【さよなら】近鉄名古屋線系統１４【養老線】

今年３月、志摩スペイン村のアクセス駅変更、
４月には近鉄線の大半の路線でＩＣカード「ICOCA」＆「Pitapa」利用サービス開始！
同月、「きんてつ塩浜まつり２００７」の真っ最中、大きな地震が発生して、会場はパニックに。
山田・鳥羽・志摩線ワンマン用車両が名古屋線急行の付属編成としても大活躍！
そして今後、１０月には近鉄特急運転開始６０周年を記念して、
アーバンライナーnextと伊勢志摩ライナー使用の記念列車運転！
また、今月いっぱいで子会社化される養老線。

そんな激動な年の名古屋線系統（近鉄名古屋・山田・鳥羽・志摩・
　　　　　　　　　　　湯の山・鈴鹿・養老・内部・八王子の各路線）
　　　　　　　　　　　　　　について、いろいろ語ろう。

　　　　※↓ココ重要！
並行するＪＲ＆伊勢鉄道の比較は絶対禁止です。
出現した場合は相手にせず徹底無視して下さい

（前スレ）【２００７年】近鉄名古屋線系統１３【いろいろ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1179921586

参考リンク
近鉄ホームページ（K's PLAZA）
　http://www.kintetsu.co.jp/
近鉄企業情報サイト
　http://www.kintetsu.jp/
近鉄グループリンク集
　http://www.kintetsu.jp/k-group/index.html　
Yahoo!ファイナンス近鉄株価
　http://quote.yahoo.co.jp/q?s=%B6%E1%B5%A6%C6%FC%CB%DC%C5%B4%C6%BB&d=v1&k=c3&h=on&z=m
Yahoo!株式掲示板
　http://messages.yahoo.co.jp/?action=q&board=9041

関連スレ

【60周年】近鉄特急スレ15列車【記念列車】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1188295096/l50

近鉄の快適車両運用情報スレッド
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178211361/l50

【ｽﾙｯとKANSAI】　　相互スレッド　　【ﾄﾗﾝﾊﾟｽ】2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1188017393/l50

ICOCA 22
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1184316845/l50

PiTaPa 13
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1188040461/l50

快速急行
名古屋―桑名―四日市―若松―白子―江戸橋―津―津新町―久居―中川―松坂―伊勢市―宇治山田

桑名

>>1乙！

快速急行
近鉄名古屋―桑名―近鉄富田―四日市―白子―津―津新町―久居―伊勢中川―
松阪―伊勢市―宇治山田―五十鈴川―朝熊―池の浦―鳥羽

８番

特急　●―――――――――――●―――――――●―――――――――●
快急　●―――――――――――●―――――――●―――――――●―●
急行　●――――――●――●―●―――●△――●――●――――●―●
準急　●―――●――●――●―●―――●●●●●――●
区準　●―――●――●●●●●●●●●●●●●●
普通　●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
　　　　名米黄烏八伏戸蟹富佐弥長桑益朝富富霞阿川四新海塩北楠長箕若千白
　　　　古野金森田屋田江吉古富島名生日州田浦倉原日正山浜楠　 太田松代子

特急　●―――――――●――△―●
快急　●――――――●●●―●―●
急行　●――――――●●●―●―●
準急
区準
普通　●●●●●●●●●●●●●●
　　　　白鼓磯千豊白高江津津南久桃中
　　　　子浦山里津塚田戸　 新丘居園川

とりあえず本物を貼っておくか

甲特急●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━○━━━━━
乙特急●━━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━○━●
急　 行●━━━━━━●━━●━●━━━●━━━●━━●━━━━●━●━━━━━━●●●━●━●
準　 急●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●
普　 通●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
　 　 　 名米黄烏八伏戸蟹富佐弥長桑益伊富富霞阿川四新海塩北楠長箕伊千白鼓磯千豊白高江津津南久桃伊
　 　 　 古野金森田屋田江吉古富島名生勢洲田が倉原日正山浜楠　 太田勢代子が山里津塚田戸　 新が居園勢
　 　 　 屋　 　 　 　 　 　 　 　 木　 　 　 　 朝原　 浦川町市　 道　 　 　 の　 若崎　 浦　 　 上　 本橋　 町丘　 　 中
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 日　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 浦　 松　 　 　 　 　 野　 山　 　 　 　 　 　 川

1000系３連中間車の２連窓が名古屋方にあるのが昔から気になってる。
1480系初期車の中間車は車端に連窓無くて対称だったけど、
その後期車から2470系含めて今現在の他の３連車は全て中川向きやんね。
過渡期だったってわけでもないだろうし、かといって理由があるとも思えんけどなぁ。

>>11
モ1050形は1810系の中間T車サ1960形をM車化したやつだから、通常のM車と窓が逆になっている

>>11
付随車として製造されたからだと思う
1051は中川方、1151は名古屋方だったはず

む、写真を漁って確認してる間に先を越された
その1000系ももう長くないんだよねえ

そういえば、千年女王のパールカードなんてあったっけ。
榊原温泉に行くときに、一穴で使用済みにした記憶がある。

>>12
>>13
経歴から考えれば確かにその通りだね。
サとモで窓向きが逆ってのは今でも2610系然りだし。
解決しました。ありがとう。

1000系、ボロの多い名古屋線でも最古参に仲間入りだな･･･

1034にデブヲタとその子分

養老線の600系をラビットカー仕様に復元して
運営切り離し後のヲタ向け目玉にする

イベントでC56160とか呼んでみるってのは？
狭軌なんだし、大垣で線路繋ぐのもそんなに難しくないだろうし

1000系って、たしか元つり掛け車だよな。
旧ビスタカーのモーターやらで高性能化したとか。

通勤にAM７:３０〜８：００辺りの名古屋発の急行を使う時。
何分くらい前にホームに行けば座れますか？
混み具合どんなもんですか？

>>21
20分前に、なるべく先頭で待っていれば。

>>22
ありがとう御座います。

ラッシュと逆方向でもそんな混んでるんですね。
こりゃ、座り通勤は諦めました。

緊急事態安倍川

>>23
22は変名を使って入り込む殿堂入りのｷﾁｶﾞｲ岐阜の池沼。
相手にすんな。

「座れますか」って質問には答えにくいよなあ
自分の目で確かめてもらうほかないよ

車内検札って抜き打ち？

この前名古屋行き急行で蟹江過ぎてから一番後ろの車両にいる人全員を検札してた。

一人のＤＱＮ男は案の定切符未所持ｗｗ


終わったあと車掌が乗務員室に入る前｢ご協力ありがとうございました！｣といって深々と頭を下げたのが印象的だったな〜

そこで車内が「どういたしまして」の大合唱だったら笑えるんだけどなｗ

しかし切符もって居なくて検札がなくても、
出るときには切符が必要なんじゃないか？どうするんだ

>>27
そのやり方ってもしかしてＤＯＮ男が車掌にマークされてたとか・・・

>>30間違いないだろうな。
名古屋発の急行（準急）で後ろ一両だけ検札とかやるのに出くわすことがある。
俺が見たときは男が蟹江で駅員に出迎え→連行されていた。

１８切符シーズンは桑名と津の間でよく検札やってたが

>>32
東武でも青春18きっぷシーズンによく検札をやってましたか？
また、どの区間で多かったのですか？

名古屋６:０７着の「ながら」から６：１１発の急行に乗り換えるときは、
とりあえず、初乗り切符しか買わない。

>>29

｢○○駅(無人駅)から乗りました。整理券は取り忘れたんですよ(^^;)ﾃﾍﾍ｣って言えばいいんじゃない？

>>33

日本語でおk

>>35倒壊やμ鉄と違いこの言い訳が通用しない場合もある。
近鉄大阪線前スレ？ で見たような。

駅に連行してなにするのかな。
請求するのかな
それとも警察よぶとか

752 ：名無し野電車区 ：2007/08/04(土) 00:37:19 ID:so6x93Dv
とっさに下手な嘘を考えればボロが出る。だから「無くした」って言うのが一番無難。
切符を紛失した場合は乗車区間の料金を再度払う必要があるけど、どうせ初乗り料金しか払ってないんだろうし、
その日は近鉄の勝ちだと思っていさぎよく運賃払え。入場時の１４０円の損は最低限のペナルティだ。

･･･サイフ持たずに電車に乗ったりするなよ。流石にそこまでの馬鹿はいないと思うけど

755 ：名無し野電車区 ：2007/08/04(土) 02:56:28 ID:VNp9jtjB
>>752
切符を無くしたと申告しても、駅員がそれを認めなければ
不正乗車として取り扱われても文句は言えない。
最悪、（乗車してきた列車の方角の）最遠の駅から乗車した
と見なされたうえで、その駅からの普通運賃および増運賃
（２倍）を請求されても文句は言えない。

758 ：名無し野電車区 ：2007/08/05(日) 12:19:04 ID:bf0V/HQD
しかしそれって逆に怖い話だな。例えば東寺から京都までの切符無くして
「揖斐からの料金の2倍（6020円！）を払って下さい」ってのも有り得るわけだ
まさか近鉄がそんな暴挙には出ないと思うけど･･･

761 ：名無し野電車区 ：2007/08/05(日) 14:09:22 ID:th2c2D/k
>>758
どこの暴力団？近鉄は乗車駅不明なら乗って来た列車の始発駅からの普通運賃×３倍なんだが・・・

765 ：名無し野電車区 ：2007/08/05(日) 20:46:45 ID:3npWbUA7
>>761
規則では、乗車列車の始発駅もしくは途中駅で
接続列車がある場合は、その接続列車の始発駅
から運賃を収受できるとされている。その接続
列車にさらに接続する列車があればさらに遡る事が
可能。
あくまで、その時の駅員の判断だしそこまでやるのは
よほど酷いケースだと思うがが。

さよなら養老先生

大阪線の2610系ロング車と名古屋線の5200系を交換すべきでしょうね。
長距離の利用が多い大阪線はクロス車増加で、短距離で四日市・津など
途中駅の乗降が多い名古屋線はロング車を増やした方がいいと思います。

名古屋駅のホームに埋め込まれてる「あ」って書かれた小さなプレートって何なの？

峰ヤソってヤツについて詳細キボンヌ。

この前久しぶりに名古屋線に乗ったが、
相変わらず特急は12200系ばかりだな
むしろ増えてる気すらする

>>43
ググれ

>41は田舎者

大阪線急行より名古屋線急行の方が長距離客が多い罠

>>42
青空号の乗車目標

>>44
ビスタEXは京都線中心運用だし、UL運用も名阪中心。
ACEは去年あたりから時刻表に運用を乗せるようになって固定化。
特急車も当面は新車予定ないらしいからしばらく12200系はB更新しつつ存続かな。

>>44
まぁ、12200系と言えども最近は座席を22000系と同様な物に更新した
編成もあるからそちらに乗れればいいかもしれないよ。

>>49
その座席ってACEと同じ仕様なのか
ビスタEXの座席は背もたれだけACEと同じデザインにしただけで
テーブルも簡易リクライニングも元のままでフットレストも無くて、すんげぇ騙された気分になったんだけどｗ

>>48
>ACEは去年あたりから時刻表に運用を乗せるようになって固定化

ALは元々ずっと固定運用だったよ。時刻表には書いてなかっただけで。

おちんちんｽﾌﾟﾗｯｼｭも固定化したよな?

最終宇治山田行き、松阪７分遅れてるのに、駅で放送しないのはどういうこと？まわりの人も文句も言わずに待ってるのもすごいが…

･

駿府人・遠州人の発言を記録しています。ご協力下さい。
最悪板　http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1187565672/

駿府人・遠州人ファン倶楽部
鉄道路線車両板　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187609769/
鉄道総合板　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1185613846/

>>50
足置きがない以外は22000と同じ。テーブルも大きくなった。
今の所名古屋所属で座席更新済みなのはNS49〜51.56とN42.53の6編成。

もうすぐN54も仲間入りの予定。

>>34
うわっ、6:11ってオールロング急行じゃん
リクライニング→オールロングの地獄コース

静岡県と三重県は、地形や都市分布が非常に似通っており、どちらも
ロングシートを好む傾向にありますね。

>>57
そんな時はだな、敢えて1本遅らせるのも手だ。
…って、遅らせてもロングシートの急行だ。
2本遅らせれば5200系の急行に当たるんだけどね。

http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=31300

KNT、イオンクレジットサービスと業務提携−共通カードや独自商品の販売へ

　近畿日本ツーリスト（KNT）は旅行関連サービス事業について、イオンクレジットサービスと業務提携につい
て基本合意した。まず、KNTは今年10月をめどに、「KNT　Card（ケイ・エヌ・ティ・カード）」のVISAを発行。
KNTの国内、および海外パッケージツアー、および宿泊クーポンの支払いで「KNT　Card」を利用すると、通常
は1000円当たり1ポイントのところ、3ポイント付与する機能などを提供。また、イオンクレジットが運営する
カード会員向けの「AEON　MARKET」で国内、海外旅行の予約、およびクレジットカード決済の利用ができるほ
か、カード会員限定のツアーなど商品を充実させる。

　このほか、イオンクレジットの香港、タイ、マレーシア、台湾の現地法人が発行するカード会員を対象とした
訪日観光旅行の企画、実施についてKNTが提案をしていく。イオンクレジットは日本、海外で約1750万人の会員
を持ち、クレジットカード事業のほか、保険代理店などの事業を展開している。

イオンクレジットは、本当は親会社の近鉄と提携してほしいと思うのですが。

>>57ロングシートに横になる
リクライニング→C寝台の迷惑コース

東京から大阪・布施へ行く人の最悪パターン

ながらで名古屋下車して6:11近鉄急行へ
　↓
うわーオールロングだorz
　↓
松阪で降りて喫茶店で朝飯でも食うか
　↓
腹ごしらえもしたし、大阪に向かうかな。大阪急行は8:52か
　↓
うわぁーーっ！さっき乗ったオールロングが折り返して来たーorz

名古屋から大阪までずっとボロロングは凄まじいものがあるな。

運よくFC07に当たればさほどボロでもなかろう

>.>64
その631/820レだが過去にVX06が入ったことがある。

X21とかX27とか入らないものか・・・。

>>65
富吉車が入ったら別の列車がロングになるだけだと思うんだが

養老線なくなるんですか？

>>67
分社化

ワッショイワッショイ

>>68
ありがとうございます。

個人的な意見だが、松阪駅の喫茶店（メルヘンだっけ？）は結構オススメ
定期持ってるから、食事だけしに駅に入ったりもする

違法行為？

は？

上本町にプリンを買いに行きます。

志摩線複線化希望。

>>75
土地がない

五知駅すきだな…

>>63
ではシリーズ21の岩座席のほうがいいとでも？

岩座席､ワロタｗｗ

特急新車両を09年春に導入 小林近鉄社長
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2007090700030&genre=B1&area=O10

>>80
(´･ω･｀)へぇ

(´･ω･｀)もっと早く導入してくれんかのぅ…。

そして相変わらず特急以外の新車が入らない名古屋線

あれだろ、12200系の足回りを再利用して通勤車造るんだろ

新造車両とは書いてあるけど、新型とは書いてないな。
汎用型ってことは、22000系の系列の可能性が高そうだな。

>>78
座席が岩座席だろうが何だろうが構わないから名古屋線に新車を入れてくれ。
幹線なのにけいはんな線より扱いが酷いし。

>>85
またアホが一名登場か。
新車にこだわるアホ

誰も神宮奉納花火大会のネタ書かないな

>>83これどこのμ鉄www

関西地区の近鉄で気づいたこと
・普通でも編成が長い
・ｼﾘｰｽﾞ21をかなりの数みかける
・放送の内容が微妙に異なる
・発車時「ﾁﾝﾁﾝ♪」のあとに「ﾋﾞ------」がない

宇治山田
急行｜津
の撮影会

ヲタだらけｗ

>>84

設計段階って書いてあるよ

特急　白子
復活かな？
2009年から2年おきに鈴鹿でF1するみたいだね

>>88
名古屋地区で普通電車は２両や３両が当たり前と思っていた頃、大阪へ行ったときに普通電車なのに６両もあったのには驚いたな〜。
鶴橋とかでシリーズ２１が次々とくるのを見て、大都会と感じた１５の春。

>>92
鳥羽線には6連の普通がありますよｗ

>>93

あれって宇治山田着で回送になるよね？


それと､鮮魚列車に乗りたいんですけどどうすればいいですかね？

>>94
簡単なことさ。
魚売りになればいい。がんばれ！

>>94
それは1830レ(1631レの鳥羽折り返し)

夜(朝は4連しかなかったはず)の宇治山田行き急行(快速急行)がそのまま鳥羽行き普通に化けたりする。

まぁ、急行でも鳥羽線内は各駅停車だけどｗ

631レと732レは鳥羽〜宮町間各駅停車だし。

>89
六郎かなり邪魔

>>83
マスコンはVに流用してるが
>>89
臨急の編成は？

みつけた
ttp://oxotck.sakura.ne.jp/topics5/photo_07.htm

>>95
あの全く広告の無い殺風景な車内が好き。生臭そうだけど(笑)


>>96

鳥羽線内は急行も各駅に止まるのは知ってるんだけど､全ての鳥羽行き急行が宇治山田で方向幕が｢鳥羽行き普通｣になるの？

>>100
宇治山田行急行が宇治山田到着と同時に
鳥羽行き普通に化けるっつーパターンもある

>>83
その場合でも岩座席になります。

>>100
1481系の時にさよなら運転があったけど、あまりにも臭いので一般乗客は乗せてもらえなかった。
だから乗るためには
１・魚の臭いに慣れる
２・松阪の漁協？に入る
の２つの条件を満たさなくてはならない。鮮魚列車の売り上げ貢献にもなるから魚売りがんばってね。

松阪の漁協って言うか行商組合でしょ。
伊勢の行商さんらも使ってるみたいだし（早朝の伊勢市駅鳥羽方面ホームにちらほら荷物がある）

>>100
ならない。鳥羽行急行は終点まで「急行（快速急行）｜鳥羽」。
昔は「快速急行｜宇治山田」で宇治山田まで来て、その後同じ列車で「普通｜鳥羽」として運用してた事があった。
運用によってはVXが入った事も。
現在のダイヤだと鳥羽線内の６連普通は無いと思ったんだが……

>>104
平日限定だが、4921ﾚ→2171ﾚがある

西大寺行き準急は西大寺で橿原神宮前行き急行に化ける

朝一本の四日市行き普通も四日市で平田町行き急行に化ける

>>86
アホというお前が一番のアホだがな。

まぁ、中古電車の溜まり場を見てると新車を入れろ、と言われても無理はないがな。

>>106-107
名古屋線で代表的なのは、
準急四日市行きが四日市で普通伊勢中川行きに変わることだな

>>108
中古の何がアカンねん？
最近の車両と比べても遜色ない。
あと約40年使用できるから、まだまだや。

名古屋行き急行(i一部)が冨吉行き準急に変わるのもお忘れなくｗ

早朝の中川急行→中川到着時に上本町区快になるのは健在だよね

>>112
事実上の名阪急行か。

昔は臨時だけど、上本町⇔名古屋なんて急行があったんだよ
（元々、名古屋⇔東青山で始まって八木に延長されて、さらに上本町まで伸びた）
近年は特急重視になった為なのか無くなってしまったけど。
乗り通すバカも少なそうだしなｗｗｗ

名古屋⇔上本町はキツいけど
四日市ぐらいからならたまに急行で乗り通す

ということは短絡線を通るのは特急と団体列車くらいか…

新しいけど岩座席でオールロング、古いけど柔らか座席で快適なクロス。
どちらがいいかは明白ですね。

もちろん新しい方ですね。

近鉄の有名なヲタでメガネかけて、髪クルクルパーのハゲの奴っている？

ＰＪとは違うみたいだ

>>117
死ね

>>114
四季のさとは別立て

養老線東方信号場にはかるくん停車中

養老線の新ダイヤ公開されたな
昼間の美濃松山行きの一部が石津まで延長されてたり
名古屋線の急行との接続重視したダイヤになってるな
伊賀線も養老線も近鉄時代より便利になりそうだな

ＪＲ東海　ＴＯＩＣＡ専用改札機の導入について
http://jr-central.co.jp/co.nsf/news/nws2007910-125058

デザイン
http://jr-central.co.jp/news.nsf/news/2007910-125058/$FILE/toicakaisatsuki.pdf


近鉄桑名ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>125
PITAPAも使えないの？

養老線や伊賀線の運転士はどーなるんだろう??

