阪急電鉄車両スレッド34

1 ：名無し野電車区：2011/06/20(月) 09:51:48.22 ID:yhbs382V0

阪急電鉄およびグループの車両に関する話題についてマターリと語ろう。
前スレ
阪急電鉄車両スレッド33
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305029590/

☆お約束☆
●ここは車両スレです。車両以外の話題は各専門スレで。
●安易に他社の車両と比較するのはやめましょう。ここはあくまで阪急のスレです。
●他人が不快な思いをする書き込みは自重してください。下ネタも厳禁です。
●つまらないコピペや不必要なAA投下もお断りです。
●荒らしが現われても無視をしましょう。荒らしは反応するのを楽しんでいます。
　無視をして荒らすことを飽きさせましょう。荒らしに構う人は荒らしと同じです。
●固定ハンドルに過剰に反応するのもスレが荒れる原因になりますので、気になる人は黙ってNGしましょう。
●次スレは重複を避けるために>>970を超えたあたりで誰かが宣言して立ててください。

※前スレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305029590/

2 ：名無し野電車区：2011/06/20(月) 09:53:29.36 ID:yhbs382V0

3 ：名無し野電車区：2011/06/20(月) 09:53:53.65 ID:yhbs382V0

4 ：名無し野電車区：2011/06/20(月) 09:54:50.35 ID:yhbs382V0

阪急電鉄車両スレッド26
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252600693/
阪急電鉄車両スレッド27
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1258634626/
阪急電鉄車両スレッド28
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1267027133/
阪急電鉄車両スレッド29
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1275496801/
阪急電鉄車両スレッド30
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1285943158/

阪急電鉄車両スレッド33
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305029590/

5 ：名無し野電車区：2011/06/20(月) 10:34:36.56 ID:ajQgu+NMO

>>1
スレ立て乙です。

9004の試運転が本格化して、目が離せんな。

6 ：名無し野電車区：2011/06/20(月) 13:55:18.14 ID:dYNU/+5x0

６／２０　新製試運転正雀⇔桂　９００４Ｘ８Ｒ

7 ：びわ湖温泉旅亭紅葉：2011/06/20(月) 15:32:14.72 ID:3RLMCnNvO

225系、383系等が物凄く大好きな旅亭紅葉です♪
■関連スレです♪
阪急神戸線スレッドPart36
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1307699340/
阪急宝塚線・箕面線スレッド　Part40
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305214909/
阪急京都線スレッド Part82
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1307771524/
阪急千里線Part9
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1302100393/
【9000系】阪急神宝線車両運用スレッド9【etc】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287590598/
阪急の車両は古くても整備が良くて新車と差がない
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1294672152/
●●━━●阪急ダイヤ、停車駅スレ●━●●●
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279407339/
阪急電鉄　旧型車両スレッド3
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1305601825/
【２ドアから】阪急2800系スレ【３ドアへ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1235226963/
阪急電鉄はいかにして没落したか14
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1264325745/l50
【鉄コレ】阪急電鉄を模型で楽しむｽﾚ10【2000系】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1286576114/
【妙見線】能勢電鉄スレッド　Part1【日生線】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1285125383/

8 ：名無し野電車区：2011/06/20(月) 15:37:48.81 ID:jE81QDhHO

>>1～6 乙!!
>>7 市ね

9 ：名無し野電車区：2011/06/20(月) 15:44:15.42 ID:O/B7tm+x0

9004試運転長岡停車中

10 ：名無し野電車区：2011/06/20(月) 16:20:54.50 ID:dYNU/+5x0

>>9 長岡のホームで撮り鉄何人いた？

11 ：名無し野電車区：2011/06/20(月) 17:19:58.10 ID:FpBBj3Uq0

いちおつ

12 ：名無し野電車区：2011/06/20(月) 19:45:09.88 ID:AcdpJuyD0

阪急電鉄車両スレッド 31
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1296399341/l50
阪急電鉄車両スレッド32
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1301838198/l50

13 ：名無し野電車区：2011/06/20(月) 20:07:38.91 ID:7RRrBxFCO

>>1 >>12
乙

14 ：名無し野電車区：2011/06/20(月) 21:41:30.56 ID:qyT4XecS0

>>10
特急15017を桂で待ってるときに
先頭車両にカメラ持ったおっさんが並んでたから何事かと
長岡着いたらそいつ独り走って9301と9004の停車中の並びを撮ってた

長岡には他の撮り鉄はいなかった。
そのまま15017で梅田まで行ったが、高槻・茨木でもそれっぽいのは見てない。

15 ：びわ湖温泉旅亭紅葉：2011/06/20(月) 21:48:45.56 ID:3RLMCnNvO

>>8
うんこー！

16 ：名無し野電車区：2011/06/20(月) 22:25:17.03 ID:nXxNDy9O0

http://blogs.yahoo.co.jp/kyone8020/45076913.html

17 ：旅亭紅葉：2011/06/20(月) 22:38:45.51 ID:3RLMCnNvO

>>16
このサイトは携帯モバイルサイトでアクセスしたら、ド穢れ腐った長田の部落エラーが発生しました。ド穢れ腐った長田の部落レスポンスが不正です。
(WJ40254E)
と部落エラーが出腐るから気に入らん！
URLをコピペしてPCサイトブラウザでアクセスせな見れんのがややこしい！

18 ：名無し野電車区：2011/06/21(火) 05:25:03.31 ID:AuMWsJoE0

>>1
将来の展望を言い訳にした妄想も禁止。
不愉快極まりないし荒らしと同じ。

19 ：名無し野電車区：2011/06/21(火) 10:08:23.56 ID:dun+juP1O

9004が動き出したわけやが、
3000系列に今のところ動きなしか。
６連化にせよ、廃車にせよ、
9004が営業に入って一週間以内が要注意やな。

20 ：名無し野電車区：2011/06/21(火) 11:04:39.30 ID:B5Zy0EvYi

今日の午前は9004の試運転あった？

21 ：名無し野電車区：2011/06/21(火) 12:24:07.72 ID:gSMTp7bx0

3082走ってた。十三で見た。

22 ：名無し野電車区：2011/06/21(火) 13:28:06.60 ID:PSxPcy090

>>20
あったよ～。
茨木市、大山崎、長岡天神で撮り鉄数名。

明日で4日目だから、最終日かな。

23 ：名無し野電車区：2011/06/21(火) 14:30:42.83 ID:B5Zy0EvYi

サンクス！
ちなみに今日の午後はどう？

24 ：名無し野電車区：2011/06/21(火) 14:31:53.00 ID:+7SMkhR3O

>>23
正雀14時過ぎのスジに入っています。

25 ：名無し野電車区：2011/06/22(水) 11:18:07.87 ID:+FdmnI34O

今日の9004試運転は午後のみ？

26 ：名無し野電車区：2011/06/22(水) 13:12:19.58 ID:aLP6ah97O

下手こいだら、今日西宮へ？

27 ：名無し野電車区：2011/06/22(水) 17:09:27.45 ID:z5qsyFIC0

>>26

さすがに今日はないだろ…

木か金か週明けじゃない？

28 ：名無し野電車区：2011/06/22(水) 19:06:36.99 ID:77T6jtsH0

>>26
9002 試運転最終日の約2週間後、西宮へ回送（その間、1回試運転実施）　
9003 試運転最終日の翌日、平井へ回送

29 ：名無し野電車区：2011/06/22(水) 23:13:56.28 ID:77T6jtsH0

毎回雨の伝説のイベント『電車でJETでGO!GO!GO!』って、また今年もやるの？

30 ：名無し野電車区：2011/06/23(木) 18:03:27.10 ID:vviGyrN20

9004、明日西宮へ回送？

正雀1416→相川退避→1432十三1449→園田退避→1506西北のスジ？

31 ：名無し野電車区：2011/06/23(木) 19:16:43.50 ID:8SXEbUp50

まあまあ、みんなでなかよくとりましょうやｗ
むにご　きゅうでろでろよんいこーるはちあーるかいそう　うんじゃくいよでろ→にしきた

32 ：名無し野電車区：2011/06/23(木) 21:18:51.39 ID:9OkxMqi+0

土日では検修現場の要員が不足です。従って週明けです。

33 ：名無し野電車区：2011/06/23(木) 22:26:51.12 ID:vviGyrN20

>>32
まぁ、9000の時は、2006/6/25日曜に正雀～西宮を回送したんだが。
偶然にも一緒の日だな。

この時は、本線試運転する前に西宮に輪重測定とか？で回送されたのが
いつもと違ってたわけだが。

http://traffic.urban.tobiiro.jp/series9000/9000f/index.html

34 ：名無し野電車区：2011/06/24(金) 00:08:59.81 ID:8j/tJ2BG0

余った5100系を建築限界測定車に改造きぼんぬ

35 ：名無し野電車区：2011/06/24(金) 00:20:10.56 ID:ZgGMGsWX0

>>34
改造したとして、いつ使う見込みがあるのw

36 ：名無し野電車区：2011/06/24(金) 07:57:14.00 ID:05TcqXCgO

せいぜい京王のDEXみたいな電気・軌道検測車を作って
それを動かすための動力車になることぐらいだな＞余った5100系

37 ：名無し野電車区：2011/06/24(金) 09:49:19.67 ID:ePzyWgng0

電気・軌道検測車ならすでに専用車両を所有済み。

5100の使い道は、5300系7連車の増結用。

38 ：名無し野電車区：2011/06/24(金) 10:34:55.53 ID:USEl2vFn0

>>31
土曜は、沿線・駅で、有名人が見れるかも。
正雀・相川・十三・園田・西北

よねやま氏、はんきゅう52氏、田中氏、「普通梅田」行き氏、2021氏、マルーン氏、
さちかぜ氏、はやて氏、直通特急高速神戸氏、前スレでうpされてた黒い帽子のデブとか

39 ：名無し野電車区：2011/06/24(金) 11:04:53.60 ID:el/WAaeY0

>>37
5100系と5300系はそもそも併結運転ができないのでは。
むしろ余った5100系を能勢電鉄に譲渡し1500・1700系の置換え用にすればよい

40 ：名無し野電車区：2011/06/24(金) 11:32:21.06 ID:USEl2vFn0

>>37
5300：HRD
5100：HSC

41 ：名無し野電車区：2011/06/24(金) 12:08:56.54 ID:3pBmYbl/0

>>39
そうだけど能勢電鉄にはリニューアルされた車両に限定されるかもしれない。
5100と5300についてですが、車体幅も違うから無理。

42 ：名無し野電車区：2011/06/24(金) 12:57:37.69 ID:1IzPs6m4i

5300系はブレーキが電気式だけど、付随車なら5100系でもOKなの？

43 ：名無し野電車区：2011/06/24(金) 13:10:07.80 ID:S/VrdivtI

今日でおしまいか…

44 ：名無し野電車区：2011/06/24(金) 13:48:17.89 ID:ePzyWgng0

>>40 5300系の7連の増結と言ったら、付随車化しかないだろ。

5000系でも付随車にしたんだから。

45 ：名無し野電車区：2011/06/24(金) 14:27:41.12 ID:XCDUy6n10

ブレーキ方式が違うと読み替え装置でも積まない限りMT関係無く併結不可。

それに車体長、幅も違う車両を挟んでどうするんだよ。w

46 ：名無し野電車区：2011/06/24(金) 16:40:32.96 ID:USEl2vFn0

>>43
3082

47 ：名無し野電車区：2011/06/24(金) 16:43:07.86 ID:USEl2vFn0

>>44
わざわざマジレスするのもアレだが、>>45の通り、5000と5100はHSC。5300はHRD。

5000リニュに挟んだ5100のようにはいかない。

5000系列だからといって、模型みたいにはいかないよ。

48 ：名無し野電車区：2011/06/24(金) 16:56:59.09 ID:R9nVIwy20

それはそうといつになったら全線の規格統一と京都線の8両化が実現するのやら

49 ：名無し野電車区：2011/06/24(金) 16:57:34.97 ID:S/VrdivtI

>>46
西北で休車だっけ？

50 ：名無し野電車区：2011/06/24(金) 17:54:16.09 ID:z4taJDlXO

3082やが最近、休車、復活、休車…を繰り返してるな。
なんか一週間か二週間寝たら動き出しそうな希ガス。
ただ次動くときは６Ｒ化のため、入場するときだろうが…

51 ：名無し野電車区：2011/06/24(金) 22:03:43.41 ID:MVp9in7S0

>>38
マルーン氏は、関東からわざわざ帰って来るのか？
ご苦労なこって。

52 ：名無し野電車区：2011/06/24(金) 23:20:30.10 ID:5iFnRSE40

>>50
3082は8月末まで西北で休車の後、廃車です。
9004の玉突きにつき、転用されません。

53 ：名無し野電車区：2011/06/24(金) 23:22:49.93 ID:vGIKjWFv0

大阪市　人権文化センター
　旭区　両国（清水5）、生江（生江3）
　＠東淀川区　南方（東中島2）、飛鳥（東中島3）、日之出（西淡路1）
　淀川区　加島（加島1）、
　浪速区　浪速（浪速東1）、
　西成区　西成（中開3）、西成津守分館（北津守2）
　平野区　平野（平野市町3）、
　東住吉区　矢田（矢田5）、
　住吉区　住吉（帝塚山東5）、浅香（浅香1）

54 ：名無し野電車区：2011/06/24(金) 23:23:44.55 ID:vGIKjWFv0

＠島本町　島本町立解放会館（広瀬2）、大阪水上隣保館（山崎１８）
＠高槻市　春日りばてぃコミュニティセンター、富田ふれあい文化センター（富田町4）
＠茨木市　総持寺いのち・愛・ゆめセンター（総持寺2）、沢良宜いのち・愛・ゆめセンター（沢良宜浜3）、豊川いのち・愛・ゆめセンター（豊川4：旧道祖本）
＠箕面市　萱野中央人権文化センター（萱野１）、桜ヶ丘人権文化センター（桜ヶ丘４）
吹田市　解放会館（岸部中１）、
豊中市　豊中市立解放会館（岡町３）、蛍池解放会館（蛍池北町２）
池田市　池田市立解放会館（古江町）、
能勢町　能勢町立人権文化センター（下田）、
豊能町　野間口隣保館（野間口）、
寝屋川市　寝屋川市立解放会館（国守町）、
大東市　北条会館、
東大阪市　蛇草解放会館（長瀬町3）、荒本解放会館（荒本）
八尾市　安中解放会館、
松原市　松原市立部落解放センター（：布施）、
羽曳野市　羽曳野市立解放会館（：向野、高鷲）、
富田林市　富田林市立解放会館、
堺市　堺市立解放会館（協和町2）、
和泉市　和泉市立人権文化センター（伯太町６：信太山）、
貝塚市、貝塚市立解放会館
＠泉佐野市　長坂解放会館（下瓦屋分館）、長坂解放会館、樫井会館＠
泉南市　鳴滝解放会館、
岬町　岬町文化センター

55 ：名無し野電車区：2011/06/24(金) 23:40:00.40 ID:giX4jHVu0

カメラ構えるカスどもえ。
アレはホンマ、週明けやで。ハニーちゃんは鼻で合えるからええやん。

56 ：名無し野電車区：2011/06/24(金) 23:42:36.82 ID:iG4UsC/40

何故天王寺区と阿倍野区に人気が集まるのが分かるなw

57 ：55：2011/06/24(金) 23:44:37.92 ID:giX4jHVu0

訂正

×合える　○会える

58 ：名無し野電車区：2011/06/25(土) 09:30:53.76 ID:MixrXUPi0

>>55
お前がカス

59 ：名無し野電車区：2011/06/25(土) 10:08:31.81 ID:zt0+X2aaO

京都線では車両故障が発生した模様。

60 ：名無し野電車区：2011/06/25(土) 10:59:49.10 ID:MixrXUPi0

>>59
9004回送はウヤ？

61 ：名無し野電車区：2011/06/25(土) 11:01:57.93 ID:U0BL6dH40

3082関連のソースは？
ソースも出さないor出せない発言は妄想と同じ。

62 ：名無し野電車区：2011/06/25(土) 11:21:12.97 ID:U0BL6dH40

5000と5100は別々の形式だ。千の位の「5」という数字や冷房機の機種に惑わされてはならない。
京都線で言えば3300と5300の関係のようなもの。製造時期、車体の特徴など諸々が。
5000系中の元5100系の高さの違いは、3300系中の3950形のようなもの。

3000、3100系が当初の計画にあった2500、2600系で製造されていれば5000系は
3000系を名乗っていただろう。そうであれば、5100系は5000系を名乗っていただろう。

5100系は6000系になる所を60系との重複で空き番号を名乗らされただけだし。

63 ：名無し野電車区：2011/06/25(土) 14:56:59.32 ID:ILHnWhL3I

皆さんお疲れ様でした

64 ：名無し野電車区：2011/06/25(土) 16:08:07.67 ID:MixrXUPi0

>>31
サンクス
>>30 >>32 >>55
ガセ乙　おめらはカス。

65 ：名無し野電車区：2011/06/25(土) 17:27:07.87 ID:HB0pqWOI0

どーもどーも、カスでございます。
知っててガセるからこれまたタチが悪いと思います？

>>52もなんのヒネリもなく言うのがわからんね。そのまま言ってどうする？
まあそのあとは鼻なんだが、マダわからんけどね、節電ウンヌンでまたゾンビのごとく生き返ったり？？

66 ：名無し野電車区：2011/06/25(土) 19:06:22.33 ID:o5TwluiK0

今日の収穫は？

9004、西宮へ回送は？

正雀→相川退避→十三⑨→園田退避→西北のスジ？

67 ：名無し野電車区：2011/06/25(土) 19:19:01.20 ID:MixrXUPi0

>>65
来るな、ボケが。

68 ：名無し野電車区：2011/06/25(土) 22:31:40.95 ID:AgUDQ9Tl0

>>66
今日の収穫
きゅーでろーでろーでろーいこーるはちあーるーー
正雀1406発からの西北行きしかしらん

69 ：名無し野電車区：2011/06/25(土) 22:48:09.30 ID:MixrXUPi0

明日、さっそく馬急入るかな。9004

70 ：名無し野電車区：2011/06/25(土) 23:13:08.42 ID:o5TwluiK0

京都線見たまま投稿者：島本市民投稿日：2011年 6月25日(土)20時38分39秒
回送正雀→西宮
９００４Ｘ８Ｒ
準急梅田
９３０４Ｘ８Ｒ
快速特急梅田
６３５４Ｘ６Ｒ（京とれいん）

71 ：名無し野電車区：2011/06/26(日) 01:48:19.14 ID:wQKD3dbo0

ttp://blogs.yahoo.co.jp/kgu_maroon_ak_8760/29039520.html

72 ：名無し野電車区：2011/06/26(日) 01:49:14.84 ID:wQKD3dbo0

ttp://blogs.yahoo.co.jp/kgu_maroon_ak_8760/29039520.html

73 ：名無し野電車区：2011/06/26(日) 01:50:17.28 ID:frq8jnBXI

と、いうことは、3058は…

74 ：名無し野電車区：2011/06/26(日) 04:59:24.39 ID:h5a4V/ET0

>>73
だから今回は違うってば。
yoneyamaさんが3082をアップしてるだろ？
代替で廃車になるからだよ。
そもそも暫く3050が休車・3056が検査で、7014・7017・7023が間引き運転で
使用されるっていうこの時期にこれ以上北線編成は減らせない。

75 ：名無し野電車区：2011/06/26(日) 05:43:06.48 ID:WT1mcZXdO

>>74
30826連化→3058廃車という考えになぜならない？

76 ：名無し野電車区：2011/06/26(日) 05:58:51.01 ID:I/Muy7dh0

今日３０５８は動くの？

77 ：名無し野電車区：2011/06/26(日) 07:27:09.35 ID:h5a4V/ET0

>>74
それもまた、勝手な考えだろ。考えも何も、わかりきっていることだからだ。
悪いが3082は泣いても笑っても廃車になるから。3058は生き延びるってば。

78 ：名無し野電車区：2011/06/26(日) 07:41:26.21 ID:IunZiIWu0

>>77
頼むからソースを出してくれ。
この手の話はいい加減うざい。

79 ：名無し野電車区：2011/06/26(日) 07:44:36.09 ID:h5a4V/ET0

>>78
ｿｰｽ提示を求めるよりも、8月末まで休車になるのを見るのがまず第一！

80 ：名無し野電車区：2011/06/26(日) 08:15:48.85 ID:btckanXoO

３０５８が生き延びてくれた方が嬉しいよな。

81 ：名無し野電車区：2011/06/26(日) 08:56:29.41 ID:GjwDLGb90

昨日は、京都線や神戸線によねやま氏、はんきゅう52氏、田中氏、「普通梅田」行き氏、2021氏、マルーン氏、
さちかぜ氏、はやて氏、直通特急高速神戸氏、前スレでうpされてた黒い帽子のデブとか
いたんだろうか？　

82 ：名無し野電車区：2011/06/26(日) 13:59:57.66 ID:h5a4V/ETI

>>81
さちかぜ＝はやて、直通特急高速神戸＝京とれいん嵐山。
後者の方は休日はユニバでバイトしてるみたいだから欠席？。
彼のおかげで茨木市駅端の立入禁止看板はユニバのシールだらけ。

83 ：名無し野電車区：2011/06/26(日) 14:08:49.14 ID:5Pg7Ob940

もし3058が残るなら、原型を留めてるから将来の保存車候補という考えもあるのか？

84 ：名無し野電車区：2011/06/26(日) 14:17:41.20 ID:h5a4V/ETI

>>83
今回は何故か残るけど、9005が竣工すれば落ちるかな。
言っても絶対そんなに先の話ではないよ。

85 ：名無し野電車区：2011/06/26(日) 14:17:51.81 ID:F6gmziCx0

>>83
もし、このソースを使えるのなら、俺はこのソースを信じたい。

映画監督の話で3058の検査期間を1年延長した。
この話がもし使えるのならば、まだまだ残って欲しい……！

86 ：名無し野電車区：2011/06/26(日) 14:24:47.74 ID:I/FhdTDoI

いつを基準に延命されたのかがわからん

87 ：名無し野電車区：2011/06/26(日) 16:03:30.85 ID:GjwDLGb90

今日は宝塚記念、神戸線によねやま氏、はんきゅう52氏、田中氏、「普通梅田」行き氏、2021氏、マルーン氏、
前スレでうpされてた黒い帽子のデブとかいたんだろうか？　

88 ：名無し野電車区：2011/06/26(日) 16:22:32.36 ID:Z2TQTSma0

ID:h5a4V/ETIは調子に乗っとるなあ。

89 ：名無し野電車区：2011/06/26(日) 16:43:04.78 ID:as2eTvEG0

「普通梅田ゆき」はどうせ、もったいつけてまた先伸ばしにするんだろ。

90 ：名無し野電車区：2011/06/26(日) 18:48:29.37 ID:I/FhdTDoI

連投スマソ

3082ってもう正雀？

91 ：名無し野電車区：2011/06/26(日) 18:56:40.71 ID:JYrDahFX0

>>69
> 明日、さっそく馬急入るかな。9004

ブエナなどの人気馬が出走してるから
かなりの観客が仁川に集まってる可能性が高いので
G1終了後の観客を捌く為早速使われたかもしれんな
仁川G1開催日は馬急は10分間隔の運転
自分は馬券は獲れたが
めんどくさくて仁川行かずに淀で過ごしてしまったは痛い
9004Fのことを知っておけば・・・

92 ：名無し野電車区：2011/06/26(日) 19:17:10.30 ID:RIcclFAp0

6000系で高加速スイッチを使っているところは何度か見たことがあるが8000系では見たことが無い

93 ：名無し野電車区：2011/06/26(日) 19:40:02.25 ID:PcGLmizd0

>>83
2301を残すからそれはないw
3000系列で原型を一番留めているといえば3157

94 ：名無し野電車区：2011/06/26(日) 20:11:44.23 ID:uzAPiT1I0

そういや9004と8250の相性はどうだったんだろう…

95 ：名無し野電車区：2011/06/26(日) 21:08:47.04 ID:GjwDLGb90

http://blogs.yahoo.co.jp/kgu_maroon_ak_8760/29039520.html

http://blogs.yahoo.co.jp/gen0117in9000kei/4394193.html

http://blogs.yahoo.co.jp/makinosike/24918625.html

96 ：名無し野電車区：2011/06/26(日) 23:35:28.99 ID:rGElMImG0

>>90
まだです。

97 ：名無し野電車区：2011/06/27(月) 06:41:51.06 ID:9g7t/cE6O

3000系特急狙いの撮影者って少ないね。表示幕だから人気ないとか。

残り少ないのに。

98 ：名無し野電車区：2011/06/27(月) 09:50:10.46 ID:37SOInjs0

神戸線みたまま投稿者：夙川駅利用者投稿日：2011年 6月27日(月)06時47分33秒
普通高速神戸→普通梅田
９００４Ｘ８Ｒ

99 ：名無し野電車区：2011/06/27(月) 10:05:09.56 ID:ACpFO2QDO

>>97
3082以外の3000系８連口は記録装置がついてるし、あと暫くは走るっぽいけどねぇ。
ただ神戸本線を走る3000系は撮り納め、乗り納めしておいた方がいいかも。
3082が廃車か短縮化か分からんが、もうすぐ抜けるだろう。
そしたら3054の一本だけになるが、それも3000系を宝塚線だけに固めるようにするために平井に行く可能性も否定できんしね。

100 ：名無し野電車区：2011/06/27(月) 10:06:20.86 ID:ACpFO2QDO

ついでに矢里予を阻止。

101 ：名無し野電車区：2011/06/27(月) 10:17:24.00 ID:hIFhGKgdO

3052

102 ：名無し野電車区：2011/06/27(月) 10:42:21.74 ID:ACpFO2QDO

>>101
そうやった。ｽﾏｿorz

103 ：名無し野電車区：2011/06/27(月) 11:25:56.47 ID:FlczGfaA0

８連口の口ってどういう意味？

104 ：名無し野電車区：2011/06/27(月) 13:49:30.02 ID:1KUcJ4oFO

いま有給取って実家に帰省中だがいま9004の普通三宮行きが来た
もう走り始めてるのね
ピカピカ

105 ：名無し野電車区：2011/06/27(月) 13:56:53.29 ID:ACpFO2QDO

>>103
ｽﾏｿ、あってるかは分からんのだが、八両で一口、つまり八両固定って意味と解釈して使ってたんだが…。
まぁ3000系は中間に運転台があるけど、分割して使うことはもうないやろしね。

106 ：名無し野電車区：2011/06/27(月) 15:35:41.81 ID:hIFhGKgdO

こうなると、神戸線の普通は9000が来る確率高いな。

107 ：名無し野電車区：2011/06/27(月) 15:43:30.99 ID:MV+LuKIL0

9004F運用開始で3082F脱落かと思いきや、今朝走ってたね、
梅田716の普通のスジで9時半ごろには入庫するヤツだった。
並びは実現しなかったにせよ、並ぶと貴重なシーンにはなりそうだった。
9004Fはちなみに今からだと三宮1542発普通のスジで走ってるよ。

108 ：名無し野電車区：2011/06/27(月) 15:49:16.04 ID:MV+LuKIL0

>>106
うむ、確かに。
今現在で既に3本とも普通で絶賛営業中だな。

109 ：107：2011/06/27(月) 15:51:17.77 ID:MV+LuKIL0

9004Fと3082Fの本線上での並びと言う意味です。

110 ：名無し野電車区：2011/06/27(月) 15:54:26.02 ID:Angj/FQo0

どれか1本くらい特急に回してくれればいいのに＞神戸線の9000

9000系って、どうも欠陥車て印象が拭えん。

111 ：名無し野電車区：2011/06/27(月) 17:31:26.84 ID:1KUcJ4oFO

>>106
さらに5000系を含めたら神戸線の普通は平均レベルが高くなってきたな

112 ：名無し野電車区：2011/06/27(月) 17:37:41.99 ID:MleDO+WM0

乗った1本後の各停が9004だった…8000に乗れたから良いけど、ちょっと悔しいなぁ。。。
初日だからか、助役？が車掌と一緒に添乗してたよ。

113 ：名無し野電車区：2011/06/27(月) 19:11:34.72 ID:9x4O1XLcO

9004F普通・梅田行き、19時06分三宮を発車。
車内の雰囲気は9002Fといっしょ。

三宮ではガラガラの普通を尻目にほとんどの客が先発の特急に乗車。一般人は車両に感心全くなし。

114 ：名無し野電車区：2011/06/27(月) 19:18:01.93 ID:9g7t/cE6O

>>99
最後の1本になれば、また各駅大騒ぎか？

115 ：名無し野電車区：2011/06/27(月) 20:24:35.40 ID:37SOInjs0

> 9000系列は壊れやすいからね。

9002Ｆも初日につぶれたし

9003Ｆは箕面駅でたっぷり実演したから。ＬＣＤの誤表示訓練。

116 ：107：2011/06/27(月) 20:42:17.58 ID:MV+LuKIL0

9004Fが営業開始したと言うことは、何か8R車が1本代わりに運用から外れるはずなのだが、
>>99の言うように3082Fがその対象としては最も近かった。にもかかわらず依然として今朝も3082Fの営業中の姿を見かけたし、
本日、工事などで正雀へ回送された車両もないようであったので、少し謎ではある。近々何か動きがあるのだろうか？
いずれにしても9004Fと3052F3054F3082Fのどれかとの競演は暫く貴重なシーンとなるであろう。

