【μ】名古屋鉄道68号車【名鉄】

前スレ
【μ】名古屋鉄道67号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154868232/

★過去スレ61-66★
【μ】名古屋鉄道66号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153625603/
【μ】名古屋鉄道65号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151761529/
【μ】名古屋鉄道64号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149926883/
【μ】名古屋鉄道63号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148282410/
【μ】名古屋鉄道62号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147015580/
【μ】名古屋鉄道61号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145928584/

★過去スレ46-60★
【μ】名古屋鉄道60号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144117460/
【μ】名古屋鉄道59号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142671894/
【μ】名古屋鉄道58号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141052845/
【μ】名古屋鉄道57号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139960570/
【μ】名古屋鉄道56号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138440017/
【μ】名古屋鉄道55号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136797468/
【μ】名古屋鉄道54号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135354383/
【μ】名古屋鉄道53号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134541845/
【μ】名古屋鉄道52号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132837186/
【μ】名古屋鉄道51号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131276142/
【μ】名古屋鉄道50号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129023216/
【μ】名古屋鉄道49号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1126953123/
【μ】名古屋鉄道48号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124805358/
【μ】名古屋鉄道47号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122543842/
【μ】名古屋鉄道46号車【7500延命】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1119598513/

★過去スレ31-45★
【μ】名古屋鉄道45号車【3300系2次車が回着】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117533435/
【μ】名古屋鉄道44号車【新世代へ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115544715/
【μ】名古屋鉄道43号車【GWもギュ〜スカイ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113657548/
【μ】名古屋鉄道42号車【ついに終盤 7500系】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111808080/
【μ】名古屋鉄道41号車【西尾線にミュースカイ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110137632/
【μ】名古屋鉄道40号車【さよなら5500系】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109200282/
【μ】名古屋鉄道39号車【満席御礼！ミュースカイ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108893554/
【μ】名古屋鉄道38号車【直行！世界の玄関】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108538066/
【μ】名古屋鉄道37号車【Take off Centrair】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107426259/
【μ】名古屋鉄道36号車【祝！空港線開業】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106941201/
【μ】名古屋鉄道35号車【さよならDX】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105830059/
【μ】名古屋鉄道34号車【LastMemoryDX】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104472149/
【μ】名古屋鉄道33号車【豊川一特誕生】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103296715/
【μ】名古屋鉄道32号車【3300･3150運転開始】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101127257/
【μ】名古屋鉄道31号車【ミュースカイ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099484572/

君たちは自分たちのつくったルールすら守れんのか。
情けない！

★過去スレ16-30★
【μ】名古屋鉄道30号車【3150系デザインだめぽ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098107162/
【μ】名古屋鉄道29号車【空港線暫定開業】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096387890/
【μ】名古屋鉄道28号車【パノラマDX廃車】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093844154/
【μ】名古屋鉄道27号車【祝110周年】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1091423528/
【μ】名古屋鉄道26号車【ﾑ○ｷﾝｸﾞOTL】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088950226/
【μ】名古屋鉄道25号車【2000系試運転中】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086882669/
【μ】名古屋鉄道24号車【新車続々搬入】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084448478/
【μ】名古屋鉄道23号車【空港駅は２面２線】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1082366685/
μ】名古屋鉄道22号車【まもなく中京競馬場前】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079796035/
【μ】名古屋鉄道21号車【次はりんくう常滑】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077121019/
【μ】名古屋鉄道20号車【名鉄名古屋】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075040986/
【μ】名古屋鉄道19号車【車体傾斜】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071415089/
【μ】名古屋鉄道18号車【名鉄】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1067950333/
【μ】名古屋鉄道17号車【榎戸-常滑再開】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065022718/
【μ】名古屋鉄道16号車【μ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060085750/

↓を無視してたてられたスレだね

【お約束】
次スレは>>950を踏んだ人が宣言して勃てること、早漏禁止！
無理なら>>970を踏んだ人が宣言して勃ててください。
いずれの場合でも勃てられない時は、このスレで他の人に依頼しましょう。
スレタイは【μ】名古屋鉄道**号車【名鉄】のみ有効です。
それ以外のスレタイは本スレとして認めませんのでご注意ください。
スレッドの有効利用と埋め立ての無駄をなくすため、新スレへの書き込みや移行は
テンプレを除いて、現行スレが終了するまでお待ち下さい。

また、お約束に反して勃てられるスレッドは、
仮に>>950または>>970が勃てたものであっても、無視・放置してください。
-------------------------------------------------------------------------
現時点で前スレは970逝っていないがね。

名鉄ヲタが自らスレたてルールを破った証拠

http://venus.aez.jp/uploda/data/dat5/upload326772.jpg

重複

↓↓↓↓↓↓↓↓本スレ↓↓↓↓↓↓↓↓

【μ】名古屋鉄道68号車【名鉄株吊上げ工作中】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156311713/l50

★過去スレ1-15★
名鉄〜っ！←実質15号車
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053497424/
【μ】名古屋鉄道4号車【μ】←実質14号車
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053501744/
【μ】名古屋鉄道13号車【さよなら3300系】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1050846984/
【μ】名古屋鉄道12号車【祝開業　上飯田線】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047790999/
【μ】名古屋鉄道１１号車【間もなく開業上飯田線】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044701796/
【μ】　名古屋鉄道　10号車　【名鉄】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038984027/
【μ】　名古屋鉄道　９号車　【名鉄】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1035912148/
【μ】　名古屋鉄道　８号車　【名鉄】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031998118/
【 μ 】 Μ　名古屋鉄道（名鉄）　７号車 【 μ 】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1029503731/
【 μ 】 Μ　名古屋鉄道（名鉄）　６号車 【 μ 】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1021223828/
【 μ 】Μ　名古屋鉄道(名鉄)４号車【 μ 】←実質５号車
http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10162/1016247865.html
【 μ 】 Μ　名古屋鉄道（名鉄）　４号車 【 μ 】
http://curry.2ch.net/train/kako/1012/10120/1012001769.html
【 μ 】 Μ　名古屋鉄道　３号車 【 μ 】
http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10078/1007874350.html
μμμ　名古屋鉄道　２号車　μμμ
http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10025/1002538646.html
μ　　μ　　名古屋鉄道　　μ　μ
http://piza2.2ch.net/train/kako/996/996687779.html

【お約束】
次スレは>>950を踏んだ人が宣言して勃てること、早漏禁止！
無理なら>>970を踏んだ人が宣言して勃ててください。
いずれの場合でも勃てられない時は、このスレで他の人に依頼しましょう。
スレタイは【μ】名古屋鉄道**号車【名鉄】のみ有効です。
それ以外のスレタイは本スレとして認めませんのでご注意ください。
スレッドの有効利用と埋め立ての無駄をなくすため、新スレへの書き込みや移行は
テンプレを除いて、現行スレが終了するまでお待ち下さい。

また、お約束に反して勃てられるスレッドは、
仮に>>950または>>970が勃てたものであっても、無視・放置してください。

※クロス・ロングシート論争、新車・旧型車両論議、優先席論議はこのスレッドでは禁止です。
　過去に幾度となく論議されてきましたが、結局は収拾つかず荒れるもとですので、やめましょう。

『妄想スレ』
【◆】もしもこんな名鉄があったら【高速】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153061148/l50
・本スレでの妄想ネタは放置してください。反応した人はその同類、または自演とみなされます。

以下58号車より
17 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/02/15(水) 16:13:13 ID:jIkqNBRz
>>12
妄想ネタの基準って何？

たとえば、「複々線化がうんぬん」も対象？


20 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/02/15(水) 17:37:35 ID:I6IZ3aBS
>>12
妄想ネタの基準って何ですか？
名鉄においては「ダイヤは鉄道会社において最大の商品です」とかいう理論を
振りかざすのも妄想ネタになりますか？
例えば犬山線の西春待避で急行の混雑緩和や全特の価値向上とか。


22 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/02/15(水) 18:46:58 ID:XKlOTuqR
>>17>>20
とりあえず対象。と言ってみる
妄想スレのスレタイどうりに「もしもこんな事をすれば・・・」
なんて話は妄想ネタの部類かな。
あまり基準がはっきりしすぎても堅苦しくなってしまうから
微妙なところは各人の判断に任せるのが良いと思う

関連ｽﾚ
名鉄犬山線
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145868970/
【常滑空港】名鉄知多４線総合スレ１【河和内海】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142868019/
【せとでん】名鉄瀬戸線スレ2駅目【東大手】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146331306/
【1384F】名鉄の注目編成を追え【7101F】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155047224/
名鉄600V線を語ろう part.15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154958205/
【西三河】名鉄三河線ｽﾚ6【縦断】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156166315/
◆◆◆　名鉄小牧線　◆◆◆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152187961/
名鉄津島、尾西、竹鼻、羽島、本線（西部）スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155390916/
【特殊運転士】名鉄ミュージックホーン情報ｾﾝﾀｰ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154213177/

※アグーイなど名鉄関連のファンサイト、その管理人や住人などについてはネットwatch板のスレで。
ナゴヤの鉄ヲタ嘲笑記その５
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/net/1150974087/

※アンチ名鉄ネタはアンチスレで
名鉄もうだめぽ【名古屋鉄道アンチスレ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152197232/

総合板の関連スレ

名古屋鉄道を模型で楽しむスレ 　3両目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1152624321/
【ワイド】3・3・SUNフリーきっぷ5【名鉄近鉄南海】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1140530316/
名鉄線の車窓から見える印象的な建物を書いて
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1147582519/
名鉄まにあ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1150011896/
【東海テレビ】原響子アナは元名鉄車掌
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1153751857/

以上です。
片手間とはいえ仕事中に建てるんじゃなかった・・・

乙です

>>1
乙

>>1
乙

>>1
乙パンダ

菌欠・尻痛２１ＧＥＴ！！

　　　　　　　　　｢＼ 　　　　__ 　　　__
　 　　　　　　　│ﾄ､l、 ／´,　'｀⌒'´　｀ヽ: : .
　 　 　　　　　　ヾヽ!lV/ /　,／　/　　,'　ﾊ、: .
　 　　　　　,ィニ≧ゝﾚ' /　/　 ,./ 　 /　,　ハ : : .
　　　　　 く<-‐7´ _｣]　l l/_,∠/ 　 /　/ /　い : : .
　 　　　　　￣ﾉ／: :ｆ r'l ｌ /ﾚ'/､_／‐ﾄ'､/ｌ|　li l : : : : .
　　　　　　. : ｛ﾊ　: :|｛(ｌ|y==ﾐ　　　_ﾉ､/ｿﾘ　ll | : : : : :
　 　　　　: : : :ヽヽ: :|､lﾊl､ﾞ 　 　 　⌒ヾｌﾉﾘ　ll l : : : : : :
　 　　　　: : : : : : : : V＼ヽ、 `ｰ 　゛ノﾙんｲﾘﾉ : : : : : :　　>>1さん乙です♪
　 　 　　: : : : : : : : : ,.--､_ﾊ`‐ｒ=ﾆ--､′ノ. : : : : : : :
　 　 　　: : : : : : : : /　　/-ｮﾛ'ヲ´ 　 i　l : : : : : : : : : :
　 　 　　: : : : : : : 〈　　,ﾊﾌ'兀｢ 　 　 !　} : : : : : : : : :
　 　 　　: : : : : : : : ヽ, 　 ト{‐ｌﾊ.　ヽ '　ﾉ : : : : : : : :
　 　 　 　 : : : : : : : 〈 ,　　!｛ｿ 　 ヽl／|､: : : : : : : :　　　,ｒ-､
　　　　　　　: : : : : : ｀ヽ 　V 　 　 j _ノ ,スヘ_ノ7--‐ｲ∧〈
　 　 　 　 　　: : : : : : : {　/ 　 　 ,ﾊ､ 　_//く　〈 ___ r'九〈ﾊ.}
　 　 　 　　　　: : : : : : :ﾚ' 　 　' ,ﾊヘニイヽ_厂　､ノｿト}〈V´
　 　 　 　　　　　　: :_ノ‐- ､' 　{∧　トヘ_｢ 　 　{Y: :仔 之_
　 　 　 　　　　　　〈l￣＞-､_ 丶ﾚ^ヽ厂｀ 　　　上l_:/Z/ｿ‐′
　 　 　 　　r个ｙ'⌒ll_,/‐､;_,､ﾄ､__ﾄ､ 　｀ ｰ/｢＞,､ └トｆ‐′
　　　　　　{_Ｙ＾lヽ､,ど ,　, 　〈__j,ﾊ､)　､_ｲソ´｀ヽﾍ､ﾉ､lフ
　　　　　　ヽ＞ゝﾊ 〈ﾉ{ ｌ! ﾊ_j人lJ　　/ソ: : : . ﾉﾌく_.ｲ
　　　　　　　〉　〈､ｿ´　UU　　　　 ､ノ入 : :__rクｰ＜__〉
　 　　　　∠__, 〈_⊥、′ 　i　　_,ｒくソヽ√ヽﾌ
　 　 　 　　　j__ルく_/Ｔ'┬_ヒｽ⊥ｲ ＼ﾉ
　 　 　　　　　　　　ヽ√ ＼丿 ヽ/

　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
　　　　／　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　/　　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ
　 　 l:::::::::.　　　　　 　 　 　 　 　 　 |
　 　 |:::::::::: 　　（●） 　 　 （●）　　 |　ウランが遊びに来たよ！
　　　|::::::::::::::::: 　 ＼＿＿_／　　 　 |
　 　 ヽ:::::::::::::::::::.　　＼／　　　　　ノ

名鉄スレが本スレ含めて3本も稼動！これはどういうことだ！？
困るなぁ、こんなことやってもらっては

名古屋本線
空港本線
犬山本線
時代の到来ですね。

中部経済新聞の記事を見た。
車両投入は従来通り単年度発注の方針。
経済情勢による投入計画の変更ができるが、
複数年大量発注によるコスト削減は期待できない。

以下私見。
モノリンク台車採用による構成部品の見直し、
電装品のメーカー統一など部品調達の変更、
ロングシート採用による内装見直し等はあり得る。
2200系の大量増備は製造コストの面でなし。
特急の増発分だけ増備か、機器流用の1230系の更新程度か。

というか、名鉄ヲタってどういうご身分？

当然、ここまで横柄な態度を取るんだから、それ相応のご身分なんだよね？
中高生なら東海中学、南山女子、滝、旭丘高、明和高、千種高、菊里高、岡崎高以上、
大学生なら旧帝大、早慶、一橋、東工大、国公立医学部医学科レベル　　


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　に現役で合格、在籍しているんだよな？

社会人なら　　単体で資本金3000億以上、単体で売上1兆円以上　　　の企業の大卒総合職社員
　　　　　　　　　国一、医者、弁護士　　


　　　　　　　　　　　　　　　なんだよな？

私の内定先は　　トヨタ　ソニー　日産　三井物産　東京電力　　　のうちのどれかだよ。
もちろん、大卒総合職ね。

>26
自己レス。他には、
投入目的は瀬戸線、三河山線などの強化と名古屋本線の競争力強化、
30年以上経過した車両の更新が中心で、2007年度から順次投入予定
など書かれていたよ。

>>27
ふーん

>>26
複数年大量発注の効果ってあるのかな？

7700廃車なら今使ってるワンマン機器は6Rに載せ換えか…

>>27
ケータイから脅迫電話掛けてﾀｲｰﾎされたアフォは発言しないで下さい。

>>1乙

>>31
6Rだって一部は危ないんじゃ？？

>>28

>30年以上経過した車両の更新が中心で

7000系列は当然として、吊り掛けの6750系も廃車だろうが、
足回りの古い5300系も対象？
100系抵抗制御車も30年近いし・・・・。

>>31
その6Rも置き換えの対象かもしれないし。
俺の予想だと、ワンマン機器を付けたまま地方鉄道に売るかもしれん。
今はあのようなワンマン運転が主流だし。

常滑新幹線ってどうよ？

1 名無し野電車区 New! 2006/08/23(水) 12:01:33 ID:yGJpxZvQ
俺が考えてみたんだが・・・。

中部国際空港-常滑--大野町-新舞子-尾張横須賀-大田川-大江-神宮前-金山-名古屋(東海道新幹線に接続)

これを作れば、中部国際空港から博多や東京までの交通が便利になる。

どうよ？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156302093/

前スレ埋め終了

名鉄、今度の増備でコストダウンにしか目が行かず
サービス低下の糞車両なんか作った日にゃ、マジ終わりだな・・・

300両以上の失敗車両となったら、本当、この傷跡なんて
挽回しようが無いぞ。
判ってるのだろうか？

わかるわけねぇだろこんな糞企業じゃｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

化粧室と自販機さえつけてくれればあとはもうなんでもいい

とりあえず、トトロ１００００見たいな間接照明で高級感と、車内に液晶案内を各ドア上に設置して下さい。

>>37
前スレ>>1000GJ!!

