【μ】名古屋鉄道86号車【名鉄】

前スレ
【μ】名古屋鉄道85号車【名鉄】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1179366001/

2

過去スレまとめ


名鉄本スレの過去ログ保管庫

http://meihonsen.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/meihonsen/index.html

名鉄本スレ以外の過去ログ保管庫

http://mei2ch.hp.infoseek.co.jp/

【お約束】
スレタイは【μ】名古屋鉄道**号車【名鉄】のみ有効です。
それ以外のスレタイは本スレとして認めませんのでご注意ください。

次スレは>>950を踏んだ人が宣言して勃てること、早漏禁止！
無理なら>>970を踏んだ人が宣言して勃ててください。
いずれの場合でも勃てられない時は、このスレで他の人に依頼しましょう。
スレッドの有効利用と埋め立ての無駄をなくすため、新スレへの書き込みや移行は
テンプレを除いて、現行スレが終了するまでお待ち下さい。

また、お約束に反して勃てられるスレッドは、
仮に>>950または>>970が勃てたものであっても、無視・放置してください。

※クロス・ロングシート論争、新車・旧型車両論議、優先席論議、ミュージックホーン論議は
このスレッドでは禁止です。
過去に幾度となく論議されてきましたが、結局は収拾つかず荒れるもとですので、やめましょう。

※アグーイなど名鉄関連のファンサイト、その管理人や住人などについてはネットwatch板のスレで。

※ヤキミ、三河線嫌悪厨などは立ち入り禁止

関連スレ
◆◆◆　名鉄小牧線２　◆◆◆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1179705942/l50
CHITA！★名鉄河和線・知多新線・JR武豊線★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169855624/l50
【田舎】名鉄犬山線3【都会】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173244607/l50
名鉄600V線を語ろう part.17
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169392849/l50
【せとでん】名鉄瀬戸線4駅目【尼ヶ坂】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178025481/l50
【山線】名鉄三河線(猿投〜碧南)総合スレ８【海線】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172626585/l50
名鉄600V線を語ろう part.17
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169392849/l50
なつかしの名鉄スレ　パート11
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172666438/l50
【7037F】名鉄の注目編成を追え Part4 【7013F】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176824473/l50
【ＭＨ】名鉄ミュージックホーン情報曲
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168720930/l50
名鉄の車窓から　２路線目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1169533181/l50
名古屋鉄道を模型で楽しむスレ 　5両目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/gage/1172141787/l50

　運　転　安　全　規　範
　
　　　　　　綱　領

安全の確保は輸送の生命である
規程の遵守は安全の基礎である
執務の厳正は安全の要件である

>>6
舌議に感服ですｗ

>>1
乙乙

>>1
乙。ついでに前スレに張ってあった５以外のスレも張っておきます。
【京成ＪＲ】空港特急に望むこと【名鉄南海】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165679128/l50
名古屋〜豊橋の移動に名鉄使う奴はキモヲタ！
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176816860/l50
名鉄の車窓から　２路線目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1169533181/l50
【パノラマカー】の無い名鉄なんて・・・
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1162636187/l50
【名鉄】名鉄のロング・クロスを議論するスレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1177064719/l50
【ｽﾙっとKANSAI】　　相互スレッド　　【ﾄﾗﾝﾊﾟｽ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1138503438/l50
　　名鉄は静岡まで延伸しろよ　　
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1174742584/l50
名古屋鉄道（笑）
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1175054732/l50
名鉄が本気を出したら出来そうなこと
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1178054988/l50

>>1
乙

そろそろあのAAくるぞｗ

>>11
何何？

「>>1さん乙です♪」だろｗ

まだこのスレの存在に気づいてないようだなｗ

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来ましたよっとｗｗｗｗｗ

>>14
ニセモノのお前が貼っても意味無いわけだが。

>>16
アンタが本物だったのか・・・忘れてた、>>1さん乙です♪

>>17
いや、オレはAAの趣味は無いですからｗｗｗｗｗ

ちなみになぜ>>14がニセモノと断定できるかと言うと、AAがズレてるから。
ホンモノならこんな粗相はしない

でも　可愛いね。
モデルは誰なのかな？

http://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2007/1178908_1141.html

行ってみたいが親子限定か・・・。

>>14よ、手抜かりのない仕事とはこういうものだ。
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　 　　　　: : : : : : : : V＼ヽ、 `ｰ 　゛ノﾙんｲﾘﾉ : : : : : :>>1さん乙です♪
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　 　 　　: : : : : : : : /　　/-ｮﾛ'ヲ´ 　 i　l : : : : : : : : : :
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>>18
なるほど　俺もズレてるなとは思っていた・・・

>>19
過去ログに名前が載ってたはず

>>20
初公開かな。でも親子限定か・・・。

>>22
　ホンモノさん、来たな

>>24
　親子限定で実績つけて、最終的にはJR浜松工場のように
　一般開放を願いたいものですな

少しでも変なヲタ排除出来るし子連れなら罵声を浴びせたり無茶はやらんしね。
Ｎ700の試乗会もそうだがヲタ排除のイベントは増えるんでね？

弟連れては無理？え？無理すか？ソスカ・・・。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm354359

ちょドアラｗ

>>27
仮名で書いて応募して、
当日　僕しか来れなかったと言えばよし。
３０００人だから　これない人も多数いて当たり前。

>>26
でも一部のヲタで、どうしても行きたいからって子供いないのに
適当に名前を書いて応募する者がたまにいる。

前スレ(85号車)
岐阜にたどり着けず。

まさか奥田〜大里間で踏切に進入した自動車と(ry

>>31
一宮で折り返し運転ｗ

前ｽﾚ >>970
訂正箇所も教えてくれたり って、もうミスプリあり？

ミュースカイは　一宮折り返しすれば　１運用少なくて済む。
つまり１２本あれば　全運用８両運転可能だ。
予備車がなくなるが。

山中駅が賑わう……と思ったらシャトルバスが出るのか

>>36
舞木仮ホームで降りたかったがｗ

新時刻表の主要駅案内から　名鉄岐阜駅が外された。
工事中とはいえ、悲惨だな。

どっかのハロヲタのミクシィで日記に書いてある。


AGUIではUFA7000形
ハロヲタサイトは名古屋市交通局、後は長いので略

ミクシィはμでも検索出来た気が


昔交通局の資料センターでよく見掛けた椰子。

前スレで自動券売機で入場券買えないのか？と聞いた者だが、どうも腑に落ちないので
窓口の対応も含めてお客さま窓口にぶつけてみた。
券売機で入場券が買えない件については、「駅員配置駅では窓口で購入いただくようご案内
させていただいております」という回答だったので、券売機で売れない理由は何？名鉄岐阜駅
の1コしか開いてない窓口で並んで買えと？無人駅では券売機で入場券売っているが？
ついでにμチケまでなんで同じ窓口で並んで買わにゃならんの？μチケ券売機置いたり
混んでる時に窓口増やす気は無いのか？などと文句垂れてしまったよ・・・
でもきっと改善なんかされないんだろうなぁ。

>>39
＞「駅員配置駅では窓口で購入いただくようご案内させていただいております」という回答だった
入場券を買おうと券売機を見たところ、入場券のボタンが無い。
だから窓口で「入場券ください」と言ったら、窓口の駅員に「券売機で最短区間の切符を購入してください」
と言われた俺の立場は？ｗ

>>39
一番安い区間の切符で入場して　出ればいいのでは？

7000系、残りは何編成あるのでしょうか・・・
2009年までに全廃だと聞きましたが・・

>>39
初乗りを買って、自壊を強行突破や赤外線すればいい。

名鉄さん、Ｅ３３１いりませんか？ｂｙ

ｂｙ京葉中古車販売

>>44
E331ってアレか京葉線の連接車？
休日限定で運用開始するも不具合で即離脱、既にズタズタなんて噂を見かけたが…

ＪＲや関東や関西の大手私鉄各社は券売機でも入場券を売っている｡
未だに券売機で入場券を売らないのは大手私鉄では迷鉄くらいしかない｡

つ近鉄

名鉄の入場券の値段って初乗り運賃と同じだっただろ
初乗り運賃分の切符が買えない自販機なんてないだろ

Ｅ３３１は営業運転３日でこわれました。

空港駅や新羽島では初乗り買うのは割高！

あっ、新羽島には券売機無かったよ。スマソm(__)m

>>51
つ豊田線・知多新線各駅

競合路線にロング混成のカーテンなし電車を使う名鉄はｵﾜﾀ

>>1乙だが、なにこの速い展開。

>>39
同意
漏れも先週、一日フリーで名鉄岐阜から豊橋までの展望席買おうとしたら、名鉄岐阜の窓口行列が出来ていたね。窓口には一階の名鉄ｻｰﾋﾞｽｾﾝﾀｰへの案内もあったけど、下まで降りるのは面倒だし、営業時間外だと無意味なんだね。

>>54
ようするに一般人はそんなことどうでもいいって事だろ

>>57
そうだよな。
カーテンなんて　古き時代の遺物だ。
車が紫外線カットガラスが当たり前なのだから。

今の時代、全て自家用車基準なのになｗ
自家用車にカーテンなんて　普通ないしなｗ

新ダイヤの運用は　あまり変わらないのかな？

カーテンのある車ってエッチ仕様のイメージだがｗ

このスレにはリア消もいるよな？

誰か漏れの偽子供になって舞木逝かないか？

>>59
土日のP車の運用が変わる。夕方以降に新可児発の列車が【内海・河和行き】から【中部国際空港行き】に変わるから。

>>58
313系列はUVカット複層ガラスの上にロールカーテンまで採用してるんだがな

>>40
以前、常滑で入場目的で券売機で初乗り切符買って、出場しようとしたら、自動改札機に弾かれた。
駅員が他の人と話しこんでたので、有人改札に切符置いて出たが。

名鉄は、初乗り切符を入場券代わりにするのは認めていないのが分かる。

どうせ入場券買うなら
硬券や手書きを好んで買うこともありだな

駅構内の出入りならタダにしろと

>>61帰りにやらないか、まで読んだ。

入場券代わりに初乗り買うことも当然考えたが、>>64のように弾かれる
のを恐れた。でもその時は有人のとこから出ればよかったんだね。
しかし入場券を窓口販売限定にしてる理由がわからん。今時キセル防止でも
あるまいし。

>>66
そのまま乗って行く奴がいるからダメだ。
無賃乗車の温床をわざわざ作る必要は無い。

トランパスで入場券買えるの？
無人改札駅はＯＫで有人駅はダメってこと？

http://www.meitetsu.co.jp/kenannai/sf-pano/hoho/index.html
トランパスで入場券はどの駅でも買えないようだ。

初乗り運賃が存在する駅では、入場券を買うより、トランパスで初乗り切符買った方が得、ということになるな。
まさか不正乗車扱いにはされないよね？

>>62
もう一つ気になることは、神宮前でのＰ車離合が見られるかどうかだな。
現行ダイヤなら、休日に２回見られるんだが。
駅間だと、数秒の遅れで撮影できないこともあるが、駅のホームなら簡単だからな。
パノラマカーのファンならたまらないシーンなんだが。

　名鉄お客さまセンターの概要は以下のとおりです。

営業開始：平成16年10月1日（金）　午前8時から
営業日時：年中無休
＊平日…午前8時〜午後7時
＊土・日・祝および年末年始…午前8時〜午後6時
受付内容 名鉄電車・バスの時刻・運賃/忘れ物/ご意見・ご要望 など
受付方法 電話/052-582-5151（受付時間は上記営業時間内）
FAX/052-581-9270
E-mail/名鉄HP（www.meitetsu.co.jp）から
郵便/〒450-8501名古屋鉄道株式会社「名鉄お客さまセンター」

名鉄名古屋駅
ご連絡先：052-541-6318
住所：〒450-0002
愛知県名古屋市中村区名駅1-2-1
営業時間：初列車〜終列車

2007年5月18日

--------------------------------------------------------------------------------

本日、当社職員が準強制わいせつ容疑で逮捕されたことに関しまして、被害者の方に心からお詫び申し上げるとともに、関係者の方々や利用者の皆さまに多大なるご迷惑とご心配をおかけいたしましたことを重ねて深くお詫び申し上げます。

当社線ご利用のお客様の信頼を著しく損なうものとして、本件の重みを厳粛に受け止め、今後、二度とこのようなことを起こさないよう、改めて社員への指導教育を徹底し、信頼回復に努めてまいります。

まもなく復帰
本当かな

モノレール線の車両の寿命ていつなん？

今年で４５年やし５０年までには何とかするやろ？路線ごとあぼーんだったりして。
どうせ犬山遊園って赤字やろうし。明治村　リトルワールド　モンキーパーク３つも維持できるとは思えない。
前者二つは社会的に存在意義があるから地元自治体などから支援は見込めるかも知れんが遊園地はアカンやろ。

確か名古屋は西改札のμチケ券売機が入場券が買える

ダイ改後って鵜沼⇔半田方面がほぼ2200になるの？

鵜沼ー知多 1200
豊橋ー岐阜 2200も入るようになる

え…犬山方面に2200来ないのかよ…

>>77
つ【国内屈指の霊長類研究施設】
助成を受ける意義は充分あると思われ>モンパ

名鉄って本当に編成滅茶苦茶だなｗ
赤・ステンレス・赤の編成ワロタ

>>83
1800か1850が連結されてないんならそれほどでもないな

3Rの代走？P車の再後尾で
転クロを進行方向逆で座ってるやつってなんやねん！

こいつないわ〜って思うの俺だけか？

>>85
最後尾の展望席最前列で逆向きに座ってる奴はよく居るぜ。

Pならともかく、SR車で車掌の方を向いて座るやつもいるな。
車掌も「なんじゃこいつ、後ろ向きゃがって」と思ってるだろう。
車掌も意地になってそこを退かないｗ

今時転換クロスシートの使い方を知らない奴はそうそう居ないと思うが・・・
岐阜の特急折り返し運用の時も普通にみんなバタバタやってるが。

そういえば発売中止になった
パノラマカードは入場券が買えるはず
ソース元http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%91%E3%83%8E%E3%83%A9%E3%83%9E%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%89

>>81
名古屋本線以外はゴミです。

>>82
京大って手ぇ退いたんじゃなかった？

>>87
「退かない」のじゃなくて、左側が車掌の定位置でつ。(｀･ω･´)

>>87
気まずいなぁ…ｗ

＞92
　いや、分かるよ。
　でもオタのこと考えれば少し横にズレればいいだけ。
　それでも巡回にもいかず、妨害をする車掌＆根負けする旅客ｗ

>>83
＞ 赤・ステンレス・赤の編成ワロタ
今朝乗った準急がそれだったな…
赤２＋ステンレス２＋赤４だったお(´･ω･`)

>>88
静岡では転換クロスを知らない人がかなりいるらしい

>>85
漏れのことか？
ぶつかる心配も無いし
隣りにそうそう座ってこないのもいい

改正プレス見た
攻めの改正だな

自己中uzeeeeeeee

>>82
京大霊長類研究所　日本モンキーセンター　犬山遊園は別組織。
それぞれ隣接し、設立に名古屋鉄道の支援を受けているが一応別所帯。
だから遊園地やモノレールの存廃は京大の研究施設に直接の影響は無い。
恐らく問題となるのは日本モンキーセンターのバックアップを誰(どこ)がするか。

名鉄の普通は時々運転士と車掌しか乗ってないことがあるね。

>>98
攻めといってもひのきの棒で攻めるようなものだな
比較的すいているデイタイムに豊橋〜名古屋の特急で2200の二次車が来ようものなら、悲惨だぞ
クロスが半分しかない上に、1列3席のが来るんだから
割引切符で行く客はオールクロスのJRに流れるな

>>102
下りは問題ないけど上りで３列はちょっと困るな。

確か2200が1列3席になったのは現在の2200使用エリアのラッシュの混雑が
ひどいから3席になったんだよな。
本線東部は4席で充分だろ

>>104
理由なんてそれしか考えられんな。

>>58
「自家用車」

って言葉、20年ぶりぐらいに聞いた

>>104
自分も3150系2次車のオールロング化や2200系のスペース拡大は犬山線での運用を視野に入れた仕様変更かと思ってた
これじゃ本末転倒もいいとこじゃないか。
この矛盾さ加減は名市交と通じるものがある。名鉄は何考えてるんだ？

車内券発行機における運賃誤収受について（お詫び）


2007年5月31日

--------------------------------------------------------------------------------

　車掌が携行している車内券発行機の運賃データ登録ミスにより、平成18年12月11日（月）〜平成19年5月27日（日）までの間、
　西ノ口駅〜河和駅、同駅〜白沢駅、同駅〜新舞子駅、同駅〜上野間駅間の4区間において、乗車券発売または区間変更の際に
　20円〜70円を過剰に収受していたケースが5件あったことが判明しましたので、お知らせいたします。本件はお客さまのご申
　告を受け、調査した結果判明したものです。
　ご利用のお客さまには大変ご迷惑をおかけしましたことを深くお詫び申し上げるとともに、再発防止に向け、管理体制の強化
　に努めてまいります。

　記

　対象となるケース
　全発売データを確認したところ、誤収受があったのは、上記期間中に車内において西ノ口駅〜河和駅、同駅〜白沢駅、
　同駅〜新舞子駅、同駅〜上野間駅間（計4区間）の乗車券購入または区間変更をした5件です。

　対象のお客さまへの対応
　お客さまからご申告があった場合、下記ご返金場所でご利用状況の確認をさせていただいた上で差額のご返却などの対応をいたします。
（１）ご返金場所　太田川駅・朝倉駅・新舞子駅・河和駅
（２）お問合せ先　名鉄営業部　052-588-0855（平日9時〜17時）

