秩父鉄道の通勤型電車置換とパスモ導入は？11

1 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 23:38:51 ID:p2jZXoOt0

今回からスレのタイトルが変わりましたが、番号は継続とします。
このスレでは次の二つの大きなテーマについて熱く議論を交わしていただきます。

【1】秩父鉄道の通勤型電車の置き換えについて
秩父鉄道で現在運行中の1000系「元国鉄101系」と5000系「元都営地下鉄三田線6000系」が
今後10～20年後に置き換えられると仮定してその代替導入車両を勝手に予想・妄想してください。
事業計画によれば近々2編成は置き換えになるようです。

【2】秩父鉄道の“パスモ”導入について
接続する3社のうちJRは“スイカ”、東武と西武は“パスモ”を導入。
さて、挟まれた秩父鉄道はパスモを導入するかどうか。費用対効果を見ると厳しいと思われるが…。
毎日昼夜問わずパスモ導入を熱く要望するあなたの意見をどうぞ書き殴ってださい。

前スレ
秩父鉄道1000系/5000系後継車を勝手に予想10
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1210609593/

2 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 23:41:24 ID:p2jZXoOt0

【初代スレ】より抜粋

【新車か】秩父鉄道1000系後継車予想１【中古車か】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138683477/

> 小田急とか、一つの鉄道会社にいくつもスレッドがあるんだから、
> 秩父鉄道も２スレめがあってもいいじゃないかと思っただけである。
>
> 最近、秩父鉄道６板で置き換え厨がたくさん出てきて、
> どうも語りたい事がたくさんあるそうなのでこの板を作った。
> これからは置き換えの話題はここで行い、本家・秩父鉄道板では行わない事。
>
> なお、この板は妄想を書くスレなので、
> 「置き換えの話題はダメだ」等のスレ自体を非難するような発言は禁ず。

3 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 23:42:48 ID:p2jZXoOt0

【歴代スレ一覧】
自分が出そうとした話題が既出かどうかは過去スレを見て判断してください。

【新車か】秩父鉄道1000系後継車予想１【中古車か】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138683477/
【新車か】秩父鉄道1000系後継車予想２【中古車か】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142009653/
【新車か】秩父鉄道1000系後継車予想３【中古車か】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147709435/
秩父鉄道1000系後継車予想スレPART4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152337775/
秩父鉄道1000系後継車予想スレPART5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158224348/
秩父鉄道1000系後継車予想スレPART6
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166700693/
秩父鉄道1000系後継車予想スレPART7
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1177344973/
秩父鉄道1000系/5000系後継車を勝手に予想 8
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190387269/
秩父鉄道1000系/5000系後継車を勝手に予想?9
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1199390569/
秩父鉄道1000系/5000系後継車を勝手に予想10
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1210609593/

4 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 23:44:51 ID:p2jZXoOt0

【現在の旅客車】
・1000系…元国鉄101系。20m車3連×12本（36両）。先頭車は冷房改造済み。一部編成でリバイバル色実施中。
・5000系…元都営6000系。20m車3連×4本（12両）。全車冷房車。
・6000系…元西武101N系。20m車3連×3本（9両）。急行専用車。4両固定を3両化改造した。
・12系…元国鉄12系客車。21m車4連×1本（4両）。パレオエクスプレス用。
【過去の中古車】
・800形…元小田急1800系。20m車2連×10本（20両）。秩父鉄道の中古車の歴史が始まった形式。
　　　　　一部の駅で行うドアカットはこの電車から始まっている。
・2000系…元東急7000系。18m車4連×4本（16両）。各停のほか準急にも使用された。
　　　　　車長や両数が1000系と異なり輸送力も過剰であった。ワンマン化と冷房化が厳しいため廃車された。
・3000系…元国鉄165系。20m車3連×3本（9両）。急行秩父路で使用されたが6000系に置き換えられた。
【過去のオリジナル車】
・100形…日本車両製。17m車（最大で31両在籍）。木造電車の鋼体化改造により誕生。
・300形…日本車両製。20m車3連×2本（6両）。急行秩父路で使用された。中間にアルミ車が入っている編成があった。
・500形…日本車両製。20m車2連×9本（18両）。300形と外観は似ているが、各停用の電車であり、窓割りやヘッドライトなどが違う。
【他社からの乗り入れ車】
・西武4000系…西武秩父線の主・2扉車。秩父鉄道では西武池袋線直通の各停として運用される。
　　　　　　　なお、西武秩父線内はワンマンだが秩父鉄道線内ではツーマンとなる。
　　　　　　　これは4両編成であることと、秩父鉄道特有のドアカットが出来ないためと思われる。
・東武8000系…工場搬入のため、東武東上線と東武伊勢崎線の車両が回送で行き来する。牽引用2連が秩父ATSを搭載。
　　　　　　　過去には東上線から8000系を使用した特急が秩父鉄道線内にも乗り入れていた。
【過去に乗り入れ実績がある車両の例】
・国鉄185系、165系、115系、103系
・国鉄12系(くつろぎ)およびスハ43系等
・西武101系

5 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 23:47:14 ID:p2jZXoOt0

【秩父鉄道特有の事情】
○ラッシュアワー
　羽生、熊谷、寄居、御花畑(西武秩父)の乗り換えで埼玉各地および都内へ通勤通学が可能。
　特に熊谷口は輸送人員が特に多いため通勤型電車の運用は必須である。
　また、休日の行楽客、秩父夜祭の観覧客の輸送においても混雑は必至である。
　閑散時間はそれには及ばないが、ある程度の輸送力を持った車両が必要となる。
　地方私鉄といって侮ることなかれ。

○ワンマン運転について
　秩父鉄道のワンマン運転では車内での運賃収受は行っていません。つまり運賃箱や運賃表の設置は無いです。
　現在、駅員未配置の駅のある路線の場合、ワンマン運転するには３両編成以下までという規定がある(らしい)。

○秩父鉄道でドアカットする駅
　ホームがカーブしている駅で、ホームより線路がカーブの外側に来るために実施されます。
　4扉車の場合は電車とホームの間が広がる車端の2扉を閉鎖します。
　・浦山口駅（上り・下り）
　・影森駅（上り）
　・黒谷駅（下り）
　・上長瀞駅（上り）

○誘導障害に関して
　地上側の設備改修が多額になるなら、車両側で対策したらいいだけ。
　現状で誘導障害が放置されてるのは、秩鉄も東武車の回送のためだけに、わざわざ地上側改修する気が無い。
　東武も回送のために、全車に対策する気が無いってだけでしょ、どうせATSいるし。
　で、秩鉄も対策が必要になったらやるんじゃないかと思うけど。

6 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 23:52:17 ID:uZxXRn7s0

廃線

7 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 00:05:03 ID:IRiRK645O

秩父線は廃止して路線バス化でしょ？！

8 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 00:41:00 ID:whTnQ3vT0

【お約束】
・明らかに有り得ないド妄想禁止。賛同が欲しくば現実的に考えれ。
・長電3500（元営団3000）や相鉄7000等のネタを使ってループを誘発させる芸人はスルー厳守。
・形式を羅列するだけの一行レスは単なるスレ保守とみなす。ここは予想スレであって投票スレじゃない。

【資料：ピク誌'06.9特集「譲渡車両めぐり」P46～47より】
・「経営状況を鑑みると新製車導入は不可能である」
　→新車は200％ない。
・「候補は関東近辺の鉄道会社から選定した」
　→輸送コストを考慮したものか。即ち関東地区以外からの中古車導入の線は消えた。
・「3000系の代替車として候補に上がっていたのは東急8000系列等であった」
　→東急車に対するアレルギーは（少なくとも上層部からは）消えている。

【頻繁に候補として挙がる電車の一例（一部補足）】
○西武N１０１系
　秩父鉄道への乗り入れ実績があり、6000形の種車でもある。
　ときどき2連と4連を組み替えて3両にすれば…という意見がスレに出るが、
　N101の２運と４運のＭ車の機器は結構な違いがあるから、単純に組み換えてOKって訳じゃない。
　機器の交換や配線の引き直しなどで、先頭車改造に近い位の手間が掛かる。
　ってのが、6000形の導入時から何度も言われてる事。
○東急8500系
　ステンレス車で長野電鉄やインドネシアに譲渡実績がある電車。
　各地に嫁入りしているが、秩父鉄道の取り分が残っているのかがもっとも懸念される。
　また、3両化の場合Mc+T+Mcという編成になるため新たな引き通し線設置などの改造をしなければならないこと、
　ワンハンドルマスコンなので運転台の交換もしくはワンハンドルの乗務員訓練が必要になる、などの問題が懸念される。

9 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 00:42:11 ID:whTnQ3vT0

○東急9000系・2000系
　東急では猛烈な勢いで車両の置き換えが行われているため、それが9000系や2000系にも及ぶのではないかとの推測から。
　もしこの2形式が放出されるなら、8500系を貰うよりマシなのでは？
○東武8000系
　現在は回送のみだが、秩父鉄道に乗り入れの実績がある形式。一部で3両編成化改造が実施された編成がある。
　東武は他社に払い下げを殆どしないし、もし放出があったとしても車齢が高い初期車が中心になるのでは？
○小田急5200形
　箱根登山鉄道への譲渡という話が濃厚で、両数を見ると秩父鉄道の取り分が残っているとは考えがたい。
○相鉄7000系
　相鉄ならではの独自色が強い電車で、一般的ではない部品が多く保守が難しいとされる。
　なお、相鉄から地方の私鉄へ車両が譲渡される事例は極めて少ない。
○国鉄201系/203系
　201系はE233系による置き換えが進行しており、203系もそれが予定されている。
　まとまった数の廃車が出るが、チョッパ制御の機構が特殊なため、地方私鉄への譲渡は厳しいのではないかとの声も。
　そうしているうちに201系も残り僅かとなってきたため弾数からして非現実的。
○国鉄205系
　201系も残り僅かとなり、E233系による置き換えの手は205系に及ぶのではないかという推測から。
　鶴見線などで短編成化改造された編成もあり、地方私鉄への譲渡を目論んでいるとも取れる。
　ただし、実際に廃車や放出があるのか、それが始まる時期はいつなのか、具体的には不明である。

10 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 01:08:57 ID:zzb87j/fO

>>1乙

11 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 01:39:33 ID:5CdQH8yN0

　　　　　　 r'ﾆﾆニ二二二ﾆﾆﾆ､ヽ
　　　　　　| | 　　　　.＠　　　| | 　　　　　　　　　　ﾄ､＿＿＿＿, へ
　　　　ｒー┤|　　　　　　　　　 |├､　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　}
　　　　 |　　| | 　　　 Π　　　| |　| 　　　　　　　≡三ーーーーｧ　 /
　　　　 l　　 l l 　　 lﾆ　コ　　.| |　| 　　　　　　　　≡　　　　／　／
　　　　　|　　 l l 　　　|_|　　　| |　| 　　　　　　　≡三　 .／　／
　　　　l＿＿l_l＿＿＿＿＿＿|_|__| 　　っ　　　　 .≡　／　／
　　　　 |　/　　,ｲ,へ丶､　　　　ﾍ　　　　≡三.／　／　　　　　ﾉ|
　　　　| ,' /　/／　＼| ＼ﾄ､　ヽ　',　　　つ　　≡{　　丶ーーーー'　 }
　　　　　!j./l　/　　　　　　 `　ヽﾄ､ヽ } 　　　　　　ゝ､＿＿＿＿＿＿_丿
.　　　　　| | .!/.! 　○　　　　○　l l |ヽ,' 　　 ⊃
　　　　 l |　| .l/////////////! | !.| 　　　
　　　　.| !　| ﾄ､　　,-ｰ￢　 .ｨ| .|　l 　　こ、これは>>1乙じゃなくてバギクロスなんだから
　　　　 | l　! l　l`　r --.' ＜j ,'　|　|　　　変な勘違いしないでよね！
　　　　 | .l　', l　|ｬ-ミ≡彳ｧﾄｲ ,'!　! 　　
　　　　　.|　|　ヽ| | l　r´ ）/ハy / |　',

12 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 10:17:31 ID:ZKvLpFAb0

なにこのスレ。
今でも半世紀近く昔のオンボロ車両を使ってる貧乏地方私鉄が、パスモ導入なんか出来るわけ無いじゃんwww
沿線住人はバカばっかりなんだなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

13 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 10:56:19 ID:4EbXEQvWO

>>12
つ隔離スレ

14 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 12:28:37 ID:zzb87j/fO

>>7
廃止厨は本スレに行ってくれ

秩父鉄道が廃止になるときは第三セクター方式の鉄道会社に移管される

15 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 18:58:47 ID:m6tNK0cj0

屁理屈ばかりのスレッドだね。後継電車は永遠に無理でしょう。

16 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 19:22:11 ID:pgFCK4DEO

ついでにPASMO厨も本スレに行ってくれ！

17 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 19:30:42 ID:xfbzzWQHO

>>1乙。いい感じに話題を分離できた希ガス。
PASMOの話題はここでやってね…

18 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 19:50:12 ID:zzb87j/fO

PASMO／Suicaはここのスレで話してね

19 ：名無し野電車区：2008/11/04(火) 08:01:25 ID:6cyn5lORO

保守

20 ：名無し野電車区：2008/11/04(火) 08:42:18 ID:T/nRTFteO

都営6300形の初期車が欲しいな

21 ：名無し野電車区：2008/11/04(火) 09:50:16 ID:Jwg025Xc0

叡山電鉄デオ603・604。羽生～熊谷及び寄居の増便を
台車は1000系のを振り替え

22 ：名無し野電車区：2008/11/04(火) 10:59:54 ID:isR3RRZ/O

後継車両とパスモは暫くは無理です。諦めて下さい。

23 ：名無し野電車区：2008/11/04(火) 11:47:28 ID:Rpdygiy0O

>>22

反対派は本スレに池

24 ：名無し野電車区：2008/11/04(火) 12:34:16 ID:E3KgTaSiO

何だこのスレ？
まるで寿司屋のメニューにラーメンって書いてあるようなものだな。

25 ：名無し野電車区：2008/11/04(火) 12:44:47 ID:sbqThtmO0

被害担当艦って奴だよ

26 ：名無し野電車区：2008/11/04(火) 15:15:22 ID:Rpdygiy0O

>>24
まるですたみな太郎だな(笑)

最近の寿司屋はジュースやケーキ、メロンとかもあるぞ（笑）

27 ：名無し野電車区：2008/11/04(火) 17:31:17 ID:oQrIphGd0

東急からも東武からも小田急からも譲渡の可能性はあるよ。
いすゞKC-LV380Lが（まさに外道）

28 ：名無し野電車区：2008/11/04(火) 17:56:30 ID:Rpdygiy0O

>>27

それはバスの話だろ

29 ：名無し野電車区：2008/11/05(水) 00:26:39 ID:ir4LWRyo0

>>27-28

つまり線路引っぺがしてバス走らせろという琴棚

30 ：名無し野電車区：2008/11/05(水) 20:44:38 ID:60VZzNANO

一気に近代化。
JR東の209系とか。

最新鋭VVVF車両導入！
みたいな。

31 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 02:09:25 ID:22HRSKj90

現況では譲渡車は未定です。１０００系をあと五年使いましょう。

32 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 07:39:51 ID:aUXMju0oO

>>31国鉄205系が埼京線、京葉線辺りから放出されるのを待つのか？

33 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 09:17:43 ID:22HRSKj90

1000系の国鉄リバイバルカラーが続く限り廃車はございません。
永遠に1000系をご使用願います。国鉄101系走行50周年記念迄頑張って下さい。
大事に1000系を守ってね！！

34 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 12:35:44 ID:aUXMju0oO

>>33ｲﾗﾈ

早く引退して三峰口の鉄道公園に展示でもしてくれ

35 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 00:30:36 ID:qYpgpKBcO

1000系は懐かしのあの列車(電車)で紹介されたから、秩父鉄道ではいまだ現役！まだまだ乗れる！とあっちこちで秩父鉄道,旧国鉄101系に乗る。ツァ-が有りそうですね。

36 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 09:27:50 ID:maJSHbtCO

>>35

ｲﾗﾈ

37 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 13:30:31 ID:maJSHbtCO

D-ATC導入してくれ

38 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 15:47:18 ID:TlGI6gytO

>>37
代用手信号で充分過ぎるだろう。

39 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 20:05:20 ID:byRywWaTO

秩鉄だって、一昔前に比べたらダイヤも車両もまともになったじゃん。
特に、隣の上信(同じ太セメ系)と比べたら、その差は顕著だ。

40 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 20:10:53 ID:q29mlrZ60

211は？
車齢的には置き換えが始まってもおかしくなさそうだが

41 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 21:25:49 ID:maJSHbtCO

北関東の田舎の赤字民鉄と比較してどうする？

上を見ろ上を

42 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 22:09:52 ID:k++GyGQZ0

>>39
一昔寄居での乗り換えがひどかったな
陸橋走らないと置き去りにされるダイヤだったもんな

43 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 06:33:52 ID:n0zu9d2g0

>>42
今でも走らないと乗り換えできないやつ有るでしょ

44 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 12:15:43 ID:ch1kzUXGO

東日本

45 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 12:17:18 ID:07N3bIDn0

北関東

46 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 08:05:27 ID:6n9QIsj90

例の8500はWC付けたらしいからやっぱ信濃の国へ逝くのか？

47 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 11:13:35 ID:xF6nwnbN0

軽井沢駅前の土地が予定通り売れなくて困ってるので本年度の車両の増備、置き換えはございませんbyしなの鉄道

48 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 12:07:33 ID:5CjYXzi40

>>42
そんなのしＲじゃ当たり前じゃねえか。

49 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 14:04:37 ID:1gkZfDGH0

>>46
WC付けた車両が秩父に来ちゃNGなのか？

50 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 14:17:28 ID:kQq8wZlMO

駅のトイレの改装工事が絶賛進行中だし
いまさらトイレ装備の電車を入れるかな？

51 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 16:32:21 ID:lh6SxMumO

>>47

東急テクノシステムで改造している東急8500系はしなの鉄道に行くとか言う話を聞いた

52 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 20:12:51 ID:e47X3+mz0

木村裕子が鉄道トラベラーズ・秩父鉄道のDVDで1000系を絶賛しています。
ぜひ『鉄道トラベラーズ秩父鉄道・上信電鉄』の巻をお買い求め下さい。
鉄ドル木村裕子がお薦めの1000系でした。

53 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 00:22:46 ID:O0AAXvatO

>>52

ｲﾗﾈ1000系が好きなら

本スレにでも書き込め

54 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 23:17:31 ID:Q93Pdu0l0

秩父鉄道からはもちろん鉄道雑誌などにも発表されていないので今のところ置き換えの話はないでしょう。
もし、置き換えがあるのならＪＲの２０５系あたりが濃厚でしょう。
東急の車両は、あくまでも参考程度だったと考えられます。

55 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 23:24:52 ID:VDFlEJyk0

東急8500だ西武101だという議論を覆して西武8500だったら本当にわらえるんだが。

>>54
残念ながら1000系の置き換えが今年度中に始まることはすでに発表されている。
そしてJR東については今年度中は205の放出がないこともわかっている。

でも5000系のかわりなら十分ありえるけど。

56 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 23:29:00 ID:O0AAXvatO

国鉄205系なんかとか
ありえないだろ(笑)

国鉄201系とかありえるけど

57 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 23:40:41 ID:qy9sBY8f0

置き換える予定だったけど、金が無くなったとか、
譲渡車価格が思ったより高かったとかで
置き換え自体が中止になったとか無いよな…

58 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 00:04:57 ID:v0JsACRw0

>>57
せめて１000系空気バネ台車にはきかえてくれ

59 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 02:17:24 ID:NRmXkoWKO

>>58
DT32/TR69に履き替えて主電動機もMT54に。

しかしギア比が1:3.5の特急仕様…

60 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 09:49:24 ID:chgqPQXgO

>>58　そこで419系と言いたいけど…つかえねーwwww

61 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 11:31:54 ID:na95Zau4O

来春以降迄は後継電車はございません。もうしばらくお待ちください。

62 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 15:56:57 ID:DqPhYowXO

東武8000系でもういいよ

東上線ATCで野田線に転属
野田線の香具師が廃車になるし

63 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 18:34:40 ID:g6j9cxy8O

寒冷地仕様に改造なんてなかなか出来ないので後継車両が入荷しません。冬の秩父は氷点下です。ホームやら線路が凍ります。追加の各種装置が必要です。

64 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 20:19:08 ID:wpx1WSSgO

つ上越新幹線や東北新幹線のように温水スクリンプラーの設置

65 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 20:32:12 ID:mKnXUTsu0

>>64
主なポイントはヒーター設備済み
ドカ雪はカンテラ追加かも

66 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 09:50:28 ID:RD6l61Uz0

冬期の後継電車置き換えは難しいので又来年度に考慮してほしい。
しばらく１０００系は残留するでしょう。

67 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 12:41:12 ID:QCPNDTyzO

おまえら　　改造中の8609のパンダがないデハにクラー潰して増設したぞ

68 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 12:56:23 ID:QCPNDTyzO

なんかすごーく秩父仕様

69 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 22:06:34 ID:1g6HnZx+0

やっぱり101より103だよな

70 ：赤坂 ◆akasaka.kg ：2008/11/14(金) 22:57:23 ID:nMXB0jaFO

国電はおなかいっぱいです

71 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 23:23:40 ID:QpBAOimr0

ほい
画像悪いが
クーラー撤去
パンタ増設にちゅうもく

http://bbs47.meiwasuisan.com/bbs/train/img/12100747290014.jpg

72 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 23:26:01 ID:EYbQ9gHdO

国電の最高傑作は国鉄205系

73 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 00:27:55 ID:p2pRmAGK0

よく見えないが5000系と同じ配置ってこと？

◆　　　◆
[Mc' ][ M'][Tc] こんな感じで

74 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 00:55:00 ID:95QxMDGu0

>>64
バラストの東海道新幹線ではやりたくてもできない
木の枕木がメインの秩鉄などではもっと無理

75 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 05:14:57 ID:GBEf3/S30

>>73
◆　　　◆
[Mc' ][ M'][Tc]　　　

→

◆　 ◆　　
[Mc ][T][ M'c]

でしょ？
中間車がｻﾊで、両先頭車がﾃﾞﾊだもん。

76 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 07:21:47 ID:/Gnu6BZi0

右側のデハの四機あるクーラーの後位一基潰して
パンタを搭載している。

長野電鉄２０００系みたいな配置だ

77 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 07:24:47 ID:/Gnu6BZi0

　　◆　 ◆　　
[Mc ][T][ M'c]

78 ：.：2008/11/15(土) 13:42:21 ID:WK16hYtAO

MC-T-M'Cは引き通し改造が必要だから、MC-M'-M'C（M'C電装解除TC化）or MC-M-M'C（MC電装解除TC化）だと思うが。

79 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 15:02:56 ID:Qy+oBP280

>>78
長野電鉄8500系は、MC-T-M'Cだよ。
それとも、秩父鉄道だから引き通し改造が必要だとか？

80 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 22:29:00 ID:T9DA5l3a0

>>72
史上最もかっこいい国電は203だろ？
都営・101の後継は203で決まり？

81 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 01:34:03 ID:k4VfRkOBO

>>78-79
引通し云々の前に、サハを入れないと補助電源が…
電装や補助電源移設を考えたら、引通し設置のが簡単だと思うのだが…

82 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 07:27:17 ID:/qrVQb/y0

これか？

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081115232847a40e1.jpg

83 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 10:32:15 ID:7+t5lu2d0

>>82
なんぞそれｗ

84 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 12:24:37 ID:yQEd4txD0

>>82
本スレの方に貼られてるリンク先の写真を見ると
2000系・5000系とは違って運転室部分だけ白塗りの
バカ殿仕様になりそう。
帯は1000系仕様になるのかなぁ？

85 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 14:55:30 ID:hHLxROaTO

パンタはシングルアームデハナイヨ。

86 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 22:56:44 ID:zuZn/Xd20

もうJR東日本と経営統合して
JR東日本高崎支社に編入し
車両は高崎車両センター熊谷運輸区とかで良くね？
JR東日本なら車両は
115系、107系、211系、209系、203系、201系と中古車両の種類は豊富だよ

また高崎支社に編入後は熊谷駅の改札は共有すればいい
Suica対応の自動券売機に自動改札機、簡易Suica改札機
自動放送やATOSの導入
発車メロディーの導入や保安装置のATS-Pへの変更とかも期待できる
また線路も高崎線などからの中古レールや枕木も新品は期待できなくてもコンクリート枕木なんか
にもなるから乗り心地が快適になる
急行秩父路号は253系に置き換えて特急に昇格させればいい
運賃も現状よりJRの方が運賃が安いから利用者からも歓迎を受ける

現状の秩父鉄道の社員は全員ジェイアール宇都宮企画開発の契約社員として再雇用
と言うことでコスト的にもＯＫ！

これで、車両置き換え、ＩＣ乗車券、秩父路の特急車両置き換えを主張する香具師のすべての意見を反映することになる

87 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 22:58:17 ID:6OBvath20

521 ：名無しでGO!：2008/11/06(木) 03:35:03 ID:84kj9O0e0
有馬じゃ今もウダウダ言ってるのが多いが、こっちは相変わらず平穏なもんだ。
秩父鉄道の8500なら、すでにあらかたの改装が終わったな。
いつ輸送されるんだかはオレには分からん。
しかし、半クロスシート化とトイレ新設は分かるけど、そのトイレが垂れ流し式って、どういうわけだ？
秩父には汚物の回収場所がねえのかなあ？
あの悪趣味なカラーリングもどうかと思うがねえ…

ATC関連の一切合財を積んだままだけど、あっちでその予定があるとも思えんが？

528 ：名無しでGO!：2008/11/08(土) 14:10:40 ID:GSgqsA5tO
ぶったるんでるな。交通事業本部。

確か乳鉄の改造車の話は御法度のはず。
それを堂々と書き込み↑

内容は携わってなければわからない内容。

ちゃんと処分しろよ。

88 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 07:07:23 ID:uczhzyvZO

8500見たけどさ、ATSの車上子は、どこにあるんだろ。
前から見て、台車の奥なら、しなの鉄道、手前にあるなら秩父向けだな。

89 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 13:56:34 ID:3rTT4f3wO

後継車両は来年度以降迄先送りみたいですね。真冬は秩父夜祭と初詣以外は県外からのお客は来ないので我慢します。老朽電車天国です。

90 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 15:45:05 ID:SXoUKTncO

↑老朽電車地獄だろ

91 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 20:28:48 ID:WDcHWXxu0

東急電鉄車両総合スレより

37 ：敢えて書きます：2008/11/17(月) 19:14:09 ID:TawlAFsQO
8500系の秩鉄への譲渡ですが、2編成で中止になります。
理由は秩鉄の経営状態の変化によるもの。秩鉄の役員から申し出があり、部下で
ある部課長クラスと協議せざるを得ない状況です。

92 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 21:10:05 ID:m9npbi8b0

>>91
デキ106号喪中まだ終わってないか…

93 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 21:50:05 ID:7r/xvd9V0

秩父用８５００形の全面デザインが格好悪いんですが！？もう少し格好良くできませんか？
それとせっかく秩父に入る新古車なんですからもう少しあの帯色も工夫して斬新な色にしてほしいんですが？
今の１０００系の帯をそのまま貼ってもいいのでは・・・？

94 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 22:45:46 ID:nORmP3JX0

秩父鉄道は老朽電車天国！？
だから車歴20年は新車同様です。と首脳部の方は考えています。
中古のユーズドトレインのオンパレードです。本当に秩父鉄道は新古車を買わないね。

95 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 23:02:56 ID:WDcHWXxu0

>>94
新古車www

96 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 00:42:43 ID:h+JWgAWf0

賞味期限が切れた車歴30年が当たり前の秩父鉄道だから譲渡車は新古車でしょ!?

