宗谷本線part16
1 ： ◆KOTatuXSTw ：
冬の宗谷にみんな旅立て
前スレ
宗谷本線part15
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178107109/
【関連サイト】
JR北海道 http://www.jrhokkaido.co.jp/
旭川支社 http://www.jrasahi.co.jp/
宗谷北線運輸営業所 http://www.jrasahi.co.jp/kitasen/
【関連スレ】
★☆JR北海道総合スレッドPART50☆★
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195134913/
【183/281/283/261】北の特急PART17【781/785/789】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192629989/
【ダイヤ改正の】石北本線Part11【恩恵なし】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187497436/
前スレ
宗谷本線part15
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178107109/
【関連サイト】
JR北海道 http://www.jrhokkaido.co.jp/
旭川支社 http://www.jrasahi.co.jp/
宗谷北線運輸営業所 http://www.jrasahi.co.jp/kitasen/
【関連スレ】
★☆JR北海道総合スレッドPART50☆★
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195134913/
【183/281/283/261】北の特急PART17【781/785/789】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192629989/
【ダイヤ改正の】石北本線Part11【恩恵なし】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187497436/
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2 ： ◆KOTatuXSTw ：2007/12/06(木) 22:52:14 ID:c21a2rt7
【急行礼文】宗谷本線を語るスレPart6【旭川行き】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1052223057/
【急行礼文】宗谷本線を語るスレPart5【稚内行き】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044805672/
【急行礼文】宗谷本線を語るスレPart4【旭川行き】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1040034193/
【急行礼文】宗谷本線＠路線板part３【稚内行き】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032533701/
【稚内】宗谷本線＠路線板・part２【旭川】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1028126098/
【最北】宗谷本線＠路線板【最果て】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019144346/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1052223057/
【急行礼文】宗谷本線を語るスレPart5【稚内行き】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044805672/
【急行礼文】宗谷本線を語るスレPart4【旭川行き】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1040034193/
【急行礼文】宗谷本線＠路線板part３【稚内行き】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032533701/
【稚内】宗谷本線＠路線板・part２【旭川】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1028126098/
【最北】宗谷本線＠路線板【最果て】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019144346/
3 ： ◆KOTatuXSTw ：2007/12/06(木) 22:52:49 ID:c21a2rt7
過去スレ
宗谷本線part14
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159631632/
【樺太】宗谷本線part13【直通？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149349805/
【おつかれさま】宗谷本線part12【利尻】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140623921/
【ｻﾛﾍﾞﾂ原生花園】宗谷本線Part11【利尻・礼文】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132907168/
【日本】宗谷本線Part10【最北】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127449210/
【利尻富士】宗谷本線【ｻﾛﾍﾞﾂ原野】 （実質Part9）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117421792/
【ｽｰﾊﾟｰ宗谷】宗谷本線【サロベツ】（実質Part8）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098872664/
【急行礼文】宗谷本線を語るスレPart7【稚内行き】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086340618/
【急行礼文】宗谷本線を語るスレPart7【稚内行き】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086340618/
【急行礼文】宗谷本線を語るスレ増６【旭川行き】（Part6dat落ちのための代行スレ）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054969896/
宗谷本線part14
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159631632/
【樺太】宗谷本線part13【直通？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149349805/
【おつかれさま】宗谷本線part12【利尻】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140623921/
【ｻﾛﾍﾞﾂ原生花園】宗谷本線Part11【利尻・礼文】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132907168/
【日本】宗谷本線Part10【最北】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127449210/
【利尻富士】宗谷本線【ｻﾛﾍﾞﾂ原野】 （実質Part9）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117421792/
【ｽｰﾊﾟｰ宗谷】宗谷本線【サロベツ】（実質Part8）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098872664/
【急行礼文】宗谷本線を語るスレPart7【稚内行き】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086340618/
【急行礼文】宗谷本線を語るスレPart7【稚内行き】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086340618/
【急行礼文】宗谷本線を語るスレ増６【旭川行き】（Part6dat落ちのための代行スレ）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054969896/
普通を各駅に停めろ
>>4
勘弁してください。・゜・(ノД｀)・゜・。
勘弁してください。・゜・(ノД｀)・゜・。
☆宗谷本線沿線
道北
留萌支庁＋宗谷支庁＋上川支庁(塩狩峠以北)の合計
人口：209,889人
面積：12,267.85km2
人口密度：17.11人/km2
新潟県
面積:12,583.40km2(国内５位)
☆道北の市
１.稚内市 40,674人
２.名寄市 31,292人
３.留萌市 26,314人
４.士別市 23,282人
道北は留萌から羽幌にかけての例外を除き、道東と同様テレビ北海道の放送局未開局地域とほぼ一致する。
新潟県くらいの面積には20万人程度の人口を擁する。
☆JR線の輸送密度(１日１㎞あたりの旅客数)･･･網走・北見地方および道北地方
(1999年ころ)
・宗谷本線
旭川-名寄が1000人/日(名寄-稚内はそれ未満)
(2003年ころ)
・宗谷本線
旭川-稚内が500人以上2,000人未満/日
☆道北の新幹線構想～田中角栄の「日本列島改造論」より
○北海道縦貫新幹線・・・北海道横断新幹線同様検討された北日本第三の都市・旭川と道北(稚内方面)・道東(北見・網走)を結ぶ路線。採算割れ必至で基本計画制定は見送られた。
☆道北の旧国名
天塩国・・・留萌支庁＋上川支庁(塩狩峠以北)＋天塩郡豊富町(宗谷管内)
北見国北部・・・天塩郡豊富町を除く宗谷支庁管内
南稚内～抜海で、
ＤＥ１５にはねられそうになった事２回。
ＤＥ１５にはねられそうになった事２回。
>>9
一度はねられれば次はないよ
一度はねられれば次はないよ
いやいや、二度あることは三度あるというだろｗ
音威子府がすでに千人切っているというのも驚いたが、
稚内も４万切るところまできているというのも驚いた。
むかしは６万くらいいたように思っていたのだが。
紋別へ延びる鉄路はとうの昔になくなったが、
観光需要が先細りなんてことになったら、名寄以遠も
３０年後はどうなってるかわからんな……。
稚内も４万切るところまできているというのも驚いた。
むかしは６万くらいいたように思っていたのだが。
紋別へ延びる鉄路はとうの昔になくなったが、
観光需要が先細りなんてことになったら、名寄以遠も
３０年後はどうなってるかわからんな……。
>>12
紋別の場合は閉山と200海里規制という、あまりにも明確なダブルパンチが70年代にあったからな。
それ以前に、遠軽でスイッチバックする石北本線が道東のメインルートになった頃から、
名寄本線は主役の座を奪われた格好になってしまったわけだが。
かつては旭川～名寄～興部～紋別～遠軽～旭川と回る巨大環状線なる便も存在したとか。
一度乗ってみたかったなあ。
稚内の戦後最盛期は７万人くらい居たらしい。なんでも樺太からの引き上げ者が押し寄せて来たとか。
紋別の場合は閉山と200海里規制という、あまりにも明確なダブルパンチが70年代にあったからな。
それ以前に、遠軽でスイッチバックする石北本線が道東のメインルートになった頃から、
名寄本線は主役の座を奪われた格好になってしまったわけだが。
かつては旭川～名寄～興部～紋別～遠軽～旭川と回る巨大環状線なる便も存在したとか。
一度乗ってみたかったなあ。
稚内の戦後最盛期は７万人くらい居たらしい。なんでも樺太からの引き上げ者が押し寄せて来たとか。
14 ：名無し野電車区：2007/12/08(土) 15:40:33 ID:+gyXxd6D
＞＞1
乙
乙
ttp://makiken.at.webry.info/200612/article_4.html
二枚の画像を見比べるだけで悲しい。。。
一枚目はこれだけで十分ﾊｧﾊｧできるが、
二枚目から現在はさらに銀河線が削除。
支庁合併ともなると江差線、日高線、宗谷線があぼーんかな。
二枚の画像を見比べるだけで悲しい。。。
一枚目はこれだけで十分ﾊｧﾊｧできるが、
二枚目から現在はさらに銀河線が削除。
支庁合併ともなると江差線、日高線、宗谷線があぼーんかな。
>>15
宗谷支庁は残ることになったよ。
http://www.pref.hokkaido.lg.jp/NR/rdonlyres/7F6DABF0-56B1-4D1D-A792-7380048AC3DC/0/gennann1911.pdf
宗谷支庁は残ることになったよ。
http://www.pref.hokkaido.lg.jp/NR/rdonlyres/7F6DABF0-56B1-4D1D-A792-7380048AC3DC/0/gennann1911.pdf
17 ：名無し野電車区：2007/12/09(日) 00:34:22 ID:KUnWFUM3
旭川電気軌道の路線も載っていたとは。なつかしいぃ～。
18 ：名無し野電車区：2007/12/09(日) 00:44:41 ID:eqf0PWpR
支庁もな、道南や道央は面積狭いから本庁直轄にして廃止してもいいと思うが。
道東などは面積広いからある程度分割するのは仕方ないかもしれんけどさ。
道東などは面積広いからある程度分割するのは仕方ないかもしれんけどさ。
>>16
正直上川・留萌・宗谷・空知の四支庁再編するなら留萌支庁廃止して初山別以南を上川支庁に編入させて、
留萌支庁遠別町以北と上川支庁美深町以北は宗谷支庁に編入させる
それと北空知の北竜町と妹背牛町と深川市は空知支庁から分離させて上川支庁に編入させる
なんてのはどうだろうか？
正直上川・留萌・宗谷・空知の四支庁再編するなら留萌支庁廃止して初山別以南を上川支庁に編入させて、
留萌支庁遠別町以北と上川支庁美深町以北は宗谷支庁に編入させる
それと北空知の北竜町と妹背牛町と深川市は空知支庁から分離させて上川支庁に編入させる
なんてのはどうだろうか？
21 ：名無し野電車区：2007/12/09(日) 21:04:35 ID:kdasNSaO
面積広い道東・道北は、めんどくさいから令制国の区分でいいよ。
天塩支庁・・・上川支庁北部(塩狩峠以北)･留萌支庁全域・天塩郡豊富町
北見支庁・・・宗谷支庁(天塩郡豊富町以外の全域)･網走支庁
根釧支庁・・・釧路支庁･根室支庁
十勝支庁・・・現状維持
道央・道南は支庁廃止(分県できる人口いるので、分県してもいい)
22 ：名無し野電車区：2007/12/09(日) 21:10:45 ID:lQr+PvHM
あらゆる意味で、道北から道東にかけては、日本の特別な地域。
経済原則で何とかなるような甘い地域ではない。
だから、宗谷本線の名寄以北の本格高速化は、国費を全額投入してほしい。
２００億かければ、結構早くなる。
経済原則で何とかなるような甘い地域ではない。
だから、宗谷本線の名寄以北の本格高速化は、国費を全額投入してほしい。
２００億かければ、結構早くなる。
24 ：名無し野電車区：2007/12/09(日) 21:20:00 ID:kdasNSaO
いっそのこと、北海道横断新幹線や北海道縦貫新幹線でも作って、首都圏や関西などの本州民でも道東・道北に入植させるか。
ついでに明治時代のように官営産業でも立ち上げれば、雇用面でも問題ないだろう。
官営企業は軌道に乗れば払い下げればいい。
具体的には北線はやっぱ時間がかかるので、夜行の復活。
南線は対札幌への都市間輸送で、快速が殆どの時間帯で幅をきかせているので、名寄特急の増便
まあ散々ガイシュツだけど、金が沸いて出てくるなら、そのあたりに使うのが妥当なんではないかと。
南線は対札幌への都市間輸送で、快速が殆どの時間帯で幅をきかせているので、名寄特急の増便
まあ散々ガイシュツだけど、金が沸いて出てくるなら、そのあたりに使うのが妥当なんではないかと。
幌加内は上川に編入だそうです
>>4,5
関東首都圏民だけどすごく笑えた。
関東首都圏民だけどすごく笑えた。
角栄さんの頃の構想では、稚内までの新幹線が描かれてるな
是非実現して欲しい と言ってみるテスト
是非実現して欲しい と言ってみるテスト
ここからは妄想だが、将来樺太の南半分が奇跡的に日本に復帰した場合は宗谷新幹線が必要だね
>>28
旭川以北は単線だろうなぁ
旭川以北は単線だろうなぁ
>>21
>天塩支庁・・・上川支庁北部(塩狩峠以北)･留萌支庁全域・天塩郡豊富町
>北見支庁・・・宗谷支庁(天塩郡豊富町以外の全域)･網走支庁
どこに支庁所在地を置くんだよ？
とくに例の北見支庁(仮)は支庁所在地を選ぶのが大変だぞｗ
>天塩支庁・・・上川支庁北部(塩狩峠以北)･留萌支庁全域・天塩郡豊富町
>北見支庁・・・宗谷支庁(天塩郡豊富町以外の全域)･網走支庁
どこに支庁所在地を置くんだよ？
とくに例の北見支庁(仮)は支庁所在地を選ぶのが大変だぞｗ
32 ：名無し野電車区：2007/12/09(日) 22:57:51 ID:YZ51RVnf
>>16
何気に朱鞠内とかの空知北部が道北になるんだな
何気に朱鞠内とかの空知北部が道北になるんだな
34 ：名無し野電車区：2007/12/10(月) 23:07:26 ID:yGzJzsH0
新スレはのっけから随分難しい話の展開だの～！ ボケかかった自分じゃ、ついていけん。
自分の頭の中の地図は未だに「昭和50年代」。天北線も羽幌線も、興浜北線も興浜南線も、
名寄本線も渚滑線も、美幸線も深名線も、全てがまだ“健在”なんだけどな（ワープロさえ
これらの線名をまともに変換してくれなくなったけど…）。
そして56系「宗谷」「天北」「礼文」、さらには旧客の「利尻」に321、324列車、C55だったり、
DD51、そしてキハ22が頭の中の記憶のスクリーンで元気に走り回っているぞ。
自分の頭の中の地図は未だに「昭和50年代」。天北線も羽幌線も、興浜北線も興浜南線も、
名寄本線も渚滑線も、美幸線も深名線も、全てがまだ“健在”なんだけどな（ワープロさえ
これらの線名をまともに変換してくれなくなったけど…）。
そして56系「宗谷」「天北」「礼文」、さらには旧客の「利尻」に321、324列車、C55だったり、
DD51、そしてキハ22が頭の中の記憶のスクリーンで元気に走り回っているぞ。
35 ：名無し野電車区：2007/12/11(火) 03:46:47 ID:C6LNO8rF
そういや、DMH17系ディーゼル機関の音、ここ数年聞いてないな・・・
アイドリング状態の音
カラン・カラン・カラン・カラン・カラン
36 ：名無し野電車区：2007/12/13(木) 03:06:01 ID:imIjQhR4
そろそろ２６１の壊れる時期かな。
38 ：名無し野電車区：2007/12/16(日) 11:28:07 ID:WBHAO0cU0
一昨日の防護無線トラブルで夜遅くに出発した「Ｓ宗谷３号」、さしずめ「Ｓ利尻」になってしまった感じだけれど、
翌日の「Ｓ宗谷２号」に充当するためにどうしても運転する必要があったのだろうが、そんな深夜に途中駅に着いて
乗客はどうしたんだろうな。もっとも、みんな送迎車やタクシーで目的地へ向かったんだろうが、自分みたいな旅行者
だったら行くところもなく極寒の中どうして過ごせっていう感じだよな。
稚内に何時に着いたのか知らないけど、ふつうに走ったら４～５時頃の到着だろうし、そんな時間に着いてもなぁ…。
でも、迷惑受けた人には申し訳ないが、夜行の「Ｓ利尻」！に乗ってみたかった気もする。どのくらいの人が乗って
いたんだろうね。
翌日の「Ｓ宗谷２号」に充当するためにどうしても運転する必要があったのだろうが、そんな深夜に途中駅に着いて
乗客はどうしたんだろうな。もっとも、みんな送迎車やタクシーで目的地へ向かったんだろうが、自分みたいな旅行者
だったら行くところもなく極寒の中どうして過ごせっていう感じだよな。
稚内に何時に着いたのか知らないけど、ふつうに走ったら４～５時頃の到着だろうし、そんな時間に着いてもなぁ…。
でも、迷惑受けた人には申し訳ないが、夜行の「Ｓ利尻」！に乗ってみたかった気もする。どのくらいの人が乗って
いたんだろうね。
ほしゅ
時々疑問に思うことがあるんだが、所謂テスターってあるだろ。電圧、電流、抵抗なんかが測れる器具。
仮に地球上のどの二点でも測れる巨大なテスターがあるとして、稚内と鹿児島間のレールの、
同じ側の抵抗測ったら何Ωを示すんだろう。それともどっかで電気的に遮断されているのかな。
仮に地球上のどの二点でも測れる巨大なテスターがあるとして、稚内と鹿児島間のレールの、
同じ側の抵抗測ったら何Ωを示すんだろう。それともどっかで電気的に遮断されているのかな。
↑
くだらんからスルー
くだらんからスルー
>>40
無限大又は測定不能
北端から南端まで、数千kmもの鉄路が電気的に接続されているとは考えにくいから無限大。
万が一導通されているとしても、電車の電荷がレールに影響するから測定不能。
万が一の万が一、測定時に全ての電車の運行を停止したとしても、鉄の抵抗があるからほぼ無限大。
無限大又は測定不能
北端から南端まで、数千kmもの鉄路が電気的に接続されているとは考えにくいから無限大。
万が一導通されているとしても、電車の電荷がレールに影響するから測定不能。
万が一の万が一、測定時に全ての電車の運行を停止したとしても、鉄の抵抗があるからほぼ無限大。
メガー程度じゃダメか。
こりゃテラーが必要だな。
こりゃテラーが必要だな。
できるできないは別として、青函トンネルや瀬戸大橋が開通してレールで日本列島が繋がった時、
これで稚内から電気を流せば、枕崎でも、宿毛でもレールを伝わって電球が灯るんだな！
…って単純に思った人他にもいるんじゃないかなぁと思うけど。自分はそれを即座にイメージした。
もちろん、現実的には不可能なんだけどさ（笑）。
まぁ、これも１つの“ロマン”と考えればいいじゃないか。
これで稚内から電気を流せば、枕崎でも、宿毛でもレールを伝わって電球が灯るんだな！
…って単純に思った人他にもいるんじゃないかなぁと思うけど。自分はそれを即座にイメージした。
もちろん、現実的には不可能なんだけどさ（笑）。
まぁ、これも１つの“ロマン”と考えればいいじゃないか。
そもそも稚内～南稚内が特殊自動閉そくだから，線路に軌道回路電流は流れてないでしょ…
とか，大人気ないなぁ。
とか，大人気ないなぁ。
>>1
“冬の宗谷にみんな旅立て！”
…今の所誰も旅立っていないようですなぁ。
最近は見ている人も少ないのかね。１年以上前にはサハリンがどうのという話まで随分激論が
交わされたのも何か懐かしい感じがする。あの情熱はどこ行っちゃったんだろう。
“冬の宗谷にみんな旅立て！”
…今の所誰も旅立っていないようですなぁ。
最近は見ている人も少ないのかね。１年以上前にはサハリンがどうのという話まで随分激論が
交わされたのも何か懐かしい感じがする。あの情熱はどこ行っちゃったんだろう。
47 ： ◆KOTatuXSTw ：2007/12/21(金) 23:01:21 ID:frbUW1TA0
旅立ちたいのは山々なんだが先立つものが。。。
北海道縦貫新幹線(旭川～稚内)建設、まだぁ～
こないだ美深駅利用したが、ベンチ占領して昼寝してるオッサン達やらバス待ちの高齢者で待合室ベンチが満席だったｗ
駅窓口の営業時間が前に比べてちょっとだけ延びたんだね。
駅窓口の営業時間が前に比べてちょっとだけ延びたんだね。
S宗谷2号激混み…
旭川から座れるかと思ったけど、無理そうだったからSカムイに非難したよ…
今時期は稚内から混んでるのかね？
旭川から座れるかと思ったけど、無理そうだったからSカムイに非難したよ…
今時期は稚内から混んでるのかね？
51 ： ◆KOTatuXSTw ：2007/12/22(土) 12:15:22 ID:lS0kG6lH0
サロベツは大抵名寄で良い感じに埋まるけどね。
2号は朝早いからねぇ
2号は朝早いからねぇ
間もなく最下部スレだな。実際の線同様に過疎化著しいスレｗ
１スレ、２スレの時は大賑わいだったけど
５スレ目くらいで勢いが無くなり過疎ったよなぁ
また過疎が進行しているのか？
５スレ目くらいで勢いが無くなり過疎ったよなぁ
また過疎が進行しているのか？
利尻がないと稚内へ行く気がしない。
そそそそ宗谷本線
稚内を通らないと利尻に行ける気がしない
57 ：名無し野電車区：2007/12/23(日) 17:28:58 ID:dxR/jU1jO
六甲エクスプレス復活希望。
58 ：名無し野電車区：2007/12/24(月) 00:27:38 ID:DX+eHnhI0
>>52
芋煮すら来ない。
芋煮すら来ない。
>>53
ネタがない
ネタがない
>>44
新下関保守基地で軌間可変装置が設置されていた頃は、JRは新幹線と在来線も全部つながっていたんだよな。
新下関保守基地で軌間可変装置が設置されていた頃は、JRは新幹線と在来線も全部つながっていたんだよな。
62 ：名無し野電車区：2007/12/25(火) 12:42:44 ID:injqZ6T/0
>>61
新八代の試験用軌間可変装置でつながってる。長い間放置されてるけど。
新八代の試験用軌間可変装置でつながってる。長い間放置されてるけど。
>>63
JR東海の新幹線浜松工場って、在来線のレールはなかったっけ？ 日車で新製した新幹線車両って、
東海道線を使って搬入されていたような気がするんだけど。
もし繋がっているなら全て繋がるよなぁ。
意外に繋がっていないのがJRと乗入れのない私鉄各社だな。特にレール幅が違えば三線区間でもなければ無理だな。
あと、昔は国鉄でレールが繋がっていても、第三セクターに転換された時にレールを分断されたケースが結構多い。
あ、本題から外れてすみません。
JR東海の新幹線浜松工場って、在来線のレールはなかったっけ？ 日車で新製した新幹線車両って、
東海道線を使って搬入されていたような気がするんだけど。
もし繋がっているなら全て繋がるよなぁ。
意外に繋がっていないのがJRと乗入れのない私鉄各社だな。特にレール幅が違えば三線区間でもなければ無理だな。
あと、昔は国鉄でレールが繋がっていても、第三セクターに転換された時にレールを分断されたケースが結構多い。
あ、本題から外れてすみません。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/society/67241.html
>線路破断 亀裂は道内3246カ所に ＪＲ北海道 保線態勢を強化（12/22 06:28）
>
> 北広島市のＪＲ千歳線で二十一日朝発生したレールの破断事故について、
>ＪＲ北海道は同日午後、札幌市中央区の本社で記者会見し、同様の破断が起きる
>可能性のある亀裂が道内全線で三千二百四十六カ所に上ることを明らかにした。
>同社は、目視による全線の点検に着手する一方、今回の破断原因を調査し、
>保線態勢を強化する方針を示した。
北海道だけで3246ヶ所亀裂してるんだから、稚内～鹿児島までぜってぇつながってねえっての。
>線路破断 亀裂は道内3246カ所に ＪＲ北海道 保線態勢を強化（12/22 06:28）
>
> 北広島市のＪＲ千歳線で二十一日朝発生したレールの破断事故について、
>ＪＲ北海道は同日午後、札幌市中央区の本社で記者会見し、同様の破断が起きる
>可能性のある亀裂が道内全線で三千二百四十六カ所に上ることを明らかにした。
>同社は、目視による全線の点検に着手する一方、今回の破断原因を調査し、
>保線態勢を強化する方針を示した。
北海道だけで3246ヶ所亀裂してるんだから、稚内～鹿児島までぜってぇつながってねえっての。
68 ：61：2007/12/26(水) 02:47:10 ID:0VqCHfrX0
最近気がついたことなんだけど、新下関でつながった瞬間は、国鉄･JR史上初めて全てのレールがつながったってことになるんだよね。
考えてみたらすごいことだよねこれは。
博多～新八代が開業したら、また一本でつながる。
考えてみたらすごいことだよねこれは。
博多～新八代が開業したら、また一本でつながる。
69 ：名無し野電車区：2007/12/26(水) 23:23:55 ID:OQxYz33d0
今は単行列車はそんなに珍しくない。全国のローカル線にはたった１両の列車が僅かな乗客を乗せて走る風景は
ごくふつうのことだ。道内も今は札幌をはじめ主要都市部を除けば、２両以上で走る列車の方が稀というような
線区だってあちこちにある。宗谷本線も然り。名寄以北に限って言えば、大半がキハ54の単行だ。
しかし、道内にまだ鉄道が隅々まで走っていた頃は、単行列車はまだ珍しい存在だった。余程のローカル線や
閑散線区じゃないと乗り合わす事はなかった。だから、たった１両の列車に乗ると、妙にそわそわしたものだ。
日常暮らす首都圏の鉄道で“１両”というのは「都電」しか考えられない。とても時刻表に堂々と掲載されるもの
ではないと思うのだ。ところが、１日数本でもちゃんと時刻通りにたった１両の列車がやって来るのに驚きと
何故か感動だった。
ただ、冬場になるとそんな気動車の単行列車も、多くは１両増結して２両編成となる。別に冬場は増結しなくては
ならない程乗客が増える訳ではない。なんでだろう。いつかそれに気付いて知り合いの職員に聞いた事があった。
「冬場は１両だと力が弱くて時に雪で立往生するんだよ。だから２両にしてパワーアップするんだ」
道内は極寒地。積雪の抵抗に加えて雪がやがて氷雪、圧雪になって１エンジンのキハ22やキハ40の
単行では走行不可能になる可能性があるから増結するんだという。
後日、キハ40がキハ53やキハ54に交換される話を聞いた。１両でも２エンジンのこの車両なら大丈夫
という訳だ。旅客が少ない割に、車両に要求される性能が贅沢なのが宗谷本線ということか。
ごくふつうのことだ。道内も今は札幌をはじめ主要都市部を除けば、２両以上で走る列車の方が稀というような
線区だってあちこちにある。宗谷本線も然り。名寄以北に限って言えば、大半がキハ54の単行だ。
しかし、道内にまだ鉄道が隅々まで走っていた頃は、単行列車はまだ珍しい存在だった。余程のローカル線や
閑散線区じゃないと乗り合わす事はなかった。だから、たった１両の列車に乗ると、妙にそわそわしたものだ。
日常暮らす首都圏の鉄道で“１両”というのは「都電」しか考えられない。とても時刻表に堂々と掲載されるもの
ではないと思うのだ。ところが、１日数本でもちゃんと時刻通りにたった１両の列車がやって来るのに驚きと
何故か感動だった。
ただ、冬場になるとそんな気動車の単行列車も、多くは１両増結して２両編成となる。別に冬場は増結しなくては
ならない程乗客が増える訳ではない。なんでだろう。いつかそれに気付いて知り合いの職員に聞いた事があった。
「冬場は１両だと力が弱くて時に雪で立往生するんだよ。だから２両にしてパワーアップするんだ」
道内は極寒地。積雪の抵抗に加えて雪がやがて氷雪、圧雪になって１エンジンのキハ22やキハ40の
単行では走行不可能になる可能性があるから増結するんだという。
後日、キハ40がキハ53やキハ54に交換される話を聞いた。１両でも２エンジンのこの車両なら大丈夫
という訳だ。旅客が少ない割に、車両に要求される性能が贅沢なのが宗谷本線ということか。
70 ：名無し野電車区：2007/12/27(木) 01:55:27 ID:gyQc0Xw80
宗谷本線スレにも石勝線スレのように「緊急あぼ」を定着させよう。スレの活性化につながる。
■□■□■□■□■□■□■ 緊縛あぼ ■□■□■□■□■□■□■
72 ：名無し野電車区：2007/12/27(木) 06:44:22 ID:CmfnZVw+O
今は冬休みか…。またお子チャマの遊びが始まったな。これが今はやりのＫＹってやつか。
73 ：名無し野電車区：2007/12/27(木) 06:51:39 ID:CqKRrmDGO
■□■□■□■□■□■□■ ワゴンセール ■□■□■□■□■□■□■
74 ：名無し野電車区：2007/12/29(土) 01:31:39 ID:iv0cREqN0
■□■□■□■□■□■□■ 緊急あぼ ■□■□■□■□■□■□■
75 ：名無し野電車区：2007/12/29(土) 05:01:05 ID:M4tmBT14O
稚内にすみたいな
なあ、マクドって気色悪い言葉、一体何？
>>78
フランス語での「マクドナルド」の愛称だろ。
フランス語での「マクドナルド」の愛称だろ。
道北なら40号、232号とかが該当するだろうな。
81 ：名無し野電車区：2007/12/29(土) 17:34:35 ID:iv0cREqN0
このスレにも関西塵がやってきたかorz
82 ：名無し野電車区：2007/12/29(土) 17:39:12 ID:MWzFGmacO
関西人とゆーか大●人ってキモい
●阪民国として独立しろよマジで
ところで稚内駅って一日の利用者数、かなり少ないんだな…
もっと活性化せねば
●阪民国として独立しろよマジで
ところで稚内駅って一日の利用者数、かなり少ないんだな…
もっと活性化せねば
83 ：名無し野電車区：2007/12/29(土) 18:13:42 ID:Vk+bVhN30
今日は帰省客で混んでいるのかな。
宗谷本線も繁盛しますように。
宗谷本線も繁盛しますように。
つ旦
85 ： ◆KOTatuXSTw ：2007/12/29(土) 22:52:08 ID:4HqJZnPz0
>>85
4号の天塩中川？
4号の天塩中川？
>>85
おいコタツさんよ、あんたの画像は毎度毎度デカ過ぎるんだよ。
都会と違って沿線住民はまだまだダイヤルアップが主流なんだよ。
そういう人たちの苦労をもっと考えろよ。
いやあ苦労して落とした甲斐があったぜ。しっかり保存しとくわ。ありがトン。
俺も一瞬天塩中川だと思ったけど、exifの時刻と車両の影から察するに、
画面奥が南になるんだよな。上り列車で進行方向左手に駅舎、、、
う～ん、分からない。
おいコタツさんよ、あんたの画像は毎度毎度デカ過ぎるんだよ。
都会と違って沿線住民はまだまだダイヤルアップが主流なんだよ。
そういう人たちの苦労をもっと考えろよ。
いやあ苦労して落とした甲斐があったぜ。しっかり保存しとくわ。ありがトン。
俺も一瞬天塩中川だと思ったけど、exifの時刻と車両の影から察するに、
画面奥が南になるんだよな。上り列車で進行方向左手に駅舎、、、
う～ん、分からない。
これは酷いツンデレw
89 ：名無し野電車区：2007/12/30(日) 13:46:38 ID:zMSQW7y50
>>87
文句があるなら落とすな。それから都会に引越しせよ。
文句があるなら落とすな。それから都会に引越しせよ。
>>87
exifでは10/20 15:46になってるが、この時間にはスーパー宗谷走ってないし、回送も無いはず。
だから夕刻で太陽が西側にあるとすると画面奥が北、天塩中川あたりじゃないかと予想したわけで。