犬山〜知多特急が一部座席指定化するということは、
現行の全席特別車両の車両が一般用に！
パノラマスーパーが急行として運用される日も近いということか！

なんてね。
http://sky.geocities.jp/ekikuroscience/

つーか今まで何で全特だったの？

本線は特別料金を徴収する特急と、特別料金なしの高速を一本化したから
一特が誕生したわけだが、支線は特別料金を徴収する特急しかなかったから
全特のままだった。

ということじゃなかったかな？

名古屋本線：一特豊橋行２０：４７東岡崎着遅れてる。

現在、矢作橋駅付近‥。

前を走る電車に異音を感じて点検してたらしく、後ろの特急が詰んでる。

１０分遅れて東岡崎に到着

今日乗ってたらやたらブレーキ音のうるさい車両が合ったから
それかな？

>>37
ホームの存在は知っているけど
あれって使っているのか？

>>114
少し前までは使っていたはずだがクレーマーによって使えなくなったはず。

本線が一部指定になった頃は今では夢のような併結列車が日常だったからなぁ。
PS、P4･77の白帯(指定席車)＋SR系列(一般席車)の営業列車なんて二度と見られないだろうな･･･。

>>85
>>86
みどら〜♪座りって言ってあげてね！

>>80
> 鵜沼ー知多 1200

増結が1800だと思ったら実は5300ｗ
2200に3150つなぐくらいだからありえるだろうな。

名鉄常滑線：資料１８０点ズラリ　知多で「開通９５年展」　／愛知
　知多半島を走る鉄道・常滑線の「開通９５年展」が、知多市緑町の市歴史民俗博物館「ふ
ゅうとりい・ちた」で開かれ、鉄道ファンだけでなく一般の人たちにも人気を呼んでいる。６月２
４日まで。

　名鉄常滑線は１９１２（明治４５）年２月、伝馬町−大野町間が開通し、翌年には神宮前、
常滑まで路線を延長した。０５年には、さらに常滑−中部国際空港間も開通。今年が開通９
５周年に当たるため、同館が名鉄資料館の協力で開いた。

　会場には、大正時代の時刻表や昭和初期の切符、歴代の電車の模型など約１８０点が展
示されている。中には沿線の観光地の絵はがきやポスター、写真、手ぬぐいなどもあり、同
線の歴史が分かるようになっている。また、駅員の制服や行き先を書いた系統板、３４００系
で使われた座席も。展示室中央のペーパークラフト体験では、パノラマカーやミュースカイな
どの模型が作れ、子供だけでなく大人も一緒に楽しんでいる。

　このほか玄関ロビーには、碧南市錦町の和菓子店経営、杉浦仁吉さん（６０）が、趣味で作
った初期の電気機関車「デキ４００型」など、８・４分の１の模型２台も展示されている。鉄板
や鋳物などすべて手作りで、１台作るのに４〜５年がかり。モーターもついており、イベントで
は実際に動かしたこともあるという。精巧な出来栄えに、訪れた人たちは内部をのぞきき込
むようにして眺めていた。【林幹洋】

毎日新聞　2007年5月30日
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/aichi/archive/news/2007/05/30/20070530ddlk23040098000c.html

>>118
>増結が1800だと思ったら実は5300ｗ

無理ではないが名古屋の乗車位置表示が大変かも(・・;)

1800系は日中、現在は岐阜〜須ヶ口･岐阜〜新羽島運用だが、改正後は犬山〜岐阜･犬山〜新可児とかになるのでは？？

>>120
３１５０　９編成が、日中、岐阜〜須ヶ口･岐阜〜新羽島運用となる。

>>121
レスサンクス(･▽･)
ってことは3150は犬山線などの運用は無くなるってことに・・・('〜`;)

犬山線の３Ｒがオールロングになれば　ゆーちゃんが喜ぶyo

赤＋銀＋赤の銀サンドのことか・・・
そのうち
銀＋赤＋銀の赤サンドの運用の方が多くなるでしょ。

犬山線　赤＋赤＋赤
須ヶ口ローカル　銀＋銀

>>125
犬山線、赤だらけに こりゃアカンわ ･･･赤でアカン･･･


言わなきゃよかったorz

>126
(´･ω･`)つ「レッドカード」

最近廃品バザーやらないね

>>126
ワロワせていただきましたが何か？

その シャレ おもしろくない。その程度で笑えるとは…単純だね

>>128
舞木でやることに決まってだろ

Ｐ車はもう４６ｔｈだって。
早いな。　５０目前で滅って　江戸時代の寿命程度か

金山駅のJR乗り換え口付近のトイレの大勉におじさんが入っていった。
紙が一つもなかったけど大丈夫かな…

髪をあげてください

紙がないから手で拭いてもったいないから舐め(ry

>>126
実況板に帰りますよ
[ー。ー］つ＜＜＜；´ｗ｀)

>>120
そうなったら3100 3150は本線普通と羽島線に集約する感じになるな。まぁ2200が本線なら有り得る展開か

サイクルトレインが終わって、蒲郡線はどうなるのか。

>>120
あと、新可児⇔御嵩や、新設される三柿野⇔名鉄岐阜の運用もあるだろうな。
だけど、本線や羽島線用に１〜２編成残すような気もするんだが。

地震ｷﾀｰ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

>>138
「実験は失敗に終わりました。当社としてはバス転換を図りたいと思います」
と、西尾・蒲郡線対策協議会の席上で名鉄の東部支配人が発言。それに反発する
自治体側出席者の間で紛糾し、西尾線区間の吉良吉田までは名鉄の責任において
存続させ、蒲郡線区間は沿線自治体による赤字補填などで暫定的に3年間の存続。
期間終了後にあらためて存廃を議論する。

ということで落ち着くんではないだろうか。

>>133
紙(神)に見放されたら手でウン(運)を掴め言うたれ｡

>>142
ウン、そーするわ

荷物置き増設して、犬山〜知多に入れるわけないよな…
これで豊橋〜空港は2200で統一されそうだな。

>>141
廃止となると高架部分の国からの補助金を返さないといけないんだけど
どうなるんだろう

>>144
313増備に対抗、が名分だったのでそうなると思う

>>145
313-5000に対抗するのが2200なんて、申し訳ないけど笑えるな
ドラクエに喩えるとドラゴンとドラキーくらいの差だな

>>146
俺もそう思うｗ
みんな思ってるんじゃないのか
考えてみれば1200系編成は311系に対抗して製作されたんだよな
陳腐化しだしてるし

というか、たまに座席にファブリーズしたくなる

wikiを見ていて思っていたのですが
1000系には車内ラジオ再送信システムがあるっと書いてあったのですが
その車内ラジオ再送信システムってなんですか？

>>148
ふく射のことかい
屋根上のアンテナでAMとFM放送を受信して
車内向けにFM波でふく射するんよ
AM波も車内ではFM波でふく射するんで、最近の音楽プレーヤーや携帯なんかの
FMチューナーで聴けるんよ

>>148
周波数を変えて再送信だったかな？

地味すぎる機能だね

1332号車で1332khz（東海ラジオ）を聴く

>その車内ラジオ再送信システムってなんですか？

１０００系改４０００系は車下モータ再走行システムだよｗ

西尾、蒲郡線と三河線はサイクルトレインよりも
バイクトレインの方がいいんじゃないの（笑）
駅まで遠い人が多いよ。
バスをもっと増発して便利にしてやりなよ名鉄さん！

2200　全て２＋１クロスにしる

＞155
列車幅の狭い名鉄は特別車も2+1にしろ

>>156
それやったら近鉄アーバンのDXシートwww

へぇ...そんなすごいシステムだったのですか
今度,FＭ波でＡＭを聞いてみたいと思います。

狭いのにw
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20070602k0000m040048000c.html
名古屋駅は大丈夫かな？

特別車はレガートシートにすればいいよ。

>>149
新幹線ではずいぶん前からNHK第一をFMで再送していますね。

>>161
確か100系からやってましたね
まぁ長大トンネルだらけで無いと不便ですよね

国鉄ということなら151系こだま型なんかもAMをAMでふく射してましたね

質問
7700系って当分廃車無いよね？

2プラス1列のシートになるなら特別車の意味がなんじゃないの？

ラッシュ時でも通路まで立ち客でギッシリってことはないから、
ゆったり乗車できるだろ

＞＞146

2200系は本線用正式特急じゃないので
これで新造は終わりですよね？
空港発がオール２２００系になるわけですから

>>163　まあ最近、ドアとドアの間のイスの数が８→６になったからね。朝ラッシュの混雑緩和には、なってるでしょう。ただ掴まる所がない。

>>166
豊橋→空港→豊橋→空港・・・とはいかないから岐阜行きも2200が入るのでは？

それにしても豊橋→空港の85分をロングシートは悲惨だ

>>166
このまま1200系の置き換えも2200系増備で済ませそう

この先、豊橋・空港の特急をやめるという選択肢は無いのだろうか。
ってか需要あるの？

本宿から否までの120でぶっ飛ばす区間をロングシートって
乗ってる方は危険じゃないか？
急ブレーキ掛けたら椅子から転げ落ちそう。

>>170
やめると思うよ。
豊橋−名古屋−岐阜を４本/時　確保したほうが客は多い。

岐阜−名古屋間のミュースカイはやめないのかな？

>>171
Ｎ７００より加速悪い通勤電車だもん、転げ落ちたら笑えるなｗ

名古屋中部国際空港間の特急佐屋や新鵜沼まで延長運転してもいいのでは？
名古屋付近増発が困難になっているだけに

展望席最前列でセントレアに行くことも１ヶ月後には出来なくなるのか・・・
パノラマカーもどんどん減ってゆくわけだし。

椅子から転げ落ちるといったら
桂三枝師匠を思い出す。

>>174
鵜沼まで延長するといいな。運行上1〜2編成増やす必要がありそうだが。

【轢き逃げ犯人を豊川署確定】（今日の中日新聞）
５／２１国府駅横県道５号線高架下で
１１：０８国府駅停車減速中の快速急行豊橋が３歳児を轢き逃げ
停車前に前方注視をしてない名鉄運転士

>>178
轢いた列車はP6が入るスジだな。
死角の多い2階運転席から子供は見えなかったかも。

パノラマカーの引退がさらに早まらなければいいが…

高架下に小さい子供とか、本気で気づきにくいと思うがな〜
まぁ、2〜3歳児なんてどこ行くかわからん本気で危ない時期なんだから、
しっかり監視してない親も親だ。
撥ねちまった名鉄も悪いが、親にもある程度の責任はあるね、この一件は…


そんなもん知ったことか〜ってな感じでトンデモ理論ひけらかして名鉄を
潰そうとする某焼身自殺厨がそろそろ出てくるぞ…

迎撃用意しとこう

追えスレより

1008Fが昨日の夕方に舞木8番に出てきました｡

床下は一部の機器を残して電線ﾌﾞﾗｰﾝ｡
ｼﾞｬﾝﾊﾟははさみでｼｬｷｰﾝと切断され
ﾊﾟﾝﾀもなくなっています･ﾟ･(つД`)･ﾟ･

名鉄常滑線：運賃プログラムミスで過大徴収　／愛知
　名古屋鉄道は３１日、車内券発行機を使用した乗車券販売で、運賃を２０〜７０円多く徴収
したと発表した。

　同鉄道によると、過大徴収したのは常滑線西ノ口駅から乗車し、車内発行機で乗車券を
購入したケースで、昨年１２月から今月まで５件あった。昨年１２月の運賃改定で、同駅を発
着する区間に設定されている運賃プログラムの設定を誤ったことが原因で、今月２７日に乗
客の指摘で発覚した。

　同社は、利用者の申告に基づき差額分の払い戻しに応じる。【加藤潔】

毎日新聞　2007年6月1日
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/aichi/archive/news/2007/06/01/20070601ddlk23040174000c.html

>>179
その日の1000レは7001Fが入ったみたいだからP車が轢き逃げしたのは確定だな
そういえば昔に柏森か扶桑でもあったな
あのときは中間車のに接触したと思ったからから気がつくわけない

>>163
あるよ

>>166
あるよ

>>170
あるよ

そういえば水曜日の倒壊遅延も結局轢き逃げだったらしいな。

東京や大阪は、その市域を出てもまだ市街地が続いているが、名古屋は名古屋市域を一歩出ると
市街地が途切れ、農地が出現する。だから、名鉄は採算がたいへんだと思う。

>>183
Ｐ車全盛期なら運転士も視線の配り方に習熟してただろうけどねｗ
いまは日に数本の本線急行…
轢き逃げした地点では国府駅ホームを注視してたんだろうね
Ｐ車の視線からして…
たぶん構内信号の真下あたりで轢き逃げされてるから
運転士は信号確認に注視して子供に気が付かなかったのかな？
県道の高架下で暗いしね…

>>183
そういえば先週、その7001Fが何事もなく運用されているのを見たが・・・

柳ヶ瀬に客を呼び込むために、名鉄岐阜駅を廃止して跡地に駐車場を設置するべし

>>186
それは東京に限っての話しであって
大阪の私鉄も名鉄と経営状態は対して変わらんぞ。

東京と愛知は日本で唯一景気が良く人口が毎年増え続けている地域だが
大阪は他の地方と同じで東京や愛知と比べて景気が悪い地域だから
少子高齢化の影響をまともに受け、毎年人口の減少が著しい地域だから
関西の私鉄の経営は名鉄並に苦しい状態だぞ。

鉄道の経営が良いのは東京のみだわ。

>>190
東京の鉄道は、放っておいても客が湧いてくるしね。

ここって本スレ？アンチスレ？それともただの比較厨スレ？

それくらい自分で判断しる

>>188
というか金曜日の朝の準急が7001Fで
私は乗りましたが何か？


ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

国府轢き逃げの件、展望席に座っていたであろう旅客も子供を撥ねたのに
気づかなかったってのは不自然だ。
本当にパノラマが撥ねたのか？

近鉄でも似たような事があったな。
夜、普通電車が駅に停車したら、線路上に生首＆肉片が転がっていたため指令に通報。
調べたら先行の特急の４両目と５両目に接触した痕跡があった。
乗客は誰も気付かなかったらしい。

で、その子は五体満足だったの？
列車側面に接触すると綺麗な死に方はできないからな。

実は誘拐殺人事件で、犯人がそこに死体を遺棄したとか・・・

鉄道事業法には旅客、公衆に対する刑罰規定というのがあります
つまり、勝手に鉄道敷地内に入ってきてどーかなっても知らんよっての。
この場合、妨害とみなされてもおかしくないわけなんですね。

>>186は関西マンセー馬鹿だろ

>>197
嘗てのニュースで勝手に鉄道敷地内に入って
新幹線とJR313（新快速編成だったかな？）の二重グモがあった記憶がある

200GETなら名鉄来期も減益減収

>>199
三重グモのことじゃね？
ttp://www.i-mezzo.net/log/2004/02/10000230.html

>>195その時間帯の快急豊橋は国府に到着時点で
１，２号車でもせいぜい４〜５人しか乗っていないよ
たぶん一番前も客が座ってなかったんじゃないか？

>>196かすり傷程度と報道されてる
頭でも強打してたんでは…

>>202
＞その時間帯の快急豊橋は国府に到着時点で１，２号車でもせいぜい４〜５人しか乗っていないよ
適当な作り話書くな、ボケ

先輩
模型で１380系
を作りたいと思うのですが
1800系で作れますか？
作れるなら
色の違いに違いってあるんですか？

>>205
日本語でＯＫ・・

>>204おまいが名鉄関係者でも
乗客でもないのはわかったよｗ
電車乗ったこともない引きこもりｵﾀニート乙ｗ

>>207
ここまで読んだが、お前の方がどう考えても厨だよ
このスレから消えろ

名鉄が小田急みたいに運賃安かったら、客結構乗ってくるとは思うが
西鉄より高いんでしょ名鉄の運賃

客の数については>>202が正しいよ。

４〜５人ってことはないだろ

>>202はその時間の列車に乗って、画像うｐれ

>>210もその時間の列車の混雑情報がわかるぐらいなら、
今度画像撮ってきてうｐれ

国府と伊奈で少し乗って
豊橋で降りるのは４０人いないだろうね
６両編成でねｗ
５，６号車は客ゼロもあるから
この時間帯は快急豊橋は４両編成が多いからさ
６両編成のＰ車は供給過剰気味だからさ
昼間、東岡崎から後ろは客ゼロは快急豊橋もだけど、急行豊川もある

>>214
脳内妄想はそのぐらいにしておけよｗｗｗｗｗ

刈谷、安城の土地が上がっているらしい（ＪＲ駅付近が）
高所得層がＪＲを使い低所得層が名鉄を使う時代になった。

>>216　昔は国鉄が不便で未開発だった土地だろう。

先日、ＪＲで名古屋〜豊橋を往復したけど、名鉄に比べて
乗り心地・車内の快適さ・スピード感、どれを取ってもＪＲの勝ちだよ。
名鉄特有のカーブで身体があっちこっち傾く事もなく、ホント快適だった。
名鉄が今後頑張るとするなら、沿線の開発は一定段階まで出来てしまっているので、
こまめに停車して客を拾うしか方法がないんじゃ？

