【丸い窓】阪神電車を語ろう　次は住吉【白鶴】

大変な事になってますが
引き続き、阪神電車について語りませう

前スレ
【六甲ライナー乗換え】阪神電車を語ろう次は魚崎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146408128/

2get

過去スレ
【サンシャイン】阪神電車を語ろう次は青木【ワーフ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143632042/
【CoCoNet】阪神電車を語ろう　次は深江【2/1から】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138545454/
【駅百選】阪神電車を語ろう　次は芦屋【細雪】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133178183/
【涙の優勝】阪神電車を語ろう　次は打出【猛虎】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128610898/
阪神電車を語ろう 次は香櫨園
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1126187278/
【EBISTA】阪神電車を語ろう　次は西宮【商売繁盛】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121339816/
【(´・ω・｀)】阪神電車を語ろう次は西宮東口
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1116648705/
【開業百周年】阪神電車を語ろ　次､今津【虎70年】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112362325/
【真上に】阪神電車を語ろう　次は久寿川【西宮IC】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106838054/
ﾁｭｳｼｬｼﾞｮｳﾊｱﾘﾏﾍﾝ】阪神電車ｦ語ﾛｳ　次ﾊ甲子園【猛虎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100883302/
阪神電車を語ろう　次は鳴尾（武庫川女子大前）
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093665733/
【一文字】阪神電車を語ろう　次は武庫川【医大】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087486107/
【競艇】阪神電車　次はセンタープール前【教習所】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1081414756/
阪神電車を語ろう　次は出屋敷【足元にご注意】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074779742/

過去スレ�A
【祝！優勝】阪神電車を語ろう　次は尼崎【ﾀｲｶﾞｰｽ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1063672534/
【首位独走】阪神電車を語ろう　次は大物【猛虎】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057073181
阪神電車を語ろう　〜次は杭瀬〜
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053523990/
【佃】阪神電車を語ろう　次は千船【佃】
（鯖と共に富田ので省略）
【3111】阪神電車を語ろう　次は姫島【運用終了】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047741748/
【Gｶﾗｰ】阪神電車を語ろう　次は淀川【9300】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042642145/
阪神電車を語ろう　次は野田
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1036304000/
阪神電車を語ろう　次は福島
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1030629773/
阪神電車を語ろう
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019051693/

阪神関連ＨＰ
阪神グループＨＰ
ttp://www.hanshin.co.jp/
列車運行状況
（PC）ttp://www.hanshin.co.jp/railinfo/index.html
（携帯）ttp://www.hanshin.co.jp/railinfo/m/index.html
CoCoNet PiTaPa
ttp://rail.hanshin.co.jp/coconet/
まにあっく・阪神（4月1日のみ「はにわっく・坂神」）
ttp://www.hanshin.co.jp/railfan/
はにわっく坂神保管所
ttp://www.geocities.jp/hs100years/hani/index.htm
阪神住吉駅（Wikipedia）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BD%8F%E5%90%89%E9%A7%85_%28%E9%98%AA%E7%A5%9E%29

関連スレ
【ﾄﾗｯｷｰ】阪神電鉄バススレッド【ｻﾗﾀﾞEXP】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093540448/
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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146233311/
神戸市営地下鉄・北神急行・神戸新交通■12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146737975/
阪神電車総合スレッド Part1（まちＢＢＳ近畿）
http://kinki.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kinki&KEY=1109552696

神鉄の新スレは重複しているので、一応、両方掲載
【狭軌】神戸電鉄【急勾配】■13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149424829/
【やきもち】神戸電鉄１３【地蔵】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149425568/

住吉駅周辺
東灘区役所
ttp://www.city.kobe.jp/cityoffice/81/

本住吉神社（「もとすみよしじんじゃ」と読みます）
ttp://www.kcc.zaq.ne.jp/motosumiyosi/home/
↑毎年5月4-5日はだんじり祭りがあります

白鶴酒造（御影駅からのほうが便利ですw）
ttp://www.hakutsuru.co.jp/

コープこうべ
ttp://www.kobe.coop.or.jp/index2.html

>>1
乙。いいサブタイやね。

乙
阪神電車スレは無事元町まで辿り着く事が出来るであろうか？

無事姫路までいきますか？

村上、インサイダー認めましたね。

村上ﾀｲ━||Φ|(|ﾟ|∀|ﾟ|)|Φ||━ﾎ!!!

