【米原】東海道線名古屋口スレ28【豊橋】
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過去ログ
★☆東海道線名古屋口を語る★☆ ttp://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1022245806/
★☆東海道線名古屋口を語る・Part2★☆ ttp://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032796285/
★☆東海道線名古屋口を語る・Part３★☆ ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039018300/
【米原大垣】東海道線名古屋口を語る4【豊橋浜松】 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1045529493/
【浜松から】東海道線名古屋口スレ５【米原まで】 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053521745/
【特快新快】東海道線名古屋口を語る６【快速区快】 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060574914/
【ﾀﾞｲﾔ改悪】東海道線名古屋口を語る７【接続最低】 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066495525/
【車掌ｽｲｯﾁは】東海道線名古屋口ｽﾚ8【何の音？】 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078671329/
【221が】東海道線名古屋口ｽﾚ9【やってきた】 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089217030/
【223も】東海道本線名古屋口ｽﾚ10【やってｷﾀ】 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096532857/
★☆東海道線名古屋口を語る・Part11★☆ ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108218649/
【3両】東海道線名古屋口ｽﾚ12【田舎路線?】 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118544272/
【新車】東海道線名古屋口ｽﾚ12【投入！】（実質13スレ目） ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1125648158/
【乗車位置→】東海道線名古屋口ｽﾚ14【←乗車位置】 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132525458/
【▼４】東海道線名古屋口ｽﾚ15【後ろ4両切り放し】 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137512959/
【JRが】東海道線名古屋口ｽﾚ16【パワー全開】 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144413819/
【新車】東海道線名古屋口スレ17【コネー】 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152341433/
【新車】東海道線名古屋口スレ18【ｷﾀｺﾚ】 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156350654/
【快速】東海道線名古屋口スレ19【増強】 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159693648/
【米原】東海道線名古屋口スレ20【豊橋】 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161927368/
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【来春開業】東海道線名古屋口スレ21【野田新町駅】 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166233585/
【米原】東海道線名古屋口スレ22【豊橋】 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173725590/
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【米原】東海道線名古屋口スレ25【豊橋】 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189674129/
【米原】東海道線名古屋口スレ26【豊橋】 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1197100877/
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【N700系】東海道・山陽新幹線ｽﾚ64【毎時1本】
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【熱海】東海道線静岡口スレ46【豊橋】
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JR神戸・京都・琵琶湖線スレ 61
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【みんなの】JR東海 中央線スレッド 25【中央線】
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近鉄以外の三重県の鉄道【JR伊勢鉄三岐】9
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【名鉄知多各線】CHITA！鉄道スレpart2【JR武豊線】
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【愛環ﾘﾆﾓ城北】愛知の中小鉄道８【あおなみ豊鉄】
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【接続最悪】名古屋市営地下鉄Ω43号線【土休激混】
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高山本線・太多線スレ Part7
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【特急誘導】北陸総合スレ21号【ますます促進】
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■ 豊橋鉄道を語ろう ■
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養老鉄道と伊賀鉄道のスレ1
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養老鉄道と伊賀鉄道のスレ1
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豊橋鉄道の次スレが見つからなかったのでそのままにしてあります
>>1-5 乙！
7 ：名無し野電車区：2008/04/04(金) 00:45:48 ID:B/yIBecF0
前スレ>>1000綺麗に決まったな
四線会の運用情報で大垣米原のところを見たら
馬鹿みたいに長編成のオンパレードでわろた
先月までの中央線名古屋口より平均両数長いだろｗ
馬鹿みたいに長編成のオンパレードでわろた
先月までの中央線名古屋口より平均両数長いだろｗ
10 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/04/04(金) 07:59:43 ID:SofweUnC0
11 ：名無し野電車区：2008/04/04(金) 08:04:54 ID:uFSRlfm+O
>>10
ヒント：211-0
ヒント：211-0
12 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/04/04(金) 08:10:55 ID:SofweUnC0
>>11
わずか2編成しかないですから、よほど運が悪くないと乗る機会はないでしょうね。
わずか2編成しかないですから、よほど運が悪くないと乗る機会はないでしょうね。
13 ：名無し野電車区：2008/04/04(金) 08:14:41 ID:uFSRlfm+O
>>12
ヒント：中央線直通快速
ヒント：中央線直通快速
14 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/04/04(金) 08:23:14 ID:SofweUnC0
15 ：名無し野電車区：2008/04/04(金) 08:45:35 ID:uFSRlfm+O
>>14
213-5000の車端部は転換クロスですか？ボックスですか？ロングですか？
213-5000の車端部は転換クロスですか？ボックスですか？ロングですか？
16 ：三河人 ◆cBCjbI5E5w ：2008/04/04(金) 08:47:41 ID:CHZt/fhu0
名古屋地区にロングを返せ
さーて、仕事仕事。
18 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/04/04(金) 09:00:30 ID:SofweUnC0
>>15
一部ロングシートとオールロングシートの区別もつかないのですか？
一部ロングシートとオールロングシートの区別もつかないのですか？
戸袋部は後ろ向き。
頼むから駿府を相手にしないでくれるかな。
今日のちゅーにちしんぶんのちびまる○ちゃん。
おばあちゃんが名古屋に行くらしい・・・７０？のばあちゃんが清水から・・・
おばあちゃんが名古屋に行くらしい・・・７０？のばあちゃんが清水から・・・
>>20
面白おかしくからかってましたが、今日のレスの中に自ら静岡県民でないと主張してるものが有りましたから、そろそろ放置しておきます。
面白おかしくからかってましたが、今日のレスの中に自ら静岡県民でないと主張してるものが有りましたから、そろそろ放置しておきます。
23 ：名無し野電車区：2008/04/04(金) 21:58:42 ID:eAzsnCY80
あああああああ、レス間違えたああああああああ。
>>23だった・・・。
>>23だった・・・。
>>24
あとは117が313に変わればより柔軟かつ増結or増発可能。
あとは117が313に変わればより柔軟かつ増結or増発可能。
その置き換えの時期とは？
28 ：名無し野電車区：2008/04/05(土) 00:16:37 ID:RD6YiNHv0
今日も臨時特発9368Ｍ運転。すし詰めで名駅では喧嘩ありのカオス状態。
29 ：お憑け者 ◆yYwhy/8dgU ：2008/04/05(土) 00:26:51 ID:KYh3HVx00
117にPは導入されへんまま廃車。。
今は名鉄と東海道線を利用してるけど、昔は京浜東北と埼京線と山手線を使って通勤してた。
車社会のせいと電車の本数が少ないせいで、電車のマナーは残念ながらあまり良くないな。
個人的に金山駅のホームを何とかして欲しい…。
車社会のせいと電車の本数が少ないせいで、電車のマナーは残念ながらあまり良くないな。
個人的に金山駅のホームを何とかして欲しい…。
31 ：お憑け者 ◆yYwhy/8dgU ：2008/04/05(土) 00:34:06 ID:KYh3HVx00
東海の人は車に慣れとるから仕方ない。
ラッシュ時の乗降でも平気でドア付近に立ちどまっとるで。。。。。。
あと車慣れやから転クロのほうが落ち着く。。。。。。。。。。。。。
ラッシュ時の乗降でも平気でドア付近に立ちどまっとるで。。。。。。
あと車慣れやから転クロのほうが落ち着く。。。。。。。。。。。。。
33 ：名無し野電車区：2008/04/05(土) 01:37:38 ID:ByB7QNk1O
米原駅にやってくる211系のダイヤを知りたいんですが教えてもらえますか？
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad/7449/4senkai/jru/maibaraW.html
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad/7449/4senkai/jru/maibaraH.html
楽しんでくれたまえ
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad/7449/4senkai/jru/maibaraH.html
楽しんでくれたまえ
この間の夕方、米原行き313（4連）を見たけど、
大垣の時点で全車両すし詰め状態でした。
大垣の時点で全車両すし詰め状態でした。
36 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/04/05(土) 08:10:55 ID:WZ2zNoi/0
名古屋地区も静岡に倣い完全ロング化すべきですね。
37 ：名無し野電車区：2008/04/05(土) 08:16:57 ID:5fcJakOWO
アオキスーパーを知ってる岐阜県民発見ｗ
アオキスーパーといえば、枇杷島駅前の店はもうオープンしたっけ？
>>38
オープン済み
オープン済み
40 ：お憑け者 ◆yYwhy/8dgU ：2008/04/05(土) 16:51:31 ID:KYh3HVx00
米原口と熱海口やとどっちが客多いんやろうか。。。
多分熱海口が多いと思うが。。。。。
多分熱海口が多いと思うが。。。。。
ﾓﾊ310-9の米原方のデジタル時計の文字の大きさが
普通のより大きいんだが
これって昔から？
普通のより大きいんだが
これって昔から？
先程20:31米原発豊橋行き新快速車内で急病人発生の為
後続に遅れ発生との駅の案内放送あり
後続に遅れ発生との駅の案内放送あり
>>44
何気に貴重な500系とサクラの構図
何気に貴重な500系とサクラの構図
>>44
これはよいイオン大高屋上駐車場
これはよいイオン大高屋上駐車場
ユーストアを忘れて貰っては困る。
岡崎～名古屋間だけだけど211が新快速してるって本当なの？目撃情報求む。
50 ：お憑け者 ◆yYwhy/8dgU ：2008/04/06(日) 12:05:02 ID:cT8WW4rp0
平日8時15分岡崎発
>>49-50
それ区間快速でしょ？
それ区間快速でしょ？
俺が聞いた話（というかググった）は岡崎～名古屋は新快速で名古屋から先は普通になる
運用があるとかないとか・・・。あと50氏がいう運用は初耳ですね。今度見てみたい・・・。す
いません。関東在住なもので・・・。今度夏休みにでもいきたいですね。
運用があるとかないとか・・・。あと50氏がいう運用は初耳ですね。今度見てみたい・・・。す
いません。関東在住なもので・・・。今度夏休みにでもいきたいですね。
>>50
それは117の4連新快速だから。
>>51
全然違うから。211区間快速は豊橋6時丁度発。名古屋から普通。
>>52
岡崎22時41分発新快速大垣行きが211-0の4連。名古屋から普通。
というか運用情報見れば書いてあるぞ。
それは117の4連新快速だから。
>>51
全然違うから。211区間快速は豊橋6時丁度発。名古屋から普通。
>>52
岡崎22時41分発新快速大垣行きが211-0の4連。名古屋から普通。
というか運用情報見れば書いてあるぞ。
>>53
＞岡崎22時41発新快速（2609F）
別のサイトによれば、3/27が211系、3/28と4/2は313系だった模様。313系が所定ではないかという意見あり。
（2609F 211系 でググると出てくる）
＞岡崎22時41発新快速（2609F）
別のサイトによれば、3/27が211系、3/28と4/2は313系だった模様。313系が所定ではないかという意見あり。
（2609F 211系 でググると出てくる）
ながらgdgdで、大垣発米原行き臨時快速が、311系だった模様。
>>53
＞全然違うから
上から目線で言わないでよ
＞というか運用情報見れば書いてあるぞ
こっちは211系0番台の部屋の情報を見たんだよ
そこには新快速じゃなくて区間快速って書いてあったから>>51を書いただけだよ
＞全然違うから
上から目線で言わないでよ
＞というか運用情報見れば書いてあるぞ
こっちは211系0番台の部屋の情報を見たんだよ
そこには新快速じゃなくて区間快速って書いてあったから>>51を書いただけだよ
ながらが遅れても
快速系を先に通さないから後ろが詰まるし
名古屋で切り離しをしてラッシュ時にホーム潰すんだよな
1時間でも遅れたら普通電車と同じ扱いにすればいいのに
快速系を先に通さないから後ろが詰まるし
名古屋で切り離しをしてラッシュ時にホーム潰すんだよな
1時間でも遅れたら普通電車と同じ扱いにすればいいのに
58 ：静岡東部のモバイルSuicaユーザー：2008/04/07(月) 12:39:36 ID:04ffR2BB0
土日に名古屋を通りましたが、３１３系０番台の車体
JR東日本２０９系のように波打ってますね。
特に各車両の第一ドアと第３ドア周辺部分が
波打ってます。
JR東日本２０９系のように波打ってますね。
特に各車両の第一ドアと第３ドア周辺部分が
波打ってます。
59 ：名無し野電車区：2008/04/07(月) 12:52:33 ID:MhOhr8/EO
名古屋12:50発岐阜行きの普通列車が二両ってひどすぎてワロタ
60 ：名無し野電車区：2008/04/08(火) 00:55:51 ID:cFHlCUWYO
ラッシュ時の上り快速は貨物線を有効活用できないかな
そして神領行きにして欲しい
この時期のみどりの窓口は定期券購入者で混雑するけど
TOICA継続定期なら自動券売機で出来るから楽だなぁ
ちなみに磁気の継続定期券が自動券売機で作れるのは
名古屋駅の指定券券売機のみなので注意
TOICA継続定期なら自動券売機で出来るから楽だなぁ
ちなみに磁気の継続定期券が自動券売機で作れるのは
名古屋駅の指定券券売機のみなので注意
>>62
金山にもある
金山にもある
券売機は更新しかできないのがな。
束はMVで新規の通勤定期券買えるんだが…。
経路もちゃんと細かく選べるし。
束はMVで新規の通勤定期券買えるんだが…。
経路もちゃんと細かく選べるし。
65 ：名無し野電車区：2008/04/08(火) 22:48:24 ID:KbYjnw6Z0
定期券、券売機で買えないのか
共通化券売機もったいないなあ
共通化券売機もったいないなあ
指定券券売機ならどこでもできるんじゃね？
>>66
機種によっては出来るものと出来ないものがある。
機種によっては出来るものと出来ないものがある。
69 ：かあ：2008/04/09(水) 08:55:02 ID:j6jCkkM2O
臨時快速米原ゆき
山手以上の混雑ぶり
あとの新快速の座席とりも殺人的
じじばば争いは半端ではない。
山手以上の混雑ぶり
あとの新快速の座席とりも殺人的
じじばば争いは半端ではない。
70 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 09:05:07 ID:AJimw5qwO
>>69
一本前の117系米原行きに乗りな、接続新快も始発だし
一本前の117系米原行きに乗りな、接続新快も始発だし
72 ：そ：2008/04/09(水) 10:03:01 ID:j6jCkkM2O
一番ホームはにゅうせん前から並んでいたけどね
>>69
つか山手線ってあまり混んで無いしね
つか山手線ってあまり混んで無いしね
ひとえに山手線と言っても時間帯によりけりだ罠
>>73は東北縦貫線反対派の印象操作につき放置願います。
「名古屋から最前列で上りに乗っても席が空いてない地獄」も明日までか
>>75
2chでそんなことやる過激派神田民がいるのかよ
2chでそんなことやる過激派神田民がいるのかよ
>>76
そうだね。やっと迷惑千万な18乞食が邪魔するのも明日まで＼(^O^)／
帰りに名駅にて浜松逝き(しかも米原発)に当たった時は参ったよ。
俺は何とか座れたが、8両なのに岡崎まで立ち客は無くならなかった(怒)
そうだね。やっと迷惑千万な18乞食が邪魔するのも明日まで＼(^O^)／
帰りに名駅にて浜松逝き(しかも米原発)に当たった時は参ったよ。
俺は何とか座れたが、8両なのに岡崎まで立ち客は無くならなかった(怒)
>>71
それって今週の月曜日？
それって今週の月曜日？
>>76
この時期、ﾐｬｰ鉄の指定席定期券がちょっとだけ羨ましかったりする
この時期、ﾐｬｰ鉄の指定席定期券がちょっとだけ羨ましかったりする
昨日刈谷9時05分の新快速に乗ったんだが、117かつ8両の割にはガラガラだな。
次の特別快速は混むから乗得列車かもしれんな。
次の特別快速は混むから乗得列車かもしれんな。
ちゃんと名古屋乗る前に米原始発or大垣接続受けかを確認して乗ればいいだけだ
84 ：名無し野電車区：2008/04/10(木) 13:19:03 ID:Z7BitBCKO
みんな列車番号だけでよく何がくるか分かるよな。感心するわ
>>83
ｱｿﾀのわざわざ何本も見送って乗るわけだw
ｱｿﾀのわざわざ何本も見送って乗るわけだw
↑
間違えた。
ｱｿﾀの場合はわざわざ何本も見送って乗るわけだw
間違えた。
ｱｿﾀの場合はわざわざ何本も見送って乗るわけだw
列車によって混雑にかなりの差が出てるのか。
殺伐とした空気をもうすこし緩和できないかね。
殺伐とした空気をもうすこし緩和できないかね。
イオン大高前駅(仮)の下りホームは待避線作るのか？いかにもってスペースありなんだが
91 ：名無し野電車区：2008/04/10(木) 15:35:31 ID:rkrYIjBkO
上りは待避線新設スペースがあるのかな
ない
93 ：名無し野電車区：2008/04/10(木) 17:43:07 ID:rkrYIjBkO
ども。
この辺のラッシュは下り方向が主体だから、上りは待避線不要という考え方かな。
新設の下り待避線も朝ラッシュ限定使用になるのだろう。
この辺のラッシュは下り方向が主体だから、上りは待避線不要という考え方かな。
新設の下り待避線も朝ラッシュ限定使用になるのだろう。
今、朝は共和・笠寺で待避してる下り普通が
大高南のみになって、ポイント手前の減速も少なくなって
ダイヤが立てられるとふんでいるのかな
大高南のみになって、ポイント手前の減速も少なくなって
ダイヤが立てられるとふんでいるのかな
>>94
あくまで個人的な考えだけど刈谷8時25分頃に発車する下り普通が共和と大高新駅退避になると思う。
直後の新快速は117だしスジに余裕があるから後ろがつっかえることはないんだが、その後の特別快速が大高辺りで追いつくことが多い。
特別快速の無駄な減速を減らすには大高新駅で退避するのがベストだと考えてる。
あくまで個人的な考えだけど刈谷8時25分頃に発車する下り普通が共和と大高新駅退避になると思う。
直後の新快速は117だしスジに余裕があるから後ろがつっかえることはないんだが、その後の特別快速が大高辺りで追いつくことが多い。
特別快速の無駄な減速を減らすには大高新駅で退避するのがベストだと考えてる。
2駅連続待避するくらいなら共和から大高南まで下り2線にすればいいのに。
共和駅退避と大高新駅退避を比べると
そんなに違いが出るものなんですか？
共和と大高新駅ってかなり近いから時間的な違いが出るように思えないんだけど
そんなに違いが出るものなんですか？
共和と大高新駅ってかなり近いから時間的な違いが出るように思えないんだけど
>>96
いっそのこと大府－大高南を
いっそのこと大府－大高南を
土地があるだけに、あながち無茶な要求とも言い切れないんだよねえ…
倒壊がそんなことに金を使うわけがない
102 ：名無し野電車区：2008/04/11(金) 00:22:55 ID:j9poI9N60
副本線のある駅が連続してるからつないで複々線にするの自体は用地があるだけにそんなに難しくはないだろうが、
やったからといって優等列車の所要時間が格段に早くなるわけでもないし、線路容量が増えるわけでもないし・・・
要するに金の無駄ってコト。
やったからといって優等列車の所要時間が格段に早くなるわけでもないし、線路容量が増えるわけでもないし・・・
要するに金の無駄ってコト。
103 ：名無し野電車区：2008/04/11(金) 00:23:31 ID:/Zw1En1q0
1150F 旅客が傘で車内から、扉を空けて停車。
共和の場合、３番線隣の空きスペースを活用して通過列車用の下り本線を新設すれば
現行の２・３番線で２本待避可能になるな
現行の２・３番線で２本待避可能になるな
105 ：名無し野電車区：2008/04/11(金) 02:30:10 ID:07oyAQ9aO
>>102
部分２線化→普通の連続待避が無くなる→普通のスピードアップ→車両の回転が良くなる→所有車両を減らせる
これを部分２線化のコストと天秤にかけて判断すればいい。
既に土地があるというのは大きなアドバンテージではないかな。
部分２線化→普通の連続待避が無くなる→普通のスピードアップ→車両の回転が良くなる→所有車両を減らせる
これを部分２線化のコストと天秤にかけて判断すればいい。
既に土地があるというのは大きなアドバンテージではないかな。
いっそのこと大府から笠寺まで複々線に
大府から笠寺までの南方貨物線用地は全て東海のものなのか？
貨物所有ｼﾞｬﾏｲｶ？
なんか東海が買ったとかいうのをどこかで見たが、真偽は知らん
キヤ９５DR1が1600頃揖斐川橋梁下り線通過。
>>105じゃあ天秤にかけてみよう。平日普通117F新快2303F特快2109Fで比べてみるよ。
刈谷52 57 06 刈谷52 57 06
逢妻55 ** ** 逢妻55 ** **
大府59 03 ** 大府59 03 **
共和07 ** ** 共和02 ** **
南大-- -- -- 南大07 ** ** (到着時刻は05、快速通過は06と予想)
大高11 ** ** 大高10 ** **
笠寺18 ** ** 笠寺13 ** **
熱田22 ** ** 熱田17 ** **
金山25 15 21 金山20 15 22
尾頭27 ** ** 尾頭22 ** **
名古30 19 25 名古25 19 26
左が現状、右が開業後。退避駅が南大高だけになるので５分早くなる。特快は１分延。
確かに理屈としては>>105の通りなんだが、退避時刻を削れたとしても通過列車の時刻の前後２分程度。
その効果は後続の快速が１～２分早くなるかどうかのレベル。
朝のラッシュは16分サイクルで回ってるから、少なくともそれ以上削らないことには
所有車両を減らすことはできない。
そもそも朝ラッシュに数本の列車が通過するだけの線路に何億も投資するのは
コストパフォーマンスに欠けてしまう。建設費が高かろうが安かろうがね。保守費用もあるから。
車両で例えると朝の数本の運用だけに新型車量を入れるようなもの。
ただせっかくの施設だから有効に利用して欲しいというのは理解できるけどね。
刈谷52 57 06 刈谷52 57 06
逢妻55 ** ** 逢妻55 ** **
大府59 03 ** 大府59 03 **
共和07 ** ** 共和02 ** **
南大-- -- -- 南大07 ** ** (到着時刻は05、快速通過は06と予想)
大高11 ** ** 大高10 ** **
笠寺18 ** ** 笠寺13 ** **
熱田22 ** ** 熱田17 ** **
金山25 15 21 金山20 15 22
尾頭27 ** ** 尾頭22 ** **
名古30 19 25 名古25 19 26
左が現状、右が開業後。退避駅が南大高だけになるので５分早くなる。特快は１分延。
確かに理屈としては>>105の通りなんだが、退避時刻を削れたとしても通過列車の時刻の前後２分程度。
その効果は後続の快速が１～２分早くなるかどうかのレベル。
朝のラッシュは16分サイクルで回ってるから、少なくともそれ以上削らないことには
所有車両を減らすことはできない。
そもそも朝ラッシュに数本の列車が通過するだけの線路に何億も投資するのは
コストパフォーマンスに欠けてしまう。建設費が高かろうが安かろうがね。保守費用もあるから。
車両で例えると朝の数本の運用だけに新型車量を入れるようなもの。
ただせっかくの施設だから有効に利用して欲しいというのは理解できるけどね。
112 ：名無し野電車区：2008/04/11(金) 19:54:39 ID:rMAbnfo10
>107
あそこ、今、大高新駅～大高のあたり線路の撤去工事してるよね。
なんで今さらするの？
それとも何か計画でもあるの？
あそこ、今、大高新駅～大高のあたり線路の撤去工事してるよね。
なんで今さらするの？
それとも何か計画でもあるの？
113 ：名無し野電車区：2008/04/11(金) 21:45:14 ID:xZFgExEs0
>>100 >>107-109
南方貨物線跡地は一部を除き倒壊の所有ではない。
さすがに高架部分は一部を切り取って清算事業団持ちなんて物理的に不可能だから全て倒壊の持ち物だが。
>>101-102 >>111
まあ、朝のラッシュ時ですら下り普通電車が１時間に４本しかない路線の線増をやるなんて考えられないわな。
というより、朝ラッシュの大高笠寺を１時間４本にしてしまったこと自体が信じがたいことだが。
南方貨物線跡地は一部を除き倒壊の所有ではない。
さすがに高架部分は一部を切り取って清算事業団持ちなんて物理的に不可能だから全て倒壊の持ち物だが。
>>101-102 >>111
まあ、朝のラッシュ時ですら下り普通電車が１時間に４本しかない路線の線増をやるなんて考えられないわな。
というより、朝ラッシュの大高笠寺を１時間４本にしてしまったこと自体が信じがたいことだが。
大高利用民としては朝ラッシュ時毎時4本でこなせれてるのが悲しい
てか上りの方が7時代8時代ともに本数も車両数も多いってどーゆーことよ
てか上りの方が7時代8時代ともに本数も車両数も多いってどーゆーことよ
115 ：名無し野電車区：2008/04/11(金) 22:14:36 ID:xZFgExEs0
余談だが、金山の東海道線ホームは、本当は２面３線になる予定だった。
東海道線ホームの階段が上り線寄りに大きく偏っているのは、５番線を新設予定だった名残。
ただ、予定通りに２面３線にしたら、３・４番線はかなり狭いものになってしまっていたが。
東海道線ホームの階段が上り線寄りに大きく偏っているのは、５番線を新設予定だった名残。
ただ、予定通りに２面３線にしたら、３・４番線はかなり狭いものになってしまっていたが。
116 ：名無し野電車区：2008/04/11(金) 22:19:40 ID:23fVpcmq0
そういえば三河安城の管轄が東海鉄道事業本部から新幹線鉄道事業本部に移ったみたいだね
117 ：名無し野電車区：2008/04/11(金) 22:28:55 ID:xZFgExEs0
自己レスだが「５番線を新設」というのは表現としてまずいかな。
それじゃ３・４番線建設後追加するみたいな感じになるし。
>>114
岐阜方面からの車両をそのまま流す形で、デンソーやアイシン、自動織機等、刈谷のトヨタグループ企業への通勤対策もしているということかな。
それじゃ３・４番線建設後追加するみたいな感じになるし。
>>114
岐阜方面からの車両をそのまま流す形で、デンソーやアイシン、自動織機等、刈谷のトヨタグループ企業への通勤対策もしているということかな。
118 ：名無し野電車区：2008/04/11(金) 22:35:11 ID:xZFgExEs0
自社在来線併設駅では唯一の例？
>>113-114
確かに大高・笠寺の本数は少なすぎるんだけど、ダイヤをみると
普通を８分間隔にしようと思えばできるダイヤなんだよね。
ただ、特快と区快が続行するダイヤだから退避時間が延びて後の新快に追いつかれてしまう。
そこで区快を共和で特快の退避をするか共和通過にして特快と区快の間隔を狭めればいい。
その場合は増発する普通を共和始発にすればよいと思う。
確かに大高・笠寺の本数は少なすぎるんだけど、ダイヤをみると
普通を８分間隔にしようと思えばできるダイヤなんだよね。
ただ、特快と区快が続行するダイヤだから退避時間が延びて後の新快に追いつかれてしまう。
そこで区快を共和で特快の退避をするか共和通過にして特快と区快の間隔を狭めればいい。
その場合は増発する普通を共和始発にすればよいと思う。
>>120
朝の下り普通が笠寺で必ず待避するようになって
共和では区間快速に乗る客が集中してしまった
普通も列先頭なら座れるぐらいだし
所用時間 区間快速12分 普通18分待避有り じゃそらそうだわな
朝の下り普通が笠寺で必ず待避するようになって
共和では区間快速に乗る客が集中してしまった
普通も列先頭なら座れるぐらいだし
所用時間 区間快速12分 普通18分待避有り じゃそらそうだわな
つか朝ピーク時の武豊区快は6連にしないと線路容量の無駄だよ
それによって武豊線内が輸送力過剰になるのは仕方ない
それによって武豊線内が輸送力過剰になるのは仕方ない
>>120
そうそう。ただ共和で普通がいっぱいになってしまうとその先で積み残してしまうからね。
将来的には新快を快速に格下げして共和停車、変わりに区快を新快に格上げとかありそう。
その方が乗車率が均等になり車両増備をしなくて済むし、対河和線対策にもなるかな。
とりあえずこれだけは言える事だが、今のダイヤのまま南大高ができれば
確実に普通は積み残すな。来年までに何か対策を期待したいと思う。
そうそう。ただ共和で普通がいっぱいになってしまうとその先で積み残してしまうからね。
将来的には新快を快速に格下げして共和停車、変わりに区快を新快に格上げとかありそう。
その方が乗車率が均等になり車両増備をしなくて済むし、対河和線対策にもなるかな。
とりあえずこれだけは言える事だが、今のダイヤのまま南大高ができれば
確実に普通は積み残すな。来年までに何か対策を期待したいと思う。
×>>120 ○>>121 安価ﾐｽｽﾏｿ
そういえば117系もあと数年でリタイアなんだっけ？
増備するとしたらやっぱり気動車じゃなくて電車になるよね。
そうするとおそらく5000の２両バージョンが出来るだろうから
余った２両を普通にまわしてせめて６両にしてもらいたいものだね。
そういえば117系もあと数年でリタイアなんだっけ？
増備するとしたらやっぱり気動車じゃなくて電車になるよね。
そうするとおそらく5000の２両バージョンが出来るだろうから
余った２両を普通にまわしてせめて６両にしてもらいたいものだね。
前にも同じことを書いたが、5000番台仕様の2連はまずない。2連は明らかに持て余している
5000番台の４連（5300番台ユニット抜き）が作られるだけだろう
5000番台の４連（5300番台ユニット抜き）が作られるだけだろう
というか117系の置き換えなのに何の車両が余ると言うんだ
JR刈谷駅ホームに階段を増設するということが、
地元市議の活動報告にありました。
参考までに、そのまま引用します。
「14.JRのホームに階段を増設します」
JR刈谷駅は朝夕のラッシュ時間帯非常に混雑しています。
