常磐線グリーン車を廃止せよ!!

特急が30分ﾍｯﾄﾞで走る常磐線。
特急料金より高いグリーン車は果たして必要でしょうか？

クソスレ立てるな馬鹿恥小唄

2get

2じゃなかったので>>1は死んでくださいまし！！

グリーン車廃止して女性専用車つくれ！

>>1
黙れカス

特急は全駅に止まらないだろ

上野〜土浦くらいでグリーン車必要か？

【結論】グリーン車は大好評なのでこのスレは終了です。

特急の普通車より快速・特別快速のグリーン車の方が客層がいいような感じもするし、特急よりも待たずに乗れるからグリーン車は必要。
まあぐだぐだ言わずとも今の盛況が全て。

グリーンデッキ立ちが起こらないように、沿線情報を統合しろ！

>>1は 高橋小唄確定

土浦のバカ停をグリーン車でゆるりと過ごすのも乙なんだけどな。

>>1
まずは貴様の人生を廃止しろｗｗｗ
話はそれから。
廃止の方法としては130�`で走る常磐中距離列車に飛び込むｗｗｗ

18きっぱーの俺だが、常磐線のグリーンは結構使うぞ

18キッパーの排除は必要だな

特急よりも本数が多いとは言っても、そもそもＧ乗るということは中距離を移動するんだろうに
上野から土浦石岡以遠くらいなら先に出る普通よりも後からの特急の方が先着する場合が殆どだろう。

1両で上等

常磐線のグリーン車ってそんなに盛況なの？
そんなに混んでる気がしないけど

イラネ
わざわざ筋消してフレッシュ走らせてるんだからそれで十分だろ

朝夕ラッシュ時はほぼ満席。
それ以外は空気輸送ってカンジ
ただ、日中でも取手柏あたりから上りで、７５０円ポンと払って乗る人もそれなりにいる
土日は安くなるので、午前中は上り、午後は下りが満席になるよ

高萩から乗っている俺は勝ち組

宇都宮線と高崎線の電車に
グリーン車連結反対！！　グリーン車はないほうがいいと思います。
今では、グリーン車が人気がなくなってきています。
最近では、グリーフ（ﾏﾏ）車を利用するお客さまがへってきています。
グリーン車を利用する人がすくなくなっています。それに、
グリーフ（ﾏﾏ）車を利用するには、グリーン券が必要となり
ます。グリーン車を利用するのしよ（ﾏﾏ）ぜいたくといってい
る人が多くなっています。グリーフ（ﾏﾏ）車は,今に必要なく
なります。グリーン車を連結しないほうがいいと
思います。今では,グリーン車を利用する人がいなくな
ってきています。それで、グリーン東（ﾏﾏ）を連結することは

ぜいたくだと思います。グリーフ（ﾏﾏ）車はぜいたくだと思い
ます。宇都宮線と高崎線の電車にグリーフ（ﾏﾏ）車は必要
ありません。グリーン車を連結するのはばかばかしい
と思います。グリーン車を連結することは実行しないほう
がいいと思います。グリーフ（ﾏﾏ）車は特別車両のため、グリーン券を
お買い上げにならないなんて、ばかばかしいと思います。ｼ木目南（ﾏﾏ）
新宿ライフ（ﾏﾏ）と宇都宮線と高崎線の電車にグリフ（ﾏﾏ）車を連結すること
に反対の人が多くなってきています。グリーン車も、今になくなる時が
きています。今にグリーフ（ﾏﾏ）車は廃止されます。新しい東海道線と
ｼ木目南（ﾏﾏ）新宿ラインと宇都宮線と高崎線の電車にグリーフ（ﾏﾏ）車は
必要ないと思います。グリーフ（ﾏﾏ）車は、ないほうがいいと思います。

グリーン車反対
ttp://blog-imgs-21.fc2.com/m/u/d/mudainodqnment/31_20080628163812.jpg

グリーン車やめるんなら、普通車の半分はクロスにしてよ。

将来東海道に直通するためだっけ。

グリーン車付けるなら普通車全部ロングにしてよーー

グリーン車導入反対の声は、導入当初は聞こえたけど、今はそうでもないな…
故に、このスレ立てた人アホ。

便利な特急フレッシュひたち・スーパーひたちをご利用ください。

>>13
貴様黙れ！

















美しきE531系の車体を汚れた>>1で汚すんじゃねぇw

電車内で乗務員を連続強姦　男起訴、朝のグリーン車狙う
ttp://www.asahi.com/national/update/0703/TKY200807030489.html
ＪＲ東日本の電車内で今年３月と４月、乗務員の女性が襲われる事件が２件相次ぎ、川崎市川崎区の飲食店従業員、今井卓哉被告（３４）が、
強姦（ごうかん）や強姦致傷の罪で逮捕・起訴されていたことがわかった。
ＪＲ東日本は、一部の電車内に監視カメラを設置するなど、車内の防犯、安全対策の強化に乗り出している。

