【08年春】東海道･山陽新幹線ｽﾚ73【浜松ひかり増】

東海道･山陽新幹線について語るスレです。

・2008年3月15日のダイヤ改正でN700系毎時1本
・500系は5編成を8連化して2008年12月より山陽区間「こだま」投入
・2008年11月末、0系引退予定（引退前に3編成が原色に変更）

※禁止事項
(1)停車駅議論
(2)同一文章の反復
(3)小田原ネタ
(4)荒らし・煽り・釣り
(5)スレッドの趣旨から極端に逸脱する内容
(6)直接的及び間接的な誹謗中傷
(7)虚偽の内容
(8)卑猥な内容
(9)巨大なAAなど
(10)上記(1)〜(9)に該当するレスへの返信

NGワード奨励
(1)小田原
(2)時代の流れ
(3)中間駅
(4)正当スレ
(5)時代の要望

前スレ
【のぞみ】東海道･山陽新幹線ｽﾚ72A【ひかりRS】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1219331485/

◆N700系Z編成使用列車◆下り(2008/09現在)
名古屋0650→博　 多1010 のぞみ59
新横浜0600→広　 島1001 ひかり393
品　 川0600→博　 多1045 のぞみ99
東　 京0600→博　 多1050 のぞみ1
東　 京0616→博　 多1118 のぞみ3
東　 京0800→新大阪1036 のぞみ107(11/28から)
東　 京0810→博　 多1313 のぞみ11
東　 京0940→新大阪1216 のぞみ117(11/21から)
東　 京1010→博　 多1513 のぞみ19
東　 京1030→博　 多1544 のぞみ21(10/2から)
東　 京1110→博　 多1609 のぞみ23
東　 京1130→博　 多1644 のぞみ25
東　 京1210→博　 多1713 のぞみ27
東　 京1310→博　 多1813 のぞみ31
東　 京1530→博　 多2044 のぞみ41(10/15から)
東　 京1550→広　 島1956 のぞみ77(10/1から)
東　 京1600→新大阪1836 のぞみ127
東　 京1640→新大阪1916 のぞみ129
東　 京1800→新大阪2036 のぞみ139
東　 京1810→博　 多2313 のぞみ51
東　 京1910→広　 島2315 のぞみ85
東　 京1930→姫　 路2238 のぞみ87
東　 京2000→新大阪2236 のぞみ155(11/21から)
東　 京2010→岡　 山2336 のぞみ91
東　 京2120→新大阪2345 のぞみ161

◆N700系Z編成使用列車◆上り(2008/09現在)
名古屋0620→東　 京0820 ひかり400(10/1から)
新大阪0600→東　 京0826 のぞみ100
新大阪0616→東　 京0850 のぞみ102
姫　 路0600→東　 京0906 のぞみ62
新大阪0647→東　 京0923 のぞみ106(11/21から)
岡　 山0608→東　 京0933 のぞみ64
広　 島0605→東　 京1013 のぞみ68(10/2から)
広　 島0628→東　 京1033 のぞみ70
博　 多0600→東　 京1113 のぞみ2
新大阪0907→東　 京1143 のぞみ120(休日運休)
新大阪0947→東　 京1223 のぞみ122
博　 多0730→東　 京1233 のぞみ8
博　 多1000→東　 京1513 のぞみ18(10/16から)
博　 多1030→東　 京1533 のぞみ20
広　 島1246→東　 京1653 のぞみ86
博　 多1230→東　 京1733 のぞみ28
博　 多1300→東　 京1813 のぞみ30
博　 多1330→東　 京1833 のぞみ32
新大阪1707→東　 京1943 のぞみ140(11/21から)
新大阪1747→東　 京2023 のぞみ144(11/28から)
博　 多1530→東　 京2033 のぞみ40
博　 多1630→東　 京2133 のぞみ44
博　 多1730→東　 京2233 のぞみ48
博　 多1854→東　 京2345 のぞみ54
博　 多1922→名古屋2251 のぞみ56(10/2から)
博　 多2000→名古屋2321 のぞみ58

◆N700系N編成使用列車◆(2008/09現在)
小　 倉0635→博　 多0654 こだま751
小　 倉0759→博　 多0816 こだま759
名古屋0620→博　 多0940 のぞみ57
岡　 山0652→博　 多0958 こだま627(9/18,30、10月以降未定)
東　 京0710→博　 多1213 のぞみ7
東　 京0910→博　 多1413 のぞみ15
東　 京1410→博　 多1913 のぞみ35
東　 京1510→博　 多2013 のぞみ39
東　 京1610→博　 多2113 のぞみ43
東　 京1710→博　 多2213 のぞみ47
東　 京2200→名古屋2349 ひかり433

博　 多0630→東　 京1133 のぞみ4
博　 多0726→小　 倉0742 こだま754
博　 多0830→東　 京1333 のぞみ12
博　 多0930→東　 京1433 のぞみ16
博　 多1130→東　 京1633 のぞみ24
博　 多1400→東　 京1813 のぞみ34
博　 多1433→東　 京1933 のぞみ36
博　 多1825→東　 京2332 のぞみ52
博　 多2259→小　 倉2318 こだま772
博　 多2046→岡　 山2332 こだま680(9/20、10月以降未定)

こだま627・680号につきましては所定は300系だが、
編成変更で500系もしくはN700系で運転する日があります。

◆700系B編成充当列車◆下り
岡　 山0600→広　 島0702　こだま621
岡　 山0635→広　 島0749　こだま625
新下関0814→博　 多0845　こだま761
名古屋0700→博　 多1107　ひかり391
東　 京0900→新大阪1136　のぞみ113
東　 京1330→博　 多1844　のぞみ33
東　 京1350→広　 島1756　のぞみ73
東　 京1430→博　 多1944　のぞみ37
東　 京1450→広　 島1856　のぞみ75
東　 京1630→博　 多2144　のぞみ45
東　 京1650→広　 島2056　のぞみ79
東　 京1750→広　 島2201　のぞみ81
東　 京1830→広　 島2242　のぞみ83
東　 京1840→新大阪2116　のぞみ145
東　 京1850→博　 多2357　のぞみ53
東　 京1950→広　 島2356　のぞみ89
東　 京2100→新大阪2333　のぞみ159

尚、臨時のぞみの一部にB編成を充当する場合があります。

◆700系B編成充当列車◆上り
名古屋0638→東　 京0843　ひかり402
新大阪0727→東　 京1003　のぞみ108
広　 島0646→東　 京1053　のぞみ72
新大阪0847→東　 京1123　のぞみ116
広　 島0742→東　 京1153　のぞみ74
広　 島0846→東　 京1253　のぞみ78
博　 多0800→東　 京1313　のぞみ10
広　 島0946→東　 京1353　のぞみ80
博　 多0900→東　 京1413　のぞみ14
広　 島1046→東　 京1453　のぞみ82
広　 島1146→東　 京1553　のぞみ84
博　 多1100→東　 京1613　のぞみ22
新大阪1647→東　 京1923　のぞみ138
博　 多1833→名古屋2236　ひかり390
広　 島2019→岡　 山2135　こだま672
広　 島2124→岡　 山2237　こだま676
博　 多2111→新大阪2339　のぞみ500
博　 多2220→新下関2251　こだま768
尚145A走行後、新大阪→名古屋の回送も走る

尚、臨時のぞみの一部にB編成を充当する場合があります。

◆500系使用列車◆下り
東　 京0730→博　 多1245 のぞみ9
東　 京1230→博　 多1740 のぞみ29

◆500系使用列車◆下り臨時
岡　 山0652→博　 多0958 こだま627(9/10,20、10月以降未定)
新大阪0932→博　 多1231 ひかり345(10/15)
東　 京1413→博　 多1931 のぞみ187(9/12-13,10/11,17,11/1-3,21-24)
東　 京1713→博　 多2231 のぞみ193(10/3,10,24,31,11/7,14,24,28)

◆500系使用列車◆上り
博　 多0700→東　 京1213 のぞみ6
博　 多1800→東　 京2313 のぞみ50

◆500系使用列車◆上り臨時
博　 多0712→東　 京1230 のぞみ170(10/3,10,24,31,11/7,14,24,28)
博　 多0812→東　 京1330 のぞみ172(10/11,17,11/1-3,21-24)
博　 多1312→新大阪1603 ひかり342(10/18)
博　 多2046→岡　 山2332 こだま680(9/8,18,30、10月以降未定)

こだま627,680号につきましては所定は300系だが、
編成変更で500系もしくはN700系で運転する日があります。
※2008/12以降、山陽こだまの一部にV編成(8両)を充当予定。

◆700系16両編成使用ひかり・こだま列車◆下り
岡　 山0600→広　 島0702 こだま621 B
岡　 山0635→広　 島0749 こだま625 B
新下関0814→博　 多0845 こだま761 B
名古屋0700→博　 多1107 ひかり391 B
名古屋0732→広　 島1025 ひかり395
東　 京0703→岡　 山1115 ひかり361
東　 京0726→名古屋1016 こだま535
東　 京0803→岡　 山1215 ひかり363
東　 京0956→新大阪1353 こだま545
東　 京1003→岡　 山1415 ひかり367
東　 京1103→岡　 山1515 ひかり369
東　 京1126→名古屋1416 こだま551
東　 京1433→新大阪1730 ひかり417
東　 京1456→新大阪1853 こだま565
東　 京1503→岡　 山1915 ひかり377
東　 京1756→名古屋2045 こだま577
東　 京1836→三　 島1931 こだま703
東　 京1856→名古屋2145 こだま581
東　 京1903→岡　 山2324 ひかり385
東　 京2113→静　 岡2235 こだま603
東　 京2130→名古屋2325 ひかり431
東　 京2056→三　 島2151 こだま707

◆700系16両編成ひかり・こだま運用◆上り
三　 島0626→東　 京0720　こだま700
三　 島0700→東　 京0753　こだま702(土曜・休日運休)
名古屋0620→東　 京0820　ひかり400
静　 岡0703→東　 京0823　こだま604
三　 島0736→東　 京0833　こだま706(土曜・休日運休)
三　 島0758→東　 京0853　こだま708(土曜・休日運休)
静　 岡0736→東　 京0903　こだま608
名古屋0638→東　 京0843　ひかり402
名古屋0646→東　 京0926　こだま530
新大阪0628→東　 京0940　ひかり406
三　 島0849→東　 京0947　こだま710(9/1から)
岡　 山0727→東　 京1140　ひかり364
名古屋1127→東　 京1417　こだま548
岡　 山1029→東　 京1440　ひかり370
名古屋1327→東　 京1617　こだま556
岡　 山1328→東　 京1740　ひかり376
新大阪1450→東　 京1847　こだま566
岡　 山1428→東　 京1840　ひかり378
岡　 山1628→東　 京2040　ひかり382(9/1から)
名古屋1727→東　 京2017　こだま572
岡　 山1728→東　 京2140　ひかり384
新大阪1913→東　 京2210　ひかり430
新大阪1950→三　 島2244　こだま590
新大阪2040→三　 島2322　こだま592
博　 多1833→名古屋2236　ひかり390
広　 島2019→岡　 山2135　こだま672
広　 島2124→岡　 山2237　こだま676
博　 多2220→新下関2251　こだま768

