西武新宿線 Part40

西武新宿線系統(新宿線・拝島線・多摩湖線・国分寺線・西武園線)をまた〜り語りましょう。
sage推奨。馴れ合いは本スレで

前スレ
西武新宿線 Part40
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過去スレ・関連スレ等は>>2以降に

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    1　 ttp://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1024290642/

○関連スレ
西武池袋線 Part41
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234156479/
西武3ドア車総合スレ　part16
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230645366/
西武4ドア車総合スレ Part25
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234269928/
なつかしの西武電車 その4
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213763897/
西武国分寺線・多摩湖線・多摩川線・西武園線part2
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225042591/
【東武】有楽町線・副都心線運用報告8【西武】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228829740/
西武池袋線　ダイヤ議論スレ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1233926430/

西武鉄道大改造計画
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230697603/
西武ドーム集客アップ作戦　３戦目
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228223365/

>>1
パート41じゃないか

立て直すのもアレだし、次スレを【Part42】にするか

新スレ恒例
西武新宿線に巣喰うDQN客一覧

上石神井：高田馬場まで乗車の●正製薬社員のオサーン。 眼鏡かけてポマード漬け。
ドアにしがみついて、後から乗る客を邪魔してる。

田無：車内で自ら携帯通話してる千葉まで通うDQN女子大生。 身長155センチ前後で、茶髪に日焼けしとるバカ女。
上石神井から例え混雑した車内だろうが、リュックをしょったまま乗車する40代くらいの中年ピザデブ。
（参考資料）↓
ttp://www.tokyometro.jp/anshin/kaiteki/poster/img/manner200708_pic.jpg
混雑している電車でリュック後ろにしょったっま乗ってんじゃねーYO!!
顔は下のAAみたいな感じ。
　　　 ／:::::::::::::::::::::＼　
　／::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　|:::::::::::|＿|＿|＿|＿|＿|　　
　|＿|＿ノ∪　＼,, ,,／ ヽ　　
　|::（ 6　　ー─◎─◎　）　
　|ﾉ　　（∵∴∪（ o o）∴）　　
　|　　　<　　∵　　 ３　∵>　
／＼　└　　　　＿＿_　ノ　　
　 .＼＼U　 　＿＿＿ノ＼　
　　　 ＼＼＿＿＿＿）　　ヽ

続き

花小金井：優先席でも携帯を使用。
集団で駆け込み乗車する輩が多数。

小平：客に因縁つける糞ジジイ。車内で貧乏ゆすりする輩多しｗ

狭山市：ホーム上で小便したり、駅員を殴る爺。

その他：
妊婦さんに｢席譲れ｣と殴りかかり、周囲の女性ばかりを狙って絡んでた爺の特徴
・小平で、拝島行きから本川越行きに乗り換えた
・年齢は７０歳ぐらい
・身長１６５ｃｍ程度
・白髪混じり
・紺色に黄色の刺繍が入った野球帽
・グレーのリュック
・金縁メガネ
・ダミ声

高田馬場で割込み乗車するDQNが多数降りる駅：田無　東村山

どうやら西武新宿線沿線住民は、DQNな奴らの味方をするらしい。

西武新宿線ですぐ実施して頂きたいこと
（荒れる要素満載ｗｗｗ）
・花小金井急行通過
→今や各停も田無以西へ当たり前のように終日運転する時代。
拝島快速は通過だが、だんだん不条理になる急行の停車駅設定は今日まで
なんら解決をしていない。

・準急全廃。
→急行系統に途中抜かされる池袋線の通勤準急よりはるかに遅いから必要ない。
田無始発の優等も当然全廃。

・快速急行は休日も運転汁。
→日中だけでも運転すべき。

・拝島快速は夜間も運転汁。
→全部とは言わないが、一部を急行から格上げして運転すべき。

・国分寺〜新所沢は30分間隔に増やせ。
→国分寺線との直通も必要。

・3ドア車追放。
→高田馬場では大迷惑な存在なので廃車か池袋線に追いやる。

>>7-9
変なもん書き込むのやめれ。

>>1
乙

西武鉄道大改造計画
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230697603/
西武ドーム集客アップ作戦　３戦目
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228223365/
【狭山湖】西武狭山線・山口線スレ【多摩湖】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1234204008/
西武国分寺線・多摩湖線・多摩川線・西武園線part2
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225042591/
西武新宿線は東京メトロ東西線へ乗り入れるべき！
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1211398601/
西武多摩川線を中央総武線に乗り入れさせよう
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1233671137/
★「西武安比奈線」が復活するまで語り続けるスレ★
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1233330974/
男専用列車
http://lovecoke.com/top.html

●新宿線　鉄の掟●

・犬と遊歩人は入るべからず。

●その他掟●

・「西武鉄道ってどうよ」のルールを持ち込むな
・オタ臭い話は「西武鉄道ってどうよ」スレでやれ
・痴女にあったら泣き寝入りせずにここで報告を
・串団子は控えめに
・煽りは華麗にスルー
・東西線乗り入れ話はスレ荒れの原因になるので関連スレでやる
・新宿駅に乗り入れした奴は神

西武鉄道の新線・新駅開業年表（1960〜）

　年 月 日　　　　出　来　事　
1968.05.15　拝島線、玉川上水〜拝島間延伸開業
　　　　　　　　（西武立川、拝島駅開業）
1969.10.14　西武秩父線開業、
　　　　　　　　（西吾野、正丸、芦ヶ久保、横瀬、西武秩父駅開業）
1970.02.01　池袋線・武蔵横手駅再開業
1970.11.20　池袋線・小手指駅開業
1972.06.02　山口線おとぎ線でSL運転を開始（〜1984.05.14で廃止）
1976.06.04　狭山線・下山口駅復活営業
1979.03.25　狭山線・西武球場前駅誕生（旧狭山湖駅より改称、移築）
　　　　　　　　この年、西武ライオンズが誕生、そのフランチャイズ球場となる。
1983.10.01　西武有楽町線部分開業（小竹向原〜新桜台間）
　　　　　　　　（新桜台駅開業）
1983.12.12　拝島線・武蔵砂川駅開業
1984.05.14　山口線おとぎ電車が廃止（西武遊園地ーユネスコ村間）
　　　　　　　　その後、新交通システムレオライナーの工事
1985.04.25　山口線レオライナー開業
　　　　　　　　（遊園地西駅開業）
1987.05.28　新宿線・航空公園駅開業
1989 　　　　西武秩父線の秩父鉄道への乗り入れ開始
1994.12.07　西武有楽町線、新桜台〜練馬単線開業、
　　　　　　 　池袋線・練馬高野台駅開業
1998.03.26　西武有楽町全線複線開業、
　　　　　　　　池袋線と営団有楽町線との相互乗り入れが開始
2008.06.14　西武池袋線と東京メトロ副都心線の相互乗り入れ開始

前スレの982
ttp://bizmakoto.jp/makoto/articles/0810/17/news105_4.html
エイトライナーが井荻で接続とある。

武蔵関・上石神井〜高田馬場について質問しました前スレの大学生です。ありがとうございました。

上石神井近辺で探してみます。

ttp://www.seibu-group.co.jp/railways/unyu/rapping/index.html

「つばさ」ラッピング特急招待乗車のお知らせ

西武新宿線の小田急線乗り入れ
http://chizuz.com/map/map45884.html

>>17
西武新宿駅10時34分発
本川越駅11時42分着

所要時間1時間8分ってどんだけスジ寝てるんだよｗ
各停並だぞこれｗ

1です。スレ番間違い、たいへん申し訳ありません。
お詫びしようにも、無線ＬＡＮなので回線コードでクビを釣るわけいきませんので、
いぐさしいなんを恥を忍んで買ってきました。許してください。

>>20
まぁ待て、とりあえず落ち着け。
そんな気にする事ではあるまいし、誰にでもありがちなミスだ。

今春の新宿線沿線の不動産屋は相当厳しいみたいだよ。
早大生がみんな副都心線に流れている。
家賃安いし、下手な新宿線沿線の駅より、和光市や成増の方が発展しているからな。

文系も西早稲田使うの？

>>23
文系で使うのは文学部系統だけ、それも一部
西早稲田なんて遠くて使い物にならないよ

「つばさ」なんていうからE3系みたいなカラーリングになるのかと思ったw
レッドアローからグリーンアローw

>>24
不動産業者じゃないが、近い立場にいるので補足しておくと、
これからが新規契約のピークなのではっきりとは言えないが、
例年の80〜85％くらいの契約数かな
特に理工は2割以上は副都心に流れている

5万人いる早大生のうち、1万人は新宿線沿線にいると言われている。
1学年あたり2000人程度だから、件数で言えば200〜300件程度なのだが
これが今後数年続くから、不動産業者は脅えています

あと学習院あたりも結構流れているようなので。
専門学校とかも考えると、かなりの数が取られることになる。

だから今、いい物件探すなら新宿線が狙い目
結構家賃下げている物件が多い

>>26
学習院だと、理工学部並に西早稲田に近いからな。
ただ、早大含めそれ以外の学校だと馬場or早稲田駅の方が有利なケースが多いような気がするんだが。

国立の発表が終わってからでは遅いから、来週中に決めることかな。
早い香具師は昨日の試験後に契約するからね。

>>26
現役早大生だけど、そんなに新宿線沿線に住んでるかなあ…
かなり疑問

この時間帯の八坂駅が大好きだ

>>30
なんで？

>>29
でも拘りが無けりゃ通学に便利な沿線選ぶよね
そうすると東西線、中央線三鷹以東か西武新宿線沿線が多くなるんじゃない？
そもそも自宅通学率が6割以上あるから、下宿者は2万人以下
その約半数が西武新宿線沿線に住んでいるとしてもおかしくないと思う

国分寺線東村山行き終電がわけもわからず8分くらい遅延

死ね

夜の八坂駅は、しーんと静まりかえっている中、府中街道を走るトラックの音が下に聞こえ、ライトを点して近づいてくる4両編成の電車。
味があります。
昔の駅舎ならなおよろし。

中央線遅延が戦犯かよ！

中央線遅着→国分寺線遅延→新宿線遅延→池袋線遅延

なにこの面白くない連鎖反応？

とどめはバスの遅延

ﾜﾛﾀ

>>35
なんたって給料日後で金曜の深夜だぞ。
中央線が遅れる事くらい読めんのか？

>>29
友人が小平から通っとる。

>>35はｶﾙｼｳﾑ不足か?
まぁ牛乳とニボシを飲食しとけ(笑)

誰とは言わないけど、キレた的な文章があると
すぐに「カルシウム不足か?」ってレスする奴いるよね。

最近、本川越に新しい案内板がついたんだが、
3番ﾎｰﾑはいつから降車専用になったんだ?
つか、あそこ使われないよな。

>>41
特急降車用、特急が来た時だけ改札作って特急券回収してる

スレチかもしれんが、女性運転士の羽石有加氏は1月14日で運転士乗務を終え、人事部にいってるそうだな

馬場にも新しい案内板が設置されてたな。
支那語と朝鮮語も記載されてて、かなりウザス。

でも表示板が一新されただけで随分とパッとしたよね。

東村山を7:21の準新宿は鷺ノ宮〜高田馬場間は何も抜かさないんだよ。おかしいだろ。沼袋付近から40Kmぐらいしかでてないし…

>>46
平日か休日かハッキリしないとわからないでしょ。

土休日ダイヤの準急は早朝・深夜とデータイムのみだったはず
後は殆ど急行

ごめん。土休日ダイヤの下りにも準急は多少あるね。

>>43
求人サイトに出ていたね。N村さんも本社に異動されたみたい

折角資格取ったのに勿体無いな。

ヲタ視線なら勿体ないのか、
世間では栄転だろ！

まぁ人生にそういうのは付きものだからしょうがないな。
中には異動がない人もいるだろうけど・・・。

>>51
総合職でいつまでも現業にいるとかあり得ないから

628 名無しさん＠平常通り 2009/02/28(土) 22:58:51 ID:pqb12sSF0
http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/poster/manner/index.html

次はどんな動物が駄洒落に起用されるのだろうか…ｏｒｚ


629 名無しさん＠平常通り 2009/02/28(土) 23:08:14 ID:pqb12sSF0
>>628
座席譲ってください老婆（ロバ）さん

235 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2009/02/28(土) 23:12:20.34 ID:aAmcHo4j0
>>208
車内での迷惑、もうこりゴリラさん

>>54
そうなんだ。
ウテシ養成ってかなり金が掛かるんだろうから、勿体無いと言ってみただけ。

>>46
さすがに中井で抜くっしょ？

一本も先行抜かない準急なんて
終電の一本前とか、たくさんあるだろうが

準急はいらない！

>>59
武蔵関ー西武柳沢ユーザーの怒りを買うぞ！？

>>60
そうなるとやばいな

夕方ラッシュ時は２：１パターンダイヤ組んで欲しい。

快速　拝島　1800　10両4ドア
通準　新所沢　1802　10両4ドア
各停　上石神井　1804　8両4ドア
通急　本川越　1807　10両4ドア
準急　田無　1809　8両3ドア
各停　上石神井　1811　8両4ドア
快速　拝島　1814　10両4ドア

ピーク1時間あたり14分サイクル×4＋小江戸1本

通快　馬場−鷺宮−田無（以降各停）拝島行
通急　馬場−鷺宮−田無−小平−東村山（以降各停）本川越行
通準　馬場−上石（以降各停）田無止  [通快接続]（調整：玉上まで）　
通準　馬場−上石（以降各停）新所沢止（調整：本川越まで）　※待避：田無［急］　　　
各停　※待避：中井[急]−沼袋[準]ー鷺宮[急]ー上石止　[準急接続]

下落合〜都立家政　8本/時
下井草〜上井草　8本/時（鷺宮接続）
鷺宮・上石神井〜柳沢　優等8本/時
田無　16本/時（速達8本/時）
花小金井・久米川　8本/時
小平　12本/時
東村山〜新所沢　8本/時
萩山　8本/時（半数小平→西武遊園地）
新宿線・拝島線末端　4本/時

>>62
西武新宿からの各停本川越行きや拝島行きは無しですか、そうですか…。
各停だって客は腐る程乗ってるってのに…

妄想にレスするのも馬鹿らしいが新所沢で本数半分にする意味がわかんねぇ

>>58-60
多少怒ってても乗ってくれれば良いんだがな。
吉祥寺・三鷹に出る人の割合が増えそう。

>>62
毎時25本も走らせたら夕方にまで踏切が開かなくなる。
それなのに有効本数減りすぎ。
新所沢以北少なすぎ。
どうせ詰まって早くなりゃせんのにわざわざ千鳥停車する必然性がない。

ぐらいかね。
仮に優等を増やすとしても、12:8ぐらいだろうな。

トロッピーさんの台数を見れば分かると思うが、シン線沿線は元々中央線へ出る人が多いだろ。

4月から新宿線の仲間入りします。
所沢駅が最寄りになるのですが、新橋ってどう行くのがおすすめですか？
新宿線・池袋線どっちでも構いません。

新橋とか田町って、新宿線・池袋線どっちを使っても行きにくいですよね？

自分も新橋まで通勤しているけど、西武新宿→赤坂見附→新橋だよ。所沢ならｲｹ線で池袋出て山手線で良いのでは？有楽町線で銀座一丁目から歩く手もあるかな。

のんびり派なら有楽町線。ラッシュでも座れるときもある。
早くて安いのは池袋から山手線。

67です
　新橋駅から山手線の内側なので、銀座一丁目は遠いです・・・

　・練馬で大江戸線経由汐留まで（汐留から徒歩5分程度）
　・副都心線で渋谷→銀座線

のルートはどうでしょうか？

ちなみに、9:15勤務開始なので、8:45には新橋（汐留）に着いていたいです

隅田川の東側に引っ越すと幸せになれると思う
都心はさんだ反対側に通勤する場合、どうやっても満足行かない部分が出てきて、
それで話が長引くのがうざい

>>70
> ・練馬で大江戸線経由汐留まで（汐留から徒歩5分程度）

池袋線直通の有楽町線の桜田門か有楽町から歩ければ1本だから楽。
場合によっては、座って行かれる。

副都心で渋谷から銀座線は、地下５階から地上３階への乗り換えが面倒。
やめた方がいい。１駅歩くよりも面倒だ。

>>70
練馬乗り換えは行きも帰りも座れないからいまいち。

渋谷乗り換えなら、渋谷→半蔵門線→表参道→銀座線の方が楽だな。
若干時間がかかるが、副都心線が空いてるのと定期で色々寄れるのは○。

素直に池袋から山手線、というのが一番安定して速そうではある。

他の方面に引っ越せるならその方が良いな。

所沢〜(新宿線)〜西武新宿・新宿〜(丸の内線)〜赤坂見附〜(銀座線)〜新橋

これが最強だろ。
西武新宿から丸の内線は近いし、帰りは西武新宿から待たずに楽々座れる。
赤坂見附は丸の内線と銀座線は対面乗り換えだから乗り換えのうちに入らない。

>>67
西新橋方面だったら、所沢〜有楽町・日比谷(乗り換えすぐ)〜内幸町は?
ちょっと割高になるけど。

>>67
所沢〜渋谷
池袋線・副都心線

渋谷〜新橋
銀座線

これがおすすめ

67です。
皆さん、ご意見いただきまして、ありがとうございました。
西武新宿経由丸の内線・銀座線と
池袋経由山手線で迷ったのですが、
友人の家の場所や、休日に上野や秋葉原に遊びに行けることも踏まえ、
池袋まわりにすることにしました。

こんな田舎もののために、親切にご相談に乗ってくださりありがとうございました。

高田馬場の案内表示が四ヶ国語になっていた

「そいつにレス？ちょっと待った！運動2008」
2007年GWから書いているし大学生（元コテハン）へのレスは一切禁止です。
レスすると喜びますので、必ずレスはしないでください。
「死ね」や「消えろ」など粘着の方も絶対にお守りください。
そのようなレスも喜んでしまいます。
必ず↓を読んでください。

・同じ時間帯に西武スレの複数スレで同じIDによる書込み（大学生のIDは1日変化しません）
・玉川上水、西武立川、拝島など主に新宿線や拝島線の話をする
・車両スレを中心にデマ情報や知ったか情報を書く場合がある
・妄想ネタなどに必ず食いついてくる
・wや?が半角のを使っている
・?を使うことが多い（＝ｸﾚｸﾚ厨房みたいな）
・「…。」ではなく「・・・。」を使っている
・「漏れ」など少し前の2ch用語を使っている
・連投している人間など、荒らしや間違って連投している人間などにひたすらレスをする
・どうでもいい内容に対してもレスをする
・しいなんに似たような口調（書込み）

以上のようなことをして、貴方のレスを待っています。
絶対にレスはしないようお願いいたします。
なお、面倒な方はどうよスレへおこし下さい。
大学生のIDを報告している方がいますので、確認してそいつにはレスしないようお願いします。

平日昼間と土休日の（始発･終電除く）準急はいらない

朝夕の準急もｲﾗﾈ。
早く急行に格ageしるや糞酉式。

池袋線を選択するなんて愚の骨頂、人の勝手だが、数ヶ月で懲りて新宿線経由に変更すると予想する。
ダイヤ通りに走りゃ池袋線の方が速いけど、何せちょっとのことで遅れ遅れでまともに走らないからな。

池袋線の混雑率はどれくらい上がってるんだろうな。
池袋行きを最ラッシュ1時間に4本減便して
副都心にはあまり流れていないから170%ぐらいにはなってるのかな。

>>81は西武柳沢―武蔵関間のユーザーにﾌﾙﾎﾞｯｺにされて終わりました(ー人ー)

池袋線は練馬〜小竹向原をメトロ路線にしない限り副都心線には流れない

本線の定期持っていて、有楽町線や副都心線を使うのに
140円も余計に払っていられるか

上りの準急少ないけど、柳沢〜武蔵関では日中は
かなり、重要。これのがすと30分来ない。

東伏見基準で
毎時15／45分に準急
その後、急行に接続する各停が1本挟まり、
毎時00分/30分の各停（上石神井で拝快待避、馬場は準急先着）
そのあと15分のブランク　←　ここ痛すぎ

東伏見の00/30分の各停は上石神井3〜4分停車＆来た拝快がいつも
かなり混雑している。各停が逃げようと思えば井荻は余裕、なのでこれを
準急化して先行、上石神井から別に始発各停だして欲しい。
上井草〜下井草に停車して「区間」準急扱いでもいいとおもうんだけど。

>>86
そのかわり区準は8両onlyになるけどな。
以外と混雑しそうな予感・・・。

>>86
準急を急行にすれば等間隔になるぞｗ

俺東伏見住民だけど普通に昼間は
各駅→急行で行くからどうでもいい

野方って何の工事してんの？

本川越方面は遅れが！

>>91
雪の影響か！？

野方は高架複々線化に向けた準備工事をしている。

複々線化はねーよ
それに高架にするかどうかだってわからんだろ

野方は西武が地下道を作ってるんだろ
あそこはアンダーパスだから高架にならんだろ
第一期が中井付近〜野方付近

野方駅は新しい駅舎をつくってんだよ

>>86
武蔵関と柳沢ならトロッピーさんで吉祥寺か三鷹へ出てしまえばよい。

2000系にスマイルビジョン設置して欲しい

電車に乗って新宿まで行くのと、
バスに乗って吉祥寺まで行くのとでは、かかる時間が大差ない
まあ時間帯にもよるけど

聞いた話だけど新宿線を地下複々線にするために調査がおこなわれていたらしいけど
地下水がわき出て工事費用が予定よりもかかるために
中止になったんだって

>>100
地下水の話は初めて聞いた
川ばっかりだしね

↓簡単だけどここにも載ってる
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E6%AD%A6%E6%96%B0%E5%AE%BF%E7%B7%9A#.E8.A4.87.E3.80.85.E7.B7.9A.E6.A7.8B.E6.83.B3

さっそく中央線は遅延開始！

>>100
ちげーよ　換気口
うだうだやっているうちに需要低下。
なんじゃそりゃ。
堤下の持ち逃げｗ

>>103
長大トンネルに必要な換気抗の掘削費用、
神田川（妙正寺川）の下を通るため地下水の圧力が
想像以上で工費が嵩む恐れ、どっちも聞いたことあるよ。

野方駅の工事は駅舎の橋上化兼バリアフリー化。
あそこは自由通路つくって開かずの踏切解消するから高架にはならない。

っちゅうことは、予算に盛り込まれた(はず)のに、高架化か地下化にすればいいのに…。
この際、道路と線路の位置を逆にしてしまえば…。
鷺ノ宮から都立家政へは若干上りになってるからそこから地下にしてしまえばいいかと思うんだが…、どうだろうか？
特特法も使えないかなあ？

新井薬師前で電車とホームの間に人が落ちたらしい。後を走る乗車中の急行が緊急停車で雪崩発生。

http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/news/2008/0302.pdf

怖いな・・・

重さ６kgだもんな
我が家の犬が天井から降ってきたようなもんだ

>>106
特特法はもう終わった。
そもそも特特法は輸送力増強に関する案件で使うものであるから、単なる立体化は範囲外。

>>109
お前さんちの犬はそんなに重いのかw？
>>110
ん？勿論立体化は会社側でやって、複々線化による輸送力増強はその特特法をつかってやればいいんでない？

>>111
だから、トクトク法ってもうないんだってば・・・。

10kgくらいの室内犬は普通だろ

>>111
頭大丈夫？

突っ込むなら重さより固さだろ

中央がｸﾞﾓのせいか志村山からお客が大勢乗ってきた(´･ω･｀)
@2本目の通急西武新宿行
20101F

東村山
背広組まで駆り出されてる

某所から見つけたが、この人知ってる？

基地害の宝庫、小平から平日7:26発の準急で馬場まで
いつも前から4両目に必ず乗るスーツ着たゴリラ顔のｵｻｰﾝの生態に注目ｗ

>>117
ﾏｼﾞっすか!?
田無から更に混んで満員状態(´･ω･｀;)

上石神井で｢後続が遅れてるって｣理由で通急が出ずにｶｵｽ状態!
皆早めに出るかとをｵｽｽﾒするよ!

