【延着運休】阪和線関西空港線ｽﾚpart49【事故故障】

このスレッドは、阪和線や関西空港線について語るスレッドです。(羽衣支線も含む）

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【延着運休】阪和線関西空港線ｽﾚpart48【事故故障】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215845540/

対象路線：阪和線・羽衣支線・関西空港線

【注意】定時運行の時はsageで
クオリティ発動の時だけageましょうｗ

【過去スレッド】 
阪和線＆関西空港線スレッドパート8 
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053675913/ 
阪和線＆関西空港線スレッドパート9 
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064039078/ 
阪和線＆関西空港線スレッドパート10 
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069766238/ 
阪和線＆関西空港線スレッドパート11 
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074348094/ 
阪和線＆関西空港線スレッドパート12 
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078664764/ 
阪和線＆関西空港線スレッドパート13 
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086272404/ 
阪和線＆関西空港線スレッドpart14 
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阪和線＆関西空港線スレッドpart15 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106742998/ 
阪和線＆関西空港線スレッドパート16 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115305639/ 
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart17 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1119412149/ 

【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart18 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1125923468/ 
【限界】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart19【変革の時】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131279968/ 
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart20 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136859831/ 
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart21 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142421776/ 
【変革の兆】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart22【序章】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145881189/ 
【変革の兆】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart23【第1章】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148904360/ 
【変革の兆】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart24【第2章】 
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【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart25 
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【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart26 
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【延着】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart27【変革の兆】 
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【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart28 
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【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart29 
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【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart30 
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【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚｯﾄﾞpart31 
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【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ 遅れ32分 
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【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part33 
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【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part34 
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【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part35 
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【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part36 
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【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part37 
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【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part38 
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1191586836 
【223系】阪和線関西空港線ｽﾚ part39【ﾀﾌﾟｰﾘ増備?】 
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1194957800/l50 
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part40
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1197548453/l50
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part41
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1200395120/l50
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part42
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202786877/l50
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part43
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205114870/l50
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part44
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1206714119/l50
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線 part45
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209226208/l50
延着運休】阪和線関西空港線 part46【事故故障】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1212140975/l50
【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part47
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213846949/
【延着運休】阪和線関西空港線ｽﾚpart48【事故故障】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215845540/

こんなよそ者が２スレ連続で阪和線スレを立てていいのかしら？

>>1乙

>>6
誰も立てないから仕方ない。

延着………故障は無くすはずだったのだが

>>8
数日前にやらかしたから、残しておいて良い。

結局、延着運休事故故障は残ったのかw

＼＼　　　一　　万　　年　　と　　二　　千　　年　　前　　か　　ら　　遅　　れ　　て　　る　 ／／
　 ＼＼　　八　千　年　過　ぎ　た　頃　か　ら　も　っ　と　事　故　が　増　え　た　　 　／／
　　　＼＼　　　　　　　一　億　と　二　千　年　後　も　遅　れ　て　る　　　　　　　　　／／
　　　　 ＼＼ は ん わ を 知 っ た そ の 日 か ら 事 故 に 延 着 は 絶 え な い／／
　　　　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩.
　　　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡
　　　　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡
　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩.
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡
　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡.
　 　|　　　|　 　 　|　　　|　 　 　|　　　|　 　 　|　　　|　 　　|　　　|　 　 　|　　　|　 　 　|　　　|
　 　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ.　　　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ

　　　　　　　　 ＼　　　　　　ｳﾔと言えば？　　　　　　　　　/ﾅﾝﾀﾞｺｺﾊ　　　　ｺﾜｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　∧＿∧ ∩阪和だろ！ /　∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
阪和でｸﾞﾓだって　＼　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　 /　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　『延着運休事故故障路線・阪和線』
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ 阪　ま ＞ 車両は103系初期車などボロ電車のスクツ。
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ 和　 　 ＞ 過密ダイヤ＆沿線民の民度の低さが災いして、
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ 線　た ＞ 10分以内延着は定時と言われる始末ｗ。
――――――――――――――― .＜　　　　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧　ｸﾊ103-1と2が ＜ か　　 ＞　 　 　∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）動態保存されてる ∨∨∨ ＼　　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜阪和民必死だな(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　ｸｿﾘ　　＼　（　　　　）＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ｱﾋｬ　　/　　∧＿∧ﾃ　＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ.ｱﾋｬ ./γ(⌒)・∀・ ）ｨ　　＼ 　 ；)　（ 　 　 ；）　 　／ ┃| ｜
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　発　　＼↑￣￣↑＼)＿／ 　 　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼動　　 　 ＼阪和民 | |　┃
　　　　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　||ヽ||￣￣￣￣|| ! !　　 　 　 ＼　　　.|_）

Q：運転再開した。振り替え輸送まだしてるけど、阪和でもいいよね？ 
A：時間に余裕があるなら。指令の脳みそが腐ってるのであと3時間はｇｄｇｄです。 

Q：部分的に運転再開してもいいんじゃないの？ 
A：原則しません。諦めてください。 

Q：遅れ○分って出てるから、予定に時間分プラスして動けばいいんだよね？ 
A：その理屈が通じるのは南海の方です。出発駅に表示される遅れ時分は、 
　　到着時には3倍に増えてると考えて動いてくださればおそらく問題ないでしょう。 
　　ただし、保障は一切出来ないのでそのつもりで。 

Q：南海の振り替え輸送やってるけど、これは別に遅れないよね？ 
A：十中八九遅れます。連鎖で遅れます。たまに止まります。振り替えの意味無いです。 

Q：朝に遅れたんだから、夜まで影響長引いたりしないよね？ 
A：ほぼ確実に長引きます。あるいは、夜には別のクソリティが発生しているので、やはり遅れます。 

☆夢のハニワワールド☆

【アトラクション：待ち時間】
線路内人立入：10分
急病人：10分
遮断棒折れ：30分
人身：１時間
信号故障：２時間
橋梁特攻：２時間
ケーブル火災：半日
脱線：一日

となっております☆

なおハニワ定期を南海各駅で見せると、
無料で南海電車を利用いただけるオトクな得点付きです。

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|書き込む|　名前：|　　　　　　　　 |　E-mail(省略可)：　|sage 　 　 　　 　　　|
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　　　　　　　　　　　　 　　 　 ,_ _ _ 　 卯,iﾘﾉ）)）〉_ _／_ _ 　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　 　 ／ 　　`."-|l〉l.ﾟ ｰﾟﾉl/／ 　　　ヽ ＜　ここに「sage」(半角）といれなさぁい
　　　　　　　　　　　　　　 '"'⌒`~"'" ''|!/'i)卯iつゝ '''"ｰ"`` 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　 　　''y /x lヽ
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　l†/しｿ†|
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　lﾉ 　　ﾚ

●ここは基本的にsage進行よ。 キたら、ageるのもイイかもね。

>>8
過去スレタイを変えたところで何も変わらなかった（むしろ事故が増えた）からそのままでいい

hageしく熱帯夜ですね

結局
またハニワか厨の現実逃避が続くのか…

長居で炸裂
鳳で足止め

はんわライナーが来ない。
クオリティー発動？

長居でクオリティ発動中


当該なに？

上下線見合せとかもうね…

この時間はラッシュの本数ピークだから昼くらいまでグタグタだな。

まだ来ない。
はんわライナー
抑止だなこりゃ
くろしお系統も1日グダグダだろうな

盆だから指令は間引くんだろか？

まだ来ない
はんわライナー
この約30分で下り快速一本のみ
静かな阪和線だ

また大量間引きか

長居駅人身事故
今から警察の現場検証

>>25
指令のパターンとして
遅れがひどくなるにつれて
レベル１日根野快速運休
レベル２関空紀州路天王寺止め、普通和歌山以外を鳳か日根野止め
レベル３普通、関空紀州路間引き
レベル４はるか１か２往復運休

※くろしおはほとんど手をつけない(つけられない)
あっても串本か勝浦折り返しか代走くらい

帰省ラッシュ直撃だな。
くろしお遅れて、新幹線に間に合わず自由席になるかもな。

それで関東や九州までクオリティー連動

はんわライナー
くろしお編成で北信太
約45分遅れで猛スピードで通過しました。

上下とも動き始めました。

>>32
金曜だからくろしお編成でおｋ

出張ついでに上司の業務命令でポケモンスタンプラリーにつきあわされてる俺に
阪和線の輸送状況を三行で説明してくれ

ま　た　阪　和　線　か　！

お盆の帰省・Uターンラッシュにジャストミート！！

大　好　評　の　阪　和　ク　オ　リ　テ　ィ　今　日　も　朝　か　ら　絶　賛　発　動　中　！　！

で？事故？自殺？

新スレ立つ前に埋めんじゃねーよカスどもが

>>1
GJ！
スレタイはファインプレーだったな。

今堺市で２２３系４連の快速とすれ違いしたが２２１の代走？

山中渓駅付近のカーブにタイガーロープ設置。桜並木での撮影が…

マナーの悪い花見客や撮影者のせいだね。
まぁ、柵よりましやん。

>>41
ダイヤ通りです。

>>41
３月１５日のダイヤ改正から普通の快速に２２３が入るようになった
たまに８連２２３もあり

>>44
昼間の日根野快速は２２３が８連、２２１は４連では？

>>46
223の４連快速も定期で昼間走ってます

オーシャン22号とくろしお24号が30分くらい遅れてたけど、なんかあった？

朝の人身

Uターンラッシュのピークだけどくろしおの混雑率はどれほどだったのか・・・
去年は結構混んでいたな

オーシャンアロー２２号 京都行き 長居駅人身事故のため
新宮−串本間 運休...
紀伊勝浦から乗る予定だったが、串本まで普通で行って
乗り換えてだと...

221の8連もあるぜ。

>>48
くろしお系統の運用は車両、乗務員が限られてるので代走がなかなか出来ません。

従って２０分以上の運転見合わせが発生した場合、白浜や新宮で折り返し遅れが発生して帰ってくる事を頭に入れましょう。

>>1乙
やっとinfoweb規制解けたかと思えばいきなりクソリティでつかｗ
泉北線の和泉中央行って来たけど、あんなとこまで振替輸送案内やってるんやね。
駅出ていきなり吹いたわｗｗｗ
和泉府中から中央へバス出てるけど、府中の乗客が中央へ移動してきて泉北+南海or地下鉄で振替乗車するんやね。

和泉中央で案内してるのは三国ヶ丘で乗り換える客がいるからやで。
和泉府中の客も大半は泉大津に行く。

>>49
>>51
>>53

サンクス。長距離ゆえ遅れが回復できないのですな。

本日最終のはんわﾗｲﾅｰがくろしお編成なんだけど、これ所定ですか？

>>57

所定は、国鉄色です。
わしは、１号車に乗っとる

>>58
ありがとうございます。

今日の漏れがみた阪和線。現在横浜在住、阪和沿線に帰省中。

（１）Tc205編成で元東日本車に遭遇。扇風機にJR東のロゴがむき出し。和泉府中で退避中に小学生がおっさん車掌さんに、問い詰めている。車掌も丁寧に「以前は東京で走ってたんや、他にもトップナンバーの電車で山手線のお下がりもあって、貴重なのもあるで。」と解説。
（２）とある小駅でのみどりの窓口で明後日の帰りのMLながらの指定券を聞くが、満席で撃沈。オヤジ駅員さん「空席出たら、連絡しますよ、ぎりぎりまで粘ってください」って言われ、親切な対応でした。
（３）昼過ぎの関空快速の座席下に、下呂が。。。検札要員の車掌さん、汗だくで清掃。鳳からおがくず部隊が乗車。

なんか、マターリした阪和線でした。

>>50
別に盆に限らず、夏休み時期は混む印象
俺この時期に3度ほど、不本意なグリーン券購入を
余儀なくされた事があるorz

>>60 どこのローカル線じゃみたいなほのぼのした話だなぁ
ハニワクソリティで殺伐とした通勤通学の朝と大きな違い
またか！何度目だ！会社辞めるか引越すかどっちかにしろ！と鬼上司にクソリティの度に詰められる
>>61 せめてこの時期くらいはグリーン車に乗ってやれよ！

最近は人身事故なんか１ヶ月に１、２件なんだが

踏切安全確認で会社遅れた？
もっと朝早く出ろ！

つ月に１〜２回も遅れたら十分クビなんだが

話の流れが理解しにくくなってる。
クビにすべきは社員なのか阪和線なのかどっちもか。

人身自体はしょうがないが、以前とくらべれば回復が早くなった気はする。

>>65
施設：日根野まで高架化、輸送管理システム更新、被管理駅及び委託駅にも一斉放送導入
　　　 主要駅にスーパーTID、残る駅に簡易型TID（JR東日本の駅にぶら下がってるLED）導入
人員：新大阪総合指令の阪和線担当者に優秀な人材を充てる
　　　　（何をもって優秀というかは後述する）
車両：車両の性能統一、編成両数の統一


特に指令はJR西日本の鉄道職の中でも優秀とされる人物が抜擢されるそうだが、いくら
勤務態度がよかったり運転操縦の技量に優れていても、列車運行全般を見渡せて
忍耐力と調整力がある人物とは限らない
現場を経験させるという名目で指令を拝命する総合職もまた然り
これからは指令業務を行う適性があるかどうかの判断方法を代えねばならん