exifでは10/20 15:46になってるが、この時間にはスーパー宗谷走ってないし、回送も無いはず。
だから夕刻で太陽が西側にあるとすると画面奥が北、天塩中川あたりじゃないかと予想したわけで。
91 ： ◆KOTatuXSTw ：2007/12/30(日) 21:52:34 ID:TgcF483Y0
去年の幌延発サロベツ代走です。
>>87
合ってるよ
この時は水害で幌延ー稚内間が不通。
沿岸バス遠別車と宗谷バス観光車で代行輸送
代行バスには南稚内の職員と豊富駅長氏などが添乗しておりました。
ついでなんで天塩中川まで往復乗車してきました。
返しの下りサロベツの頃には不通区間運行再開しておりました。
この時は宗谷編成は幌延一番線留置。
通常使われない3番線にキハ54が留置されてたり、天塩中川で遅延情報放送なんかも聞けたりと、
通常見れない光景を色々見れた一日でした。
>>87
合ってるよ
この時は水害で幌延ー稚内間が不通。
沿岸バス遠別車と宗谷バス観光車で代行輸送
代行バスには南稚内の職員と豊富駅長氏などが添乗しておりました。
ついでなんで天塩中川まで往復乗車してきました。
返しの下りサロベツの頃には不通区間運行再開しておりました。
この時は宗谷編成は幌延一番線留置。
通常使われない3番線にキハ54が留置されてたり、天塩中川で遅延情報放送なんかも聞けたりと、
通常見れない光景を色々見れた一日でした。
いいなあ
93 ： ◆KOTatuXSTw ：2007/12/30(日) 23:49:16 ID:TgcF483Y0
スーパサロベツな動画その1
Div-X必須です
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/mov2007123023463065b65.avi
10M近いんで気をつけて
Div-X必須です
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/mov2007123023463065b65.avi
10M近いんで気をつけて
3321D激混み
満席。立ち客多数
まさか名寄(→稚内)までこの調子かよ
満席。立ち客多数
まさか名寄(→稚内)までこの調子かよ
>>85
テラ地元www
テラ地元www
98 ：名無し野電車区：2007/12/31(月) 21:13:00 ID:JTbmXw1+0
今定刻なら「Ｓ宗谷３号」は音威子府を出た時間。もう名寄から先のレールの上を走っているのは
この列車たった１本だけだ。今年最後の列車が孤独のレールをひたすら北上して行く。
闇の中に青白いビームに映し出されるレールの先には何が見えているのだろう。
終着の稚内に着いた約１時間後、年が変わる。その時稚内はどんな感じなんだろう。
市内に人が歩いているんだろうか。そういえば、稚内のどこにお寺があるんだろう。
除夜の鐘が響くのだろうか。年越し初詣に繰り出す人がいるんだろうか？
そしてその人たちはどこに初詣に行くんだろう。
何十回も訪れた稚内だけれど年越しにいたことはない。遠くの地でふと思った時、そんな素朴な
疑問が湧いてきた。
我家のある街は自衛隊のある港街。０時になると一斉に船の汽笛が鳴り響く。
繁華街では若者達が奇声を上げて年越しを祝う。同じ時間、稚内はどんな年越しに
なっているんだろう。
この列車たった１本だけだ。今年最後の列車が孤独のレールをひたすら北上して行く。
闇の中に青白いビームに映し出されるレールの先には何が見えているのだろう。
終着の稚内に着いた約１時間後、年が変わる。その時稚内はどんな感じなんだろう。
市内に人が歩いているんだろうか。そういえば、稚内のどこにお寺があるんだろう。
除夜の鐘が響くのだろうか。年越し初詣に繰り出す人がいるんだろうか？
そしてその人たちはどこに初詣に行くんだろう。
何十回も訪れた稚内だけれど年越しにいたことはない。遠くの地でふと思った時、そんな素朴な
疑問が湧いてきた。
我家のある街は自衛隊のある港街。０時になると一斉に船の汽笛が鳴り響く。
繁華街では若者達が奇声を上げて年越しを祝う。同じ時間、稚内はどんな年越しに
なっているんだろう。
コタツさんはこの頃コタツさんのHP更新してないようだけど、
そろそろ更新情報見てみたい気がするな…
そろそろ更新情報見てみたい気がするな…
>>100
余計なクレームは書き込まなくていいよ、自治厨君w
鉄道ばかりしか目が行かないようじゃ淋しいね。沿線の色んなこと知ったり教えてくれるのが
このスレのいいところ。つまらぬクレーム入れるより、情報とか思い入れとか書いたらどうだい？
余計なクレームは書き込まなくていいよ、自治厨君w
鉄道ばかりしか目が行かないようじゃ淋しいね。沿線の色んなこと知ったり教えてくれるのが
このスレのいいところ。つまらぬクレーム入れるより、情報とか思い入れとか書いたらどうだい？
新年早々喧嘩はイクナイ！
そりゃまあ沿岸バスとは過去にいろいろ有ったし俺も悪ノリした一人だけど、
宗谷本線だけじゃとてもこのスレ維持できねえぞ。スレの活性化のためには、
他の要素もどんどん吸収するくらいの余裕が必要不可欠だろ。
今回の炬燵氏のレポは、あくまでも鉄道がメインでバスに関する記事は
最低限に抑えてあるから、このスレ的に何の違和感も無いと思う。
そりゃまあ沿岸バスとは過去にいろいろ有ったし俺も悪ノリした一人だけど、
宗谷本線だけじゃとてもこのスレ維持できねえぞ。スレの活性化のためには、
他の要素もどんどん吸収するくらいの余裕が必要不可欠だろ。
今回の炬燵氏のレポは、あくまでも鉄道がメインでバスに関する記事は
最低限に抑えてあるから、このスレ的に何の違和感も無いと思う。
>>101
ただ単に板違いだということを言いたかっただけだよ。
確かにこのスレ特有の流れがあるのはわかるけど、あまりにも鉄道から離れてしまったらさすがにまずいだろ？
今は情報はないけど、たまには情報を入れているよ。
ただ単に板違いだということを言いたかっただけだよ。
確かにこのスレ特有の流れがあるのはわかるけど、あまりにも鉄道から離れてしまったらさすがにまずいだろ？
今は情報はないけど、たまには情報を入れているよ。
104 ：名無し野電車区：2008/01/02(水) 05:52:14 ID:APGHy6fwO
ガキが多いな２ちゃんは
板違い…って、たかだかバス会社の名前入れた位で言われちゃあな…。
だったらここに書いてある多くは板違いになっちゃうよ。
明らかに全く関係ない話で一部の人達だけで盛り上がっているならともかく、
話の流れの中で、書き込む人の意思で多少の脚色は構わないと思うけどね。
いちいち“重箱の隅”みたいな事書かれたらシラケちゃう。ＫＹっていうもんだよな。
もっと雄大な利尻富士のように寛大な気持ちで楽しもうよ。
まあ、こうしてこんなこと書くのも、それこそ“板違い”だからこの位にしておくよ。
だったらここに書いてある多くは板違いになっちゃうよ。
明らかに全く関係ない話で一部の人達だけで盛り上がっているならともかく、
話の流れの中で、書き込む人の意思で多少の脚色は構わないと思うけどね。
いちいち“重箱の隅”みたいな事書かれたらシラケちゃう。ＫＹっていうもんだよな。
もっと雄大な利尻富士のように寛大な気持ちで楽しもうよ。
まあ、こうしてこんなこと書くのも、それこそ“板違い”だからこの位にしておくよ。
そそ、みんな仲良く明るく激しく楽しくマターリと。炬燵氏のレポによると、
一般客のみならずｺﾋ職員も代行バスに乗り合わせたんだろ。
普段は商売敵の関係でも、イザという時はこうしてきちんと助け合う。
ｺﾋ職員もバスのウテシと、何かしら会話が弾んだことだろう。
情景を勝手に想像して和んだよｗ
一般客のみならずｺﾋ職員も代行バスに乗り合わせたんだろ。
普段は商売敵の関係でも、イザという時はこうしてきちんと助け合う。
ｺﾋ職員もバスのウテシと、何かしら会話が弾んだことだろう。
情景を勝手に想像して和んだよｗ
>>102
こう言っちゃなんだけど、宗谷本線だけではスレが維持できないってことは、このスレの存在意義がないってことにならないか？
路線スレがない路線もあるし。
いっそのこと国内旅行板に移転した方が盛り上がるような気もするけど。
できればみんなの意見を聞きたい。
こう言っちゃなんだけど、宗谷本線だけではスレが維持できないってことは、このスレの存在意義がないってことにならないか？
路線スレがない路線もあるし。
いっそのこと国内旅行板に移転した方が盛り上がるような気もするけど。
できればみんなの意見を聞きたい。
スレがそのまま無くなるのも寂しいから、サハリンの鉄道も対象に入れるのはいかが？
戦前から連絡船があって、宗谷本線とは関係が深いし、サハリンと海底トンネルで結ぶ構想もある。
次スレからは｢宗谷本線＆サハリンの鉄道｣なんかにして。
ただ1ヶ月で110レス位しかないから、次スレが立つのは9月10月あたりだが…
戦前から連絡船があって、宗谷本線とは関係が深いし、サハリンと海底トンネルで結ぶ構想もある。
次スレからは｢宗谷本線＆サハリンの鉄道｣なんかにして。
ただ1ヶ月で110レス位しかないから、次スレが立つのは9月10月あたりだが…
別にそんなにこだわる必要もないんじゃないかなぁ。
宗谷本線だけとか、鉄道だけとか、そればかりに固執しなくてもいいと思うし、多少の関連性があるなら
サハリンの鉄道の話でもいいんじゃない？ 思い出話だって妄想だって、楽しければ話もいろいろ発展するし、
知らない事を尋ね、教え、そして鉄道に限らずいろんな情報、知識を得られればそれでいいんじゃないかな。
今まで通り皆さんの良識に任せて話を展開していけばいいと思うね。多少の脱線話でもここの住民の多くは
受け入れる度量は持ち合わせているようだから、余り堅い事は言わずに。
「これはダメ」「こうしなくちゃいけない」なんていうように変にルールを決めたり、限定したりしてしまうと
返って空気が険悪になったりするもんだし。
宗谷本線だけとか、鉄道だけとか、そればかりに固執しなくてもいいと思うし、多少の関連性があるなら
サハリンの鉄道の話でもいいんじゃない？ 思い出話だって妄想だって、楽しければ話もいろいろ発展するし、
知らない事を尋ね、教え、そして鉄道に限らずいろんな情報、知識を得られればそれでいいんじゃないかな。
今まで通り皆さんの良識に任せて話を展開していけばいいと思うね。多少の脱線話でもここの住民の多くは
受け入れる度量は持ち合わせているようだから、余り堅い事は言わずに。
「これはダメ」「こうしなくちゃいけない」なんていうように変にルールを決めたり、限定したりしてしまうと
返って空気が険悪になったりするもんだし。
次スレからは｢宗谷本線を中心に関連したこともどうぞ｣ってテンプレが必要になるのかな？
112 ：名無し野電車区：2008/01/03(木) 11:51:40 ID:wZWdiSSQ0
>>110
確かにね。あそこは鉄ヲタ毛嫌いしているからね。まあどこもそうだけど、何でちょこっと話題が逸れただけで目くじら立てる人が多いのか、
本当に理解に苦しむね。それだけ世の中には固執マニアって多いんだろうなと思ってしまう。
まあ、ここだけは良識に任せて“大人の掲示板”でいきたいですよね。もちろん、良識ある人なら年齢など関係ありませんが。
…で、この正月休み、北へ旅立った人いないんですか？ “3321D激混み～！”で終わっちゃったまんまの宗谷本線ですが…。
そろそろＵターンラッシュが始まる頃。今日の「サロベツ」や「Ｓ宗谷４号」なんかは結構混雑するんじゃないですか？
編成単位でしか増結の出来ない「Ｓ宗谷」と違って、１両単位で増減のできる「サロベツ」の今日の編成は何両なんでしょう。
平行する都市間バスも今日は増車して対応しているのかな？ 北の果てでもやっぱり帰省ラッシュはそれなりにあるんでしょうね。
そしてそこには見送りの光景も展開されているんでしょうね。田舎のない自分には分からない世界で、ちょっと羨ましくもあり。
確かにね。あそこは鉄ヲタ毛嫌いしているからね。まあどこもそうだけど、何でちょこっと話題が逸れただけで目くじら立てる人が多いのか、
本当に理解に苦しむね。それだけ世の中には固執マニアって多いんだろうなと思ってしまう。
まあ、ここだけは良識に任せて“大人の掲示板”でいきたいですよね。もちろん、良識ある人なら年齢など関係ありませんが。
…で、この正月休み、北へ旅立った人いないんですか？ “3321D激混み～！”で終わっちゃったまんまの宗谷本線ですが…。
そろそろＵターンラッシュが始まる頃。今日の「サロベツ」や「Ｓ宗谷４号」なんかは結構混雑するんじゃないですか？
編成単位でしか増結の出来ない「Ｓ宗谷」と違って、１両単位で増減のできる「サロベツ」の今日の編成は何両なんでしょう。
平行する都市間バスも今日は増車して対応しているのかな？ 北の果てでもやっぱり帰省ラッシュはそれなりにあるんでしょうね。
そしてそこには見送りの光景も展開されているんでしょうね。田舎のない自分には分からない世界で、ちょっと羨ましくもあり。
せっかくの機会なんで、国内旅行板とやらに初めて行ってみた。
道北関連のスレがあったので、上から下までサクっと見てみたんだが、
なんつうか文字は普通に読めるんだが、空気がまるで読めない。
あちらにはあちらの事情があるんだろうけど、例えるなら
赤い実のほとんど残ってないスイカに、一所懸命塩を振って
「甘くなれ甘くなれ」と願ってるようなものかな。
それに比べるとここ宗谷本線スレは、まだスイカの赤い実が残っている。
塩を振るも振らないも、スプーンで食うかかぶり付くかサイコロにして
爪楊枝で食うか、種を飛ばすか種ごと食うか、実は赤に限るか黄色も可か、
住人十色の味わい方があって当然。「種食ったら腹壊すぜ」
なんて忠告は野暮ってものさ。そういえばスイカも宗谷本線も夏が旬だよな。
道北関連のスレがあったので、上から下までサクっと見てみたんだが、
なんつうか文字は普通に読めるんだが、空気がまるで読めない。
あちらにはあちらの事情があるんだろうけど、例えるなら
赤い実のほとんど残ってないスイカに、一所懸命塩を振って
「甘くなれ甘くなれ」と願ってるようなものかな。
それに比べるとここ宗谷本線スレは、まだスイカの赤い実が残っている。
塩を振るも振らないも、スプーンで食うかかぶり付くかサイコロにして
爪楊枝で食うか、種を飛ばすか種ごと食うか、実は赤に限るか黄色も可か、
住人十色の味わい方があって当然。「種食ったら腹壊すぜ」
なんて忠告は野暮ってものさ。そういえばスイカも宗谷本線も夏が旬だよな。
114 ： ◆KOTatuXSTw ：2008/01/03(木) 22:54:49 ID:qpdp/sqn0
>>114
なんか変なIDだなｗ
なんか変なIDだなｗ
大飯鉄道部へようこそ
おいおいおいおいおいおい大飯
おいおいおいおい追い生尾いい尾
歩おいおいおいおいおいおい大飯
おいおいおいおいおいおい大飯
おいおいおいおい追い生尾いい尾
歩おいおいおいおいおいおい大飯
音威子府のそばが駅弁にならないかな。長万部のもりそばみたいな感じで。
そばの弁当は実際に難しいよね。時間が経てばどうしてももっそりして団子になってしまうし。
コンビニのそばもほぐし汁とかつけて工夫はしてるけど、はっきり言って常時冷蔵して並べていることもあって
風味とか食感がどうしたって落ちる。そばの醍醐味のようなつるつる…といった食感を維持するのはけっこう
大変じゃないかな。
長万部のそばも「駅弁だから仕方ない」と納得して食べるし、そんなに積極的に食べたいとも思わない。
やっぱりそばはその場ですぐ食べる方が絶対的にうまいし。革新的な保存方法でも開発しない限り、折角の
うまい音威子府のそばの評判落としてしまうのも忍びないから、個人的にはあまり賛成はできないな。
コンビニのそばもほぐし汁とかつけて工夫はしてるけど、はっきり言って常時冷蔵して並べていることもあって
風味とか食感がどうしたって落ちる。そばの醍醐味のようなつるつる…といった食感を維持するのはけっこう
大変じゃないかな。
長万部のそばも「駅弁だから仕方ない」と納得して食べるし、そんなに積極的に食べたいとも思わない。
やっぱりそばはその場ですぐ食べる方が絶対的にうまいし。革新的な保存方法でも開発しない限り、折角の
うまい音威子府のそばの評判落としてしまうのも忍びないから、個人的にはあまり賛成はできないな。
JRの車内ワゴンでかけソバぐらい作れんかのう。
名物は現地で食うのが一番旨いけど、音威子府到着時はあまり空腹じゃないから
もう少し後で食いたいという場合もあるだろう。一便五杯くらいの限定でいいから
実現してﾎｽｲ。
名物は現地で食うのが一番旨いけど、音威子府到着時はあまり空腹じゃないから
もう少し後で食いたいという場合もあるだろう。一便五杯くらいの限定でいいから
実現してﾎｽｲ。
昔の倶知安とか遠軽みたいに、デフォルト５分停車とかすれば
もっと持ち込み容器の立ち食いそばが売れるかもしれない。
もうそんな時代じゃないのかな…
もっと持ち込み容器の立ち食いそばが売れるかもしれない。
もうそんな時代じゃないのかな…
>>119
どうしてもやるとすれば、長万部方式のそば弁当しか道がないと思うけど、駅近くで調理できそうなのは
道の駅の蕎麦屋くらいかな。そうだとしても、営業時間的に１号しか対応できないね。
http://www.hokkaido-michinoeki.jp/data/12/each.htm
駅の立ち食いは茹でてあるから、長万部みたいにある程度茹でたてが出せれば、立ち食いよりおいしい
ソバが出せそうな気はする。
どうしてもやるとすれば、長万部方式のそば弁当しか道がないと思うけど、駅近くで調理できそうなのは
道の駅の蕎麦屋くらいかな。そうだとしても、営業時間的に１号しか対応できないね。
http://www.hokkaido-michinoeki.jp/data/12/each.htm
駅の立ち食いは茹でてあるから、長万部みたいにある程度茹でたてが出せれば、立ち食いよりおいしい
ソバが出せそうな気はする。
123 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 17:01:15 ID:DwKFZ+v60
>>112
自治厨はどのｽﾚにもいるんだが、空気を読めない自治厨こそ逆効果で荒れるきっかけになるわけだが、自分じゃわからんのだろう
このｽﾚを良ｽﾚにし、ネ申と崇められた おっさん も、自治行為で消えてしまった
このｽﾚは荒れが少ない無類の良ｽﾚつうか、過疎ｽﾚだから、細かい自治厨こそ消えてほしいもんだ
ちなみに、年末年始のｻﾛﾍﾞﾂ編成は５両だたよ
しかし5両でも旭川－名寄は激混みだったこともあったなあ
宗谷ｺﾋ線営業所のﾎﾑﾍﾟで、増結情報を見てみるのもよろし
ageとくか
自治厨はどのｽﾚにもいるんだが、空気を読めない自治厨こそ逆効果で荒れるきっかけになるわけだが、自分じゃわからんのだろう
このｽﾚを良ｽﾚにし、ネ申と崇められた おっさん も、自治行為で消えてしまった
このｽﾚは荒れが少ない無類の良ｽﾚつうか、過疎ｽﾚだから、細かい自治厨こそ消えてほしいもんだ
ちなみに、年末年始のｻﾛﾍﾞﾂ編成は５両だたよ
しかし5両でも旭川－名寄は激混みだったこともあったなあ
宗谷ｺﾋ線営業所のﾎﾑﾍﾟで、増結情報を見てみるのもよろし
ageとくか
おっさんは自治厨と言うより、成り済ましに粘着されたのが主因ではないかと。
やっぱ２ちゃんみたいな味噌もクソも一緒は、おっさんのような高尚な方には相応しくないかもな。
もしおっさんがここ見てれば、副垢からmixiにご招待したいと思うのだが。
やっぱ２ちゃんみたいな味噌もクソも一緒は、おっさんのような高尚な方には相応しくないかもな。
もしおっさんがここ見てれば、副垢からmixiにご招待したいと思うのだが。
そば弁当だと
「ざるそば」のような形になるだろうなぁ
「ざるそば」のような形になるだろうなぁ
126 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 02:16:39 ID:WRJRRSK20
サロベツの増結編成は、キハ28・58の国鉄型急行の時代を彷彿とさせるようで萌える。
なぜか増結車にはキハ182-500ではなくキハ183-500が充当されるんだよね。
この年末年始にはとかち色のキハ183-506も充当されたと言うし、見てみたかったが
見られなかった…残念。
なぜか増結車にはキハ182-500ではなくキハ183-500が充当されるんだよね。
この年末年始にはとかち色のキハ183-506も充当されたと言うし、見てみたかったが
見られなかった…残念。
127 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 19:02:40 ID:/eJTVK0RO
おまいらｽﾚﾀｲよめる？
意味わからん
何このわけわからんスレｗｗ
落ちろｗ
落ちろｗ
130 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 21:27:05 ID:BwnXj++50
KYの厨がいるけど、北海道って冬休みは長いんだっけなぁ…。
ところで、宗谷本線の名寄以北には現在はキハ40は臨時であっても入線する事はないのかな？
今の時期（冬期）は２エンジン車、若しくは２両連結でないと具合が悪いようだけど、
夏場とか入る事はないの？
自分の記憶で、そういえば道内各地で見られるキハ40が道北ではさっぱり見た記憶がないんだよね。
たまたまそういう時期に道北に行かなかっただけなのかも知れないけど。
ただ、キハ40改造のキハ400が…という話は除いてね。
…という事で、age！
ところで、宗谷本線の名寄以北には現在はキハ40は臨時であっても入線する事はないのかな？
今の時期（冬期）は２エンジン車、若しくは２両連結でないと具合が悪いようだけど、
夏場とか入る事はないの？
自分の記憶で、そういえば道内各地で見られるキハ40が道北ではさっぱり見た記憶がないんだよね。
たまたまそういう時期に道北に行かなかっただけなのかも知れないけど。
ただ、キハ40改造のキハ400が…という話は除いてね。
…という事で、age！
131 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 21:44:25 ID:E3Z/YKGw0
132 ： ◆KOTatuXSTw ：2008/01/10(木) 22:30:54 ID:1XCfj7aa0
朝一本位音威子府まで入ってたような
音威子府始発下り・最終あたりがキハ40だったかな？
（いまは夜間の音威子府留置をやめて名寄-音威子府を回送している）
音威子府以北は現在は団体列車ぐらい。
（いまは夜間の音威子府留置をやめて名寄-音威子府を回送している）
音威子府以北は現在は団体列車ぐらい。
音威子府始発上り・最終下りの間違いorz
前者は昨年乗ったら40だった。
前者は昨年乗ったら40だった。
それにしても北海道に住んでると「上り」「下り」列車と言われてもピンとこないよな。
札幌に向かうのが上りならまだ分かるけど。釧網本線には上り下りの概念はあるのだろうか。
札幌に向かうのが上りならまだ分かるけど。釧網本線には上り下りの概念はあるのだろうか。
137 ：130：2008/01/11(金) 22:51:39 ID:Q2oluhsd0
そうですか、今はキハ40は音威子府まで入るんですね。
でも、昔から稚内にはキハ40が入った事はなかったんですか？
でも、昔から稚内にはキハ40が入った事はなかったんですか？
138 ： ◆KOTatuXSTw ：2008/01/11(金) 23:03:40 ID:pyypl+7T0
タラコの頃の2連組んだ写真はよく見るよ。
2連を単行に置き換えるためのキハ54だし
2連を単行に置き換えるためのキハ54だし
139 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 00:03:14 ID:bYSCwLTU0
キハ400・キハ480時代の急行宗谷・サロベツに
キハ40が増結されたことがあるって本当？
名寄回転車か稚内までかは知らないが。
キハ40が増結されたことがあるって本当？
名寄回転車か稚内までかは知らないが。
140 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 01:40:12 ID:nHycGyJJO
昭和６０年頃の急行宗谷には多客期に４０や２２が大量に増結されてたよ。名寄～旭川
１０両越えの長編成のおかげで夏の盆ピーク時でもガラアキだったのもイイ思いでだな。
１０両越えの長編成のおかげで夏の盆ピーク時でもガラアキだったのもイイ思いでだな。
俺はガキの頃トミーのプラレール持ってて、当時の地図を片手に北海道路線図を再現したことがある。
（北海道路線と思い込んでいたのは当人だけで、端から見れば意味不明な模様だったがｗ）
その仮想北海道路線を、メチャクチャな編成で車両を走らせるのがたまらなく面白かった。
先頭から順にＤ５１、新幹線、木材貨物車、コンテナとかｗ
（北海道路線と思い込んでいたのは当人だけで、端から見れば意味不明な模様だったがｗ）
その仮想北海道路線を、メチャクチャな編成で車両を走らせるのがたまらなく面白かった。
先頭から順にＤ５１、新幹線、木材貨物車、コンテナとかｗ
もう10年近く前の夏の繁忙期，上り宗谷に学都向けの冷房40が入っていたこともあった。
冷房あるとはいえデッキレスの急行かぁ…なんて思ったもんだが。
まぁ韜晦にはデッキレスの特急があるけど。
冷房あるとはいえデッキレスの急行かぁ…なんて思ったもんだが。
まぁ韜晦にはデッキレスの特急があるけど。
145 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 00:02:55 ID:jUhzMA/D0
今夜の東京はこの冬一番の冷え込みになるそうだ。冷たい北風がビュービュー吹きつけて、とっても寒い。
明日朝の予想最低気温が「マイナス２度」。え？最高気温じゃないの？ いえいえ、最低気温の話。
北海道の人間には笑っちゃうような気温だけど、こっちにいると「マイナス」と聞くだけで身が縮んでしまうようだ。
そんな寒がりの自分だが、真冬の北海道が好きだ。仕事を終えて夜の千歳行きの飛行機に乗る。機内で「到着地千歳の気温は
マイナス10度…」というアナウンスに思わず身震いしてしまう。そして千歳に着き、「エアポート」で札幌までやって来て
初めてその外気に触れた時、改めて北海道に来た実感を感じるのだ。しかし、その外気になるべく触れないで夜行の「利尻」とか
「オホーツク」に乗換えて更に遠くへ向かう（これが重要なんだ！）。
翌朝、目が覚めれば外は一面の雪景色。このギャップがたまらなく好きだ。「利尻」だったら利尻富士、「オホーツク」だったら
氷結した網走湖を眺めると、途端にワクワクしてしまう。そして終点の稚内や網走に着いてホームに降りた時の強烈な冷気！
これがたまらない。あんなに寒がりな自分が嘘のように生き生きしてくるのが自分でも分かる。厳しい風に煽られながらも、
宗谷岬に立って遥か沖に雪を冠ったサハリンの島が遠く望める時、一夜にして日本の端まで来れるその感動はとても大きかった。
でも、それは今は叶わない。夜行の「利尻」は冬場には走らない。夜行バスがあっても、札幌で外気に触れる時間は最小限に
しなくては感動が薄れるからだ！ それがちょっと残念でもある。
明日朝の予想最低気温が「マイナス２度」。え？最高気温じゃないの？ いえいえ、最低気温の話。
北海道の人間には笑っちゃうような気温だけど、こっちにいると「マイナス」と聞くだけで身が縮んでしまうようだ。
そんな寒がりの自分だが、真冬の北海道が好きだ。仕事を終えて夜の千歳行きの飛行機に乗る。機内で「到着地千歳の気温は
マイナス10度…」というアナウンスに思わず身震いしてしまう。そして千歳に着き、「エアポート」で札幌までやって来て
初めてその外気に触れた時、改めて北海道に来た実感を感じるのだ。しかし、その外気になるべく触れないで夜行の「利尻」とか
「オホーツク」に乗換えて更に遠くへ向かう（これが重要なんだ！）。
翌朝、目が覚めれば外は一面の雪景色。このギャップがたまらなく好きだ。「利尻」だったら利尻富士、「オホーツク」だったら
氷結した網走湖を眺めると、途端にワクワクしてしまう。そして終点の稚内や網走に着いてホームに降りた時の強烈な冷気！
これがたまらない。あんなに寒がりな自分が嘘のように生き生きしてくるのが自分でも分かる。厳しい風に煽られながらも、
宗谷岬に立って遥か沖に雪を冠ったサハリンの島が遠く望める時、一夜にして日本の端まで来れるその感動はとても大きかった。
でも、それは今は叶わない。夜行の「利尻」は冬場には走らない。夜行バスがあっても、札幌で外気に触れる時間は最小限に
しなくては感動が薄れるからだ！ それがちょっと残念でもある。
>そして千歳に着き、「エアポート」で札幌までやって来て
> 初めてその外気に触れた時、改めて北海道に来た実感を感じるのだ。しかし、その外気になるべく触れないで夜行の「利尻」とか
> 「オホーツク」に乗換えて更に遠くへ向かう（これが重要なんだ！）。
参考にさせてもらうね
でも、特急乗る前に大丸でお弁当とおやつ買うの
外気にあたらずコンコースから直接行けるのかしら
> 初めてその外気に触れた時、改めて北海道に来た実感を感じるのだ。しかし、その外気になるべく触れないで夜行の「利尻」とか
> 「オホーツク」に乗換えて更に遠くへ向かう（これが重要なんだ！）。
参考にさせてもらうね
でも、特急乗る前に大丸でお弁当とおやつ買うの
外気にあたらずコンコースから直接行けるのかしら
147 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 00:17:54 ID:KrXs4IEx0
車が立ち往生 特急“ひやり” ＪＲ宗谷線の踏切
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/society/70294.html
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/society/70294.html
148 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 12:14:24 ID:jhYvPM950
>>146
＞外気にあたらずコンコースから直接行けるのかしら
一応可能。
ただし大丸に地上一階から入ろうとすると、外気の濃い部分を通るんで、
徹底させたければ改札口から向かいにあるパセオに入り、地下に降りて
地下から入るという方法がある。
＞外気にあたらずコンコースから直接行けるのかしら
一応可能。
ただし大丸に地上一階から入ろうとすると、外気の濃い部分を通るんで、
徹底させたければ改札口から向かいにあるパセオに入り、地下に降りて
地下から入るという方法がある。
俺が北見に住んでいた頃の話。
「え本日も、東亜国内航空をご利用頂き、ありがとうございました。
投機は定刻どおり、女満別空港へ到着いたします。現地の天候は晴れ。気温は氷点下23度」
機内のあちこちから「ええええ？」「なにいいい！？」と悲鳴が聞こえるのが面白かったなｗ
東京で仕事していた時は毎日の通勤で上野駅を通過していた。たまに顔面が真っ白な雪で覆われた
北斗を見かけたときは感動したものだよ。おまえ、あんな長距離をよう走って来たなあ、
と心の底で北斗を労ってあげたものだよ。
「え本日も、東亜国内航空をご利用頂き、ありがとうございました。
投機は定刻どおり、女満別空港へ到着いたします。現地の天候は晴れ。気温は氷点下23度」
機内のあちこちから「ええええ？」「なにいいい！？」と悲鳴が聞こえるのが面白かったなｗ
東京で仕事していた時は毎日の通勤で上野駅を通過していた。たまに顔面が真っ白な雪で覆われた
北斗を見かけたときは感動したものだよ。おまえ、あんな長距離をよう走って来たなあ、
と心の底で北斗を労ってあげたものだよ。
>>149
星２つ落としてますよ。
星２つ落としてますよ。
こないだ幌延の核燃料処理施設（正式名忘れたｗ）に初めて言ったんだが、豊富温泉に近いんだな。
今の下沼駅は利用者ほとんどいないんだから、下沼ルートの代わりに幌延～核施設～豊富温泉～豊富
と国策で変更できねえかなあ。収支にかなり貢献できると思うが。
今の下沼駅は利用者ほとんどいないんだから、下沼ルートの代わりに幌延～核施設～豊富温泉～豊富
と国策で変更できねえかなあ。収支にかなり貢献できると思うが。
>>152
お前が核施設反対派なら幌延じゃ生きていけねーよｗ
お前が核施設反対派なら幌延じゃ生きていけねーよｗ
154 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 21:00:38 ID:QTdJzFv20
>>151
核処理施設は通らんだろうが、ほぼそのルートで走っているのが沿岸バスの特急「はぼろ号」。
札幌からなら「サロベツ」とさほど変わらない所要時間で結んでいるので、こちらの方が便利だな。
線路を付け替えるくらいなら高規格道路を整備した方が喜ばれるかもな。
核処理施設は通らんだろうが、ほぼそのルートで走っているのが沿岸バスの特急「はぼろ号」。
札幌からなら「サロベツ」とさほど変わらない所要時間で結んでいるので、こちらの方が便利だな。
線路を付け替えるくらいなら高規格道路を整備した方が喜ばれるかもな。
>>155
そうだったのか、それは知らんかったよ。はぼろ号って、たしか上りは乗車のみ、下りは降車のみだろ。
それとは別にＪＲの発着に合わせて幌延～核燃料処理施設～豊富温泉～豊富を往復で折り返し運転
してくれればいいのにな。核燃料処理施設なら、お役人の利用が相当数見込まれると思うが。
今も豊富～豊富温泉にバスが運行されているが、豊富温泉利用客の認知度は低いと思われ。
ここはやっぱ国家プロジェクトにリンクして、ＪＲとバスの相互繁栄を期待したい。
そうだったのか、それは知らんかったよ。はぼろ号って、たしか上りは乗車のみ、下りは降車のみだろ。
それとは別にＪＲの発着に合わせて幌延～核燃料処理施設～豊富温泉～豊富を往復で折り返し運転
してくれればいいのにな。核燃料処理施設なら、お役人の利用が相当数見込まれると思うが。
今も豊富～豊富温泉にバスが運行されているが、豊富温泉利用客の認知度は低いと思われ。
ここはやっぱ国家プロジェクトにリンクして、ＪＲとバスの相互繁栄を期待したい。
旭川や幌加内の今朝の最低気温が、氷点下33度だったとか。
この猛烈に寒い最中を疾走する汽車が、最高にカッコいいんだよなあ。
深名線が存続していたら、無性に乗り鉄したくなる環境だわ。
窓にへばり着いた氷の結晶、林を抜けて一面に広がる銀世界、
樹氷と朱鞠内湖、そして駅を降りたら人気のない静寂が支配、、、
あああ、想像するだけでタマラネエ。
そういえば一般的に「静か」は大きな音が聞こえない様を示すが、
日本人には「小さな音が聞こえる様」の意味もあるそうだ。
ぜひ後者の「静か」を宗谷本線に乗って体験してみたいなあ。
この猛烈に寒い最中を疾走する汽車が、最高にカッコいいんだよなあ。
深名線が存続していたら、無性に乗り鉄したくなる環境だわ。
窓にへばり着いた氷の結晶、林を抜けて一面に広がる銀世界、
樹氷と朱鞠内湖、そして駅を降りたら人気のない静寂が支配、、、
あああ、想像するだけでタマラネエ。
そういえば一般的に「静か」は大きな音が聞こえない様を示すが、
日本人には「小さな音が聞こえる様」の意味もあるそうだ。
ぜひ後者の「静か」を宗谷本線に乗って体験してみたいなあ。
質問すみません。
スーパー宗谷3号からスーパー宗谷4号に士別で乗り換えることはできますか?
スーパー宗谷3号からスーパー宗谷4号に士別で乗り換えることはできますか?
