JR宇都宮線（東北線）スレッド　part33

　このスレッドは、東北本線の上野・新宿〜大宮〜宇都宮〜黒磯間、
いわゆる「宇都宮線（東北線）」についてマターリ語るスレッドです。

　煽りカキコには一呼吸おいてから楽しく釣られましょ……もとい、スルーでおながいします。
それでは、沿線風景のようにのんびりとどうぞ。

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【宮ヤマ】　ＪＲ宇都宮線　【宮ヤマ】
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【宮ヤマ】 ＪＲ宇都宮線(東北本線)Part2 【宮ヤマ】
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路線系統図

●上野
◎尾久　　　　　　湘南新宿ライン　横須賀線直通
┃┏━━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●
●●赤羽　 　 　 　 　 池新渋恵大西新横保東戸大北鎌逗
●┃浦和　 　 　 　 　 袋宿谷比崎大川浜土戸塚船鎌倉子
○┃さいたま新都心　　　　　寿　 井崎 　 ヶ塚　 　 倉
●●大宮　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 谷
○○土呂
○○東大宮
◎●蓮田
○○白岡
○○新白岡
●●久喜　 　 　 　 　 　 ●：快速停車駅
○○東鷲宮　 　 　 　 　 ○：快速通過駅
○○栗橋　 　 　 　 　 　 ◎：尾久＝快速ラビット通過
●●古河　 　 　 　 　 　 　　蓮田＝通勤快速通過
○○野木
○○間々田
●●小山
●●小金井
●●自治医大　 　 　 　 　 　 　 西那
●●石橋　 　 　 宝　 蒲　 　 　 那須
●●雀宮　 　 岡積氏須片矢野須塩黒
●●宇都宮　 本寺家坂岡板崎野原磯
┗━━━━━●●●●●●●●●●━東北本線

使用車両
主役の普通列車
　4ドア車：E231系　小山車両センター（宮ヤマ）
　　1号車〜10号車（基本編成：U501〜U591編成）、11号車〜15号車（付属編成：U2〜U115編成）
　　1・2号車と14・15号車はクロスシート、4・5号車は2階建てグリーン車、その他はロングシート。
　　平成12年〜15年製造のものと平成18年製造のものがある。1・5・6・11号車にトイレ付き。
　3ドア車：211系　高崎車両センター（高タカ）
　　1号車〜10号車（基本編成：C編成）、11号車〜15号車（付属編成：A編成/B編成）
　　4・5号車はグリーン車で、4号車は2階建て、5号車は1階建てか2階建て。
　　11号車〜15号車は、ロングシート（A編成）とクロスシート（B編成）がある。
　　C編成の4・5号車以外はロングシート。1・6・11号車とグリーン車のどちらかにトイレ付き。
その他の普通列車
　日光線：107系　小山車両センター
　両毛線：107系・115系・211系　高崎車両センター
　烏山線：キハ40系　宇都宮運転所（宮ミヤ）
特急列車など
　日光・きぬがわ号：485系　小山車両センター
　スペーシア日光・スペーシアきぬがわ号：東武100系
　おはようとちぎ・ホームタウンとちぎ・ホームライナー古河1・5号：185系田町車両センター（踊り子号）
　ホームライナー古河3号：489系　JR西日本金沢総合車両所（急行能登号）
　快速フェアーウェイ号：485系　新潟車両センター（快速ムーンライトえちご号）
　寝台特急カシオペア号：E26系　尾久車両センター
　寝台特急北斗星号：24系　尾久車両センター(3・4号）　JR北海道札幌運転所（1・2号）

358 名前： 名無し野電車区 04/02/15 07:40 ID:OWkGlCh/

上京してきてすぐのことだった。私は、下宿の近くにちょっとした広場というか
野原を見つけた。私が初めてそこを通りがかったとき、一匹の小さな子犬が
尾を振ってこっちを見ていた。アパート暮らしでペットが飼えない私にとって
久しく犬と触れ合う機会だからか、吸い込まれるようにその野原へ入っていった。
赤、白、黄色。いろいろな色の花がそこには咲いており、綺麗な模様の蝶が
羽を休めようとやってきては、また飛び立っていく。そこはまるで夢のようだった。
浦安の遊園地にもないファンタジーだ…と思いつつその様を見ていると、心が
和んできた。私は犬と一緒に、この野原を駆け回った。とても楽しい瞬間だった。
さっきまで抱えていた仕事の問題も、恋愛の悩み事も、今はどうでもよかった。
いつまでもここに居たいと思った。この居心地のよさは、他の場所にはないだろう。
たまたま今日ここを通りがかってよかった。今日ここに来ていなければ、いつ
またこんな場所に巡り合えるか分かったものではない。そして今の私は、なにか
新しい発見をしたという思いでいっぱいだった。そりゃそうだ、誰にも邪魔されず
都会の喧騒を忘れて癒されることができる、自分だけの場所を見つけたのだから。
心が洗われるような思いとともに、私はその野原を後にした。ここは私にとって
大事な場所であり続けるだろう。そんな気がした。お金さえあれば、いつかここに
宮殿でも建てて暮らしてもいいくらい。それほどに私はここが気に入ったのだった。

最近の話題
　秒速５センチメートル
　　公式サイト　http://5cm.yahoo.co.jp/
　　公式ブログ　http://blogs.yahoo.co.jp/staff_5cm
　　新海誠　http://www2.odn.ne.jp/~ccs50140/short/index.html

　　動画
　　　http://www.nicovideo.jp/watch/utAa4kehfqGk0
　　　http://www.nicovideo.jp/watch/utIVbH2uoHXYY
　　　http://www.nicovideo.jp/watch/utJ6No3olTxhw

　浜松餃子　消費量「日本一」宣言 　2007/02/19
　　　「浜松餃子」を通した街づくりに取り組んでいる「浜松餃子学会」が１９日、浜松市の
　　「餃子消費量日本一宣言」を行った。浜松市ではかねてからご当地グルメとして「浜松
　　餃子」が知られ、市内には餃子を扱う店が３００店以上あるなど消費量は全国でも１、
　　２を争うほど。
　　　しかし総務省の家計調査では県庁所在地と政令指定都市が対象で浜松市は対象外
　　のため、ライバル・宇都宮市に日本一の座を許してきた。浜松市は去年９月に独自調
　　査を実施した結果、市内１世帯あたりの平均年間消費量が１万９４００円と、日本一と
　　されている宇都宮市の４７１０円を上回ったことが分かった。
　　　浜松餃子学会では引き続き市長にも応援を要請し学会では今後、政令市版の「餃
　　子マップ」を作るなどさらに「浜松餃子」を売り出していく方針。
　　http://www.shizushin.com/local_social/20070219205218.htm

「第６回　おやま雪まつり」
…ほぉ、小山なんかで雪まつりとかナメんなよｗ

壁紙のはなんか東に一面ずつホームずれてるな。
水戸ホームのとこが１２番線東北上りホームになってる。

あと、両毛ホームに勝手にLED発車標付けるなとｗ

おやまぁ・・・

>>10
だよなぁｗ　宇都宮は降ったらしいが小山は初雪まだ降ってないっつーのにｗ

秒速5センチ結構突っ込みどころあるよなぁ
115に半自動の時のボタン開閉あったっけ？手で開けてた記憶があるんだが･･･
107にボックスシートもトイレ付近以外なかったと思う･･･

あれは我々の知っている小田急線・埼京線・宇都宮線・両毛線ではなく
ドリームワールド上の鉄道だから突っ込んでも仕方ないよ。

赤羽で乗り換えればいいのに。
つーか、その前に昇進(ry

>>14
1990〜95年くらいの設定らしい。

>>12
>だよなぁw　宇都宮は降ったらしいが小山は初雪まだ降ってないっつｰのにw

公式では霙でも雪として扱う。今冬の宇都宮の初雪も霙での観測だったらしい…
あと、小山の駅ビルは耐震工事の影響で今まで以上に使えなくなった。

>>1
乙(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ

>>16
本屋とか飲食店とか、使える店舗の部分だけ狙い撃ちするセンスが分からん。
本屋は撤退しちゃったし。

>>18
狙い撃ちってか、耐震工事だから仕方ないらしい。
VAL小山は中の人に聞いたら、テナントは一次撤退の形らしいね。
もう一度工事終了後に再出店するかはまだ未定らしい。今後の駅ビル側との協議次第だそうで。
ちなみに本屋は駅東のヨーカドー（ここも食品売場以外開店休業状態で工事してる）にも支店あるけど、明日リニューアルオープンだそうだ。

1000 ：名無し野電車区 ：2007/02/23(金) 17:23:57 ID:63va2MK4
1000なら久喜で系統分離

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JR宇都宮線（東北線）スレッド　part33
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ちょｗこれはねーよｗｗｗｗ

浦和を通過しろ

だが、断る

常磐線スレにあった擬人化ポスター見て飛んできたんだが、
小山駅って神ですか?

>>23
exactry（その通りでございます）

>>19
1Fの食堂街は改装前にどこも「営業再開します」と言ってたけど、本屋はどうなんでしょ？
※1Fの喫茶店横の空スペースで仮営業させてやれよ…と思った自分。
　雑誌とマンガだけでも置いてくれると助かるんだが。

浦和を通過しろ

役所は新都心に集めろ

>>27
むしろ野田線やニューシャトル、川越最強ユーザーのことを考えて大宮に。

>>28
むしろ埼玉都民の為に県庁とさいたま市役所は池袋に…

副都心線開業を考えると、伊勢崎線から直通で行ける渋谷なら湘南新宿ラインもあるから埼京。

…どうすれば東武伊勢崎線から直通で渋谷まで行けるんだ？

　　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　>>31
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

>>32
>>31を考えるまでもなく>>29からすでに珍妙なレスかましてるID:sclqQN+uは放置が吉

Don't stop 放置！

29 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

31 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

34 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

こうすりゃおK

酷いや酷いや！
馬鹿な系統分離厨に比べりゃ可愛いもんじゃないかい！？

36 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

なんだよ、小山の擬人化ポスターもう無いやん！！

こんな時間に彩野ﾀｿが動いてる＠白岡中線
上りｶﾓﾚを退避してﾋｿに寝に帰るっぽい

>>36のID:sclqQN+uに萌えてしまったおれはクビでつか？


池袋になるくらいなら浦和でいいや。＠野田線

>>38
真琴か？もとい、誠か？
そいつは残念だ。結構前からあったのだろうか。

つうか>>38も ID:sclqQN+uだったのかｗｗ

バリア！

利根川の防風柵もう少しで完成だな。
恐怖の15キロ制限からこれで解放されるか。

久喜に高層マンションができるらしいね。
やはり宇都宮線の沿線で唯一人口が減少してないだけある。

>>38
昨日の朝8時半にはあった

>>43
久喜は国勢調査（2000年→2005年）で減ってますし、
県の統計（2006.1.1→2007.1.1）でも減ってますね。
この沿線で増えているといえるのは白岡ぐらいでしょう。

県都を大宮に！
浦和を通過しろ！

浦和や大宮人口増えてないのか？
うちに届くさいたま市の広報によれば毎月毎月すげー増えてるぞ（さいたま市全体の人口が）。
岩槻、与野が増えてんの？

>>47
失礼。大宮以北の自治体ということですわ。
快速停車駅の蓮田、久喜が減って白岡が増えている。
鷲宮や栗橋は横ばいでしょう。

ググったら出てきた。東武沿線は苦しいな。

　 　　　　昭和45 　50 　　 55 　　 60　 平成2 　　 7 　　 12 　　13　 　 14 　 　15 　　16 　　オレ的10年評価

久喜市 　34,028 45,797 54,410 58,636 66,852 72,630 72,657 72,618 72,917 72,832 72,686 　やや減少中
幸手市 　27,923 43,083 49,704 51,462 54,342 58,172 56,417 56,200 55,692 55,163 54,729 　減少中
宮代町 　16,656 22,526 29,537 31,212 33,837 35,712 35,199 35,009 34,769 34,683 34,714 　やや減少も持ち直し？
白岡町 　21,990 27,690 31,624 34,171 38,319 43,225 47,001 47,337 47,541 47,707 47,917 　増加中
菖蒲町 　15,238 16,168 19,462 20,944 22,082 22,679 22,409 22,318 22,220 21,961 21,782 　減少中
栗橋町 　16,112 18,088 19,791 20,119 20,547 22,382 25,179 25,395 25,681 25,881 26,150 　増加中
鷲宮町　　9,099 20,576 21,257 26,224 31,919 34,065 34,050 34,050 33,789 33,716 33,836 　横ばい
杉戸町 　20,244 28,072 34,546 37,005 40,419 45,056 47,336 47,317 47,321 47,021 46,865 　減少中

埼玉人自重しろ。

>>38
あるあるｗ


ヒント:告知対象は水戸線ユーザー

宇都宮線のポスターと場所が違ってたってこと？
宇都宮線のがどこに貼ってあったのかは見たことがないので分からないがが、
水戸線のポスターは水戸線ホームに向かう階段の手前の通路にあったな。
見たのは北側の通路なので、南側にもあるかどうかは知らん。

>>52
鬱線のときは中央の券売機脇と改札の中の精算機の横あたりだったかと
今回は二枚構成だし水戸線オンリーだから場所を選んだのかも

南口は以前からない

にやにや動画が使い物にならなくなったのでこっち貼っておきます。

http://www.youtube.com/watch?v=n1AvAvsuX8M
http://www.youtube.com/watch?v=IVbH2uoHXYY
http://www.youtube.com/watch?v=J6No3olTxhw

ついでに小山娘　水戸線使用車両変更バージン
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200702221822455c9c2.jpg

>>54
インバーター交換されたと水戸線スレには書いてあるが、
歌ってるなｗｗｗｗ

http://uploader.onpuch.co.uk/index.php?type=&listing_count=100&id=340628

こいつらきめぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
素直に萌えとけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇえｗ

若干ﾏﾆｱｯｸで独りよがりな作風はいただけないが（ｷｬﾗデカ杉、吹出文字の内容が一般人向けではない）
こういうｷｬﾗを載せること自体は何の問題もないし、会社側の勝手だろう。
たまたまJRのよく目に付く位置にあるからって、ｷｬﾝｷｬﾝ騒ぐな、ﾊﾞｶﾀﾚどもが。

異常な広告やﾎﾟｽﾀーなんて、街中に溢れとる。こいつらはいちいち見つける度にその会社に苦情入れるのか？

どうして今の日本はプロ市民と言われる難癖つけるﾔｼばっかりなんだろう。終わってるな。

こんなに注目を受ければ、何を言われようが制作者の勝ちだわな。
小山駅や水戸線と縁がない奴まで知れ渡ってやがるし。

始発の遅さにうすいの友人に馬鹿にされてますｗ

20時25分ごろに小山駅で信号故障のため、運転見合わせ

ただいま白岡駅にて上野駅を2020発の通勤快速が停車中。
ここから各駅に停車で運行するとのこと。

臨時停車からドアがあくまで約25分でした。

２番線にも後続の列車が止まってます。

とりあえず、ご報告まで〜。

土呂にて車内待機中。
早く復旧してくれ！

>>62
あと１時間半かかるって

小山のポイント故障って初めてではないよね。
あと、宇都宮駅のホームに電光掲示板設置されたみたいだな。

今、新白岡だけど、久喜まで一緒にタクシー乗る人はいない？
１０時にまた。

新白岡⇒久喜だったら、
余裕で歩いて行ける距離だぞwwww

小山駅の信号機故障って、二年か三年に一回くらいはあるような気がする。

前回は一昨年くらいの朝やったような......

小山駅は擬人化ポスターなんか作ってる暇があるなら、設備をしっかりしろと。
まったくもって本末転倒。

新白岡停車の車両は、とりあえず久喜まで移動するって。
ｱﾊﾞﾖ！ｗ

あんまり関係ないような

それより何で小山の故障で上野〜宇都宮が止まるんだよ。
上野〜古河と小金井〜宇都宮は動くだろ？
小一時間で復旧するなら仕方ないがずっと止まるの分かってんなら
動くとこだけでも動かせよ馬鹿

大宮停車中の列車は土呂まで発車するらしい

各列車が一駅ずつ進むらしいね

>>70
ヒント:車両運用
そうかんたんにいじれりゃ苦労しないだろ

23時復旧見込み

大宮〜春日部〜栗橋経由でなんとか進んできたが古河で抑止中orz211と231が並んでる

新幹線振り替えもしろよ・・・

駄目だな東鉄指令は。

>>73
で、お前自身はその理由で納得できるわけか。

してるみたいよ。

東も西同様にＨＰで故障の詳細を載せて欲しいよ。

小山は一本づつ手信号で入れるらしいな。
段取り悪過ぎ。

>>78
まぁ、どうぞ吠えてて下さいな。

>>81
お前はなんて奇特な方なんだ！
感心した。

高崎線は、道連れになってないみたいだ。
いつも、高崎線が故障すると、宇都宮線も道連れになる！！
なぜだ！？

ID:R4eItbU6みたいのが止まると暴れたり駅員なり乗務員に怒鳴り散らしたり
缶詰めにされると勝手にドア開けて外に出てグモるんだろうな

大宮から50�qも離れてのに影響が出るなるのはおかしいと思うのは、私だけではないはずだ。

時間かかりすぎだろ('A`)

直すの後回しだな

>>84
そういう意味で言えば今日早く帰ってきたのは正解だったな。
いつもの時間だったら巻き込まれてた。
なぜか自分が早めに帰ってきた時に限ってトラブルが…。
今まで数年間宇都宮線使って帰宅時に被害にあったのはたったの１回だけだ。

>>85
だよな

小山のポイント故障はｳﾝｺスレ見ると、なんか上りがヤバいのか？
明日朝が心配…

アンカー打ち間違いｽﾏｿ。
宇都宮線乗車中の皆様イライラすると思いますが頑張ってください！

>>81
手信号を使って運転再開ということは、機器の復旧のめどは立たんけど
なんとか列車は動かそうと努力しているということだから、むしろ評価してやらないと

さすがに動けよ…しんどい…
てか今なら自由にグリーン車乗れちゃいそうだな（笑）

俺大宮から２０：２６の昇進で蓮田まで乗る。なにごともなく
降りて喫茶店入ったら携帯メールで「運転見合わせ」と入る

スンマセン抑止食らった方。

>>92
自由にグリーン料金取られるぞｗ

>>91
評価なんか出来る状態じゃないだろ…
早く帰りたい…

今日は東武振り替え大繁盛だな。
東武６連だと積み残しそう（６０５０の区間急行新栃木行きとかあるし）

>>94
今グリーン車なんだけど席空いてるし、乗務員全然こないよ。

まぁ、きたらちゃんとお金支払いましょうｗ

1950分台に上野に着いたから巻き込まれずにすんだな…巻き込まれてる方乙です

復旧作業難航…

マヂ最悪…
土呂で停まるし。
大宮に戻って東武で帰りたい(;´д｀)

まだ土呂か・・・トロいな

>>95
ですよねー…。
乗務員が指令に質問しても指令側はすぐ確認しますと言って中々回答もしなきゃなかなか情報も流さない、乗務員、お客さんは本当可哀相だよ。

>>100
激しく同意…
同じ境遇ですな…
俺は今グリーン車だから多少は楽だけど…

↓この記事って、嘘なの？

宇都宮線、下り線のみ運転再開　小山駅で信号トラブル

　ＪＲ東日本によると、２６日午後８時２５分ごろ、宇都宮線の小山駅構内で信号故障があり、
同線は上野―宇都宮間で上下線とも運転を見合わせた。
このうち、下り線のみ、２時間後の午後１０時２５分に運転を再開した。
この影響で、同線を通る湘南新宿ラインでも一部の列車が運休となっている。
asahi.com　2007年02月26日22時54分　より

復旧見込みがたっていません・・・だって

>>100
土呂駅→大宮公園駅（野田線）1.5kmくらいですが、
はじめてだと、ちょっとわかりづらいかも....