97 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 06:57:41 ID:Ln9M/bgiO

>>94なにが老朽電車天国だよ池沼

98 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 11:55:23 ID:5sNm625p0

つうか新造しろよ50年ぶりに

99 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 12:28:12 ID:Ln9M/bgiO

E233系の秩父鉄道仕様なんてどうだ？

全席転換クロスシート
四ドア
空気清浄機
半自動
液晶ディスプレイ
車椅子対応トイレ
ATO

重要部の検査などはJR東日本大宮総合車両センターに委託で

100 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 12:28:19 ID:XovOsVWnO

そろそろVVVF車両が欲しいな

101 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 12:29:32 ID:XovOsVWnO

>>99
悪くはないけど転クロと車内トイレはイラネ

102 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 15:11:30 ID:5sNm625p0

俺は東武50090系の秩鉄仕様を希望。

①　3輌固定編成
②　急行運用も考慮し、中間2扉を締切扱いできるようにする
③　冬季対策で半自動扉化できるように、乗降口押しボタンスイッチの
　　設置と、3/4閉もできるようにする

マルチ転換シートのお陰で急行運用にも使えるので、
運用が単純化できるメリットがある。

急行運用時は中間扉を締切の上、シートを全クロスシート化。

検査等は南栗橋へ

103 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 19:22:02 ID:t8zncHdIP

>>97
何言ってんだ、池沼はお前の事だよク埼玉のニートｗｗｗ

死ね。

104 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 20:21:38 ID:WehpKo5LO

東上線のＴＪﾗｲﾅｰを寄居経由で秩父へ呼ぼう！！秩父ライナーはグッドアイデアだね！！

105 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 20:42:15 ID:WehpKo5LO

ＴＪライナーの乗り入れは秩父の鉄道ｦﾀが大歓迎で有る。

106 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 20:49:25 ID:lca7DNZ00

東西線の05系の初期型とか欲しいな。

107 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 21:44:43 ID:GvmiPu0nO

鉄道模型購入リストを観ているようだ

108 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 21:50:14 ID:WehpKo5LO

東急の車両より、西武か東武の新古車を買って下さい。

109 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 21:55:07 ID:KDlToLcI0

>>108
東武鉄道では現在新古車の販売を行っていません。
ご提供できるのは走るのかな？なスクラップのみでございます。
新古車なんて呼べるうちはまだ自社で使用いたします。

110 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 23:47:18 ID:Ln9M/bgiO

東西線の05系初期車なんか

あと30年以上先だろ

一番可能性が高いのは千代田線の営団6000系で初期車は年式が40年くらいだから

営団7000系の副都心線乗り入れ改造が終わったら

置き換えが始まる可能性があるな

幸いにも普通鋼体では無くアルミの車体だから
徹底的にリニューアル改造すれば、後20年以上は使えるな

111 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 07:44:59 ID:nVDIIm3WO

都営新宿線の10-000形なんかどうだ？台車の交換が必要になるけど…

112 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 09:44:18 ID:LDo+IYr6O

>>111
過去スレでも提案があったけど

しばらく放出は無いみたい

113 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 09:47:56 ID:WjyllfPk0

車両の置き換えやら譲渡電車購入は来春以降迄は出来かねます。ご容赦下さい。
秩父鉄道は赤字ですから乗客の皆さんは我慢しましょう。
廃止より老朽車両で運行して戴ける方が有り難いです。

114 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 10:54:38 ID:TSHBFoLDO

西武の101を無償譲渡してくれればベストなんだが。

115 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 10:56:23 ID:TSHBFoLDO

VVVFは変電所が飛ぶのでダメだろ？

116 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 11:44:54 ID:pGh4hTk10

>>111
都営地下鉄の基本的な車両代替サイクルは36年(経年9年でＣ修、18年でＢ修、27年でＣ修)。
現存車でもっとも最古参の10-000形3次車が1986年製造の経年22年。
よほど大きな運行形態の変化とかがなければ向こう15年程度はどの路線も廃車代替はないものと
思われる。

>>110
メトロ6000系は経年35年以上の初期車よりも、1981年製造の4次車の中から
Ｂ修なしで廃車になる車両が出てくる可能性がある。
どうも4次車でＢ修未着手の編成がある中、1984･1985年製造の5次車がＢ修完了
しているのが気にかかるんだよね…

ってかいい加減、現実を見ろよｗ

117 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 14:28:09 ID:LDo+IYr6O

>>113死ね

1000系が好きなら本スレ池

ここはアンチスレなんだよ

118 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 15:05:10 ID:jly8nk6JO

>>99
さすがアスペルガーマニアだな。
大宮車両センターでは、走るんです。シリーズ以降の新型車のメンテはしてないよ。
だから、小山のE231は東京総合車両センターが担当しているよ。

119 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 18:45:59 ID:Tera9nvw0

>>110 >>116
6000系を待つなら，それより先に廃車が確定している7000系AVFチョッパ車の
方が手っ取り早くないか？
多分無理だと思うけど。

120 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 19:03:56 ID:LDo+IYr6O

現在有楽町線限定運用の営団7000系は廃車は、中間車両しか無いぞ

121 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 19:22:16 ID:qA9fATHm0

>>120
そこで先頭車改造ですよ
いくら掛かるか分からんけどw

>>111で挙がっていた都営10-000形だけど、むしろ10-300R型の中間車を早期にVVVF新車に置きかえして
捻出した車で編成を組み、編成の両端に先頭車改造を施す･････というアイデアはどうだろうか？

やはり費用がいくら掛かるか分からない（秩鉄の場合だと先頭車改造＋台車交換）のがネックだがw

122 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 19:25:37 ID:l3GyJ42eP

>>117
お前が死ねよナｗ

お前のような蛆虫以下は生きる価値ないんだからさｗｗｗ

123 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 19:54:35 ID:yUO0ixR20

線路・設備だけ保有して運行とかは他社に譲っちゃったらいいんじゃない？

なんとかセクター方式っていうんだよね。

124 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 20:13:53 ID:Si8vlK500

>>120
7111Fは全車解体済みですよ

125 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 21:19:43 ID:LDo+IYr6O

>>122

普通鋼体の通勤電車が好きとか言っているお前は脳みそがとろけているんぢゃねーの(笑)

126 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 21:44:08 ID:cR4TTPXa0

209系は？
同じ埼玉県の車両だし、親類同然だろう。

127 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 22:08:35 ID:LDo+IYr6O

>>129

残念ながらJR東日本のスレを覗いてみたけど

京浜東北線から引退している209系は千葉支社に転属するみたいだ

京葉線の他に房総半島にも転属される

詳しくは、わたらせ渓谷鐵道下新田駅の目の前にある高崎支社総合訓練センター

京浜東北線と方向幕に書いてあって京浜東北線カラーの209系6両編成が留置してあるから

128 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 14:47:15 ID:38w/ZBCcO

209系の房総転属なんて最初はネタとしか考えてなかったけどいよいよ現実味を帯びてきたな

129 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 14:55:19 ID:G49u+q44O

同感
京浜東北線にE233系の投入が発表された時には0番台は全て廃車って散々言われていたしのこスレのカコスレでは

209系なら走行中に自然解体するまで言われていたしな

130 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 18:48:02 ID:7HYYcfsXO

秩父鉄道はＪＲ車は買えません。東急車両の中古電車が入ります。

131 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 20:02:09 ID:G49u+q44O

誰もJRの車両をかえとは言っていないだろ

132 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 09:46:10 ID:t0zxdx2dO

メンテナンスと耐久性考えたら205が埼京。

133 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 09:58:30 ID:1UDiJroPO

国鉄205系は何年も先になるぞ

常磐緩行線の203系、207系置き換えが優先なんだから

134 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 19:18:23 ID:AJ8+JDPmO

じゃあ203を貰おうか

135 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 23:54:36 ID:1UDiJroPO

電機子チョッパをVVVFinverterに交換しないといけないな

車体はアルミだからまだまだ使えるけどな

136 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 10:45:40 ID:yE57EmWWO

仮に209系が入ったとしたらドア上の電光掲示板に

〈走行中〉
次は影森
　↓
Next Kagemori
　↓
次はｶｹﾞﾓﾘ
　↓
〈停車中〉
影森・影森・影森・・・（点滅）

って表示も見てみたい気もするな。

137 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 11:15:12 ID:eLuuWAlwO

>>139

209系でなくてもよい案内表示器は後から取り付けは可能だよ

取り付けるならLCDにするか

フルカラーの二段LEDにしてほしいな

138 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 11:22:14 ID:tTLsziFrO

次は御花畑
　↓
Next Ohanabatake
　↓
次はｵﾊﾅﾊﾞﾀｹ

何かやだ…

139 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 12:36:12 ID:eLuuWAlwO

>>138慣れだよ慣れ

140 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 15:40:04 ID:xZ1N3NFo0

東武には「おもちゃの国」があるよ。

141 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 19:15:42 ID:OY+aGm7S0

ひろせ野鳥の森とか表示出来るんだろうか

142 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 20:28:55 ID:USk68FBp0

>>140
おもちゃのまち

143 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 00:53:10 ID:OxiXVODtO

「さいたま新都心」だって表示してるよ

144 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 10:04:58 ID:BduXBh/rO

山形新幹線400系を台車交換の上単編成化して（ry

145 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 10:14:54 ID:dQKILHJz0

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200811230038044154b.jpg

146 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 10:40:45 ID:UgdEYo1HO

>>144ついにこのスレにもKitaca

400系は直流改造して

座席も新品に交換だな

それなら6000系の置き換えもできるだろ

147 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 10:40:46 ID:zuiH949W0

>>145
7001でOK？

148 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 10:47:17 ID:xjUY1Ydz0

>>145
なんか着々と準備が進んでるような気がするな

149 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 06:35:28 ID:itBoCRAC0

http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/9a/7f/hamataka700/folder/639983/img_639983_27296810_10?1226759468

アンチクライマーつくのね

150 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 17:19:28 ID:gTtIo5EbO

>>149
やっぱり、しなの鉄道向けじゃないの？

151 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 19:08:34 ID:fjUtmWFL0

写真だけでは断定できないな
しなの鉄道の可能性も十分に考えられる

152 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 21:06:56 ID:Win5vVoJ0

>>138
花小金井だってあるんだから

153 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 06:12:49 ID:2ylhbSHxO

パンタグラフ増設
半自動ドアスイッチ準備工事→なぜ準備工事だけなのか…
貫通扉設置→2000系の時と設置方法が似ている

気になるのはATSの車上子の位置でしょう。
運転席側シフト、台車の手前なら秩父行きでしょう。

154 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 15:25:32 ID:EKTZsWCjO

番号が「7001」にみえる。　
しなのなら東日本に準じた形式名または「1000」からはじめると思うがね。　

155 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 15:42:47 ID:83QbUsfsO

あるいはインフレナンバーでは無く100系とかも有り得る

156 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 16:03:20 ID:2ylhbSHxO

ある人のblogで、「今日のウオッチングを通じて、譲渡先の確証を得た」と書いてあったけど、何を見て確証を得たのだろう？
アコーデオンカーテンでもついていたのかな？

157 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 17:40:29 ID:EKTZsWCjO

でもナンバーが　「7001」だったよ

158 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 04:58:51 ID:P1gFzXWZO

海外輸出だよ。

159 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 09:08:42 ID:Lgk1q7jWO

東京メトロ03、東武２0070、東急1000

160 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 09:25:01 ID:ajEV7IJGO

>>159

過去に18mは失敗しているから二度と無いと思う

逝くなら上毛電気鉄道だろ

ちなみに東武20000系は置き換え予定は無いし
10000系を更新しているぐらいだし

20000系も更新して引き続き使われるのは間違えない

161 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 09:36:14 ID:Lgk1q7jWO

ＪＲ２31(常磐線快速用）
三田線6300
小田急線３0000

162 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 09:49:47 ID:JTo7kcK2O

>>161
どれもこれもまだまだ自社使用される気満々じゃん

163 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 12:45:18 ID:ajEV7IJGO

せめて小田急1000系とかにしておけ

>>161が嫌いな車両と言うのは理解した

164 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 00:58:01 ID:/LsrwR5a0

九品仏某に
ますます怪しい写真を掲載

165 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 01:08:30 ID:5knVBwk9O

小田急1000形36両(1700形)６両×６が近々廃車になります

166 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 05:16:53 ID:YNstUMHnO

オバＱ車は過去にあったな。
意外とあるかもな。

167 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 11:42:39 ID:eMgY/z3qO

小田急1000系ならステンレス4ドア20mという点からクリアーしているしな

後はATSの交換やワンマン機器と自動放送
案内表示器の取り付け
ドアチャイム、点字ブロック、方向幕のフルカラーLED、それくらいか？

168 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 11:48:11 ID:wswF2fcqO

小田急は車体幅広いから難しいんじゃね？

169 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 11:59:42 ID:vTtWvdi20

>>167
>方向幕のフルカラーLED
既にサボは高精細形の3色LEDに交換されてるから、フルカラーにする必要はないかと。
鴨居に千鳥配置で案内表示器(LED)もある。
最適じゃね？ｗ
>>168
165系入れたんだから平気だよ

170 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 12:49:36 ID:4+zlqHBaO

いいのか？ワイドドアだが

171 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 13:15:39 ID:1dLK2+zP0

6連が6本じゃ足りないだろ。

172 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 14:07:59 ID:eMgY/z3qO

>>170別に構わないだろ

>>171

元都営地下鉄三田線の5000系の置き換えで

過去スレの話だとあの車両セミステンレスって言う話だとさ
後は秩父鉄道増発車両として導入とか

173 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 21:24:10 ID:9v+pMtyLO

秩父鉄道は2011年以降まで後継車両は導入しませんからｱﾅﾛｸﾞCTCで我慢して下さい。

174 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 22:08:30 ID:eMgY/z3qO

>>2011年に導入される又は前後に歯医者予定になる車両は？

175 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 23:21:05 ID:O22kiABO0

秩鉄の2008年度安全報告書に書いてあるんだが、

（２）車両関係
　　２００８年度から経年した１０００型車両の更新に順次着手して、２０１２年度までに１２編成３６両を更新して車両の老朽化対策を推進する予定です。

これを素に読むと、1000系自体を更新するって読めないか？
2007年度の安全報告書は、代替って書いてあったが、今年のは更新になってる。

176 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 00:55:10 ID:Id+IWN27O

>>175

確かに
JR西日本の体質改善工事や東武8000系のような更新メニューになりそうな予感

まあJR東日本から国鉄205系が編成単位での歯医者がDELLまでの繋ぎと考えれば仕方ないけど

177 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 02:18:12 ID:6Rv6YXUP0

3両にしないで2両1ユニット体制に変更すればよいのに。

で、お祭りのときは後ろに最大２ユニット増結で対応。

178 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 02:53:02 ID:Id+IWN27O

>>177無茶言うな

上毛電気鉄道や上信電鉄、上田電鉄と一緒にするな

それにラッシュとかどうするんだよ

179 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 05:20:26 ID:zbL/hqKOO

恩田にいる8509たち
ますます、秩父鉄道っぽくなってきた。
1000系のように窓が黒で縁取りされてる…
秩父鉄道もギンギラギンの時代だね～

180 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 05:46:31 ID:V169V/2dO

>>179

＞秩父鉄道もギンギラギンの時代だね～

5000系：|дﾟ)

181 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 07:17:34 ID:IDRRRstU0

>>179
屋根の塗料が秩父してるよね

182 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 07:40:58 ID:v4SUfKOs0

>>175-176
1000系自体の更新費用と、中古車購入による1000系代替費用とどちらが安いの？

183 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 08:33:24 ID:zbL/hqKOO

>>175
東急300系は、既存車からの更新って扱いだった。
実際は、70、80系のカルダン化の時交換された台車を300系の連接部分に流用しただけなのに…

184 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 15:21:22 ID:Id+IWN27O

>>182更新といってもメニューによって違うからな

東武9000系のような徹底された更新なら金かなりかかるし

しなの鉄道が115系をリニューアルするみたいな話しがでていたけどそれでも100万円単位だよ

後は、東武9000系は20年くらいは使いそうだけどしなの鉄道の115系は211系が譲渡されるまでの繋ぎだからな

185 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 19:33:54 ID:BhftJvnZO

ぜひ1000系を四季彩みたいに改装して後継車両で使って下さい。

186 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 19:35:29 ID:Mj0ay3JsO

そんな強度ないだろ

187 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 21:29:42 ID:dsLgqW9rO

1000系なんかのどこがいいのか理解できない

188 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 21:40:19 ID:6fltj3Al0

675 名前：名無し野電車区本日のレス投稿日：2008/11/30(日) 21:31:40 dsLgqW9rO
JR西日本がATS-Pを導入する際にATS-SWが秩父鉄道に譲渡されたと聞いたが

189 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 03:42:21 ID:LeKPNT7BO

しばらくは元103系を堪能しなさいということか。
国電カラーが好評だけどまだまだ資金不足みたいだね。

190 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 03:54:53 ID:hYfY4+eV0

セメントの需要が減ったんだろうな。
マンションの需要が供給を下回っていることだし。

貨物収入が減ることで頭を悩ましているってことか。
8500の購入を2編成でやめたというのがショックだ。

191 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 04:07:15 ID:OLEOXkbRO

京王6000系は？

192 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 06:08:58 ID:gXY6EHmQ0

8500を2編成購入なんて話は無い。
1000系導入時の旅客輸送量と今の輸送量と比べた場合、3分の2以下にまで減っているのに
これ以上車両を増やす必要性が無い。
5000系を入れ替えるとでも言いたいのか？

193 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 06:31:08 ID:hYfY4+eV0

194 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 21:25:48 ID:RtZmGLol0

>>189
＞元103系
？

195 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 21:44:59 ID:MF3HV7rjO

205系以前の国鉄通勤型電車なんか堪能できるかよ

196 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 15:58:34 ID:0q0IjcwYO

ｱﾘﾔ　東急行きけっていだな

197 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 16:00:46 ID:9CfVA6MF0

秩鉄への東急8500譲渡確定。
秩父では7000系を名乗る模様。

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200812021554152b9ab.jpg

198 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 16:14:00 ID:0q0IjcwYO

デヤは外されいたな

199 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 16:26:14 ID:jX4G6Jdk0

>>ID:0q0IjcwYO

もちつけ、日本語で話せ。

200 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 16:34:55 ID:k/4hHubSO

ｶﾞｾネタばかりで譲渡電車が甲種で来る迄は判り兼ねます。

201 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 16:39:59 ID:1EnMLXA20

>>200
いやもうこの画像で決まりだろ
泣いても事実は変わらない、認めるんだ。

202 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 16:49:03 ID:LRywomGv0

どうせなら東急1000系のほうが良かった
8500系って車体がベコベコで小汚い汚物じゃん

203 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 16:52:10 ID:jK7tdj0i0

>>202
18mとか2000系の二の舞だろ。

204 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 19:41:23 ID:AAjOtJiB0

半直が羽生まで来てれば並びが見れたのに…

205 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 19:43:10 ID:N5sp+p0vO

1000系とかイラネ

8500系か9000系にしてくれ

206 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 20:12:47 ID:qJ9ypfEP0

ATC機器がのったままだな？

207 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 20:30:47 ID:N5sp+p0vO

秩父鉄道もいよいよ新CS-ATCを導入するのか？

208 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 21:28:34 ID:OqxAl84b0

>>200
社紋に「CHICHIBU TETUDO」と
書いていますけどｗ

209 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 21:40:46 ID:JfZZpzCL0

>>208
俺もそれが気になった。ってかコラっぽい。

210 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 21:41:23 ID:AAjOtJiB0

素朴な疑問。

・ドア脇はドアスイッチの準備工事されてるってこと？
・方向幕は字幕？ＬＥＤ？まぁフルカラーＬＥＤとかはないと思うが…

211 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 22:04:07 ID:N5sp+p0vO

>>208CTXでは無いのか？

212 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 23:31:37 ID:Mb4lFz0D0

>>204
半直の区間は次期改正で館林まで延伸するって話があるから、近い将来実現するかも。

>>210
ドアスイッチは準備工事実施のみ。方向幕は2色LED。

213 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 00:28:25 ID:fv89SoIl0

秩父鉄道に来るんだろ？
だったら初めから書けばいいのに。
俺は夏ごろから知ってた税。

214 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 00:32:59 ID:xyc+4R5n0

>>211
CTKだ

215 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 01:02:56 ID:NFXIIdQC0

>>208
東急７０００系の秩父鉄道２０００系も、
chichibu tesudo　って、書いてあったよ。

貫通扉の増設工事の写真を見たとき、
これは秩父向けたと思ったね。
やり方が、２０００系と全く同じ。
おそらく、戸袋側の妻面窓が埋められている感じだよね。

216 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 01:47:02 ID:gq/UImZ10

>>212
ただの打ち間違えだと思うけど、２色LEDじゃなくて３色LEDじゃね？

217 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 02:18:07 ID:/YltNuycO

>>212

半蔵門線直通の館林延伸になったら東武動物公園以北も一部急行運転と館林以北のワンマン
太田～久喜･浅草の普通電車と区間急行の廃止
と言うシナリヲか？

車両は東上線か野田線辺りの8000系をワンマン改造して転属と言う感じか？

まあ30000系の半蔵門線直通運用はいい加減止めて欲しいけど

218 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 06:41:22 ID:av7COLAfO

これでますます東武と縁が深くなった田園都市

219 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 08:26:13 ID:K+5GeZ1/O

秩父鉄道は1000系12編成を置き換えるだけの資金ってあるのかな？
よくマニアの人達は『譲渡』と言うけど、どう考えても売却だと思うし、東急なら『東急テクノシステム』が、ある以上、中古車両販売ビジネスとして付加価値付けて販売しているんじゃないかな。
今まで、車両をそのまま持ってきて、自社手配で改造する事が多いけど、今回は無理と思われる。
状態の悪く検査切れタイミングで1000系を数編成廃車するだけかもね。

220 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 09:17:59 ID:/YltNuycO

>>219まあ譲渡と言っても
無償譲渡と有償譲渡がある訳だし
車体は鉄くず価格＋αと改造費用と輸送料だしな

まあ東急としても解体費用の削減が出来るしな
以前日本経済新聞の話だと鉄道車両の解体費用は大体200万くらい掛かるが
譲渡する事によって解体経費を削減できる事に注目をしていたから
東急としても損は無い

221 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 10:33:50 ID:wps2Ux2m0

>>216
マジレスすると…、
仕組みを理解していれば２色LEDと書かれてもわかるはずだ。
フルカラーは別だが、LED自体は赤と緑の２色しか発光できない。
赤のときは赤だけ、緑の時は緑だけを発光させているが、
オレンジは赤と緑の同時発光で作り出している。
要するに、２色の光で３色分を表現できる。
だから２色LEDと言おうが、３色LEDと言おうが話題の対象は変わらん。

