爆音立てて突っ走る常磐線403・415系に萌えるスレK1

サロE531系の甲種輸送も続々行われ、試運転も開始しています。
一部の415系は既に郡山で解体済みに・・・(´・ω・`)
来年春のダイヤ改正でいよいよ本格沙汰が始まろうとしています。
これで首都圏から近郊型国鉄車が消滅してしまうのです。
そんな常磐快速線の403系と415系について熱く語りましょう。

※荒らしはｽﾙｰで。ｸﾚｸﾚには偽情報を教えてあげましょう。
※ｸﾚｸﾚが湧くので、基本的にsage進行でお願いします。
※関連ｽﾚは>>2〜で。
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に

PCからの書き込みが出来なくなったのでケータイから

☆関連スレッド☆
常磐線スレッド　K040
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1164415696/
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スレ訂正
水戸線・水郡線・磐越東線を語るスレッド７
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1164347887/

>>1
415-1500も国鉄型だけど残るぞ。

×首都圏から
○東京・上野口から
次スレから改訂よろ

>>1
211系も国鉄型だけど残るぞ。

Ｇ無し、３ドア、１５両編成が撮れるのは今や日本でもここだけ。
そろそろ撮り納めしておけよ。

最近、K504が水戸線でやけに活躍している。
これも来年の今頃はもう見ることができないんだよなー

>>7
常磐線走ってないじゃん。

>>7
それは上野で並ぶ高崎･宇都宮線の211系のことでは？

>>1
＞これで首都圏から近郊型国鉄車が消滅してしまうのです。

千葉は首都圏ではないと言うことだな？
両国まで毎日来ているというのに

おまいら揚げ足ばっかとるなよ
>>1が気の毒じゃん

>>13
>>1乙！

今日、京成千葉線直通の新京成乗るのに、松戸まで４１５系乗れたらいいなあｗ

さっさと郡山に回送願います。

sage

age

もう年内Ｇ車封鎖でもいいから早くＥ５３１来てくれ…。

K903ってまだ現役？

>>16
お前が回送されろ。

>>21も回送願います。

東海道線１１３系みたいに、祭りになるんだろうか・・・
上野駅はともかく、利根川・・・

九州の兄弟は元気か？

sage

K561の小山寄り先頭車の真ん中ドア付近の床が膨らんでいてその上に人が通るたびにベコベコいってる。

>>22
お前が回送されろ。

415系が上野口から引退するﾀﾞｲﾔ改正って3月？のいつぐらいだと思う？

徐々に入れ替わるんでそ
快速１０３からE２３１への置き換えも
気付いたらあと数本しかいないｼﾞｬﾝ！って状態だったかと

今後201系、415（403）系が残り僅かになったら葬式厨が発生して、最終日には祭りになるだろうね。
残りが少なくなったらクレクレ厨が沢山湧いて廃回の時まで何度もクレクレするんだろうな・・・

今週の土曜鹿島乗りついでに石岡から上野まで乗ってこよ
まだ４１５大丈夫？
５３１だったら萎えるんだが

>>31
石岡ならたまにE531が来る程度でまだ大半は415系だよ
よって列車さえ選べば簡単に415系を選べるかと

>>32�d　ここで単直的な質問　高萩発上野行きって全部５３１？

朝の342M(休日は620M)までの3本は全部E531系
夜は1本目の大津港行きと高萩着20:56ころのやつと高萩最終はE531系でつ
勝田発は…忘れたorz
昼間なら1341M,1345M,636M,1422MがE531系のはず

種別が快速に統一されてから、白幕になってしまったのが痛い。
その後唯一種別を表示する、通勤快速も廃止になり・・・
行き先を表示する事は、出来なかったのだろうか？

>>35
むしろ北陸の455・413系みたいに全面ふさいでみたら

>>35
むしろＬＥＤあるにもかかわらず特快以外の運用では殆ど「常磐線」しか出してないE531は何なんだと小一時間…

>>35
黒い普通の幕はほとんど撮ってない漏れが来ましたよ
でも、たま〜に誤爆があったりするよ
例えば、快速幕だったり普通幕があったり
この前は363M(上野発いわき行き)が快速幕で止まっていて萌えた

http://www.hankyu-travel.com/mail_club/x/

sage

明日４１５の惜別乗車してくるか

ダイヤ開成前日は、昼間は４１５系、夕方は特急凍解の葬式、翌日は仙台空港へ
逝かれる香具師多いでしょうね・・・土日きっぷで！

で翌週は昼間は鹿島鉄道夜はくりでん葬式か

K903が384Mに入ってますた。

>>42
漏れもそうしたいな。
俺いまだに秋葉原の電留線にＥ５３１系止まってるの見たことないんだけど。
おまいら見たことある？実際運用についてるＥ５３１系って少ないんでしょ？

>>45
毎日止まってますが。朝の9時ごろに秋葉原に行くとみれますよ。

今日４１５のシキベツ乗車のつもりで上野土浦往復行ったんだが
なんかみるもの殆ど４１５だったんだが４１５ってまだこんなにいたのか？

E531はほとんど稼動してない。
ダイヤ改正からは…

秋から数回ほど車内走行音録音に挑戦しているけど、毎度毎度、人が多かったり、
オバタリアングループに居座られたり、新聞音、コンビニ袋音、
フラット、パネルがたつきetcetc…に阻まれて未だまともに録れてない orz。
今日は車両コンディション良好だったのに、近所も静かな単独客ばかりだったのに、
直前に乗り込んできた酔っ払いが延々2時間居座って、一通りの騒音出してくれました;_;
酔っ払うならせめて落ちてくれれば…、夜の上りで駄目ならいつが空いてるんだろ？

土浦1559発の上野行きがオススメ
最後方のﾓﾊなら土曜日はガラガラ

高萩始発とか。

有馬記念はこいつにかけてよかった。

三連単キタからなw

>>1
沙汰ではなくて淘汰

その下の行といいツッコミどころ多杉

>>47
せきべつ

とマジレスしてみるテスト。

>>55 げっ！生き恥をさらしてしまった
もう世間様に顔向けできねえorz　無線ＬＡＮで首吊ってくる

415系の白電と455系をイモ色に塗ってさよなら運転汁

>>55
新しい2ch語かとおもた

>>46
ありがとう。
確かに>>48のようにまだまだ４１５系結構走ってるよな。
多分ダイヤ改正時にまとめて消えてくんだろうな…orz。

水戸支社のプレスによれば、いわきまでE531グリーフが逝くみたいだぞ
415系はどうなるんじゃ？

爆音立てて浮上

ありゃ、sageになっとった。

とうとう415がなくなるのか。
寂しいな(´・ω・｀)

まだ実感が湧かない

K918編成乗車中age

ついこの間まで、昭和４３年製造とかの車両いたからなぁ。
「新型キターー」と思う一方で、ちょっとさみしい・・・。

>>63
４１５系ステンデス車は残るよ。
上野には来ないけれど。

1901を廃車解体した束は鬼畜。九州に売れよ。

sage

しかし最近まで普通に検査通してたからなぁ。
本当になくなっちまうのだろうか。。。

sage

正直3月改正以降も残るのではと思う人？（水戸線とかで）

ﾉｼ

K538、デジタル無線設置。

正月パスでスーパーひたち66号に全区間乗りとおしたが、いわきでホーム
向かい側に停車していた水戸行き660Ｍにはモハ４１５−１・モハ４１４−
１を含む編成だった
Ｓひたち66号は全区間11両でいわき増結がないためか３分早着したので、
いわきでホームへ降りる余裕があった
取手で４６６Ｍを追い抜いたが、上野方先頭車は４０３系だったと思う

103は突っ走るって感じだけど4xxは突っ走るって感じじゃねーな。

>>75
しかも隣を走る203のが爆音だし

もういないが103に比べたら415も203も全然大人しいもんだ

それが近郊型の余裕ってもんよ。

２日に我孫子で珍編成を発見しました。上野←TcMM'+TcMM'Tc→土浦の基本７両編成でした。Ｔ車不足かと思われますが、昔の国鉄時代を思い浮かべます。

415か。


いわきの実家に帰る際に上野でオールしてから乗って上野といわきの間を寝たまま二往復とかやらかしたな。


思い出深い。

>>79
たまに出てくるから別に珍しくも何ともない
いかに外に出てないかが分かるレスだ

>>80
おまいスゲーなｗ

>80

漏れ柏だけど、上野から乗っていわきまでバク睡して駅員に怒られたことある。
「これ上野に行くから、さっさと乗りなさい」と言われてそのまま帰宅。

いわき駅の人、すんません。

さよなら運転とかってしないの？

廃車体験ってしないの？

こんにちは。
いま私用で秋葉原来ているのだが、ちょうど側線で401＋415系がお昼寝している。
そのお昼寝している401系の方はK551だったんで、もしかしたら乗るかもしれないがわからない。
乗れるのは、夕方になるのかな!?

