【水戸～】常磐線4【いわき～仙台】
常磐線水戸以北のローカルな話題を中心に語るスレも気がつけば４スレ目！
・実現度は新いわき駅ビルより低いのは皆わかっているので
リニア、新幹線、ＬＲＴなどの妄想はあたたかく見守ってください
・なお、このスレのお決まりとして、レスの後にかならず
↓では次の方ご意見をどーぞ ････とか入れるようお願いします。
・ローカルスレなので、age進行でお願いします。
前スレ【水戸以北】常磐線3【いわき以北】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203429919/l50
↓では次の方から仙台（1000台）目指してご意見をどーぞ
・実現度は新いわき駅ビルより低いのは皆わかっているので
リニア、新幹線、ＬＲＴなどの妄想はあたたかく見守ってください
・なお、このスレのお決まりとして、レスの後にかならず
↓では次の方ご意見をどーぞ ････とか入れるようお願いします。
・ローカルスレなので、age進行でお願いします。
前スレ【水戸以北】常磐線3【いわき以北】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203429919/l50
↓では次の方から仙台（1000台）目指してご意見をどーぞ
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2 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 01:00:01 ID:J8LI0n8d0
_,,....,,_ ＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
-''":::::::::::::｀''＞ ゆっくりしていってね（＾ω＾）！ ＜
ヽ:::::::::::::::::::::￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
|::::::;ノ´￣＼:::::::::::＼_,. -‐ｧ ＿_ _____ ＿_____
|::::ﾉ ヽ､ヽr-r'"´ （.__ ,´ _,, '-´￣￣｀-ゝ 、_ イ、
_,.!イ_ _,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7 'r ´ ヽ、ﾝ、
::::::rｰ''7ｺ-‐'"´ ; ', ｀ヽ/｀7 ,'＝=─- -─=＝', i
r-'ｧ'"´/ /! ﾊ ハ ! iヾ_ﾉ i ｲ iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i |
!イ´ ,' | /__,.!/ V ､!__ﾊ ,' ,ゝ ﾚﾘｲi (ﾋ_] ﾋ_ﾝ ).| .|、i .||
`! !/ﾚi' (ﾋ_] ﾋ_ﾝ ﾚ'i ﾉ !Y!"" ,＿__, "" 「 !ﾉ i |
,' ﾉ !'" ,＿__, "' i .ﾚ' L.',. ヽ _ﾝ L」 ﾉ| .|
（ ,ﾊ ヽ _ﾝ 人! | ||ヽ、 ,ｲ| ||ｲ| /
,.ﾍ,）､ ）＞,､ _____, ,.イ ハ レ ル｀ ー--─ ´ルﾚ ﾚ´
【支社長】 【担当者】
↓では次の方ご意見をどうぞ
-''":::::::::::::｀''＞ ゆっくりしていってね（＾ω＾）！ ＜
ヽ:::::::::::::::::::::￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
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r-'ｧ'"´/ /! ﾊ ハ ! iヾ_ﾉ i ｲ iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i |
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（ ,ﾊ ヽ _ﾝ 人! | ||ヽ、 ,ｲ| ||ｲ| /
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【支社長】 【担当者】
↓では次の方ご意見をどうぞ
いわき以北のスーパーひたちを基本編成にしろ
いつも混んでて座れん
いつも混んでて座れん
4 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 01:45:10 ID:AFTKeYh+0
本日もJR東日本常磐線をご利用頂きまことにありがとうございます。
この列車は常磐線廻り>>1000台行きです。
上野を出ますと水戸までは快速運転をいたします。
水戸までの各駅をご利用のお客様はこちらの列車をご利用ください。
常磐線スレッド K057
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1212714398/
【スーパー】常磐特急スレ5【フレッシュ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207445460/
【納豆本線】こんな常磐線は嫌だ！K03【水戸黄門】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208513137/
【常磐線】403･415系に萌えるスレK4【水戸線】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1200243769/
萌えてます！E231系 Vol.45
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208053786/
－最高速度130km/hの魅惑－E531系 vol.19
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1206788896/
この列車は常磐線廻り>>1000台行きです。
上野を出ますと水戸までは快速運転をいたします。
水戸までの各駅をご利用のお客様はこちらの列車をご利用ください。
常磐線スレッド K057
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1212714398/
【スーパー】常磐特急スレ5【フレッシュ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207445460/
【納豆本線】こんな常磐線は嫌だ！K03【水戸黄門】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208513137/
【常磐線】403･415系に萌えるスレK4【水戸線】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1200243769/
萌えてます！E231系 Vol.45
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208053786/
－最高速度130km/hの魅惑－E531系 vol.19
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1206788896/
5 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 01:45:36 ID:AFTKeYh+0
【東北-】水戸・水郡・磐越東線 Part11【-常磐】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207227975/
【常磐線】我孫子駅4【成田線】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202954726/
常磐線グリーン車を廃止せよ!!
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1214311081/
東京メトロ千代田線・JR常磐緩行線 C-14
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205903750/
★東北縦貫線（東北・高崎・常磐⇔東海道）★23
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1212920097/
【常磐】幻のメトロ06系を追え! 10S【小田急】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207179225/
常磐線を語るスレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1214748790/
てか常磐線スレ乱立し過ぎじゃね?
淘汰されないようにこのスレは独自色を出していきましょう（＾ω＾）
↓では次の方ご意見をどうぞ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207227975/
【常磐線】我孫子駅4【成田線】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202954726/
常磐線グリーン車を廃止せよ!!
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1214311081/
東京メトロ千代田線・JR常磐緩行線 C-14
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205903750/
★東北縦貫線（東北・高崎・常磐⇔東海道）★23
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1212920097/
【常磐】幻のメトロ06系を追え! 10S【小田急】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207179225/
常磐線を語るスレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1214748790/
てか常磐線スレ乱立し過ぎじゃね?
淘汰されないようにこのスレは独自色を出していきましょう（＾ω＾）
↓では次の方ご意見をどうぞ
6 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 11:55:49 ID:Q5mRQJGt0
ついでに過去スレも書いておきましょう(＾ω＾)
常磐線
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181034183/
【水戸以北】常磐線2【いわき以北】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193042731/
【水戸以北】常磐線3【いわき以北】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203429919/
↓では次の方ご意見をどうぞ。
常磐線
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181034183/
【水戸以北】常磐線2【いわき以北】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193042731/
【水戸以北】常磐線3【いわき以北】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203429919/
↓では次の方ご意見をどうぞ。
支社長乙！スレ立て御苦労様でした。
8 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 13:36:10 ID:yVpaMofmO
8ゲットなら常磐新幹線か常磐リニア着工決定。
9なら中央リニアが成田空港から浜通り経由で仙台まで伸延
10なら水戸以南3セク化、勝田以北廃線
↓それでは次の方ご意見をどうぞ
9なら中央リニアが成田空港から浜通り経由で仙台まで伸延
10なら水戸以南3セク化、勝田以北廃線
↓それでは次の方ご意見をどうぞ
9 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 13:40:00 ID:8xWo5fJ5O
>>1さんおつです。
10 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 14:42:30 ID:Q5mRQJGt0
おととい仙台までかぶりつきしたとき、太子堂駅で上り701系2連とすれ違ったら
お昼すぎとはいえ2両だから立ち客でいっぱい。行き先表示を見たら「いわき」行き。
しばらく走って、長町の先でまたまた上り701系の今度は6連とすれ違った。
日中に6両だとさすがに余裕で立ち客はいない感じ。行き先表示を見たら「福島」行き。
福島行きより長距離を走るいわき行きが、3分の1の両数とは
い、一体どうゆうことだ!?(´･ω･｀)
つまり仙台からいわき方面に行くお客さんは、福島方面の3分の1しかいないという
仙台支社の判断なのだろうか？(´･ω･｀)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
お昼すぎとはいえ2両だから立ち客でいっぱい。行き先表示を見たら「いわき」行き。
しばらく走って、長町の先でまたまた上り701系の今度は6連とすれ違った。
日中に6両だとさすがに余裕で立ち客はいない感じ。行き先表示を見たら「福島」行き。
福島行きより長距離を走るいわき行きが、3分の1の両数とは
い、一体どうゆうことだ!?(´･ω･｀)
つまり仙台からいわき方面に行くお客さんは、福島方面の3分の1しかいないという
仙台支社の判断なのだろうか？(´･ω･｀)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
11 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 16:54:15 ID:yVpaMofmO
福島行の方も白石以南は空気輸送なんだけど
福島からの折り返し後は通学ラッシュに対応しなくちゃいけないからね。
いわき行の方はラッシュアワーはおそらく原ノ町-いわきの閑散区間を走行中でしょう。
なので2両以上はもったいないという判断なのでは？
長距離故に柔軟な運用が難しいのかも知れないね。
↓次の方ご意見をどうぞ
福島からの折り返し後は通学ラッシュに対応しなくちゃいけないからね。
いわき行の方はラッシュアワーはおそらく原ノ町-いわきの閑散区間を走行中でしょう。
なので2両以上はもったいないという判断なのでは？
長距離故に柔軟な運用が難しいのかも知れないね。
↓次の方ご意見をどうぞ
12 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 17:14:39 ID:BcBse2RuO
13 ：10：2008/07/07(月) 18:04:38 ID:Q5mRQJGt0
>>12
ちなみに調べてみたら、おととい見た日中の福島行きの701系の6連は、
指摘のとおり、白石で4両切り離しみたいだね。
本線は快速はあるし、各停も編成が長いし、うらやましい限りで(´･ω･｀)
仙鉄局（今の仙台支社）は昔から、本線重視主義だからしょうがないんだろうけど、
常磐線列車の編成両数が少ないと、また新聞ネタになっちゃうよねきっと。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
ちなみに調べてみたら、おととい見た日中の福島行きの701系の6連は、
指摘のとおり、白石で4両切り離しみたいだね。
本線は快速はあるし、各停も編成が長いし、うらやましい限りで(´･ω･｀)
仙鉄局（今の仙台支社）は昔から、本線重視主義だからしょうがないんだろうけど、
常磐線列車の編成両数が少ないと、また新聞ネタになっちゃうよねきっと。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
>>10
それって、いわき15時59分着のでは？
これの折り返しはいわき16時23分発原ノ町行きになるけど、その前にいわき16時04発久ノ浜行きがあるから、あまり混まないからということで２両編成で運転してるのでは？
↓次の方ご意見をどうぞ
それって、いわき15時59分着のでは？
これの折り返しはいわき16時23分発原ノ町行きになるけど、その前にいわき16時04発久ノ浜行きがあるから、あまり混まないからということで２両編成で運転してるのでは？
↓次の方ご意見をどうぞ
15 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 23:42:37 ID:Q5mRQJGt0
>>14
仙台発13時15分だから、その通りいわきに着いて15時59分の列車だね。
ちなみに後続の福島行きが仙台13時24分発で、白石では＞13で4両切り離しと書いたけど、
どうも2両切り離しで、終点福島には4両で行くみたいだね。
まあ仙台支社から見れば、原ノ町ーいわきの末端区間は他支社管轄だから、
混む混まない以前に、自分の支社の車輌をより効率よく運用するためには、
他支社区間に回す車輌は少なければ少ないほど助かる･･･なんてこともありそうな感じかな？
↓では次の方ご意見をどうぞ。
仙台発13時15分だから、その通りいわきに着いて15時59分の列車だね。
ちなみに後続の福島行きが仙台13時24分発で、白石では＞13で4両切り離しと書いたけど、
どうも2両切り離しで、終点福島には4両で行くみたいだね。
まあ仙台支社から見れば、原ノ町ーいわきの末端区間は他支社管轄だから、
混む混まない以前に、自分の支社の車輌をより効率よく運用するためには、
他支社区間に回す車輌は少なければ少ないほど助かる･･･なんてこともありそうな感じかな？
↓では次の方ご意見をどうぞ。
16 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 08:38:50 ID:sww00TEkO
仙台-新地の区間便でいいからE501の基本10両か
415-1500の2ユニット8両ほしいな。
あの混雑っぷりなら721より歓迎されるはず。
↓では次の方ご意見をどうぞ
415-1500の2ユニット8両ほしいな。
あの混雑っぷりなら721より歓迎されるはず。
↓では次の方ご意見をどうぞ
仙台13:15を701の２連のままで、原ノ町行きに変更出来ん？原ノ町から先は納豆の415を充当って事で。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
18 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 09:30:26 ID:aRmIVD1S0
>>16
セミクロスよりロングシートの方が混雑区間に対応できるのに、
閑散区間のいわきー原ノ町がロング車のみで、原ノ町ー仙台にセミクロス車が入るのは
車輌運用の適正を欠くよね。
ただ、415-1500やE501は半自動ドアじゃないから、仙台運用だと冬場はすごく寒いと思うよ。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
セミクロスよりロングシートの方が混雑区間に対応できるのに、
閑散区間のいわきー原ノ町がロング車のみで、原ノ町ー仙台にセミクロス車が入るのは
車輌運用の適正を欠くよね。
ただ、415-1500やE501は半自動ドアじゃないから、仙台運用だと冬場はすごく寒いと思うよ。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
19 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 09:34:25 ID:ZJflb9N4O
701の原ノ町以南運用は仙台スーパーひたちの運用清算という理解は合ってる？
↓では次の方ご意見をどうぞ
↓では次の方ご意見をどうぞ
20 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 10:53:54 ID:0vXWJmu1O
仙台から２０時か２１時くらいのひたち４連ほしい
行き先はいわきか水戸で
行き先はいわきか水戸で
21 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 12:34:12 ID:sww00TEkO
22 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 17:23:06 ID:50CcW1zSO
今現在ですら早朝・深夜は高速バスの独壇場です。常磐道全通したらさらに拍車がかかるでしょう・・・
ムーンライトひたちの需要は料金設定次第でしょうねぇ・・・実現性は皆無でしょうが。
↓次の方ご意見をどうぞ
ムーンライトひたちの需要は料金設定次第でしょうねぇ・・・実現性は皆無でしょうが。
↓次の方ご意見をどうぞ
24 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 18:45:04 ID:aRmIVD1S0
>>21の時間帯に近い列車は、ヨンサントオまでは現実にあったよね。
青森発で延々と走り続け、原ノ町を夜10過ぎ頃発車して、上野に早朝5時頃到着する
長距離夜行各停があったみたいだよ。
当時は、東京に行くのに各停利用なんてまだまだ当たり前の時代だったから、結構な乗車率だったとか････
↓では次の方ご意見をどうぞ。
青森発で延々と走り続け、原ノ町を夜10過ぎ頃発車して、上野に早朝5時頃到着する
長距離夜行各停があったみたいだよ。
当時は、東京に行くのに各停利用なんてまだまだ当たり前の時代だったから、結構な乗車率だったとか････
↓では次の方ご意見をどうぞ。
27 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 08:56:13 ID:iWVv7wE6O
>>26
どうせワンマンカー借りるなら磐越のキハ110の方がいいな。
どうせ昼間はいわきでお昼寝させているんだし、車両の有効活用に
なりそうなものだが。運賃対応表だって余白で足りるでしょう。
↓それでは次の方ご意見をどうぞ
どうせワンマンカー借りるなら磐越のキハ110の方がいいな。
どうせ昼間はいわきでお昼寝させているんだし、車両の有効活用に
なりそうなものだが。運賃対応表だって余白で足りるでしょう。
↓それでは次の方ご意見をどうぞ
28 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 11:19:32 ID:qQYUstpsO
>>27
磐越東線のｷﾊ110系はいわき駅で昼寝してるけど、いわき～原ノ町まで１往復するのは、ダイヤ改正しない限り無理では？
それに乗務員訓練やいわき運輸区または原ノ町運輸区の運転士に甲種内燃車運転免許の取得が必要です。
↓次の方ご意見をどうぞ
磐越東線のｷﾊ110系はいわき駅で昼寝してるけど、いわき～原ノ町まで１往復するのは、ダイヤ改正しない限り無理では？
それに乗務員訓練やいわき運輸区または原ノ町運輸区の運転士に甲種内燃車運転免許の取得が必要です。
↓次の方ご意見をどうぞ
29 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 12:08:40 ID:Nb+jw2Jc0
>>26
仙台支社の455系なんか、ついこの間まで水戸まで乗り入れてた訳だから尚更説明がつかないよね。
思うに、基本的にはなるべくならいわき以北の交流区間には、
償却の終わらない交直流車を使いたくないのではなかろうか？
仙台支社の車輌運用のつく限り、交流車輌もしくは455系のような償却が済んだような
格下げ車輌で、いわき以北は100％運用したいというのがホンネに思えるけどどうだろね？
仙台支社の701系の両数にもっと余裕があれば、いわきー原ノ町の701系運用はもっと多いと思うよ。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
仙台支社の455系なんか、ついこの間まで水戸まで乗り入れてた訳だから尚更説明がつかないよね。
思うに、基本的にはなるべくならいわき以北の交流区間には、
償却の終わらない交直流車を使いたくないのではなかろうか？
仙台支社の車輌運用のつく限り、交流車輌もしくは455系のような償却が済んだような
格下げ車輌で、いわき以北は100％運用したいというのがホンネに思えるけどどうだろね？
仙台支社の701系の両数にもっと余裕があれば、いわきー原ノ町の701系運用はもっと多いと思うよ。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
そうなるとやっぱり、415-1500と501の置き換えに交流車…
↓それでは次の方ご意見をどうぞ
↓それでは次の方ご意見をどうぞ
31 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 16:04:00 ID:Nb+jw2Jc0
>>30
水戸以北限定で交流車を投入する場合、わざわざ新車を新製しての投入は考えずらいよね。
だからと言って、仙台の交流車を勝田に転属も難しいだろうし（ホームの高さなどの問題）
結局、土浦以南の混雑(ドル箱)区間に今後新車が投入されると同時に、
E531が都落ちして、いわき・原ノ町まで････とかに落ち着きそうな気がするけど･･･
ついこの間までいわき以北では、水戸支社の415系運用はたった1本だけで、
残りはすべて仙台支社の455・717・701系ばかりだったわけだから、
Sひたちとの運用清算と言うよりも、
高価な交直流車を、交流の閑散区間に運用するのはなるべく避けたいんだろうね。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
水戸以北限定で交流車を投入する場合、わざわざ新車を新製しての投入は考えずらいよね。
だからと言って、仙台の交流車を勝田に転属も難しいだろうし（ホームの高さなどの問題）
結局、土浦以南の混雑(ドル箱)区間に今後新車が投入されると同時に、
E531が都落ちして、いわき・原ノ町まで････とかに落ち着きそうな気がするけど･･･
ついこの間までいわき以北では、水戸支社の415系運用はたった1本だけで、
残りはすべて仙台支社の455・717・701系ばかりだったわけだから、
Sひたちとの運用清算と言うよりも、
高価な交直流車を、交流の閑散区間に運用するのはなるべく避けたいんだろうね。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
E501の5両編成も廃車寸前の末期になったら、いわき以北へ追いやられそうな予感。
33 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 18:11:20 ID:zDf7uAGN0
>>31
その可能性は高いね。ＪＲは昔の国鉄みたいに長期に使う気はないみたいだ。
１０年サイクルとか言っていたが。Ｅ５３３系（仮）入った場合Ｅ５３１は
都落ちして水戸以北の運用に付くんだろうな。グリーンははずして。
その可能性は高いね。ＪＲは昔の国鉄みたいに長期に使う気はないみたいだ。
１０年サイクルとか言っていたが。Ｅ５３３系（仮）入った場合Ｅ５３１は
都落ちして水戸以北の運用に付くんだろうな。グリーンははずして。
34 ：名無し野電車区：2008/07/10(木) 04:09:28 ID:viWWS9HC0
仙台～原ノ町は１部２両あるが４両にしろ。快速もほしい
↓それでは次の方どうぞ
↓それでは次の方どうぞ
35 ：名無し野電車区：2008/07/10(木) 10:00:13 ID:YAfHb+zbO
36 ：名無し野電車区：2008/07/10(木) 10:30:37 ID:dznANhAK0
>>35
それは、かつて常磐線の看板急行ときわとして、常磐線を一日中満員の客を乗せて
頻繁に行き来していた時代の451・453系を知る者が、
晩年は3両編成でしかもガラガラ状態で、トボトボ単線区間を走る姿を見たときの
悲しさに通じるものがあるよね。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
それは、かつて常磐線の看板急行ときわとして、常磐線を一日中満員の客を乗せて
頻繁に行き来していた時代の451・453系を知る者が、
晩年は3両編成でしかもガラガラ状態で、トボトボ単線区間を走る姿を見たときの
悲しさに通じるものがあるよね。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
37 ：名無し野電車区：2008/07/10(木) 12:42:51 ID:YAfHb+zbO
せめていわき以北運用が決まったら
みなさん「取手ダッシュ」ならぬ「いわきダッシュ」で
出迎えてあげてくださいね(^ω^)
でもE531付属編成がローカル区間の運用を視野に入れたつくりらしいし
E501も車齢的に厳しいからいわき以北運用は無く廃車かもね。
↓次の方ご意見をどうぞ
みなさん「取手ダッシュ」ならぬ「いわきダッシュ」で
出迎えてあげてくださいね(^ω^)
でもE531付属編成がローカル区間の運用を視野に入れたつくりらしいし
E501も車齢的に厳しいからいわき以北運用は無く廃車かもね。
↓次の方ご意見をどうぞ
38 ：名無し野電車区：2008/07/10(木) 13:17:24 ID:yNPoTkTXO
39 ：名無し野電車区：2008/07/10(木) 14:23:45 ID:dznANhAK0
いわき以北沿線利用者から見ると、
E501が原ノ町まで都落ちしてくるのはいかがな物かと考えるのであります(´･ω･｀)
それでなくても寒い冬場に、1車輌4つものドアが駅に停まるたび一斉に全開になるのは、
大変な恐怖を感じるわけで、もしいわき以北に転用するなら、
2ドアに改造もしくは半自動ドア化、そして低ホームに対応するため、ステップを設置。
さらにワンマン運転対応工事もしておけばいざという時便利だし、当然編成は2両または3両
単位に組み直し（中間車を大量にクハ改造）さらにゼイタクを言えば、セミクロス化･･･等々。
いわき以北の輸送事情を考えればこの程度の措置は必要（いわき以北で5両運用は輸送力過剰）
でもこんな膨大なコストをかけるなら、素直に仙台のE721がいわきまで入った方がマシかもね。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
E501が原ノ町まで都落ちしてくるのはいかがな物かと考えるのであります(´･ω･｀)
それでなくても寒い冬場に、1車輌4つものドアが駅に停まるたび一斉に全開になるのは、
大変な恐怖を感じるわけで、もしいわき以北に転用するなら、
2ドアに改造もしくは半自動ドア化、そして低ホームに対応するため、ステップを設置。
さらにワンマン運転対応工事もしておけばいざという時便利だし、当然編成は2両または3両
単位に組み直し（中間車を大量にクハ改造）さらにゼイタクを言えば、セミクロス化･･･等々。
いわき以北の輸送事情を考えればこの程度の措置は必要（いわき以北で5両運用は輸送力過剰）
でもこんな膨大なコストをかけるなら、素直に仙台のE721がいわきまで入った方がマシかもね。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
40 ：名無し野電車区：2008/07/10(木) 15:40:40 ID:t0U5szVRO
42 ：名無し野電車区：2008/07/10(木) 15:53:16 ID:YAfHb+zbO
E501と719系あたりをトレードできないものかな？
牛タンは719系があまり好きではないみたいだしね。定員は少ないが、2両運用ができる719系は原ノ町以南にピッタリ。
それに仙台近郊の区間便はロングが歓迎される路線多いよ。
10両は仙台－岩沼固定で、5両は仙台－白石、小牛田、愛子、新地あたりで運用すれば
ちょうど良さそうな気がする。特に常磐線のラッシュは早めに対策するべき。
↓次の方ご意見をどうぞ
牛タンは719系があまり好きではないみたいだしね。定員は少ないが、2両運用ができる719系は原ノ町以南にピッタリ。
それに仙台近郊の区間便はロングが歓迎される路線多いよ。
10両は仙台－岩沼固定で、5両は仙台－白石、小牛田、愛子、新地あたりで運用すれば
ちょうど良さそうな気がする。特に常磐線のラッシュは早めに対策するべき。
↓次の方ご意見をどうぞ
43 ：名無し野電車区：2008/07/10(木) 17:50:08 ID:/eopNjNmO
架線トラブルで勝田～いわき間は17時過ぎから絶賛運転見合わせ中
仙台地区の新駅ホームは基本的に最長9両までの設計になっちゃったような
45 ：名無し野電車区：2008/07/10(木) 20:33:46 ID:GOY/BavcO
常磐線の居酒屋列車の方、取手に止まらなくていいよ。
46 ：名無し野電車区：2008/07/10(木) 20:54:45 ID:dznANhAK0
>>42
E501なら、ひょっとして仙石線が一番合うかもよ。
だけど、E501は交直流車輌なわけだから、その性能を発揮させたいよね。
たとえば、仙台駅付近に仙山線と仙石線の連絡線を作って、
通し運転でもすれば（たとえば、愛子発石巻行きとか）交直流車輌の面目躍如だよね。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
E501なら、ひょっとして仙石線が一番合うかもよ。
だけど、E501は交直流車輌なわけだから、その性能を発揮させたいよね。
たとえば、仙台駅付近に仙山線と仙石線の連絡線を作って、
通し運転でもすれば（たとえば、愛子発石巻行きとか）交直流車輌の面目躍如だよね。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
>>42>>46
最寄、泉だが719系は困る、やっとこっちに415系より性能がいい
E501系がきたってのに…
日立近辺になると10両でも結構満員になるから存在意義はあると思うが
↓では次の方ご意見をどうぞ。
最寄、泉だが719系は困る、やっとこっちに415系より性能がいい
E501系がきたってのに…
日立近辺になると10両でも結構満員になるから存在意義はあると思うが
↓では次の方ご意見をどうぞ。
48 ：名無し野電車区：2008/07/10(木) 21:53:57 ID:M4z5WAnp0
>>45
居酒屋列車は去年惜しまれつつ閉店しました。スレ違い乙。
>>46
うはwwwそれそっくりそのまま仙台ダイヤスレに書いたwwwww
廃車を待つ415や、左遷続きのE501が1編成でも
救われればと思って書いてしまった。
正直、仙台はどうでもよかった。今は反省している。
↓次の方ご意見をどうぞ
居酒屋列車は去年惜しまれつつ閉店しました。スレ違い乙。
>>46
うはwwwそれそっくりそのまま仙台ダイヤスレに書いたwwwww
廃車を待つ415や、左遷続きのE501が1編成でも
救われればと思って書いてしまった。
正直、仙台はどうでもよかった。今は反省している。
↓次の方ご意見をどうぞ
49 ：名無し野電車区：2008/07/10(木) 22:58:45 ID:dznANhAK0
でも、仙石線以外すべて交流区間の仙台支社は、交直流車輌の転入は嫌がるだろうね。
451系をローカルに転用するため717系に改造したときも交流車に変更してるくらいだから、
水戸の415やE501は今さらいらないと思うけどね。
それと、719系にはよく乗るけど、乗り心地的には決して悪いとは思わないな。
ただ、シートの配置がちょっと変わってるのがどうかなとは思うけど･･･
少なくとも個人的には701系よりは好きだから、現在の原ノ町以南の701系運用を
719系に置換えというなら、歓迎だね(＾ω＾)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
451系をローカルに転用するため717系に改造したときも交流車に変更してるくらいだから、
水戸の415やE501は今さらいらないと思うけどね。
それと、719系にはよく乗るけど、乗り心地的には決して悪いとは思わないな。
ただ、シートの配置がちょっと変わってるのがどうかなとは思うけど･･･
少なくとも個人的には701系よりは好きだから、現在の原ノ町以南の701系運用を
719系に置換えというなら、歓迎だね(＾ω＾)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
50 ：名無し野電車区：2008/07/10(木) 23:10:48 ID:M4z5WAnp0
>>49
乗り心地的には仙台支社管内の普通列車では
一番まともだと思うお（＾ω＾）
719のシートには最初違和感を感じたけど、微妙に混んでいている車内で
駅弁を食べたいときや、一人でクロス席を占拠したい場合に
あの独特のロマンスシートはすごく重宝するよ（＾ω＾）
↓ではでは次の方ご意見をどうぞ
乗り心地的には仙台支社管内の普通列車では
一番まともだと思うお（＾ω＾）
719のシートには最初違和感を感じたけど、微妙に混んでいている車内で
駅弁を食べたいときや、一人でクロス席を占拠したい場合に
あの独特のロマンスシートはすごく重宝するよ（＾ω＾）
↓ではでは次の方ご意見をどうぞ
51 ：名無し野電車区：2008/07/11(金) 09:48:20 ID:0fwJPh4Q0
仙台19：17発のいわき行き最終（701系6連）は、原ノ町以南がなぜ6両運転なのかよく分からない。
原ノ町で長時間停車して、後続の仙台19：44発原ノ町行きと接続するにしても、
原ノ町以南は2両でもガラガラくらいのお客さんだし、
折返し朝一番のいわき5：17発も、原ノ町までは6両も必要なほどお客さんは乗ってないよね。
それより、仙台5：29発いわき着8：28の701系2連の方が、6両あってもいいくらいだよね。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
原ノ町で長時間停車して、後続の仙台19：44発原ノ町行きと接続するにしても、
原ノ町以南は2両でもガラガラくらいのお客さんだし、
折返し朝一番のいわき5：17発も、原ノ町までは6両も必要なほどお客さんは乗ってないよね。
それより、仙台5：29発いわき着8：28の701系2連の方が、6両あってもいいくらいだよね。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
>>51
たぶんそれは原ノ町駅での車両の増結または切り離しを省略するために６両編成で運転してるんでは？
それよりも今、いわき1110発普通水戸行きに乗ってるけど、E501に備え付けの自動放送を使わないで、車掌が車内放送してる。
↓次の方ご意見をどうぞ。
たぶんそれは原ノ町駅での車両の増結または切り離しを省略するために６両編成で運転してるんでは？
それよりも今、いわき1110発普通水戸行きに乗ってるけど、E501に備え付けの自動放送を使わないで、車掌が車内放送してる。
↓次の方ご意見をどうぞ。
53 ：名無し野電車区：2008/07/11(金) 20:11:48 ID:0fwJPh4Q0
415-1500の短所は、かぶりつきするのに前面の見通しが悪いことだな。
その点、701系は前面の見通し最高、運転席も計器までよく見えて速度もよくわかるから楽しい。
ところで、E501ではかぶりつきしたことないけど、前面の展望具合はどうなんだろうね？
↓では次の方ご意見をどうぞ。
その点、701系は前面の見通し最高、運転席も計器までよく見えて速度もよくわかるから楽しい。
ところで、E501ではかぶりつきしたことないけど、前面の展望具合はどうなんだろうね？
↓では次の方ご意見をどうぞ。
55 ：名無し野電車区：2008/07/11(金) 21:43:42 ID:3S7snMRe0
水戸～いわき間は快速欲しいっす。
夏場はビア電みたいなヤツも走らせて欲しい！
おねがい☆支社長様（はぁと
↓次の方ご意見どうぞ
夏場はビア電みたいなヤツも走らせて欲しい！
おねがい☆支社長様（はぁと
↓次の方ご意見どうぞ
56 ：名無し野電車区：2008/07/11(金) 22:17:54 ID:CjjizlhHO
E531の高萩までの運用をもっと増やせ。
58 ：名無し野電車区：2008/07/11(金) 22:30:25 ID:3S7snMRe0
いやいや、高萩とは言わずいわきまで来てね。
E721もぜひ東北の玄関口いわきまでお出でください。
↓次の方ご意見をどうぞ
E721もぜひ東北の玄関口いわきまでお出でください。
↓次の方ご意見をどうぞ
60 ：名無し野電車区：2008/07/12(土) 15:04:50 ID:CLHYS5zWO
>>59
数十年後に水戸以南が次世代型に切り替わったら入るのですね。わかります。
数十年後に水戸以南が次世代型に切り替わったら入るのですね。わかります。
61 ：名無し野電車区：2008/07/12(土) 23:27:46 ID:eLwctqDM0
E５０１をあと何年使うつもりなのかが大問題だよね。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
62 ：名無し野電車区：2008/07/12(土) 23:54:03 ID:t/4Jlex20
63 ：名無し野電車区：2008/07/13(日) 00:16:51 ID:d2xkJVBR0
できれば、４１５－１５００系とE５０１の置き換え用として
水戸ー原ノ町のローカル輸送用に、半自動・ステップのついた
東北仕様の新車導入なんていいかもね。
まあ、E７２１が水戸まで入ればいいだけの話だけど・・・
↓では次の方ご意見をどうぞ。
水戸ー原ノ町のローカル輸送用に、半自動・ステップのついた
東北仕様の新車導入なんていいかもね。
まあ、E７２１が水戸まで入ればいいだけの話だけど・・・
↓では次の方ご意見をどうぞ。
64 ：名無し野電車区：2008/07/13(日) 01:35:39 ID:EwiTc7nwO
速度の速さならE531が上手。
車内の設備、綺麗さはE721が上手
車内の設備、綺麗さはE721が上手
65 ：名無し野電車区：2008/07/13(日) 01:56:27 ID:tOgjjuEH0
75や81の次ってまだまだ先なんですかねぇ
↓では次の方ご意見をどうぞ
↓では次の方ご意見をどうぞ
>>64
そういやE721のスピードメーターは160km/hまであるって話はホントなのかな？
そういやE721のスピードメーターは160km/hまであるって話はホントなのかな？
67 ：名無し野電車区：2008/07/13(日) 09:03:36 ID:oJNkut6e0
７５や８１の次はEF５１０だよね。
たしか、常磐線にも投入する目的で登場したんじゃなかったかな？
↓では次の方ご意見をどうぞ。
たしか、常磐線にも投入する目的で登場したんじゃなかったかな？
↓では次の方ご意見をどうぞ。
>>63
新車投入するより、E501や415-1500を後30年位使うんでは？
そして、E531系を置き換え用に作った新車で、上野～勝田間を運転させ、E531系を水戸～原ノ町間を運転させて、E501系と415-1500を置き換えるんでは？
↓次の方ご意見をどうぞ
新車投入するより、E501や415-1500を後30年位使うんでは？
そして、E531系を置き換え用に作った新車で、上野～勝田間を運転させ、E531系を水戸～原ノ町間を運転させて、E501系と415-1500を置き換えるんでは？
↓次の方ご意見をどうぞ
69 ：名無し野電車区：2008/07/13(日) 10:54:34 ID:RZtJ27v00
話ブッた切ってすまんが、来年度からsuicaが高萩からいわきが関東エリア延長で山下から原町まで仙台エリアになると、
東suicaのプレスリリースにあったが、もしかして原町まで仙台支社に編入されるのだろうか？
どう思います。
↓次の方ご意見どうぞ。
東suicaのプレスリリースにあったが、もしかして原町まで仙台支社に編入されるのだろうか？
どう思います。
↓次の方ご意見どうぞ。
70 ：名無し野電車区：2008/07/13(日) 11:02:58 ID:nPJbEcIr0
>>６９
現在の車両運用状況を考えれば、原ノ町以北はすぐに仙台支社に編入しても違和感はないよね。
ただ、そうなると、水戸支社のスーパーひたち仙台行き4往復の
うち、半分は原ノ町止まりになるとか、
原ノ町ー仙台に快速シティラビットが新設されるとか、ダイヤ上に変化が出るだろうか？
↓では次の方ご意見をどうぞ。
現在の車両運用状況を考えれば、原ノ町以北はすぐに仙台支社に編入しても違和感はないよね。
ただ、そうなると、水戸支社のスーパーひたち仙台行き4往復の
うち、半分は原ノ町止まりになるとか、
原ノ町ー仙台に快速シティラビットが新設されるとか、ダイヤ上に変化が出るだろうか？
↓では次の方ご意見をどうぞ。
71 ：名無し野電車区：2008/07/13(日) 11:17:44 ID:HpZtRosOO
>>66
本当かどうかはわからないけど、国見峠の下りを全開で攻めれば160ｷﾛ出そうw
話変わりますが、先日の架線トラブルのとき
スーパーひたちが回復運転で140ｷﾛ出しましたよ！
↓次の方ご意見をどうぞ
本当かどうかはわからないけど、国見峠の下りを全開で攻めれば160ｷﾛ出そうw
話変わりますが、先日の架線トラブルのとき
スーパーひたちが回復運転で140ｷﾛ出しましたよ！
↓次の方ご意見をどうぞ
>>71
140…相当揺れそう
140…相当揺れそう
73 ：名無し野電車区：2008/07/13(日) 12:13:24 ID:fsnVrRhmO
>>71
確か、651系は140km/hは出ますよ。
以前、会社説明会のときに651系の運転シミュレーターを使ったときに、マスコン入れっぱなしで、140km/hまでいきましたからね。
↓次の方ご意見をどうぞ
確か、651系は140km/hは出ますよ。
以前、会社説明会のときに651系の運転シミュレーターを使ったときに、マスコン入れっぱなしで、140km/hまでいきましたからね。
↓次の方ご意見をどうぞ
74 ：名無し野電車区：2008/07/13(日) 15:39:00 ID:TptL0iTL0
上野ーいわき間140km/h化の可能性はないのかなあ？
新幹線計画がないんだから、在来線高速化は必須課題だよね。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
新幹線計画がないんだから、在来線高速化は必須課題だよね。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
75 ：名無し野電車区：2008/07/13(日) 16:13:36 ID:HpZtRosOO
ED75ｹﾞｯﾄｫｫｫｩｫ(^ω^)
>>74
線形的には部分的に140ｷﾛ運転することもできるらしいが
加減速が多くなり、速達化はさほど期待できないらしい。
上限130ｷﾛでアベレージを上げることが現実的かな？
せめて速達タイプは上野～いわきで2時間切ってほしいよね。
↓では次の方ご意見をどうぞ
>>74
線形的には部分的に140ｷﾛ運転することもできるらしいが
加減速が多くなり、速達化はさほど期待できないらしい。
上限130ｷﾛでアベレージを上げることが現実的かな？
せめて速達タイプは上野～いわきで2時間切ってほしいよね。
↓では次の方ご意見をどうぞ
76 ：名無し野電車区：2008/07/13(日) 17:30:40 ID:fsnVrRhmO
77 ：名無し野電車区：2008/07/13(日) 18:12:06 ID:Px0uw1RA0
78 ：名無し野電車区：2008/07/13(日) 21:39:55 ID:HpZtRosOO
75ゲットできたおかげか先ほど、亘理駅でED75とすれ違いました。
亘理ですれ違うこともあるんだね。しあわせ…(´Д｀;)ﾊｧﾊｧ
↓次の方ご意見をどうぞ
亘理ですれ違うこともあるんだね。しあわせ…(´Д｀;)ﾊｧﾊｧ
↓次の方ご意見をどうぞ
>>73
485ですら160km/h出るんだが。
485ですら160km/h出るんだが。
80 ：名無し野電車区：2008/07/13(日) 22:23:45 ID:4ULV67ud0
81 ：名無し野電車区：2008/07/13(日) 23:07:34 ID:HpZtRosOO
ついでにEF81もｹﾞｯﾄ!