>>53

>>48
乗務員限られてるの？
今、京都のレチ乗ってるの？

>>67
阪和線は、直通運転も多く、車両も多種多様、
運転本数も多く、複雑すぎるから延着はある程度はしかたないよ。

安定的な定時運行を望むなら、今のダイヤから利便性を
それ相応犠牲にしないと無理だと思う。

阪和線の場合、今のダイヤが維持できているだけで
奇跡みたいな所あるしね。

倒壊の幹線を見習ってﾌﾟﾗﾚｰﾙ使って研修汁


ただ幹線よりはるかに複雑だろうがw

A7で阪和線作ってみたが、、、複雑すぎて再現出来なくて
途中であきらめた、、、

交通博物館に阪和線の縮小モデルを作って指令の教育を衆人監視の中ですべきだな

103系 245-530、A23運用で南下中。もうすぐ南田辺かな

ただいま上り普通列車天王寺行き「5分遅れ」の定時で運行中

>>74
５分遅れは定時じゃない

未だに阪和線がつねに５分遅れで運転してると考えてるアホがいるん？

大和路線や奈良線の奈良区に103系を全部譲渡し、201・221系をもらおうぜ。　

手入れの悪い奈良区と乗車マナーが悪い大和路線や奈良線には、103系がお似合い。

>>77
この先50年ほど通勤形の新製配置が無くなるけどそれでよければ…

>>76
実は、スタフには時刻表より5分早い時分が記載されている…
とうい都市伝説。

>>77
201系は駅間が短いと103系以下の性能なので却下。
環状線でも転入時、良く追いつかれていた。

>>76
>>76
>>76
>>76
>>76
>>76
>>76
>>76

阪和線には無駄に頑丈な103系がよく似合ってる

１０３系 阪和線よりも、２０１系 京葉線


ピーンポーン


まもなく　３番線に　当駅止まりの電車が 到着します
黄色い線まで お下がりください
この電車は 折り返し 蘇我行きと なります


http://hdcam.jp/~kakky/toutouk3cn.mp3


京葉線位下の、阪和線 （京葉線よりも車両がボロイ）

１０３系 阪和線よりも、２０１系 京葉線


東京駅　京葉１〜４番線　発車メロディー


曲名　緑の光線　京葉線ver
http://hdcam.jp/~kakky/toutouk3g2.mp3


「３番線　電車が　発車します
　ドアーが閉まりますから　ご注意ください。」



京葉線位下の、阪和線（京葉線よりも車両がボロイ）

>>84
これぞ、駅メロの、名曲だ

関空厨のスーパー捏造出たｗ

911 ：ＮＡＳＡしさん：2008/08/16(土) 18:18:23

大阪0956ー1002西九条1002ー1032関西空港　

環状線＋関空特急はるか　36分　お忘れなく！

また松山在住のズダビラ厨か

愛媛の田舎猿は蛇口からポンジュース直飲みしてろ

路車板の規制が解除されてしまったようだな…＞松山のズビダラ厨こと増田

京葉線　ダイヤ遅延時の 接近放送


ピーンポーン


まもなく　２番線に　電車が 到着します
黄色い線まで　お下がりください


まもなく　２番線に　電車が 到着します
黄色い線まで　お下がりください



http://hdcam.jp/~kakky/touema2cn.mp3



京葉線位下の、阪和線（京葉線よりも車両がボロイ）

京葉線　八丁堀駅　１・２番線　発車メロディー


曲名　緑の光線　京葉線ver
http://www.oriori.org/tokyo/mp3/hatchobori2.mp3


「２番線　電車が　発車します
　ドアーが閉まりますから　ご注意ください。」



京葉線位下の、阪和線（京葉線よりも車両がボロイ）

永久規制にしちまえよ

規制に引っ掛からない程度の連投だから厳しいな　ICOCAスレ荒らしているのと同一人物だろうから、
削除依頼淡々と出しつつ規制議論で報告……どうかな？

Ｊスルーカードの廃止理由って何？
けっこう重宝してるんだけどな

>>93
数日分をまとめて百数十レス分にして依頼したら規制出来る

ICOCAへの移行促進だろ

と言うかＩＣＯＣＡは使えてもＪスルーカードが使えない駅があるから

広島地区とか新疋田とか

ICOCAに移行か…。

>>98の座布団全部持って行っていいよ

遅延王者トーナメント戦

東の横綱：JR中央線
西の横綱：JR阪和線

西の横綱は南海でしょ。とくに高野線。
平時から遅れてるもんね。

運行情報スレで南海の遅れの書き込みを全部嘘だと言い張る奴がいるのだが

それでは、準決勝戦

第一回戦
JR阪和線　ｖｓ　JR中央線

第二回戦
南海高野線　ｖｓ　京王線

第三回戦
南海本線　ｖｓ　小田急線

高遅延球場

本線遅れてるか？

住之江―岸里玉出間で爆走して遅れを回復してるから、あんまり気付かないだけ

結構南のほうでは遅れてる

準決勝なのに第三回戦ってのは誰もつっこまないのか

>>94
酉的にはICOCAが大分普及してきたからしスルーの役目は終わったってこっちゃろ。
ICOCA持ってりゃ主立ったトコはほぼカバー出来る品。

ICOCAが私鉄連絡定期に対応してくれたらいいんだが・・・

Jスルーカードは裏面に乗車日時と乗降駅と残額印字があるが、ICOCAは駅で印字しないと確認不能。

>>110
パソリ使えば家や会社のパソコンで確認できるよ。

ってかこの件はガイシュ（ry

現状は財布や定期入れから出さずに通過できるのと
清算機で必ずしも並ぶ必要がないぐらいのメリットぐらいか。

一般クレカの紐付けでオートチャージできるようになるけど。

>>112
スマートICOCAは、まだオートチャージまでは対応してないよ。

PiTaPaでもクイックチャージ出来るようになれば便利なのに

>>101
近鉄線もなかなかすごいけどな

南海高野線の夕方はヤバイね。
泉北高速のお詫び放送にタコができたよ

>>116
乗客の乗り降りが遅いからだろ

Ｊスルーだと印字が残り経費精算が楽な上に金券ショップで２０円くらい得するｗ

今、和泉府中から電車に乗ったがホームの時計が上り、下りとも２:２１分で止まってるwww

　

昨日の夜、携帯から書き込めなかったんだけど…。
またDoCoMoは、規制が掛かってたんですか？

何か起こっても、書き込めなきゃ…ねぇ。

>>118
フリカポットついてるパソコン使えよ。
それか駅で履歴印字。
スイカは一回印刷すると履歴が完全消滅するから、使いにくいけど。

また何かあった？
運転指示待ちや着発線変更があったけど

いつものが始まったよ
今日は車両故障だ
さすが走る骨董品103系

浅香で車両故障
該当車両杉本町２番線へ
普通列車は杉本町１番線に着発線変更
ホーム柵開けて乗降…

阪和貨物のほうに移動…できないかｗ

和泉府中出てから徐行運転続いています
鳳通過

杉本町のホーム柵開いたん！

ただいま、長居通過です。

当該編成何かわかる？

当該編成何かわかる？

８分遅れで天王寺到着

大阪環状線は今宮で外回りが車両故障

むむむ、今日は車両の厄日か？

ま た 阪 和 線 か ！ ！ ！ ！

あくびとクオリティは伝染します
科学的には証明されてませんがw

>>125
一応６番線というのがある。

浅香〜杉本町の上り線はポイントが２つある。
このうちメインルートである、橋を渡った直後のポイント〜２番のりば場内信号機までを６番線と言う。
ここに列車を止めておきながら杉本町は１番、２番のりば両方使えるという事ができる。
実際上りの特急で堺市で運転取り止めた場合はここで放置プレーされる

今回何故しなかったのかは
・作業員が車外での作業があるため
・乗客を浅香で全員降車出来なかった
と考えられる

杉本町かっこよすぎるな

さっき、三国ヶ丘で和歌山と和歌山市のきっぷを買い間違えて、乗客に愚痴かましてるおじいさんがいました。
せめて、駅員に言えよ・・・

M T H N W S N K ! !

たった二分の遅延だったので遅刻しないですんだ。

東岸和田駅の近くに玄関が高架化用地に面している家があるんだが、どうやって出入りしてるんだろう？
あれも、ハニワクオリティなのかな？

行きも帰りもハニワクオルティ…

そうだな・・・
103系はこれがあったんだ・・・

ハンワオクレルティ に空目した

よそ者ですが、おもろそうだったので寄ってみました。
いろんな種類の車両が走ってるということですが、
ブレーキ操作とか、みなそれぞれ違うということですよね。

こちらの運転士さんは、ものすごく大変なんじゃないですか？

>>673
こうして見ると、土佐礼子もなかなかの美人だな。

>>146
俺もそう思いたいのだが、生憎キミの見えている>>673が見えないのだよ

>>136
いにしえの杉本町折り返しの名残でつか？

昨日のぶっ壊れた103は、杉本町からどうなったんやろ？

>>149
天王寺まで回送、それから鳳か日根野へ折り返して行ったんジャマイカ？

>>150
行き着く先は吹田か日根野かでしょ
まさか予後不良廃棄処分の為に回送、行き先は後…

>>148
現在は天王寺方面の各停が常時走行している部分。
かつては龍華行きの貨物列車が浅香方面から阪和貨物線へ進入するときに
待っていた部分のこと。
杉本町折り返しの渡り線は反対側(駅の我孫子町側)にあった。

バラストが少し白くなってる部分ですね。

昨日上野芝付近で特急が異音検知で緊急停止したようだが、何があった？

異音検知したから止まったんだろうな

さすが延着運休事故故障線だな

1703天王寺発快速車内にて。
はるかが何かにぶつかった為安全確認とかで、我孫子町で抑止中。

その辺で立ち往生すると杉本町の踏切がよく閉まったままになる。少し北へ行
けば高架化されてるから少なくとも車ならすぐ迂回できるのに、気づかない人
もいる。しかしなんで杉本町が立体化されなかったか不思議。阪和貨物線のた
めと思われるが、こっちも廃止状態だから二重にばからしいことだ。

やっと動いたぜ

糞ﾘﾃｨ発動中なのに上がってないなｗ

まあハニワのユーザーはクオリティ発動も折り込み済みだしw

相変わらず天王寺でｇｄｇｄな事になってると
思ったので、南海に振り替えてみた。

阪和クオリティ発動ｗ
特急列車が異音感知で安全点検のため…
普段滅多に乗らないのに、待ち合わせの時に限ってorz

またハニワか つかアーバンか
なんでたまに俺がのると遅れるんだw

>>164
お前がフラグか！！１１

フラグてか乗る前から遅れてたから違うかとw
てか天王寺15番宣カオスww
コミケみたいになっちょるwwww

日根野で無理矢理降ろされて立ち往生あばばばば


駅員マジぶん殴りてえ

糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ
糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ
死死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
その老いたすがた気持ち悪すぎ
その老いたすがた気持ち悪すぎ
その老いたすがた気持ち悪すぎ
その老いたすがた気持ち悪すぎ
そのみにくい姿で世の中に出てくんなよ
死ぬとき　このレスの事思い出してくれよ
ニヤニヤ(・∀・)　ニヤニヤ(・∀・)　ニヤニヤ(・∀・)　ニヤニヤ(・∀・)
ちょっとは落ち込めよ そのみにくい姿で世の中に出てくんなよ
何回も言わすな死ねよ ボケ

おーしゃんが阪和線乗ろうとすると必ずアーバンｸｿﾘﾃｨｰ発動するから乗るな！

社会不適合者の>>167をぶん殴りたいと思った俺に阪和線の輸送状況を三行で説明してくれ

>>170
>>167
暴行で
逮捕

>>158
ラッシュ時間帯などは迂回をお願いします。
とか看板あればな。
たとえあっても、あんなに迂回するなら
待つ方が早いはずと思ってなかなか迂回しないだろうな。

>>172
っ「堺市」

Ｎ川　指令員
誤案内がないよう、しっかりしてね。

異音の原因を発表しろ

某駅の情報。
はるか 異音感知して無線発報

当線区の時刻表はフィクションです。

イオン検知だったら毎日だろｗ

>>177
チューハイ噴いた

>>177
ﾜﾛﾀｗ
そして


ま た 阪 和 線 か ！ ！ ！ ！

だから17時くらいのイオン感知→点検が今まで糸引くの異常だぞ。伊丹やめて関空に飛んできたのに迷惑な話だお(*_*)。

まとめ厨、涙目

>>181
阪和指令の凄さを思い知っとけｗｗｗｗ

どうでもいいが今日はイオンのお客様感謝デーなんじゃね？

いおん
　異音…異常な音
　ÆON…商業、ジャスコやマックスバリュ、ミニストップなどに代表される小売業グループであるイオングループの統括会社
　AEON…英会話、ロゴが上記のイオングループのAEONと似ていた時期があった
　ion…電荷を帯びた原子または原子団(例：ナトリウムイオンNa+、過塩素酸イオンClO4-など)

倚音 いおん 音楽理論で、音符の分類の一種

いおん　DQN親が名づけそうな娘の名前

やべー
今日は20日なのにイオンに行くの忘れてた。
このスレ見て気付いた。

李音（イ・オン）
中国にいそうだな。

岡田と言えば民主党の元代表でイオンの御曹司
イオンと言えば岡田浦
阪和線と言えば泉州
泉州と言えば岡田浦
岡田浦と岡田、異音…これらが意味することは…？

>>8
残しておいて良かったな。

岡田浦でイオンが直ぐに結びつく香具師は南海ユーザーだろ
オアシスビーチだったかな最寄りの海水浴場

>>190
こんなの各路線で起きてるポピュラーな原因だよ。
他の線で起きても無理矢理結びつけてそうだなｗ

・異音感知
何かを轢いたり接触したのを運転士が感じたため線路に降りて現場線路と車両を確認する事。
原因は石、動物などが多いが、人の時もあるので適当に調べるわけにもいかない。
運転士が線路に降りるので上下線とも抑止されるから結構でかい遅れになる事が多い。

イオンと言えばジャスコ貝塚閉店
ジャスコ貝塚と言えば和泉橋本
嗚呼
無くならぬ異音
寂れ行く沿線
orz

凸______________

凸ФФФФФФ

☸________ФФФΠ

イオンは無くなるが異音は無くならず・・・

環状線天王寺でグモ発生
クオリティ発動フラグが立ちました

またか・・・
今日は俺のせいじゃないからなｗ

天王寺が満線になるぅ

関空公式サイトより

【ＪＲ】
環状線天王寺駅にて人身事故のため運休・遅延が発生します。
【南海】
　正常運行中

阪和はどうなの？
今から天王寺に行かなきゃいかんのに･･･

外回り運転再開

さてここからが指令の腕の見せ所。

>>201
天王寺16：22発快速は10分弱遅れで発車して、自分は帰宅しました
でも、その後は直通系統が足を引っ張りそう

18:16関空発予定のはるかが今関空駅に入線しました。

3日連続か、でも今日はマシそうだな

今日ハニワじゃないやろ

環状線内全くグダグダ

前後の回送が絡むので仕方がないが、御坊行き2187H〜375Mの定時運行率のひどさは大問題。
南アーバン３線区のどこかで夕方ｸｿﾘﾃｨがあると、こいつだけ他の列車よりもかなり遅れるからな。
昨日も天発一時間遅れ→和着一時間半遅れやったし。
しかもコレが遅れたら、きのくに線内で特発せないかんし。
今日も多分遅れてるんだろな

運用を考え直す必要があるのではと。

>>209

阪和線ホームから発車できるように、運用を直したほうがいいでしょうね。
環状。大和路が乱れてもほぼ正常に運行できるだろうし。

回送でJR難波に来る前はどこにいるのか知らんが・・。

>>210
環状線外回りして天王寺っしょ
地上ホームから発車させるのは難しい

指令の無能さがよく叩かれてるけど
それ以前のダイヤや運用の組み方も問題あるよな。
きのくに線直通は、ややこしい運用させずに阪和線を上ってきて地上ホームで折り返し

もとのダイヤが複雑怪奇だから、乱れたときに指令が手に追えなくなるんだろ。
指令というと絶対的な権限があるように勘違いされてるので、種別や行先の唐突な変更とかあった場合
指令が叩れるわけだけど、指令とて車両や乗務員を自由に動かせるわけでなく、かなり制約の中で
ダイヤを回復させなければならないわけで。

結局ダイヤ改正の時に「直通列車が増えました」と宣伝して客寄せする西の中の人に問題があるんでしょ。
異常時のことなんて何も考えてない能天気な会社。

そりゃ、お客さまよりお金さまですから、仕方ない。
イヤなら、乗らないようにしましょうです。

殿様商売が出来る東や海と違って何重ものハンディをわざと背負わされ、安全ギリギリの
スピードアップやサービスアップを生き残るためにさせられ、ひたすら競合路線の客を奪うことに
しか生きる道がない。そしてひとたび問題が起こっても根本的な原因は決して追求されない〜。
いよいよ歪みが隠せなくなってきたのかもしれん。

やはり早期に難波〜梅田間を結ぶ新路線を建設すべきだ

http://www.fucktube.com/video/9055/Asian_sleeping_topless_on_train

今の西日本はマスコミ対策しか考えてないやろ
そやから事故とか遮断棒折れで長時間止まる

スーパーくろしお6の4号車って自由席なんだな
2､3号車満席で立ってたら車掌が案内してくれた
感謝

南海汐見橋支線(旧高野線)を利用して芦原橋で環状線との短絡線を建設すべき
出来れば今宮⇔福島は複々線化
はるかとラピートを統一したら少しは収益改善になるだろうし
はるかは値下げしラピートと価格統一し各々毎時２本づつ

関空→堺→西九条→新大阪→京都 ラピートα
関空→泉佐野→堺→天下茶屋→難波 ラピートβ
関空→天王寺→西九条→新大阪→京都 はるかα
関空→日根野→天王寺→西九条→大阪→京橋 はるかβ

>>218
スーパーくろしお６号だけ２、３、４号車が自由席になる。
きのくに線からの利用者にとってはありがたい。

>>219
・大半のお金を出す大阪府、大阪市があの状況

・はるかだけ特別割安な料金を設定する理由がない。

JR神戸線 立花駅でグモ。
特急列車の遅れが見込まれます。

余裕を持ってお出かけくださいませ。

>>219
夏休みだなぁ〜(笑)

