東急大井町線改良・田園都市線複々線化７

1 ：名無し野電車区：2007/02/09(金) 15:29:41 ID:tLdEmmTj

東急大井町線の話題と大井町線改良・田園都市線複々線化の話題を扱うスレッドです。
関連スレッドは>>2以降に

前スレ：東急大井町線改良・田園都市線複々線化６
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160800571/
過去ログ
ttp://www.geocities.jp/tokyu_denentoshi_2chlog/

2 ：関連スレッド：2007/02/09(金) 15:30:27 ID:tLdEmmTj

東急田園都市線Part39
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169348495/l50
☆★東急目黒線スレ９　急行田園調布通過☆★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169130215/l50
東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド70
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166952535/l50
東急池上線・多摩川線スレ　11運行
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165742885/l50
【新造改造】東急電鉄　車両総合スレ 6【転属廃車】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169192425/l50

3 ：関連リンク：2007/02/09(金) 15:31:00 ID:tLdEmmTj

東急ホームページ
ttp://www.tokyu.co.jp/
for the better TOKYU 大規模工事 - 大井町線改良・田園都市線複々線化工事について
ttp://www.tokyu.co.jp/railway/railway/east/pr/omchi_dento.htm
「大井町線改良＆田園都市線複々線化」プロジェクト進行中！
ttp://www.tokyu.co.jp/contents_index/railway/for_the_better_tokyu/ftbt_2004/index.html
大井町線での急行運転開始について
ttp://www.tokyu.co.jp/railway/railway/mid/oshirase/den-en-toshi-taisaku.htm
（新型車両イメージ：ttp://www.hobidas.com/blog/rail/natori/archives/2007/02/post_455.html）
各駅の１日の平均乗降人員
ttp://www.tokyu.co.jp/railway/railway/west/gaiyou/joukou.htm
時刻表
ttp://www.tokyu.co.jp/railway/jikoku/jikoku_rosenmei.htm
東急九品仏会館
ttp://tokyu.cool.coocan.jp/
配線図 - ニッポン探求倶楽部鉄道工事・施設ライブラリ
ttp://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/nippon/work/toukyuo_s.html（大井町線）
ttp://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/nippon/work/toukyud_s.html（田園都市線）
配線図 - Tama-Chan's
ttp://ef63.ld.infoseek.co.jp/TRAIN/RAIL/TOKYU/OIMACHI/FRAME.HTM

4 ：元祖4番げったー ◆0.51HGjmn6 ：2007/02/09(金) 15:33:55 ID:IBsH7TJ0

4様

金持ちは乗らんわ

5 ：名無し野電車区：2007/02/09(金) 17:03:20 ID:KmHhmBcL

５反田

行ったことないわ

6 ：名無し野電車区：2007/02/09(金) 18:02:22 ID:3r32XbcG

　　　　 √￣￣￣￣￣＼
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　 (6　　　　　　つ．　　　|
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　 | 　　　　/＿＿/　　　|　　しゅっぱつしんこー
　　|＿＿＿＿＿＿＿/
. ／　＼　＼　◇、/　|＼

7 ：名無し野電車区：2007/02/09(金) 18:16:37 ID:ugj063Rc

７なら大井町線急行は全て目黒線乗り入れ（日吉行き

8 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 15:09:08 ID:c/gAN7+0

大井町線は東京臨海高速鉄道と相互乗り入れしてくれば
東京テレポートや国際展示場が近くなるんだけどな

9 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 21:04:37 ID:5SnQdFIK

大井町線は品川延伸で！

品川線に！

10 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 15:05:23 ID:d/54jHOG

東急大井町線は、大井町駅ホームに灯油らしい物が撒かれた為、今後ダイヤ乱れが見込まれます。

11 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 15:08:54 ID:d/54jHOG

大井町線、通常運行らしい

12 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 19:56:44 ID:sSv8aVOn

大井町線新型車より
池多摩線新型車のほうが
渋くてカッコイイ件について

13 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 20:50:32 ID:BtWDlp+U

96 名前：東京都名無区投稿日： 2007/02/11(日) 15:16:18 ID:bL/jFif6

騒ぎだ、大井町線大井町駅で灯油らしき液体２０ｌぐらいまかれた。

97 名前：東京都名無区投稿日： 2007/02/11(日) 15:27:38 ID:EeBG.Qm2

どんな騒ぎになってるの？

98 名前：東京都名無区投稿日： 2007/02/11(日) 18:11:41 ID:oHwh1NMs

理髪一番が店の前に出していた灯油入りのポリタンクを
どっかの馬鹿が大井町線のホーム？に撒きちらしたらしい。

消防車が6台くらい出て、散水していた。

99 名前：東京都名無区投稿日： 2007/02/11(日) 18:15:31 ID:oHwh1NMs

連投スマソ
いまからバンキシャでやるみたい。

14 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 20:52:17 ID:9AIJP55K

火でも着けようとしたか？
灯油って常温じゃ着火しないんだけどなｗｗ

15 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 21:08:18 ID:BtWDlp+U

http://www.news24.jp/77237.html
東京・東急大井町駅　男が灯油をまく騒ぎ＜2/11 19:25＞

東京・品川区の大井町駅のホームで１１日午後、男が灯油をまく騒ぎがあった。
灯油がまかれたのは品川区の東急大井町駅で、１１日午後３時ごろ「駅のホームで灯油がまかれている」と
１１０番通報があった。駆けつけた警察官が灯油をまいた男（４０）の身柄を確保した。

16 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 23:38:56 ID:Iwh8d7cR

売店横に置いてある新聞の束に灯油をまいたみたいだから
火をつける気だったのかもね。

17 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 00:00:05 ID:vPHx93CP

暖冬で基地外も春が待てなかったのか

18 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 13:54:29 ID:3JJ5iPj+

でもこれで火が出たらサリン事件みたいに大騒ぎになってただろうな。

19 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 17:55:46 ID:sAbSbBxx

いや、多分その新聞記事が気に入らなくて燃やしたかったんだ。
灯油まくくらいなら、僕がもらってあげたのに。

20 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 18:04:54 ID:LvbDd8Xg

灯油をまいて火のついた新聞紙でも投げ込めば燃えるから
それほどｗｗｗでもないかな

21 ：名無し野電車区：2007/02/14(水) 01:10:38 ID:uvAte8L1

ほ

22 ：名無し野電車区：2007/02/14(水) 03:19:54 ID:YIwGzjDw

とりあえず大井町線の車両も池上線の車両もセンスの悪さは異常。
せめて小田急4000のような落ち着いてて美しくて品がある車両にしなさい。

23 ：22：2007/02/14(水) 03:53:09 ID:YIwGzjDw

>>22で言ったセンスの悪さというのは新型のことだよ。

24 ：名無し野電車区：2007/02/14(水) 09:52:45 ID:w6cTgnDl

小田急旧4000系のことか？
まさか新4000のことではないと思うが。
おれは9000が良かったな。

25 ：名無し野電車区：2007/02/14(水) 10:13:35 ID:sgx6QAwv

どちらにしろ、小田急新4000のほうが大井町・池上の新車よりもマシ。

26 ：名無し野電車区：2007/02/14(水) 10:57:40 ID:ZILsbXNh

とりあえず側面の斜め帯さえなければいいよ

27 ：名無し野電車区：2007/02/14(水) 12:06:28 ID:1C6MiVHi

とにかく赤帯なしは論外だな。

28 ：名無し野電車区：2007/02/14(水) 19:50:02 ID:aewzFhCC

>>25
もうすこしでsex

29 ：名無し野電車区：2007/02/15(木) 02:21:40 ID:gZzBQuQm

梶が谷の上り待避線から引き上げ線にいくための線路がいつの間にか切られてたらしい。

30 ：22：2007/02/15(木) 05:21:50 ID:uoLqSvoK

>>24
新4000形のことを言ったんだけど。
大井町線の新型は派手でセンスが悪い。

31 ：名無し野電車区：2007/02/15(木) 06:22:47 ID:8KTTCNfC

>>29
うｐよろ！

32 ：名無し野電車区：2007/02/15(木) 08:51:55 ID:0bX6XS8S

>>29
それって事件？

33 ：名無し野電車区：2007/02/15(木) 10:16:01 ID:gZzBQuQm

ttp://koya-koubou.sblo.jp/article/3350309.html

34 ：名無し野電車区：2007/02/15(木) 18:15:41 ID:8hn2aDn3

昼間に退避線上で作業してたと思ったら、線路切ったりしてたんだ。
引き上げ線どうするんだろ？

35 ：名無し野電車区：2007/02/15(木) 18:55:56 ID:8KTTCNfC

>>34
今は使ってないの？　　って、どう留置線工事に関係しているのか・・・（位置的に）

36 ：名無し野電車区：2007/02/15(木) 20:57:34 ID:KENkHszX

確かに切れてた。ホームも仮設っぽい部分見えた。

37 ：名無し野電車区：2007/02/16(金) 01:10:40 ID:oA/56LV0

大井町車輌の留置は鷺沼でやるんかね？

38 ：名無し野電車区：2007/02/16(金) 11:40:27 ID:W9NPSQel

溝の口に2編成とかw

39 ：名無し野電車区：2007/02/17(土) 00:23:01 ID:WOW7+JgB

梶ヶ谷
本線、副線入れ替え
本線は通過専用線に

40 ：名無し野電車区：2007/02/17(土) 00:45:17 ID:P5IBTcD7

>>39
3番線が通過線に？　（どっちが本線か分からんな・・・あの駅）

41 ：名無し野電車区：2007/02/17(土) 08:52:11 ID:w2mL14ry

４番線を通過専用にして、途中で新設留置線への分岐も作る。
３番線は各停が使用、折り返し機能も存続

だったはず。今は一時的に折り返し機能がなくなっているが。

42 ：名無し野電車区：2007/02/17(土) 18:45:20 ID:yuo1L56d

江田みたいになるのか＞梶が谷

43 ：名無し野電車区：2007/02/17(土) 20:20:34 ID:DEfoNlxE

梶が谷３番線に関して。

宮崎台方面からの各停進入をスムーズにする為に、
ポイントを藤が丘駅仕様と同じにして、その有効長の関係で
留置線からの線路を取り外す、という事はあり得るかな？

44 ：名無し野電車区：2007/02/17(土) 23:34:19 ID:P5IBTcD7

>>43
>>33 にある写真を見る限り、その為とは思えないけど

45 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 16:21:16 ID:/QskRLFd

うぇr
溝の口延伸２００８年度ってチョー遅れてんじゃんっ！

46 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 16:22:08 ID:BBH31PP/

>>41
ということは、溝の口から先への複々線延伸は全く考えられてないと…

またこれで束急建設に金が流れていくのか…

47 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 17:44:27 ID:gC7FQa6W

>>45
あんまのせい

48 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 23:20:26 ID:s5XJRdzM

目黒線に乗り入れちゃえばいいのに

49 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 23:38:50 ID:NZrBvEz8

なんか通過線に引き込み線つけるのはカントの問題もあるし
いろいろとややこしそうに思うのだが

50 ：名無し野電車区：2007/02/19(月) 15:09:15 ID:XLIObTXf

そもそも全車両を半蔵門線と繋げる意味が解らん。これが諸悪の根源。

三軒茶屋辺りで切り離し、渋谷止まり車両と半蔵門線接続車両に分ければいい。
これだけで大分変わる。これだけの改良なら、時間はかからんだろ。

すぐやれ。渋谷駅のホームなどで、イライラを原因とした殺害事件が起こってからでは遅いぞ。
以前、三軒茶屋駅でそんな事件があった。しかし何の改善もみられなかった。

東急関係者。もしこれを見てるなら、早急に対処せよ。何が起きてもおかしくないぞ。

51 ：名無し野電車区：2007/02/19(月) 16:30:59 ID:2nsSYUWs

小田急の新４０００系をカッコイイなどというセンスが理解できない。
あんな平凡で何の特徴も無いパクリ電車、新車とは呼べない。
大井町・多摩川・池上の新車の方がよほど斬新で、スタイリッシュである。

52 ：名無し野電車区：2007/02/19(月) 17:37:40 ID:F4e36yEX

>>51
スタイルはいいけどカラーリングが悪趣味なんだよな

53 ：名無し野電車区：2007/02/19(月) 19:51:13 ID:X4B0wCVX

大井町線だけに、あの側面くくく帯が見ていて恥ずかしい、

54 ：名無し野電車区：2007/02/19(月) 21:02:34 ID:mDNt0lj/

横浜高速の「ｍ」ペイントとはえらい違い

55 ：名無し野電車区：2007/02/19(月) 21:26:26 ID:0Rl5JLt1

横浜高速がいいのか？ほんとにいいのか？
大井町新車よりはいいけどな。。。

56 ：名無し野電車区：2007/02/19(月) 23:56:57 ID:v5XPCbKo

さて、今週末、高津駅上りホームの出入り口が、仮設階段＆連絡通路
に切り替わるわけだが。
いよいよホーム移設の大改造か。

57 ：名無し野電車区：2007/02/20(火) 00:11:03 ID:0kWe2QIo

ついにきよったな。
梶が谷もそろそろ大きな動きが？

58 ：名無し野電車区：2007/02/20(火) 01:21:15 ID:N5or6I8I

今後の動向にｓｒｎｗｋｔｋ

59 ：名無し野電車区：2007/02/20(火) 16:03:09 ID:nkLaca6B

>56
ついにパンチ穴つきのアーチ型鉄骨が見えたな。
小田急の複々線区間みたいだ。

60 ：有馬 ◆tliARIMA.Q ：2007/02/20(火) 23:39:50 ID:1Qw4ReTz

パンツの穴が見えた？(;´Д｀)

61 ：名無し野電車区：2007/02/21(水) 05:54:45 ID:u9J2fkdR

いま自由が丘駅構内に警官がウヨウヨいるけどなんかあったのかな？

62 ：名無し野電車区：2007/02/21(水) 08:32:24 ID:HKCwwuqz

>>60
なんでｵﾏｨが出張して来てんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ

63 ：名無し野電車区：2007/02/21(水) 10:58:31 ID:c8W01NiX

>>62
元糞コテごときにｵﾏｨ呼ばわりされる有馬ﾀﾝの身にもなってみろ

64 ：名無し野電車区：2007/02/22(木) 22:58:16 ID:OzVdShyI

ほしゅ

65 ：名無し野電車区：2007/02/23(金) 00:16:35 ID:FCCF/UrP

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|_＿＿(⌒)＿＿＿_＿_／ | 　圧死寸前の乗客たち
|（ﾟдﾟ (( ﾟдﾟ )ﾟдﾟ )дﾟ) .| 　
|ﾟд（ﾟдﾟ.|　　ﾉﾟдﾟ )ﾟдﾟ)| 　ｷﾞｭｳｷﾞｭｳﾂﾞﾒ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

ﾊﾞﾀﾝ
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|.　　　渋谷駅１島　　　　..|
|.　　　　　　　　　　　　　　.|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

66 ：名無し野電車区：2007/02/23(金) 06:29:06 ID:2cxtvcaq

東横線と比べると、複々線が逃げる先に魅力が無さ過ぎるよなぁ。
目黒線経由地下鉄2路線と大井町でドン詰まりでは差がありすぎる。
大岡山での乗換需要はかなり高いし、東横ほどの複々線効果は望めないだろうね。
大井町線の延伸か他社線乗り入れが実現すればなぁ…。

67 ：名無し野電車区：2007/02/23(金) 08:37:58 ID:QkGAQm+A

>>66
とりあえず考えられるのは大井町線全線8両対応の後大井町駅地下化
そしてりんかい線乗り入れくらい？

68 ：名無し野電車区：2007/02/23(金) 08:42:43 ID:XuV+4f7T

二子玉川店閉店のお知らせ

プレッセ二子玉川店は、二子玉川駅前地区再開発の為、誠に勝手ながら
2月28日(水)をもちまして、閉店させていただくことになりました。
平成13年以来、5年間にわたりご愛顧賜り、誠にありがとうございます。
従業員一同、厚くお礼申し上げます。

69 ：名無し野電車区：2007/02/23(金) 09:38:56 ID:7lprdxdX

>>66-67
大岡山で目黒線に乗り換えられるのかな？（混んでそうなので・・・）
（なかなか新しいルートを試そうなんて気にならないだろうし、定期の期限切れ間近にでも？）

あと、品川方面なら渋谷経由より大井町線（急行）が速いってWBSで言ってたけど、どれ位いる？

70 ：名無し野電車区：2007/02/23(金) 11:16:15 ID:OiTaAJ+L

今更だが、品川に直接繋がってればなあ。
大井町の乗り換え＋激込みの京浜東北に乗らなければいけないと思うと・・・。

71 ：名無し野電車区：2007/02/23(金) 11:21:57 ID:hYw7TAC2

線路の近さを考えたら品川より大崎の方が現実的だ

72 ：名無し野電車区：2007/02/23(金) 17:29:10 ID:s1pU+Gkd

思いきって、下神明から、大崎・品川と伸ばすのが良いのかもなあ。

73 ：名無し野電車区：2007/02/23(金) 17:29:44 ID:s1pU+Gkd

そしたら、線名は、品川線か。

74 ：名無し野電車区：2007/02/23(金) 18:30:32 ID:TZ/V89nh

品川延伸なんて、この程度のローカル線を延伸するのは無駄が多すぎ。
国交省の認可が下りないだろうな。

75 ：名無し野電車区：2007/02/23(金) 20:29:30 ID:hYw7TAC2

大井町線も山手線駅に繋げて地下鉄直通とかにすれば
他の東急線も巻き込んで人の流れが随分変わると思うんだけどね

76 ：名無し野電車区：2007/02/23(金) 21:17:45 ID:F+8vJYSd

やっぱ池上線が品川に接続されてれば良かったんじゃないか？

77 ：名無し野電車区：2007/02/23(金) 23:30:47 ID:OsL3hYFs

>>76
ﾋﾝﾄ：３両編成

78 ：名無し野電車区：2007/02/24(土) 10:24:29 ID:8nKTctsz

上りの高津と二子新地、短くなったなｗ

79 ：名無し野電車区：2007/02/24(土) 10:39:14 ID:/w8fwBPa

少しずつ距離を縮めて、その内合体するんじゃない？

80 ：名無し野電車区：2007/02/24(土) 10:43:30 ID:CfsLa/g4

高津新地前でどうだ?

81 ：名無し野電車区：2007/02/24(土) 12:51:05 ID:BZg/V/he

>>80
二子新地+高津だから…

二子高津
…地名の新地が入らないか

82 ：名無し野電車区：2007/02/24(土) 13:48:40 ID:jsPFJgjg

>>81
あの辺りの地名は二子（フタゴ）というので新地が消えることは問題ない。

83 ：名無し野電車区：2007/02/24(土) 14:58:45 ID:MeQQcfL+

じゃあ高津新地

84 ：名無し野電車区：2007/02/24(土) 15:35:50 ID:I09/V1aK

>>83
高津のくせに生意気だぞ

85 ：名無し野電車区：2007/02/24(土) 17:35:04 ID:LoAfIKd9

じゃあ高津新地前で

86 ：名無し野電車区：2007/02/24(土) 19:15:49 ID:ALzDT3/K

じゃあ面倒だから両駅廃止で

87 ：名無し野電車区：2007/02/24(土) 19:52:40 ID:2hnsC7t3

『高津新地゛前』
たかつしんぢまえ

88 ：名無し野電車区：2007/02/24(土) 20:31:46 ID:iMHRwl1o

もうマナカナでいいじゃん

89 ：名無し野電車区：2007/02/24(土) 20:49:46 ID:gO3wL7CN

車トウの中走らせて
田都新宿ラインとして直通運転するべき

90 ：名無し野電車区：2007/02/24(土) 21:48:34 ID:Lv0U5Zgd

高津中央では溝の口の立場が無くなっちまうしなぁ…

91 ：名無し野電車区：2007/02/24(土) 22:50:06 ID:WD030o8C

今日だったの？＠高津　kwsk

92 ：名無し野電車区：2007/02/25(日) 00:22:06 ID:/xcl8zSZ

府中街道出るのに便利なんだから高津はあんまり動かさないでほしーな
100メーターくらい新地に動かす分には構わないけど

93 ：名無し野電車区：2007/02/25(日) 11:19:52 ID:3rjoGQX9

二駅はくっつけて、歩く部分が長くなるところは歩く歩道を設ければいい。

94 ：名無し野電車区：2007/02/25(日) 11:23:01 ID:UZBEz9rK

＞歩く歩道
あたりまえ

95 ：名無し野電車区：2007/02/25(日) 12:22:59 ID:viRE951r

>>93
ﾜﾛｽｗｗ

96 ：名無し野電車区：2007/02/25(日) 12:36:51 ID:pT2Gn6uA

>>85
新地前=死んじまえ
は今の東急クヲリティ。

97 ：名無し野電車区：2007/02/25(日) 20:41:41 ID:7aEBmkF2

>>94
それをいうなら歩くための歩道だろｗ

98 ：名無し野電車区：2007/02/26(月) 02:35:43 ID:jiPOSlPu

>>74
この程度っていうけど、今後は田園都市線のバイパス路線となるわけで、
品川接続となると大井町線の利用客数も格段に増えそうだし
ローカル線とは言えなくなるのでは？
目黒線がいい例

99 ：名無し野電車区：2007/02/26(月) 19:28:02 ID:EKx835+b

下神明付近で横須賀線への連絡線を設けて乗り入れというのはどうよ？
横須賀線もちょうどそのあたりで湘南新宿ラインが分岐するから
線路容量には余裕があるんじゃなかろうか。

100 ：名無し野電車区：2007/02/26(月) 20:19:50 ID:iSCyD40Q

>>99
15連だと何両はみ出せばいいんだ？

101 ：名無し野電車区：2007/02/26(月) 20:22:06 ID:ZzayXJHK

大崎短絡線が完成したら、上りは大崎まで線路容量は空かないぞ。

102 ：名無し野電車区：2007/02/26(月) 21:21:43 ID:iCKbQtC1

最近やたらに大井町線で女性車掌に遭遇する。今までは大学卒総合職の実習
だったが、今回は様子が違う。
さらに運転士見習いの腕章をつけた制服女性が同乗しているのも見かける。
いよいよ東急でも女性運転士誕生？？

103 ：名無し野電車区：2007/02/26(月) 21:29:30 ID:Z/gBq1Wb

二子新地＋高津
＝二子溝の口でどうだ！

104 ：名無し野電車区：2007/02/26(月) 21:34:10 ID:zGTAO5ox

大井町からの延伸は絶対無い。五反田の方がまだあり得る

105 ：名無し野電車区：2007/02/26(月) 22:00:19 ID:hvZpi3MA

>>102
鉄道業界就職ガイドブックとかいう本の東急んとこには
｢そろそろ1人誕生｣みたいな話が載ってた。
やっぱり今のところ受け入れ体制は大井町にしかないようだな。

106 ：名無し野電車区：2007/02/26(月) 23:21:27 ID:tc/jS9g/

>>103
もう二子高津区園で良いよ。

107 ：名無し野電車区：2007/02/26(月) 23:50:48 ID:5NRMlkRB

>>102
スレ違いになるけど束の女性車掌は総合職じゃないよね？

108 ：名無し野電車区：2007/02/27(火) 01:14:22 ID:qid5emNA

大井町線延伸複々線化より、渋谷～溝ノ口あたりまでの複単線作るほうがいい気ｶﾞｽ。
緩急分離複単線は日本での運用例ないけど。

109 ：名無し野電車区：2007/02/27(火) 01:49:55 ID:PKeWHTlo

>>108
ヲタＱ遊園→登戸はその計画じゃなかった？

110 ：名無し野電車区：2007/02/27(火) 10:41:48 ID:Ild2jzBt

登戸遊園は上り2線下り１線の3線化

111 ：名無し野電車区：2007/02/27(火) 15:05:32 ID:LDtJ7n9U

>99
あそこの分岐、平面交差なんだよね
あれがなければもう少し本数増やせるんだろうなと眺めてるが。

112 ：有馬 ◆tliARIMA.Q ：2007/02/27(火) 19:34:23 ID:kld6Rfk+

>>111
ヒント：大崎ﾀﾝ落選

113 ：名無し野電車区：2007/02/27(火) 21:52:40 ID:H5sD5/ss

>>111-112
短絡線作る話がﾎﾞﾂったの？

114 ：名無し野電車区：2007/02/27(火) 21:53:30 ID:G2jJS5bS

>>106
多摩河原高津口で。

115 ：有馬 ◆tliARIMA.Q ：2007/02/27(火) 21:53:43 ID:C8B5oFH4

>>113
んなこと逝ってまへんがな

116 ：名無し野電車区：2007/02/28(水) 02:14:20 ID:vNh498wf

高津駅：従来の改札から上りホームに行くには、まず下りホームへ。次に下りホーム
途中に設けられた、仮改札・上りホームへの連絡通路への階段を下り、連絡通路→
仮改札の前を通り、上りホームへの階段を上ることに．．．
まあ、初めから仮改札を使えばいいんだけど。

二子新地－高津間の線増部分の高架橋が、やっと何とか繋がったね。まだ工事中だが。
相変わらず駅部分（鍼灸院があった部分）と溝の口側はあまり進んでいない。

117 ：名無し野電車区：2007/03/01(木) 03:57:01 ID:2F6tolcN

どうして工事を機に、高津と二子新地を統合しなかったのだろう？
京浜逗子と逗子海岸だって、統合したというのに・・・。

俺は悲しいよ！

118 ：名無し野電車区：2007/03/01(木) 04:13:28 ID:OL+V75z8

>>117
現地を知らない無知乙。
新地－高津間は駅間距離は短いが、線路に平行した道が無い。
だから中間点に二駅を統合するという発想は最初からない。

119 ：名無し野電車区：2007/03/01(木) 04:34:35 ID:BW50GcXR

なんでこれを機に宮崎台と宮前平を統合しなかったんですか？
どう考えたっておかしいです！！＞＜

120 ：名無し野電車区：2007/03/01(木) 06:05:52 ID:w8pVv6N9

おかしいのはお前。

121 ：名無し野電車区：2007/03/01(木) 10:43:49 ID:gDTYQhfF

>>118
…いやなかったか？

122 ：名無し野電車区：2007/03/01(木) 11:39:37 ID:ZuqUki5G

むしろ溝の口と二子玉川の間の２駅はいらないよ

123 ：名無し野電車区：2007/03/01(木) 11:42:16 ID:+tDkclBk

まだ東急には西太子堂があるからな。この程度で統合なんてガキだな。

124 ：名無し野電車区：2007/03/01(木) 12:05:11 ID:Zpa4RPwL

>>123
同意

それを言ったら大崎広小路も新丸子も、そして
なんといっても等々力もあるからな

隣駅まで動く歩道付の地下道をつくれば十分、という駅は
挙げたらきりがない

125 ：名無し野電車区：2007/03/01(木) 19:37:35 ID:tldXBEdI

東急からのお願いです。
加齢臭、口臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中をきれいしてから乗車するように心がけましょう。
東急からのお願いでした。

126 ：名無し野電車区：2007/03/01(木) 20:39:59 ID:vW8Y8B35

その東急駅員が臭い場合は？

127 ：名無し野電車区：2007/03/01(木) 22:44:49 ID:xxZET3Yw

田園都市線に女性専用車が導入されて以後、
一般車の乗客の大多数が男性になってしまった。
男性は、女性より身体の幅が広い。
その男性の乗客の過半数が足を広げて眠りながら座っている。
その結果、
隣の乗客の身体に密着してしまい、座席が狭くてとても苦痛だ。
筋肉痛になってしまう。エコノミー症候群に近いものを感じる。
この問題を解決し、
快適に座って通勤できるような座席にしてほしい。
肩からひざにかけて、隣の乗客との間に、壁（パーテーション）を作るべきだ。
足を広げて座ることもできなるし、隣の乗客と密着することもなくなる。
幼児同伴や肥満体の方のためには、車両の両端部分の座席のみ、壁（パーテーション）のない従来の座席を残せ十分だ。
この文をみんなでコピペしよう。

128 ：名無し野電車区：2007/03/02(金) 00:09:55 ID:N6sV0XdV

>>127
女性も出産に対応した体だから下半身の幅は大して変わらないと思うのだが。
失礼だが、おたくが肥満体型なだけじゃなくて？
だいたい田園都市線で座ったときの話をするなんてナンセンスだｗ

129 ：名無し野電車区：2007/03/02(金) 00:16:25 ID:FN2/s0Vm

そこで全席クロスシートですよ

130 ：名無し野電車区：2007/03/02(金) 00:27:40 ID:eWHOSGBB

>>128
いや、腰より肩の方が大体は幅が広いから、
肩幅の広い男が座席に深く腰掛けようとするとやはり窮屈

が、壁を席ごとに設ければ、閉塞感はさらに増すばかり
恰幅の良い人の隣に肩幅の狭い人が座ることで人数通りすわれる
ということもなくなる

てわけで、>>127は駄目

131 ：名無し野電車区：2007/03/02(金) 01:00:07 ID:moWPnt2I

束急の車両に限らず、座ってるとたまにこう思うことがある。

「　頼　む　か　ら　、　や　せ　て　」

窮屈だよ……（´・ω・｀）

132 ：名無し野電車区：2007/03/02(金) 01:14:56 ID:AbdbWv6P

E233はE231と比べて席幅明らかに広くなってるよ
改良型5000系も一応期待しておく
今走ってる車両の中で席幅が一番狭いのはトトロ8000？

133 ：名無し野電車区：2007/03/02(金) 04:29:02 ID:KTorILlw

>>130 >>131
やせても肩幅は変わらないだろうからなあ。

でもたまに、
肩幅より胴幅の方がでかい男（ピザ）
肩幅より腰幅の方がでかい女（ババア）
もいるから、そいつらはやせてくれ。

134 ：名無し野電車区：2007/03/02(金) 10:56:57 ID:sXBW/lA9

９号車をデブ専用車に！

135 ：名無し野電車区：2007/03/02(金) 12:35:56 ID:M2bimK4E

変な仕切り棒を無理やり付けるからいかんのだ。

136 ：名無し野電車区：2007/03/03(土) 00:29:43 ID:cPkB8EQO

>124

大崎広小路は、なければないで困る駅だと思うが・・・前が詰まってるときとか
駅間停車するか、駅で待つか程度の問題かもしれないけど

137 ：名無し野電車区：2007/03/03(土) 01:49:05 ID:02PsBsYC

デブは座るな!!

