◆神戸市営地下鉄・北神急行・神戸新交通 9◆

・神戸市営地下鉄（西神・山手線、海岸線）
・北神急行電鉄
・神戸新交通（ポートアイランド線：ポートライナー、六甲アイランド線：六甲ライナー）

について語るスレッドです。必要に応じて関連各線の話題を出しても構いません。


　　　　基本age進行で!!sageたら落ちる


■前スレ
◆神戸市営地下鉄・北神急行・神戸新交通 ８◆
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279985811/

■関連スレ
●神戸市営地下鉄海岸線はなぜ大失敗したのか
　 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1283905775/
●JR和田岬線廃止問題と神戸市営地下鉄海岸線
　 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298019187/
●【三宮駅・神戸駅とその界隈を語る】Part1
　 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1288357997/

■過去スレ
●■神戸市営地下鉄・北神急行・神戸新交通■
　 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162923200/
●■神戸市営地下鉄・北神急行・神戸新交通■
　 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170244935/
●◆神戸市営地下鉄・北神急行・神戸新交通 ３◆
　 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189101681/
●◆神戸市営地下鉄・北神急行・神戸新交通 ４◆
　 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213709799/
●◆神戸市営地下鉄・北神急行・神戸新交通 ５◆
　 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228920637/
●◆神戸市営地下鉄・北神急行・神戸新交通 ６◆
　 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1247597001/
●◆神戸市営地下鉄・北神急行・神戸新交通 ７◆
　 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1260418253/

■関連各線のスレ
●【山陽神鉄】神戸高速【阪急阪神】
　 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1296975298/
●【神鉄のみぞ】 神戸電鉄28番線 【知るセカイ】
　 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298639524/
●阪急神戸線スレッドPart35
　 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1297180264/
●【駅の】続阪神電車を語ろう　次は杭瀬【街】
　 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1299854480/
●JR神戸･京都･琵琶湖線スレ　96
　 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1301484576/

■関連HP
●神戸市
　 ttp://www.city.kobe.lg.jp/
●神戸市交通局
　 ttp://www.city.kobe.lg.jp/life/access/transport/
●北神急行電鉄株式会社
　 ttp://www.hokushinkyuko.co.jp/
●神戸新交通株式会社
　 ttp://www.knt-liner.co.jp/
●神戸新聞
　 ttp://www.kobe-np.co.jp/
●ＮＨＫ 神戸放送局
　 ttp://www.nhk.or.jp/kobe/

■市営地下鉄 西神・山手線、北神急行の各駅
駅番号　　駅名　　　　　　　　駅イメージテーマ　　　　　　　乗り換え
S01　　　　谷上　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　神戸電鉄
S02　　　　新神戸　　　　　　 「滝」　　　　　　　　　　　　　　　新幹線
S03　　　　三宮　　　　　　　　「国際性と未来志向」　　　　　地下鉄海岸線（改札外連絡）、阪急、阪神、JR、ポートライナー（神戸空港方面）
S04　　　　県庁前　　 　　　　「異人館」
S05　　　　大倉山　 　　　　　「光と彫刻」
S06　　　　湊川公園　　　　　「川と橋」　　　　　　　　　　　　 神戸電鉄
S07　　　　上沢　　　　　　　　「桜」
S08　　　　長田　　　　　　　　「石畳と鳥居」　　　　　　　　　 神戸高速
S09　　　　新長田　　　　　　 「鳩」　　　　　　　　　　　　　　　地下鉄海岸線、JR
S10　　　　板宿　　　　　　　　「板」　　　　　　　　　　　　　　　山陽電鉄
S11　　　　妙法寺　　　　　　 「秋」
S12　　　　名谷　　　　　　　　「春」
S13　　　　総合運動公園　　「躍動感」
S14　　　　学園都市　　　　　「学生と市民のふれあい」
S15　　　　伊川谷　　　　　 　「歴史へのいざない」
S16　　　　西神南　　　　　　 「虹」
S17　　　　西神中央　　　　　「緑と太陽」

保守

立てるの早すぎた

朝５時１０分にシャッター閉まった名谷駅に
早く着いてしまった感じだな

前スレ埋め完了
新すれあげ保守

神戸空港島には
ポートライナーの車庫用地があるんだな
初めて知ったわ
場所は今結婚式場があるところ

.　 　 ウッディタウン中央●──●────●三田 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 │ 　 　 　 　 　 　 　 　 　日生●─●───● 　 　 　
　粟生 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 │ 　有馬温泉 　 　 　 　中央 　 　│山下 　 妙見口　
　 ●　 　 　 　 　 　 　 　 有馬口●──● 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　│ 　 　 　 　 　 　
　 │　 　 　 　 鈴欄台　 　 　 　 │ 　 　 　 　 　宝塚●─────●──┐　 　
　 └─────●─────●谷上 　 　 　 　 　│ 　 　川西能勢口 　│ 　 　 　 　
　 　 　 　 　 　 　 │ 　 　 　 　 　┃ 　 　 　 　 　 　 　│ 　 　 　 　 　 　 　 　│ 　箕面　
　 　 　 　 　 　 　 │ 　 　 　 　 　┃　 　 　 　 　 　 　 │ 　 　 　 　 　 　 石橋●─● 　
西神中央　 　 　 │ 　 　 　 　 　●新神戸 　甲陽園│ 　 　 　 　 　 　 　 　│ 　 　
　 ●　 　 　 　 　 │ 　 　 　 　 　┃ 　 　 　 　 　● 　│ 　 　伊丹● 　 　 　│ 　 　●北千里
　 ┃　 　 　 　 　 │湊川 　 　 　┃ 　 　 　 　 　│ 　│西宮　 　 │ 　 　 　│十 　│ 　 　 　
板┃　 長┏━━●━━━━━●三宮　 夙川│ 　│北口　 　 │塚口 　│三 　│淡路 　
宿┃　 田┃　 　 │　 　 ┌──●─────●─●────●───●──●───
─●──●──●──●─┐● 三宮　 　 　 　 　│ 　武庫川　尼崎 　 │ 　 　│ 　 　 　
　 ┗●━┛ 　新開地　高速 └●●───●──●──●──●─●● 　 　●天六 　
　 新┃ 　 　 　 　神戸　 　 　 　 ●┃ 　魚崎│ 　 今津　 　│ 　 　│ 　 梅田　 　│ 　 　
　 長┗━━━●━━━━━━┛●┓ 　 　│ 　 　 　 　 　● 　 　│ 　 　 　 　 　│日本橋
　 田　 　 　 和田岬　 　 　 　 　 　 ┃┃ 　 　● 　 　 　 武庫川　 　●──●──●──
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 市民広場●┛ マリンパーク 　団地前　西九条　大阪　 │ 　 　 　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 難波　 │ 　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 神戸空港●　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ●天下茶屋

早く国際線を飛ばす準備を始めないとな。

最初から関空を神戸沖に造っとけばよかったのに

普通の鉄道をポートアイランドに敷く案はなかったの？

>>13
収容力の劣るポートライナーを作ったのは失敗だな
中途半端なものばっかりw

そんなにいつもポートライナーは満員なんか？
普通に増発で対応できると思うけどな

まさか空港ができるなんて思って作ってないだろ
元々は港関係とそこに住む住民のための交通って感じだったから
あまりにも大きなものが島に乱立しすぎた

土曜なんかは、飛行機到着が重なる時間は(PM2:30頃とか)、
2分後に三宮行きが増発されてることもあるけど？？。

>>17
だから花鳥園前に1編成留置されてたのか。納得。

飛行機の到着が集中する時間帯は、
神戸空港で両側のホームに列車がいる時もあるよね。

ポートライナーってどうやって運転してるんだろ？
指令所でトレシミュみたいに画面を見ながら
マスコン操作してるんだろうか？

>>15
朝ラッシュ時は超満員で、三宮駅では積み残しが出る
しかも既に最短の運転間隔で走らせているので、これ以上増便できない

ポートライナーの車両は前のヤツの方が格好良かったな

斬新だったよね

>>20
実は最後尾に運転席がある。

5/1と3日にポートライナー使ったが、花鳥園前に車両留置はなかった。
現行ダイヤの運用をある程度まとめたけど需要ないよねぇ。

今更だか、7月改正のポートライナー運用本数を解析してみた。
朝ダイヤ　１４本と変わりはないものの、
昼ダイヤ　空港系統６本、島内３本
夕方ダイヤ　３本回送出庫が加わって１２本体制
あくまで、大雑把なので違うかもしれない。

>>25

需要あるよ。
昼ダイヤと夕方ダイヤの、現行との違いを書いてもらえると助かる。
夕方ダイヤは９本→１２本（７月〜）でいいのかな？
このうち空港系統６本で島内６本ということでしょうか？

25だけど
需要あるかなぁ・・・しばらく様子見てうpするかどうか考えるよ。

違いねぇ・・・
昼ダイヤ　空港系統が4本→6本　増発分だけ運用が増える。
　　　　　島内運用　3本→3本　変わらず
夕方ダイヤに向けて新たに3本が回送出庫される点は現行・改正とも一緒　
ただし現行、夕方の運用(10本)が空港系統と島内運用がセットになっている
関係で厳密にどっちが何本ってわけらけない。
申し訳ないのですが、新ダイヤの夕方運用の内訳の方まではまだ解析して
ません。

駅名変わるって事は車内アナウンスも変わるよな。

最初っから関空を神戸沖に作ってアクセスはJRと地下鉄を空港まで通してランド内はLRTでも走らせておけばよかったのに｡

8000型がいる頃は用事とかでポートライナーにも頻繁に乗ってたものだが、新車が入った頃から用事も少なくなり乗らなくなったな…ポートライナー

>>30

六甲アイランドもそうだけど、路線が支線化してんるだから、
元々なにか用事がないとふらっと立ち寄る事なんてのはありえない。

つーことでＡＯＩＡはいつか復活させる運命なんだよ。
ポーアイは国際展示場が汚すぎ。
もっとコンペ出来るくらいにせめて名前の看板くらい架け替えたら。
>>30はハウステンボスに旅行に行けば、ポーアイを通る事になるよ

六甲ライナー延伸するべき
住吉から御影町ー六甲口ー水道筋ー王子公園ー神筒井ー熊内ー新神戸

空港まで時間かかりすぎ。ちんたら走りすぎ、おせーよ！！

新快速と比較するなよ







新快速がかわいそうだ

空港アクセスの改善には、ライナー改良か新線建設
どっちが合理的？

>>32
遠大な構想だな。

>>35
ポートライナーは高速化に限界があるから、地下鉄だろうね。
しかも線形と駅の位置から、地下鉄西神線の新神戸からの侵入を
そのままフラワーロード沿いに分岐してポーアイへという一択。

本当は港島トンネルの延伸と同時に空港直行バスを三宮から
走らせるべきだと思うんだけど、やるとなると神姫バスに委託
みたいになるんだろが、新交通との絡みがあるから多分
やらないだろうね。

バーバーランドに
イオンが来たら
海岸線も潤うかな？

【小売】H2O､｢神戸阪急｣撤退を決定 後継にｲｵﾝなど候補[11/05/12]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1305182920/

ビックカメラかヨドバシカメラかドンキホーテーか三越に来てもらおうぜ。

家電量販店には賛成だが
三越とかデパートはもういいよ･･･

>>36
西神山手線と阪急の乗り入れの話が出たときに妄想した
＞新神戸からのポーアイ乗り入れ

いや実際、阪急・西神山手線ホームと三宮花時計前を結ぶように
直交してホームがあれば便利だと思うんだけどね。

阪急跡は
パチンコ屋と
ゲーセンと
場外馬券と
場外艇券と
場外車券でいいよ。

娯楽の街にしようぜ。

ちょんちょん

てすと

>>41
いや、実際そんな難しくないだろ

西神山手線と海岸線を、サンチカ下のポートアイランド線三宮駅で接続、
海岸線は相当深いから、阪神の下、海岸線の上をトンネルで行けるハズ

はやく具体化してくれｗ

フラワーロードの市役所周辺は市営駐車場が結構深いところまであるから
海岸線の下を掘らないと無理じゃないか？

>>42
条例の運用を一時的に見直して、ソープの増設も宜しく。

海の見える部屋でパコパコとかいいなｗ
ソープは窓ないから監禁されてる気分とか言う女の子多いからな

神戸市にカネないから妄想で終わり

神戸学院で事件があったけど伊川谷周辺は治安の悪化は深刻みたいだな。
有○や別○は特に酷いみたいだし。
今回の事件は治安とは関係ないけど。

有瀬。別府。

交通系ICカードの
大連合が始まるみたいだが、
我らが神戸市交通局が入ってないでわないか

空港だけでなく、
地下鉄バスもハミゴかよ

pdf見たら確かに神戸市交はぶられててワロタ

神戸阪急の件といいICの今回の件といい、神戸市に関していい話を聞かないな

震災以降元気ないね神戸

市長変わったら神戸も変わるかな？

外部出身の市長なら変わるかも


今日の陸上部の高校生どものマナー悪いぞ

阪急直通とか高嶺の花

その高嶺の花をウンコイランって言ってます
そんなこと言ってたら綺麗に見えるようになった頃には枯れちゃってます

京都市営地下鉄（烏丸線）は昨日開業30周年イベントがあったようだね。
最初から近鉄直通を考慮した規格で80年代後半に直通運転開始。
4年先輩の神戸も1435mm、1500Vの路線に乗り入れられるようにしているのに
未だ何もなし。阪急、阪神、山陽の全てと行き来が出来ると便利だが。
路面電車があった時代のように直通関係がなくても「とりあえず」線路を
繋いでおくというのも高架や地下ではできないし。

神戸高速があるのにそれに並行する形で地下鉄を作り、その地下鉄は新長田まで南下して
また北に上がる形になっているのは無駄な感じもするが。神戸人じゃないからそう思うのかも。

神戸市交通局はもともとICOCA使えるだろ

そうじゃなくて全国のICカードとの連合の話

要は
地下鉄では
PiTaPaとICOCAしか
使えません状態が続く
って事だ

新神戸三宮間で混乱しそうだ

昨日の晩、駅に警察がいたのは、人身事故だったのか。


女性が電車に接触　意識不明の重体　地下鉄名谷駅　
　２９日午後７時半ごろ、神戸市須磨区中落合、神戸市営地下鉄西神・山手線の名谷駅構内で、２９歳の女性が、西神中央発谷上行き電車に接触した。須磨署によると、女性は左脚を切断し、意識不明の重体。


　同線は十数分後に運転を再開した。

(2011/05/29 21:23)

http://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/0004117929.shtml

>>63
それはないんじゃね？
リストには載せてもらえなかったけど

PitapaとICOCAが使えて何の不便があるんだよ。

>>60

もともとあの区間は輸送容量が不足する事から
海岸線より前倒して開業したらしいよ。

>>66
パスモやスイカを持って新幹線から下りて三宮へ行く人には
関西の人には関係ない話ではある

>＞神戸阪急の件といいICの今回の件といい、神戸市に関していい話を聞かないな

うーん、探してみたが

【船舶】西日本内航フィーダー、地方港―阪神港結ぶ内航船運航開始 [11/05/17]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1305722862/
ジャンボフェリー：神戸−小豆島復活へ　３年ぶり定期航路、７月６日就航　／兵庫
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1305085067/1-100
【物流】港運大手の上組が新物流拠点　神戸・ポートアイランドで数百億円投資
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1306601477/l50
米国／震災前後の米国向け貨物量の動向
http://www.lnews.jp/2011/05/41016.html
貿易概況：たばこ輸入、最高２３０億円　国内産品薄で６割増−−４月の神戸港　／兵庫
http://mainichi.jp/area/hyogo/archive/news/2011/05/26/20110526ddlk28020382000c.html