遂に村上お縄ｷﾀ━━━━━━(((((ﾟ∀ﾟ)))))━━━━━━!!!!!!!か？

徳庵に構体がある噂の1300とやらは9000の色違いになりそうとかｗ

>>1
おつ！サンテレビ！！
コテハンの名にかけても、このスレたてたかったんやないの？

何はともあれ良スレタイに賛。

【最近彼女が出来ました】みな鉄70【アルバルーン】
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1148598105/
【萌アニメ】みな鉄６９【レールキャプターしんご】
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1148645869/
＿西野横綱ｽﾞﾝﾍﾞﾛvs.鉄道趣味の鉄人NARU＿
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1146391112/
＿＿＿新世紀＿ズンベロドコンチョ＿＿＿
http://anime.2ch.net/test/read.cgi/eva/1148846444/

　　　　　　 　 　 　 _,.､-―――＜￣￣￣｀`　､
　　 　 　 　 ＿,ｨ'"´: :／￣＼: : : : :＼: : : : : : : :.＼
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　　/: : : : : :.ﾊ: : : :ﾍ､: : : : :.ﾍ: : : : : !: : :|: : :.ﾊ |:.:.:|: : : : : : : ﾊ
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　 |: : : : :.|:.:.:|! 　　＼: :ﾍ. 　＼:.:ﾊ＼|: ,': : :.:.:.:.|!:.:.:.|: : : : |: : : : |
　 ∨: : : :| : ﾊ　　 ‐‐＼――-＼|.　|/: : : : :.:.:!:.:.:.:|: : :.:.:l!:. : : :|
　　 ＼: :.:|ヽﾄ< 　 　 　 _,r┬‐- ､_　|!: :.:.:.:.:.:.:,': :.:.:|: : :.:.:|!: : : :.|
　　　　＼|:.:.:.,rf､　　 　 ﾉ　}ｯ ,,_／ ,':.:.:.:.:.:.:.:.,': :.:.:.i! : : : i|: :.:.:.:.|
　　　 　 ∨:.|:.:.:.ﾊ　　　　　j,.ク 　 /: :/:.:.:.:.:/: :.:.:.:i: : :.:.:,':!:. : : :|
　　　　　 |: ,':.:.:.:ﾉ　　　　　　xxx /: : :!:.:.:.:./:.:.:.:.:.,': :.:.:.:,': |:. : : :|
　　　　　 |/: : .:∧　　　　　　　 /: :.:.:.|: :.:/:!:.:.:.:.,':.:.:.:.:.,':.:.:!:.:. : :|
　　　　　/: : :.:/: :.＼　､　 　 　 !: : : :.|:.:/|:.|: :.:.,':.:.:.:.:.,':.:.:.ﾊ:.:.:.:.|…乙なんだ……。
.　　　　/:.:./:./:.:.:.:.:.:i:ヽ.　 　 　 !: : :.:.:∨ |:.|: :.:i:.:.:.:.:.,i:.:.:.:.:∧:.:.:|
　 　 ,.ｲ: :.,':./:.:.:.:.:.:./:.{:.:.`'ｰ‐''「|: : : : : ﾚ┴┐:|:.:.:.:/ |:.:.:.:. :∧: |
　　/: : : :.i:/:.:.:.:.:.:./:.:.|:.:.:.:_r‐┤!:.:./: : :ﾊ: :: ::＼:.: :i: :|:.:.:.:.:.: :∧|
　 ,' : : : : l':.:.:.:.:.: ム-‐''"´-‐'" |:./: : :.:.:.:!:: :: ::.:.＼l: :|:.:.:.:.:.:.: :.ﾍ!
　 !: : : : :.|:.:,r＜´:/￣￣￣`y'"l/: : : : :./.::＞-―‐＼:.:.:.:.:.:.

