中国山地のローカル線 Part9
1 ： ◆wHFurqXsA6 ：
雄大な自然の中を走り抜ける気動車。
そんな景色がよく似合う、中国山地のローカル線を語りましょう。
注）ローカル線存続廃止論争は、別スレッドを立ててやって下さい。
●対象路線
美祢線、山口線、岩徳線、三江線、芸備線、木次線、
福塩線、津山線、姫新線、因美線、伯備線
（ここに挙げた路線以外の話題も、必要に応じてどうぞ。）
●前スレ
中国山地のローカル線 Part8 (途中DAT落ち)
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193742562/
●Part1
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096275971/
●Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114951345/
●Part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122430832/
●Part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135250160/
●Part5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145017527/
●Part5.1
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147320542/
●Part6
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158356272/
●Part7
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174086313/
そんな景色がよく似合う、中国山地のローカル線を語りましょう。
注）ローカル線存続廃止論争は、別スレッドを立ててやって下さい。
●対象路線
美祢線、山口線、岩徳線、三江線、芸備線、木次線、
福塩線、津山線、姫新線、因美線、伯備線
（ここに挙げた路線以外の話題も、必要に応じてどうぞ。）
●前スレ
中国山地のローカル線 Part8 (途中DAT落ち)
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193742562/
●Part1
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096275971/
●Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114951345/
●Part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122430832/
●Part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135250160/
●Part5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145017527/
●Part5.1
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147320542/
●Part6
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158356272/
●Part7
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174086313/
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2 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 18:24:44 ID:uy8z0tQ3O
>>2だったらナメクジ106匹を一気食いする
4 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 21:05:08 ID:pS7VkumT0
一般人からすればキハ120とキハ40系列・キハ58系等のどちらが良いのかな？
おれとしては全車ロングか、ボックスが16人分しかなくて殆どロングシートのキハ120よりキハ40系列・キハ58系等の方がいい。
おれとしては全車ロングか、ボックスが16人分しかなくて殆どロングシートのキハ120よりキハ40系列・キハ58系等の方がいい。
5 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 21:12:01 ID:hO8IrUlJ0
５８はボロだからもういい
やっぱ４０系かな鈍いけど
やっぱ４０系かな鈍いけど
6 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 21:45:50 ID:k8f3ybcO0
>>4
キハ１２０でもいい。
空いてるときに、トイレの反対側の運転席近くのほうに座れば前（後ろ）も見えて開放感あるし。
鉄ヲタはクロスシートにこだわるやつが多いけど、ロングでもそんなに気にならないな。
とくに１８切符シーズンで、ムサい鉄ヲタと僅かなボックスシートで相席するくらいならロングでいいw
キハ１２０でもいい。
空いてるときに、トイレの反対側の運転席近くのほうに座れば前（後ろ）も見えて開放感あるし。
鉄ヲタはクロスシートにこだわるやつが多いけど、ロングでもそんなに気にならないな。
とくに１８切符シーズンで、ムサい鉄ヲタと僅かなボックスシートで相席するくらいならロングでいいw
>>1
乙ﾓﾌｰ
乙ﾓﾌｰ
8 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 15:52:49 ID:zDfide2zO
三江線にわたらせ渓谷線（栃木）のようなサロンカーを編成に組み込めばどうですか？
木次線のスイッチバックやトロッコ列車だけでなく、
三江線沿線の観光資源や地元特産品、温泉等もあれば・・・
しかし一日平均利用客数は420人だなんて！
木次線のスイッチバックやトロッコ列車だけでなく、
三江線沿線の観光資源や地元特産品、温泉等もあれば・・・
しかし一日平均利用客数は420人だなんて！
9 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 16:37:02 ID:4P1oF1yb0
三江線の輸送密度は今や１００人/㌔程度。
木次線は２５０程。
ちなみに旧可部線廃線区間は４００程だった。
木次線は２５０程。
ちなみに旧可部線廃線区間は４００程だった。
>>9
道路が整備されているかいないかの違いですからな
道路が整備されているかいないかの違いですからな
11 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 12:36:32 ID:FPidAMG50
現在は３７５号線の方が１９１号線より整備されていると思うよ
１９１号線は線形悪いししょっちゅう崖崩れとかで工事になって交互通行だし
１９１号線は線形悪いししょっちゅう崖崩れとかで工事になって交互通行だし
三江線なんて新しい線なのに、国鉄は何を見込んで作ったんだろう？
>>12
おそらくは今も進んでる高速道路建設と同じ原理だろう
おそらくは今も進んでる高速道路建設と同じ原理だろう
宮崎には高速が全く無いんだから作ってよみたいな論理か
在来線で失敗し高速も事実上失敗しているのに作り続け
その上新幹線も作り続ける・・・なんとまぁ俺たちは頭の悪い政治家たちを選び続けてしまったのだろう
ところでヤフーと東がローカル線での旅特集しとるね
最近なんかヤフーと東仲良しだな
西もTRAIN+が終わってもなにかイベント続けて欲しいな
あと草刈も継続的にして
在来線で失敗し高速も事実上失敗しているのに作り続け
その上新幹線も作り続ける・・・なんとまぁ俺たちは頭の悪い政治家たちを選び続けてしまったのだろう
ところでヤフーと東がローカル線での旅特集しとるね
最近なんかヤフーと東仲良しだな
西もTRAIN+が終わってもなにかイベント続けて欲しいな
あと草刈も継続的にして
美幸線の未成線区間とかだって100億も投入する前に気づけよ・・・って感じだし。
そもそもそういう意識が無かったんでしょうね。
そもそもそういう意識が無かったんでしょうね。
日本最古級の電車衝突 島根の踏切、１人けが
８日午後零時半ごろ、島根県出雲市園町の一畑電車北松江線踏切で、
回送電車（１両）と近くに住む農業の男性（７６）の軽ワゴン車が衝突した。
男性は額などを切る軽いけが、電車の運転士ら二人にけがはなかった。
電車は日本最古級の現役車両として鉄道ファンに親しまれている「デハニ５０形」。
１９２９年から走り続け、いまもお座敷電車として活躍中だが、車両の維持が
困難なため来春引退する予定。
一畑電車によると、衝突でブレーキ管などが壊れたが、修理して現場復帰させるという。
出雲署の調べでは、踏切は警報機が設置されていたが、遮断機はなかった。
軽ワゴン車が、電車が差しかかる直前に渡ろうとしたとみて調べている。
電車は団体客を乗せるため、松江しんじ湖温泉駅（松江市）に向かっていたが、
ツアーは中止された。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080908/dst0809082318023-n1.htm
８日午後零時半ごろ、島根県出雲市園町の一畑電車北松江線踏切で、
回送電車（１両）と近くに住む農業の男性（７６）の軽ワゴン車が衝突した。
男性は額などを切る軽いけが、電車の運転士ら二人にけがはなかった。
電車は日本最古級の現役車両として鉄道ファンに親しまれている「デハニ５０形」。
１９２９年から走り続け、いまもお座敷電車として活躍中だが、車両の維持が
困難なため来春引退する予定。
一畑電車によると、衝突でブレーキ管などが壊れたが、修理して現場復帰させるという。
出雲署の調べでは、踏切は警報機が設置されていたが、遮断機はなかった。
軽ワゴン車が、電車が差しかかる直前に渡ろうとしたとみて調べている。
電車は団体客を乗せるため、松江しんじ湖温泉駅（松江市）に向かっていたが、
ツアーは中止された。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080908/dst0809082318023-n1.htm
17 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 21:29:24 ID:5HZnZY670
可部線の存廃基準は、800（JR西による）だったからな。
これさえ、クリアできなかった。
今思えば、名寄本線をなぜ廃止したのかと、問いたいね。
これさえ、クリアできなかった。
今思えば、名寄本線をなぜ廃止したのかと、問いたいね。
19 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 22:19:56 ID:bS7iOsyj0
まあ可部線廃止の件はキハ１２０導入に反対する住民が
駅のトイレに針金をぐるぐる巻きにして使えなくしたなどに対する
報復
駅のトイレに針金をぐるぐる巻きにして使えなくしたなどに対する
報復
お漏らし女子高生さえいなければ…
陳情に行くのに、可部線を使わずに車で行ったんだっけ？
22 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 16:02:26 ID:WCsa1Y9wO
ｷﾊ120いれときゃーよかったのに
今になってはﾄｲﾚも付いたし
今になってはﾄｲﾚも付いたし
23 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 23:08:06 ID:M7GpC2bT0
鳥取に朝早くからロンチキが留まっているので撮りに行ったついでに
若桜まで足を延ばしたんですよ。
そしたらＳＬが煙を上げて動いてて見学料３００円で、ＳＬの方転まで
させてくれた。
見学者は殆どが一般客で、３０名ほどと超マターリ。良いぞあそこは
若桜まで足を延ばしたんですよ。
そしたらＳＬが煙を上げて動いてて見学料３００円で、ＳＬの方転まで
させてくれた。
見学者は殆どが一般客で、３０名ほどと超マターリ。良いぞあそこは
>>21
しかも県の担当者が「陳情には可部線で来たんですよね？」と質問し、
「はい、もちろんです」という答えを期待してたのに
「あんな不便な路線なんか使えるか」と逆ギレされ、完全にダメだこりゃ、とあきれ返ったという。正直
可部線存続活動派は自らの軽はずみな行動の繰り返しで自爆した節もある。
>>22
しかもキハ120に金出してもいいからトイレつけてくれってトップ要望だしたのが島根県と山口県だしな。
正直、広島県は交渉下手すぎるよ。
しかも県の担当者が「陳情には可部線で来たんですよね？」と質問し、
「はい、もちろんです」という答えを期待してたのに
「あんな不便な路線なんか使えるか」と逆ギレされ、完全にダメだこりゃ、とあきれ返ったという。正直
可部線存続活動派は自らの軽はずみな行動の繰り返しで自爆した節もある。
>>22
しかもキハ120に金出してもいいからトイレつけてくれってトップ要望だしたのが島根県と山口県だしな。
正直、広島県は交渉下手すぎるよ。
でも「残して欲しいなら可部線が不便でも我慢しろ！」ってのはそれはそれで
傲慢な気がするがな。
傲慢な気がするがな。
せめて、「可部線が使えないからバスで来ました」の方が良かったのに。
それか、「（家から）可部駅まで車をつかいました」とか。
せめて公共交通機関を尊重しないと、本当に残したいのか
姿勢に疑問が生じるんだよね。
個人的には安芸飯室まで何とか残せなかったのかな、と思う。
飯室の中心地まではちょっと遠いけど、バスやマイカー利用の
ライド方式の拠点に出来ないかな・・・と。
それか、「（家から）可部駅まで車をつかいました」とか。
せめて公共交通機関を尊重しないと、本当に残したいのか
姿勢に疑問が生じるんだよね。
個人的には安芸飯室まで何とか残せなかったのかな、と思う。
飯室の中心地まではちょっと遠いけど、バスやマイカー利用の
ライド方式の拠点に出来ないかな・・・と。
27 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 18:55:36 ID:cbhmLY7BO
28 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 23:00:31 ID:LnVhm1ov0
昨日のＴＶ東京、ＴＶ大阪系列の日曜ビッグバラエティで若桜鉄道が紹介されてたね。
若桜鉄道丸ごと国の有形登録文化財に登録されて、会社の存続図ってるって。
専務さんが頑張ってた。
若桜鉄道丸ごと国の有形登録文化財に登録されて、会社の存続図ってるって。
専務さんが頑張ってた。
29 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 01:29:50 ID:RzwJLc5v0
じゃあ若桜鉄道は廃止されませんね。
30 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 22:16:01 ID:kVxaCUjt0
快速「みよしライナー」「ことぶき」には、束のキハ110ー0番台タイプの車両
を導入すれば、いくばくか乗客が増えるのでは？
漏れ的には「みよしライナー」は束の「南三陸」、「ことぶき」は同「はまゆり」
に相当する快速だと思う。
を導入すれば、いくばくか乗客が増えるのでは？
漏れ的には「みよしライナー」は束の「南三陸」、「ことぶき」は同「はまゆり」
に相当する快速だと思う。
キハ127とかキハE200がいいなぁ。
33 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 21:07:17 ID:Z57rcuGeO
河戸電化アンドキハ120の導入でも、可部線は残せなかったかな。
廃止前に乗りに行ったけど、近所の線区でキハ120がトコトコ走っていたのに、
可部線だけはキハ40がノシノシ走っていたのは、奇異に感じた。
あと、可部駅も何か違和感を感じたな。
廃止前に乗りに行ったけど、近所の線区でキハ120がトコトコ走っていたのに、
可部線だけはキハ40がノシノシ走っていたのは、奇異に感じた。
あと、可部駅も何か違和感を感じたな。
三江線に期待安芸
37 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 11:40:20 ID:R4r9KBcGO
>>33
ボックスシートがほとんどの車両で乗客さばけるのかね
ボックスシートがほとんどの車両で乗客さばけるのかね
三好ライナーは全区間３両編成で頼みますよ、
奥出雲おろち号からの接続で単行はないでしょう、本当は利用客を減らして廃線にしたいのかな？
三江線、芸備線、木次線、津山線、姫新線同時に廃線って考えも在ったりして？
私は三江線、芸備線、木次線は特にお気に入りなのだが、観光客を呼ぶ気は全く無しと判断せざるを得ないです、
奥出雲おろち号からの接続で単行はないでしょう、本当は利用客を減らして廃線にしたいのかな？
三江線、芸備線、木次線、津山線、姫新線同時に廃線って考えも在ったりして？
私は三江線、芸備線、木次線は特にお気に入りなのだが、観光客を呼ぶ気は全く無しと判断せざるを得ないです、
39 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 22:06:53 ID:puRtfwBw0
島根県側からの接続でしたが、途中にすれ違う普通は２両編成なのに・・・
途中駅からの乗客は皆、広島まで立っていて車内は結構混雑していました
途中駅からの乗客は皆、広島まで立っていて車内は結構混雑していました
41 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 22:31:01 ID:9YL404O3O
2010年に福トカに新型DC投入らしいからそれをパクれば大丈夫
そうでしたか、車両不足とは！しかし中国地方のローカル線のみならず、
山陽本線も全体的にそんな気がします、
しかし三次と広島ならば高速化と電化、
一部を複線や行き違い駅の一線スルーをすれば三次は広島のベッドタウンになりそうな気もします。
初めて乗車した感想は都市規模は遥かに違いますが、福知山線に状況が似ている気がしました。
山陽本線も全体的にそんな気がします、
しかし三次と広島ならば高速化と電化、
一部を複線や行き違い駅の一線スルーをすれば三次は広島のベッドタウンになりそうな気もします。
初めて乗車した感想は都市規模は遥かに違いますが、福知山線に状況が似ている気がしました。
44 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 23:30:37 ID:puRtfwBw0
いよいよ急行ながかわが現実味を帯びてきたのう(*´ω｀)ﾊｧﾊｧ
46 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 11:38:09 ID:pwL4TwpZ0
赤貧ヲタの空気の読めなさは珍ヲタ以上だな。
47 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 14:59:55 ID:tTMbbGUV0
そういえば、今月のＲＪは「福塩線（北線）」を特集しているが、ここでもあまり話題が出ないねぇ。
記事の中でも、特色のない路線のようないい方だったけど・・・・。
でも、通勤定期の利用が「ゼロ！」というのは驚いた。
記事の中でも、特色のない路線のようないい方だったけど・・・・。
でも、通勤定期の利用が「ゼロ！」というのは驚いた。
西のローカル線は殆どキハ120の単行ばっかりで乗客サービスも
何もあったもんじゃないな。
東海も四国もレールバスではない車両での単行か2両編成が多いのに。
木次線、三江線あたりは仕方ないかもしれんが、姫新線や因美線
あたりはそれなりの都市を結んでいるんだし、無理にキハ120にせず
キハ40、47のリニューアル車をメインにするべき。
中国山地ではないが、関西本線のキハ120単行運用には超ビックリしたわ。
何もあったもんじゃないな。
東海も四国もレールバスではない車両での単行か2両編成が多いのに。
木次線、三江線あたりは仕方ないかもしれんが、姫新線や因美線
あたりはそれなりの都市を結んでいるんだし、無理にキハ120にせず
キハ40、47のリニューアル車をメインにするべき。
中国山地ではないが、関西本線のキハ120単行運用には超ビックリしたわ。
49 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 21:21:52 ID:6cmddsRq0
>>48
ローカル線の乗客サービスに、いったい何を求めてる？
座ることが出来てトイレもあれば十分じゃないか。
＞東海も四国もレールバスではない車両での単行か2両編成が多いのに。
キハ１１とキハ３２もあるのに、どこらへんがキハ１２０と差があるのかと。
＞姫新線や因美線あたりはそれなりの都市を結んでいる
全然わかってない！
結んでるのは路線上の見かけだけで乗客の流動はそれと違う。
津山～佐用、津山～智頭、亀山～加茂は県境を挟んでるだろ。
ローカル線の乗客サービスに、いったい何を求めてる？
座ることが出来てトイレもあれば十分じゃないか。
＞東海も四国もレールバスではない車両での単行か2両編成が多いのに。
キハ１１とキハ３２もあるのに、どこらへんがキハ１２０と差があるのかと。
＞姫新線や因美線あたりはそれなりの都市を結んでいる
全然わかってない！
結んでるのは路線上の見かけだけで乗客の流動はそれと違う。
津山～佐用、津山～智頭、亀山～加茂は県境を挟んでるだろ。
50 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 21:34:33 ID:wJ6/+E5I0
>>38、48
ここが束との違いだと思う。
束は非電化ローカル線にもJT等走らせることにより、乗ってもらおうと
売り込みをしているが、酉の姿勢の方はどうなのかと思う。
もちろん、首都圏相手の束と比較すると、酉は集客能力について致命的な
マイナスポイントがあるのは承知している。
ここが束との違いだと思う。
束は非電化ローカル線にもJT等走らせることにより、乗ってもらおうと
売り込みをしているが、酉の姿勢の方はどうなのかと思う。
もちろん、首都圏相手の束と比較すると、酉は集客能力について致命的な
マイナスポイントがあるのは承知している。
51 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 21:46:33 ID:6cmddsRq0
52 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 23:50:01 ID:pwL4TwpZ0
53 ：名無し野電車区：2008/09/22(月) 00:09:11 ID:EFVyDbjiO
自治体がお布施を出して、それで高速化や専用観光車両導入。
とても地域密着型の会社じゃないか。
とても地域密着型の会社じゃないか。
相変わらずお布施と融資をごちゃまぜにしてるやつらばかりだな。
中小企業金融公庫もビックリの超優遇低利融資だけどな
56 ：名無し野電車区：2008/09/22(月) 11:32:12 ID:1LSa7QG30
>>4
席云々より、新しいか否かが一般客にとっては大事でしょ
一般客は多客時の混雑緩和に役立ち、見知らぬ人と同席しなくてもよいロングシートを好む説があったけど、
仙台地区のE721系はこれまでの新車のロングシートのみをやめ、
クロスシートを導入しだしたし、この問題は一概には言えないと思う
席云々より、新しいか否かが一般客にとっては大事でしょ
一般客は多客時の混雑緩和に役立ち、見知らぬ人と同席しなくてもよいロングシートを好む説があったけど、
仙台地区のE721系はこれまでの新車のロングシートのみをやめ、
クロスシートを導入しだしたし、この問題は一概には言えないと思う
57 ：名無し野電車区：2008/09/22(月) 11:54:46 ID:h029gkPDO
まあ高速通るしなあ
可部線が消えてからの安芸太田町の人ｲﾈっぷりの加速度は
相当なもんがあるんだけどもそれはそれまた条件が微妙に異なるし
可部線が消えてからの安芸太田町の人ｲﾈっぷりの加速度は
相当なもんがあるんだけどもそれはそれまた条件が微妙に異なるし
>>48
JR四国の松山運転所と高知運転所の車両の配置状況を見てから言え
JR四国の松山運転所と高知運転所の車両の配置状況を見てから言え
60 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 03:02:18 ID:LGIelWxA0
なんか他地域の車輌を例に出して比較してる人が多いけど、
中国地方住民でもなく現地状況を把握してないのにいちいち
突っかかってくるのはやめてくれんかね。
こっちも他地域の車輌や状況をよく知らないから困る。
中国地方住民でもなく現地状況を把握してないのにいちいち
突っかかってくるのはやめてくれんかね。
こっちも他地域の車輌や状況をよく知らないから困る。
http://www.pionet.ne.jp/~geibisen/album/index.html
全然違う話なんだけど
このサイトに木次線は備後西城から分岐の予定だったけど
反対されたから備後落合にしたって書いてあるんだけど
ちず丸を見るに備後西城から分岐させても今のルート以外で横田に行けそうな場所が見つからん
誰か詳しい人はいませんか？
全然違う話なんだけど
このサイトに木次線は備後西城から分岐の予定だったけど
反対されたから備後落合にしたって書いてあるんだけど
ちず丸を見るに備後西城から分岐させても今のルート以外で横田に行けそうな場所が見つからん
誰か詳しい人はいませんか？
63 ：51：2008/09/26(金) 22:45:05 ID:H5S2ojDFO
>>62
めんどくさいから全部書かなかっただけだよ。
めんどくさいから全部書かなかっただけだよ。
>>61
『分岐』じゃなくて『接続』。
「芸備線が伯備線に新見で『接続』してる」
「伯備線が山陰線に米子で『接続』してる」
って言うのと同じ言い回し（文脈）だと思うよ？
（比婆山は布原とか東山公園のような扱い）
広島・三次から出雲横田・松江まで直通列車を走らせるとき、
現状では備後落合で進行方向が変わるけど、
元々の構想は備後落合駅の広島・三次寄りで分岐して、
（備後西城方面から）進行方向を変えずに木次線に乗り入れる計画だったってことじゃない？
（木次線では出雲坂根で進行方向が変わりまくるわけだがｗ）
もし、構想のとおりだったら、
木次線の島根広島県境を跨いで走る列車は、
最短でも備後西城～出雲横田の区間を走ってたんだろうね。
そういえば、
出雲横田～新見の直通列車も昔はあったような気が・・・？？
『分岐』じゃなくて『接続』。
「芸備線が伯備線に新見で『接続』してる」
「伯備線が山陰線に米子で『接続』してる」
って言うのと同じ言い回し（文脈）だと思うよ？
（比婆山は布原とか東山公園のような扱い）
広島・三次から出雲横田・松江まで直通列車を走らせるとき、
現状では備後落合で進行方向が変わるけど、
元々の構想は備後落合駅の広島・三次寄りで分岐して、
（備後西城方面から）進行方向を変えずに木次線に乗り入れる計画だったってことじゃない？
（木次線では出雲坂根で進行方向が変わりまくるわけだがｗ）
もし、構想のとおりだったら、
木次線の島根広島県境を跨いで走る列車は、
最短でも備後西城～出雲横田の区間を走ってたんだろうね。
そういえば、
出雲横田～新見の直通列車も昔はあったような気が・・・？？
65 ：名無し野電車区：2008/09/27(土) 18:07:36 ID:Us8J7G+s0
>>64
そんなにこだわらなくても、どっちでもいいよ。┐(´～｀)┌
そんなにこだわらなくても、どっちでもいいよ。┐(´～｀)┌
67 ：名無し野電車区：2008/09/30(火) 12:43:24 ID:GdEredJn0
野村なにやってんだｗｗｗ
68 ：名無し野電車区：2008/10/01(水) 09:03:38 ID:VznGpX3PO
>67
名前晒すのはいかがなもんかと。
番組のディレクターに聞いたが、地元の大きな協力者ってことで、津山駅長と保存会の人の推薦で呼ばれたらしい。
事件絡みとかでなく、他の人に薦められてテレビに出られるってのはなんか羨ましい。
名前晒すのはいかがなもんかと。
番組のディレクターに聞いたが、地元の大きな協力者ってことで、津山駅長と保存会の人の推薦で呼ばれたらしい。
事件絡みとかでなく、他の人に薦められてテレビに出られるってのはなんか羨ましい。
69 ：名無し野電車区：2008/10/03(金) 21:09:55 ID:1C6Jc2Nb0
あげ
廃線
71 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 10:57:00 ID:Fg1t+/sp0
急行津山は安泰で゜すかはてな
キハ40ロングシート急行
73 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 12:18:32 ID:cIbtYmSd0
女子高生のお漏らし、漏れも(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
74 ：名無し野電車区：2008/10/08(水) 10:46:01 ID:Tw27z1eu0
>>71
津山市のプライドで残っている急行なので。
津山市のプライドで残っている急行なので。
75 ：名無し野電車区：2008/10/09(木) 07:30:26 ID:CNiGad+SO
今朝、芸備線下深川駅でおろち号のパンフ配ってたよ
のぼりも掲げてたが、何かのキャンペーンか、乗車率が思わしくないのか…
のぼりも掲げてたが、何かのキャンペーンか、乗車率が思わしくないのか…
芸備線は、やってこない
だから車で行くんだね
一日三本往復で六本
一本間引いて二本間引く
廃線はワンツー秒読み
みんなで車を使おうよ
廃線後の軌道跡にゃ
きれいな花でも咲くでしょう
だから車で行くんだね
一日三本往復で六本
一本間引いて二本間引く
廃線はワンツー秒読み
みんなで車を使おうよ
廃線後の軌道跡にゃ
きれいな花でも咲くでしょう
77 ：名無し野電車区：2008/10/09(木) 19:29:46 ID:gBF+u7Im0
78 ：名無し野電車区：2008/10/09(木) 23:19:12 ID:v2qqi26f0
若桜鉄道「レトロ」で勝負 古さ逆手にＳＬ体験運転も
http://www.sanin-chuo.co.jp/newspack/modules/news/article.php?storyid=938837016
http://www.sanin-chuo.co.jp/newspack/modules/news/article.php?storyid=938837016
79 ：名無し野電車区：2008/10/10(金) 20:54:11 ID:6klEilrR0
女子高生のお漏らし、漏れも(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
80 ：山の手のおっさい ◆zgr6ziJDfw ：2008/10/12(日) 12:39:15 ID:ZH7HkoYfO
ついこの前この板に世話になった者です、今日は岡山から津山、新見と来まして、
備後落合、三次、福山と向かいます。
何だか新見駅で久々に乗ったらなんでこんなに本数が少ないんだと騒いでいるオヤジがおりました。
芸備線は昔は本数が多かったのですか？
備後落合、三次、福山と向かいます。
何だか新見駅で久々に乗ったらなんでこんなに本数が少ないんだと騒いでいるオヤジがおりました。
芸備線は昔は本数が多かったのですか？
多かった。全線で急行が運転されていた時代もあるし、木次線経由の夜行急行列車が運転されていた。
また、一時期は姫新線直通列車もあり、
備後落合は当時は駅員もいて、沢山の乗客で賑わった。
高速バス、マイカー、高速道路の普及で客が減り、
減便に次ぐ減便で今の本数。
また、一時期は姫新線直通列車もあり、
備後落合は当時は駅員もいて、沢山の乗客で賑わった。
高速バス、マイカー、高速道路の普及で客が減り、
減便に次ぐ減便で今の本数。
82 ：山の手のおっさい ◆zgr6ziJDfw ：2008/10/12(日) 14:22:57 ID:ZH7HkoYfO
私は備後落合に訪れたのは２回目ですが、昔は立ち食いそばもあったとか？自販機もないところがたまらなく好きですが、
今では、夜行列車が走っていたといっても・・・申し訳ないけど想像がつきません
今では、夜行列車が走っていたといっても・・・申し訳ないけど想像がつきません
83 ：名無し野電車区：2008/10/12(日) 14:37:36 ID:HUD2vbBL0
ちどり、たいしゃく、しらぎり、やまのゆ・・・
そして備後落合のおでんうどん。
そして備後落合のおでんうどん。
84 ：名無し野電車区：2008/10/12(日) 14:50:14 ID:WRz/gUqD0
その頃の時刻表と今の時刻表比較してみてみたいな。
85 ：山の手のおっさい ◆zgr6ziJDfw ：2008/10/12(日) 15:55:55 ID:ZH7HkoYfO
福塩線に乗るため塩町に居ますが、何だかここも淋しい駅ですなぁ、
何とか商店があったので助かりました
何とか商店があったので助かりました
ｗｉｋｉとかに書いてあった事をそのまま引用さたんだけどね。
だから、全盛期の頃の芸備線の事は知らん。初めて乗ったのも２年前だし。
今の備後落合を見ると本当に賑わっていたのかと疑ってしまう。
それは備後落合に限った事じゃないけど。
だから、全盛期の頃の芸備線の事は知らん。初めて乗ったのも２年前だし。
今の備後落合を見ると本当に賑わっていたのかと疑ってしまう。
それは備後落合に限った事じゃないけど。
87 ：山の手のおっさい ◆zgr6ziJDfw ：2008/10/12(日) 19:40:01 ID:ZH7HkoYfO
ただ今、福山発のサンライナーで岡山に向かう車内です。
今日は朝、岡山から津山、新見、備後落合、塩町、福山と十分に旨い空気と素晴らしい景色を堪能出来ました。
次回は純粋な乗り鉄にはなりませんが、サンライズ出雲で山陰観光と奥出雲おろち号の旅を母に送りたいです。
備後落合や塩町の空気は格別でした。
しかし津山、新見、備後落合、三次辺りはホームの長さが、
芸備線は相対式ホームの跡から往年の賑わいを感じました。
今日は朝、岡山から津山、新見、備後落合、塩町、福山と十分に旨い空気と素晴らしい景色を堪能出来ました。
次回は純粋な乗り鉄にはなりませんが、サンライズ出雲で山陰観光と奥出雲おろち号の旅を母に送りたいです。
備後落合や塩町の空気は格別でした。
しかし津山、新見、備後落合、三次辺りはホームの長さが、
芸備線は相対式ホームの跡から往年の賑わいを感じました。
あの備後落合から比婆山の間の区間はある意味嫌がらせだな(´・ω・｀)
ほとんど30㌔以上出てない
ほとんど30㌔以上出てない
90 ：山の手のおっさい ◆zgr6ziJDfw ：2008/10/12(日) 21:18:58 ID:ZH7HkoYfO
ビバゴンで有名な比婆山ですな！
もはや芸備線、三江線、姫新線、福塩線、辺りは嫌がらせを通り越して、
あの鈍さが好きでないと・・・
もはや芸備線、三江線、姫新線、福塩線、辺りは嫌がらせを通り越して、
あの鈍さが好きでないと・・・
91 ：名無し野電車区：2008/10/12(日) 23:52:04 ID:WRz/gUqD0
山陽線、山陰線に次ぐ第3のルートが姫新線・芸備線
でも供給過多気味
でも供給過多気味
93 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 21:17:10 ID:1KnUVEuQ0
>>89
津山線脱線事故、三江線脱線事故&大規模災害の運休以降、すぐにでも停まられるようになっちゃった。保線とか言う
レベルだけじゃなくて斜面や切通しの定期的な点検なんて到底無理だから。
それにJRQの長崎線かもめ級の脱線転覆やらかしたら、もう車輌を新造することもなく「危険で安全を確認できる保証
もないから廃線」とかマジでなりそうだから、運行してくれることを感謝しようぜ。
津山線脱線事故、三江線脱線事故&大規模災害の運休以降、すぐにでも停まられるようになっちゃった。保線とか言う
レベルだけじゃなくて斜面や切通しの定期的な点検なんて到底無理だから。
それにJRQの長崎線かもめ級の脱線転覆やらかしたら、もう車輌を新造することもなく「危険で安全を確認できる保証