そこで、混雑解消のために、現在のエスカレータよりも東側（安城より）に
新たな階段を設置することになりました。
平成20年秋に工事が始まり、平成21年度末には完成の予定です。
建築費用は約4億6,000万円、総事業費として約5億円ほどになりますが、
この工事は刈谷市がJRに要請したものですので、
改修費用は原則、要請者（刈谷市）の負担になるようです。
但し、自動改札機の増設工事も含まれていますので、
その分はもちろんJRの負担です。
ttp://www.kamiya.gr.jp/report/index.html
地元市議の活動報告にありました。
参考までに、そのまま引用します。
「14.JRのホームに階段を増設します」
JR刈谷駅は朝夕のラッシュ時間帯非常に混雑しています。
そこで、混雑解消のために、現在のエスカレータよりも東側（安城より）に
新たな階段を設置することになりました。
平成20年秋に工事が始まり、平成21年度末には完成の予定です。
建築費用は約4億6,000万円、総事業費として約5億円ほどになりますが、
この工事は刈谷市がJRに要請したものですので、
改修費用は原則、要請者（刈谷市）の負担になるようです。
但し、自動改札機の増設工事も含まれていますので、
その分はもちろんJRの負担です。
ttp://www.kamiya.gr.jp/report/index.html
128 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/04/12(土) 06:52:05 ID:O+NGYw/70
わがままな名古屋人は氏ねよ
>>128
真っ先にﾃﾒｪが 死 ね や ！
真っ先にﾃﾒｪが 死 ね や ！
今朝、金山駅で転落事故あったんだね。
133 ：名無し野電車区：2008/04/12(土) 23:45:53 ID:7b7tenMjO
【外食】物価高に揺れる『ﾓｰﾆﾝｸﾞｻｰﾋﾞｽ』--喫茶店激戦区の愛知･一宮 [04/12]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1207973482/
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1207973482/
134 ：名無し野電車区：2008/04/13(日) 14:31:23 ID:k6/b/CRXO
117系の後継は333系を作ったら？
330番台が4連完全転クロ
ついでに飯田線置き換えで2連の333系0番台
330番台が4連完全転クロ
ついでに飯田線置き換えで2連の333系0番台
IGBT-VVVFになってから根本的な技術はほとんど進歩してないので
次も３１３系だよ。きっと
次も３１３系だよ。きっと
333系とかないな。
313系500番台とか5100番台のほうがありうる。
313系500番台とか5100番台のほうがありうる。
全席転換仕様なら
6連：Mc313-5000 T313-53000 M313-5000 T313-5000 M313-5300 Tc312-5000
4連：Mc313-5000 T313-5000 M313-5000 Tc312-5000
2連：Mc313-5300 Tc312-5000
扉横固定仕様なら
4連：Mc313-100 T313-100 M313-100 Tc312-400
2連：Mc313-400 Tc312-400
だろうな。今までの付番パターンなら
2連は飯田線用以外作らないと思うが・・・
6連：Mc313-5000 T313-53000 M313-5000 T313-5000 M313-5300 Tc312-5000
4連：Mc313-5000 T313-5000 M313-5000 Tc312-5000
2連：Mc313-5300 Tc312-5000
扉横固定仕様なら
4連：Mc313-100 T313-100 M313-100 Tc312-400
2連：Mc313-400 Tc312-400
だろうな。今までの付番パターンなら
2連は飯田線用以外作らないと思うが・・・
>>130-132
今更ながらニュース見た。これか
線路に転落の男性を間一髪救出 列車20mまで迫る
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann/20080412/20080412-00000021-ann-soci.html
ちょうどその時刻のころ、、下り大垣行き新快速に乗ってたんだが（金山8:49着の5305F）
金山到着直前の車掌氏アナウンス中に
「ピリリリリリリリリ！！！！」と甲高いアラームが鳴ったのがマイクを通じて放送に乗り
急減速して徐行はしたが通常通りホームに到着し扉が開いたから、それ以上気にしなかったのだが
上り側で大変なことが起こっていたわけか。助かってなにより。
今更ながらニュース見た。これか
線路に転落の男性を間一髪救出 列車20mまで迫る
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann/20080412/20080412-00000021-ann-soci.html
ちょうどその時刻のころ、、下り大垣行き新快速に乗ってたんだが（金山8:49着の5305F）
金山到着直前の車掌氏アナウンス中に
「ピリリリリリリリリ！！！！」と甲高いアラームが鳴ったのがマイクを通じて放送に乗り
急減速して徐行はしたが通常通りホームに到着し扉が開いたから、それ以上気にしなかったのだが
上り側で大変なことが起こっていたわけか。助かってなにより。
139 ：名無し野電車区：2008/04/13(日) 16:57:27 ID:PsyvABXT0
117系の置き換えってやっぱり4連なんだろうか
6連5000番台の増備でいいような
6連5000番台の増備でいいような
140 ：名無し野電車区：2008/04/13(日) 17:10:09 ID:JtVUxFgRO
4両なら313系500番台にしてくれ
400番台は2006年ロットで作っちゃったから、次作るなら450番台じゃない？
>>139
117系の置き換えは4両でいいんじゃね？
朝の快速は4＋4と6＋2で6両。
昼の快速は4＋2と6で6両。余った4両は普通に。
117系は大垣～米原とかの区間運用もあるから6両だと過剰になるし
311系の４両とかと組んで8両とかにもしやすいじゃん。
117系の置き換えは4両でいいんじゃね？
朝の快速は4＋4と6＋2で6両。
昼の快速は4＋2と6で6両。余った4両は普通に。
117系は大垣～米原とかの区間運用もあるから6両だと過剰になるし
311系の４両とかと組んで8両とかにもしやすいじゃん。
間違えた朝の快速は4＋4と6＋2で8両だw
ちょっと小学校逝って来るわorz
ちょっと小学校逝って来るわorz
313-5000の4連(5100番台？)という可能性もあるかと。
5300の中間MTは抜いても走れる構造だったよね。
5300の中間MTは抜いても走れる構造だったよね。
でも117系の置き換えって米原→金山がメイン＝名鉄に圧勝の区間だから
ケチって０番台とかだったりしてｗ
ケチって０番台とかだったりしてｗ
117系置き換えは313系のままかわからんけど、6連固定は作ってもわずかだろうね
玉突きした時に6連じゃ普通や大垣-豊橋以外の区間では余剰が出ちゃうし
玉突きした時に6連じゃ普通や大垣-豊橋以外の区間では余剰が出ちゃうし
元が4両だし、313の4連が一番無難だろ。
置き換えによって2両の普通も排除できるし、昼寝も防止可能。
置き換えによって2両の普通も排除できるし、昼寝も防止可能。
結論
・117はそのまま。
・117はそのまま。
釣り
>>150
117･119が近い将来置き換えられるのは当然だよ。
ただ、運転情報記録装置等の保安装置を充実させたばかりだから、ATS-PTの稼動後も残る可能性はあるんじゃないか？ATS-PTを設置して。
117･119が近い将来置き換えられるのは当然だよ。
ただ、運転情報記録装置等の保安装置を充実させたばかりだから、ATS-PTの稼動後も残る可能性はあるんじゃないか？ATS-PTを設置して。
車端ロング仕様でもいいんじゃない。そうしても名鉄より優位なんだから。
じゃあ名鉄の代わりにパノラマカーつくろまい。
これからは倒壊がｦﾀの面倒をみるということで。
図面は名鉄からもらってこよう。
これからは倒壊がｦﾀの面倒をみるということで。
図面は名鉄からもらってこよう。
>>155
捨○ンユーザーのこと？
捨○ンユーザーのこと？
158 ：名無し野電車区：2008/04/14(月) 15:14:41 ID:RvqkY+VhO
正確には静岡の束厨
f3client113.across.or.jp
Domain Information: [ドメイン情報]
a. [ドメイン名] ACROSS.OR.JP
b. [ねっとわーくさーびすめい] どりーむうぇーぶしずおか
c. [ネットワークサービス名] ドリームウェーブ静岡
d. [Network Service Name] Dreamwave Shizuoka
k. [組織種別] ネットワークサービス
l. [Organization Type] Network Service
m. [登録担当者] MA4939JP
n. [技術連絡担当者] YH142JP
p. [ネームサーバ] ns1.across.or.jp
↑コイツか。なんか前にも蓮羅氏の掲示板で暴れてた基地外がいたよな。
汚物雷炎とか言ったっけｗ
本当束厨って粘着に言いがかりつけてくるよな。静岡塵のくせにｗ
Domain Information: [ドメイン情報]
a. [ドメイン名] ACROSS.OR.JP
b. [ねっとわーくさーびすめい] どりーむうぇーぶしずおか
c. [ネットワークサービス名] ドリームウェーブ静岡
d. [Network Service Name] Dreamwave Shizuoka
k. [組織種別] ネットワークサービス
l. [Organization Type] Network Service
m. [登録担当者] MA4939JP
n. [技術連絡担当者] YH142JP
p. [ネームサーバ] ns1.across.or.jp
↑コイツか。なんか前にも蓮羅氏の掲示板で暴れてた基地外がいたよな。
汚物雷炎とか言ったっけｗ
本当束厨って粘着に言いがかりつけてくるよな。静岡塵のくせにｗ
>>159
そこまではするなよ。やり杉
酔蚊も、内容以前に、オモテの板で暴れたのが許せんな。
確かに今の四川は厨房のたまり場と化してるが、それでも一線は超えないのが暗黙の了解だわな。
それもわからんほどの低脳っつうことか。
そこまではするなよ。やり杉
酔蚊も、内容以前に、オモテの板で暴れたのが許せんな。
確かに今の四川は厨房のたまり場と化してるが、それでも一線は超えないのが暗黙の了解だわな。
それもわからんほどの低脳っつうことか。
161 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/04/14(月) 19:30:22 ID:hDmb5Q7D0
贅沢に慣らされた糞名古屋人は貨車にでも乗ってろ
162 ：名無し野電車区：2008/04/14(月) 19:37:20 ID:9w8gz3FfO
>>161
例の人乙
例の人乙
163 ：名無し野電車区：2008/04/14(月) 19:40:56 ID:bKzTv17bO
164 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/04/14(月) 19:45:41 ID:hDmb5Q7D0
名古屋地区も静岡並みのサービスを提供すれば皆満足。
165 ：名無し野電車区：2008/04/14(月) 19:47:14 ID:3cAKBPM70
>>162
こいつは岐阜市内在住
こいつは岐阜市内在住
166 ：名無し野電車区：2008/04/14(月) 19:49:42 ID:9w8gz3FfO
>>163
駿府は一度ホストを曝したことがあるが、どこに書かれてたか忘れたorz
駿府は一度ホストを曝したことがあるが、どこに書かれてたか忘れたorz
167 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/04/14(月) 19:51:09 ID:hDmb5Q7D0
>>165
岐阜ではありませんが何か？
岐阜ではありませんが何か？
168 ：名無し野電車区：2008/04/14(月) 19:52:46 ID:bKzTv17bO
>>167
じゃあ何処？
じゃあ何処？
つーか本当の静岡県民なら毎日のように来るんじゃねえよ駿府人
エリア外も甚だしいだろ
エリア外も甚だしいだろ
170 ：名無し野電車区：2008/04/14(月) 20:04:15 ID:H6uYmW6Z0
>>167
キチガイは死ねよｗｗｗ
キチガイは死ねよｗｗｗ
>>160
四川の厨房が自覚して暗黙の了解を守っているとはとても思えんｗｗｗ
四川の厨房が自覚して暗黙の了解を守っているとはとても思えんｗｗｗ
大府の新しい商業施設ってアピタに近すぎない？
やっとPCから見れるようになったか。
最近JR遅れすぎだぞ～といいたかったよ。
土曜の事故はボタン押さなかったのか。
また久しぶりに押したいような、やっぱ怖いような・・・
最近JR遅れすぎだぞ～といいたかったよ。
土曜の事故はボタン押さなかったのか。
また久しぶりに押したいような、やっぱ怖いような・・・
>>171
そういうあなたも静（ｒｙ
そういうあなたも静（ｒｙ
176 ：名無し募集中。。。：2008/04/14(月) 22:17:59 ID:Q5JbKUkTO
大府の新しい商業施設って何？
イオン大高 アピタ大府 イオン東浦にまたまた挑戦社がくるのか
イオン大高 アピタ大府 イオン東浦にまたまた挑戦社がくるのか
>>176
イオン大高と間違えただけじゃないのか？
イオン大高と間違えただけじゃないのか？
178 ：名無し野電車区：2008/04/14(月) 22:30:24 ID:9w8gz3FfO
確かに、限りなく大府市に近いしな。
×東海道線下りに乗ってるなら分かるでしょ？
○東海道線下りに乗ったことあるなら分かると思うけど？
○東海道線下りに乗ったことあるなら分かると思うけど？
>>160
なんで？そんなことも分からないで四線に投稿する香具師が悪いんだろ。
ホスト自分から晒しておいてやりすぎとか意味が分からん。
>>163
例のURL貼れば一発だからな。いつやろうかな。
>>166
ああ、志摩流しのだろ？あいつは基本的にアンチ倒壊だから信用ならん。
てか駿府以下全部アンチ倒壊の自演だからな。
わざと自分が岐阜在住みたいな情報流してる時点で釣り臭え（アオキスーパーとかｗ
つうか、いずれにしても基地外は放置な。いちいち池沼にレスすんなってことで。
なんで？そんなことも分からないで四線に投稿する香具師が悪いんだろ。
ホスト自分から晒しておいてやりすぎとか意味が分からん。
>>163
例のURL貼れば一発だからな。いつやろうかな。
>>166
ああ、志摩流しのだろ？あいつは基本的にアンチ倒壊だから信用ならん。
てか駿府以下全部アンチ倒壊の自演だからな。
わざと自分が岐阜在住みたいな情報流してる時点で釣り臭え（アオキスーパーとかｗ
つうか、いずれにしても基地外は放置な。いちいち池沼にレスすんなってことで。
工作ご苦労様
志摩流し乙。
こんな早くレスできるなんて相変わらず倒壊系のスレの監視はぬかりがないなｗ
こんな早くレスできるなんて相変わらず倒壊系のスレの監視はぬかりがないなｗ
184 ：163：2008/04/14(月) 23:41:34 ID:bKzTv17bO
>>181
今すぐにでもお願いします。
今すぐにでもお願いします。
185 ：名無し野電車区：2008/04/14(月) 23:48:57 ID:MDY4bihH0
ここは厨房のたまり場か
正直、どっちが荒らしなのかわからん
スレ違いだ
スレ違いだ
まさか県道50号からも
イオン大高から織機の裏抜けてアピタの前イオン東浦へ抜ける道からも見えない
奥まった線路沿いに何か作ってるのか
今度見に行こうかな
イオン大高から織機の裏抜けてアピタの前イオン東浦へ抜ける道からも見えない
奥まった線路沿いに何か作ってるのか
今度見に行こうかな
ヤマナカが入る ショッピングセンター
リソラ大府 な ツタヤも入って深夜2時までやるので
車があればそれなりに便利だ ながら待ちに使うのは
ちょっときついだろう
場所は東海道線名和踏切の西だな
近くにドミー アピタ アオキスーパー がある
イオン大高は例外として、東海道線の駅前は商業施設はほんと少ない
リソラ大府 な ツタヤも入って深夜2時までやるので
車があればそれなりに便利だ ながら待ちに使うのは
ちょっときついだろう
場所は東海道線名和踏切の西だな
近くにドミー アピタ アオキスーパー がある
イオン大高は例外として、東海道線の駅前は商業施設はほんと少ない
米原 平和堂
大垣 アクアウォーク
岐阜 アスティ岐阜
木曽川 キリオ
一宮 アスティ一宮
名古屋 たくさんあるので略
金山 アスナル金山
南大高 イオン大高
刈谷 アピタ
安城 ザモール
蒲郡 アピタ
豊橋 カルミア
鷲津 遠鉄ストア
浜松 メイワン
大垣 アクアウォーク
岐阜 アスティ岐阜
木曽川 キリオ
一宮 アスティ一宮
名古屋 たくさんあるので略
金山 アスナル金山
南大高 イオン大高
刈谷 アピタ
安城 ザモール
蒲郡 アピタ
豊橋 カルミア
鷲津 遠鉄ストア
浜松 メイワン
195 ：名無し野電車区：2008/04/15(火) 02:39:04 ID:yPb/XefJO
大垣 アピオ（大垣駅ビル）・アクアウォーク
岐阜 アスティ岐阜
一宮 名鉄百貨店・アスティ一宮
名古 JR名古屋高島屋・名鉄百貨店・近鉄パッセ・松坂屋・ビックカメラetc
金山 ダイエー・アスナル金山
南大 イオン大高
刈谷 バロー（南口再開発地区http://www.city.kariya.lg.jp/ct/image000300400/juyoshiki.jpg）
豊橋 カルミア（豊橋駅ビル）・ココラフロント
浜松 遠鉄百貨店・大丸（予定）・ビックカメラ（予定）
岐阜 アスティ岐阜
一宮 名鉄百貨店・アスティ一宮
名古 JR名古屋高島屋・名鉄百貨店・近鉄パッセ・松坂屋・ビックカメラetc
金山 ダイエー・アスナル金山
南大 イオン大高
刈谷 バロー（南口再開発地区http://www.city.kariya.lg.jp/ct/image000300400/juyoshiki.jpg）
豊橋 カルミア（豊橋駅ビル）・ココラフロント
浜松 遠鉄百貨店・大丸（予定）・ビックカメラ（予定）
西の琵琶湖線の駅周辺は結構集まってるよね
滋賀県は平和堂がかなり貢献してるところがミソ
旧タマコシ＆ヤナゲン店舗を吸収したし
東海地区にも出店攻勢かけていくのかな
旧タマコシ＆ヤナゲン店舗を吸収したし
東海地区にも出店攻勢かけていくのかな
199 ：名無し野電車区：2008/04/15(火) 09:10:37 ID:Cwh15fgqO
ついでに223系乗り入れ攻勢を。
もちろん313系もオバマ乗り入れ。
もちろん313系もオバマ乗り入れ。
200 ：名無し野電車区：2008/04/15(火) 14:30:58 ID:kJlg/Ms7O
>>199えっ！？313のｵﾊﾞﾏ入りは夢のまた夢でしょ…敦賀市が新快速の次は名古屋から直通しようと目論んでるみたいだが。
223が名古屋まできたらヲタ的にはおもしいかもしれんけどやっぱり大垣が限度でしょう。
223が名古屋まできたらヲタ的にはおもしいかもしれんけどやっぱり大垣が限度でしょう。
201 ：名無し野電車区：2008/04/15(火) 16:00:14 ID:ByeSG086O
名古屋発敦賀行き新快速ならまだ計画はあるんじゃないかな。
もし実現するなら313の乗り入れもあるし、乗り入れるための費用を相殺するために223が名古屋乗り入れもあるだろうよ。
もし実現するなら313の乗り入れもあるし、乗り入れるための費用を相殺するために223が名古屋乗り入れもあるだろうよ。
18キッパーですね、わかります。
203 ：名無し野電車区：2008/04/15(火) 20:41:23 ID:kj7rx8ZY0
刈谷発２０：１０発米原行きが、刈谷を１０分遅れで
出発。
乗降口から人がはみ出して扉が閉められない
ほど。
仕方なく普通に乗って名古屋へ向かっていますが、
遅れの原因ってなに？
出発。
乗降口から人がはみ出して扉が閉められない
ほど。
仕方なく普通に乗って名古屋へ向かっていますが、
遅れの原因ってなに？
下り車両点検で15～20分遅れ
月曜も大垣での車両点検で遅れてたな
上りが来ずに朝８時に金山駅ホームがパンクしてた
上りが来ずに朝８時に金山駅ホームがパンクしてた
そんな俺は名鉄でゆったり通勤♪
207 ：名無し野電車区：2008/04/15(火) 22:04:46 ID:xwvQWycsO
【百貨店】JR高島屋､売上高初の1000億円を達成…ﾐｯﾄﾞﾗﾝﾄﾞ相乗効果で 名古屋 [08/04/15]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1208264390/
【鉄道】初の新幹線博物館…JR東海､名古屋市に建設 [08/04/15]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1208264532/
【調査】東海経済:減速鮮明､円高･原材料高響く～2ｶ月続けて下方修正…日本銀行名古屋支店 [08/04/15]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1208213450/
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1208264390/
【鉄道】初の新幹線博物館…JR東海､名古屋市に建設 [08/04/15]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1208264532/
【調査】東海経済:減速鮮明､円高･原材料高響く～2ｶ月続けて下方修正…日本銀行名古屋支店 [08/04/15]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1208213450/
ＪＲで鉄道博物園に行けないのね。まぁ出資はしてるし、あおなみ利用者増加に期待できるからいいけど。
大高付近でもよかったんちゃうん？新駅と一体でつくれば・・・
大高付近でもよかったんちゃうん？新駅と一体でつくれば・・・
210 ：大高住民：2008/04/16(水) 08:55:04 ID:z83j8iio0
>>209
稲沢みたく、広くて地価が安いなら良いんだが
他に利用価値があるのに鉄の塊を並べるのはもったいないだろう
金城ふ頭でも潮風に錆びるってー懸念はあるけどな
>>210
南生協病院ですな あとはホテルでも出来たら
街としての機能はほぼ完成かな
稲沢みたく、広くて地価が安いなら良いんだが
他に利用価値があるのに鉄の塊を並べるのはもったいないだろう
金城ふ頭でも潮風に錆びるってー懸念はあるけどな
>>210
南生協病院ですな あとはホテルでも出来たら
街としての機能はほぼ完成かな
>>211
いくらなんでも、屋外に車両展示するようなことはしないだろ。
鉄道会社なら、耐塩については身に染みてわかっているよ。
あと、大高南の街としての機能だが、有松南部の桶狭間地区から
駅へのアクセス道路を建設中。
このあたりは従来は共和か名鉄有松、それか市バス高速１ｗの
利用になるけど、駅としては大高南が一番近い。
ただ本数の問題が引っかかるが。
いくらなんでも、屋外に車両展示するようなことはしないだろ。
鉄道会社なら、耐塩については身に染みてわかっているよ。
あと、大高南の街としての機能だが、有松南部の桶狭間地区から
駅へのアクセス道路を建設中。
このあたりは従来は共和か名鉄有松、それか市バス高速１ｗの
利用になるけど、駅としては大高南が一番近い。
ただ本数の問題が引っかかるが。
213 ：名無し野電車区：2008/04/16(水) 20:50:42 ID:sVbIiD290
つ南知多ビーチランド
ホテルなんて大高-有松インター間にたくさんあるやん
ラブホだけど
ラブホだけど
新駅開業と同時に武豊線を終日名古屋まで直通すれば毎時6本だけど
10分毎にはならないねえ。
10分毎にはならないねえ。
216 ：名無し野電車区：2008/04/17(木) 05:41:55 ID:6rs80eRA0
>>215
武豊線は昼間はワンマンでさばける量だからねえ…
それよりも117系を廃車にしたら省エネ車両100％になって車両運用が楽になるから
名鉄との競争を考えて快速系統は昼間も10分毎にするような気がするけどね。
輸送量としては今でも過剰過ぎるくらいだけど、
名岐間でもやっぱり快速に偏るし快速の増発は利用者アップに繋がるんじゃないかな。
武豊線は昼間はワンマンでさばける量だからねえ…
それよりも117系を廃車にしたら省エネ車両100％になって車両運用が楽になるから
名鉄との競争を考えて快速系統は昼間も10分毎にするような気がするけどね。
輸送量としては今でも過剰過ぎるくらいだけど、
名岐間でもやっぱり快速に偏るし快速の増発は利用者アップに繋がるんじゃないかな。
同時に311系全車転出、大垣は313系に統一するかもね。
どこに出すの？＞311
219 ：名無し野電車区：2008/04/17(木) 11:15:14 ID:G9FlmwyT0
遠鉄かな。
220 ：名無し野電車区：2008/04/17(木) 12:45:00 ID:BUBMJmfkQ
静岡にください。
>>216
ワンマン時間帯の16時あたりからはキツイけどな
ワンマン時間帯の16時あたりからはキツイけどな
木曽川駅の新駅舎、使用開始したみたい
木造駅舎の改札も照明が消えて閉鎖されてた
あと、大垣駅北口の自由通路が来年秋に新しいものへ作り替えられる模様
木造駅舎の改札も照明が消えて閉鎖されてた
あと、大垣駅北口の自由通路が来年秋に新しいものへ作り替えられる模様
223 ：名無し野電車区：2008/04/17(木) 19:47:39 ID:VkkTClUi0
>>218
四国
四国
224 ：名無し野電車区：2008/04/17(木) 19:49:23 ID:ebsGpt/VO
226 ：名無し野電車区：2008/04/17(木) 21:01:37 ID:Z98T2Tmh0
大垣駅の北口の発展ぶりには目を見張るものがあるな
アクアウォークなんぞ電車利用者の為の無断駐車場と化してるし。
アクアウォークなんぞ電車利用者の為の無断駐車場と化してるし。
117が廃車されたら311は朝夕くらいしか動かなくなるんだから
わざわざ置き換えることもあるまい
わざわざ置き換えることもあるまい
>>224
311系、別に車両の交換とかしなくても去年の大減車の補充にはちょうどよかろう。
311系、別に車両の交換とかしなくても去年の大減車の補充にはちょうどよかろう。
まだそんなことをｒｙ
ID:OoO9iiCzO
ID:BUBMJmfkQ
ID:ebsGpt/VO
昨日のアンチ東海工作員の方々です。
いっぱい釣れましたね。分かります。
ID:BUBMJmfkQ
ID:ebsGpt/VO
昨日のアンチ東海工作員の方々です。
いっぱい釣れましたね。分かります。
米醒長柏関垂大穂西岐木一稲清枇名尾金熱笠大共大逢刈野東三安西岡幸三塩蒲三大御西豊
原井岡原原井垣積岐阜曽宮沢洲杷古頭山田寺高和府妻谷田刈安城岡崎田根津郡谷塚津小橋
●●●●●●●●●●―●―――●―●────●─●――─●―●───●────● 新快速 4/h 米原行は一部時間帯のみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●―●───●●─●───●─●●●●●●●●●● 快速 4/h 豊橋行は2/h
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 各駅停車 4/h
原井岡原原井垣積岐阜曽宮沢洲杷古頭山田寺高和府妻谷田刈安城岡崎田根津郡谷塚津小橋
●●●●●●●●●●―●―――●―●────●─●――─●―●───●────● 新快速 4/h 米原行は一部時間帯のみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●―●───●●─●───●─●●●●●●●●●● 快速 4/h 豊橋行は2/h
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 各駅停車 4/h
233 ：静岡東部のモバイルSuicaユーザー：2008/04/18(金) 07:59:08 ID:LLdq5kUT0
名古屋口スレの皆さん
車で２０日に早朝、名古屋口エリアに到達し、そこからJRで琵琶湖南口へ向かう小旅行を
計画しています。駅近くに１日貸し５００円～７００円くらいの駐車場があれば教えてください。
よろしくお願いします。
車で２０日に早朝、名古屋口エリアに到達し、そこからJRで琵琶湖南口へ向かう小旅行を
計画しています。駅近くに１日貸し５００円～７００円くらいの駐車場があれば教えてください。
よろしくお願いします。
>>231
妄想乙！と思ったら快速を差別化というナイスアイデア。
ダラの区間を短くすることで岡崎までの本数を確保できるしな。
こういう内容のあるものはもっと評価されるべきである。
>>232
全くですな。
最も下手な演技でCKを演じていた駿府自身がただの名古屋叩き厨だった
ということがばれた以上、もう駿府に同調しているとしか思えない。
別に静岡に転クロ持ってってもいいが立場が悪くなったのは変わりないな。
妄想乙！と思ったら快速を差別化というナイスアイデア。
ダラの区間を短くすることで岡崎までの本数を確保できるしな。
こういう内容のあるものはもっと評価されるべきである。
>>232
全くですな。
最も下手な演技でCKを演じていた駿府自身がただの名古屋叩き厨だった
ということがばれた以上、もう駿府に同調しているとしか思えない。
別に静岡に転クロ持ってってもいいが立場が悪くなったのは変わりないな。
>>233
散々東海系スレで暴れまくってたくせにこの期に及んで教えて君かよ。
どの面下げて物言ってんだよボケ！！
神領なら駅前の名鉄協商が一日600円だ。春日井インターからも近い。
これを機会によく名古屋付近の鉄道を観察しておけ。
せいぜい新駅舎から写真でも撮ってろ。あとTOICAの一枚でも記念にな。
散々東海系スレで暴れまくってたくせにこの期に及んで教えて君かよ。
どの面下げて物言ってんだよボケ！！
神領なら駅前の名鉄協商が一日600円だ。春日井インターからも近い。
これを機会によく名古屋付近の鉄道を観察しておけ。
せいぜい新駅舎から写真でも撮ってろ。あとTOICAの一枚でも記念にな。
>>235
いつ私がこのスレで暴れたのですか？
このスレで投稿したことと言えば３月２９日に岐阜名古屋間をモバイルSuicaで
使って出た履歴をここの前スレでレポした以来ですけど
神領もいいかも知れないが東名ではなく国道１号線で使うスケジュールを考えてますので
豊橋周辺や蒲郡あたりを考えてますが。(帰りはもちろん東名です)
別に東海を叩くつもりはありませんし、東海であろうと東であろうと社員が精一杯
汗を流して精一杯働く姿に感動するし、感謝もします。
けれどもこのような匿名掲示板で無礼や秩序が乱れていることを大変見苦しく
思いますけどね。
駿府人のことは知らないけれども、彼は彼なりの人生があると思いますよ。
いつ私がこのスレで暴れたのですか？
このスレで投稿したことと言えば３月２９日に岐阜名古屋間をモバイルSuicaで
使って出た履歴をここの前スレでレポした以来ですけど
神領もいいかも知れないが東名ではなく国道１号線で使うスケジュールを考えてますので
豊橋周辺や蒲郡あたりを考えてますが。(帰りはもちろん東名です)
別に東海を叩くつもりはありませんし、東海であろうと東であろうと社員が精一杯
汗を流して精一杯働く姿に感動するし、感謝もします。
けれどもこのような匿名掲示板で無礼や秩序が乱れていることを大変見苦しく
思いますけどね。
駿府人のことは知らないけれども、彼は彼なりの人生があると思いますよ。
237 ：名無し野電車区：2008/04/18(金) 11:15:19 ID:cbV6MFpLO
田舎は安いよ。田村駅裏Ｐは３時間百円だったような？ただ路駐でも…
238 ：名無し野電車区：2008/04/18(金) 13:18:58 ID:lxhVjEjn0
>>235
名古屋のTOICAと静岡のTOICAはどう違うんだ？
名古屋のTOICAと静岡のTOICAはどう違うんだ？
240 ：静岡東部のモバイルSuicaユーザー：2008/04/18(金) 14:32:52 ID:LLdq5kUT0
>>238
ありがとうございます。
ただ、名鉄協商のＨＰを見たら先月の沼津駅横の新しくできた高層ビルの
４～６Ｆに名鉄協商が運営する有料駐車場ができたのには驚きました。
しかも静岡を差し置いて静岡県東部に進出ですからね。
>>238さん、本当にありがとうございました
ありがとうございます。
ただ、名鉄協商のＨＰを見たら先月の沼津駅横の新しくできた高層ビルの
４～６Ｆに名鉄協商が運営する有料駐車場ができたのには驚きました。
しかも静岡を差し置いて静岡県東部に進出ですからね。
>>238さん、本当にありがとうございました
>>236
蒲郡駅南の市営？の駐車場が500円（前払い）
蒲郡駅南の市営？の駐車場が500円（前払い）
243 ：名無し野電車区：2008/04/18(金) 18:44:47 ID:PDuVxakZ0
トイカ券売機でスイカチャージもできるんだね
ダメもとでやってみたらできた 尾張一宮駅
ダメもとでやってみたらできた 尾張一宮駅
それができなきゃ共通利用とは言えませんがな
>>243
何を今更…。
何を今更…。
246 ：名無し野電車区：2008/04/18(金) 20:05:15 ID:pEWKm2RzO
247 ：名無し野電車区：2008/04/18(金) 20:28:59 ID:0Sbpt2BG0
>>216
倒壊は基本的なダイヤのパターンを大抵10年周期ぐらいでしか変えない。
つうか倒壊だけでなく、どんな会社でもそうだと思うけど。
短い周期でころころ変えてたら、設備投資の計画が立てられない。
東海道線は一昨年秋に変えたばかりだし、当分はこのままだろう。
>>231 >>234
名古屋～岡崎は完全に供給過剰だな。何両で走らせるつもりなんだろう。
特に快速は空前の空気輸送になりそう。
倒壊は基本的なダイヤのパターンを大抵10年周期ぐらいでしか変えない。
つうか倒壊だけでなく、どんな会社でもそうだと思うけど。
短い周期でころころ変えてたら、設備投資の計画が立てられない。
東海道線は一昨年秋に変えたばかりだし、当分はこのままだろう。
>>231 >>234
名古屋～岡崎は完全に供給過剰だな。何両で走らせるつもりなんだろう。
特に快速は空前の空気輸送になりそう。
>>247
名鉄なんかパターンというか種別の変化が恐ろしく激しいじゃないか。
名鉄なんかパターンというか種別の変化が恐ろしく激しいじゃないか。
249 ：名無し野電車区：2008/04/18(金) 20:51:41 ID:OSSOkW0W0
>>241
蒲郡駅南市営駐車場（旧ユニー跡地）、早朝夜間は料金収受おじさんがいないから、駐車場料金を払えない。
蒲郡駅南市営駐車場（旧ユニー跡地）、早朝夜間は料金収受おじさんがいないから、駐車場料金を払えない。
250 ：名無し野電車区：2008/04/18(金) 22:17:10 ID:0Sbpt2BG0