>>218
> 名鉄特有のカーブで身体があっちこっち傾く事もなく、ホント快適だった。

ということは　ＪＲで立っていたのかな？　

>>219
着席です。身体が傾くと生理的に落ち着かない部分もありましてｗ　
名鉄も景色が楽しいですけどね。

>>218
何を今更わかりきったことを

>>212>>215←必死なのはわかったおw
必死な理由がわからんお（ ＾ω＾）
三行以内にまとめろやｗ

>>221
知らん人も居るで

JRについて豊橋〜蒲郡は線形からかスピード出せてない気がする。揺れるし。
トンネルで耳がツーんとなるね。
名鉄豊橋〜美合乗った事ないから比較できないね．．．（>_<）
朝の名鉄豊橋駅では列べば座れるようだ。立ち客も各ドア２〜３人って感じ？

＞こまめに停車して客を拾うしか方法がないんじゃ？

　昔からやってるが限界もあるし。
　色々と問題山積だから、解決するには時間も金もかかる。

今よりもこまめに停車するなら種別に準特急みたいなのを
新設しなければ今以上にややこしくなるだろうな。

本線西部
特急4/h(岐阜〜空港2豊橋2)笠松、木曽川、一宮、国府宮、須ケ口、名駅停車
急行4/h(岐阜〜豊川)岐阜〜一宮各駅、国府宮、大里、清洲、須ケ口、栄生、名駅停車
普通4/h(一宮〜太田川)
このぐらいだな。快特は空港〜鵜沼に毎時2本でいいよな。
こうすれば津島線〜名駅直通も無くせるし。

準特急
岐阜−笠松−一宮−国府宮−須ヶ口−名古屋−金山−神宮前−
鳴海−知立−新安城−東岡崎−国府−伊奈−豊橋
これつくって欲しい。

>>227-228
妄想は広告の裏へ。

>>224
そんな乗客数で豊橋駅が10傑に入るわけないってｗ

名鉄は１両に４〜５人しか乗ってない列車は結構あるよ。
そんなのは全然珍しくないよ。

>>185 最近はだいぶ開発進んできたけどな。特に安城。

普通しか停まらない駅は無人駅がほとんどですか名鉄は
ｂｙ他県の人

○　>>186

× >>185

一宮→名古屋でJRと名鉄の乗り心地の比較すると
名鉄はRが小さいカーブが多いがいきなり身体がふられることはあまりない
よろけそうになる所は、須ヶ口と枇杷島分岐点のポイント
高速で走る直線区間は上下動がたまにあるだけで安定していると思う
新清洲のポイントも音・振動ともよくなったしね
JRは確かに直線は長いが、所々にちょっとしたカーブがあり
それを高速で通過するから不意に身体がよろける
直線部でも踏切やポイントを通過する際に上下に大きく揺れる事がある

>>230
名鉄岐阜も特急の1列車で20〜30人しか乗ってないけど10傑に入っているから

>>218
人それぞれ感覚基準が違うから何とも言えんが、スピード感だけは
名鉄の勝ちだと思うぞ。

120km/hのスピード感
名鉄＞JR・近鉄

120km/hの快適さ
JR・近鉄＞＞＞名鉄
だな。俺的には。

名鉄本線で新安城を120km/h通過できるのに、矢作橋に110km/h制限がある
意味が分からん。

名古屋圏の鉄道は
昼間は名鉄に限らず空いてる
間引きすると３０分間隔になってしまうような路線ばかりだからさｗ
関西圏の新快速が夜間２０分サイクルに変えてるけど
名古屋圏の昼間も名鉄と倒壊で談合して
特急系と新快速系を２０分サイクルに変えればいいのに…

名鉄の場合、退避駅がすくないこと　支線接続もずれるので難しいかと。

つ>>238旧式ポイント＆急勾配

>>236
運行本数に天と地ほどの開きがあるけどな。

先輩
リゾートライナーってDXのパクリだったんですか？
どちらも廃車になったはずですけど

>>224
名鉄の豊橋〜美合間は言葉で言うと
豊橋〜飯田線と分岐する信号所まで直線、名鉄線に入って赤坂まで直線。
赤坂でゆるく左カーブ。そこから本宿手前まで線形はかなりよい。
本宿手前がS字カーブ。本宿以降は軽いS字があるものの直線多め。
美合まで直線のほうが多い。

全区間で見ればJRのほうが若干ながら線形が悪く見えて遅く感じる。
だけど120�`走行が普通なんで遅く感じるだけ。

>名古屋圏の昼間も名鉄と倒壊で談合して
>特急系と新快速系を２０分サイクルに変えればいいのに…

ミュー、セントラルライナー以外は完全ロングシート化
っていう談合ならありえそうｗ

名鉄はまずＰ車の置き換えよりも駅の名鉄乗り場の横の絵がＰ車になってる奴をさっさとスーパーか通勤車両にするべきだ（μスカイでもいいけど）

只今名古屋駅下り線MH祭中

>>231 名鉄の企業秘密を晒してはいけません。
貸切気分が味わいたい方は平日、昼間の特急・急行一宮〜岐阜間乗ってみやぁ〜
先日、誰もいないから、カップルが痴漢プレイしてますた。(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ

昼間の東岡崎〜豊橋の快速特急
昼間の新安城〜豊橋の快速急行
昼間の新安城〜豊川の急行
痴漢プレーの穴場ですおｗ
普通は２両編成が大半なのと車掌の巡回が多く危険ですおｗ

痴漢放送、まったくなくなったね。
あれ以来、一度も聞いてないよ。

>>238
矢作橋〜知立を120キロに設定最高速度を上げた時に東岡崎〜矢作橋は最高速度を上げなかった。
理由はポイントもそうだが、東岡崎付近のR500のカーブもあり、設定最高速度を上げるメリットがなかったからだと思う。
下りは矢作橋(名鉄鉄橋)までに110キロ位しか速度上がらないし。
120対応にするメリットが少ない。

矢作橋〜知立を130キロに設定最高速度を上げ

さっき神宮前の豊橋方面のホームでフラッシュ撮影したやつ死ね。
いい年してパノラマ帽子なんてかぶりやがって

>>253
７００１帽子ってダサいよな。
白地に赤文字の１００１とか
白地に青文字の２００１ならカッコいいが。

パノラマ帽子なんて爺世代しかかぶらないのでは？

>パノラマ帽子
ハゲがパノラマのように見渡せる帽子の事ですかー？

>>256
キモさが一望できる帽子ですよ

パノラマ下着がいいなｗ

>>258
パノマラパンツ

>>259
もう引退したので　今はフレッシュパンツだね。

名鉄乗り場の案内板。パノラマカーがマークになっている所ってまだある？

堀田駅の名鉄堀田駅の案内がパノラマカーの案内だった気がする

>>261
栄町

1000系を廃車にしたら　シンボルはどうするのだろうか？
ミュースカイか？

μ空だろうな

>>261
つ味岡

ヲチ板が死んでるためこちらに・・・

＞最後に余談を1つ
7月7日の舞木工場でのイベントで3703Fが展示予定ですが、新ラッピングお披露目の噂が・・・

aguiに書いてあったが釣りか??

>>267
それって　パノラマカーにラッピングし　お披露めでは？
いまさら　ボロラマで舞木に客寄せしてもなと疑問に思ってたのだが。
ボロラマ廃車前にマスコミも抱き込んで　パノラマ人気を全国に広めたいと思う。
白帯復活もありえるな。

>>267
今のラッピングはモンパの催事のデザインだから、変わる可能性はあるかと。

どこかの空港特急みたいにDocomo2.0は勘弁な

パノラマＳｕｐｅｒ２．０　だったりしてｗ

それもそれで(ry

>>268
白帯巻けるのが7011Fだけだからなあ

いつぞやコンドーム拾ったって言ってたの、「パノラマカー爺さん邪魔」だったのか…

そろそろ反撃してもいいですか？パノラマＳｕｐｅｒ２．０
名鉄は、旅客に反撃しまつ(｀･ω･´)

舞木工場公開ではオリジナルトランパス出るかね？
やっぱポケモソトランパスのみ？

>>250名古屋駅員がワイセツ事件起こしてからか？

信者をレイプしておきながら、雌車を推進して女性の味方を気取ってるどこぞの先生とは違うんですね。
www

名鉄は、ポケモソ・ムシキング・戦隊ショ−等、子供を釣って
商売してまつ。(｀･ω･´)

>>278
この前、忘れ物で駅事務室に入ったら「名鉄ファンを増やす・・・云々」って、
何か書かれた文章が掲げてあったけど関係あるのかな？

Pのラッピングって前の戦隊物みたいに長方形下半分になりそう。

>>279
ネットであれだけ安置が騒いでいれば
無視できなくなってきてるんじゃないの？
昔と違って些細な不祥事も目に付くようになったし・・・

この前時刻表買いに行ったとき、
無茶苦茶対応が良かったんでﾋﾞｸｰﾘしたよ
そうかそういう通達が現場には来てるんだ
なるほど

以前、黒笹で積み増しをしようと思ったら券売機の中で札が詰まったらしくて後日郵送してもらうことにしたんだが、
「機械からカードが見つかったのでお送りします」って電話かけてきたくせに、
管理駅の豊田市から届いたのはなぜか未使用のカード。
こんな嘘をついたことに猛抗議して、積み増す前と同じ残額のカードを送らせた。

これでも名鉄の対応がいいと言えるか？

以前っていつ？

>>282
難しいところだな。
例えば詰まって曲がったようなカードを返すのが誠意なのか、
新しいカードに交換して返すのが誠意なのか。

倒壊で人身事故が発生していた。

どちらにしろ>>282はクレーマーだ。
放置推奨

>>282
お詫びもかねて未使用のものを送ったのか
探すのが手間で未使用をのもの送ったのかは知らんけど
損してるわけでもないのになんでそんなに拘るんだろう･･･変な人
クレーマーと言うよりは頭の融通が利かないタイプなんじゃないのかな
こういう人が居るから鉄ヲタは嫌われるし社員にもなれない訳ね
放置了解

N700系の車体制御装置について

しかし名鉄は料金が高いよな！
安いのは学生定期だけ！
西尾〜名古屋が７７０円
首都圏や関西では考えれない値段。
距離からいけば５００円だろ！

オールロングシートになった
3150系って評判いいの？

>>282 の人間的クズさに唖然 ('A`)　
>>282は、自分のクズさに気付かずに人生終わるのだろうな。
そんな社会的常識が分からないなら>>282は社員じゃないだろうな。
放置了解

>>290
内装がどこかの313系に似てるからなぁ
まぁそっちは批判が多いけど
名鉄の場合の批判は若干あるような希ガス

積み増しだから損はしてそうだが。

>>279
鉄ヲタを増やすのではなく、非鉄のファンを増やしたいんやろーけどねｗ

>>282は渡辺

>>293
ちょっとまて、>>282は機械に札を詰まらせたんやったよな・・・？

>>290
どうだろうな。
悪いとは言えないし、よいとも言えない。
見てて違和感がまったくないし。
混雑時はロングのほうが詰め込めるし。

最悪！最悪！って連呼してるのはアンチ銀電のキモヲタだけだしね。

アレをJRの快速に入れてほしいわｗ
転クロ車に詰め込まれるのはいやずら。

非鉄のファンを増やすのですか？
非鉄に対しては名鉄の何処が魅力なのでしょうか？

まあ、現状は鉄ヲタにとって魅力となるものがどんどん消えていっているから、
心配せずとも運行障害となるウザイ鉄ヲタは自然に消えていくでしょう。

運賃高い、本数少ない、短編成に詰め込む、おとく切符も廃止・・・
う〜ん魅力が・・・

昨日の夜8時前ぐらいに知立で駆け込み失敗した快急西尾のドア蹴ってる威勢のいい兄ちゃんがいた
運転士に向かっていろんなこと叫んでたがドア閉めるのは車掌だろ…

何が言いたいかって西尾にはこんな人ばっかりなんですか

>>299そう、その通り。

そのドア蹴ってる威勢のいい兄ちゃんは、>>282の正体です。

あグいに豊橋発の2200使用分が出てるね。
デイタイムの岐阜行きの2200が5本あるな
例えば安売り切符で名古屋へ行きたい奴が13:02に乗り遅れたとする。
次の13:15は空港行き、その次の13:32は悲惨な2200 。
クロスオンリーは13:45までないということに。
その間、JRの快速は13:07,13:25,13:37とあるから、JRにしよう！という奴が
出てくるんじゃないか？

名鉄の主要駅一日の乗降者数、わかる人いる？

>>302
そんな時間に名鉄使って名古屋に出るような人は
好きで名鉄使ってるんだろうから余程の事がない限りJRには行かない。

名鉄名古屋:34万人/日

>>296氏の言うとおり、札が詰まったんであってカードは発行されてもいなかったんだよ。
んで未使用カードだけが送られてきたから、もし気づかなかったら積み増す前の残額をまるまる損するわけで…
別に俺は理不尽なことは何一つ言ってない。

それと>>301、見てもいないくせにデタラメを書くな。

だったら穏やかにその旨、駅員に伝えればいいじゃないか。
「猛抗議」とか「送らせた」なんて、偉そうに書くお前が悪いんだよ。
2度とこのスレに出てくるな！

>>307
確かに>>282の態度には配慮とか冷静さがないけど、
「2度とこのスレに出てくるな」なんて言い方もずいぶん偉そうじゃ内科医？
とりあえずもちつけや('A`)

>>305
名古屋駅も減ったね。
昔は　５０万人弱/日だったのに。

>>309
あれだけJRに客を奪われれば当然の結果だわ

魁!鵜沼宿

>>289
いやー全くその通りですよ。
通学定期を安くし過ぎて、その分が一般客の負担になってしまってるよ。
車内が学生ばかりで、車内環境が悪化して、一般客が乗れなくなってしまってるよ。

早く、枇杷島付近を複々線にしろよ！いつまでたっても名古屋に着かない。だから隣を併走する倒壊の乗客から窓越しに笑われるんだ

>>311
ちょwww

15分に一本のローカル線以外にも線路に草が生えた、
「緑化軌道」が増えましたね！　さすがエコ推進鉄道会社だ。
笠松〜木曽川堤の間なんか最高ｗ

>>289 >>312
鉄道利用率が関東で７５％、関西が６０％に対し、
名古屋圏は３０％では関東や関西並みに運賃を安く出来るわけがない。
学生の定期券を値上げする事には賛成だけどな。

>>302
俺もマジメにＪＲにしようかと思った。
逆手に取れば半田・犬山が１２００系が増えるということだなｗ
補助席であっても前向きで前面展望が座りながら出来るのは１２００系のいいところだなｗ

これはどの路線ですか？

4 名前： マンセー名無しさん 投稿日： 2007/05/20(日) 02:30:37 ID:zlD/8pF3
俺は刈谷に住んでる者だがそれに近い噂なら俺も聞いた。
愛知県警本部長が中日新聞の偉いさんと仲が良くて、再三再四に渡り強行突入をその中日新聞の偉いさんに止められたからって。
中日新聞の偉いさんは強行突入して犯人が死んだら紙面で叩くって本部長を脅したって噂がある。
もう一つは愛知県に住んでる奴なら分かるだろうが、名鉄電車車内は朝鮮学校の生徒に占領されている状況。
愛知県は在日王国パチンコ王国なのだが、当然愛知県政財界にも在日が陰然たる力を持っている。
だからパク久人の素性が分かった途端に本部長の腰が引けてしまったらしい。

>>302
それが本当なのかどうか疑問。豊橋発着の2200がいくつかできそうな気はするけど。

ブ六軒ジュニア

隣の席が空いてるのに誰も座らないときすごく気まずい。
めちゃめちゃ立ってる人いるのに、やっぱ俺がうざいんだな…みんな

わかってるんなら立てよｗ
おまいの存在自体が社会に迷惑なんだよｗ

大手私鉄でつりかけ車(営業用ね)使ってんの名鉄だけでわ？

置き石した池沼この世から消えろ

込んでる車内で中国語の教科書開いて勉強してるそこの人
その遠慮の無さがあればすぐに中国になれると思うので車内では無理して勉強せずに頭休めてください

ストライダー知立

名古屋圏が鉄道利用率が低いのは不便で料金が
高いのが理由。
ターミナル型になっていないので都市が発展しない。
名鉄の怠慢のおかげで道路アクセスは日本で一番いいが！

コルゲン河和

>>327
NGな

みつびし扶桑

しばさき国府

岐阜〜名古屋

本数：ＪＲ〓名鉄
速さ：ＪＲ＞＞名鉄
安さ：ＪＲ＞＞名鉄
快適さ：ＪＲ＞＞名鉄

>>332
名鉄が快適とは思わんがJRの一体どこが快適なのかさっぱり分からんわ

他の掲示板で新ダイヤでの車両の運用を書いてるやつがいるんだけど、そんなのもうわかるんか？
どこで検索してるんだろ。
Ｐの運用もわかるのかな。

>>334
ミューチケの発行枚数が1200と2200で違うらしいからそれで判断してるのでは？

国府だしん

>>333
313-5000限定？他は大して違わん気がするが

瓢箪山から駒

>>337
313-5000と313の違いは一般人にはわからんおｗ
車体間ダンパはあまりに意味が無いので
今後、普及しないだろうねｗ
名鉄とＪＲの一番の違いは雌レチの比率だなｗ
名鉄の雌レチは定着率限りなくゼロか？
ここ数ヶ月みたことないなｗ