>>67
地下鉄構想があった頃は、山陽・神戸高速の輸送量がピークを迎えつつあった頃だから
山手線を先行着工したんだよね。

西神線：平野〜西代
海岸線：西代〜布引
山手線：西代〜三宮
東部線：布引〜原田だったかな？

西神山手線は確か当初、新長田から北上せずに海岸線ルートを通る予定だったんだっけ？

全国共通ICカード参加のプレスリリースが公式サイトに出てるよ。
よかったよかった

敬老パスも全国で使えるようになるのは評価できるな

>>71
構想段階では、妙法寺から板宿北側を経て西代。
西代から阪神高速山手線に近いルートで海岸線が描かれていた。

神戸市交通局（地下鉄・バス）はわかった。
神戸新交通（ポートライナー・六甲ライナー）はどうなるんだろうな。

六甲ライナー延伸
住吉ー御影工高校前ー石屋川公園ー六甲口ー将軍通ー王子公園ー葺合中ー新神戸

>>76

いやそういうんじゃなくてPASMOやKITACAがポートライナーで使えるのかという…

使えるようになるだろさすがに

コンビニのPiTaPaマークでICOCAが使えないのはもどかしい…

ICOCA得じゃないだろ。

コンビニで使うためだけにピタパ作るのも面倒じゃん

今後
PiTaPaのオートチャージが
全国で、できるように
なるんやろか？

それは無理じゃないかな
現状JR西でさえ対応してないし対応させる義理もないと思う

別にオートチャージでなくても困らないと思うけれど…
というかむしろPitapa圏内でもオートチャージかマニュアルチャージか選択できるようにして欲しかった。

それは定期券区間外利用でオートチャージ不要って申請すればエエんちゃうの？

そんな手があったのか

そもそも定期区間外でしかオートチャージされないんじゃなかったっけ？
定期区間内でJRに乗り換えちゃうとオート利用中でも手動でチャージしなきゃならない

するっと関西の改札にかざすと
１０００円以下なら勝手にチャージされるよ

無論オートジャージのフラグを立てる必要があるが。

>>85
すでに発行されたカードなら、発行した会社の駅で解除してくれるよ。

ジュースの自販機がアサヒに変わってきてるのは、なぜ。

左傾向

アサヒの自販機
LEDなんだよね

節電対策じゃね？

恐ろしい程に
アサヒの自販機になってるな

アサヒの営業マン
ウハウハで社長特別賞モンじゃないか？

神戸新聞あたりにこの辺の事情を取材してもらいたいもんだ

神戸も間引き運転

これを機にポートライナーも15分サイクルにすれば良いのにな。JRに接続するようなダイヤで。
節電ダイヤは、北埠頭行き毎時４本、神戸空港行き毎時４本にしておいて、節電明け秋から快速神戸空港行き毎時４本を追加。

神戸市営地下鉄の精神船「西神線」
精神円新鮮「西神延伸線」
精神・山手線「西神・山手線」　
「西神」一発変換どころか変換出来ないｗ　
神戸市はＰＣソフトメーカーに抗議しろ！　 　　

昼間の新神戸行きを廃止ですね。
昼間の名谷行き復活。
快速復活。
快感線を１２分サイクル。

名谷行きとか西神が発展しきった今 中間に復活させるわけがまず無い

朝の名谷行きを西神中央に・・・
車両が入りきらんのだろうか

間引きするよー
↓
昼間海岸線運休
↓
永久に朝夕だけに

それなら
三宮23時10分発を
西神中央行きに

>>100
これ大丸が反対するんじゃないか？？？。

>>100
和田岬線の呪いか？www

>>100
黒字転換したりしてｗ

地下鉄、ポートライナーも間引き運転へ　神戸市
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0004175830.shtml

10分間隔化、昼間のチョッパー車除外、谷上行きは3本/時

>>104
海岸線は間引きしないのかよｗ

レス番間違いｽﾏｿ

>>105
海岸線は間引きしないのかよｗ

間引くといっても
スジの引き直しはないんだろうなぁ
新神戸折り返しが運休扱いになるんだろう

新神戸折り返し休止しても北神側の節電には繋がらない、と

三宮ホーム暑いから何とかしろ！！

地下鉄また止まってるんだけど……最近多くね？
先週も名谷であったでしょ？震災直後に新長田であったでしょ？
去年も西神南と学園都市であったし……
１年で５回とか、なんでこうなった……

今日も新長田な。
普通に駅に着くと消防車といっぱいいて、改札も騒がしく、事故やとわかった。
まぁ何分かたったあとやったし、黄色い県警のテープのなかで駅員と警察がいろいろしてたわ。

まぐろおいしいです(^q^)

>>112
どう数えたら一年で五回になるんだよ

神戸twitter交流会「ツイッタートレイン神戸」


http://atnd.org/events/16879

>>111 うちわもっていけ

地下鉄の運行状況のページがおかしい
-----------ここから引用---------------
地下鉄運行情報

6月17日15時25分現在、

15時42分に新長田で発生いたしました人身事故によりダイヤが乱れ、
大変　ご迷惑をお掛けいたしました。　　現在は通常ダイヤに戻りつつあります。

--------------ここまで引用---------------------

はい今起きる

間引きでの混雑緩和のため男性も雌車を利用しましょう。
国交省から「雌車を強制するのは不適切であり、指導する」という回答を得た
ので問題ないしょう。

>>118
6月17日15時25分現在
15時42分に新長田で発生いたしました
時間がおかしいぞ。

生徒会役員共
アニメでは電車に板宿と表示されていたので、もしかすると、兵庫県神戸市須磨区にある私立高等学校および中学校で、
神戸市営地下鉄及び山陽電鉄板宿駅が最寄り駅の、須磨学園かもしれない。
http://ansaikuropedia.org/wiki/%E7%94%9F%E5%BE%92%E4%BC%9A%E5%BD%B9%E5%93%A1%E5%85%B1

そういやポートライナー沿いのJAIRA最近馬よく見るな。
利用者増えたんかいな？？。

今日総合運動公園で
誰のコンサートがあったの？

>>122
確かに板宿と書いてある......が、基本は小田急線（相模大野駅）ぽいが
ttp://wiki.livedoor.jp/lsh_er/d/TV%A5%A2%A5%CB%A5%E1%A1%D8%C0%B8%C5%CC%B2%F1%CC%F2%B0%F7%B6%A6%A1%D9%C9%F1%C2%E6%C3%B5%CB%AC%A4%DE%A4%C8%A4%E1

三宮のホーム暑くない？
空調切ってるのか？

妙法寺のマクド跡地工事してるけど何が出来る

パン屋じゃねぇの

地下鉄でクサイ車両があるのはなんでなんだぜ・・・
朝からテンション下がるわ

座席のシミはジジババの尿漏れ

10分間隔とか本当にホビロン

これまでの７．５分間隔は、実は神だったって事さ。

車内放送でも節電すると言い出した

電気よりも車掌を節約しろよ

イミフ

>>134
ワンマンで安全が確保できるとは思えない

さっさと原発回せ
馬鹿
反原発屋は燃料に使ってしまえ

間引きでも頭のおかしな交通局は雌車を解除しないだろう。
これを機会に男性はどんどん雌車に乗車すべき。

弱冷車だから乗りたくないんだなこれが

間引き中は全部弱冷車

まじかよ
結局いつから始まるんだ？

明日から

まじか
体調不良で脱糞するかもしれん

昼間だけらだから安心しるw

http://www.city.kobe.lg.jp/life/access/transport/subway/20110701setsuden.html
ここに乗ってる。

間引きはまだか

間引きは一切なし。期待して損したじゃないか…

やっぱ鉄としては
間引き運転期待してしまうな

間引き→10分間隔→阪急直通への予行演習

錨山から眺める神戸 -2011年初夏-
http://jpcity.lolipop.jp/phpBBq/viewtopic.php?f=136&t=985#p1642

マルチポスト

ポートライナーのアナウンスキーキーうっさいわｗ

P03 PortTerminal

名谷のタンク山へ行ってきたが、あんなところであんな事件があったとは信じられんわ。
かなり規模がでかい住宅地なのに、異様に静かなところだった。
周りの山々がなんだか悲しい風景におもえた。
三宮と同じ神戸とは思えない

そら住宅地は静よ

でもあれだけ巨大な住宅地なのに静かって不思議。
誰も歩いてないし

そらベッドタウンよ

そうかなぁ。静かすぎる気がするけど。
尼崎の住宅地なんて人いっぱい歩いてるのに。

ニュータウンと市街地に近い地域を一緒にするのは間違い。

そらそうよ

名谷の静けさは妙だ

やっぱり名谷人口減ってんのかねぇ

なんで？人気エリアやろ、名谷は。

公営住宅がある地域はどうしても民度が低くなるな。

夜になるとパティオにDQN多いね

タンク山あたりは
労金の団地
公営は名谷と北須磨高校の間。
ちなみに妙法寺はＵＲ
と、タンク山近くの住民である、俺が言う。

ごくたまに族が走るけど、静かな住宅地だよ

>>166
あの事件を経験したのか！スゲー
怖かったやろ

もうお相手する必要なしということで

せやなたしかに

やなせたかしに

神戸twitter交流会「ツイッタートレイン神戸」
http://atnd.org/events/16879

Twitterやfacebookで知り合った仲間と交流を深めるイベント「神戸twitter交流会」を、7月10日(日)に開催いたします。
会場はなんと「電車の中」！神戸を走る貸切電車「ツイッタートレイン」の中で、楽しい仲間とともに楽しいイベントで盛り上がりましょう！

○日時：2011年 7月10日(日)　14:00集合〜17:30ごろ解散
○場所：北神急行電鉄　貸切列車内（集合・解散は北神急行電鉄新神戸駅となります）
○参加費：お一人様3,000円（運賃・飲食(軽食)代込み）
○イベントの内容
　・フォロワーさん大集合！twitter・facebook交流パーティー
　・電車でライブ！？iPad2などを使ったミニライブを開催！
　・前代未聞？「土足禁止」の車両で床に座って真剣勝負の「かるた大会」
　・車内イベントの模様はUSTREAM放送にて中継予定
　・特別企画：関西USTREAM界の巨匠・今川敦史氏(@imajp)のバースデーをお祝いするスペシャルセレモニー
　・その他、様々なイベントを計画中（企画持ち込みも大歓迎！）
　　（イベント内容は変更の可能性があります）
○イベントの詳細及びお申し込み・お問い合わせは、こちらのページでお申し込みください。
○参加申し込み期限：2011年7月5日(火) まで
　ただし定員（100名）に達した場合は上記期限より前に終了することがあります
○主催：ツイッタートレイン神戸運行委員会

http://atnd.org/events/16879

優良出会い系サイト？

気持ち悪いイベントだな。参加者全然いないし

だから宣伝に必死なんだろうな

ユニバはなんで明るいんだ？節電しろよw

アジア陸上

>>174 定員に対して１/４まで集まっている。

気持ち悪いと思うなら、ここのツイッターにもツイ−トするなよと言って
するわけないか。　2ｃｈの巣から出ないだろうから。

出会い系なら、家族で参加することはない。
車内イベントの模様はUSTREAM放送もあるけど、地下線ではないので。

ツイッターって出会い系だろ

だったら２ちゃんで宣伝するなよ。やっぱり気持ち悪いイベントだな
定員の４分の１なら大失敗じゃないの？ ５日締め切りといいながらまだまだ募集中のようですがww

出会い系のオナニーイベント

>>178
おいウンコあちこちで宣伝するなや

１０周年祭り行く人いる？

節電ダイヤの実施は未定になった模様。

>>183 一応行こうとは思っている。

内容みてもわざわざ電車を貸し切ってまでやる意味が一切理解出来ん

つか御崎車庫の見学羨ましいな……こんな日に神戸〜宇都宮の10t車往復とはorz
見学の様子誰かうpしてちょ

ん？
雌車のステッカー変わったか？

みさき公園…
じゃなかった。
御崎公園、盛り上がってますか？？

それよりも2時からの新神戸だろｗ

総合運動公園→御崎公園まで乗車中だけど、西神山手線も海岸線も広告スペースが結構空いてるね。
不景気か交通局の営業が下手なのか広告も埋められ無いんだね。

せやな

>>127
まちＢＢＳに書き込むとＮＧワード規制で書き込めないのだが。

まちＢＢＳは中国共産党以上の言論統制。

>>189
多分不景気が大きいんだろう。阪急や阪神、山電も自社広告や空白増えてる。
東京と違って比較的大きい会社の本社少ないし、厳しいのだと思われ。

昨日は御崎公園でのイベントや北神急行の団臨があったのに、過疎ってるなぁ…

今度はドーナツ屋さんか＠名谷

>>194
まぁイベントの規模がなぁ…
車庫見学の整理券は早めに捌けたが簡単な往復のみで
入換や洗車も無くすぐ終わりだったし、
御崎中線の催し列車やサイン会？など時間指定整理券だらけで
フラッと立ち寄りにくい印象が。
去年のバス祭り並みの集客があれば賑わっただろうが…
あと、肝心な一日券で頻繁に改札機引っかかるのはどうなのよｗ

北神急行貸し切って誕生会

質問です。
夕方６時頃かな和田岬駅で18歳前後くらいかな、私服の男の集団(10人超)
が乗ってきたんやけど、これがまた行儀悪くて…
社内で奇声発するわ、動きまわるわ。
どうも高校生じゃなさそうやし、あれは何者ですか？

unko

変な奴はどこでもいる
気にするな

俺は名谷のローソンに夜出没する、
大丸の買い物カートを押したままローソンに入ってくる、ババァが許せん

東急ハンズ撤退して、ヤマダ
これって本当？

>>201
ビッグカメラ

ちょっと前からあるうわさでしょ

ハンズ、たまに行くけど結構客がいる印象なんだけどな。

>>204
っ河原町阪急

海岸線5101F
北側(女専車除く)に,神戸ビエンナーレのステッカーが貼ってた。
南側には,この前のイベントで描かれた絵がそのまま。

車内広告の世界陸上チケットって。。。。
最初神戸か大阪でするのかと思って
よくよく見ると。。。韓国じゃんｗ

神戸新交通　平成22年度決算
http://www.knt-liner.co.jp/contents/PDF/kessan201107.pdf

なでしこ効果でＩＮＡＣ神戸公式ＨＰダウン
http://www.daily.co.jp/soccer/2011/07/18/0004281005.shtml

24日は海岸線が激混みだな

7/31(日)
15：00 岡山湯郷Belle 神戸ユニバー記念競技場

48 ：名刺は切らしておりまして：2011/07/22(金) 12:13:33.13 ID:Qqep1XPT
地下鉄運賃（単位：営業キロ・円）
　　　　　*1　*2　*3　*4　*5　*6　*7　*8　*9　10　11　12　13　14　15　16　17　18　19　20　21　22　23　24　25　26　27　28
札幌　　　200　　｜　　　240　　　｜　　　280　　　｜ 　　　310　　　｜　　　340　　　｜ 360　｜
仙台　　　200　　｜ 　240　　｜　　290　　｜　　320　　｜ 　 350 　｜
メトロ　　 　 　 　 160　 　 　　｜　　　　　190　 　　｜ 　 　 　 　 　 230 　　　　　　　　｜　　　　　　　　　270　　　　　　　｜　300
都営　　 　　170　　　｜ 　 　 　 210 　 　　｜　　　　　　260　　　　　｜　　　　　　310　　　　　｜ 　 　　　　　360　　　　｜　410
横浜　　　200　　｜　　　240　　　｜　　　260　　　｜ 　　　290　　　｜　　　320　　　｜ 　　　350　　　｜　　　380　　　｜　410
名古屋 　200　　｜　　　230　　　｜　　　260　　　｜ 　　　290　　　｜　320
京都　　　210　　｜　　　250　　　｜　　　280　　　｜ 　　　310　　　｜　340
大阪　　　200　　｜　　　230　　　｜　　　　　　270　 　　　　｜ 　 　 　　310　 　 　 　｜　360
神戸　　　200　　｜　　　230　　　｜　　260　　｜ 　 300 　 ｜ 　 330 　 ｜ 　360 　 ｜　　　390　　　｜　　　420　　　｜
福岡　　　200　　｜　　　250　　　｜　　　290　　　｜ 　　　320　　　｜　　　340　　　｜360｜

