東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド82

武蔵小杉で落雷のため、目黒線とともにダイヤ乱れっぱなし。

渋谷-代官山-中目黒-祐天寺-学芸大学-都立大学-自由が丘-
-田園調布-多摩川-新丸子-武蔵小杉-元住吉-日吉-綱島-
-大倉山-菊名-妙蓮寺-白楽-東白楽-反町-横浜-
-新高島-みなとみらい-馬車道-日本大通り-元町･中華街

前スレ
東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド81
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216694239/l50

東急ホームページ
　ttp://www.tokyu.co.jp/
横浜高速鉄道ホームページ
　ttp://www.mm21railway.co.jp/
地下鉄13号線関連
　ttp://www.aurora.dti.ne.jp/~yuji-net/tojo-line/13line.html
各駅の１日の平均乗降人員
　ttp://www.tokyu.co.jp/railway/railway/west/gaiyou/joukou.html#toyoko
時刻表
　ttp://www.tokyu.co.jp/railway/jikoku/jikoku_rosenmei.html#toyoko
東京メトロ　副都心線(13号線)建設
　ttp://www.tokyometro.jp/sinsenkensetsu/13/index.html
運用情報
　ttp://homepage3.nifty.com/kazabo/tetsu/tetsu2.htm#tkk

中原区はまだごろぴかにゃー

☆★東急目黒線スレ14　目指せ！新横浜☆★
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214563755/l50
東急大井町線改良・田園都市線複々線化 13.5
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213949840/l50
東急田園都市線part56
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1219725620/l50
【新宿渋谷】相鉄-JR東/東急直通11【池袋和光市】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208966197/l50
東急池上線・多摩川線スレ　15運行
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211205905/l50
東急電鉄車両総合スレッド24
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1219629300/l50
【今、】東急車両運用報告スレ02K【大井町が熱い】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207119878/l50
昔の東急線を語ろう　２号車
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1212586888/l50

【川崎】　南武線スレッド　ﾅﾊ25　【立川】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1212844584/l50
【緑線】横浜市営地下鉄　１０【延伸なるか】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211339980/l50
横浜線スレ part24
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1218118671/l50

東急バス＆東急トランセPart.17
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1215694732/l50
【池沼】川崎市バス【害基地】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1208527065/l50
川崎鶴見臨港バス＆臨港グリーンバス BK10
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1211465578/l50
横浜市営バス　part42
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1217985524/l50

前スレ>>996さん
お疲れ様でした。無事お帰りになれてよかった。

反町　ドカンときたー　

みんな大変やったな
俺も小杉に帰ろうとしたら抑止直後に渋谷について、南武が動いてることを確認しデントで
溝の口経由で帰ってきた。
混乱し始めだったので思ったより楽に戻ってこれたよ。

明日休みで助かったぜぃ

やっと家に帰って来た。
途中で多摩川見て来たけどいたって普通だった


あれ、又雷…まだどうなるか分からんなこりゃ

>>1
東横乙！
>>7>>8
風邪引かないようにね。暖かくして寝てくださいな

俺もねるかな
久しぶりにこんなレスしたよ
日吉から家のなかでしか実況できなくてなかなか助けになってやれなかったがすまんな。
おやす

>>5
ありがとう。
見ず知らずの人ばかりなのに、みんな優しいんだなぁ。

ってか雷が怖すぎる！
早く寝よう。
みんなお休み！！

まだ帰宅組いるのかな？
最後まで頑張って！

今なんか走ってったのは気のせいか聞くな。

さっきから回送爆走しまくりだよ

ほとんどラッシュ並みに走ってたけど、あれはみんな回送？
どこに向けて走ってるんだろ。

とまってたんだ。知らなかった。
しかし東横沿線に住んで１０年以上たつけど、とまったのはじめてみる気がする

>>14
元住吉検車区じゃないか？

前スレ 東Q輸送指令殿　乙でした！

なるほど。そういえばそっち向きにたくさん走ってた。ありがとう。
朝になるとあそこから出てくるわけか。といってもあと始発まで
二時間ちょっと。東急の現場の人は大変だね。電気関係の人は
復旧に大汗書いただろうななぁ。週末の帰宅の人で渋谷駅は
いっぱいだったし。

>>15
21日の祐天寺人身、22日の白楽人身、今日の落雷抑止と全部もろ被りした俺がきましたよ

>>16
あと駅留置の送り込みもあるよ。渋谷とか自由が丘とか菊名とか横浜とか…。

乗客も現業もみんな乙です。
依然、落雷が続いているが、明日に響かないことを祈るばかり。

始発から平常運転＠NTVズムサタ

30日朝のフジTV東京急行鉄道　平常運転ってテロップ出てたなｗ

ここ最近東横線は、災難続きですね。
なんか田園都市線沿線だったら、こんな感じなのかなぁ　まあお疲れ様でした。

>>22
富士ぶさに較べりゃ

>>23
ブルトレと比べるなよｗ

>>15
中目の慰霊碑

>>25
黙祷

菊名駅の上りホームって、
どうしてエスカレーター3つもつけちゃったんだろう？

３つあって何か不満でも？

アホになっちゃうんじゃね？>>27だし。

>>22
東京急行鉄道ｗ

新宿南口で中継してたおっさんアナは、営団地下鉄は・・・、営団地下鉄は・・・
って連呼してたな。

ふだんハイヤーと社用車とロケ車しか乗ってないんだろうなｗ

この前某所で東急の30代くらいの社員が半蔵門線を11号線といってた

今日はなにもなければいいな
昨日は大変だった

>>33
東急百貨店？

>>27

一回でもいいから日産スタジアムか横浜アリーナのコンサート行ってみろよ

ファンと一緒に横浜線使って帰れば自ずと理由がわかるでしょう

分かりやすい>>36の説明に拍手喝采西葛西

>>35
電鉄本社の人

菊名のエレベータは朝詰まってる。

横浜線側っていまだにすごい階段だよね＞菊名
さすが東横線って思っちゃう。

このスレ面白い人が多いね。

洪水のあと奥多摩川駅近辺臭かった。人が住んでる気配もなかった。
もともとかも知れないけど。

>>41
奥東横といい、奥多摩川駅といい、
"奥…"ってつける意味が分からない!

地理をもっと勉強しな。

あと現地を視察しろ。
Googleのストリートビューでも良い

馬鹿にマジレスは通じないぜ。

>>42
本人は自分の書いていることがウケてると思い込んでるからさ。
実はみんな、幼稚園児並の知能レベルにウンザリしてるんだけど、
その空気を読むこともできない、可哀想なボウヤなんだよwww

本人は自分の書いていることがウケてると思い込んでると言えば、
『お客様へお願い申し上げます。〜』も同じだよな。

奥奥沢（笑)

>>36
階段の方が柔軟性があってイイと思うのだが。

バリアフリーではエレベーター一基あればイイし。

あぼーん

奥田園調布ブルーシートしか無い河原の信号所
っていう名前なら、日本一になれるぜ。

>>49
宿題終わったのか?
もう学校始まったよな?

まだ午前授業なんで、午後から精出してるんだろ。

>>47
だから想像や憶測で物事考えるなと

>>36を実行すれば…
と何度貴重なサーバー借りて書けばわかっていただけるのか？

東横線で一番田舎なのって、
日吉でも
菊名〜反町でもなく

多摩川だよね。絶対。
多摩川が田舎なのは、きっと不動産価値的にアリなんだろうが。

多摩川に特急が止まるのは、金持ちが住んでるからだと思っていたけど、
何か理由があるのですか？

>>54
未来からでつか？

>>55
ごめんなさい。急行でした。

東急多摩川線からの乗り換え客がいるから

>>57
25年以上東横線沿線住まいなのにｗ
家族は50年以上住んでるのにｗｗｗ
多摩川線の存在をよく知らなかった。
教えてくださってありがとう。馬鹿すぎですみませんでした。

>>53
田園調布一丁目住民(多摩川駅)だけど…
当たってるww
駅前どころか駅周辺に商店すら少な過ぎ…
旧三和銀行の支店出張所(ATMのみ)がなくなった時は、かなり困った。現在は駅構内にゆうちょATM、コンビニAMPMがあるからかなり便利になった方。
雪が谷大塚､沼部､御嶽山も近いから使い分けしてる。住宅街で都内の田舎ってとこ…
低所得の小さな一戸建て所有者より…

日吉は奥.東.横の代表地だから車は必要だよ。駅前は荒野だし。
日吉に住んでいる村人はみんな駅から徒歩数時間かかるからね。
山と谷だから地形も最悪。

日吉といえば 奥 東 横 の代表地。武蔵小杉〜横浜の間でも
１番田舎で何も無い。マナーも知らない民度の低い村。
そのうち駅が無くなるんではないか？との噂もある。
『奥 東 横といえば日吉』はあまりにも有名

奥多摩川に住んでると、ケイオーに落ちるって本当ですか？

>>59
普段の買い物とかでも車で出かけるから
近所に店がなくても困らない人たちが住んでるのかと思ってる。

>>63
お手伝いさんがお買い物には行かれますし。
（マジで）洗濯やさんも週に2回くらい、シーツとりにいらしたりしてます。

自分的には新丸子がキョーレツ。日本人なのか不明な人たちも沢山いたりしたのを
見た。目をあわせないようにして歩いた。

バカヤロー在日の多さなら綱島がダントツだろ
中東系とか朝鮮系とかうじゃうじゃいるぜ
ケバブ屋のおっちゃんはいい奴だけどな

___________
|　Ｙ Ｍ Ｃ Ａ　|
|__________|

>>58
それなら急行停車駅は、
中目黒、学芸大学、自由が丘、田園調布、武蔵小杉、日吉、綱島、菊名、横浜、終点桜木町
とインプットされいてるハズ。

>>58はムショ帰りなんだろ多分
目蒲線が日吉に繋がってて吃驚こいてそう

東横線でいちばん自然が多いのは、日吉〜綱島の区間だと思うのです。
慶應義塾所有の山が空気を美味しくしてくれます。
これを奥日吉というのなら、たしかに東京方面から見れば日吉の奥に見えます。
ただし、この贅沢な環境を未来論華々しかった大阪万博時代の発想で蔑視しているなら、
それこそ横浜みなとみらい地区の時代遅れの乱開発こそ、批判の対象としたいです。

>>52
日産スタジアムにはサッカーの観戦で行った事があって、
その行き帰りに菊名を通った際に47のような事を思ったまでだが。

利用者数だんとつ最低の駅といえば、奥多摩川信号所。
このさい、奥玉川線乗り換えのための信号所として、ブルーシート民の立ち入りを禁じればいい。

>>52
>>36を実行すれば…
>と何度貴重なサーバー借りて書けばわかっていただけるのか？
と言いつつ、>>36が無駄な改行だらけの件について

漏れ、釣られた？

>>68
目蒲線も日吉まで来てんの？知らなかった。
目黒線しか乗らない。
何だろうと各駅停車しか乗らないし〜。

>>63
買い物は、TV､ネット。

勿論デリバリーな 。

皆さん

"奥…"とか、実在しない変な地名を述べてるカキコは無視してください

>>75
まず、お前だな。

日吉といえば 奥 東 横 の代表地。武蔵小杉〜横浜の間でも
１番田舎で何も無い。マナーも知らない民度の低い村。
そのうち駅が無くなるんではないか？との噂もある。
『奥 東 横といえば日吉』はあまりにも有名