>>14
その通りですな
漏れが生まれ育った街だから

幼い頃はシルバージェットが来たらｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!と思ってました

六甲颪に泣かされて
下町走るＤＱＮ乗せて
ﾎﾞﾛ電の爆音高らかに
錆び逝く車体は
阪神電車
ｶﾞﾀｺﾞﾄﾄﾞｯｶﾝ
阪神電車フレーフレフレフレー

>ボロ電・音高らか・錆びた車体

どの車型を言っているのでしょうか

是非とも教えていただきたいものです。

つ【2000】

ご存じのとおり、ボロ電は阪急だよ。
遠からず阪急も新車が入ってボロはなくなるだろうがね。

>>21
9300・9000・8000・5500＝多少煤けてきても新車
2000・5500以外の青胴車＝いくら検査上がりでもボロにしか見えない

所詮素人目にはこう見える。
二段窓とか古臭い内装とかはイメージ的にはマイナス。

そうか？
阪急のボロい車両は尋常じゃない。綺麗な車両との格差が大きい。乗り心地しかり。
阪神はボロじゃない。
安物なんだよ。
とくにアコモと外観が。
ボロと指摘せずに安物と指摘シル！

　　 ＿＿_
　　|＿Bs_|_
　　(【 ﾟ∀ﾟ)　　　　乙ﾌﾞﾗﾝﾎﾞｰ！　ﾌﾞﾗﾝﾎﾞｰ！
　　(　　　 )
　　 |　彡つ
　　 し∪Ｊ

これスレタイ元町過ぎたらどうするの？

尼崎から難波まで。

なんで阪神の各停は終日４両なの？
朝夕混んでるのだから６両にする努力とかしないの？

>>27
準急にご乗車下さい。

いやそれよりも急行を終日新開地まで運転すべきである。

そういえば昔は夕方の急行が高速神戸や新開地まで走ってましたね。
それこそ三宮の改装が始まったら快急が高速神戸や新開地に行くんやないかな？最悪格下げにするかもね。

無駄な上り回急なんとか汁。ぜんぜん使えん。
所詮回送の有効利用と言えばそれまでだが。

西大阪線の新スレ立てました。

阪神西大阪線延伸【西九条〜難波】 その１１
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149600558/

age

　

あぼーん

あぼーん

あぼーん

最近、2000系が『ムック』にしか見えません。

ムックてなに？

カワックの友達

えるまがムック

ガチャピンは？

ナスカの地上絵になってる

age

阪神の新型車両が近畿車両で製作中らしいけど、2000系は廃車になるのか？

それとも、武庫川線や西大阪線に使用されてる電車を廃車して、2000系を編成換えして使うのか。
興味はあるなあ

ボンジュールさんちか'94年
http://fout.garon.jp/?key=GT0w5FOA5NdEoK1NMZGJ0KF:tJoc&ext=wmv&act=view
阪神六甲山・デラックスプール
http://fout.garon.jp/?key=Gz1S9CSK1W0B1OkNQxcOow3:yZa8&ext=wmv&act=view
三宮センター街
http://g003.garon.jp/gdb/Gh/I9/Ga/AT/Qq/zA/-g/P8/Id/XN/Fc/tN06.wmv
阪急池田伏尾台
http://fout.garon.jp/?key=GA0IgxvI1BPD2SsB1IiLJDx:JBCa&ext=wmv&act=view
阪急電鉄系・1988年
http://g002.garon.jp/gdb/GT/1z/vC/jB/WB/wz/2D/4x/Wx/0_/3w/sRUd.wmv
姫路模型のツバメ屋
http://fout.garon.jp/?key=GB2CpyQT4CtCaGmJmLR_aJ7:pT30&ext=wmv&act=view
家具のカコヤ
http://fout.garon.jp/?key=GzJ3V3KnQ1EhXbK4YKyry5:CyT2&ext=wmv&act=view
三田スケート
http://fout.garon.jp/?key=GvK7I8N2T1J7K3XbOlPm_1:mOu4&ext=wmv&act=view
ホテル本陣
http://g007.garon.jp/gdb/GH/1V/3D/4Q/ax/cG/3H/JM/G7/we/E3/m-44.wmv
ホテルブルーきのさき
http://fout.garon.jp/?key=GR1K0E7yVZ9X7NOO6Ln-6W8:tz10&ext=wmv&act=view

