【延着運休】阪和線関西空港線ｽﾚpart50【事故故障】

このスレッドは、阪和線や関西空港線について語るスレッドです。(羽衣支線も含む）

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【延着運休】阪和線関西空港線ｽﾚpart49【事故故障】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1218722418/

対象路線：阪和線・羽衣支線・関西空港線

【注意】定時運行の時はsageで
クオリティ発動の時だけageましょうｗ

【過去スレッド】 
阪和線＆関西空港線スレッドパート8 
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053675913/ 
阪和線＆関西空港線スレッドパート9 
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064039078/ 
阪和線＆関西空港線スレッドパート10 
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069766238/ 
阪和線＆関西空港線スレッドパート11 
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074348094/ 
阪和線＆関西空港線スレッドパート12 
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078664764/ 
阪和線＆関西空港線スレッドパート13 
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086272404/ 
阪和線＆関西空港線スレッドpart14 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096217305/ 
阪和線＆関西空港線スレッドpart15 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106742998/ 
阪和線＆関西空港線スレッドパート16 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115305639/ 
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart17 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1119412149/ 

【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart18 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1125923468/ 
【限界】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart19【変革の時】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131279968/ 
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart20 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136859831/ 
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart21 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142421776/ 
【変革の兆】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart22【序章】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145881189/ 
【変革の兆】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart23【第1章】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148904360/ 
【変革の兆】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart24【第2章】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152279973/ 
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart25 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156211454/ 
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart26 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160799089/ 
【延着】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart27【変革の兆】 
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165249688/ 

【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart28 
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169379181/ 
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart29 
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173618494/ 
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart30 
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176717711/ 
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart31 
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1179298745/ 
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ 遅れ32分 
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181572400/ 
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part33 
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183526914/ 
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part34 
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184400676/ 
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part35 
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1185500321/ 
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part36 
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187010892/ 
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part37 
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1188982374 

【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part38 
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1191586836 
【223系】阪和線関西空港線ｽﾚ part39【ﾀﾌﾟｰﾘ増備?】 
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1194957800/l50 
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part40
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1197548453/l50
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part41
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1200395120/l50
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part42
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202786877/l50
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part43
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205114870/l50
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part44
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1206714119/l50
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線 part45
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209226208/l50
延着運休】阪和線関西空港線 part46【事故故障】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1212140975/l50
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part47
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213846949/
【延着運休】阪和線関西空港線ｽﾚpart48【事故故障】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215845540/
【延着運休】阪和線関西空港線ｽﾚpart49【事故故障】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1218722418/

テンプレ補足ありましたらお願いします。

Q：運転再開した。振り替え輸送まだしてるけど、阪和でもいいよね？
A：時間に余裕があるなら。指令の脳みそが腐ってるのであと3時間はｇｄｇｄです。

Q：部分的に運転再開してもいいんじゃないの？
A：原則しません。諦めてください。

Q：遅れ○分って出てるから、予定に時間分プラスして動けばいいんだよね？
A：その理屈が通じるのは南海の方です。出発駅に表示される遅れ時分は、
　　到着時には3倍に増えてると考えて動いてくださればおそらく問題ないでしょう。
　　ただし、保障は一切出来ないのでそのつもりで。

Q：南海の振り替え輸送やってるけど、これは別に遅れないよね？
A：十中八九遅れます。連鎖で遅れます。たまに止まります。振り替えの意味無いです。

Q：朝に遅れたんだから、夜まで影響長引いたりしないよね？
A：ほぼ確実に長引きます。あるいは、夜には別のクソリティが発生しているので、やはり遅れます。

Q：なんで阪和線は延着･運休･事故･故障が多いの？
A：おーしゃん ◆nBnANIFflY のせいです。

＼＼　　　一　　万　　年　　と　　二　　千　　年　　前　　か　　ら　　遅　　れ　　て　　る　 ／／
　 ＼＼　　八　千　年　過　ぎ　た　頃　か　ら　も　っ　と　事　故　が　増　え　た　　 　／／
　　　＼＼　　　　　　　一　億　と　二　千　年　後　も　遅　れ　て　る　　　　　　　　　／／
　　　　 ＼＼ は ん わ を 知 っ た そ の 日 か ら 事 故 に 延 着 は 絶 え な い／／
　　　　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩.
　　　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡
　　　　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡
　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩.
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡
　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡.
　 　|　　　|　 　 　|　　　|　 　 　|　　　|　 　 　|　　　|　 　　|　　　|　 　 　|　　　|　 　 　|　　　|
　 　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ.　　　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ

　　　　　　　　 ＼　　　　　　ｳﾔと言えば？　　　　　　　　　/ﾅﾝﾀﾞｺｺﾊ　　　　ｺﾜｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　∧＿∧ ∩阪和だろ！ /　∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
阪和でｸﾞﾓだって　＼　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　 /　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　『延着運休事故故障路線・阪和線』
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ 阪　ま ＞ 車両は103系初期車などボロ電車のスクツ。
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ 和　 　 ＞ 過密ダイヤ＆沿線民の民度の低さが災いして、
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ 線　た ＞ 10分以内延着は定時と言われる始末ｗ。
――――――――――――――― .＜　　　　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧　ｸﾊ103-1と2が ＜ か　　 ＞　 　 　∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）動態保存されてる ∨∨∨ ＼　　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜阪和民必死だな(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　ｸｿﾘ　　＼　（　　　　）＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ｱﾋｬ　　/　　∧＿∧ﾃ　＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ.ｱﾋｬ ./γ(⌒)・∀・ ）ｨ　　＼ 　 ；)　（ 　 　 ；）　 　／ ┃| ｜
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　発　　＼↑￣￣↑＼)＿／ 　 　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼動　　 　 ＼阪和民 | |　┃
　　　　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　||ヽ||￣￣￣￣|| ! !　　 　 　 ＼　　　.|_）

☆夢のハニワワールド☆

【アトラクション：待ち時間】
線路内人立入：10分
急病人：10分
遮断棒折れ：30分
人身：１時間
信号故障：２時間
橋梁特攻：２時間
ケーブル火災：半日
脱線：一日

となっております☆

なおハニワ定期を南海各駅で見せると、
無料で南海電車を利用いただけるオトクな特典付きです。

>>1
乙

＿＿＿＿　　　　　 ＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
|書き込む|　名前：|　　　　　　　　 |　E-mail(省略可)：　|sage 　 　 　　 　　　|
￣￣￣￣　　　　　 ￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 　　 　 ＿ 　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 　 　 ,'´r=＝ﾐ､　　　／
　　　　　　　　　　　　 　　 　 ,_ _ _ 　 卯,iﾘﾉ）)）〉_ _／_ _ 　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　 　 ／ 　　`."-|l〉l.ﾟ ｰﾟﾉl/／ 　　　ヽ ＜　ここに「sage」(半角）といれなさぁい
　　　　　　　　　　　　　　 '"'⌒`~"'" ''|!/'i)卯iつゝ '''"ｰ"`` 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　 　　''y /x lヽ
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　l†/しｿ†|
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　lﾉ 　　ﾚ