>>80
今日は亘理駅の中線は使っていなかったよ。上り本線を悠々と通過していた。
小高では貨物列車が中線で昼寝しているのを見たことあります。
あの頼りなさそうな木の枕木のうえに機関車乗っけて大丈夫なんだろうか？
↓では次の方ご意見をどうぞ
>>80
今日は亘理駅の中線は使っていなかったよ。上り本線を悠々と通過していた。
小高では貨物列車が中線で昼寝しているのを見たことあります。
あの頼りなさそうな木の枕木のうえに機関車乗っけて大丈夫なんだろうか？
↓では次の方ご意見をどうぞ
82 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 11:01:49 ID:hbpCsd2T0
>>81
かれこれ4～5年くらい前だと思うけど、小高駅構内のPC枕木交換で、
中線のレール上にズラリとコンクリート枕木が乗っけてるのを見たことがあったから、
もう小高の中線は使ってないのかなと思ってたんだけどね。
ところで勿来の白電廃回の際、クレハ専用線廃止後しばらく使われていなかった
雑草が茂る錆だらけの側線にEF81が入線したと思うけど、小高の中線以上に怖い感じがするよね。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
かれこれ4～5年くらい前だと思うけど、小高駅構内のPC枕木交換で、
中線のレール上にズラリとコンクリート枕木が乗っけてるのを見たことがあったから、
もう小高の中線は使ってないのかなと思ってたんだけどね。
ところで勿来の白電廃回の際、クレハ専用線廃止後しばらく使われていなかった
雑草が茂る錆だらけの側線にEF81が入線したと思うけど、小高の中線以上に怖い感じがするよね。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
83 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 11:35:36 ID:DMRWj2W0O
>>82
最近、水郡線の回送時に雑草の生い茂った側線に入り
レールが途切れたとこに突っ込んで脱線って事故があったよね(´･ω･｀)
ちょいとスレ違いだけど仙台駅の東北･常磐ホームにある
立ち食いそばって結構美味しいのね(^ω^)
いつも食べてる改札横の唐揚げそば屋が改装中だったから
仕方なくホームの蕎麦屋にしたんだけど、程よく甘辛のスープと
月見の卵がベストマッチ過ぎて、つゆまで飲み干してしまった。
仙台駅名物「唐揚げそば」に隠れがちだけど、ホームの蕎麦屋も
もっと評価されるべきだと思った。
↓次の方ご意見をどうぞ
最近、水郡線の回送時に雑草の生い茂った側線に入り
レールが途切れたとこに突っ込んで脱線って事故があったよね(´･ω･｀)
ちょいとスレ違いだけど仙台駅の東北･常磐ホームにある
立ち食いそばって結構美味しいのね(^ω^)
いつも食べてる改札横の唐揚げそば屋が改装中だったから
仕方なくホームの蕎麦屋にしたんだけど、程よく甘辛のスープと
月見の卵がベストマッチ過ぎて、つゆまで飲み干してしまった。
仙台駅名物「唐揚げそば」に隠れがちだけど、ホームの蕎麦屋も
もっと評価されるべきだと思った。
↓次の方ご意見をどうぞ
84 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 11:51:08 ID:CIy6MFkYO
651の車両更新ﾏﾀﾞ～？
もう20年になるんだから、もうｿﾛｿﾛ新車にしてｸﾚ。
もう20年になるんだから、もうｿﾛｿﾛ新車にしてｸﾚ。
新型スーパーひたちﾏﾀﾞｧ-? (･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
新型スーパーひたちはあるとすれば、東北縦貫線完成の頃が一つのタイミングじゃね。
87 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 17:11:50 ID:DMRWj2W0O
長距離特急の威厳と風格を感じさせる純白のボディ
20年の車齢を全く感じさせない美しいデザイン。
普通列車が130ｷﾛ運転をしようが、その魅力は色あせる事を知らない。
それが651系クオリティ…
↓次の方ご意見をどうぞ
20年の車齢を全く感じさせない美しいデザイン。
普通列車が130ｷﾛ運転をしようが、その魅力は色あせる事を知らない。
それが651系クオリティ…
↓次の方ご意見をどうぞ
88 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 17:38:42 ID:hbpCsd2T0
たとえば、新型スーパーひたち657系が、655系のような地味臭い色にドン臭いデザインで
登場したとして、それが常磐線の看板特急として走り出すと同時に、
651系は、リニューアルバッチリ耐寒改造工事バッチリで、内装もさらにグレードアップして
羽越線の「いなほ」あたりに転属して颯爽と走りだしたら、どうすっぺ？(´･ω･｀)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
登場したとして、それが常磐線の看板特急として走り出すと同時に、
651系は、リニューアルバッチリ耐寒改造工事バッチリで、内装もさらにグレードアップして
羽越線の「いなほ」あたりに転属して颯爽と走りだしたら、どうすっぺ？(´･ω･｀)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
89 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 21:43:13 ID:ZS4SfyABO
ここって常磐線についての質問とかしておk？
↓次の方意見どうぞ
↓次の方意見どうぞ
92 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 21:55:32 ID:0JpW3jYt0
>>88
ｺｼﾋｶﾘ支社長「イヤッッホォォォオオォオウ！いいもの貰っちゃった（＾ω＾)」
納豆支社長「…(´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ」
どうする？
『そう かんけいないね』
『殺してでも うばいとる』
＞ 『かえしてくれ たのむ！！』
なんて女々しい支社長は嫌だよねw
↓次の方ご意見をどうぞ
ｺｼﾋｶﾘ支社長「イヤッッホォォォオオォオウ！いいもの貰っちゃった（＾ω＾)」
納豆支社長「…(´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ」
どうする？
『そう かんけいないね』
『殺してでも うばいとる』
＞ 『かえしてくれ たのむ！！』
なんて女々しい支社長は嫌だよねw
↓次の方ご意見をどうぞ
93 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 22:19:08 ID:hbpCsd2T0
ところでさ、いつも思うことなんだけど、E501てよく故障するよね。
あれは、いつも動かなくなる方の故障でしょ？
もしそれが、ブレーキ系統の故障だったら一大事だよね。もちろん走行中の話で。
終戦直後に近鉄で、ブレーキが効かなくなった電車が下り勾配で暴走して転覆大破すると
いう大惨事が起きたけど、それと同じように、車掌が泣きながら「こ、この電車は止まれません！」
なんて言う車内アナウンスを聞いたりしたら、生きた心地がしないからねえ。大丈夫なんだろうねえ？
↓では次の方ご意見をどうぞ。
あれは、いつも動かなくなる方の故障でしょ？
もしそれが、ブレーキ系統の故障だったら一大事だよね。もちろん走行中の話で。
終戦直後に近鉄で、ブレーキが効かなくなった電車が下り勾配で暴走して転覆大破すると
いう大惨事が起きたけど、それと同じように、車掌が泣きながら「こ、この電車は止まれません！」
なんて言う車内アナウンスを聞いたりしたら、生きた心地がしないからねえ。大丈夫なんだろうねえ？
↓では次の方ご意見をどうぞ。
94 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 23:54:22 ID:VUzhIS1p0
普通は20年も走り続けると、内装外装等車両としては
陳腐化してくるものだけど、その点、６５１系は今もなお
特急車としてのグレードを保っているんだからすごいよね。
歴史に名を残す名車だな。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
陳腐化してくるものだけど、その点、６５１系は今もなお
特急車としてのグレードを保っているんだからすごいよね。
歴史に名を残す名車だな。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
95 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 23:57:43 ID:xciHkWTM0
常磐線いわき～仙台間には絶対に快速が必要！
↓では次の方ご意見をどうぞ。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
96 ：名無し野電車区：2008/07/15(火) 00:07:50 ID:cffYJor50
いわきー仙台間の特急の自由席増やせ！
↓では次の方ご意見をどうぞ
↓では次の方ご意見をどうぞ
本日0837水戸発高萩行E531での運行death
たまに、これになるのはなんでなん？
たまに、これになるのはなんでなん？
↓では次の方ご意見をどうぞ。
102 ：名無し野電車区：2008/07/15(火) 09:08:09 ID:otXVtqJ90
>>96
快速にしてはちょっと止まり過ぎじゃない？
あと5駅足せばパーフェクトの全駅停車だし。
せいぜい、水戸ー勝田ー大甕ー常陸多賀ー日立ー高萩ー磯原ー植田ー泉ー湯本ーいわき
くらいにしないと、快速の意味がないと思うけど、
これだと特急と停車駅がほぼ同じというジレンマが発生するよね(´･ω･｀)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
快速にしてはちょっと止まり過ぎじゃない？
あと5駅足せばパーフェクトの全駅停車だし。
せいぜい、水戸ー勝田ー大甕ー常陸多賀ー日立ー高萩ー磯原ー植田ー泉ー湯本ーいわき
くらいにしないと、快速の意味がないと思うけど、
これだと特急と停車駅がほぼ同じというジレンマが発生するよね(´･ω･｀)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
上野10時発のＳひたちってなんで16 17日で全区間11両なんだ？
お盆なら12 13日が下りのピークだと思うんだが…
お盆なら12 13日が下りのピークだと思うんだが…
すいません
忘れてました
次の方意見どうぞ↓
忘れてました
次の方意見どうぞ↓
>>103
その次の運用を11両にしたいからじゃないか？
その次の運用を11両にしたいからじゃないか？
俺も忘れてた・・・
↓次の方ご意見どうぞ。
↓次の方ご意見どうぞ。
>>103
団体でも入ったか？
団体でも入ったか？
↑こいつも忘れてる…
↓では次の方ご意見どうぞ。
↓では次の方ご意見どうぞ。
109 ：名無し野電車区：2008/07/15(火) 14:18:46 ID:otXVtqJ90
いわき以北では、Sひたちは4両編成ばかり見慣れてるから、
11両編成で堂々と走って来るのを見ると、
「おいおい、一体何事だ!?」と一瞬うろたえてしまうよ(´･ω･｀)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
11両編成で堂々と走って来るのを見ると、
「おいおい、一体何事だ!?」と一瞬うろたえてしまうよ(´･ω･｀)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
111 ：名無し野電車区：2008/07/15(火) 19:20:16 ID:SDJOG1vzO
それにしても20年前に設計した651系のデザインって、今でも威風堂々としてるよな。
当時、デザインした人の先見力には頭が下がる。
↓次の方ご意見をどうぞ。
当時、デザインした人の先見力には頭が下がる。
↓次の方ご意見をどうぞ。
113 ：名無し野電車区：2008/07/15(火) 20:47:02 ID:CfWxPZVu0
どうせ、常磐道が全線開通したら高速バスに歯がたたず特急廃止だろう。
ＪＲは競争と言うものをしない会社だからな。直ぐ負けを認めて撤退。情けね～！
↓次の方ご意見をどうぞ
ＪＲは競争と言うものをしない会社だからな。直ぐ負けを認めて撤退。情けね～！
↓次の方ご意見をどうぞ
115 ：名無し野電車区：2008/07/15(火) 22:43:30 ID:Mi4iVpF9O
仙台はやる気ない。
常磐道はまだ全通はかなり先じゃない？
常磐道はまだ全通はかなり先じゃない？
116 ：名無し野電車区：2008/07/15(火) 22:45:27 ID:dHCc5HOW0
浜通りに常磐高速バスができたら…
いわき～仙台間
高速バスと遜色ない金額でひたち週末フリーきっぷ(仙台エリア)設定
原ノ町～仙台間
Wきっぷ設定＆南東北ホリデーパスがエリアが原ノ町まで拡大
だったらいいなぁ（＾ω＾）
あと、牛タン支社の名誉のために言っておくが
牛タンは追い詰められれて本気出せばちゃんとできる子
ただ最大の欠点が怠け者のため
「本 気 で ヤ バ く な る ま で 放 置 プ レ イ」
ってとこなんだよね(´・ω・｀）
↓では次の方ご意見をどうぞ
いわき～仙台間
高速バスと遜色ない金額でひたち週末フリーきっぷ(仙台エリア)設定
原ノ町～仙台間
Wきっぷ設定＆南東北ホリデーパスがエリアが原ノ町まで拡大
だったらいいなぁ（＾ω＾）
あと、牛タン支社の名誉のために言っておくが
牛タンは追い詰められれて本気出せばちゃんとできる子
ただ最大の欠点が怠け者のため
「本 気 で ヤ バ く な る ま で 放 置 プ レ イ」
ってとこなんだよね(´・ω・｀）
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117 ：名無し野電車区：2008/07/16(水) 11:02:33 ID:3G5SwYRIO
相馬の新国道６号線は意味があるのだろうか？
118 ：名無し野電車区：2008/07/16(水) 11:33:30 ID:7JvdfVIC0
>>117
朝晩の国道6号線の相馬市内は信号が多くて、渋滞が慢性化してるから
バイパスを作ったんじゃないのかな？
地元じゃないから朝晩の状況は分からないけど、一休さんの交差点あたりは
かなり混みそうな感じだよね。
ところで、相馬バイパスがスカッと出来て原町は悔しがってないのかな？
相馬に張り合って道の駅を作ったくらいだから、そのうち「国道6号原町バイパスを！」
なんて言い出しそうな予感････
常磐線と関係のない話で恐縮だよね(´･ω･｀)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
朝晩の国道6号線の相馬市内は信号が多くて、渋滞が慢性化してるから
バイパスを作ったんじゃないのかな？
地元じゃないから朝晩の状況は分からないけど、一休さんの交差点あたりは
かなり混みそうな感じだよね。
ところで、相馬バイパスがスカッと出来て原町は悔しがってないのかな？
相馬に張り合って道の駅を作ったくらいだから、そのうち「国道6号原町バイパスを！」
なんて言い出しそうな予感････
常磐線と関係のない話で恐縮だよね(´･ω･｀)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
119 ：名無し野電車区：2008/07/16(水) 12:33:27 ID:EfJO5OrfO
ときどきでいいから最高に意味の無い日立バイパスの事も思い出してください。
日立市内の6号線の渋滞はは救いようがないね(´･ω･｀)
ありゃ常磐道の日立南太田～日立北を\200くらいで開放しないと解消はムリぽ
↓では次の方ご意見をどうぞ
日立市内の6号線の渋滞はは救いようがないね(´･ω･｀)
ありゃ常磐道の日立南太田～日立北を\200くらいで開放しないと解消はムリぽ
↓では次の方ご意見をどうぞ
120 ：名無し野電車区：2008/07/16(水) 19:12:46 ID:zrccyLOOO
>>120
日立市民の俺が言うが、はっきり言ってムリです。
国道沿いに多数の住宅や商業施設あって、移転費用だけでもバカにならない。
海沿いに短いがバイパス作ったが。あとは245号線の拡張案が検討されてるよ。
昔何もなかった頃に片側2車線にすれば良かったと思うが、まだ車も大して
走ってた時代じゃないから1車線で十分だったんだろうな。
それより久慈浜辺りに駅作った方がいいよ。日立電鉄あったころ久慈浜駅の利用者多かったし。
結構住宅もあるし作れば利用者もいると思うんだけどな。
↓次の方どうぞ。
日立市民の俺が言うが、はっきり言ってムリです。
国道沿いに多数の住宅や商業施設あって、移転費用だけでもバカにならない。
海沿いに短いがバイパス作ったが。あとは245号線の拡張案が検討されてるよ。
昔何もなかった頃に片側2車線にすれば良かったと思うが、まだ車も大して
走ってた時代じゃないから1車線で十分だったんだろうな。
それより久慈浜辺りに駅作った方がいいよ。日立電鉄あったころ久慈浜駅の利用者多かったし。
結構住宅もあるし作れば利用者もいると思うんだけどな。
↓次の方どうぞ。
久慈浜近辺ならカインズホーム裏に駅を作るべき
ショッピングはもちろん港釣りとか臨海工場に通勤するのに便利になります
ショッピングはもちろん港釣りとか臨海工場に通勤するのに便利になります
123 ：名無し野電車区：2008/07/16(水) 21:17:45 ID:pfaqEXKn0
>>121
日立は何か大きな工事をしようにも拡張性がないよね(´・ω・｀）
常磐道の日立南太田～日立北もなかなかの難工事だったみたいだよ。
走ってみればわかるがトンネルか高架の連続で平地部分が全くない。
R349沿いの迂回ルートも検討したみたいで、日立南太田インターも
日立だか常陸太田だか分らない、あのような紛らわしい茶を濁したような
インター名になったみたいです。
一応鉄道のことも書いとくけど、常磐新幹線作るときも日立はネックになるだろうね。
>>122
あの辺りに臨界工業地帯あったっけ?
日立は何か大きな工事をしようにも拡張性がないよね(´・ω・｀）
常磐道の日立南太田～日立北もなかなかの難工事だったみたいだよ。
走ってみればわかるがトンネルか高架の連続で平地部分が全くない。
R349沿いの迂回ルートも検討したみたいで、日立南太田インターも
日立だか常陸太田だか分らない、あのような紛らわしい茶を濁したような
インター名になったみたいです。
一応鉄道のことも書いとくけど、常磐新幹線作るときも日立はネックになるだろうね。
>>122
あの辺りに臨界工業地帯あったっけ?
124 ：名無し野電車区：2008/07/16(水) 21:18:18 ID:pfaqEXKn0
↓それでは次の方ご意見をどーぞ
125 ：名無し野電車区：2008/07/16(水) 21:30:07 ID:7JvdfVIC0
常磐線で最大の勾配は、常陸多賀ー日立の10.9‰だっけ？
特急に乗ってていつも思うけど、海と山とに挟まれて平地が少ないのに
よく20万近い人口がいるものだとつくづく感心するよ。
これもすべて「銅」産出のおかげだよね。
いわき以南といわき以北の差は、石炭、銅が産出したか否かの差だよね(´･ω･｀)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
特急に乗ってていつも思うけど、海と山とに挟まれて平地が少ないのに
よく20万近い人口がいるものだとつくづく感心するよ。
これもすべて「銅」産出のおかげだよね。
いわき以南といわき以北の差は、石炭、銅が産出したか否かの差だよね(´･ω･｀)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
126 ：名無し野電車区：2008/07/16(水) 21:45:38 ID:pfaqEXKn0
>>125
「鉱業」が衰退したあと、余剰になった労働力を逃さないで
すばやく「工業」に転換させたところも大きいよ。
ちなみに日立いわき両市とも、鉱業全盛期から将来の産業シフトを
見越して大規模港湾の整備を行っている。
先見の明があって今日の反映があることはもっと評価されてもいい。
ただ浜通りのほか都市と比べて、労働力やインフラなど
チート並みに発展に有利な要素があったことは否定しないけどw
↓それでは次の方ご意見をどーぞ
「鉱業」が衰退したあと、余剰になった労働力を逃さないで
すばやく「工業」に転換させたところも大きいよ。
ちなみに日立いわき両市とも、鉱業全盛期から将来の産業シフトを
見越して大規模港湾の整備を行っている。
先見の明があって今日の反映があることはもっと評価されてもいい。
ただ浜通りのほか都市と比べて、労働力やインフラなど
チート並みに発展に有利な要素があったことは否定しないけどw
↓それでは次の方ご意見をどーぞ
127 ：名無し野電車区：2008/07/16(水) 21:47:09 ID:9ufhsdFcO
日立はいわきより険しいよ。今日も最終のスーパーを見に行こうかな。きのうは鮫川鉄橋の間近で見送りました。
↓では、次の方どうぞ
↓では、次の方どうぞ
128 ：名無し野電車区：2008/07/16(水) 22:29:23 ID:O0bE54Hz0
日立のバイパスに関して
最後の5.7ｋｍがいつになるかわからない件
ttp://blog.livedoor.jp/iwoh/archives/cat_1226087.html
245沿いの物流が移転したのは、あそこを通す予定だったからと聞いている
最後の5.7ｋｍがいつになるかわからない件
ttp://blog.livedoor.jp/iwoh/archives/cat_1226087.html
245沿いの物流が移転したのは、あそこを通す予定だったからと聞いている
129 ：名無し野電車区：2008/07/16(水) 22:30:09 ID:O0bE54Hz0
＞＜
↓では次の方ご意見をどうぞ。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
130 ：名無し野電車区：2008/07/16(水) 22:36:49 ID:EfJO5OrfO
常磐道スレで常磐道が全通しないのがいわき～南相馬間の
過疎地帯のせいにされてた。うぅぅ(つД｀)
↓次の方ご意見をどうぞ
過疎地帯のせいにされてた。うぅぅ(つД｀)
↓次の方ご意見をどうぞ
>>127
その書き込みに触発されてさっき見て来ちゃったｗ
ついでに5分後に来る最終水戸行と、日中お目にかかれないE531の高萩行も。
3本の中ではE531の高萩行がいちばん人乗ってたわ。
この見た地点が解ったあなたは、時刻表に詳しい鉄道マニアです。
ところで最終の水戸行がなんで8両なんだ。あんな乗客の少ない時間に。
その書き込みに触発されてさっき見て来ちゃったｗ
ついでに5分後に来る最終水戸行と、日中お目にかかれないE531の高萩行も。
3本の中ではE531の高萩行がいちばん人乗ってたわ。
この見た地点が解ったあなたは、時刻表に詳しい鉄道マニアです。
ところで最終の水戸行がなんで8両なんだ。あんな乗客の少ない時間に。
早朝と深夜に分割併合なんかしたくないからな
係員の手当ケチりたいし
係員の手当ケチりたいし
133 ：名無し野電車区：2008/07/17(木) 02:18:41 ID:PlMdaoSS0
相馬とか原ノ町はほんと何もない感じだな。
でかい漁港でもあるかと思えばそうでもないし、
そりゃ原発でもつくるよな。
今度は自衛隊の基地なんてのもよいな。
でかい漁港でもあるかと思えばそうでもないし、
そりゃ原発でもつくるよな。
今度は自衛隊の基地なんてのもよいな。
134 ：名無し野電車区：2008/07/17(木) 07:17:02 ID:PMezhKwM0
135 ：名無し野電車区：2008/07/17(木) 10:19:39 ID:JVYY9ucY0
>>133
現在の福島第一原発は、旧陸軍の飛行場跡地だよね。
原町の陣ヶ崎一帯は予科練の飛行場だったから、戦後は自衛隊基地になってても
よさそうなものだけどね。
ところで、まだ貨物輸送が全盛の頃（30年くらい前か？）相馬港工業開発の一環として
相馬に貨物輸送の操車場を設置しようなんて構想がチラッと出たような気がする。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
現在の福島第一原発は、旧陸軍の飛行場跡地だよね。
原町の陣ヶ崎一帯は予科練の飛行場だったから、戦後は自衛隊基地になってても
よさそうなものだけどね。
ところで、まだ貨物輸送が全盛の頃（30年くらい前か？）相馬港工業開発の一環として
相馬に貨物輸送の操車場を設置しようなんて構想がチラッと出たような気がする。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
136 ：名無し野電車区：2008/07/17(木) 12:43:40 ID:+Hqy7y6bO
浜通りは産業を発展させようにも、大学が一つも無いのが痛すぎる。
そりゃ、若者だって街を出ていくしかないわ。
原発や自衛隊基地もいいが、浜通りはまず大学を誘致するべき。
↓次の方ご意見をどうぞ
そりゃ、若者だって街を出ていくしかないわ。
原発や自衛隊基地もいいが、浜通りはまず大学を誘致するべき。
↓次の方ご意見をどうぞ
いわき明星っていう底辺校があるだけだし
138 ：名無し野電車区：2008/07/17(木) 15:54:05 ID:+Hqy7y6bO
>>137
レベル云々言う気は無いが、文系一校しかもいわき？だけでは中通りとの差が開くばかり(´･ω･｀)
相馬辺りに総合大学誘致できないかな？土地は腐るほどあるし
気候も穏やかだし、海も仙台も近いしで
若者に魅力がありそうな感じがするけどなぁ…
学生なら都市間移動は電車使うだろうから、常磐線も賑わうしね。
↓次の方ご意見をどうぞ
レベル云々言う気は無いが、文系一校しかもいわき？だけでは中通りとの差が開くばかり(´･ω･｀)
相馬辺りに総合大学誘致できないかな？土地は腐るほどあるし
気候も穏やかだし、海も仙台も近いしで
若者に魅力がありそうな感じがするけどなぁ…
学生なら都市間移動は電車使うだろうから、常磐線も賑わうしね。
↓次の方ご意見をどうぞ
139 ：名無し野電車区：2008/07/17(木) 16:15:53 ID:JVYY9ucY0
たしか昔、明星大が学部増設する際は、キャンパスを原町に誘致するとか言う
話がチラッと出たことなかったかな？
仮に相馬に大学が出来たら、学生はみんな相馬市内に住むだろうから電車通学はしないよね？
（アパート、マンションの類は原町・相馬市内しかないから、もし大学設置なら、
磐城太田とか、日立木とか、駒ヶ嶺あたりの方が電車利用の可能性は高いよ）
だけど、原町相馬の学生さんは、みんな仙台まで通学が多いんじゃないの？
朝早い仙台行きの電車に乗ると、いかにも学生風のおねいさんがちらほら乗ってるよ(＾ω＾)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
話がチラッと出たことなかったかな？
仮に相馬に大学が出来たら、学生はみんな相馬市内に住むだろうから電車通学はしないよね？
（アパート、マンションの類は原町・相馬市内しかないから、もし大学設置なら、
磐城太田とか、日立木とか、駒ヶ嶺あたりの方が電車利用の可能性は高いよ）
だけど、原町相馬の学生さんは、みんな仙台まで通学が多いんじゃないの？
朝早い仙台行きの電車に乗ると、いかにも学生風のおねいさんがちらほら乗ってるよ(＾ω＾)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
若者に魅力があるって…若者ってのは都会の喧噪に引きつけられるものなんだよな。
穏やかな気候とか、海沿いみたいなロケーションは二の次、三の次。
渋谷や下北沢とか自由が丘なんていう都市計画的には滅茶苦茶な失敗都市が若年層に人気なのを見ればわかる。
穏やかな気候とか、海沿いみたいなロケーションは二の次、三の次。
渋谷や下北沢とか自由が丘なんていう都市計画的には滅茶苦茶な失敗都市が若年層に人気なのを見ればわかる。
この先生きのこるためには、拠点都市へのアクセスを便利にして、学生さんが地元から通学できるようにすることが必要だろうな。
ひとたび仙台や東京に出てしまったら、街に戻ってくる可能性は非常に低くなる。
と言うわけで、仙台原町シャトル（快速）を30分毎に運転だ。
ひとたび仙台や東京に出てしまったら、街に戻ってくる可能性は非常に低くなる。
と言うわけで、仙台原町シャトル（快速）を30分毎に運転だ。
おいおい。東日本国際大学（旧いわき短大）もあるだろ。
↓次の方ご意見をどうぞ
↓次の方ご意見をどうぞ
>>141
この先生きのこに見えたw
この先生きのこに見えたw
144 ：名無し野電車区：2008/07/17(木) 20:57:36 ID:PMezhKwM0
145 ：名無し野電車区：2008/07/17(木) 23:09:19 ID:t7z36aO3O
JR東日本からのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、体臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、冷たい水で体を良く洗い、体を冷やし、口の中をきれいにしてから乗車するように心がけましょう。
車内マナーにご協力お願い致します。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、体臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、冷たい水で体を良く洗い、体を冷やし、口の中をきれいにしてから乗車するように心がけましょう。
車内マナーにご協力お願い致します。
146 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 00:27:47 ID:mwyAqKdW0
>>145
オマエモナ
オマエモナ
147 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 00:59:02 ID:/FF7zFcJO
いわき━原町の何にもなさは異常
148 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 01:54:01 ID:1ZGY6sJS0
違う違う。浜通りに大学ではなくて米軍基地を移転する。
三沢基地につぐ東北第二の米軍基地。
三沢基地につぐ東北第二の米軍基地。
149 ：：名無し野電車区：2008/07/18(金) 03:39:08 ID:LFqjOJI00
浜通りには、いわき明星大学（人文学部、科学技術学部、薬学部）、
東日本国際大学（経済情報学部、環境福祉学部）があります。
↓次の方ご意見をどうぞ
東日本国際大学（経済情報学部、環境福祉学部）があります。
↓次の方ご意見をどうぞ
150 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 07:28:56 ID:yJJS3/jQ0
>>136
水戸以北の常磐線マニアでいわき明星知らないやつはモグリ。
実は水戸以北のすべての駅のホームに広告看板出してるw
なんと仙台駅にもある。
E721の車内の吊り広告でも見たなw
何気にローカル線の広告収入に貢献しているよ。
↓では次の方ご意見をどうぞ
水戸以北の常磐線マニアでいわき明星知らないやつはモグリ。
実は水戸以北のすべての駅のホームに広告看板出してるw
なんと仙台駅にもある。
E721の車内の吊り広告でも見たなw
何気にローカル線の広告収入に貢献しているよ。
↓では次の方ご意見をどうぞ
東北大学の新キャンパスでも相馬に出来れば良いんだけどな。
東北学院でも可。
いっそ宇宙開発センターでも作れば良いのに。
・・・もっと南じゃないと駄目か。
↓次の方どうぞ
東北学院でも可。
いっそ宇宙開発センターでも作れば良いのに。
・・・もっと南じゃないと駄目か。
↓次の方どうぞ
152 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 16:03:10 ID:qXnnKRb0O
ハーバード大学浪江校を作るとかｗ
↓次の方ご意見をどうぞ
↓次の方ご意見をどうぞ
153 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 16:56:27 ID:hZ/ErmZj0
俺も底辺校OBだけどさ、クルマorバイク持ってないヤツなんて極々一部だけだったよ
教習中の1年目だけは電車・バス使うけどね
教習中の1年目だけは電車・バス使うけどね
156 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 19:55:03 ID:O42z6SMJ0
仙台～いわきに快速ほすい
157 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 20:46:45 ID:dYOPnWGNO
Ｓひたちの停車駅を『～・いわき・浪江・原ノ町・相馬・岩沼・仙台』とする前提で…
快速停車駅を『いわき・四ツ倉・広野・富岡・大野・双葉・浪江・小高・原ノ町・相馬・山下・亘理・岩沼・名取・仙台』に設定してもらいたいな…と｡
本来､平均乗降者数が1000人に満たない浪江は特急通過でもいいのだが､双葉郡一の人口を誇る町に敬意を表し…｡
あと､いわき号に対抗するためには､浪江停車は必須かと…｡
↓次の方､どうぞ
快速停車駅を『いわき・四ツ倉・広野・富岡・大野・双葉・浪江・小高・原ノ町・相馬・山下・亘理・岩沼・名取・仙台』に設定してもらいたいな…と｡
本来､平均乗降者数が1000人に満たない浪江は特急通過でもいいのだが､双葉郡一の人口を誇る町に敬意を表し…｡
あと､いわき号に対抗するためには､浪江停車は必須かと…｡
↓次の方､どうぞ
158 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 21:06:11 ID:/FF7zFcJO
快速だと何時間何分見込めそう
↓どうぞ
↓どうぞ
159 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 21:12:49 ID:OXiirlqb0
>>157
岩沼は通過でいい。町の規模的には富岡も停車？
岩沼は通過でいい。町の規模的には富岡も停車？
>>159
なんで通過？
なんで通過？
161 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 21:27:18 ID:/FF7zFcJO
安く速くお願いします
163 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 21:28:57 ID:dYOPnWGNO
>>159
浪江よりさらに乗降者数が少ない富岡は､通過でもいいかな…と｡
岩沼は規模から考えると､停車にしたいですね｡
で､10分以内に本線からの仙台行きに乗り換え可能ならなお良し｡
そんなダイヤが組めれば…の話だが｡
↓次の方､どうぞ
浪江よりさらに乗降者数が少ない富岡は､通過でもいいかな…と｡
岩沼は規模から考えると､停車にしたいですね｡
で､10分以内に本線からの仙台行きに乗り換え可能ならなお良し｡
そんなダイヤが組めれば…の話だが｡
↓次の方､どうぞ
164 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 22:42:41 ID:yJJS3/jQ0
どうせなら仙台～高萩まで快速ほすぃ。
特別快速も高萩まで来て欲しい。
ところで高萩って下り線の折り返しは無理なのかね?
ダイヤ的に意味がないから設定しないだけ?
↓次の方ご意見どうぞ
特別快速も高萩まで来て欲しい。
ところで高萩って下り線の折り返しは無理なのかね?
ダイヤ的に意味がないから設定しないだけ?
↓次の方ご意見どうぞ
＞ところで高萩って下り線の折り返しは無理なのかね?
水戸方面からの列車で下り本線到着後、引き上げ線に行かないで、
そのまま折り返し上り列車になるのは、今現在は6本あります。
いわき方面からの列車で上り本線到着後、折り返し下り列車になるのは、
知ってる限り今まで聞いたことありません。
配線上無理なのかどうかは知りませんが。
↓次の方どうぞ。
水戸方面からの列車で下り本線到着後、引き上げ線に行かないで、
そのまま折り返し上り列車になるのは、今現在は6本あります。
いわき方面からの列車で上り本線到着後、折り返し下り列車になるのは、
知ってる限り今まで聞いたことありません。
配線上無理なのかどうかは知りませんが。
↓次の方どうぞ。
原子力関係が乗らなくなって涙目になりそうな気もしますが。その特急停車駅。
↓では次の方ご意見どうぞ。
↓では次の方ご意見どうぞ。
167 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 11:29:30 ID:1vz6fcNVO
いわきを出ると次の停車駅は原ノ町という快速を作ればよくね？
特急の停車駅はそのままで。
↓次の方ご意見をどうぞ
特急の停車駅はそのままで。
↓次の方ご意見をどうぞ
地震の影響は？NHKでは、いわき市内の映像をバックに臨時ニュース
↓次のかた、安否をどうぞ
↓次のかた、安否をどうぞ
>>167
そこまでいくと快特って名乗った方が良さそうですな
そこまでいくと快特って名乗った方が良さそうですな
浪江が出たところで・・・
客車列車４２２レ 浪江→上野 表定速度はなかなかなものだったんですね。
車番号 ダイヤ 所要時間 走行距離 表定速度 備考
723M 上野5:52→長岡11:29 5時間37分 267.0km 44.4km/h -
729M 上野13:26→長岡19:26 6時間00分 〃 44.5km/h -
733M 上野22:11→長岡4:42 6時間31分 〃 41.1km/h -
724M 長岡7:00→上野12:16 5時間16分 267.0km 50.7km/h -
732M 長岡16:42→上野22:29 5時間47分 〃 46.1km/h -
221レ 上野5:55→仙台14:02 8時間07分 362.9km 44.7km/h 常磐線経由
223レ 上野12:36→仙台21:32 8時間56分 〃 40.6km/h 〃
422レ 浪江6:00→上野11:36 5時間36分 270.8km 48.4km/h -
327M 東京11:33→浜松16:07 4時間34分 257.1km 55.1km/h -
333M 東京15:18→浜松20:42 5時間24分 〃 47.6km/h グリーン車連結
335M 東京16:06→浜松21:22 5時間16分 〃 48.8km/h 〃
341M 東京18:31→浜松23:49 5時間18分 〃 48.5km/h 〃
347M 東京23:25→大垣6:59 7時間34分 410.0km 54.2km/h 〃
↓次の方ご意見をどうぞ
客車列車４２２レ 浪江→上野 表定速度はなかなかなものだったんですね。
車番号 ダイヤ 所要時間 走行距離 表定速度 備考
723M 上野5:52→長岡11:29 5時間37分 267.0km 44.4km/h -
729M 上野13:26→長岡19:26 6時間00分 〃 44.5km/h -
733M 上野22:11→長岡4:42 6時間31分 〃 41.1km/h -
724M 長岡7:00→上野12:16 5時間16分 267.0km 50.7km/h -
732M 長岡16:42→上野22:29 5時間47分 〃 46.1km/h -
221レ 上野5:55→仙台14:02 8時間07分 362.9km 44.7km/h 常磐線経由
223レ 上野12:36→仙台21:32 8時間56分 〃 40.6km/h 〃
422レ 浪江6:00→上野11:36 5時間36分 270.8km 48.4km/h -
327M 東京11:33→浜松16:07 4時間34分 257.1km 55.1km/h -
333M 東京15:18→浜松20:42 5時間24分 〃 47.6km/h グリーン車連結
335M 東京16:06→浜松21:22 5時間16分 〃 48.8km/h 〃
341M 東京18:31→浜松23:49 5時間18分 〃 48.5km/h 〃
347M 東京23:25→大垣6:59 7時間34分 410.0km 54.2km/h 〃
↓次の方ご意見をどうぞ
171 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 23:21:59 ID:D+3pB79R0
明日は常磐線普通列車乗り通しの旅。
いわき～原ノ町間は普通列車初乗車だ（＾ω＾）
415-1500の劣悪な乗り心地をケツが痔になるほど楽しんでくるぜ!!
↓では次の方
いわき～原ノ町間は普通列車初乗車だ（＾ω＾）
415-1500の劣悪な乗り心地をケツが痔になるほど楽しんでくるぜ!!
↓では次の方
172 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 23:28:10 ID:PcZ9hOIM0
風の便りによると、４１５系の何本かは、涼しくなる頃Ｑに行くようだな
173 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 23:49:05 ID:yqadZurI0
東京～秋葉原～上野～柏～土浦～水戸～日立～大津港～湯本～いわき～四ツ倉～原ノ町～相馬～岩沼～仙台
174 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 04:47:55 ID:TYDjtj/A0
いわき～岩沼で利用者多い駅はどこ？
少々ルール違反だが岩沼
↓それでは次の方ご意見をどうぞ
↓それでは次の方ご意見をどうぞ
そりゃいわきだろう
↓どうぞ
↓どうぞ
177 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 08:02:06 ID:TlVXzLGQ0
178 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 17:12:44 ID:vqYOKYxyO
快速は無理でもせめて名取～仙台を原則ノンストップにできないかな？
あの区間はアクセス線できて本数増えたんだし｡
↓では次の方､ご意見をどうぞ｡
あの区間はアクセス線できて本数増えたんだし｡
↓では次の方､ご意見をどうぞ｡
179 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 18:34:39 ID:IHjuI89bO
客が少ない駅はどんどん廃駅にしてもいいと思うんだよね
次のお客様どうぞ↓
次のお客様どうぞ↓
180 ：名無し野電車区：2008/07/21(月) 10:21:00 ID:8JpynpjRO
181 ：名無し野電車区：2008/07/21(月) 12:00:02 ID:A0+1906O0
ヒント：列車交換
↓では次の方ご意見をどうぞ
↓では次の方ご意見をどうぞ
182 ：名無し野電車区：2008/07/21(月) 12:51:53 ID:n6Ljzkb90
仙台発最終いわき行きが１９時代は早いな。２１００くらいにほしい。それかひたち水戸行きを
↓では次の方どうぞ
↓では次の方どうぞ
183 ：名無し野電車区：2008/07/21(月) 15:28:02 ID:Lh3ceUHQ0
>>181
もともと末続も桃内も、戦時中の石炭列車増発のための
行き違い設備増設でできた信号場だから、
いくら住民の請願で駅に昇格しても乗客は限りなく少ない
のはしょうがないよね。
今でこそ無人駅だけど、国鉄時代は、ちゃんと駅員がいて
普通の駅と同じく機能していたわけだし。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
もともと末続も桃内も、戦時中の石炭列車増発のための
行き違い設備増設でできた信号場だから、
いくら住民の請願で駅に昇格しても乗客は限りなく少ない
のはしょうがないよね。
今でこそ無人駅だけど、国鉄時代は、ちゃんと駅員がいて
普通の駅と同じく機能していたわけだし。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
184 ：名無し野電車区：2008/07/21(月) 19:24:29 ID:tt1+FTvkO
東京から相馬行くなら東北新幹線仙台経由のほうがはやい？
↓次の方どうぞ
↓次の方どうぞ
早い
186 ：：名無し野電車区：2008/07/21(月) 20:14:35 ID:3QYV4b/y0
つまりいわき～亘理の（間の）住人は鉄道なんて殆ど使わないということですな
↓次の方どうぞ
↓次の方どうぞ
189 ：名無し野電車区：2008/07/21(月) 23:22:49 ID:4T6ktLdiO
日本にあるのに東海駅とは何ごとか！？
今すぐ日本海駅に改称せよ！
↓次の方ご意見をどうぞ
今すぐ日本海駅に改称せよ！
↓次の方ご意見をどうぞ
日本海道新幹線か
192 ：名無し野電車区：2008/07/21(月) 23:54:06 ID:vBp/Gpbf0
今日、常磐線乗り通ししてきました。
水戸以北はもっと絶望的に過疎っているかと思ったけど
むしろ土浦～水戸より乗客は多い感じです。
いわきから先は華やかな町もなく、確かに単線なのですが
ホームの有効長も長く、2面3線など無駄にいい造りをしている気がします。
この路線の過去の栄光が垣間見えたかのようでした。
心配していたDQNでしたが、大津港から落ち着きのないガキんちょが
乗ってきたのと、原ノ町からギャーギャーうるさいJKが
大量に乗ってきたくらいであとは平和そのものでしたね。
以上チラシの裏でした。
↓それでは次の方ご意見をどうぞ
水戸以北はもっと絶望的に過疎っているかと思ったけど
むしろ土浦～水戸より乗客は多い感じです。
いわきから先は華やかな町もなく、確かに単線なのですが
ホームの有効長も長く、2面3線など無駄にいい造りをしている気がします。
この路線の過去の栄光が垣間見えたかのようでした。
心配していたDQNでしたが、大津港から落ち着きのないガキんちょが
乗ってきたのと、原ノ町からギャーギャーうるさいJKが
大量に乗ってきたくらいであとは平和そのものでしたね。
以上チラシの裏でした。
↓それでは次の方ご意見をどうぞ
193 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 01:38:04 ID:ahw71SWRO
大津港＝北茨城高のDQNどもです
原町には相馬農業っていう恐ろしいほどの超絶DQN高校があるからな。
195 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 07:28:00 ID:+4kmJhlB0
>>193-194
レスどうもです。
大津港から乗ってきたガキんちょは工房じゃなくて
まだ就学前くらいの子供で車内で大声で歌ったり
靴のままシートに上って飛び跳ねたりしていました。
親が何もとがめていなかったので、寧ろ親がDQNなんでしょうね。
原ノ町のJKは最悪。
E721の運転台横の車掌スペース?が見たくて、入って観察していたのですが
どうやらそこが彼女らの縄張りだったらしく、私を見るなり
「誰かいるんだけど。マジありえねーし」とか言われ、そのうちの一人と目が合うと
「なんかガン見されたんだけど、なんなの？」とか吐かれました。
もう旅の情緒も何もかも吹き飛び最悪。次に通るときは特急を使おうと心に決めました。
ちなみに赤いスカートの学校です>>194さんの言っている学校でしょうか?
一応、原ノ町の名誉のために言っておきますが
原ノ町から乗ってきたセーラー服のJKは車内で勉強に励んでいるのが
対称的で好感が持てましたね。
↓次の方ご意見をどうぞ
レスどうもです。
大津港から乗ってきたガキんちょは工房じゃなくて
まだ就学前くらいの子供で車内で大声で歌ったり
靴のままシートに上って飛び跳ねたりしていました。
親が何もとがめていなかったので、寧ろ親がDQNなんでしょうね。
原ノ町のJKは最悪。
E721の運転台横の車掌スペース?が見たくて、入って観察していたのですが
どうやらそこが彼女らの縄張りだったらしく、私を見るなり
「誰かいるんだけど。マジありえねーし」とか言われ、そのうちの一人と目が合うと
「なんかガン見されたんだけど、なんなの？」とか吐かれました。
もう旅の情緒も何もかも吹き飛び最悪。次に通るときは特急を使おうと心に決めました。
ちなみに赤いスカートの学校です>>194さんの言っている学校でしょうか?