お、山王駅の事件が全国ニュースで流れたな

>>23
何がウランだよ、大ちゃんじゃねぇか

>>38
キモヲタにとやかく言われる筋合いは御座いません。

>>43
kwsk

銀行屋に魅力的な車両が作れるわけがない｡
コスト・効率・省力化が第一。
かつての「乗客本位な車両」から「運用側最優先の車両」へ。

>>46
>>43じゃないけど、これ？
ttp://www.asahi.com/national/update/0823/NGY200608230002.html

馬鹿スレ晒しあげ

>>47
短編成化のためにまたオールロングに戻らないか心配だな・・・。

快適性アップというのが
「腰掛をすべて横長式の腰掛にすることによりラッシュ時の快適性を向上します。」
だったりしてｗ

短編成化も
「お客様のご利用体系に合わせ、列車両数を見直します。」
とか・・・ってそれすら書かれずに短編成化か。

>>50
>>11も読めない馬鹿は芯でいいよ。

名鉄6000のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。名鉄6000の快適性は
もはや通勤型というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
７００系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の特急の大多数は、名鉄6000の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車で名鉄6000に勝っているのは、1600、2000、
2200など近年の名鉄の特別車くらいだろう。
しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、名鉄6000のロングシートは、ロング配列という点を
のぞけば、５００系や７００系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。

フワはDIONじゃん

一時期aguiにおいてdion厨が荒らしを行っていたが、♪においてもdionユーザーが荒らしを行っていた。

今、♪では「またdionか」というのは削除対象になっている。


それだけdionは基地外が集まり易い。

>>50
「お客様に好評な、立席スペースが広く乗り降りが楽な通勤型車両を
今後も増備することにより、さらなる快適性を向上を目指します。」

豊明は人口少ないくせに犯罪が多すぎる
愚民の排除のため急行の前後通過を宜しく頼む

そぼくな疑問なんだけど
一時期はバス形のクロスシート導入してまでクロスにこだわった
名鉄だけどロングシート導入しないといけないくらい乗客増えて混んでるの？

>>57
6000系初期車の登場時のクロスシート＝１．５人掛け
鉄仮面のクロスシート＝１．８人掛け

結論
きつい

>>57
ロングシートの方がコストダウンできるんじゃないの？（ｽﾏｿ、特に根拠は無い…）

個人的にはトイレは欲しいね＜新型車両
JRには大体あるのに名鉄には特急にしか無いし。
よく腹痛に襲われるんだな。朝は。

>>57
本線は知らんが、犬山線にクロスはマジで勘弁してくれ
冗談抜きで積み残しが出そうだ

2000系の座席って700系の2列3列の2列側に似ている様な気がしたけど…
気のせい？

改札器のない駅で降りる時いつ切符見せればいい？＆乗るときどうやって金払うの？至急教えてください

>>62
車掌に渡す＆車掌から切符買う　以上！
ワンマン区間は知らん

ありがとやってみる

改札器がないって蒲郡？

>>59
通勤車にトイレイラネ。バリアフリー対策で8席分のスペースとるし、近鉄みたいに工房の喫煙所になるだけ。
＞JRには大体あるのに
こんなこと書くから普段JRに乗ってないことを露呈する。

>>65
二十軒

今 準急 東岡崎行きに乗っているんだか、山王通過前にきつめブレーキと警笛が鳴って

「ｸﾞﾓか？」

と 思ったがなにも起きませんでした。

よかった、よかった。

3553山側の一番とﾄ方の窓ガラス2センチほどヒビが有るな。いつ頃修理されるかな？？

>>68
釣り?

とりあえず、今までの情報を元に書くと。

2007年度：瀬戸線向け新車76両（確実性高い？）＋α（可能性低い）
2008年度〜2010年度：3150・3300系が主体か？

>>70
一瞬ビビったよ。

これからバイトだから止まったら大変。

帰りも利用するから何も起きませんように。

>71
2200系の増備が2006〜2007年にあると思うよ。
1030系の更新か増備かは不明だが。

思うよ・らしいよ

妄想はイラネ

>>73
2006〜2007年に増備されると思うのはなんで？？

最近ただの妄想スレじゃんここw

>>52
>座席車で名鉄6000に勝っているのは、1600、2000、
>2200など近年の名鉄の特別車くらいだろう。
>しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
>グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
>凌駕する

名鉄なんかＧ車ないのにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
せいぜい普通車レベルだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>75
名鉄がＪＲに釣られ、珍しく鼻血大量大出血サービスで２００６年〜２０１０年までに
３００両以上新車を新製する事になったから。
　なを　詳細は不明。　ソース　前スレ・某新聞

釣ったり釣られたりで皆さん今日は大漁ですね

「○○のロングは人間工学〜」のコピペって意外に知られてないのかな？
ﾁｮｯﾄ前まで嫌というほど見かけたんだけど…

もし、名鉄にお召が走ったら・・　運行区間　中部国際空港〜名鉄名古屋。車両本務・予備1600系、露払い3100系〔ﾃﾞｷは足が遅いから〕本務に日章旗取り付け。

ミャースカイ

やはり特急、快特８両化は必須かな？今は土日豊橋行きは終日混んでるの？

>>75
もう少し情報を確認してから批判しよう

やはり特急、快特８両化は必須かな？今は土日豊橋行きは終日混んでるの？

連投スマソ

約１週間前7043Ｆ7044の展望席の一番後ろの海側のカーテンに射精しちゃったｗ

一宮で3編成つなげて遊ばしてるぐらいなら、日中も増結に回したほうが
8両化で1人で2席使える。ぐらい空いているってのも快適性のアピールになる

>>86
お前、前も同じこと書いていただろ。

鉄道ジャーナル10月号117ページの『種村直樹』のルポで、「払いそびれたＪＲ運賃を切手で郵送」した
とありますが、このようなことが許されるのでしょうか。
ＪＲの運賃なのですから、ＪＲ銚子駅に現金書留で郵送するのが当然とるべき対応です。百歩譲って、
最寄のＪＲの駅に事情を話してその運賃を支払うべきです。
それなのに、「駅員が切手を換金すれば済む」とは、なんとも身勝手で非常識な対応です。
この『種村直樹』は、何を考えているのでしょうか。
また、鉄道ジャーナル社のチェック態勢にも疑問を禁じざるを得ません。
このような原稿を寄せてきたのなら、貴社の名誉にもかかわる問題ですから、ボツにすればいいのです。
それを、「切手で郵送」と小見出しを付けてまで掲載するとは、貴社の姿勢が問われると思います。
今後は、過去のしがらみにとらわれることなく、内容で掲載の可否を判断してくださるようお願いします。
なお、ＪＲに対して、切符類の購入を郵便切手で代用できるのか、ジャーナル117ページを引用して、
今度尋ねることとしたいと思います。もし可能ならば、私が保有している大量の記念切手を有効に消費
できるのですから。

>>87
金山で２両切り離して、そのまま普通知多半田行きにしないでほしい。

２両だと大同町〜神宮前で混雑する。

というか、大同町に急行停めろよ。

>>82
その日の名古屋での各種イベントの有無でムラがあるが
15時〜19時くらいはほぼ確実に混んでいる
この時間帯は平日と同対応にしてほしいがな。

なんというか、JR東みたいな2階建てのグリーン車（特別車）を
急行以上の車両につけてみてはどうだろうか････

達磨省一さん
江森陽弘さん

このお二人は元気にしてますか？

>>90
今の過密ダイヤでは大同町は無理。ってか大江乗り換えで桶。

>>94
そうなんだ。


2200や3300の車内LED
もう少しLEDを下にずらして、ドアチャイムのスピーカーを横にしたら、路線図が入りそうだよね。

名鉄が利用者の事を考えるなら路線図はドア上。

6000シリーズまではドア上にあるんだよな〜路線図。

犬山線にも一部特別車の特急が欲しいorz

特急をスルーする時ｶﾅｼｽ

豊田線にも特急を

せっかくだから　大同町にも　待避線作っておけばよかったのにね。
特急街道 太田川−神宮前では　スムーズに　次々と追い越しができれば便利なのに。
常滑線急行停車を　大江と大同町と交互にする手もあるし。

過密ダイヤ？はあ？
首都圏のこと？
特急街道？はあ？
北陸線？

>>96

350円くらいケチルなよ

>98激しく同意。太田川方面の普通が大江で通過と急行接続で２本も抜かされるのはつらいわ。どうせ抜かれるなら一駅進んで欲しかった
時間にしてみればそれ相応の時間なんだけどさ。いまもあるかな？大江で朝の名古屋方面にある、怒濤の通過３本待機！あれは怒りを通り越して呆れたよ

大江より大同町の方が乗るんでしょ？

朝ラッシュの普通、乗り降りに手間取るんだよね？

見れないかもしれんが…

http://www.meitetsu-ag.co.jp/kotsu/station/kanayama/eki_joukoukyaku.html


あと鳴海発普通岐阜行き(神宮前から急行)に2204F入った。
もしかしたら本線特急も期待できるかも。

>>89
『種村直樹』は身勝手
まで読んだ。

大同町は大学があるので
昼間でもそれなりの乗降客がいるから是非急行を停めてもらいたい。

よし、急行を停めよう
でも普通は通過

中電の社宅があるので急行停車はありかと思う。
ただし、大同町で急行の乗降を行えるのは
中電社員のみとしなければいけない。
大同○工大や付属学校生は言うまでもなく、
トー○ネック社員の乗降もNG。

>昼間でもそれなりの乗降客
それなりといってもムラがあるし、大江が急行停車駅になった以上
非現実的。止めるとしたら、のろのろ運転した急行ぐらいじゃないか。
どうでもいいけど、突破されないように駅員が置いてあるかなｗ
せっかく駅がきれいだったのに、駅員がちゃんと掃除しないから
汚くなる一方だ。あ、知多４線スレでやればよかったな

大同町を準急駅化して、朝晩急行を準急にしたら？
ついでに上ゲも準急駅化して上ゲ・布土停車の代替に。

>>108
まぁー中京競馬場前の奴らに比べたら可愛いもんだよな。

奴らは、ホーム（車内）でお好み焼き？を食べたり、お弁当（自家製）お菓子を食べるからね。

おかげで、鳴海に来る普通は車内が臭くて悲惨だよ・・・

1030廃車にして、毎時1本豊川稲荷一部特別車（2両指定）4両を国府で、特急中部国際空港行き（豊橋発4両全車一般車）を国府で
連結。コレなら行けると思う。空港利用客に、古い列車で乗り入れるのも、ｲﾒｰｼﾞが悪く思われるから。
車両は、銀電ノ、貫通型の特急車で、豊川稲荷から来る車両は、ＧＭの2200＋貫通型のイメージで･･･。豊橋〜国府は、一般車でも
大丈夫だろう。ただ、全席一般車になってしまう。

>>12

また妄想か。

何で空港特急をパノラマカーにしなかったのだろう？

ニュースリリースｷﾀｰ



ｷﾀｰ

どうでもいい

>>110
大同よりかなりましだろ　窓から乗り降りする馬鹿は普通いない

そうか、新しくなったのに汚いのは清掃がまともにできないからか
それでも大同町の汚さは工房のせいもあるだろ
名鉄ってビルメンテナンス事業部は無いんだっけ？子会社に任せれ

そういう駅は清掃が追いつかないのが現状。
大同関係の人にボランティアを組織してもらってやるのも手かもしれないけど、
一般の人にホームで作業させるのは危ないのでホーム以外でやってもらいたい。
美化に対する意識も少しは高まるのではないかと。

エグイ一行ニュースによると瀬戸線でｸﾞﾓだって？

公式にも出てるね。

最近3Rの加速音とか変わった？

とりあえず通学定期値上げでいいよ。

緊急
　　　　”新３１３系試乗会　＆　名鉄との乗り比べ”開催！！

　<とき>　明日・明後日(８月２６日(土)・８月２７日(日)の２日間)
　　　　　　雨天決行・車両変更時は延期

　<場所>　5242F　新快速　大垣発16.10　→　豊橋着17.32 (名古屋16.42)
　　　　　先頭車(豊橋より)の車内にて開催　　　途中駅参加・離脱ＯＫ！！
　　　　　　↑　当列車は３１３系５０００番台(普段は２１１系０番台)使用

　(内容)　・　３１３系５０００番台の　”初・新快速運用”　ということで
　　　　　　フルアクティブダンパー・車体間ダンパー使用による、１２０km/h走行に酔いしれる！！
　　　　　・　走行音・新車の香りに酔いしれる！！
　　　　　・　ヲタとヲタ楽しいふれあい！！

　<注意>　　　　一般の乗客が優先です。　　鉄ヲタとして当然、車内でのマナー・モラルを守りましょう！！
　　　　　・列車の運行妨害をしない　(白線オーバー・フラッシュ・喧嘩勃発)
　　　　　・車内で奇声を上げない・会話の大きさはは控えめに・独り言をぶつぶつ言わない
　　　　　　　↑音採りヲタは一般人の会話がうるさいからって、一般客に怒らない様に
　　　　　　　↑独り言は家でしゃべりましょう　かなりウザイです。
　　　　　　　↑大きな声の会話をするＤＱＮは、他の人に迷惑なので下車してください。　
　　　　　・座席は、小さなお子様・体の不自由な方にお譲りください。
　　　　　・妄想を深め合うのは自由ですが、それが発展して喧嘩なならないように！！

　
　　　　　　　　　　　　　以上　たくさんの方のご参加お待ちしています！！　
尚、豊橋からの帰りは、名鉄特急の特別車も是非ご利用ください！！
　　　

この前、中部国際空港から名鉄に乗ったんだけど
常滑の駅で「このきっぷ下さい」と言ったらくれませんでした。
名鉄が基本的には、きっぷをくれないのは本当だったんだね。

>>101
本笠寺よりは遥かにマシだ。
贅沢言うな。

>>124
マジネタ？
大垣１６：１０は確か？
マジなら大垣→豊橋乗るよ

参加しよーっと

地震ですね。

地震発生！地震発生！全列車直ちに停止せよ！こちらは名鉄指令、地震発生！地震発生！全列車直ちに停止せよ！

名古屋市西区
震度３の地震
他は震度２の地震
だよ

上小田井のあたりが一番揺れたようだな
名古屋西区八筋町

地震の起こったとき、NHKラジオの中日戦聞いていたがスポーツ・アナは
特になにも言わなかったし、試合も中断しなかった。ナゴヤドームでは
地震を感じなかったのかぁ。
スレ違いスマソ。

全線の各列車に運転情報！
先程愛知県西部を震源とする地震発生、神宮〜須ヶ口、分岐〜岩倉間は60km/h以下の注意運転、そのほかの区間では通常運転せよ。
また各列車は線路状態に異常があれば無線にて通報するように、以上。

>>132
西区八筋町って山田支所の所在地のことだろうな

>>133
俺もそれ不思議に思った。
　　

名鉄が9月1日からＨＰをリニューアル。ミュースカイの青と白を基調とした（略

>>135
そうだよ。上小田井駅のやや南。

>>122
若干遅レス気味だが、前スレの情報によれば
3305Fが騒音改善試験（時期はお盆あたり。内容は新型台車試験）の際、VVVFのソフト変更された模様。
これに伴って、従来の銀電と異なる音となってる

昨日Y101とY102に乗ってきた。
振動がマイルドで加減速も滑らか。全電気式ブレーキか確認できない程静か。
名鉄さんも頑張ろうぜ。2200系ロングでは...