●ここは基本的にsage進行よ。 キたら、ageるのもイイかもね。

テンプレ途中まで書いたけど、書き込み間隔が云々で規制食らって>>12書けなかったんだ。
>>1>>12乙。とうとう50スレ目か…。

３：自分に有利な将来像を予想する 
　「まもなく、１番線に」 
11：レッテル貼りをする 
　「関空快速関西空港行き、紀州路快速和歌山行きが」 
16：さも当然のように未決着事項を前提とする 
　「８両でまいります」 
４：主観で決め付ける 
　「危険ですから」 
19：相手に譲歩したと見せかけながら、自分の意見を押しつける 
　「ホームの内側にお下がり下さい」 
　「足元の△印、１番から８番で、二列に並んでお待ち下さい」 
６：一見関係ありそうで関係無い話を始める 
　「この電車は、途中」 
５：資料を示さず自論が支持されてると思わせる 
　大阪・西九条・弁天町・新今宮・天王寺・堺市・三国ヶ丘・鳳・和泉府中・東岸和田・熊取」 
２：ごくまれな反論をとりあげる 
　日根野です。日根野を出ますと」 
18：事実の一部のみを抜き出してミスリードする 
　「関空快速、関西空港行きはりんくうタウンに」 
17：論点をすりかえる 
　「紀州路快速、和歌山行きは和泉砂川・紀伊・六十谷に停まります」 
12：決着した話を経緯を無視して蒸し返す 
　「１番線に、電車が到着します」 
10：ありえない解決策を図る 
　「ご注意下さい」 
８：知能障害を起こす 
　「♪ﾁｬﾗﾗﾁｬﾗﾗﾁｬﾗﾗﾗﾝ､ﾁｬﾗﾘﾁｬﾗﾘﾁｬﾗﾘﾗﾘﾝ 
　ﾁｬﾗﾘﾗﾁｬﾗﾘﾗﾁｬﾘﾗﾘﾝ、ﾁｬﾗﾘﾁｬﾗﾘﾁｬﾗﾘﾗﾘﾝ♪」 
13：勝利宣言をする 
　「ドアが閉まります、ご注意下さい」 

age

>>15
きみは自分のやっていることの重大さがわからんのかねｗ

1000 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2008/09/23(火) 21:27:08 ID:jV4Ne0iZ0
１０００ならば日本全国の延着運休事故故障はすべておーしゃん ◆nBnANIFflY の責任

…おいおい。
>>7といいこれといい、おーしゃん ◆nBnANIFflYってこんなに人気あったか？

22:30頃に環状線大正駅で人身事故が発生した場合は、まだﾊﾝﾜへも影響するのですか？ちなみに関空快速で京橋到着目前で抑止中orz。

そのうち自動発券機ではるかの格安自由席特急券付運賃切符が売り出しされそうだな
車販は正規ボッタクリ料金で自動発券機と携帯5489経由のみ格安割引に

＼＼　　　一　　万　　年　　と　　二　　千　　年　　前　　か　　ら　　沈　　ん　　で　　る　／／
　 ＼＼　　八　千　年　過　ぎ　た　頃　か　ら　も　っ　と　雨　降　り　始　め　た　　 　　／／
　　　＼＼　　　　　　　一　億　と　二　千　年　後　も　沈　ん　で　る　　　　　　　　　／／
　　　　 ＼＼ 雨 を 知 っ た そ の 日 か ら 僕 の 阪 和 に　水 没 は　絶 え な い　　　／／
　　　　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩.
　　　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡
　　　　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡
　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩.
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡
　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡.
　 　|　　　|　 　 　|　　　|　 　 　|　　　|　 　 　|　　　|　 　　|　　　|　 　 　|　　　|　 　 　|　　　|
　 　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ.　　　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ

＼＼　　　一　　万　　年　　と　　二　　千　　年　　前　　か　　ら　　沈　　ん　　で　　る　 ／／
　 ＼＼　　八　千　年　過　ぎ　た　頃　か　ら　も　っ　と　雨　降　り　始　め　た　　 　／／
　　　＼＼　　　　　　　一　億　と　二　千　年　後　も　沈　ん　で　る　　　　　　　　　／／
　　　　 ＼＼ 雨 を 知 っ た　そ の 日 か ら 僕 の 阪 和 に冠 水 は 絶 え な い／／
　　　　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩.
　　　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡
　　　　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡
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　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡
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　 　|　　　|　 　 　|　　　|　 　 　|　　　|　 　 　|　　　|　 　　|　　　|　 　 　|　　　|　 　 　|　　　|
　 　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ.　　　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ

犬HKテロ見たぜ。

関空快速が人身事故！！
大　人　気　の　阪　和　ク　オ　リ　テ　ィ　ま　た　も　や　発　動　！　！

>>1&前ｽﾚ>>1000乙

mthwk!!!

またおーしゃんか！
mto-snk!

>>15 やりおったな責任とれよ
大正駅人身により大幅遅れ発生
特に新大阪→紀伊田辺の快速が現在40分遅れで未だに天王寺に到着せず
運転復旧するもクソリティは拡大中！

責任はすべておーしゃんが取ってくれますよ

またこんな夜中に…orz

上り最終はるかは現在天王寺18番ホームで待機中既に一時間の遅れ
当然新幹線の最終もサンライズもお付き合いだな

サンライズはともかく、もう新幹線はないだろ。

ハニワに乗る時点で、
時間にルーズな人間ということが確定と言われています。

前スレ>>1000
hageしくﾜﾛﾀwww

はるか最終新大阪着2309
ひかり最終姫路新大阪発2312

>>31
南海も数分の遅れを多発させる点では、時間にルーズなんだけどな…

999 名前：名無しさん＠平常通り[sage] 投稿日：2008/09/24(水) 14:42:29 ID:I8yHhBw8O
>>1000
なら明日は無事故

1000 名前：名無しさん＠平常通り[sage] 投稿日：2008/09/24(水) 14:43:02 ID:vWLCBWEG0
>>1000なら、阪和線でグモ発生。

こえーよ

>>34
高野線みたいなほとんど競合の無い路線と比べられてもな

朝っぱらから区間快速で延々と髭そってる馬鹿がいた
もうね蹴ってやろうかと小一時間

>>36
浅香、堺市や三国ヶ丘、百舌鳥では競合してるが
そもそも三国ヶ丘で乗り換え客の争奪もひそかにあったりする

車内での化粧はまわりのお客様にご迷惑となりますので、１号車または５号車の化粧室をご利用下さい

>>36
南海には各停駅での1分以上の早着早発もある。本線のデータイムなんか15分待ちになる。

早着早発はマズイんじゃねーの

>>38
せいぜい三国堺市と浅香のDQN女子高生くらいだな。
三国ヶ丘にしたって乗り換え客は3万もいないし。
かくいう俺も百舌鳥ユーザーだが中百舌鳥や百舌鳥八幡利用なんて考えたことすらない。

あでも、踏切の向こうなら多少は競合あるのかな…。

10/12走行試験

hage

>>34
つか、今はもう数分も遅れなくなってるぞ。高野線。

ベビーカー挟んだまま発車してしまった事故のあと、だらだらと延着してたから
それが今でも続いてると思ってるんだろ。知らず知らずのうちに、あまり遅れなくなったな。

高野線は元々ゆとりダイヤだからな。チンタラ走ってるだけで遅れ自体は余りないわな。

遅れる区間は各停と急行の堺東〜北野田くらいだな
あとは連絡の泉北各停に波及

昔は阪和線、慢性的に遅れたけど、最近はゆとりダイヤでクオリティー以外の遅れは無くなった。
けど今でも阪和線は恒常的に遅れてると思ってる奴はいる。

高野線も同様で、恐らく事故後のよく遅れてた頃の状況が
今でも続いてると思ってる奴はいるのだろう。

玉造〜鶴橋駅間の踏切内に人が立ち入った影響で環状線にクオリティ発生中
阪和線にも影響が及ぶはずだ

環状線の遅れで、
阪和線直通の特急遅れ、
あおりで快速や普通にも遅延発生中。

hage

恒常的に遅れてるといえば近鉄奈良線だな。

またおーしゃんか!!!