桑名ではPiTaPaやICOCAての利用はさほどないのでは？

近鉄改札側にToica改札機を置いたら神だが。

もうすぐ改築して改札分離だから、近鉄側にTOICA専用機なんて設置しても無駄になるだけだし。

>>123
いつ検測？

よく見えてこんのだが、養老線や伊賀線は近鉄から分離独立することによって、
収益は上がるのか？

最初、三岐鉄道に譲渡だと勘違いしてたが…。
やっぱ、赤字でお荷物だから、切り捨てるのかな？

>>124
接続が良すぎて、桑名特割切符を買っている時間がなさそう。

とはいえ、もし名古屋方面との接続が悪かったら、
桑名 - 名古屋は安価なJRに客を持って行かれるだろう。

>>129
桑名は分離後どんな感じになるんですか？

来月から分離されるのですか？

>>133
少なくとも駅改良工事が終わるまでは、ＪＲともども同居じゃないかと

223 ：名無しさん＠八周年：2007/09/12(水) 13:19:45 ID:aLUaH4aR0
★大学非公認サークルHUCKがした問題行動★
（名大、金城、淑徳、椙山、名城、南山、中京、名女、外大、桜花）

・鉄道営業法違反（近鉄養老線の多度駅美濃松山駅間線路内不法侵入）
　　ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2525.jpg
　　ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2526.jpg
　　ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2527.jpg 　多度駅
　　↑ここは↓ここと判明しました。
　　近鉄養老線多度駅美濃松山駅間、三重県と岐阜県の県境付近、国道２５８号線近く付近。
　　地図
　　ttp://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35.8.39.495&lon=136.38.29.115&sc=4&mode=map&type=scroll
最初の写真に写っている鉄塔
ttp://www5b.biglobe.ne.jp/~takano66/00kenkyo/23240258-1.jpg

・鉄道営業法違反（JR四国 土讃線 第一吉野川橋梁の線路内不法侵入）
　　ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2528.jpg
　　↑ここは↓ここと判明しました。
　　JR四国　土讃線　第一吉野川橋梁付近、
　　ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~otanix/sub1_dosan_minawa.html
　　ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~otanix/photo/20070816%20012.jpg

　　地図
　　ttp://map.goo.ne.jp/map.php?MAP=E133.47.38.792N33.59.27.361&ZM=8

以上の２箇所は、鉄道板の皆さんのご協力により判明しました。

クダラネー！
安倍壷三の病名知る方がよっぽど興味あるわ。

>>136

同意。

激しくスレチだけど>135みたいなあら探ししてどーするんだろね。ほんとくだらんよ…

津や松阪や伊勢市も改札を分離しないとな。

そういえば、桑名駅って未だにJR口はTOICAしか、近鉄口はPiTaPaしか使えないの？

どっちも使えるんじゃないの？

>>139
ＪＲ側に関してはＩＣ対応改札なら問題なく通れるはずだが。
近鉄側もそうなっている可能性あり。そうでないと利用者が不便を被る訳で。

>>139
JR側も近鉄側も両方使えます。
近鉄側は6月?くらいに全部IC対応になりました。

津駅（山田線の松阪・伊勢市も該当）みたく、
近鉄のためだけに倒壊がＩＣ対応改札機を導入するのも情けない気がするな

>>142
んだよねぇ。

いやさ、近鉄側にTOICA専用改札を、なんて話題が出てるので、
TOICA使えないのかと思ったよ。




>>143
でも費用負担は近鉄なんじゃない？実際どうなんだろうね。
JR側改札、東芝製だけどリーダ部分がPiTaPaなのがウケる。

桑名は３カード(TOICA,ICOCA,PiTaPa)共に両社の改札機で利用可能とのこと。

桑名駅
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A1%91%E5%90%8D%E9%A7%85

津、松阪はICOCA,PiTaPaのみだが両社の改札で利用可能。

伊勢市は東海側は磁気/IC併用自動改札で、近鉄はIC簡易改札しかないんだよね。
鳥羽に至っては東海は有人で、近鉄はIC簡易改札だな。

>>131
自治体からの補助金を得るための独立ですよ。

このスレいつの間にか糞コテが居着いてるな

>>147
糞コテが湧いても
専ブラ入れてNGにぶっ込めば
問題無いぜ

三重から静岡かよｗｗｗ
暇だな

川原町駅高架工事はじまるみたいだね

>>150
KWSK（事業計画以降）

あそこらへん、伊勢電時代そのままのカーブの多い区間だけど、線形改良もするのかな？

今日の中日新聞に載ってて今月下旬から工事はじめるみたい。
詳しいことはよくわかんないけど線形改良はしないんじゃないかなぁ

>>153
ウィキペディアだっけ？そこには線形改良もみたいなこともかいてあったような
勾配は緩和されそうだから若干ははやくなるんじゃないの？

>>150 >>151
ほれよ。

http://www.pref.mie.jp/HKENSET/HP/pr/パンフ１.PDF
http://www.pref.mie.jp/HKENSET/HP/pr/パンフ２.PDF

リンク失敗した。

ここから見てくれ

http://www.pref.mie.jp/HKENSET/HP/htm/2-3.htm

>>156
有難う

こうすればリンクできるよ
ttp://www.pref.mie.jp/HKENSET/HP/pr/%83%70%83%93%83%74%82%50.PDF
ttp://www.pref.mie.jp/HKENSET/HP/pr/%83%70%83%93%83%74%82%51.PDF

>>158
そもそもアドレスに全角を使う役所がいただけないね。

何で河原町でＮＥＸＴ？やりすぎだろ。

海蔵川以北は、予定ないのかな。
富田駅の高架化はツブれたんだよね。
駅の北側の急カーブはなんとかしてほしいよね。

養老鉄道の社紋・・・手抜きじゃんorz

富洲原で人身？

>>161
うちの息子（5歳）に書かせたからな。

阿倉川前後のカーブと富田のカーブはなんとかしてほしいね。
あと富田駅はJRと近鉄の駅が地味に遠いから高架にするなら
別線方式で高架にしてJRの真上に駅作ってくれるとありがたいんだけど

>>164
阿倉川の所は、今回の川原町の工事と同時になんとかしないのなら、
もうずっと、あのまんまだと思う。

こんな感じで。
http://1rg.org/up/48936.gif

んな無茶な

>>166
万古町についてkwsk

「ばんこちょう」

>>166
俺の家がああああああああああああ

>>166万古町というところから2つのトンネルがあるあたりを
すこし山側にずらせばカーブとかゆるくなるんじゃないかな？

万古焼きしらないのか？

今の川原町駅って何キロで通過できるの？
90ぐらい？
高架になれば110ぐらいになるのかな？

富田･とみすはら間の事故は県道26のところの
踏切じゃないかな？もしくはその踏切より
富洲原駅よりかも

>>171
あのへんは、いろいろ「ややこしい」場所でして。
それをやるには県議とか近鉄の幹部とか12人ぐらい自殺か事故死しないと無理。

>>174
今、自転車置き場があるあたりに
阿倉川駅ずらすといいかんじになるとおもったけど
ややこしい地域なのかぁ

桑名の北勢線の下通る所も改善して欲しいなぁ

>>175
駅降りて10分散策したらピンときますよ。
まず、ハングルの看板とかモニョモニョ

桑名のその場所は、生きていたかったらいじらないほうがいい場所ですよ。
なんで改修工事できないのか、経緯はネットで探せばあると思います。

桑名〜益生は改良しても意味ないで。
たいした効果もない。

>>166とは逆に、こっちをショートカットするっていう案もだめ？
http://1rg.org/up/48999.bmp

>>174>>176
これか・・・
★☆★三　重　県★☆★
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/rights/1181732842/

これがシムシティやA列車だったら、問答無用に線路を引きなおしたな(´･ω･｀)

>>173
実は私、事故当時に名古屋行きの伊勢志摩ライナー（1614列車）に乗っていて、
走行中に「ガシャッ！！」と音がして、数秒経って富洲原駅の手前で停止。
そのあと、「只今、踏切で歩行者と接触したため・・・」という車内アナウンス。
数分後、窓を見ていたら踏切前で救急車が止まっていました。

>>178
朝鮮学校の敷地にひっかかっていますが…

>>178
川原町が現在の計画で高架になるならそれはないだろう

昨日の厨房日記に2VX4

>>181
自分が見たときは18時ころだから
かなり時間がたってたんだな
>>184
なに？
くわしく
意味がわからない

海蔵川の橋は、南側に新造してカーブをゆるくできるよね。
河川事業の費用でやればいいのに。
どうせ軌道いじるこの機会にやらないと、なかなかできないだろうに。

富州原も現在の場所で橋上駅舎化するので、線形は変わらない。
駅前再開発で着々進行中。

http://1rg.org/up/49247.jpg
これぐらい一気にやってほしい。

名古屋まで国一の地下に作り直せばいい

海蔵川のカーブは、昔は予算や安全性の問題で
鉄橋はできるだけ川に直角にかけるっていう習慣が
あったってのも理由の一つだよな。

地図を見てみると、JRでも私鉄でも、鉄橋の前後が
S字カーブになってるとこは全国にあるよ。

富田駅をＪＲと接続化してほしい

>>191
それは無理だろ…

＞地図を見てみると、JRでも私鉄でも、鉄橋の前後が
＞S字カーブになってるとこは全国にあるよ。

内部線の橋は川に斜めに架かってる

>>181です。
昨日夕方、富洲原駅付近で起きた人身事故の詳細が今日の新聞に掲載されていました。

毎日新聞三重県面から
24時：列車にはねられ四日市の女性死亡−−近鉄名古屋線

16日午後５時10分ごろ、四日市市平町の近鉄名古屋線で、同市小牧町の
無職女性（40）が宇治山田発名古屋行き特急列車にはねられ、死亡した。

乗客260人にけがはなかったが、列車は現場に13分停車。後続の計39本に
最大16分の遅れが出て、約5500人が影響を受けた。

四日市北署の調べでは、女性が高さ約１メートルの金網フェンスをよじ登って
線路内に入るところを目撃されており、同署は自殺の可能性が高いとみて調べている。


中日新聞社会面から
特急にはねられ即死

16日午後５時15分ごろ、三重県四日市市平町の近鉄名古屋線富田第３号踏切の約50�b北側で、
線路上に座り込んだ市内の女性（40）が宇治山田発名古屋行きの特急列車にはねられ即死した。
乗客約150人にけがはなかった。この列車が現場に13分間停車したのをはじめ、上下線計39本に
遅れが生じ、5500人に影響した。

四日市北署の調べでは、女性は高さ約１�bの金網フェンスを乗り越えて線路内に侵入。近くにいた人が
線路から出るように説得したが、聞き入れなかったという。

もう、高規格（ほくほく線みたいな）で全線作り直しでいいよ。
んで、改造した車両で160キロ運転でいいよ。
全駅フル退避付きでもかまわない。

>>194
なんで毎日と中日で乗客の数がちがうんだ？

196に同じ

>>196
この世の人じゃない人もカウントしたんじゃない？
自殺現場だから大量に集まっていたんだよ。きっと。

桑名分離工事始まったな。
ホームに穴あけて、その中に養老鉄道駅舎建設か？（ホームがどえらいことになっている）

すでに分離用壁も一部出来上がっている。

近鉄特急がまるで幽霊列車だな

キセル軍団の生息範囲もどんどん狭められていくね
全滅も近そうだね
これで名古屋から養老線方面に行く客も桑名までは
切符買わないといけなくなるんだね
自動改札設置するの？

大阪とかから伊賀線へのキセル対策とかは
どうなったの？
改札分離でもう対応できてるの？

>>202
まだ工事中

富田の売店が来週で閉店です

サイクルトレインは継続？

>>203
ありがとう
伊賀鉄道に移行してからかなぁ
>>204
もしかして
三岐も改札分離するとか？
売店新しくするのかなぁ？

>>205
継続だともう
養老鉄道の
新ダイヤ時刻表にサイクルトレインのマークついてたから

>>193
平坦部分から堤防までの距離が短い区間は勾配がきつくなって内部線の電車が登れないので
斜め方向に線路を曲げて距離を稼いで勾配を緩くしている
そこにつながる橋は必然的に斜めになる
本来は川と直角になるように架けた方が距離が短くなるので安全で安上がり

>>202

スレ違いだが、伊賀鉄道は６番線壊して通路建設済（完全分離）
桑名は２重改札（近鉄・ＪＲの改札を通過しないと養老ホームに逝けない）

伊賀上野はそのまま、（近鉄ホームの駅名カンバンまでＪＲ管理なんで簡単に変更できないと思われ）

>>205
継続だおもう
養老鉄道の
新ダイヤ時刻表にサイクルトレインのマークついてたから

>>210
サンクス。それはよかった。

>>209
伊賀神戸分離しても伊賀上野が残ってるんだな
今後は伊賀上野経由が増えるのかなぁ

>>205
継続だとおもう
養老鉄道の
新ダイヤ時刻表にサイクルトレインのマークついてたから

http://1rg.org/up/49409.jpg
わしも改良案（妄想）を描いてみた

>>214
車両検査時の輸送はどうするのかと小一時間

それさえどうにかなれば良いと思うけどね。

>>215
桑名高架案の養老線のこと？
一応今の線路の東方の台車振替場まで線路残して描いてあるんだけど…

あーあの細いのか。スマソです。

>>214
きれいに描けてるね。すばらしい。
ただし、うちから富田駅が遠くなっている点は涙目だ。

今日桑名駅の近鉄とJRの間の連絡通路で中間改札やってたけど、
昼の時間帯は毎日やってるのか？

>>219
やっていることが多い。

>>214
すばらしいです。

222なら名古屋線にシリーズ21投入

223なら>>222の願いは50年後にようやく叶う。

224なら名古屋線急行は2610ロングに統一。

富洲原急行停車運動

桑名駅の養老線のホームと６番線の間に本当に柵作ってた…
しかも柵の改札が有人改札っぽかったからいままでより人件費増えるんじゃないか？あれ。
横にスペースあるんだから専用のホームつくればいいのに。

無人駅あるから仕方ないね。

>>225
とみすはらは急行止めてもいいな
塩浜を上回る利用者数がいるし
待避線があるから普通電車と接続取れるし

>228
じゃ代わりに急行は富田と蟹江通過だな

>>226
きっと、人件費は下げるので嘱託かパートの駅員になるだろうな。
確かに今でも近鉄にはいわゆる契約社員駅員がいるけど、
さらにそれよりも賃下げされた給料の駅員が入りそう。
なので、やる気なし→キセルがあっても殆ど無視→収益が減る→廃線

今度の土日月に週末フリーパスで伊賀線・養老線の初乗車、およ
び他のスル関3dayチケットが使えない路線を乗りつぶすつもり。
同じことを考えている椰子挙手！

現在、名古屋発の四日市行き普通に乗車中なのだが…、
駅発車時のロケットスタート及び到着時のガックンブレーキはやめてくれ。
座っていても横に引っ張られる。

>>232
名市交と比べればどこの鉄道会社だろうとマシに思える

>>226
桑名で上下線が緩急接続できれば、ダイヤもずいぶん変わるだろうに。

名古屋　130611
四日市　43317
津　30286
桑名　24395
富田　17725
松阪　16655
白子　15135
蟹江　13898
津新町　13681
弥富　13266
久居　11656
宇治山田　10880
江戸橋　8453
伊勢市　7457
中川　7059
富吉　6771
富洲原　6235
塩浜　5620
伏屋　5246
鳥羽　4918
阿倉川　4715
烏森　4690

>>235
単位は何？
ってか富田って特急が止まらない駅では一番多いのか

>>236
1日あたり乗降客数
富田は乗降が12178に三岐鉄道乗り換え分が5547
四日市、伊勢若松、中川の乗り換えは含まれてないらしい（というかカウントできない
ちなみにソースは愛知県と三重県の統計

>>235
烏森の健闘。

L/Cカーは組合の反対や短距離利用者の増加で今後は座席が固定溶接され
シートがオールロングに統一される見込みである。

>>237
いつのデータ？
近鉄のサイトで公開されてるデータより
多い駅が多いけど

>>240
愛知県が平成16年度、三重県が平成17年度。
近鉄のが年にある1日の乗降人員を調べるのに対して
県のは年間の乗車人員として出してる（どうやって調べたかは知らない
それを倍にして365で割ったものが>>235
年間データでは定期客は毎日往復してるものと見なすから、その分多くなる