一応、原ノ町の名誉のために言っておきますが
原ノ町から乗ってきたセーラー服のJKは車内で勉強に励んでいるのが
対称的で好感が持てましたね。
↓次の方ご意見をどうぞ
196 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 09:03:58 ID:RxTgUrzW0
>>195
原町のJKでセーラー服の学生服は、原町高ですね(＾ω＾)
あの近辺では、相馬高と並ぶ進学高だよね。
赤いスカートのJKとは、もしかしたら原町の私立○○高じゃないの？(´･ω･｀)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
原町のJKでセーラー服の学生服は、原町高ですね(＾ω＾)
あの近辺では、相馬高と並ぶ進学高だよね。
赤いスカートのJKとは、もしかしたら原町の私立○○高じゃないの？(´･ω･｀)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
E501の10両ｺﾃは水戸以北は過剰じゃねぇ？
5両ｺﾃに改造すべし
↓次の方ご意見をどうぞ
5両ｺﾃに改造すべし
↓次の方ご意見をどうぞ
>>197
あと5年したらポイじゃね。水戸以北と水戸線中心に運用就いてる、
415-1500・E501の5両ﾍｾ・E501の10両ﾍｾの中では、妄想だが廃車するの
一番速いと思うな。E501の5両ﾍｾより手加えてないし。
あとJKのことだが大甕の結構レベル高い某高校のJKが、車両の中で
地ベタ座りしてる姿にはア然とした。風貌はいかにもそうする感じだったがｗ
俺が工房のときは清楚な、お嬢様学校のイメージだったけどな。
↓次の方どうぞ。
あと5年したらポイじゃね。水戸以北と水戸線中心に運用就いてる、
415-1500・E501の5両ﾍｾ・E501の10両ﾍｾの中では、妄想だが廃車するの
一番速いと思うな。E501の5両ﾍｾより手加えてないし。
あとJKのことだが大甕の結構レベル高い某高校のJKが、車両の中で
地ベタ座りしてる姿にはア然とした。風貌はいかにもそうする感じだったがｗ
俺が工房のときは清楚な、お嬢様学校のイメージだったけどな。
↓次の方どうぞ。
200 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 10:08:59 ID:idt3xt9rO
>>198
某キリシタン高校のことかな？
あそこはJKよりもJDのマナーが酷いよね(´･ω･｀)
朝、E501の車内で化粧したり携帯で通話しているのをよく見るよ。
逆に日立二高と原町高のJKは神だな。
車内マナーもいいし、個人的には通学定期半額にしてもいいくらいだよ(^ω^)
↓では次の方ご意見をどうぞ
某キリシタン高校のことかな？
あそこはJKよりもJDのマナーが酷いよね(´･ω･｀)
朝、E501の車内で化粧したり携帯で通話しているのをよく見るよ。
逆に日立二高と原町高のJKは神だな。
車内マナーもいいし、個人的には通学定期半額にしてもいいくらいだよ(^ω^)
↓では次の方ご意見をどうぞ
>>200
それいうなら、あそこの付属ｊｃの騒ぎ具合は半端じゃないね
どうも群れたがるのが好きみたいだね。ＪＤは化粧くらいなら
ともかく携帯で会話したり挙句ニューデイズのおにぎりほお張る
女も多数。
→→→→
↑ ↓
次の方（ｒｙ
それいうなら、あそこの付属ｊｃの騒ぎ具合は半端じゃないね
どうも群れたがるのが好きみたいだね。ＪＤは化粧くらいなら
ともかく携帯で会話したり挙句ニューデイズのおにぎりほお張る
女も多数。
→→→→
↑ ↓
次の方（ｒｙ
202 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 12:04:08 ID:ahw71SWRO
茨キリ？
203 ：：名無し野電車区：2008/07/22(火) 15:29:31 ID:IPWkGWKL0
>>197>E501の10両ｺﾃは水戸以北は過剰じゃねぇ？ 5両ｺﾃに改造すべし
水戸～日立の通勤時間帯は１０両必要。
改造すると走れなくなるか故障ばかりになるおそれ、このまま使うしかない。
↓では次の方ご意見をどうぞ
水戸～日立の通勤時間帯は１０両必要。
改造すると走れなくなるか故障ばかりになるおそれ、このまま使うしかない。
↓では次の方ご意見をどうぞ
204 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 15:45:44 ID:ahw71SWRO
>>195
とんでもないDQNですね。そんなDQNはクズも同然の人生を送るはずです。
心に残る好きな景色などは見つかりましたか？
原ノ町に駅弁のおじさんいませんでした？もう販売やめたのかな…(笑)
次のお客様どうぞ↓
とんでもないDQNですね。そんなDQNはクズも同然の人生を送るはずです。
心に残る好きな景色などは見つかりましたか？
原ノ町に駅弁のおじさんいませんでした？もう販売やめたのかな…(笑)
次のお客様どうぞ↓
205 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 15:45:49 ID:idt3xt9rO
DQN対策や通勤ラッシュを考えるとこの地域はオールロング4両が最適かもね。
鉄的には悲しいけどさ…(´･ω･｀)
下りの高萩止まりE531ｸﾞﾘｰﾝも日立近辺はただのりが多いから
近いうちに勝田打ち切りとかになっちゃいそう(´･ω･｀)
↓次の方ご意見をどうぞ
鉄的には悲しいけどさ…(´･ω･｀)
下りの高萩止まりE531ｸﾞﾘｰﾝも日立近辺はただのりが多いから
近いうちに勝田打ち切りとかになっちゃいそう(´･ω･｀)
↓次の方ご意見をどうぞ
206 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 15:53:30 ID:ahw71SWRO
>>205
そだね～旅情あふれるボックスシートを返してほしいがセクースするDQNもいるから
５３１も中距離の際限が高萩なだけで日立からはグリーンは不要ですね、それよりいわきに来てほしいです
↓次のお客様どうぞ
そだね～旅情あふれるボックスシートを返してほしいがセクースするDQNもいるから
５３１も中距離の際限が高萩なだけで日立からはグリーンは不要ですね、それよりいわきに来てほしいです
↓次のお客様どうぞ
207 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 16:35:04 ID:RxTgUrzW0
3連休は、さすがに夕方上野発の下りスーパーひたちの指定は、16時18時19時とも一杯で、
仕方なくいわき以北への最終列車に乗り継げる20：00発Sひたち59号いわき行きで
いわき以北最終の22時22発原ノ町行きに乗り継いだけど、これが415-1500の8両。
草野手前で仙台19：17発の最終いわき行きの701系6連と一瞬すれ違ったけど、
どちらも最終列車が一番長い編成だというのが、腑に落ちない。
明朝の折返し列車の都合だろうけど、その早朝発の列車もガラガラだったりするから、なお腑に落ちない。
ところで、行きで乗ったいわき8：02発のSひたち上野行きは土浦、柏に停車するんだけど、
柏で乗車してくる客がいてビックリしたよ。隣の席が空いていたのに客が乗ってきて
車掌から特急券買ってたけど、柏ー上野なんて国電区間を特急利用とは恐れ入ったよ(´･ω･｀)
スーパーひたちも、首都圏に近い区間では、私鉄の通勤特急的な利用があるんだねえ。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
仕方なくいわき以北への最終列車に乗り継げる20：00発Sひたち59号いわき行きで
いわき以北最終の22時22発原ノ町行きに乗り継いだけど、これが415-1500の8両。
草野手前で仙台19：17発の最終いわき行きの701系6連と一瞬すれ違ったけど、
どちらも最終列車が一番長い編成だというのが、腑に落ちない。
明朝の折返し列車の都合だろうけど、その早朝発の列車もガラガラだったりするから、なお腑に落ちない。
ところで、行きで乗ったいわき8：02発のSひたち上野行きは土浦、柏に停車するんだけど、
柏で乗車してくる客がいてビックリしたよ。隣の席が空いていたのに客が乗ってきて
車掌から特急券買ってたけど、柏ー上野なんて国電区間を特急利用とは恐れ入ったよ(´･ω･｀)
スーパーひたちも、首都圏に近い区間では、私鉄の通勤特急的な利用があるんだねえ。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
208 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 17:38:43 ID:ahw71SWRO
柏から都内までけっこうあるんですよ
柏から松戸までも意外と辛抱いります(笑)
↓次のお客様どうぞ
柏から松戸までも意外と辛抱いります(笑)
↓次のお客様どうぞ
＞下りの高萩止まりE531ｸﾞﾘｰﾝも日立近辺はただのりが多いから
近いうちに勝田打ち切りとかになっちゃいそう
夜の高萩止は夜間留置と翌朝の始発運用、それに夜の下り高萩までなら
利用客はそこそこいる。
あと最終の高萩止のグリーン車今まで数回乗ったことあるんだが、いずれも
ＧＡさん日立で降りちゃったけど、いつもそうなのかな。
↓次の方どうぞ。
近いうちに勝田打ち切りとかになっちゃいそう
夜の高萩止は夜間留置と翌朝の始発運用、それに夜の下り高萩までなら
利用客はそこそこいる。
あと最終の高萩止のグリーン車今まで数回乗ったことあるんだが、いずれも
ＧＡさん日立で降りちゃったけど、いつもそうなのかな。
↓次の方どうぞ。
211 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 19:43:07 ID:+ED9vz2+0
>>204
水戸までは何度か利用したことがあるので目新しいものはなかったのですが
日立が思いのほか大きな街だったのと、工場ばっかりなのと
本当に平地が少ないことにビックリしましたね。
磯原過ぎてからのオーシャンビューは本当によかったです。
とくに勿来と四ツ倉から先の車窓は切り取って持って帰りたいくらいの絶景ですね！
でも、なにより印象的だったのが岩沼手前での東北本線との再合流と仙台到着
知識としては仙台(岩沼)まで繋がっていることは知っていたのですが
改めて自分の使っている常磐線が、さまざまな地域や列車を経て
仙台に繋がっていることを再認識できて本当に感動しました。
原ノ町では立ち売りは見ませんでしたね。代わりにコロッケそばを食べました。
↓次の方ご意見をどうぞ
水戸までは何度か利用したことがあるので目新しいものはなかったのですが
日立が思いのほか大きな街だったのと、工場ばっかりなのと
本当に平地が少ないことにビックリしましたね。
磯原過ぎてからのオーシャンビューは本当によかったです。
とくに勿来と四ツ倉から先の車窓は切り取って持って帰りたいくらいの絶景ですね！
でも、なにより印象的だったのが岩沼手前での東北本線との再合流と仙台到着
知識としては仙台(岩沼)まで繋がっていることは知っていたのですが
改めて自分の使っている常磐線が、さまざまな地域や列車を経て
仙台に繋がっていることを再認識できて本当に感動しました。
原ノ町では立ち売りは見ませんでしたね。代わりにコロッケそばを食べました。
↓次の方ご意見をどうぞ
212 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 20:04:40 ID:idt3xt9rO
>>209
一度、最終高萩行で大甕からグリーン券無しで乗ってきたDQNが
アテンダントに逆切れしてるの見たよ。
DQNの言い分は「ガラガラなんだからいいだろ」「デッキにいる分には問題無いだろ」との事
アテンダントには心底同情したが、ﾎｰﾑﾗﾝ級のDQNが同じ茨城北部民であることが悲しくてしょうがなかった。
あとは日立からまとまってG車に乗ってくる酒盛りリーマン。
おまいら高々15ｷﾛの距離でG車使えるほど稼ぎがいいのかと疑ってしまう。
↓次の方ご意見をどうぞ
一度、最終高萩行で大甕からグリーン券無しで乗ってきたDQNが
アテンダントに逆切れしてるの見たよ。
DQNの言い分は「ガラガラなんだからいいだろ」「デッキにいる分には問題無いだろ」との事
アテンダントには心底同情したが、ﾎｰﾑﾗﾝ級のDQNが同じ茨城北部民であることが悲しくてしょうがなかった。
あとは日立からまとまってG車に乗ってくる酒盛りリーマン。
おまいら高々15ｷﾛの距離でG車使えるほど稼ぎがいいのかと疑ってしまう。
↓次の方ご意見をどうぞ
>>212
俺も一度だけDQN二人が、日立から乗って来たのに遭遇したことあるわ。
GAさんは特に来なくて、終始はしゃいだり喜んだりしてた。
あまりの行動のバカさに思いっきり笑いたかったが、必死にこらえた。
何されるか分からんから。
↓次の方どうぞ。
俺も一度だけDQN二人が、日立から乗って来たのに遭遇したことあるわ。
GAさんは特に来なくて、終始はしゃいだり喜んだりしてた。
あまりの行動のバカさに思いっきり笑いたかったが、必死にこらえた。
何されるか分からんから。
↓次の方どうぞ。
214 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 20:59:34 ID:idt3xt9rO
215 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 21:08:59 ID:RxTgUrzW0
その点、いわき以北の夜の電車のDQN率は、ビックリするほど少ないよ。
いわき発車時点では、キャピキャピうるさくても四ツ倉、久之浜あたりでことごとく
降りてすぐに静かになるし、さらに一駅毎に客がどんどん減って、
富岡過ぎたあたりで遂に車内が自分一人になったときなど、
たとえDQNといえども誰か同乗者が欲しくなるくらいの孤独感を味わえるよ。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
いわき発車時点では、キャピキャピうるさくても四ツ倉、久之浜あたりでことごとく
降りてすぐに静かになるし、さらに一駅毎に客がどんどん減って、
富岡過ぎたあたりで遂に車内が自分一人になったときなど、
たとえDQNといえども誰か同乗者が欲しくなるくらいの孤独感を味わえるよ。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
216 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 21:11:51 ID:ahw71SWRO
DQNな同乗者はいりません。1人の方が楽しいじゃないか。
常磐線の本スレにこんなのあった
88 名無し野電車区 sage 2008/07/22(火) 20:27:53 ID:7oFWkaGG0
常磐線全線開通110周年記念イベント開催！（PDF)
http://www.eki-pia.com/other/topics/080722_jyouban.pdf
1 記念入場券の発売
2 ミステリー列車の旅
3 謝恩旅行商品の発売
4 記念コンサート
5 スタンプラリーの実施
6 常磐線110年のあゆみ 駅舎変遷パネル展
7 常磐線110年記念 「Suicaでシネマ」 祝キャンペーンの実施
ミステリー列車は何使うんだろ。
↓次の方どうぞ。
88 名無し野電車区 sage 2008/07/22(火) 20:27:53 ID:7oFWkaGG0
常磐線全線開通110周年記念イベント開催！（PDF)
http://www.eki-pia.com/other/topics/080722_jyouban.pdf
1 記念入場券の発売
2 ミステリー列車の旅
3 謝恩旅行商品の発売
4 記念コンサート
5 スタンプラリーの実施
6 常磐線110年のあゆみ 駅舎変遷パネル展
7 常磐線110年記念 「Suicaでシネマ」 祝キャンペーンの実施
ミステリー列車は何使うんだろ。
↓次の方どうぞ。
219 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 22:29:58 ID:RxTgUrzW0
ところで常磐線全通100周年の時、水戸支社監修で常磐線100周年記念誌が出たの知ってる？
緑色の表紙で、常磐線沿線を走るスーパーひたちとかグラビアのほか、
100年の歴史を綴った資料とか、沿線ゆかりの著名人のコメントとか載ってるやつだけど、
110周年には記念誌は出さないんだろうなあ。
でも、鉄道ピクトリアルあたりが「常磐線110年」なんて特集を組みそうな予感(＾ω＾)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
緑色の表紙で、常磐線沿線を走るスーパーひたちとかグラビアのほか、
100年の歴史を綴った資料とか、沿線ゆかりの著名人のコメントとか載ってるやつだけど、
110周年には記念誌は出さないんだろうなあ。
でも、鉄道ピクトリアルあたりが「常磐線110年」なんて特集を組みそうな予感(＾ω＾)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
220 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 22:38:41 ID:+ED9vz2+0
>>216
コロッケそばはもちろん原ノ町です。前スレで下調べさせてもらいました。
あと、仙台駅で唐揚げそば食べましたよ。
我孫子の唐揚げそばは普段から食べているのですが
仙台のは生姜が効いていてまた違ったおいしさですね。
私はむしろ仙台の味付けの方が好みだったりします。
もし良かったら皆さんも我孫子の唐揚げそばを食べ比べしにきてくださいね
（＾ω＾）
↓次の方ご意見をどうぞ
コロッケそばはもちろん原ノ町です。前スレで下調べさせてもらいました。
あと、仙台駅で唐揚げそば食べましたよ。
我孫子の唐揚げそばは普段から食べているのですが
仙台のは生姜が効いていてまた違ったおいしさですね。
私はむしろ仙台の味付けの方が好みだったりします。
もし良かったら皆さんも我孫子の唐揚げそばを食べ比べしにきてくださいね
（＾ω＾）
↓次の方ご意見をどうぞ
221 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 22:44:49 ID:1RcSTTN80
http://jreast.eki-net.com/tokudane/index.html
「トクだ値」の期間限定常磐線版が出来たのか・・・
てか、常磐線系スレで誰も話題にしてないなんて・・・
↓では次の方ご意見をどーぞ
「トクだ値」の期間限定常磐線版が出来たのか・・・
てか、常磐線系スレで誰も話題にしてないなんて・・・
↓では次の方ご意見をどーぞ
222 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 23:02:00 ID:idt3xt9rO
223 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 23:13:45 ID:+ED9vz2+0
224 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 23:14:31 ID:+ED9vz2+0
忘れました(´・ω・｀）
↓では次の方ご意見をどうぞ
↓では次の方ご意見をどうぞ
>>199
磯原高校と合併し、磯原郷英高校になりますた。
茨城県は高校統合を急速に行ってるのに、福島県は統合もせずに沿線のDQN高放置したままだな。
って板違いの話題になりそうなので
【普通科】福島県の高校7【職業科】
http://school7.2ch.net/test/read.cgi/ojyuken/1213782303/
★★★★★茨城の高校★★★★★ part17
http://school7.2ch.net/test/read.cgi/ojyuken/1208584395/
こちらへお乗り換え願います。
↓次の方ご意見をどうぞ
磯原高校と合併し、磯原郷英高校になりますた。
茨城県は高校統合を急速に行ってるのに、福島県は統合もせずに沿線のDQN高放置したままだな。
って板違いの話題になりそうなので
【普通科】福島県の高校7【職業科】
http://school7.2ch.net/test/read.cgi/ojyuken/1213782303/
★★★★★茨城の高校★★★★★ part17
http://school7.2ch.net/test/read.cgi/ojyuken/1208584395/
こちらへお乗り換え願います。
↓次の方ご意見をどうぞ
226 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 00:22:22 ID:I4mNgNLgO
227 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 00:45:58 ID:wMYeuxUJ0
原ノ町にも駅弁ってあるが、名物が思い当たらない。。
228 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 01:39:19 ID:I4mNgNLgO
伊東美咲の実家は植田なんですよー勿来と植田の中間です
次の方どうぞ↓おやすみなさい
次の方どうぞ↓おやすみなさい
湯本と泉の中間あたりに新駅でも出来ないものか・・・丁度工業用地造成してるあたりにでも
↓次の方ご意見をどうぞ
↓次の方ご意見をどうぞ
231 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 02:54:28 ID:O071P/U2O
いわき～高萩って８両いらないだろ…完全な空気輸送。
水戸～高萩も昼間なら８両はいらない
水戸～高萩も昼間なら８両はいらない
232 ：：名無し野電車区：2008/07/23(水) 03:06:14 ID:l3PDg5WI0
233 ：：名無し野電車区：2008/07/23(水) 03:11:46 ID:l3PDg5WI0
>>232
駅名は「湯本南」
映画「フラガール」のフィクションでの湯本南駅（茨交那珂湊駅で撮影）も
駅名標が「←湯本|泉→」だったから
フィクションから生まれた真になりそうだな。
↓次の方ご意見をどうぞ
駅名は「湯本南」
映画「フラガール」のフィクションでの湯本南駅（茨交那珂湊駅で撮影）も
駅名標が「←湯本|泉→」だったから
フィクションから生まれた真になりそうだな。
↓次の方ご意見をどうぞ
235 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 08:49:54 ID:I4mNgNLgO
そしたらあのベニマルの通りの下で。６号曲がってすぐ。
ハワイアンズも一直線
↓次のお客様どうぞ
ハワイアンズも一直線
↓次のお客様どうぞ
236 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 09:52:34 ID:Ppco1vldO
高萩と十王の中間くらいにも駅ほしい。場所は日立市に入ってすぐのところ。
名前は｢いぶき台駅｣あたりで。できたら一気に宅地か化が進みそう。
↓では次の方ご意見をどーぞ
名前は｢いぶき台駅｣あたりで。できたら一気に宅地か化が進みそう。
↓では次の方ご意見をどーぞ
237 ：：名無し野電車区：2008/07/23(水) 10:12:58 ID:l3PDg5WI0
大甕～東海間の久慈浜地区辺りに駅作ったらいいと思うがな。
宅地多いし利用者十分に見込める。あとは勿来～植田間にも。
作ればどちらもいわき～原ノ町間の駅よりも、全然利用者多いと思うよ。
↓次の方どうぞ。
宅地多いし利用者十分に見込める。あとは勿来～植田間にも。
作ればどちらもいわき～原ノ町間の駅よりも、全然利用者多いと思うよ。
↓次の方どうぞ。
239 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 10:36:34 ID:f1Q0PDyX0
>>227
原ノ町は、常磐線の中でも駅弁の種類が豊富な駅だよ。
ホッキ飯弁当、かにめし、浜弁当、盆唄弁当（普通の幕の内）････
その中でも、雑誌なんかにも取り上げられる珍しい駅弁として、
ざるそば弁当（そばといなり寿司）があるよ（原ノ町の名物駅弁といえばこれかなあ？）
夏休みの旅行の際は、旅の思い出に是非食べてね（＾ω＾）
↓では次の方ご意見をどうぞ。
原ノ町は、常磐線の中でも駅弁の種類が豊富な駅だよ。
ホッキ飯弁当、かにめし、浜弁当、盆唄弁当（普通の幕の内）････
その中でも、雑誌なんかにも取り上げられる珍しい駅弁として、
ざるそば弁当（そばといなり寿司）があるよ（原ノ町の名物駅弁といえばこれかなあ？）
夏休みの旅行の際は、旅の思い出に是非食べてね（＾ω＾）
↓では次の方ご意見をどうぞ。
240 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 12:08:35 ID:I4mNgNLgO
植田～勿来なら錦駅
小名浜にも是非
小名浜にも是非
241 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 12:58:02 ID:c0Ix1YxAO
おいおい、そんなに駅を作ったら、常磐線普通列車の速度が遅くなるじゃないか。
↓次の方ご意見をどうぞ
↓次の方ご意見をどうぞ
242 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 13:18:58 ID:f1Q0PDyX0
今から60年前に、
「オラげの部落さ、汽車通ってんだげんちょ、停車場が欲しいべなぃ」てなことで、
住民の請願叶って誕生したのが、今や無人駅で一日数人の乗降しかない末続、桃内駅だよね。
仮に今、新駅を設置して、少子化が進んだ60年後、
「何でよぉ、こんなとこさ、駅作ったもんだかよ？」なんてなことになる危険性が･･･(＾ω＾)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
「オラげの部落さ、汽車通ってんだげんちょ、停車場が欲しいべなぃ」てなことで、
住民の請願叶って誕生したのが、今や無人駅で一日数人の乗降しかない末続、桃内駅だよね。
仮に今、新駅を設置して、少子化が進んだ60年後、
「何でよぉ、こんなとこさ、駅作ったもんだかよ？」なんてなことになる危険性が･･･(＾ω＾)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
243 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 15:01:44 ID:I4mNgNLgO
どこも駅舎や設備を新しくするだけでパッとしなくてこれでは将来の新型特急も浮いてしまいます
↓次のお客様どうぞ。
↓次のお客様どうぞ。
↓次の方ご意見をどうぞ
新駅造るくらいなら、泉小名浜間旅客走らせた方が
247 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 16:20:22 ID:f1Q0PDyX0
248 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 17:23:36 ID:Ppco1vldO
駅増やすなら常磐緩行線･千代田線直通に交直車いれていわきまで延長しないとね(^ω^)
↓次の方ご意見をどうぞ
↓次の方ご意見をどうぞ
249 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 20:44:15 ID:I4mNgNLgO
大甕の甕ってどういう意味合いなんでしょうね
↓次のお客様どうぞ
↓次のお客様どうぞ
250 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 23:16:35 ID:kyaPM6a/0
251 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 23:30:13 ID:O071P/U2O
早く常磐道全通しないかな
斜行直通…快適なトロッコ列車の旅で観光客も大喜びですねっ☆
253 ：名無し野電車区：2008/07/24(木) 09:53:46 ID:TzuxK7rNO
254 ：名無し野電車区：2008/07/24(木) 09:55:41 ID:TzuxK7rNO
↓あっ、次の方どうぞ
255 ：名無し野電車区：2008/07/24(木) 12:19:53 ID:xLk+N9jcO
>>250
古河の好間専用線は好間川に架かる鉄橋を除いて、国道４９号線のバイパス工事によって、撤去しました。
好間専用線の旧鬼越第２トンネルを抜けると、鬼越の集落があって、旧鬼越第１トンネルの上に小さな建物があったけど、あれは何だったんだろうと、疑問に思ったことがある。
↓次の方ご意見をどうぞ
古河の好間専用線は好間川に架かる鉄橋を除いて、国道４９号線のバイパス工事によって、撤去しました。
好間専用線の旧鬼越第２トンネルを抜けると、鬼越の集落があって、旧鬼越第１トンネルの上に小さな建物があったけど、あれは何だったんだろうと、疑問に思ったことがある。
↓次の方ご意見をどうぞ
256 ：名無し野電車区：2008/07/24(木) 13:20:57 ID:TzuxK7rNO
>>255
好間川の鉄橋は水道橋も兼ねているから、残されているらしいよ(^ω^)
今では貴重な産業遺跡だよね。でもなんでレールがのっかっているんだろ？
常磐炭鉱マニアなら関本と中郷の炭鉱跡はマジお勧めだよ。
そのままレールが残っている区間や昔のトンネルがあったりする。
ちなみに問題の小屋は信号所かと思われます。はい。
↓では次の方ご意見をどうぞ
好間川の鉄橋は水道橋も兼ねているから、残されているらしいよ(^ω^)
今では貴重な産業遺跡だよね。でもなんでレールがのっかっているんだろ？
常磐炭鉱マニアなら関本と中郷の炭鉱跡はマジお勧めだよ。
そのままレールが残っている区間や昔のトンネルがあったりする。
ちなみに問題の小屋は信号所かと思われます。はい。
↓では次の方ご意見をどうぞ
257 ：名無し野電車区：2008/07/24(木) 14:06:09 ID:FQ1dNfoW0
昔は、東京行くときは必ず山側に座ったもんだよ(＾ω＾)
平から内郷にかけての操車場と、内郷から常磐製作所方面に行く炭坑専用線跡、
大津港、磯原、南中郷、川尻の構内は、炭坑閉山後も側線が多数残ってて
これらを駅弁をほおばりながら車窓から眺めるのが楽しくてね。
ただ、閉山後だから貨車は一両もいなくて、構内はいつもガラ～ンとしてたけどね。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
平から内郷にかけての操車場と、内郷から常磐製作所方面に行く炭坑専用線跡、
大津港、磯原、南中郷、川尻の構内は、炭坑閉山後も側線が多数残ってて
これらを駅弁をほおばりながら車窓から眺めるのが楽しくてね。
ただ、閉山後だから貨車は一両もいなくて、構内はいつもガラ～ンとしてたけどね。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
>>256
炭鉱に入れるのか？
炭鉱に入れるのか？
259 ：名無し野電車区：2008/07/24(木) 17:53:22 ID:TzuxK7rNO
>>258
坑道はコンクリで封印されてるからムリぽ。
炭鉱敷地内にはさくもなにもなく余裕で入れる。法的にはまずいだろうが
その手のマニアや地域住民が犬連れて散歩がてら普通に入っている。
トンネルは10年くらいまで県道日立-勿来線の一部として転用されていたんだけど
隣に新道ができて荒れ放題に放棄されてるよ。
ただ、いずれも心霊スポットの為、夜行くとDQNに遭遇する率が高い。
行くなら絶対に昼間をすすめる。
↓次の方ご意見をどうぞ
坑道はコンクリで封印されてるからムリぽ。
炭鉱敷地内にはさくもなにもなく余裕で入れる。法的にはまずいだろうが
その手のマニアや地域住民が犬連れて散歩がてら普通に入っている。
トンネルは10年くらいまで県道日立-勿来線の一部として転用されていたんだけど
隣に新道ができて荒れ放題に放棄されてるよ。
ただ、いずれも心霊スポットの為、夜行くとDQNに遭遇する率が高い。
行くなら絶対に昼間をすすめる。
↓次の方ご意見をどうぞ
＞トンネルは10年くらいまで県道日立-勿来線の一部として転用されていたんだけど
隣に新道ができて荒れ放題に放棄されてるよ。
中郷の所だよな。確かに旧トンネルは気味悪かった。
一説には昔あそこで首つりがあったとか・・・
↓次の方暑いので何か涼しくなる話しをどうぞ。
隣に新道ができて荒れ放題に放棄されてるよ。
中郷の所だよな。確かに旧トンネルは気味悪かった。
一説には昔あそこで首つりがあったとか・・・
↓次の方暑いので何か涼しくなる話しをどうぞ。
261 ：名無し野電車区：2008/07/24(木) 18:38:25 ID:FQ1dNfoW0
今の季節に廃トンネルに行くと、蛇が出るかもよ(＾ω＾)
もう少したつと、スズメバチとかも危ないよね。
少なくともこれらは、夜遭遇するDQNより凶暴だから注意注意(＾ω＾)
常磐線のいわき以北には、現在線に沿って旧線のレンガトンネルが随所にあるけど、
海岸も近く、潮騒のさざめく音を聞きながら、近代化に燃える明治の昔の先人が残した
造形美に触れるなんてのもいいよ(＾ω＾)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
もう少したつと、スズメバチとかも危ないよね。
少なくともこれらは、夜遭遇するDQNより凶暴だから注意注意(＾ω＾)
常磐線のいわき以北には、現在線に沿って旧線のレンガトンネルが随所にあるけど、
海岸も近く、潮騒のさざめく音を聞きながら、近代化に燃える明治の昔の先人が残した
造形美に触れるなんてのもいいよ(＾ω＾)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
262 ：名無し野電車区：2008/07/25(金) 01:23:07 ID:jyJ6SZZG0
特急増発を
↓では次のかた～
↓では次のかた～
東海駅って、何気に都会じゃね？
↓次の方ご意見をどうぞ
↓次の方ご意見をどうぞ
265 ：名無し野電車区：2008/07/25(金) 11:27:27 ID:bakda8ac0
>>249
大甕って地名は、原ノ町の手前にもあるよ。
常磐線がもう少し海岸寄り（国道6号）を通っていたら、磐城太田駅は大甕駅になってたかもよ。
そうなると常磐線に大甕駅が2つできちゃうよね(＾ω＾)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
大甕って地名は、原ノ町の手前にもあるよ。
常磐線がもう少し海岸寄り（国道6号）を通っていたら、磐城太田駅は大甕駅になってたかもよ。
そうなると常磐線に大甕駅が2つできちゃうよね(＾ω＾)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
266 ：：名無し野電車区：2008/07/25(金) 12:29:33 ID:zyx0tVh50
原子力・ダム水がめ村は財政は豊かだけど住みたいとまでは…
268 ：名無し野電車区：2008/07/25(金) 15:38:57 ID:1EQXoXDxO
イケメンのLEDで１１０周年の記念ロゴもう点滅してるの？
↓次のイケメンの方どうぞ
↓次のイケメンの方どうぞ
269 ：名無し野電車区：2008/07/25(金) 16:17:46 ID:yCZYAUmZ0
270 ：名無し野電車区：2008/07/25(金) 16:58:53 ID:bakda8ac0
>>266
福島県にも、原発が命綱の自治体が常磐線沿線に4つもあるよ。
だけど、財政は豊かでも人口は増えないし、大型商業施設も大型病院も何もないし、
なんと言っても常磐線中ここが、目を覆う最大の過疎区間だし･･･(´・ω・｀)
さらに「そう簡単に爆発しない」とは言いながらも、
福島原発はトラブル隠しが常態化してるし･･･(´・ω・｀)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
福島県にも、原発が命綱の自治体が常磐線沿線に4つもあるよ。
だけど、財政は豊かでも人口は増えないし、大型商業施設も大型病院も何もないし、
なんと言っても常磐線中ここが、目を覆う最大の過疎区間だし･･･(´・ω・｀)
さらに「そう簡単に爆発しない」とは言いながらも、
福島原発はトラブル隠しが常態化してるし･･･(´・ω・｀)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
271 ：名無し野電車区：2008/07/25(金) 19:29:40 ID:1EQXoXDxO
雨すごいよ植田
↓次のイケメンどうぞ
↓次のイケメンどうぞ
いつも天気予報の降る降る詐欺に騙されてる日立ですｗ
雨・雷いつも予報で言ってるより、拍子抜けしちゃうほど大したことないよ。
ま雷が信号に落雷したら、電車止まっちゃうから無い方がいいけどね。
↓次の方どうぞ。
雨・雷いつも予報で言ってるより、拍子抜けしちゃうほど大したことないよ。
ま雷が信号に落雷したら、電車止まっちゃうから無い方がいいけどね。
↓次の方どうぞ。
273 ：名無し野電車区：2008/07/25(金) 21:23:06 ID:1EQXoXDxO
お盆の上り臨時フレッシュは快速状態
湯本、泉、植田、勿来の各駅停車(笑)、磯原、高萩…
次の方どうぞ↓
湯本、泉、植田、勿来の各駅停車(笑)、磯原、高萩…
次の方どうぞ↓
275 ：名無し野電車区：2008/07/25(金) 22:46:55 ID:ETfcrFwh0
276 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 10:26:53 ID:MISlFXzE0
臨時急行「相馬野馬追い号」に乗って相馬野馬追いを見に行った人いる？
来月は「仙台七夕号」もあるけど、
どちらも佐貫始発で東京のお客さんは利用しずらいと思うんだけど、
毎年運転しているところを見ると、常磐線沿線各駅からのお客さんでまずまずなんだろうね。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
来月は「仙台七夕号」もあるけど、
どちらも佐貫始発で東京のお客さんは利用しずらいと思うんだけど、
毎年運転しているところを見ると、常磐線沿線各駅からのお客さんでまずまずなんだろうね。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
野馬追は海外に向けて宣伝するべき。
「OH! Katana! Horse! Samurai Rider! Great! HAHAHA!」
って大ウケだろ。
↓次の方どうぞ
「OH! Katana! Horse! Samurai Rider! Great! HAHAHA!」
って大ウケだろ。
↓次の方どうぞ
278 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 14:14:22 ID:sVi7KkkbO
貴重な485運転だしな。仙台七夕は651だけど。
仙台七夕も上野始発でいいのに
では次の凡人どうぞ
仙台七夕も上野始発でいいのに
では次の凡人どうぞ
上野始発となると､上野6:00発になりそうですね｡
定期列車で上野6:00発の原ノ町or仙台行きがあればいいのに…｡
↓次の方､どうぞ
定期列車で上野6:00発の原ノ町or仙台行きがあればいいのに…｡
↓次の方､どうぞ
280 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 14:45:38 ID:MISlFXzE0
考えてみると、東京の人が仙台七夕見に行くときは新幹線使うよねきっと(＾ω＾)
常磐線経由の臨時列車の用途は、相馬野馬追いか海水浴くらいかなあ。
ところで、列車で海水浴に行く人は、今やほぼ絶滅したんだろうか？
↓では次の方ご意見をどうぞ。
常磐線経由の臨時列車の用途は、相馬野馬追いか海水浴くらいかなあ。
ところで、列車で海水浴に行く人は、今やほぼ絶滅したんだろうか？
↓では次の方ご意見をどうぞ。
281 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 17:35:41 ID:f2oPFpw6O
相馬行き臨時は仙台から出せばいいよ
651の仙台七夕のLEDが見たい
↓次の方どうぞ
651の仙台七夕のLEDが見たい
↓次の方どうぞ
282 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 18:00:41 ID:f2oPFpw6O
今日は鮫川花火大会です。植田の鉄橋から見えますよー。
↓連投失礼しました、次の方どうぞ
↓連投失礼しました、次の方どうぞ
283 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 21:19:37 ID:zWotEaYm0
商売っ気がないというか、伝統を守っているというか、
平日である確率がかなり高い”7月24日”開催をずっと維持しているねー野馬追は。
これが毎年7月の第四土曜開催とかになるとかなり集客率が上がり、道路事情も良くない地域なんで臨時列車も定着しそうなんだが。
ちなみに前の晩（23日夜）には盆踊り開催なので、23日に宿泊して翌日野馬追を見るっていうプランがｵﾇﾇﾒですよ。
原ノ町駅前通りには相馬盆歌が流れる中、踊りの列が出来上がり、旭公園には屋台が並びます。
普段は閑散としている駅前通りですが、年に一回この日だけは賑わいます。
↓では次の方ご意見をどーも
平日である確率がかなり高い”7月24日”開催をずっと維持しているねー野馬追は。
これが毎年7月の第四土曜開催とかになるとかなり集客率が上がり、道路事情も良くない地域なんで臨時列車も定着しそうなんだが。
ちなみに前の晩（23日夜）には盆踊り開催なので、23日に宿泊して翌日野馬追を見るっていうプランがｵﾇﾇﾒですよ。
原ノ町駅前通りには相馬盆歌が流れる中、踊りの列が出来上がり、旭公園には屋台が並びます。
普段は閑散としている駅前通りですが、年に一回この日だけは賑わいます。
↓では次の方ご意見をどーも
何月何日であろうと平日である確率と土日である確率は同じな気がするがｗ
ただそのプランだと7/24の臨時列車は帰りだけになってしまう気が
↓では次の方ご意見をどーの
ただそのプランだと7/24の臨時列車は帰りだけになってしまう気が
↓では次の方ご意見をどーの
286 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 01:39:26 ID:fCckcoUHO
仙台からひたちに乗る利用者はそんなに多くないけど、上野方面からのひたちが仙台に着くと結構たくさんの人が降り立つんだよな。
あとサッカーが水戸や日立で開催の時は付近の駅～仙台の臨時ひたちがほしいもんだ
あとサッカーが水戸や日立で開催の時は付近の駅～仙台の臨時ひたちがほしいもんだ
>>286
水戸なんて客あんまり入らないだろ弱いし
水戸なんて客あんまり入らないだろ弱いし
確か新地駅まで水戸支社の管理だけど何で？ただ単に宮城と福島の境だからか
↓次の方どうぞ。
↓次の方どうぞ。
289 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 09:09:43 ID:4JoqC992O
290 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 10:13:21 ID:qR5luKAfO
>>286
土日祭日って知ってますかニートだから関係ないか
土日祭日って知ってますかニートだから関係ないか
292 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 11:37:42 ID:VxqrjJ1Q0
E531系も水戸線及び常磐線（高萩～原ノ町間）の常時運用はして欲しいですね
期間にも拘わらず日立以北及び長時間停車では半自動扱いは常時にして欲しいですね
あと、上野方面から直通いわき行やいわきから直通上野行も走らせて欲しい。
E531系の座席には脚台がないから清掃も容易に出来ますね。
415系1500番台の運用は一部E531系に置換えで701系の運用はE721系に置き換える。
さすがに一番本数の少ないいわき～原ノ町間では2両じゃ混む
4両に増強すれば良いが 4両と5両は十分な両数である。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
期間にも拘わらず日立以北及び長時間停車では半自動扱いは常時にして欲しいですね
あと、上野方面から直通いわき行やいわきから直通上野行も走らせて欲しい。
E531系の座席には脚台がないから清掃も容易に出来ますね。
415系1500番台の運用は一部E531系に置換えで701系の運用はE721系に置き換える。
さすがに一番本数の少ないいわき～原ノ町間では2両じゃ混む
4両に増強すれば良いが 4両と5両は十分な両数である。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
294 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 13:23:20 ID:g1sEGiq/0
Ｅ５３１は加速性能がいい。Ｅ７２１は車内が綺麗で設備がいい
２９０＝意味不明。
２９１＝水戸～いわきに７、８、１０両は不要。
２９０＝意味不明。
２９１＝水戸～いわきに７、８、１０両は不要。
＞水戸～いわきに７、８、１０両は不要。
日立～水戸は朝夜10両はともかく8両は必要。嘘だと思うなら実乗車してみな。
今は夏休みで学生乗ってないから多少空いてるかも知れんが。
まこんな事言うのは普段利用しないよそ者だわな。
日立～水戸は朝夜10両はともかく8両は必要。嘘だと思うなら実乗車してみな。
今は夏休みで学生乗ってないから多少空いてるかも知れんが。
まこんな事言うのは普段利用しないよそ者だわな。
両数より本数が欲しいな
↓では次の方ご意見をどうぞ。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
設備上これ以上本数を多くすることは難しいと思う
298 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 14:45:59 ID:VZ5NkzKt0
昼間でも4両だと立客出るもんな。
勝田～高萩間は毎時3本ぐらいあってもいいかもね。線路容量的には大丈夫だろう。
↓では次の方、ご意見をどうぞ。
勝田～高萩間は毎時3本ぐらいあってもいいかもね。線路容量的には大丈夫だろう。
↓では次の方、ご意見をどうぞ。
299 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 17:26:33 ID:qR5luKAfO
いま勿来で上り415見送りました４×２の８両でしたが空気運んでました。
４両でいいと思います
↓次の方どうぞどうぞ
４両でいいと思います
↓次の方どうぞどうぞ
300 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 17:29:55 ID:CAFWiRLAO
301 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 18:33:23 ID:HWZmJkgv0
上野～土浦>>>>>>>>>>>>>>>(圧死寸前の壁)>>>>>>>>>>>>>>>>原ノ町～仙台>>
>>水戸～高萩>>>(黒字の壁)>>>土浦～水戸>>>>>高萩～いわき>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>(廃線レヴェルの壁)>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>いわき～原ノ町
ただし、原ノ町～仙台はピークは凄いが、デイタイムは水戸～高萩に及ばない。
混雑率の平均はどっこいどっこいと思われ。
↓次の方ご意見をどうぞ
>>水戸～高萩>>>(黒字の壁)>>>土浦～水戸>>>>>高萩～いわき>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>(廃線レヴェルの壁)>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>いわき～原ノ町
ただし、原ノ町～仙台はピークは凄いが、デイタイムは水戸～高萩に及ばない。
混雑率の平均はどっこいどっこいと思われ。
↓次の方ご意見をどうぞ
302 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 19:25:15 ID:t3cgEDUg0
■常磐線(快速)[上野-取手] 列車遅延
07/27 19:10更新
落雷の影響で、一部列車に遅れが出ています。
勝田駅での信号故障。。
07/27 19:10更新
落雷の影響で、一部列車に遅れが出ています。
勝田駅での信号故障。。
303 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 20:23:30 ID:Gz/5xe+50
土浦～水戸よりは
水戸～高萩の方がお客が多いのは常磐線茨城県内ユーザーの常識
朝・夕みれば１０連が必要なくらいのお客はいる
あと車両数が多い分には何の問題も無い
どうせ人件費は同じだし
座席が多いほうが着席のチャンスが増えるわけだし
文句を言うのは減車されたときだけでおｋ
次の方どぞ
水戸～高萩の方がお客が多いのは常磐線茨城県内ユーザーの常識
朝・夕みれば１０連が必要なくらいのお客はいる
あと車両数が多い分には何の問題も無い
どうせ人件費は同じだし
座席が多いほうが着席のチャンスが増えるわけだし
文句を言うのは減車されたときだけでおｋ
次の方どぞ
305 ：名無し野電車区：2008/07/28(月) 00:40:20 ID:lOlFT5Az0
東京(上野)から相馬に行くのに東北新幹線～仙台乗換で出戻ったほうが便利というのは
頭の中で時間計算すれば確かにわかるのだが、どうしても納得し切れない自分がここに居る。
上野からひたちで素直に向かうのが正統派だろ、どうして仙台まわりでの乗車券の組合せを
買わねばならないのだ、と心が抵抗している・・・
↓次の方のご意見ﾄﾞｿﾞｰ
頭の中で時間計算すれば確かにわかるのだが、どうしても納得し切れない自分がここに居る。
上野からひたちで素直に向かうのが正統派だろ、どうして仙台まわりでの乗車券の組合せを
買わねばならないのだ、と心が抵抗している・・・
↓次の方のご意見ﾄﾞｿﾞｰ
306 ：名無し野電車区：2008/07/28(月) 00:52:29 ID:ODNDixNV0
>>305
スーパーひたちにはお金で買えない価値がある。
ただ移動するだけの何も満たされない1時間半か
旅情と絶景と出会いに満ち溢れた4時間を選ぶのは
他の誰でもない、君自身だ！
↓次の方ご意見をどうぞ
スーパーひたちにはお金で買えない価値がある。
ただ移動するだけの何も満たされない1時間半か
旅情と絶景と出会いに満ち溢れた4時間を選ぶのは
他の誰でもない、君自身だ！
↓次の方ご意見をどうぞ
307 ：名無し野電車区：2008/07/28(月) 00:58:53 ID:iy8fqf9FO
あの絶景をスーパーひたちでってのがまたおもしろい。
ローカル色漂う辺りに651とは、なんと贅沢なことか。
↓次の方何かどぞ
ローカル色漂う辺りに651とは、なんと贅沢なことか。
↓次の方何かどぞ
308 ：名無し野電車区：2008/07/28(月) 01:26:46 ID:qU8bah5g0
仙台～いわきの１５０キロを、ひたちだと２時間ちょいかかるけど、もう少し所要時間短縮できないの？
309 ：名無し野電車区：2008/07/28(月) 01:30:32 ID:orMcxWNH0
スーパーひたちは内外装に日立以南の爆走、ローカル区間のまったり運転、
そして現存する唯一の上野～仙台間昼行特急とヲタのﾊｧﾊｧ要素満載の列車ですね。
↓では次の方、ご意見をどうぞ。
そして現存する唯一の上野～仙台間昼行特急とヲタのﾊｧﾊｧ要素満載の列車ですね。
↓では次の方、ご意見をどうぞ。
310 ：名無し野電車区：2008/07/28(月) 01:31:23 ID:ODNDixNV0
8:38水戸発高萩行
E501車両不具合のため次の勝田でお乗り変えdaeth
もういい加減にしろよ。ポンコツめ
次の方↓
E501車両不具合のため次の勝田でお乗り変えdaeth
もういい加減にしろよ。ポンコツめ
次の方↓
>>306
新幹線の方にロマンを感じてる俺は異端なのか・・・
新幹線の方にロマンを感じてる俺は異端なのか・・・
313 ：名無し野電車区：2008/07/28(月) 10:46:32 ID:+8rhxGGy0
>>312
別に異端ではない。しかしスピードだけと言うのも味気ない。在来線の長距離特急を
味わえるのは今は数路線だろ。 新幹線なんか何時でも乗れる。在来線特急は乗れる時乗っていたほうがいい。
いなほ＝新潟～青森（４５０ｋｍ） ひたち＝上野～仙台（３６０ｋｍ）
あずさ＝千葉～南小谷（３４０ｋｍ）
この中で現実味が最も無いのが、千葉～南小谷だな。乗りとおす人いるのかね。
いなほとひたちは、乗りとおす人結構いるからね。
別に異端ではない。しかしスピードだけと言うのも味気ない。在来線の長距離特急を
味わえるのは今は数路線だろ。 新幹線なんか何時でも乗れる。在来線特急は乗れる時乗っていたほうがいい。
いなほ＝新潟～青森（４５０ｋｍ） ひたち＝上野～仙台（３６０ｋｍ）
あずさ＝千葉～南小谷（３４０ｋｍ）
この中で現実味が最も無いのが、千葉～南小谷だな。乗りとおす人いるのかね。
いなほとひたちは、乗りとおす人結構いるからね。
E501を置き換える話はないからな…。
やっぱりE501には長距離で高速運転は向いてないのかもしれない。
↓次の方E501についてご意見をどうぞ
やっぱりE501には長距離で高速運転は向いてないのかもしれない。
↓次の方E501についてご意見をどうぞ
315 ：名無し野電車区：2008/07/28(月) 11:17:56 ID:mjLO5vhv0
E501はよく故障するみたいだけど、
＞311にあるように、不具合なら早めに415なりE531で代走した方がいいかもよ。
無理して運行して、
「ただいま走行中のこの列車は、ブレーキ系統に不具合が生じまして止まれなくなりました。
乗客の皆さんはただちに最後部の車輌に移動してください!!!!」
なんて、車内絶叫アナウンスを聞いたら一大事でしょ？
↓では次の方ご意見をどうぞ。
＞311にあるように、不具合なら早めに415なりE531で代走した方がいいかもよ。
無理して運行して、
「ただいま走行中のこの列車は、ブレーキ系統に不具合が生じまして止まれなくなりました。
乗客の皆さんはただちに最後部の車輌に移動してください!!!!」
なんて、車内絶叫アナウンスを聞いたら一大事でしょ？
↓では次の方ご意見をどうぞ。
415ってあのエンジ色のシートのやつだよね
あれ蜘蛛の巣とか張っててちょっと汚い
↓次の方どぞ
あれ蜘蛛の巣とか張っててちょっと汚い
↓次の方どぞ
317 ：名無し野電車区：2008/07/28(月) 11:27:42 ID:rTiIDvPbO
なぜ501なんか転用したのでしょうか
しかし415は丈夫だね
さっき501の先頭に乗ったけど眺めはとてもいいよ(笑)
しかし415は丈夫だね
さっき501の先頭に乗ったけど眺めはとてもいいよ(笑)
318 ：名無し野電車区：2008/07/28(月) 14:39:48 ID:ktxCTyA00
４１５を羽越本線にあげてやれ。５０１は盛岡地区にでも。
319 ：名無し野電車区：2008/07/28(月) 15:12:50 ID:rTiIDvPbO
E531に統一フラグ
色も不釣り合い
快速時代こんなに故障してたかね
色も不釣り合い
快速時代こんなに故障してたかね
>>318
E501を仙台にください
E501を仙台にください
321 ：名無し野電車区：2008/07/28(月) 17:27:29 ID:mjLO5vhv0
E501が今後いわきー原ノ町に来るなら、むしろ仙台都市圏輸送用に転属させた方がいいかもね。
そのかわりにいわきー原ノ町はE721を充当すれば、沿線の輸送事情に合致して万事めでたしめでたし。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
そのかわりにいわきー原ノ町はE721を充当すれば、沿線の輸送事情に合致して万事めでたしめでたし。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