>>117
遅れてくる連れを待って、発車させないようにドアの間に立ってる馬鹿も
いたんだが。
それに対して、ドアを一旦閉めかけて寸止め、馬鹿がびっくりして避けた隙に
すかさず閉めた車掌のドア扱いは神だった。

>>136
>名鉄が9月1日からＨＰをリニューアル。

なんだか構成がセントレアのHPにすごく似てるみゃー

＞118
　ホームやコンコースなどの清掃は、確か名鉄産業が委託してやってるはず。
　社員じゃないから分からんが。

名古屋・金山・神宮前 等ではクリーム色の服を着た人が掃除やゴミを変えたりする。

無人駅では、黒いスーツケース？を持った駅員が昼間掃除したり
リュックサックを持った緑の作業衣を着た人が掃除やゴミかえをする。

>>139
理想は３扉全クロスだけど、1200系が成功してるとは言えないのがね・・・。
今の2200系の使い方なら半分ロングは仕方ないと思うけど、
もし本線特急の置換えがあるのなら見直しは必要かもね。

名古屋・金山・神宮＝名鉄美装(ビル管から分社)
主要駅(おおよそ売店のある駅)＝名鉄産業
その他＝名鉄特務係(リストラ組か定年延長組)

ただし、普通に駅係員も掃除をするし、無人駅も管理責任者(近隣駅の駅長)が蛍光灯など備品点検をしながら掃除をしたりするので一概には言えない。
作業服の色は、
名鉄美装はクリーム
名鉄産業は青
名鉄本体は緑

7025Ｆの代走が終わったみたいだな
今度は7011Ｆらしい

質問だけど、7000系についている青と灰色のカーテンって昔の写真を見る限り、もう２０年以上も付けっぱなしなの？
クリーニングはしてるらしいけど、日焼けして色の退色が激しいのがあるから・・

>>144
1200って失敗なの？だとしたら313-5000だって失敗なんじゃないの？

名鉄は特別車と差別化する為に、
一般車の床下は防音をしていない。
その時点で313-5000はおろか311よりも
車内グレードは低い。
座席配置にしても低いレベル。
よくいわれることだが、
西や海の親快速電車より混雑する名鉄電車が１本でもあるか？

>>149
車体長も横幅も３１３とは違うでそ。
最近こそ2chで見なくなったけど、かつて日常利用者を中心にレイアウトの窮屈さを改善して欲しいという意見は多かった。

海側と山側でロングとクロスを千鳥配置にしたら(ry

名鉄は天井も低いし、
車体幅もＪＲより２０センチ狭いので、
どうしても窮屈な車内になる。

３Ｒ後期は天井高いよね。

吊り革がぶらーんとぶら下がる。

1200登場時はＰに比べてグレードダウンだと、かなり新聞等で叩かれてたものだが･･･。
ロングが増えたいまでは、あれでもまともに見えてしまうのが情けない。
キンキラキンのキャバレー電車。

さっき名鉄の新しいＣＭ見たが、最後が前後駅かぁ〜

と いうわけで、神宮前・金山・鳴海みたいな電光表示板を前後駅に設置してください。

>>155
まあ、世間の評価はご覧の通りで。
名古屋←→岐阜
ＪＲの名鉄殺しは完了。
名古屋←→豊橋
時間の問題。３年ぐらいで完了かな？

>>157
いや名鉄は自ら自爆していく気がするｗ

知立と東岡崎あるから大丈夫じゃね？

ＪＲ倒壊が名鉄を
乗っ取る。
名鉄がなくなり
ドル箱路線のみ
倒壊が運営する
例えば
ＪＲ犬山線
ＪＲ常滑・空港線
倒壊にも
メリットある

>>159
岐阜と名古屋の間にも一宮や国府宮があるけどね・・・

>>156
天気予報なんてみてたの？

何を見ていたかはわからないが、「行ってきます。お帰りなさい。」関連見たいで
夕日の天白川？を1200が渡っていた。

>>163
矛盾してるぞ

♪にUPされてた3305F（騒音低減試験編成）の走行音を聞いてみたけど
完全に三菱製VVVFの欠点を克服してるね
音的に300系のソフト変更前に似てるが、動作モード切替時の爆音が無くなってる
音鉄的にはつまらなくなったけど、不快な音が取り除かれたのは良かった

あー、何の番組を見ていたのかはわからないが、ＣＭの内容は駅にある「行ってきます。お帰りなさい。だっけ？」
のポスター関連のＣＭみたいだった。


見たことない？

倒壊厨調子乗り杉

豊橋切符、313系新車両…
倒壊のこれらの施策が発表された時の
名鉄経営陣の感想が知りたい…

「倒壊必死だなｗ」

小日本作絶

JRAが 名古屋駅発車 金山へ向かった

>>166
いってらっしゃい

おかえりなさいだよ

このウンコまん！”！！！！

名鉄はＪＲにお客を取られてる刈谷駅を廃止して全列車通過すべき
名鉄バスは東岡崎←→ＪＲ岡崎を廃止して、
東岡崎←→イオン止まりにすべき
ＪＲ寄りの愛環を干すため、岡崎公園前を花火大会と夜桜期間のみ営業の季節駅にすべき

現在、北陸から関空へ行くには、特急「サンダーバード」と特急「はるか」を乗り継ぐのが一般的である。
しかし、特急料金が二重に必要であり、利用者の負担が大きい。
また、京都駅での乗り換えホームは大きく離れているにもかかわらず、特急「サンダーバード」と「はるか」の乗り換え時間は6分しかなく、いささか使いづらい。
これはサービスとしていかがなものかと思う。
これではよくない。
そこで、特急「サンダーバード」を関空駅まで延伸させるのである。
そして、現在の大阪駅乗り入れを廃止し、新大阪以南の「サンダーバード」は、関空駅まで無停車運転をし、新大阪-関空間の時間短縮に努める。
また、中部国際空港方面でも、北陸から中部国際空港へ行くには、名古屋まで特急「しらさぎ」で行き、名古屋で名鉄に乗り換えるのが一般的である。
しかし、荷物の多い海外旅行時などは、ホームが離れており、乗換えが不便で、いささか使いづらい。
これはサービスとしていかがなものかと思う。
これではよくない。
そこで、名鉄常滑線を利用し、特急「しらさぎ」を中部国際空港駅に乗り入れるものとする。
また、関空、中部国際空港ともに24時間空港であることから、深夜早朝でも需要が見込まれることから、特急「サンダーバード」、「しらさぎ」ともに大幅な増発をすべきである。
ここまでしないと、北陸からの海外旅行者の増加せず、またクルマ社会から脱却を計れないのである。
しかも、琵琶湖に新空港を新設するよりも、こちらのほうがはるかに安上がりである。
金沢発空港直通列車の新設が望まれる。

つうか、関空とセントレアが同じ交通条件なら、
関空でそ。

なにそのコピペ。

根本的な問題：車両限界

>>173
そんなことをしたら売上が減って自分のクビを締め上げるだけ。
もう市当局も東岡崎見切りつけてる。国の機関もシビックに移転した
名鉄がどんなにキャン泣きしようが岡崎での名鉄利権は失いつつある。
したがって>>159のような意見も説得力なし

だいたい通勤のたびに、
貧乏くさく一般車に立ってるサラリーマン。
特別車には名古屋の私立中へ通う中学生。
３５０円の格差社会を毎日感じる名鉄の客かわいそう

空港開港と愛知万博で名鉄の輸送量もだいぶ増えたらしい。

でもこれって追い風参考記録のような気が…

名古屋駅岐阜方ホーム、電車が入ってくるたびに
「ヒャーーーー」と音がするようになったけど、なんじゃこら？

多分レールじゃない？

>>180
漏れもびびった。流し台が一瞬市交6000の音に聞こえたよ。

>>180
俺も昨日行って気づいた。
あれのせいでVVVFの音もおかしくなってるよな？
伸びるような音がしたんだが。

>>161
一宮はＪＲじゃないか。

>>122も名古屋で昨日連続で聞いたから、変わったと思ったのかもしれん

だいたい通勤のたびに、
貧乏くさく211系に立ってるサラリーマン。
ホームライナーには名古屋の私立中へ通う中学生。
３１０円の格差社会を毎日感じる倒壊の客かわいそう

>>155
俺の周りの人間も3扉補助席だらけの1200を見た時点で「名鉄オワタ！」と言って愛想をつかした
香具師が多かったのだが、とうとうファンだけでなく一般客からも見限られそうな感じだな｡

>>180
もしかするとレールを削ったかもしれん
枇杷島にとまっている保線機械で

上小田井〜西春も先週あたりから何かを引きづってるような音がしてるが
それもレール削ったからかな？

>>187
でも、３扉じゃなかったらもっとヤバイことになってたかも。

>>155>>187
終わったと思ってからおよそ15年ほど経過してますよー、たいした予感だ。次は何がいつ終わるのか予言してくれ〜www

女性ｳﾃｼはどうなったかい？

客の対応に答えた車輛
乗客A｢乗り降りしやすい車輛を｣
4扉広口車
乗客B｢乗り心地の良い車輛を｣
オール転換クロスシート車
乗客C｢積み残しのない車輛を｣
阪急に見習った全席折畳式ロングシート車

さあ､どれが一番悲惨？
個人的にC

電車が名駅に入線するときに変な音がするんだけど…故障じゃないよね？

>>193
まず全列車８両運転をしよう。
話はそれからだ。

>>194
つＭＨ

ちゃうちゃうｗｗ

少し前のレスぐらい嫁！

カブトムシ発見
ttp://www.yamatech.co.jp/Jpn/d32_J.html

200 get

　 　　 ??　　　　　??
　　　　????　　　????
　　 ??????????????
　?????????????????
　?????????????????
　?????????????????
　?????????????????
　　???????????????
　　　 ????????????
　　???????????????
　?????????????????
　?????????????????
　これを見ると今年の受験に落ちます。
これを今から１時間以内に３回他スレにコピペすれば１００％、受かります。
貼らないと
落　　ち　　ま　　す

名鉄の長い(３０秒・小田和正)バージョンＣＭ今見れた！！
これまで普通の(１５秒・小田和正)版はよく観たけど、これは初めて！！
　とにかく名鉄電車がイッパイ映ってヲタ的に最高！！
んで、ＣＭの最後が夜の瀬戸電の高架を走るＡＬ車(６７５０？系・後期車)に
ワロタ！！wwwwwww　
１年ちょっとしたら、ＡＬ車は廃車だから、一緒にＣＭも使えなくなる罠wwww
　　逝ってらっしゃい。帰ってこない！　　迷鉄

その程度でオワタなんて言っている椰子は十分オタク。
一般人はロングだろうと気にしない。

>>202
たまたま見つけた小田和正ファンがきましたよ。それホント？

名古屋鉄道＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞下品急行
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1156569731/
名鉄　朝倉駅について語ろう
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156658160/

今、名鉄名古屋にいるんだが、16時04分発の一特が満席らしい。

まぁーたまには満席にならないとなー

何雪？

豊橋行きです。

構内放送で「特別車は本日満席となっております。特別車のご利用ありがとうございます。」だって。

まぁー夏休み最後の日曜日だしね。

満 席
Full

休日でも夕方の満席は珍しくないんじゃない？

>>210
そうなの？

あまりこの時間帯は行かないからな、ホームのテレビに黄色で満席ってあった。

あのテレビ、ダイアが乱れると表示しなくなって 「各列車 相当時分の遅れ」になるよね。

名鉄って相当時分 好きだよな〜

新名古屋駅〜……ぢゃ〜なくて名鉄名古屋駅の岐阜向けのレールって何か特殊なモノを使ってるんですか？

電車が通る時に変な音がするんだけど。

こういう糞スレ建てて板に負担をあっけるのはいけないことだね。
名鉄ヲタってこういうバカな奴ばっかり？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1156569731/l50

駄スレつくってんじゃねーよ！
そういう類のものを作るんだから

重複スレ建てくらいは罪悪感もなくへっちゃらだ罠。

謝れ！全国紙に謝罪広告を出せ！

名鉄は潰れないよｗ
その為の日銀から社長に天下りさせてるんだからｗ

>>213
はいはい、アンチ名鉄ヲタの自演乙
>>214
全国紙に謝罪とか意味不明ｗｗｗ

豊橋で313-5000が来た。近くの制服着た女子高生が
「新しい電車がやって来た」と携帯でパシャパシャ撮っていた。

うん、倒壊の広告戦略は順調のようですね。

名古屋駅の下りホームに居ると地下鉄の駅に居るような音に巡り会う。

>>217
サボの違いに気付く女子高生(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>217
そんな女子高生なんてどうせピザヲタだろ

160ﾚ〜192ﾚは休日でも油断してると満席になるな。

>>217
大垣でだけど、こちらも女子高生が同じようなこと言ってたよ
ttp://f26.aaa.livedoor.jp/~hothot/1mb/src/1mb_0396.mp3.html

ちなみに、どうみても非ヲタでピザってなかったよ

すまん、もし「アクセス権が無い」と言われたら
↓のロダへアクセスしてみて（ググると一番最初）
2ｃｈVIPあぷろだ　の1MBアップローダー
ファイルは　1mb_0396.mp3　です

>>212
スラブ軌道のせいかも（独特の振動があって嫌われているところもあるようです）

>>206
10月からガラガラになるんじゃないか。

>224
スラブではなく、一般的なコンクリ軌道です。
スラブなんて高価なもの、名鉄にはありません>_<

名古屋駅の件についてはスレの上の方に
答えがありやんす。

>>212
少し前のレスぐらい嫁
>>224
上と同じ
あと>>226が言うように名鉄にはスラブ軌道なんてありません

せっさくです。
レールの頭を平にします。
角のエッジが 車輪と お触りして、
キーン キーンと よがり声を放ちます。

>>229
ちょっとダウト
削正です
レールの頭を新品時と同じ形に近づけます
レールを使い続ければ車輪があたる部分は当然減るからね
レールを削る刃（？）の細かい削り痕が音の原因だと思う
春ぐらいに道徳〜大江で電車が通ると「ヒョー」って音してたじゃん
あれもいっしょ

嘘はいかんぞ！
レールは使い続けると
車輪との接触面が大きくなる→摩擦が大きくなる→乗り上げ脱線
それを防ぐ為に形状としては
レール面をフラットにする

素人質問でｽﾏｿだが、名鉄のCM見れるサイトってないの？

>>228
その話題、前スレでも出てたよな（赤池−日進間で変な音がするとかどうとか）
結局>>229-230が言ってるので合ってるんだろうか

>>223
DLできないんだけど…

レール削正車　　東武だが
ttp://www.tobukensetsu.co.jp/tetsudou/sakuseisya.html

>>233
ttp://up2.viploader.net/mini/src/viploader66179.mp3.html
ろだ変更してみた。　DLパスは　1111
ってか、名鉄に関係ないもので申し訳ない

>>203
一般客の代弁者のつもり。乙
自称、社会派オタクだな。
もしくは名鉄の中の人か？ｗ

そんな妄言を言っているからＪＲの攻勢に青色吐息になるわけだ。

気にする人もいるし気にしない人もいる

既に倒壊は運転台がガラガラで走行。つぎはご自慢の313-5000が逸走かwww
手歯止めを忘れずに〜

運転士が乗っていたにもかかわらず、車止めに2回も突っ込んでいったのは
どこの私鉄のご自慢の新型通勤車でしたっけ？

http://hp30.0zero.jp/624/anso/

醜い争いに醜いサイトか

名鉄は一般客的には既に終わってるって感じだしな。
今更期待はしないでしょ。かといって鉄オタじゃないからそれでなにかする訳でもないが。
ロングが来てもそれで当たり前だしPがたまに来てもなんとも思わない。

一般客的には昨今の両数削りまくりがじわじわと効いてる。
あとはもともと便利と言い難いダイヤな(実効本数少なすぎ)。
仮に車両が全部E231系に変わったとしても、
ダイヤと両数と運賃次第でいくらでも挽回できると思うぞ。
逆に車両だけいいもの使ったってだめだ。
今の名鉄じゃ「こんなもんに金使うなら本数増やせ」って言われるのがオチだ。

>今の名鉄じゃ「こんなもんに金使うなら本数増やせ」って言われるのがオチだ
今の名市交スレが丁度こんな感じだわね
旧型車置き換え→そんなことより本数増やせ
新型の話が出ると、真っ先にこの展開になる

そいやー新しく出来た大江〜柴田間の高架もスラブ軌道じゃないね。

>>222
おそらくそれはゆｋ（ｒｙ

313‐5000を豊橋で見たからキセルして乗ってみた






( ゜д゜）

>>246
通報されました

検札とかこないの？ＪＲは

キセルよゆうですた(＾ω＾)

結構、豊橋始発は来るんだぞ！

名鉄の普通電車って検札する？駅間が短いからやれないよね。

んなこたーない

編成も短いし。

瀬戸線はたまに抜き打ちでやるべ
つかキセルするなよ

切符は正しく目的地まで。

でも、早く二枚投入出来るようにならないかな〜

2枚投入って定期券+キップで出れるって事だよね？

>>256
それそれ。

名鉄利用してるけど通学の時に抜き打ち検査されたことないよ

通学時間帯はﾏﾝﾄﾞｸｾから検札は後で…って？

>>251
来ないと思っていたら大間違い。
名古屋本線、犬山線、広見線、各務原線・・・・・
河和線でもあるらしい。

「ご乗車頂きましてありがとうございます！！　ただ今から乗車券を拝見させて頂きます！！！！！」
」

「進行中恐れ入りますが」が抜けてますがな。

>>258
3年以内に帰りに2階会ったよ
1回一番後ろから運転台に行って運転手に扉操作させて、その帰りに乗車券拝見しますって

ただ、一部特別車の特別車だけは何故かミューチケットだけしか拝見しない。

なんで味噌鉄はクーラーの効きが悪いの？やっぱりケチ？これだからセコい糞味噌名古屋人はダメなんだよ。殆ど送風だもんな。運賃高い割に、電気代をケチる。ＪＲの方がよっぽど涼しい

一年位前
知多半島方面の急行(失念)に乗っていたら
栄生から検札始めたDQN車掌がいた
しかも2両目から始めて当然そこで時間切れ
そこそこ混んでいて変な奴いなかったが
何でこの車両だけだと乗客多数ブーイング
この場合は
アフォ　ヴァカ　氏ねの言葉を添えて
お客様センターに通報するべきでしょうか?

せめてだな、弱冷房車よりも、
冷蔵車や冷凍車を造れ！
冷え性のカス女共は何もなしの女性専用車で窓開けて乗ってろや

お客様センターに言うべきだな。中途半端な犬殺は止めて欲しいと。

迷鉄はクーラーをケチってる割りに窓を開けたら車掌が直ぐに怒る。阪急は初夏とか暑い時など窓を開けても良いのに。

弱い犬ほどよくほえる

>>268
あるある

>>260
自分は岐阜発のＰ車急行に乗ると１００％来る（ってもまだ１回…）

知多新線乗り入れＰ車急行も１００％…
しかも毎回毎回先頭だし……

鉄ヲタキセルを取り締まるとしか思えない行動。

犬殺回避なら特別車が良いな。特別車なら乗車券を見せろって言ってこないし。

あぼーん

キセルするなら特別車！

しかも、通勤時間帯！

特別車も検札するようにお客様センターにメールしといた。




ざまあみろ！キセル房

後藤邑子 part20　江ノ島ゴトゥーザ
http://anime.2ch.net/test/read.cgi/voiceactor/1156157645/l50

自分は４年間、平日はほぼ毎日乗っているが（本線岐阜〜鳴海）、
今まで検札に遭遇したのは１回だけだった。
忘れもしない夕方の佐屋行き急行、鳴海〜堀田間じゃった。

>>265
たとえば、ｷｾﾙの要注意人物としてかねてからマークされていた乗客が
当該車両に乗り込むのを見たから、とか？

キセラーが犬にキセル要注意人物としてマークされる様な事はしない。

>>278
でも今ってＳＦカードで乗ってしまえば追求しようがないのでは？
仮に残高が少なくても「降りるときに継ぎ足すつもり」とか言ってしまえば
それ以上追求しようがないだろうし。

SFカードは降車時に積み増しできませんが。
精算機に入れて精算、は出来るが。

全然違う話になるが
3300系大量増備ということは近い将来
ゾロ目の3333Fという編成が出てくるのだろうか。
3150系は3191Fとか高い番号まで付くのかな…。

>>282
AL車の足回りを流用した3330系が登場するから無問題

名鉄も「通勤の快適化」を目指すのであれば下手に
オールロングなんかにしないで完全に椅子を排除した
車両を投入すればいいのではなかろうか。

これからの300両は立たすこと前提の車両なんだから
ロングだろうが椅子は邪魔だろ？

昔、特急知立〜神宮改札で豊橋から乗ってた奴が三河知立からと偽って名古屋迄と言っていた奴が車掌に、
「たわけ！豊橋から乗ってただろうが！」と一喝され、どうやら都区内のどこかから小人券で入ったらしく、都区内〜豊橋〜神宮（か？）で増運賃を取られていた。17000円位だっただろうか、憐れ新幹線より高くついてたね。

三河知立から偽った香具師ちょっと頭使えば良かったのにな。

>>283を瀬戸線に投入したらw

>>284
まさに痛勤快速！
客のことなぞ知るか！と、何でもかんでも省略しまくってる名鉄。
今後、関東の6ドア車的なものも登場するかもしれんね

>>284
椅子無しは禁止されてなかったっけ?

