【ただいま電化工事中】学園都市線（札沼線）その12

1 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 12:44:44.62 ID:+dFjLqRo0

平成24年春、桑園－北海道医療大学間の電化供用開始を目指す学園都市線（札沼線）。
その日々の変化を記録していくスレッドです。

北海道医療大学－新十津川間の話題や、沿線を走るリリートレインについてもこちらで。

前スレ
【ただいま電化工事中】学園都市線（札沼線）その11
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1296020860/

関連スレ
★☆JR北海道総合スレッドPART94☆★
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1312121254/

2 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 12:44:57.01 ID:+dFjLqRo0

3 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 16:03:09.01 ID:k8Dwehns0

>>1乙

4 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 16:27:02.20 ID:UdXe9zsi0

平成24年春、桑園－北海道医療大学間の電化供用開始を目指す通称学園都市線　（輸送密度14,640人/2009年度）
駅ナンバリングから外され、将来見通し不明な北海道医療大学－新十津川間の通称樺戸線　（輸送密度86人/2009年度）

輸送密度の差は170倍

5 ：名無し野電車区：2011/08/23(火) 19:15:52.16 ID:te/lxXvJ0

そんな愛称名、ＪＲも地元も採用してないから。

前スレ1000につき浮上

6 ：名無し野電車区：2011/08/23(火) 19:18:31.39 ID:COIY6B7N0

前スレ終了あげ

7 ：名無し野電車区：2011/08/24(水) 00:24:38.17 ID:eC4cvI/60

医療大駅構内に吊架線が張られました
http://sakuraweb.homeip.net/uploader/src/up157857.jpg
http://sakuraweb.homeip.net/uploader/src/up157858.jpg
http://sakuraweb.homeip.net/uploader/src/up157859.jpg

8 ：名無し野電車区：2011/08/24(水) 00:30:31.42 ID:tx0kk3i00

>>4
盲腸線で、末端ほど乗客が少なくなるのはよくあることだけど
ここほど極端なとこは他にないなｗ
厳密には盲腸じゃないけど飯田線くらいか・・・

9 ：名無し野電車区：2011/08/24(水) 19:48:46.21 ID:2U8NR8uXO

>>8
そんな飯田線の流動が少ない中間部分でも、今後213や313-3000で最低2両なんだよな。
医療大以北は2両なんて冬季に40-400検査等で700番台になる時だけだし。

10 ：名無し野電車区：2011/08/25(木) 22:01:41.90 ID:5j6ema6N0

キハ53登場以前は…と思ったけど、昔真冬でもキハ22単行当たり前だったよね
問題なかったんだろうか

11 ：名無し野電車区：2011/08/25(木) 22:59:56.44 ID:TwQYqSaoO

>>10
昔それで問題出たからキハ53になったんじゃないかと。

12 ：名無し野電車区：2011/08/26(金) 15:01:08.03 ID:5XNdLs2Z0

1500発浦臼行き、非冷房５両。
暑いな…

13 ：名無し野電車区：2011/08/27(土) 14:53:43.95 ID:JN9Qhay90

架線張り今週は進展あった？

14 ：名無し野電車区：2011/08/27(土) 16:34:58.66 ID:0qKvLkBz0

>>10
冬季のキハ22単行はあまり無かったはず。
特に、当別浦臼間は2両を維持。
沼田直通時代の浦臼以北で単行はあった。
ただ、その時代、冬季は浦臼乗り換えになって、
札幌からの直通は無かった。浦臼以北は旭川局だった。
それでも、豪雪になると2両に変更。単行の時はキハ22。
2両の時はキハ12だったと記憶している。
沼田直通時代は、浦臼以北の車両は冬の間は深川機関区だった。
深名線と共通運用されてた。留萌本線は旭川機関区のキハ22で、
深川沼田間は留萌線に併結されて運用していた。
深川機関区のキハ22は初期車ばかりで、冬は寒かった印象があった。

15 ：名無し野電車区：2011/08/27(土) 16:58:17.54 ID:xj7mCagj0

架線柱立てもそろそろ石狩川に到達するころかな。

16 ：名無し野電車区(空)：2011/08/27(土) 23:56:10.63 ID:0gIoEJYEQ

>>14
やはり以前から問題あったのか。

17 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/08/28(日) 13:09:11.04 ID:bISfrD830

残す区間を浦臼や石狩橋本じゃなく、新十津川までにしたのはどういう経緯だったんだろう

18 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/08/28(日) 18:40:06.22 ID:507wfLae0

新十津川－石狩沼田間の輸送量は、昭和４７年の廃止時には、
平均乗降客１２０人／日、貨物取扱量３トン／日だそうな
（出展：田中和夫、『北海道の鉄道』、291p、北海道新聞社）

残念ながら、同時期の残存区間の輸送量が手元の資料ではわからないんだけど
新十津川で「段」になっていたのかもしれないね

19 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/08/28(日) 20:37:25.01 ID:507wfLae0

別の資料を見つけた

昭和３５年の運輸密度で
札鉄局（浦臼以南）旅客３０４４人、貨物３８５トン
旭鉄局（浦臼以北）旅客　６８７人、貨物２２３トン
（出展、『北海道の鉄道』、94p、鉄道ジャーナル）

昭和４７年と昭和３５年を比較しても意味はないけど、
６８７人の大部分は浦臼-新十津川間で稼いでいた構図はあったのかも

20 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/08/28(日) 23:11:41.38 ID:ilwa0eXC0

向こう側がつながってるのと盲腸線では何かと違うよね
衰退するほかない。

21 ：名無し野電車区(catv?)：2011/08/28(日) 23:19:48.04 ID:5I7ulAvf0

>>7
レールがゆがんどる

22 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/08/29(月) 00:29:19.11 ID:hvIGSrqa0

とんぼ。
http://sakuraweb.homeip.net/uploader/src/up158839.jpg

23 ：名無し野電車区(庭)：2011/08/29(月) 01:22:33.17 ID:zaHNT3zq0

また写真うめーな！でも、けちつけるみたいでもうし分けないが、バックの鉄道がボケすぎじゃね？

24 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/08/29(月) 08:41:39.39 ID:hvIGSrqa0

一眼ならこういう写真がさらっと撮れるのですが、やっすいコンデジで撮るのはなかなか難しいのですｗ

最終的にはマクロ使っちゃった。
とんぼはこんなに近づいてもなかなか動きませんでした。

25 ：名無し野電車区(庭)：2011/08/29(月) 10:18:48.94 ID:HvRcS3u00

マクロか。こういうのみると、マイクロフォーサーズでもいいからやっぱりほしくなるな

26 ：名無し野電車区(北海道)：2011/08/29(月) 13:06:46.40 ID:UViAqlOY0

つーか、A800万能だなぁｗ

27 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/08/29(月) 22:55:20.94 ID:hvIGSrqa0

医療大駅の次の踏切。このあたりが電化区間の終点になります
http://sakuraweb.homeip.net/uploader/src/up158994.jpg
http://sakuraweb.homeip.net/uploader/src/up158995.jpg
http://sakuraweb.homeip.net/uploader/src/up158997.jpg

28 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/08/30(火) 18:43:25.32 ID:tQVxGT+a0

キハ48のオールロング車には車いすスペースがあるんだね

29 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/08/30(火) 19:04:22.92 ID:L2HstCfhO

札幌方が電化されることで北海道医療大学以北への気動車送り込みが面倒になって、北海道医療大学以北の廃止ってことにならないか心配。

30 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/08/30(火) 19:36:59.23 ID:5x9qNF+4O

別に毎時送り込み回送をする訳じゃ無いから
たった一往復の回送位何とも無いだろ
廃止になるときは普通に利用者が居ないから

31 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/08/30(火) 19:51:27.09 ID:jPtwOJRaO

>>29
原則夜間滞泊なしだから回送はどの道発生する訳で…

32 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/08/30(火) 21:50:27.07 ID:7mWzECFS0

留萌にだって旭川くんだりから延々回送しているわけで…

33 ：名無し野電車区(三重県)：2011/08/30(火) 23:56:12.62 ID:sc1NEJU30

石狩川付近の架線柱立てはどんな状況？川まで到達した？

34 ：名無し野電車区(北海道)：2011/08/31(水) 01:02:01.10 ID:sQf+Bsjv0

>>27
３枚目の端っこ感がいいなあ

35 ：名無し野電車区(北海道)：2011/08/31(水) 02:48:35.50 ID:hgExierm0

普段拓北で降りてるから知らなかったけど
こんな田舎なところ通ってるんだな
知らなかった

36 ：名無し野電車区(北海道)：2011/08/31(水) 04:20:48.39 ID:bQeLqZTKO

学園都市線って何で北東を目指してるのにわざわざ桑園方向(西)に迂回してから向き変えるルートにしたんだろ？
ふつうに札幌～苗穂間(もしくは苗穂～白石間)から分岐でよかったのでは？

>>29
むしろ1日7往復しかない区間なんてバス転換で十分。

37 ：名無し野電車区(北海道)：2011/08/31(水) 08:07:48.45 ID:geviS7VY0

>>36
学園都市線は桑園が起点だけど。

38 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/08/31(水) 08:38:36.59 ID:bGqPGVm70

昭和初期、鉄道は人を運ぶものというより貨物を運ぶものだったから

そういやこのころ、もう桑園に市場あったっけ？

39 ：名無し野電車区(庭)：2011/08/31(水) 08:39:59.23 ID:YhEcZbzV0

札沼線の成立時に遡って考える必要があるな。なんでこうなってるかは。
っていうか、東側は水害だらけだろ。そこに鉄道はあり得ないわ。
なんだもうわかっちゃったじゃん

40 ：名無し野電車区(庭)：2011/08/31(水) 08:40:36.37 ID:YhEcZbzV0

>>38
あるはず。

41 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/08/31(水) 09:40:14.10 ID:RM25wUP1O

北海道医療大学以北が危険水域なのは間違いないよなあ。
浦臼以北はさらに危ない。

42 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/08/31(水) 10:37:17.68 ID:yK8kKSyi0

>>36
線路をその方向には敷けなかったからだよ、土地の性質上。ブヨブヨの泥炭地。
函館本線だって江別方向に向かうのに厚別まで迂回しているだろ。

43 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/08/31(水) 12:32:02.62 ID:bGqPGVm70

函館本線だって大暴れする石狩川をやっと渡れるのが妹背牛だもの。
１キロ橋を渡して石狩川を渡るというルートどりも昭和にはいるまで困難だったのかも

44 ：名無し野電車区(庭)：2011/08/31(水) 12:46:46.51 ID:Mpl8eZ7C0

歴史を知らない(考えもしない)ガキがぎゃーぎゃー言ったってとこだな。マルチもしてるみたいだし

45 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/08/31(水) 15:33:07.61 ID:bGqPGVm70

郷土史も知れば楽しいと思うんだけど、googleちょっと引いてもwikipediaとこのスレばかりなんだよね…

46 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/08/31(水) 18:46:14.97 ID:0Zr9TZ/i0

計画次第では当別から、桑園どころか手稲あたりを目指していたかもと聞いたことがある
小樽を目指すとそうなるよね

47 ：名無し野電車区(庭)：2011/08/31(水) 19:05:59.42 ID:a9M7YhAh0

小樽目指して琴似接着してたら
今頃スイッチバックだったのかなｗ

48 ：名無し野電車区(北海道)：2011/08/31(水) 19:33:22.91 ID:hgExierm0

教育大あたりから南下して西側から札幌につなげて環状線にすればよかったんじゃね？

49 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/08/31(水) 20:24:01.22 ID:owR0pWUF0

>>47
その場合は乗り換えだったんじゃないかなぁ
最近どうなったか知らないけど、石狩～発寒を鉄道で結ぶ構想あったよね

50 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/08/31(水) 20:44:25.01 ID:yK8kKSyi0

>>48
教育大駅より南側も泥炭地。

51 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/08/31(水) 20:48:42.46 ID:Ze1FPKqXO

>>49
モノレール構想だが流れた模様。

52 ：名無し野電車区(庭)：2011/08/31(水) 20:59:43.06 ID:c+P5mPHU0

>>47
スイッチバックって横浜線だっけ？

53 ：名無し野電車区(庭)：2011/08/31(水) 21:02:16.30 ID:c+P5mPHU0

泥炭みたことある人いる？
俺はなにを隠そう、花と鉄道の提案者なんだが、園芸やってるので、泥炭(ピートモス)はよく使う。まじふにゃふにゃで、とてもじゃないけど、そんなとこになにかを作るのは考えられないわ。

54 ：名無し野電車区(庭)：2011/08/31(水) 21:12:01.18 ID:0sjf70Ad0

昔の道央の中心は、北のウォール街とも言われた小樽だからな。札幌に向けたやつは先見の明がありすぎるな。

まあでも札幌方向きで琴似から分岐だったらもっとよかった？
とも思うが、それだとさすがに、西にえぐりすぎか。

札幌から、桑園いかないでってのは、北大と空港があったから、なかったんだろうな。

55 ：名無し野電車区(北海道)：2011/08/31(水) 22:18:54.95 ID:hgExierm0

>>50
マジで？東豊線とかあるし
もうちょい右側なら走れるだろと思ってたんだが

56 ：名無し野電車区(北海道)：2011/08/31(水) 22:24:39.91 ID:geviS7VY0

札沼線や札幌市の環状通は合併前の境界に大いに関係あるので調べると面白いよ。

57 ：名無し野電車区(庭)：2011/09/01(木) 02:50:05.09 ID:bX/wX5eU0

広い地図でみれば、西に多少えぐっててもたいした距離の差ではないのがわかるな。

58 ：名無し野電車区(北海道)：2011/09/01(木) 12:45:14.65 ID:KXz9oe4mO

>>42
でも道路は敷けてるし家も建ってるじゃん。鉄道なら無理な理由がわからん

59 ：名無し野電車区(庭)：2011/09/01(木) 12:54:39.29 ID:tAxlo+QU0

>>58
つ時代。現代テクなら土壌を抜本から変えたりできるだろ。1900年代前半にそれをやれってのは無理な話。いまからなら泥炭地に線路作れるだろうがな。治水も完璧になったし。

札幌北東部の治水について調べると面白いだろうよ

60 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/09/01(木) 18:38:23.66 ID:Eiet32DW0

家とか建ってるけど、震度5クラスの地震が来たら浦安みたいになりそう
たとえ鉄道が出来てもあの近辺には住みたくない

61 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/01(木) 18:56:14.83 ID:GxH/Kbif0

２ちゃんねる風に言うと「ばっちゃが言ってた」だけど、
子供の頃から「線路（函館本線）より下は地盤が悪い」と親によく言われたもんだ。

62 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/01(木) 23:27:09.91 ID:KQXDIh280

east i-Dはいつ学都に来るんだったか

63 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/01(木) 23:57:27.44 ID:kMp4lE3p0

>>61
線路より下？
札幌界隈の話だったら、「線路から北」は地盤が悪いとはよく言うけど・・・
南は昔から発展してるでしょ

64 ：名無し野電車区(庭)：2011/09/02(金) 00:07:49.98 ID:EJnU3x1U0

下り線側を線路下って言うと聞くよ
もっとも八軒の人は反対側を線路下って言うことがあるそうたけど

65 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/02(金) 00:13:26.02 ID:OzJf5IX5O

>>63
琴似から手稲までは線路の両側に道路があるけど、
通称では南側が線路上通り、北側は線路下通りと言う事があるよ。

66 ：名無し野電車区(北海道)：2011/09/02(金) 00:37:39.02 ID:pKbmNpAs0

はい、古くからの住人がきましたよ。
上下に関しては、琴似とか二十四軒側（南）のほうが山になってるから上、八軒側の
ほうが土地が低いから下。

例外はない。

67 ：名無し野電車区(北海道)：2011/09/02(金) 00:38:56.12 ID:pKbmNpAs0

>>63
下＝北さ。

山の手とか三角山付近からみたら、八軒なんてずーっと下。

68 ：名無し野電車区(北海道)：2011/09/02(金) 11:20:52.96 ID:a4SnhOnQ0

三角山を上とする琴似人と地図基準の新琴似人の話がかみ合っていないだけだな

69 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/02(金) 22:36:57.02 ID:k9t0ZHZ10

石狩市と当別町で大雨洪水警報。

70 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/03(土) 19:19:12.54 ID:a7Lzm1hb0

旭川が大雨だったから石狩川も溢れるかなと思って学都の橋渡るとき見てたが、
まだ河川敷まで水があがらず持ちこたえてた

でも流木はたくさん浮いてた

71 ：名無し野電車区(三重県)：2011/09/03(土) 21:03:39.86 ID:aKC5UhK/0

>>70
架線柱立ては終わってた？

72 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/03(土) 23:32:58.76 ID:79bw1nAz0

>>71
前回から進んでませんでした。
国道337号を潜るところに何か障害があるとも思えないのですが。

73 ：名無し野電車区(三重県)：2011/09/04(日) 00:57:07.17 ID:kyE4cOQ40

>>72
サンクス
半月くらいたつのに最後の1kmくらいが進まないな。
穴掘りは終わってるのに。

74 ：名無し野電車区(庭)：2011/09/04(日) 01:12:34.32 ID:eW7isMdQ0

やるの早すぎたから夏休みでもとってんじゃね？まだ冬まであるしさ。あとは通電と走行試験か

75 ：名無し野電車区(北海道)：2011/09/04(日) 11:16:07.41 ID:o+wyCZPX0

純粋に金がないからだろJK

76 ：名無し野電車区(庭)：2011/09/04(日) 11:51:56.08 ID:eW7isMdQ0

金(笑)

77 ：名無し野電車区(北海道)：2011/09/04(日) 21:48:59.83 ID:ryeIxPAA0

.ぶった切ってすまんが、交通局スレで基地外２人が暴れてるｗｗｗｗ
【地下鉄】札幌市交通局 45【市電】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305891278/l50

78 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/04(日) 22:10:09.95 ID:9GHaXpGTO

>>77
自己紹介乙

79 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/04(日) 22:30:57.23 ID:8gteucz20

というわけで>>27とほぼ同じ場所、同じ列車。
http://sakuraweb.homeip.net/uploader/src/up159623.jpg
http://sakuraweb.homeip.net/uploader/src/up159624.jpg
http://sakuraweb.homeip.net/uploader/src/up159625.jpg

架線の変化に注目。

80 ：名無し野電車区(北海道)：2011/09/05(月) 00:34:27.32 ID:I9QxUhlNO

>>59
技術の進歩か。しかしもったいないな、そういう理由上なら快速とか作ったり、運賃を直線距離で計算するとか救済措置はいろいろできるだろうに…

電化は数分の短縮にしかならないからそれ以降どうするか期待なんだが

81 ：名無し野電車区(北海道)：2011/09/05(月) 00:36:10.81 ID:knRKc2Gu0

結局、「快速作れ」ですかｗ

82 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/05(月) 01:24:47.47 ID:fL3EIi7x0

電化はコスト削減が第一目的
利便性の向上は二の次

83 ：名無し野電車区(庭)：2011/09/05(月) 01:56:10.56 ID:Ek80L98U0

そうコスト。そんな爆走する必要もないだろ。
車両新しくなるだけでもよい

84 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/05(月) 21:22:50.99 ID:afjpA1oSO

>>82
コストと並んでDCの新製自体が厳しいのも理由。
利便性や環境対策はその副産物だな。

85 ：名無し野電車区(庭)：2011/09/05(月) 21:33:11.84 ID:4ALR3MPX0

>>84
だな。かつてその理由をあげて電化を力説してた。
で、それを言ったらなぜか、ハイブリあるから電化いらねって言ってたやつだろって言われる謎。

86 ：名無し野電車区(庭)：2011/09/06(火) 02:05:20.01 ID:wmK6yaRk0

大雨きたよ。穴大丈夫かな。また掘ればいいのか？

87 ：名無し野電車区(庭)：2011/09/06(火) 08:46:32.38 ID:Sx2SlX/B0

学園都市線は今日も平穏でした

88 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/06(火) 10:53:09.85 ID:H7Cz+YSb0

201系が2編成倶知安から出てこれないようだけど昼間に運休とか出ないかな？
141系で代替すればなんとかなりそうだけど

89 ：名無し野電車区(庭)：2011/09/06(火) 12:54:46.42 ID:HlICp/wI0

運休だってさ

90 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/06(火) 16:55:47.08 ID:rW/wy2nF0

昼間は３編成の２０１が学都に集結してるんだったか

91 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/06(火) 22:09:36.27 ID:hz7BHhmY0 BE:808181827-2BP(1000)

2編成だったと思うが

92 ：名無し野電車区(北海道)：2011/09/07(水) 00:41:12.91 ID:xQgkCpir0

2編成だね。そのうち1編成は16時くらいに苗穂に入場する。

93 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/07(水) 07:13:40.02 ID:8FBzPcpn0

ほんとだ。２編成ですね（鉄道ファン2010年8月号）
やけに２０１同士出会うことが多いから３編成居るような気になってた。

94 ：名無し野電車区(アラビア)：2011/09/07(水) 15:59:18.54 ID:4OjVt0Ui0

電化後は札沼線に入らないのかな?

電車の増備はまだなのかな?

95 ：名無し野電車区(北海道)：2011/09/07(水) 19:58:48.39 ID:DEYO12+H0

無理して半角使うことはないんだよ。本舗

96 ：名無し野電車区(北海道)：2011/09/08(木) 06:24:00.57 ID:vqBlVioV0

当別から札幌に向かって通勤で夜中や朝方に通ることがあるんだけど、
たまに石狩川橋梁の上で作業をやっていると思われる投光機の明かりが見えるんだよね。
８月２０日に見かけた時は夜中の２～３時頃で作業車両３台が居たのが見えた。
昨日は４時半頃に付近を通ったらまだ作業車両１台が居たな。

朝の車両の送り込みって何時頃だったっけ？

97 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/08(木) 07:26:34.99 ID:ecEwUi3dO

>>96
通常は苗穂4:11→当別4:53の設定があるよ。
但し去年と今年は夏季限定で末端用1両が当別で滞泊し、上記回521Dを1時間遅く設定している。
なので5時過ぎまでの間は作業していても問題ないよ。

98 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/08(木) 09:59:46.86 ID:Nc28Oau/0

昼前の直通が１本無くなったらなぜ保守間合いが出来るのかって、理解しにくいよね…

99 ：名無し野電車区(北海道)：2011/09/08(木) 12:42:51.26 ID:6OohANKN0

おまえの奇行のほうが理解しがたい

100 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/08(木) 13:14:23.35 ID:ecEwUi3dO

>>98
直通取りやめは運用を入れ替え滞泊車両を交互にする為。

101 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/09(金) 00:34:27.21 ID:FT3M0i5W0

雨に濡れる稲穂。
http://sakuraweb.homeip.net/uploader/src/up159904.jpg

こないだのとんぼとほぼ同じ場所ですね

102 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/10(土) 08:18:38.32 ID:bEkv9i6K0

医療大駅にEast i-Dが来ました。
http://sakuraweb.homeip.net/uploader/src/up160017.jpg
http://sakuraweb.homeip.net/uploader/src/up160018.jpg
http://sakuraweb.homeip.net/uploader/src/up160019.jpg

103 ：名無し野電車区(庭)：2011/09/10(土) 16:23:16.47 ID:A7BH+iev0

あいちゃんってディーゼルなの？

104 ：名無し野電車区(北海道)：2011/09/10(土) 17:21:20.74 ID:4NrcjMOD0

過疎スレだから大目に見られてるものの、ここはA800の日記帳じゃねーぞ！と、言いたいわけですよ。

105 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/10(土) 18:08:02.30 ID:bEkv9i6K0

>>103
ディーゼルですね。
検測用のパンタはついてるけど。

106 ：名無し野電車区(三重県)：2011/09/10(土) 18:14:47.91 ID:/QOmaAeU0

＞札沼線の日々の変化を記録していくスレッドです

>1に書いてあるだろ。
そう言うんだったら>>104あんたが電化工事の近況をレポしろよ。

107 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/10(土) 18:31:06.92 ID:bEkv9i6K0

電化区間の検測だったらパンタ上げてるんでしょうかね？

今回はまだ電化が完成してないからか、２機とも下げた状態でしたが、
屋根のライトはとても目立ってました。
http://sakuraweb.homeip.net/uploader/src/up160171.jpg
http://sakuraweb.homeip.net/uploader/src/up160172.jpg

108 ：名無し野電車区(庭)：2011/09/10(土) 18:42:07.82 ID:7xw8nyJB0

学園都市線に入るのって珍しいですか？
できれば地元駅通過の時見たかったです

109 ：名無し野電車区(北海道)：2011/09/10(土) 18:43:33.01 ID:4NrcjMOD0

>>106
後付で勝手に書き加えたテンプレを盾に言われてもねぇw
花とかなかむらのラーメンとかは余計だな。
ま、程々面白いから許されてるけど。

110 ：名無し野電車区(庭)：2011/09/10(土) 18:48:36.14 ID:Kpu6mLk/0

ただいま201が爆音をあげて通過しました

111 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/10(土) 19:05:21.30 ID:JuM8hpU50

札幌都市圏のラストフロンティアだからこそ大切にして欲しい

112 ：名無し野電車区(庭)：2011/09/10(土) 19:09:29.11 ID:AKy8GPay0

ただいま201がのんびり通過していきました

113 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/10(土) 22:48:59.87 ID:08vid5+80

ここは201の通過報告スレかよｗ

114 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/10(土) 23:08:06.80 ID:bEkv9i6K0

たまにもっと変わったものが通過しないかな。
オイランとか。

115 ：名無し野電車区(長屋)：2011/09/12(月) 00:32:09.93 ID:CJKWPZK00

>>114
オイラン車なら電化完成直前に来るはず

116 ：名無し野電車区(庭)：2011/09/12(月) 08:47:47.04 ID:JrqDusYh0

学園都市線上り、急病人発生のため抑止。絶賛遅延中

117 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/13(火) 01:18:25.29 ID:NW6KVFvU0

>>115
完成直前といっても雪が降ったらあちこち当たりまくりになりそうだが
11月までに来るのかな？

118 ：名無し野電車区(庭)：2011/09/13(火) 08:44:21.08 ID:Zp5k56DG0

こない。がつがつぶつけるだけ。

119 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/14(水) 08:17:22.62 ID:PGJGa6eh0

>>118
いいのかそれでｗ

120 ：名無し野電車区(庭)：2011/09/14(水) 12:42:35.60 ID:J6QZITSg0

>>119
俺が見届ける

121 ：名無し野電車区(catv?)：2011/09/14(水) 21:01:03.93 ID:AoN8ypn9Q

電化工事レポがないけど架線柱は石狩川まで行った？

122 ：名無し野電車区(庭)：2011/09/14(水) 21:10:52.91 ID:ZYyVp3f30

俺、札幌側の末端しか使わないから、わからないんだ。ごめん。

123 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/14(水) 21:14:48.18 ID:PGJGa6eh0

>>122
たまに川向こう行ってケータイカメラで撮ってきてよ。

それはそうとこのスレ、道外から画像目当てに見てる人多いのかな

124 ：名無し野電車区(庭)：2011/09/14(水) 21:21:48.83 ID:AQh64i7t0

>>123
車で行ってきてもいい？川の橋でも遠方からみるかな。もしくはチャリ積み込み

125 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/14(水) 21:39:24.68 ID:PGJGa6eh0

>>124
いいんじゃないの？
石狩川橋梁あたりは列車で行く方が大変だし

126 ：名無し野電車区(庭)：2011/09/14(水) 22:51:09.71 ID:i6+UjdC80

でも、電車のほうが圧倒的に早いんだな

127 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/14(水) 22:51:49.00 ID:PGJGa6eh0

橋の手前までは、あ里公園駅から10分くらいで歩けるんだけどね

128 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/15(木) 09:32:48.89 ID:/7awDNqj0

あ公園の東側の原野も、いずれ宅地開発されるのかね。

129 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/15(木) 20:54:26.54 ID:6ZsjyBwk0