138 ：名無し野電車区：2007/03/03(土) 07:08:35 ID:KdRH2xBE

ごめんなさい。

139 ：名無し野電車区：2007/03/04(日) 21:01:31 ID:yE0vy+PO

ほっしゅ

140 ：名無し野電車区：2007/03/04(日) 22:35:08 ID:5hR2rp0U

次回のアド街は溝の口だってね

141 ：名無し野電車区：2007/03/05(月) 22:56:10 ID:ueXKnhnw

９号車以外はデブ禁止車に！

142 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 03:00:16 ID:SoxdjpkJ

ドアを細くする

143 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 08:37:33 ID:QBifpjUf

大井町線内の急行運転はやめてくれ。
急行通過駅利用者にはデメリットばかりで何のメリットも無い。

144 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 10:08:35 ID:ZKDT0l01

>>143
自分勝手にも程がある。

145 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 21:14:56 ID:LYJ6smsB

>>143
急行は遠距離通勤・通学客のため。
地元は各駅を利用しろ。

146 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 22:05:51 ID:QBifpjUf

何故遠距離通勤・通学客のために地元の人間が不便を強いられねばならないのだ？

147 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 22:30:12 ID:LYJ6smsB

>>146
別に駅が廃止される訳じゃないんだからガタガタ言うな。
各停のほうが急行よりも本数多いんだぜ。

148 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 22:32:50 ID:QBifpjUf

>>147
わけわかんねーこといってんじゃねーよ

149 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 22:46:27 ID:2hbZC6Gu

大井町の急行運転はあまり意味がないと思います。どちらかと言うと５両を８両にして両数を増やして欲しい！一番いいのは東横９０００が集結！ご意見あればお願いします。

150 ：名無しの電車区：2007/03/06(火) 22:50:25 ID:Ld9gclnY

遠距離なんだから長時間通勤は当たり前だろ
急行なんかイラネ

151 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 22:57:48 ID:OO2QQBA3

>>149
編成増強による１列車あたりの輸送力増加に伴い、
減便させていただきます　束急電鉄

152 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 23:30:23 ID:QBifpjUf

そういえば1979年8月に二子玉川駅以西が新玉川線直通になったとき
冷房化車両のほとんどが田園都市線にいき大井町線の冷房化率が思いっきり下がったことも有った。
しかもその当時は地下線内は冷房使えなかったんじゃなかったか……
東急は大井町線沿線住民を軽視し過ぎだ！！

153 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 23:40:06 ID:KpW/1qSR

>>152
決して大井町線を軽視している訳ではなく、
相対的に田園都市線優位になってしまうだけのこと。

154 ：名無し野電車区：2007/03/07(水) 00:00:56 ID:XHFM/dbb

乗客の伸びを期待出来ない大井町線より田園都市線沿線の
安く買い叩いた農地をより高値で売りさばかなければならないからな。

155 ：名無し野電車区：2007/03/07(水) 00:28:21 ID:6emSQ7wq

朝はもともと本数が多いから多少の減便は我慢するけど
大井町線が田都並みの混雑になるのは勘弁してほしい。
急行運転するなら徹底的な増発を。

156 ：名無し野電車区：2007/03/07(水) 00:29:51 ID:4otBmH2C

>>143
世田谷区民乙
旗の台で緩急接続してくれるから無問題

と、品川区民が申しております

157 ：名無し野電車区：2007/03/07(水) 00:31:17 ID:XHFM/dbb

>>156
大田区民なんだけど。

158 ：名無し野電車区：2007/03/07(水) 00:34:59 ID:BXatAqzB

>>156
そこで、自由が丘を地下化して、旗の台と自由が丘で緩急接続ですよ

各停は相対的に空くだろう

159 ：名無し野電車区：2007/03/09(金) 12:30:23 ID:xBLQ1xH6

マルコ橋と二個橋を爆破すればおけ

160 ：名無し野電車区：2007/03/09(金) 16:39:07 ID:1aSO1Z0l

爆破するなら道玄坂～宮益坂の北側一帯にしておけ。

あの地域全体の再開発するとなりゃ、田都渋谷駅の拡張、
二面二線化もできるかもよ？

金ケチってやらない可能性のほうが高そうだがｗ

161 ：名無し野電車区：2007/03/10(土) 01:43:38 ID:maBX7xXR

あまり不穏なｶｷｺすんなよ

162 ：名無し野電車区：2007/03/10(土) 07:28:04 ID:2Y3spMqD

>>146
なぜ少数の乗客のために大多数の乗客が不便を強いられねばならないのだ？
大井町線沿線は、非民主主義国家か？

163 ：名無し野電車区：2007/03/10(土) 08:32:53 ID:thpCdmrr

>>160
何で北側に限定するんだ？
寧ろ「既にハチ公前～宮益坂下が空いている」南側の方が使いやすい。
都市計画を見直せないかなあ？

ネタにマジレス。

164 ：東急ファン：2007/03/10(土) 09:03:02 ID:DC17fP4J

>>163見直せることは、見直せるが、東急が気付くかどうかだが。
東急田園都市線は、混み過ぎだろ。渋谷を2面4線にすりゃあちょっとは、
良くなるでしょ。準急作るんなら、渋谷を2面4線に汁べし。
とﾏｼﾞﾚｽ

165 ：名無し野電車区：2007/03/10(土) 09:10:36 ID:k7fiJECO

はいはいできればとっくにやってますよと。

166 ：名無し野電車区：2007/03/10(土) 10:29:05 ID:thpCdmrr

できてもやらない
それが束急糞リティ

167 ：名無し野電車区：2007/03/10(土) 10:32:03 ID:k7fiJECO

できることはやってるだろ。

168 ：名無し野電車区：2007/03/10(土) 11:11:03 ID:1nv3pNm/

田都・半蔵門線の渋谷駅は現状東急の所有管理駅ではない。
従って東急が当初予想を外れた乗客増に、将来を案じていくら
望んでいても他人の持ち物には一切手を加えることができずに
いて、一方今まで帝都高速度交通営団→東京メトロに放置され
たのが現状。
もっと前に譲渡されていれば１３号の工事前に駅を広げるとか
前後に伸ばして上下ホームを分けるとか、できることはとうの昔
にやっていると考える。

169 ：名無し野電車区：2007/03/10(土) 12:35:32 ID:TFJSk1BO

要は東急が金出さなかったからだろ。東急がメトロに金出せば済む話。

170 ：名無し野電車区：2007/03/10(土) 13:07:10 ID:eeWuLP1S

株主のこと考えたらできないでしょ、そんなこと。

171 ：名無し野電車区：2007/03/10(土) 14:17:46 ID:dFd314eO

来週ダイヤ改正ではなかったでしょうか？　発表はまだ？(ﾟ∀ﾟ )

172 ：名無し野電車区：2007/03/10(土) 17:20:35 ID:d17Ghoc+

>>162
乗車駅、降車駅の両方が急行停車駅の利用者＞乗車駅、降車駅の片方または両方が急行非停車駅
ということを示す根拠またはデータがどこに有るんだ？

173 ：名無し野電車区：2007/03/10(土) 17:31:35 ID:d17Ghoc+

>>172を訂正
>>162
乗車駅、降車駅の両方が急行停車駅である利用者の数 ≫ 乗車駅、降車駅の片方または両方が急行非停車駅である利用者の数
ということを示す根拠またはデータがどこに有るんだ？

174 ：名無し野電車区：2007/03/10(土) 17:51:08 ID:FUmyN/hY

朝の旗の台での緩急接続は混雑を激化させるだろうね。

175 ：名無し野電車区：2007/03/10(土) 18:07:43 ID:VbUkEUlg

大井町線は一日中混んでるからね

176 ：名無し野電車区：2007/03/10(土) 21:15:25 ID:0GZEQJ2y

アド街で溝の口特集やってるよ

177 ：名無し野電車区：2007/03/10(土) 21:20:35 ID:FUmyN/hY

178 ：名無し野電車区：2007/03/10(土) 21:39:02 ID:dFd314eO

ダイヤ開催は4月に延期だね(ﾟ∀ﾟ )

179 ：名無し野電車区：2007/03/10(土) 21:49:00 ID:fcKW2Z+i

人口密度の観点から、一番人気なのは田園都市線だけど

紹介されるわけねーよｗｗｗ

180 ：名無し野電車区：2007/03/10(土) 22:41:10 ID:7Ek82VNu

>174

旗の台に住んでる場合はどっちがいいんだろうね、普通と急行
多少こんでても無理して急行に乗った方が途中ドアが開かない分楽な気もするが

181 ：名無し野電車区：2007/03/10(土) 22:42:18 ID:0aPUlpxf

旗の台に押し屋が登場するのだろうか。

182 ：名無し野電車区：2007/03/11(日) 01:34:17 ID:pFuHmMgW

昨日のアド街で溝の口で「ハイソな田園都市線」って言ってたけど、何がハイソだ。
あんな満員電車に乗ってハイソなライフスタイルが実現されるとでも思ったら大違いだ。
まったく、どうにかして欲しいものだねー。

183 ：名無し野電車区：2007/03/11(日) 02:38:59 ID:4NDwQ5+4

ハイソな人はお迎えの車が来るんだろ
なんちゃってハイソは押しつぶされて通勤

184 ：名無し野電車区：2007/03/11(日) 03:48:10 ID:XmiiqOw6

いい洋服もいいかばんも全部ペッチャンコに擦れて台無しだね。
ノートＰＣもレッツノート以外は持ち歩けないし、電子辞書は液晶が。
髪形を整えても、化粧に凝っても、渋谷に着くころのはグシャグシャ。

心も体も持ち物もボロボロ。

185 ：名無し野電車区：2007/03/11(日) 11:36:08 ID:R2rTCXAh

各停駅から各停駅に行く俺にとっては多少時間がかかっても
急行運転によって空くからありがたい。

186 ：名無し野電車区：2007/03/11(日) 12:33:54 ID:dOItvaZ7

武蔵工大って、武蔵都市大とかになるんだな

187 ：名無し野電車区：2007/03/11(日) 17:27:07 ID:oUfTQq6V

>>172
だれが、そんなこと書いた？

188 ：名無し野電車区：2007/03/11(日) 19:57:44 ID:xx0wnvNK

>>182
そもそも溝の口でハイソ云々と語るのは悪い冗談としか思えないわけだが。

189 ：名無し野電車区：2007/03/11(日) 20:02:44 ID:l23sG1Av

俺は皮肉だと受け取ってたんだがｗ

190 ：名無し野電車区：2007/03/11(日) 20:51:02 ID:KIpax+d+

>>187
は？

191 ：名無し野電車区：2007/03/11(日) 21:04:32 ID:Xe8ioyCU

敗訴な田園都市線、、、負け組ってことで、正しくね？

192 ：名無し野電車区：2007/03/11(日) 21:14:16 ID:13x8Kyiv

頭の悪そうな書き込みが続いております…(ﾟ∀ﾟ )

193 ：名無し野電車区：2007/03/11(日) 21:24:10 ID:6j7DZhYz

自己紹介乙

194 ：名無し野電車区：2007/03/11(日) 21:37:10 ID:qxl5Lu5O

>>192
と、オツムの中身が空っぽのヤツがほざいとる。

195 ：名無し野電車区：2007/03/11(日) 21:41:42 ID:8X9iuR7+

>>182
亀レスでスマンが、毎日のあの殺伐とした空気からは
とてもハイソなんて言葉は思いつかんな
下手すりゃ怒号が飛んでるし

196 ：名無し野電車区：2007/03/11(日) 21:46:25 ID:1hBPX5R7

一触即発という言葉がこれほどしっくりくる路線もないなｗ

197 ：名無し野電車区：2007/03/11(日) 23:00:18 ID:W66l/iVg

ドア付近に固まるんじゃねえよ。
一旦出ろやボケ。

って感じに殺伐してるんですか？

198 ：名無し野電車区：2007/03/12(月) 01:40:15 ID:ueB7zEFa

>>195
昼間から改札出たところで、足を踏まれた踏んでない云々で怒号が飛び交ってるからなぁ…

靴に傷がつくとか…ｗ
靴なんて、履いてりゃ傷がつくもんだろうに…
ﾛ
ｰｿが大変で、靴を買う金すらないんだろうね
見栄はっちゃってさ…ｗ

田園都市線は、見栄っ張りの街だな。

199 ：名無し野電車区：2007/03/12(月) 01:41:46 ID:ueB7zEFa

>>197
ﾀﾞｧｰ付近で降りようとしない田舎者DQNｲﾊﾟｰｲ
自分のｽﾍﾟｰｽを確保することしか考えない
最近は、吊革を平気で奪うｵｿﾅも出てきたし…

200 ：有馬 ◆tliARIMA.Q ：2007/03/12(月) 02:39:24 ID:/4vBaQsE

えみを阻止。

201 ：名無し野電車区：2007/03/12(月) 03:39:15 ID:MIqQBfVV

有馬団地空爆

202 ：名無し野電車区：2007/03/12(月) 03:47:32 ID:OVOYi9ZQ

＞朝の旗の台での緩急接続は混雑を激化させるだろうね。

自由が丘からノンストップ大井町でよくね？

203 ：名無し野電車区：2007/03/12(月) 04:02:21 ID:Nk3e56qY

自由が丘～大井町は各停でおk

204 ：名無し野電車区：2007/03/12(月) 10:26:47 ID:SK+pZc7q

そんな殺伐してんの？そんな人達に流れてこられると困るなあ・・・
平和だから大井町線にしてんのに・・・

205 ：名無し野電車区：2007/03/12(月) 13:26:33 ID:rCHdsTCa

快速急行：二子玉川・自由が丘・大岡山・旗の台・大井町
急行：二子玉川・等々力・自由が丘・大岡山・旗の台・大井町
快速準急：二子玉川から尾山台までの各駅・自由が丘・大岡山・旗の台・中延・下神明・大井町
準急：九品仏・戸越公園以外各駅に停車
各駅停車：各駅に停車

206 ：名無し野電車区：2007/03/12(月) 18:00:38 ID:nqVhxEGs

>>199
文句言う前に痩せろ。話はそれからだ。

207 ：名無し野電車区：2007/03/12(月) 20:56:38 ID:8XcGYwa7

なんで中延止まらないんだよ

208 ：名無し野電車区：2007/03/12(月) 20:58:27 ID:SjCRW0wJ

旗の台で緩急接続するんだから、停めなくて良いべ

209 ：名無し野電車区：2007/03/12(月) 21:48:26 ID:O2xbxt1L

●――――●―●―●――――●――● 急行
●●●●●●●●●●●●●●●――● 普通
●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停
大下戸中荏旗北大緑自九尾等上二新高溝
井神越延原台千岡丘由品山力毛玉地津口

210 ：名無し野電車区：2007/03/12(月) 22:57:35 ID:SNjzg+91

>>207
このﾈﾀ定期的に出るよな・・・ｗ

211 ：名無し野電車区：2007/03/12(月) 23:12:31 ID:5VXMY1zn

上のほうで、大井町線急行運転は少数の利益のために
多数の不利益がどうのこうの言ってる奴がいるが、
まあ泣いてもわめいても無駄。
結局、田園都市線のバイパス路線となったわけです。
池尻大橋住民の俺にしてみたらたった一駅でも
我慢ならんあの混雑が少しでも解消されるなら大歓迎だわ。

212 ：名無し野電車区：2007/03/12(月) 23:36:29 ID:tfL1Dcvk

>>203
東横も田都から流しても余裕があるほどは空いてないだろ。
田都が死んだときの自由が丘はかなりやばいことになってるし。
目黒線に流すために大岡山までは最低急行運転しないと。

213 ：名無し野電車区：2007/03/13(火) 00:12:44 ID:XwB9HxIt

　　　　　　　　　●―――●●―――――――●―――――●　ﾊｲｿﾗｲﾅｰ
●―○――●―●―――●●●――――――●―――●―●　急　行
●――――●―●―――●●●――――――●●●●●●●　準　急
●●●●●●●●●●●●●●――――――●●●●●●●　普　通
中月南鈴土長田青藤市江薊玉鷺宮宮梶溝高新玉用桜駒三池渋
林見町掛筆津奈葉丘尾田野プ沼前崎谷口津地川賀新沢茶尻谷

214 ：名無し野電車区：2007/03/13(火) 00:20:00 ID:UggJ3Sqo

>>205
急行が等々力停車、中延通過という時点で実現性はないな
反対電波の多い等々力に止めるくらいなら、武蔵工大のある
尾山台に止めた方がまだマシというものだ

>>207
年寄りが多くておっとりしているから、武蔵小山停車のような
住民運動も起きない。さらに、浅草線中延が盲腸線だから。

215 ：名無し野電車区：2007/03/13(火) 01:16:19 ID:Ln6W2Tna

>>213
田奈、江田、あざみ野、二子新地、池尻大橋か。
なかなかﾊｲｿだな。

216 ：名無し野電車区：2007/03/13(火) 10:25:20 ID:MdJD8RXy

205訂正版
快速急行：二子玉川・自由が丘・大岡山・旗の台・大井町
急行：二子玉川・等々力・自由が丘・大岡山・旗の台・中延・大井町
快速準急：二子玉川から尾山台までの各駅・自由が丘・大岡山・旗の台・中延・下神明・大井町
準急：九品仏・戸越公園以外各駅に停車
各駅停車：各駅に停車

217 ：名無し野電車区：2007/03/13(火) 11:36:44 ID:5Z+bFBh7

もうすでに停車駅は決定してるんだよ。今さら坊やがいくら妄想しても、オナ●ーにしかならない。

218 ：名無し野電車区：2007/03/13(火) 18:45:51 ID:bOJFu2mv

束急は各駅停車と急行のみで十分ｗ

219 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 07:31:40 ID:Kd/s3652

そういやぁ溝の口下りホーム上の（線路上の）CD屋は
いつの間に店たたんだんだ？閉まってるし看板はがされてる。

220 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 09:51:57 ID:FdUv1tuz

結構前から閉店セールやってなかった？
溝の口も引き上げ線部分の高架橋脚が見えてきたね

梶が谷の名称はどうなるんだろう？
鷺沼と同じレベルだと思うけど、そうすると「長津田検車区梶が谷車庫」？

221 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 15:46:19 ID:PqcKwakt

>>220
溝の口に引き上げなんかないですよ？(ﾟ∀ﾟ )

222 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 16:05:01 ID:chqvnUVX

●――――●―●―――●●●――――――――――――●　通　急（複々線化後新設）
●―○――●―●―――●●●―――●――●―――●―●　急　行
●――――●―●―――●●●―――●――●●●●●●●　準　急（複々線化後廃止）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各　停
中月南鈴土長田青藤市江薊玉鷺宮宮梶溝高新玉用桜駒三池渋
林見町掛筆津奈葉丘尾田野ぷ沼前崎谷口津地川賀新沢茶尻谷

223 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 18:26:52 ID:E1Nf82p9

>>220
溝の口の引き上げ線部分が進んでも、梶が谷まではまだまだ遠く感じる
まあ、それを言ったら高津～溝の口間も同じようなものだけど。

てか、暫定や臨時でいいから溝の口の引き上げ線を早く完成させて
夜の大井町線の溝の口行きを設定して欲しい。溝の口利用者なので
二子玉川の乗り継ぎの悪さは正直つらい。

224 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 18:47:35 ID:iAYQqQJH

●――――●―●―――●●―●――●――●―――――●　快速急行
●――――●―●―――●●●●――●――●―――――●　区間快速急行
●―○――●―●―――●●●●――●――●――○●―●　急　行
●●●●●●―●―――●●●●――●――●――○●―●　区間急行
●――――●―●―――●●●●――●――●●●●●●●　準　急
●●●●●●―●―――●●●●――●――●●●●●●●　区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各駅停車
中月南鈴土長田青藤市江薊玉鷺宮宮梶溝高新玉用桜駒三池渋
林見町掛筆津奈葉丘尾田野ぷ沼前崎谷口津地川賀新沢茶尻谷

225 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 21:25:23 ID:FdUv1tuz

>>221
おかしいな、自宅に篭もっててもリリースさえ読めば分かる話なんだけど。
まぁとりあえず2000系には関係ないから黙っててよ。

226 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 05:36:12 ID:pvqapHxI

大井町線は、５＋５で田園都市線にぜひ直通して頂きたい

227 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 07:08:22 ID:rC4AwKkJ

また団子厨が沸いてきたな
つまんねーこと考えてないで新年度に備えろボケ

228 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 22:40:21 ID:AFjdn+04

カジカヤ工事すすんでいるの？くわしい人おしえて！

229 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 23:37:55 ID:ps30AyJy

詳しくなくても見りゃわかるだろ…
敷地の整備はほぼ終わり、架線柱の土台も設置済み。
あとは一部の廃線を変更し車庫への引き込み線を急行通過線につなげるだけだな。
しかし3番ホームを仮設化しているのは何故？

230 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 12:22:08 ID:YutBAeG2

>>229
現場にあるホッカイボイドと書かれたダンボール円筒が出来上
がった構築物に工事車両がぶつからないようにするガードレー
ル代わり。
仮設ホームの下はずっと建築仮足場みたいな状態だったが、
今週になって気がついたが、８号車以降、カーブが急なところ
では隙間から仮設の板の数センチ下に真新しいコンクリートの
ホームが見える。
カーブ通過性能向上のため、宮崎台側トンネル方向からカーブ
を変えてもすこし３番線の傾き増すのか、もしくは、一旦外した
Y線との接続位置の変更で内側線の位置がかわるとか…

231 ：有馬 ◆tliARIMA.Q ：2007/03/17(土) 12:55:02 ID:ouo20fQj

ウホッカイボイド？

232 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 13:04:44 ID:Hdk1IFnR

>>231
ダイカスケールの丸ノ内線は、113系ベースだよ

233 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 07:16:35 ID:2Cye7dGv

>>225
性格悪いでしょ？　ぼくはこんな大人にはなりたくないです(ﾟ∀ﾟ )

234 ：有馬 ◆tliARIMA.Q ：2007/03/18(日) 18:32:09 ID:pkrZgQgz

これが噂のピーターパンツ症候群って奴ですかい。

235 ：東急マジック：2007/03/18(日) 19:21:07 ID:DuvCMrWl

川崎市という汚名を持ちながらも高級住宅街になった宮前区
川崎市という汚名を持ちながらも高級住宅街になった宮前区
川崎市という汚名を持ちながらも高級住宅街になった宮前区
川崎市という汚名を持ちながらも高級住宅街になった宮前区
川崎市という汚名を持ちながらも高級住宅街になった宮前区

236 ：有馬 ◆tliARIMA.Q ：2007/03/18(日) 19:24:01 ID:Eo2efd9B

弱　　　い　　方　　の　　横　浜　（笑）
http://ex20.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1174123532/

237 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 19:47:47 ID:VeUwqHIQ

＞２３５
バーカ。宮前区なんて高級でもなんでもねーよ。
東京の地価のほうがずっと高いし。宮前区はマンション乱立の地だろ！アホが

238 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 20:10:05 ID:DuvCMrWl

>>237
あらあなた早とちりもいいところね。宮前区は東急ネットワークのほんの一部分に過ぎないのよ。
宮前区はベンツのCクラスみたいなものね。ちなみにアーマーゲーは含まないわよｗ
ちなみに中央林間、つきみ野、高津、元住吉はAクラスよ。Aクラスだって高級自動車に変わりないでしょ。
それと同じことよ。おほほほほほほ。

239 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 23:12:52 ID:z6kpYsJ1

>>233
心配しなくても、(ﾟ∀ﾟ )ほどじゃないだろう。
それに、キミは一生大人にはなれないよ。
生涯、低精神年齢の"ガキ"のままさ。

240 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 23:15:26 ID:2Cye7dGv

>>239
へ～僕は大学生になるんだもんね(ﾟ∀ﾟ )

241 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 23:19:39 ID:z6kpYsJ1

>>240
大学生でも、(ﾟ∀ﾟ )のような精神年齢の低い"ガキ"同然のヤツなんて、
たくさんいるさ。

242 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 23:19:58 ID:evSTVZMk

ちんこちんこ

243 ：有馬 ◆tliARIMA.Q ：2007/03/18(日) 23:20:54 ID:P4d6ceoV

>>242
スピカ乙。

244 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 23:36:59 ID:AfQMHd+p

>>237
確か宮前区ってﾏﾝｼｮﾝ乱立のせいで人口が増えたから出来た区なんだっけ？

245 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 23:41:57 ID:2Cye7dGv

>>241
子供みたいなあ(ﾟ∀ﾟ )

246 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 00:14:48 ID:0wIB1401

>>245
(ﾟ∀ﾟ )が言う資格は梨。
子供に失礼。

247 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 01:10:02 ID:NNMyYsDI

大井町線改良で予定通りに利用客が転移すると、今度はJR大井町駅が大問題。
今でも大井町線からの乗換客が京浜東北線ホームの品川方に溜まってしまって
危険な状態なのに、これ以上増えたら乗換改札口からの入場制限をせざるを
得なくなりそう。

248 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 01:44:12 ID:V01x3hLM

>>247
大井町線の客はだいたい京浜東北に流れ込むしなぁ

ここはやはり、品川延伸だな
じゃないと京浜東北が飽和するよ
または目黒か

249 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 01:52:54 ID:aBUuD14z

下神明に横須賀線の駅を作れば良いんじゃないか？
俺としては御岳山の方が良いが。

250 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 02:01:07 ID:LDHWsKtF

>>247
そういう予想なら、京浜東北に近々導入されるE233系の9号車がもしかしたら６ドアに変わるかな？プレスリリースでは現状の209系と同じ６号車にのみ６ドア車が入るようだけどね。９号車付近は上野でも混雑するから６ドアだと都合がいい。どうせサハだし。

