事を尊敬をこめて「御三重になる」という

で、ここらへんの話のどこが東海道線に関係あるの？

「ねぶる」なら聞いたことある。

みねる？

>>417
それは北陸も同じ。
中部地方は「おる」「おらん」文化圏。

>>423
居ない ：:おーせん　おーへん おれへん　もあるぞ

オーシャンアロー様はいつ、おみえになるのか？
三重方面から御三重になるオーシャンアロー様の御尊顔を
見たく、存じ上げます。

コピペ
↓

甲263が新規設定されました．

甲263
発日：11月12日　　　 　　 着日：11月13日
発駅：新宮　　 　　　　 　　着駅：向日町操
発主：JR西日本　　　　　 受主：JR西日本

備考：クモヤ145　１輛＋283系６輛

新宮発1956→9282→多気着2332・発2334→四日市着0048・発0050→稲沢着0210・発0534→9481→米原操着0645・発0935→京都貨着1155・発1157→向日町操着1205

以上
　

深夜早朝かよ
朝新宮出て名古屋は昼だと勝手に想像してたわ…

JR東海の問題点スレより

以下は知人から聞いた話。

名古屋駅の精算所係員の対応が発端で、大問題になりつつあるらしい。
名古屋を通る東海道線の長距離切符で、
名古屋から近鉄に区間変更を申告した客に向かって係員が
「そんな取扱はしてない。乗らなかった区間は払戻もできない」
「何見てそんな事言うんだ」
「ここは払戻専用の窓口だからあんたみたいな人が来るとこじゃないんだ」
等と客商売では到底考えられない言葉を散々浴びせた上、
半ば強制的に伊勢鉄道経由に変更させられたとの事。
後日、当事者がテレホンセンターに苦情を言い、
名古屋駅から一応の謝罪はあったようだが、
その後テレホンセンターのオペレーターが火に油を注ぐような高圧的な態度をとったらしく、
事態は更にこじれるらしい。

>>428
面白そうなので続きを

今日の16時前、金山駅改札の東海道線電光掲示板がどう言うわけか知らないが
消えていたよ。電車は定刻に動いていたけど。

知人から聞いた話
っていうやつほどアテにならない

「何見てそんな事言うんだ」 　　←意味不明だし

きっぷのルール的にも間違いはなさそうだし

>>426
これほんと？
カマはなに？

>>426
名古屋駅には停車しないのかな？

>>426
東海管内ほぼ真っ暗だがや

＞テレホンセンターのオペレーターが火に油を注ぐような高圧的な態度

ここだけは心の底から同意
他の部分を読むとうそ臭いけど

>>426>>434
深夜帯でも沿線徘徊の可能性大。
そして職務質問の件数もかなりありそうな予感がする。

今日の昼間に313+373+313が豊橋方面に向かってったよ。どこに回されるんだろう。

>>432
情報は本当。
今日、稲沢にクモヤ145×3が停泊
明日、9時ごろに新宮に向けて出発。
ちなみに今日の牽引機はEF66だった。

>>438
追記

甲262
発日：11月９日　　　 　　 着日：11月10日
発駅：吹田信　 　　　　 　着駅：新宮
発主：JR西日本　　　　　受主：JR西日本

備考：クモヤ145　３輛

吹田信発1454→9868→米原操着1646・発1708→稲沢着1920・泊→稲沢発0918→9381→四日市着1123・発1127→多気着1321・発1323→新宮着1828

以上
　
甲263
発日：11月12日　　　 　　 着日：11月13日
発駅：新宮　　 　　　　 　　着駅：向日町操
発主：JR西日本　　　　　 受主：JR西日本

備考：クモヤ145　１輛＋283系６輛

新宮発1956→9282→多気着2332・発2334→四日市着0048・発0050→稲沢着0210・発0534→9481→米原操着0645・発0935→京都貨着1155・発1157→向日町操着1205

以上
　
　

>>439
さらに追記

>>438
追記

甲264
発日：11月13日　　　 　　 着日：11月14日
発駅：新宮　　 　　　　 　　着駅：向日町操
発主：JR西日本　　　　　 受主：JR西日本

備考：クモヤ145　１輛＋381系６輛

新宮発1956→9282→多気着2332・発2334→四日市着0048・発0050→稲沢着0210・発0534→9481→米原操着0645・発0935→京都貨着1124・発1157→向日町操着1205

以上
　
甲263
発日：11月19日　　　 　　 着日：11月20日
発駅：新宮　　 　　　　 　　着駅：向日町操
発主：JR西日本　　　　　　受主：JR西日本

備考：クモヤ145　１輛＋381系６輛

新宮発1956→9282→多気着2332・発2334→四日市着0048・発0050→稲沢着0210・発0534→9481→米原操着0645・発0935→京都貨着1155・発1157→向日町操着1205

以上
　

夜中〜明け方の稲沢駅東口に
クルマ停めて撮るんだろうね
あの自由通路は２４時間あいてるのかな？

駅の東にも西にも交番あるから、一応連絡してあるんだろうね

クモヤって電動車だろ
新宮から四日市の非電化区間のカマはなんじゃらほい

普通にDD51でしょ

名古屋は今日到着。もう近くにいるんじゃないかな。

>>441
自由通路は24時間通行可能。
ただし文章の東口は疑問。
西側から3番目の線路とおるのだが…

>>442
電化区間も機関車牽引。
ちなみに昨日はEF66

ttp://www.youtube.com/watch?v=QELbvTXw3_Y
尾張一宮駅、人大杉

>>447
一宮駅繁盛してますなw
こんな事、自分の人生で一度あるか無いかの出来事だからな。
稲沢0534が狙い目だが、まだ暗いし、米原まで行くか。

>>448
一生に一度しかない旧佐久間レールパークから日車への展示車両輸送は、まったりしていたな

クモヤ143が3両連結で走るって時点でスゲー貴重。
ましてやそれがEL牽引なんて・・・。

今月15と16日はワーナー行く人で「みなみ」大高駅はかなり混むだろうな。

>>447
行きたい気持ちも若干あったけどそれより寝たいという気持ちに負けた

>>451
そんなに人気あるの？

お前ら代わりにオーシャン見に行ってよ

１４日月曜
一宮５：３１or５；４９の上り普通列車を利用予定なんですが
遅延すると非常に困るんだけど、どうかな・・・

二日目だし月曜朝だから人出さほど無さそうだけど

テスト

尾張一宮の名古屋方面で、車椅子の人が乗ってきたけど、最後尾の一番後ろのドアに載せていました。
5000番台だから、同じ車両に車椅子スペースあるのになぜ使わない？

311だとその位置が車いすスペースだから、ある程度は仕方ない。
駅員の誘導があるなら所定の位置に連れて行けよ、と思う。

>>457
乗務員の近くの方が都合がいいと考えたのか

>>458ｰ459
5000番台だけだと、情報が不足してました。
すいません。
313ｰ5000番台です。
ちなみに名古屋で別の車椅子の人と入れ替わったのですが、やはり最後尾のドアでした。

>>457
車椅子スペースなんて、国交省の指導で無理やり設置させられただけの飾りです
実際の車椅子利用者の利用には殆ど関係ありません

そう言えば先日、車椅子利用のオッサンが電車に乗り込む時
誰の手も借りず、スロープも使わず車椅子の先端をヒョンと持ち上げて
そのまま一人で乗り込んでいた

>>461
そうなんですか？
ありがとうございます。

ちなみにその後乗った桜通線も、車椅子スペースがある4号車の違う扉に2人の車椅子が乗って来ました。
市営地下鉄もそんな感覚みたいです。

>>461
朝の金山にもいるな。毎日駅員が、スロープ板持ってくるんだけど、
スロープ設置する前に、ピョンて器用に降りていく。
でも規則で、駅員はスロープ板持って待つ事になってるから、毎日
スロープ板持ってホームまで来る。来るだけ。
ちなみに、車椅子スペースのないクモハ。

新宮を出たらしいな

DD51+クモヤ+オーシャン名古屋方面に。
稲沢まで凸だな。

DD51は単機？それとも重連？

枇杷島駅にて撮影
http://www.nicovideo.jp/watch/sm16155410

稲沢定刻発

稲沢には某関西テレビ局が撮影に来ていた。

その某テレビ局の撮影は列車と観客のどっちが主目的？

列車だよ

381を狙うかな

>>469
業務用みたいなカメラ＋バッテラに緑ナンバーワゴン…。やっぱりテレビ取材だったか。
歩道橋もっと人いるかと思ったが、暗くて撮影困難orz

マイソの話題で恐縮だが、今日も1081レか何かが邪魔な停車していた？

>>423
「おる」「おらん」を使うのは
中部地方と言っても浜松より西の地域

>>473
中部圏はケーブル局でもHDCAM使うからな

安城駅で安全確認のため運転見合わせ

何したんだよ！

安城うぜー

踏み切り故障かよ

動かない

刈谷はドトールあるからいいなぁ
安城駅前に何もなさすぎ

本当にムカつく

もうダイヤ戻った？

安城駅前にはうどん屋があるでないかい。

JR 東海うぜー踏切ちゃんとしろ
エアロが、擦りそうになるじゅねーか！！
どんなに言っても、社員見てないか…

いまどきエアロもねえ

>>485
田舎名鉄ヲタ乙

おまえら本当に名鉄嫌いだな。

刈谷の魔改造は失敗だったな

>>488
石橋を叩いても渡らない、後ろ向きの事しか出来ない臆病さ
自分たちが名古屋を背負って立つんだと言う気概もないくせに
態度だけは名古屋の盟主気取り…

小田舎の糞地主のそのものって感じ
自分は金は一切出さず周りに出させて
自分が一番気取り

〉〉487競合路線は、地域密着型の私鉄を応援するだろ
逆にJR 東海ヲタ乙や。

名鉄の3700系乗り心地いいな。

487てめえそんなに名鉄嫌いだったら、記念切符とか絶対買うなよ、転売もな。

金山の東海道線ホームの案内表示変わってる
また転落した人がいたのか？
ラッシュ時は停車駅案内出てたけど昼間は快速運用でも下の表示しか出てなかった

(お願い)ホーム上では、黄色の線の内側をお歩きください。ホームから線路上にお客様が転落されたのを発見された場合は、ためらわずにホーム上に設置してある　非　常　停　止　ボ　タ　ン　を押して、列車にお知らせ下さい。ご理解とご協力お願いします。