>>339
313-5000は全員進行方向を向いて座れるからわかると思うよ

ひきたてん国府

やすだ鳴海。

鳴海孝之

小野小牧

>>318
中京競馬場前駅そばに朝鮮学校がある
夕方の普通の酷さは推して知るべし

たかぎ佐屋。

わしが鵜沼宿宿長上小田井島平八であーる

伊奈かっぺい

>>345
準急は？

>>348
まんまやないかw

小牧愛佳

>>349チョンは混んでる電車では
袋叩きにあうのでおとなしい
最近、スケスケのチョゴリ着てないので残念だおｗ

メッセンジャー黒田

東岡崎朋也

鳴海（なるみ）

朝倉健太

西尾由佳理

>>287といい、>>291といい、>>307といい、
このスレは異常

柴田理恵

加納姉妹

犬山イヌ子

>>358
NGな

前後左右

知多半田鳴海だっけ？

木曽川堤さやか

萩原雪歩

しんだはずだよ弥富さん

洋服の青山

富士松たかこ

そんなこと加納？

碧海堀内たかお

>>365
堤さやかと堀江由衣て似てね？

>>366
ちょｗｗｗ

>>367
さっきからその歌が頭の中でループしてるんですが・・・ｗ

桜金造

堀田商事

内海哲也

いっぽんで〜も一ツ木

いつから、名鉄の駅名にある有名人の名前を挙げよ!!になった??(ダジャレを含む)

にほんで〜も二十軒

牛田勇樹（横浜ベイスターズ投手）

さんぼんでーも三河鳥羽

>>376
なんか今日は妙な流れだなｗ

藤川のぞみ

藤川球児

四がない

大江千里

布袋寅秦

斉藤新舞子

>>351
・・・

新舞ってい子ーぜぃ

水野真紀

富貴石一恵

矢田亜希子

山王丸和恵（元日テレアナウンサー）

ぬるぽ

よつぶで〜も五ノ三

明智光秀

ごきで〜も六軒

名和佑高

ろくわで〜も七宝

ななひきで〜も八幡

久々に覗いてみたが、>>311からなんかオヤジギャグ大会と化してますなー

国府田マリ子

>>374
内海賢二モナー

小松左京山

大曽根元首相

瀬戸朝香

>>400
専ブラ使って見てるとID:eh3Uafegの現時点での投稿回数は23回
内容も似たり寄ったり
結論：どう見ても荒しです本当にあ（ｒｙ

岐阜〜名古屋
可愛い女性客の多さ
ＪＲ＞＞名鉄
痴漢の多さ（従業員を含む）
名鉄＞＞ ＪＲ

小牧太（JRA騎手）

聚楽園球場

国府だ來未

もうねたないしねむたい

>>406
昨日中京で落馬してたなｗ

Ozone Makoto

重複OKとか、キリが無いだろｗ

面倒くさいので．．．駄洒落の川相さん、まとめて実況板に帰りますよ！
[ー。ー］つ＜＜＜；´ｗ｀)

>>336-413　約３時間半で、どれだけのネタを書いたんですか？皆さん。

ひまなんだもの

>>404
せんブラって？　　例の下着事件のことですか？

小田渕つよし




苦しいかっ！

須賀しっぺ

名古屋あきら

OZONE「恋のマイヤヒ」

小梅坪太夫

竹村健一

竹本

マイケル富岡前

名電山ん中

美合、本宿、国府…の宮。

羽島誠三秀吉

豊川稲荷寿司

どうして電車が好きな人は着ぐるみも好きなんですか？

長澤まさみ

布袋トモヤス

>>417-431
[ー。ー#］つ＜＜＜；´ｗ｀)
川相コーチ！今日は試合だから帰りますよっ！

なんだこれはwwwwww

河和スケートリンク

コロコロ古見ック

ボブソン980エン

一晩中やってたのなｗｗ

木津よ碓氷峠

安田鳴海

玉ノ井玉宿

若林 正人

栄生ひーでもいただ国府

そのコ六軒おい新可児ー

名古屋 章

伊奈かで小田渕佐屋ーなら

神宮前 三郎

平田橋 裕香

こういう流れは、何か都合の悪い書き込みがあった時に起こりやすい
さて、どこかな？

藤川球児

三河鹿島アントラーズ

美濃もんた

つ【名鉄＆倒壊の特急系＆快速系２０分サイクル化談合中】
実施は来春ｹﾃｰｨ済み

伊奈ックス

和希 佐屋

今渡 キヨシロウ

日進 焼きそば

名鉄のダイヤ６月３０日から大幅に変わるね。
犬山・知多半島方面はいずれ壱特と急行の再編が行われるだろう。
本数を減らして合理化→投資したら乗客が増えるところに積極投入。
こないだの豊川線倍増みたいな。

いい加減豊橋に新駅作れよ。
ＪＲの駅の地下に作ればいいじゃないか。
あと飯田線との分離独立。
そうなれば、全ての快速特急・特急・快速急行・急行・準急が豊橋に乗り入れできる。
これでＪＲと対抗できる基盤が出来る。
また、現在金山折り返しで空港行き特急があるが為に、名古屋直通の特急が３０分間隔に空くところがあるが、
それを改称することが出来る。

6R冷房の弱さが実感できる季節が近づいてきたな。

桜 金造

華麗にスルー

蒲池幸子　合掌・・・。

>>456
本数増やしても名鉄の乗客が増えるとは思えないが。
東海道線が130キロ運転開始したら名鉄は死亡ｗ

妄想乙

名探偵江南

奥田碩（忌々しい経団連会長）

ダイヤ改正で平日ダイヤの西尾線上りの最終電車が繰り下げられてるな。

稲荷口用上ゲ二ツ杁88円

通常の豊橋発岐阜行き特急6両に空港行き2両を連結し、知立で空港行き2両が先に解放し先発させれば空白時間はなくなるのでは？豊橋からの空港行きは2両で充分でしょう

>>462
これはツボにはまったｗ

ダイヤ改正後のポケット時刻表がいつの間にか配布されてたんすねｗ
めー駅にはあったが地元の駅にはまだ置いてなかたーよ

>>456>>460
むしろ、ＪＲと名鉄の大合併が良いかもな。

名鉄本線の直通特急はすべて廃止。
名鉄特急の始発着駅は、岡崎〜一宮
ＪＲは１４０ｋｍ運転で岐阜ー名古屋ー豊橋の特急増本。
犬山線は上小田井で城北線に接続し名古屋駅経由であおなみ線へ流し込む。
現行名鉄名古屋駅は空港線中心の発着駅に改造。

かなり理想な鉄道網が完成しそう。

生 那加 出し

>>460
するほど130�`運転の価値ないからね？

御嵩(美竹)涼子

森下千里

岐ん南

ダイヤ改正後のポケット時刻表もらてきたけど、今までとの違いがあまりわからずorz

そんなに強く、も間内で！

思ったより変化のないダイヤに見えます。

ヒョ岐阜大統領の貴重な産卵シーン

新日鉄前の時刻表もらってきた

毎回太田川方面ばかり改悪されていたからぜんぜん変わってなくてああよかった(?)
と思っていたら、

どう見ても(いつも使っている)名古屋方面の朝が改悪されています。本当に(略)

何で改正前の7時台から8時台は大体10分おきだったのに
改正されたら6分おきとか18分おきとかになっとるの?

瀬戸線ユーザーの俺には全くダイヤ改正は関係ないような・・・

水野裕子

上野間（上沼）恵美子。

おぎ矢作橋

ロングシートで眠るともたれ掛ってくる友達をどうにかしたいんですが、あれの対策って何かありますかね・・・
自分側なら良いのですが、反対側にももたれちゃってこっちが恥ずかしくなる

名電赤坂 晃

御陀仏

時刻表代わり映えしないなｗ
目玉は特急の一般座席の削減かよ…
＠東岡崎の特急利用者

>>481
起こせ

通勤車両にも車体傾斜装置付けるという気概はどこにいったのやら

本線特急の新造車両が2200かよｗｗｗ

犬山口智子

盲目の若者がＮＹでミュージシャンとしてデビューするという夢を見て、単独で成田から渡米。

若者は電車に乗って、成田へ行き、空港駅で降り立つ。ＮＹでストリートミュージシャンをやって
夢の叶う日を待つ。。。。。


京成スカイライナーはその夢のお手伝いをする。上野から成田までの夢の５１分・・・。


あのＣＭは涙もんだわ。希望に満ち溢れた作品だ。

どこぞの「セントレアへはアクセス独占路線で！空港速達便は高額ミューチケットを購入しないと乗れませんwwww
　　　　　　金の払えない奴はポコスカにも停まる特急で逝けや！」　　　


というニュアンスが読み取れる鉄道会社とは大違いだね。

μチケット定期券…
片道にしてくれやｗ
割引なしでいいからさｗ
帰りの列車なんか指定出来るか！ﾎﾞｹ！

今日の神宮前横の踏切は、てんやわんやだった
神宮前を恒常的に利用するようになって１５年程になるが
まつりの日の踏切の状況を初めて知ったわ

はいはい、ヤキミは死んでね
死ぬ前に飯田線の事故の外的要因とやらのソース出してね

>>460
一般人には所要時間も大切だが、鉄ヲタはそうでもないだろう。
どっちかって言うと、鉄ヲタは電車に乗った時の体感的スピードが
速いか否かの問題。
仮にJRが130km/h運転になって120km/hの名鉄より遅くても、厨はJRを使うだろう。
勿論、現実には有り得ないが。

しかしスピードってそんなに重要か？名鉄は今のスピードで十分だと思うが・・
大阪〜高槻で先発の快速を逃してまで、わざわざ混む新快速に乗る奴とか
一体何を思って・・・

名鉄はイベントに真性鉄ヲタを排除する方針なんだろうな。
普段からヲタには運行障害を強いられているから仕方がないか。

舞木の祭りに行きたかったが、独り者、子供なしで、入試のアシキリ状態だて。
確かに漏れのような真性鉄ヲタは、キモヲタ・・もてない独り者が多いからな。
ウザイヲタ排除には良い条件だと思う。

実況板用語に「鉄ヲタに優しいＮＨＫ」というのがあるけど
この場合「鉄ヲタに厳しい名鉄」だな
略称は"鉄厳μ"でおｋ

NHKやさしいの？

>>494
なんかかっこイイ！鉄厳μ！

>>493
漏れも募集の説明を読んだ時は 工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工と思った。
甥っ子の名前を書いて葉書を出しておいたw　姉には、了解取ってる。

甥っ子は、電車大好きだから連れて行くには、問題無いけど…

>>493
鉄道友の会とかの団体入れば、舞木なんかも入れることがある＾＾。

で、バザーは入札にして鉄ヲタからゼニを搾り取ると言う訳や。やるな名鉄。
八幡太郎平

500GET

6/5に2406の試運転を知立駅で見たぞ。ダイヤ改正後に
知多方面の特急になるのかな

>>501
微妙な表現w
2206Fだよな？

F？

改正後だが
なんで男川駅停める急行が
7時25分佐屋急行なのか。
間隔を考えれば31分新可児急行停めるべきだろ。
前の普通乗って行けば22分の新鵜沼特急に乗れるし停車する意味がほとんどない。
新可児急行停めれば31分の快特に乗り換えできるし。
あと牛田が48分の次が30分近く間があいかわらずある件
何故急行が豊明に停めるのかも意味不明。

今回のダイヤもうんこですほんとうにありがとうございます。

>>504 うんこって、ロング銀電3155F以降を入れた地点で汚物だから。

>>484
平日の10:36特急空港も2200系に変更されるから、8両→6両に減車と予想。

>>493
被写体の前を何も知らずに歩く家族連れに対し、罵声を浴びせる連中もいる。
それらを排除しようとする事は企業として正当なことではないかと感じる。
イベントは皆で作り上げて皆で楽しむのが基本と思うが、どうや？

キモヲタ罵声の参考
ttp://www.youtube.com/watch?v=k9OJL0c-CBg

↑形は違えども、こんなような罵声が楽しいイベントの中で発生したら気分悪いで。

>>507
鉄道に限らず記念写真とかで明らかに写真撮ってるとわかるのに、前を通られると罵声発したくもなる。

まぁ一般人には理解できない沿線撮りならしかたないけどさ。

罵声は論外だけど、「お願い」はしたくなる時があるよね。
以前あったパターンは、写真に入り込む位置で長々と携帯電話でしゃべってるお姉さん。
立ち去るのを10分ぐらい待ってたよ。
あと、被写体の車輌の前で「もう帰る」だの「もう少し居たい」だの話し合ってる母子。
この時も5分以上かな、カメラマン１０数人がこの母子が立ち去るのを黙って待ってたよ

いい加減、本線岐阜口高架化してくれよ！！

一番のお荷物地区が何言っても・・・

お金を出してくれたら高架でも何でもやりますよ。

>>505
車内が広く感じられるってクロスよりロングの方が一般の乗客から
好評を得ていることを名鉄がコメントを出したことがあるけど

じゃあ椅子など無い方が開放感があっていいねｗ

>>514
エレベーターか？

それは車体幅の狭い名鉄の責任だし。

>>498
別に鉄道友の会じゃなくても構わない。企業団体等の視察でも学生一般等の社会見学でも可能だ。
ただし、観光だとか趣味として個人の見学は不可。名鉄は企業の広報活動の一環として工場内を
公開しているが、イベントや観光施設ではないという認識だということを理解すべきだろう。
置いてある備品装置を触ったり、工場内をところ構わず歩き回ったりなど「利用客サービスなら当然
許容されるべきだ」とばかりに好き勝手に振る舞うようなマネはせず、きちんと案内員の指示に従えて、
常識ある行動をとれる人なら問題はない。写真撮影も許可を得るのが最低のマナーだ。

工場見学は、担当部署の名鉄車両保守部車両保守課に事前に予約をすればできる。もちろん無料だ。
見学可能な日時は、平日の10〜12時と13時半〜17時で見学者用パンフレットと案内員が付いて
見学の所要時間は1時間。あくまでも観光施設ではないので、常設見学コースもお土産もない。
駐車場も10台分と限られているので、名電山中駅から20分徒歩で行く覚悟があってもいい。
詳しいことは問い合わせるのが一番だが、その際には事前にグループを組んでから人数面での希望を
伝えるのも悪くないだろう。

>>14
で、この人誰？すまないが、元ネタ教えてください。

> http://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2007/1178908_1141.html
妹と弟を連れて行きます。親子に見えるかどうかが怪しいが・・・。

http://sky.geocities.jp/ekikuroscience/

自作PC板を「お嬢さん」で検索すれば幸せに（ｒｙ

伊奈〜豊橋　枕木が燃えた為、運転見合わせ。JRで振替輸送

初夏のＪＲ乗り換えキャンペーンｷﾀｺﾚｗ
火災！ええ加減にしろやｗ

声明ｷﾀｺﾚ
【高齢】今までで一番衝撃的な事件は何でしょうか？【ニート】
http://bubble6.2ch.net/test/read.cgi/cafe50/1159922925/

犯行予告するアフォな人。

見合の豊橋方面の待避線に2200が止まってた気が・・・

さっき中京競馬1625発豊明普通5602Fにて扉が閉まり始めてるのに、降りようとした爺さんがクビを挟まれた。

俺は、ハンドルで扉を開けようとしたけど、直ぐに車掌が気づいて扉開けた。
その爺さんは中京競馬で下車。

マジでビビったわ。
一瞬公開自殺の現場に立ち会った気分だわ。

ＪＲ体験デーです。
名鉄線の切符でご利用になれますので是非どうぞ。
振替費用は名鉄に請求します。

>>524
私は慌てて降りる爺が悪いと思いますがどうでしょうか。

イベントにどうしても行きたいオタは子供の名前を偽って応募
→子供が風邪で居ないので・・・→何とか会場に入れる

こんな香具師いそうだな。

http://www.agui.net/imglog/met/img-box/img20070606134242.jp

7037Fｶﾜｲｿｽ
この制服でどこの高校か分かる奴いないか？
週末にでも特攻行ってやるから

>>523
そこの駅は...
トイレに行きたいので出たいと言ったら
断られた駅だぁ...
>>524
ハンドルといえば人身があっても
客に開けさせないからな

そいえばダイヤ情報みてて気づいたのだが
佐屋行きの全特が土休日でも走るんだね

>>528
金山行って見てこい

>>528
なにが「特攻行ってやるから」だ、ボケ

URLも満足に貼れない馬鹿は死ね

>>528
どうせ余命数ヶ月の車なんだから固いこと言うな。
定期買ってるんだからどこ座ろうが勝手じゃん。
文句言うならもっと詰め込みの効く車両使えっての。

高校生なんか不正乗車しまくりだろ

>>533
まあ7000は仕方ないけど
別の列車（使用形式3Ｒ×6輛）の床に座ってる工房を見たのだが…
こっちは詰め込みの効く車輛使ってるのになんでそんな所に座るんだ？
どっちにしてもマナー違反だな。

豊橋から国府方面にきれいな2200が走ってたわー

枕木が燃えたのって、下り上りどっちなの？

>>537 JRが下り線、名鉄が上り線。で燃えた区間が豊橋-船町と書いてあるので下り線？

初夏のＪＲ乗り換えキャンペーンは
お陰様で本日分は終了しますた
枕木、架線、信号、車両故障…
次は架線に一票ｗ

>>535
千葉からの修学旅行生だろ

パノラマスーパーやミュースカイの乗り心地は最高ですね。感動しました。ただ種別多すぎ、名古屋駅が狭いのはなんとかして欲しい

豊橋〜伊奈間は強風などのちょっとしたハプニングでも
運転見合わせになるの？
運転見合わせになる場合、特急が国府止まりで、
快速特急が東岡崎止まりだったような･･･