222 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 11:13:53 ID:L4oGNAx+0

>>220
改造費はもっと高いわけだが

223 ：216：2008/12/03(水) 12:54:54 ID:gq/UImZ10

>>221
ごめん！俺が間違ってたみたい。
３色を２色で表してるのは知ってたけど、
３色LEDググってみたら、「ひとつのパッケージの中に赤、緑、青の３つのLEDが入っている製品」って出てきた。

だから、３色LEDだと、フルカラーLEDってことのなるんだな

224 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 12:55:54 ID:gq/UImZ10

↑
×ってことのなるんだな
○ってことになるんだな

連投スマン

225 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 17:35:08 ID:CqDnq/u40

>>222
いつまでも1000系使ってると逆に整備の手間がかかるし
ましてや新車なんて入れたらもっと金がかかるわけだが

226 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 19:01:44 ID:/YltNuycO

>>222

改造費用は相手持ちだろ

227 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 19:04:42 ID:L2M/EZZv0

秩父鉄道が倒産する日が楽しみですな

228 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 19:25:41 ID:42d+t8Md0

8500系は順当だな

せめてクッションのペチャンコ座席をまともにしてから秩父入りきぼん

229 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 20:44:01 ID:gT68vV/D0

茨城交通も湊線売ったらあぼーんしたし次は…

230 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 20:46:11 ID:yew9FpAv0

>>226
んなわけねーだろ

231 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 20:58:50 ID:2KsDmy6x0

>>225
今時、1000の整備なんて出来る職員ってどれだけいるんだろ？

232 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 22:22:40 ID:1O68hTj6O

7000は11日着
3×2＋部品取り2
ソースはサイバーとれいん

233 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 22:23:50 ID:/YltNuycO

秩父鉄道が倒産とかあり得ないだろ

秩父鉄道が倒産するくらい衰退するとしたら
北関東の不採算路線は全廃される以上の話だぞ

秩父鉄道の経営やばくなったら普通に公的資金投入されるだろ

最悪埼玉高速鉄道に吸収合併だよな

234 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 22:25:01 ID:/YltNuycO

>>231

近年顕著な技術継承の問題が鉄道にまで来るとは

235 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 07:32:34 ID:k0lSqcz+0

7000系（元東急8500系）に対する客の評判次第で、導入数を2編成で中止するかどうかが決まるんジャマイカ？

236 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 08:48:08 ID:0dj/5GnOO

何年か前に長野電気鉄道にも東急8500系が導入されたけど
評判は悪くなかったし
長野電気鉄道自体も今後3000系を8500系に置き換える計画で

しなの鉄道にも115系の置き換えとして8500系の導入の声もあるくらいだ

順調に行けば1000系をすべて7000系置き換えも不可能では無い

237 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 08:54:08 ID:XKGXuqNv0

営業運転はいつくらいからになるの

238 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 09:57:20 ID:UKNuzzFZO

>>236
どうでもいいけど、長野電気鉄道ってさぁw

長野電鉄は正式社名も長野電鉄だぞ！

239 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 10:11:02 ID:UKNuzzFZO

>>235
客の評判程度で影響するわけないだろうがw

運用上使いづらいとか、現場サイドの不評が影響することはあるだろうけど…
とりあえず冷房搭載とワンマン対応、バリアフリー対応(車内表示器･ドアチャイム･車椅子スペース･外幌)や寒冷地対策(暖房強化･限定開扉機構など)がキチンとやってあれば客がアレコレいうようなことはない。

240 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 13:56:11 ID:0dj/5GnOO

>>238

電鉄自体電気鉄道の略称だし
○○電気鉄道と正式な社名があるからあながち間違いでは無い

>>239

確かに現場の運転のしやすさやメンテナンスなど現場の意見を配慮して2編成なのね

最悪7000系が不評の場合は違う車両を導入して8000系として導入するのか？

241 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 14:41:58 ID:UKNuzzFZO

>>240
確かに電鉄は電気鉄道の略ではあるけれど、正式社名が電鉄の会社を電気鉄道というのは如何なものかと。
十和田観光電気鉄道
京成電気鉄道
新京成電気鉄道
京王電気鉄道
小田急電気鉄道
東京急行電気鉄道
京浜急行電気鉄道
江ノ島電気鉄道
上田電気鉄道
阪急電気鉄道
北大阪急行電気鉄道
北神急行電気鉄道
能勢電気鉄道

↑
なんか違和感ないかい？

242 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 14:42:37 ID:+FJCxZ0hO

>>240
長野の場合は間違い
スーパーファミリーコンピューターも間違いだろ？

243 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 18:39:11 ID:0dj/5GnOO

>>242

では長野電機鉄道か？

244 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 18:46:19 ID:2xX0GKt10

7000系2編成と言うのが、試しに導入と言うんじゃなくて、
予定では1000系全てを置き換えるつもりだったけど、今年度に入ってから不景気でセメント輸送が激減。
運輸部門が赤字に転落、景気回復の先行きも見通せない状態だから、置き換え出来なくなったと言うのが
実情なんじゃないかな。

245 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 19:00:31 ID:Bc8oC76XO

第二の大井川鐵道になればいい。

246 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 20:31:02 ID:rMRTSoF30

ことでんも正式には高松琴平電気鉄道なんだよな
「高松琴平電鉄」言ったら瓦町の友人にダメだしされたｗ

247 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 21:47:38 ID:LJ+xyWhV0

東急の電車がやって来たら1000系もいよいよ終末ですか!?

248 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 22:07:30 ID:0dj/5GnOO

>>244

一理はあるな

セメントの中国への輸出はピーク又は減少に転じている可能性があるからな

インド･ブラジル･ロシアなど新興国への輸出に力を入れるしか無いな

ただ他のレスを読むと秩父鉄道の車両政策を見ると慎重姿勢が感じるしナ

２編成だけ導入して
エキスパート職や利用者からの意見を反映して順次残りの10編成を置き換える可能性が高い

出来れば埼玉県も車両導入費用を一部負担して欲しいよな
例えば駅舎改修工事は自治体
車両輸送費用と保安装置更新導入費用は埼玉県が負担すればいい

車両導入費用も中小零細企業の融資して欲しいんだよな

最悪経営傾いたら
埼玉高速鉄道秩父線にしてしまえばいいしな

249 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 22:10:21 ID:CudeGX570

>>248
埼玉高速鉄道の羽生延伸フラグですね、わかります。

250 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 22:36:21 ID:0dj/5GnOO

>>249

そこまでは考えていなかったが地元自治体は歓迎するな

251 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 22:54:09 ID:2xX0GKt10

>>248

そうなんだが、>>175や>>193のレスと秩鉄の短期決算と事業報告を見ると、やっぱり赤字化による
計画変更の線が濃厚の様に思える。
運輸業だけの部分を見ると、2006年度が営業利益38955千円、2007年度は営業損益82282千円になって
今年度は第２四半期だけで、損益60百万円と書いてあるから、相当厳しい状況じゃないかな？
記憶が曖昧だが、東急8500が長電に行く時の費用が、改造費だけで1編成5000万掛かったと思ったんだが
赤字転落後に、そんな金は出せないだろう。
今回の2編成は、もう改造に取り掛かってしまっていて、引き取らざるを得ない状況だったんじゃないかな。

252 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 23:12:00 ID:kdgQtuPv0

本日の基地外：ID:0dj/5GnOO

253 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 23:33:37 ID:yG7YFdTG0

長電も大量に入れる訳でもないし
他に20m車欲しがる地方私鉄も少ないだろうし
インドネシアも輸入規制だしで
1000系さえもてばそれほど慌てる必要も無いだろうな

254 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 00:23:51 ID:PvsTYUm+O

>>251

確かにキャンセル料の関係上もあるしな

1000系の延命も妥当だな
週刊ダイヤモンドの倒産リストには入っていなかったけどな

255 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 00:43:31 ID:669UI1pb0

キャンセルせず長電に引き取ってもらえばよかったのに
今の時代無理するとどこでも飛んじゃうよ
ロマンスの３編成目なんてあっちは儲かっていていいな～～

256 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 00:47:52 ID:xZhfcTDIO

>>249
浦和美園～埼玉スタジアム北口～目白大学～南岩槻～岩槻
～西原～アーバンみらい～蓮田南～蓮田～今宮橋～閏戸～西白岡～菖蒲
～鴻茎～騎西～むさしの村～小松台～羽生

既存区間の三倍以上の距離だなｗ

運賃が赤羽岩淵までで二千円を軽く越えそうだｗ

257 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 00:52:18 ID:yh+/XT3iO

延伸なんてない。
つか無理。

258 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 07:21:34 ID:cg6NSXWCO

長野にまたHiSEが行くのに秩父は苦しんでいるとはな。
一編成5000万もするのか。。高いな～

259 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 08:15:21 ID:Gmxnb6U1O

>>258
確か、3000系は編成あたり五千万だよ。
自社で手配した改造なのに…
8500系は165系より状態がいいし、人件費の高い都会にある東急テクノシステムが改造するんだからもっと高そう。
ちなみに3000系に改造される前の165系を広瀬河原で見た事あるけど、
暫く雨ざらしにされたような車両で、ライトが割られていたり、ガラスが割れていたりと、酷い状態だった。

260 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 08:44:33 ID:JFMIZ3qW0

>>256
どうせならモラージュの地下通して

261 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 09:57:01 ID:PvsTYUm+O

>>255

キャンセルすると秩父鉄道にキャンセル料が発生するから意味が無い

>>256

とりあえず蓮田まで開通して東西線が総武緩行線や中央緩行線のバイパス路線になっているから
埼玉高速鉄道線を蓮田まで延伸して東北線のバイパスにしてくれ

262 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 10:09:30 ID:90cjDh7Y0

>>258
朽ち果てた165を5000万で買わされて
自前で改造してあそこまで立派にしたなんて泣かせるな～

N101と8500で1000を地方自治体の助成金等で置き換えていければと思う。

263 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 10:40:19 ID:PvsTYUm+O

>>262

日本政府と埼玉県は中企業支援の一環で

費用を負担するか低金利で融資しろよ

264 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 10:58:46 ID:wUuoNozDO

101系うぃっしゅ♪♪

265 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 17:20:47 ID:RzQo6DRTO

>>262
ワンマン化と冷房化以外で補助金は難しくね？
まぁ、監査が入って施設･車両の老朽化が指摘されれば補助金も出るかもしれないけど…

266 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 20:07:44 ID:Gmxnb6U1O

>>265
ATSは、1991年頃発生した島原鉄道の信号無視による事故で、秩父鉄道も設置したんだよな。
もちろん補助金で！
そういえば、島原鉄道の南線が廃線になったら、地方私鉄（三セクは除く）では、１番大規模な私鉄なのでは？

267 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 21:03:35 ID:4HZTle3F0

>>266
京福電気鉄道でしょう
旧式のブレーキロッド破断はさすがに危険

268 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 21:43:01 ID:5V7NQztO0

>>266
何気に阪神、相鉄より路線長いからな。

人口700万の埼玉県に約72kmの本線を持ちながら貧乏ローカル私鉄とは、
如何に人のいないところを選んで通ってるかって感じだな。
まぁ実際には東京に行けないって単純な理由だけど。

269 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 22:06:34 ID:m/54/ReX0

>>266
距離なら富山地鉄の方が長いけどな。

270 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 23:12:52 ID:PvsTYUm+O

秩父鉄道も都心に直通していれば
西武や東武みたいになって板かもナ

271 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 23:29:34 ID:wtGJvKr10

>>268
秩父鉄道の場合、これまでの保守的な姿勢も
経営悪化の一因になってる気がする。

西武秩父線開業からしばらくは西武を敵視していたし
並行して走る道路（R140）は慢性的に渋滞しているのに
あまりマイカー客を取り込もうとはしなかった。

1000系の国電塗装など、いろいろ努力はしているんだろうけど
いまいち消極的な感じがする。

272 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 23:31:00 ID:HWxnaSGI0

でも今回の8500投入で弘南電鉄には勝ったよな

273 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 23:38:52 ID:5V7NQztO0

>>271
>西武秩父線開業からしばらくは西武を敵視していた

今にしてみれば本当にアホだった。
しかもそうするなら東武と組み続けていれば良かったものの今度は東武からの直通を自分からダメにするし…

しかし新車は3度目の元東急とはなんだかんだいって創業の経緯からしても東急の方がが仲いいんだな。

274 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 23:40:40 ID:mK23EWbF0

新津に新製車を発注してE233系をベースの最新車導入すべき。
路盤もJRの首都圏並みに改良すれば人は来る。

275 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 23:42:35 ID:4HZTle3F0

>>271
かっては貨物主体で乗客はおまけのようなものだからな
デハ100系走ってたときは東武8000系が天国のような車両だったよ
特に夏場はね

276 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 00:01:11 ID:clhd6zYi0

貨物主体でも寄居駅・秩父駅での貨車受け渡し作業観察が面白かったな
タキがまだ動いてるのに皆引き上げてゆくし、
高価なデキを平気で突放するし、冬季でのバンタの放つアークがまぶゆい。
ヲキ改造のヨ10形のハンドブレーキの扱いを誤って切り離した貨車に再び連結とかながめていても飽きなかった。

277 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 23:30:06 ID:wDbXuwNX0

7000投入で1000の一部が廃車になるならその冷房を引き続き使う1000の非冷房の中間車に移植した方がいいな。

278 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 00:43:20 ID:vkOBlTM50

故障時の交換用部品として使うんだろjk

279 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 03:21:26 ID:khPVSriLO

>>278

確かに1000系を全て7000系に置き換えるまでは部品取り車があった方がいいしな

280 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 07:40:34 ID:PwwuF9xb0

1000系置換えるのにいつまで掛かることやら・・・
とりあえず7000系の導入は2編成で中止だし。
置換えが再開される頃にはもっと良い中古がでるかもよ？そうなれば次は8000系になるのか。

281 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 11:07:02 ID:khPVSriLO

>>280
間違え無いな
東急だったら田園都市線の8500系が5000系置き換えが終了していて
東横線の9000系が東急から引退する辺りでは無いのか？

282 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 19:01:42 ID:P53zUscj0

埼玉高速鉄道を、岩槻―蓮田―菖蒲―羽生と延伸するから、
菖蒲へ延伸始めた辺りで、相互乗り入れの交渉始めれば良
いと思うの。

283 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 19:33:05 ID:AzDajXo/O

最悪の7000系導入だから数年で後継車両が発生するでしょう。

284 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 20:35:51 ID:khPVSriLO

>>282
蓮田で東北線
羽生で秩父鉄道と東武伊勢崎線と乗り入れすればいい

285 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 23:49:16 ID:khPVSriLO

本当なら通勤電車は全て7000系に置き換えて更に予備車と部品取り車も有ると
長い目で見ると得策なんだけど金が無いなら仕方が無い
秩父鉄道はもしかして
長野電鉄より金無いのか？

286 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 23:51:51 ID:jdbJizAN0

ID:khPVSriLO

ttp://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1228656255/l50

287 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 23:57:06 ID:weH71GDTO

>>263
道路派主体の自民党に道路派の筆頭でもある麻生が総理大臣じゃ、秩鉄潰して
道路を・・なんて思うだろうからそれはまずない。

288 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 07:56:33 ID:S9jYYH/QO

7000は一見貫通と思いきや非貫通になってるんだね。

289 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 11:51:14 ID:kLUKcc/CO

>>288

地下鉄に直通するわけでは無いけど前面扉のデザインが無いと違和感が有る

290 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 12:10:02 ID:NihwJKzB0

違和感とかバカの一つ覚えは恥ずかしいね
変化について行けない低脳だってことだぞ

291 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 12:46:44 ID:kLUKcc/CO

>>290

嫌だとは言っていないけど

蒸気機関車までは好かったとか
国鉄の車両は名車だが民営化後の車両は良くないとか
ツリカケこそが電車とか言っている香具師よりマシだか

292 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 13:11:40 ID:DcRcdtKJ0

>>271
倒産が楽しみですな

293 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 13:53:06 ID:kLUKcc/CO

>>292最悪第三セクターになるから大丈夫

294 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 17:12:06 ID:8iekjN5m0

非貫通化は、冬季の隙間風対策だろうね。

295 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 17:37:54 ID:kLUKcc/CO

>>294
半自動にもするんじゃないのか？

296 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 18:13:59 ID:8iekjN5m0

>>295
客用扉でしょ？　押しボタンも設置して欲しいんだが・・・。

297 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 22:02:20 ID:CCR3sk550

>>272
東武にも勝ってたりして？（ｗ
東上ワンマンなんか8000系だし。しかもATC化後も残るって噂だし。

298 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 22:25:26 ID:MgeEsQ4s0

>>297
いっそ小川町まで秩鉄が7000系で乗り入れたほうが喜ばれそうw
東急での改造中になんでATS類そのままなんだみたいな書き込みあったけど、
改造途中だっただけだよね、まさか東武型のATSも積んでるってことはないよね。

299 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 22:56:29 ID:FY9eai8x0

見た目はステンレスカーの東急8500の方が良いかもしれないけど。
実際に乗ってみれば東武8000の方が良いと思うけどね。
特に冬場の寒い地域など、窓や扉周りの隙間をキッチリ塞いでる車両は有り難いよ。
それに東急8500は走行音も大きいし、加減速の衝動も大きい。
東急8500のメリットって趣味で利用する者以外の人から見て何が有るのだろう。

300 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 23:02:23 ID:tFkalyhVO

熊谷駅秩鉄ホーム、どうやらエレベーター作っているよ。
ホームのトイレの建物の奥にエレベーターができるっぽい。
7000系の導入も、バリアフリー対策の一環かも。

体を揺らし「ギロチンドアの電車は怖かったけど、お洒落な田園都市線から来た電車安心できる」って言ってそうだ。

301 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 23:06:42 ID:xi0+JTm30

>>299

綺麗な電車　　ただそれだけ

302 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 23:08:33 ID:MgeEsQ4s0

>>301
東武8000と比較するならまだ走るうちに譲ってもらえるがあるだろw

303 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 23:16:07 ID:MgeEsQ4s0

すまん一般ユーザーとしてだな。

でも東武から譲られて来たらを考えたらやっぱりまだ何とか普通に使えるレベルの車両が乗れるってことだろ。
東上線でいまだ現役ってことは東武がそれを譲るってことはもうそのままじゃ（編成、ATS等抜きにして旅客車両として）
走れないってレベルだろうから、そんなものに客として乗せられたらそれこそ乗り心地も見た目も悲惨だと思うよ。

304 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 23:18:19 ID:iRAk6ZrZ0

>>274
新津は３年後まで、びっしり製造計画が埋まっているから、たとえ発注したとしても３年後以降。
新津以外の全メーカーも、３年後まで埋まっていて、各社で調整が大変。

305 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 23:22:16 ID:8iekjN5m0

まあ都営6000系の導入と、今回東急8500系の導入最大のメリットは、
無塗装によるメンテナンスフリーが最大の要因だろうね。

306 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 23:22:53 ID:kLUKcc/CO

エレベーター付けるならエスカレーター上下セットしてよ

307 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 00:01:55 ID:8iekjN5m0

>>306
寒いんだから、歩いて階段昇り降りした方が快適だぞ。

308 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 05:18:41 ID:iKG1kzXLO

1000系の場合、見た目にはわからないが、大規模な修繕を行っている車両とそうでない車両がある。
見た目には、ドアのレールがステンレスになっている車両は修繕済の車両である。
ステンレスじゃないのが、4編成あるから、とりあえず、それらの車両が廃車になるかもね。
あとは資金不足で、廃車になった1000系の部品で他の編成は延命しそうな予感。

309 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 11:02:21 ID:gD60IeZCO

>>308
間違え無いな
取りあえず考えられるのは7000系導入で1000系を２編成を部品取りに回して解体はしばらくはしないだろ

出来れば最後に引退する編成は三峰口の鉄道公園に静態保存して欲しいものだが

310 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 11:29:14 ID:yB5sog4c0

東武8000系のほうが座る分には快適だな
8500系なんか大手町から久喜まで乗ったらケツいたくなったｗ

311 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 11:32:57 ID:th/pXyqy0

>>310
8000系はそう言って頂けるうちはまだ当社で活躍してもらおうと思います。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by 束弐鉄道

312 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 12:16:29 ID:2W5rd3Re0

早くボロの1000系やめてくれ
7000系入れるのにも困っているなら
つなぎで長電に3500系もらってこい
鉄道遺産に乗って喜ぶのはヲタだけだって

313 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 12:20:15 ID:gD60IeZCO

>>312
長野電鉄とか言っている香具師がまだいるとは

それならまだ1000系の方がマシ

314 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 12:29:42 ID:yB5sog4c0

化石だな、長電3500系厨ｗ

315 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 12:56:02 ID:gD60IeZCO

最後の鉄道遺産から先には共感できるけど3500系も五十歩百歩だろ

316 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 17:23:49 ID:xCa/Vxfs0

東急8500系（→秩鉄7000系）の投入、

　　　　　　　　　　　　　　　　　あると思います！

317 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 17:48:12 ID:gD60IeZCO

>>316

普通に7000系2編成は確定情報だから

318 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 17:57:39 ID:29OjeD5H0

車体が新しい東武の5000系列貰ってVVVF化したほうがよくね？

319 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 18:19:39 ID:xCa/Vxfs0

>>317
チョット言いたかっただけｗ

いつ入線するのかな？
具体的に分かれば見に行くぞ。

320 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 18:40:30 ID:55i5Yyuz0

>>318
もう全部壊したんじゃないの？

321 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 21:22:08 ID:gD60IeZCO

>>319
東急の車両スレを見るか？
とれいんに掲載しているらしい

>>320
確か最後の5000系は5050系で宇都宮線に所属していたが同線のワンマンにより8000系に置き換えられて利用者は発狂していたよ
東武で古い通勤型電車だと8000系しかない

322 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 21:33:48 ID:9sU4OQ0C0

>>321
5050系が居なくなっただけならまだしも、10030系や30000系を取り上げられて8000系だけに
なったから、利用者はまさに発狂してたな。

323 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 22:25:51 ID:xCa/Vxfs0

>>321
とれいんね
ウヤ情にも甲種輸送のダイヤ載るんだっけ？

1006のMユニットは歯医者だろうなぁ

324 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 22:54:53 ID:Z7bYLUNE0

>換えられて利用者は発狂していたよ　　　　誤
>換えられてヲタは発狂していたよ　　　　　正

ヲタの定規を健常者と一緒にするな

325 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 22:56:47 ID:XpepgmOK0

>>323
1006Ｆは初期車なだけでなく、もうじき検査切れみたいだからね。
残ってほしいけど難しいかな。

326 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 00:34:15 ID:+WWe10AO0

>>322

東武宇都宮線で無くなって一番痛かったのは6050だな。
快速と乗り継げば都心から宇都宮まで6050で行くことも出来たのに。

327 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 09:46:09 ID:dl3Go4foO

ワンマンになる前は30000系が好評だったみたい

328 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 09:50:51 ID:Z8256YnjO

>>325
1006は一番古いからね
ただ7000が営業に入るまでに試験しなきゃならないから1006を全検通すかもしれない

329 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 10:32:23 ID:dl3Go4foO

>>328

7000系営業運転まで休車扱い出来ないのか？

330 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 12:54:08 ID:K4UDnB0s0

1006はもう50年目だっけ？今年の春に全検だった様な気がするけど、間違ってたらスマソ。

331 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 14:48:38 ID:KLeFyu6x0

東武の通勤車で乗り心地が良いのは、もちろん、８０００系だよ。
見た目に古いから、そう感じないんだろうけどね。

もしかして、暫くは１０００系には廃車が出ないかもね。
そもそも、寄居以西の西武線車両の運用は、ワンマン化以降無くなったから、
その分、秩父鉄道車両の運用が増えているはず、車両数は変わらない上、
更に、羽生～寄居あたりの区間では、朝夕の増発や終電の繰り下げを、
近年行っている。

元々、車両不足なんだよね。
だから、今後、大規模修繕や通常の全般検査以外の事が発生すると、
相当車両のやりくりはきついかな。
なので、単純な増備として、７０００系が来た可能性もある。
２編成だけの購入ならね！

332 ：331：2008/12/10(水) 14:50:37 ID:KLeFyu6x0

>そもそも、寄居以西の西武線車両の運用は、ワンマン化以降無くなったから、

すまん、なくなったんじゃなくて、区間短縮や、減った。という事で。

333 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 15:26:53 ID:ycO9o6MdO

>>324
いや、一部の利用者はﾊｯｷｮとまではいかなかったが結構悲しんだ。

ワンマン化されることを。

334 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 15:57:51 ID:dl3Go4foO

東武で一番乗り心地がいい通勤電車は50090系だろ

335 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 17:03:33 ID:/asczDfZ0

西武4000系昼間おねんねなんだよなぁ4編成も
もったいね

336 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 19:12:32 ID:+xUoHsrf0

>>335
そんなに昼寝してんだ。
だったらその4編成を昼間、三峰口―影森間で区間運用させよう。
そしたら、自社車輌は走行距離も伸びずに済むし！

337 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 19:21:49 ID:KMaqQ/UzO

ヒント：使用料

338 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 20:49:04 ID:dl3Go4foO

それにワンマンでは無く車掌必要だし

339 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 20:52:34 ID:ZNSEGHTr0

>>338
その割りに西武線内はワンマンで動いてるのにね

340 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 21:23:03 ID:dl3Go4foO

>>339
同感だけど
ドアの関係で安全上ツーマン運転が必要らしいが
俺から見れば
ウテシがドア開閉をする際に電車から降りてドアの開けて
ドアを湿る際は、ホイッスルで合図してドアを締め電鈴を押して
安全確認終了
前方を目視してもう一度電鈴を押して出発進行