もないから廃線」とかマジでなりそうだから、運行してくれることを感謝しようぜ。
新見駅開業８０年記念展 ttp://www.nhk.or.jp/okayama/lnews/ 10月13日
伯備線が全線開通し、新見駅が開業してから８０年になるのを記念して、伯備線や新見駅にゆかり
の品を集めた展示会が新見市で開かれています。
この展示会は、昭和３年の１０月に伯備線が全面開通し、新見駅が開業してから８０年になるのを記
念して開かれたもので、新見市の会場には、ＪＲのＯＢなどが所有している新見駅や新見駅を通る伯
備線、芸備線それに姫新線にゆかりの品およそ２００点が展示されています。
このうち、昭和天皇のお召し列車が伯備線を通ったときの様子を示す品として、列車の写真や菊の
紋をあしらったヘッドマークのレプリカが展示されています。また、伯備線に使われていた昔の切符や
記念の入場券などが展示されているほか、新見駅周辺を再現した鉄道模型も展示されています。
この展示会は今月１６日まで新見市の御殿町センターで開かれたあと、１８日から２６日まで新見駅
で開かれることになっています。
伯備線が全線開通し、新見駅が開業してから８０年になるのを記念して、伯備線や新見駅にゆかり
の品を集めた展示会が新見市で開かれています。
この展示会は、昭和３年の１０月に伯備線が全面開通し、新見駅が開業してから８０年になるのを記
念して開かれたもので、新見市の会場には、ＪＲのＯＢなどが所有している新見駅や新見駅を通る伯
備線、芸備線それに姫新線にゆかりの品およそ２００点が展示されています。
このうち、昭和天皇のお召し列車が伯備線を通ったときの様子を示す品として、列車の写真や菊の
紋をあしらったヘッドマークのレプリカが展示されています。また、伯備線に使われていた昔の切符や
記念の入場券などが展示されているほか、新見駅周辺を再現した鉄道模型も展示されています。
この展示会は今月１６日まで新見市の御殿町センターで開かれたあと、１８日から２６日まで新見駅
で開かれることになっています。
:限界集落
98 ：名無し野電車区：2008/10/14(火) 17:25:36 ID:QAz80cAW0
223系スレからの派生で、JR西日本スレが立ちました。
キハ121・126/122・127/120系 Part1
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223971713/l50
キハ121・126/122・127/120系 Part1
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223971713/l50
○JR西日本気動車スレ
100 ：名無し野電車区：2008/10/14(火) 19:58:41 ID:fl4ZrBKj0
ここは閑散ローカルスレに格下げ？
女子高生のお漏らし、漏れも(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
女子高生のお漏らし、漏れも(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
東城の方から来ると新見が大都会に見える。
しかし、備中神代の存在意義が不明。伯備線に簡易ホーム作って利用喚起するか、廃駅すればいいんじゃないか？
しかし、備中神代の存在意義が不明。伯備線に簡易ホーム作って利用喚起するか、廃駅すればいいんじゃないか？
三江線のイベントに
木村裕子って鉄道アイドル？が来るらしい
人気なんかね？わしゃそういうの疎くて
木村裕子って鉄道アイドル？が来るらしい
人気なんかね？わしゃそういうの疎くて
そうなのか・・・名前すら聞いた事なくてねー
知らないほうが良い人だったのか
しかしそんな人をなぜ呼ぶんだろう
石見川本鉄道研究会って鉄オタのあつまりじゃないの？
当然知ってそうな気もするんだけど
知らないほうが良い人だったのか
しかしそんな人をなぜ呼ぶんだろう
石見川本鉄道研究会って鉄オタのあつまりじゃないの？
当然知ってそうな気もするんだけど
色々と利権が絡んでるんでねぇかな
関西の某部品屋と繋がりがあるとか色々噂は聞くし
関西の某部品屋と繋がりがあるとか色々噂は聞くし
大人の事情ありってとこか
でも社会人サークルなのにここって時々大きなイベントしてるよね
感心するよ
でも社会人サークルなのにここって時々大きなイベントしてるよね
感心するよ
ＪＲ芸備線で速度標識設置ミス
ttp://www.nhk.or.jp/hiroshima/lnews/ 10月16日
広島県庄原市のＪＲ芸備線で、制限速度を示す標識が誤った速度のまま設置され、列車が、倍近い速さ
で走っていたおそれがあることがわかりました。
標識が誤ったまま設置されていたのは、庄原市西城町小鳥原のＪＲ芸備線の道後山駅と備後落合駅の
間です。ＪＲ西日本岡山支社によりますと、制限速度が２５キロのところを誤って４５キロと表示し、この区間
を走る列車は、平成１９年７月以降、制限速度の倍近い速さで走っていたおそれがあるということです。
ＪＲ岡山支社では平成１９年７月、落石などによる事故を防ぐため、支社の管内の制限速度を見直しまし
たが、この標識だけ取り換えるのを忘れ４５キロの標識が設置されたままになっていました。ＪＲでは１０月
から岡山支社管内の標識を点検する作業を行っていて設置ミスに気づき、１５日、正しい標識に付けかえ、
ほかの路線でも同じようなミスがないか点検しています。
ＪＲ岡山支社の土井保彦次長は、記者会見で、「確認不足で安全を脅かすような事態を起こしてしまい申
し訳ありません。」と謝罪しました。
ttp://www.nhk.or.jp/hiroshima/lnews/ 10月16日
広島県庄原市のＪＲ芸備線で、制限速度を示す標識が誤った速度のまま設置され、列車が、倍近い速さ
で走っていたおそれがあることがわかりました。
標識が誤ったまま設置されていたのは、庄原市西城町小鳥原のＪＲ芸備線の道後山駅と備後落合駅の
間です。ＪＲ西日本岡山支社によりますと、制限速度が２５キロのところを誤って４５キロと表示し、この区間
を走る列車は、平成１９年７月以降、制限速度の倍近い速さで走っていたおそれがあるということです。
ＪＲ岡山支社では平成１９年７月、落石などによる事故を防ぐため、支社の管内の制限速度を見直しまし
たが、この標識だけ取り換えるのを忘れ４５キロの標識が設置されたままになっていました。ＪＲでは１０月
から岡山支社管内の標識を点検する作業を行っていて設置ミスに気づき、１５日、正しい標識に付けかえ、
ほかの路線でも同じようなミスがないか点検しています。
ＪＲ岡山支社の土井保彦次長は、記者会見で、「確認不足で安全を脅かすような事態を起こしてしまい申
し訳ありません。」と謝罪しました。
109 ：名無し野電車区：2008/10/17(金) 23:33:29 ID:rQ1oGAd80
110 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 08:32:58 ID:Zp2iKTQl0
×金がない
○金をかけようとしない
○金をかけようとしない
落石が予め線路上に鎮座していた場合はすぐ止まれて安全だけど、
落石が落ちてきている最中だと倍の速度で通過した方が安全。
落石が落ちてきている最中だと倍の速度で通過した方が安全。
つーか、この糞制限って落石があることを大前提にしてるよね。
ぜってー再び事故起こるよ。
ぜってー再び事故起こるよ。
113 ：名無し野電車区：2008/10/19(日) 07:21:57 ID:pVXa2XcI0
カーブ区間の横圧が全然違ってくるから
路盤の弱い区間では、維持管理の簡略化にも寄与してるんじゃね？
路盤の弱い区間では、維持管理の簡略化にも寄与してるんじゃね？
114 ：名無し野電車区：2008/10/19(日) 08:32:21 ID:LTtBjZQbO
>>113
保守コスト削減です。
保守コスト削減です。
>>113
ブレーキかけるとレール痛むので（特に振動の凄いDT22台車の40系）、プラマイゼロだと思うｗ
ブレーキかけるとレール痛むので（特に振動の凄いDT22台車の40系）、プラマイゼロだと思うｗ
116 ：名無し野電車区：2008/10/19(日) 13:24:02 ID:HYm8QV8B0
>>115
そういうところはだいたいキハ120がメインなんだが。
そういうところはだいたいキハ120がメインなんだが。
高速で脱線するよりかマシ
>>109-112
過疎地だから本来ならバス転換するのが社会資本の配分としてはベストなんだろうけどね・・・。
でもこの辺は既得権益に拘る所謂抵抗勢力が多い地域だからバス転換は難しいんでしょうな。
かと言って赤字垂れ流し放置も株主が怒るし、黒字部門は競争が激しい。
そのしがらみだらけの結果が現状。
もし保線に金かけるならその人件費分の運賃値上げか行政の補助が必要になると思う。
過疎地だから本来ならバス転換するのが社会資本の配分としてはベストなんだろうけどね・・・。
でもこの辺は既得権益に拘る所謂抵抗勢力が多い地域だからバス転換は難しいんでしょうな。
かと言って赤字垂れ流し放置も株主が怒るし、黒字部門は競争が激しい。
そのしがらみだらけの結果が現状。
もし保線に金かけるならその人件費分の運賃値上げか行政の補助が必要になると思う。
↑
×人件費
○経費
×人件費
○経費
120 ：名無し野電車区：2008/10/21(火) 00:14:38 ID:2f2cX1af0
もう少しすれば恒例の、木次線のラッセル試運転だなあ。
121 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 23:21:47 ID:4RPSbHh70
保守運休
122 ：名無し野電車区：2008/10/24(金) 22:16:16 ID:tbq/4Xl+0
キハ122
123 ：名無し野電車区：2008/10/24(金) 23:15:51 ID:QadQpyjWO
木次線の「奥出雲おろち号」、ＪＴＢの時刻表では全席指定になっているけど、
ネット上で「併結されている客車なら乗車券だけでおＫ」という、ちょっと古い
記事を見つけた。
現在はどうなっているのでしょうか。
ネット上で「併結されている客車なら乗車券だけでおＫ」という、ちょっと古い
記事を見つけた。
現在はどうなっているのでしょうか。
124 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2008/10/24(金) 23:28:45 ID:7IhIrlzV0
木次～出雲横田間は、指定券無くてもおｋ
出雲横田～備後落合間は、指定券必要。
ただし、満席の場合でも指定席料金を払えば乗せてくれるのが現状。
肩身は狭いが
出雲横田～備後落合間は、指定券必要。
ただし、満席の場合でも指定席料金を払えば乗せてくれるのが現状。
肩身は狭いが
125 ：名無し野電車区：2008/10/25(土) 00:02:46 ID:kyLaOwCQO
>>124
情報感謝。
11月14日1000木次発のおろち号の指定席券を今日取ろうとしたらすでに満席との
ことだった。
これに乗れなければ備後落合で悠然と２時間を過ごす目論見が崩れてわずか14分で
折り返すことになる…まあそうなっても予定通り0904宍道発0937木次着の
列車に乗って、おろち号のツラだけでも拝んでおくつもりですが。
情報感謝。
11月14日1000木次発のおろち号の指定席券を今日取ろうとしたらすでに満席との
ことだった。
これに乗れなければ備後落合で悠然と２時間を過ごす目論見が崩れてわずか14分で
折り返すことになる…まあそうなっても予定通り0904宍道発0937木次着の
列車に乗って、おろち号のツラだけでも拝んでおくつもりですが。
126 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2008/10/25(土) 10:39:58 ID:+rcHXVr/0
１１月中旬ですか・・・
ちょうど紅葉シーズンで、けっこう厳しい時期ですな。
>>124の扱いは、わりと暇なシーズンについての現状でありまして、
これが、紅葉シーズンとなれば扱いが変わることも充分に考えられますので、
特攻する前に、木次駅の方に電話して訊いてみるのが良いかも知れません。
恐らく、「満席の場合はちょっと・・」と当たり障りのない応対となる可能性大ですが
ちょうど紅葉シーズンで、けっこう厳しい時期ですな。
>>124の扱いは、わりと暇なシーズンについての現状でありまして、
これが、紅葉シーズンとなれば扱いが変わることも充分に考えられますので、
特攻する前に、木次駅の方に電話して訊いてみるのが良いかも知れません。
恐らく、「満席の場合はちょっと・・」と当たり障りのない応対となる可能性大ですが
127 ：名無し野電車区：2008/10/25(土) 13:29:53 ID:kyLaOwCQO
>>126
アドバイス感謝です。早速番号調べて電話してみましたが、土曜日のせいか
木次駅にも木次鉄道部にも出てもらえませんでした。週明けにもう一度かけて
みます。
だめだったら木次での約2時間20分の待ち時間を使って散策して鯖寿司と
出雲蕎麦食ってワイン飲んで温泉でも入るか……そのほうがよさそうな
気がしてきたw
アドバイス感謝です。早速番号調べて電話してみましたが、土曜日のせいか
木次駅にも木次鉄道部にも出てもらえませんでした。週明けにもう一度かけて
みます。
だめだったら木次での約2時間20分の待ち時間を使って散策して鯖寿司と
出雲蕎麦食ってワイン飲んで温泉でも入るか……そのほうがよさそうな
気がしてきたw
姫新線沿いだが、大阪へはバスがあって便利だが、神戸は…
急行みまさか・みささがあったら…
中華街へ、異人館通りへ、福原のソ（ry）
急行みまさか・みささがあったら…
中華街へ、異人館通りへ、福原のソ（ry）
129 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 00:48:47 ID:d91qeY2DO
奥出雲は自分も全席指定と思って諦めてたけど、
盆に
控え車の方に乗せてもらいました。
三井野原駅のポスターでは、
指定券が無い場合は控え車になる旨の告知有り。
盆に
控え車の方に乗せてもらいました。
三井野原駅のポスターでは、
指定券が無い場合は控え車になる旨の告知有り。
来月、三江線でお座敷列車など◆鉄道ファンら企画◆ 2008年10月25日
ttp://mytown.asahi.com/shimane/news.php?k_id=33000000810250002
乗客数が低迷するＪＲ三江線（江津市―広島県三次市）を盛り上げようと、鉄道ファンらでつくる「石見
川本鉄道研究会」（事務局・北九州市）が１１月８、９の両日に、お座敷列車ツアーなどを開く。「鉄道アイ
ドル」として知られるタレントの木村裕子さんが参加する。
ttp://mytown.asahi.com/shimane/news.php?k_id=33000000810250002
乗客数が低迷するＪＲ三江線（江津市―広島県三次市）を盛り上げようと、鉄道ファンらでつくる「石見
川本鉄道研究会」（事務局・北九州市）が１１月８、９の両日に、お座敷列車ツアーなどを開く。「鉄道アイ
ドル」として知られるタレントの木村裕子さんが参加する。
132 ：名無し野電車区：2008/10/27(月) 01:15:34 ID:EpUdylqb0
>>128
神戸⇔津山は一旦梅田に出た方が便利なのかな？
神戸⇔津山は一旦梅田に出た方が便利なのかな？
ほのぼのでしょう。
最近キハ１２０の簡易お座敷列車がデビューしたみたいだけど、まさかキハ１２０ということは無いと思われ。
最近キハ１２０の簡易お座敷列車がデビューしたみたいだけど、まさかキハ１２０ということは無いと思われ。
134 ：名無し野電車区：2008/10/27(月) 11:57:14 ID:NdPC+P/z0
135 ：名無し野電車区：2008/10/27(月) 14:05:58 ID:n6GWfJLU0
>>132
いったい何で行こうと思ってるの？
関西から津山へは高速バスが一般的なんだが。
鉄道を使うならスーパーはくとに乗って佐用から接続悪い姫新線に乗るか
姫路から姫新線か、岡山まで行って津山線に乗るしかない。
いったい何で行こうと思ってるの？
関西から津山へは高速バスが一般的なんだが。
鉄道を使うならスーパーはくとに乗って佐用から接続悪い姫新線に乗るか
姫路から姫新線か、岡山まで行って津山線に乗るしかない。
136 ：名無し野電車区：2008/10/27(月) 18:17:17 ID:PYUcXNsIO
>>126
>>129
>>127です。今日木次鉄道部(0854-42-5457)に尋ねてみました。
トロッコ車両が満席でも併結の客車なら乗車おＫ。この場合指定席料金を
支払う必要なし。ただし風雨等のためトロッコ車両の客が客車に避難してきた
場合には席を明け渡さなければならない旨了解してください……とのことでした。
時期によって対応に違いがあるといった意味合いのことは言っておられませんでした。
これで当方のプランは「備後落合で森林浴＆折り返しの出雲横田で蕎麦」にほぼ確定であります。
>>129
>>127です。今日木次鉄道部(0854-42-5457)に尋ねてみました。
トロッコ車両が満席でも併結の客車なら乗車おＫ。この場合指定席料金を
支払う必要なし。ただし風雨等のためトロッコ車両の客が客車に避難してきた
場合には席を明け渡さなければならない旨了解してください……とのことでした。
時期によって対応に違いがあるといった意味合いのことは言っておられませんでした。
これで当方のプランは「備後落合で森林浴＆折り返しの出雲横田で蕎麦」にほぼ確定であります。
137 ：136：2008/10/27(月) 18:22:18 ID:PYUcXNsIO
あ、書き忘れた。
……晴れたらいいなあ。
……晴れたらいいなあ。
138 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2008/10/27(月) 19:21:54 ID:xaZXBpv10
139 ：山の手のおっさい ◆zgr6ziJDfw ：2008/10/27(月) 21:33:13 ID:ZU8BBq4kO
140 ：山の手のおっさい ◆zgr6ziJDfw ：2008/10/27(月) 22:03:39 ID:ZU8BBq4kO
出雲横田の蕎麦は車内で発売だったかな？
亀嵩駅の駅長蕎麦は要予約！（私は予約したが当日売りは無かった）
あとは車内販売の但馬牛の牛丼、
出雲坂根駅で売っている焼き鳥もこれまた絶品！ビール等も有り！
あとお酒がいけるなら日本酒２本付きの『ごきげん弁当』
（松江駅の一文字屋で前日までに要予約）も旨かったです。
久々にうれしくなってしまった、良い旅に成りますように・・・
http://imepita.jp/20081027/787320
亀嵩駅の駅長蕎麦は要予約！（私は予約したが当日売りは無かった）
あとは車内販売の但馬牛の牛丼、
出雲坂根駅で売っている焼き鳥もこれまた絶品！ビール等も有り！
あとお酒がいけるなら日本酒２本付きの『ごきげん弁当』
（松江駅の一文字屋で前日までに要予約）も旨かったです。
久々にうれしくなってしまった、良い旅に成りますように・・・
http://imepita.jp/20081027/787320
141 ：127：2008/10/28(火) 03:56:23 ID:5U51DS9pO
142 ：名無し野電車区：2008/10/30(木) 10:31:35 ID:IfGuMtuC0
>>141
行ったこと無いけど、そこも美味しいって聞いてる。
行ったこと無いけど、そこも美味しいって聞いてる。
>>141
けど、その一時間の接続待ちの時は、準備中って看板が出てますよ。
けど、その一時間の接続待ちの時は、準備中って看板が出てますよ。
144 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2008/10/30(木) 15:55:21 ID:2yymU1/Y0
>>141-143
何という三段ヲチ
何という三段ヲチ
orz
午後4時までやってる店が1軒あるみたいだけど遠いかな…。
まあ蕎麦食えなくても散策できればいいや。
午後4時までやってる店が1軒あるみたいだけど遠いかな…。
まあ蕎麦食えなくても散策できればいいや。
ウィキでもネタになってるけど、備後落合駅前の美容室は営業してるのかね？
そこで散髪してもらえれば良い旅の思い出になりそうだw
しかし、備後落合で列車の乗り継ぎしてる地元の女子高生には驚いたな。どっちの方向にも１日３本位しか列車が来ないから大変だろうな。
そこで散髪してもらえれば良い旅の思い出になりそうだw
しかし、備後落合で列車の乗り継ぎしてる地元の女子高生には驚いたな。どっちの方向にも１日３本位しか列車が来ないから大変だろうな。
147 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2008/10/30(木) 23:34:09 ID:2yymU1/Y0
148 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2008/10/30(木) 23:36:45 ID:2yymU1/Y0
149 ：名無し野電車区：2008/10/31(金) 02:55:48 ID:ULDDiG6Z0
若桜鉄道に保管されてるSL見学に海外からも 。
いいとこだよ
>>147
>>148
出雲市民さん、重ね重ねどうもです。
バスの時刻表拝見しましたが・・・ちょっと使いづらいかも。木次線を往復した後宍道から江津まで出て
投宿するつもりなので。翌朝は0602発の三江線乗車の予定です。
森林浴の時間を短縮し、おろち号でそのまま折り返したら横田で蕎麦が食える・・・でも往復のどちらかは
のどかに空いている通常の列車に乗りたい・・・じゃあ亀嵩か八川のそば弁当を予約して・・・でも客車内で
食うのはちょっと・・・備後落合まで食わずに置いといたら風味が落ちるかもしれんし・・・いっそ30分の
待ち時間がある出雲市で蕎麦屋を探すか・・・もう木次食い倒れツアーでいいんじゃね・・・。
すいません、脳内が平和で。
>>148
出雲市民さん、重ね重ねどうもです。
バスの時刻表拝見しましたが・・・ちょっと使いづらいかも。木次線を往復した後宍道から江津まで出て
投宿するつもりなので。翌朝は0602発の三江線乗車の予定です。
森林浴の時間を短縮し、おろち号でそのまま折り返したら横田で蕎麦が食える・・・でも往復のどちらかは
のどかに空いている通常の列車に乗りたい・・・じゃあ亀嵩か八川のそば弁当を予約して・・・でも客車内で
食うのはちょっと・・・備後落合まで食わずに置いといたら風味が落ちるかもしれんし・・・いっそ30分の
待ち時間がある出雲市で蕎麦屋を探すか・・・もう木次食い倒れツアーでいいんじゃね・・・。
すいません、脳内が平和で。
三江線はやたらと長い。これでもかってほど。
でもどっかの生徒が２時間以上の距離を毎日通学してるのは感心した。
でもどっかの生徒が２時間以上の距離を毎日通学してるのは感心した。
153 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 15:41:46 ID:Ftmg5UfeO
三江線運転見合わせ
横田の駅からちょい歩くが蔵市があるな
軽く飯も食える
1時間で済むかはわからんが
軽く飯も食える
1時間で済むかはわからんが
155 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 17:46:08 ID:jC/3g2Ry0
明日おろち号へ乗車するが、晴れて欲しいな
噂の生どら販売しているといいな
噂の生どら販売しているといいな
>>155
どうせ法界院に増停車して、そのままことぶきのスジになるんだろうな
どうせ法界院に増停車して、そのままことぶきのスジになるんだろうな
158 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 21:28:06 ID:NgiXkNnh0
しＲ東の「三連休パス」で三陸を一回りしてきた。
超ローカルな「岩泉線」にも乗ったが、１５㌔規制の箇所なんてなかった。
保線状態もいいようだし、同じ閑散線区の扱いが会社によってこんなに違うとは。
これが、しＲ西クォリティなのね・・・・。
ちなみに、当方か関東在住、明日は仕事で３日目は使えず・・・・orz
超ローカルな「岩泉線」にも乗ったが、１５㌔規制の箇所なんてなかった。
保線状態もいいようだし、同じ閑散線区の扱いが会社によってこんなに違うとは。
これが、しＲ西クォリティなのね・・・・。
ちなみに、当方か関東在住、明日は仕事で３日目は使えず・・・・orz
岩泉線って結構客乗ってるやん
少なくとも三江線よりは乗ってる印象
少なくとも三江線よりは乗ってる印象
160 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2008/11/02(日) 23:23:43 ID:kM0vW9e10
今日の木次線沿いは、ウヤ情ネタ（結局ウヤ）とおろち号で人いっぱいだったわ。
紅葉シーズンの３連休と言うこともあって、横田のそば屋はどこも行列ですごかった！
おろち号の方は、トロッコ・控車とも満員御礼の大盛況ぶりでした。
晴の予報だったのだが、終日曇りベースとなったのがちと残念。
おろち号の撮影向きではあったけどね。
紅葉シーズンの３連休と言うこともあって、横田のそば屋はどこも行列ですごかった！
おろち号の方は、トロッコ・控車とも満員御礼の大盛況ぶりでした。
晴の予報だったのだが、終日曇りベースとなったのがちと残念。
おろち号の撮影向きではあったけどね。
津山線のボッタクリ急行、来春あぽんへ。
ttp://www.asahi.com/kansai/kouiki/OSK200811010100.html
ttp://www.asahi.com/kansai/kouiki/OSK200811010100.html
162 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 12:55:32 ID:S6KAIfjg0
163 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 13:22:26 ID:J6/syNOO0
>>160
ウヤと分かり、蕎麦を食べに逝った。
ウヤと分かり、蕎麦を食べに逝った。
164 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 13:45:17 ID:YYhKi/9k0
岩泉線でPC枕木化
165 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2008/11/03(月) 14:02:52 ID:P/6EAwyK0
>>163氏
今回のはウヤになったという情報が全くなかったので
完全にスカを食っちまいました(-__-)
まぁ、せっかく来たんだからと「おろち号」撮りながらもみじ狩りしてました。
http://jp.youtube.com/watch?v=0QZmwFXtnN0
そば屋はどこもいっぱいだったので 出雲坂根の焼き鳥食いました。
今回のはウヤになったという情報が全くなかったので
完全にスカを食っちまいました(-__-)
まぁ、せっかく来たんだからと「おろち号」撮りながらもみじ狩りしてました。
http://jp.youtube.com/watch?v=0QZmwFXtnN0
そば屋はどこもいっぱいだったので 出雲坂根の焼き鳥食いました。
166 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 16:48:56 ID:J6/syNOO0
163だけど、
その後、気を取り直し色づいた木々の中をゆくおろち号を撮影へ。
とある撮影地で、ほのぼのSUN-INは…？と尋ねられたり…
風光明媚な木次線とＪＴとか５８系列という各自がそそられるキーワードとともに
みんなそれなりの関心があったみたいだね。
リバイバルちどりの時に奥地の秘境感に魅了されて以来、
国鉄型のDCでもう一度何か撮りたいと思ってたから残念。
その後、気を取り直し色づいた木々の中をゆくおろち号を撮影へ。
とある撮影地で、ほのぼのSUN-INは…？と尋ねられたり…
風光明媚な木次線とＪＴとか５８系列という各自がそそられるキーワードとともに
みんなそれなりの関心があったみたいだね。
リバイバルちどりの時に奥地の秘境感に魅了されて以来、
国鉄型のDCでもう一度何か撮りたいと思ってたから残念。
168 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2008/11/03(月) 18:33:53 ID:P/6EAwyK0
紅葉のピークは、備後落合から出雲横田あたり。
来週は、木次まで降りてくると思う。
再来週は、残っていれば見られる（大汗）
来週は、木次まで降りてくると思う。
再来週は、残っていれば見られる（大汗）
>>168
今度の旅行のためにちょっと奮発してカメラ買い換えたから残っててくれなくちゃ困るw
・・・というのは冗談ですけど。
もし残っていなかったら>>165のようつべで気分だけ味わうことにします
(今の俺にはネタバレになってしまうのでまだ見てない)
今度の旅行のためにちょっと奮発してカメラ買い換えたから残っててくれなくちゃ困るw
・・・というのは冗談ですけど。
もし残っていなかったら>>165のようつべで気分だけ味わうことにします
(今の俺にはネタバレになってしまうのでまだ見てない)
170 ：名無し野電車区：2008/11/05(水) 12:25:48 ID:qGUeEJIQ0
171 ：名無し野電車区：2008/11/05(水) 15:35:45 ID:32cottuIO
>>170
４８は、通常朝晩の普通・快速運用もあるし、場合によってはまったく離れた運用に入ることもあるから、
急行以外の使い回しに面倒だし、改造に金かかるだけだからやらなかっただけじゃね？
だだでさえやる気のない会社だし。
４８は、通常朝晩の普通・快速運用もあるし、場合によってはまったく離れた運用に入ることもあるから、
急行以外の使い回しに面倒だし、改造に金かかるだけだからやらなかっただけじゃね？
だだでさえやる気のない会社だし。
172 ：名無し野電車区：2008/11/05(水) 21:04:33 ID:VXfKGnBp0
ハイ、話題がループし始めたので閉店。
以下、「女子高生のお漏らし、漏れも(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ」以外の書き込み厳禁な。
以下、「女子高生のお漏らし、漏れも(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ」以外の書き込み厳禁な。
173 ：名無し野電車区：2008/11/05(水) 23:56:58 ID:lLhuIaX+0
174 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 08:01:47 ID:4Dk+Kdto0
キハ127を山口線に！
175 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 17:04:18 ID:p+mNbgnf0
age
176 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 22:20:15 ID:qsEwOfsOO
今日、日生町内で赤穂線終電が鹿発見のため停車
どこまで活動範囲を広げてるんだｗ
どこまで活動範囲を広げてるんだｗ
ライオンのクソを赤穂線内にも撒けｗ
>>171
そういえば、芸備線の急行みよしも当初はキハ58系の置き換え用として急行仕様に
リニュアルしたキハ47を登場させて急行列車として存続させる話があったよな。
でも結局はそのまま既存のキハ47に置き換えられて列車自体も快速みよしライナー
に格下げされてしまったけど。
そういえば、芸備線の急行みよしも当初はキハ58系の置き換え用として急行仕様に
リニュアルしたキハ47を登場させて急行列車として存続させる話があったよな。
でも結局はそのまま既存のキハ47に置き換えられて列車自体も快速みよしライナー
に格下げされてしまったけど。
広島－三次で保守さぼりの制限１５ができなければ結果オーライだと思う
立冬、ラッセル車の試運転
mms://wmt9-od.stream.ne.jp/vod11/htv/news/081107-02.wmv
中国山地を横断するＪＲ木次線で、立冬の７日、冬本番を前にラッセル車の試運転が、木次駅から備後落合駅
までの８１キロではじまった。去年は、１メートル２０センチの積雪を記録。１５回出動している。
mms://wmt9-od.stream.ne.jp/vod11/htv/news/081107-02.wmv
中国山地を横断するＪＲ木次線で、立冬の７日、冬本番を前にラッセル車の試運転が、木次駅から備後落合駅
までの８１キロではじまった。去年は、１メートル２０センチの積雪を記録。１５回出動している。
去年の冬に三江線に乗ったが、
保線の手抜きっぷりはすさまじい。
法面の雑草や雑木はのび放題だし。
特に、線路付近に生えている「竹」が問題。
その日は雪が降っていて、雪の重みで
竹がしなって線路に覆い被さって、何回も停車したよ。
運転手さんがノコギリを持って線路上に飛び出して、
竹を伐採（w
三次着は30分以上遅れた・・
保線の手抜きっぷりはすさまじい。
法面の雑草や雑木はのび放題だし。
特に、線路付近に生えている「竹」が問題。
その日は雪が降っていて、雪の重みで
竹がしなって線路に覆い被さって、何回も停車したよ。
運転手さんがノコギリを持って線路上に飛び出して、
竹を伐採（w
三次着は30分以上遅れた・・
183 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 21:34:06 ID:G67CNxwx0
手伝うべき
184 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 21:42:36 ID:EvSwJjbv0
どこの発展途上国ですか？
三江線を一往復したら勤務終了だな
運転手がノコギリを持っていることに驚愕なんだがｗ
187 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 23:59:02 ID:zxoTjQes0
昔、深名線で名寄からの一番列車で朱鞠内の手前の峠のトンネルで、
車掌と運転手がツララをハンマーで壊してた。
乗客はアタシ一人だった。
車掌と運転手がツララをハンマーで壊してた。
乗客はアタシ一人だった。
188 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 00:17:02 ID:rqmdCDIqO
そのうち運転手はチェーンソーとホッケーマスクが必須に？
189 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 05:06:13 ID:n4IOzfQX0
>>161
ぼったくり急行とか．．津山線の名物が消えてしまうんだね。
かつてみよしに乗った際、急行に乗務している車掌の対応はなかなか親切だった。
近々津山の観光も兼ねて乗り納めにでも。。。わざわざ乗る価値無いか？
>>180
以前に比べるとその区間もやたらと速度制限の標識が増えたとか。
そのうち必殺徐行区間発生だろな。特に崖っぷち区間は可能性大。
ぼったくり急行とか．．津山線の名物が消えてしまうんだね。
かつてみよしに乗った際、急行に乗務している車掌の対応はなかなか親切だった。
近々津山の観光も兼ねて乗り納めにでも。。。わざわざ乗る価値無いか？
>>180
以前に比べるとその区間もやたらと速度制限の標識が増えたとか。
そのうち必殺徐行区間発生だろな。特に崖っぷち区間は可能性大。
190 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 05:07:44 ID:n4IOzfQX0
↑
× 名物
○ 迷物
べつにどうでもいいけど、念のため
× 名物
○ 迷物
べつにどうでもいいけど、念のため
191 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 19:49:54 ID:bmKxz9hB0
急行つやま と みまさかスローライフ、乗り継ぎ出来ないんですね・・。
「急行つやま」って、今まで「急行の停まる町」の
格式を守るために津山市が運行を要請してたんだよな。
だったら廃止するんじゃなくて、いっそ特急に格上げすればいいかも。
キハ120単行の「特急つやま」とかw
格式を守るために津山市が運行を要請してたんだよな。
だったら廃止するんじゃなくて、いっそ特急に格上げすればいいかも。
キハ120単行の「特急つやま」とかw