◆300系F編成充当列車◆下り
岡　 山0652→博　 多0958　こだま627
東　 京0656→新大阪1053　こだま533
東　 京0813→博　 多1331　のぞみ175(臨時)
東　 京0856→新大阪1253　こだま541
東　 京1203→岡　 山1614　ひかり371
東　 京1356→新大阪1753　こだま561
東　 京1556→新大阪1953　こだま569
東　 京1603→岡　 山2015　ひかり379
東　 京1803→岡　 山2211　ひかり383

◆300系F編成充当列車◆上り
新大阪0750→東　 京1147　こだま538
岡　 山0926→東　 京1340　ひかり368
岡　 山1128→東　 京1540　ひかり372
新大阪1150→東　 京1547　こだま554
新大阪1350→東　 京1747　こだま562
博　 多1712→東　 京2230　のぞみ190(臨時)
岡　 山1828→東　 京2240　ひかり386
新大阪1850→東　 京2247　こだま582
博　 多2046→岡　 山2332　こだま680

尚他の臨時のぞみにもF編成を充当する場合があります。

◆0系使用列車◆下り
新大阪0612→博　 多1041　こだま629
新大阪0759→博　 多1309　こだま639(博多南1339)
岡　 山1451→博　 多1821　こだま659(博多南1837)
小　 倉1836→博　 多1856　こだま769(博多南1909)

◆0系使用列車◆上り
福　 山0609→新大阪0747　こだま620
博多南0714→博　 多0724
博多南0817→博　 多0827
博　 多0919→岡　 山1253　こだま638(博多南0907)
博　 多1804→小　 倉1824　こだま762
博　 多1842→新大阪2321　こだま674
博　 多1912→広　 島2120　こだま724(博多南1900)
広　 島2315→福　 山2358　こだま682

■車両(JR東海)08年9月現在
N700系：Z編成23本(試作編成除く)
700系：C編成60本
300系：J編成47本

【300系離脱状況】
J1-9・11・14-15・19・27(14編成)
(離脱順序1→14→2→19→11→4
　 →3→6→8→15→7→27→9→5)

■車両(JR西日本)08年9月現在
N700系：N編成9本
700系 ：B編成15本・E編成16本
500系 ：W編成5本・V編成3本・改造中1本
300系 ：F編成9本
100系：K編成(6両)10本・P編成(4両)12本
0系：R編成(6両)3本※原色

【500系短編成化進捗】
改造完了：V3・V5・V6
改造中：V4

【0系・500系離脱状況】
R62-64(3編成)
W3-6(4編成)

ダイヤパターン(東京→新大阪)

出東品新小熱三新静掛浜豊三名岐米京新到
発京川横田海島富岡川松橋河古阜原都大着
00●●●━━━━━━━━━●━━●●36(臨時)のぞみ　新大阪
03●●●━○○━●━●━━●━━●●03ひかり　岡山
10●●●━━━━━━━━━●━━●●43のぞみ　博多
13●●●━━━━━━━━━●━━●●50(臨時)のぞみ　岡山・博多
20●●●━━━━━━━━━●━━●●56(臨時)のぞみ　新大阪
26●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＿こだま　名古屋(名古屋16分着)
30●●●━━━━━━━━━●━━●●06のぞみ　博多
33●●●○━━━━━━○━●●●●●30ひかり　新大阪
36○○○○○○＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＿こだま　三島(三島31分着)
40●●●━━━━━━━━━●━━●●16(臨時)のぞみ　新大阪
47●●●━━━━━━━━━●━━●●23(臨時)のぞみ　新大阪
50●●●━━━━━━━━━●━━●●26のぞみ　広島
56●●●●●●●●●●●●●●●●●53こだま　新大阪

ダイヤパターン(新大阪→博多)

出新新西姫相岡倉福新三東広新徳新厚新小博到
発大神明路生山敷山尾原広島岩山山狭下倉多着
05●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＿ひかり岡山(岡山15分着)
09●●━━━●━●━━━●━○━━━●●44のぞみ博多
19●●━●━●━●━━━●━○○━○●●05ひかりRailStar博多
29●●━●━●━━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＿のぞみ広島(広島56分着)
38●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＿こだま広島・博多
45●●━━━●━━━━━●━━○━━●●13のぞみ博多(N700)
52●●━━━●━━━━━●━○○━━●●31臨時のぞみ博多
59●●━○━●━●━━━●━○○━○●●40ひかりRailStar博多
＿＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●＿こだま広島・博多

ダイヤパターン(新大阪→東京)

出新京米岐名三豊浜掛静新三熱小新品東到
発大都原阜古河橋松川岡富島海田横川京着
00●●━━●━━━━━━━━━●●●33のぞみ　博多(N700)
07●●━━●━━━━━━━━━●●●43(臨時)のぞみ　新大阪
＿＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝○○○○○○07こだま　三島(三島12分発)
13●●●●●━○━━━━━━○●●●10ひかり　新大阪
17●●━━●━━━━━━━━━●●●53のぞみ　広島
20●●━━●━━━━━━━━━●●●56(臨時)のぞみ　新大阪
27●●━━●━━━━━━━━━●●●03(臨時)のぞみ　新大阪
＿＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●17こだま　名古屋(名古屋27分発)
37●●━━●━━━━━━━━━●●●13のぞみ　博多
40●●━━●━━●━●━○○━●●●40ひかり　岡山
47●●━━●━━━━━━━━━●●●23(臨時)のぞみ　新大阪
50●●●●●●●●●●●●●●●●●47こだま　新大阪
53●●━━●━━━━━━━━━●●●30(臨時)のぞみ　新大阪

ダイヤパターン(博多→新大阪)

出博小新厚新徳新広東三新福新岡相姫西新新到
発多倉下狭山山岩島広原尾山倉山生路明神大着
50○○○○○○○●●●●●●●●●●●●05こだま岡山・広島・博多
＿＝＝＝＝＝＝＝●━━━━━●━●━●●15のぞみ広島(広島46分発)
39●●○━○○━●━━━●━●━●━●●24ひかりRailStar博多
00●●━━○○━●━━━●━●━━━●●35のぞみ博多
＿＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●38ひかり岡山(岡山28分発)
04●●○━○○━●━━━●━●━━━●●44ひかりRailStar博多
12●●━━○○━●━━━━━●━━━●●51臨時のぞみ博多・岡山
20●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＿こだま広島・博多(岡山53分着)
30●●━━○━━●━━━━━●━━━●●58のぞみ博多(N700)

■東海道・山陽新幹線　今後の予定(公式に発表されているもの)
2008年11月 11月末をもって、0系の定期運転終了→後日さよなら運転(日時未定)
2008年12月 500系8連のV編成が運用開始(5編成)
2008年度内 山陽九州相互直通運転用量産先行車製作
2009年春　　東海道区間のN700系車内で、無線LANインターネット接続サービス開始
2009年度内 全ての東海道・山陽直通「のぞみ」のN700系化
2011年 3月 九州新幹線福岡開業　山陽九州相互直通運転開始
2011年春　 JR東海博物館(仮称)開業
2012年 3月 全ての定期のぞみがN700系で運転
2013年 3月 新大阪駅27番線運用開始→東海道区間でのぞみ増発?
2025年　　　 リニア中央新幹線(品川?〜名古屋)開業

■N700系投入計画
2007年度 海16編成(Z01-16)、西8編成(N01-08)
2008年度 海16編成(Z17-32)、西1編成(N09)
2009年度 海16編成(Z33-48)、西5編成(N10-14)
2010年度 海16編成(Z49-64)、西2編成(N15-16)
2011年度 海16編成(Z65-80)、西は無し
　 小計　　海80編成、西16編成(合計96編成)

■山陽九州直通車投入計画(N700ベース8連)
2011年までに 西19編成、九州10編成(2008年度先行試作車1編成を含む)

わしゃ浜松人だが
こんなスレタイでええのかぇ？

エマージェンシー!! エマージェンシー!!
　　　　　警　　　　　　　　　告

このスレ終了のお知らせ。
このスレは重複スレであり、スレ立て自体が荒らし行為です。

【臨時のぞみ】東海道･山陽新幹線ｽﾚ73【大増発】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221153852/
正統スレへ移動願います。

>>17
とか言い出す香具師が犯人だって、もうみんな学習してるだろ。

アク禁キボンヌ

>>17
ふざけんじゃねえぞ糞小田原厨！！

そんな書き込み、またやったら、
お前のスレを徹底的にぐっちゃぐちゃにしてやるからな！！

小田原厨にあらためて警告。

ここを荒らしたら、とんでもない復讐が待っているだろう。

>>12一部訂正
■車両(JR東海)08年9月現在
N700系：Z編成23本(試作編成除く)
700系：C編成60本
300系：J編成46本

【300系離脱状況】
J1-9・11-12・14-15・19・27(15編成)
(離脱順序1→14→2→19→11→4
　 →3→6→8→15→7→27→9→5→12)

<制裁発動>
小田原のぞみは時代の流れ
小田原のぞみは時代の流れ
小田原のぞみは時代の流れ
小田原のぞみは時代の流れ
小田原のぞみは時代の流れ

静岡のぞみは時代の要望
静岡のぞみは時代の要望
静岡のぞみは時代の要望
静岡のぞみは時代の要望
静岡のぞみは時代の要望

>>22
>>23
去れ！！！

さもなくば、偽スレが破壊される！！！

偽スレにウィルス送ってやるよ

>>20
と、>>22-25はこんな時間帯にID変えたり携帯使ったりしてるだけに
かえって同一っぽいが、同じ土俵に立つなら荒らしスレから出て来るなよ。

スレッドが乱立し、混乱が生じているので、
もう一度、確認しておく。

このスレこそが正統スレである！！

理由は、明らかに偽スレである小田原厨スレを除き、最初に立てられた73番スレだからである。

小田原厨がこの正統スレを攻撃した場合、
必ず報復があるであろう。


なお、

東海道・山陽新幹線７３
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221579577/

は、後発なので、本来は無効であるが、
争いを好まない人たちの一時的な避難場所になっているようなので、
しばらくは存続を許す。

>>27
勝手にリンクはるな
byシンプルスレ住人一同

誤解が生じないよう、もう一度！

下記のスレは、偽スレである！

【臨時のぞみ】東海道･山陽新幹線ｽﾚ73【大増発】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221153852/

上記の偽スレの主、小田原厨は、
いさぎよく敗北を認めるべきである！！

誤解が生じないよう、もう一度！

このスレこそが正統スレであることを高らかに宣言する！！！

小田原停車のぞみなどありえない！！

東海道新幹線を正しい姿に保つための言論活動を、
ここ正統スレで行っていこう！！！

正統スレ（笑）
もうそのネタは聞き飽きたよ。

>>31

ほかに小田原にＢ編成停車もありえない！！（昼間に小田原に止まるひかりが全て新大阪行きなので）
ＪかＣで十分だ！！
まあ、数年後はＺしか止まらなくなるが（Ｎ編成は全て小田原通過）

