常磐線スレッド　K040

常磐線について語るスレです。過去スレ等は>>2以降

荒らしは徹底放置。スルー出来ない貴方も荒らしです。荒らし回避のため、sage進行にご協力下さい。
sage指摘は無駄なレス消費回避のため、お控え下さい。
反抗する十代の教祖、ひたちエクスプレスのNGワード登録は忘れずに。

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8:ttp://ruku.qp.tc/dat2ch/0412/05/1071757411.html
9:ttp://ruku.qp.tc/dat2ch/0412/04/1074751338.html
10:ttp://ruku.qp.tc/dat2ch/0412/02/1078317165.html
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13:ttp://ruku.qp.tc/dat2ch/0411/24/1089533518.html
14:ttp://ruku.qp.tc/dat2ch/0411/20/1093710854.html
15:ttp://ruku.qp.tc/dat2ch/0412/01/1098109912.html
16:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101140561/
17:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105428746/
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31:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138588104/
32:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141121616/
33:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142821726/
34:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146735310/
35:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150849666/
36:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154266699/
37:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156120918/

過去ログ検索はttp://makimo.to/2ch/search.htmlでどうぞ

ゲット

>>1
乙

6ゲット

今度のダイヤ改正の目玉は、ひたち野うしく緩急接続と寝台特急ゆうづるの復活

誰かうんこＨＮを

NGワード登録推進単語
・ひたち野うしく緩急接続
・ゆうづる
・杉花粉症候群
・手賀沼エクスプレス
・西友オープン
・反抗する十代の教祖
・ひたちエクスプレス

フレッシュは取手・藤代・ひたち野うしくなどは通過にするべき。
勝田・水戸・((赤塚))・友部・石岡・((神立))・土浦
(荒川沖)・(牛久)・(佐貫)・柏・上野
でいいかな。

不動産屋の情報によればひたち野のマンションは東京通勤よりも
つくばや土浦への通勤が多い。

↑新築マンションは販売業者が直売するので、不動産屋の出る幕がないのでひがんでいる
　ひたち野うしく駅の朝ラッシュ時の乗客数は増え続けていて、牛久からでは着席が困難になりつつある

ヤマダ電機が牛久に再来年オープンするのだが、コジマを潰す気だろうなw
ttp://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/syoukou/shoryu/daiten/51/yamadaUSIKU51.htm

規模は来年３月に佐貫にオープンするものよりかなり小さいね。
牛久店：店舗面積（　３，８１８�u）、駐車台数：　１８５台
佐貫店：店舗面積（１０，８９６�u）、駐車台数：１００５台

すべての都道府県にある家電量販店ってヤマダだけらしい。
今以上の発展はライバル店の商圏を奪うしかないまでにこの業界は飽和状態
なのだが、ヤマダは他の店を潰してまで拡大すると言う方針を打ち上げている。

事実、池袋や大阪なんばなどビックカメラを標的にした出店も実施＆計画され
ている。
ましてや同じ郊外型のコジマやケーズは厳しい戦いになるはず。
一番大変なのはヤマダの従業員かもしれんが。

【特急列車の増発】
夕夜間帰宅時に好評をいただいております上野１５分発のフレッシュひたち号を増発いたします。
［増発する列車※下りのみ］
・２０：１５発　フレッシュひたち６１号（土浦行）　Ｅ６５３型７両　停車駅：柏・藤代〜土浦間の各駅
・２３：３０発　フレッシュひたち７９号（勝田行）　Ｅ６５３型７両　停車駅：柏・佐貫・牛久・ひたちの・土浦・石岡・友部・水戸・勝田
（ひたちのうしく駅で先行の普通勝田行（最終列車）に接続します。
※特急列車の増発にともないフレッシュひたち６３号（上野発２０：３０、現行６１号）　はＥ６５３型７両編成での運転となります。
　
【特別快速列車の増発】
上下とも２本増発し、８往復の運転といたします
［上り］・現行（土浦発）９：５４〜１５：５０のあと、１６：５０、１７：５０を増発します。
［下り］・現行（上野発）１０：１０〜１５：１０のあと、１６：１０，１７：１０を増発します。
※　特別快速列車の運転にともない、この時間帯の普通（上野〜取手間快速）列車　（上下各２本）を廃止します。

【最終列車の繰り下げ】
［下り］現行、上野発２３：４３土浦行のあとに、上野発２４：１５土浦行を増発し最終列車の時刻を約３０分繰り下げます。　（同時間帯の上野〜取手間快速列車１本を廃止します。）
［上り］現行、我孫子止まりの最終列車を上野まで延長いたします。　（同時間帯の取手〜上野間快速列車１本を廃止します。）
・現行平日のみ運転の、勝田発土浦行き最終列車を毎日運転とし我孫子まで延長します。　（この列車および、翌日の我孫子始発高萩行はＥ５０１型１０両で運転します。）

>>15
おそらく今後は対上野で考えて
◆〜取手：Ｅ２３１
◆〜土浦：Ｅ５３１のグリーン車
◆〜勝田：フレッシュ
◆〜いわき：スーパー
というようなすみわけになってくると思う。
もっとも通勤時間帯に限っては土浦エリアのフレッシュもそれなりに
重要だと思うがこれ以上は増えんかもな。

>>前スレ997
知ってるが喪前の態度が気に入らない

>>17
0PZQXXxE様、失礼な態度をしてすみなせん。
２点ほど教えていただけませんか？ヒントでも構いませんので。

１．快速グリーン車の料金は他の線と同じなのでしょうか？それとも割り引く
のでしょうか？
２．快速グリーン車導入により土浦エリア（特に牛久・荒川沖）の特急に変化は
あるのでしょうか？

お願いいたします。

>>18
偽者は引っ込め

禎孝西山泰和上野学国井栄二茂木
模久東田嘉弘鶴見剛明小幡守長野保人茂木
は障害者差別発言も笑いながらしていた
身分差別発言も笑いながらしていた
もう38，9歳

>>18
１．ひたち野うしくまで550円だね。
２．荒川沖は全部通過だね。ひたち野で乗り換えればＯＫ！

土浦運輸区に汚物抜き取り装置を導入

→土浦で系統分離

新スレおめでとうございま〜す♪

常磐線のシンボル置いときますね。

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わ〜いわ〜い♪
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下にあるはtyxeejW7のシンボル。


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>>13
ケーズモナー

そういえばｍ柏駅のホームにある自由席券売機、今までのお古から
いつのまにか新型に変わってたね。Ｇ車導入の為の準備？

夜ピクK405編成
1457Mで北上

３０日までか・・・

>>1乙

綾瀬止まりの電車を松戸まで延長していただきたい。

>ヤマダ電機が牛久に再来年オープンするのだが、コジマを潰す気だろうなw

ヤマダ電機が元気なのは常磐だから
ＴＸは秋葉原まで４５分だから、ヤマダの出番がない

つくば市には、既にヤマダ電機が在るんだが

　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |￣￣￣￣￣￣|
　 　 | 23-25を回収に来ました｡ | 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |板をきれいに |
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　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　γ===============┐..　　　　Ｖ
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ・・　
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　　　土浦市 　　.l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .|　　　　　　　　　　　ヽヽ丶　 　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ　　||
　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;´Д｀） ミ.　∧＿∧　ﾎﾟｲｯ
　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　　　 ＼ヽ⊂（∀｀　 ）ミ
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）
　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝＝| .※ ..|

>>28
何が乙だ！
バンドのメンバーに謝罪していただきたい。
Far-Offを語れ！
http://bubble4.2ch.net/test/read.cgi/band/1157979255/

>つくば市には、既にヤマダ電機が在るんだが

それはＴＸ開通前からの遺物

>>30
つくば市民は
じゃんがららぁめんがまだ生きのこってることを
もっと誇ってください。

>>33
梅園のやつか？めちゃくちゃ市境の方にあるじゃん。

>35
おもいきりTX駅圏から離れている(っつーかむしろ常磐が近い?)
ので、中心部の石丸、西と北のケーズと棲み分けできてる雰囲気。
でもまだ住民張り付いてないから、今からの出店で十分挽回可能。
コジマ? 石丸に商売させてる時点で競争除外-_-;

>29
公害型量販店ってことで、秋葉はカテゴリ違うと思うんだな。
そういう意味ではつくばの石丸は謎だ...

全列車全区間130km/h運転しろ

ﾖ501Kの付属編成から取った�Xを東武に売るﾖ233Kベースの車輌に使ってくれ。

>15
そんなことしたら
金曜日の 20:30のフレッシュが大変なことになる。
所詮妄想だろうが、
今の車両運用のままでも実現出来そうだな。

特快増発→普通減便
特急増発→編成縮小
納豆支社ならやりかねない。

終電がらみは是非実現してほしいな。

只今、小高駅手前でATS作動の為停止。
異常無しによりすぐ運転再開。

つくば市民にはＪＡの支店がたくさん残っている件について

>>41
日本語のお勉強、頑張ってくださいね

>おもいきりTX駅圏から離れている(っつーかむしろ常磐が近い?)

正確には、常磐線土浦とＴＸみどり野を結ぶＲ３５４沿にある

>38

「ヨ」だの「Ｋ」だの頭悪そうだからやめてくれ

今日はG車試運転やっているだろうか…
勝田に行かないと見れないかなあ

水戸〜上野ノンストップ特急、超ウザイ

>>46が超ウザイ

GAが足りなくて、グリーン車営業が危ういらしい。

セクハラが起きなければいいが…。

>>48
高萩にもGAの拠点を作って、求人できる範囲を広げればいい。

グリーン車導入すると上野―高萩までだからいわき行き･大津港行きがなくなる？3月までのおためし期間ではE531の土浦、水戸、勝田行きだけかな

>>50
土浦のみ設置らしいよ。＞グリーンアテンダントセンター

GAって何やってくれるんだ？
おしぼりサービス？

常磐線普通車グリーン料金については、
現在グリーン車が運転されている、東海道・横須賀〜総武・宇都宮・高崎各線のような
同方向の乗り継ぎ路線がなく、常磐線内の利用にかぎられること、
また、遠距離については特急列車の利用が多いことなどから。

乗車距離にかかわらず
平日、事前料金 \750・車内購入\1000
休日、事前料金 \550・車内購入 \800

とならないかな？

>>52
その方が配置効率イイんじゃね?

>>55,>>52
上野でも担当します、新設ではなく増員ですが。
>>53
ttp://www.nre.co.jp/green/index/top.htm

労働者やお水や三国人の多い底辺路線はぜってー東横にも新快速にも勝てんよ

常磐線２３１は、上野ー取手で松戸で乗務員交代はないの？

>>58
列車による。

水戸〜上野ノンストップ特急、ウザイ

>>54
駅ポスターとかチラシを見る限りそれはない。

>>53
そう。
生乳のお絞りサービス。
自分で絞った新鮮なお乳を飲める。

>新鮮なお乳

牛久に牛はいるのだろうか

佐貫にタヌキはいるのだろうか

最近揺れ方が格段に上がった気がするんだが俺だけか

牛久というよりは佐貫に近いところにある牛久沼にはウナギがいるのか
すくなくともＲ６沿いには鰻屋が並んでいる

ホリデー快速常磐武蔵野ラインキボンヌ。
日立から八王子まで2時間30分以内（表定速度77.8km/h）で連れてってくれ。
これはスーパーひたちを乗り継ぐよりも16分早い。

どうやら、常磐線からE501系が消えたみたいだね。

これからはＥ５３１の時代ですＹＯ！

>>64
少なくとも龍ヶ崎市にはタヌキいますよ。
確認済みです。

>>66
ウナギいます。
ちなみに牛久沼は龍ヶ崎市にはいってるそうです。

>>68
今日、上野でE501見たぞ

E501系が上野口から消えるのは2007年3月改正だよ。今の時点で消えるのは時期尚早だと思う。

おい　荒川沖で今日糞したやつ！ちゃんと流せよ！しかも
便器からはみ出てるし！ハエたかってるし！
吐きそうになった

↑荒川沖の汚物

関係ないけど、
みんなのテニスの
なががわ河川敷テニスコートは、
電車が高速で通過しているところをみると、
やっぱりあの金町ー亀有の中川かな、って
妄想してしまった私。

どうやって荒川沖と分かったのだろか。
下手人を荒川沖で目撃したのか。
糞したとたんにハエがたかるのか、荒川沖は。

駅のトイレってことじゃないかな。

>>70>>66
かつては産地だったが今は取れないから
愛知県産使ってると聞いたことがあるぞ。

>>70
牛久沼は、牛久市、竜ヶ崎市、取手市、つくばみらい市、つくば市の５市に接している
まあ、県南の主要な市の多くが牛久沼の周りにあるともいえるな

大仏もあるしな

６号を走っていると、牛久沼あたりでところどころ廃墟を見かけるよな。
昔は観光スポットだったんだろうな。

>>81
いずれ常磐線自体も廃墟路線になるから心配するな

>>82
いずれもなにも、もう廃墟ですが何か？
中途半端な開発ばかりしてるから茨城は発展しないんだよ。

東横線沿線のように大規模な(ry

>>83
牛久市の人口増加率は全国でもトップレベルですが、何か？

>牛久市の人口増加率

その増加率の原動力がひたち野うしくの宅地・マンション開発ですね
２面４線の駅も用意してあるし

>>82-83
おはよう。朝鮮人のニート君
朝からあからさまな自演乙

>>82
東急のセレブ度をさげてるのは教祖だったのか…あ〜納得…。

水戸駅で人身事故

グモ？

はじめから線路にたおれてた？らしい
前の電車でひいたかも？

当該は372M、K801＋K537だそうだ(←グモスレより)

ステンレス車カワイソス

お前ら金があったら東横沿線に引っ越して来い
常磐沿線に住んでたら一生勝ち組にはなれんぞ

乗車中の3366Mデットセクションで消灯。
ＬＥＤは点灯するも通過後も上段は一切表示なし。と思ったら復帰した
回生はカット。墜落音の有無は分からない
当該K401
取手５番にイーストキン
藤代中線にイルカくん

現在上りはほぼ定時。下りも大体5〜6分遅延といったところか。

今から水戸に向かうが一体どうなってるかな

>>92　＝　廃人

>>95
アルプスの少女？

そもそも東横民がなんでこのスレにいるんだ？

あっ現実でもネットでも村八分されてんだよなw

常磐線は非常に不便な路線で、これからも特急列車の増便およびそれに伴う普通列車の減便がますます不便になることが予想されます。
そのうち全区間特急：普通列車の割合が１：１になる予定ですので上野口の皆様は移住計画をお早めに。
なお、土浦以北の方はJRにたっぷり特急料金を納める限り、今後も利便性は保障されます。

>>98
低レベルな妄想乙でつ。

えみを＆教祖阻止sage

92の廃人ニートを回収に来ました。

（AA省略）

ひたちなか市

今朝松戸にスカート吐いた厨房がいたんだがｗｗｗｗｗ
キュロットスカートっぽかった気がするが白いハイソックスだったし
明らかに男だったし

別に良いだろ

>>102
アル中の他にオカマが多いのか、常磐線って

つか全然普通だしどうでもいい
丈の長いシャツにハーパンとかになれば似た感じにすぐなるし
今どきんなの気にする時点で頭がヤバイかもな
まあ、アジアはその辺が遅れすぎだし

しかし白の敗訴に笑えたｗ
スクールソックスか？ｗ　てかどこの中学だよｗ

　南柏は人増えた。。
南柏の乗降客に勝っているのは
茨城県内では取手のみである。
　南柏に快速を停車すべきである。

>南柏に快速を停車すべきである

でも、ホームがないので乗降はできない
停車するだけ時間の無駄

>>107
ホーム設置費用は全額負担でﾖﾛ

>>107
新松戸駅利用者が暴動起こすぞ

ピーク時混雑率

常磐線快速（松戸→北千住）
H15 190%
H16 185%
H17 169%（H15比較12％減）


常磐線緩行（亀有→綾瀬）
H15 200%
H16 197%
H17 182%（H15比較9%減）

>>110
みんなＴＸに流れそうだな。

>みんなＴＸに流れそうだな

そんなに人気あるなら、ＴＸを少し値上げしようかな

武蔵野線 運転見合わせ 2006年11月27日
2006年11月27日21時5分 配信
武蔵野線は、停電事故の影響で、上下線で運転を見合わせています。運転再開までしばらく時間がかかる見込みです。

>>102 キュロットスカートって何？

>>106 白の敗訴って何？裁判なんかしたの？

南流山方面の方は、たまには馬橋乗換えで流山鉄道に乗ってみるもよし
八柱方面へは松戸から新京成という手もある
千葉は縦横に電車が走っていて便利だなー

武蔵野線 ２３時００分頃 運転再開見込 2006年11月27日
2006年11月27日21時33分 配信
武蔵野線は、停電事故の影響で、上下線で運転を見合わせています。運転再開は２３時００分頃を見込んでいます。

縦は少ないけどな。
埼玉よりましだけど。

>>115
要はスカート風半ズボン、めくれない。

スカート風半ズボンか　
つまり裾がヒラヒラしてるやつか？

喪前ら女の子と付き合ったことないだろ？

>>121
突き合ったことならあるけど。

>>120
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AD%E3%83%A5%E3%83%AD%E3%83%83%E3%83%88%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%88
こんなのまで写真つきであるとは...

>>122
素人乙

キュロットでここまでネタが続くとはな＾＾；
ファ板に行ってやってくれ

>>123
キュロットも色々種類があるからな
前から見たらスカートにしか見えんのから、リンク先にあるようなズボンのようなものまで

>>117
西船なにかあったんだっけ？

常磐線快速電車 ７時１０分頃 運転見合わせ 2006年11月28日
2006年11月28日7時24分 配信
常磐線快速電車は、７時１０分頃　松戸駅でのポイント故障の影響で、上下線で運転を見合わせています。

>>126
三河島で停車中
三河島じゃ何処も行けんwww
やっと取手行き到着

【常磐線快速電車 運転再開】
常磐線快速電車はポイント故障の影響で、上下線で運転を見合わせていましたが、
順次運転を再開し遅れが出ています。

まだ遅れてるの！！？？

>>129
各列車だいたい30分前後の遅れが出てる。

これから出かけるという方は、どうぞ注意してお出かけください。

思いっきり遅刻

東我孫子から我孫子に行けない

>>127
　三河島なら日暮里まで歩いてもどうってことないよ。

いつも思うんだけど、常磐線ってトラブル時の復旧遅すぎね？
人身事故でもすぐに復旧させる山手線の爪の垢でも飲めや。

北千住手前で40分近く缶詰だった〜


こんなにかかるとは…

>>133
まあ、今回はともかくとして
山手線は常磐線と比べて
１．駅間距離が短いので人員がトラブル箇所に駆けつけやすい。
２．ターミナル駅での折り返しがない、全列車速度が同じなので復旧ダイヤが組みやすい。
など条件が違うので仕方ないところもあると・・・。

今日宇都宮駅で531グリーンが回送されてた
とりあえず4編成分が郡山へ向かってた

>>136
そんなプレハブグリーンなどどうでも良い
毎週遅れる（人身以外で）常磐線のクオリティの高さをどうにかしてくれ
新車に替えるとかそんな次元ではない，鉄道会社として致命的なまでの情けなさ

>>137
プシューそのままで･･･

>>136
E531スレでｶﾞｲｼｭﾂ

取手【とりで】[名]（地理お国自慢）
都市を煽る時に使われる。
特定の都市と取手を比較することによって、
電波都市という意味になる。
茨城県取手市が、無名都市なのに全国区の電波都市になったことから使われる。

>>125 つスカートを穿かないズボン姿

>>133
まあ車両が一緒だから、何本か運休して段落としすりゃ定刻になるわね。

１４時頃取手駅３、４番ホームに中間連結器がおいてあった。
袋にかぶっててマジックでそう書いてあったんだがなぜあんなところに…

>>143
何十年も前から置いてあるはずだが？？
ちなみに我孫子のホームにもあったが数年前に撤去された。

牛久の下りホームにもあるぞ。

グリーン車のパンフ見たら登場は1月頃と書いてあった。随分アバウトだな。

自連型みたいな形をしたモノなら大体の駅に置いてある気ガス

あれは機関車の救援が必要になったときに云々と自己解釈してるが実際どうなんだろ？

今朝の話を・・・。

取手でフレッシュひたちが止まってるのを見て、すばやく各駅停車にダッシュ！
西日暮里で乗り換えれば快速より10分遅れだな、と余裕ぶっこいてた。
各駅停車が２０分近く遅れるなんて・・・・（涙

今度から不通の時は関鉄＆TXの振替にします、ＪＲはあてにならん。

>西友ひたち野うしく店１２月中旬グランドオープン

楽しみだね

何かひたち野うしく、ひたち野うしくって連呼してるのがいるな。
新手の大｀東厨か？

昨日荒川沖にｶﾒｺが居たらしいのですが何かあったのですか？

常陸牛弁当食べたいな

ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha06/01/011127_2_/02.pdf
常磐快速混雑緩和。P18(松戸ー北千住)
H15・190％H16・185%H17・169%