>>152
俺幌延人じゃないからｗ
こんな基地外自治体さっさと隣の自治体と合併すりゃいいのにｗ
そしたら賛成派の立場無くなるからｗ
隣の自治体なんて基本的に反対の立場だしなｗ
そんなん置かれたら天塩のシジミや豊富牛乳売れなくなっちまうし、
宗谷方面の観光客は激減だろ
いつまでもほざいてるんだったらチェルノブイリにでも埋めてやろうか？
だから核施設マンセーやそれに近い行為や発言はもうNGなｗ
俺幌延人じゃないからｗ
こんな基地外自治体さっさと隣の自治体と合併すりゃいいのにｗ
そしたら賛成派の立場無くなるからｗ
隣の自治体なんて基本的に反対の立場だしなｗ
そんなん置かれたら天塩のシジミや豊富牛乳売れなくなっちまうし、
宗谷方面の観光客は激減だろ
いつまでもほざいてるんだったらチェルノブイリにでも埋めてやろうか？
だから核施設マンセーやそれに近い行為や発言はもうNGなｗ
>>161
まあ今となっては叶わんが、一度真冬の湖畔駅とかに降り立ってみたかった。
かんじきかスキー履いて朱鞠内湖をサクっと見物し、その後は
朱鞠内駅まで歩きながら樹氷とダイヤモンドダストを堪能する。
そして駅で適当に時間を潰し、暖かいコーヒー飲んで次の列車を待つ。
こんな贅沢な時間を過ごしてみたかったなあ。
宗谷本線でこれに近いシチュエーションったら、咲来と天塩川温泉かな。
まあ今となっては叶わんが、一度真冬の湖畔駅とかに降り立ってみたかった。
かんじきかスキー履いて朱鞠内湖をサクっと見物し、その後は
朱鞠内駅まで歩きながら樹氷とダイヤモンドダストを堪能する。
そして駅で適当に時間を潰し、暖かいコーヒー飲んで次の列車を待つ。
こんな贅沢な時間を過ごしてみたかったなあ。
宗谷本線でこれに近いシチュエーションったら、咲来と天塩川温泉かな。
咲来…冬も泊まれたらなあ。
来年の夏に寝袋もっていこうかな。
来年の夏に寝袋もっていこうかな。
駅間の徒歩移動無しなら、筬島も良い。晴れた冬の神路渓谷は絶景だからな。
ただ、渓谷見るだけだと次の列車まで時間を潰すのが厳しいかな。
ただ、渓谷見るだけだと次の列車まで時間を潰すのが厳しいかな。
>咲来と天塩川温泉
昨春は両駅の待合室に一応ストーブが置いてましたが、
まだ使われているのでしょうか？
昨春は両駅の待合室に一応ストーブが置いてましたが、
まだ使われているのでしょうか？
>>165
天塩川温泉は使われているようです。朝の通学列車の時間には点けるのでしょう。
ラッセル撮りに行った時、立ち寄ったら消えていましたが、暖かみが残っていました。
筬島も除雪のおじいさんが作業している時は点いていました。
天塩川温泉は使われているようです。朝の通学列車の時間には点けるのでしょう。
ラッセル撮りに行った時、立ち寄ったら消えていましたが、暖かみが残っていました。
筬島も除雪のおじいさんが作業している時は点いていました。
>>165
駅寝をしようっていうわけじゃなくて、横にある旧日通の建物のライダーハウスだよ。
駅寝をしようっていうわけじゃなくて、横にある旧日通の建物のライダーハウスだよ。
筬島、咲来、天塩川温泉には程よい僻地感、上雄信内には究極の秘境としての魅力が感じられるが、
安牛、糠南、上幌延あたりに魅力を感じないのはどうしてなんだろ。このスレでもあまり話題にならないし。
安牛、糠南、上幌延あたりに魅力を感じないのはどうしてなんだろ。このスレでもあまり話題にならないし。
>160
残念。
待ち合わせ中ドアが開くならいけるかなーと思ったんですがw
失敗するとペナルティでかいし、諦めかなぁ。
残念。
待ち合わせ中ドアが開くならいけるかなーと思ったんですがw
失敗するとペナルティでかいし、諦めかなぁ。
>171
それ、凍死でして乗り換えに失敗すると思うw
それ、凍死でして乗り換えに失敗すると思うw
ああ、そういう意味で失敗する可能性はあるか。いろんな意味で「物理的に」難しいようだなｗ
今朝の旭川の最低気温が氷点下34度だからな。あながち冗談とは言いきれないかも。
今朝の旭川の最低気温が氷点下34度だからな。あながち冗談とは言いきれないかも。
現実問題、失敗したら名寄あたりで鈍行を待つしかないだろうね。
旭川に戻れる時間がかなり遅くなるが。
乗換可能だってわかってるならともかく、そうじゃないなら割のいい博打じゃないな。
旭川に戻れる時間がかなり遅くなるが。
乗換可能だってわかってるならともかく、そうじゃないなら割のいい博打じゃないな。
175 ： ◆KOTatuXSTw ：2008/01/19(土) 17:20:21 ID:+wjSRJ7Z0
サロベツの音威子府は出来そうで意外と難しそう。
レチに頼んで指令に接続願いでも出してもらうか。
ほぼ無理そうな上恥までかきそうだが。。。
レチに頼んで指令に接続願いでも出してもらうか。
ほぼ無理そうな上恥までかきそうだが。。。
176 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 21:15:02 ID:DNNZRJCj0
１９日午前１０時５０分ごろ、北海道名寄市のＪＲ宗谷線名寄駅で、停車した札幌発稚内行き特急スーパー宗谷１号（６両編成）のドア１枚が開かなくなるトラブルがあった。
この日の名寄市の最低気温は氷点下２８・５度。ＪＲ北海道は寒さの影響で凍結したとみているが「暖冬が続いているここ数年では珍しいトラブル」と話している
すぐには復旧できなかったことから、このドアをロックして出発した。
この日の名寄市の最低気温は氷点下２８・５度。ＪＲ北海道は寒さの影響で凍結したとみているが「暖冬が続いているここ数年では珍しいトラブル」と話している
すぐには復旧できなかったことから、このドアをロックして出発した。
最低気温は旭川中心部から20キロ離れた山の中だったと思う
市街地が－34度ではないはず。
市街地が－34度ではないはず。
中心部でも-25度まで下がったみたいだよ。
179 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 19:11:21 ID:NSsZfD000
Ｓ宗谷１号からサロベツで引き返す人っているのかな？
180 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 19:55:23 ID:bJyKdOPR0
>>179
そんなことするのはフリーキップ使ってるヲタだけ
そんなことするのはフリーキップ使ってるヲタだけ
今日のテレビ｢田舎で泊まろう｣に出てきた、北海道剣淵町ってここなのかな？
183 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 20:51:40 ID:NSsZfD000
>>180
ジャーナルだったかファンだったか？、鉄道雑誌に載ってたので
ジャーナルだったかファンだったか？、鉄道雑誌に載ってたので
>>181
名寄付近の町ですな。
名寄付近の町ですな。
185 ：名無し野電車区：2008/01/21(月) 20:58:38 ID:h0/Y6Nlx0
厳密に言うと士別市の下（南）で、和寒町の上（北）。
186 ：名無し野電車区：2008/01/21(月) 22:23:10 ID:L9TosGCl0
稚内駅裏の夢市場のレストランってどんなもんでしょうか？
お食事をされた方はぜひ感想をお願いします。
あと、ラーメン屋のお勧め店を挙げていただけませんか？
お食事をされた方はぜひ感想をお願いします。
あと、ラーメン屋のお勧め店を挙げていただけませんか？
>>180
それをやろうとしている俺はやっぱりヲタだったんだなぁ。
それをやろうとしている俺はやっぱりヲタだったんだなぁ。
188 ：名無し野電車区：2008/01/21(月) 23:32:38 ID:l5ZSGagz0
189 ：名無し野電車区：2008/01/21(月) 23:42:10 ID:L9TosGCl0
>>188
あとできれば、ラーメン屋などの飲食店をぜひ
あとできれば、ラーメン屋などの飲食店をぜひ
190 ：名無し野電車区：2008/01/21(月) 23:43:31 ID:L9TosGCl0
>>186
月並みだけど、稚内駅から徒歩15秒のたからや。昔は神レベルの味だったんだが、
先代の婆さんが引退して二代目になってからはイマイチかも。
あと、広宣だか宣広だかいう店も美味いんだけど、一度足を運んだら
二度と行きたくないと思うようなアイテムがおいてある。
恐いもの見たさで行くなら一度はいいかも。
月並みだけど、稚内駅から徒歩15秒のたからや。昔は神レベルの味だったんだが、
先代の婆さんが引退して二代目になってからはイマイチかも。
あと、広宣だか宣広だかいう店も美味いんだけど、一度足を運んだら
二度と行きたくないと思うようなアイテムがおいてある。
恐いもの見たさで行くなら一度はいいかも。
192 ： ◆KOTatuXSTw ：2008/01/22(火) 00:28:47 ID:pyEh8kts0
193 ： ◆KOTatuXSTw ：2008/01/22(火) 00:31:13 ID:pyEh8kts0
194 ：名無し野電車区：2008/01/22(火) 00:35:15 ID:3XBfMqH60
>>189
ＡＮＡホテルの向かいにラーメン屋あるけど、僕は稚内でラーメンを食べたことが無いので不明。
稚内駅の右手側の旅館街にも店ある。
飲食店や飲み屋は南稚内駅の右手のほうが多くあるよ。
最近はよるも呑みに出なくなったからわからんが
ＡＮＡホテルの向かいにラーメン屋あるけど、僕は稚内でラーメンを食べたことが無いので不明。
稚内駅の右手側の旅館街にも店ある。
飲食店や飲み屋は南稚内駅の右手のほうが多くあるよ。
最近はよるも呑みに出なくなったからわからんが
>>193
そっかなー。以前は土日ったら満席になって行列が出来ることもあったけど、
今は値上がりした上に味は日によりけり、客は少なく以前の繁栄は望めない。
味も去ることながら、あの婆さんの絶妙なボケトークがまた良かった。
値段、味、ボリューム、会話、全てが限りなく満点に近かったうえ、
ちょっと狭い路地に面した、いかにも昭和の香が漂う店内もまたよし。
昔ド根性ガエルで見たような、いわゆる普通のラーメン屋、
こういうロケーションがまたたまらなかった。
婆さんに復活してくれとは言わないが、本気で研究すれば婆さんの味を
復活させることくらい訳ないだろ。そういう先にやるべき努力を放棄して、
二代目になって値上げが先にありきだったから、俺はそれ以来行ってない。
それとも今は先代の味にかなり近づいたのかい？
そっかなー。以前は土日ったら満席になって行列が出来ることもあったけど、
今は値上がりした上に味は日によりけり、客は少なく以前の繁栄は望めない。
味も去ることながら、あの婆さんの絶妙なボケトークがまた良かった。
値段、味、ボリューム、会話、全てが限りなく満点に近かったうえ、
ちょっと狭い路地に面した、いかにも昭和の香が漂う店内もまたよし。
昔ド根性ガエルで見たような、いわゆる普通のラーメン屋、
こういうロケーションがまたたまらなかった。
婆さんに復活してくれとは言わないが、本気で研究すれば婆さんの味を
復活させることくらい訳ないだろ。そういう先にやるべき努力を放棄して、
二代目になって値上げが先にありきだったから、俺はそれ以来行ってない。
それとも今は先代の味にかなり近づいたのかい？
噂をすれば。。。昨日の笑ってコラえてに、たからやが紹介されたようだな。
誰か見た人いる？
誰か見た人いる？
197 ：名無し野電車区：2008/01/25(金) 20:52:54 ID:X18wywX8O
神路の跡地って、ウテシに尋ねれば教えてもらえますか？
この時期はさすがにわかりづらいだろうけど…
この時期はさすがにわかりづらいだろうけど…
>>197
昔の航空写真があるから、まずはそれを見て線形を頭にたたき込め。
もともとは二面二線のホームだったから、今でもその名残がある。
上りでも下りでも、そこに差し掛かった瞬間が撮影チャンスだ。
動画でも連射でもいい。進行方向西側を撮りまくれば良い。
昔の航空写真があるから、まずはそれを見て線形を頭にたたき込め。
もともとは二面二線のホームだったから、今でもその名残がある。
上りでも下りでも、そこに差し掛かった瞬間が撮影チャンスだ。
動画でも連射でもいい。進行方向西側を撮りまくれば良い。
内地の香具師だが、
なぜか「ラ・パウザ」が
稚内にある事に
違和感を感じるのだが…。
ここはSuicaの使える
イタ飯屋で有名？なので、
どうも束日本のイメージが強いのだが…。
なぜか「ラ・パウザ」が
稚内にある事に
違和感を感じるのだが…。
ここはSuicaの使える
イタ飯屋で有名？なので、
どうも束日本のイメージが強いのだが…。
200 ：197：2008/01/26(土) 15:46:26 ID:zQD/nuvVO
ラ・パウザまずすぎ
202 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 19:28:11 ID:v8EYgy9iO
203 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 00:17:30 ID:EnZgGH9i0
現稚内駅が再開発のためにムッ壊されるらしい。
今の駅舎はまだ十分使えるじゃないか。
本当に日本人は建物を大事にしないんだな。
今の駅舎はまだ十分使えるじゃないか。
本当に日本人は建物を大事にしないんだな。
204 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 08:03:34 ID:NVDtA9Sw0
205 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 11:52:07 ID:BZni2EMb0
>>203
稚内の駅舎が取り壊されるんですか？ いやあ、感慨ひとしおですね。
学生時代から数えられないくらい降りたあの駅舎がなくなるとは…。
夏の日、旅人の大きなリュックで埋め尽くされた光景、「利尻」が着いて小さな洗面所に行列ができた待合室。
そんな旅人が散っていった10時過ぎ。人の気配のない待合室で一人小さなテレビを見て時間をつぶす
売店のおばちゃん…。
いろいろ思い出多いあの駅舎がなくなってしまうんですね。新しい駅舎はどうなるんでしょうね。
今はもうあまり列車が発着しなくなっているから、こじんまりとまとまってしまうんでしょうかね。
まさか志布志線の志布志駅みたいなことにはならんでしょうが、風情のない質素な駅舎だけはやめて
ほしいですね。
そういえば、毎年夏に解放していた無料の宿もなくなってしまうんでしょうね。
稚内の駅舎が取り壊されるんですか？ いやあ、感慨ひとしおですね。
学生時代から数えられないくらい降りたあの駅舎がなくなるとは…。
夏の日、旅人の大きなリュックで埋め尽くされた光景、「利尻」が着いて小さな洗面所に行列ができた待合室。
そんな旅人が散っていった10時過ぎ。人の気配のない待合室で一人小さなテレビを見て時間をつぶす
売店のおばちゃん…。
いろいろ思い出多いあの駅舎がなくなってしまうんですね。新しい駅舎はどうなるんでしょうね。
今はもうあまり列車が発着しなくなっているから、こじんまりとまとまってしまうんでしょうかね。
まさか志布志線の志布志駅みたいなことにはならんでしょうが、風情のない質素な駅舎だけはやめて
ほしいですね。
そういえば、毎年夏に解放していた無料の宿もなくなってしまうんでしょうね。
駅舎のみならず、周辺も大開発される。たからや等は解体されて立ち退きを迫られている。
たからやの二代目曰く、立ち退き料もらったらラーメン屋辞めることも検討しているとか。
だいたい駅の再開発って、駅利用者の利便性を向上させるのが主目的だろ。ところが稚内の場合は、
「道路を拡張し、駅の東西間の移動がスムーズになります」が売り。
素 通 り し や す く
してどうすんだよ。だいたい副港市場もそうだけど、自治体が主体で都市計画やったってムダだっつーの。
新しい稚内駅は立派な箱にはなるだろうけど、平壌みたいにますます人気（ひとけ）の無い、
最北の地という情緒が何も感じられない、味気ないものになるだろう。そんな莫大なコストかけずに、
駅の内外壁とライフラインをリフォームするだけで、十分な費用対効果が得られるだろうに。
決定してしまったことだから、今さら俺個人が反対してもムダだけどさ。。。
>>204
見たんだね、羨ましい。たからやはどうだった？NTVつながりで、かつて徳満さんが訪問したときの
婆さんとのツーショットが紹介されたとか。
たからやの二代目曰く、立ち退き料もらったらラーメン屋辞めることも検討しているとか。
だいたい駅の再開発って、駅利用者の利便性を向上させるのが主目的だろ。ところが稚内の場合は、
「道路を拡張し、駅の東西間の移動がスムーズになります」が売り。
素 通 り し や す く
してどうすんだよ。だいたい副港市場もそうだけど、自治体が主体で都市計画やったってムダだっつーの。
新しい稚内駅は立派な箱にはなるだろうけど、平壌みたいにますます人気（ひとけ）の無い、
最北の地という情緒が何も感じられない、味気ないものになるだろう。そんな莫大なコストかけずに、
駅の内外壁とライフラインをリフォームするだけで、十分な費用対効果が得られるだろうに。
決定してしまったことだから、今さら俺個人が反対してもムダだけどさ。。。
>>204
見たんだね、羨ましい。たからやはどうだった？NTVつながりで、かつて徳満さんが訪問したときの
婆さんとのツーショットが紹介されたとか。
207 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 20:30:39 ID:lsVrCjMh0
名寄以北って車内販売があまり来なくなるようで。
あの区間って、手のひら返したように遅く、ゆれるからなぁ。
あの区間って、手のひら返したように遅く、ゆれるからなぁ。
昔おじゃまんが山田君に度々出てた、
わっかないラーメンを思い出した。
わっかないラーメンを思い出した。
210 ：名無し野電車区：2008/01/28(月) 19:51:50 ID:qs0DfYel0
＞徳満さんが
宗谷本線スレらしい間違いでワロタ
宗谷本線スレらしい間違いでワロタ
211 ：名無し野電車区：2008/01/28(月) 22:57:50 ID:3Hl4a0CS0
稚内から旭川まで行く場合、S宗谷4号に乗るか、14：12普通に乗るか。
到着時間が10分しか違わないので、どうせならのんびり後者にしようかな。2時間時間潰すのもなんだし。
到着時間が10分しか違わないので、どうせならのんびり後者にしようかな。2時間時間潰すのもなんだし。
212 ： ◆KOTatuXSTw ：2008/01/28(月) 22:59:22 ID:PbdIHzu00
>>210
指摘されるまで素で気付かんかったｗｗｗｗ
指摘されるまで素で気付かんかったｗｗｗｗ
214 ：名無し野電車区：2008/01/28(月) 23:18:48 ID:zP/EnNXr0
新旭川永山間を電化して、超神を永山始発にするスレを誰か立ててください。
似た様なすれはありますか。
似た様なすれはありますか。
215 ：名無し野電車区：2008/01/29(火) 01:09:38 ID:9PNMMQ460
216 ： ◆KOTatuXSTw ：2008/01/29(火) 23:55:22 ID:8IWaYhzJ0
ホント名寄帯泊の特急は普通にあって良いと思うんだけどねぇ。。。
とかち置き換えで183もそれなりに余裕有るだろうし。
とかち置き換えで183もそれなりに余裕有るだろうし。
218 ： ◆KOTatuXSTw ：2008/01/30(水) 00:29:12 ID:QpZB50yh0
こうなったら直流でんk(ry
七尾線の二の舞か。。。。
七尾線の二の舞か。。。。
219 ：名無し野電車区：2008/01/30(水) 01:01:00 ID:RReNokxKO
計画詳細はできてると思うけど、再開発される現稚内駅を廃止して、フェリーターミナル・全日空ホテル・水夢館が近いということで稚内桟橋駅があったところに移転なんてどうだろう？
220 ：名無し野電車区：2008/01/30(水) 01:05:52 ID:wXgl6fEz0
跨線橋区間だけデットセクションにしたりはできないか。
>>217
つ 常磐線の取手～藤代
つ 常磐線の取手～藤代
稚内駅周辺の再開発事業の件は何年も前から計画されてたんだけど何故今頃になって騒ぎ出したの？
ttp://www.city.wakkanai.hokkaido.jp/section.main/tosisaisei.taisaku/index.htm
ttp://www.city.wakkanai.hokkaido.jp/section.main/tosisaisei.taisaku/index.htm
>>222
「騒ぐ」の主語が駅周辺住民なのかスレ住民なのか分からないけど、後者と仮定して話進めると、
単に今まで知らなかったから。いくら宗谷本線のマニアでも、この話題は稚内市外の人は知らなくて当たり前かと。
まちBBSですらほとんど話題になってないネタだから、鉄ちゃんが知らないのも無理はない。
「騒ぐ」の主語が駅周辺住民なのかスレ住民なのか分からないけど、後者と仮定して話進めると、
単に今まで知らなかったから。いくら宗谷本線のマニアでも、この話題は稚内市外の人は知らなくて当たり前かと。
まちBBSですらほとんど話題になってないネタだから、鉄ちゃんが知らないのも無理はない。
224 ：名無し野電車区：2008/01/30(水) 15:20:31 ID:vEvUdilD0
どなたか、グリーン車が2両になる日って分からないでしょうか？
宗谷北線のページに２両増結とある１号と４号でよかったっけ
抜海駅ってどうなんでしょう
某有名鉄ヲタの方の駅の本で魅力的な駅の一つに上げられてたんですけど
駅から歩いて15分で利尻富士が見える云々…
夜行バスに乗ってオホーツク海岸沿いバスの旅をする予定ですが
朝3時間待ち時間があるのでいってみようかと思ってるのですが…
某有名鉄ヲタの方の駅の本で魅力的な駅の一つに上げられてたんですけど
駅から歩いて15分で利尻富士が見える云々…
夜行バスに乗ってオホーツク海岸沿いバスの旅をする予定ですが
朝3時間待ち時間があるのでいってみようかと思ってるのですが…
227 ： ◆KOTatuXSTw ：2008/01/30(水) 21:21:50 ID:QpZB50yh0
利尻富士見に行くなら冬だと歩ききついかもよ。
この時期利尻富士の良く見える抜海港辺りまで30分は見た方が良いかと。
この辺夜除雪してない上天気荒れてると地吹雪でっせ。
この時期は雪道自信有れば車借りるか、タクシー観光チャーターするのが無難。
6：40着7：24発だと駅と周辺味わうだけなら問題無いけど
抜海港辺りまで利尻富士見に行こうとしてるならかなりきついかと。
利尻富士見たいだけなら、ノシャップ岬までバスで行くのが程よい暇つぶしには良いですよ。
約10分間隔でバス来ますし。
行きはタクシー使うのが無難だけど。
利尻富士を取るか抜海駅を取るかの2択にするのが無難かと。
この時期利尻富士の良く見える抜海港辺りまで30分は見た方が良いかと。
この辺夜除雪してない上天気荒れてると地吹雪でっせ。
この時期は雪道自信有れば車借りるか、タクシー観光チャーターするのが無難。
6：40着7：24発だと駅と周辺味わうだけなら問題無いけど
抜海港辺りまで利尻富士見に行こうとしてるならかなりきついかと。
利尻富士見たいだけなら、ノシャップ岬までバスで行くのが程よい暇つぶしには良いですよ。
約10分間隔でバス来ますし。
行きはタクシー使うのが無難だけど。
利尻富士を取るか抜海駅を取るかの2択にするのが無難かと。
ちなみに利尻富士が見える晴天なら、抜海以外の駅でも見える。
特に兜沼～抜海間の車窓から見える利尻富士は素晴らしい。
抜海駅単体だと一見の価値はあるのだが、正直あまり期待するほどでもない。
駅周辺はほぼ無人なんだけど、秘境度がなんせ低い。
その代わり、無理して抜海港に辿り着ければ利尻富士やアザラシが見えるかも。
ちなみに抜海は日本海。
もしかして稚内まで北上して、そこからオホーツクを南進するとかかい？
特に兜沼～抜海間の車窓から見える利尻富士は素晴らしい。
抜海駅単体だと一見の価値はあるのだが、正直あまり期待するほどでもない。
駅周辺はほぼ無人なんだけど、秘境度がなんせ低い。
その代わり、無理して抜海港に辿り着ければ利尻富士やアザラシが見えるかも。
ちなみに抜海は日本海。
もしかして稚内まで北上して、そこからオホーツクを南進するとかかい？
>>229
まあそういうことです、昔みたいに利尻運転してたらJR使ってましたよテツだしね
雪祭りの時期がバースデー割とかちあっていたので10年連続雪祭りの時に北海道旅行してる
雪祭りを夜見た後に律儀に立ち売りしてた駅弁を買い込みつつ夜行列車に乗るのが好きでした
もちろん夜行利尻にも乗ったことあります、2年前に南稚内と稚内で80人か90人くらい降りてたっけ
その時は宗谷岬に行きましたふぶいてたかなあﾅﾂｶｼｽ
まあそういうことです、昔みたいに利尻運転してたらJR使ってましたよテツだしね
雪祭りの時期がバースデー割とかちあっていたので10年連続雪祭りの時に北海道旅行してる
雪祭りを夜見た後に律儀に立ち売りしてた駅弁を買い込みつつ夜行列車に乗るのが好きでした
もちろん夜行利尻にも乗ったことあります、2年前に南稚内と稚内で80人か90人くらい降りてたっけ
その時は宗谷岬に行きましたふぶいてたかなあﾅﾂｶｼｽ
バースデー割って今もあるんだっけ?
233 ：名無し野電車区：2008/01/31(木) 00:16:39 ID:udRIf+zj0
S宗谷の増結パターンが分かれば札幌駅で並ぶのに楽なんだが。
G車が２両のときって自由席の位置がかなり離れているからね。
G車が２両のときって自由席の位置がかなり離れているからね。
この時期は往復航空券＋ビジホ１泊の帰り延長とかのパックが安くてよくね？
235 ： ◆KOTatuXSTw ：2008/01/31(木) 00:35:54 ID:ZcV6s4oF0
雪祭りの時期外せばな
首都圏からだと廃止予定の北斗星1,2号を絡めてぐるり北海道フリーきっぷって使うってのも有り
首都圏からだと廃止予定の北斗星1,2号を絡めてぐるり北海道フリーきっぷって使うってのも有り
http://ossan.fam.cx/up/uploda2/src/up1111.jpg
流れブッちぎって悪いんだけど、今日外回りに逝ったのでついでに撮影して来た。
一枚目：ﾊﾞｶｰｲ駅
二枚目：地平線ロード夕来付近で撮った利尻島と礼文島、つかほとんど見えないけど
三枚目：雄信内駅。造りがﾊﾞｶｰｲにｿｸｰﾘ。
流れブッちぎって悪いんだけど、今日外回りに逝ったのでついでに撮影して来た。
一枚目：ﾊﾞｶｰｲ駅
二枚目：地平線ロード夕来付近で撮った利尻島と礼文島、つかほとんど見えないけど
三枚目：雄信内駅。造りがﾊﾞｶｰｲにｿｸｰﾘ。
238 ： ◆KOTatuXSTw ：2008/01/31(木) 21:56:24 ID:ZcV6s4oF0
乙彼
雄信内の廃屋はどうだった？
雄信内の廃屋はどうだった？
>>238
二件くらいしか残ってなかった。
子供が悪戯に侵入するのを防止する目的で2001年くらいから本格的に解体が始まったのだが、
久しぶりに逝ってみたら廃墟すら無い、ただの宗谷本線各駅停車っぽい駅になりつつあってｶﾞｯｶﾞﾘしたｏｒｚ
二件くらいしか残ってなかった。
子供が悪戯に侵入するのを防止する目的で2001年くらいから本格的に解体が始まったのだが、
久しぶりに逝ってみたら廃墟すら無い、ただの宗谷本線各駅停車っぽい駅になりつつあってｶﾞｯｶﾞﾘしたｏｒｚ
240 ： ◆KOTatuXSTw ：2008/01/31(木) 23:00:51 ID:ZcV6s4oF0
一応倒壊してない奴は倉庫か何かで使ってるのも有るみたいだしね。
>>239
二件のうち一件は俺の別荘だから、勝手に壊すなと言っといてくれw
二件のうち一件は俺の別荘だから、勝手に壊すなと言っといてくれw
雄信内開発計画はどうなった？
243 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 06:43:45 ID:aRCpdUGZO
上げ
244 ： ◆KOTatuXSTw ：2008/02/03(日) 03:03:55 ID:8uBnHh9V0
どっかで聞いた話だと雄信内定期客一人だそうで。
245 ：名無し野電車区：2008/02/03(日) 11:46:57 ID:vAmVxsVq0
稚内も網走も、もうすぐ4万人切って3万人台になる。
道新に稚内の人の3割が「引越しを考えている」という記事もあった。
減少ペースを考えると、名寄が旭川以外の沿線最大の都市になるな。
なんとか路線は残って欲しいが・・・
道新に稚内の人の3割が「引越しを考えている」という記事もあった。
減少ペースを考えると、名寄が旭川以外の沿線最大の都市になるな。
なんとか路線は残って欲しいが・・・
とはいえ稚内は自衛隊が駐屯している以上、一定数は嫌でも残るからな。
路線としては残ると思うけどな普通に
いちおう観光地もあるわけだし
多分鉄道がなくなる時は稚内という街が消滅した時だと思う
いちおう観光地もあるわけだし
多分鉄道がなくなる時は稚内という街が消滅した時だと思う
音威子府はもう消滅したがなorz
>>248
おめ
おめ
保守
252 ：名無し野電車区：2008/02/06(水) 19:26:58 ID:qVBWKIZ50
age
ほしゅほしゅ
254 ：名無し野電車区：2008/02/08(金) 19:58:03 ID:HMambbfQ0
tyoo
255 ： ◆KOTatuXSTw ：2008/02/08(金) 20:27:41 ID:wOc7uWG20
雪祭りで豊富温泉の足湯体験だそうで
道北を訪れるのに片道は飛行機を使おうと思っているのですが、新千歳～利尻と丘珠～稚内とどちらの路線がお勧めですか？
利尻体験と丘珠体験とどちらを優先させるか、とっても迷っています。
利尻体験と丘珠体験とどちらを優先させるか、とっても迷っています。
>>258
ちょｗｗｗほんとにそれだけのために質問したのかｗｗｗ
てっきり初心者にありがちな｢おすすめのパソコン教えてください｣
みたいなクレクレ君かと思ったじゃないか。疑ってスマンかった。
いや、正直言うと俺もこのスレの住民も、冬の利尻はたぶん誰も知らんと思う。
まあでも推測で、強いていえば利尻の方がベターかな。
というのはこの時期の利尻は観光客激減のシーズンだから、宿やみやげ屋なんかは
冬眠に入ったり営業時間短くしたりと、商売っ気がない季節でもあるのね。
だからこそ、宿が空いてれば熱烈歓迎してくれる可能性は大。
ウニは食えないけど、他の新鮮な海の幸は食えるはず。
以上、個人の意見ですた。
ちょｗｗｗほんとにそれだけのために質問したのかｗｗｗ
てっきり初心者にありがちな｢おすすめのパソコン教えてください｣
みたいなクレクレ君かと思ったじゃないか。疑ってスマンかった。
いや、正直言うと俺もこのスレの住民も、冬の利尻はたぶん誰も知らんと思う。
まあでも推測で、強いていえば利尻の方がベターかな。
というのはこの時期の利尻は観光客激減のシーズンだから、宿やみやげ屋なんかは
冬眠に入ったり営業時間短くしたりと、商売っ気がない季節でもあるのね。
だからこそ、宿が空いてれば熱烈歓迎してくれる可能性は大。
ウニは食えないけど、他の新鮮な海の幸は食えるはず。
以上、個人の意見ですた。
>>258
冬の利尻は趣があって良いと思うよ。
運よく晴れた日に当たったとしたら、泣きたくなるほど美しく神々しい利尻富士を拝める。
ただ、さすがに北の島の冬だけあって厳しさも半端じゃないぞ
道路はほぼ海岸線だから地吹雪がひどいし、
フェリーも時化で結構する可能性もあるしな
一応参考意見として
冬の利尻は趣があって良いと思うよ。
運よく晴れた日に当たったとしたら、泣きたくなるほど美しく神々しい利尻富士を拝める。
ただ、さすがに北の島の冬だけあって厳しさも半端じゃないぞ
道路はほぼ海岸線だから地吹雪がひどいし、
フェリーも時化で結構する可能性もあるしな
一応参考意見として
失礼
結構 → 欠航
結構 → 欠航
>>258
利尻はまだ飛行機で行ったことがないので良く分からないんですが、丘珠－稚内は何回か使ったことが
あります。…といっても、まだYS-11が就航していた時の話ですけどね。
だいたい丘珠を離陸すれば日本海沿岸をちょうどトレースするように北上するので、時折眺める集落が
どこだろうと地図を思い浮かべながら飛び、やがてディセンドを開始すると天北丘陵が真下に眺められ、
稚内空港に着陸する際は風向きにもよりますが、一旦宗谷海峡に出て旋回しながら東方から着陸することが
多いようです。
見所は着陸時でしょうね。旋回する方向や左右の席の取り方で見える見えないはあるでしょうが、利尻、
礼文やサハリンを間近に眺められる楽しみはありますね。
それから、冬場は利尻・礼文航路（利礼航路）は荒天で欠航することもありますから、島へ渡る際は
日程に余裕を見た方が。昔はアイランダーが利尻・礼文と稚内を飛んでいたんですが、
もう廃止されてだいぶ経ちますね。そういえば、オホーツク紋別空港も定期便が撤退してしまいました。
稚内空港も“最低限”の便数しかありませんね。道北は航空路線でも衰退しています。
そういえば、昔は稚内空港そばの公園で毎年開催されていた「犬橇大会」はまだやっているんですかね？
確か毎年３月の第一週の週末に開催されていて、ムツゴロウ王国からの参加もあって結構人気があり、
自分も毎年通っていたんですけどね。
利尻はまだ飛行機で行ったことがないので良く分からないんですが、丘珠－稚内は何回か使ったことが
あります。…といっても、まだYS-11が就航していた時の話ですけどね。
だいたい丘珠を離陸すれば日本海沿岸をちょうどトレースするように北上するので、時折眺める集落が
どこだろうと地図を思い浮かべながら飛び、やがてディセンドを開始すると天北丘陵が真下に眺められ、
稚内空港に着陸する際は風向きにもよりますが、一旦宗谷海峡に出て旋回しながら東方から着陸することが
多いようです。
見所は着陸時でしょうね。旋回する方向や左右の席の取り方で見える見えないはあるでしょうが、利尻、
礼文やサハリンを間近に眺められる楽しみはありますね。
それから、冬場は利尻・礼文航路（利礼航路）は荒天で欠航することもありますから、島へ渡る際は
日程に余裕を見た方が。昔はアイランダーが利尻・礼文と稚内を飛んでいたんですが、
もう廃止されてだいぶ経ちますね。そういえば、オホーツク紋別空港も定期便が撤退してしまいました。
稚内空港も“最低限”の便数しかありませんね。道北は航空路線でも衰退しています。
そういえば、昔は稚内空港そばの公園で毎年開催されていた「犬橇大会」はまだやっているんですかね？
確か毎年３月の第一週の週末に開催されていて、ムツゴロウ王国からの参加もあって結構人気があり、
自分も毎年通っていたんですけどね。
>>262
>「犬橇大会」
ここだけ。今年は2/23,24のようですよ。
http://www.city.wakkanai.hokkaido.jp/section.main/suisan.kanko/inuzori-japancup.htm
行きたいなぁ。
>「犬橇大会」
ここだけ。今年は2/23,24のようですよ。
http://www.city.wakkanai.hokkaido.jp/section.main/suisan.kanko/inuzori-japancup.htm
行きたいなぁ。
264 ：名無し野電車区：2008/02/10(日) 03:04:37 ID:hN99ECey0
ｖ
>>259>>260>>262
どうもありがとうございました。皆様のアドバイスを元に、考えていきたいと思います。
海岸線トレースということは向かって右側の席を取れば景色が綺麗に見えるのかな？でもそれだと利尻・礼文が見られないのか・・・
楽しみながら迷いたいと思います。一回では満足できないので何回か来ることになる予感。
どうもありがとうございました。皆様のアドバイスを元に、考えていきたいと思います。
海岸線トレースということは向かって右側の席を取れば景色が綺麗に見えるのかな？でもそれだと利尻・礼文が見られないのか・・・
楽しみながら迷いたいと思います。一回では満足できないので何回か来ることになる予感。
ぶっちゃけ>>256以降はスレ違い以外のなんでもないんだが、
（>>258とかおまえアホかと言われても文句言えないほどひどい）
それでもちゃんと返答が来るこのスレはよいな。
昔話なおじさん、戻ってこないなぁ。
（>>258とかおまえアホかと言われても文句言えないほどひどい）
それでもちゃんと返答が来るこのスレはよいな。
昔話なおじさん、戻ってこないなぁ。
>>266
まあいいじゃん、多少脱線してもすぐに復旧するから。
それより気になるのが行く前の質問はともかく、行った後の報告がほとんど無いことだ。
最北の地に憧れてついに意を決して行ったはいいが、期待外れだったのかなあ。
不満があってもいいから事後報告頼む。
まあいいじゃん、多少脱線してもすぐに復旧するから。
それより気になるのが行く前の質問はともかく、行った後の報告がほとんど無いことだ。
最北の地に憧れてついに意を決して行ったはいいが、期待外れだったのかなあ。
不満があってもいいから事後報告頼む。
>>263
用事があってオレも序に見に行ってくる
用事があってオレも序に見に行ってくる
269 ：名無し野電車区：2008/02/13(水) 13:10:18 ID:EaZsnCq+0
>>265 スレチスマソ
新千歳－利尻は巡航時間も短いので個人的には左席で天売焼尻を眺めながら行くのがお勧めです。
天塩あたりまでおおむね海岸に沿って飛び稚内の手前で左旋回し鴛泊上空経由で空港まで行きます。
左席からは鴛泊市街、野塚、利尻富士が見られます。
ただし、今まで数十回飛んだ中で、夏場一度だけ途中から計器飛行をキャンセルし、
鬼脇手前から沓形経由で07向きの滑走路にダイレクトインしたことがあります。
いずれにしても特に冬場は欠航が多いのでご利用は計画的に。
新千歳－利尻は巡航時間も短いので個人的には左席で天売焼尻を眺めながら行くのがお勧めです。
天塩あたりまでおおむね海岸に沿って飛び稚内の手前で左旋回し鴛泊上空経由で空港まで行きます。
左席からは鴛泊市街、野塚、利尻富士が見られます。
ただし、今まで数十回飛んだ中で、夏場一度だけ途中から計器飛行をキャンセルし、
鬼脇手前から沓形経由で07向きの滑走路にダイレクトインしたことがあります。
いずれにしても特に冬場は欠航が多いのでご利用は計画的に。
並みの吹雪なら滑走路に待機している飛行機が離陸できないこともあるが、
今日くらいの猛吹雪なら滑走路に待機している飛行機が勝手に離陸してしまいそうなほどヤバい。
つか今日の道北日本海は異常。雪が直接影響して死人が出そうなくらいの勢いだわ。
今日くらいの猛吹雪なら滑走路に待機している飛行機が勝手に離陸してしまいそうなほどヤバい。
つか今日の道北日本海は異常。雪が直接影響して死人が出そうなくらいの勢いだわ。
利尻もいつまで定期便があるか…
今のうちに乗っておくのがいいかと。
今のうちに乗っておくのがいいかと。