コヒ総合スレがあんなだけど、各線区スレは平常運行で。

130 ：名無し野電車区(北海道)：2011/09/15(木) 20:57:48.96 ID:e0O8ZLz/0

ここも似たようなもんだろｗ
メンツがほぼ一緒で良く荒れないと感心するｗ

131 ：名無し野電車区(庭)：2011/09/15(木) 22:06:04.23 ID:w5CNCpnY0

ばれてたか。ここは良識ある人しかいないみたいだよ

132 ：名無し野電車区(北海道)：2011/09/16(金) 08:46:18.36 ID:4mLra1a+0

>>131
お前がレスした時点で「良識ある人しかいない」は嘘だろｗ

133 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/16(金) 21:53:42.51 ID:Qop1gIfN0

コヒ総合スレで滝川－新十津川徒歩連絡の話が出てたので、画像再掲

912 名無し野電車区 2011/08/12(金) 22:29:55.63 ID:XPyOeXYb0
滝川→新十津川徒歩連絡で、あまり報告がない南回りルートを通ってみた。
http://sakuraweb.homeip.net/uploader/src/up156526.jpg
http://sakuraweb.homeip.net/uploader/src/up156527.jpg

石狩川の河川敷に滑走路があって、グライダーを牽引したプロペラ機が飛んでいきました。

134 ：名無し野電車区(北海道)：2011/09/16(金) 22:00:11.95 ID:sd8WC8WS0

っていうか、A800かよｗ

135 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/17(土) 01:07:53.75 ID:Z+GLVFTB0

昔は国鉄バスだったから、札幌→新十津川－（国鉄バス）→滝川→札幌のような切符も作れたんだろうなぁ

136 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/17(土) 04:14:13.01 ID:f9X7OOKw0

>>123
＞道外から画像目当てに見てる人
俺の事か
北海道は今では年に3回くらいしか行けないので、ここでの写真レポが一番の楽しみ
旭川駅の高架、稚内駅の改築の話題はこのスレ程の活気が無いので残念…

137 ：名無し野電車区(北海道)：2011/09/17(土) 12:10:56.95 ID:tyzZwolT0

A800の自演かよｗ
そんなに画像を見せたいならカメラ買い換えろｗ

138 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/17(土) 14:43:54.63 ID:Z+GLVFTB0

>>136
稚内はブログでかなり詳細に記録を残してますね
http://www.wakkanai-srp.com/blog/

遠くて滅多に行けない場所だけに地元の人がちゃんと記録してくれると
助かります

139 ：名無し野電車区(北海道)：2011/09/18(日) 17:44:21.82 ID:rnd8y9MG0

>>121
石狩川橋梁に架線をつる金具が設置されています。
架線自体はまだ。

140 ：名無し野電車区(北海道)：2011/09/18(日) 18:15:19.52 ID:rnd8y9MG0

139の画像
http://sakurasite.homeip.net/imgboard/img-box/img20110918181347.jpg
http://sakurasite.homeip.net/imgboard/img-box/img20110918181332.jpg

141 ：名無し野電車区(庭)：2011/09/18(日) 18:21:40.03 ID:l3UtDIs/0

ナイス。

142 ：名無し野電車区(北海道)：2011/09/18(日) 18:40:38.59 ID:6JBtpmTa0

自画自賛

143 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/18(日) 18:47:22.03 ID:0Ki0DnRe0

>>140
なるほど、あいの里側の橋のたもとですね。
おつかれさまです。

144 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/19(月) 22:16:48.84 ID:4lIWN2M50

>>140地点を201系前面展望から。
http://sakuraweb.homeip.net/uploader/src/up161123.jpg
http://sakuraweb.homeip.net/uploader/src/up161124.jpg

そして、阿部作場踏切のあたりだけは、まだ架線柱立ってませんでした。
http://sakuraweb.homeip.net/uploader/src/up161125.jpg

145 ：名無し野電車区(catv?)：2011/09/20(火) 09:33:16.71 ID:I6+R5JrIQ

乙です。
国道陸橋付近の架線柱立てはどうしちゃたんだろうな。
石狩川手前まで来てもう1カ月たつのにな。

146 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/20(火) 12:16:58.60 ID:qdE7OI+R0

最初の１本を立てるイベントは篠路でやったけど、まさか最後の１本でもイベントするわけないか。

147 ：名無し野電車区(北海道)：2011/09/20(火) 23:00:37.09 ID:nO7DYwz00

>>144
学園都市線って単線なの？

148 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/20(火) 23:22:55.84 ID:2oRX/CeI0

単線のところと複線のところがある

149 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/20(火) 23:37:30.52 ID:qdE7OI+R0

>>147
複線なのは八軒～あいの里教育大にかけて。
札幌～八軒とあいの里教育大より先は単線。

国鉄時代は全線単線だったんですが

150 ：名無し野電車区(北海道)：2011/09/20(火) 23:42:30.71 ID:nO7DYwz00

そっか、複線なのはほんの一部分だけなんですね。

151 ：名無し野電車区(北海道)：2011/09/21(水) 12:37:03.04 ID:khXmNXw30

>>147
始発の札幌から単線ですよｗ

152 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/21(水) 13:01:02.86 ID:v2acPvAu0

>>151
ちょっと目にはわかりにくいかもしれませんね…
昔は函館本線と一緒の複線だったし

153 ：名無し野電車区(北海道)：2011/09/21(水) 14:37:34.73 ID:7tHZNoe/0

>>151
学園都市線って旧札沼線だよね？
桑園が始発では？
札幌-桑園は函館本線へ乗り入れしているだけ？

154 ：名無しの電車区(禿)：2011/09/21(水) 15:19:54.03 ID:Rk29ccq70

>>153
今も札沼線だよww

155 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/09/21(水) 15:19:56.33 ID:EYM8YXfU0

>>153
旧ではなく今も札沼線ですよ？
桑園からは函館本線に乗り入れていますが運行形態はほぼ独立しています。

156 ：名無し野電車区(北海道)：2011/09/21(水) 15:32:54.55 ID:kkki1zYF0

>>153
揚げ足を取ってご満悦なところすまないが、札幌だろうが桑園だろうが「始発から単線」は変わらない。

157 ：名無し野電車区(北海道)：2011/09/21(水) 15:44:45.11 ID:7tHZNoe/0

>>155
学園都市線というのは通称なんですね。
そうすると、学園都市線の電車は札幌－桑園間は函館本線、桑園から学園都市線に分岐しているのですね。

158 ：名無し野電車区(北海道)：2011/09/21(水) 15:45:55.56 ID:7tHZNoe/0

>>156
始発から単線だと何かマズイのですか？

159 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/21(水) 19:04:52.82 ID:kL+9oqGE0

桑園－八軒間が複線化できないと、札幌－桑園間をお金掛けて複線化しても
あまりメリットがないという話ですね。

160 ：名無し野電車区(北海道)：2011/09/21(水) 19:17:38.74 ID:DBks8qX60

>>158
んなこと一言も言ってませんよ。セイスケ君

161 ：名無し野電車区(北海道)：2011/09/21(水) 23:03:11.32 ID:7tHZNoe/0

このスレは変な人が1名いますね。

162 ：名無し野電車区(関東)：2011/09/21(水) 23:22:44.62 ID:ZnK9gr3AO

札幌7:02発(石狩当別乗り換え）新十津川着9:28着
石狩当別まで６両編成で混雑
石狩当別から１両編成で大混雑
乗り換え到着前から立ち席状態なので座れない
北海道医療大学で私服学生が降車したけど混雑
石狩月形で高校生が降車してほぼガラガラ
浦臼でヲタ以外降車
新十津川で折り返し組と滝川までバス組と別れる
新十津川から駅左300m歩く交差点サンクス前の屋根有りバス停 9:41発
乗車10数分で滝川駅前横バスターミナルに着く

163 ：名無し野電車区(北海道)：2011/09/21(水) 23:23:39.64 ID:6gyVN3sj0

他人を変人呼ばわりする前に自分の奇行を何とかした方がいいと思うんだ。本舗よ。
それと、俺岩見沢じゃないから。

具体例
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1287843207/5-9

164 ：名無し野電車区(北海道)：2011/09/22(木) 00:09:36.74 ID:Dnwsi+280

このスレには自分がおかしいことに気づかない人が1名いますね。

165 ：名無し野電車区(北海道)：2011/09/22(木) 00:19:57.67 ID:Qct663bw0

ID:7tHZNoe/0
なにこの人怖い

166 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/22(木) 00:28:48.35 ID:Liv4lzSA0

太美もすっかり賑やかになりましたね
http://sakuraweb.homeip.net/uploader/src/up161404.jpg

167 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/22(木) 18:51:05.32 ID:20A9Mfxo0

ふとみ銘泉って最近評判どう？

168 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/09/22(木) 19:05:55.56 ID:rtETc2pd0

かなり前に万葉の湯になって日帰り入浴1000円超えたと記憶している。
平日利用は割引券があるからそれ使って1000円だったな。
評判は知らないが、さっぱりするだけなら桑園のたまゆらで十分。

169 ：名無し野電車区(東日本)：2011/09/22(木) 19:37:43.30 ID:zVU3IZVT0

>>166
たっぱり電化って景観破壊だかんぱ
てよくわかる

170 ：名無し野電車区(東日本)：2011/09/22(木) 19:40:12.02 ID:zVU3IZVT0

すまんすまん、オレいったい何書いてんだろ

やっぱり電化って景観破壊だというのがよくわかる

171 ：名無し野電車区(北海道)：2011/09/22(木) 20:05:52.50 ID:Dnwsi+280

当初はハイブリ車導入って話だったのにね。
おれも、高架部分はいいとして地上部分の架線はやっぱ景観を壊すよね。

172 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/22(木) 23:13:35.95 ID:UiYop8W50

景観といっても、そのうち見慣れた風景になっていくんだろうけどね。

173 ：名無し野電車区(北海道)：2011/09/23(金) 02:56:19.46 ID:fxgsIPon0

そうさ。俺みたいに架線があって当たり前の人間にとっては
都会では架線があって当たり前と思うもの。

174 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/23(金) 16:11:04.70 ID:gJ1pSOi20

ふとみ銘泉行ってきた。
露天風呂は４階の道路側。立ち上がれば踏切や線路、遠く石狩川橋梁まで一望できました。

＃さすがに写真は撮ってない。

175 ：名無し野電車区(九州)：2011/09/23(金) 16:39:25.54 ID:EWVOxX+PO

新十津川まで電化しろ！

176 ：名無し野電車区(北海道)：2011/09/23(金) 19:15:09.73 ID:2rguwFD40

>>174
浴場内で撮影とか余裕で北署へ通報だろJK

177 ：名無し野電車区(北海道)：2011/09/23(金) 19:15:57.72 ID:2rguwFD40

※要は当たり前のことをわざわざ断りを入れて書くんじゃねぇって事

178 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/24(土) 09:08:45.90 ID:IgVYLRMm0

昨日時点で、まだ阿部作場踏切付近に架線柱立ててなかった様子。

179 ：名無し野電車区(catv?)：2011/09/24(土) 09:41:20.49 ID:1M1VTF3zQ

ほんと架線柱立てどうしちゃたんだろうな。
6月には穴掘りが終わってたのに。
雪が降るまでに工事を完了して試運転するつもりあるんだろうか。

180 ：名無し野電車区(北海道)：2011/09/24(土) 11:16:33.81 ID:P0HytuRA0

>>179
これだけ不祥事が続いたんだから、優先順位なんてめちゃくちゃわかっているでしょ。

181 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/09/24(土) 11:27:02.20 ID:rcZkyBlc0

>>180
業者にはJRの事故なんて関係無いだろ

182 ：名無し野電車区(北海道)：2011/09/24(土) 12:01:20.45 ID:mm56p8Rw0

予算減とか事故連発・社長自殺の自粛ムードとか

183 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/24(土) 14:24:44.99 ID:IFIT6bdH0

あとは計画部門の残業抑制？

184 ：名無し野電車区(関東)：2011/09/25(日) 08:54:58.98 ID:yQJLWZawO

石狩月形まで電化すればいいのに

185 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/25(日) 10:40:13.78 ID:vuqgkW830

>>184
月形高校が札幌から優秀な高校生が殺到する超進学校になれば…

186 ：名無し野電車区(北海道)：2011/09/25(日) 11:24:26.39 ID:d12JLtia0

野高が一流校になるより難しいねｗ

187 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/25(日) 14:19:35.34 ID:lqBDpKum0

>>185
そこの高校へ列車通学している人は何人位？
数百人単位とかになれば、車両増結も必要かも。

188 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/25(日) 23:26:37.39 ID:vuqgkW830

>>187
１学年２学級の小さな高校だからねぇ

平日の往路は乗ったことないけど、帰りの5428D（月形発1345）で
何度かまとめて乗ってくるのに遭遇したことがあって、そのとき
20人以上居たかな。

大半は医療大で後続の札幌直通に乗り換えてた。

189 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/25(日) 23:33:44.71 ID:ISP3XOhZ0

>>188
それだとバス1台で運び切れる人数だね。

190 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/26(月) 12:35:23.12 ID:ReCF3I2S0

ただ帰りの列車は３便くらいあるから、部活とかで分散してるだろうなと思う

191 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/26(月) 23:22:25.82 ID:EJQqqgsa0

札幌-月形は50km離れているからなあ。
首都圏でも開発するには厳しい距離だ。

中小屋あたりの温泉とかスキー場をリゾート化するか？
発想がまんまバブルだが。

192 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/27(火) 07:15:15.29 ID:Y4aN02V60

SLを走らせても勾配がいまひとつだから山線ほどの盛り上がりに欠けそうだし…

193 ：名無し野電車区(北海道)：2011/09/27(火) 22:45:57.39 ID:lkkNGfGt0

電化したらエアポート来るの？

194 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/27(火) 23:20:25.94 ID:Y4aN02V60

朝夜の各停運用のみ来るんじゃないかと予想。

195 ：名無し野電車区(北海道)：2011/09/28(水) 04:00:39.48 ID:fa9Xu2pP0

14xが711、201が731&735に置き換わるだけだろ。

196 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/28(水) 09:04:33.04 ID:b+geirUF0

キハを３両単位で動かしてることが多いのは、来春あまりいじらずにそのまま電車の運用に置き換えることを意識してるのでしょうか。

197 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/01(土) 09:14:03.99 ID:Hx0KNhwq0

>>195
キハ201は来年から昼間どうするんだろう。

198 ：名無し野電車区(北海道)：2011/10/01(土) 10:25:55.46 ID:Tmu1yyCG0

新しい電車作ってくれよ

199 ：名無し野電車区(北海道)：2011/10/01(土) 10:52:12.79 ID:s8sB2J/t0

>>198
　新しいの作るよ。

200 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/01(土) 11:02:23.12 ID:Il1KiPNeO

>>196
143のワンマン化改造で、143-100or150＋144＋143-150がそろそろ崩れ出す頃。
来春までの冬季は半自動の都合で、48-1330or142-201＋144＋40-300or330になりそう。

201 ：名無し野電車区(北海道)：2011/10/01(土) 11:12:39.60 ID:Tmu1yyCG0

>>199
マジで？

202 ：名無し野電車区(三重県)：2011/10/01(土) 14:19:56.41 ID:XoxV/uex0

新車を作らなきゃ札沼線の電化の車両が足りないでしょ。

203 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/01(土) 16:26:34.03 ID:hAb7TxN90

室蘭や旭川へ行って働いてる711に帰ってきてもらえば何本かは。
代わりに143を放出。

204 ：名無し野電車区(北海道)：2011/10/02(日) 19:38:49.91 ID:uLQ/yVFj0

学園都市線の新車の車庫はどこになるの
手稲　苗穂は非電化

205 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/02(日) 19:47:44.34 ID:OxZpmg7P0

>>204
稲穂・苗穂・岩見沢あたりに分散して置くんじゃ無いの

206 ：名無し野電車区(北海道)：2011/10/02(日) 19:58:46.37 ID:TP0BHI3O0

>>201
　(仮称)733系を12編成作ると業界向け雑誌で発表済み。

>>205
　特急用気動車を苗穂に移せば問題ないのでは?

207 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/02(日) 22:19:44.09 ID:6S9dPGUA0

>>206
じゃぁホームライナー手稲なくなるね。

208 ：名無し野電車区(北海道)：2011/10/03(月) 07:37:56.00 ID:Ih/+xWZa0

>>206
やはり、あの試作車はアルミニウム汚物だったかｗ

209 ：名無し野電車区(北海道)：2011/10/03(月) 07:48:45.47 ID:6afdb91C0

wiki見たが733系無かったぞ
てどんな車両だよ？

210 ：名無し野電車区(北海道)：2011/10/03(月) 08:02:35.32 ID:Dog4VHEM0

>>209
ステンレス汚物ｗ

211 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/03(月) 10:45:20.77 ID:JGpw0cFxO

>>207
苗穂へ移すのは既に配置のある183にすればいいでしょ。
183は既にホームライナーの設定がないし減る事はないと思われ。

212 ：名無し野電車区(北海道)：2011/10/03(月) 10:53:57.65 ID:C7QoPALb0

「撮り鉄」会社員を書類送検
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1275649002/

213 ：名無し野電車区(空)：2011/10/03(月) 11:25:45.87 ID:5QIDORGg0

中の人に近い筋から「735系は失敗だった。いらない子なので違う電車造るよ」って聞いたけど、アルミ車体がまずかったのか?
アルミがダメだと新幹線車両もダメになるような気がするのだが。

214 ：名無し野電車区(北海道)：2011/10/03(月) 11:33:26.99 ID:C7QoPALb0

近い筋（笑）

215 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/03(月) 12:45:50.26 ID:JGpw0cFxO

>>213
アルミがダメなら735ステンレス版にするんじゃ。
既存のアルミ車を+1000とすれば新形式を立ち上げる必要もないし。

216 ：名無し野電車区(北海道)：2011/10/03(月) 12:51:06.08 ID:0lQtxIP90

「おまえらは失敗だった。いらない子なので違う・・・」
735にお前らに置き換えても意味は通るなｗ

217 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/03(月) 18:15:02.24 ID:9Rk+8cxl0

>>215
735系の試験が終わってないから、731系と735系のあいのこの様な車両でステンレスとなってたな。
なお、735系も戦力と考えている。＞電化開業時

218 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/03(月) 19:41:02.30 ID:FNAYTzoO0

ノンステップの車両って、心の準備がないと１歩上がろうとしてずっこけるんだよな
慣れだろうけど

219 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/03(月) 19:59:20.43 ID:sQTxXhNz0

地下鉄でだれもずっこけてないし、すぐにステップがあるほうがジャマになるって
ぶっちゃけ今でもステップジャマだけど

220 ：名無し野電車区(北海道)：2011/10/03(月) 20:01:59.65 ID:SE76+4Dx0

うわぁ

221 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/03(月) 22:10:58.55 ID:FNAYTzoO0

>>218
これからのように、混在して使うようになると危ないのかな。

222 ：名無し野電車区(北海道)：2011/10/04(火) 12:30:11.77 ID:N+sHKYGM0

じゃぁ、711と721を集中配備だな。

223 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/04(火) 16:01:42.78 ID:RqthtlmV0

工事の様子見てきた
最後まで架線柱立ての残っていた石狩川橋梁の太美側の区間で
架線柱が立った模様。

架線張りの方はさほど進捗してないようです。

224 ：名無し野電車区(北海道)：2011/10/04(火) 16:43:22.30 ID:X1O+pJhV0

平日の報告だと写真がないA800たん。ふしぎ！

225 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/04(火) 17:59:24.75 ID:aJuCh61SO

>>223
土木関係を秋までに終わらせれば、残る架線張りは雪が降ってもできるから大丈夫そうだね。

226 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/05(水) 08:00:14.00 ID:wiApqdCr0

>>223
昨日撮った画像。
http://sakuraweb.homeip.net/uploader/src/up162909.jpg
http://sakuraweb.homeip.net/uploader/src/up162910.jpg
http://sakuraweb.homeip.net/uploader/src/up162911.jpg

227 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/10/05(水) 08:56:24.52 ID:fs5a+2cqQ

石狩川北の架線柱立てが終わったか。
これで架線柱立ては全部終了かな。

228 ：名無し野電車区(北海道)：2011/10/05(水) 11:35:49.73 ID:eP8aTjLT0

学園都市線の工事現場にいる不審人物

229 ：名無し野電車区(WiMAX)：2011/10/05(水) 15:19:56.70 ID:0O7UXXbz0

電化って試運転の期間どれくらい必要なんだろ？

230 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/05(水) 23:12:49.10 ID:wiApqdCr0

篠路駅西口。資材置き場もスッキリ片付きましたが、なんか花が咲いていました。
http://sakuraweb.homeip.net/uploader/src/up162976.jpg
http://sakuraweb.homeip.net/uploader/src/up162977.jpg

231 ：名無し野電車区(北海道)：2011/10/05(水) 23:16:36.07 ID:8cc5ejVi0

>>226
右側に人のような影が・・・

232 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/06(木) 01:02:57.22 ID:5e3jiT9X0

>>231
２枚目や３枚目じゃなくて？

233 ：名無し野電車区(九州地方)：2011/10/06(木) 01:12:44.92 ID:O420xhhOO

新十津川まで電化複線化及び線路地盤改良強化して130km運転希望

234 ：名無し野電車区(北海道)：2011/10/06(木) 18:57:41.06 ID:B0NbajIJ0

>>233
黙っとけ九州野郎。

235 ：名無し野電車区(北海道)：2011/10/06(木) 19:04:51.11 ID:MV0H0PHS0

地方詐称がひでーなｗ　ある意味vipより逝かれてるｗ

236 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/07(金) 12:06:56.65 ID:kyH+Tth+0

>>225
真っ先にやった高架区間は、昨年の一番寒い時期の施工だったし。

237 ：札沼線の近くに住む人(北海道)：2011/10/07(金) 13:11:51.98 ID:sYTRnLCp0

電気はいつ頃通ると思いますか？

238 ：名無し野電車区(三重県)：2011/10/07(金) 19:14:21.43 ID:OGN8ozpT0

石狩川北側も架線柱が立ちましたか。
国道の陸橋からS字カーブをお手軽に撮影できて好きな場所だったんだけどな。
札沼線だけのために飛行機に乗って行ったけど周りからは札幌までそれだけのために
行ったのかもったいないって言われたけどw

239 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/07(金) 19:37:46.58 ID:kyH+Tth+0

>>238
こんな場所ですね
http://sakuraweb.homeip.net/uploader/src/up163138.jpg

架線柱が立つより前の撮影。

240 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/10/07(金) 22:09:44.58 ID:IHuP2WhrQ

あのS字カーブは鉄橋を架け替えたときに出来たのかな。
旧鉄橋のときは直線で上がってたのか。

241 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/08(土) 00:21:23.06 ID:cP4s31GG0

>>240
ttp://www.geocities.jp/junk2515/rail/isika_00.htm
ここの画像がわかりやすいですよ

旧鉄橋の時は直線でした。

242 ：名無し野電車区(北海道)：2011/10/08(土) 08:06:33.92 ID:E1iJMa2T0

>>237
　既にあいの里公園以南は完成しているから、試験通電は終わっているんじゃないか?

243 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/10/08(土) 08:42:51.50 ID:cIgh+XavQ

サンクス
これはよくわかるわ。
新旧鉄橋はかなり離れてたんだな。

244 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/08(土) 11:14:29.08 ID:cP4s31GG0

>>242
それがですね、篠路変電所の電線が、肝心なところをまだ接続してないように見えるのです
最後にそこだけ繋げば完成みたいな。

245 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/11(火) 00:24:08.56 ID:F09TDfNA0

>>244
こんな感じ。
http://sakuraweb.homeip.net/uploader/src/up163591.jpg

246 ：名無し野電車区(長屋)：2011/10/11(火) 00:37:44.48 ID:wtVxLamw0

>>242 >>244-245
篠路の変電所から下り方面は医療大まで送電する計画なので、
医療大まで電線関係の工事が全て完了しないと通電できんよ

247 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/11(火) 09:55:47.72 ID:wPR/BPk90

桑園方はどのあたりまで篠路変電所の管轄になるんだろ？

248 ：名無し野電車区(北陸地方)：2011/10/11(火) 17:05:05.91 ID:6NHUB3yIO

通電してるかどうかはAMラジオ持ってけば判る罠
交流電化の特権と言えるかどうかは微妙

249 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/10/12(水) 17:56:53.22 ID:VA2gwTPL0

>>241
今の鉄橋を掛け変える時は、また直線に戻る訳だな
俺が生きてるうちに直線に戻るかな…

250 ：名無し野電車区(三重県)：2011/10/12(水) 19:02:00.00 ID:rkECERBw0

>>249
今作ってる橋はほとんど永久橋だよ。
どんなに寿命が短くても100年間は同じように架かってる。
最近は無塗装も多数あるし。

251 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/12(水) 19:36:51.14 ID:sP2wS+JJ0

じゃぁ複線化のときに、と夢を語ってみる

252 ：名無し野電車区(庭)：2011/10/12(水) 21:02:11.92 ID:IFbwMVUi0

>>249
複線化期待あげ

253 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/10/12(水) 21:20:42.35 ID:VA2gwTPL0

複線化でも完全な直線にするには下り線しかできないな。
現行のあいの里公園～鉄橋南側と、鉄橋北側～石狩太美間を下り線、鉄橋を上り線にしなければならない
鉄橋区間はいいとして、地上区間は線路の南側を用地確保しなければならず、さらに本線の付け替え工事を行う必要がでてくるので
いざ複線化となったら北側に下り線をひいて、橋の前後だけ微妙なカーブができると思う…

254 ：名無し野電車区(庭)：2011/10/12(水) 22:44:26.35 ID:IFbwMVUi0

橋だけ複線というのは冗談

255 ：名無し野電車区(アラビア)：2011/10/12(水) 22:46:29.44 ID:m58kr4610

なんで医療大まで伏線にしないんだ？

256 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/13(木) 12:52:00.77 ID:+CS2+cOr0

室蘭支線がいまだに全線複線というのも凄い話だけど。

257 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/13(木) 20:11:38.38 ID:4tbFYBrm0

電化開業って来年３月じゃなかった？
ダイヤ改正で「春」というとなんとなく３月だと思いこんでた。

258 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/10/13(木) 20:21:04.79 ID:KojLeW1c0 BE:519545333-2BP(1000)

これを見るべし。

学園都市線の電化開業時期について
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2011/111013-3.pdf

第一次電化開業が来年6月で、完全電化となる10月までは7割程度を電車とするようだ。
結局来年の今頃には学園都市線は全列車が電車となるんだな。

259 ：名無し野電車区(北海道)：2011/10/13(木) 20:27:12.63 ID:42osC49D0

>>257
　東北地方太平洋沖地震の影響で(仮称)733系の納品が遅れるという噂がある。

260 ：名無し野電車区(北海道)：2011/10/13(木) 20:31:12.24 ID:ikm2uWlY0

鉄ヲタ同士の噂（核爆笑）

261 ：名無し野電車区(庭)：2011/10/13(木) 21:05:14.41 ID:lTJA4yba0

来年の10月までは現行ダイヤなんだな。そしてディーゼルも残ると。恐らくは６月以降は朝ラッシュのときだけだな。それで三割いかないか。そしたら一部列車がまだ維持か。で買うのは733で確定？いまだ型番と車両スペックの詳細来ないけど

262 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/13(木) 22:25:08.38 ID:M/EReOIEO

>>257
春と書いていただけで、具体的な月日は示されていなかったよ。
以前5月か6月も有り得ると書いたらフルボッコにされたけどね。

>>261
暫定期間は既存のDCが朝ラッシュ、日中以降は721以降の電車+201かと。
恐らく朝ラッシュ分と201で3割程度DCが残るという意味だろう。
来年10月という事は735の試験結果を反映させる事ができる時期だけど、
ステン版735とするのか新形式733とするかまでは不明。