綱島最強説

>>70
見てそう思うのなら、君の頭がおかしいだけだよ。

>>78
通勤特急は綱島停めて、日吉飛ばしてくれ。
激しく望む。

横浜の渋谷側ホームに１０両延長用の土台ができたね。

しかし、みなとみらい線の各駅のホーム見ると、伸ばす余地が
あまりないんじゃない？特に、元・中なんて厳しいと思うけど…。

>>81
もういっその事、10連は相鉄直通メインにした方がいいんじゃないか？
どうせ東横が10連になってもMM線に行ってキセルする馬鹿は減らないし。

>>82
>どうせ東横が10連になってもMM線に行ってキセルする馬鹿は減らないし。

ただ放送や電光掲示板で知らせるだけじゃなくて、
１週間でも１日でも、
総動員して、
各車両に何人か配備して、
折り返し乗車抑止運動したほうがいいんじゃない？

>>82
横浜高速に全く払ってないのだからキセルじゃないだろ

あぼーん

明け方から入試の失敗を思い出して泣いてるのか？誰か病院に連れて行ってやれ。

精神科？心療内科？

今日はハマスタに阪神戦みにいきます

>>81
しかし新横浜は8連までの対応

あぼーん

>>85>>90
お前いい加減にしろ！これ以上このスレをつまらなくするな！

873 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 22:16:11 ID:W3zW4IBI0
東横直通はメトロのせいで中止決定だそうだ。。。


相鉄直通スレにこう出てるけど、自分も相鉄直通は目黒線に一本化されると思う。
これ以上直通範囲を広げるのはよくないよ。

>>92
ﾒﾄﾛのせいでってのが良くわからんが
乗り入れ経路が複雑になるのを嫌ったとか？
それともATS-Pつけられねーよってｺﾞﾈﾀとか？ｗ

>>89
詳しく

おいおい、奥多摩川信号所の一日の利用者数知ってるか？沿線最低だよな。

日吉といえば 奥 東 横 の代表地。武蔵小杉〜横浜の間でも
１番田舎で何も無い。マナーも知らない民度の低い村。
そのうち駅が無くなるんではないか？との噂もある。
『奥 東 横といえば日吉』はあまりにも有名

>>94
>>89､>>92-93はガセネタ。
まぁ､具体的な運行計画は5､6年後くらいになればボチボチ出始めるんじゃないかな。

>>94,>>97
どうも新横浜駅のホームが2面3線の165mで設計されてるみたい

ソースが明らかでない情報に釣られないように、気をつけてください。

お願いします(´･ω･`)

車両の計画を立てなければならないわけだから、
今の時点で相鉄直通どうするかの話が出てもおかしくはないと思うが。

>>95 地形も線形も最悪でとても人が住めるところじゃないもんな。

以前からこのスレには精神が病んでる人間がいたのは知ってたが
最近じゃそれに影響されて病んでる人間が増殖してるのか？
すっかりキチガイの巣窟になってるぞ

いやいやリアル社会に出られても困るでしょ、ここに閉じ込めておくだけでスレの存在意義があるというもの。

東横に終日雌車を導入した黒幕＝公害都議東野臭平に新たな不祥事が浮かび上がってきた。
新銀行の口ききでは公害都議22人中21人が関わっていた。
東野が関わっていた確率は高いね。
東野には公害目黒区議団の不正経費の一部が流れそれを都議選で使ったという疑惑があったが結局ウヤムヤになってしまった。
今度も藤○に揉み消してもらうの？

>>104
新手の荒らしか!?

>>97
ガセと言い切れるということは相鉄から副都心線まで行くって事だよね？
何か知ってるの？
西武・東武から相鉄まで行くのは無理があると思うけど、
こんな長大な直通運転を本当にやるのか？

>>106
中央林間発南栗橋行きは…






三崎口発成田行きってのもあるな

>>106
西武はともかく､東武は海老名･湘南台まで行くんじゃないか？
東武は行ける所まで行くのが好きみたいだし。

>>105
以前からこのスレとはほとんど関係ない東野氏に粘着してるキチガイ
このスレでは最近活躍してる彼と並ぶ2大キチガイってところか
それにしても2chのどこのスレでもそうだがアンチ層花は
エスカレートしすぎて自分たちがいかに気色悪いただの荒らしになってる事に気付いてない

>>106
ガセと言い切れるとかじゃなくて、
そういう新情報を、ソースを出さない（出せない）でカキコするという事が、
全く信用性のない情報だ、ということなんじゃないの？

相鉄は副都心に乗り入れしないとか、新横浜駅は165�bだとか…
ソースが出るまでは、釣られて決め付けてはいけないよ。

副都心の話なら、東急の副社長が、
相鉄からの直通は渋谷方面に行くものもある、と言ってるわけだから、
渋谷での折り返し問題とか考えれば、常識的に新宿三丁目までは行くんだろうな…
とか考えていればいいんじゃない？今はまだ情報が少ないんだから。

>>105>>109葬禍乙。
池田の証人喚問も準備がされてるから必死だな。
終日雌車は投球厨ですらブチ切れてたはず。
６カ月間にわたり「創価学会」に関するアンケートを実施。
調査結果によると、約５２％の人が公明党への投票を迫られた経験があるほか
創価学会への入信を強要された経験者は約４５％にものぼることが分かった。

http://www.yoronchousa.net/result/3596

>>111
俺が層化だって？ご冗談を、我が家は祐天寺の檀家だ
俺は何度かこのスレでもレスしたから覚えてる人もいると思うが
東野さんの息子と同級生、選挙の時には学会関係者が家に挨拶に来た
その場では調子よく投票すると言って実際には他の候補に投票したけどw

東野は東横住民に終日雌車で多大な迷惑をかけた責任がある。

カルト議員と知り合いは自慢にならない。

民主の石井はエセ平和会館を監視し選挙の際に利用されていないかチェックするようだ。

そろそろくだらん言い争いやめない？

そうだよ、奥多摩川が最貧困駅（もうすぐ信号所）だという事実には変わりないんだからさあ。

渋谷再開発で駅ビルに伊勢丹を入れるべきだな。
渋谷最大の欠点が呉服系が無い事であるのは
東急も分かってるだろう
多分

百貨店なんて沢山あるからｲﾗﾈ
それよりもPCパーツショップ来てくれよ
DOSパラとT-Zoneが無くなって以来、部品を買うのに新宿かアキバ(か目黒通りのPCデポ)
まで行かないと行けなくなってしまった

そんなもん作るなら更地の方がマシ。

伊勢丹来て欲しい。

>>116

東横線渋谷駅の跡地は候補は埼京線ホームと山手線ホームの改良を予定してなかったか？

>>119
両立可能だと思うが

もしかしたら、東横線は現状のままで乗り入れ中止になるかもしれんよ。

>>116
東急百貨店も呉服系なんですが。。。

>>116
他のところにいけばいいだろう

東急は本数多いから相鉄から東横への乗り入れが中止になっても、
綱島から田園調布まで並行に走っていれば、どっかで目黒線と接続するでしょ。

久しぶりに東横線に乗ったら、車掌がハンドマイクか何かで『ダァ閉めます』って言ってたんだけど、いつから？

9000が車外スピーカー付けてからじゃない？
もしくは5050導入時から

日吉といえば 奥 東 横 の代表地。武蔵小杉〜横浜の間でも
１番田舎で何も無い。マナーも知らない民度の低い村。
そのうち駅が無くなるんではないか？との噂もある。
『奥 東 横といえば日吉』はあまりにも有名

日吉は奥-東-横の代表地だから車は必要だょ。駅前は荒野だしぃ。
日吉に住んでいる村民はみんな駅から徒歩数時間かかるからね。
山と谷だから地形も最悪。

あぼーん

>>129
終電近くの酔っ払いの慶應生ですね。
分かります。

>>130
違います。彼は慶應生ではありません。
日吉住民だと言っていました。しかも、あまりに貧相な格好なので私は
彼が日吉住民であると確信しました。

ねえねえ、奥なんとかって流行ってんの？

>>132
流行りではありません。常用語です。
どこに行っても通じる言葉。
『-奥.東.横-といえば日吉 』は特に有名です。
知らないなら、すぐに覚えたほうが良いです。
知らないで恥をかくのはあなたです。

126
東横線８０年のうち、３９年間主軸として支えつづけた名車８０００系列を
離脱させてからです。

元住吉駅は東急線屈指の大型駅なのに特急が止まらないのはおかしいと思うのです
各駅通過させても特急は止めるべきです

>>133
あー、奥座敷とかそういう意味？
日吉は東横の奥座敷
んーなんか違うな

わたしの日本語能力では理解不能です」、すんません

>>134
各駅通過したらいまより本数すくなくなるぞｗｗｗｗｗ

今日、９時台に東急から遅延メール来たんだけど、車両点検って何かあったん？

相鉄に乗り入れる必要はないでしょ。
途中で対面乗り換えできるし。

>>136
それだけじゃないよ。
菊名か武蔵小杉で折り返さないと綱島、大倉山に行けなくなるｗ
（日吉は目黒線で代用可）

間違えた。
日吉で乗り継げば行けるんだな・・・

渋谷駅停電したな

>>132
NGワードにこう入れると消えます。
内容の無い書き込みを見たく無い人(専ブラ使っている場合)向けです。

<>/奥.*東.*横/
<>/部.*落.*日.*吉/

>>124
日比直が相鉄の渋谷・副都心線直通に差し替えになると思われ。
日比谷線は全て中目黒止まり。
東横から18m車を一掃、20m車に統一。
18m7連の日比直はいらん、ラッシュ時なんて邪魔だよ。

日比直が無くなるくらいなら相鉄を東急線から追放してほしい
相鉄はJR直通で十分便利になるだろ

相鉄かぁ。副都心線と直通すると、東横線、目黒線には
�@東急　5050 5080 3000 9000 1000 5車種
�AＭＭ　Y500 1車種
�Bメトロ　10000 9000 7000 03 4車種
�C都営　6300 1車種
�D埼玉高速　2000 1車種
�E東武　50070 9000 9050 3車種
�F西武　6000 6050 2車種
7社17車種の車両が走るわけで、オタ的にはここに相鉄も加わってほしい。けど、東横直通の話はあるがメリットをあまり感じないんだよね。
日比直をなくすにしても30分に1本じゃ使いものにならないし、元中側の本数を減らすわけにはいかないし。なら、そのまま目黒線に流せばいいじゃんと俺は思う。
1時間に2〜3本じゃ開業当初の湘新みたいにガラガラになるかもね。おまけに副都心線の遅延を受けてアテにならないみたいな。

日比直の問題点は
�@各停であること
速達性がない。
急行、特急乗れば中目黒で先のに乗れる。

�A渋谷に行かない
山手線接続が恵比寿なので、その乗り換えも他社路線経由になる。
�B車両の短さ。
乗車位地もズレ、乗れる人数も減る。

この辺か？

>>143
日比直は18m車×8両な。

奥東横の帷子川出身で、ブルーシート一枚持って奥多摩川に移り住んだかわいそうな奥タマちゃんをご存じの方いますか？

日比直の話になるが、間もなく1010Fが離脱するってホント？

>>146
>急行、特急乗れば中目黒で先のに乗れる。
自由が丘より手前の人にとっては当てはまらない

日比直、20m無理なら15mx10両くらいにしてドア位置あわせられんかね。
個人的には副都心とか相鉄とかに直通してくれるより
日比谷線直通が増えてくれる方がよっぽどうれしい。