251 ：名無し野電車区：2008/04/18(金) 22:54:23 ID:GFSiHBvkO
快速系４+普通４＝計毎時8本という今のパターンは、ちょっと変えられないんじゃないか。
不満もあるかも知れないが、これより実態に合うダイヤを作るのは難しいよ。
いくら快速と普通の利用者が別々といっても、利用密度に合わせるのは総本数だし。
不満もあるかも知れないが、これより実態に合うダイヤを作るのは難しいよ。
いくら快速と普通の利用者が別々といっても、利用密度に合わせるのは総本数だし。
大府止の使えなさは異常
>>247
その考え方は正しいと思いますね。
ただし、>>231のひとはおそらく昼間のダイヤのことを言ってると思うので
朝のダイヤ改正が主だった一昨年のダイヤとは関係ないはず。
あと東海道線に限っていえば国鉄から引き継いだ設備には余裕があって
現在の昼間のダイヤで使われない退避施設（一宮・熱田・笠寺・安城など）
も多くあります。
よって、線路に対する設備投資はほとんどなく、車両さえ揃えばいつでも
増発できるという態勢は整っているかと思われます。
>>251
現在すでに夕方については10分毎ですね。
しかも名古屋始発の快速があるという時点で大きなセールスポイントかと。
ただし終日10分毎ではやはり多すぎるので例えば休日の午前中など
時間帯を絞って増発というのもあるかもしれませんね。
その考え方は正しいと思いますね。
ただし、>>231のひとはおそらく昼間のダイヤのことを言ってると思うので
朝のダイヤ改正が主だった一昨年のダイヤとは関係ないはず。
あと東海道線に限っていえば国鉄から引き継いだ設備には余裕があって
現在の昼間のダイヤで使われない退避施設（一宮・熱田・笠寺・安城など）
も多くあります。
よって、線路に対する設備投資はほとんどなく、車両さえ揃えばいつでも
増発できるという態勢は整っているかと思われます。
>>251
現在すでに夕方については10分毎ですね。
しかも名古屋始発の快速があるという時点で大きなセールスポイントかと。
ただし終日10分毎ではやはり多すぎるので例えば休日の午前中など
時間帯を絞って増発というのもあるかもしれませんね。
254 ：お憑け者 ◆yYwhy/8dgU ：2008/04/19(土) 01:07:25 ID:2rvAwpMW0
117が廃車されて新車入ったら今のダイヤはかなり変わるんやろうな。。。。
231は西厨
米醒長柏関垂大穂西岐木一稲清枇名尾金熱笠大南共大逢刈野東三安西岡幸三塩蒲三大御西豊二新鷲新弁舞高浜
原井岡原原井垣積岐阜曽宮沢洲杷古頭山田寺高大和府妻谷田刈安城岡崎田根津郡谷塚津小橋川所津居天阪塚松
●●●●●●●●●●―●―――●―●─────●─●――─●―●───●────●●●●●●●●● 新快速 4/h
＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●―●───●●●─●───●─●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝ 快速 4/h
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 各駅停車 4/h
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●● 各駅停車 3/h
米原直通、浜松直通は一部時間帯のみ
快速は岡崎行2、豊橋行2 上り岐阜→岡崎まで快速が先着、下り蒲郡、名古屋で新快速待避
普通は刈谷、南大高で待避 南大高で快速乗換え
原井岡原原井垣積岐阜曽宮沢洲杷古頭山田寺高大和府妻谷田刈安城岡崎田根津郡谷塚津小橋川所津居天阪塚松
●●●●●●●●●●―●―――●―●─────●─●――─●―●───●────●●●●●●●●● 新快速 4/h
＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●―●───●●●─●───●─●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝ 快速 4/h
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 各駅停車 4/h
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●● 各駅停車 3/h
米原直通、浜松直通は一部時間帯のみ
快速は岡崎行2、豊橋行2 上り岐阜→岡崎まで快速が先着、下り蒲郡、名古屋で新快速待避
普通は刈谷、南大高で待避 南大高で快速乗換え
南大高は上りの退避線はありませんよ
259 ：名無し野電車区：2008/04/19(土) 10:43:57 ID:SpBraqln0
シンプルかつ分かりやすいダイヤにするなら
4-4
8-4
8-8
6-3
6-6
じゃないかな。
俺的には6-6か8-4が丁度良い気がする。
4-4
8-4
8-8
6-3
6-6
じゃないかな。
俺的には6-6か8-4が丁度良い気がする。
とりあえず、どの駅でも15分待てば電車が来るようにしてくれ
増発はその後でいい
増発はその後でいい
大垣米原間もですか(ﾟ∀ﾟ)
いや、それは結構です。
264 ：名無し野電車区：2008/04/19(土) 12:30:34 ID:701goNDSO
2連×4本なら今と変わらない輸送力で15分おきに。
古事記が酉の新快速接続便に集中するから無意味だが（笑）
古事記が酉の新快速接続便に集中するから無意味だが（笑）
265 ：名無し野電車区：2008/04/19(土) 12:48:23 ID:gNFZaDRL0
>>260
快速10分毎？
そりゃ多いよ。今の本数で十分。
>>264
古事記が大挙して移動する時期にはわからないが、
岐阜滋賀県境の流動って、東海近畿の分水嶺が
これほどはっきりしているか、といえるぐらい
少ないんだよな。
（あとは三重の青山峠）
柏原近江長岡醒ヶ井の利用者数は、おそらく
この３駅が東海道本線全線中ワースト３を独占
するのではと思う（美濃赤坂線を除く）。
だから、実は30分毎でも大奮発だったりする。
快速10分毎？
そりゃ多いよ。今の本数で十分。
>>264
古事記が大挙して移動する時期にはわからないが、
岐阜滋賀県境の流動って、東海近畿の分水嶺が
これほどはっきりしているか、といえるぐらい
少ないんだよな。
（あとは三重の青山峠）
柏原近江長岡醒ヶ井の利用者数は、おそらく
この３駅が東海道本線全線中ワースト３を独占
するのではと思う（美濃赤坂線を除く）。
だから、実は30分毎でも大奮発だったりする。
名古屋駅の改札のあたり、案内が新しくなって全体的に綺麗になったな。
しかし中央口の真ん前に鎮座するスタンプ台、似合わねーｗ
しかし中央口の真ん前に鎮座するスタンプ台、似合わねーｗ
>>259 >>265
確かに仰る通りでしょうが、需要はあります。名鉄の分のパイもあるからです。
（と言っても豊橋・岐阜・一宮以外は並行とは言い難い距離もありますが）
駅数が全然違いますが優等列車が毎時８本あるのは
利用者にとってはやはり名鉄の方が便利だという印象があります。
ただし実際には途中で特急に抜かされるので15分毎とあまり変わりませんが。
東海道線の快速が６両になったのも名鉄を意識したようにも取れますし
需要よりもやや多めに供給されているように思えます。
岐阜方はJRが優勢なので、豊橋方は何らかのアクションがあるのでは？
>>260
各駅停車はあまり競合と関係ないですができればラッシュは毎時６本は
欲しいところですね…
南大高もできることですし、近距離ももう少し便利になって欲しい。
確かに仰る通りでしょうが、需要はあります。名鉄の分のパイもあるからです。
（と言っても豊橋・岐阜・一宮以外は並行とは言い難い距離もありますが）
駅数が全然違いますが優等列車が毎時８本あるのは
利用者にとってはやはり名鉄の方が便利だという印象があります。
ただし実際には途中で特急に抜かされるので15分毎とあまり変わりませんが。
東海道線の快速が６両になったのも名鉄を意識したようにも取れますし
需要よりもやや多めに供給されているように思えます。
岐阜方はJRが優勢なので、豊橋方は何らかのアクションがあるのでは？
>>260
各駅停車はあまり競合と関係ないですができればラッシュは毎時６本は
欲しいところですね…
南大高もできることですし、近距離ももう少し便利になって欲しい。
米醒長柏関垂大穂西岐木一稲清枇名尾金熱笠大南共大逢刈野東三安西岡幸三塩蒲三大御西豊二新鷲新弁舞高浜
原井岡原原井垣積岐阜曽宮沢洲杷古頭山田寺高大和府妻谷田刈安城岡崎田根津郡谷塚津小橋川所津居天阪塚松
●●●●●●●●●●―●―――●―●─────●─●――─●―●───●────●●●●●●●●● 新快速 4/h
＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●───●●●─●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝ A快速 3/h
＝＝＝＝＝＝●●●●─●───●─●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ B快速 3/h
＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 各駅停車 3/h
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●● 各駅停車 3/h
原井岡原原井垣積岐阜曽宮沢洲杷古頭山田寺高大和府妻谷田刈安城岡崎田根津郡谷塚津小橋川所津居天阪塚松
●●●●●●●●●●―●―――●―●─────●─●――─●―●───●────●●●●●●●●● 新快速 4/h
＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●───●●●─●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝ A快速 3/h
＝＝＝＝＝＝●●●●─●───●─●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ B快速 3/h
＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 各駅停車 3/h
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●● 各駅停車 3/h
269 ：名無し野電車区：2008/04/19(土) 15:55:47 ID:tP+Lx9yh0
実況：
金山 上り方面 新快速５分遅れで発車
下りは普通が１３分遅れで発車。
金山 上り方面 新快速５分遅れで発車
下りは普通が１３分遅れで発車。
270 ：名無し野電車区：2008/04/19(土) 18:48:26 ID:IYXMB/K2O
大垣のアクアって通勤時間帯でも車置けたかな？
開業当時は早朝から警備員が見張っていたようだけど
開業当時は早朝から警備員が見張っていたようだけど
271 ： ◆T0e.kDbaK2 ：2008/04/19(土) 19:24:20 ID:4TVDxoh60
関西線にも313系もう少し増やしてほしいな
211－0番で名古屋行こうと思ってたけどバスが遅れて乗れなかった。
後続の新快速に乗れれば刈谷で乗れたんだけどその新快速にも乗れなかった。
結局特別快速に乗って名古屋で211を見ただけだった。
後続の新快速に乗れれば刈谷で乗れたんだけどその新快速にも乗れなかった。
結局特別快速に乗って名古屋で211を見ただけだった。
JR-名鉄の種別対応って
快速-特急
普通-急行
(なし)-普通
じゃないの？
名鉄の普通で東岡崎-名古屋って、昼寝しに乗る時ぐらいしか考えられない。
快速-特急
普通-急行
(なし)-普通
じゃないの？
名鉄の普通で東岡崎-名古屋って、昼寝しに乗る時ぐらいしか考えられない。
>>274
いつもより30分ほど早く出て普通で知立から名古屋まで行こう！と思って普通に乗ったところ、前後までて20分以上かかった。
もちろん乗り換えた。
少なくとも一般的な普通と考えて名鉄の普通は乗っちゃダメだな。
いつもより30分ほど早く出て普通で知立から名古屋まで行こう！と思って普通に乗ったところ、前後までて20分以上かかった。
もちろん乗り換えた。
少なくとも一般的な普通と考えて名鉄の普通は乗っちゃダメだな。
276 ：名無し野電車区：2008/04/19(土) 23:44:06 ID:XNddiMWXO
【名古屋】みそ煮込み､きしめん… 原材料高騰で｢名古屋めん｣悲鳴
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1208597298/
【不動産】名古屋埋まらぬｵﾌｨｽ､新築相次ぎ空き室率上昇[4/15]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1208604793/
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1208597298/
【不動産】名古屋埋まらぬｵﾌｨｽ､新築相次ぎ空き室率上昇[4/15]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1208604793/
大垣の写真が出てた
ttp://rail.uploader.dyndns.org/index.php?&startno=80&id=595311
>>275
名鉄の普通は通過待ち10分停車がデフォだから…知立―名古屋は１時間かかる。
それにしても特急4急行8準急2各停4＝18本ってのは明らかに多すぎだ。
ttp://rail.uploader.dyndns.org/index.php?&startno=80&id=595311
>>275
名鉄の普通は通過待ち10分停車がデフォだから…知立―名古屋は１時間かかる。
それにしても特急4急行8準急2各停4＝18本ってのは明らかに多すぎだ。
279 ：名無し野電車区：2008/04/20(日) 01:18:09 ID:CXE/cAPP0
>>267
＞確かに仰る通りでしょうが、需要はあります。名鉄の分のパイもあるからです。
ねえよ。
名古屋より東は線路も離れてるし、一部を除けばお互いに独自の勢力圏だから。
>>268
なんかどんどんエスカレートしているようだが、そろそろ妄想スレへ行った方がいいのでは。
>>278
ん？特急５急行５準急２普通４＝16本が正しいと思うが。
まあ多いことに変わりはないがｗ
＞確かに仰る通りでしょうが、需要はあります。名鉄の分のパイもあるからです。
ねえよ。
名古屋より東は線路も離れてるし、一部を除けばお互いに独自の勢力圏だから。
>>268
なんかどんどんエスカレートしているようだが、そろそろ妄想スレへ行った方がいいのでは。
>>278
ん？特急５急行５準急２普通４＝16本が正しいと思うが。
まあ多いことに変わりはないがｗ
280 ：名無し野電車区：2008/04/20(日) 01:49:02 ID:1JzM2jtM0
>>279
えらい数え間違えしてた。駅別時刻表で見ればよかった。スマソ。
>>268といいなんだか共和―南大高に随分ご執心な方が多いようで。
恐らくその辺りに住んでるのかな。
ただ、JRと名鉄は離れているといっても桶狭間あたりは
ちょうど中間にまとまった住宅地があるし、どっちに流れるかは微妙なラインだな。
現状ではバスの接続や本数の面でも名鉄が有利だが
国道１号線の混雑があるので時間が読めない。
新駅ができて道路が整備されればそっちを使いたいってことなんだろうね。
だったら武豊線直通快速の終日運転が現実的かな。
えらい数え間違えしてた。駅別時刻表で見ればよかった。スマソ。
>>268といいなんだか共和―南大高に随分ご執心な方が多いようで。
恐らくその辺りに住んでるのかな。
ただ、JRと名鉄は離れているといっても桶狭間あたりは
ちょうど中間にまとまった住宅地があるし、どっちに流れるかは微妙なラインだな。
現状ではバスの接続や本数の面でも名鉄が有利だが
国道１号線の混雑があるので時間が読めない。
新駅ができて道路が整備されればそっちを使いたいってことなんだろうね。
だったら武豊線直通快速の終日運転が現実的かな。
>>282
刈谷以東は刈谷駅で新快速、特別快速に乗り換えというのが確立してる
でも15 15 30て間隔が不等だけど
名岐間で本数に文句言うやつは名鉄を使ってもいける
一番離れていても稲沢-国府宮の距離
代替に名鉄が遠くて使いづらいところは
大高から南側から逢妻までの利用者だな
>桶狭間あたりはちょうど中間にまとまった住宅地があるし
地図をよく見てくれ 桶狭間は共和か有松の二択になる
新駅出来てもそこから桶狭間へ行くのは徒歩自転車なら
ふた山超えないといけないから結構きついよ
バスが通れる道路もないのは市バス路線図を見てもらえればわかるし
刈谷以東は刈谷駅で新快速、特別快速に乗り換えというのが確立してる
でも15 15 30て間隔が不等だけど
名岐間で本数に文句言うやつは名鉄を使ってもいける
一番離れていても稲沢-国府宮の距離
代替に名鉄が遠くて使いづらいところは
大高から南側から逢妻までの利用者だな
>桶狭間あたりはちょうど中間にまとまった住宅地があるし
地図をよく見てくれ 桶狭間は共和か有松の二択になる
新駅出来てもそこから桶狭間へ行くのは徒歩自転車なら
ふた山超えないといけないから結構きついよ
バスが通れる道路もないのは市バス路線図を見てもらえればわかるし
大高南新駅待望論の中でよく駅と桶狭間の間に道が開通するから便利とあるけど
これどの道のことなんだろうか
名古屋第2環状一般部は平成22年度完成予定で
新駅完成の1年後だし
道路財源問題のおかげでまだどうなるかわからんのだが
清水山のユーストアの前の道が西へ伸びるけど
第2環状完成してなかったら意味ないし
これどの道のことなんだろうか
名古屋第2環状一般部は平成22年度完成予定で
新駅完成の1年後だし
道路財源問題のおかげでまだどうなるかわからんのだが
清水山のユーストアの前の道が西へ伸びるけど
第2環状完成してなかったら意味ないし
名鉄の本数が多いのは、駅間距離が短いところで各ランクの駅に均一本数を用意するため。
特急、急行、準急、普通それぞれ別の客層なわけで。
その点で東海道線の快速、普通のそれと同じ。
東海道線は大府～岡崎こそ駅の新設が相次いだため短いが、基本的には駅間距離が長いので、少ない種別でカバーできる。
結局文句を言っても、利用の実態から極端に外れたダイヤになっている路線って少ないと思うよ。
特急、急行、準急、普通それぞれ別の客層なわけで。
その点で東海道線の快速、普通のそれと同じ。
東海道線は大府～岡崎こそ駅の新設が相次いだため短いが、基本的には駅間距離が長いので、少ない種別でカバーできる。
結局文句を言っても、利用の実態から極端に外れたダイヤになっている路線って少ないと思うよ。
286 ：お憑け者 ◆yYwhy/8dgU ：2008/04/20(日) 11:36:02 ID:7XklbZOj0
名鉄の普通なんか2本連続待避はよくある。。。
>>283-284
＞新駅までの道
見つけてきた。市のサイト探すと出てきたぞ。
http://www.city.nagoya.jp/_res/usr/24480/midori.pdf
やっぱり清水山から西に伸びる道であってるっぽい。郷前から殿山までの道。
ただやっぱり302号が出来ないことには新駅までのアクセスは無理っぽいな。
蝮池のとこを通るのかなと思ったけど、こっちにはターミナルないし
あんまりクルマが流れてきても困るんだろうね。渋滞するし。
＞新駅までの道
見つけてきた。市のサイト探すと出てきたぞ。
http://www.city.nagoya.jp/_res/usr/24480/midori.pdf
やっぱり清水山から西に伸びる道であってるっぽい。郷前から殿山までの道。
ただやっぱり302号が出来ないことには新駅までのアクセスは無理っぽいな。
蝮池のとこを通るのかなと思ったけど、こっちにはターミナルないし
あんまりクルマが流れてきても困るんだろうね。渋滞するし。
>>286
とあるところでは3本退避が毎時2回ありますよ
とあるところでは3本退避が毎時2回ありますよ
289 ：名無し野電車区：2008/04/20(日) 14:26:25 ID:LM08kdabO
東の東海道線よりマシだから
>>289
アソコはクソの極みだからね。
アソコはクソの極みだからね。
291 ：名無し野電車区：2008/04/20(日) 17:09:53 ID:lUyqNN560
>>280
266の写真は蒲郡っぽいが。
266の写真は蒲郡っぽいが。
>>289-290
激しく同意
天下の東海道線東京口が静岡と同じ10分置きの毎時6本（大爆笑
それでも信者は飼いならされた家畜なので文句をいうどころか絶賛する始末。
今日も東海系スレでオンボロ家畜車をマンセーして自己満足に浸っております。
激しく同意
天下の東海道線東京口が静岡と同じ10分置きの毎時6本（大爆笑
それでも信者は飼いならされた家畜なので文句をいうどころか絶賛する始末。
今日も東海系スレでオンボロ家畜車をマンセーして自己満足に浸っております。
東京口ってそんなに本数少ないのか。
金曜の夜とかきっと積み残しが多いんでしょうなあ。
名古屋口ではそんなことないから安心だねえ。
金曜の夜とかきっと積み残しが多いんでしょうなあ。
名古屋口ではそんなことないから安心だねえ。
まぁあそこは大船まで
他の列車も走ってるからな
有機的に組み合わせればすごく便利になるだろうが
現状では朝夕の大量輸送が全てだからな小田原までは
他の列車も走ってるからな
有機的に組み合わせればすごく便利になるだろうが
現状では朝夕の大量輸送が全てだからな小田原までは
【家畜運送業者酷鉄束日本の恐るべき輸送実態】
・東海道線東京口は毎時６本ｗ（静岡口と一緒ｗｗｗ
・宇都宮線＋高崎線をあわせてようやく毎時８本（中央西線と一緒ｗｗｗ
・横須賀線は毎時４本（飯田線豊橋口と一緒ｗｗｗ
・成田空港へのアクセスはなんとたったの毎時１本！！！（どこのローカル線だよｗｗｗ
・東北線黒磯―郡山間は毎時１本！！！（大垣―米原以下ｗｗｗ
・上越線水上―越後中里は「一日」５本！！！（極度の新幹線誘導主義！ｗｗｗ
あの東海よりも酷い在来線蔑視政策を行っておきながら
首都圏通勤路線だけのイメージとマスコミによる印象効果で
カモフラージュし殿様商売を続ける悪徳会社！
今日もどこかでトラブル発生、お客様にスリルと疲労あふれる旅をご提供します！
>>293
そんなことありませんよ！だってお客様じゃなくて家畜ですから。
乗車率が200％を超えても強引に駅員がねじこみますからねｗｗｗ
・東海道線東京口は毎時６本ｗ（静岡口と一緒ｗｗｗ
・宇都宮線＋高崎線をあわせてようやく毎時８本（中央西線と一緒ｗｗｗ
・横須賀線は毎時４本（飯田線豊橋口と一緒ｗｗｗ
・成田空港へのアクセスはなんとたったの毎時１本！！！（どこのローカル線だよｗｗｗ
・東北線黒磯―郡山間は毎時１本！！！（大垣―米原以下ｗｗｗ
・上越線水上―越後中里は「一日」５本！！！（極度の新幹線誘導主義！ｗｗｗ
あの東海よりも酷い在来線蔑視政策を行っておきながら
首都圏通勤路線だけのイメージとマスコミによる印象効果で
カモフラージュし殿様商売を続ける悪徳会社！
今日もどこかでトラブル発生、お客様にスリルと疲労あふれる旅をご提供します！
>>293
そんなことありませんよ！だってお客様じゃなくて家畜ですから。
乗車率が200％を超えても強引に駅員がねじこみますからねｗｗｗ
296 ：名無し野電車区：2008/04/20(日) 19:09:31 ID:9LwW838wO
でも15両はいいなあと思う
298 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/04/20(日) 20:12:37 ID:9RC2Cifr0
豊橋～大垣間は、東海道山陽線の中でも最も高水準なサービスを提供している
地域といえるでしょう。
地域といえるでしょう。
>>295
車内案内情報ツールは明らかに東が上。
車内案内情報ツールは明らかに東が上。
>>298
あっそ
あっそ
301 ：名無し野電車区：2008/04/20(日) 21:56:09 ID:LM08kdabO
東京に住むならは中央線新宿～三鷹がオススメ
302 ：お憑け者 ◆yYwhy/8dgU ：2008/04/20(日) 22:49:38 ID:7XklbZOj0
混雑率を東京口と名古屋口で比べても人口桁違いやから話にならへんけど。。。
303 ：名無し野電車区：2008/04/20(日) 23:24:51 ID:k8hWrS9W0
東京に住むなら、杉並区丸の内線沿線かオススメ
それか新横・小田原・三島周辺に住んで新幹線で通う
それか新横・小田原・三島周辺に住んで新幹線で通う
304 ：名無し野電車区：2008/04/20(日) 23:51:30 ID:0OxfRD9+0
305 ：名無し野電車区：2008/04/21(月) 00:21:25 ID:iEYd0ZLU0
306 ：名無し野電車区：2008/04/21(月) 00:21:30 ID:kCuC5c0LO
>>304名古屋市民だがそれはない。こないだ乗った新快速(西)の方が死ねるくらい混んでる
三河三谷って乗客数どのぐらい？
幸田は岡崎と合併したら毎時2本、町制維持なら4本でもいいかな
幸田は岡崎と合併したら毎時2本、町制維持なら4本でもいいかな
>>307
ｒｙ
ｒｙ
首都圏と中京圏を無理矢理比較して勝手に勝ったと主張する、痛い人達が集結するスレは此処ですか？
GWに東京方面へ帰郷したいんですが、時間を掛けてもいいから
お金を安く済ますのなら東海道線が一番ですかね？
お金を安く済ますのなら東海道線が一番ですかね？
高速バス
312 ：名無し野電車区：2008/04/21(月) 03:02:02 ID:xD7p6F120
>>306
名古屋で中庸くらいの路線との比較に、一番混むとこ持ってきたって反論にならないぞ。
名古屋で中庸くらいの路線との比較に、一番混むとこ持ってきたって反論にならないぞ。
313 ：名無し野電車区：2008/04/21(月) 03:22:45 ID:ypbJJcGE0
>>304
関西の方が少ないわけねぇだろ
関西の方が少ないわけねぇだろ
両数が違うからだろ。
両数の違いが原因だとしても結果を否定することにはならないと思うんだが
317 ：名無し野電車区：2008/04/21(月) 14:42:42 ID:5UyA534QO
つまり倒壊はもっと増発増結せいと。
319 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/04/21(月) 18:14:28 ID:0jHM8y+d0
夕方に増発って…
もう少し前と比べると予想外に増発してくれてる気がするけど
まだ入れれるスジなんてあるのか
貨物も特急もあるのに
もう少し前と比べると予想外に増発してくれてる気がするけど
まだ入れれるスジなんてあるのか
貨物も特急もあるのに
そこで稲沢線の活用ですよ。
特急なんか全部、そっち経由でいい
特急なんか全部、そっち経由でいい
名古屋～稲沢と稲沢～岐阜の本数はほとんど変わらないので無意味
新快速の岐阜－岡崎折り返しとかできないものかな
南大高の駅名ってやっぱり「南大高」になるのかな
東日本はばんばか貨物線はしってるよな
328 ：名無し野電車区：2008/04/21(月) 23:05:40 ID:Y5BJuGmG0
朝上り、稲沢貨物線はしってもいいけど名駅ホーム入線時に
東海道下りを横断しなきゃならないのがネックなのかも
本数どんどん増えてるし いまの本数でもなんとかサバけてると思うし
東海道下りを横断しなきゃならないのがネックなのかも
本数どんどん増えてるし いまの本数でもなんとかサバけてると思うし
蝮池がいいな
枇杷島からそのまま本線に入れば、東海道下りを横断しなくてもＯＫ
331 ：名無し野電車区：2008/04/21(月) 23:13:49 ID:CDGYUp+N0
水主ヶ池がいいな
「かこがいけ」でいいの？
水主町は一発変換だけど…
水主町は一発変換だけど…
333 ：お憑け者 ◆yYwhy/8dgU ：2008/04/21(月) 23:27:47 ID:TUNv1ckx0
Pが導入されたら変わるかもしれん。。。。。。
Ｐもさることながら閉塞間隔がものを言う。
貨物が並存している倒壊ではむやみやたらに間隔をつめられないのがネック。
貨物が並存している倒壊ではむやみやたらに間隔をつめられないのがネック。
移動閉塞を作るしかないか・・・
336 ：お憑け者 ◆yYwhy/8dgU ：2008/04/21(月) 23:44:37 ID:TUNv1ckx0
朝、意外に貨物多い。。。。。。。。。
編成長いで結構踏切詰まらせる。。。。。。
編成長いで結構踏切詰まらせる。。。。。。
つい先日、枇杷島でしらさぎ車両の回送が
稲沢線（１番ホーム）を通って岐阜方面に走っていったのを偶然見かけた。
あれって毎日なのか、それともたまたまその日だけだったのか・・・
稲沢線（１番ホーム）を通って岐阜方面に走っていったのを偶然見かけた。
あれって毎日なのか、それともたまたまその日だけだったのか・・・
北共和、新大高、西有松、みどり大高
大高中、大高中小
ttp://www.sanco-real.co.jp/nagoya/odaka/index.html
前貼られてた不動産関係のページだけど、ここを見ると「大高南」ぽいよ。
駅の完成予想図のイラストがある。といっても便宜的なものかもしれないけどね。
前貼られてた不動産関係のページだけど、ここを見ると「大高南」ぽいよ。
駅の完成予想図のイラストがある。といっても便宜的なものかもしれないけどね。
341 ：静岡東部のモバイルSuicaユーザー：2008/04/22(火) 10:52:29 ID:c1PH46nq0
名古屋スレの皆さん、駅前駐車場に関する情報提供をいただきまして
ありがとうございます。
この掲示板にてお礼を申し上げます。
今後も中部方面への用事や旅行には大いに活用させて頂きます。
２０日、使ったところは豊橋鉄道の高師駅でした。
ありがとうございます。
この掲示板にてお礼を申し上げます。
今後も中部方面への用事や旅行には大いに活用させて頂きます。
２０日、使ったところは豊橋鉄道の高師駅でした。
>>330
枇杷島で結局下り本線またいでるから同じじゃね？名古屋じゃないからOKってわけでもなかろう。
枇杷島で結局下り本線またいでるから同じじゃね？名古屋じゃないからOKってわけでもなかろう。
枇杷島は下り本線またがないよ
方角が後に付く駅って東海にあったっけ？
345 ：名無し野電車区：2008/04/22(火) 20:55:11 ID:RwmdkdtS0
小高駅
函南
名鉄だと、碧南、江南、岐南
名鉄だと、碧南、江南、岐南
347 ：名無し野電車区：2008/04/22(火) 22:52:26 ID:loKLWKgO0
実況
２２：４４刈谷発下り普通４分遅れで発車。
夜の東海道線って最近遅れ気味。
２２：４４刈谷発下り普通４分遅れで発車。
夜の東海道線って最近遅れ気味。
伊那北
349 ：名無し野電車区：2008/04/22(火) 23:05:05 ID:koJVmyRVO
新幹線止まってるが
運行状況見ると西日本は具体的に書いているのに東海はｱﾊﾞｳﾄ
運行状況見ると西日本は具体的に書いているのに東海はｱﾊﾞｳﾄ
大高南ねぇ・・・何ともJRらしくない。南大高の方がしっくりくる。
351 ：名無し野電車区：2008/04/22(火) 23:11:29 ID:NvT1mV1n0
実況
その普通が笠寺待避のため、後続の新快速も４分遅れで金山到着。
共和で待避できなかったのだろうか、東海指令。。。
その普通が笠寺待避のため、後続の新快速も４分遅れで金山到着。
共和で待避できなかったのだろうか、東海指令。。。
大高南だと小学校のイメージが強いな
南大高だと想像できるものがないからこっちがいいかな
道はないけど桶狭間名乗らしてもいい距離ではある
南大高だと想像できるものがないからこっちがいいかな
道はないけど桶狭間名乗らしてもいい距離ではある
>>352
この間、半島で燃えた建造物っぽくて・・・
この間、半島で燃えた建造物っぽくて・・・
桶狭間合戦場近駅
355 ：お憑け者 ◆yYwhy/8dgU ：2008/04/23(水) 03:58:14 ID:luHM6NY50
稲貨上り→本線上りは枇杷島手前のキリンビールの工場がある辺で立体交差で分岐しとったな。。。。。
356 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/04/23(水) 07:15:35 ID:MlC4NtSv0
>>352
坊主山駅で充分
坊主山駅で充分
357 ：名無し野電車区：2008/04/23(水) 07:54:38 ID:kXBxFtTkO
最近の車内放送うるさすぎ。
せめて昼間と通勤時間と内容を変えるとかしてくれ。
あとマニュアル通りでしか運用しない温度設定も何とかしてくれ。
快晴も雨天もおなじではかなわん。
せめて昼間と通勤時間と内容を変えるとかしてくれ。
あとマニュアル通りでしか運用しない温度設定も何とかしてくれ。
快晴も雨天もおなじではかなわん。
最後部車両に乗って車掌に文句言う
359 ：名無し野電車区：2008/04/23(水) 10:03:25 ID:NZWouK+xO
大高新
360 ：名無し野電車区：2008/04/23(水) 10:50:26 ID:SdSvyoTgO
ドアから手を離してお待ち下さい
まもなく尾張一宮、尾張一宮です。名鉄線はお乗り換えです。
お出口は左側です。ダァから手を離してお待ち下さい。
この電車は名古屋方面の快速金山行きです。尾張一宮を出ますと次は稲沢に停まります。
お出口は左側です。ダァから手を離してお待ち下さい。
この電車は名古屋方面の快速金山行きです。尾張一宮を出ますと次は稲沢に停まります。
快速 金山行きです
次は 稲沢 稲沢です
お客様にお願いいたします
発車間際の駆け込み乗車は大変危険ですのでおやめください
また車内駅構内に持ち主のわからない不審な荷物がありましたら
お手をふれずに乗務員駅係員にお知らせください
次は 稲沢 稲沢です
お客様にお願いいたします
発車間際の駆け込み乗車は大変危険ですのでおやめください
また車内駅構内に持ち主のわからない不審な荷物がありましたら
お手をふれずに乗務員駅係員にお知らせください
363 ：名無し野電車区：2008/04/23(水) 15:40:31 ID:+R9lYqaXO
し尺倒壊から
さわやかウォーキングのご案内を致します。
明日、○月×日は東海道線西小坂井駅と
北陸線長浜駅、中央線美乃坂本駅で行います。
今回はお子様向けのキッズウォーキングも設定し、参加費は無料です。
詳しくは駅係員までお尋ね下さい。
さわやかウォーキングのご案内でした
アァアァアア！やかましい！！
さわやかウォーキングのご案内を致します。
明日、○月×日は東海道線西小坂井駅と
北陸線長浜駅、中央線美乃坂本駅で行います。
今回はお子様向けのキッズウォーキングも設定し、参加費は無料です。
詳しくは駅係員までお尋ね下さい。
さわやかウォーキングのご案内でした
アァアァアア！やかましい！！
364 ：名無し野電車区：2008/04/23(水) 16:21:33 ID:bNCsVpYJO
ありがとうございました 稲沢、稲沢です。
出口は右側です。
ドアから手を離しておまちください。
稲沢の次は名古屋に止まります。
出口は右側です。
ドアから手を離しておまちください。
稲沢の次は名古屋に止まります。
365 ：名無し野電車区：2008/04/23(水) 16:38:52 ID:snk29HvrO