322 ：名無し野電車区：2008/07/28(月) 18:54:33 ID:QUzb1ab50
>>285
グレゴリオ暦は400年周期で曜日も含めて一周するので、日付によって曜日の割合が多少異なる。
（7月24日は何曜日が多いのかは知らん。）
あと、日本の現行法では7月24日は絶対に祝日にならないが7月20日とかなら海の日になることがある。
>>276
先週MVで空席見たら、「仙台七夕号」は
1～4号車×
5号車◎（残席10くらい）
6号車△（残席2）
だった。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
グレゴリオ暦は400年周期で曜日も含めて一周するので、日付によって曜日の割合が多少異なる。
（7月24日は何曜日が多いのかは知らん。）
あと、日本の現行法では7月24日は絶対に祝日にならないが7月20日とかなら海の日になることがある。
>>276
先週MVで空席見たら、「仙台七夕号」は
1～4号車×
5号車◎（残席10くらい）
6号車△（残席2）
だった。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
323 ：名無し野電車区：2008/07/28(月) 19:28:54 ID:ktxCTyA00
仙台～水戸の直通ほしい
324 ：名無し野電車区：2008/07/28(月) 20:16:56 ID:BKtNbxBQ0
ダメ
↓次！
↓次！
仙台～水戸って今ないのか・・・
調べたら原ノ町までだった
昔は上野～原ノ町もあったのに
３段ロケット編成。。。
調べたら原ノ町までだった
昔は上野～原ノ町もあったのに
３段ロケット編成。。。
327 ：名無し野電車区：2008/07/29(火) 01:44:24 ID:NTUKewJ9O
いわき駅の利用者が毎年減っている…駅前に駐車場もあるイオンでもできないかなあ
328 ：名無し野電車区：2008/07/29(火) 09:18:15 ID:66G+10Ra0
>>327
いわき駅前に、鳴り物入りでオープンした「ラトブ」の調子はどうなんだろうね？
これと、これから出来る駅商業ビルの二本立てで、
いわき駅前が街の中心として昔の賑やかさを再び取り戻そうという目論みがあるんでしょ？
↓では次の方ご意見をどうぞ。
いわき駅前に、鳴り物入りでオープンした「ラトブ」の調子はどうなんだろうね？
これと、これから出来る駅商業ビルの二本立てで、
いわき駅前が街の中心として昔の賑やかさを再び取り戻そうという目論みがあるんでしょ？
↓では次の方ご意見をどうぞ。
329 ：名無し野電車区：2008/07/29(火) 09:42:50 ID:xE44oD2QO
ラトブなんか何にもないよ。使えない。ヤンヤンのほうがまだよかったよ。
スーパーもないしSATYのほうがいいし
スーパーもないしSATYのほうがいいし
330 ：名無し野電車区：2008/07/29(火) 09:55:38 ID:SqKTbZaTO
331 ：neoまろ茶：2008/07/29(火) 10:25:10 ID:Ak/1iTfYO
植田駅前のフジコシ、来月24日閉店だそうで
このままだと、高萩駅前と同じみたくなりそう
↓では次の方ご意見をどうぞ。
このままだと、高萩駅前と同じみたくなりそう
↓では次の方ご意見をどうぞ。
332 ：名無し野電車区：2008/07/29(火) 11:36:41 ID:xE44oD2QO
高萩駅前どうかしたの？
植田はベニマルが業務提携して冬からセブンプレミアムの商品が続々と入ってるよ
ベニマルになるんだと思ったが
植田はベニマルが業務提携して冬からセブンプレミアムの商品が続々と入ってるよ
ベニマルになるんだと思ったが
333 ：名無し野電車区：2008/07/29(火) 15:58:32 ID:SqKTbZaTO
334 ：名無し野電車区：2008/07/29(火) 19:21:36 ID:xE44oD2QO
植田の駅舎もボロボロ
昔はドムドムあったんだよ
昔はドムドムあったんだよ
336 ：名無し野電車区：2008/07/29(火) 21:58:26 ID:XJ+VEoDX0
337 ：名無し野電車区：2008/07/29(火) 22:16:14 ID:xE44oD2QO
こないだの小浜港はうちの近くだけど今度はどこだい。
ご冥福をお祈りします
ご冥福をお祈りします
338 ：名無し野電車区：2008/07/29(火) 23:35:06 ID:lmob9Y4uO
>>331
フジコシ植田駅前店は完全閉店とのこと。
跡地にはまさかマルトは入るまい。付近には東田店と中岡ＳＣあるし。
植田駅前はますます弱体化するね。いっそラトブ植田店でもこしらえらいいんじゃないか
↓次の方、どうぞ！
フジコシ植田駅前店は完全閉店とのこと。
跡地にはまさかマルトは入るまい。付近には東田店と中岡ＳＣあるし。
植田駅前はますます弱体化するね。いっそラトブ植田店でもこしらえらいいんじゃないか
↓次の方、どうぞ！
339 ：名無し野電車区：2008/07/29(火) 23:42:53 ID:XJ+VEoDX0
高萩駅前ネタにされすぎw
ああ見えて3～40年前は県北随一の繁華街だったんだぞ。
↓次の方ご意見をどうぞ
ああ見えて3～40年前は県北随一の繁華街だったんだぞ。
↓次の方ご意見をどうぞ
340 ：名無し野電車区：2008/07/29(火) 23:50:47 ID:NTUKewJ9O
フレッシュひたちも高萩行きは廃止で勝田行きに統一すりゃいい
やっぱり、高速バスに対抗するなら、フレッシュひたちも全列車いわき行きにすれば、ある程度高速バスと闘えそう。
↓次の方ご意見をどうぞ
↓次の方ご意見をどうぞ
勝田行きといわき行きが半々位になるなら､高萩行き廃止でもいい｡
その代わり､Ｓひたちも原ノ町行き・仙台行きを増やす｡
(例)
奇数時00分…Ｓいわき行き
奇数時30分…Ｆ勝田行き
偶数時00分…Ｓ原ノ町・仙台行き(交互に)
偶数時30分…Ｆいわき行き
ムリがあるか？やはり｡
↓次の方どうぞ｡
その代わり､Ｓひたちも原ノ町行き・仙台行きを増やす｡
(例)
奇数時00分…Ｓいわき行き
奇数時30分…Ｆ勝田行き
偶数時00分…Ｓ原ノ町・仙台行き(交互に)
偶数時30分…Ｆいわき行き
ムリがあるか？やはり｡
↓次の方どうぞ｡
344 ：名無し野電車区：2008/07/30(水) 09:08:56 ID:ADYiGambO
フレッシュいわきは料金が変わらないしグリーンがないけどたしかにフレッシュ高萩はちょっと疑問です。E531にはグリーンあるお
バスが終日予約満席の時に急きょ上野に移動し最終のスーパーに乗って帰ったことがある。いわき行きの最終がちょっとはやいなと。その点もバスが便利。
最後の15分刻みもどれかフレッシュいわきにしてちょ
バスが終日予約満席の時に急きょ上野に移動し最終のスーパーに乗って帰ったことがある。いわき行きの最終がちょっとはやいなと。その点もバスが便利。
最後の15分刻みもどれかフレッシュいわきにしてちょ
345 ：名無し野電車区：2008/07/30(水) 10:19:33 ID:9fPgKrUI0
いわき以北まで行くお客さんは、上野20：00発のスーパーひたち59号いわき行きが最終だよね。
いわき発原ノ町行き22：22が最終列車だから、これを逃せば帰れなくなる。
大昔の時刻表を見ると、
上野夜10時頃発車して原ノ町に朝5時頃着く夜行各停があったみたいだけど、
今もこの列車が存在してれば大変便利なのに、実に残念だ。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
いわき発原ノ町行き22：22が最終列車だから、これを逃せば帰れなくなる。
大昔の時刻表を見ると、
上野夜10時頃発車して原ノ町に朝5時頃着く夜行各停があったみたいだけど、
今もこの列車が存在してれば大変便利なのに、実に残念だ。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
346 ：：名無し野電車区：2008/07/30(水) 12:20:07 ID:fAe97bvl0
>>345
21:00発のＳひたち63号を原ノ町行きにしたいよなぁ｡
(現行の19:00発原ノ町行きは仙台行きに)
停車駅は､いわきまでは現行通りで､富岡・浪江・原ノ町で｡
でも､そうすると>>343で言ったことと矛盾してしまうんだよな…｡
次の方どうぞ｡
21:00発のＳひたち63号を原ノ町行きにしたいよなぁ｡
(現行の19:00発原ノ町行きは仙台行きに)
停車駅は､いわきまでは現行通りで､富岡・浪江・原ノ町で｡
でも､そうすると>>343で言ったことと矛盾してしまうんだよな…｡
次の方どうぞ｡
348 ：名無し野電車区：2008/07/30(水) 13:49:34 ID:Oh6/8ImfO
いわき方面に乗っているのだが、
ここの高坊マジでマナー悪すぎ早く氏んでくれロングでよかった。万歳
↓次の方のご意見をどうぞ
ここの高坊マジでマナー悪すぎ早く氏んでくれロングでよかった。万歳
↓次の方のご意見をどうぞ
上野21時発のひたちに接続する浪江行き普通でもあればよいのですが。
↓では次の方ご意見どうぞ。
↓では次の方ご意見どうぞ。
352 ：名無し野電車区：2008/07/30(水) 15:54:19 ID:ADYiGambO
原町行きは２０時最終で十分。
その時間帯以降に浪江行きのバスがあるよー安いし
浪江まで出れば原町まで車で帰れるし２０時は大サービス
↓次の方どうぞ
その時間帯以降に浪江行きのバスがあるよー安いし
浪江まで出れば原町まで車で帰れるし２０時は大サービス
↓次の方どうぞ
353 ：名無し野電車区：2008/07/30(水) 19:37:26 ID:Oh6/8ImfO
草野駅までならいわき駅発が23時以降でも運転出来るのでは？
つまり、いわき駅2242着のE501と2257着のE653と2323着の651が草野に回送で行くから、これを客扱いにすれば、１人位のるんでは？
↓次の方ご意見をどうぞ
つまり、いわき駅2242着のE501と2257着のE653と2323着の651が草野に回送で行くから、これを客扱いにすれば、１人位のるんでは？
↓次の方ご意見をどうぞ
>>346
確か651を日立が受注できなくて、E653の時には何が何でも受注しようとしたというエピソードがあったような・・・。
確か651を日立が受注できなくて、E653の時には何が何でも受注しようとしたというエピソードがあったような・・・。
勝田電車区にE501留置されすぎｗ
5編成いたぞ
あと、勝田駅のSuica専用改札あたりで工事してた
無人駅に置く簡易Suica読み取り機をつけてたが…
5編成いたぞ
あと、勝田駅のSuica専用改札あたりで工事してた
無人駅に置く簡易Suica読み取り機をつけてたが…
浪江行きの最終高速バスって、最終原ノ町行特急とほぼ同時刻ですが。
↓では、次の方ご意見どうぞ。
↓では、次の方ご意見どうぞ。
357 ：名無し野電車区：2008/07/30(水) 22:25:16 ID:9fPgKrUI0
たしかに高速バスは運賃も安いし、周りでも利用している人は結構いるんだけど、
浪江から東京まで高速バスを利用したことは一度も無いな(´･ω･｀)
電車に比べて、バスはかなり疲れそうな感じがするけど、快適性とかどうなんだろうね。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
浪江から東京まで高速バスを利用したことは一度も無いな(´･ω･｀)
電車に比べて、バスはかなり疲れそうな感じがするけど、快適性とかどうなんだろうね。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
358 ：名無し野電車区：2008/07/30(水) 23:27:04 ID:oKpxVhyE0
バス、バスって、そんなに貧乏人が多いのかな。スーパーはいずれ廃止だな。
乗らなきゃ廃止。悪循環。まるで今のブルトレの衰退を見てるようだ。
乗らなきゃ廃止。悪循環。まるで今のブルトレの衰退を見てるようだ。
359 ：名無し野電車区：2008/07/31(木) 04:48:40 ID:aC/rsaJxO
360 ：名無し野電車区：2008/07/31(木) 08:55:56 ID:8c1XJ+4dO
スタンプためると１回無料。インターに駐車場もあるし。
ラパークいわきや小名浜行きまである。
↓次のあなたどうぞ
ラパークいわきや小名浜行きまである。
↓次のあなたどうぞ
断る！
↓次の方ご意見をどうぞ
↓次の方ご意見をどうぞ
362 ：名無し野電車区：2008/07/31(木) 11:47:25 ID:BKpBpmseO
何か対策を打たないと､特急自体がなくなりそうだ…｡
実際はいわきあたりまでは残るかもしれないが…｡
今は原ノ町行きの増発・水戸以遠の客の掘り起こしなどをやっていかないと､厳しくなりそうだ｡
浪江・原ノ町・相馬の利用者は危機感を持たないと､いわきにも仙台にも出るのに不便…なんて事態になりかねない｡
↓次の方どうぞ
実際はいわきあたりまでは残るかもしれないが…｡
今は原ノ町行きの増発・水戸以遠の客の掘り起こしなどをやっていかないと､厳しくなりそうだ｡
浪江・原ノ町・相馬の利用者は危機感を持たないと､いわきにも仙台にも出るのに不便…なんて事態になりかねない｡
↓次の方どうぞ
363 ：名無し野電車区：2008/07/31(木) 11:57:11 ID:8c1XJ+4dO
全部フレッシュにしようか。
みんな新色なら何色がいい？
みんな新色なら何色がいい？
364 ：名無し野電車区：2008/07/31(木) 12:09:35 ID:wUu4QpaF0
いわき～仙台の高速化を
365 ：名無し野電車区：2008/07/31(木) 12:48:01 ID:BKpBpmseO
線形などの問題もあるが､まずは特急停車駅を整理するべき｡
具体的には『Ｓ15号・50号(原ノ町発着)』と『Ｓ27号・34号(仙台発着)』の停車駅を絞る｡
『上野・水戸・日立・泉・湯本・いわき・浪江・原ノ町・相馬・仙台』にしてしまう｡
勝田と常陸多賀(34・50号は大甕も)を通過することで､130km運転区間を少しでも長くする｡
さらに､広野・富岡・大野・小高を外すことにより､原ノ町・相馬への速達性も向上させる｡
↓次の方､この案の修正・批評をお願いします
具体的には『Ｓ15号・50号(原ノ町発着)』と『Ｓ27号・34号(仙台発着)』の停車駅を絞る｡
『上野・水戸・日立・泉・湯本・いわき・浪江・原ノ町・相馬・仙台』にしてしまう｡
勝田と常陸多賀(34・50号は大甕も)を通過することで､130km運転区間を少しでも長くする｡
さらに､広野・富岡・大野・小高を外すことにより､原ノ町・相馬への速達性も向上させる｡
↓次の方､この案の修正・批評をお願いします
366 ：名無し野電車区：2008/07/31(木) 13:07:47 ID:8c1XJ+4dO
速達にしたらスーパーおじいちゃんの寿命が縮まるだけだよ。
急ぎなら新幹線経由だし。速達にしたら乗らないから停車駅増やしたんだよ
↓次の方どうぞ
急ぎなら新幹線経由だし。速達にしたら乗らないから停車駅増やしたんだよ
↓次の方どうぞ
368 ：名無し野電車区：2008/07/31(木) 13:20:12 ID:BtenIPRH0
いわき以北で、停車駅を浪江、原ノ町、相馬に絞ると、
広野～双葉あたりの火発・原発用務客がすべて高速バスに流れる危険性がある。
いわき以北は、広野～小高をこまめに停車して乗客をちょこちょこ拾って、
初めてそこそこの乗車率になる部分もあるし、また快速列車的用途もあるから、
停車駅を絞るのは、そのまま乗車率低下を招くだけのような気もするけどどうだろう？
ただ、浪江・原ノ町・相馬からの利用者は、原発地域の小駅を各停並みに停車するのを
鬱陶しいと思うのも事実だし、これらの駅を通過しても速達性にさほど差があるわけでも
ないだろうとも思うし、難しい問題だと思う。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
広野～双葉あたりの火発・原発用務客がすべて高速バスに流れる危険性がある。
いわき以北は、広野～小高をこまめに停車して乗客をちょこちょこ拾って、
初めてそこそこの乗車率になる部分もあるし、また快速列車的用途もあるから、
停車駅を絞るのは、そのまま乗車率低下を招くだけのような気もするけどどうだろう？
ただ、浪江・原ノ町・相馬からの利用者は、原発地域の小駅を各停並みに停車するのを
鬱陶しいと思うのも事実だし、これらの駅を通過しても速達性にさほど差があるわけでも
ないだろうとも思うし、難しい問題だと思う。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
つーか上野-いわきまでの特急は安泰だろ、高速バスいわき号はどの便もガラガラだし
↓次の方ご意見をどうぞ
↓次の方ご意見をどうぞ
370 ：名無し野電車区：2008/07/31(木) 14:37:34 ID:8c1XJ+4dO
行き先が大都市ではないのに一時間に二本は贅沢
夜なんか１５分置き
↓では次の方どうぞ
夜なんか１５分置き
↓では次の方どうぞ
>>368
恐らく､富岡・大野のことだと思うが､原発があるにも関わらず､利用者が浪江を下回っている現状では､ランチタイム時の特急通過は仕方ないとも思えるのだが…｡
あくまでも､昼間は速達で､朝夕は現状維持って感覚なんだけど…｡
そういえば浜通りの自治体は､『双葉の特急停車を１便増やせ』『19時発の原ノ町行きを相馬行きに戻せ』と要望していたことがあったけど､今もそうなのかな？
次の方､どうぞ
恐らく､富岡・大野のことだと思うが､原発があるにも関わらず､利用者が浪江を下回っている現状では､ランチタイム時の特急通過は仕方ないとも思えるのだが…｡
あくまでも､昼間は速達で､朝夕は現状維持って感覚なんだけど…｡
そういえば浜通りの自治体は､『双葉の特急停車を１便増やせ』『19時発の原ノ町行きを相馬行きに戻せ』と要望していたことがあったけど､今もそうなのかな？
次の方､どうぞ
372 ：名無し野電車区：2008/07/31(木) 17:54:38 ID:BtenIPRH0
地元自治体からなる、常磐線いわき以北活性化を考える協議会だかの討議で、
JRへの要望の中に、いわき以北を走る「スーパーひたち」は、
地元に密着した愛称に変えるべきだとかいう提案があったような気がする。
その名も、『スーパーそうま』!!
スーパーひたちのいわき以北6往復は、この愛称に変更されたらいいかもね(＾ω＾)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
JRへの要望の中に、いわき以北を走る「スーパーひたち」は、
地元に密着した愛称に変えるべきだとかいう提案があったような気がする。
その名も、『スーパーそうま』!!
スーパーひたちのいわき以北6往復は、この愛称に変更されたらいいかもね(＾ω＾)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
スーパーひたち、かなり好きさ
暇があると乗りに行ってるよ、水戸か日立くらいまで行って
車内で駅弁食って、そのまま各駅で帰ってくる
暇があると乗りに行ってるよ、水戸か日立くらいまで行って
車内で駅弁食って、そのまま各駅で帰ってくる
今度の夏休みには、グリーン車で仙台に行って
そのまま東北新幹線で帰って来たいね
年に数回のぜいたくさ
そのまま東北新幹線で帰って来たいね
年に数回のぜいたくさ
まぁ、複線区間と単線区間じゃ常磐線じゃ天と地ほど差があるよね
双相地区の複線化はいつでしょうねぇ
↓では次の方ご意見をどうぞ
双相地区の複線化はいつでしょうねぇ
↓では次の方ご意見をどうぞ
377 ：名無し野電車区：2008/07/31(木) 20:09:25 ID:aC/rsaJxO
>>375
おいおい。泉駅は港湾都市小名浜の最寄り駅で、湯本駅は常磐湯本温泉郷（スパリゾートハワイアンズ）の最寄り駅だぜ？
この２駅を通過したら、いわき市の観光スポットに客が来なくなる。
↓次の方ご意見をどうぞ
おいおい。泉駅は港湾都市小名浜の最寄り駅で、湯本駅は常磐湯本温泉郷（スパリゾートハワイアンズ）の最寄り駅だぜ？
この２駅を通過したら、いわき市の観光スポットに客が来なくなる。
↓次の方ご意見をどうぞ
大野、富岡あたりは特急利用客がいるから収入面での状況を見ないと、フェアじゃないような。
379 ：名無し野電車区：2008/07/31(木) 21:28:49 ID:8c1XJ+4dO
381 ：名無し野電車区：2008/07/31(木) 21:35:07 ID:q866v3Rw0
>>373
どこから乗車してるのだ、面白そうなのでおせーて。俺もやる。
>>372
そうだよな、福島県を走っていくのに「ひたち」はないよな。「そうま」とか
「あおば」とか考えられないのかね。
>>376
ＪＲは金が無いから、複線にするんだったら地元が負担するしかないだろうな。
どこから乗車してるのだ、面白そうなのでおせーて。俺もやる。
>>372
そうだよな、福島県を走っていくのに「ひたち」はないよな。「そうま」とか
「あおば」とか考えられないのかね。
>>376
ＪＲは金が無いから、複線にするんだったら地元が負担するしかないだろうな。
382 ：名無し野電車区：2008/07/31(木) 21:48:12 ID:8c1XJ+4dO
Ｓひたちはいわきで終点にして
いわき～仙台は特急｢いわき」にして本数を増やせば…？
いわき～仙台は特急｢いわき」にして本数を増やせば…？
384 ：名無し野電車区：2008/07/31(木) 23:21:29 ID:2bSHpSo1O
スーパーひたち
最終が早過ぎる。スピードは新幹線より遅いのに
↓次の方、ばっち来い！
最終が早過ぎる。スピードは新幹線より遅いのに
↓次の方、ばっち来い！
>>384
最終スーパーひたち
上野 ２１：００ → いわき ２３：２３
やまびこ 郡山行き最終
上野 ２１：３８ → 郡山 ２３：１７
新幹線より遅いから最終が早いの
でもいわき行きフレッシュを20:30から21:30（もしくは22:00）
にしてほしいのう・・・
↓では次の方どーぞ
最終スーパーひたち
上野 ２１：００ → いわき ２３：２３
やまびこ 郡山行き最終
上野 ２１：３８ → 郡山 ２３：１７
新幹線より遅いから最終が早いの
でもいわき行きフレッシュを20:30から21:30（もしくは22:00）
にしてほしいのう・・・
↓では次の方どーぞ
386 ：名無し野電車区：2008/08/01(金) 02:09:44 ID:6xCiRmO00
仙台から２０時か２１時発のいわきか水戸行きほしい
387 ：名無し野電車区：2008/08/01(金) 04:46:20 ID:GBSK2PtPO
原ノ町～いわき間の利用者が増えないと、増やしにくいのでは？
一応、いわき～原ノ町間には2222発の普通列車があるから、駅員の問題は無いだろうけど。
↓次の方ご意見をどうぞ
一応、いわき～原ノ町間には2222発の普通列車があるから、駅員の問題は無いだろうけど。
↓次の方ご意見をどうぞ
388 ：名無し野電車区：2008/08/01(金) 11:13:57 ID:HW//jVllO
仙台～いわきの快速ほしいな
389 ：：名無し野電車区：2008/08/01(金) 11:30:32 ID:5hHN/9d/0
390 ：：名無し野電車区：2008/08/01(金) 11:39:40 ID:5hHN/9d/0
>>386
新幹線仙台発２０：５４、高速バス郡山発２１：４５いわき行ではいかがでしょう。
新幹線仙台発２０：５４、高速バス郡山発２１：４５いわき行ではいかがでしょう。
391 ：名無し野電車区：2008/08/01(金) 12:04:19 ID:l8BdaQCT0
バスは候補外だろ
お盆はフレッシュいわきがたくさんくるよ(^ω^)
↓次の方どうぞ
↓次の方どうぞ
393 ：名無し野電車区：2008/08/01(金) 12:53:41 ID:IGom+mbe0
394 ：：名無し野電車区：2008/08/01(金) 13:30:17 ID:5hHN/9d/0
395 ：名無し野電車区：2008/08/01(金) 13:39:13 ID:l8BdaQCT0
一人しかいないとか君の言う事は滑稽ですね＾ｐ＾
あ、バス厨だったかｗｗｗ
↓では次の方ご意見をどうぞ。
あ、バス厨だったかｗｗｗ
↓では次の方ご意見をどうぞ。
散々出てるがやはり常磐新幹線しか道は無いようだな
↓どうぞ
↓どうぞ
397 ：名無し野電車区：2008/08/01(金) 16:58:23 ID:l8BdaQCT0
建設の時期的にリニアになるかもね、管轄は全線水戸支社で(＾ω＾)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
高速バスいわき号は最終が23:30だからJR特急はどう考えても勝てないね。
23:00発いわき行特急とかあり得なーい。
常磐道相馬延伸でいわき以北の特急は本気で撃滅されるかもね。
高萩フレッシュをいわきまで延伸してなんとか、ってとこかな。
23:00発いわき行特急とかあり得なーい。
常磐道相馬延伸でいわき以北の特急は本気で撃滅されるかもね。
高萩フレッシュをいわきまで延伸してなんとか、ってとこかな。
399 ：名無し野電車区：2008/08/01(金) 17:10:15 ID:IGom+mbe0
>>397
もし、これからリニアを計画する場合、どこの区間を選ぶかの基準は、
●既定の新幹線ルート及び新幹線計画の無い区間
●現・在来線の輸送量が一定量あり、業績が悪くない区間
●大量高速輸送を必要とする旅客量が、今後とも見込める区間
･･･これらを勘案すると、現在の在来線で該当する路線はあるかな？
↓では次の方ご意見をどうぞ。
もし、これからリニアを計画する場合、どこの区間を選ぶかの基準は、
●既定の新幹線ルート及び新幹線計画の無い区間
●現・在来線の輸送量が一定量あり、業績が悪くない区間
●大量高速輸送を必要とする旅客量が、今後とも見込める区間
･･･これらを勘案すると、現在の在来線で該当する路線はあるかな？
↓では次の方ご意見をどうぞ。
400 ：名無し野電車区：2008/08/01(金) 17:20:54 ID:LC3HwR/OO
400だったらいわき～仙台に特急増発
↓次の方ご意見をどうぞ
↓次の方ご意見をどうぞ
>>399
それこそ常磐線じゃないか～(＾ω＾)
>>398
所詮、単行ディーゼル並の輸送力しか無いバスが常磐特急と比べる事自体、滑稽なんだよ(＾ω＾)
バスなんてもん、我らが水戸支社は眼中にも無いしね(＾ω＾)
担当者「支社長、仕事さぼってないで早く戻って来て下さい！」
↓では次の方ご意見をどうぞ。
それこそ常磐線じゃないか～(＾ω＾)
>>398
所詮、単行ディーゼル並の輸送力しか無いバスが常磐特急と比べる事自体、滑稽なんだよ(＾ω＾)
バスなんてもん、我らが水戸支社は眼中にも無いしね(＾ω＾)
担当者「支社長、仕事さぼってないで早く戻って来て下さい！」
↓では次の方ご意見をどうぞ。
仮に常磐道が相馬まで延びても、インターの位置関係から想定して、あまり意味のないものになる気がする。(浪江駅前や各町役場に入らなくなりそうだし、所用時間やダイヤからしても)
原ノ町、相馬辺りはどうなるかわかんないけど。
↓では次の方ご意見どうぞ。
原ノ町、相馬辺りはどうなるかわかんないけど。
↓では次の方ご意見どうぞ。
403 ：名無し野電車区：2008/08/01(金) 20:02:30 ID:aYPNUXQc0
禁断の常磐新幹線ですか。２００％ありえないけど、あったらいいね。
結局はバカ政治家次第なんだけど、常磐沿線のアホ政治家で新幹線構想を
もって来たら英雄だな。あとは、国際基金から資金を借りかフアンド運営で着工あるのみだな。
結局はバカ政治家次第なんだけど、常磐沿線のアホ政治家で新幹線構想を
もって来たら英雄だな。あとは、国際基金から資金を借りかフアンド運営で着工あるのみだな。
高萩までなら新幹線作れそう
↓では次の方ご意見どうぞ。
↓では次の方ご意見どうぞ。
どこぞのスレで中央リニアの起点になりそうな品川接続で常磐リニアを
品川→千葉→成田→茨城空港→水戸→日立→高萩→いわき→原ノ町→相馬→仙台
というルートの妄想を聞いたことがあるけど。
しかも建設は東海がするとか・・・妄想すぎるわｗ
↓では次の方ご意見をどうぞ
品川→千葉→成田→茨城空港→水戸→日立→高萩→いわき→原ノ町→相馬→仙台
というルートの妄想を聞いたことがあるけど。
しかも建設は東海がするとか・・・妄想すぎるわｗ
↓では次の方ご意見をどうぞ
406 ：名無し野電車区：2008/08/01(金) 20:40:42 ID:GBSK2PtPO
それは凄い妄想だｗ
↓次の方ご意見をどうぞ
↓次の方ご意見をどうぞ
407 ：回顧妄想主義者：2008/08/01(金) 20:43:03 ID:IGom+mbe0
もうこうなったら常磐新幹線も常磐リニアもいらないから、
そのかわり常磐線に寝台車を連結した夜行鈍行が欲しいな(＾ω＾)
仙台21：00発上野6：00着くらいのダイヤで、常磐線内全駅停車。
編成は、ED75＋オハネフ＋オハネ＋オロハフ＋オハ＋オハ＋オハフ（いわきでオハ＋オハ増結）
こんな列車があったら、リニアなんか目じゃないよ(＾ω＾)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
そのかわり常磐線に寝台車を連結した夜行鈍行が欲しいな(＾ω＾)
仙台21：00発上野6：00着くらいのダイヤで、常磐線内全駅停車。
編成は、ED75＋オハネフ＋オハネ＋オロハフ＋オハ＋オハ＋オハフ（いわきでオハ＋オハ増結）
こんな列車があったら、リニアなんか目じゃないよ(＾ω＾)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
408 ：名無し野電車区：2008/08/01(金) 21:27:39 ID:aYPNUXQc0
２２世紀まで待てる？
411 ：名無し野電車区：2008/08/01(金) 21:32:59 ID:bMpr4uDEO
上野-いわきは全てＥ５３１に統一してくれ
↓では次の方ご意見どうぞ。
↓では次の方ご意見どうぞ。
413 ：名無し野電車区：2008/08/02(土) 00:37:41 ID:/iMBLGUiO
↑グリーン連結は高萩までねDQNがなにしだすか
沿線DQNにE531に乗せたくない
↓次の方ご意見どうぞ
沿線DQNにE531に乗せたくない
↓次の方ご意見どうぞ
414 ：名無し野電車区：2008/08/02(土) 00:42:50 ID:Su/BEEHT0
楽観的意見が「常磐新幹線」
悲観的意見が「廃線」
両極端過ぎてすごいスレだなあ・・・
↓次の方、楽観派？悲観派？
悲観的意見が「廃線」
両極端過ぎてすごいスレだなあ・・・
↓次の方、楽観派？悲観派？
常磐新幹線が出来れば、都心で酒飲んで自宅に帰れるので酒盛りも無くなるのでみんな喜ぶ
↓次の方ご意見をどうぞ
↓次の方ご意見をどうぞ
417 ：名無し野電車区：2008/08/02(土) 02:02:30 ID:QVry/S4gO
まあ上野～勝田だけなら今から新幹線作っても需要はあるな。
つくばエクスプレスも潰せるし
つくばエクスプレスも潰せるし
418 ：名無し野電車区：2008/08/02(土) 02:36:45 ID:DuS1wpDN0
高萩、甘く見積もってもいわきまでなら需要はある。
ここまで引くならバイパスとして常磐新幹線を仙台まで繋げるべきだ。
北海道新幹線は大成功するから、東北新幹線上野～仙台は
過密ダイヤになるんだろうしね。
↓つぎの方ご意見をどうぞ
ここまで引くならバイパスとして常磐新幹線を仙台まで繋げるべきだ。
北海道新幹線は大成功するから、東北新幹線上野～仙台は
過密ダイヤになるんだろうしね。
↓つぎの方ご意見をどうぞ
419 ：名無し野電車区：2008/08/02(土) 04:13:28 ID:CXv6gp4AO
鬼ごっこで電車一時不通 ＪＲ常磐線
2008.8.2 00:19
１日午後９時４０分ごろ、茨城県高萩市高戸のＪＲ常磐線の引き込み線で、
付近の住民から「『救急車を呼べ』という若者の声がした」と１１０番通報があった。
消防署員が駆けつけたところ、引き込み線に止められていた電車の屋根の上で、
架線に触れて感電したとみられる少年（１６）が倒れているのを発見。
少年は近くの病院に運ばれたが、重傷。
この事故の影響で、常磐線は水戸－いわき間の上下線で約４５分間、運転を見合わせた。
県警高萩署の調べでは、少年は友人約１０人とともに引き込み線内に入り、このうち２、３人と鬼ごっこをしていた。
電車には清掃用のはしごが立て掛けられていたため、少年がよじ登ってしまったらしい。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080802/crm0808020023000-n1.htm
前にも車両にのぼって架線に触れた奴がいたような気がする。
2008.8.2 00:19
１日午後９時４０分ごろ、茨城県高萩市高戸のＪＲ常磐線の引き込み線で、
付近の住民から「『救急車を呼べ』という若者の声がした」と１１０番通報があった。
消防署員が駆けつけたところ、引き込み線に止められていた電車の屋根の上で、
架線に触れて感電したとみられる少年（１６）が倒れているのを発見。
少年は近くの病院に運ばれたが、重傷。
この事故の影響で、常磐線は水戸－いわき間の上下線で約４５分間、運転を見合わせた。
県警高萩署の調べでは、少年は友人約１０人とともに引き込み線内に入り、このうち２、３人と鬼ごっこをしていた。
電車には清掃用のはしごが立て掛けられていたため、少年がよじ登ってしまったらしい。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080802/crm0808020023000-n1.htm
前にも車両にのぼって架線に触れた奴がいたような気がする。
421 ：名無し野電車区：2008/08/02(土) 11:27:32 ID:/iMBLGUiO
ﾌﾞﾌｯ∵(´ε(○＝(ﾟ∀ﾟ )救急車を呼んで下さいと言え
↓次のDQNさんどうぞ
↓次のDQNさんどうぞ
422 ：名無し野電車区：2008/08/02(土) 12:12:31 ID:R+d1tKvF0
屋根に登って感電しなくても、夜中に駅構内で鬼ごっこしてたら
列車に轢かれる危険性の方が遙かに大きいと思うけどね(´･ω･｀)
高萩を通過する高速コンテナ貨物の機関士が、「高萩上り本線出発進行！高萩通過!!」と
上り本線出発信号機を指差確認して、ふと進路前方を見ると、
少年がキャッキャッと無邪気に楽しく鬼ごっこしてたら、悲しくなるよね(´･ω･｀)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
列車に轢かれる危険性の方が遙かに大きいと思うけどね(´･ω･｀)
高萩を通過する高速コンテナ貨物の機関士が、「高萩上り本線出発進行！高萩通過!!」と
上り本線出発信号機を指差確認して、ふと進路前方を見ると、
少年がキャッキャッと無邪気に楽しく鬼ごっこしてたら、悲しくなるよね(´･ω･｀)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
423 ：名無し野電車区：2008/08/02(土) 12:32:27 ID:jAWFSJcd0
勝田以北の駅は駅前はさびているなや。いわきだけがまあまあかな？
以前に大分かどこかで、女子高生が電車の屋根に登って
架線に触れなかったけど交流だから誘導電流で感電したことがあったな。
架線に触れなかったけど交流だから誘導電流で感電したことがあったな。
高萩駅前付近って夜になるとDQNいるんだよな。
昨夜、架線トラブルで列車遅れてたが、そんなことあったんだ。
しかしまあ架線に触れてよく生きてたな。平気で敷地内入るくらいだから、
そのうち夜間留置されてる車両に落書きされる恐れもあるわな。
↓次の方どうぞ。
昨夜、架線トラブルで列車遅れてたが、そんなことあったんだ。
しかしまあ架線に触れてよく生きてたな。平気で敷地内入るくらいだから、
そのうち夜間留置されてる車両に落書きされる恐れもあるわな。
↓次の方どうぞ。
427 ：名無し野電車区：2008/08/02(土) 17:04:04 ID:CXv6gp4AO
428 ：：名無し野電車区：2008/08/02(土) 17:15:10 ID:qwwUVrFw0
八戸と札幌がどんだけ離れてると思ってるんだよｋｓ
↓次の方ご意見をどうぞ
↓次の方ご意見をどうぞ
430 ：名無し野電車区：2008/08/02(土) 18:06:54 ID:R+d1tKvF0
話はまるっきり関係ないけど、「八戸」と「水戸」って字面が似てるよね(＾ω＾)
しかも片方は「へ」、もう片方は「と」と読み方が違うし。
ちなみに、八戸の旧駅名は「尻内」、山陽線の防府の旧駅名は「三田尻」、
常磐線の十王の旧駅名は「川尻」････どうも「尻」とつく駅名は改称される運命にあるようで、
あとは中央線の「塩尻」と南武線の「尻手」がいつ改称されるのかが気がかりで････(＾ω＾)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
しかも片方は「へ」、もう片方は「と」と読み方が違うし。
ちなみに、八戸の旧駅名は「尻内」、山陽線の防府の旧駅名は「三田尻」、
常磐線の十王の旧駅名は「川尻」････どうも「尻」とつく駅名は改称される運命にあるようで、
あとは中央線の「塩尻」と南武線の「尻手」がいつ改称されるのかが気がかりで････(＾ω＾)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
431 ：名無し野電車区：2008/08/02(土) 19:25:32 ID:+khcmx1M0
1932日立発が遅延してます。何が原因だ？
432 ：名無し野電車区：2008/08/02(土) 21:40:38 ID:QVry/S4gO
ひたち仙台まで行くなら名取停車を
434 ：名無し野電車区：2008/08/03(日) 01:50:06 ID:xIuZyGok0
435 ：名無し野電車区：2008/08/03(日) 19:14:50 ID:Bf7LC+UPO
ちょっと昔だけど、いわきおどりが終了後に運転した、いわき発普通大津港行きの臨時列車って、利用者いたのかな？
↓次の方ご意見をどうぞ
↓次の方ご意見をどうぞ
436 ：名無し野電車区：2008/08/03(日) 21:48:36 ID:iZMkeXnE0
そう言えば、もう６～７年くらい前だけど、
いわき踊りの日に、仕事帰りで夜8時の原ノ町行きに
乗った時、すごく混雑してたなあ。
いわき踊りの帰りのお客さんだったんだろうけど、
電車でお祭りに来る人が結構いるのに驚いた記憶がある。
今はどうなのかわからないけどね。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
いわき踊りの日に、仕事帰りで夜8時の原ノ町行きに
乗った時、すごく混雑してたなあ。
いわき踊りの帰りのお客さんだったんだろうけど、
電車でお祭りに来る人が結構いるのに驚いた記憶がある。
今はどうなのかわからないけどね。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
2年くらい前かな、いわき1930頃発車の原ノ町だか仙台行きに乗ったときも
平日だったせいか結構乗ってた。455系6両だったけどボックス席は
全部埋まってた（ただし4人分全部というわけではなく、2人以上座ってたという意味で）
5駅くらいすぎたらガラガラだったけどね
↓では次の方ご意見をどうぞ。
平日だったせいか結構乗ってた。455系6両だったけどボックス席は
全部埋まってた（ただし4人分全部というわけではなく、2人以上座ってたという意味で）
5駅くらいすぎたらガラガラだったけどね
↓では次の方ご意見をどうぞ。
438 ：名無し野電車区：2008/08/04(月) 01:43:48 ID:wleJZjChO
上野1000発原ノ町ひたちを仙台までにしてや
13・14・16・17日は仙台まで行きますよ｡
さらに､16・17日は仙台までグリーン車も連結されます｡
さらに､16・17日は仙台までグリーン車も連結されます｡
原ノ町以北は、仙台から東北新幹線を使ったほうが東京へは速い
んじゃないの？
むしろ原ノ町－仙台間に快速をつくるべき。
んじゃないの？
むしろ原ノ町－仙台間に快速をつくるべき。
441 ：名無し野電車区：2008/08/04(月) 10:14:50 ID:6dMKXyMG0
もしも、次期ダイヤ改正で原ノ町以北の優等列車のダイヤをテコ入れするとするなら、
1、現行通り、スーパーひたち4往復（651系G車なしの4連）
2、スーパーひたちはすべて原ノ町で打ち切りにして、原ノ町以北に仙台支社受け持ちの
快速「常磐シティラビット」を10往復設定（現行普通列車10往復を格上げ）
（E721系2連もしくは4連、多客時間帯6連）
････どちらの方がいいと思う？
↓では次の方ご意見をどうぞ。
1、現行通り、スーパーひたち4往復（651系G車なしの4連）
2、スーパーひたちはすべて原ノ町で打ち切りにして、原ノ町以北に仙台支社受け持ちの
快速「常磐シティラビット」を10往復設定（現行普通列車10往復を格上げ）
（E721系2連もしくは4連、多客時間帯6連）
････どちらの方がいいと思う？
↓では次の方ご意見をどうぞ。
442 ：名無し野電車区：2008/08/04(月) 11:52:56 ID:nfczHyVKO
仙台から上りのスーパーひたちは必要だから勝手になくさないで
６日７日と急行仙台七夕は６５１？夜見に行かなきゃ
↓次の方どうぞ
６日７日と急行仙台七夕は６５１？夜見に行かなきゃ
↓次の方どうぞ
444 ：名無し野電車区：2008/08/04(月) 13:13:21 ID:AhcnMarh0
前回の仙台七夕号は６５１だった。
お盆や七夕は仙台から１１両でも満席に近いくらいの混み合いになる
お盆や七夕は仙台から１１両でも満席に近いくらいの混み合いになる
445 ：名無し野電車区：2008/08/04(月) 13:26:53 ID:OW851k2ZO
仙台発着のＳひたちは需要あるよ｡
実家が浪江なんだけど､仙台行に乗るといわきまで混雑していることが多い｡
これに比べて､原ノ町行だと比較的ゆったりできる｡
意外と乗り通す人も多いのでは？
次の方､どぞ｡
実家が浪江なんだけど､仙台行に乗るといわきまで混雑していることが多い｡
これに比べて､原ノ町行だと比較的ゆったりできる｡
意外と乗り通す人も多いのでは？
次の方､どぞ｡
446 ：名無し野電車区：2008/08/04(月) 13:44:27 ID:nfczHyVKO
快速だとか馬鹿みたいなこと言ってるの誰なの
↓では、次の方どうぞ
↓では、次の方どうぞ
447 ：名無し野電車区：2008/08/04(月) 14:19:36 ID:6dMKXyMG0
仙台発着のスーパーひたちが存在する目的は、上野から乗り通す客が主体ではなく
常磐線経由の仙台以北直通の寝台特急全廃に伴い、常磐線沿線から仙台以北方面への
乗り継ぎの便宜を考慮しての話だと、ゆうづる全廃時のRJ誌だかRP誌に書いてあったよ。
だから、仙台行きSひたちに乗ってると、いわきからも結構お客さんが乗ってくる時がある。
（原ノ町止まりのスーパーひたちだと、いわきから乗るお客さんはめったにいないと思うよ）
↓では次の方ご意見をどうぞ。
常磐線経由の仙台以北直通の寝台特急全廃に伴い、常磐線沿線から仙台以北方面への
乗り継ぎの便宜を考慮しての話だと、ゆうづる全廃時のRJ誌だかRP誌に書いてあったよ。
だから、仙台行きSひたちに乗ってると、いわきからも結構お客さんが乗ってくる時がある。
（原ノ町止まりのスーパーひたちだと、いわきから乗るお客さんはめったにいないと思うよ）
↓では次の方ご意見をどうぞ。
448 ：名無し野電車区：2008/08/04(月) 16:42:42 ID:lDVskJ0m0
>>447
それにしては本数が少ないと思うんだが。１０時の原ノ町行きは仙台行きにしたほうが
直通を８時・１０時・１３時・１６時の一日４本あれば便利なんだがね。
いわき始発が１本あるから、いわきからだと１日５本と言う事になるな。
それにしては本数が少ないと思うんだが。１０時の原ノ町行きは仙台行きにしたほうが
直通を８時・１０時・１３時・１６時の一日４本あれば便利なんだがね。
いわき始発が１本あるから、いわきからだと１日５本と言う事になるな。
常磐線沿線から仙台以北への利用客のための仙台行きスーパーひたち
と言いながら、仙台駅での東北新幹線や北斗星との乗り継ぎ割引廃止しやがって(`o´)
↓では次の方、ご意見をどーぞ
と言いながら、仙台駅での東北新幹線や北斗星との乗り継ぎ割引廃止しやがって(`o´)
↓では次の方、ご意見をどーぞ
450 ：名無し野電車区：2008/08/04(月) 19:44:38 ID:nfczHyVKO
仙台行き統一は賛成。
相馬行きだったのが原ノ町まで短縮されたんだっけね。
ちなみに上りスーパーは仙台→いわき過ぎても客数が激減したりしない。バスと違ってそのまま茨城方面に行けるからね
↓では次の方どうぞ
相馬行きだったのが原ノ町まで短縮されたんだっけね。
ちなみに上りスーパーは仙台→いわき過ぎても客数が激減したりしない。バスと違ってそのまま茨城方面に行けるからね
↓では次の方どうぞ
昼間の原ノ町止まりを仙台延長するのは賛成
でも朝の原ノ町始発・夜の原ノ町止まりは延長しなくてもいいんじゃない？
>>450
相馬発着だったスーパーひたちは原ノ町短縮にはなったが
朝は相馬始発・夜は仙台行きに接続していることで
相馬発着時に通過駅だった客から喜ばれているらしい
↓では次の方、ご意見をどーぞ
でも朝の原ノ町始発・夜の原ノ町止まりは延長しなくてもいいんじゃない？
>>450
相馬発着だったスーパーひたちは原ノ町短縮にはなったが
朝は相馬始発・夜は仙台行きに接続していることで
相馬発着時に通過駅だった客から喜ばれているらしい
↓では次の方、ご意見をどーぞ
452 ：名無し野電車区：2008/08/05(火) 00:52:00 ID:3kaYSy+KO
相馬発着時の通過駅って鹿島と日立木だけだろ
喜ぶ客の数なんて、たかが知れてるような気がするけど
ちなみに両駅ともボットン便所だね
↓では次の方、ご意見をどーぞ
喜ぶ客の数なんて、たかが知れてるような気がするけど
ちなみに両駅ともボットン便所だね
↓では次の方、ご意見をどーぞ
454 ：名無し野電車区：2008/08/05(火) 16:59:28 ID:22DrAOj50
相 馬以北から東京へのお客さん→仙台経由で新幹線をご利用下さい。
原ノ町以南から東京へのお客さん→1日6往復のスーパーひたちをご利用下さい。
････という目論みがあるのかもしれないよ。
ところで、鹿島駅は>>452の言う通りボットン便所なのは重々承知しているけど、
駅前にある駐車場は、無料で止められるのだろうか？
無料で車を止めておけるなら、鹿島駅から電車に乗って鹿島駅の切符売上げに貢献したいんだけどね。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
原ノ町以南から東京へのお客さん→1日6往復のスーパーひたちをご利用下さい。
････という目論みがあるのかもしれないよ。
ところで、鹿島駅は>>452の言う通りボットン便所なのは重々承知しているけど、
駅前にある駐車場は、無料で止められるのだろうか？
無料で車を止めておけるなら、鹿島駅から電車に乗って鹿島駅の切符売上げに貢献したいんだけどね。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
455 ：名無し野電車区：2008/08/05(火) 20:34:11 ID:RhDvLixYO
いわき駅の完成図を見ると、後２年以上工事が続くのね…。
↓次の方ご意見をどうぞ
↓次の方ご意見をどうぞ
名取に停車しようよ。
スーパーが仙台空港と接点を持とうとしない営業の仕方には疑問がある
↓では、次の方どうぞ
スーパーが仙台空港と接点を持とうとしない営業の仕方には疑問がある
↓では、次の方どうぞ
福島浜通りの人が仙台空港をどれだけの人が利用するのか正直わからない
個人的にはそんなにいない気がするんだが。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
個人的にはそんなにいない気がするんだが。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
459 ：名無し野電車区：2008/08/05(火) 23:03:47 ID:tCyRl2zjO
利用者の数というより空港線利用するのに岩沼から戻るというのが特急としてはナンセンス
↓では、次の方どうぞ
↓では、次の方どうぞ
460 ：名無し野電車区：2008/08/05(火) 23:28:56 ID:Yt4QblX2O
いっそいわき駅を境に常磐南線と常磐北線に分ければいいのよ（あるいはいわき以北を第３セクターにするとか）。いわき以北と以南では運行形態がガラリ違うわけだし。
↓次の人、書けばぁ～
↓次の人、書けばぁ～
461 ：名無し野電車区：2008/08/05(火) 23:55:27 ID:tCyRl2zjO
E721嫌い(* ´艸｀)
↓次の方どうぞ
↓次の方どうぞ
463 ：名無し野電車区：2008/08/06(水) 01:03:31 ID:aBep3MDTO
E721は意図がみえてこない。新車のくせに501を廃車させる勢いもない。色までいい加減だし(笑)
水戸線まで直通してごらんよバカタレ
いわき以北に新車など不要！701であと50年でもいいくらい
↓では、次の方ご意見どうぞ
水戸線まで直通してごらんよバカタレ
いわき以北に新車など不要！701であと50年でもいいくらい
↓では、次の方ご意見どうぞ
>>463
じゃあ今後一切JRを利用するな。
じゃあ今後一切JRを利用するな。
465 ：名無し野電車区：2008/08/06(水) 01:15:24 ID:aBep3MDTO
本日は仙台七夕運転日です☆☆☆
466 ：名無し野電車区：2008/08/06(水) 02:01:50 ID:liws6VIFO
佐貫発着はやめて上野にしてよお～
では次のスケベな人どうぞ↓
では次のスケベな人どうぞ↓
467 ：名無し野電車区：2008/08/06(水) 08:59:14 ID:adovEqEQO
468 ：名無し野電車区：2008/08/06(水) 12:12:27 ID:MRFUvLO0O
いわき七夕祭りに行くのに、わざわざ仙台七夕祭り号に乗って来る人いるのかな？
↓次の方ご意見をどうぞ
↓次の方ご意見をどうぞ
469 ：名無し野電車区：2008/08/06(水) 16:30:57 ID:aBep3MDTO
仙台を発車しましたね。
あとで会いにいきます。
あの半分グリーン車ってどうなの？ｗ
↓では次の方どうぞ
あとで会いにいきます。
あの半分グリーン車ってどうなの？ｗ
↓では次の方どうぞ
470 ：名無し野電車区：2008/08/06(水) 17:47:49 ID:t80SVv260
仙台七夕号のお客さんて、大半が土浦や水戸や日立やいわきあたりから
乗車のお客さんなんだろうけど、
実際のところ、始発の佐貫から乗車して、終着佐貫まで帰ってくる
（つまり仙台七夕号を乗り通す）お客さんはさすがに少ないよね？
↓では次の方ご意見をどうぞ。
乗車のお客さんなんだろうけど、
実際のところ、始発の佐貫から乗車して、終着佐貫まで帰ってくる
（つまり仙台七夕号を乗り通す）お客さんはさすがに少ないよね？
↓では次の方ご意見をどうぞ。
471 ：名無し野電車区：2008/08/06(水) 19:50:43 ID:aBep3MDTO
見てきた＠鉄橋
意外にお客乗ってたよ
485の重たい轟音にちょっぴり感動でした
佐貫ってマニアックｗ
↓次の方ご意見どうぞ
意外にお客乗ってたよ
485の重たい轟音にちょっぴり感動でした
佐貫ってマニアックｗ
↓次の方ご意見どうぞ
ヨ７２１は、なんで いわき行きに充当しないの？
474 ：名無し野電車区：2008/08/06(水) 22:27:15 ID:liws6VIFO
今日の仙台七夕は恐ろしいほどの人の多さ。仙台発の時点でフル満席。485の6両では全然足りない。651の11両がいい
475 ：名無し野電車区：2008/08/06(水) 22:41:48 ID:QAUNfYkx0
せめて取手始発にしてほしいね。佐貫とはマニアックな。
↓次の方ご意見どうぞ
↓次の方ご意見どうぞ
龍ヶ崎の人への配慮？
477 ：名無し野電車区：2008/08/06(水) 22:56:19 ID:t80SVv260
本当は、水戸支社最南端の藤代始発にしたいところなんだろうけど、
本線の折返し運用が出来ないから残念だよね。
もっとも、佐貫始発だと全区間交流だから、701系の運用も一応は可能というわけで
車輌故障の際は、臨時登板の可能性もあったりしてね(＾ω＾)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
本線の折返し運用が出来ないから残念だよね。
もっとも、佐貫始発だと全区間交流だから、701系の運用も一応は可能というわけで
車輌故障の際は、臨時登板の可能性もあったりしてね(＾ω＾)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
478 ：名無し野電車区：2008/08/06(水) 23:33:55 ID:aBep3MDTO
幸運のイルカ目当てで見えなかったけどずいぶん重たそうに走ってたよ。
いきなりゴジラのごとくktkr…鉄橋こわれそうだった…あの重量感が実にたまらないよ！
ひたちをなつかしんだ(涙)それにしても満員とはたいしたもんです
↓次のひこぼしさんどうぞ
いきなりゴジラのごとくktkr…鉄橋こわれそうだった…あの重量感が実にたまらないよ！
ひたちをなつかしんだ(涙)それにしても満員とはたいしたもんです
↓次のひこぼしさんどうぞ
常磐線はクロスシートですか。
480 ：名無し野電車区：2008/08/07(木) 17:28:10 ID:k+Sjf48o0
E501の廃車は、そう遠くないかもよ。
そしたら、いわき以南はE531の一人天下だね(＾ω＾)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
そしたら、いわき以南はE531の一人天下だね(＾ω＾)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
↑ヲタでなくてもわかるように書いてください
482 ：名無し野電車区：2008/08/07(木) 17:54:07 ID:pO5IRIAt0
グッ！とよくなる常磐北線
↓では次の方ご意見をどうぞ
↓では次の方ご意見をどうぞ
なんだ低学歴ヲタだったのか。
484 ：名無し野電車区：2008/08/07(木) 18:14:35 ID:+4hUOErDO
485 ：名無し野電車区：2008/08/07(木) 18:26:19 ID:k+Sjf48o0
あれ？(＾ω＾)
>>481は、常磐線の勝田以北の惨状を、本当に知らないで訊いてるの？
では、ヲタでなくてもわかりやすく書くと、
現在の常磐線勝田ー原ノ町間の普通列車でクロスシート車は全く走ってはおりません。
だから、電車の中で駅弁を食べようという夢と希望は、実際に電車に乗った時点で木っ端微塵に粉砕されます。
ただ、いわき以北に数本運転している701系という、田舎風味の2両連結の電車は、
かぶりつきに最高です。運転士になった感覚で進路前面の風景が楽しめます(＾ω＾)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
>>481は、常磐線の勝田以北の惨状を、本当に知らないで訊いてるの？
では、ヲタでなくてもわかりやすく書くと、
現在の常磐線勝田ー原ノ町間の普通列車でクロスシート車は全く走ってはおりません。
だから、電車の中で駅弁を食べようという夢と希望は、実際に電車に乗った時点で木っ端微塵に粉砕されます。
ただ、いわき以北に数本運転している701系という、田舎風味の2両連結の電車は、
かぶりつきに最高です。運転士になった感覚で進路前面の風景が楽しめます(＾ω＾)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
お前の頭の中は「電車＝普通列車」しか無いのか。
>>474
フル満席 って、一体なんですか？
フル満席 って、一体なんですか？
488 ：名無し野電車区：2008/08/07(木) 23:56:58 ID:Wf5dDONv0
490 ：名無し野電車区：2008/08/08(金) 02:01:57 ID:S/eaQsTCO
491 ：名無し野電車区：2008/08/08(金) 02:40:55 ID:VboQtSxh0
492 ：名無し野電車区：2008/08/08(金) 07:06:36 ID:mAtexTRf0
正直、高萩と原ノ町は町の規模以上に
便数や特急停車で恵まれている気がする。
駅舎はどっちもショボいけどね。
↓次の方ご意見をどうぞ
便数や特急停車で恵まれている気がする。
駅舎はどっちもショボいけどね。
↓次の方ご意見をどうぞ
仙台七夕号（上り）は佐貫に着いたあとどこに回送したの?