今日のハニワは参考ダイヤを遵守して好調です。金曜日なので飲み会の連中も一安心。

>>219の人気に嫉妬

>>224
フラグですねｗ
ハニワが遅れたからといえば午前様になっても嫁さんに許して貰えるよな？

鳳駅にピンクのクモヤ停車中

その時間帯に時々見ますよね。
以前見たのは黄色でしたが･･･
今、鳳着いた。見たかった〜

>>226
漏れはハニワのせいにして遊んだことあるよww。
日頃痛い目にあってるだから、たまにはウマく使わねーとww。

最近のＪＲ西日本2、3分遅れたくらいで謝りすぎｗ
近鉄とか知らん振りなのに…
Ｍか？この会社ｗ

前環状線で昼間から１分遅れのくせに全駅到着時にお詫びして、
天王寺で回復してから『途中駅での発車』の遅れのお詫びを全駅でしてたしつこい車掌もいたなwww

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2495638
こんなんがいるからじゃないの？

しゃあないさ。全てはあの件からだし。
いくら遅れても大事故さえ起きなければいいやと考えるようになってしまった。
でも実際には連日グモりまくりなんだよな・・・

グモはJRが悪いわけじゃないやろ

雄ノ山峠で頻発している車両故障は酉が100%悪い。

　　　　|┃三　　　　,ｨ, (fー--─‐- ､、 
　　　　|┃.　 　 ,ｲ/〃　　　　　　　　ヾ= 、 
　　　　|┃　　 N ｛　　　　　 　 　 　 　 　 ＼ 
　　　　|┃　 ﾄ.l ヽ　　　　　　　　　　　　　　 l 
　ｶﾞﾗｯ.|┃　､ゝ丶　　　　 　 　 ,..ｨ从　　　　| 
　　　　|┃　 ＼`.、_　 　 _,. _彡'ﾉﾘ__,.ゝ、　 |　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 
　　　　|┃三　｀ゞf‐＞ｎ;ﾊ二r^ｧｎj＜ y=ﾚヽ 　　　＜　　雄ノ山峠の車両故障を撲滅すると
　　　　|┃.　　　 |fjl、 ｀￣ﾘj＾ヾ) ￣´　ﾉ ﾚ ﾘ　　　　 |　　　人類は滅亡する！ 
　　　　|┃三　　ヾl.`ｰ- べｌ,- ｀ ｰ-‐'　 ,ン　　　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 
　　　　|┃　　　　　 l 　 　 r─‐-､　　　/:| 
　　　　|┃三　　　 　ﾄ､　　｀二¨´　　,.ｲ　| 
　　　　|┃　　　　　_亅::ヽ、　　　 .／　i　:ﾄ､ 
　　　　|┃　　-‐''｢ F′::　 `:ー '´　　,.'　 ﾌ ＞ｰ､ 
　　　　|┃　　　　ﾄ､ヾ;､..__　　　　　, '_,.／ ／l

雄ノ山峠を回避する長大トンネル新線建設すればOK

>>237
本当にできるならやってほしいな。
遠回りは、つらい。
山中渓・紀伊駅あたりがなくなりそうだが・・・

関空線から南海本線和歌山市方面へ短絡線を作り
長滝⇔紀伊中之島を廃線にすればすべて解決
ＪＲ列車は和歌山→市駅→岬公園→尾崎→日根野って感じで運行する

１年に１、２回くらいしかおきないあの峠の車両故障のためにそんなことできるか

>>232
この続きはどうなったんだ？
最後に注意する別人が出てきたようだが

関西空港からりんくうタウンまで350円？？

今日のコラム 2008/08/23

「女性専用ホーム、女性専用改札、女性専用駅前」の必要性！？

チカン冤罪はニュースなどで聞いたこと有りますよね
ストーカー冤罪みたいなことが起きています
僕は面識のない人から「ストーカー」と言われます

ケース１
　僕が普通に歩いていると、どこからともなく現れ（僕は監視・尾行していないのでどこから現れたかなんて知らない）、
　僕の前をオドオドしながら歩き、後を何度か困った顔して振り返ります
　僕は、何度も振り返られ、そいつが気持ち悪いババアだったので、顔を背けるようにしていますが・・・
　わざわざ、歩数を計算し、僕の前を歩くかのように、僕の前をしばらく歩くように、
　ストーカー冤罪芝居をしてきます

ケース2
　　最寄の駅で降りて家に帰りました
　面接の用でした
　天王寺や難波を利用しました
　天王寺や難波から、岸和田市内の駅に帰りました
　天王寺や難波から岸和田市内の駅に向かう時、
　同じ電車に乗って、同じ駅で降りる女性客は、どれほどいるでしょう！
　ストーカー冤罪芝居の理路によると
　同じ電車にのって、同じ駅で降りる女性客が、全員ストーカー被害者になってしまいます
　「ストーカーされている！」と、面識の無い女性に、何人に言われた事か！
　一人もしていませんし、そんな何人もストーカーできるわけないじゃないですか（もう一度言いますが誰にもしていません）！
　　女性と書きましたが、男性にもそれとなく、言われました（複数人一緒に居るの男性）
　んな、あほな！！
　お前らが、監視しているか、監視情報を持っている（集団ストーカー）のでは？
　その言い訳が、「ストーカーされた」なのでは？
　もう、無茶苦茶です！！

　同じ電車に乗っていて、同じ駅で降りるとストーカー扱いされ、
また、以前は途中駅で乗ってきた人と、同じ駅で降りたのですが（僕の目的地は面接地でそこは通過地点）、
その時もストーカー扱いされていた模様
　ちゅうか、僕に歩幅や、乗降駅合わせて、ストーカー加害者にしようとしている！！
その用意周到さぐあいが、集団イヤガラセ、集団ストーカーや！
　こんなんがまかりとおったら大変！
せやから、くどい奴の多い阪和線沿線は、
せめて、「女性専用ホーム、女性専用改札、女性専用駅前」が必要ちゃうのかなぁ？

今更ながらの質問なんだが、
なぜ日根野区の223系は運用が2組に分かれているのかな？
2組に分けなければならない理由があるのだろうか？

>>219
毎時15分毎に京都まで500円で指定席に座れて行けるなら賛成

>>217
日本人はすぐマスゴミの言うことを信じてしまうから仕方ない

阪和線改革案
普通 天王寺⇔鳳 4両編成 15分ﾋﾟｯﾁ
区快 天王寺⇔日根野 6両編成 15分ﾋﾟｯﾁ
快速 JR難波⇔和歌山 4両編成 15分ﾋﾟｯﾁ
関紀 京橋⇔関空和歌 8両編成 15分ﾋﾟｯﾁ
普通 杉本町で緩急接続
区快 杉本町以降各駅
快速 熊取以降各駅
関紀 快速停車駅のみ
杉本町→快速 区快 停車
関紀→堺市 鳳 東岸和田を通過に

>>247
人が死んでんねんで！

尼崎事故以降はJRはかなり安全になった。
これは間違いない。

>>248
ゆとり教育実力全開ｗｗ

>>250
こっちは、ゆとり運転だな

東海道山陽新幹線でｸｿﾘﾃｨｰ発動中

区間快速　天王寺　の方向幕買ってきた

南海高野線人身事故。
阪和線振替輸送受託。

また荒野戦火！

コーヤコーヤ線

>>254
部品スレにも書いた？
どうせなら１本物と巻取り機を買おうぜ！

>>258
高かった
あと日根野区の１０３系が無かったから

一時間に三本以上も特急が走る支線ってここですか？

つい今南田辺で快速に飛び込もうとしてたオバサン大丈夫かなぁ・・・後続で何も無ければいいが。

>>261
カキコする暇があれば通報しとけよ・・・

>>260
梅田貨物線

>>261
その快速の先頭にかぶりついてたから、超怖かった...

なんかスレが平和だね

>>263
梅田貨物線は東海道「本線」

和泉砂川発天王寺方面行き紀州路快速。
いま出発したやつの最後尾車の中央付近に、池沼っぽい顔つきの集団が乗っていて気色悪いです。
特に女は皆池沼顔。

「池沼っぽい」やなくて「池沼」

そろそろだんじりで混む季節ですな

(ﾟдﾟ;)＜祇園祭かよ！

>>266
東海道本線梅田貨物支線

>>269
東岸和田駅ももうすぐ高架化が始まりそう。
駅前の駐輪所壊してるし。
しかし、玄関が高架化用地に面してる○崎さん家はどうやって出入りするんだ？

>>268
逆に考えるんだ
「お前の顔がガラスに映り込んでるだけ」
と考えるんだ

スパくろ35号が遅れとのことだが…。

今目の前に来たオーシャンアローで代走させるとかしたらいいのに。

>>273
若いの、車両運用というのは検査周期や汚物抜き取りのスケジュールに至るまで密接に
からみあっていての
「目の前で寝ているから自由に使える」というのは波動用編成くらいなものじゃて

たった今、下松で降りた右目の下にホクロある白髪混じりのジジィ氏ね

>>274
しかし日根野へ帰るついでに田辺夜行の代走(和歌山まで)した事もあったりする＜オーシャン


当時はまだ165系の時代だった様な・・・

>>271
仮線用地にまだ建物が立ってる時点で工事着工はまだ先。
サティ入口に構える泉州銀行などは立ち退く気配まったくないし。

それより和泉府中の移転はいつになるんだ

>>275
理由kwsk

右目の下にほくろ・・・

＝ω＝

うぅぅぅうぅうぅぅうううぅぅぅぅぅぅぅ〜

最近阪和でクオリティに合わない代わりに滅多に乗らない阪急でクオリティに合った
ツイテナイ(x_x;)

阪急京都線と阪和線は意外に共通点が多いからな。
思いつくだけでも
・元京阪系私鉄路線
・過密ダイヤ
・他線との乗り入れ
・高架の少なさ
・車両のボロさ（阪急全般だがｗ）
・民度の低さ

大阪駅以南の鉄道はみな高架が少ない件。

十分高架化されてるのは
大阪環状線、おおさか東線、関西空港線、泉北高速線、南海空港線くらいか。

JR阪和・大和路線
近鉄奈良・大阪・南大阪・長野線
南海本線・高野線
は全然高架化されてないだろ。

>>284
羽衣線は十分高架化されてるだろ

大阪駅以南というより大和川以南だな

だいたい、僕のことをストーカー呼ばわりする人が、
【広範囲イヤガラセ、連日のストーカー行為、「集団ストーカー」の中の現実的行為】
の加害者か加担者です

監視して仄めかしていた加害者が
「ストーカーされてる」とかほざいています
無茶苦茶です

世間を席巻している大人数ストーカー、広範囲イヤガラセ、等の実態
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/intro/1208670483/

環状線は高架でも下からアタックやら火炙りかまされるからな…

で唯一の踏切がまた…

>>289
J-COMに特攻されるどこかの線と一緒にするなやｗ

一緒にしない理由がない
今日も環状線は連続急病人

南海本線：難波−石津川12.7km
阪神本線：梅田−武庫川12.0km

立体化されているという意味では南海本線も立派なものだが。

天王寺杉本町間は7キロくらいか？
南海は岸和田やら泉佐野が立体になってて羨ましい

そうなんだが南海は高野線が。。

>>292-293
ピクトリアルの臨時増刊だが、今行なわれている連立事業が全て完了した暁には難波〜関西空港間の立体交差率が80%になる旨の記述があった

東海道本線の新大阪−高槻間を高架にしる！

>>294
んなこと言ったらJRだって学研都市線に大和路線と色々ある

高架化はしなくて良いよ
地面に身をしっかりと置いているから良い
踏み切りは減らす

>>297何対抗意識燃やしてんのwww

それより近鉄奈良線の高架化事業、阪和線の杉本町〜鶴ヶ丘程度やのに５、６年もかけて人件費を大量に道路特定財源から充ててるのだが
JRなら２、３年で済む工事やのに…

教えて下さい
このＤＱＮな阪和線に住まう者に全てが高架になっても浅香は残りますか？

>>300
にほんごであそぼを見てきなさい　話はそれからだ

えっ？天王寺〜杉本町って170円で行けるの？安っｗ

大阪〜杉本町380円
高〜
けれど阪和線利用者は大阪市内を発または着となる乗車券だと、他の線区に比べて、かなり、お得なんだよなぁ〜

どっちかつうと、高架になった後の天王寺〜杉本町間の
空き地の行く末が知りたい。(空き地の中に1軒だけ残ってる家とか)

>>304
細長居公園

>>304
万一の火災時に延焼防止や防災機能強化のため細長い公園として活用と聞いた事がある

>>293
最近南海本線を初めて使ったんですが、クオリティではなく純粋にね用事があったんですよ

高架が阪和線より優先されていると言うのは知ってましたからどんな感じかと思っていたんですが、凄く納得しました。

>>295
りんくうタウン〜関西空港間は含めちゃ駄目だろ、jj

阪和も天王寺杉本町6.9、日根野関西空港11.1�q
天王寺関西空港46.0�qだから
18/46で3分の1以上も高架になってる阪和線

○橋上＆複々線化
・天〜杉
尼の事故で遺族や被害者に対する保障が今後も必要なこと、
市長が、ひらまっちゃんになって優先順位が低くなってるのが原因
あと美の近くにある美容院レブ○ンが頑固に立ち退かないしwww

・府
和側の地下道化が、非橋上化の意思表示

・熊
道路のほうが橋上＆桁化してるから必要なし。

・日以南
(ry

全体的にハニワ沿線は南海沿線より道路交通量や踏切の数が少ないから
橋上化が進まないのはよくわかる。

>>308
荒木飛呂彦作品ですか？

天王寺〜美章園あたりの空き地って何のための空き地なの？

細長居公園のための空き地

クハ103-1・2は内装が汚い。
せめて延命N工事を施工きぼんぬ

どうせなら100N体質改善とかw

>>314
そのひなびた内装のワビサビが理解できないとは…
アンティークなのだよトップナンバーは！
いやはや重要文化財に乗れる驍幸に浴する誉を理解出来ないのか君は！

219 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/28(木) 12:20:29 ID:ooukO9KL0
>>215 
サロンカーはにわ 
JR西日本が日根野区に投入した103系ベースのジョイフルトレイン（お座敷列車） 
先頭車はｸﾊ103-1,2がそのままの車番で使われている。 
冷房機は通勤輸送を行わないため分散クーラーの冷風車仕様に変更された。 
畳の防音効果によりMT55の騒音が緩和され、乗客からは意外に好評である。 
小学生の団体利用の際は、児童がどれだけ暴れてもびくともしない堅牢性が評価されている。 
しかし、故障が多くダイヤをよく乱す。もっとも阪和線では通常のことであるから目立たない。 

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214812592/219

>>314
国鉄時代を色濃く残した、貴重な動態保存車両なので諦めてください

阪和線を世界文化遺産に。

>>312
国鉄時代から計画されてた複々線化用用地と聞いたよ。
杉本町〜美章園は今あるところが該当部分だそうだ。

>>320
阪神高速との２階建高架計画だな。
しかし耐震強度の問題がある上、阪高側の資金難から頓挫。

おっちゃん29号新大阪で遅れている新幹線連絡待ちのため停車中。数分遅れですみそう。

>>314
-1は転入した時に床張り替えてるだろ

誰か>>317にニコ動の「ハニワっていいな」の存在を教えてやれよ

今難波行きサザンに乗ってるけど、静寂性・座席・女性乗務員とくろしおよりは上だな。
まあラピートはるかオーシャンには及ばないけど。

>>305-306
ありが�d。ほんとに細長居公園つくるのか。。

今はアスファルトでガチガチに固められているけどな＞(仮称)細長居公園

>>321
誤：しかし耐震強度の問題がある上
正：しかし美章園付近のプロ住民が「耐震強度の問題がある」と難癖をつけて反対運動した上

複々線化なんてもう無理だから、どっかに明け渡すか、再開発したらいいのに・・・
国鉄時代からほったらかし、なんてもったいない。

>>325
くろしおは381系でしょ。
そんな古い車両と比べなくても・・・

まぁ車酔いが激しい人には不評かも知れんが

>>330
ふと思ったんだが、



｢ぐったりやくも｣があるくらいなんだからさ、｢げっそりくろしお｣なんてのもあっていいと思うんだが如何か

205の8ｺﾃって快速以外に使い道ねぇんじゃね

旧線路の方は大阪市が買い取ってるけど、あの美章園付近の空き地はJR、大阪市どっちの所有なの？

大阪市の持ち物です。

美章園の高架橋相当古そうだけど、大丈夫なのかな・・。

>>334
古そうというよりも、実際にかなり古い
昭和4年の阪和電鉄開業当時のものだから

せっかくだから用地があるうちに、立て替えてしまえばいいのにな

車掌の格好してるのに、
よく見たら名札には車掌ではなく
客室乗務員と書いてある方を見たのですが、なにか違いがあるのですか？

>>336
契約社員。
ドア開閉はせず、切符売りのみ

>>337
南海にもいたよな・・・
てか南海のこと？

よそが混乱してるときに限ってここは平和という皮肉。

>>330
ｻﾀﾞﾝも結構古いぞ
485くろしおが走ってる頃に導入されてるんだから

>>336 >>337
酉メンテックの乗務員部隊
ＩＳＯ９０００取得してる割には
お掃除部隊の清掃いい加減www

疑問に思ったんだが、ＪＲは何で東岸和田を先に高架にするんだ？
和泉府中とか鳳とか周辺人口の多い駅からやらないとブーイングおこるよ。

さっきから高架にこだわっとるみたいやけど
そもそもの目的は踏み切りの混雑緩和や
歩行者自転車の安全確保を図るための手段の一つとして
高架化があるんジャマイカ。
だから府の場合は地下道化、岸は高架化という結論になったんじゃね。
鳳の場合は電車区が構内の間近にあるから
入出庫線の設定が面倒なので地下道化になってるんじゃね。