TX効果ですな。今後は150%台まで落ちそう。

>>150
某掲示板で暴れてたコテハンが2chを荒らしてるだけです。

>>153
おまけに来春プシュー解除

>>153
10年前には平気で200％越えてたから、今はその八割ってところか。
快速が10両だった頃は250％とかだったかな。

最近は終日緩行線の方が混雑してる気がする。
特に朝ラッシュ、昼間、深夜時間帯。
夕ラッシュ下りは快速線の方が混んでるかな。

>>157 邪魔。消えろ

>>153
来年はグリーン車投入＋プシューとE501の上野口からの撤退が有るから確実に上がるだろうなw
>>157
まあ緩行線は10両の上に本数も少ないから混雑して当たり前じゃないかw

スーパーひたち
o(^-^)o

なにがスーパーひたちだよ？ww 気持ち悪いな
スーパーひたちとかカスじゃＮ

スーパーひたちんこ
o(^-^)o

>>102
ttp://plaza.rakuten.co.jp/mensskirt/
こんな親父だってキュロットじゃないスカートはいてるんだから
学生ならまだましだろ
スレ違いにつきsage

>>163
　グロ画像注意ｗ

来年3月までに小貝川に750ｍにわたって壁が建設されるらしいぞ。
これでもう強風で遅延の心配がなくなるね。

>>164
グロではないみたいだが　きもすぎてマックソコーヒー吹いたｗｗ

>165
とっくに既出だけど、10m延びたのか？
http://www.jreast.co.jp/press/2006_2/20061102.pdf

740だろ〜が750だろ〜が、「どーーでもいーいでーすよ」って感じだわな。

>>165
それプラス
故障しないポイントと電車と信号、
炎上しないき電線、
電車に接触しない酔客が揃えば完璧。

一つ思ったんだが、E531の4-5号車にグリーンぶっ込むとして
弱冷房車はどうなるんだろ？E231共々8号車かな？

弱冷房車の両数をもっと増やしてくれ！
夏は寒くてかなわん
ついでに、暖房の入れすぎで晩秋から春先までは尻が熱くてかなわんときがある

グリーン車よりも土浦以南の駅にホームドアを設置してほしかったな。

>>73
スマン、それは俺がしたのだ…
orz

次回ダイヤ改正後の
天王台駅快速時刻表（上り平日）ーーただし火木は終日運休
4:39
5:08,37,55
6:24,33,37,52,59
7:05,09,21,33,38,50
8:01,20,25,31,44,55
9:06,12,21,36,48
10:10,25,48
11:07,31
12:07,31
13:07,31
14:07,31
15:07,20,31,49
16:02,18,33,39,46
17:03,28,38,52
18:15,24,31,46
19:03,19,33,50,59
20:07,20,32,50,57
21:06,20,32,45
22:05,21,32,42,57
23:15,24,37,48,59
0:12,28(松),40(松),51(松)

これこそ美しい国の適正ダイヤ。

イバ菌ｸｿ必死ですねwwww

>>171
それは531での話？
531は231や501と比べ冷房の設定温度および暖房の設定温度が高めだと思う。
なので夏は乗車直後はやや暑いが長時間乗っていると頭が痛くなることもなく快適。
冬は501では特急待避時に寒くてかなわんが、531なら暖かくなんとか耐えられそう。
いずれにせよエネルギーの無駄をしないよう取手以南でも特急待避時は半自動扱い汁！

>>170
束に聞いたら他の線区の車両（217・231）と極力弱冷房車の位置を合わせるとのこと。おそらく８号車。

>>176
特定区間内では（常磐以外の線区でも）半自動扱いしないことが内部で示し合わされているらしい。以前束にメールを送ったらそんな感じの返事が来た。

内部の事情は俺に任せろ

>来年3月までに小貝川に750ｍにわたって壁が建設されるらしいぞ。
>これでもう強風で遅延の心配がなくなるね。

万全の路線インフラ整備で、将来は、ＴＸの振替輸送をする常磐線に

火種を蒔くような発言はやめようね

なんかいつも見ない貨物列車がすれ違っていったが遅れでも出てるのかね

おはようございます
今日も朝から常磐での地獄通勤通学ご苦労さん
こんな腐りきった格差社会だから無理して働かないでもっと自由に生きろよ

いや、このままTXの沿線開発が済し崩しに進めばそれも洒落にならない。
下手したらかつての線路上にガラスが散らばる光景が…。

Ｇ車の一方を禁宴車に汁。

労働者やお水や三国人の多い底辺路線にはＧ車など要らん！！

俺様の身長ＧＥＴ！！

あ

>>184
>お水の多い
渋谷や新宿に向かう路線ですね。
夕方出勤のお嬢さん／お姐さまの多いこと。
とにかく渋谷行きには、G車は無い。必要ない。予定も無い。
一番、痛い通勤は、田園都市線。
混雑最高と噂の上野〜御徒町は、400m。30秒のがまんだ。

>>172
E231とクハ車のドアの位置が違うから無理。

>>187
お前も快適セレブ路線の東横に引っ越して来い
歓迎するぞ〜〜〜

>>174
中距離列車は全部通過ね。

東横＝セレブ＝成り上がり＝調子者＝DQN

>>191
お前が東横沿線に憧れてることは十分にわかった

さて今日もitscomでディスカバリー

北千住で急病人発生
下りに遅れ有り

>夕方出勤のお嬢さん／お姐さま

常磐線土浦？

常磐線遅れ大杉

なんでここって何度もいばら菌と煽られるような発言ばかりかね。

>>197
悪名高きチバラキ路線だからね

>>188
ホームの幅が広ければ不可能ではないが…

今日のフレッシュ４号はやけに学生が多かった
女子中生が５、６人くらい。岩倉生(制服で確認)が４、５人くらい。
岩倉生ならわかるがなぜ女子中生が？
岩倉って男子校だったよな？

>>198
そういってるきみのほうがあくみょうたかい…ってきみのたんにんのせんせいがいってたよ。
そんなんじゃろくなおとなになれないよ。それでいいの？

>>198くんはしょうらい、みとっぽこうもんになりたいみたいです

悪名高き常磐沿線民は納豆でも食ってろ！！

>>172
そこでE531だけとなる取手土浦間に限定していただき、5+5編成での運用は行わないということで。
というか蛍光灯を2本にして照明なんか明るくしなくていいから、寒いからホームに待合室を設置汁！
>>199
特急の乗車口は別に設けることで対応できるのだろうか？

>>203
高級ホテルのゴミのエビフライでも食ってれば？別に引き止めないよ。

>>204
列車とホームドアの間に3mとか空間があればある程度のずれは許容できるって意味じゃね？

>>201,>>202,>>205
そんな書き込みするから低民度って言われるんだよ。
厨房は徹底的にスルーすれば飽きて荒らさなくなる。
構ってもらえないから意味不明な書き込みしてるんだし。

反応すればするほど相手の思うツボだぞ。

調子に乗った事いってｽﾏｿ…orz

●プロ固定の真実
http://resistance333.web.fc2.com/7-0.htm

●２ｃｈの秘密工作員たち
http://resistance333.web.fc2.com/newpage7.htm
（上記サイトより）
★プロ固定の主な仕事
�@ネタスレや面白スレの構築
�Aスレッドの管理、維持、盛り上げ、沈静
�B手っ取り早くアクセス数を伸ばす為に、犠牲者を選んでの「集団リンチ」「集団ストーキング」の勃発
�C２ｃｈに裏金を支払っている企業・政党の為の印象操作
�D削除依頼料を得る為の企業叩き
�E漏洩した裏情報のネタ化
�Fライバルサイトを潰す為に、ネラーらを煽っての攻撃
�G話題作りの為に、無関係のネラーを煽って、「犯罪予告」等を誘発
＊プロ固定は、これらを壮絶な自作自演を繰り返す事によって、あたかも多数のユーザが行っているように見せかけ、
　何も知らないユーザらを巻き込んで行きます。


●「Wikipedia:プロ固定」項目削除。〜２ちゃんねるの圧力〜
http://anti2ch.blog61.fc2.com/blog-entry-101.html

JR東日本からのお願いです。
トイレにゴミを散らかすのは、周りのお客様の迷惑になりますので、トイレにゴミを散らかさないで下さい。
JR東日本からのお願いでした。

>>207-208
同意
さすがにパターンが同じで飽き飽き

テメーらデレスケ？

テメーらゴジャッペ？

>>192
どうせ住んでないんだろ　
ちなみに俺は成城に住んでる

不便なところにすんでるんだな

なるほど汚駄窮住民が東横にあこがれてると・・・。

>>212
成城なんて不便だろ

>>215
逝った事もないのに、あー蛇行だと評価することが出来ると思い込んでいる、しったかぶりの無知。
藻前の父ちゃんの一年分の稼ぎが、成城住人のうち上位10%の一世帯あたりの一か月分収入ないし小遣いだよ。
成城に隣接する東京都の市の名前を二つ言ってみな。

>>215
ププッ

って成城も成り上がりオオスなのか・・・
高級住宅街（こうきゅうじゅうたくがい）は一般的に高級な住宅が多い住宅街を指す。いわゆる「お屋敷町」で、富裕な人たちの住む邸宅が多い。

首都圏では、明治時代に大名屋敷跡を住宅として分譲され、麻布や松濤、広尾、高輪、白金、五反田の島津山や池田山がそれにあたる。
高級住宅地として広く認知されるようになったのは、昭和初期に開発された田園調布が最初で、その他電鉄会社などによって開発された成城、常盤台、馬込文士村、などがある。首都圏近郊の戦後開発された場所の知名度は高くない。

近畿圏では、明治時代に開発された大阪市の帝塚山をはじめ芦屋市の六麓荘町や京都市の御室などのように戦前に開発された邸宅街が多いのが特徴である。

上記のほかにも、一般的な知名度こそ低いものの、良好な住環境を背景に広壮な邸宅が集まる地区は存在する。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%88%90%E5%9F%8E_%28%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E9%83%BD%29

・・・書き忘れたが東横沿線には憧れてる。
小田急はダイヤが糞な上、混んでて乗れねぇ

>>214
お前　頭良すぎ

汚　物車両
駄　目ダイヤ
窮　屈な車内
窮

>>215
はいはい綱島の〇〇学会の集会場(？)にでも逝ってろ、君の脳にピッタリだ（笑）

納豆支社にも女性車掌増えたなぁ

土浦で女性車掌同士の挨拶を見てしまった
しかもなかなか(･∀･)ｲｲ

>>222
おまい、チンコをケツに
入れられるのが好きだろ？

おはようございます
今日も高級住宅のない底辺路線常磐での小便臭い通勤通学ご苦労さん
お前らこんな貧乏路線に住んでたら一生負け犬だぞwwwwww
早く東横沿線に引越して人生の勝ち組になれ

>>218
常磐線沿線にも高級住宅街って結構あるよね。

牛久市やつくば市南部、石岡周辺と日立周辺とか。

親のおかげだろ。

>>224
変なスレたてるなよ
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/lifesaloon/1151384111/l50

しかし、教祖って奴は
ちばらぎや常磐線程度のもんが気になって気になってしょうがなくて
ちょっと、新車が導入されただけでこれほど嫉妬するぐらいだから
よっぽど悲惨なところに住んでるんだろうなｗ
房総とか茨城でも海沿いの方とか、あるいは栃木や群馬の山奥の方かな

東横って言ってれば格好がつくと思っているあたりからすると
東北や四国なんかの思いっきり地方の可能性もあるか
成城がどういうところなのかも良くわかってないみたいだし

成城なんてちょっと奥に行けばもう調布じゃん

イバなんてちょっと奥に行けばもう福島じゃん

東京だってすぐそこ山梨なんだけど。

>>228
いや、黒部峡谷の阿層原温泉あたりに住んでるじゃ…（欅平駅まで歩いて6時間。）

あとは、代々木公園でダンボール生活してたりして…。

>>232
代々木公園で悠々と生活しているようなアーバンジプシーの方々は
ちばらぎや常磐線なんて眼中にないと思うんだよな

常磐線への異常な嫉妬からすると
先に挙げた地区の他だと、常総線水海道以北や野田あたりもあり得るか
けど、それだともうちょっとTXを絡めてきてもよさそうだしな
もうちょっとマシなところなら北総線沿線なんかも考えられるかな
あとは、常磐線沿線なんだけどいわき以北とかもありそう

それじゃあ…昔の里美村？？？

よくよく考えてみたら、一番ありそうなのは

本当はモロに常磐線のちばらぎ区間の住民なんだが
家が極貧で、生まれてこのかた一度も電車に乗ることができずに
いつも線路沿いまで1時間かけて歩いていっては
指をくわえて行きかう電車を眺めているかわいそうな少年
ってのだな

>>228
房総は特急が新車だからそれほど嫉妬しないだろ。普通列車はアレだが。

きっと2時間に1本しか列車が来ないようなトコだぞ。只見線とかwww

只見線って、そんなに本数あった？
半年近く汽車こないんじゃ？

汽車って・・・いつの時代の人だよ？

>>238
北海道では今でも汽車といいます

残念ながら以前このスレで出ていた、普通グリーン車の料金改訂はなくなった
駅のポスター見てみろ

>>239
常磐線は北海道じゃあんめっつーの。

４０３の非常ドアコックの注意事項には
「他の列車や汽車」って
書いてあったように記憶してるけど・・・

>>243
んだからさ、それは最近書かれたもんじゃねえべ？

ってか　腐りきってる奴（誰とは言わないが）を相手してて楽しいか？

常磐線ってほんと車内が静かで良いな。
リーマンとＯＬばかりで、友人同士で乗ってきて煩い乗客が少なくて最高です。

>>242
E531になれば、”非常ドアスイッチ”･･･

これマジ？

668 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2006/12/01(金) 23:34:57 ID:XUFpBflW
□9万人の署名を添えてJR東日本へ要望(広報あびこ)
------------------------------------------------------------
市は、常磐線｢特別快速｣の我孫子駅停車、｢快速電車｣の増発(ダイヤの復元)、
成田線の朝夕の増発を求める署名活動を、市内各駅と回覧を通じて行った。
集まった署名は9万人を超え、福嶋市長は11月13日、JRに署名を渡し、実現を強く求めた。

東京支社長には｢特別快速｣の我孫子駅停車、｢快速電車｣の増発(ダイヤの復元)、
成田線の朝夕の増発を次期ダイヤ改正で実現するよう求めた。
千葉支社長には成田線の朝夕の増発、｢特別快速｣の我孫子駅停車を実現するよう求めた。
また、両支社長に｢成田線輸送改善調査｣を提出し効果的な輸送改善策ね検討を求めた。

●東京支社からの回答
｢多くの署名を重く受け止めている。特別快速の我孫子駅停車は来年3月の
ダイヤ改正では難しいが、その次のダイヤ改正に反映できるよう検討したい｣
●千葉支社からの回答
｢成田線の輸送改善に向け協議していきたい。｣

＜署名の内訳＞両署名合計90,289人
◆常磐線(総数46,494人)
・駅での署名･････････････････････4,504人
・自治会回覧による署名･･････････41,430人
・市職員の職員(我孫子市)･･････････560人
◆成田線(総数)
･駅での署名･･････････････････････3,912人
･自治会回覧による署名･･･････････39,214人
･市職員の署名(我孫子市,印西市)･････669人

改悪ｷﾀ━━━━━━orz orz orz orz━━━━━━ !!!!

踏み切り注意の標識がいまだに蒸気機関車マークはたまに見かける
今度見かけたら写真撮って来よう

署名した奴の何人が特快に乗るのか？

無駄なことするな。

我孫子は常磐線の癌
三河島、南千住なんかと比較にならんほど性質が悪い

署名には署名で対抗。
頑張れ県南。

我孫子市はほんと特別快速の存在意義がわかっていないな。
乗客の多い東京地区・松戸・柏と茨城県南を結ぶもの。
我孫子には関係ない。

快速区間もA23にして現行ダイヤ維持なら我孫子停車でも良いかな?

快速増発は普通に賛成
マトE231にもA21スジ与えてくれ

つか我孫子に停まるようになったら特快選んで乗らなくなるな｡
いや､むしろ我孫子に停まるくらいなら特快廃止汁!!

1日の乗降者数平均（2005年）

柏駅：135,074人
松戸駅：101,602人
北千住駅：177,104人

ちなみに、我孫子駅：29,688人

柏はおろか松戸の半分以下の乗降者数しかいない
我孫子にわざわざ特別快速止める意味はあるんですか？

てか29,688人って・・・
新松戸はおろか南柏以下・・・

まあ常磐←→成田相互の乗り換え客はカウントされてないからな。
それ行ったら北千住にも停めろ！って話も出てきかねない。

＞＞258
成田線からの流入がまったく考慮できない人たち・・・
少なくとも藤代以遠よりはよっぽどまとも。
ただ特快が停まる価値があるかどうかはそれとは別の話。
たかが署名活動にビビリまくる茨城民もどうかと思う。
署名ごときで何も変わるわけないだろ。
ＪＲは社交辞令を言ってるだけだ。
一日数本の特快に寄せる茨城民の期待は大きいだろうが
我孫子民は停まるにこしたことがないと思ってるだけで
それほど意識してないよ実際。

成田線全駅（我孫子、東我孫子除く）の乗車人員足しても取手一駅に及ばないんだよね・・・
そんなの流入したところで何なの？って話だよ。
藤代以遠の方が遥かにまともだよ。

>>257
>1日の乗降者数平均（2005年）
>ちなみに、我孫子駅：29,688人
質問ですが、本当に「乗降者数」ですか？
乗客数でなく。。。　
TX守谷より少ない。。つくばより少し上。。

>>261
何なの？って
来年はＴＸ効果で乗降客激減の取手駅より乗降客多くなるだろ？
当然藤代以遠の各駅よりも・・・
以前参詣新聞ＷＥＢの茨城版で取手は一万人減とかいってたぞ。
藤代以遠のどこの駅がどう「まとも」なのか具体的にお願いします。

>>262
俺が出した数字のソースはWikipediaなんだが、よく見たら
「乗降者数」じゃなく「利用者数」と書いてあったわ。
まあ、意味合いは殆ど変わらないと思うけどね。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%88%91%E5%AD%AB%E5%AD%90%E9%A7%85_%28%E5%8D%83%E8%91%89%E7%9C%8C%29

ＪＲにお願いしたいのは、停車より
２１分の間の改善と
１５両編成増やしてくださいの
２つだけっす。

つか、今のダイヤだったら我孫子止めても特快の時間は維持できるだろう。
快速の増発は賛成。列車数そのままでもサイクル早めればいいだけだし

「減便増発は東武野田線で実績あり」

>>261
勿論ちゃんと調べてから言ってるんだよな？
イバ県内の取手以外の駅で我孫子の利用客数を上回る所はありませんが

>>262,>>264
JR束のHP見ればわかると思うが、29000人(?)ってのは乗車人員数のこと。
だから乗降客数(利用客数)は単純に考えたら乗車人員数×2という事になる。

>>263
乗車人員がまともだと言ってるのですよ。
成田と我孫子以外の成田線の乗車人員ときたら酷い有様ですから。
ひたち野うしくを上回る駅がひとつもありません。

あれでまともってｗ　笑わせるｗｗｗ

>>268
成田特快をつくる訳じゃないんだからイバと成田線の比較は関係ない。

たかが署名ごときでイバ菌ちょっと必死すぎwww
まあ署名で快速停まるようになった駅もあるがな。(総武本線の稲毛とか)

>>267
束のHP見てみた。なるほど、あの数字は全部「乗客数」のようだね。
我孫子だけじゃなく他のも全部。誤った情報流してｽﾏｿ。

でも、>>257で俺が指摘した「我孫子の乗客数は松戸の半分以下」って
事実は変わらないと思うが。
南柏といい勝負なんだし、特別快速停車させるだけのメリットがあるかと
問われると甚だ疑問。

>>271
俺は松戸駅利用で親戚が成田線沿線だから、松戸や我孫子の様子はよくわかる。
どう見ても圧倒的に松戸の方が混雑してるし駅の規模もデカい。

確かに我孫子の利用客数は松戸の2分の1以下かもしれないが、
東京に接している松戸と、上野から30kmも離れてる我孫子じゃ比較の対象にならなくないか？

とりあえず今年度の乗車人員数で取手がどの程度減ったのかが見物だな

>>260
残念ながら県南民の願いは数本しかない特快のことより案内種別のほとんどを占める快速のスピードアップと２３１の交直流化（５３１化）改造（＝土浦・神立直通対応化）。
特に５０１投入を生で見ている９５年以前に流入した組は２３１の交直流化に対する願望が強い。
快速のスピードアップにしても９７年のフレッシュ投入直前までのダイヤで通勤・通学していた人間なら誰もが思うこと。
フレッシュの投入は快速（当時は普通）の平均所要時間が約３分間延びという犠牲の上で行われたわけだし。