272 ：名無し野電車区：2008/02/14(木) 23:47:56 ID:xQN5SjVW0
稚内の駅ソバの売り上げが多いのは、利尻が運転する日とか？
273 ：名無し野電車区：2008/02/15(金) 20:05:53 ID:COB1iBDc0
>>272
「利尻」が運転する日には多少利用客は多いだろうけど、あの店の利用者は
だいたい近所の常連客が多いんじゃないの？ 旅行者が列車の待ち合わせとかで
使うことはあるだろうけど、絶対数はそんなに多くないと思う。
むしろ、よく営業しているなという感じに思えたけどね。留萌とかも。
「利尻」が運転する日には多少利用客は多いだろうけど、あの店の利用者は
だいたい近所の常連客が多いんじゃないの？ 旅行者が列車の待ち合わせとかで
使うことはあるだろうけど、絶対数はそんなに多くないと思う。
むしろ、よく営業しているなという感じに思えたけどね。留萌とかも。
15日のＳ宗谷３号、週末なのに４両で立席多数。
で思ったら折返しの明日16日のＳ宗谷２号、グリーンも指定も満席。
客を馬鹿にするのもいい加減にしろや。
で思ったら折返しの明日16日のＳ宗谷２号、グリーンも指定も満席。
客を馬鹿にするのもいい加減にしろや。
275 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 00:21:46 ID:bUGkmsZO0
そもそも、札幌～旭川を通る特急の自由席が１，２両というのも間違ってるよね。
一番混む8：30分あたりにこのＳ宗谷というのも。
8：30分にカムイ、そのあとＳ宗谷１号8：35あたりというのが理想なんだがな。動物園号とかもなんだか。
一番混む8：30分あたりにこのＳ宗谷というのも。
8：30分にカムイ、そのあとＳ宗谷１号8：35あたりというのが理想なんだがな。動物園号とかもなんだか。
276 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 01:29:16 ID:YQwsBxai0
>>273
オレが先に注文してるのに後から注文したタクシーの運ちゃんに先に出された
オレが先に注文してるのに後から注文したタクシーの運ちゃんに先に出された
278 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 11:28:44 ID:elR9buF80
>>274
たしかに冬でお客が多い時期にｽﾊﾟ宗谷2,3号が4両というのも酷だ
宗谷ｺﾋ線営業ﾎﾑﾍﾟの増結情報から考えると定期点検かな？
ドア開閉の不具合が起きて遅れたこともあって、ﾒﾝﾃに時間を割いているのか
1000番代の中間車のような予備車を増やせばいいのに
たしかに冬でお客が多い時期にｽﾊﾟ宗谷2,3号が4両というのも酷だ
宗谷ｺﾋ線営業ﾎﾑﾍﾟの増結情報から考えると定期点検かな？
ドア開閉の不具合が起きて遅れたこともあって、ﾒﾝﾃに時間を割いているのか
1000番代の中間車のような予備車を増やせばいいのに
…23日の稚内市場ってヤバいのかな？
松坂記念館開館とか読んだけど。
松坂記念館開館とか読んだけど。
281 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 17:25:04 ID:bUGkmsZO0
>>276
コーヒーって飲み放題だっけ？
コーヒーって飲み放題だっけ？
282 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 18:19:04 ID:8U+/p0CF0
稚内でまた格安カニツアーをやるそうだ。ただ今回は稚内市の補助ではなく、ツアー客を受け入れる
宿泊施設や飲食業者が札幌からの送迎バス代金を負担する形で行われる（客のバス代負担はない）。
１つは稚内の飲食・宿泊業者で作る「最北観光親友会」が主催し、札幌の旅行会社が募集する形で
行われる。３月に３回（15、22、29日出発）札幌発着の１泊２日のツアーということだ。
午前８時に札幌駅を出発、ロシア産の毛ガニ、ズワイガニ、アブラガニを稚内市ないのドライブインで
味わってもらう。松坂大輔記念館も訪れる１泊２日のツアー代金は１万円を切るそうだ。
一方、稚内観光協会や稚内市でも、今月16、23日に稚内市内の主なホテルや旅館への宿泊客を対象に、
札幌からの無料送迎バスを運行する。
…ＪＲは完全に無視されていますな！
宿泊施設や飲食業者が札幌からの送迎バス代金を負担する形で行われる（客のバス代負担はない）。
１つは稚内の飲食・宿泊業者で作る「最北観光親友会」が主催し、札幌の旅行会社が募集する形で
行われる。３月に３回（15、22、29日出発）札幌発着の１泊２日のツアーということだ。
午前８時に札幌駅を出発、ロシア産の毛ガニ、ズワイガニ、アブラガニを稚内市ないのドライブインで
味わってもらう。松坂大輔記念館も訪れる１泊２日のツアー代金は１万円を切るそうだ。
一方、稚内観光協会や稚内市でも、今月16、23日に稚内市内の主なホテルや旅館への宿泊客を対象に、
札幌からの無料送迎バスを運行する。
…ＪＲは完全に無視されていますな！
札幌からのバスはオロロンラインを通るから、これはこれで魅力があるんだよな。
まあなんだかんだ言っても小回りのきくバスの利便性に鉄は太刀打ち出来ないからな。
稚内駅改装する時、DMV専用引込線の用地を確保しておいてほしい。実際使うか否かはおいといて、
バス会社に対する鉄のアピールになるだろ。
稚内駅改装する時、DMV専用引込線の用地を確保しておいてほしい。実際使うか否かはおいといて、
バス会社に対する鉄のアピールになるだろ。
>>284
バス会社にｋｓｋｓ笑われるだけだ。
バス会社にｋｓｋｓ笑われるだけだ。
286 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 21:02:38 ID:V/WB4zTj0
旭川きりはなし増結車両ってのがあってもいいんじゃないか？
>>286
急行列車の時代では実際にあった。
急行列車の時代では実際にあった。
288 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 22:17:59 ID:QrSkpEJl0
>>286-287
さらに言うと名寄回転もあった。
さらに言うと名寄回転もあった。
昔は貨客車ってのがあってな、まあ読んで字の如く貨物と客車が混同した列車のことさ。
客車のみならまだしも貨物の扱い、それも国鉄時代のそれは凄まじいものがあった。
駅に数分止まって何してんのかな、って思ったらいきなりドーーーーーーーン！！だ。
予備知識無いガキの時分には事故かなんか起こったのかと、思わず飛び上がるほど。
もっとも、たいていどの駅でも貨物は扱っていたから、思いがけずローカル駅に停止して、
見知らぬ風景にwkwktktkしたものさ。ああ、古きよき昭和の国鉄の時代。
客車のみならまだしも貨物の扱い、それも国鉄時代のそれは凄まじいものがあった。
駅に数分止まって何してんのかな、って思ったらいきなりドーーーーーーーン！！だ。
予備知識無いガキの時分には事故かなんか起こったのかと、思わず飛び上がるほど。
もっとも、たいていどの駅でも貨物は扱っていたから、思いがけずローカル駅に停止して、
見知らぬ風景にwkwktktkしたものさ。ああ、古きよき昭和の国鉄の時代。
>>289
そういうの「混合列車」って言ってたな。北海道だったら釧網本線が有名だったね。
昔はC11なんかが牽引するようなローカル線には多く見られたものだ。
ちょっとした交換駅ならたいがいそういう貨物扱いがあって、駅本屋の横まで
引込み線が延びていた。そして駅前には「日通」の看板が付き物だったな。
そういうの「混合列車」って言ってたな。北海道だったら釧網本線が有名だったね。
昔はC11なんかが牽引するようなローカル線には多く見られたものだ。
ちょっとした交換駅ならたいがいそういう貨物扱いがあって、駅本屋の横まで
引込み線が延びていた。そして駅前には「日通」の看板が付き物だったな。
俺は幼少期を苗穂駅の近くで過ごした。80年までは木造平屋の国鉄職員の住宅がズラリと軒を連ね、
あちこちに緑が溢れ、夏休みともなれば一日中飽きることなく虫取りや探険ごっこに興じていた。
また、例の木製タールの電柱も多数が現役で、知らずにつかまったら全身が真っ黒になったことも。
そういう、タールと鉄と石炭の匂いが辺りに漂う、まさに俺にとってはパラダイスな空間だった。
中でも飛びきりのパラダイスは引込線で、当時は近くのサッポロビール工場からビールがよく出荷されていた。
だが、それは氷山の一角で、実際にはガキにとってまさに正体不明な引込線、これこそが最大のパラダイス。
普通に考えると不法侵入罪にあたるこの行為だが、脳内で探険モードにスイッチが入った
ガキの好奇心はもはや誰にも押さえられるものではない。複々線の本線から無数に枝分かれする引込線は、
本線と比べてレールが赤く錆び、あちこちにペンペン草が生い茂っており、明らかに他と違う様子を見せ付ける。
わくわくドキドキしながら引込線を辿り、たまにレール上にしばらく使われず放置された貨車を見つけたときは、
本当に秘密基地を発見したような気分だった。
まだ学校でも線路歩き禁止が発令されてなかった、古きよき1980年の一ページですた。
あちこちに緑が溢れ、夏休みともなれば一日中飽きることなく虫取りや探険ごっこに興じていた。
また、例の木製タールの電柱も多数が現役で、知らずにつかまったら全身が真っ黒になったことも。
そういう、タールと鉄と石炭の匂いが辺りに漂う、まさに俺にとってはパラダイスな空間だった。
中でも飛びきりのパラダイスは引込線で、当時は近くのサッポロビール工場からビールがよく出荷されていた。
だが、それは氷山の一角で、実際にはガキにとってまさに正体不明な引込線、これこそが最大のパラダイス。
普通に考えると不法侵入罪にあたるこの行為だが、脳内で探険モードにスイッチが入った
ガキの好奇心はもはや誰にも押さえられるものではない。複々線の本線から無数に枝分かれする引込線は、
本線と比べてレールが赤く錆び、あちこちにペンペン草が生い茂っており、明らかに他と違う様子を見せ付ける。
わくわくドキドキしながら引込線を辿り、たまにレール上にしばらく使われず放置された貨車を見つけたときは、
本当に秘密基地を発見したような気分だった。
まだ学校でも線路歩き禁止が発令されてなかった、古きよき1980年の一ページですた。
292 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 06:58:07 ID:wTC543Bk0
ラッタッター
293 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 01:31:08 ID:upPRRxTK0
急行といえば、初めて「紋別」で札幌に行ったとき、乗ったときは３両編成
札幌に着いたら11両？くらいの長大編成になっててびっくりした思い出が。
以来、列車に乗るときは編成最後部の席に乗るようになってしまいました。
紋別と大雪と、何だったかな・・・・・。
札幌に着いたら11両？くらいの長大編成になっててびっくりした思い出が。
以来、列車に乗るときは編成最後部の席に乗るようになってしまいました。
紋別と大雪と、何だったかな・・・・・。
>>293
はぼろですね。
幌延発羽幌線経由札幌行きでした。
不思議なのは、大雪とはぼろは札幌運転区、紋別は苗穂機関区の所属車両で、
札幌に列車が到着すると切り離ししてそれぞれの車両基地へ回送していきました。
はぼろですね。
幌延発羽幌線経由札幌行きでした。
不思議なのは、大雪とはぼろは札幌運転区、紋別は苗穂機関区の所属車両で、
札幌に列車が到着すると切り離ししてそれぞれの車両基地へ回送していきました。
295 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 18:38:59 ID:2/hR4VfN0
小説にもあったけど、もしかして「浮気列車」や「再婚列車」って奴？増毛までいく列車もあったような
ttp://ponsyuto.shime-saba.com/index.html
スレ違い＆板違いスマン。
上のサイトは北海道の廃校を集めたもの。
廃線とは違うがこれはこれで中々面白い。
中川町に 幸 という集落があったなんて初めて知ったよ。
神路はよく知られているのにｗ
スレ違い＆板違いスマン。
上のサイトは北海道の廃校を集めたもの。
廃線とは違うがこれはこれで中々面白い。
中川町に 幸 という集落があったなんて初めて知ったよ。
神路はよく知られているのにｗ
297 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 21:59:19 ID:DncnP6880
298 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 22:45:00 ID:rs654zNr0
>>295
これは俗に言う「多層立列車」ってヤツね。１両単位で増結解放ができるＤＣの機動性を生かして、
昔は全国的にあちこちで見られた。特に東北では、いろんな方向から来た列車が分割併合を繰り返す
パズルのような運用が組まれていた。
北海道でも、この「大雪」「はぼろ」「紋別」が代表格で、他にも「いぶり」「らいでん」「ちとせ」
「えりも」などが多層立列車だっただろう。
>>297
その通り「さんべ」が正解。上下とも長門市と門司の間で山陰本線経由と美祢線経由に一旦別れて走り、
そして再びまた併合して走るというユニークな列車だった。
これは俗に言う「多層立列車」ってヤツね。１両単位で増結解放ができるＤＣの機動性を生かして、
昔は全国的にあちこちで見られた。特に東北では、いろんな方向から来た列車が分割併合を繰り返す
パズルのような運用が組まれていた。
北海道でも、この「大雪」「はぼろ」「紋別」が代表格で、他にも「いぶり」「らいでん」「ちとせ」
「えりも」などが多層立列車だっただろう。
>>297
その通り「さんべ」が正解。上下とも長門市と門司の間で山陰本線経由と美祢線経由に一旦別れて走り、
そして再びまた併合して走るというユニークな列車だった。
299 ：名無し野電車区：2008/02/22(金) 00:39:44 ID:VT7TgP6h0
>>294
そんな回送シーンがあったのですか。。。。見たかったなぁ。
そんな回送シーンがあったのですか。。。。見たかったなぁ。
朝のスーパーカムイは新旭川始発にしてくれないべか。
あと夜の便も新旭川まで延長。
あと夜の便も新旭川まで延長。
302 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 11:27:12 ID:mamLA4OaO
豊清水駅前の空家がものの見事に全壊していた。
304 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 12:58:36 ID:mamLA4OaO
徳満へ走行中
吹溜まり通過ののｺﾞｺﾞｺﾞﾝが怖いです
吹溜まり通過ののｺﾞｺﾞｺﾞﾝが怖いです
306 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 16:51:57 ID:mamLA4OaO
無事着いた
吹雪で体感的にやたら寒い。
犬橇大会のお手伝い+抜海のごまちゃん見に行きます。
吹雪で体感的にやたら寒い。
犬橇大会のお手伝い+抜海のごまちゃん見に行きます。
309 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 02:08:44 ID:MkVxdRxp0
ｽﾊﾟ宗谷3号と4号はどうなった？
幌延で上りサロベツとS宗谷1交換だそうな。
313 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 17:27:45 ID:G3IK0bEC0
まるで「ｽｰﾊﾟｰ利尻」
上下サロベツの交換は美深16:11。函館本線内の影響は小さくなっている模様。
316 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 20:32:23 ID:rICdtx6jO
>>310
俺のほうが知ってるよ！俺のほうが偉いんだよ！ってタイプだなｗ
俺のほうが知ってるよ！俺のほうが偉いんだよ！ってタイプだなｗ
318 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 02:15:47 ID:o5ETsrGn0
昨日の宗谷はきちんと稚内から発車していたな
>>317
そしてお前は、自称天上天下唯我独尊でもはたから見ればただの孤独なヒキニートｗ
そしてお前は、自称天上天下唯我独尊でもはたから見ればただの孤独なヒキニートｗ
>>317
お前を見てると以前孤独に暴れていた核施設反対厨を思い出すわ。
他人の意見に反対や難癖つけるだけで、建設的な意見が皆無というバカ。
実社会でも仮想空間でも、お前のことを必要としている奴なんていないから、
建設的な提案としてお前が自殺することを強く要望するｗｗｗ
お前を見てると以前孤独に暴れていた核施設反対厨を思い出すわ。
他人の意見に反対や難癖つけるだけで、建設的な意見が皆無というバカ。
実社会でも仮想空間でも、お前のことを必要としている奴なんていないから、
建設的な提案としてお前が自殺することを強く要望するｗｗｗ
322 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 20:31:56 ID:vQqlhJQp0
>>310>>319>>321 多分同じ人ですよね？
『自称天上天下唯我独尊』って？中国語みたいなのわからんよｗそれともお前の戒名かな？w
あと孤独なヒキニートには正直あこがれてますｗ何もしなくても食べていけるなんて最高だよ。
一年くらいでいいから経験したいのう。
建設的という言葉使いたかったんだね。でも同じ言葉二度使うのは怖いから
建設的な意見と建設的な提案とわけたんだよね？それは小学校の作文でそして、そしてとそしてばかりの
作文を書いて叱られた経験があるからだよねｗ大丈夫だよ誰も笑わないから自分なりの文章書いてごらん。
>お前が自殺することを強く要望するｗｗｗ
こんな文章普通の人間なら書けません。早くお近くの精神科かなんかにかかったほうがよろしいかと。
『自称天上天下唯我独尊』って？中国語みたいなのわからんよｗそれともお前の戒名かな？w
あと孤独なヒキニートには正直あこがれてますｗ何もしなくても食べていけるなんて最高だよ。
一年くらいでいいから経験したいのう。
建設的という言葉使いたかったんだね。でも同じ言葉二度使うのは怖いから
建設的な意見と建設的な提案とわけたんだよね？それは小学校の作文でそして、そしてとそしてばかりの
作文を書いて叱られた経験があるからだよねｗ大丈夫だよ誰も笑わないから自分なりの文章書いてごらん。
>お前が自殺することを強く要望するｗｗｗ
こんな文章普通の人間なら書けません。早くお近くの精神科かなんかにかかったほうがよろしいかと。
>>317や>>322みたいなバカな奴ほど好んで多用する一種のダブルスタンダード
その１「同一人物だろ？」→「別人だよ」→「必死に否定するあたりやはり同一人物だなｗ」
その２「同一人物だろ？」→(無視)→「都合の悪い質問をスルーしているから同一人物だなｗ」
結論が先にありきだからどのように構ってやってもやらなくても、結果は同じ。
赤旗愛読者のサヨクがよく使う手法。
>>323
支離滅裂な文章とつまらんところで ｗ を使っている点から同一人物でしょう。
メル欄は変えてるようだけど。
その１「同一人物だろ？」→「別人だよ」→「必死に否定するあたりやはり同一人物だなｗ」
その２「同一人物だろ？」→(無視)→「都合の悪い質問をスルーしているから同一人物だなｗ」
結論が先にありきだからどのように構ってやってもやらなくても、結果は同じ。
赤旗愛読者のサヨクがよく使う手法。
>>323
支離滅裂な文章とつまらんところで ｗ を使っている点から同一人物でしょう。
メル欄は変えてるようだけど。
325 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 21:38:02 ID:vQqlhJQp0
草加だったというオチかｗ
天候同様、スレが荒れとるな・・・
以前からだよ。
奴の生理周期かな、突然発狂して核施設反対、石炭反対、○っ○ん反対、樺太ネタ反対って叫び出すんだ。
奴の生理周期かな、突然発狂して核施設反対、石炭反対、○っ○ん反対、樺太ネタ反対って叫び出すんだ。
328 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 22:53:21 ID:0HnzBD+O0
スロ54という客車が、その昔道内の夜行急行列車のグリーン車として連結されていた。冷房装置を搭載していたので、
屋根の部分が低くなっているので遠目にもそれと分かる車両だった。
札幌で発車を待つ夜行列車の窓から漏れて来る灯りが、一番輝いていたのがこの車両だった。窓越しに中を覗けば、
エンジ色のシートに真っ白なカバーがかけられ、より灯りを際立たせていたのかも知れない。自由席の混雑する
ボックスシートの身には、そこの席につく乗客を羨望の眼差しでしか見ていなかった。
あの深く倒れるリクライニングシートに身を任せていたらどんなに楽だろうか…と。
でも、楽というなら横になれる寝台車の方が楽に決まっている。しかし、グリーン車には寝台車にない
「ステイタス」が漂っていた。やっぱり“乗客の質”が違っていたように思う。
発車の何時間も前からホームや改札に並んで自由席を確保しようとする周遊券族とは全く違う人たちだ。
稚内に着いて、寝不足で疲れた体を重そうに緩慢と降りて来る一般客とは違い、どこか颯爽と降りてくるのが
グリーン車の乗客だった…というような先入観さえ持ってしまう雰囲気があった。
このスロ54のグリーン車に乗って稚内へ来てみたい…と思っていたけれど、結局それは叶わないまま新しい客車に
替わってしまった。
今の車両はシートもグリーン車なみの快適なシートになったけれど、やっぱり「ハ」は「ハ」であって「ロ」ではない。
もちろん、「スーパー宗谷」の皮張りシートは悪くない。でも、自分の中では、あの当時のスロ54のエンジのシートが
グリーン車というステイタスでは上に見えているように感じている。
屋根の部分が低くなっているので遠目にもそれと分かる車両だった。
札幌で発車を待つ夜行列車の窓から漏れて来る灯りが、一番輝いていたのがこの車両だった。窓越しに中を覗けば、
エンジ色のシートに真っ白なカバーがかけられ、より灯りを際立たせていたのかも知れない。自由席の混雑する
ボックスシートの身には、そこの席につく乗客を羨望の眼差しでしか見ていなかった。
あの深く倒れるリクライニングシートに身を任せていたらどんなに楽だろうか…と。
でも、楽というなら横になれる寝台車の方が楽に決まっている。しかし、グリーン車には寝台車にない
「ステイタス」が漂っていた。やっぱり“乗客の質”が違っていたように思う。
発車の何時間も前からホームや改札に並んで自由席を確保しようとする周遊券族とは全く違う人たちだ。
稚内に着いて、寝不足で疲れた体を重そうに緩慢と降りて来る一般客とは違い、どこか颯爽と降りてくるのが
グリーン車の乗客だった…というような先入観さえ持ってしまう雰囲気があった。
このスロ54のグリーン車に乗って稚内へ来てみたい…と思っていたけれど、結局それは叶わないまま新しい客車に
替わってしまった。
今の車両はシートもグリーン車なみの快適なシートになったけれど、やっぱり「ハ」は「ハ」であって「ロ」ではない。
もちろん、「スーパー宗谷」の皮張りシートは悪くない。でも、自分の中では、あの当時のスロ54のエンジのシートが
グリーン車というステイタスでは上に見えているように感じている。
羨望の眼差しで見るほどじゃなかったがな。
「ステイタス」とかより3段52cmでも寝台がよかったさ。
「ステイタス」とかより3段52cmでも寝台がよかったさ。
ようするにこのスレの空気を悪くしているのは一人ということだな
この場合は「独り」と書くのが正解か
この場合は「独り」と書くのが正解か
331 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 00:52:01 ID:9tf2XYbV0
>>329
でも52cmじゃ肩幅を超えているため、仰向けになれなくてなんか怖いな。
でも52cmじゃ肩幅を超えているため、仰向けになれなくてなんか怖いな。
ロングシート車両に自分だけしか乗っていなかったある時、そのロングシートに仰向けに寝てみた。
52cmの寝台幅より若干狭いはずだけれど、なかなか気持ちよく眠れそうだった。
たまに酔っぱらったおっさんがロングシートを占領して高いびきの姿を見ることがあるが、
確かにあれは気持ちがいいもんなんだな…。
52cmの寝台幅より若干狭いはずだけれど、なかなか気持ちよく眠れそうだった。
たまに酔っぱらったおっさんがロングシートを占領して高いびきの姿を見ることがあるが、
確かにあれは気持ちがいいもんなんだな…。
>>330
お前の事だな。
お前の事だな。
↑図星で必死ｗ
335 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 22:34:02 ID:DwxtKKof0
結局、冬の宗谷に旅立ったのは…。
ほとんどいなかった訳だな。
ほとんどいなかった訳だな。
＞34以来、Ｃ55が登場していない訳だが（ﾎﾞｿ）
337 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 19:14:07 ID:Q/awsI7h0
保守
338 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 18:25:50 ID:R53iaqh90
保守
339 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 09:27:38 ID:zaBvj/ON0
保守
コタツさん、元気ですか。
341 ： ◆KOTatuXSTw ：2008/03/08(土) 12:55:50 ID:gWDWDyrI0
忙しいけど元気ですよ
342 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 21:33:26 ID:59e3JHV60
宗谷線のC55が牽いていた普通列車は、その後牽引機がC57に代わったんだよね？
でもその活躍期間は僅かで程なくDD51に代わって無煙化されたと思ったんだが、
C57が宗谷線で活躍した時期の記憶が曖昧なんだな…。
でもその活躍期間は僅かで程なくDD51に代わって無煙化されたと思ったんだが、
C57が宗谷線で活躍した時期の記憶が曖昧なんだな…。
コタツ様のサイトにブクマ付けてもいいですか？
そのかわりちゃんと更新もしっかり行ってくださいね
そのかわりちゃんと更新もしっかり行ってくださいね
どうしてそれが「そのかわり」になるんだよｗｗｗ
全く交換条件になってないよなｗｗｗｗｗ
349 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 21:39:09 ID:UlTjvadn0
20年前のこの日、本州と北海道がレールで繋がった。
新しい北海道の鉄道の歴史が刻まれた日だった。
でも、この当時はまだまだ道内のローカル線は数多く残っていた。
しかし、これ以降毎年のようにローカル線が地図から消えて行く。
そして、北の果てに向かう鉄路はたった１本だけになってしまった。
その最後の１本でさえ、存続が危なくなってきている昨今。
すべてが記憶の彼方に遠ざかって行くばかりなんだろうか。
新しい北海道の鉄道の歴史が刻まれた日だった。
でも、この当時はまだまだ道内のローカル線は数多く残っていた。
しかし、これ以降毎年のようにローカル線が地図から消えて行く。
そして、北の果てに向かう鉄路はたった１本だけになってしまった。
その最後の１本でさえ、存続が危なくなってきている昨今。
すべてが記憶の彼方に遠ざかって行くばかりなんだろうか。
>>349
俺道民だけど、20年前ったらそんなに多くローカル線があったという印象はないなあ。
20年前に残っていたのは名寄本線、天北線、標津線、深名線、池北線、砂川支線くらいか。
その前に廃止になった路線の方が多いと思われ。
俺道民だけど、20年前ったらそんなに多くローカル線があったという印象はないなあ。
20年前に残っていたのは名寄本線、天北線、標津線、深名線、池北線、砂川支線くらいか。
その前に廃止になった路線の方が多いと思われ。
手元に旺文社の古いマップルがあり、それによると当時は地図上に存在し、
後にあぼーんとなったのが>>350の他には芦別鉄道くらいだな。
この地図、1988年5月第14版発行だが初版はもっと前と思われ。
そのため真谷地炭鉱専用鉄道、砂川炭鉱専用線なんかも現役であるかのように
記載されている。
面白いのは名羽線で、昭和末期においても朱鞠内駅から西に伸びる｢鉄道建設中｣
の記号があること。この地図を発行した時点では工事はストップしていたはずだが、
旺文社の中の人には建設中と未成線の区別がつかなかったんだな。
その名羽線建設途中と同じ地図記号が、芦別と平岸の中間から北へ10kmほど記載
されているんだが、これは一体何を意味するんだろう？
後にあぼーんとなったのが>>350の他には芦別鉄道くらいだな。
この地図、1988年5月第14版発行だが初版はもっと前と思われ。
そのため真谷地炭鉱専用鉄道、砂川炭鉱専用線なんかも現役であるかのように
記載されている。
面白いのは名羽線で、昭和末期においても朱鞠内駅から西に伸びる｢鉄道建設中｣
の記号があること。この地図を発行した時点では工事はストップしていたはずだが、
旺文社の中の人には建設中と未成線の区別がつかなかったんだな。
その名羽線建設途中と同じ地図記号が、芦別と平岸の中間から北へ10kmほど記載
されているんだが、これは一体何を意味するんだろう？
未成線の芦別線で名羽線同様石炭の運搬が主目的。芦別から深川まで直行し、留萌港まで運ぶ計画だった。
開業していれば深川駅は函館本線、留萌本線、深名線、芦別線と四線が行き交う一大中継駅となるはずだった。
開業していれば深川駅は函館本線、留萌本線、深名線、芦別線と四線が行き交う一大中継駅となるはずだった。
>>351
旺文社と昭文社の区別がつかないのに比べれば、建設中と未成線の区別なんかどうでもいい。
旺文社と昭文社の区別がつかないのに比べれば、建設中と未成線の区別なんかどうでもいい。
355 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 12:42:35 ID:HmbYhlao0
>>354
ツボにはまりました。笑いが止まらない・・・
ツボにはまりました。笑いが止まらない・・・
>>354
うっはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗやっべｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
俺もドツボにはまったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
何やてんだよ俺、どー見ても昭文社じゃねーかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
首百回釣って百回逝ってくるわｗｗｗゆるせｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
うっはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗやっべｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
俺もドツボにはまったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
何やてんだよ俺、どー見ても昭文社じゃねーかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
首百回釣って百回逝ってくるわｗｗｗゆるせｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
旺文社
むかしお世話になったな
むかしお世話になったな
358 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 11:43:25 ID:RfUZWU8t0
昨日のニュースで高校生、大学生で一番認識度が低かったのが宮崎県だといっていた。恐らく知名度といえば東京都、大阪府と並んで
高そうな東国原知事の宮崎県の認識度が低いとは意外なもんだが、さて、道北の都市の認識度といったらどんなもんなんだろう？
「旭川」はかなり高いと言える。多分“日本で一番寒いところ”というイメージで浸透している気がする。稚内も案外知られているようだ。
やはり“日本で一番北にある”ところとして認識しているだろう。釧路や帯広なんかよりも認識度は高そうだ。
でも、それを除けば一般人の認識度はハッキリ言ってほとんどないような気がする。意外なところで「音威子府」は割かし知っている人が
いるかもしれない。その読み方で倶知安、長万部と共によく話題に上がる場所だからだ。でも、あとは…。
流氷が来るということで紋別というところか。
…そこへいくと、ここに来ている人たちは道内以外の人もたくさんいるのに、道北の市町村を白地図に間違えなく書き込める凄い人たちばかり
なんだろうな。地名どころか小さな駅名ですらたちどころに分かってしまう、鉄ちゃんとはある面、凄い人たちなんだと思う。
高そうな東国原知事の宮崎県の認識度が低いとは意外なもんだが、さて、道北の都市の認識度といったらどんなもんなんだろう？
「旭川」はかなり高いと言える。多分“日本で一番寒いところ”というイメージで浸透している気がする。稚内も案外知られているようだ。
やはり“日本で一番北にある”ところとして認識しているだろう。釧路や帯広なんかよりも認識度は高そうだ。
でも、それを除けば一般人の認識度はハッキリ言ってほとんどないような気がする。意外なところで「音威子府」は割かし知っている人が
いるかもしれない。その読み方で倶知安、長万部と共によく話題に上がる場所だからだ。でも、あとは…。
流氷が来るということで紋別というところか。
…そこへいくと、ここに来ている人たちは道内以外の人もたくさんいるのに、道北の市町村を白地図に間違えなく書き込める凄い人たちばかり
なんだろうな。地名どころか小さな駅名ですらたちどころに分かってしまう、鉄ちゃんとはある面、凄い人たちなんだと思う。
知名度とその場所を日本地図や世界地図で示すことができる率は相関関係がないのでは。
例えば東京ディズニーランドや東京ドームの知名度は限りなく100％だろうけど、
都内や関東の地図広げて場所を示せる人はぐっと少なくなるのでは。
まあでも地図上の場所はともかく、「旭川」の知名度が上がったことは素直に嬉しい。
例えば東京ディズニーランドや東京ドームの知名度は限りなく100％だろうけど、
都内や関東の地図広げて場所を示せる人はぐっと少なくなるのでは。
まあでも地図上の場所はともかく、「旭川」の知名度が上がったことは素直に嬉しい。
旭山市と勘違いしてる人も多そうだがなｗ
＞地名どころか小さな駅名ですらたちどころに分かってしまう、鉄ちゃんとはある面、凄い人たちなんだと思う。
（俺を含めて）鉄な人は鹿児島～沖縄の島々に疎い。
（俺を含めて）鉄な人は鹿児島～沖縄の島々に疎い。
無地の白い紙に日本地図（本土の海岸線のみ）を書こうと思ったら、
ワシら道民は北海道の海岸線は大体書ける。それに本州や四国が準ずる。
けど九州が難しいんだよな。特に有明海の周辺が。
ワシら道民は北海道の海岸線は大体書ける。それに本州や四国が準ずる。
けど九州が難しいんだよな。特に有明海の周辺が。
交通機関オタ、地理オタ、歴史オタはそれぞれちょびっとかぶるな
北海道の海岸線を正確に書くのは難しいが、それに鉄道路線図を正確に書くのはたやすい。
現存している路線だけでなく、廃線や未成線も八割方なぞれると思う。さすがに全部の駅は無理だけど。
現存している路線だけでなく、廃線や未成線も八割方なぞれると思う。さすがに全部の駅は無理だけど。
365 ：名無し野電車区：2008/03/21(金) 21:59:52 ID:U3smuIyi0
>>361
確かに鉄な人は「島」に疎いようだ。自分も“鉄”だけれど、「島」も好きだ。沖縄を始め、長崎、
瀬戸内海の島々もそこそこ行った。だから、奄美諸島～沖縄八重山諸島の位置関係も大体把握している。
飛行機を使うようになれば何となくその位置関係が分かってくる。
>>362>>364
日本中ほぼくまなく行った経験があるので、複雑な九州の地形も多少のデフォルメ程度なら書けると思うし、
市町村の位置関係も概ね把握していると思う。鉄道路線もＪＲ、私鉄、ケーブル含めて全線完乗しているので、
鉄道路線図も関西圏でちょっと自信がないところがあるものの、それ以外は路線図を書くことはだいたいできると思う。
それが結構本人秘かに自慢だったんだが、最近その“自慢”が揺らいできた。
その原因が「市町村合併」。なんか最近急に聞いたこともない都市名がいっぱい出てきた。それもイメージ優先なのか、
抽象的な地名が意外に多くあり、その地名を耳にしただけではいったいそれがどこにあるのか皆目見当がつかない。
合併前の市町村名やその中の駅名を聞いて「ああ、そこなのか」と分かるという具合だ。
道内は比較的市町村合併が少ないようなので、まだ市町村名を聞けばどこにあるかはほぼ把握できている。
確かに鉄な人は「島」に疎いようだ。自分も“鉄”だけれど、「島」も好きだ。沖縄を始め、長崎、
瀬戸内海の島々もそこそこ行った。だから、奄美諸島～沖縄八重山諸島の位置関係も大体把握している。
飛行機を使うようになれば何となくその位置関係が分かってくる。
>>362>>364
日本中ほぼくまなく行った経験があるので、複雑な九州の地形も多少のデフォルメ程度なら書けると思うし、
市町村の位置関係も概ね把握していると思う。鉄道路線もＪＲ、私鉄、ケーブル含めて全線完乗しているので、
鉄道路線図も関西圏でちょっと自信がないところがあるものの、それ以外は路線図を書くことはだいたいできると思う。
それが結構本人秘かに自慢だったんだが、最近その“自慢”が揺らいできた。
その原因が「市町村合併」。なんか最近急に聞いたこともない都市名がいっぱい出てきた。それもイメージ優先なのか、
抽象的な地名が意外に多くあり、その地名を耳にしただけではいったいそれがどこにあるのか皆目見当がつかない。
合併前の市町村名やその中の駅名を聞いて「ああ、そこなのか」と分かるという具合だ。
道内は比較的市町村合併が少ないようなので、まだ市町村名を聞けばどこにあるかはほぼ把握できている。
ちょっと上の方に愛しのおっさんの匂いを激しく感じるのだが。
今年は臨時の利尻は無し?