>>528
所詮、廃車する車両だから何やってもよいだろ。
下手にその高校に特攻したら逮捕されて、自分が損こくだけやで。

てか７０３７って準急表示あるよね？？
どうも１４８３Ａ列車神宮前から特急で走ったらしいんだけど…

今岐阜駅旧７番線に2000が停まってるけどこれっていつものことなの？
こんな時間に来るの久しぶりやでビビったんやが

>>541
快特の方が特急より空いているから「快」特．とだけ覚えればＯＫ
あとはほとんど違わない

成程火災も考えたな。
自社保有の設備を損傷させれば犯罪でもなく、僅かな経費で名鉄から多額の振り替え費用をぶんどって自社の宣伝にもなる。
こりゃ毎日やるかも。

飯田線上り遅延工作は今でもやってるのかな？
豊橋を名鉄利用していた時、先の飯田線のせいで名鉄が遅れてた

嘘だと思うかもしれないが、目撃したもんね
飯田線上り利用した時、下地・船町だけ、切符回収しても出発せず、長時間停まってた

最低だな

>>549
逆に豊橋駅発車の名鉄電車の出発遅延のせいで、
豊橋駅構内に飯田線上り列車が進行できなかったのかもよ

>>549
それってただ単に早着したから時間調整しただけだと思われ。

でも名鉄は3分遅ればっかりだからねぇ…

名鉄上りが遅延→飯田線が小坂井出て待機
夕方は良く見る光景だぬｗ
おまいらの期待に反して現業同士は大人の付き合いだよｗ
ＪＲにしても株式上場してる以上、ライバルに向けた施策を打つのは当たり前だからさｗ

時価総額３兆の東海が3000億の名鉄にちょっかいかけるんですか？
情けないですね

　　、 ｌ　,
　 ‐ 〇 ‐
　　'　ｌ　`

||＿＿,＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿＿＿＿||
||　　ｌ ｌ ｌ　　※　　||　 / Ｖ ヽ 　 / V ヽ . .. ||
||　　| | |※　　※..||　`ｌ＿__ｌ´　..ｌｌ＿__.ｌｌ　 .||
||　　| | |　※　　　||　　　　　　　　　　 　 　||
||　　| | |※　　※..||　　　　　　　　　 　　　 ||
||　　ヽヽニニニニﾉ　 　　 　 　 　 　　　　 ||
||　　　　＜○√　　　　　　　 　 　 　 　 　 ||
||　　　　　‖　　 　 　 　　 　　　　 　 　 　 ||
||　　　　 くく　　　　　　　　　　　　　　　　　||

しまった！今日はいい天気だ！
オレが布団を干しているうちに外へ出かけろ！
早く！早く！オレに構わず出かけろ！
JRで！

三河線スレが777、本スレが555。
揃っててﾜﾛﾀ

血液型みたいなIDやなワシ。

>>557
鉄条網だなｗ

最近のことだが...
準急　伊奈行き(新安城から普通)
3分ほどの遅れが多すぎます
なんかあるのでしょうか？

そのせいで後続の特急が名古屋で詰まる

壱取れに代走編成の特急表示の写真が出てるが本当なの？
だとしたらファンサービスしすぎに思うのだが…
ttp://1st-train.net/topic/200706/limited-p4.html
ttp://plaza.rakuten.co.jp/EH500/

>>517
同業者の勉強会で毎年いろいろな工場見学をやっているが、
昨年は漏れの独断と偏見で検車場の見学会にしました。
鉄オタということは秘密なので参加者にはたまたま商工会のＨＰで
見つけたからここにしたと説明しました。

通勤定期券の値段もうすこし下げる気ないの？

本線、今伊勢〜名鉄名古屋の通勤定期の値段は
今伊勢〜名鉄一宮＋ＪＲ尾張一宮〜名古屋って
２枚定期買った額をほぼ同じなんですｗ

だから、一宮でＪＲに乗りかえる人が多いわけですね
10数年ぶりに地元に戻ることになって
定期券の値段しらべてて気づきました。

昔のAL車の見分けが全くつかない俺に見分け方教えてくれ〜
3800も800も3500も皆同じに見える…
3550は3扉車だから判るけどな…

>>559
準急伊奈の遅れの原因は、一宮で尾西線との連絡が最大の原因かと。
津島方面からと玉ノ井方面からの両方連絡させているので、
特に玉ノ井方面からの列車が先に一宮駅に入ってしまうと特に連絡時間が長くなります。

この影響もあって>>560特急豊橋がひどいと二ツ杁から徐行運転となってしまいます。

>>563
すべての元凶は通学定期の激安ですよ。
通勤定期はＪＲより高くて、通学定期はＪＲより安い区間ばかりですね。

若いって素晴らしいねｗ

元空気らめぇぇぇぇ

>>564
水野美紀と水野真紀と坂井真紀と酒井美紀の区別が出来れば
簡単に出来る。

名鉄の通勤定期、普通運賃の高さは異常。

はいはい、 異常以上。

>>570
ほーだな、どえりゃあーたきゃーでかん。

>>563
>>565
尾西線の場合、朝ラッシュ時は一宮でJRに乗り換えた方が早く名古屋に着く

>>564
８００と３８００は２段窓、３５００は１枚窓。他に３６００（３６５０）は1枚窓でヘッダーがない。
また、８００はアンチクライマーが３段で、シル、ヘッダーにリベット打ち（除く812以降）
３８００はアンチクライマー２段で、溶接のためリベットなし。
細かいところでは正面窓が８００より３８００の方が細長く、貫通扉の窓は８００の方が縦に長い。
また、妻面上端のラインが８００は緩くカーブしているが、３８００は直線などなど
細かい違いは結構いっぱいあった。
ところで、最末期の３９００は2連だったが、これはかなり奇妙に見えたっけ。
（懐かしスレ向きの話題につきsage)

通勤定期安くしたら経営危なくなるんじゃね？

同時に学生値上げすりゃ大丈夫じゃね？

通勤客＞通学客だから意味無いんじゃね？

最末期の３９００が２連だったなんて今更知ったよ。

>>578
３９００って両端の２連で走れるんだっけ？
３４００なら可能だったが。

>>578
確か、2両になったのは3901Fの再末期でほんのわずかな期間だけだよ。
ちなみに、ﾃﾞﾋﾞｭｰ時も第3編成までは2連でした。Mc-T-M-Tcで、中間車は追増です。
3850系と似ていて、私は3850系のほうがよく乗りました。

昭和29年増備の第4編成は、Tc-M-M-Tcで4両固定で登場。5000系SR車の試作車両でした。
この編成の足回りは、今でも瀬戸電6751F,6752Fとして残っています。

道徳のﾓ510形って何て店に保存してるの？あと残りの2ヶ所保存場所って小金公園とあとひとつどこだった？

谷汲　美濃

ジ オールド スパゲティファクトリー。

豊橋駅のダイヤ改正の案内に
「羨望の2200系が豊橋駅に登場！」
と2200のイラスト付きであった件は既出？

名古屋まで通しの客は減る一方だなｗ
ＪＲは普通ですら３１１が多いのに…
酉新快速と京阪特急みたいな棲み分けになると思う
海新快速と名鉄特急…
つまり一般客ｖｓ通学専用線

>>580�dです。
3850はすでに高運転台に更新されてたから、3900は格好良く感じた。

布袋駅氏のレスに付け足しをさせて頂きますw
あちらでも書きましたが、
3901Fの末期、昭和61年10月1日現在の記録では
「3901-2901」の2連です。当然2901のパンタは撤去してあります。
で、翌年昭和62年1月15日現在の記録では、3901Fは載っていませんので
約2ヶ月間だけ存在した珍編成ということでしょうか。
余計なレスですがお許しを。

名鉄岐阜の各務原線ホームの横の方に昨日からミュースカイの車両が止まってるんだが、これはどういうこと？

ニートになったんだよ。

じゃあ中々出て行かないなｗ

>>586 >>587なつかしのスレさん
レストンクス！
3901Fの2連化は、しばらくの間AL2の運用を補完するためと聞いた記憶が…(^_^;)しかし、なにしろ20年前の話だからね。私もAL(2+2)の犬山ﾀﾞﾗで見掛けて驚いた人です。
その後、3901-3FとFS107台車転用のため3853Fが廃車となり、旧3300系に更新されました。
今、記憶を頼りに復活7007Fの中からｶｷｺ(o^-')b
>>588
2002Fだよ

>>584
no既出なので画像を待ってます

名鉄は支線から合流してくるので、本線でスピード出せないないのが欠点
しかも支線(西尾・三河)は赤字だから最悪

>>588
昨日じゃない一昨日の夜から
明日にはそこで停泊するやつあるでしょ？ならどくんでね？

>>594
残念ながら、現在7番線に停泊する車両はない

>>593が何を言いたいのかわからん

三河線は合流してこないし本線（名古屋以東）と犬山線、常滑空港線以外は全部赤字だろ

ダイヤ改正後の空港→豊橋までのμチケを買ってたら駅員が展望席などにしますか？と聞かれ2200系ですけどと空席照会したら、本当だねぇ〜と言われるまで知らなかったらしい。

営業係数って公式に出てる？

そういや名古屋駅バスターミナル行ったら、時刻表や系統の案内板に
市バスの各系統ごとに営業係数がでかでかと貼られていたな

>>598
三河線スレに貼ってあった

548 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 17:21:00 ID:hsZDiLKd
ちなみに他との比較で見ると、名古屋、犬山、常滑、瀬戸、津島、豊田の各線が黒字。
それ以外は赤字ということになる。

名鉄各路線の輸送密度（km/日）
名古屋-89455
犬　山-74054
常　滑-52461
瀬　戸-40471
津　島-30287
豊　田-30260
河　和-27514
各務原-18800 (※H9・参考値)
三　河-15293
小　牧-14326
西　尾-11754 (※H10・参考値)
広　見--8593
豊　川--8162
西・蒲--7572
知多新--6006
竹　鼻--6500 (※H9・参考値)
尾　西--5371
築　港--3647
蒲　郡--2488 (※H10・参考値)

『数字で見る中部の運輸』から愛知県交通対策課がまとめた資料(平成16年度)をもとにしてるので、
全区間愛知県外となる路線や合算公表される前の路線は古いデータの参考値(※に年度を表記)で、
現在値を推測するには90%程度に換算の必要がある。但し空港線は未開通、羽島線の扱いは不明。

>>599
なるほど、ｻﾝｸｽ｡
豊田線は敷設した甲斐があったんだな･･･。

名鉄竹鼻線について語りましょう！！

竹鼻線もどんどん進化しようとしてますね・・・

柳津駅が落下事故防止のために移転するらしいですよ。


しかも、ネット上で驚くことを見つけました無人メインの竹鼻線を2007年（平成19年）度 駅の移転が決まっている柳津駅を除いた全駅に*トランパス導入予定だそうです！！


恐るべし名鉄！


さらに、聞いた話では名鉄も近いうちにＪＲで言うトイカみたいなタッチ式の定期が導入されるらしいです


*トランパスとは、１枚のカードで名鉄・名古屋市交通局・あおなみ線・桃花台線・リニモの各社に

乗ることができるシステムです。（平成17年3月6日現在）

加盟社は現在ところ上記5社ですが、今後も増えるものと思われます。

トランパスカードを乗車時に自動改札に通すと入場データをカードに記録し、降車駅で

自動改札に通したとき、入場データを読み取って乗車区間を運賃を引き落とす仕組みです。

入場データの記録がないカードでは降車できないため、キセルの防止ができます。

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

次の葬式は蒲郡か・・・
殺気立つ前に明日にでも生前葬を済ませておくか。

>>599
1999年3月朝日新聞愛知近郊版に載った記事で「パノラマの彼方〜名鉄物語第5部(1)」から
の記事（これは中部運輸局「数字でみる中部の運輸平成9年度版」から作成とあります）
そのため「公表されているデータ」として扱わせていただきます。

名鉄各路線の輸送密度（1日1キロ当たり1日平均）
名古屋 102300
犬山　　　　　　　89800
常滑　　　　　　　55600
瀬戸　　　　　　　45900
津島　　　　　　　35400
河和　　　　　　　32000
豊田　　　　　　　27800
各務原　　　　　　18800
西尾　　　　　　　12800
小牧　　　　　　　11800
広見　　　　　　　10800
三河　　　　　　 　9700
豊川　　　　　　　 9000
知多新　　　　 　　7000
竹鼻　　　　　　 　6500
尾西　　　　 　　　5500
築港　　　　　 　　5500
揖斐　　　　　　 　3200
蒲郡　　　　　　　 3100
美濃町　　　 　　　2300
羽島　　　 　　　　1900
八百津　　　　 　　1400
谷汲　　　　　　 　400

朝日新聞の記事によると、35000が名鉄の採算ラインだそうです。
>>599のデータでは30000に採算ラインが下がっている。

>>601
落ち着けｗｗｗｗｗ
その行間のあけ方でヤキミと勘違いしたじゃねーかｗｗｗｗ

>>599
黒・赤の判断基準が輸送密度順ってどれだけゆとり脳なんだよ、と思ったｗ

>>605
激同ｗｗ

列車本数などを考慮しないとｗ

いもむしの3400はいつまで舞木に放置するつもりなんだろうか？
もうそろそろいい加減に保存場所を決めてほしいな、名鉄は。
漏れの希望としては名鉄資料館に踏み切りと線路が展示されてるところに
3400を展示してほしいものだ。

ダイヤ改正後の犬山線くだり夕方（休日）
準急犬山経由が終点まで準急で行くようになったが、
なぜ名古屋２０時代発の２本だけが犬山から普通になるんだろう？？

分かりにくい。

>>808
一度、時刻表を見て考えてみろなんとなく分かるだろ

＞分かりにくい。
多分、プロの方なりに考えがあるのだろう。
ヲタには永遠に判らないのかも知れない。

>>608
犬山経由が終点まで準急で行けるようになったのは
三柿野発着の普通が設定されてるから。
20時代発の犬山から普通の列車は三柿野発着の普通がないため。

これは余談だが、ダイヤ改正後の17時〜20時までの急行新可児行きの列車はおそらく
平日でいう急行御嵩行きと同じパターンになると思う。
基本的に土休日は6両での運転だと思われるので、6両のうち2両編成が岐阜行きに
4両が新可児行きになると思う。
そのため6両固定のパノラマカーはこの時間帯では運転されない可能性が出てきた

名鉄資料館はむっちゃ不便なところにあるよな…

>>611
ということは　６両パノラマカーは本線豊川稲荷系統へ移動だな。

>>613
残念ながらそれはまず無いと思われ

そういえばヲチ板の嘲笑記8がいつの間にオチテル

犬山線は一特が走るんだが、そうなれば最低４両は一般席が増えるんだよね。
その分、急行とかの両数は減るのかな。
ただでさえ混んでるから、減らさないで欲しいが。
しかし指定が減るから、ラッシュはすぐ売り切れるんだろうな。

>>607

大江の辺りにどこにも繋がってない線路があるからそこに置くとか。

新安城7時34分発急行岐阜行きで豊川線内での踏み切り障害で15分の遅れが出ています。

>>617
鳴海でそれ(急行岐阜)待ってたら列車案内から消えてﾋﾞｯｸﾘしたけどそれが原因だったんだな

>>615
当然、犬山線、河和線の急行は減車です。
パノラマカー潰してるのですから。

７月７日のは大規模な鉄道ファン感謝デーなん？

２０１０年までにパノラマカーは引退予定なんだね。

3701の車内の広告は空港関係の広告でした。

今、小牧線乗ってて、小牧駅発車後すぐ急停車。ホームの非常通報ボタン押したのは誰だ！死ね

>>605
輸送密度が大きな基準になるのは間違いない。
名鉄が正式に発表してないから、輸送密度を基に推定してるんですよ。

Ｐ６が豊橋駅にも来てる事知らなかった〜
デジカメ持ってなくて鬱．．．

>>563
通勤定期本当に高いね。
俺は名鉄バス＋名鉄電車で通勤していて
乗り継ぎ割り引きもあるからトランパスを使ってる。

昔は週休1日だったから今の割引率でもよかったのかもしれないけど
今は週休2日だもんね。
それを考えればもう少し割引率を高くしてもいいと思う

再建したので、ご自由にお使いください。

【ｱｸﾞｲ】ﾅｺﾞﾔの鉄ｦﾀ嘲笑記9【白帯】
http://ex23.2ch.net/test/read.cgi/net/1181356975/

>名鉄７０００系は、新聞紙上でも明確に全廃が「２０１０年３月末」と宣告されたようです。

何時のどの新聞ですか？

今日の中日でしたね。

>>628
デジカメで撮ってうｐして

>>605
その輸送密度を盾に名鉄は三河線や西尾・蒲郡線の沿線自治体に
「採算がとれない」と廃線を言って回ったわけだが

>>628ではないけど...
http://www.uploda.org/uporg846438.jpg

後１年長生きさしたれよな。丁度５０年じゃん。

>>631
おおーーー、GJ！
「2010年3月までに引退予定の〜」って書いてあるね

>>632
確かにね。やはり最終運行日は2011年6月1日がベストだな。
でも平日だから実現しても乗りにいけないなぁ・・・。

名鉄の「予定」はずれこむ事が・・・

2010年3月「まで」だぞ
2010年3月に走ってるか・・・・

>>630
それは極端に低い場合だね。
輸送密度が高くても本線西部のような区間もあるわけで、
一様に輸送密度と収支を結びつけるべきではないよ。

予定は未定

全廃とかいいつつ7001Fだけ2011年6月1日に引退だったりしたら面白いのに。

7001Fってこの前、国府で轢き逃げしたＰ車だよな…

2201F(ポケモンラッピング) 特急豊橋 運転中止です
奥田駅付近で車が線路内に脱輪したためです。

だっせんだぁ！

2201って豊橋行くのか？

>>643
豊田スタジアムでのイベントに合わせて今日だけの運行です。
ちなみに本線運転見合わせJRに振替です。

>>644
�d

名古屋本線なにかあった？

奥田駅〜国府宮駅間の踏切で乗用車の落輪

またDQN車か
賠償金目一杯毟り取って路頭に迷わせてやれよ。

>>641-646　あ〜あ。ところで、3703Fは、名古屋より東にいる??