263 ：名無し野電車区(庭)：2011/10/13(木) 23:15:38.13 ID:4lEmak9Q0

>>262
あー、日中201があるから七割か、それなら納得。でもあれ電車を超えた電車(サウンド的な意味で)だから、すっかり忘れてた。
735のステン版は735と意匠はほぼ同一でくるのかな？ノンステップとか便所とか、座席とか。いまさら731*201のような内装と車体断面ではこないよね？

なんとなく735ステンで来そうな気がする。車体の材質は運用上の差異はなさそうだしわ

264 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/10/14(金) 11:18:55.36 ID:Z49I9kI90

>>255
だよね。石狩川も地下トンネルで渡れば風による運休も避けられるのに。

265 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/14(金) 16:51:54.85 ID:rFyBPvrR0

>>256
電化設備と違ってわざわざ撤去する意義が薄いのでは？

266 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/14(金) 17:20:21.22 ID:AhPFhEj60

>>263
731系の足まわりベースで735系に似た車内のステンレス車体のようです。

267 ：名無し野電車区(WiMAX)：2011/10/14(金) 17:20:36.87 ID:OvB3jLtu0

冬に試運転しないようだけど大丈夫なのか？
昔みたいに雪が溶けるまで運休なんてのは勘弁してほしいぞ。

268 ：名無し野電車区(山形県)：2011/10/14(金) 20:49:22.27 ID:pwQGxDj/0

来年６月以降に201を学園都市線運用するかは微妙じゃね？
ＤＣを電化区間で用いる場合、加速→減速を繰り返す各駅停車運用より
快速運用の方がまだコスト面で有利だろう。

来年６月からは２０１を石狩ライナーで運用という可能性もある。

269 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/14(金) 20:58:18.97 ID:8F1Moubm0

来年10月は白紙級の改正だろうか？
201系は一日中札幌～余市を行ったり来たりする運用に変えればいいんじゃないかと
ワンマンは余市で乗り換え。

270 ：名無し野電車区(長屋)：2011/10/14(金) 21:10:19.86 ID:x9tG+dPb0

http://mytown.asahi.com/hokkaido/news.php?k_id=01000001110140005

> ＪＲ北海道は１３日、札沼線（愛称名・学園都市線）桑園―北海道医療大学間の使用車両が来年１０月から
> すべて電車になると発表した。国鉄時代からの老朽化した気動車（一部非冷房）から入れ替わることで
> スピードも上がり、札幌―石狩当別間の所要時間が現行の４６分から３９分に７分短縮されるという。
>
> 同社によると、電化工事は来年３月に終わる。新たに導入される電車は４２両。すべて冷房が完備されている。
> まず来年６月までに２４両を投入する予定だ。

6月にキハ143を運用離脱させて室蘭線転用改造（ワンマン対応化etc.）を実施するということになるのかな

271 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/10/14(金) 21:20:12.36 ID:4j3oCWR40

新車は来年2月ごろに登場するのか？

272 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/10/14(金) 22:12:55.84 ID:afbrym/v0

電車は３ヵ月遅れ、電車の特性を生かしたダイヤは半年遅れ。
肩透かしを食らったようなリリースだな。残念。

今年の運転事故や不祥事が響いて、一気に全線開業に自信が持てなくなったのだろうか。

273 ：名無し野電車区(dion軍)：2011/10/15(土) 03:26:52.75 ID:MnkXcDzX0 BE:461817942-2BP(1000)

>>272
そりゃ電化設備が竣工したからといってすぐに電車で運行開始はまず無理だろ

274 ：名無し野電車区(茸)：2011/10/15(土) 06:24:29.23 ID:2Efe0L910

電化開業前に新車を函館・千歳線に投入
ってことか。
編成まるごと新車って、特急以外は久しぶりだ。

275 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/15(土) 08:40:59.15 ID:C4qkQBlm0

731の洋式トイレ版入れたのは2006年か。

276 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/15(土) 08:44:25.69 ID:f4EA8W6yO

>>270-271
143の改造は6月から一斉にやるのではなく、予備車をやり繰りしながらその前から進めるはず。
735はアルミ車体以外既存技術の応用だから、4～5月納入で試運転の流れだろう。
>>274
既存の735もあるし、これを含めなくても731のG120～121は721の8次車より3年後に出たよ。

277 ：名無し野電車区(兵庫県)：2011/10/15(土) 21:40:28.97 ID:iqMlz+ee0

「北海道では6月に桜が咲くそうですよ」
「よし、北海道では6月までが春だ」
東北新幹線開通の時にこういう話があったそうで……

278 ：名無し野電車区(庭)：2011/10/15(土) 22:51:24.78 ID:ofSL1+QS0

６月に咲くのは相当北部じゃね

279 ：名無し野電車区(北海道)：2011/10/15(土) 23:32:55.49 ID:5JddizGx0

6月に咲くのは北方領土くらいじゃないか？

280 ：名無し野電車区(アラビア)：2011/10/16(日) 01:15:31.62 ID:H9OyxT120

あいの里の陸橋から車転落とか
架線切れたんじゃね？

281 ：名無し野電車区(庭)：2011/10/16(日) 04:23:30.40 ID:ZEohVjaK0

陸橋から転落なの？道路っぷちって聞いたが。架線破壊してたら、ここのスレの住人みんな切れるな

282 ：名無し野電車区(北海道)：2011/10/16(日) 11:05:39.17 ID:Zee9csJL0

別にどうでもいい

283 ：名無し野電車区(北海道)：2011/10/16(日) 12:19:35.51 ID:k4m0QFlq0

どうでもいい

284 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/16(日) 12:35:29.69 ID:IERcSxQH0

住所見たら、あいの里教育大とあいの里公園の間みたいですね
ドライバーは亡くなったようです

285 ：名無し野電車区(東日本)：2011/10/16(日) 16:16:19.62 ID:PGc2GRmE0

　現行ダイヤで平日の朝は５～６両編成で７本運用。
　１０月に４２両そろえば、６両編成で７本と
なり、現行と同じ本数になる。

　６月～９月の昼間は２４両を６本の３両編成にして
運用すれば、ほぼ１００％の電車化が可能。

286 ：名無し野電車区(catv?)：2011/10/16(日) 17:58:05.46 ID:inHDNOtq0

１００％電車化されるってことは、末端向けの気動車は石狩当別以南(西)は回送になるのか。
始発と最終だけ気動車を期待したのにｗ

287 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/16(日) 20:00:55.62 ID:cIX+aMLVO

>>285
来年6月までに24両投入と報じたのは朝日だけなのが引っかかる点だけどな。
新車24両投入ならば3割もDCを残す事はないんだよね。
暫定期間は既存735と日中以降やり繰りする電車の合計が24両という意味かと。
>>286
電車すら回送がある時間帯だし、末端用DCは回送でしょ。

288 ：名無し野電車区(北海道)：2011/10/16(日) 20:39:05.33 ID:QrA1KSSO0

新車投入と言ってるが他線区と共通運用とうたってる
小樽～岩見沢間の朝夜運用に新車をまわしてしまうような？
今までのＤＣ車両の乗車位置をほぼ合わせるには
７１１が最適であり冷房車もある
札沼線電化には７１１が更新されるまで集中投入されるのでは？

289 ：名無し野電車区(東日本)：2011/10/16(日) 20:55:43.54 ID:cJc/EnZq0

>>288

　７１１では札幌・当別間で４６分→３９分　７分の短縮は難しいのでは。

290 ：名無し野電車区(北海道)：2011/10/16(日) 21:25:55.51 ID:QrA1KSSO0

７２１投入時やスーパー特急投入時にもあったが
一部列車においての話かと思われ・・・

291 ：名無し野電車区(北海道)：2011/10/16(日) 21:57:35.55 ID:zlxAYTx30

>>228
７１１が最適って
朝夕の混み具合からそれはちょっと・・・。

292 ：名無し野電車区(北海道)：2011/10/16(日) 23:55:33.00 ID:2IwZ40oj0

>>288
711は現状で岩見沢以北、苫小牧以西の運用で
いっぱいいっぱいじゃないか？
学園都市線は盲腸線だから
送り込み運用にもできないし。

293 ：名無し野電車区(庭)：2011/10/17(月) 03:14:54.07 ID:nSqSUmVG0

>>289
個人的には711で短縮するところを見てみたい(笑)

294 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/17(月) 09:05:16.06 ID:6dp17hRNO

>>288
新車が42両も入れば日中以降はJR型にもかなり余裕が出て来る。
711は廃車こそ出ないが、朝ラッシュ限定で更に稼動が落ちるのは確実。

295 ：名無し野電車区(北海道)：2011/10/17(月) 13:08:33.58 ID:h4gKUL1h0

個人的には気動車の去就が気になるところ。
特に2エンジンの142と足回りが新しい143は捨てるにゃ勿体ない。

296 ：名無し野電車区(庭)：2011/10/17(月) 13:50:41.85 ID:HvmjhNks0

>>295
だから143は室蘭送りだろ
廃車発生品多用の142はいらん

297 ：名無し野電車区(庭)：2011/10/17(月) 17:41:24.47 ID:amcjHnxC0

俺も142がいくら2エンジンでもいらない

298 ：名無し野電車区(東日本)：2011/10/17(月) 18:40:11.04 ID:POVqdUXO0

>295
　下回りが新しいと言っても、所詮は昭和50年代製造の老朽車。

　外回りの塗装下地のパテが劣化して、はげ落ち、パテを盛らずに外板に直接、タッチアップしている車両もあるし、デッキの床がペコペコしている車両もある。
　外見は普通に見えても、目に見えない部分の老朽化はかなり進んでいると思うよ。

　個人的には１１両あるキハ１４３に１４１・１４２の運転台を接合して両運転台に改造する、キハ５８→キハ５３（５００）の再来に期待している。改造後の形式は
キハ１５０（５００）とか。

299 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/17(月) 19:26:23.82 ID:6dp17hRNO

>>295
電化によるDCの廃車は143以外のPDC31両、40初期車16両の計47両が決定的。
あと48-300の3両も使い道がないから廃車の可能性が高い。
143-100と組んで3両余る143-150は、48-1330とペアとなる事が考えられるから廃車はないと見る。
40-300･330は初期車廃車の穴埋めで再度ワンマン化されるはず。

300 ：名無し野電車区(東日本)：2011/10/17(月) 19:40:54.93 ID:NCnTThxV0

>>298

訂正　誤キハ５８

　　　正キハ５６

　どうもすみません。

301 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/17(月) 20:16:59.66 ID:2khV72lL0

>>299
廃車候補にはキサハ144も入ってる？

302 ：名無し野電車区(SB-iPhone)：2011/10/17(月) 21:13:37.79 ID:iO2FGRvW0

>>301
そらそうさ。
使い道無いもの。

303 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/17(月) 22:50:46.46 ID:6dp17hRNO

>>301
キサハは完全に使い道ないね。
ノロッコに改造するとしても48-300のほうが車体が頑丈だしさ。

304 ：名無し野電車区(SB-iPhone)：2011/10/18(火) 00:03:34.59 ID:X71/tgGq0

今時、この規模で非電化路線は珍しいからなぁ。
いわばキハ30的な存在だよね>キサハ

305 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/18(火) 12:31:16.94 ID:HnINQ8eN0

キサハ144って床下をよく見るとエンジンゆらゆら揺れてない？
動力用じゃないから吊ってあるのかな

306 ：名無し野電車区(庭)：2011/10/18(火) 13:53:53.36 ID:z8350gRD0

>>305
ただの廃車発生品の発電用だから、発電モータとさえちゃんとついてれば問題なさそう。

307 ：名無し野電車区(北海道)：2011/10/18(火) 14:01:15.69 ID:+k/NrHlN0

昼下がりのお庭

308 ：名無し野電車区：2011/10/19(水) 01:02:48.27 ID:fU36nHT30

>>304
以前、電化前の和田岬にもキサハが居たよね

309 ：名無し野電車区：2011/10/19(水) 06:59:02.28 ID:HpNjtZVKO

>>308
氷見線にもいた。

310 ：名無し野電車区：2011/10/19(水) 13:58:53.55 ID:uJEywSby0

キハ48-300をどうするかも気になるな
ほぼ無改造でここまで使ってきてしまったから、やはりお陀仏か

311 ：名無し野電車区：2011/10/19(水) 15:57:43.79 ID:YvNeVfob0

もういらんだろ。使い勝手悪いし、いまさら1300にしてもしゃーないだろうし。１エンジン車だから、330*450のエンジンのせるしかないし

312 ：名無し野電車区：2011/10/19(水) 18:57:41.51 ID:BBwEedhl0

キハ48 300は片運ってだけで使い勝手が悪いから終了でしょ。
名前のとこの地名は今日からなくなったのか。

313 ：名無し野電車区：2011/10/19(水) 19:49:18.58 ID:fKKh/c4b0

48*1330は？

314 ：名無し野電車区：2011/10/19(水) 22:05:20.75 ID:fU36nHT30

今日のレポート。

太美から３つめの踏切あたりから北は、吊架線を張り終えたようでした。
http://sakuraweb.homeip.net/uploader/src/up164095.jpg
http://sakuraweb.homeip.net/uploader/src/up164096.jpg

315 ：名無し野電車区：2011/10/19(水) 22:24:13.88 ID:HpNjtZVKO

>>313
48-1330は143-150とのペアで解決。

316 ：名無し野電車区：2011/10/19(水) 23:14:05.83 ID:HY/VFXm00

>>315
そうするとその組み合わせだけ最高速度95km/hになるんだけどそれはどうすんの？

150仕様に機関ブレーキ総取り換えとかやらないと言い切れない苗穂もアレだけど

317 ：名無し野電車区：2011/10/20(木) 01:46:19.61 ID:/EnDoyRW0

苗穂ならやりそう。でも、143*100同士の組み合わせにたいして、マイナス200psはいかがなものか

318 ：名無し野電車区：2011/10/20(木) 02:46:31.64 ID:c81m7EYN0

>>316
室蘭線転出時にキハ40と連結する運用が発生すれば、どっちみち最高速度は95km/hに抑えられる

キハ143限定にしようとすると、2連×4運用（予備3両）や2連×3運用＋増結車1両2～3運用
（予備2～3両）といったパターンが考えられる
あるいは連結相手をキハ150に限定した運用を組むとか（この場合も110km/h運転できる）

>>315-317
今からキハ48をキハ143同等仕様に改造するなら、現状ではあまり手が入っていない
キハ48-300ではないかねぇ

319 ：名無し野電車区：2011/10/20(木) 04:35:33.96 ID:YTOuXqq10

>>318
増結用でとっておくか。

320 ：名無し野電車区：2011/10/20(木) 05:53:00.99 ID:Xo1FP6Oi0

学園都市線の電化開業時は電車、気動車入り混じっての混成運用になるらしいけど、
その捻出された気動車で運用される室蘭本線もその期間(学園都市線混成運用期間）は
電車、気動車入り混じっての混成運用になるのかな？

321 ：名無し野電車区：2011/10/20(木) 07:35:24.34 ID:q90Uxg59O

>>316
最高速度は95Km/hに落ちるけど、冷房使用時でも40-1700と同等性能は持てる。
40+40固定運用の苗穂のA20あたりはこれに置き換えてもいいからね。

322 ：名無し野電車区：2011/10/20(木) 11:55:48.43 ID:non1MZx90

>>320
いや、ワンマン改造に時間かかるから、室蘭は711のまま。で改造終わって、10月の大規模改正のときに置き換え。そのときに711は室蘭から出でる。そのときどこにいくかはしらん。新ダイヤにのれるなら学園都市線来てもいいけど。

323 ：名無し野電車区：2011/10/20(木) 11:59:28.45 ID:non1MZx90

>>320
入り交じってと言っても、昼間のディーゼルは201だけだから。
あとは朝の通勤時間に従来のやつ。143は改造しつつ運用。

324 ：名無し野電車区：2011/10/20(木) 12:40:19.83 ID:xWKCs3kY0

久しぶりに141に乗ったら、非ロングレール区間の当別～太美間でやはり乗り心地がゴツゴツだなと感じた。
コイルバネっぽかった。

たしかキハ56系の生き残りだったか

325 ：名無し野電車区：2011/10/20(木) 14:37:45.82 ID:lUaGkY1S0

>>324
たしかっていうかそうだよ。27と56だよ。
コイルはきついわー、201だと大違いだから、サスってほんと大事なんだって実感するよ

326 ：名無し野電車区：2011/10/20(木) 20:29:29.24 ID:iprbwq2r0

キサハ144の台車は51系当時のもの？

327 ：名無し野電車区：2011/10/20(木) 20:48:51.27 ID:S8qaiDkN0

>>326
141*142も当時の台車

328 ：名無し野電車区：2011/10/20(木) 20:49:44.75 ID:S8qaiDkN0

>>326
ごめん間違えた。台車は56の付随車のやつだわ

329 ：名無し野電車区：2011/10/20(木) 23:24:20.87 ID:q90Uxg59O

>>322
711が学園都市線に入っても上りの朝ラッシュだけだろうけどね。
これだと方向幕を弄る必要がないし。
それ以前に新車が14本も入れば日中の運用は消滅しそう。

330 ：名無し野電車区：2011/10/21(金) 02:32:07.08 ID:4p5rUABS0

>>329
うんうん。って上り711はないんじゃない？あれはデッキドアもあるし不便だよ。

331 ：名無し野電車区：2011/10/21(金) 08:59:35.84 ID:w58IETJ80

コイルバネは・・・って言ってるけど世の中の乗用車のほとんどがコイルバネだぞ。

332 ：名無し野電車区：2011/10/21(金) 09:11:41.31 ID:lKR3lwMZ0

鉄道より数段乗り心地悪いもんな

333 ：名無し野電車区：2011/10/21(金) 10:16:32.88 ID:DJwKZmFq0

でもゴムタイヤだしなあ

334 ：名無し野電車区：2011/10/21(金) 11:33:59.45 ID:etpUg5Ta0

一般型気動車の95キロを超える営業運転ってどっかでやってるの？北海道で

335 ：名無し野電車区：2011/10/21(金) 12:45:15.54 ID:8kU1A5e60

札幌まで来るキハ150とかどうなんだ

336 ：名無し野電車区：2011/10/21(金) 14:51:31.06 ID:ldXiYJ4KO

>>330
しかし一番車両が必要なのが平日朝ラッシュ。
JR型を効率的に動かそうとすれば、現1530D･1534Dあたりは711でも仕方ないかと。
>>334-335
以前150-0が快速で札幌～銭函で110Km/h運転していた。

337 ：名無し野電車区：2011/10/21(金) 14:59:58.68 ID:DLOzyRuX0

>>334-336
狩勝のキハ150は上落合～帯広間は最高110km/hだな。

338 ：名無し野電車区：2011/10/21(金) 15:26:57.93 ID:ldXiYJ4KO

336の訂正
×札幌～銭函
○桑園～銭函

339 ：名無し野電車区：2011/10/21(金) 16:22:48.98 ID:iGibjO1Z0

来年10月以降は201も入らないのか

340 ：名無し野電車区：2011/10/21(金) 17:52:37.51 ID:oDxSNdU60

>>339
ひつようないからねー

341 ：名無し野電車区：2011/10/21(金) 18:13:58.66 ID:etpUg5Ta0

>>336-337
なるほど。狩勝は確実に150限定運用か
キハ54や143も110キロ出せるはずなんだけど、なかなか限定運用ないよね

342 ：名無し野電車区：2011/10/21(金) 19:05:13.38 ID:w9W342ehO

>>341
狩勝と言っても富良野線直通の3427Dと3438Dだな。

343 ：名無し野電車区：2011/10/21(金) 20:27:20.15 ID:ldXiYJ4KO

>>341
54は最高95Km/hながら出力の関係で限定運用は多々ある。

344 ：名無し野電車区：2011/10/21(金) 21:06:40.65 ID:uh/+cUmG0

>>334
学園都市線以外の201は110～120出してるだろ。

345 ：名無し野電車区：2011/10/21(金) 22:55:14.09 ID:CefkcsYW0

>>318
キハ１５０は全検でATS-DNをつけて出てくる
キハ４０はなぜか全くつけてこない
↑
意味あり？＠室蘭民

346 ：名無し野電車区：2011/10/21(金) 23:35:42.21 ID:etpUg5Ta0

キハ40はどっかに転出するとか？新函館輸送でまとまった両数がほしい函館とか

347 ：名無し野電車区：2011/10/21(金) 23:39:18.24 ID:FMSvz34W0

こりゃ、PDC集結フラグ立ったなｗ

348 ：345：2011/10/22(土) 00:01:02.48 ID:ngP2pvoe0

ちなみに711は半々です

ただ、札トマのキハ40が20両あるのに対して143は13両だから
不足分をどうするのかという疑問は残ります
速度を出さない室蘭近辺閉じ込めで一時的に強馬力の142をもってくるとかなら考えられますけど・・・

349 ：名無し野電車区：2011/10/22(土) 00:16:57.64 ID:lexET+N/0

閉じ込めも何も、142は足回りだけなら台車換装前の54と同等。
PDC集結で40と711が追い出されると見た。
141と144は残念ながらサヨナラだとは思うけど。

350 ：名無し野電車区：2011/10/22(土) 00:29:32.39 ID:DOeb1VmL0

おいおい、俺の引っ越し先にまでPDCついてくるのか(笑)学園都市線沿線から室蘭引っ越す俺でした

351 ：名無し野電車区：2011/10/22(土) 00:31:15.57 ID:DOeb1VmL0

函館は40祭りになるのか。そしたら48*300も一緒に行きそうだな。

で143は？ワンマン改造だよね？

352 ：名無し野電車区：2011/10/22(土) 00:58:00.19 ID:ngP2pvoe0

今度一覧表うpしてみたいと思います

>>349
あまり長い距離を走る運用にするとダイヤ混乱時に新函館開業時に導入される140㌔で走る特急に追いつかれて大変なことになるかと

>>350
ついに室蘭のDC普通列車にもクーラーで胸熱

353 ：名無し野電車区：2011/10/22(土) 01:11:25.56 ID:pYshvWWb0

来年大量に余る学都DCがどこへ行くか、それを考えるだけでご飯三杯いけますね

354 ：名無し野電車区：2011/10/22(土) 02:25:58.42 ID:HgYM34Wt0

>>353
うふふっ。ご飯三杯、その表現すごくいい！

355 ：名無し野電車区：2011/10/22(土) 03:04:23.02 ID:HK+6EE6u0

>>352
142はクーラーないぜよ？(笑)

夏場の昼間に142きたときはなける(笑)

356 ：名無し野電車区：2011/10/22(土) 03:06:47.34 ID:HK+6EE6u0

>>352
室蘭っていまでも150入ってるもんね。でも711もあったり。まあ、これから室蘭方のレポは俺が学都すててやるわ。こっちは電車区の共通運用だろうから全電車が入るだけだろうし、俺がらレポするまででもないわな

357 ：名無し野電車区：2011/10/22(土) 03:32:14.99 ID:KGDtLPa70

>>334
（最高速度は未確認だが）山線の150も直線区間なんか飛ばしている感じだね。

358 ：名無し野電車区：2011/10/22(土) 04:04:45.26 ID:HgYM34Wt0

>>356
711はツーマン、150はワンマン。

ワンマンでいいと思うよ、たまに利用するけど。
ツーマンで運用してたって改札してないもん！
あれ、どういうことになってるんだろ？
乗客の観点からは意味ないわ。

359 ：名無し野電車区：2011/10/22(土) 04:20:53.18 ID:3TD01Cs00

>>358
ワンマンは車掌をかねてる、戸締めとかとか。ただそれだけ。ツーマンの車外検札はおまけだよね

360 ：名無し野電車区：2011/10/22(土) 05:01:45.11 ID:HgYM34Wt0

>>359
そ、そのツーマンが人によって偉い違う。
一駅ごと車内を動き回って改札する人。
そんなのべつに無くて、ただ、放送だけする人。

そんなの、車掌なんていらないじゃんって思う。

それが一列車に車掌2人乗ってるのがあるわけで、
どういうこと？って言いたくなるわ。！ほんとに！！

361 ：名無し野電車区：2011/10/22(土) 12:23:33.13 ID:+VaeRrqEO

>>348
143のうち711置き換えに相当する2連3本6両分は純増。
>>346 >>351
恐らく新幹線接続を大半特急で受け持つ見込み。
しかも40は江差線の経営分離で不要となる分があるから、それを充てれば解決。

362 ：名無し野電車区：2011/10/22(土) 13:29:59.38 ID:pYshvWWb0

まだありもしない会社のこと言ってもあれだけど、江差線３セクは新車入れるのだろうか？
キハ４０継承とかでは

363 ：名無し野電車区：2011/10/22(土) 23:56:31.40 ID:g0ZdFih60

雨の篠路駅に居たら、あいの里教育大行きの臨時という案内が出たので、
ホームに行ってみるとキハ400の団体さんでした。
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/train/src/1319295085428.jpg
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/train/src/1319295303171.jpg

364 ：名無し野電車区：2011/10/23(日) 10:24:29.86 ID:MZB4zH3R0

日中の２０１系の運用はどうなんだろうね。
石狩ライナーに入るのか小樽～余市の普通列車に入るのか
それともそれ用の新しい運用が出来るのか

365 ：名無し野電車区：2011/10/23(日) 10:31:44.70 ID:n1PDep2SO

>>362
要の運用は新車にするだろうが、ラッシュ用に40譲受の可能性はあるね。
学園都市線電化で40初期車は消えそうだからあっても更新車かと。
スレチすまん

366 ：名無し野電車区：2011/10/23(日) 11:10:34.41 ID:2vAEB4Yh0

>>336
　ちゃんと奥の方まで入り込めばよいだけだからな。

>>346
　大幅な改造をするなら、今の時点で取り付ける意味はないからな。

>>362
　新車を買うお金はなさそうだが。

367 ：名無し野電車区：2011/10/23(日) 14:19:24.24 ID:3iMQCWE80

>>363
お座敷かい？
400改造の

368 ：名無し野電車区：2011/10/23(日) 14:21:28.29 ID:3iMQCWE80

>>364
余市までのワンマン区間で201使い倒すのは車掌の無駄だから微妙だね。

369 ：名無し野電車区：2011/10/23(日) 14:41:47.49 ID:ceb0eQh+0

>>367
お座敷です。
篠路では乗降がなかったようで、２分程度の時間調整ののち発車していきました

370 ：名無し野電車区：2011/10/23(日) 14:45:52.76 ID:3iMQCWE80

>>369
おー、学徒にお座敷はいることなんてあるんだね。
ちなみに野幌は行った？

371 ：名無し野電車区：2011/10/23(日) 14:46:27.51 ID:Y376fghE0

キハ２０１の運用といえば、
朝ラッシュ時過ぎの札幌発9:03－江別着9:25の回送951Dとかも、
個人的にはやや謎なんだけど

江別－手稲あたりをウロウロする運用もあるし、電車が足りてないのかな？

372 ：名無し野電車区：2011/10/23(日) 15:08:43.86 ID:n1PDep2SO

>>371
日中のいしかりライナーは苗穂から出すほうが回送距離が減らせる点。
朝9時台前半は電車が潤沢にないのと、夜間は半ば送り込みと各々の理由から。
ただ電車が増えれば手稲～江別の架線下運用を整理して電車にする可能性もある。
そうなれば新たに朝通勤通学帯の150然別運用を201にする事も有り得る。
山線は排雪走行や空転の点から40を極力外す必要もあるし。

373 ：名無し野電車区：2011/10/23(日) 15:16:43.88 ID:5vjTk8rg0

>>368
だがしかし、もう少しやる気を出せば余市までなら十分に客を取れそうな気がするんだけどなぁ。

374 ：名無し野電車区：2011/10/23(日) 16:13:47.49 ID:3iMQCWE80

>>373
たしかになぁ。201の座席埋まるくらいの客があれば言うことないのにね。それこそそんなにいたら二料編成ワンマンじゃ厳しくなるし

375 ：名無し野電車区：2011/10/23(日) 16:59:28.39 ID:2vAEB4Yh0

>>372
　731系が検査等で足りなくなると、201系で代走させるよ。

376 ：名無し野電車区：2011/10/23(日) 18:59:08.42 ID:proKbb5xO

テスト

377 ：名無し野電車区：2011/10/23(日) 21:34:47.49 ID:+364tdz70

>>374
余市までなら今でも席埋まってるよ。昼間の2両編成でも立客が出る程度は乗ってる。
乗車率でいえばエアポートに客取られた千歳線の普通3両より多いとおもう。
まぁ、1時間に1本程度だしそのくらい乗ってもらわないとJRとしても困るだろうね。