117 ：109：2011/06/27(月) 20:49:27.96 ID:MV+LuKIL0

もちろん離合はしている。
736頃武庫川付近、831頃夙川付近。

118 ：名無し野電車区：2011/06/27(月) 22:04:16.85 ID:OLAQlJxH0

9004FのLCDなんかぼけてるのは気のせいだろうか

119 ：名無し野電車区：2011/06/27(月) 22:09:13.32 ID:mdjzQ+UgO

流れを変えて申し訳ないけど、次に神戸線の7000系（7009F除く）が魔改造されるとしたら、7020Fあたり？

120 ：名無し野電車区：2011/06/27(月) 22:19:45.29 ID:bqiN27p50

>>119
残る未更新の鋼製8Rは7010と7020かな。それから宝の7011も。

121 ：名無し野電車区：2011/06/27(月) 22:53:46.90 ID:e9rORGCsI

オレもブった切ってすまん

3050ってなんで休車なん？

122 ：名無し野電車区：2011/06/27(月) 22:58:20.11 ID:3WFEDT/+O

>>110
普通運用でこそ高効率の回生ブレーキ活かせるんだからこれでいい

123 ：名無し野電車区：2011/06/27(月) 23:09:17.49 ID:MV+LuKIL0

＞3050
7005Fの正雀入場のときからそういえば見なくなったな。
2連の所定がなくなるから8032の2連がその役に回っているので、7014Fが手持ち無沙汰・・
3050よりは7014って感じじゃないの？違うかも？

124 ：名無し野電車区：2011/06/28(火) 00:27:16.43 ID:bRGqkalg0

そういえば7009Fってまだリニューアル終わらないのかね？
去年の12月ぐらいに入場のはずだから、もうすぐ完了かな…。

あのハイクオリティ魔改造をどこまでやるのかも気になるが。

125 ：名無し野電車区：2011/06/28(火) 00:48:59.61 ID:zijl2Q3W0

以後予定なす　何故かは知らん　オレが聞いてないだけ

126 ：名無し野電車区：2011/06/28(火) 02:16:11.58 ID:jcwEBZ1/O

>>120
7011Fはもとから全車AL車

127 ：名無し野電車区：2011/06/28(火) 03:32:44.08 ID:UExRQdOHO

7005Fと6025Fと7030Fは何もされないまま？
特に7005Fは8連からばらされまくって中間車2両以外は不運なことになりそう？

128 ：名無し野電車区：2011/06/28(火) 10:22:43.59 ID:3on1qPbO0

>>110　　９００４Ｆ投稿者：京とれいん嵐山投稿日：2011年 6月28日(火)06時00分1秒
普通新開地→通勤特急梅田→通勤特急新開地
９００４Ｘ８Ｒ

129 ：名無し野電車区：2011/06/28(火) 10:56:13.61 ID:0lPxwsLI0

>>121
3050…理由は不明だけど、８月上旬までは休車になるらしい。
3081も長いこと休車のままだから、やはりﾌﾞﾗｼ不足なのかな…。

130 ：名無し野電車区：2011/06/28(火) 17:03:09.50 ID:oHwryXnD0

>>124
魔改造の目安は約8ヶ月だが、作業慣れしていれば来月にも出てくるんじゃね？
残りは今のところ>>120（と>>126）の通り7010と7020が予定

つか3050休車の上3056入場してるのに7014だけで大丈夫なのか…？

131 ：名無し野電車区：2011/06/28(火) 17:23:42.37 ID:3on1qPbO0

>>127 7005Fだけでなく、7016Fもです。

132 ：名無し野電車区：2011/06/28(火) 17:24:58.91 ID:3on1qPbO0

>>127 7005Fと7016はの共通点は、6050F

7020も7005FのあまりT車が入っている。

133 ：名無し野電車区：2011/06/28(火) 20:15:43.57 ID:x+OxsMbPO

日生特急に6024Fが入ってるけど、いつの間に能勢電の無線積んだんだ？

134 ：名無し野電車区：2011/06/28(火) 20:50:41.66 ID:/uyXqVyeO

神戸線の7000系って、三宮方の先頭車の連結器が下部カットで電連のタイプとそれ以外の密着タイプがあるけど、2つに分けられたのは何かしら意味があるの？無知で申し訳ないけど、教えてください。（例：7100Fと7102F 7122Fと7127Fみたいな感じです。）

135 ：徳庵和尚忍法帖【Lv=13,xxxPT】：2011/06/28(火) 21:16:27.81 ID:wOw5zLkV0

>>133
ムショ帰りｒｙ
>>134
ヒント：救援車

136 ：名無し野電車区：2011/06/28(火) 22:20:01.91 ID:0lPxwsLI0

３０８２の休車は省略になったよ。近日中にドナドナド～ナ～ド～ナ～…

137 ：名無し野電車区：2011/06/29(水) 00:39:33.06 ID:rb9pmKn90

阻止

138 ：名無し野電車区：2011/06/29(水) 18:33:18.45 ID:s6LnoOkV0

明日だな…。果たしてどうなることやら…。

139 ：名無し野電車区：2011/06/29(水) 18:41:11.12 ID:viVq8SM50

6/30 3082×8　回送
西北1021→園田退避→十三1037-47→正雀

140 ：名無し野電車区：2011/06/29(水) 19:35:22.75 ID:s6LnoOkV0

>>139
書くな

141 ：名無し野電車区：2011/06/29(水) 20:31:01.22 ID:viVq8SM50

>>140
りそな

142 ：名無し野電車区：2011/06/29(水) 21:20:35.87 ID:01FkoQJi0

>>139
3082はいつから8両になったの？

143 ：名無し野電車区：2011/06/29(水) 22:15:35.98 ID:xUCKQvL10

？？

144 ：名無し野電車区：2011/06/29(水) 23:28:01.43 ID:SWbypBgKO

俺がヲタをやり始めた時にはもう8連になってたから懐かしスレで聞くべき

145 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 01:23:21.44 ID:WDMFP3f2O

>>142
1979年には8連化されている。

146 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 06:58:18.74 ID:n9W9c9uv0

この回送が廃車回送ならば、昭和50年代後半に制御機器を更新し、冷房と表示を
同時に設置した車両（スイープファン車）で初の廃車になってしまう訳だが。

※風貌的にはクーラーが中央に乗っていて、幕の位置も中央
※2000系列T車は除く=2055、2073、2075、2077、2080、2088

同時に神宝線で初の表示改造編成の編成単位での廃車になることに（能勢電除く）。

車齢25年前後で支線入りした車両（幕なしおよび3076F）に比べれば、基本的に
本線でばかり走って来た車両の方が走行距離も長いので、後者の方が先に廃車
になるのも仕方がないように思うが。ただし改造の時期は10年程度新しいけど。

でも何で3100よりも3000の方が廃車が進んで行くの？

147 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 07:38:26.20 ID:YGUR+qM1O

非表示幕車は伊丹、箕面
幕車は今津北線におるからちゃうかな。

148 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 09:41:53.16 ID:Irxl0jFO0

>>139
そうかソウカ

149 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 10:30:27.12 ID:BomkrZcJ0

>>146
3100は支線に最適な性能のうえ、消費電力も若干少ないからじゃね？
尤も3000グループでは3161Fが一番最初に廃車になったわけだけどね。

150 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 10:31:59.45 ID:Irxl0jFO0

こいつ、アホじゃねえのか？　

無料配布の9003運転台カレンダーに誰が1000円も出すのか
ミニチュアマグネットも3倍以上の値段付けて・・・

http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/sdrevue

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k142425671

151 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 10:40:07.44 ID:SK5uGUpoO

他の趣味に比べて、なぜか鉄道関連の商品は入札も多くて高値がつくしな。
便乗してるんじゃね？
模型とかでもかなり仕上がりが雑でも、完成品がラインナップされてない車種なら良い値がついてるし、とにかく適当な売り文句こじつけて売り付けるべしという風潮があるな。

で、3082は結局マジで旅だったのか？

152 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 10:53:42.09 ID:JYnItK9mi

廃回ない。くそ暑い中、お疲れ様～
3315 通過～
似た様なもんやろ～

153 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 11:46:18.96 ID:/TB4mbUnI

3082はどうなるんやろ…
c#3082のブレーキシューは新品になってたがはたして…

154 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 13:47:35.66 ID:cSQllqzn0

３０８２投稿者：夙川駅利用者投稿日：2011年 6月30日(木)11時54分39秒
回送西宮北口→正雀
３０８２Ｘ８Ｒ

155 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 13:52:33.48 ID:Irxl0jFO0

>>139
このスジじゃなくて、これの1時間後じゃなかったの？

156 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 14:10:56.68 ID:GETDIfx7I

>>155
20分後ね。西北1041

157 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 14:20:17.16 ID:Irxl0jFO0

>>156

158 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 14:20:37.20 ID:Irxl0jFO0

>>156
サンクス

159 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 14:34:50.60 ID:TaVsUk4wO

9003の運転台カレンダーなんていつ配布されてたの？

160 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 14:40:31.37 ID:Irxl0jFO0

>>159
3/27の　箕面足湯開業＆9003デビュー記念の臨時列車の乗客に、
京とれいんのシール他と一緒に・・・。

乗客は公募で無くて、当日誰でも乗れた。

161 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 14:47:29.15 ID:TaVsUk4wO

>>160
あーそういえばやってたね。あの時に貰えたんだ…行けばよかった

162 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 15:42:17.97 ID:XLjqcuGM0

阪急ファンのみなさん、アイマスアニメ化ですよ、アニメ化！

■放送局・放映日時
　・東京放送 (TBS)　　　 .平成23年7月07日より毎週木曜日 25時25分～
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※初回放送のみ26時10分～
　・中部日本放送 (CBC) 平成23年7月14日より毎週木曜日 26時00分～
　・毎日放送 (MBS)　　　平成23年7月14日より毎週木曜日 26時40分～
　・RKB毎日放送 (RKB)　平成23年7月19日より毎週木曜日 26時25分～
　・BS-TBS　　　　　　　　平成23年7月30日より毎週土曜日 25時00分～

■アニメ公式
ttp://www.idolmaster-anime.jp/index.html
■アニメ「アイドルマスター」
ttp://www.youtube.com/user/imasanime
■ゲーム公式 (原作)
ttp://www.bandainamcogames.co.jp/cs/list/idolmaster/
まとめwiki　http://www48.atwiki.jp/idolmaster-anime/

THE iDOLM@STER(アイドルマスター) 13曲目
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/anime/1309361673/

163 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 18:59:07.06 ID:0cyqt66IO

アニオタ、キモいな

ここで語って良いのはハルヒだけだ

164 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 20:04:08.81 ID:cSQllqzn0

http://blogs.yahoo.co.jp/kgu_maroon_ak_8760/29068964.html

>>163 ハルヒの声優、ミュージカルデビューへ

165 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 20:07:58.13 ID:cSQllqzn0

７/１９　より　間引き運転を京都線・宝塚線・神戸線で実施

大阪市営地下鉄は間引き以外で節電を実施。

阪神・近鉄・京阪・南海・ＪＲ在来各線も。
新幹線・長距離の特急は対象外

166 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 20:40:41.37 ID:7cUhpTjP0

3082はあの後どうなったか誰か知ってる？

167 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 21:22:08.52 ID:Irxl0jFO0

>>166
廃車だとすると、19番線に入ったのでは？

168 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 21:56:49.47 ID:wbFVFkc80

ＨＭ、掲出車両は非公開になった

169 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 21:57:44.42 ID:wbFVFkc80

非公開ちゃうわ、調整中になってる。スマソ

170 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 22:58:59.41 ID:/JO6VB1xO

>>162-163
スレチ、帰れ

3082Fは正雀へ旅だったか…
月曜は西宮車庫で見たのにな

171 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 23:03:56.60 ID:HDqpf40v0

>>170
こりん星へ旅立ったのだよ

172 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 23:42:36.05 ID:OkAKHDBy0

3082、920系さよなら運転の日に、冷房改造直後のこの編成の写真を撮った記憶があります。
その当時は、方向幕付の3000系に凄く違和感を覚えました。

この編成が廃車になるとすれば、ちょっと感慨深いですね。

173 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 00:32:39.31 ID:MiO91E9k0

3082F、能勢で第2の人生送ってくれないかな
表示幕付きだから前面の大幅改造は必要ないわけだし、少しは手間を省けると思うが。
この編成が能勢に行かなければ他の3000系も望みなしだな。もともとあまり期待はしてなかったけど。

174 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 00:40:54.93 ID:WJPYl0lK0

>>173
1500や1700系と車齢がそう変わらないものが行っても無意味でしょ

175 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 00:44:27.00 ID:w5qmlVBe0

>>174
7年差をどう考えるか

176 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 01:05:38.09 ID:aYu42pVJ0

>>173
ただ能勢電へ行った車両はワンマン改造受けてるからな
いまさら内装リニューアルやワンマン改造をやる値打ちがあるかどうかだね

177 ：146：2011/07/01(金) 06:44:38.40 ID:jDnQ7Y3Z0

レスくれた方ありがとう。>>146の補足だが2178もそうだった。
で、昨日の11:00過ぎに十三で3082Fが京都線に入って行くのを見たので、
正雀への回送は事実ですな。

スイープファン車と幕改造の非スイープファン車ならば、改造の時期から
すると後者の方が先に廃車になるような気がするけどね。先日の3078Fの
6連化により離脱した3558も温存されているらしいし。

非スイープファンは3060、3064、3066、3074、3076。クーラーが分散。幕は右方に。
昭和50年代前半に制御更新、冷房改造。昭和60年代になってから幕を設置し内装更新。

178 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 13:41:11.99 ID:YE8FnLVDI

月曜日に楽しい事が起こるよ。

え？正雀から６両の３０００系が？…。

179 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 14:26:04.22 ID:dwTTBKmF0

>>178

そんなこと書き込まなくていいよ

180 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 14:33:18.90 ID:S7H8nUdj0

>>178 能勢電へ行くんですね、わかりました。

181 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 14:33:29.08 ID:+nXmrpVY0

3082×6　回送

7/4 正雀1416→相川1419-22→十三→園田退避→西北

182 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 14:44:29.63 ID:vh8kzjrSi

みんなで楽しく撮りましょ

183 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 16:00:33.38 ID:RSaxbktcO

毎年恒例のハイジェットでGO!団体列車はいつですか？

184 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 16:32:47.03 ID:+nXmrpVY0

>>183
毎年恒例のジェット波越でGO!団体列車はいつですか？

185 ：徳庵和尚忍法帖【Lv=15,xxxPT】：2011/07/01(金) 17:11:22.28 ID:9pVuZiyz0

>>173
阪急と能勢電は方向幕の構造が違う
わざわざ能勢仕様にするのも手間かかる

186 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 17:30:20.96 ID:+nXmrpVY0

8/20 猪名川花火大会　貸切　HM付

雲花1806→曽根18:21-25→梅田6号線　18:37-47→曽根18:57-1901→池田1912－2047→梅田 2107→2119→曽根2130-34→雲花2149

※梅田→池田→梅田が貸切。

187 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 17:33:02.03 ID:A5h03IhzO

3058Fの動向が気になるんだがまだ動いてるのだろうか？

188 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 17:37:56.44 ID:S7H8nUdj0

祇園のヘッドマークはどうなった？

まぁ、１週間は猶予あるからみにいけるだろうけど。

3058Ｆは元気です。　走ってるかは知らんけど。まだ生きてます。

189 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 17:52:53.40 ID:w5qmlVBe0

>>181
ソースは？

190 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 18:40:33.56 ID:YE8FnLVD0

>>188
9004にも付いてるみたいで。色々と説はあったけど、3058もﾔﾊﾞいのかな…。

191 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 19:08:01.97 ID:+nXmrpVY0

>>189
田中　良

192 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 19:33:18.20 ID:+nXmrpVY0

祇園祭：5004、5006

193 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 20:45:46.09 ID:+nXmrpVY0

祇園祭：5000、9004

194 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 22:09:22.63 ID:Ku4oBK2t0

>>178
どうせ3082Fの6連化は本線運用の節電の為の減車でしょ。

195 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 22:32:39.41 ID:S7H8nUdj0

2011年『祗園祭・天神祭』ヘッドマーク
掲出予定期間祇園祭：2011年7月1日（金）～ 2011年7月17日（日）
天神祭：2011年7月18日（月・祝）～ 2011年7月25日（月）
掲出予定編成神戸線 5000×8R　5001×8R　5002×8R　5004×8R
5006×8R　5008×8R　9000×8R　9004×8R
宝塚線 3060×8R　3066×8R　5100×8R　5108×8R
6000×8R　6001×8R　6004×8R　9003×8R
※天神祭については掲出編成調整中
京都線 3309×8R　3315×8R　5308×8R　5321×8R
9301×8R　9303×8R　9306×8R　9309×8R
※天神祭については掲出編成調整中
期間・掲出編成は予定の為、実際は変更となる場合もあります

【お願い】
掲出編成車番等の各種お問い合わせはご遠慮下さい。

196 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 00:15:19.08 ID:NX4YZS1Z0

>>178
そういえばそうかも…。少なくとも7014、7017、7023の使用は確定らしい。

197 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 00:16:53.87 ID:E3GBAX1Z0

>>196
そこで3058を梅田へ突っ込めば…ww

198 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 00:34:54.17 ID:pEWnBAHHi

>>196
何に使うん？

199 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 00:39:51.98 ID:uFenGp9+O

>>198
神戸線普通の６両化では？

200 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 02:30:08.34 ID:NX4YZS1Z0

>>196
7/19(火)から実施の間引き運転で、神戸線は日中の一部の普通が6Rで運転されるのに抜擢される模様。

201 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 04:19:47.14 ID:cn8x26Xp0

今津線用で昼間寝てる3000系幕車と5100系と6000系も
引っ張りだしたら6連は3本くらい本線に出せるのでは？

202 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 05:00:49.53 ID:NX4YZS1Z0

>>201
いろいろと検査時期とかも関係があって、うまくいかないのかと…。
それに、3000は極力動かさないらしいけど…。

203 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 06:50:27.87 ID:1TyETyaT0

>>200
神戸線は一部各停減車が節電対応なん？

204 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 07:45:05.67 ID:2WxC0xPL0

>>201
全部電気食いの抵抗制御車ばかりだなｗ

205 ：【関電 57.4 %】：2011/07/02(土) 07:52:16.22 ID:F9xFL5M9O

3000系6連を走らせるのだったら、
8000・9000系の検査回数を増やしてでもフル稼働させる方が節電になりそう。

206 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 08:05:52.81 ID:/uAlp98l0

パフォーマンスが目当てだから計算上の理屈はどうでも良いんだよ。
パチンコ屋こそ節電どころか廃業しちまえ！！

207 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 08:15:30.70 ID:fQ8UJmX/0

増結2連を組んだら6連3本は作れる。
しかも6016を除き回生ブレーキ車。

208 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 08:20:37.05 ID:/uAlp98l0

列車が車庫を出て車庫に帰るまでのサイクルは1日単位か1日以上の単位。
昼間の3時間とかだけ編成の差し替えをしていたら、それこそ無駄だろうに。

209 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 09:13:38.90 ID:Aw8pHsRHO

特に梅田行きの場合は、昔の須磨浦公園発の普通を思い出すなw

しかし本当にやるなら、昼間の空いてる時間の普通対象の減車だからいくら影響は大きくないといえども、客には告知しなくていいのか？

210 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 09:38:40.66 ID:4NW7fsZmO

>>209
まだ２週間あるし、本当にやるとしたら直前になるんじゃない？
本当にやるなら…だけど。
わざわざ昼間の３時間程度の為に車両交換するとは思えんなぁ。

211 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 09:40:14.68 ID:CAZq0oYh0

>>207 阪神・近鉄でやってることだね。　
その気になれば１０連も組めるからね。by近鉄

例　８２００ー８０３１ー８０３２ー８０３５ー８０３３

212 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 11:34:10.30 ID:NX4YZS1Z0

８３３２に祇園祭のカン付いてるみたい！！

213 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 11:39:14.37 ID:CAZq0oYh0

>>205 ８０００系は、メンテナンスフリーでいけるから
阪神大震災でもかつやくした。　９０００系は使ったらつぶれるから
足手まとい。

うわさでは９００４もさっそく故障したようだし。
日立は駄目でしょう。

214 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 12:36:07.74 ID:FtboqGgTO

日立がダメとかじゃなくて金ケチるからダメなんだよ…

8000系列はコスト高めにかけてるから故障も少なく優秀

9000なんか揺れるし故障ばっかりやし駄作の典型。
まぁデザインは個人的に好きなんやけど

215 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 13:03:59.29 ID:AaZYSzVvO

9000系…
まずはあの大きい窓が開くようにしてほしい
暑い…

ちなみに、今日は7014Fが今津北線運用に入ってる

216 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 14:42:09.81 ID:CAZq0oYh0

７／２投稿者：サザンプレミアム投稿日：2011年 7月 2日(土)14時27分52秒
※本稿から、ＨＮをはんきゅう５２ ⇒ サザンプレミアムに変更します。

★特急梅田⇔河原町
　７３０４×８Ｒ
　９３０１×８Ｒ（祗園祭ＨＭ付き）
　９３０４×８Ｒ
　９３０６×８Ｒ（祗園祭ＨＭ付き）
　９３０８×８Ｒ等

★快速特急梅田⇔河原町
　６３５４×６Ｒ（京とれいん）

★準急梅田⇔河原町
　３３１４×７Ｒ
　５３００×７Ｒ
　７３２２×８Ｒ
　８３３２×８Ｒ（祗園祭ＨＭ付き♪）等

★準急天下茶屋⇔河原町
　３３１５×８Ｒ（祗園祭ＨＭ付き）
　３３２９×８Ｒ
　５３１５×８Ｒ
　８３３０×８Ｒ等

217 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 14:55:28.77 ID:clCfrKgl0

HNを行先・無線番号・形式・車両愛称とかする奴って
痛すぎるやろ。

218 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 15:10:40.64 ID:NX4YZS1ZI

>>217
だったらどんなのが理想なんだ？

219 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 15:21:11.54 ID:hFwAgnwc0

もしも阪神大震災が無かったら今頃6000系が廃車対象になっていたかと

220 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 15:43:45.21 ID:YUdpiIdd0

>>218
ふたつ駅名の入った落語家っぽい名前。

221 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 16:19:52.18 ID:NX4YZS1ZI

>>220
それもたいがい痛いけど…。期待したが大したことないやん。
それに、スレチやし。

222 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 17:55:32.02 ID:vB8sbFNz0

9004Fが園田でドア故障。
そのまま西宮北口で運転打ち切り、車庫に戻りますた（´・ω・｀）

223 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 18:14:32.89 ID:9G+mvMLi0

なんで9000系は故障が多いんだ？

224 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 18:45:16.03 ID:fQ8UJmX/0

　　　　　　　　　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　（ ´Д｀）＜　日立A-trainは逝ってよし！
　　　　　　　　　　／,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　　 /　　　 /、
　　　　　　　　 /　　　∧_二つ
　　　　　　　 /　　　/
　　　　　　　 /　　　＼　　　　　　（（（　）））　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　 /~＼　＼　　　　　（　´Д｀）＜　逝ってよし！
　　　　　　 /　 /　　　>　）　　　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／　ノ　　 /　／　　　　/　　 ∧つ
　　　　/　／　 .　 / ./　　　　　/　　　＼　　　　　(ﾟдﾟ)　ｲｯﾃﾖｼ!!
　　　 / ./　　　　（　ヽ､　　　/　/⌒>　）　　　　ﾟ(　 )－
　　（　 _)　　　　　＼__つ　　（＿)　＼_つ　　　　/　>　　　(･Ａ･)ITTEYOSHI！

225 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 19:21:03.73 ID:clCfrKgl0

YOSHIKI

226 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 21:08:07.88 ID:CAZq0oYh0

>>223　伝統にこだわりすぎて、技術の向上を無視しているから。
まだね8000系をリニュアルして、ＶＶＶＦもＩＧＢＴ化改造した方が
安上がりのはずなんだけど。　

一番丈夫だから、バブル期に作っている車両だからね。
9000系列はケチっているから故障が多いし、京阪の新型には勝てないし、
阪神・南海にはステンレス化で抜かれるし。

京阪は伝統の塗装を捨てたし。　阪神も捨てたけど、近鉄はシリーズ21が
新色だし、南海も気が付けば新色だったり、ラッピングの広告収入を増やしているし。

阪急ほとんどやらないる　東電のように頭が固いお偉いさんが多いから。

227 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 21:13:02.98 ID:CAZq0oYh0

阪神は、青銅車だけは残しているけど。
8000系は、順次東京色になっている。9300系に準じて。
どっちかと言えば9000系1000系の方が好きだけど。

故障の多い阪急9000系/9300系を
好むやつのどこがいいのと聞きたい？

8000系はね、8001Ｆぐらいだから大きな故障があったのは。

228 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 21:37:08.11 ID:clCfrKgl0

もう夏休みか・・・

229 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 21:56:44.06 ID:vxD27ZfzO

すみません初心者です。
車体の前に書いてある3058とかの番号て何を表しているものですか？
初歩的な事ですみません良かったら教えてください。

230 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 22:16:25.60 ID:fQ8UJmX/0

>>229
ググレカス
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%98%AA%E6%80%A5%E9%9B%BB%E9%89%84#.E8.BB.8A.E4.B8.A1

231 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 22:25:41.58 ID:AaZYSzVvO

>>229
何を言ってるんだ、一体…

本当に夏休みが近付いてるな…

232 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 22:43:23.31 ID:l//tSQ9P0

＞京阪の新型には勝てないし、

自慢のエクセーヌ表地が汚れて黒ずんでる訳だが・・・。
7200系から採用したジャガード織り表地も末期はとんでもないことになっていたけど。

8000系のリニューアル車は良いよね。京とれいん一般車部分もあれぐらい大胆にやってほしかった。

233 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 22:44:28.50 ID:qRB8i7Cp0

＞阪神・南海にはステンレス化で抜かれるし。

アホですか？こいつは。

234 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 22:51:22.48 ID:vxD27ZfzO

>>230
Wikiありがとうございます。ちなみに皆さん好きな番号とかありますか？

235 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 23:39:27.18 ID:CAZq0oYh0

>>阪急も伝統を捨てれば、頑丈な車両が手に入るのに。

叩いても壊れないＰＣとか　

ぬ、違うか　

236 ：名無し野電車区：2011/07/03(日) 00:42:58.29 ID:5v0u08DxI

いよいよ終焉だね

237 ：名無し野電車区：2011/07/03(日) 02:04:47.00 ID:DAGuA1WW0

ち　　　ち　　　ち

ん　　　ん　　　ん

ち　　　ち　　　ち

ん　　　ん　　　ん

ち　　　ち　　　ち

ち　　　ち　　　ち

ち　　　ち　　　ち

ん　　　ん　　　ん

ぶ　　　ぶ　　　ぶ

う　　　う　　　う

ぶ　　　ぶ　　　ぶ

う　　　う　　　う

ぶ　　　ぶ　　　ぶ

ぶ　　　ぶ　　　ぶ

ぶ　　　ぶ　　　ぶ

う　　　う　　　う

238 ：名無し野電車区：2011/07/03(日) 06:28:46.39 ID:pXknkN+x0

鉄道車両とは機械類こそがメインであって、車体は飾りのようなものだから、
たとえ飾りの部分のデザイン（内装・外装）が伝統に則っていても、機械部分
まで進化していないかと言えばそうではないし。

車両メーカーとは、極論すれば飾りでしかない車体の製作と各方面から調達さ
れた機械類、部品類を艤装するだけの場所では？

239 ：名無し野電車区：2011/07/03(日) 08:49:03.92 ID:ADof5pX+0

>>226,227
言っている意味が分かりません。

通勤で乗る山手線にはラッピングした車両がありますが、正直あまり良い印象無いですよ。
東京色とは何を指すのでしょうか？

新しいものを取り入れながらも、乗客が接する部分は伝統に拘る姿勢は、素晴らしいと思い
ますよ。

車両の優劣を勝ち負けで評価すべきではないと思います。

240 ：名無し野電車区：2011/07/03(日) 08:58:36.81 ID:pXknkN+x0

>>239
下半分はそうだと思う。
山手線のラッピングについて自分は良いとも悪いとも思わないが。

その書き方はやめろ、キモイ、荒らしだろと言われたので普通に書いてるから
誰だか気付いてもらえないかも知れないけど。>>238の内容で分かるかな。

241 ：名無し野電車区：2011/07/03(日) 12:51:22.85 ID:ChzkAnHj0

嵐山 6353×4入場に伴い 7321×6　代走

242 ：名無し野電車区：2011/07/03(日) 12:55:34.86 ID:c2elJavk0

>>241
京都 7300×2入場に伴い 7323×2 代走

一石二鳥！　7300と6353の出場は１週間差。

243 ：名無し野電車区：2011/07/03(日) 13:15:01.81 ID:d9lBo6yw0

http://blogs.yahoo.co.jp/kgu_maroon_ak_8760

散々勿体つけておいて、箇条書きかよ。

244 ：名無し野電車区：2011/07/03(日) 13:31:44.72 ID:ChzkAnHj0

>>242
そうなのかぁ。7300出場いつ？

245 ：名無し野電車区：2011/07/03(日) 16:59:55.80 ID:S2BZYAGYI

8332にカンってまだ付いてる？

246 ：名無し野電車区：2011/07/03(日) 17:32:35.89 ID:7X72zfbr0

>>245　8332　撤去している。　９３０５Ｆに装備された。

★特急梅田⇔河原町
７３０５×８Ｒ
７３０６×８Ｒ

９３０１×８Ｒ（祗園祭ＨＭ付き）
９３０３×８Ｒ (祗園祭ＨＭ付き）
９３０６×８Ｒ（祗園祭ＨＭ付き）
９３０９×８Ｒ（祗園祭ＨＭ付き）
９３０８×８Ｒ
９３０２×８Ｒ
９３１０×８Ｒ等