今日はアンチが多いなぁ
アンチスレに逝ってくれ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156311713/

>>285
名鉄の車掌がJRの運賃なんて取れるか？

ＪＲから無札や不足で来た場合、車内精算をする協定になっている。
取扱は豊橋・鵜沼・弥富着の精算。
多分、近鉄もそうなんじゃないか？

車内券発行機では一部の駅からしか出来ないようだ。取扱できない駅からの場合はとりあえず豊橋からのきっぷだけ売り精算は着駅に引き継ぐみたい。
名鉄線発ＪＲ着きっぷも買えたﾊｽﾞだが駅売りでも発駅着駅が限定されている。

>>293
懐かしいなぁ。知立駅で中部天竜までの切符買ったなぁ。

昔、車内でバスの乗車券も売ってたなｗ

>>282

3500系でさえ、3534Fまで造られたから
今3305Fなのであと28編成増備すれば良いわけで
可能性は高い。

ただ途中から5000番台へ移行したらダメだが。

2200の増結車も造られるの？

３・３・３の・・・・・

>>293
連絡運輸区域
浜松-二川間、船町-本長篠間

社線旅客運賃設定駅
伊奈、国府、本宿、美合、東岡崎、新安城、知立、鳴海

300 get

JR厨は名鉄が死ねばいいと本気で思ってるの？
名鉄が死んだら運賃値上げが待っているのがわからないの？

>>301
それはないな。

ＪＲは名鉄ではなく、マイカーをライバル視ししているし。
もはや同業者同士で食い合おうと思っているのは名鉄だけ。


協創　　という言葉を知らないかな？

名鉄にはこの精神が全く無い。

四線会って今もあるの?

>>302
＞ＪＲは名鉄ではなく、マイカーをライバル視ししている
JRはマイカーなんて眼中にないわけだが

うん？豊橋往復切符や快適313の導入はマイカーを見据えたうえでの策だよ。

豊橋-名古屋間をマイカーで移動する人を鉄道にシフトさせたところで、
どれだけ旅客が増えるんだよ。　　　　
脳内妄想乙！　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>>305

この地方のマイカー依存率は高いから
一部でも鉄道にシフトできれば大きいな。

今や環境保護という観点からも鉄道へのシフトが叫ばれているが、
名鉄はその足並みを乱している。ＪＲと名鉄という２つのチャンネルがあるから、
双方が手を取り合って鉄道全体のポテンシャルをあげなければ
いけないのに、名鉄は目先のことしか見えていない。

「ＪＲに勝てれば上々」と。

所詮、銀行屋さんてこの程度なんだ。はっきり言ってＪＲにコテンパンに負けているわけだが。

いくら優等生が頑張っても、グループ内に足を引っ張るやる気ナッシングな人が存在しては
全体のポテンシャルを下げてしまう。

今、そのやる気ナッシングな人とは名鉄のこと。

全体のポテを上げる気があるのなら、ボッタクリ空港商売をやめてほしいね。
さっさと名古屋〜空港をＪＲに譲渡しろ！もちろん、運行に関わる諸経費は名鉄全額負担。

>>307
「マイカー依存率」が問題じゃなくて、「豊橋-名古屋間をマイカーで移動している人が
どれだけいるか？」だ。

＞さっさと名古屋〜空港をＪＲに譲渡しろ！もちろん、運行に関わる諸経費は名鉄全額負担。
話にならんぐらいアホだな。

ちょい前にウチの母方のジーサンから聞いた話。


「　　　今でこそこの辺は家が多いがな、昔は田んぼばっかりだった。
　　　国府宮から出ている名鉄電車も、今みたいに名古屋駅に直行せずに
　　西区の押切町というところまで走っていて、そのまま市内へ乗り入れていたんだ。

名古屋の路面電車を当時は市内電車と呼び、名鉄電車は郊外電車、ＪＲは官鉄　と呼んでいたわけだが、
市内電車や官鉄は高性能で色も綺麗な車両が多かったが、郊外電車はピンクだか青だか茶色だか
忘れたが、子供心に汚い電車という印象が強かったなぁ。　　　」


汚い郊外電車こと名鉄wwww　昔から悪い印象しか無かったんだね。

さらに、当時の工場集積地であり、学校も多かった熱田へ、名鉄は市内線経由で直通していたために、
時間が大幅にかかった。そこで、国府宮で名鉄を降りて自転車で国鉄稲沢駅まで1kmを皆が走ったわけだ。
そして、自転車は国府宮周辺と稲沢周辺の住民が敷地を無償で自転車置き場として提供してくれたんだね。

熱田まで時間がかかりすぎるという名鉄の不甲斐無さが利用者に要らぬ負担を強いたばかりか、住民にまで
迷惑をかけたわけだ。なら恩返しとして、もうちょっと利用者の視点に立ったサービスを提供しなければね。

でも、現状は・・・。　　恩を仇で返す行為だね。最悪だ。許せない。

>>309
さすが迷鉄。調子コキ過ぎて、市内線は一般民？(本当は中○新聞・工作)の
クーデーターで名古屋市に譲渡される羽目にもなったし・・・・
もし、真面目にやっていれば、今ごろ地下鉄全線名鉄の物。大儲け・・・
そんなチャンスを自分の手で首を閉める迷鉄は馬鹿だと思う。

　んで、今は神宮前に全列車止まっているけど、正月以外閑散としているし・・・
しＲはもちろん普通以外通過。　ホームも名古屋近郊の普通専用の駅の中でも
極めて閑散とした状態・・・・　しかも、１１７系の放置プレイ場になっているし・・・・
しＲ倒壊としては熱田はもう捨てていると思う・・・

>>309
名鉄でカルダン車両が走っていた頃でも国鉄はＳＬを
走らせていたのだが。市電に関してはカルダン車両を戦前から入れていたから凄いとは思うけど。

でもなんで三河知立と偽ったらバレたんだろ？
あそこって有人駅だっけ？

豊橋の時点で乗車しているのを把握してたんでしょ。

>>302
名鉄を殺した後は、
運賃値上げ＆オールロングシート＆本数削減
まあ、名鉄は日銀から社長天下りを受け入れてるから、
潰れる前に日銀特別融資で救済してもらえるでそ

セントレアの利用客数　前年比９％減は痛いね。
東海道新幹線は万博の翌年にも関わらず利用者数を伸ばしているし、
近鉄も名阪特急の実績は前年比−2%でおさまっている。

万博の反動　　という理由だけでは無さそうだね。

ちなみに関空も開港時の9割まで落ち込むのに6年かかった。


中部の予想外の不振は名鉄が原因と見るのが妥当。
だいたい、なぜ　「名古屋〜岐阜1200円、14日間有効、空港→自宅　では手荷物２コまで宅配サービス」　　の往復割引乗車券が
無いの？
このままでは乗り継ぎ客1割の目標すら怪しくなる。乗り継ぎ客が少ない空港は一昔のアムステルダムのごとく衰えるのみ。
そして、地域は航空権益が入りにくくなり”地盤沈下”の恐れもある。
名鉄サンよ、そんなことになる前に責任もって改善してもらわねば。
空港直下に乗り入れるフランスＴＧＶ豪華車両を見たときは　「さすが鉄道先進国フランスだ」と感心したよ。それに比べて
我が名古屋は・・・。ショボイ貧弱特急がお出迎えか。これが785系のごとく料金不要で乗車できれば話は別なんだが。

>>315
前に新聞でも触れられてたけど、セントレアの利用客減については
開港直後の観光客が減ったことも少なからず影響してるとか
とりあえず、この点に関しては来年まで様子をみないと

まず３，４年は様子みないとな

>>312
無人駅システムの駅

名実ともに地盤沈下している関空に言われたくないのだが。
セントレアは当初の追い風が強すぎたんだよ。勝負はこれから。

>>310
で、金山を名鉄の中心、小牧線・瀬戸線を集めようとしたら
「名古屋市内は名古屋市がやる」

と言われちゃったの？

今朝９時半ごろ、地震があったらしく数分抑止されたんだが、
新聞には載ってないしYAHOOの地震情報にも出てないんだがなんで？

>>321
大地震に繋がる為、パニックにならないよう、発表をふせているんだよ。





多分。

>>322
９月１日、Ｍ８発生説？

それか、笹島交差点に最新式の歩行者信号が設置されたから、それに話題をもっていかれたか。

全国ニュースでやったよ。

ＪＲが協創を知っていたら、地元経済を乱すことはしないと思うが。
百貨店にしたってそうだ、突然の高島屋の開店。それまで松坂屋と高島屋は協力関係にあったのを潰した。
松坂屋にしたって、名鉄にしたって、トヨタにしたって、何らかの投資を地元にしてその見返りを利益にし、トヨタはそれを元手にまた発展した。
じゃあ地域にＪＲグループとして開発投資をしたのかというと非常に微々たるものでしかなく、地元経済界がＪＲを認めているのかというと認めいないのが現状。
名鉄もはっきり言えば現経営陣は酷い、グループ内の人の心が離れている。今後名鉄グループが発展することはないだろうがそれにＪＲがとって変わることも無いのである。というより地元経済もそれを望んではいないのだ。

>>299
吉良吉田駅で豊橋・浜松・静岡・東京行きの乗車券を売っていたとは
お釈迦様でもご存じあるまい・・・ククク

伊奈や国府でも売ってたがな

>>318　>>312
それは「現在」の話だろ？　>>285が何年前の話なのかは知らんが

>>326
知らないのはお前だけだ
おいらは、吉良吉田発豊橋経由の東京都区内行きの乗車券を持っている

>>327
伊奈から浜松までよく買いますw

種村直樹はほんとに消えて欲しい！！
鉄道雑誌で上野市駅のことをひどくバカにしてやがる！
自分の立場を勘違いしてるんじゃないのか？？
ご意見番気取りしやがって。いいかげんにしろ。
あそこまでクソに書かれると三重県人として絶対許せない。
県は違えど先日は養老のことをここまで言うかというぐらい扱下ろしていた
お願いだからこの近辺には来るな！！
ていうか存在自体消えてくれ！！みんな怒っているぞ

まぁ、それほど皆は今の名鉄に絶望しているわけだ。

>>331
つ旦~　まあお茶でも

こう言っては何だが、地元も非協力過ぎるよな。
岐阜600V線は勿論、の廃止予定の各駅だって、地元が「反対」と声高に言ってるわりには
何ら利用者増加の措置を取ろうとしてないし。
名鉄の積年の恨みが放出。だな。

そろそろみんな宿題終わったのかな？

>>326
吉良吉田駅で豊橋行きの乗車券が売ってないことはないだろう。
名鉄は全列車伊奈折り返しかｗ

>334
トヨタの謀ryなんだきみはうわなにをすr

きっと、吉田（豊橋）と吉良吉田ろ混同しているのだろう

>>328
318は今の話とも言ってないだろ。
どうでもいい時にだけ出てくるなこのクソコテが。

>>321
自分の乗ってた電車は、運転再開するときに「誤報でした」と放送してた。

今日の地震について公式発表は多分ないのでこれだけで勘弁して。

ヒント１：9月1日は防災の日
ヒント２：設備の点検

ラストメモリーSUN･SUN･3フリーでウエポン町まで行ってきまつ
ついでに今日の予定。
中部国際空港→金山→(トランパス)市役所(名古屋城)→名古屋↓
近鉄名古屋→(あぼーんライナー)ウエポン待ち→近鉄難波→南海の難波↓
関西国際空港→Ｏ阪城→梅田→折返し

>>342
おれは土日に行ってきたお。
意地でも特急には乗らなかったけど

224 ：名無し野電車区 ：2006/08/29(火) 22:33:34 ID:DPEFo95H
313系って130K/h対応だよな？名鉄が流し台の大量増備を終えた頃でいいので
130K/h運転で名鉄に止めを刺してほしいなぁ。

車両だけ見れば名鉄が敵ではないのは明らかだけど
ちゃんとパンピーに分かるよう座席数とか両数の比較みたいな
広告出してほしいなぁ。他社とかＭ社という表現でさ。

６ドア車 座席３０席 （収納時０席）

6600系が転属すると7700系が淘汰されるのか？

>>312
車掌が偶然、その乗客が豊橋で乗りこむのを見てたのかもしれない。
それか、豊橋〜東岡崎間でまず切符・特急券の有無、切符の行き先変更を聞いて
回ってるだろうから、混雑時でない限りその時にも乗客の存在を確認できた
可能性もある。よほど顔か服装に特徴があったか、挙動が不審だったんだろう。
三河知立駅が有人か無人かで見破ったわけじゃないと思う。

>>347
その話はもういいよ。

名鉄：「パノラマカー」全廃へ
http://www.mainichi-msn.co.jp/photo/news/20060830k0000e040087000c.html

いくら特急運用から引退していたとはいえ、寂しいのう。
パノラマカーは博物館でしか見られなくなってしまうのか。

>>350
　中京競馬場で見られるから...

一度くらい東京まで来てくれないかな？＞７０００系

そのまま新鉄道博物館へ

大井川に・・・

沈めるのか？

大井川で動体保存でもいいけど
構造的にワンマン改造できないし

それか、運転席から車内へのハシゴ出したまま
営業運転してもいいかｗ

>>355
今渡の資料館の裏手あたりに・・・Ｐマニアの人らゴメンｗ

>>349

>名鉄は新型車両を１０年にかけて大量投入する方針で、順次、置き換えられると見られる。

記者の憶測かな？
大量投入で置き換えるにも、もどかしい。
2010年まで掛かるもんなのか？

もしこの記者が言っていることが憶測でなければ
おんぼろ6000が来なくてラッキーだ
あのブサイクでうるさくて座席も少なくい車両が来た日にゃ、名鉄完全死亡だからな

新車ですら座席が少なくなるという（ｒｙ

>>358
内容的には、前スレで話題になった中部経済新聞に加筆したようなもの。
中部経済新聞には今年度から10年度までに合計300両以上の新型車両を集中投入されるという記事が掲載された

4〜5年で300両？
多いのか少ないのかよく分からん

>>362
経済新聞からの引用になるけど、ここ5年の間に投入された車両（114両）と比較したら3倍弱
その後もスレ内で検証されてたけど、過去最高のペースじゃなかったかな

2000系の本線バージョンを導入するんじゃないの？
全線振り子運転で時間短縮と。

>>361

その中部経済新聞では車両の更新を大規模かつ
スピーディーに行うと書かれていたから、
7000系の淘汰なら２年くらいで済みそうなものだが・・・。

>>362

2006年は２０００系18両のみだったんで、
2007年から４年で280両以上造る事になるが、
これは過去に無い大規模な投入数。
年70両なんて例がない。

一年で瀬戸線全車を置き換え可能と考えれば凄いな。

２００６年度末　すなわち２００７年３月にあまった金で　新車投入では？
一年で　一番混むのは　四月だから　利用者としては　ありがたい。

瀬戸線は名古屋に繋がってないからほっといてほしいなぁ

ttp://www.mainichi-msn.co.jp/photo/news/20060830k0000e040087000c.html
と
ttp://www.meitetsu.co.jp/meitetsu/densha/7000.html
の写真は同じだね。
許可を取ったのかな？

許可済みであれば　公式情報と考えることができるし、　無許可だとクレームがついて写真が入れ替わるかも？

広報写真

・・・また、一つの時代の終焉か（まだ先だが）

形あるもの、いつかは終わりが来るんだよ。

俺的には豊橋〜岐阜特急の運用がなくなった時点でｵﾜﾀと思っている。
全盛期を知ってる30代以上の名鉄ヲタにとって、ローカル急行や普通運用を見るのはしのびないと思うぞ。

金券屋のなごや特割企画切符と回数券のバラ売りの組合せでも使用出来ますか？

名鉄岐阜〜空港片道1200円より

名鉄岐阜〜金山420円と金山空港740円のが安いし

株優980円の手もあるけど

>>370
言われてみれば　そうだね。　ｻﾝｸｽ。

Ｐ廃車は、なんだか　世の中の反応様子見の気もしますね。
世の中がしらけてるのなら　あっさり廃車。
名鉄人気があがりそうなら　保存　そして　ＮＥＷパノラマカーの新造かも。