下で急病人ﾊｾｲwww

ｸ ｿ ﾘ ﾃ ｨ 発 動 中

えーっっっ
ウヤまでしてんぢゃん
＠天王寺

急病人でウヤ？
環状線絡みでウヤ？

安易に非常ボタン押すやつって何なの？バカなの？死ぬの？
急病になったら途中下車しろやｺﾞﾙｧ！
最近非常ボタン目立つところに設置し始めたからこのケース増えてきた。

>>58
今回はホームに倒れてて車掌が助けたらしいぞ

誰か50に突っ込んであげて

>>60
つ>>54

>>41 電波時計と最新の標準時刻表持ってるが最寄り駅で多発してる。数回報告済み。
>>46 本線に2000系が入ると前後で多発する。
いい加減スレ違いだな。失礼。

>>62
時刻表と時計と、にらめっこして１分単位の遅れチェックですか…
ご苦労様です。

ちゃんと秒数までダイヤ書かれたダイヤグラム見てるか？
つうか、ピタリ定刻なんてなかなか見れないぞ、阪急京都線すら稀。

>>63 平面駅だから60秒前くらいに改札通ること多いんだ。
阪和線でも同様の事例に遭遇したことがある。車掌は知らん振りしてたが、戸締め約60秒後に発車した。

新幹線なんかは定着が多いけどな　１秒の誤差もなく

御堂筋線なんか定刻通りに走ってる様にみえて
かなりアバウトだぞ。

阪和線利用者心得
次の列車が来るまでの5〜10分の遅れは許容範囲であり定刻と思え

今、久米田何か下った。電車っぽい。

>>66
そりゃ踏み切りもなくて余裕時間も多い新幹線は在来線とは比べられん。

大サロ走るぞ

阪和線各駅に有名人、多数

>>71 約３分遅れで日根野

なんでこんなに毎日毎日遅れるか、わかるか？
そりゃ特急の乗車率が悪いから特急乗車券を
買うよう働きかけとんよ。
国鉄西日本のアコギさよ

何ゆえわざわざ特急券まで買って遅れにゃならんのかと小一時

>>74
アコギって？
アコースティックギターなら知ってる

最近天王寺15番ホームで223系ミュージックホーン鳴らしてくれなくてさみしい

>>76
阿漕
三重県の駅

阿漕駅ってＪＲ西日本ではなく、
ＪＲ倒壊。津駅の南隣。
阪和線との関連性が非常に薄いですね。

どけどけ轢くど〜♪

轢くど〜
の
「ど〜」 って、「ざじずぜぞ」が言えないみたいですね。

環状線だけじゃなくて阪和線のホームも禁煙にしろ

hage

阿漕か。

阿下喜では無いんだな。

>>79
ヒント：阪和線の線路の続く先

hage

今年も日根野基地外祭りはあるのですか？
なんか,2005年のアホ西日本事故以来自粛がつづいてなかった？
今年はあるの？

多分無いな

公式によると、紀勢本線が信号機故障の模様。
ハニワ直通の特急遅れによる、連鎖クオリティの可能性あり。

hage

なにわ紀伊勝浦45分遅れ

またおーしゃんか！！！

成田エクスプレスではダイヤの遅れや運休は少ないの？

>>91
なにわに乗ってる人はだるいだろうね。
45分待ちぼうけとかやだな。

>>94　客扱いは白浜からじゃなかった？

東貝塚で乗客トラブル。
抑止中。

東貝塚で車内トラブル
もうやだこの低民度路線。

55分、熊取駅運転再開

頼むから運行情報スレにも書き込んでくれ

堺市駅2番乗り場の普通和歌山逝きのレチがケータイ片手に当惑中w
この時点で10分遅れ。しかもダブルのトラブルwww

続報
和泉府中の遮断バーが無断に折られたby先程のレチ

今日は、２００８年度上期のクオリテイ決算大バーゲン開催中？

またおーしゃんか！！！

下りはまだ定刻だな
上りは既に15分遅れか？

>>104
>>100-101の電車は13分遅れて堺市を出た

車内の説明は東貝塚での車内迷惑行為と当該人物が線路内に逃走した為との事
一部運転取り止めを含む大幅な遅れだそうだ

下り「はるか」久々に自由席はほぼ満席
指定席はちらほら、グリーン車は外人さんが数名
車内アナウンスで日本の恥を説明中
迷惑行為の挙句に路線侵入＆遮断棒破断のハイブリッドクオリティ
の割に定刻より5分遅れで関空に到着しそうだな？

東貝塚の旅客トラブルは、旅客同士のケンカで線路に転落。
旅客は無事だったが・・・、

グモの王者中央線もビックリ！
毎　度　恒　例　の　阪　和　ク　オ　リ　テ　ィ　絶　賛　発　動　中　！　！

今しがたディーゼル機関車に引かれた団体列車とはるかがほぼ同じペースで北上中
その後を関空紀州路快速が猛追して行った
いいもん見れたなトラブルも悪く無いW

今日阪和線使うのに…orz

ハニワ沿線外に住んでる者だが、漏れがたまに利用する時はハニワ、関空線はいつも無事定時なのだが、これは奇跡なのかww？

＞東貝塚での車内迷惑行為と当該人物が線路内に逃走
103系様に轢かれてしまえ

東貝塚停車中にホームから線路に降りたということか！？

18:55頃に京橋外回りに来た223系前半分の横の表示が「普通　関空／御坊」で驚きました。でも後半分は天王寺表示。

さっきすれ違った客車ってなに？

ところで列車を止めたら賠償請求されるとはよく聞くけど、身の回りにそのような経験をされた方はいらっしゃいますか？むかし画家のｼﾞﾐｰ大西が中学教師の頃に津久野駅で裸になって快速を止めた時は、実家が山を売って賠償したと聞いたことがあります。

サロンカーなにわじゃまいのか？

>>117は>>115に対してのレスです。

サロンカー使う団体ってどんな人達なの？
わざわざ団体専用車使うんだから、かなりの規模の団体さんとは思うのだが。

>103系様に轢かれてしまえ

更にクソリティが発動ですね。わかります。

サロンカーの牽引はなぜディーゼルなんだろせっかく直流電化区なのに
うるさいし臭いし燃費も環境にも悪い。

http://sankei.jp.msn.com/culture/academic/080926/acd0809262344008-n1.htm
百舌鳥駅、快速停車フラグ発生！
海外・京都からの観光を狙ってはるかも止まるかも。