378 ：名無し野電車区：2011/10/23(日) 22:44:46.48 ID:n1PDep2SO

>>374
少々ながら増発を重ねていたりするんだけどね。
ローカル線にしては珍しいよ。

379 ：名無し野電車区：2011/10/24(月) 06:56:48.76 ID:zREVINgd0

余市は高速道路開通後に
札幌までのバスとの時間差が一気に縮まる（もしかしたらバスの方が速くなる）ので
てこ入れしないと利用者が減りそう。

380 ：名無し野電車区：2011/10/24(月) 10:50:22.52 ID:NUMB7jTJ0

余市までと言わず倶知安あたりまで今より需要を取り込めればねぇ・・・
あそこ、支庁時代から振興局庁舎がある街なのに交通がすごい不便だから潜在的需要有りそうだけど

381 ：名無し野電車区：2011/10/24(月) 14:31:55.60 ID:3mp8OdGO0

倶知安は393開通で車が一番便利になった。

382 ：名無し野電車区：2011/10/24(月) 20:22:41.80 ID:zREVINgd0

>>381
倶知安→３９３→朝里→札樽道→札幌北→札幌駅
のルートで、ちょっと頑張れば１時間３０分で札幌駅周辺までいけちゃうからな・・・。

新幹線できれば倶知安⇔札幌が２０分程度になって
圧倒的に鉄道有利になるんだけどね。

383 ：名無し野電車区：2011/10/24(月) 20:36:00.49 ID:pZS79tFB0

函館が45分だろ？
ぱねぇな

384 ：名無し野電車区：2011/10/24(月) 21:48:33.19 ID:JYlW0sgu0

>>375
721系と併結できないから、731系だけの運用を選ぶのかな

385 ：名無し野電車区：2011/10/24(月) 22:41:00.48 ID:gmYz3ev+0

>>383
神的はやさだよな。やっぱ必要だよ。災害時の復旧能力考えても、ほんと必須だ。190万都市を見捨てていい理由なんかないよ

386 ：名無し野電車区：2011/10/25(火) 01:13:45.29 ID:A0uEBspa0

>>385
でも、ある方がすごく便利なのはわかる。でも今の時代、国の財政大変だし、
全部とは言わないから地元でもそれなりに出してよってなると
そりゃ反対、ってなるわけだろ、災害時の復旧能力考えても。

387 ：名無し野電車区：2011/10/25(火) 10:18:53.56 ID:xy4RRYQNO

日中～夜間帯に札幌～余市をｷﾊ201で運用するなら快速ニセコライナーがいいかな？
基本3両で夕方以降は小樽まで731系を併結(ただし運用してみて日中でも立ち客が出る場合は731併結にする)
で既存のいしかりライナーは札幌～江別間快速運転のみを残す
そうすれば「いしかりライナー」のややこしさ(小樽～札幌快速運転と札幌～江別快速運転の二種類があり通し快速がなくわかりにくい)が解消するし

388 ：名無し野電車区：2011/10/25(火) 10:26:50.63 ID:MvDP97axO

>>387
余市までしか行かないニセコライナーって…

389 ：名無し野電車区：2011/10/25(火) 11:11:08.24 ID:y+t3Z2cS0

余市ライナーで

390 ：名無し野電車区：2011/10/25(火) 11:25:05.53 ID:xY9HgOqe0

マリンライナー復活でいいよもぅ

391 ：名無し野電車区：2011/10/25(火) 19:41:04.16 ID:aVqIgDwn0

余市は道内有数の果物どころだから「フルーツライナー」ってどう？
それとも「ニッカライナー」もいいかもw

392 ：名無し野電車区：2011/10/25(火) 20:09:17.92 ID:uqesVvXp0

>>391
　ス　ペ　ー　ス　ラ　イ　ナ　ー

393 ：名無し野電車区：2011/10/25(火) 20:27:35.80 ID:LDcJ2BUs0 BE:2020452757-2BP(1000)

それよりまず小樽市内の駅増やそうぜ

394 ：名無し野電車区：2011/10/25(火) 20:48:56.64 ID:HftCzZkY0

さて、教育大～公園間でPC枕木取り替えが進行中。

395 ：名無し野電車区：2011/10/25(火) 21:00:19.86 ID:g5MRuuQR0

>>393

━─━─━─━─[新小樽]━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─
　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　[奥沢]
　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　 ┌─[小樽]━─━[長橋]━─━[オタモイ]
　　　　　　　　　　　　　　└───┐　　　　　.┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.
[朝里]━─[桜]━─[築港]━─[南小樽]─━┘　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　└────[色内]───[手宮]. 　 .

【新駅】海の見える丘桜、長橋、オタモイ　　　　　　　　　　　　　　　　　　
【新線】手宮高速鉄道

396 ：名無し野電車区：2011/10/25(火) 21:31:44.55 ID:ligmqVO00

>>394
なるほど、そういや置いてましたね
http://sakuraweb.homeip.net/uploader/src/up164463.jpg
http://sakuraweb.homeip.net/uploader/src/up164464.jpg

397 ：名無し野電車区：2011/10/25(火) 21:45:03.89 ID:MvDP97axO

地味に最高速度引き上げに対応させるつもりかな。

398 ：名無し野電車区：2011/10/25(火) 21:57:21.76 ID:LDcJ2BUs0 BE:1731816656-2BP(1000)

太美町内も是非やってもらいたいな。揺れが激しいからね。

399 ：名無し野電車区：2011/10/25(火) 21:58:43.36 ID:UYl4TrDP0

百合が原～篠路間って途中でジョイント音うるさくなるけどあの辺ってロングレールじゃないのけ

400 ：名無し野電車区：2011/10/25(火) 22:34:20.98 ID:ligmqVO00

>>399
去年、速度制限65が掛かってた踏切直してた。
あのへん沈下が激しかったんじゃないのかなぁ。踏切前後だけ高くなってた。

401 ：名無し野電車区：2011/10/26(水) 00:38:37.24 ID:vTbKyUVJ0

荒らし警報
昨日から今日にかけて、中央バススレにて小競り合いがあり、新川地区が標的になる兆候が見られる。
沿線の事業者スレにおいて、野幌・岩見沢と同様連投爆撃する危険性があります。
関係各所は警戒してください。

警報対象
路車板：学園都市線スレ・JR北海道本スレ・札幌市交通局スレ
総合板：札幌交通事業公社スレ
バス板：北海道中央バス本スレ・JR北海道バス本スレ・北海道中央バス旧交通局スレ等
まちB：北区スレ・新川スレ

>320 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/10/25(火) 16:35:58.16 ID:MJHEum2Q
>じょうてつバスと夕鉄バスは経営統合して、札幌急行鉄道バスを設立するべき！
そして、札幌南部・江別・夕張のバス路線のレベルアップを図るべき！
> 331 名前：名74系統　名無し野車庫行投稿日：2011/10/25(火) 23:46:31.28 HXudw+hD
>>>320 >>330
>新川も忘れずに。
>
> 332 名前：名74系統　名無し野車庫行本日のレス投稿日：2011/10/26(水) 00:29:32.15 92rk6OFw
>あーあ、完全に本舗の次のターゲットになっちゃったよ＞新川

火元
【札幌北・旭川】北海道中央バス東17【北49東3】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1316178160/307-

402 ：名無し野電車区：2011/10/26(水) 01:08:46.16 ID:CG8WbzEh0

室蘭に転用って話だとキサハも143と一緒に室蘭に行くんじゃないの？
現行の711が三両だし。それともあの区間には二両で充分ってことなのか。

403 ：名無し野電車区：2011/10/26(水) 06:49:07.57 ID:ch66CDVFO

>>402
キサハは行かないし、ワンマン化されると2両って事だ。

404 ：名無し野電車区：2011/10/26(水) 08:18:27.74 ID:LRVvFDxN0

ＪＲ北海道の内規だったか運輸局指導だったかで、ワンマンは２両以内と決まってるらしい。
朝ラッシュなど３両以上のときはもう一人乗ってる。

405 ：名無し野電車区：2011/10/26(水) 09:05:00.44 ID:ZSq7l1g90

キサハ4両は蒸気用の客車だよw

406 ：名無し野電車区：2011/10/26(水) 14:09:20.59 ID:LRVvFDxN0

>>405
両数もちょうどいいし、自分で冷房用発電できるから使い道ありそうだ。

407 ：名無し野電車区：2011/10/26(水) 22:58:23.47 ID:ndheXDaE0

篠路駅橋上化は立ち消えたと聞いてるけど
もしやるならせっかく作った変電所どうすんだ

408 ：名無し野電車区：2011/10/27(木) 01:34:01.39 ID:806WSEIC0

橋上化じゃなくて、高架化は立ち消え。

札幌市の来年度予算に篠路駅前再開発の計画が組み込まれている。
10年以内にありえるんじゃないか？

409 ：名無し野電車区：2011/10/27(木) 01:35:00.08 ID:806WSEIC0

ごめん、予算じゃなくて、総合交通計画だった。
予算化はされていないね。

410 ：名無し野電車区：2011/10/27(木) 01:38:01.07 ID:R3ZdFp6H0

高架はなくなったけど、橋上化ならありえる？
それなら変電所は問題ないよね。

411 ：名無し野電車区：2011/10/27(木) 01:38:31.76 ID:DQP/nkUy0

廃墟になってる篠路の踏切そばのパチンコ屋、もったいないからね

412 ：名無し野電車区：2011/10/27(木) 12:15:34.84 ID:MkL1M1io0

橋上化したらパン屋でも入るかな？

413 ：名無し野電車区：2011/10/27(木) 12:56:35.21 ID:jVvAjWHR0

橋上化→パン屋はありだね。
手稲、発寒中央、白石と結構多い。

414 ：名無し野電車区：2011/10/27(木) 16:38:33.43 ID:DQP/nkUy0

駅本屋って、本を売っていると思ってた。

415 ：名無し野電車区：2011/10/28(金) 11:11:31.67 ID:unL32glN0

ななかまど＠医療大
http://sakuraweb.homeip.net/uploader/src/up164796.jpg
http://sakuraweb.homeip.net/uploader/src/up164797.jpg

416 ：名無し野電車区：2011/10/28(金) 21:02:22.46 ID:b0znqNsNO

>>404
全国的にバス型ワンマンは2両以下だよ。
3両以上の場合はもう一人乗務させてるし。

417 ：名無し野電車区：2011/10/28(金) 21:31:16.47 ID:VbPkmdHm0

室蘭送りの143のうち、岩見沢以北の711運用3本＋昼間岩見沢＝滝川運用の1本も
置き換え対象なんじゃない？

その分は40-330で充当とかで、苫小牧には20両転属かと。

ちなみに札幌＝旭川用なら、40-300を苗穂にそのまま残すかと。
でも4両あるからなぁ、3両で足りるんだけどなぁ。

418 ：名無し野電車区：2011/10/29(土) 22:44:25.30 ID:BvjyNfc80

夕張支線に上がっていくのは40-700？
40-300に替えれば空転も減るのだろうか

419 ：名無し野電車区：2011/10/30(日) 00:35:41.38 ID:6Q9+YNms0

>>418
二軸？

420 ：名無し野電車区：2011/10/30(日) 00:58:00.45 ID:stcATm4/0

今日（てか、昨日）、久しぶりに札幌行ったついでに学園都市線乗ってみた。
相変わらずのPDC、ぜんぜんスピードでないねぇ～って、でもこれが学園都市線クオリティ。
新琴似で降りて樽川通りのバス停で学園都市線の高架見てたら、以前はなかった架線が立っていて
ただそれだけなのに、ただ架線が立っただけなのに、学園都市線がすごく都会の路線に見えた。

421 ：名無し野電車区：2011/10/30(日) 10:24:52.73 ID:Vd0Asu+nO

>>417
岩見沢以北でも滝川まではワンマン化の予定すらないし、少なくともここは電車メインだろう。
ただ学園都市線電化で増えるJR型の有効利用で日中以降の711は消えるかも。

422 ：名無し野電車区：2011/10/30(日) 10:46:13.49 ID:mXWTo43d0

第三軌条の地下鉄の高架部分なんかも架線のない都会要素だが
人間の心理ってアホだよね。
>>420君を馬鹿にしているわけではない。カキコに全く同感だよ。

423 ：名無し野電車区：2011/10/30(日) 10:52:43.10 ID:o95iPd3R0

第三軌条の地下鉄の高架部分に都会要素なんてあるか？

424 ：名無し野電車区：2011/10/30(日) 11:20:25.70 ID:jvAy2/uU0

>>422
自演カキコを擁護しつつ叩いてるのかｗご苦労様です。

425 ：名無し野電車区：2011/10/30(日) 11:21:45.10 ID:40XPRBau0

>>423

>>422君は札幌育ちでない人で、成長期には雪祭りなんかでたまに札幌に出てきたタイプと推定される。

>>422君を馬鹿にしているわけではない。俺も同じ境遇だったからカキコに全く同感だよ。

426 ：名無し野電車区：2011/10/30(日) 13:59:37.96 ID:trYyEDcX0

そもそも都会要素とか言ってる時点で田舎もんですよ

427 ：名無し野電車区：2011/10/30(日) 15:42:38.88 ID:rmAjjMwz0

>>419
二軸なのは400番台か。

428 ：名無し野電車区：2011/10/30(日) 23:43:22.43 ID:K+lqYGyb0

ttp://www.tokachi.co.jp/news/201110/20111030-0010840.php
道東道開通「便利」　給油所の設置要望も

429 ：名無し野電車区：2011/10/31(月) 02:19:20.33 ID:1DpswAIm0

そういや当別にはバスで行く手段があまりないよね

430 ：名無し野電車区：2011/10/31(月) 22:03:09.61 ID:1DpswAIm0

と調べていて気がついたが、ふれあいバスで医療大から当別駅を越えても
200円で行けるようになったそうだ。

＃前からそうだったような気がするけど

１０月１日から西当別・あいの里線と金沢線の一部を統合します！
http://www.town.tobetsu.hokkaido.jp/chomin/douro/koukyo_koutsu/index.data/ainosato_kanazawa_tougou.pdf

431 ：名無し野電車区：2011/11/01(火) 23:42:00.89 ID:klDxY/LG0

太美の少し南にある変わった形の踏切
http://sakuraweb.homeip.net/uploader/src/up165108.jpg

432 ：名無し野電車区：2011/11/02(水) 08:30:43.20 ID:YNJepzus0

カーブで停車するのやめてほしい学園都市。最近よく一本前が遅れるのはなんなんだろ。具体的に言うと、八軒11分のやつ。それが20分に来て、次の21分がホーム直前の閉塞で止まってる状況ってレア？

最近二回目だ。競馬場前でも止まったし。
札幌競馬場まえー

433 ：名無し野電車区：2011/11/02(水) 13:06:46.84 ID:auyONv8i0

嫌ならバス使えよ、カス

434 ：名無し野電車区：2011/11/02(水) 17:38:10.74 ID:lB1Hthal0

バス厨なんか誰が使うかカス霞

435 ：名無し野電車区：2011/11/02(水) 19:07:38.06 ID:7dB59FWD0

上り八軒までは複線だから続行で手前の閉塞まで入れるとして、桑園へは単線だから同じ方向の列車を同時に
２本は入れられない？

その概念はタブレット時代の話？

436 ：名無し野電車区：2011/11/03(木) 06:49:09.50 ID:4tV7/LkW0

桑園八軒間の単線がボトルネックなのは間違いないなあ。
あそこで確かによく信号待ちになる。
用地確保できなくて泣く泣く単線のままになってる、
とは聞くが…。

437 ：名無し野電車区：2011/11/03(木) 06:55:37.48 ID:pSPWNNpB0

>>432
　ゆとり世代が出入り口付近に固まって乗降の邪魔をして遅延しているんじゃないか?

438 ：名無し野電車区：2011/11/03(木) 06:56:15.14 ID:pSPWNNpB0

>>432
　ゆとり世代が出入り口付近に固まって乗降の邪魔をして遅延しているんじゃないか?

439 ：名無し野電車区：2011/11/03(木) 11:07:47.94 ID:pP4Rs//N0

出入り口に固まって遅延してるなら、731投入で来年10月には解決か

440 ：名無し野電車区：2011/11/03(木) 11:29:29.85 ID:MHYSgO350

ゆとりゆとりと言ってる奴こそが本当のゆとり世代。

441 ：名無し野電車区：2011/11/03(木) 14:38:08.90 ID:1+HeOTv50

>>437
いや高校は間に合わない時間だよって、大学もいまやゆとりか、
でも、入り口に張り付いてるのはいい歳したおっさんおばさんだわ

442 ：名無し野電車区：2011/11/03(木) 14:48:23.60 ID:gd+MzuMF0

>>437,441

２ドア車でデッキ付近に人がたまるのは
単に車両の構造が悪いだけだからな・・。

「設備の不具合」での遅延に対して
利用者にその責任を転換する考え方は、
おかしいよ。

443 ：名無し野電車区：2011/11/03(木) 15:02:59.94 ID:EhId7d0b0

どっちもどっちだとおもいまーす

444 ：名無し野電車区：2011/11/03(木) 16:53:01.40 ID:1+HeOTv50

いや、そもそも10分ダイヤの状態で遅れなきゃいい話

445 ：名無し野電車区：2011/11/03(木) 21:41:38.58 ID:pP4Rs//N0

一時しのぎとしては、当別発の朝の上りを「快速」にしてしまうとか？
新琴似を出たら新川と八軒通過。

446 ：名無し野電車区：2011/11/03(木) 22:26:21.10 ID:0YMrAwLw0

また、あいの里・篠路厨なの？

447 ：名無し野電車区：2011/11/03(木) 22:53:05.42 ID:jC7uEwAl0

>>435
桑園～八軒はローカル線向けの特殊自動閉塞（駅間1閉塞の方式）だから、
続行運転（駅間に2本の列車を入れる）は無理
ちなみにあいの里教育大～石狩月形も同様（石狩月形から先はスタフ閉塞）

448 ：名無し野電車区：2011/11/04(金) 00:20:41.76 ID:IZe9x7Il0

>>447
八軒から教育大間はいつごろからすごいいいやつになったの？複線化と同時？
その当時まだてつじゃないからきにしてなかった

449 ：名無し野電車区：2011/11/04(金) 08:36:10.72 ID:nTTnAun10

相変わらず日本語が不自由だな

450 ：名無し野電車区：2011/11/04(金) 08:44:09.58 ID:dySuhrIb0

>>448
日本語でおk。

451 ：名無し野電車区：2011/11/04(金) 10:12:18.81 ID:d20qlq0nO

>>445
やるなら回送の旅客営業しかないな。
大した需要はないから酉の姫新線や因美線みたいな感じになるけど。

452 ：名無し野電車区：2011/11/04(金) 12:24:56.86 ID:P/KSIER50

>>451
それはどういうことかな？
上り札幌行きがぎゅうぎゅう詰め（でもないみたいだけど）でドアが閉められなくて遅延という話だから
下りの回送を旅客営業したって…

453 ：名無し野電車区：2011/11/04(金) 12:31:57.60 ID:nTTnAun10

ただ、新八に止まるのがウザくて喚いてるだけの、篠路・釜谷臼土民です。

454 ：名無し野電車区：2011/11/04(金) 12:39:10.00 ID:V3gTeA310

土民誰？駅できる前に家の近くの簡易踏み切りで、人身事故(くびちょんぱ)見た口だけど

455 ：名無し野電車区：2011/11/04(金) 14:46:29.36 ID:d20qlq0nO

>>452
需要がない時間帯だけ快速にできるって事。
あまり本気にされても困るけど…

456 ：名無し野電車区：2011/11/04(金) 16:21:31.37 ID:P/KSIER50

某留萌線みたいに乗車指導員を乗せたら積めたりして。
尻押しのバイトとかないんだろうか。

457 ：名無し野電車区：2011/11/04(金) 22:47:39.04 ID:gqVSY8q/0

新川駅ホームに「通過列車にご注意ください」
って看板あるけど、通過する列車ってほとんどないよね？。

458 ：名無し野電車区：2011/11/04(金) 23:09:34.58 ID:pFiH/tuG0

回送列車とか

459 ：名無し野電車区：2011/11/05(土) 00:45:12.34 ID:crhFup9H0

午後３時台の下りにも回送あるよね
単なる通勤路線じゃなくて、反対向きの大学輸送があるからだけど

460 ：名無し野電車区：2011/11/05(土) 12:44:27.30 ID:6IOAWVBoO

>>459
その15時台の回送は比較的最近できたスジか。
朝晩の送り込みにしても旅客が走る時間帯もあるし、
｢通過列車にご注意下さい｣
の張り紙はあって不思議なものでもないね。

461 ：名無し野電車区：2011/11/05(土) 19:33:36.96 ID:crhFup9H0

下りの列車番号を眺めてると587Dの次が1591Dに飛んでるからわかるね
帰りは医療大発1706の590Dになる模様

462 ：名無し野電車区：2011/11/06(日) 11:33:58.02 ID:cAxoFfth0

当別に車両基地があった方が回送が減りそうなものだが

463 ：名無し野電車区：2011/11/06(日) 18:08:25.29 ID:hcolMvoe0

石狩川橋梁の区間、架線張り終了。
まだ赤銅色が真新しかったのでここ数日で張ったんじゃないかな？

464 ：名無し野電車区：2011/11/06(日) 18:22:28.09 ID:eVngwu/+0

で、またsakura ddoのjpeg貼るの？

465 ：名無し野電車区：2011/11/06(日) 19:32:00.27 ID:qnwCrwRD0

>>463
おお！
その、真新しい赤銅色がピカピカ光った架線の写真うp希望。

466 ：名無し野電車区：2011/11/06(日) 19:35:31.96 ID:eVngwu/+0

>赤銅色がピカピカ
てめぇのチ○ポでも見てろやｗ

467 ：名無し野電車区：2011/11/06(日) 23:18:54.33 ID:fEp7yayS0

横着して前面展望だけにしたのと、曇り空で光線が弱かったのもあって
いまいちよく撮れてませんね
http://sakuraweb.homeip.net/uploader/src/up165611.jpg
http://sakuraweb.homeip.net/uploader/src/up165612.jpg
http://sakuraweb.homeip.net/uploader/src/up165613.jpg

468 ：名無し野電車区：2011/11/07(月) 07:36:08.61 ID:R2kMuTaO0

豊ヶ岡駅、初めて来訪してみたんたが、年間利用者どのくらいいるんだろう？
冬は道程の除雪セルフサービスなのかな!?

469 ：名無し野電車区：2011/11/07(月) 11:50:56.09 ID:RgBnyuUoO

>>462
車庫も経費が嵩むからなぁ。
電車の冬季夜間滞泊に問題なければ、1～2本なら当別滞泊があるかも知れないが。

470 ：忍法帖【Lv=7,xxxP】：2011/11/07(月) 18:57:06.24 ID:linf7v8B0

ところで電化用の車輛増備の予定はどうなのですか?

471 ：名無し野電車区：2011/11/08(火) 02:27:15.20 ID:wjmkZ0dc0

>>469
当別で乗務員の宿泊は出来るの？

472 ：名無し野電車区：2011/11/09(水) 19:28:49.07 ID:kPEtk/Vc0

>>470
来年10月に間に合うように、とリリースされてる

473 ：名無し野電車区：2011/11/09(水) 19:52:49.19 ID:NkT5TEPqO

>>470
来年10月に42両が揃う事は間違いない。
来年6月の時点では新製車ではなく、既存の721･731･735を活用した暫定的な内容になろうかと。

>>471
駅に仮眠スペースを作るか、駅付近の住宅を借りる方法もあるよ。

474 ：名無し野電車区：2011/11/10(木) 12:30:19.73 ID:8mOeRY8x0

昔と違って、結構遠くからでも回送で帰るようになってるからなぁ
いま乗務員が宿泊している小さな駅はどのあたりだろう

475 ：名無し野電車区：2011/11/11(金) 12:12:35.27 ID:v0W4Vfma0

昨日、昼に苗穂へ帰るキハ40-400を石狩当別で連結するときに、車掌が配線つなぎ間違えて故障させたんだって？
道新夕刊でベタ記事になってた。

476 ：名無し野電車区：2011/11/11(金) 14:24:35.56 ID:D+NDH+qq0

またかよ(笑)

477 ：名無し野電車区：2011/11/11(金) 16:33:19.42 ID:npItasoC0

何やってんだよ！！
冬に末端区間を走れんのは40－400だけだぞ！

478 ：名無し野電車区：2011/11/11(金) 17:37:18.39 ID:LrFHn3z50

走れるのがいないので冬季運休

479 ：名無し野電車区：2011/11/11(金) 19:14:52.56 ID:HRnDMRWzi

日高線の40や54、150なら単行ワンマンいけるだろ？
車両の余裕ないだろうけど。

480 ：名無し野電車区：2011/11/11(金) 19:33:30.27 ID:hW/P9teZ0

日高の40ってそんなに強かったっけ

481 ：上野駅前のOB：2011/11/11(金) 19:42:27.38 ID:esaRuXlO0

来夏に行きます。楽しみにしています。帰りに、桑園で下車して、イオンショッピングセンターで、夜食とおみやげを買って、はまなすで帰ります。

482 ：名無し野電車区：2011/11/11(金) 21:54:48.81 ID:Rl8kJdKP0

>>479
いざとなれば、143+142で十分運用可能

483 ：名無し野電車区：2011/11/11(金) 23:15:26.14 ID:u0iN119PO

>>477
代走なら40×2という方法で乗り切るよ。
なるべく単行にする為に400番台があるという事。

484 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 01:05:40.52 ID:z/o7mA4q0

>>482
そういや143+142ってユニットで走ったことある？

485 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 06:06:12.09 ID:j0Rc5nTN0

>>484
たまにある。実際乗ったことある。検査かなんか

486 ：名無し野電車区：2011/11/13(日) 16:08:56.98 ID:nVACAIxPO

>>474
直営社員がいない様似でも夜間滞泊あり。
あとは静内・知床斜里・摩周・倶知安なんかでも滞泊している。

487 ：名無し野電車区：2011/11/14(月) 23:25:39.94 ID:H9oxOd7y0

>>486
wikipediaには何でも書いてあるもので「滞泊」で調べたところ、江差線でも江差（冬季は湯ノ岱）で泊まってるらしい

488 ：名無し野電車区：2011/11/14(月) 23:30:30.64 ID:1rjj7/RlO

>>487
それを言ったら根室も。

489 ：名無し野電車区：2011/11/15(火) 07:34:58.93 ID:QATi9qfl0

電化開業すると、ダイヤ改正しますよね？
早朝の新千歳空港行き始発に乗り入れ出来るようなりますかね？

490 ：名無し野電車区：2011/11/15(火) 08:40:20.65 ID:FRTwvfuD0

全角感嘆符ｗ

491 ：名無し野電車区：2011/11/15(火) 17:34:22.98 ID:Xth8tWC10

>>490
は？

で？ｗ

492 ：名無し野車掌区：2011/11/15(火) 17:46:21.97 ID:ykHiBW1s0

490の人、、。が、ちゃんと入っていないと、いちいち文句を言う人では。

493 ：名無し野電車区：2011/11/15(火) 18:09:20.37 ID:axa0UtH90

　　　　　　　/ﾆＹﾆヽ
　　(ヽ　　/（ﾟ )( ﾟ）ヽ　　　/)
　　(((i ) ／::::⌒｀´⌒::::＼　( i)))　　でっていうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　／∠_|　,-）＿＿＿（-，|＿ゝ＼
( ＿＿＿､　　|-┬-|　　　　,＿＿）
　　　　|　　　　`ー'´　　 /´
　　　　|　　　　　　　　　/