小田原のぞみ？？？　というより小田「笑」のぞみ。。。。。

もしシンプルスレが荒らされた場合はどうなっても知らんぞ
ちなみに小田原スレと浜松スレは連帯責任だから覚えとけよ

公式
http://www.yayoiken.com/

広島の中心街の紙屋町の近くの立町に「やよい軒」ができて助かっている。
午前は１１時から夜は２２時３０分まで注文を取ってくれるし、２３時まで営業しているので助かっているよ。
比較的目立たないところだけれど、遠くから見ると消費者金融の看板が多いので印象が悪い。
でも、お店が静かなのがうれしい。
夜の２０時（午後８時）過ぎは非常に混雑するけれど、地元の人は少ない。
最近、やよい軒ができて知ったくらいだ。

岡山や倉敷は駅前に「宮本むなし」が進出したのは有名。
宮本むなしは大阪の阪和線の長居競技場の近くのお店がきれいだったのが印象的だが、
大阪市内でも北区周辺の宮本むなしは印象があまり良くなかったぞ。

京都にはいいポイントの位置にやよい軒が展開しているが京都駅八条口店は駅から信号を渡らないからいいが、
徒歩だと、高速バス乗り場の混雑をかわさないといけないから、若干不便で判り辛い。
京都駅八条口店は夜行の高速バスで降りたら食事が出来るように、朝の７時からの営業開始ではなく２４時間営業が望ましいな。

京都のやよい軒は烏丸五条通や、河原町三条、四条通にもある。
烏丸五条通は烏丸通と五条通の交差点の判りやすい位置にあって、利用しやすいが、自動車の来客には向かないのが難点。
やはり、市内中心部であり、地下鉄やバス利用者にとって望ましいところだろう。
近くのオフィスビル街も多いので、納得というところだ。

四条通のやよい軒は、四条烏丸から堀川通りに向かって歩く。
近くの正面には京都では有名な洒落たスーパーマーケットのフレスポがある。重厚な石造りのいい建物の２４時間営業のフレスポである。
四条通のやよい軒の正面には宮本むなしがあるが、２４時間営業ではない。
比較的安い宿泊料金のホテルもあるので、低料金で京都市内の観光には外せないことであるのは言うまでもない。

小田原厨による偽スレにご注意！！

【臨時のぞみ】東海道･山陽新幹線ｽﾚ73【大増発】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221153852/

上記のスレは、偽スレです。


本スレはここです！！！

今日、山陽地区のこだまに初めて乗ったのだが、
電光掲示板の文字がデカ過ぎて、300や700に乗り慣れている
自分には、正直違和感を感じた。

でも、個人的には初期100系の小さいサイズが好きだったけど…

今度は浜松厨か、ていうか小田原厨の自作自演？

米原の停車本数増きぼん。平成8年までは時間３本あったのに

東海道新幹線遅れてるやん。

>>1
スレだけ立てて、立て逃げか？

>>40

戻60/250:名無し野電車区[sage]
2008/09/14(日) 20:55:39 ID:Fp+giy/JO
>>58
毎時一本のしらさぎ接続の為の米原停車なのに、毎時二本もいらんだろ。
バカかおまえは
しらさぎ接続しない米原停車とか無駄以外なにものでもない。

小田藁ｽﾚより
ひかり毎時二本停車化に対して

さて、東海地区が大雨予想なのだが。

>>43
しらさぎだけでなく、彦根方面の乗り換えも無視できねえ位いるんだよ。
つーか次の京都まで距離があるからな。

>>45
彦根方面が無視できないくらいのために米原に増停車するのなら
静岡、浜松あたりは単独でも無視できないくらいだなｗ

？
実際、それ相応に多くないか＞静岡・浜松あたり
米原は新富士、掛川、三河安城、岐阜羽島と同列扱いなんだろ。
ﾚｽの相関関係に矛盾を感じないが。

上越新幹線が開業する前は米原は超重要だったらしい
北陸新幹線が金沢開業したら米原は糞駅同然になるな

東京からなら現在でもほぼ福井までだから、大してかわんないんでは…

その福井すら…
って感じになりそうなんだが

米原って寂れる一方だね。
羽島よりは重要な駅とは思うが、同等か・・・

まもなく米原はせいぜい岐阜羽島より若干マシってレベルに成り下がるだろう
首都圏-北陸の利用者がほとんどいなくなるから米原ひかりを静岡に停める必要があるかも

北陸新幹線開業後のひかり停車パターン大胆予想
東品新小熱三新静掛浜豊三名岐米京新新西姫相岡
京川横田海島富岡川松橋河古阜原都大神明路生山
●●●●●●━━━●━━●━━●●●●●●●
●●●━━━━●━━●━●●●●●

このスレ終了のお知らせ

このスレは何がマズかったの？

スレタイに駅名を入れたからか？

浜松

米原は対東京ではきつくなるかもしれんが、対品川、対横浜、対静岡なら
まだまだ湯沢周りよりも有利。

このスレ、東海道単独スレより流行らないとは・・・。

ついに偽装スレの粘り勝ち？

本スレは別にあり

小田原スレは正統スレ
浜松スレは正当スレ

そろそろ時刻表10月号が出回ってるらしいのだが。
「10月号を待て」って話になってた、N700増投入にともなう
300,700運用への影響はどなったかな。
偽装スレ以外でこれを真っ先に貼ったスレを本スレと認めるよ。

>>62
シンプルスレの78で既出。
11月ダイヤで300→700の置き換えは発表されていない。

名古屋６：２０ひかり４００号
１０月１日からは７００→Ｎ７００に変更

>>64
テンプレに書いてあるぞ

N700は最近、季節臨時の発表ついでに増投入を発表してるからな。
ｶﾞｲｼｭﾂなわけだ。

金曜夜限定でいいから2220東京発名古屋行きのぞみが欲しい。

名古屋の夜は早い。

東京の夜が遅いからだが

名古屋の朝は遅い。

>>68
あれぐらいが健全なのかもしれない。

なんで東海は東のようなオール2階建新幹線（SeX）を導入しないの？


輸送量が逼迫してる東海道のほうがなおさら導入すべきだろ？

>>72
軸重という言葉を勉強してこい

東海の需要逼迫は複々線にでもしない限り解決できない

>>74
そこでこだまを1時間1本に減便ですよ。

>>72
MAXじゃなくて？

MAX系列は東北においてすら240km/h、加速も悪いし。
東海道だったらこの速度に落とした時点で、２階建て不要なぐらい客が
減ったりしてな。
100系時代の新横浜通過ひかりで最速2時間52分だっけ？　最優先の
スジを引いたとしてもこれと大差無いだろ。

>>77
2時間49分じゃなかったか？

>>78
シンデレラ・エクスプレスね。車輪固着という重大事象にもかかわらず、指令が
最終だからといって爆走させ、あわや大惨事一歩手前ということもあった。

もうあれから２０年近い月日が経つのか．．．

東海道区間は競争が緩いので殿様商売になってると聞く
山陽は競争が激しいのでそういう事が出来ないが

>>77
100系時代の東海道区間のひかり、最速2時間52分。
>>78
2時間49分は、山陽区間のグランドひかり用100系3000番台（１００N系）の最速時間。

>>81
９１年のぞみ登場前の時刻表を見る限り、
東海道の最終の上り・下り各一本の１００系ひかりだけが２時間４９分で運転

パターンダイヤ内では２時間５２分が最速だけど

もし火災が完全に引退して東海が殿様商売をやめたらこだま料金は安くなるのだろうか？

引き継ぐに決まってるだろ

偽スレの存在許すまじ
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シンデレラエクスプレス号事件って噂で聞くけど報道されてないよな？
ソースってなに？

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本スレご案内
【臨時のぞみ】東海道･山陽新幹線ｽﾚ73【大増発】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221153852/

>>82
そゆこと。２２０ｋｍ／ｈへの速度向上後しばらくは２時間５２分運転だったが、余裕時間を削って
２時間４９分運転にした。のぞみ登場までの間だったな。

>>86
鉄道関係で死傷者その他を出さないものはほとんど報道されない。田園都市線桜新町での信号
冒進事故なんかも見事に報道がなかった。下手をすれば阪急六甲なみの大事故になっていた
かもしれぬ。

シンデレラ・エクスプレス号事件はすでに廃刊になったＶＩＥWSが報じた。まあ知りたければ国会
図書館でも行ってくれ。

新提案
N923系
N700系ベースの新型検測車
山陽区間は300km/hで検測します。

検測車の速さはＴＧＶに抜かれました。

>>83-84
東海道の料金水準が一番安いのに…

新横浜〜名古屋無停車なんて狂った発想の列車が主体のダイヤは今すぐにでも
改めるべき。

>>92
極めて全うなダイヤだと思うけど

>>92
静岡人はバカなの？

静岡〜羽田便の開設でも要望しとけ。

>>94
小田原厨の戯言だという発想は無いの？

>>96
小田原廚も静岡廚も同じだから区別がつかない

>>92
初めから複々線にすれば退避待ちの酷さは回避出来たし、より多くののぞみを発着できた

制裁発動
本スレが大いに荒れている。
偽スレに対して徹底的に制裁を下す。

小田原のぞみは時代の流れ

浜松の人にうれしいことがある。
来年、７００系Ｂ編成が久しぶりにひかりに使われるようになる。
ただし、岡山行き限定で運用される（博総への回送も兼ねればＢは山陽直通に限る）

制裁実行中！！


　　　　　　　　, ｰ 　´｀　ヽ　　　　　ホーモ　ホーモ　ホモ　通過厨
　　　　　　 ､' 　 ,.､、,.、 　 ';
　　　　　　 ゝ　> 、　　　｀;　;　　　　クソ田舎新横浜からやってきた
　　　　　　 Yﾍ| 　-≧y ,＿!ｿ
　　　　　　　 ｰ　　　ｙ､ｭヾ/　　　　ホーモ　ホーモ　ホモ　引き締まる
　　　　　　　　ゝ 　T三ゝ/
　　　　　　　　　 'ｰ ￣イ　　　　　　汚いケツのキモオヤジ

豊橋・浜松停車のひかり402は以前からB編成

>>102

クソ小田原厨！！

貴様の主張はまったく受け入れられていないことに、
早く気づけ！！

>>102

それと、すばらしい発展を遂げた新横浜を田舎呼ばわりしたことで、
貴様が引きこもりであることが、誰の目にも明らかになった！！

ここが本スレであると、
再度、宣言する！！

小田原厨が立てたスレは偽スレであり、
いわゆるシンプルスレは一時避難所である。

ここ本スレは、小田原厨退治の正義の戦いの総本山である！！

本スレと正当スレと正統スレは別なんだよね。

このスレ完全閉鎖のお知らせ
このスレは明らかな重複スレであり、閉鎖が確定しました。

正統スレへ移動願います。ただし、荒らしはその限りではありません。

正統スレ
【08年春】東海道･山陽新幹線ｽﾚ73【浜松ひかり増】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221573338/