それにしても401系、今年で車齢ちょうど40年だな。よく持ったものだ。

>>86
401系じゃなくて403系でした、すまそ。

また赤電に塗装してくれないかな

>>88
九州に行け。

デカメは？

廃車しときました

マジ・・・

我孫子駅が、近くにビルが建ちその影の影響で冬は100％撮影地から除外…
痛い。
http://www3.pf-x.net/~olca-photo/guide/abiko.htm

[10365]試験車両に使う鋼材云々
NEW モハ100-808 - 07/1/5(金) 2:08:41 -

兼ねてから思っているのですが、試験車に何故ステンレスを使わなければ
いけないのか、未だに釈然としません．理由は、いくらステンレス車に錆代が
必要なく 1.6mm（鋼材）から1.3mmに薄く出来るからといって試験車両で
寿命が限られている事をはなから解っているならその寿命分構体でも
代替可能ではないかと思うからです．

過去十年間、ステンレスの単価は下がりましたがそれに必要なニッケル等は
価格が下がったであろうけど抽出量が伸びたとは聞いていません．そうなら、
ニッケル抽出業界に褶曲をきたしているのでは？勿論これも私の想像
なのですが．．．、現状からすると何か辻褄が合わないのです．


<f82d34fce8＠softbank221028060093.bbtec.net>

http://joban.squares.net/c-board.cgi?cmd=one;no=10365;id=

>>94
試験開発車はステンレス車でないと、ステンレス量産車を登場させる意味がない。

700番台もあぼーんは勿体無いような希ガス
あれと1500番台って3,4年くらいしか差がないからなあ
まあ同期の中央201も置き換えだし、快速区間ぶっ飛ばしてたわけだから、仕方ないか・・・

故障車を修理しないせいか７連だと編成替えが頻繁になってきたね

>>97
編成替えするときに０・１００番台や４０３を組み込まれたら最悪だけどな。
５３１グリーン連結の代償として４１５はセミクロから切っていってもらいたいものだ。
ピーク時の土浦以南にセミクロっていうのは本当に地獄。

>>98
そもそもＥ531もオールロングにすべきなんだよね

>>96
-700の大半は1985年製。
-1500のうち国鉄時代投入の33両は86年製。
3、4年どころか1年しか違わない。

国鉄時代だったら、もっと早い時代に四扉の新車作って、九州へサクッと持っていったんだろうけど。
昔は勝田と南福岡は兄弟区だったからな。

415系扱ってるサイト知らない？
誰かおせーて！

>>96
銀座線の01系試作車と2000系1500型最終車が一年くらいしか違わないのと一緒だな

>>102
ググレ

鋼鉄車、水戸線小田林−小山間の交直セクションで立往生。
現在は、既に運転再開済み。
後続の415系1500番台が救援機となって、8両編成で小山へ向かった。

>>105
車番キボン

あぁ、やっぱりやっちゃう事有るんだ…

>>107
何年か前に取手〜藤代のデットセクションに電気機関車が停まってしまったことがある。

415-700は新潟で使えないのか。

デッドセクションといえば…。
403系のシンバルを叩いたような？音も間もなく聴けなくなるのか…。

>>108
でも考えたら救援に来た列車もデッドセクションに入る訳で、
一部のユニットでも饋電に掛かればいいけど、
全部デッドセクションに入ってしまう場合はどうするんだろ？

>>109
先頭車化改造が面倒そう。
あっちは2連・3連・4連・5連・6連とバリエーションが多いからw

>>109
耐寒耐雪構造じゃない
抑速ブレーキもついてない

>>111
デットセクションといってもべらぼうに長い訳でもない（一車両分くらい）ので普通は救援列車で対応できる。

>>110
ABBのことか？
小山−小田林で415-1500が残るじゃん。
取手−藤代だと651初期車が残るな。

まだ20代の700番台はカク鉄業界が争奪戦に入ってます。

>>109
この時期、早朝の下りに乗ると、茨城に入ったあたりから死ぬほど寒くなる。
新潟で走ったら、凍えるんじゃないの？
いわき以北で活躍している455系はまったく寒くないけど、元急行だけあって
構造からして違うのかな。

>>116
700番ならすでに解体されてるのもあるけどね

>118
カク鉄業界では700と1901の遺体を引き取って再生した……という設定になっているそうです。

そういうキチガイの妄想なんて見てても面白くも何ともないから

>>106
当該はK601編成の模様

>>8
ドアが閉まるときの「プシュー」、もうじき聞けなくなる･･･

東北線で試運転やってたけど、あれ何？
将来的に黒磯のデッドセクション越える運用とか視野に入れてたらいいな

>>123
徘徊じゃないの？

>>99
正にその通り。有料とはいえグリーンが連結されたり特急の停車駅が増えたりしてクロスの供給数自体は増えているんだから。
２００３年段階で５３１をグリーン連結・勝田以南専用車と位置づけて作っておけば普通車オールロングもしくは１５両時セミクロ４両（２３１ヤマ車と同数）で済ませてもよかっただろうに。
沿線住民の立場から言わせてもらえば、設計段階でむやみにいわきや水戸線入線を想定してしまったから今のような土浦以南のラッシュ対策が中途半端な編成が出来上がってしまったように思える。

デッドセクションで車内が暗くなるのは
500番台と700番台以外ですか？

>126
全部。

あ、でも電気消えない奴もあったような気がするが、漏れが寝ぼけてただけかも。

>>123
郡山からの出場
金曜日午後にあったね。

>>126
1500番台で消えるのもあれば403系で消えない場合もあるが。

>>129
ヒント：MGとBLMG

編成替えした7連があるね。ﾓﾊ415-8とかが混ざってるやつ。

>127 どうも。thx

もうすぐで700まで落ちそうだった

そういや、昔の横浜線103系7連も>>131と同じ組成ﾀﾞﾀ。
編成替えとか追っかけてた頃ﾅﾂｶｼｽ･･･

廃回、黒磯通過。

700番台の椅子を1500番台とＥ501に移植するべき

>>130
冷房が入ってる時期は１００％消えたように
記憶しておりまつ

>>136
それ、いいアイデアですね。

７００番台などの座席の座り心地は悪くないと思う。このまま廃車にして解体は非常にもったいない。せめて使える部品はほかの車両に利用してほしい。


それから、クハの１００番台、２００番台と７００番台の中間車を組み合わせて
７連１本と４連１本を残し、波動用として有効利用してほしい。
○○○周年記念列車等のイベントにも活用できると思う。

103系の時は単純に今までお疲れさんという感覚だったが、

415-500や-700は違うな。

くたびれた車体に夕陽などが当たると、裾の歪みや樋下の浮き上がりが凸凹してきたなく見えるのだが、
415-700は、７Ｒ繋いでもビシッと裾のラインが揃って新車みたいなんだよ。不憫だよ。

まあ700番台の車齢が20年経過したのを待って置き換えを始めたとも考えられるが…。

それにしても漏れと同世代の700番台と500番台が無くなるのは非常に残念だ。


この前北陸へ旅行したんだけど、あっちの415はボロボロで何だか可哀想だったよ。
スクラップ費用考えたら酉に売っても良かったんジャマイカ?

・・・・と妄想してみる。

半自動ドアとか雪切室とか設けなきゃならん。

金沢の415-800には雪切室などという気の利いた装備はない。
475にも419にもない。

豪雪地帯の新潟でさえ雪切り室のない115系が平気で走ってるし

廃車寸前なのにピカピカだよね。

裾がベコベコになった700番台もあるけどね

ｸﾊ411-701ってまだ残ってる？

いま上野でﾓﾊ415-1を見た。

>>149
漏れは7日にモハ４１１−１を見た。モハ４０３も見た。

>>142
つ先頭車化改造
　 耐寒耐雪工事

仮に話を持ちかけられても酉は断るだろう

>>150
モハ411-1ってマジネタですか？

>>30
勝田発の水戸線・東北線経由の廃回なんて
情報知ってようが逝く奴は少ないかと。

>>148
残ってる。
これの相方のクハ401-51が一番高齢だな。

爆音立てて突っ走る常磐線の403系・415系白電が間もなく消えるんだな。何となく寂しいわ。

>>152
あ、多分サハ４１１−１だ。すいません間違えました。
403系の方は本当だよ。確か漏れが乗った車両はモハ４０３−２６だった希ガス。

K818か　モハ403-16ですね

４１５系鋼製車両が４５５系急行型よりも先に無くなるとは思わなかった。５３１投入の
プレス発表見るまでは４５５急行型も寿命は数えられてるから、４１５は後回しにして乗らないと、
って思ってたけど見込みが違った。

４１５系７００番台などは、車内も古さを感じさせない。
壁の色が明るい為だろうか。
実際、全国に目を向けると、大手の鉄道でも
もっと古い車両が、まだまだ現役で使用されている。　
グリーン車を編成に組み込む関係や、
維持費用との兼ね合い等もあるのだろうが、
今すぐに廃車にするのは、早すぎると思う。

転用先
・宇都宮〜郡山地区
・新潟地区
・北陸地区
・関門地区
どこもだめかね。

>>158
首都圏は車両取替えの優先順位が他地区より高いからな。
ラッシュ時の運転間隔を狭めなきゃならないところで旧型車というのはどうしてもネックになる。
交直流車は製造費が２割増しということで常磐の中電は後回しにされていたが、４０１や４０３に車齢が４０年を越えるものが出始めることから、メンテナンスや次の新車までのサイクルを考慮して４１５まで一度に変えるんだろう。

羽越本線での利用できないかな
村上〜酒田は未だにディーゼルだから
ある程度のスピードアップが期待できそう

>>160　>>162
ホームの低い線区は、ステップ取り付け改造や
ドアの半自動化改造などを行えば、可能かもしれない。
４０１系などの戸閉め機械がドア上部に有るのは、
ステップ取り付けを考慮したものらしい。
関門地区などは、大きな改造は必要なさそうだ。
あとは、各鉄道会社の考え方次第だと思う。　ぜひ転用してほしい。

>>159
というか、キレイな状態を維持するために旧形は金がかかる。
700番台も全車20年を越えてしまったが、これは217で置き換えられ、廃車になったスカの113
よりも高齢。仕方がない。

>>163
仙台周辺が気候面でも、比較的転用に無理がないと思っていたが、
新車の計画が発表された。

>>160　>>163
他社が買い取る場合は転用とは呼ばないと思う。

それはさておき、酉が買ってクハ415-500の顔をモハ415-700に移殖して
Mc700+M'700+Tc'600で北陸線に投入　とかやってほしいな。
今からでも15本ぐらい作れるし。
419はようやく先が見えたが、車齢35〜40年の475をいつまで使うのやら。

>>166
475系はもとより、車齢今年で45年の471系の古豪もいるわけで…。
419系は完全に歯医者でいいが。

>>154 >>156
この前、モハ402-7に乗ったw

>>160-167
九州スレあたりで、415を鹿児島へ転属の話が持ち上がっているが、
それも813や817で補充されるっぽい。
羽越線は、新潟支社が交直流車のメンテの手間を嫌がっている、と
以前羽越線スレで聞いた。
北陸線は、>>166-167氏がいうように、
故障しまくりのポンコツをすぐにでも改善すべきだし、
521新調も県庁のお布施なしに見込みはまずないから、
ぜひ入れるべきだ。
束が営業かけてもおかしくないだろうが、
結局酉はにべもなかったのか？？
スレチだが、201の束→酉譲渡は、大和路線に転属先変更で
ぽしゃったってことでFA？？