>>490
>自分は金は一切出さず

僻地常滑にある中空でかなり無駄金使ってなかったか、迷鉄はｗ

495だからどうした？訳の分からん事いうてるとぶっ飛ばすぞ。

>>495
JRが乗り入れなかったから不便な空港になったんだよ。

>>497
関係ないよ。十分便利な空港だ。
利用者がしばらく減少したのは不況の影響。

>>488
迷鉄は嫌い。JR倒壊はもっと嫌い。



＞静岡県民(浜松遠州は除く)

>>499
それだと、静岡県民の半数近くじゃないのか？
でなくても1/3はいっているだろ。

ごめん、浜松遠州の事な（浜松遠州という表現はどうかと思うが）

>>501
静岡まで４ドアを入れろとか言ってる世間知らずの田舎者相手にしても仕方がない。

>>489
何が失敗なのか述べよ

いっつもいっつも行きも帰りも何で遅れてくるんだ。ふざけるなよ。

一本早いのに乗れよ

ＪＲが時間通りに走ると思ったらイケナイ

まあ数分遅れはデフォだからな。
下りの最終は常に遅れてるイメージだね。

ヘタクソが運転してる日は遅れてるぞ

JR酉はもっとすごいぞ。

508JR 東海は、へたくそ運転士、ダメ車掌、駅員だらけだろ。

リア充(=JR東海)への僻みですね。わかr

>>510はレスの仕方を上手になってね！

いつも踏切長いんだって。ナビの到着時間が5分も遅くなる。いい加減ふざけるなよ、大企業だからと言って。

森野あそこは打って欲しかったなぁ。

次の回は、打ってくれよ。

>>514
禿同

今日も駄目なのか･･･

〉〉517今日に期待だね。それにしてもソフトバンク強いわ…見てて底力があるっていうか。今日、明日の試合に期待だ。

打てなさすぎの中日が弱いだけ
エラーもしてるし自滅だよ

519

〉〉519確かにその通りの試合展開だったね。この2日間は、ピッチャーが可哀想だった。

ここもアンチ落合の巣窟だな。

落合の中日には日本一になってもらいたい。

オーナーが負け試合にガッツポーズだなんて、ふざけすぎてるからね。
福岡でまた二連勝に期待！

523俺も同じ思い。明日からの二戦に期待だね。

>>521はレスの仕方を上手になってね！

525上手くなって、得するなら、練習したりして上手くなるんだろが、他かが掲示板だろうが。訳の分からん事言ってんじゃねーぞ！こら！！

ホームライナー初めて乗ったけど快適すぎワロタ

>>527
そりゃあその分３１０円払ってるんだから
それぐらい普通

でも、グリーン車が高いんだよね
首都圏みたいにしてくれたら・・・

>>529
グレード的には東の普通列車グリーン車=東海ホームライナー普通車(除くB200)だからねえ。

>>526
アンカーの付け方について言ってるのではないかと。

いい日旅立ち・東海へ
1(静岡地区)
みかんの畑に　美しき青き海
窓の向こうにそびえる　あの山は
あたりに広がる　茶畑を走り行く
夢を今も抱きつつ　旅に出る
ああ日本のどこかに　私を待ってる人がいる
いい日旅立ち　長いすに座って(涙)
火災様が歌った　歌を道連れに
2(名古屋地区)
金の鯱　高きところに輝く
長きにわたる繁栄　もたらした
真っ赤な列車の　すぐ横を走りつつ
大きな川を幾度と　駆け抜ける
ああ日本のどこかに　私を待ってる人がいる
いい日旅立ち　二人掛けに座って
火災様が歌った　歌を道連れに
ああ日本のどこかに　私を待ってる人がいる
いい日旅立ち　真ん中を目指して
火災様が歌った　歌を道連れに

>>532
静岡だったら新幹線だろww
そして名古屋だったら車端の2人がけでセクハラもしくはセックスだろうww

従って却下！

>>527-528
しかし平日の朝方でホームライナーに車掌が3人で
検札してたが、3人も必要なのかね？
キセル対策の為とはいえ乗客もそれほど多くは無いんだから

>>527
３７１系のが最強

ホームライナーのおかげで、快速を間引き。ホームライナーいらん。

昨晩、笠寺の名古屋寄り踏切内で三脚立てるのやめなよ
クルマの往来も多いし
ましてやバルブだと警報機鳴っても平然。
列車止まったら責任とれるのかね？

537そんな通行の邪魔な鉄道マニアは、引きずり込んでフルボッコ林に捨てなあかんやんか。

313-8000のホームライナーはセントラルライナーと名乗らないのだろう
…っとスレチか

519今日も中日ひやひやの試合展開だけど、逃げ切ればなんとかって感じだね。谷茂打もうちょっと打って吉見を楽にしてやれよ。

吉見頑張ってるなぁー。もうちょいで今日は、勝ちだ。頑張れ中日！

>>534
乗り間違える奴とかいるんだろうなやっぱ
あと車掌も一緒に回送していたりして

谷繁頼むわ…

よっしゃ浅尾流石だ。若いのに凄い精神力だ。

リーグ優勝したんだから、明日も頼みます中日ドラゴンズ。燃えよドラゴンズ。

迷鉄ヲタが野球実況でスレ荒らし

683ホームライナー快適説

>>547
純粋な特急でリクライニングもあるしね

>>547
そらそうよ

546何が名鉄おただ！何オタクでもねぇわ！ふざけたことぬかすとぶち殺すぞ！！！

546そこまで決めつけられて、何もならない訳がない｢タイマン｣だ！日時、場所を言えや。こら！絶対ぶち殺すてめえは！！！

>>551
2chで簡単に「殺す」とか言わないほうがいいですよ〜

でもPCアクション板ではよく言われてるw

そんな迷鉄も倒壊も厨日も嫌いです＞静岡県中東部伊豆の民たちより

>>551
通報しますた
>>554
新幹線でお帰りください

>>555勝手に通報しろ。呆け!早よう言えや！

>>554
伊豆の人間が、迷鉄なんかに関心ないだろ。
倒壊嫌いはわかるが。

今日午後
名古屋14:05遅→下り
3000番台×4でした

>>558どうでも良いわ呆け。中日負けとるやんけ。

ネルソン良い投球するね。最初からネルソンでも良かったかも、しかし谷繁打てよ!

杉内良い球投げ過ぎだわ。中日頑張れ！

よし！ネルソンよくぞ踏ん張った。

藤井頼むで……あああ…

野球ネタいい加減にしろ氏ね
「負けてる」とかいう書き込みは余計にいらいらする

野球サッカーはどうでもいいね。あんなことやっても意味ない。

来年は高木さんだからドラゴンズは最下位だろｗ

>>536
ホームライナー岡崎は消えたけどな。キハ８５系が上り線土手に居る姿がカッコ良かった。

中央線スレでも少し前に野球ネタについて騒ぎになった
この間見せで重複スレが立ったから野球オタは隔離されたけどな
東海道線スレもなんか対策したほうがいい
中央線なら大曽根がドームに近いもあるけど、東海道線は全く関与なし

>>568やかましわ！どうでも良い掲示板だろが！

>>568やかましわ！どうでも良い掲示板だろが！

岩瀬ズバッとイッター

摂津強しゲームセット……

名鉄名古屋駅前にヤマダが出来るが、ＪＲはヨドバシと交渉中だけど、
ビック、ソフがあるのに家電量販店がそんなにほしいのかな？
LOFTとか無印ではダメなのか？
金山駅前にあるダイエーの店舗に家電量販店を入れるとかが良いんじゃないか？

ヤマダとかいらんからヨドバシはやく建てて欲しい
いつまで名古屋で「大阪梅田の駅の前〜♪」やってんだよ・・・

>>573
ん？
雑貨屋と家電比べてどうすんの？ｗ

ロフトは名駅進出を検討中だけどな。

>>570
ID:1RG6OLrs0はこういう奴
http://hissi.org/read.php/rail/20111120/MVJHNk9McnMw.html

結局束ヲタが東海のスレを支配したいんだよ。
在来線スレが混乱した根本原因もそれだしな。
新しく立ったスレなんて束ヲタの思い通りの雑談スレになってる。
中央線スレはむしろアンチ野球派の束ヲタがサッカーに甘い矛盾点を突かれて撤退した。

ヤマダが入る所にロフトが来ればよかったのに

>>574
まあるいムラサキ名城線、真ん中走るは東山♪

朝のラッシュ無理矢理ドア閉めるな！糞車掌!お蔭で次の駅まで、足元が挟んだままで痛かっただろうが！無理な回復運転等するな。

足元挟まったままで扉閉まったの？

>>580
しかも、313系だったら服とかが挟まっても
走りだすまでは簡単に抜き取れる構造だよね

せいぜいズボンの裾だろう。
近くを走るボロ会社じゃあるまいし。
それとも回復運転なんかとんと縁の無い東かなw

ヤマダを嫌っている理由分からないなあ。
価格的にも5年補償などのサービス的にも、もうヨドバシはヤマダ、ビックに勝てなくなって来ているよ。

コジマと同じく、負け組の仲間入りかな？

あとヤマダが出来てから、エイデンの本店がどう動くか楽しみ。

>>581なに系かは知らんが、とにかく靴が挟まったままだった。走行中何かに当たったせいで今も足首が痛いしな。

>>584
構ってちゃん乙

東海道線における信号違反について
http://jr-central.co.jp/news/release/nws000891.html

１、概況
　本日、１１月２１日（月）９時０１分頃、西小坂井駅構内の野地踏切の踏切支障報知装置（非常ボタン）が扱われました。
このため、当該踏切の特殊信号発光機が停止信号を表示しましたが、上り新快速列車（関ケ原駅7:18発、浜松駅9:44着、8両編成、乗車約200名）は、停止することなく時速約６０キロメートルで通過したことが判明しました。
　なお、踏切は遮断機が降りた状態で、踏切内に支障物はありませんでした。

