中国山地のローカル線 Part9

伯備線は新見〜布原間に急カーブが在るのだが、そこをまっすぐ伸ばして新見〜足立間を直線で結ぶことは出来ないのか？

伯備線するくらいなら芸備線の道後山〜備後落合を改良すべき

ところでこんな記事が・・・

自転車持ち込み要望　三江線
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200907070042.html

そして備後落合〜新見間にキハ121を1往復だけ運転ですね

三江線に限らず、土休日の自転車持ち込みは緩和して欲しいなぁ。
もちろん輪行ならOKなんだが、一般の人には輪行って敷居が高いからね。

宇都井駅の階段を自転車担いで昇降･･･

余裕だろ

余裕でダメだろ

>>956
なぜ担ぐ？
そのためにマウンテンバイクというものがあるのではないか。

三江線自体がサイクリングロードみたいなもんじゃん

そのうち本当にサイクリングロードに…いや、なんでもない。

伯備線をこのスレの対象から外したほうが良くないか？

>>960
「レールスター」が走るんですね、わかります

確かに伯備線はローカルとは言いがたいね

でも、備中高梁以北とかは電化されているとはいえローカル線の雰囲気が
失われたとは必ずしも言えないと俺は考えるけどな。

普通列車の本数からいえば、新見以北の伯備はローカルでしょ〜？

確かに一応陰陽連絡の主要路線の普通列車の本数が三次〜庄原より少ないのはなぁ。

ラフカディオ・ハーンが走ってなけりゃもう少し本数あるだろう

>>966
陰陽連絡は「やくも」だけの話で、それ以外は完全なローカル線。
石勝線みたいなもんだ。

>>966
新見以北は特急専用にして、新郷以北は生山・根雨以外の駅を全部撤去するだけでかなりのスピードアップが…

どうせ各停の需要は全く無いのだから。

>>969
全く無いという表現は良くない。

５年ぶりに有給取れたので東京から中国山地へ、４日間乗り鉄してきました。
姫新線・三江線・芸備線・木次線・山口線・伯備線の６線は初乗車で、何とか全線乗り潰せました。

姫新線
キハ127系は地元でも好評のようです。津山周辺は期末試験と重なったせいか、日中は地元高校生の利用が多かったです。

伯備線
沿線風景も自然景観も予想以上に素晴らしかった。やくも以外はかなりローカル。

芸備線
備後西城→備後落合は、金曜乗車で乗客は自分のみ。雨で１時間遅延。
備後落合→東城の１日３本閑散区間は、土曜に乗車して鉄道ファンのみでした。
東城でようやく地元客２人が乗車してきました。備後西城⇔東城の川沿いにへばりついて走る景観はなかなかです。

山口線
あまり期待していませんでしたが、特に島根県区間と山口県北部の風景は、日本の原風景を思わせる素晴らしさで感動しました。
ＳＬが最初に復活運転したのも納得しました。

木次線
金曜日乗車で、備後落合→出雲横田の１日３本閑散区間の乗客は自分一人でした。
備後落合に到着した列車は、金曜日は乗客ゼロ、土曜日は鉄道ファンが４人乗ってました。
出雲横田以北はそれなりに利用者がいるのと、三江線に比べるとおろち号やスイッチバックなど、
それなり鉄道ファンや観光乗車的な需要があるようです。

三江線
個人的には一番ストライクゾーンでした。ローカル線のエッセンスが詰まっている気がしました。
芸備線の備後落合⇔東城や、木次線の備後落合⇔出雲横田などの超閑散区間は、地元の定期利用がほぼ皆無な印象で、
この区間は地元のためのローカル線というより、もはや物好きや自然景観を楽しむための「乗り鉄のための路線」という感じです。

でも三江線は地元の乗客が少しづつ５〜６人入り変わりながら、どの駅にもわずかながら村落が垣間見え、
鄙びた山里と江の川の川岸を這って走る感じで、黒く重厚な屋根瓦がいかにも山陰の原風景でした。
わずかながら全線万遍なく地元に利用されている、ローカル線の中のローカル線という佇まいです。

江の川の流れも雄大で素晴らしいですが、自然景観を売りにした路線であれば北海道の各線や
黒部峡谷・大井川鉄道など観光資源としての素晴らしい路線はたくさんあります。
三江線は観光路線にもなれず、わずかながら人里に沿って走るため秘境路線ともいえず、
利用者は地元の方々が極微小という、ローカル線色では全国で一番強く感じました。

>>966
新型車導入して正式に「ラフカディオ」として走らすというのはｱﾘと思う

>>972
江の川も最初は感動するんだけど、ずっと横にある（＝変化が無い）から飽きてくるんだよな。

変な夢を見たので記念書き込み。

夢の内容は、こんな感じ。
日頃、呉線で広島へ通勤しているのですが、帰宅時に寝過ごして、呉を通り越して
何故かすごい田舎を列車が走っています。
ここはどこと見回したら、きれいな湖？大きな川沿い？を列車が走っていて、
線路は結構高いところに造ってあります。時々竹林の中を通り過ぎる感じ。
うわぁきれいな所〜でもどうやって帰ろう（＞＜）、そもそも何線よと思っていたら、
終点の駅で三江線に乗っていると分かりました。
夢なので都合よくUターンできて、列車は何故か安浦駅で呉線と交差して、無事呉に
戻りました。