＞�A渋谷に行かない
＞山手線接続が恵比寿なので、その乗り換えも他社路線経由になる。

副都心直通開始したら、渋谷〜中目黒、恵比寿〜中目黒を
綾瀬〜北千住みたいな扱いになる、なんて妄想してみる。

奥東横ってみなとみらい線のことですか？
奥多摩って東横沿線じゃないよね？地図見たことある？

"奥…"という架空の地名のカキコは無視せよ

デタラメなんやから

日比谷線直通電車の効用は、まず手狭な中目黒駅ホームと日比谷留置線を
補完する点、日比谷線恵比寿駅から国鉄への客の流れを食い止める点。
特に前者については、ラッシュ時の中目黒駅に立って見れば、わかると思う。
中目黒〜渋谷、と中目黒〜恵比寿は実質的な複々線であり、早い時期に
地下鉄の中でも銀座線を除いては最良の線が入線したことで、小田急、京王、
田園都市線のような悲惨な状況を味わうことなく今日まで過ごせた。
副都心線直通だの相鉄直通だのというのは一見華々しく聞こえるが、
最も細心の注意を払うべき代官山〜渋谷について何の補強にもならないこと、
目蒲線直通電車に三田、南北線の二本が入線しているにも関わらず、
今だに中目黒で日比谷線に乗りかえる客が絶えないことを重く受け止めてほしいのです

>>154
日中は？

>>36
横浜線からの客の流れを一定量にする・・・？
ﾜｶﾝﾈ。
エスカレーターが無かった頃に将棋倒し事故とかあったっけ？

日比谷線直通は朝、夕のみで　
日中は目黒線急行を菊名まで延伸したほうが利便性は良いと思うが

日比直の都心に乗り換えなしで行けるメリットは大きいよ。

>>158
秋葉原逝くときはなぜか渋谷経由な俺

今日のお題は
『東急と相鉄の相互直通におけるメリットとデメリット』についてです。
みなさんのご意見をお待ちしております。

>>148
奥_東_横の日吉でブルーシートを欲しいと言ってる奴なら
たくさん居る。彼らは日吉近辺に暮らしているホームレスだ。

奥

東

横

の

日

吉

は低所得やホームレスが多い。この前、日吉に行ったら
沢山の低所得がひざまずいて私に向かってこう言った
『何か食べられる物をくれ』私はデパートで買ったドッグフード
しか無いと言ったら『それで構わない』とその日吉民たちは言っていた
ので少し分けてあげた。そしたら、その日吉民たちはなんとも美味しそうに
ドッグフードを食べていた。私はこれからもこうした部落貧困地域を
救うため日々活動を続けるつもりだ。また後でレポートを報告する。
神の家来より

反町のファッションヘルスに逝ったことある人いる？
前は高架から見えたけど、地下化してからどうなったか分からないけど。
あと綱島にもヘルスがあると聞いたことあるけど、ホントにあるの？

159
実は銀座も上野も渋谷経由で銀座線のほうが早い。
にも関わらず、日比谷線直通電車が地域に今も愛されつづけているのは
とりもなおさず、時短など誰も望んでおらないからです。
銀座線渋谷駅のあの急な上り階段は後期高齢者には辛いのです。
時短を騒ぐのは奥神奈川の田舎者であり、沿線住民の意思とは乖離している、
この点も東急には重く受け止めていただきたい。
最後に
朝晩、直通しているのに昼だけやめる必用もなかろ

東横線、緊急停止

>>163
あるよ、駅から離れたヨーカ堂のまた少し先

>>165
これで緊急停止信号、拾った？
公式hpより
＞7時30分頃、田園都市線二子新地駅において具合の悪いお客さま救護のため、上り線に遅れが発生しております。

>>164
「銀座・上野まで、所要時間の長い日比谷線直通で行く人がいる」理由を誤認してますよ。

・乗換えにかかる肉体的・精神的・時間的負担（乗換抵抗と言います）は個人差が大きい
・時間をお金に直した時の価値（時間価値）は、個人差や行動目的による差が大きい
だから、
・時間に余裕があり、乗り換えがしんどい高齢者は直通を選ぶ
・仕事中で忙しく、乗り換えの階段くらい楽勝なビジネスマンは渋谷・目黒線経由を選ぶ
というようなことが起きうるのです。

決して、
> 時短など誰も望んでおらない
> 時短を騒ぐのは奥神奈川の田舎者であり、沿線住民の意思とは乖離している
ではないです。

昼も、同じ運行コストをかけるなら、
直通ではなく渋谷行きに振り分けた方が合理的ということはあり得ますよ。
現に、直通を減らして特急を新設した時は、そういう意志決定がなされたわけです。

>>167
緊急停止信号を拾ったみたいだから、それで間違いない。
ただ、急ブレーキだったので、漏れの乗っていた車両で負傷者発生。
ますます遅れ…。

俺も秋葉原や銀座には日比谷線で行く
しかも行きは必ず1000系の運用時間に合わせて
半蔵門線でもそうだが地下鉄内でもなるべく東急車に乗るようにしてる

>>168
チラシと奥厨はスルーでヨロ

きのうはすごい雨だったな。奥多摩川のブルーシート街無事だったかな？
やっぱりこんな時まっ先に被害被るのは、河原の貧民街だもんな。

東横線、緊急廃止

>>172
雑誌拾いの多摩ちゃんは無事だったかな？

>>157
自由が丘よりこっちはどうなるんだよ？

東急の一日乗車券って毎年やるもんなんですか？
今年の夏は時間がなくて思う存分まわれなかったもんで。

>>172
日吉は奥~東~横の代表地だから車は必要だよ。駅前は荒野だし。
日吉に住んでいる村民はみんな駅から徒歩数時間かかるからね。
山と谷だから地形も最悪。

"奥…"は完全スルーで

あの地形線形最悪で地名もない崖だらけの信号所の名称、「奥丸子」がいいんじゃね。新丸子の子分らしくていいじゃん。

下代官山

>>179
一度だけレスしてやる。
お前のようなヤツの意見を尊重した結果、
東横線の全部の駅名の頭文字に"奥"を追加することにしました。

奥渋谷
奥代官山
奥中目黒
奥祐天寺
奥学芸大学
奥都立大学
　　　・
　　　・
　　　・
　　　・
　　　・
奥反町
奥横浜
奥新高島
奥みなとみらい
奥馬車道
奥日本大通り
奥元町･奥中華街

ということ。
ただし、川崎では、武蔵○○と言う駅名が多く、
地元住民は武蔵小杉とは呼ばず小杉と呼び、武蔵中原は中原と言っているように、
奥東横線は全部の駅を奥を省略した駅名で会話することになると思うけどね。

>>160
東部方面線が開通したら東横線の相鉄直通車を最低でも1時間あたり4本程度(ラッシュ時は8本程度)に設定。
代わりに横浜方面は減便。

横浜方面減便の理由。
横浜〜渋谷方面の定期しかないのにMM線に行ってイカサマ着席するクソッタレ共が多数いるため。
これは､そいつらに対する報復措置。

なんだ東海道線スレに飽き足らずここにも






駿府人と遠州人が徘徊してるのか

>>182
報復とか子供じみた考えよく書けるな

>>163
数年前に行ったことあるよ。
女の子のレベルは高くないけど。

>>166
綱島のヘルスは女の子のレベルどうなの？

女の子どころかおばちゃんしか居ないと聞いたけどｗ

>>163
綱島の見た！
土曜日に運動しようと思って自転車で自由が丘から綱島まで往復したんだけど
綱島の商店街で道に迷ってうろうろしてたらあった

綱島は通り過ぎたことしか無かったけど
バスターミナルもあるし商店街も充実してるし凄いな
綱島街道の歩道は狭いけど

>>187
自由が丘からチャリで綱島って…元気だな

今日なんて 原宿〜代々木〜新宿〜初台〜代々木八幡〜池尻大橋〜中目黒 と歩いて
中目から電車で帰ったぜ！

>>186
おばちゃんしかいないんだ。
綺麗な熟女なら少し興味あるけど、ただのおばちゃんならちょっとね。

ここ２０〜３０年の間で、東横線で工事をしていない時期ってあったかな？
なんか、いつもどこかで工事をしてるイメージなんだよね。

また人身事故かよ

8時25分頃、東横線中目黒駅において人身事故のため、上下線の運転を見合わせております。
なお復旧は9時30分頃の見込です。ただいま振替輸送を実施しています。

8時25分頃、東横線　中目黒駅において人身事故のため、全列車各駅停車で運転しております。

一昨日は目黒でさんま祭。
今日は中目黒でマグロ祭。

ちょｗ

代官山で渋谷から来た03系とすれ違い。

>>187
自転車で埼玉県東松山市から横浜まで往復した俺が通りますよｗ

>>188
２０代の頃は武蔵小杉〜渋谷を電車賃ケチって自転車で往復してたよ。
バイトさぼって桜木町や完成前のランドマークタワーまでチャリで行ったりもしてた。

＼(^O^)／

みんな自転車凄いな

今朝は都立大学の電車の本数が多かった
いつもこんなんだといいんだけどな
デント線みたいに 通勤時は渋谷〜自由が丘は各駅停車 とか

田園調布←(奥丸子信号所)←新丸子→武蔵小杉

1000系で各停渋谷行きになってた

渋谷の駅員はバイトしかいないのか？
今朝人身に当たったんだが、ホームに居るバイト？みたいな駅員は無線機で
どこかに状況を聞くばかりでろくに応対もできていなかった。

>>204
で、どうしてほしかったの？いつ動くとか聞きたかったの？

ところで、もしも日比谷線中目黒〜恵比寿間が不要不急路線に認定され、
廃止されたら、どんな気持ちになりますか

>>206は完全無視、スルーで

正社員でも無線機で問い合わせくらいするだろ。
そのほうが正しい情報が得られて客も助かる。

あぼーん

そういえば奥丸子信号所近辺はがけ崩れの恐れがあるから終日車両も通行止めだったな。
どうせ人も住んでないんだから、はやくセメントで完全に封鎖すればいいのにな。

いまさらですが、みなとみらい駅開業後初めて降り立ちました
at!開業時に地下最下層にあったラケルやファンタジアはどういった経緯でなくなったのでしょうか？
ずいぶん前の記憶と駅が出来てからの光景がガラリと変わってしまっていたので気になります
駅が出来るとはわかっていたけどまさかあんな中まで見えるように作られるとはねぇ
田舎者には衝撃的でした

>ケラル
オムレツ屋だっけ？
上大岡にもあるね

>>210
日吉は奥~東~横の代表地だから車は必要だよ。駅前は荒野だし。
日吉に住んでいる村民はみんな駅から徒歩数時間かかるからね。
山と谷だから地形も最悪。

【大阪】女子高校生とホテルで淫行　客室乗務員の女を逮捕★２

http://life9.2ch.net/test/read.cgi/credit/1219308935/

↑なんでクレジット板なの？

>>212
ラケルは渋谷と自由が丘にもあるよ
両方、駅前じゃないけど

奥多摩川は奥~東~横の代表地だから船は必要だよ。駅前は荒野だし。
奥多摩川に住んでいる村民はみんな駅から徒歩数時間かかるからね。
山と谷だから地形も最悪。

今日も"奥…"厨が頑張ってますが、当然スルーで。

いや、逆にスルーしなくていいよ。日吉や多摩川にも住めないニートなんだからさ。出てきたら『よっ、ニート。今日も暇なんだな』って挨拶してあげよ

"奥"厨ってさ、いつの間に多摩川までいちゃもんつけ始めたの？

多摩川は唯一の自社３路線乗り入れ駅だし、
日吉は東急電鉄発祥地の石碑があったり（今は元住吉の教習所にあるけど）
両方東急にとっては意味ある駅なんだからさ、敬ってあげなよ

奥の元祖は奥日光

>>206
水族館の感想でも書きこんどけ

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>225>>226
よっ、引きこもりニート。朝から元気だな。次回はもう少しおもしろいのをたのむぜ。

東横線沿線には他にも部落があるのだけれども、
そこは糾弾しないのですか

まあそんなことはどうでもいいじゃないか。
それよりみんなで筏を漕いで、奥多摩川の奥地を開拓しに行こうぜ。もちろん宿はブルーシートだけどな。

このスレも変なのばかりで落ちたもんだな（ｗ。

日吉が部落なら妙蓮寺はどうなる?