走行中何かに当たったってクツが外に出てたの？
ドアはスキマ開いてたのかいな

>>586
ATSは作動しなかったのか？

>>588
ATSとは連動してないよ。

>>589
踏切障検が作動した瞬間に、その区間へ入る閉塞信号が赤に変わる→PTのパターンに当たって停止
になるはずなんだけど。
ならなかったってことは場内を踏んだあとで非常ボタンを押したかな？

青だった信号が突然赤になってPT作動は心臓に悪そうだ。

>>583
理由は２つある。
一つはヨドバシやビック、コジマ等と比べて店員の商品知識が低いこと。
もう一つは、ヤマダが創価系とまではいかなくても、非常に関係の深い企業だからだよ。

俺もヤマダで買ったりは普通にするけど、やっぱり引っかかりはあるな。

>>579
足挟まったって足が３センチ以下なのか？

戸閉灯点かなかったらノッチ入らんやろ。

>>592
>>593
リア充(=JR東海)に僻むクズにはマジレス不要。

>>594
てめえは、もう死ね

家電店呼びこむより、ＴＯＩＣＡの普及をすべき。名古屋駅前のビックカメラとかＳｕｉｃａ使えんのに、ＴＯＩＣＡはいつまで使用不可の状態が続くんだよ。本社の目と鼻の先だろ。

>>596
SuicaOK→TOICAもOK
昔からビックはTOICAは使えるはずだけど

まずはTOICA電子マネーのポスターの右下を見て来い。話はそれからだ。

モバイルSuicaが市交で使えるようになるのは来年だっけ？

再来年

>>596
そんなことを言っていると鉄道総合板の通称ICOCAいら厨と誤解されるので注意

Suica持っていて払い戻ししたいんだけど、東日本管内に行かないと
払い戻しできないんだよね？

>>602
Suicaエリア内のな。

>>602
Suicaって、TOICA変わりに使えるだろ。
あるいは、コンビニ、スーパーとかで電子マネーとして使えるだろ。
なんてわざわざ手数料払ってまで払い戻ししたいんだ。
それかデポジット500円の払い戻ししたいだけなの？

>>604
Suicaは東海管内では定期券にできないからね。
東海で通勤することになればいらんかな。

あとビックについてはmanacaが使えるようになったので、ゆくゆくはそっちに一本化だろう。

TOICAとmanacaが相互利用開始したら、名鉄・市営とJRとを跨ぐルートでも定期券を一本化できるのかな？

>>606
連絡定期を出すことは既に発表済みなのだが。

強制捜査で落ちてる?

ああ、デジカメ板落ちた〜〜

中央線スレが落ちた

てｓ

602だけど塩尻で払い戻ししようと思ってた。Suicaエリア内となると
熱海が一番近いかな。俺が持っているSuicaはどう言うわけかTOICAエリアの
自販機では使えないから役にたたない。

>>612
ペンギンマークが無いならそれはそれでプレ値付くけど

>>612
それってSuica自体が使用不可になってんじゃないの？
何ヶ月か使わないと、使用停止状態になるらしい。
結局は駅で解除してもらわないといけないけどね。

>>613
あ、ペンギンついて無い。プレミアム付くんだ。大事に取っておこう。
>>614
改札は通れるよ。

>>615
ペンギン無しは電子マネー機能がないってnewdaysの店員から聞いた。

昨日一昨日のスレ落ちはなんだったんだろ

電子マネー機能無いんだ。ありがとう。

>>616
麻薬摘発の強制調査で一時的にサーバが差し押さえられたみたいで
このスレも含めてアクセス遮断した模様。

さて、名鉄名古屋駅の所にヤマダが開店したが、JRはヨドバシと交渉中であることも
知られているが、実は、JR研修センター跡地にヤマダ電機が進出予定。来年秋オープン予定だけど、
JRはいくつ家電量販店作る気だよw
名古屋駅にツインタワー、高島屋などが出来て高級感あふれてきたと思ったら、今度は家電量販店で
秋葉原にするつもりかw
金山駅ガン無視だなw

いわゆるオタショップも名駅に増えてきたし
ほんとうの意味で名駅が名古屋の秋葉になる日が来てしまうのか・・・

>>619
浜松はビックカメラだし
節操が無いなｗｗｗ

>>618
なるほど。

豊橋〜蒲郡間で区間運転の普通を走らせて
普通を１５分間隔にすれば便利だと思うが、使う人はいるだろうか？

>>622
119単行ワンマンなら見あうかも。

上り普通に乗ったらまだ蛍光灯消してるんだね。

経費節減

>>622
豊橋〜岡崎間の普通は区間運転でいいよ。ワンマンになると思うが・・・。

>>626
飯田線と共通予定で313系または213系2両

豊橋駅の373系の留置場所がちょっと前から変更になって
700系の入線が見えなくなってしまった
残念・・・

残念だね。入場券買ってみたら？

すまんが教えてくれ。
金山発米原行快速用の117系が熱田にいるが、3編成しか見えなかった。
もう1編成はどっからいつ頃送り込まれるの？

>>630
18時から19時にかけて、大垣から送り込み回送。

もう少し詳しく説明すると、出庫して239F〜232Fに入ったあと大垣から熱田まで回送して4本目の米原行き快速になる
編成は朝方の2306F〜2305Fで名古屋から大垣まで回送・入庫した編成

>>632
サンクス

撮影は無理だけど熱田への回送は稲沢線経由

セントラルメンテナンスのブルゾンを着たおじさんたちがみんな立っていたのですが、近鉄を除く鉄道会社グループ社員はは仕事着を着ていると座らないですね。

明けの私服社員は車内でデカイ声での携帯トークしてたよ＠東海道線

乗り込む前に後輩であろう女子レチに、仕事のウンチク垂れてたから社員と判明してる

なんだスカトロ女性乗務員か。

18:35 119国鉄色 尾張一宮通過

妙に車内アナウンスの声がかわいい♀車掌
巡回してきた容姿を見て・・・残念　ってことが多い

制服がダサイっていうのもあるかもしれないけど　倒壊は

>>639
駅で降りたあと、電車が発車して車掌の姿が見えるまで待つ。

森三中みたいな体形がけっこういる
どこの鉄道会社も　♀現業
不規則勤務が原因だと思う

まともなメスウテシいたら高田順次や兵藤ゆきがレポートに来るよ。
「○○電車区にアイドル顔の女運転士がいた！」
てな感じで。

スッチー風の制服採用するとヤバいかな？

>>642
日曜夜８時かな？

以前乗った時、車掌の声がクリス・ペプラー(ナレーター)にそっくりだった。
FM風で車内アナウンスやってよって思った。

>>644
セーラー服着て鼻毛メイクした兵藤ゆきが下から突然フレームイン。
テリー伊藤の名を世に知らしめた番組。

>>643
スカートは無理だと思う
下はいまみたいなタック入りダボダボじゃなくて
細身のスラックスにするだけでもいくらかマシ　だと思う

>>639
声は可愛いんだけど容姿は微妙な女性車掌は多いな、確かに

>>643
>>647
以前JALでCAの制服をミニスカート並みにしたら更にそれを細工する奴がいて
それで乗客や社員から「短すぎる」という苦情が入ったことあったから
それと同じでおそらくスカートは無いかと

というか緊急時にスカートだと対応できない気がする

乗務員はスカート不可じゃないか？
>>647の通り、緊急時に線路へ降りることもあるだろうし。
昔のパノラマメイツは、運転業務を扱わないのでOKだったと思う。

先週金曜午後
ダイヤが乱れたときの放送が相変わらず下手な、尾張一宮駅♀係員
丁寧語に一生懸命で肝心な内容がわかりにくい（把握しにくい）

普通→新快→しらさぎ→普通→快速　っていう所定発車の順が乱れて

普通（到着退避）→遅延しらさぎ→普通（退避発車）→遅延新快→定刻快速→遅延普通
になったのが上手く案内できない

遅延新快が超満員で発車した数分後に定刻快速がガラガラで到着
分かれての乗車を案内すればいいのに・・
どうせこうなるだろうと思って、私はガラガラの快速のりました（急がなかったし）

ホームにいる駅ビル工事の監視係がもってる
無線通話を聞いていたほうがアテになりました
「＊＊＊＊Ｆ、到着１分前」とか言い合ってるヤツ

女性車掌といえば関西線で以前スザンヌやＡＫＢのこじはると
しゃべり方がそっくりな車掌がいてびっくりした！
おまけに駅名や乗り換え案内めちゃ間違っていた。

車内放送で太田線を「たいたせん」と言う車掌がいまだにいる。

>>653
（;＾ω＾）？

太田線って釣り客路線？

太田線は花巻駅前バス乗り場の6番から出ています。

岩手県交通

>>650　この地区は新快速も快速も対してかわらないんだよな。京阪神だとすごい違う訳だが。

違いを気にしてるのは三河地区のお客だけ
岐阜方向は普通or快速の違いだけ

>>657
つーか特別快速と新快速と区間快速の違いってなに？
金山までは停まる駅全部一緒なのに
何でそれ以降の大府や共和に停まるか停まらないかで
細かく区切るわけ？
そんなにこの二つの駅は乗降客多いの？