すれ違いでスマソ。

251 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 04:15:45 ID:PAVrGCrG

大井町線は大崎に繋げばいいんだよ

252 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 05:50:39 ID:eFyGAUDj

>>251
それじゃあ大井町線じゃなくなっちゃうよ？　大崎線？(ﾟ∀ﾟ )

253 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 09:54:09 ID:V01x3hLM

>>250
上野の９号車付近には山手線のﾀﾞｧｰが来るからなぁ

まぁﾀﾞｧｰが増えるのはﾗｯｼｭ時だけに限ればいいことだが

254 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 10:37:50 ID:WphSl+Li

品川延伸は現実的なのは池上線の方だね。理由は
・距離が短いので工事費も安く済む
・山手線の五反田―品川間よりも短いルートで建設できる

255 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 11:31:34 ID:qhoCu2Nd

でも池上線住人以外に需要がなくね？

256 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 11:38:57 ID:PAVrGCrG

規制がなくなった今も実質的に山手線内に私鉄の線を張るのは不可能なので
大井町線の方がまだ現実的

257 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 12:09:56 ID:R0RhJ+zv

青物横丁を経由して、天王洲アイルに伸ばした方がよくね？
横浜方面から天王洲に行く奴が流れるから結果的に
大井町～品川間の混雑が解消するとオモ。

258 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 12:19:47 ID:ky4tCLX5

朝の京浜東北線の大井町→品川より
朝の山手線の五反田→品川の方がずっと空いてる。
※京浜東北と比べれば。山手線もかなり混雑はしてる。

池上線を改良して、大井町線急行は池上線経由で五反田に押し込むのが妥当と思われ。

259 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 12:21:43 ID:JyZ9v0BW

そんなんができるんだったら渋谷拡張するだろｗ

260 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 12:23:12 ID:ky4tCLX5

山手線内回りに朝乗ればわかるが、
恵比寿、目黒、五反田は完全に降りる人の方が多い。
つまり五反田→品川は新宿→渋谷あたりと比べればかなり空いてる。

261 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 15:30:33 ID:V01x3hLM

>>258
改良やるなら乗換なくなるようにして保水

262 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 16:37:40 ID:8JKkbp8h

>>258
せっかく作ってる旗の台をまた壊すのか。東急建設ウマー(w

目黒に流すほうがまだ現実的かも。渡り線は置かないといけないけど

263 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 16:55:25 ID:WphSl+Li

大井町線を溝の口―五反田―品川、池上線を蒲田―大井町にすればok

264 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 17:10:24 ID:R0RhJ+zv

五反田～雪が谷大塚を中原街道の地下に移設して、
旗の台から大井町線との連絡線建設すればおｋ
それから派生して雪が谷大塚～多摩川間に新線建設
多摩川線地下に京急蒲田までの急行線建設して蒲蒲線

もちろん、地下区間は大井町急行とエイトライナーのために
複々線で池上線の駅は五反田と旗の台以外全て優等通過。

建設費がトンデモな額になりそうだｗｗ

265 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 18:47:31 ID:eRehm3yE

>>260
五反田→品川利用者だが、混むのは池上線の連絡階段付近だけだな

目黒側(1～4号車)へ行けば、かなり空いている状況。大井町→品川の方が普通に酷い

266 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 20:19:40 ID:ZX2X1SM5

今から池上線延長なんてするぐらいなら、大人しく渋谷～溝の口に地下特急線でも作った方がまだマシじゃないか？
三軒茶屋・二子玉川にホームを作らなければトンネルと付帯設備だけで済む。
渋谷から表参道側には繋げないことにして、深さを13号線と同じぐらいに抑える。
半直は従来線を走行して、せっかく桜新町に待避線があるんだから従来の急行も残す。
こんな感じでやれば、費用はかさむが効果も相当大きいだろ。
バブルの頃とは言え西武新宿線ですら似たような計画があったことを考えれば、絶対無理とも言い切れない。

まあ、現実的にどうかと言えばたぶんないのは分かってるが。

267 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 23:44:40 ID:Z1O5LN5N

目黒線が殺伐してなきゃ山手線を使って通勤するのも考えるが・・・

268 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 00:18:34 ID:i0tMOdCR

大井町線を、大岡山から目黒に流して、
目黒線を大岡山から大井町へ流せば良いんだよ。

269 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 00:24:58 ID:UENU+ac/

超平面交差ですがなｗ
必要な設備が違いすぎる上、関係社局との調整が難しいからやらね。

270 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 12:23:14 ID:q3XHVjTf

>>268
お前馬鹿か？目黒線は東横線のバイパス路線なんだよ。さらに新横浜延伸が控えてるんだよ。

271 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 12:24:45 ID:iFGxaBGY

田都がらみでも東急は目黒線利用推奨。
だが乗り入れは無理と言ってる。

272 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 17:57:32 ID:8z8Zr3V1

渋谷前後はともかく、
三田線＋南北線なら半蔵門線にヒケを取らないしね。
あとはスピードだな。
目黒線経由でもそれほど到着時間に差がつかないようにしてくれれば。

273 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 23:06:10 ID:x0VSTgCY

>>272
いやそれよりも夕方以降の糞すぎる時間調整の中止だろう

274 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 09:05:56 ID:REFmhZFP

>>271
現状では朝ラッシュ時に大井町線→目黒線より目黒線→大井町線の乗換客の方が多い。

275 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 09:15:37 ID:OLOaIXmr

(°∀゜）(°∀゜）(°∀゜）(°∀゜）(°∀゜）(°∀゜）(°∀゜）(°∀゜）(°∀゜）(°∀゜）(°∀゜）(°∀゜）(°∀゜）(°∀゜）(°∀゜）(°∀゜）(°∀゜）(°∀゜）(°∀゜）(°∀゜）(°∀゜）(°∀゜）(°∀゜）(°∀゜）(°∀゜）(°∀゜）
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276 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 10:07:46 ID:K9Wo08Pz

>>275
何と言って良いやら...。

277 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 11:34:17 ID:LMM0gEXj

残念ながら新横浜延伸は無いよ。日吉までで終わりだよ。

278 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 12:16:18 ID:9lecETSb

>>277
残念どころが嬉しいわい。そうなってほしい。
相撲鉄道が乗り入れてくると思うと鬱だ。

279 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 12:20:40 ID:ymzbkNIA

相鉄はいらんが、新横までは延ばして。
つか、新横から競技場まで行ってくれ。
ついでに反対側も埼玉スタジアムまで延伸してね。

280 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 13:19:32 ID:Gk7Y5yrZ

>>275春厨さん改行知らないのかな？(ﾟ∀ﾟ )

281 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 13:23:29 ID:72ShxMRo

>>247
そもそも、大井町がパンクするほどには移転しないと思うけど。

282 ：京浜東北沿線民：2007/03/21(水) 13:28:40 ID:3jC4ehxM

>>281
今でもたったひと駅利用する客が多くて迷惑しているのに。
品川で山手線に乗換える香具師はりんかい線に逝ってほしい。

283 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 17:34:12 ID:YRDoxmnf

>282
田園都市線→大井町線→京浜東北→山手線外回り
で使うやつはいないだろ。
行き先が山手線西側のどの駅であれ、もっといいルートがある。

284 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 23:03:13 ID:ZDCBOatu

大井町経由して山手線に乗り継ぐ奴は極々一部だよなぁ
旗の台より大井町寄りの奴くらいだろ？
でも中延なら地下鉄で行くだろうし本当に極々一部だな

285 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 23:09:25 ID:K39sXL9m

>>282
りんかい線使うと運賃が高くつくんじゃね？

286 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 23:40:55 ID:LxT1ajG4

>>282
会社が定期代を出してくれない＞りんかい線

287 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 23:49:49 ID:dceel+s/

東急が買収して埼京との直通を中止、6連に戻して大井町と直通

はいはい夢

288 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 23:55:33 ID:m33iffT2

>>284
確かにモノレールやゆりかもめで天王洲やら東京テレポートに
行く奴が流れるだけかもな。
ただ、東京駅利用者が意外と大井町経由に流れるかもしれん。

289 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 23:59:19 ID:OLOaIXmr

290 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 00:34:12 ID:LTmvU/UK

>>289
(ﾟ∀ﾟ )菌に汚染されたな。ID:OLOaIXmr

291 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 09:42:51 ID:sQwCXnXZ

>>288
東京駅自体が目的地ならともかく、目的地が少し離れているなら、
大手町方面なら大岡山から目黒・三田線、
日本橋方面なら中延から浅草線、というふうに分散してくれないかなぁ…

292 ：これが東急クレーマーの正体だ：2007/03/23(金) 20:41:22 ID:zrqNk7bB

・東急本社にリアルでクレームを入れ続けるリアル特定旅客。
　東急本社内では既に超有名人 !

・現在某大学３年生。来月４年生。
・彼女いない歴＝年齢（本人確認済み）
・真性童貞（本人確認済み）
・友達もいない。
・車のナンバー、その他の内部情報から住所・氏名・大学名・学部名・携帯メアド・利用プロバイダ・親の勤務先等は既に把握済み。
・家は金持ちのボンボン。（自宅の写真はメーリングリストで回覧済み）
・普通自動車免許所有（車の写真撮影済み）
・中古車所有（陸運局で車両登録証取得済み）
・身長は170cm前後。
・パスワード付き掲示板を昨年ハッキングする（本人認める）。不正アクセス防止法違反（公訴時効まであと２年間）
・コテハンの公開メアドをハッキングするネットストーカー。不正アクセス防止法と電気通信事業法違反（併合罪で３年以下の懲役）
・某オフに参加したいとしつこく何度もメールを送るが無視される。
・参加したかったのに誘って貰えなかった某オフを影オチ（本人認める）
・影オチ後ストーキング行為を繰り返すリアルストーカー（本人認める）
・東急本社にクレームを入れ続けマークされるリアル特定旅客。
・ブログ開設　　http://blogs.yahoo.co.jp/route20_koshu
・mixi ID所有　　http://mixi.jp/show_friend.pl?id=5619025
・2ch内ではコテハンを名乗る（■㌧㌧calorie ◆DRIVEoKhyY　海浜公園(´～`；) ◆FUYUAHPaCA　など複数）
・アルバイト不足の売手市場の中、アルバイトを首になるＤＱＮ（実話）
・来年大学卒業だが派遣社員になるので就職活動はしていない。
・登録派遣会社が判明次第、本人の犯罪履歴を内容証明郵便で送付予定。

追加情報、随時募集中↓
[email protected]

293 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 20:45:20 ID:Oc3nfu27

hosh

294 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 23:51:56 ID:lGqj/INP

>>291
都心乗り入れという概念が計画当時は千代田区・中央区・港区を想定していたが、
今や新宿方面への人の流れが無視できないほど大きい。
この点からしてすでにズレを生じている。

295 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 22:11:12 ID:075xO05m

溝の口延伸２００８年度じゃなくて２００７年度ではなくて？
明らかに嘘見え見えだし。

296 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 23:12:27 ID:W1sXH2yB

そういえば、3/23の13:30頃に、二子玉川方面から自由が丘方面に
見慣れない電車が走っていったのをすれ違う列車の中から見た気が
するんだが、あれはなんだったんだろう・・・
誰か見た人いるかな？見間違いかなぁ。
すれ違いざまだったけど、車両の横に見慣れないラインがあった

297 ：名無し野電車区：2007/03/27(火) 00:35:59 ID:TfMTjHqj

気になること言うなよなｗ
０３の回送はなかったと思うし５０８０か何かかな？

298 ：名無し野電車区：2007/03/27(火) 10:41:53 ID:ZF5W0TtG

>>296-297
軌道計測車では…ないよな？

299 ：296：2007/03/27(火) 16:47:09 ID:GjwwuyRn

ちょっと思い出したんだけど、後ろ姿をちらっと見ていて、
普通の東急の電車のような長方形の断面のような形ではなくて丸っぽかった
色は灰色っぽかったけど、田園都市線のメトロ車両ほどくすんだ色ではなかった気がする

ちょうど電車に乗る前に駅で電話かけてたんだが、記録を見ると13:27二子玉川着の電車で
すれ違った位置はたしか尾山台～等々力～上野毛のあたりだったと思う
これ以上は思い出せないや。

300 ：名無し野電車区：2007/03/27(火) 17:41:46 ID:47Wz8eTf

>>299
丸っぽい？
ttp://www.tokyometro.jp/corporate/data/sharyo/rosen_hibiya03.html
こいつは、丸っぽくないしなぁ…

301 ：名無し野電車区：2007/03/27(火) 19:29:40 ID:Y36+pH5a

それでいいや、もう。
>>296の脳内解析できる人がいるんなら話は別だけど。

302 ：名無し野電車区：2007/03/27(火) 19:34:46 ID:GjwwuyRn

すまん、それかもしらん
いつも自由が丘以東しか使わないから他の車両あまりみないんだ・・・

303 ：名無し野電車区：2007/03/28(水) 00:42:29 ID:fBZUftrl

03の出場でしょうな

304 ：名無し野電車区：2007/03/28(水) 19:30:03 ID:1Yxi4gEY

103 9007F

305 ：名無し野電車区：2007/03/29(木) 02:20:15 ID:ELRXiDFd

>>294
大井町からは、りんかい線＋埼京線で新宿に逝かれる事を期待しているのでは？

306 ：名無し野電車区：2007/03/29(木) 13:37:49 ID:0I5Fwms8

そんならりんかい買収して安くしてもらわにゃ

307 ：名無し野電車区：2007/03/29(木) 18:48:42 ID:L7cGOZZG

◆大井町駅前にツインタワー/5.5万平米,来春解体着手/阪急百貨店

阪急百貨店は、東京都品川区に総延べ5万m2を超える
「新阪急大井ビル（仮称）」を計画している。JR大井町駅前に立地する
阪急大井ビルと大井開発ビルを順次解体し、ホテル棟と住宅棟の
ツインタワーに建て替える計画だ。2008年春に解体着手し、
14年の全体完成を目指す。

新ビルは、RC造地下1階地上30階建て2棟総延べ約5万5000m2を
計画している。ホテルは宿泊特化型とし、約1100室を配置する。
ホテル棟と住宅棟との間には、6階建ての低層商業施設を整備する
予定だ。建設地は、品川区大井1丁目50－4の敷地9856m2。

308 ：名無し野電車区：2007/03/29(木) 20:55:56 ID:0s2Y5xQd

http://www.sankei.co.jp/seikatsu/seikatsu/070329/skt070329001.htm
ラッシュ対策は「逆転の発想」　

来年３月には大井町線の急行運転を開始し、さらに乗客を分散させる。

309 ：名無し野電車区：2007/03/29(木) 21:30:37 ID:NwXKIZAh

乗車率190%越えってどんなもんだろう・・・
体験したくないが

310 ：名無し野電車区：2007/03/29(木) 21:45:59 ID:nKdGuRLy

やっぱり急行は200%を優に超えているんだ。
今時の日本で毎日200%超えてるって、他にあるのかな。

列車の中の特定の車両だけならいろいろあるだろうけど。

311 ：有馬 ◆tliARIMA.Q ：2007/03/29(木) 22:05:54 ID:WrTl/BQM

>>308
なに美化しちゃってんだよ。
同じことを関西でやったら「関西流ケチケチ大作戦」と煽るのがマスゴミの常。

とどのつまり、需要予測の読み違いだろ？

312 ：名無し野電車区：2007/03/29(木) 22:42:06 ID:xaG2L1em

＞　渋谷方面に向かう急行に乗り込み、三軒茶屋駅に着いたときのことだ。
＞車両中央付近でつり革につかまっていたが、乗降客に押されたはずみで
＞体が半回転。目の前に座っていた乗客のひざの上にちょこんと座る形になった。

不覚にもﾜﾗﾀ

313 ：名無し野電車区：2007/03/29(木) 22:43:43 ID:lzRH3S4n

ところで大井町線だけの話題はここでいいの？

314 ：名無し野電車区：2007/03/29(木) 22:46:35 ID:H64pyYd5

>>308
金子、乙

315 ：名無し野電車区：2007/03/29(木) 22:51:41 ID:3WnfiV78

>>308
　同じこと関西でやって失敗した阪神電車っていうのがある。
　結局普通を間引きして区間急行を増発して平準化した。

316 ：有馬 ◆tliARIMA.Q ：2007/03/29(木) 22:57:29 ID:WrTl/BQM

本当の成功例は横浜以南の朝の京急。
急行と普通の混雑率が平均化しただけでなく
普通の3本待避等も解消された。

317 ：有馬 ◆tliARIMA.Q ：2007/03/29(木) 22:58:18 ID:WrTl/BQM

京急の場合違うのは、最速優等列車には手をつけていない点である。

318 ：名無し野電車区：2007/03/29(木) 23:05:55 ID:3WnfiV78

>>316
京急は蒲田以南で急行あるの？

319 ：有馬 ◆tliARIMA.Q ：2007/03/29(木) 23:35:18 ID:WrTl/BQM

>>318
舌足らずでｽﾏｿ
蒲田以南の急行を普通に格下げしたところ
特に横浜以南でうまく乗客が分散したという話だ。
しかも特急・快特は温存したまま。

320 ： ◆Isle/4N4Xw ：2007/03/30(金) 12:02:34 ID:u2crXU/f

ダァー閉め！
ﾌｧ～ｿﾗｼﾄﾞ～ガタンゴトンﾞ

321 ：名無し野電車区：2007/03/30(金) 23:08:35 ID:BCwf3zsw

>>316
田園都市線の渋谷～池尻大橋間の通過人員は１日当り649735人、
二子玉川～二子新地間でも555688人もの数字に対して京急は
最大の横浜～戸部間ですら田都線の2/3以下の405362人に過ぎない。
輸送人員のレベルがまるで違うのに成功だの論ずるのは全くおかしい。

322 ：名無し野電車区：2007/03/30(金) 23:13:56 ID:mltPIg9M

>>321
ばーか

323 ：有馬 ◆tliARIMA.Q ：2007/03/30(金) 23:15:25 ID:sEKBDUnb

>>321
需要予測の見込み違いをそんなひけらかさなくても…

324 ：名無し野電車区：2007/03/31(土) 09:16:04 ID:wTHiAWqR

>>308
結果的に同じような乗客分散対策をとったものの、東西線快速の
浦安～東陽町間各停化は田都線と事情が異なる。
途中の葛西・西葛西・南砂町の利用客増もあって各停に乗客が集中し、
快速の方が空いていた。

325 ：名無し野電車区：2007/04/01(日) 11:02:38 ID:6lLw3PcQ

複々線化が完成したら準急のままでも現状の急行並みの所要時間（鷺沼以遠→三軒茶屋以遠）になるよね？
溝の口→二子玉川でもう一回追い越し出来るから。
でも混雑分散を考えたらやらないほうが良いのか？

326 ：名無し野電車区：2007/04/01(日) 21:18:31 ID:VFQK+tWq

>>325
朝は大井と田都は完全に分離で
内側線→大井
外側線→田都
だと思う．
当然のことながら溝の口→二子間の追い越しはなし

327 ：名無し野電車区：2007/04/02(月) 03:23:57 ID:+kAsvbCv

>>326
それでは二子玉川東側のあの豪華な立体交差の意味が無い。
下りは非対応であることを考えると、朝上りのみ緩急別にするのが普通。

328 ：名無し野電車区：2007/04/02(月) 08:40:16 ID:OHSpF4Pj

>>327
今までもさんざん出てきたけど、
溝の口の配線の計画を見ると緩急分離は難しい、っていうかやる気が無いんじゃないかな。

329 ：名無し野電車区：2007/04/02(月) 13:48:44 ID:xyYVhmXC

>>328
溝の口から先の延伸を考えているのか
二子玉川下りも分離するのか

あんな豪華なﾓﾝ作る必要ないだろと思えて来る今日この頃

330 ：名無し野電車区：2007/04/02(月) 13:50:37 ID:HkFTnEHE

>>329
二子玉川の上りは、また工事しなおすの面倒だし、作っとこうか。
の産物で無いかと勝手に思っている。

331 ：名無し野電車区：2007/04/02(月) 20:19:36 ID:hAGx7t3Q

あんな中途半端な構造で豪華設備ですかそうですか。
元住吉のほうが無駄に見えて仕方ない。

332 ：名無し野電車区：2007/04/02(月) 23:28:13 ID:gxTG3f3Y

>>327
>>330
二子玉川駅の上り線の配線、立体交差は本来は駅改良時に田都線と大井町線の内側・
外側の入れ替えを一晩で行なうために用意したもので、必要に迫られたもの。
過去の経緯を知らないから無駄と言ってしまう。
折角建設した以上、複々線化時での緩急分離にも対応できる様に残存させている。

333 ：有馬 ◆tliARIMA.Q ：2007/04/02(月) 23:33:24 ID:GXhD9Cxf

>>331
元住吉は地元と妥協した挙句の産物だからな…
予定通り目黒線が通過していれば、あんなものは必要なかった。

334 ：名無し野電車区：2007/04/02(月) 23:36:32 ID:Ueltanw0

緩急分離なんかしたら、大井町線まで遅れるだろうが。

田都ユーザーは好き好んで沿線に住んでるんだから黙って毎朝、通勤サバイバルしてろ。

汚物（田都）を内線に流し込むのはやめていただきたい。

335 ：名無し野電車区：2007/04/03(火) 00:09:31 ID:WzSyrQai

①二子新地と高津停車の大井町線と内側線通過の田都急行
上りは川の上で交差させると進入待ちが発生する
②新玉川線区間の夜間工事車両が３番線を通過できる。

336 ：名無し野電車区：2007/04/03(火) 00:46:50 ID:S+eiQrif

いや、大井町の2駅停車は日中だけだろ

337 ：名無し野電車区：2007/04/03(火) 00:53:40 ID:WzSyrQai

>>336
日中だけであっても進入待ちは嫌だからねえ

338 ：名無し野電車区：2007/04/03(火) 01:00:32 ID:be++oNm4

>>332
一部仮設線を本設化したところがあったはず。

339 ：名無し野電車区：2007/04/03(火) 03:24:36 ID:7hsWFRP8

中途半端な事やったところで大井町線利用に切り替えないんだろうから、
準急は追い抜きを行わなくなる溝の口から各駅停車で良いんじゃない？
複々線化協力の見返りも出来て一石二鳥だし。
あとそのついでに始発駅を中央林間（当然、長津田まで各駅停車)にする。
こうすると横浜線からの乗り換え客で着席したい人が各駅停車利用に切り替えて、混雑が平衡化される。

340 ：名無し野電車区：2007/04/03(火) 19:00:45 ID:5TqkVoeE

かわりに小田急からドカドカ流れ込んで収拾つかなくなる罠。
中央林間の折り返しも苦しい。

341 ：名無し野電車区：2007/04/03(火) 22:57:53 ID:iKoyvMZk

だったらもう、いっそのこと全部各停でいいじゃん。

342 ：名無し野電車区：2007/04/03(火) 23:04:34 ID:oAXhVeqR

>>338
下り線部分

343 ：名無し野電車区：2007/04/04(水) 15:24:03 ID:KZspb+fE

>>332
じゃあ下りは？

344 ：名無し野電車区：2007/04/04(水) 23:53:50 ID:esx8QYl+

>>339
田都沿線住民に多大な迷惑をかけた高津新地DQNに見返りなんか必要ない。

345 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 13:12:16 ID:NfjLOVYA

準急の効果は如何に？

346 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 17:54:09 ID:ZXxOmAHD

12両ぐらいは出来ないの？

347 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 22:46:54 ID:0R8oUkI4

>>346
ホーム延長（とくに地下区間）や閉塞区間切り直し、車両増の費用と手間。
しかも輸送力は、運転間隔が広がる事を考慮しなければならない。（例え
ば2分5秒間隔から2分20秒間隔になるなら、全列車12両化しても7％増。）

348 ：名無し野電車区：2007/04/06(金) 10:02:24 ID:FhvcRh5r

地下区間のホーム延長は絶望的。
それより将来的にATACSのような進化した信号を入れれば混雑問題は解決だな。

駅停車中の列車の本当に直後まで次の列車が詰められる。
列車が発車したらすぐさま次の列車が入ってくるし、
ネックの渋谷駅でさえ停車時間の余裕が大幅に増やせるし
列車密度もまだ増やせそう。

ま、夢の信号が完成すれば、だけど。
導入にはすごい金もかかるだろうけど、地下複々線化に比べりゃ圧倒的に安いもんだ。

349 ：名無し野電車区：2007/04/06(金) 12:33:30 ID:Zot//obn

渋谷だけホーム増やせばおｋ

350 ：名無し野電車区：2007/04/06(金) 18:43:18 ID:fPqlnEc6

>>347
極端な話、ホーム延長するのは渋谷と終点の折返し線だけでも良いと思うんだが。
それ以外の駅は2両ドアカットで。

田都の6ドア車は、5号車と8号車だけなせいで6-7号車の乗降時間があまり変わらないから効果が薄い。
京王が一時期導入してた5ドア車(真ん中あたりの5両が5ドア)では、明大前の停車時間が10秒縮まったらしい。
それに倣ったらどうだ？

351 ：名無し野電車区：2007/04/06(金) 20:13:45 ID:otE2MEhk

>>349
それができるならとっくにやってるわけだが…

352 ：名無し野電車区：2007/04/06(金) 22:41:56 ID:ooMZgU8y

というか既に着工してないか？

353 ：名無し野電車区：2007/04/06(金) 22:45:02 ID:cYnaizvj

渋谷駅の拡張工事（とも言うw）は着工しているけれど、
だからと言ってﾃﾞﾝﾄ･ﾊﾝｿﾞのﾎｰﾑが広くなったり、増えたりはしない。

むしろ、ｴﾚﾍﾞｰﾀ設置で狭くなる

悪寒

354 ：名無し野電車区：2007/04/06(金) 23:20:05 ID:RCjjznjD

３０年前の古いインフラに頼って生活してる
似非セレブデント民ｗｗｗｗｗ

７０年前のインフラを整備し直して、
比較的快適な通勤を享受している
目黒線・・・・

355 ：名無し野電車区：2007/04/06(金) 23:39:58 ID:zp7KUHUe

>>347
>2分5秒間隔から2分20秒間隔になるなら、
そこまで伸びないだろう

356 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 00:24:27 ID:v8wsL2BG

353
増える

357 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 11:14:10 ID:MQEKU0Rx

全然関係ないところに増えてもしょうがないわけで。

358 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 13:34:12 ID:P9vsMFEr

渋谷駅をまず島式２面３線or島式２面４線化。
1/3～4を折り返し。

359 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 15:34:18 ID:5lRnQpLb

渋谷駅を２面４線に改良し、渋谷折り返しを終日運転

360 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 16:30:39 ID:HTsvlmUZ

ひたすら願望を書き続けるやつがいるけど、渋谷の駅は遠い将来、
漏れが死ぬまで1面2線だと思う。

361 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 19:55:35 ID:glqo3LII

渋谷で折り返したいだけなら、押上方に引上線１本で良いだろ。
それぐらいの投資ならやってもおかしくないと思う。

362 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 20:42:20 ID:dXuRCYkG

そんなスペースあるの?
ってかありゃやってるだろう。

363 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 20:49:08 ID:BWbg4v/I

たしか、100ﾒｰﾄﾙくらいでｼｰﾙﾄﾞﾄﾝﾈﾙだよな。

364 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 23:11:50 ID:HugtRoJg

地震で首都高と併せてぶっつぶれるまで

ﾃﾞﾝﾄ渋谷駅は１面２線です！！！！！(´；ω；｀)

365 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 03:17:00 ID:YMQt94zM

>>364
そろそろ地震来るからねぇ

366 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 04:11:20 ID:BXDVaEwF

【地震の予兆？】　大気イオンに能登地震の時より巨大な変動発生！　
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1175956826/

367 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 21:01:27 ID:ufSc9BRf

ジャスコのイオンなら知っとる。

368 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 21:03:07 ID:tQ7P41uP

>>367
英会話の事じゃね？

369 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 21:04:33 ID:ufSc9BRf

地震で思い出したが、三茶と戸越はどちらが先に地震でつぶれる？

370 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 21:28:26 ID:wOC1WNFk

>>360
じゃあ2面3線な

371 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 22:20:53 ID:eo9vWCcH

>>369
揺れがひどければ三茶、津波が来れば戸越が潰れる

372 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 22:50:02 ID:ufSc9BRf

>>371
揺れの激しい地震＋津波で両駅とも崩壊した時に２面４線化できるわけか。なるへそ。

373 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 23:24:55 ID:wOC1WNFk

じゃあ2面3線な

374 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 23:40:24 ID:6/WyP81j

２面３線で真ん中１本を折り返しに使うでもいいけどね

375 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 17:39:59 ID:HcaAUFYd

どうせなら梶が谷まで複々線化してくれ。

376 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 19:41:38 ID:LzGpXOR5

鷺沼まで３線化。鷺沼始発を復活。

377 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 20:53:42 ID:FAufWyE8

>>376
ついでに鷺沼留置線下を改築して賃貸マンソン化する。

378 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 23:10:43 ID:yNUR5d3z

妄想はいいですから(ﾟ∀ﾟ )

379 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 23:16:05 ID:yOae4Nma

>>378
妄想＝(ﾟ∀ﾟ )

380 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 23:20:34 ID:uNMTF92C

大学に入ったという妄想か

381 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 23:28:24 ID:yNUR5d3z

僕大学生だよ。明日はコンパなのさ(ﾟ∀ﾟ )

382 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 23:35:26 ID:hAvMwRgU

>>381
教科書代はちゃぁんとママに出してもらったか？ｗｗ
毎日このスレでの反応をママに言いつけて毛布にくるまって
涙流しながら寝てるんだろ？

で、(ﾟ∀ﾟ )はどのくらい飲めるんだ？

383 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 23:37:02 ID:yNUR5d3z

僕は未成年だよ？飲んだらだめでしょって彼女にゆわれた(ﾟ∀ﾟ )

384 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 23:41:13 ID:yOae4Nma

>>383
じゃ、何しにコンパへ逝くの？

385 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 23:42:09 ID:yNUR5d3z

女の子がたくさんくるから(ﾟ∀ﾟ )

386 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 23:48:03 ID:hAvMwRgU

(ﾟ∀ﾟ )の彼女って実はママだなｗ
コンパもどうせ異音土大学の集会のことだろｗ

387 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 00:28:22 ID:iy6xwFj7

ちがうもんね～(ﾟ∀ﾟ )

388 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 00:36:01 ID:+wACrS2V

彼女にゆわれて飲まないとは、ヘタレだな

389 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 15:42:34 ID:e6md4bPx

本人「俺に惚れているやつがいる。みんないつもこっちをみてくる」
現状「変なのがいるよ～」「まさかオタク？」「いやただの変態じゃないの？」「やだぁ、キモイ」

390 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 17:21:52 ID:H1Fj6xb3

いつからここは(゜∀゜)ｽﾚになったんだｗ

391 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 21:16:00 ID:FwyRIXyt

>>387
ちがうんなら、彼女の写真をうpすればいいじゃん。
どうせ、見せられないんだろう？
本当は、いないくせしてw

392 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 23:35:18 ID:Beq2OQqq

屁たれ電車のスレなんだから、書き込みだけは良心を求む！

393 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 00:17:38 ID:LgPQizeS

高津駅の新下りホームの建設が着々と進んでいるのだが、
１箇所だけ工事が始まらない。
ドミール高津のあったところに市道を切り換えて、現在
市道のところに新しい下り線用の橋脚が建つ予定なのだが、
いつまで経っても、市道の切換えが行われない。
地元の人、そこらへんの事情を知っている？

394 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 00:25:19 ID:ve8wBWLt

結局僕に対する羨望、嫉妬なんだよね。わかるけどさ(ﾟ∀ﾟ )

395 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 00:39:12 ID:t1hHqweh

よう、おかえりヘタレ

396 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 01:15:27 ID:JnvElvJf

鷺沼まで3線化すれば、
中線を8:10～8:50は大井町線の上り、それ以降は下りに使用すれば
そこそこ輸送力増強できるんじゃないか

って思った自分は浅はかですか?