各都市の地下鉄の料金と営業キロ程との関係 （1km未満は 1km単位に切り上げ）

　　　　1　　 2　　 3　　 4　　 5　　 6　　 7　　 8　　 9　　10　　11　 12　　13　　14　.15　　16　　17　 18　.19　　20　　21　 22(km)
札幌　200　200　200　240　240　240　240　280　280　280　280　310　310　310　310　340　340　340　340　360…　　　　　（円）
仙台　200　200　200　240　240　240　290　290　290　320　320　320　350…
埼玉　210　210　210　260　260　300　300　340　340　380　380　420　420　460　460
メトロ 160　160　160　160　160　160　190　190　190　190　190　230　230　230　230　230　230　230　230　270　270　270
都営　170　170　170　170　210　210　210　210　210　260　260　260　260　260　260　310　310　310　310　310　310　360
横浜　200　200　200　230　230　230　230　260　260　260　260　290　290　290　290　320　320　320　320　350　350　350
名古　200　200　200　230　230　230　230　260　260　260　260　290　290　290　290　320…
京都　210　210　210　250　250　250　250　280　280　280　280　310　310　310　310　340…
大阪　200　200　200　230　230　230　230　270　270　270　270　270　270　310　310　310　310　310　310　360　360　360
神戸　200　200　200　230　230　230　230　260　260　260　300　300　300　330　330　330　360　360　360　390　390　390
福岡　200　200　200　250　250　250　250　290　290　290　290　320　320　320　340　340　340　340　360…

* 福岡は隣駅は 100円

女子リーグ最多観客動員、ホームズに１万７８１２人
http://www.daily.co.jp/newsflash/2011/07/24/0004301716.shtml

海岸線にざっと700万円の臨時収入
ちなみに来週の試合はユニバなので西神山手線が激混み

沢の記念キップとか出して商売せんとな

7/31(日)
無料開催のため大混雑が予想されます。
学園年行きを大増発します。

日本語ry

>>215雌車に集団で乗り込むチャンスだ！
まあいつも余裕で乗れるが。

３０００系の優先座席上の蛍光灯のうち一本がＬＥＤ化？されてる編成があるかもしれん　しらんけど

>>218
２３号車

確かにいるね
車端部の蛍光灯がちがうやつ

3000形第一編成か。


1000形のVVVF化は今年で終わりだっけ？
来年からは2000形か？
LCD案内装置設置とシングルアームパンタ化希望。

LCD付けてもタダの宝の持ち腐れ状態になるのは目に見えてる

今日２３号車乗った
カバーが
かぶっているから
真相は分からないけど

カバーの外から見る限り、
LED特有の粒々な光じゃないから
単に真っ白な蛍光灯じゃないかな？

ttp://www.irisohyama.co.jp/led/houjin/

粒粒なんてあんた、もうこういう物がある時代でっせ。

蛍光灯と違ってLEDは独特の光り方するから分かるとおもうけどな。
そういや西神中央の自販機の照明もLED蛍光灯に交換されてた。

8/6の花火大会のポートライナー臨時ダイヤの時刻表作ったけど
欲しい人います？

臨時ダイヤ中の運用は１０運用で、うち３運用が臨時ダイヤに合わせて出庫。
７運用は空港系統、３運用はループ線運用と予想。

・ダイヤ
今年はループ線が１０分間隔、空港系統が５分間隔
去年はループ、空港系統がそれぞれ５〜１０分間隔

明日、地下鉄が臨時ダイヤになる可能性がありそうなので見に行く予定。

LEDで間違いない

神戸が舞台のfate/zeroとコラボしろ。
痛電車を走らせろ。

>>226
乙

今週末土曜日は臨時ダイヤだろうな

>>228
　コラボしたって
　どうせ海岸線でステッカー貼り貼りぐらいだろ？
　そもそも海岸線自体が痛電車w

地下鉄のイメージで乗ったら力強く飛ばすから意外だった。

毎日乗ってると、
その力が物足りなくなる
と、いうか、
各駅停車だから遅いと感じてしまう。
定量的には、速いんだけどね

むしろ西神中央にオフィス街ができたら通勤が楽になるねんけどなあ。

三宮ですらオフィスが空きだらけやのに…

地下鉄ってドアは手動に出来ないの？？。
西神中央で待ってる間ずっと開けとくのは無駄だし。

ババアが混乱するから無理

>>233
新幹線駅が西神中央に出来ていて駅前がオフィス周りにマンション街、公園だったらいい街だったね｡

そんなとこに新幹線駅なんてできてたら、三宮からアクセス悪すぎだろｗ

新長田に渡り線を作って遠近分離すればいいのに。特に昼間。

>>238
特急か快特を走らせればいい
新神戸-三宮-新長田-名谷-西神中央

じゃあ複々線にしなきゃな

片方の複線は阪急が建設すればいい

阪急みたいなケチケチ企業が地下鉄を作るはずがない。

各停　谷上〜西神中央
各停　新神戸〜西神中央
特急　梅田〜西神中央
を20分サイクルで

長田ー板宿を直線で結ぶ。

>>240
そんな感じなのが実現してたら新横浜と横浜ぐらいの関係にはなってたかもな

新長田のカーブ、名谷ポイント進入の減速
このへんが改良されたらどれくらい早くなるかな？

名谷はまっすぐ進めば解決

名谷は3番線を常用できない理由があるんだよ。足りない頭を使って考えてみろよ。

車庫から４番線に入る線路を増設すればおｋ

昔３番線から新神戸方面に行く電車があった。

稀にしか乗らないコマル利用者だけど上にも書いたとおりサイクルは阪急のパターにあわせて
各停　谷上 or 新神戸----新長田
特急　梅田----西神中央
新長田は阪神元町方式で本線上で折り返し
三宮の改造費用を出すなら新長田に渡り線を作るくらい他愛も無いでしょう

その三宮改造費用が出ないのが一番の問題

JRと乗り入れ可能なら大喜びで工事してたろう

神戸市のJR好きはガチ

スレ違いなら申し訳ないが
ほっともっと神戸のバファローズ戦時
昨年までネッピーのヘッドマーク付けてたけど
マスコット替ってからは
ヘッドマークなし？それとも新マスコットヘッドマーク？

ブルベルマークに一新されたよ

>>254
雌車だけは双方揃ってるな（笑）
改軌して相互乗り入れしとけや。

>>257
ありがとう

この前の落書きされた列車もう走ってるの？

つかお前ら、落書きなんかしちゃ駄目だろwwwwwいくら市交に不満あるからって

この前ってそれだいぶ前やで

地下鉄は、月曜日土日回数券使えるのにポートライナーはいつも道理。

22年度神戸市決算
http://www.city.kobe.lg.jp/information/about/financial/kessan/img/22kessan.pdf

地下鉄の赤字が6億円に縮小している　今年度には黒字転換できるかもな

海岸線って新興住宅地あったっけ？

駅ナカビジネスが貢献してるのかな？

最近の名谷は、美味しそうじゃないけど

キムチでも来てるの？

スイーツ

>>266
キムチは先日の試合が０−３に終わったのを腹に立てて
１５日にF5攻撃するよ

キムチが改札内で売られてるじゃん

マダムシンコ
とか来てくれないかな？

神戸ならケーニヒスクローネとかモロゾフとかに来て欲しいな。

海岸線延伸マダー？

和田岬線を新開地まで延伸してＬＲＴとして復活させよう

564　名無し野電車区2010/05/11(火) 00:33:29 ID:Iu/04g9p0
お待たせいたしました、ご乗車ありがとうございます
この電車は直通通勤特急、谷上・稲美行きです
停まります駅は十三、塚口、西宮北口、夙川、岡本、新神戸
谷上行きは新神戸から終点谷上です
稲美行きは新神戸から地下鉄線に入りまして
地下鉄三宮、湊川公園、板宿、名谷、西神中央、神出、岩岡、印南、終点稲美です
電車１０両で運転しています、前の６両は稲美行き後ろ４両は谷上行きです
後ろの２両は途中新神戸まで座席を収納して運転します
次は十三、十三です

もぐろ
↓

274 名前：あぼ〜ん

阪急と地下鉄の直通はいつになるんだろうね。
四つ橋線との直通の構想もあるようだが、規格違うのにどうすんだろ。
無理矢理削って架線付けるんだろうか？
仮に全て直通したら西神中央に
[直通快特][住之江公園]
とかいう種別が来るんだろうか。

まもなく1番線に直通快特、三宮・梅田・難波方面住之江公園行き電車が参ります。
危ないですので白線の内側へお下がりください。

快特なんて、
東の方のワケわからん種別使うのやめようぜ
せめて『西神特急』とかにしようぜ

西神エクスプレスだと日生エクスプレスとの誤乗が増えそうだ

>277
四つ橋線と神戸線の直通はありえない。西梅田−新大阪までの四つ橋線規格の阪急電鉄線になる。
たぶん十三改築とセットでの建設となるだろう。

ところで神戸線の連結面間隔が大きくて、山手線の連結面間隔はずいぶん小さいのが気になった。
直通がはじまったら山手線車両のほうを広げるのかね？

まず通常は連結しないだろうからそのままで非常時用にアダプター用意しとけばいいんじゃないかな
まぁ直通されることは今のところなさそうだけどね

>281

いや、山手線車両がそのまんまで神戸線を走ってもいいのかなって疑問に思った。
見た感じかなり長さが違うようだし乗車目標がズレるきがするが。

万一実現しても阪急の片乗り入れだと思う
車幅的に地下鉄車両が神戸線に入るのは厳しくなかったっけ？

中津駅で横っ腹がこすれるらしい

今から規格統一は金がかかりすぎるよなぁ・・・

駅から名前無くなって、花鳥園どうなった？？。

>>282
そもそも山手線車両の設計最高速度が100km/hの時点で優等運用には入れない。

あー阪急直通実現したらいいのにな
神戸市にとっても住人が増えてメリットあると思けど

まあ神戸市赤字だし、乗り入れはないね。

西神が大阪のベッドタウンになってしまうので果たしてメリットがあるのやら

それだとまだ三宮を通ってくれるからいいよ
灘区と東灘区では同じ理由で発展しても三宮を通りすらしない。

震災前&バブル時代なら三宮方面もずいぶん混んでいたのだが

結局灘区でも西区でも神戸の街の求心力を地道に強化しなきゃ大阪に吸われる一方

仮に直通したとして、
西神に住む人が増えれば三宮にいく人も増えると思うけどな。
梅田まで行くと運賃かかるし、時間かかる。
地下鉄に優等が走れば沿線の利便性上がるし

新長田から三宮まで定期で乗るとして
山手で買ったら海岸線は途中下車では使えないんですね

神戸市役所から見た神戸市街
http://jpcity.lolipop.jp/phpBBq/viewtopic.php?f=136&t=985&p=1789#p1789

>>293
それ以上に、今現在、三宮乗り換えの人は三宮に寄らなくなるし、三宮にショッピング行ってる人の梅田に変更する割合がさらに増える。
梅田直通で期待して移って来た人は、元々、梅田での買い物に慣れてる人だから、三宮の客は劇的には増えないと考えた方がいい。
ま、これで確実に得するのはJRから客を奪える阪急だけだ。

だから阪急がやる気満々なんじゃん

>>293
その言い方だと現状でよくないか？

西区の人口増加率＝神戸市の求心力ってことか。
最近の人口増加があるのは、東灘、灘、中央区だけやな。

阪急100％負担ならまだ可能性もあるが
神戸市に負担を求めてる時点で直通はあり得ない

神戸全体が大阪のベッドタウン化しちゃってるからな
この流れはそう変わらんよ
神戸でも西区なんかより大阪に近いエリアのほうが人増え続けるだろうしね

兵庫区も人口底打ちしたとか、垂水区も22万人から横ばいとか…
JR神戸線沿線は強いな。

阪急直通して三宮--新長田間通過運転とかやらかしてくれた日にゃ西神地区に住んでもいいのに。

神戸企業大成功

板宿と長田を短絡出来るようになれば良いのにな。
神戸の地下鉄は5回くらいしか乗っていないけど、
あの蛇行は気になる。郊外方面から山陽と国鉄との接続を
考えつつ、市街地では神戸高速よりも北側を走るために
あんなのになったんだろうけど。

乗った回数が少ないせいもあるだろうが、郊外エリアまで
やたらと時間が掛かった記憶が。

今現在、新長田接続でJRに乗り換える人は多いの？
（特に大阪方面行きの人）

それよりも海岸線というものがありまして

海岸線は24年も後から出来た訳でしょ？

>>305
西神中央から三宮まで30分かかる。
直通は無理にしても待避線増設してせめて快速を走らせて欲しい

北神急行ではトンネル内でアニメーションが映る仕掛けがあるが一昨日乗ったとき何故か表示されてなかった。
節電のために使用を停止したのか？

マダムシンコじゃなくて
マダムヨーコかよ@名谷

>308
名谷の追い越しなんて西神地区が鰻登りに人口増加する前提で作られた設備

現状では各停がどこかで折り返して快速が後追いする遠近分離が望ましい

優等作っても乗車率分散出来なかったら意味がない

時間重視するだけだったら直ぐに休止するだろな

実際すぐに休止したじゃん

>>312
ちょっと乱暴な計算だけど、西神中央〜名谷各駅の乗車数合計が10万くらいで
妙法寺〜県庁前の合計が8万くらいだから結構分散になるんじゃないの？

過去設定した快速はトロかったからダメだった的なレス見た気がするけど？

地下鉄にしては高速走行が出来るように設計されてる感はある。
三宮〜長田は流れるような線形できびきび走るし、
新長田〜板宿の直角カーブとか60km/h出せるんだよね。

板宿〜妙法寺はちょっとスピードが遅く感じるな

名谷−総合運動公園　間飛ばし過ぎじゃないか？
乗ってて結構怖い

>>317
それでも山陽電車の大蔵谷〜西舞子を走る普通と同じくらいか遅い。

学園都市に入る直前の急減速が怖い

制限一覧
新神戸45→75→45→三宮→75→県庁前→大倉山60→75→湊川→上沢→長田45→60→75→60→
新長田→板宿→75→妙法寺→45→25名谷→75→90→75→運動公園→90→75学園→90→伊川谷→
西神南→45→25西神中央

この中で高速化出来そうなのは
新長田ー板宿間で曲線緩和、カント改良で60→75　0'20程は短縮できる（建築限界で無理かも）
板宿ー名谷間はコンパウンドカテナリーだから90可能　　0'30程の短縮
運動公園ー西神中央は設計速度が元々100　1駅間0'20として1'30程の短縮

快速導入で駅構内60で通過として
普通　　新神戸ー２−三宮ー11−新長田ー７−名谷ー５ー学園都市ー７−西神中央　32分
快速　　新神戸ー２−三宮ー７−新長田ー５−名谷ー４−学園都市ー５−西神中央　23分

これが限界じゃね？　　　　by　某鉄道現役保線員

それで遅延が出やすかったり通過駅は本数減るくらいなら普通をたくさん出せって結論になったんじゃ
中途半端な速達よりも朝の混雑を何とかしてほしい

>>320
あんま詳しくなくてスマンけども、

＞快速導入で駅構内60で通過として

阪神春日野道駅は75km/hで通過じゃなかった？
やっぱり駅通過は減速しないとまずいの？

>>305
構想段階では新長田を経由せずに西代が山手線・海岸線の分岐だったんだよ。
そして、構想段階では西神線の次は海岸線を着工する予定であったが

着工を開始した昭和40年代は神戸高速がパンクしそうな状態。
そこで、西神線をとりあえず新長田に接続させて、ニュータウン民を国鉄にも分散
その上、神戸高速に平行する形で山手線を先行開業させたわけ。