ただ雷雨だから、人いるかな??

ＪＲ振替お試しフェア
今日は名岐間で開催！

車の撤去が済んだ模様。
岐阜15:07より運転再開です。
2201F(ポケモンラッピング)は空港行きになりました。

それにしても、奥田に辺りはよく車が突っ込むな
どう考えても奥田って名前に原因があるようにしか思えん

>>648
禿同！
イベント列車を運転中止にした代償はデカいだろうなｗ

今からちょっと駅員を殴ってきます。理由は名鉄の身勝手な2200系の運用変更で子供の夢をぶち壊したため。

殴るならDQN車の運転手を殴れよ

>>655氏の言う通り
あんなDQNは頃してまえよ

>>654
通報しました。

イベント列車なんか作るからいけないんです。
作らなければそんな余計なクレームもきませんよ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　【酷鐡・倒壊】

大々的に広告うったのに可哀相だな…

って豊橋入りは夢かぁ...
2200系は来ますよって言った
駅員めぇ...
しかも遅延についてもふれずに...

DQN車運転手の氏名住所マダー？

>>660
>って豊橋入りは夢かぁ...
>2200系は来ますよって言った

まあダイヤ改正で2200系豊橋行きが日常化しますんで
今回はお許しをってことか？・・・・・。

超晴れてきたゾ！

てｓｔ

事故った奴の顔を見てみたい。しかも今頃晴れやがった。新幹線で帰還しまつ。

今度は常滑線で運転見合わせか…？

3703F堪能させていただきました。

でも、お客さん少ないような…。


今日、トラブルが多発してるようですが、いくつあったんですか？

>>667
漏れの知ってる限りでは

奥田付近のDQN車侵入とさっきの常滑線停電か？

金山1609空港急行豊田本町緊急停車(停電)

国府宮付近はよく車にやられるな

>>654
誰もが見るネットにそう言うことは書くな。

>>667

午前中だったと思うけど、尾西線の西一宮〜開明で自動車と接触があったはず。

>>671
そうだな。また、サービスが低下するぞ。
名鉄が鉄ヲタにさらに冷酷になるぞ。

つづき
>理由は名鉄の身勝手な2200系の運用変更で子供の夢をぶち壊したため。

今回の舞木イベントは真性鉄ヲタ排除のために子連れ限定にしたようだが、
そのうち鉄ヲタ系は子連れでも排除されるようになるだろうな。
まあ、そういうイベントそのものが無くなるだろうね。

奥田駅〜国府宮駅間の脱輪ってどの踏切よ。
奥田駅付近事故多すぎ。
奥田駅を北側に移設し国府宮−大里を高架にしる。
奥田駅を２面４線にして普通退避させる。　本線名岐間のダイヤもいびつが少し修正できる。

>>674
今回の舞木イベントは、一般人へのパノラマカーの関心の度合いチェックだよ。
人気あるなら　予備車として保存するだろうし、
３０００人集まらなければ　Ｐは全て廃車か？
超人気なら　２１世紀のパノラマカーが実現するかもよｗ

>>667 それで、7013Fが豊川稲荷・急行で走っている訳だし…

>>676
国府宮付近の高架化の話は議会でも出ているようですけど、
実現はかなり先になりそうですね。

>>611
確かに中部国際空港⇔新可児はそうかもしれん。
しかしその分を（各）岐阜⇔内海、河和に回すんじゃないか？
この時間帯にＰ６は５編成も動いている。これを一定時間で全て切り替えるのは相当困難だと思う。
（収容能力を考えると犬山以外に収用しきれない上、その分の３Ｒや６Ｒを用意するのは、通勤車両の大型増強とかの話が無い以上困難。）
現在の運用表を新ダイヤにあてはめると、確かにこの時間帯だけ運用が合わない部分があるのは確かだが、それ以外の部分はほとんど合致している。
これを大きくひっくり返すような運用は、平日ダイヤにも影響があることを考えるとしないと思うのだが。

今日みたいな運用中止でもμチケットの払戻は210円引かれるのかな？

>>680 ひかれるわけないじゃん

名古屋1738特急岐阜1131F名古屋出発時点4号車乗車人数9人

またDQN車乗りか
まぁ稲沢みたいな糞田舎のうんこ臭い公害野郎なら仕方ないか
連帯責任でJRは快速全列車稲沢通過にしろ

まぁ、因果応報だね。
名鉄のやっていることを考えれば・・・ね。

天に向かって唾を吐けば、必ず自分にふりかかる。

同様に、沿線住民をダイヤ改悪でコケにして唾吐けば、その報いは必ず名鉄に来る。


そういうことだよ。今回の事故を受けて、名鉄と名鉄ヲタは猛省しないといけないであろう。
あと、豊橋へ入線を予定していたポケモンも途中で行き先変更で、沿線住民の期待を
裏切ったんだから、謝罪広告を出さないといけないよ。
因果応報でこのような事態になったんだから。

>>684
CK乙。

今回の脱輪、賠償金いくらいくんだろうか・・・
俺の友達が昔、車の運転中、普通の道路でエンスト起こして、レッカー出動などで10万超えたらしい。
今回はそれプラス賠償金だからな。凄いことになるだろう。

>>686
賠償金は取られないだろ。

>>684
そんな事はどうでも良いからヤキミはさっさと死ね

奥田−国府宮駅に新駅を作るのがよし。

昨日から東枇杷島の停止位置が変わったらしいんだけど、
誰か詳細知らん？

>>654は名鉄の評判を下げようとするＣＫ＝し尺倒壊工作員。

というか、
どう考えても、名鉄が大破した車の所有者に対し、賠償しないといけないだろ。
踏切で名鉄が一時停止すれば済む話。
それが嫌ならＪＲに運行を代わってもらえ！！！

>>692 って、言いながらIDがP4+S2

>>693は、ＮＨＫだべｗ

なに無茶なことを言ってんだこいつ

ドイツのこと？

>>692がヤキミです。
スルーで。

ナゴヤの鉄ヲダ笑記9【白帯】が読めん。

名鉄スレ荒らし一覧。基本はｽﾙｰ
�@ヤキミ　
　自前のトンデモ理論をふりかざして、何かあるたびに名鉄を廃止してJRに運行してもらえとのたまう池沼。
　煽られて自分から抗議の焼身自殺をほのめかした。
　なおヤキミとは焼身を読み替えて、親しみやすくしたものである。
　とりあえず、見かけたらとっとと死ねといいませう。
�A三河線嫌悪厨
　いきなり三河線は糞とのたまう池沼。ID変えまくって書き込むが、文体は同じなためすぐに判る。
　反論すると、こちらが自演荒らししてるかのような発言やオウム返しでの発言しか繰り返さない上、
　反論してる者を三河線マンセー池沼などと、三河線擁護の発言の有無に関係なく勝手に決め付けるド低脳。
　こいつに関しては運営側によるアク禁を待つしか対処法は無いと思われる。

踏切で車が脱輪しても、非常ボタンなどで緊急を知らせた場合は
お咎めはあるかも知れないが賠償は取らない。
(列車と車が衝突していない場合の話だが)

>>699
> 自演荒らししてるかのような発言
サイキみたいな奴だな。

>３０００人集まらなければ　Ｐは全て廃車か？
中の人の考えですかね？

>>698
携帯なら見れますよ

ヤキミのIDがP4とS2かよ…
P4とS2ｶﾜｲｿｽ(´･ω･`)

>>702
名鉄の拡販部は当然考えてるでしょう。
せっかくのパノラマカーだから、全国区人気になるか否か知りたいのでしょう。

パノラマカーのドメインどうするんだろう

豊橋から名古屋まで何分でいける？

>>669
三河線は不採算の大赤字路線のため猿投〜西中金と碧南〜吉良吉田が廃線になり
それでも慢性的な赤字のため直通列車は全て廃止になり合理化で普段２両編成の
ワンマン運転化してまだ不採算赤字路線。

三河線は名鉄屈指の糞路線で有名ですが何か？

AVでも見て落ち着きなさい。

>>708
名古屋駅駅員に言ってあげれば

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172626585/665-666

665 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 00:52:02 ID:vygjEV43
>>660
当然の結果だろ。
三河線は山線も海線も本線利用者がほとんどいないのだから当たり前だな。

名鉄離れが進んでいるのは事実。
三河線住人が知立駅や刈谷駅まで自動車で行って名鉄本線やJRに乗っている。
料金が高い。駅前に安い駐車場がない。
ローカル線を整備せずに不便にして猿投〜西中金や碧南〜吉良吉田を
廃線や廃駅にして町を衰退させる。
バスは７時代に終了させて通勤に使うのは無理。
もう少し地域発展に貢献してよ名鉄さん！！

666 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 01:24:52 ID:BDkp+ZF4
>>638
明らかに違うな。

三河線は名古屋都心へ行くのに豊田市で豊田線に乗り換えや刈谷でJRに全員
乗り換えられ、本線利用者が圧倒的に少ないため普段は２両編成の
超鈍足ワンマン運転にしても赤字垂れ流しのド田舎糞路線。

基本的に名鉄はカネを出さずにトヨタや三河線沿線自治体が投資のほとんどを
負担するからならやっているだけだ。
全列車が名古屋都心直通の全線高架で踏み切りがないからダイヤも正確で
遅れる事のない三河山線よりも圧倒的に利便性がいい豊田線があるから、
名鉄は基本的に三河線の複線化や投資はやりたくないというのが本音。
実際に名古屋都心へは刈谷でJR乗り換えや豊田線の利用者がほどんとだからなァｗ（暴露）

＞直通列車は全て廃止

刈谷7:05発佐屋行きがありますが？

>>711
それで？

三河線は　高架複線化計画が進んだら変貌するだろうな。
直通もバンバン走ると思うよ。

豊橋発着の列車は６本/ｈ全て快特か特急にしたらどうだろうか？
伊奈を特急停車駅に昇格させて、快特２本/ｈ、特急４本/ｈにする。
現在、豊橋発着となっている快急、急行は国府止まりとする。
これで名古屋〜豊橋間、ＪＲに対抗できる。

>>713
俺もそう思うぜ、津島線ぐらいに直通走るんで無いかい？
まぁ、まだわからんけどさ

>>714
ロングシート半分の特急入れといてJRに対抗はないだろっ！

JRは速い電車が時間4本だから、名鉄の特急6本は十分魅力的だ。
ただ日中そこまで需要があるのか分からんし、車両も足らん。

6000系嫌いな連れが、↓のように言ってた。↓
「普通犬山行に乗りたくて堀田に一時間いたが全部汚物で、
6002 6008 6006 汚物汚物の大御所オンパレードorz」
彼には悪いがワロタ。運の悪い人も居るもんだｗ
そんなに6000系って嫌われ者？ 足はノロイけど座席は軟らかいし、冬は案外温かい。クロス車には劣るが。

まぁ、車内放送が聞こえないくらいうるさい場所があるからねぇ

>>718
それでも引退間近になれば葬式厨が出る不思議。

雨氏ね


俺の週に一度の楽しみを奪いやがって。



原爆落とすぞ。

>>718
これから出場時に運転状況記録システムを搭載しない香具師は
あぼ〜んｹﾃｰｲらしいけど6000って付いてたっけ？

豊橋発特急は
　岐阜−豊橋　快特２本/時
　岐阜−豊橋　特急２本/時
　空港−豊橋　特急１本/時　伊奈、国府、本宿、美合停車
東部急行は、
　岐阜−豊川稲荷　急行２本/時　　但し内１本は東岡崎−豊川稲荷は普通
　

916:高民度沿線住民◆manko/yek. :2007/06/10(日) 02:15:38 ID:orxlrt+E >>915
サイドまでは見てないから知らねえよ。

名古屋ってのは全く持って民度が糞低い部落地域だ。
貧乏人の聖地、コメ兵があるだけでもあるわ。
陽炎潰したのもヘタレで手が出ないナノ鉄に代わり893ナコ鉄だったっけよ。

まるで解同だなｗ






http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173614067/

>>718
昔はボロい鈍足と散々な6000系が嫌いだったけど、最近の銀電大攻勢で見直したよ
近鉄の車齢30年級ボロ通勤車よりもうるさいモーター音もある意味個性
適度にやわらかい座席もなかなかいい感じ

>>637
本線西部は赤字だってことか？

今日はJRが岡崎付近で人身事故で名鉄に振替ですな。
今週末は振替キャンペーンか？

>>726
国府宮以北は赤字だろうな。

豊橋からの特急を毎時6本にするなら
快特：4本
特急：2本
にして、急行系統は全部豊川線直通にしちゃえ。
で特急を伊奈に停車させて普通に接続する。

西小坂井〜豊橋で人身事故

>>726
よほど酔狂な奴以外、あの区間は赤と認識してると思う。

>>729
豊橋→本宿、美合に行きたい客は乗り換えをしないと行けない
却下だ

暇つぶしにパノラマカー引退式案を読んでいたら引退走行は23時に行い引退式後はロンドンの鉄道博物館にて動態保存と書いてあったが,わざわざP車を見にロンドンまで行く奴っているんだろうか?
http://marguerite.mobi/k/Railroads/Viewers/Central/RetirementCeremony.html

ロンドン？
社内保存でいいだろ、いもむしみたいに

で、しばらく置いといていもむしみたいに解体されるわけですねｗ

大井川に譲渡、ワンマン問題はヲタがボランティアで
車掌をやれば解決するんじゃねｗ
マジな話、日本のヲタが保存鉄道に手を貸せるのって、
これぐらいしか出来ないよね

空港1520鵜沼行き大江で緊急停車

>>737
大同町を岐阜方面から見て２番目の踏切で無謀横断があった。

無謀横断は　一日何件くらいあるのだろうか？
それで電車は急停車するのは　何件あるのだろうか？

何年も名鉄を利用しているがそれで急停車されたことは一度もないな
本線北西部は多そうだ

本線北部は　昔はよくあったよ。
前方の普通に　自分が乗ってる急行が追いつきそうになった？のか、
ＡＴＳがかかってしまうことが。

ttp://www.meitetsutanken.net/bbs/img1/img-box/img20070513002130.jpg

>>739
結構あるんじゃない？

以前、大江手前の踏切で急停車。トラックの停止位置が前過ぎて遮断機が挟まって閉まらなかったらしい。

手が下着の中で急停車なら記憶に新しい

三河線は結構人が乗ってるよ。
学生定期が多いのが儲からない理由かも（笑）

>>744
天丼男を含む名鉄社員
このことに書き込みしないな
名鉄の処分と警察の処分は
どうしたか

>>746
それ以前に名鉄のお知らせから消えてるのがな。

ＪＲ西日本はともかくとして　ＪＲ東日本もいまだにＨＯＭＥで事故謝罪を流してる。

昔の名鉄なら同様に流し続けていたのだろうが。　　すっかり変わってしまったね。

>>733>>734
P車の先頭部分だけ切り取って3500系にでもくっつけてくれ。



無理だが

さりげなくヤキミがまた混じってる件についてｗ

>>745
そうだよな三河線学生が多いよな
前に知立〜猿投一往復したけど周りの客がほとんど女子高生だったもんな
それと尾張一宮〜岩倉のバスで俺以外の客がすべて女子高生だったのも
懐かしい思い出もちらんそれなりの混雑でww

名鉄運行情報�@
２０時４４分頃、
西尾線　上横須賀駅〜福地駅間で人身事故が発生しました。
この影響で、西尾線　西尾駅〜吉良吉田駅間の上下で
運転を見合わせています。
大変ご迷惑をお掛けいたします

キタキタキタキタキタ

>>745
三河線は２両編成だから学生が乗る時間帯だけは混み、
多く乗ってるように見えるだけで。
４両で運行したら途端にガラガラになるぞ。
だから三河線は２両のワンマン運転化してもずーと不採算赤字路線。

>>751
近所の奴、現場画像ヨロ

人身事故って
自殺なの?
それなら駅間だったら人がいるってわかるのでは?
そうでもない?
駅ならううわぁって感じでグシャだけど
駅間だったら警笛鳴らして臨時停車すればいいと思うのだが...