特に藤代〜荒川沖はラッシュ時「だけ」しか乗らない人間が圧倒的多数なんだからオールロング・トイレなし・オール普通車の車両が土浦（もしくは折り返しを考慮して神立）まで来ることには大きな意味がある。
常磐線は定期券利用者の全体に占める割合が他の路線より突出している。この件は束も把握しているんだから、ラッシュ時対応をしっかりやってもらわないと。
ただ、ラッシュに力を入れすぎてもデータイムに遊ぶ車両が増えて、結局は株主に怒られることに繋がるから困り者。

>藤代〜荒川沖はラッシュ時「だけ」しか乗らない人間が圧倒的多数

ラッシュ時以外にも午後には高校生がかなり乗っている
土浦一高、ひたち野うしくの牛久栄進高校、牛久高校、藤代高校、．．．

415の話題が全然ないのはこれ如何に

>>267
つ　古河

発狂する教祖(？)って何者なんだぜ？

>>ノンストップ特急は逐次廃止の傾向
>それはすばらしいことだ

同感

今日はE501走ってないのですかね？

我孫子に特快停めないでいいから北千住に停めてくれ。
普段北千住でメトロに乗換える俺は不便だ。




束は他社線乗換え駅に停めない事例が多いから期待できないが。

>他社線乗換え駅に停めない

方針を貫徹するために、他（東武）線乗換駅の柏を通過にし、その代わりに自社（成田）線乗換駅の我孫子に停車させますorg

茨城南部のかたがたは、
取手・藤代・佐貫・牛久・ひたち野うしく・荒川沖・土浦駅で
”我孫子・天王台　中電全通過”の署名を集めるように
お願いします。
　我孫子の署名よりはるかに多くの署名を得られるでしょう。
だって我孫子よりはるかに乗降客が多いので。

南柏といい勝負→普通なら各停のみで捌けるわけだ。
快速通過汁

>>256
>つか我孫子に停まるようになったら特快選んで乗らなくなるな｡
>いや､むしろ我孫子に停まるくらいなら特快廃止汁!!
いや、まさにその通りだと思う。我孫子とまるんなら特別快速いらないね。ってゆーか、我孫子にとまろうが通過しようがそもそも特快いらなくね？日中のもともと本数が少ない時間帯でのダイヤが不均等になってる大元凶でしょ。
実際取手以北の人たちだって、あれのせいで結局のところ有効列車の本数削減になってるんだよね。ほんと「上野・日暮里駅で乗降する人」以外利用価値は皆無。

ってかさ、そもそも何故常磐に特別快速が設置されたのか考えてみようよ…

TXと勝負するためだっけ？その意図で設置したんなら全く効果はないと言えるだろうな。
優等：TXの快速/常磐の特快　と考えた場合、優等の終日運転かつ日中2本/時間のTXと日中のみ1本/時間の常磐では勝負にならんよ。

>>284
＞ほんと「上野・日暮里駅で乗降する人」以外利用価値は皆無。

事実上野と日暮里駅で乗降する人がほとんどだろ

我孫子以北と柏発着が若干あるかなというくらい

>>286
まぁ、みらい平−研究学園よりは、藤代−荒川沖ユーザーの方が恵まれていることは確かだな。
だが特快の５分前に普通が走るという糞ダイヤさえ改善すれば言うこと無しなんだが。

てかなぜそんなに我孫子も茨城も必死になるんだ？
見ていてどちらも痛々しいわ。たかが特快ごときで。

>優等の終日運転かつ日中2本/時間のTXと日中のみ1本/時間の常磐では勝負にならんよ

つまり、常磐特別快速の大幅増便が必要なわけね

確かにな。で、結局のところ
＞特快の５分前に普通が走るという糞ダイヤ
は特快がある限り続くだろ。特快なくして快速のみの均等ダイヤと特快入りの糞ダイヤを比較した場合、藤代ー荒川沖ユーザーの利便性は大して変わらんよ。なら特快無しでいいじゃんという結論に達するんだよな。

日中のダイヤなんかどうでも良い。
ラッシュ時のダイヤを大幅に改善して欲しい。

>>289
イバ菌、アビ菌だからです。

我孫子駅や天王台駅からグリーン車に乗る香具師なんているのかいな？
グリーン券販売機が無駄になるだけじゃね？
朝・夕なら極僅かな利用客はいるだろうが、昼間なんか誰も乗ってこないぞ。
柏駅や取手以北は、結構利用客はいるだろうけど。

ところで、何で柏にスーパーひたちが止まらないんだ？
特急の利用客が多いから止めた方が良いと思うけどな。
あと、各駅も12分毎じゃ少ない。
柏止まりで良いから増やしてほしい。

>>293
柏厨乙

柏厨ではありませんが、何か？
実際に利用客が多い(県内トップクラス)だから、もっと特急を停車させたり各駅を増発させたりするのは、自然なこと。

＞何で柏にスーパーひたちが止まらないんだ？
＞特急の利用客が多いから止めた方が良いと思うけどな。
　既に上野でお客をいっぱいでききるからいらないんじゃねえのか？実情はよく知らんが。
　とめるとしても土浦が先だろうなあ。

＞あと、各駅も12分毎じゃ少ない。
＞柏止まりで良いから増やしてほしい。
　柏どまりを増発＝6分間隔にする＝金の無駄。空気輸送率が上がるだけ。やるなら全我孫子発着で10分間隔くらいにするとかだろ。

>特快なくして快速のみの均等ダイヤ

それよりも、快速なくして特別快速のみの均等ダイヤが便利
取手快速、成田快速はもちろん頻発

>>295
上野〜水戸間の利用者ですでにいっぱいな列車をさらに柏に止めたらどうなるかわかる？
到達時間が延びる上に今いる上野〜水戸間の利用者が指定取れなくなったり座れなく
なったりするんだけど？

少しは住み分けってのを覚えた方がいいんじゃね？
だから柏厨っていわれるんだよ

>>298
イバ厨も我孫子厨も似たようなもんなんだから無駄にレッテル貼りするのはやめろ。

モハ415-300

柏にも土浦にも止まるスーパーひたち１８号は、土曜日だと福島県内で
すでに自由車ほぼ満席で磯原でさえ座れない人が出ることもあるよ。

スーパーひたちは上野〜水戸間でノンストップ＆土浦周辺のユーザーを
ターゲットにしたフレッシュ増発のほうが現実的では？

東京駅まで乗り入れるのは特急とグリーン付の特快のみなのか？
もしそうなったら我孫子は悲惨だな。

唐揚げ蕎麦食いに行きやすくなるから、我孫子停めてもいいよ･･･。
土浦以北住民にとっちゃ関係ないぜ。

初めて行って何も知らずに唐揚げ２個入り注文したらびびった
唐揚げってレベルじゃ（ｒｙ

商業施設でも作ってお客呼ばなきゃ
でも我孫子駅近辺はもう住宅やﾏﾝｿﾝだらけだから無理
天王台なら北口一等地付近が駐車場だから開発可能

>>302
もし、そうなったら今まで同様、北千住から千代田線に流れる状態が続くだけのこと。別に悲惨じゃないYO。

>北千住から千代田線に流れる状態

東京に直通できないのはやはり相変わらず悲惨だ

つーか乗り入れしなくていいよ
せっかく小貝川の防風柵が設置されるのに
無駄に他線の遅延の影響を毎日受けるだけで
何のメリットもないと思うんだけど・・。

一応現状でも我孫子は東京駅（の目の前の二重橋駅）に直通してると言えるんだけどね。時間かかるけど。

黄門様が江戸城入りするのに便利だろうが。

>>288
つ　プシューダイヤ

>>310
黄門様っていうのは水戸っぽの事でつか？www

またいばら菌かよ。

我孫子に特快停めろなんて毛頭思わないが、取手以外全て天王台以下のいばら菌各駅に
「電車を増発しろ、かわりに天王台と我孫子通過しろ」とかいう偏差値25のあほいばら菌の暴走を停めろ。
天王台＞土浦てどんだけ終わってんだよ、いばら菌。なのに時間二本に特快や特急まであるんたから恵まれすぎ。感謝しろ。

黄門様「ひたちクンハァハァ」

>>305
天王台って駅前何も無いよな。TSUTAYA位？
南柏みたいな大規模開発が進めば快速停車駅だし人呼べると思うんだけどね。

快速グリーン車じゃなくて上野土浦間の通勤急行（E531系15両編成）走らせて欲しいな。
急行料金は上野・土浦間300円の均一で全席自由席（というか乗車制限なし）。

途中停車駅は、柏、取手、牛久、荒川沖。

ラッシュ時の混雑放置しておいて、いいかげん特急誘導止めれｗ

>>316
荒川の沖が不自然、停車駅にふさわしくない

>>315
＞南柏みたいな大規模開発
とりあえず一度行ってみれ。

>>276
古河の2005年度の乗車人員は14,570人。
よって取手以外のイバ駅は我孫子以下ということでおｋ

重ねてお願いいたします。
茨城南部のかたがたは、
取手・藤代・佐貫・牛久・ひたち野うしく・荒川沖・土浦駅で
”我孫子・天王台　中電全通過”の署名を集めるように
お願いします。
　柏市・松戸市・流山市の方もご協力をお願いいたします。

特別快速は我孫子通過でいい。でないと意味ない！

我孫子、天王台全中電通過より三河島全中電通過のほうが言いのだが

>>ID:2x3DQvZ8
我孫子駅のスレでも必死に働いてますね。
その意欲を少しでも就職活動に注げばいいんじゃない？

673 ：名無し野電車区 ：2006/12/02(土) 10:00:22 ID:2x3DQvZ8
次回ダイヤ改正後の
我孫子駅快速時刻表（上り平日)ー土日は終日運休
4:42
5:12,30,41,58
6:12,28,36,41,51,55
7:02,08,12,19,25,30,36,41,47,53
8:04,13,24,28,35,48,58
9:09,15,24,35,40,46
10:14,28,56
11:15,34,56
12:15,34,56
13:15,34,56
14:15,34,56
15:15,23,34,53
16:06,22,36,47,54
17:07,22,31,47,55
18:01,18,27,34,49
19:01,06,23,32,36,45,53
20:03,14,23,36,54
21:01,15,24,42,48,59
22:08,25,36,45,54
23:00,19,28,41,52
0:02,15,31(松),44(松),55(松)

680 ：名無し野電車区 ：2006/12/02(土) 17:21:39 ID:2x3DQvZ8
>>672,673
我孫子駅・天王台駅のダイヤ改善。

最終的には特別快速の定義が
「上野発着で取手よりも北を走行する料金不要の列車」になる悪寒。
取手以南の停車駅は我孫子までの各駅と柏、松戸と北千住からの各駅。

>>316
それは設定当初〜９６年３月改正までのホームライナー土浦の停車駅と全く同じ（佐貫停車は９６年３月改正〜）なんだが・・・。先祖帰りしろってことか？

>>317
荒川沖の語源は乙戸川にちなんだもの。荒川は関係ない。
それと荒川沖駅周辺は荒川本郷地区の北西とうずら野地区、乙戸地区の３地区が一戸建てだらけの住宅街。
荒川本郷地区では区画整理をしていて今後も一戸建てが増える見込みがあるし、荒川沖は停車駅としての資格は十分。

>>318
南柏はすぐ近くなんでよく行きますが何か？
数年前から比べると駅前は別物になってるよ。
今やキュアラ、フィールズ、イオンと大型の商業施設が3つも駅前にある。
あれのお陰でかなり南柏は便利になったよ。
ああいうのを大規模開発って言わずに何て言うんだね？

>>326
大規模開発がどんなものかすらわかってない田舎者はだまってろ

我孫子って各駅の亀有や金町より一万人近く少ないんだな・・

　本来ならば、快速は全て通過が妥当な我孫子・天王台
だけど、次回ダイヤ改正は中電通過だけになるんだ。
中電通過だけでも恵まれすぎているぞ。
　我孫子市民のあなた、貴方達は知らない間に
他の市民の迷惑をかけているのですよ。

イバラ菌乙。中電は我孫子で分離でおＫ。

>>326
イオンのどこが駅前だよ
別物であることは認めるけど、フィールズは別になくてもいい

水戸っぽ
「ひたちクン」
クンとはなんだ！
「ひたちサマ」
だろが！！！

>>326
マミーマートの中入ったことあるか？
あそこはカスミだけで十分だった。

正直中電は全て特別快速でいいよ。
んで、取手快速は日中毎時6本。
うち2本または3本を我孫子で増解結のうえ5両を成田線直通。
このくらいやってくれれば、文句は言わん。

>>334
確かにそれだけやってくれりゃあ、中電が全部特快になっても誰も文句言わんわな。全常磐ユーザーがHAPPY.
採算とれない束だけUNHAPPYってか？

K405編成の夜ピクラッピング剥がされたんだなあ。

今は651系に浜街道のステッカーが貼ってあるな。

>>337
爆走する特急に広告つけて意味あるのか？

>>338
スーパーひたちは、いわき発着が多いからな

>>335
ぶっちゃけそれでいい。

茨城県民も我孫子市民もあんまり釣られんな。

我孫子駅スレでこんなこと吐いたということは、茨城県民も我孫子市民
このカスにナメられたということ。

　682 名前：680[] 投稿日：2006/12/02(土) 18:11:34 ID:2x3DQvZ8
　　　　つうか、茨城県民じゃないんですが。
　　　松戸市民でーす。
　　　我孫子・天王台の超優遇を改善するため
　　　に訴えているだけでございます。
　　　別にイバラッキーは関係ない。

結果的に、このスレも我孫子駅スレもコイツの煽りのおかげで荒れてしまった。
ID:2x3DQvZ8は>>323の言うとおり
マルチで工作して暴れている粘着低脳厨だから、あぼーん推奨ということで。

要は、ID:2x3DQvZ8以外の沿線住民が皆HAPPYになればいいこと。
まあ、こういうカスは江戸川にでも沈めてマターリと行きませう。

しかし、数年前に比べて、特急電車が増えた。
JR東日本の儲け主義のせいだろう。
常磐快速で通勤している人は少しくらい不便になっても、今の家から
引っ越さないだろうと言う、予想の元に、増収が見込める都心から離れた
地域の乗客をセッセと運んでいる。
特急を通すなら、夜6：30〜9：00の間は朝のラッシュ時と同じ間隔で快速を
通せ！！！
乗客をなめんな！！

よくわからんが政治力ってのもあるんじゃないかな。
茨城県庁は取り敢えず特急にしか関心ないだろうし、
千葉県庁は自分の所とは直接関係無い常磐線なんてまるで興味ないだろうしな。

佐貫駅のせいだろ

特快我孫子停車反対署名をしたら…
一般人は拘らないから集まらないかな

今、スーパー三和町田境川店でプシュー県産ほうれん草が79エソage

>>345
ID:2x3DQvZ8は、離間工作を進めて我孫子をスケープゴートで貶めつつ、都合のいい流れに誘導したいだけのキチガイだから、相手にすることはないｗ
やれやれだな、まったく
なぜあんな何でもない街に対して必死に粘着するんだかｗ

ぶっちゃけそんな陰湿な事をするより、有効列車を増やす事の方が先決だしな
イバ人は車を使いすぎ　だからいつまで経っても鉄道やバスが弱いまま
我孫子は徒歩圏の強化をして鉄道利用を増やそうと努力し始めたから、束も前向きなんだろ
成田線も湖北を中心に強化を始めるらしいし

あと、このスレにいる工作員があらゆる板で政治工作をしてるから、真に受けない方がいいよ
●我孫子市について語ろう●
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1116405329/

何で高萩なんて中途半端なところで…

土浦以南はなにかともめ事多いね

土浦以南はＴＸと並行しているから、常磐線オンリーの「北」と比べると乗客が洗練されているということかな

>>348
高萩は、電車留置線があるため始発電車が多い。かって石炭輸送基地であったことによる遺産。
乗降客が多い日立には、引き揚げ線もないので、高萩が折り返しに使われている。

高萩には大手製薬会社の事業所もある

>344
何が？

下り高萩到着前左側の大規模工場跡廃墟がなんとなく不気味

これか？
随分とたくさんのテレビロケをやっているじゃないか

茨城県高萩市安良川：日本加工製紙高萩工場跡地
　○魔法戦隊マジレンジャー：闘いがあった工場跡(48,終)
　○ウルトラマン マックス：ダークバルタンによって破壊された街(34)
　○けものみち：エンディングに出てくる廃工場
　○仮面ライダーカブト：仮面ライダーカブトとワームが戦った廃工場(2)
　○轟轟戦隊ボウケンジャー：サラマンダーと戦った工場跡(7)
　○轟轟戦隊ボウケンジャー：ジャリュウ一族に破壊された街(15)

というか何度同じ話でループしたら気が済むのかね。

我孫子、天王台は快速中電停車駅です。
こんなのは最早既得権のようなものであって
この事実はいくら喚いたところで変わりません。

>>353
つhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156147011/301-400

快速の新松戸停車ですら無理なんだから我慢汁

東京まで延伸されたら、秋葉原にも止まるの？

ぜひとも停まってほしいけど、停まるって話は聞かないね。

あの線形で止まらないはずは無いが。

秋葉原は停まらないよ。理由は、余計に80億円かかるから。

計画上はとまらないわけだが

秋葉原に停まらないと、我孫子〜水道橋に通っている俺が不便なままなんだ。

そこでTX沿線に引越しですよ

成田線は上野直通じゃなくて、新金線経由で新宿直通にしろ。
データイムに20分も待つのはキツい。

さすがに直通なくすのは成田線沿線民がかわいそうだし、
2本/hの成田線なら単線の新金線でも十分捌けるだろ。

我孫子〜取手や成田線利用者の為にも頼みますよ！JRさん。

>>366
面白い案だな
これなら柏と松戸の人らにも恩恵が来るし、新宿方面の人もNE'X以外の直通手段が生まれる
例外的にG車でも付ければあんがい化けたりしてな

成田線直通って別にあってもなくてもよくない？
我孫子での常磐→成田線への乗換えなんて階段無しの隣のホームだし、
乗換えでもそんなに不便かな。

直通にして本数締め付けるよりも我孫子成田間を時間３本にしたほうが
良い希ガス。
そして成田直通分を土浦行き快速にでもすれば良いと思うが。取手〜土浦間の
本数が少ないと嘆くやつも収まるし、天王台の２１分間があくところも解消（天王台
通過厨は無視）。

あ、でも成田線→常磐線直通は朝の上りは無いと可哀相だから現存。

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>>366
面白いと思うが、国道６号の新宿踏切をはじめとした多数の踏切の問題、総武快速・緩行・中央
快速線の線路容量の問題、編成長の問題、線路配置が新小岩から錦糸町方へ出られないなど
の設備上の問題など、課題があまりにも大杉

>>368
＞我孫子成田間を時間３本にしたほうが良い希ガス。

線路容量上まず無理
特に下総松崎〜成田と成田駅の容量がネック

＞そして成田直通分を土浦行き快速にでもすれば良いと思うが。

成田直通用車両では取手以北へ入れないの、わかって書いてるんだよね？

>>373
いい加減なことを書くのはやめれ。毎時３本なら全然余裕。
普通にに湖北・布佐・小林・下総松崎で行き違いさせればいいだけ。
成田も１線使用で済む。

>>374
そういうのを机上の空論というんですが
そんなタイトにダイヤを組んだらダイヤが乱れると全然もどらないのもわからんか？

湖北で行き違い？　正気ですか？

あともう一つ
そんなダイヤに臨時列車の入る余地はどこにあるんだい？

ぜひとも教えてくれよ

>>372
編成長は朝以外は大丈夫だろ。現にデータイムの成田線上野直通は10両だし。
朝はどうしようもないな。まあいざとなったらラッシュ時は運行しなきゃいいだろう。

国道6号新宿踏切は確かにネックだな。それ以外の道路の踏切の交通量わかる人いる？
その交通量によっては、新宿踏切以外は2本/hだから問題ないと思うんだが。
もちろん増発が必要になった時は高架化も検討しなければいけなくなるだろうが。

新小岩は配線をいじればなんとかなると思うんだが…。ポイント新設とかじゃ無理なのか？

線路容量はどうにもならんな。これはJRがどうにかするしかないし。

一応俺の頭の中では、新小岩〜錦糸町は快速線を走り、地下に潜る手前で緩行線に渡り、
御茶ノ水からはまた快速線に入って新宿までという計画なんだが。
やっぱり夢物語かな？これができればかなり便利になると思うんだけど…

鉄道で大冒険じゃぁ！

>>375-376
全然タイトじゃないじゃん？　臨時列車の件以外は何も問題ないだろ。
湖北での行き違いなんて朝夕やってるし。

臨時列車については1月前半だけ毎時２本の臨時ダイヤにでもすればいい。
というか等間隔でない特別ダイヤなら３本/h＋臨時１本/hだって組めるだろ。

どうせ青八で渋滞するので、６号の交通支障はそれほど問題ではないかな・・・新宿踏切

>>377
でも、実際問題としてハードル多すぎるよね。んなことするくらいなら東北縦貫線上に秋葉・神田ホーム作って、中央線に乗り換えさせたほうがまだ現実的でないかい？