７３２０×８Ｒ
７３２４×８Ｒ
５３２１×８Ｒ
★準急天下茶屋⇔河原町

３３３０×８Ｒ（河原町から梅田行き準急）
８３０２×８Ｒ

247 ：名無し野電車区：2011/07/03(日) 18:18:04.20 ID:S2BZYAGYI

>>246
サンクス！
これはどっからコピペしたん？

248 ：名無し野電車区：2011/07/03(日) 18:50:08.93 ID:7X72zfbr0

>>247　自分で見た。

249 ：名無し野電車区：2011/07/03(日) 18:51:16.59 ID:A28zxIby0

6354Fが検査に入ったら快速特急はどの編成が代走するんだ？

250 ：名無し野電車区：2011/07/03(日) 19:01:00.65 ID:oN57QucJ0

個人的には6350を使ってほしいが"さがの"には充当されなかったからなぁ…
普通に7300or8300の6連になるんじゃね？

251 ：名無し野電車区：2011/07/03(日) 21:18:48.02 ID:LSNK6lQk0

3300系非更新6連がアップを始めました

252 ：名無し野電車区：2011/07/03(日) 23:33:02.04 ID:c2elJavk0

>>246
ﾏｼﾞか…orz
10連快急に入るまでは8332側も、入ってからは8413側だけでも付けてると思ったのに(涙)

253 ：名無し野電車区：2011/07/03(日) 23:34:10.12 ID:5v0u08Dx0

ちょ

よねやまのおっさん

「フェルメール」とするところを

「フェラメール」にしてるwwwwwwwww

254 ：名無し野電車区：2011/07/04(月) 00:26:42.69 ID:FFRvjiNV0

>>249
検査以前に、故障したときが気になる。いつか潰れそう…。

255 ：名無し野電車区：2011/07/04(月) 07:48:12.15 ID:ZpYWmpStO

>>250
でも考えれば7連でも良いわけだよね、それだったら、2300、3300、5300のどれか7連を快速特急に割り振れることも十分に考えられる。

それだったらわざわざ7300系等をわざわざ8連から6連にする手間も省ける。

まぁ、２ハンドル車で快速特急運転するのは阪急的にどうだろうかって話だけどね。

256 ：名無し野電車区：2011/07/04(月) 08:24:28.12 ID:b7gbE3CEO

>>255
それこそ故障が心配だろ。
快速特急なんて、どうしても走らせなきゃならん列車
でもないのに、エンコしてダイヤ乱したんじゃ
目も当てられん。

257 ：名無し野電車区：2011/07/04(月) 09:30:49.04 ID:8yxb1jBm0

8332F 7/2は付いていた。　
http://blogs.yahoo.co.jp/kohipon/63567806.html

258 ：名無し野電車区：2011/07/04(月) 12:11:48.57 ID:8yxb1jBm0

3082×6　回送

7/4 正雀1416→相川1419-22→十三→園田退避→西北

２時間後には、正雀と上新庄と十三はお祭になっている？

259 ：名無し野電車区：2011/07/04(月) 13:02:24.84 ID:sL0Cc7QAO

>>258
なくなるもんじゃないし、激パにはならんと思われ。
むしろ、3058を撮り納める人が多いんジャマイカ？

260 ：名無し野電車区：2011/07/04(月) 14:19:20.14 ID:7j4GUUqNO

もしかして3082は
7014の入れ替えで来たんでしょうか。

あと今日は3058は動いていますか？
もしよかったら教えて下さい。

261 ：名無し野電車区：2011/07/04(月) 14:32:16.00 ID:eWJXVywa0

>>260
http://6706.teacup.com/maroon/bbs

http://8316.teacup.com/takashi/bbs

http://www5.rocketbbs.com/652/3328.html

262 ：名無し野電車区：2011/07/04(月) 14:43:18.54 ID:7j4GUUqNO

ありがとうございます。
あさってぐらいに関西に帰るつもりだけど間に合うかな…

263 ：名無し野電車区：2011/07/04(月) 14:49:12.71 ID:eWJXVywa0

>>262
明日・明後日は流れると朝ラッシュ運用で入庫。

264 ：名無し野電車区：2011/07/04(月) 15:44:54.45 ID:eWJXVywa0

http://blogs.yahoo.co.jp/ad0331/4556379.html

265 ：名無し野電車区：2011/07/04(月) 16:19:41.03 ID:eWJXVywa0

去年は、倍率20倍という伝説のイベント　キリンビア列車　猪名川花火大会納涼号　運転

ダイヤは、>>186

日時 8/20（土）
定員　130名
集合　梅田駅18時頃
車両　7015×8（仮設トイレ設置）　HM付

料金　大人4,000円　小児2,000円　1人2ドリンク　お弁当付

往復はがきに、代表者の氏名（フリガナ）、年齢、〒、住所、電話番号と大人・小人の参加人数（氏名・年齢）を明記の上、
※合計4名様まで

530-8389
阪急電鉄株式会社　運輸部イベント担当
「猪名川花火大会納涼号」係

7/20消印有効

266 ：名無し野電車区：2011/07/04(月) 16:28:56.08 ID:AHLOLCL4I

3082は回送された？

267 ：名無し野電車区：2011/07/04(月) 16:44:51.33 ID:eWJXVywa0

>>226
>>227
ID:CAZq0oYh0 = 尼崎路快速＠阪急路特急

http://blogs.yahoo.co.jp/miuranoao/10310557.html

268 ：名無し野電車区：2011/07/04(月) 18:19:22.16 ID:dmWdNN1i0

いつもありがとうございます。
７月の土、日曜日は、朝１１時から夜７時までの拡大営業いたしております。

７月の定休日は、
５日火、６日水
１２日火、１３日水
１９日火
２６日火
の予定でございます。
１８日月曜日祝日は、１２時から１８時の営業予定でございます。
みなさまの御来店お待ちいたしております。
京鉄店長（＾＾）

269 ：名無し野電車区：2011/07/04(月) 18:51:04.48 ID:t+VWsKDE0

>>264
塗装が膨らんでしまっている箇所にボールペンなどを突き刺して穴を開けたら茶色い水が出てくる？

270 ：名無し野電車区：2011/07/04(月) 19:15:09.33 ID:dmWdNN1i0

>>266

http://ameblo.jp/btrain-hankyu/entry-10943299210.html

271 ：名無し野電車区：2011/07/04(月) 19:59:57.12 ID:aBO6usvM0

★女性'専用車はこんな悪質な実態です

みなさんも、のべ10万人が視聴した女性'専用車両の問題指摘番組をご覧ください。

http://www.youtube.com/watch?v=eJulroCYvt0

男性を侮辱した女性-専用車両の問題に関心を持っていただき、
鉄道会社にクレームを叩きつけましよう。

272 ：名無し野電車区：2011/07/04(月) 20:34:27.43 ID:SfvSpyad0

>>269
塗料とパテの間に雨水が浸入しているから錆は出ないはず

273 ：名無し野電車区：2011/07/04(月) 20:57:19.50 ID:dmWdNN1i0

>>271　ここで取り上げる問題か？

ＪＲ西板でやれ！　

今の西の表記は、女性限定車両と表記しているから。

小学生や障害のある男性や女性と付添い人の乗車表記を省いている。

274 ：名無し野電車区：2011/07/04(月) 22:06:17.71 ID:hOSllJ3Y0

ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2011070420322667ff8.jpg
これ阪急線内？

275 ：名無し野電車区：2011/07/04(月) 23:06:08.83 ID:eWJXVywa0

>>274
多分、そう。

正雀工場での検査上がり。　正雀～茨木市間を午後に2往復する。　
性能的にスジにのれないため、茨木市で折り返して2往復するとか。

終電後に、能勢電に回送されてまた試運転はするんだろうけど。

276 ：名無し野電車区：2011/07/04(月) 23:45:34.43 ID:6rb4z7cZ0

277 ：名無し野電車区：2011/07/05(火) 00:09:10.16 ID:ZvGRn8JGO

ハイハイチンチンブウブウ
貴方は何者ですか？

278 ：名無し野電車区：2011/07/05(火) 01:52:55.11 ID:TPo/2mpN0

>>276
意味のわからない荒らし

279 ：名無し野電車区：2011/07/05(火) 11:28:43.70 ID:cpSy35V7O

能勢車の阪急内での試運転の最高速度って何キロやろ？
京都線内でも90km/h到達は厳しいか？
試運転時に撮影してくれんかね？

280 ：名無し野電車区：2011/07/05(火) 13:17:33.41 ID:xCe0y57u0

1560Fによる日生中央～山下間の80km/hでも死にそうな走り方だから
90km/hは難しいんじゃないかな。

281 ：名無し野電車区：2011/07/05(火) 13:53:00.13 ID:u4TLUBEG0

>>271 こちらへどうぞ。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1267359678/l50

282 ：名無し野電車区：2011/07/05(火) 14:57:41.96 ID:x8bGeLbJ0

(-ι-З)

283 ：名無し野電車区：2011/07/05(火) 17:25:08.08 ID:u4TLUBEG0

京都線見たまま投稿者：京とれいん嵐山投稿日：2011年 7月 5日(火)14時11分9秒
試運転正雀桂
７３２６Ｘ２Ｒ（Ｃ＃７４５６側正面、転落防止幌付き・黒ワイパー）
返却回送正雀→西宮北口
５００２Ｘ８Ｒ
特急河原町
９３００Ｘ８Ｒ
９３０１Ｘ８Ｒ（祗園祭付き）
９３０２Ｘ８Ｒ
９３０３Ｘ８Ｒ（祗園祭付き）
９３０５Ｘ８Ｒ（祗園祭付き）
９３０６Ｘ８Ｒ（祗園祭付き）
９３０９Ｘ８Ｒ（祗園祭付き）
準急河原町
２３２５Ｘ７Ｒ
３３０９Ｘ８Ｒ（祗園祭付き）
５３０８Ｘ８Ｒ（祗園祭付き）
７３０３Ｘ８Ｒ
８３００Ｘ８Ｒ

284 ：名無し野電車区：2011/07/05(火) 18:53:09.81 ID:NV5kQ1J50

9000ってまだ検査入りしないの？　31日で丸5年だけど。

285 ：名無し野電車区：2011/07/05(火) 19:46:17.51 ID:ZvGRn8JGO

そういえば5010って一度というか最近検査したの？
車体の下が綺麗になっているの見たことがない…

286 ：名無し野電車区：2011/07/05(火) 21:17:22.01 ID:+h9+gHjR0

>>280
2100系時代、最高速度が90Kmに向上した宝塚線では性能がやや不足気味なので、
日中の急行には殆ど使用されなくなったという話がありました。

287 ：名無し野電車区：2011/07/05(火) 21:28:17.83 ID:Bbwzq29y0

正雀に3081Fっていつからいるの？？

288 ：名無し野電車区：2011/07/05(火) 22:25:48.74 ID:mwfvc5f1i

>>287
正雀に？

289 ：名無し野電車区：2011/07/05(火) 22:49:06.51 ID:ToWvk25X0

2100系の性能でも制御器イジッたら簡単に100km/h出せそうやけど。
3100系にしてもそう。

2100系、3100系とも90km/h付近まで電流がMaxになるように改造すればよい。

290 ：名無し野電車区：2011/07/05(火) 23:41:13.13 ID:NWhwaFxl0

2100系は確か設計最高速度が80km/h程度しかないはず。
600V時代のマスコンの最大指令速度は80km/hだった。

291 ：名無し野電車区：2011/07/05(火) 23:46:29.93 ID:WKsAdsrw0

2100系の製造時の設計最高速度は90km/hに設定されてる。
ただあくまで設計上であって、運転時の最高速度は85km/hに抑えられてた。

3100系では100km/hに向上されたけど、冷房化で車体重量が増加して無理になったはず。

292 ：名無し野電車区：2011/07/06(水) 01:00:08.54 ID:L4S6MJaG0

2100系は国鉄103系以下なのねw

制御器の設定１つでなんとでもなりそうなんやけどな。
2100系も3100系も電流計の挙動を神戸線用3000系と同じようにすれば、
100km/hは問題無く到達するやろう。

293 ：名無し野電車区：2011/07/06(水) 01:14:32.00 ID:ae8tYn1N0

モーター焼け焦げても知らないっとｗ
2100は阪急史上最低の駄作車輌なのに、いまだに能勢で大部分が生きながらえているって、これもひどい話だな。

294 ：名無し野電車区：2011/07/06(水) 01:31:23.98 ID:T3j8uYOWO

>>293
適材適所ってことだろ。
ダラダラ走る能勢電なら走行距離も伸びないし、ラッキーだったんだろうな。

295 ：名無し野電車区：2011/07/06(水) 06:25:22.89 ID:VbJe3ohA0

変電所の容量とかの都合を全く考えていないらしい。
阪急では使いづらくなったから810系や1000系列よりも早く引退し、
能勢電の近代化に貢献した。

296 ：名無し野電車区：2011/07/06(水) 07:58:49.21 ID:Ry5A1XVa0

5100系は阪急全線で使えるオールマイティ仕様の車両でモーター出力を140KWに抑えつつ弱め界磁の範囲を広く取ることで全線に適応している。
103系や南海ズームカーみたいな設計思想。
但し神戸線では4M4Tではきついらしく6M2Tで使われていた。

297 ：長淵派：2011/07/06(水) 15:59:20.82 ID:i6dLD1lA0

7005×2　回送

7/7 正雀1416→相川1419-22→十三→園田退避→西北

298 ：名無し野電車区：2011/07/06(水) 16:30:31.01 ID:j6YwXKOV0

>>288

そう。休車札を掲げて奥に留置されてたけど…

299 ：名無し野電車区：2011/07/06(水) 16:33:06.49 ID:j6YwXKOV0

6353Fって本当に入場中？

300 ：名無し野電車区：2011/07/06(水) 16:53:13.35 ID:Nd9UGPbKi

>>298
2、3日前は伊丹線で走ってたが…
それは2301×2ではないの？

301 ：名無し野電車区：2011/07/06(水) 17:28:23.23 ID:i6dLD1lA0

>>299
運転状況記録装置取付工事中　7321×6が代走

302 ：名無し野電車区：2011/07/06(水) 21:35:58.09 ID:vxZdOafz0

ところで3082って結局どうなった？

303 ：名無し野電車区：2011/07/06(水) 22:02:02.69 ID:MvCnzoHA0

6連化され西北に帰還済

304 ：名無し野電車区：2011/07/06(水) 22:03:44.71 ID:j6YwXKOV0

>>300
2301とは別の3**1F。3つ目が3か8で、休車札で見にくかったから何かな…って思ったんだけど…

>>301
そうなんだ。ありがとうございます。

305 ：名無し野電車区：2011/07/06(水) 23:00:58.34 ID:xBbQ89/I0

>>303
代わりに離脱するのはどの編成か？

306 ：名無し野電車区：2011/07/06(水) 23:19:48.94 ID:G8UuA6wx0

>>287　>>288　>>298　>>304

3331のことでは？　7/1から8/18まで休車らしいし…。

4Rと8R、板車と幕車、その他色んな点で、もうちょい区別つきそうだけど？

307 ：名無し野電車区：2011/07/07(木) 01:01:14.81 ID:OyazOZBFO

2100系や3100系が、
かつての状態で100km/h以上出すなら、
100km/h到達までに相当時間がかかるやろうから、
モーターに負担がかかるのは分かる。
でも電流計の挙動を神戸線用3000系のようにすれば100km/h超は問題ないよ。

1010系の性能が1100系と同じになってから、
1100系が神戸線で特急で走るようになった。
当時のモーター出力やMT比率、ギア比を考えても、
5100系のMT同率編成よりも非力に見える。
当時の1100系も2100系と同じく高速運転は不向きだったはずやけど、
制御器をイジって高速運転に対応したんじゃないの？

3100系なんて制御器イジれば今の宝塚線でも十分使えると思うけどな。
登坂能力に難がありそうやけど。
5100系も限流値を上げてなかったら、
服部→曽根→岡町の高速での登坂は厳しいやろうな。

308 ：名無し野電車区：2011/07/07(木) 05:41:00.75 ID:tdOMC52W0

>>307
電流計の挙動をとか簡単に書きすぎ。
低速域は限流値のセットを変えれば簡単に変えれるけど
70km/h以上の高速域は電動機の弱め界磁率が何％まで下げれるか、電動機の整流不良との勝負だから。
補償巻き線や補極のない作りの電動機では全く性能の上げ代がありませんよ。

309 ：名無し野電車区：2011/07/07(木) 08:04:36.23 ID:X4fCI8HG0

http://blogs.yahoo.co.jp/kgu_maroon_ak_8760/29111061.html

7005×2　回送

7/7 正雀1416→相川1419-22→十三→園田退避→西北

310 ：名無し野電車区：2011/07/07(木) 09:28:58.18 ID:tPsxJVi20

3300系はモーター出力は低いがM車比率を高める事で加速度を稼いでいるな。
MT比1:1にするとモーターが過熱してしまう危険性があるかと。

311 ：名無し野電車区：2011/07/07(木) 09:38:38.74 ID:+VMPvy0W0

ごーでろでろはちーいこーるはちあーるたすななぜろーざんななーいこーるにーあーるーたすななでろーでろーごおーいこおるはちあーるかいそうたなばたきょう

312 ：311：2011/07/07(木) 09:53:55.40 ID:GjXJYAp0i

それぞれ順に、西切り文字、西青プレ、うんじゃくいさごろちゃん～

313 ：名無し野電車区：2011/07/07(木) 10:23:41.27 ID:0U5zNjm/0

7005Fの６両はどこいった？

314 ：名無し野電車区：2011/07/07(木) 10:31:10.25 ID:6Fy2bYWOO

>>311
7037＋7005はともかく、それを5008にひっつけるのは無理だろう。

それより3082が週明けに西宮に戻ってきたが、3058は今のところ動きなし？

315 ：名無し野電車区：2011/07/07(木) 10:51:45.69 ID:BqkIFbON0

>>313
6050編成のなかに4両、7020編成のなかに2両入っています。

316 ：名無し野電車区：2011/07/07(木) 11:04:07.07 ID:k33ubyL+0

>>306

両隣に車両がいたから全面と屋根しか見えなかったんだが、3081Fの方は板車だということは知らなかった…

色々と迷惑をかけてすまない。助かったよ

317 ：名無し野電車区：2011/07/07(木) 14:23:30.76 ID:2yR92AFUO

出場の時間変わってますよ｡
十三は1412-1414

318 ：名無し野電車区：2011/07/07(木) 14:26:20.22 ID:2yR92AFUO

さっきの時刻は京都線十三駅です。

319 ：名無し野電車区：2011/07/07(木) 15:02:18.47 ID:7RKT3WNW0

正雀1356→相川1402-07→十三1412

320 ：名無し野電車区：2011/07/07(木) 19:52:14.58 ID:G1X7Xcy9O

>>310
1:1迄ではないが、新造時には4M3Tで、たしか急行にも
使用されてたかと。

321 ：名無し野電車区：2011/07/07(木) 20:03:54.85 ID:mA0jS5rd0

>>316
全然良いけどね。因みに屋根もクーラーで判断できる。

322 ：名無し野電車区：2011/07/07(木) 20:08:48.70 ID:gf5XHlwsO

>>320
つーか2300系のあぼーんが進んで4M3T編成が復活してるじゃん
しかも急行や準急にも充てられてるし

323 ：名無し野電車区：2011/07/07(木) 20:27:08.24 ID:Iyi+6cG6P

いや、確か昔にMT同数が走ってたはず

324 ：名無し野電車区：2011/07/07(木) 21:37:14.20 ID:tdOMC52W0

MT同数は地下線内の救援ができないから乗り入れ禁止だろうけど
地上線なら10パーミルしかない京都線だし走れると思う。
定格速度が同じくらいの211とやらは2M3Tで25パーミル正常運転可能だし。

325 ：名無し野電車区：2011/07/07(木) 22:45:48.71 ID:AHVN9wxG0

>>323
MT同数だと4連か8連に限られるわけだが、新造時はどちらの編成もなかったはず。

326 ：名無し野電車区：2011/07/07(木) 23:33:31.77 ID:0U5zNjm/0

9000に7000の増結あったんだね。
以前に増結運用できないて聞いた事あったんだけど

327 ：名無し野電車区：2011/07/08(金) 00:14:38.55 ID:FVabdyR70

>>326

宝塚線で何回かあったのは見かけたことがある

8041F+9000Fとかだったかな

328 ：名無し野電車区：2011/07/08(金) 00:30:10.69 ID:JsNvKRKs0

>>326
>>327

増結そのものは問題ない。
側面種別・行先表示装置がLEDな8200系との相性の問題。

329 ：名無し野電車区：2011/07/08(金) 01:37:08.57 ID:2pMnM2h90

でも魔改造編成は問題ないんだよねぇ
何が異なるんだろ

330 ：名無し野電車区：2011/07/08(金) 11:06:35.51 ID:UKPCzKYqO

8200系のLED幕も9000仕様に改造すればいいのに

331 ：名無し野電車区：2011/07/08(金) 11:14:45.45 ID:q4oYu8QF0

>>330　そのうちやるだろう、元々試作品だから。

本来なら、全面もＬＥＤにしたかったはずだが、当時はまだ部品が高騰していた。
だから、試験的に側面のみに装備した。

その改良型が９３０３Ｆ以降の車両と
７００７　７００８　７００９　７３２０の魔改造の車両
フルカラー化は、ＪＲさんらのおかげで安くなったからね。

しかし、ＪＲ西は未だにフルカラ―を導入してないよな通勤型には

332 ：名無し野電車区：2011/07/08(金) 12:36:30.15 ID:irilAeaJ0

>>331
酉がフルカラー入れないのは種別幕の斜体髭文字(?)が表現しづらいとか。

333 ：名無し野電車区：2011/07/08(金) 16:09:36.24 ID:1Ipu/dRF0

阪急は丸文字を再現したのだから、ＪＲの斜体髭も可能

334 ：名無し野電車区：2011/07/08(金) 19:06:03.89 ID:JsNvKRKs0

>>331

全然違う。
8200系はオール立客を想定して側窓を大型化したから、
従来の幕式表示機を車体側面に設置出来ずにLEDを採用しただけ。

大体、9000系に合わせられるなら座席設置工事の時にやるだろ。
適当なこと抜かすなカスｗｗｗ

335 ：名無し野電車区：2011/07/08(金) 20:52:14.18 ID:s9yVtVYc0

7005が回送で仁川を通過。
試験か？？http://beebee2see.appspot.com/i/azuYu86SBAw.jpg

336 ：名無し野電車区：2011/07/08(金) 21:21:22.84 ID:FVabdyR70

>>335

単に出場して戻ってきてからの試運転とかじゃなくて？

337 ：名無し野電車区：2011/07/08(金) 21:33:52.16 ID:G69LhYpQ0

>>336
一応回送幕だったよ。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYmOaSBAw.jpg

338 ：名無し野電車区：2011/07/08(金) 22:21:09.58 ID:QFowYsF7O

たまに今津北線で夜間試運転やってるね。
一時期、リニュの5000系が立て続けにやってたこともあるし、何かの試験には違いないだろうね。勾配駆動だろうか？

339 ：名無し野電車区：2011/07/08(金) 23:42:57.16 ID:yEtjcv4HP

ブレーキ増圧試験か？
ついに5000系をＡ特急を走らせる時が…ﾊｧﾊｧ(AA略

340 ：名無し野電車区：2011/07/09(土) 00:48:48.05 ID:3bJ3pA0Vi

3056が帰ってきたら、3058は引退かな？

341 ：忍法帖【Lv=18,xxxPT】【九電 60.3 %】：2011/07/09(土) 06:50:19.38 ID:/+sxfTNMI

26 ：阪急電鉄9300系9305F通勤特急河原町：2011/05/20(金) 19:35:00.98 ID:5fpNh6OU0
阪急電鉄の乗車率は560％です

27 ：東京メトロ05系05-125F通勤快速中野：2011/05/20(金) 19:53:58.20 ID:5fpNh6OU0
阪急電鉄のピタパ使えます

28 ：名無しがお伝えします：2011/05/24(火) 01:35:15.46 ID:xxOmhDOCI
ガタンゴトンとマルーン色の「阪急電車」

29 ：糸冬了！：2011/05/25(水) 06:58:01.98 ID:OCx39pvjI
糸冬
了
！ !

30 ：京急電鉄600系603Fアクセス特急成田空港：2011/05/25(水) 18:42:16.00 ID:RATRVOCY0
早朝ラッシュの始まりは京都からスタートです
31 ：名無しがお伝えします：2011/05/25(水) 23:51:15.07 ID:OCx39pvjI
あなたは一体、何が言いたいのですか？
32 ：名無しがお伝えします：2011/05/28(土) 18:04:18.20 ID:SoZcuSeZ0
33 ：京成電鉄3050系3056F通勤特急佐倉：2011/05/29(日) 14:31:26.82 ID:mEFqQ8eV0
朝ラッシュ時間帯の電車に乗りたい阪急電鉄で大阪へ
34 ：北総鉄道9100系9128F通勤特急成田空港第二ビル：2011/05/31(火) 17:51:45.25 ID:1uJNvHND0
早朝ラッシュ時の電車に乗るよ阪急電鉄で大阪へ

342 ：名無し野電車区：2011/07/09(土) 08:44:11.48 ID:83JbDegd0

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343 ：名無し野電車区：2011/07/09(土) 18:56:05.40 ID:+l2PYXgH0

お前の人生終了したのか…

残念だな（全然思ってないww

344 ：名無し野電車区：2011/07/09(土) 21:17:07.24 ID:iarIR1mn0

>>343
生きた化石かよ

345 ：名無し野電車区：2011/07/10(日) 12:19:33.86 ID:HSjgqkvz0

2000系・2300系・3000系（初期車のみ）の運転室直後の座席は何故3.5人掛けシートなんだ？
長さが明らか中途半端。
混雑対策で3054Fからロングシートの長さが短縮されてしまった。

346 ：名無し野電車区：2011/07/10(日) 16:45:38.03 ID:zssLbpvoi

3050、3082は最近動いてる？
3082は西宮へ回送された後から全く動いていないような気がするが…

347 ：名無し野電車区：2011/07/10(日) 21:48:36.77 ID://q2uAfWI

>>346
3050は8月中旬まで休車。3082は7/19まで運用無し。

7/19から開始らしい間引き運転の概要が今週発表されるかと思うけど、
神戸は減車普通4本に3082、7014、7017、7023と北線6Rのうちから
どれかが当たるみたいで。
心配しなくても3058、3100、5100は除かれる（＾◇＾）

348 ：名無し野電車区：2011/07/10(日) 22:16:30.85 ID:zlGZ9w650

5100は過去に須磨浦特急にも充当されたから性能的には不足はないけどな。

349 ：名無し野電車区：2011/07/10(日) 22:19:02.18 ID://q2uAfWI

>>348
大丈夫とは思いますが、5102は対象外みたいです。

350 ：名無し野電車区：2011/07/10(日) 22:27:46.37 ID:6cNYlwm70

ＪＲ西に間引き運転要請先送り　関電
ttp://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0004243191.shtml

351 ：名無し野電車区：2011/07/10(日) 23:09:25.90 ID:YECdkqs1O

>>347の情報が本当なら、10年ぶりの3050の神戸本線での営業が見れるかも？
3100系は対象外とのことだか、3076はどうだろ？
あと6026も際どい？

減車やるなら、そろそろ発表だろな。

352 ：名無し野電車区：2011/07/10(日) 23:56:52.67 ID:gqrOuC+P0

>>347
どう考えてもネタとしか思えん。

353 ：名無し野電車区：2011/07/11(月) 03:14:58.87 ID:LegoaOeS0

ここで6025F+6026F６連が本線爆走というまさかの展開があったら面白いけどさすがにないかｗ

354 ：名無し野電車区：2011/07/11(月) 07:13:44.57 ID:iHZVICmui

3000の通勤特急乗ってるけど必死に頑張って西宮北口～十三で2分延着。
やはり、本線での3000系での運用はしんどいのでは……。

355 ：名無し野電車区：2011/07/11(月) 07:22:10.40 ID:FUluQj03O

不覚ながら、3000系に通勤特急の運用があるのを
知らなかった！

356 ：名無し野電車区：2011/07/11(月) 10:53:38.50 ID:c4VyRfwx0

６０２５は過去に、7023や7020　7017とコンビを組んで特急運用についていたじきもある。
須磨浦組みの常連やけど、6025+6050（7616モハユニット組み込み）

357 ：名無し野電車区：2011/07/11(月) 10:58:21.93 ID:FeakwC+N0

建造当初は6015F(6連)と組んでry

358 ：名無し野電車区：2011/07/11(月) 11:03:26.11 ID:901E0eDFO

3000系だから遅れると言うのは意味がわからない。
他と同じ３扉だし、力行性能も7000系より上。

359 ：名無し野電車区：2011/07/11(月) 14:00:34.20 ID:tfmazD5YO

同感

360 ：名無し野電車区：2011/07/11(月) 15:49:42.63 ID:VD8Orvrt0

３０５６F6両試運転＠桂

361 ：名無し野電車区：2011/07/11(月) 20:34:10.42 ID:2EleUwOc0

>>351
3050は8月中旬まで休車なので暫くお預けか、最悪見られません。
3076は一応使用対象なので乞うご期待。

>>353
6025も使用対象なので、そのうち見られる予定です＾＾

362 ：名無し野電車区：2011/07/11(月) 22:08:24.19 ID:Gv4UVLeD0

>>353
こんなんやられたら沿線に撮り大繁殖だろｗｗｗｗｗ

363 ：名無し野電車区：2011/07/11(月) 22:25:49.78 ID:IvBCxqR6P

俺はファンになったのが比較的最近で6000系が神戸線走ってた時代を知らないから
本線爆走してほしいな。5100も
6016Fはレアだし時間帯的に乗れないわｗ

364 ：名無し野電車区：2011/07/11(月) 22:31:55.16 ID:Cp8+VATQ0

また田○良とかが阪急常連が撮りに行くんだろうなぁ・・・。

365 ：名無し野電車区：2011/07/11(月) 22:37:18.05 ID:c4VyRfwx0

6000系の6連組みは、須磨浦特急が主体だったからね。
6012　6013　6014　6015　6025+6050　
穴は8020だったがね、1996年で8連化されていたから。