で新快速が幸田などに停まったりする。わけわからん。

いま特別快速（の停車駅）を「快速」にして
「＊＊駅にも停車」って付け加えれば十分

普通・快速・区間快速（もくしは、＊＊から普通）　でいい

>>659
途中停車駅なしと1つと2つじゃ全然違うだろ。
対刈谷ではそういうことだし、その区間の利用がそれだけ多いってことでもある。

快速が標準で、名鉄とのスピード競争で、豊橋から名古屋方面は停車駅が少なく早く行けますアピール
普段から乗らない人には停車駅表示で充分は不親切

新快速なのに三河三谷と幸田にも止まるやつあるけど
共和止まらない快速なだけやん

最近普通の退避駅増えて遅くなってきてるけど快速系に誘導？
それなら快速系は10両にして欲しいね、混みすぎ

ラッシュ時の稲沢止まりの快速っていらなくネ？
稲沢で降りる客は見ても乗る客は見たことないし
稲沢止まりは廃止して快速は
全部尾張一ノ宮止まりにして欲しい
で、普通のダイヤを増発して
稲沢で降りる客は普通に乗せればいい

>>665
先行との間隔の問題もあるんじゃないかな

稲沢って昔は昼間も快速停まってた気がする

>>665
稲沢止まりの快速なんてあったか？
稲沢停車の快速なら朝の名古屋方面と夕方〜夜の大垣・米原方面にあるけど。

朝晩の117快速は普通列車と所要時間かわりません　名古屋一宮間
すぐ前に列車いるから平行ダイヤ

>>667-668
313導入以前（98年以前）、
青快速が停まっていた記憶あり。

米原
快速
稲沢停車

昼間の青快速が、稲沢に停車していたのを知らない世代か…。

となると、必然的に三河三谷にも、更に遡ると熱田にも止まっていた時代も知らないわけで…。

新快速は311、快速は117で米原〜浜松、大垣〜豊橋でどちらかが稲沢停車で三河三谷が全停車だったかな。
まだ青快速と緑快速の時代でしたか。

熱田停車は全く覚えてませんね。

熱田に停車していたのは、昼間に緑快速が走っていたころまでだな。
もちろん、新快速と青快速は通過だったが。

稲沢停車は豊橋行きの青快速だった。

>>661
種別を細分化しているのは
利用者のためというより
乗務員の停車駅誤り防止のためのような気も。

>>675
名鉄「せやせや」
阪神「たしかに」
西武「一理ある」

>>675
特別快速ができた時に、「停車駅は岐阜まで各駅に停車したのち、尾張一宮、名古屋、金山、大府、刈谷、安城…失礼しました大府には停まりません、特別快速です大府には…」ってテンパる車掌が結構いた。

今は共和を飛ばす人のが増えた。

>>676
名鉄さんは
「特急・普通」とか「特急・急行・普通」とかもやったり
両極端過ぎなんだでかんのだわ

･･･ところで、311ﾄﾖ方のｸﾓﾊ乗ってたときに空転したんだが
空転何度も繰り返して車輪フラットが発生した。、
で、高速で長く走るといつの間にか症状が軽くなっていった
米原から乗ったが、近江長岡辺りで発生して、岐阜で一番酷くなって
名古屋着いたらさほどでも無かった。
あれ音鉄が居たら感動したのかもしれん。

なんで空転してフラットができるんだよｗ

昨日から１８シーズンか・・・。また混むがや。
あと豊橋で撮影大会に早くもなってた。

>>680
わからんよ俺も。空転から戻る際にどっか引っかけたんじゃ無いの？
雨の降り始めに加速するときに何度も空転音が聞こえて
その後、フラットを起こしている音（タタタタタタ）が聞こえ始めたから
「空転でちょっと車輪が削れた？」と思ったんだが

名鉄の6000系初期車が空転起こすのを
何度も聞いてるしメーターも見てる（いきなり100キロオーバーとか）んで
それと同じ現象っぽいので「空転」と書いたんだがなー

>>679
無知乙

>>678>>681
フラットとは
走行中にブレーキをかけると、一時的に車輪が回転せずにレール上をすべることがある。この時すべってる面が平らに削られてできるもの

空転というより滑空かね。

ラッシュ時は8両にしろ

下りって輸送障害出てる？
10時前に岐阜行き表示の新快速が清洲を通過していったんだが。

自己解決しました。すみませんm(_ _)m

>>684
それ言うなら滑走じゃね
すべって空に飛んでくのかw

>>682
馬鹿乙。
空転ではフラットはできん。空転はレールに編摩耗を作る。
フラットができるのは滑走。

先日放送された「僕は友達が少ない」と言うアニメで出て来た駅のモデルが穂積駅らしいとの事で行ってみたら改札口とかそのまんまで笑った。

鉄道車両にはABSは付いてないのか？

>>689
真っ赤な顔して釣られてんじゃねーよ、ばーかw

>>690
先日放送分っていうと、プール回の冒頭？
はがないは、原作者が岐阜県出身で、舞台も東海三県だから、ロケハンやったらしい。
岐阜駅とか名古屋駅とかも出てくれると楽しいんだけどなぁ・・・。

>>692
Iphoneでこのスレに書く奴はアホばっかだな。

どこかのアニメで西岐阜駅がモデルってのがなかったっけ

>>695
西岐阜駅も>>690と同じ番組。
まぁ名鉄電車が停まっていたんで名鉄スレの方が盛り上がっていたけど。

一昨日の夜、すし詰めの新快速に乗っていたら、前の普通列車に急病人が出たから、って
清州の手前で1時間も車内で缶詰になったのには参った・・・
空調は外気から入っていたが、それでも暖房と人いきれで気分が悪くなって、
こっちまで急病になりそうだった。
またあんなことがあったら、と思うと今はちょっとだけトラウマになりかけている・・・

ようやく走り出して清州を通過するときに、まだ駅前に救急車が停まっているのは見えたが、
ああいう時は病人の介抱は駅員に任せてとっとと出発できないものかね。
それとも夜は無人駅なのか？

>>697
俺は静岡で遭遇した事がある。由比駅で列車がなかなか出発せず、なんだろうと思っていたら、
車内アナウンスで、体調を悪くした人が出たので、ただいま介抱しています。しばらくお待ちくださいって
アナウンスがあり、急病人が車外に出た後にようやく発車した。１０分程度の事だったが、JRとしては
前の列車を追い越すなどのダイヤの乱れを発生させたくなかったのでは。
快速⇔普通に乗り換える乗客がいるから、追い越す事はやりたくないのでは。

>>691
ついてるのもあるよ

>>691
滑走検知装置なら付いてる。
もっとも自動車と違って、車輪がロックしても電車は横滑りしないから
危険回避の意味では重要性は低い。

　いや滑走したらとまらないじゃん…

>>701
車輪とレールの静止摩擦と動摩擦の若干の違いはあるけど、
滑走しても止まるよ。

動摩擦で止まらないぐらいの状況、
たとえば、レール表面に薄氷が張ってるような場合は、
静止摩擦もごくわずか。
滑走を押さえても止まらない。

>>690
最新のハナシだと犬山橋をパノラマカーが渡った先に小田急小田原駅なんだよなぁ。

今日のホームライナー関ヶ原1号は、在来車両で運転されていませんでした？

>>703
その後は東海色の電装キハ48に乗り換えて根府川で降りてるね

何か知らんがアニメの視聴率高いのねｗ

>>697
気分が悪いぐらいなら、列車から下ろして駅で介抱すればいいけど
金曜日のあれは普段の急病人の域を超えてたからな
倒れてピクリともしないようだったし
救急隊が運んでったけど助かったんかな

昨日今日ピカピカの３１１が試運転表示でうろうろ徘徊中

まもなく名古屋〜って放送してから到着まで５分かかる。いい加減にしろ

地震、大丈夫か？

地震の影響で遅れ発生中

何分遅れなのか電光掲示板に書けよ
西よりサービス悪い

１度遅延すると、影響が１日中残るから嫌だな。

今度は清洲駅で急病人発生だ
いつになれば動くんだよ

>>713
　折り返しで段落としで運用すればいいのに

名鉄（本線）は１５時ころには定刻運行に戻った
東海道線は１９時すぎてもダイヤ乱れ（次々列車きてるけど）

豊橋で947M→2331F乗り継ごうとしたら2331Fウヤだった
次の快速は「15時3分発三河三谷停車の快速（2535F）になります」とだけアナウンス
193Fは西小坂井で抜かれるのでスルーしたら快速が来ない
無論193Fのほうが先に着きますみたいな案内も一切なし
15時10分頃になってやっと15時15分頃到着予定とアナウンス
結局来たのは20分過ぎ、2535Fが発車したのは15時26分
的確な誘導案内もなく50分抑止させられたわけだ
191Fが岐阜〜大垣間客扱いしたと聞いたがそれならば949M→191Fの回送も蒲郡・岡崎停車の臨時列車出してくれればよかったのにと思わないでもないところ

東海のダイヤの乱れは柔軟に対応出来てるとは言えない
むしろ客＜車両運用な部分がある
大幅に遅れたから1往復運休になる快速、かと思えば強引に元々の所定運用で乱れを引きずりまくる普通
そしてどちらも元の使用車両形式にこだわりすぎてる
もうすこし何とかならんのかねぇ

あんたの駄文も何とかならんのかねぇ

>>717
いつもそうなんで。時間かかるよ

23時過ぎても20分以上遅れてたけど

まあＪＲは１回乱れるとその日の内の回復はだめだからね

回復運転できないもんかね

本数多いのに複々線化されているのが名古屋〜稲沢間だけだから
遅延が日常的だしこういう非常時のダイヤが融通の効かないものになる
踏切事故が多い稲沢〜木曽川間の高架化とセットで複々線化して欲しいわ