停車時間は秩父鉄道所属車両より少し長く1分くらい設ければ実現できる
東武のワンマンは電車からは降りないが
車掌用のドアスイッチで操作している

341 ： ◆i433GqULRA ：2008/12/10(水) 22:07:34 ID:DfV5ZM5Y0

342 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 23:58:36 ID:yZYYfKRbO

早くﾊﾟｽﾓを導入してほしい。

343 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 00:08:21 ID:SJ9v1y9/0

>西武4000
夜の秩父でも2編成寝てるじゃん
ありゃ西武から宿泊料を沢山取らなきゃいかんな

344 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 01:19:50 ID:xPJLmn+VO

>>340

これなら3ドアワンマンも可能だろ

例えば1000系の置き換えで115系に自動放送つけて終わりだろ

345 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 06:16:52 ID:+XMKUQVM0

>>336
その区間だけで誰が乗るの？
収益でにじゃん

346 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 06:21:38 ID:+XMKUQVM0

×収益出にじゃん
○収益出ないじゃん

それに「公共交通機関」であることを踏まえて
鉄ヲタには、「企業」とはどういうものなのか、理解している者が少ない。
おまえらみたいな、趣味じゃねーんだぞ。おい

347 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 08:21:10 ID:HQoAxRNi0

>>346
マジで？
趣味でやってんのかと思ったよ～、
あんな古典的電車がいつまでも走ってんだもん。

なんてねｗ

348 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 14:03:48 ID:c05izh8Q0

今回7000系導入で1000系を2編成置換えることが出来るが
残りの1000系の置換えは
1000系のとりあえず更新か近いうちに京葉線から205系が廃車予定になる情報が
京葉線とJR東日本のスレがある
編成単位の廃車の為秩父鉄道には30両あれば十分だが
改造費用がかかるのは覚悟したほうがいい

そのつなぎつなぎとして
注目するべき点は
東武8000系は順次編成単位の廃車が進行中な為
置換えの数は確保でき205系廃車まで使い捨てして利用できる

西武101系や301系も考えて見たが
あそこは2両編成で編成を組むことが可能な事や
3ドアの点は>>340が提案した方法で解決は出来ると考えられるが
人気が高い為必要な車両の確保が出来ない点も上げられる
またスマイルトレインの投入も遅い為
1000系を西武車で置換えるとしたら205系廃車マジかになってしまう

349 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 15:23:01 ID:ZBOMJGVX0

今日長津田で7000停まってたよ。

350 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 16:16:52 ID:xPJLmn+VO

今日は熊谷貨物ターミナルに回送だけど熊谷貨物ターミナル到着時間は遅いから

キャンピングカーとかハイエースみたいな車で車中泊した方がいいぞ

351 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 17:03:32 ID:tlHCWhrH0

昨日の八王子までの甲種の様子が続々とアップされてますね。
ttp://1-noriba.net/topics/200812/t009779.html
ttp://hrtrain.blog64.fc2.com/blog-entry-2551.html
ttp://tetudou-gatangoton.seesaa.net/article/111031173.html

352 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 17:30:19 ID:0QmtwC1C0

>>340
ドア湿らせないでｗｗｗ

1000形の置き換えって、東急8500系じゃないの？

353 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 21:54:47 ID:xPJLmn+VO

>>352

俺も田園都市線に8500系が大量に残っている為

本命は1000系の置き換えとセミステンレスの5000系の置き換えと
予備車と部品取り車を含めて
1000系12編成
5000系4編成の置き換えと
予備車3編成
部品取り5編成は欲しかった

5000系はセミステンレスでも1000系より寿命は歩けど避けることができないからな

354 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 22:21:36 ID:94Xhu7Mu0

>>352
東急8500は2編成だけで打ち止めという（真偽不明の）書き込みが以前あって
みんなそれに惑わされてる。

355 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 22:29:30 ID:JLmw98YjO

大宮はレイプいますか？ww

356 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 23:14:30 ID:xPJLmn+VO

>>354

俺も本心だと

7000系2編成導入は今年度だけで順次置き換えと信じたいが

上場企業の倒産や中小企業の民事再生法の適用
景気減速による秩父鉄道利用者の現象などは否定できない

357 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 23:46:53 ID:uVp5C8Mh0

今日八王子に止まってな。全面緑色の濃淡逆富士の8000系
既に、7002とかいう車番も入ってたし・・・ただし、真中の２両は
8500のままだったけど、あれは部品取り車か？
その後、21：30頃立川駅を機関車に牽引され、通過していった・・・
それにしても、あの車体と秩父鉄道のロゴマークの取り合わせはちとワロタｗｗ

358 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 23:50:15 ID:nI1yseZPO

>>356
今年度はどのみち2本らしい(とれいんで確認)

>>357
8500のままのは部品取り

359 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 00:09:23 ID:fUDRzRqkO

中古を導入する上で部品は必要だからね

360 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 00:16:41 ID:UrsKFH8C0

影森＝三峰口は7000の2両、車内収受でいいと思うよ。

それにしても、７０００の代走特急もあるな。

361 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 00:18:03 ID:C5N5I9j30

>>360
代走する前に特急がないんだが。

362 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 00:28:36 ID:3qTwoMHhO

1000系引退記念でなつかしの国電Colorの展示会を実施してほしい。

363 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 01:05:01 ID:ztGgAcA30

西武秩父線は駅員配置ありの都市型ワンマンなので４両編成までOK。（ホームドア等があれば、４両以上もOK)
秩鉄は無人駅ありの地方型ワンマンなので、３両編成まで。
よって、４両編成の西武4000系が秩鉄線内を走行するには、車掌が必要になる。

去年の１０月の時点で
ttp://www.chichibu-railway.co.jp/office/anzen/index.html （リンク切れ）
４．鉄道事故等に関するご報告
■対策状況
～車両故障については、平成18年度に2編成（6両）の電車を更新し
平成20年度以降も計画的に車両の代替を進めて安全性を向上します。～（５年計画？）

最初から初年度は2編成の予定。

364 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 07:21:24 ID:fUDRzRqkO

都市型ワンマンでも大江戸線は特例だろ

ちなみに東上線と越生線のワンマンは4両編成だけど
これも特例か？

365 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 12:44:38 ID:0BcTp4UA0

JR西なんか紀勢本線で4連ワンマンで運賃とりこぼしだらけだなｗ

366 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 12:49:27 ID:fUDRzRqkO

秩父鉄道は車内で運賃徴収している訳では無いから>>340が言うようにすれば西武4000系もワンマンにできる

367 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 20:56:44 ID:6g2ZZxIGO

>>363
18年度導入の2本は、急行用6000系ではなくって？

自分にとっちゃ、秩鉄も西武秩父線も東武越生線も
路線の条件的には全く同じに思える。どの駅にも改札あるし。

4000系が秩鉄線内でワンマン運転しないのは、
浦山口などの問題と、秩鉄車と機器配置が違うためだと思われ。
３両なのは単に秩鉄の輸送量に合ってるからだと思うよ。

368 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 21:29:36 ID:fUDRzRqkO

浦山口の問題は>>340が指摘した通り
ウテシが車掌ドアスイッチを取り扱えば問題なし

369 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 23:56:20 ID:dVtcOu670

東京スカイツリーの立地は最強だ！

★東武伊勢崎線　押上駅　直結
★都営浅草線　押上駅　直結
★東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結
★京成押上線　押上駅　直結
★東武伊勢崎線　業平橋駅　直結

上記「５路線が終結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。

古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。

★東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩
★東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩
★都営地下鉄浅草線　浅草駅　徒歩

こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと思われているのが不思議だ。

★ＪＲ総武快速線錦糸町駅　徒歩
★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅　徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅　徒歩

半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）や新幹線の品川からも一本で行ける。

想像を絶する観光名所になるのは間違いない。

370 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 00:27:21 ID:T+djjECxO

>>369

秩父鉄道には関係無いションベンタワーの話を出すな

371 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 15:57:57 ID:tWnVZooUO

どうやら、7000系には、秩父ＡＴＳはついていないから、1000が検査タイミングで、入場したとき、ＡＴＳやワンマン機器を外して、7000に移植しそう。
あと思うのだが、秩父鉄道はホームと反対のドアを開けた事故を起こしてから、ワンマン用の車掌スイッチを一部使ってないけど、7000の場合、Ｔ字型のマスコンがチンチンの場所を邪魔して容易に立ち座りが難しそう。
駅に停車するたび、ノッチを非常ブレーキの位置にするのかな？

372 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 16:14:30 ID:T+djjECxO

普通に

南北線みたいにもっと手前にドア開閉スイッチ付けるだろ

373 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 16:19:23 ID:YY3O3r/A0

>>369
今まで東京タワーをご愛顧してくれたのは観光バスのお客様。
電車の便がいくら良くても道路事情が悪すぎて敬遠されるだろうよｗ

スレ違いｽﾏｿ

374 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 08:09:11 ID:L+Hqi2D80

NHKでパレオエクスプレスの事やってる。

375 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 01:23:58 ID:/r8JHYjW0

１０１１編成は、検査期限が２２年までだった。
みんな乗ったら、検査期限をレポートし合わないか？

376 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 16:17:36 ID:VWWX54fbO

7000系はいつから試運転になるんだ？
7000系営業運転をする際熊谷駅で式典を希望
熊谷市の市長と埼玉県知事も出席者

パレオ君とコバトンがテープカットをして
その様子を埼玉新聞とテレビ埼玉の県内ニュースで大きく取り上げて欲しい

377 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 20:17:16 ID:KpbiOyrD0

>>376
祝　特急初出発式ならありえるかもな

378 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 21:17:08 ID:XUM7f5800

>>376
アホかｗ

379 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 22:58:24 ID:W8V9bUN90

>>375
１００２は２１／６だった。

380 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 12:34:27 ID:9HwQjSmk0

人身事故防止に踏切解消でさらに遅れるかな？

381 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 14:32:24 ID:qzIdP/5RO

7000系２編成の試運転は時間の問題

382 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 17:43:49 ID:rwn2HiyUO

来年度は7000系4編成導入を希望

383 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 18:43:04 ID:OZiM6UXQO

Suica導入してくれ

384 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 19:26:16 ID:1dw0w4gwO

ﾊﾟｽﾓを導入して下さい。

385 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 19:46:49 ID:OZiM6UXQO

PASMOはいらねー
Suicaがいい

386 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 22:43:11 ID:1dw0w4gwO

民鉄はﾊﾟｽﾓ

387 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 23:25:20 ID:OZiM6UXQO

つ東京モノレール
埼玉新都市交通

388 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 23:45:09 ID:9gQIUXnq0

>>387
それらは束の関連会社だから
なのでりんかい線や仙台空港線もSuica

389 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 01:47:47 ID:dQwgGZnAO

でも、りんかい線は、パスネットは使えるのにイオカードは使えない
という不便というか不思議な時期もあったかと。

390 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 14:08:09 ID:vJKHc4PMO

Suica入れてくれ
SuicaならPASMOの他にTOICAやICOCAも相互利用できるからメリットは大きい

イメージとしては
ちちぶSuicaとして秩父鉄道が発行し
デザインはパレオ君を載せればいい

391 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 14:36:08 ID:NHrJA/zvO

>>390
仮にそれだけのことができる金があれば、是非そうしてもらいたい。

ぶっちゃけ、JRのペンギンよりパレオ君とピンクのメスキャラのほうが数千倍かわいいだろ。

392 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 15:38:55 ID:v2NPsemU0

秩父はどっちかつうとSL（客車はJRから買った）や貨物列車でJRとの縁のほうが深いんだよね。

393 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 21:05:51 ID:vJKHc4PMO

ちちぶSuicaデビューしたら

発行記念として蒸気機関車の写真のちちぶSuicaを10万枚発行すればよくね？

後個人的には1000系全敗までに1000系グッズでも販売した方がいい

394 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 22:54:10 ID:LNfARZYM0

>>393
基地外にマジレスもあれだが1000系グッズならもう売ってる。

395 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 05:52:09 ID:vsvBNaD20

>>393
記念スイカなんて簡単に発行出来ないぞゴラァ！

396 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 07:05:40 ID:q3H6yIycO

秩鉄にはICカードに費やす投資はなかろう！お古の車両、維持するだけ大変なのに…

397 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 16:51:54 ID:ErLhr9VMO

東上線スレの話だと可能らしい

無理と言うと決算書観ろとか言われるけど

398 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 21:12:41 ID:ALhyQLZe0

俺、良い事気付いちゃったよ！
名鉄でパノラマカーが引退するから、頂いちゃおうぜ！

399 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 21:50:09 ID:ErLhr9VMO

>>398
輸送費が相手持ちなら可能

400 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 06:03:29 ID:HNMUGTAt0

>>399
東海が輸送費高そうだからなぁ

401 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 12:59:55 ID:Ps8U8ZEi0

つか冷静に考えて1000の置き換えは全車7000じゃね？
ヲタ的には車種いろいろあった方が萌えるんだろうけど、会社側からしたら統一しておいた方がメンテナンスとか部品確保とか楽だ。
それに今後も8500の廃車は出るし、長野とかに行く分考えても2012年までかけての置き換えなら車両数は足りるべ。

402 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 13:29:44 ID:lngw9zJdO

できれば5000系も7000系に置き換えて欲しい

403 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 14:45:54 ID:MMJXyipXO

来年だけでも東急8500は80両廃車になる。
秩父と長野で取ってもまだあまるから、弘南やしな鉄行きかも。

404 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 14:58:31 ID:MMJXyipXO

でもって、秩父鉄道のHPを見てる限り1000系の置き換えは2012年度までで、あくまで2008年は2編成だけ更新。
おまいら7000系が2編成しかこないみたいに言うが、あくまで今年度は2編成ってだけで来年以降も追加でくるんじゃないの？

連投スマソ

405 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 18:27:40 ID:lngw9zJdO

後は世界経済に左右されるな

建築需要の現象でセメント輸送が減ったら

減収になるからな

406 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 18:53:49 ID:8aDC7vZW0

>>403
弘南は行くとしたら1000っぽくない？

407 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 20:30:08 ID:MMJXyipXO

弘南って20㍍いたっけ？

正直俺も1000だと思う。

408 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 20:46:39 ID:JOO6qwOZ0

>>407
元南海車が20mじゃなかったか？

409 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 21:20:12 ID:MMJXyipXO

>>408
んなのいたっけ？
東急6000と7000がいたのは覚えてるが。

俺関西疎いからなあｗ

410 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 21:32:12 ID:smuGeYc20

営業運転にほとんど入らず朽ち果てていった吊りかけ車だな

411 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 01:15:16 ID:rhpJs9rgO

再来年には117も廃車になるから貰えればいいな

412 ：☆大倉山在住ﾏﾀﾞﾑ!?＊ﾙﾙ＊☆◇Doku.2xkkE：2008/12/22(月) 02:38:24 ID:ZBVCOxXXO

117系なんていらないだろ

てか輸送費はJR東海負担でも無い限り不可

413 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 11:03:21 ID:YzPHX/v7O

上手くいけば7000継続購入、ダメなら1000延命。

こうなるだろうな。
メンテナンスや部品確保の観点から東急8500以外は買わないと思う。

414 ：☆大倉山在住ﾏﾀﾞﾑ!?＊ﾙﾙ＊☆◇Doku.2xkkE：2008/12/22(月) 11:59:08 ID:ZBVCOxXXO

>>413
間違えないな

7000系以外考えられないからな

415 ：☆大倉山在住ﾏﾀﾞﾑ!?＊ﾙﾙ＊☆◇Doku.2xkkE：2008/12/22(月) 18:41:48 ID:ZBVCOxXXO

熊谷でJR乗り換えをノーラッチにして欲しい

416 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 09:45:09 ID:TQGHmHf7O

ﾊﾟｽﾓを導入しないと、熊谷や寄居の直結乗り換えは出来ない。

早く導入して下さい。

417 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 11:27:19 ID:rXivYGkcO

PASMOは入りません
パレオ君のデザインが入った
ちちぶSuicaが欲しい

418 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 11:32:34 ID:hz2ifKTg0

>>417
パレオ君のデザインが観光客に人気で売り切れて地元民が使えないとか

419 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 19:21:48 ID:MhuUHWVyO

秩父鉄道か流鉄

PASMOはどっちが後になるかねｗ

420 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 19:51:43 ID:rXivYGkcO

俺の提案としては

ちちぶSuica通常版は
JRのSuicaのペンギンの場所に、パレオ君にして
左側のカラーは、JR東日本のみどり
東京臨海高速鉄道のスカイブルー
東京モノレールのオレンジ以外を採用

限定版としては、デビューバージョンとして
蒸気機関車の写真で

鉄道の日限定で
1000系/5000系/7000系の並んだ車両基地での写真と埼玉県民の日限定で6000系とC62型の写真に発売すればいい

421 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 19:52:21 ID:rXivYGkcO

後は1000系引退記念のSuicaなんてあってもいい

422 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 22:46:39 ID:GU+Rtn4K0

こいつら馬鹿じゃねぇの？

423 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 10:28:51 ID:nnfUmJLN0

パスモ終了
ttp://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/pdf/081222.pdf
＞鉄道・モノレール２６事業者への導入が完了します。