上石神井から突発出せば良かったのに…

>>121
朝にそんな車両もダイヤにも余裕はありません

萩山駅で1019国分寺行の多摩湖線の車内で出発待ちしてたら
小平方向から2000系の萩山止まり（4両ではなかった）が来たんだけれど
中央線ｸﾞﾓの影響だったんだろうか。

朝は騒がしかったが、結局は穏やかな新宿線・・・
バカにされることも多々あるが、真の漢はバカにされてるくらいでちょうどいい・・・

それにしても差が激しいな、このスレは。
比較的マッタリとしているのが西武スレの特徴なんだけど、伸びる時と伸びない時の差が・・・。
少なからずギャップを感じる時がある。

花小金井の精算機が新しくなった。
詳しくみてないけどおそらく黄色いタッチパネル券売機と同じ機種で外装の色は黒。

いつもいつもナチュラルに5分遅れの到着……何かあれば15分
通勤時間が15分幅で変わる路線てどんだけだよ

池線よりかはﾏｼじゃないか!

停電があったらしく国分寺線、拝島線、多摩湖線に遅れだと

どこの変電所だろうか…？

今朝5分も遅れたっけ？
4206に乗ってた

国分寺線と拝島線ってことは小川変電所かな。
↓のNo.10のところ。
ttp://www.geocities.jp/souden_tettou/miniflat/kdir.htm

>>132
多摩湖線も遅れてるって>>129が言ってたけど多摩湖もそこからなん？

所沢20:58の下り小江戸が
上石神井で窓ガラス点検した関係で
8分遅れで運転中。
後続列車にも遅延発生中なので
ご利用の方はご注意を

>>134
窓ガラスクラッシュしてたw
何があったのか

連投だが当該10111F
10511?の真ん中らへん
進行方向左側の窓ガラスが
割れているのを確認。

そのすぐ後に池線→所沢2→南入曽方に
10000が1本走っていったから
貸し出しかもしれない。

とにかく、ﾗｯﾋﾟﾝｸﾞ予定車だけに
ちょっと動向が気になる。

10111Fは本川越で10107Fに車交後
臨回で南入曽入庫。

現在、遅延は上下線とも回復。

投石か？

2000系にスマイルビジョン設置してくれ

>>139
いい加減うるさいよ

車両トラブル発生

拝島快速乗車中。下り、小川−東大和市
座席に９割ほど座っている感じ。思ったより利用者はいる。

>>142
玉川上水で座席ぜんぶ埋まった
立ち客２０／両

昨日の窓割れた特急、馬場から隣の車両に乗ったが
車両の間（扉のとこ）に人乗ってたから
下りなのにどうしてだろう・・・と思ってた。
その時点で割れてたってことかね。

んで、そのあぶれてた人を空いてる席に
乗務員が案内したりで、落ち着かないなーと思ってたら
車内放送で、乗務員の乗り込みと処置の為に上石神井で停車します
って言ってて異変をやっと理解出来た。

内側から割れたとかなんとか放送してたような気がするが
ちゃんと聞いてなかったから間違えてるかも。
よっぽどじゃないと内側からなんて割れないよな。

５両目は通り抜けできませんって言ってたので
降りるとき覗いてみたら、黄色テープ状のヒモで
その付近を立ち入り禁止？っぽくしてた。
水色の作業服着た人と乗務員さんが数人居た。
見事に一枚分粉々にひび割れで真っ白。
でも、隙間とかはあいてそうだが全開状態ではなかった。テープで補強。
ホームに居た電車待ちの待ちのおっさんや女がめっちゃ写メ撮ってたwww

何人かその車両の前方に一般客ぽい人が数人乗ってたが
割れた窓の近くに、一人座ってたな。
あそこ黄色テープの中だと思うが。

あれってもし個人が割ったらどんくらい賠償金いるんだろう。
はめ殺しだし、強化ガラスだろ？めんどくさそう。
対応に右往左往した乗務員&作業員さんお疲れさま、ってとこで長文ｽﾏｿ。

賠償金何て普通に0だろ。
ハンマーでわざと割ったら民事じゃなく刑事になる。

>>145
普通に刑事＋民事になるんじゃない？

下らん揚げ足取り

>>147
そりゃあ事の人の捉え方によるでしょ。

久米川駅のﾎｰﾑにもﾌﾞﾙｰﾗ仆設置したんだな!
ｶﾞｲｼｭﾂか見間違えだったらｽﾏｿ!

>>149
残念ながらガイシュツ。
でも情報ありがと。

2000系初期車を支線に転属して欲しい

拝島線に転属しております

逆に拝島線の朝急行は萩山で連結のため、2000系しか来ない時間帯有り。

今新所沢で降りたんだが今夜はなんのイベント？w

学会じゃね？

これは危なかった。↓

ttp://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/news/2008/0307.pdf

営業中にボヤ騒ぎする某ESTよりはマシかもしれないが。

韓国のKTXは走行中にボヤ騒ぎがあったらしいがw

件名：狭山市◆火災情報

平成21年3月7日覚知13時56分 祇園地内で発生した建物火災は15時25分に鎮火しました。
↓消防出動情報↓
http://www.city.sayama.saitama.jp/mobile/jump.cgi?p=1&n=1200
---------------
提供：狭山市消防本部
※このメールには返信できません

↑が、狭山市のメール配信サービスから来たが、駅ビルだとは気づかなかった。
確かに、祇園地内ではあるのだが・・・

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090308-00000004-maiall-ent

ついに

さっき乗った20000の急行 ウテシ見習いでお姉ちゃん点呼してた

拝島線の武蔵砂川と西武立川はおもしろいな。
田舎というより、何もない真空空間みたい。地の果てというか。

ドラクエの海の果てとか、ＦＦの果てのマップみたいな。

>>162
ｳﾃｼ見習いを見かけたら温かく見守ってあげて下さい。

>>163
真空空間というより巨大空間と言った方が良くないか？

>>165
一度、徒歩で入りこむと無限ループするような異空間。
上砂町6,7丁目（イオン村山ミュー南側）
西武立川駅南側から北側の五日市街道北側

ドラクエとかで「伝説の武器を売っている店は村山ミューにおる。そなたが
無事にたどりつけるかな？乗り物で行こうとすると必ずモンスターに襲われる
から。徒歩で行くしかないぞ」

>>166
俺のRPGの世界に誘うなw

立川市上砂町6･7丁目には住居及び世帯が存在しない件w

本川越1番と4番に
新しいﾀｲﾌﾟの乗車目標の表示が貼られてた。

>>168
イオンやアリオでも建設したらどうだ？

>>170
村山ミューが閑古鳥鳴いてるのに、作るわけないだろ。

>>171
務所帰りで名前が変わったのも知らんか

勘違いした忘れてくれ

踏切に人立ち入りがあったため若干遅れ中

小平では、上り・下りともに
緩急接続すると見せかけて
各停が逃げるように出発
(所定の発車なんだろうけど)

>>170
村山ミューの敷地の一部（南西側駐車場の辺り）は、立川市上砂町6丁目。

>>170
拝島駅北口だったらいいかも。

昭島は駅前にモリタウンがあってそれなりに盛上がってるのに、
村山ミューは駅から通すぎで、西武線としては盛上がってない。ドライバー用だしな。

モリタウンも終わってるよ…

>>169
うpキボン

質問です。
所沢から、京王新線の幡ヶ谷に行く場合、どのルートで行くのが
快適で便利でしょうか？
8:45には幡ヶ谷に着きたいです。

１：所沢→池袋→新宿→幡ヶ谷
２：所沢→高田馬場→新宿→幡ヶ谷
３：所沢→小竹向原→新宿三丁目→幡ヶ谷
４：所沢→練馬→新宿（大江戸線）→幡ヶ谷
５：所沢→中井→新宿（大江戸線）→幡ヶ谷
６：所沢→西武新宿→（徒歩で新宿）→幡ヶ谷

１か２がいいでしょうか？
３は、副都心線が遅いですし、4社使うので定期も高いですよね？
４・５は新宿での乗り換えは便利そうですが、大江戸線も最近は
混んでいると聞きます。
６は、新宿駅までなら歩いてもいいですが、新線の新宿は15分くらい
歩きますよね？

>>180
つ「タクシー」

大江戸線の放射部は昔から混んでいる。
はっきり言って新宿線の普通より混んでいる。

>>181
そんなに混んでいるのですか？
通勤なので、タクシーはさすがに・・・
バスならまだいいですけど

>>180
所沢〜東村山〜国分寺〜吉祥寺〜明大前〜幡ヶ谷

まあ、普通に考えれば１か2だよ。

>>176-177
南口にヨーカドーがあるんだけどあれは遠いしな、かといって北口に広大な土地がある訳でもないし。
八方塞がりみたいなもんでしょ。
拝島から車で日の出の方に行くとイオンあるし・・・。
>>183
一々乗り換えが大変そうなルートだな、一番速いルートなんだろうけど。

普通は6じゃね？ 経費節減が叫ばれる世の中。

それだったら、所沢→幡ヶ谷　自転車がいいだろうな。
時速15kmとして、3時間あればつくだろう。

http://www.jorudan.co.jp/nori07/cgi-bin/noritop.cgi?eki1_nm=%E6%89%80%E6%B2%A2&eki2_nm=%E5%B9%A1%E3%83%B6%E8%B0%B7&Dyyyymm=200903&Ddd=10&Dhh=8&Dmn1=3&Dmn2=0&Cex=0&Cair=0&Cbus=0&Sort=0&C18=0&Sfromto=1&Kouho=1&BBok=1&pgkd=&omode=H1

>>180
自分は幡ヶ谷の先にある明大前まで通っていたけど
所沢⇒練馬⇒新宿⇒(幡ヶ谷)⇒明大前で行ってたよ。

中井は各駅しか停まらない駅だから不便だし、練馬なら快速などで早く行ける。
あと大江戸線の新宿駅と京王新線の新宿駅は近いので、乗り換えも苦じゃないよ

>>179
携帯画像でｽﾏﾝがうp

[3ﾄﾞｱ･4ﾄﾞｱ]
http://imepita.jp/20090309/851211

[特急]
http://imepita.jp/20090309/851550

>>190
うｐ乙

なんかケツ向けられてるみたいで嫌だなぁ

>>190
ＧＪ！！
なんか今までのよりも小さいな。
個人的には京葉線とかの、横長なやつの方が良さそうなんだが。
その方が、2〜3列で並ぶ時に並びやすい。

>>190
乙、随分と小さいんだな。
ドア幅と同じくらいの長さにして欲しかった、個人的に。

サンクス！
いや〜これも変わるとは思わなかった。
まあ表示板も変わったしなあ。

次はドアステッカーあたりか？

>>191
たしかにケツだなw

>>194
ドアステッカーだけは変えてはいけないよ

ドアステッカーは白橋栄治forever

今、拝島にいるんだけど電車が「ビー、ビー」ってうるさい。
これって何？ by中央線利用者

>>198
どこから聞こえてくるかによる。

>>190
コーポレートマークのデザインを利用したのかな。
3ドアが淘汰された時は横長のものを採用してほしいね。

>>199
天井の方かな。駅に停車する度になってた。

それにしても拝島快速すげーな。花小金井までの線形もすごかったが田無までの加速もすげぇ。
田無駅進入時なんてホーム見えてんのに再加速だしな。

ﾄﾞｱが開いてることを知らせる音じゃないかな。
新幹線のN700やE2-1000番台にもついてたような気がする。

高田馬場下りホームの本川越方階段近くに特急乗り場を示す表示が出来たのは既出?

うん

そっか…
時代遅れスマン。

>>198
電鈴だろ？

ttp://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/news/2008/0310.pdf
切符deアートのお知らせ

東村山の発車メロディーが某音頭になるのは来年頃であってますか？

NGWord:音頭

さすがにくどいわ
そして俺のレスもあぼーん

新2000系ワンハンドル改造ﾏﾀﾞｰ

ワンハンドルなんてもう古い。これからの時代はノーハンドル。

>>211
危険すぎるwww
どうやって発進・停止するんだ？

現行快速急行を急行にし、現行急行を準急にすべきだ！

詳しく言うと、現行快速急行を急行にし、現行急行を準急に改名すべきだ！
現行準急は廃止。

そういえば電車庫って、上石神井、保谷、小手指にはあるが、新所沢〜本川越の間には無いのか？

>>215
つ南入曽

>>211
ATOﾎﾞﾀﾝか？

つーか保谷はもう車両基地の機能はないし、南入曽も知らなきゃ武蔵ヶ丘や玉上も知らんみたいだし。
くだらない妄想垂れ流すヤツってバカばっかだよな。

ID:l0bYLn9PO
ID:l0bYLn9PO
ID:l0bYLn9PO

>>214
準急は区間準急で

>>219
ID:kdGcJk0XOも追加で・・・。

>>213-215
小学校の宿題は済んだの？

【政治】北朝鮮、日本威嚇のため新兵器“スギ花粉入り弾道ミサイル”を日本海に向け発射準備？
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1235755229/

釣り乙。

>>221
お前も十分イタいから

グモ発生

西武柳沢〜田無間だとさ

うげえ。
これから
仕事なのに。
動かねえ

30分早くでとくんだった…

公式

2009/03/12 13:14:39
新宿線・拝島線・多摩湖線の萩山〜西武遊園地駅間は１２時５１分頃、西武柳沢〜田無駅間で発生した人身事故の影響で運転を見合わせています。
運転再開は１３時３０分頃を予定していますが、時刻は状況により変わることがありますので、あらかじめご承知ください。
振替輸送はＪＲ・東京地下鉄・都営地下鉄・東武鉄道・多摩都市モノレールで行なっています。

当該は12時35分高田馬場発急行本川越行き

救出活動終了

今どれくらい遅れているんだろうか・・・。

>>231
死体処理終了の間違えだろ

ほぼ平常通りの模様

>>233
お亡くなりになられたのか、故人のご冥福を(＿ 人 ＿)
>>234
サンクス。

連レススマソ
以下、公式より
新宿線・拝島線・多摩湖線は西武柳沢〜田無駅間で発生した人身事故の影響で遅れがでています。
新宿線の特急電車は上り小江戸２４号（所沢１５：４９発）・小江戸２６号（本川越１６：００発）から、
下り小江戸２１号（西武新宿１６：３０発）から運転を再開いたします。
振替輸送はＪＲ・東京地下鉄・都営地下鉄・東武鉄道・多摩都市モノレールで行なっています。

自殺なんだろ？
ワザと死んで、他人に迷惑をかけた奴なんかに
『ご冥福』なんて言うんじゃねーやカス。
しかもヘンテコな顔文字まで使いやがって。

>>237
235に罪はないだろ
遅れて苛立つのもわかるが

自殺じゃないこともあるからね・・・(´･ω･`)

南入曽だっけ、キチガイがホームに突き落とした事件があったよね

>>240
どこかで聞いた事があるような・・・。
突き落としたキチガイは責任は問われたんだっけ？

>>240
入曽な
南入曽はホームないだろｗ

早くJR武蔵野線新久米川駅をつくってください

新久米川作るなら、新秋津をどうにかしろ！
ってのが、多い気がする。

ホームに突き落とした
ホームに突き落とした
ホームに突き落とした
ホームに突き落とした
ホームに突き落とした

ID:EYAMdQbQ0

　NG推奨

安比奈線着工してほしいな。

早く小平駅を廃止して欲しい。。。

廃止するなら久米川だろ

廃止（駅）にするなら田無、花小金井、小平、狭山市だろ

>>250
それ単なるDQN駅ｗ

>>250もDQNということでおk？

全線複線化しろよ

野方駅付近の置石のため遅延発生…

【JR】関東鉄道業界相互スレ5【私鉄】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1236701045/283

283 名前：就職戦線異状名無しさん[] 投稿日：2009/03/13(金) 14:40:48
京王電鉄株式会社　人事部採用担当です。
この度は、選考結果ご連絡メールを会社説明会にご参加いただいた方々全員に
お送りいたしました。
そのため、お心当たりのないメールを飯田　智彦様にお送りしてしまったことを
深くお詫び申し上げます。
誠に申し訳ございません。
283様もお忙しい時期かと思いますが、お体にはお気をつけいただき、
今後の就職活動を頑張ってください。


仕方が無い、許してやろう

N2000の2+4+4で急行西武新宿が逝った。
東武かよ？

下井草でｹﾛﾛのｶﾝ付20152FとTFUのｶﾝ付3015Fが離合♪

4+2+4が来ると3Pを連想してしまう

>>256
歯医者して後釜が(笑)10両追加発注ｷﾎﾞﾝﾇ

すいません、お聞きしたいことがあります…。下井草駅近辺に住むことになりましたが
2ちゃんで新宿線はDQNが多いという書きこみを見て今から不安になってます。
拝島方面に向かう列車で気を付けた方がいいことってありますか？

玉川上水の交換待ちは寒い

>>260
下井草付近の住人は、その多くが「杉並3駅」を主張する
阿佐ヶ谷の利用者だからな。

>>260
言われるほど酷くないから安心しろ。

普通の路線と何ら変わらない。
朝ラッシュにすこし基地外がいるらしいが、そんなん他にもいくらでもいる。

>>251
>>260
DQNって使う時点でDQN

>>264
だいたい、DQNと言うやつが一番のDQNだからな。
吠える犬、鏡に向かってなおも吠え。

>>260
とまあ、こんな感じだよ。
頑張ってくれ！

>>260
下井草なら大した事ないだろ。
新宿線は上石神井から先が香ばしくなる。

どう見てもモロ被りだがな

>>267
拝島線・国分寺線は一部の学生を除けば悪くないよ。
あとはギャンブラーか。（西武園競輪・立川競輪）

多摩湖線に関してはいつも平和。

260です。ありがとうございます
上石神井で乗り換えてから先に向かうので少し不安ですが頑張ります

2chの書き込み真に受けてる人もどうかと

頑張らなきゃまともに乗れない鉄道ってどこの国だよｗ

>>272
中国、インド

だから西武くらい頑張らなくても乗れると言ってるんだろうが…

とりあえず玉川上水以西からの爺さんの酒宴を止めさせてください
絡まれそうでいつも怖い

>>275
客層は青梅・五日市線の方がタチ悪いぜ。
拝島線はまだ静かなもんだよ。

まあ、爺程度なら絡まれたら倍にしてやり返せ。

>>275
耐えきれないとか、嫌だったら比較的爺さん婆さんのいない車両に乗ればいいんじゃないか？

ところで最近安比奈はどうなっているんだろう…

平日18時台の新宿発は激混みですか？

>>260
新宿線はそんなに民度低くないよ
ま、東急よりは低いけれどね
そんなに民度が気になるなら東急に住めばいいよ

ネタ提供

http://news.goo.ne.jp/article/yomiuri/nation/20090315-567-OYT1T00007.html

たびたびごめんなさい。

ラッピングされるのは12Fと予測。。

東横線は肉体労働者が酒盛り始めるから酒やイカ臭い時間があるんだよな

民度が気になるなら
JR線に住めばいい

>>278
新宿を発車する時点では急行でも席が埋まる程度で空いてるよ。

ﾙﾙなんて久しぶりにみたなw
またどこかのｽﾚで暴れ出しそうな予感。
>>283
馬場から各停も優等も一気に混むよね。
とは言っても、最後尾車両辺りは空いてるんだよねw