397 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 01:40:08 ID:ON0Y+I3v

大井町線で解決しようとすること自体浅はか。

398 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 21:14:51 ID:CKtjb4sG

妄想するなら盛大に。

渋谷～溝の口に大深度地下急行線を建設。三軒茶屋と二子玉川のホームはこの際なくていい。
溝の口の折返し線を朝に限り大井町線だけじゃなく田都でも使うことにする。
溝の口以東で朝は毎時40本、昼間以降は各停を減らさず優等を倍走らせる。
混雑もだいぶマシになるし、東急だって心おきなく沿線を開発できる。
増発分は渋谷始発にして着席通勤をアピールし、江ノ島線沿いからの客を集める。
この場合、急行・準急を中央林間延長してもいいかも。
これだと溝の口以西の混雑は悪化する可能性が高いので、場合によっては鷺沼までの３線化も視野に入れる。

399 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 23:12:21 ID:gapJjSAi

全線複々線化で終了。

400 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 23:13:42 ID:ve8wBWLt

>>398
３線化とゆうのがよく理解できません。わかりやすく書きましょう(ﾟ∀ﾟ )

401 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 23:19:14 ID:BMTWe9QN

上り線、下り線、解体線

402 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 23:20:44 ID:nfx9NJ+J

>>400
理解してないのは(ﾟ∀ﾟ )じゃん

403 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 00:17:45 ID:+YGPkEMn

>>398
>溝の口の折返し線を朝に限り大井町線だけじゃなく田都でも使うことにする。
大深度地下に折り返し線を造ればいい。

>>400
大学入ってもこれじゃねえｗ

404 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 00:37:34 ID:R4hYiQ8O

ヘタレ・・・

405 ：398：2007/04/13(金) 01:36:57 ID:e4U9H6vi

>>403
溝の口の手前で高架に上がってきて、溝の口は大井町線完成後の配線のままのつもりで書いた。
地下とか４面６線に拡張とかだと乗り換えが面倒になりそうだからな。

もの凄くいい加減な仮定なのは承知の上で、実現性を妄想してみる。
事業費を3000億円とする。
加算運賃を片道15円（通勤定期）取ると、
15円*500000人*365日*30年=821.25億円。
更に、人口増と競争力の増加で客が全体で10万人（１割）増えるとする。客単価を130円として
130円*100000人*365日*30年=1423.5億円。
合わせて2245億円。
開発利益まで考えると、やっても良さそうに見える。

まあ、仮定がおかしいんだろうけど。

406 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 03:40:46 ID:VdpbF80D

プロ市民はよくやるね本当に。
http://www.jcp-shinagawa.com/personal/miyazaki/news/0558.pdf

407 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 04:28:24 ID:pXZzMOFK

>>406
こんな奴らにも税金が使われていると思うと空しくなる。

408 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 05:45:44 ID:ysjIC+Ov

ラッシュ時遮断機をくぐる人も　って書いてるけど、
この区議会議員は、東急を叩く前に住民の民度を上げるようにがんがれ。

409 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 07:30:35 ID:X/zrk5Mf

>>408
どうせ、遮断機くぐるのはその議員の支持者だろ。
戸越公園高架化には賛成だけど、あの駅周辺の踏切は
地元以外の品川区民もかなり使っているので、建設費は
都や品川区からも負担させるべき。

てか、この区議はこんなチラシに金使うな。

410 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 09:45:23 ID:Dz6AD94k

複々線化ほど金をかけなくても、梶ヶ谷あたりを大規模改良。
梶ヶ谷-渋谷は新新玉川線とし田園都市線とは系統分離。
新新玉川線は全車5扉椅子無し車で運用。

…メトロ車や東部車が無理だな。

411 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 17:51:10 ID:mlbw++x+

詳しい人に聞きたいけど、梶が谷からの各停始発は無理なの？
どうせ準急が旧新玉川線内各停なら、その利用客をこっちにまわすようにできない

412 ：↑訂正：2007/04/13(金) 17:54:41 ID:mlbw++x+

詳しい人に聞きたいけど、梶が谷からの各停始発は無理なの？
どうせ準急が旧新玉川線内各停なら、その利用客をこっちにまわすようにできない？

今以上に各駅を増発するのは、過密ダイヤになりすぎて不可能なのかな？

413 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 18:44:49 ID:GYK1mT9b

>>406
別に乗客をどう誘導しようが束急の勝手だろうが。
勝手なときは企業負担を強いるくせに、勝手なときは公共性を強いてきおって。

414 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 19:31:30 ID:e4U9H6vi

>>412
最後の行で基本的には正解。
ただし、渋谷に着くのが７時台前半とか９時過ぎで良ければ可能。
現に鷺沼始発はあるし。

ところで、そもそも梶が谷の引き上げ線って10両分あったっけ？

415 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 21:50:36 ID:7xwcYrEW

>>414
折り返し運転やら臨時始発やらやったことなかった？

416 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 23:18:03 ID:1vvdNwNy

10両はいるはずだけど今はすごいことになってる。
留置線にいれるレール置き場になっとるw

417 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 01:16:58 ID:A61hbtTW

>>403
どゆう意味でしょうか？　また嫉妬？(ﾟ∀ﾟ )

418 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 01:18:31 ID:RmUeXP9U

>>417
(ﾟ∀ﾟ )如きに嫉妬するヤツなんて、たかが知れてるな。

419 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 01:23:26 ID:fULJqoa5

どうせ産流大でしょ

420 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 01:31:17 ID:k66bFTOc

(ﾟ∀ﾟ )＝持論をまともに展開できないヘタレ
(ﾟ∀ﾟ )＝彼女に「お酒飲んじゃダメよ」と言われて素直に従うヘタレ

421 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 10:53:35 ID:A61hbtTW

へたれじゃないですもん(ﾟ∀ﾟ )

422 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 12:18:17 ID:qA1PEYct

(ﾟ∀ﾟ ) ←これＮＧワードにしてるんだけどこのスレあぼーん多すぎﾜﾛﾀ
ここはお前のチラシの裏じゃねーんだよボケ

423 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 14:53:43 ID:5pmceqjV

>>406
つーか連続立体交差化って大体自治体が金を出す事業だよな。
都市計画とか絡んでくるんだから、一民間企業が勝手にやることじゃなかろうに。
道路が東急作成の資料に書かれるのも当然の話。

424 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 16:27:02 ID:A61hbtTW

いずれにしても休日の大井町直通急行はいらないかな。間違え乗車もあるし(ﾟ∀ﾟ )

425 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 17:33:16 ID:YwRMHVyW

田園土民や港北部落民のために
横浜市や神奈川県が金を出さずに
東京都や品川区が金をださねばならない不条理ｗｗｗ

426 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 18:02:24 ID:5pmceqjV

>>425
連続立体交差化事業は単に立体交差化するだけなので、輸送力の改善には特に寄与しない。
したがって田都から流入してくる奴には特に利益はなく、むしろ利益を受けるのは地元民だけ。
だから横浜市や神奈川県が金を出す方がよっぽど不条理なんだがｗ

例えば小田急の複々線の場合、２線分は連続立体交差化事業扱いで都がほとんど負担、
残りの2線分は鉄道会社が勝手にやってる輸送力改善事業なので小田急側が100%負担となっている。

427 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 20:38:23 ID:QJ39ZZPH

なら大岡山～目黒の2線分を東急が負担、複々線化し溝の口～目黒間で急行運転にすべきだったな。

428 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 00:15:46 ID:MTKcTkMh

>>426
あほか？
貧乏人があんなところに住まなければ、
ﾃﾞﾝﾄのあんな混雑なんてありえねーんじゃねーか。

勝手に大井町線や目黒線をバイパスにさせられて
騒音・交通障害を起こされている都区内地元民は超迷惑。

429 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 02:53:58 ID:Tn8kZypT

ブタ小屋の豚がうるさいなｗｗｗ。

430 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 09:44:27 ID:MTKcTkMh

>>429
エッタ小屋やあばらやに住む水呑み百姓のくせにｗｗｗｗｗｗｗ

431 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 12:23:10 ID:ikNVawPj

>>427
目黒～大岡山の立体化は駅部分を除いて東京都と目黒区の負担なのですが、どういう意味？

432 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 12:34:35 ID:SHBAiUSc

>>431
大岡山～目黒の2線分を自治体が負担、もう2線分を東急が負担する形で複々線化し、
溝の口～目黒間で急行運転にすべきだったな。

って事では？

433 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 18:32:41 ID:rnHaloLA

渋谷行きの急行を運転して準急は渋谷通過、
大井町線の客は溝の口で、渋谷以東利用の客は二子玉川で乗り換えさせればいいな。

434 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 21:25:39 ID:qfybq6MW

準急は止めにしましょう(ﾟ∀ﾟ )

435 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 21:26:55 ID:FFRTbGg+

三ちゃするーでオケ

436 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 17:26:18 ID:8r53uG2S

やはり三田線は目黒線でなく池上線につなげさせて、
そこから大井町線経由田園都市線に直通させるべきだったな。

目黒線に二本も地下鉄つなげてもしゃーないわ。

437 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 22:57:47 ID:DaRhEnaU

　差別用語は如何なものでしょう？スレのみんな冷静になりましょう。
常軌を逸したオバカ電車のスレなんですから、スレの方だけが「良識の府」
と信じております。
　

438 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 00:48:54 ID:mSmVlssh

昨晩、帰宅時に乗車した大井町線は女性運転士の運転だった。
まだ見習いとはいえ先日見かけたときは完全に添乗状態だったのに対し、
今回は自らが操作していた。
他社に比べて遅まきながらまもなく女性運転士第一号となりそう。

439 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 11:52:21 ID:zdo7euxd

>>432
つーか大井町って別に悪いターミナルじゃない。
品川～東京は大企業の集積地だし、池袋や上野よりはよっぽど条件いいと思う。

440 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 16:47:45 ID:ywTlb9Fa

話それるんだけど高津の下りは新ホーム未完成のまま一度海側に切り替えるんだろうか？
降車方向を逆転させれば現在のホームは仮設として流用できる気もする。
（線路の敷設をもうはじめているのが怪しい）

441 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 18:17:50 ID:Pa8YFWtD

軌道改良するから、そうかもね。

442 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 19:29:17 ID:NEcEVQ9+

>>439
上野よりはいいな。上野だけね。

443 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 20:50:07 ID:fmuQxn3Y

渋谷駅だけでもなんとか12両対応にして他の駅は全てドア開きません。
渋谷に着いたら切り離し。

444 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 20:55:12 ID:dnmJhfIa

東急最後の手段

田園都市線廃止

東急は田園都市線を諦めた。

445 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 21:10:21 ID:3L7oX9j6

E993の連接台車採用、車両連結部分への乗客詰め込みは車内空間増になるけど、
渡り空間にぎゅうぎゅうに人が詰められるとかなり危険かｗ

446 ：京浜東北沿線民：2007/04/17(火) 21:27:05 ID:mgti1vQO

東急は自分の責任で品川か大崎まで延長しろと言いたい。
品川までたったひと駅だけの利用で京浜東北の北寄り車両が劇込で迷惑。

447 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 21:31:32 ID:ONfkw8hC

>>444
ドル箱路線なのでそれはありえませんゴメンナサイ＾＾

448 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 21:47:23 ID:EM7oUWFt

>>440
高津駅に先週から掲示あり。
21日か22日から停車位置更に30Mほど移動。
現行改札からの階段は工事のため使用できなくなり、
今の東側仮改札からの通路に上る仮通路と階段が出来る。

449 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 22:49:52 ID:0Okyn8X5

高津駅を徐徐に二個新地に近づけて統合。
あと少し。

450 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 22:54:51 ID:7rEBNVpA

だから、ドミール高津のあった所、早く新下り高架造れっつーの
そのためには、早く市道を切り換えろっつーの

451 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 23:02:45 ID:OcaX81Ws

>>444
田都沿線は仲間になりたそうな目でこちらを見ている。
仲間にしますか？

　はい
→いいえ

田都市民は悲しそうに小田急へと流れていった

452 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 17:14:28 ID:gA5bOBSY

渋谷駅だけATC切って、全部手動で運転すれば乗降遅延を最小限にできるんじゃね？

前の列車の5m後ろまで次の列車がつめて、
前の列車出発と同時に後追いで次の列車入線。
運転士には全員神業技量を求めるｗ

国交省が認めなさそうだが。

453 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 17:54:15 ID:FdR0KqDs

ATC-Pにしてくれればもう少し詰められそうだし常用が急に最大値になることもない。
東横乗っていると結構いい。

454 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 18:24:49 ID:JT1LGDrh

>>446
何か責任があるの？補助金を出すならやるし出さなきゃやらん。
国鉄は税金と権力で今の路線があるんだからそうしなきゃアンフェアだろ。
行政を動かすためには大井町～品川間を激混みにしなきゃならん。

455 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 18:56:50 ID:PmGoi0pl

>>452
京急ならやりかねん

456 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 20:02:29 ID:HTUIvxM0

>>452
それならいっそ連結しちゃえ(w

1.乗降中の電車(A)に後続の電車(B)を連結
2.乗降完了後、両電車(A+B)を200mだけ前進
3.先行の電車を開放して発車、後続の電車(B)は乗降
4.乗降中の電車(B)にさらに後続の電車(C)を連結
5.以下ループ

…でも良く考えたら突っ込む側の電車はカーブ区間なんで転倒者続出かもしれん

457 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 22:27:30 ID:epMuYiyl

>>454
ここまで混雑させているのに放置しているんだから責任はあるだろうね。

458 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 22:46:21 ID:OeZ5M+DU

>>452
　構内運転士並の凄腕肝っ玉で運転することになろうが、恐いなあ。

459 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 23:31:23 ID:dR8Wd+Kh

>>452
それは無謀だから、渋谷の上りホームだけ閉塞を10m間隔ぐらいにしてみたらどうだ？

しかし、現状だと準急区間全駅で詰まってるから渋谷だけでもアレだけど。

460 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 23:34:14 ID:lKWm0Vjm

>>457
どちらかというと、責任を問われるべきは横浜市と川崎市かと。
企業誘致よりも住宅地供給に力を入れすぎたのは明らかで、
特に横浜市の長津田以降再開発停滞は問題だと思う。

・・・と席に座れない世田谷区民の視点で言ってみる。

461 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 23:37:23 ID:RKrk4EYC

京阪淀屋橋で列車が2本停まれてるんだから渋谷駅ホームを450メートルに延長しないのは甘え
渋谷駅の中央林間寄りに東急がホームを新設すれば済む事
http://homepage3.nifty.com/shinkaisoku/shitetsu/keihan/yodoyabashi2.jpg

462 ：有馬 ◆tliARIMA.Q ：2007/04/19(木) 00:37:40 ID:/YCyiIij

御用雑誌ＲＪの田都特集は予想通り準急礼賛で終始しているのかな？

463 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 00:41:46 ID:H9KZZ4Id

京阪の縦列駐車はよく事故らないなと感心する

前側に止まってるのに異常が発生したら駅の機能が完全停止するがw

464 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 00:46:31 ID:zjcXQF8O

>>459
　渋谷場内で時速５キロに落とすことで戸ジメ保安装置を殺して、
ドアを開けて、前方車両からホームに飛び降り、飛び乗る。
停止位置でいったん止めて、保安装置をメトロに切り替えてドア閉
の上で所定通りフルノッチで発車。　少しは後続列車の信号展開が
良くなり時間稼げる。　成功すれば駒沢～池尻間でも実施。
多少の死傷者には目をつぶろう。

465 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 00:57:43 ID:H9KZZ4Id

しかし新玉川線作るときにはまさかこんなに増えるとは予測できなかっただろうな。
せめて渋谷～三軒茶屋が複々線だったら…てか今からじゃ無理なの？

466 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 01:13:41 ID:rmQMn8DO

二子玉ー大岡山ー目黒ー白金高輪あるいは
二子玉ー大井町
を複々線にすればいい、てかしてくれ。
そして、既存の大井町線の急行運転は廃止。

467 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 01:16:54 ID:xYqM06Cp

>>465
時すでに遅し

すべては束急の先見の明のなさに尽きる

おまけに、東横・目黒線や大井町線をバイパスにしようとしていることから見ても、
束急の基本的な考え方として、そもそも複々線という概念がなさそう。

468 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 01:21:13 ID:rmQMn8DO

>>467
>複々線という概念がなさそう
田園調布ー武蔵小杉（ー日吉）は複々線

469 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 01:52:46 ID:GTEMG3uG

>>468
それは実質的なものだろ。
>>467が言いたかったのは1路線に対して片方向2線化すると言う発想が東急には無いって事では？

470 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 03:36:51 ID:1KoDoiYW

>>459
理想的な詰め方（ふたばより）
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070417143953c132e.jpg

でもってこれもふたばの話だけどCS-ATCの最小閉塞は６０ｍらしい

471 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 10:02:22 ID:cteOjadR

>CS-ATCの最小閉塞は６０ｍらしい
そうなんだ。
じゃ、駅の中も60mごとに閉塞作って、前の列車が出発してるさなから
次の列車はどんどん入線で。

472 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 18:30:11 ID:FW9nhtC9

それじゃぶつかっちゃうよ(ﾟ∀ﾟ )

473 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 18:49:58 ID:dMARHtuA

東急は大井町バイパスで解決できるなら渋谷に金掛けたくないだろ。
つーか渋谷改良は行政から補助金でないだろ。

474 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 19:45:33 ID:cteOjadR

大井町改良＆田都複々線化も行政から補助金は出てないんじゃないの？
立体化を除けば。

475 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 20:06:27 ID:poh3y0Ve

>>471
少なくとも渋谷はもうそうなってるんじゃないか？
この際、元新玉川線区間は全部そうした方がいいかも。

>>472
ぶつからないようにするのがＣＳ－ＡＴＣだろうが。

476 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 01:34:03 ID:HRjYrWNZ

>>467
>すべては束急の先見の明のなさに尽きる

あほか？
４０年も前から計画されていた路線の地下ホームが１０両対応で
あること以上に「先見の明」があるだろｗ

さっさと死んだほうがいいよｗ

477 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 02:45:40 ID:UMC0ntjG

東急東横店解体後にホーム1面増設と聞いたが、、、

渋谷の商店会で。

478 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 02:48:07 ID:VaUdamGA

社員乙
①田都を１０両にしたのはいいけど、東横は未だに８両ｗ
②境界駅を１面２線にした事実は、束急の先見の明のなさに尽きる。

479 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 05:11:14 ID:9dS1Hul4

東急は会社もクズ、ｦﾀもクズ、利用者もクズの低民度糞の集まりwwwww

480 ：京浜東北沿線民：2007/04/21(土) 08:28:42 ID:7Qg4eUe+

>>478
あの時代は旧大井町線(大井町～溝の口)の時代で、中型４両程度の利用客だったんだから、それを10両対応したのは先見の明があったといえると思うよ。
まあ、先に地下駅開業した京王新宿が中型６連程度しか対応できなかったのを横目で見ていたからだろうけど。

漏れも１０連化した際、田都沿線はは高くても家を買う香具師が多いのになぜクリーン車連結しないのかと思っていたけど、今の惨状考えるとモノクラス編成のままで正解だったんだよな。
ただ、今となっては渋谷駅上下２層化等の手は打って欲しいね。
それと、１０両化より複々線化を優先したくらいの東横をメトロに協力して１０連対応するのだから、半蔵門線の12-15連対応をメトロに要求すれば良いのに、と思う。
１５連で、10+5なら東武線内でも東武動物公園で分割し、10連を久喜か館林行き、５連を新栃木行きにして、特に南栗橋での乗換え解消できるから良いと思うんだけどね。

481 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 10:45:01 ID:y88I3hzu

>>478
厨房並みだな。w
既存ｽﾄｯｸを活用している東横と殆どが新設のﾃﾞﾝﾄで単純比較ができるか?
さらに、ﾃﾞﾝﾄ10連を想定した時代がどんな時代だったか知ってるのか?