あぼーん

あと4年後に今度は西武・東武の利用者を叩いてそうだなwww

西武・東武なんて叩かれる為に存在するようなモンでしょｗ

東急風情が何をエラそうに

232
嘘言うな。戦争直後まで部落だったところがあるだろ。

部落部落ってお前ら部落って吠えてる場所の土地ですらローンじゃないと中古の家すら買えないくせによく吠えてんな
しかも買えたとしても迷いすぎて即日購入する勇気もないんだろ？

>>237
お前の基準で語られても困るな。まぁお前のような貧民はそれで良い。
そういう貧民はいずれ私が救いに行ってやるからな。
田園都市線はローンなどの住民が多いと聞くが東横線はそういう
貧乏人は日吉にしか寄り付かない。つまり、東横線の日吉以外の住民は
それなりの資産・財力を持っているのだ。ちなみに私はローンなど
とは無縁である。世間一般はすべて即金で支払うのがマナーである。
ローンをしなければ買えないものは、初めから買うべきでは無い。
ローンをする馬鹿者が住むと日吉のような荒廃して錆びた村が出来てしまう。
私が救世主になる日は近い。

>>235
はははは。片腹痛いわ。『東急風情が何をエラそうに』だと？
何も経済的知識が無く、ただどこの駅を何が走っているしか気にしない
ただのキモヲタの発言だな。東急グループがどれだけ巨大なものか
調べてみると良い。いかに他社が小さいかわかるだろう。

日吉厨は放置しましょう。

しかし、年中日吉への恨みつらみばかり言って生きてる奥多摩川のアホは、ＫＯに入りたかったのに入れなかったか、
日吉に住みたかったが断られたか、日吉のイケメンに喧嘩で負けたかのいずれだろうが、生涯このコンプレックスに
苛まれたまま生きていくんだろうな。崩れていく過程をじっくり見ていきたい。

なんかここ最近の流れは吐き気がする…
別に日吉が田舎とかそういうの言うのは
個人の主観だからまだいいとしても、
現実離れした思考回路にこちらが心配になる。

あぼーん

まだやってたんだ…
もうさ、さっさと神にでも救世主にでもなって消えろ

>>244
まだ修行中なのです。

くだらんスレになったな…

それもこれも奥厨が元凶

日吉ってなんであんなに在日朝鮮人が多いのかな。
さて貧民を救いに行くか。

みんなわかっていると思うが念のため
奥厨＝チラシのうら厨＝反抗する厨は四国在住のクソがき。　スルーしようね

あぼーん

奥厨＝駿府人

とりあえず目黒区より遠くは黙ってろ！

さっき東横乗ったら、奥多摩川からボロ着たヘンなのが乗ってきて、日吉に近づくと「畜生！」と独り言を連発してた。
かわいそうに。
でもこのスレにくればそのアフォに会えるからこれからも期待してる。

ていうかいつまでも同じ事グジグジ言ってないで東横線の話しようぜ

>>252
お前どこに住んでるんだ？w
多摩川の奥に関係あるのは青梅線っていう路線なのw

とりま今後の東横線の動きに注目してる小田急ユーザーです

華麗にスルーしとけよ。

そんなことより、浅草線を延伸して、
多摩川大橋・尻手・三ッ池公園・大豆戸(大倉山)・新横浜
で以南は羽沢線でフリーゲージ適用なんてしてくれねーかなぁ

もう急行停車駅以外に新路線接続しないでください。
ただでさえ急行はとまりまくりなのにまた止まる駅が増える

あぼーん

今の急行に白楽、元住吉、都立大学、＋シークレット1駅追加案があることは
当然知っていますよね。

今朝、東横乗ったら、日吉からボロ着たヘンなのが乗ってきて、多摩川に近づくと「畜生！」と独り言を連発してた。
かわいそうに。
でもこのスレにくればそのアフォに会えるからこれからも期待してる。
このアフォの帰り道は>>252が目撃している。
やはり日吉、恐ろしく民度が低い。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

あぼーん

あぼーん

オレ日吉よく使うけど、
奥厨が主張してること全部デタラメ!!

奥厨はスルーしないとアカンで

もうすぐ救世主さん
次はいつ、どこで活動するのですか？詳細をここに書いてください。
答えられないのなら二度とここには来ないでください。

>>261
こいつ何で居ない人に同じコピペを
2回も返してるの？
よっぽど言われたくないことを
言われたんだね。

奥多摩川信号所の乞食、きょうも日吉の邸宅街のごみあさりに出かけたようだな。
悔しさのあまり毎晩書き込みに忙しくて朝まで寝ることもできずに出勤かあ。かわいそうに。

<<630
もしあの時が古いれんがの町並みに染まることができていたら
由紀ちゃんを離さなかったんだけどなー

あぼーん

そろそろ削除依頼しにいきますか…。

というか規制出来ないモンかね

短期に連続投稿しているわけではないので、ウザイだけでは規制対象は無理だよ〜ん

反差別団体に動いてもらえば？

削除要請完了。
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1211440252/572

多摩川と日吉を全く知らない奥厨は失せるべし

>>273
日吉は奥東横の代表地だから車は必要だよ。駅前は荒野だし。
日吉に住んでいる村民はみんな駅から徒歩数時間かかるからね。
山と谷だから地形も最悪。

今日も日吉で変なキチガイ見たよ。
『２ちゃんで日吉を悪く言う奴は許さない』って怒鳴り散らしてた。
今日は危険だったから、日吉の貧民を救う活動は出来なかった。
これからも救世主見習いの部落地域を救う旅は続く

まだ、もう一つの部落が見つからんのですか
早く救ってやれよ

神奈川の話題を出すな！
ID:/01gQjRYO

東横線の自由が丘から向こうを廃止にしてほしい
ID:/01gQjRYO みたいな基地外が減るから

>>273
依頼主様及び削除人に感謝

なんで日吉ってあんなに貧乏人が多いのかな？
キモヲタも多くて吐き気が…。

>>280
ホントの日吉を知らないで、自作自演してんだから腹立つな

うわべだけのオトコ

とりあえず01gQjRYOはＮＧで

専ブラNGワードで1発なのだが

日吉厨はｽﾙｰしようぜ。

来年2月1日．プリキュアシリーズ5周年！
さらに、みなとみらい線5周年！しかも、W周年

日吉といえば 奥 東 横 の代表地。武蔵小杉〜横浜の間でも
１番田舎で何も無い。マナーも知らない民度の低い村。
そのうち駅が無くなるんではないか？との噂もある。
『奥 東 横といえば日吉』はあまりにも有名

>>280
そんなオマエも日吉民なんだろ？死ね

田園都市線で車内が過密状態となり一騒動となったけど
副都心線との直通後に東横線でも起こりえそうだよね
しかも10両編成がなかなか駅に立ち寄られず被害拡大

>>287
何がきっかけで過密状態になって騒動になったのか書いてくれないと、
意味がわからん。

>>288
【社会】朝の田園都市線で71人不調訴え　15人が病院に搬送　車内が過密状態
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1221544159/

10両編成が出来ると
ダイヤが乱れたときに
全車各駅停車で運転 ってのが無くなりそうで困るな

>>288
なるほど・・thx

京浜東北通勤してる俺からすれば、
線路内立入だ、緊急停止だ、人身事故だでよく止まってるから、
混雑具合が緩和すれば、別に良くね?って気もするけどね。

向こうのスレで誤爆ってしまったよ

最悪の場合は8両駅付近で10両編成が抑止かかって前方の対応駅に進もうにも前は団子状態
で、その10両の後ろにいる8両編成は駅に侵入できなくて監禁状態…。

構造上、困難な駅を除いてできるだけ10両対応したほうがいいんじゃないのか…。

ダイヤ乱れの結果、トンネルの向こうから10両が連続して到着という事態になったら
各駅停車利用者で渋谷駅ホームはカオスになるｗ

それか、大井町線みたいに
「後ろ/前2両はドアが開きません」
ってやるか

>>293
それでいいんじゃね？

東急も大井町線での状況を見て東横線をどうするか調べてるかもしれんし。

test

>>293
まともな鉄道会社なら２扉非扱い装置を取り付けるか、
ローカル専用駅に２両分の非常用ホームを取り付けるだろう。

でも束急だから・・・

このスレ壊れたか？

>>293>>296
今後新たに一部非開扉扱い駅を設定することはできません。

>>298
ｿｰｽを下さいorz

>>299
> ｿｰｽを下さいorz

ソース以前の常識です。

ヲタクの常識は世間の非常識

>>293
乗り入れの車両を考えると難しいだろうな
しかもドアの開かない車両で急病人が発生したら意味が無い

ちなみに西武池袋線の練馬-西武池袋は8両しか停まれず
>>292のようなトラブルが頻繁に発生したので
今慌ててホームを10両対応にしてるよ
東横も意識しておいた方がいい

>>298
なるほどねー
何か法律で決まってるんだろうね

電車の知識は０だけど東横線ユーザーなのでこのスレ見てるけど
勉強になるな

菊名以北は隔駅停車ｗの急行のおかげで2駅に1駅は10両対応になるけど菊名以南が鬼門だな。
4駅連続8両駅だから>>292のような事態が発生する確率が最も高い。菊名の踏み切りで上り8両が人身やった場合を想像すると…

１０両対応難しいのって白楽くらい？

>>298
もう少し前のレスを読んでから書いてね。

>>305

あの駅も渋谷寄りのストレートの線路部分へ移転の話はある。

ソースは株主総会。

>>307
で急行停車だっけ

通勤特急多摩川駅停車運動スレ、って落ちた？

それにしても97年になんで突然110km/hに
スピードアップしたのかいまだに判らんな。。

>>310
俺はATCの現示が110を指した時、腰が抜けるかと思った。

例えば、戸越公園で20メートル車5両編成のところ、3両分しかホーム丈がないので
残りの2両は開かないという。これは幼稚園児の発想だといわねばなりません。
だったら、3両分まずドアを開閉し、車両をズラして別の2両分の開け閉めをすれば良いのです。
どうしてそんなことができないのか。
どうせ乗り降りの少ない単独駅だから何してもいいんだ、という驕り高ぶった発想からに
決まっておるのです。