各停は18時なら馬場出ても空席あるだろ。
馬場〜井荻までの優等非停車駅は改札位置が先頭に集中してるからそっち側は混むけど。

小平駅の下り電車で10両と8両の接続をする時
8両の方はなんで3両目に合わせて止めるの？

特に本川越方面が8両の時なんか
先頭車両に3両分の乗り換え客が乗って混雑するし、
（しかも久米川は先頭車両が一番便利）
移動にも時間がかかる

せめてもう1両分前に止めることはできないのか？
別に小平の階段の位置が後ろ側にあるわけでもないのに。

>>286
会社に聞いてみるといいかも
踏切の関係と予想

>>285
でもそれは電車によるでしょ。

>>280
激しくがい（ry

>>286の言ってたことは解決したのだろうか？

所沢駅における一部特急レッドアロー号の特急券改札について
http://www.seibu-group.co.jp/railways/unyu/oshirase/nra_kaisatsu/090316.html

>>291
ふーん
不正根絶するのか
停車時間大丈夫かな？

各座席は待機時に空席を示す赤ランプが点灯。
正規区間の特急券・Pasmo等を各座席にかざさすと消灯するシステムを導入。

>>291
不所持者の他列車誘導徹底のためでは

>>284
それは貴様が私の活躍を知らないだけ
私は東上スレや東横スレ等で以前にも増して活躍中だ

>>293
費用宜しく

>>291
それやるなら一部車両で自由席導入すればいいのにな。
立ってでも特急乗りたい人もいるんだろうに。

朝は自由席無理だろー
特別料金取っておいて積み残し出すわけに行かないし

枚数制限した立席券ならいいかもしれないけど、デッキや通路に立つわけだろ
馬場の停車時間が延びる

・狭山市はどうするんだ？
・なぜ小江戸4号と6号は除外なんだ？

300記念

>>293
JR東日本の普通グリーン車みたいだよな

本来なら小田急や西武，京成，東武本線の特急なんか優先的に活用して欲しい物だけど

>>301
小田急は車掌が持ってる端末で状況を全て把握してるのでは？
トイレに逃げるのはJR私鉄問わずいるしなあ。

>>299
4号と6号は狭山市発車の時点で満席だからじゃないか？（知らないけど）
それで所沢では降りる客もほぼいないのかも。
満席なのに乗ろうとする香具師だけを注意してればいい。

新宿線は特急専用改札が無いからな

特急券持たないで乗車したやつから正規の倍の料金を徴収すりゃ無礼乗車は減るだろう。
小田急だって割増料金を請求してる。それを駅にポスター貼って警告してる。
席がないのに倍額払って無礼乗車なら正規購入客も納得できるし、西武もそこそこ儲かる。

これがゆとりの力か

相手しちゃダメ

少し質問です。
東村山で、西武園線→新宿線下りが0分差のとき、接続ってしてますか？
例えば平日7:49着→7:49発とか。

JR線の犬と比べてかわいらしいもんだよ西武線の車掌は
豊橋→浜松の満員電車で乗客に犬札した犬もいるようだし

>>308
客センに聞くのが確実

拝島快速って好評なんですかね。

今日遠征して乗ってみましたが、個人的にはスピード感に乏しい感が。

>>311
両方だよ、使えるという人もいれば使えないという人も居るから。

>>311-312
拝島快速が

使えるという人：花小金井を除く新宿線鷺ノ宮〜小平間の急行停車駅、
拝島線玉川上水以遠の各駅
使えないという人：花小金井（笑）、小川、東大和市
どっちでもいいという人：上記以外の新宿線各駅、萩山から西武遊園地方面、西武園


ざっとこんな感じか？
この列車の最大の魅力は、なんといっても花小金井通過。

新木場発の準急小手指行きが遅れて、練馬の追い越し線で急行飯能行きがじっと止まって待っていた。ほんで、ひばりが丘まで準急の後ろをトロトロ走ってひばりが丘で準急と接続だとよ。まじ池線最悪。

>>314
どこの駅のユーザーさんかは知らないけど、新宿線ならそういう事は無いから
一度乗り換えてみたら？
乗り比べてみて良かった方を選べばいいと思うよ。

ID:s2O8KROH0
どこのスレにもいるけど、2chはチャットルームじゃないんだぞ

新乗車目標、ケツを向けられてる印象を持った

>>313
その使えないという人達のために田無各停があるのだ。

初心者なのでこういった所に私がコメントをすると厳しく言われそうだが、
西武新宿線が発展して欲しいのでコメントしたいと思う。
地下化など今までのレスを西武鉄道お客様センターにみんなで電話していけば
西武側も少しは？考えてくれないだろうか？？（考え方が甘いだろうけど）
以前、なぜ池袋線は新宿線より駅自体が発展していて新宿線はあまり発展して
いないんだ。とクレームの電話をしたことがあるが、なんだかんだと理由を
言って終わってしまったな。後、西武新宿駅からJR新宿駅に延長は西武側も
諦めてないようだ。ただ、土地の買収や資金面が折り合いがあわないから
JR新宿まで行かないんだそうだ。ヤクザがらみでなかなかJR新宿駅周辺の
土地を買収できないという話もあったな。
なんか、的を得ていない話で、ごめん。

どうでもいい
よそと比べて時間通り走るからこの沿線に引っ越してきて満足してるから

>>319
2ch始めたばかりの小学生は半年ROMてろ

20年位前（2000N登場前）の旧型車の溜まり場だった頃に比べりゃ今は天国さ

>>321

うぜーーー！！！おまえみたいなやつは、一生ROMってろ

>>314
その有線準急ユーザーからしても、あれは不思議な光景。

練馬の発車遅れると、横の通過線で待っているからねぇ。

あれも石神井公園の工事が終わるまでだろ。

ｼﾝ線なんか、特急乗ったって、たらたら走ってるからなｗ

>>313
使えるという人：花小金井を除く新宿線鷺ノ宮〜小平間の急行停車駅、
拝島線玉川上水以遠の各駅
使えないという人：花小金井（笑）、小川＋国分寺線鷹の台以南、東大和市、
微妙に不便な人：玉川上水以西〜東村山以北(小川乗換が使えない)
どっちでもいいという人：上記以外の新宿線各駅、萩山から西武遊園地方面、西武園

>>308
同一ホームでしょ？だから基本的には大丈夫だと思う。まぁ遅延とか日により異なるけど。あくまでも参考に。

>>319
マルチはやめましょう

>>313
その使えるという人って微妙だろ。
田無以東では従来の急行と停車駅・所要時間は変わらないのだから「どっちでもいい」かと。

使える…小平以遠の停車駅利用者のみ

以上。

所沢方面と連絡する各停が東伏見待避なのがあるんじゃ本線小平以西は使えないになるかもね。

今年度の鉄道投資計画プレスまだかな。

発表されたよ！お前を葬る事だ。

>>319
お子様だろうから教えておいてあげるけど、
会社というところは鉄オタが無責任なことを考える以上に、
いかに少ないロスで儲けを出せるかということができるかを考えている。
もちろん、ヤクザがらみで会社に与える被害が大きければ、
それを回避することも考える。

つまり、お前が考えるような空想だけでは、
株主様に充分な配当を戻せない。
そういうことだ。覚えておけ。

設備投資計画は例年4月に出るけど、
去年は異常に遅くて5月の後半に出た。

西武鉄道に関して、株主への責任を云々するのはギャグですよね。
（オタ的経営センスでこける可能性より、現実に上場廃止に
なった痛手の方がよほどきつい…）

>>334
上場廃止になっても株主への配当は続行してるからね。

いっそ非上場でもいいんじゃね？

西武は上場廃止になっても資金に困ってるようには見えないね。
設備投資計画の金額もあんまり変わらないし。
社員の給料もそんなに変わってないようだし。

堤が上場は失敗だったって言ってたくらいだしむしろ本望だろ

それは財務諸表をよく読んでからでないと何とも言えないな・・・
俺は読めんけどさ

>>31-313>>315>>325>>328

多摩湖線ユーザーだが「使えない」に１票。
救済各停で拝島線の本数が増え、多摩湖線の不定間隔や接続時間の増大につながっているから

だいたい救済各停はもとの急行よりも小川・東大和市で５分程度余計にかかるし、しかも乗換えが必要だ。

朝以外の多摩湖北線〜都心は次回改正の課題だろうなあ
沿線住民じゃないけどこりゃひでえと思ったし、前にもここに書いた

> だいたい救済各停はもとの急行よりも小川・東大和市で５分程度余計にかかるし、しかも乗換えが必要だ。
これは青梅線八高線五日市線ユーザーなら違う見方になるしね

拝島快速は冒険的な取り組みだし、会社も統計とってるだろうし、次の改正まで気長に観察しましょうって感じ

拝島快速は色々なところで昼間のバランスを崩した
本川越方面だって接続や間隔が不便になったし

設備に見合った昼間ダイヤになってない印象

小平4番ホームに、回送の10000系がいるんだが、NHK連続テレビ小説のラッピングが…ｗ

>>343
臨時の送り込みだね

10111F→つばさラッピング6102F→つばさＡＤ

鷺ノ宮３番臨時表示あり。

つばさ発車後の本川越で､回送表示の列車が3本並んでたw

国分寺線の国分寺でグモ発生だとよ＠駅アナウンス

>>348
国分寺は、駅進入時にかなり減速していたと思ったけど・・・。

>>342
新所以北はかなり改善した感じだがな
・馬場まで先着の優等　1h 3本→4本
・昼間時間帯増便してほぼ10分毎に
・拝島からの優等に接続する各停が東伏見待避から小平接続になり
　小平での待ち時間解消

西武新宿・田無・上石神井折り返しや小平のクロスなどの制約がある中で
近年では1番良いダイヤだと思うけどね
あとは休日に快急があれば完璧

>>350
先行していた本川越行きが新所沢で
新所止まりと接続のため
5分ほど待つとかあるけど。

そこらへん使っている人はどう思ってんだろう。

昼間、小川の拝島線下りで14分開く時があるから
その時に通過する拝島快速だけでも停まってくれると国分寺線からの乗り換えが便利

拝快は流出防止策だろうからまずないなw

>>351
特に休日は最悪ｗ
あと池袋線との接続が極めて最悪になったのが痛すぎる

>>350

前回のダイヤ改正後も
準急停車駅（武蔵関ー柳沢）はひどい状態だよ
上りは毎時15/45分前後の30分ヘッドの準急を基準に
＋5分後各停が上石神井で急行接続
＋14-15分後の伏見特急待避/上石快急待避が上石神井で拝島快速に接続
ここから15分以上都心方面の先着列車ブランク

思うに田無止まりの拝島快速救済列車を、そのまま準急で流して欲しい。
そうすると準急が15分ヘッドになる。

例えば　現行5458列車を延長すると・・・
3308レ→田無1203→上石1207→馬場1220　拝島快速
5458レ→田無1201→上石1210→馬場1223　玉上救済列車（現行田無止）
　　　　　　　↑準急延長：伏見で3308レ待避
　　　　　　　　ちなみに　井荻5322レ待避、沼袋5034レ待避
　　
　

>>337
それはみずほの支配下に入ったってこと。で、銀行の思考法とは、
いかに債権者（金の貸し手。出資者じゃなく）を保護するか。
夢のある投資はできず、株主も浮かばれないという構図の固定化。

>>356
たしかに後藤社長はみずほ銀行出身だけど、それだけでみずほ銀行の支配下に入ったって言えるの？
って言うか、今の世の中で夢のある投資ができる会社がどれだけあることか…。
保谷駅の増強くらいの投資はできるみたいだけど。

プリンスホテルとかスキー場とかゴルフ場とかの
夢のある投資はあまり必要ないでしょ

レジャー施設は夢しか無くて鉄道に還元されないから意味が無い

プリンスも都市部に集中したり
ビジネスホテルも展開する必要はあるだろ

毎時40分の拝島快速の後の田無始発救済列車、回送の通過を待ってから発車とかふざけてるとしか思えない。
田無で接続時間4分とか馬場からの所要時間は準急よりかかってるし。

多部ちゃんラッピングは出庫してる？

>>359
低脳が何生意気な事言ってんだ。
とりあえず低脳は消えろ、ボケｗ

上石厨なので拝島快速はどうでもいい
拝島線は優等無かったから存在価値あるんだろうな…

それより快速急行はとっとと逝け
本線は優等（特急）あるから要らんだろ

と、低脳な>>362が同類を貶していますｗｗｗ

>>364
邪魔すんなよアホ、部外者はすっこんでろｗ

>>365
お前きもいってよく言われるだろ
陰では言われまくってるんだろうなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｯﾊﾊﾊﾊﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

上石なら急行＝準急＝徘徊なんだから贅沢いうなや

ここからは>>365の必死ぶりを生温かくｦﾁするスレになります。


ってゆーかー
m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｧｧｧﾊﾊﾊｯ

>>366
ボウヤ、頭大丈夫か？
学校でお友達にいじめられたのか？ｗ
とりあえず、ボウヤは精神病院へ行く事をお勧めするよｗ

>>368
必死になってるのは部外者のお前だろｗ

やれやれ、春真っ盛りですなぁｗｗｗ

>>369
いつオイラが答えを求めたのかね？
勝手にレスポンスしているのは誰でしたっけ？

>>370
>勝手にレスポンスしているのは誰でしたっけ？
俺はな、>>359が邪魔だから「消えろ」と言っただけだｗ
とりあえず>>359が消えない限り、居座らせてもらうｗ

さ　あ　、　も　り　あ　が　っ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　て
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ま
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　い
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 り
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ま
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 し
　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　た

と、俺ルール丸出しの厨房>>371が高らかに宣言しましたｗ

　 　 　 　 ┏┓　 　 　 　 　 　 　 　 ┏┓　　　　　　　　　巛 ヽ. 　　 　 　　 　　　 　 　 　 　 ┏┓　 　 　 ┏┳┓
┏━━━┛┃┏┓　 　 　 　 ┏━┛┗━┓　 ┏┓ ＋ 〒ｰ| 　 　┏┓　 　 ┏┓┏━━┛┗┓┏┓┃┃┃
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　 　 ┗/´》〉　 ┗┛　 ┗━━┻┛┗┛┗┻━（´∀｀_/　/　 ┗━┻┛┗━┻┛┗━━┻┛┗巛 ヽ┻┻┛
　　＊ |　〒　 ／⌒ヽ |　〒　　|||　,.へ´＿|_ヽ　 ,-ｒ､,r/」 　ｆ　　|||　 ∧ ∧,.へ,　　　 〒　!　／⌒ヽ　〒　!
　 　 　|　 |　 （　´∀｀）　 |　　　人l　ｧ'｀･ω･)〉/_ｭﾍ〈|7　　| ＊　 　(ﾟ∀ﾟ　`ｧ ノ　+ 　 | 　| （　个　 ）　|　 |
　＋ 　|　 {　　|　　　.| 　 {　　.（＿_）､　　　○〈＿｝ﾉ ：　 　|　　+　 O 　 　／:-一;:､　/　/.　|　　　 | ./　/＊
　　　　ヽ　ヽ　|　　　.|.ヽ　ヽ （＿＿_）　 ､　〈 　　く/ ヽ＿_,」 +　　 　）　　　ﾐ;;★:;:;:;ﾐ/　/ 　 |　　　 |/　/
　　　　　ヽ　 ヽ,, ´∀｀） ヽ　 ヽ ´∀｀）__ﾉ ヽ__）　/　　,ﾍ 　 |　__,, '´￣｀ヽ__ (･ω･´/　/　　（・∀・ /　/
　,.へ ■ヽ ヽ　　　　 ｰ､　ヽ　　　　 ｰ､　　　　　/　　/　|.　 | ★(（ﾊヾヽ,.べ, ミ三彡　ｆ　　,-　　　　　ｆ＋
　l　ｧ'＾▽＾) i　　　　 ,rｭ ',　i　　　　 rｭ ',　|||　 （ 　 〈　 .|　 .|　 ﾊ^ω^*`ｧノｭﾍ　　　　|　 / ｭﾍ　　　　|
　ヽ　　　 ○.|　　　　/{＿〉,.へ∧ ∧{＿〉　　<< ＼　ヽ .|　 .| 　 Ｏ☆ﾞ _ノ＿,｝ ）　　　|　〈＿｝ ）　　　|
　　|　 ､　〈　|　　　 〈　　　l　ｧ'；・∀・)　　　　　 　 ＼ノ |＿,,|　 　ノ´￣ゞ⌒'ｰｧ　　　　! |||　 /　　　　! |||
|||　l__ﾉ ヽ__）| 　 ,ﾍ.　ヽ　　ヽ　　　 ○ヽ　　＋　　　 |__ﾉ|　　）　　`7ﾞ(´〈｀ー''´　　　　 |　　 /　　,ﾍ　 |　　　ｶﾞﾀﾀﾀﾝ!!!!

狭山市以北はラッシュ時除いて空気輸送なことが多い？

>>374
休日は上りも下りもそれなりに乗ってるよ

本日の小江戸号つばさラッピング

南入10xx-本川10xx/1033-西新1116
西新1130-本川1213/1233-西新1316
西新1330-本川1413/1433-西新1516
西新1530-本川1613/1630-西新1713
西新1730-本川1745/1756-西新1844
西新1900-本川1945/1957-西新2041
西新2100-本川2144/2200-西新2246
西新2258-本川2342

となり、明日
本川0622-西新0706
西新0730-本川0814
で終わり。

>>374
新宿寄り３両くらいは狭山市で一気に空く感じ

日曜日の下りにしては馬場に人がいるな
中央迂回組かな

>>376の運用はガセネタですよ
10102Fがその運用入ってる。
ちなみに本川越1216は6102FのつばさADトレイン。

航空公園の乗車位置目標が新しくなってるｗｗ

なんであんなに航空公園だけ綺麗になるんだろう？

>>380
このあいだの日曜日の時点では、3ドアのシールだけが新しくなってた

平日は朝と夜しか使わんから特に不満はないが、
休日昼間の小平での本川越方面と拝島方面の接続っておかしくね？

例えば下り。
時刻表上の発車が同時刻でも必ず本川越方面の急行や準急の発車が後になる。
そして小平〜萩山の拝島・西武遊園地系統が無駄に多いせいか、上りは拝島方面発の列車が
遅れ気味になって本川越方面からの列車が必ず待たされる。

拝島快速小平以遠の惨状には呆れ笑いを通り越して他の私鉄に見せて辱めたい程の名物ネタとして許すにしても、
全体的にロスが多く、馬場方面への所要時間は増大してるのではないか？

荒れるのはいつものことか

上り特急に乗ってるが、車両に俺しかいないｗ

>>377
駅建替えで
かなり変わりそうだね。

上井草のガンダム像撤去か？、禿富野が講演会の席上"富野ガンダム"ありえないし、銅像作られても困ると発言したのがきっかけ。地元杉並区と酉武困惑…←ソースはドコモiメニュー内ニュー速より。

>>384
所沢19:14発のやつ？
1号車、2号車はかなり乗ってたぞ。

>>387
その30分前の奴

>>384
貸し切りみたいで良かったじゃん

本川越駅の発メロは「つばさ」主題歌にして欲しい
今秋までの限定で

つばさとか行ってるから
新宿線が山形に延長するのかと・・・

月曜朝から非常通報装置orz

只今、酔っ払いジジイとリーマンがケンカ中。

只今、酔っ払いジジイとリーマンがケンカ中。 急行拝島行き2603。

こういうＤＱＮが多いのも西武クオリティ（笑）

やばい、多部ちゃんが可愛く見えてきた

>>392
下落合に臨時停車した準急だよね？
自分も乗ってた。
下落合で停まるなら馬場まで一駅何とかならないものかと思ったよ。
なんせ自分も肛門噴火ｷﾞﾘｷﾞﾘだったからね。

田無〜柳沢で公立があったみたいで新宿線ﾉﾛﾉﾛ運転中

>>391
100％まずそれはないなw
まずは借金返済が先

所沢1149特急西武新宿10111F

モ ハ
4 0 1

今朝の立入りは小学生。
車掌が言ってた。

食べちゃん、爬虫類みたい

今日の多部ちゃん

南入09xx-本川09xx/0932-西新1016
西新1030-本川1113/1133-西新1216
西新1230-本川1313/1333-西新1416
西新1430-本川1513/1533-西新1616
西新1630-本川1713/1730-西新1815
西新1830-本川1921/1930-西新2018
西新2030-本川2114/2133-西新2218
西新2237-本川2341/23xx-南入000x

>>403
歯磨きしてて吹きそうになったw

ttp://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/news/2008/0324_1.pdf
↑西武ドームでもPASMOでの決済が可能になったお知らせ
ttp://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/news/2008/0324_2.pdf
↑芝桜臨

20000って座席幅広いの？
6000が窮屈なだけ？

6000も車端の座席は広かったような

そういや、東急車輛から2093Fが戻ってきたようだ
これで新宿線所属の8両編成で車両更新されたのは2081F,2055Fに続いて3編成目か。
次の施工編成も気がかりだけど、今のところ後期型中心なので、2085Fか2095Fのどちらか一方だろう

武蔵関〜東伏見間でｸﾞﾓ発生

朝っぱらから勘弁しろって感じだな

現在、西武新宿〜本川越で運転見合わせ！！　ソースは日テレのズームイン！！

新宿線・拝島線・多摩湖線の萩山〜西武遊園地駅間は４時５８分頃、
武蔵関〜東伏見駅間で発生した人身事故の影響で運転を見合わせています。
運転再開は５時５０分頃を予定していますが、時刻は状況により変わることがありますので、
あらかじめご承知ください。振替輸送はＪＲ・東京地下鉄・都営地下鉄・東武鉄道・多摩都市モノレールで行なっています。

朝っぱらから電車に飛び込むような馬鹿は氏ね！

運転見合わせ、上石神井〜所沢に変更になりました！！　ソースは日テレのズームイン。

拝島線は運転再会したのかな？
なんか電車の音が聞こえる・・・。

どれぐらい遅延？

>>404
多部はアンパンマンみたいな顔でうざい

運転再開・・・でも早朝に１時間不通・・・７時台は６時台程度の輸送力？・・・(((((((;ﾟдﾟ))))))))

>>419
車内は阿鼻叫喚になりそうだな

拝島線はほぼ正常運行、本線は40分遅れ。ソースは東大和市駅アナウンス

早目に家出たら何気にぼぼ平常に戻っていて
、会社に早く着いた(~_~;)

さすがだな西武。
これがクズJRだったら間違いなくダイヤ回復しない。というかさせない。
電車の本数減らせて客を詰め込めてラッキーくらいしか感じないだろうな。
駅ナカも大繁盛だろうし。

通過、イケ線とちがって、本線単独でエイヤーでタイムシフトすれば
ほぼ所定に戻せるからグタグタになりにくいのでは？
ラッシュ・閑散それぞれでパターンダイヤだし。

実質、拝島・西武遊園地方面も小平での流出入の運行本数と間隔さえ、
あってれば、適宜でスジで動かせるからね。
その点、郊外まで行く相当距離の放射路線なのに唯一地下直のないが幸い。

今日の事故地点で発生する人身は、巻き込まれずにはね飛ばされるパターンなので
事故処理が早いのかも。
今日のはいつもより遠くに着地してた模様。

着地って聞くと何故かスキージャンプを思い出すw

仮に所沢ー大宮に路線を新たに引いてそこに特急走らせたらそれなりに需要ありそうだな。

それなりの需要しかないだろうな

大宮線復活かよ。

当時廃止されてなければ良い線行ってるだろうが、確実に今から引くほどのもんではないな。

川越線みてもそれはない

ttp://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/news/2008/0325_1.pdf

2009年4月より、資材の共同購入を実施します

>>428
当時からバス化が進んでたじゃん

>>421
そうか？
少なくとも小平6:14発の本川越発急行の時点では定時運行だったが。
本当にダイヤ乱れてたの？

>>414
てか、既に852?