待避線の無い３駅連続停車は辛い

>>122
高架不可フラグだな

>>113
こゆこと…

「ＪＲ阪和線が運転見合わせ　乗客と車掌のトラブルが原因　大阪・貝塚」
事件です‐事故ニュース:イザ！
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/accident/182129/

>>119
ｺﾞﾑ会社
白浜で自分達用花火も打ちageたらしい

>>121
軌道の問題
PFも入れない事はないが貨物を想定しなくなった軌道には動輪6軸はｷﾂいようで
ちなみにDDは中間台車で軸重を変えられるので入って来れる

>>126
へぇ〜そ〜なん勉強になる
紀勢西線は明治期の全国陸軍連隊本部を鉄路で繋ごうの一貫もあり推進されたし
阪和も澁澤(京阪)グループによる貨客鉄道が始まり
紀勢西なんてＳＬが走ってたんだから軌間不備とは意外だな

>>122-124
百舌鳥古市古墳群の世界遺産申請ですな
堺市⇔鳳区間が各駅になる区快を新設すれば無問題
関空線阪和線羽衣線大和路線南海線高野線泉北高速線近鉄南大阪線長野線水間鉄道南海バス近鉄バスがフリーになる南大阪周遊切符

>>124
地元住民によると、もともと「仁徳天皇陵を見下ろすのは良くない」っていう反対派がいるらしい。

>>127
昔はEF58とか入ってたのだがなw

石北本線の秋冬ジャガイモ臨コンテナ列車をDF200が引かない理由でもあるが、
DD51は車体中央部の無動力２軸台車のエアサスを調節して軸重を15tから
14tに変更する事ができる。
普段は速度や荷重に応じて自動切り替えされるが、ローカル線入線時や
落ち葉の季節＝空転しやすい時などの為に、ｳﾃｼが手動でモード固定可能。

>>125
「なんで、快速に追い越されるねん。東岸和田でなんもいうてへんかったやんけ！」
みたいな感じだと想像

>131
案外、そういうことが何もわかってないｵｻｰﾝだったんじゃない？
こんなのは相手しなくてもいいんだよ。車掌が相手しなかったということは
乗務員の間では有名なDQNだったのかもわからんしな。

そっこーで警察に引き渡し、運休や遅れの費用については全額請求ということでいいんｼﾞｬﾏｲｶ？厳しくやらないとこんな手合いが増殖するばかりだ。こういうケースではいくらかかるというのを発表して抑止力にすればいいのにって思う。

>>131
こういう手合いに限って少しでも遅れると
「なんで一分も遅らすんや！ワシは急いどんねや！駆け込み乗車なんて放っといてさっさと発車させやボケ！」
と駅長室で一時間でも二時間でも怒鳴り、自分が遅れて乗れなかったら
「なんで発車さすんや！ワシは急いどんねや！いつも遅れるくせに十秒くらい待ったらんかいボケ！」
と駅長室で一時間も二時間も怒鳴るんだよ
で、理詰めで自らの非を問いつめられると
「尼崎で107人も殺したくせしやがって偉そうなこと抜かすな！」
と逆ギレという黄金法則をたどる

>>129
地下に潜れば問題なし。
三国ヶ丘〜上野芝辺りは少し丘になっていて高いしな。

で、昨晩の質問に追加なのですが、賠償請求を拒んだり支払いきれない場合はどうなるのでしょうか？経験談求ム！

>>129
しかしそれを言ったらベルマージュとか堺市役所とかいろいろツッコミ所満載なんだが・・・ｗ

>>134
断然高架にすべきだよ(杉本町⇔東岸和田)
今時不遜不敬とかの反対は極少数だよ
百舌鳥古墳群は上から見ないと素晴らしさを感じれないよ
古墳時代には海岸線も近く石張りで輝いて
それを外国の使節が船で観てビックリしたらしい

>>116
法規的には運行に障害を与えた「本人」に賠償請求。
で「本人」が死んでしまったら、親族が遺産（負の）を相続。遺族が相続を放棄すれ賠償しなくてよい。
※但し相続放棄となると、正の遺産も放棄することになる
実際は交通機関側が、悪意や過失、支払い能力等を鑑みて請求。
自殺して亡くなったとき、賠償請求しても回収できないことが圧倒的に多く（上記プロセス経て）遺族の心情も考慮し、賠償請求されないのが多いらしい。
義姉が逝ったとき（阪和でない）、自分にも影響あるんじゃ？と調べたら、ググったらこのようなことが書いてあった。
で実際に賠償請求はされなかった。

>>136
かなり古い意見だけどね。三国ヶ丘周辺に掘割構造が多いので敷設当時は関係あったのかと。

阪和線全線高架まであと何年掛かるんだろう…？

百舌鳥駅って元々御陵前停車場だっけ？
参拝鉄道の意味合いがあるかも
天王寺 長居 我孫子町 百舌鳥 鳳 北信太と寺社仏閣前が多いな

hage

上野芝北二踏切、遮断機があがると
お待たせしましたとか放送がながれるけど
なんかうるさいだけのような

>>122
むしろ料金不要の快速は止めずに｢はるか｣に乗る外人の小金持ちから
特急料金をガメればいいんじゃないかな。

中ー六間の踏み切り安全確認で遅れﾊｾｲww

プチｸｵﾙﾃｨ

彼岸花きれいだな
でもなんか悲しいな

>>140
問題は雄ノ山峠の高架ですね

阪和線の高架は日根野までで十分だろ

それより環状線の全線高架を

>>149
マジレスすると根本的な前提が間違っている　>>150も勘違いしているが

まあ金があるなら大阪⇔鳳間の完全立体交差の複々線を実現してほしいな

>>122
はるか停車ならたしかにかなり儲かりそう

hage

橋下は関空の需要を高めたいのなら、大阪から日根野までの複々線事業を府の出資で推し進めるべき。

羽田空港も関西空港も24時間発着可能なんだし
航空会社と組んで23:00羽田発23:50関空着の最終便を設定し
関空00:00着00:10発京橋行きの快速走らせて欲しいものだ

手荷物の受け取りを考えるとｱﾘｴﾅｽ時間設定

ANA977をよく利用してるが2140発でも搭乗率芳しくないのに
そんな時間の便を設定する訳がない
それに羽田→関空は50分じゃ無理
個人的には関空発の最終がJAL194の2210発だから
羽田発最終も2200発くらいにしてほしいんだけど