369 ：名無し野電車区：2008/03/24(月) 07:03:24 ID:ANtkm5wzO
で、やっぱりこの冬に北へ旅立った人はいなかったの…？
首都圏は桜の開花も伝えられたこの週末。
でも、宗谷線沿線に桜の花が見られるのはまだまだ先だな。
そういえば、以前はその花見を当てこんでノロッコ列車も走ったけど、
それも過去の話か…。
首都圏は桜の開花も伝えられたこの週末。
でも、宗谷線沿線に桜の花が見られるのはまだまだ先だな。
そういえば、以前はその花見を当てこんでノロッコ列車も走ったけど、
それも過去の話か…。
「はなたび利尻」の去年の運転日を調べたら、6月後半から9月いっぱいまでで、
主に土日休日と夏休み期間の運転だったんだね。
春の臨時列車に載っていないということは今年の6月の運転は無し。
今年の7月以降運転されるのかな？
主に土日休日と夏休み期間の運転だったんだね。
春の臨時列車に載っていないということは今年の6月の運転は無し。
今年の7月以降運転されるのかな？
名寄のキマロキ復活させ厳冬期に
除雪を兼ねてキマロキトロッコ号を
走らせれば客寄せになるのにな
除雪を兼ねてキマロキトロッコ号を
走らせれば客寄せになるのにな
美深・幌延ともこれだけ人口流出激しいと直営駅としてはいずれ困難になるかな･･･
幌延はバスへの乗り換えあるが美深じゃ美幸線代替バスもロクにないしな。
幌延はバスへの乗り換えあるが美深じゃ美幸線代替バスもロクにないしな。
376 ：名無し野電車区：2008/03/26(水) 13:02:12 ID:vl5rqRsfO
利尻運転なし
名寄以北廃止レベルワンランク上げorz
日露共同極東地域戦略的総合開発計画があれば…。
名寄以北廃止レベルワンランク上げorz
日露共同極東地域戦略的総合開発計画があれば…。
378 ：名無し野電車区：2008/03/26(水) 16:48:11 ID:vl5rqRsfO
完全にｵﾜﾀな。
まぁ、過ぎ去りし話だが何時の間にか無くなっていた稚内北防波堤引き込み線は昭和57年に撤去らしい。桟橋駅は昭和52年解体。
戦後は昭和40年代半ば迄北防波堤は石炭船積み桟橋として使われたが構造上、荷役効率が悪かったそうだ。
まぁ、過ぎ去りし話だが何時の間にか無くなっていた稚内北防波堤引き込み線は昭和57年に撤去らしい。桟橋駅は昭和52年解体。
戦後は昭和40年代半ば迄北防波堤は石炭船積み桟橋として使われたが構造上、荷役効率が悪かったそうだ。
379 ：名無し野電車区：2008/03/26(水) 19:59:17 ID:eJoqwrRfP
利尻…
>>378
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cho-77-2/c1/cho-77-2_c1_8.jpg
まあこれでも見てマターリしようぜ。
（参照スレ）
ttp://hokkaido.machi.to/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1107767979
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cho-77-2/c1/cho-77-2_c1_8.jpg
まあこれでも見てマターリしようぜ。
（参照スレ）
ttp://hokkaido.machi.to/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1107767979
利尻マジかよ……orz
グリーン車も指定席も寝台車も無くていい。一両編成でいいからせめて同じダイヤで運行してくれないのか。
混雑緩和のために下りは札幌の次が和寒でもいいから。
グリーン車も指定席も寝台車も無くていい。一両編成でいいからせめて同じダイヤで運行してくれないのか。
混雑緩和のために下りは札幌の次が和寒でもいいから。
キハ５４の夜行とか乗ってみたいなｗ旧礼文用のやつで。
夜の爆走なら快速ノサップとかもおすすめだけどね
夜の爆走なら快速ノサップとかもおすすめだけどね
>まぁ自治体側でも前からJRによる送客を諦めたような節はあるし
それでいて稚内駅周辺の再開発とはねえ。
副港市場なんかすでに失敗した感があるのに、
それでもやらざるを得ないのが行政。
それでいて稚内駅周辺の再開発とはねえ。
副港市場なんかすでに失敗した感があるのに、
それでもやらざるを得ないのが行政。
利尻マジかよ･･･
「はなたび利尻」なんてキャンペーンの名前引っ提げてるから怪しさはあったけどなorz
「はなたび利尻」なんてキャンペーンの名前引っ提げてるから怪しさはあったけどなorz
386 ：名無し野電車区：2008/03/27(木) 22:44:28 ID:kDzDwu3AO
副港開発なんかより生活に気を使ってくれれば…。
387 ：名無し野電車区：2008/03/27(木) 23:09:42 ID:kDzDwu3AO
ロシアブームも完全にォワタで減便なのに国際フェリーT新築とは…。
支庁も格下げ稚内もうｫﾜﾀ
支庁も格下げ稚内もうｫﾜﾀ
ああ、副港市場は完全にお㍗る。客数はそこそこ居るものの箱がデカすぎるから、率にすると異常に低い。
結果としていつ行ってもガランとしてる＝活気がないの印象が強い。
客の密度と店内の静けさは、まるでデパートの宝石店のようだ。
魚屋ってのはそうじゃないだろ。もっとこう威勢のいい声がバンバン飛んで、
量り売りで買ったらちょっとオマケしてくれたり、通路狭しと発砲スチロールを
積んだワゴンが「どけ！邪魔だ！」と言わんばかり物凄い勢いで通過したり、、、
魚屋ってのは「戦場」じゃなきゃダメなんだよ。どっかのファミレスよろしく、
45度に上体折って心の籠もってない「いらっしゃいませこんにちは」なんか要らない。
つーわけでワシら地元は、たいてい隣のマルゼンで魚を買う。
今夜のおかずからお歳暮まで、たいていは事欠かないから。
結果としていつ行ってもガランとしてる＝活気がないの印象が強い。
客の密度と店内の静けさは、まるでデパートの宝石店のようだ。
魚屋ってのはそうじゃないだろ。もっとこう威勢のいい声がバンバン飛んで、
量り売りで買ったらちょっとオマケしてくれたり、通路狭しと発砲スチロールを
積んだワゴンが「どけ！邪魔だ！」と言わんばかり物凄い勢いで通過したり、、、
魚屋ってのは「戦場」じゃなきゃダメなんだよ。どっかのファミレスよろしく、
45度に上体折って心の籠もってない「いらっしゃいませこんにちは」なんか要らない。
つーわけでワシら地元は、たいてい隣のマルゼンで魚を買う。
今夜のおかずからお歳暮まで、たいていは事欠かないから。
390 ：名無し野電車区：2008/03/28(金) 21:30:28 ID:NYQUDl6q0
結局、このスレの話題はいつも先細り…。否定的、絶望的、悲観的、懐古的なものばかり。
宗谷線、道北にはもう夢も希望もロマンもなくなってしまったんだろうかねぇ…。
宗谷線、道北にはもう夢も希望もロマンもなくなってしまったんだろうかねぇ…。
廃線になるわけじゃなく、定期便が一本減っただけのことなんだが、
それは「一つ」と言うにはあまりにも、とてつもなく大きすぎる。
そういえばこないだ、東京～大阪の夜行列車(銀河？)が廃止になったけど、
あの時は派手に見送りがあったなあ。何でもかんでも速さを追求するんじゃなくて、
たまには窓の開く列車に乗って、駅弁買って向かいの席の見知らぬ人と話して、、、
そんなゆったりした旅を味わいたいなあ。
それは「一つ」と言うにはあまりにも、とてつもなく大きすぎる。
そういえばこないだ、東京～大阪の夜行列車(銀河？)が廃止になったけど、
あの時は派手に見送りがあったなあ。何でもかんでも速さを追求するんじゃなくて、
たまには窓の開く列車に乗って、駅弁買って向かいの席の見知らぬ人と話して、、、
そんなゆったりした旅を味わいたいなあ。
しかしそれは贅沢であり道楽
需要がないから物好きのためにしか存続できない
需要がないから物好きのためにしか存続できない
結局はそれなんだよな。世の大多数が時短を要求しているのは事実なわけで。
札幌まで新幹線が延伸すれば、それに伴って失うものもあるんだろうなあ。
札幌まで新幹線が延伸すれば、それに伴って失うものもあるんだろうなあ。
>>388
新しいｺﾋﾟﾍﾟかとおもた
新しいｺﾋﾟﾍﾟかとおもた
ヒマだったからコタツ板のぞいて見たら、いい所に住んでるんだな。鶴見線は全制覇したかい？
396 ：名無し野電車区：2008/04/01(火) 19:42:19 ID:xpnTwOCvO
稚内市は松阪ばーちゃんで客寄せ。
397 ：名無し野電車区：2008/04/02(水) 21:28:16 ID:4Phs2akZ0
保守
398 ：名無し野電車区：2008/04/02(水) 23:44:44 ID:bYeT/8JbO
利尻が運転しないなら
せめて夏季の週末や多客期隔便でいいから
サロベツにクリスタル車で走らせて欲しい
客増えると思うけどな～
せめて夏季の週末や多客期隔便でいいから
サロベツにクリスタル車で走らせて欲しい
客増えると思うけどな～
道北ってもうどうにもならんのかなぁ…
旭川はともかく肝心の稚内がお㍗るからな。客呼ぶには赤字でカニ、これしか能がない。
宗谷丘陵の世界遺産登録しかないな
402 ：名無し野電車区：2008/04/05(土) 17:58:04 ID:J0Z27jcHO
道北って、そんな貴重な自然の宝庫になっているの？
何か特別に生息する動植物あるとか。
礼文島には固有の花があると聞いた事があるけど。
でも、それがゴマちゃんじゃなあ…。
何か特別に生息する動植物あるとか。
礼文島には固有の花があると聞いた事があるけど。
でも、それがゴマちゃんじゃなあ…。
KY朝日は信用できない。
否定はしないが、引きこもり評論家のおまいよりはましだろｗ
よお、動燃反対バカ
こいつたしか中川町だったよな
もう少しエリア絞ってみるか
もう少しエリア絞ってみるか
動燃できたところで道路作るだけ，宗谷本線に見返りはないんだけどな。
409 ：名無し野電車区：2008/04/06(日) 12:28:01 ID:J2sNRBYQO
稚内には６月にババアの大群が来て、ハートランドフェリーが儲かる。
(旭川にて)
この列車は普通稚内行きです
前１両は女性専用車です。皆様のご協力をお願い致します
この列車は普通稚内行きです
前１両は女性専用車です。皆様のご協力をお願い致します
>>408
千歳～札幌～幌延の利用客が少なからず増えるだろ。
千歳～札幌～幌延の利用客が少なからず増えるだろ。
>>412
そこでタクシー代が出るほど役所準拠機関は甘くない。
稚内空港～連絡バス～稚内駅～JR～幌延でJRが100kmないので旅費規定により特急料金は出ません、とか、
会計が石頭だと稚内空港から幌延に戻る方向の移動は不可で、旭川までしか飛行機使わせないとかあるんだぞ。
そこでタクシー代が出るほど役所準拠機関は甘くない。
稚内空港～連絡バス～稚内駅～JR～幌延でJRが100kmないので旅費規定により特急料金は出ません、とか、
会計が石頭だと稚内空港から幌延に戻る方向の移動は不可で、旭川までしか飛行機使わせないとかあるんだぞ。
宗谷支庁と宗谷本線は、ある意味運命共同体でカウントダウンするのかと思っていたが、
動燃の規模が大きくなればその心配はなさそうだな。
動燃の規模が大きくなればその心配はなさそうだな。
今朝の北海道新聞地方欄より
http://touch.moe.hm/up_ssize/download/1207740502.PNG (PASS=1234)
画面ずっと下の方にパス欄あるからよく探しちくり
大きいファイルなんでちょっと手間かかるけど
http://touch.moe.hm/up_ssize/download/1207740502.PNG (PASS=1234)
画面ずっと下の方にパス欄あるからよく探しちくり
大きいファイルなんでちょっと手間かかるけど
>>416
みられないよ
みられないよ
419 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 23:06:54 ID:wga53dV50
420 ：名無し野電車区：2008/04/10(木) 15:11:40 ID:X2uOWn9e0
21日に5月号の時刻表発売してから、「はなたび利尻」は？って騒ぐ奴が多そう。
421 ：名無し野電車区：2008/04/10(木) 17:11:46 ID:5vWZJkPCO
422 ：名無し野電車区：2008/04/10(木) 17:52:53 ID:5vWZJkPCO
423 ：名無し野電車区：2008/04/10(木) 19:43:12 ID:yJD70VY1O
稚内運転所の宗谷用車庫一部が新築になってた。
キハ261系6両2編成用、キハ54単行用２両収納車庫だけで十分なんだな。
転車台サビサビ
キハ261系6両2編成用、キハ54単行用２両収納車庫だけで十分なんだな。
転車台サビサビ
キハ261系6両というのは分かるが、261系2編成ではないだろ。
キハ261系「スーパー宗谷」1編成とキハ183系「サロベツ」1編成の稚内滞泊用ではないのか？
キハ261系「スーパー宗谷」1編成とキハ183系「サロベツ」1編成の稚内滞泊用ではないのか？
スーパー宗谷とサロベツの、名寄⇔稚内間の利用客ってどのくらいいるのかな？
多客期には、スーパー宗谷は6両、サロベツは4両か5両だけど、そんなに必要なの？
多客期には、スーパー宗谷は6両、サロベツは4両か5両だけど、そんなに必要なの？
増結時の手間考えたら、冬期の名寄増解結は難しい気が。
名寄で増解結しなくてもいいように、261系スーパー宗谷を札幌⇔名寄間として
名寄⇔稚内間は183系でリレーしたら？
261系で2運用なら、札幌⇔名寄間の運行としたら4～5往復できる。
名寄⇔稚内間のリレー特急も183系サロベツ用を3編成を2運用で使用して、4往復
可能だろ。
>>427
いいね、それ。
宗谷本線の高速化は旭川と名寄の間だけだから、261系を札幌から名寄までで走らせると、全区間で
130km/hで走ることが出来て、261系の性能をいかんなく発揮出来る。
現状では、札幌-名寄間の所要時間より名寄-稚内間の所要時間のほうが長いし、名寄-稚内間だけなら
261系と183系の所要時間差は下りで16分だが上りでは5分しかない。
名寄発7時か8時、名寄着を22時か23時としたら、札幌滞在時間が9～10時間も可能となる。
需要があるかは分からないが、高速化で金を出した名寄市はやってほしいんじゃないかな。
いいね、それ。
宗谷本線の高速化は旭川と名寄の間だけだから、261系を札幌から名寄までで走らせると、全区間で
130km/hで走ることが出来て、261系の性能をいかんなく発揮出来る。
現状では、札幌-名寄間の所要時間より名寄-稚内間の所要時間のほうが長いし、名寄-稚内間だけなら
261系と183系の所要時間差は下りで16分だが上りでは5分しかない。
名寄発7時か8時、名寄着を22時か23時としたら、札幌滞在時間が9～10時間も可能となる。
需要があるかは分からないが、高速化で金を出した名寄市はやってほしいんじゃないかな。
428つづき
で、名寄-稚内間は183系でリレー特急を走らせる。
3往復程度で十分だろうから、1.5往復で2運用。
特例を設けて、名寄乗換えでも特急料金を通しで計算するようにすればよい。
以上、妄想してみました。
で、名寄-稚内間は183系でリレー特急を走らせる。
3往復程度で十分だろうから、1.5往復で2運用。
特例を設けて、名寄乗換えでも特急料金を通しで計算するようにすればよい。
以上、妄想してみました。
乙
googleで宗谷南線特急増発で検索して1番上に出たやつ
1編成のサロベツ編成増備(NN183のサロベツ編成化改造)で札幌～名寄2往復
これなら稚内も現状より不便にならないと思う。
1編成のサロベツ編成増備(NN183のサロベツ編成化改造)で札幌～名寄2往復
これなら稚内も現状より不便にならないと思う。
名寄で対面乗換えできるかな？
>>432
切り欠きの０番ホームでも新設しちゃえ…ってーか、深名線用に昔あったか。
切り欠きの０番ホームでも新設しちゃえ…ってーか、深名線用に昔あったか。
>>428-429
高速化したメリットを十分に引き出せるな。でも稚内市が乗り換えは嫌だと騒ぐだろうな。
183系サロベツは札幌-稚内間でそのまま残す。
261系スーパー宗谷を名寄止まりにして、稚内へは同一ホームで乗り換え。
名寄-稚内間なら183系500でなくても183系初期車で十分だろ。
高速化したメリットを十分に引き出せるな。でも稚内市が乗り換えは嫌だと騒ぐだろうな。
183系サロベツは札幌-稚内間でそのまま残す。
261系スーパー宗谷を名寄止まりにして、稚内へは同一ホームで乗り換え。
名寄-稚内間なら183系500でなくても183系初期車で十分だろ。
もういっそのこと名寄以北廃止で宗谷本線改め[新]名寄本線って名乗れば良いよｗ
436 ：名無し野電車区：2008/04/13(日) 11:42:31 ID:l0bheFpS0
宗谷本線の名寄－稚内バス転換…も案外現実的かもしれないな。名寄以北の大きな街は稚内しかない訳だし、
その稚内も寂れつつある今、バスの需要で賄えてしまうような旅客流動で今までのように維持して行くのは
なかなか大変だと思う。それより、札幌－名寄の高速化、増発をして利便性を増して活性化し、名寄の地盤を
上げて行く方が現実的には良いように思える。距離的にそれ程離れていない旭川と名寄は、うまくすれば
それなりに相乗して発展していけそうな気配はするんだけどな。
その稚内も寂れつつある今、バスの需要で賄えてしまうような旅客流動で今までのように維持して行くのは
なかなか大変だと思う。それより、札幌－名寄の高速化、増発をして利便性を増して活性化し、名寄の地盤を
上げて行く方が現実的には良いように思える。距離的にそれ程離れていない旭川と名寄は、うまくすれば
それなりに相乗して発展していけそうな気配はするんだけどな。
437 ：名無し野電車区：2008/04/13(日) 12:12:26 ID:XISeooW2O
「宗谷本線」走るけど「宗谷支庁」管内へは乗り入れないスーパー宗谷・・・
名寄止まりならば「スーパーピヤシリ」or「スーパーすずいし」としてほしいところだな。
名寄止まりならば「スーパーピヤシリ」or「スーパーすずいし」としてほしいところだな。
10:32 区間急行 名寄行き
◯１～５ ３扉車
停車駅 新旭川・比布・剣淵・士別・士別から各駅
10:36 特急 稚内行き
△１～８ ２扉車
停車駅 名寄・音威子府・天塩中川・幌延
10:38 急行 稚内行き
◯１～８ ３扉車
停車駅 新旭川・比布・剣淵・士別・名寄・美深・天塩川温泉・音威子府・天塩中川・幌延・幌延から各駅
◯１～５ ３扉車
停車駅 新旭川・比布・剣淵・士別・士別から各駅
10:36 特急 稚内行き
△１～８ ２扉車
停車駅 名寄・音威子府・天塩中川・幌延
10:38 急行 稚内行き
◯１～８ ３扉車
停車駅 新旭川・比布・剣淵・士別・名寄・美深・天塩川温泉・音威子府・天塩中川・幌延・幌延から各駅
>>438
西日本か？微妙に停車駅が地元常識と違う感じが。。
急行系は新旭川よりも永山と和寒に、特急は士別に止めないと。天塩中川も要らない。
速達特急は士別・名寄・音威子府・幌延・豊富・南稚内
その他特急は士別・名寄・美深・音威子府・中川・幌延・豊富・南稚内でいい。
西日本か？微妙に停車駅が地元常識と違う感じが。。
急行系は新旭川よりも永山と和寒に、特急は士別に止めないと。天塩中川も要らない。
速達特急は士別・名寄・音威子府・幌延・豊富・南稚内
その他特急は士別・名寄・美深・音威子府・中川・幌延・豊富・南稚内でいい。
441 ：名無し野電車区：2008/04/14(月) 00:45:54 ID:qlvpV4hlO
新築の稚内フェリーTの位置が稚内駅から遠い。
接続不可能妄想ォワタ
接続不可能妄想ォワタ
442 ：名無し野電車区：2008/04/14(月) 01:45:39 ID:9LoJF1dT0
こちらで名寄市が宗谷本線高速化に際して、費用の一部分を負担したのに、
名寄市起点での最適のダイヤでないのには不満があるという書き込みを度々
見かけますが、名寄市はあくまでも沿線負担分の費用の一部分を出資したに
過ぎません。
沿線分の負担額のうちの一部分に過ぎない名寄市負担額以上を国・ＪＲ北海
道は負担してしています。
宗谷本線、しいては宗谷本線沿線各地の地域振興を考えると、あまりに名寄
・名寄と固執して、もしも将来名寄起点の最適ダイヤで宗谷本線特急列車を
運行するようなことになってしまうと、それこそ宗谷本線特急が壊滅的な状
態になってしまうようなことを危惧してなりません。
実際、宗谷本線利用客の半数は数字の上では名寄以北で半減するとは聞きま
すが、これは対旭川の通勤・通学・通院旅客が大半を占めているからである
と思います。もし名寄を特急シフトして名寄～旭川の、通学・通院利用者か
ら特急料金を取るのは、それはそれでいかがなことではないのでしょうか？
特急列車の対札幌の旅客動向を考えると、特に夏季の観光シーズンに列車の
増結、最ピークにはお座敷の増結もあるのは、稚内への観光旅客の需要の増
大によるもに他ならないのではないかと思います。
宗谷本線沿線全体からの視点から考えてみると、一箇所だけの都合だけで考
えてしまうと、やっぱり沿線全体が廃れてしまうだけの悲しい結末に行き着
くだけになってしまう、それだけは避けたいものです。
名寄市起点での最適のダイヤでないのには不満があるという書き込みを度々
見かけますが、名寄市はあくまでも沿線負担分の費用の一部分を出資したに
過ぎません。
沿線分の負担額のうちの一部分に過ぎない名寄市負担額以上を国・ＪＲ北海
道は負担してしています。
宗谷本線、しいては宗谷本線沿線各地の地域振興を考えると、あまりに名寄
・名寄と固執して、もしも将来名寄起点の最適ダイヤで宗谷本線特急列車を
運行するようなことになってしまうと、それこそ宗谷本線特急が壊滅的な状
態になってしまうようなことを危惧してなりません。
実際、宗谷本線利用客の半数は数字の上では名寄以北で半減するとは聞きま
すが、これは対旭川の通勤・通学・通院旅客が大半を占めているからである
と思います。もし名寄を特急シフトして名寄～旭川の、通学・通院利用者か
ら特急料金を取るのは、それはそれでいかがなことではないのでしょうか？
特急列車の対札幌の旅客動向を考えると、特に夏季の観光シーズンに列車の
増結、最ピークにはお座敷の増結もあるのは、稚内への観光旅客の需要の増
大によるもに他ならないのではないかと思います。
宗谷本線沿線全体からの視点から考えてみると、一箇所だけの都合だけで考
えてしまうと、やっぱり沿線全体が廃れてしまうだけの悲しい結末に行き着
くだけになってしまう、それだけは避けたいものです。
宗谷本線の普通に乗っていたら、寝てしまって
目が覚めたら「名寄」の駅名板が見えたので慌てて降りたら「多寄」だった
ややこしいんだよ(；´Д｀)
目が覚めたら「名寄」の駅名板が見えたので慌てて降りたら「多寄」だった
ややこしいんだよ(；´Д｀)
445 ：名無し野電車区：2008/04/14(月) 17:16:04 ID:qlvpV4hlO
フェリーTの竣工は本来3月だったみたい。
供用開始は5月半ばだって。
供用開始は5月半ばだって。
>>443
新丸子と下丸子ほどじゃない
新丸子と下丸子ほどじゃない
よお、動燃反対バカ
宗谷北線がｱﾎﾞﾝして南線が残るようなことを言う牌がいるが
名寄終着始発になってしまったら、名寄以北のお客がいなくなるわけだから
輸送密度も減って、結局、南線も赤字増でｱﾎﾞﾝだろ？
さらに名寄周辺に観光集客力があるとも思えないから、観光乗客も減る
名寄からﾊﾞｽに乗り換えて北上する観光客も考えにくい
名寄終着始発になってしまったら、名寄以北のお客がいなくなるわけだから
輸送密度も減って、結局、南線も赤字増でｱﾎﾞﾝだろ？
さらに名寄周辺に観光集客力があるとも思えないから、観光乗客も減る
名寄からﾊﾞｽに乗り換えて北上する観光客も考えにくい
名寄発着の特急は、あってもｲｲと思う
朝7:30に出発して札幌に10時過ぎに着く
札幌を19:30に出発して名寄に22:00に着く
札幌－旭川の線路容量で突っ込まれても困るが
名寄止まりをｷﾊ261、稚内までをｷﾊ138とか拘らなくても
数年後にはｷﾊ183が淘汰されるだろｗ
それまで宗谷全線が残っているかどうかは別として
朝7:30に出発して札幌に10時過ぎに着く
札幌を19:30に出発して名寄に22:00に着く
札幌－旭川の線路容量で突っ込まれても困るが
名寄止まりをｷﾊ261、稚内までをｷﾊ138とか拘らなくても
数年後にはｷﾊ183が淘汰されるだろｗ
それまで宗谷全線が残っているかどうかは別として
>>450
３０年前なら夜着朝発の案はありなんだがなー。
すずらんの状況見てると、名寄まで延ばしても、
旭川以遠に３両も４両もだと、空気輸送同然になると思うorz
↑での需要はいいとこ１両なんだよなー。
３０年前なら夜着朝発の案はありなんだがなー。
すずらんの状況見てると、名寄まで延ばしても、
旭川以遠に３両も４両もだと、空気輸送同然になると思うorz
↑での需要はいいとこ１両なんだよなー。
結論
新型気動車を宗谷線に増備して快速「なよろ」大増発。
新型気動車を宗谷線に増備して快速「なよろ」大増発。
何も知らん人が、ふらりとこのスレに立ち寄ってここ数日のレスの流れを見たら
絶対「名寄って県庁所在地クラスの中核都市なんだな」と勘違いすると思うｗ
絶対「名寄って県庁所在地クラスの中核都市なんだな」と勘違いすると思うｗ
30～40年前は間違いなくそうだった。本線が二つ、ローカル線が一つ、計三本が行き交う一大中継地点。
それに建設途中の名羽線を加えたら、四本が乗り入れることになったんだからなあ。
紋別が金山を、羽幌が石炭を掘り続けていれば、双方の交流や物資の運搬でさぞ賑わっていただろうよ。
それに建設途中の名羽線を加えたら、四本が乗り入れることになったんだからなあ。
紋別が金山を、羽幌が石炭を掘り続けていれば、双方の交流や物資の運搬でさぞ賑わっていただろうよ。
>>454
見栄張りすぎだってｗ帯広人みたいに見てて痛々しいぞw
見栄張りすぎだってｗ帯広人みたいに見てて痛々しいぞw
とりあえず快速なよろの停車駅を統一しないか。
多寄停まったり風連をとばすのとかあったはずだが。
多寄停まったり風連をとばすのとかあったはずだが。
>>455
よお、動燃反対バカ
よお、動燃反対バカ
北海道名寄市に日本最北のイオン開業へ
北海道北部の名寄市に、イオン名寄ショッピングセンター（ＳＣ）が２５日オープンする。イオングループが展開するＳＣとしては日本最北。
２階建てで、商業施設面積計約２万４０００平方メートルの店内にはイオン北海道（札幌市）が経営する大型スーパー「ポスフール」が入るほか、テナントとして外食店など四十七店が出店する予定。
今回の出店をめぐっては、地元商店街などの反対を受けて昨年六月、名寄市議会が建設を規制する条例を制定。
しかしイオン側は条例による規制を避け、施行直前の昨年７月に着工していた。
http://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20080415059.html
北海道北部の名寄市に、イオン名寄ショッピングセンター（ＳＣ）が２５日オープンする。イオングループが展開するＳＣとしては日本最北。
２階建てで、商業施設面積計約２万４０００平方メートルの店内にはイオン北海道（札幌市）が経営する大型スーパー「ポスフール」が入るほか、テナントとして外食店など四十七店が出店する予定。
今回の出店をめぐっては、地元商店街などの反対を受けて昨年六月、名寄市議会が建設を規制する条例を制定。
しかしイオン側は条例による規制を避け、施行直前の昨年７月に着工していた。
http://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20080415059.html
459 ：名無し野電車区：2008/04/16(水) 04:31:12 ID:W6p4jZVS0
↑テナント集めに苦労していると聞くが、どんな風にオープンするのか見て見たい気も。
漫画アクション『駅弁ひとり旅』で名寄～抜海(利尻富士)をやってるね
ttp://kjm.kir.jp/pc/?p=56262.png
苫竜トンネルってやっぱり未着手だったんだな。
ソースは1987年3月の北海道新聞ローカル面。
今日図書館行ってたまたま見つけた。
写メで見づらくてスマン
苫竜トンネルってやっぱり未着手だったんだな。
ソースは1987年3月の北海道新聞ローカル面。
今日図書館行ってたまたま見つけた。
写メで見づらくてスマン
462 ：名無し野電車区：2008/04/18(金) 20:55:38 ID:D4r5nvDR0
>>459
テナント足りなくて2F閉鎖でオープンだったらﾜﾛｽ
テナント足りなくて2F閉鎖でオープンだったらﾜﾛｽ
463 ：名無し野電車区：2008/04/18(金) 23:24:18 ID:gQSwCwOKO
「まりも」が夏で運転を終了するようだ。既に「オホーツク」「利尻」も３月までに運転を終了しているので、
これで道内だけの夜行特急は全て姿を消すとのこと。
周遊券片手に道内を夜行連泊していたことはもう語り種でしかなくなってしまう。
寂しいことだ。
これで道内だけの夜行特急は全て姿を消すとのこと。
周遊券片手に道内を夜行連泊していたことはもう語り種でしかなくなってしまう。
寂しいことだ。
そうだね。夜行は全廃だ。乗客がＪＲ発足時より「まりも」が３割、「利尻」「オホーツク」が１割にまで
激減したとのこと。「利尻」の昨年の利用者数は１万人にも満たなかったようだ。
まあ定期から臨時運転に格下げの時点で廃止は時間の問題だった訳だが、それにしても早かったな…。
激減したとのこと。「利尻」の昨年の利用者数は１万人にも満たなかったようだ。
まあ定期から臨時運転に格下げの時点で廃止は時間の問題だった訳だが、それにしても早かったな…。
新聞記事を読んだ
はなたび利尻は、既に廃止と言うことか
利用者数が１割まで落ち込んだというが、
毎日運行から夏季限定にしたら、そりゃ減るだろ！
利用者数の数字を使った言い訳にしか聞こえない
夜間運行が面倒で廃止したかっただけなんだろ！
乗らないお前たちが悪いというようにも聞こえてくるが
それならそれで、昼間の利用者もﾊﾞｽに流れていくって
はなたび利尻は、既に廃止と言うことか
利用者数が１割まで落ち込んだというが、
毎日運行から夏季限定にしたら、そりゃ減るだろ！
利用者数の数字を使った言い訳にしか聞こえない
夜間運行が面倒で廃止したかっただけなんだろ！
乗らないお前たちが悪いというようにも聞こえてくるが
それならそれで、昼間の利用者もﾊﾞｽに流れていくって
467 ：名無し野電車区：2008/04/19(土) 07:12:12 ID:uzQ5SPniO
夏場が唯一の稼ぎ時の道北は「利尻」の廃止は痛いね。
特に利尻、礼文は稚内に朝着いてすぐフェリーで渡るのが基本だったからな。
夜行バスがあったところで、周遊型の旅行者には金銭的に余分な出費だから
利用者には敬遠されるだろうし、大幅には増えないだろう。
年間通して道北への観光客が益々減るだろうな。
特に利尻、礼文は稚内に朝着いてすぐフェリーで渡るのが基本だったからな。
夜行バスがあったところで、周遊型の旅行者には金銭的に余分な出費だから
利用者には敬遠されるだろうし、大幅には増えないだろう。
年間通して道北への観光客が益々減るだろうな。
>>466
俺も見た。まったくもって淋しいの一言に尽きる。
俺も見た。まったくもって淋しいの一言に尽きる。
朝一番に稚内を出るフェリーも客が激減の予感・・・
旅行に鉄道を組み込むのが難しくなってきたな。
かといって、飛行機を使えばいいかと言えば、
オレが礼文に行く時期は、いつも全日空の超割と重なっている。
さ～て困った！
旅行に鉄道を組み込むのが難しくなってきたな。
かといって、飛行機を使えばいいかと言えば、
オレが礼文に行く時期は、いつも全日空の超割と重なっている。
さ～て困った！
金曜の定刻東京で仕事を終え、羽田～千歳～札幌へ。そして利尻に乗り、翌朝抜海で朝日を浴びる利尻島を拝み、
朝一のフェリーに乗り込み土日は利尻礼文島を観光、そして稚内空港から羽田へと戻る。
今までならこういうパターンもあったんだけど、少なくとも夏期に抜海から朝日と利尻島を臨むのは不可能になる。
これがなくなると思うと。。。
朝一のフェリーに乗り込み土日は利尻礼文島を観光、そして稚内空港から羽田へと戻る。
今までならこういうパターンもあったんだけど、少なくとも夏期に抜海から朝日と利尻島を臨むのは不可能になる。
これがなくなると思うと。。。
472 ：名無し野電車区：2008/04/19(土) 15:31:00 ID:BgG7qqfM0
>>470
私が予定していたコースは正にソレです。
例年ですと７月からお座敷車を組み込んでいたので助かっていたんですがねぇ。
バスだと着いた当日は疲れて歩き回れなさそうだし。
ナンタルチア・・・
羽田－稚内が取れなかったら今年の礼文行きは中止かな。
私が予定していたコースは正にソレです。
例年ですと７月からお座敷車を組み込んでいたので助かっていたんですがねぇ。
バスだと着いた当日は疲れて歩き回れなさそうだし。
ナンタルチア・・・
羽田－稚内が取れなかったら今年の礼文行きは中止かな。
こうやって帰って旅行客が減る。
そりゃ赤字を走らせても赤字が嵩むけど、それ以外の黒の場所まで損をするんだろうな・・・。
そりゃ赤字を走らせても赤字が嵩むけど、それ以外の黒の場所まで損をするんだろうな・・・。
北海道乗り潰すなら夜行が無いとキツイ…
ハートランドフェリーの朝便のお客さんは、「利礼一日早回り」の団体様だから
そんなに影響がない。稚内のホテルでないと、キャパが確保できないから…。
そんなに影響がない。稚内のホテルでないと、キャパが確保できないから…。
>>474
乗り潰し客は減るだろうが，その多くがフリーきっぷやら周遊きっぷ利用だからね。
JR的には利用者が減っても収入は多少減る程度，一方で営業費用は大幅減ってところ。
だからプラスマイナスでいけば明らかにプラス。
乗り潰し客は減るだろうが，その多くがフリーきっぷやら周遊きっぷ利用だからね。
JR的には利用者が減っても収入は多少減る程度，一方で営業費用は大幅減ってところ。
だからプラスマイナスでいけば明らかにプラス。
後ろ向きの営業政策ばっかだなあw
でもｺﾋはどこも僻地路線だからしゃあねえか。
でもｺﾋはどこも僻地路線だからしゃあねえか。
ｦﾀなんか乗せて車両が臭くなるより空気でも運んでたほうがマシ
旅行客自体はジジババが増えている。
礼文島のＹＨあたりでも、主体はジジババだから。
従って、周遊券で回っている時代は終わったのさ。
次回改正あたりで、留萌であまった５４で「サロベツ」名寄止め
・乗換快速化もあり得る。それとも、特快「きたみ」みたいに
一気に旭川乗換えにして183Nは「ノローツク」転用とか。
礼文島のＹＨあたりでも、主体はジジババだから。
従って、周遊券で回っている時代は終わったのさ。
次回改正あたりで、留萌であまった５４で「サロベツ」名寄止め
・乗換快速化もあり得る。それとも、特快「きたみ」みたいに
一気に旭川乗換えにして183Nは「ノローツク」転用とか。
>>481
でもジジババの旅行ったら旗もったガイドさんに引率されて、
「は～い着きましたよ～」とかいう受動的なバス旅行がお似合いなんだよな。
能動的にｺﾋの時刻表なんぞを調べて、自分でプランを立てるようなジジババが増えてくれればな。
でもジジババの旅行ったら旗もったガイドさんに引率されて、
「は～い着きましたよ～」とかいう受動的なバス旅行がお似合いなんだよな。
能動的にｺﾋの時刻表なんぞを調べて、自分でプランを立てるようなジジババが増えてくれればな。
週明けの明日以降、稚内市役所あたりからコメントでるかな？
事前の自治体への打診・同意なく「利尻」の運転を打ち切ったんでないのか？
事前の自治体への打診・同意なく「利尻」の運転を打ち切ったんでないのか？
>>484
考えてみれば団塊のちょっと後に、かつてのカニ族先輩がひかえているな。
考えてみれば団塊のちょっと後に、かつてのカニ族先輩がひかえているな。
486 ：名無し野電車区：2008/04/20(日) 22:25:03 ID:pXvesSQL0
>>485
そのころには宗谷線自体が（以下略）
そのころには宗谷線自体が（以下略）
んな感じだな。下手すると全線まるごと。
やだやだ。
やだやだ。
そもそも春臨って、３月～６月として１月に発表済だが。
ttp://www.jrhokkaido.co.jp/press/2008/080124-1.pdf
ttp://www.jrhokkaido.co.jp/press/2008/080124-1.pdf
489 ：名無し野電車区：2008/04/20(日) 23:56:27 ID:Mnq0MgKZ0
ｺﾋの関係者にそれとなく聞いてみたが
やはり、はなたび利尻の運行の予定は、今のところ無いとのことだった
札幌-釧路は3時間40分～4時間だから、まりもの週末運行が廃止されるのはしかたがないとしても
観光ｼｰｽﾞﾝ限定の臨時列車として、はなたび利尻は運行してくれてもいいだろ
14系500寝台を全てｱﾎﾞﾝするなら、お座敷車両を使ってでも運行してくれ！
稚内は5～6時間かかるから、夜行があると助かるんだ
ほんとに、後ろ向きの営業政策だな
やはり、はなたび利尻の運行の予定は、今のところ無いとのことだった
札幌-釧路は3時間40分～4時間だから、まりもの週末運行が廃止されるのはしかたがないとしても
観光ｼｰｽﾞﾝ限定の臨時列車として、はなたび利尻は運行してくれてもいいだろ
14系500寝台を全てｱﾎﾞﾝするなら、お座敷車両を使ってでも運行してくれ！
稚内は5～6時間かかるから、夜行があると助かるんだ
ほんとに、後ろ向きの営業政策だな
491 ：名無し野電車区：2008/04/21(月) 18:09:29 ID:GoUEbZY3O
>>489
稚内機回し線復活し、利尻+で北斗星の車両使うとか工夫しろってんだ。
稚内機回し線復活し、利尻+で北斗星の車両使うとか工夫しろってんだ。
492 ：名無し野電車区：2008/04/21(月) 18:42:53 ID:Z3lI19P90
夜行ﾊﾞｽは混んでいるらしい
市長や北海道知事は、道内発着夜行列車の運行取りやめに
何もｱｸｼｮﾝを起こさないのかな？
ﾊﾞｽﾂｱｰが中心の昨今の観光事情だが、旅行の基本は個人客だぜ
北海道自体の観光の魅力が、夜行列車の廃止によって削れるとも考えられる
地方都市の人口流出にも拍車がかかるよ
実際、特急が１往復減になったわけだから
市長や北海道知事は、道内発着夜行列車の運行取りやめに
何もｱｸｼｮﾝを起こさないのかな？
ﾊﾞｽﾂｱｰが中心の昨今の観光事情だが、旅行の基本は個人客だぜ
北海道自体の観光の魅力が、夜行列車の廃止によって削れるとも考えられる
地方都市の人口流出にも拍車がかかるよ
実際、特急が１往復減になったわけだから
493 ：名無し野電車区：2008/04/21(月) 19:17:32 ID:GoUEbZY3O
オレ携帯人だからpdfみれないが宗谷ｰ1ってまぢかょorz？？
494 ：名無し野電車区：2008/04/21(月) 19:19:01 ID:pJqwxsXO0
495 ：名無し野電車区：2008/04/21(月) 22:35:21 ID:Z3lI19P90
>>493
はなたび利尻を含めた4往復が完全に3往復になると言う意味なわけで
こうなったら、夜行廃止の代わりに稚内－旭川直通の特別快速でも走らせてもらわんと
旭川乗り換えで札幌までｽﾊﾟかむいでいけばいい
ｸﾈｸﾈ線路を改良するほど金もなければ将来性もない宗谷北線だけど
高速化して4時間前半で札幌と結んでくれ
そこまでしてくれれば、夜行廃止の諦めもつく
はなたび利尻を含めた4往復が完全に3往復になると言う意味なわけで
こうなったら、夜行廃止の代わりに稚内－旭川直通の特別快速でも走らせてもらわんと
旭川乗り換えで札幌までｽﾊﾟかむいでいけばいい
ｸﾈｸﾈ線路を改良するほど金もなければ将来性もない宗谷北線だけど
高速化して4時間前半で札幌と結んでくれ
そこまでしてくれれば、夜行廃止の諦めもつく
>高速化して4時間前半で札幌と結んでくれ
って、誰が金出すんだよ。
飛行機使ったら？
って、誰が金出すんだよ。
飛行機使ったら？
>高速化して4時間前半で札幌と結んでくれ
誰が乗るんだよ？
金無いんならバスに乗りなよ。
誰が乗るんだよ？
金無いんならバスに乗りなよ。
498 ：名無し野電車区：2008/04/21(月) 23:09:06 ID:Z3lI19P90
>>496-497
宗谷本線廃止房に何を言っても煽り返してくるだけだろうがｗ
そうだな、JR往復分の片道料金で、吹雪で欠航率の高い飛行機もいいな
ﾊﾞｽも値上げらしいから、金がないとかあまり関係ないんだが
なんもしらんくせに（ﾌﾟ
宗谷本線廃止房に何を言っても煽り返してくるだけだろうがｗ
そうだな、JR往復分の片道料金で、吹雪で欠航率の高い飛行機もいいな
ﾊﾞｽも値上げらしいから、金がないとかあまり関係ないんだが
なんもしらんくせに（ﾌﾟ
利尻の完全廃止で、夜間に旭川から稚内に移動する手段はなくなったんだな。
札幌からだと夜行バスがあるけど、旭川から稚内に行くのは、
19時のスーパー宗谷3号で最後。
定期「利尻」時代に、旭川から乗ってくる人なんかあんまりいなかったけど
札幌からだと夜行バスがあるけど、旭川から稚内に行くのは、
19時のスーパー宗谷3号で最後。
定期「利尻」時代に、旭川から乗ってくる人なんかあんまりいなかったけど
500 ：名無し野電車区：2008/04/22(火) 02:36:33 ID:HTQZAG13O
周遊券で旅した時代は旭川乗車も多かった。ただ、札幌で自由席はいっぱいになるので、
座ろうと思ったら、わざわざ指定席急行券を買わなければならなかったのが周遊券族には痛かった。
座ろうと思ったら、わざわざ指定席急行券を買わなければならなかったのが周遊券族には痛かった。
動燃反対バカのウザさはガチでチョンか創価並みだな
リアルで会ったら手足の二、三本でもヘシ折ってやるわｗ
リアルで会ったら手足の二、三本でもヘシ折ってやるわｗ
502 ：名無し野電車区：2008/04/22(火) 11:15:09 ID:mC9i6Tag0
>>501
おまえキモイ。いい加減気付けよ。
おまえキモイ。いい加減気付けよ。
503 ：名無し野電車区：2008/04/22(火) 11:53:10 ID:S6FN57K9O
バカでなくても放射性廃棄物を自分の住んでいるところの近くに埋めるってのは反対だろ。
宗谷バスは東急系列だからスパ宗谷の車両管理・運行をやってもらったり面白いかも。
宗谷バスは東急系列だからスパ宗谷の車両管理・運行をやってもらったり面白いかも。
ホンットｺﾋって無能者の集まりだよな
急襲の爪の垢煎じて飲ませたいよ
宗谷北線にSLもしくは急襲のいさぶろうしんぺい号みたいなの走らせればもうすこしは…
でもｺﾋだけじゃなく沿線自治体の連携もあっての事だが
でも札幌人は道北嫌いだからな…
急襲の爪の垢煎じて飲ませたいよ
宗谷北線にSLもしくは急襲のいさぶろうしんぺい号みたいなの走らせればもうすこしは…
でもｺﾋだけじゃなく沿線自治体の連携もあっての事だが
でも札幌人は道北嫌いだからな…
>>504
>>宗谷北線にSLもしくは急襲のいさぶろうしんぺい号みたいなの走らせればもうすこしは…
>>でもｺﾋだけじゃなく沿線自治体の連携もあっての事だが
かつてはサロベツノロッコ号なんてのもあったけど，どれだけ乗ってたかね？
いさぶろうもしんぺいも，鹿児島や熊本から近く，さらに福岡からでも気軽に行ける。
それと比較して宗谷は大都市からあまりにも遠すぎてお話にならんのよ。
また稚内市はANAと手を切れなくなっているので，JRと連携する気も全くない。
これじゃもうJRはどうにもできんでしょ。
地域輸送の大赤字を少しでも小さくするしかもう手段が残されてない。
>>宗谷北線にSLもしくは急襲のいさぶろうしんぺい号みたいなの走らせればもうすこしは…
>>でもｺﾋだけじゃなく沿線自治体の連携もあっての事だが
かつてはサロベツノロッコ号なんてのもあったけど，どれだけ乗ってたかね？
いさぶろうもしんぺいも，鹿児島や熊本から近く，さらに福岡からでも気軽に行ける。
それと比較して宗谷は大都市からあまりにも遠すぎてお話にならんのよ。
また稚内市はANAと手を切れなくなっているので，JRと連携する気も全くない。
これじゃもうJRはどうにもできんでしょ。
地域輸送の大赤字を少しでも小さくするしかもう手段が残されてない。
506 ：名無し野電車区：2008/04/23(水) 06:19:38 ID:Ha8eTGP5O
稚内のANAホテル撤退も話になってたぞ
507 ：名無し野電車区：2008/04/23(水) 13:51:39 ID:3l6PnIBI0
>>506
撤退って最初から本体経営でなくどっかが看板借りてやってるでないの？
撤退って最初から本体経営でなくどっかが看板借りてやってるでないの？
508 ：名無し野電車区：2008/04/23(水) 21:45:08 ID:ADJZ/3eY0
>>506
結局市の支援で話が落ち着いたらしい
結局市の支援で話が落ち着いたらしい
町の規模を考えたらでかすぎ豪華すぎなホテルだからな。
夏の特需でがっぽり稼いで、冬の運営に回してるようなもんだし。
夏の特需でがっぽり稼いで、冬の運営に回してるようなもんだし。
冬季休業したら？
夜行列車が完全ｱﾎﾞﾝしたら、宿泊客が増えるとでも思っているのかな
宿泊は微増するかもしれないが、観光客そのものが道東観光を敬遠して
ﾄｰﾀﾙで減だろな
宿泊は微増するかもしれないが、観光客そのものが道東観光を敬遠して
ﾄｰﾀﾙで減だろな
512 ：名無し野電車区：2008/04/24(木) 22:39:42 ID:TdZ7difV0
夜行を使う観光客なんて、ごく少数の鉄ヲタだけなんじゃね？
数年前の夏、札幌出発時点の利尻は８両ほぼ満席。
指定は普通の旅人で稚内まで込み込み、
自由席は旭川までの客も多く、旭川で空くのを知ってるのか鉄オタが多かったな。
あの混雑が、昨年の臨時ではうそのように引いていったものな…
指定は普通の旅人で稚内まで込み込み、
自由席は旭川までの客も多く、旭川で空くのを知ってるのか鉄オタが多かったな。
あの混雑が、昨年の臨時ではうそのように引いていったものな…
514 ：名無し野電車区：2008/04/26(土) 00:12:03 ID:lmPH6jI40
保守
515 ： ◆KOTatuXSTw ：2008/04/26(土) 06:50:12 ID:PKiwZYsT0
【北海道】いい味出てる？「出汁之介（だしのすけ）」 稚内観光ＰＲのキャラクター [イラスト]
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1208911654/
稚内。。。
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1208911654/
稚内。。。
516 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 11:16:06 ID:oqVqm6YZ0
保守
517 ：名無し野電車区：2008/04/28(月) 00:48:18 ID:FFYZZjdNO
稚内観光協会は、東京ー稚内線通年化に加え、札幌ー稚内の無料バスまで出して、客を呼んでいる。
JRはかやの外だな。
JRはかやの外だな。
「きたみ」にならった、特別快速「礼文」も実現できそうにないな･･･
そういえば今朝4時ごろNHK総合で、北海道の鉄道の映像を流してて急行「礼文」も映ってた
520 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 08:26:35 ID:dGZZYJyy0
age
観光客は、完全にバスに移行してるよ。
宗谷本線を利用する人は地元民くらい。
国防上の要請で、廃線にはならんだろうけど、
正直、ＪＲ北海道的には切り離したい区間だよね。
第３セクターにできないかな。
宗谷本線を利用する人は地元民くらい。
国防上の要請で、廃線にはならんだろうけど、
正直、ＪＲ北海道的には切り離したい区間だよね。
第３セクターにできないかな。
522 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 09:00:01 ID:SSY3ysI00
地元自治体と武部に力はない…。
でも、宗谷管内は来月にはガソリン170円（島は200円）確実。
でも、宗谷管内は来月にはガソリン170円（島は200円）確実。
523 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 14:20:33 ID:werrEDPgO
国防上必要なら「防衛省」に移管！
戦車も自衛隊でも堂々と輸送できるな！
僅かな乗客は自衛隊の護衛のもと、便乗という事で…。
戦車も自衛隊でも堂々と輸送できるな！
僅かな乗客は自衛隊の護衛のもと、便乗という事で…。
>>515
出汁之介見てきたがorz
抜海のアザラシが利尻昆布食べ過ぎたってストーリー設定が･･･
Ｄ型記念入場券でも売れば収集家には「出汁之介」認知されるんでないか？
一時期力作が多かったオレンジカードも最近さっぱりだしな、音威子府あたりやらないか？
525 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 19:34:58 ID:fD+5pakE0
age
526 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 19:45:57 ID:8p9cWErrO
宗谷線の各有人駅で常備券の18きっぷ買えたけどまだ健在？
名寄はオリジナルのチケットケースまで付けてくれたよね。
名寄はオリジナルのチケットケースまで付けてくれたよね。
527 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 20:25:31 ID:fpIOr0+w0
age
今朝のよみうりテレビ系列全国ネット、「ウェークアップぷらす」で、解説委員だかが故郷の美深を訪ねていたが、この中で特急サロベツや美幸線廃止のさよなら列車の映像が放送された。
約20年ぶりぐらいで懐かしく美深小学校の校歌を聞けた。
約20年ぶりぐらいで懐かしく美深小学校の校歌を聞けた。
529 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 08:15:26 ID:j3Y/NgcsO
宗谷本線はC55、C57、9600が主力で、D51は走行、滞泊はあったものの配置は無かったような気がしたが正しい？
530 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 11:50:18 ID:vEjIzwEL0
ス サ は
１ ロ な
パ ベ た
１ ツ び
宗 利
谷 尻
キハ１８３系
キ
ハ
２
６
１
系
１ ロ な
パ ベ た
１ ツ び
宗 利
谷 尻
キハ１８３系
キ
ハ
２
６
１
系
>>528
その番組は視ていないが、
いつ頃まで美深に住んでいたのかな？
親の転勤で美深に住んだのか or 親が元々美深の人？？
あと、宗谷本線沿線地域出身の有名人というと、
今の財務省事務次官じゃないだろうか？
なんでも 天塩高校出身らしい。
その番組は視ていないが、
いつ頃まで美深に住んでいたのかな？
親の転勤で美深に住んだのか or 親が元々美深の人？？
あと、宗谷本線沿線地域出身の有名人というと、
今の財務省事務次官じゃないだろうか？
なんでも 天塩高校出身らしい。
財務省事務次官が有名人とは思えない。
「財務事務次官」って職名すら正しく知られてないのにね
>>529
1973年だと
稚内 9600・・・・12
名寄 D51・・・・・7
9600・・・・13
旭川 C55・・・・・3
D51・・・・・5
9600・・・・9
C55は321～324レと名寄往復の客レ
貨物は旭川～音威子府がD51で以北が9600
急行利尻はDD51.また塩狩峠の補機もDLでした。
稚内と名寄の9600は、名寄本線、天北線、深名線、興浜南北線、羽幌線などの貨物にも使用。
1973年だと
稚内 9600・・・・12
名寄 D51・・・・・7
9600・・・・13
旭川 C55・・・・・3
D51・・・・・5
9600・・・・9
C55は321～324レと名寄往復の客レ
貨物は旭川～音威子府がD51で以北が9600
急行利尻はDD51.また塩狩峠の補機もDLでした。
稚内と名寄の9600は、名寄本線、天北線、深名線、興浜南北線、羽幌線などの貨物にも使用。
536 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 15:15:27 ID:y6jjw/z+0
タイゾーが宗谷海峡・樺太トンネル建設を公約に掲げて立候補
だそうだ。
だそうだ。
537 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 15:16:57 ID:j3Y/NgcsO
>>535
塩狩補機ね。なるほど。線路規格や勾配の関係からD51が入れなかったわけじゃないのか。しかし、名寄以北は今でも線形や規格、勾配が悪い。
D51の出力と使い易さを生かしつつ軸重を軽くしたのが留萌・羽幌線担当D61というわけか。
名寄は敷地が広いからわかるが、稚内に9600×12とは驚いた。使い易いからな。
塩狩補機ね。なるほど。線路規格や勾配の関係からD51が入れなかったわけじゃないのか。しかし、名寄以北は今でも線形や規格、勾配が悪い。
D51の出力と使い易さを生かしつつ軸重を軽くしたのが留萌・羽幌線担当D61というわけか。
名寄は敷地が広いからわかるが、稚内に9600×12とは驚いた。使い易いからな。
名寄以北の小学校って毎年のようにつぶれまくってるね。
人口減少が凄まじい。
人口減少が凄まじい。
http://broadband.biglobe.ne.jp/program/index_showa_tetsudo.html?bgf=C364_PG_PG&bgt=PI300587
ビッグローブの無料動画でいいのがあるね。
音威子府や名寄・旭川機関区が舞台のドキュメンタリー
昭和鉄道ドキュメンタリー／雪と闘う機関車
名寄の49672を原型に近く復元して撮影した
昭和鉄道ドキュメンタリー／天北峠に挑む9600
ビッグローブの無料動画でいいのがあるね。
音威子府や名寄・旭川機関区が舞台のドキュメンタリー
昭和鉄道ドキュメンタリー／雪と闘う機関車
名寄の49672を原型に近く復元して撮影した
昭和鉄道ドキュメンタリー／天北峠に挑む9600
音威子府？咲来？筬島？の駅ノート落書き
大阪府
京都府
音威子府
大阪府
京都府
音威子府
>>539
GJ!!