中古車のメンテナンス費用や改修費用が、
新車の費用（減価償却費・維持費等）に近づけば、その他総合的に勘案して廃車だろ。

>>166
700が既に製造後20年以上たってるから改造したところで
耐寒耐雪もしなければならないから改造範囲も広範囲になって
コストもかさむ割に10年ちょっとしか使えないから不経済

>>170
勿体ない厨は算数出来ないからそんな複雑なこと考えられないってｗ

ステンレス車を10年ちょいでつぶせる会社だからな。

>>169
九州は1500番台なら欲しがるかも。

ステンレスだろうがアルミだろうが普通鋼だろうが不要なものは減価償却が済んでりゃ潰すんだよ

解体厨が湧いてきたか。

頭の足らない勿体ない厨は疹だほうがいいよ

頭の問題ではなく環境の問題。
単細胞の解体厨こそ解体されるべき。

電気は食いすぎるわ錆びて補修をしないと行けない
定期的に有毒物質使いまくりの車体塗装工程入れないといけないわ

どっちが環境に悪いんだろう

ID:3ahG8mDyみたいな無知無能の低脳バカはさっさと抹殺されるべき

そう来ると思ったw
なら何で長野や豊田のお古は更新したんだろうね。それにステンレスなら塗装しなくても大丈夫だし。
つか700番台を残せとは言って無いんだが。

キチガイは死んだ方が良いよ

反論出来ずに中傷か。
やっぱり単細胞だなw

誹謗されるような書き込みを漫然と続けるのが悪いと思いませんか？
子供だから分からないのかな？

やれやれ、邪魔が入ったか。解体厨を支持したければどうぞご勝手に。

自分の書き込みが、どれだけ幼稚だか想像したことないでしょ？

新開発車は、低コスト、省エネ、メンテナンス省力化、高性能。
旧型車は金食い虫とあれば廃車の運命。

>>171
>>166
結局つかえないんだよな415系はwwww
耐寒耐雪設備を付けずして出てきたのが運の尽きだわwww

>>160の再就職先で交直切り替え運用の本領発揮ができそうなところはみんな寒いところ
関門なんて先客がたくさん居杉で話になんない

>>171も言ってるがこれから15〜20年しか使えないのに
北陸軽視の酉が改造に金出すわけがないわwww
買いだと思ったらもう既に買い取って改造車が出てきてる

>>173
新型車に比べて足が遅い415系はウザがられるだけだよ

萌えスレなのに空気が嫁ないバカが1、2人いるな。

>>187
そうです。　403・415系に萌えるスレなのです。
対立しても仕方ありません。
楽しく進めていきましょう！

160だが、大切な転用先をひとつ忘れていたよ。

基隆〜台北〜新竹間の頻度改善に使う。

これが一番現実的かも。

>>189
軌間、電源周波数は問題無さそうですね。
電圧が２５０００ボルトなので、改造が必要となりますね。

>>185
公務員試験に年齢制限があるのは採用時の年齢給との関係があるからだそうだけど、それと一緒。

残る４１５系１５００番台は、軽量だがスピードアップはできますか。

>軽量だがスピードアップはできますか

何を言いたいのかよく分からない

軽量とスピードアップに何の関係があるのか？
651系はそこそこ重量があるだろ

そもそも普通電車がこれ以上スピードアップする必要性ないだろ
運用範囲の路線条件を考えればよくわかることだ

そんな中、K805は解体中

>>192
メカニズムを一新しなければ、スピードアップは無理だと思う。
（見かけは昭和60年代だが、メカニズムは昭和30年代の車）

連投スマソ。
>>192
今となっては鈍足メカのため、九州の415は1500も含め
通勤輸送と下関乗入以外ではあまり走っておらず、
田舎の終着駅などで昼寝しているのも多い。

>>192
ブレーキ改造すれば110位は出せるかもしれんが恐らくしないだろうな。あと何年使うか分からないし。

>>194
そんなに嬉しいか？

４０３とか40年近く走ってたわけか
すんごいでつねー

「汽車に注意してください」とか貼ってあったぐらいだもんな

>>197>>193
鋼製車と連結するため、ステンレス車は軽量化にともない性能を揃えるため限流値を下げて対応したそうである。
連結しなくなったら、限流値を高く設定すれば高加速となるのではないか？
普通電車の逃げ足が速いと、特急電車も速く走れるのに。

高加速とスピードアップになんの関連性があるの？

>>199
113系だが、まだ残っているとは思わなかった
http://vista.jeez.jp/img/vi6930486827.jpg

>>201
何故関連が無いと思うの？

>>203
関連が無いとは一言も書いてないけど

汽車って電気機関車に客車繋げて走ってたやつと貨物か？

>>205
気になってwikiで調べたら昔は蒸気機関車、今は気動車のことを主に言うみたいだね。間違ってスマソ

>>206
最近は、その言葉を使う人も少なくなってしまいましたね。
気動車も電車と言われる事が多いようだ。
日本では、それだけ電化により、電車化が進んだという事も理由の１つだろう。

>>150
漏れも正月帰省する時に乗ったよ。

ふと思ったが、冬限定でトイレの水道からお湯が出るのって403・415系だけなん違う?

403・415系がデビューした頃はまだ常磐線に気動車のときわ・奥久慈や荷物列車が定期的に走ってる時期だったんだよな。

蒸気機関車も現役だっただろ。

そんなに昔だったのか…
郡山に入場する度にピカピカになって帰ってくるから廃車になるほど古い感じはしないな

415は知らんが403の頃はまだ残ってたかもよ。
いわきの先は電化が遅かったみたいだし。

>>211
プシュー整備乙

あと2ヶ月の命なのに整備良すぎだろ

整備不良やられるよりはマシ

Qの415を見ると束の415がいかに塗装がキレイに
整備されてるかがよくわかるだろう。内装はともかく。

3月18日に向けてジョジョに消えていくんじゃなくて
ダイヤ改正前日に一気に廃車？

改正の後だろ。

T415-1701に乗ってきた
相変わらず良い椅子だ

さよなら運転するのか？

するんじゃないか

東海の113みたく戸閉め装置交換してなかったらなあ

>>217
すでにE531の全運用グリーン車組込済だから、今後はE501と415を置き換えていくと思う。
どっかで聞いた話だと、２月から本格沙汰が始まるらしい。

>>222
安全のタメなんだから文句言うな池沼

>>222
どういうこと？

そもそも交換なんかしてない
改造しただけ

>>222
前の方が415（113）ラシカタ･･･
閉まり方が。

デッドセクションで、もしお子チャマに「何で電気消えちゃったの？」って聞かれたら、
「池沼が多いから、電車が不貞腐れちゃったんだよ」って言ってやれｗ
６年前の「５８３系思い出のはつかり」で黒磯停車中の時、車内灯が消えて静まり
返り、カメラのシャッター音だけが響いてたな。

デッドセクションが藤代駅の近くにある点について。

直流の方が安いからかと

>>209>>210>>212
常磐線最後の蒸気機関車牽引列車は、
昭和４４年４月の上野と我孫子の間（上野発成田行きでした。）
気動車の荷物列車は、昭和６１年１１月だったかな。
気動車のときわ・奥久慈号は昭和６０年３月までですね。
４１５系の登場は、蒸気機関車廃止後ですね。

>>220
http://images.goggle.co.jp/images?sourceid=navclient-ff&ie=UTF-8&rls=GGGL,GGGL:2006-33,GGGL:ja&q=415%E7%B3%BB

まさか最終列車の藤代〜取手間で、拍手とか起きないだろうなｗ

上り最終か
そういや、これの次運用ってどうなるんだ？

撮ったぞーステンレスのセミクロス1両入ってる11連

>>235
それもなかなか珍しいな
ステンレスでの蝉黒も１両だけだったかな

でもダイ改で７連に組み込まれてた
ステンレス車は敗者なんだよね？

【415系ィッー！の由来】

普通車に扮した２階建てG車がE531に編入
　↓
「四両編成になれ」　「前四両だけが終点までイクのですね」などの
会話を経て四両編成に。
　↓
昔の手賀沼の写真を見せられて、「汚い沼だなぁ」などと罵られる
　↓
車内清掃終了で「エスデー終了！」と悶える
　↓

　↓
TXも加わり並走での競争が始まる。ヤラれるばかりだったE５３１が一転、攻勢に出て、
南千住→北千住でTXを追い抜く。小刻みにﾖｰﾀﾞﾝﾊﾟを振りながら、「北千住通過」
と叫んで、勢い良く通過
あとパスモとsuicaの共用化もはじまるらしい

>>219
確かにあれは常磐線普通列車の中で最高の座席だよね
廃車されるのは残念だ
>>227
後期車がもともと設計変更しただけじゃないの？あれは平天井にもなってるし

結局、サロは今現在、
何両甲種回送されたのですか

１０年位前にフジＴＶのニュースの珍風景特集みたいなやつで
電気が消える訳は線路沿いにある精密機器工場に悪影響を与えるからってやつが
いまだに頭から離れない。

>>239
E531のスレに逝け。
>>236
ステンレス車は8両廃車になるという噂が。
もしホントなら…





　　も　　っ　　た　　い　　な　　い　　ね　　〜

この前久しぶりにモハ415-113に乗ったら、ドアの閉まり際がやけに「シュ〜ゥ〜ゥ」って感じになってた。
去年の1/9に乗ったはもう少し真っ当な音だったが･･･

>>239
http://gazo-xxx.com/entry.html

>>243
絶対クリックしてはいけません！

>>243
最初から支払い遅延前提で書いてるのがそのイワイヒデミツの脳みそのレベルの低さを表してるよな。

>>243
電子商法違反

>>241
http://chiffon.ty.land.to/src/Chiffontea0661.jpg

>>247はブラクラか何かか

週末とはいえこうも脳に蛆がわいてるやつがいるとねえ…

>>248
いろんなところの反応を見るとフィッシング詐欺かな。
ID:azQbSaZuがいろんなスレに貼り付けてる。
開いても閉じれば問題なし。

どうせキチガイだろうから。

詩欄仮名ｗ

415が上野口から撤退したら、白幕から普通にもどすのかな？

ドアの上が1500番台みたいにスッキリしてる白電があったなぁ。閉まり方、音も1500番台と同じ。

>>253
500番台後期型でしょ?
あれはスッキリしてていいね。


ああ、もうボックス座席まで吊革だらけの近郊型電車ももう見納めか。

今日、１５時頃に北小金の柏寄りで撮影したんだけど、２人連れのうち１人の香具師
が、「よし、今度から５０１のことを歌姫と呼んであげよう、やっぱダイヤ情報は
読んでおいた方がいいな」とホザいてた。