今朝も20分遅れとかグダグダだった
今も快速や貨物がノロノロ走ってる
昨日のを引きずっとるんかな

撮り鉄がやたらいたけど、なんか来た？

岡新の先頭にS11が入ってたからか？

昨日１４時半ころ
一宮→名古屋の普通列車
先頭乗務員室付近に１０人位乗務員が便乗
携行鞄がずらりとならんでた

運転士見習の研修だな

>>717
案内が不十分で被害を被ったら
客センに真面目な文体でメールすべし

最近、司令の運変指示が的確でない気がする…

JR東海に限ったことじゃないけど「触車」とか「鹿と衝撃」とか、
内輪でしか通用しない用語を平気で案内に使うのは止めないのかな？
LEDとかの文字ならまだしも放送で使われたら身内とヲタ以外は「？」だろうに。

>>728
人を轢き殺しました…とか
まだ体の一部が見つかっていないので
もう少しお待ちください…
とか言うのか

>>729それでいいよw
そうすりゃ客は”じゃｼｮﾝﾅｲなw”ってなりそうw

>>729
「ホーム上のお客様と"接触"したため」「鹿と"衝突"」とか
より伝わりやすい言い回しがあるじゃんってことよ。

>>731
そうやって案内してる係員もいるよ。
客目線で案内してるな、と感心する。

>>↑ ｽﾚﾁだが、国鉄時代の大宮駅での話、駅のアナウンスで「土呂駅付近での事故で東北線は運転を見合わせています。遺体の損傷が激しいため、東北線はまだ、しばらくうごきません」と言ったことがあった。
終電の一本前に乗っていた俺はストレート過ぎるアナウンスに納得してしまった。

名古屋駅の１・２番線、発車標が新しくなってたね
なんか緑字が他の駅と比べて濃い感じがした

>>734
浜松や（確か）静岡なんかもあの色合いのやつになってたね

JR線からの振替輸送の影響で
駅や列車が大変混雑しており現在品川方面へは、
約５分遅れの運行となっております　ご迷惑おかけしております

ずばり原因を言ってしまう京急

平日朝の特別快速下り2本が幸田駅に停車
ttp://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000013606.pdf

３、４番線のも新しくなってた。（やや横長タイプ）

東海道線ホームだけかな？

あと、桜通口改札のディスプレイから向山さんの声がｗ

>>736
正直でいいんじゃない。

接触→触車は原発用語だったか事故→事象なんて言い換えの「僕は悪くない」って主張なのかも。

お客様へは「ＪＲ線からの振替の影響で混雑している」と放送してください

by京急レールウェイラジオ

どんだけスレ違いだよ

動画も貼らずにレスとはｒｙ

名古屋駅は1〜4番線の発車案内表示新しくなったね
乗車位置案内表示は従来のままだけど
浜松は一部変わっただけで全部交換されず中途半端

赤坂支線ワンマン化という事は、２１３ｏｒ３１３−３Ｋ？

213系にワンマン機器は搭載されていない
よって313-3k限定運用になる

赤坂支線のワンマン化は誰もが納得だろうなｗ

名古屋駅周辺で入浴するなら

ウェルビー名駅（名鉄レジャックビル）♂　→比較的小さい店だから混みやすい

ニューグランド（ミッドランドスクエアの裏）♂♀　→施設古い、金券ショップで招待券1200円位

カプセル＆サウナフジ栄（名駅から徒歩25分or地下鉄東山線）　
　→名古屋じゃ一番マシ、金券ショップで1400円位、♂のみ
　　中央線千種駅から徒歩圏内に系列のアベゼという店あって同じ位キレイ、♂♀

>>747
たまにはユアーズのことも思いだしてあげて下さい・・・

どえりゃあ亭なくなってた。
数十回は通ってたのに…
早く気づけば良かった

在来線スレが埋まってしまったようだな。誰か立てちくり。

てメーが立てろよ、キチガイ

本社限定スレ使えばいいんじゃないの？

>>751
立てようとしたけど無理だったのだ。すまんの〜。

>>752
んじゃそうすんべ。

>>737
今改めて思うけど、「特別快速」の何が“特別”なんだろう。
元々大府、共和ともに通過する快速が「特別快速」で、共和を通過する快速が
「新快速」という定義しか見当たらなかったのは事実だけど、少なくとも特別
快速の停車駅は統一されていたわけで・・・
まあ、停車パターンの多様化は反対しないし、これ以上種別の増加も好ましい
とは思わないけど、だんだん種別と実態が連動しなくなっているのを感じる。

幸田の特快停車は、快速特急の本宿停車に類似しているね。

利用の実態とかそういうのを無視するとして
現状をできる限り維持しつつ快速系統の区別をわかりやすくするなら
快速を全部三河三谷・幸田に停車させるってとこか？

幸田（三河三谷）に停まる快速は同時に大府にも必ず停めて、新快速以下しか名乗らない
ようにすることで、特別快速の面目を保つようにするのも良いんじゃないか。

快速系統には停車駅以外にはあまり差がないから、西みたいにわかりやすくまとめればいい
特別快速と新快速と快速をまとめて「新快速」
区間快速を「快速」と呼べばいい

区間快速の各停区間を利用してる奴からしたら
なんで「快速」を名乗ってるのに全部止まるんだ？ってなるな
「区間快速」なら苦しいながらも一部区間と解釈してくれる要素はある

面目も糞もないくらい岡崎以西、特に刈谷の乗降客数が圧倒的だってこと。

名鉄風に「この電車は快速浜松行きです、途中金山、（略）、岡崎の順に停まり岡崎から普通になります」にはしないのかな？

ttp://shinkansen.jr-central.co.jp/sep/pc/senku●/P02.html

●のところに以下の半角数字を入れると、その線区の運行詳細が見られるぞ。


01：東海道新幹線(東京〜新大阪)　　09：参宮線　 　 　 　 　 　 　
02：東海道本線(豊橋〜米原)　 　 　　10：紀勢本線　 　 　 　 　 　
03：中央本線(名古屋〜塩尻)　 　 　　11：飯田線　 　 　 　 　 　 　
04：高山本線(岐阜〜猪谷)　 　 　 　　12：東海道本線(熱海〜豊橋)
05：関西本線(名古屋〜亀山)　 　 　　13：身延線　 　 　 　 　 　 　
06：武豊線　　　　　　　　　　　　　　　　14：御殿場線　 　 　 　 　 　
07：太多線　　　　　　　　　　　　　　　　15：名古屋地区在来線　 　
08：名松線　　　　　　　　　　　　　　　　16：静岡地区在来線　 　 　

>>761
名鉄だってそのパターンの列車が多けりゃ別の種別を立ててくるだろ。
瀬戸線で種別変更なんかないだろ？
逆にJRだってイレギュラーなら「名古屋から各駅停車」とか設定するし、特別停車だってする。

停車パターンが多様なのは昔からだと思うけど。
前は名古屋まで熱田尾頭橋のみ通過の区間快速もあっただろ。
いずれ復活しそうな気がするが。

区間準快速

昔だけど普通なのに三河塩津通過とかあったね
朝イチで駅員居なかったから？

新スレのご案内

JR東海在来線車両スレ20
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1324198980/

>>766
ホームが短いとか

定期列車時代のMLながらは三河塩津・尾頭橋通過だったな。
ホーム延長が8両分しかないからだけど。

>>763
ほとんどの急行豊川行きは全部東岡崎までは急行その先豊川までは準急に種別変更だよ
本数は十分多いけどそれ用に種別は作ってない

今日はあちこちの駅でカメラマンがいたけど、なんかあったのかな

カルテット切符って通年販売してる？
年末年始も売ってまつか？

名古屋駅5番6番も発車案内表示新しくなってた

あの発車案内板ってフルカラーなの？
フルカラーだったらオレンジ色の文字を
白色表示にして欲しい…
どうもオレンジ色の文字が好きじゃないんだよね

>>774
赤と緑のLED。同時発光でオレンジ色。
フルカラーだったら、オレンジ色なんて使わないよ。
基本色を白にするはず。

今さらフルカラーじゃないＬＥＤを東海が選ばないでしょ。コスト的にも新しいのを買った方がむしろ安い。
よく見ると分かると思うけど、もともとデータのソフトが旧バージョンだからああいう表示になっているだけだと思うよ。
右側の表示部分が全然使われてないしね。

名古屋駅ホーム以外に
きしめん屋がホームにある駅あるの？

>>777
千種駅ぐらいかと。
前は金山や大曽根にもあったけどね。
名駅と千種以外は、旧国鉄の余剰人員対策で作られた店なので、店員の定年とともに閉店ｗ
同類の店として、鶴舞のエクスプレスバーガーなんてのもあった。

>>772
カルテットきっぷは通年販売。
今は日帰りならタワーズパックを勧めるがな。

汽笛亭ナツカシス…

>>777
ホームじゃないけど豊橋は改札内にあるよ

>>780
鵜沼のは燃えちまった

スレ違いなのは分かっているけど昔津駅にあった
汽笛亭の伊勢うどん美味しかったー。今は吉牛だが。

やっぱり駅ソバはあった方がいい。店員は無愛想でもいい。軽くすすってさっと「ごちそうさま〜」って言って列車に乗る。
先日名古屋駅で久しぶりにすすったがうまかった。壁ありよりオープンタイプの店が味があっていい。