>>374
新パノラマカーについては、昨年発売されたμスカイのDVDで名鉄関係者が
「21世紀版パノラマカーを造りたい」　と発言してる。
コレがただのリップサービスなのか真相は謎だけど、可能性はゼロじゃない。
ただ、最近導入された車両を見てるとあまり期待できそうに無いんだよね…
（これが最近妙に荒れてる理由の一つかと）

>>372

今のP４はAL車末期に似ている。
急行運用も有るが大部分が普通だ。

P６は急行運用が多く有るので
まだマシ。

連結を優先するなら2000系みたいに展望車は犠牲になる。
恐らくＴＸみたいに無線LANと特別車にはノートＰＣ用のコンセント＆デスクでは？

>>359
座席数だけで言えば新車は6000に負けるのでは？

展望車にしなくても、関西の鉄道のように低運転台でフロントガラスと
運転室仕切り窓をいっぱいまで大きくすればそこそこにはなる。

>>375
荒れるのは名古屋のヲタに厨房が多いから
（名鉄とか倒壊とかそういう括りを別にして）

乗客が減りまくっているのに詰め込み車両を導入するというのが 、
どうにも理解できない。

２０００系　展望車の犠牲って　展望席の階段が要因では？
その気になれば　名古屋方だけ展望車Ａ編成、空港方だけ展望車Ｂ編成を作れば良かったわけだし。
事故などで　運用対応できない場合は　車掌を二人にすれば　良し。

さすがに今の名鉄でも、P車は動態保存車の営業運転はあるだろう。

少なくとも十年以上は大丈夫だろうが、
何編成動態保存かが鍵。一編成だけだと、擦れ違いでＰ車を見る
ということはできなくなるな。

いもむしも　すれ違いが見れなかったので　
Ｐ車も１編成のみで　７００１に改番で決まりでしょう。

5500や8800みたく頭だけカットしてさらし首かもね！

Pの保存車もいもむしみたいに緑色に塗り直すんですかねぇ？
オールドファンは懐かしさで大喜びするだろうな。

日本車両玄関脇にも　保存だろうな。

Ｐ車胴体保存の可能性は０だよ。
アスベストカーだから。

そもそも今回の大量置換えはアスベストがふんだんに使われている
ＳＲ、Ｐ、６Ｒ初期〜中期を消すことが目的なんだから

ＳＲ、６Ｒ初期〜中期　にもアスベスト　使ってあるの？　　本当なら　新聞報道されるのでは？

>>386
待って、何でわざわざ緑色に・・・。

どうせやるなら　逆富士を外して　フェニックス貼り付けでしょう。
ジャンパも外し　シンプルな連結器でしょう。

んで、犬山-新可児でおｋ？

>>392
おK。
んで夏休みはファンサービスで碧南、猿投、弥富、玉ノ井入線でおK？

>>392
で、休日はｺｿｰﾘと各線急行運用もありでおk？

おｋおｋ〜♪

って勝手に妄想やっちまってｽﾏｿｗ

>>388
後期車1編成ぐらいは、
イベント用にあってもいいとは思うが...。

8800全編成潰す会社だから大して期待しちゃいけないだろうな。

>>388
>そもそも今回の大量置換えはアスベストがふんだんに使われている
>ＳＲ、Ｐ、６Ｒ初期〜中期を消すことが目的なんだから

ソース出せ！
カゴメとか言ってボケるのは無しで

６００Ｖに降圧し　谷汲駅にも１両　保存して欲しいｗ

6Rにもアスベストとか初耳だ。というか>388の脳内で
>アスベスト　名鉄６６車両で確認　飛散の恐れなし
>2005/8/26　中日新聞
>ttp://www.chunichi.co.jp/00/sya/20050827/mng_____sya_____001.shtml(あぼーん)
が拡大解釈されたのかな？
公式で発表されている限り、実際はP車だけなんだが･･･。
http://www.meitetsu.jp/whats/484.html

あーでも、他の系列でも器具箱とか床下機器の方で
アスベストが使われてる可能性は無きにしもあらず･･･。
床下なら客とはあまり関係ないので発表するまでもないか。
>388は中の人か？

>>399
中の人のわけないべ
ただの妄想だわさ

流れ切る用で悪いが、最近知立駅の周りの立ち退きが進んで、いよいよ
高架化工事が始まりますね〜。
　工事柵が立つ前に、早く記録残さないといけませんね〜。

その前に鳴海高架の左京山側をとっとと着手してくれ！

ﾐｭｰｽｶｲのDVDの関係者さん（現場の人？）に頑張ってほしい。つか次の社長は前言ってたように生え抜きにしてくれよ。
7045Fはアスベスト使ってないんじゃなかったっけ？残すなら45Fでしょ。

現代版パノラマカーって1000系の後継車なのかな？
とりあえず、非鉄の人間でもあっと驚くような展望席がついてる車両をｷﾎﾞﾝﾇ

亀レスだが、動態保存なら２両編成に縮められちゃうんじゃないか？

展望車だけのﾊﾟﾉ様はﾄﾞｱﾗみたくｷﾓｽ

ｵﾘﾝﾋﾟｯｸにかんする書きこみ禁止

五輪？

前面展望と言えば、似たような境遇のｦﾀQはNSE→LSE→HiSEときて
着席率向上を目指したEXE（今のμｽｶｲに該当？）をぶちこみ話題を
呼んだ。いわく前面展望は終わったのだと。しかし満を持して登場した
VSEは展望席復活！利用者からの根強い支持があったとか。鉄ｦﾀだけ
でなく、前面展望席は一般ユーザーにも憧れのものなんだよ。まあ箱根
行きという観光路線ていう面もあるかもしれないけど、検討の余地はある
かと名鉄さん。313系は展望席はありませんよ。

赤一色の電車が減る訳か。
涼しくなってよろしい。

パノラマスーパーの代替は何らかの展望席付車になるじゃないかな？

でもパノラマカーのように普通や急行のような非特別席列車で展望を拝める
車両が出るかは微妙

>>406しかしながら実績も有り･･･

> 普通や急行のような非特別席列車で展望を拝める車両

ワンマン化と　5700のような簡易前面展望　を両立した車両を開発するのでは？

>>413
5300/5700みたいなのが理想だけど、普通系統とかに特化となると少々厳しいかもしれないね
従来までの3R系列（赤胴車）みたいに、大型窓と客室と乗務員室の窓を工夫するってのもアリじゃないかな

アスベスト使ってるＰって7019Ｆ〜7043Ｆまでだろ？

>>411
5700や京浜急行2100形みたいな電車、もしくは京浜急行600型運転室後ろの座席
みたいに前面展望が楽しめる座席配置の電車になるんじゃないかな
それにしても名鉄と京浜急行って高速運転、都市間輸送、空港輸送、赤い電車
と共通点が多いような・・・

鉄板初期のころは京急と絡めたネタが結構あったな。

三河線スレの荒らしが本人特定の上、プロバイダから警告通知で一旦収束。

大昔の5000の画像見たことあるけど、
赤色＋細白帯の頃は、まるで京急の電車だったな　ぱっと見は

いもむしは京阪っぽい。

>>418
良かった。たった一人で訳わからんことを延々とやってて、頭にきてたからね。

http://www.meitetsu.co.jp/

公式HPがリニューアル

>>416
じゃあ、新パノラマカーはドレミファインバーターでｗ
>>404
＞非鉄の人間でもあっと驚くような展望席がついてる車両をｷﾎﾞﾝﾇ
コンセプト｢万人の為の特別車｣
外見はこれまでのパノラマカーと同じ外階段二階運転席
6両固定全車特別車編成
特別車2+2回転リクライニング
特別展望席として1、6号車の前方6列のみ「μシート」として座席指定料金450円
シート配置は近鉄みたく1＋2の3シート
3号車に車椅子対応WC。5号車に自販機(飲料と駅弁)。もちろん無線LAN配信で。
デスクを肘掛ではなく、前席座席後部にすることで、通路を車椅子対応とし、
さらに妻面幌を拡大する事によって、完全バリアフリーとする。
また、外国人の為に前席座席後部にタッチパネル式の案内表を設置
一番はじめの画面で言語を選択すると下車駅,現在位置,到着予定時間が流れる。
以上差し出がましい妄想でした。

>>422
おいっ、１日からじゃないのかよｗｗｗ

多分豊鉄は明日リニューアル予定。
豊橋駅スレで製作途中を晒されてたｗ

HP見たが、車両博物館は編成表がなくなったね。

神宮前の改札付近が暑い。

窓があるの一部しか開いてない、厨房が落ちるから開けないのかな？

連投スマン

さっき神宮前30分発スリランカ号普通東岡崎行き。

車内放送が子供みたいな声だった。駅に降りた時見たら指導中だった。

頑張って下さい。

新ホームページのミュースカイの写真、3両編成だｗ

>>424
ｋｗｓｋ

車両博物館のページでは、ミュージックホーンと2000系の車内チャイムが聞けるようになった。

名鉄新サイトの７０００系のミュージックホーンって、どう聞いても
１０００系のに聞こえるんだが、、、

「電車運行情報」のアイコンが6000貫通型みたい。あと５年で全廃されるかもしれないってのに…

新車って、ただ瀬戸線用の車両数を挙げただけじゃないの？
その玉突き分を三河線に充当と。

いつから瀬戸線はそんな重通勤線区になったんだw

無人駅の割り振りをかえたっぽいな
無人駅の面倒は暇そうな駅にやらせろってか？

>>430
MHは旧HPでもあったね

1000形・1030形全て廃車
1600形は一部特別車化へ

2200形とりあえず６編成投入
特急はミュースカイ以外は一部特別車に

妄想乙

全車特別車両は先頭貫通型と名鉄が考えているなら前面展望は難しいだろう
一部特別車両も共通車両とするならもうだめぽ
次に登場する特急車両は、なんか2000系タイプのような気がしてならない

>>437
見事な妄想すばらしき

2000/2200系は空港特急だからこそ意味のある車両だと思うんだけど、どうだろ？
利用者には「コレに乗ると空港へ行ける」という目印にもなるだろうし…（実際そういうやり取りを何度か目撃した）
そういう車両を本線へばら撒くってのはあまり良くないような気がする

> 利用者には「コレに乗ると空港へ行ける」という目印にもなるだろうし…

そうだろうね。多くの人が成田空港へ直通で行けると思っただろうね。
いざ乗ってみたら‥‥

空港から名古屋へ行く人

御嵩、新鵜沼、佐屋、太田川・・・
名古屋に行くのか行かないのか冷や冷やもんだろうな

>>441
その通り。
なのに　夕方以降の名古屋−空港運用に　１２００系入れるのが不思議。
２２００系１本　増備して　２２００系で統一すべし。

>>443
「豊橋」を忘れてる・・・

>>443
特急　　快速特急に乗れば　必ず名古屋へ行きます　にすればいいのに。
豊橋は　あきらめてさ。
豊橋からの　輸送量って　大きいのかな？

もし名鉄が>>441のことに配慮しないならばホームラン級のバカだな

次回増備の2200/3150からは座席の数が1両あたり2/4席程度増えるらしいよ。

オール転換の313系に対抗か？快適な車両に期待age

名古屋ーセントレア間ノンストップの列車ってないんですか？

新鵜沼とか佐屋辺りよりは需要ありそうな気がするが。
しかし、空港発も豊橋発も名古屋に行かないのが一番の問題だな。
かと言って現状では金山以北でのSBは難しいし。

すまぬ。後半はなんか散々ｶﾞｲｼｭﾂな事ばっかり書いてたわ。
酔ってるのかな……

次回増備の2200/3150　扉間は　オールクロスですね。

国内線は小牧回帰か？

名空港に福岡便新設
ジェイ・エア　１１月から
　日本航空は３１日、子会社ジェイ・エアの小型旅客機が就航している愛知県営名古屋空港（同
県豊山町）に１日５往復の福岡路線を１１月から新設すると発表した。格安料金で利用客を伸ば
すＪＲの新幹線に対抗するため、名古屋都心部に近い同空港の利便性に注目して決めた。

　新幹線の料金攻勢の影響が出ている中部国際空港（同県常滑市）の福岡路線については、日
本航空は１１月以降、８往復から６往復に減らす。ただ、同路線の中でも中部空港を経由してホノ
ルル便への接続が便利な１往復には大型機を投入し、効率性を重視したテコ入れとなる。

　日本航空名古屋支店の伊藤牧総務部長は「中部空港の減便を補う形で小型機を５往復させて
便利にし、全体として航空需要を高めることにつながれば」と話している。

　一方、名空港をめぐっては不振路線の見直しも実施し、１１月からは北九州路線を１日３往復
から１往復に減らすほか、新潟、秋田路線も３往復から２往復へ減らす。これにより現在９路線２
０往復の名空港発着便は１０路線２１往復となる。

http://www.chunichi.co.jp/00/kei/20060831/eve_____kei_____001.shtml

・・・早くも第二の関空と化すか＞国内線　まだ早計？

>>447
2000については既に新車発表時に見た目で空港輸送用とわかるように外装をデザインしたと明言しているが。
2200は今後の一部特別車の形だそうな。
本来は普通に1200と同じ運用に入り豊橋にも行く予定だったのだが…。何で律義に豊橋入るの止めたかねぇ？
12月の改正後は普通に入るかもね。




乗務員は2200で豊橋行くのは嫌みたい。

ジェイ・エアしか利用していないうちは早計じゃないの？
小型機数機じゃあ、輸送力にも限度があるし･･･。
回帰と言うほどでもないような･･･。
そもそも第3種空港じゃ限度もあるしね･･･。

特別車の座席数の違い

連投になるが…
今後2200や3150が転換クロスになるならないで板が荒れたら、倒壊313板と同じになってしまうという危険性も孕んでいる…。
あれは非常にみっともなかったので皆様慎重な論議を。

http://www.meitetsu.co.jp/centrair/detail/index.html
IC-3Mの2群および2150形はIC-2Mの1群構成・・・
ＩＣは誤りです。
１Ｃが正解です。

皇太子さまは９月１日、皇室の外国訪問後の慣例に従い皇居の賢所仮殿を参拝。３日から５日は山形県を訪問する。
愛子さまも夏休み明けの６日から学習院幼稚園への通園を再開するが、雅子さまの公務復帰はめどが立っていない。

雅子、飛行機で11時間のオランダには行けるのに、車で5分の皇居には行けないってどうゆうこと？
マジで逝ってよし

動態保存なんて維持費がかかるだけ。
そんなヲタのために無駄なことすんなよ。ばかばかしい。

確かに席数少ないけど特急指令も運用見分けられんほど馬鹿ではなかろう。

伊丹が回帰し始めたのは、モノレールが出来たことが大きいよ。
鉄軌道の有無でやはりセントレアの方が優位だよ。
ってか早く自衛隊専用空港にすればいいのに。←小牧

>>463
当然セントレア一本で行くと思ってたが、県が変な横槍を入れたからな。
今にして思えば、名古屋空港のターミナルビル改築の時点で何か企んでたんだろうな・・・。

ttp://www.youtube.com/watch?v=eVa71ETMSG4

ﾜﾛﾀ

>>461
全く同意。そんな金があるんなら一般の客が快適に乗れる努力をしろって
いうんだスットコドッコイ

トーカインｗ

そう　早く　ＮＥＷスーパーパノラマブラザーズを新造して欲しい。

>>448
何故そのような事を？社員？

>>461>>466
7001が日車で、7002が教育センターで保存。
だったりして。

＞448　＞452　＞437
クロスシートにしても座席は増えないよ。扉間はクロス・ロングとも16席、車端部はクロス8席・ロング10席だから、座席数が増えるならALLロングだよ。
ところで3300系のALLロングの噂は以前から出ているが、瀬戸線用3300系はALLロングだから、これを本線系統に入れる可能性はありそうだね。大量投入するにはそれなりにコストダウンが必要だし、仕様変更（モノリンク台車とALLロング採用）すると思うよ。

7001がヒッピーオヤジに引き取られて胡散臭いラーメン屋になる夢この前見た。

パノラマラーメンと名乗って尾西辺りにできたりして。

結局6000系は本線復帰ならず廃車ってことかな。
エネルギー効率がどうこう言うなら抵抗車を残しておくとは考えにくいし。

麺のゆで時間のタイマーが「どけよ、どけよ〜」と鳴ったりして、
トンコツラーメンを「パノラマスーパーラーメン」、
味噌ラーメンを「パノラマラーメン」とか？

>>474
6000系貫通車はワンマンに対応でき、貴重な存在だったが、
中部経済の記事本文によると、三河山線に銀電を投入するようだね。
本線復帰はやめかもね。

名産の知立スペシャルうどんや五万石うどんみたいにチャーシュー、燻玉、大盛になって始めてパノラマラーメンとすべき。
どうでもよいことを仰々しく、これが正しい名鉄クオリティ。


でも既に中京競馬場で鉄人28号が売店やってるじゃん。

>>473
何でよりによって尾西なんだ。旧尾西市民を馬鹿にしとるのかw

【2020年】　名古屋オリンピック　　【2020年】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/olympic/1156952976/