>>107
少なくとも前スレが停車駅スレ（小田原）になってるのは偽装スレ
自称は何スレかようﾜｶﾗﾝがｗ

★080925 鉄道路線車両板 東海道山陽新幹線関連スレ荒らし報告スレ
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1222273911/

本スレから来ました。

ここって同じ人ばかり書き込みしてるね

このスレ完全閉鎖のお知らせ
このスレは明らかな重複スレであり、閉鎖が確定しました。

正統スレへ移動願います。ただし、荒らしはその限りではありません。

正統スレ
【08年春】東海道･山陽新幹線ｽﾚ73【浜松ひかり増】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221573338/

東海道新幹線の売り子は美人が多い。
在来線の特急の売り子はおばちゃんか田舎娘

>>112
君自身、ここが正統スレと認めているのに、
移動とか閉鎖とか、わけわからんのだけど。

閉鎖だ移動しろと言い、しかし、
その移動先の正統スレがここになってる。

君、いいかげん、自分の頭が狂ってることに気づけ。

ガチで間違えてた・・・。
orz

本当の正統スレを案内します。

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本スレご案内
【臨時のぞみ】東海道･山陽新幹線ｽﾚ73【大増発】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221153852/

そんなことより、俺のグリーン席返してくれよ・・・

ちくしょう、ＥＸ予約したグリーン車乗り遅れた・・・　orz

俺の予約したグリーン席が・・・　orz

俺のグリーン席Ａ席、新横通過後に誰かに座られたかな・・・　orz

>>116
自業自得じゃねぇかｗ返すわけねぇだろが

m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ

東海山陽は国鉄時代の借金返済の為に2割運賃が割り増しされてるらしい

素人発見。
民営化後に消費税以外値上げしてないだろうが。のぞみ料金付けて
東北上越並の料金水準だぞ。
新幹線買取になった際、国鉄が建設費を償還していた（東海道は
とっく）いない（東北上越は全然）に関わらず、収支と返済のバラ
ンスだけで売却価格を決めた。結果的に料金ベースがやや高い東北
上越の方が返済が楽になったほど。
こういった、他社分の肩代わりみたいな負債が無ければ値下げ出来
たかなぁ…という発言だろ、それ。

>>119
＞されてるらしい

バカじゃねぇのw
知らないくせに書くなよ厨房

>>120-121
そんな書き込みはスルーが基本。

火災はよく殿様商売をやってると言われるが具体的にはどんな事をやってるの？

>>123
具体的というと窓口、券売機での他社クレジットカード解放の遅れ。
あと中京の私鉄ヲタから私鉄平行区間の特定運賃は横暴とか言われた事。

東京駅で散々嫌がらせを仕掛けたのは束の方からだし、束と航空会社
に絡むところの風評は嘘が多い。個室を嫌って先に無くしたのも酉から
だしな。工作員の風評だらけだよ。

>>124
工作員乙

ほんとに具体的には一つも無いみたいですね。

クレカ解放は前からの引きずりだろうし、安くして文句言われてる
というのも違うのでは。

これ本当なの？
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221711956/

>145 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 20:57:29 ID:fBqPN7oHO
>99号って品川→名古屋はガラガラとか聞いた事あるけど…
>　
>ほんと？

>146 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 21:34:46 ID:hTQDP8HXO
>だね。
>昔、1号は東京駅で5時半のダッシュがあったが、今は悠々自適。
>新横浜始発ひかりは、客いるのかな？

>179 ：名無し野電車区：2008/09/28(日) 15:55:37 ID:hYG5Nwi/0
>>>148
>393Aもガラガラ

>>127
小田原厨必死だな

九州直通用の8号車の車番は782-7001、編成名S1と判明

制裁発動

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小田原のぞみは時代の流れ
静岡のぞみは時代の要望
浜松・豊橋ひかり増は時代の潮流
新倉敷始発のぞみは時代の必然
東海道新幹線最高速度285キロ化は時代の急務

本スレへ移動願います。
【臨時のぞみ】東海道･山陽新幹線ｽﾚ73【大増発】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221153852/

制裁発動

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小田原のぞみは時代の流れ
静岡のぞみは時代の要望
浜松・豊橋ひかり増は時代の潮流
新倉敷始発のぞみは時代の必然
東海道新幹線最高速度285キロ化は時代の急務

本スレへ移動願います。
【臨時のぞみ】東海道･山陽新幹線ｽﾚ73【大増発】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221153852/

制裁発動

このスレ終了のお知らせ

小田原のぞみは時代の流れ
静岡のぞみは時代の要望
浜松・豊橋ひかり増は時代の潮流
新倉敷始発のぞみは時代の必然
東海道新幹線最高速度285キロ化は時代の急務

本スレへ移動願います。
【臨時のぞみ】東海道･山陽新幹線ｽﾚ73【大増発】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221153852/

>>132
基地害スレの消滅決定

基地外スレ=ココ
よって、このスレ終了のお知らせ

制裁発動

このスレ終了のお知らせ

小田原のぞみは時代の流れ
静岡のぞみは時代の要望
浜松・豊橋ひかり増は時代の潮流
新倉敷始発のぞみは時代の必然
東海道新幹線最高速度285キロ化は時代の急務

本スレへ移動願います。
【臨時のぞみ】東海道･山陽新幹線ｽﾚ73【大増発】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221153852/

エマージェンシー!! エマージェンシー!!
　　　　　警　　　　　　　　　告

このスレ終了のお知らせ。
このスレは重複スレであり、スレ立て自体が荒らし行為です。

【臨時のぞみ】東海道･山陽新幹線ｽﾚ73【大増発】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221153852/
正統スレへ移動願います。

エマージェンシーってカタカナで書いたらマヌケだなｗ
ってかこの場合はどっちかって言うとウォーミングじゃね
べつに緊急事態ではまったくないし（藁

>>137
「ウォーミング」も暖たかそうで間抜けだぞw

いきなり出てくる

1:短パンマン ★ :2008/10/01 22:08:22 ID:TanpanM
いろいろあるさ ＠bg r.so ver 2008/02/19
ERROR = 5656
(e_mes = [33333])

これって何なんですか？

>>120
のぞみ料金込みで東海道って東北、上越並みなの？

ひかり早特きっぷってえきねっとで予約できます？なんかみてみたらできない
ような気がしたのですが・・

>>140
気になったので比べてみたよ。
東京〜盛岡 　 535.3km 運賃8190円 指定席特急料金 　 5650円 計13840円
東京〜新大阪 552.6km 運賃8510円 のぞみ指定席料金 5540円 計14050円

合計だと東京〜新大阪が高いけど、特急料金だけ見れば東京〜新大阪の方が
距離が長いにも関わらず東京〜盛岡より安くなってるね。

いやいや、運賃が距離なりに高いのは仕方ないだろ。
のぞみ料金の方が完全に安いじゃん。しかもはやては全指定。

>>110
74 ：生姜焼き ★：2008/10/01(水) 22:02:10 ID:???0
スレタイ汎用

＞制裁という名の荒らし合戦、意味不明な書き込みなど
報告対象外


よってこのスレッドは無効です
保守しても無駄、むしろ保守は荒らし

>>144
小田原スレの現状報告はいいから。

>>142
東京〜新大阪ではなく東京〜京都だったらどうなる？

当たり前だが、特急料金だけでなく運賃も安くなる。

警報
ID:CQ/G43NT0にご注意!

小田原のぞみは時代の流れ!!
静岡のぞみは時代の要望!!
浜松・豊橋ひかり増は時代の潮流!!
新倉敷始発のぞみ設定は時代の必然!!

小田原のぞみは時代の流れ!!
静岡のぞみは時代の要望!!
浜松・豊橋ひかり増は時代の潮流!!
新倉敷始発のぞみ設定は時代の必然!!

小田原のぞみは時代の流れ!!
静岡のぞみは時代の要望!!
浜松・豊橋ひかり増は時代の潮流!!
新倉敷始発のぞみ設定は時代の必然!!

本スレを守ろう!!
ここは荒らしによるスレです。

本スレへ移動願います!!
【臨時のぞみ】東海道･山陽新幹線ｽﾚ73【大増発】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221153852/

区部周辺部環状公共交通の新設

「メトロセブン」「エイトライナー」の新設（運政審答申）

メトロセブン：葛西臨海公園と赤羽間を環七通りの地下で結ぶ。
エイトライナー：赤羽と羽田空港間を環八通りの地下で結ぶ。


JR京葉線の中央線方面延伸、総武線・京葉線接続新線の新設及び中央線の複々線化（運政審答申）

JR京葉線の東京駅から西方を三鷹駅まで地下で結び、JR中央線と相互直通運転する。　　ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20080916/1018773/18_px250.jpg


神奈川東部方面線の新設（運政審答申）

相模鉄道は西谷駅からJR横浜羽沢駅付近までの短絡線を新設して湘南新宿ライン
との相互直通運転を、また西谷駅から新横浜・綱島・日吉駅に至る新設路線によ
って、東急東横線との相互直通運転をする。


北総鉄道を延伸し成田空港へ至る路線の新設（運政審答申）

成田新高速鉄道線として、2010年完成を目指し着工済み。京成上野駅から
京成高砂駅を経て、北総線の現在の終点である印旛日本医大駅までの既存ルート
を高速化。印旛日本医大駅から先を新設する。新型スカイライナーが
最高時速160kmで走り、日暮里〜空港第2ビル駅間を36分で結ぶ。　　ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20080916/1018773/17_px250.jpg

>>146-147
東京〜京都だと東京〜新大阪より特急料金って安くなるのか？

エマージェンシー!! エマージェンシー!!
　　　　　警　　　　　　　　　告

このスレ終了のお知らせ。
このスレは重複スレであり、スレ立て自体が荒らし行為です。

【臨時のぞみ】東海道･山陽新幹線ｽﾚ73【大増発】
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正統スレへ移動願います。

>>153

まだやっているのかｗｗｗ

いいかげん、むなしくならないか？

君のスレが正統なスレだと思ってる人間など、
君以外に一人もいないのに。

>>153

いくらそんなこと書いたって、
誰も、君のスレを正統だとは認めないよ。

かえって君の印象が悪くなって、
君のスレを荒らす人が増えるだけだろう。

それでいいのなら、馬鹿な行動を続けるがよかろう。

静岡のぞみは時代の要望
静岡のぞみは時代の要望
静岡のぞみは時代の要望
静岡のぞみは時代の要望
静岡のぞみは時代の要望

>>156

きちんと反論もできず逆ギレか。

さすが、基地外だね。

君、ネット上だけでなく、実生活でも、誰にも相手にされていないだろう？
悲しくないのか？

悪いことは言わん、早く、精神科の医者に診てもらいなさい。

187 ：名無し野電車区：08/10/05 12:14 HOST:ntfkok125121.fkok.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp<8080><3128><8000><1080>
削除対象アドレス：

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221711956/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221153852/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221579577/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221573338/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215099646/l50