　電車内の強姦事件では、ＪＲ西日本管内の特急などで０６年、乗客の女性３人が被害に遭うなどしたが、
勤務中の乗務員の被害が明らかになったのは初めて。

　捜査当局やＪＲ関係者などによると、今井被告は今年３月下旬と４月上旬ごろ、
走行中の電車のグリーン車付近で、乗務員の女性をトイレに連れ込んで首を絞めるなどの暴行を加えたうえ、「静かにしろ。殺すぞ」「死にたくなかったら言うことを聞け」などと脅迫。
１人を強姦し、１人は未遂だったが約２週間のけがを負わせたとされる。

　今井被告は、グリーン車には女性乗務員が勤務していることを知っていて、
乗客の人目が少ない早朝を狙って相次いで乱暴したとみられる。

東海道やん

多のスレによると
グリアテレイプ事件は、宇都宮線で3件、常磐線で1件
あったそうだ。もちろん束は隠蔽。

元常磐線のグリーンを京浜東北線に転用しろ！

湘南電車一等車（国鉄時代）：　
・　秘書付の重役が出勤に利用。高度成長期の憧れ。
・　座席はリクライニングなし。
・　車掌も執事風の初老。数年後は小駅駅長を経て定年。

普通グリーン車：
・　料金さえ払えば風俗店店員などというダニでも乗れる。
・　田舎っぺが喜ぶ二階建て車両。
・　ミニスカートの女車掌がビール売りに来る。

ん？

なぜか下り日立以北はそこそこ乗っている(謎

グリーン車といったら臙脂色で背凭れと肘掛に白布が掛けてありリクライニングの度合いが深くてフットレストがあるのが基本だよな。
サロ165がダニどもに汚染される前に旅立っていったのはある意味幸運だったのかもしれないよな。

乗車券無くても乗れるからなあ

>>39
ん?日立より北ってグリーン営業してないの?
高萩行きの終電Gに乗車することが多いが
日立からチューハイ片手にリーマンっぽいのが
ドカドカ乗ってくるから不思議に思ってた。

もちろん日立までは空気輸送状態ですw

>>20
でも特急自由席なら500円なんだよね。
せめて、快速グリーン車も500円に下げて欲しいな。

東北本線や高崎線と違って、通勤特急（フレッシュひたち）が充実している常磐線の、
快速グリーン車の位置づけが不明確。
ただ、座れるだけに支払うものみたい。

東北縦貫線出来るまでは常磐線単独でグリーン料金計算なんだよな
余計割高感を感じるな

常磐線のグリーン車が好評なら１３両に増結しようぜ。

以前、一番最後尾に１両だけ２階建があったな。

>>44
クハ415-1901号はダブルデッカーだが、普通車だった訳で…
(勝田方先頭車)

普通車の２階建て車両もアリかと。

Ｈ電にもサロつけてＧ定期発売しようぜ
総武快速にサロ１１３とサロ１１０が編成都合でつながっていた頃の
Ｇ定期通勤が懐かしいよ。２両で定員９６名。贅沢な通勤でした。
取手始発にサロついていたら我孫子でも座れるよねえ。
いまは我孫子始発の２０３系と６０００系は疲れます。
なのでサロ２３１系を作成して！！