俺は佐貫で降りたが、佐貫では中線ではなく上り本線に到着し、回送で上り方面に去っていった。
中線は1457Mがスーパーひたち63号の待避で使っていた。
↓では次の方ご意見をどーぞ
俺は佐貫で降りたが、佐貫では中線ではなく上り本線に到着し、回送で上り方面に去っていった。
中線は1457Mがスーパーひたち63号の待避で使っていた。
↓では次の方ご意見をどーぞ
494 ：名無し野電車区：2008/08/08(金) 19:27:17 ID:S/eaQsTCO
496 ：名無し野電車区：2008/08/09(土) 05:53:19 ID:EX2QDRLg0
高萩～いわきに８両いらない。水戸～高萩も昼間は８、１０両いらない。完全な空気輸送
↑このネタ何回繰り返せば気が済むんだ？？
498 ：名無し野電車区：2008/08/09(土) 10:21:41 ID:GVC8al8D0
>>495
●街の規模･････原ノ町（南相馬市）＞ 高萩（高萩市）
●駅舎の規模･････原ノ町 ＞ 高萩
●ホームの数･････原ノ町（2面3線） ＞ 高萩（1面2線）
●特急の便数、利便性･････高萩 ＞ 原ノ町
●駅構内の側線の数･････高萩 ＞ 原ノ町
●昭和30年代の貨物出荷量･････高萩 ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ 原ノ町
●現在の乗降客数･････高萩 ＞＞＞＞＞＞＞ 原ノ町
以上見ていくと、原ノ町と高萩は、常磐線中枢駅では好敵手かもね。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
●街の規模･････原ノ町（南相馬市）＞ 高萩（高萩市）
●駅舎の規模･････原ノ町 ＞ 高萩
●ホームの数･････原ノ町（2面3線） ＞ 高萩（1面2線）
●特急の便数、利便性･････高萩 ＞ 原ノ町
●駅構内の側線の数･････高萩 ＞ 原ノ町
●昭和30年代の貨物出荷量･････高萩 ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ 原ノ町
●現在の乗降客数･････高萩 ＞＞＞＞＞＞＞ 原ノ町
以上見ていくと、原ノ町と高萩は、常磐線中枢駅では好敵手かもね。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
高萩と植田は似てる
↓次の方どうぞ
↓次の方どうぞ
500 ：名無し野電車区：2008/08/09(土) 12:18:09 ID:GVC8al8D0
500get！(＾ω＾)
炭坑全盛期に川尻ー平間をかぶりつきしてみたかったなあ。
駅構内の側線やら、駅から炭坑へ出ていた専用線やら、入換え機関車やら、貨車の大群やら
見所満載だったと思うよ。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
炭坑全盛期に川尻ー平間をかぶりつきしてみたかったなあ。
駅構内の側線やら、駅から炭坑へ出ていた専用線やら、入換え機関車やら、貨車の大群やら
見所満載だったと思うよ。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
501 ：名無し野電車区：2008/08/09(土) 12:47:35 ID:KiMiNW5X0
E501ゲット!
高萩～水戸は昼間でも4両だと立ち客出るよ。
一昨日、高萩からいわきまでE501の10両編成に乗ったんだけど
大津港～勿来以外はずっと立ち客がいた(＾ω＾)
何事かと思ったらいわき七夕祭りだったw
↓次の方ご意見をどうぞ
高萩～水戸は昼間でも4両だと立ち客出るよ。
一昨日、高萩からいわきまでE501の10両編成に乗ったんだけど
大津港～勿来以外はずっと立ち客がいた(＾ω＾)
何事かと思ったらいわき七夕祭りだったw
↓次の方ご意見をどうぞ
502 ：：名無し野電車区：2008/08/09(土) 13:13:37 ID:KMtluZ6Y0
>>498
高萩は、Ｅ５３１上野行４本の駐泊基地です。
高萩は、Ｅ５３１上野行４本の駐泊基地です。
他の常磐線スレが荒れているのでここで質問させてください。
13:52 上野発ＪＲ常磐線(水戸行)はどんな車両ですか？
13:52 上野発ＪＲ常磐線(水戸行)はどんな車両ですか？
504 ：名無し野電車区：2008/08/09(土) 15:42:51 ID:ARBj6Fsl0
E501でおもいだしたんだけどさぁ。
シーメンス社製のやつ積んでない編成ってある？
発射時にドレミファっていわなかったんだよねぇ｡
シーメンス社製のやつ積んでない編成ってある？
発射時にドレミファっていわなかったんだよねぇ｡
415みたいなぼろっちいのが上野にいくわけないか
蜘蛛の巣くらいしっかり掃除しろよな
蜘蛛の巣くらいしっかり掃除しろよな
507 ：名無し野電車区：2008/08/09(土) 17:25:08 ID:GVC8al8D0
>>499
キーワードは、「イトーヨーカドー撤退」だよね。（植田の場合はヨーカドー撤退後さらにフジコシの撤退）
昔は、駅前の一等地に店を構えるのが、大型店にとってはステータスだったんだけど、
時代が流れて鉄道と自動車の地位の逆転の結果、どうにもならなくなったんだろうねえ。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
キーワードは、「イトーヨーカドー撤退」だよね。（植田の場合はヨーカドー撤退後さらにフジコシの撤退）
昔は、駅前の一等地に店を構えるのが、大型店にとってはステータスだったんだけど、
時代が流れて鉄道と自動車の地位の逆転の結果、どうにもならなくなったんだろうねえ。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
508 ：名無し野電車区：2008/08/09(土) 18:09:31 ID:fb3Qw0iiO
いわき市内でスーパーをやるとしたら、巨大な駐車場が無いと、客が来ない。
つまり、いわき駅近くのイトーヨーカ堂は駅近くにもかかわらず、売り場面積よりも広い駐車場がある。
↓次の方ご意見をどうぞ
つまり、いわき駅近くのイトーヨーカ堂は駅近くにもかかわらず、売り場面積よりも広い駐車場がある。
↓次の方ご意見をどうぞ
>>505
5両編成はモーター換えてるから鳴らない。
5両編成はモーター換えてるから鳴らない。
511 ：名無し野電車区：2008/08/09(土) 22:31:11 ID:KiMiNW5X0
本日もJR東日本常磐線をご利用頂きありがとうございます。
この列車は上野発、常磐線経由>>1000台行きです。
只今、勿来駅を予定より15日ほど早く出発しております。
列車はこのまま進みますと>>1000台到着予定は9月中旬となる見込みです。
なお、他スレよりお乗換えのお客様にご案内いたします。
当列車どなた様もご自由に書き込みいただくことが可能です。
書き込みの際にはローカルルールとしましてレス後に
「↓それでは次の方ご意見をどうぞ｣
をお付けいただきますようお願い申し上げます。
当列車のローカルルールにご協力頂きまことにありがとうございます。
まもなく植田です。
↓それでは次の方ご意見をどうぞ
この列車は上野発、常磐線経由>>1000台行きです。
只今、勿来駅を予定より15日ほど早く出発しております。
列車はこのまま進みますと>>1000台到着予定は9月中旬となる見込みです。
なお、他スレよりお乗換えのお客様にご案内いたします。
当列車どなた様もご自由に書き込みいただくことが可能です。
書き込みの際にはローカルルールとしましてレス後に
「↓それでは次の方ご意見をどうぞ｣
をお付けいただきますようお願い申し上げます。
当列車のローカルルールにご協力頂きまことにありがとうございます。
まもなく植田です。
↓それでは次の方ご意見をどうぞ
513 ：名無し野電車区：2008/08/09(土) 23:12:03 ID:HcI5MRVNO
常磐線は一応太平洋側を通るのだが、実際は山沿いを通る路線。
羽越線、山陰線と比べると景観が劣る
羽越線、山陰線と比べると景観が劣る
514 ：名無し野電車区：2008/08/10(日) 09:20:33 ID:6yvB4haPO
ＪＲ東日本からのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、体臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、体を良く冷やし、口の中を綺麗にして、髭を充分剃ってから乗車するように心がけましょう。
車内マナーにご協力お願い申し上げます。
車内温度上昇防止の為。
暑い食べ物をたべないで、冷たい食べ物を、たくさん食べましょう。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、体臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、体を良く冷やし、口の中を綺麗にして、髭を充分剃ってから乗車するように心がけましょう。
車内マナーにご協力お願い申し上げます。
車内温度上昇防止の為。
暑い食べ物をたべないで、冷たい食べ物を、たくさん食べましょう。
371 名前：名無し三等兵[sage] 投稿日：2008/08/10(日) 09:49:54 ID:???
昨日、電車の先頭に乗ってたらセルフ車掌が乗っていた
運転席の後ろにびったりくっついて
「次は岩沼ー」「電車が遅れました事をお詫びしますー」「乗換はーーー」
などと、かなり大きい声で一人でしゃべり続けていた
運転士さん、うざいだろうな・・・なんて思ってたら
いきなり。運転士さんが振り向いて
セルフ車掌が、びったりくっついてる窓に、手をバンと叩きつけた
うざかったんだな。てか、運転士が反撃するの始めてみたｗ
昨日、電車の先頭に乗ってたらセルフ車掌が乗っていた
運転席の後ろにびったりくっついて
「次は岩沼ー」「電車が遅れました事をお詫びしますー」「乗換はーーー」
などと、かなり大きい声で一人でしゃべり続けていた
運転士さん、うざいだろうな・・・なんて思ってたら
いきなり。運転士さんが振り向いて
セルフ車掌が、びったりくっついてる窓に、手をバンと叩きつけた
うざかったんだな。てか、運転士が反撃するの始めてみたｗ
516 ：名無し野電車区：2008/08/10(日) 16:59:56 ID:SJeKHgefO
よく考えて見たら、ラトブが出来たおかげで、いわき駅で電車を待っている間、涼しい図書館で、電車を見ながら、本を読んで過ごせるぞ。
↓次の方ご意見をどうぞ
↓次の方ご意見をどうぞ
518 ：名無し野電車区：2008/08/10(日) 23:33:13 ID:yvruflBpO
ゆとりと団塊はね
↓次の世代の人どうぞ
↓次の世代の人どうぞ
519 ：名無し野電車区：2008/08/11(月) 02:04:21 ID:o3ruZdrT0
いわき駅ぼろい
520 ：名無し野電車区：2008/08/11(月) 10:10:47 ID:6zjsttoD0
>>515
かなり昔の話だけど、日中いわきから701系で運転席の脇に陣取ってかぶりつきしたときのこと。
いわき発車時は立ち客がいるほど混んでたけど、四ツ倉過ぎて席が空き、広野あたりでほぼガラガラ。
ある駅に停まったとき、運転士が何気なく後ろを振り向いたら、私とバッチリ目線が合い、
一瞬度肝を抜かれた様子で、さらに後方の車内に目をやると、席はガラガラで客はほんの数人。
そのときの、運転士の憂いを込めた悲しい目つきが未だに脳裏に焼き付いている。
こちらもついショボンとなって、そこからは席に座ったんだけど、
運転士からしたら、席がガラガラなのに座らないで、一心不乱に線路を凝視している客は、
一種の変質者にちがいないと思ったのかも････と今考えているんだけど、どう思う？
↓では次の方ご意見をどうぞ。
かなり昔の話だけど、日中いわきから701系で運転席の脇に陣取ってかぶりつきしたときのこと。
いわき発車時は立ち客がいるほど混んでたけど、四ツ倉過ぎて席が空き、広野あたりでほぼガラガラ。
ある駅に停まったとき、運転士が何気なく後ろを振り向いたら、私とバッチリ目線が合い、
一瞬度肝を抜かれた様子で、さらに後方の車内に目をやると、席はガラガラで客はほんの数人。
そのときの、運転士の憂いを込めた悲しい目つきが未だに脳裏に焼き付いている。
こちらもついショボンとなって、そこからは席に座ったんだけど、
運転士からしたら、席がガラガラなのに座らないで、一心不乱に線路を凝視している客は、
一種の変質者にちがいないと思ったのかも････と今考えているんだけど、どう思う？
↓では次の方ご意見をどうぞ。
521 ：名無し野電車区：2008/08/11(月) 11:47:44 ID:c62cyS5NO
JR東日本からのお願いです。
車内、駅構内、ホーム、トイレに、つば、たんを吐いたり、ゴミを散らかすと、他のお客様への病気の元になりますので、ご遠慮頂くようにお願い申し上げます。
皆様のご協力お願い申し上げます。
車内、駅構内、ホーム、トイレに、つば、たんを吐いたり、ゴミを散らかすと、他のお客様への病気の元になりますので、ご遠慮頂くようにお願い申し上げます。
皆様のご協力お願い申し上げます。
博多に住んでるもんだが毎年この時期は大熊に
帰省するためスーパーひたちを利用している。
年に一回のこの機会をいつも楽しみにしている。明日乗れると思うと夜も眠れない
帰省するためスーパーひたちを利用している。
年に一回のこの機会をいつも楽しみにしている。明日乗れると思うと夜も眠れない
523 ：名無し野電車区：2008/08/12(火) 10:54:28 ID:VZfF1Z7P0
大熊に行く場合、かなり不都合な事態が生じる恐れがあるよね。
みどりの窓口で「常磐線のおおくままで」と言って切符を買うと、逢隈までの切符を渡される危険性があるよ。
大熊に行く場合の下車駅は大野で、同じ常磐線に全く別に「おおくま」駅があるのは紛らわしいよね。
地元人には当たり前の事でも、大野は土地勘の無い原発関係者の乗降もあるから、
素直に町名を取って、「大熊」駅に変えてもいいんじゃないかな？
（隣の双葉駅は、昭和30年代に、字名の「長塚」から町名の「双葉」に変えている）
↓では次の方ご意見をどうぞ。
みどりの窓口で「常磐線のおおくままで」と言って切符を買うと、逢隈までの切符を渡される危険性があるよ。
大熊に行く場合の下車駅は大野で、同じ常磐線に全く別に「おおくま」駅があるのは紛らわしいよね。
地元人には当たり前の事でも、大野は土地勘の無い原発関係者の乗降もあるから、
素直に町名を取って、「大熊」駅に変えてもいいんじゃないかな？
（隣の双葉駅は、昭和30年代に、字名の「長塚」から町名の「双葉」に変えている）
↓では次の方ご意見をどうぞ。
524 ：名無し野電車区：2008/08/12(火) 10:57:14 ID:xWVCV/eu0
亘理駅がYAHOO特集で取り上げられていたけど神建築だよなぁ。
525 ：名無し野電車区：2008/08/12(火) 18:34:38 ID:VZfF1Z7P0
亘理駅は、実を言うとしょぼいよね。
亘理駅駅舎の反対側（海側）にある、悠里館ていう城郭風の亘理町の施設はかなりカッコいいけどね。
ちなみに、草野－逢隈間で一番乗降客が多いのが亘理だよね。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
亘理駅駅舎の反対側（海側）にある、悠里館ていう城郭風の亘理町の施設はかなりカッコいいけどね。
ちなみに、草野－逢隈間で一番乗降客が多いのが亘理だよね。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
526 ：名無し野電車区：2008/08/12(火) 19:49:44 ID:RolpI0DWO
常磐線110周年のﾊﾟﾝﾌﾚｯﾄ置いてあったから貰ってきたが、ﾊﾟﾝﾌﾚｯﾄの割には
なかなかいい仕事してるわ。
↓次の方どうぞ。
なかなかいい仕事してるわ。
↓次の方どうぞ。
528 ：名無し野電車区：2008/08/13(水) 01:00:44 ID:ZJFSSmaMO
最近知ったが内郷にも気動車の急行ときわ停まってたことあったんだな。
水戸～いわきで一度も優等列車停まったことないのは佐和・小木津・南中郷か。
↓次の方どうぞ。
水戸～いわきで一度も優等列車停まったことないのは佐和・小木津・南中郷か。
↓次の方どうぞ。
ＤＣときわ.....
上野を１２両くらいで発車していく。全車両が排気をまっすぐ上に吐き出して
のっそりのっそりホームを離れていく。エンジンの吹けの割に、スピードが乗らなかった。
いわき仙台間では、急行型のＤＣが、２両くらいで、行ったり来たり、機敏に
動いていたイメージがある。
みちのく、なんてＤＣ急行があって、上野を１１～１２両で出発し、
途中で分割し、鳴子へ宮古へ弘前へ。
停車駅は十和田より少し多く、ときわよりずっと少なかった。
↓次の方どうぞ。
上野を１２両くらいで発車していく。全車両が排気をまっすぐ上に吐き出して
のっそりのっそりホームを離れていく。エンジンの吹けの割に、スピードが乗らなかった。
いわき仙台間では、急行型のＤＣが、２両くらいで、行ったり来たり、機敏に
動いていたイメージがある。
みちのく、なんてＤＣ急行があって、上野を１１～１２両で出発し、
途中で分割し、鳴子へ宮古へ弘前へ。
停車駅は十和田より少し多く、ときわよりずっと少なかった。
↓次の方どうぞ。
それと、岩沼の線路配線のお話、どなたかもう一度お願いします。
常磐線が本線側で、東北本線が合流してくる的な話しです。
何回、聞いても読んでも、感動する話しです。
上り特急の駅手前減速とポイント渡りと駅通過しながらの加速とか。
↓次の方、よろしくお願いいたします。
常磐線が本線側で、東北本線が合流してくる的な話しです。
何回、聞いても読んでも、感動する話しです。
上り特急の駅手前減速とポイント渡りと駅通過しながらの加速とか。
↓次の方、よろしくお願いいたします。
532 ：名無し野電車区：2008/08/13(水) 11:10:30 ID:fdND8ATKO
実感するのが一番と思われ
18きっぷ握り占めて岩沼にGO!
↓次の方ご意見をどうぞ
18きっぷ握り占めて岩沼にGO!
↓次の方ご意見をどうぞ
533 ：名無し野電車区：2008/08/13(水) 11:20:22 ID:LXDJOf640
びっくりあげまんじゅう
534 ：名無し野電車区：2008/08/13(水) 12:04:29 ID:OzJwc6WI0
常磐道の富岡～浪江はいつ開業なの？
当初の予定は去年の１２月だったのに
当初の予定は去年の１２月だったのに
535 ：名無し野電車区：2008/08/13(水) 16:31:19 ID:tNloiKejO
ときわ(笑)
このスレはオサーンしかいないの？
オサーンたちは何でも知ってるからこのスレ楽しいです
このスレはオサーンしかいないの？
オサーンたちは何でも知ってるからこのスレ楽しいです
>>535
昔の常磐線はバラエティーに富んでて魅力的だったんだぞ。
夏の夜明けに早い時期見る急行十和田、また夏の日の長い時期に見るDCの急行ときわは最高だった。
当日消防の俺は見る鉄だったが、今でも脳裏に焼き付いてる。
↓次の方何か懐かしい話を
昔の常磐線はバラエティーに富んでて魅力的だったんだぞ。
夏の夜明けに早い時期見る急行十和田、また夏の日の長い時期に見るDCの急行ときわは最高だった。
当日消防の俺は見る鉄だったが、今でも脳裏に焼き付いてる。
↓次の方何か懐かしい話を
ＤＣ急行「そうま」なんて言うのもあった。６～７両の中途半端な編成で、
上野に夜１１時頃２０番線に到着。
折り返し、土浦行き普通列車となった。乗務員も急行用制服のまま。
客扱いは土浦までだったが車両そのものは水戸まで帰っていたみたいだ。
後に客扱い上でも水戸となったから。
翌朝、水戸から平方面に運用されたのだろう。
平 とか 上野２０番線 なんて（笑）でしょう。
そういえば、 死んだじいちゃんが、兵役の話しをよくしてくれたが、
おかしくて笑いながら聞いていたが、今すごく後悔してる。
お盆の間、じいちゃん帰ってるから、仏壇でよく謝っておこう。
↓次の方、お話を
上野に夜１１時頃２０番線に到着。
折り返し、土浦行き普通列車となった。乗務員も急行用制服のまま。
客扱いは土浦までだったが車両そのものは水戸まで帰っていたみたいだ。
後に客扱い上でも水戸となったから。
翌朝、水戸から平方面に運用されたのだろう。
平 とか 上野２０番線 なんて（笑）でしょう。
そういえば、 死んだじいちゃんが、兵役の話しをよくしてくれたが、
おかしくて笑いながら聞いていたが、今すごく後悔してる。
お盆の間、じいちゃん帰ってるから、仏壇でよく謝っておこう。
↓次の方、お話を
538 ：名無し野電車区：2008/08/13(水) 19:22:34 ID:ZJFSSmaMO
今の常磐線の話題と言えば、E501の処遇しかなさそう。
↓次の方ご意見をどうぞ
↓次の方ご意見をどうぞ
故障が多いのって10両と5両のどっち？
この前故障したのは5両っぽいけど。
↓次の方ご意見をどうぞ。
この前故障したのは5両っぽいけど。
↓次の方ご意見をどうぞ。
540 ：名無し野電車区：2008/08/13(水) 20:49:37 ID:fdND8ATKO
ちょっとスレチな話だけど、上野駅の常磐線快速の案内板、｢快速｣の文字が灰色で薄書きになってた(w
実質、各駅の列車を快速と案内するのは抵抗があったんだろうね。
それにしても大幹線でありながら、常磐線ほど快速と縁の無い路線も珍しいよね(´･ω･｀)
水戸～いわき然り、原ノ町以北然り…(´･ω･｀)
↓次の方ご意見をどうぞ
実質、各駅の列車を快速と案内するのは抵抗があったんだろうね。
それにしても大幹線でありながら、常磐線ほど快速と縁の無い路線も珍しいよね(´･ω･｀)
水戸～いわき然り、原ノ町以北然り…(´･ω･｀)
↓次の方ご意見をどうぞ
>>531
これ？
272 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2007/11/21(水) 12:58:33 ID:wV0jH6Fx
岩沼駅仙台方の本線⇔常磐線分岐部分は上り下りとも常磐線方面が直進、本線方面が分岐側の配線。
上り特急だと、名取を過ぎてR=600の右カーブを抜けると岩沼までは長い直線区間なので120km出していた（と思う）。
しかし岩沼が近づくと一気に70kmまで減速し、体をくねらせながらポイントを渡って、加速しながら岩沼を通過していた。
43･10改正時もどういう訳かここのポイントには手をつけず、常磐線がメインルートの様な配線のまま今日に至っている。
今更配線を変えることはないだろうけど。40年以上前の常磐線の栄光が見えるようで嬉しい。
常磐線下り電車急行に乗ると岩沼を過ぎたらモーター音が全然違った。ほんと目一杯走っているって感じだった。
これまた精一杯走る上り特急とすれ違うと車体に反響する451系のモーター音+485系のモーター音で大迫力。
そしてED71・ED75・DE10がズラーっと並ぶ長町を通過すると一気に減速、最高85kmにまで落とされノロノロと進む。
仙台駅手前ではまず信号待ちで止められた。昔の上野がそうだったように。
暫く待たせれた後、右手にあった荷物ホームを眺めながらやっと仙台に到着すると、
旧4番線に流れる次の特急の案内とこの列車の到着案内放送が重なりどっちがどっちか良く判らない状態になっていた。
到着ホームの幕式発車案内は1時間半後の折り返しの列車を表示しているが、改札口へと続く階段を上るとパタパタ式の発車案内がそれこそひっきりなしに回ってる状態。
時々チラリと見える”特急 ゆうづる”や“急行 八甲田”に胸が躍った。4番線からは相変わらずしつこい位の次発の”やまびこ”の案内、そしてその後の始発”ひばり”の案内。
すぐに来るはずの”やまびこ”の自由席の行列にはあまり並んでいないが”ひばり”の自由席にはもうそれ以上の行列が出来ていた。
これ？
272 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2007/11/21(水) 12:58:33 ID:wV0jH6Fx
岩沼駅仙台方の本線⇔常磐線分岐部分は上り下りとも常磐線方面が直進、本線方面が分岐側の配線。
上り特急だと、名取を過ぎてR=600の右カーブを抜けると岩沼までは長い直線区間なので120km出していた（と思う）。
しかし岩沼が近づくと一気に70kmまで減速し、体をくねらせながらポイントを渡って、加速しながら岩沼を通過していた。
43･10改正時もどういう訳かここのポイントには手をつけず、常磐線がメインルートの様な配線のまま今日に至っている。
今更配線を変えることはないだろうけど。40年以上前の常磐線の栄光が見えるようで嬉しい。
常磐線下り電車急行に乗ると岩沼を過ぎたらモーター音が全然違った。ほんと目一杯走っているって感じだった。
これまた精一杯走る上り特急とすれ違うと車体に反響する451系のモーター音+485系のモーター音で大迫力。
そしてED71・ED75・DE10がズラーっと並ぶ長町を通過すると一気に減速、最高85kmにまで落とされノロノロと進む。
仙台駅手前ではまず信号待ちで止められた。昔の上野がそうだったように。
暫く待たせれた後、右手にあった荷物ホームを眺めながらやっと仙台に到着すると、
旧4番線に流れる次の特急の案内とこの列車の到着案内放送が重なりどっちがどっちか良く判らない状態になっていた。
到着ホームの幕式発車案内は1時間半後の折り返しの列車を表示しているが、改札口へと続く階段を上るとパタパタ式の発車案内がそれこそひっきりなしに回ってる状態。
時々チラリと見える”特急 ゆうづる”や“急行 八甲田”に胸が躍った。4番線からは相変わらずしつこい位の次発の”やまびこ”の案内、そしてその後の始発”ひばり”の案内。
すぐに来るはずの”やまびこ”の自由席の行列にはあまり並んでいないが”ひばり”の自由席にはもうそれ以上の行列が出来ていた。
うわ～ 東北特急が、体をくねらせ、ポイント渡り・・・加速しながら通過
背筋ゾクゾク........ 言葉がありません。
あと、原ノ町の送信塔の話しも聞きたいです。
深夜の原ノ町駅構内、平構内、水戸構内とかも・・・
背筋ゾクゾク........ 言葉がありません。
あと、原ノ町の送信塔の話しも聞きたいです。
深夜の原ノ町駅構内、平構内、水戸構内とかも・・・
543 ：名無し野電車区：2008/08/13(水) 23:35:45 ID:j9/NRiAZO
544 ：名無し野電車区：2008/08/14(木) 00:09:13 ID:lmlVOYjO0
かつて、まだ新幹線が無い時代には、
国鉄主要幹線として、東海道線、山陽線ときて、
３番目に常磐線が挙げられていた時代があったくらいだから
過去の栄光たるや想像もつかないわけでございます。
まあ、昔は石炭輸送と言うドル箱と、現在の新幹線的な
長距離旅客輸送の大動脈の２つの重責をになってたわけだしね。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
国鉄主要幹線として、東海道線、山陽線ときて、
３番目に常磐線が挙げられていた時代があったくらいだから
過去の栄光たるや想像もつかないわけでございます。
まあ、昔は石炭輸送と言うドル箱と、現在の新幹線的な
長距離旅客輸送の大動脈の２つの重責をになってたわけだしね。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
545 ：名無し野電車区：2008/08/14(木) 13:44:20 ID:tNoCZsasO
ひたちは全車両指定席にしてや
↓次のスケベな人どうぞ
↓次のスケベな人どうぞ
546 ：名無し野電車区：2008/08/14(木) 13:46:41 ID:5w1Nj4IW0
ところで水戸から夕方上りのグリーン車は空気かな？
548 ：名無し野電車区：2008/08/14(木) 16:01:05 ID:9xS/O6DD0
549 ：名無し野電車区：2008/08/14(木) 16:05:06 ID:4cst9wBW0
原ノ町～仙台間に一時期快速走っていた時あるよな乗ったもん
550 ：名無し野電車区：2008/08/14(木) 16:11:04 ID:5w1Nj4IW0
>>>547
当駅始発なら尚良しで、勝田始発でも十分すいてますか？
当駅始発なら尚良しで、勝田始発でも十分すいてますか？
552 ：名無し野電車区：2008/08/14(木) 17:14:11 ID:vk64J8jq0
画面表示日時：2008年8月14日17時13分
常磐線 遅延 2008年08月14日
2008年8月14日16時37分 配信
常磐線は、落雷の影響で、いわき～勝田駅間の上下線に遅れがでています。
鮫川の鉄橋が徐行運転中・・・
常磐線 遅延 2008年08月14日
2008年8月14日16時37分 配信
常磐線は、落雷の影響で、いわき～勝田駅間の上下線に遅れがでています。
鮫川の鉄橋が徐行運転中・・・
553 ：名無し野電車区：2008/08/14(木) 17:16:25 ID:5w1Nj4IW0
ああどうしよう
19日に常磐線乗りに行くんだけど・・・・
19日に常磐線乗りに行くんだけど・・・・
水戸1735発いわき行きが運休になっているのだがorz
>>542
342 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/07/25(火) 00:05:14 ID:NxGKX5vi
今は叶わない願いですな。
水戸は･･･一応1473Mがあるけど、、、
それはさておき、
青森行の夜行に乗ると水戸では機関車付け替えの為10分程の小休止。
まだ茨城県だが、ED75が連結されると雰囲気的にはもう東北。
そして平着。水銀灯が照らす構内の側線には大量の旧客、415系、451系がいて楽しい。
もう眠りについているED75もあれば、尾灯だけ点けてスタンバイ中のEF80もいる。
平を発車し単線区間に入ると上野行の夜行群と行き違いの為の運転停車が増える。
そのうちやや大きな駅に到着する。平を過ぎてから小さな駅ばかり見てきたので
ホーム上屋の蛍光灯が眩しい位だ。駅名表には”はらのまち”と書いてある。
東海道本線にあれば、普通列車しか停まらない様な町の駅だが常磐線では節目の駅で、
ホーム脇の側線で大量旧客が朝の出番を待っている。
9両と12両の485系が旧客から離れた位置に留置されていて、特急車両には特別な場所が与えられているように感じる。
342 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/07/25(火) 00:05:14 ID:NxGKX5vi
今は叶わない願いですな。
水戸は･･･一応1473Mがあるけど、、、
それはさておき、
青森行の夜行に乗ると水戸では機関車付け替えの為10分程の小休止。
まだ茨城県だが、ED75が連結されると雰囲気的にはもう東北。
そして平着。水銀灯が照らす構内の側線には大量の旧客、415系、451系がいて楽しい。
もう眠りについているED75もあれば、尾灯だけ点けてスタンバイ中のEF80もいる。
平を発車し単線区間に入ると上野行の夜行群と行き違いの為の運転停車が増える。
そのうちやや大きな駅に到着する。平を過ぎてから小さな駅ばかり見てきたので
ホーム上屋の蛍光灯が眩しい位だ。駅名表には”はらのまち”と書いてある。
東海道本線にあれば、普通列車しか停まらない様な町の駅だが常磐線では節目の駅で、
ホーム脇の側線で大量旧客が朝の出番を待っている。
9両と12両の485系が旧客から離れた位置に留置されていて、特急車両には特別な場所が与えられているように感じる。
水戸～いわき か…
数年前に455系9両編成が日中を爆走していたんだよなぁ、懐かしい…
↓では次の方ご意見をどうぞ。
数年前に455系9両編成が日中を爆走していたんだよなぁ、懐かしい…
↓では次の方ご意見をどうぞ。
小学生の頃、都内からの帰路で上野からボンネットのひたちに乗って泉まで帰った。
中学生の頃、泉駅を通過する白い真新しい特急スーパーひたちが通過するのを見て心躍った。
月日が流れるのは早すぎる
↓それでは次の方ご意見をどうぞ
中学生の頃、泉駅を通過する白い真新しい特急スーパーひたちが通過するのを見て心躍った。
月日が流れるのは早すぎる
↓それでは次の方ご意見をどうぞ
>>556
>>557
どちらも少し前のことなのに、はるか以前のことに感じてしまう。
旧客普通列車・急行ときわ・急行十和田・ボンネットひたち・みちのく・ゆうづる、と
家が線路に近かったこともあって、現役当時の走行リアルに見たことあるが、
あまりの変貌ぶりに今となっては、あれは幻だったのか、と思ってしまう。
↓次の方どうぞ。
>>557
どちらも少し前のことなのに、はるか以前のことに感じてしまう。
旧客普通列車・急行ときわ・急行十和田・ボンネットひたち・みちのく・ゆうづる、と
家が線路に近かったこともあって、現役当時の走行リアルに見たことあるが、
あまりの変貌ぶりに今となっては、あれは幻だったのか、と思ってしまう。
↓次の方どうぞ。
559 ：名無し野電車区：2008/08/15(金) 12:18:01 ID:4uZZh/OJ0
誰も書いてないので・・・
８日のいわき踊りの時の、２０：４９いわき発水戸行き普通は、
たいへんな混雑だったＹＯ！
そのあとの２１：３０いわき発大津港行臨時も、そこそこいたんでは？
Ｅ５０１あたりで運行したんかな？案内表示で、「５両」編成になってたし。
８日のいわき踊りの時の、２０：４９いわき発水戸行き普通は、
たいへんな混雑だったＹＯ！
そのあとの２１：３０いわき発大津港行臨時も、そこそこいたんでは？
Ｅ５０１あたりで運行したんかな？案内表示で、「５両」編成になってたし。
560 ：名無し野電車区：2008/08/15(金) 12:18:56 ID:4uZZh/OJ0
おっと。
↓次の方どうぞ。
↓次の方どうぞ。
>>557
そのスーパーひたちも来年20歳なんだよね。
愛称公募も行い、新聞にまで大きく掲載されたっけな。
デビューしたその年の4月から一人暮らしを始めようとしていたので、
「東京で生活用品を買い出してくる！」
と親にとかなり強引な理由を告げで初乗車したよ（往復旅費+買い物代ゲットできた）。
今の14号とほぼ同じスジだった4号に乗ったが、485系時代は自由席5両でも平でほぼ満席になっていた列車なのに
どういう訳か付属編成4両のみで高萩まで行き、高萩で運転停車し基本7両を連結、その7両は日立から客扱いをするというウンコ運用。
これは平からヤバイだろうと、3月改正の時刻表を見て思ったが案の定そうだった。
まだ付属編成の自由席が9-11号車の3両あったが、登場人気と春休み中で四ッ倉までの間にほぼ自由席は満席に。
平からは当然大量の乗車があって通路までビッシリとなり車掌は何回も「自由席大変混み合いまして大変申し訳ございません」とアナウンスしてた。
そんな状態で泉を発車後、
「次の高萩で前7両に連結します。高萩では連結作業終了後ドアを開きますので、自由席お立ちのお客様、前の編成の5・6・7号車自由席をご利用ください」
とのアナウンスがあった。この日に限って車掌が指令に交渉したのか、これが恒常化していたのだろうか？？
高萩では停車時間を延長し大移動完了後に発車、やっと立ち客がいなくなったと思ったが結局日立からまた立ち客発生。水戸からも
たしかその後一か月位でダイヤ修正があり、平から１１両編成で運行になった。
この対応の早さはＪＲになった賜物かと少し関心した。
ひたちに485系投入後６５１系が入るまでもほぼ20年だったので、そろそろ新型が出ても良い頃なんだけどな。。
↓それでは次の方ご意見をどうぞ
そのスーパーひたちも来年20歳なんだよね。
愛称公募も行い、新聞にまで大きく掲載されたっけな。
デビューしたその年の4月から一人暮らしを始めようとしていたので、
「東京で生活用品を買い出してくる！」
と親にとかなり強引な理由を告げで初乗車したよ（往復旅費+買い物代ゲットできた）。
今の14号とほぼ同じスジだった4号に乗ったが、485系時代は自由席5両でも平でほぼ満席になっていた列車なのに
どういう訳か付属編成4両のみで高萩まで行き、高萩で運転停車し基本7両を連結、その7両は日立から客扱いをするというウンコ運用。
これは平からヤバイだろうと、3月改正の時刻表を見て思ったが案の定そうだった。
まだ付属編成の自由席が9-11号車の3両あったが、登場人気と春休み中で四ッ倉までの間にほぼ自由席は満席に。
平からは当然大量の乗車があって通路までビッシリとなり車掌は何回も「自由席大変混み合いまして大変申し訳ございません」とアナウンスしてた。
そんな状態で泉を発車後、
「次の高萩で前7両に連結します。高萩では連結作業終了後ドアを開きますので、自由席お立ちのお客様、前の編成の5・6・7号車自由席をご利用ください」
とのアナウンスがあった。この日に限って車掌が指令に交渉したのか、これが恒常化していたのだろうか？？
高萩では停車時間を延長し大移動完了後に発車、やっと立ち客がいなくなったと思ったが結局日立からまた立ち客発生。水戸からも
たしかその後一か月位でダイヤ修正があり、平から１１両編成で運行になった。
この対応の早さはＪＲになった賜物かと少し関心した。
ひたちに485系投入後６５１系が入るまでもほぼ20年だったので、そろそろ新型が出ても良い頃なんだけどな。。
↓それでは次の方ご意見をどうぞ
562 ：名無し野電車区：2008/08/15(金) 16:30:28 ID:jAjmNiOGO
563 ：名無し野電車区：2008/08/15(金) 18:21:37 ID:dfqAklUI0
６５１系の生産で日立製作所が受注できなくて、
当時の日立製作所の社長が激怒したって話はホント？？
当時の日立製作所の社長が激怒したって話はホント？？
>>563
俺もその噂話し聞いたことある。
651系の置き換えだが俺的には、5年後の東北縦貫線完成頃が一番怪しい気が。
置き換えとかなったら一時的に白電で高萩駅構内埋め尽されたように、
651系で埋め尽される光景見られるかも知れんな。
↓次の方どうぞ。
俺もその噂話し聞いたことある。
651系の置き換えだが俺的には、5年後の東北縦貫線完成頃が一番怪しい気が。
置き換えとかなったら一時的に白電で高萩駅構内埋め尽されたように、
651系で埋め尽される光景見られるかも知れんな。
↓次の方どうぞ。
631 ：名無し野電車区 ：2008/01/05(土) 10:28:44 ID:onxw/fV30
そういえば、昭和５４年冬、急行「もりおか」で、仙台への所用で原ノ町を通ったことがある。
原ノ町の停車時間は数分間あり、さらには上野からの２２１レが「もりおか」の通過待ちをしているこ
とになっているのだが、なぜか車窓からの無線塔も２２１レの待避姿も記憶にない。
無線塔の存在を知らなかったせいもあるがたぶん居眠りをしてしまっていたのだろう。
今思えばたいへん残念。
阿武隈川を渡ってまもなく東北本線との合流は感激した。
まだ、東北新幹線の高架は仙台平野にはなかったと思う。
帰途も急行「もりおか」だった。
帰途、東北本線から分岐する時は悲しかった。阿武隈川を渡る時はさらに
悲しかった。当時、信号所で、なにもない逢隈で停車。
がらがらの車内に暗くなった車窓、寂しかった。
原ノ町で冷えた牛めし駅弁を買った。冷えていたがまずくはなかった。
勝田で４両増結する時は現実がチラつきもう悲惨な心境だった。
あれからまもなく３０年近くなるとは、私もおっさんになったものだ。
そういえば、昭和５４年冬、急行「もりおか」で、仙台への所用で原ノ町を通ったことがある。
原ノ町の停車時間は数分間あり、さらには上野からの２２１レが「もりおか」の通過待ちをしているこ
とになっているのだが、なぜか車窓からの無線塔も２２１レの待避姿も記憶にない。
無線塔の存在を知らなかったせいもあるがたぶん居眠りをしてしまっていたのだろう。
今思えばたいへん残念。
阿武隈川を渡ってまもなく東北本線との合流は感激した。
まだ、東北新幹線の高架は仙台平野にはなかったと思う。
帰途も急行「もりおか」だった。
帰途、東北本線から分岐する時は悲しかった。阿武隈川を渡る時はさらに
悲しかった。当時、信号所で、なにもない逢隈で停車。
がらがらの車内に暗くなった車窓、寂しかった。
原ノ町で冷えた牛めし駅弁を買った。冷えていたがまずくはなかった。
勝田で４両増結する時は現実がチラつきもう悲惨な心境だった。
あれからまもなく３０年近くなるとは、私もおっさんになったものだ。
566 ：名無し野電車区：2008/08/15(金) 22:40:10 ID:LUkM4iJ7O
日立近辺で普通G車に券無しで乗ってくるDQNはなんとかならないんだろうか。今日も常陸多賀からﾜｲﾜｲｶﾞﾔｶﾞﾔ(ﾟ∀ﾟ)
本数が少ないから特急ただ乗りならわかるが、何も普通Gに乗らなくても…(´･ω･｀)
↓次のかたどうぞ
本数が少ないから特急ただ乗りならわかるが、何も普通Gに乗らなくても…(´･ω･｀)
↓次のかたどうぞ
昔、仙台発土浦行き ４５５系１２連の普通列車って、走ってましたよね。
568 ：名無し野電車区：2008/08/15(金) 23:29:00 ID:kqGrjIqV0
っていうか快速を延ばしてほしい
国鉄からJRになった頃、平から発車する上り方面終電1本前ので、
455系だか717系で3両ﾍｾの仙台発水戸行あった気がする。
そんで最終は485系の普通運用で平発勝田行だったような。
ちなみに国鉄末期の同じく終電1本前はキハ58の4両か5両ﾍｾで、
最終はタラコ色のキハ＋何かの3両ﾍｾだったような。
↓次の方どうぞ。
455系だか717系で3両ﾍｾの仙台発水戸行あった気がする。
そんで最終は485系の普通運用で平発勝田行だったような。
ちなみに国鉄末期の同じく終電1本前はキハ58の4両か5両ﾍｾで、
最終はタラコ色のキハ＋何かの3両ﾍｾだったような。
↓次の方どうぞ。
>>571
あったよ。いつ頃からそうなったか記憶がちと定かでないが、
多分485系のひたち号が651系へ置き換え始まった前後頃からだと思うが、
平始発上り最終水戸行で、その列車が水戸駅構内で一泊して、
翌朝の水戸始発下り一番列車の平行運用になってた。
暫くはそんな感じの運用で、455系いわき以南の運用離脱前まで確か続いてた。
あったよ。いつ頃からそうなったか記憶がちと定かでないが、
多分485系のひたち号が651系へ置き換え始まった前後頃からだと思うが、
平始発上り最終水戸行で、その列車が水戸駅構内で一泊して、
翌朝の水戸始発下り一番列車の平行運用になってた。
暫くはそんな感じの運用で、455系いわき以南の運用離脱前まで確か続いてた。
かなり昔、平発伊豆急下田行き列車ってありましたね？
あとだいぶ昔、取手発鎌倉行きとかいう列車もあった記憶がありますが、
間違いでしょうか？
あとだいぶ昔、取手発鎌倉行きとかいう列車もあった記憶がありますが、
間違いでしょうか？
取手ー鎌倉 ホリデー快速
取手ー我孫子ー柏ー松戸ー北千住ー南千住？ー貨物線ー三河島の手前から降下ー
上中里あたりで運転停車・スイッチバックー山手貨物線に進入ー
池袋ー新宿ー？？？ー横浜ー横須賀線
１５３系の改造車だったかな？座席と窓の位置がズレまくりに改造したヤツ
何両編成か忘れたが指定席＋自由席で運行
土曜日で出勤日になった時に北千住まで乗ったことがある
取手ー我孫子ー柏ー松戸ー北千住ー南千住？ー貨物線ー三河島の手前から降下ー
上中里あたりで運転停車・スイッチバックー山手貨物線に進入ー
池袋ー新宿ー？？？ー横浜ー横須賀線
１５３系の改造車だったかな？座席と窓の位置がズレまくりに改造したヤツ
何両編成か忘れたが指定席＋自由席で運行
土曜日で出勤日になった時に北千住まで乗ったことがある
575 ：名無し野電車区：2008/08/16(土) 23:26:22 ID:dpgwh3X9O
仙台～いわきのひたち高速化して
けっこう昔、かわらご とかいう列車があった記憶がありますが、
間違いでしょうか？
あと、阿字ヶ浦発上野行きとかいう列車を運転したとか聞きましたが、
本当でしょうか？
もう一つ、勝田発笠間経由上野行き急行とかあったらしいんですが、
本当でしょうか？
間違いでしょうか？
あと、阿字ヶ浦発上野行きとかいう列車を運転したとか聞きましたが、
本当でしょうか？
もう一つ、勝田発笠間経由上野行き急行とかあったらしいんですが、
本当でしょうか？
上野ー阿字ヶ浦は夏季・海水浴の臨時急行
急行つくばね ４両編成か？
上野ー 大宮ー古河ー（間々田・・・短絡線・デッドセクション・・・小田林）ー結城ー下館ー 水戸線
急行つくばね ４両編成か？
上野ー 大宮ー古河ー（間々田・・・短絡線・デッドセクション・・・小田林）ー結城ー下館ー 水戸線
578 ：名無し野電車区：2008/08/17(日) 00:00:37 ID:kzO1idC/0
>>577
つくばねは勝田の451･453系7両編成を使っていて、ときわやもりおかと共通運用でした。登場当初は仙台の455系×6連を使っていたようですが。
>>575
現状財源がありません。JR単独で行うにはそれに見合う収入増が見込めません。
>>573
臨時急行 常磐伊豆ですね。たしか昭和40年後半まで走っていたと思います。
↓次の方どうぞ
つくばねは勝田の451･453系7両編成を使っていて、ときわやもりおかと共通運用でした。登場当初は仙台の455系×6連を使っていたようですが。
>>575
現状財源がありません。JR単独で行うにはそれに見合う収入増が見込めません。
>>573
臨時急行 常磐伊豆ですね。たしか昭和40年後半まで走っていたと思います。
↓次の方どうぞ
580 ：名無し野電車区：2008/08/17(日) 01:54:43 ID:hEtTRpE20
常磐道全通まだか？
>>577 つくばね 勝田・結城間が普通で、結城・上野間が急行だったかな。
友部で、上りつくばねと仙台行き２２１レが連絡というか、交換というか、
待ち合わせになった。
ときわ型の急行列車と、赤い電機に青い客車列車さらには２２１レには[郵]も付いていて、
かつての毎日、定刻の駅光景が、いまでは思い出として残るだけです。
さて、２２１レは水戸、平と３０分以上停車し、原ノ町では側線に入り、ここで
急行もりおか１号待避でしたでしょうか。
↓ お次の方どうぞ
友部で、上りつくばねと仙台行き２２１レが連絡というか、交換というか、
待ち合わせになった。
ときわ型の急行列車と、赤い電機に青い客車列車さらには２２１レには[郵]も付いていて、
かつての毎日、定刻の駅光景が、いまでは思い出として残るだけです。
さて、２２１レは水戸、平と３０分以上停車し、原ノ町では側線に入り、ここで
急行もりおか１号待避でしたでしょうか。
↓ お次の方どうぞ
なんで今日はＳひたちは下りが仙台まで11両で上りはいわきまで4両なんだ？
富岡から上りに乗ったが酷い混雑だったぞ
富岡から上りに乗ったが酷い混雑だったぞ
昔、奥久慈 とかいう変な名前の列車が走ってた
みたいですが、本当ですか？
みたいですが、本当ですか？
585 ：名無し野電車区：2008/08/17(日) 16:16:42 ID:NRDiSCLeO
>>584
本当。ＤＣの急行ときわ＋奥久慈の結合運転で、上野発着してて水戸で解結・併結してた。
奥久慈の方は更に上菅谷でも解結・併結あって常陸太田発着と郡山発着あった。
郡山発着の方は末期に磐城石川？になってたような気が。
本当。ＤＣの急行ときわ＋奥久慈の結合運転で、上野発着してて水戸で解結・併結してた。
奥久慈の方は更に上菅谷でも解結・併結あって常陸太田発着と郡山発着あった。
郡山発着の方は末期に磐城石川？になってたような気が。
586 ：名無し野電車区：2008/08/17(日) 16:17:47 ID:XsPbXfB90
質問です。（出来れば早急に）
①JR東日本の常磐線で使われていた403系･415系
（交直流両用近郊形電車のステンレス鋼車両じゃなくて白電の方）は
今現在、高萩駅の引き込み線（留置線）に留置してますか？
自分は
関東近郊（常磐線沿線）の人間なのでJR西日本で今でも走っている？
403系･415系は除いて下さい。
②また、高萩駅以外で留置されている所と
いつ頃廃車回送されるのかも知っていたら教えて下さい。
③それと、ときわ路フリーパスは何時から使えるようになりますか？
理由は、ときわ路の時期迄留置されていれば写真が撮れると思って・・・
お願いします。
ちなみに、①～③が質問です。
↓では次の方解答お願いします
①JR東日本の常磐線で使われていた403系･415系
（交直流両用近郊形電車のステンレス鋼車両じゃなくて白電の方）は
今現在、高萩駅の引き込み線（留置線）に留置してますか？
自分は
関東近郊（常磐線沿線）の人間なのでJR西日本で今でも走っている？
403系･415系は除いて下さい。
②また、高萩駅以外で留置されている所と
いつ頃廃車回送されるのかも知っていたら教えて下さい。
③それと、ときわ路フリーパスは何時から使えるようになりますか？
理由は、ときわ路の時期迄留置されていれば写真が撮れると思って・・・
お願いします。
ちなみに、①～③が質問です。
↓では次の方解答お願いします
>>586
①ある。4両ﾍｾ2本が連結された1本だけ
②高萩以外はない。全て廃回済み。高萩のは9月中に 鹿児島へ甲種？回送の噂
③例年通りなら9月上旬か中旬。俺の予想では9月6日か13日の気するが。
水戸支社のHPに発表されるはずだからこまめにチェックしてみ。
①ある。4両ﾍｾ2本が連結された1本だけ
②高萩以外はない。全て廃回済み。高萩のは9月中に 鹿児島へ甲種？回送の噂
③例年通りなら9月上旬か中旬。俺の予想では9月6日か13日の気するが。
水戸支社のHPに発表されるはずだからこまめにチェックしてみ。
ゆうづるか、何かの間合いで
５８３系のひたち号があったそうですが、間違いですか？
あと、土浦あたりから磐越東線経由猪苗代行き