東横線においては、8両以上は繋げない、という理由により複々線工事をし、地下鉄2路線との
直結を図り、今日に至りました。この工事は当該車両の高速化、8両化を約束した上で
補助金を頂き、この8両編成は今だに実現しておらないのです。
どうして10両編成が走る事ができるのか。道義的に許されないと思うのです

副都心線と乗り入れたら東急の車両はどこまで入るの？
西武と東武にも来るの？

東急平和で羨ましい

携帯だと普通に開けるが､PCでこのスレを開くと何かエラーみたいになっておかしくなる。
ちなみに専ブラはJaneを使用。

226 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2008/09/16(火) 07:56:42 ID:3PTfCE1g0
windowsのスタートメニューで「jane2ch.ini」を検索

見つかったらダブルクリック

[TEST]の項目中「WrtCookie」の末尾の
> hana=mogera
を
> suka=pontan
に書き換えて上書き保存

>>311
おれも。
住宅地を90km/hでトロトロ走ってたのが
ある日突然
ATC化はそれ自体はスピードアップとは無関係だろうな。
当時東横線は田園調布〜武蔵小杉、日吉〜綱島が工事中、
反町付近が工事開始前くらいだったかな。それ以上の
所要時間増を避けるために高速化したのかな？？

>>317
昔から自由が丘−学芸大学で急行１１０�q/h位出してましたが…
旧7000しかり、8500しかり…

回復運転時や特定の「飛ばし屋」ウテシはいたが、普段はきわめてマターリ運転だった。
否応なしに高速運転をせざるを得ない今の東横のウテシはさぞや疲れることだろうな。

日吉ー綱島も、普通に110km/h出てたよ、70年代。

大昔は池上線で…100km…

友人の駅員がおじいちゃん元運転士から聞いた話。

>>313
折り返し設備がある新宿３丁目じゃないかって話。公式がでてないからなんともいえないけど。

副都心線への直通は新宿３丁目がベストでしょう。和光市とかって…ありえんよ。

西武や東武から代官山や自由が丘はあっても、
東横ユーザーが中村橋やひばりが丘はほぼ皆無
一応ひばりが丘にはPARCOがあるけど
だから東横線は最長で和光市じゃないのかな？

>>324
石神井公園行きはできるんじゃね？それならまだイメージ崩れないでしょｗ
あと新桜台から武蔵野音大とか、江古田近辺の学校とかにも行けるし、
自分みたいに西武沿線在住、親戚が東横線沿線に住んでるみたいな
人もいるし。

俺も新宿3丁目止まりだと思う
正直それより先の人の流れは行っても池袋まででしょ

朝晩は和光市かな
西武はいいよ行かなくて

>>326
和光市までということは東武にも入らないってことでしょ。
ってか西武のプレスでは「相互」直通運転開始予定と記述してあるから
西武線内まで入るでしょ。
田園都市線だって南栗橋や久喜まで行くんだし。

今日、新聞折込の中目黒商店街情報誌に
中目黒駅の改良工事詳細あり

・ホームは上下両方向にのばす。205ｍ化
・下りホーム下りより、上りホーム上りよりの高架を拡幅、各々線形改良
・日比谷線配線はそのまま、直通運転は継続
・渋谷方にエスカ増設
・祐天寺方に新改札口設置
・すべての完成は25年度

エスカは増設ではなくて新設

渋谷自体が横浜と結ぶ鉄道が出来て発展した街なんだよ。
東京あこがれ上京人には分からないだろうが、
君たちの憧れの・・・

渋谷・原宿・新宿・吉祥寺・下北沢

どれも初代東京市になれなかった郡部の町村。

日吉住民はキモい奴が多い。
この前、日吉駅で水たまりの水を飲んでる貧民がいたよ…。
かわいそうだから、持っていたミネラルウォーターをあげた。
私はまた神の存在に近くなった気がする。
救世主になる日も近いかもしれない。

328
私が一貫して述べて来た通り、
今後も日比谷線は東横線の一翼として、直通運転を継続します。
数多い直通運転の中でどの線が地元民のために役立ってるか、
この観点で考えれば、答えは火を見るよりも明かだったのです。
45年にも及ぶ歴史がそれを証明しています。

>>330
>>331

どちらもキモい。

>>330
新橋と結ぶ地下鉄ができたから。
下り方面の地方都市横浜と結んで
発展って。
あまりにも下らないな。0点だよキミ

>>334
浅草は銀座と結ぶ地下鉄が渋谷より早くできても衰退していったぞ

しかも銀座は新橋より大きいぞ。

あまりにも下らないな。-10点だよキミ

>>326
> 俺も新宿3丁目止まりだと思う
> 正直それより先の人の流れは行っても池袋まででしょ

埼玉方面から横浜まで（少なくとも自由が丘まで？）の需要があって、
そういう列車もあるなら、こっちからの列車も埼玉方面へ行くのは
自明ですが（わざわざ回送にはしないでしょ）。

>>334

渋谷が発展したのは東急の路線のお陰。
特に東横線は人口密集地の東海道・京浜東北線の住民を内陸に呼び寄せた
重要な路線。銀座線が今日の渋谷に与えた影響は小さくはないが、大きくもない。

>>336
同じ 距離×本数 走らせないと
車両使用料の精算がめんどくさくなるからね

みなとみらい線と日比谷線もありますし、相鉄線直通を計画と、そこから西武と東武の直通って…ダイヤが乱れたら大変だとおもいますが。

>>339
本当は、相鉄が目黒線だけに直通してくれるといいんだけどね

>>339
だからおもろいんじゃん！
期待大！((o(^-^)o))

> ・祐天寺方に新改札口設置

立ちそば屋がなくなるか移転されるのかな

横浜駅の渋谷側のホーム延伸工事着々と進んでいるね。
年内には出来そうな勢いだけど、中目黒は５年後か…

中目黒はGTのタクシー乗り場に客を誘導する作りにしてくれ。
ガード下で違法に待つタクシーで山の手通りが渋滞する。

旧梅もとのあたりが新設改札。

>>343
中目もホーム延伸は早いんじゃないかな。
エスカとかその他設備が遅いだけで。

>>337
ある実業家のお陰でもありますね。

【ﾌﾅﾊﾞｼﾝﾇ】超高級住宅街船橋
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/travel/1222095205/
緑豊かで気品に満ち溢れる総武本線
総武本線沿線ではその優雅で気品ある自由が丘、白金と並び称される船橋の奥様達を「フナバシンヌ」と呼び始めており
ますます人気のエリアとなっています。

総武本線沿線屈指の美しい街並で葛南の田園調布と呼ばれている奥様達に大人気の東船橋
成熟した街並が目を惹き付けてやまない総武本線沿線の船橋市の話をしよう。

>>344
都立大学の違法客待ちタクシーもなんとかしてほしい
あいつらのせいで周りがどれだけ迷惑していることか

>>330
地方出身のシッタカ君かもしれんが、
逆に初代東京市になれなかった郡部の町村だったからこそ、
関東大震災や東京大空襲による大きな被害を免れ、
その後の発展を得られたんだよ。

新しい街だからこそ憧れの街になり得た。

副都心線直通後のダイヤが別スレに漏れてたけど信憑性高そうな感じ

種別　和光　小竹　池袋　新三　渋谷
特急　西武→４３　４７　５４　００
各停　２２　３５　４１　５１　０１
急行　３９　４９　５３　５９　０５
各停　２９　４４　５０　０２　０９
特急　４８　５８　０２　０９　１５
各停　西武→５０　５６　０６　１６
急行　西武→０４　０８　１４　２０
各停　４４　５９　０５　１７　２４
特急　西武→１３　１７　２４　３０
各停　５２　０５　１１　２１　３１
急行　０９　１９　２３　２９　３５
各停　５９　１４　２０　３２　３９
特急　１８　２８　３２　３９　４５
各停　西武→２０　２６　３６　４６
急行　西武→３４　３８　４４　５０
各停　１４　２９　３５　４７　５４

だいたいそれっぽい。でも1時間12本しか運転していない＞副都心線。　一部は新宿三丁目止まりでは？

訂正

種別　和　 小竹　池　新三　渋　自由 菊　横　元中
各停　０２　　１５→有楽町線
急行　０９　　１９　２３　２９　３５　４４　５８　０４　１３
各停 西武→２０　２６　３６　４６　００　２０　３０　３８
準急 西武→２２→有楽町線
各停　１２　　２５→有楽町線
各停　１４　　２９　３５　４７　５４　０９　２９　３８　４７
特急　１８　　２８　３２　３９　４５　５３　０４　１１　１８
各停 西武→３０→有楽町線
急行 西武→３４　３８　４４　５０　５９　１３　１９　２８
各停　２２　　３５　４１　５１　０１　１５　３５　４５　５３
準急　２７　　３７→有楽町線
各停 西武→４０→有楽町線
各停　２９　　４４　５０　０２　０９　２４　４４　５３　０２
特急 西武→４３　４７　５４　００　０８　１９　２６　３３
各停　３２　　４５→有楽町線
急行　３９　　４９　５３　５９　０５　１４　２８　３４　４３
各停 西武→５０　５６　０６　１６　３０　５０　００　０８
準急 西武→５２→有楽町線
各停　４２　　５５→有楽町線
各停　４４　　５９　０５　１７　２４　３９　５９　０８　１７
特急　４８　　５８　０２　０９　１５　２３　３４　４１　４８
各停 西武→００→有楽町線
急行 西武→０４　０８　１４　２０　２９　１３　１９　２８
各停　５２　　０５　１１　２１　３１　４５　０５　１５　２３
準急　５７　　０７→有楽町線
各停 西武→１０→有楽町線
各停　５９　　１４　２０　３２　３９　５４　１４　２３　３２
特急 西武→１３　１７　２４　３０　３８　４９　５６　０３

>>352
増発らしい。
どこまで信じていいのか知らんが。

いまさらだけど、渋谷で着席保証がないのは痛い（泣き

>>353
各停が少なすぎて泣いた

まだ…正式な運行情報とか出てないんだから、渋谷発とか各駅停車の列車はありますよ。

渋谷発は早朝深夜だけっぽいがな

渋谷発は早朝深夜のみ、
特に田園都市線のように夜間は渋谷始発が増える

●■▲★●■▲★●■▲★●■▲★●■▲★●■▲★●■▲★●■▲★●■▲★●■▲★●

ガソスレ常厨・長文スレチ迷惑ジジイ▲金（キム）銀堂▼ってご存知ですか？

自分のこと天使とか仏とか呼んじゃってる-基地外-だけど知ってるよね？
人類の為、世界平和と宇宙の平和を毎日祈ってくれてるらすぃ。
まあそれはそれでいいんですけど、ガソリン下がるとあら不思議。
「戦争起きれ！アルカイダ発進せよ！」みたく大騒ぎするんだ。
親友の小嶋くんとでさえしょっちゅうイガミあってるくらいだしね。

『ボクってこんなに凄いんだ！』 　自慢の為にいちいち手振り晒します　（バーチャル）
その上いまだに上手いと勘違いしてる糞長文でスレ占拠。ひとりご満悦（オナニー）
話題は小魚釣り・エロ話・相模・他人の中傷・懷メロ・パクリ企画などなど。

