【新造改造】東急電鉄　車両総合スレ 6【転属廃車】

正直なところ東横新車が5050とどの程度異なるのかはわからない。
ただ、5050の続番で作り続けると5080を超えてしまうという問題は
あるかもしれない。
7000番台をつけるのはメトロと被るという理由のほか、
現7000系列が全廃する前に登場してしまうという理由でおそらく無理。
（京急みたいな例はあるが。）
池多摩新車もあるから、結局のところどちらかが4000でどちらかが6000と
せざるを得ないだろう。確かに4000は積極的に付けたい番号とは思えないが。

東武スレで8000系と書き込まれても
東武車両orメトロ半蔵門線車両の話題なのか話の流れからつかまないと
理解できない時がある。

>>690のせいで脱線してしまったね。

とりあえず2007年度新造車で
田園都市線は5000系を、東横線は5050系を貫くとして、
大井町線と池上・多摩川線の新車がどうなるかだね！

暫定で4000系で7000系が全廃したら7000系に改番でいいんじゃね

ＪＲみたいにハイフ(ry

京急600みたいに
ﾊｲﾌﾝにしても結局４ケタに・・・

601-1→6011

ちなみに、9000の車外スピーカー設置工事って、大井町の9007Fも含めて
全編成に施行されるのかな？

9007はリスト外。
東横9000は全編成5050との共通化の為に改修します。

話は大分変わっちゃうけど、
田都8500の白色・フルカラーＬＥＤ化は、今年も行われるのかな？

>>724
あと3年で25編成廃車だからまずないだろうな

上で番号重複の話が出てるがメトロ10000系が東武と西武と既に被ってるんだが。
普通は非乗入れ車とも被らないように配慮するんだけど。
例）小田急が6000系を作らない、公団2000系が京急乗り入れ時に9000に改番

>>725
5000系大量導入後も残留する可能性ある編成は、
取り替えられるかもしれないね。
8637とかは有り得ると思ふ。

9000は、5M3Tにして加速度3.3km/h/sを
目指しますか？

どっかで得意げに9000はインドネシア行きとのたまわってるヤシがいるのだが。

なんで２両だけ先に来るの？
やっぱE233のせいで遅れてんの？
ttp://geocities.yahoo.co.jp/gl/number_of_formation/view/20070219/1171872237

６ドアに決まってるだろ

大井町、池上用は６０００、６０５０でいいんじゃない？

話題逸れ御免。

デヤがサヤをサンドして長検に留置中。総合検測の編成組みにしては、若干早い気がするが…

>>731
２両（６ドア）と９両で甲種すれば経費削減になるって話じゃね

>>730>>731
流れとしては、

4月：5103F用6ドア車2両導入、5103Fサハ2両と差し替え
　　 8607F＆8610F離脱
5月：5111F＆5112F18両（9両×2）導入、それぞれ元5103Fサハ1両ずつ組み込み
　　 8609F＆8612F離脱
9月：5105F用6ドア車2両導入、5105Fサハ2両と差し替え
5113F＆5114F18両（9両×2）導入、それぞれ元5105Fサハ1両ずつ組み込み
　　 8694F＆8695F離脱→大井町線転属

と予想。
ただし、場合によっては8606F＆8642Fも離脱する可能性もあると思われ。　

はいはい予想ね。

>>733
24日から高津駅上りホームが複線工事の関係で
約１００ｍ新地寄りに移動。
上りホーム途中に新たな改札と仮設階段ができる。
上下ホーム間は新規の跨線橋？通路？が出来る
予定であると駅に掲示あり。
現行改札からは下りホームのみ進入可能になる。
駅前バス停方向から上りホームまでは裏側の道を
回る必要があるので時間等要注意。
検測はこの施設工事関連での予定が週末夜間に
かけてあるからでは？

高津に複線はもったいない

>>733
通りすがりのカマ屋のものだけど、今日長津田工場のデキやED30等のスイッチャー
たちの様子見に行った帰りに弧線橋に寄ったんだけど、そこで見た限りでは14:00
頃から車輪転削線のところにいる中央林間方を向いたデヤに長津田方を見て転
削線の右隣の線路から渋谷方を向いたデヤ+サヤが長津田方へ一旦入換して連
結してたよ。

電車のことだから詳しくはわからないけど、参考程度に。

今日、5104F出場＆2002F入場でおＫ？

>>733
じゃっかんどこるじゃない早さだろ。

はんちょくスレより、
元8611Fの0816-0716が特修場内に入ったとか･･･。
他編成への組み込みは無さそうだし、
他社譲渡へ向けての改造か!?

5104F出場
2002F入場
デヤ+サヤのコンビは長津田の検車車庫内(14時頃)
デヤ編成の使い道が気になる・・・

25日に田園都市線でデヤ試運転ある模様。

>744
深夜か？

お昼過ぎに長津田〜中央林間〜鷺沼の模様です。

鷺沼の先は無し？謎だ…

日曜の昼間になんかやらねーだろ。

>>748
毎日が日曜日の引きこもり君乙。

池上線新車の制御装置はどこになるだろうか。
あっさり日立か、大穴東芝か、東洋復活か。

>>744>>746
日曜日に試運転なんてやるのか？
ホントなら当日夜に写真upよろしく。昼過ぎならあざみ野あたりが良さそうだが。

>>750
東洋に期待^^

>>750
マブチモーターに期待

>>750
ここはひとつ、超大穴のジーメンスでw
編成毎に車体色のみならず起動音も変えるとかどーよ？

シーメンスじゃないのかってツッコミはさておいて
可能性も0ではないんじゃない？ｗ
京急と揃えたりしてたらワロス

はいはい発音発音

>>747
梶ヶ谷じゃ折り返せないから
数日前に配線かわった

>>757
そういう意味じゃないと思う

50050も鷺沼折り返しでの試運転はあった。
工事の関係は少なからずあるかもしれないが、鷺沼折り返しの直接的な原因ではない。
梶が谷まで行く必然性がないというだけでは。

大井町新車は5090系で池多摩新車は6000系。
ダメ？

たぶんそう。

>>750
>>752
その大穴のようです。

梶が谷は3番線から引き込み線へ向かう線路が撤去され、2番線からしか引き込み線に行けなくなったので折り返しができない。
必然的に鷺沼折返しにしなければならなくなった。

>>759・763
いや、折り返し場所がどうこうじゃなくて、
>>746の運転経路が鷺沼まで、つまり長津田に戻らないのは何でか分からないってこと。
訓練運転とかなら長津田に戻すだろうし、鷺沼に留置するのなら、一旦中央林間に行く必要は無い。

>>764
地下駅である中央林間に行かせるのも訓練だからでは?

鷺沼の件は知らないけど