三宮〜布引（新神戸）は海岸線の一部であったが、山手線に編入させて先行開業。

新神戸の駅位置も計画段階から変更されてるから、その時点で東部線構想は断念しかのかも。

神戸高速がパンクっていうのは多客って意味？

>>324
その通り。
そんな状況想像できないけどな。

>>322
通過駅には京都市営地下鉄東西線やポートライナーみたいなホームドアを設置すればいいと思う。

>>325
最近朝の阪神三宮行のS特がそれを再現し出した。
高速神戸でそれを待ってたら見れる。懐かしい気さえする

>>320
三宮から西神中央まで21分っていいじゃない！！。
それお願いしますよ。

>>327
沿線になにかできたっけ？

>>329
朝の本数が減って両数の少ない優等のS特が容量オーバーを起こしてる

>>328
アラビアって韓国からの書き込みだろ？

ホームドアか。
時代の流れで数年位内に設置とみた。
順番としては、２０００系の更新後ぐらいかな。

S特6連化をお願いしたいな
まあやらんだろうけど

ドア設置したら車掌廃止しろ

>>330
直通運転の関係？

>>328
出張中？
おつかれさま。

>>335
短いＳ特急の直後に直通特急が来るから、Ｓ特急に集中するんよ。
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2801011/up1_28106021.htm

>>325
そういえば昔は山陽特急は 4両編成ぐらいしかなかったような
（6両編成が入れるのは西代〜須磨浦公園まで）

S特急が４連でも以前までなら東須磨折り返しの阪神急行・準急・普通がおったりして間に合ってたんだがな…

>>324
山陽の年間輸送人員は1億を超えてたしね。

地下鉄止まらないな
名谷〜西神とか止まっても良さそうだが…

>>341
止まってほしいの？

閉塞思考、囲い込み発想では三宮は却って落ち込むだけ。それこそ灘区から東側しか魅力無しとなるだろうな

阪急も上筒井経由付替、駅近の地下鉄線自体も布引経由→熊内経由ぐらいは負担表明して意欲見せろ
>>274のように北神〜神鉄救済、神鉄に余裕が出来れば廻り回って粟生線存続にも繋がる

>>275あぼ〜ん

地下鉄が悪天候で止まるとか経験ないな
俺が経験したのは人身事故と信号故障くらいだ
2005年の和歌山の地震で阪急が徐行してる時も普通に動いてた気がする

何年か前どっかの架線切れて西神が陸の孤島化したことがあったな

>>323
情報ありがとうございます。
もし西代に地下鉄が来ていれば、山陽や神戸高速（阪急、阪神、更には近鉄も）とも
接続出来、線路も繋がって乗り入れが出来たかも知れませんよね。

神戸の地下鉄はせっかく1435mmの架空終電なのに、事実上の延長線である北神急行を
除けば直通がなく、なんかもったいない気がします。車体も阪急に似ているのに。

ポートライナーと海岸線では1キロあたりの維持費がどっちが高い？

>>347
海岸線は、ポンプを止めるだけで水没しかねないイメージが...
実際はどうなんだろう

>>345
ラッシュの停電は架線切れじゃなくて発報信号の誤作動が原因だったはず

地下鉄は基本的に遅れないね。人身事故が起きたら運転できる所まで運転するし、
３０分位で再開してるし

基本的に交通局はできる限り電車を走らせるつもりだね。
震災の時もこんな時だからこそ運転させろと運輸省に直談判して応急処置をしたら
運転再開して、運転しながら復旧作業をしたのは有名な話だし
今の世の中じゃあり得ないだろうが……

そのくせ某市営地下鉄や某西日本と違って事故が無いのが不思議だな

三ノ宮が中心なのに接続が悪すぎる。
地方でさえ中止から放射線に○○行きがあるのに。
三ノ宮のホーム少すぎ。
町作り失敗だよな。

優秀なんかね

>>350
地下鉄の三宮駅は細い生田新道の下を無理やり通しているし...
三宮駅東側のカーブは半径150mで、特別設計。
（車両設計上の最急カーブは、本線は半径 160m だったはず）

神戸は山が海に迫る狭い土地にできた町だから仕方ない面はある。
東京から移り住んだ筒井康隆が並行世界SFを着想してしまうほど
東西方向に伸びるしかなかった街

>>349
神戸市は何かとメンテナンスはかっちりやってる印象はある
電車は綺麗だし、駅の漏水もそれ程酷くないし。大阪や京都は結構バケツやホースを取り付けてる
まあ、あとは路線距離も短いから余裕があるだけかもしれないが

>>353
車両の何処が綺麗なんだ？
塗装が継ぎ接ぎな車両いくらでもいるぞ

車体が煤だらけ

やっぱ、三宮は土地が狭いから物理的に限界があるな。
土地が有り余ってる西区に中心を移転させるべきやな。

>347
維持費なら海岸線よりもポートライナーの方が安いよ。

>>356
うん
姫路へ県都を移す必要がある
神戸ではもう成長性を望めない

ポートアイランドや六甲アイランドをもっと拡大して市街地化すれば平地が増えたことになるんでは。

アホかお前
千葉が液状化で住民がどんどん出て行ったのも知らんのかボケ！！

浦安の近くに住んでるが、地震を機に引っ越したなんて話は聞かないな。
家が傾いてしまった人もそこに住んでるよ。
新築物件の販売は当然鈍ったろうけど。

そういえば1000形って1・３・４・６・12・13って色が薄いけど何故？

>>361
売っても二足三文だしなw

なんにせよ
もう埋め立てなどという馬鹿げた事はおしまいって事だ

浦安の手抜き埋め立て工事と比較してどうする
神戸の埋め立て技術をナメるな

阪神大震災の話が出てないのはそういう世代だからか？

>>365
液状化が世に認識されたのは神戸の震災からなんだけど
大体液状化は技術云々の問題じゃないし、まあ今言われてる岸壁崩落なんかくらったら欠陥だろうが……
神戸の震災ではポーアイが酷かったな。未だに道路がでこぼこだし

西区に神戸公国の首都移転を！

塗装が放置状態なのは、
中身がアルミなので剥げても錆びないからだろうな

もう埋め立てには希望などないよ
明治政府は京、大阪から近いという理由で神戸発展に力を入れてきたが
もう神戸は飽和状態なので肥沃な播磨平野に都市機能を移すべき

中心部を今以上に大阪から離すのは得策ではなかろう。

今は新幹線と新快速と高速道路があるから心配いらんよ

板宿駅男子トイレ改修工事キタ━━━━(゜∀゜)━━━━!!
9月9日から11月30日までらしい。

三宮の西口のトイレ改修してほしい。

あのハイタンク式の臭さは異常
阪急のトイレもそうだな

>>374
←便所

みたいなバカでかい看板だったっけ？センス無かったな。

ついでに阪神も。

最近阪急乗り入れに関する新しい情報ないね…

情報もクソも神戸市が乗り気じゃないでストップしてるじゃん

>>378
神戸・・・・財政不振、あまり乗り気ではない
阪急・・・・作りたいけど金だせや

結論・・・・実現するはずがない

阪急阪神は
梅田百貨店戦争で
地下鉄乗り入れどころじゃないだろ

午後23時くらいに三宮から西神方面に乗る、
ちびで天パで薄いジーパンでショルダーバッグの奴！よく見るけど、
若い女の隣に座るのに必死すぎ。寝てないのに寝たふりで女にもたれかかるし。
おっさんしかならんでないときは
列にすら並ばない。こないだ、俺の女友達のとなりに座ってるのを見て、
その子を呼んだら、そのチビは涙目でこっち見てきた。

久々に見た

>>378
実際乗り入れで得なのは阪急だけだからなぁ・・・
しかも得する阪急が金ださんといってるから結構難しいと思う

阪急乗り入れの話は何処から出てきたの？
阪急がひとりで言ってるの？

JR神戸線-摂津本山駅橋上化 11.08
http://jpcity.lolipop.jp/phpBBq/viewtopic.php?f=155&t=1057#p1817

もともと地下鉄は阪急との乗り入れを想定してこの規格になったみたいだけど…


地下鉄3000形3223号車の車両両端部の蛍光灯の片一方だけ白色の蛍光灯に変わってるんだがなぜだろう。
もしかしてLED？

もし、阪急が相互乗り入れしてきたら、西神中央にも阪急資本の店舗とかが流入するんかな。

>>387
あの編成全ての車両の優先席上があーなってる

カバー付いてるからLEDともクール色の蛍光灯か分からんけど…

LEDライトです

一部分だけというのは試験中なのかな？

>>389
それは喜ばしい事だな

ホントに乗り入れ計画あるんだ
乗り入れは三宮から？

みんな…
便器にｳﾝｺ着かせたまま
立ち去るのはやめような
迷惑極まりないわ

改軌してＪＲに乗り入れれば？
阪急と違って雌車もそのまま使えるし。

結局乗り入れないんでしょ、神戸市さんよ。

北神急行区間にも神戸市交通局の車掌が乗務したらいいのに
1区間だけワンマン運転なのが謎。

北神と地下鉄は別会社だから北神が車掌を雇わないかぎり無理

神戸市内にはわざわざ別会社にして無駄に運賃境界を作ってる場合がよくあるな

三田在住だけど、三田から北神急行経由で三宮まで行けて700円ぐらいになったら使うだろうけど、
現状だと大阪行くよねって話になる。三宮行くなら宝塚回りで阪急使うわ。

阪急なんかより、新神戸から新幹線と相互乗り入れしてくれよ。

運動公園の手前で新幹線の上通ってるところあるでしょ、あそこが新神戸駅なら便利だなあ。

便利なのはNTに住んでる人だけやん

西神中央の行き先表示気故障しとる

どっちみち高い

明日は１８：００から、ほっともっとフィールドで
オリックス対ソフトバンクがある。

試合途中で中止になったから
せっかくの臨時ダイヤも台無しだな

age

どうせなら谷上〜有馬温泉間を三線軌条に改軌して有馬温泉まで乗り入れたほうがいい

新神戸駅の利便性を上げるために三宮〜新神戸だけ100円にすればいい

嫌なら乗るなの通用しない西神中央まで410円にします

金券ショップ使えばかなり安くなるのにね

回数券買えよ。

土休日回数券安いよね

学園都市のＡＭＰＭいつファミリーマートになるのだろう？

3日に西神中央に留置してあった車両が落書きされたらしい。
どの車輌かはしらない
今は名谷基地にいるみたい。

新聞に載ってた

自己顕示欲が強い奴なんやろうけど、
落書きの内容は何の特徴もなくて笑えるわ。

こんな奴は二度とくだらん落書きできないように、腕斬れば良いんだよ。

よそから来た奴がやったのか西神のDQNがやったのか

大阪で同じように電車の車両に落書きしてた自称アーティストの外人がいたけど、今回もそいつじゃないのか？

大阪市営地下鉄に落書き目的で駅侵入か、外国人を逮捕 - 関西交通・旅ニュース>>>
http://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK200810100138.html
http://www2.asahi.com/kansai/travel/news/image/OSK200810100139.jpg

こいつら

完全にキチガイだな
死刑にしてしまえ！！！！

西神・山手線でもラッピング電車を走らせろ。
Ｆｅｔａで。

西神中央より南の方が荒れてるイメージがある

こいつじゃないか？？
ttp://sankei.jp.msn.com/sports/news/110930/scr11093014140002-n1.htm

まえに名谷あたりでもなかったっけ？

最初から落書きっぽいペイント列車を走らせたら?

この手の落書きも、文字をでかく変形させるばかりのやつで、ワンパターンだよな。
トリックアートぐらい描いてくれよ。

7日、三宮12時37分発、西神行きの車掌は乗ろうとしてる人が目の前で乗ろうとしてるにもかかわらず、突然、ドアを閉めて発車させてた。

その人が文句を言ってると「うるさい」と客に逆ギレしてそのまま発車させてた。

多くの人が目撃してたよ。

地下鉄の社員教育を疑う場面だったな。
こんな車掌がいるから赤字経営なんやな

阪急阪神JRなら、あそこの社員の態度が悪いからもう使わんってのもあるのでしょうが
神戸市営地下鉄の場合西神方面から三宮に出るには地下鉄しかないので職員の態度が悪かろうとみんな乗ります
粗暴な職員や自己陶酔のキモアナウンス車掌にも我慢して乗るしかありません
だから車掌の性質で赤字になることはおそらくありません
強いて言うなら車掌を完全廃止にしたら多少は貢献できるかもしれません

若い社員はマナーがいいけど、オッサン世代の社員は最悪やな。
特に閑古鳥が鳴いている某駅の窓口でボーっとしてるオッサン社員の態度は最悪。

車掌の態度としてはカスだろうけど乗ろうとした奴もマナー違反してる時点で反論できないかと

まぁ車掌を擁立するつもりはないが

鉄道はお客様に乗っていただいてなんぼ。

ましてやお客様に暴言を吐くなんて、車掌どころか客商売失格じゃないのか？

ま、市営なんて会社自体が親方日の丸で客を客とも思わぬ体質だからそんな車掌が蔓延るわけだな。

今夜
みんな和田岬線で帰ったら
笑うんだが。。。

さすがに海岸線使うか。。。

そういや今日の朝5:34の車掌は、ボリュームいっぱいで超うるさかったな。
しかし地下鉄は割と社員親切な気がするんだが。429は駆け込みじゃなかったの？

人に寄るでしょ

そら駆け込みだろうよ
だから結局はどっちもどっちなんだよ

http://d.hatena.ne.jp/nobumichi02/20111009/1318165602
ウオー来たー。

さぁ神戸空港も徳島空港をリスペクトだ

地下鉄て西神中央から西明石までは言わないが西区役所ぐらいまで伸ばしてほしい

ニュータウン作るところしか延伸しないよ。

なんで自動放送じゃないの？地声ダサい

車掌「僕達が不要だってことがバレてしまうじゃないですか！」

ATO装備してるんだし、西神山手線はワンマン化、
海岸線はホームドア設置したのちATOフル活用で全自動運転にして、
海岸線は客が少ない駅を中心に空調・照明を一層削減すればいいんじゃない？

そうだな、車掌無しにして、利用者少ない駅廃止すれば？？。

3000形の両端部の片側の照明が白色になってる件。
あれLED照明のようです。
｢LED｣のステッカーが貼ってある。

ちなみに発見したのは3323号車

今日の5:34西神発の車掌は最低だった。
あんた何回「ご乗車ありがとうございます」っていえば気が済むの？？。
発車直後の次の駅の案内に、ドアどっちが開くかなんて不要でしょ。
学園都市で「西神中央」って間違っても、客には影響ないんだから、朝は静にしてほしんだよね。

自己陶酔のキモヲタ車掌
ご利用下しまして本当にありがとうございました　お気をつけてお帰りくださいませ
一々鬱陶しい
西神で発車待ちの時に各駅での乗り換え案内
1人いる　こいつは朝昼夜いつでもうるさい

喋って気が済むなら増し

どの区間でも自動放送のアレ入れてくる奴も居るくらいだから

レスありがとう。
てか、早朝の伊川谷とか運動公園とか乗車してくる人ほとんどいないんですよ。
なのに、ガキみたいな声で毎駅「ご乗車ありがとうございます、谷上行きです・・・」って、
西神から乗ってる人に何回きかせんだよバカ、って感じなんですよ。
せめて5時台こいつ乗務やめて欲しい。