494 ：名無し野電車区：2011/11/15(火) 18:11:31.43 ID:gvBES4bq0

>>491,492
はいはい、野幌に特急野幌に特急

495 ：名無し野電車区：2011/11/15(火) 18:19:06.19 ID:gvBES4bq0

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　　　　　　　　　彡|　 ━　　━　|ミ　　　
　　　　　　　　彡彡|─◎─◎─|ミミ　　　
　 ─────彡彡|　┌└　┐　|ミミ───────────────　
　　　　　　　　彡彡|　───　　|ミミミ　
　　　　　　　彡彡彡＼＼二／／ミミミ　　　ﾃｰﾚｯﾃﾚｰ♪
　　　　　　　彡彡彡▲＼＿_／▲ミミミ　　　
　　　　　　／彡彡▲■■■■■▲ミミ＼　　　　　やっぱりこいつは
　　　　／　彡彡 ■■■■■■■ミミ　＼　　　　　東苗穂～だね♪

496 ：名無し野電車区：2011/11/15(火) 18:24:45.08 ID:AdNBnknz0

北海道鉄交通関連スレ有害鳥獣
ランクS
名前：批判禁止厨
別称：東苗穂・桑園厨・ヤホロ（野幌厨）・全角感嘆符etc
レス数：☆☆☆☆(連投数多め・鉄板以外でも北海道関連に幅広く被害)
ウザさ：☆☆☆☆
(ザマー同様ワンパターンだが、指摘or反応が薄いと微妙にパターンを変えてNG回避する知能を持ち合わせる。自演を多用し上手。しつこい)
回避のしやすさ：☆☆(よく見りゃ、末尾が！？でおわったり独特な口調ですぐに見抜けるが微妙にパターンを変えるので専ブラで回避しづらい)
出現板：まちB・お国・鉄２板・バス・お買いもの・交通情報等２ちゃん内外を問わず非常に広範囲

497 ：名無し野電車区：2011/11/15(火) 21:59:45.66 ID:KCQ9h0740

冬ダイヤで冷房が要らないからか、昼間でも141+142に当たる機会が増えたね。
最後の活躍か。

498 ：名無し野車掌区：2011/11/15(火) 22:40:30.08 ID:W52P2p2b0

新十津川と滝川間を、鉄道で結ぶのは、無理でしょうか？

499 ：名無し野電車区：2011/11/16(水) 03:58:20.26 ID:nKgqbdsq0

>>498
需要もないのに結ぶ必要はあるのでしょうか？

500 ：名無し野電車区：2011/11/16(水) 07:04:39.95 ID:a+TTEJ5/0

>>498
役場前まで出ればバスあるじゃん。
それと新十津川駅の行き止まりのすぐ先にアパート？があるけど、
移転なり迂回なりしてまでの需要ってあるの？

501 ：名無し野電車区：2011/11/16(水) 07:37:57.83 ID:Fegd4z17O

>>497
来年夏季は暫定運用だろうが、日中以降は電車と201を主体に組むはず。
暫定期間はアルミ735の営業運転投入、711予備車2本を稼動に回す事で143は改造により離脱。
PDCは朝晩中心の運用になるから、141+144+142で最後の活躍をするんじゃないかな。
40冷改車も再ワンマンされる場合は、48か40-1700を充てる事になるだろうね。

502 ：名無し野電車区：2011/11/16(水) 07:41:00.34 ID:RB2BN5Y60

144はないと思う。143から抜いてくみなおしする？

503 ：名無し野電車区：2011/11/16(水) 09:15:02.17 ID:2jzq9z3C0

>>502
はい、隔離病棟に帰ってくださいね

504 ：名無し野電車区：2011/11/16(水) 09:20:55.87 ID:he4RWOrN0

>>502
どうせ非冷房だからキハ40-700で？
邪魔くさいか。

505 ：名無し野電車区：2011/11/16(水) 09:35:43.47 ID:2jzq9z3C0

お前が邪魔くさいです

506 ：名無し野電車区：2011/11/16(水) 10:54:08.65 ID:FvLz+cLuO

新十津川のハイヤーにＥＶリーフが入ったから、徒歩、バス以外の選択肢にも加えて、新十津川駅まで呼んで滝川まで乗ってみるとよい

507 ：名無し野電車区：2011/11/16(水) 11:02:57.83 ID:zY+p2OQM0

文面からにじみ出る痴性は、意図的に文面を変えても滲み出る・・・

508 ：名無し野電車区：2011/11/16(水) 12:11:10.06 ID:y3CUCoj00

>>504
48*300でおけ

509 ：名無し野電車区：2011/11/16(水) 12:17:44.99 ID:zY+p2OQM0

>>508
48使ってどうやって折り返すの？

510 ：名無し野電車区：2011/11/16(水) 12:21:06.12 ID:YwkTZHN30

>>509
141*142*48-300

511 ：名無し野電車区：2011/11/16(水) 12:32:30.65 ID:nVNJpaeD0

新十津川駅ー滝川駅間にJRバスはないの？

512 ：名無し野電車区：2011/11/16(水) 12:40:17.02 ID:kZtpehy90

ﾊｧ?

513 ：名無し野電車区：2011/11/16(水) 12:42:46.94 ID:0zixEwnJ0

>>511
今はないね

514 ：名無し野電車区：2011/11/16(水) 12:53:12.36 ID:kZtpehy90

昔語りか中央バススレ化する展開が手に取るように見える

515 ：名無し野電車区：2011/11/16(水) 18:27:44.41 ID:6fhL2fHv0

もう医療大以北はDMVでいいよ
それで滝川までつなげよ

516 ：名無し野電車区：2011/11/16(水) 20:53:06.31 ID:70DSqY9k0

>>515

ホントそれで済んじゃうんだよね。

517 ：名無し野電車区：2011/11/16(水) 23:59:26.79 ID:T51vCXGR0

国道が横にあるんだからバスでいいでしょっていつもループだw

518 ：名無し野電車区：2011/11/17(木) 06:21:11.75 ID:D5vXoF2s0

いっそりくべつのような体験観光施設にしてしまうにも…
踏切が多すぎるんだよな

519 ：名無し野電車区：2011/11/17(木) 06:27:08.94 ID:u06I0z8g0

また、AUかｗ　いい加減漢字変換位覚えろｗ

520 ：名無し野電車区：2011/11/17(木) 22:26:28.26 ID:D5vXoF2s0

新篠津アメダスで積雪26センチなんだけど当別もたくさん積もったのかな

521 ：名無し野電車区：2011/11/17(木) 22:40:54.60 ID:mWMmHBbc0

今最近？
明日遅れるかもな

522 ：名無し野電車区：2011/11/19(土) 21:43:20.32 ID:MWVwVyTf0

架線はもう張り終えたのか。

523 ：名無し野電車区：2011/11/20(日) 18:46:54.02 ID:obHqsRyx0

軌道はどの程度強化されるんですかね。

524 ：名無し野電車区：2011/11/20(日) 22:16:32.32 ID:hVDkxUQU0

軌道強化の予定なんかあるの？

525 ：名無し野電車区：2011/11/21(月) 07:01:19.97 ID:wpMMmJfIO

>>524
軌道強化の範疇かは微妙だけど、教育大～里公園はPC枕木にするみたい。

526 ：J7W：2011/11/21(月) 18:16:32.73 ID:HpF/B1JU0

今のPC枕木化はどこからどこまで？

527 ：名無し野電車区：2011/11/24(木) 09:22:17.03 ID:ckJxVuYpO

>>526
教育大までは高架･複線化で完了済み。
今回は里公園までPC枕木化するんだろうけど。

528 ：名無し野電車区：2011/11/25(金) 02:49:44.94 ID:X9g2ULrXP

抑止解除

529 ：名無し野電車区：2011/11/25(金) 13:44:57.28 ID:YR5S9c/l0

>>525
　その枕木は新品？それとも中古品。
　中古品なら、野幌高架の仮線に使用していた枕木の再利用かな。

530 ：名無し野電車区：2011/11/25(金) 17:44:21.23 ID:5UvCWUp0O

>>529
新品のようにも見えたけどそこまでは…

531 ：名無し野電車区：2011/11/25(金) 20:45:33.34 ID:07fB/hb+0

公園駅２番線札幌方のレールの継ぎ目のボルトが１本外れているのだが
大丈夫なんだろうか。ボルト自体は線路脇におちているけど。

532 ：名無し野電車区：2011/11/25(金) 21:08:24.91 ID:Kor5uuaI0

>>531
意外と大丈夫
http://www.youtube.com/watch?v=q0rhtVIaQSE

533 ：名無し野電車区：2011/11/26(土) 17:37:43.36 ID:yvK+Fz1U0

>>527
石狩川橋梁までPC枕木化されてます。

534 ：名無し野電車区：2011/11/26(土) 19:10:03.29 ID:JdIod4Mn0

>>531
そりゃ大変だ
保線区に連絡の要ありと思います。

535 ：名無し野電車区：2011/11/26(土) 20:24:11.65 ID:0b2s7NHP0

保線を怠り続けるとこんな状態になるんだなぁ
面白いもの見せてもらいました

536 ：名無し野電車区：2011/11/26(土) 23:59:07.59 ID:LTvRER/B0

こんなになるまで保線さえできないなんてどんだけ疲弊してるんだ。

537 ：名無し野電車区：2011/11/27(日) 03:59:44.34 ID:3KUst6pl0

でも保線って、どこまでがデフォ？

538 ：名無し野電車区：2011/11/27(日) 20:34:52.28 ID:LhwiBm550

軌道の水平が保たれるのが保線だな。
ヘロヘロになるのは保線してるとは言えない。

539 ：名無し野電車区：2011/11/29(火) 03:20:10.83 ID:zNKE/wfz0

んー水平というかある程度以下のヘロヘロに保つって意味の方がいいのかな。
その線区の速度や通過トン数とかで軌道狂いの許容値が変わってくるんだよ。
学園都市線は全線85km/hだっけ？

540 ：名無し野電車区：2011/11/29(火) 04:05:23.55 ID:Uxc3r+9X0

より、何で85km/hなの？
95km/hなら、いろんな線区でそうなっているのに？（って、良くわからないけどw）

541 ：名無し野電車区：2011/11/29(火) 05:07:07.47 ID:zNKE/wfz0

>>540
会社がそれ以上速度を上げる必要がないって判断でその速度なんでしょ？
気動車の各停運用しかないんだから妥当なのでは。
他のローカル線も95km/hのとこが多いってわけでもないと思うけど。

542 ：名無し野電車区：2011/11/29(火) 05:18:22.08 ID:8ieJDImiO

>>539
特別な規制がない限り桑園～石狩当別が85Km/h、石狩当別以北は65Km/h。

543 ：名無し野電車区：2011/11/29(火) 21:04:00.54 ID:1xSuMmL1O

関東の人間だが、新型車両って735系になるんですか？

544 ：名無し野電車区：2011/11/29(火) 21:21:00.17 ID:8ieJDImiO

>>543
決定ソースはまだ出てないが、基本は735としつつステンレスになる模様。

545 ：名無し野電車区：2011/11/29(火) 21:40:59.83 ID:1xSuMmL1O

>>544
ありがとうございます
早く完成が楽しみだね

546 ：名無し野電車区：2011/11/30(水) 11:50:41.98 ID:NvQy5tlL0

>>542
学園都市線の末端なんか、65km/hどころかそれ以下でも乗り心地悪いよねｗ

547 ：名無し野電車区：2011/11/30(水) 16:31:54.26 ID:9KEl6y+v0

>>544
基本が735という表現は微妙だと思うよ
モーターとか制御関係は、どこで作ろうが似たようなスペックなんだろうけど
735は日立製でAトレインといういわば、セミオーダーの車両を
ちょっといじって酷寒地対応にしたもの
ステンレスにかえるってことは、日立じゃなくなるってことで
Aトレイン特有の組み立て方法じゃなくなるから
車体の構造なんかは、まったく別物になるんじゃないのかなぁ

548 ：名無し野電車区：2011/11/30(水) 16:54:37.17 ID:rKUi5XAU0

ﾍｰ

549 ：名無し野電車区：2011/11/30(水) 18:19:06.61 ID:FpY1fIww0

733っぽいのは川重で製造中みたいだよ

550 ：名無し野電車区：2011/11/30(水) 21:16:16.63 ID:FbWiqwWTO

もしステンレス車になるとしたら新形式になるのか？

551 ：名無し野電車区：2011/11/30(水) 22:09:56.80 ID:t1FqTNGi0

総合板のメーカースレによると、
形式：733系(731系がベース)
メーカー：川重
車体：SUS
3両編成12本
DC201系との協調不可(らしい)
とのこと。

552 ：名無し野電車区：2011/11/30(水) 23:04:34.36 ID:FbWiqwWTO

なるほど
じゃ735系は九州の713系みたいな試作形式みたいな存在になるのか・・・

553 ：名無し野電車区：2011/11/30(水) 23:06:59.81 ID:OMpHXMogO

医療大学～新十津川は、廃止になるかな？

554 ：名無し野電車区：2011/11/30(水) 23:19:10.57 ID:dI+IVQor0

>>506
冬季の北海道でリーフなんて自殺行為。

555 ：名無し野電車区：2011/11/30(水) 23:35:36.28 ID:apdyWxc70

>>552
そうそう。
日立はあくまで、試験で入れてみただけみたいだから。

ちなみにステンの735（733？）は、車体絞りがないよ。
で、731と形式分ける理由は、201との協調併結機能がないから。
運用上分ける必要がある。

556 ：名無し野電車区：2011/12/01(木) 00:15:05.62 ID:zBwwqNmb0

車体絞りがない？
正面はどんな顔なんだ。

557 ：名無し野電車区：2011/12/01(木) 10:42:33.16 ID:MpiX84qM0

735系と一緒なのでは

558 ：名無し野電車区：2011/12/01(木) 13:03:51.38 ID:fnufAEQyO

>>555
新幹線へ採用予定であるアルミを酷寒地での耐久性を検証する事と、
電化と711代替に入れる予定の通勤型試作を兼ねたたのが投入経緯だからね。
在来線はステンレスで確立しているし、それを継続すればいい事だよな。

559 ：名無し野電車区：2011/12/01(木) 13:11:39.06 ID:DFoRO9Mj0

731の増備でいいんじゃね？

560 ：名無し野電車区：2011/12/01(木) 15:23:24.24 ID:rtHAilqO0

>>559
731系は高い！

561 ：名無し野電車区：2011/12/01(木) 17:49:22.70 ID:/aj3x6bC0

731じゃワンステップなのでノンステップ車が必要とか？

562 ：名無し野電車区：2011/12/01(木) 18:46:28.66 ID:pX/Q8kIC0

　その通り。
(仮称)733系はノンステップ車だから、731系を名乗れないよ。

563 ：名無し野電車区：2011/12/01(木) 19:04:42.45 ID:TkkacGj30

キハ１４３ワンマン準備改造車登場

564 ：名無し野電車区：2011/12/01(木) 19:45:37.38 ID:hS3I8JpF0

>>563
キハ１４３－１５７　料金箱は設置済だけど、料金表は未設置。
あと、ドアを閉じる際の警報音が新しくなった。
車内に　平成２３年　苗穂工場改造のステッカ－有り。

565 ：名無し野電車区：2011/12/01(木) 19:58:33.65 ID:/aj3x6bC0

>>563-564
おおお。今度の休みに探してみよう。
一気に運賃表まで施工してしまわないのはなぜだろう。

566 ：名無し野電車区：2011/12/01(木) 20:50:48.38 ID:PAxrHcxg0

ヲタはA800でおなか一杯。

567 ：名無し野電車区：2011/12/01(木) 21:07:00.12 ID:SFjfkI0+0

>>564
ATS-DN付いてた？

568 ：名無し野電車区：2011/12/01(木) 21:21:39.37 ID:QMsEgzf0O

方向幕の窓が真っ白になってた〉157
配転の暁にはつかうのだろうか。

569 ：名無し野電車区：2011/12/01(木) 21:55:59.83 ID:/ucoYqUI0

>>558
そ。ステンはステンでもいままでの普通用ではく、789-1000で採用されたタイプのステンだね。
ダルビッシュフィニッシュだっけ。

>>562
同じ形式にステップありとノンテップがあっても何ら問題ないんでないの？
運用上問題があるのは併結機能でしょ。

>>563
毎日往復してるのに見てないやｗ
最近の朝は141+142ばっかりだし。
ここ最近そればっかりだから、143は改造入ってるんだろうな。

570 ：名無し野電車区：2011/12/01(木) 21:57:46.76 ID:/ucoYqUI0

ごめん、789は全部ダルフィニッシュ加工だったね。初期も含めて。スマソ。
つまり、731や721のようにビートたけし加工はされないってこと。

571 ：名無し野電車区：2011/12/01(木) 21:58:05.49 ID:/ucoYqUI0

さらにごめん、ビードだった・・・。

572 ：名無し野電車区：2011/12/02(金) 01:54:03.50 ID:S01uxotF0

>>555-556
721系の車体断面に731系の前面みたいな感じになるのかねぇ

>>559 >>569
735系と同等の床面高さになるなら床下機器の仕様の差などで部品の共通化が
できない部分が増えるので、同一形式を名乗るのは難しそう

573 ：名無し野電車区：2011/12/02(金) 02:41:53.37 ID:+vLBeN7k0

キハ143×2両のワンマン対応って、キハ150の2両固定のようなものだね
車体を除いては。

574 ：名無し野電車区：2011/12/02(金) 02:50:18.49 ID:WqzrLFxT0

>>572
でもちょっと思った。
今のホームと床面高さ揃えるのはいいとして
なら別に、ホーム、かさ上げすればいいんじゃね、
とりあえず、電化する学園都市線だけでも。
そしたら今までと同じ車両の高さでいいんじゃない？
ステップの部分で段差ができるっていうんなら、
学園都市線入ったときは、ステップに補助ステップが出てくるとか、
それでOkとも思うけど。

575 ：名無し野電車区：2011/12/02(金) 06:59:34.34 ID:XMixmSGeO

>>572

576 ：名無し野電車区：2011/12/02(金) 10:22:45.92 ID:XMixmSGeO

>>572
車体材質以外アルミ735と同仕様ならば番台処理も有り得るが、多くの変更があれば新形式だろう。

電化向け新製とアルミ735の稼動で、711と201は日中以降の稼動がかなり減る見込み。

577 ：名無し野電車区：2011/12/02(金) 19:59:42.89 ID:5NPBxbVi0

>>572
　電装系は731系がベースとはいっても、変更点はかなり多いからねぇ。
整備での事故防止を考えると、同じ型番の可能性はかなり低いよね。

>>574
　ホームの高さは床面やステップより上ではいけないという決まりがあるので、気動車を何とかしないと段差(バリア)問題が必ず発生する。
ただでさえ、ホームが低すぎても高くできない会社なのに…。

578 ：名無し野電車区：2011/12/02(金) 20:33:28.92 ID:Yxyhc0My0

>>567
５６４ではないが
運転席の速度計の下あたりに「ATS-DN云々」と張ってあるよ

ところで投入されるらしい７１１系は改造されないのでしょうか。
あの座席配置のままだと、朝は積み残しが出るような。

579 ：名無し野電車区：2011/12/02(金) 20:48:07.32 ID:5NPBxbVi0

>>578
　一部残っている5両編成が6両編成になるから、積み残しはないでしょう。
まぁ、鍵はゆとり世代だけど。

580 ：名無し野電車区：2011/12/02(金) 21:00:42.67 ID:IPdb0pQv0

711もいっそさよなら運転用以外オールロングにしてしまえばいい。
もう旭川や室蘭へは行かないでしょ？

581 ：名無し野電車区：2011/12/02(金) 22:03:48.05 ID:sYcxRoZQ0

>>577
> ホームの高さは床面やステップより上ではいけないという決まりがあるので

その規定は今はなくなった
ただし「プラットホームと鉄道車両の旅客用乗降口の床面とはできる限り平らであること」という規定が
バリアフリー法のほうで別途規定されたので、極端な逆段差を生じるような高さは引き続きダメだけどな

582 ：名無し野電車区：2011/12/02(金) 22:34:41.90 ID:cgGn20JC0

>>578

増備予定の編成数から言って７１１系の出番て相当に限られてると思うぞ。
７時１５分頃までの札幌着の列車数本→そのまま岩見沢方向へ（送り込み目的含む）
となると思われる。

583 ：名無し野電車区：2011/12/02(金) 23:04:59.52 ID:cO//Ur9w0

学園都市線は環状線にすればいいと思うんですが…

584 ：名無し野電車区：2011/12/03(土) 03:34:46.56 ID:G/cgWC+L0

>>564
こっちにも貼っておきますね
ttp://rail-uploader.khz-net.com/index.php?&id=1002833

585 ：名無し野電車区：2011/12/03(土) 07:49:36.46 ID:tV2hQx6g0

>>565
　運賃箱が無いと中間車として使用時に運転台締め切りが出来ない構造のためでは。

>>567
　ATSの車外表記は「DN」になっていた。

586 ：名無し野電車区：2011/12/03(土) 11:45:11.12 ID:UlUFTU6dO

>>578
711のうちATS-DNを搭載して暫く使うのは冷改車9本で、S105が搭載済みだけど車内の改造はなし。
またS110･S114は来秋改正あたり、3扉改造車も遠くないうちに追加の新製で廃車となる見込み。

587 ：名無し野電車区：2011/12/03(土) 14:03:43.02 ID:VPM0M6Je0

石狩川橋梁で防風柵の工事してますね
あいの里側・太美側のアプローチ区間と、橋上の上流側。

588 ：名無し野電車区：2011/12/03(土) 14:35:05.52 ID:nLUfODJo0

>>578
>>585

報告thx
ちなみにキハ150系100番代の方も6両DNになってるの確認できました
＠室蘭

589 ：名無し野電車区：2011/12/03(土) 14:53:37.47 ID:l+WH7NP40

583

新十津川から滝川まで延伸して、環状運転ですね。
環状運転といえば、胆振線を経由してやってた「急行いぶり」ってのがあったな。

590 ：名無し野電車区：2011/12/03(土) 15:05:32.33 ID:R76rANsNi

JRバスでさえ維持出来なかった路線を鉄路で維持出来るのかね？

591 ：名無し野電車区：2011/12/03(土) 19:24:35.97 ID:VPM0M6Je0

>>586
じゃぁそれで冷房化率100％達成ですね

592 ：名無し野電車区：2011/12/03(土) 22:05:10.10 ID:GEadQavA0

735系でググったら川重で造ってる途中の733(仮)の写真が出てきた

593 ：名無し野電車区：2011/12/03(土) 22:44:17.00 ID:VPM0M6Je0

キハ40-400の運賃箱の画像ってどっかにないですか？

594 ：名無し野電車区：2011/12/03(土) 23:13:08.77 ID:VPM0M6Je0

というわけでこれ。

石狩川橋梁の防風柵工事です。いよいよ寒々しい風景になってきました。
http://sakuraweb.homeip.net/uploader/src/up167879.jpg
http://sakuraweb.homeip.net/uploader/src/up167880.jpg
http://sakuraweb.homeip.net/uploader/src/up167881.jpg

595 ：名無し野電車区：2011/12/04(日) 00:41:10.16 ID:r1ZPQw2G0

>>592
俺もみた。川重の工場をいつも敷地外から撮ってる人だわ。
721の8次のときすごい世話になった記憶ｗ
車体形状は、735アルミと全く一緒だね。
でもステンで、側面はノッペリしてるから、ビード加工ではなくダルフィニッシュ加工みたいだね。

735ステンって名称でよくね？
わざわざ733にする理由もなさそう。

これからさ、呼び方735アルミ、735ステンとかにするわ俺は。

596 ：名無し野電車区：2011/12/04(日) 00:46:56.08 ID:r1ZPQw2G0

>>594
乗ることあったら撮ってきます。

こっちのスレは電化理由で荒れたりしないのでいいですね。
自分は、
「気動車もう大量新造はできなさそうだし、ハイブリだっていまいち芳しくない（信頼性に欠ける）
から、コスト面さえよければ電化しちゃった方がいいよなぁ、
オマケで排ガス抑制になるから、外にもアピールできるし・・・」
とか言ってた口だよ。
地元駅のホームの上眺めては、これじゃ高さ足りんわなぁｗｗｗ
とか141系乗るのも、もし電化しちゃったらなくなるんだろうなぁ
とか電化決定する前から考えてた奴です。

ちなみに通電ってまだだよね？

597 ：名無し野電車区：2011/12/04(日) 01:14:31.79 ID:Q0UthoZA0

>>596
通電したかどうか、見た目で見分ける方法ないのかな。
手で触ってぴりっとした、とかいうのはナシで

598 ：名無し野電車区：2011/12/04(日) 01:14:53.52 ID:Hen707d+0

>>595
＞車体形状は、735アルミと全く一緒だね
なんか微妙に違う気がする
車体形状は735より車体下部の傾斜部分が長くてむしろE721に近いと思ったんだが
一部分しかまだわからないけど、731+E721って感じの車両だと思った

ちなみに自分が見たのは12月3日撮影の、建物番号105と書いてある建物での写真です

599 ：名無し野電車区：2011/12/04(日) 02:24:04.89 ID:3TA4WysR0

>>586
JRRの電車編成表によると非冷房車でも3扉改造車はS106を除いて既にATS-DN搭載済み
冷房車はS105以外にS107・S109にも搭載されてる
来春？以降も札幌乗り入れが発生する可能性がある車両は近いうちに廃車が予定されていても
構わず全車取り付ける方向かと

>>595
735系はすそ絞りの上端が乗務員室扉の下端付近（731系だと赤帯よりも下に相当）だが、
新735系？はすそ絞りの上端がそれよりも明らかに上
721系とほぼ同等もしくは731系の上半絞りがなくなった形状かと

600 ：名無し野電車区：2011/12/04(日) 08:43:27.10 ID:RBh5AQNN0

>>597
毎日線路の側でラジオ聞く。

601 ：名無し野電車区：2011/12/04(日) 08:57:46.88 ID:xNeZYQIq0

>>596
信者とA800がきゃっきゃうふふするだけの日記スレじゃなぁｗ

602 ：名無し野電車区：2011/12/04(日) 09:00:43.99 ID:xNeZYQIq0

>>597
2Mぐらいの棒（金属製が望ましい）を架線に向けて立てて、徐々に近づけてアーク放電したら通電済み
もちろん、>>597が手で持って試すこと。
触れてないからOKだよねｗ

603 ：名無し野電車区：2011/12/04(日) 12:32:21.50 ID:XSMFDE4+O

>>599
設置期限が来年6月だから、S110･S114は搭載する事なく引退だね。
また川重で新製中のが来年6月までに24両8本出ると、同数の141･142も引退する流れか。

604 ：名無し野電車区：2011/12/04(日) 12:52:47.49 ID:umzDgXzH0

うれしそうだな、お前らｗ

605 ：名無し野電車区：2011/12/04(日) 18:07:02.17 ID:Wv9y9krZ0

札幌－桑園間の北線って通電しているんだろうか？

606 ：名無し野電車区：2011/12/04(日) 18:10:28.16 ID:gcaSDq1l0

知るかﾎﾞｹ茄子

607 ：名無し野電車区：2011/12/04(日) 20:27:15.53 ID:iSLI8Grq0

>>602
交流２万ボルトをなめるな。

過去には、カーボン製の釣り竿を架線に近づけ、釣り竿を持っていた人が死傷した事故があったはず。

608 ：名無し野電車区：2011/12/04(日) 20:45:35.17 ID:RAx31v3m0

小学生の息子が学校から学園都市線の桑園～医療大間で
23年1月より架線に電気流すから注意する旨の
チラシ貰ってきた。

609 ：名無し野電車区：2011/12/04(日) 21:28:04.16 ID:E0ydRhh/0

>>607
え？ここまで詳しく感○する手順書いてるのに「なめるな」とかｗ
通電した？とかくだらない事書くバカは○電すりゃいいんだよｗ

※個人的な主観と感情です。表記した行為を推奨する意図はありません。
>>607の通り架線に触れなくても感電の恐れがあります。釣竿等の長いもの架線に近づけないようにしましょう。

