【堺市LRT】阪堺電気軌道スレッド　９【南海電鉄】

バターロールに鉄下駄履かせて登場w

>>933
ボク商社
まで読んだ

>>934
あまりバターロールを馬鹿にするなよ。

>>933
4車体連接車で15分ヘッドとか・・・

100億で、一体どこまでつくるつもりなんだ？
最初の６.７�`？
車輌代、阪堺との乗入れ設備に車庫設備機能強化費とか全部含むのかな？
乗り入れるなら阪堺の車輌も全更新してホームカサ下げしなくちゃならんよね？
車輌代は国が半額持ってくれるとしても、全線で大規模な改良工事を同時実施になるね。
（世田谷線は高床車にあわせてホームを上げる方向だから次第に工事できたが、
阪堺のばあいは逆になるから低床車就役までに全工事完了しないと客扱いできない駅が発生する）

>>938
１００億の金で臨海部に車庫新設とか妄想してみる。

ホームとかはあれでいいんじゃないの？
問題は在来車のステップでしょ。新車を今のホームと面イチにすればいいんだから

あと、全部新車を入れるんじゃなくて、バスみたく、時刻表に
「低床車で運行」って注意書きでいいような気もするが、
それじゃ堺市が首を縦に振らないのかなあ？

【交通】大阪･堺市のLRT(新型路面電車)、経営者決定--南海電気鉄道と阪堺電気軌道 [06/28]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1183002059/

161形は162と163を除いて引退・動態保存。
162と163はレトロ車運転枠にして、計10編成ぶん置き換え。
変わって351形は正月限定運用とする。
701形高ステップ車と501形は大阪市内閉じ込め運用。これでおｋ。

何はともあれ、ゴム製の電車にならなくて良かった。

>>934
安心するのはまだ早い

「市民的合意」を得るまでにひと悶着ありそうな気がする
堺市内阪堺線の運命は「市民団体」の掌中にあるといっても過言ではない

　http://plaza.rakuten.co.jp/miharanet/bbs/?BBSnow=16

　＞シャープの工場が堺にやって来る。

　その人達の通勤とその人達がもたらす経済効果のために税金を使うんですよね？
　個人的な意見では「私は乗らないからいらない」なんですが・・・。
　今、企業が来たら、どれだけの経済効果があるんでしょうね？
　働き場所ができるのは近隣の人は嬉しいでしょうが、シャープの人は住むのかなぁ？
　私なら、ちょっと遠いけど、税金が安くて住民サービスのいい町に住みたいなぁ・・・。
　あそこは土地が広いから車でも通勤出来るだろうし、ＬＲＴは必要なんかなぁ・・・？ (2007.05.19 15:29:13)

いまのところ大多数の堺市民は無関心なんだろうが

堺といえば
http://www.sakai-winnet.jp/yamaguchi_menu.htmlも爪を砥いでいる

中止になる可能性はあっても、トランス巻にされる可能性はほぼ無いから安心するべきかと。
変なプロ市民がギャーギャー言っても、不便度200％のトランス巻にするなんて馬鹿げた手法を使わせる可能性は万に一つも無い。
むしろ、今の間はプロ市民すら心強い味方ｗｗｗ

>>944
ゴムタイヤ式になるぐらいなら大道筋から電車がなくなってもいい、のか？チミは
http://homepage2.nifty.com/okonomigaki/200511/a1.html


ほれほれ
http://blog.goo.ne.jp/sakai-daisuki

　堺市は27日、公設民営で計画中の新型路面電車（ＬＲＴ）の経営を南海電気鉄道と
阪堺電気軌道（大阪市、山本拓郎社長）に決めたと発表した。
市内の既設の路面電車、阪堺電気軌道阪堺線と同一規格で相互直通の運転をする方向で協議する。
7月から地元説明会を開き、9月までに基本計画素案をまとめる。
　市は3月に事業者を公募、両社だけが応じた。
市は同日、ＬＲＴと阪堺電気軌道阪堺線の経営一体化を基本にすると説明した。
両線の同一規格、相互直通運転の方向を示し、ＬＲＴの臨海部への延伸と
東側への延伸を含む総合的な公共交通ネットワーク構築も両社と協議する。

【2007年6月28日】
以上引用
なお、地元説明会については、商店街等については、セッティングがもう行われて日程が決まっている。

ただし、堺市のからの正式なオフォーによるものであるという印象ではない。
もしも、堺市がこの説明会を、オフィシャルのものであると位置づけするならば、多分、様々な問題が生じるであろう。

煽られてもしゃあない罠、ゴムタイヤにしたら結局阪堺線は消えてなくなるぞ。

ゴムタイヤにならなくても、結局阪堺線が消えてなくなりそうな気がして
煽ってみたけど、ごめん。もう、やめる

うん、やめれ

阪堺が......... ない

http://streaming.yahoo.co.jp/p/t/00026/v01554/

虐めだ

どうせ東京の業者が作ったビデオだろ。

LRTができて阪堺が消えたらいいさらし者だな。結局利権を生むものしか日本では
作れないという。阪堺堺市内なんかものすごく恵まれてるのに。

ぶっちゃけ、堺市内ってセンターリザベーションに
しなきゃならないほどの交通量ってないよね？

交通量ではなくてもいいだろうけど、無法横断がないだけでもだいぶん違う。
最近のドライバーや自転車は、法規は勿論、電車の制動距離なんか全然考えてな
いアホばかりだからセンターリザベーションがあっても遠慮した走り方しか出
来ないが。