こう考えると成田直通増発も茨直通増発もかなり困難が伴うわけね？

我孫子や天王台の問題とは関係無いのにこれらにブータレるのは
茨城民や成田線民のヒガミや八つ当たりか？

この二駅を通過したって大して便利になるわけでもない。
朝夕のフレッシュをホームライナーにして停車駅を日暮里と藤代からの各駅にしたほうが便利なんじゃね？

さっき取手の留線に255系が停まってたけどなんなの

誰も新宿踏切の高架化予定に触れない件について

↑一日５往復の貨物のために？
すいぶん太っ腹な話だね。

あそこ一時停止する馬鹿が多くて渋滞の元なんだよな

>>377
だったら冷蔵庫が言うように
貨物船が海側に来たところに緩行への連絡線を作ればよい。
全てが妄想だが。

ｱｺは重要な駅だ。
代々木八幡に比べれば。

>>379
やれやれ馬鹿もここまでくると悲惨だな
何がタイトなのかすらわかってないとは・・・

＞湖北での行き違いなんて朝夕やってるし。

朝夕に行き違いしてるかどうかなんて別にどうでもいいんですが
湖北で行き違いで時間３本をやろうとすると我孫子の折返し時分がたったの５分しか取れないのを
言ってるわけだが？　ぴったり２０分ヘッドとしてもだ
現状折返しに必要な最短時分が５分だからダイヤの回復余力は全くありませんが？

＞臨時列車については1月前半だけ毎時２本の臨時ダイヤにでもすればいい。
＞というか等間隔でない特別ダイヤなら３本/h＋臨時１本/hだって組めるだろ。

臨時の為に１月だけ毎時２本化なんて論外、１月だけランダムダイヤ組むなんてそんなの利用者が
納得するわけないだろ　自分達に関係ないのに

それに毎時３往復とすると、下総松崎〜成田間の運転時分が６分だから下総松崎での行き違いが
必須だよな
現状の時間２本ですら、成田臨を入れ込む為に１月は日中帯のほとんどの定期列車に連日ベタで
数分の時刻変更をかけてまでやりくりしてるのは知ってるんだよな？

この状況でどうやって時間３本で臨時列車入れるんだね？

まあ臨時列車よりも定期列車のほうが重要だが。

成田線〜常磐緩行線〜千代田線　はできないのかな

成田線と緩行線て、直接は繋がってなかった気がする。

この電車は、特別快速のいわき行きです。
停車駅は、日暮里 柏 我孫子 取手 土浦 岩間 友部 水戸 勝田 東海 常陸多賀 日立 高萩 泉 湯本 内郷 終点いわきです。
乗換え↓↓

この電車は、快速仙台行きです。
停車駅は、草野 四ッ倉 広野 富岡 大野 双葉 浪江 小高 原ノ町 日立木 相馬 坂本 山下 亘理 岩沼 館腰 名取 終点仙台です。

>>389
なんだそんなことか。
馬鹿はどっちだろうな？

遅れた時に限れば３分もあれば折返せるだろ。普段は５分で充分。
我孫子の乗務員同士で交替なら２分でも行ける。
それに今の運転時分は103系時代のままで、短縮の余地があるだろ。
それから、毎時３本＋臨時１本でも全列車を下総松崎で行違いさせた上で
その隣（前もしくは次）の行違いを安食と小林に振り分ければ組める。
あとはそこから適宜繋げていけばいいだけ。

>>393
大甕通過はまだしも内郷停車とは・・・とマジレス

岩間？石岡の間違えちゃう!!

低所得者がTXを煽っていて恥ずかしいので晒しておきます
426 ：名無し野電車区 ：2006/12/03(日) 13:04:51 ID:ThC/+3I3
>東京に近くなると地獄っぽいので

たしかにつく電は南線では地獄になるわなｗｗ
北線の田舎臭い空気が車内に充満したまま都心に突っ走るんだからなｗｗｗ
427 ：名無し野電車区 ：2006/12/03(日) 13:10:14 ID:ThC/+3I3
つく電の利用者はまだまだ鉄道初心者が多いから
電車の並び方・乗り方にとまどうのは仕方ないこと
なんだろうねｗｗｗ
淡々と乗りこなせるようになるにはあと１０年はかかる・・・
438 ：名無し野電車区 ：2006/12/03(日) 17:09:36 ID:ThC/+3I3
>ちょっくら筑波山まで逝ってきまつ。

車ですか？バスですか？

447 ：名無し野電車区 ：2006/12/03(日) 19:05:20 ID:ThC/+3I3
>>445
つく電東京延伸の恩恵に与れる国民は国民の０．０１％以下だからな。

こどもでもわかるｗｗｗｗｗ
449 ：名無し野電車区 ：2006/12/03(日) 19:13:59 ID:ThC/+3I3
つく電はJRのような混雑がないのが羨ましい・・・
454 ：名無し野電車区 ：2006/12/03(日) 19:39:48 ID:ThC/+3I3
つく電って税金泥ｂ
456 ：名無し野電車区 ：2006/12/03(日) 20:50:18 ID:ThC/+3I3
つく電東京〜秋葉原間に１０駅くらい造ってやれば
ID:s6unE43Nは満足するんじゃないかなｗｗｗ

461 ：名無し野電車区 ：2006/12/03(日) 21:13:46 ID:ThC/+3I3
遠距離の客は快速に乗りたがるからなｗｗｗ


462 ：名無し野電車区 ：2006/12/03(日) 21:17:10 ID:ThC/+3I3
＞こんなのに何千億も使う必要があるのか疑問だ。

つく電ならば許されるんじゃない？ｗｗｗ
いろんな意味でｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ





466 ：名無し野電車区 ：2006/12/03(日) 21:33:18 ID:ThC/+3I3
スマートに連れていくためにはグリーン車が必要だね
つく電には無理だがｗｗｗ
まあ、つく電は空いているのが救いだがｗｗｗ


もしかして　ゆうづる？

>>393
もはや停車駅が理解不能

>>394
やれやれ。ホント馬鹿の自覚ないんだな
処置なしだなこりゃ

＞遅れた時に限れば３分もあれば折返せるだろ。普段は５分で充分。

そういうのを現実を知らないと言ってるんですがねぇ
また馬鹿な鉄ヲタお得意の「やれば出来る」ですか？

＞我孫子の乗務員同士で交替なら２分でも行ける。

必ず乗務員交代が発生し、さらに余計に乗務員を食いますが？
その乗務員はどこから沸いてくるんだ？　道端にでも落ちてんのか？

＞それに今の運転時分は103系時代のままで、短縮の余地があるだろ。

とっくに見直し済みですが？

＞あとはそこから適宜繋げていけばいいだけ。

何が適宜だ　それが無理だから言ってんでしょうが

下総松崎と安食か小林で交換するようないびつなダイヤ、一体誰が望むんだよ？
藻前、スジ入れることしか頭にないだろ？　３本にすることが目的になってるだろ？

要は「やれば出来る」以外根拠がないのな　具体的反証が何一つない
アホらし

常磐線取手以北の駅周辺にすき屋か吉野家がある駅ってありますか？

>>394
＞遅れた時に限れば３分もあれば折返せるだろ。普段は５分で充分。

到着後直ちに運転台の機器整備、所持品確認、降車後乗務員扉鎖錠、標識灯類の点灯状態確認、
５両編成でも１００ｍを徒歩で移動、折返し運転台到着後解錠、運転台の機器整備、一旦降車後
標識灯類の点灯状況確認、時刻表設置、マスコンキーを挿入、ＢＣ圧などのメーター類の表示確認、
発車時刻確認、信号現示確認、運転士知らせ灯点灯確認、時刻確認、信号指差喚呼後起動開始

以上の動作を３分でやれとでも？

>>402
水戸は駅前に吉野家、松屋があるよ。常陸多賀から10分位のところにも吉野家。

>>404
松屋モナー

>>295

もう柏厨だけは許さん、特快は我孫子停車でいい、その代わり柏を通過しろ。
大体柏は大したことない田舎町なんだから、発展する必要なし（まあすでに衰退してきているが)

特快通貨により柏は衰退するだろうが、我孫子や他の町が発展できるのでいい。

柏にスーパーとかふざけんな
むしろ快速もとめる必要なし、地域の均衡ある発展のためには
柏が衰退してでも他が発展していくしかない

ID:R7Z0JrjM
ID:mUF+/2Pb
　↑
あなたたちの言い合いはとても見苦しいので
二度とこないでください。

>>407
そんな事いっても「アンチ柏厨」とか言ってけなされるだけ。
自分の利用する駅の事しか考えられない池沼はスルーしろ。

プライドが高く自分が一番で、都会人だと勘違いする。
他の地域は蔑視するが、自分の住んでる所を言われるとキレる。
それが柏の人間だ。

＞自分の利用する駅の事しか考えられない池沼はスルーしろ。

じゃ >>407 も、もちろんスルーだよな

>>402
仙台

>>410
文章が足らなかったな。ｽﾏｿ…orz
俺は「柏にスーパーとかふざけんな」のトコに反応しただけ。

「快速も停めなくていい」のトコには一切反応したつもりはない。

>>408
ついて来れないからって逆ギレかよｗ

まあ、柏停車の特急は別に要らんな。快速と特別快速で十分。
我孫子の特別快速停車も要らんけど。

>>414
俺は成田線利用者だが、特快の我孫子停車はいらない。署名もしなかった。
もちろん停まってくれたら嬉しいが、もともとTX対策にできた種別だし、
停めて利用客減⇒快速減便なんてことになりかねないからな。いまのJRは。

>>415
快速電車の本数が減るなら特別快速も特急もｲﾗﾈ。
それより常磐線普通電車の本数を増やして欲しいな。
特に夜遅い時間。ラッシュ時と比べて本数減らしすぎ。
夜10時以降とか、サラリーマン利用者多いのに本数少なすぎるんだよ。

すいません。何駅から何駅が千葉支社の駅ですか？

常磐線に千葉支社受け持ちの駅は存在しないよ

常磐線フローチャート
http://www.uploda.net/cgi/uploader4/index.php?dlpas_id=0000007892.gif

>>412

いや、柏人は柏を過大評価し他都市を貶める最低な連中だ。
そんな柏はもう発展せずに衰退するのがいい、そうすれば柏人も黙るだろ！！

柏人は柏が誰のおかげで発展してきたか分かってないようだ。
分かってないから我孫子や茨城をバカにするんだろう？
だったら、もう我孫子や茨城の人たち、柏に行くのはやめておけ。
柏人にここまで言われて柏に行く必要なし。

流山のおかげ

>>421
昨日といい今日といい、もういい加減にしろよアンチ柏厨は

TXスレといい野田線スレといい、どこまで柏を無為に貶せば気が済むんだか。
お前本気で頭おかしいって気づいてない？

ID:r7RrzueTはさ、いつも根拠無しの抽象的な事を言っては柏貶しに終始してるが
じゃあ柏人とやらの何パーセントが最低な連中なんですか？
過大評価って何が基準で何が過大なんですか？

むしろお前のように、たかが２ｃｈのどうしようもないレベルの騙りを持ち出しては
柏人はどうこうと印象操作をし、工作活動してる人間のほうがよほどゴミだろが。
他都市を貶める最低な連中？まさにお前の事じゃなくて？

柏人は他都市は貶めるくせに、柏を悪く言われると逆切れ。
これを異常だと思わない方がおかしい。お国自慢版の柏人の言動は本当に酷い。

柏に特急スーパーどころか快速も通過しろといったのは都市の均衡ある発展のこともあるけど、
思い上がった柏人に対しての制裁の意味合いもある。
快速通過したら、いくら柏人でも快速だけでも停車するありがたみが分かるだろう。
そうすれば柏にスーパー止めろなんていう暴言もはかなくなるんじゃないか。
それでもそんなこというようなら柏人はどうしようもないが

>>424
まず柏人が他都市を貶め柏を過大評価するのをやめろ。
でなければこっちも反抗するしかない

>>412
＞他の地域は蔑視するが、自分の住んでる所を言われるとキレる。
つまりID:r7RrzueTのような人間もなんだが。
まあ奴の場合は自分の住んでるところというよりは、柏を持ち上げられるとキレる
真性の変態柏アンチだけど。

まさかあんたこそID:r7RrzueTのような真性の池沼を差し置いて
どこの者とも分からない大昔の煽り書き込みに釣られて柏人は柏人はと
コンプ丸出しにしてる馬鹿人間じゃありませんよね？

>>426
同じことを何回も聞くほどアホじゃないんだけど。
お前それ言うの何回目？
そして論破されること何回目？
いい加減自分が根拠もへったくれもないアホな事言ってるのに気づかない？

それとも俺、お前というキチガイに釣られてるだけ？

>>428あくまで最初に他都市を貶めたのは柏人のほうが最初。
俺はそれにムカついた。そこの住民がかわいそうだろ、柏人はそういう人の気持ちが考えられない、だから柏を叩いてる

ID:r7RrzueTの矛盾ぶりはそれだけじゃない。
おおたかマンセーはいいんですか？
我孫子マンセーはいいんですか？
千葉湾岸マンセー多摩マンセー、柏じゃなければ全てALLオッケーなんですか？

ぶっちゃけるが、お前の言動全ては、そのお前自身が忌み嫌う奴とやらと
全く同じ行動原理なんだが？

おおたかや我孫子マンセーは、別に他都市を貶めたりしてないからな
柏人だけだよ、柏は大宮・川崎・船橋よりも上だといっているのは
どう見ても柏はこれらの都市には遥かに及ばないのに
柏駅前も駅前の狭い区間だけで街の広がりは全然なく、だからといって売っているものも
そんなに大したことないからな

>>431
こいつバカじゃね？
そんなに批判するんなら柏に二度とくるな！
別に貴様がこなくても柏はどんどん発展できますが？柏を中傷するんなら都内に行くとき柏市を通るなよ。柏が嫌いなんだろ、絶対通るなよ！

>>429
証拠は？
いつ？どこで？どうやって柏人であることを証明できた？

それともマジレスしちゃいけなかった？

>>431
＞おおたかや我孫子マンセーは、別に他都市を貶めたりしてないからな
＞柏人だけだよ、柏は大宮・川崎・船橋よりも上だといっているのは
その根拠は？
現にお前がおおたかマンセー我孫子マンセーしながら柏を貶めてる現状が
あるわけだが？
柏スレが船橋厨に粘着荒らしされまくってるわけだが何か？

＞どう見ても柏はこれらの都市には遥かに及ばないのに
どういうパブリックな基準を元に、どう及ばないのか、その根拠は？

お前は根拠もへったくれも関係無く、柏がとにかく憎くて嫌いなだけだろ？
いい加減屁理屈垂れずに、私はただのアンチ柏ですと認めたらどう？

ああ、おれはアンチ柏だよ。
こんな人を中傷する、大したもの買えない街好きになるわけないじゃん。
で、柏人の今までの行動（柏にスーパー止めろとか)謝罪は？ないんだろうな、どうせ

アンチ柏の妄想もひどいなんてもんじゃないな。

特急停めろとかの我田引鉄野郎がうっとおしいのは俺も同じだが
あんな本気で狂ってる基地害に粘着されちゃ
さすがに柏市民に同情するわ・・

>>434
謝罪？
なら他地域人の今までの行動（根拠の無い柏貶し）に謝罪を期待できるのか？
お前の主張は支離滅裂で破綻してるって何で分からない？
お前の言動は本気で頭おかしいって言ってるんだが、この期に及んでまだ気づかない？

>>436

柏人があくまで最初に他都市を中傷した。まず柏人が謝罪すべきだろう！！
最初にやった奴が最初にあやまるのは当たり前。社会の常識。

証拠は？
いつ？どこで？どうやって柏人であることを証明できた？

・・・と、つい２０分前程度にしたツッコミすら完全無視されては
もうこれ以上何をレスすればいいのかすら分からない。

つまりもうスルーしろって事か・・・？

>>438
柏人と１００パーセントはいえないが、柏を擁護して他都市を批判するのなんて
柏人以外にありえんだろうが！！

じゃあおおたか、我孫子マンセーも流山、我孫子市民と断定できるのかという話になるわな。

我孫子人だけど・・・
スーパー別に柏に停まんなくてもいいけど、せめて土浦くらいには停まってほしいよな。水戸までノンストップは行きすぎ。
そしたら土浦まで普通で行ってそこで乗り換えできるから。
いわき行くときとかFひたちで水戸に行ってそこでSひたちに乗り換えるのは・・・水戸で20分くらい待たされるから嫌なんだよな。

コンプレックス丸だしじゃねーかこのスレ。
柏なんてアンチでもマンセーでもどうでもいいからオマイラ二人はどっかいけ。じゃなきゃ酸素すうな。

アンチ柏って、まさかとは思うけどランドセル背負った
小学生なんて可能性は･･･

まあ小学生なら学校行ってるはずだから有り得ないが。
つーても、こうガチに小学生としか思えないような
レベルのレスがほとんどだと、アンチ柏が大人だった場合
かえってあまりに不憫すぎるぞ･･･

いいから氏ね

>>440
我孫子人が、いわきへ行く回数は３年に１度だろう。

>>439
俺は我孫子人流山人と断定した覚えは無いが？

「あくまで最初に他都市を中傷した」とか、いい加減そういう妄想に付き合わせようとするのは
金輪際止めてくれないか？と言ってる意味すら理解できないのかねお前は？

>>445
俺はずっとここ及びお国自慢版を見てきた。
見てきた限りでは柏人が最初に他都市を中傷して柏を持ち上げ。で柏がバカにされると逆切れ。
捏造してまで他都市を貶め柏マンセーした奴もいたからな

>>445
もうやめとけ。

あまり基地害に構いすぎても、かえって立場悪くするぞ。

大多数のスレ住人はアンチ柏がデタラメ
言ってることくらい知ってる。
中には加担するような愉快犯も居るが、そんなのは
大抵自演か一部のお国板レベル頭脳なバカだけだから。

ここにいる多くの奴らも柏にスーパー止めろとか他都市を貶め柏ばかり過大評価する
柏人をウザイと思ってるんじゃないか？

>>446
それと全く同じことを他都市の厨もやってるわけだが？
反ベやクサトウにどれほどまでに柏が貶されたかお前が知らんわけ無いよな？
それだけじゃない、どれほど他都市の厨が最初に柏を中傷して他都市を持ち上げ、
馬鹿にされると逆切れされたか数知れないな。
お国板を見てきたのは俺も同じだ。デマ吐くんじゃねぇよクソ野郎が。
てかお前反ベだろ？前から疑ってたが。

反べじゃないしｗ
柏人は他都市をバカにする奴の数も多いしな。何でここまでって思うくらいだよ

>>450
お前に真実を見つめようとする大儀など一切無いのは分かってる。
まあそうやって歪んだ価値観をネットの片隅で振りかざせばいいわ。

騙りが当たり前の２ｃｈではそんなんで上手く渡っていけるだろうが
現実社会じゃ叩き出されて終わりだよお前。

柏人こそ現実社会でやっていけないんじゃないか。
自分の好きなものを過大評価し人の好きなものを貶めるなんて
社会でいちばん嫌われる行動だよ

>>452
お前がそれ言うと反吐が出そうになる。

以上。
すまんかったな>>447
もうやめとくから。

奴みたいに、とにかく柏が全て悪いんだと、根拠も無しに（現に何ひとつ証明されてない）
自分の思い込み、自分の価値観だけを正義と信じ込む奴が
どうしても許せなかったから。
久々に熱くなったよ。

こっちも柏人がスーパー止めろとか他都市を貶め
柏を過大評価するのは許せん。

おおたかＳＣにより柏駅前が衰退に向かうのも道理かもしれない

本日のNG推奨
3W1HD52p
r7RrzueT

ごめん、もう一言だけ許してくれ。

>>454
お前のようなどっちもどっちという一番重要な観点に欠けた者が
何を言っても無駄だと気づけ。
同様に他都市を過大評価してる奴が許せんという価値観だってある。
柏ストーカーであるお前は柏人しか見ていないが、お前の見てる世界の
何億万倍も違う世界があるという現実くらい、いい年こいてるなら知れ。

お前は各所でおおたかマンセー、柏駅前衰退を言いまくっては
工作活動に励んでいるが、柏駅前の一部の店舗が郊外SCの影響で
少し衰退することはあるとしても、繁華街としての機能が崩壊することなど
有り得ない。
お前がいくら望んでいてもな。