上野21時20分発の通勤快速がまだ停車中。乗客のイライラがピークです。
上野で半自動扱いしてんの初めて見た。まあ自分は赤羽だから影響ないんだけど・・

宇都宮線は、信号トラブルの影響で、現在も上野〜宇都宮駅間の上下線で運転を見合わせています。
運転再開見込みはたっておりません。

公式

家族に迎えにきてもらってやっとこさ一息ついた・・・
って、まだ再開してなかったのか（´д｀；）
AMまでかかりそうな希ガス

やはり誤情報でしたか。
ａｓａｈｉはダメだ。

そういえば、大宮0時45分に東大宮〜久喜に向かうバスがあった気がするが、
あれってまだあるの？

と言うか、一応嘘ではないよ。
確かに再開はした。現状が何であれｗ

>>106
ありが�d！
けど５�`ですか…
大宮公園に着いたら終電おわってるって落ちは無いですか？ｗ

上り電車に乗って大宮向かうべきか悩むな…

>>111
ミッドナイトアロー蓮田・久喜のことか？
それならある
大宮駅東口1:00発

>>113
662 名前：名無しさん＠平常通り[sage] 投稿日：2007/02/26(月) 23:26:05 ID:xVS5fC7E0
最終案内
大宮009→030春日部031→047南栗橋
大宮2310→2231春日部2345→2357久喜

悩んでたら上り電車行っちゃった…ｗｗｗｗｗｗ
…orz

蓮田とか白岡とか久喜の踏み切りも
閉まりっぱなしなのか･･･

>>115
それじゃ0:45ってのは東大宮に行く急行じゃないバスの時間だったかな。
そっちもまだあるのかな？
この時間で復旧の見込みなしじゃバスも混みそうだな

大宮から宇都宮なんだけど新幹線の振り替え輸送やってますか？？

>>120
やってるが、もう電車ないよ

>>120
運行終了時刻です

>>121
ありがとうorz

>>116
久喜までの終電おわってる(~_~;)

>>120
やってないと思うよ。

新白岡に進んだけど、またうごかないです。

さっき、車内に同乗しているJR社員は駅社員の応援に行くようにアナウンスがあったよ。
駅窓口にはお巡りさんもいるし、駅の人だけじゃ対応しきれないんだろうなぁ。
事態は好転に向かっているのでしょうか？
四年前の10月1日の台風みたいに未明まで電車が、動かないって事になりそうかな？

自分は白岡までだけど、それより先の駅の人はもっと大変なんだよな…
グリーン車に乗るなりして休んでくれ…

今日中の運転再開は無理だな

>>128
まぁ今日はあと10分切ったしな

こんな時こそ、グリーン車を開放してほしいよ。
でも、最初からグリーン車に乗ってたﾔｼは、迷惑かなｗ

>>130
俺は構わんけどね。
ｷﾚまくって暴れる奴は嫌だけど…
それはさておき…ほんとに動かないな…

動く範囲だけでも動かしたらいいのにとは思うが、車両運用があるから仕方ないってことだよな。

第２の上尾事件ｸﾙ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!??
週の頭から最悪だな。
明日朝は大丈夫なのか？？

>>113 さん
１５００ｍくらいです.
ただ、野田線の終電が迫っているので....

東大宮駅までなら、宇都宮線の南側を線路沿いに一直線で迷いません.
また、大宮駅東口 ０：２０発　東大宮駅経由原市団地行の深夜バスが
０：３０頃　土呂駅西方５００ｍのところを通ります.（植竹住宅バス停）

運用がネックなのは、湘南新宿ラインなどの相互乗り入れ拡大の負の部分だよな…

●大宮駅東口　深夜１：００発●
『ミッドナイトアロー蓮田・久喜』大宮駅東口発→ 東大宮駅・蓮田駅・白岡駅・新白岡駅・久喜駅 行
※着時分は目安です。 　 時刻 運賃
★大宮駅東口(9番のりば) 発 1:00 −
★東大宮駅西口 着 1:15 800円
★伊奈栄　【マンション「サンライズ伊奈」そば】（伊奈町コミュニティバス「あやめ会館入口」バス停） 着 1:27 1,100円
★蓮田駅西口　 着 1:30 1,200円
★蓮田西新宿　【デニーズ蓮田店そば】（蓮田市西新宿６丁目１４４番先） 着 1:39 1,400円
★白岡駅西口 着 1:44 1,600円
★白岡ニュータウン入口　【ヤオコー新白岡店そば】　（白岡町コミュニティバス「勤労者体育センター」バス停） 着 1:49 1,700円
★新白岡駅東口 着 1:52 1,700円
★久喜駅西口 着 2:10 2,000円

明日になっちゃったねorz

今夜中に再開しても、明朝もヤバイのかな.......

只今東大宮停車中だがかれこれ2時間半になる
栗橋まで帰るんだが、大宮から東武で行けばよかったよ
いつも振り替え使うとお約束のように早く復旧するのにorz

久喜以北は動かしたらしいから、その他は運転打ち切りだな

上野やっと動いた。

みんな今日は満喫行ったほうがいい。

画面表示日時：2007年2月27日0時20分

宇都宮線 運転見合わせ 2007年02月26日
2007年2月26日23時20分 配信
宇都宮線は、信号トラブルの影響で、現在も上野〜宇都宮駅間の上下線で運転を見合わせています。
運転再開見込みはたっておりません。

宇都宮線ってこ〜ゅ〜トラブル多くね？古河以北とかで。いっそのこと上野ｏｒ湘南新宿ライン⇔古河間とそれ以北を分離しちまえばよくね？

これはひどい

>>141
おまい、別の電車で途中まで帰ったほうがよくないか？
今上野ってかなり悲惨じゃねーか…

こういうのが起きた時、振り替え輸送へ乗り換えができない駅等で足止めを食らった時、
かなり先の駅まで乗るような場合、運転再開までずっと車内で待ってて、
途中で運転取りやめになる。

なんてことはあり得る・・・？
今、足止め食らってる電車は、ちゃんと終点まで運んでくれるの・・・？

順調に動き出したな。

やっと運転再開だお

途中で止めやがったら、オレが運転する。

ようやく家に着いた。タクシー使っちまったぜい。
人身事故１時間、信号トラブル３時間、踏切事故５時間、脱線事故終日。
こう考えて迂回とか考えるけど今回のは酷い。

>>126
駅にいる巡査連中は白タク防止のため？

>>147
昔、ダイヤ乱れで上野を0時ぐらいに出たスーパーひたちの原ノ町行きがあった。
この時は原ノ町までちゃんと行ったが、着いたのが4時ちょっと前ｗ

ほとんどの場合、車両運用が関係してるから大体終点まで行くと思うよ。

>>152
ｷﾚてる奴が暴れ出す可能性があるからじゃね？
駅の外にも警察いるん？
なかなかの大騒動だな…

そんなこんなであと一駅だ…

おめでとう
オレは上野21時20分の時点で古河への帰宅を諦め大喜でラーメンを喰らい寝床でこれを見てるが

いいきぶんだよ

>>155
ﾅｲｽな判断だなｗ
おまいさんは勝ち組かもしれん
明日の朝も電車ぐだぐだっぽいし

>>152
蓮田にも警備員がいて、絡みそうなのがいると近寄って警戒していた。

それを横目にタクシーで岩槻から帰った。

>>153
Thanks!
一応、終点までは行ってくれるもんなのか。

今日みたいな状態で、振り替え乗車をするために駅間の移動にバス使ったら、それって振り替え輸送票使えるの・・・？
1駅先に行くと振り替え輸送に乗り換えできるとか、私鉄の駅までかなり離れてるとか…。

もうすぐ25時。
みなさんお疲れ様でした。
しかし、月曜からこれじゃ…。

お山が駄目なら、一時間に２・３本程度で、上野⇔古河折り返し
黒磯・宇都宮⇔小金井で列車間引いて折り返しできるだろうに･･･
マジに糞しＲ束日本だな！！
苦情は↓まで
ttps://voice.jreast.co.jp/user_input.asp

>>158
俺が武蔵小金井からバスで府中に行ったときは、京王のバスと電車の振り替え券をもらえた。
バス会社に連絡が行ってればバス券が出るかもだが…。


まだ家に着いていないようなら健闘を祈る！
私は一足先に寝ます。

まだみなさん電車の中ですか

蓮田

古河について待っていたら、一番線の電車が先に出るって言うんで、みんなで慌てて乗り換えました。

自分は野木で降りますが、他の皆さん頑張ってください。
そして、明日は五時起床。泣

人身事故じゃなきゃぃぃけど…。

ごくろぅ様です。

蓮田は2番線の電車？ 自分は1番線で着席した

終電車 さいたま新都心 で再び抑止中！

大宮で満喫に入った。
駅員に質問したら周りのやつが絡むしどうでもいいわ。。。。。
朝になっても復旧しなかったら明日は有給取る

168> ばかな！？

大宮2107発の電車は蓮田で抑止｡
10時すぎにタクシーで東鷲宮へ帰った判断は正解だった｡
待ってた方々乙でした｡

皆さん、これに懲りずに宇都宮線を盛り上げて行きましょい
2日間にわたりJR宇都宮線ご利用ありがとうございました
m(_ _)m

鬱の宮線・・・

信号機故障1:36分に復旧だって
ソースは久喜駅アナウンス
しかし疲れた

終電車、便所の紙売切れ！

>>175
最終は今どこよ？

>>171
なんと！時間、タクシーの運転手の話と総合して考えると
貴方が乗ったタクシーで私は家に帰った事になる。
乗ってくれてありがとう。

>>174
うげ、久喜で諦めずに待っていたらまだ家に着けていない事になるのか…。

宇都宮線、上下線とも運転再開　小山駅で信号トラブル
2007年02月27日01時20分
　ＪＲ東日本によると、２６日午後８時２５分ごろ、宇都宮線の
小山駅構内で信号故障があり、同線は上野―宇都宮間で上下線と
も運転を見合わせた。このうち、下り線が２時間後の午後１０
時２５分に、上り線もさらにその２時間後の２７日午前０時２５分
に運転を再開した。この影響で、同線を通る湘南新宿ラインでも一部
の列車が運休となった。

現在最終は 東大宮…。
宇都宮は３時過ぎるな。

初電と始発がすれ違うみたいなことがダイヤが乱れた常磐線では結構あるが
宇都宮線で過去に例ある？

毎日あるんじゃ？

>>180
毎日あるがな

女子高生が乗ってきたから、イライラしてたし満員だったから痴漢したくなった。

>>181-182
スマン。初電と終電て書こうとした…orz
だめだこりゃ、疲れてるな俺…

新白岡のお客の暴れ方はすごかった。。。
駅員は一人？他は警察の方ばかりで警察にも絡むお客達。。。

終電まだ宇都宮に着いていないのか…。

山手線は特電が出る模様です。

結局何が終電の運用になったの？わかるかた詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

山手特発って宇都宮線上りからの客対策？上りガラガラだったけどな

さて、今朝の状況はどうかな？

復活したね！

信号機って、そんなにこわれるものなの？

今回の出来事で、私たちは系統分離の必要性を再認識した。
やはり系統分離は必要だ。

住むなら久喜か栗橋だな。
万が一のとき振替でなんとかなる。

蓮田住民だがこういうときのために夜道岩槻から歩く練習しとくべきと痛感しました。
男だから襲われる心配ないしｗ

>>192
例え私鉄だって信号機の壊れることはあるだろう
しかし極力手を尽くして運行を確保するのが私鉄の常識
安全第一という大義名分の下で特殊な運転方法は極力使わず復旧までひたすら止めまくるのが束

>>195
ウホッ

やらないか

昨日、上野発黒磯行きが古河駅についたのが、午前2時20分。

これから黒磯までお疲れさん、と見送ったですよ。

黒磯行き・・・・・（定刻だと上野２０：５５かな）

つうかこれ乗りとおした人いたら神ｗ

系統分離したら、車庫がある栃木は平常運行、埼玉は延々と運休なんて事になったりしてな。

東鷲宮に伸びてくる高架線もどきは何？

>>201　　　　　　　　　 新幹線の保守　レール標準軌だろ

宇都宮駅のホームの電光掲示板画像ないかな。

昔、電車が止まってタクシーに無料で他人と相乗りで乗って（振替輸送？）、
大宮-小山まで帰った事があったけど
そういうのがでるのは、どんな事があった時？

昨日はかなり止まっていたようだけど、そういうのはなかったの？

>>204
振替タクシーに何度か乗ったことあるが、あるのは終電間際のときかな。
タクシー振替は大々的にアナウンスしないから、来そうなときは
大宮西口の駅長事務室前で待つことにしている。

今回の信号機故障を中の人の視点で見ると、
時間との戦いでプロジェクトＸ並のドラマがあったんだろうな

でも時間かかりすぎ
家についたの2:30だったorz

>>203
http://bbs11.fc2.com/php/e.php/series_e401/

電光掲示板？旅客案内表示器の事でつか？なら別に珍しくないと思うが？

>>195
蓮田駅〜岩槻駅迄徒歩で約1時間掛かるが、
個人の歩き方のスピードによるけど漏れは実際に何回も歩いた。

>>195
マジレスすると拉致とかは怖くね？
拉致はないかもしれんが似たような何かとか

特電ってなんですか？

なんで自称「新・宇都宮線掲示板」は系統分離に関する書き込みは消して、
快速は蓮田を通過しろという書き込みは消されないの？
管理人が栃木の房だからかな。
あと内容がないのにいつの間にか広告があるし。

文句あるなら、自分で新しい掲示板を建てて好きにやればいいじゃん？

上野から福島までＧ車付き快速作って欲しいな。
E531ベースで

>>200
ってかそもそも、信号系の問題なのにその信号により頼ることになる系統分離って・・・、
唱えてる奴馬鹿だろ？
どう見ても火に油。

>>196
つ「大男　総身に知恵が　回りかね」

>>209
岩槻→蓮田を歩くより
ニューシャトル丸山から歩いた方が近くない？

前に誰か言ってたけど今回のようなひどい場合には

上野ー古河
小金井ー宇都宮くらいできないの？

本数少なくてもいいからやってほしい。
どうしても無理なのかね？
無理なのかそれが東クオリティなのか。

>>217
場所にもよるんじゃまいか？

つっても岩槻〜蓮田はかなり遠い。昼ならともかく夜は歩きたくないなあ。
いい道もないっしょ。

東岩槻のが近いバヤイもありそ。

小山だけど終電乗りそびれたとき大宮〜(深夜バス)〜東大宮〜(ﾀｸ)〜自宅と帰ったことがある。
東大宮から小山まで\17000だった。
今なら久喜まで深夜バスがあるからかなり割安になるな。

欝線沿線は大宮発の深夜バスが充実しているので、万が一のときは大宮まで京浜東北で
逝った後、行けるとこまでバスで行くのが重要だね。
大宮でタクシー待つととんでもなく並ぶことになるし。
ラッシュ時並にひっきりなしにバスが発着する深夜の大宮駅前には驚いた。

前に深夜バスで久喜まで行ったにはいいがタクシーが居ないし周り何も無くて途方にくれた事があったな…。

今はそんな事は無いのか?

宇都宮線の学生糞だなww
マジウザい。マナーの欠片も無いのなww

スレ汚しスマソ

大宮〜東大宮間なんだが、酷かったww久しぶりに電車で不愉快な思いをしたよ。

ニューシャトルは野田線のウン分の１しか輸送力ないからなぁ。
１編成でせいぜい東武８０００の２連くらいだろ。
丸山から蓮田まで歩くのも手の１つだな。蓮田の東側在住だが。

>>223
あぁ、マナー悪い人が乗ってるのはその区間だけだよ。
残念だったね。
東大宮以北、白岡久喜周辺も学生多いけど至って普通。

風規制かかるﾖｶｰﾝ

>>225
バカ栄東の連中か？

今日は風抑止か

>>221
深夜は今でも同じ様なもん。コンビニがあるだけマシになったかもしれん。

>>223
芝工大のことか！？
俺も1,2年の頃は大宮校舎へ通学してた。

栄東の連中うざい

>>230
芝工大の学生はまとも。お宅は多いけどな。
態度が悪いのは某高校の連中と思われる。

芝工大生があんなにいるのに、なんで東大宮駅東口は発展してないんだ？

>>233
地主が多くて区画整理に取り掛かるのが遅かったため

19時48分ごろから強風のため、宇都宮〜黒磯駅間で運転見合わせ。

>>235
宇都宮〜黒磯間20:41に再開したが21:44頃再び運転見合わせになりました

宇都宮〜黒磯間22:16運転再開

よくダイヤが乱れるなあ

>>219
東武野田線の岩槻始発電車乗るときよく歩くが、
蓮田午前4時頃歩いて行けば5時の始発に間に合う。

>>221
今は深夜バス接続客目当てのタクが結構駅で客待ちしている。
最悪タクシー乗り場で番号調べて呼べばいいわけだし。

岩槻の方が始発早いんだよねー。くやぢい。

岩槻ユーザーのおれが来ましたよ

>>227
>>230
亀レススマソ

見た目は中学、高校くらいかな？東大宮でドドっと降りたよ。
とにかくうるさくて酷かった。

今日渋谷から新白岡間ですっげーうるさい女子高生が居た。
大宮を20時半くらいだったと思う。
学校サボって遊んでたんだか知らないけど、
声はデカイし、不良であることをアピールするような会話ばっかり。
あれは相当痛い…てか周りどん引きだったな。

渋谷埼京線ホームの夜って、ケバイいかにも田舎娘って感じのヤツは
大体埼京線にのって北に帰って行くよな。

「田舎娘」って単語だけで萌えれる

>>244
靴脱いだブタｗｗｗｗｗｗ

朝、古河で降りる制服の女たちもひどいな。
あれは高校？

東大宮に415系疎開留置されてるね。
ｺﾘへは宇都宮線を行くのかな？

浦和を通過しようよ(;｡;)

浦和を通過しようよ(;｡;)

>>250-251
湘南新宿ラインに乗れ

今日というか昨日の夜上野ゆきに乗ったら、
大宮到着時に野田線と快速アーバン上野ゆきと３者並走してしまい
萌え死ぬかと思った。
挟み込まれる快感

おでかけ！パレット　「梅満開岐阜(秘)アユ料理」

3月4日（日） 18:15〜18:45
とちぎテレビ
はなわ, 羽田恵理香

なんでココの路線(宇都宮〜上野)って後ろから優等列車が来ないかつ前の列車と２０分位空いてるのに
ちんたらちんたらとゆっくり走るの？
まさか西日本で流行ってるゆとりダイヤ？
１０年位前は宇都宮〜上野を快速で最速１時間１０分で結んでたというのに…

スピードを出さない、燃費の良い運転を心がけています。

湘南新宿ラインのせいでダイヤが乱れやすいから余裕持たせてある。

>>255
速く走りすぎると増発する必要性が出てくるからだろ。

ＪＲ的は『急いでるなら新幹線使えよハゲ』と言いたいのか…

高崎線に比べれば十二分に速いと思うぞ

＞１０年位前は宇都宮〜上野を快速で最速１時間１０分で結んでたというのに…

うそはいかんな。かつて、特急がバンバン走っていたときの最速ですら
１時間８分だ（大宮通過のやまびこ５号：1972年11月号による）

E223なら上野〜宇都宮を45分くらいで走るんだがなぁ

↑新型車？

つ[停車時間]