最近の小田急と西武はどうしたんだ？
急に仲良くなりだしたりして。
社長同士が友人だとか。


それより所沢でのバカ停をなんとかしてほしいな。
小手指行きと本川越行き接続とか意味不明。

>>434
小田急電鉄と西武鉄道は業務提携してます。
共同で箱根の開発をしたりしてるの知らないの？

箱根山戦争も遠くになりにけり・・・か。

あと、コケシを用いたタバコ関連のキャンペーンもやってるね

>>435
当然知ってるけど……
昔仲悪かったからさ。

快速急行を「つばさ」号と命名してもいいんｼﾞｬﾈ？
来月から半年間限定で。

西武も堤一族が居なくなって、五島と堤の戦争があったなんて、
知らない奴の方が多いんだろうな。

ﾋﾟｽﾄﾙ堤VS強盗五島

図書館で「箱根山戦争」だったかな…、そういった本を読んだ覚えがある。

強盗五島じゃなくて、強盗慶太じゃね？

>>442
あっ…、そっちな感じがしてきたw


ｻｰｾﾝwww

>>439
それならまだ川越号のほうが。
それにNHKや東の許可がいるだろ。
東とは名称被るわけだし。

コケスィ

タバコのやつだっけ？

主役は西東京市出身ってマジか？

つばさの主役は西東京市出身ってマジか？

俺の中での「つばさ」は

つばさ=新幹線
か
つばさ=ドラマ・キッズウォーに出てた少年

でしかないw
くだらない事でサーセン

流れを切るようで悪いけど拝島快速は快速急行『拝島号』で良いと思うんだ

快速急行拝島号
停車駅は西武新宿・馬場・鷺ノ宮・上石神井・田無・小平・上水・砂川・西武立川・拝島で

>>444
じゃ「川越つばさ号」なんて折衷案で。

番組は9月で終わりだから

列車名にするのに拝島はあまりにも微妙過ぎるよなｗ

>>451
いや某赤い電車に対抗して西武ウイングだろ。

ウィングゼロカスタムでｗ

>>455
俺の好きなモビルスーツキターw

あの羽は格好良すぎ、一目惚れだったね。

厨乙ｗ

そいえば西武ドームで飛ばす風船はウイングバルーンって言うんだよな。

>>457
ガンダムをなめると痛い目あうよw

何か1シリーズ見ればわかると思うよ。
とガンダム好きから一言。

>459
ガンダム自重汁w

ここは西武新宿線のスレだ
スレ汚しはｶｴﾚ

今日の小江戸つばさ号は小江戸１４号

>>459
1行目がリアルでキモイ

上水にちなんで、「たまがわ号」でいいだろ。

多摩はダメか？

まず459を痛い目にあわせないとな

中井〜野方間の高架工事の情報はまだ無いのか？

>>466
すっかりわすれとったw

お客様へお願い申し上げます。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、体臭、かぜは、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中を綺麗にして、髭を充分剃ってから乗車するように心がけましょう。
車内マナーにご協力お願い申し上げます。

高田馬場で人身事故
山手線（内回り・外回り）・埼京線不通ですよ
http://traininfo.jreast.co.jp/train_info/kanto.aspx

山手線 １２時４２分頃 運転見合わせ 2009年03月28日
2009年3月28日12時48分 配信
山手線は、１２時４２分頃　高田馬場駅での人身事故の影響で、内・外回り電車で運転を見合わせています。

埼京線 １２時４２分頃 運転見合わせ 2009年03月28日
2009年3月28日12時48分 配信
埼京線は、１２時４２分頃　山手線内での人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせています。

湘南新宿ライン １２時４２分頃 運転見合わせ 2009年03月28日
2009年3月28日12時48分 配信
湘南新宿ラインは、１２時４２分頃　山手線内での人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせています。

>>459＝>>467
幼稚園児晒しage

今日の、食べちゃんは？

>>472
いま所沢から上京するとこ。

鷺ノ宮21:30頃発の本川越行き急行で乗客トラブルがあったみたいだけど
詳細知っている人いる？
車内放送で「業務連絡　副車掌〜」ってあわてた声でアナウンスしていたけど・・・

さっきまで小平駅にいたが、玉川上水発田無行きと拝島快速の空気輸送っぷりにﾜﾛﾀ。

それにしても田無行きの遅れ常態化は酷いな･･･
これのせいで拝島快速も遅れ→平面交差の急行本川越行きの出発も遅れ
さらに拝島快速に接続した東村山方面からの普通まで遅れ気味になるﾃﾞﾌﾚｽﾊﾟｲﾗﾙが定着してしまってる。

一つには西武新宿線には閉じかけたドアをこじ開けてでも乗るＤＱＮが多い。
中井から各停乗るとことごとく全ての駅でドアの再開閉が行われる。
ドア閉じで怪我した場合鉄道会社が悪いという判決が
でてしまったものだから車掌は強気にも出られない。
かといってアナウンスもせず、せいぜい「危険」を言うばかりで
「遅延の蓄積による他の電車への影響」に踏み込まない。
　危険なだけでなく列車に遅れをもたらし、
　これが後続の列車にどんどん波及してダイヤが乱れ
　他の非常に多くのお客様に大変なご迷惑になります
ぐらい言ってもいい。

運転士もＡＴＳに引っかかるのかもしれないが回復運転の意識に乏しい。

>>475
てか8両も空気運んでる田玉シャトルなんかｲﾗﾈだろｗ
こういうのがまさしく無駄遣い運用。次のダイヤ改正で廃止しる。

>>476には激しく同意するわ
なんか私が高田馬場から乗った時だって、中年オバハンが
野球のスライディングみたいに「ズザザザザッー」みたいな感じでｗ

>>478
よぅ、久しぶりの登場だな

>>479
このスレに書き込みするのは久しぶりだわね
ま、流石の私も最近は忙しくて
路車板に書き込みする頻度は減ったけれど

>>476
回復運転より安全第一でいいですよ

>>478
ｽﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞﾜﾛﾀ

>>477
ほんとだよ。
田無シャトルと拝島快速合わせて8両でもまだ十分余裕だわｗ
田無シャトルの遅れ→上り拝島快速も遅れ→平面交差の本川越行き急行も遅れ
このﾃﾞﾌﾚｽﾊﾟｲﾗﾙ常態化が何と言っても迷惑千万。

昼間の拝島方面増強は失敗に終わったね。

それでも俺の地元の駅から拝島快速使って馬場まで30分程で行けるのは利用しがいがある。

これも一部の人のみが受けられる恩恵だけど・・・。

要するに玉川上水ですね、わかります

田玉シャトルも空気なら昼間の拝島優等はいらないってことか。

と、拝島快速運転開始で一番涙目な花小ユーザがほざいてまつｗ
つーか拝島快速廃止するわけねーだろボケ。

>>486
ざけんな拝島の空気を少しでも早く新宿に運んでんだぞコラ！！
西多摩の昆虫もたまに新宿に送られてんだゴルァ

>>488
その昆虫は気まぐれに空いてる窓から飛び出したりドアが開いた時に車外へ逃げますが？ww

>>487
いや、花小金井以遠全駅の怒りじゃないか。

花小金井・・・いずれ優等全部通過かよ
久米川以遠・・・上り田無ｼｬﾄﾙ・拝快の遅れのせいで急行本川越行き平面交差足止め
萩山〜東大和市・・・支線なのに通過されるなんてあんまりだ

>>490
俺久米川以遠に該当するけど、それでも拝島快速は必要だと思ってるから。
改善すべき点は下りの時刻変えてくれ。半分は上石神井か田無での乗換はマジ西武氏ね。
上りはほぼ小平接続するのはいいけど。

通報しますた

拝島急行を毎時2本存続で毎時1本の拝島快速を増発したら成功だっただろうねぇ･･･


と、昼間は全部各停になって涙目な俺がほざいてみる。

>>487、>>490
西武多摩湖線も加えろ。

小平で拝島線の本数が多すぎてスジが埋まり、
多摩湖線の接続時間悪化と不定間隔を招いている。

小平で西武遊園地行きに接続する優等列車の西武新宿発車時刻（日中時）

快20　急32　快50

30分空くなんてなんというローカルｗ（利用者の方ゴメン）
西武遊園地行きは萩山で20分毎にして誤魔化しているけど
30分サイクルと20分毎じゃどうやっても噛み合わないから
多摩湖線も毎時4本にしないとどうにもならないな

>>495
西武新宿発車ではそういうふうにしか見えないだろうが、先に発車した各停や田無発の玉上行を
計算すると結果的にそうならざるを得ないのでは？

拝島急行に戻して萩山で国分寺〜遊園地間(30分毎)の多摩湖線に接続させりゃいい。
小平〜遊園地間(30分毎)の多摩湖線と約15分毎になる。

>>490
＞萩山〜東大和市・・・支線なのに通過されるなんてあんまりだ
あれだけスピード落とすのに通過なんてあんまりだ、というのもあるよ。

拝島快速は時間帯によって利用率にばらつきがあるね。

同じ時間帯でも、時刻の頭の方で発車するやつと、
時刻のケツの方で発車するやつでも客の乗り具合が違ってくるし…。

拝快の停車駅は
西武新宿〜高田馬場〜田無〜小平…（各駅に停車）…拝島

が良いと思うんだがなぁ。

急行は花小金井通過がいいと思うんだけどなあ

>>501
新宿から空気を運ぶんですね

花小金井に拝島快速を止めろ

>>501
萩山〜東大和市にも停まるし、小平で所沢方面行きと接続すれば今よりは空気輸送にはならない。
ただ、中央線国分寺乗り換え利用者の利便性が向上するので、西武鉄道としては不本意だろうな。

>>505は>>503宛てで。

やっぱり花小金井に止めろと言う奴が出てきたか…。

拝島快速を

次スレは>>9へ準急廃止と共にムダな要員と電気を喰う
田玉シャトル廃止しろとつけ加える？
もちろん、拝島快速の花小停車は断固反対ですがｗ

>>499>>500
小平〜拝島ではバラツキなくガラガラｗ

>>142-辺りの報告では、拝島快速もそれなりに利用されてるようだが。

ミス
>>142-143ね。

拝島快速は急行停車駅から花小・萩山だけ通過させて多摩湖線を田無〜遊園地間の救済にしてもいい。
萩山⇔小川〜玉川が4本/hになるが救済各停を設定するほどの利用はないので放置でも問題ない。

>>9はNGワードであぼーんしている

>>512
それ面白いからダイヤ作ってみてくれ。

拝快は今のままでいいから快速急行の本数増やして停車駅を変えればいいのにな。
特急を廃止して、毎時2本、中央に指定席特別車を2両併結する。
下りは検札ありで西武新宿か高田馬場から乗るときだけ料金発生。
上りは地元から特急停車の要求も出てるし新所沢に新たに券売機を設置して東村山にも設置。
田無以東からは乗れないとすればいい。
停車駅は本川越、狭山市、新所沢、所沢、東村山、田無、上石神井、鷺ノ宮、高田馬場

航空公園は国分寺直通を2本出して、新所沢発と東村山で接続とかすればいいけど、
久米川のために新所沢発か西武園発の折り返しを出すのがネックなんだよな。

それから快速急行特別車の料金は一律300円で。

>>142>>143＝>>510>>511
拝快厨乙!
乗ってる奴が他の車両を見渡せるわけないんだから、
たまたま団体が乗ってたか作り話かのどっちかだろｗ

準急は廃止して構わないから各停10両を実現してくれ
ホームの長さが足らなかったら東急大井町線みたいにﾄﾞｱｶｯﾄで

>>517
残念ながら同一人物じゃないれす＞＜
認定厨乙！

見た目が混んでるかどうかじゃなくて、会社として費用を上回る収入が得られるかどうかだろ。
空いてるからやめろとか言っても無駄。

田玉間の各停はどう見ても空気輸送ですがｗｗｗ
8両も用意する必要がない。てか人件費もムダ。
あと拝快は新宿線区間も停車駅絞れ。鷺ノ宮なんか特に停車する必要がない。

>>518くん…踏切が閉まってしまうんだよ…
春休みだね…

>>142は作り話だと思われたくなかったら、せめて小平→玉川上水と書けよｗ
小川や東大和市って拝島快速止まらないだろｗｗ

沼袋と中井でははみだすわけにいかないしな・・・。
沼袋は立体化で変わるかもだけど、中井の駅部分は対象外みたいだし。

>>521
日曜昼に新宿から上水乗った時は鷺ノ宮は結構乗降あったよ。
上石神井は乗るだけ、田無は降りるだけって感じで。
小平で一気に空いたのは言うまでもない。
帰りは逆。
上水時点で席は埋まる感じだった。

>>518
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1238414326/l50

>>525の「席が埋まる」は
人が　いち・に・さん・たくさーん⇒席が埋まる

都立家政に急行停車希望

だから拝島快速の最大目的は拝島線の利便性向上ではなく、
「花　小　金　井　を　通　過　す　る」
この一点に尽きると思う。

花小通過は２ちゃんねるでは古くからのネタだが、実際に西武にもかなりの量の要望が届いていたんではないかと想像する。
その投書なりメールなりは必ずしも２ちゃんで煽られたものだけではないはず。
で、西武としてはその要望に応える形で「とりあえず花小金井を通過する列車を作ってみました」みたいな感じで。

緩急結合や支線連絡と関係がなく、
優等以外で時間6本ある駅には優等停めなくていいよ

>>530
まさに花小金井のことですなｗ

>>530に該当する駅が武蔵関〜西武柳沢と花小金井しかない件

>>527
いや、席は全部埋まって立ち客普通にいるよ。
何か必死だけど…
小平で並んでる新宿線各停の客ほとんど座れないしw

因みに新宿線内で一番動き無かったのは上石神井だったな。
鷺ノ宮何かあったっけ？
単に各停乗り換えなのかな…

>>533
>席は全部埋まって立ち客普通にいるよ

作り話乙！
そんなのどうやって8両（10両？）全部確認したんだよｗｗｗ
特定の位置に乗客が集中するのは当たり前。
それだけで拝島快速がさも混雑してるかのように取り繕うお前に笑いが止まらない。

>>521
つラッシュ
意外と鷺ノ宮〜上落合とか途中駅だから乗降が不便だ
10両なら少しは楽になる

>>533
拝快が小平以遠空気なのは以前からもう散々指摘されてるからね･･･
全体的な傾向として空気輸送なのは動かしがたい事実。

拝島快速だけじゃなくて、夕方の急行なんかも小平を過ぎると｢ああ、空いたな｣という感じになる。
ただ誤解しないでほしいのは、拝島線にも客はそれなりにいるってこと。20分間隔は無理。

どのスレでも話題に上らない拝島線沿線民より

>>534
いや、下りは小平でガラガラと言ってるじゃん…
上りは後ろの車両のりゃ分かるだろに…
上水上り入線電車自体車端部以外立客いるし。

休日乗車してる感想言ってるだけでﾚｽ乞食上げ厨必死すぎでキモいw

小平から何て書いてあるかも読めない馬鹿wwwww

今日ツートン撮りにいった時に下り拝島快速昼頃見たがいつも通りガラガラだったぞｗ
根本的に昼間に8本(小平〜玉川上水間)必要なほど客がいないでしょ
8本って昼間ならば所沢方面とほぼ同等といっていいわけだし
中央線からぶんどるなんて夢の又夢だし

>>537
小平過ぎるとすくのは所沢方面も同じだけどね
ただ東村山と所沢で客がもう一回増えるのが違うけど

>>537
本川越方面の客が全部降りるんだから、
そりゃ拝島方面の優等は小平で空くわ。

おまけに東村山や所沢から本川越行きに乗る客と、
小川から拝島行きに乗る客の数も差があるんだからしゃーない。

>>537
下りは小平でガラガラ、上りは上水時点で席埋まる。
上りと下りで客の動向が違うんだよな。
下りは基本的に来た先発乗るし、上りは合わせ乗ってる感じ。

>>541
>上りは上水時点で席埋まる。

まだ作り話してるｗｗｗ
おまえは全部の車両確認してるのかよｗｗｗ

小平で降りる比率は全然違うけどな。
日中下りだと拝島方面は小平で半分以上がばっと降りるけど、
本川越方面は一部が降りてまだ席がかなり埋まってる感じだ。

久米川方面2、萩山方面1の割合だよね、統計上は。

>>542
お前キモい
何回か車端部着席狙いで失敗して逆まで行って諦めた事あるよ。
お前こそ何も知らないﾚｽ乞食だろ。
先発の各停のガラガラぷり知らないだろw
ホームにいる人ほとんど動かないしw

引きこもりは黙ってろよ。

今週の「マリア様がみてる」に新宿線が出ます。
田無から小平付近です。

平成15年度のデータだと下りで、
拝島方面　28575
本川越方面　83159

今は拝島方面がもっと増えているだろうけど。

拝島快速信者ID:4/uaR18TO（>>142>>143と同一人物）の言い分は

・下り、小川−東大和市 座席に９割ほど座っている

　から

・小平で一気に空いた
・小平で並んでる新宿線各停の客ほとんど座れないし
・上水時点で席は埋まる感じだった
・下りは小平でガラガラ、上りは上水時点で席埋まる。
・上りと下りで客の動向が違うんだよな。
・席は全部埋まって立ち客普通にいるよ。

に思い切り変化してるんだけどｗｗｗ

上り拝島快速の小平進入時をよく見かけるが、
実際には1両ごとの乗客数があわや数えられそうな時が大半だぜ。

>>547
今は3.3万:8万割れ。

>>548
全然違うし…
第一8両なのに10両何てかかねぇよ。
日曜昼間だけの話してるだけなのに必死過ぎてキモいよ。

何かよほどやな事あったのかね…

エゴの抑えられない厨房共の言い争いが見苦しい。
どっちかだんまりを決めるようにしてくれ。

拝島快速をどうするかなんて会社が決めること。今ここで何言ったってムダｗ

>>545
それ上りの話だよな？
時々レポしている通り、土日の小平で見る限り先発各停も拝島快速も笑える程ガラガラだが。
他が言ってるように数えられそうなぐらいだけどｗ

ちなみに今スレなら>>475から暫くがレポな。

>>553
上水上りで先発各停ほとんど誰も乗らないw
席もロング一式いないの多数w
だから快速が来る時にはある程度ホームに並んでるよ。
発車間際に乗る人は座れないでドア横に立ってる。

あくまでも日曜昼の上りの話な。
下りは小平でガラガラ、
平日の話は全くしてない。

平日の真昼間になると、拝島線−馬場・新宿っていう流動ががくっと減っちゃうんじゃないかな。
通勤通学はやや輸送力不足、昼間は(フリークエンシィは確保しないと困るけど)完全に輸送力過剰、っていう印象。
大人の事情があるってのは重々承知だけど、拝島快速の小平−拝島間各停化がいちばんの解決策だと思うよ。
最寄が拝島快速通過駅だから、そこんとこのバイアスを差し引いて見てもらってもいいけど。

ID:S4F6Wct70へ

拝島快速の全車両の座席が埋まってるかどうか確かめるには不確実ではあるが、
ホームの列車進行方向寄り一番前のところに立っていれば車内がどの程度混んでいるかぐらいは
わかるだろ。

まさかここまで頭が回らなかった訳ではあるまいw

>>554
上り田無シャトル＝東大和市〜萩山の客
上り拝島快速＝拝島〜玉川上水の客

小平で見たらどちらも各車両の乗客がカウントできそうなくらい
どんぐりの背比べレベルのガラガラｗ
そしておまえが作り話だと見破られる原因は２つ

・８両（１０両）全部を見て回ってるわけがない
・玉川上水から拝島快速に乗るなら先発田無シャトルの状況がわかるわけない

拝島快速信者のおまえは何を言っても作り話なのは明らか。
「人がいち・に・さん・たくさーん♪だから乗客満席♪♪」レベルで書きこんでるのがバレバレ。

>>554
>上水上りで先発各停ほとんど誰も乗らないw

当たり前や。
救済駅から乗るやつのための列車なんだから玉川上水から乗るわけない。
おまえはアホか。

またお前（田キチ＝>>557）か!?