これだから、ゆとり教育世代は（ry

482 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 12:06:49 ID:O4v+O7MO

東急が競合線のエリア侵入させなかったことにつきるな。
浅草線・三田線のどちらかが港北NTまで伸ばすのを許せば
こんな悲惨な結果にならなかった。
他社はいやだろうが混雑緩和が目的なので政治力を使って
まで阻止はしてない
東急のがめつさが最大の要因。自業自得

483 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 12:15:00 ID:VaUdamGA

>>481
低脳社員乙。
よく読め、ゆとり教育世代。

①漏れは１０両対応したのは先見の明が無かったとは言ってないわけだが。
既存ｽﾄｯｸを活用している他の私鉄が次々１０両化したのに、
東横だけ遅れていることを笑っているだけ。

②境界駅を１面２線にした事実だけを先見の明が無いと言ってる。
↑
文句があるならここに反論しろ。

484 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 12:20:04 ID:y88I3hzu

>>483
利用者の多くが都心直通と想定してたんだろ。

実際は渋谷利用あるいはJR乗換。

485 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 13:05:56 ID:1AZ9C0hp

>>484
一番混むのが渋谷-表参道だと思ってたらしいね。
あくまで渋谷は通過駅だと。

486 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 13:20:26 ID:VaUdamGA

確かにそうらしいけど、
異常時の対応も考えれば不十分でしょう。
境界駅では都京成押上式にすべきだった。
最低でも都京王新宿式。

487 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 16:00:13 ID:Cl9VGLKH

>>485
　現在のように日本橋地区の経済的地盤沈下や、新都心（新宿など）の
隆盛は予測出来ていなかった。７号線（南北線）開業も大手町を通らない
地下鉄の採算性を真剣に議論していた結果、開業は最近となったくらい。
これは仕方ないような気がする。ただ、大阪市営地下鉄と北大阪急行の
江坂と同じような設備というのは、疑問を呈する人が多くても不思議で
はないでしょうね。

488 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 16:02:07 ID:HRjYrWNZ

>>483
ゆとりは日本の癌だからさっさと死ねよ。

境界駅を１面２線にすることなんざ当たり前だろ？

当時、２面４線なんかにしたら過剰投資だって叩かれたにきまってるだろうが。
相続力の欠如野郎め！

489 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 17:21:44 ID:69D5KPO1

せめて2面3線にでも出来れば朝上り夕下りで
交互発着とか出来て良かったんだろうけどね。後の祭りという事で。

>>477
前にもその話聞いたけど信憑性はどうなんでしょ？

490 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 18:11:31 ID:VaUdamGA

>>488
それで何が釣れるの？低脳社員さん。

491 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 18:17:28 ID:VaUdamGA

>>487
そんな感じでしょうね。
漏れも同様な設備って江坂と目黒しか思いつかなかったし。

押上なんかもっと前に造られたのに２面４線だから立派だと思う。

492 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 19:59:30 ID:RlLhG7Fn

俺は>>486に同意だな。
折り返し線だけでもあれば停車時間が少なくて済む折り返し列車を設定出来るから。

493 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 20:05:17 ID:9BK301YM

先見の明がなくても儲かれば別にいいんだよ。混雑なんか解消できる訳ない事
上層部はもうわかってるだろ。田都はもう目を瞑って東横・目黒に力入れてる
し、田都は金の成る木にしか思ってないでしょう。

株主の方が大事なんだよ上層部にとっては。

494 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 20:26:22 ID:tMxNGgPx

僕も大事にして欲しいな(ﾟ∀ﾟ )

495 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 20:37:35 ID:VaUdamGA

束急は公共交通機関としての自覚は無いらしい。

496 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 21:56:42 ID:4ONhTp8L

まーたゆとり世代の青葉台民が・・・

497 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 22:00:12 ID:zWR73rys

仮に全て各停化した上で信号設備を最新のものに改良したら
丸の内線みたいに33本/h運転は可能なの？

498 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 22:25:48 ID:P4j19Azh

システムとしては可能かもしれないけど戸ばさみが各車両ひとつぐらいある路線では無理。
信号システムは東横線のATC-Pが互換性(?)やコスト面で良いかもしれない(D-ATCが理想だけど)
通勤列車はせいぜい毎時３０本が限界。田園都市線はＣの限界に少し余裕を持たした２９本だったけ

499 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 22:29:47 ID:jmYXDrcn

>>494
(ﾟ∀ﾟ ) って、ホモだったのか？

500 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 22:32:03 ID:5KakmXtt

>>483
地上の道路配置を良くみて、地下に２面４線のスペースがあるかどうかを判断
しての発言とは思えない。
先見の明なしというのならば、それによってどれだけ建設費アップになるのか
を計算してはいかが。

501 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 22:36:30 ID:8YzN2kQx

>>498
今の設備で３０本にしても、
駅間での渋滞が増えるだけで意味ないと思うな。

502 ：名無し募集中。。。：2007/04/21(土) 22:37:32 ID:p13qNMmi

ってか田都渋谷周辺って配菅でいっぱいなんでしょ

503 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 22:42:34 ID:VaUdamGA

当時なら今より余裕もあったし
束急は沿線農民から巻き上げた土地を売って儲けたんだから
鼻糞とも思わないだろう。

504 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 23:26:07 ID:HRjYrWNZ

２０年前、３０年前の東横線の混雑はいまのﾃﾞﾝﾄ以上に最悪だった。

そのため目黒線を利用した改良、駅の延長など２０年、３０年間かけて
ようやく混雑緩和が行えている。それがインフラってもの。

東横線だけじゃなくて、小田急線も東武伊勢崎線も２０年以上掛けて改良を行っている。

ﾃﾞﾝﾄの混雑がこれほど問題になったのはここ十数年。
大井町線の改良工事も予定より前倒しで行われている。

ありがたいとおもわないとね。

505 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 23:37:00 ID:3GjdXL4u

＞大井町線の改良工事も予定より前倒しで行われている

10年前の予定では今頃はすでに鷺沼までの複々線化が完成して
大井町線にもバンバン急行が走ってるはずなんだが

506 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 23:39:23 ID:8YzN2kQx

488 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 16:02:07 ID:HRjYrWNZ
>>483
ゆとりは日本の癌だからさっさと死ねよ。

境界駅を１面２線にすることなんざ当たり前だろ？

当時、２面４線なんかにしたら過剰投資だって叩かれたにきまってるだろうが。
相続力の欠如野郎め！

507 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 23:41:04 ID:3GjdXL4u

ところで目黒線とそれに続く南北・三田線は8連が走れるわけだから
溝の口始発で目黒までノンストップ（その先は各停でいい）の8連の「通勤特急」が走れば
訴求力はかなり高いと思う。

508 ：507：2007/04/21(土) 23:43:35 ID:3GjdXL4u

朝のピーク時は田園都市線は4分サイクルに準急と各停を交互に運転。
大井町線は9分サイクルに通勤特急1、急行1、各停２のダイヤなら大井町線ルートを選ぼうとする人もかなり増えるはず。

509 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 23:58:06 ID:8YzN2kQx

>>507
途中でお乗り換えくださいｗ

510 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 00:08:00 ID:5KakmXtt

>>503
新玉川線建設当時オイルショックも重なって建設費が高騰してキャッシュフローが
悪化し、東急は会社存亡の危機とまで言われていた。建設費低減は至上命題。
渋谷駅建設工事も渋谷地下街・渋谷川の下を通さねばならないことも加わって難航を極め、
桁間隔が短く支障となる山の手線のガード架替えまで行なっている。
もう一つ重大な事実が見落とされているのは、田園都市線（新玉川線）渋谷駅で東急の持分は
一部であって実際は営団地下鉄が建設したものであること。
例え東急が２面４線を希望したとしても営団が首を縦に振らない限り建設は不可能。
478/483/486/490/495/503の ID:VaUdamGA氏はその事実の認識が全くない様である。

511 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 00:19:30 ID:Bvkl9igp

ID:VaUdamGA氏には、渋谷川の水で頭を冷やしてもらお。

512 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 03:00:49 ID:FBuk8x3l

246の上に首都高が通っているのは重々承知してるつもりだけど、
それでも道玄坂・宮益坂の下の方が地下駅を作りやすかったの?
教えてエロい人

513 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 07:22:37 ID:lFCIHSuY

>>512
もともと新玉川線（当時）は営団地下鉄（当時）の銀座線を田園都
市線の二子玉川園（当時）まで延長する計画ではじまったからって
これまでも色んな人が書いてる。
銀座線が地上渋谷駅～現車庫を抜け井の頭線と道玄坂の手前に
潜る予定だったから246ではない。上の道路幅狭いため駅も大きく
取れないが、半蔵門線渋谷を除く新玉川線区間の駅構造ってメトロ
銀座線の駅に似てると思わないかい？

514 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 08:13:19 ID:rzeBS6Te

>>513
特に思わないが。
地下鉄の駅なんて、みんな似たようなもんでしょ(ﾟ∀ﾟ)

515 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 08:26:18 ID:ydj9M/kF

>>514
どゆうこと？(ﾟ∀ﾟ )

516 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 13:19:42 ID:Ep7NFHMb

半蔵門線とは別に、銀座線を二子玉川、コスト等で無理なら三軒茶屋まででも良いから伸ばせば、
渋谷の混雑は少しは改善されるんじゃない？
それもスペース的に厳しいか？

517 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 14:41:13 ID:iFpEQMKk

銀座線の延伸はもうこれ以上無理。

518 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 15:02:55 ID:FeedJ/As

>>514 >>515
自作自演？

519 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 15:40:11 ID:ydj9M/kF

ちがいます(ﾟ∀ﾟ )

520 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 16:44:55 ID:QL9riebZ

世田谷戦を渋谷まで伸ばす。２４６の上を通って伸ばす。

多分大ブーイング

521 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 17:09:08 ID:BR0sbfH+

ぼくの真似しないでください(ﾟ∀ﾟ )

522 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 17:09:33 ID:Oyq6dv/n

いやいや、ははは(ﾟ∀ﾟ )

523 ：名無し募集中。。。：2007/04/22(日) 17:13:52 ID:zrmAuXw7

僕には好きな人がいるんです
後で画像見せます(ﾟ∀ﾟ )

524 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 17:16:41 ID:geYvJsG6

日吉に特急停車を(ﾟ∀ﾟ )

525 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 18:02:46 ID:L9cs+2k7

>>512
乗り換えが便利だからだとどっかに書いてあった。

526 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 18:09:15 ID:evECiUDO

ぼくの真似しないでってば(ﾟ∀ﾟ )

527 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 18:11:36 ID:xdKxK5Mi

>>525
便利じゃないよ(ﾟ∀ﾟ )

528 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 18:12:52 ID:xPD4aMif

僕には好きな人がいるんです
後で画像見せます(ﾟ∀ﾟ )

うｐ宜しくです。

529 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 23:58:36 ID:FeedJ/As

なんか、あちこちに(ﾟ∀ﾟ ) がいるな。
(ﾟ∀ﾟ ) に汚されたか…。

530 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 00:17:24 ID:343pkeia

(ﾟ∀ﾟ ) は、コピーライトとっていないから、誰が使っても良いｗ

531 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 01:18:23 ID:t5OplGOy

ぼく以外使用禁止(ﾟ∀ﾟ )(C)

532 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 02:57:38 ID:Hb2qvL2j

逝け↑

533 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 10:06:35 ID:8ERGaGFE

>500
>地上の道路配置を良くみて、地下に２面４線のスペースがあるかどうかを判断
>しての発言とは思えない。

田園都市線渋谷駅の南側は西口ハチ公前と東口バスターミナル
支障となるのは山手線と東横店くらいか。

東横店は老朽違法建築物だから当時は動かしがたかったろうが、
東横店建替えが事実上決まっている今だからこそ！

534 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 21:04:56 ID:Uz8WnHrv

大井町線8095Fの大井町から２両目の車内にシートが汚れてますと張り紙があったが？粉をこぼしたらしく床も粉だらけ

535 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 21:25:12 ID:dAzSh3z6

その粉オードキエールじゃね?

536 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 21:35:16 ID:mnVR0rJh

旧新玉川線区間は玉電を残しておけたら現在少しは空いてたのかな～
ラッシュ時８～１０両位で走らせたりすれば使えそうだし
当時諸々の事情で廃止されちゃったのが残念・・

537 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 21:43:37 ID:nFxYin7g

>>536
あっちにもかいているが、
玉電つぶさな首都高が作れなかったじゃねーの？
ﾊﾞｶｼﾞｬﾈ？？？

538 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 22:48:16 ID:XUpcndp2

>>534
ゲロを固めるのに使った粉だよ

539 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 22:56:41 ID:gzvO5uFG

世界銀行に片側2車線でしか造らせてもらえなかった首都高マジ哀れｗ
こんな事ならオリンピックは1972年とかに開催すれば良かったんだよ

540 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 23:42:21 ID:rh9/mP0K

>>536
玉電廃止から新玉川線開通時まで代行バスが多数運転されていたがそれは半端なものではなかった。
ラッシュ時には何分間隔ではなく１分に何台という状態で、30台位が連なる程だった。
極端な話、渋谷～三軒茶屋間はバスの屋根を飛び移ってたどり着けるのではという状態だった。
たかが50両程度の路面電車の代替でその状態なのに、今更残っている様だったら
玉川通りはマヒ状態になることは間違いない。

541 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 13:15:38 ID:9tjXjw1o

東京へ通勤している以上、鉄道による快適な通勤など無理。
どこの沿線でも多かれ少なかれ苦労している。

ﾃﾞﾝﾄ沿線民は「選民意識」が強すぎて、わがままであることが
このスレでよーくわかるとおもう。

「ぼくちゃんはエリートﾃﾞﾝﾄ民なのに、下劣東武民なんかよりひどい仕打ちを受けてる！（っぽい！」みたいなｗｗｗ

542 ：￣￣￣l/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣：2007/04/24(火) 15:38:08 ID:S01HUcXn

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543 ：￣￣￣l/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣：2007/04/24(火) 16:43:10 ID:9tjXjw1o

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544 ：名無し募集中。。。：2007/04/24(火) 19:32:00 ID:nl9bzsPa

このスレ民度退くっｗｗｗｗｗｗｗ

545 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 23:37:12 ID:0HRCQ9qP

緊急浮上

546 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 11:09:13 ID:7HVlJmPl

5月の連休頃に梶が谷で工事がある話ってここではガイシュツ？

547 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 14:27:19 ID:5+SNIsvr

車掌でとても可愛らしい声の女性がいるよね。
俺、声聞くたびにゾクゾクする。

548 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 14:36:11 ID:TwkgTn9L

>>547
実際に顔を見たら･･･(ﾟ∀ﾟ )

549 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 19:27:04 ID:cR9p411U

ゾクゾクする(ﾟ∀ﾟ )

550 ：有馬 ◆ARIMAxKe/. ：2007/04/28(土) 21:06:55 ID:ZvDwWEd8

うほっ

551 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 22:39:36 ID:TwkgTn9L

僕もわりとカッコカワイイ系統だと思う(ﾟ∀ﾟ )

552 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 23:55:09 ID:eBBUcuPO

>>546
話題にならんよねｗ
3/4番を江田化し、通過線に車庫への引き込み機能も付ける、でいいんだっけ？

553 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 00:09:24 ID:EWXrS0bh

>>552
えええ？？？　どういうことになるですか？？？(ﾟ∀ﾟ )

554 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 00:33:04 ID:KpMOmga1

>>552
既に先週から宮崎台側トンネル出口からホーム中間にかけて
現状４番線とだんだんとずれた位置にレールがきちんと敷かれ
ている。
はじめしばらくは軌道半分弱くらいのズレなので西側ホーム位置
が微妙に動く（上下間を拡げてポイントが外れてるY線を複線化？）
と思ったが車庫内に敷かれた区間に砂利も入った。
ってか、トンネル側からすると更にインコーナーで急カーブになるが、
ガリガリ君はもうごめんですぜ旦那。

555 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 10:18:03 ID:wgeOnraL

朝の遅延防止のため、
３番線に少しでも高速で進入できるように改良されるはず。

てか、３連休中は３番線を急行が通過ということでおＫ？

556 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 12:25:54 ID:/teOH2ui

>>551
昨日は朝、夜ともその人に当たった。
車内放送は癒されるけど、若干停車時の確認が・・・
雨に降られて風邪気味だったから夜は頭に響いた。

557 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 21:56:33 ID:EWXrS0bh

梶が谷の４番線は廃止になるわけですか？　どゆうことになります(ﾟ∀ﾟ )

558 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 22:13:19 ID:ezx1mKVB

>>555
おｋ

559 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 21:22:41 ID:yr9T5ap4

>>554
さらに急カーブにはならない。

カーブの区間が長くなるが、カーブ自体は緩いものとなる。
ちょっと頭使ってよ、こんぐらいのこと(ﾟ∀ﾟ)

560 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 02:58:35 ID:RdsOqzBq

>>559
ん？
宮崎台側コジマ下のトンネル出口と現・４番線と両端位置が
決まってるからホームに入るまで続く左カーブ区間は長くは
ならない。
…区間、というより、車庫を作ってカーブ内側の土手を崩し
たので、今より少し半径の大きな円で２点間を結ぶカーブに
するからホームのあたりでは緩くなる⇒遠心力少なくなり高
速通過できる。
一方、トンネル出口側のカーブ進入角は円弧の内側に入る
ことになるのでちょっとだけきつくなる。但し、その地点では
接触の恐れがあるような障害物は少ないので、問題も少な
い、ということか。

561 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 07:47:03 ID:bSycBM06

>>560
空気嫁

562 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 08:35:22 ID:0fjCU1b1

>>560
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ＼ /　＼　/　　＼ (ﾟ∀ﾟ )

563 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 10:25:12 ID:F/qurJUE

朝は諦めるとして、夜は渋谷駅に折り返し設備さえあれば
増発余地はあるわけでしょ？

渋谷駅の東側は、宮益坂も幅20mもあるのだから
掘り返せば引き上げ線作れるはず。
13号線だって作っているのだし工事できない理由は無い。

当然メトロが金を出す筋合いじゃないし、東急がやるしかないが。
東横線直通時には田園都市線渋谷駅も東急管理になるんだっけ？
だったらやらなきゃならんでしょ。公益事業者として。

564 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 11:27:07 ID:NE7BH5Uv

>>563
すぐにシールドトンネルになるから無理と思われます

565 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 12:37:39 ID:locEw6FG

19～21時台くらいは、メトロ側は4分ヘッド(毎時15本)を維持したまま、
渋谷で20分おきに始発をねじ込んで田都側は毎時18本(18時台と同等)
くらいにできないものかなぁ…

566 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 12:59:39 ID:nHj7fmaE

>>565
同意。
特に20～21時台は不足している。
渋谷発無理ならコスト東急持ちで半蔵門始発をねじ込むめないものか！？

567 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 15:47:19 ID:BQ1kkITF

>>566
電車は増発できるけど、ﾄﾛﾛ車増加で車両故障大増発な悪感。

568 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 16:56:43 ID:Ou23yRAp

押上に車両基地を作って東急車メトロ車の朝運用を片道だけにして
夕方まで留置、夕方からの運用に入れる。
これで朝の下り空気輸送も減らせるし夕方のラッシュにも対応できる

569 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 17:06:22 ID:nHj7fmaE

>>567
5000系もっと早く大量投入しﾄﾄﾛ車両の比率下げれ＞東急
それか、半蔵門線を買収汁！って無理なのはわかってるんだけどね。。。

570 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 19:57:09 ID:7RqARwR2

束急5000増やしたところで減るのは8500だけだという事実。

ボロ糞核ん（かっくん）爆弾汚物は減らない。

571 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 20:07:31 ID:LotATjrp

7110Fの件で、6000・7000・8000の40年使用プランが撤回できたらいいのにな

572 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 22:19:48 ID:r/YULE1e

>>568
そうそう、メトロ車は朝８時台から鷺沼入庫が始まるから、
それを鷺沼折返しでもうひと頑張りして押上あたりで入庫
できるといいね。
夜鷺沼まで片道数本でもメトロ入庫車が片道営業に入れば、
かなり混雑緩和できる。

573 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 22:27:08 ID:r/y7XJ82

宮益坂の下拡張するのと半蔵門まで東急が買い取るのとどっちが安いかね？
半蔵門の引き揚げ線まで東急のモノにすれば夜間増発ﾏﾝｾｰw

574 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 22:47:59 ID:r/YULE1e

そういえば今朝の電車で、４日から梶が谷は乗降は３番線
のみにする工事をすると放送してた。
現在、朝少し遅れると溝の口がつかえてしまうので、準急を
挟む各停を梶が谷で同時着発して遅れを吸収するのがで
きなくなり、遅れは鷺沼まで縦一列で繋がるので、週明けの
雨天、新学期は大幅な遅れ必至だな。

575 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 23:06:42 ID:vFq9PVDa

ご乗車、ありがとうございます。
この電車は、７時５３分発・・・ぉおいまち行きです。
途中の九品仏では、後ろの一両、扉が開きません。
九品仏でお降りのお客様は、前の車両に、ご乗車ください。

まもなく、発車いたします。
発車しますと、揺れますので、ご注意ください。

576 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 00:47:43 ID:KfoCgXEf

>>572
　８号線の豊洲～東陽町～住吉間が出来れば、押上から回送で豊洲経由で
新木場車庫で電車おねんねＯＫ。さらに飯田橋と霞ヶ関を介して、綾瀬工場
での一大整備統合も夢では無かったのですが。
　せめて住吉から南に長い留置線できませんか？

577 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 01:20:23 ID:+mcpSufd

採算取れるんだろうか＞豊洲～住吉
普段は東西線の迂回ルートとしてか利用されそうにないが

578 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 10:24:57 ID:Ma8QJQAY

渋谷西口、井の頭線～東急プラザとJRの間は道路だけで比較的なにもなさそうだから、
そこに渋谷折り返し専用の1面1線の駅を作る…

夜はともかく朝の役に立たないからそこまで金をかける意味がないな。

579 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 10:28:53 ID:Ma8QJQAY

夜の増発は半蔵門折り返しでもいいのでは。

送り込み～半蔵門～渋谷までは回送で、
渋谷から営業にすればメトロに費用を払うとしても最小限になるのでは。

580 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 13:43:14 ID:ReKbqx1E

結局沿線住民がギューギューなのを我慢するのが一番現実的な選択肢に思えてきた。
東急が引越し代を一部負担するとかして。

581 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 16:08:40 ID:VlJRB7zf

夜間は東武線内に東急車ためといてそれを放出とか無理なんかい？

582 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 16:51:03 ID:5x5fq7bX

>>581
それをするくらいなら、夜間の大井町線の多くを
長津田か中央林間まで直通させる方が得策かも。

数年後の夜間ラッシュ時には、10両編成の多くを準急化、
大井町線直通を各駅停車・・・なんて状態になったりして。

583 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 20:18:47 ID:mqQHOt+3

>>563
渋谷東急移管はもっと早いでしょ。
じゃなきゃこんな時期に渋谷駅の係員募集なんてしない筈。

584 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 21:32:30 ID:XbvK6uup

>>583
え～～～～～～～～～～～～～まじ？

渋谷東急移管なんてそんな話は聞いてないよ～～～～(ﾟ∀ﾟ )

585 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 00:26:49 ID:PQFaWEvw

>>582
この際、データイム以降は
急行：各停＝１：２を、
急行：準急：半直各停：大井各停＝１：１：１：１

とでもしたら？

586 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 03:30:29 ID:F0bCWpFy

たとえ各艇でも5両じゃ無理

587 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 05:49:40 ID:e/a1r36q

渋谷移管はこのスレでも定期的にループしとるよ。
ただ渋谷移管しても宮益坂の下は東急にならないから壁削ったりできないよな…

588 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 08:29:57 ID:+lqqnlx/

ループなんてしてないよ
(ﾟ∀ﾟ )がアホなだけ

589 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 09:08:14 ID:yTmgX709

もう田園都市線～大井町線～大井町～りんかい線～埼京線渋谷の運賃を
田園都市線～渋谷と同額にする特例措置をつくれ。

590 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 14:33:32 ID:1WxTQBC8

>>150
　チバリーヒルズなら？束急不動惨・束急リバブルもよろこんぶ。

591 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 16:18:06 ID:uKkaEpcP

>>573
半蔵門までなんて中途半端だな。大手町まで買わないと採算合わないぞ。
大手町以東は東武が買えばいいんじゃないかな。　なんて妄想だけど。
メトロ沿線民が反対だな。

592 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 17:06:40 ID:honpfm+/

お前らが本当に半蔵門線乗ってるのか知らんが
渋谷方面からだと九段下でドッと降りるだろ、乗客の半分くらい

593 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 17:22:50 ID:Uyp5ejPB

半蔵門止まりをなくしたほうがいいよね。準急もいっしょに(ﾟ∀ﾟ )

594 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 22:33:44 ID:2fa5vTci

>>591
そうだね、東武と組むといいかもね。
でも大手町を2面4線にする必要があるか。

595 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 22:37:30 ID:YUCYWMeU

そろそろ梶が谷の工事が始まるというのに、誰もそれに触れてない件。

596 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 02:52:22 ID:DbIt8zaN

いっそ新玉川線区間を廃止すれば田園都市線も混まなくなるよ

597 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 04:15:28 ID:lXJqXivs

>>596
この「廃止厨」が!!

598 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 06:16:10 ID:oN5pnjyC

>>595
今梶が谷３番線に入ったけど今日から変更だったのかな？

４番ホームは簡単な柵が設置されて警備員も２人くらい居たよー。

599 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 07:30:31 ID:v1kf2V/O

>>598
今日は急行も全て3番線を通過してます。
6日までの限定措置かな？

600 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 08:03:12 ID:4Qtr4oW8

６００

601 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 10:02:21 ID:E9KmZpTM

>>598-599
おかげでﾉﾛﾉﾛ走るからﾏｿｾｰ的に遅れるな。

602 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 11:16:30 ID:kRp2DTxR

>>594
買える金があってもメトロは許可しないし国交省が許可しないな。だいたい半蔵門線は
東急・東武沿線民だけが使ってるわけじゃないから。

603 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 11:24:30 ID:N32f9ZmL

別に買う必要はないでしょ。
夜間増発にメトロが協力しないのが悪いだけだから、
そこだけ国交省にも対メトロで援護射撃してもらえば。

できれば宮益坂をシールドごとどーんと掘り返して折り返し線つくればいいけど、
そんな金使うくらいならメトロに金払って半蔵門折り返しを増発してもらうほうが
よほど安い。

604 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 14:45:59 ID:VFp4+526

いまより運賃が30円くらい値上がりしてもいいから、池尻～渋谷間で複々線化してくれないかな～。
まぁ、この惨状で計画すら上がらないんだから、物理的に無理なんだろうけど。

605 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 14:55:43 ID:acyJl0Y0

無理なことばかりねだるのはダダ子と一緒ですよ(ﾟ∀ﾟ )

606 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 17:59:04 ID:iaFLAKHX

一番、現実的なのは大井町線急行の目黒線乗り入れかもしれません。
（目黒線ユーザーにとっては迷惑な話だと思いますが）

①目黒線（急行も各停も）と大井町線急行を８両編成に。
②目黒線朝のラッシュ時を急行１、各停１に。
③急行の半分は溝ノ口発。（１時間に６本程度が見込めます）

田園都市線から大手町･日比谷・四谷・虎ノ門あたりの
ビジネス街に通う人たちのバイパス路線になると思います。

準急はそのままにしておけば大手町到達時間がほぼ同じくらいになるかと。

607 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 19:45:47 ID:NnYzQrkP

>>606
大井町線の8両編成化。いいね。
じゃまず立体交差工事だな。上野毛を10両対応にして、そこから高架にして
等々力で2面4線10両のホームが大通りをオーバークロス。そして尾山台も10両対応に。
九品仏ももちろん10両対応。自由が丘で東横線をオーバークロスする
2面4線10両のホーム。緑が丘も10両対応に。大岡山でエレベーターの壁近くも
ホームにして10両対応。北千束は高架にして10両対応。以下全部下神明まで
高架。旗の台、中延は2面4線。大井町でりんかい線乗り入れのための
複雑な配線で終了。

608 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 19:57:54 ID:WISX8ZDU

>>607
何故全駅10連に対応させる？
目黒急行（溝の口～三田線方面）停車駅の自由が丘だけ8連対応にして、
大井町急行（溝の口～大井町）は6連、各停5連でいいじゃないか。

609 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 19:59:15 ID:N32f9ZmL

大井町線急行を目黒線に乗り入れたいってのは、
要するに乗り換え回数を一回減らしたいってことでしょ？

それなら大井町線急行を10連化して長津田発にすれば、
目黒線だけでなく東横線、池上線、京浜東北線への客も乗り換えが一回減って
誘導効果がますます増える。

大井町線直通増加の分、田園都市線の途中折り返し列車を
増やさないといけないけど。折り返し用の配線の問題含め。

610 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 20:03:59 ID:N32f9ZmL

大井町線急行10連化は無謀にしても、
夜の本数不足は大井町線急行を長津田まで伸ばせば
それなりに客が移転して混雑緩和しない？

言われなくても鷺沼までは運行しそうだけど。

611 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 20:22:47 ID:acyJl0Y0

>>610
長くは知らせればいいってもんではないのではないでしょうか(ﾟ∀ﾟ )

612 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 20:31:19 ID:NnYzQrkP

>>608
Ans.田園都市線との車両共有(6ドア含む)

613 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 22:21:40 ID:jTDW5hij

大井町線を目黒線に入れるのは、配線やらホームドアやらいろいろ問題があって難しい、
みたいなことをなんかで読んだような。
どっかのHPだったか、ファンかジャーナルだったかもしれん。

614 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 22:23:50 ID:iLlM26ZE

ああ、配線は難しいかもね。
大岡山駅でそれだけの配線を取れるスペースを確保しようとしたら、緑ヶ丘に着いちゃうんじゃね？

615 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 00:02:22 ID:LK/PD4PF

ってかさあ、
東横線優等増発
→東海道線の混雑に嫌気がさした人が横浜から東急利用に切り替える。→東海道線混雑緩和
→小田急の遅さに嫌気がさした人が藤沢・小田原から東海道線利用に切り替える→小田急混雑緩和
→田園都市線の大混雑に嫌気がさした人が中央林間から小田急利用に切り替える→田園都市線混雑緩和
という事にはならないのかな？

616 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 00:40:01 ID:bzOJTm9M

取材行ってきますた。空気読まずに資料投下。
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2007050500291579637s4.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20070505003816d2923s4.jpg

617 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 00:43:12 ID:mOIch5rr

>>616
GJ

618 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 01:45:04 ID:z7JXGYpf

>>616
GJ!