この爺さん上から目線が大好きで相手を見下すことが得意だよ。
『きみは社会経験が足りないねぇ〜。』 これよく使ってる。
よく覚えといてね。お次はあなたの番かも知れないよ！
あっそういえば小嶋くんも言われちゃって相当落ちこんでたっけ。

これまでにとっても大勢の人たちが注意してきたんです。
でもスレチ指摘されると爺さん即逆ギレ（火病）だから手がつけられない。
しまいには相手を粘着呼ばわりするしね。みんな困ってる。

この爺さんやっとることはとにもかくにも半島人。
鮮人だし育ちも悪いから、嘘つき、ルール破りもだ〜い好き。もちろん謝んないからね。

新人いじりと後々利用する為、最初だけ人当たりいいけど性格はどろどろ。最悪。
少しでも否定されると、、すぐ噛み付いてくるから素人さんはご注意くださ〜い！

●■▲★●■▲★●■▲★●■▲★●■▲★●■▲★●■▲★●■▲★●■▲★●■▲★●

今乗ってる急行の車掌下手すぎ
菊名の次は武蔵小杉とか武蔵小杉の次は自由ヶ丘とか間違え過ぎ

多摩川の次は武蔵小杉だってよ
まじで本社に苦情言うわ

自動放送使えよって話だよね。
田園都市線でも停車駅言い間違えてへらへら笑いながら言い直した馬鹿車掌がいたが。

あまりに酷いから写真撮ったから晒すわ
http://imepita.jp/20080925/713350

>>362
多摩川の次は小杉だが＞下り急行

>>365
>>361の順番だと上り急行に乗ってんじゃね？

>>362
「多摩川の次は自由が丘」
の方が苦情を言いやすそう

俺も渋谷でマイクきり忘れて雑談がそのまま電車内に流れるってのを今月に入って2日連続で体験した

てか最近東横の乗客のマナーが悪い(特に50〜60代のじじい）
今朝も渋谷で見るからに体格の良いやつに無理やりタックルしていった末に「ふざけるな」って怒鳴りだしてたし
見てるほうもひやひやしたし（今回のやられた人は睨み付けてはいたけどそのまま無視して言ってくれたからいいけど・・・)

>>368
今日(きのうの朝)なんて山手線のホームでズボン下ろしてウンコしてるホームレス風の男がいたぞ
東横線じゃないけど

>>368
旦那、小田急じゃタックルなんて日常茶飯事ですぞwwwあとは乗降マナー悪いのも多いな(同じくジジババ共)

途中下車の旅の話が出てない件について

中目黒梅もとは、安くて早くて不味くて卵のサービスがあって、よかったのに
東横線優等列車10両編成化のあおりを受けて●産してしまいました。
東横線改悪の一端としてここに記しておきます。東横線改悪は小泉政治に似ています。
既存の良いものを破壊して、庶民の生活をズタズタにするものです。
東横線の改悪は、こんなものではありません。
まず、日吉駅が東横線としては機能が大幅に縮小されました。
田園調布駅は貨物が廃止され、目蒲線の折り帰し運行もままなりません。
我が国を代表した駅舎は今やガキのオモチャレベルのレプリカに変えられてしまいました。
多摩川園前は、東横線改悪の象徴です。五島系列線の発祥である目蒲線を分断し、
蒲田運行の息の根を止めました。この分断により、単独での都心ルートを失いました。
神奈川方最大のターミナル駅である横浜駅は地底深く押し下げられ、その先の桜木町、高島町駅が
廃止されたことはマスメディアでも厳しく糾弾されました。報道されたのは駅廃止だけでなく、
我が国現役車両の礎ともなった名車8000系が改悪の波に揉まれ、葬られました。
これも新聞紙上で報道されました。
数々の直通運転開始により、本家である日比谷線直通電車が存亡の危機に立たされたのは
もう本末転倒以外のなにものでもありません。幸い、営団地下鉄側からの要望が強く、
廃止だけは免れましたが、大幅に減らされた本数が戻ることはないでしょう。
そして、複々線区間、特急電車停車駅から漏れた、代官山、祐天寺、学芸大学、都立大学、綱島、
大倉山、反町、白楽、東白楽、妙蓮寺の各駅の不便。
これだけあると、中目黒梅もとのことなど改めて誰も糾弾しないでしょうから、
敢えてここに記しておきます。
そして、あの忌わしい複々線工事は東横線はもはや20メートル車8両編成が限界だという
東急の方便によって進められ、多額の運賃と多大な長期にわたる沿線への迷惑の上に
成り立ったということを改めて記しておきます。

>>372
ムダなカキコや…

>>372
何も得るところがない…

どこを立て読み川からない

そのまま素直に音読なさい。
何遍も何遍も音読して、そらで言えるまで続けなさい

終電です
＞チラシの裏

>>372
中目黒は黙っていろ。

相変わらずとんちんかんで､ホント救いようの無いしょーも無い奴なのね。

読んで無駄なカキコ、読む前にわかるように訓練すべし。

,

出来るだけ目黒線を利用した方が気が楽だよ。
あとは各停かな。

特急と急行はなんつーか、殺伐しすぎ。
いや、日吉とかそういうんじゃなくて、
もっと向こうの格安不動産エリアから
来る人たちのマナーって昭和並みだし。

>>381
昭和並ってなによ？解りやすく教えれ。
それとも､お前ｻﾝの表現方法の事かい？

昭和を馬鹿にするなや！

新スレ
■■【問題多発】東京メトロ【ドケチ】■■■
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1222190698/l50

通勤ラッシュ時、
席が空いてて、
その前にあえてブロックするように立つ人って、
何考えてるんだろうね。

「席座りたくない」

>>385
「もうすぐ降りる」

つか、自分もそれやるんだが
ブロックしてるわけじゃなくて、座ってる人が勝手に降りただけなので
普通に隙間を縫って座って下さいませ

ちなみに、次の駅で降りるとかじゃなければ座るよ

そもそもラッシュ時にブロックしてるって思うやつって自分がそういうことしてるからそう思っちゃうんじゃない?

日吉で目黒線急行に乗っていたら、武蔵小杉で東横線特急に連絡しますとアナウンスしていた。

スカ線小杉新設で
通勤特急をデイ休日も運転の準特急に改称
特急3、準特急3、急行3
こんぐらいにしないとボロ負けでしょ。

>>391
各駅停車を一本も減らさないならいいよ
ボロ負けしたら混雑が緩和されるからいいじゃん
赤字になる位ボロ負けしたらヤバいけど

>>392
同意。もっとスカ線、湘新ラインに客が流れて欲しい。できれば特急は武蔵小杉通過で。

ボロ負けって、この沿線にどれだけ住んでるか知らんのか

>>394
横浜相鉄住民は自分達が他の客より偉いと思ってるから仕方が無い
自分達が楽をするためなら太田,世田谷,目黒,渋谷の客なんてどうなってもいいと思ってるらしい

>>392-393>>395
了見の狭い、次元の低いレスだこと。

こんな自己チューな奴らがラッシュ時に､他人に迷惑をかけているんだろうな。
ちなみに僕は目黒区民。
もっと優等列車の増設をキボン。
都民と県民の住み分けを願う。
京急みたいに、何時である程度も空いてるのが理想。

>>395
太田×
大田〇ね。
ちなみに由来は大森区＋蒲田区ね。

>>396
自分も目黒区民だけど
特急、相鉄直通をどんどん増やせ！って言ってる人達は
各停なんて6本あれば十分だろって言ってるんだぜ
どっちが迷惑かけてるんだか

>>398
生活の足と言えるラインは毎時8本だよな。6本では寂しい。

>>391
横須賀線が止まることの、東急側のデメリットってそんなに大きくないと思うんだけど。
たぶん、南武線沿線の住民を基準に考えてると思うんだが、
なにがどうなってボロ負けなのか、説明してくれないと突っ込めないよ。

個人的には、横須賀線の武蔵小杉停車はすごく迷惑なんだよね。
これ以上、横須賀線から千葉方面に行く人間をいじめないでくれ･･･

>>400
お前の気持ち解るよ。

横須賀線的には武蔵小杉-新丸子みたいな距離間隔だからな。
川崎市民のエゴ丸だしだな。

>>401
そそ、しかも湘南新宿ラインのせいで本数も少ないし。
千葉の彼女の家から電車で帰るのが大変ったらありゃしない。

彼女なんて都市伝説
まだ信じてるのかw

JRが武蔵小杉駅の位置を南にずらさないかぎりあの距離を朝の時間内時に歩こうとするやつなんてあんまいないだろ

>>381
>特急と急行はなんつーか、殺伐しすぎ。
朝ラッシュ時は同意。でも、夕ラッシュの急行は、少しはまたーりだと思われ。

とくにこの頃、夕ラッシュの通勤特急が酷いと感じますね。
渋谷夕ラッシュピーク時では、先行の通勤特急発車すぐくらいに並ばないと、
ギュウギュウ詰めが、最低菊名まで続くことになる（w
それを認識してからは、「なにもムリして家路を急がなくても、
通勤特急は、Gラインとか、ハマ線とか、横浜乗換えとか、みなとみらいとか、
更に乗換えとか、遠方まで逝く人に使って貰えばイイ」と割り切ってスルーしてます。
まあ東急さんの目論見通り、遠近分離になってるんだろうけど。

その点、急行は、場合によっては、扉扱い後でも、横浜方車両なら、若干空席
あったりしますよね？　ココでは『隔駅停車』と揶揄されがちですが、
その割りにキビキビ飛ばすし、多摩川以西の東横線内利用者向けにも、使える種別かと。
でも、今一番ハマって利用してるのは、20：30くらいからの、通勤特急後追いの、
菊名まで先着の各停。割り切って使えば、結構キビキビすッ飛ばすし、
昔の東横線のマターリ感も味わえ、鉄分濃い中年リーマンにはお薦めかな？（w

>>405
＞まあ東急さんの目論見通り、遠近分離になってるんだろうけど。
→だったら通勤特急なんかやめて､中目黒､日吉を通過する登場当時の特急に戻せばいいのに。
よりいっそう遠近分離になるのにねえ。

まあ中目黒は目黒区の要望だし､日吉は…？！…だから無理か。

>>406
中目黒は日比谷線からの客を受ける側

>>404
都心までの運賃がJR＋東急＋地下鉄より
安ければ歩く人は多くなるよ

>>409
会社の出す交通費に対する既得権があるからな。
会社の出す交通費は所得だから勝手に下げることはできないし、
いきなりJR新駅ができたから、交通費安くします。なんてことはあまりない。

歩くのは派遣社員や土木作業員など。あ〜南武線はこういう人たち多いかぁ・・

その上、ラッシュ時含めて、横須賀線の本数の少なさは異常。
湘新も特別快速含めて全部とめないと東横特急より本数少ないわけだし。

>>390
実質的には連絡するけど、建前上はアナウンスしない、という方針かと
思っていたけど転換したんですかね。

アナウンスしないのは不親切、とかお客様センターに意見が入ったのかな。

>>410
本数少なくてもほとんど15両だから空いてる。しかも横須賀線は横浜で客がほとんど降りるからな。

菊名の東急ストアで消防車と救急車が来る騒ぎがあったけどkwsk

>>413
そんなこと菊名（聞くな）

>>414
なに祐天寺

馬鹿言うんじゃ中目黒

東急って検札しないね。
したことあるんですかね。
横浜からみなとみらい線に乗ってバックして渋谷方面に行くひとが
いるそうだけど、検札したらこういう人は捕まるよね。