福岡に勝っても、結局は、東京は負ける。
なので、2020年の候補地に名古屋が立候補するのだ！！
万博の次は、オリンピックだ！！

名古屋よ！！
もう一度、オリンピックに挑戦するんだ！！






　　　　　　　　　名古屋の国歌『名古屋はええよ!やっとかめ』
　　　　　　　　　http://www.ne.jp/asahi/fire/works/nagoya.htm

「尾西市」がなくなった今、「起」の名で呼ばぬ手はあるまい。

三河（山）線に銀電？！
三河（山）線に新車？！

ああ、夢のような話だな・・・
ああ、夢かも知れないな・・・

いもむしやなまずや７３００系が懐かしい。

三河のことも 夢のまた夢…

所詮はローカル線。
トヨタの幻想に惑わされるな。

>>437
2200系6編成か。
1030系3編成を更新して、朝の豊橋発の急行2本を特急に変更、
中部国際空港に乗り入れる特急を全部2200系にできるね。

犬山河和線特急の一部特別化は4両（特別車1両、一般車3両）かな。
現行1000系も4両だし。一般車はロングシートで。

1600系は2両と1両に分割。
一般車を新造して、4両4本と6両4本ができるね。

>>485
よくそれだけバカみたいに妄想できるな

>>485
こっち↓の方が現実的だよ。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152197232/467
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152197232/480
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152197232/486

>>486
過去スレを見てね。
方向性は間違っていないと思うよ。

しかし今の名鉄なら1600系を分割するようなバカな真似はしないはず
使い倒して廃車ってのが現実的かと

>>485
河和線は知らないけど、犬山線は快速急行
(上小田井、北名古屋、岩倉、江南、犬山停車)でいいから、4両にしてよ。
全指定快速特急は毎時1本は残るだろうからね。

名鉄が復帰訓練、脱線事故を想定。３１日

訓練は名古屋本線 美合〜藤川間の踏切を想定。

遮断機を突破して踏切内に侵入したDQNが特急（２両編成）と衝突 １両目が脱線する訓練を行った。

へぇー ２両の特急かぁー昔のDXみたいだなー
写真見ると普通の通勤車両に見えるけどなー訓練だしなー

今日の球団新聞第24面

>>491
西尾線特急7700系があったよ。

よく読んだら変だな。
遮断機を突破して踏切内に侵入したDQNが特急（２両編成）と衝突 １両目が脱線する

DQNつえーｗｗｗ

DQNが運転する車で築港線ね。

まあ想定ですから。

ヒント
特急はほとんど通過する

チラっと写真見えてたけど3100か6800だな
築港だから3100か

ここ数年、毎年6800だな。
スカート無しだから重宝がられてるのかね。

昨日TVのニュースで見たけど、昨日の訓練は6000系中期車ですよ
教習車サボつけて中部国際空港の幕が出ていた

多分１０３０系はの特別車は廃車になると思うが
この一般車の３編成、進む道は１３８０系コースになるのか・・・
それとも特別車とともみ廃車かな・・・

500 get

「痴漢対策に女性専用車両を！」
痴漢は満員電車で通学する私たちにとって最大の悩み。
私も被害に遭っていますが、友達の話を聞くと悪質な手口が本当に多い。ひどいめに遭っても怖くて声が出せず抵抗できない子も中にはいます。
ネットに痴漢行為を自慢し合うサイトまであるとか。それほど摘発が難しい犯罪なんです。
名鉄も地下鉄のように朝の混雑時には女性専用車両を！ぬれぎぬを着せられずに済むので男性も歓迎するはずです。

鉄ヲタは歓迎しないけどな（´Д｀；）ﾊｧﾊｧ

>>499
1850もろとも複巻電動機車は廃車するみたいよ。

>>499
胴衣。

例え、今回の大量投入で一部指定特急運用が撤退しなくても、車齢も若くないから
近いうちに撤退すると思う。
特別車は廃車になると思うが 一般車は１３８０系と同じ道になると思う。

7500系の機器流用車ってことで廃車ですか。
何処から仕入れてきた情報だか知らないが、
うーん可能性もあると思うが、
その前に5300系が先に廃車になると思うが。

しかし、1030・1230系、1850系廃車して
残る1200系と1850系はそのままか？

訂正です。

残る1200系と1800系はそのままか？

1800系って、6000系グループと連結運転出来ないんだよな？
SRとは出来ると聞いたが・・・。

P、SR亡き後、小数グループで厄介ものか？

ＪＯＡＲ−ＴＶにて間もなく放送age
「草むらに浮かぶ雄姿廃線から5年たった旧八百津線の今をたどる」

>>506
JOARってどこの局ですか？マジで分かりませんので。

ググレカス

ＣＢＣテレビだと
思う

ナレーションが神純さんですよ！

ＳＲって何だっけ？

>>471
　オールロングにしなくても車端部をロングにして中間部をクロスにすれば、
現状より座席数が増えると思うが。

>>501
殺人ラッシュの犬山線とかに導入したら本当に人が死ぬぞ。
他に4両や2両の路線に入れたらそれこそ暴動が起きる。

名鉄に女性専用者は要らない。

八百津線なつかしす
明智の駅長さん知ってる人だ

訂正。
Ｘ女性専用者→○女性専用車

停車位置もバラバラだから　女性からもクレームが出る。
昔に比べれば　ガラスキだから　不要だ。

こんでる混んでると　うるさいのは　岩倉爺だけだろ

>>511
Ｓｈｏｒｔ　Ｒａｎｇｅ　の略（それは飛行機

7700、7100、5700４連、5300のことだよ。

1800と1850は違うぞ。
検車いわく「部品がないしよく壊れるし一度壊れると複雑だし事あれば廃車したいようだ」
改造も金も時間もかかるし。

>>508
CBC＝JOARなんて普通の人は知るはずない。
>>506はどういうつもりでこういう書き方をしたか理解不能。

Sexy　Romancecar　　7700\ﾎﾟｯｷﾘ　

1850を廃車し　1880を新造しる。
３扉　　扉間４列クロス　　オールクロス
運転席背後は　２．５人掛け＊１列の簡易展望席
制御装置の読み替え機を搭載し、１２００にも２２００にも増結可能。
加速度2.8km/h/s　　

>>519
ぐぐれば出てくるだろってことだよバカ

>>519
ラジオライフかアクションバンドの読者じゃねーの？ｗ

SR車の覚え方
七語ないしな

4両編成1600系まだ？

JR常滑線 ◆h6asV4QLzMアク禁まだ？

ラジオと言えば
1332　東海ラジオ　JOSF
1053　CBCラジオ　JOAR

偶然にも名鉄の番号で存在している。

スマン>>505 で訂正あったね。

>>511
ついでだから、

ＳＲ(SuperRomance)

5000型登場時、転換クロス車をロマンスシートと呼んでいたので、新鋭のカルダン駆動車をSR、釣り掛けロマンス車をORと称するようにした。
現在では、110km/h車、直並列別ノッチ、二扉車の事を指すようになっている。
しかし、1000・1200・1800もＳＲ同様直並列が別ノッチになっていて相互に併結可能。
しかし6000系列は進段方式が違うので併結すると制御が出来ない。
1000系列とＳＲじゃ最高速が違うがＯＳＲというリレーがＳＲでは110km/hで働くようになっているだけなので、制御には問題ない。
6000にはＯＳＲはないので出そうと思えば125km/h位は出る。

>>528

6000系列の進段方式はどういうものですか？

>>526
折れの事嫌い？

6000系で125km/h出すって距離と時間がどれくらいかかるんだか。

いまさらだけど、CBCの八百津線跡特集見たよ
廃線時もCBCで同じように特集が組まれ放送。
それをビデオに録画したのを思い出して見直そうとしたけど
録画機材がVTRからDVDレコに置き換わり、ビデオ関連のものは処分されてた
…5年で相当変わるもんだね

>519
「馬鹿な奴らにはぐるることすら知らないから優越感に浸れるぜｂ」

各テレビ局の放送開始＆終了時に　コードはでてくる
ＪＯＡＲ　Ａのところは　放送開始した順番できまる
ＣＢＣﾗｼﾞｵは一番最初のラジオ局　なので　Ａ
ちなみに　ＣＢＣﾗｼﾞｵは本日５５周年　テレビは５０周年

航空ヲタ（←元ハム屋が多い。航空無線をワッチして撮影の参考にしてる）も
やたらコールサインで呼んだりするよな
三柿野駅を降り立った瞬間に目つきが変化するのがｺﾜｽ

6000系列は並列→直列が自動でかわる。
ＳＲはマスコンを並列は向こうに、直列は手前にすることで変える。
だから6000のマスコンは、ＯＮ・Ｓ・Ｐ・Ｔで刻まれている。
ＳＲはＳ・ＯＮ・切・切・ＯＮ・Ｐ１・Ｐ２・Ｔで刻まれている。

５０００や５２００は６０００のようにマスコン逆回しがないやつじゃなかったか？

次期名鉄車両は4000系と9000系に確定だが、既報？

スマン直列→並列が正当。
従ってＳＲも向こうが直列、手前は並列
5000と5200のマスコンは見覚え無いけど制御は同じだったはず。手前に多段で刻まれていたのかな？5500は前後型やったけど。

たびたびスマンがＳＲのノッチ一段多い。

Ｓ・ＯＮ・切・切・ＯＮ・Ｐ・Ｔ

じゃん、嘘ばっかり。

ＯＮ・Ｓ・Ｐ・Ｔ

それぞれ、どういう意味？

ＯＮオン(起動)
Ｓシリース(直列)
Ｐパラレル(並列)
Ｔタッパー(弱め界磁)

９０００系、４０００系　やはり使うかな。
さすがに　４２００系は空番だろうが。

でも　７０４２や６０４２等存在するから関係ないかも？

>>501
今日の夕刊だね。

前にも載っていたね。
トーカイ「列車の編成が固定されていないので無理」

めーてつ「特急なら導入可能、前向きに検討したい」
だったような・・・

可能なのは、特急と瀬戸線・小牧線ぐらい？
まぁー導入しないだろいな〜

てか、回答がない載ってないね。

>>538

ソースは？


>>542

どうもありがとさんです。
6000系列とP／SRの進段方式の違いが
解りました。

阿久比のｙｕｔａｋａとか言う奴、かなり痛いんだが。

http://www.agui.net/imglog/met/imgboard.cgi

>>544を見て最初思ったのが
東海道線または名鉄本線でお互いの車両が乗り入れする、と思った。

JR名古屋駅にパノラマスーパーが停車しているような事があったら裸で街中あるいてもいい

お盆明けから平日のP4運用が増えたな
何でだろ？
以前のV4とP4のスジが入れ替わったみたいだけど

>>547
常滑�dのヌードｷﾀ━━━━━━(；´Д`)━━━━━━!!

>>547
ウホッ、やらないよ

名鉄名古屋駅改修工事があれば、ない話ではないぞ
栄生←→ＪＲ名古屋駅東海道１、２番ホームの間借り←→山王

>>534
ＣＢＣはキー局であるＴＢＳより早く開局した日本初の民間放送局というプライドがあるんだな
正式社名も「中部日本放送」と近鉄みたいにスケールがデカい

ＣＢＣより先に開局したＮＨＫのコールサインは
東京 ＪＯＡＫ
大阪 ＪＯＢＫ
名古屋 ＪＯＣＫ

新幹線500系の事で
倒壊叩きが始まっていいことだ。

>>553
FMも
JOAU:東京FM
JOBU:FM大阪
JOCU:FM愛知
というのは聞いたことがあります。
ZIP、RADIO-iは知りません。
スレ違いSAGE

>>552
昨日の中日夕刊で仕入れたネタを
あたかも自分が以前から知っていたかのような態度だな。

CBCはプライドだけだからね。
今、ゴールデンにCBC枠はないよね。
MBS枠はあるけどさ。

そこしり板東リサーチ
というよりスレ違いのようですが…。

坂東はローカル枠だよ

>>551
2番は上り本線だぞ。貸さないだろ。

ZIPはJOQVFM

何時からラジオスレになったのだ？

ZIPは薬局

昔はパノラマスーパーの車内でラジオ聞けたけど、今はそのサービスやめたよね。
そのころでも車内でラジオ聞いてた人見たことないけどね。

>>561
2006/09/01(金) 18:05:18から

VVVFの車両でラジオを聴くとノイズが入る。
やはりチョッパ制御は静か。

豊橋だと市電のそばで聞いてると架線から拾ってくるのかインバーターの加減速の音が入って来てなかなか面白いw

>>554
RADIO-iはJOGW

>>563
それってマジ？
DXは8807Fだけラジオがあったらしいけど（団体で乗ったときにヘッドホンの
差込み口らしきものを見たことがある）スーパーにもあったの？

スレ違い発言やめろ
見にくくなる

>>565-566
それってAM？周波数に関係なくノイズ入ってくるの？

連投ｽﾏｿ
>>568
特別車車内で、独自の周波数を使ってやってた。

NHK第一 612kHz　　NHK-FM 83.0MHz
NHK第二 819kHz　　ZIP-FM 77.2MHz
CBC 1269kHz　　　　FM AICHI 80.0MHz
東海 1548kHz

>>571
いい加減にしろよ

どうみても名鉄の話題です

>>572って頭弱い子？
>>568と>>571はしっかりと名鉄の話をしている

>>573あー間違いない。

３日程前、朝10:14名鉄名古屋発快速急行豊橋行きはいつもパノラマカーだけどその列車の豊橋からの折り返し急行が5700系だった(@_@)どうした？昨日は金山から犬山線にP4重連回送があるがP4と5300の２両×２の編成だったし。

乗って残そう名古屋鉄道

嫌です！

ごめん、VIPから来た

>>562
ﾗﾌﾞﾎもあるでよ

>>576 7000系P6と5700系6連は共通運用。比率は8:2だけどね。
また、7011が上の5700系6連の代用編成に入っているから、
P4も不足していてSR(2+2)が来ているのかも。
数日前の朝の築港線6R2(6019F)だったしね。代用の連鎖ｗ

今日の舞木に、パテだらけのSR(5700or5300)4が外に出されていた。
まだ、使うんだｗｗｗ

金山〜中部国際空港でカード使えるかな
名鉄金山駅で

オレンジカードは使えません

CFﾒﾁﾞｨｱｶｰﾄﾞで乗車券類やｸﾞｯｽﾞ買えるようにしろや

クレジットカード
名鉄金山で使えるの

定期券のみCFﾒﾃﾞｨｱｶｰﾄﾞが名鉄金山駅中央改札や名鉄名古屋、名鉄一宮、名鉄岐阜、豊橋駅、豊田市駅、犬山駅、新鵜沼駅など主要駅で使えます

南海スレでは

【当期赤字】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa79【強制猥褻】

というスレタイで揉めたが、
結局、当該スレを使うことでほぼ決着しましたな。

どっかのヲタさんみたいに感情的に重複スレを立てるのとは大違い。大人ですなぁ

ﾃﾝﾌﾟﾚが読めない馬鹿がいると聞いて飛んできました

当初からのルールである950を取った者が立てるということを遵守しましたなぁ。
それ以外の跡付けルールは知りまへんがな。
都合の悪いことを隠す目的で作られた後付ルールはねぇ・・。

あれあれ？

【当期赤字】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa79【強制猥褻】

は随分前から放置プレイになってるよ？w
名鉄スレ・南海スレともに正義が勝って良かったね。

名鉄ヲタの正義　＝　名鉄万歳＆名鉄不祥事隠蔽

>>590
ほんまやｗNa81スレってのが本スレのようだなｗ
粘着アンチｶﾜｲｿｽ

ここは2chだ。
後付ルールのスレなんて腐るほどある。
守っている人がほとんどだ。

スレタイは【μ】名古屋鉄道**号車【名鉄】のみ有効です。
それ以外のスレタイは本スレとして認めませんのでご注意ください。


いつまで粘着すれば気が済むんだろうな

名鉄HPのｸｲｽﾞとﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄｺｰﾅｰ　消えたのかな?９月になったし…

>>594
三河線スレの荒らしみたいにプロバイダから警告が来るまでかな？

581なるほど。確かにそうでした。共通運用と言えば、P6の運用にP4+5300の6連が入る時があるね。神宮前13:49発の中部国際空港行きは空港線開業以来ずっとP4だけどね。撮影で狙い目。

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.　　　　　　 　 l : : l : / : /. :/ : : ヽ、: : : ｀ヽ : !: :l: : : : :　ヽ、
　　　　　　　　l :/ l : l: : :l :∧: :ﾄ、: lヽ、: : : :ヽ!: :l: :ｌ: : : ｌ ￣
　　　　　　　　l/!: ! : ｌ: :/l/‐-ヽ! ヽ !　 _ヽ-―!‐ !: :ｌ: : : !
　　　　　　　　　ヽ! : l : ! rfチミ､　 ヽ´ fr旡ミ! : ト､l : : ′
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>>554
ZIPはJOQV-FM

名鉄で6000系以降は車体更新・延命という手法がとられないかもね。

>>599
>>560

今回の大量投入で瀬戸線車両全廃で転属なし、その後1200の置き換えとなれば、7000はしぶとく残る可能性もでてきた

いやいやそれはない

１２００は命車　主役のみを任命されている
７０００は迷車　あちこち使いまわしされている

>>596
最近静かになったと思ったら、やっと運営サイドが動いてくれたのね
あれだけ大規模にやれば規制されるのも当然だか…
今回の荒らしのホストが○ｉｏｎじゃなかったのが意外かな