キハ120で岡山―津山間\1,150取るのはおこがましいにも程があるだろｗ
現状では、他社のB特急料金よりも高い急行つやまだからな。
マリンビューみたいに１両目と２両目に差をつけて
１両目は急行つやまで指定席、２両目は快速ことぶき自由席にすれば
津山市の面目も保たれ、乗客もぼったくられた感じも受けずに日本は平和になれたのに
１両目は急行つやまで指定席、２両目は快速ことぶき自由席にすれば
津山市の面目も保たれ、乗客もぼったくられた感じも受けずに日本は平和になれたのに
先頭車両の前3列は「急行つやま」になりますので、ご乗車の際はお気をつけください
199 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 07:17:46 ID:DXfqAhwIO
津山線の快速列車すべてを「つやま」に改称すればいいんじゃないか？
福渡駅の絡みで「ことぶき」とか名乗ってるよりも全然ましな気もするんだが。
福渡駅の絡みで「ことぶき」とか名乗ってるよりも全然ましな気もするんだが。
200 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 08:29:57 ID:+Oa7yd4K0
一瞬急行つやまスレかと思ったやんかw
九州方式だと「快速ことぶきもろとも特急格上げして
2枚・4枚きっぷで割安価格設定」ですよ
九州方式だと「快速ことぶきもろとも特急格上げして
2枚・4枚きっぷで割安価格設定」ですよ
>>197
それいいな
それいいな
マリンビューは更新費用込みでの８０００万円だったはずだから
少しは安くなるんじゃね？
少しは安くなるんじゃね？
どさくさにまぎれて更新費用まで自治体に請求とかボリ過ぎｗｗｗｗ
206 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 00:48:05 ID:IBMoTQee0
加古川線の103系も改造費用はお布施だったような
急行つやま廃止
↓
新特急（←ここ大事）つやま
停車駅：法界院・金川・福渡・弓削・亀甲
車両はもちろんキハ48
↓
新特急（←ここ大事）つやま
停車駅：法界院・金川・福渡・弓削・亀甲
車両はもちろんキハ48
>>207だが、妄想ついでに
ことぶきも統一
ことぶきも統一
209 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 15:17:33 ID:amn1XC+zO
今日の下り急行津山には、サプライズがあります。
210 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 16:52:30 ID:7nMU31oVO
何？
スローライフで使われた車両が後ろについてましたよ。ブラインドは全て下ろされてました。
212 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 18:54:20 ID:1D32btoBO
サプライズってか、普通の併結回送じゃん。
今まで何度もあったし。
今まで何度もあったし。
サプライズと煽るにはゴッパニッパの2両だけで営業運転しなきゃ
ラッセル車の試運転
ttp://www.home-tv.co.jp/news/movie/20081110yu1.wmv
中国山地の豪雪地帯を走るＪＲ木次線で、冬将軍の到来に備えてラッセル車の試運転が行われました。
備後落合駅にやってきたのは、除雪装置を前後につけた双頭式のラッセル車。駅では職員が除雪装置がきちん
と動くかなど、入念に点検しました。ラッセル車は３０ｃｍ以上の積雪が予想されると出動しますが、昨シーズンはロ
ータリー車もあわせて１７回の除雪作業がありました。
ttp://www.home-tv.co.jp/news/movie/20081110yu1.wmv
中国山地の豪雪地帯を走るＪＲ木次線で、冬将軍の到来に備えてラッセル車の試運転が行われました。
備後落合駅にやってきたのは、除雪装置を前後につけた双頭式のラッセル車。駅では職員が除雪装置がきちん
と動くかなど、入念に点検しました。ラッセル車は３０ｃｍ以上の積雪が予想されると出動しますが、昨シーズンはロ
ータリー車もあわせて１７回の除雪作業がありました。
215 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 06:45:29 ID:7vXLu+gIO
昨日のつやま、４連だったのか。
ここをもっと早く読めばよかったOTL
ここをもっと早く読めばよかったOTL
お座敷列車で三江線盛り上げ 08/11/11
ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200811110019.html
お座敷列車内でのコンサートや沿線の祭り見物を通じてＪＲ三江線を楽しむツアーが９日あった。「石見川本鉄道
研究会」が赤字の同線をもり立てようと企画。鉄道ファンら約30人が参加した。
浜田発三次行き臨時列車に、クラシック奏者「杉ちゃん＆鉄平」の２人が、電子ピアノとバイオリンを持ち込んで乗
車。列車の揺れに耐えながら、「いい日旅立ち」や踏切警報音を織り交ぜて即興演奏し、喝采を浴びた。
浜原駅で列車が約２時間止まる間、参加者は町産業祭の屋台やステージを見物した。高さ30メートルの橋上にあ
り、ファンに人気の宇都井駅でも見学タイムを設け、同行した鉄道アイドル木村裕子さんと記念撮影したりした。
ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200811110019.html
お座敷列車内でのコンサートや沿線の祭り見物を通じてＪＲ三江線を楽しむツアーが９日あった。「石見川本鉄道
研究会」が赤字の同線をもり立てようと企画。鉄道ファンら約30人が参加した。
浜田発三次行き臨時列車に、クラシック奏者「杉ちゃん＆鉄平」の２人が、電子ピアノとバイオリンを持ち込んで乗
車。列車の揺れに耐えながら、「いい日旅立ち」や踏切警報音を織り交ぜて即興演奏し、喝采を浴びた。
浜原駅で列車が約２時間止まる間、参加者は町産業祭の屋台やステージを見物した。高さ30メートルの橋上にあ
り、ファンに人気の宇都井駅でも見学タイムを設け、同行した鉄道アイドル木村裕子さんと記念撮影したりした。
219 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2008/11/12(水) 13:14:00 ID:nszJuIZ00
そういえば、明後日ぐらいに木次線乗りに行くって人いたよね。
どうやら空模様の方は安心みたいですね。
それでも、携帯用雨合羽（１００円のやつ）は持っていた方が吉ですぞ。
雨でなくとも防寒着として活用できますけん。
どうやら空模様の方は安心みたいですね。
それでも、携帯用雨合羽（１００円のやつ）は持っていた方が吉ですぞ。
雨でなくとも防寒着として活用できますけん。
221 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2008/11/12(水) 16:20:34 ID:nszJuIZ00
朝夕の気温が低いので北海路モナーｗ
風邪ひかないようにお気をつけて、おいしい空気いっぱい吸って楽しんできてください。
風邪ひかないようにお気をつけて、おいしい空気いっぱい吸って楽しんできてください。
備後落合キター
雲ひとつない上天気。
おろち号今出ていった。残ったのは俺ひとりw 急に静かになたよw
秘境駅写真集で見るよりこじんまりした感じだな。
雲ひとつない上天気。
おろち号今出ていった。残ったのは俺ひとりw 急に静かになたよw
秘境駅写真集で見るよりこじんまりした感じだな。
平日でもおろち号乗れないの？
224 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2008/11/14(金) 15:16:46 ID:nhkNoGNo0
はるばるようこそ。
こっちから見ると、午後になって雲が立ってきたように見えるけど寒くはないですか？
で、備後落合でやる事って・・・？
寂しさに耐える。
ノートを端から端まで読む。
構内を散策する。 ←ヘビ注意
こっちから見ると、午後になって雲が立ってきたように見えるけど寒くはないですか？
で、備後落合でやる事って・・・？
寂しさに耐える。
ノートを端から端まで読む。
構内を散策する。 ←ヘビ注意
>>223
うん、ずいぶん前から予約で満席。客車のほうに乗せてもらった。
>>224
ドラおちに行って田舎そば450円ナリ食ってきたw
行き帰りと構内で写真たくさん。ノートにも少し。
帰り横田で予約入れてもらったら亀嵩で蕎麦弁当買えた。
教えてくれたそろばん博物館の受付のオバチャンに感謝。
木次の8分の停車時間で食べた。時間経っとったがそこそこうまかった。
うん、ずいぶん前から予約で満席。客車のほうに乗せてもらった。
>>224
ドラおちに行って田舎そば450円ナリ食ってきたw
行き帰りと構内で写真たくさん。ノートにも少し。
帰り横田で予約入れてもらったら亀嵩で蕎麦弁当買えた。
教えてくれたそろばん博物館の受付のオバチャンに感謝。
木次の8分の停車時間で食べた。時間経っとったがそこそこうまかった。
あ、確かに雲は出てきたけど、多少涼しくなった程度。持って行ったしっかりめの防寒着では少し暑いくらいだたよ。
227 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2008/11/14(金) 20:46:55 ID:nhkNoGNo0
>>224-225氏
レスだんだん。
なんと！ドライブインへ行かれましたかｗ
真夜中に通ると、実にけしからん光が誘惑する場所ですが・・
算盤博物館、出来たばっかりのころに鈍行の乗り換え時間を使って行きました。
最近は、横田で乗り換えることなど皆無ですからゆっくり散歩もしてないや。
確か明日は三江線でしたっけ？
江の川沿いの山肌はきれいに色づいていることでしょうね
レスだんだん。
なんと！ドライブインへ行かれましたかｗ
真夜中に通ると、実にけしからん光が誘惑する場所ですが・・
算盤博物館、出来たばっかりのころに鈍行の乗り換え時間を使って行きました。
最近は、横田で乗り換えることなど皆無ですからゆっくり散歩もしてないや。
確か明日は三江線でしたっけ？
江の川沿いの山肌はきれいに色づいていることでしょうね
228 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 20:57:27 ID:Vfw8AvP60
>>225
明日のだんだんさんべは見に行くの？
明日のだんだんさんべは見に行くの？
229 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 22:28:55 ID:rqXOel/j0
だんだん女子高生のお漏らし、漏れも(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
>>227
いま江津の宿で、出雲市駅前のコンビニで仕入れた酒とアテで軽く飲んで
そろそろ寝ようかというところです。
ドラおちの田舎そばは定食類が妙に高かったので選んだのですが、
ウマーというほどではないにせよそこそこ食える味でした。
おろち号の乗車については総合すれば結局こういうことかと…トロッコが
いっぱいだったら併結の客車に乗ってもらっておＫ。でも基本全席指定なので、
乗る時点で指定券に一部区間でも空きがある場合はその区間の指定券を
購入したうえで乗車してほしい…ということだと思う。
だもんで三井野原から備後落合までの指定券買いました。510円ナリ。
実際三井野原でトロッコの客いっぱい降りてたし。改札の人がどこまで
チェックするかは分からんけど。
明日は0602江津発に乗車。紅葉が綺麗だといいなあ。
>>228
残念ながら明日は三江線に乗ったあとは快速、新幹線、新幹線、特急で一気に
東北まで飛ぶ
予定なので無理です…。
いま江津の宿で、出雲市駅前のコンビニで仕入れた酒とアテで軽く飲んで
そろそろ寝ようかというところです。
ドラおちの田舎そばは定食類が妙に高かったので選んだのですが、
ウマーというほどではないにせよそこそこ食える味でした。
おろち号の乗車については総合すれば結局こういうことかと…トロッコが
いっぱいだったら併結の客車に乗ってもらっておＫ。でも基本全席指定なので、
乗る時点で指定券に一部区間でも空きがある場合はその区間の指定券を
購入したうえで乗車してほしい…ということだと思う。
だもんで三井野原から備後落合までの指定券買いました。510円ナリ。
実際三井野原でトロッコの客いっぱい降りてたし。改札の人がどこまで
チェックするかは分からんけど。
明日は0602江津発に乗車。紅葉が綺麗だといいなあ。
>>228
残念ながら明日は三江線に乗ったあとは快速、新幹線、新幹線、特急で一気に
東北まで飛ぶ
予定なので無理です…。
231 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 23:48:33 ID:5TPxzCKo0
232 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 23:54:09 ID:5ENafPkZO
木次線亀嵩駅は、今日からＴＢＳで砂の器の再放送が始まったから、再び訪問者が行くだろうな？18きっぷシーズンも含めて。ＴＢＳで砂の器の再放送は、今回初めてなんだよな。
233 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 00:34:14 ID:iXS3iVHdO
効果なし
234 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 10:16:59 ID:uWuWIx4XO
>>231
何者ってただの旅行者ですがw 一気に行かないと無駄に時間が余るし、
宿泊その他の費用もかかるから。
ルートは途中まで正解。
三江線さっき乗ってきた。紅葉のピークはもう少し先みたいだたけど
霧にけぶる江の川沿いの景観はけっこう趣がありました。
何者ってただの旅行者ですがw 一気に行かないと無駄に時間が余るし、
宿泊その他の費用もかかるから。
ルートは途中まで正解。
三江線さっき乗ってきた。紅葉のピークはもう少し先みたいだたけど
霧にけぶる江の川沿いの景観はけっこう趣がありました。
235 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 19:19:31 ID:DAnGqBEzO
一畑電鉄のﾎﾞｯﾀ商法
周遊きっぷがあるのに1日乗車券買わないと
デハニに乗れない
松江しんじ湖温泉の駅員は平田発車の時間も
教えてくれず超イヤな感じ
周遊きっぷがあるのに1日乗車券買わないと
デハニに乗れない
松江しんじ湖温泉の駅員は平田発車の時間も
教えてくれず超イヤな感じ
230さんは日本海で大阪から東北方面かな？
237 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 20:51:19 ID:wlbzXywL0
>>235
貴殿のような輩を排除するのに役立った面に於いて功を奏した
貴殿のような輩を排除するのに役立った面に於いて功を奏した
238 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 00:06:43 ID:DAnGqBEzO
別の駅では教えてくれたけどな
つーかファン向けのイベント列車の
時刻を教えないでどうするw
つーかファン向けのイベント列車の
時刻を教えないでどうするw
ファンなら調べて行けよ
240 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 12:24:23 ID:01JNDaAn0
age
241 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 10:37:55 ID:qQRNyNdI0
age
242 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 18:50:44 ID:HJWmocwY0
243 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 14:17:45 ID:g4nex4fs0
必殺徐行
244 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 14:20:48 ID:2LMWgehcO
おろち号の運転も今日で終わりか。
雨が降って残念だが…
雨が降って残念だが…
245 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：2008/11/24(月) 18:07:14 ID:ywC4dLXoO
この間の寒波到来では雪見トロッコになったのかねえ。
246 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 20:31:58 ID:SpzsQ7Dy0
お座敷列車「ほのぼのSUN-IN」来秋引退。
浜田鉄道部が銀山観光用に考案した
三江線キハ120の通路に畳を敷いた即席お座敷列車が好評。
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200811240038.html
浜田鉄道部が銀山観光用に考案した
三江線キハ120の通路に畳を敷いた即席お座敷列車が好評。
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200811240038.html
248 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 20:47:08 ID:lm1W4Rfb0
SUN-INにはこの前木次線で、かまされとるから長門に来るヤツはウヤにならんでほすぃ。
騒げりゃどこでもいいんじゃないのジジババは
252 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2008/11/25(火) 17:06:56 ID:5hWfbl7o0
繁忙期のｹﾞｷ混み時期に夜行急行に飛び乗り、人に踏まれながら
新聞敷いて寝た身にすりゃあ こんな良いアイデアはない。
新聞敷いて寝た身にすりゃあ こんな良いアイデアはない。
M自慢ですか。
女王様に踏まれながら・・・
そういえばキハ３７ってオールロングシートだったっけ?
アレに畳敷いて、SUN-INの後継にすればいいのに。
アレに畳敷いて、SUN-INの後継にすればいいのに。
広ヒロのｷﾊ120の１両だけいるロングシートのやつ使えば良いじゃん
新車導入で余剰がでる姫新線のキハ40・47を改造すりゃいいな。
260 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2008/11/26(水) 10:33:54 ID:qc9Gruy40
103系のお座敷なんて良いかも知れんがな。
玄関イパーイで通路イラネ、靴の管理が楽チンだ。
玄関イパーイで通路イラネ、靴の管理が楽チンだ。
１０３系なら高校生とかが今でもお座敷にしてるじゃん
263 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 22:34:32 ID:VMUAZPEy0
確かに現実性がありそうなのはキハ47系改造か。
キハ48がいれば尚理想だが
キハ48がいれば尚理想だが
265 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 09:07:31 ID:fEjW1sCL0
三江線を神格化するスレ
江江千川川田川鹿因川木竹乙簗明粕浜潮松都宇伊口江作香式信所船長粟尾三
津本金平戸津越賀原本路竹原瀬塚淵原潮原賀都賀羽平木淀敷木木佐谷屋関次
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○普通
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○―○○○区間快速
○――○○―――○○―――○―○○――○――○―――○――○――○○快速
○―――○――――○―――――○○――○――○―――○――――――○新快速
○――――――――○――――――○―――――○――――――――――○特急スーパーさんこう
江江千川川田川鹿因川木竹乙簗明粕浜潮松都宇伊口江作香式信所船長粟尾三
津本金平戸津越賀原本路竹原瀬塚淵原潮原賀都賀羽平木淀敷木木佐谷屋関次
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○普通
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○―○○○区間快速
○――○○―――○○―――○―○○――○――○―――○――○――○○快速
○―――○――――○―――――○○――○――○―――○――――――○新快速
○――――――――○――――――○―――――○――――――――――○特急スーパーさんこう
>>268
「さんこう」じゃローカルなスーパーか電機業者みたいなので、「江の川」が正しい。
「さんこう」じゃローカルなスーパーか電機業者みたいなので、「江の川」が正しい。
>>269
ひらがなで
ひらがなで
江江千川川田川鹿因川木竹乙簗明粕浜潮松都宇伊口江作香式信所船長粟尾三
津本金平戸津越賀原本路竹原瀬塚淵原潮原賀都賀羽平木淀敷木木佐谷屋関次
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○普通
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○―○○○長谷通過普通
○――○○―――○○―――○―○○○○○○○○―――○――○――○○区間快速
○――○○―――○○―――○―○○――○――○―――○――○――○○快速
○―――○――――○―――――○○――○――○―――○――――――○新快速
○――――――――○――――――○―――――○――――――――――○特急スーパーさんこう
神格化しすぎた これで対応 以上妄想
津本金平戸津越賀原本路竹原瀬塚淵原潮原賀都賀羽平木淀敷木木佐谷屋関次
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○普通
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○―○○○長谷通過普通
○――○○―――○○―――○―○○○○○○○○―――○――○――○○区間快速
○――○○―――○○―――○―○○――○――○―――○――○――○○快速
○―――○――――○―――――○○――○――○―――○――――――○新快速
○――――――――○――――――○―――――○――――――――――○特急スーパーさんこう
神格化しすぎた これで対応 以上妄想
>>266-267
水郡線営業所時代は「漫遊」で、小牛田転属後は「ふるさと」になった。
水郡線営業所時代は「漫遊」で、小牛田転属後は「ふるさと」になった。
273 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 20:59:30 ID:N0Bv2xyv0
>>268
むしろこの「区間快速」に半家しく悶えまくったwww
むしろこの「区間快速」に半家しく悶えまくったwww
>>271
当然全部キハ120の単行だよな？
当然全部キハ120の単行だよな？
275 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 21:51:11 ID:Jl8aFPnQO
>>274
DMVの単行の間違いだろ？
DMVの単行の間違いだろ？
今ＯｕＤｉａでダイヤ作成中
普通と区間快速のみのダイヤを作っている
普通と区間快速のみのダイヤを作っている
>>274
快速以上は早くて快適なバス・タクシー代行
快速以上は早くて快適なバス・タクシー代行
278 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：2008/11/27(木) 22:38:07 ID:QufRYdMaO
>>260
みすゞ潮彩の種車になるんじゃないかと思っていた時期もありました。。。
キハ120簡易お座敷、床に畳を直敷きでは外の景色は見にくいし、
ケツに振動がもろに伝わっておちおちあぐらもかけないのではないかと
余計な心配をしてしまう。
ビールケースあたりを敷き詰めてかさ上げくらいすれば視界はよくなると思うのだが。
みすゞ潮彩の種車になるんじゃないかと思っていた時期もありました。。。
キハ120簡易お座敷、床に畳を直敷きでは外の景色は見にくいし、
ケツに振動がもろに伝わっておちおちあぐらもかけないのではないかと
余計な心配をしてしまう。
ビールケースあたりを敷き詰めてかさ上げくらいすれば視界はよくなると思うのだが。
http://uproda11.2ch-library.com/src/11137728.oud
未完成だけどとりあえずここまで作った ＯｕＤｉａで見てね
交換可能駅は以前に撤去された駅も加えて
江津・川平・川戸・因原・石見川本・粕淵・浜原・石見都賀・口羽・式敷・船佐・尾関山・三次
未完成だけどとりあえずここまで作った ＯｕＤｉａで見てね
交換可能駅は以前に撤去された駅も加えて
江津・川平・川戸・因原・石見川本・粕淵・浜原・石見都賀・口羽・式敷・船佐・尾関山・三次
話ぶった切るが、昔の急行みまさか・みささ・砂丘の停車駅わかる方いらっしゃいますか？
>>280
俺のわかる範囲では、
94.7、砂丘(１～10号)
岡山･金川･福渡･弓削･亀甲･津山･美作加茂･智頭･郡家･鳥取
※１号は弓削･亀甲通過、６号は金川･弓削･亀甲通過
※３･８号は東津山停車
俺のわかる範囲では、
94.7、砂丘(１～10号)
岡山･金川･福渡･弓削･亀甲･津山･美作加茂･智頭･郡家･鳥取
※１号は弓削･亀甲通過、６号は金川･弓削･亀甲通過
※３･８号は東津山停車
>>281
Sunkusです。
一部通過とかややこしいですな。
みまさかは一度だけ小学生の頃乗った記憶あります（当時大阪在住）
大阪・三ノ宮・明石・加古川・姫路・本竜野・播磨新宮・（三日月）・佐用・（上月）・（美作江見）・林野・勝間田・（東津山）・津山だったような。かっこ付きは通過かも。20年以上も前ですから…
Sunkusです。
一部通過とかややこしいですな。
みまさかは一度だけ小学生の頃乗った記憶あります（当時大阪在住）
大阪・三ノ宮・明石・加古川・姫路・本竜野・播磨新宮・（三日月）・佐用・（上月）・（美作江見）・林野・勝間田・（東津山）・津山だったような。かっこ付きは通過かも。20年以上も前ですから…
284 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 07:23:46 ID:jPAY2jj9O
285 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 12:25:31 ID:fS2nidTc0
砂丘3,6号はノンストップ時代はモノクラス編成だった時がありますね。
砂丘6号は鳥取から快速で米子まで行ってました。
砂丘6号は鳥取から快速で米子まで行ってました。
286 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 15:05:43 ID:CiPYzJ4u0
>>268
『さんこう』って・・・学会か！
『さんこう』って・・・学会か！
288 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 21:24:13 ID:+xkhHL8y0
芸備線にも多少貢献してるんじゃね？
291 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 22:02:35 ID:mDqb9Q0C0
江江千川川田川鹿因川木竹乙簗明粕浜潮松都宇伊口江作香式信所船長粟尾三
津本金平戸津越賀原本路竹原瀬塚淵原潮原賀都賀羽平木淀敷木木佐谷屋関次
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○普通
○――○○―――○○―――○―○○○○○○○○―――○――○――○○快速
○――○○―――○○―――○―○○――○――○―――○――○―――○特急江の川
津本金平戸津越賀原本路竹原瀬塚淵原潮原賀都賀羽平木淀敷木木佐谷屋関次
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○普通
○――○○―――○○―――○―○○○○○○○○―――○――○――○○快速
○――○○―――○○―――○―○○――○――○―――○――○―――○特急江の川
年数回でいいから、C56で運転すれば
もっともっと注目を集められそうだ。
もっともっと注目を集められそうだ。
木次線みたいにトロッコでも運転すれば？
多少は収支改善になると思うが
多少は収支改善になると思うが
臨時列車運転するダイヤ余裕ありまくりワロタｗｗｗ
スーパートロッコ中国山地とか言って
宍道～備後落合～三次～江津を１往復
スーパートロッコ中国山地とか言って
宍道～備後落合～三次～江津を１往復
備後落合駅－中国地方最高所駅三井野原
－おろちループ－三段スイッチバック
－延命水出雲坂根－神社風駅舎出雲横田
－駅蕎麦亀嵩－木次－観光都市松江
と、沿線に観光資源てんこ盛りの木次線と比べて、
江の川しかない三江線はきびしいなあ。
－おろちループ－三段スイッチバック
－延命水出雲坂根－神社風駅舎出雲横田
－駅蕎麦亀嵩－木次－観光都市松江
と、沿線に観光資源てんこ盛りの木次線と比べて、
江の川しかない三江線はきびしいなあ。
思い切って片方の環状運転だけで良いかも
松江→宍道→備後落合→三次→江津→松江 編成も逆転しないし
松江→宍道→備後落合→三次→江津→松江 編成も逆転しないし
300 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 00:13:47 ID:LwUirD7f0
江津で元通りになるからひっくり返んないよ
301 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 00:16:54 ID:LwUirD7f0
江の川しかないが、江の川がある
あの川沿いの景色はいいもんだぞ。
１１月の頭ぐらいなら、江津から山に入ると
山装う季節を居ながらにして車窓から楽しめる
あの川沿いの景色はいいもんだぞ。
１１月の頭ぐらいなら、江津から山に入ると
山装う季節を居ながらにして車窓から楽しめる
>>299
orz 未だに備後落合の木次線が東から入ると言う印象が離れないorz
しかも松江じゃなかったな・・・ 松江は宍道より東だった
出雲市→宍道→備後落合→三次→江津→出雲市
これでも編成逆転するけど
orz 未だに備後落合の木次線が東から入ると言う印象が離れないorz
しかも松江じゃなかったな・・・ 松江は宍道より東だった
出雲市→宍道→備後落合→三次→江津→出雲市
これでも編成逆転するけど
長距離というか長時間運転であの座席はきつい。
四国みたいにキハ185を転用してくれ。18きっぷシーズンだけでいいから。
四国みたいにキハ185を転用してくれ。18きっぷシーズンだけでいいから。
304 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 00:47:11 ID:XdxQVcVIO
おろち号は収支改善の点で成功だったってことか
ローカル線も使い方次第でまだまだ捨てたもんじゃないってことじゃん
ローカル線も使い方次第でまだまだ捨てたもんじゃないってことじゃん
306 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 02:11:41 ID:LwUirD7f0
>>304
俺の間違いだ。すまん
俺の間違いだ。すまん
>>301
こないだ行ってきた。曇り空でだいぶガスかかってたけど面白かった。
6時2分発に乗ったら石見川本から沢谷まで貸切w
ついでだけど>>291の表、何かおかしいなあと思ってたら沢谷駅が抜けてんのな。
こないだ行ってきた。曇り空でだいぶガスかかってたけど面白かった。
6時2分発に乗ったら石見川本から沢谷まで貸切w
ついでだけど>>291の表、何かおかしいなあと思ってたら沢谷駅が抜けてんのな。
ヒマだから山田線を参考にして算数してみた。
山田線の盛岡-宮古間の
普通列車の所要時間／快速リアスの所要時間＝1.306
三江線全線の所要時間＝３時間16分＝3.267時間
3.267時間／1,306＝2.501時間≒２時間30分
ふむ。
山田線の盛岡-宮古間の
普通列車の所要時間／快速リアスの所要時間＝1.306
三江線全線の所要時間＝３時間16分＝3.267時間
3.267時間／1,306＝2.501時間≒２時間30分
ふむ。
ヒマだから大船渡線を参考にして算数してみた。
普通列車の所要時間／快速スーパードラゴンの所要時間＝1.201
3.267時間／1.201＝2.720時間≒２時間43分
ふむ。
普通列車の所要時間／快速スーパードラゴンの所要時間＝1.201
3.267時間／1.201＝2.720時間≒２時間43分
ふむ。
ヒマだから釜石線を参考にして算数してみた。
普通列車の所要時間／快速はまゆりの所要時間＝1.228
3.267時間／1.228＝2.660時間≒２時間40分
ふむ。飽きたからもうやめた。
普通列車の所要時間／快速はまゆりの所要時間＝1.228
3.267時間／1.228＝2.660時間≒２時間40分
ふむ。飽きたからもうやめた。
>>302
急行ちどりに何回か乗っていたとき、備後落合で方向が変わっていたから覚えてた。
>>307
立野のほうでひいひい登ってたしね。
>>309-311
君の地元かもしれんが、中国地方の人間から見たら遠すぎて土地勘がなさ過ぎて
サッパリわからんw
急行ちどりに何回か乗っていたとき、備後落合で方向が変わっていたから覚えてた。
>>307
立野のほうでひいひい登ってたしね。
>>309-311
君の地元かもしれんが、中国地方の人間から見たら遠すぎて土地勘がなさ過ぎて
サッパリわからんw
西の最高ローカル線 三江線
東の最高ローカル線 岩泉線
そうだ！ 秘境駅号を走らせれば良いんだ！！
東の最高ローカル線 岩泉線
そうだ！ 秘境駅号を走らせれば良いんだ！！
山陰から見ると東北って北海道より遠い感覚だからな～。
北海道から見ると山陰が九州よりも遠い感覚に似てるんだろうな～。
北海道から見ると山陰が九州よりも遠い感覚に似てるんだろうな～。
>>312
んにゃ、俺の地元は四国w
こないだあっちで乗ってきたから、三江線で快速だとどのくらいの所要時間になるのかなあと思って、
少数の快速列車が走っている北上山地東西連絡のローカル線を参考に算数してみたんですわ。
大船渡線は乗れんかったけど。
んにゃ、俺の地元は四国w
こないだあっちで乗ってきたから、三江線で快速だとどのくらいの所要時間になるのかなあと思って、
少数の快速列車が走っている北上山地東西連絡のローカル線を参考に算数してみたんですわ。
大船渡線は乗れんかったけど。
>>314
東北は北海道の通過点、中国地方は九州の通過点。
だから旅行先として地味っぽくなるのは仕方ないかもしれんね。
>>315
ちょっと地図を広げてみると・・・。
山田線など岩手県内各ローカル線は、県内の釜石市や宮古市などからの
都市間輸送と新幹線駅が接続してるから全線において人の流れの方向が
だいたい決まってそうだけど、三江線は県境を挟んでて人の流れが分断
されてるからねえ。
両端の三次市と江津・浜田市県域を通しての人の流れはほとんどない
だろうし三次と江津・浜田そのものが小さな都市で流れも細い。
浜原・粕淵の美郷町の人は江津へ出るより大田へ車で行ったほうが近いし。
快速を走らすより各駅で地道に客を拾っていったほうが無駄が減るかも。
東北は北海道の通過点、中国地方は九州の通過点。
だから旅行先として地味っぽくなるのは仕方ないかもしれんね。
>>315
ちょっと地図を広げてみると・・・。
山田線など岩手県内各ローカル線は、県内の釜石市や宮古市などからの
都市間輸送と新幹線駅が接続してるから全線において人の流れの方向が
だいたい決まってそうだけど、三江線は県境を挟んでて人の流れが分断
されてるからねえ。
両端の三次市と江津・浜田市県域を通しての人の流れはほとんどない
だろうし三次と江津・浜田そのものが小さな都市で流れも細い。
浜原・粕淵の美郷町の人は江津へ出るより大田へ車で行ったほうが近いし。
快速を走らすより各駅で地道に客を拾っていったほうが無駄が減るかも。
そもそも、25km/h制限ばっかりの路線に
快速走らせてどうするの?
快速走らせてどうするの?