GJ!!
543 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 19:55:39 ID:56NG53xB0
志美宇丹小もたしか今年閉校したはず
本幌別小も廃校だったような
小中学校の廃校も多いけど、民営化になって郵便局の廃止も多いと思う。
547 ：名無し野電車区：2008/05/06(火) 13:54:22 ID:LicDhVI10
カラーは
アメリカで硫黄島攻略くらいから
日本は戦後からじゃなかった？
アメリカで硫黄島攻略くらいから
日本は戦後からじゃなかった？
ゴールデンウィークなのに宗谷本線の鉄ヲタ減って無いかい？
都会の線より、
よっぽど、北海道のローカル線の方がおもしろい。
よっぽど、北海道のローカル線の方がおもしろい。
特急の停車駅多くない？
特急自体本数ないが
特急自体本数ないが
今こそ！店舗苦戦の復活を
553 ：名無し野電車区：2008/05/06(火) 18:25:00 ID:pk+b57lc0
普通列車が少ないから。快速も兼ねてるんだよ。
きっちり特急料金取るがな。
きっちり特急料金取るがな。
いまから25年くらい前に
福岡出身の鉄ヲタが北海道のローカル鉄道に宝庫を感じ
わざわざ大学を入り直して北海道に来たのだが
一年も経たずしてその貧弱さに気がつき嫌になって後悔しましたとさ
でも彼は結局北海道に残留して働いている>>550
福岡出身の鉄ヲタが北海道のローカル鉄道に宝庫を感じ
わざわざ大学を入り直して北海道に来たのだが
一年も経たずしてその貧弱さに気がつき嫌になって後悔しましたとさ
でも彼は結局北海道に残留して働いている>>550
>>547
原版モノクロを編集時にカラー化したんでないの？
原版モノクロを編集時にカラー化したんでないの？
>>554
スローライフが一番だね
スローライフが一番だね
557 ：名無し野電車区：2008/05/06(火) 22:18:52 ID:LicDhVI10
快速いっぱい走ってるじゃん
名寄以南は
名寄以南は
簡易郵便局なんて以前は集落に一件あるよろず屋さんでも出来たのに、
民営化されて全てPC管理になってよろず屋の爺さん婆さんお手上げ、一斉にあぼーん。
民営化されて全てPC管理になってよろず屋の爺さん婆さんお手上げ、一斉にあぼーん。
ＪＲも国鉄時代の方が路線があった。
ＪＰも・・・
民営化して田舎では採算とれず、結局弱者切捨て
さらに過疎化に拍車がかかる。
しまいには、町や村自体が存続できず、合併って・・・。鬱
ＪＰも・・・
民営化して田舎では採算とれず、結局弱者切捨て
さらに過疎化に拍車がかかる。
しまいには、町や村自体が存続できず、合併って・・・。鬱
GWに塩狩まで桜を見に行ったんだが、旭川運転所にDE15のラッセルヘッドが全部同じ方向向けてずらっと並んでるのは壮観だね。
あれ、使うときにどの本体とどのｱﾀﾏ2個、とかちゃんと見てつけるんだろうか？
あれ、使うときにどの本体とどのｱﾀﾏ2個、とかちゃんと見てつけるんだろうか？
移転してから行ったことが無いので教えてほしいんですが。
旭川運転所にターンテーブルはあるんでしょうか。
旭川運転所にターンテーブルはあるんでしょうか。
ラッセルと言えば、咲来～音威子府間の吹雪での活躍は、毎年凄いネ。
生で見たら、感動スルヨ。
生で見たら、感動スルヨ。
おといねっぴ最高！！
合併もせず衰弱し続ける音威子府……orz
もう仙人もいないよな。
もう仙人もいないよな。
乗つて残そう宗谷本線
>>565
音威子府の村の人口はＨ19年3月31日現在で、たった959人。
村役場の人の給与も大幅カットで９％カットが続いてる。
もう村は限界だと思う。いくら財政削減っていっても、収入が減る一方なんだから。
鉄道の町なんで国鉄時代は、潤ったそうだがね。今の地方切捨ての政治は、格差ばかりで厳しいね。
音威子府の村の人口はＨ19年3月31日現在で、たった959人。
村役場の人の給与も大幅カットで９％カットが続いてる。
もう村は限界だと思う。いくら財政削減っていっても、収入が減る一方なんだから。
鉄道の町なんで国鉄時代は、潤ったそうだがね。今の地方切捨ての政治は、格差ばかりで厳しいね。
568 ：名無し野電車区：2008/05/09(金) 23:09:55 ID:PxD5jZS3O
音威子府は確実に50年後は消滅してる。
保線はどうしよう？保線要員家族のみ生活で生活物資は鉄道で。
旭川迄は在住家族とその社員は1/3の料金で乗車可能とか。
保線はどうしよう？保線要員家族のみ生活で生活物資は鉄道で。
旭川迄は在住家族とその社員は1/3の料金で乗車可能とか。
十勝三股は集落だが、音威子府の先をいっていたんだな……orz
>>569
白糠二股が、その中間かも。
白糠二股が、その中間かも。
>>571
だったらﾃﾒｴが毎年10億円くらいずつ村に寄付してやれよ
だったらﾃﾒｴが毎年10億円くらいずつ村に寄付してやれよ
またおまえか
死ねよいい加減に
死ねよいい加減に
十勝三股はもう5人位しか住んでない
>>574
むしろまだ人が住んでることに驚きだよ
むしろまだ人が住んでることに驚きだよ
ニウプにも住んでる人はいます。
なぜか自作PC板で音威子府スレが・・・
ttp://c.2ch.net/test/-/jisaku/1209896246/1-
ttp://c.2ch.net/test/-/jisaku/1209896246/1-
それ、初代スレは6年前ですから。
地道に続いてる。
地道に続いてる。
もはやこのスレの名物と化した｢あいつ｣を見ていると、過疎地の負の事象が全て凝縮されているようだ。
過疎地で生まれ育ち、夢も希望もなく、具体的な改善案は何もなく、自分から物事を良くしようと
能動的に動くことはなく、その癖人が何かやろうとすると反対するばかり。そんなあいつの最近のお気に入りは、
インターネット掲示板で孤独に暴れること。普段は人と接することがない天涯孤独なあいつでも、
インターネット掲示板では匿名性を悪用し、虚勢はって一人前に強がることができるからだ。
こうして今日も二次元の世界に没頭している間に、あいつの集落では今日も通夜があったのだが、
もう何年も前からあいつだけは呼ばれないのであった。
過疎地で生まれ育ち、夢も希望もなく、具体的な改善案は何もなく、自分から物事を良くしようと
能動的に動くことはなく、その癖人が何かやろうとすると反対するばかり。そんなあいつの最近のお気に入りは、
インターネット掲示板で孤独に暴れること。普段は人と接することがない天涯孤独なあいつでも、
インターネット掲示板では匿名性を悪用し、虚勢はって一人前に強がることができるからだ。
こうして今日も二次元の世界に没頭している間に、あいつの集落では今日も通夜があったのだが、
もう何年も前からあいつだけは呼ばれないのであった。
580 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 20:22:33 ID:HwFwh2Kd0
>>579
激しい自己紹介乙。
激しい自己紹介乙。
豊富の温泉の原油って、今はどのくらいでてるの？
582 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 20:45:31 ID:7asBA3AkO
毎分1バレル
音威子府ってそんなに人口希薄だったのか！
千人を切るって、すげぇな。
千人を切るって、すげぇな。
とうとう上音威子府駅も取り壊されちゃったね。
585 ： ◆KOTatuXSTw ：2008/05/10(土) 22:45:51 ID:x2JVDgpn0
orz
豊富の油田ってどこにあるんだ？
温泉の近く？？
温泉の近く？？
>>586
もともと石油が出ると思って掘ったら油臭い温泉が出た、ってだけの話だが。
もともと石油が出ると思って掘ったら油臭い温泉が出た、ってだけの話だが。
588 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 23:29:12 ID:gkyVbIDM0
豊富周辺にあった、石油掘削用の油井、まだ有るのかな？
589 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 23:31:21 ID:uDC/k4V/O
行く機会無いので質問
稚内市内って高架なの？
稚内市内って高架なの？
590 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 23:39:17 ID:vR274InT0
591 ：名無し野電車区：2008/05/11(日) 07:52:22 ID:fqHoupdMO
函館本線幌向～豊幌近くにあった試掘油井が特に夜は煌々と照明を点けてかっこ良かった。
592 ：名無し野電車区：2008/05/11(日) 09:12:53 ID:XHhdj21S0
昨今原油高なので、それら油井で掘削を続けてみればいいのに。
593 ：名無し野電車区：2008/05/11(日) 10:21:37 ID:szO4CcSF0
>>590
チャイム古いぞ。
チャイム古いぞ。
totoBIG toyotomi
じゃ、豊富の原油って使われたことないの？
596 ：名無し野電車区：2008/05/11(日) 15:26:46 ID:jkDLSxVo0
サロベツ原野は素晴らしい
597 ：名無し野電車区：2008/05/11(日) 15:30:46 ID:4rJ0Zpsg0
紋穂内がんばれ
598 ：名無し野電車区：2008/05/11(日) 18:06:40 ID:93xyVYJX0
コンサドーレ音威子府
599 ： ◆KOTatuXSTw ：2008/05/11(日) 21:31:36 ID:IMpU+peY0
>>595
原油は今は主にヤケドやら、傷やらの薬代わりに使ってるよ。
後は温泉の湯の中に湯花として入ってる。
商用ベースに乗ったことあるかはよう分からん。
天然ガスは今でも一応商用ベース、周辺住民の家庭用ガスとして使ってる。
ガスの業者撤退で一時は廃止になりそうだったが。
昔は北電のガスタービン発電炉が有ったらしい。
原油は今は主にヤケドやら、傷やらの薬代わりに使ってるよ。
後は温泉の湯の中に湯花として入ってる。
商用ベースに乗ったことあるかはよう分からん。
天然ガスは今でも一応商用ベース、周辺住民の家庭用ガスとして使ってる。
ガスの業者撤退で一時は廃止になりそうだったが。
昔は北電のガスタービン発電炉が有ったらしい。
600 ：名無し野電車区：2008/05/11(日) 21:43:33 ID:sIz3Q39h0
601 ：名無し野電車区：2008/05/11(日) 22:12:02 ID:Ob9ceISq0
だれか宗谷北線の駅ごとの一日旅客人員ランキング教えて
602 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 00:31:57 ID:+8vhcUqH0
上幌延が一番少ないのかな
>>600
豊富町の油は産業レベルに達するほど産出されないからね。
一部の施設でボイラーの燃料に使ってるくらいで、あとは湯治客がタール療法に。
ところが原油には発ガン性物質が含まれているとかで、万が一のことを考え、
町としては油の存在を大々的にアピールしたくないそうだ。
豊富町の油は産業レベルに達するほど産出されないからね。
一部の施設でボイラーの燃料に使ってるくらいで、あとは湯治客がタール療法に。
ところが原油には発ガン性物質が含まれているとかで、万が一のことを考え、
町としては油の存在を大々的にアピールしたくないそうだ。
604 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 10:08:39 ID:T/Aacoz20
それにしもなんで算出量は秘密なの？
クグッても分からないけど。豊富温泉は、体に良いよ。
クグッても分からないけど。豊富温泉は、体に良いよ。
605 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 10:10:31 ID:ZrsvtOE30
>>599
名寄にガス発電所作るでしょ、今度
名寄にガス発電所作るでしょ、今度
606 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 10:16:56 ID:T/Aacoz20
いつですか？
607 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 10:19:46 ID:9UiuCfAR0
>>604
採掘技術は当時とは格段に違うから不明とも言えるね。
採掘技術は当時とは格段に違うから不明とも言えるね。
608 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 10:22:35 ID:T/Aacoz20
町が温泉以外にあまり触れていないのが気になる。
どこかにデータないのかな
どこかにデータないのかな
609 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 16:42:19 ID:7oxaxk6l0
稚内温泉結構混んでた
610 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 17:19:38 ID:okMv2C4C0
>>601
旭川、名寄、士別、、、、稚内？
旭川、名寄、士別、、、、稚内？
611 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 20:43:01 ID:M9AdDaNw0
なんで豊富辺りで原油がでるんだろう
612 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 20:52:43 ID:dQQm1EFa0
世界の石油埋蔵量も年々増えてるからなｗ
613 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 20:55:13 ID:Cn1CvCeF0
豊富温泉入った後って、体はもとより、服とか油まみれにならないの？
それとも、気にならないレベル？
風呂入って、まだ油っぽいってなんかいやだな。
それとも、気にならないレベル？
風呂入って、まだ油っぽいってなんかいやだな。
豊富温泉そのものについてはこちらをどうぞ
http://life9.2ch.net/test/read.cgi/atopi/1206494931/
http://life9.2ch.net/test/read.cgi/atopi/1206494931/
615 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 20:58:12 ID:ZrsvtOE30
またカラフト話キター
617 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 21:28:51 ID:M9AdDaNw0
パイプラインは、宗谷本線？天北線？どっち？？
618 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 00:09:04 ID:SG6s7iBv0
豊富バイパスはもうできたけど
音威子府バイパスって建設してるんだっけ？
音威子府バイパスって建設してるんだっけ？
619 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 00:15:39 ID:Tx281cwA0
620 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 00:20:27 ID:2ltQDG7S0
宗谷本線～羽幌線じゃね？札幌向かうんだったら
621 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 17:19:01 ID:uT5PJ4fo0
幌延から北はどうすんだよ。
>>619 音威子府バイパスは予算が本当につくのかなぁ
623 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 17:50:55 ID:m+BiWuce0
宗谷北線運輸営業所のHP閉鎖？
624 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 18:23:06 ID:xEaGDthe0
豊富バイパスってそんなのあるの？必要性があるの？
旭川から名寄-音威子府-中川-幌延とぬけて稚内まで冬場に走ってみたら？
きっと必要性がわかると思うよ
多寄-名寄や音威子府バイパスが早く着工されますように、だ
きっと必要性がわかると思うよ
多寄-名寄や音威子府バイパスが早く着工されますように、だ
>>626
ＪＲはすぐ止まるから使えん。
ＪＲはすぐ止まるから使えん。
628 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 22:22:02 ID:4Ij7NgMi0
音威子府バイパスの工期ってどのくらいだろ。
630 ： ◆KOTatuXSTw ：2008/05/13(火) 22:42:49 ID:J/ddpA8x0
豊富バイパスの幌延側何時できるんだろ。
豊富バイパス、大回りしてるから40号がら来る人には使い辛いんだよなぁ
豊富バイパス、大回りしてるから40号がら来る人には使い辛いんだよなぁ
632 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 22:59:55 ID:4Ij7NgMi0
633 ： ◆KOTatuXSTw ：2008/05/13(火) 23:02:20 ID:J/ddpA8x0
バイパス全通したら宗谷北線廃止なんて事にならんかと思ってしまうんで関連が全く無いわけでも無い気もする
634 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 23:06:44 ID:V0fBmyrb0
十分考えられる。
今のうちに名寄以北は、全駅下車しとこ
今のうちに名寄以北は、全駅下車しとこ
バイパスと廃線の関係はよくわからないけどもなぁ
鉄道は大事だが救急搬送や貨物等
道路のほうが生活にはより密着していて多用途なのは事実だからな
ただ、いまの北海道の高規格道路等の予定図をみていると
昭和４０年代の国鉄の予定線図をみているような錯覚を覚えるよ
結局出来たのは石勝線と津軽海峡線だけ
作ってたのに途中でやめたAB線も沢山
道も出来るのかなぁ、、、、
鉄道は大事だが救急搬送や貨物等
道路のほうが生活にはより密着していて多用途なのは事実だからな
ただ、いまの北海道の高規格道路等の予定図をみていると
昭和４０年代の国鉄の予定線図をみているような錯覚を覚えるよ
結局出来たのは石勝線と津軽海峡線だけ
作ってたのに途中でやめたAB線も沢山
道も出来るのかなぁ、、、、
この間のバンキシャでやっていたけど、十勝だかの山の中に途中まで作ったものの、
これから先の工費がドえらく掛かることが判明して、工事中止になった立派な道があるらしい。
橋やトンネルも立派だった。
国鉄の未成線がダブる光景だったな。
これから先の工費がドえらく掛かることが判明して、工事中止になった立派な道があるらしい。
橋やトンネルも立派だった。
国鉄の未成線がダブる光景だったな。
>>636
ナキウサギの生息地にかかるからじゃなかったっけ。
ナキウサギの生息地にかかるからじゃなかったっけ。
建設費の高騰もあり
反対派（環境）の活動もあり
地層の複雑さがのちになってわかった事もあり
必要性が比較的に低かった事もあり
他に石勝だとかR236が開通した事もあり
そんなこんなで日高横断道路は建設中止になった
反対派（環境）の活動もあり
地層の複雑さがのちになってわかった事もあり
必要性が比較的に低かった事もあり
他に石勝だとかR236が開通した事もあり
そんなこんなで日高横断道路は建設中止になった
639 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 18:53:49 ID:6ANDB8YL0
びこう線が無ければ、天の川トンネルも無かったのかな。
でも、開通しても人口減少に歯止めがかからんね。
しびうたん小中学校も廃校になっちゃったし。
でも、開通しても人口減少に歯止めがかからんね。
しびうたん小中学校も廃校になっちゃったし。
鉄ヲタなセンセイいないのかな・・・
国鉄時代ならいたかもね。
今は道路だな。
今は道路だな。
【鉄道】半世紀以上活躍した寝台急行「銀河」が3月のダイヤ改正にともない廃止へ…鉄道ファンの石破防衛相も廃止惜しむ（動画あり）
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1202728656/
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1202728656/
琴平乗降場
644 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 18:29:50 ID:kERFFua30
>>623
平素より、北海道旅客鉄道株式会社 宗谷北線運輸営業所にご愛顧賜りまして厚く御礼申し上げます。
この度、弊社ホームページを旭川支社ホームページに統合することになりました。
これまで長きに渡るご愛顧を頂きまして誠にありがとうございました。
今後は、旭川支社ホームページから宗谷北線運輸営業所管内の情報を発信して参ります。
引き続き、よろしくお願いいたします。
平素より、北海道旅客鉄道株式会社 宗谷北線運輸営業所にご愛顧賜りまして厚く御礼申し上げます。
この度、弊社ホームページを旭川支社ホームページに統合することになりました。
これまで長きに渡るご愛顧を頂きまして誠にありがとうございました。
今後は、旭川支社ホームページから宗谷北線運輸営業所管内の情報を発信して参ります。
引き続き、よろしくお願いいたします。
645 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 18:53:21 ID:+wzCzHnG0
>>617
宗谷本線の一部と、バイパス建設地の地下にできる。
宗谷本線の一部と、バイパス建設地の地下にできる。
アジアプリントアドベンチャー０８ｉｎ音威子府７月開催！！
西永山
コンサドーレ旭川
コンサドーレ旭川四条
今夏、最北の地へ旅立つ若者はいるのだろうか？例年なら今頃、質疑応答でスレが活性化するものだが。
利尻無き今、どれほどの観光客がいることやら…
652 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 14:34:28 ID:nUe5CvpmO
コンサドーレ東六線
653 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 18:55:03 ID:uB85l6dO0
コンサドーレ新旭川
コンサドーレ幌延
655 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 19:22:38 ID:dD5xEGuDO
紋穂内日本ハムファイターズ
雄信内ジャイアンツ
658 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 22:38:50 ID:OxNzSn6aO
>>645
パイプラインなんて本当に来るのかょ
パイプラインなんて本当に来るのかょ
レラカムイ筬島
>>659
そして事故おこしてみんなに迷惑掛けるのは勘弁。
そして事故おこしてみんなに迷惑掛けるのは勘弁。
662 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 08:30:46 ID:jqqydiHM0
コンサドーレ永山
7-9月はぐるりが高いから、10月になったら行くかも。
664 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 15:12:16 ID:DiSAg4g3O
コンサドーレ下沼
>>661
定期路線バスだから別に問題ないっしょ。
どうせ海岸や崖になんか近寄らんし、安全確認せずに道渡るなんてあり得んし。
そんな時にレンタカー使ったり危ない所に踏み出すようなアホと一緒にされても…。
定期路線バスだから別に問題ないっしょ。
どうせ海岸や崖になんか近寄らんし、安全確認せずに道渡るなんてあり得んし。
そんな時にレンタカー使ったり危ない所に踏み出すようなアホと一緒にされても…。
一緒だろ
667 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 16:36:27 ID:CmG5hlOl0
今夏の航空運賃高すぎて気軽に稚内まで行けないよ～（涙目）
>>665
全く分かってないな。本当のヒドイ地吹雪経験してないから、
そんな甘っちょろいこと言ってられるんだ。
>定期路線バスだから別に問題ないっしょ。
普通に運休だし
>どうせ海岸や崖になんか近寄らんし、
あんたが勝手に近寄って誰にも知られずに死ぬのは大いに構わない。
>安全確認せずに道渡るなんてあり得んし。
吹いたら安全確認なんか出来るわけが無い。
だからみんな事故るんだっつーのがわからんかな？
あんたの経験したえらい目というのは偶々運がよく
異常無しだったのではないかと思われる。
全く分かってないな。本当のヒドイ地吹雪経験してないから、
そんな甘っちょろいこと言ってられるんだ。
>定期路線バスだから別に問題ないっしょ。
普通に運休だし
>どうせ海岸や崖になんか近寄らんし、
あんたが勝手に近寄って誰にも知られずに死ぬのは大いに構わない。
>安全確認せずに道渡るなんてあり得んし。
吹いたら安全確認なんか出来るわけが無い。
だからみんな事故るんだっつーのがわからんかな？
あんたの経験したえらい目というのは偶々運がよく
異常無しだったのではないかと思われる。
本当の猛吹雪の日にｗｋｔｋ気分で出かけるのはアホとしか言い様が無いが、
その本当の猛吹雪ってのが温暖化に伴って年々減ってるからなあ。
まあ少しでも確率上げたいなら宗谷じゃなくて石狩～北空知あたりかな。
一度地獄を体験するのも悪くないだろう。一昔前と違って今は携帯あるし。
もっともそんな日にレンタカー貸してくれる保証はないから、道外から来るなら
マイカーにスタッドレス履いて、長靴、スキーウェア、手袋、帽子、着替え、
牽引ロープ、スコップ、ヘルパー、非常食、水、携帯充電器（シガライター）、
懐中電灯、発煙筒、カイロ、地図なんかを完全装備して心して来るべし。
その本当の猛吹雪ってのが温暖化に伴って年々減ってるからなあ。
まあ少しでも確率上げたいなら宗谷じゃなくて石狩～北空知あたりかな。
一度地獄を体験するのも悪くないだろう。一昔前と違って今は携帯あるし。
もっともそんな日にレンタカー貸してくれる保証はないから、道外から来るなら
マイカーにスタッドレス履いて、長靴、スキーウェア、手袋、帽子、着替え、
牽引ロープ、スコップ、ヘルパー、非常食、水、携帯充電器（シガライター）、
懐中電灯、発煙筒、カイロ、地図なんかを完全装備して心して来るべし。
671 ： ◆KOTatuXSTw ：2008/05/18(日) 18:10:37 ID:bB1DZuKO0
道外からだとウインドウォッシャー、エンジン冷却水の不凍化なんかもな。
672 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 18:18:15 ID:2rFsMQSZ0
宗谷ｺﾋ線営業所のHPが本当になくなったんだ
増結情報はﾁｪｯｸしていたのに、ｼｮﾎﾞﾝ
夏の臨時列車に夜行利尻が書いていないのを見てやるせない気持ちになった
北海道地方都市の観光客減、ひいては人口流出にも拍車がかかるだろうね
夜行利尻に乗って札幌の病院にも通っていた人もいたわけだが、これじゃ札幌に移住も考えるだろ
知事は地方衰退もなんのその、札幌しか見ていないのかもね
増結情報はﾁｪｯｸしていたのに、ｼｮﾎﾞﾝ
夏の臨時列車に夜行利尻が書いていないのを見てやるせない気持ちになった
北海道地方都市の観光客減、ひいては人口流出にも拍車がかかるだろうね
夜行利尻に乗って札幌の病院にも通っていた人もいたわけだが、これじゃ札幌に移住も考えるだろ
知事は地方衰退もなんのその、札幌しか見ていないのかもね
>>670 君も全くわかってないな。
猛吹雪＆地吹雪は道央なんかよりも、道東道北だよ、
流氷来てからの羅臼やR40が３日に渡って通行止めとか道央にはないだろ？
その完全装備ってのは君の頭の中の完全だろ？隙だらけだぞw
まあ自衛隊とかが救助に来てくれると思うから、昔みたいに死ぬことは無いと思うが、
先ずね暖を取れる様にしないとダメ。
吹雪いたらエンジン掛けて寝たら死ぬ恐れあり、エアクリーナー雪で詰まったり。
かき出しに行く時ほっかぶりにヘルメットゴーグル。
カセットコンロあれば良し。ポータブルストーブあれば最強。
寝袋バスタオル食料あればしのげるはず。
猛吹雪＆地吹雪は道央なんかよりも、道東道北だよ、
流氷来てからの羅臼やR40が３日に渡って通行止めとか道央にはないだろ？
その完全装備ってのは君の頭の中の完全だろ？隙だらけだぞw
まあ自衛隊とかが救助に来てくれると思うから、昔みたいに死ぬことは無いと思うが、
先ずね暖を取れる様にしないとダメ。
吹雪いたらエンジン掛けて寝たら死ぬ恐れあり、エアクリーナー雪で詰まったり。
かき出しに行く時ほっかぶりにヘルメットゴーグル。
カセットコンロあれば良し。ポータブルストーブあれば最強。
寝袋バスタオル食料あればしのげるはず。
北海道新幹線が札幌まで延伸したらこんな比ではないくらい切り捨てられるかもorz
>>673
札幌周辺も人口減に転じた
札幌周辺も人口減に転じた
>>673
札幌周辺も人口減に転じた
札幌周辺も人口減に転じた
678 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 19:18:02 ID:qA92gn460
コンサドーレ北永山
679 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 19:24:49 ID:TWfgjudgO
とにかくあの辺りは第三セクターだから線路の補修が最優先だろ スピードアップ少しでもしないとふるさと銀河線のような末路になる 輸送コストはバスのほうが圧倒的にかかるんだし 鉄道は使い方によればエコな乗り物なんだからさ
680 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 21:25:25 ID:ta4QK5Zk0
だって
稚内にネットカフェ
ないんだもん・・・
稚内にネットカフェ
ないんだもん・・・
681 ： ◆KOTatuXSTw ：2008/05/18(日) 21:45:53 ID:bB1DZuKO0
有るぞ
682 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 22:01:24 ID:+P7ulagN0
夜行バスが3台くらい走ることになりそうだね夏場は
683 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 22:39:09 ID:96LEYbHD0
快速 オネップ １両 停車駅 稚内→筬島→音威子府→咲来→天塩川温泉
684 ：名無し野電車区：2008/05/19(月) 16:52:11 ID:NWWuvaUyO
稚内市の１日の消費電力の8割を太陽光・風力発電で賄っているそうだ。
稚内市は何故このことを強くアピールしないんだろうか？
稚内市は何故このことを強くアピールしないんだろうか？
とはいえ苫前は人口も稚内の1/8だしね。
中札内だったかの食料自給率が3000％以上なのと同じで
やっぱ分母がちっちゃいと数字が……。
しかし、あの広大な稚内市でさえ3万人分の電力しかつくれないんだなぁ。
中札内だったかの食料自給率が3000％以上なのと同じで
やっぱ分母がちっちゃいと数字が……。
しかし、あの広大な稚内市でさえ3万人分の電力しかつくれないんだなぁ。
>>684
だからどうしたという感じな気が。
だからどうしたという感じな気が。
このアピール自体は大事だぞ
サミットも近いしな
サミットも近いしな
で、鉄道と何関係あるの？
地元民の乗り降りを見たことがない徳満や上幌延の待合室も、
風力発電があるのでCO2を気にせず電気がともせる。
と、こじつけてみた。
風力発電があるのでCO2を気にせず電気がともせる。
と、こじつけてみた。
691 ： ◆KOTatuXSTw ：2008/05/19(月) 21:53:42 ID:PK3PlPkh0
電化への布石
692 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 08:49:46 ID:dI6TUr9RO
只今スーパー宗谷2号遅れてます
幌延8時23分発車約19分の遅れです
幌延8時23分発車約19分の遅れです
693 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 08:55:29 ID:dI6TUr9RO
天塩中川到着
遅れ約３分解消 このまま行ったらどこでスーパー宗谷1号とすれ違うのか？
和寒?
遅れ約３分解消 このまま行ったらどこでスーパー宗谷1号とすれ違うのか？
和寒?