私、ただの鉄道ファンで鉄子というほどでもないし、だいたい三江線に乗ったことも見たことも無いし、
だけど何とも変な夢だったので、起きてから三江線でぐぐってみました。
なんと、夢で見た景色にそっくり！
http://www1.harenet.ne.jp/~ja4wal/P2150167.JPG
http://www1.harenet.ne.jp/~ja4wal/Sankou.htm

これって、乗り鉄に行けってことでしょうか、、、

木次線は、途中までは本数もあり、ごく普通のローカル線。末端部はローカル線というよりは「山岳＋観光」列車。

三次線は、全線を通して超ローカル線。但し、激しい過疎地ながら、鄙びた人里に沿って走るので秘境ではない。

鄙びた人里郷愁的なローカル線好きには、三次線全線がおすすめ。

全線にわずかながら何らかの過去からの「人の営み」が感じるのがいい。「錆びれ加減」が絶品。
大河・江の川に沿った流域の高台には、おそらく縄文時代から山里に人間が住んでいて、生活を営んでいたのだと思う。

三次線って何？ｗ

芸備線沿いの、県道37号広島〜三次線をドライブするのがいいらしい。

>>979
三次線のことはわかりませんが、白木街道をドライブするのはいいですね。
広島〜三次間でも国道54号よりも、ドライブしてていい感じだと思います。

時々黄色い鉄の塊とすれ違うとわき見運転しそうになる

江の川は大河って感じがするね。
昔山陰線の車窓から三江北線のC56が見えたよ。

乗りつぶしレポ乙。ウリも休暇になったら行こうかな。
岡山-(吉備線往復)-広島-(可部線往復)-岩国-広島-広-三原-福山-三次-備後落合-
新見-津山-岡山-宇野……てとこか。伯備線はそのうち乗るじゃろからあと回し。
三次で３時間くらい時間余る計算(0955-1241)だが、どっか見に行くところあるかな。

構内のキヨスクのおばさんを眺める以外ないよ。
尾関山駅付近に三次藩関係の史跡や寺があるけど、これはオススメって程のはない
だからキヨスクのおばさん眺めて時間潰すか
備後落合に移動して駅を探検するか

>>984

情報トン。
備後落合駅は去年の秋に木次線で行って2時間堪能したからね。
356Dから444Dに乗り換えるまでに待ち合わせが20分あるから今度行くならそのくらいの
滞在時間でもいいかというのが個人的考え。
三次-備後落合間にどこかいい駅があるなら1本前の354Dにして途中下車って手もあるか。
もうちょい自分でも調べてみる。

東城-新見間のどこかで444Dから434Dに乗り換えてもうひと駅探訪もいいな。
……でもそれだと新見-津山間で日が暮れちゃうか。なら中国勝山-津山間のどこかで
864Dから1866Dへの乗り換えにすればぎりぎり日が残るか……。

>>985
うーん街並みは西城好きだけど２時間も３時間も堪能できる所ではないしなぁ

超つまらん提案
休みになる前に映画ヒナゴン見て備後西城で下車
ロケ地めぐりw
備後庄原で下車してくそ暑いのに上野公園散策
これ位しか思いつかん　ゴメン

備後落合なら比婆山温泉に一泊。
広島県には珍しい源泉かけ流し風呂の宿。

>>986
情報トンです。ウィキペディアで調べましたが、西城も庄原も駅舎はよさげですな。
西城で(映画もしくは小説で予習の上)駅舎と町並み。庄原で駅舎と公園。高もしくは
神杉で駅舎。さてどれを楽しむのが良いだろーか。……いや備後三日市で「なぜウリは
こんなところにいるニカ感」を満喫するのもアリかw。

東城-新見間で途中下車するならいい木造の野馳か秘境駅の布原。
中国勝山-津山間で途中下車するなら駅舎のよさげな久世か美作千代、あるいは
「なぜウリは(ry」気分に浸れそうな古見か坪井かな。
中国勝山にも泊まれる場所はあるみたいだからそれを使うことも考えるべきか。

>>987
楽天トラベルで見た限りでは比婆山温泉はウリのようなひとり旅の客は
お呼びでなさそうニダ……。

比婆山温泉は土曜日でも一人旅歓迎。3連休に泊まったことがある。
お湯は特徴に乏しいアルカリ性単純泉だが、山のいで湯を満喫できる。

>>988
うーん
実家が落合(姫新線の方なｗ)なんだが、
中国勝山…、久世………。
降りずに津山まで行ってしまった方がいいような…
｢ウリは何故(ry｣なら止めはしないｗ

>>989
おりょ、ピン客おKだったんすか。それは直に問い合わせる価値があるかもしれないですね。

さてヤホー地図で調べたら備後落合駅からはちょっと距離がある様子ですね。
1456Dで油木に出るか、それとも歩くか。送迎車出してもらえたら無問題ですがね。

>>990
ウリは若桜鉄道八東駅、あとこのスレの範疇からは外れるが北条鉄道法華口駅、播磨下里駅、
長駅、加古川線谷川駅、播但線新井駅、長良川鉄道北濃駅、樽見鉄道谷汲口駅、岩泉s(ry
etcで全然ぼんやり時間待ちが苦にならなかったから多分大丈夫ニダw

秘境を旅するときは、遭難しないよう注意

>>993
�d！

中国山地のローカル線 Part10
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1247651648/

痔スレ立てました

>>995
乙！

>>995
>痔スレ
なんか痛そうですが乙です。

痔スレ・・・

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