>>779
ｔｈｘ
名古屋から豊橋行く方なので、カルテットにします

名駅中央線の駅そばは今改装中やね

蕎麦の話でお腹が空いた
名駅のホームの蕎麦屋でオススメはある？

名古屋駅と言えば、どえりゃあ亭が潰れているが
何で？
何か新しいの出来るの？

>776
あれフルカラーだったのか！！
うん、俺も気になっていたんだよ。あの右側の使われてない部分って何？

>>787
乗車位置表示じゃないか？
西日本のやつみたいな

>>785
　きしめん屋って言ってやれよ。

　業者同じだけど3,4番線の店は空いてる＆かき揚げあげてる拠点だからいい

>788
○1〜6的なやつか！
てか、名古屋駅って各乗車位置にも電光掲示板あるから
その表示は必要なくね？とか思ってしまうのは俺だけか・・・

（名鉄）今伊勢駅、石刀駅周辺の踏み切り
警察官が張り付いてます

カルテットより往復のほうが良くないか
4枚も要る？

>>792
一人だけとは限らないだろ。
休日だけ使うとは限らないだろ。

俺は往復切符だな
カルテットは平日に使わないともったいないが、そんなに機会がない

カルテットのよいところは、当日でなくても買えること。
帰りの交通手段が未確定のときもいいぞ。

前からホームには○とか△とか書いてあるけどやっと案内されるのね
駅員氏の放送での案内ならごくまれに聞けたけど

117系が全廃すれば△は不要になる？

213を営業運転させなければ。

>>797
３７３系ホームライナーは△で案内しないかな

わざわざ□があるのは東海の優しさ。

□ってｷﾊ75用になったんじゃなかったっけ？

>>799
だったら、特急は△で案内されそうだね

ホームにごちゃごちゃ貼るのは好きじゃない
貼るなら貼るできちんと案内が必要
発車標の両数表示と停目から乗車位置番号を考える現行のシステムは素人には難易度高い
ヲタでも毎日乗ってるか運用を知らないと○か△か□は顔が見えるまで不明

117系と213系を全廃すれば、表示はすっきりするはず

>>803
ホームはあなたのモノじゃありません

IC連絡定期の接続駅に岐阜や尾張一宮が入ったのがちょっと驚き。
岐阜は離れてるし、尾張一宮は連絡定期の需要無さそうなのに。

>>806
>尾張一宮は連絡定期の需要無さそうなのに。

東海道線と尾西線で乗り換える客がいる。

岐阜駅って、普通快速系統はホームのLED表示に乗車位置出してたよね
「6両／○3〜8」みたく、両数と2段にして。

>>806
つうか岐阜乗りかえの需要もあんまりないように思えるが。
通学定期がわずかに見込める程度ではないかな。

ま、東海道線がらみは名駅か金山の乗りかえが圧倒的だろうけど、少数派の要求にも応えたのは良かったかなと。
さらに欲を言えば、熱田と神宮前or神宮西連絡なんてのがあればもっと良かった。
JR岐阜-名鉄岐阜が通るのなら、距離的にはあまり変わらないし。

>>806
尾張一宮は名鉄バス（特に平日深夜バスも運行されている起線）から乗り換える需要もある

>>810
名鉄バスは、連絡定期の話は全く出ていないんだけど。

やっとスイカで名鉄線に乗れるんですね

>>812
乗れません。あくまで今回はTOICAとmanacaのみ。
つうか名鉄乗るなら素直にmanaca使うのがいいと思う。Suicaとかもはや名古屋では不要。

これさ例えば定期が岐阜〜名古屋だったら、災害時の振替輸送とか理論上タダになるの？

>>814
今でも名鉄への振替票出してるけど。

>>813
manacaよりtoicaでしょ
全国区で使えるんだから
今まで名古屋市内の利便性で
manacaのが売れてたみたいだが
これからはtoicaの方が使い勝手が
良くなるよね
どうせポイントなんて普通のユーザーには
関係ない話だし

>>816
自分のエリアで使いやすいかどうかが最優先だろ。
鉄ヲタはとかく非日常利用の方にこだわるけど。
それに使用エリアについては再来年には完全同一になるし。

決してTOICAに頑張ってほしくないわけではないので誤解のないように。
ただもう少しメリットがあっても良さそうなもんだと思うが。

>>817
自分のエリアで使いやすい…
このエリアで一番使いやすいのがtoicaってことになるだろ
利用可能な交通機関、電子マネーの利用可能店舗
鉄ヲタ云々は関係ないと思うが
それに北海道や九州はともかく、東京や大阪は繁盛に行って
利用する人も多いだろうし

>>816
manacaもすぐ全国区になるから、あまり関係ないよ。
manacaは地下鉄の駅で買えるのが大きい。
名古屋はJRのシェアが低い。
地下鉄しか乗らない人は多いだろうが、JRしか乗らない人は少ない。

カード持ち歩くの面倒だから、早くモバイルSuicaが各社で使えるようになって欲しい。

>>819
もうすぐ全国区…
まだ1年以上先ですがｗ

>>818
まあ君は飯田線ユーザーだからなｗ

>>821
それを言うなら、TOICAとの相互利用もまだかなり先だ。
おそらく多くの人は、TOICAとの相互利用すら知らないままだろう。
知ってても興味がない。
「ああ、ここでも使えるのか」とある日気づく程度だ。

エリアが一緒なら、ポイントがある方に流れると思う（実際にポイントが貯まるか否かは無関係に）。
ただ、例えエリアが一緒になっても、SuicaやmanacaでTOICA区間の定期発券できないだろうから、
概ね、現状の勢力図のまま推移しそうな気もするけど。

蒲郡でmanacaはJRでしか使えないことになる現実。

>>823
ただ、JRが走っている地域では、一部を除いて高いシェアを取っているので、そこは馬鹿には出来ないと思うぞ。
ここは東海のスレだけどさ。
今は名古屋市内でも、名駅から鶴舞とか大曽根だと、JRという選択肢は割と当然のこととして受け止められてるし。
前は乗り換えあっても地下鉄だったけど。

ところで豊橋から弥富まで乗った場合
JRと名鉄、どっちの収入になるのだろうか？

>>826
難しいね。
最初は名鉄の運賃で計算する方向で割り切るかと思った。
でも、manacaを使って全区間JRに乗り、でも運賃の上では名鉄利用ってことになったら、これのおかげでマイレージボイントがつく場合もあるわけで、ちょっとシャレにならんわな。

岐阜バスも相互利用に参加してほしい。

しかし、何故相互利用の開始が4月21日なんていう中途半端な時期なんだろう？
3月か4月1日からにすれば、ちょうど入学・入社式のシーズンと重なってるから
定期券の需要もある程度あるだろうに…。

これじゃ定期券を買って忘れた頃に相互利用できると気づいた客が
連絡定期券に変更しようとして駅の窓口に並んで長蛇の列ができないか？

>>829
単純に面倒な事務処理を先送りしたかったからじゃない？
本当ならmanaca１周年の2月11日なんかが、一番客の少ない時期だしよかったんじゃないかと。
今までJRと名鉄・地下鉄の連絡定期はなかったから継続では買えないだろ。
だから３月中の導入はさほど意味がない。
そうなると４月１日だが、ここは事務処理がパンクするのが目に見えているので、とりあえず最初は分けて買ってもらって、あとで連絡定期に変えましょうって形にしたのでは。

>>829
その連絡定期の絡みでトラブったら
影響が洒落にならん、と見られたんじゃないかな？

>>827
関係あるのは発着地もしくは定期区間のどっちかが弥富の場合だけだぞ。

>>826
現状どおり、TOICA（suica）ならJR経由、manacaなら名鉄経由扱いじゃないのか？
運賃は20円しか違わないし大きな問題じゃないだろ。

>>818
一体何が繁盛するんだ

「頻繁」と間違えたんだろうｗ

313-3000番台の運用はやめて欲しい

>>836
お前が人生やめてほしいｗ

>>836
ダイ改後は飯田線の間合いで静岡運用もあるらしい。
豊橋以西は美濃赤坂ワンマンに使うだけであとは回送になる。

今まであまり何も思って見ていなかったが、豊川（放水路）の橋梁を渡るあたり
から、北の方角の遥か奥の方に見える山並みは長野県になるんだよね。
東海道や名鉄の車窓から、僅かながらも長野県が見えるのは意外な気がする。

関ヶ原の雪を期待したのに全然ダメだった(´・ω・`)

>>813
suicaで名鉄載れるようになるのでは？toicaはsuicaと相互利用出来るんだから。

ということで、名鉄にポイントがたまるほど乗らない人は、viewsuicaにしておくのが最も還元率が高いと思うのですが、もっといい方法があれば教えてください。

>>841
なりません( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ

suicaが使えるようになるのは2013年春の予定ですよ
ttp://manaca.meitetsu.co.jp/about/tenkai.html

>>838
いや、豊橋〜大垣は営業運転で送り込みしますから。
もちろん混雑時間帯は避けますよ。

豊川高校なんていつの間に強くなったんだ？

4月下旬からはmanacaでJR乗れるようになるわけか。
ここの住人には面白くないと思っている向きもいるようだけど、よりJRが身近になるわけだからいいことだ。
ガイシにもmanaca１枚で行ける。

>>846
ガイシはもう行けないいんじゃない？

9月に三菱マテリアル筑波事業所に設置してある
同社製の電力貯蔵用電池が火災事故を起こして
財務状況が下方方向だし。

今豊橋から名古屋方面の5707Fは座れませんよ。


浜松から下り5707F、アクトシティ浜松でハロプロのベリーズ工房とキュートの合同コン千秋楽で車内がカオスorz...