そこで利用者による自動車の進路妨害。
クラクション鳴らされても構わず電停まで横だ(ry

しかし、何でここまでゴムの皮を被った電車にこだわる奴ガイルのだろうか。

電車の皮を被ったゴムですよ

【堺東西線】阪堺電気軌道スレッド　10【南海電鉄】

引き続き、阪堺電車について語り合いましょう。
廃止となった南海電鉄時代の平野線や大浜支線、和歌山軌道線の話題もど→ぞ！

前スレ
【堺市LRT】阪堺電気軌道スレッド　９【南海電鉄】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173634730/l50

過去ログ
【堺市LRT】阪堺電気軌道スレッド　８【南海電鉄】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162140072/
【堺市LRT】阪堺電気軌道スレッド　７【南海電鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149867119/
【堺市LRT】阪堺電気軌道スレッド　６【南海電鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137503172/
−＝−＝−阪堺電気軌道スレッド３−＝−＝−
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112076846/
−＝−＝−阪堺電気軌道スレッド２−＝−＝−
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080834574/
━―━―━―━[阪堺軌道]━―━―━―━
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054556502/
◆阪堺電気軌道スレッド◆(総レス数100)
http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/990/990867453.html
阪堺電気軌道(総レス数85)
http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/994/994861246.html
阪堺電気軌道 (総レス数218)
http://piza2.2ch.net/train/kako/994/994861246.html
●「第４回路面電車まつり」阪堺電車●(総レス数149)
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1020088328
阪堺電気軌道 (総レス数807)
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1033803458

誤爆したか。まあ誤爆じゃないかもしれないけど。

次スレのﾃﾝﾌﾟﾗでしょ？
これでいいのかって添削やね。

でも、もう立てるのか？
ちと早すぎやしないか？

天麩羅を貼ること自体にゃ遅い速いは無いお。

とりあえずage

このスレは無事終了しました。以降1000まで、

【仏国送還？】トランスロール堺浜実験線の今後を生暖かく見守ろう【中国転売？】

をお楽しみ下さい。

ということは、次スレ立てていいって事だな

虎娘巻はあのままあそこにおいておき
一回100円で乗れる遊戯施設にして、
投資を回収。

100円じゃな…

みさき公園の遊具は？（もしくは多奈川線兼用）

>>966
観光灯台行く乗り物の代替に使えるな(ﾏﾃ

近所なら浜寺公園が

>>967
しね

>>966
ああ、多奈川線にはピッタリだな・・・。

>>967
リフト馬鹿にすんなよ・・・。

>>969
じゃあ、万博記念公園とか、花博鶴見緑地とか

そこで、USJ

USJにはダミーの併用軌道あるで、ってそれはいらんのか。

また阪堺には嫌なしょうむないニュースがあった。

長崎電気軌道：骨折しても「軽微な事故」　運輸局が指導
九州運輸局は２日、長崎市で路面電車（１両編成）を運行する長崎電気軌道に対し、
０６年に起こした３件の追突・接触事故を報告しなかったとして、安全管理などの
改善を求める行政指導を行った。今年５月に脱線事故を２回起こし、同局の警告を
受けたが、今回の事故は匿名の情報提供で発覚。悪質な「事故隠し」に同局は「順
法精神が欠如し、安全に対する取り組みが不適切」と指摘した。運転士が骨折する
事故もあったが、同社は「軽微な事故と認識していた」という。（以下略）
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20070703k0000m040098000c.html

>>973
長崎に行けば分かるが、とんでもない過密ダイヤ。30秒に１台は来る。
事故が起きてもおかしくない。
それよりも、阪堺線で難波まで行ければどれだけいい事か。

今でも言ってるのかどうか、長崎は「降車時の両替はお断りします」と明言してるのがいい。
阪堺では平気で降車時にのろのろ両替する客がヤケに増えた。そうするものと思い込んでる世
代が増えたのかもしれないし、市バスなぞ、止まるまで席を立つなというアホな肉声放送（そ
んなもんいらんと思うがいつの間にヘッドセットが全国的に蔓延したんだ？）をやってる関係
もあるだろう。高齢化と乗客のレベル低下の現在、シカタナイか。

苦しいと思うけどPiTaPa導入して欲しい。
岡山の路面電車でも使えるのに。

その前にせめてスルッとを。

>>973
ちゃんとしてりゃこんなの全然大丈夫だろ。
全国的な影響だって、飲酒運転バッシングによる車への忌避に比べたらまだまだ。

>>976
東西線開業まで待てよ。

東西線、堺市駅で止めないで、もっと東の方（松原市あたり）まで延伸してくれんかなぁ。
大和川以南で東西を走る鉄道が欲しい。

あの道の狭さでんなことやったら、遅延続発じゃすまんぞ・・・

中央環状＋R３０９なら、今度はm（ry

そこで、阪神高速大和川線と併用軌道で爆走。

大昔は堺−国分？の鉄道構想があった。

一次線作って客が乗って黒字にでもなろうもんなら、
議員はじめかくれ鉄が市民権を得て一斉蜂起し、
延伸延伸の掛け声よろしくイケイケで新路線をつくってくだろうが
一旦赤字に転落するや、イケイケ派が一気に駆逐され、
理不尽な間引きダイヤなどを設定されて客離れ増幅、
廃止へカウントダウンってなことになるんだろうな

ところで、知らん間に新スレが立っている件

【阪堺・東西】阪堺電気軌道スっどレ10【上町】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183433696/