319 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 21:13:54 ID:pGgDkHQ40
関西方面から広島へ朝一番の新幹線で行って、
広島～三次～備後落合～新見～津山～佐用～姫路
と乗り継いで日帰りって可能？
広島～三次～備後落合～新見～津山～佐用～姫路
と乗り継いで日帰りって可能？
320 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 21:19:23 ID:axDBRGQdO
>>319
それくらい自分で時刻表で調べろや
それくらい自分で時刻表で調べろや
321 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 22:01:20 ID:wqVMSbh20
>>319
320に同意だが、暇なので調べてみるか。
みよしライナー 広島10:00→三次11:22
三次で昼食タイム
３５６D 三次12:42→備後落合13:58
４４４D 備後落合1403→新見15:28
新見でおやつタイム
８６４D 新見16:51→津山18:40
津山で晩飯タイム
２８３６D 津山19:28→佐用20:27
８６８D 佐用21:51→姫路23:06
備後落合→新見でこう組まざるを得ないのと、接続の極悪さでこうしか出来なかった。
姫路から先は新幹線もないので、大阪へはサンライズに乗らないと帰れない。
佐用の待ち時間は悲惨だなw
320に同意だが、暇なので調べてみるか。
みよしライナー 広島10:00→三次11:22
三次で昼食タイム
３５６D 三次12:42→備後落合13:58
４４４D 備後落合1403→新見15:28
新見でおやつタイム
８６４D 新見16:51→津山18:40
津山で晩飯タイム
２８３６D 津山19:28→佐用20:27
８６８D 佐用21:51→姫路23:06
備後落合→新見でこう組まざるを得ないのと、接続の極悪さでこうしか出来なかった。
姫路から先は新幹線もないので、大阪へはサンライズに乗らないと帰れない。
佐用の待ち時間は悲惨だなw
>>321
優しいなあんた
優しいなあんた
>>３２１
佐用から地図急行に逃げて、上郡～姫路～（新快速）～大阪と乗り継げば、
２２：５８には大阪駅へ辿り着けるわな。
佐用から地図急行に逃げて、上郡～姫路～（新快速）～大阪と乗り継げば、
２２：５８には大阪駅へ辿り着けるわな。
本数少ないすぎ路線ばっかりだからなぁー…
中国山地で乗り鉄するなら｢待ち時間の縮小｣が至上命題だな
中国山地で乗り鉄するなら｢待ち時間の縮小｣が至上命題だな
327 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 09:57:50 ID:ftpTRZHn0
何を言うか。
待ち時間に現地で買い物をしてもらおうという酉の心遣いさ
待ち時間に現地で買い物をしてもらおうという酉の心遣いさ
ところで、木次線高速化の障害って言われる
出雲坂根の三段スイッチバックだけど、
現代の土木技術を使えば、簡単に解消できるのだろうか?
（地図見てるとそんなに難しそうに見えないのだが）
出雲坂根の三段スイッチバックだけど、
現代の土木技術を使えば、簡単に解消できるのだろうか?
（地図見てるとそんなに難しそうに見えないのだが）
>>329
技術面では可能、採算面/金額面では永久に不可能かと。
その区間だけの付け替えで山口線全線、関西本線非電化区間、芸備線近郊地区の全てを近代化してお釣りがくるくらいの
プロジェクトになりそう。
技術面では可能、採算面/金額面では永久に不可能かと。
その区間だけの付け替えで山口線全線、関西本線非電化区間、芸備線近郊地区の全てを近代化してお釣りがくるくらいの
プロジェクトになりそう。
木次線はおろち号で多少観光需要が掘り起こせたから
その道を行くのもそれはそれでありな気がするがな。
その道を行くのもそれはそれでありな気がするがな。
>>330
いや、付け替えとか言う大げさなものではなくて、
備後落合方面からの線路を、スイッチバックさせずに、
そのまま木次方面に延長するのって、地図見てると
そんなに難しそうに見えないと言うこと。
500mくらい延伸させればそのまま素直に直結できそうなの。
たとえ40パーミルくらいの勾配になっても、気動車なら
超えられそうな気がする。
いや、付け替えとか言う大げさなものではなくて、
備後落合方面からの線路を、スイッチバックさせずに、
そのまま木次方面に延長するのって、地図見てると
そんなに難しそうに見えないと言うこと。
500mくらい延伸させればそのまま素直に直結できそうなの。
たとえ40パーミルくらいの勾配になっても、気動車なら
超えられそうな気がする。
┐(´～｀)┌
334 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 23:44:35 ID:pQ7sfeid0
>>332
地図だけ見てるなら机上の空論。
国道３１４号線のおろちループを走ってみたらどんだけ高低差があるかよくわかる。
ループ橋の上の道路と下の道路と交差するところの高低差は１００ｍくらい。
延長６ｋｍのループ区間で１７０ｍもの高低差を稼いでいる。
出雲坂根～三井野原でも１６０ｍの高低差があるが、直線距離にすると２ｋｍくらいしかない。
直線で結んだら８０‰だぜwww
それから気動車は動軸が１軸や２軸のものがほとんどで粘着力があまりないから
急勾配には向いていない。それよか４軸動く気動車ってあったっけ？
地図だけ見てるなら机上の空論。
国道３１４号線のおろちループを走ってみたらどんだけ高低差があるかよくわかる。
ループ橋の上の道路と下の道路と交差するところの高低差は１００ｍくらい。
延長６ｋｍのループ区間で１７０ｍもの高低差を稼いでいる。
出雲坂根～三井野原でも１６０ｍの高低差があるが、直線距離にすると２ｋｍくらいしかない。
直線で結んだら８０‰だぜwww
それから気動車は動軸が１軸や２軸のものがほとんどで粘着力があまりないから
急勾配には向いていない。それよか４軸動く気動車ってあったっけ？
>>334
そうじゃなくて、
スイッチバックの先端をそのまま延長すれば
いいだけではということ。
地図で見るところ標高差は３０m強だから、
そのまま1km延伸して接続すれば、
33パーミルで行けそう。
スイッチバックを解消できれば、
優等列車の場合は時間短縮できそう。
http://watchizu.gsi.go.jp/watchizu.html?b=350630&l=1330647
そうじゃなくて、
スイッチバックの先端をそのまま延長すれば
いいだけではということ。
地図で見るところ標高差は３０m強だから、
そのまま1km延伸して接続すれば、
33パーミルで行けそう。
スイッチバックを解消できれば、
優等列車の場合は時間短縮できそう。
http://watchizu.gsi.go.jp/watchizu.html?b=350630&l=1330647
336 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 00:04:20 ID:9qeLzJrw0
>>335
そもそも木次線に優等列車って（ｒｙ
そもそも木次線に優等列車って（ｒｙ
>>338
高速化しても今の高速バスより時短できるとは到底思えんし、そもそもパイが少ないからな。
何より三次がここ20年ですっかり廃れてしまったため中継拠点としての意味を成してなくて鉄道である理由もなくなってる。
高速化しても今の高速バスより時短できるとは到底思えんし、そもそもパイが少ないからな。
何より三次がここ20年ですっかり廃れてしまったため中継拠点としての意味を成してなくて鉄道である理由もなくなってる。
>>337-338
木次線のルートのそのものが松江道路＋国道５４号＋中国自動車道と比べて
大回りになってるから高速化したぐらいでは需要はない。
高速バスが広島～松江が３時間１５分。マイカーならその３０分くらい早く着く。
木次線のあの線形できっちり高速化ってどうするんですか？
山陰線を高速化したみたいにはいきませんよ。
やってもせいぜい伯備線の備中高梁～根雨とおなじくらいだよ。
木次線のルートのそのものが松江道路＋国道５４号＋中国自動車道と比べて
大回りになってるから高速化したぐらいでは需要はない。
高速バスが広島～松江が３時間１５分。マイカーならその３０分くらい早く着く。
木次線のあの線形できっちり高速化ってどうするんですか？
山陰線を高速化したみたいにはいきませんよ。
やってもせいぜい伯備線の備中高梁～根雨とおなじくらいだよ。
342 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 01:59:16 ID:MJVNe5jEO
木次線からスイッチバックを取ったら、大きな観光の目玉がなくなるぞ。
高速化ってそもそも広島からしないといけんのだろ？
現行85km/hの芸備線区間にスイッチバック関係＋木次線の残り区間で
金がなんぼかかるか分からんぞ。
現行85km/hの芸備線区間にスイッチバック関係＋木次線の残り区間で
金がなんぼかかるか分からんぞ。
344 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 03:20:07 ID:B/y+b/eRO
このスレでは定期的に木次線や三江線の新線付け替えや高速化改良を
訴えて特急を走らせろなどという書き込みがあるからなあ。
>>344
広島～松江・出雲市のバスの本数をみたらけっこうあるし、マイカーや
営業車なんかも国道５４号線をよく走っており、トラックも多い。
夜中の５４号線は高速道路になっているw
広島市内でも島根ナンバーの車は多いよね。
仕事柄わかるのだが、島根に仕事で出張してくる人は、
広島＞＞＞関西＞＞関東＞＞岡山＞福岡という具合。
でも特急ちどりは走らないよw
訴えて特急を走らせろなどという書き込みがあるからなあ。
>>344
広島～松江・出雲市のバスの本数をみたらけっこうあるし、マイカーや
営業車なんかも国道５４号線をよく走っており、トラックも多い。
夜中の５４号線は高速道路になっているw
広島市内でも島根ナンバーの車は多いよね。
仕事柄わかるのだが、島根に仕事で出張してくる人は、
広島＞＞＞関西＞＞関東＞＞岡山＞福岡という具合。
でも特急ちどりは走らないよw
346 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 19:57:59 ID:Mj8rZXs/O
今まさに高速バスで松江に移動してる。
ほんとは特急とか乗って松江に行きたいもんだよ、まぢで。
ｷﾊ187系でスーパーちどりとか妄想W
更に三次から尾道松江道に沿って木次まで160ｷﾛ対応の高規格短絡線作ったら鉄道も勝負できるだろと大妄想WW
不快に思った方すいません…
…せめて三次まででも高速化、ｷﾊ127のみよしライナーを…
広島県、お布施して…
ほんとは特急とか乗って松江に行きたいもんだよ、まぢで。
ｷﾊ187系でスーパーちどりとか妄想W
更に三次から尾道松江道に沿って木次まで160ｷﾛ対応の高規格短絡線作ったら鉄道も勝負できるだろと大妄想WW
不快に思った方すいません…
…せめて三次まででも高速化、ｷﾊ127のみよしライナーを…
広島県、お布施して…
キハ120は、実はそこそこ高性能で（速度種別B3 10‰均衡速度 93km/h)
、キハ126系（（速度種別B7 10‰均衡速度 97km/h)と大差ない。
中国地方の路線では25km/h速度制限の連続で遅くなった分を、キハ120の
性能でカバーしてるわけで、速度制限がなければキハ58系急行よりも
はるかに速く走れるはず。
三次ライナーをキハ120 ３連で備後落合まで運転、１両を備後落合で
切り離して松江まで運転すれば、高速バスに一矢報いることってできないかなあ・・・
、キハ126系（（速度種別B7 10‰均衡速度 97km/h)と大差ない。
中国地方の路線では25km/h速度制限の連続で遅くなった分を、キハ120の
性能でカバーしてるわけで、速度制限がなければキハ58系急行よりも
はるかに速く走れるはず。
三次ライナーをキハ120 ３連で備後落合まで運転、１両を備後落合で
切り離して松江まで運転すれば、高速バスに一矢報いることってできないかなあ・・・
>>349
できない。
キハ120の性能どうこうの問題じゃないよ。
松江～備後落合～広島の213.4kmをバスより速い３時間で走ることができればね。
表定速度71.1km/h出せば可能であるが、芸備線はともかく木次線は高速化した
ところで元がぐにゃぐにゃ過ぎてだめだな。
できない。
キハ120の性能どうこうの問題じゃないよ。
松江～備後落合～広島の213.4kmをバスより速い３時間で走ることができればね。
表定速度71.1km/h出せば可能であるが、芸備線はともかく木次線は高速化した
ところで元がぐにゃぐにゃ過ぎてだめだな。
1983年（昭和58年）3月 - 出雲坂根 - 三井野原間で木次発備後落合行の単行列車が脱線し崖下に転落。6人負傷。キハ53 6が廃車。
本当は怖い木杉線
本当は怖い木杉線
>>351
広島～松江 213.4kmのうち、
木次線区間は81.9km
木次線区間を表定速度 50km/h
その他の区間131.5km/hを表定速度60km/hで走れば、
広島～松江は４時間は切れる。
高速バスで３時間３０分だから、互角とは言わないまでも、
全く勝負にならないことはないかも。
広島～松江 213.4kmのうち、
木次線区間は81.9km
木次線区間を表定速度 50km/h
その他の区間131.5km/hを表定速度60km/hで走れば、
広島～松江は４時間は切れる。
高速バスで３時間３０分だから、互角とは言わないまでも、
全く勝負にならないことはないかも。
ガタが来過ぎ線
357 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 01:33:31 ID:qdUV5a7o0
㍉
358 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 01:37:24 ID:qdUV5a7o0
>>348
マイレール意識にあふれ(それでも客の減少は止められないという)、年間の赤字が1500万程度で、全線50Kレールに重軌条化され
来年3月に全てが新車になり、しかも内装はキハ126/127以上という会社と比べてはいけません。
マイレール意識にあふれ(それでも客の減少は止められないという)、年間の赤字が1500万程度で、全線50Kレールに重軌条化され
来年3月に全てが新車になり、しかも内装はキハ126/127以上という会社と比べてはいけません。
>>358
ありがと。
ならまだ埋まってんじゃな。
あの区間乗った時、指導添乗ウテシがここで落ちたみたいな事言いよったからな。
埋まってるなら今じゃ現場見てもわからんわな。
WIKIの鉄道事故に確か出てなかった思うけどが何故に？ 田舎で死人も出なかったから大した事故じゃないって事か？
ありがと。
ならまだ埋まってんじゃな。
あの区間乗った時、指導添乗ウテシがここで落ちたみたいな事言いよったからな。
埋まってるなら今じゃ現場見てもわからんわな。
WIKIの鉄道事故に確か出てなかった思うけどが何故に？ 田舎で死人も出なかったから大した事故じゃないって事か？
361 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2008/12/03(水) 13:46:12 ID:qdUV5a7o0
詳しいの見つけﾏｽﾀ
ttp://page.freett.com/anotoki_kokutetu/nenpyou/anotoki/jnr/s58.htm
（以下引用）
木次線のＤＣ転落 3/2
８時ごろ、島根県横田町の木次線出雲坂根～三井野原間で木次発備後落合ゆき４４５Ｄ（単行）が、
雨と雪解け水で道床が洗われて宙に浮いた線路に突っ込んで脱線、進行右側の崖を約１５ｍ滑り落ちて１回転し、
雑木林に引っかかって止まった。乗客４人と乗務員２人が１週間前後のケガ。
約１時間前に４４８Ｄが通過したときは異常なかった。
ttp://page.freett.com/anotoki_kokutetu/nenpyou/anotoki/jnr/s58.htm
（以下引用）
木次線のＤＣ転落 3/2
８時ごろ、島根県横田町の木次線出雲坂根～三井野原間で木次発備後落合ゆき４４５Ｄ（単行）が、
雨と雪解け水で道床が洗われて宙に浮いた線路に突っ込んで脱線、進行右側の崖を約１５ｍ滑り落ちて１回転し、
雑木林に引っかかって止まった。乗客４人と乗務員２人が１週間前後のケガ。
約１時間前に４４８Ｄが通過したときは異常なかった。
風葬とか鳥葬というのは結構あるけれど
埋葬というのはあまり聞かないよな
埋葬というのはあまり聞かないよな
>>362
電車を鳥が食うのかよw
電車を鳥が食うのかよw
現地解体なら多いはずだが
繁藤のDF50とかも土葬だし
繁藤のDF50とかも土葬だし
これがひどいな
以下引用
踏切で少女が悲惨な死 3/8
１８時１５分ごろ。宇都宮市の東北本線・宇都宮～岡本間の無番踏切（警報機、開閉機つき）で
友だちと下校中の小学校４年生の少女が、レールと補助レールの約６cmのすき間（深さ約１８cm）
に右足を運動靴ごと挟まり抜けなくなり黒磯発上野ゆき６２８Ｍ（７両線成）にひかれて即死した。
国鉄は全国の踏切の改良を検討。（その後、踏切の補助レールとの間にゴムを敷き万一の場合で
も容易に脚が抜けるように改善された。）
以下引用
踏切で少女が悲惨な死 3/8
１８時１５分ごろ。宇都宮市の東北本線・宇都宮～岡本間の無番踏切（警報機、開閉機つき）で
友だちと下校中の小学校４年生の少女が、レールと補助レールの約６cmのすき間（深さ約１８cm）
に右足を運動靴ごと挟まり抜けなくなり黒磯発上野ゆき６２８Ｍ（７両線成）にひかれて即死した。
国鉄は全国の踏切の改良を検討。（その後、踏切の補助レールとの間にゴムを敷き万一の場合で
も容易に脚が抜けるように改善された。）
366 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 20:58:52 ID:lRJqi09f0
何年か前、徳佐りんご狩り号なんて臨があったよな。
この手のコソーリ臨時列車って最近ないなぁ。
この手のコソーリ臨時列車って最近ないなぁ。
>>367
新車に置き換える際、減便して台数を減らした。
新車に置き換える際、減便して台数を減らした。
>>369
初めは3両新車、2両更新、1台廃車の予定だったが、運良く近代設備整備事業補助と平成合併特債を同時に受けられる事に
なったのと利用者減を照らし合わせて4台の新車導入となった。
そのせいか、ATS-P設置準備と思われるボタンの多さとか、TICS連動車内カメラとか、ミニテーブルとか装備てんこ盛り。
初めは3両新車、2両更新、1台廃車の予定だったが、運良く近代設備整備事業補助と平成合併特債を同時に受けられる事に
なったのと利用者減を照らし合わせて4台の新車導入となった。
そのせいか、ATS-P設置準備と思われるボタンの多さとか、TICS連動車内カメラとか、ミニテーブルとか装備てんこ盛り。
>>370
２両使用、１両増結用、１両予備の体制で運営するのかな。
平日ダイヤと土休日ダイヤの統合、50N重軌条化による保線の合理化、
保有車両の整理で、利用者が減少しても何とかやっていく、ってことか。
２両使用、１両増結用、１両予備の体制で運営するのかな。
平日ダイヤと土休日ダイヤの統合、50N重軌条化による保線の合理化、
保有車両の整理で、利用者が減少しても何とかやっていく、ってことか。
陰陽連絡の可能性として、美祢線はどうなんだろう？
石灰石輸送の頃のインフラで、重安まではPC枕木の
重軌条だし、線形もそんなに悪くない。
厚狭駅には新幹線も止まるし、下関から美祢線経由で
長門市、萩に特急走らせれば、需要はないかな?
石灰石輸送の頃のインフラで、重安まではPC枕木の
重軌条だし、線形もそんなに悪くない。
厚狭駅には新幹線も止まるし、下関から美祢線経由で
長門市、萩に特急走らせれば、需要はないかな?
福山なんだけど、18きっぷで温泉津温泉行ってこようかな。
ここはいい温泉だ。ぜひゆっくりしたい。
周辺観光も含めて誰かプラン作ってくれ。
ここはいい温泉だ。ぜひゆっくりしたい。
周辺観光も含めて誰かプラン作ってくれ。
過疎ローカル線にしては速いと思う
377 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 17:48:17 ID:Uy+xQ9eG0
木次線のラッセル車の出動はまだデスか？
>>374
何回か乗ったことあるが、そのときは乗車人員４人くらいだった希ガス
何回か乗ったことあるが、そのときは乗車人員４人くらいだった希ガス
>>377
昨日（6日）14時頃に出雲坂根でラッセル車を見たよ。
昨日（6日）14時頃に出雲坂根でラッセル車を見たよ。
高校時代家族で松江⇔三井野原を汽車旅した。
三井野原で下車、坂根までウォーキング。
両駅の落差にワロタ
三井野原で下車、坂根までウォーキング。
両駅の落差にワロタ
381 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 21:18:04 ID:W59IJPC50
ある日、夢叶わなかった岩日北線沿線を車で通ってみた。
首都圏色や広島色の40が走っていたらと妄想しながら… いや120でもきっと萌える。
錦町以南の崖と川に挟まれた区間と違って、高い空を入れた写真が出来そうと妄想。
未成線区間を見ると現存区間で撮影しようという気力が、、こちらは乗るほうが楽しそう。
さらに岩徳線も巡り、、、撮影せずorz
未成線のほうが写欲をかき立てられた気がした一日。おわり
首都圏色や広島色の40が走っていたらと妄想しながら… いや120でもきっと萌える。
錦町以南の崖と川に挟まれた区間と違って、高い空を入れた写真が出来そうと妄想。
未成線区間を見ると現存区間で撮影しようという気力が、、こちらは乗るほうが楽しそう。
さらに岩徳線も巡り、、、撮影せずorz
未成線のほうが写欲をかき立てられた気がした一日。おわり
>>372
需要無いでしょ
需要無いでしょ
383 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 23:28:59 ID:pKd6zAq50
>>382
そもそも通しで乗る非鉄客いる？
そもそも通しで乗る非鉄客いる？
384 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 11:45:08 ID:U6Pd7JJV0
385 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 12:52:39 ID:z0ogkpYdO
386 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 13:02:24 ID:WuiMBSf20
草江 １線無人駅
387 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 23:14:13 ID:nwGbCOUX0
本日、昼に、津山駅に、
キハ127の２連が停車してた。
おそらく、網干→岡山→津山→姫路鉄道部への回送中かと。
カラーリングはキハ120とほぼ同じなので、最初は気づかなかった。
キハ127の２連が停車してた。
おそらく、網干→岡山→津山→姫路鉄道部への回送中かと。
カラーリングはキハ120とほぼ同じなので、最初は気づかなかった。
明日の発表で何か変化あるかな
390 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 19:41:28 ID:mGDhrChS0
津山ビッグX
392 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 18:49:50 ID:qZ7X6uBfO
因美線鳥取1757発の普通列車の次の普通列車が二時間後で部活帰りの学生が困ったという話の解決策は
>>392
時刻表3月号が出るまでお楽しみ。
時刻表3月号が出るまでお楽しみ。
394 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 13:54:25 ID:EaoPq7lW0
昨日三次－江津－宍道－備後落合－三次と三江線と木次線の乗り鉄旅行を楽しみました。
景色も綺麗でしたし、亀嵩の蕎麦も美味しかった。三江線の運転士さんから夏に来たほう
が景色は良いのにと言われたとおり三次－口羽間は真っ暗で何も見えませんでした。久し
ぶりだったので旅行は良かったのですが、三江線のほぼ全線と思えるくらいの30キロ規制
と芸備線の備後落合－比婆山間の25キロ・15キロの規制はなんとかならんものですかね。
景色も綺麗でしたし、亀嵩の蕎麦も美味しかった。三江線の運転士さんから夏に来たほう
が景色は良いのにと言われたとおり三次－口羽間は真っ暗で何も見えませんでした。久し
ぶりだったので旅行は良かったのですが、三江線のほぼ全線と思えるくらいの30キロ規制
と芸備線の備後落合－比婆山間の25キロ・15キロの規制はなんとかならんものですかね。
395 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 14:00:41 ID:4VRHYwDM0
嵯峨野線についてはなるべくこちらへ。
【京都】嵯峨野線スレ Part.7【園部・福知山】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223050635/l50
その他関連スレ
中国山地のローカル線 Part9
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220606510/l50
【国鉄型】北近畿特急スレ２【ビックX】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220016458/l50
【山陰特急５】やくも・ｽｰﾊﾟｰはくと・ｽｰﾊﾟｰまつかぜ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220578594/l50
サンライズ瀬戸・出雲PART19
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227659377/l50
キハ121・126/122・127/120系 Part1
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223971713/l50
懐かし板
寝台特急出雲号スレ Part18【そして懐かし板へ】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1227410559/l50
特急まつかぜといそかぜを語ろう
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1220277573/l50
【紫にけむる】米子鉄道管理局【夜明け】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1221656307/l50
【京都】嵯峨野線スレ Part.7【園部・福知山】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223050635/l50
その他関連スレ
中国山地のローカル線 Part9
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220606510/l50
【国鉄型】北近畿特急スレ２【ビックX】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220016458/l50
【山陰特急５】やくも・ｽｰﾊﾟｰはくと・ｽｰﾊﾟｰまつかぜ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220578594/l50
サンライズ瀬戸・出雲PART19
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227659377/l50
キハ121・126/122・127/120系 Part1
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223971713/l50
懐かし板
寝台特急出雲号スレ Part18【そして懐かし板へ】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1227410559/l50
特急まつかぜといそかぜを語ろう
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1220277573/l50
【紫にけむる】米子鉄道管理局【夜明け】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1221656307/l50
誤爆すまんorz
乙
399 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 17:29:40 ID:eOL0srz90
399
400 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 20:40:58 ID:C8teKbZp0
>>400
死ね
死ね
山陰本線福知山～鳥取間、因美線、姫新線津山～新見間行ってきますた。
津山から新見までが意外と遠かった。
津山から新見までが意外と遠かった。
>>401
雪積もってた？
雪積もってた？
>>401
横に高速が通ってて車にどんどん追い抜かされるよね
横に高速が通ってて車にどんどん追い抜かされるよね
404 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 21:52:33 ID:7Kv8N4NCO
因美線の部活帰りの学生の件は鳥取1907発普通で救済するみたいだな
>>403
その中国道も閑散としたローカル線
その中国道も閑散としたローカル線
>>404
それ懐かしいネタだな。
そのスレが立ったときに自前でダイヤグラムまで書いてあれこれ検討した記憶がある。
現状では構造上どうにもならないというのが結論ではあるが、
途中の適切な位置に信号場を1箇所作るだけでほぼ解決するんだけどな。
やる気ないな、山陰は。
それ懐かしいネタだな。
そのスレが立ったときに自前でダイヤグラムまで書いてあれこれ検討した記憶がある。
現状では構造上どうにもならないというのが結論ではあるが、
途中の適切な位置に信号場を1箇所作るだけでほぼ解決するんだけどな。
やる気ないな、山陰は。
408 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 09:25:16 ID:nuuPErbY0
また減便ですか・・・これ以上どのスジ減らすんだろう・・・
409 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 09:30:32 ID:frNufA2j0
雨天、それは必殺15㌔徐行発動の時・・・
410 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 13:10:40 ID:EuSTOJjgO
着々とダウンサイジングが進んでいますね
>>410
地上設備等のスリム化？
地上設備等のスリム化？
412 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 11:26:56 ID:9o4TUD6o0
美祢線の赤ホキは年内いつまでだすか？
嘘か本当か、廃止の話が気になる…
嘘か本当か、廃止の話が気になる…
廃止廃止と言われ続けて何年になるか･･･
1月か2月発売のレイルマガジンがDD51特集のはずだから
そこでわかるんじゃない？
そこでわかるんじゃない？
来年改正でみよしライナーを永川ライナーに改名しるよねんヽ(`ω´)/
416 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 09:03:00 ID:gW18EzNY0
来年こそ、「リバイバルちどり」を走らせてほしい！！
417 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 09:40:00 ID:aChSXG5NO
年明けに三江線に乗るんだけど車内にトイレついてる？
418 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 09:55:20 ID:c02SScpvO
三次以遠を減便じゃね？
3とか4往復のところはさすがに減らさないと思うけど
3とか4往復のところはさすがに減らさないと思うけど
419 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 10:03:04 ID:ED+xzqxsO
備後落合～新見は朝夕の２往復に減便の可能性も･･
420 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 12:01:10 ID:OkHEhQs50
>>417
キハ120しかないから100％トイレはある
キハ120しかないから100％トイレはある
421 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 12:29:04 ID:aChSXG5NO
420さん、ありがとう。江津6:02発に乗るんで、寒いだろし、前夜酒飲むしでトイレなかったらヤバヤバなんで～。
>>419
おでかけネットに意味深な表示があるねぇ。
１月２５日からの変更が１月中旬に発表（？）みたいな。
それにしても、東城～備後落合って３往復しか走ってないんだねぇ。
既出だったと思うが、以前は出雲横田までの直通もあったのに・・・・。
（その当時、既に備後落合～出雲横田は３往復だったような気がするが。）
おでかけネットに意味深な表示があるねぇ。
１月２５日からの変更が１月中旬に発表（？）みたいな。
それにしても、東城～備後落合って３往復しか走ってないんだねぇ。
既出だったと思うが、以前は出雲横田までの直通もあったのに・・・・。
（その当時、既に備後落合～出雲横田は３往復だったような気がするが。）
木次線って俺の高校（松江市内）の元同級生だらけだｗ
出雲大東、木次、出雲横田・・・
みんな元気にしてるのかな。
出雲大東、木次、出雲横田・・・
みんな元気にしてるのかな。
明日木次線と福塩線に乗りに行く
お天気は大丈夫だろう
お天気は大丈夫だろう
427 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 00:12:00 ID:y1f2mvtoO
425さん、421は乗り鉄です。 関西から行くんで、山陰本線→江津で一泊→三江線→芸備線→伯備線→山陽本線ルートしかないんで、三江線の夜明けまでの風景は我慢です。 11月の車内から考えたら、あの悪魔的に難関なダイヤなのは納得。
428 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 10:13:47 ID:aeJsUgfx0
今日は芸備線、木次線、三江線沿線は雪景色の模様ですが、如何ですか？
実況ヨロ。
実況ヨロ。
430 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 19:15:10 ID:y1f2mvtoO
429さんへ、427です。三次で約１時間20分、備後落合で約２時間の接続ですよね～。三次発を１便遅らせるテもあるけど、三次で待ち時間長い方が良いですかね。 428さんの木次線もゆくゆくは乗る予定。出雲坂根のスイッチバックは上りと下りのどっちが見ごたえあるんですか？
431 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 19:18:45 ID:y1f2mvtoO
427さんへ追伸。三次のホームのたたずまいは要チェックします。
>>430
俺が三江線に乗って三次に行ったときには44分の待ち合わせで「快速みよしライナー」に乗って広島に
出ました。なので三次の町を見て歩くというわけには行かず、駅舎を出て左手にあるラーメン屋に入った
だけでした。
個人的には「備後落合で２時間」を推したいけど、俺が行ったとき(木次線おろち号で備後落合入り->
定期運行列車で折り返し。430さんと同様に約２時間待ち)はこの上ない上天気で、コートを着てたら
熱いくらいの陽気でした。今の季節に同じことをやるのはいささかきついかもしれません。ドライブイン
おちあいもこの時期営業してるかどうか分からないし。もしこちらを選ばれるなら防寒には十分に気をつけて
ください。
430さんが乗車される予定の列車はおそらく1403発の444Dだと思いますが、この列車は新見発の芸備線
443Dの折り返しです。この列車と宍道発の木次線1447Dが備後落合に1356着、三次発の芸備線354Dが
1358着です。つまり三方面からの数少ない列車がちょうど会合するようにダイヤが組まれています。
木次線のスイッチバックに関して。上に書いたように俺が木次線を往復したときには備後落合に行くまでは
おろち号に乗りました。指定券なしで乗ったので前部のトロッコ車両には行けず、スイッチバックを登る
光景は見られませんでした。見たのは定期列車に乗った下りだけですが、三井野原からトンネルを
いくつもくぐってオメガ状の線形を描きながら下ってきた列車がスイッチバック設備のある設備に吸い込まれ、
そこからまた出雲坂根に向けて急坂を下っていく光景はけっこう見ごたえがありました。・・・あまり参考には
ならないかもしれませんが。行くなら往復、これでどうっすか？w
俺が三江線に乗って三次に行ったときには44分の待ち合わせで「快速みよしライナー」に乗って広島に
出ました。なので三次の町を見て歩くというわけには行かず、駅舎を出て左手にあるラーメン屋に入った
だけでした。
個人的には「備後落合で２時間」を推したいけど、俺が行ったとき(木次線おろち号で備後落合入り->
定期運行列車で折り返し。430さんと同様に約２時間待ち)はこの上ない上天気で、コートを着てたら
熱いくらいの陽気でした。今の季節に同じことをやるのはいささかきついかもしれません。ドライブイン
おちあいもこの時期営業してるかどうか分からないし。もしこちらを選ばれるなら防寒には十分に気をつけて
ください。
430さんが乗車される予定の列車はおそらく1403発の444Dだと思いますが、この列車は新見発の芸備線
443Dの折り返しです。この列車と宍道発の木次線1447Dが備後落合に1356着、三次発の芸備線354Dが
1358着です。つまり三方面からの数少ない列車がちょうど会合するようにダイヤが組まれています。
木次線のスイッチバックに関して。上に書いたように俺が木次線を往復したときには備後落合に行くまでは
おろち号に乗りました。指定券なしで乗ったので前部のトロッコ車両には行けず、スイッチバックを登る
光景は見られませんでした。見たのは定期列車に乗った下りだけですが、三井野原からトンネルを
いくつもくぐってオメガ状の線形を描きながら下ってきた列車がスイッチバック設備のある設備に吸い込まれ、
そこからまた出雲坂根に向けて急坂を下っていく光景はけっこう見ごたえがありました。・・・あまり参考には