府は高架化よりも早く駅舎を立て替えることが先かも。

岸の場合府道が近くてできないらしい。

それに市役所の職員のウチの親父に言わせると
まだ未買収が多くて相当先の話らしい。
（南海でも90％の買収から10年かかったとのこと）

>>341
大阪支社にもいるよ。
この間、採用情報のとこに出てた。

三分の一≒33.3％くらいで威張るなや

wyxe
http://yuya-and-akane.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2008/08/29/p1000085.jpg

快速 杉本町行き希望

>>342
日曜の昼間の光景とか見たらわかる。
２６号線に繋がってる主な道だし。。後はトークタウンとか行く客もいるのかな。。

なんで103系のドアに化粧版ﾅｲの

>>331
あってもいいかもね
381系にはお似合いだ。

>>349
和泉府中の国道480号線とどっちが酷いのかな

>>352
似たり寄ったり　と言いたいところだが、和泉府中の場合は北側に跨線橋があるからな(渋滞は日常茶飯事だが)
東岸和田の場合、こないだ特攻された低いガード以外だと、久米田より北か東貝塚より南まで立体交差区間が無い

>>349
>>342の質問の趣旨とずれている気がする

>>353
下松にもあるわけだが

今新大阪をデカ目先頭の快速が出発しますた。

>>355

撮りに行きたかったが、
雨が降ってるのでやめた。

天王寺始発
美章園行き快速
”レブ○ンどっか行って号”
ｷﾎﾞﾝ

天王寺→(王寺・高田・五条・和歌山・日根野・鳳経由)→美章園行きですね。わかります。

阪和線ってブレーキ利かずに天王寺駅に突っ込んだことが
何回かあった気がするが、記憶違いか？
1980年代には少なくても一回

もと101系の欠陥品だな

久し振りにかぶりつきしたんだけど、
架線の電柱に蛍光オレンジに黒字の数字が書いてある四角いパネルが取り付けられてた
これは何？

停止位置までの距離標だったりするんじゃない？
白地黒文字から蛍光オレンジ地黒文字になったとか

>>361
踏切ナンバーリングじゃないか？

>>363
そういえば踏切の直前にあった気がする・・・
ナンバリングしたら運転しやすいんかね

>>364
異常時の無線交信なんかで、踏切名の聞き間違いによるトラブルが起きやすいから。

天王寺車止め特攻
国鉄ん頃に元からの１０３とＪＲになってから元１０１のあったな

セクションクリアって何？

>>366
＞セクションクリア
漏れの勘だけど、先頭がその標識に達したら編成全体がエアセクションから抜け出したと言う意味じゃ？
セクションクリアの文字とともに数字が書いてあるから、その数字の両数の列車に対する標識。

これって天王寺のハニワと大和路の加美下り構内、そして加美・新加美→久宝寺の手前、西九条の
貨物線で見かけるんだけど、他にもある？

去年だったっけ？
多分エアセクションのことだと思うけど、東日本で架線切断事故が起きたの
ニュースで見たとき再現ＣＧがダブルパンタ×１５両だったのには吹いたｗｗｗ
架線が２本重複して張られている区間があるんだよ
そこでパンタグラフが止まると、ショートか何かして高温になって架線が溶けて切れる
赤信号で止まって、セクションに架かってるのに気付かなかったって
運転士は４０〜６０歳（ぐらいだったと思う）のベテランだった　って説明があった
正直、鉄ヲタとしての考えだけど、セクションなんて誰も見てないよね　標識小さいし
全く一般人やマスコミは・・・　信号の歓呼はするけどセクションなんてほとんどしないし
変電所の境界とかであるはずだから探せば結構あるはず
そんなに珍しいものではなかったと思う

セククリ
府と岸のそれぞれ和側で見た。

春助君だーいすき！！！！！！！！

僕はやっぱり純白のおパンティーの方がいいな。

セクションクリア、現在はほとんどの線区でほぼすべてのエアセクションに設置されてる。
あと最近は一部の勾配票が標識化してる。

>>368
昔、同じような事故が京都線の新大阪〜吹田あたりであったような

セクションクリアの標識、やたらみるようになったイメージがある。
確か環状線福島あたりにもなかったかな。

神戸線大阪駅手前に笑えるほど設置されてたｗ

（セ）　　　（セ）　　　　（セ）　　　　　　　　　（セ）
　　　　　　　　　（セ）　　　　　　　（セ）　　　　　　　　　　　　（セ）
　　　　（セ）　　　　　　（セ）　　　　　　（セ）
（セ）　　　　　　　　　　　　　（セ）　　　　　　（セ）　（セ）
　　　　（セ）　　　　　（セ）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（セ）
（セ）　　　　　　　　　　　　　（セ）　（セ）　　　　（セ）　（セ）
　　　　（セ）　　　　　　（セ）　　　　　　　　　　　　　（セ）
　　（セ）　　　　　　　（セ）　　　　（セ）　　　　　　　　　　　　　（セ）
　　　　　　（セ）　　　　　　　　　　　　　　　　（セ）
　（セ）　　　　　　　　（セ）　　　（セ）　　　　　　　　　　　（セ）
　　　　　　（セ）　　　　　　　　　　　　（セ）　　　　　　　（セ）　　　　（セ）
　　　（セ）　　　　　　　　　（セ）　　　　　　　　　（セ）
（セ）　　　　　（セ）　　　　　　　　　　（セ）　　　　　　　　　　　　（セ）

※イメージ映像

>>367
堺市〜三国ヶ丘間にもあったはず

>>367
鳳の車庫の手前にもあったよね。地下道辺りに

>>354
下松のは幹線じゃないじゃん

セクション標識自体がやたらと大きくなってるな。ちょっと前まで架線の近くに小さい標識1個だけだったのに…。
そこから同サイズでセクションクリアの標識が続くから凄いことになってる。
交直セクション並の扱いだったのではじめは驚いた。
>>368 この架線切断の影響だろうな。
>>369 東岸和田和歌山側のエアセクションは雨になるとパンタが通過する度に火花散ってる。

ところで今日日根野で何かあった？

今さっき１０３系トップナンバーに乗れた

>375

なんか怖い｡･ﾟ(ノД`)ﾟ･｡

北信太〜信太山なんて120で223が走ると
夜は花火してるように火花飛びまくり

今、日根野を出ようとした関空快速、切り離しがうまくいかず、出発時に後ろ4両も一緒に動いたらしく緊急停止。日根野での車内案内も混線してるし…ハニワ糞ﾘﾃｨ炸裂(ToT)。いつもなら気にしない2分遅れを謝ってますた

>>383
ってことは後ろ四両はドア開いたまま発車！？

重大インシデント…

この前の高野線の人身事故で、先頭車両がホームからはみ出ているのにドアを開けたね。
新聞に掲載されてました。

>>342
高架工事に各鉄道会社は１〜２割くらいしか負担しないのにJRが勝手に決めるわけないだろ。

>>375
(●)(●)(●)蓮乳を思い出した(●)(●)(●)

>>383
お前は２分遅れを気にしないかもしれないが、車掌からしたら大半の電車が遅れないから気にするんだよ

まとめ厨乙

動物グモ 山中渓
21時38分和歌山発の紀州路

>>389
乗務員室をノックしてお詫びの放送はないのか？
って言われるから

昨日、首都圏某所でのコンサートでの事。
>>11の替え歌の元歌が出てきて、
その際に思わず>>11の歌詞で口ずさんでしまった。

>>393
さいたま市へ行ったんですね、わかります

そのそばを走る湘新も遅れでは双璧だがな

>>383
後日、公式HPの「ご報告」に出るね。

>>395
「今後は安全のため切り離し・連結の際は全ての車両のドアを閉めた状態で行います。」
ってなりそう。

>>396
そういや、完全に連結できていない状態で発車しかけた事例もあったな。

>>393
いいなぁ。アニサマ行ったんだｗｗｗ

ニコニコで見ようとして、見た瞬間にＩＥバグったのは内緒ｗ

でも最近阪和も少しは平穏になった気がする。

自分も平穏だと思ってたｗ
けど、今乗ってた電車が和泉府中で停車したまま動かなくなった

乗務員体調不良きました


新学期からいきなりｸｵﾘﾁｰですか…

♀ｳﾃｼの制服姿脱糞…

;'Д`)ﾊｧﾊｧ…

和泉府中ではるか信号待ち停車中
和歌山方面５〜１０分遅れ

天美南鶴我杉浅堺三百上津鳳富北信府
久下岸貝橋佐熊日長新砂鳥山紀六中和

延着運休事故故障
ハニワ心経〜　グモ〜〜〜

天美南鶴長我杉浅堺三百上津鳳富北信府
久下岸貝橋佐熊日長新砂鳥山紀六中和

延着運休事故故障
ハニワ心経〜　グモ〜〜〜

>>404
成仏しないなｗｗ

やったっ！さすが阪和線！
俺たちには考えもつかない理由で平然とクオリティ発動をやってのける！
そこにシビレる！あこがれるぅ！

体調不良運転士、大目玉食らってしまうん？

延着運休事故故障※

※故障にはウテシも含まれます。

和歌山方面１０分遅れ

ホームを列車が通過・進入してくるタイミングで
必ず事故原因のアナウンス。聴こえなさ過ぎて困る。

特に上野芝駅

>>407
真面目な話をすると病院に運ばれたので二度と乗務には戻れないだろう

ちなみに女性運転士の脱糞ではなく男性運転士が胸の苦しさを訴えただけなので妄想はほどほどに


妄想の自由は憲法で保障されていますが妄想のしすぎはあなたの健康を損ねる恐れがあります

妄想の自由〜の元ネタってやはり煙草？　なんか最近、派生バージョン含めてあちこちで見掛けるのだが？

今日の場合は、発生場所が和泉府中だからおそらく鳳派出から変わりの運転士を
持って来たのだろう。どこの乗務区や。

8両1000人ってどうよ
堺市すぎたら1500人くらいだな

>>413
客室と乗務員室の仕切りにある
乗務員の名札が掲示されているが、
〇〇電車区からＪＲ西日本としか
記載されないようになったから、
乗務員の左胸に付けている名札を
確認するしかないなぁ

昨日の体調不良の運転士はある意味勇気ある決断だったと思う。
運転士だったらダイヤ乱れることはわかってただろうし確かに我々も迷惑した。
でももしそのまま我慢して運転して最悪の事態を想像すると…どれだけの安全装置があるのか知らないけど。
ＪＲもどうなのかは知らないけど罰はやめてほしいな。

全然関係ないんだけどさ
今日103系のトップナンバーって走ってますか？

上野芝さっき下った

>>418
ageんな

>>418
ありがとですー

開知の馬鹿連中どうにかならんか

学生が多くなってきて座れるスペースがさらになくなってきたな・・・
まぁ毎年のことだけど

久しぶりに定時退社できる俺に阪和線の輸送状況を三行で説明してくれ

>>423
阪和線】 踏切設備確認による遅れ18:30更新
１７時４０分頃、阪和線：東貝塚駅〜和泉橋本駅間で、踏切設備の確認を行うため、速度を落として運転をしています。
このため、阪和線・関西空港線の一部列車に運転取り止めや、５分〜１５分程度の遅れがでています。

>>423
せっかくの定時退社なのに（´・ω・｀）ｶﾜｲｿｰｽ

ま
た
遮断棒か！

>>426
残念ながら、落雷による警報機故障です。

今朝の「おはやぁ日本」六時前の特集でやってたね＞落雷

>>421
開知の生徒は頭いいからまだマシだぜ。
もっと悪いところはいっぱいあるよ。

阪急千里線もがんばっとるでｗｗ

福田内閣みたいに突然阪和線の営業投げ出したりしないよね

「投げたらアカン」の近鉄が球団投げたからわからんな。

…あるいは南海に阪和線譲渡とかｗｗｗ

南海山手線ですね分かります

>>432
南海山手線の再来か？

うわーよりによっておーしゃんとネタが被ったOTL

↑ご愁傷様です

阪和線、それほどお荷物にはなってないだろ

いやいや、ちょ〜お荷物です

大袈裟。

開知なんて典型的なアホ学校だろ。
かわいいのがいるなら救いもあるがブサばかりだし。
たまに人間か？ってのもいるし。

そういや紀州路快速が少し遅れてるな。環状線で高架に自動車接触らしいが。

環状線寺田町〜桃谷間の橋梁で自動車接触
安全確認のため運転見合わせ

>>441
バス車内で「全線ウヤ」と無線が……

フラグ立ちましたか

感情戦涙目w

振替輸送開始
復旧まであと20〜30分かかる模様

また城東線か

直通快速大阪方面行き、終点変更の場合ありとのこと

>>447
天王寺まで運転、梅田へは地下鉄で?

>>440
運転再開したようだが
急ぐなら振り替えの地下鉄を使った方が確実かも

またｒｙ

これから東京出張な俺に阪和線の輸送状況を三行で説明してくれ

当然クォリティー発生中

はんわライナー６号運転休止

直通快速鳳行きは
今大阪駅の留置線にいましたよ
直通快速鳳行き表示してます

大和路は、近鉄に振替しとるけど、阪和の南海振替してないのは、なんで？

南海に断られたのか!?

>>455
新今宮〜南海難波は振り替えしてるけどね。

俺今から新幹線に乗って関東に帰るんだがどーすればいいよｗ
乗る前から遅れているとかｗ

遅延証明書=また阪和線かカード

上り、快速が続けて走ってるね。
乗り損ねた直後にまたすぐ快速来たw

阪和5分遅れ









は定時だが今から新幹線乗ろうとしたら運転見合わせorz

今週のクオリティを奇跡的に全て回避出来てるんだが、
うれしいようなさみしいような…

鶴ヶ丘から天王寺行きに乗り込んだ大阪学芸のバカども。
車内でカップヌードル食うな。臭いんじゃ！

市大受けるんですが、車内のマナーのほうは？

南海は車内で肉まん食う奴がいる件
それも下り電車限定

>>464
清○南海の厨房？

>>463
市大行ってるけど、高校生がいる時点で(ry
まあ、(多分)大学選びに支障来すほどではないだろう。帰りの時間は大抵ガラガラだし。
一番良いのは自分で確かめることだけど。

この前杉本町から乗ってきた女子市立大生（多分）、
席に座るなり、コンビニで買ってきたおでんを食べ出した。
夜8時頃、立ち客もチラホラいる通勤電車内で、だ。

大体大阪南部の人間（俺もだが）に、車内マナーという言葉はない。
覚悟して受験したまえ。

マナーというか日常だな

マナーカナー

今まで御堂筋線を使ってて
諸事情で阪和線ユーザーになったけども明らかにマナーが違う
大阪市内でも全く客のレベルが違うのは不思議
何で7人がけのいすに5人しか座ってないのがデフォなんだよ

>>470
徐々に席が埋まっていくとそうなりやすい

逆に、始発駅で一気に席が埋まる場合は詰めて座りやすい

むしろJRはまだ７人がけと書いてくれてるからマシで、他私鉄もひどい。
椅子に凹みがあるのに平気で無視

大阪のマナーの悪さは今に始まった事じゃないだろｗ

何で7人がけのいすに7人で座るのは、混んで混んでしょうがない関東のデフォ
混んでいないのに無理やり7人で座る必要は無い
関東でも7人がけのいすに5人で座っている(特に千葉方面)の路線はあるし

>>467
阪和線は多いんかぁ?