ご乗車ありがとうございます。
快速金山行きです。
次は名古屋、名古屋です。
お客様にお願いいたします。発車間際の駆け込み乗車は大変危険です。おやめいただきますようご協力をお願いいたします。
ただいま稲沢駅を約７分程遅れて発車をいたしました。お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけいたしております。
快速金山行きです。
次は名古屋、名古屋です。
お客様にお願いいたします。発車間際の駆け込み乗車は大変危険です。おやめいただきますようご協力をお願いいたします。
ただいま稲沢駅を約７分程遅れて発車をいたしました。お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけいたしております。
366 ：名無し野電車区：2008/04/23(水) 17:08:20 ID:9S62oyDN0
先週あたりから毎晩
一宮～木曽川間（名鉄今伊勢駅あたり）で深夜になると
カミンズエンジンのうなる音が響いてる
多分、レール輸送してここで降ろしてるような感じ
線路から結構離れてるのに、窓ちょっと開けると聞こえてくるｗ
昨夜はＡＭ２時ころまで３１３らしいのが走ってる音したし・・
一応倒壊もこんなときは突発列車やるんだね
一宮～木曽川間（名鉄今伊勢駅あたり）で深夜になると
カミンズエンジンのうなる音が響いてる
多分、レール輸送してここで降ろしてるような感じ
線路から結構離れてるのに、窓ちょっと開けると聞こえてくるｗ
昨夜はＡＭ２時ころまで３１３らしいのが走ってる音したし・・
一応倒壊もこんなときは突発列車やるんだね
367 ：名無し野電車区：2008/04/23(水) 17:10:12 ID:snk29HvrO
>>366
ＫＹｗ
ＫＹｗ
>>366
KYなんていわれてｶﾜｲｿｽ。
KYなんていわれてｶﾜｲｿｽ。
最近はマルタイが本線走ってたり
20時過ぎにキヤ95が走ってるのを見たりする
75や85とはまた違った音なんだよね
20時過ぎにキヤ95が走ってるのを見たりする
75や85とはまた違った音なんだよね
>>366
漏れは一宮～稲沢間に住んでるんだが、先週あたりから終電が過ぎた後にカミンズエンジンの音が聞こえる。
漏れは一宮～稲沢間に住んでるんだが、先週あたりから終電が過ぎた後にカミンズエンジンの音が聞こえる。
今朝、枇杷島８時過ぎの上り普通で「痴漢ですっ！」という女の叫び声と、「何やってんだ、こらっ！」という男の罵声が聞こえ、
おそらく引きずり降ろされた奴がいたみたいだが・・・
すし詰め状態で見えなかった。。どうなったんやろ ？
おそらく引きずり降ろされた奴がいたみたいだが・・・
すし詰め状態で見えなかった。。どうなったんやろ ？
372 ：名無し野電車区：2008/04/23(水) 19:39:07 ID:Go4cOugLO
>>363長浜って西日本やん。
関係ないの？？
関係ないの？？
374 ：名無し野電車区：2008/04/23(水) 20:19:11 ID:G1kbAAlQ0
ご乗車ありがとうございます。
名古屋○○時○○分発新快速大垣行きです。
尾張一宮、岐阜の順に停車し、岐阜から終点大垣までは各駅に停車します。
途中尾張一宮には○○時○○分、岐阜○○時○○分、終点大垣○○時○○分の到着です。
列車は○両編成で運転しております。車内は禁煙です。お手洗いは一番前の車についております。
お客様にお願いいたします。駅および車内への危険物の持ち込みは禁止されております。
お近くに不審な荷物がありましたらお手数ですが駅係員または乗務員までお知らせください。
発車間際の駆け込み乗車は大変危険です、おやめください。
続いて携帯電話のご使用についてお願いいたします。携帯電話はマナーモードに切り替えるなど
周りのお客様のご迷惑にならないようお願いいたします。また優先席付近では電源をお切りください。
なおこの列車はただ今名古屋駅を○分遅れて発車致しております。列車遅れまして大変ご迷惑を
おかけしております。この列車の乗務員は運転士○○車掌○○です。終点大垣までご案内致します。
お待たせ致しました。次は尾張一宮、尾張一宮です。
ＪＲ東海からさわやかウォーキング開催のお知らせです。
・・・
名古屋○○時○○分発新快速大垣行きです。
尾張一宮、岐阜の順に停車し、岐阜から終点大垣までは各駅に停車します。
途中尾張一宮には○○時○○分、岐阜○○時○○分、終点大垣○○時○○分の到着です。
列車は○両編成で運転しております。車内は禁煙です。お手洗いは一番前の車についております。
お客様にお願いいたします。駅および車内への危険物の持ち込みは禁止されております。
お近くに不審な荷物がありましたらお手数ですが駅係員または乗務員までお知らせください。
発車間際の駆け込み乗車は大変危険です、おやめください。
続いて携帯電話のご使用についてお願いいたします。携帯電話はマナーモードに切り替えるなど
周りのお客様のご迷惑にならないようお願いいたします。また優先席付近では電源をお切りください。
なおこの列車はただ今名古屋駅を○分遅れて発車致しております。列車遅れまして大変ご迷惑を
おかけしております。この列車の乗務員は運転士○○車掌○○です。終点大垣までご案内致します。
お待たせ致しました。次は尾張一宮、尾張一宮です。
ＪＲ東海からさわやかウォーキング開催のお知らせです。
・・・
375 ：名無し野電車区：2008/04/23(水) 20:51:25 ID:M6bnKXsnO
なげ～ょ
さわウォ案内って通勤時間にもしてるの？
やったりやらなかったりだな
ご乗車ありがとうございます。新快速、豊橋行きです。
穂積、西岐阜、岐阜、尾張一宮、名古屋、金山、大府、刈谷、安城、岡崎、蒲郡、終点豊橋の順に停車いたします。
電車は6両で運転しております。車内は禁煙です。お手洗いは一番後ろの車にございます。
お客様にお願いいたします。駅および車内への危険物の持ち込みは禁止されております。
お近くに不審な荷物がありましたらお手数ですが駅係員または乗務員までお知らせください。
また、発車間際の駆け込み乗車は大変危険ですのでおやめください。
携帯電話は、各車両後ろ寄りの優先席付近では電源をお切りいただき、
それ以外ではマナーモードに切り替えの上通話はご遠慮いただきますようご協力をお願いいたします。
担当いたします乗務員、運転士○○、車掌○○です。途中名古屋までご案内いたします。
お待たせいたしました、次は穂積、穂積です。
大垣発車時はこんなもんかな
「運転士○○、車掌○○が途中名古屋まで～」とかいう細かい違いは車掌によって違ったりする
穂積、西岐阜、岐阜、尾張一宮、名古屋、金山、大府、刈谷、安城、岡崎、蒲郡、終点豊橋の順に停車いたします。
電車は6両で運転しております。車内は禁煙です。お手洗いは一番後ろの車にございます。
お客様にお願いいたします。駅および車内への危険物の持ち込みは禁止されております。
お近くに不審な荷物がありましたらお手数ですが駅係員または乗務員までお知らせください。
また、発車間際の駆け込み乗車は大変危険ですのでおやめください。
携帯電話は、各車両後ろ寄りの優先席付近では電源をお切りいただき、
それ以外ではマナーモードに切り替えの上通話はご遠慮いただきますようご協力をお願いいたします。
担当いたします乗務員、運転士○○、車掌○○です。途中名古屋までご案内いたします。
お待たせいたしました、次は穂積、穂積です。
大垣発車時はこんなもんかな
「運転士○○、車掌○○が途中名古屋まで～」とかいう細かい違いは車掌によって違ったりする
そろそろウザいんでチラシの裏でやれと思うのは俺だけかな。
アナウンスプロジェクトの資料をコピペするのはやめれ。
朝のラッシュで
「車内混み合いましてご迷惑お掛けします」
ってのも火にガソリン注ぐような苛つくアナウンスだな
「お前んとこが４両で来るから混んでるんだよ！」っていつも思う
「車内混み合いましてご迷惑お掛けします」
ってのも火にガソリン注ぐような苛つくアナウンスだな
「お前んとこが４両で来るから混んでるんだよ！」っていつも思う
沸点の低い奴…
383 ：名無し野電車区：2008/04/23(水) 22:09:29 ID:M6bnKXsnO
車掌がしゃべりすぎ
どっちが開くかと
今から閉めるよ
だけで満足
どっちが開くかと
今から閉めるよ
だけで満足
確かに倒壊車掌はしゃべりすぎな部分あるかも。
>>374の場合さわやかｳｫｰｷﾝｸﾞまで話すと清洲手前までかかる場合あるし。
>>374の場合さわやかｳｫｰｷﾝｸﾞまで話すと清洲手前までかかる場合あるし。
どうせ書くなら大垣発網干行きの発車アナウンスでも書いてみせろやタコめと思った
386 ：名無し野電車区：2008/04/23(水) 23:38:01 ID:snk29HvrO
>>381に同意
迷惑かけるんなら増結しろと
迷惑かけるんなら増結しろと
>>384
ホームのどこにエレベータがあるかまで説明してくれる車掌もいるよなｗ
ホームのどこにエレベータがあるかまで説明してくれる車掌もいるよなｗ
名古屋～金山間の高架下？空間が勿体ないよね。
389 ：名無し野電車区：2008/04/24(木) 00:55:19 ID:ZOBwUsYP0
最大でも岡崎までだな
391 ：名無し野電車区：2008/04/24(木) 07:14:38 ID:KSNr3uEJO
>>389
全部ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
全部ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
392 ：名無し野電車区：2008/04/24(木) 07:45:22 ID:lFmi27VBO
少なくとも朝晩と昼間は使い分けてほしい
満員電車であれはかなわん
満員電車であれはかなわん
そういえば、名古屋５時の武豊行きが３番線から４番線に数日前から変わってたな
1回だけ名古屋20時発静岡行普通で静岡への到着時間を言われたことがあるけど
1年で3人ぐらいしか乗り通す奴いないだろ
1年で3人ぐらいしか乗り通す奴いないだろ
枇杷島駅前の放置自転車の多さは異常
396 ：名無し野電車区：2008/04/25(金) 14:02:24 ID:qvxBTeR+O
アナウンスなぞ聞き流せばいいと思っているオレは勝ち組
静岡までは、ないけど愛野までは、サッカー見に行くとき、
ずーと、東海道線で行くけど
ずーと、東海道線で行くけど
東海道線で行くのはいると思うが
名古屋駅から快速使わず普通電車だけで行く奴は流石にいないだろ
名古屋駅から快速使わず普通電車だけで行く奴は流石にいないだろ
>>398
試合に備えてるんだよ。
試合に備えてるんだよ。
400 ：名無し野電車区：2008/04/25(金) 23:29:50 ID:f7yKdPwKO
【流通/愛知】百貨店決算:名古屋駅前活性化でJR東海高島屋が最高益[08/04/25]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1209090546/
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1209090546/
401 ：名無し野電車区：2008/04/25(金) 23:37:14 ID:BxO4rWBr0
たしかに栄・大須までわざわざ行くことなくなった
名駅で用事済ませられる
名駅で用事済ませられる
402 ：名無し野電車区：2008/04/25(金) 23:57:50 ID:P0HMQbwM0
最近、朝遅くの大垣～米原間にて、特急車両を普通に使ってないかい？
地震が起きそうなんだが。
この地方の人への便宜なんだろうか？（１８切符期間の不便のお詫び？）
地震が起きそうなんだが。
この地方の人への便宜なんだろうか？（１８切符期間の不便のお詫び？）
回送ついでじゃないの？
朝遅くという表現は新鮮だ
確かに特急車両だが、名古屋周辺で特急としては使われないな
確かに特急車両だが、名古屋周辺で特急としては使われないな
ちなみに回送とかそういうのではなくて
単純に一昨年のダイヤ改正での増結によって車両が足りなくなったため
単純に一昨年のダイヤ改正での増結によって車両が足りなくなったため
406 ：名無し野電車区：2008/04/26(土) 00:16:11 ID:SfnkaBaGO
373は超万能型快速車両だよな。特急車両とは言いづらい。
普通運用から特急、夜行までこなす。
普通運用から特急、夜行までこなす。
373系はA特急料金取れる車両じゃないよな。
急行or全車指定快速くらいが本来のポジション？
急行or全車指定快速くらいが本来のポジション？
373運用なら納得。しらさぎ車両かと思ったから、回送ついでじゃないの？って思った…。
373はヘッドカバーつけたら特急料金とってるマルチ車両だけど、他の特急に比べると見劣りは必至。
373はヘッドカバーつけたら特急料金とってるマルチ車両だけど、他の特急に比べると見劣りは必至。
409 ：名無し野電車区：2008/04/26(土) 01:36:01 ID:o/6baOMh0
そもそもそういう想定です １６５急行型の置き換えですから
急行をなくして収益上げたいからムリに種別を特急にしただけ
結果的に失敗だったけどね（特急東海）
いまからでも倒壊の在来特急を全部急行にして実質値下げしたら、
客かなり増えて収益もあがると思うんだけどなあ・・
急行をなくして収益上げたいからムリに種別を特急にしただけ
結果的に失敗だったけどね（特急東海）
いまからでも倒壊の在来特急を全部急行にして実質値下げしたら、
客かなり増えて収益もあがると思うんだけどなあ・・
しなのは十分特急だろ。それにほぼシェアを独占しているので客が増える要因がない。
より安い代替交通手段が存在する場合のみ値下げが有効。
より安い代替交通手段が存在する場合のみ値下げが有効。
>>409
そういう安易な発想はよくないと思うよ。利用者としては安い方がいいけど。
客は増えるかもしれないが収益があがるという根拠にはならない。
それに倒壊の車両が見劣りするというのはあくまでも鉄ｦﾀの価値観にすぎない。
一般人は移動するために電車に乗るのであって電車に乗るために電車に乗るわけじゃないから。
そういう安易な発想はよくないと思うよ。利用者としては安い方がいいけど。
客は増えるかもしれないが収益があがるという根拠にはならない。
それに倒壊の車両が見劣りするというのはあくまでも鉄ｦﾀの価値観にすぎない。
一般人は移動するために電車に乗るのであって電車に乗るために電車に乗るわけじゃないから。
キハ85系のひだ3列グリーンと383系しなの普通車は良い。
一方、デッキなし一部ボックス付373系との差は大きい。
価値観の一言で片づけられないと思うがな。
一方、デッキなし一部ボックス付373系との差は大きい。
価値観の一言で片づけられないと思うがな。
>>412
静岡県からレスしますが、納得できなかったのが
区間による料金体制の違いだと思うのです。
例えば以前、運行していた東京～静岡間の
特急東海についてJR東日本の東京～熱海間はＢ特急料金や
５０㌔以内の乗車なら５００円で乗れるのに
熱海～静岡間はA特急料金を取られるのです。
確か静岡～三島間は９５０円だったようですが
実はこれ、同じ区間の新幹線の自由席特急料金と同一なのには
驚きました。
静岡県からレスしますが、納得できなかったのが
区間による料金体制の違いだと思うのです。
例えば以前、運行していた東京～静岡間の
特急東海についてJR東日本の東京～熱海間はＢ特急料金や
５０㌔以内の乗車なら５００円で乗れるのに
熱海～静岡間はA特急料金を取られるのです。
確か静岡～三島間は９５０円だったようですが
実はこれ、同じ区間の新幹線の自由席特急料金と同一なのには
驚きました。
>>412
安くて豪華な設備の列車が大人気なら名鉄がパノラマカーをやめたりしないだろ。
なんで名鉄よりも魅力の無い倒壊に人が流れる？
>>413
それなら新幹線にのればいいだけだろ。
わざわざ一日２往復の東海に乗りたがる人なんているのか？
反対に310円払うだけのホームライナーは特急よりも儲かっているのか？
安くて豪華な設備の列車が大人気なら名鉄がパノラマカーをやめたりしないだろ。
なんで名鉄よりも魅力の無い倒壊に人が流れる？
>>413
それなら新幹線にのればいいだけだろ。
わざわざ一日２往復の東海に乗りたがる人なんているのか？
反対に310円払うだけのホームライナーは特急よりも儲かっているのか？
まさに倒壊イズム
416 ：名無し野電車区：2008/04/26(土) 09:14:34 ID:aG521BDy0
310円というリーズナブルな値段だから儲かるんだよ
もし今のホームライナーを全部特急にしたらそれこそ空気輸送だろ
もし今のホームライナーを全部特急にしたらそれこそ空気輸送だろ
>>416
特急料金を安くした方が儲かるっていうのが違うって言ってるだけだが。
ホームライナーを特急にしろなんてひとことも言ってないが。
950円の特急をライナーと同じ310円にしたら３倍以上乗せないと儲からないという話だ。
最もライナーの料金がリーズナブルで儲かっているというなら
中央線を走ってる例の車両は今頃大盛況だろうな。
特急料金を安くした方が儲かるっていうのが違うって言ってるだけだが。
ホームライナーを特急にしろなんてひとことも言ってないが。
950円の特急をライナーと同じ310円にしたら３倍以上乗せないと儲からないという話だ。
最もライナーの料金がリーズナブルで儲かっているというなら
中央線を走ってる例の車両は今頃大盛況だろうな。
>>414
東海は１回だけ乗ったことがありますが正直言って
乗ドクとは思っていません。スピードがないですし
だから新幹線か車を利用しています。
ただし以前、鉄道ジャーナル誌の記事によれば東海の存在は
新幹線の駅が無い中小都市間を結び目的があって運行されてました。
実際は踊り子運転区間にもかなりの利用があって特急東海廃止の際は
代替として東京～熱海間だけでも踊り子として運行する予定があったと
考えられます。
また静岡のホームライナー全てを見たわけではありませんが
３２１Ｍで乗車中に片浜ですれ違う静岡発沼津行きの３７１系使用の
ホームライナーはかなり席が埋まっていました。
儲かっていると言うより利用があると言った方が良いでしょう。
東海は１回だけ乗ったことがありますが正直言って
乗ドクとは思っていません。スピードがないですし
だから新幹線か車を利用しています。
ただし以前、鉄道ジャーナル誌の記事によれば東海の存在は
新幹線の駅が無い中小都市間を結び目的があって運行されてました。
実際は踊り子運転区間にもかなりの利用があって特急東海廃止の際は
代替として東京～熱海間だけでも踊り子として運行する予定があったと
考えられます。
また静岡のホームライナー全てを見たわけではありませんが
３２１Ｍで乗車中に片浜ですれ違う静岡発沼津行きの３７１系使用の
ホームライナーはかなり席が埋まっていました。
儲かっていると言うより利用があると言った方が良いでしょう。
>>419
例えば米原～豊橋、二川～函南間を区切って収支計算書なり
１００円儲けるのにいくら費用がかかったかを示すものが無い限り
儲かっているのかよくわからないから当然だと思いますけどね。
まあＪＲ東海はそういうことを公表してますか？
あれば教えてください。よろしく。
例えば米原～豊橋、二川～函南間を区切って収支計算書なり
１００円儲けるのにいくら費用がかかったかを示すものが無い限り
儲かっているのかよくわからないから当然だと思いますけどね。
まあＪＲ東海はそういうことを公表してますか？
あれば教えてください。よろしく。
>>420
よく分からないのが当然だけど安くすれば儲かるんですね。
それならよく分からないのが当然だけど安くすれば儲からないといっても
そこまで反論できる根拠にはならないですよね。
なんというか、儲かる儲からないの話をするのだったら
利益最重視の倒壊がやってないという時点で結果は考えなくても分かりそうですけどね。
東海やふじかわが383系だったら今よりも儲かっていますか？
よく分からないのが当然だけど安くすれば儲かるんですね。
それならよく分からないのが当然だけど安くすれば儲からないといっても
そこまで反論できる根拠にはならないですよね。
なんというか、儲かる儲からないの話をするのだったら
利益最重視の倒壊がやってないという時点で結果は考えなくても分かりそうですけどね。
東海やふじかわが383系だったら今よりも儲かっていますか？
でも正直ふじかわには新車入れるべきだと思うんだ。
そろそろスレ違いだな
そろそろスレ違いだな
>>422
それは激しく同意。
新型車両を入れることが何よりも利用者獲得に繋がるからね。
これは特急の利用者数を見れば分かる。
373系は名鉄みたいに１両廃車にして東海道線快速の指定席車にでもすればいい。
それは激しく同意。
新型車両を入れることが何よりも利用者獲得に繋がるからね。
これは特急の利用者数を見れば分かる。
373系は名鉄みたいに１両廃車にして東海道線快速の指定席車にでもすればいい。
スレ違いはそこまでにするとして
東海やふじかわを３８３系にしたら儲かるかという>>421の問いに対してはＮＯだと言えます。
理由はお客がどんなものを求めているかをＪＲ東海がマーケットリサーチをちゃんとやっているかでしょう。
また時間の経過とともにマーケットも変化しますけどね。
東海やふじかわを３８３系にしたら儲かるかという>>421の問いに対してはＮＯだと言えます。
理由はお客がどんなものを求めているかをＪＲ東海がマーケットリサーチをちゃんとやっているかでしょう。
また時間の経過とともにマーケットも変化しますけどね。
425 ：名無し野電車区：2008/04/26(土) 10:31:57 ID:bSIOfOSp0
しかし新幹線の儲けに比べたら在来線なんておまけに過ぎん
東海道線名古屋口のホームライナーは683-2000が主力。自社車両を主に使用しないのは如何なものか。
もし西がホームライナー使用を拒否したらどうするつもりだ？
もし西がホームライナー使用を拒否したらどうするつもりだ？
意味が分からん
酉厨のお決まりの倒壊叩きネタキター。
倒壊に強奪されてるとでも思ってるのかな。
名古屋まで回送したら車両使用料入らないんだけどね。
倒壊に強奪されてるとでも思ってるのかな。
名古屋まで回送したら車両使用料入らないんだけどね。
>>427-428
自前でホームライナーの車両を用意しろって事。
自前でホームライナーの車両を用意しろって事。
>>428
しらさぎの運転区間を米原～金沢・富山・和倉温泉にすればいいだけ。車両使用料問題は683-2000を東海も保有して、相互乗り入れすればいいだろ。
その前に、373と683-2000を使ってホームライナーを運用するとは…。
しらさぎの運転区間を米原～金沢・富山・和倉温泉にすればいいだけ。車両使用料問題は683-2000を東海も保有して、相互乗り入れすればいいだろ。
その前に、373と683-2000を使ってホームライナーを運用するとは…。
たまには高山線のことを思い出してあげてください
>>429
じゃあムーンライトながらも熱海までは束が用意してね
別にホームライナーなんてなくても快速があるから困らないし
>>430
国鉄の借金とかないしね
>>433
じゃあ西も383とキハ75買ってね
じゃあムーンライトながらも熱海までは束が用意してね
別にホームライナーなんてなくても快速があるから困らないし
>>430
国鉄の借金とかないしね
>>433
じゃあ西も383とキハ75買ってね
間違えた、キハ85だなｗ
z854N9LG0のIDをクリックしてどん引き・・・
>>433
交流電化区間が無いから、西に一任した方がいいと思ったのではないか？
交流電化区間が無いから、西に一任した方がいいと思ったのではないか？
440 ：お憑け者 ◆yYwhy/8dgU ：2008/04/26(土) 12:52:24 ID:gACJ8rRS0
快速にグリーン車導入......有り得ん。。。。。
導入されても東と違って指定になりそうやな。。。
導入されても東と違って指定になりそうやな。。。
>>422,>>423
再びスレ違いで失礼するが、ふじかわが走る身延線に沿って国土交通省直轄で
中部横断道が計画され、工事が始まるようだ。
おまけにこの区間だけ無料らしいから、ふじかわの命運もここで決まるかも知れない。
それまでにJR東海としては新車を入れるよりも３７３系のまま持たせるに違いないと思うが。
再びスレ違いで失礼するが、ふじかわが走る身延線に沿って国土交通省直轄で
中部横断道が計画され、工事が始まるようだ。
おまけにこの区間だけ無料らしいから、ふじかわの命運もここで決まるかも知れない。
それまでにJR東海としては新車を入れるよりも３７３系のまま持たせるに違いないと思うが。
442 ：名無し野電車区：2008/04/26(土) 13:09:06 ID:dD5dfD9NO
岐阜、一宮からでも、名古屋まで、しらさぎ、ひだにのるひといるよな。
東の普通グリーンに相当する役割を果たしてると思う。
名古屋行きひだのグリーンに岐阜から若い女性のグループがのって来たことがあったが、
カネはあるところにあるんだな
東の普通グリーンに相当する役割を果たしてると思う。
名古屋行きひだのグリーンに岐阜から若い女性のグループがのって来たことがあったが、
カネはあるところにあるんだな
＞名古屋行きひだのグリーンに岐阜から若い女性のグループ
早上がりのソープ嬢？
早上がりのソープ嬢？
岐阜駅南側の線路沿いにソープランドがずらりと並んでてびっくりしました。(笑)
結構編タイしている若い女がいるなと思ったのはそういう理由でしたか。
結構編タイしている若い女がいるなと思ったのはそういう理由でしたか。
編タイをhentaiと読んで、いろいろ考えてしまった…orz
>>446
ある意味では岐阜駅に出入りする若い女性は変態かも。
ある意味では岐阜駅に出入りする若い女性は変態かも。
448 ：名無し野電車区：2008/04/26(土) 16:26:39 ID:5R1d7Y9XO
網タイ 〇
編タイ ◎
編タイ ◎
449 ：名無し野電車区：2008/04/26(土) 16:43:54 ID:7JbnMA1O0
変態かと思ったｗ
450 ： ◆T0e.kDbaK2 ：2008/04/26(土) 16:46:22 ID:ZrMrK+ad0
>>440
料金想像してみたら怖くなった
料金想像してみたら怖くなった
名タイ？
452 ：名無し野電車区：2008/04/26(土) 17:56:27 ID:o/6baOMh0
岐阜金津園
泡姫の多くはマイカーかタクシー通勤
電車はほとんどいない らしい
電車だと帰り道に強盗にあったり、ストーキングされたりするから
逆にだからあえて名古屋行特急グリーンに乗ってるかもしれない
一緒に乗ってくればかなり目立つし
泡姫の多くはマイカーかタクシー通勤
電車はほとんどいない らしい
電車だと帰り道に強盗にあったり、ストーキングされたりするから
逆にだからあえて名古屋行特急グリーンに乗ってるかもしれない
一緒に乗ってくればかなり目立つし
453 ：名無し野電車区：2008/04/26(土) 17:57:56 ID:1E+xeuqUO
金津駅が泡裸温泉に改名された由来である。
454 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/04/26(土) 18:38:16 ID:UlR9DhyH0
岐阜市は風俗業を一掃し、再開発に努めるべきでしょう。
金津園のせいで岐阜が敬遠されることも多いと聞きます。
金津園のせいで岐阜が敬遠されることも多いと聞きます。
455 ：名無し野電車区：2008/04/26(土) 18:42:46 ID:o/6baOMh0
よそ者に言われたくは無いｗ
456 ：名無し野電車区：2008/04/26(土) 18:50:23 ID:i0NNRft4O
>>454
こういうところで郷土愛がにじみ出るんですね。
こういうところで郷土愛がにじみ出るんですね。
>>454
税収はどのように補うんだ？
税収はどのように補うんだ？
458 ：名無し野電車区：2008/04/26(土) 19:27:13 ID:dD5dfD9NO
ソープ嬢は所得税払ってない。
納税してたら、岐阜の納税者番付はえらいことになる。
納税してたら、岐阜の納税者番付はえらいことになる。
>>458
嬢じゃなくて店。
嬢じゃなくて店。
460 ：名無し野電車区：2008/04/26(土) 19:36:26 ID:o/6baOMh0
いまは客へってソープもそんなに稼げないらしいよ
461 ：名無し野電車区：2008/04/26(土) 20:45:15 ID:dD5dfD9NO
だが、オレが見かけたひだグリーンの女たちがソープ嬢だったかどうかはわかんないけど。
確かに綺麗な人たちであったが
確かに綺麗な人たちであったが
462 ：名無し野電車区：2008/04/26(土) 20:50:29 ID:5R1d7Y9XO
だったってことにしる
岐阜駅南の風俗店とかが並んでる通りは見るたびに異様だ
中でも重役室とかいう会社っぽい名前の店は異常すぎるｗ
記憶が曖昧だがなんて店名だったっけか
中でも重役室とかいう会社っぽい名前の店は異常すぎるｗ
記憶が曖昧だがなんて店名だったっけか
464 ：名無し野電車区：2008/04/26(土) 23:45:51 ID:3uF+S2E1O
【郵政】中央郵便局の建て替え､名古屋も始動/周辺と一体開発/郵便局会社[08/04/25]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1209197931/
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1209197931/
465 ：名無し野電車区：2008/04/26(土) 23:52:55 ID:kB9qslHK0
別に老朽化だけが新車の投入理由ではなかろう
467 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 00:33:32 ID:gdAreX9a0
老朽化でもなきゃ新車の投入理由がないっつの。
いっそのこと313-8000を転属させて快速ふじかわ(一部指定席)でもいい気がしてきた。
373系(特急～快速用)とキハ75(急行～普通用)のグレード差って何なんだろう？
373系(特急～快速用)とキハ75(急行～普通用)のグレード差って何なんだろう？
472 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 07:28:53 ID:04zclnpw0
>>466
ではどういう用途？
>>468
＞別の用途へ転用する為に新車を投入する場合もある。
ない。
ふじかわからどこかに転用する先というものがあり得ない。
これだから静岡は（ｒｙ
>>469
このまま特急だろ。
もともとふじかわは新幹線乗継客をあてにした特急（実際の客の流れが多少違ってたとしても）。
どうせ在来線特急料金は半額になるので、手頃な値段になる。
ではどういう用途？
>>468
＞別の用途へ転用する為に新車を投入する場合もある。
ない。
ふじかわからどこかに転用する先というものがあり得ない。
これだから静岡は（ｒｙ
>>469
このまま特急だろ。
もともとふじかわは新幹線乗継客をあてにした特急（実際の客の流れが多少違ってたとしても）。
どうせ在来線特急料金は半額になるので、手頃な値段になる。
473 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/04/27(日) 07:55:41 ID:3N24jZqN0
>>456
私の生まれ育った静岡は、風俗店の少ないクリーンな街ですよ。
>>457
その前にお前が税金を納めろ。
>>465
その通りですね。全国的に見ればまだ485系や183系の特急が当たり前のように
走っています。静岡はまだ恵まれているほうだと思いますね。
>>469
静岡用の特急車両だから、名古屋地区の特急車両よりもグレードが下がるのは
当たり前でしょう。
>>471
373系を名古屋地区で使うとなれば、急行料金の徴収ですら利用者は納得しない
でしょう。
私の生まれ育った静岡は、風俗店の少ないクリーンな街ですよ。
>>457
その前にお前が税金を納めろ。
>>465
その通りですね。全国的に見ればまだ485系や183系の特急が当たり前のように
走っています。静岡はまだ恵まれているほうだと思いますね。
>>469
静岡用の特急車両だから、名古屋地区の特急車両よりもグレードが下がるのは
当たり前でしょう。
>>471
373系を名古屋地区で使うとなれば、急行料金の徴収ですら利用者は納得しない
でしょう。
474 ：三河人 ◆cBCjbI5E5w ：2008/04/27(日) 08:06:26 ID:VE+OR90A0
>>465
頭がおかしいのは駿府人を見ても明らかだ。
頭がおかしいのは駿府人を見ても明らかだ。
475 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 08:19:28 ID:PHXLzPzE0
今日は豊橋から名鉄にします。ゆっくり座りたいです。
>>465
ちゃんとスレをよく嫁！
中部横断道が開通したらふじかわがどうなるかを予測しているんですよ。
新車を入れようという言葉がどこに書いてあるの？
>>473
私の生まれ育った静岡は、風俗店の少ないクリーンな街ですよ。
岐阜人のくせに呆れてものが言えないわ。
ちゃんとスレをよく嫁！
中部横断道が開通したらふじかわがどうなるかを予測しているんですよ。
新車を入れようという言葉がどこに書いてあるの？
>>473
私の生まれ育った静岡は、風俗店の少ないクリーンな街ですよ。
岐阜人のくせに呆れてものが言えないわ。
477 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/04/27(日) 08:27:03 ID:3N24jZqN0
478 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 09:09:30 ID:nPGQrzukQ
>>477の続き土岐出身です。
479 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 09:20:50 ID:x/rXok7sO
>>472
ふじかわに新車を入れろなんて言ってない。一つの仮説を言ったまでだ。事実、京浜東北線のATC更新工事と209-900淘汰の為、209-500を総武緩行線から京浜東北線に転出させるためにE231を投入したケースがある。
勝手にレッテルを貼るのはどうかと思うが。
>>473
岐阜県に住んでませんので、岐阜県に納税するつもりは一切ありません。
ふじかわに新車を入れろなんて言ってない。一つの仮説を言ったまでだ。事実、京浜東北線のATC更新工事と209-900淘汰の為、209-500を総武緩行線から京浜東北線に転出させるためにE231を投入したケースがある。
勝手にレッテルを貼るのはどうかと思うが。
>>473
岐阜県に住んでませんので、岐阜県に納税するつもりは一切ありません。
>>473
>全国的に見ればまだ485系や183系の特急が当たり前のように
走っています。静岡はまだ恵まれているほうだと思いますね。
新しければ何でもいいのですか？例えば183･485の置換にグレードを下げた新車を投入するのは是ですか？成功例があるのなら示して頂きたい。
>静岡用の特急車両だから、名古屋地区の特急車両よりもグレードが下がるのは
当たり前でしょう。
静岡の人間が静岡を見下す発言をしていいのですか？静岡人の誇り・意地・プライドは無いのですか？あるのなら、それを大々的に言って頂きたい。