619 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 09:29:56 ID:Kk5/LKKc

>>616
どうやってホームがこんなに移動したんだろうとか思っちゃったよ！

620 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 09:55:39 ID:bzOJTm9M

どっちも手抜き仕事で済みませんね。
ちなみに上の写真の左側、ホーム上では溝の口にあるような緑のフェンス＋目張り板を設置中です。

車庫が6連4本対応と書いたのは現地掲出のポスターにそう書いてあったような記憶があるので。
今工事用車両が入ってくる坂道も最終的には切り崩す模様です。

621 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 09:59:35 ID:RUm1bUNV

今日はすでに4番線の通過線の線路もつながったようだが、急行はまだ3番線通過。
いつから通過線使うの？

622 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 10:05:49 ID:bzOJTm9M

明後日じゃなかったかな？

623 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 10:21:11 ID:CsIrIpcD

梶が谷上り３番線になったな、４番線は柵設けて完全通過線か・・・
通った感じ手前ポイントはそんな揺れなかった。
通過線はまだ列車通った形跡がない気がする。

624 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 10:51:22 ID:XR1zD0nv

http://www.sankei.co.jp/shakai/jiken/070505/jkn070505001.htm
治安悪化著しい田園都市線

625 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 12:08:54 ID:W7ZSg+Bi

急行中央林間行きはどうしようもない奴らの掃き溜めなのでしょうがない

626 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 12:24:43 ID:at2ZrJcA

高級マンションがどんどん建っているのに，どうして治安が悪化するのだろう？

627 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 12:49:12 ID:RUm1bUNV

>>626
東武とつながったから。心理的効果ってやつか？

628 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 13:17:31 ID:eFX5iB3l

http://news.ameba.jp/2007/05/4477.php
大井町と蒲田の地位が低すぎます！

東急さん、大井町や蒲田は長津田や五反田以下なんてひどすぎます！
バイキン扱いしないでください！

629 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 13:33:44 ID:CVhTz/tY

不動産の価額と購入者の人間性は比例しない。

630 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 13:34:15 ID:/ejvm8NV

いや、最近は身なりだけブランド品とか小奇麗にしてても、行動が下劣なヤツが増えてる。
躾もロクにされなかったヤツが、俄かに金を手にしたもんだから。
そのガキにも腐臭漂う行動様式が引き継がれ、治安は益々悪化。

631 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 18:25:05 ID:lhcEQ08D

>>624
高校教諭GJだと思うんだが･･･

632 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 18:27:19 ID:WvQJJqkH

>>614
いっそ緑が丘を廃駅にして目黒線につなげる

633 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 18:48:45 ID:x+v2j2Po

>>631
最も悪いのは、横浜市の飲食店店員の女性（２６）だな。

634 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 20:24:53 ID:h4L3GWNb

>>616
ごくろうさま！。このスレにしては実に珍しい有益な情報だ！！

635 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 21:15:47 ID:d3ti22eO

>>632
寝言は寝てから言え

636 ：名無し野電車区：2007/05/06(日) 04:56:41 ID:mCnZm5q+

通過線で折り返すのかよｗ

637 ：名無し野電車区：2007/05/06(日) 12:18:32 ID:t2txMMnG

>>613
この話、今月のジャーナルだった。
田園都市線の通勤事情、とかいう記事。

638 ：名無し野電車区：2007/05/06(日) 15:32:05 ID:X9j62tRU

今大井町乗っている。
ニコタマ行きで今自由が丘出たところ。

車両の端っこに３人席があるが、４人座っている。
真ん中のオバハンが無理矢理体を押し込んでいるなｗ

639 ：名無し野電車区：2007/05/06(日) 15:49:28 ID:vVq2SoPa

>>628
京成が意地になっとる

戸越公園から大崎に延伸すればいいんだけどな。

640 ：名無し野電車区：2007/05/06(日) 16:37:26 ID:CuKXsWx2

戸越公園から、東海道新幹線に乗り入れというのもアリだな。

641 ：名無し野電車区：2007/05/06(日) 17:40:09 ID:rYx1jsAQ

>>640
AC25000V60Hz1435mmにどうやって？

642 ：名無し野電車区：2007/05/06(日) 17:44:53 ID:FVCsQvl1

汽動車で

643 ：名無し野電車区：2007/05/06(日) 18:51:40 ID:rYx1jsAQ

>>642
気動車使うなら半蔵門線から東武線・野岩鉄道線・会津鉄道線経由で
只見線に乗り入れてほしい

644 ：名無し野電車区：2007/05/07(月) 02:00:13 ID:jSyeIL3K

地下鉄区間に汽動車は・・・ハイブリッドならともかく

645 ：名無し野電車区：2007/05/07(月) 07:19:36 ID:yukwX4D1

>>184
各駅に乗れよ

646 ：名無し野電車区：2007/05/08(火) 08:16:19 ID:Knhq0ci/

ったく、なんでいちいち遅れんだよ
しかも田都のせいにしてるし
そこまで遅れるほど関係ねーだろ
くだらん言い訳してねぇで、とっとと発車しろボケ

647 ：名無し野電車区：2007/05/08(火) 11:00:54 ID:4H0MwLG+

昨日の話？
昨日は田都の急病人のせいで、鷺沼からの出庫が遅れたんだが。

648 ：名無し野電車区：2007/05/08(火) 17:10:19 ID:brYab+AH

通称急病人ってゲロかゲリでしょ。

649 ：名無し野電車区：2007/05/08(火) 19:01:58 ID:ffBZzDHh

マジで倒れる人がいるから困るんじゃないか。
他路線で見たことある。

650 ：名無し野電車区：2007/05/08(火) 20:17:13 ID:3DYzioSm

同時多発ゲロ

それに比べると田都は地獄だ。

651 ：名無し野電車区：2007/05/08(火) 20:39:34 ID:GURaCCd/

>>649
先月帰宅時梶が谷停車中に乗ってる車両でストンと突然
女性が倒れた。周りで手分けして場所を開け座らせ、
運転室へ走り出発抑止をかけてもらったが、運転手の問
いかけに「大丈夫、青葉台まで帰る！」と言い出し、下りよ
うとしない。この先もう一度倒れて大事に至ったらどうする
つもりか。
仕方なく８分遅れで発車。こういうタチの悪い急病人も困る。

652 ：名無し野電車区：2007/05/08(火) 21:08:58 ID:zzW/o3OV

渋谷再開発と同時に渋谷駅を何とかしようと思わないのか倒窮

653 ：名無し野電車区：2007/05/08(火) 21:11:58 ID:ffBZzDHh

なんとかできりゃとっくに何とかしてるでしょ。

654 ：名無し野電車区：2007/05/09(水) 01:24:45 ID:iE7ri/ZE

ゲイツが５０００億寄付してくれればなんとかなるかな～。

655 ：名無し野電車区：2007/05/09(水) 09:34:51 ID:hL24nrLK

一人当たり1乗車平均10円値上げしたとして、
1日平均客数が80万人だとすると？
年間で約30億か。

あまり金はかけられないもんだねえ。

656 ：名無し野電車区：2007/05/09(水) 10:43:08 ID:3Zl+AUTA

みなとみらい線は横浜～元町中華街間4.1kmで2600億円らしい
渋谷～二子玉川間は9.4km

657 ：名無し野電車区：2007/05/09(水) 18:37:04 ID:bL/m4H6b

2600億は電車も入ってるし、3セクの贅沢仕様もあるから何とも解らんが、
キロ当たり400億が相場では？
9キロで3600億、40年償却、残存価値ゼロ、金利年2％でざっくり利子4000億、
人件費は生涯賃金2億×従業員百名で200億、電車はボロ5000を20本で200億。
しめて8000億を40年で割れば年200億元利均等払い。
一日当たりなら数千万のオーダーならなんとか汁。

658 ：名無し野電車区：2007/05/09(水) 20:28:05 ID:Phmp0/k2

>>657
>>655の計算を利用すると70円値上げか･･･さすがに高いような。

659 ：京浜東北沿線民：2007/05/09(水) 20:51:24 ID:lyJIxShL

>>658
北総に比べれば安いし沿線住民の平均収入も高いんだから受忍限度内。

660 ：名無し野電車区：2007/05/09(水) 21:58:53 ID:bL/m4H6b

高いといえば、高級立ち食いそば双葉が旧玉電渋谷付近とﾆｺﾀﾏにあったなぁ。
自由が丘や市が尾の田園蕎麦もそうだが、駅改良でなくなった。
高級とわざわざ書く辺りがﾋｭｰﾏﾅｲｻﾞｰ束急ｸﾞﾙｰﾌﾟ。

661 ：名無し野電車区：2007/05/09(水) 22:08:40 ID:+QP+buWS

×双葉→○二葉
煽るならちゃんと書けや

662 ：名無し野電車区：2007/05/09(水) 22:11:23 ID:x11qIqzL

所得が高い田都の運賃が安くて、
所得が低い東武の運賃が高い件。

663 ：名無し野電車区：2007/05/10(木) 01:56:55 ID:7t+ikoAE

>>659
ひとり平均（片道）で70円だよ。

非定期の場合90円程度？　初乗りで40～50円の値上げかな。
無理ではないけど受任限度一杯。

しかも難工事も予想され、予算内では収まらない予感。

664 ：名無し野電車区：2007/05/10(木) 09:37:36 ID:+M8WvCDL

>>662
ヒント：高津民

665 ：名無し野電車区：2007/05/10(木) 21:12:53 ID:WATGr+IZ

>>663
全体で平均70円とすると、定期券のこともあるから普通券は二子玉川～渋谷で90円値上げぐらいか。
渋谷から
二子玉川　280円
溝の口　300円
あざみ野　330円
青葉台　350円
長津田　380円

これだと客が離れそうだな。
それはそれでいいのかもしれんが。

666 ：名無し野電車区：2007/05/10(木) 23:32:34 ID:GA4caZat

駅を少なくすれば建設費は少しはコスト削減となると思う。
駅員はいらんし、電車は回転いいし、電気も節約。

667 ：名無し野電車区：2007/05/10(木) 23:45:47 ID:en/7NVSo

>>665
小田急の新宿～町田が400円なことを考えれば、案外適切な値段ｼﾞｬﾏｲｶ？

668 ：名無し野電車区：2007/05/10(木) 23:50:20 ID:tH9tH4oq

>>667
360円じゃ無いっけ？

669 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 00:08:53 ID:eS3SAgAM

自由が丘のﾎｰﾑの6両化工事は来年3月までに間に合うのか?
1両扉閉非扱いにする気か?

670 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 00:16:07 ID:+x5fc8kH

まだなの？
信号扱い所？の部屋撤去して、仮設で凌ぐかな？
下りは回送で6両を帰そう。

671 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 00:22:03 ID:CvkLfxp1

>>665
ありえない。
渋谷～池尻大橋が２１０円になるぞ！
新玉川線開業時みたいに距離に応じて加算額は変るだろう。

672 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 06:43:39 ID:yOhLlJ/E

>>671
その運賃が高いとお思いか？
地方の公営地下鉄（ようするに○○市営地下鉄のことね）の初乗り運賃は大概２１０円だけど。

ただ東急にはドル箱路線が田園都市以外にも東横線というのがあるので、田園都市線だけの運賃を上げるよりかは、東急線全体で微妙に運賃を上げるほうが、乗客の不満度アップは抑えられるでしょう。

673 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 07:56:00 ID:jNy5ZtaE

>>667-668
運賃が360円で、ロマンスカーが400円だがな。

674 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 11:54:02 ID:+x5fc8kH

通勤車でいいから急行料金とれば？
長津田発の急行久喜行き『おじか』とかダメ？

675 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 14:32:02 ID:CvkLfxp1

>>672
比較対象が違う。
渋谷～中目黒120円と比較したらどう思うか？

また、朝の池尻大橋や三軒茶屋では積み残しがハセーイしているのだから
不満も大きい筈。

676 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 22:44:18 ID:XUQH+e7H

>>671-2
実際にやるとすれば、>>672の全体の運賃アップと併用することになりそうな気がする。
8000億円(>>657)÷40年÷365日＝約5500万円。
全体の運賃を１割上げれば、それで１日3000万円。
こうすれば加算運賃では2500万円稼げばいい。
１日に二子玉川～渋谷を利用するのが80万人として、一人約31円。
この計算なら加算運賃は渋谷～二子玉川を全区間乗って50円ぐらいか。

677 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 23:33:33 ID:sIOzW9Hx

乗客が増え続けるのは2030年まで？

工事完成まで8年位はかかるっしょ。
2015年に完成後、40年償却は妥当性あるのかという疑問も。

678 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 01:32:40 ID:RMIHZR5Q

>>677が正論なので、
ﾃﾞﾝﾄはこのままです＾＾；

679 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 01:40:58 ID:yoSqBHJM

>>677
確かに沿線の人口増加は2030年頃までと言われていますが、
その後すぐ減少に転じる訳ではなく、十数年はほぼ横ばいでしょう。

680 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 02:50:56 ID:LVwAT/yu

東急の考えているウルトラＣは「目黒線直通特急」の運転らしい。

溝の口～目黒間を大岡山のみ停車で運転すれば、山手線接続駅まで準急と大差ない所要時間で
永田町や大手町も時間的には渋谷経由とほぼ同じにできる。

6連の大井町線急行は非力すぎる（田都から大量シフトが起これば大井町線がパンクする）が
こいつなら8連での運行も可能。

681 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 08:48:31 ID:hO4c2oOM

大岡山に渡り線があるし、有り得なくもないのかもしれないが、８連化って決定事項なの？
ひょっとして当初計画に近い形で9000の８連を投入するつもりでスピーカーつけてるのだろうか。

682 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 09:12:27 ID:o7aIKMEl

>>681
大井上り→目黒上りの渡りってあったっけ?
現状無いとしても作れるスペースはありそうだから田都地下区間改良よりは簡単か。

683 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 09:17:21 ID:PplsMHt6

>>681
8連なら目黒止まりの可能性も
そらなら基本的に東急だけで対応できるはず。

684 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 09:30:44 ID:YCI0C/wt

>>681
あそこに渡りが無いと他の駅は上下なので渡れず東横・池上・
多摩川・目黒線の車両や日比谷メトロ車が長津田や鷺沼に来
れない。デヤも行けない。

685 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 10:55:06 ID:hO4c2oOM

長津田発で二子４番通って行けばいいな。ホームドアを２駅だけ８両対応させればよいのか。
車両は9000にホームドア対応させればOKと。

うまく出来てるな。

686 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 12:27:05 ID:vO245oZw

>>684
上りホーム前のポイントは目黒→大井町しかないようだが？

687 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 12:34:16 ID:yoSqBHJM

>>686
それはありえません。

688 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 12:41:44 ID:ZLm9aMe5

http://ef63.ld.infoseek.co.jp/TRAIN/RAIL/TOKYU/OIMACHI/FRAME.HTM

配線図はこちら

689 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 12:44:12 ID:maN9I+f0

>>686-687
確かﾄﾄﾛ8000が新木場行くときは手動でポイント回して入ったけど
http://tokyu.cool.coocan.jp/tokusyuu/e8100/gallery.cgi?mode=thumbnail&all=&page=6
http://tokyu.cool.coocan.jp/tokusyuu/e8100/gallery.cgi?mode=thumbnail&all=&page=7

690 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 13:10:26 ID:0CcL1Q7C

>>684
その用途だけなら大井上り→目黒上りの渡りは不要なので、現在そのような渡り線は無い。

691 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 13:35:14 ID:pEP2bDoT

大岡山って変な配線だったよな。
大井町線上で方向転換してた=大井町上り-目黒上りは存在しないような･･･

692 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 13:37:34 ID:hO4c2oOM

たとえそうだとしても現状の面積でポイントをシーサスにすることはできるよね。

693 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 14:28:47 ID:LchmP5Dq

入れれたかなぁ･･･緑が丘から勾配あるし。
まぁ、やろうと思えばどうとでもなるだろうけど、
その気が無いから、やってないわけで･･･

694 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 16:27:56 ID:UcCiDUTY

>>689
ポイントは回す、じゃなくて切り替えるものだけども(ﾟ∀ﾟ )

695 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 16:56:44 ID:TZ/mMkCa

転轍機を回すんだから間違いじゃなかろう。
しかし9000にそんな使い方があるとはｗ東急はその気なのか？
副都心線にはドア間隔の関係上入らないと聞いたが例えそうだとすれば目黒にも入れないような気がするのだが…
それとももともと目黒対応を視野に入れて設計してあるから大丈夫なのか？
それが分かればスピーカーを付けた理由が分かるな。

696 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 16:58:37 ID:TZ/mMkCa

参考までに
ttp://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&q=%E5%A4%A7%E5%B2%A1%E5%B1%B1&ie=UTF8&ll=35.606689,139.68278&spn=0.00099,0.001545&t=k&z=19&om=1

シーサスは挿入できそうだぞ

697 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 17:08:18 ID:H4oRkO0x

だったら、費用は全額>>696が出すとして

698 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 18:12:02 ID:UcCiDUTY

>>695
進路を「切り換える」ものでしょだから回すとゆうのはどうかな？(ﾟ∀ﾟ )

699 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 19:15:53 ID:exwSPQPM

シーサスにしなくたって、
目黒上り→大井上りを
大井上り→目黒上りに逆方向にすればいいだけじゃないの？

目黒上り→大井上りである必然性はあるんだろうか。
両者の勾配とか高低差の関係とか？

700 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 19:24:35 ID:L0sjrohS

>>699
普通にあるだろ。
大井上り→目黒上りだけで、どうやって長津田に送るんだ？
大井町線逆走ｗ？

701 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 22:50:00 ID:vO245oZw

>>696
その場所の立体的な図を考えてくれよ。
上から見ただけじゃそう思うかも知らんけど。
シーサスはかなりぎりぎりに思えるが。

702 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 23:01:36 ID:CQEqWuNm

＞680

通勤快特な。溝の口、二子玉川、大岡山、目黒停車。

703 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 23:09:26 ID:BQ+oGKr1

ダイヤってどうなるんだろうね
急行１：各停２？

704 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 23:42:22 ID:uwscoy1B

ポイント挿入以前に、保安装置の統一によるコスト増・遅延への対応力ダウンなどの弊害や
接続・乗入れ先線区が増える事での障害波及範囲の拡大とか考えてないのかね、ここの妄想A列車厨は。
>>680が自分の妄想を「東急のウルトラC」とか言ってる辺りかなり痛い。

705 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 00:49:03 ID:xmjUCSaU

>>680
それだったら、菊名から目黒線直通の特急を走らせてほしいなあ。
そうしたら田園都市線使うのやめて、横浜線でわざわざ菊名に
出てでも東横線での通勤に切り替えたい。

706 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 09:16:29 ID:YyjEhkmG

>>704
空気嫁

707 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 09:45:15 ID:yxLWJMeG

>>704が、自分の>>680はA列車厨だという妄想を言っているあたりもかなり痛いな。

708 ：名無し募集中。。。：2007/05/13(日) 12:04:17 ID:UqjcpH5r

>>704
お前ここはじめてか？力抜けよ

709 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 12:19:02 ID:JFNMaKO2

>>704
痛いのは最初だけだすぐ楽になるぞ

710 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 12:46:29 ID:BWi0pIvA

デント沿線の臭い住民はこっちくんな！

711 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 15:22:41 ID:fp68N3Un

ﾃﾞﾝﾄがくると目黒線が穢れる。
くんな！くんな！！！！

元々東横線の複々線用途だ！
ﾃﾞﾝﾄはあっちいけ！！

712 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 16:44:22 ID:1XS5jUQs

ふと思ったんだが、目黒線への誘導効果を高めるために、
朝ラッシュ時の目黒線には奥沢から出庫して大岡山始発の列車を
大井町線の急行に接続するように設定したりするのだろうか？

713 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 16:59:49 ID:0il757Oi

それは↑に出ている通勤快特とやらがどう出るかにかかってくるんじゃないの？

714 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 19:51:38 ID:t2wtd3DR

京浜東北線には田園都市線の客を引き受ける余裕はありません。

浅草線なら大いに余裕あるけど、中延に急行が停まらなかったら
ほとんど利用されそうにない。

715 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 21:17:06 ID:5Lol8FzI

>>714
東急だって大井町乗換えには期待してないわな。
当初の計画通り、大岡山乗り換えで目黒線にシフトすることを狙っている。
路線の経由地からみても、大井町乗換え組が莫大に増えるとは考えられない。

716 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 21:39:03 ID:t2wtd3DR

>>715
それならそれでいいが、そうもくろみ通りにことが運ぶか？

最終目的地が南北線や三田線でしか逝けない地域ならまだしも
永田町や大手町へ逝くのに溝の口・大岡山の2回乗り換えでは
やはり溝の口で座れば、そのまま南北・三田線まで直通でないと訴求力は弱い。

717 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 22:09:50 ID:RJt+Kuvr

>>716
同意。
新橋、丸の内界隈に勤務している人達は大井町乗換えになるだろう。

718 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 22:38:11 ID:4BCQe+zu

>>677
　電車は13年法定償却だが、構造物は法定償却が長い。有税償却して
でもとなると税金が運賃に転嫁され。

719 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 00:16:09 ID:gSiomWtL

>>695
3000系のドア間ピッチは9000系と同じ3800mm。
対してメトロ9000系は民鉄標準となった3820mm。
要するにホームドア幅のクリアランスで対応している。
従って使う使わないは別にして9000系の副都心線での使用は可能。
ちなみに5000系列のドア間ピッチは5101Fを除き3820mm。

720 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 00:36:17 ID:0c1YxPa6

>>716
いずれにしても訴求力を高めるためには大井町線の圧倒的な増発が不可欠。
20本/h程度ではなく25本/h以上は必要。
交互発着ができなくなった溝の口で始発待ち行列が長津田みたいに３列×３になったら
溝の口の駅機能が麻痺しそう。

721 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 00:36:58 ID:ClAADnEF

>>718
税法上40年だからといって、プロジェクトの採算性の計算を
40年でやっていいの？　ってことでしょ。

722 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 00:43:43 ID:yFnIG2qn

>>720
既に梶が谷の各停同時着発が出来なくなっていてその手前から
破綻しかかっているぞ。
大井町線溝の口延伸・急行開始後、毎時２０本も始発折り返しが
溝の口で出るとすれば、大井町線が二子玉川へ急行し、田都準急
は溝の口から先、全て各停になるのかな…

723 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 00:50:41 ID:sba5e2Vp

溝の口で交互発着ができなくなると今の田園都市線の運転間隔は維持できるかな？

724 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 01:06:24 ID:sba5e2Vp

目黒線の急行は停車駅大杉と思ったが大井町線急行はずいぶん停車駅絞ったな。

中延まで通過にしたのは意外だった。

725 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 01:18:31 ID:TvPLoBBa

地元住民ですら反01

726 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 03:13:46 ID:sba5e2Vp

>>725
浅草線は都心直結で1社運賃で逝けるから利用多いぞ。
反01は五反田～西馬込間だけの利用は少ないような。
その先の池上・矢口周辺までの利用が多い。
ついでに神奈川県内だけの利用も結構ある。

727 ：名無し募集中。。。：2007/05/14(月) 03:26:34 ID:uHVKuWvi

まあ、旗の台に各停に接続するわけだし、停めなくて当然だな
大井町からもすぐだし

728 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 04:22:54 ID:yC1ioEGG

ローカル線に優等列車は傍迷惑なだけ

729 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 14:52:44 ID:rtcSEUl5

>>728
等々力DQNは死ね

730 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 15:09:23 ID:V+7CHavm

上野毛が段々とそれっぽくなってきたな。

731 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 15:48:55 ID:yC1ioEGG

>>729
神奈川DQNは死ね
俺の最寄り駅は池上線だし

732 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 17:34:39 ID:WHVhhHug

池上線は優等列車に縁などない。

733 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 23:16:16 ID:qZ7SL643

>>728
大井町線は、目蒲線→目黒線のようにローカル脱却しようとしているので、
急行くらい走らせてあげてもいいじゃないですか。
ご心配なさらないでも、池上線で優等列車が運行される事は100％ありませんから。
そんな私も最寄りが雪が谷大塚ですが。

734 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 23:18:01 ID:OrwL3PkP

最寄は洗足池ﾉｼ

735 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 23:47:48 ID:yC1ioEGG

沿線住民にとってローカル脱出など百害あって一利無し。
我侭田都沿線住民の犠牲になる謂れはない。

736 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 00:33:20 ID:40ftEUEm

>>717
新橋・丸の内界隈だと、目黒線経由の三田線がいいよ。
京浜東北線は混雑しているし、内幸町・日比谷・大手町で降りればいいんだから。

溝の口始発で、二子玉川・自由が丘・大岡山・武蔵小山・目黒停車の急行が必要。

737 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 00:36:48 ID:40ftEUEm

>>724
中延は停めた方が良かったんじゃない？
浅草線は空いていて、三田・大門・新橋・東銀座・宝町・日本橋といった都心部に行ける。

738 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 00:47:18 ID:xBMaKmKY

>>735
別に鉄道は、沿線住民の所有物じゃないんだよね。
公共交通たるもの、運賃を払えば誰でも乗れる訳で。

739 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 00:49:32 ID:OZE8q5c/

>>737
その理屈からすると大井町から青物横丁まで伸ばした方が良い気がする。
浅草線よりも京急特急/急行の方が早くて便利になる。
ただ、初乗り運賃の三重取り効果で運賃が凄い事に・・・。

740 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 00:54:39 ID:40ftEUEm

>>739
浅草線だと、中延・戸越・五反田・高輪台・泉岳寺　なので中延・泉岳寺間が８分位
青物横丁経由だと、青物横丁～泉岳寺に5分はかかる。
中延～青物横丁の所要時間もかかるし。

741 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 00:55:34 ID:40ftEUEm

特に品川駅付近の、40km/h制限～25km/h制限があって大変だよ。

742 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 00:59:51 ID:5+m3I9f/

途中駅の構造からして複々線区間は緩急分離だろうが
とすると本数バランスからして大井町線の田園都市線内
急行運転もあり？やはり溝口の先に折り返し線がないのが
気になる、、、、、と過去レス何も読まずにカキコ

743 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 01:27:20 ID:t4sU0ccj

>>742
何を根拠に、
溝口の先に折り返し線がない
と言ってるのか？

744 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 01:29:00 ID:naAzDDHN

どうせ何も読んで無いし、何も考えて無い発言なんだろ？

745 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 01:32:06 ID:naAzDDHN

話は多少変わるが、今日改めて大岡山見てみたけど、上の方で出てたシーサス化はやっぱり辛そうだぞ。

746 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 08:42:51 ID:7t0LmSOC

>>739
青物横丁まで伸ばすと東急沿線から羽田空港への
アクセスもかなり良くなると思う。
単純に乗客増を期待するなら八潮か天王洲まで
伸ばした方が良いと思う。朝は片方向輸送だろうが。

747 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 11:40:39 ID:bucrLm1H

>>746
その辺に駅作るなら、青物横丁から品川シーサイドの間に作って
地下連絡通路で繋いでホスィ....
歩道狭すぎorz

748 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 21:41:36 ID:NSH7xN8A

5/26から、旗の台上りホーム切り替えだって。

749 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 21:47:10 ID:aG6jEBfE

絶対不可能に見えた旗の台の２面４線化ができるんだから大岡山のポイントシーサス化くらい可能だと思うが。

750 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2007/05/15(火) 22:02:36 ID:wy+CpDYo

>>708
ホモスレ発見。

751 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 22:04:03 ID:naAzDDHN

>>749
そりゃ、やろうと思えば出来るよ。やろうと思って無いから今の形。

752 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 22:51:26 ID:YzDWc44k

当初の計画では、急行は大岡山までで18m8連だったんだが、
その計画配線図には、下りで言う大井町→目黒の渡り線を増設することになっていた。

この計画は大岡山地下化工事中には発表されてたと思うから、
渡り線が設置できるような設計にはなっていて、
急行運転計画の変更に伴い工事メニューから削除されたんじゃないかな？

753 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 22:55:14 ID:E0i5bJam

スマン
上り大井町方面の間違え

...吊ってくる

754 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 00:25:13 ID:HgI/ULOW

上野毛の待避線は来年の３月までに間に合うの？

755 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 00:52:49 ID:WwJ8FqDZ

>>739
大井町線、青物横丁まで伸ばして欲しいねぇ
京浜東北線止まった時の、あの京急品川の阿鼻叫喚なひどさを見ると、大井町からも抜けれた方がいい

756 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 01:14:32 ID:QEj2eoW7

■■■　辻、加護の見分け方　■■■

　　　　　..　ニコチン中毒なのが加護■ 　■ポコチン中毒なのが辻
.　.　.上の口で棒をくわえるのが加護■ 　■下の口で棒をくわえるのが辻
　　　　　　　　白い煙を吸うのが加護■ 　■白い液体を吸うのが辻
　　　　　　　　お茶出しするのが加護■ 　■中出しされるのが辻
　　　　　　　　　　　　　　..解任が加護■ 　■懐妊が辻
　　　　　　. 辻斬りされたのが加護■ 　■ご加護があったのが辻
　　 . 　日のあたらない生活が加護■ 　■太陽のある生活が辻
　　　　　奈良に帰省したのが加護■ 　■マラに奇声をあげたのが辻
　　　　キャメルで辞めたのが加護■ 　■ギャルルを辞めたのが辻
　　　　　　　　　　　　スパスパが加護■ 　■ズボズボが辻
　　　　　　　　　　一服するのが加護■ 　■一発するのが辻
　　　　　　　　　　 .モクモクが加護■ 　■イクイクが辻
　　　　　　　　　　　 .謹慎した加護■ 　■妊娠した辻
　　　　　　 .写真でチクショーが加護■ 　■射精で着床が辻
　　　　　　　　.タバコクラブの加護■ 　■タマゴクラブの辻
　　　　 .　.　.　マタやったのが加護■ 　■マタでやったのが辻
　　　　　　　　　　引き篭もる加護■ 　■身篭る辻
　　　　　　　　 . 　　　「すいました」■ 　■「すいませんでした」