豊橋21:57発

>>847
それなら新たにスポンサー募るだけ。
わざわざ関東から書くなんて妙に必死だね。

>>846は単にガイシホール(旧レインボーホール)にmanacaでいけるって言ってるだけなのに
>>847がスポンサーの話しにするとはｗ

日本碍子に通勤しとる人かと思った。

上り名古屋→豊橋遅れてる？

今日は雪が降ったりやんだり、まいった。
去年の大晦日は岡崎発の普通が車両故障で運転見合わせ。
区間快速米原行きに乗り継げなかった人涙目w

近江長岡〜醒ヶ井の線路支障っていったい何があったん？復旧に時間がかかるって。。。

>>854
木が倒れている為見合わせとの事だが、全くその旨の案内放送が無い。
byしらさぎ7号乗車待ち(名古屋)。

>>780
金山のは俺の行きつけだった
個人的に名古屋駅ホームのものより、麺がさっぱりしていて好きだった

昨日の中京テレビこども鉄道博士選手権を見た人いる？
ほとんどＪＲの問題ばかりで他の会社の問題が出ていなかったけど。

>>857
提供がJR東海だったからね。

>>846
普段は名鉄や地下鉄だけ利用している人も、大部分がICカード1枚で済むようになるんだから、笠寺は券売機の数を減らすかも知れないね。

>>857
あの番組やってたのってもしかしてリニア・鉄道館？
背景にキハらしき車体が映ってたような気が…。

リニア館。完全に小学生以下親子向けの内容でした。

>>859
笠寺は日頃電車に乗らない連中がどっと押し寄せる。
manacaもToicaも無縁。
券売機の数は減らせないよ。

名古屋地区で券売機か改札口がやけにたくさん並んでる駅は
名古屋・金山・豊橋・中部国際空港・中京競馬場前くらいか

俺ICOCAしか持ってないんだけど名鉄では使えないの？

使えません。名鉄ではマナカのみ。
ＩＣＯＣＡは静岡鉄道では使えます。

>>864
2013年春の9種一斉相互利用まで無理

そのうち、切符自体無くなる時が来るのか・・・

あれ、日中の新快速って余裕時分を多めに取ってあるのかな？

名古屋〜岐阜はかなり余裕ある

元旦に蒲郡から豊川まで乗るんだけど東海道線も毎年混雑する？
お昼前くらいに乗る予定なんだけど

西岐阜〜穂積間で貨物脱線

マジみたいだな。１週間もみたないうちに２件の脱線事故が起きるなんておｒｚ

今年は脱線多いな
この間イブの日に西武新宿線でやらかしたばっかじゃん・・・

稲沢で缶詰めw 状況アナウンスくらいして欲しい…

運転−−−−−−−−−−　再開　−−−−−−−−−−−

上り線は運転再開

コキ5両脱線

>>870
蒲郡〜豊橋は新快速たった1区間だろ。立って行け。
豊橋〜豊川の飯田線は豊橋始発。座れなかったら、15分後の電車に乗れ。

岐阜タ？

岐阜-大垣間ｗ
18キッパー&ながら客悶絶ｗ

岐阜タ

18乞食m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｯﾊﾊﾊﾊﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

安総なのに脱線多いな

少しまえに、南大高から区間快速大垣行き発射

岐阜まで行くのかな？
なぜ脱線が突然多いかな

　２７日午後９時５５分ごろ、岐阜市ＪＲ貨物岐阜貨物ターミナルで、２６両編成の貨物列車が脱線した。
車両は線路をふさいで止まり、後続の列車が運休した。けが人は出ていない。
　ＪＲ東海によると、貨物列車はターミナル内で荷積みを終えて出発し、本線に合流する際、１０両目と１１両目が何らかの原因で脱線。
１０両分の車両が東海道線の下り線をふさいだ。

岐阜で貨物列車脱線、けがなし　東海道線見合わせ
ttp://www.47news.jp/CN/201112/CN2011122701001887.html

明朝までに復旧するのか？
とりあえず脱線していない先頭寄りの機関車＆貨車を穂積の側線に持って行ったほうがいいのかもしれんね。

そうだね、EF210と先頭付近の脱線しなかった貨車を穂積の側線へ持って行って
後ろの方の貨車はターミナルへ戻す。
脱線したコキはコンテナをフォークリフトで外した上で、フォークリフトで
線路に戻したらいい。
場所が広大でよかったね。

コキをフォークで戻すとか笑わせんなよ

つぶしてもいいから、本線をあけろっていわれるかもよ。
重量的には戻せるし。
事実上貨物ターミナルの中だから大型フォークリフトがある。

その前に軌道内にフォークが入れるかが問題

板を敷き詰める。
軌道内にはいるための板は常備しているよ。

なんだ
敷鉄板あるのか

［架線注意］

　ＪＲ岐阜駅では２８日未明、乗客ら約３０人が駅員を取り囲み、「大垣から先は代行バスも
走らない。どうやって帰ればいいのか」と詰め寄っていた。滋賀県守山市の男性（３６）は、
「岐阜に泊まるしかない」と疲れた表情で怒る話した。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20111227-OYT1T01316.htm

駅員取り囲んで列車が動くかよ。現実を直視できない連中には困ったもんだ。

ながらはともかく、サンライズはどうなんの？

下り線も運転再開

逆線走ればいいのにと思ったけど貨物がいたか。

名古屋は全く案内放送もないまま、ながらがしれっと到着して僅か停車一分ちょいですぐに出発。
いくら他社に迷惑掛けないようにするとはいえ、ちょっと酷すぎた。お陰で乗れない人多数で
トラブルに。

＞＞８９４
岐阜に泊まるしかないと疲れた表情で

うれしい表情では

>>900
泡風呂に入ってスッキリってか？

昨日の脱線現場付近の東海道線下り列車は
本線に挟まれた岐阜貨物ターミナル付近にある待避線経由（安全確認の為一時停止あり）で運行中

新幹線振り替えはないのか

結局復旧せずか

>>884
地震の前触れじゃなかろうな
3月10日の成田線を思い出す

今は脱線した時点で
航空鉄道事故調が来る決まりだから夜間の復旧はない

荷役の時コンテナ爪外さないで
フォーク刺して
脱輪させてたって言う話も

そうか昨日のながらはコミケ上京組が居たか
運休しようものなら阿鼻叫喚の図だったわけか

名古屋はアナウンス不足な上に着いて速攻で発車するもんだから乗れなかったアニヲタ多し。
改札がカオスでした。

【全席指定】ムーンライトながら85号【大垣夜行】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1318992645/629

629 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2011/12/28(水) 08:49:12.95 ID:W/AMg6x7O
昨日の名古屋は大したアナウンスもなく、上りながらをわずか一分程度の停車で即発車させた。
階段を掛け上がったらもう発車してるから呆れたわ。後から調整出来るのに、
そんなに急がせる必要ないだろ。

岐阜以西は名鉄が走っていないから振替輸送もできないし
ずっと複線だから非常時の融通が利かないんだよね

この前の地震の時も思ったが
やっぱり名岐間だけでも完全高架化とセットで複々線化すべきだと思う
踏切トラブルに悩まされずに済むし、信号待ちも今より減ると思う

東海道線の複々線化ってもう可能性ないでしょ
遅れてなんぼだしこんなレアケースの為に巨額の投資するとは思えん

>>900 >>901
残念ながら午前０時から日の出までは営業しておりません(笑)

複々線化の計画は、あったけど。消えたね。もしあれば、貨物線を旅客化して
岐阜羽島のあたりが住宅団地になったかもね。

>>908
ながらは遅れてたんだろ？なぜホームで待ってないのか？

>>914
寒いからだろ
そのぐらい想像しろよ

こんなとこにわざわざ書くぐらいだから下のコンコースでもどの車種が何番線に来たか音でわかるはず
15秒発車じゃないんだからかけ上がれば間に合うだろ
改札の外だったら知らんけど

>>902
一時停止は安全確認のためではなく、副本線や側線の通過禁止によるものと思うが

こういう事態になっても、東海は不自然なほど案内をしたがらない

>>918
倒壊にしてみれば、自社線路上でよその会社が起こした事故だからじゃなかろうか

貨物ってトラブル多いが、その度に賠償金をJR各社に払うのかな？

>>908
アナウンスあったよ。
電光掲示板にものりば変更を含め表示されていたし。
そもそも上り線はそれなりに早い時間に復旧したから、あの日はホームあるいはコンコースで待つべきだと思う。
駅員に聞けば、「今清洲を出ましたよ」と答えてくれたし。

>>919
案内すべき
東海は悪くない！貨物が悪い！って言える

>>919
そんなの無いわー
混乱して迷惑かけてるのはお前んとこの客なのにｗ

一般人は旅客と貨物が別会社とかあまり意識しないと思う
「責任逃れするのか？人のせいにするのか！」とキレる客が出そう
別会社と知ってても「お前の会社の線路だろ」とか

>>923
静岡塵乙
在来線スレだけでは飽き足らずここまで侵入してきたか

>>925
ハア？
なんでもかんでも他スレと混同してんなよカス
こっちはお前みたいなヒキニートと違って一日中２ちゃんに張り付いてる暇なんかねえんだよ
大体そんなスレで屑岡に粘着とかお前気持ち悪すぎw

>>925
意味不明
頭おかしいのか？
実際に迷惑かかってるのはJR東海の電車に乗ろうとしているお客さんだろ？

まあまあ、JR貨物が滅びればそれで済む話じゃないか

貨物は必要
案内も必要

なんかこの流れだと東海管内で683や223,225で事故とかトラブルあったら全部西のせいだって抜かす奴が出てきそうだな。

極論なのはわかっとるけど。

>>930
それは飛躍しすぎじゃねえか

>>930
自分で言ってて恥ずかしくならないのか？

自分が案内を聞いてなかったのを東海のせいにしているだけだろ。
どうせ１８きっぱーあたりかと。

１８乞食はクズ

１８乞食はなんでも他人のせいにするんだな。どうせイヤホン大音量で放送聞こえなかったんだろうよ。

>>924
仮にそういう客が登場しても
公共の場で他人をどなりつける時点で頭いかれてる人とみなされます
係員も慣れてるだろうからいちいち本気にしません

東海に期待するのは素人
駅係員みたいに、全て諦めて楽になれよ

放送で「運転再開の目処は立っていません。振替輸送を行います」
って言うからホームの乗客は階段上がって改札口へ向かった
けど、前照灯が近づいて来るのが見えたからホームに留まっていたら快速が臨停して乗せてくれた
もちろん改札に向かった人は乗れず
オタなら案内よりも、自分で判断した方が良い場合が多い