424 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 12:00:51 ID:CAKi2sq2O

だからちちぶSuicaを入れろと言うのに

425 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 18:17:23 ID:dWG8XLdp0

てか、PASMOの公式サイトの発表だと
新たに3事業者使用可能になるとの話しだから
新たにPASMOに加入することも可能

426 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 18:26:38 ID:CAKi2sq2O

秩父鉄道は芙蓉グループなんだからすべての駅にみずほ銀行のATMを設置汁

ついでにATMからSuicaがチャージ出来るように汁

427 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 18:34:35 ID:9czElvo40

>>425
でもその3時業者はPASMO協議会スタート時から名前を連ねていた
あくまでも新たに対応になるだけで新規加盟した訳ではない

428 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 11:18:14 ID:reSMrRWv0

>>398
それいいかも・・・

429 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 13:45:55 ID:pSTQXREGO

>>423
追加で加盟できるでしょ？

430 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 17:44:41 ID:AstNvDB1O

Suica
新CS-ATC
みずほ銀行のATM
自動改札機
am/pmが欲しい

431 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 19:50:26 ID:45J0zJBD0

>>429
加盟するにも金が掛かるだろ

432 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 23:39:30 ID:K3UkN9Qz0

こっそりと静かに加盟すればいい
加盟静か

433 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 23:47:04 ID:epum2DkB0

　　　　|￣￣|　　　　　　　　　　【審議中】
　　　　|∧∧| 　　　　　　（(　)　）　　　（(　)　）　　（(⌒　）
　＿＿(；ﾟДﾟ)＿__　　（(　)　）　　　（(　⌒　）　　（(　)　）
　|　⊂l>>432⊃　 |　　　ノ火.,､　　　ノ人.,　､　ノ人.,､ﾒﾗﾒﾗ
　￣￣|.|.　 .||￣￣　　　γﾉ）::）　　　γﾉ）::）　　　γﾉ）::）　
　　　　|.|=.=.|| 　　　　　　ゝ人ﾉ　　　ゝ火ﾉ　　ゝ人ﾉ
　　　　|∪∪|　∧∧　　　　|| ∧,,∧　|| ∧,,∧ || 　ﾎﾞｫｵ
　　　　|　　 |　ω・）　　∧ (・　　　)　(・｀　　)∧∧　　
　　　　|　　() 　と　）　(　　　)　　Ｕ) ( つとﾉ(ω・｀ )　ｱ…
　　　~~~~~（(）/　u-ｕ　｜　Ｕ (・｀　　) (・｀　　).　.とﾉ
　　　　　　　　　　　　　　ｕ-ｕ（　　　 ) (　　　ﾉ　u-ｕ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

434 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 13:22:43 ID:wkYX+tRoO

209を買って都市鉄道に変わればいいのに。
209訓練車を見れば運転台接合もできるんだし。
検査もＪＲ東日本に委託。
秩父は工場社員をリストラ。

435 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 13:24:45 ID:5c6AMtTc0

俺も東急8500系なら209系のほうがいいな
席しっかりしているし

436 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 13:27:22 ID:SrdIE8pA0

>>434
あれは千葉死者送りになる。
川越のでも譲ってもらえればいいがまだ当分無理だろう。

437 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 13:59:11 ID:Vr9wp/JAO

俺はてっきり、205系大量離脱までなんとか1000を延命して、
先頭車化改造の上で全数置き換えかと思ったんだが・・・・・。
やっぱ、離脱時期が不明確だから無理だったのかね。

京葉線にいる田窓車が、E233導入？で早々に廃車されそうだが。

438 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 16:46:06 ID:K1XJkHE10

>>434
あの運転台接合は衝突安全性を考えなくていい訓練機械だから実現できた物

439 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 17:36:20 ID:C2M9Z60n0

>>420
羽生駅に注目!!駅名標がJR東仕様でラインは青ダゾ。

440 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 18:02:25 ID:MZmZ/kP7O

南武線の209系が引退するとき貰ってくれば

441 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 19:40:32 ID:Lqm7+DBW0

つうか南武線ってさ、多摩川の川砂利採取が禁止になって、砂利運搬列車は無くなった
し、青梅線や五日市線からの石灰石列車も廃止になって、本来の用途が無くなったんだ
から“廃線”でよくね？

442 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 20:49:14 ID:MZmZ/kP7O

>>441
まあ旅客輸送はそれなりにあるしな

旅客だけで出来ているから
廃止するとしたら高崎以北の高崎支社の方が現実的だろ

443 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 01:04:04 ID:N4zjDeeb0

>>442
まあ廃止は冗談だけどねｗ
でも快速作れだとか無茶で我儘ばっかなんだもん南武沿線利用者のバカどもは・・・

444 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 02:17:40 ID:9+8WS4yEO

南武線は富士通の本社に行った時に乗ったことあるけど
設備的にも本数的にも
文句は無いし
横浜線と武蔵野線と同じ感じがする

445 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 02:25:39 ID:aJOOD63l0

パスモ・スイカ投入については資金の問題も有るが無人駅のチェック態勢で決着出来ない。

446 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 03:47:04 ID:N4zjDeeb0

>>445
全列車車掌乗務を復活させれば、その問題は解消するかなぁ？

447 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 08:21:28 ID:9+8WS4yEO

車掌業務はやらない運賃収集だけの車掌を乗務させればいい

448 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 08:36:21 ID:z6T5w94Z0

東が103系大量廃車するときに譲ってもらえなかったの？

449 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 09:15:11 ID:N4zjDeeb0

>>448
耐用年数考えたら購入なんて考えない　・・・って事だよ。

450 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 09:20:10 ID:TdTtNiusO

更新時期バラバラの老朽車だし、クモハ無いし。

451 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 09:32:19 ID:N4zjDeeb0

あるけど初期車だけだからなぁ
最終製造が今から40年前のじゃあ、購買意欲湧かないよなｗ

452 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 11:24:36 ID:9+8WS4yEO

101系と五十歩百歩だからな

201系も良かったが電機子チョッパの関係上機器の交換が必要だったからな

453 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 14:17:36 ID:N4zjDeeb0

まあ今回東急8500系を導入した事により“無塗装車”の 2例目になった事で、秩鉄も今後維
持の掛かる“塗装車”を導入しない事は明白なので、どの車輌にターゲットを絞ってくるかが
分かりやすくなったな。

454 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 15:19:13 ID:9+8WS4yEO

急行だけは違うかもな
6000系は西武101系がベースだからね

455 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 15:27:49 ID:3q2B6o+ZO

小田急1000形196両があと数年で全廃になります｡新型の保安装置関連が搭載不可の為
４両×１９編成
６両×１２編成(６編成はﾜｲﾄﾞﾄﾞｱ車)
８両×１編成
１０両×４編成
初期車でも車令20年程

456 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 16:40:32 ID:7UeyKfpiO

>>455
3両単位に出来るの？＜OER1000

457 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 18:03:06 ID:9+8WS4yEO

>>455
東急8500系｢7000系｣通勤型は統一したほうが
メリットがある
現場からみても

458 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 20:40:18 ID:kYjF7bfm0

>>453
元三田線のも一応外板無塗装だから3例目・・・と思いそうだが
実は4例目だったりする。

459 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 22:06:48 ID:aRUezavE0

>>458
352を１とカウントする？

460 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 23:35:40 ID:7YP7Ww7DO

>>455
新型保安装置が積めないなんて事は無い。
積むのに、改造が大変だったり、投資効果を見て、置き換え対象になるとかあるかもだけど。

山手線の205系も、デジタルATCが積めないから、置き換えになった表現を見た事あるけど、横浜線の205系には搭載されたし、もっとボロイ185系にも搭載されている。

461 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 23:38:11 ID:9+8WS4yEO

小田急1000系は維持費の問題とかのトータルコストの問題だろ
千代田線の骸骨こと9000系は5000系より早く全廃されたし

462 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 00:47:54 ID:UPHqMgtu0

小田急1000って戸袋窓があってダサイじゃん

463 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 04:22:45 ID:X4f57KHQO

>>462
ボロボロの1000系よりマシだろ

464 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 07:17:57 ID:2lSPWFV/0

>>458
どうでもいい。
459の言うやつだろうが、量産化に踏み切ってないのでそれは例外。

465 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 08:28:17 ID:2lSPWFV/0

>>454
急行車輌は逆に、多少金が掛かってでも改造費やらを差っ引いてそれに見合う車輌を探す
のが普通だろう。
やっぱ急行車には金を掛けるさ、そこまで秩鉄は落ちぶれてはいない。
だから、鋼製6000系の導入になった訳だ。

そんなにヤバイなら、当時3000系を延命するか、いっその事急行専用車輌を廃止にして、
既存の普通用車輌で急行ダイヤをこなす事も考えたであろう。

想像すると、普通用車輌では急行列車として使うには設備的に問題があるから、現行の“
種別”を急行から→快速に変えて、料金不要で同じダイヤで運行するか、急行のまま“料金
を\200から→\100に値下げ”した上で運行継続。ってところか。

466 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 14:01:28 ID:p6DnWkoP0

通勤車は8500で統一だろうがあの急行は良くないね。
将来京成からスカイライナーでも貰うか。

467 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 15:30:06 ID:2lSPWFV/0

>>466
ヒント：今月引退する中京圏大手私鉄の車輌。

468 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 15:33:07 ID:X4f57KHQO

>>467
輸送費用が相手持ちでないと不可能

469 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 15:33:59 ID:X4f57KHQO

>>466
高崎線の185系もオススメ

470 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 15:42:00 ID:iV/6y4ZN0

>>469
あれこそまさに通勤用の車両に特急用のシート載せて早くないのに特急料金という…

世間一般を基準にするとあれだが高崎支社、東上事業部と比較すると秩鉄は地方私鉄なのによくやってる方に思えるのが怖い。

471 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 17:06:36 ID:LOQWedds0

>>467
アスベストの塊だけどよろしいかｗ

472 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 20:26:23 ID:HxlkEq1w0

>>469
ＢＬＭＧなので不可

473 ：.：2008/12/29(月) 22:31:01 ID:PzoqvxVBO

>>472
つSIVに載せ換え

474 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 00:38:01 ID:rh93M6Ku0

インバーターは電波障害を起こすよ

475 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 01:17:42 ID:ybfLjV0J0

1000系もSIVだろ？

476 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 07:23:32 ID:BfrhGkNRO

>>474
1000の冷房用の電源はクハ1200の床下についているSIVで、他の電源はデハ1100床下の送風機兼用のMGである。
つまり1000は、既存の補助電源の引き通し線と冷房用の引き通し線、2系統あるのだ。
もちろん、あの世代と言うか、211系もそうだが、編成内は、高圧母線は元々通してある。

477 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 07:55:56 ID:ikKWRRpCO

秩父7000系は何の置換えなのですかね？気になりますね

478 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 09:43:40 ID:CjRRTzTVO

>>477
半年ROMれ

479 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 11:38:15 ID:vhvc8rkfO

>>476
答えになってNEE

480 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 11:53:12 ID:xXo7/1zy0

つか、このスレに未だにＢＬＭＧ(誘導障害）が駄目だと思い込んでるバカが居る件。

481 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 12:03:26 ID:CjRRTzTVO

それくらいなんとかなるだろ
野田線の万系問題も解決しかけているし

482 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 12:36:07 ID:bteIWXRo0

何の、と言うより何番から置換えになるのかは気になるな＞1000系

483 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 22:05:16 ID:Tmb2SrD2O

とりあえず1004と1006の置き換え予定みたいだね。

484 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 13:04:45 ID:zCVMm0u10

JRスレより

585 名前：【大吉】【30円】株価【45】 [sage] 投稿日：2009/01/01(木) 23:42:43 ID:W4ZE852v0
>>584
ところがN101（6000）はえらく電気を食うので、交換駅で同時発車できない制約があって、
どうにかしたいと考えているらしいという噂。＞秩父

折角買った東急7000をあっさり捨てた会社だけに、全くない話と笑うことも出来ない感じ

ネタだよな？

485 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 15:44:00 ID:cEMM8qiaO

計画性が無いんだろ？

486 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 16:31:22 ID:GjZjYUID0

>>484
普通は消費電力とか運転曲線とか、そんなものはちゃんと計算してるだろうけどね。
6000なんか、机上の計算だけでなく西武時代の実績値も分かっているし、現在も4000系が乗り入れてる
わけなんだから、それを今頃大電気食いで使えないなんて言ったとしたら、余程バカが揃っているとしか思えないな。
昔、営団日比谷線の運転マニュアルを見た事が有るが、各駅間のノッチOFF速度や制動開始位置とか細かく
書かれていて、その時の消費電力何Kwや回復運転を行った際どれ位余分に電力が必要か等、細かく計算されて
いたのを覚えている。
西武だって売る時にそれ位アドバイスするんじゃないか？乗り入れもしてるし、後々シコリが残ったら面倒だと思う。

487 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 18:06:48 ID:Ete1FnCqO

>>486
秩父だけじゃなくて上信でも同じようなことが問題になってた気がする。
西武101系や4000系の運転実績はあっても、それ同士が交換駅で同時発車するような事例が今までなかったとかで、自社の急行車として運用するようになって露呈したということも考えられる。

488 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 18:59:30 ID:cEMM8qiaO

まあ6000系は失敗作だな
183系にすれば良かったのにな

489 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 21:43:28 ID:GjZjYUID0

想像だが、秩鉄も6000系は失敗したなと思っているのではないかと俺も思う。
ただ3000系の置き換えを早期に行わなければならなかったのと、その時期に比較的状態の良い
安価な出物と考えると選択の余地が無かったのかもしれない。
又、秩鉄での6000系の走りっぷりを見ると、183系では加減速が厳しいのではないだろうか？
ギア比を変えないと主電動機の熱容量の問題とか、加速時の電流値が相当大きくなりそう。
先頭化改造もあの形を見ると手間がかかりそうだし、結局の所、改造費用が相当高くつくのでは
ないだろうか？お金が無いから、思い通りには行かないものだな。

490 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 22:56:08 ID:zaxEwStz0

界磁添加励磁制御に改造すれば省エネになるわけで

491 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 23:22:48 ID:p8Tzfobq0

つか、183や185・名鉄パノラマSとかデッキ付き（死角）が出来る車両で、ワンマン運転って出来るのか？
地鉄の元西武5000はワンマン化で、デッキを撤去してたし。
デッキに監視カメラ付けるにしても、運転手が車内３・デッキ６箇所の画像チェックが出来るとは思えない･･･

って書くと、「車掌を乗せろ」と言う小４男子が出てくるのがこのスレだが。。。

492 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 00:11:36 ID:LNJIqcCB0

主電動機の仕様弄れるだろ。
金も掛かるが・・・・

493 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 00:32:02 ID:zuvaWPYx0

>>483
仮に1006が置き換えともなるとその車齢から国電ヲタが発狂しそうだな

494 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 10:13:24 ID:FimZvil/0

秩鉄に253系とか・・・、無理？

495 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 11:33:34 ID:jYm3OTv30

>>491
会津のキハ8500の場合だと車掌が必ず乗務してたな
2両編成の連結部分に乗降口がくるので、そこに陣取る形で

496 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 12:11:16 ID:FimZvil/0

>>495
バカ

497 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 15:54:31 ID:8/VRYLZKO

ワンマンでも4両なら東武みたいなドア扱いならできる

極論な話3ドアでも東武方式なら行ける

498 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 15:56:34 ID:DwieJGNm0

>>492
コイル巻き直さない限り無理

499 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 00:14:16 ID:h/GUaAoT0

小田急1000で廃車になるのは
ワイドドア車のみ。
それ以外は延命するよ。

500 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 00:38:36 ID:ySVXDajr0

車体なんて溶かして整形し直せばいい

501 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 00:59:28 ID:b1XQXqRL0

>>499
それ以前に5000系の廃車が先だと思う。

502 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 01:08:03 ID:jClw37gu0

今後、塗装車は導入しないだろうから、小田急5000・5200は無いだろう。

503 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 01:40:07 ID:YXDrekccO

小田急は骸骨電車の9000系の全廃が先で5000系は何気にしぶといよな

504 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 09:04:52 ID:4I5ugtoh0

５０３は過去スレを読んでから書き込めｗ

505 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 10:36:17 ID:YXDrekccO

>>504
小田急のか？

506 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 17:05:27 ID:bzcGchV20

>>503は5000より先に9000が消えたと言ってるだけだな
スレ違いというなら判るが過去スレ嫁は違うだろw

507 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 23:07:42 ID:i8N93JLJ0

>>502
7000（東急8500）という初のチョッパ制御車を導入するのだから、
今後は抵抗制御車など導入してほしくないね。

508 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 23:17:57 ID:T5YtMW5W0

>>507
界磁チョッパ車も、加速するときは抵抗制御なのだが。

509 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 23:43:47 ID:Q6mwDPDb0

加速するときもチョッパ制御してますが何か？

510 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 23:18:00 ID:rwKkml9DO

7000系の試運転ﾏﾀﾞｰ

511 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 13:17:52 ID:4RkEk4d1O

年末年始利用して7000系撮影しに言ってきた香具師は居ないのか？

512 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 23:08:12 ID:aAc3kT+K0

秩父７０００の運用開始はいつだ？

513 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 00:22:54 ID:ovGGLdGRO

JRの春のダイヤ改正あたりかもな

それより早く試運転して欲しい

514 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 00:47:04 ID:sHYZF2nW0

>>487
上信電鉄は導入前に色々計算してたみたいだけどね。
それで結局ダイヤを工夫することになって、導入されたわけだけど。

515 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 03:26:59 ID:cN1l6lK+0

JR東日本で、253系が大量に余剰が出るらしいよ(・∀・)

516 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 09:17:47 ID:1c5iI+wtO

>>515
波動用183系を置き換える為廃車は殆ど出ません

517 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 10:42:58 ID:ovGGLdGRO

>>515
185系も253系に置き換えになる

518 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 20:54:08 ID:oyLZDshN0

7000のうち、元8500の中間車を改造した先頭車の行先と種別ってどうすんだろ？
1000のを流用するのかな？

519 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 21:05:55 ID:P67Swga7O

>>515
毎日130ｷﾛ走行でもうくたくたでしょ
天国逝き超特急でいいよ

520 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 21:46:02 ID:ovGGLdGRO

>>518
つLEDだろ単色の

521 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 02:25:19 ID:rJJgdMLIO

電気の消費量とか、電気ブレーキとかATSの対応は大丈夫かな？

CSATC搭載したままやし

522 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 03:41:39 ID:NMnTbjHEO

秩父鉄道も新CS-ATC導入する予定があるんだろ

523 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 18:49:44 ID:rJJgdMLIO

そんな金あるわけねーだろ！
西武と東武の乗り入れ無くすだけだ。

524 ：☆大倉山在住マダム!?＊ルル＊☆ ◆cDHwwwva1A ：2009/01/09(金) 18:55:48 ID:6iTWu6OWO

田舎だから無理よ

525 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 22:36:24 ID:tnfblSjn0

各編成　検査期限

1002F 18-6 21-6
1004F 18-2 21-2

1010F 20-12 23-12

526 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 01:09:30 ID:Vj6Y94UtO

8500系は秩父鉄道の1000系置き換え分と長野電鉄の3000系置き換え分はあるのか？

527 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 10:03:31 ID:+qQE3v4KO

>>526
先頭車改造すればいくらでもある

528 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 12:43:17 ID:Vj6Y94UtO

ならいいんだけど

529 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 00:06:43 ID:1E+z1DfH0

それなら安心だけど、新5000系の導入スピードが遅く感じるのは気のせいかな？

530 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 01:41:53 ID:0jL3Arp9O

>>529
8500系の譲渡先の都合に合わせて5000系に置き換えているんだろ
2年後には、長野電鉄への譲渡が終了するから
秩父鉄道の1000系置き換えに専念出来るな

531 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 03:26:41 ID:tp4u0zFz0

>>529
私鉄の車両の置き換えなんて、こんなペースだよ。

JR東日本だけが異常に早すぎなんだよね。
新津車両製作所の雇用の問題があるんだろうけど。

そのうち、東急車輛のOEM生産でも本格的に始めそう。

532 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 23:25:20 ID:0jL3Arp9O

1000系と5000系を7000系に置きかえて
保安装置も新CS-ATCを導入してくれ

533 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 23:34:42 ID:s7W/mHdhO

CS-ATCはいいかも。8000系もデビューらしいから。ヒントは地下鉄車両。

534 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 23:55:15 ID:CCfli0CaO

PASMOは、熊谷のバス事業者である、国際十王ですら、今月末に投入だもんな。
鉄道となると、時代に取り残され感が否めない。

535 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 00:15:50 ID:uCCHT+tI0

　　　　　何でそんな超高性能保安装置を導入させようとするの？ｗ

536 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 00:41:01 ID:zS3sj/I60

>>534
国際十王は東武のグループ会社ですからねぇ。
秩父と同列には考えられないでしょ普通ww

537 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 02:25:17 ID:KKnV5ycEO

秩父鉄道の今後の課題は通勤型の7000系置き換え

7000系統一後保安装置を新CS-ATCに更新

Suicaの導入

寄居～羽生の部分複線化
東武伊勢崎線に乗り入れし区間急行を熊谷～浅草で運行と
特急を浅草～三峰口で運行

538 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 02:34:21 ID:uCCHT+tI0

何か最近アホが増えたなｗ

539 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 10:01:48 ID:0MkWaj9/0

いくら空気輸送の伊勢崎線でも流石に3両は無理だろｗ

540 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 14:11:28 ID:KKnV5ycEO

さっさと汚物1000系を7000系に置き換えてくれ

541 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 23:19:23 ID:Krd7SEqy0

第6回秩父路花めぐり×沿線グルメスタンプラリーの記念品に7000系のイラストが描いてある。
公式ホームページから、その記念品のイメージを見ることができるよー。

542 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 10:17:07 ID:k8ENHKUHO

そろそろ１編成くらいオリジナル車両作ってもいいんじゃね？
やっぱ西武お下がり急行は恥ずかしいわ。

543 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 10:43:38 ID:QuJbZm06O

>>542
そんな金あるなら
通勤型の7000系を置き換え統一化したほうが有効的

それに6000系は入れたばかりだから
後10年位は使うよ

544 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 11:06:27 ID:+Yw2R7Gl0

>>542
自社工場に技術力があれば、西武のお下がりからでもこれだけスゴイのが作れるんだぜ…

ttp://www.mogiriya.com/ohmi/sharyou/700/700.htm

545 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 11:33:58 ID:7SQw4Uou0

>>544
見た目は確かに立派だが中は…だぞ転クロだけど、
まぁ、これで朝の通学輸送してるんだからそんなもんだろうけど。
あそこの鉄道部門は1/1模型みたいなもんだからなぁ。

546 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 19:24:34 ID:QuJbZm06O

急行電車に無駄な金かけてどうする？

秩父路号はあくまでも速達で金を取っているのが目的で
長野電鉄みたいに観光目的とは違うからな

547 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 22:20:10 ID:Vv0fDyK50

伊豆急もSuica入れるんだね…
いよいよICスルー組の鉄道会社も減ってきたな。ここと流鉄ぐらいか。

548 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 04:49:03 ID:RmfjHQ6VO

急行が観光目的じゃないなら本数増やしてタダにしてくれよ。

549 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 09:07:11 ID:EzETH+V5O

>>584
500円に値上げすれば案外解決出来そうな問題だよな

例えば183系や西武10000系東武300系のような特急車なら文句無いだろ

550 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 18:44:22 ID:/dDmGUom0

>>549
NRAはともかく、JR183や東武300はどうだろ・・・
でも、特急用車両を導入して、現状の急行＋日中に数本観光特急はありだと思う。
長電のA特急とB特急みたいな感じで。

551 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 00:33:46 ID:1BG0NlhYO

特急500円
急行200円でいいよ

特急は指定席無しで

552 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 11:06:19 ID:1BG0NlhYO

7000系試運転ﾏﾀﾞｰ

553 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 14:02:52 ID:lfdq3VzS0

7000系がどんな状況か昨日見てきたが、まだ試運転を行う雰囲気ではないな。
試運転以前に7000系車輌の保守係の錬度を上げて、試運転時のトラブルに対
応するためではないかな。
営業運転はともかく試運転時でもトラブルの出ないよう、またトラブル時に即対
応できるよう、関係者による勉強中といった所か・・・。

554 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 18:10:52 ID:USCUVx4mO

>>553
まあ秩父鉄道にとってはTハンドルとか
新しいものばかりだからな

なんでも第1編成は営業まで時間がかかると実感するな

ウィキペディアにも秩父鉄道7000系電車の記事が無いしな

555 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 21:01:04 ID:USCUVx4mO

7000系はJR209系みたいに半自動ボタンが取り付け予定なんだな

556 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 21:07:43 ID:yztljAK/0

JR東海から出てきた117系で糞6000置き換えろよ

557 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 21:53:51 ID:YVElgYZB0

>>556
確かに熊谷でそんな感じの特急とすれ違うよな。

558 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 23:53:02 ID:lfdq3VzS0

>>554
工場の敷地の奥の方に、2編成とも置かれてたよ。
貨車がその車輌の手前に、まるで目隠しのように、普段置いてない所に
あったりして・・・。
>>555
既に取り付け済みだね。
7001だけ確認。

559 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 23:59:18 ID:lfdq3VzS0

>>556-557
253置換・・・

560 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 00:34:26 ID:eihXxX4NO

6000系は最低でも5年は走るだろ○|￣｜＿

ながでんはロマンスカー入れたのに秩父は(ry

561 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 01:01:57 ID:eg4nXqgN0

昨日6000系が走行してるとこ見たけど、なかなかカッコ良かった。

562 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 01:28:06 ID:mZH4NoKA0

左右非対称顔が気持ち悪い6000系

563 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 01:32:54 ID:eg4nXqgN0

>>562
じゃあ営団6000とかも嫌いなんだ。

564 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 03:05:07 ID:mZH4NoKA0

乗ったことねえから知らんわ・・・

565 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 12:34:26 ID:eihXxX4NO

>>563
初期車は車内がホームレスのような臭いが臭くて悲惨だぞ

566 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 13:12:49 ID:y9eIuQNX0

営団６０００初めて乗ったときのキノコ貫通路
アレは無いと思ったわ

567 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 14:00:54 ID:eihXxX4NO

>>566
さらに貫通路塞いでいるけど
緊急時にどうするんだ？

568 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 08:24:14 ID:RcbK2an90

>>554
正式発表が無いから下手な記事が書けないんだらう＞ウィキ