7017も一時8連になったときもある。7005のＴ車入れて

366 ：名無し野電車区：2011/07/11(月) 22:42:01.47 ID:nnCjpEdc0

6000のモーターは高速域になると相当甲高い音で特徴あるぞ。

367 ：名無し：2011/07/11(月) 22:46:15.93 ID:HmBZoTOmO

あれ？宝塚線や京都線は？
宝塚線だと6連の車両無いよね…
京都線は…

368 ：名無し野電車区：2011/07/11(月) 22:52:30.55 ID:2EleUwOc0

>>367
宝塚線は普通が豊中止まりで折り返し、京都線は準急が普通になったり…。

369 ：名無し：2011/07/11(月) 23:05:01.85 ID:HmBZoTOmO

>>368
そうですか…違和感あるような無いような(笑)
撮りに移行かな？
暑くて倒れるかもしれないけど…

370 ：名無し野電車区：2011/07/11(月) 23:36:52.60 ID:GplprwJk0

6000系といえば下り神戸線準急が懐かしいな

371 ：名無し野電車区：2011/07/12(火) 00:37:42.75 ID:d2v7aWvVO

>>365
本でC#7017×8を見たが、C#7666、7676になってた。
C#6762、6772がC#7016に入ってた。
30年前にはC#7000が6連の須磨浦公園行で走ってる所の写真を見た。

372 ：名無し野電車区：2011/07/12(火) 00:39:56.74 ID:d2v7aWvVO

30年程前のC#7000の6連の須磨浦公園行の特急の写真を見た。

373 ：名無し野電車区：2011/07/12(火) 00:44:02.23 ID:sSU3FFMF0

>>371-372
7000Fはデビュー当時から８連だったんじゃ？
7001・7003・7006・7009は最初６両編成だったけど。

374 ：名無し野電車区：2011/07/12(火) 00:50:24.41 ID:d2v7aWvVO

>>373
最初は8連だが、6連の須磨浦公園行の写真を見た。
C#7000に間違いないよ。

375 ：名無し野電車区：2011/07/12(火) 08:13:20.34 ID:+5YRcSolO

>>374
7000Ｆが６連になっていたのは初耳だな。
その時たまたま、検査に故障とかが重なってレギュラーの６連が不足していたのかな？
しかし当時、六両編成の本数は十分あったと思うから、何かよほどのことがあったのか？

376 ：名無し野電車区：2011/07/12(火) 09:23:26.02 ID:OA6WNXSL0

へえ。ところでその写真どこで見たんだ？

377 ：忍法帖【Lv=24,xxxPT】：2011/07/12(火) 10:01:31.67 ID:UfVZyakK0

>>354
通勤特急の最高速度は１１０キロ？
１１５キロなら出せないから
遅れたのでわ。

378 ：名無し野電車区：2011/07/12(火) 10:13:02.67 ID:oFvhh9AoO

俺は80年代末期の子供向けの本で
7000Fの6連を見たような気がする
まだ自連仕様だった
花隈の地下から三宮へ上ってくるシーン

あとはポートピア'81の看板付けた特急が夙川を通過するシーン
だが7000Fだったかどうかは忘れた

本のタイトルは電車100点とか私鉄100点だったかな？

379 ：名無し野電車区：2011/07/12(火) 12:14:04.41 ID:U6J0x3FT0

7000F6連があったという明確なソースが欲しいが
絶対になかったと証明するのも意外に難しいｗ

380 ：【関電 81.1 %】：2011/07/12(火) 12:18:13.13 ID:munfbfWt0

>>374は、旅亭紅葉を名乗る荒らしです。

381 ：名無し野電車区：2011/07/12(火) 14:00:07.21 ID:9um/TXL/O

>>377
通勤特急はどの形式でも110キロ

加速が悪いって事を言いたかったのでは

382 ：びわ湖温泉旅亭紅葉：2011/07/12(火) 14:50:04.26 ID:d2v7aWvVO

>>376他、みなさん江

中傷厨が脳内妄想と言って来るが、写真を見たのは真実です。
鉄道ファンか何かの雑誌です。
ちなみに、わたしは平成11年以前の電車の事は未知です。

383 ：名無し野電車区：2011/07/12(火) 18:29:35.39 ID:blG9PvQS0

神戸線・宝塚線・京都線で節電のために6連が登場する可能性があるのでは？

384 ： ◆Ztdaily2X6 ：2011/07/12(火) 19:07:16.61 ID:U6J0x3FT0

6連普通の混雑緩和のために塚口に特急を停めるべき

385 ：名無し野電車区：2011/07/12(火) 19:09:46.92 ID:cNmctjchO

>>384
またお前か！日刊馬鹿ｗ
塚口駅前の市場の焼け跡に埋もれてろ！

386 ：名無し野電車区：2011/07/12(火) 19:52:36.83 ID:2Cc55I4zO

ズンベロドコンチヨ？

387 ：名無し野電車区：2011/07/12(火) 20:04:07.15 ID:qhrPFDqL0

>>367
現在は京とれいん用の6354Fが唯一かな＜６両
８両編成の中に２＋６というのは結構多い（切り離し可能なのも多い）

388 ：名無し野電車区：2011/07/12(火) 21:50:56.05 ID:/DBvwdbQ0

>>382
うそばっか。

389 ：徳庵和尚忍法帖【Lv=25,xxxPT】：2011/07/12(火) 21:53:35.90 ID:38QfvLeD0

>>383
宝塚線で6連は7025Fか増結車同士でしか不可能

390 ：びわ湖温泉旅亭紅葉：2011/07/12(火) 22:04:16.92 ID:d2v7aWvVO

>>388
信用する、せんは、お前の勝手だけど、C#7000が6連で走ってる所の写真は雑誌で見たよ。
電車の事を知らんのも本当の事。

391 ：名無し野電車区：2011/07/12(火) 22:05:29.53 ID:sjbD/qt20

>>389
となると、ヅカ線は各停の区間短縮（豊中まで）が本命か。
京都線は色々考えられるけどなぁ･･･
７連や６連増やすにしてもにしても堺筋線との絡みがあるから
その堺筋線に絡まない準急と各停だけで回すスジに標的を合わすような。
神戸線だと
西北車交２本＋2&6指定（直前に西北切り離し、終了時に西北増結）２本
と言うとこか･･･

392 ：名無し：2011/07/12(火) 22:11:43.99 ID:x093d+SbO

やはり神戸線は貫通6連を走らせるかな？
今日だって久しぶりに
70177023を見たし…

393 ：名無し野電車区：2011/07/12(火) 22:23:10.82 ID:/DBvwdbQ0

>>390
そこまで言うなら、実際に写真を見てみたいので、どの雑誌の何月号か教えてもらえませんか？
非常に気になります。

394 ：名無し野電車区：2011/07/12(火) 22:30:11.62 ID:sjbD/qt20

そういえば平日の梅田８時台に急行三宮行きがあったわ。
このスジを2&6指定にして西北切り離しとか。

395 ：名無し野電車区：2011/07/12(火) 23:50:15.98 ID:hZXNCXeSO

>>393
そこまで実際に見たいなら周りの本でも引っ張り出して探せば良いのに。
これだけ情報が溢れてる時代に“くれくれ”はみっともない。

ちなみに手元に今、2000年に発行された“阪急ワールド全集『阪急コレクション』”って本があるんだが、その中の7000系紹介ページに、1985年のユニバーシアード神戸大会の記念乗車券が載ってる。それには王子公園を通過する7000Fの写真が使われてるんだよね。
残念ながら４両目までしか写ってないんだが、よーく見てみると、その４両目のすぐ後ろにパンタグラフらしきものが小さく写ってる。
８連だとパンタが付くのは梅田寄りから１両目と７両目だから、1985年前後なら7000Fが６連を組んでた可能性はあるかもよ。

396 ：名無し野電車区：2011/07/13(水) 00:06:12.77 ID:Szh2HjMnO

何らかの理由で暫定6両はあり得るわな。
俺はなんと、6004Fが6両で神戸線を走っているのを見たことあるぞ。
残念ながら写真はないが。

397 ：名無し野電車区：2011/07/13(水) 00:17:02.85 ID:RoJBImtg0

7010Fまでは組成がM-T-M-T-T-M-T-Mだった。
ただ7001Fやら7003Fやらは意外と8連⇔6連されてた記憶があるので7000Fも可能性は低くは無いな。
>>396
6004Fの6連＠神戸線時代の写真ならRF誌331号に載ってたな。
確か阪急の2000系以降の系列を特集した連載物で、2200・6000・6300の回だったかと。
ちょうど8000系が登場する直前辺りに発行されたハズ。

398 ：名無し野電車区：2011/07/13(水) 00:37:44.79 ID:vf638pIB0

今年関西で阪急がスイートプリキュアのスタンプラリーをやるとしたら、関東では京急になるのかな…

399 ：名無し：2011/07/13(水) 00:41:10.50 ID:fijorwnJO

なんか今の車両がかつては別の路線で運用されていたのとわかったらなんかうれしくなった。
その頃の時代に行って見たいし

400 ：旅亭紅葉：2011/07/13(水) 00:45:17.34 ID:K8jgw8wiO

>>393
どの雑誌かは忘れちゃったが、見たのは事実です。
鉄道ファンか、鉄道ジャーナルか、鉄道ピクトリアルと思います。
分かり次第教えます。
役に立てず、ごめんなさい。

>>395
223系スレの住人と同じ事を言わないで下さい。
くれくれは悪くありません。
C#6004×6Rが須磨～須磨浦公園間を走ってる写真は、私も鉄道ファンで見ました。
篠原氏の写真です。
T2両作った時に、宝塚線に転配したらしいね。

401 ：名無し野電車区：2011/07/13(水) 02:00:01.39 ID:K9UGc5ZkO

>>394
あのスジ、三宮から回送入庫だよ

402 ：旅亭紅葉：2011/07/13(水) 02:15:17.84 ID:xwoLjX0+O

私は9003Fが６両で東須磨行きで走っているのを先週金曜日に見ました。

403 ：びわ湖温泉旅亭紅葉：2011/07/13(水) 06:50:04.45 ID:K8jgw8wiO

>>402
人の名前を名乗って、嘘を言わないで下さい。
C#8001は、6連の時に夜間、誘導障害試験で須磨浦公園に行ったらしいが。

404 ：名無し野電車区：2011/07/13(水) 07:19:27.19 ID:NjENSL8iO

久しぶりに須磨浦公園行きの阪急電車を見てみたいな。

405 ：名無し野電車区：2011/07/13(水) 09:21:34.05 ID:PPmg1FNS0

関西各社、鉄道間引き当面見送り　関電の供給予備率“安全圏”
http://www.nikkei.com/news/local/article/g=96958A9C93819A96E3E0E2E3838DE3E0E2E5E0E2E3E39E9693E2E2E2;n=9694E3E4E3E0E0E2E2EBE0E0E4E5

406 ：名無し野電車区：2011/07/13(水) 14:33:18.55 ID:U7oxPJdfi

某ブログより

阪急試運転・回送情報（７月１２日）
テーマ：阪急
2011/07/12 18:43:22
阪急試運転・回送情報です。

本日は、８３０３Fの試運転が京都線（正雀⇔茨木市）で何往復かで行われました。乗務員訓練だと思われます。
また、昨日、出場試運転が行われた３０５６F（今津線所属）が西宮北口へと返却されました。

以上です！

3056の返却回送って今日(13日)じゃないの？

407 ：名無し野電車区：2011/07/13(水) 14:37:16.56 ID:U7oxPJdfi

某掲示板にはこう書いてある

見たまま投稿者：京とれいん嵐山
投稿日：2011年 7月13日(水)14時03分23秒
性能試運転？正雀茨木市
８３０３Ｘ８Ｒ
返却回送正雀→西宮北口
３０５６Ｘ６Ｒ

どっちがほんまなん？

408 ：名無し野電車区：2011/07/13(水) 14:43:18.63 ID:IP1ebghM0

もうちょっとこげ茶色に変えて、白い線を入れろ

409 ：名無し野電車区：2011/07/13(水) 17:18:02.78 ID:mHUruvqQ0

>>405 間引きは順延だから、お楽しみしばらく取って置けば。

410 ：名無し野電車区：2011/07/13(水) 18:11:46.76 ID:8Gc3na1D0

>>406

そのブログくそってるなww

乗務員訓練ではないし、返却回送も今日実施された。

411 ：名無し野電車区：2011/07/13(水) 18:37:08.74 ID:fijorwnJO

ニュース見る限り電力供給が厳しくなれば間引き運転実施だね。
起こるかどうかは分かんないね。

412 ：名無し野電車区：2011/07/13(水) 19:36:03.24 ID:9NwOHXBm0

今年の暑さはたいしたことはない。
8月の予報は去年以下。

413 ：名無し野電車区：2011/07/13(水) 22:08:21.54 ID:V9xxGJPY0

http://semiexpresskatsura.blog100.fc2.com/

414 ：名無し野電車区：2011/07/13(水) 22:15:24.91 ID:8Gc3na1D0

例の某ブログより

※掲示板で、文章転載するのは、やめてください！警察に連絡します！

なお、次から「阪急試運転・回送情報」記事は、アメンバー限定で公開します！

この記事も、数日後はアメンバー限定にします！

ワロタww 恥をかくのが嫌なんだなww

415 ：名無し野電車区：2011/07/13(水) 22:18:58.40 ID:685FFOHN0

>>414
てか、このブログ見てて思うんだけど、関東におって何で試運転・回送がわかるんやろう・・・。
まぁ、知り合いが中の人とかの場合も考えられるけど・・・。

まぁ、館長板やよねやまブログとかで分かるからなぁ。

416 ：名無し野電車区：2011/07/13(水) 22:21:39.90 ID:OZUKjO3WO

たかがガキの日記相手に、コソコソみっともないぞおまえら…

417 ：引上忍法帖【Lv=22,xxxPT】【東北電 71.5 %】：2011/07/14(木) 00:18:05.11 ID:NI9ZjmHCI

http://tbs-blog.com/erina-m/16045

http://tbs-blog.com/data/original/10/10871/54e47064e25e112e2930f340eb3908886bf8bd63.jpg

418 ：名無し野電車区：2011/07/14(木) 01:26:43.57 ID://Nrvr810

>>415

いろんな掲示板とか知り合いのメールとかで知った情報を載せてるだけじゃね？

あたかも自分がその場にいるかのようにwwww

419 ：名無し：2011/07/14(木) 12:09:58.03 ID:IilGxmAYO

保線

420 ：名無し：2011/07/14(木) 12:15:00.13 ID:IilGxmAYO

乗務員訓練で西宮北口で大声で叫んでいる人本当にお疲れさまです。

421 ：名無し野電車区：2011/07/14(木) 12:26:57.34 ID:U6EXx/XTO

>>413-415

まぁ突っ込み入れたくなる気持ちは十分わかるが、さすがに個人ブログのURL貼り付けたりするのはやめてやれ。
指摘があるならここじゃなくて各々のコメント欄に、だな。
ただでさえ最近は速報系のレポートをメインとしたサイトや掲示板が減っているから、せめてブログくらいは好きにさせて色々あげてもらった方が閲覧サイドとしてはありがたい。
あまりにめちゃくちゃな場合はその限りではないのだがな。

422 ：名無し野電車区：2011/07/14(木) 12:43:17.83 ID:U6EXx/XTO

追伸。
しかしそこのブログの管理人氏に関しては、恐らく先に指摘があった通り、回送や試運転情報は他人頼みでやってたんだろうな。
自分で見た訳じゃないから、あってるか間違ってるかさえも分からず、結局逃げるしかなくなったと思われ。
普段はいいが間違った情報を掲載したときにこういう羽目になるから、やっぱりSEKI館長板の住人みたいに自分の目で確かめたことだけを書かないとな。

423 ：名無し：2011/07/14(木) 12:52:21.25 ID:IilGxmAYO

今日の新聞に日立制作所と共同で開発したLED車両は今年度内に神戸線と宝塚線に1編成8両ずつ投入し14年3月までに計9編成へ増やす方針だって…
まだ新車は遠い先ですね

424 ：名無し：2011/07/14(木) 12:57:30.39 ID:IilGxmAYO

ということは9002から数えてもしかしたら9010まで造ることになるんでしょうか。

425 ：名無し：2011/07/14(木) 13:05:36.85 ID:IilGxmAYO

後京都線のトンネルをLEDに換えたり梅田十三甲陽園の照明をLEDをしたり
節電対策を強化するみたい…

426 ：名無し野電車区：2011/07/14(木) 14:21:57.07 ID:S+vEMw0h0

>>423
http://www.nikkei.com/tech/news/article/g=96958A9C93819A96E3E1E2E0828DE3E1E2E5E0E2E3E39E9693E2E2E2;da=96958A88889DE2E0E2E5EAE5E5E2E3E7E3E0E0E2E2EBE2E2E2E2E2E2

2011：9004～9006
2012：9007～9008
2013：9009～9010　3000系神宝線運用撤退
2014：新形式車両

427 ：名無し野電車区：2011/07/14(木) 14:42:42.26 ID:LO/mYMb40

７０００が６連うんぬんかんぬんって、長年神戸線利用しているけど見たことがない。
突発で一日だけ走ったとかなら知る余地もないけど。

写真でご覧になったというのは、一時期存在した午前中の梅田発須磨浦公園行き普通が
西宮北口で８→６連に取替えしていた時のものでは？。２０年くらい前かな？

この頃は８連で[須磨浦公園]　[普　通]の表示で西北まで走っていたから、「８連で須磨浦公園行き！」
あるいはその編成が６連になっている。と勘違いしていた可能性もある鴨？

428 ：名無し：2011/07/14(木) 14:54:08.47 ID:IilGxmAYO

あれ？
もしかしてもう出てた情報？
だとしたらすみません。後2年で3000系は消滅ですか？

429 ：名無し野電車区：2011/07/14(木) 17:14:58.68 ID:6cXLuroa0

2012は3編成
2013から近車SUS投入じゃなかった？

430 ：名無し野電車区：2011/07/14(木) 17:50:38.21 ID:nb7HH+4E0

ID:K8jgw8wiOに逮捕フラグが立った可能性が高い件

431 ：名無し：2011/07/14(木) 20:07:59.17 ID:HpJHo3CA0

保守

432 ：名無し野電車区：2011/07/14(木) 21:40:57.73 ID:hwOxPLjy0

LED計9編成といっても全部9000系とは限らんやろ。

433 ：名無し野電車区：2011/07/14(木) 21:42:48.66 ID:0sCkXSZ00

>>427
俺は昔7027の普通・須磨浦公園に乗ったけど。
元々7020番台は須磨浦用の連解機能付き６連のはず。

434 ：名無し野電車区：2011/07/14(木) 22:10:52.54 ID:6cXLuroa0

7000などの更新でLED化される可能性もある。

435 ：名無し野電車区：2011/07/14(木) 22:47:12.45 ID:xXxefES60

>>433
427氏は7000Fの事を言っているのでは？

436 ：名無し野電車区：2011/07/14(木) 23:08:02.45 ID:RuPSoBsJ0

最近は神戸の9000が増結運用にも入るようになったようで何より…。

機器類の調整でもしたのかな…。

437 ：名無し野電車区：2011/07/14(木) 23:19:59.52 ID:RuPSoBsJ0

思ったんだけど、京とれいんに祇園祭・天神祭の看板付けたらいいのに。

扇子のラッピングと看板の扇子のデザインが上手くマッチしそう…。

438 ：名無し野電車区：2011/07/14(木) 23:23:55.53 ID:0sCkXSZ00

>>434
次に入る7000系でLED照明化を改修メニューに追加するとか。
>>436
後は7000系６連に8000系増結車を引っ掛けた奴の終日普通運用だけか。
こいつらの終日普通運用は見たことがない。

439 ：名無し野電車区：2011/07/14(木) 23:45:01.55 ID:EI4LIDxL0

>>433

7000系は6000系よりも例外が多いからなぁ…。

440 ：名無し野電車区：2011/07/15(金) 01:00:47.20 ID:ZYbC9fmeI

>>438
終日普通運用は結構あるよ

441 ：びわ湖温泉旅亭紅葉：2011/07/15(金) 01:10:55.71 ID:vkA10vt7O

>>427 >>433
本の写真で見たC#7000の須磨浦公園行は特急で、6連でした。

442 ：名無し野電車区：2011/07/15(金) 06:29:33.20 ID:ZwdAxKd90

関西の全鉄道が使用している電力は関西電力の年間の発電量の3％。
従って鉄道が節電、節電ととやかく言われる筋合いはない。
それに加えて阪急はパフォーマンスばっかり！！関西電力が西などに間引きが
要らんと言っても、阪急はパフォーマンス⇒バカに対するアピール＆経費節減
などで強行しよるんやろう。阪急に限らず、無意味なことをして自己満足して
いる愚民が大杉だろ。

それと7000編成だけど6両編成の写真は見たことあるぞ！ポートピアの看板を
付けているヤツだと思う。あの頃は正式な看板を立てる台がなく、横方向に
バーが渡されていて、そこに据え付けられていた。看板も今のような大きい
ものではなく特急や急行と同じ大きさの円形板だな。上に取っ手がある。
6300系のブルーリボンや宝塚線のシートン号、ちびっこ特急の看板はどうやって付けたんだ？

443 ：名無し野電車区：2011/07/15(金) 08:39:28.42 ID:WceBYqAy0

7000Fは登場直後に普通｜今津～宝塚の運用に就き今津まで行っている。
今津線の列車としてもダイヤモンド上を走行している。
2000系は今津北線用になったものが平成元年頃に須磨浦公園まで行ったそうな。

444 ：名無し野電車区：2011/07/15(金) 09:47:15.12 ID:3Xd5WkH4O

6連が本線で復活するとは...。

445 ：名無し野電車区：2011/07/15(金) 10:18:26.42 ID:52lDB9hF0

>>444
阪急は8両固定編成が多いのでどうやって6両にするのかと思ったよ
よく考えたら昼間遊んでいる2両の増結車両を3組連結すればいいことがわかった
8200系が昼間の普通に運用されるとか

446 ：名無し野電車区：2011/07/15(金) 10:35:26.91 ID:5c54uHg9O

>>444
節電対策の話だな？
前レスにあった通り、結局見送りって話になったんじゃなかったっけ？
まだまだ来月、再来月と電力需要のピークは続くだろうから、この先やらんとは限らんが。

447 ：名無し野電車区：2011/07/15(金) 10:44:24.38 ID:16UyKqQB0

>>446
間引きは見送りになったけど、それとは関係なしに減車させて運行する模様。
車庫とかの位置関係で、神戸線が一番適してるらしい。

448 ：名無し野電車区：2011/07/15(金) 10:52:25.62 ID:5c54uHg9O

>>447
そうなんや。
なら、そろそろその件に関して発表だろうな。
このスレの情報だと、来週からということだし…。

449 ：名無し野電車区：2011/07/15(金) 10:52:37.76 ID:frZV/r9G0

>>445
>>347

450 ：名無し野電車区：2011/07/15(金) 10:53:38.62 ID:frZV/r9G0

>>448
節電対策に伴う平日ダイヤ適用日における神戸本線　列車編成両数の変更について
http://holdings.hankyu.co.jp/ir/data/ER201107153N1.pdf

451 ：名無し野電車区：2011/07/15(金) 11:02:17.16 ID:3Xd5WkH4O

やっと3082×6の出番や。

452 ：名無し野電車区：2011/07/15(金) 11:26:01.52 ID:5c54uHg9O

>>450
ほんまなんや…
サンクス。

>>451
優先的に7000系６連が抜擢の悪寒。
でも普段隠れてる顔が本線で見られることにはなるんだがな…。

453 ：名無し野電車区：2011/07/15(金) 12:45:45.21 ID:P5cVwAEB0

６連運転強行か･･･
しかも全部西北車交。

454 ：名無し野電車区：2011/07/15(金) 13:03:21.32 ID:3tU0Ud4aP

3058F使えや。おぅ早くしろよ

455 ：名無し野電車区：2011/07/15(金) 13:05:35.70 ID:3tU0Ud4aP

5102Fと6025Fもだ。

456 ：名無し野電車区：2011/07/15(金) 13:12:34.50 ID:oo2GZHY00

そんなもん、オマエ…

457 ：名無し野電車区：2011/07/15(金) 13:30:24.92 ID:5c54uHg9O

>>454
おいおい、イベントで走らせるんじゃないんやから…。

458 ：名無し野電車区：2011/07/15(金) 14:24:57.66 ID:rOR0g+prO

せっかく６連にするんやったら、ついでに須磨浦公園まで行ったら？（笑）

459 ：名無し野電車区：2011/07/15(金) 14:37:38.28 ID:K8cA8jmq0

塚口特急停車は必須だな

460 ：名無し野電車区：2011/07/15(金) 14:42:30.19 ID:YwirNNqRO

>>458
新開地止まりの阪急が新開地駅で4番線に入線し、大開方で折り返して2番線に入線する事はあるけどねぇ。姫路方面の4番線に入るのが、なんかいいんだよね。

461 ：名無し野電車区：2011/07/15(金) 17:18:31.51 ID:5OoQQS9BO

>>460
それと、阪神梅田ゆき直特の2番線入線も若干あるけど、あれって大開方のポイント保守のためですか？

462 ：名無し野電車区：2011/07/15(金) 17:57:26.97 ID:Spzzl+xZO

減車と言っても、7000の6Rを使うだろうから肝心のM車が減らせてないな…

4M2Tなら限流値を絞ってもスジに乗るので、そこで削減を狙うのかな

しかし理由が、他社より輸送で電気を食ってるので、て

463 ：名無し野電車区：2011/07/15(金) 18:56:01.50 ID:eqnj4hbX0

7014、7017、7023は確定として、あと一本はどうなるのか

464 ：名無し野電車区：2011/07/15(金) 19:25:58.51 ID:rOR0g+prO

そこで3058の登場ですよ。
…だったらいいのになぁ

465 ：名無し野電車区：2011/07/15(金) 20:02:27.32 ID:c0+Nhoci0

したらいけないのは重々承知だが、3058の投入を期待してしまう

神戸本線最後の標識板使用編成だったからなぁ
特急板をつけて疾走してた姿を昨日のように思い出す

まぁ「170kwの4M2Tで回生無し」をこのタイミングで充てるとは思えんけど

466 ：徳庵和尚忍法帖【Lv=28,xxxPT】：2011/07/15(金) 21:03:23.39 ID:AJmDDoQL0

>>463
8031+8032+8033?
>>465
本線用の看板が残ってないから無理

467 ：名無し野電車区：2011/07/15(金) 21:32:13.38 ID:HN6lMEwX0

3082は必ず登板でしょう。
看板は幕故障に備えて全種類ありますよ。

468 ：名無し野電車区：2011/07/15(金) 21:40:11.43 ID:qHUTmmR00

神戸線で6両編成って須磨浦特急以来13年ぶりじゃないか？
あれは山陽電鉄の有効長の関係だったが。

469 ：名無し野電車区：2011/07/15(金) 21:49:38.95 ID:+EQx+URs0

今直の6連準急は？

470 ：名無し野電車区：2011/07/15(金) 21:56:21.53 ID:H5sjK4ewO

>>469
今津線直通の準急は8連

471 ：名無し野電車区：2011/07/15(金) 21:58:31.99 ID:f1TK4Z+o0

>>468
嵐山線直通の臨時列車があるじゃないか

472 ：名無し野電車区：2011/07/15(金) 22:41:44.49 ID:+EQx+URs0

>>470
2001年まで夕方に今津北直通の6連準急があったのよ。

473 ：名無し野電車区：2011/07/15(金) 22:42:55.49 ID:DKji8iDN0

>>469 夕方発は増結車メインでたまに3076Ｆと6016+6026（3+3）5118（4+2）
５１４０時も一度あった。

474 ：名無し野電車区：2011/07/15(金) 23:21:19.25 ID:qHUTmmR00

京都線で6連・7連増加もありそう。
休車中の7851復活も有り得る？

475 ：名無し野電車区：2011/07/15(金) 23:23:05.32 ID:qHUTmmR00

2連を3本繋げた6連は転落防止装置が無い事から安全面で問題が起こるのでは？

476 ：名無し野電車区：2011/07/15(金) 23:25:04.08 ID:UnQWJ6cG0

神戸線の6R普通は

①3082　②7014　③7017or7023　④今津北線車両(3058,3152,3154,5102除く)