610 ：名無し野電車区：2011/12/04(日) 22:56:08.03 ID:LYvJipxI0

今日143乗ったけど、103号には料金箱なかったよ。
一応報告。

611 ：名無し野電車区：2011/12/05(月) 18:15:24.90 ID:f39MoKLs0

今度の板名は寿司ネタになったの？

612 ：名無し野電車区：2011/12/06(火) 00:48:10.51 ID:AHuriQBK0

>>608
24年1月？

いずれにしてもいよいよですね

613 ：名無し野電車区：2011/12/06(火) 22:22:50.16 ID:vM9TKZYx0

もう架線に電気流せるくらいになったのか。
この夏に架線柱が立つ前の石狩川の太美方に行ったばっかりなのにな。

614 ：名無し野電車区：2011/12/06(火) 23:12:25.16 ID:AHuriQBK0

あいの里公園まで部分電化しての、過渡期の姿ってのも見てみたかった。

615 ：名無し野電車区：2011/12/07(水) 00:25:18.47 ID:GSH/D1/q0

>>608
うｐ

616 ：名無し野電車区：2011/12/07(水) 02:57:12.34 ID:uJx+qFNK0

>>608
篠路小学校か？

617 ：名無し野電車区：2011/12/07(水) 14:39:38.87 ID:GSH/D1/q0

今日初めて143-157にあたった。
助士席側の後ろの窓、機器で埋められてますね。
キハ40並みに前面展望がしにくくなった。

618 ：名無し野電車区：2011/12/08(木) 12:22:15.86 ID:SDBABgdAO

143-156も施工済みでした。
ドア閉の「ぱんぽーんぱんぽーん」が車両のキャラに合わなくて何か新鮮だでした。

619 ：名無し野電車区：2011/12/08(木) 12:23:09.85 ID:l3giWSpF0

　　　　　　　　　　　 ∩＿
　　　　　　　　　　　〈〈〈ヽ
　　　　　　　　　　　〈⊃ 　}
　　　　 /ﾆＹﾆヽ　　 |　　 |
　　　 /（ﾟ )( ﾟ）ヽ　 !　　 !
　　／::::⌒｀´⌒::::＼ |　　/
　 |　,-）＿＿＿（-，|　／　　でっていうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　､　　|-┬-|　　／
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　(＿＿＿）　　/

620 ：名無し野電車区：2011/12/08(木) 12:25:46.35 ID:SDBABgdAO

143-156も施工済みでした。
ぱんぽーんぱんぽーん、という戸閉め音が車両のキャラに合わなくて何か新鮮でした。

621 ：名無し野電車区：2011/12/08(木) 12:26:49.15 ID:Cn05Y5Do0

622 ：名無し野電車区：2011/12/08(木) 12:29:45.77 ID:SDBABgdAO

重複ｽﾏｿ

623 ：名無し野電車区：2011/12/08(木) 12:33:25.73 ID:QHCILgko0

うわぁｗ
色々と残念な基地外ですねｗ

624 ：名無し野電車区：2011/12/08(木) 23:16:04.09 ID:IRekJIXQ0

ワンマン化したからって改番はしないのかな

625 ：名無し野電車区：2011/12/09(金) 00:29:13.26 ID:EebrUYp90

一部だけとかなら、区別するためにするかもしれんけど、全車だからかえる意味はないね

626 ：名無し野電車区：2011/12/10(土) 22:21:21.22 ID:01dFns3q0

キハ40冷改車も苫小牧行き？

627 ：名無し野電車区：2011/12/10(土) 22:30:39.12 ID:Avw4x4zt0

あいの里公園の北側にある、あいの里跨線橋から
上り列車を綺麗に撮る事は出来ますか？クレクレすみません。

628 ：名無し野電車区：2011/12/10(土) 22:40:05.26 ID:01dFns3q0

>>627
昨年の11月頃だけどこんな感じ。
ttp://sakuraweb.homeip.net/uploader/src/up168456.jpg

今は架線が張られたので風景変わってると思います。

629 ：名無し野電車区：2011/12/10(土) 22:54:13.98 ID:Avw4x4zt0

>>628
ありがとうございます。
状況が良く分かり、本当に助かります。

630 ：名無し野電車区：2011/12/11(日) 00:52:50.68 ID:507o5Z860

ただのヲタ趣味なのに何が助かるんだろう・・・

631 ：名無し野電車区：2011/12/11(日) 01:58:44.37 ID:hz9+dhCl0

>>594
架線が張られただけで、急に近代鉄道に見えてきた。
北海道で単線電化ってあまり馴染みがないよな。

632 ：名無し野電車区：2011/12/11(日) 02:01:55.88 ID:An0n4GT8O

江差線

633 ：名無し野電車区：2011/12/11(日) 04:19:14.47 ID:Vo9p9kj20

>>631
南千歳-新千歳空港

634 ：名無し野電車区：2011/12/11(日) 08:25:22.70 ID:U/CCgGBVO

>>626
40冷改車は函館かも。
さすがに新函館開業で新幹線接続を非冷房車って事にはしないでしょ。

635 ：名無し野電車区：2011/12/11(日) 09:35:08.14 ID:XClc2wDn0

冷房大好きピザ

636 ：名無し野電車区：2011/12/11(日) 11:18:24.93 ID:95aintjJ0

>>630
趣味を極めるのに助かるのもたまにはいいんじゃね？

637 ：名無し野電車区：2011/12/11(日) 11:24:10.23 ID:WYd6TZVr0

ttp://shizennjinn.blog.fc2.com/blog-entry-15.html
731系とはﾎﾝﾄぱっと見では判別できんな・・

638 ：名無し野電車区：2011/12/11(日) 11:39:54.36 ID:SQBfb9Em0

>>631
昔の定鉄が単線電化だったね。

639 ：名無し野電車区：2011/12/11(日) 11:52:33.09 ID:opJ6iHTa0

>>637
731とも735とも印象が違うな。
731は車体傾斜対応の台形のような断面だから違いが出るのは良いとして、
この733？と比べると735は車体を車両限界いっぱいまで広げていないように見える。

カッキーがアルミダブルスキンは厚みがあるので室内幅が削られる点は着膨れする北海道では
不利だとか鉄ピクで言ってたけど、そもそもめいっぱい広げてなかったら意味無いじゃん。

640 ：名無し野電車区：2011/12/11(日) 12:27:06.14 ID:hyc49F/00

オレは731の下膨れより735のほうがスッキリしてて好き。

641 ：名無し野電車区：2011/12/11(日) 22:42:20.19 ID:cOKkFDKk0

>>631
新旭川－北旭川とか？

642 ：名無し野電車区：2011/12/11(日) 22:48:08.61 ID:pMReEwOk0

>>641
そこは複線

643 ：名無し野電車区：2011/12/12(月) 00:02:43.03 ID:+UXrzZn/0 BE:4156358898-2BP(1000)

南千歳～新千歳空港と、江差線ぐらいか。
室蘭～東室蘭も地味に複線だからな

644 ：名無し野電車区：2011/12/12(月) 03:49:27.48 ID:RNKVzDux0

室蘭～東室蘭は地味に複線とか電化されてるとかを通り越して、
それこそ「モッタイナイ」の象徴化かと（地元民がそんなこと言っちゃなんだけど）。
1時間に1本程度の運転本数、それに、1日、5本ある電車特急のためだけって感じだものねぇ～。

645 ：名無し野電車区：2011/12/12(月) 03:58:12.09 ID:C8JkrPzC0

>>644
昔は運炭で複線が必要だった名残だから仕方が無いよ

646 ：名無し野電車区：2011/12/12(月) 08:19:23.47 ID:wLhUo7q40

室蘭～ガシランはそれでも列車にお客が乗っているよ。
市民の足って感じが車内でする。それよりは非電化だが苫小牧～岩見沢の
複線区間の方がorz

647 ：名無し野電車区：2011/12/12(月) 11:49:46.14 ID:aPEnFfhq0

地元ではガシランというのか
ヒガムロだと思ってた

648 ：名無し野電車区：2011/12/12(月) 13:08:05.93 ID:2fExADRu0

工大生だがガシランとか始めて聞いた

649 ：名無し野電車区：2011/12/12(月) 15:31:44.54 ID:YaczEI8v0

鷲別から東室蘭に通学しているけど
初めて聞いたよ。

650 ：名無し野電車区：2011/12/12(月) 17:53:23.83 ID:o+bsfDmW0

高校生までそのあたりに住んでたが、ガシランって言ってるの聞いたことあるよー @84年生まれ

651 ：名無し野電車区：2011/12/12(月) 20:59:28.58 ID:8w9D1JfK0

どうでもいいが、ここは札沼線のスレだ

652 ：名無し野電車区：2011/12/12(月) 21:23:57.66 ID:xL9jp9Y60

ここ、学園都市スレ…と書こうとしてた俺

653 ：名無し野電車区：2011/12/12(月) 21:41:20.62 ID:YJaWGCi70

>>646
そこも貨物華やかなりし頃の名残だから仕方ないよ

654 ：名無し野電車区：2011/12/12(月) 21:48:32.86 ID:6aMiNqoj0

>>644 >>646
中間駅が全部待避線などがない棒線駅ならポイントや信号機器などの保守費用が少なくて済むので
単線の場合よりも保守コストが非常に大きくなるというわけでもないそうで

655 ：名無し野電車区：2011/12/13(火) 03:02:18.77 ID:whkF42yS0

>>654
三島会社は確か固定資産税も免除だよね
線路剥がす必要ないわな

656 ：名無し野電車区：2011/12/13(火) 06:49:24.75 ID:2Ewro9k+0

>>654-655
なるほど、そういう事情でしたか～
勉強になります。

657 ：名無し野電車区：2011/12/13(火) 17:12:37.72 ID:QKoI3Nqj0

ワイは日本人やが聞いた情報によると、もうじき中国はバブルがはじけて昔の貧乏な中国に戻るらしいで
みんなも知っての通りもう経済は破綻してて、取り戻すのは無理なんだそうや

その世界ではごっつい有名な政府関係者筋から聞いた確かな情報やで

まあお前らほどの頭の良い連中には、今さらなくらいのネタやな、かえって失礼かもしれん
お前らからすればもう常識的なくらいの知識やろ！！

658 ：名無し野電車区：2011/12/13(火) 18:59:02.43 ID:SCcI51g40

次の方、どーぞ。

659 ：名無し野電車区：2011/12/13(火) 21:00:16.29 ID:a5DVwyDM0

新篠津が1m越えの大雪だけど、当別もたくさん積もった？

660 ：名無し野電車区：2011/12/14(水) 22:45:03.60 ID:9pTphC9b0

太平駅の渡り線はいつ使うんだろう

661 ：名無し野電車区：2011/12/15(木) 11:42:11.22 ID:+xiz2GSaO

>>660

　わたり線上に架線がないことで判るように、営業列車を対象にしたものではない。
　深夜、線路閉鎖を実施した上で保守・工事用車両が使用している。

662 ：名無し野電車区：2011/12/16(金) 12:18:02.19 ID:hxp0XbqD0

>>661
そうですか、大雪とかの時に折り返しができるようにはなってないんですね

663 ：名無し野電車区：2011/12/18(日) 00:06:40.89 ID:dTGlwMTk0

学都の電化を見届けたら、次は函館か

664 ：名無し野電車区：2011/12/18(日) 00:19:43.40 ID:Ip5kDXWr0

函館なんかより根室本線の釧路までの電化を先にすべきなんだけどな

665 ：名無し野電車区：2011/12/18(日) 08:30:45.98 ID:Y2GexXUaO

>>663
新幹線やダイヤ改正に関係するスレに散ってここは過疎ってるね。

666 ：名無し野電車区：2011/12/18(日) 18:13:29.67 ID:HEQHnTFc0

函館周辺は3セクに移行したら駅増やすのかな。
特に五稜郭前後は客を拾い切れていない気がする。

札沼線

667 ：名無し野電車区：2011/12/19(月) 08:07:10.57 ID:mEqoct4E0

川島冷蔵庫並に函館市電の新函館乗り入れを主張してみる。
七飯あたりまでは停車場を増やし定間隔ダイヤにして乗客の取り込みが期待できる。
電車化すればキハ40の普通よりもスピードアップ出来るだろう。
函館駅から駅前駅への連絡線があれば市内各所へのアクセス向上も出来る。
松浦鉄道ばりに利便性向上が見て取れれば経営分離されても悲観する区間ではない。

668 ：名無し野電車区：2011/12/19(月) 13:08:06.06 ID:I1jIu3C40

143-103,153はまだワンマン準備改造に入ってないようですね

669 ：名無し野電車区：2011/12/20(火) 00:20:31.32 ID:AGIeGS3S0

線路に公衆立ち入りとは…吹雪の中なにやってんだか

670 ：名無し野電車区：2011/12/20(火) 12:17:55.21 ID:PkmXrN2F0

>>667
電化によって駅間距離を詰めても大丈夫そうだし、新駅ぽこぽこ作るかも
学都は電化前からいっぱい作ってしまったが

671 ：名無し野電車区：2011/12/20(火) 13:17:01.34 ID:0bvSzGDR0

八軒～桑園～札幌　複線化きぼん

というか何で単線でのこったの・・・・・・。

672 ：名無し野電車区：2011/12/20(火) 13:19:50.41 ID:sJ+EcXPY0

>>669
線路の雪は締まって歩き易いです。

673 ：名無し野電車区：2011/12/20(火) 18:36:32.87 ID:oiIj7vOi0

新函館-七飯-大中山-（渡島大川）-桔梗-（南桔梗）-（北昭和）-五稜郭-（亀田）-函館

それにしても、太平駅の位置はどうにかならなかったもんかね。
石狩街道か北光線沿いに作ればよかったのに。

674 ：名無し野電車区：2011/12/20(火) 18:52:49.15 ID:AGIeGS3S0

>>671
競馬場付近北側のどこかで交渉に失敗したんじゃないかと。
新幹線やるとき一緒に重層化で施工して函本をずらせばいけそうな気がするけど、結局札幌～桑園間で単線だし

675 ：名無し野電車区：2011/12/20(火) 18:55:07.15 ID:PKyHyh0F0

>>671
カレー食いながら嘆願書出してろボケ

676 ：名無し野電車区：2011/12/20(火) 21:35:23.58 ID:dCKh79xS0

>>671

　元々、札幌・桑園間は函館本線の複線しか無く、又札沼線の桑園の
次の駅は新琴似だった。
　桑園を発車した、札沼線下り列車は函館本線の下り線を平面交差し
て札沼線に入っていった。

　琴似・苗穂間の札幌高架事業のなかで、当時の国鉄がどういう手法
を取ったのかは判らないが札幌駅桑園方向　留置線　終点　から桑
園駅までの間、複線の間にもう一線分のスペースがあった。

　そのスペースと留置線をつなげて作ったのが今の函館本線下り線,
元の函館本線下り線から転用したのが北線（札沼線）です。

　そのため。札幌駅桑園側で札沼線と函館本線下り線にルートが
重複していて、ダイヤ作成上のボトルネックになっている。

　八件・桑園間を複線化してもこの札幌駅構内の配線問題を解消
しなければ、今以上の増発は難しい。

今程度の列車密度であれば現状で十分。

677 ：名無し野電車区：2011/12/20(火) 22:31:38.00 ID:AGIeGS3S0

国鉄末期の高架事業をやってた頃に国鉄の中の人に話を伺ったことがあるけど、
９・１工事と言って自治体が９割出してくれる工事である以上、現状の施設
より豪華にすることは許されなかったようです。
すぐ札沼線がネックになることは予想されていたはずですが、３複線に改造
できる引き上げ線を作っておくのが精一杯だったみたい。

678 ：名無し野電車区：2011/12/21(水) 17:26:09.02 ID:LDPk5tum0

やっぱり７３３系(仮)もオールロングなんだろうなぁ。

デッキが無くて扉開くたびに寒いのはいいとして、せめて一両くらいセミクロスにしてくれてもいいだろうと。
あれで毎日札幌から苫小牧まで乗り通す身にもなってくれ。

679 ：名無し野電車区：2011/12/21(水) 17:42:56.80 ID:ForvCOVP0

ラッシュ時の乗降のし易さはロングが一番だ。
連結位置が固定されている訳じゃなし、セミクロスを望むのは如何なものかと。
クロスに乗りたければ快速エアポートがあるじゃないか。
狙って乗れるクロスシートが走ってるだけでも恵まれているぜ、関東在住のオレから見れば。

680 ：名無し野電車区：2011/12/21(水) 21:45:40.51 ID:E8UZP1BC0

>>678
快適な特急列車をご利用ください。お得な料金で利用できる「かよエール」もあります。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　北海道旅客鉄道株式会社

681 ：名無し野電車区：2011/12/21(水) 21:46:37.92 ID:KyTzkA2E0

この路線、電化される区間は近距離だからクロスは要らんだろ？

682 ：名無し野電車区：2011/12/22(木) 02:09:50.65 ID:rARzJK+h0

札幌圏のようにロングシートが物を言う地域は限られているのに
そこと関係ない地区にまで運用に入ってくるから問題になるわけで。

そして、学園都市線の電化で新型車が投入されれば多分共通運用で他の線にも入ってくるはず。
手稲や江別、千歳あたりまでの運用に終始してくれればいいんだがね。

まあ、長時間といっても１時間ちょっとくらいなんだからロングで多少座り心地悪くても黙って我慢してろって言われたらそれまでだけど。

683 ：名無し野電車区：2011/12/22(木) 21:01:35.66 ID:IXPICd5H0

ところで735系元気？

684 ：名無し野電車区：2011/12/22(木) 21:08:28.91 ID:qpcyAWG9O

そもそも札幌～桑園を３線化する必要はなかったのでは？

685 ：名無し野電車区：2011/12/22(木) 22:06:16.19 ID:e7s3rACJ0

>>683
動いてる話も聞かないから苗穂工場の中で寝てるんでないの

686 ：名無し野電車区：2011/12/23(金) 00:32:26.68 ID:bznO598yO

>>683
数週間前から苗穂のキシやフラノexpが置かれてる場所に編成をばらされた状態で留置されている。

687 ：名無し野電車区：2011/12/23(金) 12:33:46.94 ID:PLiQi50n0

せっかくの新車を放置するなんて使いものにならなかったんだろうか？

688 ：名無し野電車区：2011/12/24(土) 03:31:49.37 ID:JAYuYIbq0

>>686
1編成は札転に留置されていたような。

>>687
よくあるのが「改造中」。
試験結果のフィードバックか、733(？)の仕様に合わせるためか…。

689 ：名無し野電車区：2011/12/24(土) 14:14:06.62 ID:zQFCJHly0

どんな魔改造が…

690 ：名無し野電車区：2011/12/24(土) 17:06:55.22 ID:X3zx62l40

785みたいに731の部品取りだったりしてｗ

691 ：名無し野電車区：2011/12/24(土) 21:10:30.07 ID:/XkbI4P40

ところで、１４３ワンマン使用、外観も微妙にかわっているような。
転落防止ホロがあるような気がするが。

692 ：名無し野電車区：2011/12/24(土) 21:25:04.72 ID:RIz4ztXh0

そこまで言うなら、撮れよと言いたい。

693 ：名無し野電車区：2011/12/24(土) 21:26:18.99 ID:YMcxi0UU0

誰もがケータイカメラ持ち歩いてるというわけでもないだろうし
でも転落防止幌はあった方がいいよね

694 ：名無し野電車区：2011/12/24(土) 22:08:52.10 ID:HKqS9F2m0

644-室蘭は、有名な人の選挙区ですよ。

695 ：名無し野電車区：2011/12/25(日) 07:59:42.14 ID:PS0pAv3s0

>>691

　１５６と１５７には外幌がついていることを確認済。

696 ：名無し野電車区(旅人)：2011/12/25(日) 08:03:43.41 ID:Xa3csZXg0

583,589さんの意見は賛成です。

私は、以前滝川から新十津川まで徒歩で行きました。
途中ローソンに寄りながら約１時間で行けました。
バスも有りますが、北海道の空気をたっぷり触れ為歩きました。

697 ：名無し野電車区：2011/12/25(日) 08:30:26.21 ID:eARJf0CaO

>>688
711のうち廃車候補となるS110･S114へのATS-DN搭載の可否で判明するかと。
搭載しない場合は遅くとも来年6月にこの2本を外す事になるから、
アルミ735は営業運転開始に向けた処置をする事になるかと。
仮に厳冬期でやや難があっても、予備やラッシュ運用主体で乗り切れなくもないし。

698 ：名無し野電車区：2011/12/25(日) 17:53:59.87 ID:9ShDGra60

ATS-DNはもう使用開始してるの？

699 ：名無し野電車区：2011/12/25(日) 20:37:37.44 ID:qMoL9XN/0

>>696
夏は滝新橋経由でグライダーを眺めながら歩くのがおススメ

700 ：名無し野電車区：2011/12/25(日) 20:54:26.07 ID:5gulEdmo0

>>698
少なくとも函館本線の厚別～奈井江で11月3日から使用開始済み
ちなみに未搭載車でも問題なく走行できる

701 ：名無し野電車区：2011/12/25(日) 21:24:18.77 ID:A29cVubc0

>>677
　貯雪型高架橋として作った。
おかげで、今は多めに降ると貨車に積んで他に持っていく。

>>688
　良くあるのが取扱い等の訓練。

702 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 14:03:54.39 ID:bK8UX0JqO

>>691 >>695
方向幕も復活しているよ。
100番台も同様だけど、追加でキサハの冷房用発電機を便所撤去部に移植する模様。
110Km/h運転時の出力を確保する為だとか。

703 ：名無し野電車区：2011/12/27(火) 21:40:54.98 ID:b//f4XwwO

電化後のキサハの運命や如何に。

704 ：名無し野電車区：2011/12/28(水) 02:42:06.24 ID:QjIR4s700

>>703
廃車でしょ

705 ：名無し野電車区：2011/12/28(水) 08:40:21.56 ID:+Byke6cY0

>>703
札沼線専用に711系に挟まっての運転も見てみたいな。

706 ：名無し野電車区：2011/12/28(水) 08:51:30.09 ID:w4A2PMst0

>>703
50系に復帰してノロッコ用とかSL用とか。

707 ：名無し野電車区：2011/12/28(水) 09:08:58.64 ID:NraCOhi30

10年前なら蒸気用に転用されたかもしれないけどもう製造して
30年以上だからな微妙だな。
冷房も付いてるし14系客車や真岡のユニット窓なんかより
蒸気に似合うんだけど。

708 ：名無し野電車区：2011/12/28(水) 13:44:47.29 ID:VoQrghnn0

サハ711に改造されたりしてな

709 ：名無し野電車区：2011/12/28(水) 19:05:01.09 ID:JNEhtMhI0

>>706
復帰させなくても、エンジン付けっぱで
自走のろっこでいいじゃん

710 ：名無し野電車区：2011/12/28(水) 19:10:04.70 ID:w4A2PMst0

>>709
自走できないってばｗ
クーラーの電気は作れるけど

711 ：名無し野電車区：2011/12/28(水) 21:09:22.21 ID:LJXa6uRQ0

今更711系を1M3Tにしてどうしようと。

712 ：名無し野電車区：2011/12/28(水) 22:15:00.94 ID:NraCOhi30

>>709
キサハの意味わかってるか？

713 ：名無し野電車区：2011/12/28(水) 22:24:48.21 ID:5HO69H7V0

>>711
1M2Tじゃなくて？

714 ：名無し野電車区：2011/12/29(木) 00:40:07.10 ID:/XKYdzLnO

>>162
役に立ったわ
新十津川駅からバス停まですぐそばなんですね。
駅前に何も無いからバス停へ行の方向を間違えたらアウトだわ。
駅前左側へ歩いて行っらバス停が見えて来て、余り待たずにバスが来て滝川駅へ行けました。

715 ：名無し野電車区：2011/12/29(木) 09:58:11.28 ID:jYeTnr6p0

フィリピン行きの可能性もあり

716 ：名無し野電車区：2011/12/29(木) 21:42:05.51 ID:Rc7MUQBIO

石狩月形以北はさっさと廃止しる！

717 ：名無し野電車区：2011/12/29(木) 22:01:32.99 ID:7JA2N05O0

北海道医療大学～新十津川間は、例のバスを利用して滝川まで運行すれば、
便利になるのでは。
＊新十津川～滝川間は道路走行です。例のバスの名前を忘れました。

718 ：名無し野電車区：2011/12/29(木) 22:49:06.17 ID:hQ0CyKa20

北海道医療大学～新十津川間の線路を走る価値はどこにあるの？

719 ：名無し野電車区：2011/12/30(金) 07:06:03.23 ID:kzfWFqUoi

廃止手続きがめんどくさいだけだろ。
地元に説明して合意を取り付け代替バスの設定して、
廃止後は鉄道施設の撤去もしなきゃならない。

720 ：名無し野電車区：2011/12/30(金) 07:28:15.57 ID:bMqWjLQ/O

>>717-718
地域の足を大義名分として、少なくとも浦臼～新十津川は線路の使命を終えているな。
この区間の住民は既に滝川や砂川へのバス路線を使うのが一般的だし。
そのバスみたいなやつを滝川まで直通させるなら浦臼以北はR275走行で充分。

721 ：名無し野電車区：2011/12/30(金) 09:45:08.78 ID:lx97ws0X0

>>718
費用の掛かる廃止手続きを先延ばしする価値があるということでした

722 ：名無し野電車区：2011/12/30(金) 19:09:09.33 ID:yOxvi2Fxi

>>721
深名線廃止で懲りたんだよ。
廃止はもうこりごりだ、とね。
沿線の信頼は無くなるし。

723 ：名無し野電車区：2011/12/31(土) 06:19:48.12 ID:z/LA6VxX0

深川駅から延びる旧深名線の跡地に大きな建物が建っているよ。

724 ：名無し野電車区：2011/12/31(土) 09:15:45.49 ID:LtgXhZSI0

それがどうした?池沼

725 ：名無し野電車区：2011/12/31(土) 12:22:47.11 ID:8J0RkNyn0

北海道医療大学－新十津川＝滝川間はDMVで十分だと思うけどね。

726 ：名無し野電車区：2011/12/31(土) 12:33:56.29 ID:YaiKXqNZ0

>>725
それだけに、いつぞやの踏切脱線のトラウマが…

夕張支線も相当降るところだけど、大丈夫かな

727 ：名無し野電車区：2011/12/31(土) 21:08:21.81 ID:glp8zACQ0

北海道医療大学から先は道路走ったほうが便利なのになぜ線路を走るんだw

728 ：名無し野電車区：2012/01/01(日) 03:50:07.61 ID:rzcsKyem0

鉄道だから、線路を走るに決まってるだろ馬鹿

729 ：名無し野電車区：2012/01/01(日) 12:28:29.08 ID:Fha4ahwF0

いまいちかみ合ってなくてわろた

730 ：名無し野電車区：2012/01/01(日) 17:26:23.89 ID:c5b611W60

だって、池沼ですもの

731 ：名無し野電車区：2012/01/01(日) 18:00:31.36 ID:gOkkT7YG0

最高時速が早くないとDMVの意味ないよな

732 ：名無し野電車区：2012/01/01(日) 18:27:38.16 ID:VzIUy8/H0

結局65キロしか出さなそうだけど

733 ：名無し野電車区：2012/01/01(日) 19:28:55.80 ID:QYSeYyL30

>>732
それだけ出れば十分。

734 ：名無し野電車区：2012/01/01(日) 22:12:56.29 ID:gOkkT7YG0

電化したら快速エアポート直通させるべき

735 ：名無し野電車区：2012/01/02(月) 06:11:37.77 ID:LJL1oMQK0

>>734

　残念ながら日中６両編成を必要とする需要はありません。

　良くて、千歳線普通列車の直通ぐらいでしょう、

736 ：名無し野電車区：2012/01/02(月) 09:04:56.28 ID:e7prXIyUO

電化を期に他の札幌都市圏の路線との一体化が進むものと思われ。
つまり桑園方・苗穂方の札幌折り返しがなくなり、全て江別・千歳方面⇔手稲・石狩当別方面の直通になる。

それにより札幌駅のホームに余裕が生じ、その余裕を新幹線ホームに充当する。

それが真の狙いだろう。

そうそう、石狩市方面には札沼線のどこかで分岐することになろうか。
石狩市・石狩当別ともに30分間隔で、分岐点から札幌までは15分間隔がいい。

石狩月形以北は廃止ね。
走らせたいならバスで十分ね。

医療大学以北廃止でもいいけど

737 ：名無し野電車区：2012/01/02(月) 09:48:11.73 ID:NorGQUVr0

新幹線の札幌乗り入れが何年後になるか、知っているの。

石狩市の軌道系交通計画も夢物語で頓挫しているし。

738 ：名無し野電車区：2012/01/02(月) 09:56:41.76 ID:e7prXIyUO

何年後であろうと、乗り入れるならその空間を捻出せなあかんよ。
駅の南にビルを建てた以上はその空間は使えない。
やるなら現1・2番線を転用するしかない。
転用すれば少ないホームで在来線をやりくりするしかない。
それには札幌折り返しを極力減らすのがよい。
それは苗穂方・桑園方の折り返しを一つの運用に統合すればよい。
そのためには札沼線の電化が必要。