こんな車掌もいるぞ

西神発
「ご乗車ありがとうございます。」
「この電車は、学園都市・名谷・新長田･湊川公園･三宮・新神戸方面、谷上行です。」

学園都市発
「ご乗車ありがとうございます。」
「この電車は、名谷・新長田･湊川公園･三宮・新神戸方面、谷上行です。」

名谷発
「ご乗車ありがとうございます。」
「この電車は、新長田･湊川公園･三宮・新神戸方面、谷上行です。」

新長田発
「ご乗車ありがとうございます。」
「この電車は、湊川公園･三宮・新神戸方面、谷上行です。」

湊川公園発
「「ご乗車ありがとうございます。」
「この電車は、三宮・新神戸方面、谷上行です。」

三宮発
「ご乗車ありがとうございます。」
「この電車は、新神戸方面、谷上行です。」

単に「谷上行」だけでええっちゅうねん！！！

本日も地下鉄西神・山手線、ご利用くださいまして本当にありがとうございました
西神中央到着、お出口は右側3番線の到着です
本日は雨のため階段やエスカレーター等たいへん滑りやすくなっております
お気をつけてお帰りくださいませ　またのご利用をお待ちしております
西神中央に到着です、出口は右側です、ドアから手を話してお待ちください

ご乗車ありがとうございました、西神中央終点です
この電車は折り返し当駅始発、学園都市、名谷、新長田方面に参ります新神戸行きの電車です
発車までMOUしばらくお待ちください

「ご乗車ありがとうございます。」
「この電車の行き先は、自分で調べてください」

車掌ごとのアナウンスのばらつきを解消するためにも自動放送にするべき

自動がよいかもねえ。

自動放送できるけど
あえてやってない

車掌はいらない

>>447
中の人です。不快な思いをさせて申し訳ございません。
この車掌は何度かお客様からのお褒めの言葉(放送が丁寧で気持ちいい)を頂いてから調子に乗ってるんです。

その不快な腹立たしい思いをぜひ、神戸市のHPの市民の声にぶつけてやって下さい。

> お客様からのお褒めの言葉(放送が丁寧で気持ちいい)

これ絶対に自演だよね
車掌いらないなんて言われたら困るから必死なんだよね

西神改札前
暗すぎ
いくらなんでも
あれは酷いわ

明るくすると蛾のようにDQNが来るからじゃね？
最近西神は暴走族うるさいわ

玉津とか三木といった周辺の蛮族が集まってくるからな。

逆に駅の中明るすぎない、西神とか学園都市とか？？。
関係ないけど西神のDocomoって病気になりそうなぐらい明るいね。

せやなｗ

今日のイベント行った？

今日の名谷基地イベント、比較的人少なかったな。
産廃売場にはヲタが、それなりに群がっていたが。

朝雨降ってて行く気しなかった

子供連れも結構いた？

３０日は、ホムスタで。

ポートライナー停電中

原発止まったんか？

ポートライナーの遅れって珍しくないか？？。

「にぎわい復活」へ期待　神戸ハーバーランド　
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0004579776.shtml

駅で見る、
学院大付属のポスターの
女の子はモデルか？
それとも実在の現役生か？

六甲ライナーって
どうやってポイントで分岐してるの？

>>416-429
札幌市営地下鉄でも先日神戸と同じく「cute」って落書きされた…
札幌の地元テレビニュースで神戸市市営地下鉄と大阪市営地下鉄が取り上げられてたが大阪のは捕まったんだ？
札幌のも同じ奴なんかな？

なにこの職員達。ひどくないですか？http://www.youtube.com/watch?v=4duQF-sZ3cI
兵庫どうなってるの？

長田

>>477
確かにひどいな。みんなで広めよう！！。

マルチ氏ね

喪黒来いよ

>>458
あの良く喋る、ガキ声の車掌やんねえ。
だいぶましになった気がするけど、基本減速する前からしゃべり出すんで、
到着までなんかどうでも良いことアナウンスし続けるんだよねえ。
駅多いんだから、14-5回聞かされたらたまらんよ。

今日、女性専用車両でサラリーマンの男性が鼻くそをほじって手すりに何度も何度もこすりつけているのを目撃した
人に見られてもお構い無しだったので怖かった

地下鉄の車掌って変な奴多いよね。
もう自動放送でいいかと。

>>483
きっとマーキングしていたに違いない

きっと車両マニアで
全車両乗車が目標で
乗った証拠に
マーキングしてるんだろうな

高価な自動放送装置載っけといった使うの他社線だけとか頭おかしいぞ神交

今日の車掌
名谷なのに県庁前っていいよった

やっぱ同じ区間を行ったり来たりしてると
次がどこの駅か、分からなくなるのかな？

まれに間違いあるよね。
ただ、あんまり客には影響ない方が驚きだった。

初めて乗るなんて人ほとんど居ないだろうからね
他所から来る人が多い所で間違えたら混乱されそうだが
路線の性質上そんなことはほとんどない

前に伊川谷〜西神中央辺りで「めっちゃ田舎やん」
っていってる人見たことある

言われたらイラッてするけどまぁ事実だわな
駅の周りは都会ってのも虚しいわ
プレンティにおしゃれして太鼓の達人をドヤ顔でプレイしてる中高生を見るともうね
田舎のジャスコｗｗｗなんて馬鹿にしてるけどそれ以下だ

まあ事実だしね。

でも、ハーバーランドよりプレンティのほうが賑わってる。
キャナルガーデンの６階のフードガーデンなんて、客が１人もいなくて、異様な光景になってる。

>>488
大日本交通映像博物館 （JVAT） の前方展望DVD でも、
（西行線） 三宮到着時に名谷と言っていたり...

地下駅では、電車着いてから駅でも駅名の自動アナウンスあるし、客が間違えることはないと。

名谷で乗ってきて県庁前で降りていくばばあ知ってる人〜。

優先座席じゃなくても携帯持ってると罵倒するばばあ。

この間六甲ライナー乗ってみたけど
ポイントで分岐するとき
ポートライナーみたいなガードレールなしで曲がっていた
どうやって分岐しているの?

新手のうっとい車掌に出会ったよ

整列乗車にご協力くださいましたお客様、ご乗車ありがとうございます（三宮、新長田）
停車時間が短くなっております、ホームに降りて乗車位置を変更するのはおやめ下さい（県庁前、上沢）
神戸市営地下鉄西神山手線をご利用くださいましてありがとうございます　この電車は西神・山手線西神中央行きです
地下鉄海岸線、みさき公園・ハーバーランド方面とJR線はお乗換えです
地下鉄海岸線へは先頭の階段へ、JR線へは2両目5両目の階段エスカレーターをご利用ください
長田長田神社前です×2
駅名×2、出口変更アナウンス、また駅名×2


多くの車掌の言い回しよりもクドイ、いらん情報が多い

乗車駅と発車時分を明記して、どんどん市民の声にメールを送るんだ！交通局のサイトにあるアドレスじゃだめだぞ！上に通さずそのままもみ消されるからなw

>>499
これあのガキ声じゃなくて？？？。新人か？？。

今地下鉄で女が林主任がとかゆうて放送してたんやけどなに？
聞いた人います？

>>502
はぁ？

>>503
ほなええわ笑
訳わからんよな…

本日は北神急行フェス。マッタリしています。おいらもハイボール列車で呑んでます。一杯２百円

で、あの海岸線廃止？？。

それよりも和田岬線が廃止になります

プレんティの
クリスマスイルミネーション
今年も代わり映えしないな

>>505
そんなナイスなイベントがあったとは

まあいいじゃない、プレンティ人集まってるし。

パティオもツリー出来たぜ

まぁ例年と全く変わり映えしてないが

友達から聞いた情報だけど、3000形が試運転してたらしい。
恐らく第23編成とのこと。
1000形ならVVVF化関連かなと思うけど、なぜ3000形？
3000形と言えば車両両端のLED照明くらいしか思い付かないんだが…

…パンタ交換？

ストップ温暖化チケット買えなかったが、金券ショップやらに流れてないだろうか…
コレクションに、どうしても欲しいのだが。

>>512
教習とかじゃね？

仮に8連にするとしたら
どういう増車すると思う？
M車2両追加かな

T車二両追加しても坂を上れる性能になってるから
T車だろ

>>513
使用済みならヤフオクにあるね

>>515
1000形が6M2Tパンタ6基で板宿の坂を故障車連結16両で走行出来ることを想定してる

だから増結するならパンタ付電動車、VVVF付電動車が１両ずつだろ

>>518
1000形はその設計思想だったね。
3000形はVVVFになったとはいえ、電動機出力は 1000形と同じなので、
同じ設計思想と思っていいだろう。

ただ、1000形は震災の日に北神の上り坂で故障車救援に失敗したと
聞いたような記憶が...... （29‰ならOKで、33‰だとパワー不足？）

>>519
なんでそもそも故障救援する必要があるんだ？
車体の負荷要因なんて停電位だけど過重電圧でもないしなあ
回送する頃には電気復帰してるはずだしエアー不足にしても通電したまま圧縮出来るし

なんなんだろ。地下鉄車両を谷上に放り込んだのは知ってるが、救援は初めて聞いたな

震災も今となっちゃ過去になったよな・・・・今の学生なんて知らないし

市営地下鉄には保線作業車はあるけど機関車はなかったはずなので、
モーター故障等で動けなくなった編成は別の編成で救援するしかないのだろう。
どうにか車庫まで連れ込まないと不通のままになるので。

機関車を保有していても免許持ってる人が居なかったら動かせないよね。
救援のためだけに免許取得するのもどうかと。

そういや保線作業車運転するのにディーゼル機関車の免許は必要？

>>522
保守用車には国家資格はない。
だから法的には誰でも運転して良いんだけど保守用車の運転には線路閉鎖が必要
因みにJRでは車種毎に社内資格がある

by JRの保線員

三ノ宮駅のホームってジャズが流れてない？
気のせいかな？

朝はないと思うけど？？。昼？？。

ジャズが流れてたのは夕方5時くらい。
いい感じだったけど、幻聴やったんかな。

こないだ乗り換え調査みたいなのやってたけどデータは何に使うの？

地下鉄とポートライナー同じ料金体系にならないの？？。

>>528
別会社にしてしまったからなあ......
というか、共通にしたら地下鉄が値上げになるじゃないか
（安い方で共通にはならない）

西神行き土曜久しぶりに女性の低音ちょいしゃがれ声だった。
アナウンスあっさりしててよいんだけど、もっと乗務してくれんかな。

大阪はニュートラルと地下鉄乗り継いでも初乗り取られないもんな。

しくみが違うから仕方が無い

神戸空港まで直通して欲しい。

賛成。地下鉄からポートライナー結構遠いよねえ。

名谷駅のauショップは
えらいところにできるな

ポートライナー混むし、もうちょっと箱大きくなりませんかね。

>>536
高架くぐれなくなるwww

阪神がポーアイに乗り入れてたら快急が今頃発着してるんだろうかなぁ。
神戸市は直接供給が好き過ぎるのがちょっと…

橋下に神戸市長兼任して貰えば、無理矢理一緒にしてくれるかも。

これから関西中心に自治体の知事・市長に維新から送り込むらしい。
民営化はちょっとあれだが在日特権を解体してくれるのならいいよ。

大阪発展のために送り込まれる首長なら
地下鉄を民営化阪急の子会社化阪急と乗り入れ

西神中央から梅田や河原町が通し運賃になるなら大歓迎だわ
ならんのなら別にええわ

在日特権を何とかするなんか言ってるの？無理だろ

今朝
プレんティの広場で
警官が大勢いて
ホワイトボード置いて
なんかやってた
何してたんだろ？

催し物の準備？？？。
週末用かしらねえ？？。

神戸交通振興に移管したうえで神戸新交通と経営統合

>>529
OTSと大阪市営の例を考えるとあり得なくはないんじゃ

新神戸にサークルＫが出来るのか。

>>541
大阪市営地下鉄堺筋線→阪急堺筋線
大阪市営地下鉄四つ橋線→阪急四つ橋線
神戸市営地下鉄西神山手線→阪急西神山手線

なんかすごいなこれ。
西神山手線は長いしスマートじゃないから西神戸線なんかに改名するといいかも。
とりあえず阪急の管轄になったら値段下げて欲しい。北大阪急行みたいに。

なんで半休？？？？。

阪急が直通したがってたから
今は知らん

毎年この時期になるといつも思うんだが

地下鉄車内に某高校の進学実績が貼ってあるが
あれはいい方なの？

確かに学校の広告多いな。

村野工業高校

そらクズ高校よ

市民広場が大混雑

>>556
テゴマスとスケートか

ただ、窓の上の広告は基本少ないねえ、不景気のせいかしらん？？。

広告はネットに移行してるから

地下鉄三宮にサークルＫが出来る。

ぐぐってみたら求人出てた
1/18オープンらしいね
駅のどのあたりにできるのかな？

これ上島の横？？？。

売店を３日前に潰すんだよ。

売店のあたりに出来るということは改札機一部撤去したりするのかな？

改札の横の？？？。

ん？東口だよね？

地上駅が、なんか節電って言ってる割には明るすぎないか？？？。
まあ西神のドコモほどじゃないんだが。ちっとは蛍光灯減らすとかしたらどうなん？？。

今夏、節電と称して6両の普通を運行していた阪急だったが
三宮駅のホーム上の屋外冷房はガンガン効いていた

寝台列車みたいに減灯回路がないから
蛍光灯抜くしかないな

ホームレスも撤去？？。

なんで鉄道会社ばかり節電しろって言われるんだろうね？
全国のパチンコ店のネオン消灯、台数削減を行った方がよっぽど省エネになるとおもうけど。

そりゃ、電車の方が電力食うからでしょ
ためしに新快速の運転席を覗いて、発車時の電力計算してみ？
電流計の値×1500で出るから
実際には他の電車の回生電力使ってるから、
その全部関電から買ってる訳じゃ、ないけどね

>571
パチンコはややこしい、在日朝鮮利権が絡むからね…
特に民主党政権じゃ、強く言えない。

その本国ではパチンコ禁止されてるのに？？？。
あんなの禁止だよ。

チョンは糞ですチンカスです

人権侵害で通報しました

「KOBE de 清盛2012」ハーバーランド会場 ドラマ館、大輪田泊会場 歴史館
平成24年1月21日（土曜）いよいよオープン！
http://www.city.kobe.lg.jp/information/press/2011/12/20111222142002.html

海岸線の赤字削減に貢献できるか

ハーバーランド何とかならんの？？

>>574
警察が利権でガチガチに絡められてるからね
警察といい売国ﾐﾝｽといい在日ｺﾞｷﾌﾞﾘ寄生虫ﾁｮﾝには甘いのさ

相変わらず
新幹線降りた後の
新神戸駅の地下鉄にいく、長いエスカレーターはどっちに立てばいいか、混乱するわ

余裕で右
京都駅が混乱する

新幹線と地下鉄の間と、あと神戸空港だな、間違って左立ってる奴が多いの。
絶対右に立つよ。左の奴は蝦夷の子孫だと思っている。

昔、何故左に立つのか、右に立つのか、を詳しく解説している番組があったなぁwww

「へぇ〜、理由が在るんだ」と思って感心して見ていた覚えがある。

関西は世界標準に合わせたとかだっけ。
電車も車も左通行なんだから歩行者も左通行で統一してくれた方がいいんだが。

世界標準まで意識してるか分からないけど、
右手でベルトを持ったほうが何となく楽な気がする。

万博から根付いて広がったんだっけか

もともと関東から北は
アイヌ土人が生息してて征夷大将軍が成敗の遠征してた所だから

そして20世紀になって関西はチョンの巣窟と化した

>>588
いや今は東京の方が多いし
それ以上にチャンコロが大繁殖してしまっている
つくづく哀れな東京だ

世界中右なんだが。東京は、車左側とかのルールで日本人をマイノリティにしてしまった。
で、今日の始発の車掌は、死者も目を覚ましそうなマックスボリュームで、
各駅”ご乗車ありがとうございます”、”お忘れ物・・・・”連呼すんのよ。
節電ついでに、アナウンスも廃止か、自動にすれば？？