ならないかもしれませんが。行くなら往復、これでどうっすか？w
433 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 20:38:10 ID:y1f2mvtoO
ありがとうございます！ 三次駅は以前は駅弁あったみたいやけど、今は無いみたいですね。ラーメン屋があるんなら寒い時期は助かります。
備後落合での新見行きはその通りで444Dです。三方向からの列車が一同に会するのは知らなかったんでテンション上がります↑ケータイにパノラマ撮れる機能あったハズなんで中心でぐるっと回って撮りたーい。
スイッチバックは上下共におさえた方がよさそうですね↑↓。週休一日なんで夜行バスを絡めて二回に分けて乗る方向で計画立てます。
中国地方の南北を結ぶ線はホンマ難関揃いだわ。
備後落合での新見行きはその通りで444Dです。三方向からの列車が一同に会するのは知らなかったんでテンション上がります↑ケータイにパノラマ撮れる機能あったハズなんで中心でぐるっと回って撮りたーい。
スイッチバックは上下共におさえた方がよさそうですね↑↓。週休一日なんで夜行バスを絡めて二回に分けて乗る方向で計画立てます。
中国地方の南北を結ぶ線はホンマ難関揃いだわ。
>>433
えっと、訂正と補足と確認です。まず訂正。
× 三次発の芸備線354Dが1358着
○ 三次発の芸備線「356D」が1358着
次に補足。木次線1447Dは第２木曜は木次-備後落合間運休(ただし2月12日は運転)、第３日曜は
宍道-木次間運休。芸備線356Dは2月1日運休。芸備線443Dは特記なし。以上時刻表から。
最後に確認。三が日の間じゃないですよね？ その間だと三次のラーメン屋が開いてる保証は
できかねます・・・。
えっと、訂正と補足と確認です。まず訂正。
× 三次発の芸備線354Dが1358着
○ 三次発の芸備線「356D」が1358着
次に補足。木次線1447Dは第２木曜は木次-備後落合間運休(ただし2月12日は運転)、第３日曜は
宍道-木次間運休。芸備線356Dは2月1日運休。芸備線443Dは特記なし。以上時刻表から。
最後に確認。三が日の間じゃないですよね？ その間だと三次のラーメン屋が開いてる保証は
できかねます・・・。
435 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 21:09:30 ID:y1f2mvtoO
訂正、了解！
で、あら～(^_^;)１月３日ですぅ。ラーメン屋開いてなかったらコンビニいきます。備後落合周辺は何もなさそうなんで三次で腹ごしらえと食料調達するのが良さそうなんで。
で、あら～(^_^;)１月３日ですぅ。ラーメン屋開いてなかったらコンビニいきます。備後落合周辺は何もなさそうなんで三次で腹ごしらえと食料調達するのが良さそうなんで。
>>435
コンビニは結構遠い。マックかプラザかサングリーンにした方が良い
コンビニは結構遠い。マックかプラザかサングリーンにした方が良い
>>435
三次駅からはコンビニもちょっと遠いみたいです。行って行けない距離ではないですが。
参考URL
http://www.doko.jp/search/search/pn%E4%B8%89%E6%AC%A1%E9%A7%85/pc3023/mg%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%93%E3%83%8B/
では、お気をつけて。良い旅を。
三次駅からはコンビニもちょっと遠いみたいです。行って行けない距離ではないですが。
参考URL
http://www.doko.jp/search/search/pn%E4%B8%89%E6%AC%A1%E9%A7%85/pc3023/mg%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%93%E3%83%8B/
では、お気をつけて。良い旅を。
439 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 21:48:45 ID:y1f2mvtoO
皆さんありがとう！マクドかCCプラザかサングリーンですね。 聞いといて良かったぁ…危うく飢えるトコでしたよ。
440 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 23:49:44 ID:BDvtyesB0
三次駅のそばにポプラあったけれど、潰れた？
>>440
1～2kmくらい東にある現ローソンあたり？
1～2kmくらい東にある現ローソンあたり？
442 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 00:13:59 ID:DSVoSC4C0
>>441
駅前の信号を渡って北側に歩くとすぐ右手側にあったけれど、多分潰れたね。
駅前の信号を渡って北側に歩くとすぐ右手側にあったけれど、多分潰れたね。
444 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 00:20:57 ID:PoYDG503O
ＮＨＫニュース見てたら、鳥取、凄い雪降ってる。山陰本線は並の雪ではびくともせずに運行可能？
445 ：426 【大吉】 【248円】 ：2009/01/01(木) 01:31:33 ID:atIf6Yap0
N700→やくも→ｱｸｱﾗｲﾅｰ→木次線→芸備線→福塩線 のルートで行きました。
寝過してやくもで2時間立ちっぱなしになるはめに。
伯備線、木次線と芸備線での雪が凄かったが、山陰本線では雨になったり晴れてたりしました。
そば頼むの忘れてたorz
寝過してやくもで2時間立ちっぱなしになるはめに。
伯備線、木次線と芸備線での雪が凄かったが、山陰本線では雨になったり晴れてたりしました。
そば頼むの忘れてたorz
>>440
珍妙旅行記 中国地方旅行版
http://kaizaki.org/traffic/ryokouki/tyugoku.html
このサイトの1999年3月5日の記述に「三次駅前でコンビニを見つけたので云々」とありますね。
珍妙旅行記 中国地方旅行版
http://kaizaki.org/traffic/ryokouki/tyugoku.html
このサイトの1999年3月5日の記述に「三次駅前でコンビニを見つけたので云々」とありますね。
>>444
あれくらいは凄い雪じゃないよ。あの雪で遅れが出るとすれば強風だね。
あれくらいは凄い雪じゃないよ。あの雪で遅れが出るとすれば強風だね。
448 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 09:24:09 ID:PoYDG503O
>>447 そーなんだ。雪より強風かぁ。
これから山陰は大雪の恐れって
大丈夫かいな？
大丈夫かいな？
３１日に三江線乗ったけどとんでもないことになった
浜原（→三次）行きの江津１６時２０分台発のに乗ったけど、
途中から大雪になって沿線の竹にのしかかって線路に侵入して進めなくなった
最初は運転士が降りては切ってで進んでいたけどついに前が見えなくなるほど
竹があったから諦めて対向 江津基点で９．９ｋｍのところ
１時間前の列車は普通に通っていたと言うから不思議だ
これで三江線全線乗車は果たせず 江津～川平のみに
それどころか代行タクシーが遅くて接続が無くなって三次で野宿に
該当車両はキハ１２０ ３１０ 写真見せたかったんだけど当時カメラ別の列車に忘れて忘れ物預かり状態orz
浜原（→三次）行きの江津１６時２０分台発のに乗ったけど、
途中から大雪になって沿線の竹にのしかかって線路に侵入して進めなくなった
最初は運転士が降りては切ってで進んでいたけどついに前が見えなくなるほど
竹があったから諦めて対向 江津基点で９．９ｋｍのところ
１時間前の列車は普通に通っていたと言うから不思議だ
これで三江線全線乗車は果たせず 江津～川平のみに
それどころか代行タクシーが遅くて接続が無くなって三次で野宿に
該当車両はキハ１２０ ３１０ 写真見せたかったんだけど当時カメラ別の列車に忘れて忘れ物預かり状態orz
運行情報 履歴 2008年12月31日 報告された情報はありません。
>>451
マジだって
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1228980557/
ここにも書いたから見なはれ
西日本にお問い合わせしようかと思ったが、
” 最新情報を更新しておりますが、実際の運行状況と本ページの情報が異なる場合があります。 あくまで目安としてご利用ください。本ページの情報に基づくお客さまの判断により発生した損害に対し、当社はいかなる 責任も負いかねますので、あらかじめご了承下さい。”
この記述があったから諦めた
マジだって
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1228980557/
ここにも書いたから見なはれ
西日本にお問い合わせしようかと思ったが、
” 最新情報を更新しておりますが、実際の運行状況と本ページの情報が異なる場合があります。 あくまで目安としてご利用ください。本ページの情報に基づくお客さまの判断により発生した損害に対し、当社はいかなる 責任も負いかねますので、あらかじめご了承下さい。”
この記述があったから諦めた
写真自体は俺は撮ってないけど記録用で運転士が撮影してたから、
頼み込めば見せてもらえるかも 運転士暦３０年だそうだけど初めてだって
当時３人しか乗ってなかったから２ちゃんねらーは俺以外居ないだろうなぁ・・・
反対方向のも止められたからもしかしたらそっちには居るかもしれないが
頼み込めば見せてもらえるかも 運転士暦３０年だそうだけど初めてだって
当時３人しか乗ってなかったから２ちゃんねらーは俺以外居ないだろうなぁ・・・
反対方向のも止められたからもしかしたらそっちには居るかもしれないが
”【山口線】 倒竹 列車の遅れ15:30更新
山口線では日原駅～青原駅間で雪の重みで竹が垂れ下がっている関係で、伐採作業をしております。
この関係で列車に大幅な遅れが見込まれます。今後の列車の運行情報にご注意ください。”
丁度これと同じような状態 今後の運行情報にご注意くださいとは書かれているけどホームページ上では更新されていない模様 謎だ
山口線では日原駅～青原駅間で雪の重みで竹が垂れ下がっている関係で、伐採作業をしております。
この関係で列車に大幅な遅れが見込まれます。今後の列車の運行情報にご注意ください。”
丁度これと同じような状態 今後の運行情報にご注意くださいとは書かれているけどホームページ上では更新されていない模様 謎だ
今日、新見を昼に出る備後落合行きに乗車。東城を
過ぎてから雪が増えてきたけど、備後落合には定刻
到着。乗継予定の三次からきた列車も定刻到着。積
雪は20cmくらいかなぁ。
そこへ放送で、木次線列車が約1時間遅れで運転中と
の案内。さてと思ってるうちに乗ってきた列車は新
見に向けて折り返し定刻発車。三次行きの運転士は
接続待ちをするような事言ってたけど、定刻になる
とあっさり出発信号青。運転士も首を傾げながら、
ホームと待合室の乗客に声を掛けてこちらも定刻発
車。
さて備後落合に残った乗客はいいが、木次線に乗って
きた人はどうしたんだろね？ そのまま戻るか、何時
間も次の列車待つか。まさかのタクシー代行？
過ぎてから雪が増えてきたけど、備後落合には定刻
到着。乗継予定の三次からきた列車も定刻到着。積
雪は20cmくらいかなぁ。
そこへ放送で、木次線列車が約1時間遅れで運転中と
の案内。さてと思ってるうちに乗ってきた列車は新
見に向けて折り返し定刻発車。三次行きの運転士は
接続待ちをするような事言ってたけど、定刻になる
とあっさり出発信号青。運転士も首を傾げながら、
ホームと待合室の乗客に声を掛けてこちらも定刻発
車。
さて備後落合に残った乗客はいいが、木次線に乗って
きた人はどうしたんだろね？ そのまま戻るか、何時
間も次の列車待つか。まさかのタクシー代行？
>>450
一見気の毒そうだけど、三次なんていくらでも
安いビジネスホテルあるじゃん。野宿して凍死
されても迷惑だから、そのくらいの余裕は持と
うね。
大体が、そんな日没後に乗って全線乗車ってのも
勿体無い話だ。
一見気の毒そうだけど、三次なんていくらでも
安いビジネスホテルあるじゃん。野宿して凍死
されても迷惑だから、そのくらいの余裕は持と
うね。
大体が、そんな日没後に乗って全線乗車ってのも
勿体無い話だ。
浜原で車掌さんに事情を話せば電車内に泊めてくれるよ
>>456
それはちょっとしかねる
夜だろうが乗るのはもちろん関係無いし旅ってのはそう言う困難はつきものだよ
そう言う意味では非常に良い経験が出来た 最終的に近所の人が部屋に入れてくれた
>>457
浜原まで車両がたどりつけていない 上下列車共に打ち切りで浜原に車両は無かった
係の人が来てタクシーに誘導された後、運転士は車両に残っていた
恐らく指令を受けて江津側に回送したと思う
それはちょっとしかねる
夜だろうが乗るのはもちろん関係無いし旅ってのはそう言う困難はつきものだよ
そう言う意味では非常に良い経験が出来た 最終的に近所の人が部屋に入れてくれた
>>457
浜原まで車両がたどりつけていない 上下列車共に打ち切りで浜原に車両は無かった
係の人が来てタクシーに誘導された後、運転士は車両に残っていた
恐らく指令を受けて江津側に回送したと思う
>>458
結局、その近所の人に迷惑かけてるじゃん……。
結局、その近所の人に迷惑かけてるじゃん……。
とても優しいお兄さんだったよ 東京から三次に出てきて十数年だそうだ
店をやっているそうでまたいつか是非来てくれと言われた
彼も海外で居候したことがあると言っていて 私も旅人を歓迎出来るような生活をしたいなぁ
年末年始西日本フリーきっぷのスレでは、俺だったら間違いなく駅員にキレると言う
人が居たが、確かにあの状況はそうなってもおかしくは無かっただろう
そもそも数十年に一度起こるかどうかと言う事態 やはり自然にはかなわないねぇ・・・
店をやっているそうでまたいつか是非来てくれと言われた
彼も海外で居候したことがあると言っていて 私も旅人を歓迎出来るような生活をしたいなぁ
年末年始西日本フリーきっぷのスレでは、俺だったら間違いなく駅員にキレると言う
人が居たが、確かにあの状況はそうなってもおかしくは無かっただろう
そもそも数十年に一度起こるかどうかと言う事態 やはり自然にはかなわないねぇ・・・
グーグルマップで見たが恐らくこの地点
民家の廃屋があった どうでも良いけどこの辺のグーグルマップかなり鮮明だな
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=34.981382,132.296821&spn=0.001925,0.00339&t=k&z=18
民家の廃屋があった どうでも良いけどこの辺のグーグルマップかなり鮮明だな
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=34.981382,132.296821&spn=0.001925,0.00339&t=k&z=18
463 ：夏子：2009/01/02(金) 00:51:58 ID:kpL5ped00
＞＞４５５
結局その後どうなったの？
俺週末に木次線乗車予定なのに・・・。宍道１４時発に・・・。
あー、これなら比較的暖かかった日に行っとけば良かった・・・。
結局その後どうなったの？
俺週末に木次線乗車予定なのに・・・。宍道１４時発に・・・。
あー、これなら比較的暖かかった日に行っとけば良かった・・・。
俺もねぇ 今回の三江線の一件で思ったんだけど
元々は木次線とかにも乗る予定だったけど三江線共々変更して、
また次の冬に同条件で挑戦することにした 夏に行こうとも思ったけど、
どうせならもっと冒険心を持って、あるいは地域関係無く本数が少なかった
昔の日本の鉄道に思いをはせながら、三江線と木次線に乗ることにするよ
もちろん防寒は必須だけどね より対策をして
列車が止まれば再開も視野に入れ運を天に任せる 日が暮れたらそこで寝る
予定が崩れれば次の計画を立てる それもだめならまた立てる
時間が無いと出来ないことだけど 時間をとってやりたいと思う
元々は木次線とかにも乗る予定だったけど三江線共々変更して、
また次の冬に同条件で挑戦することにした 夏に行こうとも思ったけど、
どうせならもっと冒険心を持って、あるいは地域関係無く本数が少なかった
昔の日本の鉄道に思いをはせながら、三江線と木次線に乗ることにするよ
もちろん防寒は必須だけどね より対策をして
列車が止まれば再開も視野に入れ運を天に任せる 日が暮れたらそこで寝る
予定が崩れれば次の計画を立てる それもだめならまた立てる
時間が無いと出来ないことだけど 時間をとってやりたいと思う
>>458
>それはちょっとしかねる
旅のポリシーと思っているらしいが、ただのわがままじゃないか。
たまたま泊めてくれた人がいただけで。
>>460
数十年に一度は言い過ぎ。
三江線はちょっと前に大雨で長期間不通になってたばかりなのに。
冬に雪が降る地域へ旅する場合は、まず行程がうまくいかないことが
前提で出かけないといけない。山陰本線はこの時期よく強風で抑止が
あるしね。
>それはちょっとしかねる
旅のポリシーと思っているらしいが、ただのわがままじゃないか。
たまたま泊めてくれた人がいただけで。
>>460
数十年に一度は言い過ぎ。
三江線はちょっと前に大雨で長期間不通になってたばかりなのに。
冬に雪が降る地域へ旅する場合は、まず行程がうまくいかないことが
前提で出かけないといけない。山陰本線はこの時期よく強風で抑止が
あるしね。
>>465
しかし運転士は３０年やってるけど初めてだと言っていた
俺が、「数年前に大雨で・・・なりましたよね？」 って聞いたら、
「あのときはズタズタ もう駅に止まってるときにねぇ～・・・」
って言ってた どうも竹進入と土砂崩れは別物らしい
>>466
実際軒下で寝たけどね 軒あんまり無いけど
気温は低かったけど、雪も降らず風も無くて良かった
今でこそ駅は閉められるけど、昔は大雪で最終が行ってしまったときは
翌日まで駅に多数の人が寝たこともあったし、今でも無人駅ならなんとかなる
しかし運転士は３０年やってるけど初めてだと言っていた
俺が、「数年前に大雨で・・・なりましたよね？」 って聞いたら、
「あのときはズタズタ もう駅に止まってるときにねぇ～・・・」
って言ってた どうも竹進入と土砂崩れは別物らしい
>>466
実際軒下で寝たけどね 軒あんまり無いけど
気温は低かったけど、雪も降らず風も無くて良かった
今でこそ駅は閉められるけど、昔は大雪で最終が行ってしまったときは
翌日まで駅に多数の人が寝たこともあったし、今でも無人駅ならなんとかなる
468 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 22:07:04 ID:W2J6zGLaO
12/31(水)に三次の駅前のラーメン屋やマクド、CCプラザ、サングリーン等々を教えてもらった者です。江津に着きました。いよいよ明日6:02発の三江線に乗ります！
470 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 22:15:29 ID:W2J6zGLaO
>>469 ありがとう。降雪がマシな事を祈りつつ一晩過ごします。
三井野原で空転して動かなくなった
江津って泊まる所あるんだな
473 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 06:23:09 ID:sTFvLwzAO
念願の三江線(江津6:02発)に乗ってます。江津駅の時刻表get出来たんでラッキー♪
>>472
グーグルマップ見る限り２軒ぐらいは駅周辺にあるようだな
グーグルマップ見る限り２軒ぐらいは駅周辺にあるようだな
477 ：夏子：2009/01/03(土) 18:53:28 ID:YQNZlnpE0
ところで各線どない？
いよいよ明日乗車予定だけど。
いよいよ明日乗車予定だけど。
478 ：なり+１@尾道から東へ移動中：2009/01/03(土) 19:31:33 ID:CwnMkKm9O
>>473
自分も今日、江津から乗りました。客が三人か四人しかいませんでしたね。録画できて良かった。
自分も今日、江津から乗りました。客が三人か四人しかいませんでしたね。録画できて良かった。
479 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 23:02:37 ID:sTFvLwzAO
あﾞﾞーッ！トイレの筋に鞄と席確保して対向車両ある度にビデオ撮影してたあの子かぁ!?後半は写真撮りたい子供出現や乗客増で苦労してたね～。でも、写真撮りたい子供の母親はかなりエロくたまらん女でしたね>^_^<
480 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 00:04:47 ID:LJ/eTG5xO
あのお母さんの写真があればアップして下さい(●^o^●)
482 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 18:57:16 ID:ZnrXculvO
只今浜原駅
最終の江津行きの車内俺だけ
最終の江津行きの車内俺だけ
483 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 19:56:44 ID:LJ/eTG5xO
>>481 そーなんやぁ(^_^)でも、雪の線路＋対向列車は超良いですね！大画面のテレビで見たら臨場感たっぷりで羨ましいです☆☆☆
31日に宍道→福山、1日に広島→江津と乗り鉄してきた。
乗った列車に関しては雪のため遅れはしたものの、幸運にも大幅遅れや運休はなく、接続も取ってくれた。
感想：
リストラ区間といえど、よほどの山間部の数駅以外は、
駅周辺は北海道の小さな特急停車駅と同じくらいかそれ以上の「街」だったぞ。
ちょっとあのダイヤは可哀想だ。住民のマイレール意識が低いのが悪いのか、減便した酉が悪いのか・・・
乗った列車に関しては雪のため遅れはしたものの、幸運にも大幅遅れや運休はなく、接続も取ってくれた。
感想：
リストラ区間といえど、よほどの山間部の数駅以外は、
駅周辺は北海道の小さな特急停車駅と同じくらいかそれ以上の「街」だったぞ。
ちょっとあのダイヤは可哀想だ。住民のマイレール意識が低いのが悪いのか、減便した酉が悪いのか・・・
485 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 23:41:02 ID:u0qa/ASY0
>>484
北海道以上に人口減少率が激しいのよ
北海道以上に人口減少率が激しいのよ
>>484
マイレール意識って何の事か分からんが、並行して
中国道や国道54・314号線が整備されてる。多少鉄道
の便数が多くたって、喜ぶのは高校生くらいのもんだ。
あの辺の鉄道路線は、道路網が整備された時点で当初
の役目は終えてるよ。
大体が街ったって、三次以外は西城・東城を含めた庄
原市くらいしかないだろ……。あの辺は高速バス王国
だぜ。
マイレール意識って何の事か分からんが、並行して
中国道や国道54・314号線が整備されてる。多少鉄道
の便数が多くたって、喜ぶのは高校生くらいのもんだ。
あの辺の鉄道路線は、道路網が整備された時点で当初
の役目は終えてるよ。
大体が街ったって、三次以外は西城・東城を含めた庄
原市くらいしかないだろ……。あの辺は高速バス王国
だぜ。
487 ：山陰人：2009/01/05(月) 08:09:19 ID:8OHb/bwn0
>>484
三江線沿線の町の人口規模は、木次線沿線の半分かそれ以下だね。
車窓からはよく見えないが、雲南市の木次町と三刀屋町市街地は
それなりの街並みになってる。
マイレール意識という言葉はないと思うんだけどな。
マイカー依存と言った方がいい。
>>486
高速バス王国は言い過ぎ。
バスも結局公共交通機関だから、庄原からでも1時間に1本くらいでは
人の行動に制限があるし、自宅から遠いバスターミナルへ行くのを敬遠しがち。
サッと出発できるマイカーがずっと強い。
三江線沿線の町の人口規模は、木次線沿線の半分かそれ以下だね。
車窓からはよく見えないが、雲南市の木次町と三刀屋町市街地は
それなりの街並みになってる。
マイレール意識という言葉はないと思うんだけどな。
マイカー依存と言った方がいい。
>>486
高速バス王国は言い過ぎ。
バスも結局公共交通機関だから、庄原からでも1時間に1本くらいでは
人の行動に制限があるし、自宅から遠いバスターミナルへ行くのを敬遠しがち。
サッと出発できるマイカーがずっと強い。
488 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 12:01:48 ID:DCdBviDQ0
15年前くらいにこの辺の路線は全部乗ったけど速度制限なんて全くなかったな。
まあ芸備線のキハ40だと備後落合～道後山で全開で30キロだったけど。
まあ芸備線のキハ40だと備後落合～道後山で全開で30キロだったけど。
>>488
２年前に津山線で落石により脱線したから危ないところはいつでも止まれるよう徐行する事になった。
無限に費用が出せるなら、完璧な対策が出来るが、売上の少ないローカル線。社員、車両も削減するほどのところでは最低限の対策しか出来ていないのが現状
２年前に津山線で落石により脱線したから危ないところはいつでも止まれるよう徐行する事になった。
無限に費用が出せるなら、完璧な対策が出来るが、売上の少ないローカル線。社員、車両も削減するほどのところでは最低限の対策しか出来ていないのが現状
>>489
40点
40点
>>487
庄原で人口4万人くらいだっけ。あの市域の広さからする
と、実際高速バスが使える住民はそんなに多くないのかな。
いずれにせよ、鉄道と道路の整備状況にギャップがあり
すぎて、鉄道復権は不可能に近いんだろうな。中国道が
できる前に高速化事業でもされてれば別の展開もあった
かもしれないけど。当時は姫路から広島までの直通列車
もあったらしいし。
芸備姫新線の沿線はスキー場くらいしか観光客呼べる場所
もないし、いっそスピード出せないのを逆手に、新見三次
間にトロッコ列車とかどうだ。新緑と紅葉のシーズンだった
ら、乗車券収入も期待できるかも。
庄原で人口4万人くらいだっけ。あの市域の広さからする
と、実際高速バスが使える住民はそんなに多くないのかな。
いずれにせよ、鉄道と道路の整備状況にギャップがあり
すぎて、鉄道復権は不可能に近いんだろうな。中国道が
できる前に高速化事業でもされてれば別の展開もあった
かもしれないけど。当時は姫路から広島までの直通列車
もあったらしいし。
芸備姫新線の沿線はスキー場くらいしか観光客呼べる場所
もないし、いっそスピード出せないのを逆手に、新見三次
間にトロッコ列車とかどうだ。新緑と紅葉のシーズンだった
ら、乗車券収入も期待できるかも。
>>491
旧庄原市は2万数千人だったから、市街地は1万人いるかいないかなんじゃないかね。
バスが1時間に1本あるだけでもすごいんじゃないか。
中国道未開通当時は高速化という発想がなくて、電化すれば速くなるということになってた。
だから伯備線も電化開業当時は線路も今ほどしっかりしておらず、備中高梁以南の複線
区間ですら最高速度が各駅停車で85キロしかなかった。
トロッコ列車といっても、売りになるようなパッとしたところが沿線にはないね・・・
木次線は景色の他に、スイッチバックがあり、奥出雲町観光も出来るから。
旧庄原市は2万数千人だったから、市街地は1万人いるかいないかなんじゃないかね。
バスが1時間に1本あるだけでもすごいんじゃないか。
中国道未開通当時は高速化という発想がなくて、電化すれば速くなるということになってた。
だから伯備線も電化開業当時は線路も今ほどしっかりしておらず、備中高梁以南の複線
区間ですら最高速度が各駅停車で85キロしかなかった。
トロッコ列車といっても、売りになるようなパッとしたところが沿線にはないね・・・
木次線は景色の他に、スイッチバックがあり、奥出雲町観光も出来るから。
>>492
そう言われてみれば、広島23:30発の深夜バスまであるんだよね。
以前は週末だけだと思ったけど、今は定期運行になってる。
高速バス王国ってのはそんなに外してないかも。
やっぱりトロッコは厳しいか……。たしかに観光スポットはな
いんだけど、思わずシャッターを切りたくなる目を瞠るような
景色があるんだよなぁ。木次線のトロッコとも接続させて、岡山
広島間の新幹線も使えるフリーきっぷを設定したら面白いと
思ったんだけど。
そう言われてみれば、広島23:30発の深夜バスまであるんだよね。
以前は週末だけだと思ったけど、今は定期運行になってる。
高速バス王国ってのはそんなに外してないかも。
やっぱりトロッコは厳しいか……。たしかに観光スポットはな
いんだけど、思わずシャッターを切りたくなる目を瞠るような
景色があるんだよなぁ。木次線のトロッコとも接続させて、岡山
広島間の新幹線も使えるフリーきっぷを設定したら面白いと
思ったんだけど。
酉は東京～姫新経由～廿日市のムーンライトミスター赤ヘルを設定しるヽ(`ω´)/
国道１８３号走ると良く解るんだけど、備後落合過ぎてちょっと走れば
もう鳥取県境なんだよね。 伯備線の生山駅まで結んで高速化すれば
広島－米子－松江で鉄道の需要はあると思うんだけど・・・・。
もう鳥取県境なんだよね。 伯備線の生山駅まで結んで高速化すれば
広島－米子－松江で鉄道の需要はあると思うんだけど・・・・。
智頭急行が出来てから、鳥取～関西は日交高速バスのお客さんが
だいぶ鉄道にシフトしたよ。 鳥取～姫路なんか廃止になったし。
１２０キロ運転出来れば、バスの３時間１５分に対抗出来るんじゃない？
結局は費用対効果なんだろうけど、広島県が芸備線高速化する気があるなら
木次線高速化するより、備後落合～生山を短絡させたほうが効果大きい
と思ったりする訳だが・・・・。
だいぶ鉄道にシフトしたよ。 鳥取～姫路なんか廃止になったし。
１２０キロ運転出来れば、バスの３時間１５分に対抗出来るんじゃない？
結局は費用対効果なんだろうけど、広島県が芸備線高速化する気があるなら
木次線高速化するより、備後落合～生山を短絡させたほうが効果大きい
と思ったりする訳だが・・・・。
その辺も自動車専用道の工事が進んでるけどな
500 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 08:47:44 ID:oNr1ZLhe0
生山道路出口のポプラにいつも寄ります
503 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 21:47:58 ID:589dGg1q0
504 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 22:33:40 ID:0w6X48vX0
三次と津山のα－１には大変お世話になっております
505 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 23:25:32 ID:QM3hup4pO
テレビカード千円購入で見放題
さぁて、今週末は奥出雲に出撃する人いるかな？
大雪だろ
>>506
あれが走るから伯備線に行く人が多い。
あれが走るから伯備線に行く人が多い。
509 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 22:44:57 ID:FyBH2WZfO
あれって何？
なんだろう
わかったRSKのアレすけだろ
わかったRSKのアレすけだろ
511 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 23:21:31 ID:OlVA4emo0
512 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 23:27:16 ID:dxBGDc+i0
三次のαー１の客室から、無人の三次行き最終を確認するのが習慣になってます。
513 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 01:00:59 ID:EJtRGLhf0
元三次住民ですが、最終三次行きが三次駅に到着する時間に、三次駅は無人駅なのですか？
えーっ！
本当？
えーっ！
本当？
そうだな。よく読めば駅が無人だなんだ一言も書いてない。
客室から見える列車が無人だと言うことだね。
客室から見える列車が無人だと言うことだね。
只今、芸備線備後落合行きに乗車中。
無事新見まで行けるだろうか？
無事新見まで行けるだろうか？
517 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 21:07:59 ID:27PCVIoX0
518 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 21:50:03 ID:ibAfBrflO
みよし最終日の前日、新見ビジネスシティーホテルってとこに泊まったことがある
というかそれ以外にホテルあるのかな…
というかそれ以外にホテルあるのかな…
522 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 22:16:55 ID:ibAfBrflO
接続待ちした庄原発１人も客いねえよ。回復運転すごかった
何の接続を待つの？バス？
525 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 01:44:53 ID:iM7RqsUG0
江津は本州のJR駅の中で一番東京からの所要時間がかかる駅らしいね。
へえ・・・そうなのか。確かに新幹線→特急使うにしても岡山からも新山口からも時間かかるしな。
広島からじゃ優等列車はないし。広島から高速バス使うのが一番早いか？
広島からじゃ優等列車はないし。広島から高速バス使うのが一番早いか？
へぼ空港から江津に行くのが早いんじゃね？
昔はもう少し華やかな街だったが今は三江線と共に・・・
昔はもう少し華やかな街だったが今は三江線と共に・・・
529 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 10:43:15 ID:nNivyKdN0
>>525
それって、全ての駅の中でか？
「市の中心駅の中で」のような気がするが。
なぜなら、快速も止まらない江津の隣の浅利駅はどうなるんだということに。
>>528
江津から益田までどんだけ距離があるかと(ry
しかも萩・石見空港～羽田は1往復しかないしな。
それって、全ての駅の中でか？
「市の中心駅の中で」のような気がするが。
なぜなら、快速も止まらない江津の隣の浅利駅はどうなるんだということに。
>>528
江津から益田までどんだけ距離があるかと(ry
しかも萩・石見空港～羽田は1往復しかないしな。
木次線倒木により、ラッセル車が抑止中
寒いから早く来て(´・ω・｀)
寒いから早く来て(´・ω・｀)
広島～江津ってバスもないし・・・
実際どう行くのが一番東京から江津へは行けるんじゃろ？
車だと直接行くのではなくて浜田経由で行ってしまうし・・・
実際どう行くのが一番東京から江津へは行けるんじゃろ？
車だと直接行くのではなくて浜田経由で行ってしまうし・・・
>>531
便利な検索サイトがあるじゃないか。
ちなみに現在時刻で調べたら、羽田出雲便・羽田米子便・
伊丹石見便の順番でヒットした。航空便外すと、12：10
ののぞみからスーパーおきに乗り継いで19:18着。案外
早い。
便利な検索サイトがあるじゃないか。
ちなみに現在時刻で調べたら、羽田出雲便・羽田米子便・
伊丹石見便の順番でヒットした。航空便外すと、12：10
ののぞみからスーパーおきに乗り継いで19:18着。案外
早い。
ついでにさっきの条件だと大田市には19:47着。って事で、
>>525の言う事は前提条件次第で全然違う話になる。
「日着するのに東京を一番早く出発しなきゃならない駅」
とか、そんな条件じゃなかったっけ？
>>525の言う事は前提条件次第で全然違う話になる。
「日着するのに東京を一番早く出発しなきゃならない駅」
とか、そんな条件じゃなかったっけ？
>>531
広島～浜田でバスを利用する。
広島～浜田でバスを利用する。
ここで江津のことを書いても、江津市民や江津へ帰省する、江津へ出張する人
ここで江津のことを書いても、江津市民だったり江津へ帰省したり、
江津へ出張するわけじゃないんでしょ。おまえらが心配することじゃないw
江津から三江線に乗りたきゃ江津で泊まるか、好きなように行けばいいんじゃない？
江津の人は時間がかかってもマイカーで広島、石見、出雲のどれかの空港で行くさ。
マイカーじゃない人は、石見空港のサイトでは浜田方面のＪＲ時刻表が掲載している
のでＪＲを使って益田まで行ってくださいということになってるのだろう。
江津へ出張するわけじゃないんでしょ。おまえらが心配することじゃないw
江津から三江線に乗りたきゃ江津で泊まるか、好きなように行けばいいんじゃない？
江津の人は時間がかかってもマイカーで広島、石見、出雲のどれかの空港で行くさ。
マイカーじゃない人は、石見空港のサイトでは浜田方面のＪＲ時刻表が掲載している
のでＪＲを使って益田まで行ってくださいということになってるのだろう。
538 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 15:47:44 ID:dWRbGZFe0
岡フチたんいる？
彼とワンマン列車の閑散期に「アッー！」したいんだけど。
彼とワンマン列車の閑散期に「アッー！」したいんだけど。
539 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 15:49:42 ID:dWRbGZFe0
岡フチくんを犯したい！！
540 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 21:19:01 ID:+//iYdJZ0
今日、雪を期待して美祢線まで行ったけど、雪は枕木にへばりついてるだけだった。
寒いしホキ撮ったあとに仕方なく厚狭駅新幹線口近くの手打ち？蕎麦屋に。
その後、付近をウロウロしてて初めて厚狭の転車台を見たんだけど、あれ現役でつか？
狭い町の中にうまく押し込んでるなぁと、向こうでアイドリングするDD51の姿を見ながら感心。
誰か御存知の方おられますでしょうか？
寒いしホキ撮ったあとに仕方なく厚狭駅新幹線口近くの手打ち？蕎麦屋に。
その後、付近をウロウロしてて初めて厚狭の転車台を見たんだけど、あれ現役でつか？
狭い町の中にうまく押し込んでるなぁと、向こうでアイドリングするDD51の姿を見ながら感心。
誰か御存知の方おられますでしょうか？
541 ：夏子：2009/01/12(月) 22:16:18 ID:kD2rXvZi0
俺は今冬はドロップアウトしますた。
夏に行きます。
夏に行きます。
542 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 01:17:39 ID:7JYzOas0O
>>519 そんな鬱陶しいんならα１自慢するなよ。泊まったんなら料金打つ方が早いだろに。ま、疎ましい態度とりつつＵＲＬ入力はいい人なんだな。
>>542
電話は黙っとけ
電話は黙っとけ
今流行りのアレな人か
546 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 00:18:30 ID:RuRc6lCYO
どー考えても、宮野の間違いでしょね。しかし、酉がこんな間違いしていいのか!?