お前は130km/h運転の列車が１時間でピッタリ130km走ると思ってるのか？

>>262
なんと新幹線より速い在来線。武勇伝武勇伝。武勇でんでんででんでｎ。

E223とはＥ２系の先頭車。

635M

>>265
上野宇都宮って大体100kmだろ。
駅全部通過して、減速以外全部フルノッチでも電車で45分は無理じゃね。
上記条件でﾖ531でもしかしたら出来るかな？ってとこだと思う。

この話は在来線ではなく>>266だよな…

下りの通快乗ったけど大宮〜久喜６０ｷﾛぐらいでずっと走ってた　　　　　　　確かに１０年くらい前は１１５系が爆音で快走してたよ

E223
ttp://homepage2.nifty.com/kakeyama/tec/e223.htm

こういう時は「わーい釣れた釣れた」を使っていいのか？ｗ

>>270
知恵でも発生してたんじゃまいか

なんか130km/hとかの話が出てたようだけど、
俺は上野〜黒磯間を全区間160キロ運転する列車に乗った覚えがある。
5年以上前だから記憶があやふやだが、確か快速ラビットだった気がしないでもないな。

系統分離する前は１１５系１５両だったら前７両小金井止まり中４両宇都宮止まり後４両黒磯行なんてのがたくさんあったよ　　　　ﾗﾋﾞｯﾄはたいがい黒磯まで行ってたしね

>>274
たった5年前のことなのに記憶があやふやなの？
まあ、今でもそういう列車はあるけど。

>>274
上野黒磯ってそんな短かったか？

速度と距離がごっちゃりになってる感じだな
意図的な釣りかもだがｗｗ

ほしゅ

宇都宮から郡山、仙台行きを出して。黒磯で乗り換えるのめんどい。なんで新幹線も黒磯じゃなく那須塩原なんだ？那須塩原駅イラねから黒磯駅作ってほしかった

つ「政治駅」




利用者には大迷惑だが。

那須塩原にあまり政治駅のイメージは無いがなぁ

（強いて言うなれば西那須野と黒磯が拮抗していたため，
調整したってところが政治だっていえばそうだろうけど）

>>280
18キッパーのためにそこまでするかっての。

新幹線の那須塩原駅設置の経緯に関する記事。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tochigi/kikaku/089/8.htm

まあバスターミナルの大きいのを整備できたし
（ホテルの送迎車が沢山とまってる）
東那須野→那須塩原にして結果オーライだったと思う。

那須塩原はスペースの問題が大きいんでしょ？

ただ乗り換え利用者にとってはどう考えても不便すぎるな。
>>284に
白河に近すぎて加速できないとか書いてあったが、本来理想は黒磯だったんじゃね？

今は新幹線駅まで身内の送迎が主流じゃないかな。
めったにこない人のことまで考えてられないｗ

>>286
S46年(新幹線計画)当時、黒磯はひばりの半数＋つばさ・やまばと・あいづ１往復が停車、急行は全列車停車だった。
西那須野は臨時特急くろいそ以外は特急通過、急行も夜行・臨時に通過列車が。
普通なら黒磯駅になる。が（ry

今日はE721の甲種

那須の御用邸もからんでるんだろーなｗ

>>285-287
当時はまだP&Rの観念は低かったからそこまで考えてたかどうかは疑問

>>288
結果論になると大田原・西那須野・塩原関係者には利用しやすくなってるな。
黒磯が発展したのには歴史や地理的条件よりも鉄道の要衝だったってのが
理由だったってのは否定できないところ。
（山麓で機関車基地になっていたこと・電化後は交直流のセクションであったこと）

>>290
やほお地図で検索かけてみたんだが御用邸って
http://map.yahoo.co.jp/beta/?m=map&sc=3&lat=37/4/55.697&lon=140/1/36.311
ここか？

だとしたら黒磯のほうが完全に近いように見える。

黒磯はスペース的にそんなにきつかったか？？

>>290　>>292
先の陛下は新幹線開業後も殆どクロ157(時に1号編成)を使われてたな…

高齢というのもあったにせよ、黒磯の方が御用邸に近かったためだろうか。
陛下が好まれた九尾寿しも今はない。。。

>>283
先週土曜日の上り蓮田23:02発(15両)に乗ったら
18キッパー軍団と思える輩が席を占領してたな…。

>>294
キッパー自体はどうでもいいんだけど軍団になると途端にクサくなるからな…

小山駅ホームの立ち食いソバは美味いと評判ですが、
夜は何時くらいまで開いてますか?

>>296
確かに美味しい!
何時に閉まるかは分からないけど水戸線が中々来ない時とか、
そば食ってﾏﾀｰﾘしてる。

ホームライナーが全車禁煙になりますね！！！
券もスイカで買えればいい。

そういう実現可能そうな要望はここじゃなくて束に家。

そーいえば五日、宇都宮にｼﾏ車の115系4両が留置されていたな。なんだったんだろ、わかる人いる？

>>294-295
春の場合、ヲタよりもたまにいる工房の卒業旅行や、学生集団のとにかく煩いのが厄介。
ボックスで囲まれると、平気で人の前を腕を横切らせて、菓子の受け渡しされたりする。
逆ラッシュでガラガラだと尚更酷い。たまにラッシュでも平気で騒ぐ、空気の読めないのもいるが。
特に所構わず大爆笑、奇声を上げる女がいると、最早どうにもならん。

この前、快速に乗り遅れて新宿まで行ったけど小山から時間かかりすぎ。
快速が一時間に一本はどう考えても少なすぎる。その後に乗った普通列車は大宮を過ぎても空席があったので、
普通列車を減らして快速を増やしたほうがいい。快速が一時間に最低３本だけあればいいからさ。
あとグリーン車に関してだけど、リクライニングにする時は後ろの人に許可をとるのが常識
なのに、久喜から乗ってきた奴が俺の許可を得なかった。だから抗議をしたけど、見過ごしが多いから
このような常識のない人がたくさんいるんだ。
余談だけどまた県民所得で埼玉に余裕で勝ったね。これもグリーン車のことに関係があるに違いない。

>>302
お前、統合失調症かもよ。
精神科行け。

>>296
確か19時までの営業。
でもたまに、つゆ切れでそれより前に販売中止になることも。

JRは小山からならなすの（やまびこ）乗れっていいたいのさ。

でも東北新幹線スレでは小山・宇都宮は宇都宮線乗れ湘南新宿ライン乗れ言われるよ。
一体どっちを信じたらいいの？！

誰か東武宇都宮線乗れっていってやれｗ

>>306
あなたの文章は、たった２行で惚けた味わいがいいな。
本気かジョークか、なんとも味わい深い。

>>306
中国人か朝鮮人かな？
日本語がちょっと変だ。

>>306
中国人が喋ってるみたいで萌える。

すまん、おかしいとしたらきっと携帯厨だからだ。


でも東北新幹線スレにおいては、小山や宇都宮の人に対して
「宇都宮線乗れ（あるいは湘南新宿ライン乗れ）」などと言われるよ。
一体どっちを信じたらいいの？！


あんま変わらんか…orz
ま、和んでいただければ幸いかと。

>>311
マジレスすべきか迷ったけど。そんなのどっちも信じることないんだよ。
JRは営業トークで新幹線乗れというだろうし、
新幹線ユーザからは近距離ユーザは邪険にされるというだけだ。
誰もあなたの事情が分かっていてあなたの為にアドバイスしている訳ではない。
他人の弁など関係なく自分の事情、都合でどちらかえらべばいいだけの話。
イソップ物語に親子とロバの話があるのだが。

あ、ごめん…。
俺は実はさいたま人ですので別に答えが欲しかったわけではないのです。
みんな言いたいことばっかで全然相手の事とか考えないで喋るんだなー、と思っただけ。
混んでて迷惑だったり不便だったりするのはお互い様なのにね。

質問ですが、先程宝積寺ですれ違った211クロス車の全面表示が、東北線だったんですが珍しいですか？

今日の13時頃大宮駅で見たから、そんなに珍しいことじゃない

ここ1年くらいで急に、時々見かけるようになった気がする。
それまでは単にあまりよく見てなかっただけか？

そうでしたか。

大宮で見るのも変な感じですねw

あれを見てE721を思い浮かんだ東北本線利用者です。

先日久しぶりに高崎線・宇都宮線を経由して宇都宮に行った115系シマ車はとても喜んでいただろうな〜

宇都宮駅の自動精算機って二つあるけど、列を作る場合は一列に並ぶんでしょうか？

ageてしまってすいません。

>>319
いや、先々週行ったときは二列だったよ？

>>321
そうですか。
精算機の２メートル？くらい前に、二つ精算機のちょうど中間に
停止線のようなものがあったので基本は一列なのかなと思いまして。

車内の網棚のパイプとか手すりのパイプとかを見ると、
本来なら銀色に光っているはずの銀色のパイプが、
指紋みたいのがベトベト付いてて白く曇っている。
たまにはパイプを綺麗に拭いてほしい。
人目につく床ばかり綺麗にしないで。

>>319>>321
大体は一列

>>300
今日宇都宮で訓練に使ってたよ

新前橋所属は無い。

211系の正面表示は車掌の気まぐれじゃないかな
「普通」出す人が多いが「東北線」も時々みかけるｗ

>>327
一度だけ「上野」というように行き先を出しているのを見たことある。

>>328
コマがないわけだが。

新幹線の東京〜那須塩原間は全車各駅停車にすればいいのに
東北は利用客が少ないんだし

>>330
東北新幹線スレに行って叩かれてこいやカス

上野発〜宇都宮行き乗車
久喜を過ぎたら暖房止まりました〜
節約？

古河駅のホームにもやっとSuicaグリーン券券売機が設置された

そういえば古河のビール缶オヤジは捕まったかい？

利根川の防風柵に関する記事
http://www.saitama-np.co.jp/news03/09/16x.html
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/saitama/news008.htm

ついでにスピードうｐしてくれないかなぁ

田町の211系でも｢東海道線｣の前面幕を見た事があった。

>>332
外気温との差が小さい（つまり、表があったかい）
ときは暖房つかないとか？じゃない

>>335の下を踏んだら
熊谷の４人殺傷　　来月２６日に判決

こんなのが出てきてビビった。


上読んだけど防護柵できれば強い宇都宮線になるねえ。

>>325
木曜日も宇都宮にいました。社員の方が何人か出入りしてました。何故ｼﾏ車なんだろう…ﾔﾏ車があるのに。。

>>296
遅レスだが、小山のそば。宇都宮線上りホームのは6:40〜20:00の営業。
ちなみに水戸線ホームは〜19:30。両毛ホームは見てない。
ただ、>>304氏の指摘の通り汁や麺の品切れにより早期閉店することもアリ。

小山駅両毛ホームのそばやはお薦めしないぞ

宇都宮線
栗橋−古河間速度規制実施
防風柵はどうした？

>>343
機能から供用開始だったらしいから、一昨日までなら運転抑止になるところが
速度規制で済んでるってことだな

×機能から
○昨日から

この強風で一応動いてるのか。
ほめてやりたい。

いちいち誤字訂正すんなよ。
誤解招くようなときは別だが。

>347
ごめんおれごかいしてた

>>348
釣りのエサにでもされたか？ｗ

この前車内で飲食をする行為が根拠なく否定をされていたけど、
JRのコマーシャルで女優が車内で飲食をしているじゃん。
やはり一般的視点から考えても、車内での飲食は悪くないってことだね。

>>350
悪いはずが無い。
駅弁の存在を否定するのはおかしい。

駅弁食うのは新幹線や特急の車内でやれ！
車内で飲食する奴は都心から出て行け！

平日の上野発11時〜12時頃は駅弁持参リーマン達が、
いっぱい乗車してるけど>>352はそいつ等を車内からその口調で
追い出すのかいw

>>353で思い出したが、昔終電近くの上り埼京線で宴会してるリーマングループと乗り合わせたことがあって、
俺はいい年したおっさんが食い散らかし飲み散らかしでみっともねえなあ、と思っていた。
ふと見ると宴会の　隣のロングシート　に座っていた学生風の奴が蒼白になって震えだした。
こっちもやばいやつかなあ、やだなあ、とか考えていたら突然そいつは、
「自分で出したゴミは自分で片付けるもんだ！まったく汚らしい！」と絶叫した。正　面　向いたままで･･･

>>354
そいつ>>352じゃね？

まぁ食うのと散らかすのは別問題だからな

>>346
昨日は一時風がかなり強かったよな。
絶対止まってると思ったら動いてたからびっくりした

http://up.2chan.net/r/src/1173712451398.jpg

宇都宮から湘新経由で小田原まで行きたいんだけど、
この場合大宮で乗り換えだけど、グリーン券は2枚必要なのかな？

>>358
Suicaグリーン券なら
大宮で降りる前に頭上のリーダーにタッチしてLEDを赤に戻し
大宮で乗り換えた列車でまたタッチすればおｋ

>>358
1まい

>>358
ttp://jreast.eki-net.com/guidance/calc/green.html

>>357
自治か
自治以遠には要らないような気もするがｗ

今乗ってるんだけど、宇都宮発小金井行なんて初めて見たよ。
これっていつから運行してるんすか？もう１年ぐらい経つ？

>>363

正確には黒磯始発。
去年の７月８日から運転してるよ。

>>364
どうもありがとう。結構経つんですね。
しばらく宇都宮で止まってたからてっきり始発かと思っちゃいました。
小金井では後発の湘南新宿ラインに乗り継ぐほうが多いようですね。

>>365
>しばらく宇都宮で止まってたからてっきり
そうかなあ。そんなに止まってないと思うけど。
もしかして１０番線の次発の折り返し車両を見て、そういう錯覚したとか推察してみる。

束の公式ページの時刻表、アドレスをちょいと変えれば改正後のものが出るようになってるな。
0703/ を 0704/ に･･･。

宇都宮のホームLED案内稼働age

>>350
プロの女優はまず列車の中で喰うなんてしないけどなｗ

>>352
>駅弁食うのは新幹線や特急の車内でやれ！
>車内で飲食する奴は都心から出て行け！

バカだな。
お前に指図される覚えはねぇよ。

改正後の680Mのダイヤ決めたやつ氏ね

通常の普通列車 久喜→大宮：20〜21分
改正前の680M　久喜(21:30)→大宮(21:55)　途中待避なし。
改正後の680M　久喜(21:22)→大宮(21:54)　白岡で通快待避

改正前ですら何でこんなに時間がかかるか分からない。
先行の通勤快速とこの列車の間には列車が走ってないので詰まってるわけでもない。
先日は先行が土呂で急病人発生したら、土呂までまだ先が長い白岡でしばらく止められた。

去年3月のﾀﾞｲﾔ改正後に大宮支社に行ってｻｰﾋﾞｽ課と輸送課の人に以下の要望を出したのに全然変わってない

・平日の4600E(先行の549Mを何故蓮田で抜かさないのか?)
・平日の4680E(土休日は特急ｽﾍﾟきぬ7号から逃げ切れるのに何故平日は蓮田で捕まるのか?
しかも10両だからいつでも混むし久喜で待ち合わせる637Mの停車時間長すぎ)
・平日の570Mと1180Y(土休日は1160Y)の間隔が開き過ぎで逗子行き(10両)が平日は知らんが土休日はｶｵｽ
・平日の1810Eは蓮田で待避にして欲しい 後続の3555Mが遅くなる
・平日の639Mと647Mと1750Eと1780Eと671Mと3547Mと3549Mと3553Mと683Mと1820Eは15両にして欲しい

自分の要望としてはこんな感じ 改正後に両数が増結してなかったら突撃してくる
あと間々田と野木駅のみどりの窓口が3/9をもってあぼーんされたのね
野木駅は自動券売機が2台しかないからどうなったか心配


>>371
宇都宮線のｽｼﾞを引いた人は大宮支社の輸送課の小太りのｵｼﾞｻﾝだよ

野木駅はMVが一台増設されてます。
説明の派遣さんを9日以降見かけません。駅の人が使い方をお客さんに教えているのを見ると、説明する人は来ないのかな？

>>372
列車番号じゃイメージしづらいので、どこの駅でもいいから時刻が欲しかった

>>374
んじゃ明日までに詳しく書くよ ちょっと待ってて

>>371
通快をご利用ください

>371
その時間、ホームライナー古河の回送が走ってない？

>>377
ﾗｲﾅｰの回送が上り線を走るにはまだ早い時間帯だよ

>>372
＞宇都宮線のｽｼﾞを引いた人は大宮支社の輸送課の小太りのｵｼﾞｻﾝだよ
そうだったのか…。氏ねなんてゆってごめんなさい。

>>376
そういえばダイヤが乱れたときに一回先行の通快に乗ったら、
前は空いているのに、どうやら680Mのスジで走っていたようだ。
なぜそこにのせるのか。
680Mは各駅停車だが、特に蓮田を出て東大宮、土呂、大宮と進むのにやたら時間かかる。
そんなスジで走るもんだから、土呂ではついに止まってしまった。
せめてその日は臨時で各駅停車にしてくれよ。

>>377
蓮田で見てると
21:16　678M発車
　　　　（ホームの電光掲示板には「通過　　　　　　　　　　　」と表示される）
　　　　E231系の回送が通過
　　　　貨物列車が通過
　　　　3550M（通勤快速）が通過(21:30頃)
21:42　やっと680Mが来る→乗っても東大宮手前あたりから極端に土呂くなる。
（26分待ち）

なもんで、線路は空いているはずだ。
ただ大宮駅３・４番線がどうなってるかはシラネ。
蓮田駅では21:42の680Mが来る直前まで赤信号だから、
何かそのあたりが関係あるのだろうか？

でも、改正後の蓮田あたりの時刻はほぼこれと変わらずなんだよな。
やっぱまじ氏ね

>>379
＞蓮田駅では21:42の680Mが来る直前まで赤信号だから、
何かそのあたりが関係あるのだろうか？

いつの頃からか蓮田・白岡・久喜の本線出発信号は
列車が来る数分前まで「赤」がデフォルト。
例外となっている時間帯もあるようだが。

>>380
ATOSが入ったころよりも前だったかな？
思いだせん。

>>380
それって列車が近づくと信号が変わるのか、
それとも列車の接近とは関係なしに青くなるのかが気になるな。

>>379-382
原則として、各駅の場内信号機の3つ手前の信号機を列車が踏むと場内→出発の順で
信号が青に変わるようになってる

列車→　　　　　　　　　　　　　　　　　場内　　　出発
−−−青−−−青−−−黄−−−赤−−−赤−−−


　　　　　　列車→　　　　　　　　　　　場内　　　出発
−−−赤−−−青−−−青−−−青−−−青−−−

だいたいこんな感じ
変更されたのは、ATOSが入るしばらく前に各駅の連動装置が電子連動化された時から

この前、出張で宇都宮に行ってきて車窓をふと、
途中の『久喜』のホームに大量の自販機が見えたんだけど
自販機メーカーが近いのかな？

>>383
おお、参考になるよ。

>>379
んじゃ君も大宮支社か本社に直接訪問かﾒｰﾙなりするといいよ
ただこれらは土休日にやってないんだよね
でも大宮とかのお客様相談室には行かない方がいいよ
過去何回か改善を言いに行ったことあるけどｽﾀｯﾌの人数か少ないと後から来た単なる道案内の客のせいで話が途切れるし
あとｽﾀｯﾌに話を聞く姿勢というか態度というき誠意が感じられない 30分過ぎると飽きてますｵｰﾗが感じられるし
で頭に来たので大宮支社に行った 敷地に入る時ｲﾝﾀｰﾎﾝで用件言えと書いてあって初回は嫌たなぁと思ったが
2回目以降はｲﾝﾀｰﾎﾝで用件を言うのがﾏﾝﾄﾞくさいので直接建物1階入って右奥の受付嬢に直接用件言ったけど
何で部外者なのにｲﾝﾀｰﾎﾝで用件言わないで入ってきたの?とか言われなかった
宇都宮線のﾀﾞｲﾔについて要望があったので来ましたというとｻｰﾋﾞｽ課と輸送課の課長あたりの人が来るというので
10分くらい待たされる ちなみにお茶は出ないw だがこちらの方がきちんと聞く姿勢がなってる
ｻｰﾋﾞｽ課の人はやや威圧的というか固い人という印象を受けたが
輸送課の人は優しいそうないいおじさんで好感が持てたよ

＞30分過ぎると飽きてますｵｰﾗが感じられるし
30分も文句たれてたのか、こりゃ相当なクレーマーだな。

東京から仙台までの在来線教えて

季節は春ですかなぁ〜

>>388
まちがい
東京から仙台までの駅の数

>>390
wikipediaかなんか行って数えればいいじゃないか。

東京、神田、秋葉原、御徒町、上野、鶯谷、西日暮里、日暮里、田端、尾久、上中里、王子、東十条、赤羽、
川口、西川口、蕨、南浦和、浦和、北浦和、与野、さいたま新都心、
北赤羽、浮間舟渡、戸田公園、戸田、北戸田、武蔵浦和、中浦和、南与野、与野本町、北与野、
大宮、土呂、東大宮、蓮田、白岡、新白岡、久喜、東鷲宮、栗橋、古河、野木、間々田、小山、小金井、
…仙台

小金井以北の土・休日の下り本数は酷いね。

>>392
途中であきらめるなｗｗｗｗｗ

自治医大、石橋、雀宮、宇都宮、岡本、宝積寺、氏家、蒲須坂、片岡、矢板、野崎、西那須野、那須塩原、黒磯、高久、黒田原、豊原、白坂、新白河、白河…

>>390
マジに答えたら、常磐線の方とかいうんだろ。みえみえ。

233系宮ヤマ投入計画進行中

宇都宮から415使い郡山、仙台行きだせ。宇都宮から小山経由で水戸行きも

矢 巫女 in 仙台

>>398
18乞食乙

>>395
がんばれ。もすこし！

久田野・泉崎・矢吹・鏡石・須賀川・安積永盛・郡山・日和田・五百川・本宮・杉田・二本松・安達・松川・金谷川・南福島・福島.....