>>241ありがとう

桑名駅の自動放送はどうなるんだろう
わざわざ中間改札で分離するくらいだから、養老線ホームは自動放送なくなりそうな希ガス（発車時のブーだけ）
名古屋線も近鉄としては同線だけになるから「多度・養老〜」云々の部分が「お忘れ物のないよう〜」に変わったりして
（そもそも桑名も養老線終電が出た後用に「お忘れ物のないよう〜」バージョンがあるんじゃないのか？）

【地域開発/愛知】駅西に脚光､離れると影 基準地価､名古屋駅周辺の事情[07/09/20]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1190271216/

VX02の欠勤が長引いている件について

>>245
車体更新

>>243恐らく
「桑名、桑名でございます。養老鉄道、三岐鉄道北勢線はお乗りかえください〜」となるような。乗り換え改札で名古屋特割売ってくれたら片道370円で名古屋行けるのに。

通勤の交通費は実費で出るから、片道5000円でもかまわないが。

>>247
車内で車掌は得割うらないのかな？

通勤の交通費は課税対象だろうから、交通費が増えると所得税が上がるわけだが。

>>243 >>247
漏れも「多度・養老〜」のとこだけ、「養老鉄道」と置き換えられるような気がｗ
あと、駅名標・案内板も気になるね〜。
みんな、黒から下んとこ色ライン付の白の新タイプの案内標になるんやろうね。
しかも４ヶ国語から２ヶ国語とずっと前のやつに戻すとｗ
（そう、近鉄の最新の案内標は２ヶ国語表示ばっかり）

>名古屋特割売ってくれたら片道370円で名古屋行けるのに
同意。

>>250
どうでもいいです。いたくもかゆくもないです。

>>231　ｶﾞﾝｶﾞﾚ！
養老線の有人駅（多度・駒野・養老・大垣・揖斐etc）で売ってる
ご愛顧感謝記念入場券もお忘れなく。

>>251
変えるんだったらもう収録済みなんだろうな

>>250
ダウト、一般的な会社での「通勤手当」は一定額まで「非課税」但し、厚生年金等の計算には算入される。

定期券利用者の比率が多いとはいえ、普通連絡乗車券非発売なら、朝ラッシュ時に中間改札がパニックになる予感。

もしも将来養老鉄道が近鉄の手を完全に離れるとしたら
車両は全て愛環のような313系タイプになり
メンテナンス関係は大垣運輸区に委託されるのだろうか

>>255
連絡乗車券があろうがなかろうが、
養老線 → 名古屋線上り を毎日走って乗り換えている連中が、
中間改札の渋滞を強引に抜けようとしてパニックになる予感。

昔の桑名の放送なら、つぎはぎだらけになっているんだろうねｗ

1220頃上之郷駅構内ポイント故障発生で
手動で切り替えで対応してるが遅れ発生の見込み。

と鳥羽駅でアナウンスしてた

鳥羽1235発京都難波行き 約20分遅れ

転売屋の皆さん、切符ヲタの皆さん、葬式鉄の皆さんに朗報！
あさっての日曜日、近鉄上野市駅でさよならイベントを行います。
記念入場券の発売や記念パールカード（２種類）の発売が予定されています。
記念パールカードは毎回少数発行で、転売屋のお買い上げで瞬殺状態が続いております。
お買い求めはお早めに。（ソース：伊賀神戸駅案内）

更に、売り切れ状態が続いていた、養老線有人駅各駅の入場券は、本日の夕方に入荷しました。
一部の駅を除き、購入するとさよなら近鉄養老線の台紙が付いてきます。
廃止前なので数に限りがあります。お早めにどうぞ。（ソース：大垣駅案内）

新快速が養老鉄道乗入れしないかな？

養老鉄道になってもはかるくんが検測するの？

>>263
あくまでも、路線の所有は近鉄のままだから継続でしょ？

倒壊のキヤ95が乗り入れてくれると萌えるんだがw

ところで大垣に10月からの新時刻表が貼ってあったのだが
本数増＆終電が繰り下げになってるな

話が逸れるけど、ちょっと質問

Wikipediaの豊橋鉄道田口線のページに、近鉄の団体列車が名鉄経由で
同社の田口線（飯田線の本長篠駅から出ていた路線、昭和43年廃止）
に乗り入れをしてたっていう記述があるんだけど、これは事実？それともガセ？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B1%8A%E6%A9%8B%E9%89%84%E9%81%93%E7%94%B0%E5%8F%A3%E7%B7%9A

調べてみたら、豊川稲荷駅まで行った近鉄電車があるっていうのは間違いないみたいなんだけど、
それより先は詳細不明。詳しい人、情報キボンヌ。

養老鉄道は来月からどこのスレで取扱になるんだ？

そりゃここでしょ
近鉄以外の三重県の鉄道【JR伊勢鉄三岐】9
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189151542/l50

全身オレンジ色にコーディネートされたおじさんがいました。
http://thumb.uploda.org/file/uporg1031705.jpg

養老線の硬券入場券はまだ残ってますか？

>>266
本当ですよ。
近鉄の車両が名鉄線を走ったり、名鉄の車両が近鉄線を走った事が昭和20年代にありました。
今と違い、線路幅が狭軌だった為に出来た芸当でした。
（近鉄名古屋線が今の線路幅になったのは伊勢湾台風の後、昭和34年11月。）

>>271
そういうことじゃなくて、田口まで乗り入れた事実はあるかどうかを知りたいんだろう

>>272
名古屋鉄道80年史に、写真付きで記述してあったと記憶している。

>>270
初日に売り切れたけど、昨日夜くらいに各駅に
台紙が届いたようで、今日昼頃行ったら買えた。
養老駅は700枚追加したって聞いたけどｗ
そんなに売れるのかなぁ？

今さらながら養老という名称に老人ホーム的な印象を受けるヨソ者は俺だけではあるまい

養老線はオンボロ(老朽車両)ばっかり養っているんで、養老線というのだと思っていた

でも養老って地名の起こりまで遡ったら、
案外そんなもんなんじゃないの？

質問させて下さい。
名古屋線専用車両には抑速ブレーキを装備していない形式が有りますが、五位堂に入出庫する時は、どのように青山越えをするのですか？
手動で速度調整しながら通過するんでしょうか？

>>278
ヒント：塩浜検修車庫

検索したら即でてきたぞ!!

>>274
ありがとうございます。
おかげて先ほど大垣駅で買えました。

まだ余裕がありそうだった。

いままでみたことある（もったことある）近鉄の中で一番遠い区間の定期券を教えてください。
自分がみたことあるのは名張〜名古屋かなぁ。
自分の定期券は桑名〜塩浜

伊勢や松阪から大阪への通学定期は結構いるよ。
だって定期代がめちゃくちゃ安いんだもの。
大阪にアパート借りて毎週末帰るだけでも元がとれるからね。

賢島〜近鉄阿倍野橋

近鉄京都線の駅〜江戸橋の定期を学生の頃、塾の先生に見せてもらったことがあります。
三重大生だったんですよね。西大寺〜津は特急利用してました。

4扉固定ロングシートの2600系に乗りたいんですが､何時頃にどこに行けば乗れるでしょうか？

残念ながら、2600系は全て廃車されました
1810系より新しいのにもったいなす

なんてこと…

2600系の直角背もたれに座ってみたかったんですが､夢かなわず…ですね(´･ω･`)

あれはキツキツだったから、4人すわっていると必ず1人が通路側に足を出していた
窓側の人は「逃げ」(足のやり場)がないので大変

d.e.G.u　ウザイ博物館から消えろ

多分、無いと思う。

十条−東寺
丹波橋−桃山御陵前
三山木−宮津
山田川−木津川台
枚岡−額田
平端−ファミリー公園前

>>288
2600の直角クロスは消滅したけど、2610（L/Cじゃないやつ）のトイレ前だけはまだ
直角クロスだよ。

名古屋線だと早朝と、夜遅くにしか走ってないけど大阪線の上本町で待ってたら
かなりの確率で座れると思う。

東海ラジオ「流石の源石」の企画列車が走るそうだ
貸し切りで10/14(日)名古屋9:38富吉行きで、ヘッドマークも付くそうだ
25人募集だから、2両編成だろうな

>>293
なんかすごいピンポイントな貸切だなあ。
もしかしたらその電車、車庫に入ってきそう。

>>293
その時間に富吉行きは無い（6分前に準急はあるが）ので、
回送を貸切にしているんだろうな。所定の回送ならば3両編成。
もしかしたら名泗ラッピングが来たりして。

＞295
9:38の富吉行き回送は3822レの折り返しだから2+2でしょ。
八田で約13分停車の5本待避ｗ

>>296
車内でライブとかやるそうだから、長時間待避は不可欠だね

>>296
次発の回送(普通の折り返しと特急の折り返し)にすら追い越されるのか、その回送は。

ttp://sosdan.jp/k/k20070924205420.jpg
なんかへんなとこでとまってる件について

300GETで名古屋線からクロスシート車撤退

　　　　 　 -‐ '´￣￣｀ヽ､
  　 　 ／　／" ｀ヽ ヽ　　＼
　　　//, '/　　　　 ヽﾊ 　､　ヽ
　　 〃 {_{ノ　　　 ｀ヽﾘ| ｌ │ i|　　>>299そのうｐろだに
　　 ﾚ!小ｌ●　　　 ● 从　|、i|
　 　 ヽ|l⊃　､_,､_,　⊂⊃　|ﾉ│　　スモークチーズはあるかい？
/⌒ヽ__|ﾍ　　 ゝ._）　 　j /⌒i !
＼ /:::::|　l＞,､ __,　イァ/　 /│.
　 /:::::/|　|　ヾ:::|三/::{ﾍ､__∧ |
　｀ヽ< |　|　　ヾ∨:::/ヾ:::彡'　|

アグイに書いてあった電車は>>293のことだったのか
でも乗りたいな

貸切料金って目的地までの運賃プラスいくらかかるんだｗ

>>302
貸切は交渉しだい。　定価的基準値はあっても、需要と供給の関係であるていどは融通きくこともある。
特急車使用しても、急行扱いで特急料金相当分をオマケとかね。

旅行代理店を経由して交渉するか？それとも直接交渉するか？これで差が出ることもある。

5200系貸切にして補助席を展開してみたいというヲタは少なくないはず

>>299
桑名?

>>305
停車駅からして富田じゃね？

しかし、｜準急｜四日市で停車駅四日市ってｗｗｗｗ

そういや、今日夕方(16時頃）に鳥羽駅付近(池の裏方の信号がある付近)に
カメラ持ったオサーンがイパーイいたけど何かあったのか？

>>306
その停車駅は特急のじゃね?
桑名で、↓の列車かと。
http://eki.kintetsu.co.jp/norikae/T7?sf=4127&tx=1-7953&dw=1&date=20070924&time=1750

>>299
ｗｗｗ

貸切は交渉次第。
まず、駅の営業所に聞くのが一番かな？
そこで｢区間｣｢人数｣｢車両｣を話して見ればいいかと・・・

募集なんかする際は旅行業法の問題とアホが本社なんかにいきなり問合せしてくる
事があるので、よく担当者と打ち合わせする事。
募集時には【協力・近畿日本鉄道××駅営業所(登録番号)】なんか併記して
問合せ先を幹事とかにすればよいかと。


なかむらのバスツアーなんかはミクシィの専用コミュニティ会員だけで告知を
してその都度そこで細かく告知している。
オフ会形式だが、不特定多数の募集だと法に触れる為に事前にコミュニティを
作成して内部募集にすれば大丈夫と本人が確認を取っている。


公に告知の場合はきちんと旅行会社名が出てるよ。

>>304
中学の修学旅行で名古屋まで出るときに５２００系の貸切で
だれもこれ使えるって知らなかったみたいでわしだけ補助椅子使ってた

>>305
>>306
停車駅の案内で出ているのが特急停車駅で四日市からになっているから桑名ね

急行なら伊勢若松とか江戸橋がある筈

えー本日ー四日市競輪場外発売のため霞ヶ浦に臨時停車いたしまーす


臨時停車してもダイヤ変わらないのなｗ

養老線の大垣、西大垣、養老各駅での特急券発売は９月いっぱいで終了。
大垣の場合、knt!があるのでそれで済むが、西大垣＆養老は全く不便になる。
（スレ違いだが、上野市は分社化以降も継続予定）

>>313　霞ヶ浦に臨時停車しても四日市到着は普段どおりの時刻なの？

だったらどうやって回復するんだろ・・・。

>>314
上野市って、定期券だけじゃなくて特急券の発売も継続するの？

>>314
養老線での需要が少ないし、携帯で購入できるだろ

>>316
もちろん。でないと新型の機械を上野市なんかに入れないですよ。

>>313
臨停のときは微妙に時変かけてる。
スタフも普段と違う専用のものやで。

奈良線のあやめ池や京都線の平城なんかは、
元々臨時停車ありきの時刻設定がされているね。

>>319
朝倉モナー

>>320
長谷寺じゃないのか?

>>318
四日市競輪は赤字で廃止の噂も出てるけどな

臨停じゃなくて競輪自体が廃止ね

競輪だけじゃなくて、四日市自体が赤字債権団体に転落するという噂もあるよね。

三重県自体危ないよね。佐賀県は２０１０年に赤字転落だって。

養老線多度の券売機で転換後もスルッとやJスルーが使えるか気になります。

＞養老線多度の券売機で転換後もスルッとやJスルーが使えるか気になります
そうなのか、今までスルッとやJスルーが使えたことに驚きを隠し得ない

それよりも携帯やネット使えない年寄りに配慮してせめて養老や高田や揖斐では
特急券の販売をしてほしかったな
コンビニとかでも特急券買えるようにしてくれるならいいんだけど

逆に駅員が指令に電話で連絡取って常備券で発券してくれたら養老線に買いに行くけどな

近鉄ニュース１０月号の路線図を見ましたが、物足りない感じがしますね。

>>327　　　　　　　　　 揖斐は駅前の名阪近鉄旅行に近ツーの端末置いてあるから今でも駅に買いに行く人はいないし高田も近くに近ツーの端末のある旅行会社があるから問題なし。
むしろＪＲの連絡切符がなくなるの方が問題

>>329
端末発行分は自動改札アウト・・・自動券販売機の券のみ連絡通路ＯＫという仕様がダメ。
あの連絡通路に倒壊の自販機設置すれば無問題なんだけど。樽見鉄道兼用で。

樽見鉄道発券の磁気券も連絡通路使えることだし。

西大垣の旅行端末もこれでご臨終かな。

養老線の各駅(一部だけだったかな？)から大垣経由JR東海連絡券が
発売されているけど、今後はアボーンかな？JR→養老も。

券売機で買える唯一のJR東海連絡券だが。

※伊賀上野経由は西を挟んだ上で東海にも跨がっているだけ。
ただしこっちも伊賀鉄道になるが。

(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)

＼(´･ω･｀)／３３３きっぷ〜

養老・伊賀線の次は内部線が四日市鉄道くらいになるのかな？

普通に廃線じゃない？

>>334
四日市鉄道だと頭文字は養老鉄道と同じYになって、養老鉄道と同じ社紋になってしまう。
（養老鉄道の社紋は、近鉄の社紋の真中にYの字を記したもの）
三重鉄道だとMだから、重複は回避か？

四日市市内は普通に参議鉄道でしょ〜

そうすると、完全に名古屋の狭軌区間は消滅か…？

西日野駅の年間の利用者数見ると60万人、泊が30万人、
他の駅でも伊賀線や養老線や北勢線に比べて良好な数字だし
じり貧の三岐などにわざわざくれてやる必要も無いわな

近鉄と四日市市が少し気を遣って、西日野や内部のホームを東に少し移動させて
ブロック積み上げたような簡単な作りのホームと、人の乗り降りや送迎の車が待機できるだけの
簡単なロータリーか幅に少し余裕を持たせた道路を整備してくれればまだまだやれる
小古曽とかは距離が近すぎるから廃止しても良いだろう

料金は線内のみの場合は220円の均一料金で良いと思うし、
乗り継ぎの場合は四日市までの運賃に一律70円加算とかで良いと思う
昼間はガラガラだから450円で1日内部・八王子線乗り放題きっぷとか
1000円で湯の山・内部・八王子線+湯の山温泉行きバス休日乗り放題きっぷとか欲しいな

訂正
一律70円加算だと今より安くなってしまうので一律100円に

お前の名前でふと思ったがＶＸ０２っていつごろ出場するかな？

>>341
マジレスすると明日出場試運転。

2週間くらいで出てくると思っていたのがもうかれこれ1ヶ月
きっと5200系plusとなってハイレベルな改造が施されているに違いない

表示幕はLED化され、座席はL/Cもしくは混雑時を考慮して3列化されてるかも
トイレは車椅子対応で大型化され、トイレ横の座席は撤去
中間車の車両端部はロングシート化され、窓も一部を除いて全て固定窓化
更には120km/h運転対応工事も施されているのさ

>>343
妄想の自由は憲法で保障されています。

>>282
自分は近鉄名古屋〜中之郷でした

ちょっと訳ありですが…

>>343

座席Ｌ/Ｃってことは岩座席になるってことじゃねーかｗあのフワフワ感が好きなのに…

今日試運転なら楽しみだなー

>>336-337
伊賀鉄道、養老鉄道は、どっちも近鉄に合併する前の古い社名が復活してるってことを言ってるんじゃないの？
内部線の場合、昔の社名は確か四日市鉄道だったと思う。

5200系更新車、確認次第情報キボンヌ。俺も今日用事があって大阪線に乗るから、もし見かけたら写真うｐする。

>>347
内部線の古い社名は「三重軌道」→「三重鉄道」→「三重交通」→「三重電気鉄道」
というわけで、>>336が正解

養老駅は硬券はあったが台紙なし。
明日明後日が最後だよね

今日養老線を軽く回ってきた
下深谷駅で新しい券売機設置されてた
食券用みたいだが
「１０００円札と２０００円札に対応」という中途半端さに職員も笑ってた

何故に2000円札ｗｗ
コンビニATM以外で見たことないよ

駒野は火曜日の時点で入場券完売でした

今、俺の隣に、すげえ巨乳の姉ちゃんが座ってる
乳藻みたい

>>351
350だが今日買ったよ＞駒野
０００６番だから新しく入荷したのだろう

age

養老線に乗っているが下深谷でフラッシュ炊いているDQNがいた

伊賀線に乗車中。駅名票はすべて伊賀鉄道の物に交換済み。

肝心の車両は(ry

伊賀上野で案内看板の交換作業を見ていたら、1時間に一本の上り列車に乗り遅れてしまった。
あまりにも寒いので駅前のファミレスに避難中。
明日も気温が低いらしいので、行くﾔｼは上着持ってけよ。