…ってとこなんじゃないか？

739 ：名無し野電車区：2012/01/02(月) 10:15:28.78 ID:xsT5rhsY0

南口に大丸の建設が始まったときは驚いた。
1,2番ホームと少し隙間を空けるもんだと思っていたので。

740 ：名無し野電車区：2012/01/02(月) 10:29:47.66 ID:NorGQUVr0

新幹線が１番・２番線を転用することは、既決定。

札幌高架工事中に仮設ホームを設置した１１番線にホームを再設置する
手も有るし、

今回の工事で札幌駅のホーム容量まで考えているかは、どうかな。

741 ：名無し野電車区：2012/01/02(月) 11:41:09.12 ID:e7prXIyUO

将来はこうなるかな？

①②…新幹線
③④…小樽・石狩当別方面(快速・区快・普通)
⑤⑥…特急専用(釧路・帯広・室蘭・旭川・稚内・網走)
⑦⑧…快速エアポート専用
⑨⑩…千歳・岩見沢方面(区快・普通)

742 ：名無し野電車区：2012/01/02(月) 13:39:23.37 ID:uvSarI/v0 BE:1039089863-2BP(1000)

>>741
エアポートに2面は要らない。
となると7番線あたりは状況に応じて特急から普通まで入るホームになりそう。

743 ：名無し野電車区：2012/01/02(月) 13:40:04.47 ID:uvSarI/v0 BE:1558634393-2BP(1000)

失礼、2面ではなく2線の間違い

744 ：名無し野電車区：2012/01/02(月) 19:53:58.18 ID:JdSixy4nO

>>734
朝上りの何本かならエアポート運用を組み替えれば有り得るけどさ。
札幌から快速なら方向幕も47コマ目を使えば済む事だし。

745 ：名無し野電車区：2012/01/02(月) 23:28:15.78 ID:FrKmj8rt0

>>742
⑦をカムイエアポートにすれば良くね？
⑧は普通のエアポートで

746 ：名無し野電車区：2012/01/03(火) 05:15:56.94 ID:B483j/5n0 BE:1443180555-2BP(1000)

>>745
⑦は1時間1本しか捌かないってことか？
それこそ無駄だろう。

747 ：名無し野電車区：2012/01/03(火) 09:02:05.15 ID:qD6xax+GO

>>745
札幌開業でカムイエアポートの設定があるかどうかがそれ以前に微妙だけどね。
旭川方面の特急と新幹線を同一ホーム乗り換えとする可能性も有り得るし。
>>741
11番線復活と上記で発着ホームの不足はないかと。

748 ：名無し野電車区：2012/01/03(火) 10:02:13.50 ID:iA0xziVk0

>>746
いや、普通のエアポートも止めるよ
カムイは一番頻繁に来るから専用ホームでもいいかなって

749 ：名無し野電車区：2012/01/03(火) 13:04:27.52 ID:8/Qj+4dM0

新幹線の札幌開業って2035年度だぞ？
今から札幌駅ホームの余裕云々を考えてたどうする。
今考慮したところで、24年後には事情も大きく変わってるだろうに。

750 ：名無し野電車区：2012/01/03(火) 13:10:47.87 ID:GzdSc2fI0

>>749
土地所有権は今も24年後も同じ。多分。

751 ：名無し野電車区：2012/01/03(火) 13:51:36.23 ID:oRzIwA0+O

>>747
11番線を作らなくても足りるだろうね。
…3・4番線も新幹線に転用するなら別だけど

752 ：名無し野電車区：2012/01/03(火) 16:36:06.98 ID:Djq8bUZh0

25年先まで新幹線来ないなら、賃貸マンションくらいなら建ててもよかったかもｗ

753 ：名無し野電車区：2012/01/03(火) 17:10:42.77 ID:GzdSc2fI0

>>752
新幹線高架下マンションなら建設可能では？

754 ：名無し野電車区：2012/01/03(火) 19:36:54.85 ID:ZNNJ1dWlO

遅きに逸して、そもそも2035年までに新幹線の旅客需要が落ち込まないかと…。

755 ：名無し野電車区：2012/01/03(火) 22:06:37.66 ID:Djq8bUZh0

>>753
これのことか。
ttp://livedoor.blogimg.jp/funs/imgs/6/3/63a65a0e.jpg

756 ：名無し野電車区：2012/01/03(火) 22:15:45.49 ID:oRzIwA0+O

…住みたくない…

757 ：名無し野電車区：2012/01/03(火) 23:02:36.53 ID:GzdSc2fI0

>>755
そうそう。これこれ。
これ、よく作ったよなと思う。
マンション住民には全く知らされずに作ってしまったらしい。
で、このマンション自体は取り壊すんだそうだ。

758 ：名無し野電車区：2012/01/04(水) 06:17:28.07 ID:XOUWo1aS0

>>755
プラレール新幹線マニアのうちの息子には喜ばれそうな物件だな

759 ：名無し野電車区：2012/01/04(水) 16:21:15.98 ID:NVae+7uz0

月形や浦臼まで残す云々を議論しているが、医療大以北の廃止 or DMV化は
本気で検討すべき時期に来ていると思う。
滝川へ行くのか、雨竜方面（旧札沼線として）へいくのか、沿線の
ニーズと向かい合って、既存の線路を残す方向で考えてほしい!

760 ：名無し野電車区：2012/01/04(水) 20:09:24.30 ID:oXAypSIU0

1月から試験送電があるようですね。
http://www.town.tobetsu.hokkaido.jp/sogo/kouho/kouho_tobetsu/index.data/2012-1-6-7.pdf

761 ：名無し野電車区：2012/01/04(水) 20:25:32.02 ID:VnIucVM40

>>760
おお、地元情報GJ。
いよいよですね。

762 ：名無し野電車区：2012/01/04(水) 20:36:46.08 ID:q6wXw3ZtO

医療大以北は廃止でいいだろ。

763 ：名無し野電車区：2012/01/04(水) 21:59:08.79 ID:IIMAhw0Q0

>>760
千歳線や函館本線とは、また違った新しい架線柱風景で
近代的な感じがしますね。
通電試験が終了したら春頃には試験車両が見られるかな。

764 ：名無し野電車区：2012/01/04(水) 22:26:31.70 ID:EfG1B3Ss0

>>760
今月下旬からか。
ワクワクするなあ。

765 ：名無し野電車区：2012/01/04(水) 22:27:01.14 ID:EfG1B3Ss0

オイランはいつ運転するんだろう？

766 ：名無し野電車区：2012/01/05(木) 14:49:08.45 ID:XQeL9Lc40

雪だけどまだ定刻で走ってた

767 ：名無し野電車区：2012/01/05(木) 19:41:33.67 ID:bF+kbGga0

>>766
　降ってもすぐ溶けてたからなぁ。

768 ：名無し野電車区：2012/01/06(金) 23:09:01.38 ID:dHeTmN480

ttp://www.jrhokkaido.co.jp/press/2009/090909-2.pdf
いよいよ今年春電化だねえ。

769 ：名無し野電車区：2012/01/07(土) 01:01:16.06 ID:tj93EHlu0

733系もロールアウト間近

770 ：名無し野電車区：2012/01/07(土) 03:27:58.79 ID:DGx2zv070

>>768
それ、最近になって時期が少し延びました。
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2011/111013-3.pdf

771 ：名無し野電車区：2012/01/07(土) 07:39:11.63 ID:V4wa4EGk0

自分で突っ込みレスかよｗｗｗｗ
バスエタにもそんな奴いたな。

772 ：名無し野電車区：2012/01/08(日) 00:49:44.93 ID:xdw4sm1V0

この間、例の炎上事故で技術陣取られたりしたからな

773 ：名無し野電車区：2012/01/08(日) 18:36:05.54 ID:7leWbbHt0

733系、最近更新されたブログに「快速エアポート」のLED表示の写真あるね
これは直通列車くる？

774 ：名無し野電車区：2012/01/08(日) 18:43:08.72 ID:KeCPULKO0

べつに733は学園都市線専用じゃないし

775 ：名無し野電車区：2012/01/08(日) 18:49:22.02 ID:xdw4sm1V0

LEDならなんでもあり。

776 ：名無し野電車区：2012/01/08(日) 18:50:29.31 ID:8Z8a917o0

行き先表示幕は同じにするはずなのでとりあえず入っているだけでは？
LED式ならソフトの書き換えでどうにでも出来るけど。

777 ：名無し野電車区：2012/01/08(日) 19:49:57.53 ID:CGJBJD/80

普通に731にも201にもエアポート幕は入っているわけだが。

逆に201にも合わせているので721、731、735に倶知安行きも入っていたりするけどね。
＃このため普通列車に関しては電化しても幕差し替え不要。711は知らないけど。

778 ：名無し野電車区：2012/01/08(日) 20:08:31.19 ID:UhJLHZp30

下記のページに７３３の記述有り。

ttp://www.toyodenki.co.jp/html/giho/giho123/s12311.pdf

779 ：名無し野電車区：2012/01/08(日) 20:09:25.41 ID:b/dx85Ok0

>>773-777
札転公開で展示されてた735もエアポート表示してたよ。
201に合わせたお陰で721・731にも学園都市線関連の行先が準備されたのは近い将来の電化を示唆してたんだべか？

780 ：名無し野電車区：2012/01/08(日) 20:19:44.06 ID:3v7RhcpY0

>>779
　PDC投入前から電化の構想はあったからねぇ。

781 ：名無し野電車区：2012/01/09(月) 08:21:31.30 ID:CvDnBABqO

>>773
直通があっても朝晩の一部だから、それだと721AP編成の運用を変えれば済む話だよ。
>>777
711は学都4駅の追加があるとは思うが、最悪上りラッシュ限定で追加しない可能性もある。

782 ：名無し野電車区：2012/01/09(月) 08:54:00.58 ID:oMsUyCH70

　711系は既に限界だからねぇ。
数年で置換えが見えているのに幕変更はしないでしょ。
そもそも札沼線電化は老朽設備の取替費用に対する国からの支援に対するお礼で始めたんだから。

　ただまぁ、JR北海道は新潟トランシスに車両を発注するぐらいならB/Cが1以下の投資でもやりかねない会社なのは確か(理由は多分130形気動車の惨状かな)。
だから、PDCの室蘭線投入も一時的なものだろうし、函館口電化の話が出てきたのもその関係だろうね。
40系気動車や150形気動車の共食い整備用パーツの確保も考えないとならないわけだし。

783 ：名無し野電車区：2012/01/09(月) 11:02:40.96 ID:FyR60Ula0

ﾊｧ?

784 ：名無し野電車区：2012/01/09(月) 17:14:19.47 ID:jqKyW2D00

新函館電化で江差線部分にも電車が入るだろうから、結構キハ40余りそうだね

785 ：名無し野電車区：2012/01/09(月) 17:54:41.44 ID:+JLXCc8Q0

キハ40ももはや限界では？

786 ：名無し野電車区：2012/01/09(月) 19:00:17.79 ID:pZVUUXYk0

　1700番台にしちゃったのがあるから…。
でもまぁ、2両ワンマンを入れそうな線区ってまだ増えそうだから、近いうちに作りそうだな。

787 ：名無し野電車区：2012/01/09(月) 21:54:09.43 ID:jqKyW2D00

学都じゃワンマン電車は必要ないか。

788 ：名無し野電車区：2012/01/10(火) 06:14:06.70 ID:yJFTZteZ0

　15分ヘッドにするならワンマン電車が入れられ、無人駅でのキセル対策もできる。
それに、千歳線も空いているのは空いているから、そっちの対策と合わせて考えてもよいかと。

789 ：名無し野電車区：2012/01/10(火) 12:34:04.39 ID:fbeKDLb6O

>>785
その40は初期車16両以外は更新して暫く使う事になってるよ。

790 ：名無し野電車区：2012/01/10(火) 20:49:53.91 ID:HCM2gGMu0

キハ40の1700番台化は初期以外の700番台全車に施工することになるの？

791 ：名無し野電車区：2012/01/11(水) 07:05:40.39 ID:uno1/tueO

>>790
更新を始める段階では全車だったから当初は初期車を含む内容だよ。
ただ電化で143･40･48の冷改･機関更新車が24両余るから、
143室蘭転用を差し引いても初期車置き換えに充分な数があるからね。

792 ：名無し野電車区：2012/01/11(水) 18:43:29.13 ID:Fp6FUkiy0

学都約30分遅れ。徐々に吹雪の影響が出てきてるようで

793 ：名無し野電車区：2012/01/11(水) 23:24:03.49 ID:HKTugVhx0

>>791
車両に余裕があるなら、岩見沢～旭川もワンマンDCにしちゃえよ、と思ったり。

794 ：名無し野電車区：2012/01/12(木) 12:49:04.40 ID:O15tpM/D0

思ったり。(笑)

795 ：名無し野電車区：2012/01/12(木) 12:58:20.92 ID:zEVneTyZO

>>793
岩見沢～滝川はワンマン化の予定がないし、電車主体で日中以降は721以降に変わる可能性も。
そうなると711は14本残っても朝ラッシュと晩の送り込み程度に減りそう。
滝川～旭川は車両が調達できればワンマン化が可能だけどね。

796 ：名無し野電車区：2012/01/12(木) 19:36:09.32 ID:HlVp2/iK0

>>794
性格悪いね。

797 ：名無し野電車区：2012/01/12(木) 19:38:39.38 ID:TD8mbyVL0

>>796
夜釣りか。釣れますかねぇ？

798 ：名無し野電車区(旅人)：2012/01/12(木) 19:41:01.14 ID:ma3XJ9cI0

電化は、いつからですか？

799 ：名無し野電車区：2012/01/12(木) 21:34:07.18 ID:Wu1dvxEL0

>>798
今月末にも通電試験、６月には電車への置き換えが始まると聞いています。
１０月にダイヤ改正。

800 ：名無し野電車区：2012/01/12(木) 22:16:21.66 ID:b3LIFptm0

15分に1本になるん？

801 ：名無し野電車区：2012/01/12(木) 22:49:23.53 ID:reRMHEtB0

知るかﾎﾞｹﾅｽ

802 ：名無し野電車区：2012/01/12(木) 23:37:38.27 ID:TSEEjI8R0

釣られているジャンw

803 ：名無し野電車区：2012/01/13(金) 05:04:41.67 ID:9Jold0vX0

レス＝釣果かよｗ　釣師失格やｗ

804 ：名無し野電車区：2012/01/13(金) 10:01:09.87 ID:hYc1ysmC0

増発って実際どこまで可能なんだろう。
八軒まで単線のままでも大丈夫なのかな？
電化でエアポートや千歳線、函館本線直通便が出来て、
まあないだろうけど篠路や新琴似あたりの利用者が大幅に増える可能性も0じゃないだろうし。

805 ：名無し野電車区：2012/01/13(金) 10:14:23.96 ID:YIu1tw57O

冬の遅延を考えたら、千歳・函館線に乗り入れせず、独立した体系でいてほしい。

806 ：名無し野電車区：2012/01/13(金) 14:41:45.36 ID:lVH6LEP00

>>804
桑園と八軒で必ず上下列車がすれ違うという前提でいくと
単線のままでも、上下線同時に10分以下に1本の運転というレベルまで、理屈としては増発は可能。
（ただ、あいの里教育大から先の単線区間との兼ね合いもあるので一概には言えないだろうが）

しかし、増発するにしても、現状の上下線20分間隔（1時間3本）を15分間隔（1時間4本）にするとか
その程度くらいだろう。
八軒～札幌を複線化する必要が出てくるほどドカンと増発することはないと思う。

807 ：名無し野電車区：2012/01/13(金) 23:54:29.05 ID:Wt1ep/cB0

最小７分か８分くらいまでは詰められるのかな。
最後はヨドバシのそばのポイントがネックになりそう。

808 ：名無し野電車区：2012/01/14(土) 00:32:10.37 ID:CLAP2xNd0

エアポートは始発だけ入れるらしい

809 ：名無し野電車区：2012/01/14(土) 01:40:19.54 ID:3gow7WWr0

入れるらしい (笑)

810 ：名無し野電車区：2012/01/14(土) 08:39:57.58 ID:URkOZCKw0

「入」は「いれる」とも読むような

811 ：名無し野電車区：2012/01/14(土) 08:43:45.37 ID:zAhucQ9CO

>>807
電車化で平均所要時分の短縮ができる点があるからね。
>>808
朝の上りなら方向幕47番を使えば済むし、そのくらいは目玉とするんじゃない？

812 ：名無し野電車区：2012/01/14(土) 09:44:35.90 ID:SP8u78D40

>>810
ﾆﾔﾆﾔ

813 ：名無し野電車区：2012/01/14(土) 12:51:36.99 ID:Gu31Leir0

>>811
その前に君、ルーターにつながってる光ケーブルを切って
そのケーブルで首を括った法がいいんじゃない？

814 ：名無し野電車区：2012/01/14(土) 16:17:18.19 ID:mAO47dIQ0

ADSLかもよ

815 ：名無し野電車区：2012/01/14(土) 23:25:19.48 ID:Uvu1eedy0

電化して運転系統が変わっても、桑園駅の配線は弄らないのかな

816 ：名無し野電車区：2012/01/15(日) 00:30:32.76 ID:OzbAcS+i0

＞朝の上りなら方向幕47番を使えば済むし、そのくらいは目玉とするんじゃない？

ん？どういうこと？

817 ：名無し野電車区：2012/01/15(日) 07:31:44.72 ID:n1+PkDOeO

>>816
快速｜ 新千歳空港
ｴｱﾎﾟｰﾄ｜札幌から快速
英語表記略だけどこれが47番の幕だよ。
飛行機マークは文字化けしてたらｽﾏｿ

818 ：名無し野電車区　旅人：2012/01/15(日) 08:09:04.52 ID:sx0oStI50

夏には札幌市内の鉄道は100%電化になりますか？
徳島県には電車が走っていないです。

819 ：名無し野電車区：2012/01/15(日) 14:02:44.22 ID:OzbAcS+i0

>>817
結局何が言いたいの？
エアポート入れん方がいいってこと？

820 ：名無し野電車区：2012/01/15(日) 14:32:02.27 ID:F+BEUX1Z0

ケータイ絵文字で書かれてもなぁ

821 ：名無し野電車区：2012/01/15(日) 20:58:24.53 ID:GTFacLNZ0

>>818
ディーゼル特急があるから１００％はどうやって無理そう

822 ：名無し野電車区：2012/01/15(日) 22:01:20.27 ID:1y8VLWRf0

>>819
幕は正確に書くと「普通札幌から快速エアポート|新千歳空港」。
朝に学園都市線から空港直通の列車を設定するかどうかという話。

設定するかどうかは中の人次第。

823 ：名無し野電車区　：2012/01/15(日) 22:45:55.50 ID:zU2MmXHu0

最近の電車は、幕は使っていません。

824 ：名無し野電車区：2012/01/15(日) 22:53:48.71 ID:3ngqBtZjO

じゃあ何使ってるんだよ

825 ：名無し野電車区：2012/01/16(月) 00:22:33.37 ID:GFHAIOal0

>>824
大和田獏ｗ

826 ：名無し野電車区：2012/01/16(月) 02:18:26.99 ID:Ss59P7oi0

中の人でもないのに、設定を知ってるのが　ぶ・き・み

827 ：名無し野電車区：2012/01/16(月) 07:34:39.61 ID:UaZDr1rmO

>>822
設定だけで言えば、ほしみ発同様に早朝上りのみも有り得るかな。
ただ現状721AP編成も朝ラッシュ時は予備1本残してフル稼動状態。
721の車両繰りが厳しければ、AP72→81･AP82→93あたりに785･789を充てる必要が出そうだけど。

828 ：名無し野電車区：2012/01/16(月) 08:32:20.46 ID:BkatfCLei

>>824
電光表示。

829 ：名無し野電車区　：2012/01/16(月) 09:33:34.98 ID:HX9FzKba0

都会の電車は、LED表示器を使用しています。バスも幕をLEDに替えだしています。
方向幕を使うのは、田舎の乗り物。北海道の新車もLEDになるよ。

830 ：名無し野電車区：2012/01/16(月) 12:18:23.88 ID:n78cxHzhP

しかし枕木をマクラギと言い換えたように
なんらかの簡易な共通表現欲しいな

831 ：名無し野電車区：2012/01/16(月) 14:24:28.41 ID:F1qVTc1H0

ホウコウマク

832 ：名無し野電車区：2012/01/16(月) 14:47:57.33 ID:Z5UQcA1W0

>>830
枕木だってつり革だって網棚だって形状や材質にかかわらず使われてるのにな

833 ：名無し野電車区：2012/01/16(月) 20:40:50.06 ID:UQsNiLo30

>>826
車掌席のぞき込めば一覧載ってるでしょ

834 ：名無し野電車区：2012/01/16(月) 21:27:23.08 ID:2RW6F4ImO

ショジョマク

835 ：名無し野電車区：2012/01/16(月) 21:32:41.42 ID:n78cxHzhP

マクラギはもう枕木とは書かないけどな

836 ：名無し野電車区：2012/01/16(月) 22:36:53.01 ID:Z5UQcA1W0

>>835
そうなの?

837 ：名無し野電車区：2012/01/16(月) 22:43:04.41 ID:Z5UQcA1W0

>>835
おいおい普通に枕木って使ってるじゃん
嘘情報平気で書くなよ
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2007/071114-1.pdf
http://www.jreast.co.jp/recruit/student/member/member35/01.html
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000013373.pdf

838 ：名無し野電車区：2012/01/17(火) 02:34:15.86 ID:hw/7bAP10

>>762
マジで誰得区間だからなぁ
新十津川と滝川を結べば…なんて妄想したこともあるけど、まあ無意味だろうな。バスで充分だ。

839 ：名無し野電車区：2012/01/17(火) 07:07:29.36 ID:pvxWp3wk0

>>838
広域バイパスとしての需要でも無い限りまず無意味だしなぁ
でも逆にいえば札沼北線廃止の際に新十津川まで中途半端に残された根拠というのが謎だ

840 ：名無し野電車区：2012/01/17(火) 08:33:12.19 ID:WfXVzt3KP

>>837
おーん
学会では使わないとこないだ怒られたのに

841 ：名無し野電車区：2012/01/17(火) 08:43:46.70 ID:Nrz3eoam0

都会の枕木はコンクリート製です。

842 ：名無し野電車区：2012/01/17(火) 09:41:38.14 ID:7LWE/GR40

そうでもない。苗穂とか。

843 ：名無し野電車区：2012/01/17(火) 09:57:11.92 ID:pFLGLkRL0

枕コンクリート！

844 ：名無し野電車区：2012/01/17(火) 10:52:28.47 ID:ANma8PaSi

合成樹脂製マクラギも忘れないで下さい(>_<)

845 ：名無し野電車区：2012/01/17(火) 12:39:26.16 ID:WfXVzt3KP

木製のマクラギを枕木と記載しても構わないが
PCマクラギはPC枕木ではなかろう

846 ：名無し野電車区：2012/01/17(火) 12:41:39.46 ID:GyOM1XRT0

「室蘭やきとり」みたいなもんか

847 ：名無し野電車区：2012/01/17(火) 13:55:25.48 ID:32T7fspI0

電化の次は複線化をたのむぜ！

848 ：名無し野電車区：2012/01/17(火) 15:32:19.55 ID:fT1KAE9W0

>>840
そんな狭いローカルルール知らんがな

849 ：名無し野電車区：2012/01/17(火) 15:36:46.30 ID:fT1KAE9W0

>>845
普通に国土交通省でもPC枕木という言葉使ってるぞ
http://www.mlit.go.jp/pri/shiryou/sonota/pdf/jirei_r05.pdf

850 ：名無し野電車区：2012/01/17(火) 15:43:20.15 ID:fT1KAE9W0

>>840
ちなみに土木学会では使ってるぞ
http://library.jsce.or.jp/jsce/open/00035/2003/58-4/58-4-0100.pdf

851 ：名無し野電車区：2012/01/17(火) 20:36:57.63 ID:gsZz5a8b0

20時40分当別行き運休車輌故障の為って原因は!?