快速急行停車を誇りに思いながら駅の優劣関係を・・・
快速急行停車を誇りに思いながら駅の優劣関係を・・・
快速急行停車を誇りに思いながら駅の優劣関係を・・・
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　　　　　　　（６　　　　　(_　_)　）＜ どうせ俺は童貞・包茎・ピザですが何か？
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田無の基地害略して田キチ（デンキチ）に、くれぐれもコイツにレスしないで下さい。
煽る事も絶対にしないで下さい。

>>557
あのさー休日の一時間帯の話しただけで何でそこまで必死に絡んで来るのやら…
しかも利用した事ないでよくそこまで噛み付けるは…
拝島シャトルと拝島快速は全く同じホームから発車なのですが…
ちょと時間が早いともれなく拝島シャトルがホームに止まり続けてるんだが…

お前が何も知らないでただ必死なのはわかったから来るなキモい。

＞・８両（１０両）全部を見て回ってるわけがない
ホームのいちばん拝島よりに立って(馬場降車なら至極当たり前)10両ぶんの先客を見た印象に
玉川上水ホームの人の具合を加味すればおおよそ指摘はできるんじゃないですか？
(ドア際に立客、というのはどうだかわかりませんが)

＞玉川上水から拝島快速に乗るなら先発田無シャトルの状況がわかるわけない
後ろから快速が来るなら田無号を見送って快速を待ってる可能性があるんじゃないですか？

どっちの味方ってわけでもないけど、バカは嫌い。

快速急行停車を誇りに思いながら駅の優劣関係を・・・
快速急行停車を誇りに思いながら駅の優劣関係を・・・
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　 　 |　　　ください… 　　|／

田無の基地害略して田キチ（デンキチ）に、くれぐれもコイツにレスしないで下さい。
煽る事も絶対にしないで下さい。
過去のスレから「快速急行停車を誇りに思いながら駅の優劣関係を・・・」と、
わけのわからない言を繰り返す田無の基地害略して田キチ（デンキチ）です。
コイツに餌を絶対与えないでください。


次は拝島快速ですかｗ
て優香、相変わらず手口が変わらないねｗｗｗ

空気輸送云々を言うなら、小江戸号は西武新宿〜狭山市の往復でいいですね。
本川越まで乗り通す人なんて１割くらいだし。

前もこんな流れ確かにあったな…

>>558
アホはお前。
一部だけくりぬいて何も本質をみない典型。
拝島シャトルが先発だとそれだけ穴が空いて滞留客がいるんだよ。
そんな説明求めてないのにアホだねw

>>560
バカ。
田無シャトルが通過駅の客を乗せた後の状況を見てないだろ？と言ってるのだ。
田無シャトルの目的は何だ？
玉川上水時点の田無シャトルと比べてどーする。

君は本当に病院へ行った方が良い。

そんなことよりさ
どん兵衛とマルちゃんはどっちがいいかな？

>>566
お前やっぱ馬鹿だねw
通過駅の状況もみれるし
見送ったのに再会するんだが…
小平は乗車凄いが田無じゃ少し乗ってくるくらいだよw
一番乗って来ないのは上石神井だったけどね。

キモいからへばりついて来るなよw

>>547
http://www.train-media.net/report/0811/seibu.pdf
小平〜久米川　159,161
小平〜萩山　102,541
萩山〜小川　77,058
萩山〜八坂　17,372

終日輸送量なら、本線2:拝島線1:多摩湖北線0.2ぐらいか。
ただ、拝島線沿いは住宅地が中心だから、昼間は相対的にもう少し需要が少なそうだ。

萩山〜小川
朝ラッシュ上り　56両/時
昼間　　　　　　　68両/時
夕ラッシュ下り　56両/時(18時台）

朝足りなくならんのか、これ？

男は黙ってTOPVALU。

参加してるつもりなのに完全に無視されると哀しいね。

>>565
玉川上水時点の田無シャトルと拝島快速を比べてどーする。
小平到着時点で比べたら同レベルなんだよボケｗ

>>571
田無シャトルもよく乗るけど明らかにシャトルの方が好いてるよ。
馬鹿ボケさんw

当たり前のことだけど、まずは「馬鹿」とか「アホ」とか「ボケ」とか使うの止めようよ。
このスレは君らのメッセじゃないんだから。

拝島快速があると困る人が必死だからねぇw
俺はなきゃ中央線使うだけだけど、
選択肢がないと嫉妬で必死だなw
必死に噛み付く相手間違ってるよw

もうどっちもいい加減見苦しいぞ。

人間って熱くなるとここまで周りの事が見えなくなるのな。

どうでもいいから小川に停めろ

>>548

>>142-143　です。
さすがにいうけど、4/uaR18TOさんと勝手に同一化しないでくれませんか。
全くの別人です。

ちなみに、小川−東大和市と書いたのは本当にその区間を通過していたからに過ぎません。
なお、玉川上水で立ち席まで出たのち、武蔵砂川で急激にいなくなりました。

拝島快速の小平以遠の惨状の話なのに田無とか上石神井とか鷺ノ宮と言ってるバカ。
田無シャトルと五十歩百歩と言われると「いや、拝島快速の方が玉川上水時点で明らかに･･」と的ハズレな言い訳。
小平到着時点で比べなきゃ意味ねーだろｗ

そして
「俺は拝島快速全車両見渡してる」
「俺には拝島快速に乗りながら田無シャトルの小平時点も見れる」
と作り話。

バカ丸出し過ぎて笑いが止まらん。
言い訳してないで上りの小平進入時を見ろっつーの。
田無シャトル･拝島快速とも空気なのがすぐわかるからｗ

ネットで見ただけだけど、
この前発売された西武だいすきって
内容が大人向けっぽいな

買った人どうだった？

はいはい携帯から田キチわろすわろす。

上り田無シャトルを小平到着時でみるのもちょっと違うような気がする。
東大和・小川・萩山の客はまず小平で降りるが、その電車に花小金井の客がまた乗ってくるからな。

下りの東伏見で各停を追越する拝島快速の田無での状況が１番近い実情に近いのでは？
それだと拝島快速通過駅の客は田無で降りるし、所沢方面の客も田無で各停を待つ人が多いから。

そのパターンだとどちらもガラガラ、それに田無シャトルの方は花小金井で半分くらいが降りる。

>>578
「ガラガラだ！」って言えるのは、あなたが拝島快速の「全車両」の利用実態を見てるからでしょ？
それで>>577の利用実態の報告を完全否定するのは変な話のような。

お昼頃は買い物等の都心へ向けての客が多いけど、夕方頃は圧倒的に帰宅客が多くなったりして利用実態は時間帯によるわけだし。
一部の時間帯の利用実態だけを見て、「こんなのイラネ(゜�凵K)」って言うのもナンセンスかと。

東西線乗り入れが決まって伸びてると思ったら
迷惑だからスレ立てるか池線ダイヤスレでも乗っ取ってやってほしい

>>583
マジか？
ソースは有るのかね

拝島線の東大和市以西利用者は、小平以東へ行くより小川か玉川上水で乗り換える方が多い？

>>584
どこに決定なんて書いてるの？
ちゃんと583を読んだ？

>>585
それは違うでしょ、その人によるから何とも言えないでしょ。
>>587
なんでぶり返すようなことを言うかな〜、せっかく少しずつ収束してたのに・・・。

小平⇔玉川上水間の本数が多すぎなんじゃないの？

>>514
>>512じゃないが、平日昼間だけやってみた。
多摩湖北線のダイヤは3本/時。
拝島快速は2本/時だから、多摩湖北線を2本/時か4本/時にしないと救済各停に出来ない。
運用効率を考えると今の方が良いと思う。

っていうか花小金井と萩山だけ通過させるなら、全部止めて急行に戻した方がいいかとｗ
そもそも拝島快速はスピードアップが目玉だったのに、2駅しか通過しなかったらあんま変わらないし。

>>586
決まってで俺は決まったのかと思ったんだよ
まあ早合点だ。

>>586
たんに解釈の問題だろ？

>>589
＞そもそも拝島快速はスピードアップが目玉だったのに、2駅しか通過しなかったらあんま変わらないし。

つ ちょっと形は違うけど今の池線の準急と通準

>>592 あれってスピードアップ？
通勤関係って乗客を分散させる為じゃないの？

>>591
解釈の問題にするなら国語の勉強不足だよ。

>>578
小平時点じゃシャトルの方が明らか空いてるなあ…
時間変わらんから待っの嫌なときは先来たシャトル田無まで乗るし。
シャトル何か小平でほとんど降りちゃうがねW
お前のキモさはよくわかったよ。
君は終日全列車小平で脳内監視してる基地外ってのはわかったからw

>>595
バーカｗ
相変わらず田無シャトルと拝島快速どっちが空いてるか論にこだわってやんの。
五十歩百歩、どんぐりの背くらべ、どっちも空気輸送だよ。
しかも全車両見たとか、拝島快速から先行の田無シャトル小平時点を確認したとか作り話ばっかｗ

独りで田無シャトルを目の敵にしてろよ。
ポンコツ拝島線同士の争い、お似合いだせｗ

>>596
結局全てを作り話にしなきゃ気が済まないんだねw
君の馬鹿さは他の人にも散々指摘されてるようだけどw

お前が何が言いたいかは最後の捨て台詞に表れてるなw
それが言いたいだけだろ、
可哀想に…w

専ブラって便利

快速急行停車を誇りに思いながら駅の優劣関係を・・・
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　 　 |　　　ください… 　　|／

>>581
バーカｗ

「拝島快速の小平以遠は空気」

これがテーマで始まったのになんでそんな話になるんだ？

田無シャトルと拝島快速の比較なんてごまかし目的で玉川上水ヲタが独り強調してるだけの話。
バカじゃねーかおまえ、
笑いが止まらんわｗｗｗ

>>600
テーマ(笑)だってよw
馬鹿は言う事違うねぇ…w
上り、下り、平日、休日、時間により差があるのに、
終日脳内監視員は全列車をガラガラにしなきゃ気が済まないらしいw

お前が拝島線に嫉妬してる基地外だってのはわかったから消え失せろよw

>>601
バーカｗ

･玉川上水発車時点での全車両で普通に立客ありと確認してる
･拝島快速車内から先行田無シャトルの小平時点状況を確認してる
↑
物理的に無理とわかる作り話を見破られた恥ずかしさを取り繕うために
論点を反らそうと必死な玉川上水拝島快速作り話信者、
アホ過ぎて笑いが止まらねーわｗ

田無シャトルも拝島快速も小平以遠は恥ずかしいほどガラガラ空気輸送なのは事実。
両列車の比較なんて五十歩百歩、どんぐりの背くらべ。
これを否定できなくて苦しんでるのがバレバレ〜♪

>>602
無理と言ってるの君だけだよ(笑)
時間変わらないから待つの嫌な時はシャトルも乗れるしw
お前の全列車終日監視の方がどうみても無理だろw

>>603
バーカｗ


>お前の全列車終日監視
↑
ほらほら、自分の作り話が通用しなかった敗北感からまたまたこんな作り話ｗ
玉川上水の拝島快速繁盛論者くんは本当におもちゃだな。
マジ笑いが止まらんわｗ
大爆笑、あはははは!!!

ID:SrwrlbaaO

まぁ取り敢えずsageようか・・・。

>>603
人様が全列車確認してるとか作り話してる上に、
田無シャトルと拝島快速が終日運転されてると思い込み始めたバカ。
玉川上水の拝島快速繁盛論者くんはどこまでも救いようがないな。

マジ笑いが止まらんわ、
大爆笑、あはははは!!!

一つ透明あぼ〜んするだけでいつも通りのスレ

>>606
そこまで脳内変換出来る基地外馬鹿っぷりは勝てんよw
何か反論出来てないしめちゃくちゃだよw
何故日曜の上水で埋まるか理由も知らないようだし、
脳内監視員じゃ分からないだろうね。
脳内でなく一度張りついたらいかがかねw

>>608
>何故日曜の上水で埋まるか理由も知らないようだし

バーカｗ
玉川上水なんて僻地に興味ねーよｗ
だいたいそんなんで拝島快速全部が玉川上水で席が埋まるのかよｗ
おまえは本当に氷山の一角をもとに拝島快速繁盛論を語りたがるバカなんだな。

笑いが止まらんわ。
大爆笑、あはははは!!!

>>608
冷や水ぶっかけてすまんが、
席がほぼ埋まる程度の通勤型電車は
首都圏じゃガラ空きと言われて当たり前だぞ。
見苦しいからいい加減やめれ。

ID:SrwrlbaaOの必死さが良く分かる箇所

＞笑いが止まらんわ。
大爆笑、あはははは!!!

>>610
で？、誰も混んでる何てただの一言も言ってないし、
基地外君ばりな上げ厨の単発に言われてもw


何か分かりやすいねw

>>610
郊外ならガラ空きとまでは言わないんでない？

あ〜あ、なんだかな･･･

やっぱ玉川上水の拝島快速繁盛論者くんは「いち･に･さん･たくさ〜ん」しか数えられないんだろうな。
たから「いち･に･さん･たくさん⇒玉川上水で拝島快速は乗客いっぱい♪」てな調子なんだろうな。

マジ笑いが止まらんわ、大爆笑、あはははは!!!

もうめんどくせえから各駅停車の本川越行と拝島行を走らせばいいじゃんｗ
オール８両で。

＞バーカｗ
玉川上水なんて僻地に興味ねーよｗ
だいたいそんなんで拝島快速全部が玉川上水で席が埋まるのかよｗ

実体もしないで脳内虚言者なの紹介w

＞おまえは本当に氷山の一角をもとに拝島快速繁盛論を

ただ拝島快速の話題になってたから、何時も日曜乗ってる時の話しただけで必死粘着w
氷山の一角すら必死に否定しなきゃ人格保てないのかよw

興味なきゃ絡まなきゃいいのに馬鹿すぎw

試されるスルー力

>>615
オール10両にしておけよ

これはズドン叩きの時とかと同様
後々キチガイが見えない敵と延々と戦い始めるフラグ

有価証券偽造で株主に損させたとして西武に賠償命令が出たな。
ｼｼﾐ雌車マンセーエロジジイざまあ。
明日の朝雌車番に早速報告しよう。
ちなみに自社線内で強制わいせつで捕まったのは沢谷雄介。

>>618
10両対応してない駅はそう対処するんだよw
なんでもドアカット出来れば話は別だが、そう易々とうまくいく筈がないだろ

>>613
バーカｗ

ただでさえ郊外だから空いてるところ、極めつけに空いてる状態なんだろう。
所沢方面や池袋線と比べてもガラガラ、それこそ中央線や小田急と比べたら恥ずかしくなる程のガラガラｗ

いや〜、玉川上水の拝島快速繁盛論者くんって本当にバカだね。
物理的にむりな作り話をするわ、見破られたら論調反らそうとして余計に自爆、
関係ない奴の助言にも噛み付き、なおもﾄﾝﾁﾝｶﾝ理論が炸裂ｗ

何を言っても田無シャトル･拝島快速ともに小平以遠ガラガラなのは変わらないよ。
拝島快速の下り小平発車、上り小平進入時、いつ見ても何両かは乗客一桁だもんなｗ

笑いが止まらんわ、あはははは!!!

ID:SrwrlbaaO

ダメだコイツ、早くなんとかしないと・・・


って言ってもムリか、手遅れだな

http://lint.s1.x-beat.com/up/img/up12566.jpg

>>623
スルーくらい覚えたらどうなんだ？

お前がやってることは荒らしと変わらない

ID真っ赤かなスレ

　　　　　　　　　　　　　_,.ノ|　r‐　　　⌒ヽ
　　　　　　,.へ　　 ,ｒ''´　　⌒　　　　　　　 l
　　　　　　{三ヽ　｛　、　 　i　 ,_,　 彡i　　 |
　　　　　　 V三ト､{　 ﾄ　 ノミ;,"　　　}、　,ｲ
　　　　　　　V三三ﾄ､√　　　　　　 / ヾ　 i
　　　　　　　 V三三三＼　　　ミ　/　　',　ﾐ;
　　　　　　　　V三三三三＼　　/　　　 } 　l
　　　　　　　　 V三三三三三ﾄY　　　　l　　l
　　　　　　　　　|;V三三三三三l　　　　|　 ,'
　　　　　　　　　l三V三三三三｝　　　　l　,'
　　　　　　　　　|三 }三三三三’　　　,.ﾉ .,'
　　　　　　　　　|三/三三三ノ　　　 〈y　.〉
　　　　　　　　　||ﾚ三三三'´　　　　　'〜'
　　　　　　　　　ﾚ三三三'
　　　　　　　　 /三三ﾆ/
　　　　　　　　 V三三/
　　　　　　　　　 ﾄ三三ﾄ､
　　┏┓┏┳┓ |ﾆト三;∧ 　 　┏━┓┏┓
　　┃┗┻╋┛┏━━━━┓┗━┛┃┃
　　┃┏━┛ 　┗━━━━┛┏━━┛┃
　　┗┛ 　 　 　 　 ＼ﾄ三三l;;　┗━━━┛
　　　　　　　　　　　　　＼ﾄ三l

>>622
東急沿線在住のオレに言わせれば、西武って聞いただけで笑いが止まらないｗｗｗｗｗｗｗ

ちなみに東横線ね
やっぱ南の京浜地区は、23区、川崎、横浜って特別区＆政令指定都市の固まりで最強ｗ

他はチンカスｗ

お国厨の自演は飽き飽き。
関東の各私鉄スレで対立煽ってるのバレバレ

正直言って関東の私鉄ブランドは


東急>>>小田急≧京王>>京急>>>>>相鉄＝京成≧東武>>>>>>>>>>>>>>>>>>西武

だから（笑）相鉄は地名度が大手私鉄ワーストワンだが、知ってる前提なら都心に乗り入れてない弱点を抜けば、すべて取っても相鉄に軍配上がる


だいたい有料特急運行してる私鉄はイナカ
所々に市代表駅があるのもイナカ

わが東急は23区、川崎市、横浜市のみで勝負しますｗｗ（ほんの一部例外あり）

従って市代表駅は横浜くらいしかありませんね

スルー力養成スレ

IDが地味にカコイイな。

>>628
・・・ボコボコ車体の『東急製走ルンです』なんて来て欲しくないんだけど・・・マジで



Aトレ万歳！

いいですかみなさん
JRの五方面線でも

東海道>>>>>>>>>>>>中央>>>東北≧総武≧常磐

は確実です
ぼくは中央線はいいと思います
東京、神田をはじめ御茶ノ水など中心街にも行け、西側拠点新宿にも行けます
途中中野、阿佐ヶ谷、荻窪など名の知れた名前も現れ、
吉祥寺、三鷹なども聞いたことがある
国分寺、立川、八王子辺りまで来ると多少イナカになりますがこちらも知名度あります

ところが西武、まして新宿線はどうでしょう
まず新宿
新宿ではありません
西武新宿です
高田馬場で山手線と接続できると言い訳をしてますが、何の用がありますか？Ｗ大にでも行きますか？
田無、小平とかもはや誰も知らない地名ｗｗｗ
所沢は関越道のおかげでイナカ暴露
唯一まともなのは本川越くらいかな？
おまけに地下鉄にも乗り入れてないですよね

なぜこんなに普段間違っても行かないような路線、いや鉄道会社を東横線沿線のオレが叩いてるかわかりますか？
それは今度の副都心線直通で、我が東横線のブランドを土臭いイナカっぺの黄色電車、西武ｗｗｗｗｗｗに犯されるからですｗｗｗｗ
自宅マンションからわずかに東横線見えるけど、窓から西武が来ると思うと.........
なんか泥食う感じがして、ムカムカするからです
まあ相手は池袋線ですけど、正直大差ありませんしねｗ
池袋とか正直埼玉っぺが集うイナカタウン
我が東急の拠点、渋谷は湘南新宿ラインを除けば、まずイナカっぺは来れない
渋谷行が西武のイナカ行になると思うと.....
哀れーｗｗｗｗｗ

