JR神戸･京都･琵琶湖線スレ　78

私の幼いころの記憶では鴨川上で新快速が折り返していたようだけど。（昭和末期）

昭和51年の時刻表を見ると、湖西線は毎時15分前後着、毎時00分前後発だったから、
直接折り返しはしていないようですね。向日町へ持って行ったか、鴨川で折り返していたか、
どうなんでしょうね。鴨川折り返しは、下り方からの新快速がホーム折り返し前提ですけど。

不覚にも笑ったよ

>>950
家にJR全線全駅の配線図(宮脇さんの本ね)があるのを思い出して、京都駅を見てみたけど…

1992年時点で上内→旧9番や旧5番→下内の渡り線が存在していた。
現30番のりばがなく山陰1番がある状態で、旧1番の上にホームが建てられ現0番のりばがある。
現在の配線になったのは駅ビル竣工の前後…が怪しいのかな。

ガキの頃は新快速と言えば、117系だったが今は223系。
間の新快速の221系時代の思い出というかイメージがあまりない。

117系時代は親に連れられて親戚宅や遊びに行くのによく乗っていて
今の223系は大学や社会人になって営業行くのに毎日利用。
間の221系時代は、ちょうど中学高校の受験の頃で親と同伴で親戚宅や遊びに行くこともなくなり、ほとんど乗らなかった。

だから、オレの中では新快速と言えば、117系→223系になっている。

221系はどちらかと言えば大和路快速のイメージがやたら強い。

221系が新快速で爆走してた頃にもっと乗っとけばよかったなぁ。

新快速が153系か165系だった記憶があるオレって・・・

JRの京都〜高槻間が輸送密度低いのは京都駅の位置によるものだと思うんだけどねぇ。

京都の観光地各所＆河原町周辺の繁華街へは基本阪急移動であるのは言わずもがなだけど
それ以外にも案外高槻近辺→京都市内への学生移動（高校・大学）が多く、学校の位置としては基本的に
阪急の方が便利な所が多いから阪急優位になるのかもね。

京都以東・滋賀県内になるとJRしかとりあえず選択肢がなくなっちゃうからまた輸送密度があがるってことで。


>>955
223系と221系が両方新快速として使われた時代、221系が来たらはずれを引いた気分だったｗ

>>956
気にスンナ。
むしろ羨ましい…

ここの住民で、新快速と言えば113系と言う椰子はいるのかな？

>>957
今は221系のT電が来たときは少しはずれを引いたような気がする。
221系のあのカビ臭い空調さえなんとかなれば快適なんだけどね。

221系が行きわたった後に、いきなり223系投入で「もう交代かよ」って思った。
さすが西の看板路線、東海道新幹線のようにどんどん入れ替えていくのかもしれないと思いきや
221系は快速で残り、223系も当面新快速やってそうだな。

ブルーライナー登場時にTVコマーシャルやってたのが懐かしい

「大阪京都29分！新快速ブルーライナー！」

>>952
117系(100番台はまだない時代)京都始発新快速が5番乗り場から出発したのに何度か乗った記憶がある。
因みに、発車直前ではなく、早い目にホームに入線していた。しながら

また、師団街道から117系が止まっているのも見たから、鴨川付近の引き上げ線で折り返していたのは確かだと思う。

153系の新快速、塗装はさわやかで好きだったが、老朽化は
相当なものでした。
内側が緑色のドアは下部がさびさびで。。


でも、冷房付きで当時は十分満足でした

221系が新快速だった時代って意外と短いのね。俺は新快速と言えば221と223-1000が少々でまれに併結って感じだ。
丹波路快速をやたら尼崎駅か宝塚駅で宣伝してたような…ｗ
ﾁﾗ裏でした。

急行(関西急電)が華だったオイラは…

タイムショックに大阪電車区かどっかの運転士が出ていたな
その頃新快速で120km/hを自慢していて、司会者にそれ以上出せないのって聞かれたら
保線が追いつかないって言ってた

民主が高速道路無料化したら西日本はアーボンネットワークをやっと廃線にできるな
そうすりゃドロ箱のアーバンネットワークだけが残り、運賃も少しは下がるだろ

ドロ箱だったらすぐに崩壊しそうだな

高速無料で新快速廃止とかなったりして。
西明石より西はワンマン化、２２３系は軒並み先頭化になって散っていく。
あとローカル線も廃止

ならねーよｗ

今日は堅田で人身あったみたいで、1730大阪発の下り新快速がないな。

増発快速あるから大丈夫かな？

>>970
2両ワンマンとかなら5分間隔か?
そもそも神戸〜姫路とかなら車でもわざわざ高速なんて…

新快速廃止とか妄想ネタにしても酷すぎる

どーでもよすぎるネタだな。


>>72
京都打切になったのかな？＞3489M
外快のあるタイミングで良かったな

電第3489M列車は60分遅れ

>>967
タイム小学生？

夏だなあ

>>978
それも今日まで。

過去スレ 1-28

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2 ttp://cocoa.2ch.net/rail/kako/1025/10254/1025477508.html
3 ttp://cocoa.2ch.net/rail/kako/1029/10291/1029151767.html
4 ttp://hobby.2ch.net/rail/kako/1036/10365/1036583129.html
5 ttp://hobby.2ch.net/rail/kako/1039/10391/1039187135.html
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28 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113794212/

>>>980
ごめん

新スレ
JR神戸･京都･琵琶湖線スレ　79
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251725362/

夏休みって25日で終わったんじゃないの？

>>982
否、小中は今日まで。
高校はまちまち。私のところは28日から。

>>983
いや小中もまちまちだろ

北海道は盆過ぎから２学期。

そんな新快速も走っていないような田舎のことはどうでもいい

今、西明石に着く下り新快速の中なのだが、車掌が検札にきていた。
しかも、車内放送をする人とは別に。

これって結構珍しいのかな？

珍しいと言うか検札するなら、神戸〜明石のノンストップ時間の長い区間でやるのが効果的だな。

>>987
特改か。
まぁ、専用の行路表があるから…珍しいのかなぁ…

>>989
便乗車掌じゃね？暇だったとか

ノルマ達成じゃねーの？

>>991
可能性はある。
マリンライナーで高松の車掌が自己ノルマ達成のために特改回ってた。

加古川-姫路間でも2度ほど検札に遭遇したことあるよ
車内通り抜けできないから車掌じゃなかったと思う

検札と言えば、今、あるかどうかは知らんが
機動改札と言う腕章を付けた車掌？が
複数で回ってるのを見たことは、あった。

>>985
快速エアポートは新快速と似たようなものだろ。
スーパーカムイに繋がる789系運用なら223系より居住性は上。

問答無用でICカード乗車券を拝見する特改車掌
何のためのICOCAだよ・・・・

>>996
不正利用防止の為だろ。

ノルマとか、客の中に不正乗車がいる前提かよ、ヒデェな。
お客様を疑うとか商売としてどうなのよ。

何でも叩いたら良いってもんじゃない。
東だってやる時はやっているんだわ。

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