>>693
乗り換え交換だったりしてw
乗り換え交換だったりしてw
695 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 09:24:44 ID:dI6TUr9RO
面白いww
音威子府到着なんか
時間縮まらない逆のびたw音威子府4328D待機中4327D接続まちしてすぐ発車いい写真がとれた
音威子府到着なんか
時間縮まらない逆のびたw音威子府4328D待機中4327D接続まちしてすぐ発車いい写真がとれた
696 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 09:33:09 ID:dI6TUr9RO
このまま行ったら旭川でスーパーカムイ20号と合体かww
697 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 09:48:31 ID:dI6TUr9RO
美深到着
遅れは14分になりました。このままだと士別で1号とすれ違うかな？
遅れは14分になりました。このままだと士別で1号とすれ違うかな？
699 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 10:14:40 ID:dI6TUr9RO
名寄約12分遅れ～
イメピタやった事ないけど頑張ってみます
さっきの写真はデジカメだから次は携帯でとります。1号を狙います。
しかし名寄出たら飛ばす飛ばすww
イメピタやった事ないけど頑張ってみます
さっきの写真はデジカメだから次は携帯でとります。1号を狙います。
しかし名寄出たら飛ばす飛ばすww
700 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 10:21:04 ID:dI6TUr9RO
700
士別約11分遅れ～
1号ﾊｹｰﾝ出来ず。
臨時で剣淵すれ違い
士別約11分遅れ～
1号ﾊｹｰﾝ出来ず。
臨時で剣淵すれ違い
701 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 10:34:17 ID:dI6TUr9RO
http://imepita.jp/20080520/379110
上手く取れなくてスマソ
上手く取れなくてスマソ
703 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 11:09:07 ID:dI6TUr9RO
http://imepita.jp/20080520/400200
旭川約17分遅れ～スーパーカムイは待ちぼうけ。
旭川約17分遅れ～スーパーカムイは待ちぼうけ。
704 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 17:05:22 ID:/4L1A+b/0
707 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 21:23:43 ID:hrU6DrHf0
スーパーサムイおといねっぴ行
708 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 22:00:41 ID:28DPCawg0
>>704
おお 社長懐かしい･･･
おお 社長懐かしい･･･
ってか、吹雪と地吹雪は違うと思うけど、どうなんだろう。
状況によるけど、強風でパウダーが舞う地吹雪の方がより厄介な感じ。風の強さが一番気になるかな。
視界マジ数㍍っていう事も普通にあるし、エライ地吹雪だと思ったら、ロータリー除雪車が直前を走ってた、というバカ話も。そのくらい視界が効かない。
地吹雪の本場は、前の人がレス通り道東道北。中標津網走紋別稚内遠別あたりのまでの海沿いかな？
あと、溶けた水溜りがあっても対向車からの撥ね水が窓にかかった瞬間フロントガラス全面即凍結視界0とかあるから気をつけて。
個人的には、油断をかまして慢心して自滅する道民、知らないで自滅する内地の人の比率は、実は余り変わらない気もする。
何れにしても対人事故など起こさない様にですね。
バスは一応安心、と、割り切ってもいいんでね。
状況によるけど、強風でパウダーが舞う地吹雪の方がより厄介な感じ。風の強さが一番気になるかな。
視界マジ数㍍っていう事も普通にあるし、エライ地吹雪だと思ったら、ロータリー除雪車が直前を走ってた、というバカ話も。そのくらい視界が効かない。
地吹雪の本場は、前の人がレス通り道東道北。中標津網走紋別稚内遠別あたりのまでの海沿いかな？
あと、溶けた水溜りがあっても対向車からの撥ね水が窓にかかった瞬間フロントガラス全面即凍結視界0とかあるから気をつけて。
個人的には、油断をかまして慢心して自滅する道民、知らないで自滅する内地の人の比率は、実は余り変わらない気もする。
何れにしても対人事故など起こさない様にですね。
バスは一応安心、と、割り切ってもいいんでね。
711 ：名無し野電車区：2008/05/21(水) 07:07:40 ID:aXn3OGok0
昨日の2032Dの2号車6Dの禿ジジィ、1号車デッキでタバコ吸ってんじゃねぇ !
俺は喫煙厨だが、飛行機は無理でも鉄道なら喫煙厨隔離車両の一両くらい用意できるだろ。
料金一割増でもいいから。なんなら罰金と称しても良い。
料金一割増でもいいから。なんなら罰金と称しても良い。
>>712
キハ５４単行のどの車両に確保しろと？
というのは極論として、16両編成の東海道新幹線(N700除く)でも
喫煙車が全体の1/4でほぼバランスがとれてる時代に、
宗谷本線特急の３～４両編成、しかもG車や自由席の混合では
どこに喫煙厨車を作っても文句はでるだろう。
キハ５４単行のどの車両に確保しろと？
というのは極論として、16両編成の東海道新幹線(N700除く)でも
喫煙車が全体の1/4でほぼバランスがとれてる時代に、
宗谷本線特急の３～４両編成、しかもG車や自由席の混合では
どこに喫煙厨車を作っても文句はでるだろう。
昔のキハの新聞輸送のように、アコーディオンカーテンで半室仕切るとか。
716 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 00:13:34 ID:VErEn9dh0
宗谷本線に喫煙席はいらない。
717 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 02:15:45 ID:Li/oByOd0
783みたいに真ん中がデッキで完全に分かれてれば
半室喫煙可も問題ないんだろうけどね
そう言えばせっかく喫煙コーナー作ったのに
半年足らずで完全禁煙になって無駄になった
VSEなんてのもありましたねｗ
半室喫煙可も問題ないんだろうけどね
そう言えばせっかく喫煙コーナー作ったのに
半年足らずで完全禁煙になって無駄になった
VSEなんてのもありましたねｗ
718 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 06:18:29 ID:4qcDF1OV0
喫煙厨はマイカーかレンタカーの時代だな
芦川
721 ：名無し野電車区：2008/05/23(金) 23:53:19 ID:XVXxhH/30
コンサドーレ北永山
喫煙用にﾊﾃとかｵｸﾊﾃとか
九州のあそBOYだったか、沿線で謎の野火が多発したことがあって、原因が煙突からの
火の粉かと調べたら、実は乗客の投げ捨てたタバコだったそうな
火の粉かと調べたら、実は乗客の投げ捨てたタバコだったそうな
喫煙厨叩かれまくりだな
長距離バスでも途中のトイレ休憩ったら、ここぞとばかりまとめて吸うもんな
鈍行なら通過待ちにホームで吸うこともできるけど、特急は厳しいなあ。
公共の乗り物にワシら喫煙厨の居場所は無いか。。。
そういや昔の客車に備え付けられていた栓抜き付きの灰皿、
あれでビンの栓を抜きたい衝動に駆られたものだｗ
長距離バスでも途中のトイレ休憩ったら、ここぞとばかりまとめて吸うもんな
鈍行なら通過待ちにホームで吸うこともできるけど、特急は厳しいなあ。
公共の乗り物にワシら喫煙厨の居場所は無いか。。。
そういや昔の客車に備え付けられていた栓抜き付きの灰皿、
あれでビンの栓を抜きたい衝動に駆られたものだｗ
無いね 本当に全くない
>>724
宗谷線から離れるがノローツクの遠軽停車中もそうだな。
喫煙厨がホームでここぞとばかり吸う為ホームに２箇所も喫煙コーナーがあるし。
ただ立ち食いそば屋の前に喫煙コーナーを作ったのはいかがかとｗ
宗谷線から離れるがノローツクの遠軽停車中もそうだな。
喫煙厨がホームでここぞとばかり吸う為ホームに２箇所も喫煙コーナーがあるし。
ただ立ち食いそば屋の前に喫煙コーナーを作ったのはいかがかとｗ
727 ：名無し野電車区：2008/05/24(土) 12:12:28 ID:CHXyl2ivO
テロ朝の昼の土ワイ再放送宗谷本線殺人事件やってるよ。今回で再放送何回目？
728 ：名無し野電車区：2008/05/24(土) 12:25:15 ID:Doc+mvPxO
>>723
ウテスが投げ捨てたんじゃね？
ウテスが投げ捨てたんじゃね？
>>726
ああ、それはいかん。食物の、しかも石北本線にとって名物の近くにそんなものがあってはいけない。
そんなことするから喫煙厨がますます煙たがられるんだ。
こういう場合、そば屋からなるべく離れたホームの端に隔離されるのが望ましい。
ああ、それはいかん。食物の、しかも石北本線にとって名物の近くにそんなものがあってはいけない。
そんなことするから喫煙厨がますます煙たがられるんだ。
こういう場合、そば屋からなるべく離れたホームの端に隔離されるのが望ましい。
730 ：名無し野電車区：2008/05/24(土) 21:32:31 ID:Nw0yBn+90
蕎麦やを隔離かよw
731 ： ◆KOTatuXSTw ：2008/05/24(土) 23:00:56 ID:dTFAjjhP0
あそこの蕎麦屋は後継ぎ居るらしい
かにめし屋は後継ぎ居ないらしくて
かにめし屋は後継ぎ居ないらしくて
732 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 00:03:08 ID:ZzEjxaiG0
コンサドーレ南比布
>>724 栓抜いたことないのかよ。
一回抜くのを覚えると毎晩抜いても抜きたくなりますな
おもしろいと思ってるのか。つかこいつも抜いたことないんだな。
おまえしたことないのか？珍しい奴だな
737 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 10:58:29 ID:nJe1IPS50
コンサドーレ比布
力抜けよ
739 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 17:55:37 ID:e4GC7+dm0
コンサドーレ北比布
740 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 19:26:08 ID:l7m9Llql0
コンサドーレ曲渕
741 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 23:33:51 ID:Qvuhp13qO
コンサドーレ上音威子府
742 ：名無し野電車区：2008/05/26(月) 18:53:36 ID:RwLmMcZn0
現在の神音威子府の時刻表（天北線バス）
上り 音威子府行き ６本
下り 稚内行き ３本
小石行き ３本
上り 音威子府行き ６本
下り 稚内行き ３本
小石行き ３本
743 ：髪音威子府：2008/05/26(月) 21:34:06 ID:RZxBPaig0
あんな秘境にバス停がまだあったとは・・・
744 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 17:58:21 ID:51hjxyxq0
コンサドーレ蘭留
寿トンネル
746 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 20:49:20 ID:DNXlVw8k0
コンサドーレ塩狩
747 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 23:34:42 ID:i7P5etWC0
コンサドーレ和寒
748 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 18:46:48 ID:wZrwOSvy0
豊富日本ハムファイターズ
749 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 19:40:30 ID:cnYObQuzO
今TBSでやってるね
750 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 20:15:15 ID:dBjGyWm2O
レラカムイ琴平
751 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 20:30:52 ID:G6m35Kc50
コンサドーレ東六線
ＪＲ北海道は、コンサドーレ札幌のスッポンサーです。
ＪＲ北海道は、コンサドーレ札幌のスッポンサーです。
752 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 20:46:58 ID:kPXEIXBcO
スーパー宗谷岬
コンサドーレ剣淵
754 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 22:48:09 ID:6CYxC8Zz0
コンサドーレ猿払
755 ：ソーヤ：2008/05/29(木) 23:12:51 ID:MUCb4tG+0
757 ：名無し野電車区：2008/05/30(金) 06:08:58 ID:hFEb/4ZmO
開源シェルターパーキング
宗谷いいなぁ。
あこがれています。
大好き。
でも、関東住まいの上、鉄友がいない。
女一人では、なかなか現地で徘徊はきびしいです。
みなさんが少し羨ましいです。
あこがれています。
大好き。
でも、関東住まいの上、鉄友がいない。
女一人では、なかなか現地で徘徊はきびしいです。
みなさんが少し羨ましいです。
759 ： ◆KOTatuXSTw ：2008/05/31(土) 00:35:59 ID:O7SwtIh20
関東住いならぐるり北海道フリーきっぷで行っといで。
現地の人は基本的には良い人多いからそんなに心配せんでも問題ない。
このスレノ住人もサポートしてくれるぞ
現地の人は基本的には良い人多いからそんなに心配せんでも問題ない。
このスレノ住人もサポートしてくれるぞ
761 ： ◆KOTatuXSTw ：2008/05/31(土) 01:08:52 ID:O7SwtIh20
此間稚内駅で雑談した一人旅のおばさんは、
ハイシーズンだってのに利尻島へ宿予約無しで突撃しようとしてたんで、
流石に観光案内所で相談してから行きなって、忠告したけど。
まああんま行き当たりばったりの無茶な計画じゃなきゃ問題ない。
宿さえ確保してあれば、まあ何とかなるもんよ。
ハイシーズンだってのに利尻島へ宿予約無しで突撃しようとしてたんで、
流石に観光案内所で相談してから行きなって、忠告したけど。
まああんま行き当たりばったりの無茶な計画じゃなきゃ問題ない。
宿さえ確保してあれば、まあ何とかなるもんよ。
そうなんですねー。
なんだか希望の光が見えてきました。
が、観光というより乗り鉄、少しの撮り鉄…
こんな遠征は、やっぱり女友達からは、時間と費用の無駄って言われちゃって、瞬間却下されてしまいます。
宗谷って、特雪の季節もいいですよね。
大雪のニュースを聞くと、行きたくなりませんか？？
なんだか希望の光が見えてきました。
が、観光というより乗り鉄、少しの撮り鉄…
こんな遠征は、やっぱり女友達からは、時間と費用の無駄って言われちゃって、瞬間却下されてしまいます。
宗谷って、特雪の季節もいいですよね。
大雪のニュースを聞くと、行きたくなりませんか？？
763 ： ◆KOTatuXSTw ：2008/05/31(土) 02:56:10 ID:O7SwtIh20
死にそうに寒いけどな
一般的に北へ行くほど寒い、雪が多いと思われがちだが、北海道全体で見ると積雪や気温といった数字の上では、
冬の宗谷地方は意外と温暖な方。積雪なら札幌、小樽あたりの日本海側がダントツ。寒さなら流氷接岸後の帯広、北見。
ただ、実際の数字より体感温度となると、ブリザードが吹き荒れる宗谷地方が最強かと。
それと同条件の気象条件でも、地の果てという秘境度と過疎地からそこはかとなく漂う雰囲気が、
宗谷地方を一層寒々しく思わせている。それに魅了されて夏は旅人が多く来ると思うのだが。
冬の宗谷地方は意外と温暖な方。積雪なら札幌、小樽あたりの日本海側がダントツ。寒さなら流氷接岸後の帯広、北見。
ただ、実際の数字より体感温度となると、ブリザードが吹き荒れる宗谷地方が最強かと。
それと同条件の気象条件でも、地の果てという秘境度と過疎地からそこはかとなく漂う雰囲気が、
宗谷地方を一層寒々しく思わせている。それに魅了されて夏は旅人が多く来ると思うのだが。
「地平線」なんて辞書の中だけの言葉か外国でしか見れないものと思っていたが、
宗谷でそれを初めて見たときは感動したなあ。
宗谷でそれを初めて見たときは感動したなあ。
>>765
それに加え、宗谷では国境を垣間見ることができる。
あの辺を車で運転しながらAMラジオを適当にチューニングすると、
ロシア語放送がバンバン聞こえて来るからな。
日本海走ってる時、北朝鮮の例の国営放送が聞こえた時は、
何言ってるんだか分からないけど何故か笑えてしまったが。
それに加え、宗谷では国境を垣間見ることができる。
あの辺を車で運転しながらAMラジオを適当にチューニングすると、
ロシア語放送がバンバン聞こえて来るからな。
日本海走ってる時、北朝鮮の例の国営放送が聞こえた時は、
何言ってるんだか分からないけど何故か笑えてしまったが。
コンサドーレ北剣淵
768 ：名無し野電車区：2008/05/31(土) 14:59:40 ID:Y/qIU88+0
>>764
は？ただ風が強くて記録に残らないだけで鬼士別とかかなり降るぞ
札幌や小樽なんか北海道としては普通だろ。
岩見沢・倶知安・夕張あたりが豪雪地帯。
なんで流氷接岸後の帯広・北見が寒いの？
別に海は無いですが、来ても来なくても非常に寒いですが。
脳内妄想野郎乙ってところだな。
は？ただ風が強くて記録に残らないだけで鬼士別とかかなり降るぞ
札幌や小樽なんか北海道としては普通だろ。
岩見沢・倶知安・夕張あたりが豪雪地帯。
なんで流氷接岸後の帯広・北見が寒いの？
別に海は無いですが、来ても来なくても非常に寒いですが。
脳内妄想野郎乙ってところだな。
769 ：名無し野電車区：2008/05/31(土) 15:08:11 ID:Hu3bFDpD0
>>765
海外でしか見られないと思ったものが実は北海道にごく自然と存在している、そういう例は多いですよね。
しかも海外よりも治安はいいし、海産物をはじめとして食べるものもおいしいから言うことなし。この魅力に多くの人が気づいてくれることを願います。
海外でしか見られないと思ったものが実は北海道にごく自然と存在している、そういう例は多いですよね。
しかも海外よりも治安はいいし、海産物をはじめとして食べるものもおいしいから言うことなし。この魅力に多くの人が気づいてくれることを願います。
>>769
俺は60泊61日くらいでマイカーで日本一周旅行の経験あるけど、
北関東あたりから瓦屋根の家が散見され、湾岸線で東京湾の下走ったあたりから既に別世界だったよ。
西日本や九州ともなると植性が全然違って、完全に海外旅行気分だったなｗ
同じことが貴方にも言えると思う。ぜひ良い旅を。
俺は60泊61日くらいでマイカーで日本一周旅行の経験あるけど、
北関東あたりから瓦屋根の家が散見され、湾岸線で東京湾の下走ったあたりから既に別世界だったよ。
西日本や九州ともなると植性が全然違って、完全に海外旅行気分だったなｗ
同じことが貴方にも言えると思う。ぜひ良い旅を。
音威子府も豪雪だが
冬の音威子府のラッセル車は、一度見たら虜になるぞ
冬の音威子府のラッセル車は、一度見たら虜になるぞ
774 ：名無し野電車区：2008/05/31(土) 18:56:59 ID:/NmdPvRz0
>>764 >>765
宗谷本線の、幌延～豊富、兜沼辺りのサロベツ原野の中を走る風景がイイね。
晴れた日には海の向こうに利尻島が見えると感動するよ。
道東の釧路や根室地方ともチョッと違うし。
あれは道北ならではの独特の風景か？
宗谷本線の、幌延～豊富、兜沼辺りのサロベツ原野の中を走る風景がイイね。
晴れた日には海の向こうに利尻島が見えると感動するよ。
道東の釧路や根室地方ともチョッと違うし。
あれは道北ならではの独特の風景か？
昔、ザ・ガードマンという刑事ドラマがあって、ガキの頃その再放送を見ただけの本当にうる覚えなんだが、
北海道のローカル線を走るSLを舞台に、犯人とガードマンが派手な銃撃戦を繰り広げていたんだ。
その時の犯人曰く、「へっ、こんなローカル線、どうせすぐに消えちまうわ！」とかいう趣旨の捨て台詞まで。
で、今でもはっきり覚えてるシーンがあって、夕日が映える湿原を一本の線路が貫いていて、
そこをSLが走るシーンをヘリで撮影していたんだが、あれが釧路なのかサロベツなのか、
未だに分からないんだよな。誰か知ってる人いないか？あれは美しいシーンだった。
北海道のローカル線を走るSLを舞台に、犯人とガードマンが派手な銃撃戦を繰り広げていたんだ。
その時の犯人曰く、「へっ、こんなローカル線、どうせすぐに消えちまうわ！」とかいう趣旨の捨て台詞まで。
で、今でもはっきり覚えてるシーンがあって、夕日が映える湿原を一本の線路が貫いていて、
そこをSLが走るシーンをヘリで撮影していたんだが、あれが釧路なのかサロベツなのか、
未だに分からないんだよな。誰か知ってる人いないか？あれは美しいシーンだった。
776 ：名無し野電車区：2008/05/31(土) 21:01:51 ID:mrUat2TXO
いささかスレチだけれど、沖縄のバスガイドさんが夏の多客期に宗谷バスに応援に来るようです。
これは、比較的暇な沖縄の夏場のバスガイドさんを、この時期利用客の増える北海道に“貸し出し”をして
“有効活用”しようという試みのようです。
そのため、今マニュアルを取り寄せて特訓中とか。
夏場には利尻・礼文の定期観光バスに乗務するそうです。
これは、比較的暇な沖縄の夏場のバスガイドさんを、この時期利用客の増える北海道に“貸し出し”をして
“有効活用”しようという試みのようです。
そのため、今マニュアルを取り寄せて特訓中とか。
夏場には利尻・礼文の定期観光バスに乗務するそうです。
777 ：名無し野電車区：2008/05/31(土) 21:43:37 ID:ESk3TQ2C0
稚内空港には無縁な777
778 ：名無し野電車区：2008/05/31(土) 22:11:55 ID:Y/qIU88+0
779 ： ◆KOTatuXSTw ：2008/05/31(土) 22:19:08 ID:O7SwtIh20
去年富良野で宗谷バスのバスガイドの訓練は見たよ。
780 ：名無し野電車区：2008/06/01(日) 15:17:48 ID:i95vEMje0
>461
再うｐキボンヌ
再うｐキボンヌ
７月～８月は、関西空港→稚内空港の直行便もでるね。
782 ：名無し野電車区：2008/06/01(日) 17:40:56 ID:yipsI7xMO
コンサドーレ士別
美深から北って携帯の電波が悪いね
786 ：名無し野電車区：2008/06/02(月) 19:06:16 ID:Q0zj0V5TO
>>784
それ日曹天塩炭鉱鉄道
おれ、名物の転車台・機関庫跡からトライ。上流の三坑迄行こうと思ったがもう少しのところで断念。*坑口らしきもの発見目的*
しかし、途中橋台を発見した。
また来年、北拓小石と一緒にトライしてみる。
それ日曹天塩炭鉱鉄道
おれ、名物の転車台・機関庫跡からトライ。上流の三坑迄行こうと思ったがもう少しのところで断念。*坑口らしきもの発見目的*
しかし、途中橋台を発見した。
また来年、北拓小石と一緒にトライしてみる。
次の廃液はどこですか？
>>785
PHSに至っては、美深から北は南稚内の直前まで使用不能。
PHSに至っては、美深から北は南稚内の直前まで使用不能。
789 ： ◆KOTatuXSTw ：2008/06/02(月) 23:54:30 ID:Vw2wY/g60
豊富使える罠
宗谷線のラッセルは、私もｶｺｲｲ！と思います。
写真に収めたいとも思うものの、季節的に過酷で、かなり大変そう。
どなたか、撮り鉄さんの運営するおすすめのサイトなど、ご存じであれば教えていただけませんか？
今年は行くぞー。夏だけどww
写真に収めたいとも思うものの、季節的に過酷で、かなり大変そう。
どなたか、撮り鉄さんの運営するおすすめのサイトなど、ご存じであれば教えていただけませんか？
今年は行くぞー。夏だけどww
冬の咲来～音威子府～筬島～佐久あたりが見物だｙｏ
792 ：名無し野電車区：2008/06/05(木) 21:51:19 ID:ydrDJMKoO
沙流別
793 ：ソーヤ：2008/06/05(木) 22:12:31 ID:2eeZXkoQ0
ZARDが土曜ワイド劇場のエンディングを歌っていた時の動画を
ユーチューブで発見しました。
ロケ地が宗谷本線の音威子府でキハ281スーパー宗谷が登場します。
懐かしいです。
http://jp.youtube.com/watch?v=H6vrzQSTMrk
歌は「promised you」ですが、景色とあっているんですよね。
けっこう、いけてます。
ユーチューブで発見しました。
ロケ地が宗谷本線の音威子府でキハ281スーパー宗谷が登場します。
懐かしいです。
http://jp.youtube.com/watch?v=H6vrzQSTMrk
歌は「promised you」ですが、景色とあっているんですよね。
けっこう、いけてます。
今年もＹＯＳＡＫＯＩが始まったか。
あれは北海道最大の恥さらしだからいい加減止めてほしいものだが。
あれは北海道最大の恥さらしだからいい加減止めてほしいものだが。
>>793
最高！他の音威子府関連スレでも紹介してくれ！
最高！他の音威子府関連スレでも紹介してくれ！
>>795
すでにマルチされてるよ
すでにマルチされてるよ
ZARDと音威子府なんか妙に合うなｗ
枕崎から稚内行きの電車一年に一回でも良いから運行してくれないかな。
物理的に無理かな？？
物理的に無理かな？？
799 ：名無し野電車区：2008/06/07(土) 13:23:12 ID:g8Ta8KtVO
電車と言う時点で物理的に無理だろwwwww
800 ：名無し野電車区：2008/06/07(土) 17:06:42 ID:+jmvxpdcO
だいぶ前に、鹿児島から宗谷岬までタクシーを使ったらいくらかかるか？
という体験レポートのテレビ番組を観たことがある。
ふつうに流しているタクシーを停めて「稚内まで…」と行く先を告げた所から始まって、
次々と断られる中、ある１社がこの企画にノッて、二人の運転手が交代でハンドルを握り、
数日かけて稚内宗谷岬まで行った…というバカげた企画だった。
でも、そういうバカげた企画旅行を好んで実行するのも鉄ちゃんだったりする。
自分も学生時代「枕崎→稚内・経由別紙」という一筆書きのきっぷで、全て鈍行と夜は夜行で、
半月以上かけて沖縄以外の全都道府県を回ったことがある。
ところで、冒頭の企画、稚内宗谷岬までのタクシー代なんだが…。忘れてしまった。
九州を抜けるまでに10万円とか言っていたような…。
ちょっとスレチですまん。「鹿児島から稚内」という文句で思い出したもので。
という体験レポートのテレビ番組を観たことがある。
ふつうに流しているタクシーを停めて「稚内まで…」と行く先を告げた所から始まって、
次々と断られる中、ある１社がこの企画にノッて、二人の運転手が交代でハンドルを握り、
数日かけて稚内宗谷岬まで行った…というバカげた企画だった。
でも、そういうバカげた企画旅行を好んで実行するのも鉄ちゃんだったりする。
自分も学生時代「枕崎→稚内・経由別紙」という一筆書きのきっぷで、全て鈍行と夜は夜行で、
半月以上かけて沖縄以外の全都道府県を回ったことがある。
ところで、冒頭の企画、稚内宗谷岬までのタクシー代なんだが…。忘れてしまった。
九州を抜けるまでに10万円とか言っていたような…。
ちょっとスレチですまん。「鹿児島から稚内」という文句で思い出したもので。
やおい
803 ：名無し野電車区：2008/06/07(土) 20:53:31 ID:Mm6a4kjj0
>>793
＞キハ281スーパー宗谷
すげー期待しちゃったじゃないかｗ
ｽﾊﾟ北斗の画像を無理矢理編集したのかと思ったら
普通にｷﾊ261だった
でも、いいね！過去のﾜｲﾄﾞ劇場をﾈｯﾄ配信してくれたら鉄としても楽しめるのに
＞キハ281スーパー宗谷
すげー期待しちゃったじゃないかｗ
ｽﾊﾟ北斗の画像を無理矢理編集したのかと思ったら
普通にｷﾊ261だった
でも、いいね！過去のﾜｲﾄﾞ劇場をﾈｯﾄ配信してくれたら鉄としても楽しめるのに
>>802を調べてみたら、2006年8月30日放送のトリビアでやってた。
挑戦したのはびびる大木。
トリビアの種
＃143 タクシーに乗って北海道まで帰ったら いくらくらいかかるのでしょうか?
→タクシーでお台場から北海道の 宗谷岬まで行くと（？）円かかる
午前7時お台場フジテレビ前でタクシーを拾い、北海道の稚内まで行く。
タクシー運転手は違う交通手段のほうがいいと次々に断られる。
ようやく練馬交通のタクシーに許可が下りた。料金は初乗りで660円で
午前10時に出発。
ルートはお台場→首都高→東北道→青森港フェリー→函館（一般道）→
長万部（高速）→浜頓別→宗谷岬の順で翌日の午前10時40分に到着。
タクシーでお台場から宗谷岬まで 行くと46万1570円かかる。
http://triviacastle.blog53.fc2.com/blog-date-200608.html
挑戦したのはびびる大木。
トリビアの種
＃143 タクシーに乗って北海道まで帰ったら いくらくらいかかるのでしょうか?
→タクシーでお台場から北海道の 宗谷岬まで行くと（？）円かかる
午前7時お台場フジテレビ前でタクシーを拾い、北海道の稚内まで行く。
タクシー運転手は違う交通手段のほうがいいと次々に断られる。
ようやく練馬交通のタクシーに許可が下りた。料金は初乗りで660円で
午前10時に出発。
ルートはお台場→首都高→東北道→青森港フェリー→函館（一般道）→
長万部（高速）→浜頓別→宗谷岬の順で翌日の午前10時40分に到着。
タクシーでお台場から宗谷岬まで 行くと46万1570円かかる。
http://triviacastle.blog53.fc2.com/blog-date-200608.html
今テレビで オマーンｖｓ日本 やってるね。
オマーン国際空港ｗ
807 ：名無し野電車区：2008/06/08(日) 00:06:06 ID:H9/aDkQd0
オマーン国際女子マラソン
808 ：800：2008/06/08(日) 00:11:17 ID:YHvr/F8sO
>>804
その「トリビアの～」は視た記憶があるが、自分が視たのはもっと昔の企画番組だった。
その時の稚内宗谷岬までの運賃は100万円は楽に越していたと思った。
宝くじでも当たったらやってみるかな～！どうせやるなら高速は一切使わないで一般道経由で…
その「トリビアの～」は視た記憶があるが、自分が視たのはもっと昔の企画番組だった。
その時の稚内宗谷岬までの運賃は100万円は楽に越していたと思った。
宝くじでも当たったらやってみるかな～！どうせやるなら高速は一切使わないで一般道経由で…
たぶん高速が発達してなかったからだと思う。
コンサドーレ下士別
811 ：名無し野電車区：2008/06/08(日) 18:06:49 ID:8c6Z9DZP0
コンサドーレ多寄
コンサドーレ瑞穂
813 ：名無し野電車区：2008/06/08(日) 20:15:31 ID:zcGIdVUSO
レラカムイ風連
814 ：名無し野電車区：2008/06/08(日) 20:20:25 ID:BWLxXkSi0
あまり関係無いが
鉄分濃いめの人は『 納沙布岬 』は行った事あっても
『 宗谷岬 』はｽﾙーしてる人多そう。
鉄分濃いめの人は『 納沙布岬 』は行った事あっても
『 宗谷岬 』はｽﾙーしてる人多そう。
納沙布岬のほうが名前にインパクトがあるせいか知名度が段違いなんだよ。
村下孝蔵の『稚内にて』という曲で、明らかにそりゃ宗谷岬のつもりで納沙布岬って書いてるだろ、と言いたくなるフレーズがある。
村下孝蔵の『稚内にて』という曲で、明らかにそりゃ宗谷岬のつもりで納沙布岬って書いてるだろ、と言いたくなるフレーズがある。
そういや、納沙布岬・宗谷岬は行ったけど野寒布岬には行ってないな。
…鉄持ちで野寒布行く人ってどれだけいるんだろ。
…鉄持ちで野寒布行く人ってどれだけいるんだろ。
>>816
宗谷岬と納沙布岬なら全く違うだろw
宗谷岬と納沙布岬なら全く違うだろw
819 ：名無し野電車区：2008/06/08(日) 21:52:09 ID:9iZ34GaR0
コンサドーレ風連
今日もコンサ負けてるじゃん。。。鬱
今日もコンサ負けてるじゃん。。。鬱
820 ：名無し野電車区：2008/06/08(日) 23:48:38 ID:Q4HHIFuK0
コンサドーレ浜頓別
821 ：名無し野電車区：2008/06/09(月) 00:09:29 ID:IECBgOeL0
>>819
ﾅﾋﾞｽｺだから気にすんな
ﾅﾋﾞｽｺだから気にすんな
>>821
スルーできずに暴れまわったサポを抱えるチームもあるらしいが。
スルーできずに暴れまわったサポを抱えるチームもあるらしいが。
823 ：名無し野電車区：2008/06/09(月) 19:52:00 ID:ixerSJYD0
コンサドーレ東風連
824は完璧に釣られてしまったようだｗ
826 ：名無し野電車区：2008/06/09(月) 21:27:33 ID:th6LflT50
鉄分濃い目の人は稚内･根室駅即折返しで宗谷・野寒布・納沙布岬
のいずれも行かないだろうよ。
のいずれも行かないだろうよ。
827 ：名無し野電車区：2008/06/09(月) 21:43:48 ID:yLTE3pLn0
濃いメの人は、根室拓殖鉄道廃線跡や天北線廃線跡、稚内港駅跡に行くよ。
828 ：名無し野電車区：2008/06/09(月) 22:20:22 ID:XywitKbG0
稚内港駅はライダーの寝場所になっているよね。
>>817
交通費的にもバスの本数的にも、一番訪れやすいのは野寒布岬だね。
昔は、利尻～野寒布岬～急行宗谷と単純折り返しでも乗れたわけだし。
宗谷岬は最果てという感じがあまりしないんだよな。
稚内市街からのアプローチよりも、猿払からアプローチした方が、最果てへ向かっているという
感じがすると思う。
交通費的にもバスの本数的にも、一番訪れやすいのは野寒布岬だね。
昔は、利尻～野寒布岬～急行宗谷と単純折り返しでも乗れたわけだし。
宗谷岬は最果てという感じがあまりしないんだよな。
稚内市街からのアプローチよりも、猿払からアプローチした方が、最果てへ向かっているという
感じがすると思う。
>>830
ノシャップ岬だったら歩いてもいけるしね
ノシャップ岬だったら歩いてもいけるしね
間にある声問岬のなんとマイナーなことｗ
833 ：名無し野電車区：2008/06/10(火) 20:06:28 ID:qcmBT57J0
若者のヲタは、鉄道と温泉を絡めるね。
稚内駅→稚内温泉
豊富駅→豊富温泉
天塩中川駅→ポンピラ温泉
音威子府駅→ピンネシリ温泉
天塩川温泉駅→天塩川温泉
稚内駅→稚内温泉
豊富駅→豊富温泉
天塩中川駅→ポンピラ温泉
音威子府駅→ピンネシリ温泉
天塩川温泉駅→天塩川温泉
834 ：名無し野電車区：2008/06/10(火) 20:28:36 ID:TzgEcfDY0
835 ：名無し野電車区：2008/06/10(火) 22:31:30 ID:JcQPhW1y0
道北の温泉は、どこも泉質が良いね。
駅から徒歩圏だと、天塩川温泉かな？
駅から徒歩圏だと、天塩川温泉かな？
837 ：名無し野電車区：2008/06/11(水) 08:54:50 ID:BJxE/gSC0
根性ないからドーミーインでいいやw
ノシャップ岬で生まれて初めてゴムの様に硬いイクラが入ったイクラ丼を食ったよ。
稚内や道北は好きだけど、ノシャップ岬にはもう2度と行かない。つまんねーし。
稚内や道北は好きだけど、ノシャップ岬にはもう2度と行かない。つまんねーし。
>>838
まあそう言うな。文脈から察するに商売っ気のない、寂れた食堂というハズレくじを引いたようだが、
そんな店は遅かれ早かれ潰れるから、その時は笑ってやるがいい。同じ野寒布でも当たりクジは旨いぞ。
そこそこ繁盛してそうな店に言って、「俺、東京から来て、先輩がここのウニ丼を絶賛してました！」
って適当に嘘を並べりゃ、ご飯大盛りにしてくれたこともある。敵対するより、上手く利用するべし。
まあそう言うな。文脈から察するに商売っ気のない、寂れた食堂というハズレくじを引いたようだが、
そんな店は遅かれ早かれ潰れるから、その時は笑ってやるがいい。同じ野寒布でも当たりクジは旨いぞ。
そこそこ繁盛してそうな店に言って、「俺、東京から来て、先輩がここのウニ丼を絶賛してました！」
って適当に嘘を並べりゃ、ご飯大盛りにしてくれたこともある。敵対するより、上手く利用するべし。
うに丼や、もといシール屋があるくらいだからなｗ
841 ：名無し野電車区：2008/06/11(水) 17:43:29 ID:fG+zLKj60
コンサドーレ名寄
>>839
いや、それが、東京で言えば銀座4丁目交差点「和光」のような立地条件最高の店なんだよ。
イクラには秋の釧路の和商でもやられた。その時は、？と思って1パック分だけ買ったら昨年モノだった。標津サーモンパークで新モノを買ったよ。
北海道も稚内も好きだけどね～
食いモノに関しては地元の知人と行くのが確実だわやっぱり。旨いものは本当にに旨いしね～
いや、それが、東京で言えば銀座4丁目交差点「和光」のような立地条件最高の店なんだよ。
イクラには秋の釧路の和商でもやられた。その時は、？と思って1パック分だけ買ったら昨年モノだった。標津サーモンパークで新モノを買ったよ。
北海道も稚内も好きだけどね～
食いモノに関しては地元の知人と行くのが確実だわやっぱり。旨いものは本当にに旨いしね～
843 ：名無し野電車区：2008/06/11(水) 18:24:02 ID:lXVBbFP80
標津サーモンパークキター＝＝＝＝＝＝！！
あそこのいくら丼は絶品だな。
あそこのいくら丼は絶品だな。
>>842
都会と違って北海道は立地条件にあぐらをかいて、まるでサービスが伴ってない所がたくさんあるぞ。
分かりやすい例が、廃線になっても駅前食堂ののれんを掲げている店。
誇れるものは駅前一等地という立地条件、ただそれだけ。全てとは言わないが、危険度は抜群に高い。
あんたにおすすめなのは、釧路の勝手丼だな。知ってると思うけど、なんせ自分で具を選ぶんだから全て自己責任。
知らなければぐぐってみてくれ。
都会と違って北海道は立地条件にあぐらをかいて、まるでサービスが伴ってない所がたくさんあるぞ。
分かりやすい例が、廃線になっても駅前食堂ののれんを掲げている店。
誇れるものは駅前一等地という立地条件、ただそれだけ。全てとは言わないが、危険度は抜群に高い。
あんたにおすすめなのは、釧路の勝手丼だな。知ってると思うけど、なんせ自分で具を選ぶんだから全て自己責任。
知らなければぐぐってみてくれ。
846 ：名無し野電車区：2008/06/11(水) 21:39:10 ID:siGNAmSy0
稚内であれば、観光地の店より地元の寿司屋が絶品。
標津のサーモンパークは、旨すぎですね。
やっぱあまり雑誌で取り上げられてなく、地元の人に愛されている店が旨いよ。
標津のサーモンパークは、旨すぎですね。
やっぱあまり雑誌で取り上げられてなく、地元の人に愛されている店が旨いよ。
>>845
お前は俺か、このひねくれ者がｗｗｗｗ
いや実際ヤーさんがやってる違法温泉卵って、めちゃめちゃ旨いらしいな。しかも良心的なお値段で。
二年くらい前に北海道の何処かでパクられたことがあったけど、みんなガッカリしてたのが印象的だった。
えー？卵ないの？楽しみにしてたのにー、というコメントばっかりだったな。
お前は俺か、このひねくれ者がｗｗｗｗ
いや実際ヤーさんがやってる違法温泉卵って、めちゃめちゃ旨いらしいな。しかも良心的なお値段で。
二年くらい前に北海道の何処かでパクられたことがあったけど、みんなガッカリしてたのが印象的だった。
えー？卵ないの？楽しみにしてたのにー、というコメントばっかりだったな。
848 ：名無し野電車区：2008/06/12(木) 00:09:26 ID:GJSjkHar0
稚内駅前のターミナル近くの寿司屋めっちゃ旨かった。
850 ：名無し野電車区：2008/06/12(木) 19:11:30 ID:tLS1BgrC0
南稚内駅の近くにあったお寿司屋さんおいしかった
み○みだったと思うけど２０年ぐらい前やから名前違ってるかも
み○みだったと思うけど２０年ぐらい前やから名前違ってるかも
851 ：名無し野電車区：2008/06/12(木) 19:37:38 ID:oVbHtfCq0
>>833
鉄道で旅してると、なぜか臭くなるからな・・。
鉄道で旅してると、なぜか臭くなるからな・・。
稚内にそんな旨い寿司屋あったかな？回転ずしじゃなければ高そうだな。
6月になったが、はなたび利尻が走らない寂しさと不便さ
ﾌｪﾘｰﾀｰﾐﾅﾙが移転して駅から少し遠くなったわけで、
ﾊﾞｽの方が便がよくなるから、それも見越して運行休止にしたのかな？
でも、夜行利尻がなくなり札幌の病院へ行くにも不便になり
実際には一往復の減便により、人の動きが、その分だけ減ったことになる
今年の最北離島観光客は、かつて夜行利尻を利用した個人旅行客分が減ると思われ
稚内市の人口4ﾏｿ人割れも、いよいよｶｳﾝﾄﾀﾞｳﾝ
ﾌｪﾘｰﾀｰﾐﾅﾙが移転して駅から少し遠くなったわけで、
ﾊﾞｽの方が便がよくなるから、それも見越して運行休止にしたのかな？
でも、夜行利尻がなくなり札幌の病院へ行くにも不便になり
実際には一往復の減便により、人の動きが、その分だけ減ったことになる
今年の最北離島観光客は、かつて夜行利尻を利用した個人旅行客分が減ると思われ
稚内市の人口4ﾏｿ人割れも、いよいよｶｳﾝﾄﾀﾞｳﾝ
854 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 01:42:50 ID:D8YonuVB0
稚内に東横インの進出は無いのかな～？
http://www.toyoko-inn.com/newopen.html
ほぼ同じ規模の街の網走なら、平成20年8月27日オープン予定なんだがな。
ほぼ同じ規模の街の網走なら、平成20年8月27日オープン予定なんだがな。
駅で聞いたら，グールームも今年はやらないとか。
夜行列車が無くなったぶん 列車＋飛行機 のプランで売るらしい。
夜行列車が無くなったぶん 列車＋飛行機 のプランで売るらしい。
857 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 16:11:46 ID:o227TPQD0
>>855
地理的に考えて名寄とか音威子府にできても良いと思うが
地理的に考えて名寄とか音威子府にできても良いと思うが
858 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 21:20:16 ID:laUXqwaa0
>>857
音威子府に行ったことないだろ？
音威子府の人口調べたことないだろ？
音威子府"村"だってこと知らないだろ？
音威子府村の人口が1000人程度で北海道1・2位を争う人口の少ない街って知らないだろ？
音威子府に行ったことないだろ？
音威子府の人口調べたことないだろ？
音威子府"村"だってこと知らないだろ？
音威子府村の人口が1000人程度で北海道1・2位を争う人口の少ない街って知らないだろ？
859 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 23:28:28 ID:TY+ndyjC0
>>858
じゃ、村の知ってること教えて。
じゃ、村の知ってること教えて。
コンサドーレ日進
861 ：名無し野電車区：2008/06/14(土) 04:03:00 ID:Kw3oqdoOO
網走駅前の民宿みたいなホテルおばちゃんカワイソス(TωT)
東横とルートイン自重
東横とルートイン自重
コンサドーレ北星
音威子府に東横インは無理だろさすがに。
稚内もANAが出来る前は網走よりホテル事情は貧弱だったし。
ANA稚内も観光客目当てだろうけど、冬ならビジネスにも使える値段になるね。
稚内もANAが出来る前は網走よりホテル事情は貧弱だったし。
ANA稚内も観光客目当てだろうけど、冬ならビジネスにも使える値段になるね。
866 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 00:45:49 ID:rGYp8m3N0
今日、東北で大きな地震があったけど道北地方って地盤ってどうですかね？
867 ： ◆KOTatuXSTw ：2008/06/15(日) 01:10:25 ID:pFaQmXbR0
深地層研究所が存在してる理由で分かる
わっしの思い出
稚内 ←凸[客][客][ﾕﾆ][ﾕﾆ]
[客][客][ﾕﾆ][ﾕﾆ]凸→旭川
音威子府の駅そば
真冬の急行利尻の音威子府到着と４時２０分頃発の天北線単行気乗り換え
ん.. 単気だったかな、北見枝幸行きがもう一両連結されていたっけかな...