569 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 21:51:44 ID:51zwnNgkO

7000系試運転ﾏﾀﾞｰ

570 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 21:57:21 ID:mqyp3ICoO

>>569
３月営業開始

571 ：高上透　深沢龍一　紅林拓真：2009/01/24(土) 11:26:03 ID:tIQrXFBe0

秩父鉄道に元東急の８５００系「秩父鉄道では７０００系」が導入され約５年かけて元ＪＲの１０１系を淘汰すると思われる
元８５００系の導入が約５年かかるのは秩父鉄道への導入数が１２本であることや長野電鉄にも８５００系を譲渡するからである
インドネシアへの８５００系の譲渡は多分しばらく中止すると思います　長野電鉄も８５００系の譲受を増やす可能性があると思います

572 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 11:55:00 ID:7PaqqvrXO

じゃあ、埼玉ゆかりの
らき☆すたに出てきた、あれでも購入するのかな？
久喜にはたまにくるけどね。

573 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 12:31:08 ID:8dbr0y6qO

>>571
長野電鉄の場合3000系列がアスベスト問題の関係上
当初の予定より多く8500系を導入して
通勤型は8500系に統一する可能性があるからな

秩父鉄道は1000系が老朽化しているだけだから
5000系はアスベスト問題が起きない限り今回は置き換えの対象外だけど
7000系に統一しないのは勿体無く感じる

574 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 18:27:23 ID:BHQFaqhw0

>>通勤型は8500系に統一する可能性があるからな
信州中野～湯田中間はすべて特急列車に(ry

575 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 18:33:19 ID:8dbr0y6qO

>>574
信州中野以北対策として改造は必須だろうな

アスベスト電車走らせる訳にもいかないし

576 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 18:37:42 ID:mZlk6Bhb0

今後1000系は、元東急8500系に置き換えられるのと、延命されるのとに分かれるのかな？

577 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 18:49:47 ID:IF7TSxF40

>>576
延命するにしても
一番車齢が若い編成を廃車する1000系の部品取りとして5年くらいは持つか？

まあ出来れば5年掛りで7000系に置換えて
5000系も7000系で置換えて通勤型の7000系統一をした方が合理的なんだよな

578 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 09:07:28 ID:quR7on5l0

田舎を走る電車が全部ワンハンドルマスコン。
なんかワンハンドルマスコンって“都会を走る電車”ってイメージが
あるから違和感感じるなぁｗ
田舎の電車はマスコンもブレーキも縦軸式で、運転士が一生懸命
両手で左右に振って扱ってるイメージ・・・。

579 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 12:30:55 ID:g7cDOfLeO

>>578
だからいいんだよ

580 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 13:52:24 ID:DmiFOH730

>現状の急行＋日中に数本観光特急はありだと思う。

で根拠は？

581 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 14:17:01 ID:xuqBhWup0

>>578
変な固定概念抱くなよ

582 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 16:52:19 ID:g7cDOfLeO

>>581
まあ新しい環境適応が苦手なんだろ

583 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 16:56:00 ID:g7cDOfLeO

>>580
まあ6000系が歯医者になるまで観光特急は無理だろうな

6000系が歯医者になるころは
西武10000系
東武1800系
東武300系列
東武200系
国鉄183系列
国鉄185系が放出されるな

後うまく行けば小田急ロマンスカーも期待出来そうだけど長野電鉄のゆけむりの後釜になるんだろうな

584 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 17:06:06 ID:HW4WnjC00

JR西からサンライナー削減で余剰になる117系を引き取ればいいような。
あれなら内装などをちょっといじれば、鉄ヲタはともかく一般人は満足するはず。
…いや、すまんかった。ココ通勤型スレだな

585 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 19:41:06 ID:quR7on5l0

>>581
いや、あくまでイメージだから。
>>582
黙れ！ちんカス
>>583
東武は6050系なんてのも期待できそう・・・。
>>584
輸送費が・・・。

586 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 19:57:00 ID:g7cDOfLeO

>>584
急行の後釜なら十分だが輸送費がJR東海持ちでないと無理

>>585
急行の後釜としてならいいかもしれんが
6000系と車齢が五十歩百歩で長く使えるか？
疑問

587 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 21:21:48 ID:rPSXUHBq0

名鉄5300系いりませんか～
４連３本、２連２本廃車予定ですよ

２ドア転換クロス、展望席つき。
モーターと台車は古いですが、車体や制御器は新しめ！
界滋添加励磁制御だから回生ブレーキ付きだし、
お好きな台車や直流直巻モーターに取り換えてもOK！

588 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 22:50:47 ID:YY78xoIP0

>>578
あの上信もかつて自社発注でTワンハンドル車つくったことがあるんだぜ。

589 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 22:55:18 ID:76r3Vvgi0

おやおや、7000系の増備はとりあえず２編成だけで中断。
理由は経営環境の変化、要するに赤字になった為。
当初の計画では3編成入れるはずだったけど、親会社がサブプライムの影響をモロに受けて
置換え計画自体を中止にしようとしたけれど、既に２編成は改造に取り掛かってしまっていたので
仕方なしに引き取った訳です。
最近１０００系の全検出場車が出ているのも、本来なら７０００系で置換えるはずだったが、
改造を、経費削減のため自社内で出来る所は自社内で行う事にしたので、時間が掛かってるとの事。
景気が回復すれば置換えも再開するだろうけども、現状だと何年先になるか？
その頃には、違う車両が種車になるかもしれませんね。

590 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 23:15:52 ID:76r3Vvgi0

連投スマソ。
このスレでたまに出てくる6000系の消費電力の件は特に問題ないそうです。
導入時に計算してるそうで、実際に西武101系で走行試験も行っているとの事。
それに、出力過大ならばMT54へ簡単に換装できるし、その気になればMT46へも
大した改造なく換装出来るらしいです。
秩鉄内での走行性能ならMT46位で十分らしい、と言うより特性的にはかなり
相性が良いとの事ですが、古いし手に入らないので、もし換装するならMT54だけど
特に問題ないので、換装はしないとの事です。

591 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 23:27:38 ID:g7cDOfLeO

>>587
6000系で間に合っているから
輸送費や改造費が名鉄持ちでもいらないだろ

592 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 23:30:31 ID:g7cDOfLeO

>>589
いっそのこと
太平洋セメントが保有している秩父鉄道の株を埼玉県か？
埼玉高速鉄道に譲渡して欲しい

埼玉県も中小企業支援対策として1000系の7000系置き換えやSuicaや新CS-ATCの導入費用を公的資金で注入して欲しい

593 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 23:34:16 ID:gtEWu1QA0

そして貨物廃止になって大赤字のため廃止やむなしですね、わかります。

594 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 23:35:33 ID:y98bvrVA0

>>592
そんな事して　誰　が　得　す　る　ん　だ　よ　？

595 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 23:56:40 ID:F/bP5WCd0

>>589
秩鉄公式ＨＰの安全報告書より
ttp://www.chichibu-railway.co.jp/train/anzen/index.html

2007年
平成18年度に2編成（6両）の電車を更新し平成20年度以降も計画的に車両の代替を進めて安全性を向上します。

2008年
２００８年度から経年した１０００型車両の更新に順次着手して、２０１２年度までに１２編成３６両を更新して車両の老朽化対策を推進する予定です。

元から初年度は２編成のみ置き換え。以降は5年間で残り１０編成を置き換えるって読めるのですが？

596 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 11:22:10 ID:Da8lwqkaO

>>595
2009年度は変わるかもな

597 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 11:53:07 ID:mkzZ/V03O

ホキ10000と一緒に走る路線つながりで、いつか鶴見線205系がいらなくなれば機器更新して秩父鉄道にやればいい。
3連というところが使いやすいかもね。

598 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 14:34:51 ID:Da8lwqkaO

>>597
多分その時は5000系の置き換えの時だと思う

599 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 14:40:06 ID:EZ4670yQ0

鶴見の205は205の中でもおそらく最後の最後の廃車だぞ
VVVF化予定だし

600 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 14:42:52 ID:dKRK9+100

600

601 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 15:16:27 ID:Da8lwqkaO

>>599
下手すりゃあ20年近く先の話になりそうだな

それまで5000系が持つかどうか

602 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 16:11:09 ID:8DU3wSDEO

>>595
2007年と2008年を比べると微妙に表現が異なっているのは経営環境の変化で、
1000型を修理して使い続けないといけなくなった場合を想定して書いているな。
なんか四編成だけ、置き換えて、やめになりそう。
雇用維持を考えれば、車輌を買うよりも、修理して使った方がいいしね。

603 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 16:59:11 ID:Da8lwqkaO

>>602
それは言えるよな

てか、秩父鉄道は新卒でコーボー採用しているのか？

604 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 17:20:34 ID:jVITibhrO

>>594
秩父鉄道という万年赤字会社を栗鼠虎出来る太平洋セメント

605 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 06:10:03 ID:HSZrNFFJ0

栗鼠虎
　↑　これ訳せないんだが >_<；

606 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 10:57:21 ID:ULOiHWBv0

>>595
２００７年度の安全報告書に２００６年に２編成６両の車両を更新し、２００８年度以降も車両の代替を進めてまいります。
と書いてある。
２００８年度の安全報告書に２００８年度から１０００型車両の更新に順次着手して・・・と書いてある。

日本語がややこしいが、２００６年度の２編成は１０００系を更新したわけで、今回の７０００系入線とは別の話。
１０００系の何を更新したか？目立たない所で、ブレーキ関係、扉関係、鋼体補修、など等。

安全報告書の出された時期の経営環境については、>>602も示唆している様に、
２００７年度の安全報告書が出された時期の営業収支は「黒字」
２００８年度の安全報告書が出された時期の営業収支は「赤字｣
な訳で、代替と書くと入れ替えてしまわなければならないが、更新と書けばどちらにも解釈できる表現となる。

平日の昼間の輸送状況見れば、セメント輸送がいかに重要か一目瞭然な訳で、この不景気な時に
新しい旅客車両を入れる事など、貨物輸送主体の会社ならまず考えないでしょうね。

607 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 12:35:41 ID:l1uDRHy7O

埼玉県型上下分離方式を導入すれば解決できる

608 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 21:53:40 ID:3S8rpvS50

>>606
2006年度の置き換えは3000系だろ常考

609 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 09:51:17 ID:wAFu2P1EO

3000系はアスベスト問題から引退したんだよな

問題無ければ1000系の置き換えが優先だったけど

しなの鉄道169系は問題無いのか気になるけど

610 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 11:26:59 ID:J+4RHEuWO

>>605
リストラ

611 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 17:35:21 ID:wAFu2P1EO

1000系は7000系に置き換えたら銚子電気鉄道に譲渡で

612 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 17:50:51 ID:okXg9V4q0

>>611
銚電にあんなでかいのは無理。

613 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 18:35:47 ID:46WJFV1vO

>>609
アスベスト問題じゃないよ。
電気系統の劣化で、保安基準に満たなくなってしまったからである。

ちなみに、見た目はボロイ1000系だが、一番整備状態は良い。
コンプレッサ以外にも、電気系統の更新はされていて、実はオリジナルのパーツは、徐々に少なくなっている模様。
10年前と比べてモーター音も小さくなっていて、何らかの更新やチューニングはされている模様。

614 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 22:41:43 ID:wAFu2P1EO

>>613
mjd
ヲタサイトの話だとアスベストと老朽化による置き換えと聞いた

俺としては当時は仕方無かったと思っているよ
1000系の置き換えには何年も掛かりそうだな
未だに長野電鉄も8500系に置き換えが終わってないし

615 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 15:50:22 ID:/++Qv4CW0

試運転、もうそろそろかな？

616 ：名無しでGO！：2009/02/02(月) 16:47:47 ID:7qw43UkI0

アスベストを完全除去する事できないかな...

617 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 16:57:12 ID:h93Xzz7lO

>>615

理想としては今月試運転で来月のJR線ダイヤ改正までには営業運転に入ってほしいけど

618 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 17:14:09 ID:CPrJ80/40

>>599
南武線と京葉線からはあと数年すれば廃車が出るんじゃない？
1985年頃(来年度で車齢25年)に製造された初期車が多いし、特に改造もしてないみたいだし。

619 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 18:22:54 ID:/++Qv4CW0

>>617
そうなんだよ、それを期待してるんだが・・・。
まだまだ自社改造の部分をやり残してるのかも。

620 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 19:13:19 ID:a8VKdQX/O

>>618
でも、ボルスタレス台車だから、導入は慎重になりそうだね。
埼京線も恵比寿まで開業した直後は、貨物線のレールが悪くてよく揺れたしね。
秩父鉄道はヘロヘロ状態のレールが敷いてある区間があるしね。

621 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 19:51:12 ID:h93Xzz7lO

足周りはよくわからないんだけどﾎﾞﾙｽﾀﾚｽ台車はなんでﾅﾝﾃﾞ否定的意見が多いんだ？

622 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 19:57:05 ID:tQWybwDT0

>>621
それは台車が空気バネと直に車体にくっついてるためカーブでの首振りが悪いから
急カーブで脱線の恐れある

623 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 21:54:31 ID:h93Xzz7lO

>>622
レス感謝
カーブの多い日本には合わないな

624 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 08:08:48 ID:jXMsCYV90

秩父鉄道はセメント関連の貨物輸送が減少したら、即ち廃線の危機一発ですね。

625 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 08:11:08 ID:OKowYr3F0

危険な構内踏切を、早く廃止しろ！

626 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 09:16:14 ID:mcguBGQL0

>>624
セメント関連仰いますが、秩父鉄道は既にセメントの輸送は行ってませんから、
悪しからず。

>>625
　“　年寄りが　”　ではなくて　“　幼児が　”　でもなく　“　注意力の無い若者　”
　が増えたから、それもありだよね。
最近の若者って、本当　“　バカ者　”　だらけだよね。

627 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 09:44:42 ID:j3fLLj8GO

踏切事故は自己責任だから

628 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 11:30:22 ID:WQ8iJsFLO

秩父よりも運賃割高で、電車が走れない関東鉄道がパスモをはじめるのだから秩父もいれろ！

629 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 13:01:08 ID:j3fLLj8GO

>>682
同感
今後ちちてつは
通勤型の7000系置き換え
電気機関車の置き換え

保安装置の新CS-ATCに変更
ちちぶSuicaの導入だな

630 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 13:02:26 ID:Sii8fvQA0

7000系廃車してくれ

631 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 13:43:46 ID:mcguBGQL0

>>630
断る

632 ：国や自治体の仕事でない：2009/02/03(火) 15:25:52 ID:OKowYr3F0

世の中全て自己責任で片付くのだったら、
初めから一生安定している、地方公務員（国家ではなく）
を目指して就職したらいいのに、自分でわざわざ不安定で、その場の必要な時のみ
雇われる派遣になったんだから、不況下で契約を延長されないのは当たり前、
自分の仕事については自己責任って、論法でさえ成り立つぞ！！

633 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 21:28:36 ID:bU8sfx110

世の中全て自己責任で片付く訳じゃないけど、自分の仕事についてはそれこそ自己責任だろｗｗｗ

634 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 00:04:59 ID:ez2Ey31/O

ＪＲ西日本の115系電車のリニューアル車両が購入出来たら嬉しいのだが

635 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 00:08:16 ID:K2hfEtYa0

>>634
君はうれしいだろうがあんな汚物はいらない@元滋賀人

636 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 00:15:52 ID:ez2Ey31/O

>>635
乗降開閉ボタン付き車両があるから秩父には使い勝手が良いと思うよ

637 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 00:45:51 ID:hjzosWjgO

>>634
輸送料が全額JR西日本持ちでないと無理

1000系といい勝負だよな

638 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 02:46:59 ID:J162Pa1kO

>>629
電機の代替はなさそう。
古いのもあるけど数減らすだけなんじゃね？
新型電機とか造れそうにもないし。

639 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 03:28:56 ID:EvJaPcaoO

>>630
まだ営業開始してないのにもう廃車希望かよw

640 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 12:42:11 ID:hjzosWjgO

電機は
JRの馬鹿詐欺あたりからの中古で十分

641 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 18:57:42 ID:Eki41LwY0

>>640
EDがありませんよ
交流の奴はあるにはあるが使えんだろｗ

642 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 20:27:46 ID:hjzosWjgO

まじで
機関車はどれも一緒にみえるんだよね

643 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 20:35:22 ID:ez2Ey31/O

ELの後継車両はDLになると思うよ

644 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 23:46:45 ID:hjzosWjgO

ディーゼルに降格か

645 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 05:00:47 ID:kZdl+72U0

べつにELからDLに変わるだけで、降格ではない。

646 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 05:17:07 ID:hCGiCx+vO

俺はEDに悩んでるのだが…

647 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 11:10:19 ID:mIZH0CrNO

まあ通勤型を7000系に置き換えるまでは
電機の置き換えは無しか

648 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 11:38:05 ID:FeFkeR4mO

>>641
西武からE31貰うか
4両じゃ焼け石に水鴨試練が

>>646
つ【倍胡座】

649 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 13:59:13 ID:mIZH0CrNO

それもひとつだな

後はJRからムーミンとか

650 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 17:26:27 ID:jhyntdzj0

ムーミンなら鉄博にいくが…

651 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 22:37:49 ID:FxmCB+fHO

>>648
E31は三重でセメント輸送してる会社に(ry

652 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 00:03:42 ID:mIZH0CrNO

取り分無いなおい

653 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 00:10:38 ID:jhPgcF2pO

>>651
或る意味兄弟会社かｗ
親がどちらも太平洋セメントだし

654 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 00:17:28 ID:7N0nsYI70

>>651
秩鉄から譲ってやったデキも休車中なくらいだからいらないだろ。
なぜか線路がつながってる秩鉄以上に西武の中古車でいっぱいな不思議な会社だなあれ、
峠の無効と同様子会社なのかと錯覚してしまうだが。

655 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 15:00:05 ID:u75PFNWbO

電車の走れない関東鉄道がパスモいれるのだから秩父もいれろ！

656 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 22:34:29 ID:RDThUzS8O

ﾊｹﾞﾄﾞｰ
ちちぶSuica入れてくれ

657 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 22:38:17 ID:rSYYMC++0

>>655-656
ここでパスモやスイカを言ってもスルーされるだけ。
本スレで言えば、みんなムキになってお相手してくれるよ。

658 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 22:40:50 ID:ZRnZoWNx0

>>656
おまえの金で秩鉄にSuica入れてやれば

659 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 12:54:30 ID:v5+ntxFR0

お約束のお前の金で～もバカっぽいよな

660 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 13:12:55 ID:iMWjT9ilO

>>654
＞峠の無効
近鉄(笑)の事か
今でこそ性撫だらけだが30年前はケチ王やらヲタ急やら
自社製のぁゃιぃ電車やらがゴロゴロしていたんだよな

661 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 13:37:11 ID:78v4z2JZ0

>>660
西武の中古品もあそこに行った奴はかなり怪しい姿だろ。
機関車も西武所沢以外が国鉄大宮、東武杉戸から来たという埼玉っぷりもすごいが。

秩鉄が6000系まで西武からも東武からも中古譲渡がないほうがむしろ不思議なのか。

662 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 16:27:58 ID:yDWDZs0jO

今後の目標は
通勤型の7000系置き換え
電気機関車の置き換え
客車のリニューアルだな

6000系は残念だけど当分置き換えが出来ない

663 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 16:52:44 ID:pki5kg2Z0

6000系はパワーのある車両なんだから、次のダイヤ改正で高速化して欲しいな
現行のダイヤだとフルノッチ入れないこともしばしば

664 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 17:07:20 ID:OFp0eSIG0

限流値は決まってるんだからノッチで加速度が変わることはないんだけど

665 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 17:25:45 ID:iMWjT9ilO

>>662
通勤型の7000系置き換えって
超気が早杉ｗｗｗｗｗ

666 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 17:51:59 ID:hqyjBxA10

>>665
通勤型の7000系「への」置き換え
じゃないの？流石にw

667 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 19:37:27 ID:/DfsCZ9/0

文章力の無い奴のフォローはしなくていいから。

668 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 20:06:47 ID:yDWDZs0jO

電気機関車の置き換えが終了するころには6000系の置き換えになる時期になるな

669 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 23:48:59 ID:MXcmw+EV0

電気機関車の置き換えなんて当分先でしょ

デキ300×3両1967年製
デキ500×7両1973～1980年製

車齢から考えれば
1951～1956年製のデキ100×6両を廃車してから16年後ぐらいに
デキ300の廃車が始まる訳か

670 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 01:33:20 ID:bwf3XFI10

なんか黒谷から武甲山の方に向かって有料道路が延びてるぞ？
あれ怪しいよな。

671 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 06:20:31 ID:z3nLlYhuO

パスモの導入以前に自動改札機導入する資金があるのか？　ただでさえ鉄道事業は赤字決算なのに。

672 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 11:15:24 ID:DpCad5hM0

>>671
磁気券対応しないでICカード対応のみなら
簡易タッチ改札機のみでOK。
まあ、それでも全線的には経費がかかるが。

673 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 12:13:54 ID:W2zRAs7jO

太平洋セメントは秩父鉄道の株を埼玉高速鉄道に売却して欲しい

将来的には埼玉高速鉄道秩父線になって欲しい

674 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 12:32:43 ID:Jo2GGx7K0

>>673
まず君が太平洋セメントの大株主になって総会で発言してみることをお勧めするよ。
筆頭までならなくてもいけるんじゃないか。

675 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 13:14:54 ID:W2zRAs7jO

ごめん
NTTなら持っている

676 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 17:36:57 ID:BVddUBHC0

>>675
はあ？
バカジャネーノお前ｗｗｗ

677 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 22:48:00 ID:pCZuEr4p0

ネタにマジレスかｋｋ

678 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 09:01:33 ID:urYlPuyI0

秩父鉄道7000系第2編成(7002F)初自走

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm6094503

679 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 12:11:53 ID:XgU2kKd3O

>>678
ようやく試運転か
春のJRのダイヤ改正あたりには営業運転して欲しい

680 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 04:31:28 ID:sXuaen2W0

工場内を往復してるだけか＞＜；

681 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 12:24:58 ID:QOHqaz3mO

まあ大きな前進には変わりない

682 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 00:47:07 ID:MgvnJ/if0

>>678
1st-trainに試運転の画像がうpされていたけど、「試運転」表示がLEDのように見えた。
もしLEDだとしたら、元東急で使用されていたものなのか？
それとも、秩父鉄道が購入したものなのか？

683 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 08:00:29 ID:HED5GInO0

東急のものでしょ
８０００とかの

684 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 08:59:09 ID:Q1yqtpFR0

京急から旧1000あげます。

685 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 11:01:26 ID:tA11L7XXO

>>682
秩父が新品入れるとは思えないんだけど

普通に他社の廃品のリユースだと漏れも思う

686 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 21:18:24 ID:w2FMowC+0

7002Fが甲種輸送された時には、確か行先・種別いずれもLEDが取り付けられていなかったような。

687 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 22:33:28 ID:tA11L7XXO

>>686
どこかから調達したんだろ

688 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 22:59:15 ID:6qL0093/O

>>684
弊社が戴きます。

高松琴平電気鉄道株式会社

689 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 10:14:38 ID:PuNrl6w0O

遠目で見てたからよくわかんなかったけど、
もしかしたら行田市駅を羽生方面に向かって行ったのって7000形だったかも知れない。

690 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 17:41:26 ID:S2NSAG5SO

乙!

691 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 18:27:29 ID:geiXBNqH0

>>684
標準軌18m車体の車輌なんてもらっても使い物にならんだろ。

692 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 22:46:09 ID:8w1XRtLD0

先週末、7000系が試運転しているのを
熊谷～持田間で目撃したぞ

693 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 11:03:20 ID:itazoYEf0

>>692
画像を

694 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 09:33:26 ID:GK871oyS0

早く7000系に乗りたいね。

695 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 17:12:51 ID:lMvbD9tkO

>>694
そんなに乗りたければ、渋谷にでも行きなさい。

696 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 17:14:28 ID:zcebg5lAP

838 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2009/02/22(日) 16:21:36 ID:Z7znEa7a0
ダム板が閉鎖だってよ

【ダム板】河川・湖沼・ダム板3月末で閉鎖へ。過疎が原因【閉鎖】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1231168721/l50

1 名前：FOX ★[sage] 投稿日：2009/02/22(日) 00:18:43 ID:???0
ダム板と言えば『また騙されてダム板に飛ばされたわけだが』で一度は
お世話になった人も多いと思います。
そんなダム板も極端な過疎が原因で3月末日をもって閉鎖されることになりました。

今後は『土木・建築』に統合します。
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/doboku/1220276209/l50

697 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 17:38:50 ID:FF83W+S1O

>>694
大井町線でも乗れるぞ

>>695
マイナーな板だしな
漏れは一度も行ったことが無いし

698 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 22:51:37 ID:wIxk6dO50

7002以降はどうなってるのかな？その後東急の方で改造してるとか、動きはあるのか？

699 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 23:56:56 ID:EbGDbn/g0

とりあえず先行で２編成入れてワンハンドル訓練、テスト運行かねて問題なければ３編成以降導入じゃない？

700 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 00:16:13 ID:lkxaw3RtO

東急スレだと
長野電鉄向けの改造しているから
それが終わってからだろ

701 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 02:28:43 ID:wo1TTC6cO

わざわざJR通らなくても半蔵門線と東武線通ってけばよくね？

702 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 18:10:06 ID:8a/22AEdO

今回の7000系の投入って、どちらかと言うとバリアフリー対策じゃね？

金が無い秩父鉄道の割には、ドアスイッチや車内LED 表示機や車椅子スペースもあるし、日本語、英語の自動放送もあるらしい。
熊谷駅では、エレベーターと今のトイレとは別に多機能トイレも完成するみたいだし。

すると、バリアフリー対策の成果のアピールとして、2編成だけ7000系が導入され、終わりそうだ！

703 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 18:54:01 ID:lkxaw3RtO

大手じゃないのに多機能トイレとは凄いな

704 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 23:54:53 ID:9c0BpuRw0

>>701
無理ですね。
秩鉄7000系に改造した時、秩父鉄道専用の保安装置しか付
けなかったので、東京メトロと東武鉄道での自力走行が不可
能なのですよ。

705 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 00:10:21 ID:YsmXqsez0

>>701
ＪＲの方も自力回送は出来ないよ
貨物扱いで運ぶだけ

706 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 00:12:06 ID:hJQ5aDDH0

>>705
メトロを貨物が走れない。

707 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 01:24:57 ID:tT/r1Rs+O

7000系は新CS-ATCが取り付けたままなんだろ

708 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 08:41:19 ID:XE8BOf3k0

>>703