イケ線スレのスルー力を見習おうぜ

正直オレの周りの鉄道になんの関心もない連中に副都心線経由で西武が乗り入れてくる旨を言うと


うわっ最悪ｗｗｗよりによって西武かよｗ

東急と西武じゃ.....さすがに格が違うよな

西武ってあの黄色いイナカ走る電車？

という声をいただきました（マジです）

とりあえず南関東（東急沿線）在住の西武に対する共通認識は


黄色い（笑）
イナカ（笑）
埼玉（笑）

みたいですねｗｗｗｗ

>>634
まあ、わが軍の車は西武車両の下請けが手掛けた東急の手抜きプレハブ汚物よりマシですからｗｗｗ

>>635
スルーカっていう新しいICカードかと思った。

>>638
ﾜﾛｽw

本社が所沢ですかｗｗｗ

普通本社は都内ですよ

京王も多摩市ですが一応東京都ですし、相鉄は横浜駅前ですよ〜

西武鉄道は有価証券の虚偽記載もしましたしねｗ

もうイナカっぺじゃなく犯罪者集団ですねｗｗｗ

でもオレも一度だけ西武にお世話になりましたよ〜

東飯能から西武秩父まで（笑）

吾野とかいう山中で池袋線終わるんですね

池袋カワイソ


なんか遭難しそうな山奥に相変わらずボロボロ電車が老体にムチ打って走ってたイメージがあります

え？
東横線って10連で走ってる電車無いの？ﾌﾟｹﾞﾗw

特急？
あのカチカチオールロングの安物プレハブが？ｗ

なんかこうやって東急沿線から来るのってマダムルル以来だな。

ま、マダムルルもID:Z7ifpJucOもダルいけどね。

所々にスルーできない奴が、、、

>>642
>>633
>>637

スルーくらい覚えようぜ

いつも混んでる青梅特快。
いつも空いてる拝島快速。

拝島線は青梅線にも敵わない。

http://niyaniya.info/pic/img/2855.jpg

>>646
誤爆

>>644
それらは荒らし

>>645
そんな拝島線の昼間の快速を「乗車率が高い」と言い張ってるのが
玉川上水の拝島快速繁盛論者くんｗ

また快速急行がどうたらこうたらのDQN田無ユーザーのお出ましですかｗ

単発大杉ｗ

昨日あたりからずっと荒れすぎﾜﾛﾀwww

拝島快速の利用率が低いという話は、だから拝島快速はいらない
という気持ちで書いているのかな。

拝島快速の設定の目的はポテンシャルの割に利用率が低い、
つまりはテコ入れすれば「成長」が見込めるということであって、
そういう成長は半年１年で顕れるものではないかと。

成否を見極めるには少なくとも３〜５年くらいのスパンで
みないといけないはずで、現状の利用率をもって結論づけるのは
性急。

５年後に拝島・玉川上水で日中の乗客が30％増えれば
成功と言えるはず（別に青梅特快に比肩するほどの混雑に
なることを目指してないと思う）。

>>652
何がどう面白いんだよ？
お前、至るところで変なレスばっかしてるな。

春厨と共に消えろ。
早く春休み終わらないかな…。

>>653
バーカ

拝島快速があろうとなかろうとどっちだっていいんだよ。
小平以遠ガラガラの現状を認めたくない一心で作り話や言い訳をするおまえや玉川上水くんを辱めたいだけだ。

このﾄﾝﾁﾝｶﾝめｗ

拝島快速に縁がないのですいません@狭山市民

早くのろまな準急を潰してくれないかな。
やっぱこっちは終日急行がメインだな。

拝快も急行も準急も全て同じなので何でもいいです＠上石神井住民

なんかファビョってる人がいますね

どうでもよいと叫ぶどうでもよくない人がいるからね

快速急行停車を誇りに思いながら駅の優劣関係を(ry
拝島快速の小平以遠は恥ずかしいくらい空気輸送(ry
￣￣￣￣￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　（　　人＿>>田ｷﾁ__,,） 　　　 　　　　　　　　　　
　　　　　　　 |ミ/　　ー◎-◎-） 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　（６　　　　　(_　_)　）＜ どうせ俺は童貞・包茎・ピザですが何か？
　　　　　　 ノ|/　∴　ノ　　３　ﾉ､ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　/ 　 ＼＿＿＿＿_.ノ　 ヽ
　　　　/　　　,ｨ -っ､　　　　　　　 ヽ
　　　　|　 ／　､__ う　人 　･　,.y　 i 　←>>DQN田ｷﾁ（拝島快速ｸｿ）=ID:Da5uMLhAO
　　　　| 　　　/　　　　　　 ￣　|　　|.
　　　　￣T￣　　　　　　x　　 9　 /
　　　　　 | 　　ヽ､_　　_,ノ　彡ｲ ｼｬｯｼｬｯｼｬｯｼｬｯ
　　　　　　| 　　　　（U）　　　　|
　　　　 ／| 　　　　　　　 　　　| ／＼
　　　／ 　　　　　　　　　　　／　　　 ＼
　 /|￣￣￣￣￣￣￣￣‖＼　　　／
／　 |　　　かまって 　 　 |　 ＼／
　 　 |　　　ください… 　　|／

前スレから「快速急行停車を誇りに思いながら駅の優劣関係を・・・」や、
「拝島快速の小平以遠は恥ずかしいくらい空気輸送･･･」などと
わけのわからない言を繰り返す田無の基地害略して田キチ（デンキチ）です。
コイツに餌を絶対与えないでください。
コイツの手口は単純です。猿でも判別できますｗ

なんか今もろに外が光ったぞ、雷鳴っとるでよ！＠立川

>>653
30％増えなかったら失敗ですかそうですか

>>653
運転開始してがら空きだった快速急行が停車駅追加（東村山・狭山市）だから、
拝島快速の拝島線内各停化＋田無発着廃止は避けられないだろうな。

そしてこれが意味するのは・・・花小金井急行通過ｗ
新宿線急行もそうだし、拝島快速は急行に改称の上で通過な。

>>654
こんな状態で一人マジになってどうするんだｗ
楽しくROMってようぜ。

つか、ここで何叫んでも決めるのは西武だしなー。

>>664
えー、それじゃぁ田無シャトルを目の敵にしてる
玉川上水の拝島快速繁盛論者くんが取り繕いと作り話をできなくなっちゃうよォｗｗｗ

今夜馬場−下落合線路立ち入りで数分遅れていた。

>>665
言いたいことは概ね理解できますけど、「楽しく」ROMなんてとんでもない。
楽しければ654のような反応は出てこないんだって。

>>668
楽しくなければスルーした方がいい。ってか頼むからスルーしてくれ。
このスレ住人はあまり得意じゃないみたいだけど。

>>668に言ってるわけじゃないけどね

新宿線スレとしては、>>9でもあるように、
まず花小金井急行通過と準急廃止すればそれでよろし。

また荒れ始めそうな悪寒

汚い言葉使ってると荒らしが集まって来るからなあ(´・ω・｀)
スレが機能しなくなってから後悔しても遅い

サトローくんはもう引退か

つばさのOPで安比奈線が出ていないか？

>>674
出てるよ。

>>661
現在拝島快速くん（笑）の田ｷﾁって、確か快速急行くん（笑）
の前も田無始発の準急廃止反対とかでファビョってたよな。
あの時も手口が今とｿｸｰﾘｗ
東村山ユーザーで小平仮住まいとかぬかしてたけど、
やっぱこいつ、所詮田無ユーザーなんだなｗ

お国厨だから田無すら仮想だよ。
仮想遣水。
あとはわかるよな。

>>676
はいはい玉川上水くん、敗北感に苛まれて心身ボロボロなんだねｗ
そうやって地団駄踏んでも小平以遠の拝島快速がガラガラなのは事実だよ〜ん♪

いつまでも「田無シャトルよりはマシ」とか拝島線内同士、低次元で争っててね。
どんぐりの背くらべが超お似合いだからｗ

>>677
ばーか。
俺はお前のような民度の低い都下や臭い玉の下衆部落じゃなく、
23区内ユーザーだからｗ

あ、レス番間違えたｗ
正しくは低民度地帯に巣食う>>678な。

>>677よ、すまんかった。

上石神井から先はＤＱＮの巣窟。
これ、シン線ではガチ定説ですが何か？

>>679>>680は本当に心身ボロボロですなｗ

まあ、西武にとって拝島快速は「拝島快速急行」の略だと思っていそう。

急行の花小金井通過が決定しますた

それよりおまえさんたちよ、

府中街道立体化に伴って今月の26日の初電より仮上り線に移設するってよ！
次回の線路切り替え工事は7月を予定だとよ。

ttp://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/kawara/times/index.html

>>683
関西かどこかの私鉄にあるよね、それ。
区間快速急行の略が区間快速っていう。

今日の基地害＝ID:v1p9M+7HO（心身ボロボロなおバカｗ）

>>685
もう書きませんって自己申告した分際で、おまえさんたちよとか随分とご身分がでかいな。
携帯からは指摘されて書き込めなくなったから夜はパソコンか。
ぶっちゃけ、君の書き込みは、書くことがほぼ毎日一緒なんだし
どうせ知識も微妙なことだし、にわかヲタみたいだから、必要最低限のこと以外書かなくていいよ。
荒らしには火に油を注ぐし、荒れすぎﾜﾛﾀｗｗｗとか空気読めない書き込みするし。

>>686
近鉄大阪線ですね。

>>685
玉川上水と拝島快速をクソミソ言われたら今度は萩山〜小川か。
拝島線信者は救いようがないなｗ

>>681
西武新宿から先は(ry

萩山〜小川の高架は予定通りの工期で完了する見通しだが、
中井〜野方の方はバカ野のプロ市民がいつまで抵抗するつもりかな？
まっ、あっちが完成するのは次の元号かも知れんがｗ

東京に大地震が来ない限り無理でしょ
中井〜野方のあたりは火災被害最上級のランクだよな

ＮＨＫの朝の連続テレビ小説「つばさ」のオープニングで
安比奈線の線路が映るのは既出？

高田馬場混雑のため上り入線待ちで若干遅れ

>>694
どこかで既出。

>>696
了解。すまなかった。今日初めてテレビ見たんで・・・・。

おお！拝島線がキターーー!!

●拝島線 萩山第３号踏切道立体交差事業　仮線切替工事について
http://www.seibu-group.co.jp/railways/oshirase/hagiyama/090403.html

現在、拝島線と府中街道との交差部（萩山第3号踏切道）において連続立体
交差化工事を進めています。
この工事は、拝島線萩山〜小川間と府中街道との交差部（萩山第3号踏切道）
において立体交差化する工事です。鉄道を高架化して踏切をなくすとともに、
府中街道を拡幅することにより今までの踏切での交通渋滞が解消され、交通
の円滑化および鉄道と道路のそれぞれの安全性が向上されます。

今回、その準備として、萩山第3号踏切道を中心とした萩山駅から小川駅の
約940ｍの区間にかけて、4月25日(土)終電車後から4月26日(日)の初電車まで
の上り線への切替を行います。
これに伴い、4月26日(日)から萩山第3号踏切道の長さおよび線路の位置が
変更となります。

地図
http://www.seibu-group.co.jp/railways/oshirase/hagiyama/img/image003.gif

西武鉄道大改造計画　その２
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238662617/

拝島線はこうすべきだ！

西武拝島線線型改良（玉川上水ー田無）
http://chizuz.com/map/map38962.html

西武拝島線改良案
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃ 　┃ │　●久米川
　 　 　 　 　 　 　 ┏━━●━┛ │　┃ 　 　
　 　 玉　 東　 　 ┃八坂┃┌萩山 　┃小平
　 　 川　 大　 　 ┃ 　 　┗┿●━━●━┓
　 　 上　 和　 小┃ 　┌─┘┃ 　 　 　 　┃
　 　 水　 市　 川┃ 　│ 　 　┃ 　 　 　 　┃
━━●━●━━●━●━━●━━━━●━━
　 　 　 　 　 　 　 ┃　 │新 　┃青街 　 　 田無　
　 　 　 　 鷹の台●　 │小 　┃梅道 　 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 ┌─╂─┘平 　┃ 　 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 │　 ┃ 　 　 　 　●一橋学園 　 　 　 　
　 　 　 　 　 │　 ┗━┳━━┛ 　 　 　 　 　 　 　
━━━━━●━━━●━━━━━━━━━
　 　 　 西国分寺 　 国分寺 　 　 　 　 　 　 　 　

>>698
それ、既出

>>690
何を勘違いしているんだ？
確かに沿線には住んでいるが、ここ最近全然西武線使ってないし・・・。

勘違いも甚だしいよ。

>>702
バーカ

釣りにマジレスｗ
本当どうしようもないな。

きめえ

すみませんが先月から運行開始した
レッドアローのラッピングは毎日走ってるんですか？

>>705
毎日とは限らないが、基本的には毎日走る。

東伏見〜武蔵関間のさくらは満開ですか？

>>706
昨日見てきたけど、７・８分くらいかなぁ

>>707
ありがとうございます。

拝島線のH19年度乗降人員は、全ての駅で前年比から増加だった。
（小平・萩山・小川も含む）
携帯の拝島快速ｸｿ(ﾌﾟ が嫉妬する昨年度の拝島線各駅の結果はいかに？

そして東大和市にはマンションが建つ

…あれ売れるのか？

>>709
もしこの不況下で伸びたら相当なもんだよ

確かに拝島線の乗客は増加傾向だろうな
昼間の下りなんて昔はガラガラだったのに最近は結構混んでる
拝島まで毎時6本にした方がいいと思う。

>>712
6本は過剰だと思うな、5本で良いでしょ。

>>713
5だと間隔ぐちゃぐちゃになる
6が一番ダイヤ自体は作りやすい

>>709
バーカ

増えるのと多い（少ない）は別だろｗ
武蔵関〜柳沢、航空公園、入曽、新狭山、南大塚と同レベルで満足し、
「混んでる」とか言ってる玉川上水くんの感覚に大爆笑だぜ。

あはははは!!!

またファビョってる人がいますね

新宿2030頃の下り小江戸がつばさ

>>716
書き始めは必ず『バーカ』。
語彙がいかに少ないかがよく分かるよな。

>>715
とっても悔しそうな拝島快速ｸｿの姿が目に浮かぶよ(ﾌﾟ
俺は>>709で「混んでる」とは一切言っていないんだが、話をすり替えるなよ。
頭の悪そうな携帯の拝島快速ｸｿｗ

快速急行停車を誇りに思いながら駅の優劣関係を(ry
拝島快速の小平以遠は恥ずかしいくらい空気輸送(ry
￣￣￣￣￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　（　　人＿>>田ｷﾁ__,,） 　　　 　　　　　　　　　　
　　　　　　　 |ミ/　　ー◎-◎-） 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　（６　　　　　(_　_)　）＜ どうせ俺は童貞・包茎・ピザですが何か？
　　　　　　 ノ|/　∴　ノ　　３　ﾉ､ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　/ 　 ＼＿＿＿＿_.ノ　 ヽ
　　　　/　　　,ｨ -っ､　　　　　　　 ヽ
　　　　|　 ／　､__ う　人 　･　,.y　 i 　←>>DQN田ｷﾁ（拝島快速ｸｿ）=ID:eSNMLxBQO
　　　　| 　　　/　　　　　　 ￣　|　　|.
　　　　￣T￣　　　　　　x　　 9　 /
　　　　　 | 　　ヽ､_　　_,ノ　彡ｲ ｼｬｯｼｬｯｼｬｯｼｬｯ
　　　　　　| 　　　　（U）　　　　|
　　　　 ／| 　　　　　　　 　　　| ／＼
　　　／ 　　　　　　　　　　　／　　　 ＼
　 /|￣￣￣￣￣￣￣￣‖＼　　　／
／　 |　　　かまって 　 　 |　 ＼／
　 　 |　　　ください… 　　|／

半角エクスクラメーションマークをNGですっきり

>>719
バーカ

で、武蔵関〜柳沢、航空公園、入曽、新狭山、南大塚と同レベルで満足しちゃってる君は、
携帯からの釣りに対してＰＣの前にガッチリ座り込んで真剣に応対してんの？

バカ過ぎて笑いが止まらんわ。
あはははは!!!

拝島線の上り仮線、小川方ってどういう配線になるのだろうか。
国分寺線に一旦合流してから再度分岐する形になるのかな。
今のところそんな感じに見えるんだが･･。

自分で｢釣り｣って言う人って…

もう自爆しまくってるなw

>>723-724
こんなすぐに釣られるｱﾌｫがいるから、「性撫はDQN」とか罵倒されるんだよなｗ
携帯からとても必死なID:eSNMLxBQOをバカにするのも快感だｗｗｗ
てかコイツ、前は確かPC持ってたよな？

お国厨相手にする奴も同レベルの低脳。
まとめてアク禁にならないかな・・・

昼間にも拝島急行が運転開始になったと同時に、
肝心の夜ラッシュ拝島急行は1ｈあたり2本が新所沢行きに振り替わったからな。

拝島沿線民のリーマンにとっちゃ拝島快速なんか何のメリットもないんだが・・・

>>724は身障入ってるから許してあげて

玉川上水くんたちって小平以遠の拝島快速繁盛論が作り話だと見破られて
よっぽど敗北感に苛まれてるんだなｗ
悔しまぎれに身障とかまたまた作り話してるしｗ
本当に笑いが止まらんわ。

玉川上水くんたち甘やかされて育ってますな･･･

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237279393/35

黒子(笑)もどうせ設定・・・

新宿線今臨時電車でてるの？
池線スレに書いてあったから来てみたんだけど・・・。

>>731
まさに(笑)設定だなｗｗｗ

所沢発西武新宿行き臨発034 3015F

朝は山手線
帰りは池袋線

>>734
マジだったのか・・・、俺的にやるなら下りだろうと思っていたんだが・・・。

そもそも拝島線は朝・夕〜夜間の通勤通学利用者が殆どであって、また沿線には人が他所から集まるような場所も特に無い。
沿線民は、休日の買い物等は立川駅周辺や、付近の大型ショッピングモールで済ます事の方が多い。


だから、閑散時間帯にしか設定がない拝島快速の小平〜拝島間は空いてて当たり前。

>>737
朝夕ラッシュ利用が圧倒的に多いのは西武鉄道全線共通です。
訳のわからないことを言うのはやめましょう。

>>737
要するにラッシュの集中率が高いってことかな
そういうデータがあるのかは知らないけど

拝島線ならローカル線みたいな人の動きでも仕方ない

>>737
てゆーか、新宿線すら休日ダイヤの夜間は恥ずかしいくらい
空いている。例の基地害による基準でｗ

各停は高田馬場過ぎてもスカスカｗ
急行も上石神井過ぎるとガラガラｗ

まず拝島線は通勤時にスピーディーなダイヤにして沿線に住民を呼び込むことが必要だな。
朝の急行は拝島から10連で運転して萩山で併結の為の無駄な徐行や停車をやめりゃいい。
遊園地始発は４連で小平で新所沢発６連の準急と併結、併結作業中に通急の通過待ちにすりゃいい。
小平にポイントを設置するだけだし、上りはどちらに入線しても西武新宿ゆきだから問題ない。
準急が６連でも通急が先着するなら久米川利用者しか有効にならないのでこちらも問題なし。
通急絡みの時間帯に久米川〜花小金井は優等の間隔があいてしまう問題も改善できる。

>>741
>遊園地始発は４連で小平で新所沢発６連の準急と併結

所沢方面だってラッシュ時の輸送力は十分ではないのに新所沢発準急が10→6連にされる意味がわからん。
それってたんなる6連優等のタライ回しじゃん。


>準急が６連でも通急が先着するなら久米川利用者しか有効にならないのでこちらも問題なし

意味不明。
抜かれる準急の利用客の6割が通勤急行へ乗り換えてるならその言い分も理にかなうが、
現状乗り換える奴なんてほとんどいないだろ。

おまえはまるで拝島線原理主義者だなｗ

>>741
通勤時にスピーディーなダイヤにして住民を呼び込む必要があるのは
西武鉄道としては経営上全線に対して思ってることです。

訳のわからない理屈はやめましょう。

利用者の多い所沢方面からの列車を犠牲にするのは良くないな。
過去の不動産の宣伝文句もあるだろうが、やはり遊園地発の急行併合と南線の一橋学園返しを止めて現行の夕夜間みたいな運行形態にするしかないと思う。

昼間も混雑って東横や小田急、中央快速くらいだろ。

>>742
＞現状乗り換える奴なんてほとんどいないだろ。
おまえバカ？現状で通勤急行に抜かれる準急なんかないんだから当たり前じゃんか。

>>744
田無始発の準急を西武遊園地発すればいいだけだろう。
小平の平面交差をどうクリアするかもあるだろうけど。

>>746
熱くなるなｗ
現状で急行に抜かれる準急のことを言ってるんだろ。

>>741
小平到着前、所沢方面からの上り→拝島方面からの上りって進入不可だと思うんだが。配線のことを考えている？

アホだなぁ〜
誰も所沢方面発を減らすなんて言ってないだろーが、もちろん今より増発させてだ。
しかも通急がスピードアップするんだから所沢方面の利用者が文句言うわけない。
特に>>748はちゃんと読めアホ！(笑)

>>749
拝島線原理主義者、取り繕い乙
どう増発してるのか書いてみろよｗ

てか、通勤急行あるから準急は遊園地方面と合体でも文句ないはずとか、
明らかに輸送力減少風味の書き込みだったじゃんｗ

平日のラッシュ時に8両の優等列車はやめて頂きたい。
つーか萩山の増解結はあと何年続けるんだ？
6小手の（笑）は2000系と併結しないんだよね。

拝島線系統の通勤急行を作ればいいよ。
日中も快速急行→拝島快速という流れで来たんだから、
ラッシュ時も通勤急行→拝島通勤急行(通勤快速)という流れは十分ありうる。

現在の急行を通勤急行に変えることにより併結急行は減ることになる。
西武遊園地-小平の折り返しから通勤急行に乗り換えできるようにする。
拝島始発の各停から小平か田無でいづれかの優等に乗り継げるようにする。
停車駅は、拝島-玉川上水-小平-田無-上石神井-鷺ノ宮-高田馬場