半袖のティーシャツ1枚で
行ったの？

>>358
駅前のファミレスってマ○ジュ？
なかなか美味しいんだなこれが。

>>355
数日前の昼間に乗ったら、でかいカメラを持った奴が乗ってて、
駅に着くたびに前の車両へ行ったり後ろの車両へ行ったりして
駅看板の写真を撮ってたなｗ
今日明日はそんなのがいっぱい出没してるんだろうな

多度、上野市でのスルッとKANSAIカード、Ｊスルーカードの利用は
明日が最後かな？明後日、何方か試して戴けたら感謝致します。

両駅ではJR連絡乗車券はどの範囲まで買えますかね？連絡券も
最近の趨勢から終わりっぽい感じがしますが。

明日養老線で修行する輩も出そうだな
誰とは言えないが

>>363
修行で分かったよwwwwwwwwwwwwwwwwww
冷やかしに逝ってくるかのう〜

>>362

上野市の場合、窓口端末に運賃登録されている区間なら出る。（新型端末導入済）
伊賀上野接続は大阪・京都市内程度まで。倒壊への連絡運輸が廃止になったんで名古屋はだめ。

あすで”桑名”接続も終了。近鉄名古屋線から桑名接続で倒壊へは非発売。
多度−桑名−倒壊名古屋もだめ（これも連絡範囲から外れる）

>>365
大垣接続は？

ホームの端で駅に入ってきた列車にフラッシュ焚いてるヤツがいる。ヤメレ。

>>363
例えば海野六郎とか海野六郎とか海野六郎とか？

>>322-324
競輪板よりお邪魔します。
おいおい！！四日市は来年、ビッグレースが開催されるんだぞ！！

四日市競輪利用者って近鉄使ってんのかな？

霞ヶ浦に臨停してもあまり人降りない件

>>329
美濃高田って、養老町役場近くの？

>>370
時間帯によるんじゃない？
ギャンブル好きな人は朝イチで行くんではないか。よく知らないけど。

>>350-351
食券用とは！

でも、芝浦とかトヨコムの機種なら二千円使えるよね。
うちの工場の社員食堂にある券売機もそう。

>>362
新会社での話かい？
それなら、両駅（両社）とも普通乗車券の連絡は無いはず。
近鉄・ＪＲどちらとも。
連絡運輸を行うのは定期券だけだったかと。

峰ﾔｿの降臨か！？


宮町周辺をうろついていたら可能性はたかいぞ

養老線乗りに来たけどとくにイベントみたいなことはやってないんだね。ヲタも2人しかいない。
とりあえず駅名標の交換はほとんど終わってるみたいだけど。

大垣の窓口に50人ぐらい並んでる

乗ってきました。
電車は席が埋まるぐらいの乗車率ながらヲタは皆無。マターリしてます。

大垣駅の行列は何事かと思ったら、本日から有効の定期券発売中とか書いてあって
ヲタの習性から日割り定期を記念に買ってるのかと思ったら、地元民が近鉄のうちに来月からの定期を買ってるだけでした。

>>378

日割り定期は不発売。いまなら旧定期運賃で養老鉄道へそのまま乗車できる。

>>350
その食券用券売機に入場券のボタンがあるのならマジorzだな
まあ、端末で買えるのかもしれないが、感熱印刷だとorz

どこの有人駅(大垣除く)も近鉄の券売機は紙で塞いでて今日は窓口発売オンリー。出補で売ってくれる。

食券用券売機は入場券の口座は無かったよ。

養老の窓口も長蛇の列。
硬券を買うヲタは一部で、ほとんどは定期券を値上がり前に買う地元民。
それはいいんだけど、一人めちゃくちゃ濃いヲタがいて列を40分に渡ってせき止め、
おかげで電車１本見送っちゃったよ。

近鉄養老線分社まで・・・

あと　4時間40分程度

どの列車にも車掌が乗ってて車内改札してた

近鉄からの脱却まで・・・

あと　4時間

あー、今養老線から帰ってきたところ。
何かスレ見ると何も書いて無くてワロタ。
実際のところは快適そのもの。
大垣駅や揖斐駅でも硬券入場券が潤沢に発行されていて、整然と購入できた。
トイレだってきれいな常設トイレがあって整然とトイレに入れたし。
養老線最終日も雨ならではの白熱したバトルもなく、ヲタどもはマターリだったよ。
たぶん、近鉄さんのことだから内部・八王子線の移管時はもっと改善して
面白い運行最終日にすると思うよ!

>>385
内部･八王子線の移管なんてまずありえませんから。

昼過ぎに桑名駅で車両の写真を撮ってきた

>>388
桑名では綺麗に撮れやん。
駅間なら良い場所がたくさんある。

>>382
＞めちゃくちゃ濃いヲタ
昼頃にも１匹いたんだが、藻前さんが見かけたのは
見た目４０代で小太りでリュックを背負い、
「電話で予約した」云々いってなかったか？

以前はJRのホームから撮れたけど最近は金網が出来てダメになった

>>381
多度では窓口で通常の磁気タイプの乗車券を売っていた

大垣行き最終に乗ったがヲタっぽい人が数人いた。
発車すると一様に外の景色見てた。養老鉄道になっても景色は変わらないんだけどねぇ・・・

乗り放題切符は今日までだったのでしょうか？
だから高くなる前に乗り鉄が集結したのでしょうか。

美濃山崎最終列車出発。
到着列車もないので一足早く終了。

>>382
まさかとは思うがな○むｒｙ

>>394
値段据え置きで残るよ。
http://www.yororailway.co.jp/oshirase/yorofree.pdf

撮りましたのでうｐします。
http://plaza.rakuten.co.jp/img/user/36/58/4323658/2.jpg

>>394
10月からも売るみたいだぞ。
値段も変わらない。
ttp://www.yororailway.co.jp/oshirase/yorofree.pdf

>>390
いや、痩せた若い兄ちゃんだった。
窓口で購入可能なアイテムを片っ端から買い込んでた。
フリー切符とか端末発行の乗車券とかビスタカードとか。

>>393
夜のローカル線なんて退屈そのものだろう。

大垣〜揖斐間＼(＾o＾)／ｵﾜﾀ

あとは桑名〜大垣間の２本か
大垣→駒野　　23:05　→　23:40
桑名→石津　　23:25　→　23:46

とりあえず、今日撮った写真
ttp://www.heat-devil.com/up/src/No1441.jpg

>>397
残るんだね。今日は近鉄週末パスの利用者が多かったのかな。

さようなら近鉄養老線

近鉄養老線長い間ありがとう。
何回も乗らせてもらったよ。
養老鉄道になっても潰れずにずっと存在することを期待してます！
がんばれ養老鉄道！

祝・郵便局民営化！

養老線終了

さあ今日から近鉄から離れて新会社になった訳だが。

今年度って新車入るのか？
名古屋線じゃなくて近鉄自体に
全然話を聞かないぞ

沿線に住んでいるため
子供の頃から慣れ親しんできた
養老線そして近鉄が好きだった
しかし、ここ数年の大阪優遇っぷりには腹がたつ
阿倍野に変なビル建てる金があるのなら
養老線も何とかなったのではないかと思う
これからも養老鉄道は利用していくが
近鉄はもっと経営を考えた方がよいと思う

新スレです。よろしくね！

養老鉄道と伊賀鉄道のスレ1
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1191164698/l50

これから養老線関連は>>412になるのか？

>>413
一応、名古屋線系統から独立した鉄道と
いうことでスレ立てさせていただきました(^^)

なんだうそか
近鉄のサイト見たけど路線図変わってないな。

>>415
まだ更新してないだけだろ。

>>409
参議の様に手切れ金（施設譲渡）して完全分離したワケでない。
名阪近鉄を三重交通へ移管した方が気になる。（廃線再論議スタートまでの猶予期間が伊賀鉄道と比較して圧倒的に養老の方が短い）

代替バス転換になれは、県境を超える関係で名阪近鉄を三重交通（三交ＨＤ）の配下にすると・・・・

>>392
自分も多度で買ったけど普通の切符か出補か選ばせてくれた。

旧｢多度養老大垣方面と三岐鉄道北勢線はお乗り換えください。｣

新｢養老鉄道､三岐鉄道北勢線はお乗り換えください。｣


変わってた！時代の流れですな。

>>410
特急は新車作るらしい。
でも名古屋線の普通車はまったく話聞かないな。
奈良線や大阪線のいらなくなったのがまわってくる状態だし。
どうせ４両編成ロングシート車なら１２１０系じゃなく
京都線の３０００系を名古屋線に転属させてほしかった…

ステンレス試作車を移籍してくれないかな。
メンテする現場は大変だろうけど、どうせ旧型車を押しつけてくるなら
ちょっと珍しい車の方が趣味的には楽しい。

それよりＶＸ０２はまだですか？

名古屋線はクロスシート急行ばかりだし我慢せい。

>>422
あと2ヶ月待て。

養老鉄道って何？

407 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 00:00:00 ID:HSxyJdfT
祝・郵便局民営化！

時間ピッタリ！すごい！

>>411
全くだ。
高さ300ｍものビルを建てるなんてニュースを見たときは驚いた。
「一体どこにそんな金があるんだ？
　鉄道ではセコい経営でサービス低下しまくりのくせに」と。


俺も養老線（養老鉄道）沿線住人だが、ダイヤが大幅に変わったり、
運賃も値上げされたりで、しばらくは戸惑いがあるんだろうな。

>>410 >>420
今年度は新造車なしです。

>>427
銀行は、ビルを立てるなら金を貸してくれるが
鉄道事業には･･･

>>428
そうか・・・残念だ

>>419
一見、自社線の接続がなくなるから「お忘れ物のないよう〜」に変わると思ったんだけどなぁ
あと、養老線ホームの自動放送はどうなったんだろうか

桑名駅放送の声の人変わった？

最近乗務員の間でネクタイ流行ってんのかなｗ

養老鉄道開業記念グッヅに触れてないのはなぜ？

多度、上野市でのスルッとKANSAIカード、Ｊスルーカードの利用は
やはり終了したのですかね？

桑名駅の近鉄側構内の案内標、
黒から白のやつになってる？
（＆４ヶ国語から２ヶ国語化）

>>433
夏服着用時のコトかい？ｗ

>436

夏服のときのことだよ


てか前よりネクタイしてる人増えてない？でもネクタイはみんな揃いのやつみたいだね。

>>392
エド券だよね？

http://uploader.onpuch.co.uk/index.php?type=sage&startno=140&id=470199

養老線最終日

>>435
スルKANやJスルーの使える食券販売機は未だかつて見た事が無いのだが。

近鉄時代は両カードを受け付ける券売機だったが、
食券販売機タイプの券売機に交換されたのであれば
取扱終了ってことだね。

かつて桑名駅４＆６番ホームにあった立ち食いうどん屋の
食券販売機を思い出します。

桑名の自動放送が変わったけど、声の担当が変わってないか？
なんか近鉄らしくなくて気味悪いなぁ（笑）
男は妹尾和夫で、女は新幹線の駅自動放送の人っていうのに慣れているから…。

桑名って四日市、津、松阪フォーマットから変わったの？

白子は未だに初代のままだね。

桑名の近鉄券売機で養老鉄道のきっぷも買えるのですか？
大垣のJR券売機で樽見のきっぷも買えるように。

>>445
近鉄の券売機では買えないよ。
養老鉄道独自の食券販売機タイプの小さい券売機が置いてある。
改札外とホーム上の乗り換え改札のところの両方にね。

>>443
桑名駅の声の主（男）って
ttp://www.ttb.co.jp/tdb/tdb.cgi?mod=data&N=4303
に替わってるの？？
ちなみに彼の声は近鉄線では
青山町以西の主要駅やＵＬやＩＳＬ、ＳＬの自動放送等はじめ
関西の私鉄とかで普通によく聴く。

>>444
白子のほか、弥富や津新町でも初代のままのはず。

非沿線民には唐突に啓蒙放送から始まる近鉄の構内放送はなかなか面白い

>>448
つ［大阪阿部野橋］

>>448
最近は変わったかも試練が、終着駅到着時に
「車内禁煙にご協力くださいまして、ありがとうございました」と締める
ワンマン列車の車内放送も
>>449
南大阪線系統は、名古屋線タイプの放送に旧上局のテイストも混ぜたいいとこ取りタイプですな
まあ乗車位置案内やら「お忘れ物の〜」フレーズがないなど独自性もあるが

毎度ご乗車ありがとうございます。まもなく○番乗り場に○○行き……

>>451
急行が来るときがそんな感じだな

〜この普通電車が名古屋まで先に到着いたします〜
弥富の平日夕刻あたりでこれはやめてほしい。

桑名駅に自動放送が導入された当初、
名古屋行きホームの男性のアナウンスの
「弥富」の発音がおかしかったな。

”やとみ”の’や’にアクセントがあるの。
（”熱海”と同じような発音）

只今名古屋発21:13発四日市行き準急(XT03+H26)の2103号車の社内にて下呂が散乱しております｡

ゲロリストはもう逃走した？

>>455
その1本前の準急（RC52)で帰れた自分は勝ち組。

>>456
漏れが現場を通った時は逃走した後ですた｡
もともと蟹江で降りるため先頭車両に移動する時に現場を目撃したけど，その先頭車両(1826号車)にも下呂が散乱してたらこのスレ的にも面白かったけど流石にそれはなかった｡

>>457
そんな組存在しません。
お前は存在自体が人権侵害。俺の気分を害した。
きさまみたいな奴は線路に転落すればよかったのに。

酔っ払いのみなさーーん、>>457の顔面に下呂かけてあげて下さーーいｗ

>>455

松阪でも快急4821が到着するちょっと前に6番線ホームでゲロリストが出た模様。
付いた頃にはすでに駅員一人が片づけ開始。
駅員氏、可哀想に・・・。

ゲロ吐くぐらい体調悪いなら初めから家でおとなしくしてろと小一時間(ry

>>461
駅員氏カワイソ･･･
代わりに>>457の顔面にかければ良かったのにｗ

.>>455
その車両、富田から乗りました
すでに、シートの上には、ポスターの裏で
「ぬれているので、座らないでください」と
通路は、砂で吸い取って、掃いた跡がありました

>>463
>>457がうっかりそこに座ったら面白かったですねｗ

海野六郎って香具師は株主なん？
よくアッチコッチで見かけるけど。

>>465
きつね顔の男？

海野六郎ネタ、定期的に出てくるけどまったくもってつまらん

>>467
海野六郎乙

・・・

昨日富田で人身事故あったみたいだね

ワソマソ車増えてるけど四日市以南がワソマソになるんで塚？

四日市まで2連は無茶だろう

>>472
3連もワンマン化改造が進行中

白塚で全便分断ですかそうですか

ところで海野六郎は五位堂に降臨していますか？

T11・T14・G46・G47もﾜｿﾏｿになりそう
AX01〜AX04もﾜｿﾏｿになったりして...

>>474
機能が塩浜に移ったりしてｗ

４４７だが、今日、桑名駅行ってきた。
新しい放送、めっちゃ違和感あるよね〜ｗ
男声がけいはんな線や名古屋市営と同じ声で、女声は不明ｗ
さらに、電車到着＆通過前の啓発放送、ぜんぶ「〜いたします」ではなく「〜します」になってるから、
さらに違和感感じる罠。
電車内の車掌の啓発の肉声放送なんぞほとんど「〜いたします」言ってるのに。

>>478
＞名古屋市営→　名古屋市営地下鉄の駅自動放送

昼頃の桑名駅で養老鉄道から四日市方面の急行に乗り継ぐはずが
きっぷ購入で長蛇の列に余りにも時間掛かりすぎて、急行に乗り遅れたやつ多数でてた・・・。
クラブ活動の試合で遠征にでてる中学生軍団中心に。

>>479
上野市は対策済み。（連絡乗車券不発売は養老と同じだが、伊賀神戸からの乗車券を上野市窓口で発売している）

無人駅からの乗客混乱は当分継続すると思われ。（養老分で1枚、近鉄分で１枚）２回別の自動券販売機を操作するなんて
ある意味異常）有人窓口で一発精算しないと、絶対混乱は収まらない。

どうして桑名で接続しているグループ鉄道なのに連絡券を
発売しないのかね？コストが掛かるから？

グループではないが三岐へも元近鉄の北勢線へのものは買えないのに、
始めから三岐の線の方は買える。

6日朝、養老→近鉄乗り換え時には混雑してたせいか
精算済み証明用紙？配ってたぞ。

>>478
伊勢市駅の駅放送は何だったんだろうかｗ
あれが更新されたときには、妹尾氏の声は継続かと思ったんだが

>478

俺も｢〜いたします｣が｢〜します｣に変わってたのには少々戸惑った…


｢〜いたします｣の方が丁寧で好きなんだけどね〜

阪急は「〜でございます」なんだよな。

泉北高速モナー

>>485
阪急の自動放送は2006〜07年のダイ改時に「です」「ます」に変わったよ

ﾜｿﾏｿ車2連車重連でﾜｿﾏｿ運転できないの?