深夜は羽田も関空も着陸料金を格安にして物流便を増やすべきだよ
JR貨物も関空駅をつくりもっと活用すべきだ

どっちかというと釣り列車を復活してほしい

>>159
関西空港線は高架橋の荷重条件が電車専用線で設計されてる件

>>161
貨物電車・・・いや、忘れてくれ・・・

スーパーレールカーゴ

阪和線も今はＥＦ級の電気機関車は通過できないしな。

だって元私鉄だもの

>>164
ｺﾞﾊﾁと65は走行実績があるはずだが。

58は軸数が多いから軸重が分散されてただけ
それに当時は貨物列車があったからそれなりの軌道にしてたはず

65は特例でのみ桶

2cc2だっけ？＞ゴハチ軸配置

先従台車は偉大だ…

ところでﾊﾆﾜがまた乱れている件。
上り3分遅れ…

紀勢本線の遅れが干渉しているからね

>157

東阪間の利用客って、手荷物預けない（機内持ち込み派）が多数。

hage

>>166
EF60もあったよ

M250系

阪和線は目蒲線みたいなテーマソングってないの？
♪ぼくの名前は目蒲線〜悲しい電車だ目蒲線〜あってもなくてもどうでもいい目蒲線〜♪

>>175
崖の上のハニワ
グーモグーモグモ阪和線
青い103系走っている
グーモグーモグモ阪和線
延着運休阪和線♪
そろそろPさんに作ってもらおう。

僕も変えよう南海に変えよう♪

みたいなのが前あっただろ

延着運休時の阪和線テーマソング

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm3651482

各線スレッドの雰囲気

阪和線以外の路線スレッド⇒閉鎖的な感じ
ここ⇒活気あふれる感じ

hage

>>179
遅れを明るく笑い飛ばすスレだからな

>>175
>>8

おでかけネットの和歌山駅の時刻表のリンクが狂ってる。

hage

>>183
本当だｗｗｗ

>>和歌山駅時刻表のリンク
どうやら3/15改正のが狂ってるようですね。
シャッフルダイヤってやつですか（違

置き石の安全確認で５分遅れ＠天王寺

ウテシかっ飛びで、ほぼ定刻通りで三国ヶ丘着ですた。

>>188
天王寺5分遅れを三国ヶ丘で取り戻す

運転士三角形ーっ！

ウテシさん少しでも速度が落ちると、加速しまくり。
周りの乗客も『遅れ取り戻したね』と、言ってました。

和歌山線経由新大阪行き臨時列車ってどんな車両になるの？

阪和は開業時にそれなりの規格にすることを条件に認可されたはずだがやっぱり電車線なんか。
吊り橋の瀬戸大橋ですら貨物走ってるのに関空線もしょぼいんか。

阪和線に何を求めているんだ……

>>193
夢と希望と定時運行

>>194
それ無理（朝倉涼子風に

>>193
全線高架化と103系・205系全撤廃
代わりに321系を導入

321系って雨の日は空転がひどいって聞いたが。

鳳の321系はいつ来たの？

321は加速度悪い。

103系の6両編成を環状線にプレゼントして各駅にも223系を

>>200
223の加速度だと確実に遅延するぞw

207系でいいよ。液晶モニターついてるやつ

hage

>>201
223系より103系が高性能だと主張したいのですね分かります

>>198
さっき試運転幕で日根野にいたけど、乗務員訓練かな

いつになるか分からんが103の後継はどういう編成になるんかな？

4+2は理想だけど朝、昼、夕と編成の組み換えが大変そうだ。
やっぱ4と6を用意するのかな？

個人的には3+3を提案したいｗ

まさかの321系導入

ダイヤ改正からかなあ

>>207
123系と間違えて、321系が来ちゃったんだろう。

南田辺在住の俺にとって目の前に３２１なんて夢のようなんだが
液晶パネルハァハァ
編成両数が統一されていないって不便だよねぇ　思い切ってオール６に

321系だと天王寺〜杉本町間を逃げ切れないだろうと思うのは俺だけか？
加速面だと103系よりも劣っているような気がする。

阪和線は駅間距離短いしなぁ
県境以外は長くても隣りの駅まで４分で着くし
しかし鶴ヶ丘待避もあるな
高架化直後は天王寺〜長居に比べて天王寺〜鶴ヶ丘が短すぎて
待避する列車がほとんど無かったが
今年のダイヤ改正から結構使われるようになった
３２１でも阪和線用には使用が違うのを導入すれば良いかもしれないし

>>211
加速は103系の方が上。
321は高速域を強くしてたはず。

>>213
通勤型なのに、なぜ加速重視にしなかったんだろう？
近郊ならまだしも・・・

>>214
C電の駅間が長いからじゃないか？
日根野より北の快速停車駅平均間隔といい勝負をしていると思う。

hage

アーバン地域快速系統で通過駅が最も多いのは天王寺〜堺市だもんな
新大阪〜高槻と同じか？

>>214
そういや、321系の現運用区間で平均の駅間距離が短いのってＪＲ東西線くらいか？

103に液晶パネル付けてくれたらそれでいいよ

>>219
液晶パネルを付けても見るのは最初だけ。
特にJR西のは1ヶ月同じ内容だから飽きてくる。

じゃあPDPのでっかいモニターを付けよう
何分遅延してるのかも分かって便利

>>221
それよりもだ、液晶パネルにこの板を表示させてばいいんだ。
事故があったらすぐに書き込みがあるし、そうなったら客も延着の程度や時間がわかって便利だぞ

>>222
それだm9(　｀･ω･´)

>>219
あと何年103を酷使するつもりだ？

>>219
なんとなくだが、103系にはブラウン菅モニターのが似合ってる気がする

>>224
くそワロタｗｗｗ

>>224
2011年7月までだな

>>223
「何年」？
「何十年」の間違いじゃなくてw？

>>226
電車が変わる〜アルミに変わる〜２０１１〜

お告げ
20xx年3月阪和に東から使い古した新車が来るであろう
百三系は幸せの内に広島に移籍するであろう

さすがに東からはこないだろ別会社になったんだし
来るとしたら北からだろ

>>230
マジレスすると阪和には束103がいるけどなw
205は持って来たらいいと思うよ。まだ使えるし。

阪和・大阪環状線は保安装置をATS-PよりもD-ATCにするべき


0　25　45　70　95　100　110　120　130

>>232
130ってｗ

321系→今日の配6954

321系の導入は結構だが、加速が悪く雨天は空転しまくるがいいのか？

>>229
東の秩父鉄道から101系がくるんですね、わかります。

もし阪和線新性能化にあてがわれたのが101系だったとしても
今日まで残っていそう…

もう１０３系にVVVFと回生ブレーキくっつけて半世紀使えばよくね？

>>233
＞ 130ってｗ←回復運転用

hage

>>236
101系まで話しが行ったら逆に来てほしい、、かも。

どうせVVVF化するならシーメンスで頼むｗ

hage

103系のＶＶＶＦ化……
かなりきもいな

>>226
デジタル放送はチューナーさえ対応のものに交換すれば、従来のブラウン管テレビでもちゃんと映るぞ？画質が新型より悪いだけで
なんか、妙な誤解している人が多いみたいだが

321系日根野発

まだ到着してません。いつでしょうか？

>>245
103だってﾘﾆｭすればまたまだ使えるって事ですね、わかります

プロ野球で、桑田や野茂や清原が引退しても、
阪和線の103系は、まだまだ走り続けるよ。

冗談抜きで半世紀使いそうだな。

103より古い現役車両を挙げるスレでも立てるか...