削除理由・詳細・その他：

ローカルルール違反


どこがローカルルール違反なのか、はっきり書けよｗ

>>152
特急料金は一緒だよ

>>146
東京〜京都 513.6km 運賃7980円 のぞみ指定席料金 5540円

東京〜盛岡とほぼ同じ金額ののぞみ指定席料金だと
東京〜新神戸（589.5km）の5640円。
ひかりやこだまの指定席なら東京〜相生（665.0km）迄乗って
やっと同額の5650円になる。

訂正
×ひかりやこだまの指定席なら東京〜相生（665.0km）迄乗って やっと同額の5650円になる。
○ひかりやこだまの指定席なら東京〜西明石（612.3.km）迄乗って やっと同額の5650円になる。

東京〜相生は5650円の特急料金で一番遠くまで乗れるところでした。
（東北なら東京〜二戸（601.0km）が5650円の特急料金で一番遠くまで乗れる区間。）

>>159
じゃあ>>147は嘘吐きなんだね。

いちいちケンカ腰になるなよ。

>>152
特急料金は新大阪まで同額で、最初からのぞみ込みでも東北より
安いだろ。
日本語大丈夫か？
>>142が距離→運賃で逆転してるのに合計で東海道の方が高いみたいに
書くから混乱してると思うが。

>>162
特急料金（京都どころか新大阪でも盛岡より安い）だけでなく
運賃(京都7980円、盛岡8190円）も安くなる。
合ってんじゃん。
同じ幹線系運賃なのに運賃合計して、新大阪より距離の短い盛岡
までなら合計額が安いとか言うから混乱するのでは。

>>147の意味は、一見すると、

「当たり前だが、特急料金（が京都までだと新大阪までより安くなる）だけでなく運賃も安くなる。」

という意味にも取れる。
読者に誤解を与えない表現を心懸ける配慮が欠けている。

それは142,146,147のやりとりを無視し過ぎだろ。
時刻表どころか検索も出来ない146が馬鹿杉なだけだろうが。

もともと東北新幹線との料金比較での高い安いだよな。
のぞみ込みでも東海道は安いとか。
結論出てるのに引っぱり過ぎはスレ違いな気が。

いや>>146は分かってる上で敢えて書いてるレスだろ、どう見ても。

「運賃割り増し」捏造を瞬殺された>>119が粘着してるだけのように
見えるが。 「のぞみ料金込みで東海道って東北、上越並みなの？」とか、
総論崩された後個別撃破に移る典型だよね。
>>166
少なくとも東北との比較で「どうなる？」って聞いてる本人がそんな
読み違いをするのは有りえんだろ。なんとか揚げ足を取ろうと、話をズラ
し続けてるのでなければな。

エマージェンシー!! エマージェンシー!!
　　　　　警　　　　　　　　　告

このスレ終了のお知らせ。
このスレは重複スレであり、スレ立て自体が荒らし行為です。

【臨時のぞみ】東海道･山陽新幹線ｽﾚ73【大増発】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221153852/
正統スレへ移動願います。

制裁発動

このスレ終了のお知らせ

小田原のぞみは時代の流れ
静岡のぞみは時代の要望
浜松・豊橋ひかり増は時代の潮流
新倉敷始発のぞみは時代の必然
東海道新幹線最高速度285キロ化は時代の急務

本スレへ移動願います。
【臨時のぞみ】東海道･山陽新幹線ｽﾚ73【大増発】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221153852/

>>171-172
お前騙されてるよ。そのスレの「前スレ」のところを見るんだ。
前スレが偽装スレになってるから、実は小田（ry

とかﾏｼﾞﾚｽのフリ。

には見えんかｗ

このスレ終了のお知らせ

本スレへ移動願います。
【のぞみは】東海道･山陽新幹線ｽﾚ74【現実に】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223479349/

172 ：名無し野電車区：2008/10/07(火) 00:10:37 ID:CdESXxBq0
制裁発動

このスレ終了のお知らせ

小田原のぞみは時代の流れ
静岡のぞみは時代の要望
浜松・豊橋ひかり増は時代の潮流
新倉敷始発のぞみは時代の必然
東海道新幹線最高速度285キロ化は時代の急務

本スレへ移動願います。
【臨時のぞみ】東海道･山陽新幹線ｽﾚ73【大増発】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221153852/


貴様いつまであほなこと言ってるんだ！いい加減にしろ！！
東海道２８５キロ化も無理だ！！
西の７００系も２７０キロに合わせられてるんだよ！！
東海の７００系より加速性能が上の５００系の台車を使用しているが、ダイヤをややこしくしないように２７０キロに合わせているんだよ

――――――――――――――――――――――――――スレッドが停止しました。――――――――――――――――――――――――――

え

スレ停止にともない、本スレをご案内致します。

【のぞみは】東海道･山陽新幹線ｽﾚ74【現実に】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223479349/

尚、本来は、(のぞみ)(最大9本運転へ)の予定でした。

>>176
偽者乙

偽装はまた乱立パターンなのか？
荒らし方のパターンがループしてるなぁ。

県庁所在地がある区や市にはのぞみ号停車させてあげなよ。若しくは、ひかり号を、品川、新横浜、静岡、名古屋、岐阜羽島、米原、京都、新大阪、新神戸、岡山、広島、新山口、小倉に停めるやつを二時間に一本作りなよ。それで文句ないっしょ！

>>181
岐阜羽島、米原は県庁所在地ではない

米原は北陸接続で必要だが、岐阜羽島は駅自体いらない。　

本スレに移動して下さい。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223692819/

ひかりが増えればそれでいい

田舎に新幹線いらない。

★警告★
重複スレへの書き込みをやめて早急に本スレへ移動しなさい！

本スレ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223692819/

小田原厨・浜松厨被害者を守る会
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223903973/

いいかげんにしなさい!!

真の本スレ(正統スレ)のご案内です。

【のぞみは】東海道･山陽新幹線ｽﾚ74【現実に】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223479349/

浜松に止める必要なし。需要ねえだろ。スズキもヤマハも本社を東京に移せ。

浜松は赤電で充分でつ

赤電って・・・？

>>192
遠鉄のことじゃないの？

藤岡藤巻と大橋のぞみ98号品川行
着　 駅　 名　 発
----博　 多1900
1915小　 倉1916
2002広　 島2003
2038岡　 山2039
2110新神戸2111
2123新大阪2124
2138京　 都2139
2214名古屋2215
2332新横浜2333
2343品　 川----

制裁

小田原のぞみは時代の流れ
小田原のぞみは時代の流れ
小田原のぞみは時代の流れ
小田原のぞみは時代の流れ
小田原のぞみは時代の流れ
小田原のぞみは時代の流れ
小田原のぞみは時代の流れ
小田原のぞみは時代の流れ
小田原のぞみは時代の流れ
小田原のぞみは時代の流れ

羽島＜米原　ダブルスコアなのに、本数おんなじか・・・

>>196
逆に言えば米原で北陸接続しない停車は無意味だからな。
パターン規格外の早朝深夜に接続のため米原だけ停まる列車が…
と思ったら、今夜の上り１本だけか。

ゆきりん715号 鹿児島中央行

http://www.nicovideo.jp/watch/sm3760931

湘南を代表して、本スレに対する妨害は許さない!!

制裁

小田原のぞみは時代の流れ
小田原のぞみは時代の流れ
小田原のぞみは時代の流れ
小田原のぞみは時代の流れ
小田原のぞみは時代の流れ
小田原のぞみは時代の流れ
小田原のぞみは時代の流れ
小田原のぞみは時代の流れ
小田原のぞみは時代の流れ
小田原のぞみは時代の流れ

制裁

小田原のぞみは時代の流れ
小田原のぞみは時代の流れ
小田原のぞみは時代の流れ
小田原のぞみは時代の流れ
小田原のぞみは時代の流れ
小田原のぞみは時代の流れ
小田原のぞみは時代の流れ
小田原のぞみは時代の流れ
小田原のぞみは時代の流れ
小田原のぞみは時代の流れ

ちょいといいですか、新横浜や品川は東京に近いんだから
廃止してもいいくらいだと思います。
理想として
はのぞみは東京〜静岡〜名古屋〜新大阪
ひかり号は東京〜静岡〜(浜松)〜名古屋〜(京都)〜新大阪
こだま号は便によって停車駅を決める(必ずしも全駅停車でなくてよい)

ゆとり教育は黙ってろ

>>201
自由帳もってないのか？ゆとり餓鬼

ママに買ってもらえ
次からはそっちに書くように

中間試験厨か

201賛成

>>201
何で京都飛ばして静岡に止めるんだよ。

ゆとりだからさ

今の、のぞみ停車駅以外は廃駅でいいよ。

浜松スレは終了しました。

本スレへ移動願います。
【のぞみは】東海道･山陽新幹線ｽﾚ74【現実に】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223479349/

静岡県内前部廃止？
それならそれでもいいけど

小田原停車で、かまぼこ買えるようにしろ！

浜松のぞみは時代の趨勢

のぞみを１時間に１・２本でもいいから静岡か浜松に停めてよ
どうせガラガラじゃん
昼間は停まっても停まらなくても所要時間変わらない位
流し運転なんだからさ

静岡にのぞみ停める価値ねぇよ静岡厨

静岡民は富士山静岡空港を使えって。どんだけ税金使って、自然破壊したんだよ。

>>213　東海道のぞみは大盛況なんだよね、静岡、浜松に止める余裕は無いんだよ。
山陽の姫路とか福山に止めるのとは状況が違う。

>>215
自然破壊を言うんだったら羽田再拡張を早くやめろよ

浜松の工場の新幹線が道の真ん中で止まっててじゃまだったぞ。

http://www16.tok2.com/home/asti/RAIL/2004/040725/300-040725_02.jpg

>>218
引込線でN700が脱線したって。
今NHK静岡ローカルニュースでやってた。

>>220
テレしずと静岡第一テレビニュースによると脱線したのはN700の試作車。

あそこ塞がれると駅まで行くのに凄く遠回りしないといけないんだよ
雨降りそうな中チャリで迂回するのはきつかったわ。
18時という帰宅ラッシュもあって凄い渋滞が出来ていたよ。
JRの職員も正門の真前でふさがれて駐車場にも行けないようだった。

おじゃましま〜す

東京または新横浜から熱海まで新幹線で交通費無料（昼食代1,000円別途）
温泉体験会（静岡県熱海市西熱海町1-24-1）

東京発（11/10、11/13）、新横浜発（11/11）
申込みは　0120(フリーダイヤル)-058-211　平日土曜AM9:00から17:00まで
申込締切　10/31 17:00

ガラガラだから停めろって言ってるんでしょ？
理解力ねーな

>>224
脳内フィルターの東海道新幹線はいいから乗降員数のデータだせヒッキー

どうせ停めても誰も乗らないだろ。ガラガラ県なんだからw何人住んでるんだよw

外の世界を知らないなんとかヒッキーさんはこれだからｗｗｗ┐(´-｀)┌

>>225
数字出さなきゃ理解できねーか？
ふしあなの目でよく見てこい
新幹線自体見たことねーんじゃねーの？ぷ

がらがら？まあ、空いてることは多いかな。
でも新横浜の次は名古屋でいいんですよ

短距離客がのると車内がすさむんです。

制裁発動

静岡のぞみは時代の要望　静岡のぞみは時代の要望
静岡のぞみは時代の要望　静岡のぞみは時代の要望
静岡のぞみは時代の要望　静岡のぞみは時代の要望
静岡のぞみは時代の要望　静岡のぞみは時代の要望
静岡のぞみは時代の要望　静岡のぞみは時代の要望
静岡のぞみは時代の要望　静岡のぞみは時代の要望
静岡のぞみは時代の要望　静岡のぞみは時代の要望