それに、特急は特急です。特急と名がつくからには差別するべきではない。それに、371はグレードが低いのですか？
>全国的に見ればまだ485系や183系の特急が当たり前のように
走っています。静岡はまだ恵まれているほうだと思いますね。
新しければ何でもいいのですか？例えば183･485の置換にグレードを下げた新車を投入するのは是ですか？成功例があるのなら示して頂きたい。
>静岡用の特急車両だから、名古屋地区の特急車両よりもグレードが下がるのは
当たり前でしょう。
静岡の人間が静岡を見下す発言をしていいのですか？静岡人の誇り・意地・プライドは無いのですか？あるのなら、それを大々的に言って頂きたい。
それに、特急は特急です。特急と名がつくからには差別するべきではない。それに、371はグレードが低いのですか？
ついに駿府人が禁断の言葉をはいた
クイズスレより
808:駿府人◆7KmGJUcSDM 04/27(日) 08:21 3N24jZqN0
>>806
天皇をわざわざ鉄道に乗せる必要は無いでしょう。
今では日本全国高速道路も充実していることですし、自動車を利用すべきだと
思います。
この発言がどんなに影響を及ぼすか、国家サイドでもだまっていられないでしょう。
大戦前だったら特高警察に捕まって拷問した上で、絞首刑になることは
目に見えるはずです。
クイズスレより
808:駿府人◆7KmGJUcSDM 04/27(日) 08:21 3N24jZqN0
>>806
天皇をわざわざ鉄道に乗せる必要は無いでしょう。
今では日本全国高速道路も充実していることですし、自動車を利用すべきだと
思います。
この発言がどんなに影響を及ぼすか、国家サイドでもだまっていられないでしょう。
大戦前だったら特高警察に捕まって拷問した上で、絞首刑になることは
目に見えるはずです。
さきほど中央線スレと書いたこととやや矛盾するかもしれません。と前置きしながら…
東海の車両開発チームは、新幹線と在来線普通車ともに最高峰の車両を作り上げたので
車両開発をするのであれば在来線特急車であると予想できます。
もちろん身延線ふじかわに投入する車両と断定はできませんが、１つ確かな理由があります。
>>472の方が転用先がないと言われていますが、実は中央線に転用する案があります。
中央線のセントラルライナーはスピードこそ速いとは言え、
座席はただの転換クロスシートで他の車両とさほど代わり映えがありません。
しかも夜のホームライナーは383以下の設備です。
これが373になれば座席もリクライニングで差別化が図れます。
そしてもう１つ、中央線には不定期しなの用の381があり、これが置き換え対象となっています。
今更383を臨時用に少し増備するのもコストパフォーマンスに欠けるので、
いっそのことどこかごそっと新車に替えようと。
そこで候補となるのが身延線の373なのです。ちょうど80周年でもあり、何か観光の目玉になるものが欲しいですし。
不定期しなのを373の６連で置き換える他、快速ナイスホリデー、木曽スキーなどにも利用できます。
これらにも指定席がありますが、普通車両で510円を取るのはとても無理があります。
313-8000は大垣に転属の上、普通車格下げとなり快速にできます。
あ、もちろんこれは妄想ですので信用しないで下さいね。
東海の車両開発チームは、新幹線と在来線普通車ともに最高峰の車両を作り上げたので
車両開発をするのであれば在来線特急車であると予想できます。
もちろん身延線ふじかわに投入する車両と断定はできませんが、１つ確かな理由があります。
>>472の方が転用先がないと言われていますが、実は中央線に転用する案があります。
中央線のセントラルライナーはスピードこそ速いとは言え、
座席はただの転換クロスシートで他の車両とさほど代わり映えがありません。
しかも夜のホームライナーは383以下の設備です。
これが373になれば座席もリクライニングで差別化が図れます。
そしてもう１つ、中央線には不定期しなの用の381があり、これが置き換え対象となっています。
今更383を臨時用に少し増備するのもコストパフォーマンスに欠けるので、
いっそのことどこかごそっと新車に替えようと。
そこで候補となるのが身延線の373なのです。ちょうど80周年でもあり、何か観光の目玉になるものが欲しいですし。
不定期しなのを373の６連で置き換える他、快速ナイスホリデー、木曽スキーなどにも利用できます。
これらにも指定席がありますが、普通車両で510円を取るのはとても無理があります。
313-8000は大垣に転属の上、普通車格下げとなり快速にできます。
あ、もちろんこれは妄想ですので信用しないで下さいね。
483 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 11:30:38 ID:gdAreX9a0
1.セントラルライナー自体消えてなくなりそう
2.ホームライナーは間合い列車の性格が強くなり、どうでもいいから313-8000を使っている
3.臨時用に転用するくらいなら383と同等以上の性能の新車を中央西線に直接投入するはず
荒らしにマジレスならまあこんなもんだろう。
2.ホームライナーは間合い列車の性格が強くなり、どうでもいいから313-8000を使っている
3.臨時用に転用するくらいなら383と同等以上の性能の新車を中央西線に直接投入するはず
荒らしにマジレスならまあこんなもんだろう。
484 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 11:42:21 ID:t3D4dFdvO
と低民度中央線ユーザーの荒らしが申しております。
485 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 11:57:17 ID:gdAreX9a0
なぜ俺が中央快速沿線住民だと分かる！
中央線スレより
813 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/04/27(日) 10:26:06 ID:gdAreX9a0
実際のところ新守山→大曽根って全然それで済んでる気がしないのだが…。
中央快速もそんなに混んでねえぞ。
多分最ピークだけが最悪で後はガラガラのパターンも数多い。
IDが同じですけど？
別に他線スレに乗り入れること自体が悪いことじゃないけどね。
まあ和気あいあいと行きましょう。
813 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/04/27(日) 10:26:06 ID:gdAreX9a0
実際のところ新守山→大曽根って全然それで済んでる気がしないのだが…。
中央快速もそんなに混んでねえぞ。
多分最ピークだけが最悪で後はガラガラのパターンも数多い。
IDが同じですけど？
別に他線スレに乗り入れること自体が悪いことじゃないけどね。
まあ和気あいあいと行きましょう。
487 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 12:08:04 ID:gdAreX9a0
実際前はその区間も東海道の金山～刈谷もユーザーだったからな。
488 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 12:26:27 ID:t3D4dFdvO
>>485
ちょw速攻で開き直るなw
ま、銭は普通を増発したから今はそこまで叩かれてない。
それに383系も置き換えるには早過ぎるし、廃車しないで
どこかに転属させるのにも両数が多過ぎる。確か373系の２倍近くあったはずだ。
373系は大垣ローカルなんて意味不明な運用に就くくらいなら
銭にでもした方がまだマシってとこだな。
ちょw速攻で開き直るなw
ま、銭は普通を増発したから今はそこまで叩かれてない。
それに383系も置き換えるには早過ぎるし、廃車しないで
どこかに転属させるのにも両数が多過ぎる。確か373系の２倍近くあったはずだ。
373系は大垣ローカルなんて意味不明な運用に就くくらいなら
銭にでもした方がまだマシってとこだな。
489 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 12:35:16 ID:gdAreX9a0
ふじかわに新車入れて、となると話は別だろ。
あれ潰してとか運用一部変えてCLに放り込むというなら分かるけどな。
しなの用にしたって臨時分置き換えるためにふじかわに新車入れるくらいなら
383かその後継をちょろっと入れた方が共用できるし楽だと思うんだが。
実際373の大垣ローカルが適正かと言われればそうは思わんが、
かといって意味不明かというとそうとも思わんぞ。
失敗したら普通列車にでもまわしてやれ、って出来るところが強みなんじゃないの？あの車両の。
車両のために列車を作るんじゃ本末転倒だ。
あれ潰してとか運用一部変えてCLに放り込むというなら分かるけどな。
しなの用にしたって臨時分置き換えるためにふじかわに新車入れるくらいなら
383かその後継をちょろっと入れた方が共用できるし楽だと思うんだが。
実際373の大垣ローカルが適正かと言われればそうは思わんが、
かといって意味不明かというとそうとも思わんぞ。
失敗したら普通列車にでもまわしてやれ、って出来るところが強みなんじゃないの？あの車両の。
車両のために列車を作るんじゃ本末転倒だ。
490 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 13:41:09 ID:hwuyYHnO0
では３７３系静岡召還で、代わりに３１３系２３５０番台２連派遣いたす。
ワンマン運転。
ワンマン運転。
313-5000 中田
313-0 朝倉
311 川上
117 山本昌
313-0 朝倉
311 川上
117 山本昌
492 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 14:31:01 ID:x/rXok7sO
>>490
119-5300か119-5100のワンマン改造車で運用すれば、転属という手間を掛ける必要は無い。
119-5300か119-5100のワンマン改造車で運用すれば、転属という手間を掛ける必要は無い。
494 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/04/27(日) 15:05:41 ID:3N24jZqN0
>>480
373系も485系や183系と比較すれば、大幅に快適性は向上していますよ。
シートピッチも拡大されていることですし、なによりあの評判の悪い簡易リクライニング
でないところが、利用者を思いやっているなによりの証ですよ。
371系はあくまで小田急基準ですので、静岡用としてはオーバースペックですね。
>>481
そんなに鉄道を利用したいのであれば、ワイドビューロングを貸し切ればいいだけの
話。JR東海が自信を持って投入したのですから、誰が乗っても不満は無いでしょう。
>>482
お気持ちはわかるのですが、静岡での快速はありえませんし受け入れられませんよ。
「特急料金」を払うプレミアム性を望む人が多いですから。
>>483
私もセントラルライナーは廃止すべきだと思いますね。
土岐や中津川まで直通で行きたいのなら310円余分に払えとは、利用者をなめている
としか思えませんね。
>>486
ラッシュ時は新守山→大曽根の混雑が激しいといいますが、日中ですと金山⇔大曽根
が最も利用者の多い区間でしょう。それも日中の6両編成化により完全に解消され
金山からでも転換クロスで快適に着席乗車が可能となり、非常に高いサービスを
得たと思います。
373系も485系や183系と比較すれば、大幅に快適性は向上していますよ。
シートピッチも拡大されていることですし、なによりあの評判の悪い簡易リクライニング
でないところが、利用者を思いやっているなによりの証ですよ。
371系はあくまで小田急基準ですので、静岡用としてはオーバースペックですね。
>>481
そんなに鉄道を利用したいのであれば、ワイドビューロングを貸し切ればいいだけの
話。JR東海が自信を持って投入したのですから、誰が乗っても不満は無いでしょう。
>>482
お気持ちはわかるのですが、静岡での快速はありえませんし受け入れられませんよ。
「特急料金」を払うプレミアム性を望む人が多いですから。
>>483
私もセントラルライナーは廃止すべきだと思いますね。
土岐や中津川まで直通で行きたいのなら310円余分に払えとは、利用者をなめている
としか思えませんね。
>>486
ラッシュ時は新守山→大曽根の混雑が激しいといいますが、日中ですと金山⇔大曽根
が最も利用者の多い区間でしょう。それも日中の6両編成化により完全に解消され
金山からでも転換クロスで快適に着席乗車が可能となり、非常に高いサービスを
得たと思います。
>>494
>373系も485系や183系と比較すれば、大幅に快適性は向上していますよ。
シートピッチも拡大されていることですし、なによりあの評判の悪い簡易リクライニング
でないところが、利用者を思いやっているなによりの証ですよ。
国鉄世代である183･485の殆どは新車並のリクライニングシートに取り替えてますし、シートピッチを拡大した車両も多く見受けられる。485-3000がいい例。それでも373が国鉄世代の全ての特急車両より優れていると言えます？
>371系はあくまで小田急基準ですので、静岡用としてはオーバースペックですね。
371もれっきとした静岡用であり、スペックは適正。乗入れ先を無視した車両を製造しない。小田急の基準とは何か説明して頂きたい。
>373系も485系や183系と比較すれば、大幅に快適性は向上していますよ。
シートピッチも拡大されていることですし、なによりあの評判の悪い簡易リクライニング
でないところが、利用者を思いやっているなによりの証ですよ。
国鉄世代である183･485の殆どは新車並のリクライニングシートに取り替えてますし、シートピッチを拡大した車両も多く見受けられる。485-3000がいい例。それでも373が国鉄世代の全ての特急車両より優れていると言えます？
>371系はあくまで小田急基準ですので、静岡用としてはオーバースペックですね。
371もれっきとした静岡用であり、スペックは適正。乗入れ先を無視した車両を製造しない。小田急の基準とは何か説明して頂きたい。
496 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 15:56:25 ID:t3D4dFdvO
>>岐阜塵
なんでいきなり静岡の快速がでてくるのか説明して頂きたい。
なんでいきなり静岡の快速がでてくるのか説明して頂きたい。
497 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 17:29:59 ID:ERw9ICgnO
>>478
何気に吹いたぞ！
何気に吹いたぞ！
498 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 19:31:37 ID:35389xtI0
今朝の飯田線直通快速はどの車両が使われた？
499 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/04/27(日) 19:54:45 ID:3N24jZqN0
>>495
373系は車体もステンレス製ですし、ワイドビュー窓による景観が楽しめます。
国鉄型の183系や485系とはもはや比較にならないでしょう。
371系に関してですが、静岡に適しているというのなら、なぜ1編成のみしか作られ
なかったのでしょうか？静岡に最適な特急型は373系ですよ。
373系は車体もステンレス製ですし、ワイドビュー窓による景観が楽しめます。
国鉄型の183系や485系とはもはや比較にならないでしょう。
371系に関してですが、静岡に適しているというのなら、なぜ1編成のみしか作られ
なかったのでしょうか？静岡に最適な特急型は373系ですよ。
501 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 20:23:00 ID:x/rXok7sO
俺は>>499ではないが
６８３－２０００＞３８３＞キハ８５＝３７１＞３７３＞１８５＞３８１かな
ただ、キハ８５と３７１はそろそろ見た目に古さが出てきたので
大規模更新をしないと近いうちに３７３以下になりそう
６８３－２０００＞３８３＞キハ８５＝３７１＞３７３＞１８５＞３８１かな
ただ、キハ８５と３７１はそろそろ見た目に古さが出てきたので
大規模更新をしないと近いうちに３７３以下になりそう
まあ、ステンレスかどうかは乗客視点からは直接的に問題にはならないな
それにしても６８３－２０００は神だ。金沢までの３時間があっという間に過ぎる
それにしても６８３－２０００は神だ。金沢までの３時間があっという間に過ぎる
>>504
確かに683-2000のクオリティは高い。サンダーバード・はくたかより車内が充実してる。西は名古屋・米原の接続もそうだが、ひだや高速バスを意識してる。
確かに683-2000のクオリティは高い。サンダーバード・はくたかより車内が充実してる。西は名古屋・米原の接続もそうだが、ひだや高速バスを意識してる。
キハ85は気動車の中ではTOP5に余裕ではいるぞ。もう20年近いけど。
あとお前ら他所でやれよ。ここは東海道線名古屋口スレだぞ。
あとお前ら他所でやれよ。ここは東海道線名古屋口スレだぞ。
507 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 22:08:44 ID:a8WdxqADO
373の特急
313-8000の全席指定快速
117快速
これらをそれぞれ格下げするための汎用特急車両がほしい
313-8000の全席指定快速
117快速
これらをそれぞれ格下げするための汎用特急車両がほしい
特急東海
>>508
そんな器用な車両あるか？基準次第ではグレードが下がるぞ。
そんな器用な車両あるか？基準次第ではグレードが下がるぞ。
>>499
つまり駿府人は岐阜県土岐出身です。
つまり駿府人は岐阜県土岐出身です。
どうでもいいが、373は45両、313-8000は18両、117は72両だな
515 ：名無し野電車区：2008/04/28(月) 19:48:03 ID:ZqDFDih30
>>514
つうか、読んでて頭痛くなるようなカキコが多くてorz
特に>>482なんて
＞不定期しなのを373の６連で置き換える他、
振り子機能の有無をあっさり無視するようなことをよく書けるわ。
いくら妄想ですと断ってても、これはそれ以前の問題。
つうか、読んでて頭痛くなるようなカキコが多くてorz
特に>>482なんて
＞不定期しなのを373の６連で置き換える他、
振り子機能の有無をあっさり無視するようなことをよく書けるわ。
いくら妄想ですと断ってても、これはそれ以前の問題。
そいつは中央線スレでも無視されてるわけだし、わざわざ掘り返さなくても。
最近検札多いな
>>515
農協乙
農協乙
阪和線のオブジェクトをDLしようとしたら「ファイルの読み込みに失敗しました」
って出たんだが、同じことになった人いる？
って出たんだが、同じことになった人いる？
>>519
誤爆。ｽﾏｿ
誤爆。ｽﾏｿ
521 ：三河人 ◆cBCjbI5E5w ：2008/04/28(月) 22:36:21 ID:SyXEGfR20
>>513
ヒント 組合説明
ヒント 組合説明
522 ：名無し野電車区：2008/04/28(月) 22:37:26 ID:dmVW4/eo0
三河人＝駿府人＝遠州人＝岐阜県土岐市在住
スレ違いだが313-8000のホームライナーは酷いな
373系を回せばいいのに
373系を回せばいいのに
525 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/04/28(月) 22:59:34 ID:IMrA6fTQ0
>>501
383系＝キハ85＝371系＞381系＞185系更新車＞373系＞185系
>>508
373系を名古屋地区で使うとなれば、117系の代替程度にしかならないでしょう。
関が原および浜松封じ込めが適任ではないでしょうか。
383系＝キハ85＝371系＞381系＞185系更新車＞373系＞185系
>>508
373系を名古屋地区で使うとなれば、117系の代替程度にしかならないでしょう。
関が原および浜松封じ込めが適任ではないでしょうか。
526 ：名無し野電車区：2008/04/28(月) 23:04:51 ID:gFMXfvUNO
まとめると、東海は運用が下手ってことか
>>528
調べたら42両だったがそれで何かが変わるわけでもない。
調べたら42両だったがそれで何かが変わるわけでもない。
313-8000は詰め込み利かないというか もたれるとこがないのがなぁ
座ってる分にはいい車両なんだけど
313-8000を東海道持ってきたら中央線の車両がなくなるぞ
座ってる分にはいい車両なんだけど
313-8000を東海道持ってきたら中央線の車両がなくなるぞ
>>515
そんなこと言ったら中央東線はどうなるんだ？
E257系なんてE351系より後に入ったのに振り子ついてないぞ。
しかも臨時しなのはいつも走るしなのより30分も遅い。
随分自分の無知を露呈しているようだが…
>>531
実は中央線で必要とされる本数は朝ラッシュ時の６両だけというオチ
そんなこと言ったら中央東線はどうなるんだ？
E257系なんてE351系より後に入ったのに振り子ついてないぞ。
しかも臨時しなのはいつも走るしなのより30分も遅い。
随分自分の無知を露呈しているようだが…
>>531
実は中央線で必要とされる本数は朝ラッシュ時の６両だけというオチ
313-8000が東海道に来たら無料快速だろうな
「じゅうよう」で変換すると「重用」が出ることに驚いた
そのうち重複も「じゅうふく」と読むようになるのか
そのうち重複も「じゅうふく」と読むようになるのか
重複はじゅうふくと読むのも○
まあ追認されてはいるけどあまり知的ではないな
538 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 09:43:54 ID:BNaSin+h0
＞臨時しなののスピード差は、肝心の中津川－塩尻間はさほどでもない。
＞むしろ名古屋－中津川間のダイヤの方が差は大きい。
なんで中津川－塩尻間の方が肝心なんだ？馬鹿も休み休み言え。
唯一130km/h振り子運転ができる区間でどん詰まりじゃ意味ないじゃん。
逆にナイスホリデーなんて311系だが南木曽の馬鹿停がなければ
中津川→塩尻間を85分で走っている。
その前のしなの81号は73分。停車駅が５つも多いナイスホリデーと
12分しか違わないということは別に振り子がなくてもそこそこ走れるということだ。
第一列車本数が極端に少ないから10分くらい遅くても問題ないし、
単線区間の交換やポイント制限もあるから振り子の性能が生かせない。
＞東線のようにスーパーあずさと普通のあずさの違いが明確なら話は別だが。
一部の臨時しなのはただの「しなの」と既に違いが明確だが。
まあ373系で走ることになるなら快速か急行でもよかろう。
>>539
臨時のダイヤは普段走る列車に退避時間がないから追い抜かせないということ。
上りしなの82号が多治見で４分前に出る快速を追い抜かせないのがその例。
＞むしろ名古屋－中津川間のダイヤの方が差は大きい。
なんで中津川－塩尻間の方が肝心なんだ？馬鹿も休み休み言え。
唯一130km/h振り子運転ができる区間でどん詰まりじゃ意味ないじゃん。
逆にナイスホリデーなんて311系だが南木曽の馬鹿停がなければ
中津川→塩尻間を85分で走っている。
その前のしなの81号は73分。停車駅が５つも多いナイスホリデーと
12分しか違わないということは別に振り子がなくてもそこそこ走れるということだ。
第一列車本数が極端に少ないから10分くらい遅くても問題ないし、
単線区間の交換やポイント制限もあるから振り子の性能が生かせない。
＞東線のようにスーパーあずさと普通のあずさの違いが明確なら話は別だが。
一部の臨時しなのはただの「しなの」と既に違いが明確だが。
まあ373系で走ることになるなら快速か急行でもよかろう。
>>539
臨時のダイヤは普段走る列車に退避時間がないから追い抜かせないということ。
上りしなの82号が多治見で４分前に出る快速を追い抜かせないのがその例。
541 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 10:31:36 ID:BNaSin+h0
>>540
振り子機能はカーブの多い区間のためのもの。
名古屋－中津川間はさほどカーブもないし、振り子がなくても問題はない。
130Kにしても、名古屋－中津川間では電車の本数が多いから局地的にしか出せないだろ。
あと、れっきとした定期列車であるあずさと、臨時しなのを同列に扱うのはどうかと思うが。
振り子機能はカーブの多い区間のためのもの。
名古屋－中津川間はさほどカーブもないし、振り子がなくても問題はない。
130Kにしても、名古屋－中津川間では電車の本数が多いから局地的にしか出せないだろ。
あと、れっきとした定期列車であるあずさと、臨時しなのを同列に扱うのはどうかと思うが。
名古屋－中津川間にカーブがないとかどんだけだよ…
地図も見たこと無いのか
地図も見たこと無いのか
543 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 10:39:08 ID:BNaSin+h0
>>542
お前まさか名古屋－鶴舞間で振り子機能全開とか考えてないよなｗ
お前まさか名古屋－鶴舞間で振り子機能全開とか考えてないよなｗ
ケンカは中央線スレで
546 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 10:55:08 ID:BNaSin+h0
>>546
お前さ、カーブを早く走れることだけしか頭にないのな。
だから木曽路区間は列車本数が少ないから遅く走っても大丈夫なんだって。
じゃあなんで今まで381系を廃止しないで臨時に使い続けてきたんだ。
381系は振り子がついてても性能は373系以下だろうが。
どうみても381系のカーブ制限＜＜＜373系の加速性能です。本当にあｒｙ
お前さ、カーブを早く走れることだけしか頭にないのな。
だから木曽路区間は列車本数が少ないから遅く走っても大丈夫なんだって。
じゃあなんで今まで381系を廃止しないで臨時に使い続けてきたんだ。
381系は振り子がついてても性能は373系以下だろうが。
どうみても381系のカーブ制限＜＜＜373系の加速性能です。本当にあｒｙ
548 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 11:13:49 ID:BNaSin+h0
>>547
本数が少ないから遅く走っても大丈夫というのは、全く理由になってない。
そもそも単線区間が多いことをお忘れのようだな。
もっとも383ですら遅延を乱発して、上りのダイヤが混乱する原因になっているが。
本数が少ないから遅く走っても大丈夫というのは、全く理由になってない。
そもそも単線区間が多いことをお忘れのようだな。
もっとも383ですら遅延を乱発して、上りのダイヤが混乱する原因になっているが。
>>548
中津川―塩尻間94.9kmの評定速度
311系ナイスホリデー 評定速度66.98（85分※退避含まず）
381系臨時しなの 評定速度78.00（73分）
383系臨時しなの 評定速度80.20（71分）
383系しなの 評定速度93.34（61分）…単位はkm/h
はい、説明して。
中津川―塩尻間94.9kmの評定速度
311系ナイスホリデー 評定速度66.98（85分※退避含まず）
381系臨時しなの 評定速度78.00（73分）
383系臨時しなの 評定速度80.20（71分）
383系しなの 評定速度93.34（61分）…単位はkm/h
はい、説明して。
551 ：お憑け者 ◆yYwhy/8dgU ：2008/04/29(火) 11:38:57 ID:Z3z0hE4U0
ここ中央線スレだと思ってたら東海道スレじゃんｗｗｗ
553 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 12:22:54 ID:TDaQ7cJN0
教えてください
最近夕方に新快速に乗ったら6両でした。
以前は8両だったと思うのですがどうして2両短くなったのでしょうか？？
最近夕方に新快速に乗ったら6両でした。
以前は8両だったと思うのですがどうして2両短くなったのでしょうか？？
554 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 12:43:13 ID:vAjjCoSH0
>>551
クソコテはどこからもお呼びでない
クソコテはどこからもお呼びでない
555 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 13:07:26 ID:v1uzM/9BO
>>553
その日のダイヤはどうだったの？
その日のダイヤはどうだったの？
557 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 13:10:52 ID:vAjjCoSH0
当たり前だ、必死じゃなきゃ圧死するんだよ
転クロ車で156人定員とかおかしいだろwwww
転クロ車で156人定員とかおかしいだろwwww
>>557
藻前は朝ラッシュの田園都市線に乗ってこい
藻前は朝ラッシュの田園都市線に乗ってこい
559 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 13:16:55 ID:vAjjCoSH0
田園都市線は別にわざわざ転黒入れたり大井町線を行かさず殺さずにしたり
あるいは朝の準急を急行にしたりとかしてないだろ。
目先できることはやってあれなんだからしょうがない。
あるいは朝の準急を急行にしたりとかしてないだろ。
目先できることはやってあれなんだからしょうがない。
東海道名古屋口は出入り扉付近だけぎゅう詰めだからな
車掌も「中程までお入り下さい」の定型句だけでなく
「既に乗ってる人間も通路中に詰めろ」ぐらい言っていい
露骨にブロックするオヤジとか居るよな
車掌も「中程までお入り下さい」の定型句だけでなく
「既に乗ってる人間も通路中に詰めろ」ぐらい言っていい
露骨にブロックするオヤジとか居るよな
>>557
葛西式計算法です。
葛西式計算法です。
>>558
東横線で通勤してる
東横線で通勤してる
564 ：お憑け者 ◆yYwhy/8dgU ：2008/04/29(火) 16:29:40 ID:Z3z0hE4U0
首都圏の混雑って東海と桁違いなんやね。。。
祝日はいつにも増してアレな書込みが多いな・・・
>>565
この1週間は仕方ない・・・
この1週間は仕方ない・・・
もうすぐ駿府人が来るぞ！！
568 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 20:57:25 ID:TDaQ7cJN0
>>>555
平日の6時の下りです
平日の6時の下りです
569 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 21:05:35 ID:v1uzM/9BO
>>568
あるとしたら突発の運用変更でしょうね。
あるとしたら突発の運用変更でしょうね。
570 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 21:08:21 ID:FlNOI9b80
>>560
特に岐阜側は名古屋でごっそり降りるまではほぼ乗る一方だから、普通に奧に入れると思うね。
奥はスカスカの場合が多いから。
>>568
四線会の運用ページで確認してみては？
ここにある。↓
http://www.geocities.jp/yoke_4000/4senkai/jru/unyou.htm
特に岐阜側は名古屋でごっそり降りるまではほぼ乗る一方だから、普通に奧に入れると思うね。
奥はスカスカの場合が多いから。
>>568
四線会の運用ページで確認してみては？
ここにある。↓
http://www.geocities.jp/yoke_4000/4senkai/jru/unyou.htm
571 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 21:15:00 ID:TDaQ7cJN0
572 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 21:40:21 ID:jv46coa60
平日の名古屋18:00発下り新快速2345F米原行きは８両編成。
昨日（28日）も乗ったが、２両＋６両の８両編成だったよ。
昨日（28日）も乗ったが、２両＋６両の８両編成だったよ。
573 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 22:02:33 ID:FlNOI9b80
関係ないけど、テレビ愛知でトミダヤのCMがよく流れるな。
正式にはエリア外だが、そんなこと気にしちゃいないわな。
正式にはエリア外だが、そんなこと気にしちゃいないわな。
名古屋口もやりようによってはもっと快適になるはずなんだが
対名鉄しか頭に無いから困る
対名鉄しか頭に無いから困る
575 ：名無し野電車区：2008/04/30(水) 01:00:03 ID:Bg7WVzjs0
313-0、-5000にも一部ロングシートにしてほしい
18時の米原行きの話題が出たところでついでに。
その次の18時10分発の大垣行きって
3月の今改正から8両になったみたいだが
6両のときと比べて激混みにはならなくなったのでかなり楽になった。
その次の18時10分発の大垣行きって
3月の今改正から8両になったみたいだが
6両のときと比べて激混みにはならなくなったのでかなり楽になった。
577 ：名無し野電車区：2008/04/30(水) 06:29:29 ID:Qf4+7MHw0
578 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/04/30(水) 07:22:05 ID:sno+JH8h0
>>576
そこは静岡に合わせて完全ロング化で解決すべきですね。
増結などとは、エコロジーに反します。ましてこの原油打高の時代ですからね。
>>574
つ全列車各駅停車化
つ新幹線への徹底誘導
つ編成のスリム化とオールロング化
そこは静岡に合わせて完全ロング化で解決すべきですね。
増結などとは、エコロジーに反します。ましてこの原油打高の時代ですからね。
>>574
つ全列車各駅停車化
つ新幹線への徹底誘導
つ編成のスリム化とオールロング化
579 ：三河人 ◆cBCjbI5E5w ：2008/04/30(水) 08:31:44 ID:wQfRxE4h0
倒壊の快速は全廃すべきだ。
どうしても乗りたければKODAMA Super Expressかμ Super Expressに乗ればいい。
どうしても乗りたければKODAMA Super Expressかμ Super Expressに乗ればいい。
581 ：名無し野電車区：2008/04/30(水) 12:45:25 ID:aLPg7NHa0
>>579
Thank you for using the Meitetsu train.