快速夜行スキー列車が走ったという話ですが、これも間違いですか？
５８３系のひたち号があったそうですが、間違いですか？
あと、土浦あたりから磐越東線経由猪苗代行き
快速夜行スキー列車が走ったという話ですが、これも間違いですか？
590 ：名無し野電車区：2008/08/17(日) 17:24:04 ID:bTr8vFGv0
591 ：名無し野電車区：2008/08/17(日) 17:36:52 ID:XF3sJZZ50
>>587
回送されるのは、鹿児島ではなく、大分ですよ
回送されるのは、鹿児島ではなく、大分ですよ
袋田の滝は人気があるんだから上野～常陸大子までの特急を…って気動車区間だから無理か
>>590 １４両ってのはさすがに、ない！
ときわ７両＋奥久慈４両程度でしょう。
ときわ７両＋奥久慈４両程度でしょう。
594 ：名無し野電車区：2008/08/17(日) 19:45:01 ID:Ro7UMF98O
懐古厨は消えてください
回顧してこその水戸ーいわき（平）ー仙台ですので。
ときわ９号＋奥久慈１号 ときわ８号＋奥久慈４号
上野水戸７両 上野郡山４両
ときわ１５号＋奥久慈３号 ときわ４号＋奥久慈２号
上野常陸太田１両 上野磐城石川３両 上野平７両
↓次の方、どうぞ。
ときわ９号＋奥久慈１号 ときわ８号＋奥久慈４号
上野水戸７両 上野郡山４両
ときわ１５号＋奥久慈３号 ときわ４号＋奥久慈２号
上野常陸太田１両 上野磐城石川３両 上野平７両
↓次の方、どうぞ。
596 ：名無し野電車区：2008/08/17(日) 20:11:07 ID:aWsTqYE3O
そういえば、お盆休みとか年末年始とかゴールデンウイークとかの多客時に、普段昼寝ばかりしている485系10両を使って、臨時急行ときわ号を上野～いわき間を運転すれば、多少の混雑は避けられるのでは？
↓次の方ご意見をどうぞ
↓次の方ご意見をどうぞ
夢を描いてこその常磐線。
とういう訳で何十回目か知らないが常磐新幹線の話題。
↓次の方どうぞ
とういう訳で何十回目か知らないが常磐新幹線の話題。
↓次の方どうぞ
598 ：名無し野電車区：2008/08/17(日) 20:43:16 ID:Ro7UMF98O
ときわという妄想はやめましょう
幼稚園児じゃないんですから
幼稚園児じゃないんですから
新幹線のモーター音、ブレーキ音たまらない
601 ：名無し野電車区：2008/08/17(日) 21:46:12 ID:VeJW5OFNO
>>598
「ときわ」が現役時代だったころから、すでに「時は」流れてるんだからｗ
「ときわ」が現役時代だったころから、すでに「時は」流れてるんだからｗ
>>601
【審議中】
,､_,､ ,､_,､
,､_('・ω)(ω・`)､_,､
('・ω)uﾟ ﾟuu(ω・`)
ﾞuuﾟ( '・) (・` )uu'
ﾟuuﾟ ﾟuJﾟ
∧,,∧ .∧,,∧
∧∧(｀・ω・´)(｀・ω・´)∧∧
(｀・ω・´).∧∧) (∧∧(｀・ω・´)
｜ Ｕ (｀・ω・´)(｀・ω・´) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉ u-ｕ
`ｕ-ｕ' `ｕ-u'
【↓では次の方、ご意見をどうぞ】
【審議中】
,､_,､ ,､_,､
,､_('・ω)(ω・`)､_,､
('・ω)uﾟ ﾟuu(ω・`)
ﾞuuﾟ( '・) (・` )uu'
ﾟuuﾟ ﾟuJﾟ
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∧∧(｀・ω・´)(｀・ω・´)∧∧
(｀・ω・´).∧∧) (∧∧(｀・ω・´)
｜ Ｕ (｀・ω・´)(｀・ω・´) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉ u-ｕ
`ｕ-ｕ' `ｕ-u'
【↓では次の方、ご意見をどうぞ】
603 ：名無し野電車区：2008/08/17(日) 21:58:24 ID:TonMs2RaO
>>597
今、仙石線の花火臨に乗っているんだけど、JD位の娘っ子二人が電車の話してた。
その中で常磐線の話も出ていたんだけど、常磐線はひたすら乗り継ぐと終点のいわきに繋がるとか、
一日何本か白い新幹線が走っているとか、妄想広がりまくりんぐな会話を展開してたよ(^ω^)
ちなみにその白い新幹線は4両&単線区間の為、東北新幹線より速度は遅いらしいwww
仙台エリアでは常磐線はこんな認識なのかね？
俺も茨城民だった頃は、常磐線がいわきまでの路線だと思っていたから言えないけどね(´･ω･｀)
↓次の方ご意見をどうぞ
今、仙石線の花火臨に乗っているんだけど、JD位の娘っ子二人が電車の話してた。
その中で常磐線の話も出ていたんだけど、常磐線はひたすら乗り継ぐと終点のいわきに繋がるとか、
一日何本か白い新幹線が走っているとか、妄想広がりまくりんぐな会話を展開してたよ(^ω^)
ちなみにその白い新幹線は4両&単線区間の為、東北新幹線より速度は遅いらしいwww
仙台エリアでは常磐線はこんな認識なのかね？
俺も茨城民だった頃は、常磐線がいわきまでの路線だと思っていたから言えないけどね(´･ω･｀)
↓次の方ご意見をどうぞ
>>589
583系ひたち
上野⇔日立の運転。お盆や年末年始にひたち51･52号で運転した。もう20年前位前の話かな？
快速夜行スキー列車
たしか水戸始発で平で2時間位時間調整してた気がする。これも20年前位の話だね。
583系ひたち
上野⇔日立の運転。お盆や年末年始にひたち51･52号で運転した。もう20年前位前の話かな？
快速夜行スキー列車
たしか水戸始発で平で2時間位時間調整してた気がする。これも20年前位の話だね。
606 ：名無し野電車区：2008/08/17(日) 22:16:05 ID:JVdfjhg00
>>605
そう考えるのはテツヲタだけ
そう考えるのはテツヲタだけ
いや、在来線見て新幹線なんて流石に常識が無いだろ・・・
608 ：名無し野電車区：2008/08/17(日) 22:21:37 ID:mMRa0SZH0
>>607
っお同じこと考えてる同士がいるぞｗｗ
っお同じこと考えてる同士がいるぞｗｗ
普通のＪＤなら電車の話なんかしないし、
ＪＤっ娘の話としては、かなり正確だと思う。
白い新幹線とか４両とか単線とか...
>一日何本か白い新幹線が走っているとか、妄想広がりまくりんぐな会話を展開してたよ(^ω^)
>ちなみにその白い新幹線は4両&単線区間の為、東北新幹線より速度は遅いらしいwww
ＪＤっ娘の話としては、かなり正確だと思う。
白い新幹線とか４両とか単線とか...
>一日何本か白い新幹線が走っているとか、妄想広がりまくりんぐな会話を展開してたよ(^ω^)
>ちなみにその白い新幹線は4両&単線区間の為、東北新幹線より速度は遅いらしいwww
610 ：名無し野電車区：2008/08/17(日) 23:13:09 ID:VeJW5OFNO
結局宮城県民は、常磐線は謎めいたローカル線という認識なのだろう。
所詮、そんなものさ、常磐線なんか…
哀愁ひたち１号
次の方！書けるもんなら書いてみて
所詮、そんなものさ、常磐線なんか…
哀愁ひたち１号
次の方！書けるもんなら書いてみて
福島県民だけど、高校でもSひたちを新幹線だと思ってる奴結構いたぞ。
ちなみにエロい人、今度のミステリー列車の詳細を...
ちなみにエロい人、今度のミステリー列車の詳細を...
常識がどーのと言ってもなぁ。
ここにいるヲタの人でも、ＪＤにとって「常識的な」ファッソンの話になると
黙ってしまう人もいるんでない？
ここにいるヲタの人でも、ＪＤにとって「常識的な」ファッソンの話になると
黙ってしまう人もいるんでない？
614 ：名無し野電車区：2008/08/18(月) 00:17:39 ID:oEEtLL8L0
>>610
過去の栄光を知る物や、鉄から見れば一大幹線だが
鉄分のない一般的な宮城県民の大半からは
常磐線は東北本線の一支線みたいに思われてるよね(´・ω・｀）
まさか、南の果てで複々線を3分おきにG付き15両編成がぶっ飛ばしている
区間があるなんて夢にも思わないだろうなぁ
↓では次の方ご意見をどうぞ
過去の栄光を知る物や、鉄から見れば一大幹線だが
鉄分のない一般的な宮城県民の大半からは
常磐線は東北本線の一支線みたいに思われてるよね(´・ω・｀）
まさか、南の果てで複々線を3分おきにG付き15両編成がぶっ飛ばしている
区間があるなんて夢にも思わないだろうなぁ
↓では次の方ご意見をどうぞ
619 ：名無し野電車区：2008/08/18(月) 05:14:01 ID:L7k6jHaC0
仙台～上野をＳひたちで行く漏れはバカでしょうか？
↓次の方ご意見をどうぞ
↓次の方ご意見をどうぞ
620 ：名無し野電車区：2008/08/18(月) 08:26:45 ID:W79Z/99PO
>>619
海側の席をゲットできれば勝ち組。山側ならご哀愁様。
仙台駅では新幹線と間違えて、上野行スーパーに誤乗する人がいたとかいないとか？
実際、仙台発車直前で「この列車は新幹線ではありません」って
アナウンスしているよね。
↓次の方ご意見をどうぞ
海側の席をゲットできれば勝ち組。山側ならご哀愁様。
仙台駅では新幹線と間違えて、上野行スーパーに誤乗する人がいたとかいないとか？
実際、仙台発車直前で「この列車は新幹線ではありません」って
アナウンスしているよね。
↓次の方ご意見をどうぞ
622 ：名無し野電車区：2008/08/18(月) 09:56:30 ID:W79Z/99PO
624 ：名無し野電車区：2008/08/18(月) 18:43:19 ID:/d0KjU/yO
625 ：名無し野電車区：2008/08/18(月) 19:49:06 ID:1u7hXTAAO
原ノ町には大きいスーパーないからイオンほしいや
爺ちゃんから聞いたんですが、
昔、南千住辺りで、巨大脱線事故があって、１０００人位死んだそうですが、
マジっすか？！
昔、南千住辺りで、巨大脱線事故があって、１０００人位死んだそうですが、
マジっすか？！
下山事件のことだろう。福島県ではこのころ松川事件があった。
三河島事故じゃね。昭和30年代後半のことだが。
629 ：名無し野電車区：2008/08/18(月) 20:27:54 ID:PCDiDgGO0
>>626
それは下山事件じゃなくて、三河島事故だよ。
（下山事件は、昭和24年に北千住ー綾瀬間で、当時の国鉄下山総裁が轢断死体で発見された未解決の事件）
三河島事故は、昭和37年5月3日のGWの最中の事故で死者160人余り（戦後国鉄四大事故のひとつ）
三河島から隅田川貨物駅まで、常磐線の上り線の隣に専用の貨物線があるけど、あの線路と国鉄ATSは
三河島事故の教訓から生まれた落とし子のようなものだよね。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
それは下山事件じゃなくて、三河島事故だよ。
（下山事件は、昭和24年に北千住ー綾瀬間で、当時の国鉄下山総裁が轢断死体で発見された未解決の事件）
三河島事故は、昭和37年5月3日のGWの最中の事故で死者160人余り（戦後国鉄四大事故のひとつ）
三河島から隅田川貨物駅まで、常磐線の上り線の隣に専用の貨物線があるけど、あの線路と国鉄ATSは
三河島事故の教訓から生まれた落とし子のようなものだよね。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
>>624
選択肢があって裏山
選択肢があって裏山
632 ：名無し野電車区：2008/08/18(月) 21:51:05 ID:oEEtLL8L0
そういえば磯原～大津港間で415系が脱線して
田んぼに落こっちゃったこともあったよね。
↓覚えている人いたらご意見をどうぞ
田んぼに落こっちゃったこともあったよね。
↓覚えている人いたらご意見をどうぞ
>>633
それだとしたら夜中2時30分過ぎに起こった下り貨物列車の事故だわ。
今あるか分からんが、近くにラーメン屋があった。
事故原因は単純な連絡ミスだったらしい。
事故現場があまりに田舎すぎて市に見えなかったのか、ニュースで北茨城市と
言わないで北茨城郡磯原町とか言ってたところもあったｗ
それだとしたら夜中2時30分過ぎに起こった下り貨物列車の事故だわ。
今あるか分からんが、近くにラーメン屋があった。
事故原因は単純な連絡ミスだったらしい。
事故現場があまりに田舎すぎて市に見えなかったのか、ニュースで北茨城市と
言わないで北茨城郡磯原町とか言ってたところもあったｗ
常磐線土浦駅列車衝突事故
1943年（昭和18年）10月26日
常磐線土浦駅構内で、入換中の貨車が上り本線に進入し、同駅を通過した上り貨物列車と衝突。
貨物列車は脱線して下り本線を支障し、下り普通列車と衝突した。普通列車の客車4両が脱線転覆、
そのうち1両が桜川へ水没し、最終的に110名が死亡、107名が負傷した。
事故内容が類似していることから三河島事故の予兆とされこの事故がしっかりと検証されていれば、
その事故の重大化は避けられたものと思われる事故であるが、戦時中のため大きく報道されることはなかった。
またこのときの事故車両D51 651は修理後運用復帰し、1949年に下山事件で下山総裁を轢断している。
1943年（昭和18年）10月26日
常磐線土浦駅構内で、入換中の貨車が上り本線に進入し、同駅を通過した上り貨物列車と衝突。
貨物列車は脱線して下り本線を支障し、下り普通列車と衝突した。普通列車の客車4両が脱線転覆、
そのうち1両が桜川へ水没し、最終的に110名が死亡、107名が負傷した。
事故内容が類似していることから三河島事故の予兆とされこの事故がしっかりと検証されていれば、
その事故の重大化は避けられたものと思われる事故であるが、戦時中のため大きく報道されることはなかった。
またこのときの事故車両D51 651は修理後運用復帰し、1949年に下山事件で下山総裁を轢断している。
636 ：名無し野電車区：2008/08/18(月) 23:02:07 ID:/d0KjU/yO
みんな、話を脱線させないようにｗ
次の方、恭しくどうぞ！
次の方、恭しくどうぞ！
637 ：629：2008/08/18(月) 23:16:18 ID:PCDiDgGO0
>>631
ごめんね。実は>>627と書くところ、>>626と書き間違えちゃったのよね。
ところで、>>635の土浦三重衝突事故の当該機D51-651号機の語呂が
「むごい（651）」と読めるのでちょこっと話題になったよね。
この機関車は常磐線電化後は、山陰線か伯備線あたりに転属したと思ったけど･････
↓では次の方ご意見をどうぞ。
ごめんね。実は>>627と書くところ、>>626と書き間違えちゃったのよね。
ところで、>>635の土浦三重衝突事故の当該機D51-651号機の語呂が
「むごい（651）」と読めるのでちょこっと話題になったよね。
この機関車は常磐線電化後は、山陰線か伯備線あたりに転属したと思ったけど･････
↓では次の方ご意見をどうぞ。
651は常磐線にとって不吉な数字だったのか…。
でも今では栄光の数字と言っていいだろうけど。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
でも今では栄光の数字と言っていいだろうけど。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
よく考えてみると、651って、E653に比べてかなり過酷な運用じゃね？
↓次の方ご意見をどうぞ
↓次の方ご意見をどうぞ
そういえば何年か前に大津港で、特急通過待ちのため待避線にいた455系から、
機器の不具合によるボヤあって煙吹き出し、乗客避難で消防車駆け付ける騒ぎあったな。
↓次の方どうぞ。
機器の不具合によるボヤあって煙吹き出し、乗客避難で消防車駆け付ける騒ぎあったな。
↓次の方どうぞ。
641 ：名無し野電車区：2008/08/19(火) 08:58:25 ID:4HZxhuXpO
642 ：名無し野電車区：2008/08/19(火) 17:40:07 ID:MRpPFo0bO
>>640
駅員がボヤボヤしてるからだよｗ
駅員がボヤボヤしてるからだよｗ
>>642
【審議中】
,､_,､ ,､_,､
,､_('・ω)(ω・`)､_,､
('・ω)uﾟ ﾟuu(ω・`)
ﾞuuﾟ( '・) (・` )uu'
ﾟuuﾟ ﾟuJﾟ
∧,,∧ .∧,,∧
∧∧(｀・ω・´)(｀・ω・´)∧∧
(｀・ω・´).∧∧) (∧∧(｀・ω・´)
｜ Ｕ (｀・ω・´)(｀・ω・´) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉ u-ｕ
`ｕ-ｕ' `ｕ-u'
【↓では次の方、ご意見をどうぞ】
【審議中】
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,､_('・ω)(ω・`)､_,､
('・ω)uﾟ ﾟuu(ω・`)
ﾞuuﾟ( '・) (・` )uu'
ﾟuuﾟ ﾟuJﾟ
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∧∧(｀・ω・´)(｀・ω・´)∧∧
(｀・ω・´).∧∧) (∧∧(｀・ω・´)
｜ Ｕ (｀・ω・´)(｀・ω・´) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉ u-ｕ
`ｕ-ｕ' `ｕ-u'
【↓では次の方、ご意見をどうぞ】
そろそろSひたち新車出ても良い頃だよねぇ･･･｡
↓次の方ご意見をどうぞ
↓次の方ご意見をどうぞ
645 ：名無し野電車区：2008/08/19(火) 17:56:29 ID:60lKsEwy0
>>640
ボヤ騒ぎは、常磐線の伝統だよね。
常磐線に颯爽とデビューしたキハ81系「はつかり」なんか年がら年中ボヤ騒ぎだらけで、
「はつかりガッカリ」とか言われてたらしいし(´･ω･｀)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
ボヤ騒ぎは、常磐線の伝統だよね。
常磐線に颯爽とデビューしたキハ81系「はつかり」なんか年がら年中ボヤ騒ぎだらけで、
「はつかりガッカリ」とか言われてたらしいし(´･ω･｀)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
646 ：名無し野電車区：2008/08/19(火) 19:13:39 ID:pOdFjJWx0
■常磐線(快速)[上野-取手] 運転状況
08/19 18:30更新
常磐線内で発生した停電の影響で、一部列車に運休が出ています。
08/19 18:30更新
常磐線内で発生した停電の影響で、一部列車に運休が出ています。
647 ：名無し野電車区：2008/08/19(火) 22:40:30 ID:jGCadFCS0
648 ：名無し野電車区：2008/08/19(火) 23:21:21 ID:Tg2tXAkH0
>>644
次期スーパーひたち車は縦貫線開業に合わせるだろうから話が出てくるのが2011～2012年頃じゃないか？
羽越線高速化の件もあるからE653の方も動きがあるかもね。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
次期スーパーひたち車は縦貫線開業に合わせるだろうから話が出てくるのが2011～2012年頃じゃないか？
羽越線高速化の件もあるからE653の方も動きがあるかもね。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
戦線から遠退くと楽観主義が現実に取って代る。
そして最高意志決定の場では、現実なるものはしばしば存在しない。
戦争に負けている時は特にそうだ
そして最高意志決定の場では、現実なるものはしばしば存在しない。
戦争に負けている時は特にそうだ
650 ：名無し野電車区：2008/08/20(水) 00:06:12 ID:8GFd5NxUO
ひたちは何回か内装をマイナーチェンジしてるから古さは感じないけど。
ただ水戸～仙台は高速化を
ただ水戸～仙台は高速化を
653 ：名無し野電車区：2008/08/20(水) 05:13:10 ID:aORB0yLo0
ちんぽかゆい
↓それでは、次の方ご意見をどうぞ
↓それでは、次の方ご意見をどうぞ
654 ：名無し野電車区：2008/08/20(水) 11:04:16 ID:rIgT+y06O
>>652
それだと多分、スーパーより遅い件。
取手以南に新線を引く土地は無いから、新幹線は難しいよね(´･ω･｀)
やるとすれば取手以北からスーパー特急方式で新線を敷設だろうか。
いわき以北はほくほく線みたいに特急専用の高規格単線敷設を。
↓次の方ご意見をどうぞ
それだと多分、スーパーより遅い件。
取手以南に新線を引く土地は無いから、新幹線は難しいよね(´･ω･｀)
やるとすれば取手以北からスーパー特急方式で新線を敷設だろうか。
いわき以北はほくほく線みたいに特急専用の高規格単線敷設を。
↓次の方ご意見をどうぞ
655 ：名無し野電車区：2008/08/20(水) 11:38:07 ID:N3xppYU50
相馬ー岩沼間は直線コースが多いから、そう大きなコストもかからず130km/h化できそうだけど、
この区間は、ほとんど仙台圏の通勤路線的性格が強いから高速化の意味は無いかもね。
高速化よりむしろ通勤電車の運転頻度の確保のため、部分複線化の方が現実性が高そうな感じかな。
（山元・亘理の人が東京に行く場合、仙台へ出て新幹線とスーパーひたち、どっちの方が利用度が高いのかな？）
↓では次の方ご意見をどうぞ。
この区間は、ほとんど仙台圏の通勤路線的性格が強いから高速化の意味は無いかもね。
高速化よりむしろ通勤電車の運転頻度の確保のため、部分複線化の方が現実性が高そうな感じかな。
（山元・亘理の人が東京に行く場合、仙台へ出て新幹線とスーパーひたち、どっちの方が利用度が高いのかな？）
↓では次の方ご意見をどうぞ。
656 ：名無し野電車区：2008/08/20(水) 15:13:24 ID:EFAf9+vO0
水戸ー仙台の高速化を考えると富岡の急カーブがネックになる。
日立木ー相馬の急カーブも改良すべきでは？
日立木ー相馬の急カーブも改良すべきでは？
658 ：名無し野電車区：2008/08/20(水) 17:31:44 ID:rIgT+y06O
>>656
むしろ現状の不自然な迂回を直線で結び直して、富岡駅を移設したほうがいいんじゃないかな？
そうすりゃちょうど街の中心に駅がくるし一石二鳥(^ω^)
いくら勾配緩和とはいえ、あそこまでいびつな線形にする必要はあったのでしょうかね？
お金？浜通り随一の裕福都市、富岡町が負担してくれることでしょうw
↓次の方ご意見をどうぞ
むしろ現状の不自然な迂回を直線で結び直して、富岡駅を移設したほうがいいんじゃないかな？
そうすりゃちょうど街の中心に駅がくるし一石二鳥(^ω^)
いくら勾配緩和とはいえ、あそこまでいびつな線形にする必要はあったのでしょうかね？
お金？浜通り随一の裕福都市、富岡町が負担してくれることでしょうw
↓次の方ご意見をどうぞ
>>656
急カーブといっても両方R=600だよ。
水戸岩沼間で一番Rが小さい曲線は大津港勿来間にあるR=400。
それを含めてR=600未満の曲線は16か所（S字曲線や連続曲線は一か所とする）しかない。
東北本線とは比べ物にならない程常磐線の線形は良い。
さすがにR=600は点在するので振り子式ではなくとも車体傾斜式車両は欲しい所だが。
↓次の方ご意見をどうぞ
急カーブといっても両方R=600だよ。
水戸岩沼間で一番Rが小さい曲線は大津港勿来間にあるR=400。
それを含めてR=600未満の曲線は16か所（S字曲線や連続曲線は一か所とする）しかない。
東北本線とは比べ物にならない程常磐線の線形は良い。
さすがにR=600は点在するので振り子式ではなくとも車体傾斜式車両は欲しい所だが。
↓次の方ご意見をどうぞ
660 ：名無し野電車区：2008/08/20(水) 23:13:54 ID:N3xppYU50
>>658
富岡ー夜ノ森の大カーブは、「山側に座って海が見える」常磐線の名所だし、
いわき以北最大の撮影ポイントでもあるから、マニア的にはそう簡単にルート変更は
したくないという気持ちもあったりするかもよ。
あの極端な迂回ルートは、前スレにもあったけど当時の富岡宿場の住民が、鉄道に土地の譲渡を嫌った
結果だろうから、駅の立地の不便さは、先人の残した負の遺産としか言いようがないよね。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
富岡ー夜ノ森の大カーブは、「山側に座って海が見える」常磐線の名所だし、
いわき以北最大の撮影ポイントでもあるから、マニア的にはそう簡単にルート変更は
したくないという気持ちもあったりするかもよ。
あの極端な迂回ルートは、前スレにもあったけど当時の富岡宿場の住民が、鉄道に土地の譲渡を嫌った
結果だろうから、駅の立地の不便さは、先人の残した負の遺産としか言いようがないよね。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
いわき～水戸間で海が見えるのってどの辺？
↓次の方ご意見をどうぞ
↓次の方ご意見をどうぞ
662 ：名無し野電車区：2008/08/20(水) 23:32:43 ID:rIgT+y06O
663 ：名無し野電車区：2008/08/20(水) 23:44:27 ID:z+w55jpb0
>>660
いわゆる鉄道忌避伝説って奴ですね。
常磐線だと流山とかも有名ですよね。
なんでも昔ながらの水運が廃れるとかで忌避したとか…
富岡の線形は機関車時代の勾配緩和と、当時のトンネルの掘削技術の
問題だとばっかり思っていました。
↓次の方ご意見をどうぞ
いわゆる鉄道忌避伝説って奴ですね。
常磐線だと流山とかも有名ですよね。
なんでも昔ながらの水運が廃れるとかで忌避したとか…
富岡の線形は機関車時代の勾配緩和と、当時のトンネルの掘削技術の
問題だとばっかり思っていました。
↓次の方ご意見をどうぞ
>>662
サンクス。
サンクス。
665 ：名無し野電車区：2008/08/21(木) 11:53:43 ID:GlA8tWv1O
いわき～仙台は往復切符なら４０００円で利用できる。しかし片道３時間近くかかるのは辛い…快速運転してや
666 ：名無し野電車区：2008/08/21(木) 12:44:57 ID:d4GmBwDoO
昔は仙台どころか新庄まで2400円で往復できる、南東北ホリパのエリアだったんだけどねぇ(´･ω･｀)
また常磐エリア復活してくれないかな。今出せば需要激アリな希ガス。
↓次の方ご意見をどうぞ
また常磐エリア復活してくれないかな。今出せば需要激アリな希ガス。
↓次の方ご意見をどうぞ
668 ：名無し野電車区：2008/08/21(木) 18:40:28 ID:Kxj0TE0v0
常磐線開通110周年の記念入場券が、土浦、水戸、日立、いわき、原ノ町、仙台の各駅で
発売とあるけど、水戸や仙台はあっという間に売り切れて、原ノ町は売れ残りそうな感じがするよね？
うまい具合に、一番近い駅が原ノ町だから、売り切れる心配もなく余裕で買えるよ(^ω^)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
発売とあるけど、水戸や仙台はあっという間に売り切れて、原ノ町は売れ残りそうな感じがするよね？
うまい具合に、一番近い駅が原ノ町だから、売り切れる心配もなく余裕で買えるよ(^ω^)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
>>668
こういうのって一人につき一部のみの販売かな、だといいんだが。
そうじゃなかったら中には転売目的でごっそり買う奴とか絶対いそうじゃね。
ちなみに俺は早朝早々行って、最寄りの日立駅で買う予定。
こういうのって一人につき一部のみの販売かな、だといいんだが。
そうじゃなかったら中には転売目的でごっそり買う奴とか絶対いそうじゃね。
ちなみに俺は早朝早々行って、最寄りの日立駅で買う予定。
670 ：名無し野電車区：2008/08/21(木) 21:21:11 ID:EeIgrRdYO
常磐線開通２００周年の時も記念入場券を買うゾ！
仙台に住んでるけど、発売開始は５時半だとか。
５時半から買う人は皆無に等しいから
７時位に行って、ゲットしようと思う。
５時半から買う人は皆無に等しいから
７時位に行って、ゲットしようと思う。
常磐線200周年頃なったら日本の人口は今の半分なってる予測だから、鉄道利用者もずいぶん減るだろう。
普通列車は水戸～高萩1時間1本、高萩～いわき2時間1本、いわき～原ノ町は
今の磐越東線並の本数なってて、高萩以北は完全ワンマン化かもよ。
↓次の方どうぞ。
普通列車は水戸～高萩1時間1本、高萩～いわき2時間1本、いわき～原ノ町は
今の磐越東線並の本数なってて、高萩以北は完全ワンマン化かもよ。
↓次の方どうぞ。
記念の入場券って今日買えるますか？
はいっ！次↓
はいっ！次↓
だから、遅すぎたと言っているんだ！！
677 ：名無し野電車区：2008/08/22(金) 15:35:55 ID:uRWkrEFu0
そう言えば、常磐線開通88周年のときも記念切符販売したよね。
たしか、磯原－広野間のきっぷ付で（どちらも童謡つながり）
二つ折りの冊子を開くと、童謡のオルゴールが鳴るんだよね。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
たしか、磯原－広野間のきっぷ付で（どちらも童謡つながり）
二つ折りの冊子を開くと、童謡のオルゴールが鳴るんだよね。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
678 ：名無し野電車区：2008/08/22(金) 16:20:52 ID:g7dPBIGl0
そういえばE501は原ノ町まで行くようになったんだな。
初めて知った
初めて知った
679 ：名無し野電車区：2008/08/22(金) 16:22:48 ID:g7dPBIGl0
>>665
せめていわき～原ノ町の間は特快が欲しいな。
せめていわき～原ノ町の間は特快が欲しいな。
>>678
またまたご冗談を。前面幕には入ってるが
またまたご冗談を。前面幕には入ってるが
>>678
草野じゃないの？
草野じゃないの？
仙台は5時半からだそうが他の駅もそうなのだろうか？
683 ：名無し野電車区：2008/08/22(金) 17:00:53 ID:uRWkrEFu0
記念入場券限定1800セットを、合計6駅で売ると言うことは、
1駅あたり300セットということなのかな？( ＾ω＾)
それとも、駅の乗降客の規模で、扱う個数に差があるとか･･･？
↓では次の方ご意見をどうぞ。
1駅あたり300セットということなのかな？( ＾ω＾)
それとも、駅の乗降客の規模で、扱う個数に差があるとか･･･？
↓では次の方ご意見をどうぞ。
684 ：名無し野電車区：2008/08/22(金) 17:41:36 ID:E1urOoVWO
特急が全部停車す?%e
巨大地震 ｷﾀ━━━━ヽ！；ﾟεﾟ ！ﾉ━━━━！！！！
デカイ地震だと思ったら単に震源が近いだけだった
689 ：名無し野電車区：2008/08/22(金) 22:37:47 ID:YuY4ry3V0
本スレの方、110周年記念なのにぜんぜん盛り上がってないね(´・ω・｀）
↓次の方ご意見をどうぞ
↓次の方ご意見をどうぞ
692 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 08:37:24 ID:OM/jd9Xq0
仙台地区スレに、もう売り切れそうだとか書いてあったよ。
やはりにらんだ通り、水戸と仙台は即日完売かな？
↓では次の方ご意見をどうぞ。
やはりにらんだ通り、水戸と仙台は即日完売かな？
↓では次の方ご意見をどうぞ。
693 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 08:52:35 ID:WtJhHlXpO
土浦にもねーよ
694 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 08:55:55 ID:ADhCk6WVO
水戸駅は1000セット発売だそうです
発売前までにあまり並んでいなかったとか
発売前までにあまり並んでいなかったとか
695 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 09:37:18 ID:OM/jd9Xq0
水戸駅改札前で只今110周年セレモニー開催中。ざっと200人位いるかな。
水戸駅は記念入場券はまだあるそうです。
水戸駅は記念入場券はまだあるそうです。
697 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 11:29:50 ID:WtJhHlXpO
水戸はあと50位か。
698 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 11:51:49 ID:DXCFtbO6O
700 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 12:13:59 ID:V5xm11PgO
明日ミステリー列車乗るわ♪
行き先何処かしら？
行き先何処かしら？
>>700
アンドロメダ＝烏山
アンドロメダ＝烏山
703 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 16:55:19 ID:EJZT3Zcu0
仙台じゃ午前中に売り切れ
704 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 17:02:58 ID:EJZT3Zcu0
705 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 17:30:16 ID:OM/jd9Xq0
ところでこの記念入場券は、もちろん実際に切符としても使えるんでしょ？
（まあ使う人はいないだろうけどね）
この硬券で自動改札を通るのは無理だよね( ＾ω＾)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
（まあ使う人はいないだろうけどね）
この硬券で自動改札を通るのは無理だよね( ＾ω＾)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
>>705
馬鹿？
馬鹿？
708 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 20:49:44 ID:DXCFtbO6O
今、E531のグリーン車に乗っているけど、日立過ぎてもGｱﾃ乗務してる。
さすがにただ乗りされまくりはマズいと思ったんだろうね(´･ω･｀)
↓次の方ご意見をどうぞ
さすがにただ乗りされまくりはマズいと思ったんだろうね(´･ω･｀)
↓次の方ご意見をどうぞ
709 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 20:51:11 ID:Q4SyjSsz0
そういや三河島から上野までＧ車乗ってた人を見かけた。
もったいなくね？
↓次の方ご意見をどうぞ
もったいなくね？
↓次の方ご意見をどうぞ
１．グリーン無賃
２．東北・高崎・東海道も通しでG車に乗るから
３．ブルジョア階級
↓次の方
２．東北・高崎・東海道も通しでG車に乗るから
３．ブルジョア階級
↓次の方
昔、内郷－湯本辺りに機関車がいっぱい止まってた記憶があるんですが、
記憶違いかな。
確か、ＥＥ８０とかなんとかってプレート付いてたと記憶。
記憶違いかな。
確か、ＥＥ８０とかなんとかってプレート付いてたと記憶。
712 ：名無し野電車区：2008/08/24(日) 08:33:01 ID:lStTLS+C0
柏の癖に生意気だぞ
715 ：名無し野電車区：2008/08/24(日) 10:45:39 ID:nxCKpaEi0
内郷機関区には、ＥＤ７５のひさし付の若番機がいっぱいいたよね。たしかトップナンバーもいたんじゃなかったかな？
↓では次の方ご意見をどうぞ。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
716 ：名無し野電車区：2008/08/24(日) 16:09:59 ID:3tU96U9g0
仙台発ひたちも柏停車希望
717 ：名無し野電車区：2008/08/24(日) 16:23:55 ID:bM1RkekK0
ミステリーの行き先などの詳細レポお願いします。
718 ：名無し野電車区：2008/08/24(日) 16:44:21 ID:tNmNlvwhO
719 ：名無し野電車区：2008/08/24(日) 17:23:12 ID:oIbQQiaYO
仙台始発のスーパーひたちって以外と混むんだね｡
基本編成で走る運用増やしてほしい｡
基本編成で走る運用増やしてほしい｡
>>719
常磐道出来れば閑古鳥。
常磐道出来れば閑古鳥。
だが原油高騰で客もドル
722 ：名無し野電車区：2008/08/24(日) 18:17:32 ID:k68+AMBxO
724 ：名無し野電車区：2008/08/24(日) 20:58:05 ID:SWn14VDcO
今さっき上り竜田－富岡間で蛍光灯全消えして、モーター失速して焦った。
まるでかつてのデッドセクションのようだったけど、原因はただの離線かな？
↓次の方ご意見をどうぞ
まるでかつてのデッドセクションのようだったけど、原因はただの離線かな？
↓次の方ご意見をどうぞ
>724
それ、多分今朝、水戸5時始発からそんな状態だったぞ。
磯原あたりから発生して、いわきまで、フル加速する度に失速してた。
↓次の方ご意見をどうぞ
それ、多分今朝、水戸5時始発からそんな状態だったぞ。
磯原あたりから発生して、いわきまで、フル加速する度に失速してた。
↓次の方ご意見をどうぞ
726 ：名無し野電車区：2008/08/24(日) 23:56:03 ID:SWn14VDcO
原油高騰で福島第三原発建設ケテーイ
モーターが変な音がしてた時の動画をアップしてみた。
ケータイで慌てて撮ったから、横向いてるし、動画変換も慌ててやったかから
思いっきり変な動画だけど、とりあえず音は聞こえるから。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4403224
ケータイで慌てて撮ったから、横向いてるし、動画変換も慌ててやったかから
思いっきり変な動画だけど、とりあえず音は聞こえるから。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4403224
729 ：名無し野電車区：2008/08/25(月) 11:32:00 ID:ms1FD21fO
噂では、ムーンライトみちのくなる列車が運転されると言うが本当かね。もし、そうならば北斗星がある東北線よりも東北方面に直通が現在立たれている常磐線が妥当だと思うんだがな。
730 ：名無し野電車区：2008/08/25(月) 13:16:50 ID:+712MqJpO
>>729
俺もそのスレの住人だが、常磐ルートは東北ルートに押され気味だよね(´･ω･｀)
常磐ルートは需要少なしと言われているが、週末のスーパーひたちの乗車率を見てもわかるとおり
決して泡沫需要とは言い切れ無いはず。
ましてや寝台特急や新幹線も無い路線だから、それらと喰い合う心配も無いよね(^ω^)
何より毎週、高萩－岩沼を往復している俺が助かるよ(w
心配なのは上野発車時に酔っ払いに利用されかねないことくらいかな？
↓次の方ご意見をどうぞ
俺もそのスレの住人だが、常磐ルートは東北ルートに押され気味だよね(´･ω･｀)
常磐ルートは需要少なしと言われているが、週末のスーパーひたちの乗車率を見てもわかるとおり
決して泡沫需要とは言い切れ無いはず。
ましてや寝台特急や新幹線も無い路線だから、それらと喰い合う心配も無いよね(^ω^)
何より毎週、高萩－岩沼を往復している俺が助かるよ(w
心配なのは上野発車時に酔っ払いに利用されかねないことくらいかな？
↓次の方ご意見をどうぞ
731 ：名無し野電車区：2008/08/25(月) 13:32:25 ID:pC11rSpo0
732 ：名無し野電車区：2008/08/25(月) 17:07:20 ID:d9+erFc30
では、常磐線経由「ムーンライトみちのく」の停車駅は、
上野－土浦－水戸－勝田－多賀－日立－高萩－磯原－泉－湯本－いわき－四ツ倉－富岡－浪江－原ノ町－相馬－亘理－名取－仙台
昭和20年代に走っていた上野－青森（常磐線経由）の夜行準急（のちの急行おいらせ）は、
水戸以南はほとんど通過（長距離客と近距離通勤客の分離）だから土浦1駅停車で十分。
主な設定用途は、常磐高速バス対策と、土浦以北沿線都市対仙台以北直通客の便宜、
さらに東京－仙台直行客に対する、運賃選択の便宜を図る（新幹線より格安設定）
まあ、今どき夜行の時代でもないから、こういう妄想も楽しいけどね( ＾ω＾)
現実的には、ムーンライトどころか「北斗星」の存続も危ういんじゃないの？
↓では次の方ご意見をどうぞ。
上野－土浦－水戸－勝田－多賀－日立－高萩－磯原－泉－湯本－いわき－四ツ倉－富岡－浪江－原ノ町－相馬－亘理－名取－仙台
昭和20年代に走っていた上野－青森（常磐線経由）の夜行準急（のちの急行おいらせ）は、
水戸以南はほとんど通過（長距離客と近距離通勤客の分離）だから土浦1駅停車で十分。
主な設定用途は、常磐高速バス対策と、土浦以北沿線都市対仙台以北直通客の便宜、
さらに東京－仙台直行客に対する、運賃選択の便宜を図る（新幹線より格安設定）
まあ、今どき夜行の時代でもないから、こういう妄想も楽しいけどね( ＾ω＾)
現実的には、ムーンライトどころか「北斗星」の存続も危ういんじゃないの？
↓では次の方ご意見をどうぞ。
733 ：名無し野電車区：2008/08/25(月) 19:20:33 ID:2Whh06Xy0
>>732
でもこれだけ夜行バスが繁栄しているのを見ると
潜在的需要はありそうだよね。
上流層は新幹線や航空機で移動して
貧困層は夜行バスや座席夜行列車を利用する。
ちなみにブルトレは今ではブルジョワの趣味なので
座席夜行とは全くの別物。
これからはそんな時代になっていきそう。
↓では次の方ご意見をどうぞ
でもこれだけ夜行バスが繁栄しているのを見ると
潜在的需要はありそうだよね。
上流層は新幹線や航空機で移動して
貧困層は夜行バスや座席夜行列車を利用する。
ちなみにブルトレは今ではブルジョワの趣味なので
座席夜行とは全くの別物。
これからはそんな時代になっていきそう。
↓では次の方ご意見をどうぞ
734 ：名無し野電車区：2008/08/25(月) 21:47:03 ID:tSWhmIvJ0
>>732
ムーンライトみちのくなのに仙台まで？ それじゃ、ムーンライトときわじゃない。
しかし、ＪＲも常磐にも直通が１本位必要だと言うのはわかってるだろう。
どう考えても土浦以北から仙台方面に行く場合はわざわざ上野まで行って新幹線
に乗ると言うのはナンセンスだと思うんだがね。水戸支社か仙台支社とかが拒否してるのかな。
↓では次の方ご意見をどうぞ
ムーンライトみちのくなのに仙台まで？ それじゃ、ムーンライトときわじゃない。
しかし、ＪＲも常磐にも直通が１本位必要だと言うのはわかってるだろう。
どう考えても土浦以北から仙台方面に行く場合はわざわざ上野まで行って新幹線
に乗ると言うのはナンセンスだと思うんだがね。水戸支社か仙台支社とかが拒否してるのかな。
↓では次の方ご意見をどうぞ
735 ：名無し野電車区：2008/08/25(月) 23:40:01 ID:d9+erFc30
>>734
夜行運転なら、せいぜい上野－仙台あたりまでが限界じゃなかろうか？
これが盛岡～青森までの長距離運転となると、どこかで昼行区間が発生して、
それなら夜通し運転の非効率な夜行などを運転せず、朝一番の新幹線に誘導した方が、
経営的には常道だし、需要の見通しも立つよね。
どうしてもムーンライトの設定の必要があるとするなら、
・新幹線の速達性の恩恵が及ばない区間
・新幹線が運行していない時間（夜間）の有効活用（夜行バス対策も含む）
・運賃を極力安く抑えたい利用者の取込み策（夜行バス対策含む）
↓では次の方ご意見をどうぞ。
夜行運転なら、せいぜい上野－仙台あたりまでが限界じゃなかろうか？
これが盛岡～青森までの長距離運転となると、どこかで昼行区間が発生して、
それなら夜通し運転の非効率な夜行などを運転せず、朝一番の新幹線に誘導した方が、
経営的には常道だし、需要の見通しも立つよね。
どうしてもムーンライトの設定の必要があるとするなら、
・新幹線の速達性の恩恵が及ばない区間
・新幹線が運行していない時間（夜間）の有効活用（夜行バス対策も含む）
・運賃を極力安く抑えたい利用者の取込み策（夜行バス対策含む）
↓では次の方ご意見をどうぞ。
そーいや昔は「青森ねぶた」とか「フレッシュスノー盛岡」とかあったね
フレッシュスノー盛岡なら乗ったとき会ったけどがらがらだった（特急だったし）
佐貫21:47－盛岡5:14で盛岡手前でかなり時間調整してた記憶がある
もちろんE653で
↓では次の方ご意見をどうぞ。
フレッシュスノー盛岡なら乗ったとき会ったけどがらがらだった（特急だったし）
佐貫21:47－盛岡5:14で盛岡手前でかなり時間調整してた記憶がある
もちろんE653で
↓では次の方ご意見をどうぞ。
以前に寝台特急ゆうづるあったが、末期の一往復あったとき下りに関しては、
日立やいわきの人には好評だったらしいよ。理由は遅い時間まで東京にいられるとかで。
今やったらどうなるか知らんが。
日立やいわきの人には好評だったらしいよ。理由は遅い時間まで東京にいられるとかで。
今やったらどうなるか知らんが。
738 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 08:53:35 ID:UKwOFt500
仙台から原ノ町以南に帰る場合、常磐線最終が19時44分と信じられないくらい早くて
非常に困る（原ノ町までなら最終が22時41分）。
そこで、上り列車の最終仙台発23時32分山下行きを、上野まで延長して
ムーンライトときわとして運転したらかなり便利なんだけどね。
仙台から原ノ町までは各駅停車で、原ノ町以南は主要駅のみ停車の快速設定で使用車輌はE531系5連。
下りも同様に、最終列車を仙台まで延長して土浦まで各停、以北快速運転で。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
非常に困る（原ノ町までなら最終が22時41分）。
そこで、上り列車の最終仙台発23時32分山下行きを、上野まで延長して
ムーンライトときわとして運転したらかなり便利なんだけどね。
仙台から原ノ町までは各駅停車で、原ノ町以南は主要駅のみ停車の快速設定で使用車輌はE531系5連。
下りも同様に、最終列車を仙台まで延長して土浦まで各停、以北快速運転で。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
739 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 09:24:34 ID:INw9RaHMO
平駅の自販機、Suica使えるようになってた
>>741
来年あたりからいわきも改札でSuicaが使えるようになるはず
来年あたりからいわきも改札でSuicaが使えるようになるはず
相馬はいつになったら自動改札になるんだ？
744 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 13:34:42 ID:oR7VYj4MO
相馬や原ノ町も自動改札はあってもいいなあ
確かに原ノ町以南仙台発1944は早いな。
仙台21時発いわき行きほしい。
確かに原ノ町以南仙台発1944は早いな。
仙台21時発いわき行きほしい。
来年のSuica化に合わせて替わるんじゃないの？
それとも簡易タイプのが付くだけ？
それとも簡易タイプのが付くだけ？
746 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 14:01:54 ID:37PB2Z9dO
747 ：：名無し野電車区：2008/08/26(火) 14:15:32 ID:mhLvQfJi0
磐越東線の最終いわき発郡山行の方が最強だよｗ何と何と19時33分ですよ。
↓次の方どうぞ。
↓次の方どうぞ。
749 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 20:48:55 ID:INw9RaHMO
754 ：名無し野電車区：2008/08/27(水) 06:44:32 ID:q/6DVIKu0
バスなど気にしないで快速を走らしてくれ。
山田線にも言えるなこれは、
山田線にも言えるなこれは、
755 ：名無し野電車区：2008/08/27(水) 09:10:14 ID:/Q8NcIbW0
快速「あぶくまライナー」郡山－原ノ町
郡山－三春－船引－小野新町－小川郷－いわき－四ツ倉－広野－富岡－大野－浪江－小高－原ノ町
･･･なんてどう？(＾ω＾)
磐越東線の気動車を使えば、いわき－原ノ町間のオールロング解消！( ＾ω＾)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
郡山－三春－船引－小野新町－小川郷－いわき－四ツ倉－広野－富岡－大野－浪江－小高－原ノ町
･･･なんてどう？(＾ω＾)