車両図鑑、ミュースカイ2000系が3両のまま…　orz…

マラ電増備

>>607
そんなもの増備してドア位置に困るでしょ。

マラ電を増備するためには生贄が必要です

東海北陸自動車道が開通して以来、高山方面への観光客ってＪＲ利用者が減ったんだよね？
これを機に北アルプス号を復活させてくれんかなぁ・・・
名鉄、ＪＲ共に増収に繋がって一石二鳥だと思うんだが。

>>610
♪お医者さんに逝きましょう〜

>>610
豊川線から飯田線に乗り入れて長野まで直通の
南アルプス号なるものが実現するくらいの余裕があればな。

ＪＲに二地区の事を考える甲斐性がないのでしかたない。

何で名古屋〜小牧・豊田市間って名鉄電車で行けるのにバスが結構走っているの？
特に桃花台方面に行く高速バスいつの間にか増えているし

>>614
小牧や豊田は実際名古屋方面に電車じゃ行きにくいからだろ
着席通勤をしたい人もいるわけだし

>>615
なるほど
サンクス
そういえばトランパス導入も小牧線や豊田線早かったなあ

>>616
ヒント・地下鉄乗り入れ

大曽根の地上時代矢田からすぱっと斜めに走ってたなぁ。今は大回りしてる。商店街ももっと汚かったな。

今内海急行S6代走先頭車にリアル車掌がいる

>>619
リアル車掌とは！？

>>619
ｵｲﾗも7011に乗ってるお(^-^) さっき△通過した

>>619
セルフ車掌のこと？

面白すぎて間違えたorz
>>621
どこらへんに乗ってた？

>>619 犬山から金山まで7011号車のちょうど真ん中よりちょい前。
豪華ﾛﾝｸﾞの次の次の次かな。
左側ね(つまり、西日の当たらないほうw)。黄色のシャツ着たｵｻｰﾝでつ。
でも、7011と7012暑いな〜。5310Fのほうが涼しいw。

今岐阜を出た犬山行きが昔の特急みたいなパノラマカーだけど珍しいの？
こんなのめったに遭遇しない…

>>625
　白帯車か？それとも1380系か？

>>626
わかんねーけどシートが茶色い奴

>>627　車番(隣の車輌への貫通ﾄﾞｱの上か近くにある)をｶｷｺ汁。４桁ね

7011
先頭ですた

>>629
おめ、それ今注目の代用編成です。ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰ付きね。
漏れや他のみんなも乗ったよ >>621
元白帯車（特急編成）ですよ (^^)

>>629
先頭って最前列？

最前列ﾉｼ

>>632
最前列って海側？山側？

布袋駅氏よ
可児14:29発の7011Ｆのどこに乗ってたんだ？

>>630
やっぱり白帯か…
これもなくなるの？
かなり乗り心地よかったんだけど…

>>631
先頭の2列目かな
もう降りたけど。

俺はてっきり
>>629
が可児14:29発の列車に乗ってると思ったorz

ちなみに俺は14:29発可児発内海行きの犬山から先頭車の前のほうにのったお

>>634ﾀﾝ
624に書いたよ。

>614
今日の中日新聞よんだか？

リアル車掌＝ウメちゃんかな？

海側かな

＞布袋駅氏

中日の谷繁のＴシャツ着たガキが居たけど、そいつの友人なわけ＜俺

>>641ﾀﾝ
なんかそれらしい人がいたような。展望席の後ろの方かな〜
犬山で結構乗ったからね〜

銀電ってあんまり揺れないな
おれびっくりしたよ

３Ｒ以後は　揺れが少ないね。

揺れは少ないが雨の日の空転は凄い。

車体間ダンパがなくても大丈夫さ

正直あれ以上揺れを減らされると寝た時にちゃんと起きられない

>>647
困った要求だなｗ

>>647　
糞ボロ傑作の６Ｒをどうぞ！！

刈谷で313-5kの普通岡崎行から7700の知立行に乗り換えたんだが、知立手前のダブルクロスで脱線するかと思った。
前者の揺れが少なすぎて後者の揺れが激しくみえるｗｗｗｗ

そういえば名古屋の鉄道各社は、ポイントにさしかかる前に「列車が揺れますのでご注意ください」の放送をしないな

車輪が取れましたので…
(((゜Д゜;)))

名鉄のポイントはあんまりゆれないと思う
本線側だと（常滑線）ポイントがあることにも気づかないほど
静か

そういえば、昔は犬山線の上り急行に乗っていると、枇杷島△の手前の減速
するところで「この先カーブが続きます。手許・足許にお気をつけください。」
と言っていたな〜。逆は、栄生通過後。
ナツカシス。

あ、あと犬山遊園駅にも構内売店あったね。ビクーリした。
犬山線では、他に江南だけか。。。

>>651
8/13 空港15:07発可児行で放送していた。

5/31空港21:50発のμちゅかいでも金山のﾎﾟｲﾝﾄ通過時に、線路を渡りますのでお立ちのお客様は電車が揺れますからご注意下さいと放送してたお

>>655
改札内ということなら、岩倉上りホームにもありますね・・・。
改札外で構内というなら犬山なんかも。

そういえば昔、布袋駅の駅舎内にもありましたね。
(今自販機が置いてある所)
名鉄とは資本関係なさそうな個人ぽい感じでしたが・・・。

>>655
岩倉は？

すまんm(__)m
>>658が答えてた(^^ゞ

>>653
堀田、金山はポイントで結構揺れるとおもうが・・・

中部国際空港でも、μスカイホームから名古屋方面に行く時は結構揺れる。

>>658 >>659
岩倉は、休日に通ると最近閉まっているよ。上りの売店。
平日の朝とかは開いているのかな〜。最近、犬山線で通勤していないので。

布袋駅には、確かに個人経営の売店ありましたね(^^)
あの駅の周りには、ｺﾝﾋﾞﾆとかないので残して欲しかった〜

どうでもいいけど、田川の下りホームにある売店は
夕方にはもうしまっているし、
空港ができてから営業時間が短くなった気がする･･･

刈谷の名鉄売店は全く疲れ果てた感じで買う気が失せるのだが
福祉施設だと思ってみれば社会参加の一例なんだなと納得。

いま新那加駅で定期券更新したけど
昔のタイプのままだったぉ

列車が揺れるから注意の放送はしてはいけないと聞いた。
なぜなら、揺れるようなことではダメだから。
揺れない線路・電車が当然なので。
分からなくは無いが、現実的ではないな。
どこの電車でも100％揺れないのは不可能なのに。

やっぱ今までの3300の音の方が好きだな
あの顔に合ってる

>>667
ほほー、そんなに吊り掛けモーターの方が合っているのか。

そんなに吊り掛けがいいのなら東武5050系列から貰えばいいじゃないか。

>>668
ちゃうちゃう、3405以外のってことだよ！

7009Ｆの岐阜側から３両目の４Ａだったかどこかに「1981　12,24　○○君を愛しています」と書かれていた。
よくこんな昔の落書きが残っているなと思うと凄い。
今から25年前、まだ名鉄はＡＬ・ＨＬだらけで非冷房車だらけの頃。

本人、あれから２５年、何人の男に跨ってきたのだろう・・・。
公共の物に落書きしている時点で、まともな人生じゃないと思うが。

>>667
今まで下品な音が多かった三菱がここに来てようやく静かなソフトを開発したのだから
そこは評価しなきゃｗ
多分、JRW321系の三菱VVVF編成と同じソフトで、現在のところ最新版にあたるものだろうね

ただ、音鉄的にみて最高につまらないのは間違いないけどさ

>>670
当時高校生と仮定すると今は40過ぎの立派なオバサマだな。
中学生くらいの子供がいて、その子供が2chを見ていてもおかしくはないわけだ。

もしかするとおまいらのママかも知れないぞｗ

>>667
確かにそうやね〜俺も初期の音のがいいと思う。停車時のキュルキュルって音がよかったんだけど

いや、３４０５は三菱のＶＶＶＦでは無くて東芝のＶＶＶＦだと思うが。

パノラマカー（昭和36年デビュー）と岡村孝子（昭和37年１月生まれ）って、いわば“同級生”なんだな。
あと矢作橋の近くの名鉄の線路沿いに彼女の出身中学があるね。

名古屋駅東改札口（自動改札のみ４番線入口）の入口付近に電光表示板を設置してもらいたいなー

>>675
製造は東芝かもしれんけど、主設計が三菱なんよ
3100系のようにメーカーごとに設計してないので、見た目も音も同じ
確か3500系も似たようなことしてたと思う。（東洋が主設計で東芝でも製造）

ＪＲＷ３２１系は三菱のＶＶＶＦですが。東洋電気のＶＶＶＦで三菱の音と同じ音がするものがあります。

>>ID:CKlTdu4T　氏
すまん、微妙にかみ合ってないかもしれん。整理させて

・JRW321系は日立、三菱、東洋の3社のVVVFを採用してる。
※最近の編成については知らないが、登場時はそれぞれ異なった音をしてた

・名鉄3300/3150/2000/2200系は三菱、東芝の2社が担当（ただし、主設計は三菱）
※東芝製でも三菱の図面を用いて製造されてるので、三菱の音がする

こういう認識でOK?

ごめん、訂正
>・JRW321系は「日立」、三菱、東洋の3社のVVVFを採用してる。
調べたら日立じゃなくて東芝だね

>>673
落書きの主が女性だったとは断言出来ないが。女性でなければウホッ！いいo（ｒｙ

あー、度々申し訳ない。
321系のVVVFに関しては三菱+東洋、東芝、日立の4社が担当で
三菱製に関しては東洋のOEM扱いらしい
比率は三菱+東洋の割合が大きいんだとか
321製造初期は同一編成内でもメーカーが異なるという、ややこしい事態になってたそうで…

名鉄の話題からかなり逸れてしまったので、分からない方はスルーでお願いします

東洋電気はＧＴＯＶＶＶＦ時代の時は自社で作っていたが、ＩＧＢＴ ＶＶＶＦになってからは自社で半導体を作ってないから三菱に半導体を調達して製造している。

>>678
だから同じ音だったのか・・

甲子園は天国みたいなところでした。
絶対にまた帰ってきます。
チームの財産になっていくんだと強く感じました。
夏の主役たち
そして−

どこかで3305Ｆの制御装置画像を見たが、新しいものに換装されていたようだった。
ただ残念なことに斜めからの画像だったので、メーカーはわからなかったし、真偽は不明。。
真正面からの画像があれば、銘板が見えなくてもメーカーはわかるのにね。
それにソフト更新だけなら制御機器の交換は必要ないから、単なる試験かもね。

>>670
○○君も禿オヤジかもしれない

>>687
テルアキのブログじゃないかい？

３２１系ＶＶＶＦ電気メーカ
Ｄ１、１号車東洋、２号車日立、４号車東芝、５号車東芝、６号車東洋、７号車東洋の順です。

オキシライド電池で動く

3305は一時的に東芝のVVVFに変更されている。これは日車の試験要請によるもの。

ってことはまた元に戻るの？

こんなスレあるんだなぁー。
拾ったって喪れ。

たのしい名鉄常滑線 たのしい名鉄常滑線
http://ex11.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1157211922/

>>693
可能性は高い。

321系？

…プッ、ネタ切れか(笑)

誰もおらんのか？　

　　　　　　,f,.'　,'　 ,'　i　i　',　 `、 `、
　　　　　 f.,'　,i'　 i　 i'i　!　.i,　　i　 .i
　　　　　 i i　,i　 ,i　 i .i　i,　 i,　 .i　 .!
　　　　　 i ヽi、__,i,,!-i'　i,ーi、,,,,i、__i　 .i
　　　　　 i　 i　ヽ! ヽ!　 ヽ,!` 、i`、!　 .!
　　　　　 i ;　i`ー-‐'　　　`ー-‐' i　; i
　　　　　 i ;　i'、///　　　 ///　,'i　 ;.!
　　　　　 i ;　i>ヽ、　　_　　　／-!　;/
　　　　　 i, ;　!ヾ,;/`iー--‐i'´ヾ;,/i ./ 　神様はいません
.　　　　　 i,_i, i;;;</ `ー'7k''´'`、;i;;;レ,　　　
　　　　　,r'　ヽ!　_>-ーi''''iー-<　 f´　`、
　　　　　!　　 `、ヾ:.:,r'7-iヾ.:.:.`;/　　　i
　　　　　!　　　 ', `i-"!　!:.i`ー'/　　　　!
　　　　　i　　　　.', ,!:.:i　 !:.:i,./　　　　 ,!
　　　　　i　　　　 .',ー'　 ー`!　　,'　　,!

皆さんの今年の夏は何勝何敗でしたか？？
自分はほとんど勝てませんでした・・・
来年こそは・・・
ttp://www.youtube.com/watch?v=f-DhczEMF5c

700 get

>>699
っ「柔」　ｂｙ美空ひばり

疑問なんだが
車両のデザインってどこがやるの？？
例えば名鉄３３００系や２０００系はちゃんと名鉄がデザインしたもの？
それとも日車がやったのをただ名鉄が使ってるだけ？？！！

デザインというより、アレンジだな。
デザインというより、インスパイヤだな。
デザインというより、オマージュだな。

京浜東北線の２０９系が全車撤退だってwwwwwwwwww
２０９系よりも古い６Ｒは一体どうなる事やら・・・・

>>697暇なら
(゜Д゜)ウマ〜電の写真でも岩倉で撮影汁

>>702
名鉄と日車双方じゃないのかなぁ？
当然、何度も打ち合わせして決定するだろうし…
>>704
アレって元々長く使うことを前提としてない車両だったと思うけど？
実際、最近は故障やら床の剥離やらでとにかく酷いの一言らしいが

アスベスト問題は結構根が深いと思う。
名鉄は7000系パノラマカーに吹きつけアスベストが使用されていると発表したが、
固形化されたアスベストに拡げると、対象車両は更に増えるのではないかな。
小田急が鉄道ファン向けに販売した鉄道部品の一部にアスベストが使用されていた
ことが判明、名鉄でも同様のリリースがなされたね。具体的にどの車両に使用され
たかわからないが、昭和５０年代前半製造の車両も含まれるのではないかな。
というのは、小田急ＨＰのリリースの画像に９０００系の車番がでており、
同車両にアスベストが使用されていたと推定すると、製造時期が昭和５０年代前半
の車両まで含まれることになるね。中部経済新聞の記事には３０年経過した車両を
中心に更新とあるけど、昭和５０年代前半というと、ちょうどその時期なんだよね。

裏金で岐阜600V線区の復活

>707は>388か？

よろしくおねがいします。
ttp://bbs3.on.kidd.jp/?0330/panotetu　

〉709
違うよ。

何か2200系が走ってったんだけど…

>>712
何処で？肝心な場所が書いていない。

>>704
どうでもいい話だが、全車撤退ではない。
一部が京葉線に移転する予定。

>>702　>>706
デザインは日車のようだね。
搭載機器は名鉄が各社から調達するみたい。
また、設計費は購入価格に上乗せされるので、
あらかじめ投入車両数を日車に伝えるようだ。

>>714
名鉄も一応あーでもないこーでもないってやるんじゃ？
じゃなきゃ３３００系と京王９０００系とか同じになっちゃうし

昨日、7011F5300のコンビが本線急行に走っとった。岐阜ー豊川稲荷を3往復くらいしたみたい。

だからなに？

717いちいち挑発すんなや、これだでこういう板は。

無題 名無し 06/09/06(水)01:30:09 No.734208

中部地区の公共交通網にとって名鉄は癌そのものだな
名鉄から免許を剥奪して一時国営化して腐れ経営者を
追放してからＪＲと近鉄に切り売りすればいいよ

それが最善ならすでにやられてる。
気付かないと思ってるのはお前だけ。

>>713
津島 6:43 普通 神宮前 22**F

最近本当に平和だね。これが当たり前なのかな？

１ヵ月後、阿鼻叫喚の状況になってなければよいが・・・

パノ様愛してる

制輪子の焼けたにほひ

氏ね！

ID:eP8TqKS+はさっきから何をそんなにカリカリしてるんだ？

さぁ！明日は大雨祭か？

明日は大雨の予報です。朝は普段より早めに家をでましょう。

常滑河和方面電車が遅れてます＠太田川

チン！　チチン！
チン！　チチン！

荒らしの前の静けさか。

特急　三柿野　８両

が走っていた件について。

３００両って　いつ発表なのかな？

知事戦が終わってから。

種村直樹はほんとに消えて欲しい！！
鉄道雑誌で上野市駅のことをひどくバカにしてやがる！
自分の立場を勘違いしてるんじゃないのか？？
ご意見番気取りしやがって。いいかげんにしろ。
あそこまでクソに書かれると三重県人として絶対許せない。
県は違えど先日は養老のことをここまで言うかというぐらい扱下ろしていた
お願いだからこの近辺には来るな！！
ていうか存在自体消えてくれ！！みんな怒っているぞ

・・・あー、「みんな」というのは何人の事かな？

きにしちゃイカンよ。有名なコピペだから

>731
来月走るんじゃないか？
犬山で切り離すんだろうけど。

特急三柿野行きの件、各務原線に8両は無理です。

6両のﾊﾟﾉ様でも、田神細畑、高田橋、新加納、二十軒などでははみ出すし、名鉄各岐阜もｷﾁｷﾁいっぱいいっぱいだしなw

犬山で前�A両各岐阜行き後�C両御嵩行きも逆にしてほしいくらい無駄だが

>>707 うちに「３５６０ＡＬ車」の側面ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄがあるが、これもｱｽﾍﾞｽﾄ付き?
戦時中の製造だが。ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