>>247
　
>>180

ここじゃ403や415初期車の運用報告してないの？
クレクレスマソ

>>257
鉄ヲタみたいなうんこ臭いやつは情報開示なんかしない。

※荒らしはｽﾙｰで。ｸﾚｸﾚには偽情報を教えてあげましょう。
※ｸﾚｸﾚが湧くので、基本的にsage進行でお願いします。

>>1死ね

>>257
水戸線で403結構見るよ。

まだﾓﾊ403-16?が残ってたよ。

>>260
ﾓﾊ403-7も居ますが何か？

一番遭遇率が高いのは友部だったりするわけだが。

>>261
勝田最古のプシュー

それも間もなく郡山の重機の餌になるんだな。

>>261
この前モハ402-7に乗ったが、発進加速時のモーターの「ミュ〜ン」という音が絶妙な感じダタ。

目撃情報もこのスレでいいでしょう
ただしクレクレはスルーということで
K903は391M
ﾓﾊ403-7組込のK551は395Mに入ってました

>>257
鉄ヲタみたいなうんこ臭いやつは情報開示なんかしない。

※荒らしはｽﾙｰで。ｸﾚｸﾚには偽情報を教えてあげましょう。
※ｸﾚｸﾚが湧くので、基本的にsage進行でお願いします。

>>266死ね

>>257
某所に事細かく書いてあるHPがあるからやんないでしょw

東京方面から常磐線直通電車が新設されるよう、
また同方面(または上野方面)からの常磐線各駅停車が復活する様に、
JRにメールを送ろう!!
実現したら乗換えの不便さは大幅に減る!!
(誹謗・中傷、ふざけたメールはダメ)

(JR東日本　ご意見・問い合わせのページ)
https://voice.jreast.co.jp/user_input.asp

>>269
通報しますた

知らんがなｗ

>>269
常磐線・東北本線の東京駅乗り入れは神田駅付近で環境アセスメントが必要となり
環境調査のため平成２１年度開通予定が平成２３年度開通予定になっちまったよ。

>>272
神田のあたりにいる乗り入れ反対団体が作った建設予想図にﾜﾛﾀ
あれはひどすぎる。

あと一ヶ月ちょっとで勝田〜いわきはオールロングシートだらけか、まるで静岡支社みたいだ。今後E531系の増備でもない限りこの状態が続くんだろうな。

sage

>>274
何か問題でも？
車窓も大して良くないし朝夕かなり混むし

今日は亀有で撮影したけど、強風のおかげでダイヤ乱れるし、ホームにも立ってる
のが大変だったし。それで１５００番台のない、湘南型フル編成が運良く来たので、
撮ろうと思ったらカメラの電池切れ！やはり今日みたいな寒い日に、電池マークが
点滅したら、すぐ新しいものに変えないとダメだなｗ

どうしようもない静岡と違って全列車にトイレがある品

>>277
俺なんか103さよなら運転のときに415来るたび写真とってたら103入庫前に電池切れになって困った。

きのう４３６Mにのったら柏から２０３の爆音が車内にもろ聞こえやがった。
クハだったけど・・・それと女性車掌だったな。

白色15連はダイ改前日まで見られるかな。

てか、415系のさよならイベントはないの？
103系の時みたいに

>>282
415は1500が居るから無理じゃね？
403なら出来るが。

>>２８１
本当は土日の昼間を狙いたいとこだが、やはり平日の朝夕ラッシュ時だろうなあ。
結局昨年は、１０３の１５連の爆走シーンを撮り損ねたｗ

>>284
ダイ改前に415の15連が残るかどうか微妙
2/28時点でA8+A61+A75の運用以外なくなるorz

415の15連
4日でA15運用終了(1往復減)
5日でA16運用終了(2減)
6日でA17運用終了(1減)
7日でA18運用終了(2減)
24日でA2運用終了(2減)
27日でA12運用終了(2減)
28日でA13運用終了(1減)

長文ｽﾏｿ

>>２８５系サンラ伊豆サンクス。
どんどん運用が減って逝くなあ。
もうこうなったら、ステンレス１５００番台が中間に入って、１５連でなくても
贅沢言えまへん。こりゃ、３月は祭りになる悪寒ｗ

４１５系１５００番台の一部が
仙台に転属するという情報は
ありませんか

415-1500を譲るほど余剰車ある?

とにかくたくさんいるうちに撮影しなさい。

白15連なんて今なら余裕だから。

K808徘徊age
また白電が一つ減りましたな

スマソsageてもうた
K903にグモられてきまつorz

K551+K561+K903

>>287
オマエバカじゃねえの

お前がバカ。

>>291
ｲ�`。

さて、ちゃんと撮るなら祭りになる前に撮っておかないと。

>>295
まぁ葬式以外の鉄には撮りやすかったよ。今までは。
引退時期が近くても数が多いから葬式が全然こねーのw

これからは葬式が増殖する上に来る本数まで減るから今まで撮影やってた人間からすると、
HMでも付かない限り撮影しようなんて思えないよ･･･。

いや、偕楽園が祭りになる悪漢・・・もうそろそろ梅も開花だろうし

E531系が営業運転で初めていわき入るので乗ったが、415系の廃車？と思われる車両が、高萩の留置線に11両編成1本、勿来の留置線に7か11両編成1本止まってたのを目撃。

保守

>>297
防護無線発報多発にならなきゃいいけどな。一般人の迷惑を考えずに自己満するような撮りヲタには沿線に来てほしくない。
ましてや３月に入ると強風の日が増えてただえさえ輸送障害が起こりやすい状況になる。
内房線のＳＬのときは踏切で線路に寝そべって撮ろうとしていた６０歳代がいたらしいが、あれだけは本当に勘弁願いたいものだ。

sage

いや、あの辺カーブ多いから見通し悪いし、Sひたちなら間違いなくグ（mo

今日の1443MはK515+K620+K813(19-1KY)の全白

>>295
いょいょ、プシュー祭りか･･･

受験がなければ…
３月にならないと撮れない・・・

受験なんて来年でも出来るぞー

いやいや受験生はここ見てないで勉強しろって
ここの連中みたいな駄目な大人になっちゃ駄目なんだから

俺去年ﾏﾄ103とかのスレ見ながら勉強してた。

まあ堕ちなければいいこと。

郡山で重機２台に囲まれたｸﾊ411ほか2両ハケン。
重機のｴｻか…@新幹線車内

3月のダイヤ改正で415系が消えたら、置き石とかやる悪質な鉄マニとか出てきそう(汗)

>>274
水戸支社はまだ良心的な方だと思いますよ。

>>278
まったくその通り。
こっちは半数以上トイレなしだからたまったもんじゃない。

>>305
ナカーマ乙。
漏れもE501のドレミファ聴き納めできなかったよorz

sage

いま415乗っています 台車バネの軋み音がたまらん あとヒトツキないんだよね（・д・）

ホリパスで土浦往復。無料グリーン車も体験できてよかった。

注意して聞いてみると、直流と交流で床下の音が少し違うのね。

415-1500のMGって個体差激しいなあ。静かなのもあればゴンゴン言ってるのもある。
ＣＰ動作より振動大きいのって一体どうよ？

sage

age

生き残った415系はスクリューコンプレッサとSIVに交換してほしい

今、川島駅でK521とK522が並んだ。

１２月に飽きるほど撮って土浦から上野までの走行音を録った俺は勝ち組！

つまりダイヤ改正が近づけば近づくほど運用が減るわけで、
減ったほうが希少価値がある

>>321
走行音を録った香具師は負け組！という自覚がない。

>>323じゃあ何が勝ち組なんだよ！

別に勝ちも負けもないってことだろ。

ドアが開くときにプシューいきなり閉まる時のじゃないと
負け組み

>>326
1999年頃まではそうだった。

>>327
ってことは改造したんでつか？
ドアが開くときに空気込めて、ドアが閉まるときに空気を抜くと

今更何言ってるんだコイツラ

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　330ｹﾞﾄ　ｽﾞｻﾞｰ
＼
　 ￣￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（　　 Λ_Λ　
　　⊂ ´⌒つﾟДﾟ)つ

やはり、昨年の東海道１１３系のような祭りには、なってないよう棚・・・
これでもし、小豆色に塗り替えられたらｗ

>>326-329

どーでもいいですよ

113に編入された元特急サロは定員確保の面からやはり問題になった。そして早々に撤退することになった。

そこで目をつけられたのが常磐線。ちょうど15両編成への移行の時期とあわさっていないのですんなり元特急サロの組み込みに成功した。


なんて妄想してみた。

こちとら小田急はもっと凄いよ。
昭和44年生まれの5000×4プシーがまだ暫く残るラスイ。

>>334
そちらは1000形千代直車が新4000形に置き換えられた時に地上運用になり、5000形を玉突き式に廃車にするだろう。

なお、東急大井町線の8000系も1969年生まれだが、まだ使うらしいぞw
日本最初の界磁チョッパ車・・・たったかな。

常磐線スレッド　K043
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170601015/493

493 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2007/02/17(土) 18:22:44 ID:VDcCcJht
ＲＦの早売りを買ってきたが、お馴染みの束内部の車両運用グループの人間が記事を書いているな。
今回は�@５３１グリーン投入にともなう動き、�A２１１千葉地区導入にともなう動き、�B７２１投入にともなう動き、�Cキハ１３０投入にともなう動きの４つ。
このうち�@、�B、�Cは納豆管内や常磐線に絡む話題。