>>488
できません。

>>480
養老鉄道のみ精算して精算証を貰って、近鉄乗車券は近鉄車内で購入すれば問題ない。

>>479
人が多そうだったら、さっさと見切りをつけて、
1. 「桑名で外に出る」と言って、近鉄の切符は買わないで養老鉄道改札出場
2. 西口・東口へ移動し、近鉄改札出場
3. 券売機で近鉄の切符を買う
とやらないと巻き添え食らう訳か。

>>491
せやから養老鉄道精算証（または乗車券）を持ったまま近鉄電車に乗り車内で車掌から乗車券を購入。
精算証（養老鉄道乗車券）が桑名からの乗車駅証明になるから問題ない。
わざわざ改札外へ出る必要はないですよ。

ご存知のとおり、
hobby9から10にかわりました

養老鉄道と伊賀鉄道のスレ1
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1191164698/l50

>>489
他社ﾀﾞﾀｰﾗできるとこあるのに

倒壊では禁じ手の発車間際の駆け込み乗車をして、
急行でなく富吉準急に乗ってしまった俺。

しまった・・・orz

>>495
(笑) 　蟹江でしばらくボーっとしてないとwww

>>496はい待ちましたよw
「蟹江と富吉までの準急です。富吉から先の連絡はありません」放送が身にしみた・・・

蟹江で待ったのち来た急行は1211F+9008Fだったしorz

1211Fと1212Fはいらないよね。
あれ遠くから電車来るの見えてる駅だと
５８００系来たと思って喜んでたら１２１２だったりで凹む。
どうせなら３０００系が名古屋線に転属してくれればよかったのに…

単純に考えれば急行にロング車が来る確率は3/19だから約16％

>>498
いや、3000もロングなわけだが。

同じロングなら珍しいほうが、ってことだろ

>>500
そういう意味じゃなくて、3000系なら遠くから見ても一発で判るから良いって意味だろ
個人的にはFC92/FC93よりAX17の方が腹立つ。
FCは屋根が凸凹だからある程度判別出来るけど、AX17は他のL/Cとまったく一緒だから
来たときのがっかり感は凄まじい物がある。

5820系の4連版きぼんぬ

でも大阪線の2610系とFC07なら来てもそんなにムカつかないけど…
何せ関西の車内吊り広告,車内嵌め広告が見れる｡

FC92/93とAX17を明星に移して固定運用にしてくれればいいのに

富田の飛び込みの迷惑さは異常

>498-500
一般の乗客からはロングが好評。クロスに乗車したい方は特急を利用する
傾向がある。

>507

それ本当か？

>>508
いや、クロスは好評やで。
ロングで一時間とか有り得んし。
VXは最高

先日、津駅で名古屋行を待っていたら下りに2817。
丸屋根が来たので安心したら何と「3+3」(2107+1005)。
四日市以南で1年に1回あるかどうかの編成に当たった。

つ【岐阜の池沼】

VW40、ワンマン運転開始。

FW08、552充当

クロスは自分が座れたら良いが、座れなかった場合はロングがいい

>>508
>>507は中央線名古屋口と東海道線静岡口で暴れてる池沼。
相手にするな。

>>512
やばいVW40って文字見て欝になってきたorz
いい加減あいつも近鉄富田で飛び込みしないかな
実弟みたいに

なかむらセンセーの悪口が散々書かれてます
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1188219276

某所情報によると、このスレの関係者が週末に蟹江に出没するみたいです

>>516
なかむら真理教出家信徒乙ｗ

ここはなかむらセンセーの信者が集うスレじゃないんですか？

レス乞食乙
明日は学校行けよｗ

名阪特急(伊勢中川乗り換え含む)が北陸特急(大阪名古屋米原発全て)より本数が遥かに多いのに驚いた。北陸みたいに政治家使って声を上げれば新幹線も直ぐに作れそうに思うが。

もち菓子の老舗「赤福」（本社・三重県伊勢市）が、製造年月日を偽って
表示、販売していた疑いがあるとして、農林水産省と地元保健所が関係
先の立ち入り調査に入っていることがわかった。
　同省などは事実関係の解明を進めており、不正行為が判明すれば同社
を処分するとみられる。
　関係者によると、偽装表示の情報を受けた地元保健所などが、同社の
関係者から事情を聞くなどしているという。
　赤福は１７０７年（宝永４年）創業。もちにあんを乗せた看板商品の「赤
福餅（もち）」は伊勢土産の代表格となっている。２００５年に隣接する愛
知県で開かれた愛・地球博（愛知万博）会期中も、ＪＲ名古屋駅の売店で
最もよく売れた人気商品だった。Yahoo!　ＹＯＬ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071012-00000301-yom-soci

先日、中川から名古屋まで、VXの急行に乗車しましたが、オール転換クロスで
非常に快適な旅ができました。
料金はJRよりもはるかに安いのに、なんともハイレベルなサービスですね。

>>512
VW40がワンマン運転に着いたか
9000系はワンマン改造されたのにワンマン運転に着いてるの見たことないな

車内の床に砂が落ちてたんだがもしかしてこれって…((((;ﾟдﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

近鉄9000系
今日確認しに行ったらワンマン運転してました

FW08は運転中


VW40行方不明

９０００系は５２００系と連結して急行運用になっとる

>>524
うちのぬこのトイレだ

>528

嘔吐物処理の痕跡かとオモタ

あ

>>524
マジレスすると、八百屋。

明星にVW40らしき編成が予備として留置。


VC59が明日の明星出庫でワンマン運転の可能性あり。

>>527
>>526の書いてる近鉄9000系9008FことVW08のことを書いてるよ

あと近鉄1201系1206FことRC06が急行運用についてたよ

現在のワンマン車状況

ワンマン運用外

RC02、06、07、08
VC66

判定中

VW40、VC59

>>535
FW07は？

>>533の訂正
VW08→FW08

>>535
FW05は？

>>536>>538


あ、9000忘れてた。

>>535追加

ワンマン運用外

FW01（工事中）、05、07

ついさっき9000を見たばっかなのに忘れるとは・・・orz

>>516
VW…の次は熊えもんかよ。奴も懲りんやっちゃな〜

>>521

参宮線を廃止して、駐車場・・・・天罰じゃ

>>541
そもそも、そんなことしたら快速みえは新宮に行かなあかんなるなｗ
（現実的には松阪駅で運転打ち切りそうだけど）

>>542
もとねた↓

ＪＲ参宮線を廃止して１０００台規模の駐車場を整備――。
１３年の伊勢神宮（三重県伊勢市）式年遷宮を前に、
和菓子製造販売会社「赤福」会長の浜田益嗣（ますたね）・
伊勢商工会議所会頭（７０）が、予想される交通渋滞の緩和策として、
こんな提案をしている。実現可能性は低いとみられるが、
地元市議がＪＲ東海の松本正之社長に「存続」を訴えるなど波紋が広がっている。

http://www.asahi.com/life/update/0526/NGY200705250010.html

素人の質問です
名古屋から難波行く電車って中川駅から進行方向逆向きになるの？
あと駅の手前から線路が分かれてるけど駅に止まらないこともあるの？

>>544
乗ってみたら一番よくわかると思うよ。

>544

その手前で分かれてる単線が中川短絡線だろ。

そこを通って名古屋線→大阪線に入るんだよ。

>>540
熊えもんスレみたが、どうも熊えもんが悪いみたい。
センセーではなく風俗嬢まで現れる始末。
対抗してバス借りるのはいいが、バス代払わないとか。

>>535
XTは？
Gは？
Tは？

そのバスツアーに来てる山崎って何物？
聞くからにすごい金持ちでかつ知的障害者で運賃が割引、金の亡者に思えるが。

>>548
ワンマン改造されてないだろ

>>550
>>550

志摩磯部ってスペイン村のために駅を綺麗にしたのに、アクセス駅を変えるなんて、無駄な投資だったの？

昨日の名古屋16:41と18:16の急行が5200じゃなくてLCだった
5200は2編成が検査中なのか？

それにしてもＶＸ０２はいつ出場されることやら…

>>516
なかむら真理教出家信徒乙ｗ

山田線4471レにFW08充当。

乗っててなんか起動音が違うなぁと思って見たらFW08だったよｗ

つか、この列車、車内でマックポテト食ってるやつが居るからポテト臭い………匂いのきついの車内で食べるなよ。
池の浦で降りたから仕方ないかもしれんが……

臭いのきつい食べ物は持ってるだけでも臭うからなあ
かといって持ち込むなってのもあれだし

>>510　急行にそんな編成あるんだ。

>558
順当に行けば来月の臨時列車でも走るな

>>544
直通列車は駅の手前で曲がっていくので中川駅には停まりません

>>560
つ【名張始発名古屋行き急行】

>>558
何の臨時？

>>562
ミズノクラシック

>>563
そんなんで臨時出すんやな
賢島までの臨時やな
使用車両が楽やあおぞらやったりして

>>564
去年も臨時あったし
ただ去年より本数少なくなってるみたいだな

今日8両の特急車両の貸切らしきものがはしってた

>>564
貴方の期待に反して一般車両です。

>>564
四日市→賢島はXT07+3両なのは間違いなさそう。
乗客数を考えればXT07+2両の5両でも良さそうな気はするが。

>>565
特急の乗車率は良かったけど、一般車の臨時列車のあの乗客数じゃ
当然の結果でしょうな。むしろ今年も運転することに驚きを隠せない。

あんなに朝早い時間に
賢島までの臨時急行はしらせる必要あるの？

たくさんの人がいくの？
早朝に6両で運転するなんて

>568
急行なんか走らないよ
あくまで走るのは臨時列車

>>569
特急で行く人が多いので臨時列車はガラガラです

朝１の特急じゃないとスタートに間に合わないよ。

去年、ミズノクラシック終わったあとの鳥羽を出たところで
いつもはガラガラの特急が満席に近かったレス見たけど
今回もそうだといいなｗ

今日だな、団体臨時の東海ラジオ・さすがの源石号は

トシにd.E.G.uがいたぞ

>>574
さすがの源石号は先週では？

>>576
いや、今日

>>576

先週は、流石（さすが）の原石ではなく、流石（りゅうせき）の原石号です

>>575
海野六郎乙

4380にVW40、4381にVC59

源石号は1230系だったみたいだ

まわりゃんせのポスターはずされたらしい
理由は赤福を食べｒｙ

あれ。d.E.G.uって京都へ行ったんじゃなかったの？

海野六郎はしょっちゅう大阪へ出てるようだが。

ネトヲチは板違い

ヲタをヲチする奴に告ぐ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,ィ⊃　　, -- ､
　　　　　　　　　　,r─-､ 　 　 　,. ' ／ 　　,/ 　 　 }　　　　　ち
　　　　　　　　　 { 　 　　ヽ 　／ ∠ ､＿__/　　　　|
　　　署　　　　　ヽ.　 　 　 V-─- 、 　, ',_ヽ / 　,'　　　　　　ょ
　　　　　　　　　　 ヽ 　ヾ､　　',ﾆ､ ヽ_/ ｒｭ､ ﾞ､　/
　　　ま　　　　　　　 ＼　 l　　ﾄこ,! 　　{`-'} 　Y　　　　　　　 っ
　　　　　　　　　　　　　ヽj 　　'ー'' ⊆) '⌒｀ 　!
　　　で　　　　, ､　 　 　 l 　 　　ﾍ‐--‐ｹ　　　}　　　　　　　 と
　　　　　　　　ヽ ヽ.　　_ .ヽ. 　 　　ﾞ<‐y′ 　 /
　　　来　　　　 }　 >'´.-!、 ゝ､＿ 　~ 　___,ノ
　　　　　　　　　|　　　 −!　　 ＼` ｰ一'´丿 ＼
　　　い　　　　ﾉ　　　 ,二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､
　　　　　　　 /＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､　　 ／　　　 l ＼

>>586
海六乙。

なかむら真理教出家信徒の海野六郎乙

>>588
Uzeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

5181/賢島停泊にVW40


明日は3580か3582に充当

>>589
なかむら真理教出家信徒の海野六郎乙

VX01


635

ちょうど運転室の後ろの席に座ってたからわかったんだが各駅に停車前｢○○(駅名)停車です。停車です。｣って運転室の中から聞こえてきたｗ

ワンマン仕様だからかなー

ちなみにＶＷ40

VW40の今日の運用ってたしか
3580→751→752→3883→4180→4340→4383→4680でしょ

さあ明日は、三重文化会館で浜省コンサートがあるから
津駅周辺や電車内は、浜ショーサングラスかけてバンダナ巻いた
勘違いファンがたくさんいるぞ。

このスレはTOICAが四日市までしか使えず、PiTaPaが申し込みや審査が必要で、
ICOCAを三重県内で買えず、関西地区まで買いに行かなければならないために、
結果的にプリペイド式ICカード乗車券が鈴鹿市以南で買えなくなっているのを
不満に思う人がSuica・PASMO・TOICA・ICOCA等のエリアに引っ越すのを
奨励するスレになってほしいです。

>>593
ワンマンだからではない

>>594


残念。


3582/757で始まる運用でした。

>>598
3582→757運用でしたか
その後は850→3881か回送でしょ

600ならシリーズ21ワソマソ車投入

VW40は3683充当

シリーズ２１(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

江戸橋の一番東側の側線撤去されてた
ﾊﾞｯﾌｧｰを使った車止めもﾊﾞﾗﾊﾞﾗにされてた

>>603
工工エエェェ(´д｀)ェェエエ工工
あの車止め、好きだったのに

>>596
俺は先月末に神戸まで用事があったから、そん時に鶴橋の乗り換えついででICOCA買ってきた。
チャージはこっちのPiTaPa対応の自動券売機でできるから、買ってさえいれば困らんけど、
こっちでICOCAを直接買えんのは正直めんどいな。
来年3月にTOICAが使えるようになったら、また違うのかも知れんけど。

>>596
奈良か京都観光の時にイコカ買えばいいじゃん
亀山から奈良までなら片道１２８０円

ICOCAは窓口の奥に設置されたノートパソコンでもチャージ可能。
領収書はEPSONのレーザープリンターから出てくる。
ただし簡易改札しか設置されてないような田舎駅だと駅員が経験値不足でよく待たされる。

各駅にパソコンとプリンタとICカードリーダーを配布するのに、かなりのコストがかかったろうな。

海野六郎って仕事してるん？

>>606
三重県に戻った後でICOCAを紛失したら地元でその際の対応ができなくなるので、
それならばいっそICOCAエリアへの引越しを考えたらどうかと思ったんですけど。
なくしてもすぐに近くで対応できますからね。

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　ｶﾞﾗｯ.|┃´･▲･｀l⌒) ）　■　　■　　 ■ ■　■ ■■■　　　　■　　 ■　　　　　　　　■■　■　　　　 　　　■　■
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8320-5339にRC重連。



なんかもの凄く久しぶりに見た。

ＦＷ０５がワンマン運用中

もう赤福はだめかもね
店頭にだしたのも再利用みたいだから
近鉄の売店とかにも影響ないのかな？
売店で赤福いっぱいうってたけど

>>613
消費者をなめきったような業者の製品など　
今後、絶対に買わない
勝手に自主廃業でもしてくれ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

>>613
赤福には消えていただきたい。
こういうのをのさばれせることほど社会に悪いことはない

赤福に
代わって御福の
時代かな

ここは近鉄を語るところなのでお菓子はよそでやってください

赤福のベンチってまだあるんだっけ？

>>618
近鉄はどうかわからないが、JR伊勢市のホームにあるベンチは
赤福の看板部分だけが撤去されていた

>>612
峰ﾔｿ乙

>>619
伊勢市といえば大祭りとかでまたセルフ駅員沸いてたな。
しかも、し尺の制服まで来て。
で、近鉄の鞄持ってる。
いつから火災はセルフヲタを黙認しだしたのだ？

参宮線使って通勤してる人は赤福など食わんよ。

赤福　　完全に終わったな

ttp://www.chunichi.co.jp/s/article/2007101801000716.html

赤福、何時駐車場になってもおかしくないな

3582にFW05

これからは、へんば餅の時代だぜぇ

太閤餅

いえいえ 二軒茶屋餅で。

しっかし駅構内いたるとこに赤福広告あるから近鉄にとっても打撃だな。

安永餅

>>624
非ワンマン運用？

>>629

ワンマンです

近鉄は
赤福の広告を早急に塗りつぶせよ

>>631
一応スポンサーだからねぇ・・・
中川のベンチなんてほとんどそうじゃなかったっけ？

参宮線廃止をぶち上げられたのが相当頭に来たみたいだなｗｗｗｗ
まったくこれだから臭く汚い鉄ヲタは困る

毒福餅

4883にFW05

>>631
その代わりにビューカードの広告を入れてほしいです。

雪印も不二家も普通に営業してるから。

偽装したって


ええじゃないか
ええじゃないか
ええじゃないか

ヲタが参宮線の件でひがんでるようにしか見えない。参宮線の件がなかったらこんなに叩かないだろ。赤福消えろとか言ってる奴の思考回路は消防以下だな。

参宮線は国鉄時代なら車庫移転(亀山か?)という可能性があったかもしれないが…

>>632
中川はもう真っ白になってるよｗ
あの広告は差し込み式だったのかな？

大損害だな近鉄。

>>639
それはどうかな…商工会の怨念ｵｿﾛｼｽ

つーかあの参宮線の記事は、朝日を使った
伊勢市と赤福の宣伝だったんじゃないのか？
あの倒壊の路線だよ、廃線にするんだったら
とっくの昔に名松線と一緒に無くなってるぞ

赤福勤務の鉄ｦﾀが・・・

伊勢市ー宇治山田の近さは異常。

>>646
元々近鉄の伊勢市は国鉄連絡のためだけに設けられた駅だからね（尤も、鳥羽線ができてからはその意義が薄れたが）
だから近鉄駅舎の規模が小さい
近鉄の伊勢におけるターミナルは宇治山田で一貫している

>>647
詳しいね。じゃあ伊勢市に特急停まらなくても良いのにって思う。
しかも宇治ー伊勢市だけで特急料金５００円もする。
まわりゃんせでこの区間特急乗ったけど、駅員さんに
駅「普通列車でも同じですよ？」
俺「せっかくだから特急が良いです」→まわりゃんせ提示
駅「・・。はい」（変な人だなぁ）←って思われた確立１００％