852 ：名無し野電車区：2012/01/17(火) 20:51:34.50 ID:JiR6MahW0

枕木でもマクラギでもまくらぎでも、使いたい表現をお好みでどうぞってことね

853 ：名無し野電車区：2012/01/17(火) 21:09:17.62 ID:eUlYndhw0

>>844
　鉄枕木も忘れないで下さい(>_<)

854 ：名無し野電車区：2012/01/17(火) 21:59:24.02 ID:VBgAMafY0

通電まだかな…

855 ：名無し野電車区：2012/01/17(火) 22:17:19.34 ID:hqjwnhYoO

枕木でもマクラギでもどーでもいい。
それに、最近の電車は方向幕を使わないとか言うなら、最初からLED使ってるって書けよ。
皆おまえみたいなマニアばっかりじゃねーんだよ。何もったいぶった書き込みしてんのよ。見てるこっちが恥ずかしい。

856 ：名無し野電車区：2012/01/17(火) 23:25:22.87 ID:WfXVzt3KP

まぁ、だから「幕」に代わり「マク」を提唱したいんだが

857 ：名無し野電車区：2012/01/18(水) 00:00:33.29 ID:X/Af3OVu0

やたら熱いハードディスクを思い出す＞マク

858 ：名無し野電車区：2012/01/18(水) 08:42:51.85 ID:B9wGZUob0

路面電車の枕木は、どうなっているのだろう？

859 ：名無し野電車区：2012/01/18(水) 12:43:20.97 ID:L1cTWSWD0

＞路面電車の枕木は、どうなっているのだろう

何が聞きたい？

860 ：名無し野電車区：2012/01/18(水) 13:54:58.75 ID:xUqJXvTb0

PCて何の略語？

861 ：名無し野電車区：2012/01/18(水) 14:26:16.61 ID:Fsh195ZH0

ピーなんとかコンクリート

862 ：名無し野電車区：2012/01/18(水) 14:56:49.81 ID:cN9jdvA7i

「プレストレスト・コンクリート」の略称。

863 ：名無し野電車区：2012/01/18(水) 15:46:12.20 ID:Hh89zeJe0

>>856
お前の属してる学会の流儀押し付けるなよ
気持ち悪いぞ

>>858
普通と変わらないよ
バラスト敷いて
その上に枕木おいて
レール敷く
その上をアスファルト舗装するなり、敷石敷くなどして外から見えなくなってるだけ

864 ：名無し野電車区：2012/01/18(水) 16:14:18.04 ID:0C1nZwQf0

そんな事より宗谷本線全線電化してほしいわ

865 ：名無し野電車区：2012/01/18(水) 17:24:41.16 ID:A1IYJ6zp0

>>864
全線はともかく、なぜ永山までついでにやらなかったんだとは思うな。

866 ：名無し野電車区：2012/01/18(水) 17:39:25.20 ID:Hh89zeJe0

>>865
何でよ?
今永山止りの列車3本だけだよ
それの為に電化するのは意味ないと思うけど

867 ：名無し野電車区：2012/01/18(水) 18:21:49.54 ID:r9yJOV5c0

新旭川の先に有る車庫の名前は知りませんが、毎年ここでイベントが有りますが、
なぜか会場まで臨時列車を運行しないかと何時も思っています。

868 ：名無し野電車区：2012/01/18(水) 18:36:19.37 ID:X/Af3OVu0

苗穂工場と研修センターの間にもなんか列車運行してほしいわ

869 ：名無し野電車区：2012/01/19(木) 07:43:47.25 ID:CUrfDXjrO

>>866
それより車庫との回送を一部でも営業運転にするほうが現実的かと。

870 ：名無し野電車区：2012/01/19(木) 08:55:46.19 ID:AluZSpTA0

札沼線の沼は、石狩沼田の沼ですので、付けている意味が無い。
学園都市線を正式路線名にするべきです。

871 ：名無し野電車区：2012/01/19(木) 09:01:36.21 ID:XaLslSJN0

>>870
その線名変更は石狩月形以北の鉄路を廃止するフラグですね。

872 ：名無し野電車区：2012/01/19(木) 09:21:06.50 ID:HG3J9J5/0

新十津川農高も学園です。

873 ：名無し野電車区：2012/01/19(木) 09:22:43.97 ID:9DUEbx5U0

それなら新十津川の高校に登校できる時刻に１本走らせるべきではｗ

874 ：名無し野電車区：2012/01/19(木) 09:30:40.06 ID:i3Fl+H0I0

札沼線の沼は、ペケレット沼の沼です。ｗ

875 ：名無し野電車区：2012/01/19(木) 10:15:43.73 ID:O6Wqm5Kh0

札沼線の終点は桑園と新十津川
明らかに詐欺だろ
桑新線と名乗れや

876 ：名無し野電車区：2012/01/19(木) 10:25:50.13 ID:CUrfDXjrO

>>875
沼の問題はともかく、札のほうは桑園も札幌市内にあるから別に問題ないかと。

877 ：名無し野電車区：2012/01/19(木) 10:42:47.10 ID:MTBmSmur0

鶴沼折り返しで解決するぞ。

878 ：名無し野電車区：2012/01/19(木) 12:07:08.77 ID:Qg5Uzq5VO

ﾜﾛﾀ
誰も喜ばねぇ。

879 ：名無し野電車区：2012/01/19(木) 15:21:47.14 ID:PwZygzkx0

>>864
距離が半端ないから金がかかりそう

880 ：名無し野電車区：2012/01/19(木) 15:24:27.59 ID:PwZygzkx0

>>870
なんか私鉄みたいな語感になるなｗ

881 ：名無し野電車区：2012/01/19(木) 15:57:43.58 ID:WrXj2pr40

北海道医療大学から先は廃止して、北海道医療大学から江別間に新線を作る。
江別では、岩見沢寄りから函館本線に合流する。即ち環状線になります。
昔、江当軌道が有りましたが少し路線がずれるでしょう。

882 ：名無し野電車区：2012/01/19(木) 21:04:25.34 ID:Qg5Uzq5VO

出た！江別厨
よくそこまで江別中心的にモノ言えるな。

883 ：名無し野電車区：2012/01/19(木) 22:02:19.77 ID:gG6P/owyP

札幌～当別～岩見沢～追分～千歳～札幌な環状線とかどうよ
メリットは何も感じないが
札沼線北部から石狩川別に渡ってまでアクセスする街に
岩見沢しか見当たらなかった

884 ：名無し野電車区：2012/01/19(木) 22:17:57.13 ID:mqbynBLA0

江別厨では有りません、秦野厨です。

885 ：名無し野電車区：2012/01/20(金) 00:42:40.10 ID:5fV+Z9Np0

あいの里教育大から南下でよくね？

886 ：名無し野電車区：2012/01/20(金) 06:21:11.17 ID:g3UK0GEP0

北海道医療大学ー蕨岱ー六号ー三原ー江別　約１１Km
途中の駅は、江当軌道の駅名。

887 ：名無し野電車区：2012/01/20(金) 09:02:03.03 ID:LxNzkWze0

蕨岱駅、六号駅、三原駅の駅舎は、1階が自動改札口とコンビニ。
2階以上は、学生アパートにする。列車の本数が少ないので煩くない。

888 ：名無し野電車区：2012/01/20(金) 09:39:21.80 ID:Oe+ZOyK3O

蕨岱は北海道内に現存する駅名なんだがな。

889 ：名無し野電車区：2012/01/20(金) 09:46:46.73 ID:78Q16FqzO

石狩蕨岱？

890 ：名無し野電車区：2012/01/20(金) 20:34:56.58 ID:78Q16FqzO

19:00発あ公園行、なぜ３両？いくらオールロングの２０１でもキツキツだろ。

891 ：名無し野電車区：2012/01/20(金) 22:09:43.43 ID:EPjZG/Wq0

201は２編成、山線へ行ってる時間帯だし…

892 ：名無し野電車区：2012/01/20(金) 22:40:12.12 ID:GIk6afE8O

それに今日は残りの1編成も、ピンチヒッターに入ってるみたいだし…

893 ：名無し野電車区：2012/01/21(土) 01:06:52.86 ID:xlhCG7jG0

>>881
函館本線と合流させるなら新篠津経由で岩見沢までのほうがいいわ

894 ：名無し野電車区：2012/01/21(土) 04:16:42.89 ID:d6rtRgjk0

新篠津になんか通してもどうせ冬季全面運休な悪寒ｗ

895 ：名無し野電車区：2012/01/21(土) 09:19:06.78 ID:BYd5a0zT0

江別合流なら、江別折り返し列車の一部を延長すれば良い。
(例)札幌11:23→江別11:49,11:50→北海道医療大学12:02,12:04→篠路12:30→札幌12:54
実現すれば、北海道医療大学から札幌まで40分位で結ばれる。

896 ：名無し野電車区：2012/01/21(土) 11:41:27.97 ID:h+2Kf8w9P

201…

897 ：名無し野電車区：2012/01/21(土) 15:14:30.63 ID:IHMW9DZT0

一筆書きの餌食になりそうな路線だなw

898 ：名無し野電車区：2012/01/21(土) 16:02:24.80 ID:Qby2u4Uy0

もし新十津川と滝川（または石狩沼田）が繋がってたら
最長片道ルートは変化しただろうか？
石狩沼田廃止のときには縮んだようだったが

899 ：名無し野電車区：2012/01/21(土) 18:21:17.12 ID:KDEMRuix0

大和路快速は、奈良方面から天王寺まで来て、大阪環状線
に直通して外回り線を一周します、環状線天王寺の折り返
しホームで終点です。
折り返し内回り線で一周して奈良方面へ戻って行きます。
15分毎に運転しています。
環状線内は、他に各駅停車と関空紀州路快速が15分毎、特
急はるか、くろしおが運転されています。

900 ：名無し野電車区：2012/01/22(日) 22:06:24.39 ID:KZauTFaO0

もう１月下旬だけど、試験通電はしてるのか？
篠路変電所は変化がないようだけど。

901 ：名無し野電車区：2012/01/22(日) 22:13:22.12 ID:2E7bRWdQ0

変化ってのは、篠路変電所の最後の電線がまだ繋がってない？

902 ：名無し野電車区：2012/01/22(日) 22:18:49.56 ID:6z0sDum/0

？とか！とかいう前に見てこいよｗ

903 ：名無し野電車区：2012/01/23(月) 07:49:50.90 ID:91ioAK9dO

今日の雪で定時運航は偉いな。

904 ：名無し野電車区：2012/01/23(月) 17:38:53.13 ID:5j07Pvt70

定期運航は定期運行では、電車は船では有りません。

905 ：名無し野電車区：2012/01/23(月) 20:15:39.79 ID:BjRsR4td0

そんなどうでもいい事に拘るから、池沼って言われるんだゾ

906 ：名無し野電車区：2012/01/23(月) 21:35:55.66 ID:u94NFEL/0

【H24/6電化開業へ】学園都市線（札沼線）その13

これで入るかな

907 ：名無し野電車区：2012/01/23(月) 21:55:10.94 ID:BjRsR4td0

>>906
900前後で次スレの話をしたり、スレタイから入るところを見ると、中央バススレに入り浸ってる「あの人」ですねあなた。

908 ：名無し野電車区：2012/01/24(火) 06:11:40.61 ID:jNTZMPnk0

夏の北海道&東日本パスで、札沼線の電車に乗れるかな？

909 ：名無し野電車区：2012/01/25(水) 19:48:31.23 ID:+r/+WP0/0

>>908
おそらく乗れるので楽しみにしてて

910 ：名無し野電車区：2012/01/25(水) 22:54:21.95 ID:OKdLvsVc0

ぜひ行きます。

911 ：名無し野電車区：2012/01/26(木) 20:34:04.79 ID:Z9uiMaWv0

北海道医療大学駅のホームになにやら怪しげな構造物が。
真新しい雪を掘った形跡もあったのですが何でしょうこれ？
http://sakuraweb.homeip.net/uploader/src/up172182.jpg
http://sakuraweb.homeip.net/uploader/src/up172183.jpg

912 ：名無し野電車区：2012/01/26(木) 21:18:28.18 ID:k46VkN2Q0

実は電車6両には微妙にホーム長が足りなかったとか…？

913 ：名無し野電車区：2012/01/26(木) 21:32:54.38 ID:VGQQ+7ab0

>>912
電化で増便の可能性だから、
昔からあるホームで折り返しもするためなのかな？
ホーム延長

914 ：名無し野電車区：2012/01/26(木) 21:36:09.34 ID:73RXJumF0

何かの機械を置くための基礎だろ

915 ：名無し野電車区：2012/01/26(木) 22:04:04.76 ID:IOM8osFP0

お立ち台

916 ：名無し野電車区：2012/01/26(木) 22:07:38.51 ID:VaEsw9WmP

休憩室

917 ：名無し野電車区：2012/01/26(木) 22:54:59.91 ID:Z9uiMaWv0

>>916
休憩するかどうか分からないけど、臨時に改札をする係員のための小屋がありますよね
覗くと運賃表とかコイン数え器とか置いてある

918 ：名無し野電車区：2012/01/28(土) 10:01:28.54 ID:40501/v00

>>912
気動車６両と電車６両って長さ違う？

919 ：名無し野電車区：2012/01/28(土) 10:06:48.09 ID:gKTMT3A10

ｸﾞｸﾞﾚｶｽとしか

920 ：名無し野電車区：2012/01/28(土) 11:16:02.03 ID:GC0UaR020

>>918
車長は気動車の方が多少長い。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E9%95%B7
車両長
にも書いていないが、

電車はほとんど20m
気動車は、キハ40の場合は、21.3m
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%82%AD%E3%83%8F40%E7%B3%BB%E6%B0%97%E5%8B%95%E8%BB%8A_(2%E4%BB%A3)

921 ：名無し野電車区：2012/01/28(土) 11:55:16.94 ID:25JQdB3q0

札沼線のキハ140系は20mだから電車と同じ。長さの問題はない。

922 ：名無し野電車区：2012/01/28(土) 17:44:07.38 ID:CuIq4vXS0

201だって21mなのにｗ
足りないとかないだろ。

923 ：名無し野電車区：2012/01/28(土) 19:51:34.17 ID:40501/v00

でも201の6連が学都へ入ったことはないような…

924 ：名無し野電車区：2012/01/28(土) 21:20:10.39 ID:+Q4ils220

7両編成とか来るの？

925 ：名無し野電車区：2012/01/28(土) 21:36:53.34 ID:40501/v00

>>924
ホームライナーでもなければそれはないだろ。
３の倍数が基本だし。

東北みたいに２両の電車があればその方が便利かもなぁ。

926 ：名無し野電車区：2012/01/29(日) 02:22:01.74 ID:6RMHOv11O

そういえば、電化開業後は浦臼行きとかどうするつもりなんだろう。

927 ：名無し野電車区：2012/01/29(日) 11:09:15.01 ID:0ZXrozYi0

>>926
「快速エアポート81号浦臼行きです。
停車駅は南千歳、千歳、恵庭、北広島、新札幌、札幌、新琴似、篠路、
あいの里教育大、石狩当別、月形、終着、浦臼です。」

928 ：名無し野電車区：2012/01/29(日) 12:34:14.52 ID:ks5aey7S0

気動車と電車って連結出来ないん？

929 ：名無し野電車区：2012/01/29(日) 13:05:23.90 ID:EZS8AKIl0

>>928
どこの言葉w
できるうんw北海道ではやってるんうんw

930 ：名無し野電車区：2012/01/29(日) 13:53:05.12 ID:686bVbjm0

>>929
普通だけど。
知らないあんたがおかしいw

931 ：名無し野電車区：2012/01/29(日) 14:04:07.81 ID:Q188T/wM0

早朝に浦臼行の気動車送り込み回送があった気が。
函館本線朝一の921Dみたに送り込み兼ねて客扱いもあるかもしれないけど。

932 ：名無し野電車区：2012/01/29(日) 14:39:14.23 ID:EZS8AKIl0

>>930
知らないわ、おかしいかも知れないけどｗ
より、関西系の言葉なのかな？語韻の感じだと。

933 ：名無し野電車区：2012/01/29(日) 14:40:43.92 ID:pCDw4jLP0

>>926
当然廃止でしょ
そのためだけに気動車を混ぜてダイヤを乱すようでは電化の意味自体が無くなる

934 ：名無し野電車区：2012/01/29(日) 14:50:18.19 ID:EZS8AKIl0

>>933
素晴らしい、そういう意見、もっと主張してこ！

935 ：名無し野電車区：2012/01/29(日) 15:52:20.13 ID:KKVq1TxR0

連結戦士デキナイン

936 ：名無し野電車区：2012/01/29(日) 16:30:25.79 ID:tG7eX0bI0

>>933
いや、
北海道医療大学以遠を廃止するとはJR北は一度も言っていない。
廃止する気はサラサラないよ。
深名線廃止で懲りたんだってさ。

北海道医療大学で運転系統を完全分離して、
電車：札幌－北海道医療大学間
気動車：北海道医療大学－新十津川間
となるはず。

937 ：名無し野電車区：2012/01/29(日) 16:42:07.37 ID:2Y87jteU0

キハ141のwikiが更新されてるけど、143は方向幕埋められてなかったっけ？
写真見比べた限りでは埋めたのを今回の改造でまた付けたように見える。
141と142は残ってるよね

938 ：名無し野電車区：2012/01/29(日) 17:48:03.78 ID:pCDw4jLP0

>>936
いや直通列車を廃止という事で路線の廃止とは言って無いからｗ
あと系統分割の拠点はあくまでも石狩当別ね

電車：札幌－石狩当別（－北海道医療大学）間
気動車：石狩当別－新十津川間
って事

>>934
㌧ｗ

939 ：名無し野電車区：2012/01/29(日) 18:24:59.86 ID:23Q872pAP

一時的に気動車は全て回送にした上で
次のダイヤ改正で営業直通が復活するんじゃないかｗ

940 ：名無し野電車区：2012/01/29(日) 22:47:01.28 ID:fyLTf8zaO

>>939
2両一気に早朝送り込んで晩に纏めて戻すだけになるかと。
それだと朝は早過ぎるし、晩も電車ですら回送があるからやはり回送でいくかと。
ただ浦臼から回送で戻る医療大→当別のワンマンなら残りそう。

941 ：名無し野電車区：2012/01/29(日) 22:50:04.64 ID:6h0+SeB30

電車と気動車の併結は、、倶知安6:22発の苫小牧行が該当します。

942 ：名無し野電車区：2012/01/30(月) 16:34:27.96 ID:xvBwIU380

朝一の札幌発・最終の札幌行きはDCの予想

943 ：名無し野電車区：2012/01/30(月) 19:09:18.68 ID:KdXodIgyO

京橋から同志社前まで普通電車で行こうと思いましたら松井山手に着いた途端京橋へ逆走しました
こんなことは初めてです

944 ：名無し野電車区：2012/01/30(月) 19:19:31.61 ID:oGIvJ3dh0

>>943
北海道版に翻訳してみると、

桑園から北海道医療大学まで普通電車で行こうと思いましたらあいの里教育大に着いた途端桑園へ逆走しました
こんなことは初めてです

ってことかなw

945 ：名無し野電車区：2012/01/30(月) 19:46:12.45 ID:u9QWrbot0

>>942
時刻表をよく見てみな。
浦臼発5:54があるから、これに間に合わせるために末端区間のDCは
現行ダイヤでも2両まとめて4時台に回送してる。
なぜこんな時間に…とは思うが、おそらく定期客が居るんだろう。
1人でも定期客が居れば走らせないわけにはいかないからな。

>>943
つまらんボケは却下ｗｗｗ

946 ：名無し野電車区：2012/01/30(月) 19:54:31.06 ID:yODuXE950

札幌の学都沿線ではない某高校を出ているが、数年先輩に浦臼から毎朝通学してる人が居たらしい。
当別なら同級生にいたが、浦臼はキツそうだ。

947 ：名無し野電車区：2012/01/30(月) 21:04:53.71 ID:fVcMJ70L0

733系101+102
2月8日川重発

948 ：名無し野電車区：2012/01/30(月) 21:11:15.57 ID:nqeLJdpk0

>>946
今のダイヤだと
浦臼5時54分発に乗って当別で乗り換えて札幌着が7時49分
帰りは札幌4時40分発に乗って当別乗り換え浦臼着6時33分か
もしこれ乗れないと札幌6時40分発に乗って当別乗り換え浦臼着8時37分
こりゃ大変だ
首都圏で言うと高崎あたりから西日暮里の開成まで通う感じだ

949 ：名無し野電車区：2012/01/30(月) 22:44:27.49 ID:hc/lfFf90

松田の隣にも開成が有ります。
ここは、札沼線のスレッドです。

950 ：名無し野電車区：2012/01/30(月) 22:58:09.15 ID:nqeLJdpk0

>>949
何が言いたいの?

951 ：名無し野電車区：2012/01/30(月) 23:20:44.71 ID:WDasNXA90

>>947
お、いよいよ来るんですね
電化開業も近いな

952 ：名無し野電車区：2012/01/31(火) 00:46:48.32 ID:wShWV2NdO

>>945
浦臼始発のキハ40-400は、石狩当別発の始発列車のと合わせて６両で回送して、石狩当別で５両を切り離す。だから石狩当別始発は５両編成となる（休日は３両かも）。

もう１編成は、回送だか営業運転だかは忘れたが、別の編成に連結されて送り込まれる。

学園都市線の朝ラッシュに５両編成が２運用あるのは、
輸送量の問題なのかもしれないけど、
石狩当別まで40-400を送り込む目的もあるんだろうと思ってしまう。

電化したら末端DCは早朝・深夜にまとめて回送となるんだろうけど。

953 ：名無し野電車区：2012/01/31(火) 08:14:24.92 ID:ISllKEyH0

3月17日に向けて首都圏では大騒ぎになっています。
こちらは静かで平和ですね。
8月に行きますので楽しみにしています。
ダイヤ改正は秋のようですね。

954 ：名無し野電車区：2012/01/31(火) 08:45:54.99 ID:beqlMRVr0

>>953
首都圏で大騒ぎって何がネタなんだい。

955 ：名無し野電車区：2012/01/31(火) 12:19:21.47 ID:VCtJ6n0w0

↑ダイヤ改正による列車の廃止、変更や車両の引退、移転、新車等です。
　もう決まっているのに、あーだ、こうーだと鉄道マニア言っています。
　

956 ：名無し野電車区：2012/01/31(火) 13:36:13.18 ID:pEZTko6g0

何か言葉遣いおかしいな。外国の人だら。

957 ：名無し野電車区：2012/01/31(火) 17:14:39.25 ID:S1AoLSsA0

突然葬式厨の話なんてされてもねえ

958 ：名無し野電車区：2012/01/31(火) 17:54:24.18 ID:yDiHl9/10

>>947
733って、735じゃないの？

959 ：名無し野電車区：2012/01/31(火) 18:37:14.16 ID:+oemQ6TOO

>>958
733系で間違いない。最新号のダイヤ情報掲載。

960 ：名無し野電車区：2012/01/31(火) 18:58:20.86 ID:zBcM2r3VO

>>958
733でB-101･B-102だよ。

961 ：名無し野電車区：2012/01/31(火) 19:08:32.55 ID:EoQB/naV0

>>958
大した知識もないのに出しゃばるなクズ

962 ：名無し野電車区：2012/01/31(火) 22:01:36.77 ID:lX6BnOeF0

>>960
735系の編成番号はA-101とA-102で、今度はB-101とB-102か。
安易っていえば安易ですね

963 ：名無し野電車区：2012/01/31(火) 22:16:10.82 ID:NevUFl9I0

733系ってステンレスってこと、（ごめん、なんかずれてたら）。

964 ：名無し野電車区：2012/01/31(火) 23:40:44.10 ID:51Z7Bc4Q0

これほど、文体が特徴的なのも珍しい。

965 ：名無し野電車区：2012/02/01(水) 00:16:45.80 ID:ePTN/Ih90

日本人らしいね、外の人から見たら、意味解らん。
（出世しないぞ、お前）

966 ：名無し野電車区：2012/02/01(水) 12:40:35.67 ID:bfId+JgP0

新川→新琴似ってどうしてあんなにダラダラ走るんだろう
電化したら少しは詰められるのかな

967 ：名無し野電車区：2012/02/01(水) 23:04:52.70 ID:bBw3ZxHd0

制限速度知っている？

968 ：名無し野電車区：2012/02/01(水) 23:23:47.07 ID:ePTN/Ih90

あれね、エコ意識して走ってるんだよ、新道、越える前に動力切って、
後は新琴似までの下り勾配を利用して加速。でも、そんなに勾配きくつないから
あまり重力による加速がない内に新琴似到着。って俺は解釈してるけど、どうでしょうw

969 ：名無し野電車区：2012/02/02(木) 02:06:14.77 ID:KctJU0/i0

電化で効率良くなるんだろ？
加減速が早くなるん？

970 ：名無し野電車区：2012/02/02(木) 07:35:49.45 ID:BVyocUzA0

少なくとも新川→札樽道や太平→新琴似→札樽道の上りこう配では早くなるんじゃね？

971 ：名無し野電車区：2012/02/02(木) 15:23:04.20 ID:XdOhc1cv0

札樽道という、駅はありません。
（さつたるみち？）

972 ：名無し野電車区：2012/02/02(木) 16:07:25.64 ID:BVyocUzA0

突っ込んだら負けｗ

973 ：名無し野電車区：2012/02/02(木) 19:32:02.92 ID:i1dMrLRg0

>>970
でも、事業者から見たら、そんなんで時間短縮したところで、別に乗客増えない（収入増えない）なら、
今までの運行だろ、客からは文句言われたとしても。

974 ：名無し野電車区：2012/02/02(木) 20:34:28.86 ID:kV8Ce6st0

>>969
ブレーキで回生できるようになる…はず

975 ：名無し野電車区：2012/02/02(木) 22:04:32.56 ID:DM5egYKp0

その手のｽﾋﾟｰﾄﾞｱｯﾌﾟで1個でも運用数を減らせれば
ｺｽﾄﾀﾞｳﾝにはなるだろうけど。

976 ：名無し野電車区：2012/02/02(木) 22:14:53.77 ID:vbS3ZlSY0

>>975

新幹線はそれが劇的に出ますね。
函館～札幌だと今の３分の１程度の車両数の運用でも
今より時間当たりの座席数を増やすことが出来ちゃう。

977 ：名無し野電車区：2012/02/03(金) 09:32:49.56 ID:Yw7CUuU70

次スレをw

978 ：名無し野電車区：2012/02/03(金) 11:17:38.24 ID:Abea849o0

言いだしっぺの法則でｗ

979 ：名無し野電車区：2012/02/03(金) 12:24:29.35 ID:7okBPobz0

このスレ終わり次第で

【H24/6電化開業へ】学園都市線（札沼線）その13
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1328239429/

980 ：名無し野電車区：2012/02/03(金) 13:01:36.28 ID:YJrhZ9DPO

>>974
733･735の投入で回生ブレーキ搭載比率はかなり上がるね。
ただ721の搭載が8次車編成･F-1009･更新車少々だし、朝晩は711を加えるとまだまだかな。
711代替と721更新が済めばそうなるかも。

981 ：名無し野電車区：2012/02/03(金) 23:23:31.94 ID:QPfkvpXF0

711ほんとに学都に入線するのかな…

982 ：名無し野電車区：2012/02/04(土) 12:20:43.09 ID:0mpgSduc0

>>981
「ボクの嫌いなボロい711が学園都市線に入るなんていやーん」まで読んだ

983 ：名無し野電車区：2012/02/04(土) 12:23:08.62 ID:3fgYg5Re0

>>982
いや、割と好きだよ。
モハ避ければとっても静かだし。

984 ：名無し野電車区：2012/02/04(土) 14:32:32.14 ID:59jcsb1W0

>>979乙

985 ：名無し野電車区：2012/02/04(土) 17:41:10.69 ID:Gle2eeyh0

モハでもわりと静か＞711

986 ：名無し野電車区：2012/02/04(土) 17:47:21.18 ID:BIZeSV580

721系の更新って進んでるの？

987 ：名無し野電車区：2012/02/04(土) 20:09:50.37 ID:PlUsCRMk0

モハ711はコンプレッサーがうるさいんだよな。
走行音そのものは721初期車よりも静かな気もするけど

988 ：名無し野電車区：2012/02/04(土) 20:19:49.10 ID:B/92p0zR0

コンプレッサーが気になるのは頻繁に加減速する札幌圏だけだな。

989 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 00:23:00.17 ID:Nvd+rZjY0

>>986
F-2107をやったあと、エアポート用F-3122･F-3123とF-3103･F-3203を
改造してるそうだ。

990 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 06:38:39.44 ID:BHIYvO/V0

朝から百合が原踏切でバカ立往生。いい迷惑。日曜も仕事の人もいるんだよと

991 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 08:02:54.81 ID:sX0Nk4eJ0

拓北から早朝勤務ご苦労ｗ

992 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 16:00:05.89 ID:fo5rOmn70

711はコンプレッサさえ止まれば、モハでも音ほとんどないよ。
やっぱ小出力モータはいいね。
三年間毎朝乗って通学してたんだから間違いないよ。
帰りはエアポだったけど。
ちなみに144て、完全に消えた？

993 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 16:01:39.52 ID:Nvd+rZjY0

>>992
６月ダイヤ修正までは使うんじゃないかい。
そのあとはだいぶ気動車の本数減るから

994 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 16:06:29.62 ID:8GjVwQ8z0

えす、えふ、じー、ときて
あー、べー　か。

995 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 17:14:35.15 ID:6MyJRLxm0

>>992
高校小樽かよｗ

996 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 17:27:57.84 ID:MS4lDvRKO

>>992
苗穂扇形庫の前に一両が結構前から留置されてて屋根の雪が半端ない事になってる。
単体で置かれてるとどうみても客車でわろた。

997 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 18:42:17.61 ID:kXE+Fr9f0 BE:461817942-2BP(1000)

>>994
ついでにキハ201はDだな。
ってか「あー」「べー」ならGは「げー」だろう

998 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 19:55:20.58 ID:Ln2zsOkd0

お前らが喋ったり書いたりすると池沼の鳴き声みてぇｗ

999 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 21:18:43.71 ID:yc83HH470

銀河鉄道

1000 ：名無し野電車区：2012/02/05(日) 21:19:21.98 ID:yc83HH470

ぬるぽ

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