かつて113か103の快速しか無かった時代。
平日の夜のラッシュ時､天王寺発車直前のやや混雑した103の快速車内でおもむろに｢ｺｱﾗのﾏｰﾁ」をｶﾊﾞﾝから取り出し､食べ始める18〜9の女。
至近距離で他の乗客とともに女を見つめるが人の視線をお構い無くﾑｼｬﾑｼｬ…(´ρ｀)


ﾊﾆﾜではないが､きのくに線だが漏れが高校生の頃だ。
きのくに線で､ある休日の昼間､113のﾎﾞｯｸｽｼｰﾄに座ってた高校生ﾌﾞｻ女…ｶﾊﾞﾝからｶﾞｻｺﾞｿとｺﾝﾋﾞﾆで買ったおにぎりを取り出して食い始め､食べ終わると満足そうな笑みを…(*´o｀*)

あの顔だけは忘れへんわ(^_^;

>>475
約10年くらい前の話だから、その子は今は立派な社会人になってるかな？
阪和線も223系だらけで車両面では立派になったし。

今日クオリティ発動したら>>475のせいということでよろしいか？

>>475
ボックス席なら違和感ないんだよね

南海の話題で恐縮なんだが、
私の前の会社の話なんだけど、
同僚が新今宮から高野線で帰るのを目撃した。
しかし、彼の手には何故かカップラーメンの容器が！

そして、おもむろにふたを開けて食う彼
そこに、やって来た急行林間田園都市行きに
彼はカップラーメンと共に去っていった。
金剛につく頃には、中身は空になっているだろう

翌日から彼の見る目が変わったよ

休日の昼間のﾎﾞｯｸｽｼｰﾄ、しかもきのくに線なら車内は行楽ﾓｰﾄﾞだろw

そのぐらいは許してやれ

>>463
浪速(我孫子町、杉本町)や堺女子(浅香)がいるから市大生はおとなしく見える。

>>463
浪速と学芸のやかましさは異常。通学には御堂筋あびこをオススメします。

>>480
その浪速生が通りますよっと。
高校の方はやかましいが、中学の方はやかましくないっす。
　

今天王寺出た下り快速5号車、オバハン三人やかましい

もしかするとみんなにはどうでもいいとこかもしれんが一応…
女の運転士なんだけど、運転の仕方が神経質すぎる
２２３系関空・紀州路快速だったんだけど一番前で見てたら遅れてるわけでもないのに
制限ギリギリを守ろうとするの。マスコンを入れたり切ったりしてさ。
そのたびに前後に揺れる。なんなんだ？と見ていると三国が丘に停車。
停車の際もＢ２で完全停止してからＢ０→Ｂ６へ…って感じで衝撃緩和してない
プロなんだからもちろんエアーが抜けるのは実際の操作より遅れることは知ってるだろうし…

同じような運転をする女性運転士を見たことはありませんか？

>>484
それはだめなことじゃない

>>483
文句あったら直接言え！

>>484
風にあおられて、線路に転落する車掌よりまし。

>>484
まずは、ルールを守る
慣れてきたら、乗り心地にも配慮する余裕が出てくる
そういうことじゃないか？

自動車の運転だって、最初は走る・止まるので精一杯だったのが、
やがて停止直前にブレーキを緩めるとか
「理論ではわかってたけど、実際にはできなかったこと」ができるようになるだろ？

完全に停車してから残圧停車しようとする運転士なら見たことある

小さい頃天王寺の立ち食いうどんを親に買ってもらって
１１３のボックスシートで食うのが至福のひと時だったなあ。

さっき、北信太〜富木で無謀横断があった。
かぶりついてたから、めっちゃ怖かった。

Hiroshima Alliance for Nuclear Weapons Abolition
略して
HANWA
だそうです

mainichi.jp/area/hiroshima/news/20080904ddlk34040615000c.html

なんかオペラマンの親戚みたいなのが住み着いてるなぁ


運転士なんて指導する側もされる側も二十代でした、なんてザラなんだから諦めろ

そういえば昔、電車でマナーが悪いニュースで砂川高校が登場してたな。

文句とか苦情じゃなくて、鉄ちゃんはそーゆーところまで見てるのかなって思ってさ
俺は電車は好きだが、一番好きなのは運転士がした動作によって動くメーター類とその挙動なんだよね
だから運転の仕方に疑問に感じることがあるんよね
会社によっても運転の仕方って全然違うでしょ？
地下鉄なら残圧ブレーキが上手すぎるとか、阪神は減速時に電気からエアーに切り替わるのも
お構いなしでショック大とか、阪急のツーハンドルは残圧ブレーキはあんまり気にしてないとか…

上に書いた女性運転士は…そういえば若かったぁ

>>492
これか？
ttp://www.e-hanwa.org/

阪和と広島って微妙な縁だなww

今日、乗車率おおよそ100％の223系関空快速の車内で、
立っていたサラリーマン風のおっさんが、おもむろに手に持っていた、
「ちびもちピーナッツ」とかいうアテ（？）をぼりぼり食いだした。
袋から口へ始終運んでいたが、その内いくつかがこぼれて
前に立っている俺のズボンや靴に当たった。

思わず睨んでやったんだが平気の平左。

最後に乾燥剤を取り出して、袋を逆さまにして口にパンパン。
堺市に着く頃には完食してましたとさ。

これぞハニワクソリティーってか？

>>497
不通です

不通じゃない普通だｗ

またフラグか！

>>498-499
態とだろ。
oceanはクソリティーが好きだからなぁ

紀州路快速でカロリーメイト普通に食べてる俺は…

ゴト日＋金曜日＝？

>>440
近附和歌山の方が酷いの居てない?>顔面
進学実績と入学試験は近附和歌山の方が上だが

まあそんな可愛い奴は多くないってことだよな。

クロスシート、とくに223の１人席はいいんちゃう？

>>501
悪い眠かったんだｗ
夜中だしクソリティとか関係ないだろJKｗ

>>502
許容範囲内じゃないのか？

下松〜東岸和田間で踏切故障で数分遅れ。

またか！

阪和線って堺以南の高架化の予定は無いの？

>>509
和泉府中周辺で工事してる。
ほかはないはず。

和泉府中じゃなくて東岸和田
和泉府中は道路のアンダーパスと橋上駅舎化だった気がする

>>510
>>511
サンクス

三国ケ丘付近線路異常で全線停止。

三国ケ丘駅付近大雨で線路冠水の為、上下線とも、運転見合わせ。

また(ry

南海で帰るか…

止まるのは仕方ない。
復旧がグダグダなのが問題なのだ。

mthwk!

南海、停電と言う情報が天王寺駅構内であり、振り替え不可らしい。

これは稀に見るクオリティ！！

阪堺で帰るか・・・・・・・

>>521
死ぬぞｗｗ

御堂筋線は無視か

紀伊の人かえられへん

和歌山までかえれん地獄やな

【３行運行状況】

大雨で
三国ヶ丘が
冠水

北伊丹から京都、奈良と大回りしてきたが
大和路快速で天王寺到着前に阪和線が止まっていると
延滞は過去何度も経験したが見合わせに直面したのは初めてで
初めての振り替え輸送だった
南田辺まで自転車取りに行くのが面倒だ・・・
にしても冠水って珍しいことだな
三国ヶ丘の掘った構造が災いしたか

夕方のラッシュは天王寺パニック。

http://trafficinfo.westjr.co.jp/kinki.html

【阪和線】 大雨　運転見合わせ　16:15更新
１５時２７分頃、阪和線：三国ヶ丘駅付近の線路が大雨により水につかっているため、
阪和線・関西空港線の運転を見合わせています。現在、振替輸送を実施しています。

影響線区
阪和線 天王寺〜和歌山 運転見合わせ
関西空港線 日根野〜関西空港 運転見合わせ

498 名前： おーしゃん ◆nBnANIFflY [sage] 投稿日： 2008/09/04(木) 23:31:47 ID:kXbf/eFd0
>>497 
不通です 

499 名前： おーしゃん ◆nBnANIFflY [sage] 投稿日： 2008/09/04(木) 23:34:45 ID:kXbf/eFd0
不通じゃない普通だｗ 

500 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2008/09/04(木) 23:58:53 ID:/tJi7Hh/P
またフラグか！ 

どう考えても、>>498が悪い

東海道本線・山陽本線も線路に人が入って遅れたし、
関西本線の加茂〜木津も止まっていたし、
関西本線の八尾〜志紀の踏み切りも故障したし、
って思ってたら阪和線がつかった
ってか大雨降ってきた〜　自転車取りに行けねぇｗｗｗ

振替票もらって南海で帰ってる。
久しぶりに乗る7020系空いてて快適。
三国ヶ丘で下りたら冠水した線路がどうなってるか見てみる。

>>524
栗貫の代行バスある？

できたらアップよろしくおねがいします。
こちらは芦屋ですが雨まだ降らず

>>534
バス代行はなし
今のところ

えっ！無いの？
仕方ないから、川永団地線で自腹で帰るか。

南海も逝ったら南大阪糸冬了

南海ホームから見下ろしたら、Ｓくろしおが止まりそうなスピードでのろのろと走っていた。

写真アップ仕方教えて下さい。

>>539
イメピタなど
http://imepita.jp/m/
添付してメール送るだけ

http://uproda11.2ch-library.com/src/11115844.jpg

※イメージ図

ま　た　阪　和　線　か　！　！

いよいよ台風シーズンで各地でクオリティ乱発の季節。
しかしここは一年中クオリティ乱発！

ま　た　も　や　阪　和　ク　オ　リ　テ　ィ　絶　賛　発　動　中　！　！

17時20分より阪和線のみ女性専用車解除

これを機に盛り上がる高架化の気運

きのくに線へも一部遅れあり

>>541
わろた

>>540さん、ありがとうございます。

http://imepita.jp/20080905/624320
http://imepita.jp/20080905/625110

今川のスーパーに買い物に行っていたが
聞こえてきた放送によると近鉄南大阪線も死亡
河内松原〜恵我之荘間の線路内に人が倒れていたとか・・・　聞こえた

某SNSで南海も落雷のため運転見合せとか書かれていたが,,,
gdgdだなぁ・・・

>>549
警察官立ち入りだそうです。

さりげなくメール欄であやまってる、おーしゃんw

近鉄はＪＲでも振り替えをやっているようだが意味あるのかよｗｗｗ

各停三連続ワロスｗｗｗ

三国冠水かよw

河堀口⇔美章園。
阪和線の振替輸送区間には大阪阿部野橋〜河堀口含んでいるが。

今ニュースで堺市の雨やってる　毎日放送

ちょｗｗｗ　凄い・・・　これは沈んだな

>>557
観測史上最多の豪雨だったみたいだな

ちょっと長池公園の様子を見に行ってくる・・・

天王寺・阪和線ホームから現状報告
ディスプレイはいつもの事故りの路線図の代わりに詳細情報が出現
「お知らせ」には手書きで「ダイヤ乱れ」
はんわライナー1号や、一部の「はるか」はウヤ確定
7・8番乗り場は大混雑
中央口ではメガホンで案内中、しかも重役が喋っている
LEDは当てにならない

おーしゃんが不通と書いたから
9月5日も振替記念日

活気あっていいじゃないかお前ら!!

大阪17時52分発の関空・紀州路快速ようやく三国が丘。
御坊にはいつつくか・・・。

近鉄南大阪線のグモに巻き込まれた俺に阪和線の輸送状況を三行で説明してくれ


と言ってる間に阪和線の見渡せる場所で停まった
どうしてくれる

南海本線平常らしい

乗ってる紀州路快速は本日関空行きに変更。
日根野からどうすべえか。

非常時は各駅優先にしろ

途中打ち切りってなんだよ

wyxe＠天王寺
http://yuya-and-akane.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2008/09/05/p1000239.jpg

和歌山行き快速が鳳に来たよ
各駅はこのあと発車

ハニワはしばらく混乱が続くと見て
千円スパワに退避中
みんなも集まれw

阪和線が延着運休事故故障するのはocean ◆nBnANIFflY の魔力のせい
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm3651482

既出

六十谷から天王寺行き各停に乗った漏れは、これからどうすればいいですか？

缶チューハイ一本でアホほど酔える馬鹿オヤヂ共も、どうしてやればいいですか？いい加減ウザイ

>>560
天王寺ディスプレイには振り替え乗車の範囲も詳しく出ていたぞ
駅員の人も印刷したやつを持っていた

い・い・な、い・い・な、南〜海っていいな♪

行き先案内のLEDに運行情報リアルタイムに流すのはいつになったらできるんだろ

ＬＥＤに流すよりプラズマを普及させたほうが手っ取り早いんじゃないか？
っ〜か浪商のガキどもウザすぎ。

>>570
なんだスパワでは阪和スレOFFやってるのか、いいなぁ・・・

>>571
違いますｗ
それと　おーしゃん　なｗ

指一本でしかキーボード打てない馬鹿は外でパソコン触らんほうがいいよ＠関空快速内
Excelのセルを１つずつタッチパッドで選択してdelキーで消してる人は初めて見たよ。

>>572
それの作者、阪和線や紀勢本線の電車の中でそれを作ってるらしいよ

>>577
鉄道会社全般に言えるんだが、乱れている時に駅員や車掌ですら全てを把握出来ていないのにそんなシステム出来るわけがない。

>>577
こういうとき最強なのはｳﾝｺｽﾚみたいな小さい情報の集積

>>579
おっしゃん ◆nBnANIFflY ですねわかりました
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ,ｨ
　　　　　　　　　　　　　　　　　､　　　　　／ {
　　　　　　　　　　　　　　　　　} ＼　　 /　　 ヽ　　＿_,ｨ
　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　ヽ.　!　　　　}／　　/
　 　 　 　 　 　 　 ＿＿__　　　|　　　 V　　 　 /　 　　}
　　　　　　　　　　｀ヽ.　　 ｀ヽ､{　　／￣￣￣￣＼__厶-‐- ､_,
　　　　　　 　 　 　 　 '. 　 　 　｀>'　　　　　　 　 　 ヽ 　 　 ／
　　　　　　　　　　　 　 ヽ、 　 / 　　,z≦ﾆ 、　,.ﾆ≧、'.__∠_
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＞‐i====!　rェｭ }ｰ{ rェｭ ｉ=i　　　￣ フ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
.　　　　　 　 　 　 ､ｰ-‐ ´　　 | 　 　 ､＿_,.ｲ　ﾄ､＿_.'　|__ .. -‐'´ 　＜　　　　呼んだかー？
　　　 　 　 　 　 　 ｀丶､＿____!　 　 　　,. (,､_,､)　、 　 !ヽ、 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 　 　 　 　 　 ／　　､ 　 　 / 竺竺竺　} 　/　　｀丶､_,
　　　　　　　 　 　 　 　/　　　 ,ｨ＼　　　｀ー一´ 　／ 　__..　-‐'´
　　　　　　　　　　 　∠._＿_／/ 　 丶､＿＿＿_／ヾ￣
　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ′ 　 ／l　 　／{ 　 　 '.
　　　　　　　 　 　 　 　 　 ∠　 -‐'´　 !　 / 　 ヽ､　　i
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ヽ､!　 　 　 ｀ヽ!

今、紀伊田辺行き最終乗ってるけど、いつ紀伊田辺に着くんだろう。
車掌はなんも言わんけど
ちなみに西九条で約1時間遅れの上りはるかと行き違い

また阪和の遅延が東日本まで響いたりすんのか

今日はさすがに仕方ないなあ
１時間９０ミリは凄まじいよ
報道ステーションでもニュースになってた
三国ケ丘も223-2500と共に放送されてた

>>584
　　　＿＿＿＿_
　　／　　　　 ＼
　 /　　　　　　 丶
　f　ハヘハﾊﾊﾊﾊﾍ　|
　| /⌒丶　　/⌒丶|
　|ｲﾍ●　　　 ●ｱ||
　リ　　(o_o)　　リ
　 |　 ﾉ＿i＿丶　|
　 丶　 ￣~￣　 ノ
　　 ＞ーニﾆ―＜

>>589
それ、ほっしゃんｗ

４０分遅れのくろしおから日本海に乗車する乗継客がいたけど、５０分後のサンダーバードで富山まで追っかけたのかな？
よって東日本に行く乗客に影響あり。

>>589
めっちゃワロタwww

それは「おけつに入らないから、こじ開けた？」じゃなくて
「虎穴に入らずんば虎児を得ず」だと思うお

甜

http://up.2chan.net/r/src/1220621858019.jpg

三国丘水没記念カキコｗ

>>594
103-1が全国に晒されなくてよかった

>>589
うっかり縦読みしてしまった

>>596
何でこう言うときだけ最新車両ｗｗｗ
にしても駅の放送するんだな

長滝〜新家
踏切安全確認
列車遅延中

mthnwsnk!!