>>451が書いている車掌と同じ方かな。

「整列乗車にご協力くださいましたお客様、ご乗車ありがとうございます」

このアナウンスのヒトか？

駅前のキャンパススクエアは「Piaキャロットへようこそ!!」
背景モデルになっているそうです。
http://d.hatena.ne.jp/keyboar/20100925/1285390444

北海道旧土人保護法を再び有効にして、関東以北に適用するべき。

最近車掌って新人が出てきてるんだろうか？？。
その分うるさい気がする。
自動化賛成！！。北神急行自動なんだから、すぐ出来るでしょ。

>>592
JP

整列乗車をしなかったら客じゃないのか
みんなが乗った後に駆け込みではないが入った人は客じゃないと

全編成6両で無理矢理押し込んだような見通しの悪い駅も特になく、ATC、ATO、自動放送に対応してるんだからさっさとワンマンにすればいいと思うんだが。特に海岸線は16m級4両だし。

ワンマン賛成！！。
三宮だけ、常時ホームに駅員おけばよい。西神にだって始発からホームに駅員いるんだから。

そして10円でもいいから運賃を下げて欲しい

民営化しないと値下げは無理です

維新の会いぃ〜！！早く神戸にも来てくれえぇ

阪急は今も地下鉄乗り入れしたいと思ってるんか？

阪急だけはね。

できる限り神戸市内への移動はJR・阪神・阪急・神鉄・山陽・神姫バスで！
みんなで不乗運動しましょう

http://www.nicovideo.jp/watch/sm16555027

神戸市が糞だろうが何だろうが西神行くには地下鉄しかないんです
明石経由はいやです

確かに、地下鉄の代替はないな。
ワンマンで、快速復活でよいんじゃない？？。

あの会社むかつくからこっち乗るはってのは三宮〜大阪だわな

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 わ

神戸市営地下鉄の写真集が出てたな。
市電とかならいざ知らず、これは在庫の山確定だなｗ

これアマゾンで在庫切れって書いてるで。
意外と売れたんかも？？。

三宮で9:13発西神行が入線してくるとき、ホームの真ん中で転落事故発生。
SOSボタンでトンネルちょっと出たところで止まって、女性はホームに引っ張り
あげられたらしく助かって、ほんとよかった。
皆さん転落しないよう気をつけよう。

転落するとかどんくさすぎだろ

ニュース聞くだけだと、そう思うかもしれんけど、
実際見ると、転落の理由はともかく助かってよかったと思うよ。
線路上でばたばたしていたのが見えたけど、そこにいた人が助け上げたみたい。

助かってよかったけど落ちる奴はどんくさい
ホームが超満員ってわけでもなかったろうに
どんくさい奴、酒のんで転落するようなアホはホームで落ちなくても他の場面でしょうもない死に方する
そんな奴のためにホームドアなんていらない

>>615
お前だって70歳過ぎた辺りから、段々とそうなるんだぜ？
何時か行く道だ。

一応三宮のホームドア検討課題にはなってるみたいだな。
西神で発車待ちの時、ドア半自動にしてくれんかな。
早朝寒くてたまらんのです。節電にもなるし。

半自動知らん人が大半だからムリだろ

半ドアなんか出来んし節電にはならんだろ

敦賀駅で新快速が折り返し待ち時間のあいだ半自動になってるけど、手動で開けても手動で閉めないアホがどうしても居る
都会者は当然として、原住民でも自己中なジジババとかは開けても閉めない

扉故障と言う人が出てきそう

さっき１年ぶりにポーライ乗ったけど、車内放送がキモくなっててガッカリした。

ジョーシンの人のアナウンスで良かったのに

♪心のボリューム上げてさ〜
　　頭もしゃんと上げてさ〜
　　　駆け出すのさ〜　新しいーステージ〜♪

自動放送と言えば阪神の駅の自動放送がエロゲ声優のものになったらしいね。
名前忘れた。ググれば出るんじゃないかな。

阪神関係ないだろ。
半自動って、グンマーでは新幹線以外みんな一年中そうだぞ。
グンマーにできるもの、なんで神戸市民にできんのだ？。

閉め忘れたら凍死者が出るような地域と一緒にするなw

車掌不要説が更に高まるから組合とかそういうのが阻止に入るだろ

昨日生田神社で初詣のため久し振りに地下鉄に乗ったけど結構人が多かったな。

>>617
谷上まで乗り入れたときに、真ん中のドア以外を閉めるモードができたはずだけど、
市営線内で使っているのを見たことない

連投須磨ン

>>625
扉開閉ボタンを付けるには全車両の改造が必要で、カネがかかる。
扉上の案内LED装置も（3000形を除いて）付けられないのに、そんなカネがあるわけない。
それより、グンマー太田に行った時、東武線が半自動じゃなくて寒さに絶望した...

いや、ボタンいらないんだよ。
高崎支社でもボタンは211, E231だけで、115系みたいに完全手動にすりゃよいんだよ。
神戸市民よ、プライド持って手動やってくれよ、ほとんど車しか知らない、ど田舎
グンマーにもできるんだぞ。
俺も東武まではしらない、神戸からグンマー前橋に単身赴任してるだけなんで。

>>631
ああ確かに115系は開閉ボタンは無かった。
ただ、高崎線でも半自動は熊谷より南では馴染みのない人が多いからなあ。
（桶川等での待ち合わせ時は半自動だけど、わかっていない人をよく見る。）
前橋の寒さに慣れている人には西神程度の寒さ（せいぜい鴻巣レベル）は何でもないだろう。

だから、始発電車は前橋と変わらないんだよ！！！！。
なんでボタンいらないから、西神ではドア閉めてもらいたい！！。

昼間でも7分半間隔の地下鉄と、1時間に1〜2本の両毛線を一緒にされても...
ちなみに西神中央まで開業した頃は、昼は15分間隔。
それでもドアを閉めろという声はなかった。

たしかに冬の早朝の西神中央車内はどこの雪国ですか？ってくらい寒いな。

両毛線だけじゃないよ、今年から高崎〜籠原も一年中半自動だ。
開業当時は、声がなかったんじゃなくて、2chが無かっただけでしょ。

西神に住んでた頃は
兵庫県北部の天気予報見てたわ

さすがにそれは違うだろｗ

そうだな　小野や滝野社でもいちおう南部だからな

西神雪滅多に降らねーし。
雪煙あげて走る地下鉄車両みてみたいな。

つか　雪が積もった時点でウヤ

名谷でも横尾山おろしがもろに吹いてくるからな。
余計に寒いぜ。

たぶん神戸や大阪は中部だよ。南部は和歌山だと思うね。
西神は神戸に数度マイナスすればOK。

近畿南部と兵庫南部を同列に扱うのか？　w

>>636
西神中央まで開通した1987年当時は、まだインターネット商用プロバイダはなかった。
パソコン通信もニフティサーブがようやくできたところ。
一般人の発言が読めるのは、新聞の投書・ご意見欄 （神戸新聞の「イイミミ」等） ぐらいかな。

大倉山図書館のふるさと文庫コーナーで、当時は交通局の広報誌が読めたけれど、
利用者からの声としては、「地下鉄・市バスの乗継割引を希望」 の類の方が多かった。
播但線などの沿線ならともかく、神戸近辺だと半自動という発想自体がなかったのかも。

さらに、開業当時の世間の半自動ってのは、手動で重〜いドアを開けるってのだしな。
>>629の通り、両端のドアだけ閉まるモードがあるなら、始発はそれでいいんじゃないの？

両端を閉めるよりも真ん中を閉めたほうがいい気がする
でも貫通扉がないところは寒いかｗ

朝出庫したての編成が寒いんだな

それはしゃあないわ

>>648
言えてます！！。
半自動要らんって言ってる奴は、この時期の始発を西神から乗ってみろって感じ。

出庫したてのは半自動とか以前の問題だろ

西神改札5:15分頃開くでしょ、そこから電車乗って5:23の出発まで
くそ寒い中、3ドア全開の車内で待つ訳よ。ここでドアせめて手動でいいから、
閉めて欲しいんだよね。

始発じゃなくて7時くらいに車庫から出てくるのもくっそ寒いよ
あれはドア閉めるとか関係ないレベルだ
温めてから出てこいと言いたいｗ

>>611の本、買った人いる？どんなの？想像がつかん。

名谷ﾊﾟﾁｵの本屋には
在庫大量

立ち読みしました(^q^)

悪いが市営車に魅力を感じない。
北神車はそこそこ好きだけど。

1204号車かな

側面に血のような汚れのついたまま走ってる

昨日の西神中央1:08発って、発車後毎度ご乗車ありがとうございますって
連発してたんだが、乗車0人の上沢でも言ってた。ちゃんと見てないのか？。
で、三宮でお疲れ様ですって、おまえの声毎度聞かされて疲れたわって感じ。

最近出てきた人かな
新長田でエスカレーターと階段の乗り換え情報言うのはちょっと苦笑いだわ

おまいら安心汁！
今年度ちうにじどーほーそーになるという噂。

>>659
タネ梨チン皮←キティガイ乗務員

昨日海岸線乗ったら暑かったぞ。

>>661
マジか？それは嬉しい。

ところでソースは？

　 　 ,-ｰ──‐‐-､
　　 ,! ||　　　　　　|
　　 !‐---------‐
　　.|:::i ./´￣￣｀ヽi
　　,|:::i |　（´∀｀） ||
　　|::::i |　.ｳ ﾏ ｰ　||
　　|::::i |中濃.ｿｰｽ||
　　|::::i L___________」|
　　|::::i : : : : : : : : : |
　　｀'''‐ｰ------ｰﾞ

やはり5時台は今日も寒かった、地下に入る頃にようやく暖まるんだよねえ。

>>659
またその車掌の話題か。でも何だか一度だけでいいからその車掌に
当たってみたいな。

地下鉄で自動放送やってないのは神戸くらいでは

>>668
全車肉声放送なぼは神戸ぐらいでしょうね。

東京メトロだと、古い車両の場合は肉声のことが多い。半蔵門線の８５００
とか今は廃車になったけど千代田線の２０３etc.

車掌不要

機械積んでるのに…

>>671
北神のためじゃない？

できるのにしないってのがね
英語の放送とか挟んでるし
いっそ車掌が肉声で英語のアナウンスしたら存在認めるわｗ

こんだけ車掌が叩かれるスレも珍しいな。
まあ、運転保安の面から車掌乗務は望ましいと思うけどね。
おまえら要は肉声で個人差のある放送が嫌いなだけなんだろ？
それが認められないと？どんだけゲーム脳やねんｗ

>>672
北神乗り入れの前から自動放送設備は付いていた。
ユニバーシアード等で英語で案内するときは自動放送

>>674
個体差あってもいいけど鬱陶しい放送する奴が2,3人いるんだよ

なんか車掌が紛れ込んでるな。
うっとうしいの数分おきに15回聞かされてるんだよ。
市長の声に投書しよっと。
まあそのうち維新の市長になって、民営化されて車掌無くなるでしょ。

阪急に売却

阪急の一部になるのか。そりゃいいな

車両をマルーンに

阪急西神・山手線、阪急北神線　三宮で分断
神戸線と西神・山手線は直通運転
北神線は将来的に狭軌化神鉄直通

>>681
西神中央⇔梅田
三宮⇔三田って事か。
客としてはそっちの方が便利なんだけど。

>>681
マジでフリーゲージトレインの案は20年位前
交通新聞か何かでみたぞ！
阪急のSUN-PROJECTかなんか得体の知れない計画とともに、
たぶんバブル期の妄想だったんかな？

もしかしてJR三ノ宮から新神戸経由で北神ってこと？。
ならありえるかも。

[直通特急]　[西神中央]

地下鉄阪急直通なんてないって

阪急は「作りたいけど金出してね♪」
神戸市は「作るのもいいけどうちは金出さないよ♪」

じゃあな〜

まあなさそうだね。
それより快速か、利用者少ない駅廃止かしてほしいね。

伊川谷、上沢、山の街は廃止でいいね。

快速
8両化
自動放送
車掌廃止
ホームドア
阪急直通

逆に絶対死んでも必要な駅って何処だろ？
「この駅が無かったら地下鉄作った意味無ぇ！」みたいなの。

かつての快速停車駅ぐらいじゃないか？ｗ

>>689
今後の目標だね、これ。まあ直通は不要だとは思うんだけど。

西神中央の駅ナカビジネス
今度は洋服屋かよ…

あれ儲かってるのかな？

どうなんだろう、店の宣伝として出店してるんだろうか？。
極悪神戸市によるプレンティの、テナント料とか高いらしい、
なんでここも出店料高いのかも？。

ユニクロを呼べない
ダイソーを追い出す
外壁は尿色

名谷はユニクロもダイソーもある
店舗の大きさは中途半端だけど
ゲーム屋も古本市場ができたから
満足満足

名谷のえびすの海鮮丼、しゃらんべの代わりに吉野家と松屋きぼんぬ。

地下鉄が民営化すれば駅舎を改装してダイソーとかマクドとか入るかもね。

自動車メーカーか運送屋に売却して線路を撤去、西神中央線〜山麓ＢＰを拡張ｗ

総合運動公園から地下鉄と幹線道路はルート違うけどな

2011年リニューアルの1000型第17編成に乗ってるんだけど、どうもVVVFの音が違う気がする。

IGBT化したんじゃないの？
これで全編成VVVF化完了？

>>699
自動車産業への利益誘導とは、貴様ミンジュ党か

残るは2000型のみ。
LCD案内表示機設置希望。

>>701
17号車はまだチョッパ

>>695
○シュハ○ュの所でしょ。ユニクロの出店基準がわからんよねえ、ほんとに。
羽田空港店よりは、客多くなりそうだった気するが？。

>>705
結局2011年予定で終わってなかったのか

ポートライナー8両化やらないのかな？
空港島に車両基地作ればいいと思う

これ以上神戸市に税金使わすな

｢鼻くそ｣おじさん
｢携帯電話の電源切りなさい｣おばさん
｢○○が死んだ｣お姉さん
いやー地下鉄に乗っていたらドラマがありますなー。

18編成ってひょっとして今改造中？最近見ないんだが
俺の運が悪いだけかな

マナーモードにしろってのは分かるんだけど、
電源切らないといけない理由が分からん。
ペースメーカーへの考慮ということなら、携帯電話だけじゃなく、携帯ゲーム機の無線通信機能、データ通信カード、モバイルWi-Fiルータ、タブレット端末、Bluetooth機器も規制しないといけないじゃん。
それにスマフォは携帯電話じゃないし。

ペースメーカーの誤作動を引き起こすという嘘情報、あるいは機器の進歩でもはや古い情報が浸透してしまって
それを否定するような明確な情報発信もなく、ただただ火病る老人や団体によるトラブルを防ぐために設けたルール

「ペースメーカーへの配慮」なら、
携帯電話以外にも、電波を飛ばす機器全般を規制する必要があるけど、
おばさん世代にも分かるのは携帯電話だけなんだろう。

以前 地下鉄で見たクレームおばさんは、優先席から離れた場所（中央ドア付近の席）で
携帯メールを見ていた若者に延々とクレームを垂れていた。住み分けも理解していない。

まあ、混雑時に、駅ホームや階段で携帯・モバイルをいじりながらちんたら歩いている奴は死ね、と
俺も思うけどね。駅で携帯をいじっていた奴が死んだニュースを見た日は飯がうまい。

まあ最近は病院内でも携帯OKだから、ほんとは意味無いんだろうね。
たぶんこの”携帯マナー”って全国で推奨されてんだろう、束もそうだし。

>>711
１８号車は現在改造中、その後１７号車が改造に入ります

>>713
ただただ火病る老人や団体によるトラブルを防ぐために設けたルール＞

およそ「規制」「自粛」の類はほぼ全てソレだなｗ

ペースメーカーは800MHz帯が主に使われており、
ケータイが同じ周波数帯を使う会社(NTT系と元JR系が該当、柔らか系とPHSは使ってない)があるため、
干渉する(誤動作の原因になる)場合がある