所詮お前の道理など、世間的にはただの妄想でしかない。

でも茨城の存在無しに柏の発展はないのは事実だけどね。

何で柏だけ衰退しないなんて言い切れる？
むしろ柏は他都市以上に衰退の要素がたくさんある。柏だけ特別扱いするな。

これだけ柏を過大評価しておいて、柏が嫌われないわけがない。
周りの人も正直柏は行きたくないという意見が大半。
柏はすでに一般社会からも敬遠されているんだよ

とりあえずどっちもうざい
これ以上やりたいなら別にスレ立てろ
すでに常磐線の話題から離れすぎてる部分が多い

立川にスーパー停めろと言ってる厨に八王子人が
釣られてるのも、まあ見かけるが、さすがにそれをもって
立川人＝許せんと狂ったように火病る
アホな八王子人なんてそうそう居ない。

誰とは言わないけどコンプレックスが半端なさすぎる。
心の余裕が無いっちゅうか。

昨日(日曜日)の午前中、上り電車乗車中9：55分頃に大甕駅近辺東海寄りで
Ｅ501の10連とすれ違った。突然だったので車番や方向幕は分からず。

時刻表を調べたら定期電車の直後だからハンドル訓練か？

>>458
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1162821366/

>>461
自己レス
タダ単に高萩に疎開のための回送なのね

常磐線沿線民もすでに柏に見切りをつけ始めている

なんかググって調べてみたら、Ｅ501は高萩に二本も回送されてたのね。
金曜と日曜に一本ずつと。
５連も入場しちゃってるしＶＶＶＦ交換するらしいから、もう併結出来ないのかな。

松戸市民の漏れは用無しですか…
まあ上野〜水戸の特急の停車駅は今のでだいたい妥当じゃないかな。
あと、昔我孫子駅近くの線路沿いに日立系企業があったはずだけど撤退しちゃったの？

ID：r7RrzueTに反応した俺が馬鹿だったなorz
荒れる原因をつくってしまってｽﾏｿ。

ただ俺はアンチ柏ではないという事だけはわかって欲しい。
普通に毎週買い物とかで行くし、学校帰りにプラッと寄るには柏が一番便利。

本当にすまなかった。許してくれ。

アンチ柏厨は答えず逃げたか・・・

>>467
こちらこそ、>>427の言いぶりは撤回するよ。
ID：r7RrzueTに反応して荒れたのは間違いなく俺が噛んでるし
お前は何も悪くない。

おお、なんだか柔和な流れだ(･∀･)

E501が土浦以南で見られるのもあとちょっとということを実感させるな

馬鹿な柏厨が必死なだけか。

このような人の多様性が柏の魅力です。

ヒント：アンチ柏厨の自作自演はお家芸

ネットで数件の短文の投稿のみをもってして

地域名＋人　

という括りで全てを断じてしまう発想には恐れ入る、その発想で他人を説得するのは無理。
[ID：r7RrzueT]が認識しているのは[俺の気分を害したのは柏の人間]という推定事実のみ、それを持って[柏の人間は極悪人ばかり]といった論を振りかざしてもねぇ･･･

そろそろ柏の話題にこだわるのはやめませんか

ここは常磐線を語るスレだよね？
柏そのものの話題はよそでやってくれ

フレッシュひたち12号って土浦から座れますか？

常磐・TXスレッド協賛でアンチ柏厨をスルー推奨する旨のテンプレ追加キボン

柏人がもともと柏を過大評価して他都市を貶めたからこうやってアンチも出てきている。
柏人がウザイのは事実だろう？

ＴＸスレでも柏人は柏をマンセーし他の都市を中傷してるからな

過剰に柏マンセーする奴もスルー対称だな・・・。

>>482
それを言うなら他の都市を過剰にマンセーする奴、もだろ？

常にお互い様という共通性を持った視野でテンプレは作らなきゃ始まらない。

>>483
あ〜なるほど・・・難しい問題だな。

今度は野田・TXでアンチ柏厨暴れてるぞｗ

深夜から粘着し杉だアンチ柏厨、ニートもいいとこ。

街貶しの厨房はいかなる場合でもスレからあぼーん
（特に柏絡みの話で荒らす厨房には要注意）

マンセーについては、ほとんどの場合は
比較先の貶しが入ってるパターンばっかなので
街貶し厨房としてひとくくりにできる。

こういう視点で作ればいい。

これからは友部の時代！
柏なんて問題外！

まるで別のスレにきてしまった気分だ
いったいどうしてしまったんだ、みんな

常磐線スレも終わったな

流れをぶった切って

ｸﾊ411-1524のPs取付済みはｶﾞｲｼｭﾂ？

どうでもいいけど
主要駅近くに住むことがそんなに偉く、
それ以外に住むことがそんなに蔑まれるべきことか？
そういう疑問さえあれば柏論争なんておこらないんじゃないの？

同様に他の駅なんて犠牲にしていいから自分らだけが少しでも便利になりたい、
という自己中丸だし姿勢がなけりゃ、天王台と茨城論争もおこらない。
何度も何度も同じ話しをループさせやがって。

>>489
常磐線自体終わったな
お前ら常磐沿線民は東横沿線に引っ越して人生やり直せ
まだ遅くはないぞ

柏厨のほとんどは柏駅周辺に住んでいない。
柏駅前を否定されるとムキになるのは
柏には柏駅前の砂上の商業施設しか誇るものがないからに他ならない。
都心から30キロ離れたかなたに存在する
おそらくもっとも都心に近い地方都市が柏の実態だろう。
常磐線をバカにされチバラギと貶され遊ぶ場所は存在せず
進学校にも恵まれず沿線開発や路線開発にも恵まれず
自己愛の象徴がわずかばかりの商業集積にむかっていると言える。
彼等は常磐線の東京延伸が宇都宮線の隙間運用であることも
認められない。常に柏は主役だと思っている愚かさは
イナカッペ根性丸出しと言えるが学の薄い地域住民の特徴だと
哀れみと慈悲の心で生暖かく受け入れればその執着性と情熱に
感動を覚えることができる。レイソルがＪ1に上がり来期は裸で叫ぶ
醜態と恥を考えれば千葉県内のスキルスとして淀んだ手賀沼の如き
人間性を日本全国に貧相なスタジアムからお茶の間に届けてくれることだろう。

>>492
お前は人間自体終わってる。

>>487
まだ東我孫子の方が現実的だ。

呼塚の交差点を何とかしてください

>>490
おれがしばーらく前に書き込んだ希ガス

邪魔な特急を快速線上から排除するために、東京ー土浦間に常磐新幹線をつくりましょう。土浦から先は在来線経由で。（ミニ新幹線方式）

>>419

柏厨を戒めた方がいいと思う。そうでないと教祖の様に荒らし続けることになるので、NGワードや、削除依頼した方がいいと思う。とにかく柏厨には相手にするな。

今日勝田駅でサロE531付きの編成目撃しました

ＴＸ沿線では、
つくば　◎
つくばみらい　×
守谷　×
柏　◎
流山　×
三郷　×
八潮　◎
足立　×
台東　×
千代田　◎

水戸っぽ今日も車掌に暴れる　の巻

こいつの生きてる資格が失効だなｗ

492 ：反抗する十代の教祖：2006/12/04(月) 19:33:18 ID:AGBl7cew
>>489
常磐線自体終わったな
お前ら常磐沿線民は東横沿線に引っ越して人生やり直せ
まだ遅くはないぞ

>>504
俺は生きる意味においても頂点に立つ男だ

>>502
柏厨がこんな感じ。
柏がむしろいちばん将来性ないだろｗ衰退まっしぐらだよ

>柏がむしろいちばん

つーか、これからは柏の葉ららぽーとが柏の中心やで

名言ktkr『俺は生きる意味においても頂点に立つ男だ 　by反抗する十代の教祖』

アンチ柏厨もほんとしつこいな・・・

挙げ句の果てにはアンチ柏厨を釣る目的のレスにまで
脊髄反射してる始末だし。

どこまで馬鹿丸出しなんだかな。

つうか今日の騒動はどう見てもアンチ柏厨の一方的な
一人相撲じゃん。

勝手に柏人のせいにして勝手に話を終わらせる。
普通の神経持ってる人なら何だこりゃとしか思えないぞ。

　　　こ　こ　ま　で　ひ　ど　い　馬　鹿　久　し　ぶ　り　に　見　た　ｗ

常磐新宿ルートってどこ通るんだ･･･

>>478
曜日による。休翌日や土曜、連休初日、連休中日は禁煙自由に着席できないと思ったほうがいい。
それ以外の日なら窓側は微妙だが通路側なら禁煙自由に座れると考えてＯＫ。

俺が探しているスレは常磐線スレなんだがどこにあるか教えてくれないか？

512：実現しない気がするけど、こうなるんじゃね？三河島から貨物線に入り、田端操車場かなんかでスイッチバックして山手貨物線に入っていくはず…。

おはようございます
今日も朝から寒い寒い常磐地域からの通勤通学ご苦労さん

>>514 常磐スレなんかやめて東横スレか京急スレに来い。歓迎するぞ〜

>>512
常磐線→武蔵野線→中央線

>>512
常磐線→東北本線（仙台経由）→埼京線

>>403
メトロ東西線なんかは、３分４０秒で段落ちせずに自分で折返してるよ
５両なら３分返しは、可能です
乗務員を段落ちさせれば、２分で折返せる。
総武緩行の中野は到着したら、すぐに折り返ししてるよ

>>519
まあ、雌車のせいでぶち壊しだがな
さっさとなくさんと

>>403
中央快速のラッシュ東京折り返し時間何分だっけ？ｗ

オイオイ重要な事を忘れてるぜ
成田線はあそこの管轄だからそんな気合いの入った事は
春 と 事 故 直 後 に し か や ら な い

成田線でも我孫子側は乗務員だけは東京持ちですね

車両もな。駅はどうだっけ？

2007年3月ダイヤ改正概要

●快適な通勤・通学ができるよう、常磐線中距離列車にグリーン車を導入します。

●土浦以南を新型車両(E531系・E231系)で統一し、データイムでの所要時間短縮を図ります。

●上野発17時以降、特急列車の運行本数は3本／時となります。

●全てのフレッシュひたち号が柏駅に停車します。

●我孫子に特別快速の一部(※)が停車します。






(※)上野発5時32分 土浦逝き、土浦発23時00分 上野逝きが停車します。

上り初電は特別快速にしちゃっても良いんじゃないだろうか
取手以南の人はほとんど後続のH電に乗るし

H電初電を特別快速にしてみました。
ﾄﾃ→ｱｺ→ｶｼ→ﾏﾄ→ｳｴ
成田線を考慮しｱｺに止めてみました。京成や京浜は動いてない気がするので日暮里は飛ばして見ました。

ごめん上り中電の初電ね（わかっててぼけたんだと思うけど）

>>526
確かに。全く問題なさげだね。まあ、通過駅利用者を配慮して後続のH電の取手出発を特快の直後にすれば完璧かな。

それはいいのだが、羽田６時台の飛行機に間に合う土浦始発が欲しい。

>>530
土浦4時発じゃん・・・それじゃ
絶対無理なので束横にでも泊まってください

問　弊社における取手の位置づけをどう考えますか？

>>532
東京支社と納豆支社の分岐点

佐野アウトレット号って今年運転された？

>>534
通報しますた

ttp://www.kahoku.co.jp/news/2006/12/20061205t13035.htm

これを考えると来年３月改正の実施日は３月１８日？

>>535 なんでだ？　お前通報好きだな
これくらいで通報すると逆にお前の立場がなくなるのでは？

ていうか何故に通報？

禿同。漏れなんか変なこと書いたか？

Ｅ２３１快速は我孫子止まりと成田線直通だけにして、天王台、取手は中電でカバーすることに変更のダイヤ改正について

果たして、次のダイヤ改正までに小木津駅からいわき駅までSuica対応してくれるかどうか気がかりである。

>>540
それやると「取手市内の関鉄→常磐線利用者」もTXに流れそうだな。

＞帰りは原ノ町行きのＳひたち５３号、気持ち悪いくらい空いていました。
＞そして検札に来た若手の車掌と、『ガチンコ勝負』をしてしまいました。

これなんてクレーム？いや因縁？

Sひたち53号？まさか水戸っぽ？
しかも水戸っぽは車掌とかと仲悪いからな

>>544
水戸っぽブログからの転載だな。
ヲチ板に水戸っぽヲチスレ建ててみる？

>>519
ＪＲではそのような早足でのエンド交換はやりません
それをやればできるのに怠慢だと言い切るのが馬鹿ヲタ

>それやると「取手市内の関鉄→常磐線利用者」もTXに流れそうだな

鉄道業界全体としての売り上げアップにつながる流れですね

だな。TXや関鉄は万々歳だろうな。それを束が甘んじて受け入れるとは思えないが。

上野・日暮里・松戸・柏・我孫子・土浦・水戸
腑抜けな平和ボケたちがブラブラしている

なるほどお前は牛久市民だったか

常磐線って海沿い走りすぎだろ

あの程度じゃ海沿いすぎなんて言えないね

内陸に路線作れお(福島県内)

既出だったらｽﾏｿ
E231やE531は何故三河島だけ自動放送ないの？

>>554さあ┐(´〜｀;)┌

思ったんだけどE501土浦以南から撤退させたら、快速電車の土浦延伸運動が起こるんじゃないか？
いくらE531とはいえ、ボックスシート＋グリーン車の車両ではラッシュ時の時間帯は…
まさか納豆それを狙って特急＋グリーン誘導なんて考えてないよな？

>>554
あるけど？
朝夕は三河島に限らず、到着時の放送は省略されるけどね。

いまは全部快速です。

>>555
分からないなら書き込むなよ池沼

>>556
土浦まで直流電化してE231を埼京線（10両編成）や千葉方面(5両編成)に転属させて
E233配備して快速にもG車つけてE531の使用数が減った分水戸以南の列車は全部E531とし
E501はE531で置き換えてしまってE501は黒磯方面に転属させ211置き換え
E531もE233も東海道、横須賀線直通列車設定
ありえないなｗ

>>557 省略する意味がわからん

>>560
土浦まで直流化が物理的に出来ない。
よって君の案は終了！
北陸線の直流化とは性格が違う。

>>562
真偽は確かめてないけど土浦って柿岡制限外だから直流電化可能って話を見かけたんだけど

>>560
>>562
ホントにその気になれば内房みたく変電所の間隔詰めまくるという手もある。


…まああの束がやるとは思えないが。
つーか当時の土浦民はロングを望んでいた訳じゃなくて、
単に汚物４１５（４０３）から解放されたかっただけなんじゃね？

>>564
柿岡制限範囲内の場合それはだめだと思った
確か内房線のとき問題になった施設とは重要度が違うとかで

付属土裏側が1002のE501編成付属も基本もトイレつきだ

>>565 漏れん家の犬でお前のこと噛み殺してやろか？

>>563
しっかり柿岡制限内（柿岡中心に半径35km）ですけど。
水戸線も常磐線もデッドセクションはぎりぎりのところにあるんだよ。

>>564
変電所詰めても電気機関車が走れらせられないから駄目
常磐線は貨物列車も結構多いし

千葉地区は総武線と成田線と東金線と京葉線は電気機関車入線OKだが
外房線＆内房線の蘇我以遠は入線不可

>>567
そうなのか…スマソ


>>566が何言いたいのかわからんのだが

http://kokkai.ndl.go.jp/SENTAKU/syugiin/113/0680/11310120680004c.html

長周期観測だけ移転すれば土浦までの直流化が可能という見方となっているが
国で運営している国際重要観測施設なので移転は相当難しいだろう。
相当力のある政治家が茨城から出ない限り無理なのではないか。

常磐沿線の愚民どもが常駐しているスレはここですか？

>>566は多分いろんなスレにマルチレスしているバカだから気にしなくていいよ。

直流化の話題もループしてるよな。ひょっとしたら初代スレからやってるのかも。
正直、何でそんなに直流化したがるのかサッパリ分からんのだが。交直流車両で
何も問題無いけど？世の中の事柄が全て自分の贔屓の鉄道にとって百パーセント
都合が良くなければヤダイヤダイと駄々捏ねてるとしか思えない。

快速で松戸→北千住が12分掛かるって有り得るんですか?
http://ekikara.jp/newdata/detail/13010203/58.htm

>>573
んだな。
俺も長周期ネタのリンク何度貼ったか分からない。

>>574
北千住着は56分頃だな。で、フレッシュ退避。
えきからはよくある気がするな、武蔵浦和で快速に越される埼京線普通とか。

>>564
＞単に汚物４１５（４０３）から解放されたかっただけなんじゃね？

それはない。
もし直流化が実現して快速が土浦に来ても、当時は103しか来ないわけだから、
単純に増発を望んでいたってことだ。

>>571
お前のほうがバカだと思う。

きっと直流化すれば取手折り返しがなくなってすべての電車が
土浦まで行くと思ってるんだと思う。

ダイヤ改正概要
★E531系にグリーン車を導入します。
　E531系に２階建てグリーン車を導入します。
これにより、着席しての通勤が可能になります。

★中電快速の所要短縮をします。
　上野＜−＞土浦方面行の快速の停車駅を終日
上野、日暮里、三河島、南千住、北千住、松戸、柏、取手からの各駅
とし、所要時間を上野ー取手で約４分程短縮します。
　これにより、１０−１４時台は１時間当たり
特急２本、特別快速１本、中電快速３本、成田着発１本、取手着発２本
となります。
　我孫子市内のデータイムのダイヤは同市内成田線内とほぼ同等とし、
ご利用しやすいダイヤとなります。

★上野ー土浦間が変わります。
　上野ー土浦間の特急以外の電車及び駅の管理が
首都圏新都市交通に移管されます。なお、特急は
そのまま弊社が管理します。

このスレの連中は施設の直流化よりも車両の交直流化の方がはるかに現実的だということに気付かないのか。
そもそも問題は５年前に「電車」の新車を直流車（２３１）で作ってしまったこと。
５３１の通勤タイプ（オールロング・トイレなし・車体は２３１の通勤タイプを交直流車向けにした程度）を入れていれば今頃は松戸車の土浦までの直通も有り得た。
まぁ他にも土浦運輸区のキャパが少ない問題もあるから、交直流化改造で松戸車を直通させても初電・終電付近の増発は見込めないんだが。

>>558
快速を名乗っているのは全部取手までです。

>>582
ネタ？釣り？

>上野ー土浦間の特急以外の電車及び駅の管理が首都圏新都市交通に移管されます

つまり、特急以外の電車が特急よりも速く走るという意味ですか？

>>578
愚民のあがきかい？

>>583
水戸支社管内での状況は知らないけど、取手の下りだと臨時を除いて
「快速」はなくなって「普通」になる。

「特別快速」はそのまま。取手以北から乗っても土浦での接続がない「はずれ」列車だから
これはこれでいいのかも。

>>531
車両を増やしても、水戸支社の方針が変わらない限り同じこと

>>587
水戸支社の方針が変わらないなら、本社から圧力をかけるだけ
それでも動かなければ、水戸支社長更迭

>>585
その言葉、そっくりお返しします。

やっぱり常磐線はダメだな

近いうちにグリーン車導入されるんだな

>>585
愚民と言われたくなかったら京急沿線に引っ越して来い

さて、通報するか。

K401+457我孫子に停止後、只今発車していきますた

9450M北柏でフレッシュひたちを待避しますた
ガイシュツかもしれんがG車の車番は１みたい
柏でも試運転車両のため乗車できないと放送してまつ
どうやら各駅に停車してる模様

>>594
勝田方面でおk？

>>592
他人のふんどし借りないと何もいえないんだｗ
小さいね

今松戸で上野行きﾖ501乗車中。
さっき北松戸→松戸でG車つきﾖ531とすれ違った。
今ごろは柏付近走ってると思われ。

高萩留置のE501の片方が12時前に南下して行きました

グリーン車を連結したK401+K457が12:45頃に取手を発車しました
2分位停車して、上野方面に走っていきました

グリーン車発見しますた@藤代

1105頃北千住にてG車連結の9450M確認。当方いわき行き車中っと。

ちょっと質問です。今度の土曜日に北千住から、草野発の上野行に乗るのですが、その電車のどの部分が草野発の車両ですか？

1440、神立にてG車留置確認

土曜に草野といえば･･･

中距離電車と特急の千代田線直通はタブーなの？

>>606
車輌限界をどうするつもりなのかと小一時間(ry

もうすぐ東京に繋がるんだからいらないだろ

まもなく終点いわきです。

東京乗り入れは宇都宮・高崎線が大部分で
常磐は特急のみと決まっているのでは。

E531G車連結発表前の古い情報だなねｗ

>>603
11両すべて草野始発ですよ。

花火大会のとき我孫子が激パだったときに特急で華麗にスルーしたのが
とても爽快だった

常磐沿線は朝鮮以下の民度
低脳が集まる貧民街

あとちょっとでグリーンの営業が見られるんだなあ。

５３１のクロスシートに混雑時に乗車。
　男４人だったのでめっちゃ狭い！！４１５は
もっと広かったと思う。
　後、全部ガラス張りで落ち着かない・・・。

包茎豚専用車

>>616
窓に寄り掛かって寝る奴多いからな。
そのうち唾液と汗で汚れていきそうな悪寒。
全面ガラスは早急に対処が必要かと。
415のクロスは幅広タイプと狭いタイプの２通り。
狭いタイプだと531より悲惨。