チベット弾圧を行う中国に対して批判の一つも言えない高野山真言宗。
その裏には高野山真言宗と関西財界（特に松下）との深い親密ぶりがあった。

中国便に大きく依存する関西国際空港と高野山は同じ南海沿線。
関西国際空港会社の現社長である村山敦氏は松下電器産業出身。
高野山大学の松下講堂は松下グループからの寄付。
中国に大々的に進出する松下はじめ関西電機メーカー。
南海沿線には高野山真言宗の仏教校清風南海学園（当初は南海電鉄が経営に参加）がある。
姉妹校の清風学園のオーナーである平岡家は関西財界の重鎮。
中国大好き関西財界。国交回復前の中国を訪問し日中国交正常化への踏み石を作った関西財界。
高野山奥の院を歩いてみよ。関西企業の社墓が何と多いことか。


高野山真言宗は中国に対し毅然とした態度をとれ！

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/kyoto/1207564128/l50


★★★関西財界と高野山真言宗の関係について◆

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/kyoto/1207957709/l50

水没フラグが立った
大雨洪水警報が泉州地域に……(((；ﾟДﾟ))

大雨警報フラグ発生！
雄ノ山峠で土砂崩れ発生したら、阪和線オワタ。
復旧あきらめて、阪和線改め砂川線になるかも・・・
和泉鳥取はガラ悪いから無視。

そこでおーしゃんからの一言

↓

俺のせいじゃねーぞｗｗｗｗｗ
イヤマジデｗ

ｓｈｉｎｅ！

>>603
大阪+和泉で阪和のまま

>>603
アホか
越美北線みたいなローカル線でさえ復旧させてるのに
おまえの妄想はつまらん

ほっしゃん ◆nBnANIFflY よ阪和線を延着運休事故故障させるような黒魔術やめろ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

はるかを見る度に、炊飯ジャーを連想するのは私だけ？

今更あげて言うことでも無いやろ。

>>606
そうさ！阪和線の未来は光り輝いているのさ！

>>610
　登場時からおもとったわい

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080906154616517fe.jpg

>>614
吹いたｗｗｗ

606=hage=ごーしゃんですねわかります

貴重な221の座席が！

ごーしゃん ◆nBnANIFflY
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>614
ｋｗｓｋ

和歌山でイベントか何かあった？
臨時もかなり出してるみたいだけど

5296

つコブクロ

>>619
見たままですよ。
車内放送上「座席故障」だったみたいですが。

和泉府中駅、改札前の警察官数名は何に警戒してるの？

>>624
選挙

>>625
サンクス

最近思ったんだけど
223系って本数増えたんだから昼間に1時間に1本程度紀州路快速の延長で御坊まで走れるくない？
そしたらﾋﾈの未更新113系もいくぶん廃車できると思うんだけど…

紀州路快速を御坊まで延長運転すると、阪和線のフィクション化してるダイヤと頻発しているクオリティが、きのくに線に波及するよ。

俺が小さかったときは快速御坊行きが当たり前だった
快速の停車しない駅だったので見ているだけだったが
乗ったときは嬉しかった

630なら、今日も元気にクオリティ三昧

>>628
いや、紀州路快速がきのくに線に遅れをもたらすのは、くろしおや連絡があるから気にしなくていい。
問題はきのくにの遅れを阪和に持ってきて、関空快速との連結に支障をきたすこと。

もう、関空快速と紀州路快速別々にしようよ

関空･紀州路快速は迷惑や。
遅延すると大阪環状線or大和路線も波及するから嫌。
日根野で切り放し･連結も面倒や。
天王寺-和歌山間の所要時間、国鉄時代の区間快速と同じ。
つまり軌道並の運転速度や。
関空行の電車は区間快速で十分。
閑散期なんか空気輸送やしなぁ。　

>>629
分かるｗ

昔223系の普通があって、ばあちゃんの家に行く時はそれを狙って乗っていたのだが、
ある時（ダイヤ改正があったんだと思う）205系に代わって、ものすごく落胆した記憶があるｗ

>>634
223系普通は早朝に
鳳→和歌山と
日根野→和歌山と
クソリティ時に運転中！

関空は「はるか」のサザン的運用で関空快速の代用できないかな
紀州路快速に日根野でシャトル列車に対面乗り換えで十分だろ

外人もおるんやで

関空快速は新大阪発着にして貨物線を通って大阪環状線に入り天王寺、鳳、日根野方面関西空港へ向かえば良いんじゃね？
紀州路快速はそのまま京橋・大阪発着で

通勤輸送と空港アクセスの両立に悩める高速線区〜鉄道ジャーナルより〜

関空・紀州路快速がそれを象徴してるな。

>>635
つ「http://yuya-and-akane.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/05/31/p1010179.jpg」

>>638
線路容量が･･････

でも、はるか誘導策もあるからやってくれるかな？

103系、快速運用辛い。
103系、和歌山行の普通も辛い。
阪和線全体、表定速度低い。
223系、停車駅増加で混雑と遅延極まる。
先代のおけいはん、浮かばれない。

なかなか強烈な雨。
また沈むんじゃないか？

大阪府泉州に大雨洪水警報発令

水没フラグ立った
((((；ﾟДﾟ)))

杉本町の高架接続部は川にになってるのでは
さらにまた三国ヶ丘水没の危機

騒ぎすぎ

てかうちまだ降ってないのだが

大和路快速車両故障で天王寺駅１７番線に停車中。
よって関空紀州路快速などの環状線乗入れ列車は１８番線のみで捌くので遅延してます。

>>634
多分、関空開港前後にあった２連車２本繋いだ普通のことですね。

>>648、運行情報スレ行け

関空開港前は２２３の６連も、１０３の６連の運用の一部に入っており、快速、区間快速、Ｂ快速、各停などあらゆる種別で運用されていました。
久米田駅では、２２３系の時間を手書きのポスターで掲出していたのを覚えています。

今日さっき杉本町で物凄い人が乗り込んできたんだけども何かあった？

>>652
市大で試験でもあったんじゃねーの？

>>652
模試だろ？何度も受けるのは時間の無駄だが、業者の口車に乗せられた哀れな椰子達

ああ模試か･･･
の割にはおっさん比率も多いし野郎ばっかりだったし何だったんだろ

電験3種の試験帰りの香具師共だろ。

２２３系の運転台モニタの貼紙、
＞０代と併結時、モニタに…
異常の表示が出ますが、走行に支障ありません

これは手直ししないのかと思うんだが…。

あと日根野の２２３系は全４連化されたのに、
なんで運用が２組に分かれてるんかな？
編成によって支障ある性能差が…あるんかな？

>>655
電気主任技術者（電験３種）の試験会場が市大でした。

>>657
モニタが死んでも営業継続できるのでその程度の不具合はなかなか直らない
といっても、直すのはJRじゃなくてモニタのメーカーである小糸工業なんだけど
あの会社もたいがい動きが鈍いからいつになったら直るのやら

>>657
その張り紙見たことあるよ。製造番号忘れたけど、0番台でも相性のいいのと悪いのがあるみたいだよ

>>660
たぶんオール0代の編成と中間に2500代挟んでる編成で不具合の出方が違うのでは

あっ、ＪＣＯＭアタックされた








実は自宅にＪＣＯＭ加入の勧誘が来たｗｗ

そういえば、東岸和田の和歌山よりのガード強化されたな

>>640
杉本町までの大阪市内地上線最終列車は２２３系３連だった。
ttp://www1.axfc.net/uploader/Img/so/20021.jpg

>>657
2500番台のモニタに0番台の空調センサのデータが正常に表示できない問題じゃなかったっけ。
中間車に0番台を抱える編成が11編成あるはず。
ちなみに、0番台のMc・Tcは16編成。2500番台のMc・Tcは19編成。
性能面では、0番台の電動機がWMT102Cに交換されてるので問題無いはず。

今日の はるか４号の車内放送してたレチさん

天王寺到着の放送中にｸｼｬﾐ…
まる聞こえでしたよ(笑)

イコカモノハシ
http://imepita.jp/20080908/212190

↑ﾌﾞﾗｸﾗ注意

なんか遅れてるぞ〜
既に10分近くはるか待ちしてる〜
お〜い会議に間に合うのか？
軽度クオリティ？重度クオリティ？

時間的にはるかの遅れと思ったら
さらにその前のくろしおだった
もちろん10分程度は定時運行か

原因判明
下松⇔久米田間の踏切安全確認

阪和ではまだまだ定時の部類ですなw

またおーしゃんが原因か

おーしゃんの力で阪和線のダイヤがこんなに乱れてたらおーしゃんは神だろｗｗ

おーしゃん、一言お願いします。

ageてしまった、ごめん。

>>675
ageんな

>>677
> ageんな
ってあんたがageとるがなw
またくそりてぃーハセーイさせる気か?w
今年中に10回以上クソリティーハセーイしたらおーしゃんの責任だからなw

残り三ヶ月……月三回で九回か　微妙だな('A`)

あと112日だから3週に2回の割合で10回に達するなw
オーシャンならやりかねんなw

おーしゃんの人気に嫉妬www

おーしゃん人気だなぁ。

湖西線強風→雷鳥48号遅延→新大阪発紀伊田辺行き快速発車遅延

発車遅延は5分ぐらいかな

おーしゃんｵﾒ

>>683
それは定時でしょ

今は「おーしゃんリーチ」かかっているから、
明日の朝くらいは予想のつかない状況に
なってるとおもうよ

私たち凡人には到底思いつかないような・・・・・・きっと・・・・・・

おーしゃん、
阪和線のくそりてぃー発生させるために置き石とかはするなよ

>>683
無理やりこじつけるなｗ

>>684
てるてる坊主吊るしとくから明日はハニワ定時運行だよｗ

連投スマン
>>685
今関東住まいだからそれは絶対にない。
大阪に帰るだけでも1万近くかかるんだｗ
そんなことするために1万払うならアキバ行ってお宝グッズでも買い漁るわｗ

おーしゃんのことだからテレパシーで石を動かして線路の上に置きそうw

なんでやねん

そのうち犯罪予告扱いになりそうだなｗ＞おーしゃん

明日おーしゃんに乗って串本まで行かねばならない。
頼むからおーしゃんよ、何もしないでおくれ(°°;)

ﾌﾗｸﾞ…
ﾌﾗｸﾞが立った(´∀`)！

だったらくろしおかスーパーくろしおに切り替えれば良い話

ttp://www.nicovideo.jp/watch/nm4107970

スパくろ京都行きが約20分遅れてます。

橋下は関空を大事に思うなら阪和線複々線化を費用府負担して進めるべきだ。
関空快速のスピードUP以外に関空が伊丹に勝つ道は無い。

複々線にした所で遮断棒を折られるので
高架にしないと意味がない
男尻やるような所に空港つくったのがそもそもの間違い

>>686
そのてるてる坊主が風で飛ばして架線に引っかけるんですね。わかります
あー、>>691のおーしゃんが止まるようにですね。よくわかります

先程無事(？)串本に到着
帰りはおーしゃん36号の予定・・・

いいかおーしゃん、頼むから帰りも(ry
もし今日中に帰れなくなったら・・・(((°□°;))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

さっき新快速 和歌山字幕の普通見た。103-846だった

>>699
ﾎｲ
http://dom.jtb.co.jp/yado/List.aspx?mesh=300604

>>701
明日も朝から仕事なんだよ(泣)

さっき紀伊駅で号車番号が1〜4の関空快速、関西空港の幕の
紀州路快速、和歌山行きを見かけたのだが、何かあったのかな？
車掌のミスなのか、日根野で急遽前4両を和歌山行きにしたのかどっちだろう？

>>700
できればうｐ希望

>>703
ただのバグ。
207系以降は自動設定なので車掌のミスはありえない。
気づいてないか、直せないかのどちらか

はるか59、モハ281-9の車端部に乗ってるけどかなり揺れるな
車輪近くだから仕方ないのか
もうはるかも15年目だもんなあ

事故ってないのにageるな

杉本町にいる電車のアナウンスしてるおじさんっている意味あるの？
あと大阪市内で利用者も多いのにバリアフリー化されてないのは不満
でも工事する余地ないんだよな

>>704
http://i.pic.to/tsasi

和泉府中あたりで踏み切りの異常発生とやらで足止めされたわ。
おかげで、そのあとの特急待ちもてれんこてれんこしやがった。
天王子には17：17分についたが、なんとか大和路快速への乗り換えには成功したから良かったけどさ。

恒例のフレーズ

またおーしゃんか

三国ヶ丘駅２番線
男性の学生が靴を線路上に落としたため上野芝上り本線で機外停車

運行情報スレ行け

恒例のフレーズ

またおーしゃん ◆nBnANIFflY か
　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>712
かかとを踏んだ履き方でもしてたなｗ

>>715
最近雨が多くてクソリティも多いから、靴を飛ばして落ちたときの靴の向きで
天気とクソリティ発動の予想をしてたんじゃね？ｗ

>>716
平日朝の三国ヶ丘で？



そんな事するの学芸くらいしかおらんぞｗ

もうオーシャンは「やくも」にでもくれてやれ

関空紀州路快速車内を警備員が巡回。
自己中心的な自己虫が車内に大量発生してるからかなぁ？

かにが名産な所はかに供養（翌シーズンの豊漁と感謝をこめて）をする地方
がありますよね。阪和線も遮断機棒供養をしないといけないと思いますが。
（交通安全とクオリティー消滅をこめて）。今までのクオリティーは折られた
遮断機棒の怨念が原因かも。

下松で踏み切り安全確認の影響で上り約５分遅れ。

mthnwsnk!!

何で山口で遅れてるのに阪和線のせいになるの？（棒）

>>709
�d
そして速攻保存ｗ
見るの10年ぶりだな・・・

またおーしゃんか

おーしゃんの人気に嫉妬w

新快速幕103は
中間4両が更新車の
和歌山方先頭車だよな
この車両最近良く新快速幕になってる
幕が何かの理由でズレてるのかな？
俺も二週間ぐらい前に見た

高運転台の6両。和歌山方から4両は新快速 和歌山、次の1両はこれ以上巻くな？みたいな白幕、天王寺方のみ 和歌山 表示だった。

なんか踏切安全確認とか言って止まったぞ。

オレンジ色の憎い奴
それは阪和線の新快速

２２３で復活キボン
ttp://www1.axfc.net/uploader/Img/so/20334.jpg

この沿線はとても柄悪いですね。大韓民國にちなんで｢大阪和國｣と名付けましょう。hageしくお似合いですねww

>>729
斧じゃなくて苺にでも揚げてくれよｗ
斧はイチイチDLしなきゃならん…

>>729
せめて「新快速」の文字は青にしてくれ

>>731
苺は今繋がらなかった
>>732
ttp://www1.axfc.net/uploader/Img/so/20339.jpg

729=730

>>733
Thanks!
やっぱり新快速は青字が良い

昨日は書き込みがわずか２つ
平和な日だったんですねｗ

>>736
ageてるのは◆nBnANIFflY の指示かw

なんでもかんでも俺のせいにするなｗ

103の字幕、文字の大きな改良版を見たような・・・。

気のせいかな？

阪和線天王寺駅で急停止。










エスカレーターが。

>>740
ageてるのはオーシャンの指示ですね分かります

でも急停止したエスカレーターは環状線ホームだという罠。

平和よの・・・

>>739
クハ103-610だけ新幕ですよ。

http://www2.uploda.org/uporg1668062.jpg.html

pass:haniwa

>>744
見間違いじゃなかったんか。

>>745
（ノ＿ ・。）

>>745
戸袋窓有りなんてのまだあるの？

>>747

223-2500に襲われ、あの世へ行きました。

ここ四半世紀では223-2500大量投入だけがいいニュースだな

四半世紀なら、205系投入とか大阪市内連立化とか日根野が快速停車駅に昇格とかも……

>>745
下町風景漂ってるなｗ

>>749-750
そんなことも物ともせず、103系トップナンバーは
今日も元気に阪和線を走り抜けるのであった

南海8000系の対抗策に
阪和線に走るんですシリーズの導入を

>>750
環状線乗り入れ→クオリティの拡大
関空開港→関空特急優先によるクオリティの長時間化
205系→少数の新型車導入による運行時の加速の複雑化によるクオリティ誘発
223-2500→221系 113系の置換によるクオリティ低減

>>750
三国ヶ丘快速停車駅に昇格と新快速運行も忘るるな

103の新幕、今朝見たぞ。
1両だけ、それも前だけなんだな。

快速運用の時に見てみたい。
オレンジアンダーラインがあるのかどうか？

それによっては新快速の幕も見物だな。
ハニワ用の新快速幕wあるかな？

>>754
クソリティ低減が基準かよｗ
ならトップは大阪市内の連続立体交差だろ

阪急・京阪・阪神スレで犯罪予告した南海ヲタの逮捕まだ〜？
http://hissi.org/read.php/rail/20080913/QVFNRmJDZmQw.html

杉本町の表示があるかどうかも見ものですね。

大阪市内の踏切よりも和泉府中⇔東岸和田間のＤＱＮ地域の連続立体交差を優先しなかったのが失敗
更に大阪市内の連続立体交差もワールドカップに間に合わず世界中に恥じを晒した
ここまで民度が低い阪和地域なら国も府も市もJR西も世銀から低利開発融資を受けて全線連続立体交差しろよ
日本は世銀への拠出金多いのに新幹線で借りて以来あんまし借りた事無いだろ