特急乗車後、指定席を探してさあ座ろうとしたら、
「まもなく伊勢市　伊勢市です」
当時この近さを知らなかったからビックリしますた。懐かしいなぁ

>>648
「まもなく」どころじゃなくて「続いて伊勢市に到着します」って言うもんなw

正直、走ることに自信がある人は、電車よりも走ったほうが安上がりだなｗ

でもよそから来た人には｢宇治山田｣が玄関駅ってわかりにくいよww

大体宇治山田って何だよその地名は

宇治山田は京都にあるもんだとばっかり思ってた
近鉄京都駅で初めてその事実を知ってショック受けた

>>651
宇治山田は伊勢市の地名の「宇治」と「山田」の合成。
野江内代とか太子橋今市と同じ。

ただしスケールが少し大きくて、伊勢市そのものも、かつては「宇治山田市」でした。

俺も他県の人と白子駅で特急待ってて
「あれ？この特急、京都の宇治まで行くんだ？へぇ〜」って関心してた。
俺の中で宇治山田のイメージは高校野球だ

　　　竜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　竜　　　竜　竜　　　　　 竜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 竜　竜
竜竜竜竜竜　　　　　　　 　竜竜竜　　竜竜竜竜竜　竜　竜　　竜竜竜竜竜　　　　　　　,-─‐‐-､　　　　　　　　　竜　竜
　　 竜　 竜 　　　　　　　　竜　 竜　　　　　竜　　竜　　　　　　　　　　　竜竜　　　　 ,-‐_|_＿CD＿|-‐-､　　　　　 竜　竜
　　竜　 竜　　竜 竜　竜　竜 　竜 　　　　竜　　竜　　　　　　　　　　　竜竜　　竜竜（(⌒l ´・▲・｀ l⌒) ）竜竜 　竜　竜
　竜　　竜　　 竜 竜　竜 竜竜竜　　　　竜　　 竜　　　　　　　　　　竜竜　竜　　　　 ヽﾆ'ゝ__∀__ 人ﾆノ　　　 　竜　竜
竜　　竜　　　　　　　 竜　　　竜　 　　 竜　　 竜　　　　　　　　　竜竜 竜　　竜
　　　竜　　　　　　　竜　　　竜　　　　 　　　 竜　　　　　　　　　　　　　竜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　竜　竜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,-──-､
　　　　　　　　　　　　　　　 ,.‐‐-|＿CD＿|-‐‐､
　　　　　　　　　　　　　　　（ (⌒| ´・▲・｀ |⌒) ）
　　　　　　　　　　　　　　　　',,=人 __∀__ノ／ヽ｀　　　天晴れ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ つ　 つ ● ）
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ⊂、 　ノ　　＼ノ
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 し'
　　　■　 　 　 　 　 　 　 　 　 ■■■■　　 　 　 ■　　　■ ■　　　■
■■■■■　　　　　　　　　　■　　　■　　 ■■■■■　　　 　■■■■
　 　■ 　 ■　　　　　 　 　 　 ■　 ■■　　　　　■ 　 ■　　 　 　 　 　 ■
　　■ 　 ■　　■ ■ 　■　　　　　　■　　 　　 ■ 　 ■ 　 　 　 　 ■■■　　■■■■
　 ■　　■　　 　 　 　 ■　 　 　 　 ■　　 　 　■　　■　 　 　 　 ■　■
　　　　■　　 　 　 　 ■　　　　 　 ■　　　　　　　　■　　　　　　　　　 ■　

>>655
近鉄に進入するなｺﾞﾙｧ

>>655
>>656の、阪神ファンの怒りに触れたようだ。

中日ファンはカエレ(・∀・)

阪神ファンも帰れ

ドラゴンズ日本シリーズ進出ヾ(^▽^)ノ
珍ヲタ氏ね
お前は関係ねえだろ

>>658
>>659
お前がカエレ(・∀・)

レス番ミス
>>658ではなくて
>>660ね

レス番ミス
>>658ではなくて
>>660ね

第一宇治山田って二つの伊勢神宮のどちらの最寄り駅でもないし何のために存在するの？

>>664
旧・宇治山田市の中心地だったんじゃないの？

>>664-665
宇治山田市を知らないとなると、伊勢市が戦後（昭和の大合併）で誕生した経緯を知らない香具師だな。
もっとも平成の大合併で二見町、小俣町、御薗村を併合したときに市名を変更していたら別かも知れんが・・・・

あまりにも「伊勢」が有名になったので別の市名を考案するメリットがないのも事実だけど。

帰宅ラッシュ時間の名古屋駅発伊勢中川ゆき急行の、
戦場と化した席取り合戦に参戦できない臆病者の俺が来ましたよ・・。
みんな怖いっす

>>667
1本見送れば確実に座れるわけだが。

>>667
先頭に並んでいるのに座れないのなら、完全なチキンとして認定してあげようｗｗｗ

先頭付近だけど、席取り合戦に参戦せず立ってますよ・・。
四日市まで立ってますよ。
四日市からは座れるので、コソーリ座りますよ。

>>669殿！>>670はチキンのようですｗ

まもなく、３番のりばに、津新町行き快速急行、津新町行の快速急行が到着いたします、
途中の停車駅は、桑名、富田、四日市、伊勢若松、白子、江戸橋、津でございます。
電車は６両編成、３つドアでございます。

津新町行き快速急行ねえ...

ところで海六の写真まだぁ〜？

>672

急行とあまり所要時間変わらないのでは？

>>672
名古屋線に快急はいらん
今の急行の停車駅に白塚だけを追加してくれ

津新町行き通勤急行の設定で、快適な通勤を！
編成３＋４→７両編成

名古屋→桑名→四日市（※後ろ３両を切り離し、平田町行き普通に）→白子→江戸橋→津→津新町

>>676
白塚なんて普通列車で十分。

>>677
急行停車駅は6連までしかホームは対応していないから無理。

数年前は白塚行き普通なんて1日1本しかなかったのにな・・・・。

それにしても、白塚分断はどうかと思うな。
中川以北は３連でワンマン化し直した方がいいんじゃないか

>>680
中川行きだが実は白塚乗り換えというのは以前からあったそうです

南からのワンマンの白塚折返はダイヤが乱れると厄介。
名古屋方に発車し、上り本線を5分くらい塞いで折り返して下りホームに入ってくる。

なんで下り線の急行って伊勢中川ゆき・鳥羽ゆき・宇治ゆきとか、
何種類もあるの？
全部統一で鳥羽ゆきにすれば良いのにって思う。
伊勢中川までじゃちょっと不便。
上り線は全て名古屋ゆきで統一されてるのにな。不思議だぁ

>>683
それだけの需要が無い

>>683
大阪発着の絡みだろ

>>683
中川止まりの列車は大阪からの宇治急に連絡してるから、それ以上運転しても客がいない
この中川止まりの急行は十数年前までは昼間は全て津新町止まりだったので
その頃に比べれば格段に便利になってる

>>686
この前宇治山田行くときに、中川ゆき急行乗ったけど伊勢中川着いたら
宇治方面急行との連絡なかったよ。
上本ゆきは連絡あったけど、宇治ゆきは２０分以上待ったかなぁ

>>686
松阪行きが大阪からの宇治急に連絡じゃまいか？

まもなく、5番のりばに、賢島行き急行、賢島行きの急行が到着致します。途中の停車駅は、津新町、久居、中川、松阪、伊勢市、宇治山田、五十鈴川、朝熊、池の浦、鳥羽、志摩磯部、鵜方でございます。電車が到着致します。ホームの内側にお下がりください。
　津、津でございます。お忘れ物のないようご注意下さい。5番のりばから賢島行き急行が発車致します。つぎは津新町でございます。

四日市、四日市でございます。
お忘れ物ないようご注意ください。
湯の山鉄道マウンテンライン、八王子鉄道、内部鉄道はお乗換えです。

昔の四日市の地図です。（まちＢＢＳで拾い）
伊勢鉄って今の近鉄四日市のあたりで急カーブしてＪＲ四日市の方に曲がってたんだと
初めて知りました。
ttp://www.lib.utexas.edu/maps/ams/japan_city_plans/txu-oclc-6551837.jpg

>>687
>>688
そうでした

鳥羽行き1本、松阪行き2本なら乗る人もいそうだから延長してもいいかも
松阪で急行と普通に連絡

>>691
すげぇな
こんな明確な資料初めて見たｗ

近鉄四日市駅の西側なんか一面田んぼで
高架化した時なんかバスターミナルも舗装してなくて砕石を敷いてあるだけだったもんな

>>691
俺の家普通に山の中でワロタ

>>691
川原町駅って昔は「かわらちょう」って言ってたんだ〜

名古屋13:41の松阪急行って松阪到着後、明星回送→中川回送になるけど、
途中松阪で特急待避してるなら、松阪から客扱いしてもいいと思うけど

内部線の「あかほり」は「あかぼり」だったんだな

ちなみに、家にある10年前に発行された地図は「くずがわ」と表記しているｗ

>>691
小学生のときから気になっていたこの区間。
すごく貴重な史料だ…

>>686

　昼間は，津新町ではなく，平田町行きだったんでは？　
３両の急行だったよね。

700なら5220系投入

>>699
それは更に以前。

>>691
地図表記がローマ字だしワシントンD.C.の文字もあるし
モノは進駐軍がまだいた頃の奴か？

近鉄名古屋線は連絡など改善すべき点が多くある。
○急行、蟹江・津新町は通過でよし！停車駅多すぎ。
○名古屋発、四日市ゆき準急の存在意味は？利用者のターゲットが不明確。
○名古屋発下り急行は、せめて宇治山田ゆき急行に統一してほしい。
○大阪線のように快速急行を導入するのも良いと思う。
　停車駅は弥富・桑名・富田・四日市・伊勢若松・白子・津・久居・中川
○伊勢若松の名前、他に良い案なかったのか。鈴鹿若松で良いのに。
　知らない人は伊勢市だと思ってしまう。
○白子駅、他に名前なかったのか。いくらなんでもダサすぎる。
○津駅の看板「つ」が「？」に見える。

>>703

最後はどう改善しろというんだｗ

>>702
左下に1945って書いてあるから終戦間もない頃だろう

>>704

安濃津駅w

こっちがダサいか。

ラッシュ時には快速急行がほしい気がする。そもそも準急自体が意味がない。

でも京都〜奈良の快速急行はいつしか消滅してますね。あれは早かったけど。

名古屋 130,611
米野 743
黄金 2,049
烏森 4,690
八田 2,830
伏屋 5,246
戸田 3,675
蟹江 13,898
富吉 6,771
佐古木 3,086
弥富 13,266
長島 3,465
桑名 24,395
益生 2,853
朝日 3,944
富洲原 6,235
富田 17,725
霞ケ浦 3,401
阿倉川 4,715
川原町 1,097
四日市 43,317
新正 1,083
海山道 2,082
塩浜 5,620
北楠 1,726
楠 1,969
長太ノ浦 1,445
箕田 972
若松 2,119
千代崎 1,139
白子 15,135

鼓ケ浦 1,096
磯山 1,817
千里 2,627
豊津上野 1,386
白塚 1,905
高田本山 1,860
江戸橋 8,453
津 30,286
津新町 13,681
南が丘 2,905
久居 11,656
桃園 288
中川 7,059
中原 503
松ケ崎 1,178
松阪 16,655
東松阪 1,920
櫛田 1,380
漕代 319
斎宮 1,930
明星 1,275
明野 2,248
小俣 489
宮町 1,598
伊勢市 7,457
宇治山田 10,880

五十鈴川 2,377
朝熊 289
池の浦 911
鳥羽 4,918
中之郷 484
赤崎 808
船津 334
加茂 259
松尾 325
白木 37
五知 26
沓掛 46
上之郷 74
磯部 1,807
穴川 58
横山 72
鵜方 2,230
神明 228
賢島 1,750

つまり、蟹江や津新町を通過するなら弥富、塩浜、江戸橋も通過すべきだし、
全便が宇治山田まで行く必要もない事になる。

利用者数だけを見るならね

>>709
鳥羽ー賢島間の無人駅の利用者結構多いな。
２０人くらしか利用しないと思ってた。
ってか賢島・・特急停車駅なのに少なすぎ

>>691
海山道から少しの間、新線のレールが敷かれてるのが興味深いな
この区間は1952年の開通なんだけど、1945年の段階でここまで完成してたのか

それにしても、四日市駅北側の急カーブ、強烈だな。こんなとこを近鉄特急が走ってたのか
四日市〜諏訪は併用軌道になってるし、まるで浜大津みたいだw

連投スマソ。>>691の地図だけど、調べたら他にもいっぱい出てきた

>>691の地図の北側、羽津駅から佐古木駅まで
ttp://www.lib.utexas.edu/maps/ams/japan_city_plans/txu-oclc-6533910.jpg
さらに北側、八田駅から名古屋駅周辺
ttp://www.lib.utexas.edu/maps/ams/japan_city_plans/txu-oclc-6542365-nw.jpg
大垣駅周辺
ttp://www.lib.utexas.edu/maps/ams/japan_city_plans/txu-oclc-6543964.jpg
鳥羽駅周辺
ttp://www.lib.utexas.edu/maps/ams/japan_city_plans/txu-oclc-65459455.jpg
ソース。日本中の主要な都市が揃ってる
ttp://www.lib.utexas.edu/maps/ams/japan_city_plans/

この頃は四日市より桑名のほうが発展してたもんだから曲線改良ができなかったんだな
あと川越駅が川の上にあったんだな

>>710
他に何を見ろと

>>715
ヒント：乗換客

蟹江で富吉と佐古木の客も緩急接続しているはずだが。

>>715
JR・三岐との乗り換え客は参入されてるが
桑名、四日市、若松、中川についても言及してないし
緩急接続はパターンが固定されてないから何とも言えないし

結局何との乗り換え客だよ？

>>715
列車の混雑率
満員に近い状態なら乗客の多い駅でも通過
まさに蟹江はそんな駅

>>719
だったらまずすべきは通過ではなく増発では・・・

8両急行を運転するには…
名古屋は特急ホームを借りる。
長さが6両までの駅は特例として通過する。
しかない

>>821
それじゃ名鉄で言う「全車一般席の特急」になるのだが。
（特急停車駅以外でホームが8両対応な急行停車駅は名古屋地区にはない）

アンカー間違えた。>>821じゃなくて>>721だった。

今から中川行き急行に飛び込んで来ます。

どう考えても増結より増発の方が簡単だし、必要性も高い。
名古屋〜弥富で有効本数時間3本なんて

>>711
それでも、白木、五知、沓掛、上之郷、穴川、横山の各駅については
列車本数が乗降客数を上回ってるな

>>721
入らない駅はうしろ2両締切りでいんでないの？

それは名鉄クオリティ

愛知県が弥富〜伏屋間を全面高架化してくれるまで待つか。

>>724
増発したら、乗務員も増員しないといけないけどな。

>>703
なぜ名古屋線に快急が必要なんだ？
名古屋〜松阪のような距離では特急が常識になってるから
快急は要らないだろう。

都心に近い方が一般的に列車本数が多いから通過してもよいという考え方もあるな。

乗降客のほか、都心からの距離も考慮し停車駅をある程度意図的に設定することで、
列車別に遠近分離をして、車両設備もそれに見合ったものを重点的に割り当てる方法もある。

快速急行はシティラインの名古屋線には確かに必要
遠近分離のため、急行は名古屋〜四日市間、快速急行は名古屋〜松阪・伊勢間での運転をする
無駄な準急を全廃して、名古屋線に新しい時代を切り開くべきだ

>>729
でも、ホーム延長と違って近鉄だけの努力でできることだわな

>>731
一般的かもしれないが、名古屋線は・・・

>>726
それでも名古屋駅はどうしようもない。

弥富には前後1両ずつぐらいのスペースがある気がする

大阪に高層ビル建てる金あるなら、名古屋線に金を投資してくらはい！
急行６両編成は正直厳しい！超満員御礼ですよ？
急行なら８両が普通と思う。あと車両が他線より古くないっすか？
難波発奈良ゆき普通列車は椅子も綺麗な新車っすよ！
名古屋線に資金投資を！

>>737
名古屋は特急ホームを借りることと
長さが6両までの駅は通過する必要がある。
はみ出して止めるというのもあるがラッシュ期間は通過だろう

とりあえず、通過という選択肢はない

でも別に三重県方面から蟹江で降りる人なんか朝はほとんどいないし
速く走れる列車は通過で良いと思う
準急と急行の間隔が2分なんてナンセンスだろ

>>737
かなりのアホやな。
現状を見れば急行は6連で十分。

そこで、一部料金不要の通勤・通学特急の登場ですよ。（名鉄でいう一部特別車の特急）

停車駅は現行の特急とし、朝夕ラッシュのみに限定して運転。ただし、名伊限定で

>>740
準急の間隔が20分以内ならその間の急行は快速急行として蟹江通過でもよい
でも津新町通過は絶対あり得ない

>>741
ラッシュ時のとくに名古屋ー弥富間は息も出来ないくらい混んでるよ。
息すると他人の息を吸ってしまうくらい混んでるから、
名古屋ー弥富間は息を殺してる。窒息死するお！

それほど窮屈だと言うんだったら近鉄にラッシュ時はロングシート車両で運用してもらう様に言ってみてはどう？
クロスシート車からロングシート車にするだけでかなりマシになると思うけど。。。

確かにクロスシートって空いてるときは良いけど、
ラッシュ時は邪魔だよな。

蟹江〜名古屋間は、新線をフル高架で建設して、複々線にすることが決定しました。

オレの脳内で。

金山線の建設前倒しして桑名〜金山の急行大増発

前倒しも何も永遠に建設されないかと

特急は６両とか４両の列車も多いんだから、４＆３番線でもいいよね。
今の降車ホームを特急専用ホームにして、逆に８両編成の急行を５番線に入れるって手もある。
ただ、５番線はホームが片側にしかないから、乗降客の整理が問題だな。
５番線の向こう側に降車ホームを１面増設できればなんとかなるんだけど。

22000系2連＋2610系(5200系)で走らせれば
名鉄の一特編成みたいになるのだが…

特急車+一般車を連結した時、ドア開閉って車掌側で可能なのかな
無理なら運転士側からも開閉すればいいのか

>>751
5200型だと一般席が豪華なので
せいぜいサザンみたいに長いすだろうな

2610系と22000系だと性能が違いすぎる

>>754
30人31脚でやっているように、足の速い子が遅い子をフォローするため、
前から順に22000と2610を互い違いに連結し(ry

何で22000-5200とか12200-2610とかいう発想にならないかが不思議だ
まあ、線路容量に余裕があるのに増発していない以上、全くあり得ないが

名古屋駅から発車していく特急を見てるのが好き。
俺って変態？？
難波ゆき・鳥羽ゆき・・　次は桑名に停まるのか・・
なんて想いながら見てるだけで楽しい！！

きもい

名古屋管内は赤字。

今からでも遅くはない
桜通線を標準軌化し、近鉄名古屋線まで延伸し相互乗入れしろ！！！

↑
妄想厨きもい

近鉄単独で広小路通の下掘っちゃえばいいじゃん
笹島交差点の下に第二名古屋駅作れば利便性もバスセンターと大して変わらん

近鉄沿線に住んでるけど今の名古屋駅は不便過ぎる。
新幹線、あおなみ線、名鉄、俺のよく使う路線がみんな乗り換えが遠い。

名鉄は1番ホーム脇の連絡改札でICカードが使えないから、物理的な距離よりも
遠回りさせられる感が強い。
ちなみに通勤は車だから定期券は持ってない。

実際、近鉄がらみの乗り換え客の比率ってどうなんだろう？
ほとんどが東海道か中央か地下鉄で、しかも定期客が多いから現状で問題ないって
ことなんだろうか？

>>757禿同
おおお、やっぱ同じ事思う人いるんだな！

いつも3番線の端で急行待ちながら他の列車が発車してくの見てるけど、あそこの風景はいいよな
地下の渡り線にフランジ擦る音響かせながら、長いアーバンとかが堂々と駅を出て行く感じ、たまらん