757 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 02:21:22 ID:tqjSyDKW

>>740
中延優等通過ならば、青物横丁～旗の台の優等と中延～旗の台の各停で比較しないと無意味。
それと、浅草線は中延だと全列車が新橋方面に入るとは限らないのでそれを考慮したり、
帰宅ラッシュ時で比較した場合、中延乗り換えは始発で座れる大井町乗り換えに敵わないから、
大井町乗り換え客を奪うのに青物横丁まで伸ばした方が有利になると言うのが俺の考え。

758 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 11:42:58 ID:DUqsW203

今から30年くらい前に、ＴＢＳ系列で等々力駅界隈を
舞台としたドラマ『沿線地図』が放映されましたね。

等々力駅の工事が進行しないのは、当時の雰囲気を
残しておきたいという地域住民の方々の強い思いに
因るのでしょうか？

759 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 12:34:02 ID:G8dC7TEa

>>754
ttp://www.tokyu.co.jp/railway/railway/east/pr/omchi_dento_kmng.html#005

今、４の下り線側の擁壁が完了したあたり。

760 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2007/05/16(水) 20:20:13 ID:gAayVX8N

>>758
東急とTBSってずぶずぶの仲だな。

761 ：名無し野電車区：2007/05/19(土) 07:04:20 ID:RhJS7CCe

さて、有馬のせいで流れが切れたわけだが

762 ：名無し募集中。。。：2007/05/19(土) 15:55:09 ID:6Rs7tuZk

有馬ｧ～

763 ：名無し野電車区：2007/05/19(土) 18:22:00 ID:awhSDJ/f

有馬御殿空爆

764 ：名無し野電車区：2007/05/19(土) 19:51:13 ID:hGNsvlUW

等々力は、等々力渓谷があるからじゃね？

765 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 19:30:47 ID:npi4Qu57

大井町線急行運転開始&溝の口延伸後はの種別は

急行(全線急行運転)、準急(二子新地・高津通過)、各停で桶？

766 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 20:06:14 ID:blU5XS44

大岡山の大井町方の折り返し設備がなければ、
今のホームはもうすこし狭くてすんだんじゃないかな？と思うんだが。

田園調布とか武蔵小杉に比べると
利用人数の割には幅が広すぎて、
乗り換えの時にお年寄りとか子連れがあわててるのが可愛そう。

緑ヶ丘方のカーブもあるし、ちょっと無理だったのかな・・・

767 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 20:19:21 ID:y2QFnwUE

>>766
東横線のような幅狭ホームがいいの？

768 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 20:24:52 ID:uwVVEWWk

急行(全線急行運転)、普通(二子新地・高津通過)、各停

769 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 20:35:25 ID:5zwZ9YuO

>>765
え？　はあ？　　大井町線に準急なんか走ってませんけど？(ﾟ∀ﾟ )

770 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 20:36:27 ID:5zwZ9YuO

>>768
普通って種別ないもん(ﾟ∀ﾟ )

771 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 20:44:55 ID:faIpntP8

大井町線の電車はそもそも新地・高津には停まれないのでは？

772 ：名無し募集中。。。：2007/05/20(日) 20:47:47 ID:sn7TZK1h

>>766
ホーム幅じゃなくて停車時間の問題だろそれ

773 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 20:50:13 ID:ATR+Bg0t

>>771
日中4本/hだか停車すると現地のポスターに書いてあったわけだが。

774 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 20:52:39 ID:y2QFnwUE

>>771
日中は転線して停車する事が決まっています。

775 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2007/05/20(日) 20:54:37 ID:AIvdaLtc

転線に　すずめがサンバ　泊まってた

776 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 20:55:06 ID:uwVVEWWk

田都急行が内側を走る分外側を走れるようになる

777 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 21:10:33 ID:y2QFnwUE

>>776
その方がいいだろうけど、二子玉川３番線で工事をしてないのが気になる。

778 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 21:12:42 ID:asz3ylEp

ホモｽﾚ発見

779 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 21:17:42 ID:faIpntP8

二子玉川の下り側はシーサス設置するのか。
だったら大岡山にも設置したほうがいいと思うが

780 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 21:45:56 ID:y2QFnwUE

>>779
そうか、その工事もまだなんだった。
その部分には今も片渡りがあるから人工地盤にはなってるよね？

781 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2007/05/20(日) 21:54:50 ID:AIvdaLtc

>>780
御判定を。
http://2ch-library.com/uploader/src/2ch7018.jpg

782 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 21:56:20 ID:/IXxEs/m

見るからに面倒そうな工事だな。

783 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 22:04:14 ID:i6T5ZbME

結局、完成後の配線がよくわからんからなぁ。
新地と高津に停車するって決まったの、2000年の計画発表のあとだろうし。

>>779
1行目と2行目の関連がよくわからん。

784 ：名無し野電車区：2007/05/21(月) 00:49:51 ID:bfGHKJ/U

東急建設の関連ページにたまプラーザ駅は将来の複々線化を見すえた
ホームの拡張工事を行っていると書かれているけど、正式なプレス発表は
いつされるのだろうか…？また何処まで複々線化するつもりなんだろう？

785 ：名無し野電車区：2007/05/21(月) 01:12:56 ID:lq8R8MG2

ラッシュ時は、新地高津通過大井町まで各駅停車の準急。

786 ：名無し野電車区：2007/05/21(月) 01:13:40 ID:wX2T8sXU

>>781
そのままでは無理そうだなあ。人工地盤化工事をするのかな？
予想を裏切って二子新地手前に１番線→内側急行線片渡りを入れるとかね。

787 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2007/05/21(月) 01:14:06 ID:8feUTAy5

>>784
あざみ野に一票。

788 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2007/05/21(月) 01:16:16 ID:8feUTAy5

>>786
意外と日中は毎時4本の各駅停車しか溝の口まで来ないのかもよ。
あとは二子玉折り返し。内側線は日中お休み。
これなら二子玉が現行の配線でも問題ないでしょ。

789 ：名無し野電車区：2007/05/21(月) 01:21:52 ID:wX2T8sXU

>>788
それはどうかはわからないけど、二子玉川折り返し可能にするために
「二子新地手前に１番線→内側急行線片渡りを入れる」
と書いた意図は伝わったのかな？
（中央線御茶ノ水の配線が、総武線を本線上で折り返し可能にしているのと同様に）

790 ：名無し野電車区：2007/05/21(月) 07:15:24 ID:iNKwn5BC

>>785
「準急」は、6両編成？

791 ：名無し野電車区：2007/05/21(月) 14:12:50 ID:O4cgVy5l

梶ヶ谷の宮崎台方面に折り返し線あったよね？

792 ：名無し野電車区：2007/05/21(月) 20:32:49 ID:1tkrHOxs

>>784
案外、単なる2面4線化で急行は鷺沼通過にして、
朝ラッシュ：たまプラで交互発着して鷺沼で各停追い抜きｳﾏｰ
日中：たまプラで緩急接続して鷺沼通過ｳﾏｰ
だったりしてw

あるいは、鷺沼まで複々線化した際の緩急接続駅をたまプラに変更するか。

793 ：名無し野電車区：2007/05/21(月) 21:47:42 ID:nCnYJWHj

>>784
「東急建設の関連ページ」とやらのURL希望。

794 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2007/05/21(月) 21:57:01 ID:mMOfSdeI

漏れ漏れも！

795 ：名無し野電車区：2007/05/21(月) 23:32:44 ID:QnNUmaeK

大井町の丸井が撤退するそうだ

ヤワタヤを移転させて、大井町線を地下に埋めて、青物横丁まで延伸して欲しいな

796 ：名無し野電車区：2007/05/22(火) 01:08:56 ID:kdouQoQH

ttp://www.tokyu-cnst-saiboukyo.com/press/image98/p09-11.pdf
オリジナルの掲載は無くなってしまったようだけど
googleキャッシュ(HTMLバージョン)などで見れるよ

797 ：名無し野電車区：2007/05/22(火) 01:30:35 ID:kdouQoQH

ちなみに…
ttp://www.tamapla.jp/wadai/TERRACE-PLAN2.htm
たまプラーザ駅の図面

798 ：名無し野電車区：2007/05/22(火) 06:42:40 ID:EoYocCKf

たまぷらﾌﾟｷﾞｬｰ!!

799 ：名無し野電車区：2007/05/22(火) 11:10:42 ID:Yk7ccodp

駅が建物の中に飲み込まれてる・・・まさに近未来
つーか4線の可能性も確かに有るねこれは

800 ：名無し野電車区：2007/05/22(火) 11:41:29 ID:3gp2BPcK

>>796
Thank you.

801 ：名無し野電車区：2007/05/22(火) 18:39:21 ID:dQEFvia3

たまプラ通過はしない方針なのは分かったからとっとと2面4線化して
鷺沼通過にして欲しいな。いつもとどめという感じで客が増える。

802 ：名無し野電車区：2007/05/22(火) 20:37:07 ID:Y934JMXN

ついでにあざみ野も上りだけ待避線増やしてくれたら
4駅連続で最強だな。

たまプラ再開発には沿線民として正直期待してる。
小杉みたいにただ超高層マンション乱立させるわけじゃなくて、
地域拠点としての公共的な商業地区整備に重点が置かれてるようだし。
そういや映画館はできるんだっけ？

803 ：名無し野電車区：2007/05/22(火) 20:56:07 ID:f9ydosUI

>>801
それは、混むのがひと駅ずれてほんの少しだけマシになるのと引き換えに、
宮崎台==>たまプラがノロノロになるということだね。
かといって梶ヶ谷退避にすると、溝の口で混んでしまうと。

804 ：名無し野電車区：2007/05/22(火) 21:05:53 ID:PeuPeuql

せっかく作るんだから、日中でもばんばん内側使って欲しいよね。
田都急行（4本/h）と大井急行（4本/h）が交互に内を走り
田都各停（8本/h）と大井各停（4本/h）が交互に外を走る
がいいな。

805 ：名無し野電車区：2007/05/22(火) 23:27:52 ID:mgkfXM2Q

ばんばん内側を使おうと思ったら、
やっぱり溝の口の二子玉よりにシーサスいるよね。
以前発表された資料には書いてなかったけど。

806 ：名無し野電車区：2007/05/22(火) 23:58:57 ID:JcFG+5W9

>>804
日中は二子玉川で急行同士が接続すると思うが。

807 ：名無し野電車区：2007/05/23(水) 04:12:03 ID:riCoNEIP

もっと退避駅増やして欲しいな。
JRなんかだと、中線がある駅が多いのに。
交互発着できる駅が増えれば、朝も遅延しにくくなる。

808 ：名無し野電車区：2007/05/23(水) 20:42:37 ID:x41cow1l

多摩川の上を見て思ったんだけど、
田都下りから内側線へは何処で入るんだろうか？

人工地盤は足りないからその工事するのか？
多摩沿線道路手前にもスペースはあるけどどうかな？
何にもせず、結局溝の口まで渡れないのか？

809 ：名無し野電車区：2007/05/23(水) 20:59:30 ID:q5DnrI8C

なんか20年くらいすると凡庸な駅になっちゃいそうだね

810 ：名無し野電車区：2007/05/23(水) 21:31:23 ID:Q8Xvc3Dg

>>807
その交互発着できた梶が谷が現在消えている。
４番ホーム幅拡張して交互発着出来るように戻す
かな…柵が仮設だし。

811 ：名無し野電車区：2007/05/23(水) 22:37:01 ID:rREfbkr+

>>810
つ大井町車両のために新設される車庫へのポイント

812 ：内側ばんばん妄想ダイヤ（日中下り）：2007/05/24(木) 01:10:20 ID:C2WigaF+

妄想してみました。

下り二子玉川発
00 大井急行
02 大井各停（上野毛待避二子止）
04 田都各停（鷺沼待避）
07 大井各停（旗の台待避）
10 田都急行
13 田都各停（桜新町・長津田待避）

下り二子新地発
-- 大井急行
05 田都各停（鷺沼待避）
08 大井各停（旗の台待避）
-- 田都急行
14 田都各停（桜新町・長津田待避）

下り高津発
-- 大井急行
06 田都各停（鷺沼待避）
10 大井各停（旗の台待避）
-- 田都急行
16 田都各停（桜新町・長津田待避）

下り溝口発（大井は着）
03 大井急行
08 田都各停（鷺沼待避）
11 大井各停（旗の台待避）
13 田都急行
17 田都各停（桜新町・長津田待避）

813 ：名無し野電車区：2007/05/24(木) 01:24:47 ID:jossNbXK

>>812
03→17(ループして02相当か？)を接続してやってくれ

814 ：名無し野電車区：2007/05/24(木) 16:54:49 ID:3QN63pvN

>>811
自由が丘の代わりかと思ったけど、これから作るんじゃ違うか。

815 ：名無し野電車区：2007/05/24(木) 18:37:04 ID:4RMbDrS5

>>808
それ現行のスペースじゃ足りないんか？

816 ：内側ばんばん妄想ダイヤ（日中下り）：2007/05/24(木) 21:06:30 ID:KSzJDu5m

>>813 御指摘thx＆下りは尾山台待避だったOTL。こんな感じかな。
>>805　その通りですね。作って欲しいなぁ。

下り二子玉川発
02 大井各停（尾山台待避二子止）
04 田都各停（鷺沼待避）
07 大井各停（旗の台待避）
10 田都急行（鷺沼・長津田で田都各停に接続）
13 田都各停（桜新町・長津田待避）
14 大井急行（溝口で田都各停に接続）

下り二子新地発
05 田都各停（鷺沼待避）
08 大井各停（旗の台待避）
-- 田都急行（鷺沼・長津田で田都各停に接続）
14 田都各停（桜新町・長津田待避）
-- 大井急行（溝口で田都各停に接続）

下り高津発
06 田都各停（鷺沼待避）
10 大井各停（旗の台待避）
-- 田都急行（鷺沼・長津田で田都各停に接続）
16 田都各停（桜新町・長津田待避）
-- 大井急行（溝口で田都各停に接続）

下り溝口発（大井は着）
08 田都各停（鷺沼待避）
11 大井各停（旗の台待避）
13 田都急行（鷺沼・長津田で田都各停に接続）
17 田都各停（桜新町・長津田待避）
17 大井急行（溝口で田都各停に接続）

817 ：名無し野電車区：2007/05/24(木) 22:47:31 ID:6joEVv8J

尾山台に待避線なんて作られねーよｗｗｗｗｗ

待避線ができるのは等々力。バランスとかを考えると尾山台の方が望ましいけど。

818 ：名無し野電車区：2007/05/25(金) 00:29:54 ID:nsuhLLDB

>>815
大井町線から外側線に渡る部分をシーサスにするのは無理ぽい希ガス

819 ：名無し野電車区：2007/05/25(金) 00:44:44 ID:z+Dr1B1l

大井町線の急行を長津田まで走らせれば田園都市線の急行を減らしても
中央林間～渋谷は６本／時の利用機会を与えられる。
大井町線の急行と田園都市線の急行がそれぞれ20分間隔で、長津田～二子玉川間は急行合計10分間隔になる。
末端の長津田～中央林間は12本／時を９本／時と合理化できるだけでなく、中央林間折り返しにゆとりが出来る。
運転サイクルが20分なので、同じく20分サイクルの東武伊勢崎線と運転系統を揃えられるから、
東武乗り入れ対応車を減らせてコストを抑えられる。

820 ：名無し野電車区：2007/05/25(金) 01:05:57 ID:pq39cdY0

>>819
今更乗り入れ運用を減らしてもコストは変わらないと思うが
伊勢崎線内で　急行　中央林間　とか　急行　長津田　とかみても
田園都市線で急行になるのか各停になるのかが分からないのが困る

北千住辺りからなら田園都市線内までの直通客もそこそこいるだろうに

821 ：名無し野電車区：2007/05/25(金) 03:10:52 ID:gtPezAjw

>>820
ホーム設置の時刻表には書いてあるけどね。
田都線内が急行の奴は。

822 ：名無し野電車区：2007/05/25(金) 21:53:00 ID:CRbFKKTv

>>816
昼間に二子玉川～大井町で使えるのが実質１５分おきってのはどうかと思うんだが。
恐らく、各停は旗の台待避と無待避だろ。

823 ：名無し野電車区：2007/05/25(金) 22:53:44 ID:54yG5uEo

>>820-821
東急側では東武線内の種別は一切わからないな。

824 ：名無し野電車区：2007/05/25(金) 23:05:02 ID:0zFL+K/6

>>822
大井町線が15分サイクルに急行1、各停2で、旗の台退避と無退避か。
井の頭線みたいなダイヤだな

825 ：名無し野電車区：2007/05/25(金) 23:39:35 ID:54yG5uEo

それが妥当な線かと。15分サイクルなら田園都市線ともパタンが合うし
しかし溝の口で急急接続をする場合、昼間の田都急行は内側線走行できないんだな。

826 ：名無し野電車区：2007/05/25(金) 23:40:56 ID:+30PlfTQ

田園都市線、全部6ドア連結していればいいのに・・・
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180103946/l50

827 ：京浜東北沿線民：2007/05/26(土) 07:27:13 ID:M4qQH/0u

>>823
どうせ東武線内は急行か準急なので無問題。
少なくとも準急でもせんげん台までは区間急行に先行できる。

828 ：名無し野電車区：2007/05/27(日) 01:26:00 ID:+fpvVMrl

ところで田園都市線は溝の口での交互発着ができなくなっても
2分5秒間隔を維持できるんだろうか？複々線化後も減便する余裕はないだろうし。

829 ：名無し野電車区：2007/05/27(日) 01:35:09 ID:AKyQAFGT

今も維持出来てないわけだが。

830 ：名無し野電車区：2007/05/27(日) 03:45:32 ID:PU9aPPfg

どんなに溝の口乗降客が多いとはいえ、渋谷より格下なのは否めない。
渋谷が１線で捌いていてその影響で運転間隔が決まるのだから、溝の口で交互発着するのは無意味に感じる。
実際、他の理由があるとはいえ京急が上大岡での交互発着を止めてるし。

831 ：名無し野電車区：2007/05/27(日) 04:51:35 ID:wWhxvzm3

新幹線品川駅は交互発着だな・・関係ないが

832 ：名無し野電車区：2007/05/27(日) 14:55:10 ID:Hw1FsUyS

>>828
溝口で急行が内線、各停が外線に入るので交互発着です。
大井町線は始発駅なのに到着1分で発車です。

833 ：名無し野電車区：2007/05/27(日) 20:27:13 ID:OoWsF4up

>>828-830
大井町線乗り換え客が乗ってこなくなるから、本数的には何とかなるはず。

今のダイヤだと溝の口では２分間隔じゃなく１分-３分間隔になってる。
交互発着できなくなると２分おきにせざるを得なくなるから、
溝の口手前で各停が＋１分→後続の準急が追いついて二子玉川で＋１分
っていう流れで所要時間が増える可能性は高いな。

834 ：名無し野電車区：2007/05/27(日) 20:32:11 ID:zu4h5x2l

たとえ大井町線への誘導が成功しても
今度は大井町線がパンクして悲惨なことになりそう。
井の頭線みたいに編成数は短いし。

835 ：名無し野電車区：2007/05/28(月) 02:41:31 ID:u+ZSkBcZ

旗の台はどうなったんだ？

836 ：名無し野電車区：2007/05/28(月) 23:39:31 ID:C8dpRMUV

津田山以遠～南武線～溝の口～大井町線～大井町～品川以遠
の通過連絡運輸でもしない限り、昼間はガラガラだろうね。

837 ：名無し野電車区：2007/05/29(火) 21:49:59 ID:cAhLuHN0

>>836
そんな需要があるとも思えないんだが。
川崎乗換えでいいわけだし

838 ：名無し野電車区：2007/05/29(火) 23:21:08 ID:VmrnmB9H

区間によるが、
１００円程度安くなるからそれで少しは釣れるだろうね。
着席も可能だし。

ＪＲは認めないだろうけど。

839 ：名無し野電車区：2007/05/30(水) 01:45:07 ID:NnAdt+Nj

大井町急行が走るようになったら、きっと南武線も快速を走らせるだろう

840 ：名無し野電車区：2007/05/30(水) 03:20:42 ID:dUA/Hg58

南武線快速は結構欲しいかな
羽田空港行く時に二子玉川から大井町まで乗り通してそこからバス乗るのは結構メンドイ
だからと言って渋谷まで行って品川か浜松町行くのは苦痛もいいとこ
南武線ですぐ川崎まで行けて京急川崎から直通羽田空港行きに乗るのが一番理想

841 ：名無し野電車区：2007/05/30(水) 09:44:39 ID:MSLDuDhe

田都沿線糞住民の妄想激しくキモイ

842 ：名無し野電車区：2007/05/30(水) 10:10:12 ID:xvbkrg6A

羽田にさくっと行きたい！　＞京急沿線に住め。
成田にさくっと行きたい！　＞京成沿線に住め。
TDLにさくっといきたい！　＞京葉線沿線に住め。
東京駅にさくっといきたい！＞中央線、総武線、東海道線、京浜東北線なんでもありだ！

ﾃﾞﾝﾄは・・・いったい、なんなんだろうな・・・・

843 ：名無し野電車区：2007/05/30(水) 10:18:51 ID:DVdAOoTd

それなら
羽田にさくっと行きたい！　＞羽田に住め。
成田にさくっと行きたい！　＞成田に住め。
TDLにさくっといきたい！　＞浦安に住め。
東京駅にさくっといきたい！＞日本橋に住め。
の方がいいんでないかい。
目的地が住所選択の最優先事項ならな。

実際には、住所決定権を持っていないダメ親父だから田都沿線に住んでるんだよ。
わかってやれ。住所選択権は専業主婦が握っているんだ。

844 ：名無し野電車区：2007/05/30(水) 19:41:28 ID:7xPXZNcz

>>842-843
職場が渋谷～半蔵門なら田都でいいんじゃないか。
まあ、実際にはそれ以外で住んでる方が多そうだが。

845 ：名無し野電車区：2007/05/30(水) 20:31:27 ID:sB2XTxWA

渋谷駅、上り左側に幅３ｍくらいの降車専用ホームを設置することができれば、
車両の両側から降りられて停車時間がかなり短縮できると思うんだが、これも無理？
いびつでも場所によっては幅１ｍでも良い。

846 ：名無し野電車区：2007/05/30(水) 20:42:13 ID:oEmULw03

無理

847 ：名無し野電車区：2007/05/30(水) 20:46:15 ID:qEdA0qTi

成田空港と東京駅は１回乗換だから問題無い。
羽田空港とＴＤＲは不便。（除くバス）

848 ：名無し野電車区：2007/05/31(木) 10:42:42 ID:XGGKTKPL

>渋谷駅、上り左側に幅３ｍくらいの降車専用ホームを設置することができれば
北側はビル等構造物が詰まってるんじゃない。
109-2より西側の地上は開いてるから、後ろ3両分程度なら作れそうな気もするけど。

南側なら、ハチ公前広場＋道路の地下で、前より4～5両分程度のホームは作れそう。

849 ：￣￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣：2007/05/31(木) 19:41:01 ID:Oxa/c8VK

　　　／￣￣＼　
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　|　　　　（__人__）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／ノ　　＼　　 u. ＼　　
　 |　　　　 |'|｀⌒´ﾉ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／（●）　（●）　　　　＼　
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.　ヽ　　　　　　 }　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　u.｀ ⌒´　　　　　／
　　ヽ　　　　　ノ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　　　/　　　く　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／´　　　　　　　　　　　　　　ヽ

850 ：名無し野電車区：2007/05/31(木) 23:57:10 ID:RLJWZA+/

個別に交渉して渋谷駅拡張。
地権者は少ないだろうから案外出来るかも！？
109-2は系列だし。

851 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 01:13:23 ID:0b4UUIYE

渋谷は地権者ごちゃごちゃでどうしようもないことになってるって話を聞いたこともある。

852 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2007/06/01(金) 01:30:55 ID:RlJJHmYG

東京地権特捜部の力を借りよう。

853 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 07:40:17 ID:GkiCMjb4

>>850
店舗は109-2だけではない。道玄坂上から宮益坂までの区間
広がる分地上および周辺ビルの出入り通路までの新たな経路
も確保しなければならない。すぐ上の地下街、JR線の基礎、
JR渋谷駅北側にはJR線の変電施設もある。
109が系列と言っても、そこからの売上げもなくなるわけで…
渋谷駅前の一等地を持っているだけでどれだけの固定資産税
がかかるか。駅を広げても乗客が通過するためだけで、売上で
まかなわれる分が回収できなくなる。
更に、入店テナント一つ一つに対する補償で、個人住宅立退き
時とは比較にならないほどの裁判も起こり、同レベル集客があ
る地区での代替店舗ビルの開発…など問題はややこしくなる。
系列以外のビルも多く、地権者・地上権者の補償は大変だと
思うが。

854 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 13:08:57 ID:nQQwaJxh

だから地上構造物がない、道路＆広場の地下だけチマチマと新ホーム作成ｗ
全長３両～５両分だけね。

北側は西側しか余地ないし、南側もJR構造物の地下はホーム作れないけど、
そこ以外で。

855 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 22:32:16 ID:rUnDZJyw

　　　　　　　　　　　　　諦めが悪いぞっ！ｗ

856 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 23:45:22 ID:dU3FuthO

>>853
そこで値上げですよ

857 ：名無し野電車区：2007/06/02(土) 00:00:04 ID:z8/EPFit

混雑緩和の為に投資しても儲からないってことだな
鉄道は所詮営利企業だからね
溝の口～二子玉川の複々線だけで諦めるしかないな

858 ：名無し野電車区：2007/06/02(土) 09:58:04 ID:Ci1O2wq9

>>857
従業員＆顧客(利用者)＜＜＜＜＜＜＜株主だろ。

859 ：名無し野電車区：2007/06/02(土) 11:43:09 ID:2vhjVrdR

運転取り扱いを代え、一部列車の渋谷通過、表参道でハンドルタッチしか道はなさそう。

860 ：名無し野電車区：2007/06/02(土) 11:45:38 ID:vxPpat8y

渋谷停車の電車が混みまくって遅延するだけ。

861 ：名無し野電車区：2007/06/02(土) 12:59:49 ID:QWZs9WN9

表参道での停車時間が長くなるだけ。

862 ：名無し野電車区：2007/06/02(土) 14:09:28 ID:24ZvUeDu

>>859
ハンドルタッチってなんでしょうか？　(ﾟ∀ﾟ )

863 ：名無し野電車区：2007/06/02(土) 15:06:43 ID:CgNAlAXb

池尻大橋がパンクするだけ

864 ：名無し野電車区：2007/06/02(土) 15:29:55 ID:PQJon7x6

>>862
在日乙

865 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 06:29:52 ID:04Ci5h2o

東急建設に仕事やってくれ。かなり株価低下してる。100株7万でお釣りくるぞ。東急建設の下落で筆頭株主の東急電鉄も大きな含み損だ

866 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 13:15:56 ID:Oj50r0Iu

等々力駅を廃止すれば待避線上野毛だけでもなんとかならないか？

867 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 13:17:26 ID:RNxPa/9c

等々力が駄目なら、尾山台にすれば良いじゃない。

というわけにはいかないのかな？

868 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 14:03:01 ID:i7Cak1c/

大井町線の急行運転開始と溝の口延伸が同時にならないのなら、
大井町線急行も取り敢えず５両のままで良い気もするが
急行と各停で運用を分離するもの何だか面倒臭そうだし