稚内 ←凸[客][客][ﾕﾆ][ﾕﾆ]
[客][客][ﾕﾆ][ﾕﾆ]凸→旭川
音威子府の駅そば
真冬の急行利尻の音威子府到着と４時２０分頃発の天北線単行気乗り換え
ん.. 単気だったかな、北見枝幸行きがもう一両連結されていたっけかな...
869 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 10:52:59 ID:ZhaKvE7L0
>>867
何ですか？
何ですか？
読めば分かるだろ
871 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 11:48:39 ID:P7PocH8z0
柏崎刈羽とか浜岡とかの例もあるから一概に>>867とはいえないかも
872 ： ◆KOTatuXSTw ：2008/06/15(日) 13:16:43 ID:pFaQmXbR0
まあね
おととし辺り留萌周辺で結構大きい地震有ったし
おととし辺り留萌周辺で結構大きい地震有ったし
873 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 22:06:22 ID:NqtqMsr00
おいとねっぷとか中川辺りは、地盤が強そうダネ。
874 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 23:03:53 ID:qYgoreGP0
まんとひＨＩＩＩＩＩＩＩＩＩＩＩＩ～
いよぉ～
おとい～ねっぷぷぷぷぷっつぷ
いよぉ～
おとい～ねっぷぷぷぷぷっつぷ
875 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 23:24:46 ID:QLIbuzjK0
ちえぶんぶんぶんぶんぶんぶん
876 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 02:29:25 ID:ApmIEY8I0
音威子府が都道府県の府だと思っていた時期が(ry
音威子府は温泉に行かないととまれんだろう。
時刻表ででかい表記してても、町はちんまりだからなぁ。
稚内は冬は惨憺たる状況だからなぁ。網走は夏も知床がらみで
それなりにいけんじゃね？みたいなことなんだろね。
時刻表ででかい表記してても、町はちんまりだからなぁ。
稚内は冬は惨憺たる状況だからなぁ。網走は夏も知床がらみで
それなりにいけんじゃね？みたいなことなんだろね。
鉄道利用で咲来の日通に泊まりたいなあ・・
利尻が走ってたころは、上り利尻の通過を聞いて宴会がお開きに・・
利尻が走ってたころは、上り利尻の通過を聞いて宴会がお開きに・・
稚内駅の立ち食いそばは美味いなー。味は音威子府よりかなり上だと思う。
>>859
１件きりの郵便局・１台きりのハイヤー・１校きりの小学校、中学校、高校・１件きりのコンビニ・全道最下位1000人割れのの人口･･･たいていのものがオンリーワンだね。
ただ、人口の割に駅とガソリンスタンドは多いような気がするけど。
１件きりの郵便局・１台きりのハイヤー・１校きりの小学校、中学校、高校・１件きりのコンビニ・全道最下位1000人割れのの人口･･･たいていのものがオンリーワンだね。
ただ、人口の割に駅とガソリンスタンドは多いような気がするけど。
881 ： ◆KOTatuXSTw ：2008/06/16(月) 18:12:50 ID:AgQBJLJk0
やっぱり咲来の日通倉庫に萌える
882 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 18:13:33 ID:Y7UL55G00
883 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 18:15:32 ID:bZj/8Zis0
>>863
あそこ、お客さん入ってるのかな？
あそこ、お客さん入ってるのかな？
>>882
ライダーハウスだから、寝袋持参しないとね。風呂はオーナーの車で天塩川温泉にご案内してくれ、
朝食は音威子府そばという素晴らしさ。
>>880
ＧＳは、４０号と２７５号の分岐のところと、咲来のホクレン？
ライダーハウスだから、寝袋持参しないとね。風呂はオーナーの車で天塩川温泉にご案内してくれ、
朝食は音威子府そばという素晴らしさ。
>>880
ＧＳは、４０号と２７５号の分岐のところと、咲来のホクレン？
885 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 20:53:48 ID:lniP8CVv0
音威子府バイパスキボンヌ
>>886
家畜の身体の洗浄も仕事のうちって事だろ？
家畜の身体の洗浄も仕事のうちって事だろ？
>>886
臭いなら車に乗せたくない罠
臭いなら車に乗せたくない罠
889 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 00:54:58 ID:Trl3Lx2+0
>>883
咲来駅前徒歩０分だから、鉄ヲタも結構使ってると思われ
寝袋必要だと思うが1000円は格安。温泉場も近いしね。
まあ、1000円すら惜しむ奴は、駅寝だろうが宗谷本線は寒いから適さないと思う。
咲来駅前徒歩０分だから、鉄ヲタも結構使ってると思われ
寝袋必要だと思うが1000円は格安。温泉場も近いしね。
まあ、1000円すら惜しむ奴は、駅寝だろうが宗谷本線は寒いから適さないと思う。
1000円なのにわざわざ温泉まで送らせる神経が人間としてどうにかしてると思う。
好意をむげに断るのも人としてどうかと
892 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 11:19:50 ID:Fxj7muV20
天塩川温泉は駅から歩いて８分ぐらいでいけるから便利だね。
でも通過列車も多いから、咲来から歩いて２５分ぐらいかけて行ったような。
でも通過列車も多いから、咲来から歩いて２５分ぐらいかけて行ったような。
893 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 15:01:24 ID:k6vPuCmX0
昔に行ったような。。。あそこは綺麗で良いよ
懐かしいな
懐かしいな
895 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 18:34:18 ID:IKOhQ2/j0
コンサドーレ抜海
896 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 20:04:56 ID:R2NjJXv10
咲来のように、駅前のライダーハウスはあり難いが、
やっぱり相部屋はゆっくりできないかな・・・。
まあ、近くなら天塩川温泉に泊まるのが良いとは思うが。
天塩中川のポンピラ温泉も泊まれるのかな
やっぱり相部屋はゆっくりできないかな・・・。
まあ、近くなら天塩川温泉に泊まるのが良いとは思うが。
天塩中川のポンピラ温泉も泊まれるのかな
897 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 21:01:44 ID:7lFtJwnK0
コンサドーレ遠別
898 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 21:42:58 ID:UyR5Nu3kO
コンサドーレ声問
899 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 22:33:29 ID:nElX2cZF0
音威子府バイパストンネルと一緒に宗谷本線もトンネル通せは、
かなり時間短縮でスピードアップになるがな・・・。
道路にお金は落とせても、線路にお金は落とせないかな。。。
かなり時間短縮でスピードアップになるがな・・・。
道路にお金は落とせても、線路にお金は落とせないかな。。。
神路とか豊清水とか歌内とか、かつての複線を直線にすればいいのに。
そういう前向きな投資はもう無いんだろうな＞宗谷線
そういう前向きな投資はもう無いんだろうな＞宗谷線
ぐはｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おもいっくそ間違えたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
100回ぬるぽして63回ほど逝って来るｗｗｗｗｗｗｗｗ
おもいっくそ間違えたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
100回ぬるぽして63回ほど逝って来るｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>899
併用軌道でか？
併用軌道でか？
904 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 23:55:46 ID:VQoj3qC00
宗谷地方に、劇的な人口増や新たな産業が生まれれば、宗谷ｺﾋ線に光が当たるのだが
現実を見れば、どこまで廃止を逃れられるか？なわけだな
ｻﾊﾘﾝとの交易が盛んになるとか、核廃棄物を鉄道輸送で持ってくるとか
しかし人口は減り続け、稚内市の4万人割れの日も近いわけだが
>>899
音威子府ﾊﾞｲﾊﾟｽで、一緒に作ってくれたらｳﾏｰだな
幌延－歌内の旧河川に沿った無駄なｸﾈｸﾈ線路を直線化してくれてもいい
現実を見れば、どこまで廃止を逃れられるか？なわけだな
ｻﾊﾘﾝとの交易が盛んになるとか、核廃棄物を鉄道輸送で持ってくるとか
しかし人口は減り続け、稚内市の4万人割れの日も近いわけだが
>>899
音威子府ﾊﾞｲﾊﾟｽで、一緒に作ってくれたらｳﾏｰだな
幌延－歌内の旧河川に沿った無駄なｸﾈｸﾈ線路を直線化してくれてもいい
905 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 00:08:43 ID:vsUYApE7O
それにしてもANAはよく稚内にあんなホテルをおっ建てる気になったよな。
>>905
夏はなかなか部屋取れないよ。値段も16,000円@1名くらいする。まぁ半年未満で1年分の稼ぎを上げる訳だから仕方ないか。
前にも書いたけど冬なら6,500円くらい。稚内のべつのホテルにも何回か泊まったけどチャチ過ぎ。
網走の方がまだいい。但し支庁所在地の宿に関しては根室が最悪だな。新しいけど安いホテルは民宿みたいに音筒抜けだった。
古いけどいわゆる普通のホテルにも泊まったけど、玄関に埃を被った鹿の剥製が置いてあって萎えた。名寄もいいホテルは無いよね。
宗谷線からかなり離れるけど遠別の旭温泉(公営)はボロいけど好きで何回か泊まっているよ。
鉱泉を地下からの天然ガスで加熱していて湯量も少ないけど、宿の人も親切だし、旅館飯というより、家庭の惣菜風の飯だから飽きがこない。何日も旅行していると、ミニ鍋アレルギーになるからｗ
夏はなかなか部屋取れないよ。値段も16,000円@1名くらいする。まぁ半年未満で1年分の稼ぎを上げる訳だから仕方ないか。
前にも書いたけど冬なら6,500円くらい。稚内のべつのホテルにも何回か泊まったけどチャチ過ぎ。
網走の方がまだいい。但し支庁所在地の宿に関しては根室が最悪だな。新しいけど安いホテルは民宿みたいに音筒抜けだった。
古いけどいわゆる普通のホテルにも泊まったけど、玄関に埃を被った鹿の剥製が置いてあって萎えた。名寄もいいホテルは無いよね。
宗谷線からかなり離れるけど遠別の旭温泉(公営)はボロいけど好きで何回か泊まっているよ。
鉱泉を地下からの天然ガスで加熱していて湯量も少ないけど、宿の人も親切だし、旅館飯というより、家庭の惣菜風の飯だから飽きがこない。何日も旅行していると、ミニ鍋アレルギーになるからｗ
907 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 11:49:53 ID:9l340C200
>>906
冬は安いからと喜んでいると飛行機そのものが飛ばなかったりするからな。
冬は安いからと喜んでいると飛行機そのものが飛ばなかったりするからな。
908 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 14:41:52 ID:tYa+OkrZ0
お荷物国土、売却でｲｸね?消費税ｱｯﾌﾟ回避に。
909 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 19:31:27 ID:1yCOgbMv0
>>905
それが穴のクオリティ
それが穴のクオリティ
910 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 19:52:12 ID:bCpi0bkEO
留多加・豊原まで延伸まだなの？
911 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 22:36:53 ID:5d3FdjFP0
稚内豊原間間宮林蔵高速鉄道計画起動希望
912 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 22:59:01 ID:Oc+oCc7AO
コンサドーレ元稲府
913 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 23:17:41 ID:5d3FdjFP0
>>900
神路は最強の秘境駅
神路は最強の秘境駅
神路が前人未到のままだったら間違いなく最強秘境駅であっただろうけど、
到達して公開されたがために、ｺﾋが激怒して直後にあぼーんされたという運命がｗ
個人的には晩年の張碓が、難易度、知名度という点で最強だったと思う。
小幌は普通に列車で乗降できるから、どこが秘境なのかまるで分からない。
到達して公開されたがために、ｺﾋが激怒して直後にあぼーんされたという運命がｗ
個人的には晩年の張碓が、難易度、知名度という点で最強だったと思う。
小幌は普通に列車で乗降できるから、どこが秘境なのかまるで分からない。
列車で訪れてこそ、秘境駅だと思ってる俺には十分秘境だなあ、小幌。
古瀬とかも不気味でいい。
古瀬とかも不気味でいい。
レラカムイ三十線
917 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 22:20:51 ID:3MFmFHTK0
神路って完全に集落無くなったね。
最盛期には、何人住んでいたのだろう。。。
橋も無くなったし
最盛期には、何人住んでいたのだろう。。。
橋も無くなったし
稚内まで高速化を行うべきである
919 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 22:30:17 ID:MyQ10laB0
>>918
経費の無駄!!
経費の無駄!!
かといってORS方式は勘弁ね。
922 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 22:48:24 ID:Bb5eP0qg0
神路に東横インできないかな・・・
923 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 23:47:55 ID:m6EIU6c+O
コンサドーレ頓別
924 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 23:58:10 ID:18rsalTMO
>>923糞レスすんなしね
925 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 00:00:04 ID:18rsalTMO
>>923しね
>>923しね
>>923しね
>>923しね
>>923しね
>>923しね
>>923しね
>>923しね
>>923しね
>>923しね
>>923しね
ついでに>>922もしね
>>923しね
>>923しね
>>923しね
>>923しね
>>923しね
>>923しね
>>923しね
>>923しね
>>923しね
>>923しね
ついでに>>922もしね
926 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 02:12:23 ID:CO3s+IDjO
>>923>しね
おまえら何で東横インにこだわるのよ？
値段の割に(眺望は望めないが)部屋綺麗だし、無料朝飯にイマイチ不味いオニギリ食い放題だし、最近は夕食も無料でカレーが食えるのは確かだけど…
値段の割に(眺望は望めないが)部屋綺麗だし、無料朝飯にイマイチ不味いオニギリ食い放題だし、最近は夕食も無料でカレーが食えるのは確かだけど…
928 ： ◆KOTatuXSTw ：2008/06/21(土) 04:44:15 ID:PE3vTMVC0
スーパーホテルは決済がもう少しし易いと良いんだけどねぇ
まあルートインのリゾートタイプでいいわ
まあルートインのリゾートタイプでいいわ
ドーミーインがあるじゃない。
930 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 12:58:17 ID:85nh8F2N0
コンサドーレ小車峠
931 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 23:48:01 ID:F/rWAo4yO
梅揚げ
>>919
現実そうだがお前は個人的に高速化されないどころか廃止になってもかまわないと思ってるのか？
現実そうだがお前は個人的に高速化されないどころか廃止になってもかまわないと思ってるのか？
933 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 08:22:02 ID:ncPk7b/40
上幌延大丈夫？
934 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 10:10:55 ID:iBsKGE2rO
このところの書込み、意味のない文言、攻撃、あげ足取りが多くなって段々低レベル化しているな…。
それだけ話題がないという事か。
夏の時刻表見ても、臨時列車ひとつ載ってない“スッキリダイヤ”が何とも寂しいね。
それだけ話題がないという事か。
夏の時刻表見ても、臨時列車ひとつ載ってない“スッキリダイヤ”が何とも寂しいね。
何年か前の宗谷キャンペーンん時走った、お座敷連結の臨時特急「わっかない」また走らんかなあ
936 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 13:03:45 ID:zdusrWeh0
ぶっちゃけ稚内のホテルは激戦だと思う。
>>935
最近は多客期には増発じゃなくて増結だからね。
最近は多客期には増発じゃなくて増結だからね。
>>935
今日、団体臨客のキハ400来たよ。
今日、団体臨客のキハ400来たよ。
940 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 21:12:58 ID:bq9XqARy0
昔の宗谷本線のダイヤは楽しかった
941 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 21:50:23 ID:7Ow8QKSC0
ＤＭＶ投入予定は無いのかな・・・
942 ：名無し野電車区：2008/06/23(月) 20:16:16 ID:vzHcJiJu0
保守
943 ：名無し野電車区：2008/06/23(月) 21:44:05 ID:I9biOfdh0
乗つて残そう音威子府村
>>943
かみさんに？
かみさんに？
945 ： ◆KOTatuXSTw ：2008/06/23(月) 22:21:20 ID:x9lsIPai0
住んで残そう？
住民台帳に載って？
947 ：名無し野電車区：2008/06/23(月) 23:09:12 ID:ST1wIRRV0
音威子府が舞台のアニメを作って
キャラを架空住民として登録してもらえばおｋ
キャラを架空住民として登録してもらえばおｋ
948 ： ◆KOTatuXSTw ：2008/06/24(火) 04:56:52 ID:dFhbIKNQ0
秘密基地でも作るのか
949 ：名無し野電車区：2008/06/24(火) 18:23:33 ID:5a72zPt+0
てか、音威子府ついに人口1000人切ってるから今から倍増は至難の業
950 ：名無し野電車区：2008/06/24(火) 19:41:24 ID:DwPPZ4480
これから１次産業は大事だ。 人口増えるぞ！
951 ：名無し野電車区：2008/06/24(火) 21:34:18 ID:W74pBEr20
林業で？
近いうち、名寄に合併されそうだな
953 ：名無し野電車区：2008/06/25(水) 20:16:16 ID:QN9qVYhB0
名寄は遠すぎだろ。
954 ：名無し野電車区：2008/06/25(水) 20:26:11 ID:JW+vI5q90
面積で足寄町を抜くんだ！
955 ：名無し野電車区：2008/06/25(水) 20:52:26 ID:4sxlXTUN0
音威子府から名寄は遠すぎだろ。
むしろ枝幸町と合併した方が。。。
ぶっちゃけ中川町や音威子府は、宗谷支庁の方が良いと思う。
じゃなきゃ、稚内も名寄に吸収されちゃう。
むしろ枝幸町と合併した方が。。。
ぶっちゃけ中川町や音威子府は、宗谷支庁の方が良いと思う。
じゃなきゃ、稚内も名寄に吸収されちゃう。
電車以外の特急型が止まる駅は田舎駅
958 ：名無し野電車区：2008/06/25(水) 21:57:22 ID:W87VxtMa0
一方普通列車すら止まらない張碓のような駅には、激しく魅了される。
960 ：名無し野電車区：2008/06/25(水) 23:23:13 ID:i2v4JLhC0
>>955
天北町の話はどうなった？
天北町の話はどうなった？
961 ：名無し野電車区：2008/06/25(水) 23:29:38 ID:boFyWYyN0
プリンセス天北
>>955
「宗谷支庁」自体が存亡の危機だわな
「宗谷支庁」自体が存亡の危機だわな
963 ：名無し野電車区：2008/06/26(木) 15:14:50 ID:g/1KTvl30
天北峠
964 ：名無し野電車区：2008/06/26(木) 16:50:00 ID:2+i5hEGG0
幌延町民は、稚内と留萌と名寄だと、どれを身近に感じるのだろうか？
965 ：名無し野電車区：2008/06/26(木) 18:03:30 ID:Nqc8p8lm0
支庁合併はいいけど、支庁所在地を小さい街に持ってきた方が均等発展が望めるわな。
宗谷本線の特急にヲタ増えてきたな
市町村合併においていまだに幌延が孤高の存在なんだよな。
一説によると間を飛ばして稚内と飛び地合併するという構想もあるとか。
あと支庁またいで五町（幌延、天塩、遠別、豊富、中川)が
ゴミ処理つながりで合併する可能性もあるとか。
いろんな説があるがどんな場合でも幌延の力は強大で、
どんな場合でも猿払は蚊帳の外というのが現実のようだ。
例の動燃絡みで幌延と豊富は仲が悪く、この界隈で唯一の市として、
稚内は絶対に近隣を吸収して合併する。一方、この界隈で唯一の村である猿払は、
何処でもいいから拾って下さいという必死な状況であるが、
収益が不安的な漁業(ホタテ)にのみ依存したハイリスクな所は嫌われがち。
というわけで、現時点では稚内と豊富が合併するのが最も現実的だろう。
先にこの二者が合併しちまったら、豊富を抱えた稚内と合併するとなると、
幌延町も二の足を踏むだろう。そうなると、いよいよ幌延に核燃料処理施設の誘致が
現実味を帯びてくる。
ちょっと熱心に国、道、市町村に打診してみたら、今は幌延でも周辺でも、
住民の過半数が核処理施設誘致に賛成しているとのこと。
声高に反対しているのは一部の共産党バカだけで、一時はゴネ得で
うまみを味わった時期もあるらしいが、今は打つ手無しで崩壊寸前。
奴らの最後の悪あがきは、風評という何の根拠も無い噂に頼るしかないのだが、
今は一般人でも簡単に放射線が測定できるからね。
まぁ幌延が今後どうなろうとなるまいと、周辺の共産党バカを追放するのが先決かと。
一説によると間を飛ばして稚内と飛び地合併するという構想もあるとか。
あと支庁またいで五町（幌延、天塩、遠別、豊富、中川)が
ゴミ処理つながりで合併する可能性もあるとか。
いろんな説があるがどんな場合でも幌延の力は強大で、
どんな場合でも猿払は蚊帳の外というのが現実のようだ。
例の動燃絡みで幌延と豊富は仲が悪く、この界隈で唯一の市として、
稚内は絶対に近隣を吸収して合併する。一方、この界隈で唯一の村である猿払は、
何処でもいいから拾って下さいという必死な状況であるが、
収益が不安的な漁業(ホタテ)にのみ依存したハイリスクな所は嫌われがち。
というわけで、現時点では稚内と豊富が合併するのが最も現実的だろう。
先にこの二者が合併しちまったら、豊富を抱えた稚内と合併するとなると、
幌延町も二の足を踏むだろう。そうなると、いよいよ幌延に核燃料処理施設の誘致が
現実味を帯びてくる。
ちょっと熱心に国、道、市町村に打診してみたら、今は幌延でも周辺でも、
住民の過半数が核処理施設誘致に賛成しているとのこと。
声高に反対しているのは一部の共産党バカだけで、一時はゴネ得で
うまみを味わった時期もあるらしいが、今は打つ手無しで崩壊寸前。
奴らの最後の悪あがきは、風評という何の根拠も無い噂に頼るしかないのだが、
今は一般人でも簡単に放射線が測定できるからね。
まぁ幌延が今後どうなろうとなるまいと、周辺の共産党バカを追放するのが先決かと。
968 ：名無し野電車区：2008/06/26(木) 21:55:59 ID:1pgE0SBM0
970 ：名無し野電車区：2008/06/26(木) 22:44:10 ID:Xq/SfdNg0
猿払は、ホタテで儲かってるし自衛隊もあるから財政が豊かだよ。
猿払が合併を嫌がっているじゃないの？
音威子府は名寄への依存度が強い。
枝幸とはほとんど交流がないよ。乗換え地点ってだけで。
支庁も違うし。
幌加内が上川になるんだよな。
猿払が合併を嫌がっているじゃないの？
音威子府は名寄への依存度が強い。
枝幸とはほとんど交流がないよ。乗換え地点ってだけで。
支庁も違うし。
幌加内が上川になるんだよな。
サロベツの痛い思い出。
稚内で駅弁がないので中で買おうと思って乗ったら、
札幌までごはん抜きで涙目になりますた。
長距離特急で車販がないなんて思いもしなかったよ～
稚内で駅弁がないので中で買おうと思って乗ったら、
札幌までごはん抜きで涙目になりますた。
長距離特急で車販がないなんて思いもしなかったよ～
>>972
指定席なら名寄駅１番線で扉が開いたらすぐ売店にダッシュすれば、
店の人が２分停車中の稼ぎを狙って待ちかまえてくれてます。何度かお世話になりますた。
増結時の自由席だとちょっと遠くなるし、名寄からの客が多いから心構えがいるけどね。
指定席なら名寄駅１番線で扉が開いたらすぐ売店にダッシュすれば、
店の人が２分停車中の稼ぎを狙って待ちかまえてくれてます。何度かお世話になりますた。
増結時の自由席だとちょっと遠くなるし、名寄からの客が多いから心構えがいるけどね。
974 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 00:03:39 ID:cvkHTL7J0
975 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 00:07:04 ID:yAMcZh+60
北方領土のみならず、千島列島全部返還を主張しているのは、
協賛党だけじゃなかったっけ？
これには賛同するぞ！
せっかくサミットが北海道でするのに北方領土や南樺太、千島列島への話題がないね。
協賛党だけじゃなかったっけ？
これには賛同するぞ！
せっかくサミットが北海道でするのに北方領土や南樺太、千島列島への話題がないね。
976 ： ◆KOTatuXSTw ：2008/06/27(金) 01:45:55 ID:oCFqWyNE0
幌延は駅前再開発からして金有るよなぁ。。。
>>975
それは初耳。もしそれが事実だとしてもあの共産党が国益のためにそんなことを言ってるとは到底思えない。
竹島や尖閣と違って、北方領土はかつて住民が居たために返還運動の炎は消えにくいので、
いくら売国奴の共産党といえども、北方領土はソ連のものとはなかなか声高に主張しにくい。
であれば日本も同意しやすく、絶対にソ連が首を縦に振らない千島列島全て返還という無理難題を主張し、
北方四島もろとも棚上げにするのが狙いであろう。テロ特措法なんかにおける奴らの対応見れば分かる通り、
共産党は国を食い潰し、安値で売るのが目的だぜ。共産主義マンセーな真っ赤な左利き連中が、
国益のために今のロシアから千島列島全てを奪還するなんて、100％ありえない。
それは初耳。もしそれが事実だとしてもあの共産党が国益のためにそんなことを言ってるとは到底思えない。
竹島や尖閣と違って、北方領土はかつて住民が居たために返還運動の炎は消えにくいので、
いくら売国奴の共産党といえども、北方領土はソ連のものとはなかなか声高に主張しにくい。
であれば日本も同意しやすく、絶対にソ連が首を縦に振らない千島列島全て返還という無理難題を主張し、
北方四島もろとも棚上げにするのが狙いであろう。テロ特措法なんかにおける奴らの対応見れば分かる通り、
共産党は国を食い潰し、安値で売るのが目的だぜ。共産主義マンセーな真っ赤な左利き連中が、
国益のために今のロシアから千島列島全てを奪還するなんて、100％ありえない。
>>968
共産党が国鉄民営化に反対していたかどうかも俺は知らないが、あいつらならやりかねんな。
上に書いた通り、国益を損ねるためなら何でもやるのが共産党だ。民営化しないで国鉄のままなら、
国の赤字がますます増えるんだから。本質はそこにあるのに、どうせ共産党のバカ連中のことだ、
地域住民の足を守るためとか、適当な美辞麗句でオブラートして主張していたんだろ。
共産党の存在意義は、学会と仲が悪いということだけだな。その点だけは他のどの党よりも優れている。
その一点「だけ」な。
あと新聞配達員にも聞いたけど、赤旗の購読数が激減しまくって数千人の町村では、普通に配達するのも困難とか。
仕事でどうしても付き合わなければならない共産党員もいるけど、俺が自宅に上がる前に
居間の赤旗隠すくらいなら、９条のポスターも剥がせっつーの。コソコソしすぎでキモいんだよ、共産党は。
共産党が国鉄民営化に反対していたかどうかも俺は知らないが、あいつらならやりかねんな。
上に書いた通り、国益を損ねるためなら何でもやるのが共産党だ。民営化しないで国鉄のままなら、
国の赤字がますます増えるんだから。本質はそこにあるのに、どうせ共産党のバカ連中のことだ、
地域住民の足を守るためとか、適当な美辞麗句でオブラートして主張していたんだろ。
共産党の存在意義は、学会と仲が悪いということだけだな。その点だけは他のどの党よりも優れている。
その一点「だけ」な。
あと新聞配達員にも聞いたけど、赤旗の購読数が激減しまくって数千人の町村では、普通に配達するのも困難とか。
仕事でどうしても付き合わなければならない共産党員もいるけど、俺が自宅に上がる前に
居間の赤旗隠すくらいなら、９条のポスターも剥がせっつーの。コソコソしすぎでキモいんだよ、共産党は。
>>977-978
ニュース系の板でやれ。鉄板にイデオロギーは要らん。
ニュース系の板でやれ。鉄板にイデオロギーは要らん。
981 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 17:09:15 ID:KUs58OlW0
問牧
982 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 17:24:34 ID:Qa6OapO50
宗谷、わっかないへいこう。
983 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 17:43:49 ID:HKnd8TAQ0
宗谷だ
984 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 17:49:26 ID:BVpmGUpdO
俺が昔宗谷本線だった頃、弟は天北線だった。親父は羽幌線でおふくろは名寄本線だった。
和寒かなぁ～ 稚内だろうな
和寒かなぁ～ 稚内だろうな
宗谷本線が弟で天北線は二浪したちょっと出来の悪い兄だなｗ
父は名寄本線、母は石北本線。両親に育てられすくすくと成長し、羽幌線、美幸線と四人兄弟で仲良く過ごすも、
四男の美幸線が難産の末に若くしてこの世を去り、後を追うように三男の羽幌線が他界。
父も病気がちでどうにか延命治療を施されていたものの、興部町にトドメを刺された。
最期を見届けた紋別市長が、目に涙を浮かべながら「断腸の思い」と送辞を述べていたのが印象的。
同じ日、長男の天北線も最期を迎えていたが、たまたま乗り合わせた鉄ヲタの必死な介護が功を奏し、
予定より一日長く延命することができた。
しばらく会ってないけど、従兄弟の深名線は元気かなあ。もうすぐ名羽線と結婚するんだ！
ってはりきっていたけどその後はどうなのかなあ。
父は名寄本線、母は石北本線。両親に育てられすくすくと成長し、羽幌線、美幸線と四人兄弟で仲良く過ごすも、
四男の美幸線が難産の末に若くしてこの世を去り、後を追うように三男の羽幌線が他界。
父も病気がちでどうにか延命治療を施されていたものの、興部町にトドメを刺された。
最期を見届けた紋別市長が、目に涙を浮かべながら「断腸の思い」と送辞を述べていたのが印象的。
同じ日、長男の天北線も最期を迎えていたが、たまたま乗り合わせた鉄ヲタの必死な介護が功を奏し、
予定より一日長く延命することができた。
しばらく会ってないけど、従兄弟の深名線は元気かなあ。もうすぐ名羽線と結婚するんだ！
ってはりきっていたけどその後はどうなのかなあ。
>>986
新聞等の公式ソースではなく、ある鉄ヲタのサイトが源なんだが、
名寄本線が廃止となった平成元年５月１日、時を同じくして天北線もこの日が最後だった。
そして最終日の最終列車、これに乗り合わせたある鉄ちゃんが、駅に停車する度に
記念撮影だの何だのってズルズルと発車を遅らせ、これを繰り返してる内に最終列車は
ついに翌５月２日の０時を越えて営業運行を終えた。公式記録ではあくまでも５月１日廃止だが、
その鉄ちゃんに言わせると、廃止は２日らしい。平常でこれやられると大迷惑以外の何物でもないけど、
さよなら列車ならこれは「アリ」だと思うｗ
新聞等の公式ソースではなく、ある鉄ヲタのサイトが源なんだが、
名寄本線が廃止となった平成元年５月１日、時を同じくして天北線もこの日が最後だった。
そして最終日の最終列車、これに乗り合わせたある鉄ちゃんが、駅に停車する度に
記念撮影だの何だのってズルズルと発車を遅らせ、これを繰り返してる内に最終列車は
ついに翌５月２日の０時を越えて営業運行を終えた。公式記録ではあくまでも５月１日廃止だが、
その鉄ちゃんに言わせると、廃止は２日らしい。平常でこれやられると大迷惑以外の何物でもないけど、
さよなら列車ならこれは「アリ」だと思うｗ
ごめん、間違えた。
最終列車の運行が4月30日、翌5月1日廃止が公式記録。
鉄ちゃん記録が、最終列車の運行は4月30日～5月1日だな。
最終列車の運行が4月30日、翌5月1日廃止が公式記録。
鉄ちゃん記録が、最終列車の運行は4月30日～5月1日だな。
989 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 20:30:53 ID:dLh+hipT0
天北線の代替バスは今でもそこそこあるから、廃止は失敗。
990 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 20:44:04 ID:tpF8hgX90
991 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 20:50:58 ID:zrpHEKfu0
大変だなぁ～！
992 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 21:17:18 ID:dLh+hipT0
天北線は廃止の前日にも急行が走ってたんだよな。
急行の利用者数も参入すれば廃止は免れたのでは？
急行の利用者数も参入すれば廃止は免れたのでは？
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996 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 22:25:13 ID:bjl/fJDZ0
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対象スレ： 宗谷本線part16
キーワード： C55
抽出レス数：4
まあまあか
対象スレ： 宗谷本線part16
キーワード： C55
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まあまあか
997 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 22:26:15 ID:zrpHEKfu0
稚内駅前の食堂のラーメンは旨いぞ！！
梅
梅
1000 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 22:36:40 ID:qr8PJFl00
1000ならおっさんに求愛する
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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