JR西日本　瀬戸大橋線開通
http://fout.garon.jp/?key=GT1U9A6K2X0RnH7-5Yd_NZ9:uAh2&ext=wmv&act=view
ＪＲ西日本９６-９７年
http://fout.garon.jp/?key=GN2x8U8ztI3J8LQKIO1-mJm:D1NB8&ext=wmv&act=view
JR東日本　1997年　3.22ダイヤ改正
http://fout.garon.jp/?key=G-3HcZ3CvIXIlUQY9TuFtx8:tN03&ext=wmv&act=view
南海スポット･ナウ 93年
http://fout.garon.jp/?key=GQ2O7wZPnC7ZhKw_2JM_VJO:F_k2&ext=wmv&act=view
南海スポット･ナウ 87年
http://fout.garon.jp/?key=G-0QiFR0MAEeG9LjxgxGOq:K1G5d&ext=wmv&act=view
京成スカイライナー1997
http://fout.garon.jp/?key=GwRtQ0w1ZwC2R9XAxsJ8Sa:lUh4&ext=wmv&act=view
京阪電車テレビインフォメーション
http://g002.garon.jp/gdb/GU/Iz/Zg/AJ/P7/V1/_0/G9/Lp/Wm/G2/pX6c.wmv
京阪電車電車「降りれば鴨川
http://fout.garon.jp/?key=GV1LdUcL3EcHvB_O7L1yfBt:uN1d&ext=wmv&act=view
京阪電車テレビインフォメーション
http://g002.garon.jp/gdb/GU/Iz/Zg/AJ/P7/V1/_0/G9/Lp/Wm/G2/pX6c.wmv
東武特急　旧ロマンスカー
http://g004.garon.jp/gdb/GC/1T/FC/2R/9X/9_/ry/4z/PZ/zJ/P-/kNW8.wmv

>>47
夏列車のＣＭ懐かしいな・・・

ＤＲＣやね。若いときに一回日光まで乗ったけど、今でも元気そうで何よりや。

DRCのCMって関西でもやってたよなあ。見た記憶がある。

>>50
テレビ大阪の、ゴールデンタイムの映画ん時にやってたな。「鬼怒川へ１０３分、東武特急」てナレーションで終わる。
ヌペーシアのも見たことある。

レンガキ須磨祖。ＤＲＣのＣＭ、上でうｐされてたんだな。
なにはともあれ、うｐした椰子ＧＪ！！

南海ホークスのＣＭが入った南海スポット・ナウとか、京阪電車ワンポイント・ガイドとか、
ドレミファ噴水パレスのＣＭとか見てみたいなぁ。

憂歌団が歌ってた阪神電車のCMも見てみたい。

阪神1300系（仮称）らしきものが姿を現した訳ですが、もう一つの新形式と言われている6000系（仮称）の導入は、いつ頃になるのでしょうか？

阪神の駅やグループ会社で
シンドラーのエレベーター使ことる場所あるの？

阪神ではないと思われ。
氏んどらーなんてほとんどどこも使ってないんでね？特に西日本では。
松下系のオーチスとか阪急車窓スレでおなじみのフジテックとかいるし。
テレビに出たロゴを見て、一回くらいどっかで乗ったような気もするんだが…思い出せん。
シンドラーのリスト見てみたいもんだな。

阪神沿線では無いけど、淡路島の淡路夢舞台で、氏んどらーのエスカレーターに乗った様な希ガス。

>>57
あ、漏れそこに逝ったことあるわ。そこで見たんだな。
サンクス！

何はともあれ、安かろう悪かろうはいけませんな。
この辺りは阪神も山陽もしっかりしてると思われ。

ふと過去ログみて気づいたんだが西宮東口ってあるの？

西宮駅に統合されました

出入橋ってあるの？

★これでも阪神姫島駅前の違法駐輪を容認するのか★

近鉄との相互乗り入れ用の新車はとりあえず10両導入だそーだが、
代替廃車はワンマン対応車を除くR車かな？？数的にはピッタリだしね。

　7837-7937-7938-7838
　7839-7939
　7861-7961 　 　
　7863-7963

この前の本線運用はアル意味花道だったのかなぁ…

>61
阪神高速の出口

http://www.youtube.com/watch?v=42FLjX8M2j8&search=%E9%89%84%E9%81%93
すごいぞ秩父鉄道

芦屋で車両故障発生。
梅田2039発三宮行き急行は運休。

>>65
激しく爆笑！

>>59
懐かしいな東口。
震災前まで最寄り駅だったぜ。

車両故障は2203〜2204？

>>66
それか！後続の電車で聞こえていた無線は。
西宮まで行けるとか、到着後二丁ハンドルでとか。西宮で打ち切り、二丁ハンドルで
三宮側の引き上げにいったん収容か。