This is the (rapid) limited express bound for Nagoya.
μ Super Expressってなんだよ。
Thank you for using the Meitetsu train.
This is the (rapid) limited express bound for Nagoya.
μ Super Expressってなんだよ。
582 ：名無し野電車区：2008/04/30(水) 15:15:34 ID:Sk7rX8QwO
>>578
JR東海の株券を購入してから発言をして下さい。
JR東海の株券を購入してから発言をして下さい。
凭れたいからドア付近にいるだけ。
TCIあたりも、どーせ国策企業の株を買うなら、ＪＲ東海を買収すれば面白いのに。
完全民営化してるから、政府も防衛策もなかろうし。リニア技術とか、海外に展開できるし。
完全民営化してるから、政府も防衛策もなかろうし。リニア技術とか、海外に展開できるし。
>>584
1株の額が違うだろ。東海は1株100万円するぞ。
1株の額が違うだろ。東海は1株100万円するぞ。
そこで、東海の資産を担保に買収資金を確保するレバレージバイアウトですよ。
世界的な金余り現象の中、ＴＣＩあたりなら資金調達はそんなに難しくないでしょう。
世界的な金余り現象の中、ＴＣＩあたりなら資金調達はそんなに難しくないでしょう。
平日ダイヤ
2523F 313系6両 大垣15:30着が2両増結して折り返し2342F8両で運転
大垣始発237F 15:40米原行は313系6両
わざわざ駅構内で増結して折り返すより、下りは直通、2342Fは車庫内で8連仕立てたほうが良くないか
2523F 313系6両 大垣15:30着が2両増結して折り返し2342F8両で運転
大垣始発237F 15:40米原行は313系6両
わざわざ駅構内で増結して折り返すより、下りは直通、2342Fは車庫内で8連仕立てたほうが良くないか
588 ：名無し野電車区：2008/04/30(水) 23:25:13 ID:Bg7WVzjs0
他所での段取りや都合もあるんです
一部分だけを見て、自分の都合のいいように考えないでください
一部分だけを見て、自分の都合のいいように考えないでください
589 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 00:13:09 ID:NVD9fZeT0
>>580
>東海３県在住リーマンを対象とした首都圏通勤マナー研修が必要だな
山手線:お客様混雑のため
京浜東北線:お客様混雑のため
東海道線:お客様混雑のため
常磐線:お客様混雑のため
中央快速線:お客様混雑のため
中央・総武線各駅停車:お客様混雑のため
東横線:お客様混雑のため
田園都市線:お客様混雑のため
(以下略)
>東海３県在住リーマンを対象とした首都圏通勤マナー研修が必要だな
山手線:お客様混雑のため
京浜東北線:お客様混雑のため
東海道線:お客様混雑のため
常磐線:お客様混雑のため
中央快速線:お客様混雑のため
中央・総武線各駅停車:お客様混雑のため
東横線:お客様混雑のため
田園都市線:お客様混雑のため
(以下略)
>>586
発行済株式総数を知ってて言ってるのか？
発行済株式総数を知ってて言ってるのか？
マナーしか誇るものが無い悲しき首都圏通勤事情。
日頃の鬱憤を地方のスレで晴らす！
日頃の鬱憤を地方のスレで晴らす！
593 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 02:32:08 ID:NVD9fZeT0
名古屋ってそれほど恵まれた通勤環境ではないと思うのだが…。
岐阜～名古屋、横浜～東京と両方の通勤を体験したけど、
明らかに前者のほうが楽。絶対楽。
明らかに前者のほうが楽。絶対楽。
595 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 02:37:05 ID:NVD9fZeT0
東京より酷かったらドアつけられないだろwww
東京の電車には、ドアないのか？
昔神田川でドアが外れる悲劇があってだな…
598 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 07:33:46 ID:wwSXViF/O
確かに首都圏よりまし
だが、そんな言い訳を聞きたいのではない
だが、そんな言い訳を聞きたいのではない
>>599
言い訳って何？
言い訳って何？
601 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 07:56:51 ID:Z9GfqOOt0
602 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/05/01(木) 08:18:31 ID:T8DItP080
そんなに混雑が嫌なら、今の全列車転換クロスを静岡みたいなオールロングに
してくれと懇願しろ！
快適な転換クロスをてめーらが望んだくせに文句言うな！
してくれと懇願しろ！
快適な転換クロスをてめーらが望んだくせに文句言うな！
603 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 08:41:50 ID:skpMHNxWO
>>580
もう一つ付け加えるなら
「電車が到着したらドアの正面を空けて降りる人優先」だな
特に岐阜で降りる時はいらいらさせられるぞ！
ドアが開くなりいきなり乗り込んでくるからな…
鉄道のマナーはまだ関西のほうが遥かにマシw
もう一つ付け加えるなら
「電車が到着したらドアの正面を空けて降りる人優先」だな
特に岐阜で降りる時はいらいらさせられるぞ！
ドアが開くなりいきなり乗り込んでくるからな…
鉄道のマナーはまだ関西のほうが遥かにマシw
604 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 08:46:47 ID:skpMHNxWO
605 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 08:51:37 ID:ChUUTMzEO
607 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 09:22:40 ID:skpMHNxWO
>>605
まあ無理してクロス狙うよりロングのがまったりでいいけどな。
俺の行動パターンとして大垣→岐阜までは勿論JR。
名鉄岐阜へ行く途中の金券屋で420円の名鉄名古屋までの切符を購入。
あとは始発でまったり名古屋。これ最強w
まあ無理してクロス狙うよりロングのがまったりでいいけどな。
俺の行動パターンとして大垣→岐阜までは勿論JR。
名鉄岐阜へ行く途中の金券屋で420円の名鉄名古屋までの切符を購入。
あとは始発でまったり名古屋。これ最強w
608 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 09:35:47 ID:yvmsLd0E0
IDチェックしてみると、>>589以降のカキコのほとんどが他地域の人間のものであることが判明。
何がしたいんでしょうか、彼らは。
何がしたいんでしょうか、彼らは。
ないものをあるように言う方がどうかしてる。
610 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 09:46:25 ID:2Hyj/wbjO
東京の整列乗車って、ロボットみたいで気持ち悪い。
名古屋に生まれてよかった
名古屋に生まれてよかった
中まで詰めてどうにかなるレベルじゃないだろ
http://www.youtube.com/watch?v=4tq1ohlZx9U&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=rndmtvtH7U0&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=4tq1ohlZx9U&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=rndmtvtH7U0&feature=related
>>612
そこで、サッカーの体を入れるプレーを応用すればいいんですよ。
そこで、サッカーの体を入れるプレーを応用すればいいんですよ。
>>594
断面輸送人員が月とスッポンなんだから比較以前の話
岐阜～名古屋間の朝なんてラッシュというよりただの混雑
奥に詰めるマナー定着＆ロングシート化があったら
混雑というにも微妙なレベルまで落ちると思う
断面輸送人員が月とスッポンなんだから比較以前の話
岐阜～名古屋間の朝なんてラッシュというよりただの混雑
奥に詰めるマナー定着＆ロングシート化があったら
混雑というにも微妙なレベルまで落ちると思う
名古屋人は車慣れだから仕方ない。
617 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 11:56:00 ID:x4cthAxA0
むしろ朝の揖斐線のほうが混んでた
奥までギューギュー
奥までギューギュー
>>617
中央線利用者に対する嫌味か？
中央線利用者に対する嫌味か？
620 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 13:34:41 ID:qXSKp4jWO
>>619
なぜ静岡塵が反論するの？
なぜ静岡塵が反論するの？
>>620
元利用者も駄目か？
元利用者も駄目か？
622 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 14:10:17 ID:skpMHNxWO
学生乙
624 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 19:52:57 ID:0F6WtoyKO
まあ空いてるのは良いことじゃないか。
中央線や東京みたいに、ロングで奥まで詰め込まないと輸送出来ないより遥かに良い。
中央線や東京みたいに、ロングで奥まで詰め込まないと輸送出来ないより遥かに良い。
>>620
ストーカー紛いの事をして楽しいの？
ストーカー紛いの事をして楽しいの？
人生の楽しみに対する哲学が根本的に違うよね。
名古屋人は。
他に貶める対象が無いと幸せになれないみたい。
名古屋人は。
他に貶める対象が無いと幸せになれないみたい。
628 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 22:32:54 ID:qXSKp4jWO
工作正当化に必死ですね。
629 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 22:35:24 ID:wwSXViF/O
>>628
レバレージバイアウトと首都圏のラッシュについてのレスは工作行為だと言いたいの？
レバレージバイアウトと首都圏のラッシュについてのレスは工作行為だと言いたいの？
630 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 22:36:02 ID:p5QJkDMY0
都合の悪いことは工作扱いしときゃいいんだよ。
631 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 22:39:07 ID:wwSXViF/O
>>628
名古屋市と岐阜市の元市民はのけ者ですか。
名古屋市と岐阜市の元市民はのけ者ですか。
632 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 22:40:16 ID:DQpkFFLr0
自ら進んでのけものの道を歩んでるくせに
>>632
「転勤」という言葉をご存知ですか？
「転勤」という言葉をご存知ですか？
634 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 22:46:24 ID:pigDPkX/0
ここで余所者を排斥してるのは転勤族じゃないだろｗｗｗ
635 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 22:51:39 ID:wwSXViF/O
>>630
それじゃあ、JR東海の株価が100万円すると言ったのは工作行為ですか？
それじゃあ、JR東海の株価が100万円すると言ったのは工作行為ですか？
636 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 23:00:17 ID:Z9NucgMK0
名古屋のデパートでは
エレベータが混雑している状態で
途中の階で奥の人が降りるとき
扉付近の人は一旦外に出ないのですかね？
エレベータが混雑している状態で
途中の階で奥の人が降りるとき
扉付近の人は一旦外に出ないのですかね？
まあええて。
それより南大高や枇杷島や新木曽川とかの話しよまい。
それより南大高や枇杷島や新木曽川とかの話しよまい。
>>630
たわけ！
たわけ！
639 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 23:40:30 ID:ghYfhvI2O
今晩のおかずがわやになってまうわ！
640 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 23:54:30 ID:RGo9oMxN0
尾張一宮駅アスティ三省堂
本を多数万引きした少年３名（14歳）
大取り物ｗ 警備員軽症 ２名逮捕
１名逃走中
朝日新聞けさの朝刊
本を多数万引きした少年３名（14歳）
大取り物ｗ 警備員軽症 ２名逮捕
１名逃走中
朝日新聞けさの朝刊
642 ：名無し野電車区：2008/05/02(金) 08:05:06 ID:2rGJB4Ix0
今度豊橋で遊んだ後に新快速で名古屋に行きたいんですが
中央特快と比べて新快速はどの程度速いですか？
それとも普通は新幹線で行くものですか？
中央特快と比べて新快速はどの程度速いですか？
それとも普通は新幹線で行くものですか？
>>642
普通は新幹線ですね。
普通は新幹線ですね。
644 ：名無し野電車区：2008/05/02(金) 08:11:42 ID:ulYxiZvm0
豊橋からなら新快速or名鉄特急だろ
最近変な工作員多すぎだでかんわ
最近変な工作員多すぎだでかんわ
646 ：名無し野電車区：2008/05/02(金) 11:32:38 ID:X9yPWO000
>>647
更に補足すると乗車当日限り有効
更に補足すると乗車当日限り有効
中央特快とかいってることは東京人か？
せっかく東京から来るならここは名鉄だろ。もうすぐパノラマカー引退だから
今のうちに乗れるなら乗っておいた方がいい。
新快速なんて別にいつだって乗れるだろうし。
せっかく東京から来るならここは名鉄だろ。もうすぐパノラマカー引退だから
今のうちに乗れるなら乗っておいた方がいい。
新快速なんて別にいつだって乗れるだろうし。
>>642
特別快速・新快速・快速は停車駅が違うだけだから、新快速にこだわる必要は無い。
特別快速・新快速・快速は停車駅が違うだけだから、新快速にこだわる必要は無い。
651 ：名無し野電車区：2008/05/02(金) 19:48:25 ID:WH258WIFO
>>649
豊橋～名古屋の定期のパノラマカーなんて夜に1本しかないじゃん
豊橋～名古屋の定期のパノラマカーなんて夜に1本しかないじゃん
652 ：名無し野電車区：2008/05/02(金) 20:09:17 ID:2rGJB4Ix0
皆様ありがとうございます
中央線沿いから出て東京から豊橋までは新幹線で行きますけど
名古屋まではどうしようか考えてました
新幹線か在来線か名鉄かですが
今回は名鉄特急で行くことに決めました
運賃に350円追加でゆっくり出来るのは良いと思いました
中央線沿いから出て東京から豊橋までは新幹線で行きますけど
名古屋まではどうしようか考えてました
新幹線か在来線か名鉄かですが
今回は名鉄特急で行くことに決めました
運賃に350円追加でゆっくり出来るのは良いと思いました
653 ：名無し野電車区：2008/05/02(金) 20:26:52 ID:vgSGrh4W0
>>652
ＪＲの特別快速・新快速・快速はほとんど豊橋始発だから座席はたいてい確保できます。
名鉄も同じく。μの特別車の座席よりはＪＲ３１３系座席のほうがいいような気もする。
わざわざ350円払うのがもったいない。
ＪＲの特別快速・新快速・快速はほとんど豊橋始発だから座席はたいてい確保できます。
名鉄も同じく。μの特別車の座席よりはＪＲ３１３系座席のほうがいいような気もする。
わざわざ350円払うのがもったいない。
654 ：名無し野電車区：2008/05/02(金) 20:28:35 ID:vgSGrh4W0
656 ：名無し野電車区：2008/05/02(金) 21:31:28 ID:vgSGrh4W0
>>655
推奨していませんが。
推奨していませんが。
658 ：名無し野電車区：2008/05/02(金) 22:36:36 ID:OLvIJZybO
手段なんてなんでもいいじゃまいか。
659 ：名無し野電車区：2008/05/02(金) 22:40:36 ID:OLvIJZybO
ところで明日のしらさぎ1号の自由席って立つの覚悟した方がいい？始発だからといって油断しまくりだが。
3号5号なら名古屋入線前から並べば座れるけど、1号は分からんな
南大高のあたりにある、南方貨物線の橋脚の一部で耐震補強工事やってるな。
レールは撤去し始めてるのにその部分の橋脚だけ残すつもりなのか？
レールは撤去し始めてるのにその部分の橋脚だけ残すつもりなのか？
大府～笠寺は壊さないだろ
663 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 02:21:03 ID:MAdD5ww90
そりゃまたなぜ
664 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 02:32:24 ID:xvHO35q8O
保線用地で残すんじゃないの？
複々線化。
666 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/05/03(土) 08:21:24 ID:EWVuPcIQ0
>>665
現状でも輸送力過剰なので必要なし。
ラッシュ対策は静岡のように全車ロングシート化で解決すべき。
>>653
あんな固くてサイズの小さな座席のどこがいいと？
名鉄1000＞名鉄5700≧名鉄1200＝東海311＞＞313でしょう。
現状でも輸送力過剰なので必要なし。
ラッシュ対策は静岡のように全車ロングシート化で解決すべき。
>>653
あんな固くてサイズの小さな座席のどこがいいと？
名鉄1000＞名鉄5700≧名鉄1200＝東海311＞＞313でしょう。
>>661-665
橋脚の強度を維持させるため。
橋脚の強度を維持させるため。
668 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 10:26:02 ID:or0wN41A0
ブランチ見てたが、八丁味噌の焼きそばって旨いのか？
東海地方では王様のブランチ放送してないぞ
この時間帯はBSでみれるじゃん、普通に
今日も米原～大垣はおしくらまんじゅうかな？
>>670
ヒント：BS-i
ヒント：BS-i
岡崎9:45発の米原特快は混んでた。その次の大垣行き新快速は刈谷で見たけど普通な混み具合。
675 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/05/03(土) 21:55:29 ID:EWVuPcIQ0
676 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 23:29:34 ID:V6jJZB150
新所原って「名古屋往復きっぷ」の問い合わせがよほど多いんだな。
券売機の横、改札の横、いたるところに「ここはエリア外です」的な貼り紙が多数。
そうかと思えば「名古屋往復きっぷでおトクに乗ろう」というＰＲポスターも（新所原では買えないのにｗ）
あと、「TOICAでは名鉄・愛環には直通できません」というポスターもあった。
実は浜松～二川の窓口では豊橋名鉄乗りかえのキップが買えることはあまり告知されていないが、ポスターでそれとなくばらしてしまったｗ
新所原って、ホームの西端はもう豊橋市なので、堅い事言わずに「名古屋往復きっぷ」売ればいいのに。
券売機の横、改札の横、いたるところに「ここはエリア外です」的な貼り紙が多数。
そうかと思えば「名古屋往復きっぷでおトクに乗ろう」というＰＲポスターも（新所原では買えないのにｗ）
あと、「TOICAでは名鉄・愛環には直通できません」というポスターもあった。
実は浜松～二川の窓口では豊橋名鉄乗りかえのキップが買えることはあまり告知されていないが、ポスターでそれとなくばらしてしまったｗ
新所原って、ホームの西端はもう豊橋市なので、堅い事言わずに「名古屋往復きっぷ」売ればいいのに。
新所原だと豊橋で降りて買ってもそんなに違わないけど
浜松だと二川で降りて買えば往復340円安くなる。
二川から名古屋直通ほとんどないし毎時3本だし
浜松だと二川で降りて買えば往復340円安くなる。
二川から名古屋直通ほとんどないし毎時3本だし
「でも面倒か」が抜けました
新所原なんて利用者いないよ
680 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 05:44:23 ID:1mLkhpcb0
682 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 10:00:26 ID:Ii0+eSP/0
新所原より東は静岡支社管内だからな
684 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 13:07:15 ID:7iUYtfX4O
>>676
これは同意！！
特に高塚で名古屋往復きっぷ売れば、と強く思う。（名古屋～高塚・浜松はJRの通しで買うと同額だが、途中豊橋まで名鉄使うと確実に安くなる）
しかも高塚駅の直通列車の本数は名古屋＞静岡だしね。
これは同意！！
特に高塚で名古屋往復きっぷ売れば、と強く思う。（名古屋～高塚・浜松はJRの通しで買うと同額だが、途中豊橋まで名鉄使うと確実に安くなる）
しかも高塚駅の直通列車の本数は名古屋＞静岡だしね。
685 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 13:36:25 ID:sA5RddLAO
683-2000を熱田か金山で見たいです。10Mって名古屋ついたら熱田に回送しますか？？教えて下さい。
よろしくお願いします。
よろしくお願いします。
686 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 13:40:34 ID:7iUYtfX4O
>>684補足
元々名古屋～浜松であっても、途中豊橋まで名鉄使うと安くなる、が、名古屋～（名鉄）～豊橋～高塚は豊橋からのJRの運賃が浜松より安いため。
元々名古屋～浜松であっても、途中豊橋まで名鉄使うと安くなる、が、名古屋～（名鉄）～豊橋～高塚は豊橋からのJRの運賃が浜松より安いため。
687 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 14:16:15 ID:UqLNmsii0
--------------------------------------------------
岡山―姫路間の快速列車を沿線町内会がＪＲに要望
http://www.sanyo.oni.co.jp/sanyonews/2008/05/01/2008050100275033004.html
ＪＲ山陽線岡山―姫路間での快速列車運行を求めて、
岡山市と兵庫県西部の計５つの町内会組織が３０日、ＪＲ岡山支社に要望書を提出した。
岡山市連合町内会と同市の瀬戸町区長会、兵庫県側の姫路市、相生市、上郡町の各連合自治会。
県境をまたぐＪＲ在来線の利便性向上に向け昨年８月、岡山市連合町内会は導入促進期成会を立ち上げ、
兵庫県側にも協力を呼び掛けていた。
--------------------------------------------------
岡山―姫路間の快速列車を沿線町内会がＪＲに要望
http://www.sanyo.oni.co.jp/sanyonews/2008/05/01/2008050100275033004.html
ＪＲ山陽線岡山―姫路間での快速列車運行を求めて、
岡山市と兵庫県西部の計５つの町内会組織が３０日、ＪＲ岡山支社に要望書を提出した。
岡山市連合町内会と同市の瀬戸町区長会、兵庫県側の姫路市、相生市、上郡町の各連合自治会。
県境をまたぐＪＲ在来線の利便性向上に向け昨年８月、岡山市連合町内会は導入促進期成会を立ち上げ、
兵庫県側にも協力を呼び掛けていた。
--------------------------------------------------
689 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 17:04:24 ID:1mLkhpcb0
>>688
2001（平成13）年度 乗車人員
新居町 3575人
鷲 津 3201人
新所原 3439人
>>684
やはり、浜松市内からは1時間3本（ひかり1、こだま2）が確保されている
新幹線を利用して欲しいということでしょうかね。
>>676
確かに新所原なら名古屋往復きっぷを販売してもよいかも。
車で二川まで送迎してもらう必要があるし・・・。
2001（平成13）年度 乗車人員
新居町 3575人
鷲 津 3201人
新所原 3439人
>>684
やはり、浜松市内からは1時間3本（ひかり1、こだま2）が確保されている
新幹線を利用して欲しいということでしょうかね。
>>676
確かに新所原なら名古屋往復きっぷを販売してもよいかも。
車で二川まで送迎してもらう必要があるし・・・。
越境合併すればいい。
691 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 17:27:16 ID:jk4c2fHJ0
そう。山口村のように
692 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 20:39:05 ID:d6A/BpY70
新居町まで行くと完全な浜松都市圏だが、湖西市は微妙だからね。
天浜線振興には名古屋往復きっぷの新所原延長はいいかも。
天浜線振興には名古屋往復きっぷの新所原延長はいいかも。
693 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 20:46:30 ID:wJPytVexO
その豊橋より東の各駅の乗車人数って、枇杷島、清洲とさして変わらないことないか？
客の運賃単価が高そうだから、収入も多いかも
客の運賃単価が高そうだから、収入も多いかも
694 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 20:51:39 ID:d6A/BpY70
元、湖西市民で現在はるひ野在住の俺が答えようか。
湖西は新所原なら豊橋、鷲津なら浜松豊橋半々てとこだよ。
湖西は新所原なら豊橋、鷲津なら浜松豊橋半々てとこだよ。
>652
静岡県民も豊橋でロングシートがある名鉄へ乗り換える。
>684
高塚から名古屋へは浜松での新幹線乗り換えが一般的。浜松市在住の私が言うの
だから間違いない。
静岡県民も豊橋でロングシートがある名鉄へ乗り換える。
>684
高塚から名古屋へは浜松での新幹線乗り換えが一般的。浜松市在住の私が言うの
だから間違いない。
697 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 02:04:46 ID:7MgIKaXYO
>>696
浜松市在住と言うのなら、住んでいる区名と町内会名を答えろ。浜松市民なら勿論答えられるよな？
>静岡県民も豊橋でロングシートがある名鉄へ乗り換える。
>高塚から名古屋へは浜松での新幹線乗り換えが一般的。
二つの意見が矛盾している件。
浜松市在住と言うのなら、住んでいる区名と町内会名を答えろ。浜松市民なら勿論答えられるよな？
>静岡県民も豊橋でロングシートがある名鉄へ乗り換える。
>高塚から名古屋へは浜松での新幹線乗り換えが一般的。
二つの意見が矛盾している件。
698 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 03:25:03 ID:k5wKllwoO
>>687
また18乞食のスレ違いソースか(怒)
また18乞食のスレ違いソースか(怒)
699 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 09:39:43 ID:Rh8/X4j20
700 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/05/05(月) 09:51:55 ID:UkD4+CPy0
>>699
18乞食乙
>>696
今でも豊橋駅でロングシート車が来るのを延々と待つ静岡県民がいるようですね。
運よく211系0番台がきたときなどは、クロスシート部分にはほとんど誰も座っていない
にもかかわらず、ロングシート部分は大混雑ということがよく見受けられます。
今では名鉄の急行がほぼロングシートになったということが定着したのか、名鉄に
乗り換える利用者が増加したようです。
>>692-695
新所原以西なら豊橋まで戻って新幹線利用、舞阪以東であれば浜松まで戻っての
新幹線利用がそれぞれ常識ですから。
浜松と豊橋の相互利用は昔から非常に多いですよ。
18乞食乙
>>696
今でも豊橋駅でロングシート車が来るのを延々と待つ静岡県民がいるようですね。
運よく211系0番台がきたときなどは、クロスシート部分にはほとんど誰も座っていない
にもかかわらず、ロングシート部分は大混雑ということがよく見受けられます。
今では名鉄の急行がほぼロングシートになったということが定着したのか、名鉄に
乗り換える利用者が増加したようです。
>>692-695
新所原以西なら豊橋まで戻って新幹線利用、舞阪以東であれば浜松まで戻っての
新幹線利用がそれぞれ常識ですから。
浜松と豊橋の相互利用は昔から非常に多いですよ。
701 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 10:46:24 ID:7MgIKaXYO
>>699
近畿日本鉄道(笑)乙
近畿日本鉄道(笑)乙
703 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 13:02:44 ID:7MgIKaXYO
>>700
>今でも豊橋駅でロングシート車が来るのを延々と待つ静岡県民がいるようですね。
運よく211系0番台がきたときなどは、クロスシート部分にはほとんど誰も座っていない
にもかかわらず、ロングシート部分は大混雑ということがよく見受けられます。
見たことないぞ。
クロスｼｰﾄな311や117でもしっかり座っている。
>今でも豊橋駅でロングシート車が来るのを延々と待つ静岡県民がいるようですね。
運よく211系0番台がきたときなどは、クロスシート部分にはほとんど誰も座っていない
にもかかわらず、ロングシート部分は大混雑ということがよく見受けられます。
見たことないぞ。
クロスｼｰﾄな311や117でもしっかり座っている。
糞コテ鬱陶しい
706 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 17:34:39 ID:9eSouryu0
>>700
>今では名鉄の急行がほぼロングシートになったということが定着したのか、名鉄に
>乗り換える利用者が増加したようです。
今までと同様、豊橋で名鉄に乗り換える人は多くはない。
豊橋始発の快速系に乗り継ぐ人が多い。
>今では名鉄の急行がほぼロングシートになったということが定着したのか、名鉄に
>乗り換える利用者が増加したようです。
今までと同様、豊橋で名鉄に乗り換える人は多くはない。
豊橋始発の快速系に乗り継ぐ人が多い。
ロングシートだと爆睡出来るけど
クロスシートだと何故か眠れないんだよなぁ
クロスシートだと何故か眠れないんだよなぁ
>>705
ネット依存症患者には、取り合わない方がいいと思うが。
ネット依存症患者には、取り合わない方がいいと思うが。
もういい加減に糞コテは相手にするなよ
荒らしに荷担しているという自覚を持ってほしい
荒らしに荷担しているという自覚を持ってほしい
712 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 19:15:30 ID:z6Cq+JY6O
今日しらさぎで福井から帰ってきた…自由席は地獄だな
>>711
駿府人・遠州人を擁護したいのか？
駿府人・遠州人を擁護したいのか？
716 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 23:27:02 ID:z6Cq+JY6O
>>714意外と多いのは米原→名古屋かと…
新快速まで米原にきました。でもしらさぎしかないから仕方なくみたいな…
よくみたら米原は新幹線も2本しか停まらんし在来もめちゃくちゃだしｗ
少し話ずれるがこの静岡で荒れかけたスレの空気をさり気なく変えようとしてるんだが…やっぱダメかなぁ(`･ω･)
新快速まで米原にきました。でもしらさぎしかないから仕方なくみたいな…
よくみたら米原は新幹線も2本しか停まらんし在来もめちゃくちゃだしｗ
少し話ずれるがこの静岡で荒れかけたスレの空気をさり気なく変えようとしてるんだが…やっぱダメかなぁ(`･ω･)
717 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 23:28:38 ID:z6Cq+JY6O
>>716新幹線は一時間に2本ってことね。
719 ：遠州人 ◆Ic52h8ij4Y ：2008/05/06(火) 00:32:27 ID:nDaJBPXIO
>>690-691
実際豊橋と湖西の合併話が出た（合併してもいいんじゃないかな…程度だけど）ことがある。
>>692
実際湖西だと静岡より名古屋の方が近いしね。
そして新所原利用者の半分近くは豊橋市民…これをどう説明する？東濃の“遠州人”さん！！
実際豊橋と湖西の合併話が出た（合併してもいいんじゃないかな…程度だけど）ことがある。
>>692
実際湖西だと静岡より名古屋の方が近いしね。
そして新所原利用者の半分近くは豊橋市民…これをどう説明する？東濃の“遠州人”さん！！
GW中は米原－大垣間在来も激混み？
休日ダイヤでは全列車4連以上なのでそこまで混まない
静岡口スレではモバイルSuicaのカード読み取りエラーが頻発してますね。
実はこの名古屋スレエリアでも発生してます。
3/29にToicaエリアで岐阜から名古屋まで使ったとき、入場の岐阜ではすんなり通行できましたが、
出場の名古屋では自動改札がエラー表示してしまいました。だがもう一度かざしたら今度はパスしました。
前スレでは、このことに関しては触れませんでしたがあらためて報告させて頂きます。
実はこの名古屋スレエリアでも発生してます。
3/29にToicaエリアで岐阜から名古屋まで使ったとき、入場の岐阜ではすんなり通行できましたが、
出場の名古屋では自動改札がエラー表示してしまいました。だがもう一度かざしたら今度はパスしました。
前スレでは、このことに関しては触れませんでしたがあらためて報告させて頂きます。
最近313の運転台に「T車優先制動車」ってテプラを見かけるようになったが、T車制動を優先して何が得なんだ？
メカ音痴の俺に解説希望
メカ音痴の俺に解説希望
>>722
それ、おれも経験した。
名古屋ではすんなり入れたけど、尾張一宮でエラー。
窓口で処理してもらったけど、なぜか運賃は引かれてなかったw
つーか、尾張一宮の自動改札は読み取り性能が悪いのかエラーが何回か出てる。
それ、おれも経験した。
名古屋ではすんなり入れたけど、尾張一宮でエラー。
窓口で処理してもらったけど、なぜか運賃は引かれてなかったw
つーか、尾張一宮の自動改札は読み取り性能が悪いのかエラーが何回か出てる。
読み取り部にタッチとゆうか1～2秒ケータイ置く感じじゃないと正常に通過できん(´･ω･｀)
かざすのは本来ダメなんだよな。
小田急では改札前に 「ゆ っ く り タ ッ チ」って地面にペイントしてあるし。