大手じゃないけど
地方私鉄の中じゃなかなかの規模の会社だぜ！

709 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 09:46:04 ID:FtlMPnVo0

>>702
バリアフリーは補助金が全額出るのですよ。
だから黒字赤字関係なくボンボン入れられる。

710 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 15:46:15 ID:tT/r1Rs+O

>>708
東証一部じゃないけど
上場企業だからな

711 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 21:02:24 ID:ydzHuArW0

VVVFが入ったって事は変電所を改修したんだな？
よっ、太っ腹！
これで乳鉄は東武野田線を越えた！

712 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 21:49:40 ID:yUM20GjH0

そのうち東武野田線は西武のお荷物路線の多摩川線にも抜かれるがな！
それよりも回磁チョッパー車７０００系が営業運転にこぎつければ、もう誘導障害の
心配も無くなるから東武東上線と伊勢崎線の車両の移動には東武８０００系初期車の
牽引の必要性が無くなるので１００００系が自力で秩父線走れるのかな？

713 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 22:02:38 ID:kkj3FHuc0

>>712
ATSがないがな…夜中に閉鎖すればいいか。

714 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 22:24:32 ID:YsmXqsez0

>>713
タブレットじゃダメか？

715 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 22:27:58 ID:tT/r1Rs+O

>>711
実は既に野田線は子会社の上毛電気鉄道にも抜かされているからね

716 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 00:52:27 ID:kBzFUMui0

>>712
誘導障害を起こすのはチョッパ装置だけじゃないんだがな。
8000系初期車が牽引編成に抜擢された理由もそれなんだがな。

717 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 06:29:15 ID:ux3GoySh0

>>714
お前タブレットてｗｗｗ
あの輪っかをウテシに持たせるだけで、
十分役割を果たすと思ってるだろ？ｗ

718 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 11:50:18 ID:mSckgvdxO

>>716
VVVFインバーターもだろ
上田電鉄は解決したけど

719 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 12:25:16 ID:UsiF/Td8O

>>718
空調電源のSIVが曲者だったりする

720 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 12:28:27 ID:zfjr6nwH0

指導員方式でＯＫ

信楽は運用方法誤ってゴッツンコしちゃったがなｗ

721 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 12:30:01 ID:UsiF/Td8O

信楽は酉のヤミ改造だろｗ

722 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 15:24:09 ID:xt3/17kK0

>>711
ん！？
7000系はVVVFじゃないだろ？

723 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 15:34:30 ID:mSckgvdxO

>>722
まあそうだが同じ東急車繋がりの話だ

724 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 18:41:57 ID:rZokYIHuO

ん？何だって??

725 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 18:58:32 ID:YMVDabH50

7000:系にせめてシングルアームパンタ載せてほしかったな

726 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 20:18:16 ID:mSckgvdxO

>>725
まあ我慢するしかない
俺も出来れば5080系みたいなシートに交換して欲しかったよ

727 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 21:55:52 ID:JI/i18AB0

ところであの邪魔臭い消火器の位置は改善･･･されてるわけ無いよな

728 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 23:21:31 ID:qfDlcECZ0

>>725
今後載る可能性あるかもよ

729 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 17:55:40 ID:NAy9RuLv0

メーカーは、もうシングルアームしか生産してないから。

730 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 18:19:14 ID:Bn+U9ao80

どうせなら「PS13ｷﾎﾞﾝ」くらい書けばいーのにw

731 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 20:19:27 ID:NAy9RuLv0

1000系が秩鉄入線当初、PS13を搭載してた。
あれどこ行った？

732 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 23:20:48 ID:biBqRZLoO

>>731
撤去したのか？

733 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 00:53:32 ID:9a2X9ejV0

>>729
すり板だけ交換してずっと使い続けるんじゃない？

734 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 09:39:12 ID:5Yg1OuoS0

>>729
家電じゃあるまいし注文すればいくらでも作ってくれるわけだが
世間知らずの無知は黙ってろ

735 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 21:41:42 ID:ESNNtCGO0

急行はレッドアローで運行してほしい

736 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 21:45:32 ID:xZ2sOxYF0

今は、菱形ﾊﾟﾝﾀよりもｼﾝｸﾞﾙｱｰﾑの方が安いかもしれんな。
そうなったら、ｼﾝｸﾞﾙｱｰﾑに交換すると思う。

737 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 02:17:45 ID:EndFalXV0

>>734
家電のように、すぐ作れるような大きさの代物じゃあないのに、
いくらでも作れるとかぬかしおって・・・。
まだ世間を知らない糞ガキは黙ってろ

738 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 03:13:31 ID:v2ztLQga0

限りなく果てしない妄想の披露はもういいですから

739 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 09:31:19 ID:EndFalXV0

>>735
今考えてみれば、西武5000系レッドアローが引退する時
、頂いちゃえば良かったな。

740 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 10:28:21 ID:vaeUFK8s0

>>739
8500系解体時に発生するパンタを貰うんじゃね？

741 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 10:50:05 ID:++wl8hfs0

下枠交差パンタはJR西が採用やめない限り今も製造してるよ

742 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 12:38:01 ID:YNxmXVWiO

リニアモーターカー案

成田→大宮→秩父→諏訪→中津川→名古屋

743 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 13:23:49 ID:QdKi3HTV0

秩父市営地下鉄案

秩父駅→秩父神社→番場→御花畑駅→西武秩父駅→熊木→羊山公園

744 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 16:35:35 ID:O3KNayFrO

>>742-743
秩父鉄道がJRや西武になるより実現性は低いだろ

745 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 20:14:34 ID:MGmj8CTf0

秩父鉄道雁坂線つくれ！

746 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 21:36:31 ID:JWDCmLTD0

>>745
少なくとも大輪まで延伸すればロープウェーも復活できる。西武逝ってよし。

747 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 23:49:20 ID:wH8AfzJh0

>>743
その経路でバス走らせたって赤字だよ。

748 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 00:06:40 ID:KyuwxyAu0

だろうねｗ

749 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 11:15:57 ID:CFRnz6MFO

>>739
今のも座席だけレッドアローだけどね

秩父の予算と合わなかったか富山に先こされたんじゃない

750 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 13:35:27 ID:5olnbvbi0

>>749
富山はすばやかったね。
甲種回送手配の期間待つのももどかしくて
あの距離をトレーラー輸送しちゃったもんな。

751 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 20:02:07 ID:YEmupL4A0

>>750
ところが抜け殻を息吹き込む為　新製と変わらない額になったそうで…
お疲れ様でした　富山殿

752 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 05:33:11 ID:JYtEvoWzO

西武101系改造の秩父路は何とかして欲しいな

753 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 06:24:07 ID:bPnTZ+dEO

ニューレッドアローが廃車になる頃に6000系をニューレッドアローで欲しい物だが

塗装はニューレッドアローのままでいいよ

754 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 21:54:03 ID:ohDaWwkr0

>>491

755 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 22:44:50 ID:rPRDbRRK0

いまの急行はワンマンなんでしたっけ？

756 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 22:50:45 ID:bPnTZ+dEO

>>755
先月寄居で車掌がドア扱いしている所をみたぞ

757 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 23:08:24 ID:fSCUF+320

>>750
機器や台車は西武で流用したからトレーラー輸送にせざるを得なかった。

758 ：↑：2009/03/04(水) 00:36:45 ID:60yl2tvU0

断定口調で偉そうにかいてるが、真っ赤な嘘。

759 ：名無し野電車区：2009/03/04(水) 01:03:17 ID:EX+D1eNc0

昨日の秩鉄探訪

朝、熊谷駅留置線に7000系（7002）以下3輌編成があった。

広瀬川原では、1000系（1004）以下3輌編成が、デキ101、オハ12、7000系と6000系
の部品取り車と共に、架線の無い留置線に移動されてた。
いよいよ7000系との交代で、運用離脱かなぁ？(´；ω；｀)
ところで部品取りのオハ12ってC58と同じナンバーの363号なのね。

明戸から武川にかけて、老朽又はヒビの入った木製枕木のPC枕木化を行ってた。
と言っても間引いた形でね、いよいよ秩鉄近代化の足音が聞こえてきましたｗ

樋口―波久礼間でデキの単回を見た。ﾀﾀﾀﾀﾝ・・・ってジョイント音鳴らしながら・・・、
何か得した気分を味わえました(^-^)

760 ：名無し野電車区：2009/03/05(木) 00:57:36 ID:OX6kKMyA0

>>757
仮台車を用意すれば可能だよ。
日車で造った京成車を輸送するときそうしてる。

761 ：名無し野電車区：2009/03/06(金) 14:10:13 ID:z42LymmDO

>>758 ﾊｧ？
下回りをNRAに転用は事実じゃんかよ
でなければ富山でもFS372履いているだろ

762 ：名無し野電車区：2009/03/06(金) 21:42:34 ID:/o4vQqeA0

.　　　　　　　∧＿∧　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　（；´Д｀）＜　スンマセン、直ぐに片付けます
　　-=≡ 　/　　　ヽ　＼＿＿＿＿＿＿＿
.　　　　　 /|　|　　 |. |
　-=≡　/.　＼ヽ／＼＼_ >>761
　　　　/　　　ヽ⌒)==ヽ_）=　∧＿∧
-= 　 /　/⌒＼.＼　||　　|| 　(´･ω･`)
　　／／　　　 >　） || 　 ||　( つ旦O
　/　/ 　　　　/ ／＿||＿ ||　と＿)＿) ＿.
　し'　　　　　（＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）

763 ：759：2009/03/07(土) 12:43:40 ID:IhiCppCq0

試運転って毎日やってるのかな？

764 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 23:17:44 ID:T0tJJDg7O

譲渡電車の試運転は短期で終了できないの！？

765 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 18:01:17 ID:kPkUKENK0

>>764
試運転ではなく、訓練運転かも。
運転士も戸惑うでしょ？初めてのワンハンドルマスコンなんだし。

766 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 20:10:26 ID:ivyIRm9XO

まあ7000系は秩父鉄道に取って初めてなものが多いよな

767 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 22:56:30 ID:ZWQkp8lY0

>>766
唯一初めてじゃないのは東急から来たってことぐらいかｗ

しっかし1000系もあっちゅー間に7000系に置き換えられるのかね？
田都は5000に統一するみたいなので長野に行く分を考えても1000系全部置き換えるのには十分足りるな。

768 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 00:18:14 ID:kdGcJk0XO

>>767
上田に譲渡以外は1000系は残る話だが

8500系は譲渡先の都合に合わせて順次5000系に置き換えているとしかおもないよな

769 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 00:57:31 ID:cKjC501hO

>>768
1000→7000は秩父の話だろｗ

以下スレ違いだが、東急の1000は長電にも行く予感。
っていうのも、長電は8500を大量購入したけど20メートル車が入線不可でマッコウクジラを使い続けてる路線があるんだよな。
TOQから1000を買えばちょうどいいわな。

770 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 08:27:08 ID:VSp1XyH90

>>769
長電湯田中に20m車が入れないのか？21.3mのｷﾊ56が入っていた過去があるのに。
湯田中駅構内のスイッチバック廃止で入れなくなったというなら話は別だが。

湯田中まで8500が入らないのは、急勾配対策（電制）の問題では？
日比谷線の3000（→3500）も、抵抗器を増設していますからね。

771 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 08:35:15 ID:RbiPcjGA0

じゃあ8500も抵抗器増設すればいい

772 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 08:46:10 ID:Sgy6Qxfr0

>>770
何で長野に北海道の車両？

773 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 09:14:15 ID:kdGcJk0XO

既に長野電鉄は車両置き換えに関してはかなり先進的だからな

774 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 09:35:52 ID:XcjFY8db0

界磁チョッパだと信州中野～湯田中の坂道越えられないとか。

775 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 11:44:52 ID:RbiPcjGA0

元々走ってた地下鉄内だって急勾配たくさんあったわけだが

776 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 18:47:02 ID:CxHK1dUO0

>>772
キハ57の間違いだろうなw

777 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 21:44:05 ID:kdGcJk0XO

>>774
改造は出来ないのか？

778 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 22:03:00 ID:8uxEyBhH0

>>774
界磁チョッパだから坂を上れないという訳じゃなくて，
抑速ブレーキがないので坂を下りられないからじゃなかったっけ？

>>771
8500は回生ブレーキだから，単に抵抗器つければいいって話じゃない。

779 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 00:25:10 ID:ntC4MHAc0

近鉄の界磁チョッパ車やVVVF車みたいに回生発電切り替え式にすればいい

780 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 01:57:35 ID:s4MGok9+0

秩父鉄道では、このたび新型車両7000系を2編成導入し、
平成21年3月26日(木)と3月30日(月)より、営業運転を開始いたします。
http://www.chichibu-railway.co.jp/topi/info/mt/2009/02/090218-2.html

781 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 22:18:12 ID:wsDF5tbaO

来年度も2編成欲しいな

782 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 18:19:15 ID:l40V4Jjc0

気付いたんだが、倒壊の311系って良くない？
今度の急行用に今から掛け合っとこうゼ(^-^)

783 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 19:56:17 ID:QtdUZQKu0

>>782
おまいがいいとおもっても秩父鉄道がいいとおもうかはまた別次元

784 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 20:02:50 ID:l40V4Jjc0

>>783

お　　前　　に　　は　　意　　見　　を　　求　　め　　て　　な　　い　　！

785 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 21:00:02 ID:qLF57nPgO

>>782
JR東海が輸送費用を負担すれば実現できそう

786 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 21:10:18 ID:qIy66eF50

>>785
じゃあ無理だな。

787 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 21:44:33 ID:l40V4Jjc0

頭下げても無理かなぁ
ま、もっとも葛西が生きてるうちは駄目だろうけどｗ

788 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 23:06:35 ID:5Yv2tHXW0

6000は抵抗だから嫌われてるのか？

京王は6000系廃車や7000系更新で界磁チョッパが余るよな、
それを移植できたらいいが…どうだろう？

789 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 23:58:30 ID:sn9SEJjE0

　　　　 ∧＿∧
　　　　( ´･ω･`) 　　　∧＿∧
　　　／　　　＼　　（　　　　）どうした中二病の発作か？
.＿＿|　|　　　 .|　|＿　/ 　　　ヽ
||＼　￣￣￣￣　　／ .|　　　|　|
||＼..∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
||.　（　　　）　　　　 ~＼___＿_ノ|　　 ∧＿∧
　　/　　　ヽ　空気嫁　　　＼| 　（　　　　）　
　　|　　　　　ヽ　　　　　　　　　　＼/ 　　　ヽ. チラシの裏にも書くな
　　|　　　　|ヽ、二⌒) 　　　　　　／ .|　　　|　|
　　.|　　　　ヽ　＼∧＿∧　　　 (⌒＼|_＿./　/

790 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 01:32:29 ID:7O0rHit/O

>>787
JR東海の場合は輸送費用の他にも原則車両譲渡はしない方針だから難しい
ちなみに輸送コストを無視すれば名古屋鉄道の特急車両やJR西日本の103系更新車両やJR九州の103系JR東日本の仙石線の103系なんか欲しいよ

791 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 01:37:01 ID:7O0rHit/O

>>788
普通に通勤型の改造だからだろ俺もデビュー当時はあれは無いだろとｵﾓﾀ
長野電鉄みたいにロマンスカー入れるか？
或いはJR東日本から183系や189系の譲渡にすれば良かったと感じる

まあ6000系の置き換えになる頃には西武の万系や東武の200系引退する頃だろ
それより
1000系
↓
5000系
↓
電機の順に置き換えていかないとな
1000系と5000系は正直全て7000系に置き換えればいい

792 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 02:26:55 ID:c65bdNSe0

>>790
＞原則車両譲渡はしない方針・・・
そうなんだ、それは知らなかったわ。
ちと残念・・・。

793 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 11:26:08 ID:4U1sfoQV0

秩父鉄道の急行は居住性じゃなく速達性でお金とってるわけだから、
５０００系で運行しようとボロの１０００系で運行しようと急行料金はとるよ
３０００系は豪華すぎて維持費が大変だったって話もあるし。

794 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 14:20:42 ID:7O0rHit/O

>>792

まあどっかのスレの話だとJR東海の譲渡は新車並らしいよ

795 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 14:21:30 ID:7O0rHit/O

>>793

便所とかか？

796 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 20:08:06 ID:c65bdNSe0

>>794
んっ、何が新車並なの？
輸送はJR倒壊の新車の甲種輸送並みの高い金額取るよ　・・・って意味？

797 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 22:19:48 ID:eBo8yr380

>>791
たった200円で乗れる急行に特急形車両使うのは無理があるでしょう…

798 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 00:31:55 ID:ILTaH3oCO

>>796
送料では無く本体

だから譲渡の話が出ない訳よ

JRは基本的には難しいね
首都圏の205系放出まで時間も係るし
特急だと状態悪いからな

799 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 01:22:14 ID:8BrhTtcG0

>>798
マジ！？
何年使ってどれだけ痛んでるか分からないのが、新車並の値段てｗｗ
流石は火災君、考える事が違うわｗｗｗ

800 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 01:25:56 ID:ILTaH3oCO

>>799
葛西が引退しても影響力があれば変わらないだろ

CEOが変わって経営姿勢も変わらないと難しいな
静岡の東海道線冷遇や名古屋鉄道と競合していない点やTOICAの電子マネー機能の未搭載とか有り得ないだろ
せめてクレジットカードにTOICA搭載して東海道新幹線の全ての駅で使えないと意味が無い
またPiTaPaと相互利用出来なくても意味が無い

801 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 01:28:36 ID:8BrhTtcG0

まあ当面、東急8500系狙いだな。
長野電鉄はあとどれくらい持ってくんだろう？

急行用に253系が良いと思うのだが、鋼製車体だから強度の問題よりも
腐食という観点で見ると、結構厳しいだろうなぁ・・・。

802 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 08:52:34 ID:JU083RoTO

>>788
界磁チョッパ装置だけ流用しても使い物にならないから！
主電動機も現行の直巻から複巻に替えなきゃならないし、1372mmゲージの京王線で使っている複巻電動機は、バックゲージの関係で1372ないし1435mmゲージの鉄道じゃなきゃ使い物にならない。
そんなことしてまで京王線の発生品なんか使わなくても、同じ京王の3000系や、小田急8000形の発生品なら望みがないわけじゃないけど…

803 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 11:34:22 ID:ILTaH3oCO

>>801
通勤型は全て東急8500系に置き換えになるでしょ

6000系は当面置き換えにならないから電機の置き換えが先だと

253系のVVVFインバーター車は歯医者にせずに段林にするみたい

804 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 11:43:55 ID:w7HhiP920

>電機の置き換え
車種が何になるか見当がつかん・・・
EF65じゃ重すぎ、でかすぎだろうし

805 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 13:10:14 ID:ILTaH3oCO

>>804
JR貨物が保有している
国鉄の電気機関車あたりじゃないの？

高崎機関区とかなら近いし

806 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 13:20:14 ID:kLH9/QbiO

>>803
253系には、VVVF車はいないでござる。
253-200は、JR東武直通特急用に改造されるとの噂。

807 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 13:33:57 ID:XAMRC/W+0

>>805
いや、だからJRFの方も64、65しかないわけで。

金がないといってももうちょうどいいサイズなんて新製しかなくないか、JRは国鉄末期以来のELは本線長距離用のしかないんだし。
大手私鉄は貨物なんぞ撤退済みだからちょうどいい中古があるわけ…
隣のE31は部品がないんだっけ？

808 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 16:55:59 ID:wcm8Y7sw0

>>802
覚えたての用語使いたがるのは良いけどちゃんと理解してからにしようね
端からみてて恥ずかしいから

809 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 17:41:11 ID:ILTaH3oCO

>>803失礼

E31系は近江鉄道に譲渡される話ではなかったか？

810 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 19:19:24 ID:QaHyr/8sP

>>803
荒らし報告されてんぞJKｗｗｗ
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1237102270/l50

811 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 20:46:31 ID:ILTaH3oCO

>>810ほっとけばいい

言いたい香具師には言わせておけばいい

812 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 22:49:04 ID:QaHyr/8sP

>>811
追加報告されても放っておくのですね、わかりますｗ
という事は、アク禁になっても構わないって事かｗｗｗ

ところで、俺を　華　麗　に　スルーするんじゃなかったの？ｗ
と言ってもお前はただ逃げてるだけだがな、ヘタレチキンｗ

813 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 23:11:10 ID:ILTaH3oCO

>>812
誰だお前
てかIDが違うだろ

814 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 23:22:07 ID:sN32nWQW0

>>809
近江は入れ替え機には不自由してないんじゃないか？
今度もっていった101Nも両運にするっぽいし。

とりあえず三岐のやつもう使ってないみたいなんで返してもらえば100形2機廃車できそうだが。

815 ：名無し野電車区：2009/03/16(月) 03:10:17 ID:nOcLMvAa0

>>803
＞通勤型は全て東急8500系に置き換えに・・・
まあそうなりますかね。
全ステンレスカーとなると、随分秩鉄のイメージも変わりますね。

＞電機の置き換え・・
3年前にセメント輸送が終了し貨物輸送が縮小され余裕が出た
から、考える事でも無さそうな気もしますが・・・。
50tクラスVVVF4軸機を新製したら、どれくらいの値段するので
しょう？

253系は全て界磁添加励磁制御ですね。

816 ：名無し野電車区：2009/03/16(月) 03:33:19 ID:g1OzqMHy0

電機よりもDD13規格の産業用DLのほうが安く導入できそうな気がする。

817 ：名無し野電車区：2009/03/16(月) 12:56:58 ID:nOcLMvAa0

それはまた消極的な

818 ：名無し野電車区：2009/03/16(月) 14:23:39 ID:gJ9Gt3RX0

本当に機関車が足りなくなったら太平洋セメントが機関車を買って
秩父鉄道に貸すんじゃね？
たしかデキ500がそんな感じじゃなかった？

貨物廃止もありそうだけど。

819 ：名無し野電車区：2009/03/16(月) 18:56:22 ID:QdfTVvbGO

>>815
1000系を置き換えるのに5年以上はかかりそうだからね

5000系も一緒に置き換えた方がに部品の共有とか保守の関係上メリットがあるんだよね

電機は最悪5000系を牽引車両として使いそうな予感もする

820 ：名無し野電車区：2009/03/16(月) 19:43:44 ID:RWEDDh300

>>819
＞電機は最悪5000系を牽引車両として使いそうな予感もする

最悪すぎるって。
電車用のスイッチャーやバラスト用のホッパーぐらいならそんなのもあるだろうけど、
ここは石灰石輸送の貨物もあるんだからいくらなんでもパワー的に無理だろう。

EF64だけど現行より確かに大きいけどC58（テンダー込み）と比べれば重量、サイズとも走行自体は問題ないんじゃないか。
鉱石輸送終了ならまったく別もんだけどね。

821 ：名無し野電車区：2009/03/16(月) 21:08:39 ID:QdfTVvbGO

>>820
まあ西武を例に出せばE31系の後釜は263Fだけど

あれは貨物輸送自体廃止しているからね

確かに俺もEF64が入れば国鉄ｦﾀも喜ぶし
ﾊﾟﾚｦの代走も可能だと思うんだよね

あくまで5000系は最悪の案だよ

822 ：名無し野電車区：2009/03/16(月) 21:49:24 ID:ux8xeXoHP

>>820
クズに餌与えるなよｗ
クズはスルーしとけｗｗｗ

823 ：名無し野電車区：2009/03/16(月) 23:17:57 ID:QdfTVvbGO

>>822
荒らし乙!

824 ：名無し野電車区：2009/03/17(火) 00:02:44 ID:ux8xeXoHP

>>823
荒らしはお前だろバーカｗ
しかもスルーしてねえじゃんお前ｗｗｗ

825 ：名無し野電車区：2009/03/17(火) 02:25:58 ID:PAe8JdjS0

>>821
いや～　最悪の案でも5000系牽引は無いだろｗ
64、65言ったってこれらも30年選手だし・・・。

秩父鉄道VVVF50t機デキ600型落成
とかいう話、出てこないかなぁ
無理だろうけどｗ

826 ：名無し野電車区：2009/03/17(火) 11:27:59 ID:wObaYrZ+O

>>825
それが出来たら6000系は101系の魔改造ではなかったよな

827 ：名無し野電車区：2009/03/17(火) 12:49:43 ID:aoIzaazd0

>>826
あのくらいではまだ魔改造とは言わんよ、101Nの本当の魔改造が西日本で近々行われるらしいが。

828 ：￣￣￣￣￣＼|￣￣￣￣￣￣：2009/03/17(火) 12:50:08 ID:UxBouhcyP

　　　　　　　　 ,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ
　　　　　　　　|::::::::::(　」
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　　　 / ヽ| | 　バ　 | '、／＼ /　/
　　　/ `./| | 　カ　 |　 |＼　　　/
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　　　　　＼ | ￣￣￣　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
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　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |

829 ：名無し野電車区：2009/03/17(火) 12:51:41 ID:UxBouhcyP

>>827さん失礼。
>>826はクズだから餌を与えるなよｗ

830 ：名無し野電車区：2009/03/17(火) 12:52:48 ID:wObaYrZ+O

>>827
恐ろしいなJR西日本
いい加減JR東日本から車両を本格的に譲渡してもらった方がいいな

831 ：￣￣￣￣￣＼|￣￣￣￣￣￣：2009/03/17(火) 12:53:27 ID:UxBouhcyP

832 ：名無し野電車区：2009/03/17(火) 15:30:19 ID:wObaYrZ+O

>>829
叩くしか能のないお前がクズだろ

なにか話題を出してみろ？

833 ：名無し野電車区：2009/03/17(火) 15:43:48 ID:UxBouhcyP

>>832
クズはお前だっつってんだろボケがｗ
しかもスルー(単に逃げてるだけｗ)してねえしなｗ
そんなに叩かれるのが嫌なら、お前消え失せろやｗｗｗ
お前が居座るなら俺も居座ってやるからｗｗｗ

834 ：名無し野電車区：2009/03/17(火) 17:11:02 ID:RyZXCkY/0

>>830
近江鉄道のことだろうJK

835 ：名無し野電車区：2009/03/17(火) 19:57:07 ID:wObaYrZ+O

>>833
叩くしか能のない奴は失せろよ

俺はこの板に5年以上のベテランだぞ

お前みたいに半年位の新参者に指図される覚えはねーよｶｽ

お前が荒らしだろ

836 ：名無し野電車区：2009/03/17(火) 20:26:12 ID:UxBouhcyP

>>853
>5年以上のベテランだぞ
ん？低脳のベテランかよｗ
何自慢げにベテランぶってんだよお前は。
笑わせんなや恥晒しがｗｗｗ

>半年位の新参者に指図される覚えはねーよｶｽ
俺が半年位の新参者という根拠を見せろやｗ
俺は7年位この板に居るのだがｗｗｗ

>お前が荒らしだろ
荒らしはお前だろうが、このボケｗ
お前が消えない限り、俺はお前を　し　つ　こ　く　叩　く　ｗｗｗ
嫌だったら消え失せろや、自称ベテランのクズがm9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰｗ

837 ：名無し野電車区：2009/03/17(火) 20:27:08 ID:UxBouhcyP

×>>853
○>>835

838 ：名無し野電車区：2009/03/17(火) 20:29:09 ID:Iqt5e/BLO

>>833 のアスペルガー指数
☆☆☆☆★

839 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 02:23:23 ID:CekjL7LS0

>>826
つうか想像できないんだよ。電車が1,000t貨物牽引だなんて・・・。
2輌1ユニットの各機器を1輌に集約して、所謂クモヤみたいな車輌にするのかな？
それでも重量足りなくて、とてもじゃないが牽引できないと思うが・・・。
どうなの？

840 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 10:34:47 ID:9VP+mi14P

まだ来てないのね、自称ベテランのヘタレチキンはｗ
こいつ自分で松戸市民とか言っといて、次は志木利用者って言ってたもんなｗ
っつーか人の死を喜び、特定の地域をネチネチと叩くベテランなんて他に居るか？ｗ
自称ベテランのヘタレチキンよｗｗｗ

841 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 15:01:45 ID:F4VHLHkYO

>>836
7年前からやっているなら
俺様が5年前から書き込んでいるときから
叩いているはずだけど？
7年と言うのは間違えなく嘘だな(笑)

新人は黙っていろよ

842 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 16:01:27 ID:PrB9cSQ/0

http://info.2ch.net/before.html
みんな、これでも嫁。

843 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 19:19:24 ID:9VP+mi14P

>>841
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
何かっこ付けてんだよ、ナルシスト野郎m9｡ﾟ(ﾟ＾Д＾ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰﾊｯﾊ!
そういうお前も5年居るとかいって、未だに(笑)とか使ってるよな？ｗ
大抵ネラーはｗを使う筈なのだが、それにお前は2ch用語も全然わかってねえしなｗ
5年以上居ると言うのは嘘に間違えないな、っつーか黙って欲しかったらお前消え失せろやｗｗｗ
お前が消えたら俺も消えてやるからさ、ただし居座ると言うのなら、お前を　永　遠　に　叩かせてもらうｗ
わかったかい？自称ベテランの初心者よｗ

844 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 20:16:18 ID:F4VHLHkYO

>>843
素人丸出し乙!
俺は普段この板メインだから他の板にはほどんど行かない

てか過去スレ読めば俺の素晴らしい活躍がわかるに決まっているだろ！

新人君

845 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 21:27:07 ID:9VP+mi14P

まだ消えてねえのか初心者糞野郎はｗ
消えたら黙ってやるって言ってんのに、そんなに永遠に叩かれたいのかねｗ

>俺の素晴らしい活躍
どこが素晴らしい活躍だ、お前いつもろくな事してねえだろｗ
毎回しつこく同じ要望して、人の死を喜ぶわ、特定の地域をネチネチと叩くわ、それのどこが素晴らしい活躍なんだ？
お前のやってる事は、非常識な事ばかりじゃねえかｗｗｗ

>過去スレ
じゃあその過去スレ出してみろよ、初心者糞野郎ｗｗｗ