ぶつかる前に止まることを覚えろよｗ
＠名鉄

>>755
止まれないからぶつかるのだが・・・
よく言うだろ『車は急に止まれない』それと同じだ

>>755
鉄道路線板にやって来てそれかよｗ

なるほど
急に自殺者が出るから
急に止まれないのか..
それとぶつかってなかったら情報は来ないしね

もしも例　名鉄運行情報�@
２０時４４分頃、
西尾線　上横須賀駅〜福地駅間で人身事故が発生しかけました。
この影響で、該当車輌は
西尾線　西尾駅〜吉良吉田駅間の上りで
急停車しました
大変ご迷惑をお掛けをしました　

>>758
そうなったら東武みたいに乗客がケガするかもな。

>>751
名鉄電車運行情報6月10日 22:20 No.4

名鉄運行情報�C


２０時４４分頃、

西尾線　上横須賀駅〜福地駅間で人身事故が発生しました。

この影響で、西尾線　西尾駅〜吉良吉田駅間の上下で

運転を見合わせていましたが、２２時１９分に運転を再開しました。

大変ご迷惑をお掛けいたしております。

西尾線事故現場より

該当列車は特急吉良吉田。
現在該当車両は吉良吉田方面に走行して行きました。

車で吉良吉田まで行ってきます！！

>>761
画像うｐ

硬券って尾西線では玉ノ井に今あるみたいだが
それ以外で他の駅で売ってるところはあるの？
トランパス未導入の西尾線、蒲郡線は売ってそうな希ガス

吉良吉田到着しました。

該当車両は１６０３Ｆ。三河線ホームより奥に留置。

破損･汚れはなく、只今社員が点検中。
帰って寝ます(^_^;)

>>763
西尾・蒲郡線はとっくの昔から売ってないぞ。

２４時：尾西線で軽四と衝突　／愛知
　９日午前９時ごろ、一宮市開明の名鉄尾西線・開明１号踏切（遮断機、警報機付き）で、玉
ノ井発名鉄一宮行き上り普通電車（２両）と同市在住のパート女性（５８）の軽乗用車が衝突
した。女性は衝突直前に逃げて無事、乗客約５０人にもけがはなかった。この事故で当該電
車が現場に約５０分間停車したほか、上下合わせて計８本が運休・遅延し、乗客約２００人
に影響が出た。

毎日新聞　2007年6月10日
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/aichi/news/20070610ddlk23040057000c.html

>>764
駆け足ながらレポ乙乙！

>>767
ありがとうございます。

近所だったのでビックリしました。
ちなみに事故現場は旧鎌谷駅から上横須賀よりの踏切でした。車両は矢作古川の鉄橋前で止まってました。

しかし事故現場近くの踏切は閉まったまんまで県道は大渋滞WW
警察は交通整理ぐらいやらないのかなぁ？？

1600かよ！
無事故でよかった・・本当にキズとかなかった？

2202Fって今どうなってるの？
走ってないだろ？
今確認できるのは
01F03F04F05F06Fだが
03Fは今日舞木入りしたらしいけど
02Fはどうなったんだ！！？？
誰か知らない？

>>770
まだ昼の時点では舞木らしい

もし１６００が大破してたらそのまま廃車で　２２００がもう１本新造になってたかも？
車両大破なんて滅多にないがな。

>>763
開明と玉ノ井は委託販売で残っている。急げ。

>>769
なかったですよ。
恐る恐る先頭を見ましたが、血痕ひとつついてなかったです。
明日の運用のために点検をしてるだけって感じでした。

>>774
案外付かないものらしいよ
連結器とかにあたれば目立たないそうだし
覚悟を決めた人はたいてい真ん中でうずくまるそうなんで・・・

>>772
縁起でもない・・・

　　　　　　　　　　 　 _,.　--─┐
　　　　　　　　　,.　'´　　::::::::::::::|
　　　　　　　 ／　　　 　 :::::::::::::|
　　　　　　 /　　　　　　　 ::::::::::|
　　　　　　 ＼　　　　　　　:::::::::i
　　　 　 　 　 ヽ　　　　　_,. -‐‐i　　 _,..　-┐
　　　　　　　 　 ' .　 ,. -'´::::::_, -`' ¨_　　 ／
　　　　　　　　 　 V:::_,. - _'　‐¬＜　_／
　　　　　　　　　　,ﾚ',. -'´　　i　　 ヽヽ. 　　　>>777は
　　 　 　 　 　 ／／,.-┼∧┼i-l､　ｉ　i 　　　水樹奈々がいただきましたわ
　 　 　 　 　 /　/{_ﾙ'ﾃV　 ヽ'Tﾐ V /i }
　　　　　 _,.ム斗/7{ ﾋﾘ　 　 ヒｿﾊ.// '
　　 　 ／　　/ヌｌ {　　 r─┐ /　 / /
　　 , '　　　/ /7７ ＞ .ヽ_∠ / ／//
　 /　　　　／/ ∧/ ﾄr‐Ｋ7/イ〃ｌ |
　'　　　　/イ　///　fく.ィi_／≠ﾄ､Ｎ
　　　 　 　 | /{ｉV 　 |o／/フi¬千≧‐┐
　　　　　　 l'　 !ト､. i　　ﾑ＼| ＼l/|:丁¨
　　 　 　 　 　 {ヽ'　i　く／ヽ 　 　 ト.!
　　　　　　　　 ト､_/ヽ__, イ|　　　 |: |
　　　　　　　　！　｀T1　　 ! 　 　 |: !
　　　 　 　 　 　 ､ 　 l　 　 !　　　 |: !
　　 　 　 　 　 　 ､　 l　　 j　　 　 ! !
　　　　　　　　　　ヽ. ｌ　　j　　　　ｌ l
　　　　　 　 　 　 　 `|‐‐ﾘ　　 　 j_j
　　　　　　　　　　　 └ '

2203は栄生にいたぞ

>>774
よかった

ほーら西尾線なんてダメ路線。

>>780

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172626585/668

668 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 03:08:12 ID:BDkp+ZF4
三河線は西尾線よりも本線利用者が圧倒的に少なく
不採算赤字路線のため名古屋直通列車は全て廃止にして
普段２両編成の鈍行専門ワンマン運転にしても赤字で
運賃計算区分Cなんてどう考えても将来性の無い糞路線だろ。

三河線と同じ２両のワンマン列車が走る西尾〜吉良吉田ですら
通勤通学時間帯は本線直通の特急や朝は西尾から急行に変わる
本線直通列車が走っているのに、
三河線は西尾〜吉良吉田にも劣る速度も超遅いド田舎路の糞だな。

名古屋都心直通電車もろくに走ってない路線は
正直言って将来性の無い名鉄の足を引っ張るデキの悪い糞路線だわｗ

あはははははは。

>>770
今日、明日で試運転

昨日の西尾線の事故のせいか、いつも豊明留置の1600がPSに変わってました。

当該は1600か。チッ、ひと思いに大破して脱線、転覆すればよかったのに

おいおい、それはさすがに不謹慎すぎるだろ

>>785
全然不謹慎じゃないよ。

九州の「かもめ」のように、
田んぼに垂直に突き刺さる名鉄車・・・・・
福知山事故のようにグシャグシャになった先頭車・・・・

考えただけでゾクゾクする。

２２００系の車内アナウンス、おばさんの「金山」のイントネーションが絶対おかしい

かなやま
→↑→↓

かなやま
→↑→→


俺は放送の方がいいんだが、

>>787
音声ファイルうｐ

なごや
↑→↓

なごや
→→↑

の違いといっしょか
なごや○○の場合は後者

>>789
787じゃないが、携帯に録音したのならある。

ただうPの仕方がわからないorz

標準語に慣れろｗ

地下鉄は？

でも金山雪2200の空港発の｢特急、金山行きです｣と｢まもなく、金山に到着…｣の発音は普通は違うと思う

>>787
加藤純子のことか。

誰やねん。名古屋では有名な人なん？

>>796
てめぇの口の利き方がむかつく！！
【あんたの口の利き方がむかつくねん】

ゆとり怖い

>>789
俺のの自動放送ライブラリーNo.2からチョイス
ttp://www.vipper.org/vip528898.zip.html 3302

きんのう　夕方に名古屋駅で新聞置き場くらいで待ってる客に
豊橋特急はもう少し後ろに止まりますよって言って回ってる
男子がおったなあ。
なかなか関心したわ。

その後明らかに鉄と思われる男子が編成メモしながら録音してたな。
ちょっと痛かったわw

>>799
GJ!
「自動放送ライブラリー」って、凄いフォルダがあるねｗ

>>787
799氏の音声ファイルを聞いてわかった。
確かに2200系の車内アナウンス、おばさんの「金山」のイントネーションは
おかしい

尼崎ＪＲ脱線事故　「日勤教育」が心理に影響　調査委が改善要求

　百七人が死亡した二〇〇五年四月の尼崎ＪＲ脱線事故で、国土交通省航空・鉄道事故調査委員会はＪＲ西日本による「日勤教育」が
高見隆二郎運転士＝死亡当時（２３）＝の心理状態に影響し事故の背景要因になったとして、同社に改善を求める「所見」を最終
報告に盛り込む方針を固めた。
　最終報告では、懲戒的な性格がうかがわれるＪＲ西日本の運転士らの管理方法について問題点を厳しく指摘する見通し。事故調委は、
報告取りまとめに向け集中審議に入っており、早ければ六月末にも公表する。
　事故調委はこれまで、快速電車が現場カーブにブレーキをかけず時速百十六キロで進入した際、車掌が列車無線で輸送指令に
高見運転士のオーバーランを報告中だったと指摘。交信内容に気を取られた高見運転士のブレーキ操作が遅れ、大幅な速度超過でカーブに
進入したのが脱線の直接原因との見方を示している。
　高見運転士は事故直前の伊丹駅で約七十二メートルオーバーランしたが、車掌に距離を短く報告するよう依頼。車掌は輸送指令に
八メートルと報告していた。
　最終報告では、交信に気を取られた理由について、高見運転士が過去に三回計十八日の日勤教育を受け「嫌だ」「厳しい」と話して
いたことなどを挙げ、ミスで日勤教育を課されるとの精神的な重圧を感じていたとの見方を示す見込み。
　ＪＲ西は、事故調委が二月に開いた意見聴取会で「日勤教育は必要かつ有益」と主張。五月に最終報告
書案への見解を示す手続きの際も、同様の回答をしたとみられる。
　これに対し事故調委は、草むしりや就業規則の書き写しをさせることもあった日勤教育のやり方について、
技術面より精神面に偏り、懲罰的な側面が運転士を心理的に追いつめ、事故の遠因となったとして改善を
求める所見を盛り込む見通し。
　所見は、勧告や建議と異なり法令上の規定ではないが、事故調委の意見として報告書に明記される。

“借金してまでパチンコしてたのに…” パチンコファン、消費者金融に貸し渋りされる→パチンコ業界ピンチ
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/987497.html

たまにｳﾃｼとﾚﾁがﾊﾟﾁｽﾛの話で盛り上がってるの聞くけど
そろそろ社員さんも新しい娯楽を探してはどうだろう

>>803

786 名無しさん＠八周年 2007/06/11(月) 18:52:54 ID:A2pqN1JLO
ウチの会社の部長はパチンコやってると収支報告書をつけさせる
どんなにつぎ込んでも何も言われないが書かないと注意される
３年位たつとみんなパチンコやめてるな


見習うべき

>>804
目からウロコですなこれ

>>800の録音ヲタ、岐阜1351発犬山行き7001F展望席→犬山到着後1423発河和行きに乗り換えていった。
多分、名古屋まで行ったんだろう。

それより、最近のファストフードの

　も　　　　　　か？
お　ちかえりです

　という関東圏では絶対ありえん変なイントネーション止めてほしい・・

お前 ちゃんと 標準話 しゃべれるのか?

>>807
関東がすべてじゃないよ。

明日甲種?ありますかね

この土地で標準語のアクセントで話してもよそ者扱いされるだけ

標準語だと

漏れの苗字の発音は

●　　△　　□
→　　↑　　↑


なんだが、関西弁だと

●　　△　　□
→　　→　　↑

となる。

小学校のとき、神戸から越して来た香具師が、関西風の発音で、「こいつ、何考えているんだ」と思ったが、
そいつの自宅にかけたときに、親までもが関西風発音で、漏れの苗字を発音したため、「こいつ、絶対に一家で漏れの
ことをバカにしているな！」と思い、香具師を苛め続けた経験がある。香具師のパパは　そごう勤め。

漏れは資本金3K億以上、売上５兆以上の会社の大卒総合職事務系として勤務しているが、件の神戸人は
某小売業界で働いている。給料安いうえ、かなり引越しが多いらしいね。　　　　

>>812
結局は自慢レスか。

「資本金3K億以上、売上５兆以上」というくだりが、
本題と何の関係があるかまったく不明

なんかさぁ出身地とか職業で自分より上か下かまず決め付けてる感がﾋﾟﾘﾋﾟﾘ漂ってくるんだよな･･･
痛すぎｗ

最近の2chで漏れっていうヤツほど痛いものは無いってけーねがいってた

>>816
鉄板で東方ネタやる香具師初めて見たｗ

とりあえず、駅の乗車位置看板の整頓をしてほしい。

いつまで２ドアの位置なんだろう？

というか発車票で両数を表示するよりも
西みたいに○３〜８とかみたいな表記にしてくれた方がいいと思うんだけど
あの方が異種混用するには向いてると思う

将来的に特別車以外の２ドア車を全廃させる気なら、そこまでする必要も無いけど

今のままで　３扉時中扉　の表示があるのが便利だ

早くＳＲ，Ｐを廃車だな

乗車位置はガムテープでｵｹ

>>821
>早くＳＲ，Ｐを廃車だな

Pは2009年度全廃で目処が立っているが、
問題はSRだな。いつになるやら。

ＡＬ末期みたいに
ＳＲは広見線、各務原線ローカルに集結がよいと思う。

ＨＬ末期みたいに
６Ｒ初期車は三河線に集結がよいと思う。

>>816-817
VIPでやれ

>>825
ｻｰｾﾝｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>824
いや、違うぞ。

SRは名古屋本線急行用。

6Ｒが支線区用。

3500は犬山線専用でいいわｗ

>>827
いや、マジでそうして欲しい
朝からセミクロス銀電なんか来たときは喧嘩売ってんのかと

名鉄で、現在硬券を委託販売している駅は、玉ノ井と開明駅以外にありますか？集めたくて(^_^;

金山の電光掲示板っていつ変わった？
表示が鳴海みたいになってるんだけど

名鉄って、本線系で４ドアを入れる気は無いのか？

↑うPして

>>831
　先頭車のほとんどは４ドアですが何か？

>>833
まっがーれ

>>833
貫通路をお忘れなく

名鉄はだらだらと列車本数ばかり多くて、ガラガラの列車ばかりだ。
ＪＲと比べると乗車率は雲泥の差だ。

4扉でクロスシートならどうだろ。
それかどっかの私鉄みたく、ラッシュ5扉・日中3扉にしたりとか・・・切り替え、めんどくせえな。
やっぱ4のクロスかな。

>>824
>>827
一般客からはロングシートが好評って名鉄も言ってるから

本線3R
犬山線6R
支線区用SRでいいだろ

>>836
おれは空いてるから嬉しいけどな

>>829
今はやってるかわからないけど　玉野や二子や不破一色とか

名鉄直営は、これも今やってるかわからないけど　蒲郡競艇場前や成田山にもある

>>838
ロングシートが好評なら、クロスシートは大好評だろう

クロスシートは隣りが女なら快適
オヤジならロングへ移ります

追記：神宮前も表示が変わってた

>>830
朝8:40に金山着きますが、その時既に変わっていました。
せっかくなら2行目と4行目の「停車駅は〜」の表示速度を速くしてほしかった…

やっと下の行が緑色になったね

岩倉はまだ更新されてなかった。

>>840 トンクス<(_"_)>

>一般客からはロングシートが好評って名鉄も言ってるから


「これはイメージです」が抜けてるぞ。

JRは短編成化しすぎ

>>848
昼間、３０分おきにしかこない普通の２両はやめれｗ
＠愛知御津

>>809

すべてです。

>>830
やっぱり変わったよね。
今朝発車時刻の数字のフォントが変わってるような気がして違和感があった。
神宮前のも同じようになっていたけど、ちょっと自信がなかったので
家に帰ったら昔撮った写真と比べてみようかと思っていたところ。

次の廃止対象路線は何処？

JRは差が激しすぎる
中央線
朝:全列車１０両
昼:３両〜６両
夕夜:６両〜１０両

東海道
朝:快速８両･普通８両〜４両
昼:快速６両･普通２両・４両
夕夜:快速８両・６両･普通６両・４両

>>847
でもクロスを好む奴なんて鉄オタだけでしょ？
一般客からしてみれば座れりゃいいんだよ。
JRに奪客されるのも車体長が短い癖に、無理にクロスを入れて座席数が少ない
事が原因なんじゃないのか？

>>852
まじレスです。西尾〜蒲郡と新可児〜御嵩です。

>>853
東海道の日中は6〜8、普通は2〜8だぞ。
夕方の普通は4〜8。

関西線の終日2両よりはましだろ。
そのうえ本数も少なく時間がかかるから、ほとんどの人が
値段が高くても近鉄を使う。
似たような理由で名鉄の利用者が多い路線がある。

ＪＲは東海道線以外はずさんな営業をしてる路線多く、他の路線で
名鉄と競合する場所はＪＲを嫌い名鉄利用の傾向がある。

>>852
まじレスです。岐阜県内の路線全てです。

>>857

それは広見線(vs太多線）とか各務原線(vs高山線）のことか？

分かっているだろうが、クロスでは快適性と座席数では絶対JRには勝てない。
ロングの投入による乗降・着席のし易さ、車内空間の広さをアピールすればいい。
みんながみんなクロスが好きと言う訳ではない。
よって名鉄にロングが増えたから、JRに客が流れると言う発想はおかしい（と思う）。
とりあえず、さっさとP車と爆音汚物6000他を銀電にする事だな。

関西線も朝は４両だし、中央線は１０両走らせてるからまだマシ
ＪＲ嫌いなんて鉄ヲタくらいだよ

>>831
本線系以外では、豊田線と小牧線がオール4ドア車

>>840
成田山と蒲郡競艇場前の硬券は亡くなりました｡尾西線が最後の砦。

名鉄って廃線や廃駅をよくするけど

田舎なんだから駅の近くに１日２００円くらいの

駐車場を作って利用者を増やす工夫はしないのかねえ？

駐車場が無くて使えないケースが多いよ。

当然１時間に１本で終バスの早いバスで駅に行くのは論外。

200円なら無料にするぞｗ

>>859
たまには竹鼻・羽島線のことも思い出してあげてください

すまん。思い切り間違えた。
>859 を>858へのレスだと思いこんでたよ。回線切って(ry

>>860
あんな銀色に塗ったボール紙みたいなバーゲン品はいらんだろ

午前11時ごろ金山駅に行ったら電光掲示板が全部故障してた。

>>868小田急は3000で辛酸をなめてE233を入れた
東海は今更第二世代のSUS車を自慢気に導入した
そして試乗と報道公開にはZ2が使われた
悪いのはだれだ？