となっておりますのでそのつもりで。

477 ：名無し野電車区：2011/07/15(金) 23:34:33.21 ID:yhfjFmwq0

増結車の登板はないだろ。
携帯オフ車のシールも貼らにゃならんし、転落防止装置も無い。
ラッシュ前後にわざわざ繋いだり切ったりしなきゃならんし。

478 ：名無し野電車区：2011/07/16(土) 00:36:55.71 ID:yCdoKAiW0

西北での車両取り替え作業で、本来不必要な電力を使うと思うんだが。
終日７連を８本くらいつくった方が、はるかに効果あるだろうよ。

479 ：名無し野電車区：2011/07/16(土) 00:41:31.21 ID:XqCZJlUBO

でも3000系が6連で走っても節電のアピールになるのかね？
夕方の通勤急行をちょこっと減らした方がなあ

480 ：名無し野電車区：2011/07/16(土) 00:42:38.94 ID:Tpg1cK690

>>478
しょせんくだらんパフォーマンスだ

481 ：名無し野電車区：2011/07/16(土) 06:46:21.61 ID:8i/pXe9I0

>>475 とりあえず標識灯付けぱなっしで。対応。

ＪＲさん、節電無視でハイビームシテマスカラネ、連結面

482 ：名無し野電車区：2011/07/16(土) 08:54:40.38 ID:WdfPFSTE0

>>481
で、207系に連結されてる中間運転台部分に、枕木方向に取り付けられた転落防止幌が登場した件

820 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2011/07/16(土) 08:40:40.16 ID:NY4aMRXNO
>>819です
写真を上げときます
http://o.pic.to/16x8x1

今後も前照灯は点けっ放しなんだろうな。

483 ：名無し野電車区：2011/07/16(土) 09:30:28.33 ID:hjznyFQa0

JRのあれ、本当に無駄だよなあ。
ホームセンターでON/OFFのスイッチでも買ってきて付けろよと思う。
使わない電気は消しましょう、って習ってないのかよ、アホJR西。

484 ：名無し野電車区：2011/07/16(土) 09:41:09.68 ID:WdfPFSTE0

転落事故で人が死んだ事件を知らんのか？
あれが起きたから点けっぱなしにしてるんだけど
つか、スイッチなかったらエンド交換しても点きっぱなしだろw

485 ：名無し野電車区：2011/07/16(土) 10:48:51.28 ID:GNyJfUhn0

昼間の全運用を6連になら分かるが、6連にするのに都合のいい7014と7017と7023とあと1本･･･
一般客には分からん便乗節電が見え見えだなｗ

486 ：名無し野電車区：2011/07/16(土) 12:55:03.93 ID:Tvlb6biS0

>>474

2+6の編成を6連単独で走らせる可能性は否定できないかもね…

7851は検査を通さないといけないからないだろう

487 ：名無し野電車区：2011/07/16(土) 13:17:28.96 ID:Ewf7YNLH0

>>485
全運用を6連が仕立てられるわけではないからなあ。
現状限られた編成の中でとなると、一部にとどまるのは当然。

昼間の普通はガラガラだし、夏休みになればなおさらだ。
節電が叫ばれている中で、企業としてのポーズは必要なのでは。

488 ：名無し野電車区：2011/07/16(土) 16:14:59.52 ID:WFK0Vn0WO

>>487
アンタ流の「ガラガラ」の定義はどんなもの？

489 ：名無し野電車区：2011/07/16(土) 17:39:31.59 ID:u2sQTd+zO

3160 に川床HM

どうせなら、3080に付けて欲しかったなぁ

490 ：名無し野電車区：2011/07/16(土) 19:37:03.73 ID:YfMepvXL0

>>488
定義求めなくても、昼間はがらガラじゃない？
下校時間にすごく混みだすけど、もうすご夏休みだし、
削るポイントとしては妥当。

491 ：名無し野電車区：2011/07/16(土) 21:44:14.29 ID:yCdoKAiW0

3033Fは何の意味があるのかわからんのだが。
あれか？映画の都合で今津北線の非幕編成を今すぐ玉突き廃車するわけにはいかず、
当面の働き場所の確保のためか？

492 ：名無し野電車区：2011/07/16(土) 21:44:44.82 ID:yCdoKAiW0

3033F→3082F

493 ：名無し野電車区：2011/07/16(土) 22:30:35.71 ID:kd2Wizbx0

>>450
阪急が列車単位の電力使用量が
他社と比べて比較的大きい

MM出力にMT比や限流値設定
など総合して余裕がある

安定した力行と回生の性能を
担保すべく電力設備は潤沢だが
節電に当たってはあだになった

494 ：名無し野電車区：2011/07/16(土) 22:41:20.06 ID:3HAczgF9I

>>489
今日から付くのは知ってたけど、またもや3160なわけか。
やっぱ3080は無理だな…。

495 ：名無し野電車区：2011/07/17(日) 10:49:31.07 ID:l5ZuYn1bO

3080って知らない間に限定が解除されてたんだな。
すっかりレギュラーになって、箕面線に溶け込んでるよな。

496 ：名無し野電車区：2011/07/17(日) 11:20:53.78 ID:qLX9mo7F0

もう伊丹には帰らないんだな

497 ：名無し野電車区：2011/07/17(日) 14:53:54.02 ID:KbH2d/KB0

>>495

先月半ば頃から、他と同様に平日昼間も出てきてる。

498 ：名無し野電車区：2011/07/17(日) 20:06:11.18 ID:l5ZuYn1bO

>>497
そうなんや。
今までの限定はなんでたやったんやろ？
でも運用の制約がなくなったということは何らかの事情が解決したってことだろうから、
わざわざ箕面線にいる必要はなくなったと思うんだがな。

ちなみに3058と3082だが、今度9005が来たら、一気にお釈迦って可能性もありそうだな。

499 ：名無し野電車区：2011/07/17(日) 21:02:39.68 ID:AiiY+l2nO

>>493
他社では通常４Ｍ４Ｔで運転する列車が４Ｍに減車されてますなｗ

500 ：徳庵和尚忍法帖【Lv=29,xxxPT】：2011/07/17(日) 21:06:24.99 ID:DPpLN4GN0

>>498
・カーボンブラシ問題に目処がついたので運用の制約がなくなった
・箕面線・伊丹線ともに3100系中心で運用するためのバランス
調整
が考えられる

501 ：名無し野電車区：2011/07/18(月) 15:02:30.77 ID:5Ta5D7JYI

>>496
>>498
でもファンクラブ会報では3080、3157共々転属扱いになってないよな。
7013、7018でも取り上げるぐらいだから、
このレベルならもっと取り上げられてもおかしくないのに。

502 ：名無し野電車区：2011/07/18(月) 15:18:28.48 ID:zqPcqeOWI

>>500
カーボンブラシ問題に目処がついたので運用の制約がなくなった

最近の神戸線では3000系がよく運用されてるし、確かにその可能性は否定できないね

503 ：名無し野電車区：2011/07/18(月) 15:32:09.61 ID:s1YZjHPb0

写真上げときます。
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20110717112451dd2c9.jpg

504 ：名無し野電車区：2011/07/18(月) 17:41:02.53 ID:bbJLwsOM0

>>503
粗目写真上げんなや

505 ：名無し野電車区：2011/07/19(火) 09:13:45.47 ID:ARNoTRBPO

>>501
ちょっと前の7010のような本当の「転属」だけじゃなくて、
確かに7018みたいな「貸出」でも異動として載ってるのにな。

素人でｽﾏｿが、7018や7013みたいなピンチヒッターも一旦籍は応援先に移すんだろうか？

もしそうなら3080はまだ西宮、3157は平井にそれぞれ籍を置いたままだから会報の動静の情報に反映されないんだろうかと言う推測がつくが…。

506 ：名無し野電車区：2011/07/19(火) 16:32:43.29 ID:IK4D6/wh0

これが名古屋ならおばさんたちはこそこそ陰口で、止めようにも
9割悪口大好き人間たちだから、延々と言い続けるね。
観光地で人の悪口ばかり言ってるグループとかカップルとかよく見ると名古屋弁
なんだよな。

507 ：名無し野電車区：2011/07/19(火) 18:57:24.63 ID:So6WivpV0

>>506
どこの誤爆だｗ

508 ：名無し野電車区：2011/07/19(火) 20:13:35.55 ID:tAZhf3AG0

5100系のリニューアル車はワイパーの形状が変わっているが未だに空気式なんだな。
何故電動化しなかったんだ？

509 ：名無し野電車区：2011/07/19(火) 22:14:13.58 ID:A2FFPT4dI

>>505
会報を見る限りは7013や7018の時は逐一転属扱いになってるのかと。
3080、3157に関しては会報がルーズなだけなのか、籍はそれぞれ残って
貸出扱いなのかどちらかかな。
休車も5103、5112、5119に関しては言及されてなくて、
実際は休車掛かってないか、会報がルーズなのかどちらかかと。

510 ：名無し野電車区：2011/07/19(火) 22:20:57.88 ID:rF0VF68WO

そういえばなんで阪急電車は休車が多いんだ？
全部実験に使うから？
それともただ余ったから？

511 ：名無し野電車区：2011/07/19(火) 23:51:18.46 ID:GeAR1LF/0

>>507
映画阪急電車スレと思われ
俺たった今巡回してきた

512 ：名無し野電車区：2011/07/20(水) 00:05:46.10 ID:4LXrBbAM0

7018Fの貸出も書かれたり書かれなかったりするしな。
一ヵ月くらいの間に行ったり来たりしてるけど、会報ではあっさりスルーされてたり。

>>510
ただ余ったから。
編成変えが多いからなぁ。

513 ：車両の動き：2011/07/20(水) 02:03:56.38 ID:dvy/v9iqI

514 ：名無し野電車区：2011/07/20(水) 06:00:24.06 ID:Ul05Fbrf0

休車5100系に3000系Tはさんで4連組んで、汚物3157F廃車しろ

515 ：名無し野電車区：2011/07/20(水) 12:23:10.32 ID:og/XTgUn0

>>514 廃車配給ですね。わかります

516 ：名無し野電車区：2011/07/20(水) 14:01:36.31 ID:OscFNT2jO

なるほど箕面線3100系の置き換えは5100系か？…

517 ：名無し野電車区：2011/07/20(水) 15:07:31.69 ID:OLyaBN7dO

伊丹線、箕面線のは何で置き換えるか微妙だな。
一番早いのは本線の5100か6000の編成を分割することだろうけどな。
だけど3000の編成短縮もコンプレッサーの増設とかその程度で、大工事がいる訳じゃないからそっちでカバーしそうな気がするな。
本線から3000をなるべく早く撤退させると言う意味でも、後釜に幕改済みの3000を入れると予想。

518 ：名無し野電車区：2011/07/20(水) 16:14:03.41 ID:Ul05Fbrf0

そこにワンワン化がからんでくると妄想

519 ：名無し野電車区：2011/07/20(水) 17:49:21.96 ID:ccLio+860

伊丹・箕面線

3000系幕車投入→3000/3100系板車全廃→数年後、5100/6000系投入。

嵐山線と同パターン。

520 ：名無し野電車区：2011/07/20(水) 18:02:18.65 ID:EItxQg3u0

嵐山線　6300系は10年は持つでしょうね。

521 ：名無し野電車区：2011/07/20(水) 18:55:01.13 ID:OLyaBN7dO

>>518
ワンマン化は労組との話し合いもいるだろうし、当面はできないと思われ。

>>519
次の新車の玉突きで直に5100や6000を入れちゃうと、それが抜ける分、本線の3000はそのまま置いておかないといけなくなるからね。

522 ：名無し野電車区：2011/07/20(水) 19:48:13.34 ID:ccLio+860

>>518
実ハンドル時間

523 ：名無し野電車区：2011/07/21(木) 02:22:57.69 ID:b8OO5ZG70

　　　　　　　.／￣￣⊥￣￣＼
　 ┌""´￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｀"ヽ､
　ｌﾞ.／￣￣￣~丁ﾞ口ﾞ口ﾞ丁~￣￣￣＼.ﾞｌ
　 | |　梅　田　|.＿＿＿ | 日生特急 | |
　 | |　￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣　| | 　　／￣￣￣￣￣
　 | |　　　　　|| 　　　|| 　　　　　| |　／　運番8004担当運転士です
　 | |　　　　　|| 　　　||　 ∧＿∧　| |　|　　　只今、穂積第６にて非常制動の措置をとりました
　 | |　　　　　|| 　　　||　（　´∀｀） | |＜　　係員の手配を願います
　 | ｌ,＿＿＿＿_,||＿＿＿|ｌ,＿＿＿＿_,ｌ |　＼　
　 |.＿＿＿＿＿_|＿＿＿|＿＿＿＿＿_.| 　　＼＿＿＿＿＿
　 | 　 8034　　 .| 　　　|　　　　　　　　|
　 | 　　　　　 .| 　　　|.　　　　.　　　|
　 | . ■□　　　 |＿＿＿| 　　　□■ . |
　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_,l
　　 | 　　 ┌─┬ l×l]l ┬─┐ 　　 |
　　 | 　　　|_＿_三三三三＿__| 　　　|
　　 l＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.l
　　　　　―／／――――＼＼―
　　　 ―／／――――――＼＼―
　　　　
　　　　　　

524 ：名無し野電車区：2011/07/21(木) 08:50:12.55 ID:h0J/bTkPO

>>523
ワロタ

525 ：名無し野電車区：2011/07/21(木) 09:46:50.89 ID:pBdiYrSx0

>>518

伊丹線のワンマン化は塚口のホーム構造上の問題（運転手ひとりでは
ホームの安全確認が困難）で先送りになった経緯があったはず。

526 ：名無し野電車区：2011/07/21(木) 11:18:07.72 ID:ul92NF0iO

>>523
妙にリアルやなw
でも穂積踏切って京都線ちゃうかった？

>>525
塚口駅の大カーブは何かにつけて不便なんやね。
たぶんないとは思うが、万が一あの駅を高架化するとなったら、伊丹線乗り場は今津みたいな感じに改められるんやろか？

527 ：名無し野電車区：2011/07/21(木) 11:28:37.81 ID:HZdRt/NC0

塚口駅に隣接する幹線道路（五合橋線、産業道路）は
すでに立体交差になっているから、塚口高架化はまずない。
塚口特急停車もまずない。

528 ：名無し野電車区：2011/07/21(木) 11:29:44.26 ID:ORBPXxAM0

>>527
馬鹿に餌をあげてはだめ

529 ：名無し野電車区：2011/07/21(木) 12:48:27.57 ID:y9ZOqlCW0

阪急のワンマン車って、前面に「ワンマン」って表示してないけど、
あれはいいの？

530 ：名無し野電車区：2011/07/21(木) 13:36:39.70 ID:ul92NF0iO

>>527
確かに駅の少し西で道路がオーバークロスしてたな。
そりゃ高架化は無理やわな、ｽﾏｿorz

531 ：名無し野電車区：2011/07/21(木) 14:33:09.23 ID:FUNK/O+T0

8032+7014が昼間の各停に入るのは初めてかなあ。

532 ：名無し野電車区：2011/07/21(木) 15:16:37.39 ID:Ewdn484l0

>>526
＞穂積第六
[ 庄内 ]-島田-(三田場)-(穂積第六)-穂積第五-穂積第四-穂積第三-(穂積第二)-[ 服部 ]
(　　) = 人道踏切ﾉﾊｽﾞ

533 ：名無し野電車区：2011/07/21(木) 16:38:36.30 ID:ul92NF0iO

>>532
そっかｽﾏｿ…詳しくｻﾝｸｽ。
茨木の方に下穂積とかいう地名があったと思うけど、そっちと勘違いしとった。

534 ：長渕派：2011/07/21(木) 17:48:36.92 ID:y9ZOqlCW0

Z70の陸送の時、耳にしたんだが、
阪急の次の新車（9005 or 9006）が10月に陸送されるって・・・

535 ：名無し野電車区：2011/07/21(木) 21:00:12.16 ID:1uiaobvV0

>>534

時期的にそれくらいなのは誰でも分かるだろ

何を驚いてんだwwww

536 ：長渕派：2011/07/21(木) 21:08:27.58 ID:y9ZOqlCW0

>>535
時期がどうのこうのじゃなくて、見た目一般人っぽいおばちゃんが
なんでそんな事知ってるんだろうと・・・・。

アルナに艤装中のも確か11月頃に出るし。

537 ：名無し野電車区：2011/07/21(木) 21:47:02.67 ID:YJj9YpD5i

通勤準急箕面が締め出されたおかげで、神戸線・宝塚線の運用が全くわからなくなった…

538 ：名無し野電車区：2011/07/21(木) 22:01:56.07 ID:+GiPgylq0

>>537
管理人がアレだから仕方ない

539 ：名無し野電車区：2011/07/21(木) 22:38:17.43 ID:YJj9YpD5i

28号か…
締め出した理由もようわからんしな

540 ：名無し野電車区：2011/07/21(木) 23:33:17.66 ID:YWEp9Ymr0

京都線投稿者：Σ計算大好き投稿日：2011年 7月21日(木)22時19分28秒
現在通勤特急梅田⇔河原町代走運用→C#7322以下8R

今夜は梅田2400発準急桂として走りそうです。それに一般車が入るのは極めて稀かと。

541 ：名無し野電車区：2011/07/21(木) 23:41:16.80 ID:HZdRt/NC0

マルチうざい

542 ：名無し野電車区：2011/07/22(金) 13:26:37.81 ID:L5rM3zXE0

>>535
A4

543 ：名無し野電車区：2011/07/22(金) 13:28:57.71 ID:L5rM3zXE0

http://blogs.yahoo.co.jp/saku20102222/5593167.html

544 ：名無し野電車区：2011/07/22(金) 15:15:54.25 ID:MRgHFwFIO

9000系と8200系が併結だと？！

545 ：名無し野電車区：2011/07/22(金) 18:42:22.89 ID:CAfRQcFj0

>>544
今朝走ってたね。
9002と8200。
十三で見たけど、確か梅田に7:59に行って、梅田から8:10に帰ってきた。

546 ：名無し野電車区：2011/07/22(金) 20:58:24.20 ID:jROJhyGU0

それは、阪急、近鉄化かを狙ってる。
ごめん近鉄の悪口はこれぐらいに

547 ：名無し野電車区：2011/07/22(金) 23:21:25.61 ID:zQCunKZO0

LEDはきちんと動いてたんかね。
しかし最近は限定も解除されてきたんだな。

548 ：名無し野電車区：2011/07/22(金) 23:45:49.40 ID:8TZJzxTT0

>>547
逆に8031/8032の2&6の平日夕方の通急→通し各停も出てきてるな。

549 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 01:31:11.40 ID:fMF6NeKYO

あれだ、節電ダイヤで2+6を昼間バラして使うから、それを見越した充当じゃないかな？

550 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 08:55:11.68 ID:DM/uIWQPO

ついでに7023も最近は今北線を走っているよ

551 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 14:07:31.67 ID:Y0JR2YEV0

嵐山線　6300系は20年は持つでしょうね。

552 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 21:07:56.68 ID:QT82wJSKO

梅田1900特急新開地 9000　

553 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 23:36:08.58 ID:d7A96GOM0

>>549
その8031/8032の2&6による平日昼間各停～夕方通急→通し各停や
土休日の終日各停運用が節電ダイヤ終了後も続いてくれるといいんだけど。

554 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 23:52:09.65 ID:Y0JR2YEV0

京都線3300系は６０年は持つでしょうね。

555 ：名無し野電車区：2011/07/24(日) 06:10:27.94 ID:+68VUmpz0

塚口って元々はT字で神戸線と伊丹線が接してたんだろ？
今の方が乗り換え時に歩く距離が短くていいだろ？
能勢口みたいに大幅に曲線を緩和出来たら良いけどな。
半径40で台車が車体からはみ出しているのは凄かったが、
あれでも大昔に比べりゃ緩和されてたんだな。

今津は阪神との統合と高架工事が前後していれば能勢口のように
なっていたかも知れんし、工事車両などの行き来が出来るように
なっていたかも知れん。本当に悔やまれる。昔のは軍事目的。

昔の今津は同じホームの上に柵がしてあって、阪急と阪神で
エリアを仕切っているような感じだったな（阪神梅田行きと阪急ホームが）。
2回しか行ってないから朧げだけど。半径60の急カーブと言い塚口とも似てた。

556 ：名無し野電車区：2011/07/24(日) 21:30:57.66 ID:UcwHJRJS0

8/28？　正雀で親子公募イベント開催。　駅に募集ポスターが貼ってある。

イベント列車走る？

557 ：名無し野電車区：2011/07/25(月) 15:18:13.62 ID:YcMY+Lq20

8/6発売　鉄道模型フェスティバル2011でも販売。

・ハシ鉄阪急電車3000系　　　300円
・阪急電車3000系エアまくら　300円
・阪急電車3000系キーライト 600円　

558 ：名無し野電車区：2011/07/25(月) 16:11:05.60 ID:LI7qqB9C0

規制で書けず　>>557が書いてるけど、この3000系グッズの宣伝、直近の
鉄ｼﾞｬに記載されていたけど、自社HP等では今のところ記載されていない
以前もこのようなケースがあったと思うが、なぜ自社で先に告知しないんだろう

559 ：名無し野電車区：2011/07/25(月) 16:15:30.93 ID:YcMY+Lq20

>>558
レールファン阪急での宣伝は、直近か毎月恒例のマグネットの
更新と合わせて出すとか。

100周年記念ピンズバッチセットは、確か前日に出たような・・・

560 ：名無し野電車区：2011/07/25(月) 16:51:48.29 ID:+1hTUUIPO

そういえば節電で車内の温度の設定ってアナウンスしてるの？

561 ：名無し野電車区：2011/07/25(月) 17:34:34.80 ID:YcMY+Lq20

阪急正雀工場＆乗務員・駅員教習所＆
│　　　　　　　　　　　　　　「京とれいん」親子見学会
│　　　　　８月３１日（水）１３：００～１７：００頃（予定）
│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※抽選で親子２０組

562 ：名無し野電車区：2011/07/25(月) 17:38:43.18 ID:ynT6w3dUO

>>557
3000系グッズが沢山出るという事はもう終焉間近と言いたいのか…
それとも、映画の影響の余韻か…

個人的に後者であってほしいが…

563 ：名無し野電車区：2011/07/25(月) 18:31:07.32 ID:Id3cwFpU0

3000系の本線撤退は数年以内だと思われ
ただ支線はもう少し残る。

564 ：名無し野電車区：2011/07/25(月) 18:47:50.11 ID:YcMY+Lq20

♪に節電対応の6連車の画像が・・・。

101-140-177-188f1.hyg1.eonet.ne.jpって、一時期阪急ネタをよく♪にうpしていたが、
また復活か・・・。

平日なのにご苦労なこって。

565 ：名無し野電車区：2011/07/25(月) 23:59:50.92 ID:ixinuAfbO

夕方の８Ｒ取替場面で、3056→9000だったみたい。
あんまし減車の意味ないようなｗ
今津線のレギュラー車に回生付きがないから仕方ないか。
ここにも書いてたが、5102は対象外とのことだが、ブレーキの違いだけの6025はマルってのがよくわからないがｗ

>>564
あんたもいちいちひつこい。
♪のスレ主氏に恨みがあるんか知らんが、撮り鉄スレで展開したら？
まぁ粘着するくらいやから、顔知ってるとか？
んなら見たら直接言うたらよろしい。

566 ：名無し野電車区：2011/07/26(火) 01:23:11.35 ID:+mGuq8jb0

3000系の6連と言っても4Mのままでしょ？
これって節電になっているの？しかも2編成も走っていたとかｗ

567 ：名無し野電車区：2011/07/26(火) 08:54:30.78 ID:iKpIsfNO0

>>565
本人乙

568 ：名無し野電車区：2011/07/26(火) 09:38:58.48 ID:6bWX/ANQP

なんで5102は対象外なんだろうな

569 ：名無し野電車区：2011/07/26(火) 09:58:14.77 ID:SVzY98p/O

本線の６連は3000系か7000系かに限るって話なのかな？
かといって5102や6025が神戸本線を走っていけないという理由は特に無さそうなものだが。

570 ：名無し野電車区：2011/07/26(火) 10:34:06.80 ID:Ff7+eISy0

>>569
神戸線では今や非力なんじゃないの？
昼間の特急は115km/hだし

571 ：名無し野電車区：2011/07/26(火) 11:17:42.82 ID:lH4mOEUX0

7017Fは使わないのか？
3082Fなんて6連予備扱いにしとけばいいのに。

572 ：名無し野電車区：2011/07/26(火) 19:32:30.88 ID:lCg6krt60

>>571
今日入ってたよ、7017F

573 ：名無し野電車区：2011/07/26(火) 21:05:12.23 ID:2Mit5rTe0

今津線の3000系を駆り出すよりも9000系からT車を2両抜いて3M3Tの6連にした方が省エネ効果高くない？

574 ：名無し野電車区：2011/07/26(火) 21:20:19.96 ID:u6rxcCXT0

>>573
その分8連が足りなくなるけどどうするの？

575 ：名無し野電車区：2011/07/26(火) 23:38:55.61 ID:q42MaPi80

>>570
5102Fは伊丹線の、6025Fは甲陽・今津南線の予備車が編成内に含まれているという
事もあるのでは？

576 ：名無し野電車区：2011/07/26(火) 23:53:50.52 ID:0dEZMMz40

>>575
宝塚本線を普通に走っている箕面線予備の5132Fの立場は？

577 ：名無し野電車区：2011/07/27(水) 09:55:51.01 ID:JTLhFvKl0

>>576
普通には走ってないよ～。
一応予備車である事を意識して、運用に入れていたはず。

578 ：名無し野電車区：2011/07/27(水) 11:07:36.31 ID:DXqPYGLg0

>>574　足りている。　７０００系だけでも昼間の運用はカバーできているから。

元々、１９９８年２/１５までは６連車は当たり前の存在で本線で走っていたのだ。
今さら騒ぐほどではない。
しかも、特急で。　　昼間の特急も６連で走らせても支障はないけど。
１時間４０分に１本だけで。　ただし、１１０キロ運転で。
１．５往復で交換になるけど。
　

579 ：名無し野電車区：2011/07/27(水) 15:42:56.81 ID:+CITIdUb0

2011年度の安全報告書がupされたな。
今年度は24両製造。

580 ：名無し野電車区：2011/07/27(水) 16:07:35.66 ID:GScLo4wdO

ってことは既に運用開始済みの9004Fと、アルナで整備中の車両（9005F？）、秋以降年末に掛けての搬入（9006F）ってとこかな。

581 ：名無し野電車区：2011/07/27(水) 16:15:41.13 ID:bYXiLRk+0

>>580

>>9000 系車両3 編成の新造等を進めてまいります。
って書いてあるしな。
p28には
>>2010 年度は9000 系16 両を新造し、神戸
線と宝塚線にそれぞれ8 両導入しました。
2011 年度は9000 系24 両を新造し、神戸
線に16 両、宝塚線に8 両導入します。
って書いてある。

582 ：名無し野電車区：2011/07/27(水) 16:22:50.56 ID:bYXiLRk+0

インシデントのページを見たら、昨年の夏C♯8314の台車に亀裂が見つかったらしい。
昨年９月にあった8040Fの全線走破試運転ってこれ絡みだったんかな。

連投スマソ

583 ：名無し野電車区：2011/07/27(水) 16:25:59.67 ID:L26kVge80

８３００系の顔って８３１０／８４１０Ｆで前期型の顔に戻ってるね。
もしやこれは両数の違う編成を１０の位が０の初期編成と同時に生産したからか？

584 ：名無し野電車区：2011/07/27(水) 17:03:35.11 ID:JTLhFvKl0

>>579
2011；9004～9006
2012：9007～9008
2013：9009～9010
2014：新型車両

9006？は、>>534の通り、秋ごろなんかなぁ。

585 ：名無し野電車区：2011/07/27(水) 17:06:07.81 ID:6hThVgc+0

>>583
8300系は
平成元年に8300F、8301F
平成3年に8330F（8310F）、8311F
平成4年に8312F
平成5年に8331F、8302F、8303F落成、この8303Fから顔がデカ幕くの字版に
なったので8310Fが顔が戻ったわけではない。

586 ：名無し野電車区：2011/07/27(水) 17:08:04.28 ID:+3DFrX/B0

>>583
８３００，８３０１，８３１０（８３３０）の順番に製造された。
６＋２連のため、番号が分けられた。
この３本はＶＶＶＦも初期型。
ちなみに、７３０７（７３２７）は８３０１の後に製造。

587 ：名無し野電車区：2011/07/27(水) 17:14:56.05 ID:JTLhFvKl0

安全は全てに優先する

すべてはお客様のために　すべては安全のために

588 ：名無し野電車区：2011/07/27(水) 17:42:52.97 ID:8JeHPSXu0

>>586
なぜ8320が欠番なの？

589 ：名無し野電車区：2011/07/27(水) 17:49:20.37 ID:KMWPaIrA0

>>588
特に意味はないと思われ。

590 ：名無し野電車区：2011/07/27(水) 18:54:49.73 ID:/O8ed/XF0

異端児は短命に終わる傾向にあるな。
5200系や6330Fは短命に終わった。
6000系でも旧2200系やアルミ車の6000Fはそろそろやばいんじゃないか？

591 ：名無し野電車区：2011/07/27(水) 18:58:13.68 ID:gB4P4iqPi

>>582
それをいうなら昨年9/11土曜日のはーちでろーよーんでろーいこーるにーあーるーたすなーなでろーにいろくーいこおるにーあーるの全線走行試験でし
阪急ネタのくせにゥヲタが多かったとかほざいとったこれまたゥヲタいたのを覚えちょるわ