>>756
205-0の流用

>>760の無知には笑うしかないな
長居とかの人身事故はどうするんだ

>>759
ある

>>761
ヒネ103と205は幕順が違うのでは？駆動方式も？

阪急7300みたいに103も行き先・種別表示をLEDに改造しちゃいなYO

最近、クハ103-245〜530って見かけました？

すまん、sage忘れてた

>>766
昨日の夜、鳳に回送表示で停まってるのを見た
おそらく配電だな
ヲタが2匹、三脚立てて写真獲ってたし

>>768

オタも人間です。爬虫類、両生類扱いしない様に

>>765
リニューアルには金掛けないなので絶対無理です

なんか今鳳の下りホームの喫煙コーナーの所で踊ってる男二人いたぞ。
恥ずかしく無いんか。

阪和線は天王寺⇔我孫子町はガチで御堂筋と被る
大阪市民で敢えて阪和線を使う人は少ないだろう
南海は堺 堺東からは準急があるため難波⇔堺 堺東の各停は少ない
阪和線も堺市〜鳳を各停にする準快速の様なものを導入し堺市の輸送強化した方がいい様な気がする
三国ヶ丘で既に一杯の車内の関空紀州路に乗って来る乗客を別に捌いて欲しい

>>765
昔福知山線の黄色103と東海道線205で試験的にやったことがある。

>>768

吹田に行きましたか。
恐らく非体質改善車を切り離した後、
クハ103-245だけクモルンに連れられて日根野に帰ってくるのでしょうね。
帰ってき後は元通りにｗ

他編成の出場時に併結されて戻ってくる可能性もある
>>Tc103-245

>>768
配、ほんとに245〜530？

>>768
昨日の夜の回送はTc169〜591の４連ですよ。鶴ヶ丘で確認･･･って投稿者まるわかりやんｗ。

撮り鉄オンリーな俺にもわかるように>>774-777あたりの話を三行で頼むｗ

>>778

また
おーしゃん
か

１０３系の３Ｒ

■Reduce ﾘﾃﾞｭｰｽ:減らす
最新鋭車両を本線に導入したあおりで

■Reuse ﾘﾕｰｽ:再び使う
阪和線など冷遇している路線に転籍

■Recycle ﾘｻｲｸﾙ:再資源化
してません。回生電力は抵抗制御で廃棄。温暖化に貢献。

■Refｒesh ﾘﾌﾚｯｼｭ:新しくする
N30/N40の更新をまだまだ続けます
（除くｸﾊ103-1）

■Repair ﾘﾍﾟｱ:修理する
ガムテーｐ(ry

3RのCMの子かわいかったな
とくに篠田麻里子ちゃんが

>>766
今日は走ってたよ。
運番は見てないけど。

■Rumble(-tumble)
■Rusty　
■Renewal

朝だけは上り特急混んでるね相変わらずグリーンはガラガラだけど
和泉府中より北はグリーン空席も自由席料金で解放すればいいのに

思わずアゲちゃったゴメンなさいm(__)m
満員の関空紀州路快速より愛を込めて

んで自分の乗っている関空紀州路快速を先頭にクソリティ発動ですねわかります

おーしゃんの後に誰も書き込まない件についてw

平日の9:30だったらそんなもんだろw

３８１系の３Ｒ
■Reduce ﾘﾃﾞｭｰｽ:減らす
はんわライナー減便
■Reuse ﾘﾕｰｽ:再び使う
くろしお増便
■Recycle ﾘｻｲｸﾙ:再資源化
やくもへ転用

3Rで地球を救おう
http://jp.youtube.com/watch?v=wfQNsk-cAZc

「東西駅前自慢相撲」キャンペーンを実施！
阪和線vs中央東線
【第1回】駅ビル自慢「ルミネvsＭＩＯ」
【第2回】粉モン自慢「もんじゃ焼きvsたこ焼き」
【第3回】寺社名所自慢「国分寺vs大鳥大社」
【第4回】歴史上の人物自慢「松尾芭蕉vs千利休」
【第5回】公園自慢「新宿中央公園vs天王寺公園」
【第6回】競合私鉄自慢「小田急&京王vs南海&御堂筋線」

志村ー逆、逆

おまえら
阪和線に大サロが走るぞ！
しかもヘッドマークつきだ。


関西系団体、検査入出場、廃回等スレ6
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1219385968/941

長滝で折り返すのか？？？

その上のレスを見ていると新宮まで行くらしい

東佐野〜和泉橋本間、AEON感知で上り遅れだってよ
俺が利用するとこれだ

環状線もgdgdらしいな。

またおーしゃんか！

800だったら今度の休日に大糞ﾘﾃｨ発生

またおーしゃん ◆ｎBnANIFｆｌY か

今日は>>797のせいだろｗ

>>802
いいや、お前のせいだ！

なんだかこれも、最近このスレ静かな気がする。
毎日、祭りだった年始の喧騒はどこへ....。

セブンイレブンに行くために鶴ヶ丘に行ったら

天王寺行きが約５分遅れていますって言っていた

今、杉本町で和歌山方面に行く列車の通過待ちだが、快速が5分が遅れているようだ
何かあったのか？

>>805-806
だから５分は定時だとあれほどｗ

新今宮〜天王寺間の踏み切りで非常停止ボタン。
環状線→大和路線・ハニワに波及。
って環状線の踏み切りって一箇所しかなかったっけか。。

これは、環状線天王寺-新今宮の踏み切りの非常装置が押させたためだとか？

はんわライナーが国鉄色な理由は何故だろうと小一時間・・・

ファンサービス

>>810
おーしゃんのせいｗ

今日もまたおーしゃんのせいで…

おーしゃんよクソリティーハセーイさせるなよ！！！

つーか、朝も信号故障の影響で関空･紀州路が10分くらい遅れてたけどなｗ

阪和線のダイヤ乱れの元凶である103系を全廃せよ！！

>>13の答えが全部「おーしゃんのせい」になる日も近いな

扇風機回すのやめなさいよ
迷惑千万だ

扇風機回すのが、なんで迷惑なんかわからんわ。
今の季節でも、混んどったら暑苦しいのに。

集中型クーラー＋扇風機でガンガンいこうぜ

はんわライナー乗り過ごして半笑いなーｗ

ぶわっはっは（≧∀≦）

筍型と蒲鉾板型クーラーの違いを分かりやすく説明頼む。

>>821
つまらナイナーｗ

ＤＤ51-1183チキ、ハニワ北上中。

>>816
貴重な動態保存車両なので大事に使ってください

by　山崎まさお

天王寺からはんわライナーに乗って鳳や府中で降りる人って何で？

堺市駅下り線路内に落ちてる銀色のパンプス片方だけ、気になるわ。どうやって帰ったんかな。

今日はデカめのクソリティがこないかも

>>826
ていうか降りる人がいるから停まるんだよ

さて、明日は台風祭りで延着運休続出ですかね

なあ、おまいらよ

Tc103-1、動態保存するならもっと安全な路線ですべきだと思わないか？
例えば、転出のときに外見の改造がいらない広島の呉線だとかよ。

103-1は東羽衣線
103-2は和歌山市内線
これでおｋ

>>829
だったら、堺市や三国ヶ丘に停めてやってもいいじゃないか(´･ω･｀)

前に休日にはんわライナーに乗ったら発車1分前に隣から関空快速が発車していって
日根野までゆっくり走ってやっと381系らしい走りになると思ったら前に103系の
回送が走っていって紀伊までゆっくり走って最後だけ飛ばして和歌山着。

後日また休日に上のとは違うはんわライナーに乗ったらまた1分前に関空快速が発車していった。
今もこんなダイヤなの？

ライナーってのはそういうもんだろ

天王寺のみどりの窓口で切符買う際に
全特急を日根野停車にしてほしいって言ってみたら、
お客様の声として報告しておきますって言ってくれたよ。
次のダイやあたりで実現するかもね。

>>836
ねーよｗｗｗｗ

>>836
つ『接客応対マニュアル』

ブコフの近く、売店の横らへんに出口専用で良いから改札が欲しい

オッス！おらハニワ
台風が近づいてきて、すんげえワクテカしてきたぞ！

急便人しね
上り只今12分遅れ

てめえが同じ状況に陥ったら放置してやる

駅まで我慢するからいいよ

>>843
早死にするタイプだな
短気は損だぜ

鳳の留置線に221の８連が止まってるって珍しいな

>>841
人が死んでんねんで！（ゴミ売りのヒゲ記者風に

急病人看護の為遅れってサイトに書いてたけど何があったんかなぁ…おかげでバス遅れまくりorz

Q急に
B病人が
K来たので

またおーしゃんか！

730頃急病人が出て信太山で救急車呼んで対処。おかげでハニワゴールデンタイムのダイヤが無茶苦茶。駅員のアナウンスも行き当たりばったりでキレた

台風による阪和クオリティ発動マダー？　ﾁﾝﾁﾝ

10月18日「はるか」・「びわこエクスプレス」号の指定席がチケットレスで
ご利用いただける「チケットレス特急券」サービス開始！
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173835_799.html

毎日の通勤がもっと快適に、もっとお手軽に特急「はるか」・「びわこエクスプレス」号の普通車指定席を
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■「チケットレス特急券」なら、とっても便利！快適なゆとり通勤を提供いたします。
☆ケータイ・パソコンからカンタン操作でどこからでもご予約いただけます！
⇒ ご利用日の前日および当日にご予約いただけます。
☆駅でのきっぷ（特急券）の受け取りが不要となりスムーズに！
☆ケータイの保存画面を特急券の代わりとしてチケットレス乗車が出来ます！
※定期券やICOCAなどの乗車券とあわせてご利用ください。

チケットレス特急券料金の例
天王寺〜日根野　500円（通常の普通車指定席と比較して640円割引）
天王寺〜和泉府中　450円（通常の普通車指定席と比較して690円割引）

あごめんageてしもた・・・

あがってるよ
あーあまたおーしゃんのせいでクソリティーハセーイしてしまう

台風来てるのに、
阪和は平常通り運行？

安心汁
台風だの雪だで他線区がｇｄｇｄになってる時に限ってハニワは定時ってことが多いからｗ

関空連絡橋があるから無理かとｗ

>>852
指定席でその値段は安いな。
何だか南海のチケットサービスのようだな。

>>857
そこには防風フェンスがある

はるか 新大阪⇔関空も大幅割引なら使うけどな

>>860
■運賃
長距離逓減制による大阪市内から関西空港への変更による追加運賃は格安
■はるか号の特急料金
新幹線との乗継割引で半額と大いに割引してるんだが…

>>856
こんな大雪でも定時運行だったからなｗｗｗｗ

【前面展望】雪の阪和線 関空快速 日根野→東岸和田【かぶりつき】
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2328273

で、その「定時運行」にこだわった結果、
2005年4月25日午前9時18分以降の計画がｇｄｇｄ

>>863
実際には実現不可能な運転曲線によるダイヤを強いたツケが回ってきただけだろｊｋ
（MT比を誤っていたり異常時でないと「入」にしない高加速NFBを「入」にした加速度で
運転曲線を引いたりしていた）

昨晩は無事デスタ。
今日の始発からは何が怒るかわからん。

>>860
チケットレス予約
新大阪〜関空 700円

ソース・公式記事の中のPDFファイル

緊急浮上ｈａｇｅ

ふざけんじゃねぇ
高所得者が得になって庶民が損するシステムは直ちに廃止。
平等性に欠如しとる。
ヘンテコカードも曲者だな
ケータイっていうとアホ高いキャリアであることやな。
パソコン嫌いな奴も居ること忘れるな。
現金(正規運賃)で払う正直者が馬鹿を見るシステムや。
稼ぐ事を撤回なしと同時に事故の反省なしって言うもの許さん。
直ちに近畿運輸局に告訴する！　

昨日の午後から田辺〜新宮の普通列車が運転見合わせ
特急は全て白浜折り返しになったのはスルーでつかｗ

>>869
阪和線は天王寺〜和歌山の路線です。

>>868
日本語で桶

223もグリーンをつけろ！現存の転換クロスはすべてベンチシートにしろ！南海を見習えよ

>872
関東方面へ引っ越す事をお勧めします。

>>873
南海に乗り換えたら良いだけやんか。

はるか特急回数券あるけどなぁ。
6枚綴りで運賃と指定席のセットや。
しかーし誰も使わない。
リムジンバスの方が便利。

　　

>>874
「ベンチシート」はバスだけ

要するに外国人観光客や旅行代理店経由の手配には高い運賃をとり地元優遇なんだろう
しかし割引特急運賃くらいが妥当だと思える

紀ノ川の新しい鉄橋、レール敷き始めてるけど
いつ頃から切り替えするの？

>>873
んでも関東に住み始めて思ったことが。
関空快速も一両だけ二階建てにして1+1+1の座席にして指定席料金510円にすれば流行ると思うんだけどなぁ・・・
マリンライナーみたいなの。

ウイングのことかぁぁぁ

昔のウイングの指定席乗客乗ってた？

今朝の関空快速また車体に落書きあったみたいやね。何号車やろか？

>>881
だってウイングは座席同じだったじゃん。
あれをもっといいシートにして1+1+1くらいにすれば流行ると思うんだけどなぁ・・・

天王寺発の日根野行き最終区間快速を新大阪発にして
くれんかなぁ...。
そのまま伸ばせば新大阪発0：10くらいで新幹線最終に
ちょうどいいんだけど。

>>881
一度だけ指定席に大阪→関空間乗りましたけど、ずーっと俺１人だけでした

今日、用事で甲陽園に出掛けか僕。涙目

>>885 まるでおーしゃん並のクソリティ導火線な方ですな 合掌

>>883 禿堂
０時台の列車は全て環状線西回に乗り入れすべきだと思う
環状線西回は０時以降事実上運行終了
新大阪、京橋、JR難波折り返しかにて運行してもらいたい

888ならおーしゃんが山手線クソリティーに巻き込まれる

>>886
俺はそんなことしませんよーｗ

>>888
残念ながらあんまり電車を使わない生活しててなｗ>>888涙目ｗｗｗｗ

ＪＲ阪和線の車両に落書き…スプレーで「ＪＡＮＳ１」
ttp://www.zakzak.co.jp/top/200809/t2008092026_all.html

***
　２０日午前５時１０分ごろ、大阪市天王寺区のＪＲ天王寺駅１番ホームに
止まっていた阪和線の車両に落書きが見つかったと、駅員から１１０番があった。

　４両編成の２両目のホームと反対側の側面に、縦約１．５メートル、
幅約５メートルにわたり、青と黒と白のスプレーで「ＪＡＮＳ１」などと書かれており、
天王寺署は器物損壊事件として調べている。

　車両は天王寺発関西空港行き始発電車で、
終電後の同日午前１時半ごろからホームに停車していた。
明け方までの間に何者かが落書きしたとみられる。

　駅員らが消し、ダイヤに影響はなかった。
****

どうせかくなら「ＭＴＨＮＷＳＮＫ！」って書けばよかったのにw

いやそこは「MTO-SNK」だろ

今日は阪急甲陽線が阪和の仲間入り

>>890-891
暗号のような綴りの意味がわかる俺はこのｽﾚに居過ぎかｗ

>>893
そんな難しいモンでもないだろ
1時間ぐらいロムすればわかるようなレベル

１時間は言い過ぎwww

阪和線って何気に女性乗務員多いな
今日乗った紀州路　運転士♂新米車掌♀指導車掌♀
これに連結した関空快速　運転士♀車掌♀

>>896
関空特快創設時に、女性車掌を積極的に登用した名残り。

女性車掌の肉声での英語案内、なつかしいな・・・

　次の鉄道むすめが楽しみ楽しみ
神崎みーこと米原はるかの次に出てくる阪和線関係は？

>>898
よし次は｢和歌山おーしゃん｣だ。

浅香あきえ
アビコ蝶々

阪和三国が丘上り、戸袋に手をはさんで怪我をした客がいたため、5分程度遅れ。

>>901

当該快速は三国ヶ丘を12分遅れで出発。
挟まれた客に、お前アホかっていいたいわ


ﾏﾙﾁでｽﾏｿ

またおーしゃんか

>>897
懐かしい……

車掌として登用すれば、そのうち運転士になるのも当然出てくるわな。

南海のダイヤは関空重視。
和歌山見捨てられてる。

はるかがダイヤの遅れが多いに対して、成田エクスプレスが少ない
のはどういった理由なのかな？

成田空港付近はしょぼいが、それ以外インフラが違いすぎるだろ。カネありまくりの
東と貧しい西という根本的な差もあるし。

雨酷すぎて今日根野に停車中の紀州路快速ﾄﾞｱが半自動扱い中WW

雷すごいな
ｸｵﾘﾃｨは･･･

>898
三日市美加
紀ノ川孝子

げろしおはダイヤぐだぐだだけど、それ以外は定時

ピカチュウにとっては美味しい時間。
ピッカーピカビー
チュウーーー

>>912
ポケヲタと鉄ヲタやってて鉄板とポケ板開いてるから
何のことかと思ったｗｗｗ

和歌山〜和泉砂川間大雨の為、徐行運転。天王寺からの関空・紀州路快速はすべて、関空行きに。

またおーしゃんか！

またオーシャンアローか！

振り替え開始ww

日根野ｶｵｽWW
空気輸送の08両関空快速がうらめしい｡

>>816 103系の後継車両は223系のオールロングの投入！

和歌山⇔日根野で普通が
折り返し運転

大阪方面紀州路快速、長滝で足止め(T^T)