あの事故以来、取り乱したままだよな（´・ω・｀）
一瞬新宮のミスプリかと思ってしまった
新山口とごっちゃになったんだろうな
新山口とごっちゃになったんだろうな
おれこのスレ好きだな。
>>549は藤 竜也
551 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：2009/01/17(土) 20:46:47 ID:02RubSiuO
明日は横田～落合全面運休なので、木次線で18きっぷの消費を狙ってた人は別ルート考えんと。
代行輸送もやらないらしいので。
いやぁ、ホントついてないわorz
代行輸送もやらないらしいので。
いやぁ、ホントついてないわorz
>>552
つ「公式ページ」
つ「公式ページ」
因美線智頭～津山間は今日運休ですか？
18切符消費で乗ろうと思っているのですが
18切符消費で乗ろうと思っているのですが
555 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 09:24:53 ID:X5SGWhMR0
昨日、姫新線で岡サロ撮影した人いるかな？
俺は伯備線で大サロも撮影したけど。
俺は伯備線で大サロも撮影したけど。
556 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 16:44:04 ID:6ao+YtAPO
土曜日に１８きっぷ消化で備後落合→宍道の最終便に乗って来ましたが、
かなり雪は積もっていましたが、特にダイヤの乱れは無し。
ウテシさんも不測の事態に備えてなのか、長靴着用でした。
かなり雪は積もっていましたが、特にダイヤの乱れは無し。
ウテシさんも不測の事態に備えてなのか、長靴着用でした。
558 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 17:20:24 ID:dbmQY/NS0
保守あげ
559 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 17:22:48 ID:s155uIwP0
若桜鉄道 公有民営へ 若桜、八頭町に施設譲渡（日本海新聞）
http://www.nnn.co.jp/news/090121/20090121001.html
http://www.nnn.co.jp/news/090121/20090121001.html
560 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 22:26:29 ID:o17j9aJL0
若桜鉄道が無くなったら、若桜鉄道沿線から鳥取市内に行くのに、わざわざ郡家でJRに乗り換えたりなんてせずに
そのままバスやマイカーで市内に行ってしまうわけだから、JRにとっても損だろ。
そういうのも踏まえて、JRも少しは支援すべきだよな。
そのままバスやマイカーで市内に行ってしまうわけだから、JRにとっても損だろ。
そういうのも踏まえて、JRも少しは支援すべきだよな。
ほとんどの列車が鳥取まで直通しますが何か？
だから、その直通で行ってた客が、若桜鉄道が廃止されたらバスやマイカーで鳥取まで直接行くようになるんだよ。
バスは郡家駅にも停まるけど、その先はずっと併走状態だし、特急にでも乗らない限り郡家でJRに乗り換える意味がない。
そうなれば、若桜鉄道の因美線乗り入れでJRが得ていた運賃も取り損なうことになるんじゃないかと思うんだが。
さらに言えば、鉄道廃止で鉄道利用客がバスにシフトするかというとそんなことはなくて、
大抵はしばらくしたらバスも廃れてしまうという結果になっているから、是非とも頑張って欲しい。
バスは郡家駅にも停まるけど、その先はずっと併走状態だし、特急にでも乗らない限り郡家でJRに乗り換える意味がない。
そうなれば、若桜鉄道の因美線乗り入れでJRが得ていた運賃も取り損なうことになるんじゃないかと思うんだが。
さらに言えば、鉄道廃止で鉄道利用客がバスにシフトするかというとそんなことはなくて、
大抵はしばらくしたらバスも廃れてしまうという結果になっているから、是非とも頑張って欲しい。
鉄道が街道を外れて建設されたってことじゃ、神岡線
なんかと一緒。むこうはあっけなく廃止されたけどね。
なんかと一緒。むこうはあっけなく廃止されたけどね。
乗客少ないからバスにシフトしても大した影響はないんじゃないの？
>>562は鉄ヲタ脳
567 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 19:32:12 ID:YYwta0yJ0
568 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 19:36:39 ID:lyxCSzESO
>>565
三次駅から大雪のためジャンボタクシー代行になったとき通学の高校生が二人地元のおじさんが一人ｵﾀが二人だった
三次駅から大雪のためジャンボタクシー代行になったとき通学の高校生が二人地元のおじさんが一人ｵﾀが二人だった
569 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 21:51:59 ID:mVCVqXXc0
若桜鉄道は沿線の建物が文化財認定されてるし
なんとか踏ん張って欲しいね
確かに鉄道廃止してバス転換しても急速に衰退するんだよね
これが不思議なことにほとんど利用者なくてもたいていそうなる
なんとか踏ん張って欲しいね
確かに鉄道廃止してバス転換しても急速に衰退するんだよね
これが不思議なことにほとんど利用者なくてもたいていそうなる
>>561
鳥取～郡家のJRローカル列車自体が赤字サービス。
このレベルのローカル列車は無くてもJRは困らない。
どう見ても経営分離されたしなの鉄道以下のレベル。
下手に若桜鉄道に支援なんかしたら、株主だけでなくのと鉄道や旧三木鉄道などからも苦情が来る。
JRは支援すべきではない。
鳥取～郡家のJRローカル列車自体が赤字サービス。
このレベルのローカル列車は無くてもJRは困らない。
どう見ても経営分離されたしなの鉄道以下のレベル。
下手に若桜鉄道に支援なんかしたら、株主だけでなくのと鉄道や旧三木鉄道などからも苦情が来る。
JRは支援すべきではない。
571 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 23:40:44 ID:mVCVqXXc0
株主どうのこうのってのホントうんざり
鉄道にそんなシステムが必要だと一切思わないんだがねえ
鉄道にそんなシステムが必要だと一切思わないんだがねえ
>>571
国鉄が民営化されたのは国民が選んだ政治の結果。
国鉄が民営化されたのは国民が選んだ政治の結果。
自動車が発達してなかったとはいえ、昔に路線を建設しすぎたという感があるからね。
三江線だって元は木材輸送を江の川の船から鉄道輸送に切り替えたかったから開通したわけで。
三江線だって元は木材輸送を江の川の船から鉄道輸送に切り替えたかったから開通したわけで。
おっと、そろそろこの話の流れはやめにしようや。
ローカル線存廃論争になるとなにかと荒れるからな。
ローカル線存廃論争になるとなにかと荒れるからな。
576 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 21:51:44 ID:vd93UmKr0
今日の木次線、三江線の運行状況はどうだったでしょうか？
>>576
何のさんこうにもならん話はするな。
何のさんこうにもならん話はするな。
あれもダメ、これもダメ、全部駄目
579 ：添削：2009/01/25(日) 11:25:29 ID:aSKWBt200
あれも駄目
これも駄目
たぶん駄目
きっと駄目
これも駄目
たぶん駄目
きっと駄目
580 ：５７６：2009/01/25(日) 12:23:38 ID:d05SR4QC0
581 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 12:37:04 ID:n0r5ohJeO
>>577
座布団没収w
座布団没収w
582 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 15:10:43 ID:AW0NUu410
美祢線では久しぶりに雪景色撮れました。
>>580
正直スマンカッタ
正直スマンカッタ
>>583
座布団3枚ｗ
座布団3枚ｗ
>>580
ネタにマジレスｶｺﾜﾙｲ
ネタにマジレスｶｺﾜﾙｲ
おれこのスレ好きだな。
587 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 21:18:54 ID:2Ekg85wf0
出雲横田は今も40cm近く積もってるなあ。
三井野原はもっとあるけど、道路は融けてるようだ。
三井野原はもっとあるけど、道路は融けてるようだ。
今度片道切符でウロつこうと思うんだけど、一筆書き乗車したやつ居る？
589 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 12:49:28 ID:pnHilOH70
590 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 14:18:47 ID:jW/IKeKYO
そういえば、因美線鳥取の部活高校生挑発ダイヤはまだあのまま？
592 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 15:26:08 ID:z+2yWzlwO
>>591
山陽～智頭～因美～山陰(または津山～智頭～因美～山陰)が無難かとは思うが…
山陽～智頭～因美～山陰(または津山～智頭～因美～山陰)が無難かとは思うが…
593 ：589：2009/01/28(水) 15:26:27 ID:N3fYezwh0
>>591
>>589のルートなら、吉備線、井原鉄道（別途になるが）に変えれば神辺→府中だけ電車だね。
津山→姫新→芸備→三江→山陰でも可能だけど、山陰線は上り最終かw
俺だったらどうせなら三江線は明るいうちに楽しみたいな。
>>589のルートなら、吉備線、井原鉄道（別途になるが）に変えれば神辺→府中だけ電車だね。
津山→姫新→芸備→三江→山陰でも可能だけど、山陰線は上り最終かw
俺だったらどうせなら三江線は明るいうちに楽しみたいな。
594 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 15:27:01 ID:z+2yWzlwO
やくもはグデングデンに酔っ払ってから乗ると酔わない。
596 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 17:36:17 ID:HsIF5WxV0
>>595
少し前、山陰特急スレでも君はそう書いたよな？
少し前、山陰特急スレでも君はそう書いたよな？
岡山始発伯備線米子行きから木次線乗れるかな？
新見718→東城758
東城825→小奴可857(バス)
小奴可915→備後落合928(バス)
備後落合930～
という具合に。
新見718→東城758
東城825→小奴可857(バス)
小奴可915→備後落合928(バス)
備後落合930～
という具合に。
>>598
人によるだろ、そんなこと。
人によるだろ、そんなこと。
600 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 10:38:42 ID:/SWO0imV0
600㌔ポスト
601 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 12:50:23 ID:WhVh9UCp0
>>599
その通り。俺の父はそれやって酔いが酷くなったし。
その通り。俺の父はそれやって酔いが酷くなったし。
602 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 16:00:54 ID:ovoFN6aZO
耳の奥の三半器官を麻痺させるぐらい飲んで、フワフワって感じにならないと酔い止めの効果ないよw
>>602
もういいから、おまえだけやってろよ。
もういいから、おまえだけやってろよ。
普通に酔い止め飲むって考えはないのか・・・
1ヶ月前からブランコに乗ってだな・・・
>>605
シルク・ドゥ・ソレイユに入団するんですね、わかります
シルク・ドゥ・ソレイユに入団するんですね、わかります
やくもは酔ってなんぼだろ
608 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 20:44:05 ID:ovoFN6aZO
特急吐くも
特急げろしお
特急げろしお
発車前に爆睡してしまえば大丈夫
乗らなければ絶対酔わん。
ていうか、乗ってても乗り後心地は他の電車となんら変わらんけど。
ていうか、乗ってても乗り後心地は他の電車となんら変わらんけど。
おれこのスレ好きだな。
新球場で梵と永川の活躍が今から楽しみじゃ(*´ω｀)ﾊｧﾊｧ
613 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 01:07:22 ID:vkEPWTt00
>>597
こんなバスあんの？
こんなバスあんの？
東城→小奴可はここにもあった。
ttp://www.city.shobara.hiroshima.jp/shinshi/kurashinobennrityou/trafic/seikatu-toujyo.asp
それと小奴可→備後落合
ttp://www.city.shobara.hiroshima.jp/shinshi/kurashinobennrityou/trafic/seikatu-saijyo.asp
ttp://www.city.shobara.hiroshima.jp/shinshi/kurashinobennrityou/trafic/seikatu-toujyo.asp
それと小奴可→備後落合
ttp://www.city.shobara.hiroshima.jp/shinshi/kurashinobennrityou/trafic/seikatu-saijyo.asp
確か西城バスってのもあった気がする。
HPは見つけられなかったけど、いつか見た。
HPは見つけられなかったけど、いつか見た。
西城バスがどうしてもみつからん
http://ochimusha1.hp.infoseek.co.jp/timetable/bingo_ochiai.html
http://ochimusha1.hp.infoseek.co.jp/timetable/bingo_ochiai.html
618 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：2009/02/01(日) 22:27:47 ID:n0DPqLHTO
>>615
おぉ、いつの間にか庄原市のサイトに時刻が載ったのか。
今までネットでは時刻を調べようが無かったからな。
>>617
西城交通はサイト無いよ。
生活バスは自治体から委託されてるような感じだし。
ちなみに>>615のやつが、西城交通の生活バス。
おぉ、いつの間にか庄原市のサイトに時刻が載ったのか。
今までネットでは時刻を調べようが無かったからな。
>>617
西城交通はサイト無いよ。
生活バスは自治体から委託されてるような感じだし。
ちなみに>>615のやつが、西城交通の生活バス。
620 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：2009/02/02(月) 19:11:08 ID:gHgtzzftO
>>619
Σ（゜д゜ ）
結構前にできてたのか。サンクス。
2年くらい前だとググッても全く引っ掛からなかったもんだが。
ちなみに>>617のリンク先を作ったときは、西城まで出向いて、時刻表を頂いてきた。
当時から比べると、小奴可まで伸びたりして結構変化してるね。
Σ（゜д゜ ）
結構前にできてたのか。サンクス。
2年くらい前だとググッても全く引っ掛からなかったもんだが。
ちなみに>>617のリンク先を作ったときは、西城まで出向いて、時刻表を頂いてきた。
当時から比べると、小奴可まで伸びたりして結構変化してるね。
621 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 10:25:02 ID:lGIarYUI0
小鳥原橋梁から新見寄りに行ったみたい。
622 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 01:19:55 ID:WLGcJ/QA0
三江線の三次側の始発列車に今度乗る予定ですが、お客さんいるかな？
宿泊はαー１。
宿泊はαー１。
623 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 11:13:36 ID:0SFx+lpf0
>>622
俺が乗った時は一人居た（５年前）一応参考までに。
俺が乗った時は一人居た（５年前）一応参考までに。
624 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 11:22:28 ID:rEp2A0DQ0
何のさんこうにもならない情報だな。
626 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 18:38:06 ID:5kN/jMCWO
やまだくぅ～ん!
>>625に座布団一枚ぶつけてやって!!w
>>625に座布団一枚ぶつけてやって!!w
627 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 21:25:59 ID:Trb5SYAi0
長谷から宇都井まで
α-１は乗り鉄に欠かせない存在だね。
乗り鉄に人気だと、小出のホテルオカベとか。
俺がよく利用するα－１
三次、津山、米子、小郡
三次、津山、米子、小郡
632 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 11:54:22 ID:JdZbNDMw0
女子高生のお漏らし、漏れも(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
633 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 12:14:20 ID:7oICla5+0
女子高生のお漏らし、漏れも(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
634 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 01:11:40 ID:RlQL59Ad0
三江線沿線の高校って粕渕と川本だけ？
635 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 13:03:08 ID:sT/0wrul0
α－１はデリヘルが呼べないらしい。
636 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 18:55:06 ID:MkOXDHls0
粕淵は廃校になりますた
637 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 22:20:04 ID:lOpkzM2P0
>>636
三月まであるよ
三月まであるよ
638 ：５７６：2009/02/10(火) 00:32:26 ID:vrV/ealM0
>>635
三次にデリヘルってあるの？
三次にデリヘルってあるの？
639 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 09:50:34 ID:KBeVZOGE0
640 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 12:15:15 ID:naUT5pn50
三次と津山じゃ津山の方がぜんぜん都会だよね
三次も津山もデリヘルあるようだ。
ちなみに "新見 デリヘル" でググると、新見市の公式サイトが一番上にくる。
ちなみに "新見 デリヘル" でググると、新見市の公式サイトが一番上にくる。
津山は三次の倍くらいの都市だよ
立派な城跡もあるし良い街だよね
立派な城跡もあるし良い街だよね
643 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 19:02:39 ID:naUT5pn50
津山って駆け落ちした恋人たちを受け入れてくれる街、って聞いたことがある。
644 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 21:50:54 ID:EOqzuUa70
津山事件か
八ッ墓村も津山の方じゃなかった？
646 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 01:01:15 ID:3LwNlHlR0
ひぐらしか
津山がいい街？
市議に右翼が当選するような街でもや？
どう言う尺度でいい街なんかわからんが…
まあ住む場所じゃないわな。
市議に右翼が当選するような街でもや？
どう言う尺度でいい街なんかわからんが…
まあ住む場所じゃないわな。
648 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 12:37:35 ID:3Rz7+qAH0
649 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 21:31:55 ID:QxmJS4VM0
女子高生のお漏らし、漏れも(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
650 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 00:12:50 ID:p/sc6eRL0
>>648
じゃあ、引っ越せ
じゃあ、引っ越せ
651 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 19:26:09 ID:z2Azxn0k0
age
何かスレ違いの話題ばかり続いているな。
653 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 23:48:40 ID:WILIW/sd0
来月、三江線の一番列車に乗るので、三次に宿泊するんですが、食事するお勧めのお店あります？
中華でもなんでもＯＫです。
中華でもなんでもＯＫです。
654 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 23:51:14 ID:+lUdHJGC0
メグミは岡山のどこ出身？
津山かな？
津山かな？
656 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 03:02:04 ID:gkRwlCaK0
α－１とグランドホテルはどっちがいいのだ？
α－１は泊まった事があるが、グランドホテルより駅からはやや近いものの
部屋は白色の蛍光灯だったし部屋もキレイとはいえなかったがな。
おれは、そのときベッケンビールが閉店間際だったので、八剣伝だったかな？
に行ったけど悪くはなかったと思う。
本当なら、三次のご当地料理を食べたいところだが。
α－１は泊まった事があるが、グランドホテルより駅からはやや近いものの
部屋は白色の蛍光灯だったし部屋もキレイとはいえなかったがな。
おれは、そのときベッケンビールが閉店間際だったので、八剣伝だったかな？
に行ったけど悪くはなかったと思う。
本当なら、三次のご当地料理を食べたいところだが。
657 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 10:44:15 ID:+ro6ChLe0
女子高生のお漏らし、漏れも(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
658 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 02:08:19 ID:34SPsv9v0
>>654
倉敷
倉敷
芸備線のキハ120が故障して運転見合わせらしいが
珍しいな
珍しいな
>>658
生まれたのは松江だったりする
生まれたのは松江だったりする
661 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 22:22:01 ID:fyPCtjb20
662 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 20:29:21 ID:XA+1RtjqO
名古屋→広島の夜行バスは三次駅に朝5時46分に着くけどこのバスから三江線の始発に2分で乗り換える事は可能ですか？
定刻なら走れば可能じゃないかな
かなりきわどいと思うが・・・
かなりきわどいと思うが・・・
664 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 21:57:59 ID:xfVjEOdu0
失敗したらダメージでかいな。
665 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 22:12:52 ID:5htMgubX0
たぶん大丈夫。走って向かっていれば待ってくれるよ。
>>663-665
ダメ元でやってみます、ありがとうございますた。
ダメ元でやってみます、ありがとうございますた。
幸運を！
と言うかバスの運転手が>>662の為にガンバレ
と言うかバスの運転手が>>662の為にガンバレ
668 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 00:31:48 ID:20pM/HhA0
夜行バスって事故や渋滞がない限り、定時より大体10分くらい早く着くから大丈夫と思う。
逆に名古屋行とか東京行は平気で渋滞で30分くらい遅れる。
逆に名古屋行とか東京行は平気で渋滞で30分くらい遅れる。
事前に三次駅に電話連絡をしておけばおＫ
俺はそれで15分待ってもらったよ。サングリーンで買い物も余裕だった。
俺はそれで15分待ってもらったよ。サングリーンで買い物も余裕だった。
670 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 18:44:00 ID:M3QPiQKu0
672 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 23:16:35 ID:oaYgQZzs0
>>669
基地外、氏ね
基地外、氏ね
>>669
釣りか？
釣りか？
>>670-673
釣られ過ぎ。
釣られ過ぎ。
釣りじゃないだろう。田舎ではよくある話。
高校生の部活が遅れた場合とか結構ある。何せ大事なお客様だからね。
高校生の部活が遅れた場合とか結構ある。何せ大事なお客様だからね。
田舎だったらなんでもＯＫではない。
例えば同じ三次でも芸備線(広島方面)に期待しては駄目
例えば同じ三次でも芸備線(広島方面)に期待しては駄目
備後落合→備後西城がバス代行だった頃、ダイヤが乱れてて代行が急遽各停で三次駅まで行ったが、
その時の広島行は待ってから発車してくれたなあ
どれくらい遅れていたのかは覚えてないが
その時の広島行は待ってから発車してくれたなあ
どれくらい遅れていたのかは覚えてないが
>>677
そりゃ待ち合わせするだろ。しない方が不自然だ。
そりゃ待ち合わせするだろ。しない方が不自然だ。
いよいよ新市民も完成で盛り上がる常勝カープ
ナイター開催時は芸備線終夜運転やってくれ
ナイター開催時は芸備線終夜運転やってくれ
前田の引退が近そうだから何か企画があるかも。
近鉄の草魂号みたいに。
近鉄の草魂号みたいに。
>>680
楽天号 広島→仙台
楽天号 広島→仙台
>>681
日本シリーズ号じゃのう(*´ω｀)ﾊｧﾊｧ
日本シリーズ号じゃのう(*´ω｀)ﾊｧﾊｧ
683 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 14:35:35 ID:bBXlGjD3O
備後落合で新見～三次方面乗り継ぎ中。
必殺15キロ制限連発で吹いたけど、今日みたいな雪の日はじっくり雪景色を眺められるから悪くないな…と思うのはヘタレでしょうか。
必殺15キロ制限連発で吹いたけど、今日みたいな雪の日はじっくり雪景色を眺められるから悪くないな…と思うのはヘタレでしょうか。
おまのヘタレの定義がワカンネｗ
トロッコ列車区間延長 １０年度から出雲市駅まで運行
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/shimane/news/20090304-OYT8T00965.htm
ttp://www.yomiuri.co.jp/photo/20090304-535008-1-L.jpg
春から秋にかけてＪＲ木次線の木次―備後落合間を走り、観光客らに人気のトロッコ列車「奥出雲おろち号」の
運行区間が、２０１０年度からＪＲ山陰線の出雲市駅まで延長される見通しになった。出雲、雲南両市と奥出雲、
飯南、斐川３町でつくる「出雲の国・斐伊川サミット」が、観光振興を目的に運行費用を負担する計画。
トロッコ列車は１９９８年から運行を始め、これまでに約２０万人が乗車し、昨年度も約２万４０００人を集めた。
出雲市政策課などによると、現在は運行費用の大半の約１３００万円を県と雲南、松江両市、奥出雲町が負担
しているが、新年度からは、同サミットの５市町が順次、費用分担に加わる。
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/shimane/news/20090304-OYT8T00965.htm
ttp://www.yomiuri.co.jp/photo/20090304-535008-1-L.jpg
春から秋にかけてＪＲ木次線の木次―備後落合間を走り、観光客らに人気のトロッコ列車「奥出雲おろち号」の
運行区間が、２０１０年度からＪＲ山陰線の出雲市駅まで延長される見通しになった。出雲、雲南両市と奥出雲、
飯南、斐川３町でつくる「出雲の国・斐伊川サミット」が、観光振興を目的に運行費用を負担する計画。
トロッコ列車は１９９８年から運行を始め、これまでに約２０万人が乗車し、昨年度も約２万４０００人を集めた。
出雲市政策課などによると、現在は運行費用の大半の約１３００万円を県と雲南、松江両市、奥出雲町が負担
しているが、新年度からは、同サミットの５市町が順次、費用分担に加わる。
>>685
道端に立っている怪しげな集団はなんですか？
道端に立っている怪しげな集団はなんですか？
687 ：名無し野電車区：2009/03/05(木) 23:18:36 ID:E/1npYxR0
どら焼き売ってる売り子さんかな？
福塩線の前面展望をようつべにうｐしている人、ありがとう
勾配標の数字が読めるのがスゴイ
さすがHD
勾配標の数字が読めるのがスゴイ
さすがHD
689 ：名無し野電車区：2009/03/08(日) 00:25:43 ID:5MfIElY+O
三江線って雨の日15キロ徐行とかある?江津で出雲市行き最終との接続が3分なんだけど間に合うかな…誰か教えてください。
徐行区間（２５雨１５など）は多数あります。
雨の日の遅延による不接続が頻発したため、
昨年のダイヤ改正で余裕時間を追加しましたが、
接続保障ではありません。
乗車時に運転士に説明して、無線で接続待ち依頼してもらえるかも？
雨の日の遅延による不接続が頻発したため、
昨年のダイヤ改正で余裕時間を追加しましたが、
接続保障ではありません。
乗車時に運転士に説明して、無線で接続待ち依頼してもらえるかも？
>>689
江津なら3分あれば充分。
江津なら3分あれば充分。
一畑電車のさよなら運転について話題ないの？３月いっぱいでなくなるよ。
岩徳線と錦川鉄道乗ってきた。
岩徳線はけっこう客多い。直ちに存廃云々の話は出ないだろう。
錦川鉄道の乗車率は漏れの乗った列車と途中の北垣内で行き違った列車を観察するに、
三江線と北条鉄道を足したくらいか。錦川に沿う車窓はすがすがしい。錦町のぶらり歩きも
けっこう楽しい。でも自分で面白みを見つけられるような人が増えなければ乗客の伸びは
難しいかな。
西より厳しい速度制限、ここはどこの札沼線かと思うほどたわんだレール、しかし車両は
4両の新型車(完全新造ではなく改造改良だと思うけど)を導入。がんばってほしいなあ。
岩徳線はけっこう客多い。直ちに存廃云々の話は出ないだろう。
錦川鉄道の乗車率は漏れの乗った列車と途中の北垣内で行き違った列車を観察するに、
三江線と北条鉄道を足したくらいか。錦川に沿う車窓はすがすがしい。錦町のぶらり歩きも
けっこう楽しい。でも自分で面白みを見つけられるような人が増えなければ乗客の伸びは
難しいかな。
西より厳しい速度制限、ここはどこの札沼線かと思うほどたわんだレール、しかし車両は
4両の新型車(完全新造ではなく改造改良だと思うけど)を導入。がんばってほしいなあ。
18期間中の乗客の多寡を語られてもなぁ……。
>>693
完全新造だが。
完全新造だが。
697 ：名無し野電車区：2009/03/08(日) 23:12:27 ID:WNepMp100
たわんだレール、か・・・。
弘南鉄道大鰐線とかがそうだったなぁ
弘南鉄道大鰐線とかがそうだったなぁ
錦川は日原まで延伸しろ
700 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 14:14:24 ID:HRIeQlBv0
700記念
701 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 14:33:30 ID:3ogpIrFm0
山口線・津山線・伯備線について一言物申す！
①山口線…新山口～宮野は複線電化してほしい！
②津山線…法界院止まりを無くして北へ広げるか法界院のホーム(１面２線)を増設してほしい！
そして出来る限り電化してほしい！
③伯備線…全線複線化してほしい！
①山口線…新山口～宮野は複線電化してほしい！
②津山線…法界院止まりを無くして北へ広げるか法界院のホーム(１面２線)を増設してほしい！
そして出来る限り電化してほしい！
③伯備線…全線複線化してほしい！
702 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 15:33:33 ID:lccviYpQO
やる気は何処よりも無いです
ＪＲ中国
ＪＲ中国
電化とか意味無いだろ。
高い金かけて新車が来るはずもなく、どこぞの中古の103がくるだけだ。
新型エンジン積んだディーゼルカーのほうがよほどマシと言うもの。
高い金かけて新車が来るはずもなく、どこぞの中古の103がくるだけだ。
新型エンジン積んだディーゼルカーのほうがよほどマシと言うもの。
705 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 19:26:57 ID:aHvMNE3c0
そんなことよりも
次はどの区間で 必 殺 15㌔徐 行 をするかを考えるのに必死です
し尺酉目木
次はどの区間で 必 殺 15㌔徐 行 をするかを考えるのに必死です
し尺酉目木
>>701
消防か厨房が一生懸命背伸びした感じのレスで微笑ましいなw
消防か厨房が一生懸命背伸びした感じのレスで微笑ましいなw
707 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 23:51:52 ID:4XRaiyhg0
保守じゃｺﾞﾙｧ
>>701
もう学校は春休みなのか？ｗ
もう学校は春休みなのか？ｗ
709 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 00:53:27 ID:3O/bdQ9O0