シゾーカ厨は何故痛いのか？

厨はイタイけど
実際の利用者としてはもうチョット何とかしろよって思う

>>231
小田原厨が成り済ましているから

制裁

新倉敷始発のぞみは時代の必然

早くダイヤ改正してよー
次の目玉は何かなー

0系の懐かしい車内メロディを録音したいんだが､スピーカーに一番近い座席番号分かる人教えて下さい｡

制裁発動

生駒厨に遺憾の意を表明。

偽スレは閉鎖・削除へ

静岡はこだまで充分

今度初めて独りで新幹線に乗ります。
小田原〜京都ですが、週末なので貸し切りにした方がいいとアドバイスを受けましたが、１６両ぶんの指定だとすぐに取って貰えますか？

場違いな質問ならごめんなさい。

場違い過ぎるにも程がある、ここは小田原厨の妄想スレだぞ

>>240
ここは小田原厨の妄想スレではなく、浜松中の妄想スレですw

>>239
予算は大丈夫。１６両全部なら定期列車を貸し切るより臨時列車をチャーターしたほうがよくない？

【小田原厨】寺井和男を呪い殺すスレ【ゴミ男】＠オカルト板
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/occult/1225419277/

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225458740/
東海道・山陽新幹線スレの本スレはこちらです。

小田原は廃駅になったので、貸切に乗車の際は熱海をご利用ください。

九州新幹線全通後の東海道・山陽・九州新幹線関連スレについて（案）

【のぞみは】東海道･山陽新幹線ｽﾚ75【かなう】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225458740/
→通称：正統スレ。全通後は東海道・山陽・九州新幹線総合スレとする。

【300系】東海道新幹線1号【廃車開始】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221711956/
→東海道新幹線単独スレとして存続。

【さよなら】山陽新幹線３号【0系】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1224250304/
→山陽新幹線単独スレとして存続。

【富士ぶさ】九州新幹線 U040【廃止確定】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223038051/
→九州新幹線単独スレとして存続。

東海道・山陽・九州新幹線車両動向予想ｽﾚ　part4
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209827751/
→関連スレとして存続。

※その他の偽装スレ等は放置

>>246
おい、一番上が偽装スレだ。
いい加減航空板にカエレ、東阪厨！

>>247
シンプルスレとのマルチ野郎だからスルーで

もうチョットダイヤ考えてほしいなぁ

>>247
東阪厨とは？

オレンジボックスだっけ？
あれに書いたらちゃんと回答くれるのかな？

無駄

>>251
メールで送ったら回答が来た
もちろん定型文だったよ

>>250
名古屋飛ばし厨では？

>>250 >>254
航空板って書いて有るじゃん。
あっちの新幹線並行路線のスレは「JR氏ね」で足並み揃っていて
書き込みのほとんどが小田原厨のノリ。文体とか。

ｽﾍﾟﾙﾏ飛ばし厨

乱立する東海道・山陽新幹線スレの統合・削除について議論する場を設けました。

東海道・山陽新幹線関連スレッド統合議論スレ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1226167161/

>>1
なおこのスレは削除されることが決まったようです。反論あればどうぞ！

http://bbs57.meiwasuisan.com/bbs/politics/img/12206893420001.jpg

別に統合とか削除とかしなくていいじゃん。好きにやればいいよ。

そだね

まだあったのかこのスレ

本スレ機能不全につきage!

ざけんなよ、浜松なんか止める必要なし。スズキも本社機能を東京に移転するし。

浜松とめなくてよい。静岡県内は静岡だけでよい。分散すると不便

いや、静岡県内には停めなくていいぞ。

それらの駅にのぞみを停めたらひかりになりまつ

ｽﾚﾀｲ通りじゃん。
てか春改正の話だろ＞ｽﾚﾀｲ

>>243
ストーカー行為はやめろ！
いくら温厚な寺井会長でも、そのうち堪忍袋の緒が切れるぞ！

ニートの寺井は給付金を心待ちw

２座席占有ＯＫと最高裁判決
国内では１席分の料金で２席分を占有する権利があるという判断を示した。

次のダイヤ改正はいつですかー

>>271 ３月

制裁発動

静岡のぞみは時代の要望
静岡のぞみは時代の要望
静岡のぞみは時代の要望
静岡のぞみは時代の要望
静岡のぞみは時代の要望
静岡のぞみは時代の要望
静岡のぞみは時代の要望
静岡のぞみは時代の要望
静岡のぞみは時代の要望
静岡のぞみは時代の要望

３月改正で少しはよくなるのだろうか・・・

毎日キツイから何とか汁！！

このスレ終了のお知らせ　および　正統スレのご案内

正統スレはこちらです。
皆様方にはお間違えのなきよう、お願いいたします。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227701656/

て？ら！い。

55 ：鮫故ヒ素 ◆SameE4wPpQ ：2008/11/10(月) 18:53:57 ID:J/LT/qpK0 ?PLT(23964)
ドックンドックンドックンドクドクドクドクドクドクドクドクドクドクドク　ドク　ド　ク　ド　ク・・・・ふぅ・・・・

593 ：鮫故ヒ素 ◆SameE4wPpQ ：2008/11/29(土) 04:09:09 ID:df44Ngjp0 ?PLT(24100)
見た目は主観だから決められません


が、

総合的に500系が一番上　N700が一番下なのは事実
ちなみにわたくし的には500>E3>E2>>800>N700

休み明けの朝と休み前の夕方くらい増発しろよ
のぞみは空席あるのにひかりだけ激混み

デマ

乗ったことないだろ

寺井氏ねにご協力下さい。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227701656/

寺井和男監視スレ（最悪板）

【寺井会長】小田原厨について【井上副会長】
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1228394489/l50

今日の帰りは混みそうだな
ひかり増発してくれよ

のそみにどうぞ。

寺井はのそみで満足してろ
寺井氏ね

ここは寺井スレじゃないだろ

寺井の棲息地には、のそみは停まらない。

のぞみに乗れりゃもっと早く家に着くがのぞみが停まらないから・・・・

諦めろ。

>>289
新幹線自体通ってなかったんだっけ？

>>286
乗れたらここで文句言わないって

浜松のぞみを実現したければ、
まずは静岡のぞみを請願せよ!!

動け
浜松厨

小田原・静岡・浜松・豊橋
横の連携を!!

だが断る

途中駅の撤廃を！

小田原駅の撤去を！

300

鉄道ファンか？　写真撮影で新幹線に遅れ
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/accident/205663/

　１８日午前１１時４０分ごろ、東海道新幹線の新横浜−小田原間で、線路に人が接近しているのをシステムが検知したため、
同区間の上下線で約１０分間運転を見合わせた。

　神奈川県警によると、三脚を立てて金網越しに写真を撮ろうとした男性とみられ、線路内には入っていなかったという。

　ＪＲ東海によると、上下線計９本に最大２２分の遅れが出て、約７５００人に影響した。

豊橋にあるなら浜松は不要。

東名阪の客だけを相手にしたいなら途中駅は廃止にしてくれ
もう名古屋まで通うのは疲れた
途中駅はどうでもいいくせに、こだまやひかりで拾おうとする
セコイやり方がムカツク

実際東海にとって東名阪がメインでｳﾏｰしてるし
途中駅はついでだよついで、途中駅が無くとも東名阪のみでも東海はｳﾏｰ

>>303
在来線特急だったら１時間に１本がせいぜいの駅に、
１時間に２本以上、在来線じゃ絶対無理な速度でサービスしてんのに
途中駅はどうでもいいとはどういう評価だ？

２００９年３月１４日ダイヤ改正について
・「こだま」を増発し、Ｎ７００系「こだま」を新設します。

山陽新幹線の利益はどれくらいなんだろうか？

今日広島で18:08発の新大阪行きこだま662がパンタにビニール絡ませて
送電止めて100系の屋根登って10分位掛けてビニール取ってたけど
走ってる最中にどうやってパンタに物が絡まったの気が付くのかな？

>>307
山陽新幹線は鉄道収入の4割（アーバンネットワークと同額）を稼ぎます
国鉄時代から黒字経営です

東名阪だけで商売してるから東京・品川・新横浜・名古屋・京都・新大阪以外は廃止しろ

小田原・静岡・浜松・豊橋・米原の廃止はあり得ない。

いや廃止した方がいい
ダイヤも分かりやすいし
３分毎にのぞみを運行できる

熱海、三島
浜松、豊橋
は駅間近いし、どっちかいらんよなぁ
三河安城も

廃止または移転すべき新幹線駅

新横浜・新尾道・厚狭

移転すべきなのは新幹線の静岡駅

新横浜が廃止駅候補とか釣り針大きすぎ

新幹線は都会だけでいい

こうして東京〜新横浜、京都〜新神戸だけが残されたのであった。

１月３日新大阪始発のぞみで東京。
指定取れなかったので自由席なのですが
どれくらい並べば座れるでしょうか。１名です。

>>319
何時くらいなのか書かないと。

漏れはピークシーズンのときはだいたい２０分前に並ぶ。もちろん先頭。

２０分前で先頭にはならないだろ？
参考にすると４０分待てば座れるか。

新幹線の女性パーサーは給料どれくらい貰っているの
仕事内容は車掌みたいな感じかな

手取り20弱だろ
束の普通グリーンが18万位だった希ガス

新幹線の一日の利用客数

東京　91000人
京都　32000人
新大阪　65000人
新横浜　28000人
品川　22000人（05年）

名古屋は？

>>315
移転よりも新横浜みたいに2面4線にしてほしい、まぁ場所がないから無理だけど。

山陽新幹線はJR東のようにミニ新幹線を連結したりすれば増収になるのでは

ちなみにヨーロッパでは在来線と高速鉄道のレールの幅が同じなのでミニ新幹線方式は別に珍しくない

鉄道路線車両板の三大基地害
・駿府人軍団（駿府人・遠州人・鹿沼人・美樹・ゆういち・清水人・静岡人・斎藤一）
　→参考スレ　http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1227544137/
・寺井軍団（寺井・井上・大林）
　→参考スレ　http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1228394489/
・栗林

東北新幹線　（東京〜八戸)　8,168万人
上越新幹線（大宮〜新潟）が3,673万人
長野新幹線（高崎〜長野）が965万人
東海道新幹線が14,350万人
山陽新幹線が6,057万人
九州新幹線が397万人

名古屋駅ホームのきしめんうまいよ

>>329
輸送人キロについて記載した資料はありませんか？

>>326
そんなことをすると、
のぞみが静岡に停車するかも・・・っていう
誤ったメッセージを発信することになるからやめた方がいい。

>>332
前々から話題は出るが、静岡が2面6線になれば、
上下ともこだまと優等（ひかり？のぞみ？）と対面接続させられて、緩急接続ができて便利なんだけどな）
何とか達成してもらいたいと思う