そんな手間かける方が、金かかる。

>>410
横須賀線は殺伐的な混雑
すいてんのは湘南新宿ライン
だから大手町方面の客が切れてる

>>411
接続厳守ではないから、あんまり進んでアナウンスしないみたいだね。
車掌が状況を見て判断している状態じゃね？
二子玉川の急・急連絡もアナウンスしないよね・・・おまけに接続しないことが多すぎるし。

目黒線には車掌はいないな。
一応つっこんでおく

湘南新宿は本数少ないし　しょっちゅう遅れるのであてにならない

東急は会社も厨もまとめて氏ね

藤久だってＴＯＫＹＵだ　東急の使用差し止め請求を棄却
http://www.asahi.com/national/update/0930/TKY200809300355.html

>>417
桜木町のときはよくやったなあ。

>>390
東横特急と目黒急行が接続するのは
元住吉ユーザーにとっては悔しいだろうなぁ

>>425
両側から同時通過は悲しいです

>>425
元住ユーザーだけど、５分待てば普通が来るので悔しくはありません。

本当は、東横特急と目黒急行は接続してません。
東横線がちょっとだけ遅れても目黒線は関係なく発車します。

>>426
あれ壮観だよね

阪急梅田駅だと、３本の列車が同時に発車するのが普通。

>>427
でもさ、せっかく目黒線が通ったんだから
武蔵小杉まで特急で行けば、東横各停が来る前に目黒各停が来るかも！
ってのがあってもいいじゃん
武蔵小杉まで特急で行っても、次に来る各停が自由が丘で追い越したやつだったら意味がない

目黒線の急行を元住吉にも停めれば解決するんだけど

東横の急行は通過で目黒の急行は停車しろって
ことか?随分虫がいい話だな。

おい429が寂しがってるから誰か相手にしてやれよ

>>406
>だったら通勤特急なんかやめて､中目黒､日吉を通過する登場当時の特急に戻せばいいのに
私は菊名棲みなので、元々特急が中目黒・日吉通過の時代には、そりゃー速くて便利で、
特急ばかり使っていましたね。
通勤特急スルーのもう一つの理由は、中目黒から武蔵小杉くらいまで、
どんなに混んでても、乗車なさる方が、目に見えて多くなられたからでもあります。
急行も同じ理由でスルー。まあ、自由が丘以西、途中で下車なさる方もいらして、
通勤特急よりましですが、やはり観てると気の毒でねぇ……。

今、元の停車駅に戻したとしたら、そういう方が利用できない間隙を、
菊名以西の線内利用者が埋めてしまうのではないでしょうか？
私はもしそうなっても、先に述べたように、『最優等種別は乗換えと、横浜以西の方用』と
割り切って習慣づけてしまったので、スルーすると思いますが。

>>427
>５分待てば普通が来る
その感覚こそ、東横ユーザーの証ですね。さきに記した通り、東横線の各停は、
割り切って利用しはじめれば、決して遅くはないと思われ。
路線長やダイヤ組みが全く異なるので、どちらがイイ・イクナイとは申しませんが、
小田急や京急の各停（普通）乗り通せば、東横各停乗り通しの有難味はよーく分かります（w
『この列車、ノロノロと、いつになったら着くんだ？』とは感じませんから（w
利便性では、西武に少し似てるような気もしますが、西武は途中駅止まりですのでね。

駄文なので空白

>>431
東横特急で武蔵小杉へ着く
1,元住吉へ行く人---次の各停まで待つ
2,日吉で行く人---隣の目黒急行ですぐ発車

次に来る各停が東横線だったら目黒線が出来た意味がまったく無い！
なんのための複々線？ってことになる
(下りで元住吉へ行く人にとっては)

>>435
（答）元住吉利用者のためだけに複々線化したわけではない。

最近の東横線の殺伐さは異常。
昔から急行は殺伐としていたがね・・・

渋谷の折り返しが短すぎ。
通勤特急込みすぎ。
川向こうの部落民増えすぎ。

お客様へお願い申し上げます。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、体臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中を綺麗にして、髭を充分剃ってから乗車するように心がけましょう。
車内マナーにご協力お願い申し上げます。

お客様へお願い申し上げます。
車内、駅構内、ホーム、トイレに、つば、たんを吐いたり、ゴミを散らかすと、他のお客様への病気の元になりますので、ご遠慮頂くようにお願い申し上げます。
皆様のご協力お願い申し上げます。

>>439
あれ〜なんで東急電鉄からを付けなくなったのかな？

>>440
スルーした方がよいかと。迂闊に騒ぐとかつてのように荒れるかも(´Д｀)

>>433
中目黒停車後のほうが速いってことにつっこんじゃいけないのかな?

特急が中目黒通過してた時期なんて、
学芸大学で停止してただろ

というループ

日比谷線直通は日吉止まり　目黒線急行は菊名までがいいのでは

>>445
目黒線急行が菊名まで行くのはいいと思うけど、
東横線内急行にするか、各駅にするかでかなり
ダイヤが変わると思うけどね。

東急電鉄からお客様へお願い申し上げます。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、体臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中を綺麗にして、髭を充分剃ってから乗車するように心がけましょう。
車内マナーにご協力を強制致します。

>>444
そこで、祐天寺に通過線新設

>>448
都立大〜渋谷の所要時間が一秒も伸びないのなら許可する

>>449
都立大学駅廃止を許可スル。

都立大学廃止したら沿線成金株主とかが暴動起きそうだなｗ
学芸大と祐天寺はたいしたことなさそうだが

〜駅は廃止だとか幼稚だな

俺は、もう今のままでいいからこれ以上開発してトラブルのリスクを高くしないでくれ。
といいたい。

もうだめぽだな。

最近殺伐って、田都に比べたら、全然まとも。

っと田都にのったことないけどうわさだけは知ってる中学生がおっしゃっています

東急電車カレンダー買ってきた。（￥1000）
1月：池上線7000系　2月：目黒線3000系・東横線5050系雪の中の並走　3月：東横線9000系　4月：大井町線6000系
5月：大井町線6000系・田園都市線5000系 6月：田園都市線5000系 7月：目黒線5080系 8月：世田谷線300系
9月：多摩川線7600系 10月：東横線1000系 11月：大井町線8090系 12月：東横線5050系
B3版です。東横、横浜駅の有人改札で買いました。

ついに2000系も消えたか

>>458
いや、今までも2000系は2年に1回くらいしか載らない

俺の7700系がない('A`)

なんで、折り返し乗車禁止って張り紙するだけで、
実際に切符チェックしないんだろう？

朝の数時間だけでも、
みなとみらいや元町・中華街駅に各車両一人ぐらい張り付けて、
折り返し乗車しようとする人のチェックする大キャンペーンでも、
やってみればいいのに。

なんか当たり前のように、
手慣れた感じでやってる人見ると、
むかついてくる。

>>461
引き上げ線作って全員下車にするしかないな。銀座線渋谷駅方式。

>>461
折り返し乗車をする人はごくわずかだから、折り返し乗車防止にあんまり経費かけないほうが会社としては得なのでは？

わしが東急の経営者なら、年に２、３度は検札するよう指示するなあ。
正直者がバカを見るようなことを放置するのはよくない。

>>443
>中目黒停車後のほうが速いってことにつっこんじゃいけないのかな?
つっこみ歓迎。『遅くなった』とは感じませんから。
通勤特急バカっ速です。小田急快速急行やロマンスカー等よりね（w

ただ、>>437　さんのおっしゃる、「川向うの部落民」の身分（w　として、云わせて頂けるのなら、
「便利ではなくなった」（←これ重要）と感じるようになり、
割り切って痛筋特急スルーし、速達タイプの各停利用してみたら、 予想外に便利、着席可、客層またーり、
それでいてそこそこサクサク(w ハマったと。 動機はそんなところです。
なぜ「便利」でなくなったのか？　重複ですが、思う理由は以下の通り。

�@着席機会が減った。

�A都区内どころか菊名まで、ピークには横浜まで、降車客は殆ど居らず、
どんどん乗車客を溜め込んで逝く。（田都急行化）

�Bそうして菊名に着いても、改札出て東急ストア立ち寄るまで一苦労。
（エスカレーター渋滞と、ハマ線ダッシュ動線横切りの件）
これに新横日産スタ、アリーナ興行バッティングすると固化。

∴【結論】乗換えと遠距離さんは大変なのだ。だから譲ってヤるのだ。賛成の反対で、各停乗り通しに限るのだ。
菊名着いたら優等着く前に、サクサク階段で逃げる！これでイイのだ（w　
【標語】「改札出れば、今日もまたーり菊名村　ただいま！　篠原樹海」

>>457

横高も今年は出すね

代官山の踏み切りで歩行者が立ち往生したせいでやく10分遅れ
先頭車両にいたわけじゃないからよく分からんがいったん急停車した後安全確認してのろのろ発車してまた急停車したあたりキチガイがうろちょろしてたんだろうな
結局運転士が保護してようやく運転再開で中目黒は土日ということもあってかなりの混雑

池沼は家に閉じ込めておけ！！！！！って感じだよなぁ。

西武6000系のホームドア設定に「2両締切」扱いがあるらしいんだが
東横線内で10両の各停運転をしてもホームからはみ出して停車みたいなことは
可能なの？

>>469
先頭が飛び出る形ならOK。

東横線に特急が出来たときに各停の待ち合わせが増えて本数も減って最初は不満だったけど、
結果的にはより多くの客が急行・特急に流れるようになって各停はいつも座れるようになったから
今は不満がない。まあ強いて言うとしたら日比直を増発してくれるとありがたいが。

ｂｙ優等通過駅住民

>>471
俺の利用駅からすると日比直15分間隔になれば文句なし

復活する並木橋駅に急行は停車しないのですか

712 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 18:18:10 ID:D4cqFQVv0
池袋で、「とうよこ手帳」ってのを配ってた。東急の駅員みたいのが
きてたよ。　２０１２年直通のあいさつ兼ねてってとこみたい
ただ何故この時期なのかよくわからんが。



どんな手帳か知ってる？

＼　　＼＼　　　　　　　＿＿＿＿　　　　　　　　　／／　／　／
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　／ノ　　(＠)＼　ﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷ
.｜　(＠) 　 ⌒）＼　ﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯ
.｜　　 （__ノ￣|　　| 　 ///;ﾄ, 　ﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮ
　＼　　　|＿／　 /　////ﾞlﾞl; 　ﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮ
　　 ＼　　　　 _ノ 　 l 　 .i .! | 　ﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮ
　　　/´　　 　 ｀＼ │　 　| .| 　ﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮ
　 　 |　　　　　　　|　{　　 .ﾉ.ﾉ 　ﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮ
　 　 |　　　　　　　|../　　 / .　ﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳ

>>474
東横線沿線の案内誌というか冊子。クオリティは無駄に高い。
うｐする？

>>476
是非お願いします！
西武池袋駅で配ってたそうなのですが、自分はもらえなかったので。

東急が配布してるフリー冊子はバカみたいにクオリティが高いよね
いつもすぐ配布終了になるし

>>477
悪い。うｐは表紙だけだと思ってた…。スキャナないから無理ぽ、。しかも俺のは2007年版…。
毎年出す予定とか聞いたから配布してたのは2008年版かもね。2007はこんな感じの。
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081005211115d056c.jpg