592 ：名無し野電車区：2011/07/27(水) 18:59:41.66 ID:gB4P4iqPi

593 ：名無し野電車区：2011/07/27(水) 19:00:42.10 ID:gB4P4iqPi

大事なことなので、2度いいましたよ

594 ：名無し野電車区：2011/07/27(水) 19:08:38.55 ID:KMWPaIrA0

構体が量産車と変わらない旧2200はともかく、アルミ試作車の6000Fはこれ以上走らせると危ないよ。

595 ：名無し野電車区：2011/07/27(水) 19:55:45.00 ID:JTLhFvKl0

2006/7/31営業開始の9000×8って、そろそろ検査入り？

4年または当該車両の走行距離が60万km を超えない期間の
いずれか短い期間ごと検査入れないとアカンはずなんやけど。

596 ：名無し野電車区：2011/07/27(水) 23:54:20.08 ID:p5ZuJDXN0

>>595
西宮で重要部受けたんでしょう。

597 ：>>583：2011/07/28(木) 05:21:11.06 ID:U/dGXKE00

>>585-586
ありがとう

やっぱり初期編成と同時に生産された車両やったんですね
それで番号が１０まで飛んでたわけか～

598 ：名無し野電車区：2011/07/28(木) 12:39:18.74 ID:sU4uuYDj0

>>595
確か規制緩和されてなかった？？

599 ：名無し野電車区：2011/07/28(木) 21:21:36.91 ID:ayeS/d9V0

>>595
9300の時は、2003/10/14営業開始→2009/2/4検査明け試運転実施

600 ：名無し野電車区：2011/07/28(木) 22:36:41.24 ID:ZkARVmkZ0

601 ：名無し野電車区：2011/07/28(木) 23:12:36.55 ID:p0pXZ50s0

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602 ：名無し野電車区：2011/07/29(金) 08:57:33.96 ID:MJ+sllYrO

かなり不謹慎で唐突な話だが、
今回の節電騒動が五年前に起こっていたら、
あるいは神宝線への9000系の導入が五年遅れていたら…
本線の減車ダイヤの実施要員として、
今津北線の幕改未施工のやつが出てきていた可能性は高いよなorz

603 ：名無し野電車区：2011/07/29(金) 10:32:40.32 ID:R9Ar26wUO

3058 3062 3068 3070 3072のどれかは走っていたのかも…

604 ：名無し野電車区：2011/07/29(金) 13:21:34.55 ID:9nwrjMSN0

3100系も4M2Tだったら神戸線走れる？

605 ：名無し野電車区：2011/07/29(金) 16:52:08.72 ID:BWFtXcbg0

>>604
無理じゃないか？

606 ：名無し野電車区：2011/07/29(金) 20:00:36.63 ID:p9tVzWKn0

>>604
設計最高速度100km/h、実用最高速度95km/h？なので無理

607 ：名無し野電車区：2011/07/29(金) 23:58:37.05 ID:BWFtXcbg0

加えて冷房化で重量が増加してるしね。

608 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 00:08:28.11 ID:jyuPaZMyI

JRがまた新駅作るんやって

609 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 00:29:56.17 ID:XVqT+YPv0

>>604
10数年前に神戸線の朝ラッシュがgdgdになって、３１００系が足手まといになったのを知らんのか？

610 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 02:04:28.40 ID:1eDIhwjR0

>>608
らしいね
摂津富田と茨木の間だっけ
来年から作って完成が2018年て
どんだけ時間かかるんだ
スレちで申し訳ない

611 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 07:59:07.93 ID:/YGRsreKO

スレチながら、今でもＪＲのスローガンは阪急打倒なんだろうか？

それにしても、仕方ないとは言え、私鉄各社の戦略が「守り」ばかりなのが残念だな。

積極的に投資したり新規の客の誘致をしたりしてアグレッシブなのは阪神くらいか？
まぁ阪神とて、起動に乗ったなんば線さまさまなだけで本線は頭打ちかもしれんが。
高架化や駅の改良工事も単に必要に応じて、やむをえずってとこもありそうだがな。

612 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 08:10:01.44 ID:t5EJeCU70

（積極投資＞）阪神＞近鉄＞阪急＞＞＞南海＞京阪＞（リストラ）

って感じだね。南海はなんば周辺だけは積極投資してるけど、他が・・・。

613 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 10:21:05.26 ID:KQs1/tAP0

阪急は京阪よりリストラ寄りだと思うが

614 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 11:22:11.20 ID:wA3fyW0m0

京阪は中之島線が大打撃

615 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 13:36:37.75 ID:o4bAfKJ60

そのお金でがんばって梅田まで延ばせばよかったのに

616 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 15:14:02.32 ID:/YGRsreKO

ミナミと阪神間を結ぶって目的が明確で需要を見込んでいた阪神と違って、
京阪は大阪の中心部に線路引いとけば自然とお客が来るという甘い見方があったのかもな。
阪急の西神延長はどうだろうかな？
西神と梅田の直結ってビジョンははっきりしてるし無駄とは言えんが、
正直、西神にそこまで投資して費用対効果はどんなものか。
あと、結局三宮でＪＲに乗り換えられると終わりだしな。

車両の話題じゃなくてｽﾏｿ。

617 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 16:57:53.16 ID:6noJSQma0

阪急神戸線ｄあとATS改良に合わせて線形改良もしてたけどな。

618 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 17:32:22.16 ID:KQs1/tAP0

>>617
夙川に特急を停めたことにより所要時間は相殺されたがな。
夙川に停めるくらいなら塚口に停めた方が効果は高かったはずだ。

619 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 18:35:07.10 ID:8uburE5YO

>>618
順序が逆だろ。
夙川停車で短縮効果が相殺されたんじゃなくて、夙川停車で所要時間が伸びるのを防ぐのが狙い。

そもそも特急の夙川停車は、ＪＲさくら夙川の開業によって夙川利用者が流出するのを阻止するのが目的。
さくら夙川～芦屋乗換～三ノ宮なら10分足らずで到達出来るから、夙川～三宮で普通利用17分じゃ対抗出来ない。
だいたい普通に追いついてしまうんだから、今以上の所要時間短縮は無理。

620 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 20:24:50.68 ID:I/C4Rady0

>>616
西神延長って･･･
要するに緑のＵラインとの連結やろ？

621 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 21:33:09.05 ID:6noJSQma0

>>618
塚口は夙川に比べて両駅が離れてるから競合とは言えない。

>>619
確かにな。
御影の曲線改良が無ければ所要時間はさらに伸びてただろうし、
かといって夙川を放置するわけにもいかんし。

622 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 15:50:27.50 ID:U5kmSyjPO

久しぶりに阪急来たら9000系が増えててビックリした。今は何編成あって何が何線所属なの？9000と9002は神戸線で9001と9003は宝塚線みたいだけど

623 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 16:13:39.43 ID:S2kToItZ0

>>622
現時点で、5本　2011年度末には7本。　2013年度末には11本。

9000/9002/9004：神
9001/9003：神

2011年度：後2本（9005：神、9006：宝）
2012年度：9007～9008
2013年度：9009～9010

624 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 16:14:13.40 ID:S2kToItZ0

>>623
間違えたorz

9001/9003：宝

625 ：旅亭紅葉：2011/07/31(日) 17:33:53.07 ID:J9ImE/8X0

うんこたれ旅亭紅葉とか、名古屋国際ホテルは本当とか言うコテは精神病院か、

真っ暗な隔離病棟でうんこ垂らしながら、あーあ～おーお～狂人みたく叫びながら

廃人になって、幻聴と自傷行為と幻覚に溺れながら野垂れ死んでくれ！

うんこたれ旅亭紅葉は、うんち垂れ流しながらどっかへ消えて欲しい！

626 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 22:45:13.91 ID:U5kmSyjPO

>>623ありがとう
なんかややこしい配置してるね…

627 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 22:52:34.08 ID:MAvHcgxm0

>>613
地道にやっとれば良かったのにあの例の一件が長年尾を引いている始末。
社員への教育にしても昔は血の通ったもので客に不快感を与えるのはタブーだったのが
不公平がのさぼり出してから高圧的な面もあからさまになったりし出した。

628 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 00:30:43.38 ID:HPzZni5G0

>>627
歌劇と不動産に現を抜かしてたからな

629 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 00:46:05.72 ID:H7eLSmdT0

怠慢社員も昔はいたが、ひどく上から目線って人は今ほどいなかったはずだよ

それとストレスを溜めまくっている人増えているよ
仕事もやらされている感な人が目立ちまくり

630 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 01:16:02.04 ID:H7eLSmdT0

>>627
ひっかかった一言。
日立の広告で「当社は、車両にこだわっている会社ですので」と若林氏が発言していたが、
少し前だとこんな表現は社内的にNGだったはずだが…
土地経営部に在籍していた親父曰く…
「この表現だと、長い歴史の中でご乗客と共に培われた居住性、信頼性が、もしかすると
車両へのこだわりになっているかもしれません、ってな表現が適切やな」と嘆いとりました。

631 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 01:18:35.38 ID:9dq1l1m30

そりゃあ中津の鉄橋を75キロメートル毎時で突っ走ったC#2325のクソ運転士が居るはずだｗ
いつか事故るぞ阪急

632 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 01:25:27.97 ID:H7eLSmdT0

事故はあり得んに近いだろう。
ATSのシステムからして

633 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 01:55:42.35 ID:Vjh3tyJr0

十三～梅田はなぜかATSの制限がない
進行でも80km/hにしとけばいいと思うんだが

634 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 02:12:19.78 ID:qgpQCkY5P

淀川の鉄橋も100キロぐらい出そうと思えば出せそうだな

635 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 04:48:18.34 ID:Rt1zSRyFO

>>634
梅田1分30秒延で発車した神戸線特急で90km/hまでなら経験したｗ

636 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 04:59:01.19 ID:AdReTj8+0

93年頃に三国の急カーブで梅田行きが45キロ出してたことが一度だけあったよ。
もしやホームで擦るかと思った。

637 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 05:19:06.26 ID:hqxDs6Ml0

>>636
それ速度違反じゃ
通報しなかったのか

638 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 06:11:01.38 ID:AdReTj8+0

>>637
そんな発想自体が出てこなかった。

運転台のすぐ後ろに乗っていたが、
今日はヤバいんじゃないのって思った。
旧鉄橋を渡り切るまでに速度が思う程
落ちなかったんだろうね。

639 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 07:11:41.37 ID:zeexncPqO

昔の経験。

神戸線中津→十三で100km/h。
今津線小林～仁川で100km/h。
伊丹線塚口～稲野で90km/h。
同じく伊丹線、深夜回送で110km/h(推定)

等、ヤカラみたいに飛ばすウテシに何度か遭遇してる。
支線に関しては今はATSの上限が出来て無理だが、列車版オービスが要るんじゃないかって程だった。

最近はＡ普通やＡ快急くらいかなｗ

640 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 08:36:42.98 ID:WC+2Bwqp0

戦前は新京阪線とか阪和線とか無法地帯だったらしいからな。

641 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 10:58:10.22 ID:xUhWhCgu0

まちBBS 大阪市港区ってどんなとこ？Part102

761 名前：ななしやねん投稿日： 2011/08/01(月) 01:27:11 ID:0NTjtwMQ [ 219-75-235-205f1.osk1.eonet.ne.jp ]
今月は、阪急の陸送もあるらしいですよ

642 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 12:18:14.53 ID:abbZRN3eO

>>639

俺も昔、平日夜の宝塚線急行宝塚行が､まだ90㎞/が最高だった時に100㎞/出してた(3000系)と、
2000年以降にまた平日夜の宝塚線急行宝塚行が、十三⇒庄内手前の国道オーバーパス手前までに、105㎞/hを2回出してた(5100系)のを見た事がある。

両方とも編成中間に組まれてる先頭車の速度計を見てたのだか…

643 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 13:52:22.12 ID:u5CHOIy1O

>>631
京都線は制限80

644 ：若林派：2011/08/01(月) 15:07:42.12 ID:AZEVxgyr0

>>630
なんで社内的にNGなの？

645 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 16:55:57.17 ID:H7eLSmdT0

>>644
対外的に上から目線の表現はしてはならない、と入社時に厳しく指導されていた模様。
かりにそのような文書表現があれば徹底して書き直しを命じられたとも言う。
今の時代、社員は通勤時自社線利用なら平気で着席するそうだが少し前までは「社員は
乗車証で無料で乗っているのだからお金を支払っているお客様が最優先で立席などの気
配りをすべし」としていたのは有名な話だからな…それについて社員は誰もが納得して
いたのだし。

646 ：若林派：2011/08/01(月) 17:01:17.50 ID:AZEVxgyr0

>>645
そういうことですか・・・。

でも、当社は車両にこだわりがあるって言う発言は、上から目線の表現にならないのでは？
自分は、若林派なので贔屓目に見ているかもしれませんが。

当該記事や鉄道ピクトリアル臨時増刊号「阪急電鉄特集」見た時も、さすが阪急・若林氏と思いましたが。

「当社は、車両にこだわっている会社ですので、ブランドを維持し品格を保ちたいと思います。」
　阪急電鉄株式会社常務取締役都市交通事業本部長　　若林　常夫氏

　http://www.hitachi.co.jp/area/kansai/portal/publicity/newspaper/__icsFiles/afieldfile/2009/08/04/20090804_Atrain.pdf

647 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 17:32:03.15 ID:nNpuhePx0

>>時期主力戦闘機の開発がひつようですなぁ
阪急さん。　ゼロ戦を改良しても仕方がない。

648 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 17:45:42.57 ID:H7eLSmdT0

>>646
他社でそうでなくても阪急的には長い間NGだったんだよ。
不快感をなるべく持たさないように、表現に気を付けないとならない旨指導があった。

649 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 19:02:50.54 ID:PDDVkoEQ0

淀川橋梁は神宝線と京都線で最高速度が違うんだな
神宝線は70km/hに対し京都線は80km/hと高い。

650 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 19:04:34.77 ID:PDDVkoEQ0

昔神戸線で3000系が120km/h出したってマジ？

651 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 22:11:12.12 ID:LKkW/pEK0

test

652 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 22:30:03.20 ID:hHV9vJzJ0

JRから正雀に6351Fが入場している様に見えたが、実際昨日今日と車両交換なしで朝から晩まで6352Fと
6353Fが頑張ってる。ご苦労様です…

653 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 22:31:33.62 ID:xaWolSv/0

ttp://img4.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/f7/44/kensuke_cross3/folder/380430/img_380430_5673341_1?1312182168
3076の本線運用の画像他にもないか。

654 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 22:43:07.88 ID:/gjm1NWt0

3076F、20年ぶりの西宮北口以西への入線かな？
特に3151なんて新造以来42年目にして初めて神戸の地を踏むのでは？？？

いよいよ明日は305XFが(ry
節電ダイヤも趣味的には面白いな。

655 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 22:45:14.88 ID:/gjm1NWt0

305XF用にちゃんと看板も用意しているらしいわ　ｽｹﾞｰ

656 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 22:47:59.14 ID:LKkW/pEK0

はいはい30X6

657 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 23:04:23.16 ID:mMPgQRJS0

>>653
信号機のところのレールだけ差しかえられてるな

658 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 23:05:37.55 ID:JKXCkrOcO

ちと阪神スレのスレの復旧の仕方教えて下さい。今スレ一つしかない…

659 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 23:32:37.11 ID:/gjm1NWt0

節電ダイヤ走行可能な車両運用に幅を持たせるため、今津北線3000系だけに対する措置とのこと。
本線運用とは言え普通列車限定運用なので、非力な3152Fや3154F、5102Fも全く問題はないらしいが、それらが入ることも基本的にはないとのこと。
残念ながら、6025Fも3連予備の絡みがあるので、節電ダイヤ計画当初からその運用に入ることは考えられていない。

660 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 23:36:05.80 ID:2t9Quctd0

3*56F

661 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 23:51:31.27 ID:YQlc5cSUO

>>646
｢ブランドを維持し品格を保ちたい｣
これって見方によっては独りよがりの驕り高ぶりにもとられかねない。
その位表現に対してデリケートだったって事では？

一応断っとくが、個人的にはそう思ってる訳じゃないんで。

662 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 23:56:11.06 ID:uBhlMIeM0

節電運用のうち、1運用は西北713→726宝731→807梅田812→828西北に2+6連で入ってから、
車庫内で解放して6連で入るのか・・・。

http://www.challenge25.go.jp/roadmap/images/report_osaka_discussion02.jpg

663 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 00:15:37.78 ID:mKctzm+q0

767 名前： 761 投稿日： 2011/08/02(火) 00:06:48 ID:K+kTicAw [ 219-75-235-205f1.osk1.eonet.ne.jp ]
前回の新幹線陸送最終日(7月7日)の時、ダイゾー前で陸送見物されてた方にお聞きした事です
31日からの新幹線陸送と来月(8月)に阪急の陸送があると聞いていたので･･･

昨夜の陸送が確認できたので、今月の阪急もあるのかな？と･･･

768 名前： 765 投稿日： 2011/08/02(火) 00:13:02 ID:rLLrQatQ [ eaoska146179.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
そうなんですか～。
だとすると、やっぱり阪急は今月でしょうね。
ただし、ブルーシートに包まれた鋼体かと。

有価証券報告書によると、新造車両の工事完了年月が24年3月となっている＆今までブルーシートに包まれて
鋼体で搬入された車両は、営業開始まで7,8ヶ月掛かってるので・・・。

664 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 00:45:39.37 ID:Df92FE/30

>>662
Ｗ林さんやん！

665 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 01:06:13.47 ID:NhZf1ADE0

先週金曜日に6連で入ってた7017が日曜日は8031をつなげてたな。

666 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 18:00:51.12 ID:dM/CBIhb0

>>654
3151号が神戸本線を?!
製造後46年目になるのでは？
だいたい、なぜ3077号と交換の形になったんでしょうかね？

667 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 19:51:41.13 ID:f5DePt6f0

>>534
>>663
9006の鋼体が、今月搬入？
9007の鋼体が、10月搬入？
9008は、完成車？

668 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 20:06:27.95 ID:f5DePt6f0

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669 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 20:32:19.64 ID:jFaPdQcV0

>>666 運転台の整備が面倒だったから。
３１００号車のように
３０２６号車と交換とはいかなかったようだ。
３１５１は一度も先頭で走っていない？
非冷房時代を除いては。

670 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 20:47:57.61 ID:JPJ7mVSYO

>>668
広岡好きじゃないけど阪急だから買うかもｗ
by関東在住の阪急ヲタ

671 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 21:31:36.84 ID:YZBnKs7U0

>>661
本当に対外的な表現にはやかましかったです。

お客様に決して不快にさせず、なおかつ納得する表現でないとならないと
って新入社員研修の際徹底的に指導も受けましたし、師匠並びに上長の文
章添削もありました。今はそれがなくなったんですよね。公平さんが実権
握ってしばらくしてからでしたが。

少なくとも今と違い、昔の本社勤務社員は節度と品位が求められていまし
た。本社に上がった運輸上がりの人間はコネがあるほかに傲慢でない性格
も必要な条件でしたね。

672 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 21:48:33.59 ID:akcfn9WO0

>>670
立ち読みしたけど読む価値なし

673 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 22:35:47.10 ID:nhbupMzJ0

>>659
3100系は、許容速度100km/h程度なので、神戸線普通には入れない。
元々、1500Vで4M2Tなら神戸線でも普通運用ができる設計で登場しているが、
当時の神戸線普通の最高速度は105km/hだったうえ、非冷房だったので、
今では当てはまらない。

5100系と6000系は、4M2Tなら神戸線運用が問題なくこなせる。

674 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 23:06:09.37 ID:f5DePt6f0

773 名前： 761 投稿日： 2011/08/02(火) 22:22:13 ID:K+kTicAw [ 219-75-235-205f1.osk1.eonet.ne.jp ]
何度もすいません

阪急の陸送･･･再来月(9月)の間違いだったようです･･･
ごめんなさい

又聞きなので、やはり、陸揚げを確認してからカキコします

675 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 23:34:47.71 ID:0W/a8o1I0

3100系と能勢電1500系を全廃したら正雀工場への入場回送で110km/hを出せるようになるので営業列車の邪魔になる事が無くなる？

676 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 23:42:15.69 ID:ijVrBdN30

>>666

宝塚線で８連で運用されてた3150Fを４蓮ずつに分割した際、
先頭車前面の表示機設置有無を統一する為に3150-3101・3151-3100の
２本に組み替えたが、元々編成中間に入っていた3151・3100は
運転台機能を停止させていた為に復帰させる必要があった。
Mc車の3100は同編成内のM車3611とユニットを組んでいる為に
機能復帰されたが、Tc車の3151は3050形と機器的に同等の為、
運転台がそのまま使える状態だった3077とトレードされた。

677 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 01:48:25.20 ID:rlzMU6kC0

>>669,673,676
ありがとうございます。
それにしても3151号の自動方向幕にも
「三宮」が入っていたんですね。
西宮に移動したときに設備されていたんですかね。

678 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 06:36:54.14 ID:C1kRGWCk0

京都線の十三⇒正雀で110km/h出せるのは相川付近からでしょ。
最高速度が110km/hと言ったって全区間に渡ってその速度を出せる訳ではない。
梅田、十三～正雀間の回送は京都線車も含めみんなゆっくり走ってるよ。
十三5号線ではほぼ必ず停車。

679 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 08:17:24.57 ID:KctKZ0G60

果てしなく暑い

サービス向上のため温度下げろ

680 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 12:17:14.91 ID:HNO4E8JqO

>>678
正雀～桂の出場試運転だと立派に足を引っ張ってるな。

681 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 12:35:12.63 ID:Adxi56yD0

>>677
そういうことです。本線と共通の字幕が入っていますから、一応神戸本線とその支線については種別行先とも対応可能です。
7013Fや7018Fは宝塚線用の行先も入ってます。
ちなみに今日は3050Fが三宮まで足を延ばしていますね。10年ぶりぐらいかな？

682 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 16:06:22.26 ID:/8pmVyhi0

>>681 3050 １０年ぶりではない、ごく最近まで走っていた、
たまたま宝塚へトレードに出されただけだ。　３０５２と交換？で。
その後、３０６４　３０７４が転入した、
３０６２も２００６年に神戸線にきていた。

683 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 16:50:57.08 ID:On1/MF4+0

>>681
西北以西への入線が、という意味だったんだが・・・
文章がわかりにくかったのか、非常に申し訳ない。
仰せのとおり、確かに3050F6連は2006年11月まで今津北線にいましたが、
2085、2184を挟んで8連化の上、宝塚線へ移籍、
その後今年の4月に再び6連化されて帰ってきましたね。

684 ：683：2011/08/03(水) 16:53:00.08 ID:On1/MF4+0

>>682へのアンカーミス。重ね重ね申し訳ない。

685 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 19:22:11.13 ID:Ps0PluryO

テス

686 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 20:31:47.57 ID:4GaoTR1V0

5012Fってもう出場試運転した？

687 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 13:38:26.54 ID:IGF43yoJO

Age
もうﾋﾟｶﾋﾟｶの3000系は見れないのかなぁ～

688 ：徳庵和尚：2011/08/04(木) 19:51:29.66 ID:3MfNplYV0

阪神大震災直後に7002Fと3050Fが宝塚線に来ていました。

689 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 20:31:49.25 ID:aZhjO5jr0

>>688
まさかの日立・三菱重工経営統合で日立の鉄道事業と、重工の提携先の近畿車輌が統合される可能性も出て来ましたな。

690 ：670：2011/08/04(木) 20:44:45.81 ID:Zc52d08CO

>>672
さっき東京駅近くの八重洲ブックセンターで立ち読みしたら確かに買う価値なかったですｗ
貴方の仰るとおりでした

691 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 20:53:37.38 ID:TIhBVWdg0

>>672
密林で買って、今日届いた。確かに・・・。

全体的に阪急万歳な感じ。
9300系がベンツSクラスの様だとか。

阪急信者なオレでも、ちょっと？だった。

692 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 21:51:26.01 ID:TIhBVWdg0

8200、やっぱりバグるのか・・・。

http://blogs.yahoo.co.jp/pbwrx450/5145522.html

693 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 21:56:14.88 ID:r+9dI74F0

和尚！7002Fはもともとヅカ線だがや。
04F05Fもだけど、今にして思えばそういやそうだったなってカンジだな。

694 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 22:36:59.29 ID:amTcuGLJO

7008、7009、7010

695 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 22:50:50.52 ID:r+9dI74F0

10Fは逆に神戸線では違和感あったね、もう慣れたけど。
09Fはほんとにそー言やそーだの典型。
08Fは早くから行ったり来たりしてたな。
12F18Fもデビューはヅカ線だったね。

696 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 00:00:07.46 ID:NYMQ5bm80

なんで子供にクッキー配るみたいに神宝交互に新車入れてるの？
片方の路線に集中投入してとっとと一形式丸ごと置き換えるほうが
メンテとかダイ改とかしやすいんでないの？

697 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 00:10:28.14 ID:1NEt26uM0

>>696 8000系はそうしたよ。

８０００Ｆ　宝塚線⇒１９９７年宝塚線ダイヤ改正で８００６とトレードで神戸線
８００１Ｆ（今津北線⇒８連化後、宝塚線⇒神戸線）
８００２Ｆ　８００３Ｆ　８００８Ｆずっと神戸線
８００４Ｆ　８００５Ｆ　８００７Ｆずっと宝塚線
８００６Ｆ　１９９７年宝塚線ダイヤ改正で８０００Ｆとトレードで宝塚線
８０２０Ｆ　ずっと神戸線（１９９６年まで２月まで６連）

698 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 00:27:57.93 ID:6nYlBeo40

>>692
板宿で地下鉄烏丸線w

699 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 01:10:34.15 ID:ttbv2g9U0

ドタマ悪すぎやろ＞＞６８２
ドタマどかち割ったろか、犬連れて。

700 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 07:35:21.41 ID:OMLjPkEa0

阻止

701 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 14:16:48.01 ID:XERCPkr60

>>696
神宝、なるべく平等に・・・って感じじゃないの？

9300の新造が続いた年の株主総会では、
京都線ばかり新車が入ってるとの株主からの指摘があったらしいし。

702 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 14:32:17.07 ID:1NEt26uM0

9000の新造が続いた再来年の株主総会では、
神宝線ばかり新車が入ってるとの株主からの指摘があるか。

703 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 19:24:42.13 ID:wMM0vnzy0

7009F幕張本郷

704 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 19:46:24.61 ID:aFqk/p3i0

>>702
2300系は早く淘汰しないとな。

705 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 20:13:47.82 ID:NYMQ5bm80

本線3つ合わせて年1～2編成とか貧乏くさいことやってるから株主総会で変なケチつけられる。

本当は増結対応してない上に2ハンと操作方法も違う5*00以前と非力な6000は支線送りか全廃して
7*00はモーターが省エネ過渡期のものだからVVVFにして京王みたいに車両性能を統一してるのが
理想なんだがな。特に神戸線。

706 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 20:51:58.99 ID:XERCPkr60

9005（日立）　　来月搬入～10月末営業開始
9006（アルナ）　11月末営業開始

って耳にしたけど、ホンマかいな？

707 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 21:10:34.90 ID:rJvvCDywO

思ったけど7000系の
700070027004とそれ以外の7001や7020の違いって内装やクーラーが変わっただけなの？

708 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 22:13:03.70 ID:IjHCyBiDO

>>707
7006Fも内装のドア上あたりに行先表示の案内が出る装置ついてなかったっけ？

709 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 23:46:28.10 ID:Wimg0Y5a0

>>707
7000億7002萬7004？

710 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 23:52:19.26 ID:OS8BIWy4O

>>704
3300も置き換えた方が良いよな

711 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 00:17:02.16 ID:xoTy/bTl0

8003Fと8020Fは額縁削ってるけど、8000Fや8008Fはしないんかな？
8001Fと8002Fはライトの周り一段高くしてるから可能性低いやろうし、8000Fはトップナンバーやからしないかもしれへんが。

あと個人的に8000系列(前期)までは車番真ん中の方がしっくりくるなぁ。
何か8000Fとか見かけた後に8003F見るとすごく違和感あるし。

712 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 00:18:38.16 ID:PoqZVoGf0

何の効果もない額縁弄りよりすることたくさんあると思うんだぜ

713 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 01:27:46.39 ID:XmpwxA6k0

あれは、トンネル（地下）に関係するんじゃなかったっけ？
決して無意味じゃないはず。
まぁ、確かに他にすることはたくさんあるよなぁ…

714 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 02:17:10.27 ID:Xa1KCXgN0

対向風圧爆音対策

715 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 06:38:43.17 ID:m6s/OUhU0

京都線の線路の脇に家があるのだが、9300系の爆音が五月蝿くてたまらん。
電動車を中心に車輪がフラットを起こしているのか、ガタガタガタガタって
相当な音を立てて走りよる。キャリーバッグが凸凹のタイルの上を引かれて
いるみたいな感じ。窓を開けるようになってから、この酷さを実感している。

家の前だけでそうなるんならレール側にも理由があるかも分からんから他の
場所でも聞いてみたけど、同じような爆音ぶりだった。

登場当時の9300系は音がしないのが特徴だったのに、今は一番やかましい。
3300系はよく槍玉に挙がるが、家にいる時に気になったことなどないけどね。

716 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 07:23:37.52 ID:TX+Q7hYw0

>>707
7001F、7003F、7006Fは、7000Fより一足先に車体更新済み。
いずれも内装更新が施工され、車いすスペースが確保されている。
7006Fは、LED旅客案内表示機が設置されている。

この3編成、いずれも6連で新造され、後にアルミ車体の755*、758*を組み入れた編成。

717 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 11:25:51.20 ID:52w4ih2h0