改札執務室（係員室）内にあるモニター画面を
客にも見える位置においてください
列車位置を表示してるヤツ

これみて自分で判断しますから・・

考えるな、察しろ

愛環みたいな在線表示するのを設置してほしいね。

在線アプリほしいな

新年を迎える前に次スレ

【豊橋】東海道線名古屋口スレ46【米原】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1325321873/

>>943
このスレは静岡塵が１８きっぱーを誘導したいがためにテンプレを改悪してるから落そう。
つうかこいつらなぜこういうことしか考えないのか。

テンプレに
＞青春18きっぷ及びそれに関する話題は地域を問わず歓迎します
とあるから

１８きっぷで移動すると静岡県が無駄に長いので静岡県は消えてなくなれ

って書いても歓迎されるんだろうな

東海道線スレは現行の地域別スレとは別に東京〜神戸までひとまとめにした総合スレがあってもいいかも（18きっぷ関連はそちらへ誘導）。
名鉄スレが総合スレと路線別スレの両方あるから東海道線も不可能では無いとは思うけど結局対立で荒れるのかなぁ…。

幸田〜岡崎間新駅や野田新町駅は、周辺の既存駅の利用客数を減らすことなく
純粋な利用者増が見込まれたから設置が実現したの？
豊橋〜二川間の新駅構想は、新駅の設置により豊橋駅および二川駅の利用客
が減り、新駅にシフトするだけだから設置が実現できないという話をきいた
ことがあるのだけど、どうなのかな？？

>>947
相見駅は、幸田の利用者を減少させるだけだと思う
将来的には相見が主になりそうな予感
野田新町は、だれも喜ばない駅…
莫大な税金をつぎ込んで、誰も使わず、普通利用者には
使い勝手を悪くしただけ

テンプレより
次スレ立ては>>970を目処にしてください。

って事で970またはその前後踏んだ人で立て直しよろしく

相見は岡崎最南部(上地など)の住民が使う可能性が高い
駅周辺も開発が進んできたのでマンションなんかも期待できる
幸田駅は快速などが止まるのであまり減らないんじゃないかな？

幸田駅前でも区画整理が行われるので相見が終われば
次は幸田駅の番だから大丈夫。

つかもう次スレあるって。

でも、駅舎はそのまんま。
建て替える気は無し。

>>952
>>944

>>947
相見駅はバブルの頃に自治体から請願され
リーマンショック直前に東海と協議がまとまった
しかし着工は未曾有の不景気の真っ只中
時期を逃したとしか思えない

ダイヤ改正で、朝の快速退避が相見駅で一部あるみたいだが、似た構造をしている南大高駅なんか、同様に対処したらよいかも？





イオンが期待してます。

>>956
南大高も快速退避している。

>>957
朝だけだっけ？もう少し使い方ないかな

南大高はたとえ一部であっても快速停車駅になるにはまだまだ力不足だよなあ。
利用者数の数字もそうだけど、とにかくもう少し住宅開発が進まないとね。
徐々に増えてきてはいるようだけど、まだ厳しいよ。
まあ朝夕の東海道線の普通の本数が少ないのは事実だけど、今の南大高なら先に笠寺大高に停めろとなるのが自然。

>>950
相見は普通しか止まらないんでしょ。上地の人は岡崎駅まで直接出るよ。
福岡の人は近いかもしれないけど、名鉄バスがあるし微妙。
幸田側の住民の利便性促進だよ

>>959
利用者が増えようが快速停車駅にはなりません
遠近分離が崩れて、みんなが不便になるだけ

福岡から冬や風の日にあの田んぼの中を
相見まで行くのは辛いものがある。
バスもなんか知らんうちに本数が減ってきてるし。
上地に新駅お願いします。

そもそも、駅の位置が南に寄ってる。
陸橋のあるあたりがベストだったはず。

>>961
遠近分離は程度問題で絶対的な基準じゃないぞ。

遠近分離を覆すくらいの客数があればね
最低でも乗降で３万以上とか

やるなら武豊からの快速とかかな。
どうなるかは電化した時だな。
その時には米原〜豊橋にかけてダイヤとか大幅に見直すだろうし。

>>966
笠寺大高南大高の3駅については今後フォローが必要となるだろうね。
今の朝のダイヤはとてもじゃないが使えない。

その区間、下りだけでも線路１本追加で緩急分離きればね。
貨物なんて信号引っかかってのろのろ走ってるから、青信号になっても加速できずに後続詰まらせてるし。

3線化すれば併走追抜きも見ることができるね。

待避できれば、普通を増発できる……
しかし、東海にそれを実行するメリットがない

やはり南方貨物線を残しておけばよかったのか。

あけおめ亀にゃんですが、>>971それだけはないから安心しろ。
まあそれができれば色々できるようになるのはその通りなんだけどねえ。
ぼくのかんがえたさいきょうのきょうわみなみしんえきは実現しそうだけど。

>>966
そゆこと。快速の一部停車が増えるだけで、後はどうしようもない。

>>969
へえ、そう。

次スレ
【豊橋】東海道線名古屋口スレ46【米原】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1325321873/

>>973
>>944
しつこいから

あ、本当だｗ
亀レス長文説教はお断りがそのままなのに18きっぷだけ都合よく改変されてるなｗ
まあ、俺は自治厨とか興味ないんでいつもの聖戦士諸君は精精頑張ってくれたまへ。

ちなみにどうでもいいけど、この前南大高に先頭付近に並んでた切符収集家のオッサン駿府だろ。
未だにゲームボーイカラーなんて古代機種でポケモンやってたぞｗ
家も岡崎だから相見も絶対来るだろうな。

さらにどうでもいいけど志摩君は笑福亭笑塀を５倍くらい残念な顔にして
愛想も３分の１くらいにしたような見事な猿顔でひょろいいかにもって感じのヲタで
キャノンの一眼導入機でブログの写真撮るためにきょろきょろしてウザイ子だから
可愛がってあげてねｗ
最近トヨタに派遣でまわされたみたいだから、知立から刈谷に出てJRかな。
一番切符を取るには前日の21時頃にはいないとダメだろうねｗ
ま、どうでもいいんだけどねｗ

新駅もいいけど
三河安城のホーム狭すぎじゃね？
こないだラッシュ時に新幹線乗り継ぎに降りたら…
下りホームは人がわんさかで歩けない状態だったのを見た
ありゃいつか落ちるか通過に当たるな

新幹線駅が普通しか停まらず
しかも退避線もないなんてどうかしてるぜ

しょうがないから次スレ立てたよ
テンプレも戻した
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1325670015/

>>978は重複スレにつき、以下のスレが次スレです。
【豊橋】東海道線名古屋口スレ46【米原】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1325321873/

>>979
いい加減にしろ屑岡

衣浦臨海鉄道で旅客輸送始めたら面白いけどな。

サッカー場や野球場のようにコンスタントに
集客が見込める施設がないと難しいだろ
鹿島のサッカースタジアム駅とか
昔のナゴヤ球場正門前駅とかさ

>>960
でもあの辺まだほとんど住民いないじゃんｗ
まあ幸田が金出してるから幸田町住民の利用を期待してるんだろうけど厳しいんじゃね
岡崎南部の人間は岡崎駅行くわな
鉄道使うのは名古屋方面に行くため(反対側なら豊橋へいって新幹線使うときぐらいか)だし、新快速も止まるし。

次スレってどっちが正統？
テンプレに静岡排除があるこのスレって
>1 ：名無し野電車区(大阪府)：2011/09/18(日) 14:33:00.53 ID:2nhWIPvu0

↑大阪府が県名表示されてるってことは、このスレ主は
地区対立を煽っているんじゃないかと思えるんじゃない？

>>966
武豊線の区間快速を大増発して
半数ずつ、大高と南大高停車か。
笠寺はイベント時以外の利用は多くない余寒。

普通は共和ー大府間新駅ができても増発は難しいだろうな。
もしくは区間快速を大府から各駅にするか（本線）

朝ラッシュに共和ー一宮の区間列車を増発してもいいかも。

あと、三河安城は快速停車駅に加えていいと思う。幸田も全停車に。
三河三谷はいらね。

>>985
> 武豊線の区間快速を大増発して
まずそんな状況が想像つかないんだが。
ちなみに笠寺大高南大高の中では笠寺が定期客が一番多いのでその停車駅選択はちょっとおかしいよ。
南大高は22年度の数字がどうなっているかによるけど、朝夕は厳しい。
実は朝夕の問題は快速の輸送力が過剰な点なんだけど、競争上あまりいじりたくないだろうね。

そんな笠寺や大高に快速を止めたくて必死な奴ウゼー
まじ役割分担と言うか遠近分離の意味考えろや
そんなことしたら大半の利用者が不便になって
客離れするだけ
本当、ダンゴ虫厨とか、ぼくがかんがえたさいきょうのていしゃえき厨とか
キモヲタの典型だな

　本郷　　梅森荘
幹 １ 　Umemori-so

　　う　め　だ　M16
　　　梅　田

―――――――――
　　　Umeda
―――――――――
なかつ　よどやばし
M15　　　　　　M17

次は　梅 屋 敷
Next　Umeyashiki
次は　ｳ ﾒ ﾔ ｼ ｷ
行先は　三　崎

梅ヶ谷

梅津営業所

う　め　が　お　か
　　　梅ヶ丘
　　 Umegaoka
―――――――――
世田谷代田　豪徳寺

梅宮アンナ

梅園　大 樹 寺

次は　梅　島
Next Umejima
次は　ｳ ﾒ ｼﾞﾏ
行先は中央前橋

梅宮辰夫

チョーヤ　ウメッシュ

梅津段町

名古屋市交通局N尾営業所谷◯章

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