磐越東線の気動車を使えば、いわき－原ノ町間のオールロング解消！( ＾ω＾)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
馬鹿丸出しの書き込みばかりで見苦しいね
757 ：名無し野電車区：2008/08/27(水) 12:26:56 ID:B6860MJfO
761 ：755：2008/08/27(水) 13:18:01 ID:/Q8NcIbW0
>>759
そのとーり！(＾ω＾)
E531とE721とキハ110のうち、キハ110にターゲットを絞ってみました(＾ω＾)
いわき－原ノ町は、クロスシートで海をチラチラ見ながらだと楽しくてアッという間だけど、
ロングシートになってからは、ガマンして座ってる時間の長いこと長いこと(´･ω･｀)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
そのとーり！(＾ω＾)
E531とE721とキハ110のうち、キハ110にターゲットを絞ってみました(＾ω＾)
いわき－原ノ町は、クロスシートで海をチラチラ見ながらだと楽しくてアッという間だけど、
ロングシートになってからは、ガマンして座ってる時間の長いこと長いこと(´･ω･｀)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
762 ：名無し野電車区：2008/08/27(水) 13:34:30 ID:B6860MJfO
今まさに羽越本線で乗り鉄しているんだが、電化区間にも関わらず
村上～酒田間の単線区間は米坂線の気動車を間合い運用しているのね(^ω^)
米坂線の坂町口は一日6本w沿線状況は似ているから、>>755の意見もまんざら夢物語ではないかも。
↓次の方ご意見をどうぞ
村上～酒田間の単線区間は米坂線の気動車を間合い運用しているのね(^ω^)
米坂線の坂町口は一日6本w沿線状況は似ているから、>>755の意見もまんざら夢物語ではないかも。
↓次の方ご意見をどうぞ
763 ：名無し野電車区：2008/08/27(水) 20:38:12 ID:/Q8NcIbW0
国鉄時代は、磐越東線の気動車を日中の間合いで、原ノ町往復運用があったしね。
学生時代の土曜日は、その2両連結の気動車が帰宅列車だったけど、
準急ときわくずれのキハ26なんかいて、実に楽しかったな(＾ω＾)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
学生時代の土曜日は、その2両連結の気動車が帰宅列車だったけど、
準急ときわくずれのキハ26なんかいて、実に楽しかったな(＾ω＾)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
無知無能の低脳スレはここですか
765 ：名無し野電車区：2008/08/27(水) 22:36:43 ID:Qy7uZW8F0
>>762
常磐線は水戸支社で、磐越東線は仙台支社だから、
羽越線のような、気動車の間合い運用は難しいのかな？
たしか、以前小名浜まで花火大会の臨時列車運転の際も
水郡線の気動車を使用したんじゃなかったかな？
↓では次の方ご意見をどうぞ。
常磐線は水戸支社で、磐越東線は仙台支社だから、
羽越線のような、気動車の間合い運用は難しいのかな？
たしか、以前小名浜まで花火大会の臨時列車運転の際も
水郡線の気動車を使用したんじゃなかったかな？
↓では次の方ご意見をどうぞ。
767 ：名無し野電車区：2008/08/27(水) 22:43:58 ID:kl+bljvh0
>>737
確かにある程度人気あったね。あれはグリーン車付いていたからな。
上野を確か、２３：２０分頃発だったな。俺、水戸だけど乗った記憶がある。
２３：３０発急行「もりおか」を復活させるのが一番理想だと思うんだが。
上野-土浦-水戸-日立-いわき-原ノ町-仙台-一関-水沢-北上-盛岡
↓次の方ご意見をどうぞ
確かにある程度人気あったね。あれはグリーン車付いていたからな。
上野を確か、２３：２０分頃発だったな。俺、水戸だけど乗った記憶がある。
２３：３０発急行「もりおか」を復活させるのが一番理想だと思うんだが。
上野-土浦-水戸-日立-いわき-原ノ町-仙台-一関-水沢-北上-盛岡
↓次の方ご意見をどうぞ
768 ：名無し野電車区：2008/08/28(木) 01:20:36 ID:CAbETt8EO
上野～柏～土浦～水戸～日立～いわき～富岡～原ノ町～相馬～仙台～一関～盛岡～八戸～青森
夜行列車復活を
夜行列車復活を
>>752
＞逆に小野からいわきに来る人が意外といる
郡山市内の高校（安積・黎明・日大東北・郡山・郡山東）よりも
いわき市内の高校（磐城・桜が丘・いわき秀英・いわき光洋）の方が
大学進学に関して成果（福島県レベルでは）あるし。
↓次の方ご意見をどうぞ
＞逆に小野からいわきに来る人が意外といる
郡山市内の高校（安積・黎明・日大東北・郡山・郡山東）よりも
いわき市内の高校（磐城・桜が丘・いわき秀英・いわき光洋）の方が
大学進学に関して成果（福島県レベルでは）あるし。
↓次の方ご意見をどうぞ
>>769
本当にある程度（バス1台分程度）だとは思うけど、、
上野23：58発でフレッシュひたち75号を設定し（651系11両）、
勝田で基本7両を解放、付属4両が仙台行きかね。
上りは上野5時頃着で空港・TDL連絡列車か。
今の651系フレッシュ運用を少々いじらなくちゃいけなくなるな。
↓次の方ご意見をどうぞ
本当にある程度（バス1台分程度）だとは思うけど、、
上野23：58発でフレッシュひたち75号を設定し（651系11両）、
勝田で基本7両を解放、付属4両が仙台行きかね。
上りは上野5時頃着で空港・TDL連絡列車か。
今の651系フレッシュ運用を少々いじらなくちゃいけなくなるな。
↓次の方ご意見をどうぞ
772 ：名無し野電車区：2008/08/28(木) 12:58:17 ID:PPmfmqTq0
夜行列車の場合は、運賃以外の別途料金を廃して、
格安運賃を打ち出せば、夜行バスの客を取り込める可能性があるかもね。
バス利用の最大のメリットは、なんと言っても特急より安い運賃にあるわけだし、
運賃を安く抑えたい利用客を対象にすれば、夜行列車設定の意味も出てくるのかな？
↓では次の方ご意見をどうぞ。
格安運賃を打ち出せば、夜行バスの客を取り込める可能性があるかもね。
バス利用の最大のメリットは、なんと言っても特急より安い運賃にあるわけだし、
運賃を安く抑えたい利用客を対象にすれば、夜行列車設定の意味も出てくるのかな？
↓では次の方ご意見をどうぞ。
773 ：名無し野電車区：2008/08/28(木) 13:28:39 ID:PMhbX+f+O
775 ：名無し野電車区：2008/08/28(木) 17:07:21 ID:PPmfmqTq0
磐越東線いわき－郡山間を水戸支社移管の交換トレードで、
常磐線原ノ町－岩沼間を仙台支社移管でどう？(＾ω＾)
そうなると原ノ町－仙台間に、
福島－仙台のシティラビットの常磐線版が誕生するかもよ？
↓では次の方ご意見をどうぞ。
常磐線原ノ町－岩沼間を仙台支社移管でどう？(＾ω＾)
そうなると原ノ町－仙台間に、
福島－仙台のシティラビットの常磐線版が誕生するかもよ？
↓では次の方ご意見をどうぞ。
777 ：名無し野電車区：2008/08/28(木) 20:30:35 ID:TorZ0XfVO
>>767
なんで水沢停車で花巻通過？
なんで水沢停車で花巻通過？
778 ：名無し野電車区：2008/08/28(木) 21:53:13 ID:Nh0RLYtp0
ゲリラ豪雨で遅延発生してない？
780 ：名無し野電車区：2008/08/28(木) 22:09:27 ID:pWCfpmNWO
781 ：名無し野電車区：2008/08/28(木) 23:01:30 ID:CAbETt8EO
仙台～いわきの快速設定を
782 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 02:19:58 ID:mqHn0fiK0
常磐線スタンプラリーって、いわき市の人に有利なような・・・
下手すりゃ列車乗らないで達成できるんじゃね？
↓次の方ご意見をどうぞ
下手すりゃ列車乗らないで達成できるんじゃね？
↓次の方ご意見をどうぞ
783 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 07:03:45 ID:0dpss1Dz0
亘理駅に貼ってあった常磐線快速要望のポスターが剥がされていた。
もう諦めちゃったのかな(´・ω・｀）
↓次の方ご意見をどうぞ
もう諦めちゃったのかな(´・ω・｀）
↓次の方ご意見をどうぞ
784 ：：名無し野電車区：2008/08/29(金) 10:44:39 ID:QBTrmGSI0
夜行列車の要望がありますが、わずか数人の利用では、電気代にもなりません。却下いたします。ｂｙＪＲ－Ｅ
↓次の方ご意見をどうぞ
↓次の方ご意見をどうぞ
785 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 11:29:57 ID:gu8+bPgG0
じゃあ、夜行列車はあきらめるから、快速常磐シティーラビットの設定を
お願いします(＾ω＾)
どうせなら、福島－仙台のように高速バス対抗格安運賃だと有難い。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
お願いします(＾ω＾)
どうせなら、福島－仙台のように高速バス対抗格安運賃だと有難い。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
いわき～原ノ町間は415-1500と701だから楽しみがない。ロングだから
確か、長門有希は415系白電派だから今ではクロスに座る楽しみがなくなったね。（その代わり高速で速く、グリーン車付きのセミクロス新型列車E531系はあるけど）
一方、岩崎みなみはE531系派だから楽しめそうだね（高萩以北と水戸線といった田舎区間はE531系が走行しないからとセミクロス派であるから楽しみがないが...）
TVアニメの話ですまん
↓次の方ご意見をどうぞ
確か、長門有希は415系白電派だから今ではクロスに座る楽しみがなくなったね。（その代わり高速で速く、グリーン車付きのセミクロス新型列車E531系はあるけど）
一方、岩崎みなみはE531系派だから楽しめそうだね（高萩以北と水戸線といった田舎区間はE531系が走行しないからとセミクロス派であるから楽しみがないが...）
TVアニメの話ですまん
↓次の方ご意見をどうぞ
787 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 13:21:31 ID:kLrVJWWXO
788 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 16:28:53 ID:OSITO4H3O
>>786
415には415の、701には701なりの楽しみ方もあるよ(^ω^)
415系は二名様限定でクロスシートがあるよ。
しかも海側だから原ノ町～いわきで運よくゲットできれば
素晴らしい車窓を楽しめるよ。
難点はロング席から視線を浴びるのと、トイレの横だから駅弁するには向かないことくらいかな(´･ω･｀)
701系は「ワイドビューロング」の異名に相応しい、抜群に素晴らしいサイドビューが楽しめる。
客がいない列の反対側に座れば、その横広の窓に映りゆくパノラマ写真のような車窓を楽しめることでしょう。
混んでいれば、かぶりつきがお勧め。
415には415の、701には701なりの楽しみ方もあるよ(^ω^)
415系は二名様限定でクロスシートがあるよ。
しかも海側だから原ノ町～いわきで運よくゲットできれば
素晴らしい車窓を楽しめるよ。
難点はロング席から視線を浴びるのと、トイレの横だから駅弁するには向かないことくらいかな(´･ω･｀)
701系は「ワイドビューロング」の異名に相応しい、抜群に素晴らしいサイドビューが楽しめる。
客がいない列の反対側に座れば、その横広の窓に映りゆくパノラマ写真のような車窓を楽しめることでしょう。
混んでいれば、かぶりつきがお勧め。
789 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 19:16:35 ID:gu8+bPgG0
常磐線全通110周年記念入場券発売から、1週間になるけど、
その記念入場券をよく見ると、2～3箇所気になるところがあるよね。
常磐線の名列車の写真面の、一番左上のC61特急はつかりの写真。
あれは、常磐線じゃなくて東北本線の写真だよ。
C61牽引だったのは仙台－青森間で、常磐線は全区間C62での運転。
それから、常磐線の名駅舎の古写真だけど、原ノ町駅の写真だけが
現在の写真を使用しているのを見て愕然としたよ(´･ω･｀)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
その記念入場券をよく見ると、2～3箇所気になるところがあるよね。
常磐線の名列車の写真面の、一番左上のC61特急はつかりの写真。
あれは、常磐線じゃなくて東北本線の写真だよ。
C61牽引だったのは仙台－青森間で、常磐線は全区間C62での運転。
それから、常磐線の名駅舎の古写真だけど、原ノ町駅の写真だけが
現在の写真を使用しているのを見て愕然としたよ(´･ω･｀)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
790 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 19:37:25 ID:OSITO4H3O
791 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 19:41:10 ID:DO+t27X+0
>>788
701系2両編成では常時混むよ～ 415系白電さえいれば
415系のロングシートは占領できそうな乗車率の列車以外はお勧めできない。
701系はもはや東北版313系2600番台だな
E531系とE721系はいわき～原ノ町間でも導入してほしいと思います。
E531系なら11･12号車ならロングシートでこの区間は占領しても短くても単位的に5両編成だから問題ない乗車率だとおもいます。
E531系とE721系はセミクロスが備え付けているので素晴らしい車窓や駅弁食べたりする楽しみもあるよ
E721系ならいわき～仙台間全区間運転はできるがE531系は原ノ町までである。
E531系は半自動ついているだからE721系にも合わせて半自動扱いは出来そうだな。（良くても小木津～原ノ町間まで 通年で）
415系に車椅子スペースが設置したら間違いなくトイレの向かい側の座席は消えそうだな
長くなってすまんな
↓次の方ご意見をどうぞ
701系2両編成では常時混むよ～ 415系白電さえいれば
415系のロングシートは占領できそうな乗車率の列車以外はお勧めできない。
701系はもはや東北版313系2600番台だな
E531系とE721系はいわき～原ノ町間でも導入してほしいと思います。
E531系なら11･12号車ならロングシートでこの区間は占領しても短くても単位的に5両編成だから問題ない乗車率だとおもいます。
E531系とE721系はセミクロスが備え付けているので素晴らしい車窓や駅弁食べたりする楽しみもあるよ
E721系ならいわき～仙台間全区間運転はできるがE531系は原ノ町までである。
E531系は半自動ついているだからE721系にも合わせて半自動扱いは出来そうだな。（良くても小木津～原ノ町間まで 通年で）
415系に車椅子スペースが設置したら間違いなくトイレの向かい側の座席は消えそうだな
長くなってすまんな
↓次の方ご意見をどうぞ
792 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 20:18:41 ID:sEivc17rO
高萩駅は１部ひたちの発着だけど高萩～水戸はほとんど利用者いない。いるのは特急券買わない不正するな学生
水沢ダイヤかと思った。
794 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 21:13:08 ID:kLrVJWWXO
いつも思うのだが、某駅から乗ってくる工房って、必ずつり革にぶら下がって遊ぶのはなぜだろうか…。
まさか、将来は体操選手にでもなるのかな？
いっそのこと、E501と415-1500のつり革を撤去してもいいような気がする。
↓次の方ご意見をどうぞ
まさか、将来は体操選手にでもなるのかな？
いっそのこと、E501と415-1500のつり革を撤去してもいいような気がする。
↓次の方ご意見をどうぞ
今から3年後に日立駅はこうなります。
http://www.city.hitachi.ibaraki.jp/upload/freepage/hitachiu/1397/img/p002-img01.jpg
ちなみに60億円かかるみたい。
↓はい次
http://www.city.hitachi.ibaraki.jp/upload/freepage/hitachiu/1397/img/p002-img01.jpg
ちなみに60億円かかるみたい。
↓はい次
797 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 21:41:53 ID:zkj5BXNJO
新しい日立駅、いわき駅みたいな感じになるね。
個人的には前のいわき駅の方が好きだったけど。
個人的には前のいわき駅の方が好きだったけど。
無駄な公共事業の典型
日立駅前の整備したばっかりなのにね
日立駅前の整備したばっかりなのにね
>>796
はい、マジです。工事準備のため既にローソンと駐輪場は移転済みです。
資材置場や重機入れるための敷地もほぼ準備完了済で、10月から本格的に
工事始まるよん。
ちなみに完成後は中央口と海岸口の二ヶ所ある改札口は一つになる見込みです。
↓次の方どーぞ
はい、マジです。工事準備のため既にローソンと駐輪場は移転済みです。
資材置場や重機入れるための敷地もほぼ準備完了済で、10月から本格的に
工事始まるよん。
ちなみに完成後は中央口と海岸口の二ヶ所ある改札口は一つになる見込みです。
↓次の方どーぞ
800 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 22:45:44 ID:MDmeGCtG0
>>794
昔、ボックスシートだったときはセックルしたり窓開けて箱乗りしたり
やりたい放題だったから今のほうがマシ。
つり革撤去したら、連中はシートの上で跳ね回ったり
網棚によじ登ったり、挙句は他人に危害加えそう…(((( ;ﾟДﾟ))))
かえって玩具になるものを与えておいたほうが人畜無害で安全。
↓次の方ご意見をどうぞ
昔、ボックスシートだったときはセックルしたり窓開けて箱乗りしたり
やりたい放題だったから今のほうがマシ。
つり革撤去したら、連中はシートの上で跳ね回ったり
網棚によじ登ったり、挙句は他人に危害加えそう…(((( ;ﾟДﾟ))))
かえって玩具になるものを与えておいたほうが人畜無害で安全。
↓次の方ご意見をどうぞ
ボックスシートでセックルですか。田舎は違う。
東武野田線ではフェラ目撃情報があったようだが・・
東武野田線ではフェラ目撃情報があったようだが・・
803 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 07:10:01 ID:vbNnqI+MO
>>801
ネズミは寝ずに回らないといけないなｗ
ネズミは寝ずに回らないといけないなｗ
804 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 07:35:43 ID:pKOHfWLw0
もう大津港駅は廃駅でよくね?
↓次の方ご意見をどうぞ
↓次の方ご意見をどうぞ
805 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 08:34:25 ID:ZQD+vOtV0
>>798
ちょっと前に駅の工事に関するアンケートをやってた
んで、シビックセンターという施設があるにも関わらず
こりずに駅の中にギャラリーを作る予定だそうだ。
目的としては電車の待ち時間にゲージュツを見てもらい
教養を高めるのが目的。そのギャラリーは展示する側の市民には
『格安で』提供し、創作意欲を高める目的もあるそうだ。
そして、他の施設の案としてでているのが農産物の直売所を作り
観光客相手に魚や野菜を販売し収入を得るということも目論見にあるようで。
だいたい、日立の観光客なんか桜の季節と海水浴のときだけだろ。
ぜんぜん、見当違いのことをやろうとしている日立市は大馬鹿のさんたろう
ちょっと前に駅の工事に関するアンケートをやってた
んで、シビックセンターという施設があるにも関わらず
こりずに駅の中にギャラリーを作る予定だそうだ。
目的としては電車の待ち時間にゲージュツを見てもらい
教養を高めるのが目的。そのギャラリーは展示する側の市民には
『格安で』提供し、創作意欲を高める目的もあるそうだ。
そして、他の施設の案としてでているのが農産物の直売所を作り
観光客相手に魚や野菜を販売し収入を得るということも目論見にあるようで。
だいたい、日立の観光客なんか桜の季節と海水浴のときだけだろ。
ぜんぜん、見当違いのことをやろうとしている日立市は大馬鹿のさんたろう
日立市民だが駅に日立市関連の施設イラネ
807 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 08:49:02 ID:UF++YRu50
原ノ町駅の真ん前には、市立図書館ができるよ(＾ω＾)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
808 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 13:39:08 ID:ad9XWePGO
高萩駅前はパーク&ライドの駐車場になるらしいよ(´･ω･｀)
↓次の方ﾄﾞｿﾞｰ
↓次の方ﾄﾞｿﾞｰ
809 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 14:03:12 ID:FCiMDmF90
>>805
他所の市町村HP
ttp://www.city.hitachinaka.ibaraki.jp/
ttp://www.vill.tokai.ibaraki.jp/index.html
ttp://www.city.takahagi.ibaraki.jp/top.php
ttp://www.city.mito.lg.jp/
ttp://www.city.tsukuba.ibaraki.jp/
日立市のHP
ttp://www.city.hitachi.ibaraki.jp/ どうよ、これ？(´･ω･｀)
他所の市町村HP
ttp://www.city.hitachinaka.ibaraki.jp/
ttp://www.vill.tokai.ibaraki.jp/index.html
ttp://www.city.takahagi.ibaraki.jp/top.php
ttp://www.city.mito.lg.jp/
ttp://www.city.tsukuba.ibaraki.jp/
日立市のHP
ttp://www.city.hitachi.ibaraki.jp/ どうよ、これ？(´･ω･｀)
810 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 15:08:00 ID:yULYOdkL0
■常磐線[取手-いわき] 運転見合わせ
08/30 14:55更新
東海-大甕駅間で発生した架線支障の影響で、勝田-高萩駅間の下り線の運転を見合わせています。
08/30 14:55更新
東海-大甕駅間で発生した架線支障の影響で、勝田-高萩駅間の下り線の運転を見合わせています。
811 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 19:07:05 ID:PhWURYCF0
いわき駅前なんとかしろよ！
↓次の方ご意見をどうぞ
↓次の方ご意見をどうぞ
813 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 21:53:22 ID:ad9XWePGO
誰だ！いわき駅1・2番ホーム階段に巨大もんじゃ焼き作ったのは(ﾟДﾟ#)ｺﾞﾙｧ
↓次の方ご意見をどうぞ
↓次の方ご意見をどうぞ
814 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 05:42:52 ID:5zjDM/+BO
水戸６００発仙台行きひたちを
仙台２１００発水戸行きひたちを
仙台２１００発水戸行きひたちを
815 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 09:30:36 ID:uu97b27Z0
日立駅内のうどんやが閉店しやがった
クソマズだったが仕事帰り自宅までのつなぎとしての
カロリー摂取には重宝していたんだが、これからどうすんだ？
クソマズだったが仕事帰り自宅までのつなぎとしての
カロリー摂取には重宝していたんだが、これからどうすんだ？
817 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 14:16:46 ID:ZvEmFPgW0
>>680
この前時刻表の本みたら水戸～原ノ町間が多かったからE５０１系かな？っと
この前時刻表の本みたら水戸～原ノ町間が多かったからE５０１系かな？っと
818 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 17:32:18 ID:uu97b27Z0
>>816
どっちもだぞ
今朝張り紙みたら8/31をもって閉店しましたって張り紙があった
日曜は休みだから実質昨日で閉店。昨日はちょっと遅くまでやってっから
おかしいとは思ったんだよな。遅くって言っても1930頃だけど。たいがいこの時間は
閉まってる事が多いんだ。
どっちもだぞ
今朝張り紙みたら8/31をもって閉店しましたって張り紙があった
日曜は休みだから実質昨日で閉店。昨日はちょっと遅くまでやってっから
おかしいとは思ったんだよな。遅くって言っても1930頃だけど。たいがいこの時間は
閉まってる事が多いんだ。
819 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 20:15:16 ID:k2yFzpcd0
お勧めは北茨城
↓次の方ご意見をどうぞ
↓次の方ご意見をどうぞ
>>815
となると駅弁%8
となると駅弁%8
822 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 12:28:32 ID:BaeMcJv1O
823 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 13:51:26 ID:Fs6E5rRZ0
でも、>>814の水戸６００発仙台行きひたちって、
現在のいわき7時30分発仙台行きスーパーひたち1号のダイヤだよね？
前スレでは、この列車はもともと水戸発だったのが乗車率の問題で、
現在のようないわき発になったとか書いてあったけど････
↓では次の方ご意見をどうぞ。
現在のいわき7時30分発仙台行きスーパーひたち1号のダイヤだよね？
前スレでは、この列車はもともと水戸発だったのが乗車率の問題で、
現在のようないわき発になったとか書いてあったけど････
↓では次の方ご意見をどうぞ。
>>823
記憶が確かなら､水戸6:30前に出るやつだと記憶してるけど｡
んで､繁忙期には土浦始発(5:40台だっけか)になるんだったよね｡
いっそ､上野5:00始発にしちゃえばいいのに…｡
↓次の方どうぞ～
記憶が確かなら､水戸6:30前に出るやつだと記憶してるけど｡
んで､繁忙期には土浦始発(5:40台だっけか)になるんだったよね｡
いっそ､上野5:00始発にしちゃえばいいのに…｡
↓次の方どうぞ～
>>823-824
それって、臨時で延長運転していたダイヤでは？
以前は485系普通列車で平（現いわき）駅まで行って、隣りのホームでスーパーひたち１号に乗り換えるという贅沢な乗り換えパターンだったけど、E653系が誕生したら、415系に置き換えられた。
基本的にスーパーひたち１号はいわき駅始発ですよ。
↓次の方ご意見をどうぞ
それって、臨時で延長運転していたダイヤでは？
以前は485系普通列車で平（現いわき）駅まで行って、隣りのホームでスーパーひたち１号に乗り換えるという贅沢な乗り換えパターンだったけど、E653系が誕生したら、415系に置き換えられた。
基本的にスーパーひたち１号はいわき駅始発ですよ。
↓次の方ご意見をどうぞ
826 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 17:28:12 ID:Fs6E5rRZ0
もともとは、651系の現スーパーひたち1号のスジは、
水戸6時頃発ディーゼル急行そうま仙台行き（急行いわき併結）のスジを踏襲してるんだけど、
その急行そうまが特急に格上げされて、485系特急ひたちになってしばらくの間は、
水戸発仙台行きの特急ひたちとして運転されてたと記憶してたんだけど、間違ってたらごめんね(＾ω＾)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
水戸6時頃発ディーゼル急行そうま仙台行き（急行いわき併結）のスジを踏襲してるんだけど、
その急行そうまが特急に格上げされて、485系特急ひたちになってしばらくの間は、
水戸発仙台行きの特急ひたちとして運転されてたと記憶してたんだけど、間違ってたらごめんね(＾ω＾)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
>>825
＞それって、臨時で延長運転していたダイヤでは？
そんなことも過去にはあったが昔の時刻表あったので見てみたら、平成5年
12月ダイヤ改前は水戸6:30発スーパーひたち1号が定期列車としてあった。
＞それって、臨時で延長運転していたダイヤでは？
そんなことも過去にはあったが昔の時刻表あったので見てみたら、平成5年
12月ダイヤ改前は水戸6:30発スーパーひたち1号が定期列車としてあった。
ムーンライトながら廃止
スパリゾートハワイアンズ 地上１２階の新ホテル 2008年09月01日
ttp://www.fct.co.jp/movie/news/news20080901-g04.asx
スパリゾートハワイアンズを経営する常磐興産は、敷地内におよそ５５億円
を投じて、地上１２階、地下１階、５００人の宿泊客を収容できる新しいホテル
の建設を決めました。スパリゾートハワイアンズには、現在３つのホテルがあ
りますが、宿泊客の数が伸び続けて客室稼働率が９０％に迫り、収容しきれ
ないケースも目立っていました。
ホテルは来年の９月に着工し、３年後の２０１１年夏に完成する予定です。
ttp://www.fct.co.jp/movie/news/news20080901-g04.asx
スパリゾートハワイアンズを経営する常磐興産は、敷地内におよそ５５億円
を投じて、地上１２階、地下１階、５００人の宿泊客を収容できる新しいホテル
の建設を決めました。スパリゾートハワイアンズには、現在３つのホテルがあ
りますが、宿泊客の数が伸び続けて客室稼働率が９０％に迫り、収容しきれ
ないケースも目立っていました。
ホテルは来年の９月に着工し、３年後の２０１１年夏に完成する予定です。
福田辞任
岩城副官房長官もこれまでか・・・
↓では次の方ご意見をどうぞ。
岩城副官房長官もこれまでか・・・
↓では次の方ご意見をどうぞ。
>>826
急行そうま → (53･10改正）急行ときわ1号（水戸→平普通列車） → （60･3改正）特急ひたち1号（平発仙台行）
→ （2･3月改正？）特急スーパーひたち1号（平発仙台行、一時期水戸始発）
ちなみ”そうま”も”ときわ1号”も相馬から先の所要時間は今の鈍行並みだった。
上り特急・急行との交換待ちでバカ停があった為。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
急行そうま → (53･10改正）急行ときわ1号（水戸→平普通列車） → （60･3改正）特急ひたち1号（平発仙台行）
→ （2･3月改正？）特急スーパーひたち1号（平発仙台行、一時期水戸始発）
ちなみ”そうま”も”ときわ1号”も相馬から先の所要時間は今の鈍行並みだった。
上り特急・急行との交換待ちでバカ停があった為。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
832 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 22:17:02 ID:Jo+yLyc6O
岩城氏はまた留任かもよ。
そういえば福田氏は植田商店街の「シャッター街」に視察に来てたわね
次、どうぞ！
そういえば福田氏は植田商店街の「シャッター街」に視察に来てたわね
次、どうぞ！
833 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 22:58:56 ID:Fs6E5rRZ0
旧勿来市の中心地は、今の植田駅付近だよね？
だけど、昔から植田に停車する優等列車ってかなり少なかったよね？
泉・湯本と連続停車する列車が多かったから、割を食ったのかな？
↓では次の方ご意見をどうぞ。
だけど、昔から植田に停車する優等列車ってかなり少なかったよね？
泉・湯本と連続停車する列車が多かったから、割を食ったのかな？
↓では次の方ご意見をどうぞ。
泉：昔は小名浜への最寄り駅。現在新興住宅地。
植田：シャッター商店街。勿来工業高と磐城農業高の高校生御用達。
勿来：クレハ関係のリーマン利用。
植田に泊まる理由はなかった。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
植田：シャッター商店街。勿来工業高と磐城農業高の高校生御用達。
勿来：クレハ関係のリーマン利用。
植田に泊まる理由はなかった。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
835 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 04:41:27 ID:6noN3agRO
今月になってから、いわき駅530発の高速貨物のダイヤ変わってる？
今の時間帯はいわき駅にいるはずなのに、見かけません。
↓次の方ご意見をどうぞ
今の時間帯はいわき駅にいるはずなのに、見かけません。
↓次の方ご意見をどうぞ
836 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 09:38:00 ID:E0hp2rC40
貨物列車って基本的に、輸送貨物が無いときは運休になるんでしょ？
それとも、いよいよ北斗星廃止を見越して高速貨物は本線経由に変更するために
現在、暫定運用で本線経由で運転しているとか･･･？ →これは単なる妄想(＾ω＾)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
それとも、いよいよ北斗星廃止を見越して高速貨物は本線経由に変更するために
現在、暫定運用で本線経由で運転しているとか･･･？ →これは単なる妄想(＾ω＾)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
一部の貨物に東北←→常磐の迂回スジがあるって聞いた
840 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 10:37:44 ID:L4MvCMCl0
いわき市内各駅（勿来－いわき間）の乗降客数って、
いわき＞湯本＞泉＞植田＞内郷＞勿来･･･の順番でOKだよね？
勿来は内郷より客数少ないけど、特急停まるから偉いよね。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
いわき＞湯本＞泉＞植田＞内郷＞勿来･･･の順番でOKだよね？
勿来は内郷より客数少ないけど、特急停まるから偉いよね。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
841 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 11:00:04 ID:iwQJVhs5O
勿来は勿来の関と勿来海岸という観光名所があるじゃないか。
↓次の方ご意見をどうぞ
↓次の方ご意見をどうぞ
842 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 20:48:49 ID:zXFglWlv0
勿来もさびしいよな
セガワールドあるけど
↓次の方ご意見をどうぞ
セガワールドあるけど
↓次の方ご意見をどうぞ
「勿来」って凄い地名だよな。
勿来駅だが本当は西より、分かり易く言えば今の勿来第一小・中学校ある辺りにする予定だったが、
当時の住民が蒸気機関車の影響で、鶏が卵産まなくなるとか牛が乳出さなくなるとかで、今の位置にされたみたいだよ。
この説のせいで本来通す予定だった所から、離れた所へ通すことを余義なくされた例が結構あるね。
当時の住民が蒸気機関車の影響で、鶏が卵産まなくなるとか牛が乳出さなくなるとかで、今の位置にされたみたいだよ。
この説のせいで本来通す予定だった所から、離れた所へ通すことを余義なくされた例が結構あるね。
845 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 21:58:51 ID:4/gnsJHMO
いわき駅は工事終えたらどんな風になるの？
846 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 22:52:26 ID:3fATfFKS0
いわき市植田地域の住民だが（駅から西へ２Km）、
駅にパーク＆ライド駐車場ほしいね・・・。
植田駅が無理なら、泉駅でも。
普通列車利用でも無料OR１時間100円くらいで。
駅にパーク＆ライド駐車場ほしいね・・・。
植田駅が無理なら、泉駅でも。
普通列車利用でも無料OR１時間100円くらいで。
847 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 23:24:59 ID:L4MvCMCl0
>>845
いわき駅に隣接して商業ビルが数年後にできるとからしいけど、
ほんとに出来るのかな？ラトブも今イチらしいし。
ペデストリアンデッキが、仙台のように駅からどの方向にも
行けるようになれば、便利にはなると思うけど･･･。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
いわき駅に隣接して商業ビルが数年後にできるとからしいけど、
ほんとに出来るのかな？ラトブも今イチらしいし。
ペデストリアンデッキが、仙台のように駅からどの方向にも
行けるようになれば、便利にはなると思うけど･･･。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
848 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 23:42:23 ID:/3Pn/ihNO
>>847
いわき駅商業ビルは来年４月にオープン予定。今年８月末ぐらいから鉄骨むき出しの状態からようやく足場が組まれた。
いわき駅商業ビルは来年４月にオープン予定。今年８月末ぐらいから鉄骨むき出しの状態からようやく足場が組まれた。
849 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 07:04:05 ID:t2rm9tQJO
850 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 08:41:43 ID:+BVbgdcC0
パーク＆ライド駐車場は、草野以北ではたしか富岡駅にしかないよね。
原ノ町駅は、東側の駐車場も駐輪場になったし、駅前の市営駐車場は30分100円も取るし、
駅付近で他に車を格安で止めておける所は皆無だし･･･。
3000円以上の切符を買ったお客さんは、1日駐車無料とかの便宜を考えていかないと、
原ノ町の乗降客数1000人切っちゃうかもよ(´･ω･｀)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
原ノ町駅は、東側の駐車場も駐輪場になったし、駅前の市営駐車場は30分100円も取るし、
駅付近で他に車を格安で止めておける所は皆無だし･･･。
3000円以上の切符を買ったお客さんは、1日駐車無料とかの便宜を考えていかないと、
原ノ町の乗降客数1000人切っちゃうかもよ(´･ω･｀)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
852 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 08:58:14 ID:xtT7bZm60
【社会】ブログに逆切れ？ 茨城県議会が傍聴の規制を強化 ブログに居眠りする県議の写真を載せたられたことなどを問題視
1 ：おっおにぎりがほしいんだなφ ★：2008/09/04(木) 08:35:39 ID:???0
茨城県議会での議員の言動がブログ（インターネット上の日記）で批判されたことが
契機になり、議会の傍聴規則が３日改正され、規制が強化された。
必要と認められると傍聴希望者は身分証の提示を求められ、
写真撮影や録音の許可が下りにくくなった。
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1220484939/l50
1 ：おっおにぎりがほしいんだなφ ★：2008/09/04(木) 08:35:39 ID:???0
茨城県議会での議員の言動がブログ（インターネット上の日記）で批判されたことが
契機になり、議会の傍聴規則が３日改正され、規制が強化された。
必要と認められると傍聴希望者は身分証の提示を求められ、
写真撮影や録音の許可が下りにくくなった。
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1220484939/l50
>>843
漢文では「来る勿れ」って工房の時習った
漢文では「来る勿れ」って工房の時習った
854 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 12:00:01 ID:dExUQSsZ0
857 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 17:11:39 ID:9LF3nHZZO
858 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 17:28:36 ID:+BVbgdcC0
白電の留置場だった勿来の側線群もいよいよ年貢の収め時なのかなあ？
高萩と勿来の構内は、今となっては唯一炭坑全盛時代を偲ばせる雰囲気が
あるだけに、全部撤去となると残念だよね。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
高萩と勿来の構内は、今となっては唯一炭坑全盛時代を偲ばせる雰囲気が
あるだけに、全部撤去となると残念だよね。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
859 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 20:20:13 ID:HiB5GLOpO
何かこのスレの住人って、常磐線高萩～原ノ町間に固まってないか？ｗ
ちなみに俺の最寄り駅はいわき駅だ。
↓次の方最寄り駅をどうぞ
ちなみに俺の最寄り駅はいわき駅だ。
↓次の方最寄り駅をどうぞ
俺の最寄り駅は湯本駅と泉駅の中間。…ﾎﾝﾄ近く新駅出来たら良いのにナァ…ｗ
あの辺りはただでさえうざいくらいに停車駅が多いのに…
特急までも頻繁に停まりすぎて特急の体をなしてないよ。
特急までも頻繁に停まりすぎて特急の体をなしてないよ。
862 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 21:43:40 ID:+u+L1BjJ0
私の自宅は、植田の郊外です。
遠く大王製紙やクレハの工場も見えますが、
鮫川橋梁を渡る列車の音も聞こえまする
遠く大王製紙やクレハの工場も見えますが、
鮫川橋梁を渡る列車の音も聞こえまする
863 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 21:53:16 ID:9PDp1Eio0
>>860
全く一緒ですね、自分も湯本駅と泉駅の中間ぐらいです
全く一緒ですね、自分も湯本駅と泉駅の中間ぐらいです
864 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 22:05:49 ID:t2rm9tQJO
865 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 22:14:33 ID:9PDp1Eio0
866 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 22:18:49 ID:et2bUg1e0
いわきの中心は平なの？。結局、小名浜と平で人口が20万人くらいだから、後は
人口少ないんだな。いわき駅前は人口10万人クラスの駅なのだな。我孫子と同じだ。
人口少ないんだな。いわき駅前は人口10万人クラスの駅なのだな。我孫子と同じだ。
867 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 22:27:20 ID:Xi8946iC0
いわきは市街地が分散しているんだから、環状線でも作れば発展しそうなものだが
車社会だから難しいんだろうね(´・ω・｀）
↓次の方ご意見をどうぞ
車社会だから難しいんだろうね(´・ω・｀）
↓次の方ご意見をどうぞ
868 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 22:47:23 ID:t2rm9tQJO
ときわ路パスって茨城県内のみだから北は大津港までだけど、若干高くしてもいいから
いわきまで延長して欲しいな。
南は潮来とかあるけど正直アヤメの時期以外、行っても何もないからつまらん。
鹿島臨海鉄道も海とか全く見えないし。ま座席が転クロやクロスなのは評価できるが。
鹿島鉄道や日立電鉄あった頃は、色々乗り継ぎ出来てすごく魅力ある切符だったけど、今は安いだけって感じかな。
↓次の方どうぞ。
いわきまで延長して欲しいな。
南は潮来とかあるけど正直アヤメの時期以外、行っても何もないからつまらん。
鹿島臨海鉄道も海とか全く見えないし。ま座席が転クロやクロスなのは評価できるが。
鹿島鉄道や日立電鉄あった頃は、色々乗り継ぎ出来てすごく魅力ある切符だったけど、今は安いだけって感じかな。
↓次の方どうぞ。
870 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 08:59:15 ID:ssPnlmoCO
>>868
水戸やいわきみたいに幹線道路沿いに広範囲に伸びるような都市はLRT向きな気がするんだけどね。
いわきは住宅地が丘陵地帯に集まっている気がするから
それらを経由するには新都市交通のほうが向いているが
そこまで敷設するほどの体力も需要もないよね(´･ω･｀)
↓では次の方ご意見をどうぞ
水戸やいわきみたいに幹線道路沿いに広範囲に伸びるような都市はLRT向きな気がするんだけどね。
いわきは住宅地が丘陵地帯に集まっている気がするから
それらを経由するには新都市交通のほうが向いているが
そこまで敷設するほどの体力も需要もないよね(´･ω･｀)
↓では次の方ご意見をどうぞ
871 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 11:07:07 ID:r8FOHuIGO
>>870
いわき駅からいわきニュータウン経由で小名浜駅までの鉄道を引けば、いわきニュータウン内の道路や鹿島街道の渋滞が無くなるけど、今度は新常磐交通のドル箱路線が無くなり、次こそ新常磐交通に引導を渡すことになります。
↓次の方ご意見をどうぞ
いわき駅からいわきニュータウン経由で小名浜駅までの鉄道を引けば、いわきニュータウン内の道路や鹿島街道の渋滞が無くなるけど、今度は新常磐交通のドル箱路線が無くなり、次こそ新常磐交通に引導を渡すことになります。
↓次の方ご意見をどうぞ
872 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 11:36:54 ID:UZh5GdNW0
まだ鉄道交通が花形だった時代に、常磐交通が鉄道事業を行なっていれば良かったのにね。
（企業経営上の観点で見れば、赤字の元凶になる鉄道事業に加担しなかったのは、
今になってみれば救いだったんだろうけど）