つーかさ、根本的な問題としてこれ以上増発したところで、西武新宿手前ではかなりの団子が発生する訳だが…

>>741=>>749=>>752はまさに拝島線原理主義者ですなｗ

多摩湖周辺の土地を分譲した時のセールスポイントだったんでないの？＞始発直通
そういう理由で存続してるんだと思ってる

後藤あざみとか言う指名手配の人いつも田無付近にいない？
似てる人がいたんだが

16:15小平発車の下り拝島快速、前寄りからおよその乗客数、12･15･15･20･15･満席･10･7･5･3だった。
「座席の定員」は1両あたり54人×10＝全体540なのに約150人しか乗客いないねｗ

続行の拝島行きもほとんど人いなかった。

>>757
通勤型車両１両の定員が150名くらいだわなｗｗｗ

てか4両でも全員着席ｗ

拝島快速はもっと停車駅を減らして頂きたい。
暴論を百も承知で書くが、鷺ノ宮と田無も通過すべき。
どうせ朝のラッシュ時は運転出来るわけないから、
高田馬場〜小平間は途中上石神井だけ停めれば十分。
拝島線内？これ以上減らしたら空気輸送だし、停車駅増やしたら
所要時間を短縮させる意味がないｗ

拝島快速＝八高線か。
なら箱根ヶ崎まで乗り入れたらどうだ？既存に加えて拝島快速を入れたら、毎時4本になる。

>>760
従来の急行を置き換えて拝島快速にしたわけだから、それやっちゃだめでしょ。

>>753
西武新宿〜小平を複々線化して解決

拝島線原理主義者の視点が
いかに木を見て森を見ずか良くわかるスレに仕上がりましたなｗ

ID:wGi/ZPJLOが（なんちゃって）黒子ユーザである件ｗｗｗ
ttp://hissi.org/read.php/rail/20090403/ZVNOTUx4QlFP.html

よかっぺ県民の分際だったら、ここまで西武線の事が詳しいわけないだろｗ

いつまで続くんだ、この流れ・・・。

>>752
そこまでせんでも、萩山併結と小平での各停接続を止めれば５分ぐらい縮む。
西武遊園地へは、田無準急か上石各停でも延ばすか？

>>753
上石神井以東の増発はもうやらんだろうな。

>>755
拝島快速もそれと似たような理由なんじゃないのかね。
玉川上水にマンション建ててたし、西武立川も元は確か西武の土地だしな。

>>766
春休みが終わるまで無理だろうな・・・。

玉川上水ですら対新宿有効列車が6本しかなく4本は乗り換えなのに
数少ない直通列車ぐらい大目に見てやれよ・・・
たく、末端部の抗争ときたらキチガイじみてるな。

優等全部見送る俺には馬鹿げた抗争。

拝島線直通レッドアロー号　
拝島-玉川上水-小川-高田馬場-西武新宿

安比奈完成前の拝島快速・安比奈完成後の急行（拝島快速は名称廃止）　
拝島〜玉川上水-小川-小平-田無-上石神井-鷺ノ宮-高田馬場-西武新宿

安比奈完成前の急行・安比奈完成後の区間急行（平日朝のみ）
拝島〜小平-田無-上石神井-鷺ノ宮-高田馬場-西武新宿


小川での拝島優等接続は、
西武新宿方面と国分寺方面・拝島方面と東村山方面との接続を重視
拝島方面と国分寺方面の接続は無視でかまわない。

>>767
> 拝島快速もそれと似たような理由なんじゃないのかね。
> 玉川上水にマンション建ててたし、西武立川も元は確か西武の土地だしな。
多摩湖とはかなり違うと思う。
朝ラッシュに上水始発の優等ないし。

>>770
イラネ、レッドアローは微妙だろうな。
>>767
＞西武立川も元は確か西武の土地だしな。
元は確かというより普通に西武鉄道の土地だよ。

>>770
なにそれ、バカじゃねえか。

拝島・西武遊園地朝の分割・併合急行を、拝島線10両の急行に変更し、西武遊園地系
統は８両の各停で運転し、小平で川越系統の優等に接続させる。朝は下りの小平−拝島
も通学とかで利用が多いので、６両では上下とも混雑が酷い。

朝のハユ急に乗っていると、本線の人が
｢クソ田舎の急行のせいで俺たちの優等が準急になってる｣
と憤慨しているような気がしてしまう。

>>774
> 拝島・西武遊園地朝の分割・併合急行を、拝島線10両の急行に変更し、西武遊園地系
> 統は８両の各停で運転し、小平で川越系統の優等に接続させる。
遊園地の人が座れません。

> 朝は下りの小平−拝島
> も通学とかで利用が多いので、６両では上下とも混雑が酷い。
増発すれば解決。
ただ、この時間帯だと、車両不足が原因で増発できないんじゃないかと想像してます。

>>766
そう思うならレスを控えようよ。
悉く反応するから荒らしの術中にはまってるわけ。

>706さん
ありがとうございました。

明日は天気が悪くてものんびりぐるぐる回ってこようかな。
昔の西武かわら版で紹介された店にも行ってみようかと思ってるので。

拝島線になんで特急を置かないか
分かればそもそも拝島なんて単語出ないと思うんだけどね

所詮需要がないんだよ。
新宿線のメインはあくまで西武新宿〜本川越であるから。

昼間の急行運転開始に伴い夜ラッシュの急行が減便された拝島急行ｗ
拝島方面なんて所詮そんなもの。

>>774
はいはい、拝島線原理主義者ｗ
おまえのキモイ希望はもう聞き飽きた。

>>774
IDがアフォ
書き込みもアフォ

狭山市→高田馬場の昼間の所要時間（土休日）、
特急以外は実は殆ど変わらないんだな
各停＆徘徊：45分
急行：44分（平日だと42分）
準急：46分

>>775
本線で通急止まらない駅は不遇だよな。
久米川とか入曽とか、客はそこそこいるんだがなあ……。

>>776
上石神井始発・田無始発を一部振り替えて、遊園地各停を新宿直通にすれば良いんでないか？
椅子が大幅に増えるから、八坂・武蔵大和から座れるようになって着席事情は改善する。
併結待ちした上に小平で延々止まる急行と、その辺りで時間調整しない各停なら時間差も５分かそこらで済む。

後半だが、人員を考えたら、増発よりは増結した方が西武にとっては楽なはず。
車両増備しないとどちらもできない、っていうのは事実だと思う。

いつぐらいになると西武線も増備する車両数が増えるだろうか・・・。

それこそ200両とか300両とか・・・・・・。

こんな不況の時に言ってやるなｗ
東急だって8500系250両置換計画を途中でやめるんだろ？確か

>>784
> 田無始発
多摩湖北線住民を裏切らないようにするために、田無始発狙いで毎日早起きしている人を裏切ることになる。
おかしくね？
上石神井始発についても同じ。

> 併結待ちした上に小平で延々止まる急行と、その辺りで時間調整しない各停なら時間差も５分かそこらで済む。
朝は、田無→馬場で各停と優等との差が10分以上あるわけで。
萩山と小平で時間短縮しても、10分差は変わらない。

結局のところ、都内については朝も昼もいじれるところがないと思う。
池線〜副都心線がまともになって、所沢以北ユーザーが池線にシフトすれば、新宿線に余裕ができるし期待。

多摩湖北線は比較的利用者が少ないので犠牲になってもらえ。朝の新宿直通は一切廃止して、国分寺方面へ直通して客を流せ。
拝島線も朝の併合をやめるのは望ましい事だが、増発は特に必要無い。
所沢方面からの列車に影響を及ぼすのは以っての外。

西武とか（笑）しかも新宿線（笑）

関東では一番沿線に住みたくない路線だ

まだ中央線のほうがいいや

>>782
AF0は、えーえふぜろ

AFOがアフォ

>>739
平成15年度で悪いけど新宿線の集中率は25.2%参考池袋線24.3%東上線23.7中央線快速24.9
ソースttp://www.nk-works.sakura.ne.jp/ayano/data/data-1/date-h17-tokyo.htm
拝島線はピ−ク後の萩山まで6両急行約15分おきを増発するのが先でしょ。
車両増備しなきゃいけないならしょうがないけど。

>>791
急行はこれ以上増発できないから各停を増発したんでしょ。
いつまでも文句言うな。

厨臭い拝島線改良案ばかり書いてる奴って実家暮らしだよな。
大学生以上なら不便な拝島沿線から引っ越して早く自立しろってｗｗｗ

着席考慮で一定の間隔（本川越・新所沢・田無・上石神井）で始発列車を設ける必要があったり、
西武遊園地発直通も残す必要があったりするのも事実としたら、
線路容量からして現状の朝ラッシュはほとんど改良の余地はないだろう。

そういう事を考えずにいつまでも拝島線中心目線であれこれ書いたってバカ扱いされるだけ。
お情けで客の少ない昼間に拝島急行（現拝島快速）を設定してやったんだから、とりあえず納得しろってｗ
まぁ、夕夜下りラッシュ時急行の半分が新所沢行に振り替わったのには笑ったけどな。

>>791
>>788で俺が書いた文の下の部分をよく読むんだな。

所沢1146西武新宿行き小江戸多部ちゃんラッピング
ちなみに武蔵関公園ところで撮りました

拝島線沿線の自分としては､徘徊を急行に戻して昼間の拝島行きを毎時6本にしてくれればそれだけでいい｡
他は現状維持でいいから

>>789
出張乙

>>784
西武遊園地始発もそうだが、
新所沢・田無・上石神井も不動産販売の売り文句に
「始発あり」があるでしょ？

無茶苦茶言うな。

田無始発の準急廃止反対!!!
快速急行停車を誇りに思いながら駅の優劣関係を(ry
拝島快速の小平以遠は恥ずかしいくらい空気輸送(ry
￣￣￣￣￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　（　　人＿>>557__,,） 　　　 　　　　　　　　　　
　　　　　　　 |ミ/　　ー◎-◎-） 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　（６　　　　　(_　_)　）＜ どうせ俺は童貞・包茎・ピザですが何か？
　　　　　　 ノ|/　∴　ノ　　３　ﾉ､ 　＼ 俺も黒子ｗ
　　　　　/ 　 ＼＿＿＿＿_.ノ　 ヽ 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　/　　　,ｨ -っ､　　　　　　　 ヽ
　　　　|　 ／　､__ う　人 　･　,.y　 i 　>>DQN田ｷﾁ（拝島快速ｸｿ）=本日のID:2h1ljS+rO
　　　　| 　　　/　　　　　　 ￣　|　　|.
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　　　　　 | 　　ヽ､_　　_,ノ　彡ｲ ｼｬｯｼｬｯｼｬｯｼｬｯ
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／　 |　　　かまって 　 　 |　 ＼／
　 　 |　　　ください… 　　|／

過去スレから「快速急行停車を誇りに思いながら駅の優劣関係を・・・」や、
「拝島快速の小平以遠は恥ずかしいくらい空気輸送･･･」などと
わけのわからない言を繰り返す田無の基地害略して田キチ（デンキチ）です。
そして自称、なんちゃって黒子ユーザ（@関東鉄道常総線）らすい（笑）
http://hissi.org/read.php/rail/20090403/ZVNOTUx4QlFP.html
コイツを判別する方法は猿でもわかりますｗ
以前はPCからも荒らしてたが、最近は携帯オンリー。

2000系に廃車出れば、拝島・遊園地始発の急行もいずれ
見直さなければならないさ。

12:45小平発下り拝島快速前寄りからの乗客数概算報告

10･10･15･20･10･5･5･5･0･3

立客はゼロ、座席数約540、定員1500に対して乗客数約80〜90人でした。

14:15小平発下り拝島快速前寄りからの乗客数概算報告

15･20･20･20･15･5･5･5

立客はゼロ、座席数約430、定員約1200に対して乗客数約100人強でした。

続行玉川上水行きの方が乗客多し、新所沢行き2005Fは後ろ2両は空席だらけも他の6両は満席･＆立客ちらほらで出発しました。

始発なんてたいした問題じゃねえよ。
練馬高野台だって長年始発の宣伝文句で売ってきたと思うが。

さて、今日も定期使って区間外の小平まで不正乗車の
拝島快速ｸﾝ（田ｷﾁ）はもう帰っちゃったかなｗ

西武遊園地の場合周り開発したのが西武だから自ら売り文句を捨てるようなことは躊躇するだろう

>>801-802
14：45発のなら見たがもっと酷かったぞ
3・5・5・15・15・10・3・2みたいな感じだったと思う
想像以上の空気だったわ

この際、データイムは急行廃止しろ、わかりにくい。
快速急行：準急：各停＝１：１：１で１０分サイクル、特急入れて３１本／時でいいよ。
準急は拝島・玉川上水、快速急行は本川越・新所沢、各停は上石神井折り返し
　00　　各停　→　待避：沼袋＝快急、鷺宮＝準急・特急待避
　04　　快急　→　上石神井・田無・小平以遠各停（小平で先行準急に接続）、待避：東村山＝特急
　0630　準急　→　待避：東伏見特急
（08　　特急）　
　10　　各停
　　：
　　：
現行のダイヤはわかりにくい。時刻表なくても乗車予測できるといいね。

ラッシュ時は
　00　　各停　→　待避：中井＝区間準急、沼袋＝通準、鷺宮＝通急　
　03　　区間準急：田無　→　　停車：鷺宮以遠各停、待避：鷺宮＝通準、上石神井＝通急
　05　　通準　→　停車：上石神井以遠各駅停車　待避：田無＝通急　　
　07　　通急　→　停車：鷺宮・田無・小平以遠各駅
　10　　各停

小平までの通過駅の補完：
鷺宮〜上井草＝区間準急・通急→各停
武蔵関〜柳沢＝区間準急・通勤準急
花小金井＝通急・通準

>>798
20年くらい前の鉄道ピクトリアルで、西武鉄道の人が
田無準急は川越・拝島いずれにも延長できるようにしてある。
というようなことを言っていた。
そろそろ伸ばして欲しい。
朝の拝島急行は拝島駅で席がすべて埋まって立ち席も各車10人以上
といったところなのですが、本川越ではどんなですか？

>>808
本川越：半分くらい
狭山市までですべて埋まる
航空公園で少し降りる
所沢で少し入れ替わる
東村山で結構降りる

東村山で立ち客各車両10人くらいかな

夕ラッシュ時のダイヤはシンプルで分かりやすい。

>>807
あん？データイムに31本も運転するのかよ。
団子状態でのろのろ⇒今よりだいぶ所要時間増大決定じゃんｗ

>>809
｢朝｣ではないだろ？

朝の急行と準急はそれはねえよ。

本川越で7割くらい席が埋まる。
新狭山で全部席は埋まる。
狭山市で一部降りて着席チャンスがある。
あとは座れる可能性はかなり低いが所沢、東村山はわずかな確率で、
小平、田無では奇跡があれば。

東村山出た時点だと通勤急行はスシ詰め、
急行と準急はつり革は全て埋まってる状態。

確かに、通急は所沢までは普通に混んでる程度だけど東村山からキツキツだよなあ

>>808
例えば田無発の列車を新所沢や玉川上水発に延長したところで、
着席事情は元から始発のある新所沢・玉川上水の既得権益が拡大するだけ。
航空公園・東大和市〜花小金井の客にとって座れない通勤事情に変わりはないと思う。
上石神井以東ならともかく、それ以上の距離を乗る客の着席可能性を潰すことはできないだろう。

田無始発→航空公園・東大和市〜花小金井ユーザーの着席考慮
上石神井始発→西武柳沢〜武蔵関ユーザーの着席考慮

本数の増減はあれど、田無・上石神井始発全滅はまずないと思う。

>>816
消滅はないだろうけど、本数は減少していく気がする。
田無準急はなんか妙な時間になったし。

わんこで西武線

前も同じような場面見たような・・・・

田無準急に座るのに10分以上前から並ぶんだったら通急以外の優等なら立って乗っても苦痛でもない。
最近は各停が沼袋と中井で２回待避するのが増えて優等が速くなったから座りたいという気持ちも薄れた。
田無以東で急行なら３回、準急なら２回各停を追い抜くのに乗れば流れるから田無準急にこだわりない。

ｂｙ田キチではない田無利用者より

今日は食べちゃんの小江戸つばさ号走ってるのかな？

俺、ヤギ利用者だけど、高田馬場までの所要時間が変わらないのであれば、
西武新宿線の価値が上がるのだったら、準急なくなってもいいと思う。

上走ってるイケ線と比べると急行の停車駅が鷺ノ宮→練馬、上石神井→石神井公園、田無→ひばりヶ丘
でイケ線の快速とかわりないんだよね。花小金井久米川通過すると急行ぽく見えなくもないが…

池袋線と新宿線は性格が違うから。

ラッシュ時@狭山市

各電車が来る前にホーム乗車位置前に15〜20人くらい、特に先頭の方は混雑。
始発待ちは意外と少なく、ほぼ全員着席で発車。
通急前は売店付近はスムーズに歩けないくらい。

到着の各停･準急･急行は各車空席5〜10席くらいか？
通急は前の方に並んでれば確実に座れる。

最混雑時間帯は、713(通急)〜820(特急後の急行)かな。


誰か所沢とか東村山とか上石神井あたりもよろしく。

特急の次は準急じゃなかったか？

新宿線内〜西武新宿 - 大江戸線：新宿西口〜飯田橋方面って1枚の定期にできる？

朝ラッシュ、所沢は最後部
東村山は後ろから4両目を狙えば結構空くぞ

田無の基地害晒しage

昨日おとといの拝島快速レポin小平が面白かったぞ。

俺が乗ったときは40人乗ってたけどね
俺が乗った車両には

>>830
そうやって見栄張らんでいいよ

もうやめようぜ・・・

信じてくれとは言わねえけど
どうせ証拠ねえし

田キチは小平で乗車報告していたが、お前確か田無から高田馬場方面へ
通勤だろ。区間外の小平で改札出て運賃払ったのか？
どうせ柳沢あたりで一旦改札出て折返しの不正乗車だろうなｗ

>>833
「一両に40人 も いた」とか言ってるけど、1両あたりの座席が7人掛け×6本＋3人掛け×4本＝54人だから、
立ち客ゼロでイスも結構空いてるというレベルじゃんｗ

玉川上水くんの感覚って･･･やっぱ「人が いち･に･さん･たくさーん、乗客いっぱーい」なんだねｗ

>>835
あ、不正乗車=ID:puVTavo7Oをﾊｹｰﾝｗ

お前、田無〜小平まで運賃払ったのか？

実際のとこ徘徊の小平以遠空気は事実。
玉川上水君？もいい加減よけいな抵抗はやめろよ。
言葉使いの乱暴さ、拝島線お笑い妄想etc
みっともないったらありゃしない。
自分を善玉キャラだと思っちゃってそうでキモイ。

>>828-837
もうまとめて障害者施設に隔離されてろよカスども。

>>838
萩山の武蔵病院おすすめっすよｗｗｗ

>>838と田キチが萩山〜小川の間にある松見病院へ収容された方がいいよｗｗｗ

自分は昔ラッシュの車内で立て続けに気分が悪くなって以来、混雑した電車に乗れ
なくなった田無以遠の住人です。
田無で始発に座ろうとすると、２番線にドア開けて入っている始発はすでに席が埋
まっているので次の始発を待つ列に並ぶ。こうやって待つ人は多い。
立って待つ間に馬場まで行くとは思っても、車内で恐ろしい経験をするのは怖い。
混雑した電車に乗って５分も経つと気分が悪くなることもあるから結局座るしか
方法がない。
今は勤務先最寄駅が各停しか停まらないので、混雑していない各停で通勤している。

春だねぇ。
たかだか拝島快速ごときで馬鹿じゃねーの？と思う。
こんな底辺オタク共と同じ沿線に住んでるのかと思うと恥ずかしいわ。

拝島快速は廃止にすれば済む話だって

>>843
それじゃ玉川上水くんが作り話できニャーイ。

帰りに馬場から乗るときは後ろに乗るなあ
座れないのは構わないが、踊り場に詰め込まれるのはきつい
朝は我慢するけど

>>843
それは花小金井ユーザーの思う壺だろｗ
拝島快速は小平〜西武新宿で席埋まってくれればそれでいいんです。
上りも空気だと久米川以遠から乗り継ぐ客が座れてｳﾏｰ。

結論:拝島線廃止

そして新宿線の減量ダイヤ大改悪→急行系統廃止

>>847が拝島線利用者の代替手段に係る費用を全て負担するなら廃止でもいいんじゃね？
言い出しっぺは当然責任取れよwww

まずはこのスレを廃止の方向で。

>>849
バカじゃねーの、おまえ。
拝島線原理主義者は救いようがないな。

早く親元から独立しろよｗ

>>851
田キチ乙ｗ
社会の仕組みも知らない引きこもりニートの君とは違うんだよ。
相手の顔が見えないからって意気がるのも大概にしとけや。

いつまで春厨の罵り愛と妄想劇場は続くんでしょうか？

まあ、ここで喚き散らしたところで何一つ変わらないだろうけどなｗｗｗ

ここで一つ…








バカは死ななきゃ治らない

多部ﾀｿが志村山を上りました

ちょっと前なんですが、3/25の武蔵関〜東伏見の人身事故って武蔵関３号の狭い踏切ですか？
今日遺族と思われる人が線路の中で拝んでいたので…

>>852
ハハハ、キレてる!!!

いい歳して玉川上水など拝島沿線の実家暮らしで作り話や拝島線妄想に耽り、
面白みゼロのＡＡ貼って乱暴発言に明け暮れる恥ずかしい毎日を過ごしている哀れな君。

事実を突き付けられバカにされて怒り狂うその姿は天下の笑い者だよ〜♪ｗ

顔が見えようが見えまいが、おまえみたいなのはクソミソこけにされて当然。
ほんとバッカじゃねーの、あはははは!!!