>>46
通勤時には確実に需要あるんですよね。

でも、一番はフレッシュひたちの増発かな。
土浦からの増発は今のダイヤじゃ入る余地ないかな。

>>46
>>48
ただ2階建てにすると乗客の乗り降りに時間が掛かるわけだ。

>>49
確かに。ＭＡＸやまびこも面倒だし。

ただ、単純に輸送力が２倍になるのを考えると・・・。
でも、ＴＸ開業で余りこんでないですね。

原油高騰で昔みたく金持ちと底辺がハッキリしてきたから、常磐線沿線は土地が安いから
人口増えてくるんじゃないか。

土日・祝日運転のグリーンってどうよ？
友人が水戸まで各停グリーンで行くとか言ってる・・・
７〜８時ぐらいの各駅グリーン車って混んでます？

朝のラッシュに使うから「常磐線グリーン車廃止するな!!」

>>50
二階建にしても輸送力は40%ぐらいしか増えない。

http://p.pita.st/?m=igdv1cqj

欲しいような要らないような・・・微妙・・・

Maxだと、動力車の平屋は床下機器様御用達だろ？

>>54

　 　 　　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　 　,.へ
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　「 ﾋ_i〉　　　 　 　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　　 ゝ　〈
　ﾄ　ノ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　iニ(()
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　ト−┤.　　　　　　　／ 　 　（__人__） 　　　＼　　　 ,ノ　￣ ,!
　i　　　ゝ､_ 　　　　|　　　　　´￣` 　 　　　　|　,. '´ﾊ　　　,!
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sage

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　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）
　　　（６　　　　　(_　_)　） ﾌﾟｼｭｰｯ、ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄｰﾝｶﾞﾀﾝｺﾞﾄｰﾝつぎはーきよせーきよせーﾊｱﾊｱ
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ
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　｜　朝鮮　｜::::::::/:::::::/
　｜　LOVE ｜;;;;;/;;;;;;;/
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　　　　　（＿＿＿|）＿|） ←と、生活保護費で関西を豪遊したりダッチワイフを購入したりしている「税金泥棒」、知的・精神重複障害、超粘着のsmile train（笑顔列車？ｷﾓｯﾂ！）こと清瀬の梅園さん ◆cJWb40itfs が泣きながら喚いております

とりあえず10両グリーン車付はカンベンしてくれ

↑に同意！まぢで10両は迷惑！！ふざけるな！

元CoCo（９４年解散）の大野幹代さんの消息が、

まったくわかりません

大野さんの個人事務所サイトも閉鎖されてしまってます

↓のスレで、情報をお待ちしております

【CoCoの】大野幹代・２【知恵袋】
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/kyon2/1218875726/l50

元CoCoヲタの鉄ヲタのみなさん、よろしく

>>1
おまえは高浜、羽鳥、岩間、佐和の利用者のことを考えてスレ立ててんだろうな？

>>64
乗り換えればそれで済むだろ？
特急が止まらないから、普通列車のグリーン車乗り通せってか？
お前馬鹿か。

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　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）
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　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ 私は糞餃子を見破ることができるんです。あなたとは違うんですﾊｱﾊｱ（失笑）
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　　　　　（＿＿＿|）＿|） ←と、生活保護費で関西を豪遊したりダッチワイフを購入したりしている「税金泥棒」、知的・精神重複障害、超粘着のsmile train（笑顔列車？ｷﾓｯﾂ！）こと清瀬の梅園乞食 ◆cJWb40itfs が泣きながら喚いております

普通車より快適なシートで乗り換え無しってのは多少の価格差を克服できる利点だろうな
乗り換えの時間差も考えれば尚更だよ

>>41に同意。
座席確保と普通車との区別の意味があるにせよ、やはり50キロまで終日500円が妥当だと思うな。
貧乏な俺は平日しか乗らない。
あと、土日きっぷで特急自由席は乗れるのに、グリーン車は料金が必要なのはなんか納得いかない。

誰かJRに10両のグリーン車は辞めろって言ってよ！迷惑してる人いっぱいいるから！

間違えた。休日の事前料金でしか乗らないだった。

　　　　米塩新敦王武花大動粟松倶石滑東生親糸能
　　　　原津疋賀保生堂聖橋津任利動川滑地知魚生
快速Ａ●−●●●●●●●●●−●●●●●●＝
快速Ｂ●−−●−●−●−−●−●●−−−●＝
快速Ｃ●●●●●●●●●●●●●−−−●●＝
快速Ｄ●−−−−●−−−−●−−−−−●●●
快速Ｚ●−●−●−−−−−−●−−●−●●＝