で、どこのキャリアか確認が面倒なのでまとめて禁止にした


ところでRF今月号は地下鉄特集だが、
神戸市営地下鉄がどんな扱いか、楽しみだ

>>716
やっぱりそうかサンクス

IGBT増えましたなぁ・・・

そういやサークルKやっぱり改札横の売店の所みたいね。
妙に狭い店ですが。

新神戸にもできるんだね
http://www.circleksunkus.jp/system/__upfile__/pressrelease/p10221.pdf

>>718
なるほど。

この間、本屋に行ったら神戸市営地下鉄の写真集があった。
快速運転の写真が懐かしかったわ。

>>716
改造するならせめて液晶モニターくらいつければいいのに

ハーバーにはファミマが出来ます。

で、サークルKどう？。

むしろ
西神の改札内の服屋の出店はどう？と聞きたい

やはりRFの扱いショボかった
こうなったら西村京太郎に
神戸市営地下鉄殺人事件とか書いてもらうか

>>727
できるとすればユニクロ

>>727
なんか客が服見てたけどな、さっき。
食べもん屋よりは良いのかも？。

「今日は寒いな。お、こんなところで服が売ってるじゃないか。コートでも買っていくか」
ってなるのか？

695で既出だが、西神はユニクロこないよ。

はいはい　よかったね

>>726
精神のサークルＫの人が居た。

名谷の地上子がピカピカになっとった

そういやいつの間にか地上区間は全てロングレール化されてるね

朝6時頃、三宮のサークルKは3人が準備してた、終われば西神に戻るんやろか？？。

ワイは日本人で聞いた情報によると、もうじき中国はバブルがはじけて昔の貧乏な中国に戻るそう
もう経済は破綻してて、取り戻すのは無理なんだそうで


その世界ではごっつい有名な政府関係者筋から聞いた確かな情報で

まあお前ら頭の良い連中には、今さらなくらいのネタやろ
お前らからすればもう常識的なくらいの知識やな
２ちゃんねるやってるやつならこの情報でもう大儲けしてるし

地上区間は無理矢理ホーム押しこんだら、
妙法寺を覗いて全て10両対応化出来そうだね。
地下区間も島式の駅は9両くらいまでならなんとかなりそう。いや、頑張ったらギリギリ10両いけるかな？

もし仮に阪急直通になったら直通種別は8両じゃ足りないだろうね。
地下鉄建設当時は阪急はまだ8両化されてなかったんだっけ？

夢物語だけど
地下鉄区間8両で三宮で2両増結でいいでしょ

>>739
仮に実現すれば三宮駅は新造することになるらしいけど、
あそこら辺の地下、場所ないよね
そんな頻繁に増解結を行うなら留置線が欲しい所だけど、
そんなの作る場所あるかねぇ
王子公園のところに2編成ほど置けそうなのがあった気がするけど、
回送が増えるとやっかいだし。

名谷で10両にして妙法寺は8両だけ開閉して板宿〜三宮までチンタラノンストップとかどうよ？

確かに名谷で増解結すればいいか。
新三宮駅はどうせ窮屈で余裕ないだろうし。

優等は区間快速ってかんじで、県庁前〜長田は通過、それ以外は全停車にすればいいかもね
通過区間を２駅ほど新幹線式待避駅化して。
直通種別は阪急車になるんだろうけど、加速が地下鉄車に比べて遅いから停車駅少し減らすのもありかも（伊川谷や妙法寺通過）

あと板宿〜妙法寺、新神戸〜谷上は100km/h化で

別に何両でもいいけど、スピードアップと快速かは是非よろしく！！。
結局相互乗り入れないんでしょ。

名谷に入るときにポイント通過しないでもいいようにできないのかな

近江今津や堅田みたいな外側本線だったら良かったのにね

西神中央から名谷2番に行く渡り線がもっと駅に近かったら
2番発着にすることで東行きはちょっとだけ早くなるのかな

>>741
でも10両長にできそうな駅はむしろ名谷より先に多いような・・・

331系なら十両かのうw

阪急直通も8両化もスピードアップもホームドアも叶いそうにないけど
自動放送はいけるだろ
車掌廃止にせえとは言わん

>>740
三宮駅新造するんなら、阪急と地下鉄の間にある雑居ビル全部どかす位しないと無理っぽくない…?
まあ今更だが

あの汚いエリア地震の時にどかすこと出来なかったの？

とりあえず阪急三宮駅には商業施設を建てる予定らしい
駅のスペースは現阪急三宮と北側道路の地下に作れば二面四線は確保できるだろう
神戸高速線との接続も維持できるだろうし
線路付け替えであそこらへんのごちゃごちゃの下を通る事になるだろうが

阪急が乗り入れしたとして、地下区間はスピードをだせる区間がほとんど無いから、大阪の地下鉄堺筋線みたいな形態が一番無難だな

大倉山〜長田は優等を通過にして90km/hくらい出してもいい気がする

つか　いまさら乗り入れなんて無理やろ　
三宮一体掘り返さなあかんぞ
阪神の駅工事でさえ大迷惑やのに…

地下鉄にしては結構線形が考慮されてる印象があるけどね。
板宿〜新長田のカーブが60km/hで走れるとか。
三宮〜長田も流れるような線形だから80km/hで走れそう。副都心線の急行みたいに。

矢田市長に753よろしく！！

あいつじゃ無理だろ。

維新が神戸にも来たら民営化するかもね

維新と言っても影響力があるのは橋下だけだからね
他の連中は橋下の集票力に群がってるだけ
だから橋下の支配力が低下すれば一気に崩壊する悪寒

朝来。

三宮のサークルKお客います？。

48 ：名刺は切らしておりまして：2011/07/22(金) 12:13:33.13 ID:Qqep1XPT
地下鉄運賃（単位：営業キロ・円）
　　　　　*1　*2　*3　*4　*5　*6　*7　*8　*9　10　11　12　13　14　15　16　17　18　19　20　21　22　23　24　25　26　27　28
札幌　　　200　　｜　　　240　　　｜　　　280　　　｜ 　　　310　　　｜　　　340　　　｜ 360　｜
仙台　　　200　　｜ 　240　　｜　　290　　｜　　320　　｜ 　 350 　｜
メトロ　　 　 　 　 160　 　 　　｜　　　　　190　 　　｜ 　 　 　 　 　 230 　　　　　　　　｜　　　　　　　　　270　　　　　　　｜　300
都営　　 　　170　　　｜ 　 　 　 210 　 　　｜　　　　　　260　　　　　｜　　　　　　310　　　　　｜ 　 　　　　　360　　　　｜　410
横浜　　　200　　｜　　　240　　　｜　　　260　　　｜ 　　　290　　　｜　　　320　　　｜ 　　　350　　　｜　　　380　　　｜　410
名古屋 　200　　｜　　　230　　　｜　　　260　　　｜ 　　　290　　　｜　320
京都　　　210　　｜　　　250　　　｜　　　280　　　｜ 　　　310　　　｜　340
大阪　　　200　　｜　　　230　　　｜　　　　　　270　 　　　　｜ 　 　 　　310　 　 　 　｜　360
神戸　　　200　　｜　　　230　　　｜　　260　　｜ 　 300 　 ｜ 　 330 　 ｜ 　360 　 ｜　　　390　　　｜　　　420　　　｜
福岡　　　200　　｜　　　250　　　｜　　　290　　　｜ 　　　320　　　｜　　　340　　　｜360｜

http://www.ktv.jp/yo-idon/index.html
名谷となりの人間こくほうさん来るぞ。

にぃぃぃぃいいいんてぇぇええええいいいいい

東京に比べて、関西高いと思ってたが、こりゃ明らかだね。
神戸も橋下に民営化して貰うしかないだろう。

せめて神鉄なみの運賃で

689よりの続き。課題は
快速
8両化
自動放送
車掌廃止
ホームドア
民営化・運賃値下げ

民営化したら減便されるとかないか？

>>766
自動放送は海岸線が採用したからおｋ。
快速ね。これは今の保安装置の設定じゃあ無理と名谷指令の指令員が言ってた。
8両化・・・ホームが8両分準備されてるから出来ん事もないが。
運賃値下げね。この辺は明日駅員に聞いてみますｒｙ

>>767
日中は西神山手系統6本/h、海岸線4本/hまで減らされる可能性はあるね
海岸線はそれでもガラガラだろうけど

10分に1本なら快速走らせろ
7.5分だから我慢してるんだ

>>768
よろしく。
快速化無理だったら、乗客の少ない駅廃止はどう？。

>>771
第一に候補に挙がるのが上沢。大倉山も少ないよね。県庁前とかも廃止できそう。

大倉山無くすと文化ホール目当ての市教委が怒る

>>772
上沢には高校がwww

>>765 神鉄なみ = ほとんどの区間で値上げ

　　　　1　　 2　　 3　　 4　　 5　　 6　　 7　　 8　　 9　　10　　11　 12　　13　　14　.15　　16　　17　 18　.19　　20　　21　 22(km)
札幌　200　200　200　240　240　240　240　280　280　280　280　310　310　310　310　340　340　340　340　360…　　　　　（円）
仙台　200　200　200　240　240　240　290　290　290　320　320　320　350…
メトロ 160　160　160　160　160　160　190　190　190　190　190　230　230　230　230　230　230　230　230　270　270　270
都営　170　170　170　170　210　210　210　210　210　260　260　260　260　260　260　310　310　310　310　310　310　360
横浜　200　200　200　230　230　230　230　260　260　260　260　290　290　290　290　320　320　320　320　350　350　350
名古　200　200　200　230　230　230　230　260　260　260　260　290　290　290　290　320…
京都　210　210　210　250　250　250　250　280　280　280　280　310　310　310　310　340…
大阪　200　200　200　230　230　230　230　270　270　270　270　270　270　310　310　310　310　310　310　360　360　360
福岡　200　200　200　250　250　250　250　290　290　290　290　320　320　320　340　340　340　340　360… * 隣駅は 100円
神交　200　200　200　230　230　230　230　260　260　260　300　300　300　330　330　330　360　360　360　390　390　390
----------
神鉄　170　170　230　230　290　290　340　340　380　380　400　400　440　440　480　480　510　510
山陽　150　150　180　180　230　230　230　290　290　290　360　360　360　430　430　430　430　500

ちょいとお聞きしたいのだが
神戸市営車には車内妻面部かどっかに定員の掲載されてますか？
阪急の電車だと載ってるんだけど…
ググっても定員出てこないので調べたい

神戸市営車の車内妻面には検査票があるんですよ。そこに定員も記載されていた・・・・・・はずですが。

まあ大倉山は神戸大病院あるから、各駅のみ停車で残せば？。
廃止：湊川公園、上沢、伊川谷ぐらい？
各駅のみ停車：県庁前、大倉山、長田、運動公園？

>>778
湊川廃止とかあるわけないだろ　かなり乗り降りあるのに

福原の客が乗ってくるのか？。

神鉄乗り換えが一定数いる　

なるほど、まあじゃあ778の各駅のみに格下げでOK?

>>778
伊川谷には伊川谷高校と神戸学院及び免許試験場行くための乗客多い

総合運動公園を
平日昼間通過扱い

>>777
ありがとう
休みに確認してみます

新車は作らずに阪急の7000系みたいな改造するのかな？

っリニュ

>>778
旧国鉄の超赤字ローカル線じゃないんだし、駅を作る時にそれなりの需要を計算
してるだろうから、廃駅までいくことはありえないと。
それに、その各駅のみ停車の駅を見ると、兵庫県庁と、神戸大医学部と、神戸第３
学区の某有名高校と、某スポーツチームを敵に回しそうな気が・・・・・。

西神・山手線の開業当時、兵庫県が地下鉄補助を渋っていたため、
「県庁前」駅は 「山手（県庁前）」駅だった。
県からの補助金が出るようになってから 「県庁前」駅になったはず。

いまは県との関係はどうなっているんだろう？

ほれ、知事と市長が、清盛でも対立してるやん。
昔のままでしょ。

ああ、それで三宮の阪神清盛号発車式に知事来てなかったのか。

で、766の目標見込みどうですか？。

区間快速（長田〜県庁前通過）
普通（名谷止まり）

こんなのは？

>>88
＞某スポーツチーム
オリックスもヴィッセルも総合運動公園ほとんど使わなくなったけどね

間違えた>>788ね

運動公園の降車専用ホーム？
もう使われることはないのかな？

>>796
東行きの歩くだけで色々外れそうなホームはもう使わないんじゃないかね
西行きは阪神戦とかコンサートとか何かあったら使うでしょう
今後そんなのがあるのかどうか知らないけど

土曜日ポートライナーに水戸黄門がいた！！。
たぶん茨城便から降りてきたんだろう。
ほんとに杖まで持ってた。

地下鉄内の某番組の広告
たしかに暗くて汚いな
ある人が文句垂れるのも分からんでもない
でも時代的に華やかさはあまりないのかもな

いーどいーどはクズですチンカスです

広告有るだけましだよ、北神いつもkobe pitapaしかない・・・・・。

地下鉄と言えば鰹節の広告しか思い浮かばん。

UラインカードをIC化

むしろPiTaPa定期のバス対応を

神戸市と兵庫県が統合→兵庫都交通局

民営化→神戸メトロ

播但道無料開放で

まあまず、地下鉄、新交通、バスの一体化を！！。
西神から空港までだいぶ安くなる。

つか　神戸空港なんて使ってる人いるの？
普通に伊丹だが…

三宮周辺なら神戸空港使うわな

北区でも神戸空港だわ。

神戸空港の便利さを知らん人間が居るとはw

関空が関西の人しか得しないのと一緒で神戸空港は神戸周辺の人しか得しない空港

市営空港なんだから、それで良いじゃないか

今朝0825時発の列車北神急行の7052F。運番61。
この運番の運用の流れ教えてほしい。

814 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/02/08(水) 23:26:36.97 ID:iEUS8x3A0 ?2BP(0)
今朝板宿0825時発の列車北神急行の7052F。運番61。
この運番の運用の流れ教えてほしい。

関空はアジアのハブ空港なんてのたまってたんだからどうしようもないよね

神戸空港なんて使ってる奴はよほど暇な奴やろな
便数少ないし不便やん(´・ω・｀)
地元利権者のメンツだけで作られた空港やしね

日帰り東京出張の時は
神戸空港便利。
駐車場無料だから

神戸市の馬鹿さ加減には呆れる。

関空がなくて神戸空港があればよかったんだが、
伊丹、関空、神戸と3つも関西に空港があるし
そもそも、今の神戸空港の位置に関空作ろうとしてたのに、
騒音だの環境だの言って神戸市が拒否→泉州沖に関空建設　となったのに、
震災後の復興対策で神戸空港作ってくれって神戸市が泣きついたんだろ

神戸空港が完全にオワコン状態　関西空港の誘致に賛成しておけばこんなことには・・・
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1328756031/l50

>>820
神戸市が反対していた時期は泉州の自治体も反対運動をやってたからそれは無関係
神戸が誘致に傾いた時期に泉州も誘致に傾いて、塩爺（当時大臣）の政治力で泉州沖案が勝った
そのバーターで国は神戸市営での空港建設を認めることになったのさ

>>821
そこ行ったらなんでかミナミ狂信者が煽っててワロタ

阪神高速湾岸線の一揉めみてたら、実際関空が神戸にあったら
神戸港が終わってた気がする

毎週神戸空港から関東に赴任してるが？。
都心から近く、きわめて便利で、予約取りにくいけど？。
ただ、SKY早朝便が3月末から無くなるらしく、新幹線にするか思案中。
泉州沖の国際空港は、成田よりゃましだが、完全に間違いだったな。