>>715
たまたまその編成にフラットがたくさん発生してるだけじゃないか？
そのうち車輪転削するだろうし、フラットなんて鉄の車輪で走っている以上はつきものだ。
雨降りに非常ブレーキでも操作した日にゃ一発だ。
でも転削すれば済むとはいえ限度があるからね、
新車なら入場まで6年間もあるから頻繁に削っていたら車輪がなくなっちまう。

718 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 11:32:12.44 ID:52w4ih2h0

>>713
そう、なんか変な気流ができるんだろうね。
額縁8300系が大山崎コークスクリューでJR下にもぐった瞬間、付近に爆音が響き渡るそうだ。
ダブルゲージの広い京都線ならそんなに気にならないが、
神宝線で額縁8000とすれ違うと窓がバンッ！てなってすぐわかる。転寝していてよく起こされるｗ

719 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 13:11:52.89 ID:pz9Xdbv90

>>706
9005は、9003と同じ期間掛かるだろうから搬入後8ヶ月経った11月だろうけど、
9006は、どうなんだろう。

有価証券報告書によれば、車両新造24両の工事完了年月は24年3月になっているから・・・。

720 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 14:28:56.26 ID:7Uo8qPWfO

6111の左側面（乗務員扉のすぐ後ろ）、もうキズがついてる

721 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 21:58:52.85 ID:mL3ODGXU0

>>719
9000 西北・完成品
9001 平井・完成品
9002 西北・完成品
9003 平井・アナルへ構体持込→艤装内装
9004 西北・完成品　←今ここ

9005 平井・アナルへ構体持込→艤装内装
9006 西北・完成品

何だかなぁ･･･

722 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 22:08:52.39 ID:SO3mhNQQ0

>>715
きょう乗車した宝塚線5100号もよく「かんで」いました。

723 ：徳庵和尚忍法帖【Lv=1,xxxP】：2011/08/06(土) 22:09:17.50 ID:NqGd6una0

車両更新（幕取り付け）時期
1992年　6012F　6013F　5100F　6001F
1993年　5132F　6003F　6004F　6024＋6014　6016＋6026
1994年　6011F　6005F　6006F　6002F
5313F　5315F　
1995年？
1996年　6008F　5311F　5317F　5321F
1997年　5319F　
1998年　7001F　7003F
2000年　5136F　7006F　5304F　5301F
5010F　5008F　5006F　5004F　5012F　5001F　5000F（再更新・新型タイプ）
7000F　7002F　6007F　6015F　5300F　5302F
7004F　3329F　3305F　3328F　3323F　3331F（新型タイプ）
7320F　7007F　7008F　7009F（偽新車）
自分の記憶ではこういう順番だった希ガス。間違いあるかも

724 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 22:20:06.24 ID:pz9Xdbv90

>>721
こういう話もあるのか・・・。
9005、9006はどちらが日立 or アルナか出て来るまでわからんな。

http://ameblo.jp/akb48-nakagawa/entry-10973568852.html

725 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 22:23:51.29 ID:48aV1dlq0

さっき、6050の特急を見たような…

726 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 22:44:58.95 ID:YpdKGmTsO

5012復帰してまんな。

727 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 23:14:10.48 ID:MZ4MkuM+0

>>724
＞神戸線7009Fがアルナから8月の頭～中旬までの間に出てくるらしいです。

7509なら水曜日に正雀工場のJR寄りの線に止まっているのを見た。
既にもう、アルナから出て順次正雀工場に移っているものと思われる。

728 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 23:52:47.82 ID:JGwgncSw0

>>723
6050・6150
5128F・5146F
今津南・甲陽線の3連も更新済み。

729 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 00:13:33.79 ID:l5xEiA1C0

>>728
5146＝新製投入以来組み合わせを変えずにずっと平井にいるという
ある意味平井の主的存在か。

730 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 01:28:59.97 ID:qD3yJcr7O

>>715
66系はどう思う？

あれ、車輪の音が甲高く響くし、何よりモーターがうるさい
3300系なんかかわいいもんだわ

731 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 02:09:51.00 ID:9Q3PDleA0

>>715
風下になったら、3300系の音が際立って大きく聞こえるんだけどw
阪急の線路から約1kmくらい離れてたと思う。

732 ：715：2011/08/07(日) 05:22:32.99 ID:98Of/Ndj0

いろいろレスサンクス。
まず自分が住んでるのは66系が走っていない区間です罠。
よって66系のことはよく分からんです。

9300系については特定の編成ではなく最早ほぼどの編成もそんな感じ。
時計代わりになっているくらい。

風向は関係するね。昨日は行かなかったんだけど十三の花火大会の時に
鉄橋からほぼ同じ距離にいても、上流側では走行音はよく聞こえるが、
下流側では走行音はあまりしない。寧ろ塚本のJRの音が聞こえるくらい。

あんまり書くと家の場所が分かるが、家からより離れたJRの走行音も
聞こえる。以前は夜になると国鉄車独特のブーンという音や機関車の
ポーッという音が聞こえたもんだ。

733 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 09:18:00.82 ID:/x7X7UFLO

昨日から3082Ｆが今津北線の運用に入ってるみたいだな。
このまま3082Ｆが居座り、3058Ｆは節電ダイヤが終わり次第引退となりそうだ。
まぁ不謹慎な話、今年の夏の特別な事情のお陰で少し延命となったわけだがな。

しかし3058Ｆは9004Ｆに置き換えってことで廃車だろうから、9005Ｆと9006Ｆ野投入でまた別に余剰が出るはず。
秋は目が離せないな。

734 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 09:23:02.31 ID:l4DL7AY3O

車両の均等配置のためとかで7009が宝塚線に
9005が神戸線に行く事ってあるかな？

735 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 09:50:43.43 ID:On5PwMAqI

7009復帰→3058離脱

とか？

736 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 09:56:00.75 ID:8s/AehND0

3058F
その前に映画のために延命されているし、つくづく運のいい奴だ。

その後は箕面の看板車が危ないかな。

737 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 10:08:13.89 ID:oPDW+OyQ0

>>736 伊丹の3081と箕面の3080が対象。　３１５７が箕面へ返却はせずに
５１００系が予備で待機。

738 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 12:45:14.81 ID:7aLBC90j0

伊丹と箕面の板車は、3000系本線車を分割して置換？

2014年以降、新形式車両投入→5100／6000系で再度置換？

739 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 13:03:20.70 ID:/x7X7UFLO

>>738
本線の3000系の中間運転台をわざわざ復活させて、幕取り付けて…とはせんと思われ。
小改造して四両に短縮か、ダイレクトに5100系か6000系の四連投入かどちらかだろう。

740 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 14:02:14.91 ID:7aLBC90j0

>>739
そりゃそうか、須磨祖。

本線に残ってる3000系8連は、7本。
伊丹の板車4本＋箕面の板車3本＝計7本だから、4連化して置換やね。

新造車は、9004～9010の7本と考えれば数合うけど、3058が・・・。

741 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 14:31:04.57 ID:8s/AehND0

運用本数減で1本減らすんじゃないか？
京都線は嵐山線に6300を入れたから本線2300の行き場所がなくなったな。

742 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 15:12:12.75 ID:8GFgAXLci

JR車内から7509を確認したが、幕式のままやった。

602もちゃんと整備されてるのも見えた。

743 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 20:52:42.96 ID:7aLBC90j0

>>742
晴天時は見難いから、幕のままに仕様を戻したのか？
JR313みたいにすこし奥に設置すると見やすくなるような気がするが。

>>703は、そういう意味やったのか・・・

744 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 20:58:39.50 ID:2c3EB8E40

>>724
アナルに構体だけ持ち込んで艤装内装した奴を各線最低１本は入れるとなると
先にアナルに持ち込まれた構体が9006と言うのもなきにしもあらずってことかな？

745 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 21:15:59.03 ID:Cj6x5zfp0

最近のアルナは阪神の新車も一部手掛けてるよな。一般車両の製造レーン復活させる気なのか？

746 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 21:30:12.51 ID:E3vBDweU0

今アルナにいるのが9006です。この前、外に出てきたのを見たから間違いない。

747 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 21:59:46.64 ID:7aLBC90j0

>>746
ということは、>>706は本間やな。

748 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 22:36:21.56 ID:oPDW+OyQ0

しばらくは、低レベル放射性虫が繁殖しているようです、

749 ：徳庵和尚忍法帖【Lv=2,xxxP】：2011/08/07(日) 22:40:59.94 ID:YVrFHscL0

>>728
サンクスそれら忘れとった。6050・6150は1992年、6010・6020～23
は1998年2月～10月に更新されましたね。
>>737
5132Fは分割されないで基本本線ってことですか。

750 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 22:47:55.68 ID:Szggra37O

>>740
9001宝→3056北→3072×。9002神→3078北→3068×。9003宝→3050北→3070×。9004神→3082北→3058×。　
すると残りの本線3000系は7本。新製は9005～9010の6本だから1本不足。　　　　
不足の1本は
神戸線7000系8R×1を6R化、宝塚線転属→7025の4R化、7024と連結して神戸線転属(伊丹予備)→北線5102を休車2両とともに8R化、宝塚線転属･･･で追い出せるかも

751 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 23:01:47.52 ID:/9eJ8CDK0

>>743
そうなると前面もどうなることやら

752 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 23:22:59.19 ID:8s/AehND0

伊丹は現状でも4本で回せる。

753 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 23:48:07.82 ID:/y2GPcSK0

>>744
アナルって何よｗ　アルナな。

754 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 23:52:14.85 ID:Pze53OZC0

>>753
お前鉄道板初めてか？ケツの力抜けよｗ

755 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 00:04:23.13 ID:SbqU1wK60

>>753
間違って書いてるんじゃないってw

756 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 00:42:01.21 ID:2FAQldmr0

>>754
>>755
自分らぐらいやん、そんなん書いてんの～。
ガチで書いてるわけか～。了解…。ｗ

757 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 01:00:21.96 ID:o8kZ+yQ80

>>723
5300系の大型表示幕車はかなり違う

平成7年　5317F
平成8年9月　5313F
平成9年7月　5311F
平成10年1月　5315F
平成10年7月　5321F
平成11年前半　5319F
平成11年12月　5308F
平成12年7月　5304F
平成13年6月　5301F

758 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 03:36:16.58 ID:bAy+c2U/0

あと５年以内で現役の京都線２３００系編成の車齢が５０年越えするな。

759 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 03:51:43.51 ID:K+bOHF/u0

7009はLEDにならないのか…?!
仮に幕式のままだとすると、幕は普通サイズの幕のままなのか、はたまたデカ幕
になったりするのだろうか？

でも、ここで7009をLED化しないのは個人的にはちょっとなー。9000系の新車は
どうなるんだと。9000系までまさかの幕式回帰しそうで怖い。

760 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 03:51:58.20 ID:K+bOHF/u0

761 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 03:52:21.31 ID:K+bOHF/u0

あ、連投になってしまった。申し訳ない。

762 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 04:08:03.67 ID:mY9QP1rY0

9000系で幕に戻すにはいらない設計変更しなきゃならんだろ
最初からLEDなんだから

763 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 06:16:04.43 ID:/WfzX48nI

3058は先頭車だけ映画記念で東宝に保存してもらいたいものだな。

764 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 06:51:05.48 ID:yFRiZKue0

>>760
まさかの神戸線初の正面大幕８連登場か？

765 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 07:13:14.29 ID:LfvOshBQ0

LEDは日光が当たった際の視認性などの問題がある。

766 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 12:24:18.21 ID:uWAVvuqGO

>>764

つ8153

767 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 12:26:05.68 ID:bZtdrdVD0

>>758
それ言うなら、3000系もあと3年で50年になるよ

768 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 13:00:02.74 ID:XMdUui8ZO

7009Fからリニューアルメニュー変更？

769 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 13:41:03.91 ID:sL/Lu1/y0

JR西の30Nのような簡易型リニューアルに変更だな。
阪急も新形式低価格車両(SUS)の目途が立って、
手間をかけた更新より新製置き換えへ舵を切ったと。

770 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 18:35:38.56 ID:ziWDXDf0O

268:08/08(月) 18:23 wmnbs2D4O [sage]
で？
7009はどうなるんですか？
実際に見た方がいいか…

771 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 18:39:46.58 ID:wmnbs2D4O

簡易リニューアルだとすれば予想だけど9000系のような車内にするとか？

772 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 18:44:42.65 ID:wmnbs2D4O

今更ながら7000系の車両更新の事レスにコメントして下さりありがとうございます。

773 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 19:19:11.22 ID:wmnbs2D4O

>>771 すみません9000系のLED車みたいな少し明るい車内という事です。
すみませんでした

774 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 20:01:35.73 ID:QAGjYx7e0

7009の画像は？

775 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 21:28:17.48 ID:Hw9XBwsD0

>>766
それは7000の６連にぶら下がっている２連だ。
完全な８連では大幕は一本も出ていない。

776 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 21:29:21.83 ID:nlvdFEGW0

>>　９３００系は、当初からLED式を投入予定がどこかのお偉いさんの声が届いたのか、
幕式で登場。　おかげで９３０３F投入までは幕式となる。
９０００系の時にメーカーが押し切ったんだろうね。
幕式のメンテコストとLEDの将来コストの対価で。

阪急のLEDは日光に対して弱いと言うか視認性が低くなる弱点を
実証している。　

777 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 21:43:36.49 ID:0DitZs0u0

表示器のランニングコスト
LED表示＞幕+LEDバックライト
ということなのか。

778 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 22:31:17.23 ID:wmnbs2D4O

そうなると7000系はレパートリーがまた増えるねいろんな種類の7000系が走ってます。

779 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 22:40:34.99 ID:skTyfWkf0

>阪急のLEDは日光に対して弱いと言うか視認性が低くなる弱点
お隣りの223系(0番台と1000番台除く)や321系も同じ

780 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 23:39:50.96 ID:gUYGBGCQ0

3152F, 3056Fがもうすぐ検査切れになるね…

どれが生き残るかな？

781 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 23:45:03.19 ID:U3k/Xqp/0

>>766
8035を出さずになぜ8153？

782 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 00:57:34.95 ID:UcaCgP5E0

>>780
どちらも検査通りましたが？

783 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 06:19:32.49 ID:dQk/0scmO

>>775 >>781
　
8032-8152-7024-7654-7684-7124-8033-8153

784 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 11:35:50.69 ID:dQk/0scmO

>>775
8153は増結用

785 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 13:23:58.37 ID:eRcJiVJU0

7509、確かに幕のままやった・・・。

車番、社章が何故か隠されていた。
ただ、マスキングのためかもしれんが。
側窓UVカットグリーンガラス、側扉、一部機器交換は同一メニュー。
車内LCDが付いてたかどうかは見えなかった・・・。

出場線に　5319×2

6351×4　運転状況記録装置取付工事中
7302×2
7037×2　昨日試運転実施
5106×8

786 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 16:35:55.89 ID:s/0BZvOFO

7109の顔が見えたが、整形してなかった。

787 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 16:47:12.85 ID:Kfgbn3B90

もしかして、内装更新にとどめた？

788 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 17:27:08.07 ID:EY1fL2Vv0

>>785
東日本大震災の以後の不況が影響か？
7004編成のリニューアルメニューに戻したの？

789 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 17:46:24.19 ID:l0FgdYQC0

いや新車に資金投入だろ。今年度も当初は2編成の予定を3編成入れるわけだから。

790 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 19:00:11.91 ID:T19mBlz7O

>>784
あれも８連で何年も先頭に立っとたからな

今はそうかもしらんけど

791 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 19:16:13.74 ID:5vs0Hd9AO

なんだ。
7000系列の顔面整形は３本で終わりか…。
増結車はやらんだろうし、どこかで打ち止めになるとは思ってたけど、思いのほか早かったな…。

792 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 19:21:09.18 ID:T9XFRNZh0

内装更新してくれるなら顔面なんかどうでもいい

793 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 21:00:57.41 ID:V2xVfTS70

>>785
スマン、パンタ付きだから、7609か・・・。
界磁チョッパ装置と書かれた機器箱が新品になってた。　

794 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 22:31:44.38 ID:HPFBfO9w0

せめて5000系顔くらいにはしてくれないと…

795 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 22:57:19.53 ID:zS3BqAiY0

>>786
小窓は？

796 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 02:51:54.28 ID:QW34Yp08O

個人的には外見は変えて欲しくないな
内装と足回りの更新は全然良いけど

797 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 07:04:49.67 ID:7UiG/9iX0

>>792 >>796
激しく同意。
えなりみたいな顔になる位なら、従来の顔の方がよっぽど良い。
5000系とかだって別に変えんでも良かった。
5000系の場合は前照灯と正面ドアの「取り替え」を除いた「車体への加工」は
標識灯を少し下にずらしたくらいのもんだが。

工事の大部分は室内の内装更新なのだから。
室内の更新のついでに顔も変更したのが7007Fなどの更新。顔は主・従で言えば従。
以前の表示幕改造は表示幕改造することが主。顔は主で、内装板の更新は従。
冷房改造と同時に表示改造を施行したものもあるが、あれは双方が主。

よって顔までいじっても改造費全体からすれば大した金ではないだろうし。

798 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 07:20:16.46 ID:Il0JeG2VP

いや、顔は変えろLEDにしろボケが。
でなきゃ、鉢巻き外せ。現状中途半端だろ

799 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 07:20:16.85 ID:7UiG/9iX0

数日前に投稿されているが、7000系でも7003Fなどは従来のデザインで内装更新されていた。
自分は7002Fなど今のデザインをなかなか好きになれず従来デザインに戻してもらえんかと
思っていたが、ようやくその魅力が分かって来た。

800 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 09:47:13.73 ID:G+RIdNshO

7000系も結構バリエーションが豊富になるな。

801 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 10:09:44.05 ID:O+U5IVW80

7009編成の画像まだか？

802 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 10:11:15.15 ID:okWQCnmc0

もう書かれてるのでしょうがないが、浮いた分でVVVF改造にはならんかったか・・

803 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 10:31:05.18 ID:r0X44d9y0

鉄道の車両は電装品や機械類にこそ費用が多く掛かるから、顔改造しなかった額程度で補うことは無理。

804 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 11:10:20.79 ID:zOdlFrfp0

>>799
まだ乗った事は無いけど、俺はノーマルの顔の方が好みだな。
整形後の顔だと８０００系や９０００系に似すぎてて味気ないんだよなぁ～。

805 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 11:28:40.19 ID:cA4Jh0vl0

整形顔の評判の悪さを今頃知ったりして。

金かけて不細工にしたことを反省してもらおうか。

806 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 13:56:30.83 ID:giOXFZ570

5010のころに比べたらずいぶんマシになったと思うけどな

807 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 14:01:27.86 ID:+1ZMQF2l0

８０００系のへの字顔の車両を額縁っぽくしたのが7007　7008　7320の顔。
本来ならあの顔が新型式向けだったがね。
実験しないと納得いかないから5112をひそかに改造した。

その間に９３００系１次車があの顔で出てきた。
ヘッドライトがよくないから２次車から変更。

デザイナーのセンスが問われると言うよりはもう伝統は
内装のみにしとけよといいたい。
関西で伝統にこだわったのは阪急だけ。過去にとだ割れすぎている。

京急も赤い電車のイメージをもちながらブルースカイを走らせている。
阪急もやろう思えばアメ博車みたいなことや
戦後まもないＰ-6の塗装みたいなことも

できるんだけどね。　

808 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 14:20:15.72 ID:IOy4MvyZ0

もちろんSUS車体もね

809 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 14:32:14.51 ID:uyQpOO23O

阪神の1000系みたいなのが入る時はわりと明るい色がいいなぁ
阪神の1000系は今まで見た事無い色でびっくりしたけど阪急はどうなるんだろう少なくとも1色以上だと思うけど…

810 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 18:02:28.61 ID:uRuU4qZj0

>>808-809あんな安っぽいのどこがいいのか？

811 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 18:03:20.11 ID:nyPtNIaIO

>>809
阪神9300系の色は巨人カラーだったからなｗ　　　　　
1000系でマシになったが

812 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 20:28:01.30 ID:vvvBDt4uO

ステンレス車は肯定も否定もしないけど、
アルミ製の日立のAトレを導入してんのに、
わざわざ日立で作れないステンレス車に切り替える、
つまりは日立以外に発注先を変えて迄ステンレス車を導入するメリットってあんのかな。

813 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 20:51:39.72 ID:IOy4MvyZ0

>>812
日立は遠いからね。関西（徳庵か兵庫）で作ればそれだけ安くなるんじゃね？

814 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 20:54:18.92 ID:Py8dULHYO

7000系列の前面整形顔、ようやくストップか
あの整形顔はあまり好きではなかったから良かったが、前のレスにもあるように改造辞めるなら早めに辞めてほしかった…

815 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 21:04:51.59 ID:HVtiwqEy0

東武の8000系は整形してよくなったが阪急の7000系はビミョーになっただけだったなw

816 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 21:15:01.64 ID:IOy4MvyZ0

ホーム転落防止ドア、大規模駅に優先設置を　国が初基準
http://www.asahi.com/national/update/0810/TKY201108100444.html

817 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 21:17:08.43 ID:IOy4MvyZ0

噂されている堺筋線直通だけでなく、十三が乗り換え者含めたらアウトだろうから、
全線でHSC車の淘汰、SUS低価格車の導入が加速するだろうね。

818 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 21:18:55.46 ID:p06fV75h0

>>813
川重にしても近車にしてもAlはやってるけどね。
どっちみちSUSはやらんと思う。
でも関連の神鉄がAlやめてSUSに行っちゃったからなぁ･･･
都市交通グループ構成員の北大阪急行が
現行ポールスターの代替でそのままAlを継承するか否か･･･

阪神は震災補充の関係で作った9000が投入数と納期の都合で川重のSUS車になったが
難波進出用として作った1000は8000四期型のデザインからの付き合いの関係から近車、
さらには開業までの１年で量産する必要があるからSUSになったような。
近鉄直通云々は別にして。

819 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 21:19:40.01 ID:f3ddjqqk0

>京急も赤い電車のイメージ
たかだか50年くらいのものと比べるな黙れ。

820 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 21:58:56.07 ID:CIuLwJ/J0

伝統や塗装に拘る会社が１社位あっても良いんじゃないかと。

821 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 22:13:41.11 ID:nyPtNIaIO

>>813
車両輸送費のほとんどはメーカー側の負担

822 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 22:21:28.07 ID:TcX9W+wl0

とりあえず9000系を1本無塗装で出してみて様子を見る・・・とか。

823 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 22:35:54.55 ID:nU8edvW10

北大阪急行は阪急じゃなくて大阪市交通局と車両を共通化しそう。
そうなると内装だけ阪急にすればいいだけだからＳＵＳも十分ありえる。

824 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 23:02:46.08 ID:6rAIE1tk0

先週撮ったやつだけど、7509
http://img.wazamono.jp/train/src/1312983971828.jpg

既出の通り、幕だし
パワーウィンドウのスイッチも無いように見えた。
いま同じ場所に止まってるのは7609らしきパンタ付中間車。状況は似たような感じ。

深度のリニューアルから新車へ軸足を移した、
アルナでも新車を手掛けるようになって工期短縮、みたいな理由で内容を見直したのかな。

825 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 23:12:19.60 ID:uyQpOO23O

おつです。
という事はやはりこれからは新車をどんどん投入かな？
秋にはいろいろ動きがありそうです…

826 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 23:23:55.57 ID:p06fV75h0

>>824
アナルで自分とこの新車手掛けると言っても
持ち込まれた構体に艤装内装するだけって感じだけどね。
7009は7000/7002/7004に車内液晶付けただけみたいになるのか否か。

827 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 00:10:16.52 ID:W86VVMyzO

みんなＳＵＳＳＵＳっていうけど
ＳＵＳ≠無塗装だもんね
　
阪急でＳＵＳ採用したとしてもマルーン全塗装にするのは変わらないと思うよ

828 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 00:14:15.93 ID:/dgVySkPO

>>824
6354と同じく、塗装の剥離してないね。
JR西日本の特別保全工事＋リニューアル（延命N工事）と同じレベルの車体修理？

829 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 00:17:49.95 ID:pmW7aB3u0

>>824
2013年度までは年2～3編成しか新造車入らないんじゃないの？

>>828
7009は、塗装剥離したはず。
6354みたらわかるけど、こんなに平滑にならないよ。

830 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 00:23:12.34 ID:/dgVySkPO

>>829
車番の所気になりました。
5000系、3300系等は骨組みの大修理をしてるが、C#6007、7004等は窓下の外板と入口個所のキーストンの張り替えのみで、骨組みの修理はしてないと聞きました。

831 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 06:52:32.12 ID:Rxe0whV70

>>816-817
以前に言及させてもらったけど、現在のホームドア、ホーム柵は費用の面でも車両運用の面でも
問題が多過ぎるので、踏切のシステムを流用するなりしないと普及して行かないと思う。踏切に
は遮断棒が水平を保ったまま上下するタイプもあるが、あれは使えるんじゃないかと思う。

現在は主として以下のような路線でしか設置されていない（新交通など除く）
・比較的新しい路線（比較的最近に高架化、地下化などされた路線も含む）
・同じ寸法の車体だけで運行されている路線
・ワンマン化出来るなどメリットの多い路線（短距離、短編成など・・・元からワンマンの路線もある）

山手線は出来るけど東海道線など近郊系は難しいし（西は双方に対応するものを開発中）、
また特急や客車はどうなるのという問題も出て来る。東急～地下鉄だって日比谷線の方は大変だと思う。

832 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 07:00:23.03 ID:beTvUYQ00

ついでに先頭車も。先述のとおりにそのままでした。
ttp://spn.blogs.yahoo.co.jp/kgu_maroon_ak_8760/29343957.html

833 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 07:07:28.50 ID:Rxe0whV70

>>832
額には白い線も引かれておらず、まさに本来の顔だね！

5300系も阪神大震災直後の改造車は何故か内装のみ更新されて、
その後の編成はまた内装+表示幕の改造になったそうだね。

834 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 07:16:27.00 ID:qyCf2IFL0

>>827
ﾅﾑﾊｲ1000みたいな感じか。
仮にSUS入れるとしてもほぼ全体を茶色のフィルムで覆うとか。

835 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 08:49:42.76 ID:Dz+x8sPg0

7009って、顔面改造してない割に入場して8ヶ月経ってるんやなぁ。
7007/7008と同じぐらい掛かってるような・・・

836 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 10:26:01.50 ID:fTsX0m5+0

>>832
そいつのブログ、「夜に更新いたします」などと、テレビ番組みたいなこと書いているよな。

837 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 10:59:17.46 ID:xZP02SfcI

>>835
床下機器の更新もしてるからじゃない？

838 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 12:12:51.01 ID:NDZiXnkk0

横で整備中の602も気になりますね。

839 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 12:14:29.27 ID:hhEbWBq5O

液晶はつけたのかな？

840 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 12:15:37.63 ID:hhEbWBq5O

もし液晶付けたのなら、表示幕車で液晶付きという稀な車両になるな。

841 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 15:17:46.57 ID:DCpthniIO

6026×3R
甲陽線代走

842 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 17:31:14.91 ID:Dz+x8sPg0

阪急は9月と10月にあるらしく、陸揚げは月曜午前4両／水午前2両・午後2両。
陸送は火～金曜連続で2両ずつ。先頭車は、水曜と木曜。

843 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 20:00:21.95 ID:54wyrTtWO

7009Fも大規模なリニューアル工事を受けるものだと思っていた。7007、7008、7009Fと魔改造3兄弟になるかなと思っていたんだが。7020Fとかどうなるんだろう？
そういえば、7019Fってドアチャイムも何もないんだったっけ？

844 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 23:56:28.75 ID:TqyrVafb0

>>833
やっぱり帯なしの方が男前だよな・・・

845 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 09:02:24.75 ID:ILGLINCGO

個人的には
1.色あせた内装化粧板の全面張り替え
2.座席そで仕切りの設置
3.扉付近のつり革増設　　　
だけでいいかと

846 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 10:56:06.78 ID:YBv15JBPO

>>822
無塗装には大反対だけど、1本だけならちょっと見てみたいｗｗ
下手な帯より、ドアだけ塗装とかがいいかな。

847 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 15:36:53.53 ID:vLie4FpI0

マルーンの服を着てないと乗れない阪急

848 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 15:37:10.15 ID:vLie4FpI0

ごめん誤爆したｗ

849 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 16:15:35.45 ID:2YJypTL2O

みたまま
今津北:3058F

850 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 18:14:29.80 ID:fkUMiCrv0

>>847
ｗ

851 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 18:22:13.45 ID:SeiWvg5q0

>>847　
ｗｗｗｗｗｗｗ

>>845

同感。わざわざ前面改造すつ必要がない

852 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 20:27:03.15 ID:52WZMRIzO

7009Fって、単に予定されてた5100系リニューアルの
予算を回したから中途半端になっただけなんじゃないか？

853 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 21:02:24.06 ID:XHNU6saYI

>>852
そうなん？
安全報告書にあった新基準？とかいうのはどうなったん？

854 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 21:16:14.84 ID:ahFpaAUs0

>>852
9000の増備に金を回すため。
因みに、予定されていた5100の更新っていうのは5104の制御器更新のことな。

855 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 21:23:53.32 ID:bJnr0Cja0

>>845
化粧板だけ張り替えるのなら上からシール貼るでいいよ

あとこれも欲しいところ

全ドア上に液晶２画面
9301F以降のロングシートに採用されてる大型座席袖仕切り

856 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 21:28:57.61 ID:XGsMFLSx0

全ドアに液晶2つもいらねぇよ

857 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 21:38:47.40 ID:bJnr0Cja0

>>856
だって安っぽいじゃん

858 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 22:13:39.11 ID:fkUMiCrv0

>>855
座席中間部の仕切りは不要
デブが座ると真ん中の区画は１人、端は２人しか座れない

859 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 22:16:10.11 ID:mwrNeJ2s0

>>855
＞>>845
＞化粧板だけ張り替えるのなら上からシール貼るでいいよ

京とれいんの転換クロスシート車の化粧板はこういう方法でやったの？扉を含めて。

860 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 22:38:21.27 ID:fePedzO/0

>>857　厨房の夏　日本の夏

861 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 02:40:12.35 ID:HswBZ0mp0

>>858
デブは座らずに立っておけばいい

862 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 13:42:59.93 ID:ODCt8adjO

デブとか言う前に、阪急は暑いんだよ。

863 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 15:31:28.95 ID:+vvOM+/y0

>>832
やっぱ鉢巻ナシの方が良いよね、このまま鉢巻ナシで出てこないかなぁ。
ところでこの写真、無線アンテナも変わってない？
6024fの能勢対応みたいな色になってる気が。

864 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 17:16:11.73 ID:Jlu7y1750

無線アンテナはよくわからなが、LCDのアンテナがないのは確かだな。

865 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 18:59:59.88 ID:Iwn1AP650

つまりLCD案内は無しってことか。

新造車には旅客案内表示器の取り付けが義務づけられてた気がするけどリニューアルには適用されないのかな？
それともまさか7004Fまでと同一メニューの残念リニューアルで対応…？

866 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 19:00:04.84 ID:Iwn1AP650

867 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 19:01:19.03 ID:Iwn1AP650

おっと連投になってしまったｽﾏｿorz

868 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 19:30:28.61 ID:HswBZ0mp0

>>824を見る限り鴨居は液晶がついてそうな傾き具合だが

869 ：名無し野電車区：2011/08/14(日) 01:47:02.07 ID:p+yobleg0

>>866
煽りじゃないけど( ﾟдﾟ)ノ　ﾊｲ!ｼﾂﾓｰﾝ!