某スレが落ちてたので、こっちに貼ってみる。

┌────────────────────────────────────────────┐
｜　 　|01逗　 子|02鎌　 倉|03北鎌倉|04大　 船|05戸　 塚|06東戸塚|07保土谷|08横　 浜|09新川崎|10西大井.|
｜─　|　 　7670 |　 　7670 |　 　7670 |　 　7670 |　 　7350 |　 　7350 |　 　7350 |　 　7350 |　 　7140 |　 　6830 .|
｜　 　|11大　 崎|12恵比寿|13渋　 谷|14新　 宿|15池　 袋|16赤　 羽|17大　 宮|18土　 呂|19東大宮|20蓮　 田.|
｜　 　|　 　6830 |　 　6830 |　 　6830 |　 　6830 |　 　6830 |　 　6830 |　 　6620 |　 　6620 |　 　6620 |　 　6620 .|
｜　 　|21白　 岡|22新白岡|23久　 喜|24東鷲宮|25栗　 橋|26古　 河|27野　 木|28間々田|29小　 山|30小金井.|
｜　 　|　 　6300 |　 　6300 |　 　6300 |　 　6300 |　 　6300 |　 　6090 |　 　6090 |　 　6090 |　 　5780 |　 　5780 .|
｜　 　|31自治医|32石　 橋|33雀　 宮|34宇都宮|35岡　 本|36宝積寺|37氏　 家|38蒲須坂|39片　 岡|40矢　 板.|
｜運　|　 　5780 |　 　5780 |　 　5460 |　 　5460 |　 　5460 |　 　5250 |　 　5250 |　 　5250 |　 　5250 |　 　4940 .|
｜　 　|41野　 崎|42西那須|43那須塩|44黒　 磯|45高　 久|46黒田原|47豊　 原|48白　 坂|49新白河|50白　 河.|
｜　 　|　 　4940 |　 　4940 |　 　4940 |　 　4620 |　 　4620 |　 　4620 |　 　4620 |　 　4310 |　 　4310 |　 　4310 .|
｜　 　|51久田野|52泉　 崎|53矢　 吹|54鏡　 石|55須賀川|56安積永|57郡　 山|58日和田|59五百川|60本　 宮.|
｜　 　|　 　4310 |　 　4310 |　 　3890 |　 　3890 |　 　3890 |　 　3570 |　 　3570 |　 　3570 |　 　3570 |　 　3260 .|
｜　 　|61杉　 田|62二本松|63安　 達|64松　 川|65金谷川|66南福島|67福　 島|68東福島|69伊　 達|70桑　 折.|
｜　 　|　 　3260 |　 　3260 |　 　3260 |　 　2940 |　 　2940 |　 　2940 |　 　2940 |　 　2940 |　 　2520 |　 　2520 .|
｜　 　|71藤　 田|72貝　 田|73越　 河|74白　 石|75東白石|76北白川|77大河原|78船　 岡|79槻　 木|80岩　 沼.|
｜　 　|　 　2520 |　 　2520 |　 　2520 |　 　2210 |　 　2210 |　 　2210 |　 　1890 |　 　1890 |　 　1890 |　 　1890 .|

｜賃　|81館　 腰|82名　 取|83南仙台|84　 　 　 |85長　 町|86仙　 台|87東照宮|88北仙台|89北　 山|90　 　 　 .|
｜　 　|　 　1890 |　 　1620 |　 　1620 |　 　 　 　 |　 　1620 |　 　1450 |　 　1450 |　 　1450 |　 　1450 |　 　 　 　 .|
｜　 　|91国　 見|92葛　 岡|93陸前落|94愛　 子|95陸前白|96熊ヶ根.|97西仙台|98作　 並|99八ツ森.|00奥新川.|
｜　 　|　 　1280 |　 　1280 |　 　1280 |　 　1280 |　 　1110 |　 　1110 |　 　 　 　 |　 　 .950 |　 　 　 　 |　 　 .950 .|
｜　 　|01面白山|02山　 寺|03高　 瀬|04楯　 山|05羽前千|06北山形|07山　 形|08北山形|09東金井|10羽前山.|
｜　 　|　 　 .820 |　 　 .650 |　 　 .650 |　 　 .570 |　 　 .480 |　 　 .480 |　 　 .480 |　 　 .480 |　 　 .400 |　 　 .320 .|
｜　 　|11羽前金|12羽前長|13南寒河|14寒河江|15西寒河|16羽前高|17柴　 橋|18左　 沢|19　 　 　 |20　 　 　 .|
｜　 　|　 　 .230 |　 　 .230 |　 　 .230 |　 　 .200 |　 　 .200 |　 　 .180 |　 　 .140 |　 　 　 　 |　 　 　 　 |　 　 　 　 .|
｜￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　小児半額　（但し１０円未満の　は数は切り捨てます。）　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣　|
└────────────────────────────────────────────┘

福島　卸町　福島学院前　瀬上　向瀬上　高子　上保原 ........アレ？

グリーン車の料金を下げろよ。
新宿から東鷲宮まで安いのに、小山までは高くなるのはおかしい。

日曜日に貨物撮りに行きたいんだけど、朝の貨物って何時がある？(上り)

蓮田手前で踏切安全確認。５分くらい遅れたか＜おはとち２号

>>406
東鷲宮で普通車両へ移動。
久喜から先はガラガラだから。

>>409
お前頭いいな。
IDもグッジョブだし。

昨日の夜だったかな
東大宮駅前で「東大宮駅に快速を停車させよう」って署名をしてた。
別にそんな急いで小山とか行く用事はないから快速なんか止めなくていいんだけどな。
快速に乗ってる人だってこんな近い場所で止めんなと思うだろうし。
そんな暇があるなら停車列車を増やす要望をすべきだと思った。
普通列車ってときどき「間」があるんだよね。特に客の多い夜に限って。
そういう時間帯に短距離の区間列車でいいから運転して欲しい。

東北線に新駅できるね。

kwsk

>>413
っ http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%AA%E5%AD%90%E5%A0%82%E9%A7%85

スレ違いだな

>>411

東大宮住民だが、本心は停車電車を増やしてほしんだよ。
利用客多いのに不均等だから、混雑がすごいんだよ。

電車本数増やしたくなければ、快速をとめろ。
快速とめられないなら、本数増やせ。

夕方ラッシュ時を見ればわかるが、東大宮でかなりの人が
降りてるのは事実だろ。

そこでまた栃木県民と埼玉県北人の不毛な争いが始まる、と。

快速を東大宮に停めたら、快速としての価値が下がることになる。
っていうか快速を利用する９割の人が、蓮田を通過すべきと思っている。
あと快速の通過列車の待ち合わせをなくせっていうの。

小山娘掲示終了

上りは蓮田あたりで緩急接続してくれれば便利になるんだけどなぁ

>>416
やっぱ東大宮乗降客多いから停車本数増やして欲しいよな。

>>418
やっぱ快速を東大宮に止めるのは反対だよな。
ぶっちゃけ通快が止まったとこで新都心と土呂しか通過しないんだから速達性なしだし。


ということで、俺は久喜あたりで折り返しの列車を新設して欲しいと思うんだよ。まじで。

それはさておき、>>411で書いた２日くらい前の日の夜10時頃、
東大宮駅前で拡声器で演説してる香具師がいたんだ。
朝の演説は茶飯事だが、夜、それも10時にもなって演説してる馬鹿がいるとは思わなかった。
駅前にはマンションとかアパートとか多いってのに。

だらだら走る普通をきびきび走らせろ
途中の退避がなくても早い普通と遅い普通とでは10分くらい違ってくる

>>411
京浜東北線快速御徒町駅停車署名運動と時と同じ二の舞に
なるだけだからヤメレ!!

なんで上りライナーが存在しないの？
あれば便利なのに

需要があまり無いからでは？

>>423
見てる範囲じゃ誰も署名してる人いなかったけどな

>>424
線路が空かないからだろ
東海道線は
貨物線＋旅客線＋京浜東北線＋横須賀線
と充実してるのに対して、東北線は
貨物線＋旅客線＋京浜東北線＋埼京線

・・・あれ？

>>424
特急おはとち2号を改名し「おはよう新宿ライナー」にすれば良いと思うのだが、
蓮田〜大宮間を普通電車より到着が遅い12分間も掛けてトロトロと走るより
運転ダイヤにそれだけ余裕があるなら途中東大宮駅に停車すれば効率いいと思うぞ!

東武直通の「日光8号」って新宿→品川→小金井で回送するんでしょ？
だったら、折り返し新宿発「ホームタウンとちぎ3号」小山行or小金井行に
してくれるとありがたいのだが・・・
回送より客扱いしたほうが得だと思うんだがなぁ

>>428
その回送ダイヤの新宿発時刻と久喜通過時刻を教えて！

所属大宮だから大宮までじゃね？

>>424
着席に対する執着が東海道に比べて少ないからだろ。
東海道はその点すごいからな。4ドアになっただけで文句を言う土地柄だ。
沿線住民がうるさいというのもあるが。

>>416
別にいいと思うよ。
但し、それとは別に黒磯行き特急を時間１本出して、新幹線通過駅と新幹線少量停車駅の救済をやってくれれば。

時間1本はｲﾗﾈけど、今のライナー古河を特急化して毎日運転＆黒磯延長して欲しい。
ついでに早朝に上りも増発。

ライナーがない代わり上りグリーフ車の席鳥争いは凄いけどな。
昇進なんか久喜か東鷲でアウトだ

>>433
せいぜい延ばして宇都宮までじゃね？

>>428
東武直通485系は小山所属だけど、通常のねぐらは大宮(東大宮操車場)。
したがって、日光8号の回送は品川→新宿→大宮→東大宮操です。
あと、このダイヤは東武スペーシアが代走することもあるので、
ホームライナーまたは特急での客扱いはむずかしいですよ。

>>429
北浦和付近の通過が20:25位です。

日光8号は485系のときは東大宮に回送
代走の100系のときは小山に回送

客扱いは難しそうだな。

東大宮（操）駅を作って回送線を転換

いつになれば快速全15両編成化になるのだか・・・

踏切事故らしいが大丈夫なのかな？

14時48分ごろに雀宮〜宇都宮で踏切事故のため、小金井〜宇都宮の上下線で運転見合わせ。運転再開は17時30分ごろの見込み。

ごく稀にしか宇都宮線を利用することが無い者だけど、
昨日宇都宮駅17:53逗子行きで大宮着19:13で
19:17発の高崎線上野行きに乗換たら、隣を快速フェアーウェイが走ってた。
浦和で京浜東北線に乗換、南浦和で武蔵野線に乗り換えてアジトに帰ってきた。
まるで私の路程に合わせるようにどの駅でもちょうどいい時間に電車が来たけど、
いつもこんなに乗り継ぎがいいのだろうか。

踏切事故のため蓮田で40分くらい止まった。で、久喜でもまた止まった。

あまりに暇だったから隣の席のおっちゃんと話してたYO

>>440
走行中の電車に突っ込んだらしい。

グリン車初あぼん？

走行中の電車に横から突っ込んだのか？呆れる・・・

軽のババア重体
踏切に立ち往生した軽に電車が突っ込んだ。

18きっぷで、くりはら田園鉄道&仙台空港連絡鉄道に乗った帰り、気分転換に常蛮線経由にしたんだが正解だったか・・・。(激苦笑)
その代わり、原ノ町からロングシート地獄だが。ｗ
やっと石岡通過。　
つか、サロに特攻カマしたDQNは逝ったの？？

記事どうぞ

ＪＲ東北線、事故で運転見合わせ　小金井〜宇都宮駅間　2007年03月19日16時06分
　１９日午後２時４２分ごろ、宇都宮市台新田１丁目のＪＲ東北線の第二横田踏切で、宇都宮発逗子行きの上り快速電車（１０両編成）と軽乗用車が衝突。乗用車を運転していた女性（６９）が頭とひざに打撲を負い、病院に搬送されている。電車の乗客にけがはない模様。
　この事故の影響で、ＪＲ東北線小金井〜宇都宮駅間の上下線で運転を見合わせ、上野〜小金井駅間で折り返し運転をしている。ＪＲ東日本大宮支社によると、午後５時半には復旧の見込みという。
ttp://www.asahi.com/national/update/0319/TKY200703190222.html

新聞輸送列車ただいま岡本到着

自治医大以北の事故だったというのは不幸中の幸いか

1レ岡本通過30分遅れ

遅れてたお陰で「ホームタウンとちぎ」に乗れちまった！１３分遅れだYO

前にただで新幹線に乗せてもらったことがあるけど
今日も運転見合わせで乗りたかった！

3549M ｳﾔ?

不謹慎ながらも現場写真を投下
軽自動車は運転席を残し、残りはほぼ大破の状態

ttp://vista.x0.to/img/vi7430251507.jpg
ttp://vista.x0.to/img/vi7430253348.jpg
ttp://vista.x0.to/img/vi7430255420.jpg

（ﾁﾗｼの裏）
この踏切のすぐ後ろにある交差点でも車同士が事故ってました
（／ﾁﾗｼの裏）

>>456
乙！

階段というか、機械室のところかな？刺さったのは

ババアは損害賠償払えるのか？

>>439
まったくだよな｡SSLは全て15Bが当然
上野発着車も､小金井−上野間は15B(京急みたいに分割編成回しまくれ！)でないといかんよ

あちゃー

グリン代替新造か？それまではコツからE231借りてしのぐか

やられたのはU何編成ですか？？？　コツから借りるのですかね？211は勘弁ですね・・・。

http://www.asahi.com/photonews/TKY200703190222.html

>>460
見た感じでは外観はそんなダメ受けてるようには見えなかった
問題は機械系等と中の状態…。

>>461
これは規制線の位置の関係上確認できなかった

水戸〜上野〜宇都宮で
通しで、グルーン券は
有効になるんですよね？

残念ながら(´・ω・｀)

(´・ω・｀)

(´・ω・｀)
×グルーン券
○グリーン券

>>464
むりぽ
http://www.jreast.co.jp/kippu/15.html#02

グリーン券は1つの列車に1枚必要です。ただし、【平日料金】【ホリデー料金】が適用される
普通列車のグリーン車を乗り継ぐ場合は、改札を出なければ1枚のグリーン券で乗車できます
（次の区間の乗り継ぎの場合を除く）。

　　　　　：
　　　　　：
・三河島以遠（南千住方面）と尾久以遠（赤羽方面）

(´・ω・｀)宇都宮〜上野〜東京〜熱海もダメ？

新宿経由ならいいお

>>468
鋭角ターンはﾀﾞﾒﾎﾟ、ってことかｗ

デブが１人座ると、
座席がきつくてしょうがない。
本人は自覚なし。
平気で肩を押し当てやがる。
少しは申し訳なさそうにしたらどうだ！！！

男が１人座ると、
座席がきつくてしょうがない。
本人は自覚なし。
平気で肩を押し当てやがる。
少しは申し訳なさそうにしたらどうだ！！！

>>473
雌豚乙

グリーン１Fに座ってたら、ｶﾞｸﾌﾞﾙだっただろうな。

>>456
E231ｶﾜｲｿｽ(´･ω･`)

ｸﾞﾘｰﾌ者1両いくら？

>>477
まともな日本語書けないのかな？

>>478
ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽ(・∀・)ｶｺｲｲ!!

たとえば蓮田（や上尾）あたりから石岡行くのなら
グリーン券２まい買うよりも大宮〜土浦の高速バス乗ったほうが快適

荒川沖くらいならバックする価値あり

>>480
関東鉄道宣伝乙

KKKですがｗ

そっちかいｗ

>>459
一瞬暗号化セキュリティ通信のことかと思った
＞＞SSL

>>484
おれもだｗ

Short Super Liner
小田急風にｗ

古河も落ちぶれたもんだ

新幹線開通前は大宮-小山間では急行（なすの・まつしま・ざおう・つくばね）も停車してそこそこ大きな駅だったのに

今となっては栗橋に停車する快速も通過となってしまって

人口15万人の街としては寂しいね

只今、上野２１：４８発宇都宮線普通のＧ車に乗車中。満席。立席多数。いつもこうなのか？

>>484
漏れはQの快速シーサイドライナーの方

久しぶりにグリーンに乗ったけど酷いね。
ドアが開くたびに、開閉音が聞こえる＆風が入ってくる。
危うく風邪を引きそうになったよ。
車内ドアつけろよ

ドアついてるじゃん。
平屋のほうには。

確かに2階建て部分にもドア欲しいよね。
デッキで電話したい人もいるし。

>>488　いつもそうです。

前に233スレで話題になった「オレンジセルフ君」と思しき人物が宇都宮線に出現！
列車番号は、590M。

この列車は小山で支線の終電に接続しているんだよ。ちなみに普通車は満員状態だったので、立ち席でもＧ車のがましと判断した。

>>488
21：48と、22：48上野発はいつも込んでいて危険。

22:48は10連だしなぁ。
終電間際の10連はやめい

一番混むのは終電なのか？

昇進を終日15両化に踏み切らないのは、
何か理由があるのか？
上野行よりも15両化を優先すべきだと思うがな。

http://2ch-library.com/uploader/src/2ch6542.mp3

>>499
E721の？
われらがよく聞くE231の放送とはちょっと違う雰囲気だね。
喋ってる人が別かまではわからんが全然別の録音なのは確かだ。

東北にも自動放送つけるとは・・・・恐るべし東

禁煙のお願いと半自動扱いの説明が土地柄を表しているな

>>498
一番最後の北行（宇都宮線へ行くの）も10連だもんな。
なんとかならんかね。

5コテが足りません

>>503
北行湘新快速の最終も15連化を切に望む。
新宿17：27で10連はないだろ…。
休日はG車ですら横浜で満員。普通車は鎌倉で埋まる。

休日の夕方に乗るなら横浜17:20→新宿17:52→大宮18:25→小金井行きがオススメ。

>>506
確かにその列車は空いてる。
でも栃木人なんで快速と普通列車の差が大きいのよｗ。
その時間帯だと直前のホームタウンとちぎか、上野まで行って18：20の快速乗る。

上り乗車中なんだが、先ほど小山間々田間で
白地に緑と青のラインが入った何かの編成とすれ違ったのよ
見たことないけど何だろう

見間違いかな…？

それ、快速フェアーウェイじゃないか？

>>509
時刻表検索してみると確かにそうですね
スッキリした。ありがとう！

この快フのことかな。
http://i.ekikara.jp/newdata_m/ekijikoku/1301141/down11103011_sat/sat_1.htm

>>511
ラビットが鬼怒川温泉行きで特急日光が小金井行きだってww

快速フェアーウェイも、黒磯なのに小金井逝きになってるwwww

sage

えきからクオリティヒクスｗｗｗ

休日朝の金太郎直後の231回送っていつもあるの？

>>505
その電車(4680E)は増結汁!と大宮支社に直接文句を言いに行って1年経つが相変わらず変化なし 蓮田の特急待ちもひどい

栗橋〜東鷲宮間にカメラ持った人がいっぱい
何を撮る？？

>>518
順当に考えて、東武線乗り入れのＪＲ版特急きぬがわ４号じゃないか？

>>518 東蓮にもたくさんいた。何か珍しいのでも走るのか?