15㌔とか25㌔徐行って、土砂崩れとかを前提としてるんでしょ？
保守点検をサボって。
また大事故起こるな。
保守点検をサボって。
また大事故起こるな。
なんでレール交換したん？
鉄道遺産・旧津山扇型機関車庫を公開 3/13
ttp://www.rnc.co.jp/news/buildwvx.asp?nwnbr=2009031305
岡山県津山市の旧津山扇型機関車庫の一般公開が、今日から始まった。
扇型機関車庫は、車両の方向転換を行う転車台を中心に円形に作られた機関車庫。蒸気機関車全盛期には
各地で見られたが、いまでは国内１４ヶ所にしか残っていない。この扇型機関車庫は昭和初期に建設され、車両
の方向転換をする転車台は現在も使用されていて、鉄道ファンの人気を集めている。岡山県の近代化遺産にな
っている他、今年２月には国の近代化産業遺産に認定された。また機関車庫には当時、一台しか製造されなか
った国産最強のエンジンをつんだ貴重なディーゼル機関車も保存されている。
一般公開は今年１１月までの土曜、日曜を中心に、あわせて４９日間となっている。
ttp://www.rnc.co.jp/news/buildwvx.asp?nwnbr=2009031305
岡山県津山市の旧津山扇型機関車庫の一般公開が、今日から始まった。
扇型機関車庫は、車両の方向転換を行う転車台を中心に円形に作られた機関車庫。蒸気機関車全盛期には
各地で見られたが、いまでは国内１４ヶ所にしか残っていない。この扇型機関車庫は昭和初期に建設され、車両
の方向転換をする転車台は現在も使用されていて、鉄道ファンの人気を集めている。岡山県の近代化遺産にな
っている他、今年２月には国の近代化産業遺産に認定された。また機関車庫には当時、一台しか製造されなか
った国産最強のエンジンをつんだ貴重なディーゼル機関車も保存されている。
一般公開は今年１１月までの土曜、日曜を中心に、あわせて４９日間となっている。
ヘロヘロの重軌条って、それはそれで萌えるなぁ、
やっぱり列車は揺れてナンボでしょ、脱線しなきゃ桶ーですよ。
やっぱり列車は揺れてナンボでしょ、脱線しなきゃ桶ーですよ。
715 ：名無し野電車区：2009/03/16(月) 23:45:58 ID:uGBCh0gR0
アゲハチョウ
若桜鉄道が日本初の公有民営方式認定 - 国交省の鉄道事業再構築実施計画で
http://journal.mycom.co.jp/news/2009/03/16/061/index.html
国土交通大臣はこのほど、鳥取県若桜町と同八頭町、及び若桜鉄道株式会社に対して「日本初の公有民営方式」を認定した。
公設民営方式は鉄道用地・鉄道施設を自治体が保有、管理し、鉄道会社は列車の運行に専念する仕組み。
若桜鉄道は4月1日から2019年3月31日まで、若桜町と八頭町から線路用地と施設を無償で借り受けるという。
http://journal.mycom.co.jp/news/2009/03/16/061/index.html
国土交通大臣はこのほど、鳥取県若桜町と同八頭町、及び若桜鉄道株式会社に対して「日本初の公有民営方式」を認定した。
公設民営方式は鉄道用地・鉄道施設を自治体が保有、管理し、鉄道会社は列車の運行に専念する仕組み。
若桜鉄道は4月1日から2019年3月31日まで、若桜町と八頭町から線路用地と施設を無償で借り受けるという。
公有民営化って結局国と自治体に赤字を押し付けただけじゃん
一体何のメリットが
一体何のメリットが
存続の為だろ
縁あって岩徳線再訪。錦帯橋を見物してからタクシーで、前回はホーム側からしか見られなかった
西岩国駅へ。写真で見た印象よりこじんまりとしていて可愛らしい。
建造当時と比べて日本人のサイズがでかくなったせいもあるのかなあと思ったりした。
>>716
若桜はあと10年は存続したいという意思を示したということかな。
諭吉さん１枚出せば日帰りできるし、経営体力が保たなくなるまでに一度行っときたいな。
西岩国駅へ。写真で見た印象よりこじんまりとしていて可愛らしい。
建造当時と比べて日本人のサイズがでかくなったせいもあるのかなあと思ったりした。
>>716
若桜はあと10年は存続したいという意思を示したということかな。
諭吉さん１枚出せば日帰りできるし、経営体力が保たなくなるまでに一度行っときたいな。
721 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 21:54:35 ID:tqI7307U0
３連休で木次に乗ってる人いる？
オレオレ俺だよ木次線乗りに来てるよ
723 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 10:55:09 ID:nJ7+XUIoO
昨日、木次線でほのぼのＳＵＮ－ＩＮが走ったってホント？
724 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 00:01:31 ID:WunyP/Zb0
三江線の三次始発乗ったけれど、乗客ヲタのみ6人だけだった。
途中からかなり乗ってきて、江津の手前で立客も出て50人くらいになった。
以外だった。春休みだからかな？
途中からかなり乗ってきて、江津の手前で立客も出て50人くらいになった。
以外だった。春休みだからかな？
725 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 02:13:12 ID:DZ9mZXmH0
>>647
磯が市議になっちゃう鹿島民国に比べれば…
磯が市議になっちゃう鹿島民国に比べれば…
>>723
本当。地元関係ヲタ集団の、ほのぼの引退お名残イベント。
本当。地元関係ヲタ集団の、ほのぼの引退お名残イベント。
727 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 09:12:50 ID:NVVfGPCMO
>726
そっかあ…
見てみたかったなあ。
どんなイベントだったんだろう？
そっかあ…
見てみたかったなあ。
どんなイベントだったんだろう？
729 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 14:14:34 ID:wXGjHAG+O
クレクレで悪いんだけど、どの辺のサイトに出てる？
うまく探しきれなかった。
うまく探しきれなかった。
730 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 21:38:03 ID:Ktau/mI80
山陰 鉄道 掲示板
ググレｶｽ
ググレｶｽ
山陰 鉄道 掲示板 ググレｶｽ の検索結果 約 10,800 件中 1 - 10 件目 (0.28 秒)
732 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 22:13:54 ID:0kkAD6yCO
上野公園の桜はどうかな？
以前高速バスから三江線に間に合うか聞いた者だけど残念ながら10分延着で間に合いませんですた。
やはり高速道路1000円の影響で渋滞したのだろうか。次からは素直に前泊します。('A`)
それとバス→三江線の接続を駅員に聞いてみたがそれは一切ないとの事。
やはり高速道路1000円の影響で渋滞したのだろうか。次からは素直に前泊します。('A`)
それとバス→三江線の接続を駅員に聞いてみたがそれは一切ないとの事。
走れば走るほど定時性が壊滅的に落ちて行く
長距離高速バスに何を頼るんだか…
あれは時間の余裕が潤沢にある人達の移動手段だよ。
長距離高速バスに何を頼るんだか…
あれは時間の余裕が潤沢にある人達の移動手段だよ。
736 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 00:11:06 ID:kXh8oep20
>>735
三江線の線路の方が近い。
三江線の線路の方が近い。
>>736
三江線は終電早いし、眺めても眺めても列車来ないじゃろ
三江線は終電早いし、眺めても眺めても列車来ないじゃろ
739 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 23:38:16 ID:kXh8oep20
>>738
無人の三江線最終三次行きを確認してからお出かけするのよ
無人の三江線最終三次行きを確認してからお出かけするのよ
飲み屋にか？
１５年くらい前、２０歳の頃よく三次で飲んで運転出来なくてよくあの辺りに泊まってた
かわいい娘がいてなぁ友達と二人でしょっちゅう広島から通ったよw
１５年くらい前、２０歳の頃よく三次で飲んで運転出来なくてよくあの辺りに泊まってた
かわいい娘がいてなぁ友達と二人でしょっちゅう広島から通ったよw
741 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 19:55:06 ID:XlgWNFoU0
>>740
ありえん
ありえん
742 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 20:43:47 ID:rOQ8TQJeO
木次ってホテルないんか…
744 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 23:15:31 ID:rOQ8TQJeO
米子に泊まって夜は皆生のいい店におでかけ
前米子に泊まったとき皆生に宿取ったよー駅からタクシー代高くて泣いたよーorz
748 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 21:41:35 ID:bG8nGR48O
奥出雲おろち号で
ボックスじゃなく、外へ向かってる座席の席番、
分かる方、教えてください。
ボックスじゃなく、外へ向かってる座席の席番、
分かる方、教えてください。
test
>>748
1番・2番・15番・16番がL字型シートです。
1番・2番・15番・16番がL字型シートです。
751 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 23:12:03 ID:bG8nGR48O
752 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 07:46:47 ID:CN+lzeJFO
>>745
木次始発の備後落合行きに乗りたかったのです。思惑通り途中からノリホ1になりました。
木次始発の備後落合行きに乗りたかったのです。思惑通り途中からノリホ1になりました。
753 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 09:25:57 ID:OkD7ae6SO
今日の木次線エリアの天気はどんな感じ？
たしか、今日からおろち号の運転だよね？
天気悪そうだね。
たしか、今日からおろち号の運転だよね？
天気悪そうだね。
754 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 17:12:23 ID:CGWjNt6YO
東城が平岩化してるとは･･･
折り返しのためだけに信号があるような途中駅って他にないだろ････。
折り返しのためだけに信号があるような途中駅って他にないだろ････。
755 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 19:59:59 ID:/LpKkYzs0
756 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 15:20:10 ID:3mfm+Cio0
美祢のホキが活気づいてきている模様。
757 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 16:16:32 ID:VMnF+JTp0
>>735
三次って鉄ヲタ御用達のＹＨがありませんでしたっけ？
三次って鉄ヲタ御用達のＹＨがありませんでしたっけ？
758 ：ミ||ﾟДﾟ彡 ◆wHFurqXsA6 ：2009/04/08(水) 04:21:15 ID:dEmKR11A0
そーいやぁ、山間の無人駅に行ったときに気づいたのだが。
料金表が新しくなっていたのだが、これは今回の改正時に設置されたのだろうか。
つttp://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date108008.jpg
料金表が新しくなっていたのだが、これは今回の改正時に設置されたのだろうか。
つttp://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date108008.jpg
>>758
去年の１１月にはあったよ。
去年の１１月にはあったよ。
760 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 12:11:29 ID:/zlUcnOb0
あの～・・ご存じのお方がおられたら教えて下さりませm(_ _)m
三江線の 三次～江津 全区間を走る車両にはトイレついてますかね？
三江線の 三次～江津 全区間を走る車両にはトイレついてますかね？
761 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 12:14:09 ID:NVYYHLobO
ｷﾊ120そのものがトイレだったような
762 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 12:51:41 ID:/zlUcnOb0
>>761
えっ？(ﾟдﾟ;)え～とぅ それはどういう…？？
えっ？(ﾟдﾟ;)え～とぅ それはどういう…？？
763 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 15:31:17 ID:L1T+wFMX0
>>496
>>498
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%8A%B8%E5%82%99%E7%B7%9A#.E9.AB.98.E9.80.9F.E5.8C.96.E6.8F.90.E6.A1.88
このスレでも前に類似意見が出てたが、木次線とセットじゃなきゃダメなの？
あくまでも奥出雲地方に高速列車が必要って言う。
そうじゃなく単に広島と松江や米子を結ぶ特急列車が欲しいわけ？
だったら木次線みたいなところを高速化はあり得ない。
伯備線経由になるが、
①芸備線全線高速化、新見でスイッチバックして米子や松江に。
②「やくも」の出雲市寄りに３～４両程度の付属編成を連結。倉敷以北を岡山編成と併合。
どっちにせよ新型車量導入は避けられないが、②は大幅に安上がりか？
倉敷駅構内の配線を改めればいいだけ。つまり、山陽本線福山方面と伯備線を直通運転可能な線路構造に。
問題点は①の場合、費用が割高で、新見以北の列車密度が上がり、同区間じゃ全体的にスピードダウン。
②の場合、広島～松江間じゃ確実に４時間超える。米子で３時間４０分と、高速バスと同等。
どっちにしても難しいな。
>>498
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%8A%B8%E5%82%99%E7%B7%9A#.E9.AB.98.E9.80.9F.E5.8C.96.E6.8F.90.E6.A1.88
このスレでも前に類似意見が出てたが、木次線とセットじゃなきゃダメなの？
あくまでも奥出雲地方に高速列車が必要って言う。
そうじゃなく単に広島と松江や米子を結ぶ特急列車が欲しいわけ？
だったら木次線みたいなところを高速化はあり得ない。
伯備線経由になるが、
①芸備線全線高速化、新見でスイッチバックして米子や松江に。
②「やくも」の出雲市寄りに３～４両程度の付属編成を連結。倉敷以北を岡山編成と併合。
どっちにせよ新型車量導入は避けられないが、②は大幅に安上がりか？
倉敷駅構内の配線を改めればいいだけ。つまり、山陽本線福山方面と伯備線を直通運転可能な線路構造に。
問題点は①の場合、費用が割高で、新見以北の列車密度が上がり、同区間じゃ全体的にスピードダウン。
②の場合、広島～松江間じゃ確実に４時間超える。米子で３時間４０分と、高速バスと同等。
どっちにしても難しいな。
>>760
いやもう、キハ120には全部トイレが取り付けられましたから…
>>763
妄想に遅レスついでに長文マジレスご苦労さん。
木次線・芸備線にかける金があったらとっくに伯備線の新線付け替えやってる。
もうバスだよバス。こっちが運行する方も乗る方もいろんな意味で楽。
いやもう、キハ120には全部トイレが取り付けられましたから…
>>763
妄想に遅レスついでに長文マジレスご苦労さん。
木次線・芸備線にかける金があったらとっくに伯備線の新線付け替えやってる。
もうバスだよバス。こっちが運行する方も乗る方もいろんな意味で楽。
765 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 18:14:54 ID:/zlUcnOb0
766 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 18:55:49 ID:fQrISb2u0
驚きの泡便所
ジュワー
ジャー
シュゴッ
ジャー
シュゴッ
768 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 00:28:07 ID:52TWUk9j0
美祢線でｷﾊ120乗ってたら女子高生のパンツが丸見え出来たが不細工だったから全然勃起しなかった
772 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 22:45:51 ID:TTTD4/xX0
信号ケーブル焼く 不通の伯備線復旧
ttp://www.rnc.co.jp/news/2009/04/10/2009041001.wmv
昨日夕方岡山県新見市のＪＲ伯備線沿線で発生した火事で信号ケーブルが焼け、伯備線の一部区間が不通
となっていたが、およそ３時間半後に復旧した。
信号ケーブルが焼けたのはＪＲ伯備線の新見市の備中神代と足立駅の間。昨日午後４時２０分頃、新見市上
市で空き家が全焼し、火がすぐそばを走る伯備線のケーブルを焼いたもの。信号機が制御できなくなったため、
新見駅と生山駅の間で一時、運転が見合わされた。
ＪＲの復旧作業により伯備線は３時間半後の午後８時前に復旧したが、下り普通列車が３時間あまりにわたっ
て停車したのをはじめ上下１５本の列車に遅れが出た。
ttp://www.rnc.co.jp/news/2009/04/10/2009041001.wmv
昨日夕方岡山県新見市のＪＲ伯備線沿線で発生した火事で信号ケーブルが焼け、伯備線の一部区間が不通
となっていたが、およそ３時間半後に復旧した。
信号ケーブルが焼けたのはＪＲ伯備線の新見市の備中神代と足立駅の間。昨日午後４時２０分頃、新見市上
市で空き家が全焼し、火がすぐそばを走る伯備線のケーブルを焼いたもの。信号機が制御できなくなったため、
新見駅と生山駅の間で一時、運転が見合わされた。
ＪＲの復旧作業により伯備線は３時間半後の午後８時前に復旧したが、下り普通列車が３時間あまりにわたっ
て停車したのをはじめ上下１５本の列車に遅れが出た。
今は代用閉塞ってやらんのかね？
776 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 23:11:10 ID:6SznLyGi0
保線
777 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 19:41:12 ID:f7pUb3XhO
777
779 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 00:31:12 ID:5Sa/QiIq0
三江線が廃線になっちゃうと桜江町民はいろいろと大変なのです
780 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 00:40:00 ID:dd0q1t1e0
現在の戦争なら道路だけをピンポイント爆撃するだろうな
過疎地の鉄道にはもう貨物輸送能力は無いから
そうなれば旅客輸送は一時的に復活する。
過疎地の鉄道にはもう貨物輸送能力は無いから
そうなれば旅客輸送は一時的に復活する。
782 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 20:11:35 ID:OJB0dIup0
>>781
都心に核ミサイルぶちこみで人類終了
都心に核ミサイルぶちこみで人類終了
>>779
昔みたいに川を上り下りすればいいじゃん
昔みたいに川を上り下りすればいいじゃん
で、不便だからまた鉄道を敷くと・・・
786 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 21:39:55 ID:omQJgnfp0
>>780
福塩線（府中～塩町）、芸備線（庄原～新見）も未来はない。
福塩線（府中～塩町）、芸備線（庄原～新見）も未来はない。
>>781
どんな戦争だｗｗｗ
どんな戦争だｗｗｗ
州都を三次にしてくれれば芸備線、福塩線にも活路があるのにな
三江線はそうなっても精々口羽くらいまでしかいらん
三江線はそうなっても精々口羽くらいまでしかいらん
>>780
玉野市の支援が全く無い宇野線末端部よりは安泰だと思う。
玉野市の支援が全く無い宇野線末端部よりは安泰だと思う。
>>789
宇野線末端部はまだ支援無くても大丈夫な程度には客乗ってると思うんだが
宇野線末端部はまだ支援無くても大丈夫な程度には客乗ってると思うんだが
791 ：山陰人：2009/04/21(火) 11:06:18 ID:Nx+zr0Vi0
>>789
いくらなんでも三江線と比べないでよ。
いくらなんでも三江線と比べないでよ。
792 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 11:31:46 ID:pGnOOVlL0
保線
リアルでも保線しろw
794 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 22:31:51 ID:KQfTNgNa0
鴨ノ庄信号場ってホームに立っての撮影ってありなの？
怖くて一線は越えてないのだが…
識者の方おすえてくらはい。
怖くて一線は越えてないのだが…
識者の方おすえてくらはい。
795 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 22:35:16 ID:tulYaBD8O
もうみんなで三江線でセルフ駅員しようぜ
国鉄とかの制服なら大量にある
国鉄とかの制服なら大量にある
お前一人でやってろｗ
美祢線は本数の割に交換が充実してるな。
そのうち棒線化するさ
>>798
あそこは一応幹線だからな。貨物がいっぱいあった頃の名残だろう。
あそこは一応幹線だからな。貨物がいっぱいあった頃の名残だろう。
801 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 09:52:08 ID:utDM0EGp0
大嶺支線age
>>799
信号場が1箇所、あぼーんされていなかったっけ？
信号場が1箇所、あぼーんされていなかったっけ？
803 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 15:25:50 ID:wQ0Bf8cK0
湯ノ峠～厚保間にあった、松ヶ瀬信号場ね。
１９９７年廃止。
１９９７年廃止。
今の便数ならもっと三江線化してよさそうだが？
動画を観てたら、木次線の八川～出雲坂根間の右下に線路と踏切があったけど、
あれは何だろうか……
あれは何だろうか……
アドレス貼ってよ
807 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 21:25:17 ID:8UAceIBj0
>>805>>807
動画は見てないが、スイッチバックじゃないの?
高低差を考えると八川ー出雲坂根なら上り下りとも右下には線路は見えないわな。
ときどき保線の方が練習?する為にレールとか設備を敷いてるところがあるけど
そんなものではないかな?
動画は見てないが、スイッチバックじゃないの?
高低差を考えると八川ー出雲坂根なら上り下りとも右下には線路は見えないわな。
ときどき保線の方が練習?する為にレールとか設備を敷いてるところがあるけど
そんなものではないかな?
備後落合駅跡地に花を植樹
ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200905050445.html
たいがいにせいよ中国新聞！
まるで廃駅になったみたいなタイトル付けやがって
ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200905050445.html
たいがいにせいよ中国新聞！
まるで廃駅になったみたいなタイトル付けやがって
ニコ動の木次線タグのヤツかな？
線路に見えるけど、あそこにあるのは道路
寒そうな景色ではあるｗ
線路に見えるけど、あそこにあるのは道路
寒そうな景色ではあるｗ
２００４年１月の時刻表見てみたら芸備線の東城～備後落合って５往復だったんだな。
ついでに今年の時刻表見たら日豊本線の佐伯～延岡の普通が５往復から３往復に。
ついでに今年の時刻表見たら日豊本線の佐伯～延岡の普通が５往復から３往復に。
佐伯延岡って、かなり前から3往復だったと思う。
連休に並行してる国道10号線走ってきたけど、
秘境みたいな感じはまったく無かったな。
特急が結構走ってるからねぇ……。
芸備線のその区間だけど、
鉄道はほぼ新見東城間の県境越えの流動に特化してるのが面白い。
本来の人の流れは東城から広島なんだろうけどね。
連休に並行してる国道10号線走ってきたけど、
秘境みたいな感じはまったく無かったな。
特急が結構走ってるからねぇ……。
芸備線のその区間だけど、
鉄道はほぼ新見東城間の県境越えの流動に特化してるのが面白い。
本来の人の流れは東城から広島なんだろうけどね。
赤ヘルきっぷで三次からマツダスタジアムへ。球場で飲む白バラコーヒーおいしいな。でも値上げしちってんだよな。
かなり前からなのか。ｗｉｋｉあたりに5往復って書いてたから最近までそう思ってた。
にちりんで移動したが、佐伯～延岡はガラガラ。佐伯までで結構人が降りる。
車両によっては人が集中してるとこもあったが、4席占領とか余裕だったな。
景色もありえんぐらい最高でまったり。
延岡以降から大量乗車によってまったりムードは壊れた。宮崎で大量降車。
特急でもあんなに人少ないのかと驚いた。
にちりんで移動したが、佐伯～延岡はガラガラ。佐伯までで結構人が降りる。
車両によっては人が集中してるとこもあったが、4席占領とか余裕だったな。
景色もありえんぐらい最高でまったり。
延岡以降から大量乗車によってまったりムードは壊れた。宮崎で大量降車。
特急でもあんなに人少ないのかと驚いた。
>>818
長らく５往復だったが、山越え２往復化、残り３往復を宗太郎の前後で分断し
大部分を区間便化したのが、九州新幹線開業時（巻き添えリストラ？）
区間便の一部を再び繋げて3往復になったのが今。
特急も一時期２時間おきになったが、再びほぼ一時間おきになった。
いろいろと試行錯誤してると思われる区間。並行する高速道が無いので・・・
長らく５往復だったが、山越え２往復化、残り３往復を宗太郎の前後で分断し
大部分を区間便化したのが、九州新幹線開業時（巻き添えリストラ？）
区間便の一部を再び繋げて3往復になったのが今。
特急も一時期２時間おきになったが、再びほぼ一時間おきになった。
いろいろと試行錯誤してると思われる区間。並行する高速道が無いので・・・
山奥ならいざ知らず、割と海に近いはずなのに
そこまで流動が無いってのも不思議な感じがするなぁ。
そこまで流動が無いってのも不思議な感じがするなぁ。
>>820
あの区間は日豊線も国道10号も山越えだよ。
東九州道(新直轄方式)は海沿いルートなんで、
元々沿線人口はたいした事ないんだろうね。
まぁ、中国山地と違って路線自体のリストラの心配はなさそうだけど。
あの区間は日豊線も国道10号も山越えだよ。
東九州道(新直轄方式)は海沿いルートなんで、
元々沿線人口はたいした事ないんだろうね。
まぁ、中国山地と違って路線自体のリストラの心配はなさそうだけど。
822 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 00:41:50 ID:BkoI5HDn0
>>813
乗りつぶしヲタとしては、新見発7時くらいの備後落合行きが無くなったのが惜しい。
乗りつぶしヲタとしては、新見発7時くらいの備後落合行きが無くなったのが惜しい。
823 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 16:48:38 ID:275/i5FwO
福塩線湯田村～府中ってICOCA入れる予定だったのにあぼーんになったみたいだな。
その区間にICOCA機能を削った新型券売機が設置されているし。
もしかして駅家とか府中の有人駅ではICOCAの出場処理だけはできるのではないの？
その区間にICOCA機能を削った新型券売機が設置されているし。
もしかして駅家とか府中の有人駅ではICOCAの出場処理だけはできるのではないの？
824 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 17:59:36 ID:gnycPlNR0
県境越えるのが不便な宮崎県は18族には悲惨よのぅ。
私が昔訪ねた時は八幡浜～臼杵の深夜フェリーから宗太郎越の鈍行に乗り継げたし、
川崎からもフェリーが出ていたんだが、どっちも廃止になってしまった。
周遊券だとML九州で熊本まで出るか八代まであかつきに乗ってから急行えびのに
乗り継げたんだがそれももうない。
私が昔訪ねた時は八幡浜～臼杵の深夜フェリーから宗太郎越の鈍行に乗り継げたし、
川崎からもフェリーが出ていたんだが、どっちも廃止になってしまった。
周遊券だとML九州で熊本まで出るか八代まであかつきに乗ってから急行えびのに
乗り継げたんだがそれももうない。
825 ：鉄道教信者｛鉄ヲタ（鉄道マニア）｝：2009/05/08(金) 19:55:33 ID:3eTb3sTs0
乗客の満足度半分のJR東日本の走るんです氏ね
東海道新幹線に無理に誘導するし尺倒壊の火災氏ね
カス栃木を全国一位と主張するU字工事氏ね
最低最悪吉本興業氏ね
踏み切り事故を起こす基地外氏ね
東海道新幹線に無理に誘導するし尺倒壊の火災氏ね
カス栃木を全国一位と主張するU字工事氏ね
最低最悪吉本興業氏ね
踏み切り事故を起こす基地外氏ね
大分～延岡は改良された国道326号経由がメインルートとなったので、宗太郎の国道10号は滅多に車が通らない閑散区間。
山陽道開通で閑散としている中国道に通じるものがある。
山陽道開通で閑散としている中国道に通じるものがある。
827 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 23:57:28 ID:BkoI5HDn0
いい加減スレ違い
828 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 00:06:45 ID:sQ3eZwkjO
>>826、昼間宗太郎駅で待ちぼうけてたら結構R10をクルマが通った気がするけどなぁ。
まぁ、ヒッチハイクして拾ってくれるぐらいは走っとるわwwww
まぁ、ヒッチハイクして拾ってくれるぐらいは走っとるわwwww
以前向原駅でICOCAの出場処理してるシーンを見たよ
志和口や三次とかでも出来るのかな
志和口や三次とかでも出来るのかな
830 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 10:19:10 ID:7fzkC3IwO
>>829紙渡されるんじゃなくて？
すまそ、詳細までは見てないんだ
ちらっと見ただけなもので
ちらっと見ただけなもので
よく知らないんだが、
出場処理に必要なデバイスってPaSoRiくらいのもんだよな。
出場処理に必要なデバイスってPaSoRiくらいのもんだよな。
833 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 20:56:10 ID:aAskT+Vm0
木次線はどう考えても宍道～木次間が目移りし杉w
宍道から直で木次までぶち抜いて、木次から横に三成経由の横田までの短絡線作ればそれなりになるんじゃね？
まあ西が金出すわけないだろうがな、そもそも俺としちゃそんなの木次線かって思うが
宍道から直で木次までぶち抜いて、木次から横に三成経由の横田までの短絡線作ればそれなりになるんじゃね？
まあ西が金出すわけないだろうがな、そもそも俺としちゃそんなの木次線かって思うが
>>833
あの区間に速達性のニーズでもあるのかい？
あの区間に速達性のニーズでもあるのかい？
広島ー山陰区間としてなら速達性は有ると思うが
広島山陰間で、鉄道利用で今より30分程度短縮されて利用者増えるの？
837 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 15:49:09 ID:SeKSnaQIO
高速化費用の割に儲からないから高速化なんか無理だな
「ちどり」がなくなって、
木次線に陰陽連絡の役割は100％なくなったからな。
その役割が残ってるのは智頭線～因美線と伯備線と美祢線だけ。
木次線に陰陽連絡の役割は100％なくなったからな。
その役割が残ってるのは智頭線～因美線と伯備線と美祢線だけ。
山口線も忘れるなよ
って美祢線？まあ多少はおるけどキハ１２０がちんたら走ってるだけなのに？
って美祢線？まあ多少はおるけどキハ１２０がちんたら走ってるだけなのに？
いや、合ってるんでは？
山口線はキハ120入ってないしょ？
山口線はキハ120入ってないしょ？
>>841
よく読め
よく読め
>>823
んなこたーない
んなこたーない
週末は豊後落合でマターリしてくる予定
一度行きたかったんだ
一度行きたかったんだ
846 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 15:57:09 ID:EL8oSs5DO
>>845
九州行くのか？
九州行くのか？
847 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 16:46:56 ID:o3f01iOk0
>>845-846
久大線か豊肥線にありそうな駅名。
久大線か豊肥線にありそうな駅名。
848 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 17:10:44 ID:vEpMSi8qO
車で行って芸備、木次、三江線の超閑散区間だけ乗って来よかと。
無くなると懐かし板で思い出が語られるけど、いつまでもボロい車両が現役で走ってたり、寂れてるのもなぁ。
引き際が肝心ってことか。
無くなると懐かし板で思い出が語られるけど、いつまでもボロい車両が現役で走ってたり、寂れてるのもなぁ。
引き際が肝心ってことか。
849 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 17:32:23 ID:euNMrsg80
>>848
地元民が忠告。車で行っても乗りにくい路線だから。
その超閑散区間といえば備後落合～新見、出雲横田～備後落合、
三江線全線で時刻表を見ただけでも明らか。
運行されてるのは全てキハ１２０なので。
地元民が忠告。車で行っても乗りにくい路線だから。
その超閑散区間といえば備後落合～新見、出雲横田～備後落合、
三江線全線で時刻表を見ただけでも明らか。
運行されてるのは全てキハ１２０なので。
おろちがあるじゃん
備後落合って最盛期何人くらい働いてたんかね？