小田急では改札前に 「ゆ っ く り タ ッ チ」って地面にペイントしてあるし。
729 ：名無し野電車区：2008/05/06(火) 17:13:25 ID:XutVz74c0
簡易改札駅～豊橋駅を時々モバイルSuicaで使っているけど、
いまだにエラーになったことはありません。
それよりもトイカ時代に読み取り不可の経験はあったけど。
いまだにエラーになったことはありません。
それよりもトイカ時代に読み取り不可の経験はあったけど。
カード曲がるとﾔﾊﾞｽ
流石にスレチか(’･ω･｀)
流石にスレチか(’･ω･｀)
ゴールデンウィークが終わる…
ゴールデンウィークが終わる…
ゴールデンウィークが終わる…
明日からまた列車通勤か･･･
ゴールデンウィークが終わる…
ゴールデンウィークが終わる…
明日からまた列車通勤か･･･
732 ：名無し野電車区：2008/05/06(火) 20:05:29 ID:0Nzj6GPb0
＿＿＿_
／ ＼
／ _ノ ヽ､_ ＼
／ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ＼ 明日からまた満員の117系に乗る日々が始まるお…
| （__人__） |
＼ ｀ ⌒´ ／
／ ＼
／ _ノ ヽ､_ ＼
／ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ＼ 明日からまた満員の117系に乗る日々が始まるお…
| （__人__） |
＼ ｀ ⌒´ ／
734 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 15:14:33 ID:mKLKSdKbO
連休中の輸送データが出た。
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000002057.pdf
去年より指定券の動きが鈍いと事前に言われてたが、
最終的にその通りの数字になったな。
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000002057.pdf
去年より指定券の動きが鈍いと事前に言われてたが、
最終的にその通りの数字になったな。
改めて伊那路の存在感のなさを実感
736 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 15:53:52 ID:O2d4YybCO
>>735
使い勝手が悪いから（特に飯田方面からの利用）。
使い勝手が悪いから（特に飯田方面からの利用）。
ながらの間合い列車だもんな。
遅いわ、車輌のグレード低いわで乗る奴の気が知れん。
遅いわ、車輌のグレード低いわで乗る奴の気が知れん。
某線会で18時から立ち飲みに来いって香具師がいるが、そんな時間に行ける奴がいるのか？
739 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 18:00:06 ID:D2O8I/Ke0
名古屋からも東京からも飯田沿線へは高速バスでしょ
わざわざ豊橋から向かうのは三河人や静岡人くらい
わざわざ豊橋から向かうのは三河人や静岡人くらい
>>737､>>739
車両よりも路線の悪さが最大の要因だろうな。
あと、飯田周辺は高速バス路線が充実してる。豊橋から新幹線利用しなくても、高速バスなら新宿・名古屋・大阪へ乗換無しで行けるし、同じ県内の松本・長野行高速バスがある。
>>738
場所次第。
車両よりも路線の悪さが最大の要因だろうな。
あと、飯田周辺は高速バス路線が充実してる。豊橋から新幹線利用しなくても、高速バスなら新宿・名古屋・大阪へ乗換無しで行けるし、同じ県内の松本・長野行高速バスがある。
>>738
場所次第。
伊奈路、富士川、ながら、ホームライナー、鈍行
全部間合いの様に感じる。
全部間合いの様に感じる。
742 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 19:34:17 ID:U2HWd0Ii0
>>734
曜日の配列も悪かったからな。
近場の行楽の方に足が向いたということだろ。
連休中に某方面から乱入して随分暴れたヤツが
いたようだが、数字は正直だよ。
倒壊だって営利企業なんだから、儲かるところに
投資するさ。
この数字が捏造だというなら別だが。
曜日の配列も悪かったからな。
近場の行楽の方に足が向いたということだろ。
連休中に某方面から乱入して随分暴れたヤツが
いたようだが、数字は正直だよ。
倒壊だって営利企業なんだから、儲かるところに
投資するさ。
この数字が捏造だというなら別だが。
743 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 19:38:57 ID:U2HWd0Ii0
つうことで、名古屋－豊橋の快速のさらなる充実を希望。
744 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 20:06:01 ID:mKLKSdKbO
>>743
岡崎鈍行４本化をお忘れなく。
岡崎鈍行４本化をお忘れなく。
746 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 20:42:34 ID:uY960V9A0
その理解は正しい。
しかし両開きは何のため？
米坂線にでも転属させるつもりか？
しかし両開きは何のため？
米坂線にでも転属させるつもりか？
747 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/05/07(水) 21:11:25 ID:lpFJ/+de0
748 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 21:16:35 ID:O2d4YybCO
749 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 21:18:02 ID:uY960V9A0
>>748
大垣夜行に両開きなんて必要か？
大垣夜行に両開きなんて必要か？
米坂線てどこの池沼だよｗ
>>749
出入庫に伴う普通運用にも考慮する。レスをよく見てくれ、運用丸ごと置換だから。
出入庫に伴う普通運用にも考慮する。レスをよく見てくれ、運用丸ごと置換だから。
>>750
ｷﾊE120と見間違えたかも
ｷﾊE120と見間違えたかも
753 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 21:25:00 ID:5TtMcU3i0
>>750
JRでは373系に続いて２ドア両開き車が投入されることが決まった。
JRでは373系に続いて２ドア両開き車が投入されることが決まった。
>>752
あるある
あるある
>>753
つｷﾊE200
つｷﾊE200
756 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 21:29:50 ID:5TtMcU3i0
>>753
キハ40/11鋼製車置換え用ディーゼルカーですね？
キハ40/11鋼製車置換え用ディーゼルカーですね？
759 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 21:35:43 ID:mKLKSdKbO
>>759
373は名古屋口でも運用されてるからスレチではない。
373は名古屋口でも運用されてるからスレチではない。
761 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 21:42:22 ID:5TtMcU3i0
こいつ静岡って言いたいだけだったんとちゃうんかと
762 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 22:15:51 ID:ap9CcbSO0
763 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 22:19:51 ID:kmwyhZZM0
>>762
静岡人又は静岡出身者はアカンのか？
静岡人又は静岡出身者はアカンのか？
765 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 22:56:47 ID:8w13r3P+Q
ええがに。どんどんレスすりゃー。
766 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 23:04:54 ID:5TtMcU3i0
保守
>>760
373系は昼間名古屋にいないから正直自分にとってはあまり馴染みが無い。
ホームライナーやながら利用者にとっては身近な存在かもしれないけど。
>>760-761
>>759は中央線スレの奴が紛れ込んできたのか。
373系は昼間名古屋にいないから正直自分にとってはあまり馴染みが無い。
ホームライナーやながら利用者にとっては身近な存在かもしれないけど。
>>760-761
>>759は中央線スレの奴が紛れ込んできたのか。
769 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 23:56:07 ID:5TtMcU3i0
そのホームライナーもいまや縮小路線
771 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 23:58:40 ID:O2d4YybCO
>>769
373のホームライナー運用は縮小してないが…。
373のホームライナー運用は縮小してないが…。
772 ：名無し野電車区：2008/05/08(木) 00:34:37 ID:H+6h89bwO
倒壊がいかに静岡をナメているかがよくわかる車輌だな。
773 ：名無し野電車区：2008/05/08(木) 00:47:44 ID:aT/dK9Tf0
別に静岡の扱いがどうなろうが、どっちでもいい。
774 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/05/08(木) 07:17:59 ID:WjehD5HJ0
>>748
今や名鉄の急行もほとんどがロングシートですからね（笑）
静岡人が利用しやすくなったことはいいことではないでしょうか。
>>749>>751
大垣～米原の普通列車運用に見られるように、将来的には117系の置き換えを
想定しているのではないでしょうか？
今や名鉄の急行もほとんどがロングシートですからね（笑）
静岡人が利用しやすくなったことはいいことではないでしょうか。
>>749>>751
大垣～米原の普通列車運用に見られるように、将来的には117系の置き換えを
想定しているのではないでしょうか？
775 ：名無し野電車区：2008/05/08(木) 10:12:13 ID:EBx1P++WO
糞コテ乙
だから糞コテにはレスつけるなっていってるだろうが
779 ：名無し野電車区：2008/05/08(木) 18:40:18 ID:qJsFuNEJO
汚物雷炎大人気だなw
>>774
岐阜人乙
岐阜人乙
782 ：名無し野電車区：2008/05/08(木) 20:49:00 ID:CPbVEkrj0
>>763
ひだというよりはしらさぎだわな。
あれも、名古屋からでも米原乗りかえが完全に定着してしまったからなぁ。
一宮や大垣に停車する以上はスピードアップもできんし。
酉のニュースリリースと見比べると、3分の2が米原で新幹線という計算になる。
ひだというよりはしらさぎだわな。
あれも、名古屋からでも米原乗りかえが完全に定着してしまったからなぁ。
一宮や大垣に停車する以上はスピードアップもできんし。
酉のニュースリリースと見比べると、3分の2が米原で新幹線という計算になる。
>>782
福井～金沢とか西日本エリア内の流動が入ってるんでは？
福井～金沢とか西日本エリア内の流動が入ってるんでは？
たーけ。
785 ：名無し野電車区：2008/05/08(木) 22:57:26 ID:oJtT00xt0
>>783
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/20080507_gw.pdf
米原～敦賀だ。
実際半分は米原止りなんだし、そんなものでしょ。
他社の発表資料も全部見たけど、こと在来線特急については、
倒壊はホント見劣りするね。
つうか、他社だとあんまり数字のひどい特急は掲載してないから、
余計に目立つんだが。
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/20080507_gw.pdf
米原～敦賀だ。
実際半分は米原止りなんだし、そんなものでしょ。
他社の発表資料も全部見たけど、こと在来線特急については、
倒壊はホント見劣りするね。
つうか、他社だとあんまり数字のひどい特急は掲載してないから、
余計に目立つんだが。
ID:EBx1P++WOも十分粘着な件
＞他社の発表資料も全部見たけど、こと在来線特急については、
＞倒壊はホント見劣りするね。
単に倒壊の持たされた在来線の区間でまともに
人が乗りそうな路線がないだけの話でしょ。
一番重要な名古屋の人口だって東京や大阪に比べると少ないしね。
国鉄の分割時にもうちょっと東西に在来線区間を多めにもらってたら
違ってたかもしれない。
＞倒壊はホント見劣りするね。
単に倒壊の持たされた在来線の区間でまともに
人が乗りそうな路線がないだけの話でしょ。
一番重要な名古屋の人口だって東京や大阪に比べると少ないしね。
国鉄の分割時にもうちょっと東西に在来線区間を多めにもらってたら
違ってたかもしれない。
まあ、東海道新幹線を主に任されたからしょうがないわな。
しかし、1年間に3000億円弱の借金を払い続けられる
東海道新幹線の収益力って、どんだけすごいんだよｗ
しかし、1年間に3000億円弱の借金を払い続けられる
東海道新幹線の収益力って、どんだけすごいんだよｗ
789 ：名無し野電車区：2008/05/08(木) 23:54:23 ID:oJtT00xt0
>>787
＞単に倒壊の持たされた在来線の区間でまともに
＞人が乗りそうな路線がないだけの話でしょ。
快速を含む普通列車の輸送量は多いんだけどね。
といっても名古屋付近だけだが。
まぁ、他社の在来線特急は限りなく私鉄の特急に近い存在の
ものが利用者も多いみたいだ。こういうのは倒壊にはないからね。
特にＱなんて酉よりも多いくらいだし。
＞単に倒壊の持たされた在来線の区間でまともに
＞人が乗りそうな路線がないだけの話でしょ。
快速を含む普通列車の輸送量は多いんだけどね。
といっても名古屋付近だけだが。
まぁ、他社の在来線特急は限りなく私鉄の特急に近い存在の
ものが利用者も多いみたいだ。こういうのは倒壊にはないからね。
特にＱなんて酉よりも多いくらいだし。
そうだねｗこれじゃあボッタクリと言われても仕方ないわな。
正真正銘ＪＲの正規料金なんだろうけどさ。
ふと思ったんだけど、国鉄の負債って国の借金なんでしょ？
それを民間企業が頑張って利益の中から返済して、
さらに利益からも税金が支払われて。
んで、その金で高速道路とか作ってるんでしょ？
これじゃあ結局借金がぐるぐる回ってるだけじゃないのかと…
結局土建屋と政治家のために金を搾り取られる体質は変わらないのね。
正真正銘ＪＲの正規料金なんだろうけどさ。
ふと思ったんだけど、国鉄の負債って国の借金なんでしょ？
それを民間企業が頑張って利益の中から返済して、
さらに利益からも税金が支払われて。
んで、その金で高速道路とか作ってるんでしょ？
これじゃあ結局借金がぐるぐる回ってるだけじゃないのかと…
結局土建屋と政治家のために金を搾り取られる体質は変わらないのね。
791 ：名無し野電車区：2008/05/08(木) 23:57:59 ID:oJtT00xt0
>>790
東北上越新幹線の債務をなぜか倒壊が背負わされたからね。
東北上越新幹線の債務をなぜか倒壊が背負わされたからね。
793 ：名無し野電車区：2008/05/09(金) 00:00:01 ID:oJtT00xt0
>>792
あっちはバス王国だから。
あっちはバス王国だから。
>>790
とは言っても、JR東海が国から全施設を実勢価格で購入したわけではないからな・・・
とは言っても、JR東海が国から全施設を実勢価格で購入したわけではないからな・・・
795 ：名無し野電車区：2008/05/09(金) 01:20:28 ID:Laa5VCnSO
796 ：名無し野電車区：2008/05/09(金) 01:31:20 ID:SGfD92wzO
まぁ何がともあれオレはしらさぎ派だな。
バスは酔うから
バスは酔うから
ところでふと思ったのだが、これから竣工予定の整備新幹線
（北海道・北陸・九州残余区間）の費用も倒壊負担分ってあるのか？
（北海道・北陸・九州残余区間）の費用も倒壊負担分ってあるのか？
>>797
ない。負担するのは東京～盛岡・新潟間分だけ。
ない。負担するのは東京～盛岡・新潟間分だけ。
800 ：名無し野電車区：2008/05/09(金) 18:24:49 ID:KsSFWXrl0
名古屋富山 高速全通後ヤバイかもね
ビジネスマンには向かないけど、旅行者なら多少遅れても
安いほうがいいって人多いだろうし
ビジネスマンには向かないけど、旅行者なら多少遅れても
安いほうがいいって人多いだろうし
あの道酷いから大丈夫じゃない？
最低でも片側2車線化されないと厳しい
最低でも片側2車線化されないと厳しい
802 ：名無し野電車区：2008/05/09(金) 19:18:56 ID:KsSFWXrl0
週末は混んじゃって全然ダメだね
事故おきたら両方向通行止めにすることも多いし
ＪＲバスの夜行便が一番時間を読めると思う
事故おきたら両方向通行止めにすることも多いし
ＪＲバスの夜行便が一番時間を読めると思う
高速で対面通行って危ないよね。いつだったか正面衝突で一家全員死んだ事故あったな…
やっぱ旅行は鉄道がいいよ。
やっぱ旅行は鉄道がいいよ。
それでもヒトは車に乗るいきもので
805 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 00:49:43 ID:VOtnCPgU0
名古屋－富山市内
高速バス ３時間３２分 往復 ７２００円（９０００円からの値下げ）
特急ひだ ３時間３８分 往復１２４４０円※
しらさぎ ３時間３６分 往復１４６００円※
米原乗換 ３時間１８分 往復１４６００円※（ひかり＋しらさぎ）
※繁忙期使用不可の往復割引切符の値段
バスは金沢線よりも所要時間が短いのに１０００円運賃が高い。
利用が定着すれば、利益率が高くて増便は必至だと思う。
高速バス ３時間３２分 往復 ７２００円（９０００円からの値下げ）
特急ひだ ３時間３８分 往復１２４４０円※
しらさぎ ３時間３６分 往復１４６００円※
米原乗換 ３時間１８分 往復１４６００円※（ひかり＋しらさぎ）
※繁忙期使用不可の往復割引切符の値段
バスは金沢線よりも所要時間が短いのに１０００円運賃が高い。
利用が定着すれば、利益率が高くて増便は必至だと思う。
バスは遅いっていう印象があったけどそうでもないんだな
高速バスもそうだが、マイカーで行く人も増えるだろうね。
名古屋・富山が２時間半くらいでしょ。
名古屋・富山が２時間半くらいでしょ。
>805
しらさぎは遠回り。
ひだはカーブの多い線形と高山以北の速度が落ちる（最高速度85km/h）が災いしてるね。
とりあえずの手は「富山フリーきっぷ」の通年設定化＆内容変更（「飛騨路フリーきっぷ」「信濃路フリーきっぷ」のように人数が増えると安くする）ぐらいかな。
一番の対策はひだに新型車両（振子ＤＣ）を投入してスピードアップすることだろうが、そこまで倒壊がやるかな？
しらさぎは遠回り。
ひだはカーブの多い線形と高山以北の速度が落ちる（最高速度85km/h）が災いしてるね。
とりあえずの手は「富山フリーきっぷ」の通年設定化＆内容変更（「飛騨路フリーきっぷ」「信濃路フリーきっぷ」のように人数が増えると安くする）ぐらいかな。
一番の対策はひだに新型車両（振子ＤＣ）を投入してスピードアップすることだろうが、そこまで倒壊がやるかな？
809 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/05/10(土) 08:15:45 ID:ZueFn+wo0
>>808
「ひだ」にある程度てこ入れし、利用者を確保しておかないと高山線の存続も危ぶまれる
でしょう。
>>803
あの道路は対面通行の場所のみノロノロ走行し渋滞を巻き起こし、追い越し車線の
ある場所では先に行かせるかとばかりにかっ飛ばすキチガイがよく見られますね。
「ひだ」にある程度てこ入れし、利用者を確保しておかないと高山線の存続も危ぶまれる
でしょう。
>>803
あの道路は対面通行の場所のみノロノロ走行し渋滞を巻き起こし、追い越し車線の
ある場所では先に行かせるかとばかりにかっ飛ばすキチガイがよく見られますね。
ひだも増発実験してみればいいのに
>>808
ひだが開発されたときはディーゼルに振り子つける技術が間に合わなかったらしい
今は北海道や四国で導入されてるから、やろうと思えばできるんだろうね
でも登場してまだ20年だからなぁ・・・
あとローカル線ってのんびり車窓を眺めることも醍醐味だから
観光客にとってスピードアップがいいことなのかどうかｗ
ひだが開発されたときはディーゼルに振り子つける技術が間に合わなかったらしい
今は北海道や四国で導入されてるから、やろうと思えばできるんだろうね
でも登場してまだ20年だからなぁ・・・
あとローカル線ってのんびり車窓を眺めることも醍醐味だから
観光客にとってスピードアップがいいことなのかどうかｗ
814 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 14:15:40 ID:bV/8qyQJ0
一から自社開発するとカネかかるから
北海道や四国の車両（設計図面）を買い取るって方法もある
北海道や四国の車両（設計図面）を買い取るって方法もある
815 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 14:27:57 ID:J+vTn+rn0
まず高山線岐阜～美濃太田～多治見（太多の電化は運用上の都合とこれを機に名古屋直通快速投入）電化＆複線化で高速化
おそらく鵜沼～坂祝が複線用地がないのでそこは単線のまま、できれば用地がなくんるまでは複線のままがのぞましい
それからＤＣは富山行きのみの運行
おそらく鵜沼～坂祝が複線用地がないのでそこは単線のまま、できれば用地がなくんるまでは複線のままがのぞましい
それからＤＣは富山行きのみの運行
>>814
キハ283東海バージョンってか・・・ちょっと萌え
キハ283東海バージョンってか・・・ちょっと萌え
817 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 15:08:50 ID:bV/8qyQJ0
今回の高速全通は東海にとってはあまり関心ないかも
猪谷から北は西エリアだし
名古屋富山よりも名古屋高山の方を重要視してると思う
猪谷から北は西エリアだし
名古屋富山よりも名古屋高山の方を重要視してると思う
818 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 17:30:19 ID:ACTrs1bn0
380 ：”削除”依頼：2008/05/03(土) 10:03:53 HOST:353677011731971 cwtl7sgts51.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス：
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207220024/
削除理由：
４． 投稿目的による削除対象
他の地域からと見られるレスを他の地域からとの理由だけで侮辱し、ストーカー紛いの行為を行って追い詰めているため。
389 ：削除屋＠cyan ★：2008/05/10(土) 12:49:27 ID:???0
ここまで
削除対象アドレス：
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207220024/
削除理由：
４． 投稿目的による削除対象
他の地域からと見られるレスを他の地域からとの理由だけで侮辱し、ストーカー紛いの行為を行って追い詰めているため。
389 ：削除屋＠cyan ★：2008/05/10(土) 12:49:27 ID:???0
ここまで
キハ８５の性能は登場当時では神レベルだったけど、わずかな年代の差で振子が
間に合わなかったんだよね。惜しいことだ。
でもひだに乗れば分かることだけど、振子を導入しても時間の短縮はさほど望めない
んだな。８５導入後も手付かずの場所の分岐器改良の方が効果が高い。
いま新形式を導入すれば、あえて振子なしってのは考えられないだろうけどね。
間に合わなかったんだよね。惜しいことだ。
でもひだに乗れば分かることだけど、振子を導入しても時間の短縮はさほど望めない
んだな。８５導入後も手付かずの場所の分岐器改良の方が効果が高い。
いま新形式を導入すれば、あえて振子なしってのは考えられないだろうけどね。
822 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 22:48:34 ID:xVMkjXQ80
質問ですが、東海エリア内でモバイルsuica定期券使えますか？
suica定期券で東海エリア内の駅間を指定することは不可能？
suica定期券で東海エリア内の駅間を指定することは不可能？
823 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 22:56:29 ID:CZ+J9oyHO
少なくとも白川口と飛騨金山は直線で結びたい
824 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 23:45:11 ID:bbs29K/h0
リニアに執着する現体制では高山線の活性化なんて到底無理
復活しただけでも良しとしないと
復活しただけでも良しとしないと
リニアは予定通りできるかねえ。
難工事に資金難ではさきの見通しも立たないだろう。
難工事に資金難ではさきの見通しも立たないだろう。
リニアなんかやめときゃいいのに。
完成する頃には必要なくなってるよ、多分（´・ω・`）
完成する頃には必要なくなってるよ、多分（´・ω・`）
828 ：名無し野電車区：2008/05/11(日) 00:18:22 ID:RYx/sp1b0
313系また増えるの本当？１１７系の置換えかね？
>>828
それはない。117は運転情報記録装置を設置済でATS-PTも設置されるから。
それはない。117は運転情報記録装置を設置済でATS-PTも設置されるから。
東名間が開通してもしばらくはリニアは新幹線の代替にはなりそうにないしなあ。
中国やドイツでも相次いでリニアの事故が起きているからリニアの安全対策には時間がかかりそう。
中国やドイツでも相次いでリニアの事故が起きているからリニアの安全対策には時間がかかりそう。
831 ：名無し野電車区：2008/05/11(日) 00:51:21 ID:0mDn8/+30
東海地震とか災害時の迂回ルートとして中央新幹線つくるなら理解できる
リニアじゃなくていまと同じ新幹線として
できるだけ直線しにてＭＡＸ３００キロとかにすれば
東名７０～８０分くらいでいけるんじゃない これで十分
リニアじゃなくていまと同じ新幹線として
できるだけ直線しにてＭＡＸ３００キロとかにすれば
東名７０～８０分くらいでいけるんじゃない これで十分
トンネルだらけなら新幹線よりリニアの方が断面が小さくて建設費も安いんじゃないか？
リニアって新交通システムだから何が起こるか分からないなあ
建設費だけで判断できない
東海道新幹線の代替なら安全の歴史をつくってきた新幹線が一番だと思う
そもそも、不確定要素の多い地震に対して代替路線まで造って備える必要はないと思うのだが
建設費だけで判断できない
東海道新幹線の代替なら安全の歴史をつくってきた新幹線が一番だと思う
そもそも、不確定要素の多い地震に対して代替路線まで造って備える必要はないと思うのだが
備えあれば憂いなし
>>829
時期313系、開発中でつ～｡
時期313系、開発中でつ～｡
837 ：名無し野電車区：2008/05/11(日) 12:19:47 ID:n0rGp3mK0
愛知県豊田市 清水愛美さん(１５）
殺人事件の現場では手をたたいて爆笑するテレビ局レポーターとスタッフの映像
http://video.nifty.com/cs/catalog/video_metadata/catalog_080510085437_1.htm
殺人事件の現場では手をたたいて爆笑するテレビ局レポーターとスタッフの映像
http://video.nifty.com/cs/catalog/video_metadata/catalog_080510085437_1.htm
838 ：名無し野電車区：2008/05/11(日) 13:15:43 ID:1sphcFmg0
839 ：名無し野電車区：2008/05/11(日) 13:51:09 ID:+4mb1ObQO
>>836
おいおい、安全性向上工事が終わったばかりなのにもう置換か？それじゃあ無駄な投資になってしまうぞ。
おいおい、安全性向上工事が終わったばかりなのにもう置換か？それじゃあ無駄な投資になってしまうぞ。
>>839
改良投資だろうから大したことないじゃないか？
改良投資だろうから大したことないじゃないか？
117系と119系はATS-PT設置工事はしてない
キハ４０はどうだっけ
最近ATSｰPT用と思われる、真新しいやや大き目のPCマクラギが
あちこちに設置されてきてますな
あちこちに設置されてきてますな
備えあれば憂いなし
在来線車両の備えがほしいんだが
在来線車両の備えがほしいんだが
ある業界誌に、海鉄の方がコメントを残している（以下掲載文のまま）。
安全性向上に係る次のステップの取り組みとして、すべての線区、すべての車両についてＡＴＳを現行のＳＴ形からより保安度の高いＰＴ形に取り替える工事を現在行っており、23年度までには完了する予定です。
ＡＴＳ－ＰＴ車両改造工事は19年度から本格的に着工しており、20年度からはより多くの車両数の改造を手がけていきます（20年度は19年度の約2倍の車両数を施工）。
結局現状維持じゃないの？
安全性向上に係る次のステップの取り組みとして、すべての線区、すべての車両についてＡＴＳを現行のＳＴ形からより保安度の高いＰＴ形に取り替える工事を現在行っており、23年度までには完了する予定です。
ＡＴＳ－ＰＴ車両改造工事は19年度から本格的に着工しており、20年度からはより多くの車両数の改造を手がけていきます（20年度は19年度の約2倍の車両数を施工）。
結局現状維持じゃないの？
847 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 02:18:11 ID:SLORbn+8O
ちょっと前に旧型車両はすべて置き換えるという記事があったような。
消費電力馬鹿食いの割にはへぼい117なんてモロに置き換え対象だし。
消費電力馬鹿食いの割にはへぼい117なんてモロに置き換え対象だし。
信用しないの？って言われてもな・・・
俺が見た記事も東海の中の人が言ってたわけだし。
2010年度には旧型車両が全て置き換え完了になるんだから117が取り付け対象外でも不思議じゃないでしょ。
俺が見た記事も東海の中の人が言ってたわけだし。
2010年度には旧型車両が全て置き換え完了になるんだから117が取り付け対象外でも不思議じゃないでしょ。
852 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 23:24:45 ID:V9i79Zp8O
【景況】好調｢名古屋経済｣にもｶｹﾞﾘ(日刊ｹﾞﾝﾀﾞｲ)[08/05/08]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1210563080/
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1210563080/
853 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 23:28:02 ID:JpDVqJUN0
ゲンダイ（笑）
日経のニュースよりは業界誌のほうが信憑性がある
海鉄って言い方する人間初めて見た。
ひょっとしてあんまりここに来た事ない人なんかな。
ひょっとしてあんまりここに来た事ない人なんかな。
東海鉄道事業本部（名古屋近郊などを管轄）を略して、海鉄事なんて言ったりするはずだったような。
違ったかな？
違ったかな？
東海道新幹線の迂回ルートで中央リニアをと言う話だが、リニアを建設してる最中に東海地震が来たらどうするんだろう
>>857
それは災害対策の全てを否定しているのか？
それは災害対策の全てを否定しているのか？
リニアは災害対策にしては金と時間をかけすぎだと思うけどね
まあ、建設の大義名分の一つだろうけどね
まあ、建設の大義名分の一つだろうけどね
リニモのこともたまには思い出してやってください…
いずれにしろこのスレとは無関係も甚だしい
北陸新幹線が迂回ルートになるだろうよ
迂回しすぎｗ
>>864
そもそもが東海道新幹線のバイパス的計画だからね
そもそもが東海道新幹線のバイパス的計画だからね
867 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 21:41:10 ID:cGlSBR9BO
>>857
それを言ったらキリが無い。
それを言ったらキリが無い。
駿府人◆7KmGJUcSDM 05/14(水) 21:15 gvrZmQO70
マナーを向上させるには、編成を最大限まで削り、身動きが取れないようにすれば
解決するでしょう。
マナーを向上させるには、編成を最大限まで削り、身動きが取れないようにすれば
解決するでしょう。
中央リニアは災害対策の切り札にはならない
糸魚川静岡構造線をまたぐ限りどこを通ってもリスクはほぼ同じ
ならばコストを考えた対策をとったほうがいい
糸魚川静岡構造線をまたぐ限りどこを通ってもリスクはほぼ同じ
ならばコストを考えた対策をとったほうがいい
>>869
僕日本語読める？スレタイを１０回くらい音読してみましょう。
僕日本語読める？スレタイを１０回くらい音読してみましょう。
871 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 23:48:55 ID:VHPkaFd60
東海道新幹線の災害対策として
ＪＲ東海が航空会社はじめればいい
羽田・静岡・小牧・伊丹をこまめに飛べばいい
なんてねｗ
地震で滑走路ダメになったらお手上げだけど
ＪＲ東海が航空会社はじめればいい
羽田・静岡・小牧・伊丹をこまめに飛べばいい
なんてねｗ
地震で滑走路ダメになったらお手上げだけど
滑走路の路盤コンクリは相当分厚くて頑丈。余程の規模の地震でない限り無問題。
まあた韓西塵どもの戯言タイムかよｗ
韓西塵ならもっとおもろいこといってみろよ
韓西塵ならもっとおもろいこといってみろよ
>828
>851が言ってるように2010年度に旧型車両が全て置き換えられる。
117系の代替で373系が静岡から大垣に転属。同時にながらは廃止。
静岡地区で評判の悪い313-3000も119系の代替で飯田線に転属、これにより
JR東海静岡支社管内からクロスシートは一掃される。
>851が言ってるように2010年度に旧型車両が全て置き換えられる。
117系の代替で373系が静岡から大垣に転属。同時にながらは廃止。
静岡地区で評判の悪い313-3000も119系の代替で飯田線に転属、これにより
JR東海静岡支社管内からクロスシートは一掃される。
875 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 02:26:00 ID:ISm4blRNO
>>874
それでも一掃されませんが何か？
それでも一掃されませんが何か？
117の代替は313-5000から-5300ユニット抜いたものと妄想
>>871
空飛ぶ新幹線作ればいいんじゃね？
空飛ぶ新幹線作ればいいんじゃね？
>>877
宙に浮く新幹線なら開発してるんだけどなｗ
宙に浮く新幹線なら開発してるんだけどなｗ
>>876
置換車両を313にこだわる理由とは？
置換車両を313にこだわる理由とは？
大災害時は物資輸送も必要。中央線を完全複線化しとけばいいんじゃね？
在来線新形式ﾏﾀﾞｰ?