>>763
地下改札→コンビニ横の階段を上がる→名鉄名古屋駅西口改札ですら
遠いと感じていてはなぁ…。確かに連絡改札がIC対応だったら
どれだけ楽かはおもうが、地下改札→西口改札位は遠いとは思わない。

>>764
よかったぁ、俺と同じ趣味がある人がいてくれて。
俺は発車も好きだけど、到着してくる瞬間も大好き。
トンネルから走行音が響いてきてさ、暗闇からゆっくり現れる特急。
しかも行き先表示板をクルクル回転させながら、到着時には
「難波ゆき」や「鳥羽ゆき」に変わる瞬間も好き。

あー　俺かなりマニアックだな

今日1207と1202が急行運用に入っている

>>765
や、だから「物理的な距離よりも (以下略」と書いているわけで。

【さよなら】近鉄、中川駅をはじめとする駅構内の広告を撤去へ【赤福】
品質管理・消費者保護意識ゼロの糞アンコロ餅屋なんぞ、とっとと潰れろ
一度返品されたものを日付だけ変えて再出荷だなんて、ほとんど「食品公害企業」だな、赤福は。
赤福はもう近鉄駅構内では売ってほしくない

そういや最近1207は志摩線ワンマン運用に入ってないな
最近見たのは中川以北の非ワンマン普通や急行ばっかしやし

桜通線を改軌して、黄金あたりから中村区役所に連絡線を造り、近鉄が栄（久屋大通）や今池まで乗り入れたら便利。
これなら名古屋駅の利便性もさほど低下しない。

>>763
そうか？新幹線やあおなみ線は別として、他は便利だと思うけど。

2200系かつらぎ先生が赤福事件いついての所見を発表age

名古屋線が栄まで延伸していたら、名阪客を新幹線からもっと奪えたし、三重方面からの客も関西線から奪えただろうな。

次は伊勢中川、中川、この電車は次まででございます。
松阪、伊勢方面と、中勢ルンルン鉄道名古屋線はお乗換えです。

>>771
関西線なら可能性あるんじゃない？

栄直通なら、相当通勤時間が短くなるな。金山でも申し分ない。

７７７げとー⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡

>>771
中村公園付近にややこしい人がいるからなぁ

ワンマン車の現状


ツーマン

1201系
01・02・05・06・07

1230/1240/1259系
66・69

9000系
05以外の編成

それ以外はワンマン運用

富田ってイケメン率高くない？俺の思い込みかな？
だいたい富田から乗ってくる男はイケメンだし、富田で降りる男もイケメン。
さすがエリート高校前の駅だからイイ男率高いんだろうな・・・

>>780
腐〜ん

>>780
呼んだか？

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1192431130/178より
>盛岡駅の券売機にSuica対応型が（当然エリア外なので機能は殺してあるが）
>……明日突っ込んで遊んでみるか。
だったら、近鉄の名古屋寄りの駅に設置されている自動券売機も
スルッとKANSAIやJスルーが一切使えないように改めてほしいんですけど。
現状では結果的に非公式対応状態ですが。

>780
degu乙

12222の29番の席に座ったんだけど、なんか背もたれの中央が出っ張ってて痛かった。
込んでたんで他の席はチェックできなかったんだけど、あんなもんなのか？

>>780
イケメンなんて言うのは俗に言うギャル男の事なんだろ？
高校生の制服にヴィトンの財布とか、マジ合ってないって。

桑名〜長島間の橋は、まだ工事していますか？

橋はまだ全く工事してない
橋の桑名側に新しい土手の造成と下を通る道の移設をやってる

>>787
あれは橋の工事ではなく、下の道路の拡張工事。
もう少しかかりそうだが。

>>780
確かにイケメンぽいのは多いな。>>786の言うようにギャル男だが。
で、概してそいつらにいえること
女連れ
喫煙コーナー以外で喫煙
車内でうるさい
こいつらエリート高校生じゃないだろ。

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>>790
いや、エリートだからこそってのもあるかも。
「実は頭良いんだぜ〜なめんなよ〜」みたいな。

今日用事があって名鉄の一特に乗ったんだが、110km/h程度でも近鉄急行と違って
えらくスピード感があるように思えた。
一方近鉄は物静かで、速度の割には遅く感じる。
この違いは何だろう？

>>792

近鉄

線路幅1435mm

車両自体の揺れ、騒音が少ない

名鉄

線路幅1067mm

車両自体の揺れ、騒音がそこそこ大きい

>>786
キモデブは100均の財布でも使ってろよ
よく似合ってるからさｗ

>>794
俺はデブじゃない。
でもブランド物を持つ金もないんだけどね。

（宇治山田）宮町から名古屋方面にH27+VX08の団体

宮町の折り返し用ホームはどうなった??

>>796
朝からいちいち速報ご苦労さん。
ここのことじゃないけど、BCCヘッダの使い方覚えたら？

>>797
とっくにあぼーん済み
バラストと電柱くらいしか残ってない。

>>798
やはり列車設定とともに消えましたか

今月号の鉄道ジャーナルに載っていたが平日朝の名古屋行き特急が結構空席アリってマジ？　

>>798


誰の事いってんだよｗ

そもそも糞みたいな高校にしか行けてないようなクズにごたごた言われたくないなあ。

おバカちゃん（藁）

>>800
嘘
津で窓側全滅、四日市で全席満席

>>798
□六？

>>803

乙

>>800
俺もその記事読んだけど、始発の時点では空席有で途中から混雑するって
書いてなかったか？

798＆801、乙！

>805

中川から乗る分には大丈夫だが､通路側に回されるところから察すると窓際は全部埋まってるんだろうな

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>>801
高校にすら行けてないニートヒッキー乙

同報メールにして速報自慢したいのはわかるが、
TOヘッダで列挙すると受信側からも誰に送ったか判る訳。
企業とか、メールマガジンでこれやるとメールアドレスもれて大問題になったりする。

で、誰に送ったかわからないように、列挙する場合はBCCヘッダにするわけ。

>>809

まったくもって必死厨乙ｗ

残念だが俺は立派な高校を卒業しているぜ。

アニヲタ兼鉄ヲタは特に自分の知識ひけらかそうとするから純・鉄ヲタまでもが変な目で見られるんだよなぁ。いい加減キモいから氏んでくれ>>809

仮に>>809みたいなクズが特急に飛び込んで列車が遅延しても誰も怒らない。

ニ○トという言葉を発すると頭が悪くなるんだよ。

名古屋線に、一番新しく入った通勤車って、いつの何？

1997年の5812F

>>813
2007年7月5日頃に転属した G45(2445-2465-2545)

>>813
新車ということなら5812Fで、1998年1月30日頃

みんなあんがと
7月から近鉄ユーザになったんだけど
たまに、5xxxって言う３扉でない４扉の編成（編成番号とか無知なんでｗ）
を見かけてて、あれ最新編成ｗだったのね〜

>>800
その特集ページのトップを飾っているのが、よりによって・・

>>817
編成番号は
ttp://hino2600.fc2web.com/hensei.html　とか
ttp://www48.tok2.com/home/kimnagoya/index.php?tom=ngy.frm.frm200709　とか
ttp://www.finito-web.com/trainphoto/syaryo.html　とかにあがってるから
自分の見た車両番号でページ内検索を掛けるとすぐにわかるよ。

富吉駅に鉄骨でなんか作ってるけどあれなに？

赤福を罵倒し、御福を擁護した皆さん、残念でした

返馬餅信者の漏れは…大丈夫なのかなあ。

名阪国道のＳＡで伊賀福ってのが売っていたような。これは完全なコピー商品だけど。

今ならメイン商品にのし上がるチャンス

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　竜　　竜　　 竜 竜　竜 竜竜竜　　　　竜　　 竜　　　　　　　　　　竜竜　竜　　　　 ヽﾆ'ゝ__∀__ 人ﾆノ　　　 　竜　竜
竜　　竜　　　　　　　 竜　　　竜　 　　 竜　　 竜　　　　　　　　　竜竜 竜　　竜
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　　　　　　　　　　　　　　　　',,=人 __∀__ノ／ヽ｀　　　天晴れ！
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俺は岩戸餅派だから大丈夫だ

>>691
ちょwwwこれは貴重www
ええもん拾てきたなあ。>>691 GJ!

西日野より先に線路あるし、諏訪駅もあるし、いわゆる神社カーブがあるし。

俺は伊勢の離宮饅頭（別名：リクルート饅頭）が好きなんだけど、あそこは不正してないのかな？

↓はい、ドアラどうぞwww

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俺は四日市のなが餅が好きだな
ところで、なが餅は四日市駅の売店でしか買えない？

>>830
近畿に進入するなｺﾞﾙｧ

>>831
桑名にも”ながもち”ってなかったっけ？　安永だったけな？

>>833
安永餅。

　　　　　　　　　　〔_ラﾚ　　　　　　　　,､_,-‐y;　　　　　
　　　　　　　　　　 `y"l　　　　　　　ｒｦﾚへｼ'"　＿＿__
　　　　　　　　　　　iﾄ-ﾍ、　　　　　 （_;フｲ　／＿_.）)ﾉヽ　　　　 r;_/iﾚｿ
　　　　　　　　　　　 l　　'ヽ　　　　　 ﾙ　||　|ミ.l　_　 ._ i.）　　 　 し ン′
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　　　　　　　　　　　　　V　　ヽ, 　 　| 　 |.| しi 　　r､_） |　　　 _/　/
　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　 ヽ,　　ﾄ = }{i　 |　 `ﾆﾆ' /　　／　/
　　　　　　　　　　　　　　 `i ､,　 ヽ,　}-　ﾙﾊjﾄ'`_ｰ-∠-r'"　 ｼ´
　　　　　　　　　　　　　　　 V　　　`;|　　 i∨ ￣~７　 ﾝ〈___／
　　　　　　　　　　　　　　　　Ｖ丶 　|　　　ﾘ >,　　　 （ <_／
　　　　　　　　　　　　　　　　 ヾ　　{　　　ソ　ﾚ　 ﾝ ;_ﾝ'"
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>>835
いい加減にしろ

まあまあ、今夜で終わりですからw

>>835
顔が岡やんと違うじゃないか

いま鵜方を8両のULがキター

>>839
ごるふのため？

前のバカガキ三匹、むっさボコりたい

今日UL乗ってって、五位堂車庫見たらVX06の中間車が惨たらしい姿で留置されてた
VX02に続いてB更新中？

a

>>842
五位堂にいるならただの全般検査もしくは重要部検査では？
車体更新ならまず高安にいなきゃおかしいし。

>>843はアクセス制限が解除されてるかどうかの書き込みなので気にしないで。
（ここ数日dion規制がかかってたので）

惨たらしい姿っていう表現が気になる･･･検査や更新って、そんなに酷い状態にされるの？

>>844
書き込みテストはよそでやれ

今日と明日は臨時が走りますな
宇治山田〜賢島に撮影者がいっぱい来そうな予感

ミズノクラシック臨時
近鉄2000系2013F＋近鉄1010系1013F
臨時賢島行の看板幕

>>848
今年って丸型のHM無し？

>>848
2013Fって南大阪線ぢゃあるまいし

>>749
今年はないみたい。
>>850
近鉄の正規の表記方法
C#2107-C#2013-C#2014 一番若い電動車を取って2013F
ヲタの慣例表記方法
C#2107-C#2013-C#2014 一番中川方の電動車を取って2014F
電算はもちろんXT07。

>>851
それ塩浜のやりかたですか？
うちの職場ではまた違うわ。

四日市駅の工事って何？

>>851
制御電動車(Mc)で表記するのが通常では？

>>852
この（>>851）場合2107F？

それならばVL21なら1121F？

基本的にMc車の番号で表記するので、2107-2013-2014の場合は2014F、1021-1171-1071-1121の場合は1021F
Mc車が無い場合は大阪方のM車で表記するので、例えば8911-8811-8812-8912だと8811F、8723-8083-8223-8583だと8083Fになる

湯の山線と鈴鹿線だが途中停車駅を2つくらい作れば通勤ラッシュの時間限定で特急走らせてもいいんじゃね？
1両編成でどうよ

>>857
転車台!

漏れが「正規」って書いたのは、確か'01か'02の時刻表のコラムにそんなことが書いてあったからです。（現品は捨てちゃって確認できず）
コイやタヤの方のやり方はわからんです。

>>858
１両だけで走行可能な新型特急を開発すればよろしい

　　　　◇ 　 　 　 　　◇　　　　　　　　　　　　　 ◇ 　 　 　 　 　◇
　　 ,:─^-'===┴===-^-ｉｉ─'============'-ｉｉ-^─========-^─ｉｉ─'============─ｉ
　／/ﾌll ｢|:l二l二l二l二l::|| :｢|l二l二l二l二l二l:::|| :｢|l二l二l二l二l二l:::|| :｢|l二l二l二l二l二l.｢||
<､￣=_ll_|｣===========||=|｣=============.||=|｣=============.||=|｣============ |｣|
.⊥/宙=宙≡≡≡宙=宙"宙=宙≡≡≡宙=宙"宙=宙≡≡≡宙=宙"宙=宙≡≡≡宙=宙"

　　　　　　　 　 |
　　　　　　　 　 |　　　両運転台化
　　　　　　　 ＼|／

　　　　◇ 　 　 　 　　◇
　　 ,:─^-'===┴===-^─､
　／/ﾌll ｢|::l二l二l二lﾆl:ll:「[＼
<､￣=_ll_|｣==========.ll==￣,>
⊥/宙=宙≡≡≡≡宙=宙ﾍ⊥

雑誌の「なんとかF」もあてにならない。
ピク誌などは独自の誰も使わないような表記をしている。

運転台の車輌引継票を見ればわかるが、「XT07」「2107 2013 2014」と書いてある。
「F」は会社側では存在しない。

その引継表が最近「XT7」「2107 2013 2014」と書いてある件について。
確かに電算とC#の表記はあってもFの表記はマニア向け雑誌くらいしか文書で見ないね。

FC
FL
FT
FW←FE
DF
VF

そういう意味じゃなくて・・・

IDに3ダァ転換クロスｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>857
菰野 6：53　桜 6：58　高角 7：00　川島 7：04　松本 7：09　中川原 7：13
四日市 7：21　富田 7：26　名古屋 7：53 2番線

↑唯一設定できそうなダイヤ
湯の山温泉は夜中は3編成泊まるし、
大羽根園が棒線駅だから朝は終点で行き違いするので特急車両が送りこめない

菰野駅の3番線からなら特急運転は可能
行き違いがあるから速達運転はできないけど、各駅停車のほうがむしろ便利
四日市からは特急のすぐ後ろを走るので時間調整のために毎日富田へ臨時停車

ただ、バスの方が安い上に20分早く着く
バスが走ってない地域の乗客で快適性を求める定期客や満員を嫌う女性客や
四日市での乗換えを面倒に思う乗客とかがたまに使うニッチな列車になりそう
それでも座席指定で車内も広く定時到着だから当然需要はあるだろう

鈴鹿線は柳と三日市に行き違い設備を設けない限り無理ぽ

近鉄
菰野・桜 → 名古屋 大人：760円 + 500円

三重交通
菰野東 → 名古屋（名鉄バスセンター） 大人： 1,170 円
発時刻 着時刻
6:22 　　7:03
6:47 　　 7:28
7:07 　　 7:48
7:22 　　 8:03
7:37 　　8:18

園内列車が脱輪　けが人なし　三重・志摩スペイン村

2007年11月05日06時06分

　三重県志摩市磯部町のテーマパーク「志摩スペイン村」で４日午後２時半ごろ、
園内を巡回する列車型アトラクション「フィエスタトレイン」が脱輪した。
ほぼ満席の乗客約５０人が乗っていたが、けが人はなかった。

　志摩スペイン村によると、列車は５両編成で全長約２７メートル。
１周約７００メートルのレール上を時速約５キロで走行する。
踏切部分を通過したところ、突然、２両目の客車に８個ある車輪のうち、後部の４輪が
線路の右側に脱輪し、緊急停車した。別の編成の列車に入れ替えたうえ、安全確認
のため５周ほど試運転し、約１時間後に運転を再開した。

　このアトラクションでは６年前にも、歩道と交差する踏切付近で置き石があり、
先頭車両が脱輪したことがある。今回は運転する従業員が「石を見ていない」と話しており、
２両目だけが脱輪したことから、ほかの原因も考えられるという。 

さて、返馬餅も偽装が発覚した訳だが。
これで伊勢名物はほぼ全滅か･･･。

まだだ、まだ二軒茶屋餅が…

>>847->>848
賢島15:14発はガラガラだった。
一方で16:09発の方はまずまずの乗車率だった。
後者は2107にトイレが付いていたから、酒飲みとかにも優しい列車だったと思うｗ

リクルート饅頭も残ってる

中川1943発の名古屋行き急行。

5712の山側、名古屋方から2つ目のドアのすぐ後ろの席にゲロリスト予備軍がいるぞ。


ゲロリストが見たいやつは5712に集まれ！ｗ

ゲロするんやったらトイレでやれよと思う
まして近鉄5800系5812Fやからトイレ付いてるやろ

三滝川橋梁付近で何やら工事が始まったが、名古屋線高架の工事なの？

となると、隣の明治橋はもうそろそろ車では通れなくなるの？

>>868
水飴と食塩なんて隠す必要ないのにな。
トレハロースはちゃんと表示してるのに。

でも、冷解凍したやつを焼いてたのかな。

馬鹿山東屁通院上魔絵津嫌田町馬鹿絵臭夜大通死厄署目異常口演苦露川死蛾本通屁慰安通大馬鹿那殺矢胴務前嫌だ砂陀橋茶屋が馬鹿不自由蛾丘喪吐馬鹿馬鹿夜陀胃額馬鹿誤吐日赤馬鹿誤吐総合李派下痢戦侘瑞穂ウンコ場非餓死新田魔馬鹿冥怨通故離田傳馬鹿町神宮煮死西高苦馬鹿
馬鹿山東屁通院上魔絵津嫌田町馬鹿絵臭夜大通死厄署目異常口演苦露川死蛾本通屁慰安通大馬鹿那殺矢胴務前嫌だ砂陀橋茶屋が馬鹿不自由蛾丘喪吐馬鹿馬鹿夜陀胃額馬鹿誤吐日赤馬鹿誤吐総合李派下痢戦侘瑞穂ウンコ場非餓死新田魔馬鹿冥怨通故離田傳馬鹿町神宮煮死西高苦馬鹿
馬鹿山東屁通院上魔絵津嫌田町馬鹿絵臭夜大通死厄署目異常口演苦露川死蛾本通屁慰安通大馬鹿那殺矢胴務前嫌だ砂陀橋茶屋が馬鹿不自由蛾丘喪吐馬鹿馬鹿夜陀胃額馬鹿誤吐日赤馬鹿誤吐総合李派下痢戦侘瑞穂ウンコ場非餓死新田魔馬鹿冥怨通故離田傳馬鹿町神宮煮死西高苦馬鹿
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>>872->>873
しかも5712(鳥羽側から数えて2両目)ってトイレが付いている車両だし。