この前中国新聞に花植えた記事出てたが官舎跡？倉庫跡？だったかに植えたとあった
とても想像つかんがあの辺りだけで小さな町が出来てたんかな？
備後落合って最盛期何人くらい働いてたんかね？
この前中国新聞に花植えた記事出てたが官舎跡？倉庫跡？だったかに植えたとあった
とても想像つかんがあの辺りだけで小さな町が出来てたんかな？
852 ：出雲市民 ◆.VwfMBXAsM ：2009/05/13(水) 20:38:41 ID:qrfSGL8f0
機関区にどれぐらい常駐していたのか知らないが、
駅に４人ぐらいと、売店のおばちゃんが一人だった。
＠３０年ぐらい前
駅に４人ぐらいと、売店のおばちゃんが一人だった。
＠３０年ぐらい前
三江線・木次線は団臨が入るとスジの関係で普通列車をキハ40に差し替えて併結する場合がある。
その時が狙い目。
ただ、お座敷気動車が風前の灯火なので今後あるかどうか。
その時が狙い目。
ただ、お座敷気動車が風前の灯火なので今後あるかどうか。
854 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 13:12:07 ID:1UF+aBWY0
保守
廣島駅でほのぼのを見た
東城駅では毎日一人さみしく寝てる人がいるの？
それとも最終便は新見に回送？
それとも最終便は新見に回送？
>>853
お座敷気動車って後継車造らないのかな？
お座敷気動車って後継車造らないのかな？
>>857
キハ１２０に畳をしいて即席お座敷列車にする（本当）
キハ１２０に畳をしいて即席お座敷列車にする（本当）
>>856
2007年時点では寝てたよ
2007年時点では寝てたよ
>>858
浜田鉄道部でやってるやつじゃん。
浜田鉄道部でやってるやつじゃん。
862 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 21:27:57 ID:IBcFepy50
>>863
アッー！
アッー！
お座敷はそもそも定員が少ないからね、
どうやって収益上げてたんだろ、野暮だけど。
今はまだお座敷列車はあすかがあるが(北陸在住のため、あすかが圧倒的)、
ツアーを見ると雑魚寝付きなんだよな(十和田湖やねぶた祭りなど)。
揺れる畳と座椅子で寝られるのだろうか…
お座敷DC、もう滅びる運命だろうな
三セク車両の簡易座敷も何かイマイチで。(のと鉄道にもう動かないのはある)
どうやって収益上げてたんだろ、野暮だけど。
今はまだお座敷列車はあすかがあるが(北陸在住のため、あすかが圧倒的)、
ツアーを見ると雑魚寝付きなんだよな(十和田湖やねぶた祭りなど)。
揺れる畳と座椅子で寝られるのだろうか…
お座敷DC、もう滅びる運命だろうな
三セク車両の簡易座敷も何かイマイチで。(のと鉄道にもう動かないのはある)
867 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 10:22:13 ID:hLu8hXk3O
むしろオールロングシート化した方が顧客満足度アップすると思いますよ。芸備線だってロングシート化改造されたキハ47は爆発的な人気を誇りますしね。
爆発的な人気は言い過ぎ
爆発するほど人いねーしｗ
むしろキハ47のロングシートが来たらはずれともう俺がいますよ
871 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 22:34:23 ID:fjGOW1o9O
鉄道に限らずオタってなんで自分の好みが一番いいことにするんだ
疑問を挟む余地など、どこにもないと思うけどな。
ってか、どういう解を期待してるんだい？
ってか、どういう解を期待してるんだい？
873 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 08:23:53 ID:FwCZQ9Lf0
山口線速度向上させるためには何処を弄れば振り子方式を導入できるのだろ？
全線米子と同じキハ１２６に汁とか冷蔵庫も無理難題なことを本に記載(5/24発売)するな
全線米子と同じキハ１２６に汁とか冷蔵庫も無理難題なことを本に記載(5/24発売)するな
874 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 18:51:57 ID:KufcFWGZ0
美祢ホキが最期？のようが、DQN湧くかなぁ？
875 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 00:54:49 ID:69h7Koih0
果たして中国山地や山陰のローカル線の収支はどうなのか。
国鉄時代の半分以下に客数が落ちたとも聞くが、コスト削減で取り敢えず赤字だけは増やさないようにするのが精々なんだろ。
廃止となると困る人もいるから避けたいが、これからはじりじりと本数減るだろうね。
国鉄時代の半分以下に客数が落ちたとも聞くが、コスト削減で取り敢えず赤字だけは増やさないようにするのが精々なんだろ。
廃止となると困る人もいるから避けたいが、これからはじりじりと本数減るだろうね。
すでにじりじり減りまってるわい
ゲイ美線備後落合～新見も酷いもんじゃ
882 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 16:33:38 ID:B1sURtAm0
峰不二子 凸5990レ 今秋アボーソ
>>880
一両編成でしょ、混んでたって言っても三十人も乗ってないでしょうね。
一両編成でしょ、混んでたって言っても三十人も乗ってないでしょうね。
し尺酉曰木は、
三江線全線、
木次線出雲横田～備後落合
芸備線備後落合～東城・布原
因美線美作加茂～那岐
姫新線中国勝山～新見
この区間は、残してやってんじゃ、
すぐたった１億円出せ！
文句言うたら、今走ってるのも合わせて
すぐ廃止すんぞ！
撤去費用もてめえら（地元自治体＆住民）
が全額出せ！クソジジババアども！
とか考えてる？
三江線全線、
木次線出雲横田～備後落合
芸備線備後落合～東城・布原
因美線美作加茂～那岐
姫新線中国勝山～新見
この区間は、残してやってんじゃ、
すぐたった１億円出せ！
文句言うたら、今走ってるのも合わせて
すぐ廃止すんぞ！
撤去費用もてめえら（地元自治体＆住民）
が全額出せ！クソジジババアども！
とか考えてる？
てか、君の意見だろ。
無理に稼ごうとして犠牲者の出たアーバンでは安全対策の投資が増加。
もう一つのドル箱である新幹線の利用客は不況で激減。
高速千円や新型インフルエンザもダメージ。
ローカル線を養う余裕が減っているのは間違いない。
もう一つのドル箱である新幹線の利用客は不況で激減。
高速千円や新型インフルエンザもダメージ。
ローカル線を養う余裕が減っているのは間違いない。
888 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 22:08:24 ID:XbyzcVTo0
・線別輸送密度worst10
岩泉線 72
三江線 107
大糸線（西日本管轄部） 179
留萌本線 202
木次線 289
予土線 292
名松線 326
日高本線 350
只見線 395
越美北線 421
岩泉線 72
三江線 107
大糸線（西日本管轄部） 179
留萌本線 202
木次線 289
予土線 292
名松線 326
日高本線 350
只見線 395
越美北線 421
889 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 21:39:53 ID:kjPUchJf0
学園都市線（北海道医療大学以北） 80
>留萌本線 202
>日高本線 350
>釧網本線 469
>石勝線（支線） 120
>江差線（木古内以北） 60
>岩泉線 72
>留萌本線 202
>日高本線 350
>釧網本線 469
>石勝線（支線） 120
>江差線（木古内以北） 60
>岩泉線 72
>>888
西の路線が多くランクインしているな。
西の路線が多くランクインしているな。
岩手と並び、中国山地は、人口密度が低い地域だしな。
892 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 16:31:16 ID:1d7b+sks0
>>891
田舎の事情を知らんな？
人口密度のことよりも、鉄道に比べてあまりに良すぎる道路が
山の中を縦横してるからだよ。
３０～４０年くらい前と比べてマイカーが買いやすくなり、
一家に３～４台は当たり前だしな。
田舎の事情を知らんな？
人口密度のことよりも、鉄道に比べてあまりに良すぎる道路が
山の中を縦横してるからだよ。
３０～４０年くらい前と比べてマイカーが買いやすくなり、
一家に３～４台は当たり前だしな。
>>888-889
ソース何？確かどこのJRも公表してないんじゃ？
ソース何？確かどこのJRも公表してないんじゃ？
三江線にα―１前駅を作ってチョンマゲ。これで増客間違い梨。
>>895
適当に答えてるな。
適当に答えてるな。
897 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 09:03:10 ID:MtFkH6vX0
sage
>>894
三次駅まで歩けよ。
三次駅まで歩けよ。
尾関山の方が近いよね
900 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 22:18:13 ID:4OHCYV0z0
んなことは無い。
尾関山で下車して歩いてαー１まで行った事あるけど。
尾関山で下車して歩いてαー１まで行った事あるけど。
α-1は三次駅から車で2分らしい。
パスポートには徒歩１０分て書いてほしい。
パスポートには徒歩１０分て書いてほしい。
18きっぷシーズンの臨時駅か乗降場でいいじゃん
きつぎ線名物のそばを食べたいのですが、予約しないでも食べられますか？教えてください。
904 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 11:18:07 ID:y+t6W3f+0
905 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 23:47:37 ID:VwMNGNIP0
んな大したそばじゃないからｗ
906 ：備後落合萌：2009/06/14(日) 00:47:31 ID:f9El9QPbO
今やローカル線では食料確保は命題なんであって、その点亀嵩は有り難い。
907 ：ミ||ﾟДﾟ彡 ◆wHFurqXsA6 ：2009/06/14(日) 06:15:25 ID:jFySdN2kO
今日の朝日新聞朝刊に備後落合駅の話題が載ってるぞ。
909 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 08:39:32 ID:FyhoyS9h0
車内で食べるなら、列車の到着時間を言ってホームに出前してもらう必要あり。
でも、ここのそばはお店（駅）で食すと結構美味しいと思う。
でも、ここのそばはお店（駅）で食すと結構美味しいと思う。
きつぎ線ってなんだよWWW
木次と書いてこつぎと読む姓名もあるが、きつぎは知らんな。
三次をみつぎと読んだことあるやついるだろw
三次をみつぎと読んだことあるやついるだろw
「きつぎ」さんはふつーにいるけどな。
おれは「きじ」と読んだことがある。
まあ元々、三次は三吉だろ
犬公方に遠慮して三次にしたとか聞いたよ
犬公方に遠慮して三次にしたとか聞いたよ
「木次=きすき」は、一般には難読だろうな。
脱線するけど、「神戸=こうべ」も実はかなり珍しい読み方。
「野江内代」は大阪市民でもどれだけ読めるか……。
脱線するけど、「神戸=こうべ」も実はかなり珍しい読み方。
「野江内代」は大阪市民でもどれだけ読めるか……。
あら、「きすぎ」線だと思ってたOrz
917 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 23:46:20 ID:nq5mn7D6O
明日の三次はいろんな意味で熱くなるぞ
じゃなく明後日やった スマヌ
919 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 00:10:00 ID:/MktbX6+O
何があるんだ？
>>919
梵永川劇場開幕
梵永川劇場開幕
921 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 00:26:17 ID:2KssEXyl0
>>915
木次は「木次乳業」で結構有名（カマンベールなど）。読める人は多いのでは？
木次は「木次乳業」で結構有名（カマンベールなど）。読める人は多いのでは？
八次を「やよし」と読んだ奴も少なからず居るはず。
テレビとかで全国的に 安来 を やすき と読まれているが、やすぎだっちゅーの！
といつも心の中で思っている島根県人の俺。
といつも心の中で思っている島根県人の俺。
最近まで「あんらい」だと思ってた。
あんらいw
江津を「えつ」って読んでる広島育ちのねーちゃんを見た事ある
江津を「えつ」って読んでる広島育ちのねーちゃんを見た事ある
926 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 20:06:35 ID:IjzNU9N50
それを言ったら御調郡（こっちは「みつぎ」）なんて誰も読めないかと…。
927 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 20:15:25 ID:xi1vNOEn0
>>925
本人は読めたつもりで悦に入ってるんだろうな…
本人は読めたつもりで悦に入ってるんだろうな…
928 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 20:26:19 ID:19f749wbO
三次きんさいスタジアム盛り上がったのう。三江線も増発で対応するとは意外じゃった。
>>924
なんという中国人ｗ
なんという中国人ｗ
三江線増発ってマジ？
>>931
次は52年後かもよ。
次は52年後かもよ。
生きてない・・・
今後有り得ないんじゃね？
カープが日本一になったら電化してほしいな
52年後なんて中国地方のローカル線なんか全部無くなってそうだな。
三次が州都になるから大丈夫！
州都になっても鉄道いらないかもな。
高速バス便利だし。
高速バス便利だし。
939 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 23:09:04 ID:SwtEYxGD0
>>929
詳しく教えてくんなはれ！！
詳しく教えてくんなはれ！！
940 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 10:03:44 ID:yzee9NGc0
三次の乳団子age
夏休み遊びに行くぞぉ！早くしないと急行三次が無くなっちゃうからなぁ
942 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 13:54:23 ID:aI+/g93Q0
>>941
さあさあのび太くん、タイムマシンに乗って！
さあさあのび太くん、タイムマシンに乗って！
急行あやめまつりハイキング号sage
945 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 23:14:36 ID:PCCvURKK0
>>944
ソースを求む。
ソースを求む。
油木とか三井野原にも昔は駅員さんいたのかぁ
嫌だなぁあんな辺鄙な駅に勤務するのは・・・
高倉健なら喜んで行くだろうが俺には無理だ
嫌だなぁあんな辺鄙な駅に勤務するのは・・・
高倉健なら喜んで行くだろうが俺には無理だ
947 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 19:08:21 ID:xyGVC8DpO
今日木次でオロチの客車を１２０系が牽引して、入れ替えしていたぞ
更にDE１５も１２０系が牽引していた
更にDE１５も１２０系が牽引していた
>>947
昨日車両故障があった
昨日車両故障があった
若桜鉄道初乗りしてきました。
何度か乗った北条鉄道より山が近くてアップダウンと渡河が多い。そこそこ楽しかった。
30分で若桜駅到着。日曜の午後にスーヴニールショップ開いてないって
どーゆーことよ。
帰りは八東駅で途中下車。しばしぼんやり。うむ、静かだ。
次に行くことがあったら若桜駅をゆっくり見学して若桜の町並みを楽しんで丹比駅で
途中下車といきたいな。
何度か乗った北条鉄道より山が近くてアップダウンと渡河が多い。そこそこ楽しかった。
30分で若桜駅到着。日曜の午後にスーヴニールショップ開いてないって
どーゆーことよ。
帰りは八東駅で途中下車。しばしぼんやり。うむ、静かだ。
次に行くことがあったら若桜駅をゆっくり見学して若桜の町並みを楽しんで丹比駅で
途中下車といきたいな。
山と海 鉄師が結んだ ＪＲ木次線 2009年7月4日
ttp://www.asahi.com/kansai/travel/ensen/OSK200907040044.html
ttp://www.asahi.com/kansai/travel/ensen/OSK200907040044.html
伯備線は新見～布原間に急カーブが在るのだが、そこをまっすぐ伸ばして新見～足立間を直線で結ぶことは出来ないのか？
伯備線するくらいなら芸備線の道後山～備後落合を改良すべき
ところでこんな記事が・・・
自転車持ち込み要望 三江線
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200907070042.html
ところでこんな記事が・・・
自転車持ち込み要望 三江線
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200907070042.html
そして備後落合～新見間にキハ121を1往復だけ運転ですね
三江線に限らず、土休日の自転車持ち込みは緩和して欲しいなぁ。
もちろん輪行ならOKなんだが、一般の人には輪行って敷居が高いからね。
もちろん輪行ならOKなんだが、一般の人には輪行って敷居が高いからね。
宇都井駅の階段を自転車担いで昇降･･･
余裕だろ
余裕でダメだろ
余裕でダメだろ
三江線自体がサイクリングロードみたいなもんじゃん
そのうち本当にサイクリングロードに…いや、なんでもない。
伯備線をこのスレの対象から外したほうが良くないか？
>>960
「レールスター」が走るんですね、わかります
「レールスター」が走るんですね、わかります
確かに伯備線はローカルとは言いがたいね
でも、備中高梁以北とかは電化されているとはいえローカル線の雰囲気が
失われたとは必ずしも言えないと俺は考えるけどな。
失われたとは必ずしも言えないと俺は考えるけどな。
965 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 17:04:37 ID:gJCgC0bLO
普通列車の本数からいえば、新見以北の伯備はローカルでしょ～？
確かに一応陰陽連絡の主要路線の普通列車の本数が三次～庄原より少ないのはなぁ。
ラフカディオ・ハーンが走ってなけりゃもう少し本数あるだろう
>>969
全く無いという表現は良くない。
全く無いという表現は良くない。
971 ：名無し野電車区：2009/07/12(日) 10:42:10 ID:+QVnZH1H0
５年ぶりに有給取れたので東京から中国山地へ、４日間乗り鉄してきました。
姫新線・三江線・芸備線・木次線・山口線・伯備線の６線は初乗車で、何とか全線乗り潰せました。
姫新線
キハ127系は地元でも好評のようです。津山周辺は期末試験と重なったせいか、日中は地元高校生の利用が多かったです。
伯備線
沿線風景も自然景観も予想以上に素晴らしかった。やくも以外はかなりローカル。
芸備線
備後西城→備後落合は、金曜乗車で乗客は自分のみ。雨で１時間遅延。
備後落合→東城の１日３本閑散区間は、土曜に乗車して鉄道ファンのみでした。
東城でようやく地元客２人が乗車してきました。備後西城⇔東城の川沿いにへばりついて走る景観はなかなかです。
山口線
あまり期待していませんでしたが、特に島根県区間と山口県北部の風景は、日本の原風景を思わせる素晴らしさで感動しました。
ＳＬが最初に復活運転したのも納得しました。
姫新線・三江線・芸備線・木次線・山口線・伯備線の６線は初乗車で、何とか全線乗り潰せました。
姫新線
キハ127系は地元でも好評のようです。津山周辺は期末試験と重なったせいか、日中は地元高校生の利用が多かったです。
伯備線
沿線風景も自然景観も予想以上に素晴らしかった。やくも以外はかなりローカル。
芸備線
備後西城→備後落合は、金曜乗車で乗客は自分のみ。雨で１時間遅延。
備後落合→東城の１日３本閑散区間は、土曜に乗車して鉄道ファンのみでした。
東城でようやく地元客２人が乗車してきました。備後西城⇔東城の川沿いにへばりついて走る景観はなかなかです。
山口線
あまり期待していませんでしたが、特に島根県区間と山口県北部の風景は、日本の原風景を思わせる素晴らしさで感動しました。
ＳＬが最初に復活運転したのも納得しました。
972 ：名無し野電車区：2009/07/12(日) 11:05:06 ID:+QVnZH1H0
木次線
金曜日乗車で、備後落合→出雲横田の１日３本閑散区間の乗客は自分一人でした。
備後落合に到着した列車は、金曜日は乗客ゼロ、土曜日は鉄道ファンが４人乗ってました。
出雲横田以北はそれなりに利用者がいるのと、三江線に比べるとおろち号やスイッチバックなど、
それなり鉄道ファンや観光乗車的な需要があるようです。
三江線
個人的には一番ストライクゾーンでした。ローカル線のエッセンスが詰まっている気がしました。
芸備線の備後落合⇔東城や、木次線の備後落合⇔出雲横田などの超閑散区間は、地元の定期利用がほぼ皆無な印象で、
この区間は地元のためのローカル線というより、もはや物好きや自然景観を楽しむための「乗り鉄のための路線」という感じです。
でも三江線は地元の乗客が少しづつ５～６人入り変わりながら、どの駅にもわずかながら村落が垣間見え、
鄙びた山里と江の川の川岸を這って走る感じで、黒く重厚な屋根瓦がいかにも山陰の原風景でした。
わずかながら全線万遍なく地元に利用されている、ローカル線の中のローカル線という佇まいです。
江の川の流れも雄大で素晴らしいですが、自然景観を売りにした路線であれば北海道の各線や
黒部峡谷・大井川鉄道など観光資源としての素晴らしい路線はたくさんあります。
三江線は観光路線にもなれず、わずかながら人里に沿って走るため秘境路線ともいえず、
利用者は地元の方々が極微小という、ローカル線色では全国で一番強く感じました。
金曜日乗車で、備後落合→出雲横田の１日３本閑散区間の乗客は自分一人でした。
備後落合に到着した列車は、金曜日は乗客ゼロ、土曜日は鉄道ファンが４人乗ってました。
出雲横田以北はそれなりに利用者がいるのと、三江線に比べるとおろち号やスイッチバックなど、
それなり鉄道ファンや観光乗車的な需要があるようです。
三江線
個人的には一番ストライクゾーンでした。ローカル線のエッセンスが詰まっている気がしました。
芸備線の備後落合⇔東城や、木次線の備後落合⇔出雲横田などの超閑散区間は、地元の定期利用がほぼ皆無な印象で、
この区間は地元のためのローカル線というより、もはや物好きや自然景観を楽しむための「乗り鉄のための路線」という感じです。
でも三江線は地元の乗客が少しづつ５～６人入り変わりながら、どの駅にもわずかながら村落が垣間見え、
鄙びた山里と江の川の川岸を這って走る感じで、黒く重厚な屋根瓦がいかにも山陰の原風景でした。
わずかながら全線万遍なく地元に利用されている、ローカル線の中のローカル線という佇まいです。
江の川の流れも雄大で素晴らしいですが、自然景観を売りにした路線であれば北海道の各線や
黒部峡谷・大井川鉄道など観光資源としての素晴らしい路線はたくさんあります。
三江線は観光路線にもなれず、わずかながら人里に沿って走るため秘境路線ともいえず、
利用者は地元の方々が極微小という、ローカル線色では全国で一番強く感じました。
973 ：名無し野電車区：2009/07/12(日) 13:56:05 ID:ehBYDPr9O
>>966
新型車導入して正式に「ラフカディオ」として走らすというのはｱﾘと思う
新型車導入して正式に「ラフカディオ」として走らすというのはｱﾘと思う
>>972
江の川も最初は感動するんだけど、ずっと横にある（＝変化が無い）から飽きてくるんだよな。
江の川も最初は感動するんだけど、ずっと横にある（＝変化が無い）から飽きてくるんだよな。
変な夢を見たので記念書き込み。
夢の内容は、こんな感じ。
日頃、呉線で広島へ通勤しているのですが、帰宅時に寝過ごして、呉を通り越して
何故かすごい田舎を列車が走っています。
ここはどこと見回したら、きれいな湖？大きな川沿い？を列車が走っていて、
線路は結構高いところに造ってあります。時々竹林の中を通り過ぎる感じ。
うわぁきれいな所～でもどうやって帰ろう（＞＜）、そもそも何線よと思っていたら、
終点の駅で三江線に乗っていると分かりました。
夢なので都合よくUターンできて、列車は何故か安浦駅で呉線と交差して、無事呉に
戻りました。
私、ただの鉄道ファンで鉄子というほどでもないし、だいたい三江線に乗ったことも見たことも無いし、
だけど何とも変な夢だったので、起きてから三江線でぐぐってみました。
なんと、夢で見た景色にそっくり！
http://www1.harenet.ne.jp/~ja4wal/P2150167.JPG
http://www1.harenet.ne.jp/~ja4wal/Sankou.htm
これって、乗り鉄に行けってことでしょうか、、、
夢の内容は、こんな感じ。
日頃、呉線で広島へ通勤しているのですが、帰宅時に寝過ごして、呉を通り越して
何故かすごい田舎を列車が走っています。
ここはどこと見回したら、きれいな湖？大きな川沿い？を列車が走っていて、
線路は結構高いところに造ってあります。時々竹林の中を通り過ぎる感じ。
うわぁきれいな所～でもどうやって帰ろう（＞＜）、そもそも何線よと思っていたら、
終点の駅で三江線に乗っていると分かりました。
夢なので都合よくUターンできて、列車は何故か安浦駅で呉線と交差して、無事呉に
戻りました。
私、ただの鉄道ファンで鉄子というほどでもないし、だいたい三江線に乗ったことも見たことも無いし、
だけど何とも変な夢だったので、起きてから三江線でぐぐってみました。
なんと、夢で見た景色にそっくり！
http://www1.harenet.ne.jp/~ja4wal/P2150167.JPG
http://www1.harenet.ne.jp/~ja4wal/Sankou.htm
これって、乗り鉄に行けってことでしょうか、、、
976 ：名無し野電車区：2009/07/13(月) 07:46:36 ID:QP7H+fzK0
木次線は、途中までは本数もあり、ごく普通のローカル線。末端部はローカル線というよりは「山岳＋観光」列車。
三次線は、全線を通して超ローカル線。但し、激しい過疎地ながら、鄙びた人里に沿って走るので秘境ではない。
三次線は、全線を通して超ローカル線。但し、激しい過疎地ながら、鄙びた人里に沿って走るので秘境ではない。
977 ：名無し野電車区：2009/07/13(月) 07:55:57 ID:QP7H+fzK0
鄙びた人里郷愁的なローカル線好きには、三次線全線がおすすめ。
全線にわずかながら何らかの過去からの「人の営み」が感じるのがいい。「錆びれ加減」が絶品。
大河・江の川に沿った流域の高台には、おそらく縄文時代から山里に人間が住んでいて、生活を営んでいたのだと思う。
全線にわずかながら何らかの過去からの「人の営み」が感じるのがいい。「錆びれ加減」が絶品。
大河・江の川に沿った流域の高台には、おそらく縄文時代から山里に人間が住んでいて、生活を営んでいたのだと思う。
三次線って何？ｗ
芸備線沿いの、県道37号広島～三次線をドライブするのがいいらしい。
980 ：名無し野電車区：2009/07/13(月) 21:29:18 ID:iObzjwH40
時々黄色い鉄の塊とすれ違うとわき見運転しそうになる
江の川は大河って感じがするね。
昔山陰線の車窓から三江北線のC56が見えたよ。
昔山陰線の車窓から三江北線のC56が見えたよ。
乗りつぶしレポ乙。ウリも休暇になったら行こうかな。
岡山-(吉備線往復)-広島-(可部線往復)-岩国-広島-広-三原-福山-三次-備後落合-
新見-津山-岡山-宇野……てとこか。伯備線はそのうち乗るじゃろからあと回し。
三次で３時間くらい時間余る計算(0955-1241)だが、どっか見に行くところあるかな。
岡山-(吉備線往復)-広島-(可部線往復)-岩国-広島-広-三原-福山-三次-備後落合-
新見-津山-岡山-宇野……てとこか。伯備線はそのうち乗るじゃろからあと回し。
三次で３時間くらい時間余る計算(0955-1241)だが、どっか見に行くところあるかな。
構内のキヨスクのおばさんを眺める以外ないよ。
尾関山駅付近に三次藩関係の史跡や寺があるけど、これはオススメって程のはない
だからキヨスクのおばさん眺めて時間潰すか
備後落合に移動して駅を探検するか
尾関山駅付近に三次藩関係の史跡や寺があるけど、これはオススメって程のはない
だからキヨスクのおばさん眺めて時間潰すか
備後落合に移動して駅を探検するか
>>984
情報トン。
備後落合駅は去年の秋に木次線で行って2時間堪能したからね。
356Dから444Dに乗り換えるまでに待ち合わせが20分あるから今度行くならそのくらいの
滞在時間でもいいかというのが個人的考え。
三次-備後落合間にどこかいい駅があるなら1本前の354Dにして途中下車って手もあるか。
もうちょい自分でも調べてみる。
東城-新見間のどこかで444Dから434Dに乗り換えてもうひと駅探訪もいいな。
……でもそれだと新見-津山間で日が暮れちゃうか。なら中国勝山-津山間のどこかで
864Dから1866Dへの乗り換えにすればぎりぎり日が残るか……。
情報トン。
備後落合駅は去年の秋に木次線で行って2時間堪能したからね。
356Dから444Dに乗り換えるまでに待ち合わせが20分あるから今度行くならそのくらいの
滞在時間でもいいかというのが個人的考え。
三次-備後落合間にどこかいい駅があるなら1本前の354Dにして途中下車って手もあるか。
もうちょい自分でも調べてみる。
東城-新見間のどこかで444Dから434Dに乗り換えてもうひと駅探訪もいいな。
……でもそれだと新見-津山間で日が暮れちゃうか。なら中国勝山-津山間のどこかで
864Dから1866Dへの乗り換えにすればぎりぎり日が残るか……。
>>985
うーん街並みは西城好きだけど２時間も３時間も堪能できる所ではないしなぁ
超つまらん提案
休みになる前に映画ヒナゴン見て備後西城で下車
ロケ地めぐりw
備後庄原で下車してくそ暑いのに上野公園散策
これ位しか思いつかん ゴメン
うーん街並みは西城好きだけど２時間も３時間も堪能できる所ではないしなぁ
超つまらん提案
休みになる前に映画ヒナゴン見て備後西城で下車
ロケ地めぐりw
備後庄原で下車してくそ暑いのに上野公園散策
これ位しか思いつかん ゴメン
987 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 23:41:01 ID:yCBtAJCJ0
備後落合なら比婆山温泉に一泊。
広島県には珍しい源泉かけ流し風呂の宿。
広島県には珍しい源泉かけ流し風呂の宿。
>>986
情報トンです。ウィキペディアで調べましたが、西城も庄原も駅舎はよさげですな。
西城で(映画もしくは小説で予習の上)駅舎と町並み。庄原で駅舎と公園。高もしくは
神杉で駅舎。さてどれを楽しむのが良いだろーか。……いや備後三日市で「なぜウリは
こんなところにいるニカ感」を満喫するのもアリかw。
東城-新見間で途中下車するならいい木造の野馳か秘境駅の布原。
中国勝山-津山間で途中下車するなら駅舎のよさげな久世か美作千代、あるいは
「なぜウリは(ry」気分に浸れそうな古見か坪井かな。
中国勝山にも泊まれる場所はあるみたいだからそれを使うことも考えるべきか。
>>987
楽天トラベルで見た限りでは比婆山温泉はウリのようなひとり旅の客は
お呼びでなさそうニダ……。
情報トンです。ウィキペディアで調べましたが、西城も庄原も駅舎はよさげですな。
西城で(映画もしくは小説で予習の上)駅舎と町並み。庄原で駅舎と公園。高もしくは
神杉で駅舎。さてどれを楽しむのが良いだろーか。……いや備後三日市で「なぜウリは
こんなところにいるニカ感」を満喫するのもアリかw。
東城-新見間で途中下車するならいい木造の野馳か秘境駅の布原。
中国勝山-津山間で途中下車するなら駅舎のよさげな久世か美作千代、あるいは
「なぜウリは(ry」気分に浸れそうな古見か坪井かな。
中国勝山にも泊まれる場所はあるみたいだからそれを使うことも考えるべきか。
>>987
楽天トラベルで見た限りでは比婆山温泉はウリのようなひとり旅の客は
お呼びでなさそうニダ……。
989 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 00:28:37 ID:b18A/Xrb0
比婆山温泉は土曜日でも一人旅歓迎。3連休に泊まったことがある。
お湯は特徴に乏しいアルカリ性単純泉だが、山のいで湯を満喫できる。
お湯は特徴に乏しいアルカリ性単純泉だが、山のいで湯を満喫できる。
990 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 00:54:19 ID:4sLMpJ4yO
>>989
おりょ、ピン客おKだったんすか。それは直に問い合わせる価値があるかもしれないですね。
さてヤホー地図で調べたら備後落合駅からはちょっと距離がある様子ですね。
1456Dで油木に出るか、それとも歩くか。送迎車出してもらえたら無問題ですがね。
おりょ、ピン客おKだったんすか。それは直に問い合わせる価値があるかもしれないですね。
さてヤホー地図で調べたら備後落合駅からはちょっと距離がある様子ですね。
1456Dで油木に出るか、それとも歩くか。送迎車出してもらえたら無問題ですがね。
>>990
ウリは若桜鉄道八東駅、あとこのスレの範疇からは外れるが北条鉄道法華口駅、播磨下里駅、
長駅、加古川線谷川駅、播但線新井駅、長良川鉄道北濃駅、樽見鉄道谷汲口駅、岩泉s(ry
etcで全然ぼんやり時間待ちが苦にならなかったから多分大丈夫ニダw
ウリは若桜鉄道八東駅、あとこのスレの範疇からは外れるが北条鉄道法華口駅、播磨下里駅、
長駅、加古川線谷川駅、播但線新井駅、長良川鉄道北濃駅、樽見鉄道谷汲口駅、岩泉s(ry
etcで全然ぼんやり時間待ちが苦にならなかったから多分大丈夫ニダw
993 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 07:56:20 ID:Z8XTJ2ufO
秘境を旅するときは、遭難しないよう注意
994 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 18:28:11 ID:teEeXpyx0
>>993
㌧！
㌧！
996 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 20:15:23 ID:teEeXpyx0
>>995
乙！
乙！
998 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 22:11:40 ID:teEeXpyx0
痔スレ・・・
999 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 22:13:02 ID:teEeXpyx0
last
1000 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 22:14:58 ID:92cu/cl6O
1000なら三江線に特急
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。