新車にLCD義務付けってマジで？？

870 ：名無し野電車区：2011/08/14(日) 06:42:50.17 ID:2Ja22Hjk0

>>869
大規模更新工事する際に、車内情報案内装置を取り付ける義務があったはず
要するに、LEDかLCDのどちらでもいいが必要

ソースは？と聞かれると困るが･･･

871 ：名無し野電車区：2011/08/14(日) 07:03:19.49 ID:1H5zYWFo0

>大規模更新工事

この言葉の定義自体がないから、そんなもん義務化などできんだろう。

872 ：名無し野電車区：2011/08/14(日) 08:50:52.43 ID:UUMoNl0Wi

試運転は1日だけかな？

873 ：名無し野電車区：2011/08/14(日) 09:31:59.74 ID:qfiLPoSZ0

>>870
交通バリアフリー法だったかな。

874 ：名無し野電車区：2011/08/14(日) 12:17:06.35 ID:wOIEYAR60

>>865
パワーウインドウが付いてないので
クソタイプ更新かと思われｗ

875 ：名無し野電車区：2011/08/14(日) 14:15:26.00 ID:bGuZkIw50

>>弱冷房車は特に暑いよね。　京阪もだけど。

876 ：名無し野電車区：2011/08/14(日) 18:11:23.39 ID:O1G74URs0

>>870
http://www.mlit.go.jp/common/000123800.pdf
http://www.mlit.go.jp/barrierfree/public-transport-bf/guideline/guidelinesyaryou.pdf
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/01/010726_2/01.pdf

877 ：名無し野電車区：2011/08/14(日) 18:34:51.41 ID:L3389C8c0

アンテナは後からって可能性もあるだろ？
クーラーとかの整備と同時とか

878 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 01:48:30.01 ID:bmiTtrgOO

なんで魔改造やめたんだろ…

遠くからＬＥＤの電車が来たらなんか嬉しくなってたんだが

879 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 02:18:51.17 ID:nrdJX+A30

>>878
9000の増備にお金を回すためですよ。
新車を作るうえに山口からはるばる輸送するんだから、さすがの阪急もキツいはず。

880 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 02:45:11.75 ID:TfVX5E0c0

せめてLCD設置とシート交換（9000系タイプ）ぐらいしてくれたらよかったんだけどなぁ…。7000Fとか7002Fとかの初期改造車はシートが残念。

881 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 07:36:55.16 ID:LTkHPN140

>>879etc
車両の輸送代はメーカー側が（多くを）負担すると書かれているね。
顔のデザイン変更をしなかったくらいでは、大した額も捻出できないだろう。

大きな電気製品である鉄道車両にとって車体とはいわばオマケだと言っているけど、
内装板などは更にそのオマケのようなものと言えると思う。単に見た目を良くする
だけなら、この板を張り替えれば良いだけだから工事は数日で終わるでしょう。

一連のリニューアルは、車体に関してはあまり目につかない部分の工事（補強など）に
こそ時間や経費が掛かっているんだろうね。電気品も一部は新調されているようだね。

882 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 08:34:42.96 ID:LTkHPN140

連投ごめんなさいです。1時間くらい経ってるけど。

LCDは新型車、改造車ともに義務化はされていないのでは？
東日本の同時代に作られた形式でも各駅用には設置されているけど、
快速用には設置されていないはず。

各停は数分おきに駅が来るし、しかも都心部では多くの駅で他線への乗り換え案内が必要だけど、
郊外列車は駅間が長いし、それぞれの停車駅でも毎駅のように乗り換え案内も必要ないからでは？

阪急でもLCDが最も威力を発揮しているのは堺筋線内かも知れないね。

883 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 09:02:49.54 ID:G2DZpOyZ0

たったの2編成で顔改造が打切とか…せめて神戸線の8連は全部顔改造、とか多少
なりとも統一感（？）が欲しいなぁ…。顔改造、不評の声もあるけど。

本当に2編成で打切るのなら、1本は平井に送れば良いのに。そうすれば各本線に
顔改造が1編成ずつ、でまとまりが良いのに。

884 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 10:08:18.03 ID:G7TK/4JL0

ぽまいらが魔改造魔改造いってバカにすっからだよ

885 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 11:08:58.47 ID:nrdJX+A30

>>881
まぁ9000をこれだけ増備するんだし、7000のﾘﾆｭｰｱﾙなどに
金を廻してられないのは事実なはず。
正面改造や全車LED・LCD装着をやめたら結構浮くのでは？

886 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 11:33:19.32 ID:PiwJkO2G0

ついでに能勢電を見習って
塗り分けも廃止して欲しいｗ

887 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 11:58:28.19 ID:idQIXOiXO

顔改造をやめても大したコストダウンにはならないと思うが、
同時にコレ自体大した効果もないだう。
バカバカしいからやめた…ってことじゃないの？

888 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 12:00:54.50 ID:5/NvWOzi0

9000の建造費用ってどれくらいだっけ…1.5億ぐらい見ておけばいいのか。
とすると、今年は36億、約40億かかるのか…。大きな額のような気もするが、
09年は9300を1年で40両入れたし、経済状況の変化等々を勘案しても顔改造や
LED・LCD設置ぐらいの改造費用が出せないことはないと思うんだけどなぁ。

それだけベクトルが新車に向いてるのか、あるいは駅・地上設備に向いてるのか。

889 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 12:21:04.21 ID:KDIloW6t0

脱税がばれて、課税でお金がなくなったんじゃねーの

9000系の製造費を除いて。

890 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 12:22:48.70 ID:PiwJkO2G0

梅田阪急百貨店の工期が延びているのも痛いしな

891 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 12:26:23.04 ID:KDIloW6t0

>>886 塗り分けをやめる、アイボリをやめた8000系や9300系をイメージしての発言か？

7036がアイボリーを入れた時点で終わったと感じたほどだ。
今更変更はない、あるなら、大胆な塗装変更。

窓枠だけで、オレンジカラ―を入れたり、
銀の帯を巻いたりするだけで変わる。

Ｐー6が戦後、特急運用に復帰した頃にしていた塗装だ。
あれが一番かな、今の特急用に合うのは

892 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 14:52:30.27 ID:jICmgwf90

>>888
有価証券報告書によると、今年の新造車両24両の建造費用は、3,585百万円

893 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 15:07:53.42 ID:c9OqaRtl0

>>892
おお、ありがとうございます。
ということは、M車orT車とかの各車両ごとの装備の差を考慮せずに均分すれば、
1両あたり1億4,937万5,000円か。

894 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 15:36:09.54 ID:jICmgwf90

>>893
いえいえ、どういたしまして～。

ちなみに、他年度は・・・・

2010年度　16両 2,290百万円　 9002・9003
2009年度　40両 5,827百万円　 9306～9310
2008年度　16両 2,180百万円 9303・9304
※2008年度は、24両　9305含むはず・・・
2007年度　 8両　1,070百万円 9001

895 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 16:37:45.37 ID:x6igSg870

年々車両価格が上がってるね。
アルミ市況の影響が大きいのだろうけど。

896 ：人形町：2011/08/15(月) 21:44:31.46 ID:5/x0DSerO

>>884
ワロタw
山田くん～、座布団一枚持って行きなさい。

897 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 06:01:19.57 ID:CGqqorMJO

更新車の顔改造続けてほしいなあ。
よく魔改造とか言われるけど、5000系にしろ7000,7300系にしろ、窓を大きくしたり、ﾗｲﾄを取り替えたりしただけで、大きくいじったとは思わないし、個人的には悪くないと思うんだけどなあ。
むしろ、古い顔に鉢巻きは似合わないと思う。
ｱｲﾎﾞﾘｰの塗り分けには反対ではないけれど、更新車だけにして、一目で分かるようだといいと思うんだけどね。

898 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 11:48:43.92 ID:056ClDle0

>>897
同感。
5000系の更新でワンハンドルって括りが無くなってるんだから、塗り分け基準を別にして欲しいよな。
8000系以前の7000系原型、6000系に鉢巻は何度見ても似合わん。
逆に顔改造車で塗り分け無しした場合はそれはそれで似合わん様な気がするけど。

899 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 12:16:04.12 ID:iBha3ZYFi

なんで今日はオタが殺到してるん？
神戸線の6連は普通過ぎるんやけどなwww

900 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 12:39:01.92 ID:fCBSCQTb0

今日は休みの会社が多いから。
でも6連は定番のばっかり

901 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 12:48:50.84 ID:Vqka/3HDO

予定通り、3082.7017.3078.7023でした。

902 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 13:14:29.72 ID:XhI5Z3yc0

>>お盆休みは、今日までが多いからでは、３０５８を取れる機会はそうはないだろうし。
熱中人の皆様、119を呼ばないように。

903 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 14:07:06.83 ID:u0+2uLAC0

能勢の1505が正雀19番線にいるんだが、検査入場？

904 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 19:31:33.40 ID:rALk4ua80

>>899
9002がA特急に入ってたから…？

905 ：名無し野電車区：2011/08/16(火) 23:03:34.74 ID:/pR0X2/s0

>>832
「本日は日付が変わるころに更新致します。
もうしばらくお待ちください。」だとさ

906 ：名無し野電車区：2011/08/17(水) 03:19:21.40 ID:llAhhCTo0

もうすぐ車齢５０年越えの車両が本線系統で編成単位でバリバリ現役な大手私鉄って阪急くらいか。

907 ：名無し野電車区：2011/08/17(水) 06:17:10.17 ID:9R/TU8j60

南海も

908 ：名無し野電車区：2011/08/17(水) 06:28:51.22 ID:RlTYvizU0

3058は本線運用には就かないだろう。
神戸本線の看板なんて全部ヲタに売ってしまってるだろう。
もう表示幕化完了から20年経つんだし。最後の看板編成も
この3058編成だった。

その2年前だと3000だけでなく、2000、5000、5100、5200系も看板
付けて神戸本線で走ってましたな。ブレービーとのW看板もよかった。

けどなんで3076は91年くらいの段階で、表示改造後数年で
分割されて伊丹線に入れられたんだ？

909 ：旅亭紅葉が不愉快極まり無い！：2011/08/17(水) 07:34:02.74 ID:/GSaWkf+I

http://asahi.co.jp/ann/sinjin2011/entry/20110725.html

910 ：名無し野電車区：2011/08/17(水) 07:38:45.66 ID:nQ6+GwLC0

>>906
京阪1900系の元1810系。
東急7000系改造の7700系。

911 ：名無し野電車区：2011/08/17(水) 11:46:14.76 ID:OyklMMoR0

>>910
へー、京阪1900系の元1810系ってまだ現役なんだ（素）

912 ：名無し野電車区：2011/08/17(水) 12:37:51.76 ID:vmS7knZ60

136 名前：名無しでGO! [sage] 投稿日： 2011/08/17(水) 11:38:00.90 ID:FtdMnUiY0
阪急 8/22
神戸C#3058×6R
T#4000→T#4300
西宮北口→十三→正雀

913 ：名無し野電車区：2011/08/17(水) 13:00:02.80 ID:o7thtk310

>>899はそういうわけだったのか

914 ：名無し野電車区：2011/08/17(水) 18:15:25.24 ID:21yQcyG+0

>>912
節電やゴチャゴチャ言うてる時に廃回する訳ないやろ～
ガセネタを転載まですんな！

915 ：名無し野電車区：2011/08/17(水) 19:57:25.65 ID:4ptNcwhM0

>>908
5200系置き換えのため
>>914
検査か何かでは？

916 ：名無し野電車区：2011/08/17(水) 20:50:24.81 ID:AgBqUy9K0

そういえば今まで機会がなく過ごしてたんだけど、所用で向日市に行った際
そこそこ高速で通過する9300系を間近で見たんだ。で、びっくりしたのが
ヒュルヒュルヒュル～という音。あれって風切り音？もしや8000系列前期
の額縁に戻った感のあるデザインが原因？それとも屋根上のエアロパーツ
チックな部分が災いしてる？

917 ：名無し野電車区：2011/08/17(水) 21:07:34.81 ID:vmS7knZ60

3058　検査履歴

2000/12→2004/8→2008/2→？

918 ：名無し野電車区：2011/08/17(水) 22:20:05.30 ID:n4GlzLk90

>>917
2011/8か。

919 ：名無し野電車区：2011/08/17(水) 23:26:48.20 ID:s3ulamfl0

>>918
でも1年伸びたはずだぞ。

920 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 00:18:08.51 ID:px5mWDhx0

>>918
んな、まさか！！

921 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 00:56:11.78 ID:KLzR7vIo0

>>916
8008も同じ音がするので、シングルアームパンタかと。

922 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 13:03:28.84 ID:K3oWTgaM0

>>920 重検入場か工事入場もありえる。

923 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 16:06:43.68 ID:R8iI265XO

ない

924 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 16:29:57.42 ID:xyvDMQsD0

>>916
115km/h出すからね

925 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 16:36:04.05 ID:j2hBcFzJI

6351って昨日の午後に試運転したん？

926 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 20:46:03.09 ID:px5mWDhx0

>>925
やった。その返却回送が本日Ｃコース。

927 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 21:54:29.47 ID:rfy78KCSO

>>906
南海がなかなか
7000系はだいぶ廃車されたが、まだ多い。
6000系にいたっては、ステンレス車体のせいか、
廃車の兆しも無い w

8000系がなかなか増えないのもちょっと、阪急と似ている。

7000系列のサザンや急行はかなり飛ばすから萌える。
阪急と違って、えらくバッシングされてるけど。

928 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 22:06:23.88 ID:0la0G6DM0

阪急も3300系が特急で飛ばしていた時は、爆音汚物爆音汚物と罵られていたが。

929 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 22:30:43.51 ID:Y8bGJ9PM0

>>917-918
今からなら出場は9月か。妥当な間隔だな。
検査ならいいんだが・・・

930 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 22:53:39.55 ID:0la0G6DM0

検査してまで残す理由もない

931 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 07:29:54.29 ID:+XD0L8+8i

>>923
南海は6200系に至ってはVVVF化してるしね。阪急2000系と同世代の6000系が現役だからね。SUS車は腐食に強いね。

932 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 09:17:01.71 ID:pkWoXVPs0

車体構成する主要な材質ばかりでなく構造や強度も大事ですよね。
過去にアルミやステンレス形式の構造の違いをまとめて下さった方がいらっしゃいました。

933 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 10:10:45.90 ID:q7s7RnDZ0

SUSは初期のものは無駄に肉厚に作ってあって頑丈。南海6200もそうだし東急7000なんかも。
最近のものの方が走るんですと揶揄されるほど弱い。JR209も東急8090も早々と廃車。
Alは逆に初期の骨組車は溶接技術の未熟さや材料の不純物が祟って腐食。大阪市営60や阪急6000など。
形材車でダブルスキンだったらもう少し持つのだろうな。

934 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 10:50:46.90 ID:kRXWAugv0

>> 6353 は全検後に４連化したけど。　６３５４は全検後に、休車
京とれいんへ改造、６連で復活。　平日は１休車状態だけど。

935 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 10:51:45.16 ID:kRXWAugv0

>>933 ２０９系は房総半島にいるが・・・・

936 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 11:29:39.57 ID:pkWoXVPs0

廃車になったものの大多数はサハですね。
それ以外は電装品の更新をしています。
室内も変わっています。

937 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 15:39:17.64 ID:EMAoRSO10

東急8090は秩父にいるが・・・

938 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 20:02:37.57 ID:DFWVCzeT0

>>933

209系は元々コスト半分・寿命半分とかをモットーに製造されたんだが

939 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 12:41:10.57 ID:Zjn4Ddbc0

房総民です。
あれなら113でいいと思いました。
211もあるし、今カオスですわ。

940 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 16:25:50.80 ID:ttxuU9c00

>>933
209系の失敗を踏まえて今の外板の厚さがある
209系は平成の10系客車だったのだよ…

941 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 18:52:54.65 ID:ABqVZ1Rs0

>>939 その113系も8／28で終了でしょうが。　スカ色ね。
関西はまだ健在だけど。

942 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 19:17:44.10 ID:tY8DilahO

>>935
某動労がうるさいから廃車予定だった209を転用しただけだがな。

>>938
“寿命半分”の意味は、価格が半分(コスト半分)だから、
従来の半分の車齢で廃車にしても経済的に問題ないって意味だぞ。

943 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 00:54:18.74 ID:Rfm2yGwa0

刺激的なフレーズがいいってことでつけたって山之内氏が書いてたな

944 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 05:50:21.43 ID:Ceey22noO

>>933
1965年ローレル賞受賞の山陽電鉄3000F、3002Fは初期アルミなのに健在ですが？

945 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 06:09:17.11 ID:wxHVtLLg0

113系は東日本ではこれで終焉ですかね。115系は北関東や甲信越では相当数いるけど。
上方でも東海道の本線系統や関西線では民営後早い内に主力でなくなってしまったね。

横須賀色の両系列はほとんど関東甲信越ばかりでしか活躍せずでした。

身延線で活躍していたスカ線の113系もどき。
車体の実働期間は10年くらいでしょう。
http://www.youtube.com/watch?v=x3m7Nv6gbQ4&feature=related

946 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 06:17:57.79 ID:wxHVtLLg0

>>944
パート32より転用。

903 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 00:00:57.80 ID:FHP68I3z0
山陽3000は鋼製車の工法を
耐蝕アルミへ適用したもので
リベット及びアーク溶接組立の
アルミ車黎明期の作と位置付け

鋼製車との比較の為
強度面は慎重に設計された

阪急6000試作と大阪市60は
全アーク溶接組立の第2世代で
押出型材が多用されだし
この世代で次第に設計が安定

947 ：忍法帖【Lv=29,xxxPT】【関電 54.4 %】：2011/08/21(日) 07:08:17.82 ID:eijjsuiiI

荒らし認定の、旅亭紅葉が運用スレと京都線スレからしばらくいなくなり平和だ！

948 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 09:36:17.35 ID:Aiq15RLq0

3058は、明日正雀へ回送なのか？

949 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 11:06:01.31 ID:0Jv5n7V+0

>>948
今日一日走って西宮7号に留置、明日ラッシュ後に入庫する運用

950 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 11:27:35.00 ID:Aiq15RLq0

>>949
サンクス

951 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 12:38:47.93 ID:udy3nzGUI

ラッシュ後、入庫運用か…

952 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 14:40:22.79 ID:hLP8FCcWO

映画のおかげで長生きできたけど、遂に最後か…。
明日の朝、見に行こう。

953 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 15:44:11.47 ID:8R831qzQO

>>933
東急8090は余剰中間車以外は全編成秩父行きが内定している

954 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 15:59:26.55 ID:+rJ7iJgZ0

>>953
元JR101系の1000系が50歳こえているからな。

955 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 20:15:16.21 ID:MzVs/Cn0O

たまには能勢1700系の50年越えも思い出して下さい…

まぁ旧101系より若く見えるが

956 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 21:23:21.82 ID:jhmqDzsQ0

阪急3000系の話題ばかりが出るが、
能勢電どうするんだろうな。
5100も6000も阪急で使い倒しそうだし、
思い切って新車入れて50年放置か？
能勢電だったらアルミ無塗装でもステンレスでも文句出ないだろうし、
阪急低価格車のテストベッドにするのもありかもw

957 ：徳庵和尚：2011/08/21(日) 22:57:35.06 ID:A+TNIXOu0

1996年頃能勢電に新車を入れる計画があったが頓挫。
3156Fを譲渡し3170Fで新型車の内装を吟味しようと
した。同時に阪急8010系を6連で製造する計画も
あったが（能勢電直通用）予算が付かず流れた。
結局8040・8041・8042Fの6両のみとなった。
雑誌に6000系能勢電移籍予定とあったが（1998年某新車年鑑）
これは6011Fのことだった。6000系譲渡も流れて今に至る。

阪急の新形式車両の話題で能勢電のことがあがるが・・

958 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 09:05:19.10 ID:0tZhKlAUO

いよいよ最後の3058(>_<)
回送も正雀まで見送りに行こう。

959 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 09:39:10.78 ID:48esNih90

夏休みだしｦﾀ集結か

960 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 09:42:52.51 ID:FAugPrfYO

今西宮北口駅にいるけどあと何時間待てばいいんだろう(笑)

961 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 10:03:50.11 ID:+kByjtbGI

う～ん…

962 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 10:05:57.84 ID:rZDd6tyL0

>>139のスジ？　今日の3058

963 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 10:56:02.73 ID:+kByjtbGI

う～ん…

神崎川にいる人は9000の特急狙いかな？

964 ：名無しの電車区：2011/08/22(月) 12:32:07.61 ID:K6YCYNnz0

>>963
神崎川駅で3058Fの廃車回送で待ってたけど、来なかったから撤退した。
ガセだったんだな。【#･∀･】

965 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 12:32:44.43 ID:ofrW8wShO

新情報３０５８Ｆはウヤです

966 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 14:03:06.26 ID:0tZhKlAUO

せっかく休み取って、ガセとはいい加減にせえ！
と言いたいけど、逆にまだ走ると言うことやな。
ホッとした。

967 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 14:19:01.93 ID:ofrW8wShO

推測３０５８Ｆは次の神戸線９００６系の登場か６両が解除されるまでは廃車にはならないとの推測

968 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 14:23:41.93 ID:48esNih90

節電ダイヤがなければ3082F6連が組み上がった時点で廃回だったはずだが、
まあ常考して8月いっぱいは走るだろうな。

969 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 14:37:14.58 ID:rZDd6tyL0

～9/22の節電ダイヤ終了後　or 9月中？に搬入される9006の営業開始後（10月？）か？

9007の鋼体が10月末に搬入されるらしい。

970 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 15:25:21.18 ID:L59TJLzu0

>>969
9005はアルナでもうすぐ完成するの？

971 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 15:38:18.70 ID:+kByjtbGI

もうすぐだよ
マルーンの塗装も終わってる

972 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 15:40:28.23 ID:48esNih90

9005はやはり平井配属か。
平井の3000が短縮されて箕面の何かが落ちる？

973 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 18:09:44.90 ID:xoh+Lu2e0

>>970
9005が下松から完成品搬入でアナルにいるのが西北に投入される9006と言う説もある。
恐らく各線１本はアナルで艤装内装したのを入れると思われ。

974 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 18:57:44.88 ID:rZDd6tyL0

有価証券報告書によると、新造車両24両投入完了は24年3月と記述されているから、
9006は、24年2月　or 鋼体なら7～8ヶ月掛かるから今月中には搬入されないとアカンねんけど・・・・。

10月に搬入されるのが、9006なのか？

975 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 19:17:26.70 ID:Onn1FLFm0

今日、3058の回送を待った暇人どもお疲れ～～！！

信用したアホどもがめっちゃいたらしいな。

爆笑してしまったわｗｗ　未だ止まらんｗｗ

最初にデマ流した奴の影響力の凄さが実感できたわ！！

976 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 19:19:47.07 ID:FAugPrfYO

もしかしたら1ヶ月間違えたのかな？と思ってきた

977 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 19:32:12.11 ID:48esNih90

948 名前：名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2011/08/21(日) 09:36:17.35 ID:Aiq15RLq0
3058は、明日正雀へ回送なのか？
949 名前：名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2011/08/21(日) 11:06:01.31 ID:0Jv5n7V+0
>>948
今日一日走って西宮7号に留置、明日ラッシュ後に入庫する運用
950 名前：名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2011/08/21(日) 11:27:35.00 ID:Aiq15RLq0
>>949
サンクス
951 名前：名無し野電車区投稿日： 2011/08/21(日) 12:38:47.93 ID:udy3nzGUI　←ここまでは単に運用予定
ラッシュ後、入庫運用か…
952 名前：名無し野電車区投稿日： 2011/08/21(日) 14:40:22.79 ID:hLP8FCcWO　←こいつネ申wwwww
映画のおかげで長生きできたけど、遂に最後か…。
明日の朝、見に行こう。

978 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 19:46:29.59 ID:Onn1FLFm0

>>977
確かに運用も朝入庫やったし、信憑性は高く見えたんかもな。

979 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 21:12:32.65 ID:rZDd6tyL0

>>976
まぁ、確かに9/22だと節電運用終了日だし・・・

980 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 21:35:57.97 ID:zV7DwiCC0

2200、6000、7000、7300にあって
6300に無いのが牽引フックみたいな昇り用足場
あれがあるだけでポンコツの旧車に見えちゃう
１　足場撤去
２　連結器を密連と電気連結器装備
３　標識灯を66、8000系列の東芝製に
４　ライトと貫通ドア廻りのステン化粧板付け
５　貫通ドアを長窓タイプ

この程度にとどめるのが一番費用対効果があるはず

981 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 21:57:13.90 ID:cYHz1MKDO

>>972

確かに箕面線の3160Fの塗装ヤバくなり始めてる。
元々トラブルメーカーの編成だし、余命いくばくかも。

982 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 22:10:34.32 ID:48esNih90

誰か次スレ頼む

983 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 22:27:51.50 ID:BzQnTtqU0

>>975
禿同ｗ
所詮はにわかの集まりｗｗ

984 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 23:13:34.67 ID:FAugPrfYO

で 3058は今も西宮北口車庫にいるのか？
列車からは見えなかったけど…

985 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 23:14:54.52 ID:1fxqTh/Z0

3058なら俺の隣で寝てるよ

986 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 23:35:56.55 ID:TXN1yabN0

次スレです仲良く使ってね(・∀・)

阪急電鉄車両スレッド35
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1314023638/

987 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 23:37:43.75 ID:1fxqTh/Z0

>>986
乙

普通｜梅田

988 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 23:38:30.65 ID:C/WnjbtXO

成る程
携帯電話の下４桁が3058で終わる彼女が、俺の隣で寝てるよ
の略か

989 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 23:56:06.45 ID:FAugPrfYO

じゃあ宝塚線の3000系はもらっていきますね

990 ：名無し野電車区：2011/08/23(火) 00:05:36.10 ID:C/WnjbtXO

貰われても置く床あるのかね

991 ：名無し野電車区：2011/08/23(火) 00:14:45.68 ID:fGtO2H+eO

そうか、能勢ればいいんだ
実際に1編成を能勢に乗せたんだし

992 ：名無し野電車区：2011/08/23(火) 08:51:13.70 ID:OHmaQr030

58は05が年末に出たときにどう動くかだな、06が出たらまずアウトだな
82は節電が終わったら鼻

993 ：名無し野電車区：2011/08/23(火) 10:59:12.56 ID:HkIsSSdE0

>>986
乙

994 ：名無し野電車区：2011/08/23(火) 11:26:03.50 ID:DT7hiVCG0

３０５８はね、夜中の０時過ぎに旅立つ。

995 ：琵琶湖温泉＠運肛幼：2011/08/23(火) 13:04:07.70 ID:AYlakvNNI

http://ruru2.net/jlab-ruru/s/ruru1313959940942.jpg

http://ruru2.net/jlab-ruru/s/ruru1313963434553.jpg

996 ：名無し野電車区：2011/08/23(火) 13:04:20.55 ID:DT7hiVCG0

age

997 ：枇杷湖温泉＠運肛幼：2011/08/23(火) 13:07:40.25 ID:AYlakvNNI

☆プロフィール
http://www.watanabepro.co.jp/mypage/artist/miyajimasakura.html

★ブログ
http://blog.watanabepro.co.jp/miyajimasakura/

998 ：名無し野電車区：2011/08/23(火) 13:08:19.44 ID:drDciEuu0

３０５８は昨日は車庫の中にいたのか・・・
今日は走ってるらしいね

999 ：枇杷湖温泉＠運肛幼：2011/08/23(火) 13:08:41.05 ID:AYlakvNNI

1,000行けばうんこたれババタンクは規制されてアク禁に！

1000 ：名無し野電車区：2011/08/23(火) 13:08:54.22 ID:x3OHqWUU0

1000

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