�@はグリーン組み込み日や鋼製車の廃車についてがメイン。
それによるとＫ４１０は組み込み予定のグリーンに修繕を伴う不具合が出たため、後日勝田で組み込むとの記載が。普通車８両は現在草野に疎開しているが、組み込み日は不明。
その他は現在入場中のＫ４０５が２０日に、Ｋ４１１（２０日入場）が２２日に、Ｋ４２０（２２日入場）が２６日に、Ｋ４２１（２６日入場）が２８日にそれぞれ出場予定。
また、現在入場中のＫ４０６は２７日に、最終入場のＫ４２２（２８日入場）は来月５日に出場してすべてが出揃う。
来週月曜にＫ４２２に組み込むグリーンの試運転があるがこれが最後ではなく、前述のＫ４１０組み込み予定のグリーン（現在修繕中）の試運転（日時未定）が最終試運転となる模様。

４０３・４１５の廃車入場は２７日にＫ５１９、来月８日にＫ８０４、来月２０日にＫ５０６の３編成が決まっている。その他は未定。
１５００番台の廃車はＫ５２５、Ｋ５２６、Ｋ６２６と１５０２のモハユニット、１６０１、１７０１、１９０１の計１７両。
このうち１９０１は既に廃車解体済み。また、Ｋ６２６は訓練車となる模様。
また、原ノ町での系統分離に伴う車両確保のため、当初２１両廃車予定だった１５００番台は４連１本の廃車が中止された。

７２１は仙台に常磐線用として２両×１８本の３６両を配置予定。東北線用の２連×２１本４２両と合わせ、４５５・４５７の７５両、４１７の１５両、７１７の２７両を廃車に追い込む。
増備は１９年度内までかかるため、改正後も当面は旧型車も運用に就く。また、廃車される４１７のうち、３連１本が訓練車となる予定。

>>336
他スレでの漏れのレスをマルチするなよ・・・。

ところで１５００番台もファーストクロップが廃車か。漏れは８０年代後半にセミクロが嫌で５００番台や１５００番台ばかり選んで乗っていたが、そのときに特に好きだったのが１５００番台だったんだよなぁ・・・。
当時は錆が見え隠れしていた鋼製車よりもピカピカのステンレス車の方が魅力があった。
今も１００番台や４０３を避けているが、漏れの中ではやはりステンレスかアルミの車両の方が魅力があるってことなんだろうな。

1500も何編成か廃車なんだね

モハ1502と1522が交換されたままみたいだけど、1502は生き残るのか？

>>339
>>336嫁

>>336-339
415-1500の廃車予定の16両を千葉支社に譲渡して下さい
理由:113系追放
利用価値のある路線:総武本線･成田線･鹿島線

あるいは大宮支社に譲渡して下さい
理由:107系追放
利用価値のある路線:JR宇都宮線(宇都宮〜黒磯)･JR日光線

昔の赤13号に前面クリーム4号帯の塗色でリバイバル運転引退ならともかく、
今の色じゃあなぁ……。

机上のお遊びだが
・K525、MM'1502、T1601で７連 + ２本で全SUS15連
・K903、K818、AU712Tc + K551+K561で403系15連
組成できるんだね

そーいや1500番台って前期車(網棚が網)は座席固くてorzだけど
後期車(網棚が棒)はふかふかで良いね

東日本にしかできない芸当だな。

あげ

>>341
そんな少数じゃ千葉動労が嫌がるでしょう
まとまった数の211系でさえ最初は難色を示してたくらいなのに

>>347
>>そんな少数じゃ千葉動労が嫌がるでしょう
>>まとまった数の211系でさえ最初は難色を示してたくらいなのに

業務命令として、むしろ、嫌がらせして欲しいが。
反対するのは動労だけで沿線住民は喜ぶだろうし。
永久ストライキでもやってくれれば儲け物。

>>341
107系追放で、プシューが閉まるときだけに･･･

415系が走行する最後の雪景色を拝むことは果たして実現するだろうか。

もう首都圏では降らないでしょ

>>351

日光線じゃ４連は使えん

ミスった

>>341

>>336
今日はまもなく引退（？）のＫ525とＫ526がくっついていました。
Ｋ525（150番台トップ）はドア付近の床に「黄色」がない原型なんだね。

クハ４１５−１９０１に続き１５００番代まで廃車とか、
束は旧性能とはいえステンレス車をいとも簡単に廃車にするんだね。
もう走るんですに感化されすぎてるな。

勿体ないから他社に売却すればいいのに・・。

いえてる。4151500はステンレスだから九に売り下関門司間のピストンに使えばいいのに。
そこまでして国鉄時代の車両をあぼーんしたいのかな？

４０１の後乗せエアコン２個組みって運用決まっているのでつか？３月の歯医者？
迄には乗りに行かないと。

>>355-356
また東厨や解体厨が噛み付いてくるよ。

やっぱり…
>>345
この会社にしかできないもんね。

ｸﾊ401-57の扇風機は未だに国鉄マークだった。

>>356
そりゃＪＲ東日本は営利企業だもの。
維持が簡単な方を取るのは当然だろ？

ほらさっそく廃車解体厨がわいてきたよ
ヤダヤダ

こいつらの発言は寒気がする…

>>360
なら西や東武は営利企業じゃないんだなw
東急もステンレス車を30年以上使ってるが。

材質が問題じゃないんだがな

・論ずるときは必ず否定論。しかしよく聞いてみると中身は雑誌の受け売り

>>357

403・415は4連も7連もそれぞれ全て共通運用

まあ東急も1987年製の8000系の後期車を解体しているわけだけど。
8000、8500も今年大量に廃車出ますけどね。
副都心線鮮直通時には8090全廃、9000東横から引退らしいけど
来年は7200、7700全廃みたいだけどね

415系500番台の中には国鉄末期に九州に行ったグループがいるけど、こっちは今春から鹿児島で
新たな活躍を始めるそうだ、同期の仲間が廃車になる中、末長い活躍をして欲しいものだな。

E501が上野口から撤退したから次は白電か

雨の上野に415系電車接近中

3/17の415系上野口最終は472MでOK?

今日も葬式厨は沢山発生してますか？

>>372
これから漏れも漏れなく参加してきまつ。

Ｅ２３３とＥ５３１は混同しやすい

勝田以北見ている限り今日白の11連1本も来てない様な・・・

>>３７１系朝霧乙！
凍解４号到着後、ヲタどもがその列車になだれ込む悪寒。
西船まで運良く東西５０００で流れ着いて、あとは武蔵野経由で常磐へ出れば
尚更だなｗ

367M K519+K801
K519は27日に廃車だっけ　今日がラストなんだろうな…

1421M K809
ソース：漏れの写真

束殿

わが社の475&457を総とっかえしたいので
程度のよい415をわが社にお譲り下さい。

　　　　　　　　　　　　　　　　Q

>>379

Q殿

良かろう。
ついでに廃車体も貴殿に進呈しよう。

　　　　　　　　　　　束

今日は、上野で白電１１連が２編成も撮影できますた。

漏れは土浦と勝田で白11連が2本撮影できました。沿線の各地でちらほら撮影者が。

白電11連が２本「も」ってもう415も葬式だらけか。
そんな当たり前だったコトを。

>>383
昨日から今日にかけてまた高萩と勿来の入居者が増えたからな。

今日勿来を通りかかったときにK811がサハ1600を挟んだ状態でパンタを降ろしていてショックを受けた。
3日前までは元気に走っていたんだが・・・。

>>384　仕方がない
T1601と同期のMM'1535やTcMM'T'c1501･1502･503、T1701もいなくなりますから

ここ数日、水戸線でもステンレス車しか見かけない。だんだんと鋼鉄車が懐かしくなって来た。

水戸支社 殿

わが支社の111&113をとっかえしたいので
廃車予定の415-1501と415-1502をわが支社にお譲り下さい。

By千葉支社

鋼製15連なんて毎日のように見ていたのにな。
上野乗り入れの１５連ももう4往復(今日現在)だけか…。明後日には1往復になるし

明日はK519の廃回

白電が回送で下って行く姿を目撃・・・高萩か勿来の入居者また増えそうです。

103系がいなくなって約1年
MＴ５５もどき＝４０３・４１５
MT５５Aもどき＝２０３
あと1年足らずで常磐線爆音車全廃か。

>>380
廃車体でもかまいません。
403の車体に60Hz用トランスをつけて、423に編入しますので。

　　　　　　　　　　　　　　　　分オイ&本カコ

おっと、“水カツ殿”をつけ忘れた。

>>392
モハ402だとトランス交換どころか殆どの受電関係機器交換なんだけど

>>394
そうでしたか、失礼いたしました。
　　　　　　　　　小倉工場

柏・北柏間の大堀川橋梁のたもとの公園で桜が咲いていたわ

上野口の70%近くがE531の運用ってorz
3月に入ると85%近くになるし

E531もほとんどが稼働状態になるから、置き換えももう限界だな

>>390
そのうち
「入居者募集！希望者は勝田電車区までご連絡を！」
とか書かれた看板が高萩や勿来に立てられていたりして。

これからも毎日どこかの電留線に疎開の車両が送り込まれるだろう。

>>396
渡辺美里の「さくらの花の咲くころに」が
頭の中で自動演奏しはじめました。
常盤415の別れの話を聞くと尚更です。

しまった。「ときわ」と打ち込んで
誤字を出してしまった。

>>385
その廃車予定車ってつい最近出場したのばかりだね　勿体無い

>>399
覚えていてね　想い出してね　桜の花の咲く頃に
覚えていてね　想い出してね　風の強い春の日には

常磐線、風強いからな・・・。
つД｀)

113や103と比べ引退まであと少しなのに、ﾏﾀｰﾘしているのは
やはり塗装と前面幕の白幕のせいだろうな。
塗装はともかく白幕は萎えるorz.....
快速幕は無理にしても、常磐線、行き先などを掲出して欲しかった。
これでカンが着くとパニるんだろうな。
最期に赤電が見てみたいけど、絶望的だな.....