再度のＲ車代走の可能性は？

1300系が10両なのは某メーカ下請け営業マンのブログで確定。

あそこは1300系がSUSであることも数ヶ月前からバラしていたしなw

>>60>>68
なるほど、震災の関係で統合されたのか。

>>74
・・・いや、震災は全く無関係（汗

ttp://www.youtube.com/watch?v=lbjr1VX6kfA

その建造中の車両の画像が何枚もうｐされている某Y板では
アルミ車であるという結論になってしまっている訳だが・・・いやはや

>>77
あれだけ継ぎ目も少なく造られていれば、勘違いもするわな。
実際よく見ると、車体の肩と裾に継ぎ目と溶接の跡がある訳だが。

あぼーん

>>79はぬるぽ

あぼーん

アルミ風仕上げってとこか？
まさか塗装はしないよね。
ステンレスに塗装は高かったかと。

>>6　関連スレ
阪神電気鉄道（阪神電鉄）
http://chibaita.sakura.ne.jp/test/read.cgi/main/1149771271/

>>82
ｽﾃﾝに塗装は無駄だよねぇヽ(´ー`)ノ
ｺｽﾄ上げてどーするよ！

そーいや、雨樋の仕上げが321系そのままやね〜(･∀･)

東急ステンレス＝走るんです
日車ステンレス＝ブロック
川重ステンレス＝西鉄3000
近車ステンレス＝西321

そうやねぇ。ステンレスやったら塗装はせんと白とオレンジの帯をまくって感じになるやろね。
もうここまで広まったんやったら、阪神本社のほうでも正式なリリース欲しいな。

直特客増えたなー。この時間で上り高速神戸で座れんなんて信じられん。
それとも今日は野球があるからか？

>>77
なんかＪＲの８１３系とか近鉄伊賀線の新車とか言ってるのもおるし...

>>88
伊賀線は明らかにネタで言ってるだけでしょ

>>88
たぶん、目の病気やろｗ

ＪＲ九州の交流車は全車すそ絞りをしております、とマジレス。

武庫川電鉄氏はズンちゃん？

Ｙ

あぼーん

ふと思ったのだが、ステンレス鋼体にアルミスキンという構造だったりして。
そういうのってあり得るものなの？
教えて詳しい人。

>>95
メリットは？

容易にメリットがわかりゃ、質問などしないぞw

>>95
「構体」「鋼体」などと呼ばれる物は
骨組みに外板が貼られた状態を指すから、そんな変ちくりんは有り得ない。

とにかく、1300系SUS構体を見て「アルミですね！」とか言うのはDQN。
近年は光沢仕上げへ回帰しつつあるのに
綺麗に保つのが案外難しいダルフィニッシュを全面的に使ってるから
そう思うだけで。

9000系の検査後のﾃｶﾃｶぶりを見ると、ダルビッシュとかでもおk

ダルビッシュ？

(,,・∀・)＜ダルビッシュは僕のチームメイトだよ

阪神「姫島」駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
あぁん？駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ入り口ふさいどるがな
むかしは監視するオッサンがいたろが、なんでいなくなったんだよ
監視員３〜４人立たせろや！あぁん？

>>72
スミヨシか？

>>72
そのブログの場所が分からない・・・
できればヒントを。

>>1-1000
mailto:うんこ

掲示板荒らしとしてカービィ掲示板界にその名を知られる「カゼギリ」は、
進学を機にカービィ掲示板界引退を表明するも、「幻聴愛好家」として掲示板に復帰。
大阪出身のaikoや兵庫在住経験のある佐藤江梨子を東京ローカル芸人と言ったり、
ＮＨＫ堀尾アナを「ホリオモン」と言ったり、更に資本主義大嫌いの視点からＪＲ西は並行
私鉄を苦しめたので天罰が下ったとのキチガイ発言も！！