阪和線で２０５や２２１や２２３が引退しても、
我らが１０３系は永遠に不滅です！

>>250
っ阪急2300系

>>250
C57 1
C56 160
D51 498

>>247
来た？
夜遅いし、遠いから行けなかったけど。

>>250
つ阪堺電気軌道161形電車

254氏
結局こなかったよ。
時変かかってると思って更に30分まったが、18番の案内機に回送表示が出ないので、帰りました。

さっき、鳳車庫の奥の方で人が集まってた。
救助訓練とかするのかな？

あげます。

>>258
君のその行為のために何万人の人が迷惑すると思ってるんだw

.　　　　　　　∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　（；´Д｀）＜　スンマセン、直ぐに片付けます
　　-=≡ 　/　　　 ヽ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
.　　　　　 /|　|　　 |. |
　-=≡　/.　＼ヽ／＼＼_
　　　　/　　　 ヽ⌒)==ヽ_）=　∧＿∧
-= 　 /　/⌒＼.＼　||　　|| 　(´･ω･`)　>>君のその行為のために何万人の人が迷惑すると思ってるんだw
　　／ ／　　　 >　） || 　 ||　( つ旦O
　/　/ 　　　　/ ／＿||＿ ||　と＿)＿) ＿.
　し'　　　　　（＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）

こんなコピペが某スレで貼ってあったが、実際はどうなん？
49:名無し野電車区 :2008/10/03(金) 14:30:18 ID:YRe6JQCW0 [sage]
大阪南部や和歌山の人間はクロスは嫌い、ロングの方が都会っぽくていいって意見が多い
南海沿線や阪和線も同様。
阪和線の223系は座席が極めて少なく、座れなくなったと沿線利用客から不評の声があがっている。
しかもE231系や南海8000系みたいな車両を望んでいるみたいだ

さあ明日は魔の土曜日だよ（･∀･）

とりあえずフラグ立てておきますね。

103系VVVF化
http://m.youtube.com/watch?v=6MewqCCgnYw&rl=yes&client=mv-google&warned=1&is_adult=1&stream_http=1&gl=JP&hl=ja&guid=ON

>>262
死ね

>>261
マジみたいよ。

今なんで遅れてるの

堺市で下りが救護手配。
5分遅れ。

奈良県は田舎のくせにロングが多いです＞＜

>>262
おーしゃんがｶｷｺしなきゃイミナイ

＼(＼ﾟーﾟ;)　そ、そうなの？

>>250
というか、もうすぐ半世紀だと思う

今月号の信用度の高い雑誌の特集記事

東証1･2部に上場してる
倒産危険度ランキング・ワースト30の企業に
南海電気鉄道が堂々ランクインしてるｗ
http://www.amazon.co.jp/gp/product/images/B001FCJNIM/ref=dp_image_0?ie=UTF8&n=465392&s=books

hage

本線でクヲリティー発生。接続待ちでハニワにも波及か？

>>271
まあ新東京タワー建設の一方で開かずの踏切を放置している
東京都足立区民のﾁｿｶｽにとっては夜逃げなぞ日常茶飯事だろｊｋ

hage

>>273
環状内最終がどれぐらい待つかだな
20分遅れの新快速や姫路行き快速最終を待つのかどうか…

環状内回り大阪発最終
本線の接続待ちなしで2分遅れ
ハニワへの波及はなさそう

hage

はやく西九条⇔新大阪を地下複線化して関空紀州路快速を新大阪⇔大阪地下駅⇔和歌山を実現してくれ

鳳でDQNだんじり・・・ぃゃ、大丈夫だろ・・・。

hage

>>232-233
どうせならネタっぽく「160」とか入れてほしかったな。
どこのほくほく線やねんwみたいな。

>>244
しかし、束はそれをやってのけたわけで…

今日明日は鳳地区でだんじり祭り開催中

この間の、321試運転の写真誰か持ってない？

今夜ある柏原市民祭での大和川河川敷花火大会だけど長居や我孫子町や浅香からは見えるのかな？

hage

>>285
そんなちっぽけな祭では見えないだろう。

>>266-267
天王寺17:54発の関空／紀州路でした

ついでに、その関空快速は
りんくうタウン手前で停止信号だされて
数分停車したよ

hage

スレ違いだが、紀和駅が高架化されたな

hage

>>271
阪和はすでに倒産した会社だがｗ

株主だが、持ち株減らそうかな。
まぁ昔から言われていたが。

と言うか鉄道以外の部門の事業縮小はあっても
廃線にでもならない限り鉄道会社なんて潰れねーよｗｗｗ
仮にも大手私鉄だし　倒産したら誰が輸送するんだ

そこでＪＲ西日本による買収ですよ

>>294
ヒント：民事再生法の適用を申請した高松琴平電鉄と会社更生法の適用を申請した福島交通

ttp://toku.xdisc.net/cgi/up/ttt/nm3149.gif
とりあえず・・

>>296
ごめん
鉄道自体が無くなることは無いって言いたかったんだ

>>290
　紀ノ川鉄橋の架替開通はいつかなぁ。

鉄道ってのは一企業の所有物であっても同時に限りなく公共財に近いから、
会社が潰れたところで路線自体が消えることはまずあり得ないわな
（1日2本とか、落ちるところまで落ちた路線はともかく）

つーか、一度潰れて過重な債務や複雑な労使関係などから開放されれば運賃だって安くなったり、しないか！？

>>284
デマじゃねーのか？
俺も半年位前にここで｢鳳の車庫に321系が停車中｣って複数かいてたから行ってみても321なんかいなかったってこともあったしｗｗｗｗ

>>300
会社が潰れたら株主の俺は困る。
いつも低位ランキングの常連なだけに心配なんだよ。

hage

南海は近鉄との再合併が定説
南海の阪神化だな

>>296
ご近所の水間鉄道を忘れてもらっては困りますなｗ
現在のグルメ杵屋鉄道ｗｗ

>>300
野上電鉄は路線廃止と会社清算じゃなかったっけ?

雑談できるって平和な証拠だね。

東岸和田ー東貝塚の橋梁に車が衝突した模様

ﾏﾙﾁでｽﾏｿ

>>307-308
ちょｗｗｗ

線路に異常なかったので運転再開しました

そのうち だ　ん　じ　り が特攻かましそうな勢いｗ

>>309
うわ〜俺フラグ撒いちまったよｗｗｗｗｗ

>>311
>>280

日根野11:32→天王寺12:08の快速、さりげなく運休

hage

>>307＝おーしゃん？

>>316
違う。俺じゃない

つかそこまで深刻な状況じゃないみたいだな・・・

最近おーしゃん＠区間快速　加茂 ◆nBnANIFflY がhageカキコしてるな

hage

だれがﾊｹﾞやねん！

>>304
＞南海の阪神化だな
南海高野線の岸里玉出〜汐見橋をなにわ筋線として梅田まで延長したら、キタとミナミに乗入れ実現で、”南海の阪神化”は実現可能。

阪和線沿線では祭祭祭。
早期の高架化が望まれるところですね。
鳳北一踏切では、
黄色ヘルメットをかぶったＪＲ係員が整列して、公衆立入の抑制している姿には、安全運行に徹されており、脱帽しました。
脱帽と言ったからといって、黄色ヘルメットは取らないでね。