>>858
へぇ。面白い
俺が実家住まいじゃなかったらどうする？拝島線沿線に住んでなかったらどうすんだ？

で、AA貼ったのが俺と言い切れるのかな？
ちゃんとしたデータを出して証拠を示してもらおうか。

作り話で勝ち誇った気になって楽しいですかぁ？ｗｗｗ

>>859
はいはい、取り繕い乙!!!
バカじゃねーの、おまえ。

あはははは!!!

田無始発の準急廃止反対!!!
快速急行停車を誇りに思いながら駅の優劣関係を(ry
拝島快速の小平以遠は恥ずかしいくらい空気輸送(ry
￣￣￣￣￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　（　　人＿>>557__,,） 　　／ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 |ミ/　　ー◎-◎-） 　／　どうせ俺は童貞・包茎・ピザですが何か？
　　　　　　　（６　　　　　(_　_)　）＜ 　 俺も黒子ｗ
　　　　　　 ノ|/　∴　ノ　　３　ﾉ､ 　＼
　　　　　/ 　 ＼＿＿＿＿_.ノ　 ヽ 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　/　　　,ｨ -っ､　　　　　　　 ヽ
　　　　|　 ／　､__ う　人 　･　,.y　 i 　>>DQN田ｷﾁ（拝島快速ｸｿ）=本日のID:CPCo34NTO
　　　　| 　　　/　　　　　　 ￣　|　　|.
　　　　￣T￣　　　　　　x　　 9　 /
　　　　　 | 　　ヽ､_　　_,ノ　彡ｲ ｼｬｯｼｬｯｼｬｯｼｬｯ
　　　　　　| 　　　　（U）　　　　|
　　　　 ／| 　　　　　　　 　　　| ／＼
　　　／ 　　　　　　　　　　　／　　　 ＼
　 /|￣￣￣￣￣￣￣￣‖＼　　　／
／　 |　　　かまって 　 　 |　 ＼／
　 　 |　　　ください… 　　|／

過去スレから「快速急行停車を誇りに思いながら駅の優劣関係を・・・」や、
「拝島快速の小平以遠は恥ずかしいくらい空気輸送･･･」などと
わけのわからない言を繰り返す田無の基地害略して田キチ（デンキチ）です。
そして自称、なんちゃって黒子ユーザ（@関東鉄道常総線）らすい（笑）
http://hissi.org/read.php/rail/20090403/ZVNOTUx4QlFP.html
最近は小平で拝快の乗車率チェックをしてるらすいが、区間外定期で不正乗車の疑いもｗ
コイツを判別する方法は猿でもわかりますｗ
以前はPCからも荒らしてたが、最近は携帯オンリー。

さて氷河期突入ですね

>>860
あ？反論できないの？ｗ
ちゃんとしたデータ早く出せよ。
一端の社会人ならそれ位できるよな（ﾌﾟ

>>863
データｗ･･･

小学生のころ喧嘩になると「俺がいつどこで何時何分何秒にそんなこと言ったんだよ!」
と泣き喚く奴を連想させる言い分だわｗ
さすがいい歳してポンコツ拝島沿線実家暮らしだね。
バカじゃねーの、おまえ。

あはははは!!!

>>863
そのレスはさすがに恥ずかしいぞ
頭冷やせ

今の学生さんは玉川上水くんこと>>863みたいな思考回路なのかな･･･
彼には社会人がよほど雲の上の存在に思えるんだろうねｗ

>>816 着席考慮というより、必要車両数を抑える目的なのだけど。
田無・上石神井で折り返せば、ラッシュの最初と最後で使える。

特に田無が準急１０両なのは、少しでも多くの輸送量を効率良く確保するため。

拝島線の輸送力増強がより重要課題になった時には必要車両数を増やして、
玉川上水や拝島始発として運転すると思われる。

なお不動産広告の対策も、西武グループの不動産だけ気を遣えばよい。

>>866
だから俺が玉川上水の実家暮らしだという証拠を出せよ。
さっきは『いい歳こいて』と言っといて今度は学生呼ばわりか。
何もわかっちゃいねーなｗ
適当な事ばっか吹いた揚句、得意げになっていいご身分だ。

>>868
生徒ならともかく学生なら充分いい歳だ。
拝島線妄想の内容といい、お子様気分の抜けない甘えた奴だなｗ
早く玉川上水の実家から独立しろよｗ
笑いが止まらないぜ。

あはははは!!!

>>869
よう。暇人おデブちゃんｗ
今日もこれから拝島快速の乗車人員チェックだろ？

くれぐれも入場券往復すんじゃねーぞ、この金欠ブタ野郎めが。

今日のあぼ〜ん
ID:irndWARrO
ID:JCIFHc7dO

試されるスルー力

しかし高田馬場ってホーム狭いよな
何ともならないだろうが、利用客としては何とかして欲しいと思っちゃうよな

車両の幅を縮めるという発想

電車の乗車量が減るから結局乗りきれず、ホームに人が溢れるでしょ
しかも車両内は半端じゃない乗車率になると想像

マジレスされても

拝島線沿線は別に人が住んでないわけじゃない。
なのに拝島快速なんて中途半端なもんで集客しようするからうまくいかない。
毎時１本でも拝島快急〔新宿・馬場・田無・小川以遠各駅〕にして青梅特快に対抗しなきゃな。
毎時、特急�@・川越快急�A・拝島快急�@で15分毎にでもすりゃいい。
拝島快急は田無で所沢方面と接続、川越快急は脇田の負担を軽減する為に新所沢以遠各駅にする。

ちなみに拝島線利用者ではありませんので。

>>877
川越快急の速達性が全く感じられない件

田玉各停こそ6連で十分な気がするが。
逆にハユ急行の片割れ6連が日中に西武新宿まで来てるし。
何とか逆に出来ないものか。

>>879
田玉運用って夕方になるとそのまま西武新宿行になるから
敢えてに8両にしてる感じがする

昔の小平〜玉川上水間の各停は4両編成だった。

2003年変更のダイヤは埼玉県内にとって最低最悪だった

>>878
導入したときに『47分、470円』って言ってたように記憶してるんで、
運賃を下げれば速くなるんじゃね？

>>883
ちょっｗ

まあでも、仮に運賃を据え置いたまま速達性だけをうｐさせたら
1分あたりが割高になっちゃうもんな。

>>873
数年前に幅を広げる工事をしてなかったっけ？
(あの構造で、どうやって拡幅するんだ？と思った覚えがある)

>>885
上り5番ホームをけずって、拡幅に対応。
しかし、下りホームをビッグボックス口に繋げたり、駅構内拡幅化のためにホームに柱を多く設置された事が、
昔のホームより混雑した印象を与えているものかと思われ。

>>870
いい歳して自立できずに玉川上水で実家暮らししてる甘えん坊くん乙!
そうやって暴言吐いても浮かばれないねｗ

ほんとバカじゃねーの。
あはははは!!!

次スレで田無の基地害こと田キチを、>>7の西武新宿線に巣喰うDQN客一覧に
てゆーか、問答無用で追加してもいいか？

>>888
それって何か意味あんの？ｗ
玉川上水の実家暮らしでﾄﾝﾁﾝｶﾝ発言しかできず防戦一方の君も載るだろうなｗ

バカじゃねーの、おまえ。
あはははは!!!

ID:irndWARrOは可哀想な人物

>>889
アハハハハ!!!防戦はお前だろｗ
なんでもかんでも玉川上水のせいか？おめでたい奴だｗ

コイツはホント救いようのないバカｗｗｗ
まあ、次スレを楽しみにしてろよｗ

田キチは西武スレの最大の恥部であることに間違いない。

民度の低いスレってここでつかｗｗｗ

>>890
>>872

言いだしっぺが実践できてない件について。

>>890-894
ネットなのに防戦一方になると「データ出せ」と小学生レベルの泣きわめきｗ
「いつどこで何時何分何秒に言ったんだよ!」と言い出す小学生の喧嘩と思い切り同レベルだねｗ

さすが親元から独立できない幼稚で甘えん坊な玉川上水くん。
これを笑わずにいられるかいな。

ほんとバカじゃねーの。
あはははは!!!

こんなの発見した。

国土交通省道路局 道路IR・個別道路事業の評価
平成21年度新規事業採択時評価結果
西武鉄道新宿線他２路線連続立体交差事業（東村山駅付近）
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-hyouka/21sinki/1_h20_30.pdf

相変わらず恥ずかしい言い訳で、パンツ脱がされた状態の田ｷﾁ拝島快速ｸｿ(ﾌﾟ

　　　　　　　（　　人＿________,,） 　　　／ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 |ミ/　　ー◎-◎-） 　／　玉川上水くん。
　　　　　　　（６　　　　　(_　_)　）＜ 　 ほんとバカじゃねーの。
　　　　　　 ノ|/　∴　ノ　　３　ﾉ､ 　＼ あはははは!!!
　　　　　/ 　 ＼＿＿＿＿_.ノ　 ヽ 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　/　　　,ｨ -っ､　　　　　　　 ヽ
　　　　|　 ／　､__ う　人 　･　,.y　 i 　>>DQN田ｷﾁ（拝島快速ｸｿ）=本日のID:irndWARrO
　　　　| 　　　/　　　　　　 ￣　|　　|.
　　　　￣T￣　　　　　　x　　 9　 /
　　　　　 | 　　ヽ､_　　_,ノ　彡ｲ
　　　　　　| 　　　　（U）　　　　|
　　　　 　 | 　　　　　　　 　　　|


>>896
シン線で高架化すべき地区の一つではあるが、
金欠の東村山市が負担するような金はありませんｗ

>>897
うわ、さむ〜ｗ

実家暮らしの甘えん坊玉川上水くん、
バカじゃねーの、あはははは!!!

>>898
田キチのタダ乗り拝島快速ってマザコンかｗ
田無ってマジキモい奴しか住んでないんだね（ﾌﾟｹﾞﾗ

西武新宿線沿線はDQNが非常に多い路線です。
ハッキリ言って不便だし、住みたい路線にも入らない不人気路線。
これに限って言えば 下から数えた方が全然早いオチｗ
沿線も練魔や北多魔地区はDQNの巣窟。小平・東村山なんかは層化の巣。
埼玉に入っても、狭山市を筆頭にこれまたヤヴァイ地区ばかり通ります。
そこは民度が低い。ガラも悪い。躾のなっていない連中ばかりの路線。
所詮この程度の路線なんですがねｗｗｗ
ま、その糞尿級の路線を運営してる会社も、株主にもなっている取引先にも
株で平気で欺くような会社ですから。めでたく永年に渡る偽装株で、東証から
追い出されるような形で上場廃止になりますたｗ
あはｗ　昔は本当に糞尿運んでたんだよねｗｗｗ

お子様ですね…

新宿線沿線は、住んでみたい沿線、憧れの沿線として取り上げられる
ことはなかなかない、が、穴場的路線、お得な路線として取り上げられる
ことはままある。賃貸ならそれほどのメリットないと思うけど、
買うのであれば別に忌避することはない。

西武新宿線は良い沿線だよ。
流されないでいいんだよ。
このままでいい。
みんな普通でいい。

区間重複の特殊定期にしたんだが、初めて新宿ー歩き→西武新宿から座って帰ってきた。
よく考えると、恵比寿からなら山手線で馬場まで行って折り返した方が、やっぱり時間が
かからん罠。それにただ座りたいだけなら、各停狙えば座れるし・・・なんぞこれ？

そこまでするなら、定期差額でたまに小江戸のったほうがいいような気もしないでもないが、
生憎小江戸は止まらん。小江戸混んでるから、他の大手私鉄みたく通勤ライナー化は無理だろな。
ただでさえ、停車駅間短いし。

やっぱりTJみたいのでいいから、うまくやって欲しい。停車駅は・・・
新宿ー馬場ー田無ー小平〜拝島
新宿ー馬場ー田無ー小平〜本川越

無理だろうなって勘付いてるのに、
それでも〜やってほしいって、ワケわからんね。

(笑)を池袋線だけに投入して
新宿線に2000系、9000系、20000系くれないかな

>>905
6000は蚊帳の外ですか・・・。

可哀想な。

ゆとりは（笑）でイケ線の6000を置き換えるんだな

昨日のID:/s/0WwWe0＝今日のID:p8Nj1UlP0

荒らしにかまうなら、書き込むな.。
どうせ、まともな内容も書けないんだし。
知識も鉄道もにわかなんだから必要なし。

>>898
>>897のAAは君の似顔絵だろ？

ニートだし、性格も悪いし、顔も悪くてデブだし、女はおろか友達すらいないんだね。
唯一の友達は『2ちゃんねる』だもんなww
3●年間も童貞なんて俺的にゃ信じらんないねｗ

>>897君、マジ気持ち悪いよwwwDQN都市田無のボロアパートごときで勝ち誇って恥ずかしいったらありゃしない。

それなら、まだ拝島線（むしろ五日市線八高線沿線でも）の実家暮らしでも、見てくれも人並で、普通に就職して彼女できる方がマシだわー（笑）

>>909は精神異常だからね！

おっと>>897君ゴメン。
気持ち悪いのは>>898のブーちゃんね。

>>897＝>>909＝>>911＝玉川上水くん

はいはい、いい歳して実家暮らしの甘えん坊玉川上水くん、酩酊状態からお目覚めかな？
もうバカ過ぎて笑いが止まらんよ。

真夜中にその憤りっぷり、いかに甘えた精神構造であるかよくわかるよ。

あはははは!!!

今日も恥ずかしい言い訳で、朝からパンツ脱がされた状態の低民度田ｷﾁ拝島快速ｸｿ(ﾌﾟｹﾞﾗ
昔どれだけ玉川上水ユーザーからいじめられてたのか知らないけど、
なんでもこの田ｷﾁは玉川上水ユーザーにしてしまう幻覚症状が
脳内に生じているようだｗ

　　　　　　　（　　人＿________,,） 　　　／ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 |ミ/　　ー◎-◎-） 　／　玉川上水くん。
　　　　　　　（６　　　　　(_　_)　）＜ 　 ほんとバカじゃねーの。
　　　　　　 ノ|/　∴　ノ　　３　ﾉ､ 　＼ あはははは!!!
　　　　　/ 　 ＼＿＿＿＿_.ノ　 ヽ 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　/　　　,ｨ -っ､　　　　　　　 ヽ
　　　　|　 ／　､__ う　人 　･　,.y　 i 　>>DQN田ｷﾁ（拝島快速ｸｿ）=本日のID:707iRLFIO
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　　　　￣T￣　　　　　　x　　 9　 /
　　　　　 | 　　ヽ､_　　_,ノ　彡ｲ
　　　　　　| 　　　　（U）　　　　|
　　　　 　 | 　　　　　　　 　　　|

昨日ちい散歩やってたらしいが

>>903
新宿で寄り道する時用だろ、あの定期は。

T字定期ならば恵比寿方面→馬場→西武新宿→鷺ノ宮方面って乗って何の問題もないわけだが。
ラッシュ時の西武新宿整列乗車さえ守れば。

>>913
何度そういうの書いても全く浮かばれないね。
さすが実家暮らしの甘えん坊玉川上水くんは力がないなｗ

ほんとバカじゃねーの、あはははは!!!

西武新宿線の小田急線乗り入れ
http://chizuz.com/map/map45884.html

高田馬場ー西武新宿間に新大久保駅を新設し、その辺りから地下へ潜る。
西武新宿までは既存線の下を走り、ガード下から西口へ行き、大江戸線と
並走し、そのまま小田急新宿駅の地下ホームの下に出る。
そこに地下２階のホームを新設し、西武線との乗り入れ用とする。

あとは、新宿駅すぐの踏み切りは地下で通った後で、地上線にでて小田急
本線と合流する。

>>917
ニートの田キチ君、暇なんだったらチン●の皮剥いとけよ。
包茎は嫌われるぞｗｗｗ

>>914 武蔵関〜東伏見歩いてたよ。

収録の関係で桜はまだまだだったけど

>>916
T字定期ってまだSuica/Pasmoにできないのかな
不便でかなわん

>>921
ムショ帰り乙。
ってかその話をしていたと思うのだがね。

折り返し時間がある電車は抜き打ちで西武新宿到着後締めきって車内改札すりゃいいんだよ。
西武新宿では当該電車に放送入れて整列乗車と同様に乗車を待たせてすぐドアをしめる。
車内に閉じ込められた客の端末で高田馬場で入場記録のある定期券をチェックして取り締まる。
高田馬場以外からの乗車券なら無罪放免にすれば問題なし。

muri

>>919
はいはい玉川上水くん、相変わらず力がないね。
そんなこと言ってるのが楽しくてカッコイイと思っちゃってるあたりが、
いい歳して実家暮らししてる所以なんだよな〜♪
恥ずかしい甘えん坊やだね。
でもな、そういう言葉しか出て来ない間はいつまで経っても笑い飛ばされるだけだよ。
伏せ字を使ってるけど、自分の書き込みが白い目で見られるのが怖いんだろ？ｗ
思い切り手遅れだよ〜んｗ

実家暮らしから独立できずおバカ発言しかできない玉川上水くん、ほんとバカじゃねーの。

笑いが止まりまへん。
あはははは!!!

>>923
それにかかる費用は全部お前が払えるのかｗｗｗｗ

>>925
彼女も友達も居なくて、2ちゃんねるだけが親友な君に笑われても何とも思わんです。ハイｗ
自分の方が哀れな事に気付いた方がいいんじゃないのかな（ﾌﾟｹﾞﾗ

寒いスレ晒しage

>>927
ハハハ!!!
指摘された途端、みっともない単語や伏せ字をやめてやんのｗ
笑いが止まらん!!!

やっぱいい歳して玉川上水の実家暮らしだと脈絡なく女の子や下半身ネタを絡めた泣き言でしか存在をアピールできないんだねｗ
まさに2ちゃん中毒患者

>>927
ハハハ!!!
指摘された途端、みっともない単語や伏せ字をやめてやんのｗ
笑いが止まらん!!!

やっぱいい歳して玉川上水の実家暮らしだと脈絡なく女の子や下半身ネタを絡めた泣き言でしか存在をアピールできないんだねｗ
まさに甘えん坊で心の弱い2ちゃん中毒患者ですな。

ほんとバカじゃねーの、あはははは!!!

ID:707iRLFIOが人の事言えない件について

頼むから二人とも次のスレには来ないでくれないかな。
別のスレ立ててやってくれ。
おまえらこそほんとバカじゃねーの・・・だよ。

>>929>>230

最高に恥ずかしいなm9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>832
だから西武新宿線沿線はDQNが非常に多い路線なのでありますｗｗｗ

>>930
まあ、君はその醜い顔と腹を鏡でよーく見てごらんｗ
話はそれからだ。

怒りのあまり、同じ事を二度も投稿したんですね。よくわかります。
だから皆に虐められるんですね。よーくわかります（ﾌﾟ

あと、田キチ君

『2ちゃんねる』しか友達のいない君と一緒にしないでくれよ。気持ち悪くてゲロが出そうだ。

>>933
なにテンパってんだｗ

>>935-936
そうやってぬるく取り繕わんでいいよ。
小平以遠の拝島快速の惨状に反論できなくなって以降の君のそういう脈絡のない話しかできないサマがたまらなく笑える。

白い目で見られてるのを苦にして下品な単語や伏せ字をやめたとこなんか最高に笑いが止まらないわ。
やっぱいい歳して玉川上水で実家暮らしだと甘えが抜けないんだね。

続けば続くほど笑いが止まらんわ。
あはははは!!!

続けば続くほど笑いが止まらんわ。
あはははは!!!

には

超必死さが伝わってくるが
俺だけか？

お前に対して笑いが止まらない人が多い、というのがわからない
君が不思議である。

>>939
＞超必死さが伝わってくるが
俺だけか？

いや、お前さんだけじゃないと思うぞ。
若干名いてもおかしくはないだろうね。

>>939
はいはい取り繕い乙!!!

拝島快速利用状況作り話
⇒妄想拝島線改良案
⇒下品な単語丸出し･人目を気にして伏せ字⇒
2ちゃん中毒患者お約束のノリで取り繕い

指摘される都度こうやってオロオロと態度を変えながら喰らい付こうと頑張る
甘えん坊な実家暮らしくんの方が笑えるな〜♪

笑いが止まらんわ。
あはははは!!!

気色悪い依存症なのは確かだろう…

>>938
包茎が下品な単語？
どんだけお坊ちゃま育ちだよｗじゃ伏せないで言ってやろう。

チンポの皮剥いておけ。童貞君。

>>943
包茎・チンポ・童貞を駆使するようじゃ下品

嫌だねぇ･･･
ID:707iRLFIOは自分が嫌われてる事に気付かないんだろうか。
それが分からないあたり、お子ちゃまなんだろうな。
サッサと氏ねばいいのに。

頼むから二人とも去ってくれ！
ここはそういうスレじゃない。

>>945
ほらほらその最後の一文。
そういう言葉を言うのは実家暮らしの甘えん坊くんたる所以なんだろうな。
玉川上水くんと一緒でキレやすいというか幼稚というかｗ

拝島快速繁盛論に始まった一連の作り話には笑いが止まらんよ。
そんなの書いててどういうふうに面白いの？効果ないじゃん。

あはははは!!!

所詮ボロアパート暮らしの分際で勝ち誇れるとはなwww

田舎の母ちゃんが「仕事ないなら帰ってきなさい」て言ってるぞ、田キチよ（笑）

あはははは

もう聞き飽きた。

いいから早く消えてくれ

ここは君のいる所じゃない

狭山市への利便性向上して下さい…
夜間のダイヤが半ばイジメorz

>>948
なにそれｗ
バカじゃねーの、おまえ。

あはははは!!!

>>951
図星乙ｗ