小倉にのぞみ全停車停まるのは何故
かなりメリットがあるのか

>>332
国鉄時代に出版されていた鉄道本で、静岡が2面4線になっていれば
緩急接続が出来て利便性が高まったという内容の文章があったな。
図書館に行けば多分読むことが出来る。

しかし2面6線は無駄だな。

>>335
2面4線だと対面接続した後の後続のぞみが詰まらないかい？

>>334山陽新幹線計画時は日本最大の製鉄所を有する北九州工業地帯の入口
が小倉であったことと、大分・宮崎方面への乗換で通過は考えられなかった。
今は小倉ー博多の区間利用客がドル箱でもあるし。

>>337
北九州工業地帯も今では斜陽なんだよね
熱海もバブル時代までは栄えたが今では見ての通りだし

>>331
329ではないが、

ttp://toukei.mlit.go.jp/10/annual/index.pdf
平成19年度分

・旅客人キロ（千人キロ）
東北新幹線　　　　14,281,026　
上越新幹線 　　　　4,812,009
長野新幹線　　　　　 831,831
東海道新幹線 　　46,539,950
山陽新幹線 　　　 15,931,890
九州新幹線 429,500

・営業キロ(km)
東北新幹線　　　　631.9
上越新幹線 　　　 303.6
長野新幹線　　　　117.4
東海道新幹線 　　552.6
山陽新幹線 　　　 644
九州新幹線 137.6

・輸送密度（人/km・日）
東北新幹線　　　　61,918
上越新幹線 　　　 43,424
長野新幹線　　　　19,412
東海道新幹線 　 230,734
山陽新幹線 　　　 67,778
九州新幹線 8,552

300系は揺れが激しいが、インバーターの爆音走行音が好き

静岡は今のままで充分

折り返し線はあった方がいい。

>>339
いかに東海道新幹線が過密かがわかるな
仮に複々線にしても山陽以上の人口密度になる

きょう飛び込みする人は夕方かな！？

米原が羽島と同じ停車本数なのは納得がいかん。
名古屋こだま、米原延伸してくんねえかな。

北陸以外にも彦根方面乗換えが馬鹿にできない数いるぞ

>>339
寺井がそのネタをパクった件について。

羽島の停車本数を減らせばいい。
よくわからんが、こだまって、客乗ってる？

東京駅の１９番線と２３番線の線路を、車体が擦れるぐらい近づけてほしい

東京〜静岡・浜松はこだまよりひかりの方が良く乗るみたいだ
東京方面静岡あたりでひかりの自由席満員になること多いしね
別にそんなにひかりに乗って早く首都圏に着きたい気持ちもわかるが

>>320


ドタマ　カチ割るぞ。

新大阪１時間２０分並んでようやく座れた。

こんな時期に指定も取れない能無しじゃしょうがなかろ。

南口ロータリーは機能してないから南側に拡張してほしい

>>349
こだま料金を安くしない限りこの傾向は変わらないな

同じ区間でも料金が　ひかりの自由席＞こだまの指定席　となるようにしないと

ひかりはひと昔みたいに、名古屋まで停まらなきゃ、みんなこだまに乗るようになっていいよね。

東海を複々線にしない限りこだまの乗車率は上がらない
退避待ちが余りにも多すぎる

http://www.nicovideo.jp/watch/sm5532345　　http://www.nicovideo.jp/watch/sm5532511　　http://www.nicovideo.jp/watch/sm5532642　　http://www.nicovideo.jp/watch/sm5532807

>>355
静岡→東京だと、1本後のひかりより早く着くから
いいか、と仕方なしに乗ることは多いけど。

小田原−三島にバイパス的な箱根トンネル作ればいいのにね

新横浜〜名古屋間の駅を撤廃したら、万事うまくいくのにね。

ちょっと質問。
東海道こだまって270�`出してる?
どう考えても出してない稀ガス

今日これから夕方５時ぐらいまでに東京に帰ろうと思うのですが、名古屋から乗車の場合、どうやっても自由席に座れない感じですか？

>>360
駅間距離が長い、米原〜京都の間は出してるんじゃない？

>>361
こだまに乗れ。

ＪＲ東だと遠近分離で差別化している

各駅と速達ではどうしても速達タイプに客が集中してしまうからだ

多客による遅れ約10分
駅間本線上の信号待ちも発生中
のぞみ同志の待避も発生中
自由席は難民キャンプ状態

>>362
かな？
結構こだまでまったりしてるんだけどその間は結構早い稀ガス。

>>355
4時間20分くらい東京〜新大阪間こだまがかかっていた時代を思えば、
3時間57分の今は、ずいぶんと速くなったもんだと思うけどねえ

こだまが700系以上の筋になれば、700系の加速度を1.6→2.0に上げれば、
ちょっとはましになるかも

ま、N700が入るまでは本格的な改善にはならないかな

>>357
慣れてしまうと、ひかりの時間を体が覚えてしまうので、
ひかりに合わせて駅に行くようになる

>>363
夕方６時から東京で仕事だったのと、午後２時２７分のこだまに間に合わなかったので、結局遅延気味ののぞみに乗車しました。
ドア際確保しましたorz

こだま
立ち乗り中、屈辱や

東海道新幹線パンクしますた
のぞみも減速・停止強いられています
各駅の乗降混乱中
遅延順調に拡大
曜日並びのマジック

>>365
のぞみ同士の退避って何？

500系全盛のころは、山陽区間で遅れた500系のぞみを東海道区間で先に行かせるために、
京都、名古屋で、定刻どおりに走っていた、本来は後続ののぞみを待たせて、
500系を先に行かせたりはしていたけど

おそらく、折り返し運用で、車両のやりくりがつかない車種を優先していたのだとは思うが

N700でも同じ事をしているの？

>>371
まさにその再現
上り博多のぞみが遅れた為

17:12現在、サイババでは「遅れている列車あり」となっているが、
東海公式ページでは、「平常運行」となっている。

小田原で通過待ちしていると、向かいのホームでカメラを向けた
初老の男女が二人。時刻表を見ると博多７時発の５００系のぞみが通過するみたい。
彼らは５００系通過後、ホームを後にしました。
５００系って人気あるのか？

いまどこ？新幹線マップ見ると、気持ち悪いくらい東海道新幹線本数が多いな

Ｂ席で悠々と煎餅菓子＆牛飯弁当を食っているメガネデブオタ♀!!!!
暑苦しい＆邪魔じゃボケ!!!!
名古屋を降りる時に、カバン踏んづけたやろが!!!!!
菓子の食い過ぎで、アタマ可笑しくなるぞ!!!!!
ニセモノのティくび着けてるからマジキモス…(･･;)
チョーウゼー(--;)

>>369
こだまでもか（どの区間は知らんが）。
まあ昨日今日の様子を見る限りでは、全ての新大阪・岡山・広島のぞみを
博多まで延長してもいい勢いぐらいだな。
最もそれだと博総とホームがパンクするし、乗務員も足りないだろうが。

山陽新幹線では指定席二重発売も発覚
しっかりしろＪＲ

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/traffic_and_road_conditions/?1231055594

こんな日に参拝するVIPどももKY

>>377
かつて毎時1本カラッポでやってきた岡山のぞみは、今は立ち客状態で広島から到着(w
臨時の岡山のぞみは1日わずか4本。
上りホーム自由席付近は「…お並び頂いてものぞみ号にはご乗車になれない可能性がございます」→到着→
駅員総出で自由席詰め込み→溢れた人を指定席通路へホームから誘導（駅員が手を広げて一緒に走る）

の繰り返しだったぞ。

運転区間拡大は全体から見ればサービスアップのはずなんだが、
こと岡山県民、やくも・マリン・しおかぜ・南風ユーザに関しては着実に割を食らってるな・・・

>>381
岡山のぞみも2003年（だったっけ？）ののぞみ大増発時には４時間に１本だった。
東京毎時13分発だったか？２時間おきに山陽直通で、うち半分は博多のぞみ、
もう半分は岡山のぞみ。

それが毎時直通の岡山のぞみになって（朝夕は博多まで）←ここが>>381の指摘時代
ついで広島のぞみを博多まで延長。
さらに岡山のぞみを広島まで延長となった（広島のぞみが姫路に停まるのはその名残）

次の改正ではさらに山陽直通（臨時）スジが一本増える。
そのうち、岡山まで定期スジになったりするかもね。
景気が悪いのが玉に瑕だが。

全部、博多のぞみにできない(しない)のは何故？岡山・広島のぞみみたいな中途半端のぞみがあるから、乗客がかたよるのではないか？

>>383
車両もドライバーも車掌も足らんがな

去年の夏と年末年始、新幹線大混雑みたいだね
まあそれだけ儲かっている証拠だし。
今度のGWも東京〜博多ののぞみどんどん増やして

認めよう小田原のぞみ
叶えよう小田原のぞみ
必要です小田原のぞみ
大切です小田原のぞみ
認めよう小田原のぞみ
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　　　　[ ﾟдﾟ]y-~~~　・・・・・・・・・・・
　　　　/[へへ
ううううううううううえええええすすすすすすすすすす
ぞぞぞぞぞぞぞぞぞぞぞぞぞぞぞぞぞぞぞぞで
でででででででででののののののののののののの
のののののののみみみみみみみみみみみみみみ
みみみみみみめめめめめよよよよよよよよよよ切切
切切切原原原原原原原原原原原原原原原原原原
原原叶叶叶叶叶大大大大大小小小小小小小小小
小小小小小小小小小小小必必必必必田田田田田
田田田田田田田田田田田田田田田要要要要要認
認認認認

昨日夕方遅れ祭りの時にこだまに乗った
名古屋→豊橋だけど明らかに普段の余力充分な走りでなく270キロ走りだった
三河安城退避しても4分遅れ縮めたしやればできるじゃないか


昔、700系新大阪〜名古屋まで各停ひかりが、新大阪10分遅延発車が岐阜羽島退避しても名古屋定時に戻った事もあった。
明らかにのぞみ走りだった

きのうは博多駅の自由席待ちの列もすごかったようで。(400mくらい?)
乗るのに何時間かかったんだろう
待てない人は、別改札(というかフリーパス)で11〜16号車の指定席に立ち乗り(駅員が誘導)。
途中駅からでも自由席に押し込められるように最初から分散させたのだろう。
ギュウギュウでない分、自由席に立つよりマシだったな。

繁忙期用にMAXみたいなダブルデッカー車運転しろ

そういやきのう、京都・名古屋・新横浜手前で信号待ちした。
新横浜で降りたら、後ろに後続のライトが割と近くに見えていた(停車していた)

新横浜は本線側に到着したが、向かいの乗り場には何が停まっていたわけでもなくあいていた。
後続編成はそっちに入線させればよかったのに...突発的な変更はやりたくないのか?