>>55
ハービス大阪に限っていえば客用・従業員用どちらもオーチス・東芝・フジテックだったような覚えがある。
シンドラーは使ってない。
ハービスエントや駅施設・他のグループ物件はどうか知らんが。

前スレで球団公式掲示板のアドレス教えてくれた方サンクス。
でも会員登録要で煽れなかった……。

阪神「姫島」駅前の違法駐輪なんとかならんとや！？
あぁん？駅に入れんばってん、毎日撤去しろよ入り口ふさいどるばい
むかしは監視するオッサンがいたんが、なんでいなくなったとや
監視員３〜４人立たせろや！あぁん？

米山板の武庫川電鉄って誰？こいつがきてから板が荒れてきてるけど･･･

でも自分で訂正してたような。

生暖かい目で見守ってあげるべき人なんじゃない？ｗ

なぜ武庫川ばかりがDQN鉄ヲタを惹き寄せる野田？

7月から、阪神、阪急にＩＣ定期券が導入されるんだけど
京阪はいつからなんですか？
また、スルットカードみたいに何年も他社から遅れるんやろうか？

またＲ車走らないかなぁ？

あぼーん

R車再び登場！
上り準急にて走行中！

あぼーん

あぼーん

Ｒ車本線運用再びｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!
てな事ですなｗ

ヴォガさんよ、37が最近出てこんがどうしてんだ！やつの話題なかったらおもろないやないか！至急調べて公開せえ！それがお前の屋良なあかんこっちゃろ！

>>112
川の上に駅舎構えているからだろ（って全然違うか）。
そういえば「みさの生足」レイアウト等いつの間にか一新してたな。
見て一瞬「たびっと」に合わせたかとオモタ。

あと私に何か言いたい事有ればこちらへ↓
ねこてつ・まもりは阪急厨である

http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1150039990/

消えろ！下郎が。

ゴルゴダの丘に置いてあるポンコツ2000形はあぼーんですか？
せっかくだから阪急に譲渡してやれよ（プゲ

丘の上の2000系、動かないねぇ…

本当にあぼーんかもしれんなあ‥

噂の新型車両はいつ出るのか楽しみ

>>122
道意。無視が一番。

しかし、おもろいネタがないな。

ある意味、ネタがないくらいの方が平和で良かろうて。

>>119
あー本当にＲ車だ。石屋川車庫の南から２本目にいてる。
しかも隣に８９０１が。これなら見間違えないぞ(w

連書き須磨祖。

>>120
[No.5632] 6/14 阪神バス株式会社営?..　
投稿者：ズンベロドコンチョ 投稿日：2006/05/22(月) 22:56

こんばんは、ズンベロドコンチョでございます。
さてこの度阪神電気鉄道自動車部より一部路線が譲渡される新設子会社「阪神バス株式会社」では、
譲渡路線の内西宮浜手線(マリナパーク方面)・西宮尼崎線(臨港線)・HAT神戸線で営業開始日である6/14にダイヤ変更を実施致します。
・西宮浜手線
平日23時台のマリナパーク方面行きを3本増発し計4本に(内1本はJR西宮始発)。これにより阪神西宮発最終は23:46に変更。
平日マリナパーク東発始発便を5:56発から5:39発に変更。
・西宮尼崎(臨港)線
1日3往復から8往復に変更。
・HAT神戸線
増減便は無く修正のみ

[No.5633] 5/31 阪神電鉄バス新路線　
ズンベロドコンチョ - 2006/05/24(水) 21:36

こんばんは、ズンベロドコンチョでございます。
さてこの度阪神電気鉄道自動車部では阪神尼崎から出屋敷経由松下PDP前・尼崎スポーツの森へ至る「尼崎スポーツの森線」を5/31より新設致します。
運転本数・・・9〜17時までの約8往復
（阪神グループホームページより）

阪神「姫島」駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
あぁん？駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ入り口ふさいどるがな
むかしは監視するオッサンがいたろが、なんでいなくなったんだよ
監視員３〜４人立たせろや！あぁん？