>>518
EF58+ゆとりじゃないかなたぶん。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1173006970/471

東大宮と蓮田の間、
踏み切りのところに撮り鉄いっぱい。
違法駐車だらけで、迷惑この上ない。
本当に邪魔だ。
道路のすぐ脇でカメラ構えているバカもいた。

ちなみに所沢ナンバーだらけだった。

トラックを線路際に止めればいいじゃん

>>522
ここで愚痴るヒマがあったら警察に電話して取り締まりに来てもらえ

>>524
一度、全部駐禁で検挙させまくれば消えるかもな。

もしくは土地の所有者に柵でも作ってもらうかｗ

>>523
トラックに叫んでるようつべ動画、もう残ってないかな…？

>>524
正解

>>525
今日じゃあないけど柵があっても
それを超えて三脚設置してるのを見たことはあるな
確か東鷲宮の少し北側の川のちかく

人が入ってないから大丈夫とか思ってるのかもしれんなｗ

トラック動画HDDに保存してあったからうｐっておいた
http://up3.viploader.net/mini/src/viploader124045.wmv

>>528
ｦﾀ怒声ﾜﾛﾀｗ

トラックGJ!

>>528
ﾜﾛﾀ
撮影者（またはその近くに居た人）も、ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟだったようだ

ﾄﾗｯｸ、十中八九狙ってたな
　

土呂には1人しかいなかったよ

土日だけ埼玉県警は蓮田で取り締まるベキだな。
俺はいつもチャリか徒歩だけど

東北縦貫線は建設中ですか？

建設中というか、最近秋葉原電留線近くになにやら工事をしている雰囲気があったけど、
それとは関連性あるかね？

>>533
神田‐東京間をオーバークロスする首都高速を移設の上撤去するという計画があるので、それと同時か、その後だと思われ。

>>522
あそこは東京から近く全国的に有名撮影地だか18キッパーシーズンになると
横浜ナンバーは兎も角関西や米子から来た撮り鉄も居たとか…
ちなみに織れの会社の先輩もあの中で撮り鉄してます。

>>535
釣れますか？
首都高の下をくぐってる東京駅の引き上げ線に接続する計画ですが
http://www.jreast.co.jp/press/2001_2/20020310/pdf/20020310_2.pdf

>>537
どもです。詳細サンクス！！
東京駅の引き上げ線に接続するのは判ってるんだが、
計画された割にはなかなか着工しないもんでなぁ。
神田駅付近の新幹線の高架橋を見ると、上に鉄骨を組むための
下ごしらえみたいのがあるのは判ってるんだが、あれをどう組むのか、
物理的な障害がなければ、せめてアプローチ部に取り掛かっても
よさそうなもんなんだけどなあ。

>>538
> 計画された割にはなかなか着工しないもんでなぁ。

神田付近でもめて環境アセスメントが遅れたからでしょ。

>>539
神田で環境アセスメントって何回聞いても笑えるな。

>>535
実際どうなのかはしらないが
あの首都高が移設撤去されれば、勾配が緩和できますな
秋葉原側がどうかは別として

宇都宮から郡山や仙台行きを出せ

太東行きが必要だろ

>>542
新幹線をご利用ください

>>542
18キッパー氏ね

ホームタウンとちぎ
高崎行き
http://i.ekikara.jp/newdata_m/ekijikoku/1301731/down13104011/week_4.htm

新宿発池袋行きのスペーシアってｗ

今さらだけど
通勤快速って普通電車とは仕様が異なる？

>>548
以前通勤快速に乗ったときはクロスシートだったが、
いつも乗っている普通電車はロングシートだよ。

>>548
普痛も痛快も一緒だお！
ただ、ごく稀に一部９、１０号車に蝉クロスが入ってる場合があったかな。

２１１の次の車両は、３ドアでボックス席の車両を２倍にして。
あとグリーン車は、小山から普通車に座れからいらない。
空気を運ぶならグリーン車をなくし、ボックス席を増やしたほうがいいだろうし。

>>551は安物の餌だと思う

>>542
>>544-545
でも同じ栃木県なのに、那須町から宇都宮に出る手段が１時間１本というのは厳しい。
朝夕、宇都宮〜白河間に快速を出してもいい気がする。
停車駅：宇都宮、宝積寺、氏家、矢板、西那須野〜白河各駅

少なくとも、新幹線の利用をすすめるなら、下りの那須塩原の連絡は何とかしないとだめだ。

東北本線　長町駅（仙台市太白区：仙台駅の隣の駅）　仙台方面　平日
http://www.jreast-timetable.jp/0704/timetable/tt1111/1111010.html

東北本線　土呂駅（さいたま市北区：大宮駅の隣の駅）　大宮（上野・新宿）方面　平日
http://www.jreast-timetable.jp/0704/timetable/tt1078/1078020.html

何か間違ってるよなぁ
さいたまの方が鉄道利用者多いのにこんなに本数少ないなんて

>>554
よく、そんなインチキ思いついたもんだな。
長町駅は東北本線、常磐線、仙台空港線の3本かき集めても、そんな程度ってことだ。
長町駅と比べるなら土呂駅じゃなくてさいたま新都心駅（宇都宮線、高崎線、京浜東北線）となる。
運行頻度も編成両数も比較になりません。当たり前ですけど。

たとえ２両と１５両で違いがあろうが利用者にとっては問題は混雑度じゃなくて利用チャンスだからな。
なんで同じ東北線が走ってる土呂と長町の比較がおかしいのかわからん。
駅を使う側からすればどっから来てどこに行くかとかはどうでもいい問題だ。

で、別にさいたま新都心と比べてもいいですけど。昼間の時間帯はこんな感じだ。

さいたま新都心駅
　宇都宮線　 　４本
　高崎線　 　 　４本
　京浜東北線　６本
　合計　 　 　 １４本

長町駅
　東北本線　約５本
　地下鉄　 　約９本
　合計　 　 　 １４本

さいたまｵﾜﾀ




いや最初から終わってるか

>>556
おいおい、今度は地下鉄まで加算するのかよ！
そんなことまでして、無理矢理僻まなくてもいいだろ？

すごい論法だな。
極端な話、中央線の新宿と甲府辺りを比べてもいいのか？
小学生でも対照実験を学習するというのに…

>>550

国府津のE231は9号車と10号車にボックスシートあり、トイレは10号車（と1号車、5号車）
小山のE231は9号車10号車はロングシート、トイレは6号車（と1号車と5号車）

宇都宮線大宮以北には国府津のE231は原則としてこない

つうかどう考えても大宮よりも仙台のほうが都会だろ。
常識的に考えて・・・

その通り。
だけど大宮は首都圏だからな。
鉄道依存度も仙台なんか全然低いだろうし。
なのに列車本数的には同程度。

仙台に近いのと東京に近いのとでは断然後者だろう、常識的に考えて

土呂とか東大宮なんかに住む方が悪い。

かさ上げした本数と比べて何が言いたいのかよくわからんが
東北に劣るのは許せんってことか？ｗ

この比較に何の意味があるのか、
おしえてエロい人！

>>560
遭難だよ。最近は宇都宮線には入線しないんだよ。高崎からの湘南新宿ラインには結構見かけるけど。

貨物列車がなければもう少し列車本数が増やせるのだろうか。
もちろんその場合は今より短編成化するだろうが。
もしそうなったとしても劣化南武線といった感じになりそうだな。

上野−黒磯間も東北本線のほうがカッコイイと思うのはけどな・・・

宇都宮線ってｗｗ

と感じるのは
宇都宮線の名前に馴染みの無い首都圏外や沿線外の住民

沿線住民だけど東北線でいいよ
未だに地元民だと宇都宮線って言ったら東武を指すし

>>571
うちの親父もたまに「東北線」っていう。

正式名は東北本線です

宇都宮以北民にとっては東北線の方がマシ。

211系「東北線」LED表示 age

もし高崎線が「信越本線」とか「上越線」「関越線」みたいな名前だったら
「宇都宮線にしる！」なんて言い出さなかったんだろう。
東京から見て、「東海道線」「中央線」「常磐線」「総武線」などと比べると明らかに浮いてる。
しかしまぁ、上野→大宮以北の路線として見ると、宇都宮線も高崎線もどちらも片割れに過ぎない。
なのでそれなりの名前だから別にこれでいいんじゃないかね。
というか既にこれでみんなもう慣れてるものをどうこう言う方が無理。

それはそうと、大宮以南上野方面の言い方は何とかならんものか。
「京浜東北線」「湘南新宿ライン」という言葉があまりにも便利すぎるのでそういうのが欲しい。
「東北本線」は答えになってない。京浜東北線も湘南新宿ラインもこの区間は東北本線だ。
「宇都宮線・高崎線」だと個別の運転系統それぞれを指したものになってしまって
求めているものと異なっている気がする。
例えば、日暮里〜上野間は山手線、京浜東北線、常磐線とこの路線が並走している。
この路線をすっきり表す言葉が欲しい。
思いつかない場合、「（仮）JRさいたま線」にさせていただくのでよろしく。

>>576
｢宇都宮(東北)・高崎線｣

宇高線

今更だけど、U-586は大した事無かったんだな。

小山の下りホームには
宇都宮・青森方面
とあるね。

さすが東北本線だ。

今年のＧＷは日光新緑号ないのか。
乗り換え無しで宮城の実家に帰れて重宝してたのに。

東急車輛にE231ktkr

>>581
仙台サイドの事情だろうなぁ。
空港鉄道であの時間帯満杯だし。

東北縦幹線が開業すると上野駅の地平ホームは
廃止か大幅縮小になると思われと雑誌にあったが
本当なのか？

>>580
今のうちに記録しとけよ。
改良工事なんぞで無くなるかもしれん。

やれるかどうか分からんけどな。

>>582
小山に配置される例の訓練車両だね。
これをもってE231の製造も終わるらしいな。

>>586
それがくると115の訓練車あぼん？

>>580
下りホームのホーロー板のやつだろ？
それならまだいいが、JR化後に設置された階段降りたとこの上にある奴やホーム上にあるラインカラー入りの奴でさえ｢宇都宮・仙台方面｣だもんなぁ。
何だ仙台って？

>>586
生まれながら訓練車とは・・・・（´・ω・）ｶﾜｲｿｽ・・・

小山の115系最後の1本もアボーンか
先日武蔵野線で乗ったけどな

だから訓練車という名目で付属編成を1本増やして予備を増やすだけ。

質問です。

ホームライナー古河3号のライナー券は、上野駅のホームで購入するのですか？
何時ごろから発売されるか、教えて頂けませんでしょうか？

>>592
乗車日の１ヶ月前の午前１０時から全国のみどりの窓口で発売してるよ。
（当日券は上野駅ホームに設置してあるライナー券売機で買う）
でも乗るのＨＬ古河３号って決まってるんだったら前売り買ってもいいんじゃない？

↑ゴメン間違えた

×全国のみどりの窓口
○首都圏のみどりの窓口

ね

前にティバ支社管内の駅で出発の3時間前に買おうとしたら
「ここでは売ってない」といわれたもんだが

>>593
ありがとうございます。
ホームでもみどりの窓口でもおｋなんですね。

助かりました！！

♪に画像があがっとる

記念age

ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up8433.jpg

モハE230-6000

U-118試運転
ただいま白岡中線（下り）

昨日出場とｳﾃｼ言ってますた

テレビでやっていたけど、宇都宮の餃子が浜松に知名度を盗られてしまう可能性が高いから、
東日本や沿線の自治体が協力をして、宇都宮の餃子を守る運動をするべき。
例えば上野駅にある石川啄木の歌が書いてある石碑を撤去して餃子の銅像にしたり、
餃子の広告のＡＤﾄﾚｲﾝを走らせたりすればいい。
宇都宮は餃子の発祥の地だから大々的にやってもらわないと。

>>576
宇都宮線と高崎線で本数2倍だマンセー線

>>602
宇都宮の餃子はここ十何年かだろ。。

でも守備範囲が違うからなあ。テレビに出てた餃子やの親父は
気にしてなかったぞ。
むしろお互いがんばろうみたいな。

☺☻

☼

>>601
15:30頃小山で下り方面に通過してったなぁ、

>>602
>テレビでやっていたけど、宇都宮の餃子が浜松に知名度を盗られてしまう可能性が高いから、
> 東日本や沿線の自治体が協力をして、宇都宮の餃子を守る運動をするべき。

浜松の餃子街おこしのアドバイザーには、宇都宮が協力している。
それと、両市とも合併で町の規模が大きくなっているので
平均でならしたときにどう数字が動くのか全く見当が付かない。
ひょっとすると、数字の捏造（調査対象世帯のカラ集計）すら有り得る。

宇都宮と餃子の歴史的関係を知っていれば、消費率一位を奪われたところで何の損もない。
浜松に宇都宮と似たような歴史背景があるのであれば、宇都宮も浜松もと言ったところだろ。

ちょっと質問なんだが、大宮で宇都宮線上り最終の2544Mから
京浜東北線蒲田行最終へ1分しかないんだけど乗り換え出来る？

>>610
だいたい京浜東北のレチが待ってくれてる。
まあ乗り換える人はみんな走るが。

>>609
宇都宮に引っ越してきて１年ぐらい経つけど
餃子を食べる機会がほとんどない。

外から遊びに来た奴を餃子屋に連れて行ったことが数回あるが
地元の人間と食べたことが全くないし
餃子を食べたという話を聞いたこともない。

佐野のラーメソと鬱ノ宮の餃子で栃木定食か下野定食になるのか？　下野定食は鮒堕さんに食べてもらうとインパクトある鴨

>>613
御料牧場の帰りに陛下にアwせｄｒｆｔぎゅｈじこｐｌ＠；「

>>612
> 地元の人間と食べたことが全くないし
> 餃子を食べたという話を聞いたこともない。

外食というより持ち帰って食べることも多い。
自宅で焼く人も多いんですわ。
基本的に肉料理総菜の一つという認識。

>>613
失敗してやんのm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>616の安価も失敗してるじゃねえかorz
>>614か・・・

>>613
栃木県内（下野国内）のどこかでチャーハンを売り物にする街があれば完璧だな。

県境を越えてほんの少しのところに焼きそばがあるが、
ああいうのが栃木にもあれば……

ただいま宇都宮線
下り
さいたま新都心で動かない

王将の餃子の方がうまいよ

>>618
やきそばなら県南の佐野、栃木がいも入り焼そばで町おこししようとしてるぞ。
むしろ俺は純粋に栃木くらいでしか手に入らないレモン牛乳を押した方が良いかと思うがw

>>621
レモン牛乳？
どんなやつ？

古河は何を血迷ったのか
カレー南蛮を名物化しようと企んでる

>>622
ttp://www.asahi-net.or.jp/~yd3y-smr/lemon/

針谷乳業あげ

うまそうなスレだな。
明日18きっぷの残りを使って食べ歩きしようかな

確かにレモン牛乳は栃木にしかないがあんまおいしくｎ（ｒｙ

確かにレモン牛乳のあの味は好き嫌い別れる罠。
とりあえず、買いたい人は小山駅西口改札目の前の物産館で売ってる(関東栃木レモンのみ、針谷おいしいレモンはなかったと思う)。

宇都宮線って土日も貨物列車走ってるんですか？

さいたま新都心・４番の発メかっこいい(^0^)/

古河に行ってきたけど利根川橋梁に変化があったのは驚いたよ o(^-^)o

なんで快速は宇都宮〜小山各駅停車なの？

>>631
本数が小金井で減るからじゃね？

>>631
熊谷〜高崎同様で両方運転するほど乗客が無いからです。

それより宇都宮から郡山、仙台行き出せ。金ない俺らにはほすい。

>>629
はあ？平日しか貨物列車が走らない路線てあるの？

自治医大が早くから開発されてれば、小金井発着なんか設定しなかっただろうに。
確実に石橋行になっていたよ。

>>635
荷主が土日休みなら、運ぶ荷物も当然無い。
そんな路線は山ほどある。

さすがに本線クラスでは、全便運休は滅多に聞かないけどな。

鉄ヲタ侵入のため抑止中＠ヒガハス

栗橋にて臨時退避。
北斗星か？

随分遅れてるなあ…

>>634
しつけーぞ18厨。さっさと氏ね

>>634
そんなにE501で長距離乗りたいのか？

>>636
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

>>641
しねぇ〜
首都圏しか頭にないＪＲは無能。すぐ可能なことなんだからやればいいんだよ

世界は18きっぷを中心に動いてる18厨の逆ギレこえーｗｗｗ
なんつーか株式会社なんだから利潤を求めるのは当然だべｗ

鈍行の接続を良くして欲しいのは確か。

>>634
新幹線をご利用ください

>>644
新幹線をご利用ください

だが新幹線も某静岡に負けず劣らずの糞w

>>649
とにかく新幹線をご利用ください。

>>624
�d
いちご牛乳のレモンバージョンみたいなものでｵｹ？

>>650
ネタにマジレスもアレだが、
いつぞやの小山以北スレでも宇都宮⇔黒磯〜白河の新幹線利用は
接続の悪さと料金を比較したら無駄に近いという話になった。

結局、黒磯・那須から宇都宮に出るのは車が一番というオチだなｗｗ

>>651
まぁ、レモン牛乳はもちろん無果汁だがなw

>>652
新幹線は対東京しか考えてないようなダイヤ(まぁ旅客流動から考えてそうせざるを得ないのはわかるが…)だから、東北に向かうのはほんと接続悪いよな…

>>652ｰ653
とりあえず那須･新白河⇔仙台の利用でもまともに使えんからな。
ダイヤ改正で郡山で盛岡やまびこに接続しなくなったせいだが…
(ついでにスピードダウンと自由席減の三重苦orz)

18厨にはこっちのスレの方がお似合いかな？
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171593088/