福島交通飯坂線や茨城交通湊線に比べれば、常磐交通平・小名浜線の方が絶対採算性があっただろうにね。
平－小名浜間に現在も準急色の気動車なんか走ってたら、いわきは今頃鉄ヲタの聖地になってたかもよ(＾ω＾)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
（企業経営上の観点で見れば、赤字の元凶になる鉄道事業に加担しなかったのは、
今になってみれば救いだったんだろうけど）
福島交通飯坂線や茨城交通湊線に比べれば、常磐交通平・小名浜線の方が絶対採算性があっただろうにね。
平－小名浜間に現在も準急色の気動車なんか走ってたら、いわきは今頃鉄ヲタの聖地になってたかもよ(＾ω＾)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
>>869
少なくとも昨秋までは、大津港～いわきまでの各駅の乗車券が
セットになった「ときわ路フリーきっぷ」が存在していた
発売やめたんでしょうな・・・まあ勿来といわきが同額ってのも変だし
ちなみに「お求めはフリーエリア内の・・・」となってるが
福島エリアでの発売もやめたのかな・・・
となると大津港で降りて買わないといけないのか・・・
↓では次の方ご意見をどうぞ。
少なくとも昨秋までは、大津港～いわきまでの各駅の乗車券が
セットになった「ときわ路フリーきっぷ」が存在していた
発売やめたんでしょうな・・・まあ勿来といわきが同額ってのも変だし
ちなみに「お求めはフリーエリア内の・・・」となってるが
福島エリアでの発売もやめたのかな・・・
となると大津港で降りて買わないといけないのか・・・
↓では次の方ご意見をどうぞ。
常磐交通もあぼーんするならLRT導入しておけばよかったのに
875 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 15:50:53 ID:ssPnlmoCO
ついでに小名浜臨海鉄道も旅客復活させればいいのに(^ω^)
小名浜駅から平行きLRT乗り換えで夢の環状交通誕生
↓次の方ご意見をどうぞ
小名浜駅から平行きLRT乗り換えで夢の環状交通誕生
↓次の方ご意見をどうぞ
876 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 16:27:00 ID:UZh5GdNW0
>>875
さらに、昔の江名鉄道のルートをたどって、小名浜から江名～豊間～新舞子～四ツ倉に
抜ける、常磐線の泉－四ツ倉間バイパスルートを作って（国道6号常磐バイパスの鉄道版）
原ノ町・仙台方面へ直行するスーパーひたちは速達性確保のため、
泉から小名浜停車のみで四ツ倉以北へ経由させるなんて案はどうよ？(＾ω＾)
（･･･もっとも、こんな奇想天外な構想はいわき市民の猛反発必至だろうけど、
小名浜住民は喜ぶかもよ）
↓では次の方ご意見をどうぞ。
さらに、昔の江名鉄道のルートをたどって、小名浜から江名～豊間～新舞子～四ツ倉に
抜ける、常磐線の泉－四ツ倉間バイパスルートを作って（国道6号常磐バイパスの鉄道版）
原ノ町・仙台方面へ直行するスーパーひたちは速達性確保のため、
泉から小名浜停車のみで四ツ倉以北へ経由させるなんて案はどうよ？(＾ω＾)
（･･･もっとも、こんな奇想天外な構想はいわき市民の猛反発必至だろうけど、
小名浜住民は喜ぶかもよ）
↓では次の方ご意見をどうぞ。
877 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 17:53:16 ID:7fEtnp3JO
>>876
いわゆる片浜線ってやつね。
江名鉄道は現実的には小名浜―江名間を結ぶにとどまったが、当初は江名からさらに豊間、高久、飯野を経て平まで結ぶ計画があった。
資金的に厳しく結局それは実現しなかったが、もし平までつながっていたから、江名鉄道の寿命はもっと延びていたかもしれない。
次の方、激しくどうぞ！
いわゆる片浜線ってやつね。
江名鉄道は現実的には小名浜―江名間を結ぶにとどまったが、当初は江名からさらに豊間、高久、飯野を経て平まで結ぶ計画があった。
資金的に厳しく結局それは実現しなかったが、もし平までつながっていたから、江名鉄道の寿命はもっと延びていたかもしれない。
次の方、激しくどうぞ！
昔、日立鉄道とかいう線があって、上野から準急が乗り入れていたそうですが、
いつ頃かな。
いつ頃かな。
879 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 20:16:38 ID:ssPnlmoCO
江名鉄道は塩害や高波による被害が半端じゃ無くて、それが原因で廃業したんだよね？
(もっとも時代の流れを考えれば、それらが無くても廃線がほんの少し後になったくらいだろうが…)
廃線後歩くと気持ちいいくらい海っ端通る線形だよね(^ω^)
常磐線ももっと海岸寄りを走っ(ry
↓では次の方ご意見をどうぞ
(もっとも時代の流れを考えれば、それらが無くても廃線がほんの少し後になったくらいだろうが…)
廃線後歩くと気持ちいいくらい海っ端通る線形だよね(^ω^)
常磐線ももっと海岸寄りを走っ(ry
↓では次の方ご意見をどうぞ
スーパーひたち66号高萩で車内トラブル発生
3分遅れて発車
3分遅れて発車
882 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 22:34:22 ID:7fEtnp3JO
>>880
これは、当時、夕刊のいわき民報が発行した地図だね。
これは、当時、夕刊のいわき民報が発行した地図だね。
883 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 23:55:58 ID:ODztU51X0
884 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 08:32:55 ID:5eLDWBmqO
さらに磐越東線を仙石線のようにいわき市街を地下化して、いわき駅以南まで直通させて
鹿島街道沿いに小名浜まで結べば最強だよね(^ω^)
あまりにも妄想過ぎるけど…
↓次の方ご意見をどうぞ
鹿島街道沿いに小名浜まで結べば最強だよね(^ω^)
あまりにも妄想過ぎるけど…
↓次の方ご意見をどうぞ
常磐交通って昔は相当儲かってたと思うが、
鉄道事業やらなかったのは不思議だな。
茨城県内の日立電鉄・茨城交通・関東鉄道は
鉄道とバス事業の両刀だったのに。
↓次の方どうぞ。
鉄道事業やらなかったのは不思議だな。
茨城県内の日立電鉄・茨城交通・関東鉄道は
鉄道とバス事業の両刀だったのに。
↓次の方どうぞ。
>>880
その画像を出すならこっちのほうがでかい
ttp://www.geocities.jp/sendaiairport/enatethu/ena3.htm
つか元々は海岸線ルートの計画もあった希ガス
その画像を出すならこっちのほうがでかい
ttp://www.geocities.jp/sendaiairport/enatethu/ena3.htm
つか元々は海岸線ルートの計画もあった希ガス
887 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 00:03:53 ID:/+zOc2vF0
平のほうが駅名カッコイイな。後、平ー小名浜までのＬＲＴは必要だね。
↓次の方どうぞ。
↓次の方どうぞ。
889 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 07:28:33 ID:tcBBv0QqO
水戸にも欲しいな、LRT
赤塚～水戸駅～運転免許センターあたりで(^ω^)
LRTなら水戸のエレガントなイメージにもピッタリだよね(^ω^)
↓次の方ご意見をどうぞ
赤塚～水戸駅～運転免許センターあたりで(^ω^)
LRTなら水戸のエレガントなイメージにもピッタリだよね(^ω^)
↓次の方ご意見をどうぞ
890 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 10:01:13 ID:bzJVykVg0
いわきはクソ僻地
↓次の方ご意見をどうぞ
↓次の方ご意見をどうぞ
892 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 14:02:57 ID:tcBBv0QqO
13:15仙台発いわき逝き、かぶりつき目的で701系にしたのに、先客の女の子がかぶりついてる…orz
結構可愛いけど鉄なのかなぁ？いっそ、女の子に後ろからかぶりつきたい(^ω^)
↓次の方ご意見をどうぞ
結構可愛いけど鉄なのかなぁ？いっそ、女の子に後ろからかぶりつきたい(^ω^)
↓次の方ご意見をどうぞ
893 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 20:03:43 ID:dESYY3lr0
894 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 10:49:47 ID:270yUsI70
いわきはクソ僻地
↓次の方ご意見をどうぞ
↓次の方ご意見をどうぞ
日立の橋上駅舎っていつ完成予定なの？
896 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 11:06:46 ID:V8FtqeVMO
水戸～いわきの間の駅は日立以外ボロい
897 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 11:43:16 ID:hW0oa9nE0
草野以北岩沼まで26駅中、
・橋上駅舎1箇所のみ（大野）
・鉄筋駅舎3箇所のみ（大野、双葉、浪江）
・自動改札のある駅2箇所のみ（原ノ町、亘理）
・バス停のような待合所のみの無人駅5箇所（桃内、磐城太田、日立木、駒ヶ嶺、逢隈）
・ホームに屋根の無い駅18駅
>>896 草野以北のこの惨憺たる状況から見れば、いわき以南各駅は天国です(＾ω＾)
・橋上駅舎1箇所のみ（大野）
・鉄筋駅舎3箇所のみ（大野、双葉、浪江）
・自動改札のある駅2箇所のみ（原ノ町、亘理）
・バス停のような待合所のみの無人駅5箇所（桃内、磐城太田、日立木、駒ヶ嶺、逢隈）
・ホームに屋根の無い駅18駅
>>896 草野以北のこの惨憺たる状況から見れば、いわき以南各駅は天国です(＾ω＾)
898 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 13:08:11 ID:WPRXEXrb0
>>896
日立の中央口へ繋がる跨線橋はボロい。
コンクリート落下防止？のためか理由は知らんが、
ネット取りつけてある。
水戸～いわき間で一番新しいのは半地下化された十王。
東海、泉は橋上化された立派な作り。
日立の中央口へ繋がる跨線橋はボロい。
コンクリート落下防止？のためか理由は知らんが、
ネット取りつけてある。
水戸～いわき間で一番新しいのは半地下化された十王。
東海、泉は橋上化された立派な作り。
900 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 13:56:58 ID:hW0oa9nE0
先週の土曜日、原ノ町駅3番ホームで電車に乗り込もうとしたら、
通りかかった大きな荷物を持った旅行者のおじさんに、
「あのう、この駅はエスカレーターかエレベーターなないのですか？」と訊かれた。
「無いです」と答えたら、「え？主要駅なのに何で？」てな感じで意外そうな顔をしていたけど、
考えてみたら、草野－岩沼間でエスカレーター・エレベーターのある駅は一つも無い。
草野以北のこの惨憺たる状況から見れば、いわき以南各駅は天国です(＾ω＾)
通りかかった大きな荷物を持った旅行者のおじさんに、
「あのう、この駅はエスカレーターかエレベーターなないのですか？」と訊かれた。
「無いです」と答えたら、「え？主要駅なのに何で？」てな感じで意外そうな顔をしていたけど、
考えてみたら、草野－岩沼間でエスカレーター・エレベーターのある駅は一つも無い。
草野以北のこの惨憺たる状況から見れば、いわき以南各駅は天国です(＾ω＾)
901 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 13:57:58 ID:hW0oa9nE0
↓では次の方ご意見をどうぞ
902 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 14:07:28 ID:XlfVjfZb0
>>900
水戸以南のネタで恐縮なんだが、特急停車駅なのに石岡駅は酷い。
エレベーター・エスカレーター共になし。
老人連中を見ていると、上りホームまで行くの辛そうだぞ。
あと主要駅と言えるかどうか分からないが、新松戸駅も武蔵野線に乗ろうと思うとエスカレーターが使えない。
エレベーターも昇りホーム専用ってのは 客をナメテルダロ。
水戸以南のネタで恐縮なんだが、特急停車駅なのに石岡駅は酷い。
エレベーター・エスカレーター共になし。
老人連中を見ていると、上りホームまで行くの辛そうだぞ。
あと主要駅と言えるかどうか分からないが、新松戸駅も武蔵野線に乗ろうと思うとエスカレーターが使えない。
エレベーターも昇りホーム専用ってのは 客をナメテルダロ。
↓では次の方 スレ違いでない御意見をどうぞ
904 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 14:09:58 ID:6ydRxWQZO
個人的には高萩と原ノ町は今のままの駅舎でいいです。
仮に橋上化したとしても、あのレトロな駅舎は遺してほしい。
ま、高萩の駅舎は9割型安泰だろうけどね(^ω^)
↓次の方ご意見をどうぞ
仮に橋上化したとしても、あのレトロな駅舎は遺してほしい。
ま、高萩の駅舎は9割型安泰だろうけどね(^ω^)
↓次の方ご意見をどうぞ
907 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 23:07:36 ID:ieeKBm+GO
双葉郡で一番立派な駅舎は比較的乗降数の多い浪江駅や富岡駅じゃなくて、なぜか大野駅。双葉駅も立派な感じだがあれは双葉町の「ハコモノ」施設と併設されていたような。
次の方、気持ち良くどうぞ♪
次の方、気持ち良くどうぞ♪
908 ：900：2008/09/08(月) 23:40:52 ID:hW0oa9nE0
>>905
(´･ω･｀)地元ながら、大野にエレベーターがあるとは今の今まで知らなかったよ。
だけど、亘理は昭和29年に出来た古レール流用の古ぼけた跨線橋のみで、
エレベーターは無いよね（草野以北で一番乗降客が多いのにエレベーター設置は急務だよね）
双葉駅は、同じ建物の中に双葉町商工会館か何かの町の施設が入ってる。
ちなみに草野以北で鉄筋駅舎第一号は、浪江（昭和51年竣工）で、
駅舎改築と同時に駅前広場の整備も完成。当時は国鉄バス（福浪線）のバス停と事務所も
併設されてたけど、廃止された現在はその建物にビデオレンタル屋？が入居している。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
(´･ω･｀)地元ながら、大野にエレベーターがあるとは今の今まで知らなかったよ。
だけど、亘理は昭和29年に出来た古レール流用の古ぼけた跨線橋のみで、
エレベーターは無いよね（草野以北で一番乗降客が多いのにエレベーター設置は急務だよね）
双葉駅は、同じ建物の中に双葉町商工会館か何かの町の施設が入ってる。
ちなみに草野以北で鉄筋駅舎第一号は、浪江（昭和51年竣工）で、
駅舎改築と同時に駅前広場の整備も完成。当時は国鉄バス（福浪線）のバス停と事務所も
併設されてたけど、廃止された現在はその建物にビデオレンタル屋？が入居している。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
909 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 04:11:55 ID:1gVoTUuqO
でも、亘理駅は仙台支社管内だし…。
↓次の方ご意見をどうぞ
↓次の方ご意見をどうぞ
910 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 10:12:50 ID:dkV9AIME0
では、水戸以北常磐線内駅で、次に橋上駅舎化されそうな駅を予想して見ましょう。
・第一候補→大甕、常陸多賀、湯本
・第二候補→高萩、原ノ町、相馬、亘理
（日立は新駅舎が決まってるなら、ここでは除外）
↓では次の方ご意見をどうぞ。
・第一候補→大甕、常陸多賀、湯本
・第二候補→高萩、原ノ町、相馬、亘理
（日立は新駅舎が決まってるなら、ここでは除外）
↓では次の方ご意見をどうぞ。
911 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 10:31:41 ID:1gVoTUuqO
912 ：：名無し野電車区：2008/09/09(火) 10:38:52 ID:470BP0iP0
913 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 11:08:40 ID:9WaZodyuO
原ノ町はほとんどの普通列車が強制乗り換えになって
しかも跨線橋を渡ることが多くて
さらに乗り換え時間3分とか鬼短いのもあって
利用者は学生の他はジジババばっかりなのに
エレベータ無しとかどんだけよ(´･ω･｀)
↓次の方ご意見をどうぞ
しかも跨線橋を渡ることが多くて
さらに乗り換え時間3分とか鬼短いのもあって
利用者は学生の他はジジババばっかりなのに
エレベータ無しとかどんだけよ(´･ω･｀)
↓次の方ご意見をどうぞ
大甕は一日平均で9000人以上乗車する人いるし、西側の日立電鉄跡地の整備計画具体化すれば可能性有り。
同じ市内にある小木津の方が、一日平均の乗車は全然少ないにもかかわらず、
（少ないとは言え2000人以上だが）何故か先にエレベータ設置工事してるし。
同じ市内にある小木津の方が、一日平均の乗車は全然少ないにもかかわらず、
（少ないとは言え2000人以上だが）何故か先にエレベータ設置工事してるし。
915 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 13:07:02 ID:dkV9AIME0
原ノ町は、駅前再開発ビル建設に伴い、駅舎の橋上化なんて構想も出てきたんじゃなかったっけ？
全然具体化する気配も無いし、まあかなりしばらくの間はあの駅舎は安泰っぽいかんじかな。
駅前に市立図書館が出来るみたいだから、いわき駅前のラトブの図書館のように
電車の待ち時間つぶしに、超便利になるかもよ(＾ω＾)
ただ、>>913の言うようにエレベーター・エスカレーターは必要だよね。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
全然具体化する気配も無いし、まあかなりしばらくの間はあの駅舎は安泰っぽいかんじかな。
駅前に市立図書館が出来るみたいだから、いわき駅前のラトブの図書館のように
電車の待ち時間つぶしに、超便利になるかもよ(＾ω＾)
ただ、>>913の言うようにエレベーター・エスカレーターは必要だよね。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
916 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 13:50:43 ID:eZxeatgF0
917 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 14:25:05 ID:9WaZodyuO
大甕は駅がロータリーより一段高くなっているから、十王駅みたいな半地下構造がいいかもね(^ω^)
パッと見てショボい駅に見えるのが難点だけど、使い勝手や南北のアクセス性はたいへんすばらしい。
↓では次の方ご意見をどうぞ
パッと見てショボい駅に見えるのが難点だけど、使い勝手や南北のアクセス性はたいへんすばらしい。
↓では次の方ご意見をどうぞ
918 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 20:52:10 ID:vcx4FtsOO
E531や415-1500からE501に乗り換えると、E501の車内が暗い感じするのだが、気のせいでしょうか？
↓次の方ご意見をどうぞ
↓次の方ご意見をどうぞ
919 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 21:47:58 ID:UgrSJ8JB0
植田も、駅舎を新築するなら半地下構造の方がいいかもね。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
920 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 22:08:44 ID:jizsCRpJO
草野以北は純ローカル線だから、駅舎改築は必要ない。
運行本数も乗降客数も少ないのだから余計な投資をすることはない。
それより、常磐線はいわきを境に常磐南線、常磐北線とすべきかと。 運行系統が全然違うんだからさ。
さぁ次の方、着張ってどうぞ♂
運行本数も乗降客数も少ないのだから余計な投資をすることはない。
それより、常磐線はいわきを境に常磐南線、常磐北線とすべきかと。 運行系統が全然違うんだからさ。
さぁ次の方、着張ってどうぞ♂
921 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 22:33:29 ID:Dhf5nqHq0
次の方とか言ってんじゃねーぞゴラ！！
ここだけだ、カスが！！
ここだけだ、カスが！！
922 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 01:19:57 ID:kU50JABt0
まもなくいわき市議選です
鉄系で妄想っぽいこと言ってる候補者いたら
裏切られてることを覚悟の上投票しよう
↓では次の方ご意見をどーぞ。
鉄系で妄想っぽいこと言ってる候補者いたら
裏切られてることを覚悟の上投票しよう
↓では次の方ご意見をどーぞ。
>>920
バリアフリー化の投資位はしてもいいんじゃないか？
少なくとも､特急が停車する､四ツ倉・広野・富岡・大野・双葉・浪江・小高・原ノ町・相馬・亘理と､始発がある草野・新地・山下にはあってもいいんじゃないか？
市(町)だって､それくらいの投資はするだろうよ｡
次の方どうぞ
バリアフリー化の投資位はしてもいいんじゃないか？
少なくとも､特急が停車する､四ツ倉・広野・富岡・大野・双葉・浪江・小高・原ノ町・相馬・亘理と､始発がある草野・新地・山下にはあってもいいんじゃないか？
市(町)だって､それくらいの投資はするだろうよ｡
次の方どうぞ
>>917
その案大賛成。パーク＆ライドの駐車場あるけど、
止めてから歩道橋渡ってぐるっと大回りするのでやや使い勝手悪い。
地下に東西連絡通路あれば楽だし、キリストの生徒も通りやすくなる。
駐車場の山側も結構スペースあるのでロータリーにすればいい。
その案大賛成。パーク＆ライドの駐車場あるけど、
止めてから歩道橋渡ってぐるっと大回りするのでやや使い勝手悪い。
地下に東西連絡通路あれば楽だし、キリストの生徒も通りやすくなる。
駐車場の山側も結構スペースあるのでロータリーにすればいい。
927 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 12:31:24 ID:jSTK8alr0
928 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 23:08:03 ID:zxTe9+EIO
↓では次の方ご意見をどうぞ。
>>928
木久扇師匠帰りますよ
木久扇師匠帰りますよ
931 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 23:48:28 ID:EQ9cVpl80
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1214390142/847
847 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2008/09/10(水) 15:30:49 ID:YK6ahmPJO
あやめ死ね
847 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2008/09/10(水) 15:30:49 ID:YK6ahmPJO
あやめ死ね
932 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 01:17:13 ID:C0T1RR3/O
相馬市内の６号は新しく新設したのか。片道２車線にしてくれたのかな？
俺の近所に草刈機で草刈るのが好きなと言うか趣味同然のジジィいるんだが、
最初は近くの河原や土手の草刈してたんだけど、
刈る所なくなってJRとの土地境界線の杭越えて線路間際まで刈るようなった。
この前は列車通ると赤い旗振ってて吹いたw振るなら黄色い旗だよな。
今日もさっきまでやってたが、工事？打ち合わせでたまたま職員の人いて、
思いっきり注意されててワロタ。俺も前々から少し危ないと思ってたが。
お灸すえてもらったから、おじさん素直に止めてくれればいいが・・・
ちなみにそのおじさんは近所の人から少し変わり者と思われてます。
↓次の方どうぞ。
最初は近くの河原や土手の草刈してたんだけど、
刈る所なくなってJRとの土地境界線の杭越えて線路間際まで刈るようなった。
この前は列車通ると赤い旗振ってて吹いたw振るなら黄色い旗だよな。
今日もさっきまでやってたが、工事？打ち合わせでたまたま職員の人いて、
思いっきり注意されててワロタ。俺も前々から少し危ないと思ってたが。
お灸すえてもらったから、おじさん素直に止めてくれればいいが・・・
ちなみにそのおじさんは近所の人から少し変わり者と思われてます。
↓次の方どうぞ。
935 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 13:48:16 ID:C7Mc+W6HO
936 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 15:10:29 ID:X47oNSlS0
たしか、以前磐越東線で、線路の除草のために薬剤を撒いたら、
沿線の畑にも被害が出て、賠償したとかいうことがなかったっけ？
↓では次の方ご意見をどうぞ。
沿線の畑にも被害が出て、賠償したとかいうことがなかったっけ？
↓では次の方ご意見をどうぞ。
だからおっちゃんの出番ってわけかｗ
↓では次の方ご意見をどうぞ。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
938 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 19:49:39 ID:aVi3mM3PO
スタンプラリーに参加したいんだが
応募用紙があるパンフってどこで手に入る？
いわき市内のスタンプ設置駅には全滅っぽい。水戸まで行かないとダメなのかな・・・
↓では次の方、回答以外でもいいからどうぞ
応募用紙があるパンフってどこで手に入る？
いわき市内のスタンプ設置駅には全滅っぽい。水戸まで行かないとダメなのかな・・・
↓では次の方、回答以外でもいいからどうぞ
940 ：名無し野電車区：2008/09/12(金) 08:25:07 ID:dLwSL72NO
土浦にはいっぱいあったよ@今週の日曜日
↓次の方ご意見をどうぞ
↓次の方ご意見をどうぞ
941 ：名無し野電車区：2008/09/12(金) 10:29:38 ID:fyL2Kh9J0
>>939
9/5の確認ではスタンプだけはあったが＠日立駅
9/5の確認ではスタンプだけはあったが＠日立駅
942 ：名無し野電車区：2008/09/12(金) 11:35:51 ID:dLwSL72NO
>>941
高萩駅や富岡駅はスタンプすら用意されていない件。
スタンプ目当てで途中下車した奴涙目だよね(´･ω･｀)
それはそうとせっかく110周年と宮城DCが被ったんだから、上野～仙台間でイベント列車が欲しかったよね。
120周年の時はSLかEL牽引で上野～仙台間客車の旅を実現させてほしい。
↓次の方ご意見をどうぞ。
高萩駅や富岡駅はスタンプすら用意されていない件。
スタンプ目当てで途中下車した奴涙目だよね(´･ω･｀)
それはそうとせっかく110周年と宮城DCが被ったんだから、上野～仙台間でイベント列車が欲しかったよね。
120周年の時はSLかEL牽引で上野～仙台間客車の旅を実現させてほしい。
↓次の方ご意見をどうぞ。
>>941
誤解のないように念のため言っておくが、俺がレスしたのは応募用紙の件ね。
その応募用紙だがこの前欲しい人が、駅員に聞いてるの見掛けた。
日立は23日の記念切符販売のときもなかったし、
他でもないところ結構あるんじゃないかな。
まだまだ期間あるんだからパンフレット増刷しなくてもいいから、
スタンプラリーの部分だけ葉書サイズで作って置いてもいい気はするな。
誤解のないように念のため言っておくが、俺がレスしたのは応募用紙の件ね。
その応募用紙だがこの前欲しい人が、駅員に聞いてるの見掛けた。
日立は23日の記念切符販売のときもなかったし、
他でもないところ結構あるんじゃないかな。
まだまだ期間あるんだからパンフレット増刷しなくてもいいから、
スタンプラリーの部分だけ葉書サイズで作って置いてもいい気はするな。
>>942
意表を突いてなんと日暮里発岩沼行列車運行
意表を突いてなんと日暮里発岩沼行列車運行
945 ：名無し野電車区：2008/09/12(金) 23:12:35 ID:/sY4lrRKO
946 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 00:55:43 ID:hn7f07V3O
仙台～いわきの快速ほしいわな
>>947
（ ´，＿ゝ｀）プッ お恥ずかしい。
（ ´，＿ゝ｀）プッ お恥ずかしい。
949 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 11:21:56 ID:rZXb3BkqO
もうすぐ次スレに付けるスレタイ考えようぜ。
次のスレタイだが
【ロング】常磐線水戸～仙台K05【地獄】
でどうだ？
↓次の方ご意見をどうぞ
次のスレタイだが
【ロング】常磐線水戸～仙台K05【地獄】
でどうだ？
↓次の方ご意見をどうぞ
ロングが地獄かは人によるから18きっぱーみたいなスレタイは良くない
↓次の方ご意見をどうぞ
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951 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 12:04:12 ID:2jKeahLp0
常磐線水戸～仙台K05で【】無しってのもいかがでしょうか？
↓次の方ご意見をどうぞ
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次の方ご意見どうぞ
もいい加減ｳｻﾞｲ
始めたﾔｼにまんまと乗せられてw
もいい加減ｳｻﾞｲ
始めたﾔｼにまんまと乗せられてw
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【↓次の方】常磐線水戸～仙台K05【ご意見どうぞ】
でおｋ。
↓次の方ご意見をどうぞ
でおｋ。
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955 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 14:16:23 ID:l2+j5dzk0
【納豆】常磐線水戸～仙台スレK05【牛タン】
ｽｰﾊﾟｰﾛﾝｸﾞﾋﾞｭｰｵｰｼｬﾝ☆常磐線水戸以北スレ5
↓次の方ご意見をどうぞ
ｽｰﾊﾟｰﾛﾝｸﾞﾋﾞｭｰｵｰｼｬﾝ☆常磐線水戸以北スレ5
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956 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 14:48:00 ID:NT/1QaRjO
【日暮里】常磐線5【岩沼】
957 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 16:44:10 ID:rHtlO/aOO
現スレタイの数字を5に変えるだけでええやん
959 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 00:05:56 ID:oR1atxsOO
>>959
こっ、こっ、この、バカ犬ー！
こっ、こっ、この、バカ犬ー！
【↓では次の方、】常磐線5【ご意見をどーぞ。】
962 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 16:08:57 ID:XDU9Xpv4O
いわき駅にときわ路パスのチラシあったから、いわき駅のＭＶをいじって検索したら、出てこなかった。
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>>962
変なところ弄ったからだろ。
変なところ弄ったからだろ。
964 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 19:02:45 ID:cQD1am0DO
楽しもう！ときわ痔パス
次、どーぞ
次、どーぞ
965 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 21:09:24 ID:OHPuld2YO
昔、うちに来た亘理民を高萩駅まで送っていったことがあるんだけど(来るときは車)
常磐線がこんなところまで通っているのかとびっくりしていた。
宮城民から見た常磐線ってどんな感じなんだろうね(^ω^)
↓次の方ご意見をどうぞ
常磐線がこんなところまで通っているのかとびっくりしていた。
宮城民から見た常磐線ってどんな感じなんだろうね(^ω^)
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仙台市民だけど、何も知らなかった当時は福島の沿岸部に行く列車というイメージしかなかった
↓次の方ご意見をどうぞ
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単なる情報弱者で井の中の蛙
鉄道知識のない一般人は常磐線が上野～仙台（厳密には日暮里～岩沼か）
までなんて、思ってない人結構いるんじゃないかな。
茨城人だけど俺も厨房の頃までは、上野～いわきまでだと思ってたよ。
でも旧客があった頃は上野発仙台？行、とかの鈍行あったんだよな。
今のこま切れ運用からはとても考えられん。
までなんて、思ってない人結構いるんじゃないかな。
茨城人だけど俺も厨房の頃までは、上野～いわきまでだと思ってたよ。
でも旧客があった頃は上野発仙台？行、とかの鈍行あったんだよな。
今のこま切れ運用からはとても考えられん。
昔、昼ごろに秋葉の電留線に「四ツ倉」なんてのが転がってて、
はたして一体どんなとこへ行くのだろうと気になってしょうがなかった
正直、オリオン・プレアデス経由アンドロメダ行きと同じくらい未知の列車だった
はたして一体どんなとこへ行くのだろうと気になってしょうがなかった
正直、オリオン・プレアデス経由アンドロメダ行きと同じくらい未知の列車だった
970 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 23:25:26 ID:OHPuld2YO
965の高萩民です。
俺もいわきまで利用するようになるまでは常磐線は上野～いわきの認識だったから
やっぱりイメージ的にもいわきで二分されているんでしょうね。
もう時効だろうが、消防の頃、日立や水戸まで遊びに行くついでに
終点まで折り返し乗車をよくしていたw
いわきにも何度か行ったから、いわきから北に行く路線があることは知っていたけど
まさか常磐線だとは思わなかったし、なんだか行ってはいけない世界のような気がして
結局、一度も足を踏み入れなかったなぁ。
↓次あたりでいわき人から見た常磐線のイメージをどうぞ
俺もいわきまで利用するようになるまでは常磐線は上野～いわきの認識だったから
やっぱりイメージ的にもいわきで二分されているんでしょうね。
もう時効だろうが、消防の頃、日立や水戸まで遊びに行くついでに
終点まで折り返し乗車をよくしていたw
いわきにも何度か行ったから、いわきから北に行く路線があることは知っていたけど
まさか常磐線だとは思わなかったし、なんだか行ってはいけない世界のような気がして
結局、一度も足を踏み入れなかったなぁ。
↓次あたりでいわき人から見た常磐線のイメージをどうぞ
971 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 23:31:56 ID:8tYV2yCk0
いわき人ですが
中間ということもあるかもしれませんが
上野へ行く列車も仙台へ行く列車も
小さいころから全て常磐線なんだなあと思っていました。
小学生の頃正式区間が厳密には日暮里～岩沼って
知って驚きましたね
↓次の方どうぞ
中間ということもあるかもしれませんが
上野へ行く列車も仙台へ行く列車も
小さいころから全て常磐線なんだなあと思っていました。
小学生の頃正式区間が厳密には日暮里～岩沼って
知って驚きましたね
↓次の方どうぞ
972 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 00:56:19 ID:9WY+n9G80
葛飾の人などは常磐線は取手で終わりだと思ってる人もいるくらいだしね
↓次の方ご意見をどうぞ
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974 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 09:42:14 ID:rzDo2m/X0
やっぱり「いわき」ではなく、「平」だろう。
「いわき」は磐越東線の急行列車名だ！
「いわき」は磐越東線の急行列車名だ！
975 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 13:07:01 ID:LxCn76EyO
Ｅ５０１も仙台までくりゃいいのに
976 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 13:58:21 ID:Za1mGHXnO
977 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 19:09:19 ID:eJqwIk83O
980 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 21:00:30 ID:Jwn0/IaI0
981 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 23:25:32 ID:Jwn0/IaI0
本日もJR常磐線に御乗車いただき誠にありがとうございました(＾ω＾)
当列車は長町を予定より1ヶ月早く発車し
まもなく、終点>>1000台に到着いたします。
どなた様も落とし物お忘れ物なさいませんようご仕度ください。
なお>>1000台到着後の接続予定の列車がまだホーム入線しておりません。
接続列車のホーム到着を確認後、乗り場のご案内をさせていただきます。
なおこの列車>>1000台到着後は回送列車となります。
引き続きご乗車にはなれませんのでご注意ください。
本日はJR常磐線に長らくの御乗車頂き、誠にありがとうございました。
まもなく>>1000台です（＾ω＾）
↓では次の方ご意見をどうぞ。
当列車は長町を予定より1ヶ月早く発車し
まもなく、終点>>1000台に到着いたします。
どなた様も落とし物お忘れ物なさいませんようご仕度ください。
なお>>1000台到着後の接続予定の列車がまだホーム入線しておりません。
接続列車のホーム到着を確認後、乗り場のご案内をさせていただきます。
なおこの列車>>1000台到着後は回送列車となります。
引き続きご乗車にはなれませんのでご注意ください。
本日はJR常磐線に長らくの御乗車頂き、誠にありがとうございました。
まもなく>>1000台です（＾ω＾）
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>>980
特急乗れ。特急に。
特急乗れ。特急に。
983 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 03:10:09 ID:3cMnmOgsO
501系10両は仙台ではホームが足りないの？なら5両はいかが？
984 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 03:45:56 ID:KhU5KnUb0
>>980
残念だけど俺の考えだが、いわき～原ノ町にボックスシートの車両は、
当面期待出来ないと思う。
東北縦貫線絡みの話しだけど公式にはアナウンスされてないが、
常磐線の普通列車（中電）も東京や品川行くようになれば、
噂されてるE533系などによって、土浦以南のE531系が置き換えられ、
都落ちしたE531系がいわき以南まで運用され、
結果415-1500はいわき以北へおいやられる、と予想。
あくまでも俺の妄想なので、あまり深く受け止めないでね。
↓次の方どうぞ。
残念だけど俺の考えだが、いわき～原ノ町にボックスシートの車両は、
当面期待出来ないと思う。
東北縦貫線絡みの話しだけど公式にはアナウンスされてないが、
常磐線の普通列車（中電）も東京や品川行くようになれば、
噂されてるE533系などによって、土浦以南のE531系が置き換えられ、
都落ちしたE531系がいわき以南まで運用され、
結果415-1500はいわき以北へおいやられる、と予想。
あくまでも俺の妄想なので、あまり深く受け止めないでね。
↓次の方どうぞ。
988 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 10:04:21 ID:pCV4tpev0
>>986
東北縦貫線絡みでは、不足する車両はE533系などによって増備され、あとは当面変動はない。
４１５ステンレスの基本４両ユニットは、いわき以北には供給過剰であり廃車まで小山～水戸～いわき主体で運用されるだろう。
↓次の方ご意見をどうぞ
東北縦貫線絡みでは、不足する車両はE533系などによって増備され、あとは当面変動はない。
４１５ステンレスの基本４両ユニットは、いわき以北には供給過剰であり廃車まで小山～水戸～いわき主体で運用されるだろう。
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989 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 10:42:00 ID:mVdxSff+O
こうなったら磐越東線にｷﾊE130が導入されて
行き場のないｷﾊ110が押し出しでいわき～原ノ町に配置される事を期待したほうが良さそう。
↓次の方ご意見をどうぞ
行き場のないｷﾊ110が押し出しでいわき～原ノ町に配置される事を期待したほうが良さそう。
↓次の方ご意見をどうぞ
990 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 19:38:59 ID:CBks8hcj0
支社長「もう残り10レスだよね(＾ω＾)
次スレは、祝常磐線全通110周年をお祝いしての記念スレにしたいよね(＾ω＾)
ところで、誰も次スレ「常磐線5」を立てないの？
↓では次の方ご意見をどうぞ。
次スレは、祝常磐線全通110周年をお祝いしての記念スレにしたいよね(＾ω＾)
ところで、誰も次スレ「常磐線5」を立てないの？
↓では次の方ご意見をどうぞ。
991 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 19:41:41 ID:4nWngKiS0
よろしいのであれば現在のスレタイを5に変更で立ててきますが
992 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 19:49:57 ID:CBks8hcj0
どうせなら、
【水戸～】常磐線5【いわき～仙台】･･･だと【】の前後のバランスが悪いから
【水戸～いわき】常磐線5【いわき～仙台】･･･の方がいいかもよ(＾ω＾)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
【水戸～】常磐線5【いわき～仙台】･･･だと【】の前後のバランスが悪いから
【水戸～いわき】常磐線5【いわき～仙台】･･･の方がいいかもよ(＾ω＾)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
993 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 19:52:36 ID:4nWngKiS0
他に異論が無いようでしたら>>992のスレタイで立てさせて頂きます
994 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 19:58:02 ID:CBks8hcj0
常磐線110周年お祝い記念スレ第5弾、よろしくお願いします(＾ω＾)
↓では次の方ご意見をどうぞ。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
995 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 20:02:07 ID:4nWngKiS0
996 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 20:12:53 ID:CBks8hcj0
997 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 21:51:45 ID:TpAAeVPB0
大変お待たせいたしました。
当列車>>1000台駅構内の入線待ちのため、>>1000台駅手前にて抑止中でしたが
接続列車の到着を確認いたしましたので、まもなく発車いたします。
なお、列車がポイントを通過する際揺れる事がございますので
お立ちのお客様は十分にご注意くださいませ。
>>1000台到着後の乗り継ぎ列車を御案内いたします。
【水戸～いわき】常磐線5【いわき～仙台】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221562834/
が入線しておりますのでご利用のお客様はお乗換えください。
>>1000台駅での乗り換え時間わずか3レスとなっております。
速やかにお乗り換え下さいますようお願い申し上げます。
本日は常磐線水戸以北スレに御乗車頂き、誠にありがとうございました。
まもなく仙台です。
↓では次の方ご意見をどうぞ
当列車>>1000台駅構内の入線待ちのため、>>1000台駅手前にて抑止中でしたが
接続列車の到着を確認いたしましたので、まもなく発車いたします。
なお、列車がポイントを通過する際揺れる事がございますので
お立ちのお客様は十分にご注意くださいませ。
>>1000台到着後の乗り継ぎ列車を御案内いたします。
【水戸～いわき】常磐線5【いわき～仙台】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221562834/
が入線しておりますのでご利用のお客様はお乗換えください。
>>1000台駅での乗り換え時間わずか3レスとなっております。
速やかにお乗り換え下さいますようお願い申し上げます。
本日は常磐線水戸以北スレに御乗車頂き、誠にありがとうございました。
まもなく仙台です。
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998 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 22:08:42 ID:3GNbSHMmO
夕方の新地行きを快速にしてくれ。
仙台、長町、名取、岩沼、亘理、山下、新地で。
仙台、長町、名取、岩沼、亘理、山下、新地で。
９９番線ホーム…
９９９の発車するホームだ…
これに乗れば仙台へ行けるんだ
９９９の発車するホームだ…
これに乗れば仙台へ行けるんだ
1000 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 22:12:18 ID:KhU5KnUb0
仙台
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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