人が少ない理由として、オール鋼鉄車が100%ではないを追加

そりゃ、赤電でＨＭなんか着いたあかつきにはｗ
上野口旧客引退の時もけっこう祭りになったんだろか？漏れも厨房だったからなあ。

K510?の赤電ﾌｶｰﾂ懐かしす
沿線民だが工房の漏れはこれしか知らない…。母親は完全に赤電世代みたいだが。

水戸線
501への置き換えが今日から始まった

そしてK519が永遠の旅路へ･･･(´･ω･`)

>>403
九州行けばまだ山のように見れる
デットセクションも、関門のが本数多い・・・

♪は〜るばる来たぜ鹿児島〜　by415-517編成
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171380952/426

偕楽園絡めて今や貴重になりつつある白11連と4連撮ったぞー同業者数える程でまったりしてました。週末人多いだろうな。

鉄道写真を撮りにきた人が利根川河川敷で白骨化した死体を発見したようで…
このスレの住人だったりして。

勝田車両センター殿

廃車体でいいので、貴殿のクハ401を1両下さい。
クハ421に化かして展示しますので。

　　　　　　　　　　　九州鉄道記念館

>>412
またですか？
ついこないだ松戸であったばかりなのに・・・

415の15連が1日1運用になるけど、白電15連になる日を予想汁

しかし朝でも夕方でのない中途半端な時間に走るなぁ

今日疎開が２つと廃回が１つあったらしい（全て付属編成）。
これにより昨日まで９本あった鋼製車の付属編成が一気に６本まで減少。１５両どころか１１両オール白電というのも難しくなってきたな。

>>416
kwsk
ソースは？

自分で見てこいレス乞食

上野駅中央改札口にある、常磐線の発車時刻表に出る、中電のドア数表示が唯一の
頼りかｗ

>>416が気になったからググッてみた
そしたら常磐路Lineっていうサイトの編成表に書かれていたわ

勝田車両センター殿
廃車予定の415系1500番台と500番台後期型を合計8編成下さい。
七尾線の415系は113系初期型を改造しており、ひどく老朽化しています。
　　　　　　　　　　　酉金沢支社

>>421
鉄屑価格が高騰してるからそれなりの価格で買って貰わないと

また解体厨がいるよ。

また譲渡厨がいるよ
西日本が欲しがってないんだから無駄

結局厨だらけなのね

>>403
おでこの白幕が萎えるそうだが、
オレはバスの後幕が社名or白幕のまま
止められていると萎える。
板違いで申し訳ないが。

勝田車両センター殿

廃車予定の415系1500番台を2編成下さい。
幕張保有の総武線･成田線･鹿島線の111･113系は国府津からの最古参中古車なのでひどく老朽化しています。

By千葉支社&労動千葉

異端車を動労が受け入れると思うか？

＞国府津からの最古参中古車

国府津からのどれが最古参だって？

千葉勤労によると2000番台が老朽化してるらしいぜ

新しくたって整備が悪ければ老朽化の進行は早いわけですが

今の時間秋葉原に留置してるのがE531変わってるんだね
見慣れた風景がまた一つ消えてゆく

>>427
>最古参中古車

最初期型まだ使ってる酉から見たら束の113は「新車」だぞ。

そういや朝に白電を見ることもなくなってしまったな。銀色ばっかりだし。
最後に別れをしたいが･･･

去年のさよなら東海道113の時よりマッタリしているように見えるのは気のせいか?

>>432
今日（といっても昨日になるが）は415系だったぞ。
しかも行き先がなぜか全部常陸多賀。

行き先の幕で常陸多賀が使われたことあるの？

海水浴臨時列車「かわらご」という臨時列車で使われた

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n44587503

訂正。
「かわらご」が運転されてたのは方向幕化前だから
方向幕は使われたこと無かったね。

K910が疎開されますた

>>415
今日は白７連＋1500が２ヘセだった。

言う間でもないが白15連はかなり厳しいだろ、もう見れない鴨。白11連も滅多に見なくなったし。

>>438

それが常陸多賀ユーザーのささやかな誇り……
まぁまだ1500番台が残っているから幕を見ることはできますね

>>442
15両運転自体が1往復しかない上に付属編成は4本しか生き残っていないみたいだから、これ以上付属編成の疎開があるようだと15両どころか11両全部白も絶望的かも。

>最初期型まだ使ってる酉から見たら束の113は「新車」だぞ

それは言い杉だぞ、あえて言うなら
最初期型まだ使ってる広島支社から見たら束の113は「新車」だぞ

話は変わるけど、上野朝一番の321Mってもう置き換わったのかな？
置き換わってたら来週お試しG車に乗りに行こうと思ってるんだけど。

クレクレすまない・・・
上野〜いわきの列車って415が入る確率高い？せっかくだから415で乗り通そうと思うんだけど・・・。

>>446
E501でぐぐればいいと思うよ

>>445
3/17まで415系11連。G車に乗りたいなら我孫子始発がﾖ531だからそれに乗ってみればよろし

サハ1601と1701も離脱しちゃったんだね･･･

K910が常磐線を離れて東大宮操に疎開されたみたいでつ
ttp://1-noriba.net/topics/200703/000462.html

ageちまった
スマソ

1500番台が残るから415系のさよなら運転はやらないのか？

♪九州よいとこ　一度はおいで…

1522のモハユニットがはいった編成を見かけたけど
何かあった？

運用入ってる最後のステンレス込み編成だな

415-1500が大好きな人いるの、朝夕のラッシュ時は構わないが、昼間乗るならボックスでまったり乗りたいな。

>>448
サンクス、改正前日まで415で残る運用なんだ・・・

当日は、いわきから681Mに乗り換えて仙台を目指す予定だから
415の乗り納めに行って来ます。

しかし今回改正で地元からも抵抗制御車(MT54搭載車)が引退するから
乗りたくなったら千葉か京都近辺まで行かなければならない・・・時代の流れには逆らえないか。

>>457
抵抗制御は騒音が酷いから、線路際に広がる住宅街の住人の立場から言えば撤退してくれることは素直に嬉しいんだがな。

>>457
勝田以北には嫌というほど抵抗制御車が残るよ…

>>458
個人的にはVVVFのあの周波数の高い音も耳障り…
651系くらいの世代の方が耳障りではない気がしますよ

>>458
E653のほうがモーター回転数が高い分よっぽど五月蝿いけどな

>>459
同感

>>446
数日前の上野で、415は初電の321Mのあと359M(1016発)まで来なかった。
321Mに間に合わないところに住んでいる漏れは325Mを狙って上野に出向き、
G車連結列車の予定表を見て唖然orz

>>453
その九州も、日中の博多口は、８１１・８１３系だが・・・。
（関門小倉口と日豊線だけ終日）

白電よりも先に落ちそうだったのでage

藤代〜佐貫で強風速度制限の為、遅れが出ています…
1本前の387Mが415系だった…次のいわき行きがE系…

こうなったら、いわきまでG車1階でﾀｼｰﾛ(ry

434M白11連で走行してました。

また束から酉に移籍するの？
それとも歯医者？

鉄クズが高値で売れるようになってきたからな。

明日は354Mと367Mが白11連ですな

>>469
大正解、354Mって上野着後一旦秋葉原の留置線に引き上げるが、秋葉原で見られるのが最後になる白11連の姿になるかも知れんな。

>>470
秋葉で見ました

>>470
勝田で分割シーン撮りました

ｷﾀ━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━ｯ!!!!
ttp://www.jrmito.com/recommend/070307/arigato_415k.pdf

>>473
ロングシートも指定席かよ・・・。

どうやって座席指定するんだろ。

おぉ415系に対して最後に水戸支社がいい仕事するんだな。

金町の高架の北側に住んでいたとき、青い15連が通る度にテレが聞こえなくなった。
千代田線乗入れの各停は静かなのに、快速はまさに爆音がピッタリ。

>>473
びゅうのツアーか。普通は２名から申し込み可が多いのだが、
１名でもokてのがヲタに優しいな。

ロングシートの指定席って今まで他の鉄道会社含めて前例ある？

>>478
去年辺り、どっかのリバイバル急行であったと思う。

>>473
こんなもの、１００か７００番台だけで編成組んで、ロングシートなんか
フリースペースにして、解放すればいいんだよな。
しかも、肝心な、上野乗り入れもないし。
（０番台は、シートピッチ狭いので除外。）

>>480
100番台で4+4が良かったかもな。

>>479
大糸線ジャマイカ？
高岡車の車端部ロングの58系だったと。

>>480
しかしサハが415系0番台の編成を使いそうな悪寒。

結局赤電はなさそうだな.....
でもさよなら運転してくれるだけでも、十分にありがたい。
倒壊は何もないもんな.....
種別幕は臨時か団体だろうけど久々に表示されるな。

>>483

サハの0番台は-100や-700と同じシートピッチだけど？

前から考えているのだけどＫ８００台の編成から５００番台のクハの
運転台を切り取り中間の７００番台のサハとモハに取り付け３両化して
北陸地方でで使えないかなあ。７００番台はあと１０年くらい使えるから
もったいないよ！

>>473
あぼちゃん、さっそく応募かな？

>>486
サハはトイレもないから、クハ411-600をそのまま生かす方が賢い。

今となってはもう望みなしか。

この前久々に実家帰ったけど、往復415系に乗れて良かった。
帰りに乗った方はフラット酷くてガタガタ揺れたが、あれは最後の挨拶だと思って受け止めておいたよ。



そういや403系をさっぱし見んかったが、もうご臨終?