とりあえず発想が貧弱な輩がいるのはわかった。




ロングに詰め込まれたくないから18切符なんざ使う気にもならんよｗ

18ｷｯぱｰ湘南新宿ライン黄金井行利用中のﾜﾋが来ましたよ
しかしｸﾞﾘｰﾌｱﾃﾝ団と最低
立ち客を無札とまず疑う
飛行機乗った後の落差は大きい

いわゆる必死な18キッパーは嫌いだけど今回の20周年記念は買ったぜ
一回あたりに換算するとホリデーパスより圧倒的に安いからな
(ホリデーパス2300円/20周年5回で8000円)

ホリデーパスの範囲でしか使ってないがｗ

>>657
たまたま乗った人にはわからんかもしれないけど多いぜ。疑われて当然
あと、デッキで携帯電話が使えると勘違いして移動してくるオッサンもいるし

安いと思って買ってまだ１回余ってるがもう使う機会なさそう
2000円ちょっとしか使ってない日が２回あったのに

家着
suicaG券上野から高崎線〜赤羽〜昇進経由で利用
Gｱﾃが(親切心なのだろうが)
『この列車は宇都宮線には行かないのですが‥』
『赤羽で乗り換えます』
乗り換えるときには当然タッチ表示は赤を確認
赤羽からは立ち席となった
別のGｱﾃ登場
すいませんとも言わず
『グリーン券を拝見します』
財布からsuicaG券出さずにリーダーにかざしたが反応せず
このときから目つきが鋭くなった
財布からsuica出してもなかなか反応しない
1分くらい経ってようやく反応した
何も言わずに別の立ち客の検札

今日の疲れがどっと出た

18きっぷでG乗るなと言われそうだが
個人的には無札でG乗るなと言いたい

ｸﾞﾘｰﾌｱﾃﾝ団とは18きっぱーもお見通しか。

>>371あたりで久喜21:22発上り普通680Mが、
白岡から先は先行列車ないのに大宮まで30分以上かかる
（普通の列車は大宮まで20分くらいで着くのに）件を書いたが、

今日大宮21:42発の湘南新宿ライン宇都宮行きに乗って分かった。
>>379で書いたE231の回送が大宮に着いてから、、
通勤快速3550Mが大宮に21:40に着いた後にバックしてるんだな。
それで680Mは大宮構内に進入できないようだ。
ただそれにしても680Mの大宮着までは10分近くある。
土呂付近の回送線ではムーンライトえちごらしき特急型がスタンバってるが
これはいつ大宮に来るのだろうか？

記念age

sage

E231の何号車に乗車すれば乗り心地がいいのか分からんのよね。
上りの1号車は揺れる気がするし、2,3号車は電動車＆パンタ車だし。

下りで1号車に乗車したら結構良かった気がするんだが、
立って居たから、感じ違うだろうし。

どこがお勧めなのかな？

こっそり言うが一番空いているのは一番後ろだよね。
今はラッシュ時には乗ってませんが。

朝夕で10両編成に当たると鬱

社会人２日目なんですが、早くも通勤・帰宅列車が嫌になってしまった。

通勤時は、蓮田駅で駆け込み乗車してきたオッサンが、
走ってきたらしく息切れしててハァハァしてて、物凄い口臭がこっちに飛んできた。
しかも、そいつは立体型マスクをしていて、マスクの隙間から斜め後ろの俺の方に、
その口臭が直接飛んでくるのだ。
更に悪いことに、隣にいた女が、臭いのは俺だと勘違いして、腕で俺を突っぱねやがる。
満員電車で身動きができず、斜め前から飛んでくる口臭と、横の女の突っぱねで、
嫌になった。

帰りは、朝のことを思い出したので、ホームライナー古河号に乗って帰ることにした。
無料のグリーン車に乗ったんだが、後ろのﾔﾂが、座席と一体になってる足載せ台に
足を乗せて貧乏ゆすりを始めた。座席の固定が悪くて、まだ停車してる座席が
ぐらぐら揺らいで、気分が悪くなった。
そして、出発直前に、隣にサラリーマンが座って、いきなり革靴を脱ぎやがる。
そして、足の臭い匂いが漂いはじめた。物凄く臭かった。
俺はずっとハンカチを顔に当てていた。

最悪の通勤・帰宅列車であった。この先が思いやられる。
１時間早く出れば空いてるかな？
長文ｽﾏｿorz。

>>665
4号車と5号車にはヨーダンパだか何だかがついてるらしいからいいんじゃない？
っていうかE231はどれもすごく乗り心地いいよ。115系と比べると。

>>666
上野発の15両は一番前が一番空いてる。
新宿の方から来るのはなぜか6号車あたりが空いている。グリーン車の隣なのに。

>>668
ヒント：お祓い

まああれだ、適格なアドバイスとしたら
もっと都心に近いところに引っ越せ

>>668
お前も腕で突っぱねるヨロシ。

>>668みたいなのが社会人やってるってんだから呆れる。
マイカーで通勤してろ

一月もすればそんな通勤電車も安らぎの場に。
でなきゃ社会人ドロップアウトしているかどっちか。
>>669
上野はどうしても階段の配置上御徒町寄りに乗客が偏るからねぇ。
両数がてんでばらばらだった115時代の名残でみんなホームの先端は避ける。
湘新もあるし、当時を知る人間にとっては今の通勤は天国。
あの頃の上野席取りバトルはガチだったｗ。

根本的な問題を解決するためには、久喜での系統分離が必要である。
まず始発列車が遅い原因は久喜で系統分離をしてないからだ。もし系統分離をしたなら、
もっと始発列車が早くなる。
次に空気輸送は環境面やコスト面から考えたら、非常に無駄である。
運賃が安い区間にならないのは、その分を混んでる区間に転嫁をしているからであろう。
最後に終電列車が非常に早い問題である。これも久喜で系統分離をすれば、解決するのだ。
他にも多くの理由があるが、久喜での系統分離は非常に多くの人を喜ばせるし、
合理的でもある。

>>674

釣　れ　ま　す　か　？

久し振りの久喜厨のご登場か。
朝っぱらから何やってんだか。

久喜といえば脱束

上野の関取バトル115系ばっかりの時代はホントガチンコ勝負だったな。

上野←→小金井

あ、115系サボのつもり orz

チンコ勝負と聞いて飛んできました

吉野家コピペそのまんまの世界だったなｗ＞昔の上野関取バトル。
とくにラビットは熾烈だった。
かわいい顔したOLのﾈｪﾁｬﾝまでマジな顔して一直線に席ゲットするのが素晴らしかった。

片岡の待避線ホームに柵がはられているのを知って残念無念

久喜でも栗橋でもいいから、系統分離したほうがよさそ。その場合、以南の列車は京浜東北直通。以北から上野または湘南方面は小金井からならＥ２３１、宇都宮以北からなら１８５かその後継型で久喜＝大宮間ノンストップまたは蓮田のみ停車きぼんぬ

京浜東北直通ならわざわざ中電の方を分離する必要もないように思えるが。

624 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 19:38:42 ID:fn08OQTH
４月から大宮駅近くに住み始めたものだが、
漏れとしては、朝の上野止めの普通・快速列車は原則、大宮で系統分離しないと
ダメだと思うよ。ダイヤ面、コスト面、乗客流動などを考えると、大宮での系統分離は必須。
これをやらないと、首都圏の鉄道ネットワーク崩壊につながると思う。

>>686
一行目ですでにネタ

>>686
脳細胞のネットワークはすでに崩壊しているようで

>>686の一行目は空行だと思うよ。

>>689
まさか1行目が読めない？

>>690
くそー、お前は読めるのか
ずるいなあ

>>691
2ちゃん初心者乙

毎朝野木→上野まで乗ってるけど久喜とかから乗ってくる人混んでて大変だよねｰ

つまり、着席通勤したいなら栃木に住めってことだな

埼玉の恥ずかしい所に住むなら、小山のほうがましだよね。

小山なら完璧座れるしね笑

小山座れるのか。
休日の日中ののぼりとか逆に座れないよな。

小金井始発に乗ればＯＫ

今朝は、宇都宮線は古河付近の濃霧で２０分遅れたのに、
遅延証明が発行されていない！
↓
ttp://traininfo.jreast.co.jp/delay_certificate/

↑小山付近じゃね？

>>699　昨日の濃霧は小山〜間々田付近ですよ

もっとも野木じゃ長時間労働したら睡眠不足で死ぬぞ。
クジゴジの会社でないとなｗ

死んだら死んだでいい。

>>683
保線用のような電車が放置されたまま、
あの退避線は本線と繋がっていません。

ちなみに５年くらい前までは柵がなくて
高校生が線路横断したりしてましたね。
それで問題になったのか柵が…

>>702
　＞野木じゃ長時間労働したら睡眠不足で死ぬぞ

じゃー久喜や東鷲宮・栗橋と2時間以上違うんだな！！
へー OK！

野木じゃ長時間労働したら終電乗れずに帰れなくなるぞ

もっとも久喜でも同じだが

数年前都心にある会社に勤めていた頃、栗橋から通っているって話したら
「そんな田舎から大変だな〜」なんてバカにされたけど、話を進めると
八王子辺りより通勤時間が短い＆毎日着席通勤でうらやましがられた

でも最後に終電の話になって「えっ(そんなに早いの？)」の一言orz

ちょいと黒磯以北まで行ったんだが、高久や新白河の駅名標のラインカラーがオレンジだったんさ。
黒磯以北の｢東北線｣区間のラインカラーってグリーンじゃなかったん？
あと、新白河のホームに宇都宮線・湘南新宿ラインの所要時間案内も一緒に掲示してあったのには軽い違和感を覚えた…

それは直通化の予兆だな。

>>708
実際使っている奴は多いぞ＞湘南新宿ライン@新白河。
黒磯始発狙えばそれなりに便利。時間はあるけど金のない人間は重宝しているかと。

東京支社＆湘南新宿ラインが黒磯までだった頃の名残。

東京支社は白河までだった件について。
(2001年の大宮支社発足時白坂〜白河を仙台支社に移管)

>>705
久喜なら深夜急行バスがある

お金ないけど時間あるので郡山までE531で・・・

18キッパーにまわすくらいなら水戸線にくれよ

>>714
時間があるなら今のように黒磯で乗り換えればいいじゃないか。
金がないなら乗り換えの手間や時間ぐらいは惜しむなよ。

黒磯乗り換えよりも
上野ー黒磯間直通が・・・

１時間当たりの本数
快速　上野〜黒磯　　１本
普通　上野〜小金井　３本
快速　赤羽〜宇都宮　１本
普通　赤羽〜小金井　１本
普通　小金井〜黒磯　２本

でどう？
宇都宮の客は怒るか？

赤羽〜宇都宮／小金井は湘南新宿ラインね。

つーかさ、宇都宮〜上野を複々線にすればいいじゃん。


宇都宮・小金井・小山・古河・栗橋・久喜・大宮・北浦和・赤羽・上野に停車する
新特別快速を設けよう！！！！

今日もヒガハスに鉄マニが多数出現してる。

>>720
複々線にしないでもそれぐらいつくってくれ

>>720
北浦和…？W

>>720の停車駅はおかしい。こうだ。

宇都宮・（石橋）・小山・古河・（栗橋）・久喜・蓮田・（東大宮）・大宮・赤羽・上野

石橋、栗橋、東大宮は必要かどうかわからんから（　）付きで。

特急：新宿・池袋・大宮・久喜・古河・小山・石橋・宇都宮・宝積寺・氏家・矢板・西那須野・那須塩原・黒磯
特快：東京・上野・赤羽・大宮・蓮田・久喜・古河・小山・石橋・宇都宮以遠各駅停車
快速：東京・上野・赤羽・浦和・大宮・東大宮・蓮田・久喜・栗橋・古河・小山以遠各駅停車


特急は「とちぎエクスプレス」に愛称変更

上野口に毎時1本特急があってもいいよね。
新幹線よりも使い易いし。

黒磯までB特急があったら新幹線ﾉﾗﾈｗｗｗ

新特急時代のなすのはその遅さゆえに余り乗らなかったがな。

途中大宮・宇都宮・西那須野(つばさは通過)のみ停車とはいえ、
当時まだ健在だったあいづ・つばさが上野―宇都宮で1時間12〜15分、
上野―黒磯は1時間47〜50分と新特急より15分程速く、まだ東北特急の走りは生きていた。

現在でも東京―黒磯は新幹線＋在来線で1時間30分位はかかる。
那須塩原での接続が20分待ちにでもなると在来線以下ｗ

小山と東那須野（那須塩原）に新幹線駅を置かなければ、特急も健在だったのだろうか？

>>729
遅かれ早かれ「東海」と同じ運命を辿ると思うが…

あっ、そうだ、「あいづ」を定期化すればいいんだ

>>729-731
在来特急はその活用次第ではないかと。
あいづ・つばさは国鉄末期にも廃止が囁かれたが、
その時点では乗車率6割を確保していたので廃止されず生き残った。

つばさは新幹線に代わったが、あいづは1日1往復のまま放置プレイもいい所だったし
会津地方〜白河・黒磯からの利用のみ考えてたダイヤだったから結局廃止されてしまった。

観光特急として復活したあいづも結構スピードダウンしたし白河・須賀川通過とは何がなんだか…

E130の特急型作って(北上線の秋田リレーみたいな感じ)、新宿〜大宮〜(栗橋)〜栃木〜下今市〜新藤原〜会津高原尾瀬口〜会津若松の特急走らせりゃ良くね？
きぬがわ辺りの後ろに２連くらいくっつけときゃバレねぇって。

新特急なすのの昼間のやつはあまりに客少ないのでラビットに化けた。

>>734
>>728が言ってるように特急より速い特急があるのだからそりゃ乗らん。
高崎線も信越線廃止前はあさま･白山＞新特急と似た状況が展開してたw
確か自由席料金は同じだったし。

でも新幹線開通後のあさま・白山とつばさ・あいづだと使える本数に圧倒的な差が。
それに栃木・福島の停車駅が少なすぎて、埼玉・群馬で結構停まってたそれらとちょっと違う気がする。

>>729
それよりも新駅建設運動が起こるだろう。

なすの（１８５）は昼間は大宮〜小山間、
久喜or古河のみ停車にした方が残れたと思う。

色々言われているが現実の列車を比較すると

新特急→料金の割に遅い、停車駅大杉。(急行時代と大差がない所要時間、列車によっては旧まつしまにも劣る)
つばさ・あいづ→上野から黒磯・白河程度の距離なら新幹線にも勝負できる俊足だったが本数が無い。
新幹線→確かに速いが接続は余り良いとは言えず。黒磯辺りだと料金に見合う内容か？

と、どれも中途半端な存在だからな。あいづがせめて朝夕1往復づつならもう少し使えた可能性があるが。

>>736
それでも大宮〜高崎間は熊谷・本庄・深谷のどれかに停車だったし高崎までノンストップも多かった。
つばさ・あいづも上野・大宮⇔(宇都宮＋)黒磯以北の利用を考慮してたからこそああいう停車駅になるのでは。
停車駅を絞っていたからこそ最後まで上野―黒磯1時間50分で走れたのは否定できない。

特急が運転するのであれば、宇都宮以南で十分だな。
宇都宮以北は新幹線の方が便利かと思うし。
停車駅は、上野･大宮･久喜･古河･小山･宇都宮ぐらいか。
快速よりも短い時間で宇都宮に到着できる。

１８５なら特急じゃなくて普通グリーン＋指定グリーンの快速での運行きぼんぬ。

土曜の朝とかの湘新快速って混んでるんでしょ？
グリーンとか小山からだと座れないとか聞いたんだけど・・・

>>740
そおか？
日中那須塩原の本数が少なくて新幹線使わない方が早いばあいがある。
黒磯問題もあるし。


宇都宮線在来線特急があれば俺なら使うな。
新幹線の料金はちょっと高いし。

上野･赤羽･大宮･古河･小山･石橋･宇都宮･矢板･西那須野･黒磯でいい。

>>742
小山なら座れる。

>>744
氏家通過ですか・・・( ﾉД`)

>>742　>>745
4100Yや4110Yだと、年末年始・GW・お盆の3大繁忙期はもちろん、
春秋の行楽好適期にも小山で立ち客が発生するのを何度か見ました。
なぜか小山ではオバちゃんグループが大挙して乗ってくることが多いんですよねー。

まあ本当に特急が出来たら停車駅は多くても別に気にしないな

>>743
宇都宮以北は在来線での東京方面の需要が微妙だから、比較的東京方面への需要が
多い宇都宮以南に特化した特急があってもいいかと思った。
快速の混雑緩和にも繋がるし。
土日は延長運転してもいいかと思うがな。

湘新臨時増発の形で、今の4100Yの前に逗子までホリデー快速か臨時特急ｷﾎﾞﾝ。
185かE231×10で。
でなきゃおはとち4号の逗子臨時延長を。

>749
一時期「おはようとちぎ＆かまくら」というのがあったな

上野〜仙台をむすんでいるスーパーひたちを東北本線経由にしたい

>>347-348
その昔、毎日空気を運んでた｢新特急なすの｣ってのがあってのぉ．．．

>>752
グリーン車が好調だから、きっと需要はある。

>>753
本当に需要があるなら廃止されなかっただろうけどね。

おい、19：30頃、大宮にC57　180がいたぞ。ロクヨンに牽かれていぞ

特急は使える時間帯にないとダメだな
かつてのあいづはもう少し朝早ければ使えた

やはり時間帯とスピード、それに設備が良くないと特急の意味が無い。
黒磯(＋白河辺りまで)を重視するなら必然的に宇都宮以南の停車駅数を減らさざるを得ないだろう。

逆にグリーン車が好調なのは多くが普通列車で運転してるからでもあるよな。

特急はグリーン無しでいいんじゃね
フレッシュひたちみたく

>>757
白河なら新幹線の方が速いよ。

関連スレ追加

●宇都宮線ﾕｰｻﾞｰ2●
http://music8.2ch.net/test/read.cgi/visual/1138372192/l50

>>760
宇都宮―白河位なら値段的にもそこそこ使える気がするが。
ついでに那須塩原・新白河とも新幹線利用には不便すぎる黒田原の救済。

丸一日レス梨かw

>>757　>>762
新幹線をご利用ください 

宇都宮から白河は車で行くもの。新幹線は無駄。

>>763
防風柵の効果か？ｗ

新特急なすのって蓮田とか石橋とか糞駅とめた時点で価値なし。

蓮田も石橋も結構特急の需要があるんですがｗ。
とちぎに毎週乗ってるが、蓮田なんかは小山と同じ位利用客多いぞ。

ホームライナーを宇都宮延長して特急格上げｷﾎﾞﾝ。

ホームライナー小金井でいいよ

特急おはようちとぎ１・３号
宇都宮→新宿間
特急おはようちとぎ５号
黒磯→新宿間

特急ホームタウンとちぎ２号
新宿→黒磯間
特急ホームタウンとちぎ４・６号
新宿→宇都宮間

列車愛称：「とちぎエクスプレス」
運行区間：新宿⇔宇都宮・黒磯
使用車両：６５１系１１両編成

って無理かな？？
常磐線にE655系かなんか造って、余った651で

>>768
蓮田とか石橋とか言ってんのどうせ久喜人だろｗ。
蓮田を妬み、石橋を蔑ろにしそうだもんな。

>>771
東海道踊り子にE257が入った余りの185が回されて来そう。
7両7編成がそのまま、10両8編成と5両7編成が7両15編成に組み直されて
余ったG車1両と電動車ユニット1組が予備車か廃車で。

>>772
１８５系は全部まとめてＥ２５７系５００番台の色違いに統一したほうが効率よくないか？？

理由はメンテナンスコスト削減と省エネルギー化。
おまけに老朽化もある。車歴25年超なんだから世代的には115系1000番台と同じだぞ。
第一、「水上」、「踊り子」の修善寺駅乗り入れあぼーんの噂もささやかれているし…。
実現すれば置き換えるべき車両数は大幅に減るぞ。