だから銀電が悪いのは名鉄のせいじゃないさ。

>>869
設定ミスか？

>>870
小田急ネタを織り込むならコレも
VSEは運用開始後すぐに展望席にて雨漏り
…ってことで戦犯は日車か

>>866
>>599の数字を見てると絶対安泰ではないような・・・

新安城0時13分に2200が舞木方面に行きました。後新安城を通過した後踏み切りで急ブレーキをかけて止まりました。

１０００系って　オーロラビジョン取り付けて間もないのに　廃車なの？

>>875
オーロラビジョンと台車は、新通勤車に流用。

緑色表示とフォント変更はなんも違和感ないが、特別車の表示とそれが表示されているときの
行先表示がものすごく違和感がある。

>>860
安物流し台でＪＲに対抗とは笑止！

車内の広さ云々なら同じロングでも211-5000と名鉄のナロー車両を比べてみろよ。
絶望的になるぜ。
名古屋本線の乗客数の減少振りが運賃格差だけだと思ったら大間違い。
快適な着席サービスは重要。ましてや高い運賃を取っているのだから。


そもそも流し台等でクロスを入れたのは、一般乗客へのアンケートでの結果
6割ぐらいの一般客がクロスシートを希望したことを考慮したため。
なんか最近はロングが好評などというＴＢＳも真っ青なイメージ操作があるようだがｗ

あと最近忘れられがちだが、ライバルはＪＲだけではないぞ｡

>>876
台車はともかくオーロラビジョンはそのまま流用すると見にくいのだが。

>>878

あんたが正しい

>>877
今までって一部特別に最後に車ってついてた？
ただの一部特別だったようなきがするんだが、

>>878
ライバルのマイカーもクロスシートだしなｗ

名鉄は高い運賃を取っているのだから、カーテンぐらい付けろよな。
一般乗客も眩しいのに何でカーテンがないの？って愚痴ってた。

景色が見たい私にはカーテンレスの電車はありがたい。
そんなに日光を嫌がるならイランの民族衣装ブルカを着ろよと。

>>884
現行のUVカット着色ガラス+ロールカーテン
これならいいだろう。JR西の223-2000番台？あたりなんかがこの方式だったはず
あと、あまりの眩しさに車内で日傘をさしたって困った話もあるぐらいだぞ

>>885
小牧線で見たよ。３００系？が登場して間もない頃オバンが日傘をさした。
車内はガラガラなんだから席移ればいいのに・・・

>>878
犬山線ユーザーに喧嘩売ってんのか?

>>878
＞車内の広さ云々なら同じロングでも211-5000と名鉄のナロー車両を比べてみろよ。
絶望的になるぜ

そんな事分かっとるちゅーねん！
ただでさえ狭いのに、さらに狭くしてどうするんだよ（着席定員減らしてまで）。
快適な着席サービスはクロス以外駄目と言うのは、クロス派の固定概念でしょ。

豊田市内はトヨタのせいで鉄道が活性化できなんだから、仕方がない。

>>855
西尾〜吉良吉田は廃線対象ではないぞ。
利用者数も廃線になるほど少なくないし、名古屋直通の特急や
朝は西尾から急行になる直通列車が走ってるくらいだからな。

名鉄が西尾市・吉良町に鎌谷・三河荻原駅を廃止にする説明をした時に
西尾〜吉良吉田は廃線にはしないと確約したくらいだからな。

運用上の都合

運用上の都合ではない。
吉良吉田があるから利用者数が廃線になるほど少なくないというのが正しい。

鎌谷・三河荻原駅を廃止にする説明をした時に
西尾市・吉良町が「西尾〜吉良吉田を廃線にするんじゃないのか？」
と詰め寄った場面があったが、
名鉄は「西尾〜吉良吉田の廃線はない」と確約し、廃線をハッキリ否定したからな。

どうでもい〜やぁ

西尾〜吉良吉田間については承知した。

つまり、蒲郡線は確定ということだな。

約束したからしばらく安心だろうが、将来的にわからんな。
数年前、まさかこれほど廃止するとは夢にも思わんかったし。
ワンマン化や本数削減を打ち出したらヤバイな。
次に終日ワンマン化するとこはどこだろう・・・

>>894
>次に終日ワンマン化するとこはどこだろう・・・

尾西線とか？

昼間の一宮〜玉ノ井

>>881
一部特別/全車特別 は一宮だね。
金山は前から 一部特別車/全車特別車 だった。
今まで特別車の表示は2段で表示されてたけど今回の変更で行先表示が長い場合を除いて1段で
表示するようになったから、行先欄の文字間隔が詰まって特に３文字のとき変な感じがするんだよな。

7008の先頭で時刻表広げてメモってる学生、ありがとう
自分がどれほど浮いてることをしていたか理解できたよ…

現在の一部路線や駅の廃止措置は
首都圏で導入されてるICカード（電子マネー）対応の全駅自動改札機導入方針
による物だから自動改札機を導入して大赤字になる路線や駅が廃止対象になった
のだから理由を聞けば当然の結果だろ。

全駅自動改札機導入方針がなければ今ごろ生き残った駅もあっただろうに
名鉄がいかに電子マネーをやりたがってるのかがよく分かる。
まぁ、一言で言ってしまえばこれも時代の流れだな。

尾西線車両故障でダイヤぼろぼろ
萩原駅でDQNが駅員につかみかかっていたよ

名古屋駅で電車ん中に新聞のせて運ぶけど、あれって客が勝手に新聞持っていきそうじゃない？

盗みをはたらいて逮捕されることを考えれば、
盗む人は誰もいないと思いますが。

尾西線車両故障
1600開通

ソース名古屋アナウンス

>>901欲しけりゃ、下車駅で新聞配達員に言えば
タダでくれるかも
余分があるから

>>904
タダは無いだろ。

俺は特別車しか乗らない

>>875
>>876
>>879
俺が一番気になるのは車内の案内表示機だな。
3500系みたいに貫通ドアの上につけるなら流用できそうだけど、
銀電みたいに乗降ドアの上につけるなら無理っぽいな。
オーロラビジョンはまだ2年半しか使ってないし、さすがにポイしないと思うが・・・。

名鉄は岐阜地区をもっと大事にしろ

岐阜地区をもっとかわいがってやりな。（性的な意味で）

岐阜地区は30年前の古臭い体質なので、電車が嫌いだから仕方ない。

大宮の鉄道博物館が完成間近だそうだけど、名鉄7000系は展示しないのかな・・・
日本の鉄道を語るためにもぜひとも展示してほしいんだが。

>>911
いや、しないと思うよ。
あそこはJR東日本の管理だからなぁ
どうだろうか？
っていうか名鉄とJR東日本は会社がかなり離れてるからまったく関係ないでしょう？
でも唯一関係（っていうか共通点）があるのはポケモンぐらいだと思う

てか、パノラマを飾るならロマンスカーを飾るわ！
小田急は日本で最初に運転席２階の前面展望タイプ車両を走らせたんだからな

手間が省けたな。喪前ら！

つhttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181734097/l50

>>913
小田急3100形…1963年デビュー
名鉄7000形…1961年デビュー

>>912
だよねorz
名鉄が寄贈すればありうるのかな・・・
>>913
パノラマカーの方が日本で最初だけどロマンスカもパノラマもイタリアのセッテベロを参考にしたとか。

地方鉄道・名鉄の7000系と小田急の展望車は比較にならんよ
精度において

精度の基準がわからん

っていうかパノラマカーとロマンスカーってどっちが先輩なんだ？

>>919
ロマンスカー

>>920
>>915読めないのか？

>>921
小田急3000形のデビューが1957なんで、ロマンスカーの方が歴史は古い
展望車は名鉄の方が先だけどな

「連接車　小田急」などでgoogleしてウィキペディア見ると、座席の作り
"鉄に塗装”の名鉄に対し、カバーきっちりとか。
連接車の感動は実物を見ないとなんとも形容しがたい

ふたばで「クソ厨房」って言われた馬鹿が、悔しくてこのスレまで出張か。
出張乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://up.2chan.net/r/res/925616.htm

連接車？
名鉄400形って知ってる？

つーかwikipediaで調べてる時点でｱﾎｽ
喧嘩売るならちゃんとしたソース使って来い！

うちのテレビが白黒だったので、ずーとウルトラＱ（空けてくれ）に
出てくる空飛ぶ電車は、パノラマカーだと思ってた。
カラーＴＶになって、見てみたが元々白黒だったのね。

>>922
残念でした。ロマンスカーの名称は京阪のほうが古い。昭和３年。小田急の３０年前。

>>926
正確には「異次元電車」だが。
もし、モデルに使われた電車が小田急ではなく、パノラマカーだったら
怖くて乗客が減ったか、逆に怖いもの見たさで増えたか？
小田急では実際に何か影響あったのかしら？

小田急で引きずり事故か、名鉄も気をつけないと・・・

神宮前の手動踏切、そろそろ気が緩んでそう・・・暑いし・・・

>>929
暑いと書かれると、
薄着にむらむらとし、そろそろ気が緩んで下着に手が入るか心配になる。

最近、停車してから
ドア開けるまで５秒ぐらい間があるんだけど…
なんだあれ？
あと、鳴海に停車の４両編成って
やたらと停車位置がずれるけど、停止目標が見にくいんじゃないか？

今日特急岐阜(1000･1200系)に乗車したら車内LEDの表示が若干変わっていました。
「まもなく○○」との表示が以前よりもっと手前の場所になった他、
「1号車と2号車は特別車でミューチケットが必要です。」など英語が一部変更になっていました。

ちなみに最近>>931のような事が多々あります。
一体なぜでしょうか？？

基本動作をしっかりやってるだけだろ

JRってなんで発車のときにあんなに振動がくるんだ？
211系も313系もね。
あと、停車する時小刻みにブレーキをかけてて乗り心地じゃない？
やっぱ厳しいのかな
JR乗った後名鉄乗ると改めてスムーズな停車に感涙

>>934
名古屋出発時とか「バコン」って鳴るよね。ＪＲ

>>934
そうか？
意外と名鉄も起動時のショックは大きい。

211の起動時の衝撃はブレーキ関係が原因と聞いた

無線で名鉄機関士が東海の指令とやりとりしてたが何かあったか今日？

>>935
名古屋でウテシ交代だから、いわゆる流しノッチをやってるんじゃない？

この前211-0番台に乗ったが起動時の衝撃は本当にハンパないね。
下手したら東海地区最大級の衝撃…か

JRの起動時ってノッチをちょこっと入れて、戻し、
一気にガガガって入れるもんだから、グオ〜ンって衝撃が来るｗ
まあ、編成車両数の違いもあるだろうし…

名古屋から中央線に乗ることが多かったから、そういう風に思ってたが、
地下鉄は別に普通に加速していくのにね。
そういえば、名古屋発のしらさぎも一気に加速せずに段階的加速だったな

>>937-940この頃東海は衝撃が好きだからな。

>>938
豊橋の共用区間は倒壊の指令担当区間らしいけど、東海指令ではなかったような

飯田指令が担当しているって聞いたことがあるけど、ホントかね・・・

>>942
ＣＴＣは飯田にあるから指令も飯田じゃね？

次スレ

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181734097/l50

次スレ

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次スレ

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はい！次スレは以下のスレに決定しました！ちゃんと従うように！！！！！！！！！




http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181734097/l50

>>952
なら７／７も雨

名鉄が本気を出したら出来そうなこと [鉄道総合]

>>953なら７月から名鉄が本気をだす

ヤキミは死ね

>>888
>豊田市内はトヨタのせいで鉄道が活性化できなんだから、仕方がない。
愛環にはガンガン投資してますが何か？

スレ立ていってくるわ
ダメならほかの人ヨロ

>>929
名古屋でひきずりといえば「すき焼き」のことだな。
さしずめ名鉄の引きずり事故となれば、
電車内ですき焼き鍋をひっくり返した感じか。

名鉄にお座敷列車が無くて良かったな。

3619車内水溜まり過ぎだろｗ

いつの間にか電光掲示板に緑が使われてる・・・

次スレ

【μ】名古屋鉄道87号車【名鉄】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181775783/l50

朝は規制に引っかかってて完了宣言できんかった…ｽﾏｿ

おつだぜ、ベイビィー!

まだ先の話だが、1600系どう改造されるか
気になっている。

俺の予想。
＜Mc車＞
パンタ移設
2200系顔に変身。

スマソ。

>>961
ﾌﾟｷﾞｬ

>>961
豊橋側：1600系顔
岐阜側：2200系顔

名鉄の中で久々に両方で顔が違う編成が出てくると思う。

>>963
それは勘弁してほしい
ただでさえのっぺらぼーみたいで好きじゃないのに

>>939
あと、停止直前で込め直されても悲惨なことになるよね。
あれはｳﾃｼの技量を選ぶ車両かも。

>>961　>>963
2200系1次車（4本）の一般車を1600系の一般車に転用、
新たに新製する一般車を2200系1次車と組み合わせて
2200系の座席配置を統一してくるかも。

カラーリングの方が気になるな

1600系に2200系のカラーリング・・・考えたくない

>>967
1600は現行のまま、2200の部分は2200の塗装に・・・みっともないな

>>961など
俺は現有車両の改番があるかないかが気になる。
車番が16〜の車両はT車だが、17〜はM車。
おそらく廃車も16〜じゃないかと予想。
改番しなければ、たとえば1601Fの場合は一般席側が新1601号車となり、
1701号車と1651号車は枇杷島三角線で方向転換して、豊橋側が正面になる。

まぁ実際はどうなるか分からないけど・・・。

>>934-939
名鉄とJRは結構衝撃でかい。
名古屋では乗り心地だけは近鉄がトップだな。

また文字化け
名古屋鉄道!になってる。

6月30日から供用を開始 尾張旭検車区が完成


2007年6月14日


名古屋鉄道は、喜多山周辺鉄道高架化事業（事業主体：国、名古屋市）の一環
として平成18年8月から進めてきた喜多山検車区（住所：名古屋市守山区喜多山
1−3−33、供用開始：昭和21年8月）の尾張旭市向町への移転工事がこのほど
完成し、6月30日（土）から尾張旭検車区として使用を開始します。

使用開始に先立ち6月14日（木）午前10時から、太田和正（おおた・かずまさ）中
部運輸局鉄道部長や名古屋鉄道!)取締役社長　木下栄一郎（きのした・えいいちろう
）ら関係者約50名が出席し、竣工修祓式を執り行います。

同検車区は、瀬戸線に在籍する車両（72両〈平成19年5月末現在〉）の日常的な
検査や清掃などを担当する工場で、車両本体を持ち上げることなく車両の台車や
床下機器を取り外すことができるドロップピットや、定期検査車両の車内や床下な
どの埃を集める集塵ブースを設置し、安全で快適に作業ができる環境を整えました。

また、環境対策として工場の壁面に遮音性の高い部材の使用や、汚水対策とし
て排水処理施設を設置しています。

なお、同検車区とともに喜多山に置かれていた土木・電気総合詰所などもあわせて
移転します。

>>963
以前の名鉄に顔が違う編成ってあったの？

なごや☆てつどーぉ！

7001Fの中部国際空港4番線ホームに保存キボン。

更に待合室として開放すれば(ﾟДﾟ )ｳﾏｰ
待合室なら特急車両がいいかな。

気づかない間に落ちてた。
【ｱｸﾞｲ】ﾅｺﾞﾔの鉄ｦﾀ嘲笑記9【白帯】

>>972
あったよ。
何系って言うのか忘れちゃったけど。
廃車寸前に昔（デビュー時？）の塗装に戻されたやつ。

>>972
1000＋1200

>>972
1200系編成以来久しぶりという意味ではないかと
ほかは7500の中間運転台車とかかな

5500系か？

朝の名鉄もうだめだ

特に35上あたりからの
太ったおばちゃん連中マナー悪すぎ

>>976
5500の高運転台車のこと？
でもあれは塗色変更される前にさっさと廃車になったしな
3400は顔同じだし廃車寸前に塗色変更ということでもないし

>>980
それで駆け込み乗車されて先日の小田急みたいになった日にゃwww
マスゴミ鉄道会社叩き過ぎ。１番悪いのは駆け込み乗車した女性やろ。

>>982
山手線のベビーカーもそれだな

小田急比較厨のコメントあった？

前後で顔が違う編成は、5509Fですね。あと昔の5201Fもかな。
昔の3000番台AL車は、制御車2000番台と顔違い(高・低運転台)があったと思う。

>>985
> あと昔の5201Fもかな。
…5211Fですな。

突っ込みすまそ

>>976
昔は知らないな・・
>>977
あぁ〜！

２２００も微妙に違う

>>986 5202号車だよ。だから5201Fのはず。古い書籍で確認してね。

5509と5202を忘れていたやつと知らなかった奴氏ね！

俺はインバータ制御を好むから知らないよ

3749-2702は一般人は気付かなかったかもしれないが
3561-2836 は顔だけじゃなく体ごと違っていたね。

富士松

名鉄の赤は血の色みたいで好きなんだがなぁ。

>>992 3749-2702のTcは高運転台だったね。HL3704Fも高運転台でした。
3561Fは、すごかったなぁ。
あっ、今日の朝、津島線でまた車両故障らしいね。上りが遅延(>_<)

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