文句言うなら常磐線に乗るな
別に嫌々乗ってもらわなくても構わない
ＴＸだってあるんだからそっち乗ればいい
上野で座席確保の為に並ぶのが嫌な客だっているんだよ

上野で割り込んできた客がムカつくならそいつに直接言え
下車駅で１時間も文句たれてくな
支社長と直接話しさせろとかお前馬鹿だろ？とか思うわ

クレームはグリーンカウンターに電話しろ
駅員にあたるな

　　　　／￣￣￣￣＼
　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）
　　　（６　　　　　(_　_)　）
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ 私は糞餃子を見破ることができるんです。あなたとは違うんですﾊｱﾊｱ（失笑）
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ＿＿＿＿_∩＿＿_
　/　（＿＿））　　　　　））＿|＿＿|＿E）￣´
[]＿　|　　|　　　　 ヽ
｜[]　|　　|＿＿＿＿＿＿）
　＼_（＿__）三三三[□]三）
　　／（＿）＼:::::::::::::::::::::::/
　｜　朝鮮　｜::::::::/:::::::/
　｜　LOVE ｜;;;;;/;;;;;;;/
　（＿＿＿＿_）;;;;;/;;;;;;;/
　　　　　（＿＿＿|）＿|） ←と、生活保護費で関西を豪遊したりダッチワイフを購入したりしている「税金泥棒」、知的・精神重複障害、超粘着のsmile train（笑顔列車？ｷﾓｯﾂ！）こと清瀬の梅園乞食 ◆cJWb40itfs の取り巻き池沼が泣きながら喚いております

>>69
10両でグリーン車2両連結されてたら実質8両だからな
この間日中に大宮から湘新乗ったらグリーン車2両連結の10両が来てラッシュ並の混雑だった。

　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　-=-::.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　＼:＼
　　　　　　　　　.　　　　　 　　　　.|　ｶﾙﾄ邪宗教祖　ﾐ:::| ←>>73=ヤマE231系U115くん◆fkvSOXv/.s
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　ﾐ|_≡=､´ ｀, ≡=_、　|;/　　／￣￣￣￣￣
　　.　　　　　　　　　.　　　 　　　　||..(ﾟ )|￣|. (。)　|─/ヽ ＜　おちんちん シュッ！シュッ！シュッ！
　.　　　　　　　　　　　　　 　　　　|ヽ二/　　＼二/　　∂　　＼＿＿＿＿＿ 　
　　.　　　　　　　　　　　　 　　　　/.　 ハ - −ハ　　　|_/　　
　　　　　　　　ｹﾞｷｮ､ｹﾞｷｮ！、. 　|　 ヽ／＿＿＼_ノ　 /
　　　　　　　　　　　ﾊｧﾊｧ･･･.　　＼､ ヽ|　.::::/.|／ヽ　 /
　　　　　　　　　　 　　　　　 　　　　 ＼ilヽ::::ﾉ丿＿ ／
　　　 　　 　 　 　.＿＿　 　　　　.　　 　しｗ/ﾉ. i
　.　　 　　　 　.／::::::::::::＼　　　　　 /　　∪',、　　　 ＼
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　　　　　　/:::::::::::::「 　 　　　|　 　　|　ー　　 　 　 ヽ ヽ　〕
　　　　　　|::::::::::::｣　 　 ._ノヽ| 　　 .|　⌒　　 　 　/　 　ノ
　　　　　　i:::::::::::::| 　　 -=　= 　　 .|　　　 　 　 ./　　／　
　　　　　 ( 6. :::::::::..　 ""ｒ'_ ,.|　　　.| 　　　 ⊂⌒　／　　　　　 ＿人人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　　　　.| 　:::::::::::｀ヽ;;ノ^,＾──-彡彡　　/ , , /ヽ　　　　　　　＞　ちんちん　しゅっ！しゅっ！しゅっ！＜
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>>69
http://www.jcpushiku.com/

さ

常磐線から東海道線に乗り継ぐ利用が多いので、上野〜東京間のグリーン券を通算する特例を作ってほしい。
そうすりゃ、柏〜上野・東京〜戸塚とかの微妙な距離での利用同士でも、グリーンを使いやすくなるんだが。

あと、常磐線に限らないが、グリーン券の通算のルールが、同一方向への乗り換えのみ、の制約の意図がよくわからん。
横須賀〜大船〜平塚とかでグリーン券を通算すると、なにかJRに不利益になるんだろうか？
グリーン券の売上増になると思うんだが。

>>79
>横須賀〜大船〜平塚とかでグリーン券を通算すると、・・・

一枚のグリーン券で乗れるが？

たしかに、ラッシュ時にグリーン車を見るとイラっとくるが
帰りの電車で時々使うとラク

＞ ラッシュ時にグリーン車を見るとイラっとくるが
つかーラッシュ時こそ買えよ

だが、買った上に座れなかったら
イラっとくるじゃ済まんな、俺の場合。

そういう客がいたから2両にして2階車にしたんだとか
それ以来ほとんど苦情ないらしいからまだ空いてるんじゃないの?