東海道は通勤電車並の超過密ダイヤなんだからそんなことしたら更にダイヤ乱れねぇ？

>>392
新横浜・名古屋・岡山・広島等では通常交互発着ですよ。

>>389
>待てない人は、別改札(というかフリーパス)で11〜16号車の指定席に立ち乗り(駅員が誘導)。

下りの車内から、名古屋、京都、新大阪で行き会う上りのぞみを
チェックしてたが、11〜16号車どころじゃない。8,9号車のデッキ
にもしっかり立ち客が詰まってたよ。10分近く遅れて上って来た
N700の32Aとか酷かった。

>>389
＞きのうは博多駅の自由席待ちの列もすごかったようで。(400mくらい?)
＞乗るのに何時間かかったんだろう

広島だと２時間待ちで座れた事例も有る模様。東京行きの始発は
毎時１本だよね。
ttp://mytown.asahi.com/hiroshima/news.php?k_id=35000000901050002

本スレ誘導

【0系よ】東海道・山陽・九州新幹線76【永遠に】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227601950/

広島、岡山の駅は束の高崎、大宮、福島、仙台の駅より小さいのですが

東北の糞田舎は土地がただだからなぁ。

待避もないのに２面４線＋通過線とか過剰施設だらけで、あほみたいに
建設コストを上げて、国鉄つぶして、あげくに東海道新幹線売却益で帳
尻合わせたって話？
って、福島仙台は大きくないだろ。

300系の走行音が好きな俺
でも300系て嫌われているね。揺れが激しいから

また次の改正まで何の楽しみも無いな

岐阜羽島は昔田んぼばっかりだった。

>>399
人口10万人もない街の駅でこの設備だからな

北上駅
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7f/Kitakami_sta06s3200.jpg

新しく作られた八戸駅も内装は豪華
岩手県以北の駅はすべて屋内型のホームになっている。
http://aooff.sytes.net/cgi-bin/00/img/1311.jpg
http://www62.tok2.com/home/thankyou2200/IMG_1597g3.jpg
http://www62.tok2.com/home/thankyou2200/IMG_1593g3.jpg
http://hachihaya.net/photo/Images/Train/Hachinohe-sta_06.JPG
http://hachihaya.net/photo/Images/Train/Hachinohe-sta_03.JPG

品川の女駅員、態度最悪。
川崎の人身の状況を尋ねたら、東日本で聞けの一点張り。
倒壊のみどりの窓口に行ったら、再開目処の紙が回っていた。
名古屋の在来線の改札係も最悪、あれならバイトで十分。
東京〜熱海も振替なり、束のグリーン料金程度払って振替してほしい。

車内販売の弁当、高いくせにまずいときている。

シャムシャムも電子レンジ使えるようにしてくれればいいのに

東海叩きで活き活きする奴って世の中に居るんだね。

>>406
500系信者に多いらしい。

大体において現代の批判精神はもはや時代遅れのものばかり。

俺はリニア叩きだから東海道新幹線を応援するぜ

>>398
上越、東北新幹線の駅は土地が安いから結構ホームが広い
ただし、寒さや雪の関係で室内型のホームになるのは仕方ないと思う

>>407
批判されると500系信者に転嫁する束厨はお前だね。

500系はJR西日本だけの都合でショボイ扱いを受けてるのが真実なのに、
何でも東海のせいだと勘違いしてる奴が多い。

東京進出を狙って、返り討ちに遭った大阪芸人みたいだな。

500系が未完の欠陥品である事に気づいたから
JR西日本は500系を量産しなかったのである。
それ以上でもそれ以下でもない。

N700系は完璧の完成品だから大借金してでも量産しているのである。

>>414
固定資産税9編成の縛りを知らないんですね
分かります

>>415
それ、いっつも見るんだけど、ソースある？

>>416
ソースは情報源という意味だろ？
>>415は知識だからソースもクソもないだろｗ
近所の法律事務所にでも電話して確認してみれば？
どうせ暇なんでしょ？

法律じゃなくて会計な。

別に償却が終わってないものを除却してはいけないという決まりなどないんだが。

１６両編成の新幹線を東京から新大阪まで動かすのにどれだけのコストが掛かるのだろうか？

ソースは忘れたが電気代は１０万円と聞いたことがある。

>>419
人件費、設備費等トータルで考えれば、数百万かかる。そのうち電気代の占める
割合は1割くらい。

>>355
今それやろうとしてんじゃん
　
東海道新幹線の新特急線:中央ﾘﾆｱ

それ以前に、昔と比べて２駅増えたのに４時間切ってる東海道のこだまは
良くやってる訳だが。

こだまに使われる車両数を減らしたらどれだけコストを減らせるのだろうか

昔、こだま３本体制（スジ上は２本新大阪、１本名古屋）の
頃は指定2-2装備の0系が40本必要だった訳だが。
今はひかりと運用リンクしてるから良く分からん。20本台の
真ん中程度？
酉で廃車の遅れた16両ひかり0系が東海道こだまに入ったり、
これが居なくなった時点でもう、少数の専用編成用意するのが
アホらしくなったんじゃないかと思える。

>>425
三島こだまって、筋だけは名古屋くらいまでは今でも引いてある？

>>426
多分無いと思う。下りの場合、静岡〜浜松辺りで名古屋こだま・岡山ひかりとスジが被る。
実はドクターイエローのこだまスジとか？

>>420
もし客が少ない時間帯は１２両編成にすれば電気代は７万５０００円に減らせるという事か

大トラ１９歳少女、車掌の股間蹴る　新幹線小倉駅

　１１日午後１１時５０分ごろ、山陽新幹線小倉駅のホームで、博多発小倉行きこだま７７４号から下車した乗客の少女（１９）が、
３０代の男性車掌に「態度が気に入らない」などと詰め寄り、股間をけった。車掌にけがはなかった。少女は酒に酔っていたという。
　ＪＲ西日本などによると、少女は２０歳くらいの男性と一緒に乗車。車内で靴をはいたまま座席に足を上げているのを車掌に
とがめられ逆上。乗務員室に立ち入ろうとするなどのトラブルを起こしていたという。
　下車した後、ホームを巡回していた鉄道警察隊員にも詰め寄り始めたため、車掌がなだめようとしたところ、股間をけった。
　少女は福岡県警小倉北署に保護され、家族に引き渡された。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090112-00000524-san-soci

こだまって、最高速度何キロですか？

>>430
285

t

上り列車の浜松駅の西側でチンタラぶりはどうにかならないの？
むしろ通過してほしいくらい

>>430
300キロ。N700系使用の「こだま」博多〜小倉間の一部の便で。

浜松停車は週一で

東京〜博多を乗りすごすのは鉄ヲタくらいなもんだろ
一般人は飛行機

乗り通す？

東海道ひかりの停車駅を整理しやがれ

勝手にしやがれ

ジュリー

>>436
この前、のぞみＧで品川〜博多間を乗ってた女がいた。

東品横名京阪

バイク屋の主人がメーカー本社（浜松）行くのに、「ひかりに乗った」と聞いて驚いてしまった。

今さらだが、こだまを減らすってそういうことだったのね…。

新横浜から品川までひかりに乗って、山手線で浜松町かあ。リッチだなあ。昼間の京浜東北線は快速運転もあるから、浜松町には停まらないから気を付けてね。

今は浜松町に止まります。

のぞみ（新大阪）　13200円　（14250円）
岡山空港　12600円　（30200円）
広島空港　12100円　（30900円）
福岡空港　13100円　（36800円）


大阪までののぞみの運賃で博多までいける
ＪＲ東海は旅行者のボトルネック

700でコンセントの有無の運用を教えてくれと公式HPに問い合わせたら、
駅の切符売り場で当日聞けば分かると言われたんだけど、
駅に各列車の編成番号でも伝達してるのかね？

桜や紅葉の季節の京都に東京の人が大量にのぞみに乗って
京都に訪れるのは、東京は雑居ビルばっかりで京都みたいな街が
近くにないからかな。まあＪＲ東海のそうだ京都に行こう
のＣＭの影響もあるけど

京都のタクシー運ちゃん曰く
京都ではJR東海のそうだ京都に行こうのCM流れてないから
客にCMの寺に行ってくれと言われてもどこだかわからないらしいｗ

最近のビジネスマンは日帰りで東京や大阪に出張に日帰りで新幹線
利用するんだろ。一泊した方が夜の街楽しめるのに

経費削減で宿泊させてくれないんだよ。社会人になれば分かるよニートちゃん。

ほんとに使いにくいクソダイヤだ

そうか？のぞみ多くて便利だろ。

ひかりレールスターを増やしてくれ

こだま専用駅からこだま専用駅まで行くのは不便だね（東海道〜山陽の場合）例　新富士〜東広島

東海道で便利なのは東京・品川・新横浜・名古屋・京都・新大阪だけだろ

それで充分じゃないか。他になにがいるんだい？

じゃぁその他の駅は要らないってことか？
それなら倒壊に言って駅廃止させろよ

仮に新富士・東広島でも、こだまでのりつぶすわけじゃないだろ。
だいたい1日何人利用客がいるんだ。

空気だけ。

もう少しまともな意見が聞きたいなー

>>459 バカだなお前、のぞみに乗り継ぐまでに何本ものぞみ、ひかりに抜かれるんだよ、それが無駄な時間であり、不便だってこと

静岡、名古屋、福山乗換えなら、１本も抜かれることはない。

来年の春の改正で浜松に止まる岡山行きひかりのみＢ編成が充当

Ｂは７００系てやつですか？
Ｊは３００系？
誰かエロイ人全部まとめて教えて下パイ

B　 バスト
C,F　オッパイの大きさ
W　 ウエスト
J　 JALの女性乗務員
Z ざまあみろ
N　　新幹線N700系の一部

朝日新聞の声欄読んだが、倒壊は必要な医療機器を新幹線に積んでないのかね？
まさかAEDもないとか？

AEDは全車両設置になったろが
あの投稿、そんなに必要なら血圧計自分で持ち歩けって思ったわ

あれ看護師の投書だよね。
そんなに重要なものならば、
血圧計、聴診器など基礎的なものは、医師なり、看護師が持って
いるべきだと思った。

そうそう、警察官も非番で新幹線乗るときも、伸縮式警棒と手錠くらいは常備するべきだな。

今回の改正では増えないね

次の改正っていつなんだろう

また次の改正まで待たなきゃならないのか
改善されるなんて期待は全く無いけどねｗ

のぞみがリニアに移らない限りは無理でしょ

浜松駅西側のチンタラぶりを何とかしろよー

>>414
そうだね。500系に車体傾斜をつけてN700同等の性能に
することもできたとは思うけど、そこに追加投資しないと
判断したのは西自身だろうからね。

ここが浜松スレなんだ。

とりあえず、3月改正で浜松→名古屋のひかりスピードアップおめ♪

全速力で浜松通過しろ

クソのスレ落ちたみたいだね。

どのスレが落ちたの？

なかなか時刻表を見る機会が無い
どなたかエロイ人夕方の名古屋⇒浜松⇒静岡⇒三島のひかりの時刻を教えてぷりーずｗ

そういう事は↓で聞きなさい
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232275159/l50

あげ

age