南海は「手打ち草部うどん　のらや」に買収されるがよい。

>>322
今さっき鳳で電車待ってたら、地車３台いたよ。

>>280じゃないが、少し遅れが出てるな。
車内放送で沿線秋祭り…云々とあった。

阪和線の4ドア車に4両編成が残ってる理由って何かあんの？
6両編成に統一できれば、効率化で予備編成が削減できたり、クオリティ発生時や振替輸送の余力にもなると思うんだが。

>>325 とりあえず日根野及び奈良の103系を全滅させることが優先されるな。

>>325
朝のラッシュに4両×2で快速運用するため

阪和線における１編成あたりの最少車両数は？

>>328
2両？

>>326 >>327
やっぱり理由となるとそんなとこで、やろうと思えばできないこともないが、今のところやるつもりはないということか

スマン。ageてしまった

>>328 >>329
クモヤの1両…か？

>>329
２両だね

本線・片町以南の大阪の路線にも新車の投入も期待されているが
編成両数が統一されていないのがいかに不便か実感した
環状は８、関西は６で新車もそれで作れば良いが
阪和はオール４だとラッシュ等で厳しい、
オール６だと過剰とまではいかなくても若干多い上に８両快速に対応しない
思い切って５にしてみても中途半端　４＋２も微妙
まぁ４＋４快速については快速運用を無くせば解決だが

そこで考えたのが２０７系の４連＋３連を持ってくる
京田辺〜木津が７連に対応すれば、３２１が入れるようになって２０７が余剰になる
それを阪和に持ってきて、４連は４連のまま、３連は３＋３にして６両にする
一応４＋４で８連快速にも対応

どうだね　結局既存車の使いまわしだが

>>331
それ入れたらどこでも１両になるじゃないかｗｗｗ
旅客列車では２両だろう

>>332
近鉄なら6+2で組むのが今の考え方。4連は2+2。
でも、それを真似しようとすると少なくとも2コテは貫通路付きにする必要がある。
（6・8連を2コテだけで組むと中間に乗務員のいない編成が孤立してしまう）

hage

南海は先頭車両貫通仕様だし編成も基本６両に統一と運用に一貫性があるな

>>332
まず、207系ヒネに全部持ってくると多すぎるぞ。
あと、繰り返し出る話だが、少なくとも今のところ本線や学研都市線を無理に321系に統一する必要がない以上、編成中間の運転台を有効活用できない方法で転属させるのは無駄手間。

上手く転属させる方法があれば一番いいんだけどね

>>332
113系おーしゃん色の二両で正解か？

hage

阪和線は駅間距離も短いため加減速が頻繁に必要
故にモーター比率が高い４両編成が一番あっている
堺市以南を速達誘導出来ていれば４両編成の鈍行で不便を感じることは無い
朝の通学時間と速達が少ない終電前の一部を８両で運用すればいいだけだ

>>332>>340
103系6連は4M2Tだが、207系3連x2だと2M4Tか。321系って偉大だな。

割引が浸透してきたのかくろしおの上りに空席はほとんど無いが
相変わらずグリーンはがらがらなんだからなんかなんか考えたらと思う

ガラガラなのもグリーン車の価値の1つじゃね？

東貝塚駅に新快速が走っていた時代の時刻表が残っているのはなぜだ？
外に放置してるのなら、ほしいな。

>>344

それはどういう事ですか？

>>345
おそらく1972〜1978年頃、駅で吊ってた、プラスチックの時刻表が駅舎の横に放置されてます。
上り時刻表には
「△印　鳳で新快速に接続」
とか書いてます。
下りホームから見れます。

>>345の追加
下りには、新快速接続がないので77年以前と思います。

hage

http://imepita.jp/20081006/642940
何写ってるかわかりにくいが・・・

急病人が大阪1747発区間快速にて出たため野田抑止です
波及クオリティに注意

またおーしゃんか！
それともごーしゃんか！

>>351
いや、ほっしゃんだ!!

呼んだー？

>ほっしゃん☆
　　＿＿＿
／　　　 ＼
/　　　　　 丶
ハヘハハハハヘ|
|/⌒丶　 /⌒丶|
ｲﾍ ●　　 ● ｱ
リ　 (o_o)　　ﾘ
|　ノ＿i＿丶 |
丶　 ￣~￣　 ノ
　＞ーニニ―＜

東貝塚駅は整理整頓できんのかw

明日は何も無いよな。朝から何も無いよな。

臨時が止められると困るんだよね

尼崎駅TIDに阪和クオリティ発動中を知らせる表示が出ている件について

>>355
フラグですねわかります

おまけに関西線関付近でグモだとよ



阪和線クオリティ…恐ろしい子…！

せｗｗｗきｗｗｗ

三重かよ

hage

>>355
明日何か臨時列車走るの？

>>350
同じ電車に乗ってたんですね〜。
区快６号車乗ってたんだけど、後ろでＳＯＳ押せ〜って大騒ぎしてたから何事かと思った。
今ＳＯＳ押したら野田手前で止まるなって思ってたらホントに止まった。
ＳＯＳ押したら近くの駅に止まるようにできないもんかねぇ？
あと患者担いで階段昇り降りした車掌さん乙。

>>349
よく見つけたな〜ほしい〜

>>362
いつも思うのですが、迷惑行為と急病人専用ボタンを新たに作るべきやと思う
ただし痴漢犯人逃走防止などで全ドアに設置する

今週の土日はいよいよ山手地区の祭礼か・・・
ギャラリー多そうだから気をつけないと

hage

東貝塚駅の高解像度版
毎時約1本とか少なすぎ・・・
http://www.imgup.org/iup703407.jpg.html

和泉鳥取駅で
和歌山方面ホームの階段工事してましたけど
バリアフリー工事ですか？

環状線運転見合わせでクソリティ発生か！？
今から天王寺に出る予定なのに…

>>367
粘着hage

環状線運転見合わせ。
森ノ宮付近の橋梁に車がぶつかったらしい。
地下鉄の車内放送ソース。

またおーしゃんか！！！

天王寺阪和ホーム　盛り上がってまいりました

hage

テンションあがってきた

hageあがってきましたか。

hage

また埴輪か

>>367
これは下りの左側半分近くがカットされてると思う。
和歌山直通の区間快速は１時間に２本あったはず。

hage

またJ-COMか？

当時は区間快速が全盛だったのか・・・
天王寺−鳳間が普通列車が主で、そっから先は区間快速が各駅に停車と
少ないなぁ
今は普通列車が全区間運転するし　快速もいっぱい