１８５系は首都圏からあぼーんして少数（１８５系２００番台７連×７本＝４９両）が新潟送りで快速「くびき野」「ムーンライトえちご」として余生をおくればよくね？？

↑115系1000番台は工事を受けている車両があるぞ。
あれはまだ健全だろうな。

>>774
115系1000番台は地方線区用として新潟・長野・松本に集約するんじゃない？？
理由は豪雪地帯に走らせるには115系1000番台は十分使える車両だから。

E127系の増備車を新前橋と小山に投入して
新前橋と小山から115系1000番台と107系（弥彦線でのワンマン運用に転用）を新潟車両センターへ転入して…。

玉突きで新潟の115系0・500番台あぼーん。

線形の良い東北路でE257入れたら早そう

黒磯駅構内が見渡せるところに
アパートが入居者募集しているが、
この板の住民ならば住んでみたいという香具師がいるかもしれない。

>>775
新前橋にはそろそろ新車あ欲しいよな。

ホームタウン
ホームライナーは不要

>>770-771
そういえば栃木には行かないのに名前がとちぎなんだな

おはようカッペ号でいいんじゃない？

>>780
は？

>>782
たぶん栃木市にある栃木駅に行かないのに「とちぎ」なのはおかしいと言ってるんだろうが、
栃木県に行ってることには気づいてない馬鹿丸出しですねこれは。

県名と同じ名前の市があって、そこが県庁所在地じゃない県はいくつあんだろ。
栃木、山梨、沖縄が思い浮かぶけど他にあんのかな？

北から岩手、宮城、栃木、茨城、群馬、埼玉（は微妙か）、山梨、神奈川、
石川、愛知、三重、滋賀、兵庫、島根、香川、愛媛、沖縄とかなりある。

とりあえず>>784は地理を勉強することをお勧めしとく。

>>784ゴメン
県名と同じ市があって、かつ違う県庁所在地か

華厳の滝に飛び込んでくるＯＴＬ

いわて沼宮内駅がある岩手町が岩手県の県庁所在地ではぬまくない
宮城県には宮城町があったが今では仙台市青葉区の一部になっている。
茨城県には茨城町があって水戸市にある茨城県庁から近い
埼玉県さいたま市には埼玉県庁があるが埼玉市は存在しない

↑乙。
そんなにさいたまが好きなのか？

Wikipediaに正解が載ってたわ。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%83%BD%E9%81%93%E5%BA%9C%E7%9C%8C%E5%BA%81%E6%89%80%E5%9C%A8%E5%9C%B0
↑の4.1ってところ。

市だけに限定すると>>784の三つだけらしい。
>>787の二つの町もそうだけど、ちっとまぎらわしいね。

>>783
ちょｗ
おかしいなんていってねえよカス

もちろん>>780の「栃木」とは「栃木駅」のことだ。

両毛線or東武線か。
まあ地元だが。

>>790
カスはお前だろ。
栃木県に行ってるだろうが。

社会科の教師が草葉の陰で泣いてるぞw

ホームタウンとちぎが栃木県に行ってることを知らない>>780を晒し上げるスレがこちらですか。

今日の特急おはようとちぎ4号H.M&サボ共に【臨時特急】表示になってたな

バカ丸出し。上げてやる。



780 ：名無し野電車区 ：2007/04/14(土) 12:07:20 ID:6iBP5RyP
>>770-771
そういえば栃木には行かないのに名前がとちぎなんだな

>>770
そもそも名前とちぎじゃないし＞ちとぎ

>>786
あそこは自殺者多数で困ってるらしいからやめろ。
死ぬなら25kVの架線を足にくくり付けて、地面に頬擦りしながら氏ね。

http://set-place.net/jk_gazou/820js.jpg

800

宇都宮駅
http://www.youtube.com/watch?v=x5-ni4-bUg0

郡山駅じゃないの？意味分からん

宇都宮は東北って言いたいんだろ？

利根川渡ったら東北だろ

高崎線列車の大宮駅でのドアの点検如きで、
宇都宮線の列車が新白岡で４分停車しなきゃならんとかっての、
改善できないのか？

そもそも、高崎線と宇都宮線はべつの路線だってのに、
なんで尾久駅で２つの路線が１本化しなきゃならんのか？

年度始めのせいだと思うが、最近ドアに荷物挟む馬鹿が多いね。
該当列車はドア点検と、急病人だってさ。
後発の高崎線昇進は23分遅れてます。

尾久−上野の複々線は操車場に出入りする列車のためですよ♪

>>805
そもそも別の路線、っていう言い方をするのであれば、
上野−大宮間に高崎線そのものが存在しない。

上野〜大宮は東北本線であって高崎線ではないが
上野〜大宮が宇都宮線の一部であるならば、高崎線の一部でもある
と思うよ。

上野〜日暮里・岩沼〜仙台を含めて常磐線なのと同じ話だ。

今朝はまいった。
せっかく早めに家を出たのに、就業時間ぎりぎり。

ちょうど大宮に着いたら、隣の高崎線の車両が車両故障とのこと。
で、高崎線が先に発車するとのことで13分足止め。

なぜ宇都宮線を先に発車させないんだろうか？

司令の中で発射順序をずらす操作できる人が
急な腹痛でトイレにひきこもってたんじゃない？

>>777
夜中は貨物が止まる音でかなりうるさい。
ブレーキの泣きが半端ないぜｗ
しかも金太郎だしｗ
結構頻繁に貨物は止まる＆機関車交替。

>>812
貨物ヲタにとっては24時間貨物列車の観察ができるというだけで魅力的な条件だが。

確かに、久喜辺りぐらいまでは、一時間に８本は必要だ。
東武も久喜で田舎と都市を区切っているし、南栗橋でも田舎とど田舎を区切ってるから、
宇都宮線も見習ったほうがいい。

大宮〜小金井間で毎時2本増発すれば解決
うち1本は快速系で

>>814
また久喜厨か。

白岡は通過でいいよ

快速系は宇都宮までいってもらわないと困る。
上野18：20の通勤快速(15連)乗ったら、小山到着時点でも全車座席は埋まっているのに驚いた。
栃木県民の生命線だね。

suica定期券で新幹線に乗ろう的な
キャンペーンをやっているらしきことを
車内吊り広告でみたのですが・・・

公式ページ誰か知らないかしら？

栃木県民はサービス残業拒否で18:20乗れるのね
会社はクビ斬るべきだなｗ

>>820
また久喜厨か。

古河15:50下り231系10両編成がオーバーランしたぞ！今間々田に近いがオーバースピード気味。

つか始発、黒磯まで逝ってくれ…orz

>>819
高崎支社のページあたりにあんじゃね？
てか、何時になったら大宮支社はホームページ開設すんだ？

携帯サイトならあるぞ

確かにあったねw
大宮支社公式サイト、携帯版だけ。
PC版もさっさと作れと。

特急「おはようとちぎ」「ホームタウンとちぎ」って
グリーン車の乗車率どんな感じ？？

さっき携帯から探すの面倒くさかったから貼っとく。

JR東日本大宮支社携帯サイト_JRe旅
http://www.jr-etabi.jp/

これすげｗ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1517
http://www.nicovideo.jp/watch/sm29735

YouTube版
http://www.youtube.com/watch?v=iW_0zOR_bdM
http://www.youtube.com/watch?v=FMLpgYUNk5o

>>827
限りなく0に近いと思うよ 料金は自由席特急券+G料金だから

>>827
いつも大体4〜5人。那須あたりの地主らしきオッサンがよく乗ってる。
>>828
G車だけ指定席。なんで指定席特急料金＋特急G料金。
しかも指定席なんで定期券併用不可のオマケ付き。車内放送でもしつこくアナウンスしてる。
この点は新特急→特急の種別変更で退化している気がｗ。

ｳﾔ

今日の人身事故は我々に系統分離の必要性を改めて感じさせるものだ。
この事故の経済的な損失は計りしれないものだろう。

新白岡（笑）

ＨＴとちぎ、ＯＨとちぎはグリーンは通路扱いにしとけ。

白岡駅前は村レベル

恥ずかしいから通過にすべき

(´,＿ゝ`)ﾌﾟｯ

白岡駅前が村レベル？そうでもねぇよｗ
まあ半自動ドア・手動開閉ドアも知らない都会人は村レベルと思うそうだが。

長時間停車する駅で半自動扱いするのはいいんだが
一旦開けてから半自動扱いにすべきだよな

新白岡は宇都宮線沿線で一番発展する可能性を秘めいる。
言うまでもないが、あまりにも美しい街並なので、多くのドラマで撮影に使われており、ドラマを観た視聴者が
ドラマよりも素晴らしい街並みに感激をしている。
無駄な道路を作って喜んでいる人にはわからないだろう。

宇都宮沿線は全てにおいて村レベルだろ、
田圃が車窓から眺められるもんねｗ

そういや以前、このスレに朝鮮人が一時期住み着いてたっけ。
戻ってきたかな？

白岡か・・

以前、白岡〜新白岡の間にある神社の踏切（遮断機、警報機なし）に迷い込んで・・・。

遠くでカンカン音が聞こえたが、大丈夫あろうと思って渡ったら、上野方からカーブ曲がってきた２３１が警笛鳴らして接近・・。
幅跳びの要領で、横の田んぼへ飛び降りて、背後を電車が通過。

マジで震えが止まらなかったぜ。一歩間違ったらグモだった。

でも岩舟駅には勝てないｗ

>>843
久喜新白岡間の踏み切りでは、農作業にいくおばちゃんが実際になくなってるし。
久喜白岡間で3つあるんだっけ？＞警報機なし踏み切り

>>843
あの踏切って訳アリだと聞いたことあるぞ。今でこそ小さい神社だが、
もともと、あの一帯は神社の敷地だった。宇都宮線が、
神社を二分する形で開通して・・・その・・・ナントカで事故が多いとか。

>>833-840
また系統分離厨か。

まずは系統分離厨の粗チンを肉体から分離すべき！

今日も ｸﾞﾓ 発生
現場は見てないが 当事編成 ﾊｹ〜ﾝ

見事に上野方前面左尾灯が粉砕
その周りにどす黒い…
上野への往路はもちろんだが意外にも復路も営業していたが
それで車庫入りするんだろうな

>>843
その神社の踏切には最近警報機と遮断機が付いたよ

この時間に湘南新宿ラインが宇都宮線で二本続けて走ってるの、
不便なんだけど、何かワケがあるの？

852get

>>851
さあねえ？高崎線との関係かも。

>>851
翌朝の北行用の送り込みじゃね？

>>843
http://maps.google.co.jp/maps?ie=UTF8&om=1&z=18&ll=36.026542,139.667773&spn=0.001944,0.003616&t=h
ここか

猫で電車とまってる

　　　　　　　　∧岡∧　　世界に羽ばたく大都会岡山が857getだ！
　　　　　　　 <丶｀∀´>　　　ｼｭｯ
　　　　　　　　（つ 　　と彡　　./
　　　　　　　　　　　　／　　　./　>>858　仙台人　　飲酒運転するなよ。民度低いな。まるで大阪だよな（ﾌﾟ
　　　　　　　　　 　／　　　　./　>>859　広島人　　ピカから60年だってな。自虐史観捨てろよ（ﾌﾟ
　　　　　　　　　／　　　　　/　>>860　大阪人　　破産寸前だってな。韓国に併合してもらえよ（ﾌﾟ
　　　　　　　 ／　　 　 　　/　>>861　香川人　　ＯＨ！くん体操覚えたか？あと溜池の水の心配してろよ（ﾌﾟ
　　　　　　／　 /　　 　　/　>>862　福岡人　　筑後の古賀、筑豊の生保、北九州のチョン。県ごと日本から出て行け（ﾌﾟ
　　　　 ／　　//　　　　/　>>863　静岡人　　まだのぞみ止めてもらえないの（ﾌﾟ
　　　／　 人　ﾂﾂｰ　 /　>>864　北海道人　よさこいソーランって恥ずかしいよな（ﾌﾟ
　ｱﾋｬ!! ..ﾉ桃ヽ、　　./　　>>865東京人　　ヒートアイランド必死だな（ﾌﾟ
／　　　（　ﾟ∀ﾟ ）　 /　　>>866京都人　　まだ野中の呪縛から逃れられないの（ﾌﾟ
　　　　（ヽ、人／）/　　>>867千葉人　　また堂本が県知事だってな（ﾌﾟ

>>857
宇都宮線のスレッドなんだから、栃木人や埼玉人を相手にしてレスしろよ。
ここで岡山の自慢をしても仕方ないだろw

スレ汚ししてごめんなさい。ただ突っ込みたかっただけです。

今日は一体何が起こったの？

もし系統分離が必要か？とアンケートをしたら、
大多数の人が必要だと答えるだろう。
この問題をタブーにしている少数の人たちは、現実を受け入れてもらいたいものだ。

>>869
そりゃ新白岡でアンケとったら大多数が必要だと応えるんじゃない？ｗ

でも系統分離は栃木人から言えば迷惑。
つーーーか実現不可だろ・・
常識的に考えて・・・
まあ湘南新宿ラインの一部が小山で前寄り５両を切り離して桐生方面・高崎方面に
直通させる案があるらしいな。
その内実現するかも。
実現すれば糞高崎支社の糞ダイヤが少しマシになる。
これからは宇都宮線を他路線に直通を考えないとな
千葉ではE217が色んな所に直通してるだろ？

系統分離の前に>>869は友人が一人もいない現実を直視すべき。

大宮での分離はダイヤ施策上、地域経済上、必須だね。


♪ｽﾞﾋﾞﾀﾞﾗﾁｬﾗﾗｰﾝ

「まもなく、４番線に、当駅止まりの列車がまいります、あぶないですから、黄色い線までお下がり下さい。
この列車は、折り返し、9：38発、普通、上野行となります。この列車は４つドア１５両です。グリーン車がついております」

♪ｽﾞﾋﾞﾀﾞﾗﾁｬﾗﾗｰﾝ

「まもなく、４番線に、当駅止まりの列車がまいります、あぶないですから、黄色い線までお下がり下さい。
この列車は、折り返し、9：38発、普通、上野行となります。この列車は４つドア１５両です。グリーン車がついております」


「おはようございます、４番線の列車は、9：38発、普通、上野行きでございます。この列車にはグリーン車がついております。
　次はさいたま新都心に、　停まります」

>>869に期待

♪ピンポーン

「ご利用いただきましてありがとうございます。この列車は、宇都宮線、宇都宮行き、ワンマン列車です。
前乗り、前降りでご利用ください。次は土呂です。」

つーか大宮なんて埼京線も京浜東北線もあるやん
それもあるいみ系統分離されているようなもんじゃないかｗ

この電車は宇都宮線各駅停車宇都宮行きです。
グリーン車はが付いております。
前より五両は両毛線直通桐生行きに成ります。
小山から先宇都宮方面をご利用のお客様は後ろ１０両にお乗換えください。

氏ねよキモオタ共

桐生直通の利用者いないのでは？
東武のが安いし対東京だったら栃木ならｽﾍﾟｰｼｱ
足利、桐生なら特急りょうもうのが快適だろ。
上野〜小山快速運転なら別かもしれんが

いや朝はかなりの人が桐生方面からさいたま方面に向かうリーマンが居るな。
だったら湘南新宿ライン宇都宮・両毛直通だったら結構いいかも。

ただでさえ遅れる昇進を、単線に直通させるのは無理だろ。

系統分離して欲しいんだったら、分離に対応した設備を設置する費用と、
分離を理由に無駄になる設備が生じればその損害賠償として建設&解体費用を出せよ。
金出さない分際で偉そうな事言うな。

座りたいなら始発駅付近に引っ越せばいいのに
それが一番現実的で且つコストも掛からないしJRも喜ぶ

>>873
ほー、直通による車両運用のムダ、遅れの拡大、乗客の損害　は無視するのかね。

♪ｽﾞﾋﾞﾀﾞﾗﾁｬﾗﾗｰﾝ

「まもなく、８番線に、当駅止まりの列車がまいります、あぶないですから、黄色い線までお下がり下さい。
この列車は、折り返し、10：42発、普通、籠原行となります。この列車は４つドア５両です。」

♪ｽﾞﾋﾞﾀﾞﾗﾁｬﾗﾗｰﾝ

「まもなく、８番線に、当駅止まりの列車がまいります、あぶないですから、黄色い線までお下がり下さい。
この列車は、折り返し、10：42発、普通、籠原行となります。この列車は４つドア５両です。」

また系統分離厨か。

分離厨へ

大宮を千葉と一緒にしないでくれ。
それだけだ。

今日途中でウヤったのは高崎線系の昇進だが
鬱線系でもこういうことはありうるんだよなぁ

土呂始発にすればいいんじゃね？

次は、大宮、大宮、終点でございます、４番線に着きます、お出口は左側です。
上野方面の中距離電車と、湘南新宿ライン、京浜東北線、高崎線、埼京線、川越線、新幹線、ニューシャトルはお乗換えです。
どなた様もお忘れ物ございませんよう、ご注意ください。

ＪＲ東日本をご利用くださいましてありがとうございます、こんどの３番線の列車は、　13：11発、当駅始発の
普通、上野行、でございます。この列車は４つドア１５両です、
グリーン車がついております。東大宮から回送列車として到着いたします。

湘新が〔高崎線の乗務員トラブルで遅れ〕ってあったけど、従業員トラブルってなあに？まさか乗務員が遅刻したとか？

http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1177301034/

別にそんな事ぐらい良い思う。
お前がウテシだったらどうする？
鉄ヲタ百倍まし。
世の中の小さい出来事で一々五月蝿いから鉄ヲタの評判が悪くなるのだよ。

>>815
小金井では遠すぎる。
大宮→土呂間の利用者は、久喜までに過半数が降りている。
県境がある栗橋まででさらに少なくなる。
そして古河で茨城県をかすめ、栃木県に入る頃には１５両だとガラガラ。
そこから小金井や宇都宮までそのまま垂れ流すところに無駄がある。
この様な状況で、車両の増備や人員増を伴う増発が認められるはずがない。
改善するにしても、全体のコストは変わらないか最小限の増加に留まる程度
でなければ鉄道会社は動かせないだろう。旧国鉄のＪＲでは、ただでさえ
あらゆる国の行政で差別、冷遇されている埼玉県方面は、同様に扱いは低い。

宇都宮線は宇都宮あたりまで、さいたま、東京への交通手段として
普通電車の長距離利用者が多く、朝は通勤通学利用者でラッシュがある。
だから系統分離には馴染まない。
久喜まで毎時８本程度、久喜から先は４本程度と、利用者の流れや数に応じて
折り返し運転をするのが適正化として妥当。始発、終電の拡大もこれでできる。
留置線などが必要であれば、久喜周辺には幾らでもまとまった土地はある。

>>886
激しく同意です。
小山駅で朝は殆ど満席状態。
その後久喜駅で都心並みの混雑。
しかも朝の湘南新宿ラインだったら・・・・

やはり、大宮での系統分離が必要だな。

だーかーらー、今の朝ラッシュ時は新宿の容量と上野の容量がパンク状態なんだよ。
増発なんて夢の又夢。
何、日中？別にそれほど混んでないから増発の必要なんて無いだろ。

「次はー、おおみやー、おおみやー、終点でございまーす。新宿、上野方面へお越しのお客様は
徒歩連絡となりまーす。先へ参ります列車にはご乗車になれませんのでご注意くださーい。
なお、大宮駅改札口で、目的地までの切符を拝見いたします。」