>>486

北陸地方は雪対策が施されないと無理でしょう。
「とき」に使われた181系だっけ、これが全然駄目で早々に雪対策を施された183系に置換えられた経緯を考えると簡単な改造では済まなさそう。

415のステンレス車って全部が土浦方面に付いちゃったの？

>>491
日本語でおｋ

>>489
K903が残ってるみたいだよ。
今日は撮影できるといいな。

>>486
先頭車改造と延命工事どころか耐寒耐雪工事も必要になってくるからのう
あと3両編成にするならCPを交換するなり増設して容量をうｐしないと故障の時につらいと思われ

ヒロとオカの115系延命に比べてやるべきところが多すぎると思われ
もったいない以前に改造費がもったいない
残念だが

クモハ仕様と耐寒耐雪仕様で出てこなかったのが運の尽き
また解体厨呼ばわりを食らうだろうが

上野で見られるのは午前中だけか…

>>491
どんな質問なのか気になるから、もう一度投稿をお願いしたいんだけど。

まあ西だったら3両に改造して使ってただろうな。
115系を2両化してるくらいだから。

>>493
朝一のいわき行がK903みたいだった…
見間違えだったらｽﾏｿ

上野1810頃着？のM電、昨日415（8+4+4）だったお

>>496
上野側に1500番台が付いている編成はもうありませんか？って意味だと思う。

>>494
それ以前に北陸はほぼ全車521系で置き換えだし。

さよなら運転の受付､始まったなw

これから水戸に向かうのだがK903はどこにいるかわかる方います？

>>502

なんで「ｗ」を付けるの？

>>503
上野12:52発で北上中

>>503
ありがとうございます。勝田着後折り返しは1450Mですかね？手元の資料では勝田発の415･403系はその時間しかないみたいなので…

>>504
葬式鉄を嘲笑ってるんだよ

>>506
上野20:31着の列車に入るまで上野には戻ってこない。
それまではどこにいるのかわからんが

>>508
20:31着ってことはやはり1450Mで上るってことですね(^ｰ^)本当にありがとうございました。感謝の気持ちで一杯です。今日が俺にとって最後の上野口415系乗車なのでしっかりと味わってきます。

K561って疎開していた編成だよな？

運用復帰ｷﾀｺﾚ？？

>>502
平日なのに皆暇でワロスｗ

103系の時はもっと凄かったけど、流石に水戸だとそれほど凄くないな。
去年の103系もネットでやってくれれば200回も電話かけずに済んだのにｗ

さよなら運転、もうボックスは満席、ロングで申し込んだよ。ボックスだと狭いし、
もし向かい側にアボちゃんや、臭○が座ってきたら・・・ロングの方が脚伸ばせるし。
受け取り方法も、３月１７日のびゅう土浦にしたよ。どっちにしろ、土浦方面へ逝く
んだろうから。
あとは予約結果を待つだけか・・・

>>512
ロングであっても隣にアボちゃんや臭○が座ってたら嫌だ


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　　　　　　　　　　　　　　　　　 （＿）＼|三三三三三

K903が勝田車セにいなかったよーなorz

>>514
K903、普通に1450Mで先頭に立ってたよ？

>>499

16両ww

さよなら415系ボックスシートで取れました。ボックスシートはすぐ完売に
なったようですね。ロングシートも残りわずかだろうか。

>>478
昨年の「さよなら103系」（北千住−取手）ではなかったか？

>>518
103系の時は自由席でした。

まぁどこかの鉄道会社みたいに、ロングシートで急行料金取ってるところもあるからな。

あの値段で往復料金、弁当代、記念品ってのも微妙だけどね。

>>515
無事1450Mで俺にとってのさよなら乗車してきました。勝田で待っていてよかったです。今日情報を下さった皆様ありがとうございました。

>>521たまたま俺も同じ列車乗ったわw
415が消えたら銀色の電車王国にまた一歩近づくな…

>>521
さよなら乗車、よかったですね。おれは仕事の帰りに北千住で見ただけで、結局乗らずじまいでした...。

>>478
去年のくずりゅうでロングシートがあったような。

>>５１７系
ぜひ、そのボックスで一緒になった人と直流いや、交流を深めて下され。
漏れなんか、６年前の５８３系思い出のはつかりで、上野から青森までボックスで
一切会話無しｗ

拷問ですかw

>>523
そうでしたか、でもまだﾀﾞｲ改まで一週間以上あるので乗車できるといいですね。
俺は常磐線沿線住民ではないので今日がさよなら乗車日と決めて出てきました。今録音してきた音を聞いております。なんかせつないっす…
最後郡山に廃回されるときは地元を通るのでその時にはお疲れ様と声を掛けてあげたいと思います。長文駄文失礼しました。

本日のK903の運用を見た方いますか？
いたら教えて下さい

K804内原通過

>>521
ありがとうございます。ダイ改までの間になんとか乗れることを祈りつつ通勤したいと思ってます。
さよなら乗車、おつかれさまでした。

廃回結城定発

廃回、内原でいただきますた
>>528とニアミスかな？
>>527
今日は356M〜363Mだよ
唯一の日中15両運用にK903が入ったってわけ

>>531
�dです。今363M確認しますた。

戻って来るかな…？

さよなら運転で使用される編成が気になるところです。

上野って何時発ですか？

クレクレウザい。

>>534
毎時発。










もちろん嘘だけど。

ハキ→カツ移動したＫ561は結局復活したの？
目撃情報よろ

【茨城】いじめによる暴行で睾丸破裂。学校は隠蔽工作／被害者が市と同級生を損賠提訴
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1173308040/

ハイスピードに達すると
突如、車体がｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｯと蛇行動することが
たまーにあったけど

ペデスタル式軸箱支持だから？

＞車体がｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｯと蛇行動

>>537
廃回のために勝田に回送されたんじゃないの

祝K561復活

K561なら10時頃に水戸駅下りホームで見たお
ちなみに1500番台とくっついてた

>>531
内原〜友部の単線区間でヒソーリ撮ってますた

さっきhttp://www.geocities.jp/ogithuryu/の管理人ブログ見たんだが、クレクレ禁止〜みたいな書き込みがされてるな。
葬式厨のクレクレってそんなに凄まじいのか？

横レスだが、Ｑの５００番台が鹿児島に行った。
上野に入ったグループだが、何で仙台に１５００は行けないんだ？

>>545
冬は寒いから

日立で今日は朝から白11連走ってるの見ますた。

352M白11連でした

常磐線の上野から取手間で土浦方面の列車を撮りたいんだが、いい場所ある？

今日の401系､415系の時刻表
上野発10:16いわき
10:52いわき
11:12いわき
12:52勝田
13:52高萩
15:12いわき
15:32勝田
18:37いわき
19:50高萩
20:51土浦
22:45土浦

>>549
駅撮りしたいのか？
それとも沿線から撮るのか？

>>550
GJ!
>>549
撮り方には人それぞれ好みがあるから
自分の目と足で確かめてみましょう

>>550
GJ！

12時52分発の415系乗るけど、どこがボックス席かわかる人いますか

12時52分上野の415系乗るんだけどボックス席どこらへんかわかる人いますか

東京寄り１号車。これは確実！！

嘘。

ありがとうございます
一番前に立って三脚構えたいと思います

でも切符はキセルするので勝田まで検札が来ないことを願います

>>558
知り合いの車掌に言って当該列車の車掌に通報したから

あぁそうですか

不正乗車する犯罪者は死ねばいいのに
こういうのは本当の鉄道ファンじゃない

常磐線って検札こないよね

犯罪者死ねよ

検札は本社が特改プロジェクトとして無差別にやっているから常磐も来るよ

思っていても口に出しちゃだめなことだってあるというのを覚えよう

鉄道うんぬん以前の問題だな。

キセルくらいでガタガタ堅いこと言うな
走るんですで手を抜いてるだから値下げくらいしろ

キセルのスレ見たら常磐線こないしWW

常磐線はこないから余裕だよ
もしも車掌来たらトイレに行けば回避できるし

今時キセルスレをアテにしてる奴
まだいたのか…

お金を有意義に使おうと考えることも必要
ワーキングプアの時代を生き抜いていくにはいかに無駄を省くか
考えないと

結局皆チキンか…
つうか混みまくりなのに検札くるわけない
今上野12時52分の415系に乗り南千住につくところ

ネット弁慶だから仕方ない
いかにもいい子チャンぶってるけど実際はポイ捨てとか信号無視とかしてるんだから

>>571その使い方は有意義とは思えん。

節約することも大切です

万引きは見せに損害を与えるが
キセルは金を与える。

頭使って安く移動すんのの何が悪いｗ
キセルされたくなけりゃ対策ぐらいしてから言えよカス束ｗｗｗ

ここにいるお前らだって改札内なのを良いことにUターン乗車とか区間重複しまくった大回り乗車とかしてんだろ？
糞真面目に乗った区間全部きっちり納めてる奴なんて居んのかよｗ

他に今誰か乗ってる人いない？

高浜付近で検札が始まったので高浜で緊急下車

先週水戸まで往復してきますた
もちろん
青春８１０きっぷでね

水戸だけで青春かよ

俺キセルして勝田までいったぞ

なんか馬鹿が一匹（以上？）沸いてるな
早くこの世から消えてほしいものだ
　
つーかスレが荒れなければよいのだが…

もう415系に乗るチャンスも撮るチャンスもなくなってしまった.....orz

新松戸の乗り換え通路から撮ったピントも全然合ってない駄写真が唯一の1枚。
去年の春に大回りでたまたま乗った柏〜日暮里が最後の415系乗車になるとは思ってもみなかった。

思えば、103系もこんなんだったな。

>>576
ちゃんと払ってますが何か？
お前みたいな貧乏人と一緒にするな。

東北と違って、常磐の場合は仙台までだって初乗りで行けちゃうよな。
(もちろん降りれないが)
いわきまで白電を楽しむのも簡単でしょ。
まあこの春は１８が安いからキセルはあんまりいなさそうだが。

去年の快速線で運転台にへばりついてた人たちは払ってたのだろうか。

常磐線沿線って貧しい人間しか住んでないのか？

今日は415系白11連を3本確認しますた
水戸観梅と併せてどうぞ

>>580
通報しますた

>>587
運用をkwsk

>>583
じゃあ証拠は？
まさか出せないなんてみっともないことは（ｒｙ

ルンルン大尊師万歳ｗｗｗ

>>588
明日の午前上りなら354M,356M,372Mが白だと思う

訂正
○352M
×356M

ありがとう

上野へ上っていったのが白＋白でした。

しばらく白11連なかったのに6日あって、昨日そして今日とここに来て立て続けにあるけど、これは運用でそうなってるんだよな。

今日は水戸観梅だね。

352M:白11連

354Mも白11連

上野は何時発ですか？

上野10時16分発が白415系11連

372Mの白11連に県北の某駅から乗車したが、沿線や駅にちらほら撮影者が。漏れももちろん撮ったが。

クレクレですみませんが、午後の415の運用わかりますか？

>>601
E501でググれ

日暮里1116のいわき行きが白11連
こいつで鹿鉄遠征してきまつ

土浦のびゅうプラザで415系さよなら運転の乗車券を引き換えました。ちゃんと指定席券も発行されており席番号も券面に書いてあります。ロングシートの場合でも席番号が書いてあるのだろうか。ちなみに私はボックスシートです。