313に飽きてきましたｗ
313に飽きてきましたｗ
882 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 10:05:40 ID:jvX7XbmnO
どっかのスレでE233の静岡直通とか言ってる人がいたな。
そういうおよそあり得ない妄想書いてる人が、
名古屋スレの現実的な予想にクレームつけてるのは、
一体なぜなのかなｗ
そういうおよそあり得ない妄想書いてる人が、
名古屋スレの現実的な予想にクレームつけてるのは、
一体なぜなのかなｗ
883 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 11:01:06 ID:ISm4blRNO
117･119へのATS-PT取付が決まってるのに、何言ってんだかｗｗ
884 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 11:16:34 ID:hqkvKyapQ
ＡＴＳの取り付け費用はどのくらいかかるの?
さっき金山を豊橋方面へ213系が通過していった
試運転かな？幕まで見てなかったけど
試運転かな？幕まで見てなかったけど
>>884
自分で調べるように。クレクレは失礼な行為。
自分で調べるように。クレクレは失礼な行為。
>>887
そこまで言うのなら、117系･119系がATS-PT設置工事を施工せずに廃車になるという確固たる証拠があるのか？
そこまで言うのなら、117系･119系がATS-PT設置工事を施工せずに廃車になるという確固たる証拠があるのか？
889 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 17:41:07 ID:6vowKvQDO
>>882
まあ良いんじゃないの？
お互い願望本位の予想なんだから。
俺は5000の4連はちょっとパス。
立ちスペース効率の悪い車で運転台増やされては困る。
個人的には117の後釜はまた313-5000の6連だと思ってる。
もしくは211、311の置き換えまで粘って各停用に4ドアロングを作るか。
中央と合わせればそれなりの勢力に出来るからな。
前者だった場合、117の8連→3136連化と予備の共通化で置き換え車両は117の半分くらいまで絞られると予想。
静岡のE233は沼津までなら…と思う。
沼津が高架化すると、駅の配線がそういう向きに都合良くなる。
これはだいぶ先の話だが。
まあ良いんじゃないの？
お互い願望本位の予想なんだから。
俺は5000の4連はちょっとパス。
立ちスペース効率の悪い車で運転台増やされては困る。
個人的には117の後釜はまた313-5000の6連だと思ってる。
もしくは211、311の置き換えまで粘って各停用に4ドアロングを作るか。
中央と合わせればそれなりの勢力に出来るからな。
前者だった場合、117の8連→3136連化と予備の共通化で置き換え車両は117の半分くらいまで絞られると予想。
静岡のE233は沼津までなら…と思う。
沼津が高架化すると、駅の配線がそういう向きに都合良くなる。
これはだいぶ先の話だが。
時期３１３系開発中
冗談はさておき、117系の場合２ドアで真ん中の通路付近はスカスカで
乗車率は120％程度だから３ドアになったら６両で十分な希ガス。
>>883
束の209系なんて廃車寸前だったのにわざわざ窓の開閉化に
何億もかけたんだけどねｗ
乗車率は120％程度だから３ドアになったら６両で十分な希ガス。
>>883
束の209系なんて廃車寸前だったのにわざわざ窓の開閉化に
何億もかけたんだけどねｗ
893 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 22:24:52 ID:ffJrEYea0
>>888
そもそも「鉄道界」の話をストレートに読み過ぎ。
現有車両が全く取替なしだったらこの両数だという話を、
いつの間にかATS-PT設置完了まで一切車両の動きはなし
という風に勝手に読んでしまっている。
つうか、実際の記事を読まずに鉄板のカキコだけで
推定してるんじゃないの？
>>889
静岡スレは過疎のローカル線に15連走らせろとでも
言いかねない話だらけだもんな。
別に邪魔するつもりは全くないが、こっちの邪魔も
しないでほしいもんだ。
＞１１７がすぐに置き換えられるかはともかく、須田氏が
最近のDJで引退近しをほのめかす寄稿をしてるので、
長くはないだろう。
後継は普通に313の４連を作ると思う。
６コテだと快速にしか使えないし。
5000番台は足りないが、４＋２でもカバーできるし。
各停用に６コテはいらない。
４ドアロングもない。そんなの入れるほどの混雑じゃないし。
むしろ妄想が許されるならダブルデッカーとかｗ
そもそも「鉄道界」の話をストレートに読み過ぎ。
現有車両が全く取替なしだったらこの両数だという話を、
いつの間にかATS-PT設置完了まで一切車両の動きはなし
という風に勝手に読んでしまっている。
つうか、実際の記事を読まずに鉄板のカキコだけで
推定してるんじゃないの？
>>889
静岡スレは過疎のローカル線に15連走らせろとでも
言いかねない話だらけだもんな。
別に邪魔するつもりは全くないが、こっちの邪魔も
しないでほしいもんだ。
＞１１７がすぐに置き換えられるかはともかく、須田氏が
最近のDJで引退近しをほのめかす寄稿をしてるので、
長くはないだろう。
後継は普通に313の４連を作ると思う。
６コテだと快速にしか使えないし。
5000番台は足りないが、４＋２でもカバーできるし。
各停用に６コテはいらない。
４ドアロングもない。そんなの入れるほどの混雑じゃないし。
むしろ妄想が許されるならダブルデッカーとかｗ
>>892
窓とATSじゃ、改造に要する費用が違う。
新幹線のドアコック改良工事で300系が対象外である理由は全廃する予定が決まっているから。117･119にATS-PTの設置が決まってるのに、直ぐに廃車にするような無駄な投資をしないのは当然。
窓とATSじゃ、改造に要する費用が違う。
新幹線のドアコック改良工事で300系が対象外である理由は全廃する予定が決まっているから。117･119にATS-PTの設置が決まってるのに、直ぐに廃車にするような無駄な投資をしないのは当然。
>>893
＞６コテだと快速にしか使えないし。
ヨンセンの車両運用表見ると5000の各停あるよ。
オーバースペックなのは分かるけど決して使えないということではないような？
＞むしろ妄想が許されるならダブルデッカーとかｗ
名鉄のＰ車全滅をチャンスにこっそり倒壊がＰ車導入とかｗｗｗ
＞６コテだと快速にしか使えないし。
ヨンセンの車両運用表見ると5000の各停あるよ。
オーバースペックなのは分かるけど決して使えないということではないような？
＞むしろ妄想が許されるならダブルデッカーとかｗ
名鉄のＰ車全滅をチャンスにこっそり倒壊がＰ車導入とかｗｗｗ
>>894
キミもしつこいねえｗｗｗ
あの時窓を改造するのに１枚１００万程度って報道されてた。
その窓は１両に４箇所でしょ？
で、209系の総計を掛け算してごらんよ。
あと国鉄車両の部品は３０年以上前のものを使ってるから
修理に出した時代替品が手に入りにくくなってるんだよ。
他にも109と117は鋼鉄製車両だから、腐食も激しく鉄価格が高騰している今は
特に更新維持に手間と費用がかかるわけ。
ＡＴＳの設置費用も馬鹿にならないけど、安全のためなら209のように
１～２年くらいしか持たないとわかっていても無駄な投資とはいえないなあ。
キミもしつこいねえｗｗｗ
あの時窓を改造するのに１枚１００万程度って報道されてた。
その窓は１両に４箇所でしょ？
で、209系の総計を掛け算してごらんよ。
あと国鉄車両の部品は３０年以上前のものを使ってるから
修理に出した時代替品が手に入りにくくなってるんだよ。
他にも109と117は鋼鉄製車両だから、腐食も激しく鉄価格が高騰している今は
特に更新維持に手間と費用がかかるわけ。
ＡＴＳの設置費用も馬鹿にならないけど、安全のためなら209のように
１～２年くらいしか持たないとわかっていても無駄な投資とはいえないなあ。
>>892
乗車率１６０％にしてどうする
乗車率１６０％にしてどうする
898 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 22:49:34 ID:ISm4blRNO
>>893
アンタこそ勝手に解釈してる。具体的な両数を出して設置すると言ってる、東海鉄道事業本部車両部の方を嘘つき呼ばわりするのか？
実際の記事なら手元にある。だが、このスレで提示する事は固辞させてもらう。
>>896
109系ってどんな車両ですか？
アンタこそ勝手に解釈してる。具体的な両数を出して設置すると言ってる、東海鉄道事業本部車両部の方を嘘つき呼ばわりするのか？
実際の記事なら手元にある。だが、このスレで提示する事は固辞させてもらう。
>>896
109系ってどんな車両ですか？
899 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 23:00:21 ID:jvX7XbmnO
愛知岐阜は知らないはずの人が名古屋スレで必死になっている。
究極の二枚舌だな。
究極の二枚舌だな。
>>892
あれはお役所の圧力でそ
あれはお役所の圧力でそ
902 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 23:08:48 ID:ISm4blRNO
「鉄道界」の内容は別にインサイダーでもなんでもないから公開は何の問題もないと思うが
904 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 23:11:25 ID:ffJrEYea0
>>902
だから、俺らにとっては「君」の発言であって、「東海鉄道事業本部の方の発言」ではないんだよ
だから、俺らにとっては「君」の発言であって、「東海鉄道事業本部の方の発言」ではないんだよ
>>897
120*8=960→960/6=160って計算か？ｗ
117と313の定員は同じじゃないからｗ
>>901
ＡＴＳや運転記録装置も結局は福知山線事故絡みジャマイカ？
ところでもしかして演○場の人が来てる？ｗ
120*8=960→960/6=160って計算か？ｗ
117と313の定員は同じじゃないからｗ
>>901
ＡＴＳや運転記録装置も結局は福知山線事故絡みジャマイカ？
ところでもしかして演○場の人が来てる？ｗ
東海鉄道事業本部の方は可哀相ですね。同じ地域に住んでる人達から発言を信用されないなんて…。
908 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 23:21:25 ID:jvX7XbmnO
中の人なら雑誌の記事を引用して主張したりしないだろ。
2010年度までに新型車両に置き換えが決定してた気がするんだが。在来線も新幹線も。
因みに117と119は今のところ、ATS-PT設置改造に1本も入ってない。
211や213は続々と改造のために日本車両へ行ってる。
もしこの先も入場しないなら廃車だわな。
因みに117と119は今のところ、ATS-PT設置改造に1本も入ってない。
211や213は続々と改造のために日本車両へ行ってる。
もしこの先も入場しないなら廃車だわな。
ソースを出さない話でよくここまで釣られるものだな……
中の人の発言なら、今日の新聞は必読だな
何新聞？
東海地震か
たしかに迂回ルートには北陸新幹線が適任だな
たしかに迂回ルートには北陸新幹線が適任だな
916 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 01:45:06 ID:NbZCMkDc0
いま窓開けたら
カミンズエンジンうなってる
名鉄今伊勢駅付近
カミンズエンジンうなってる
名鉄今伊勢駅付近
917 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 04:21:57 ID:pk+BRFgTO
釣り師、日付変わってトンズラしたか？ｗ
117、119はPT取り付け→しばらく使用→置き換え、じゃないか？
たまたま新車の製造がPT導入に間に合わなかっただけだと思う。
確か「在来線車両を省エネ車両率100%にする」ことが発表されていたし…
117、119はPT取り付け→しばらく使用→置き換え、じゃないか？
たまたま新車の製造がPT導入に間に合わなかっただけだと思う。
確か「在来線車両を省エネ車両率100%にする」ことが発表されていたし…
省エネ車に切り替えるのもいいけど、まだ使える車両は最後まで使い続けるのも省エネだと思うのですよ
sage
sage
TAPESTRY
923 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 18:27:38 ID:NbZCMkDc0
交換部品が手に入らなくなった
整備に特殊な技術が必要で、できる人材が退職した
予想外の高価で買い取ってくれるところがみつかった など
整備に特殊な技術が必要で、できる人材が退職した
予想外の高価で買い取ってくれるところがみつかった など
旧国が闊歩するようになるのかｗ
925 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/05/16(金) 19:29:04 ID:gt97pQwm0
>>893
頭大丈夫か？（笑）
頭大丈夫か？（笑）
926 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 20:25:15 ID:TLf0o2Qp0
>>895
そろそろ武豊線を電化して、東海道線との共通運用をしてみてもいいのでは。
313系300番台のワンマン仕様で800番台を投入する。
武豊線直通運用をニーズに応じて各駅停車にしたり、岐阜行きにしたり、いろんな使い方が出来る。
いや、武豊線沿線から岐阜への需要なんて希少だが、夕方の岐阜行き普通の異常な混雑を見ると、
もう少し岐阜方面の輸送力を増強して欲しいと思いつつ、考えたこと。
そろそろ武豊線を電化して、東海道線との共通運用をしてみてもいいのでは。
313系300番台のワンマン仕様で800番台を投入する。
武豊線直通運用をニーズに応じて各駅停車にしたり、岐阜行きにしたり、いろんな使い方が出来る。
いや、武豊線沿線から岐阜への需要なんて希少だが、夕方の岐阜行き普通の異常な混雑を見ると、
もう少し岐阜方面の輸送力を増強して欲しいと思いつつ、考えたこと。
927 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 20:32:20 ID:2manKzIZO
ﾂﾏﾝﾈ
あんしんを羽ばたく力に
929 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 21:42:57 ID:3Qksx0v40
ちょっと早すぎるかな
この早さだと
970ぐらいでもいい感じかと
この早さだと
970ぐらいでもいい感じかと
931 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 22:46:53 ID:ewXOoSK2O
みんな知ってるやろうけど熱田駅でこんなものを見つけた
http://imepita.jp/20080516/819210
http://imepita.jp/20080516/819210
何の時刻？
上は貨物の停車時刻っぽいけど
上は貨物の停車時刻っぽいけど
>>932
しらさぎの回送ダイヤだな
しらさぎの回送ダイヤだな
934 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 00:18:46 ID:eusGafMPO
935 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 10:06:55 ID:0bcK9VoxO
さっき新快速岐阜行がきてた
936 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 11:03:30 ID:ToguyaViO
醸しage
937 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 15:05:13 ID:0tOOwF2rO
test
ジャンクロードヴァンダム！
誤爆スマソ
>>824
東海エリア内でモバイルsuica定期券使えないってことだよね？
普通のモバイルsuicaなら東海管内（toicaエリア）は利用可なんだよね？
toicaカード持つのが面倒だったのでモバイルsuica登録して2万円分チャージしちゃった。（汗）
モバイルtoicaがあればいいのに･･･。
東海エリア内でモバイルsuica定期券使えないってことだよね？
普通のモバイルsuicaなら東海管内（toicaエリア）は利用可なんだよね？
toicaカード持つのが面倒だったのでモバイルsuica登録して2万円分チャージしちゃった。（汗）
モバイルtoicaがあればいいのに･･･。
トイカって割高に思える
なんでかな
なんでかな
>>940
いくらなんでも、他社のICカード(つうかモバイル)で
定期券を作るという発想は傲慢過ぎる。
束ヲタの一番悪いところだ。
つうことで思い切り亀レス。
>>106
完全な妄想とはいえ、似たような例
（南海本線の一部）が現実にあるからなぁ。
もっともあちらは作った当時はちゃんと需要があったが、
利用者減で各停４本になっただけだが。
いくらなんでも、他社のICカード(つうかモバイル)で
定期券を作るという発想は傲慢過ぎる。
束ヲタの一番悪いところだ。
つうことで思い切り亀レス。
>>106
完全な妄想とはいえ、似たような例
（南海本線の一部）が現実にあるからなぁ。
もっともあちらは作った当時はちゃんと需要があったが、
利用者減で各停４本になっただけだが。
>>941
「JRの主要路線の電車に乗ること」しかできないところ、と思う俺はﾓﾊﾞｲﾙ西瓜持ち。
「JRの主要路線の電車に乗ること」しかできないところ、と思う俺はﾓﾊﾞｲﾙ西瓜持ち。
944 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 02:03:23 ID:KMreCAQN0
>>942
傲慢とは思わんが、もうちょっと調べて書けってこったな。
傲慢とは思わんが、もうちょっと調べて書けってこったな。
942>>
＞普通のモバイルsuicaなら東海管内（toicaエリア）は利用可なんだよね？
モバイルsuica【定期券】が利用できるかは聞いてないしどうでもいい。
モバイルsuicaを使いたいだけ。
モバイルsuicaのサイトみたけどよく分からなかったもんで聞いただけ。
別に東オタでも東海オタでも無いよ。
＞普通のモバイルsuicaなら東海管内（toicaエリア）は利用可なんだよね？
モバイルsuica【定期券】が利用できるかは聞いてないしどうでもいい。
モバイルsuicaを使いたいだけ。
モバイルsuicaのサイトみたけどよく分からなかったもんで聞いただけ。
別に東オタでも東海オタでも無いよ。
946 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 10:26:09 ID:xDYbHWrSO
東海道線は岐阜←→名古屋しか乗ったこと無かったけど、
今、のんほいパーク行くのに初めて豊橋行きに乗っています。
停車駅で普通に連絡してるし豊橋までは海も親切なんだな…
特別快速だから快適だね
今、のんほいパーク行くのに初めて豊橋行きに乗っています。
停車駅で普通に連絡してるし豊橋までは海も親切なんだな…
特別快速だから快適だね
947 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 10:57:39 ID:xDYbHWrSO
豊橋の乗り継ぎが糞だね。
やっぱり静岡地域は在来線冷遇だね
やっぱり静岡地域は在来線冷遇だね
948 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 11:43:23 ID:6YEDaFjz0
>>945
自分の書いたことも忘れるとは、さすが池沼は違うな。
道理でサイトに明記してあってもわからないわけだ。
http://www.jreast.co.jp/mobilesuica/img/screen/try_commute_01_04.gif
自分の書いたことも忘れるとは、さすが池沼は違うな。
道理でサイトに明記してあってもわからないわけだ。
http://www.jreast.co.jp/mobilesuica/img/screen/try_commute_01_04.gif
＞豊橋までは海も親切なんだな…
違いますよｗ競争相手が居るからですよｗ
中央線の糞っぷりを見てください＞＜
違いますよｗ競争相手が居るからですよｗ
中央線の糞っぷりを見てください＞＜
>>947
海鉄が傲慢
海鉄が傲慢
951 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 15:09:26 ID:M4s5BXUF0
952 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 15:14:44 ID:bhBfDvCN0
>>647
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000002057.pdf
この客数の差を見れば自然な扱い。
むしろ10分ヘッドのダイヤは厚遇といってもよい。
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000002057.pdf
この客数の差を見れば自然な扱い。
むしろ10分ヘッドのダイヤは厚遇といってもよい。
>>952
内弁慶乙
内弁慶乙
954 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 15:19:15 ID:bhBfDvCN0
>>953
Ｙ．Ｎ乙
Ｙ．Ｎ乙
>>954
違いますが何か？
違いますが何か？
956 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 15:23:57 ID:bhBfDvCN0
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209380281/l50
こんなスレに日常的に出入りする人間などそうはいない。
俺も>>910貼られるまで知らなかったぐらいだし。
こんなスレに日常的に出入りする人間などそうはいない。
俺も>>910貼られるまで知らなかったぐらいだし。
959 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 15:43:18 ID:M4s5BXUF0
つうか、倒壊系のスレで「海鉄」なんていい方する奴なんて
今までいなかったわけだがｗ
最近急に空気読めない変なのが沸いたって思ってたけどやはりなｗ
今までいなかったわけだがｗ
最近急に空気読めない変なのが沸いたって思ってたけどやはりなｗ
961 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 15:48:05 ID:M4s5BXUF0
だめだｗ日本語が通じてないｗｗｗ
>>961
だったら、今までのレスを削除依頼しろ。
だったら、今までのレスを削除依頼しろ。
>>961
親切に教えてあげたのに、礼も無し？
親切に教えてあげたのに、礼も無し？
965 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 16:31:04 ID:6TI6c28qO
>>964
そうか？知り合いの人が昔から「海鉄」と言ってたから、それが当たり前だと思ってんだが。
そうか？知り合いの人が昔から「海鉄」と言ってたから、それが当たり前だと思ってんだが。
967 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 16:34:33 ID:6TI6c28qO
金山1625発米原行き、車内LED故障中
モハ313-5003 豊橋方面右列前から4本目の蛍光灯切れています
金山8:14発の下りが遅れてたのかな？
中央線の8:16発の名古屋行とほぼ同時に名駅到着した。
尾頭橋発車直前に抜かれて抜き返せそうで抜けなくて
向こうが先に進入したけど
10両と8両の差でこっちが先に到着した。
中央線の8:16発の名古屋行とほぼ同時に名駅到着した。
尾頭橋発車直前に抜かれて抜き返せそうで抜けなくて
向こうが先に進入したけど
10両と8両の差でこっちが先に到着した。
また月曜日がやって来る…
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指差しかくにーんで♪ ┌┴〒￣〒┴┐ ||/ .|:|
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とーびこんだ月曜♪ .|______| i-i |______| || |:|
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972 ：名無し野電車区：2008/05/19(月) 00:20:28 ID:7bvQm94IO
名古屋口のスレだから、「海鉄」って単語が出ても、不思議じゃないでしょ。
静岡なら、静岡支社。
三重なら、三重支社。
新幹線なら、幹鉄。
あちこちまとめて東海だもの。
新しい呼び方ってよりか、今まで出てこなかったのが、不思議なくらいかもよ。
静岡なら、静岡支社。
三重なら、三重支社。
新幹線なら、幹鉄。
あちこちまとめて東海だもの。
新しい呼び方ってよりか、今まで出てこなかったのが、不思議なくらいかもよ。
973 ：名無し野電車区：2008/05/19(月) 00:22:29 ID:kyoCplKG0
次スレぼちぼち、以下コピペ改訂
過去ログ２
【来春開業】東海道線名古屋口スレ21【野田新町駅】 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166233585/
【米原】東海道線名古屋口スレ22【豊橋】 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173725590/
【米原】東海道線名古屋口スレ23【豊橋】 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1177751154/
【米原】東海道線名古屋口スレ24【豊橋】 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183529670/
【米原】東海道線名古屋口スレ25【豊橋】 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189674129/
【米原】東海道線名古屋口スレ26【豊橋】 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1197100877/
【米原】東海道線名古屋口スレ27【豊橋】 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202310780/
過去ログ２
【来春開業】東海道線名古屋口スレ21【野田新町駅】 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166233585/
【米原】東海道線名古屋口スレ22【豊橋】 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173725590/
【米原】東海道線名古屋口スレ23【豊橋】 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1177751154/
【米原】東海道線名古屋口スレ24【豊橋】 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183529670/
【米原】東海道線名古屋口スレ25【豊橋】 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189674129/
【米原】東海道線名古屋口スレ26【豊橋】 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1197100877/
【米原】東海道線名古屋口スレ27【豊橋】 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202310780/
974 ：名無し野電車区：2008/05/19(月) 00:27:29 ID:idVfeU0x0
ID:AlvkD2CE0は常磐線ユーザーだな。さすがチバラキＤＱＮ丸出しだｗ
原発にしかすがりつけない片田舎の人間が何言ってんだか。
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209654569/460
そういえば四千回に常磐線ユーザーって一匹いなかったっけｗ
原発にしかすがりつけない片田舎の人間が何言ってんだか。
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209654569/460
そういえば四千回に常磐線ユーザーって一匹いなかったっけｗ
976 ：名無し野電車区：2008/05/19(月) 00:57:05 ID:7bvQm94IO
>>974
負けん気が強いのは、悪いことじゃないと思うが。
「２ﾁｬﾝだから、２ﾁｬﾝ用語を使わなければいけない」と言われたら、新しい人を排除しかねないかもよ。
内輪の話で終わらせたいなら、メールでよいかと。
公開のスレなんだから、いろんな人がいるさ。
負けん気が強いのは、悪いことじゃないと思うが。
「２ﾁｬﾝだから、２ﾁｬﾝ用語を使わなければいけない」と言われたら、新しい人を排除しかねないかもよ。
内輪の話で終わらせたいなら、メールでよいかと。
公開のスレなんだから、いろんな人がいるさ。
何「負けん気」って？勝ちとか負けとか関係あるの2chに。
昨日から携帯で必死だね。
昨日から携帯で必死だね。
979 ：名無し野電車区：2008/05/19(月) 01:08:18 ID:7bvQm94IO
反応早！
パソで必死な人に言われてもねぇ。
お互い様ってことにしとこまい。
見解の相違は埋まらないこともあるから。
スレ汚しでした。
パソで必死な人に言われてもねぇ。
お互い様ってことにしとこまい。
見解の相違は埋まらないこともあるから。
スレ汚しでした。
980 ：名無し野電車区：2008/05/19(月) 08:02:57 ID:cXQtdaGcO
とりあえずあと20だぜ
梅田
982 ：名無し野電車区：2008/05/19(月) 08:18:40 ID:5jRPc+lZO
そこで駿府人が一言↓
983 ：名無し野電車区：2008/05/19(月) 08:40:04 ID:cFtpbJlX0
みんな、海鉄くんは略してるんじゃなくて訳してるらしいし
暖かくスルーしといてやろうぜ。
暖かくスルーしといてやろうぜ。
984 ：名無し野電車区：2008/05/19(月) 09:55:01 ID:u0p2jXDnO
訳して（笑）
ENGLISH PLEASE
986 ：名無し野電車区：2008/05/19(月) 12:59:46 ID:3un24tOq0
★少女の体触った男「手が勝手にそこに…」
・滋賀県警米原署は１９日、ＪＲ快速電車内で大阪市福島区の専門学校生の少女（１９）を
脅して胸を触ったとして、強制わいせつの疑いで、大阪市平野区、派遣工員安岡栄次
容疑者（３３）を逮捕した。
調べでは、安岡容疑者は１８日午後３時３５分ごろから約１５分間、ＪＲ東海道線大垣
－関ケ原間で、隣席の少女を「言うこと聞かなかったら殺したるぞ」と脅し腹を殴る
などして、服の上から数回胸を触った疑い。
「手が勝手にそこに行った。わざとじゃない」と否認しているという。
少女がすきを見て逃げ出し、車掌に連絡。米原駅で駅員が安岡容疑者を米原署員に
引き渡した。
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20080519-361815.html
・滋賀県警米原署は１９日、ＪＲ快速電車内で大阪市福島区の専門学校生の少女（１９）を
脅して胸を触ったとして、強制わいせつの疑いで、大阪市平野区、派遣工員安岡栄次
容疑者（３３）を逮捕した。
調べでは、安岡容疑者は１８日午後３時３５分ごろから約１５分間、ＪＲ東海道線大垣
－関ケ原間で、隣席の少女を「言うこと聞かなかったら殺したるぞ」と脅し腹を殴る
などして、服の上から数回胸を触った疑い。
「手が勝手にそこに行った。わざとじゃない」と否認しているという。
少女がすきを見て逃げ出し、車掌に連絡。米原駅で駅員が安岡容疑者を米原署員に
引き渡した。
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20080519-361815.html
987 ：名無し野電車区：2008/05/19(月) 14:28:48 ID:S+NtYi2z0
988 ：名無し野電車区：2008/05/19(月) 15:47:45 ID:A98JBlizO
快速にも女性専用車両とか出来そう
まずは弱冷房車が先だろ。
990 ：名無し野電車区：2008/05/19(月) 16:24:57 ID:OAawLvVxO
なつになったら暑いからそんなもんいらんよ。
991 ：名無し機関区：2008/05/19(月) 16:47:47 ID:VGUjQKSzO
女性専用は、いらんだろ
>>986
転クロは危険がいっぱい
転クロは危険がいっぱい
993 ：名無し野電車区：2008/05/19(月) 19:15:29 ID:r8V0kHWRO
じゃあ男性専用車作ろう。
新快速 米原行き
新快速 大垣行き
特別快速
997 ：名無し野電車区：2008/05/19(月) 20:18:15 ID:1vDjdy4SO
新快速 岐阜で運転打ち切り
ノブナガ
銀河鉄道９９９
1000 ：名無し野電車区：2008/05/19(月) 20:26:56 ID:F8McF/2BO
仕上げに１０００ズリ
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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