今みたくな茨城の底冷えに、415のプシューの突き刺さるような感じが似合う。

http://www.youtube.com/watch?v=TWD549mEVMI

>>610
いつの話してんだよ。
ひとまず、特快の直通はほぼ決まり。
あと、TXに少しずつパイを取られてるから、
今後の推移を見て、常磐の直通をどうするか決めるらしい。

お宅は絶ちましたか？
お住まいから害虫を絶ちましょう！
いやーなゴキブリ、ネズミ、シロアリ、変態ニート教祖、変態ニート京急厨の諸君
とも今日でお別れ！
害虫防除は日本消毒協会、電話（八千代）４８２局３５７８
日本消毒協会へどうぞ！

>>610
横浜は豪華になるぞ。
湘南、スカ色、常磐色と。

スーパーひたち野うしく：
上野〜柏〜ひたち野うしく〜内原〜水戸〜日立〜磯原〜大津港〜勿来〜湯本〜いわき〜原ノ町〜相馬〜仙台

8日の日本経済新聞地域経済面（茨城県）に
２階建てのグリーン車、常磐線にも投入、ＪＲ東、春に。
（565文字）と見出しで書かれています。
http://nikkei.goo.ne.jp/nkg/fnews_title_access.jsp
常磐線で検索。

内容の詳細をお願いします。

>>625
ttp://www.jrmito.com/news/061201/e531_poter.pdf

>>621
いつの話っていつそう決まったっけ？
上野の構造があんなひどいのに全部直通できるんかな・・。

上野の10〜12番線ホームから獣姦線に直通できるようにすれば問題ない。

常磐観光線の上野・縦貫線直通はまだなのか？

ちゃちぃ写真つきソースみっけ
http://mytown.asahi.com/ibaraki/news.php?k_id=08000000612080001

>>627
全部直通なんて誰も一言も言ってないと思うが。よく嫁！

>>623
スカ線に緑ラインの車両が入って
今度は東海道線に青ラインの車両か・・・

>>625
今朝の茨城新聞にも出ていたな・・・と思ったらＷｅｂ版にも載せているし。
そういえば改正のプレスは今日の１４時半過ぎに出るかもな。３年前は１２月７日に出ていたし、今週出ても時期的にはおかしくない。

やはり上野の配線上常磐の乗り入れは特急のみ、良くて特別快速がプラスになる程度だと思う。
もちろん朝ラッシュはすべて上野どまり（ここが一番意味ない、朝にこそ
乗り換えなしで東京へいけないと）。まあ浦和・大宮と松戸・柏じゃあ
格が違うってもんだが・・・そこは関係ないか？

ある日
　　ヲタとふたりで　語り合ったさ
　　常磐線に乗る喜び
　　そして　来春ダイヤ改正のことを
　　グリーン　グリーン
　　E５０１は　トイレが付いて水戸線へ
　　グリーン　グリーン
　　E５３１には　ララ　緑車が増える

>>621
その話マジで？ちょうど1年程前に現地の住民に対し
行われた住民説明会によると、車両運用上、常磐線
中距離電車は乗り入れしないって話だったらしいが、
この1年で変わったの?　信用しない訳じゃないが、
ソース在ったら教えて。

説明会云々の話は、現地住民と思われる人のブログだったはず。
ちょっと見つからないな。探してみる。

ああ、あったこいつだ。

http://blog.goo.ne.jp/y-haruhiko/e/23088d5bf0b2101da07707e05d8f7187

この書き方だと、「東海道線には乗り入れしない」って書かれてるから、
東京駅までなら期待できるのかな？

ソースは確かに気になるな。>>621は、特快はほぼ決まりなんて言い切ってるからな。
まー恐らく、友達から聞いた話レベルだろう。今の時点で決まっているのは特急のみで、後は未知数って所かと。

あの後右往左往したからな
まさか常磐にG車が付くなんて、一年前は誰も思ってなかったから

H18.11.21公示
3、にはこう書かれているわけだが・・
ttp://www2.kankyo.metro.tokyo.jp/assess/pdf/251_an.pdf

みかんとオレンジって違うもの？

>>626
>>633
ありがとうございます。
Ｇ車を報道機関に公開したニュースでしたね。
http://mytown.asahi.com/ibaraki/news.php?k_id=08000000612080001
http://www.ibaraki-np.co.jp/main/topnews.htm

>>640
何も新しいことは発表されてないように見えるが？
常磐線が直通するってのはほぼ決まってるだろうが
それが特急なのか快速なのかが問題なわけで・・・

リンク先は、快速乗り入れとも、特急のみとも読めるが・・・

>>642
同じ事でも・・・
「車内で買うと250円高い」
「乗車前に買うと250円安い」

だいぶ印象が違いまつね

うーん。趣味的には快速が直通すれば面白いんだが、何か事故があったときに
ダイヤの柔軟性を考えると交直車は邪魔になるって事なんだろうな。

でも、まだ5年先の話だから最終的にどうなるかなんて、会社の中の人間でも分からんだろ。
あと4年もすりゃ、具体的な計画も見えて来るんじゃね。

乗馬ん線の緑色車が利用者がほとんどいなくて無用の長物になっても、T車だから、外してどこにでも漏って逝けます。
よく考えられてまつね。
でも、烏賊臭くなった緑色車じゃ、製造間もない新車であっても他では使い物にならないかもしれないでつね。

グリーン車よりもE531を多く製造したほうがいいよ

>>647
じゃあその製造費用は全部お前が負担しろな

労働者とお水と三国人の多い底辺な路線にＧ車など要らん！！

こんなスレ立てますた
爆音立てて突っ走る常磐線403・415系に萌えるスレK1
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165582655/

ところで、営業開始前の
無料開放やりますの？

>>651
やるらしいですよ。1月あたりから…。

>>652
マヂっすか？それは期待できます


それと、名前をそのままで書き込んでしまった・・・orz

>>652
１月６日

>>654
グリーン車無料開放開始の日ですか？

フレッシュ75号もう立ちが通路にあふれてるよｗｗ＠上野

>>655
Ja

>>656
そりゃ金曜だからな。休前日は牛久まで立席がなくならないだろ。

>フレッシュ75号もう立ちが通路にあふれてるよｗｗ＠上野

フレッシュ７７号が欲しい

>フレッシュ７７号

上野２３：３０〜柏〜佐貫〜牛久〜ひたち野うしく〜荒川沖〜土浦

>660
フレッシュ79号　651系7連
上野２４：２０〜日暮里〜北千住〜柏〜取手〜藤代〜佐貫〜牛久〜ひたち野うしく〜
〜荒川沖〜土浦〜石岡〜原ノ町〜相馬〜山下〜浜吉田〜亘理〜逢隈〜岩沼〜名取〜仙台

>>661
これじゃあミッドナイト仙台という名前でもおかしくないな。

石岡の次が原ノ町ってとこがすごいけど、３時台に原ノ町で乗客いる？

この場合、乗客需要ではなく降客需要はあるかもな。

>>661
>フレッシュ79号

こいつのカウンターで、早朝に上野に到着する便があると便利で、

>藤代〜佐貫〜牛久〜ひたち野うしく〜荒川沖〜土浦〜石岡

の人たちが始発の新幹線や飛行機を利用できるようになる

>>651
来年１月初旬から３月ごろまでは「無料お試し期間」です。
はじめは席取りが殺到するかも…。

>>666
正確には3月のダイ改まで。
鬱線ン時は階段まで溢れることがしょっちゅうだった。

俺もﾌﾚｯｼｭ75号をよく利用するが、あの混み具合はどうにかしてもらいたいよな！
とくに喫煙車なんか発車10分前に行っても座れない状態で、禁煙車も同じく満席…
あれだけ利用者かいるんだから車輛を増やすとか、それこそ77号とか79号を新設するとか考えてもらいたい！

てか、17時台の上野発の11・10両編成を15両化汁！！

どせなら、いわき辺りまでの長い編成にすれば
待つ時間なくても、歩いて目的の駅まで行けるね。
俺って、頭いいな。

75号グリーン車以外全車自由席にしたらどうなんだ？
指定席どうせあまりいないだろ

>>671
ナイスアイディア！…グリーン車以外全席自由にすれば、客の席選択の自由度が高まりますしね…。

フレッシュ利用者って快速列車の混雑から逃れたいと考えるリーマンが殆どだろ。
何処か旅行行くわけでもないのに追加料金出して指定席座りたくねえよって
考えの人が多いはず。
その証拠に、リーマン帰宅時間のフレッシュは自由席は激込みだけど
指定席は悲しくなるくらいガラガラw
本当にあの指定席は無駄だよ。全部自由席にしてしまえ。

>>673
フレッシュひたち料金回数券(上野〜石岡)4枚綴り
自由席 2200円
指定席 3000円
その差800円。指定受けなきゃならない面倒が
嫌われているだけなんじゃないかね...

>>674
特急利用者が通るところに指定券売機を数多く増設
券売機で指定席用のＦひたち料金回数券を買えるようにすること

最低でもこのぐらいしないと、窓口の行列に並びたくない人は、指定席用の回数券は買わない

束は、指定販売実績とノリホの分析汁。

てか、人にもよるが、75号の時間帯で帰る事を考えていますか？
遊びや酔っ払いetcなどを別として、９時や１０時代に出社して、平日に夜遅くまで仕事をして、
その日が帰れるか帰れない時間に追われて、ギリギリに特急券を買ってホームに走ったら満席…
学生や酔っ払いなんか相手にしなくていいから、もっと車輛を増やせ！

オレはいつも指定席回数券と自由席回数券の両方を財布に入れている。
改札で両方見せて「自由席に乗るか、指定席に乗るか、中で決めます」と
言うと中に入れてくれるので、自由席に座れたら車掌に自由席券を出す。
自由席が一杯だったら車掌を捕まえて、空いている席を教えてもらって
指定席券を出す。月間料金券だと使えないけれど、これではいかんのか？

>>666
同感

>さらなる特急増発について書いてる諸君へ


納豆支社の餌食乙

特急増発してもいいので、つくばエクスプレスの線路を走って下さい。

そういえば藤代駅の旧駅舎がいつの間に解体されてたな。

コンビニになったり、居酒屋になったり、パーマ屋になったりと、
余生は波乱に富んでいたな。

いつからグリーン車入るのかね。三月まではただだから

>>681
すげえ短い特急
はずかしい・・・

>>684
>すげえ短い特急
そんなあなたに、ミュースカイ。

>>678
正確には席の指定を受けずに指定席に乗車することは認められていない。
指定席用の表紙に「座席の指定がない場合は自由席にご乗車ください」との記載がある。
車掌は黙認しているが、本来はキセルになる。
以前６９号でそういった客が結構いたから納豆に指摘したことがあるが、相変わらず引き換える前の回数券で指定席に乗車できる状態なんだな。

きちんと指定を受けた客が途中駅から乗ってくることも、
可能性としては有るわけだな。
　「そこ私の席ですよ」
　「車掌がいいと言ったんだから」

っつーか、ちゃんと指定席用回数券かって
車掌にハンコおしてもらってんなら
いいんじゃない？

常磐線ひたちはたしか、あらかじめ指定受ければ
改札省略だし

>686
キセルとは言わねぇだろう。

とかなんとか、指定を受けていないからいけないとかややこしいので指定席用回数券を避けることになります
これでは売れなくて当然ですよね
ここのあたりのシステムをもっとスマートにして、窓口に並んだり、車掌に交渉したりという手間を掛けずに機械で素早く指定が受けられるようにしないといけません

>690
機械で素早く指定が受けられるように

主要駅では、なってると思うが。
ラチ内に回数券利用可能なＭＶを設置希望。

グリーン車の導入にあわせてグリーン券売機を多数設置する
グリーン券売機でフレッシュひたち料金回数券の指定席タイプ、自由席タイプの両方を販売するとともに
座席予約機能もつければいいとおもう

さっき(十時頃)北小金付近で南下する「ゆう」を見たんだがなんなんだ？

>>687
車掌に空いている席を聞いてから座るなら、後から他の客が来ることはない。
車掌の端末に指定席の状況は入ってるから。
ただ、>>686の言うことは正しい。キセルではなく「不正乗車」とすべきだな。
自分の都合のいいように使用されたらルールも何もなくなる。

両方用意する余裕があるなら
毎日指定席で決めうちすれば楽だと思うのだが。

>>694
車掌の端末は指定席の状況がリアルタイムに更新されるわけじゃない
だから後から他の客が来ることはないということはない

>>後から他の客が来ることはないということはない
つまり、「後から他の客が来ることもある」ということ？
難しい日本語使いますね？

>>258
ケーキバイキングに行くよ。

>>697
その程度で難しいなんて、読解力鍛えた方がいいね

そういえば自由席の回数券で乗車して指定席に変更というのも不正乗車になる（表紙には自由席に乗車する場合に限り有効との記載がある）。
レチによっては差額分徴収して発券しているケースがあるが、あれは明らかに内規に違反している。

>>699
そうだよね。
>>696は結局「来ることはない」を肯定している、つまり来ないってことは小学生だってわかる。

>>701
日本語でおｋ

特急フラッシュひたち

バカばっかりだな。
＞＞「来ることはない」を肯定している。
つまり｢来ない」ってことだろ？

>>後から他の客が来ることはないということはない
『「来ることはない」ということはない』だから来ることはないを否定してるんで
来る可能性があるだよ

>>704
釣り？
それともホントのバカ？？

日本語を語るスレはこちらですか？

常磐線また遅れてるな。

なんでも、北千住で急病人が発生したとのこと。あと、さっき三河島ですれ違った快速、車両点検とかなんとかで止まってたな。。

この流れだとまともな答えは期待できそうにないが…

上野10:32の土浦行きって何分にどっちから入線？

>>709
所定だと9番線に入線する。
でもどっちから来るかは分からない…

>>710
時刻表見れば9番線はわかるんだが、9番線はそれ以前がしばらく使われてなくて、その電車はどっちから来るのかちょっと気になったので。

取りあえず�d。

>>711
そういうことだったんですね。
お役に立てずスイマセン

>>709
確か、尾久から回送されるやつだから日暮里側から入線
時間までは分からん。

>>713
尾久か…なるほど。
今日はE531だったが、某サイトによると、所定E501だから尾久に501がいるのか。これも3月までみたいだが。

一つ疑問。
常磐線で新たに普通グリーンを導入するのはよいが
束の戦略として事前購入はSuica＆モバイルSuicaオンリーになるのかな？
合理化の一環として想定の範囲内と見てまつ。

まぁ券の紙代や回収後の処理費用も馬鹿にならんだろうしな

ただそれならSuicaの初乗り運賃下げてくれ(w

>>715「プラットホーム上での」事前購入という意味でっか？
それとも改札前の販売機も含めて？

「ほんまもん」の山中家はボケボケしてるから心配だよ。

>>717
>>716さんのとおり、磁気グリーン券そのもの、改札前の券売機・窓口も
含めてということでつ。
常磐線での新規導入となれば、高崎・東北線の導入時以上にSuicaが普及したから
あり得ると思ったので・・・

まあシアトルみたいに、ICカードで乗る場合は露骨なぐらい安い事例もあるから
想定の範囲内と思ってまつが。

3月改正で中電全列車130km化？

ソースは千葉動労HP

>>719

Suicaを持たない者に事前価格を提供しないというのは
さすがに問題だろーから、グリーン券は一応用意するん
じゃないかね。窓口オンリーかもしれないけど...

問題はホーム上にSuicaグリーン券情報販売機を用意する
のかどうか。破壊損害軽減+モバ水推進のために無設置
だったりして...

>>719
まぁ磁気式も売るだろうな。特に神立以北は東京週末フリーきっぷの影響もあって定期券利用者以外は西瓜がそんなに普及していないから事前購入が西瓜に限られたら大問題。
ホームの券売機設置は土浦・水戸・勝田は確実だろう。あとは主たるターゲットになるであろう土浦エリアと神立以北の特急停車駅くらいか・・・ってかほとんどの駅が該当するし。
土浦と勝田の券売機には品川みたいに自由席特急券発券機能がついていると便利かも（もちろんフレッシュ回数券の取り扱いも）。水戸は上り特急ホームが別枠だから自由席特急券の取り扱いはなくていい。

ただこの会社は新幹線で西瓜定期利用者優遇策（カンテイカイ料金適用）をしているから、将来的には西瓜に一本化したいというのが本音のはず。
将来的に西瓜特急券システムというのができたら西瓜定期利用者にフレッシュ回数券料金を適用するかもしれないなぁ・・・。

>>720
原文を読んだが、これはあくまでも本社や支社の提案だろ？実現するかどうかは不明。
ただ、これが実現すれば上野〜牛久は最速で４９〜５０分。特急退避も減るだろうから列車によっては１０分位の時短になる。
現状の牛久は夕ラッシュ時フレッシュが着く度に改札を抜けるのに時間がかかるほどの利用者が降りてくる。
この人たちの快速への回帰がどれだけあるのかも今度の改正で気になるポイント。

佐貫・牛久・荒川沖の３駅利用者の特急利用がどれだけ変動するのかは、快速の時短効果が成功したかどうかを見極める１つのポイントになるんじゃないだろうか。
この３駅の利用者はフレッシュ営業開始後の快速の所要時間間延びに１０年弱も晒された人達だからな。

常磐線の場合改札内券売機は
1.自由席特急券も発売できるようにするのか?
2.どの駅に置かれるのか?
妄想だと上野、日暮里、北千住、松戸、柏、我孫子、
取手、牛久、土浦、石岡、友部、水戸、勝田くらいだと思うが?

>>721
ホーム上に設置されると助かるんだがな。
水戸線入らないとはいえ高校生があれだとな見送られても文句は言えない希ガス。

>>720
URLぐらい書け。
ttp://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2006_07_12/n6382.htm


しかし相変わらずデムパっぷりが凄いなｗ

>>723
定期券利用者をベースに考えれば佐貫・荒川沖なんかも可能性があるんじゃないか？朝ラッシュ時の利用状況（ホームの混雑具合）を考えるとこの２駅には設置した方が得策だろう。
定期券利用者だけで考えると藤代とひたち野うしくは微妙。出張利用の研究員を取り込みたいならひたち野うしくはアリだと思うが。

>>720
どうせ最高が130km/hになるだけで、瞬間風速的なものだろうな。

水戸に動労千葉がいるってこと？
となると、かぶりついたら「闘い」としてカーテン閉められるのかw

核停が130キロ出したら特快と差がなくなるじゃん。
高崎や宇都宮線みたく統一してもどうせ今と同じ100キロのままな木ガス。

>>706
ホントの馬鹿だろ
二重否定も満足に読みとれないクセに煽るなんて百年早い

>>729
上野〜取手　快速全列車　120km/h化
取手〜土浦　快速全列車　130km/h化

今度の改正で、普通列車の水戸折り返しが激増するな。
実質的な、水戸・勝田分離になる。
特快が現状通りというのが不満。もう少し増やせよ・・・。

>特快が現状通りというのが不満。もう少し増やせよ・・・

そうだね、特別快速の大幅増便、特急乗車機会の大幅増大、ノンストップ特急の廃止．．．

ひたち野うしく停車列車の拡大も

快速の天王台通過も

>>723
天王台にも置かれる希ガス
昼間の某企業関係も囲めるかもしれんし

>>733
3（特急）-3（特快）-3（中電）-3（快速）ダイヤ？

松戸〜柏間でイオン関知ｷﾀ━━━(ﾟ(ﾟ∀(ﾟ∀ﾟ)∀ﾟ)ﾟ)━━━!!!!!