846 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 21:28:38 ID:/naOGe260

>>843-844
「おやくそく」さえ読めないお前らが偉そうなこと言うな。

847 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 21:31:29 ID:9VP+mi14P

>>845
悪いねえ、>>844がいつまでも居座ってるからさｗ
とりあえず>>844が消えない限り、居座ってもらうからｗ

848 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 21:32:32 ID:/naOGe260

>>845

>永遠に叩かれたいのかねｗ
君はスルーが出来ないのかい？
可哀想に。

849 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 21:34:02 ID:/naOGe260

>>847

自分にレスを返すなよ。

850 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 21:39:33 ID:9VP+mi14P

>>848
>君はスルーが出来ないのかい？
スルーも何も、>>844が消えればいいって話だからｗ

>>849
ごめん臭い、>>849はﾁﾝｶｽ臭いｗｗｗ

851 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 22:01:28 ID:/naOGe260

●荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
●放置された荒らしは煽りや自作自演で、あなたのレスを誘います。
　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
●反撃は荒らしの滋養にして、栄養であり最も喜ぶことです。
　荒らしにエサを与えないで下さい。
●枯死するまで孤独に暴れさせておいて、ゴミが溜まったら削除が一番です。

初心者をバカにしておきながら、そんなことも知らんのか。

852 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 22:18:38 ID:9VP+mi14P

>>851
そういうおまいさんこそｗ

853 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 22:35:13 ID:B+AEf9fw0

今度は中央線の２０１系が入るんじゃないですか

854 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 22:39:43 ID:/naOGe260

いや、205系だと思う。

855 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 22:43:52 ID:F9hVBYlh0

さすがに機関車だと妄想ねたもあんまり浮かばないね。

>>818か。

856 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 00:16:44 ID:pU4ymIQ50

>>855
50tクラスという独特な機関車だからねぇ
石灰石輸送は続きそうだし、新型機を造ってもらいたい。
真夏の貨物を見てると、機関士さんが暑そうで可愛そう。
デッキの扉を開放したまま走行してるんだから。

857 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 00:35:34 ID:TGoelkgg0

そういやウテシが開けた窓に腕をのせてるのをたまに見かけるけど、
もしかして乗務員室って冷房付いてないの？
ちなみに1000形、5000系、東武8000系で見た

858 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 01:12:00 ID:gQiZXXxi0

>>857
さすがに今はついてるはず。
でもその昔東武のDRC1700系は客室冷房付なのに
乗務員室は非冷房だったそうだ。

859 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 01:20:59 ID:pU4ymIQ50

>>857
地方民鉄の機関車に、冷房なんて付いてるわけないよ。
秩鉄の電機は、一番若くて29年目の80年製デキ500型の507・508号機。
国鉄で同時期の新製機関車はEF64-1000だけど、これでさえ扇風機だ
けなんだから。
因みにこの頃秩鉄では、旅客車輌冷房化率0％！
冷房化は先ず旅客からでしょ。

>>858
だから冷房は付いてないってば。

860 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 02:50:17 ID:DSUg0+vR0

ウテシ大変だな、灼熱の熊谷なのに。

861 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 08:10:03 ID:DiJpxhvgO

>>853
チョッパの関係上無理だろ

数も足りなそうだし

862 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 09:12:14 ID:ruvijJ6N0

>>859
その507だっけ所有が秩鉄じゃなくて太平洋セメントなの。
当時からもう自前で新造する予算はなかったんだな、鉱石輸送継続で既存車両が廃車なら必要分買ってもらうしかないな。
というかその2両が私鉄のデキでは西武のE31についで若いんじゃなかったっけ。

863 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 10:38:04 ID:Op7sA+Y2P

>>861
あれ～？何逃げてんの～？ｗ
ところで、昨日過去スレ出せよって言ったよな？
出さないってことは、嘘　決　定　だ　な　ｗ
まあ元からお前の文章見てて、初心者臭がﾌﾟﾝﾌﾟﾝしてたけどなｗｗｗ
お前が逃げたって、こっちはお前がウンザリする程叩いてやるよｗｗｗ
お前が消えない限り俺は居座るからな、ヘタレチキンｗｗｗ

864 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 11:29:12 ID:CIm6NCAQ0

誰か芝刈りよろ

865 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 13:13:00 ID:XnENbm+00

くれぐれも、Op7sA+Y2Pの相手はしないように。

866 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 15:02:56 ID:h5S56AC+0

電気機関車は新車を投入しましょう。鉱石輸送はまだまだ続きます。閉山しないかぎり。
会社は鉄道輸送を変えるつもりはないでしょう。

867 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 17:26:30 ID:DiJpxhvgO

>>865
同感
てか荒らし報告だれかしてやれ

868 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 17:28:21 ID:DiJpxhvgO

>>866
まあそうだけど
新車は難しくないか？
譲渡ならなんとか行けそうな気もするけど
1000系を7000系に置き換える事を今は専念しないとな

869 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 17:34:12 ID:HeZY7xBF0

C58が入線出来るならＪＲの機関車買えるんじゃね？

870 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 17:49:58 ID:4CzrhJfb0

>>868
確か新車がおいそれと買える懐具合じゃないけど、電車と違って使える中古車が無いのがないのだよ。

大手私鉄は貨物やって無いし、スイッチャーもクモヤみたいなのに替えてきてるし（西武E31も部品調達難で廃車）。
中小であるがどれも秩鉄デキ500より古いのをなんとか使ってる状況だしね。

871 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 18:50:09 ID:DiJpxhvgO

>>869
ちなみに秩父鉄道は悪魔で委託だからな

確か正式な所有者は市民団体だった筈

872 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 18:51:59 ID:DiJpxhvgO

>>870失礼
問題は資金調達をどうするか？
埼玉県に融資してもらうか？

それとも新型電機を埼玉県保有にして借り受けるか？
どちらにしても厳しそうだな

873 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 19:35:49 ID:Op7sA+Y2P

>>867
何様のつもりだよお前、偉そうに命令すんなよヘタレチキンがｗ
ま、どうせ報告しても無駄だろうがなｗ

どうしても消えて欲しいなら「私は人間の失敗作です、ご迷惑お掛けして申し訳御座いませんでした」って謝罪しろやｗ
ただし、謝罪しなかったら永遠に居座るからｗｗｗ

874 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 20:01:17 ID:5s7KDlEK0

>>872
つ>>818

875 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 21:01:42 ID:XnENbm+00

>>867
荒らし報告よろ。

876 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 21:11:23 ID:Op7sA+Y2P

無駄無駄、大体運営板は気に入らないカキコを報告する所じゃねえしｗ

877 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 21:16:29 ID:bZ+0+ArU0

>>875
NGIDにすればいいだけ。

878 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 21:53:43 ID:XnENbm+00

僕は初心者なので全く分かりません。

879 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 23:35:38 ID:pU4ymIQ50

西武のE31って、そんなに古そうでもないのに、部品調達難で廃車って本当なの？
俺がこれから白羽の矢を立てようとしたのにｗ

880 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 23:48:35 ID:l1vbz+oMO

台車は旧型国電＞E31

881 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 00:56:24 ID:WPtklrCaO

EF66買ってこいよ

882 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 15:41:12 ID:wpx1WSSgO

E31の車体に足まわり新品に履き替えにはいかないのか？

107系は車体が新品で他は165系の使い回しだけど

883 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 15:56:48 ID:YYocq8C7P

>>882
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
逃げてやんの、情けねえクズだなｗ
邪魔者はとっとと消え失せろやｗ

884 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 16:17:53 ID:ELREPkZO0

>>882
新車に置き換えた方が安上がりだからだと思われ。

885 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 16:35:57 ID:s+OB41Kl0

>>882
そんなら今ある電車改造してクモヤにしたほうが安いし高性能、
なにせE31の持ち主自身がN101モハ4連で代用することにしたくらいだし。
E31はいちおう貨物輸送にE851の代走で入ったこともあるらしいけど非力で空転してたとか。
秩鉄の現行機にくらべても遜色があるんだよね。
つまりあれは使えないと。

機関車に関しては親会社が決めることで決着だろうな。

886 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 18:55:21 ID:wpx1WSSgO

>>885
そりゃ俺だって
1000系を7000系に置き換えて
貨物輸送は
1000系によるサンドイッチにしたほうが効果的に感じるよ

887 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 19:01:30 ID:xtNf1QPQ0

>>886
1000系じゃ電車の回送位にしか使えんよ。
せっかくだからたんぽぽでも作るかw

888 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 20:16:59 ID:YYocq8C7P

>>886
逃げても無駄だｗ
お前が逃げたって俺はお前が消えるまで、永遠に叩いてやるよｗ
だから邪魔者は消えろよｗｗｗ

889 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 20:48:06 ID:wpx1WSSgO

>>887
やはり貨物は難しいな

890 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 20:56:13 ID:YYocq8C7P

>>889
だから邪魔だっつってんだろ、バカ、アホｗ
邪魔者はとっとと消えろクズｗｗｗ

891 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 21:31:30 ID:ELREPkZO0

>>889
JRで廃車となった貨物を買い取ることはできないのだろうか？

892 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 21:34:56 ID:YYocq8C7P

>>891
そんな説得力の無いクズと話したって無駄ｗ
スルーしとけｗ

893 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 21:40:57 ID:ELREPkZO0

YYocq8C7Pをずっとスルーしてきたけど、
なんだか可哀想になってきた。

家庭や学校でいじめや差別を受けてきたのか？
今日も何かあったのか？

894 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 21:41:22 ID:RUo+7lUr0

>>891
ＪＲのF級機関車はでかすぎ電気バカ食いだからなぁ。

895 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 21:51:53 ID:YYocq8C7P

>>893
(ﾟдﾟ)ﾊｧ?何勘違いしてんだよ厨房ｗ
憂さ晴らし目的じゃねえし、>>889が邪魔だから俺は「邪魔だ、消えろ」と言ってんだ。
要するに、>>889が消え失せればいいって話だｗ

896 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 21:57:42 ID:Zp52SK8r0

まあ西武E31じゃ力不足だよ、デキ500の約半分の出力なんだもん。
だからって常に重連だと、メンテナンス費用がバカにならない。
やっぱ同等の出力で、1輌にした方が良い。

>>891
JRにもよりどり機関車があるけど、どれが良いと・・・？
軸重、出力、メンテナンス性、経年、操作性。
たったこれだけでも、当てはまる物ははっきり言って　“　皆無　”　だろ。

>>894
だからJRの電機は、秩父鉄道には不向きだと思う。
経年進んでるし・・・。

897 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 22:13:56 ID:kKga8R350

>>896
E31は外観電機だけど中身は電車だからな
で、JRの『機関車』ならDE10・11・15あたりが案外適してるんじゃないか？
一から乗務員養成が必要だがw

898 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 07:55:45 ID:D2y/DryZ0

>>885
今前スレ読んでて気付いたんだが、非力ならトルクも小さいから
空転もしないと思うが・・・。

899 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 09:29:07 ID:SL2Ky5Vs0

>>898
＞また「一番怖いのが空転。力がないからといって車でいうアクセルを踏み込んじゃうと空回りする。
＞車輪とレールの粘着力を高めるため、電流計の針がフラフラしてきたら砂をまいた」と話す。
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/081004/trd0810040922007-n2.htm

トルクが無いからこそ空転が起きてしまう

900 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 10:58:23 ID:xE5IY9wtP

900なら>>889引退

901 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 19:05:45 ID:JAOjziSvO

PASMOまだ？

902 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 19:23:33 ID:RSWDJ76oO

>>901
1000系置き換えが最優先

ホントなら俺もPASMO入れて欲しいけど

903 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 19:25:55 ID:xE5IY9wtP

>>902
お前の引退が最優先だろうが、バカ、アホｗ
ネット弁慶はとっとと引退しろや、クズｗ

904 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 20:03:25 ID:D2y/DryZ0

>>899
本当は路面にトルクをかけるから、空転が起きるのだけどね。
そこんとこ、素人でも分かりやすく説明できる奴居ないかなぁ・・・。
原因は軸重に関係してると思う。
車重が僅かに40tだからねE31型は。

905 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 22:35:51 ID:z0aC+6730

高校で物理勉強した奴はみんなわかってる

906 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 01:33:05 ID:TkOMqZyY0

東京都営が持ってるジーメンスなインバーターの機関車もどきを狭軌向けに作ればいいじゃん

907 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 02:09:33 ID:lr1wrcu20

日立のED500貰って来て復活させろよ

908 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 02:21:40 ID:swgKVwgB0

今更だけど、JRだったらED62を貰うのも手だったんだよな。
軸重変えられるし、5軸だから軌道への負担も少なくて済む。
大宮と佐久間にある1輌ずつを、復活させるかｗ

909 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 02:50:06 ID:rxOo5HDP0

>>902
PASMOを導入するとなると全駅の改札を自動改札にする必要があるんだが、
それだけでもかなりの費用がかかるから、たぶん望み薄だな。

910 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 08:50:41 ID:LKNcYXTu0

>>908
ED76を買ってきてEF67とおなじチョッパに積みかえて・・・

非現実的な妄想は楽しい。

911 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 13:28:17 ID:QyEU7u8c0

>>910
ED75貰ってきてVVVFに機器積み替えでもいいんじゃないの

912 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 14:49:00 ID:jOeP+DrP0

西武の101系が入らないの？

913 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 01:09:01 ID:9Qemr9B00

最近ここで電機の話題多いけど
置き換えがあるみたいな話出てるの？

914 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 10:38:27 ID:hxiPMoHP0

>>913
ないけど昨年事故やってるからね
あとスレタイにある通勤型は7000系が入ってしまったから妄想もできないし

915 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 13:51:47 ID:XS8viv08O

>>914
じゃあ次スレのタイトルは「秩父鉄道パスモ導入議論スレ12」で。

916 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 13:59:49 ID:bEbF69nW0

>>915
つまり次スレ不要ということですね、わかります。

917 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 14:37:00 ID:vWtXEmkX0

東武鉄道のED5063とED5083を購入しよう
4月に解体らしいし

918 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 15:16:43 ID:bEbF69nW0

>>917
あれデキ200と同じくらいの世代だっけ？

919 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 17:42:59 ID:zdWhJHeG0

>>916
「秩父鉄道車両総合スレ」でいんじゃね？
パスモの話題殆ど出ないし。

920 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 17:43:44 ID:zdWhJHeG0

×いんじゃね？
○いいんじゃね？

921 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 20:33:28 ID:vWtXEmkX0

>>918
ED5063はそうだね。ちなみにED5083は1970年製

922 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 06:35:20 ID:e8vue2dK0

　　　い　よ　い　よ　7　0　0　0　系　営　業　開　始　で　す　ね　！

923 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 05:25:30 ID:wSEaq5ji0

はやいとこ7000系置き換えて。201系でいいからさ

924 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 09:02:24 ID:rc4e/R1iO

>>923
7000系アンチ国電原理主義者乙!

925 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 09:06:09 ID:84ab6OdlO

201系走らせるなら、3色で。

926 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 09:10:51 ID:8xD3MFkT0

>>923
確かに7000は置き換えて欲しいよね10000増備して、
07の方がよかったのにホームドア対応しないからってボロの方が残るとは…

どっち経由でもいいから秩鉄にも直通してメトロちちぶやって欲しいかもwww

927 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 09:35:06 ID:svyqizev0

201系は要らないなぁ

928 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 18:01:40 ID:rc4e/R1iO

>>926
有楽町線かよ

929 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 18:54:44 ID:lfexQFvM0

>>926
お前は黙れよ、ネット弁慶ｗ
はよ消えろやｗ

930 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 19:25:14 ID:IQzsC5lnO

電車の走れない関東鉄道がPASMO導入なんだから秩父もいれろ！金がないなら運賃を３倍にして資金を作れ

931 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 20:05:04 ID:mho42/ID0

いいじゃん
７０００動き始めるんだから。
半直みたいだぞ？ｗ

932 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 21:49:11 ID:rc4e/R1iO

>>930
気持ちは分かるが通勤型の7000系置き換えが最優先

933 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 21:52:45 ID:lfexQFvM0

>>932
それよりお前の引退が最優先ｗ

934 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 14:43:25 ID:T37ZYt1UO

電車が走れない関東鉄道がPASMO導入なんだから秩父もいれろ！電車が走れない関東鉄道が新車を入れてるのだから秩父もいれろ！

935 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 01:40:01 ID:gBhyAUVX0

>>934
先ずはあなたが、毎日毎日羽生―三峰口間を、1往復で良いですから乗って下さい。
そして沿線に鉄道以外で楽しみを見付けて下さい。
そうすれば、自然に秩父鉄道に乗る機会も増えるというものです。
そしてその楽しみを、自分の友人に教えて下さい。
そうすれば、その友人が新たに友人を紹介してくれるかもしれません。
そこまで来ると、自然に乗客増に繋がってきます。
PASMOの話はそれからです。

936 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 22:35:17 ID:GqiHV7RgO

電車の走れない関東鉄道がPASMOと新車を導入なんだから秩父もやれ

937 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 06:32:04 ID:z5YRgz+j0

秩父鉄道が記念乗車券　新車両導入
秩父鉄道（本社・熊谷市）は、７０００系新車両（３両編成）の導入を記念し、
同鉄道熊谷駅などで記念乗車券の販売を始めた。

　新車両は、東京急行電鉄で使用された８５００系車両を購入し、改良したステンレス製。
４ドアロングシートで、床面は滑りにくい材質を使用、車いすスペースも設けられている。
２編成を導入し、先月２６日から運行されている。

　記念乗車券は、縦１５センチ、横６・５センチのしおりサイズで、熊谷駅からの
１６０円区間と寄居駅から３００円区間の２種類で１セット（４６０円）。
表面に７０００系車両の写真、裏面には、新車両の形式図をあしらっており、
１０００セットを作成した。熊谷、羽生、秩父駅などの主要駅で販売しているほか、
通信販売も行う。問い合わせは、同鉄道営業推進課（０４８・５２３・３３１３）へ。
（2009年4月4日読売新聞）

938 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 11:05:56 ID:tDTHYGzkO

>>936
1000系全廃が最優先

939 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 15:45:33 ID:kyCWvkrc0

秩鉄は、
1000系全廃が最優先

有楽町線は、
7000系(副都心未対応)全廃が最優先

このスレは、
荒らし(特にlfexQFvM0)全廃が最優先

940 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 16:00:50 ID:hyUvqML2O

いい加減に新造車投入してよ・・・＞秩父鉄道

941 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 16:16:22 ID:tDTHYGzkO

>>939
有楽町線は2012年度には全線ホームドアが設置される@有楽町線スレ

7000系自体は2010年度には改造が終了し2012年度までには改造しない編成は万系に置き換えになる

942 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 16:39:33 ID:uSrINC//0

>>941
有楽町線とか書くとメトロはこねみたいに…とかいう小学生がこのスレにやって来そうな気がする。

943 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 17:07:34 ID:tDTHYGzkO

>>942
西武はみなとみらい線に直通している話に秩父が話題に追加されている

944 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 17:36:14 ID:RsQ3JLnoO

Suicaが無理ならば、VISAタッチ、クイックぺー、ID、エディ、nanaco、ワオンをいれろ！ TSUTAYA、ヨドバシ、ビッグ、ヤマダのポイントをつけろ、ついでに八木橋のポイントも、

945 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 17:59:13 ID:uSrINC//0

>>944
＞ついでに八木橋のポイントも

どう考えてもこれがメインだろwww

946 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 18:09:18 ID:tDTHYGzkO

Suicaが無理ならSUGOCA入れろw

947 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 21:03:33 ID:uPBQorO80

>>944
ちょｗｗ八木橋ｗｗ俺カトレアカード持ってるしｗｗｗ

948 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 23:40:54 ID:tDTHYGzkO

>>947なんだそれ？

949 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 14:25:46 ID:SLUjAizF0

>>947
あ～それいいわ～
漏れもカトレアカード持ってるし

そうそう、催事の鉄道展逝った？＠八木橋

950 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 17:28:27 ID:cwgSzqRP0

>>949逝ったけど餓鬼が多くてまともにみれん

951 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 22:12:18 ID:PxQEXl8/0

結局1000の置き換えは全部7000なのかね
今後も田都に5000投入で廃車出るみたいだし

952 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 00:39:51 ID:SMVRauiaO

>>951
その方が効率的だろ
5000系も出来れば7000系に置き換えて通勤型を7000系に統一出来ればメリットが大きいんだけどね

953 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 00:44:12 ID:ZG4O2b3DO

【ｶﾅﾀﾞ】脂肪吸引で内臓を吸引された男性が多臓器不全で死亡ｶﾅﾀﾞ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1238079425/

954 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 07:31:26 ID:UEnv2Y8I0

>>951-952
んで、急行にはJRの253系を入れれば万々歳(^-^)

955 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 09:00:19 ID:SMVRauiaO

>>954
俺も賛成したいけど最低でも後5年以上は使うから185系がその頃廃車になるはずだよ

956 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 20:25:23 ID:Prl9RJC10

>>952
5000系はそんなに古くないから置き換えなくてもいいと思う。
(それでもメトロ6000系の初期車と同世代だが)
1000系は置き換えて欲しいけどね。

957 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 11:19:14 ID:KbMCbN1iO

>>956
1000系は置き換えが必要だが5000系も置き換えが出来たら
保守や運転なんかの効率を考えるといいんだよね

958 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 05:41:18 ID:TaNAOUDR0

６０００系は２０年は使うだろ

959 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 09:16:32 ID:UVA8In91O

まあ仕方ないからな
先に1000系を全て7000系に置き換えばならないし

960 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 16:38:39 ID:+dDTh3YT0

>>968
初期車は早く廃車して欲しいね。

961 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 17:46:27 ID:+dDTh3YT0

次スレ立てますた。

962 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 20:29:46 ID:+dDTh3YT0

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239266683/

次スレ立てますたが、このスレの残りもできるだけ有効に使って下さい。

963 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 08:56:42 ID:0ttD4O6o0

>>961-962
ありがっとさん

964 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 21:03:21 ID:9Xf3UBaGO

今年度は7000系は
7003F～7007Fまでは譲渡して貰い
1000系の本格的置き換えを始めて欲しい

965 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 12:51:05 ID:wUCPla2B0

5本も来るわけない

966 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 15:05:16 ID:zJoX0r2DO

長電との兼ね合いに注目

967 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 16:08:12 ID:sbntRyQlO

>>966
長野電鉄は後1本で終わりだろ

968 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 17:28:29 ID:8XxJ21Yu0

8500系の次は、
8090系･8590系･9000系のどれかか？
HISEの残りも近いうちに入るだろうな。

969 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 21:53:50 ID:sbntRyQlO

長野電鉄もアスベストの関係で計画が変更し
3000系列が全て8500系に置き換え

また特急車両も小田急からHiSEが全廃したらゆけむりの増発として追加譲渡されるだろ

まあ8090系はしなの鉄道の115系置き換えを目的に譲渡してもらいたいけど

970 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 22:34:15 ID:E34rdjLQ0

8500系って抑速無いよね

971 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 07:56:19 ID:CHJzW1I20

西武線は２０１２年には東横線との連絡運行を優先するから、レッドは渋谷発が設定されます。
西武と秩父鉄道への直通運転は飯能発と土・休日に益々限定されそうです。
西武鉄道に見放されたら秩父鉄道は終わりだね。

972 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 09:15:13 ID:dWwc9g17O

埼京線・横浜線・武蔵野線・南武線・京葉線から、２０５系

973 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 10:25:41 ID:5F0gO0W0O

>>971
渋谷始発では無く元町・中華街始発三峰口行きだろ

974 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 11:24:17 ID:3lTqfcD10

>>971
渋谷o東横乗り入れが設定される可能性があるだけで、
副都心線・東横線の容量を考えると西武池袋発着のNRAがなくなるわけではないのだが。
それに
>西武と秩父鉄道への直通運転は飯能発と土・休日に益々限定されそうです。
いまでも平日飯能発着と土・休日池袋発着の快速だけなんだがなにが言いたいの？

親会社の鉱石輸送終了とSL再起不能以外は秩鉄の絶望的ダメージにはならないわな。
西武からの直通は実際利用率がそんなに高いわけでも無いし、東武の回送は頻度が低いし。

てかなんでみんなage進行なの？

975 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 20:28:45 ID:SOeuZfDt0

>973
それでも湘南新宿ラインには勝てない罠

976 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 23:10:31 ID:5eBLOuxo0

>>974
いつものパスモ厨だろ。相手をするなよ。

977 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 16:46:58 ID:obld5jOt0

>>966-969
福島交通の7000系も、冷房化率100％を目指すために、来年度以降置き換え
だそうだが、ここも東急8500系を持ってくつもりなのかな？

>>970
無い。
つうか、何でそんな事聞くの？
秩父鉄道には長い勾配が無いから必要無い装置だし・・・。

978 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 16:56:55 ID:SX5ekNn50

>>977
福島は7000系でよかったんなら1000系でいいじゃないの、上田だけじゃ余るはずだし。

979 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 18:15:23 ID:obld5jOt0

>>978
あ！そうか。
福島交通は18メートルじゃないと不都合なのか。

980 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 20:44:44 ID:cfiMDXZEO

今後日比谷線乗り入れ廃止で1000系大量歯医者になるしな

981 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 20:47:05 ID:jX1ZwiDt0

いかにも基地外チックな書き込み。
廃車じゃなくて余剰ではないかと。

982 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 20:52:41 ID:6e7PPUHv0

基地外かどうかは置いといて余剰で他社に譲渡＝廃車でもあるな

983 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 21:48:28 ID:jX1ZwiDt0

引退と廃車はまた違うような･･･

984 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 08:14:40 ID:5F0tE12KP

除籍か

985 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 23:26:01 ID:SNDuDbGRO

1004F解体に記念あげ

986 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 11:16:24 ID:r5pXHg6LO

東急8500系が汚物って言うやついるけど、
マジな話、秩鉄1000形より数百倍はマシだろ。
戸袋窓ない分、秩父の絶景を眺められる席は
限られちゃうかも知れないけど…。

987 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 11:04:15 ID:zEoiG0BsO

1006も解体

988 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 14:23:44 ID:Qw71YvZxO

>>986
乙!

今年度の7000系導入に期待