昔は列車が少ないのに乗客が多く、
今は都市部でも無い限り列車が多いのに乗客が少ない
阪和線は都市部な方だが
今じゃ自動車があるからねぇ

hage

>>379
11時台が４本と増えているのはなぜなんだろう

國鐵名物ランダムダイヤだろ。

ハリー・ポッタアッー！
http://abcdane.net/blog/archives/200810/radcri_uma_lovletter.html

hage

ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173870_799.html

かろうじて和歌山だけハニワ線っぽい

和歌山だけオレンジｗｗｗ　異色ｗｗｗ
と言うか隣駅表示が黒色なのって阪和線だけなのか・・・
見慣れたもんだから今まで気にもしなかった　山中渓とかは白抜きだが

hage

環状線内回り始発電車＠弁天町を出た際の放送
「只今御堂筋線天王寺〜なかもず間は保守車両故障による脱線の為運転を
見合わせており、阪和線による代行運転を行っております」


…南海は？南海は？w

hage

hage

hage

hage

>>389
最近山中渓とかあのへんも黒字になってない？
昔は日根野以南は白抜きだった記憶があるけど・・・

>>392-395
兄ちゃん、わかったから少し自重汁

>>396
ぱっとみ、経営が黒字、かとおもってしまった。　

>>396 お前だけは、ごーしゃんに対して兄ちゃんって呼んだらあかんやろ。
弟（ｒ

age

400

>>396
そうなのか？　確かに俺が過去に撮った写真を見ると和歌山は白抜きだが
ストラップは黒字だな・・・　変わったのだろうか

hage

>>382
当時はデータイム１時間あたり、区間快速天王寺―和歌山に加え、快速　天王寺―和歌山（御坊）２本、普通天王寺―鳳　天王寺―東岸和田が２本づつだったと記憶しているが。。。詳しい方フォローよろしく。

環状線で人が転落、運転見合わせ。

おーしゃん・・・

またおーしゃんか！！！Part2

なんでもおーしゃんか

>>398
この場合の「兄ちゃん」はどう考えても二人称だろ

また案山子か！！！

>>401
http://www.uploda.org/uporg1714441.jpg.html
今年9月撮影（詳細はExif見てね）
pass：ocean


>>407
案山子の人気に嫉妬

>>408
なるほど
和歌山支社は変えたのかねぇ　てかよく考えたら和歌山支社から白くなっていたのか？

おっしゃーんって誰？凄い人なの？

>>410
クソリティーの神様でございます。

>410
おっしゃーん×

おーしゃん○

>>410
噴いたｗ

今年の3月改正くらいから、和歌山支社管内も、おそらく全駅？黒文字表記に交換された。

hage

>>408
紀伊駅の駅表示よりも後の塾名にドキっとした。


創 …。

>>408-409
駅名板が現在の様式に変わったのは、平成４〜５年くらいじゃなかったかと思う。
阪和線の天王寺寄りも、それに交換してすぐはオレンジ帯部分は白抜き文字だった。
しかし、その後すぐ１ヶ月もしないうちに、黒文字になっていた。
見にくいとか苦情があったんじゃないかと思う。

でも、日根野以南は最近まで白抜き文字だった。
それに、日根野以北がダイオード信号になったときも、以南はダイオードじゃなかったりと、
和歌山支社管内は待遇が違うんだなと、素人目には映った。

あと、交換時すぐのエピソードとして、我孫子町の下り側の次の駅が、みくにがおかになってた。
業者がミスったんだろう。さすがにこれはガムテでふさいで訂正したあった。
写真にとってないのが悔やまれる。

長文スマソ

hage

久々に夜に阪和線乗ったら和歌山まで沿線が提灯だらけだったんだが。
あれ見えてたのって自分だけじゃないよな…？

>>419
先週末から今週末にかけて、沿線でだんじりやふとん太鼓祭があるからな

hage

今環状線に直通快速が遅れてきたが、もしかしてもしかしたら・・・

日常

>>420
＞ふとん太鼓祭

miyocoを思い出してしまったｗ

・大阪駅ビルに三越ができたら阪和線から大阪への直通快速を増やすかも
・阪和線への新型投入計画もあるけど当面は古いのを改良して使い回します^^

って業界の説明にきたJR西の人が言ってた！

>>425
どこの話だ、kwsk

hage

>>426
大学で就活生向けの業界研究会って企画があって、企業が自社についての情報をプレゼンしてくれるんだ。
その企画にJR西が来てた。ハニワの話題も結構出て、ユーザーとして楽しかったよw

関係ないが、環状線で行き先表示が1つだけ「桜島線」になってる車両が…故障してんのか

>>403
日中のダイヤは大体そんな感じだったと思う
分割民営前の大改正のときに快速が増発されたんじゃなかったかな

当時の南海は、泉佐野まで急行4本（以遠2本）普通が高石まで6本（以遠みさき公園？まで4本）
ってな感じだったと思うので、まだしも南海のほうがマシだった

とりえあず何事も無く団体列車で帰ってきました

>>425
　日根野電車区保有

1998年　103系−215両　223系−68両
2008年　103系−147両　223系−140両

　正式発足以来103系が保ってきた日根野の王座がここにきて搖らいできている。　

>>428
まれによくあること
以前、大和路103系で、[区間快速|加茂][大阪環状線][JR難波]が同居してたのを見たことがある

東海道線岸辺駅にて

[西明石][西明石][西明石][放出][西明石][西明石][西明石]

サハだけは城東貨物線経由だったんだろうね
どうやって転線するんか知らんけどｗ

hage

>>431
147両って…羽衣線仕様があるから数が中途半端なのか？

hage

さっきから阪和クオリティ出まくりだなー

一昨日、快速最終天王寺行 103-1と2のペア車両乗ったw。
嗚呼、取り残されっている感じがする。
天王寺着いたら、折り返しで普通和歌山行になる。
結構働きもんやなぁ103系。　　　　　　　　　

hage

常時sageでお願いします

異常時ageでお願いします

hage

日根野で何が起こってる?

hage

日根野長滝安全確認

mthnwk?

>>431
　これで2015年の、和歌山での2度目の国体のときにどうなっているか。
阪和線に103系が投入されたのは1968年、東和歌山駅が現在の和歌山駅と駅名を変えた時期と同時期。
最初の和歌山国体開催3年前のことだった。

>>425
阪和の土民は三越に来ないでくれ
高級イメージが汚れる

by　まさお

またおーしゃんか！！！またごーしゃんか！！！また案山子か！！！

あれ？ また乱れてる？

紀伊〜山中渓間の人立ち入りと東貝塚駅付近に脱輪した車が立往生の為、遅れ。和歌山駅発13時54分発は行き先を天王寺行きに変更。熊取を25分遅れで発車。

・・・(:ω;`)

またおーしゃんか！

阪和線まだ遅れてるわ

明日は魔の土曜日か。
とりあえずフラグ立てｔ（ｒｙ

阪和線はいいな。
一つのことがおきれば最低３つくらいレスがつくから。
長崎本線たら。単独スレも無いし。
それとクオリティ発生時でも最低一時間に１本電車が来るから。

hage

make

hage

冊子時刻表は、和歌山支社が発行したもののやつが、紙質がいいな。
因みに、和歌山支社管内で、10月18日からの時刻表が配布されてます。

表紙は、駅を発車したオーシャンアローです。

表紙がもしも「おーしゃん ◆nBnANIFflY 」だったら嫌だなぁ

今日夕方の4時半〜5時頃はるかとくろしおがおくれていたけど原因なんだったんだろ・・・