そりゃイオンがあるんだから関知するわなwww

スピードアップすれば、ダイヤそのままで
運用数減らせるってこと？

>>740
> スピードアップすれば、ダイヤそのまま

ハァ？　スピードアップするとダイヤの「スジが立つ」と呼ぶのだが（＝そのままではない）、
質問以前に君が抱える問題として、おとなしく基礎知識から勉強しなおすべき。

>>741
>>740が言いたいのは、運転間隔はそのままでってことじゃないのか？
時刻表上の本数は一緒だが、必要な編成数はすくなくなる。山手線でもなければ2〜3分では関係ないがな。

>>709の件に関しては、上野9番線真ん中にある業務用時刻表で自己解決しました。どうもありがとうございました。

朝の特急に岩倉生ってどれくらい乗ってるの？

水戸支社の♀レチ最強w

ホームで腰叩きながら、大あくび…。
女捨ててるんか？

僕の歩く道

グリーン車が公開されました。

＼　　　　 毛　 　　 　 ／
　　腿　　＼＿　　|　　　＿／
　　　　　　　 　 彡彡彡
　　　　　　　 　 ミミミミ　クリトリス
　　　　　　　　 ミミミミ ／￣￣￣￣
　　　　　　　　 ノ　σ ヽ　尿道
　　　　　　　／　/ ゜ヽ￣￣￣￣
大陰唇　／　／／＼＼　＼　
￣￣￣￣ 　（　( 膣　) ── 小陰唇
　 　　　　＼　＼＼／／　／
　　 　 　 　 ` 　 ＼／　　'
＼　　　　　　　　 ＊──肛門
　 ＼＿＿＿＿_／＼＿＿＿＿_／

　この車両はオメコ車両です

オメコって何？

>>734
>ひたち野うしく停車列車の拡大も

西友ひたち野うしく店、本日グランドオープン
先着２０００名様に紅白饅頭他、イベント多数

土浦駅の1番線にいつもデブ2人組がいる件

当方10M利用者だが最近見てて気づいた

小木津駅と十王駅は蜘蛛の巣が張ってて汚いので誰か掃除してほしいものです。

英語の乗り換えアナウンスを
妨害して、かつ黙っている車掌が
多くないか？
ＴＸへの流出阻止で意図的に妨害してるのかな？

上りの南千住まで英語のアナウンス切らんでも・・・・・

>>752
眠気防止の気もするが、北千住〜南千住が意味不明

>>749
たかだかSCがオープンしたくらいで停車本数が増えるのか。
どんだけ田舎なんだよwwwww

夜ノ森駅

神秘的でいい名前。

>>754
折り込みチラシが配布されて、超特売日には、さらに臨時停車する本数を拡大wwww

>>755
実態は、夜這いの森駅。

>>750 10Mって特急？

>>750
１０Mってことは７：４０頃か。工房満載の列車が現れ始める頃だな。
工房目的か単なるヲタか。どちらにせよあまりいいものではないわな。

特急で通学してる工房っているの？岩倉生とか

>>758-759
そう。10M=スーパーひたち10号ね。

いつも一番線の神立寄りに２人仲良く突っ立ってるんだよ。工房とも社会人とも言えぬ服装してる。
当該列車とか反対側のスーパーひたちとかを指差したりしてるから、やっぱヲタなのかな？

同じ時間帯に土浦いる椰子はぜひ確認してみてくれ

水戸っぽも毎日それ乗ってるんだから水戸っぽに聞いてみれば？

>>755
>>757

由来は「余ノ森」ね、とマジレス

おまいらに、残念なニュースをお届け

ＪＲ常磐線の特急「スーパーひたち」の東京駅乗り入れが、当初の見込みより２年遅れ、
早くても平成２３年度になる見通しであることが１２日、明らかになった。
同日開かれたいわき市の１２月定例議会の一般質問で、市側が進ちょく状況を説明した。

市によると、東京駅乗り入れのためにＪＲ東日本が行う東京―上野間（約３・８キロ）の高架橋工事をめぐり、
神田駅周辺で急きょ、環境アセスメントが必要となった。

福島民報
http://www.fukushima-minpo.co.jp/news/kennai/20061213/kennai-200612131014050.html

常磐線　東京乗り入れ２年遅れ／環境アクセスの影響
--------------------------------------------------------------------------------

　ＪＲ常磐線の特急「スパーひたち」の東京駅乗り入れが、当初の見込みより２年遅れ、早くても平成２３年度になる見通しであることが１２日、明らかになった。
　同日開かれたいわき市の１２月定例議会の一般質問で、市側が進ちょく状況を説明した。
　市によると、東京駅乗り入れのためにＪＲ東日本が行う東京―上野間（約３・８キロ）の高架橋工事をめぐり、神田駅周辺で急きょ、環境アセスメントが必要となった。


スパーひたち糞ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>764-765
なにを今更wwwwwwww

スパーひたち・・・
すごく、熱そうでつね

>>749
西友ひたち野うしく店あまりにもショボ過ぎ。牛久市やひたち野うしく関係の各掲示板では期待ハズレだったという書き込みが結構あるし。
漏れも昼間マイカーで行ったが、４年前に撤退した学園のダイエーを思わせるような店内でかなりガッカリした。専門店が１６店しかないというのもちょっと・・・。
成増店に続いて２店目の試みとなる２４時間営業の無印良品だけが期待できそうな材料。

竜ヶ崎のヨーカドーを誘致した３セクがここも誘致したから期待していたが、これはさすがに失敗だろ。
漏れは牛久市民だがみどり野団地の住人。竜ヶ崎のヨーカドーの方が近いし、今後はわざわざひたち野うしくまで行く必要はないな。

どちらかというとお国スレ向けの話題だったな。スレ違いスマソ。

>>768
水戸駅近くの無印も24時間営業だぞ

東京駅に佇む６５１系の写真は撮ることができないのか…

恥の上塗り、バカのコーティング仕上げ

ＪＲ東日本って東日本の頭文字取ってＨＲに改名すりゃいいじゃん

>>768
つくばダイエーなんかより十分でかくて品揃えもいいよ。
あそこはしょぼかった。
龍ヶ崎イトーヨーカドーとそんなに変わらないと思うけど
あっちに至近の人がわざわざ来ることはない。
あんな交通の便の悪いところは車で行くしか仕方ないだろ。

つくばのダイエーてコンクリート剥き出しの上に薄暗くて
惣菜などもほんのちょっとしかなかっただろ。
新店舗の西友がそんなレベルとは信じられないね。

>>774
そんなレベルじゃないから大丈夫。　
>>768は龍ヶ崎のイトーヨーカドーを死守したいだけだろ。
こっちも商圏が違うから大丈夫だよ。　

>>764 フレッシュひたちも？

竜ヶ崎ＶＳ牛久ヤメレ
>>773
おそらく竜ヶ崎は、牛久みたいに駅前の商業エリアと住宅エリアの整理をきちんとやらなかったから、佐貫駅前に大きいショッピングセンターを建てられないんだろ。まぁニュータウンが佐貫駅から離れてるってこともあるだろうし。

江戸崎のパンプこそ最強ですよw

フレッシュ48号が一番ゴルフ客の酒盛りが激しいの？

龍ヶ崎について質問です
市の中心はどこですか？
（１）常磐線佐貫駅周辺
（２）龍ヶ岡
（３）北竜台
（４）関東鉄道竜ヶ崎駅周辺

>>765

やはり乗り入れは特急限定？

>>780
どう考えても４だね。昔はけっこう栄えていたんだろうな。

>>782
そう思いたいのですが、交通網で見ると、（１）が全部を束ねている形になっている

>>780
中根台交差点？

中根台四丁目

>>783
でも佐貫は市の中心とは言わないね。

>>767
ホットだけにな

龍ヶ崎ってどこが中心なのかわからないくらいさびれてるのに
市になったのってずいぶん昔だったんだな‥

これからはやはり幹線の特急停車駅である佐貫駅周辺が一番明るいでしょね
佐貫駅周辺の区画整理地に住宅が立ち並び、なかなかいい雰囲気になってきました

SPACIAひたち

>>788
だから、昔は栄えてたんだっつーの。

>>788
それを言うなら、水戸市だって県庁所在地ではしょぼい方から数えたほうが早いぐらい
田舎なのに、市になったのは日本で最初だしな（横浜市と同日で市としての登録は2番目）

今度の改正は水戸折り返しが激増。
４１５系ステンレスと５０１系置き換えの時は、
間違いなく交流専用が導入されるな。
何年先になるかわかんないけど、楽しみだ。
原ノ町以北は仙台車メイン、
水戸〜原ノ町間は勝田車の交流車両になると予想。

北関東三県で一番人口が多いのに
県庁所在地都市の人口は一番少ない

>>794
面積が広く，大半が平野
県内に産業が無いので県庁所在地への人口集中が起きない

>>795
>県庁所在地
もともと一つの国でも、藩でも無いので、歴史的・文化圏的求心力が低い。
明治時代に、東北本線を内陸部に作ると言う発想を止めていたら、
全く違った展開だったのでは、と思う。

>>793
水戸線あるからどうだろう？
E501系10両置き換える時は、G付き十両入れとけば531と共通で使えるだろうし。

>>795
茨城の場合、第二次産業や第三次産業は「新しい」産業だから仕方ない。
基本的に農業（ただしメロンは比較的新しい）と漁業だけでも十分もってたし、
上位産業が育つ土壌があまりなかったともいえるんジャマイカ。

その結果として観光資源が少ない、あっても有効に活かしきれていないという
現状があるのも事実だが。

>>796
一応水戸藩はあったぞ。言うまでもなく御三家で幕府直轄だったがな。

先日、いわき行きの普通列車内で、上野から柏に向かう客（３０才前後か）２人が、
こんな会話をしてた。

A.常磐線ってどこまでなんですかね？
B.水戸とかいわきまで行くんでしょ、千葉の端から端まで行ってるよね。
A.(扉上の駅名図を見ながら)相馬ってどこですかね、けっこう駅ありますよ。
B.九十九里の方じゃない？千葉の端の方だよ。
A.あ〜確か水戸って成田の方でしたよね、すげ〜な、あっちの方まで行くのか。

横浜に住んでる人らしいけど、世間の人ってこんなもんか。
突っ込みたいのを必死に我慢したよ。

>>799
所詮その程度の人間なんですね…。しかし、常磐線の始発を知らんとは…（日暮里…実質上野）。

>>799
そいつらは人として大丈夫なんだろうか？水戸が成田のほうって…ｗ

>>793
そんなことしたら郡山入場が面倒臭いことになる。
交直車が水戸線・東北線経由、交流車が常磐線・東北線経由になる。
そんな面倒なことやるわけがない。
それ以前に水戸線があるから交流車は絶対に無い。

水戸線を全部交流化すればよい。

>>801
　いや、横浜方面から見たら、そんなに方向違いでもないかも。
　相馬と九十九里は全然違うけど。

俺も横浜で常磐線は木更津方面かと聞かれたことあるよ。

>>798
>水戸藩は
茨城県全部では無いので。
鹿児島県＝薩摩藩　くらいの一体感は無いなと他県出身者は感じる。

なんでフレッシュひたち48号はあんなにも混んでるのか？

世間には御徒町が読めないし、
どこにあるかも知らないという人（たぶん関東在住）もいるよ。
山手線車内でそんな会話を聞いた事がある。

いくらばかでもいくら教育にちからいれないとしても
義務教育があるかぎり地理と漢字は教えといてくれ
あとは本人の問題でいいよ

常磐線の始発は昔から上野？
それとも昔は東京だったの？

基本的には上野でつ　山の手・京浜東北の分離工事の際下駄電が有楽町
まで乗り入れていたが・・。　その他一時期ひたちが何本か東京へ乗り入れて
いたが

横浜は地方人が多いから関東の事知らない奴が多いんだろ。

>>775
768だが、別にイズミヤさえなんとかなれば西友・ヨーカドーがどうなろうが構わない。みどり野だと徒歩やチャリで帰ってくる途中にトライアルがあるし。
カスミもあるから買い物をひたち野や龍ヶ崎に求める理由がほとんどないし。

>>784>>785
確かに今の龍ヶ崎の中心は中根台四丁目交差点付近だと思う。もしくは松葉のD2のある辺りか。
どちらにせよNTの方が活気があるし。旧市街地は本当に名前だけの中心地という感じ。あの寂れっぷりは酷い。

>>793
上野発着はほとんど勝田まで持っていくだろ。アテンダントの休憩所の問題もあるし。NREの営業所がある勝田の方が都合が良さそう。

>>807
ゴルフ客もいるし、神立への出張帰り客が土浦から乗り込んできたりする等複合的な事情がある。
多賀や大甕からも結構乗ってくるし。

初めて常磐線乗ったけど松戸のポップな発メロにびっくり。これって俺だけ？

>龍ヶ崎の中心は中根台四丁目交差点付近

つまり、龍ヶ崎は常磐沿線というよりは、そこから奥に入ったところだな
阿見、出島、八郷、美野里、茨城町なんかと立場が似ているかも

上野18:03発の快速水戸行き乗ったんですが、なんかすごい古めかしい電車でした……。
ラッシュ時なのに、ボックス席中心で設備もいかにも「昔」の電車。
50年位は、こんな感じの電車が標準だったのかな。
古きよき時代の遺物、という感じですが、これだけ古いと整備とか大変なんでしょうね。
やはり、田舎を走るローカル路線だとこうなっちゃうんでしょうか？

日暮里ですし詰め状態になった後、牛久で半分以上一気に降りてがらがらになったのは笑えましたｗ

秋葉原留線に停まってる415系に萌え〜

と常磐線沿線住民が分かり切った事を行っておりますｗ

651系フレッシュひたちにも萌え〜

>>814
まあ去年(一昨年？)から変わっていますがな。6番線は面白いが。

>>814
北千住最強説

この前乗ったモハE531-10のモーター音が変だったり昨日乗った531はありえない程
揺れていたので、すごく怖かった
白電のままで十分いいので、531は京浜東北かなんかにあげて下さい

龍ヶ崎の中心が中根台か･･･
オレが龍ヶ崎に住み始めた頃は中根台中はおろか
龍ヶ岡へいく道すらなかったのに

龍ヶ崎の地名の起源：　昔龍が住んでいたところ

【常磐線　遅延】
常磐線は、車両点検の影響で、勝田〜土浦駅間の上り線の一部列車に遅れがでています。

龍ヶ崎の中心なんてどうでも良い。
どうせ田舎なんだから

朝方に事故が起きると大変だなぁ

天王台と東我孫子に徒歩で行けるユーザーが柏以遠へ毎日のように通勤するときは、2区間定期券があれば乗車機会が増える。
天王台から柏以遠と、我孫子から東我孫子の2区間が1枚のSuica定期券で行ける。

9450M藤代中線に停車中
当該K419Ｇ車無し

天下の副将軍

徳川御三家

水戸徳川家三十五万石

E531トイレ故障拡大ｗ
今日乗った電車では基本編成の２ヶ所のトイレ故障とアナウンスｗ
トイレ故障ってｗｗ

ＤＱＮ工房のタバコの吸殻が詰まっているんじゃ

そろそろダイヤ改正発表時期になるが
制度関係はどうなるか
1.以下の観点より常磐線のみ別料金体系にする説があったが?
*在来線特急が多く、その料金との兼ね合い
*グリーン車の有無が交流に対応しているかにほぼ等しく、
直流区間では快速線のグリーン車連結率が半分程度になる
*客の性質上GAは他線区より余計に酒やつまみを売らなければ
ならず、また車内の掃除も大変なため、手間賃を転嫁する
ちなみにサロE531報道公開時は直流線区と同額と報告されていたが?
2.小木津、十王、高萩からグリーン車に乗車する場合
Suicaが使えないためどうしなければならないのか?
一説では現在の函南、三島、沼津までの扱いと同様(ただしこちらは
GAは乗務)だが?

柏のペデストリアンデッキの下にＫ察関係者が多数いたが何かあった？
車内からだからよくわからんのだが。

グリーン料金は発表済

フレッシュひたちって混んでるね

>>834
ケンカ？

いよいよいよ、あと一ヶ月ぐらいで415の本格沙汰が始まろうとしております。

>水戸徳川家三十五万石

谷原三万石（ＴＸ沿線）と比べると常磐線の価値

加賀百万石の北陸本線は常磐の三倍価値あるな。
と、いうか石高が高かった場所を抱える路線ほど衰退してる事実。

>>816
昨年の今頃、その列車でプシュー録音した思ひ出･･･

>石高が高かった場所を抱える路線ほど衰退してる事実

しかし、石高３万石の谷原、最寄駅のみらい平が発展しているとはとても言えない

改札機の高さは、180cm、ゲートバーの高さは、160cm位にしてほしい。
理由、自動改札機のゲートバーが閉まっても乗り越える方が多い。
改札機に、加齢臭、口臭センサーを設置して、乗車拒否出来るようにして欲しい。

西友ひたち野うしく店では今日もオープニングセールイベント満載
今行けば、プレイステーション３の抽選券配布中
６０ＧＢタイプ８０台、２０ＧＢタイプ２０台も用意
茨城県内で最多のＰＳ３台数ではないか？

>>843
＞改札機の高さは、180cm、ゲートバーの高さは、160cm位にしてほしい。
　今度はくぐって通り抜けるようになる方が増えるだけだと思いまつ。

ゲートバーがゲートキーパーに見えた。

ある意味GKも関係してるけどｗ

常磐線は値段こそ安いが高所得路線で外車が6号線にたくさん通っているのは昔から？
千葉の金持ちといえば浦安のイメージが強いが、船橋に住んでる俺から見ると柏もかなり金持ち都市って気がする

柏と我孫子はガチで高いぽいね
松戸や流山にもレベル高いところはあるね

千葉茨城の農家はマジで金持ち多い。
その辺のリーマン一家なんか比較にならんよ。

欲が無いから貯まる一方みたいね。

お前ら常磐みたいな底辺な路線なんかやめて
高級な東横沿線に引っ越して来い　歓迎するぞ〜

>>851
あっちは人の質が低杉

常磐線：「停車と増発」の要望書　我孫子市、ＪＲに提出　／千葉
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061216-00000103-mailo-l12

東京支社は「停車は来年３月のダイヤ改正で難しいが、その次の改正に反映したい」と回答している

そして天王台が快速線を走る全列車が通過になりました。

>>853
それを社交辞令で言ってるのか、本気なのかが難しい所だな。
でも「その次の改正に反映したい」なんてはっきり言っておいて、
結局通過だったら我孫子市も怒るだろうなぁw

>>855
社交辞令に決まってんじゃん

大甕駅の北側の跨線橋（旧日立電鉄と繋ってた）が１月２？日に全て解体されるらしいです。

我孫子の言う事なんか聞くわけ無いじゃん

>>854
データイムの各駅停車を全て取手行にすれば、天王台利用者にとっても便利になるな。

>>855
あれって実際は「反映できるよう検討したい」じゃなかったか？
我孫子市の広報にはそう書いてあった気がするんだが…

>>859
あれ？そうなの？毎日新聞もいい加減だなぁ。
意見を「検討したい」のか「反映したい」のかじゃ、ニュアンスは大きく違うよな・・・

>>859
「検討いたしました結果、先送りすることにしました」となるでしょうね。

ま、通過しようが停車しようが取手市民には関係ない。

メトロ半蔵門なり都交新宿線なりを
延伸するって妄想でも、再浮上して
るのかな？

ttp://www.city.abiko.chiba.jp/index.cfm/15,22521,c,html/22521/06120101.pdf

東京支社からは、「多くの署名を重く受け止めている。特別快速の我孫子駅停車は、来年３

途中送信スマソ
反映できるよう検討とは言ってるが止めるというニュアンスではないな

ttp://www.city.abiko.chiba.jp/index.cfm/15,22521,c,html/22521/06120101.pdf

　東京支社からは、「多くの署名を重く受け止めている。特別快速の我孫子駅停車は、来年３
月ダイヤ改正での実現は難しいが、その次のダイヤ改正に反映が、その次のダイヤ改正に
反映できるよう検討したい」との回答がありました。
　千葉支社からは、「成田線の輸送改善に向け協議していきたい」との回答でした。

東京支社からは、「特別快速の我孫子駅停車は時代錯誤．．．」

我孫子通過は天王台の暫定停車をそのまま引継げのエゴの報い、
同じ我孫子市内だから。
天王台を３本/時の各駅停車のみ(休日、日中)にすればまだ分かるが。
特快が我孫子停車ならば、速達性の維持から柏か取手(たぶん取手)が通過になると思う。
取手始発のE電快速が我孫子で特快に待ち合わせ(上り)
取手行きのE電快速が我孫子で特快に待ち合わせ(下り)
取手から北方面に行く人が被害を蒙る。

>>867
非現実的なことを・・・。取手通過になんてならねーよ。

柏通過も無いな。
これ以上通過駅が増えることは無いんじゃないかと思う。

>>867
柏取手通過じゃ、より一層TXへ客が流れるな
特快の取手以南は130km/h出してないし、
やろうと思えば我孫子追加でも時間は維持できるかもね

ハギワラシスコムSDカードのT-Proシリーズ、常磐プシュー色･･･

>>870
我孫子はおろか北千住追加しても時間は維持できるだろ。
ポイントとカーブの制限を昇進レベルに緩和すればいいだけ
やる気次第だな。

昇進の東海道エリアは120km/hでポイント突っ込んでる。

AVICO

ライバルが無いところは冷遇・・・
これは仕方ないかと

我孫子市が発言権があるほどのJRの株主になって要望すりゃ
一発で通るだろうけどね

>我孫子市が発言権があるほどのJRの株主

実際は逆で、我孫子市内に広い車庫の土地を持って固定資産税を納めているＪＲが我孫子市に対して発言権を有する

特別快速は停車しても快速が通過になったりしてw

賢いつくばエクスプレスは我孫子市を避けて通る

特別快速・快速・各駅が全て通過の我孫子・天王台

>>853>>855
駅名連呼が復活しているね、我孫子は
前は無かった気がするのに
何かの前触れ？

>>874
最近は逆じゃない？
JRオンリーだからこそ、その市の乗客は確実に見込めるから、寧ろ良く扱っていって多くのお金を落としてもらう様な
実際落とす可能性が高いのが分かったから、G車を付けたり成田線直通を増やしたりしているのかなと