何でトイレでしなかったのかと･･･

いつのまにか予備軍がゲロリスト扱いされとる

>>874
そうだよ

湯の山線用21040系
ttp://www.heat-devil.com/up/src/No1873.jpg

>880

ワロタ

>>880トイレは？ (≧∇≦)

トヨタファイナンスがView�Aタイプの提携カードを発行
入会すると抽選でオリジナルSuicaカード（無記名式）プレゼント
ttp://www.jreast.co.jp/press/2007_2/20071102.pdf

これに近鉄も割り込んでくれればいいけど。

>>880
15点

>>867
し尺ならともかく、遊園地の列車に置石なんてするか…？

さて、またまた伊勢名物に偽装が発覚した訳だが…。



太閤出世餅よ、お前もか…。


これで残るは二軒茶屋餅と岩戸餅・サラリーマン饅頭だけか。

>>886
こりゃ昼間にも特急の五十鈴川止が出ることも考えられるな…

>>885
いたずらする子供は、法律上の「鉄道」と「遊具」の区別なんてしないから。

>>880うわあぁぁ、アーバンがぁぁwww

>>885むしろ、遊園地の遊具だから気軽にイタズラできるのでは？
本物の鉄道だと、さすがに事が重大すぎて手が出せないけど、おもちゃの列車なら･･･って感じで。

伊勢名物に続き、津名物の平治煎餅でも偽装発覚。


三重県もうだめぽ。

>>890
まあ最悪の場合、関西線・紀勢線も近鉄も減便だろうな・・・

どこから突っ込んだらいいんだろう

ここは土産物掲示板ではありません

特急の区別がややこしいから乙特＝特急、甲特＝快速特急にしてくれ！

>>894
それじゃ名鉄と同じジャン
快速特急と言う激ダサ種別名だけはやめろ

それから>>876はマジ何なんだて
名古屋圏の地下鉄・名鉄スレにも出没しとるし

ドラゴンズ日本一カードとか出さないのか？
今まで１度も出したことないな。名古屋に世話になってるのに。

>>894
乙特＝ノンストップ特急でいいじゃん

>>896
東青山以東の名古屋管内ででも売るのか？

>>896
元々球団持ってたから表立ってできないんだろう

900なら9020系投入

宇治山田〜鶴橋までノンストップの特急なんてあったんだね。
宇治山田は実に恐怖な駅だ。

鶴橋で名古屋までノンストップ、反対に名古屋で鶴橋までノンストップという
のなら見慣れているし、車両もplusやnextに限定され、時間も00分前後なので
怖くも何ともないのだが。

だれか>>897に突っ込みを入れて下さい。

5番乗り場に到着の電車は、賢島行き一部特別車の特急です。
この電車は桑名、四日市、白子、津、中川、松阪、伊勢市、宇治山田、五十鈴川、鳥羽、鵜方の順に止まります。
この電車の1号車から4号車は特別指定席車で、指定券が必要です。
指定券をお持ちでないお客様は4号車から7号車をご利用ください。
電車がまいります。ご注意ください

>>902
では漏れが。
>>897 乙特急＝主要駅停車特急
あと、甲特急のうち名古屋鶴橋間(他はｼﾗﾈ)ノンストップのやつは既に「ノンストップ特急」と駅放送ではなってる。
>>903
志摩磯部は通過かwww
まあ、確かにスペイン村逝きバスのない磯部など、特急が止まる程の駅ではないかも知れんが。

スペイン村の最寄り駅は礒部から鵜方に変更になりました
って書かれているし。礒部に特急を止める意義っていったい･･･

今こそホテル兼リゾート賃貸マンションでも建設してはどうかね
ホテルの施設使い放題3食バイキングパルケエスパーニャ通年パスポート付きで家賃月40万

>>905
つか、磯部はスペイン村開設以前から特急停車してたような・・・

>>907
でも、全列車は停車していなかった
ノンストップ・京伊特急は通過してた。
スペイン村開業と同時に全列車停車化。
まぁ、現状は平日ノンストップは一日2本になったし京伊特急も単独運行は半減……

磯部は某人権団体が特急停車させるよう圧力があったのかと思った。

スペイン村からの距離だけで言うなら、旧穴川駅が最強。
あそこ、ホームもレールもそのままだし、復活させようと思えば1ヶ月もかからないでしょ。
志摩スペイン村駅に改称して特急停めては？

只今秋の火災予防月間です。

お互いに火の用心いたしましょう。

旧穴川駅はことごとく更地になりました

えええっ、あの駅無くなったの？！ Σ(ﾟДﾟ;)
去年行った時は完璧に残ってたのに･･･

中之郷駅を改築して鳥羽水族館と駅を直結させて
特急停車駅にしたらいいのになぁとは思う

志摩磯辺も無くなるかもしれんな。

久居の特急停車もいらないよな
急行もいらないだろ

かっ飛ばせ〜磯部！

>>917
マジレスすると、それは「礒」部

3番乗り場に到着の電車は､高速いせ号・鳥羽行きです｡
停車駅は桑名､四日市､白子､津､松阪､山田に止まります｡
この電車の前2輛は指定となっております。指定券の指定番号の席にお座りください。

>>908
京伊は全部停車だったぞ

現在の志摩磯部は昔からの駅ではない。
志摩磯部→上之郷
迫間→志摩磯部
何となく上之郷の方が街に見えるのはそのため。

準急の存在意義について、定期的に語られるのでひとこと。
あれは、ラッシュ時の急行積み残し客のためのものです。
混雑する急行を回避して利用する人も多いですよ。

さっき乗ってきた松阪行き急行、中川到着時にすんげー早口で、
「榊原温泉口名張八木奈良京都大阪方面はお乗り換えです」
よくあんなに高速で舌がまわるもんだwww

>>866
それいいな
2両でも満席になるかも知れん

近鉄
菰野・桜 → 名古屋 大人：760円 + 500円

三重交通
菰野東 → 名古屋（名鉄バスセンター） 大人： 1,170 円

この値段差も、定期か特急カード使えば逆転できるだろうし

準急は昔の停車駅にもどしてくれ

>>924
マジレスすると
桜→近鉄名古屋は、７６０円じゃなくて７５０円な罠

でも菰野東だと菰野より桜の方がかなり近い

>>925

名古屋−中川以遠の準急が存在した時代か？・・中川・久居・津新町・津･江戸橋・・・・

>>924
>>926
ちなみに名古屋〜湯の山線内は40km超えるので、特急料金は南大阪・吉野線のような特別設定を想定してる

昔の準急は佐古木停まってたっけ？

>>929
昔の準急停車駅
名古屋・蟹江・富吉(駅が出来てから?)・弥富・長島・桑名・益生・富洲原・富田・阿倉川・四日市
(以下急行と同じ)
で、1983年3月?に今の停車駅に。
今の準急に近いのでは「直行」なんてのも。
名古屋・蟹江・弥富〜各駅(宇治山田まで行っていた)
富吉が出来る前の話だが。

直行のネタはwikiにあった
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%9B%B4%E8%A1%8C_(%E5%88%97%E8%BB%8A)

名古屋線の準急は1983年3月22日の改正で運転区間が富吉または四日市までになったのと停車駅を蟹江〜四日市を各駅停車、四日市以遠を普通電車に系統変更、これにより1本の電車ですむようになりました。

もともとは昼間において四日市で鈴鹿線普通電車に系統変更する以外は準急と普通が別々に走っていたので、合理化するために現在の形になったと思われますが。

朝一番の鳥羽行き・中川行きと夜の津新町行きは急行に、朝夕の平田町行きは四日市から急行に系統変更する以外はすべて四日市行きに統合してます。

名古屋線の急行の本数いい加減増やせよ
名鉄三河線ですら4本/h電車があるというのに・・

蟹江高架化、2面６線化を待て

金欠　大垣ー揖斐は国道、県道渋滞大垣駅周辺の混雑がひどく
　　　廃止は免れた
樽見鉄道もおなじ　本巣ー大垣はのこしてほしい
養老線は山間部昼間鉄道運休、バス代行も検討されたが
経費的には得策でもない。１２０分ヘッドのバス運行では
通学問題もあるなどであった。

>>933
現状の本数で問題ない。
特急3、急行3、普通3でちょうどいいし。

特急・急行・普通が同じ本数で適正だと本気で仰るのか

ダイヤ覚えなおすの面倒だから現状維持で。

日中の普通を増やしたほうがいい
1時間に3本→1時間に6本
準急を廃止して

それより四日市〜蟹江の線形改良・高架化して160キロ運転してくれたら全部解決？

急行でたまに車内検札にあうが最後尾の車両だけなんだな

金欠萎靡ー黒野バス廃止されてしまった
谷汲の過疎化が一層すすむ　
池田町方面路線バス大幅削減

車社会が進んでるなぁ
私もここ数年使ってないし。

地元の高校でも単車通勤認めたし。

オレは名古屋よりから2両目を愛用していたが、たまーーにくるぞ＞車内改札

大垣駅付近国道渋滞もあり大垣ー郡部へのバスに大半が廃止となる
運賃も高く乗車率が悪化、

>>942
どこまで釣りなのかと？スレ違い＞名鉄６００Ｖスレだな。

揖斐川町コミバス転換。問題は黒野（大野ＢＣ）−（能開大）−長瀬−谷汲だな、転換後乗車率が1/4までに低下した。
黒野から長瀬まで公共交通が消滅した。近鉄撤退後の期間限定復活コミバスも失敗で終了しているし・・・

高齢化で人口減か

その点久居はすごいよな
この前久居の駅で降りたら無人駅だった
こんな駅に急行はおろか特急が止まるというのがわからん

ホームの桃の木はきれいだったがな

>>948
政治的matter

そういや近鉄志摩線ワンマンが少し差し替えられたな
ワンマン車の非ワンマン
近鉄1201系1203F
近鉄1201系1205F
近鉄1230系1231F
近鉄1259系1269F
近鉄9000系9005F
近鉄9000系9007F
詳細不明
近鉄1440系1440F
近鉄1201系1207F
近鉄1259系1266F

コミュニティバスの話題とかいいかげんやめろ

おもろないわ

>>950


RC07、VC66は共に非ワンマンで確認。

VW37
宇治山田13:40ごろの下り賢島行きワンマンでみたぞ？

>>951
じゃあコミュニティ電車の話題とかどうですか？
赤字で廃止されるバスの代替として鉄(ry

とりあえずわかってるのは
しばらくワンマン運用のまま
RC10
VC32
VC40
VW37
VW38
非ワンマン運用のまま
RC07
VC66
FW07
現在ワンマン運用中は
RC01(最近復帰)
RC02
RC04
RC06(最近復帰)
RC08(最近復帰)
RC09
RC10
VC32
VC40
VC59
VW37
VW38
VW40
FW08(最近復帰)

×して1時間以内に警笛鳴らさなければｸﾞﾓﾋﾟｰ3路線目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1175885160/
チンビーッ汁

昨日20時頃の中川駅
下水が腐敗したような異様な臭気で参りました｡

｢ビー｣と｢ファーン｣の警笛があるけど強く踏んだら｢ファーン｣でおｋ？

>>958
VVVF車の一部はな。

今年春の改正以降、名古屋線名古屋口に2両のワンマン編成が
結構来ているのだが、いまだにVC40だけが遊びに来ない･･･。
（他の編成は最低1回は名古屋まで来ている）


そろそろVC40も名古屋に遊びに来させてください。
それとも白塚以北に入っちゃいけない理由でもあるのだろうか？

ただの恥ずかしがり屋さん

>>959
全車そうだぎゃ

鈴鹿サーキットＳ字コーナー風のペダルワークで音を聞かせて欲しい

桑名駅のＪＲ改札の
ＴＯＩＣＡ専用改札でＩＣＯＣＡ使えるの知ってる？

今日漏れはその改札早速使って来たぜｗ

>>964
とっくに知ってるちゅーに！

>>962
電気笛・空気笛一体型の笛弁はVVVF車の一部にしかついてない。
非ワンマンの抵抗制御車だと電気笛と空気笛はそれぞれ独立してる。

>>960
名古屋まで普通電車のワンマンが拡大したら、
白塚乗換の一部は中川乗換に変わるんだろうな

四日市以北は無人駅が少ないからワンマン化の意義は少なかろう

　　　　　　　　　　　＿　　　　　　
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　　　　　　　　　f ,,r'￣￣ヾ.　ヽ.　 新　ス　レ　を
　　　　　　　　　ゞ‐=H:=‐fｰ)r､）　　　　立　て　な　い　か
　　　　　　　　　 ﾞiー'･･ー'　i.ﾄｿ 　
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　　　　　　　　　　＞==__,..-‐ﾍ
　　　　,.､-　￣/ 　|　ｌ　 ￣ / |　|` ┬-､
　 　 /　 ヽ.　/ 　 　ト-` ､ノ- |　 l　　l　 ヽ.
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　 /　　　　 |｀二^>　 ｌ.　　|　 |　＜＿_,|　　|
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　　｝／ -=　ヽ__ - 'ヽ 　 -‐　,r'ﾞ　　　l　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
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￣￣￣　　　 |　　　 _ 二 =〒 ￣　 ｝￣ ／　　　　　l |　　　　　　!￣￣|
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難波発普通名古屋行き

3750レって全区間DQN客しか乗ってこないな

>>970
未更新車にはねられて氏ね。

>>971
2107などの名古屋寄りにトイレが付いている車両で運行するならあってもいい。

そういえば太閤餅もだってねorz

新スレ起てまちた
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195202903/l50

>>971
そんなに乗ったらお尻痛くなるから5200かL/Cｷﾎﾞﾝ
とつられて見る

いや、むしろLCはロングより尻痛くならないか？

なるなるｗ

ロングにも２種類あるんだ。
柔らかさはそうかわらないが座席の高さが異なる。

高いのは苦手。
なぜなら足が短いからｗｗ

ラインデリア車以前の車両は座席が高い
2800系・6200系・8600系以降の車両は座席が低く、座り心地が良い
2610系は座席の高さは後者だが、窓がやや大きいので背もたれの長さは前者並み

>>974
乙だお

でもワシの場合、低い座席はなんとなくウ○コ座りのような感じで疲れるから高い方がいい

あなたどんだけ足長おじさん？

>>981



こんだけ足長おじさん

　　　　　　　　　　　＿　　　　　　
　　　　　　　　　 ,r'⌒　 ⌒ヽ､.　　そ　ろ　そ　ろ
　　　　　　　　　f ,,r'￣￣ヾ.　ヽ.　 １０００　と　り
　　　　　　　　　ゞ‐=H:=‐fｰ)r､）　　　　や　ら　な　い　か
　　　　　　　　　 ﾞiー'･･ー'　i.ﾄｿ 　
　　　　　　　　 　 l ; r==i; ,;　|'　　
　　　　　　　　　　＞==__,..-‐ﾍ
　　　　,.､-　￣/ 　|　ｌ　 ￣ / |　|` ┬-､
　 　 /　 ヽ.　/ 　 　ト-` ､ノ- |　 l　　l　 ヽ.
　　/　　　 ∨ 　 　　l 　　|!　 | 　 ｀>　|　　i
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＿__`＼ ＿＿　／　　　　＿l -￣　 l＿＿_　／　　　, /　　　 　ヽi＿__.|
￣￣￣　　　 |　　　 _ 二 =〒 ￣　 ｝￣ ／　　　　　l |　　　　　　!￣￣|
＿＿＿＿＿__l　　　　　　 -ヾ￣　　l／　　 　 　　 　l|　　 　　　 |＿＿_|

984

２連ワンマンの本数拡大します　（名古屋口）

粘着安置 ◆mfTU7YQf7. 名で荒らしをする三重県四日市在住の輩
5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2007/11/17(土) 23:13:08 ID:kbVjkyq40
◆何年もの間、即売会やWebで隠れてこそこそと陰湿な工作を続けてきた糞人間・みつみ美里とその手下たちの行動が問題になっています。 彼女達は善悪の判断ができない人達ですので、見かけられましたら十分にご注意ください。

消される前の323のブログの内容
ttp://1rg.org/up/56437.lzh.html

パクリ後（323作）と元絵（べっかん作）
ttp://1rg.org/up/56438.jpg.html
ttp://1rg.org/up/56439.jpg.html
なかむら絵をパクる以前のみつみの絵
ttp://1rg.org/up/56440.jpg.html
ttp://1rg.org/up/56441.jpg.html
ttp://1rg.org/up/56442.jpg.html

既に２回削除を敢行
みつみ美里（排除事件）
ttp://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E3%81%BF%E3%81%A4%E3%81%BF%E7%BE%8E%E9%87%8C&oldid=11889121
みつみ美里（トレス対策・排除事件）
ttp://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E3%81%BF%E3%81%A4%E3%81%BF%E7%BE%8E%E9%87%8C&oldid=13892400

ＶＸ０２ちゃんはなにしてるのかな〜

高安に入院中

じゃあ今からお土産持ってお見舞いに行ってくる

退院はいつなの？

1000get

近鉄専用ICカードを希望

age

それよりもPiTaPaで定期が使えるようにして欲しい

ピタパ契約出来ずICOCA買いに行くのに遠すぎる貧乏人だ俺は。

ビスタEX　乗り心地最高　

>>995
http://www.pitapa.com/whatsnew/00244.html
保証金預託制ＰｉＴａＰａ

次の海野六郎は火曜夜です

９９９

(｀･ω･´)１０００なら…○○だな

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。