今日朝１０時近くに、新白岡で小山行きなんて見たんだけど、
高崎線寝坊の関係？

素晴らしき基地外分離厨ｗｗｗ

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どうやら分離厨は警察官志望の日本工業大学生らしい（笑）

>>893
おやまぁ・・・

ちょっと前のスレに湧いた、車内飲食開き直り厨とか東神○川じゃねえのか？

>>893
残念！社会人だよ。
しかも従業員数　約３９０００人の会社の、大卒総合職だよーん！
あまりナメた発言はやめてね。

こんなアホでも大企業に就職できんのか。日本終わってるな。

とりあえず10〜15、22〜0時台に大宮〜久喜のシャトル便毎時１本くらい出しときゃ分離厨的におk？

夜間にこういうのを作って欲しいな

　　久喜　　　　　　　　久喜かどっか知らんが折り返し。
　　↑↓　　　　　　　　栃木県民が無駄に怒って困るなら小金井まで伸ばしとけ。
　　新白岡
　　↑↓
　　白岡
　　↑↓
　　蓮田
　　↑↓
　　東大宮
　　↑↓
　　土呂
　　↑ |＼　　　　　　　↓上りは大宮手前でそのまま京浜東北線へ入る
　　｜｜ ＼
　　�H�C�A�@大宮
　　↑｜｜↓
　　�C�B�A�@さいたま新都心
　　 |＼| ｜｜　　　　　↑下りは与野を出た後さいたま新都心手前で平面交差（新設）して
　　｜ |＼| ↓　　　　　　　宇都宮・高崎線ホームへ。さいたま新都心から乗る人に便利。
　　｜｜�@�A与野　　※夜なので上りの旅客線上野方面の列車が少なく支障の影響が少ない
　　｜｜↑↓
　　｜｜�A�@北浦和
　　｜｜↑↓
　　�C�B�A�@浦和

>>898
必要性は認めるが、京浜東北線の一部系統延長でよがんべｗ
中電切ることもあるまいに。

>>898
15両だと死亡

京浜東北線に直通してるんだから、走るのは京浜東北線車両でしょう。
久喜折り返しイメージなら21〜1時台と4〜5時台に、毎時1〜3本くらい欲しいね。
もちろん宇都宮線の本数はそのままの前提で。

つーか浦和を通過しろ！

ＪＲ東日本　久喜駅　標準発車時刻表　上り　大宮・上野・新宿・横浜方面
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　平成１９年１２月７日改正

４　
５　39
６
７　09船　46逗
８　00
９
10
11
12　30逗
13
14
15
16
17　23逗　30
18
19
20
21
22　10
23　36大
０

凡例　無印…上野行
　　　　　大…大宮行
　　　　　船…大船行
　　　　　逗…逗子行

まずは系統分離厨の粗チンを肉体から分離すべき！ 

今思った
朝は新宿、上野はホーム一杯
でも逆に尾久はガラガラ。赤羽行きを増発し、そのまま尾久に突っ込む。掃除して折り返し
なんてどう？

>>875
>>車両運用のムダ
分断による折り返し時間は車両運用上のムダ
>>遅れの拡大
分断による待避線・ホーム・留置線不足による遅れの拡大
>>乗客の損害
分断によって乗換えを強制される乗客の損害
って事だね。
そもそも、分断がJRにとって多大な利益をもたらすのであればとっくにやっている。
やっていないのはそのような事が無いから。判断を下したJRに対して口出す素人はさっさと消えろ。

ていうか、高崎線は大宮止まりでいいじゃん。奴らが入って来るから、ダイヤに余裕がなくなる訳で。
え？高崎線は利用者が多い？知るかよそんな事。乗り入れてる分際でほざくな馬鹿が。

まずは系統分離厨の>>907が廃止されろ

また線路陥没？

宝積寺で停車中age('A`)
仕事遅刻だorz

陥没具体的にどこ？
ちょっと昔になるが、岡本駅から南に2〜4つめの踏み切り周辺って事故の名所だった。
ある日夕方に青森行はつかりが小豆運送トラックとぶつかり、数時間後にほぼ同じ場所で特急やまばと？と急行あずま？？が衝突。
電車から飛び降り数件、等々、ガキながら何度バラバラ死体をみたことか・・

車内アナウンスでは岡本宇都宮間の上り線路で異常が〜云々で、陥没とは言ってないな。
前に、やっぱり岡本宇都宮間で線路陥没とかあったけど。
次の日新聞に出てたなぁ。

かなりあいまいな記憶だけど、はつかりが運行不能になり、３分くらいあとに続行してたやまばとと連結して24両編成で岡本駅に留置。
その数時間後に岡本駅構内付近で、ひばりとあづまかが衝突。たぶん信号がこわれ手信号だったのが原因だったような。
ほぼ同じ場所、深夜に貨物が飛び込み自殺にあい、ワンマン運転だった機関士が、ショックからか司令の指示まちだったのかなかなか死体のとこにあらわれず、事故現場の近所の住民が運転席にむかえにいったこともあったわ・・

今日午前に仕事で岡本駅の踏み切り通ろうとしたら
貨物列車が踏み切り塞いでて通れなかった('A`)

先頭の機関車は
岡本駅北の踏み切り〜南の踏み切りの間に停車していたはずだな
北側の踏み切りに貨物車輛が見えて
南側の踏み切りには何も見えなかったからな

>898
昔あった土呂南側の回送線〜下り本線のﾜﾀﾘを復活させれば、おｋ。
これで、少なくとも高崎からの上りを支障しなくなる。

>>916
そんなのあったのか。
いつ頃の話？

>>916こういうこと？
でもさいたま新都心や大宮から乗る人のことを考えると>>898がいいと思うよ。

　　　蓮田
　　　↑↓
　　　東大宮
　＼ ↑↓
　　| 土呂
　　|／| ｜　　　　　　　　　　　　　　↑下りは土呂手前で回送線から宇都宮線へ合流
　 ↑｜｜
　 ｜｜｜
　　|＼|↓
　　|　 ＼|　　　　　　　　　　　　　　↓上りは、大宮手前でそのまま京浜東北南行の１番線に突入
　　＼|　|＼　　　　　　　　　　
　　　｜｜ |＼ 　　　　　　　　　　　↑下りは、大宮の京浜東北２番から一旦宇都宮上り線を渡って回送線へ
　　　�H�C�A�@大宮
　　　｜｜↑↓
　　　�C�B�A�@さいたま新都心
　　　｜｜↑｜
　　　｜｜｜↓
　　　｜｜�@�A与野　

　※大宮駅の１番線か２番線かは仮に入れただけで別にどちらでもよい
　　大宮駅北側の京浜東北線〜宇都宮線上り周辺と
　　土呂手前の回送線〜宇都宮線下りのポイントは新設　

>917
土呂駅開業で無くなった希ｶﾞｽ、古い話でｽﾏｿね

>918
ｿﾓｿﾓ京浜に直通すべきかどうかとも思うけどね
どうせやるなら南浦和まで延ばして、大宮〜南浦和の
フリークエンシーを改善するとかさ。4ﾀﾞｧ車5連で十分っぽいな。

本線の横断は極力避ける。
束にKQのﾏﾈさせるのは危ないし、ｿﾓｿﾓ不可能と思われ。

思ったんだが上野〜大宮を20両編成にして
高崎線と宇都宮線10両ずつを大宮で切り離し･連結すればよくね？
本数を1.5倍にすればますます便利

>>922　切り離す暇にもう1ポンって感じが。
久喜〜東鷲宮の貨物跡を留置線にできないかな〜
東鷲宮手前の折返し線でポイント移設しなきゃならんかもだが。
始発からラッシュピーク前とピーク後あたりを増やしてほしい。
過去レス読んでないから既出だったらすまん

話し尽くされて、今ではその話題を出すと系統分離厨乙と言われて荒れる

たまにまともな話が交わされた時には、東鷲宮は折り返しに本線横断を伴うから×
ポイント追加を伴うが栗橋二番を使った折り返しが無難という論調

>>923
中電をブッタ切るような乱暴な話じゃなければ大丈夫でそ。
蓮田市あたりが京浜東北線の延長運転陳情してなかったっけか。

ポイント工事しなくても蓮田か白岡で折り返せばいいんじゃね？
宇都宮線の最混雑区間は土呂〜大宮だし。

東大宮操への回送線で営業運転しようぜ

乗り降りが多いのは東大宮・蓮田・久喜なんだから土呂とかじゃ意味ない
蓮田・白岡でもちょっと片手落ち。

京浜東北線からの久喜あたりまでの乗り入れはいいね。
上野や赤羽から京浜東北線で東大宮とか蓮田までなんてちょっとかったるいから、
一見するといらねーよと思いがちだが、そういう人向けには別に今の中電本数確保するとして
結構浦和・大宮〜久喜以南の区間乗車客って多いから、
そういう人向けに大宮で一旦流動が切れてる京浜東北線を延長運転するのはアリかと。
その場合、久喜以南では本数が純増することから、現状15両の普通列車を10両化、
余った5両で現行10両編成の快速を15両化できれば栃木人も大喜びであろう。

霧が凄いね。
E231には何でフォグランプが付かなかったんだろ。まぁ信号は見えないだろうが…

>>923
東鷲宮駅直前の上り高架下をくぐる機回し線って、やっぱ短すぎるの？
東鷲宮駅上りホームの直下にぶつかるように終わる線。
高架ホームの下は狭すぎて引き上げ線を伸ばせなさそうな気もするけど。

久喜人は極力頭部乗ってくれ

大宮で赤信号なのに発車したため、宇都宮線、高崎線、ＳＳＬに遅れ。

http://www.shimotsuke.co.jp/hensyu/news/php/s_news.php?f=s&d=20070426&n=3
↑リンクは今日中のみ有効

26日午前1時40分ごろ、小山市喜沢のＪＲ宇都宮線の線路内で、
60歳くらいの男性が、左方から来た上野発宇都宮行き下り普通列車
（十五両編成）にひかれ、死亡した。
小山署などの調べによると、男性は自転車を降りた状態で線路近くに
立っていたという。同署で男性の身元と、事故の原因を調べている。
事故当時、列車には約120人の乗客がいたが、けが人はいなかった。
列車は現場に約1時間停車した。


こんな時間に下り普通列車が走ってるわけないのだが？
事故以前に遅延してたっけ。

↑当確はU115かU118だな。

26日午前1時40分ごろ
夜中か。
間違えだね
26日午後1時40分ごろ

107系0番台、クモハ107-3だけ抵抗器のファンの音が低いのはなぜ？

一日以上何も無いと寂しいかも…平和って事か…今も宇都宮線は何事も無く平常運転してまつよ。

>>935
抵抗器萌えて修理した車じゃなかったっけか。

そうなんですか？

初耳だけどもしかして165系時代とか？

>>929
高架下部分の延伸はホームの支柱が邪魔していて無理＞東鷲宮の引上線。

ｶﾞｲｼｭﾂだけど一番無難なのは久喜の下り方を配線改良して、現上り本線を引上線化することか。
んで側線を上り本線に。
ただ新幹線保線基地へのチキの出入りが残っているんで、ちょいと難しい工事になるけど。

強風で運転見合わせ

運転再開age

普通が運休のくせに、快速を普通運転しないせいで、この時間帯で40分待ち。

利根川のせいで、上野宇都宮間のダイヤが乱れるって、やる気なし束

そりゃ分離の話が出ても当然。
ちなみに埼京線は大宮に折り返し施設があるから、
風に弱い川越線との直通運転をすぐに中止してる。

>>942
下三行は関係ねぇｗｗ

>>943
IDｽｺﾞｽｗｗｗ

>>944
お主のIDもスゴスｗｗ

>>945
お前のIDもスゴスｗｗｗ

漏れはこの前IDにカワイイU2が出たｗｗｗ

[基]4Ｍ6Ｔ　Tc231-M231-M'230-T231-T231-Tsd231-Tsd'231-M231-M'230-Tc'230
[付]2Ｍ3Ｔ　Tc231-T231-M231-M'230-Tc'230

◎加速良好
[基]6Ｍ4Ｔ　Ｔ−Ｍ−Ｍ−Ｔ(G)−Ｔ(G)−Ｍ−Ｍ−Ｍ−Ｍ−Ｔ
[付]3Ｍ2Ｔ　Ｔ−Ｍ−Ｍ−Ｍ−Ｔ


※　スピードアップ

何だよ3Mって中途半端なのは…

3両ユニットを作るか1Mを作るかだな
まぁ4M1Tだと相当過剰性能だろうし
っていっても別にE231の性能なら十分だと思うんだけどｗ

また運転見合わせ、うんざり

こうゆうの、希望者の携帯電話に配信してくれないのかな？
知らないで駅に行って初めて気付くのは、混雑の原因になるから。

「2007年4月29日16時28分 配信
宇都宮線は、東鷲宮〜栗橋駅間での車両点検の影響で、
上野〜宇都宮駅間の上下線の一部列車に遅れがでています。 」

>>952
とっくにそういうサービスはあるわけだが。

有料だがな。

配信ではなければ無料で載せてる携帯サイトもあるし

有料だったのかよ！
いつも使ってるけど有料だってことはすっかり忘れてた

>>939　サンクス〜。
やはし既出だったか。スマンかった。

ポイント増設とか大掛かりにならざるをえないっつったら
古河まで行くか〜ってかんじじゃない？
ちょっと遠いけど金かけてもしゃーないもんね。

>>956
以前はスレの流れ自体もそんな感じだったのが、羽越線の事故の影響で利根川橋梁での
強風規制が増加したら久喜系統分割厨が沸くようになったんだよな・・・
防風壁がついて規制値が元に戻ったから、もう無理して久喜折り返しを設定する必要性はない
（設定するとしても古河折り返しでよい）と思うが

>>957
ついでに埼玉県地区の流動を見れば折返しをするのであれば
中線を持っている蓮田で東武直通に支障しない形で折り返す等の対応も
出来るのだが、それが盛り上がるとなぜが「久喜が、久喜が」と。

久喜はポイント工事が必要だが、蓮田折返しはスジを弄ればすぐ出来る。

>>958
蓮田が駄目(東武直通退避で2番線が使えない）なら同じ構造の白岡でも良いんじゃない？

>>959
新白岡がニュータウン開発として頓挫しかけているから
白岡でも良いのだろうが、それをやっても久喜厨は騒ぐのがお約束。

素直に東武線使えばいいのに。

>>957~960
なるほろ。
流れは栗橋までは上り向き、間々田からは下り向き、古河・野木はどっちつかず
ってとこだから、それが前提にあるんだろうね。
絶対数じゃなくてさ。

将来の東京乗り入れを考えると、
宇都宮線側で車庫の無いところで折り返しても意味無いだろな〜。
本数は増えずに直通になるだけだろうね・・・

東鷲宮の貨物ターミナルを電車の車両基地にすればヨカタのにね。そうしなかったということは、ＪＲ側は久喜折り返しはまったく考えていないということなんだろうね。

新白岡が頓挫しかけてるってのは初耳だな

駅前のスーパーはいつ出来るんだ

ずっと予定地の看板なんだが色褪せてるぞ

あそこは、短期的には作る予定無いんじゃないかな。
ヤオコーあるし、こんな近くにスーパー2つも必要なほど
そもそもの開発規模が大きくないし。

5年くらい前はこの街はもうｵﾜﾀと思ってたが、
最近は道路が整備されてきたし意外と盛り返してきたようなそうでもないような

都心への痛筋を考えると、白岡あたりだと座れない、
かといって栗橋あたりだと洪水が心配で
古河以北小金井以南あたりに住居を構える考えが
定着してるんだろう？
やっぱり、小山あたりに住むのがよいのかと。
イザとなれば新幹線つかえるしww

小山だね・

>>952
オレは甘利に宇都宮線の運転見合わせ大杉なんで
金払って携帯に配信させている。

遅れ情報よく配信されてくるよ。
もう少し回数減らしてくれorz

うちのオカンは浦和から間違って動いてた高崎線乗っちまったらしいｗ

>>966
都内のマンションの値段も上がってきたから、
新白岡あたりで我慢しようかと諦める層が出てきてもおかしくない罠。
それでも、地価上昇の恩恵には殆ど与れていない地域な訳で。

あのスプロールっぷりからすれば予断を許さない。
んでもってその郊外型開発の負の象徴が久喜にある廃墟な訳だが。
久喜の勢いの限界は全てあのビルに収斂している。

それでも久喜の話をする人間は根っからの土着民かローンで首が(ry
前者だったら頑張って欲しいが、後者だったら擁護のしようがない。

>>969
それって、ＪＲが金儲けでやってんの？

そもそも系統分離の話がでるのは、久喜以北がガラガラで無駄が多いからだ。
それを一番実感しているのは栃木県民自身である。
今の本数が維持されているのは、我々埼玉県民のおかげなのだから、感謝をするべきだ。

その通りだね。今日も馬鹿面して立ってる埼玉人を見つつ、優越感に浸らせてもらってるよ。

埼玉って中途半端で可哀想だなｗ

>>963
ここ数年、食品スーパーは景気悪い。
駅前立地型は出店を見合わせるだろうね。
埼玉北部は郊外型の時代。鷲宮にも菖蒲にも大規模計画あり。
>>967
洪水の心配をして遠くへ住む人はいないと思われ。
なぜなら高崎線沿線に住めばよいから。

通勤定期月2万越えたら（それを超えた額は）会社は払わないようにすれば
埼玉に人戻ってくるんじゃないの？ｗ

>>972
爺さんに席譲ろうとして立ったら久喜民が割り込んできたよ
それ以降埼玉の人間はそんなもんかと思っている

久喜以南の立ち客が本数増加に寄与してくれてるのは事実
感謝してるよ。一応ヘラヘラとお礼を言っておくよｗｗｗ

連休だから東京方面の列車は宇都宮でもかなり混雑してるorz

まだやってるのか、県北vs栃木・・・

>>972
違うでしょ。
蓮田以南の需要が電車特定区間に迫る勢いになっていながら、
それを捌ける本数になっていないからでしょ。
近距離列車ができれば、浦和停車の不満も和らぐでしょうに。
久喜民が足を引っ張るから、さいたま市民が涙を呑む構図。

>>975
そうか、籠原に住めば良いのか
でも、洪水の心配はあるんだ＞栗橋
でも、久喜駅は２面４線化してほしかったな。

ぶっちゃけ、栗橋が洪水になった時には、埼玉東部から東京の下町にかけての広範囲が浸水するんだけどな。

>>981
> そうか、籠原に住めば良いのか
比較的簡単に引っ越せるほど身軽なら
なにも埼玉に住まなくてもと言う選択肢もある

白岡人ですけど　なにか？

>>984
>>972と同類ｗ

白岡なんかに住んでて恥ずかしくないのかね？

次スレマーダー？

そろそろこのスレの残りもカウントダウンかお( ^ω^)

次は、大宮、大宮でございます。ご利用の電車は、普通、上野行でございますが、次の大宮で車両交換を
いたします。ＪＲ東日本では、整列乗車の推進と正面衝突事故防止のため、
午前７時から午後2時までは、宇都宮線、高崎線の列車は全列車、大宮駅で車両交換となります。
ご協力をお願いいたします。この列車は、３番線に到着、お出口は右側にかわります。

>989
本当にそれやったら
30数年前に上尾駅で起こったことがまた起こるかもなｗ

大宮なんて埼京線か京浜東北線があるんだから十分だろうに
意地汚いねぇｗ

>>989
でもそれやってくれて、電車の本数が増えるのなら許容するとﾏｼﾞﾚｽ

黒磯発高崎行き

初めて見たけど珍しい行き先だとオモタ

カワイイよU2カワイイよ…

「第６回　おやま雪まつり」

福島ダッシュも顔負けの大宮ダッシュAA
誰か作ってｗ

…ほぉ、小山なんかで雪まつりとかナメんなよｗ

小山ダッシュ

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