>>878
取手行きE電を成田線直通に回して、各駅停車を取手まで延伸かな
電車の種類で行き先の区別が付く様になるのが利点
将来を含めた投資を含めれば、充分ありな線

新生常磐線停車駅

普通 現行常磐快速線各駅
快速 上野→日暮里→北千住→松戸→柏→我孫子→取手→現行常磐線各駅
特別快速 上野→日暮里→松戸→柏→取手→牛久→土浦→現行常磐線各駅
通勤快速　町田→新百合ヶ丘→成城学園前→代々木上原→霞ヶ関→大手町→北千住→松戸→柏→取手
急行　東京→上野→柏→取手→牛久→土浦→石岡→友部→水戸
ハイパーひたち 東京→水戸→いわき→仙台→盛岡→青森→札幌

新生千代田線

各駅停車　現行千代田線・常磐緩行線各駅
快速　代々木上原→表参道→霞ヶ関→大手町→西日暮里→北千住→綾瀬→松戸→新松戸→柏→我孫子→天王台→取手

うーん、ここまでアホ丸出しの妄想披露されると馬鹿くさくて
突っ込む気もなくなるな・・・

【2月1日から】ちばDC【4月30日まで】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1166337118/

何とも頭の悪そうな妄想ですね。

＞ハイパーひたち
この辺なんかリア厨臭さが滲み出てますね。

＞特快停車駅
松戸：快速との緩急接続が可能→停車継続
柏：他者線接続駅→停車継続
我孫子：柏から乗車・降車して快速乗換えでもそれほど支障はない→通過継続
天王台：（ﾟДﾟ）ﾊｧ？→通過継続
取手：他者線接続と利用者を考えてみる→停車継続
藤代：快速毎時４本、乗降客数を考えてみる→新規に通過駅化しても問題ない？
佐貫：一応他者線接続あり、龍ヶ崎NT住民の需要→停車継続
牛久：減ったとはいえつくば住民の需要はあるし、牛久市民の需要も考えると→停車継続
ひたち野うしく：一応つくば住民の需要はあるが待避設備あるし→新規に通過駅化しても問題ない？
荒川沖：快速毎時４本だしこれといって困ることはないと思う→新規に通過駅化しても問題ない？

こうなるとありがたい気はしないでもない。

Sひたちがあるから難しいとは思うが水戸・勝田始発で、土浦までは普通の扱いで土浦から特快運用して
ほしいやね。そうすれば水戸以南の普通が実質３本/１Hになるし。

>>884
１本増やすのか？
乗客は増えないのに、車両とウテシが不足するよ。

特快は柏通過でいいじゃん。
柏ばかり優遇もムカつくし。なにより柏人は柏を過大評価し
他都市を貶める奴らだからね。そのくせ柏が批判されるといっせいに叩き出す。
そんな人たちのいる市を優遇されて柏市以外の常磐線住民は許せるんですか？

↑お前はいつもそればっかりだなｗ

妄想垂れ流しのアンチ柏厨はどこからも必要とされてないんだから
大人しく家に引きこもってろよ
TXスレで相手されなくなったからっていちいち常磐スレにまででしゃばって来るな屑

アンチ柏厨の脳内は事実に基づかない妄想を基本としてる。

柏を過大評価するのは許せないと言う割には
他都市の過大評価には目を瞑るどころか大いに賛成し
柏を粘着に貶める奴らはとことん応援し、それに反論する柏人を叩きだす。
それでいて全ての責任を柏のせいに押し付ける理解不能の狂人っぷり。

そんな姑息なアンチ柏厨の居る市こそ許せますか？

アンチ柏厨の言動は昔から変わらずパターン化されてるからすぐ分かる。
毎回煽り方が同じだから、いい加減対策というのも出来てくる。
だがそういう都合の悪い突っ込みに対しては、アンチ柏厨はいつも逃げるだけ。

そしてまた忘れたように同じ手法で同じ煽りを繰り返す。
こんなやりとりを何年も続けてる。

出没スレも数多い。
この板だけでも、主戦場のTXスレに加え、このスレや我孫子スレでも粘着を繰り返してる。
お国自慢板の某スレ、不動産板の某スレ、買い物板の某スレ
挙句の果てには２ｃｈを飛び出し、２ｃｈとは関係無いシャバのサイトにまで手を出す始末。

真性のキチガイというのはアンチ柏厨を見ればどういうものか実感できるよ。
上記のようなのを何年もほぼ毎日続けてるんだからね。
彼の柏に対する憎悪心が常識的に見て精神病レベル。

結論、アンチ柏厨は徹底排除か徹底無視で。
IDもコロコロ変えて自作自演もするので、IDで見分けるよりレスの内容で見分けるのがコツ。

モーいい加減柏VSアンチ柏迷惑だからやめてくれよー。柏スレにでもいっとくれ。
>>888
柏が優遇されようがされまいが関係ないよ。どーせオレんところが優遇されるわけじゃないんだし。興味ないね。

>>889
>結論、アンチ柏厨は徹底排除か徹底無視で。
こんだけ長々と柏厨の悪口かいといてよく「徹底無視」とか言えるな。オ・マ・エがそもそも柏厨を挑発してることになぜ気づかない？

ごめん表記間違え
>>889
>結論、アンチ柏厨は徹底排除か徹底無視で。
こんだけ長々と「アンチ」柏厨の悪口かいといてよく「徹底無視」とか言えるな。オ・マ・エがそもそも「アンチ」柏厨を挑発してることになぜ気づかない？

グリーフ車北小金で発見しますた
特急の続行で合流ですかね

>>891
俺は徹底排除を謳ってるだけだが。
お前は徹底無視を選ぶならそうすればいい。

アンチ柏厨が来なければ俺だってあんなふうにアンチ柏厨の悪事を糾弾する必要もなくなる。

柏人が柏を過大評価し他都市を貶めているのは事実ですが？
お国自慢版やマンション掲示板に行ってみな？
マンション掲示板なんかおおたかの「フォレストレジデンス」やおおたかＳＣのことを
ボロクソに書いてあるから。

>>894
またお前の都合のいいように脳内解釈か？

心底おめでてー奴だな。

お国自慢板？
お前みたいなのがさんざん船橋や千葉を過大評価し柏を貶めているのが事実だが何か？
マンション掲示板？
あそこに書いてる人たちはほとんどがFRの購入者の本音に過ぎないだろ？
なんで根拠も無く柏人のせいにされる？馬鹿かお前

てかマンション掲示板なんて、また２ｃｈと関係ない一般サイトで工作とはつくづく腐ってるよお前。

我孫子駅は快速通過しろとか行ってるのも柏市民でしょ？
自分たちがよければそれでいいんでしょ？
だからそんな姿勢に対する制裁として特快の我孫子停車、柏通過を願っている。

>>896
お前の腐った性根はマンション掲示板でさんざん叩かせてもらったのでよろしく。

お前は心底屑だ。

柏厨なんて我孫子塵が作り上げた仮想敵だろ
ネタにしか見えないが
まぁ柏が沿線で唯一まともな繁華街があるという事実には同意だが

都内：成熟した市街地。緩行線の本数の少なさがネック。千住エリアは再開発進む
松戸：人口は都内を除いて最大。が，余所から人が来て楽しい街ではない。川口風
柏：沿線唯一の繁華街。町田や大宮みたいな位置付け。開発はＴＸ沿線へ

（以北は住宅のみの典型的ベッドタウン）

我孫子：住宅地。マンション増加中。坂多い。空き地は駅周辺に少ない
取手：住宅地。駅周辺手狭。衰退の一途。土浦以南で一番ﾔバイ
龍ヶ崎：ニュータウンの人口は増加．旧市街地は停滞。開発余地あり
牛久：ひたち野は徐々に開発が進む。平坦で車社会向け。開発余地あり
土浦：駅前のシャッター通りは名物。駅周辺のマンション開発は増えるか見物

（以北は通勤圏としてはオススメできないエリア。実質的な東京通勤圏は土浦駅で終了）

>>898
なんで我孫子の人が柏厨をネタでも作り上げなければいけないのか意味不明。

お前もアンチ柏厨同様、妄想猛々しいな。

アンチ柏厨は反ベ、土浦市民（注：共にお国板で昔使われてたコテハン名）
どっちかだっつの。
言ってる内容から分析すれば、いつものアンチ柏厨＝土浦市民でほぼ断定できるが。

繰り返し言うが、土浦市民というのはコテハン名であって、本当の土浦市民を指している
言葉じゃないから誤解のないように。

なんだこの香ばしい奴らはw

ここ鉄板か？

ID:8/tj5i0Pのクソ必死なニートっぷりに脱帽ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗサーセンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

アンチ叩きはもう放置だな。
どうせアンチを叩いてストレス発散してるんだろう。

またアンチの自作自演が始まったよｗ

柏叩いてストレス発散してるアホが何を言うのかｗ

被害妄想乙。
アンチ叩きは他でやってればいいだろ。

それを言うならお国板ノリの柏叩き自体ヨソでやれよ

こ　こ　は　鉄　道　車　両　板　だ

これからは水戸線の時代

柏は通過しても（松戸と取手で接続とれるので）問題ないと思うが
別に特別快速が2分程度早くなっても正直変わらないからどっちでも良いかな
柏通過とスピードアップを同時にやって両方の効果で5分縮まるなら通過してほしいけど…

まもなく、快速急行「キャノン」取手行きが参ります。横浜を出ますと渋谷、新宿、池袋、北千住、取手の順に停車してまいります。ご乗車の際には乗車券の他に乗車整理券500円が必要となります。

正直柏を通過させるくらいなら松戸も当然通過させて
千葉県内ノンストップくらいにすべきだと思うが。

松戸・柏通過なら、常磐線快速は

上 野
日暮里
北千住

だけで十分だろ？www

通過する必要は無いから代わりに
上野−取手の全快速を120ｋスジ、取手−土浦の全普通を特快スジで運行できんかのぅ

朝のフレッシュひたちって14両全部自由席にしても立ち客でるかな？

>>913
休翌日の６号や１２号に土浦以南の区間で乗ったことがあるか？乗れば自ずと応えは出るはずなんだが。
荒川沖（６号のみ）・牛久・佐貫の３駅の乗車口に並んでいる香具師の人数を数えれば指定席の重要性というのが良く分かる。

>>913
てか今、フレッシュの土浦行きに乗ってるが、こんなのに半分以上指定席を作る意味がわからない。
ま、俺は柏で降りるからいいけど。
朝は指定組も自由組も辛かろうね。

ちなみに各駅に抜かれるフレッシュ氏ね。
ちんたら走り過ぎ。

>>916
抜く側にとっては最高の快感ｗ

まあ自転車に抜かれるロマンスカーよりかはマシだけどね。
五百円払ってゆったりスペースを確保したと考えればよいわけで。
この時間は自由席に飛び乗りでも何とか座れるし。

バリアフリー
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=4474
http://www.recordchina.co.jp/imgout.php?m=2&img=cfp387282986.jpg
http://www.recordchina.co.jp/imgout.php?m=2&img=cfp387282984.jpg
http://www.recordchina.co.jp/imgout.php?m=2&img=cfp387282983.jpg
http://www.recordchina.co.jp/imgout.php?m=2&img=cfp387282989.jpg
http://www.recordchina.co.jp/imgout.php?m=2&img=cfp387283002.jpg

柏で食事と買い物終了。

柏から快速でなくあえて各駅取手行を選んでしまう漏れは天王台住民。

これも快速より各駅が速いに決まってる。

二秒ｶﾀｰ

おまいらなんで月曜の真昼間からそんな暇なの？

常磐線中距離電車初のﾛｻﾞ誕生
http://www.hobidas.com/blog/rail/natori/archives/2006/12/post_422.html

春のダイ改情報まだー？？

887 名前：名無し野電車区 投稿日：2006/12/18(月) 10:48:26 ID:8/tj5i0P
888 名前：名無し野電車区 投稿日：2006/12/18(月) 10:54:12 ID:8/tj5i0P
889 名前：名無し野電車区 投稿日：2006/12/18(月) 11:04:43 ID:8/tj5i0P
893 名前：名無し野電車区 投稿日：2006/12/18(月) 11:46:15 ID:8/tj5i0P
895 名前：名無し野電車区 投稿日：2006/12/18(月) 11:50:16 ID:8/tj5i0P
897 名前：名無し野電車区 投稿日：2006/12/18(月) 11:59:44 ID:8/tj5i0P
899 名前：名無し野電車区 投稿日：2006/12/18(月) 13:38:52 ID:8/tj5i0P
904 名前：名無し野電車区 投稿日：2006/12/18(月) 14:26:22 ID:8/tj5i0P
906 名前：名無し野電車区 投稿日：2006/12/18(月) 14:37:23 ID:8/tj5i0P
910 名前：名無し野電車区 投稿日：2006/12/18(月) 16:34:37 ID:8/tj5i0P

ネタでないとすると真性か・・・

>>925
　 　　∩＿＿＿∩
　　　 | ノ　　　 　　 ヽ
　　　/　　●　　　● |_
　　 |　　　　( _●_) ⊂ ｀￣＼　俺もアホだけどコイツには負ける
　　彡､　　　|∪|　　　｀￣　ノ
　 ／＿＿　 ヽノ　　 /￣￣
　(＿＿＿）　　　　 /

この電車は、ひ　た　ち　え　く　す　ぷ　れ　す　線（仮称）、
快速の高萩行です。土浦から先はJR常磐線に直通いたします。
次は、日暮里です。京成線、JR線は乗り換えです。
　日暮里を出ますと松戸に止まります。三河島・南千住・
北千住ご利用のお客様はお後の区間快速土浦行にお乗換え
ください。
　なお、この電車はエクスプレス線内土浦駅までJR特急
ひたち号の通過待ちはございません。途中の停車駅は
日暮里・松戸・柏・取手・牛久・土浦です。JR常磐線内
土浦から先は各駅に止まります。

Ｅ５３１のグリーン車のシートモケット
湘南のＥ２３１のグリーン車のやつと同じじゃん
無料開放したらキセルバスター起動するかな？
特快の日暮里〜松戸の間とかで
鉄ヲタかなり乗ってくると思うぞ。果たしてその何割がキセラーだろうか

>>927
バカ？

>>928
ホリデーパスを使う手があるからキセルはやめろ。
JR東のグリーン車無料解放=キセルの追放。

>>931
特快初日に相当数やられたからね。
真面目にホリパ買えって事だ

無料期間中からグリーン車だけ乗車券の検札すれば済む事。
試験運用期間なんだからそういうところも抜かりなくテスト運用しなきゃね。

>>925
アンチ柏厨の粘着度からすればまともな反論してるだけマシ

俺はひたち野うしく〜上野で通用する定期あるから関係ないや…

>>933
ID:8/tj5i0P乙

昨日の会社帰りに某ブックタワーでＲＦ２月号の早売りを買ってきたが、５３１のグリーン組み込みについての記事があった。
それによると
ｋ401→07→12→13（ここまでは実施済み）→02→08→14→15→03→09→16→17→04→10→18→19→05→11→20→21→06→22の順に組み込んでいくとの事。
ただし、これは１２月１日段階での案らしいから変更の可能性もあるが。
なお、他のサイトにも情報があるが、昨日郡山に持っていったK415までに連結するものは年内組み込み、勝田に置いてあるK403以降に連結するものは来月以降組み込みとなる見込み。

もう家の近く（牛久〜佐貫間）でも組み込み車の試運転が見られるらしいから、年内に一度拝んでおきたいものだ。

>>898
付け足すとすれば
荒川沖：東口で大規模な区画整理が進行中（住民から用地を出してもらうのに手間取り、約５年遅れ）。地内では梅園のレプサモールつくばのようなカスミが核となったショッピングモールの建設が決定。しかも平坦。ロードサイドにスーパー多数。開発余地あり。
があるかな。実際に住宅が建つかどうかは別だが、とにかくこれから荒川沖に生まれる宅地用地はかなり大きい。再び郊外ベッドタウンが注目されるならこれは期待できるよ。
地主の反応にもよるが、一戸建てが期待できないならひたち野うしく（人人ＮＴひたち野中央）みたいに当初の計画から変更してマンションデベロッパーに土地をどんどん斡旋していく手もあるし。

藤代も一戸建てが増えてきたし、土浦エリアの発展もやり方次第だと思うけどねぇ・・・。
そういえば牛久市長が南部市街地の再生プロジェクトを行う旨が含まれたマニフェストのビラを作って回覧板に挟んでいたな。何年か経ったら牛久駅周辺も劇的な変化があるかも。

>>928
束も２年半前の悪夢を忘れてはいないだろうから徹底的にやるだろう。
平日も（特に岩倉の）工房の帰宅時間帯に検札実施の可能性があるだろうし。

>>933
どっちもどっちな希ガス

2343M 運休！
2338M で何かあった？

朝からイオン感知でＭ電遅れorz
そして特急優先で退避発生orz

水戸駅の券売機が更新されたが
(ちなみに有楽町からの「転勤」)
パネルに「グリーン券」の文字が...
ボタンはなかったです

何で有楽町からの転勤ってわかるの!?

つか、柏を過大評価しその他の町を貶める柏市民がいる柏市は
非難されて当然じゃね？
柏市民が柏は我孫子や茨城のおかげで発展できましたみたいな謙虚な態度示さんと。

>>912
ぶっちゃけ、その流れが理想だよね
中途半端な特快なんかがあるよりも、有効列車が増える分、明らかに得する

上野−我孫子が20分ジャストで行けるのが最終的な理想

>>928 >>930 >>931 >>932
上野から130円の切符を買って乗車して、本当に検札がきたら「上野→（常磐線）→友部→小山→赤羽→日暮里」という経路で行くつもりだという主張をすればなんら問題ないのでホリパは買わんでもいいと思うが？？

あ、ごめんこれじゃあだめだ。日暮里二回通ることになるもんね。最終目的地は「西日暮里」ということでよろしく。

>>943
毎日しつこい。
スレに必要とされてないことに早く気づいて。

>>944
それが実現したら、布佐駅利用の漏れは乗換入れても40分前後で上野まで行けるのか。
まあJRに限ってそれは無いと思うがorz

>>945
それでもキセルだどアホ

>>949
何で？大都市近郊区間内の大回り乗車（出発地：上野→到着地：西日暮里）だから問題ないはずだけど・・・？
何かルール違反してる？

>>950
その通りに乗ればしてないきがするが…

上野2003発土浦行き
取手駅100mほど手前（場内信号のあたりか？）
で緊急停止。

上り列車が取手駅進入時に異音で防護無線発砲したっぽい

取手まで動くそうで

2458M 取手進入の際に異音感知。

今大津港行きに乗っているけど参ったな
我孫子で抑止中

61号、柏駅にて抑止。

取手行き、松戸で抑止。今朝も異音で遅れたんだよな…

とりあえず車掌3/4閉つかってくれよ…寒くてかなわん

誰か北千住に停まってる下り取手逝き乗ってる香具師いない？八号車(ﾓﾊE231-126)にいるんだが…

61号、運転再開。

61号、また我孫子で停車するとのこと。

松戸抑止解除。とりあえず柏まで運転するそうです。

大津港行き取手まで移動するらしい

とりあえず酔っ払いが運転士に言って車掌に連絡させて3/4閉になった
酔っ払いGJ。口調は悪かったけどね

とりあえず確認終了でそろそろうごくっぽい

点検終了の放送。61号まもなく我孫子発車とのこと。

取手鉄橋で緊急停車
ホームまで進入してしばらく停車していたがやっと運転再開
良かった

大津港行きも13分遅れで運転再開

勝田行きもやっと運転再開。
25分遅れです。

南千住で抑止されるのは勘弁してほしかった、いや三河島よりましか。

ってか日暮里でてから言うなよorz

次スレよろ。

おめーが立てろよ

>>970>>971
立てたよ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166537026/l50

常磐線で一時運転見合わせ、９本に遅れ　４５００人影響

１９日午後８時４３分ごろ、茨城県取手市のＪＲ常磐線藤代―取手駅間を
走行中の快速電車で異常な音がした。電車は現場に停車し、異常がないこと
を確認して約２３分後に運転を再開した。この影響で、特急フレッシュひたち
６１号をはじめ、上野―土浦間で上下線９本に最高２３分の遅れがでて、
４５００人の足が乱れた。

http://www.asahi.com/national/update/1219/TKY200612190420.html

>>945
行く「つもり」ってなんだよ・・・

みかわしまプリンage

尾久にずっとおいてあるE531はいつ動くの？
ずっと前からあったはず

まさかの977ＧＥＴ

>>974
「つもり」とは「〜する意思がある」という意味だよ。でも未来のことなんか誰もわからんだろ。「もし」「万が
一」土浦で引き返したくなったら土浦駅でそこまでの運賃を精算すればいいだけのことだwwww