一度名鉄のＨＰ見てみたら。アスベストが含まれてる鉄道部品販売の関するお知らせがあります。そこにはアスベストが含まれてる鉄道部品のご相談連絡先があります。

パノスパやミュースカイって　後ろ２両締め切りは　可能ですか？

締め切って急行や快急運用してるよ

全車種の車掌台において、自車と他車(隣の車両)の２両が締切可能。

１０００と７０００は自車他車じゃないよ

市議会（名古屋市）の運輸対策特別委員会は中部の鉄道３社にそれぞれ要望書を提出した。

名鉄には 小牧線の早期複線化を要望。

３社共通で 女性専用車両の導入促進を要望する。


本日の球団新聞第18面（市民版、名古屋市内限定カモ）

須ヶ口を10時20分くらいに2203Fが岐阜方面へ走っていったけど、これって定期だっけ？

1000は海山、7000は二両締切やね、失礼。

名鉄にフェミ専用を作ったらまじアホやし
10両化すればまた別だがな
もし作るなら一特の低冷房車のところか。
冷え性多いしな

小牧線複線化とは言うけど、現状ではなんか不具合でもあるのか？
例えば行き違いで5分停まるとか、スピードアップができないとか、積み残しがあるとか。

小牧線の複線なんて無駄な投資絶対するなよ

小牧線現状維持でいいんじゃないかな
強いてやるとしたら朝夕の小牧以南を走る普通を昼間と同じ15分間隔にして
増発分を小牧以北各駅停車になる準急を設定することかな

中部の鉄道？
名鉄近鉄JRか？

小牧というと名鉄バスセンターから小牧駅を経由して桃花台方面に行くバス
案外便利なんじゃないかな
桃花台はもちろん、小牧山のすぐ近くを通るしトランパスやバスカードも
使えるのがいいし

まさか
あおなみ線とリニモと桃花台の3社じゃねーだろうな

>>755
ＪＲ 名鉄 近鉄

東海には、私鉄や地下鉄と相互利用できるＩＣカード乗車券の導入検討を。関西本線の立体化促進など。

名鉄は小牧線の複線化の早期完成を。

近鉄は八田駅の準急停車など。

それぞれを要望する。


３社共通で女性専用車両の導入促進を要望する。

だって。

なんか小牧厨が居るな

小牧の複線化イラネ

こいつらアホか。
導入するにも無理がありすぎだ。

列車2両編成ですが、前1両は女性専用車両です。

小牧線や瀬戸線って昔、名鉄が金山まで延ばそうとしたら、「名古屋市内は名市交がやる。」
って断られた という風に聞いたけど・・・

名古屋版モンロー主義か

>>761
当時、大曽根〜栄〜金山の免許は市交通局が持っていた。並願となったので協議の上、交通局は黒川まわりとし、名鉄は栄町迄になった、と聞いた。

名鉄は瀬戸線と名城線の相互乗り入れを希望していた。
名鉄は瀬戸線を改軌してもいいと譲歩したが、名市交は>>761の理由で断ったと聞いた事がある。

　しかし市交の前身は名電だったのに皮肉な話だな。運賃問題で馬鹿騒ぎした
住民と新聞(現中日)のせいで瀬戸線は不便になったわけか・・・。

今日西尾線でグモあったのか

>>766
自己レスだが、女子高生が突然倒れたらしい。現在意識不明の重態！さっさとしねしねしね視ね死ね

魔の金曜日は明日のはず。
きっとこれは大事故の前兆だ。

ありうる出来事といったら何？

>>769
幼児が流し台の転換クロスを転換時に指を挟み指を損傷。
以後、転換クロスは危険という声が高まり
今後新車はオールロングになることに・・・。

既に発生してたりして…。

>>746
税金でやればいいのにね。
道路はたいして渋滞してなくてもガンガン税金で作ってるのにな。

小牧線犬山〜羽黒間の中間にある行き違いする場所いっそのこと駅にしても
いいんじゃない？
近くに病院があって結構便利だと思うのだが

>>770
そんなことが起っていたのか！！

で、欠陥車内設備をした名鉄のその後は？？
謝罪は？？
マスコミ公表は？？？

そもそも注意書きもなかったよな？そんな危険があるということに関して。

こりゃー、自動回転ドア事故、パロマ、シュレッダーよりも悪質だ。一歩間違えれば五体不満足になる事故だね。
裁判だな。漏れだったら新聞社投稿、知り合いの弁護士を通じてその方面に通じた弁護士を紹介してもらい、
徹底的にやるがね。

思えば近鉄の5200やJR３１１など他社の転換クロスは勢いつけて動かしても最後はゆっくり速度が落ちるようになっているのに
名鉄のやつは違うもんな。安全軽視、お年寄りや子供厳しい車両ということだな。

もっともアメリカだったら確実に名鉄から億単位のカネを引き出すことが可能だな。
これを機に名鉄をもっと責めなければいけない。もはや全線運行停止だな。

まだ、そう言う意味ではＪＲ西日本の方が安全だな。

>>774
自分の指をはさんで実験したら裁判で役立つだろうね

>>773
この五郎丸信号所は国道41号をまたぐ橋の上にあるので
スペース的に無理では？
小牧線スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152187961/l50

土曜日に東京から名鉄乗りに名古屋に出向くが新名古屋で記念デザインもしくは鉄道デザインのトランパスは何か売っているのだろうか。
ｸﾚｸﾚですまんが教えて下さいな｡

ところで、近鉄にはシリーズ21の導入や自動改札化は要望してないのか？

>>777
なるほど

>>774
脊髄反射でモノを書くな。>>770はあくまで仮定だ
でも、転換時に必要な力を軽減する（313-5000）とか
指を挟む可能性があるなら挟みにくくするような工夫とかはあってもいいと思うね

愛佳は可愛い

>>778
昔はあったなー


テレカが・・・

お客様センターに電話したら？

>>778
　新名古屋はありませんが何か？限定トランパスは多分ドラマの純情きらりだけだと思われ

>>764
集電方式違うから無理。名古屋市交通局は瀬戸線をサイドレール方式に
すると踏切で感電事故が起きるといけないからやめたとしているが。

>>784
＞純情きらりだけだと
トランパスではなくバスカード

純情きらりのセーラー服お下げポスターで抜きまくった俺が来ましたよ。

NANAではﾌｰﾝだったが純情きらりの宮崎あおいは物凄く良い。

運転管理報
特急指令
お客様センター日報

>>774
>もっともアメリカだったら確実に名鉄から億単位のカネを引き出すことが可能だな。
これを機に名鉄をもっと責めなければいけない。もはや全線運行停止だな。
アメリカだったらこんなカキコ許されなくて２ちゃんはなりたたんと思うけど。
日本をアメリカへ売り渡す小泉改革の犠牲者だな、君。

>>790
小泉改革の犠牲者ではなく犯罪者予備軍。

というよりただの馬鹿。

全線停まったら、明日からどうしろと。

そういえば昔6000がセミクロスだった時代、座席の下のヒーター（もちろん直ではなく、周りの鉄板？の部分）に触って火傷を
したからヒーターの設定温度を下げたって話を思い出した。ホントかどうか知らんが。
これは自己責任にならんのかな。

4分くらい遅れてる……＠太田川

初めて名鉄乗った時(冬)、車両は知らなかったが、ロングシートのヒーターでやけどした
100度だろってくらい熱かった

ということでブサイク6000を早急に置き換えてくれ

>>797
それどころか瀬戸線6000系が本線に復活して
7000系の置き換えに。

アスベスト54両は来年度で置き換え出来るか？
（瀬戸線用6000が36両、6600が12両の計48両が
本線へ転属して来ても足りない。6750も持ってくれば
話は別だが、）

800 get

>>796
6000の座席下の金属部分は熱くなるので気をつけてね。

３００両って
もう多分１００系廃車分で５００系？
一部１０００系廃車分で９０００系？
空港一部特別車統一分で２２００系
７０００系などお古廃車分で３３００系、３１５０系
ってとこかな

9000系なんて番号を使うのか？
5300／5700系を淘汰して5000番台を再用するとか
、その方が良いだろ。

>>802
>>803
やはり4と9は避けたほうがいいでしょ。
思い切って「0100系」のように0番台を作るか。
新幹線みたいに「N」を頭に付けるか。

今は8番台が欠番になってるから、4と9はなんとか
使わずに済むと思うけど・・・。

>>803

5300や5700の運転台に付けた運転支援モニターは将来のﾜﾝﾏﾝ対応に向けた更新投資の幡豆だぉ

ラッシュの快急や急行にはまずいが、日中の快急や急行、ラッシュでも普通運用にはちょうどよいのに淘汰しちゃうのかよ

1000系廃止で特急車両を新造するなら2500、2600番台を使うだろ。

>>804

>4と9は避けたほうがいいでしょ

おい、今は21世紀だぞ。

　それに4と9を欠番にしている電鉄会社の方が稀有だし、
　名鉄だって他の桁では4や9は使用してるんだから、
　縁起かついでいるわけではないだろ。

何で4000番は使っちゃダメなの？

>>805

> 5300や5700の運転台に付けた運転支援モニターは将来のﾜﾝﾏﾝ対応に向けた更新投資の幡豆だぉ

いつ付けたのだ？
しかし、付けたからと言って淘汰の対象でないと
言い切るのかねぇ？

>>805
あれはただの誤通過防止装置、しかも汎用品なので外して他車に転用可能。
5700・5300はワンマン改造種車に選ばれなかったいきさつ(貫通路が無い)がすでにある。

瀬戸線に新車を投入する時点で名鉄に経営のけの字も無い
瀬戸線など本線の古るで当たり前
当たり前が出来ないからＪＲに負ける

>>807
4000番台は忌避している鉄道が多いんじゃない？
大手の営業車で今使用しているのは西武くらいかな？
9000番台は使ってところも多いけどね。
東武・東急・西武・小田急（最近廃車）・相鉄・東京メトロ・近鉄・南海・京阪・阪急・阪神とほとんどが使ってる。
使ってないところも京成・京急については乗り入れ各社で番台を分け合うという理由だしね。

21世紀だから縁担ぎしちゃあだめって言うなら、宗教とか一切無くなってなきゃいけないと思わない？

>>808
４を「し」と読んで「死」につながるので事故等で死者を出さないようにと避けている会社が多い。

9000ってのは縁起が悪いとかってのじゃなくて、試作車的な要素があるから避けてたのでは？
と言っても、こういうのって国鉄時代の思想かもしれないけど

>４を「し」と読んで「死」につながるので事故等で死者を出さないようにと避けている会社が多い。
ということなら、同じように「苦」とつながる9も避けてるんでないの？

本線特急の後継車が自信作になったら、思い切って１００００系にしちゃうんじゃないのか？

>>814
「きゅう」で「久」で幾久しくの意味もあるので、忌避しない場合も多い。
大手で9000使ってないので、京成京急を除けば名鉄・西鉄だけしかないよ。

>>806
2500系の可能性はあるかも
2800系も空いてるしね。
名鉄で万系は多分ないだろうけど
なことより次の特急の愛称は
ミューで行くのかパノラマ何とかで行くのかな

１９００番台が平気だから、
４２００番代のみ避ければいいのでは？

１０００系廃車廃車って　おかしいんじゃないの？
シート交換で十分
特別車を２０００系相当に交換
一般車は補助席無くし　扉間４列クロスでいいいだろ。

つーか、車番を乱発しすぎだよな
ぶっちゃけ、3700系なんて3535F〜でもよかったろうに

1000は折り戸がバリアフリーにひっかかるらしいよ。

>816
どっちも９使うまでもなく苦しいですな・・・。

>820
トイレもじゃないのか？

>>819
３５００と３７００　ボディ断面以外に　何か　違うの？

1000系の今後考えると、混成編成を分離。
一般車は先頭部を貫通・幌付化。2・４両編成にする。
特別車はくっ付けて４両１編成化し
1600系を２両化、中間車は運転席取付改造。不足分は新造。

そうなれば、本線から支線まで対応できると思うが、考えあまいかな？。

1000系の全車特別車は大丈夫だけど、1200系と連結してる方が酷い。
乗るだけでぶっ壊れるんじゃないかって気がする。

１２００系改造は　名鉄はやらないのでは？

豊鉄が引き取って　３号車を先頭車改造し　一般車のみ四両で運行

ありえないが　１０００＋１２００　６連で　豊橋駅を相互乗り入れ。

>>823
集電装置・CP・冷房装置・座席数

>>827
サンクス

>>823
>827に加えてあと素子がGTOからIGBTになってるよ。

>>829
ちょっと待て、旧3RでIGBTなのは3100だけだぞ。3700はGTOのまま。
でもこの2形式って同時期の登場なのになんで違うんだろ…

チッ

瀬戸線用は何番代になるんだろう。
３０００番台はキツイと思うし
３３５０系かな？
さすがに３３００系が３０５０F以上増えることないだろうし

もうすぐ「７ｘｘｘ」も空くよ orz...
当分は、特急車は「２ｘｘｘ」、一般車は「３ｘｘｘ」でいくんジャマイカ。
３桁は、地下鉄乗り入れ車。
番号は、７→５→１ｏｒ６→２ｏｒ３の順番で空くでしょう
（２ｏｒ３は、ものすごい先の話。漏れの方が先に逝きそうｗｗｗ）

これからのμ鉄は、１２００系の更新とかしない気がする。
ＪＲ束の２０９とまではいかないが、更新修繕（昔でいう重整備）はしないんじゃないか。
使い捨て。。。まぁ、６Ｒ抵抗車とかは、長生きしそうだがねｗｗｗ

>>832 瀬戸線用は、専用車だから「5000系」とかどう？
5001-5051-5151-5100程度で済む。それか 8000系。
全然別体系ね。

>>830 3100系は２連だから、以上時になんかの機械の肩代わりができるように
と聞いたことがある。関係あるかな？
>>834 妄想の5100→5101 逝ってくる。。。

瀬戸線は400系として押し込めてしまえ。
401-421-461-481 〜 418-438-458-478でw

3100は単体で故障したときにＭＭ開放して台車単位で力行できるようにIGBTになっている、じゃなかった？

3500と連結したときはどうなるの？

Ｍカットして牽引または推進すればいいでしょ。

>>833

７０００番台も動態保存編成があるから、十数年は空かないだろう。
　その前に漏れも死む。。

３１００は、デュアルモードＶＶＶＦ・ＳＩＶだよ。
http://www.geocities.jp/meitetu_285kei/meitetsu/3100.htm

要は　ＳＩＶ静止型インバータ電源が壊れた場合　モータ用ＶＶＶＦの２個の内１個をＳＩＶに転用。
３７００形等は　ＳＩＶが２個実装されているので　非常時も大丈夫

>831
チキチー

金山駅で、「中部国際空港行きの方は中部国際空港行きの電車にお乗りください」って張り紙がしてあったが、何行きの電車にまちがえてのるんだろう？

ミュースカイの鵜沼ゆきだろ？
普通にw

あ〜そうか…なっとく。
豊橋、空港方面ホームの階段降りたところに張り紙してあったから、鵜沼方面まで頭がまわらなかったw

昼間だと、38分発の金山折り返し豊橋行きとか？

１２月１５日に椋岡や三河萩原などの５駅を廃止するらしいけど、
ひょっとしてこんな中途半端な時期にダイヤ改正するつもりなのかな？
それとも現行ダイヤでこれらの５駅を通過するだけ？

>>843
そういえば、今のダイヤではあるかどうか知らないけど、前回のダイヤでは
朝のラッシュ時に急行内海行きに乗ると大田川で普通中部国際空港行きに
接続する列車(空港まで先に到着)があったなぁ・・・

>>846
昼間は金山38分中部国際空港特急は岐阜から来たから4番線から発車だしな

常滑方面は3番線、本線は4番というイメージが今でも強いから豊橋行きが3番線とかは違和感感じる時がまだあるお

>>847
西尾〜吉良吉田間で2駅廃止だから、西蒲ワンマンは現行ダイヤのままでは
時間調整が難しいかもね。
JR東海の10月1日ダイヤ改正に早めに対応できるいい時期だと思うけど。

>>847
現行ダイヤだと・・・

急行河和行き→普通中部国際空港行きの連絡だけど、
太田川で4780B→662Gへ乗り継ぐと退避なし

急行内海行き→普通中部国際空港行きは
急行788Aの後ろ2両が太田川から空港行きになるけど、
これは退避あり

>>648
3番線＝常滑線→空港の方行くって思うからな

中京テレビのラブリーパブリーを観て、その後の旅はパノラマ(提供名鉄)
を観てたらCMに久しぶりにミュースカイのCMキタ━━━(゜∀゜)━━━!!!!!
映像も増結時6連で4両化座席数UPとかの字幕も無し…
前と変わってねーじゃないの。　orz…

>>851
それって泣いた二人の...のﾔﾂ！？

>>852
そうそう

パノラマカー(名鉄7000系)といえば
http://www.37vote.net/railroad/1156091985/

>>834
5000系って聞いて昭和の終わりを連想した漏れは年ですか？

>>855
昭和62年だったかな？全廃したのは。
そのうち出てくるよ新5000系が。

>>834 5000系と聞いて黄色ラインのアルミ車体地下鉄を思い出した俺は（ry

>>856　全廃は昭和6年な希ｶﾞｽ。で、昭和62年秋に5200全廃→5310F-登場。
おいらも、μな長い間見てきたな〜

>>858 昭和6年→昭和61年ね、逝ってくる。