869 ：名無し野電車区：2007/06/04(月) 06:40:53 ID:ov+WH91f

>>867
等々力廃止して、等々力地下化予算を流用、九品仏地下化、
尾山台の地下に急行通過線設置、と妄想してみる。

870 ：名無し野電車区：2007/06/04(月) 11:36:39 ID:ziEfyTTZ

とりあえず高津新地をあぼーんすれば全てが解決

871 ：名無し野電車区：2007/06/04(月) 22:05:04 ID:gRZPfvz/

>>870
最初から線増部分に駅はありませんが何か？

872 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2007/06/04(月) 22:06:42 ID:sL7/1AbC

「線路が増えて、速度低下」

線増後も思ったように転移が進まず、
朝の準急も格上げの目処が立たない──

なんてことのないように

873 ：名無し野電車区：2007/06/06(水) 04:26:36 ID:H6FJPwlV

とりあえず成田は黙っとけや。やかましい。

874 ：名無し野電車区：2007/06/06(水) 06:21:50 ID:UGHiNxM5

有馬イラネ

875 ：名無し野電車区：2007/06/06(水) 08:45:26 ID:sMghFy3Y

有馬空爆

876 ：名無し野電車区：2007/06/06(水) 20:30:21 ID:BSLigCUh

いよいよ溝の口1番の道床工事が始まったみたい。

その前に売店跡地の側壁を綺麗に洗い流せよorz

877 ：名無し野電車区：2007/06/06(水) 22:32:10 ID:Uz2oJLTu

>>876
まだまだ新地～高津新ホーム～溝の口が繋がっていないから
複々線は先だけど、溝の口だけでも下りを２線島式にして開業
して、梶が谷の変な追抜きをやめてくんないかな。
鷺沼で乗り換えるつもりの客が混んだまま地獄の各停になる
ので。

878 ：名無し野電車区：2007/06/07(木) 08:58:52 ID:/iXcZNRP

>>877
下りﾗｯｼｭの待避を、桜新町・溝の口・鷺沼or江田・長津田にすれば、遅延もなくなりﾊﾞﾗﾝｽもよくなり大井町線からの直通も入れやすくなりｳﾏｰなのかもな

879 ：名無し野電車区：2007/06/07(木) 17:41:33 ID:7HFJT2+j

上野毛の待避線は上りだけだが下りはどうするんだ？

田園都市線区間まで抜けないのか？

880 ：名無し野電車区：2007/06/07(木) 19:25:08 ID:kYairXuf

水脈調査ってこんなに時間かかんの？怖いのか東急？

881 ：名無し野電車区：2007/06/07(木) 19:44:54 ID:wUF1BrBt

水脈調査自体は終っているはず工事が始まらない理由は駅周辺の住民が工事反対しているため

882 ：名無し野電車区：2007/06/07(木) 20:35:33 ID:7w5xH0zC

反対派なんて無視すればよくないか？
小田急のほうも反対派いたけど工事進んでるじゃないか。

883 ：名無し野電車区：2007/06/07(木) 20:53:39 ID:wUF1BrBt

話しによると駅周辺に展開しているお店もどうやら、反対してるとの事
大小関わらずに

884 ：名無し野電車区：2007/06/07(木) 20:56:23 ID:diRPnPsZ

「地下駅にしたら２面４線にして、急行も停めちゃおうかなぁ…」
とか言ったら、賛成するんだろうなｗ

885 ：名無し野電車区：2007/06/07(木) 21:09:24 ID:Um71viRI

結局武蔵小山の二の舞でそうなりそうな気もする。
ただ、2面４線にするスペースを確保できるかが問題だが。

886 ：名無し野電車区：2007/06/07(木) 22:18:49 ID:rhgSG4h6

>>884
通過はゆるさん、土地もわたさん、もちろん金もださん
でも、便利にしないとはけしからん

これが等々力地下化に反対するプロ市民の言い分

金の力で圧力かけた武蔵小山の数倍タチが悪い
乗換駅なのに通過駅、なのにまったりしている中延を見習え

887 ：名無し野電車区：2007/06/07(木) 23:00:27 ID:wHNnnxeQ

>>886
中延も、何でも反対する気質だけどな。葬儀屋とかマンションとか。
大井町線についてはまたーりだけどね。

888 ：名無し野電車区：2007/06/07(木) 23:54:34 ID:Fr0GylrI

>>885
武蔵小山は目黒の次の乗降数だから説明がつく。
等々力は(ry

889 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2007/06/08(金) 00:33:56 ID:h6Bq6RhF

>>887
IDが…
http://tv11.2ch.net/test/read.cgi/tvsaloon/1180521672/

890 ：名無し野電車区：2007/06/08(金) 00:57:22 ID:6aqC3kXM

一番たちの悪いのは田都沿線住民

891 ：名無し野電車区：2007/06/08(金) 03:34:07 ID:99lqMbjN

>>886
言い分としては間違ってないわな。
急行の存在意義が大井町線の利便性向上＜田園都市線の混雑緩和である以上、
田園都市線の客のための犠牲になれと言ってるわけだから、それを納得させるのは難しいだろうな。

892 ：名無し野電車区：2007/06/08(金) 07:43:48 ID:PGQzAtHs

グレースケール写真館w

893 ：名無し野電車区：2007/06/08(金) 09:56:45 ID:kxxD3Fex

一昔前のように、大井町線を田園都市線として、新玉川線を復活すればいいなｗ

894 ：名無し野電車区：2007/06/08(金) 19:51:04 ID:5grMNJIh

>>891
馬鹿か。
犠牲ではないだろ。
地下になれば渋滞も解消されるし、昇降機が着けば年寄りにも便利になる。

895 ：名無し野電車区：2007/06/08(金) 22:03:36 ID:QGv3WdU1

>>894
馬鹿はお前。
横浜・川崎土民は、東京都民のツカイッパみたいなもんだしなｗｗｗｗｗ

896 ：名無し野電車区：2007/06/08(金) 22:49:19 ID:99lqMbjN

>地下になれば渋滞も解消されるし、
大井町線利用者には関係ない話だな。
>昇降機が着けば年寄りにも便利になる。
今は昇降機すら必要としない構造だな。

897 ：名無し野電車区：2007/06/08(金) 23:57:37 ID:9Skm3dcj

>>891 >>896
>>895
は等々力DQN

898 ：名無し野電車区：2007/06/09(土) 01:58:14 ID:OAk2oJBi

渋滞が解消すれば地元にメリットがあるだろ。

899 ：名無し野電車区：2007/06/09(土) 03:01:49 ID:ra/etoTU

>>898
そこで「車の通過が速くなって怖い」などと言い出すのが世田谷DQN。
（実際、小田Ｑ高架化のあと「地元民の感想」としてTVニュースで流れてた。）

900 ：名無し野電車区：2007/06/09(土) 04:09:00 ID:T4dr5KTi

つまりは、反対派を屈服させるための決定的な理由を導きだせないんだろう。
知恵を絞って出てきた答えが「DQN」じゃ思考停止も甚だしいわな。
急行が等々力を通過するために地下化することによって、
地元にどんなメリットがあるのか…この答えを見つけるのは難しい。
少なくとも、地下化による渋滞解消は付加要素でしかなく本質ではない。

901 ：名無し野電車区：2007/06/09(土) 06:03:06 ID:vb5dylSo

そもそも大井町線沿線で渋滞している踏切は無い

902 ：名無し野電車区：2007/06/09(土) 06:27:44 ID:hcNokfvM

>>901
今後最終的に朝毎時20本も走るようになれば駅前後の踏切
開かずになるだろうね。

903 ：名無し野電車区：2007/06/09(土) 07:13:20 ID:rLGBqPd1

荏原町を高架化しろってことか。

904 ：名無し野電車区：2007/06/09(土) 07:16:38 ID:BfvE/nUL

>>知恵を絞って出てきた答えが「DQN」じゃ思考停止も甚だしいわな。
知恵を絞った結果と判断するところがある意味ですごいな。

等々力のためだけに大井町線があるんじゃない
大井町線全体で見れば急行賛成派も多い。
大井町線沿線に友人の多い俺は日中に急行ができるのは大歓迎。

地元が身勝手な反対をぶちあげるなら東急は大深度で作って欲しい。
DQNが駅前で騒いでいるのも聞こえなくなるから、一石二鳥ｗ

905 ：名無し野電車区：2007/06/09(土) 08:30:37 ID:OAk2oJBi

>>900
道路交通の改善は本質的問題だと思うぞ。
そのために立体交差工事が行なわれるケースも多いんだからな。

906 ：名無し野電車区：2007/06/09(土) 09:12:49 ID:8wnGy1CT

>>900
不謹慎ではあるが、竹ノ塚踏切事故と同様なことが起きて世論の袋叩きに遭わない
限り無理と思う。大井町線がかつての田園都市線時代なみに大増発されて踏み切り
遮断時間が増加すればその危険性は高い。

907 ：名無し野電車区：2007/06/09(土) 09:35:19 ID:OXLwzneQ

来年から毎時20本か。
開かずの踏み切りが増えるのは間違いないな。
とどろき左翼も根を上げて降参しないかな？

908 ：名無し野電車区：2007/06/09(土) 09:52:59 ID:CS5DNPaH

はいはい。等々力ＤＱＮと上野毛ＤＱＮは死ね

909 ：名無し野電車区：2007/06/09(土) 10:18:01 ID:csds0yXh

思考停止して出鱈目書いている>>900は等々力ＤＱＮの真骨頂ｗ
そもそも答は出ているわけだし。

>>908
ところで上野毛ＤＱＮってどれ？

910 ：名無し野電車区：2007/06/09(土) 11:57:00 ID:sbSA5K18

下りは並行ダイヤ？

911 ：名無し野電車区：2007/06/09(土) 17:27:08 ID:yUfC1+Zs

Youtubeで調べたところ、
二子玉川－大井町間は、
１１０km/h前後で全駅通過で走り続ければ
５分４０秒で完走する。

通常は確か３０分弱掛かるから、
６分の１でＯＫ。

912 ：名無し野電車区：2007/06/09(土) 18:29:27 ID:WFY2O7ga

大井町～二子玉川間の標準所要時間は21分だぞ。
ちなみに10.4kmだから表定速度は約30km/hといったところか。

東横特急で表定速度が55km/h位だからな。
大井町急行がどのくらいまで伸ばせるかだね。

913 ：名無し野電車区：2007/06/09(土) 19:04:42 ID:eYd4VXow

>>911
さすがに20分ぐらいだよ
>>912
まったり感を感じさせる所以か
一番早いのって等々力～上野毛の70km/hかな

914 ：名無し野電車区：2007/06/09(土) 20:17:48 ID:klc4rU3u

田園都市線・大井町線の改良案
1.宮前平駅を6面8線にする。(田園都市線・川崎市営地下鉄を同一ホーム)
2.相互乗り入れ
3.田園都市線・半蔵門線・川崎市営地下鉄線内では200km/h運転
4.川崎市営地下鉄は南武線乗り入れ、南武線は10両編成に
5.小田急線にも乗り入れ、多摩線は全駅10両対応に
6.大井町線は上野毛から延々高高架にして自由が丘は2面4線。
ちなみに等々力も2面4線。島式ホームは全部対面式に変更。(全駅10両対応)
7.緑が丘駅をやや自由が丘よりに移転しさらに10両対応に。
8.そして大岡山のホームを西に40m延伸して10両対応に。
9.大岡山から一気に線路を高架にして北千束・旗の台。旗の台は2面4線。
10.そのまま荏原町～下神明。下神明に横須賀線の駅を作る。(10両)
11.大井町は現在の1面2線のホーム延伸による旧ホームおよび
りんかい線乗り入れ用ホームを作る。ともに10両対応。
12.踏切が大井町線からもなくなったので全線200km/h運転。

915 ：名無し野電車区：2007/06/09(土) 20:20:40 ID:pJshGPCj

>>913
最大で90キロくらい出ることもある。
ただし晴天時・それほど混んでない状態で、非常まで入れてぎりぎり停止w

916 ：名無し野電車区：2007/06/10(日) 00:20:52 ID:F6bE39fm

大井町線は川崎・横浜部落民のためにあるんじゃない。

大井町線の踏み切りは地元のためにある。

917 ：名無し野電車区：2007/06/10(日) 00:36:50 ID:nzBRh7c5

大井町～二子玉川間の距離を、俺の足で走ったら
50分程度で完走できる。

918 ：名無し野電車区：2007/06/10(日) 00:39:54 ID:J+GrHNHJ

>>916
等々力ＤＱＮ乙
少なくとも溝の口までは開業するから、川崎市民のためにあるとも言える。

919 ：名無し野電車区：2007/06/10(日) 01:04:20 ID:Qeab1XE9

>>918
だから川向こうの奴らは本当に迷惑なんだよ

920 ：名無し野電車区：2007/06/10(日) 01:06:07 ID:3rYr8QGN

>>917
お前はチーターか？

>>919
川向こうって等々力地区のことだろＷＷＷ

921 ：名無し野電車区：2007/06/10(日) 01:24:48 ID:vb1AcLj+

>>916
踏み切りは東急の私有地では？

922 ：名無し野電車区：2007/06/10(日) 01:55:52 ID:J+GrHNHJ

>>919
等々力DQNてしつこいね。
等々力DQNは地元も含めて皆が迷惑している。

>>920
嘘つきチーターでしょ

923 ：名無し野電車区：2007/06/10(日) 02:12:42 ID:zMSM3Mnt

>>921
そういえばそうだな。
踏切を閉鎖すればいいんだよ。

どうせ来年3月からはラッシュ時限定だけど実質閉鎖されるけどなww

924 ：917：2007/06/10(日) 03:17:05 ID:nzBRh7c5

>>920
10km程度の距離なら、毎日ジョギングしている人なら１時間切るのは余裕の話。
実際、線路沿いをずっと走る事はできないから、道のりで考えるともっとかかるけどね。
スレ違い失礼。

925 ：名無し野電車区：2007/06/10(日) 03:19:13 ID:p8LZh5xC

正直大深度でつくられるとすっげー不便になるよな、鉄道って

926 ：京浜東北沿線民：2007/06/10(日) 07:51:02 ID:E7dzDf4m

>>925
周辺のビルへの出入り口を大深度部分にも作ればいいんだけどね。
今は周辺ビルへの出入り口がせいぜい地下一階コンコースにしかないのがガン。

927 ：名無し野電車区：2007/06/10(日) 12:41:31 ID:Kdmo84/E

毎日ジョギングしてなくても、10km1時間は人並みの体力あれば切れるでしょ…

928 ：名無し野電車区：2007/06/10(日) 20:12:39 ID:Q1oh0Ox6

18分になるらしい。
評定速度は30キロをちょっと超えるくらい。
停車駅少ない割には遅いな。

929 ：名無し野電車区：2007/06/10(日) 20:18:22 ID:ViC03Pz1

等々力・尾山台の中間に地下駅造って
両駅は廃止。

駅が多すぎるし、
地下へもぐる地点が尾山台方向にずれれば、
文句出ないだろう。

930 ：名無し野電車区：2007/06/10(日) 20:27:10 ID:INr0L0BP

>>911で発言した例の動画。

大井町線を日常茶飯事に使う全ての人に捧ぐ。
夢の特急「大井町→二子玉川」(旗の台が旧式だけど気にするな)。

http://www.youtube.com/watch?v=USErq9TMoo0

931 ：名無し野電車区：2007/06/10(日) 21:01:18 ID:UyVjM7Mz

>>930
ちょｗｗｗこの曲ｗｗｗｗｗｗｗ

932 ：名無し野電車区：2007/06/10(日) 22:56:05 ID:StoFDBl6

通過はよしとしてもせめて区間の制限速度は守れよｗ

933 ：名無し野電車区：2007/06/10(日) 23:07:55 ID:INr0L0BP

すごいのは、最後ニコタマを減速せずに、退避路を思いっきり時速１００ｋｍ以上で直進するところだな。
レールが上に曲がって「通行止め」になってるからなぁ。
あの後どうなったのか、俺は知りたい。
それこそ大ジャンプしてデントの枕木をガリガリやってくれると面白いが。

934 ：名無し野電車区：2007/06/10(日) 23:12:40 ID:8M4tPr+l

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|_＿＿(⌒)＿＿＿_＿_／.| 　圧死寸前の乗客たち
|（ﾟдﾟ (( ﾟдﾟ )ﾟдﾟ )дﾟ) | 　
|ﾟд（ﾟдﾟ.|　　ﾉﾟдﾟ )ﾟдﾟ)| 　ｷﾞｭｳｷﾞｭｳﾂﾞﾒ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

ﾊﾞﾀﾝ
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|..　　　渋谷駅１島　　　..|
|...　　　　　　　　　　　　　　.|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

935 ：名無し野電車区：2007/06/11(月) 10:36:18 ID:ggVkbzf1

大井町線ってどう考えても駅と駅の間が短すぎるよね
ＴＳ東京急行編やってるけどどこも５００～８００mくらいしか離れてない
てことは上野毛と等々力は廃止しよう。下神明も近すぎ

936 ：名無し野電車区：2007/06/11(月) 10:55:47 ID:MYCTCL2f

>>935
下神明は大井町側のカーブがきついからどのみち
徐行でしょ。戸越公園と統合ならわかるが。
あと、下神明は存続するなら「品川区役所前」に駅名を
変更して動く歩道を完備するほうが利用者が増える。

等々力廃止は賛成。九品仏も地下化＋ドアカット廃止が
見込めないなら尾山台との統合を考えて欲しいな。

でも、目黒線も多摩川線も池上線も似たようなものだから
駅の廃止や統廃合はしないだろうな。

937 ：名無し野電車区：2007/06/11(月) 10:58:51 ID:fqayNF2I

大井町線の駅間に文句を言う前に
田園都市線の駅の数を３分の１にしてみろよ。

ド田舎路線なのに、１キロおきとかばかじゃねーの。
東横線の都区内区間よりみじけぇｗｗｗｗｗｗ

938 ：名無し野電車区：2007/06/11(月) 20:24:15 ID:6zq/4XLD

>>936
区役所前を名乗って動く歩道ができただけでとたんに
区役所の利用者が増えるんですか？www

939 ：名無し野電車区：2007/06/11(月) 22:39:59 ID:vs6bK13W

>>933
そのままアンドロメダへ。

940 ：名無し野電車区：2007/06/12(火) 04:14:17 ID:5kwbpWAM

>>937
東横の都内区間って駅間長いとこばっかじゃん
比較したいなら小田急とか京急を出せよ

941 ：名無し野電車区：2007/06/12(火) 22:00:59 ID:6h7Bz3Ja

http://www.townnews.co.jp/020area_page/01_thu/01_aoba/2007_2/05_24/aoba_top2.html

942 ：名無し野電車区：2007/06/12(火) 22:48:38 ID:GaYE+5GR

↑今俺が貼ろうと思ったらｗ
案外本気なのかもな＞あざみ野まで複々線

943 ：名無し野電車区：2007/06/12(火) 23:18:30 ID:6h7Bz3Ja

また大井町線がメインルートになるのかな？
鷺沼通過で大井町線直通の特急が走るって話しもあるし。

944 ：名無し野電車区：2007/06/12(火) 23:27:42 ID:GaYE+5GR

東急は大井町を過信しすぎだろ
もっとも目黒活用策でも温めているのかもしれないが

梶が谷4番の動向次第で↑の話も状況が変わってきそうだな

945 ：名無し野電車区：2007/06/12(火) 23:28:21 ID:PUV2A5hU

東横線都内：１．１㌔（８駅間９．０㌔）
田園都市線：１．２㌔（２６駅間３１．５㌔）
馬鹿が一匹いるな

946 ：名無し野電車区：2007/06/12(火) 23:31:10 ID:/CFu0K3I

>>944
過信してるんじゃなくてそうする以外にないだけでしょ。

947 ：名無し野電車区：2007/06/12(火) 23:47:03 ID:6h7Bz3Ja

いよいよ等々力４線化の必要性が増してきたな。
新幹線特別法とかいう法律があるそうだし、東京急行特別法でもつくって
反対派は死刑にできるようにしたらどうだろうか？

948 ：名無し野電車区：2007/06/13(水) 01:45:52 ID:HE1EFofA

東急様のやることに異を唱えるものは粛正か。

949 ：名無し野電車区：2007/06/13(水) 19:36:17 ID:BSSO9oXk

そもそも沿線に住んでる時点で絶対に東急に金落ちる仕組みになってるわけで、ねぇｗ

950 ：名無し野電車区：2007/06/13(水) 20:43:04 ID:0UdMNEE7

仮に、大井町線が全く無かったと仮定したら、
どうしたんだろうね？

新玉区間の複々線とかをやったのかね？

951 ：名無し野電車区：2007/06/13(水) 20:45:31 ID:yCieSwQ0

大井町線作ってたんじゃね?

952 ：名無し野電車区：2007/06/13(水) 20:49:53 ID:BSSO9oXk

田園都市線の存在から大井町の存在を差し引いて考えることは出来ないのでは。

953 ：名無し野電車区：2007/06/13(水) 20:51:54 ID:OsUI2Mhj

大井町線が延伸されてできたのが田園都市線だからな。

954 ：名無し野電車区：2007/06/13(水) 21:04:58 ID:0UdMNEE7

だから『仮に』なんだけどな。

>>951
大井町～二子玉川には民家などがびっしりだろうから大変だと思うが。

955 ：名無し野電車区：2007/06/13(水) 21:20:31 ID:kPOf6t2e

大井町線がなければ鉄道過疎地区だから雑木林のままだったかも。

956 ：名無し野電車区：2007/06/13(水) 21:22:43 ID:ELUOwT9m

>>947
どっちにしろ
等々力地下化しなければ
朝は増発により踏切閉まりっぱ→線路横断困難→プチ渋滞
とツケは地元にも回ってくるんだから。

957 ：名無し野電車区：2007/06/13(水) 21:35:30 ID:0te1tXWr

もう高架1面3線でいいだろ

958 ：名無し野電車区：2007/06/13(水) 22:10:12 ID:BSSO9oXk

>>954
素直に「愚問」とでも斬っておけばよかったかな。

等々力問題は新地の立ち退きみたいに時間が解決してくれる気がする。

959 ：名無し野電車区：2007/06/14(木) 20:13:45 ID:frgxU/83

>>945
うはｗｗｗｗｗ
勝ち誇ってるつもりでワロスｗｗｗｗｗｗｗｗ

960 ：名無し野電車区：2007/06/14(木) 20:32:38 ID:nObQDnRw

あざみ野まで複々線になるらしいね。

961 ：名無し野電車区：2007/06/14(木) 23:36:20 ID:I4gZKcY3

>>959
は割り算も出来ない池沼

962 ：名無し野電車区：2007/06/15(金) 00:25:21 ID:mQT4s3KD

>>960
うそだね(ﾟ∀ﾟ )

963 ：名無し野電車区：2007/06/15(金) 00:44:21 ID:LMYFJR9s

ニュースみろ

964 ：名無し野電車区：2007/06/15(金) 12:28:43 ID:ZBV8GDkt

>>963
どこのニュースでやってたの？

965 ：名無し野電車区：2007/06/15(金) 21:17:33 ID:NW71qkHr

ケーブルテレビ

966 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2007/06/15(金) 22:24:32 ID:60AkoMMl

沿線のＣＡＴＶなら東急系だよね。
身内のリークか…

967 ：名無し野電車区：2007/06/15(金) 22:34:57 ID:51726DnT

ネタにマジレス乙

968 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2007/06/15(金) 23:51:44 ID:60AkoMMl

火消しに躍起

969 ：名無し野電車区：2007/06/16(土) 02:42:23 ID:99ujeYS2

今回、検討段階に入っているというたまプラーザ駅の複々線化（上下線合わせて４本の線路）をにらんで必要な移設と説明が一転。

970 ：名無し野電車区：2007/06/16(土) 06:40:31 ID:dpDPy4/x

複々線化という言葉が誤解を生んでるのでは？
２面４線化というべきところを不用意に複々線化といったものだから
駅だけではなく路線自体が複々線になるという話に勝手に発展しているんだろ。

971 ：名無し野電車区：2007/06/16(土) 07:36:03 ID:fmu7HuJz

ここ数日照明がついてて気付いたんだが、渋谷駅下り側の脇に大きな穴があるね。

972 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2007/06/16(土) 14:51:56 ID:gDWAi2/x

たまプラの2面4線化はそれなりに意義がありそうだな。
交互発着で朝の遅延防止に役立ちそうだ。

973 ：名無し野電車区：2007/06/16(土) 17:47:57 ID:RK0SYLwu

高津駅前のドトールの道が、よーやく歩道が削れてた。
道路移動もそろそろか。

974 ：名無し野電車区：2007/06/16(土) 17:54:31 ID:u3/UUgZI

>>970
下り本線は南側に移設？

975 ：名無し野電車区：2007/06/16(土) 17:58:56 ID:ojCtrQ/i

>>972
　これであざみ野も河合塾を玉砕して上りに複本線を設置すれば、
たまプラと併せて相当強力な交互発着ダイヤが組めないか？特に
遅延時の回復運転によし！

976 ：名無し野電車区：2007/06/16(土) 20:09:02 ID:gRHGs8QM

４連続で副本線を持つ駅になるのか？

977 ：名無し野電車区：2007/06/16(土) 20:33:26 ID:O8O3vWhk

そこまでするなら駅間もつなげて・・

978 ：名無し野電車区：2007/06/16(土) 20:50:16 ID:TVyOM6tQ

>>977
IDがインフレしてるw

979 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2007/06/16(土) 21:03:04 ID:LGYv/7xN

>>976
高架化後の中央線はそれに近い。
上りは国立・国分寺・武蔵小金井・東小金井が2線化される。

980 ：名無し野電車区：2007/06/16(土) 23:44:13 ID:W2fIjDrz

ただ、どんだけ交互発着可能な駅が増えても、結局渋谷でどん詰まりという罠。

981 ：名無し野電車区：2007/06/17(日) 01:50:43 ID:M4mSXw73

よー分からんけど、俺の最寄りの宮前平駅は発展する事はないの？

982 ：名無し野電車区：2007/06/17(日) 02:28:49 ID:CMM22XhR

俺的には早く50050とスネオの併走がみたい

どっちもオレンジ色なわけだし

983 ：名無し野電車区：2007/06/17(日) 04:38:29 ID:UiTowfSU

三軒茶屋-渋谷-西麻布-六本木-霞ヶ関-東京
ルート建設ですべて解決。
このルートは東急ではなくてJRのほうがいい。
参院選の地元選出候補者に懇願しよう。

984 ：名無し野電車区：2007/06/17(日) 09:05:12 ID:BUWImpH6

>>982
いろんなところでその愛称広めるのやめてくれない？
全然似てない。

985 ：名無し野電車区：2007/06/17(日) 13:15:06 ID:P+qLRuN4

>>983
懇願かよｗｗｗｗｗ

986 ：名無し野電車区：2007/06/17(日) 13:18:22 ID:paXk8lO7

>>982
むしろ元ネタが分からない俺は･･･

987 ：名無し野電車区：2007/06/17(日) 15:57:11 ID:zab7dEvd

6ドア+準急+大井町線で我慢しろってことだろうな。

988 ：名無し野電車区：2007/06/17(日) 16:32:44 ID:nWB5W3pO

>>914 200km/h ってドイツの IRE
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171130329/306-324
かと。

989 ：名無し野電車区：2007/06/17(日) 18:57:28 ID:MwSzec0I

>>983
それより6000億円持ってる森ビルの社長にお願いしたほうがいいかも。

「あなたどうせもうすぐ死ぬでしょ。相続税でとられるよりは投資にまわしたほうが
得だと思いますよ。今は儲かってない会社（仮称：東京高速鉄道）の株式にして孫に渡して、お孫さんが大きくなることに収益が上がってきて、
税を払わずに実質的に資産を相続させられるじゃないですか」

ヨーロッパみたいに事業用資産の株式が非課税の国とかだとこの手は使いやすいんだがな。