ごく一部の奇特な利用者の為に膨大な市税が投入されてる事は神戸市民として許せません

朝鮮人は？

空港よりも
アホみたいにゆるキャラ
たくさんつくる方が
無駄だと思う

あと海岸線な

朝鮮人は？

地下鉄の売店ほとんど閉鎖。
残るのは名谷、西神ぐらいか？

名谷の売店のbbaはいつもガムをくちゃくちゃ噛みながら仕事してる

サークルKはどう？

妙法寺に売店なかったっけ？

構外だけど

売店閉鎖なんてあるわけない

奇跡も売店もあるんだよ

三宮西口の売店入札の受付してるぞ。

せめて名古屋の地下鉄のマルＫぐらいの品揃えがないとな

>>830
板宿・新長田・湊川公園にあるの確認済み。(売店な)
板宿・新長田は通勤で使うからいやでも目に入る（ｒｙ

そういや大倉山の改札出て右の東側、なんであんな無駄に広いんだろう？
テナントも後から増設した感じだし。

大倉山駅構内図
ttp://www.city.kobe.lg.jp/life/access/transport/img/s05.gif
の売店や公衆電話があるところか
図書館、文化ホール、中央体育館への表玄関なので、
もったいぶって作ったスペースなのかと解釈していた

沖縄ドーナツ売れたんかいな？？。

一寸でもかせごうとお店作ったり有効利用するのはいいことだけど、
建設当時の各駅コンセプトが薄れて、ありきたりの駅になってきたね。
三宮なんか光壁（大理石の壁が透過光で光るようになってた）が全部お店で消えたし、
かつての神戸市らしいおしゃれ感（＝840さんのいうもったいぶり？）がなくなるのは
名谷〜新長田時代から利用している身から見ると残念だわ。

西神南駅を作った頃から、余裕の無さが見えていたね
海岸線の駅はもう… （一応凝ってはいるんだけど）

売店Ｕラインショップ全部閉店だそうです。

役所は本当に商売下手だな。
そんなのが余計な地下鉄やら空港やら作るなよ。

なるほど、サークルK化はその布石だったのか・・・・。

神戸市はそもそも新交通を含む鉄道網の構築すらセンスが無かった

実際売店いらないくないか？

名谷の売店とか
営業時間にやる気が感じられない

15時に西神中央駅にて1000形第10編成の試運転での出庫を確認。
3番線に進入。

大したことない

あんまり売店利用なさそうだな。

既得権益の為にあるようなもんですから

売店なんてマジでいらないだろ
使ってる奴見たことない

名谷の朝は学生需要がなかなか。ローソンやファミマがBTから遠いせいもあるが。

売店がなくなると困る偉い人がたくさんいるんですよ

やーさん？

名谷の朝は
ゴミ箱あさりの奴が目立つ

夜に名谷の売店でパン買ったら消費期限当日だった
明日、食べるつもりだったのに
古いパンなら半額にしろよ

パンの期限って割とそんなもんじゃないか？

名谷のダイエーとかは期限前日で安くする

ダイエーといっしょにするなよ
コンビニだって最近になってようやく値引きするようになったんだろ？
お前みたいな奴が買ってくれるからおいてるんだろｗ

何言ってんだこいつ？

西神の鶴橋潰れたな
行ったことなかったけど

ﾉｰマイカーデー５００円フリーチケット１００円で買取５００円で売る近所の
金券屋。

今日62運用の北神車に板宿8:25から乗ったが、車内激混み。
2両目は比較的すいてる。

その時間激混みは当り前田のクラッカー。

新長田15:50発は何時に新神戸に着く?
返しは何時何分新神戸発?

時間忘れたけど1118がIGBT積んで走ってた

風月ね。
スタバ、ケンタ、ハーゲン、ポムの・・・
西神は、外食に厳しい土地柄だなあ・・・・・。

>>870
マダムリーって中華料理屋あるが知らないか?
プレンティに行ってみろ。
そこのチャーシューメンがすごくうまい。

>>871
ファストフードに厳しい　まあ若者が少ないってことだな

西神南…うん…

改装されたところね。

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

せやろか

昨日発売のRJ読んで
この辺でよく見る、
前後扉のバスは
珍しいというのを
初めて知った

いやこの辺りでもあまり見なくなったが

真ん中扉は混雑時に後ろに詰めない奴が出てくるからやめるべき
ノンステップ？そんなの知らねえお

西神中央に３１が近日オープン

プレンティに？。
風月は自転車屋になるとか？。

あんなところにチャリかよｗｗｗ

板宿にもっこすがあるやろ?あれの場所教えてくれい。
俺の職場に行きたいって奴おるから。

知らん

ゴルゴアイスクリーム西神店３月２０日オープン

今度は地域密着型アイドルグループ結成かよ…

今日のよーいどんの人間国宝は名谷だったな。
白川台のケーキ屋が紹介されてた。
小山ロールの先輩だったらしい。

>>887
通告書手渡され
報告書書きながら
しんごう所で
まくらざき駅からの列車が
しろい霧の中
たっぷりの客を乗せやってきた

Kobe Pop
略してK-pop

アイドルって西神の？。

サークルＫ妙法寺店３月１４日オープン

今日、本屋で地下鉄の本見たんだけど、
地下鉄の快速の方向幕は快の部分だけ赤い背景だったけど、
最後の２ヶ月だけ、赤い背景に黒文字だった。
と初めて知った。

「次の停車駅」表示とか必要性に欠ける@新神戸

まぁミスって北神行かせんようにするためたのだろうけど

たのだろうけど→なのだろうけど

快速運転懐かしいな。
快速通過駅にあった、
「通過電車の時は危険です」の小さな看板と手摺りは今でも健在なのだろうか？

>>892
流石に見るだけで、買った人は少ないと見える。

>>893
間違ったら六甲山の裏側まで有無をも言わさず連れて行かれるんだもんなｗ

北神急行の車両で新神戸行きなんでやねん。

>>898
車両使用料の相殺の関係と思われ。
漏れが朝仕事に行くときに乗る地下鉄が板宿8時27分なんだけど、それがちょうど北神急行。
運番が62と判明してるから。
名谷が8時21分発。これに乗ってみろ。偉い混むぞ。

逆に北神車の谷上行きの方が珍しいはず


てかデータイムに上記のそれがあった覚えがない

土日のデータイムに新神戸止まりの北神車乗ったことある

土日ダイヤの朝精神発名谷行きなんだこれ。

西神発名谷行きって、何のために？。

それは、妙だにぃ。

審議拒否

>>900
昼間は新神戸→西神中央→谷上→西神中央→と流れるから
谷上行きに入らないことはない
ただどっちが多いかは覚えてない

>>899
それ名谷始発だよね？
北神車の癖に名谷折り返しする上出庫時運が良いと西神中央からの北神車と並走する
狙ってるんじゃないかと思えてしまう

>>906
運番61と運番62のことだな。
あれは板宿では2分続行で来るはず。

昨日こんな本を見つけて買ってきた。
http://www.amazon.co.jp/gp/product/images/4343006417/ref=dp_image_text_z_0?ie=UTF8&n=465392&s=books
正直粗い印刷も多いし質より写真の量で勝負って感じな内容ではあるけど、快速時代や震災直後の写真とかも多くて色々思い出して泣けてきた。
板宿行きの2000系、俺も乗ったんだよな・・・

立ち読みする程度でしかないが

買うつもりで立ち読みしてたらそれで終わってしまったｗ

>>909

地下鉄車両の諸元掲載されてるなら買いたい

雨降ったら、車掌が「傘などお忘れ物内容に、お気をつけ下さい」って、
停車するたび連呼するんだけど、忘れ物なしキャンペーン中なんか？。
放送なんか意味無いと思うが。

s

西神の自転車屋さん
オープンしたよな？

神戸地下鉄海岸線と横浜みなとみらい線
なぜ差がついたか

似たような場所走ってるのに

>>915
都心側の立地の違いが大きい

人口が違いすぎる

東京・渋谷行き直通列車が走る みなとみらい線
特殊鉄道 （鉄軌道リニア） で他線と互換性の無い海岸線

>>911
正直その辺りの情報は殆ど触れられていないから期待しない方がいい。
車両の動向や機器類云々についてはwikipediaやら個人サイトの方が詳しいな。
単純に昔の写真が多く載っているだけだからな。

海岸線は廃止しかないよ。

海岸線と立派な市役所庁舎と神戸空港はセットで廃止してほしい

神戸大三馬鹿査定です

よくJRの代行輸送してるけど
利用者は実際いるんだろうか？

>>921
どれもこれも要る物ばかりじゃねーかwww

>>922
新長田〜神戸間の代行輸送ってことか？

>>922
多いですよ。板宿まで乗って山陽乗り換えや、学園まで自腹払って舞子方面のバスとか

阪神ー六甲ライナー魚崎駅間、花時計ー三宮駅、医療センター駅ー新病院と、
なんか妙に歩かせるんだよねえ、神戸市は。

>>895
上沢であの看板みたような気が

みなとみらい線は官庁街＋みなとみらい、元町だから条件違いすぎだよ。
海岸線は和田岬くらいしか客いない。ハーバー・花時計間は運賃を格安設定にすればいいと
思うんだけど、どうかな

１５年位前、新鉄の運転士さんでミスチルのボーカルにそっくりな
人がいましたが今もいますか？

海岸線を日本初の地下鉄版ＬＣＣにしよう！

ってそんなにコスト下げるネタあるんかな？

>>927
ＭＭ線のようにすれば客が増えるわけですから、

兵庫県庁と神戸市役所を苅藻に移転
中華街を和田岬に移転
北野の異人館街を駒ヶ林に移転
川崎重工・三菱重工・三菱電機・神戸製鋼の本社を海岸線沿いに移転させましょう
そして阪急神戸線と直通運転させましょう

学園都市に引っ越す予定なんだが、神戸大学とかあるのかと思ったら聞いたこともないFランばっかでワロタ。
こりゃ夜はDQNが騒いで眠れなさそうだな。

>>929
ポテンシャルはあると思う、海岸線。
ただ高いから避けてる人も結構いそう。
三宮＞大丸だと海岸線の上の地下通路歩くよ。
１００円なら乗ってもいいかなと思うけど。

>>931
外大はFランではないと思う

>>930
新長田から西神方面と直通した方がよかったかな。
リニアだから無理だけど、たぶん。

外大は1部はDラン、2部はFランだね。
兵庫県立大学はEラン、他は大学とは言えない知将養成娯楽施設だ。

Eは低く見過ぎ
まぁ2ちゃんだからかｗ

確かに2ちゃんの学歴観は狂っとるなｗ
県立大と市外大は、府大滋賀大レベル。
だからなんだって話だけど。

海岸線廃止しかないな。上沢みたいな駅ばっかりなんだからどうしようもない。

>>936
上沢は大開、兵庫、長田、湊川と八方塞がりだよね。
神戸駅、元町には行きにくいし、運賃の高い地下鉄は不利。

外大は英語馬鹿。外大卒の俺がいうんだから間違いない。

>>931
俺はその神戸大学出身者なのだが、芸術工科大学なら、むしろ入り直したいくらいだけどなぁwww

西神の本屋で
鉄道ビジネスなるムック本を買った

各路線の儲け具合がランキングになっていたのだが

海岸線のズタボロさが目立ったｗ
六甲ライナーがかなりの
儲かる路線というのは意外だった

>>937
公営交通は「運賃」とは言わず「料金」

営利事業ではないからね。
運送手数料みたいなもん。

たぶん維新が来て、海岸線はなくなるな。

>>941
あ、そうなんだ。営利事業・・・ぶっちゃけ西神・山手線はかなり収益あるらしいけど
でも海岸線があの状態なんで、穴埋めしてんのかな？

>>942
まず今里筋からでは。あれも要らないと思う。
平松氏は延伸を公約にしてた気がするけど大丈夫か？と思った。

西神山手線をブルーライン、海岸線をグリーンラインに改名

西神中央を「センター北」、西神南を「センター南」に改名
谷上を「北新神戸」に改名
名谷を「みょうがや」の読みに改名

そんな地下鉄あんの？。

>>944
しょうもないなぁ

>>942
維新は来ないし来ても受からないけど、
あいつらだったら海岸線を共同溝にして同じルートに路面電車を敷き直すだろう。
北野に路面電車を敷いて観光路線にとかバカなことを言い出すかもしれん。

元々西神線を名谷-妙法寺-東須磨-鷹取のルートで造れば良かった。
その上で延伸の場合は今の海岸線ルートを少し手直しした上で
三宮経由で新神戸に行けたら良かっただろうな。
････で東須磨-三宮のルートを今の山手線を手直しした上で
(特に板宿付近はもう少し山側を走って長田に至るルートで)
リニア方式で造れば良かったかも?!

車掌で名谷を「みょだに」って言う人いるけど？。
「みょがや」になるんか？。

海岸線なんて作るくらいなら、
西部の住宅地を結ぶ新線作ったほうがよかった
・西明石〜森友〜別府〜長坂〜学園都市〜小束山〜高丸〜垂水
のようなルートだな。

地下鉄の２号線に郊外住宅地を結んだ路線（グリーンライン）を作った
横浜市は賢かった

>>949

>>944 は横浜市営ネタ。
あっちにあるのは
「弘明寺（ぐみょうじ）」・「上永谷（かみながや）」・「下永谷（しもながや）」

最初は「なたに」って読んじまった。

神戸にいる人でも｢淡河｣を｢おうご｣と読める人は少ないだろうな。

神戸
名谷　みょうだに
伊川谷　いかわだに
一の谷　いちのたに

横浜
保土ヶ谷　ほどがや
井土ヶ谷　いどがや
上永谷　かみながや

何で神戸では「たに」で横浜では「や」なのですか？

しらねえよ

同じ内容で「町」って言う漢字の読み
東京メトロは「ちょう」、大阪市交は「まち」が多い傾向がある

大手町　おおてちょう　おおてまち

神保町　　じんぼちょう　　じんぼまち

神戸は基本的に「ちょう」と読む。
但し基本の地名に続いて東・西・南・北・中・本の各文字が付いた場合は「まち」となる。
（例）学園西町、深江本町など。
あと旧居留地は例外として「まち」である。
（例）京町、明石町、江戸町etc・・

>>956>>957
信濃町　しなのまち
大井町 おおいまち

>>953
大沢も難しいよな。おおぞう

三宮で「いたじゅくって駅で降りればいいのね？」
って電話してるおばあちゃんを見たことある

そんな奴おらんやろ　
往生しまっせ

なんとかいう明治〜昭和の文豪が板宿のことをいたじゅくと読んでたと聞いたことあるけど誰だったかな

>>959
どっちも東京メトロじゃないしｗ

東京メトロ東西線の南砂町は、「みなみすな”まち”」だけど
他の東西線の、東陽町・門前仲町・茅場町　
他に有名な駅では、錦糸町・有楽町
このあたりは全部「ちょう」だから、>>955 が言ってるのは結構合ってるな

いたじゅく　のほうが新宿と原宿みたいでカッコいいじゃん
若者の街　おしゃれの発信地　板宿

板宿「いたじゅく」　名谷「みょうや」　って「新宿」「渋谷」みたいでカッコいいじゃん

「学園都市」も「田園都市」に変えて、「地下鉄田園都市線」にしちゃおうよ　
西神中央を「中央林間」に変えて、やっぱり名谷は「すまプラーザ」にしちゃう？　イカス〜

>>953
神出町五百蔵、神出町紫合とかはどう？
前者はかつての市バス最北西の終点だったか？

滑は読めそうで読めないか

>>968
普通に訓読みすればいいけど、漢字一文字がポンとあるから
一瞬「？」となる。

そうなるってわかって、山陽バス側も「滑（なめら）」って停留所に書いてるし。
なんかスレが違うような気がするがｗ

田尾寺にある店の面接を受けるとき電話で「たおでら駅」といっちまったぜ