>>576
ホリパ＆18券ですが　　　な　　に　　か　　？

たった今、回送の白4連が上って行ったぞ＠土浦

夢空間と583で沿線は祭り状態かな？
俺は明日に取手―藤代か友部―内原？（上下線が大きく分かれているところ）に出撃予定！

偕楽園の陸橋がいちばんいいね

祭り状態じゃないな。157の工臨と61のゆとりがあるから。

>>608
個人的には友部−岩間の涸沼川橋梁の脇の
踏切跡が俺のお気に入りの撮影ポイント。

>>608
偕楽園の陸橋って何人くらい入れるん？？

偕楽園の陸橋は数カ所あって選べるから良いね

>>607
明日の予想天気図は…。
まぁ天気の動きが予報より早くなることに期待するしかないかな。

>>608
たまに警備員が立ち止まり規制してるから微妙

立ち止まり規制？
観光客が写真を撮る自由を侵害してるじゃん

観光地にお金を落としてこその観光客

ヲタは観光しないくせに…

しかし、今更に長年乗ったし撮ったし、未練はないな。。。
初期の401＆403があるわけでもないし、赤電塗装になるわけでもないし…
国鉄時代を知らない若い世代なら、萌える？のも分かるような気がするが…

俺のお気に入りの撮影ポイント、
藤代−佐貫の小貝川橋梁の大カーブ。

でも防風柵が・・・orz

>>618
401系大窓車とか当時はブサイクで嫌いだったが、
今になって萌える。

よく最後までグロベン403系が残ったよ　交直両用の特殊性故か

>>621
103系も去年まで走ってただろ。
単なる運用上の問題でしょ。

>>622
１０３系は、グロベンだけだが・・・

629Mが白11連。
先頭がクハ411-701ですた。

携帯からですまない…

629Mの返しは356Mでいいのか？
それともいったん引っ込んでもっとあとになるのか？

>>625
高萩に到着後、引き上げることなく356Mになって発射します。

雨で出撃が…＿|￣|○


ところで、103系と同じように、さよなら記念のオレカって各駅で販売するの？？
もし103系の時と同じように販売するなら、また販売の各駅でパニックが…

354Mも白11連ですた。
確認できた車番は、
基本…サハ411-4
付属…モハ414-9

356M土浦での増結車両が白4連だと白15連だな。

サハは411-3だったかも…
曖昧でスマソ

464M 45分遅延age
466Mが先発らすい

マターリ上野まで行けりゃえぇが、列車待ちが寒ぃ

464M土浦で運転打ち切り

マト103系が消えて丁度１年後なのか　415がいなくなる日は・・・

387Mが白11連でした

基本編成はK813、付属編成はK522でした

3月24日の常磐線415系さよなら運転のツアーは完売した模様です。

415の姿をしっかりと納めておきたいんだけど白電は上野方だよね。
朝の列車で上りを順光で撮れるところある？
知ってる人いたら教えてプリーズ。

クレクレ氏ね

地図を眺めりゃ済むことだ

それが嫌なら上野で張ってろ

見ず知らずの人に対して氏ねとか言ってんじゃね〜よ！

>>639
にちゃんねるで実名晒す奴なんかいないが・・・。

ﾜﾛﾀ

でも取りあえず他人にものを聞く文面ではないよね

言葉の暴力、２ちゃんねるだよね。ひ○ゆき殿ｗ

いまさら何を。

でも実名晒されてる馬鹿もいるけどな。

くだらんことで争う
それこそ2chだ！

>>604
ロングシートでも席番号あるよ。俺のは×号車５０番台Ｂ席だった。

>>636

馬橋

今日は白11連見た人いませんか？

7時半頃、偕楽園付近ですれ違った。
上野方面にいった

常磐線上野口からコイルバネ台車（機関車のぞく）がいなくなるのね。
よく揺れたけど懐かしい。

>>650
サンクス
その列車は時間から推定で352Mだな。となると359M→434M→441Mは白11連。

　ガ　　セ

このままの運用だと白15連はもうあり得ない FA?

>>651
E501系もＥ653系もE531系も軸バネにコイルバネ使ってますが

んで415系4Bの郡山廃回は20日でok？

>>647
先頭車の50番台後半のＡ席
座席定員の52番以降が刻印されてるけど漏れはトイレの中なのか？

>>657
コーヒー噴いたｗｗｗ

トイレの中で頑張って！
踏ん張りながら

網棚の上ﾀﾞﾀｰﾘしてw

>>657
俺は中間車の50番台後半のＤ席。
トイレは無いから通路なのか？

通路でビンビンに立って頑張って

さよならなんていかないで今のうち乗っとけばいいのに

>>663
普段の日も乗ってるんじゃない。
イベント列車の雰囲気、記念グッズ等も素敵な思い出となりますよ。

>>663
昔は柏〜上野で平日は毎朝乗ってたんですが531に置き換えられてしまいまして…。
夜の下りではほぼいつも乗りますが、やはり最後だから世話になった記念にと思いまして。

>>660
電車3段寝台かよ。

>>661
吊り革まで指定されてるのかよwww

後ダイヤ改正まで3日…。415系毎日のりに行くぞ！

昨日上野いわきお試しグリーン乗りに行ったが
タイミング合わず下りは４１５ばっかだった

まあそれもいい思い出

４両編成が３本しか運転してないよ(>_<)

>>635
ヤフオクでさっそく転売されてますが・・・

>>669
それはそれでかなり貴重では？
　
さて明日(今日)の運用ｷﾎﾞﾝﾇ!

>>669
プシュー三昧

今日の354Mと367Mは白11連ただし367Mは勝田で前4両切り離し。

今日も大回りで、上野〜いわき〜郡山〜大宮〜日暮里という130円ルートでいってきます

キセルと違って犯罪じゃないからね。検札でも大回りで通用

大回りができるのは近郊区間だけだろ・・・常識的に考えて・・・

上野〜友部〜小山〜じゃないとダメだな。

サハ411-1701は白電とともに高萩留置

1601は勿来留置

友部周りじゃないと検札引っかかりますか？

>>680
水戸以北だとごく稀に検札来る

>>675
大回りとかの前に、経路の最初が「上野〜いわき」な部分で着駅に被っているわけだが

最近、水戸線で結構検札来てるぞ。
水戸線のある駅にも検札させていただくことがありますとのポスター貼ってあるし。

上野〜いわきで引っかかってる？
意味わかんね

日暮里でしょ。経路確認したほうがいいぞ。

確かにそうみたい忠告ありがとう


いわきルートでなんかいいルートあるかな

16日の天気次第では最後の雪の中を走行する白電が見られる可能性もあるな。

>>687
金曜の東京の予報は曇一時雨か雪だと。微妙だなこりゃ。
去年撮っといてよかったわ。

K903、只今大津港で特急待避中。（上り）
上野では1503〜16、2343〜の二回見れるね。

>>686
つ[西日暮里]

ｸﾚｸﾚｽﾏｿなんだけど

23:43の上野行きで到着したK903って、そのまま上野9番留置で翌日の始発になるのかな？

それとも一度尾久へ回送されて翌日朝に下ってくのかな？

見当つかん・・・orz

>>675
キセラーキター！！

>>675
行ってこい。
そして通常の３倍払うがいい。

>>691
上野留置ですよ。

常磐線に尾久に留置する運用なんてあるのか?

ある

クハ411-519の車号板が盗られてた(´Д⊂

>>695
今は531だけど。9時くらいに留置されてる運用もある。

>>696、>>698
勉強になるな、thx

>>697
JRに通報汁！

以前夜帰る時に、どっかの学生達が車号板をずっと眺めてたのを見たことがある。
車内は全員で5〜6人程で、俺以外のリーマンは多分寝てた。

俺はボックスの脇から見てたんだが、今思うと盗ろうとしてたのかもな…。

>692〜693
大回りも知らぬカスどもが少しは勉強しろ

只今、K903を上野までﾏﾀｰﾘ乗車中。俺は、これが最後の乗車やろな…
まだ水戸にも着かん…流石、南東北の駅始発だけあるわいな

夜の415系もまたいいかも
のんびり楽しむべし

>>702
ぉぃぉぃそれって近郊区間だけの特例だぞ
いわきとか郡山とか範囲外だし
それとも釣りか？

>>704
レス番間違っているぞ

どうみても釣りだろ。
ということで、NG推奨ID:89UZr63m
以後、相手をしないで下さい。

「いわき」行きがなくなり、ますます短距離路線になりましたねぇ。。。
時刻表の常磐線のページに自由席ｸﾞﾘｰﾝのマークなんて書いてあるのは何年ぶりでしょうか？

ｵﾔｼﾞの一言でした…

戻ってきた! 戻ってきた! 黄泉の国から急行間合いが帰ってきた?!

おっことぬしさま！
あれは急行の皮をかぶった偽者よ！

415系の廃回で宇都宮到着と発車スジ知ってる人いますか？

知ってるけど、引き換えに今後の廃回日を4月のK561廃回の日まですべて教えていただきたい。

三月十七日…最終の上野発の415系は上野を何時発ですか？

某常磐線サイトからの情報なんですけど、ダイヤ改正前日の415系の運用がE501系やE531系に変わるのがあるので、お別れ乗車や撮る方などはご注意を。

>>708>>709
ワロタ

>>711
アンフェア過ぎだろwww

>>714だんな!いけねぇ!死んじまう!

>>713
何ていうサイトだよ？

ヨ501,ネットの掲示板

２ちゃんねるじゃ昨日の時点でもう投稿されてたけどな

【左遷先でも】E501系　K704スレ目【ｶﾞﾝｶﾞﾙ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172239156/106

106 名前：98[sage] 投稿日：2007/03/14(水) 12:50:43 ID:OXIiRlEj
>>99ｻﾝ
17日に限り
･上
1424M、434M、1450M、464M
･下
431M、441M、2459M、2471M
（いずれも上野発着）
が本来E531,415のところE501系10連で運用予定。もし変更されたらｽﾏｿ(-_-;)
「上野」幕も青地なのかな？

オールロング高萩以北＆水戸線カワイソス（´・∀・）