223系０番台の転換クロスを2500番台のものに取り替えた理由が分からない。
ヘッドレスト部分が方向によって折れ曲がるスグレモノだったのに。
窓側に肘掛けがなく、クッションが妙に悪い現行座席は質が悪い。
そのくせ、非転換の部分は従来のままなのがいかにも中途半端。
そんなことするなら、座席数が異常に少ない2500番台に補助椅子つけろ。

>>921
その紀州路快速
普通和歌山行の車内から見ましたWW
ってか和泉砂川⇔和歌山
15km/h制限中
歩いた方がはやいかもWW

>>922
0番台のシートは、ノルウェーからの輸入品だったね。
保守部品が入手しづらい等、いろいろ問題があったんじゃないの？
わざわざ交換したってことは、それなりの理由があると思うよ。

>>923
それはない。
せめて自転車だろ。
歩いて時速15キロって結構すごいぞ

さすが阪和だ。クオリティすげえぜ。
東岸和田以南で数珠繋ぎ満線

くろしお 指定
乗ってる意味ナシｗ

大混乱中の天王寺駅にいる俺に阪和線の輸送状況を三行で説明してくれ

>>928
い
つ
もの

新今から南海使う方がいいよ。東岸和田以南は数珠繋ぎで進まないから。
指令が無能だからこのぐだぐだは終電まで続くだろうしなｗ

>>928
環状線に乗って
新今宮で降り
南海電車へ乗り換え

また
ハニワ
か！

103系のクソ狭い運転室にレチが５人乗ってるｗ
狭そうｗ

でも、その手の趣味のレチならたまらないだろうなあ。

アッー！

♂１、♀４ならハーレムだなｗ
阪和線はｵﾆｬﾉｺ多いし

>>934
それ何てエロゲ？

クソリティの度に思うが指令は特急と快速を当面全休にして普通だけでも鳳折り返しにしろよ

>>934
だめだｗｗｗｗとてもじゃないけどここには書けない妄想が脳内で繰り広げられてるｼﾞｬﾏｲｶｗ

>>937
遮光幕下ろしてもらえ

Q：運転再開した。振り替え輸送まだしてるけど、阪和でもいいよね？
A：時間に余裕があるなら。指令の脳みそが腐ってるのであと3時間はｇｄｇｄです。

Q：部分的に運転再開してもいいんじゃないの？
A：原則しません。諦めてください。

Q：遅れ○分って出てるから、予定に時間分プラスして動けばいいんだよね？
A：その理屈が通じるのは南海の方です。出発駅に表示される遅れ時分は、
　　到着時には3倍に増えてると考えて動いてくださればおそらく問題ないでしょう。
　　ただし、保障は一切出来ないのでそのつもりで。

Q：南海の振り替え輸送やってるけど、これは別に遅れないよね？
A：十中八九遅れます。連鎖で遅れます。たまに止まります。振り替えの意味無いです。

Q：朝に遅れたんだから、夜まで影響長引いたりしないよね？
A：ほぼ確実に長引きます。あるいは、夜には別のクソリティが発生しているので、やはり遅れます。

Q：なんで阪和線は延着･運休･事故･故障が多いの？
A：おーしゃん ◆nBnANIFflY のせいです。

テンプレｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>922
マジレスすると、その機構がアダとなってバコバコ転換しまくるうちに可動部が劣化、
従来型に当たる2500番台仕様に置き換えられたらしいが、非転換部は固定なので劣化しておらずそのまんまだとか。

まさか雨の恐ろしさを二回も体験することになるとは・・・
ハニワ線は奥深い

>>941 そういう理由か！
ほぼ同仕様の座席を入れた京阪（8000系DD車）は大丈夫なのに、223系０番台の座席がヘタったとなると、
メンテの問題か、はたまた阪和線の乗客が乱雑に取り扱った結果か。

>>934
むしろ女装してる奴とかな
東岸和田とかでこの前見た

>>943
貴様は京阪沿線より泉州が民度が低いと言うのか！
認めはせんぞ！認めはせんぞ！

民度とかいう次元の問題ではなく、

　　　　　　 「異民族」

>>945 落ち着けって。あくまで>>943は仮説だ。
京阪8000系が大丈夫で酉223系が大丈夫じゃない何らかの理由があるだろうて。

>>943
京阪のは導入時期がもう少し後だし、二階建て車一両であることもある。
また、223系は手動転換のため、人によっては勢いが強く負荷がかかりやすいのに対し、
京阪は始発駅での一斉転換なので痛みが少ないという可能性もある。

あと、京阪的に8000系は一番の看板車両、意地でも座席を戻すなんて真似は無いのかも知れない。
リニューアル時も二階建ての座席ギミックは同じだからな。
ただし、平屋の座席も折れの無い従来型だし、積極的に入れたいわけでも無いのだろう。

淀屋橋なんかで転換風景を見てれば分かるが、
自動転換は真ん中で停止したりとにかくゆっくり、結構慎重。
東海道線の新快速の座席転換なんかもバッタンバッタン一気にやるので、どうしても劣化は進むんだろう。
京急2100なんか客に一切転換させないから、あちらも223系の初期型と同じ座席でも現役。

んじゃ、223-0よりはるかに古いのに現役な115-3000、117系や221系の座席は、223-0に使われていたノルウェーのやつより劣化しにくい構造なん？

>>950
駆動部分が少ない製品は総じて長持ちするんだよ
あと、製造メーカーが国内企業であることも一つの要因だろう
国内企業だと「サポートで幾分か持ち出しになっても後々の
受注で取り戻そう」ということでJRからの呼び出しにもホイホイと
ついていくが、海外企業は「技術者をよこせというならあんたが
先に金よこせ」ときわめてドライだから、JRにとっては
「なんじゃあの会社、融通も利かんし金もせびるし、ワシらに
逆ろうたらどないなるか目にもの見せたらぁ」というような
高飛車な発想になるんだろう

MADE IN のるうぇー の座席はめげてしもうたんか？
125系に乗っとらっしゃる、ゆうて聞いたんじゃが。

フランス製座席（NEX）
ノルウェー製座席（223）
ドイツ製GTO（KQ）

KQ以外長続きしないな…
KQも現役だけど最近のは歌わんし…

NEXはありゃボックスなのが悪い。
外国に被れて当てが外れたな。まあ稀にあの方がいいって奴もいるが。

こんどの新車は知らんが京阪のクロスシートがノルウェー製じゃないか？
座り心地は国産よりいいと思うがそもそも安全基準が違うし
アフターサービスでは確かに困るやろな。

hageしく秋ですね＾＾

>>952 それならいよいよ座席を換装した理由が希薄になるな。

>>957
125系のそれは国内製だよ

hageしく秋ですね＾＾

>>959
ごーしゃんが沸いてるあたりまだ夏なんじゃないのか？（ｗ

今日も貸し切りのはるかのＧ車
阪和が定時だと値打ちあるね
っと満席の関空快速から言ってみる

和歌山線連動大和路クオリティ 10分遅れ
今後は関空紀州路やはるかを通してハニワに影響は必至

東岸和田って高架後９両対応ホームにするらしいね。
まったく無駄な出費だよ。９両対応にすれば特急止めて貰えるとでも思ってるのかね？
関空紀州路快速速達化でいの一番に通過駅になるのに特急停車キボンヌとは、
チャンチャラおかしいよな。

>>963
高架化した際の東岸和田駅９両対応は、オーバーランした際にホーム長に余裕を持たせておく事で対策してるのとちゃうかなぁ？

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1222085911/
一応次スレ立てさせていただきました。

>>879
ｻﾛ222-2504とか笑えそうにないから却下。
それすると、関空快速専用車と紀州路快速専用車の区分がいる。
>>905今に始まったことじゃないだろ。平成17年11月からやったっけ？
>>919それって207系のことだよね。
>>934-935wwwwwwww
>>965thx

おっ、ちゃんと次スレのテンプレに「おーしゃん ◆nBnANIFflY のせいです。」が入ってるな。

↑おーしゃん ◆nBnANIFflY の指示でageました。ご了承願います。

和泉砂川・日根野・東岸和田・和泉府中・（鳳）停車の9両はんわライナーを走らせるんだろう。

>>969
はんわライナーはこの先長くはない。
当然今後９両など走ることはない。
ゆえに９両対応ホームが必要な駅は特急停車駅のみ。
堺市や三国ヶ丘、熊取は８両しか対応してない。
当然だよな、必要ないもん。
東岸和田も必要ないのに９両対応にするというのがおかしい。
ちなみにこのような無駄な工事にちゃっかり府民税と市民税が使われます。
岸和田市はだんじりだけではなくこのような無駄なことにも貴重な金を費やしているんです。

逆に考えるんだ
「>>970みたいな社会不適合者を血税で生かせておくことを考えたらはるかに有益な投資である」
と考えるんだ

>>963
おーしゃんの脳裏に9両編成の関空特快ウイングが浮かんだ・・・

103系ってそのうち207系に取って代わられるの？

>>973
201系が抜けてるよｗ

東舞鶴みたいに同じホームで乗り継ぎする為に９両分のホーム長が必要
天王寺⇔東岸和田 東岸和田⇔和歌山 と各停を４両編成で乗り継ぎするんじゃない？

>>970
朝夜間の一部特急を止めて、はんわライナー全廃する気なのでは？

上り下りのはんわライナーが止まる駅で9両じゃない駅は、
東岸和田と熊取だけだったはず。
あと残りの熊取を9両対応にして、ライナーの役割を特急に完全移行という
計画があるのでは？

朝夕のはるかなんて途中の数駅に停車させても所要時間的には
痛くもなんともないからね。

http://www.nicovideo.jp/watch/nm4627319
既出っすか？

はるかやくろしおがクソリティで長時間抑止なることを想定して…＞東岸和田

って考えたのは俺だけかｗ

8B対応のホームでも停止位置を工夫すれば、9Bの全てのドアで乗降可能な件。

おーしゃんはクソリティーの神！

国鉄色の381系の傷みが酷いしそろそろ完全に引退
はるかのチケットレス低価格利用を打ち出し
やはりライナー廃止に備えて９両編成対応してるんだろ
滋賀県内のはるかは新快速と同等の停車駅がある
まさか阪和線内は朝夕は快速並に止まるつもりか！

はんわエクスプレスをつくればいい
停車駅
天王寺
鳳
東岸和田
和泉砂川
和歌山
みたいな

>>982
するなら「はんわエキスプレス」じゃなしに「南紀エキスプレス」だろうな
たぶん紀伊田辺発着じゃ無いかな？海南や箕島や御坊から大阪に通勤する人もいるし
でも実際は「はるか」低価格化＆停車駅拡大だろう
個人的には低価格「はるか」を日根野で分割併結し関空に３両編成、和歌山に６両編成にして欲しい
毎時２本低価格特急があるなら「くろしお」が和歌山からのリレーにしても良いと思う
南紀直通はオーシャンだけで十分だし多客期はオーシャンを増便したら良い

「新はるか」
京都 新大阪(京橋 大阪)西九条 天王寺 鳳 東岸和田 日根野(りんくう 関空)和泉砂川 和歌山 …リレーくろしおに和歌山で連絡
オーシャンアロー
京都 新大阪 天王寺 日根野 和歌山 箕島 御坊 紀伊田辺 白浜 串本 紀伊勝浦 新宮

hageしく東岸和田ですね^^

やっててよかった長編成対応 by 大阪市交通局
やっときゃよかった長編成対応工事 by 阪神電車

はんわエクスプレス
停車駅
はんわ2号：海南⇒和歌山⇒砂川⇒日根野⇒天王寺⇒西九条⇒新大阪
はんわ4号：熊取⇒岸和田⇒府中⇒鳳⇒天王寺⇒西九条⇒新大阪

はんわ1・3・5号：新大阪⇒西九条⇒天王寺⇒鳳⇒府中⇒岸和田⇒熊取⇒日根野⇒砂川⇒和歌山

7 ：おーしゃん ◆oceanEa/2M ：2008/09/23(火) 10:29:49 ID:UENlg0iC0
毎日祝日でもええねん

はるか５５号関西空港行き車内
■京都→関西空港の特急券で
京都乗車→新大阪下車。
新大阪で後続はるかに乗車して、
再度特急料金請求され切れる
「当該列車のみ有効の意味がわからない」ととぼける日本語ペラペラの外国人。

■天王寺から乗車のおじいさん。
乗車券は百舌鳥から３８０円。
特急券不所持。
乗車券の経緯と乗車経路を聞かれ、不正乗車を疑われる始末。
「金払えばいいんだろ…」

車掌が検札に来なければ払うつもりのない魂胆まる見え…

>>981
やまとじライナーはどうするよ

>>987
南海に対抗して、和歌山市発と連結。
はんわエクスプレス
停車駅
和歌山市┓
海南⇒和歌山⇒砂川⇒日根野⇒天王寺⇒西九条⇒新大阪

>>990 283系1000番台でもいれればよい。
普通鋼では塩害でやられるし、アルミは値段が高いから、SUS車体でどうだ。

---------------------------------7+------------------------------------=----------------------------
-------------+333333333333337----$$------------------------------------$7--------7728---------------
--------------------------3$=----$$-----------------------+------=+----$7---------3==---------------
-------------------------7$+-----$$------------------3$+-=88=----2$----$337=------------------------
------------------------2$=------$$-------------------7$2--3$=--=$3----$2+78$37=--------------------
----------------------=88=-------$$------------+=--------------=88-----$7----=73$32+----------------
--------------------+3$$3=-------$$----------788+-------------2$3------$7--------=733---------------
-----------------=2887--2$2------$$------=78$2=------------+3$3=-------$7---------------------------
-------------=23$37=------3$2----$$+7238$37=-----------=78$37----------$7---------------------------
-------------=+=------------+----2777+=-----------------7=-------------7=---------------------------
---22---++++++++++-------------=2+---------------+3+------------------------=-----------73=---------
---8$---$827$877$8-----+7------2$=---------3333338$8333333----=+72223888$$$83+---33333338$83333332--
-+7$$27-$877$877$8-----7$7+2333$$27=-------==+7=======7+==----=77+==+8$7=--------$3=====2$7=====$3--
-+7$$++-$8++$8++$$-----=$$8+==8$=+288=-------2$=-----+$+------------$8-----------$2-----2$=-----$3--
---8$---$872$877$$----+$27$2-2$=----2$=-------$3-----$8------------7$------------$2-----2$=-----$3--
---8$---+==+$8====----$3--+$8$+-----=$7-------+$+---7$+------------7$=-----------$$333338$833338$3--
---$$33-2333$$3337---=$2--78$$=-----2$+--------8$---$3--------------8$+-----------------2$=---------
-8327=------$3--------28$83+-=--=+288+---------=+--2$=---------------73$37+-------------2$=---------
-------+3333383333--------------727=------83333333333333333-------------=77-------------2$=---------

>>976

利用率の低い朝の上り・夜の下りはるかで
はんわライナーを置き換えようというのはごくあたりまえな発想


上りはるかなど快速停車駅全部にとめても所要時間かわらないし、
阪和線内からの新幹線リレーとしても非常に有効

うめ

９９６

９９７

９９８

９９９

１０００ならば日本全国の延着運休事故故障はすべておーしゃん ◆nBnANIFflY の責任

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