駅の窓口とか行けばもらえるかも…。

>>478
東上沿線住民だがフリペに連載小説載せてる東武も無駄にクオリティ高いｗ

>>478
時刻表といい、この前配布してた駅施設利用案内もなかなかだった

こんなの配布してたなんて初耳だわ

>>479
いやいや、ありがとね。
どうも西武線各駅で配布するみたいだからまた行ってみる。
わざわざありがとう。

西武線沿線住民に格差を認識させるためか。

いや西武の社長の名前が後藤だからだろ

西武ネタはもういい…

いやあ、緑線のおかげで田都と縁切りできて、嬉しい。うううう。

サツマイモ県の話は…いらないですよ。

磁気券レーン大幅削減って、ナメやがって。

保守費用ケチりすぎだなｗ

レーン減らすなら、南武線ー東急ー山手の運賃を同額にしたり、回数券をＩＣに記録させて呉。

なんでレーンを「減らす」だけでそこまでせにゃならんのだｗ

>>488
磁気券が使える改札に色が付くとはなあ

学芸大学駅での人身事故により東横線全列車各駅停車で運行

学芸大学でグモ全列車各駅停車で運行中

10両になっても
東横線全列車各駅停車で運行してほしい

>>490
それができないのが痛いよな〜

ＩＣ専用にされるとＩＣじゃないやつが改札の前でもたつくせいでＩＣ利用者も不便をこうむる

磁気券使わなくなったからＩＣ化は歓迎なんだけれど、たまに使う
みなとみらいチケット・東急東京メトロパス・東急お台場パスが磁気だった。

ＩＣに載せられるようにしてほしい…

渋谷の発車ベルって誰がならしているの？
折り返しが遅れて到着し、車掌がまだ７号車付近を一生懸命移動しているのに鳴らすのはちょっとかわいそう

信号連動だから発車時間になって進路が開通すれば自動的に鳴る。
車掌によっては乗車促進の為に個人で持ってる発信機で鳴らす。

>>498
せっかくIC チップ載せて、素早い読み書きが
できるんだから、こういうお得タイプのチケットや、
回数券みたいに「同一区間の11回めの乗車時は
自動的にタダ」とするサービスなどはやらんのかね。
磁気券を完全追放するのは、電鉄会社にとっても
メリットだろうと思うが。

>>501
慌てて送信したら、文脈が乱れてた。
要するに、お得チケットも回数券も、
全部 PASMO や Suica のシステムに
載せられないの、というつもりでした。

自由が丘でございます。
６番線に停車中の電車は各駅停車渋谷行きです。当駅で急行の待ち合わせいたします。
なお、今度５番線に参ります急行電車は大変、混雑しての到着となります。乗り切れない場合もございます。
無理をして急行電車にご乗車になっても、渋谷駅到着はせいぜい３分ほどしか変わりません。
なるべく各駅停車をご利用ください。

>>502
磁気券は追放したい、でも割引サービスはおおっぴらにしたくない、
ってことかなー。

回数券の存在すら知らないような奴はたくさんいるし。
勝手に割り引いてくれるサービスは無理だろーね。

たまに磁気のを使うと新鮮だよ。

綱島〜小机間の割引って、ICカードでできるようになったのかな？
もしなっていないのなら、磁気券を使わなくなせるのはサービス低下のなにものでもない

せたまるって回数券機能なかったっけ？
東急のパスモ定期とメトロの回数券が併用できないから、中目黒経由で使えないのが痛い。

１駅に１〜３通路しか残らないんだな、磁気券改札

メンテナンス費用をけちるのが目的？　それともどこからかのキックバック狙い？

都バスのIC一日乗車券は便利で愛用してる
たしかにメトロパス、お台場パス、みなとみらいチケットがIC化されれば便利だけど
券売機にICリーダー/ライターつけてないし現状だと難しいだろうね

>>500
なんで自動にする必要があるんだろう？
ダイア乱れも想定すると、電車がホームにいて、発車時刻で、ポイントが青で等々の
条件で鳴らす仕組みにする必要があるだろうけど、そこまでするメリットが分からん。
ふつうに車掌が鳴らせばいいのに。車掌がいないのに鳴るということも無くなるし。

反町駅のホームにいたデブの警備員、立ったまま寝てんじゃねーよ！

>>503
>無理をして急行電車にご乗車になっても、渋谷駅到着はせいぜい３分ほどしか変わりません。
この前、京急でも同じようなアナウンス言ってたな。
業界でなんかキャンペーンでもしようとしてるの？

ＭＭ線の卓上カレンダー
ポルタの鉄道の日イベント限定販売なんだな
横浜で東急カレンダーと一緒に売ってくれればいいのに

>>506
ＩＣでも３０分以内に乗り換えれば可能です。
ただ、きっぷを買えば菊名で思いっきり遊んでから横浜線に乗り換えることも出来ます。

>>510
>券売機にICリーダー/ライターつけてないし
ついてるじゃん

>>512
膝かっくんしてやりなよ。

>>513
これってマジであった放送なん？自由が丘まで東横線を使わないから知らない…。

上位を東急が独占しているんですが、これも東急クヲリティ？
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/0810/07/news047.html

通学定期券をＰＡＳＭＯで買いたいんだけれども
学生証のみでおｋなのでしょうか…
友達が身分証明書のみ提示して通学証明書無しで買えたと言っていたので。

なんか必要なことになってるらしいけど俺は去年まで高校の学生証で、今年は河合塾（泣）の塾生証だけでかえてる

>>509
Suica開発の目的の一つがメンテナンス費削減

>>520
学生証のみで普通におｋ。
でも、裏とかに通学区間が書かれてるタイプのものならおｋってだけなのかも。

>>519
井の頭線は都区内だけでいいとこ走ってるからなー。

まあ、ﾃﾞﾝﾄ以外は予想通りじゃない。
池上線だって沿線は高級住宅地がたっぷりあるし。

所得は多めだけど、金融資産がないﾃﾞﾝﾄ民。
そりゃ混雑する罠。ｗｗｗ

>>524
>所得は多めだけど、金融資産がないﾃﾞﾝﾄ民。
>そりゃ混雑する罠。ｗｗｗ

何がおもしろいんだ？もしかして「他の路線には資産家が多いから
運転手付きの車で通勤するけど田都民はラッシュに揺られて可哀想にｗ」

とでも思ってるんじゃなかろうな…。数字の表面しか見てないだろ。

田都沿線の多くはニュータウンだから高齢者が少ないから金融資産の
平均額が低くなるだけだぞ。同じ年齢同士で比べたら田都だけ低くなる
ということはないだろう）

>>522
うちの会社が危なくなるよ

>>520です。
やっぱり学生証＋通学証明書が必要でした。
区間が記載されてあるものなら学生証だけでおkみたいです。レスくれた方有難うございました！

>>522
磁気券だとモーターとかの駆動部があって磨耗とかのために整備コストがかかる。
一方ICは磨耗する部分がない。

ここ何日か注意して見たら、各駅の改札、半分以上IC専用レーンになるのね。
回数券使いの俺涙目orz
大手でこんな一斉に磁気券使えなくするのって東急だけ？

>>529
苦情は
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/customer/customer.html

東急お客さまセンターへ。

回数券の割引率を減らしても良いから、IC化してくれと www

>>530
時期尚早。例えば「渋谷＝武蔵小杉乗継でＩＣカードを同額にしろ」と、
文句言ったけど返事無し。
あと、東急の回数券はメトロと同じ発駅印字・差額精算式にしちゃったから
本当は廃止にしたいの鴨。

少なくとも「振替輸送」「乗継運賃」等のデメリットは
改善・告知してから実施すべき。

今日もさわやか乗車JR
圧倒的な収益を誇る
鉄道会社だから
新車への入れ替えもスピーディー
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
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JR東日本ユーザーのイケメン　　　　　 東急厨

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東急大好き！ 東横特急ﾊｧﾊｧ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　やっぱ東急最高だよ　

>>529
恐らく。てか本家本元のJRでさえ専用改札は3割以下だぜ…。

これはクレームきそうだねぇ…
今だって渋谷の専用改札で切符入れるところがなくてオロオロしてる
お年寄りとかがいて頻繁に改札詰まるのに、半分も専用化したら大変そうだ…

せめてICレーンは固めてくれればいいんだけど、さっき大倉山で確認したら
見事にバラバラに配置されてた。

てか、東急は回数券使ってる人とか、3社連絡定期の人とか、障害者とかIC券使えない人を
あからさまに排除したいのかね…

自由が丘<->中目黒<->人形町通勤の漏れ涙目

東急：磁気定期券（自由が丘<->渋谷）
メトロ：￥190回数券

「駆動部が」とか言うけど、今日見ている限りリプレースじゃなく
青レーン以外の改札機は蓋するだけでしょ。

まあ蓋してしまえば修理もいらないわけで。

しかし本当に二枚投入派は涙目だ…。

>>537
青改札機の部品取り用とか。（ｗ

２-３駅で試行してからやれなかったのかねぇ。
恐らく、本社上層部が「ＩＣカード利用率が」
とかいう数字だけで考えたんじゃない？

現場の空気が読めない会社は危険だぞ…。

>>539
上層部が殆ど高卒のお馬鹿の集まりですから、期待しないほうが無難ですよ、
社会全体から見ても、株価を見れば一目瞭然ですが。

先週の日曜日に菊名から自由が丘まで9000系の東横特急に乗ったが、日吉通過後埼玉高速2000系の目黒線急行に追いついて、フルノッチで引き離しにかかるが、向こうも目一杯加速したらしく、元住吉通過時に逆に引き離されてしまった!!
東急車や石原車に抜かれるならまだしも、あまり高速向けの性能じゃなさそうな埼玉車に抜かれるとは…
9000の性能が、もはや時代遅れで、一方埼玉高速2000が隠れた高速車両なのかな？

レースじゃねえんだぞ

>>541
埼玉車は最初から地下鉄用に開発されてるし勾配多い南北線直通考慮してるから
加速いいよ、3.3は確保してるはず
東急9000は当面高加速性能を要する地下鉄直通しない前提のままの性能で加速も3.1しか出ないらしい
それに対し日比谷線に入る1000は当初からM車比率を上げて対応してる

ICのみ対応が半分になったら、それは磁気排除、ってあまりに短絡的すぎ。
ICのみ対応しかなくなったら、それは磁気排除だけど。

混乱は当初は顕著に発生するだろうけど、多くの人には学習能力は
あると思うが。

すれ違いだけど、
PASMO回数券みたいなカード／サービス作ってほしいな。

>>541
どっちが新しいかわかってんの？

>>544
現状でも磁気券ユーザーが専用改札前で引っかかったり、
ICユーザーが専用改札を避けたりしてるのに。

元住吉で数えてみたけど、磁気レーンは3台しか残らないようだ。
そのうち1台は入場専用なので、出場できるのは西口側の端の2台だけ。
下り列車から降りて東口に向かう磁気券利用者の動線が凄いことになりそうだ。
…というか、あれは混乱の元にしかならないだろ。何考えてるんだ。

>>544
普段、使っているか？
今までだってピンクレーンがガラガラで、ノーマルにIC客が殺到していたんだぞ。
>>545みたいに、ソフト充実が先。でないとパスモ発売時の二の舞。