地元で噂されてるんだが、香枦園に新たに停車とか・・・
それより打出の方が急務だろうと小一時間

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

本日のＲ車
石屋川発８：０１の上り準急。
車庫で横におったの２２００やないか。

只今、Ｒ車準急乗車ちう

梅田着後は尼まで回送→入庫

香枦園に新たに停車って急行の事？それとも大穴で区間特急か？

上り急行なら少し時間に余裕がありそうなキガス

エゴ苦情民が、何やら、また騒いでいるようだが・・・

香櫨園→急行停車
打出→準急停車

準急の停車駅増えると区特に追い付かれない？

だから区特を香櫨園にとめるのじゃ

まだＲ車走ってるんだ
てっきりもう終わったもんかとorz

不死鳥のように蘇った野田

2207が復帰できるまで暫定運用されんじゃね？

2207→あぼん

いま仮死状態かと。

多分徳庵にいるとされるアレが出て来るまでの車輛不足に伴う暫定運用かもしれへんな＜Ｒ車本線運用

>>139
石屋川車庫の南から２番目に止まってる。

果たして今日と同じ運用に入るのか？

つかいつの間に尼から石屋川に逝くんだろ？回送？

疑問に思ってたんだ。
三宮ゆき特急って三宮の１番線に止まる。
だけど１番線は三宮で行き止まり。
三宮着いたらどこいくんだ？梅田方面にでも戻るの？

誰も見てない時に生足がはえてきて２番線に乗り移るんだよ

>>152
今日の帰り噂のR車ってのを見たくて石屋川の車庫を電車のなかから見ると手前から2番目に小さい電車ﾊｹｰﾝ！
あれの事？

阪神「姫島」駅前の違法駐輪なんとかならんがね！？
あぁん？駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ入り口ふさいどるでよお
むかしは監視するオッサンがいたろが、なんでいなくなったんだがね
監視員３〜４人立たせろや！あぁん？

>>154
実際に乗ってみたら答えなんて簡単なのに。それから行き止まりは3番線

>>158
教えてくれよ！

>>159
そらその後梅田方面にしか進めないから梅田方面にしか行けへんがな･･･

・・・若手の漫才にしても面白くないな

ところで、今年の正月に三宮3番線に赤胴が留置されてたんだがあれは毎日なの？

>>162訂正

×　正月
○　正月の深夜（24時ごろ）

>>147
♪ファンタジア　ウィステ　ウィステ♪www

ところで>>1さんのコテハンは
「新快速を住吉にも止めろ！」という意味なの？

住吉行き新快速ではないのか？

>>165-166
平成7年2−3月にあった行き先
写真撮ってあるけど、スキャナー無いからうｐ出けんわ(´･ω･｀)

話は変わるが
「阪神電鉄バスは乗り換え」のアナウンスは
今日からはどないなるんやろ

>>167
震災後のヤツね、六甲道が壊滅したからか(^^;)

どうでもいいけど六甲ライナーが青木〜摂津本山〜岡本と通ってたら、住吉ならぬ摂津本山に新快速停まったかもな。
もち青木は全列車停車。青木始発の区特とかも出たりしてな。
岡本はあまり変わらず。

六甲ライナーは弓場線経由で阪神と阪急の御影につなぐべきだった。
景観問題もなかったはず。

阪神「姫島」駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
あぁん？駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ入り口ふさいどるがな
むかしは監視するオッサンがいたろが、なんでいなくなったんだよ
監視員３〜４人立たせろや！あぁん？

三宮一番乗り場から大阪方面へ行く電車って
何分間隔くらいで出てるんだ？

特急：梅田━━━━━━━━━━━━━尼崎━━甲子園━西宮━芦屋━━━━魚崎━御影━━━━三宮
急行：梅田━福島━野田━千船━━━━尼崎━━甲子園━西宮━香櫨園━芦屋━青木━魚崎━御影━岩屋━三宮
準急：梅田━福島━野田━姫島━千船━杭瀬━尼崎━出屋敷━武庫川━鳴尾━甲子園━今津━西宮━香櫨園━打出 ━芦屋
　　　　　━深江━魚崎━御影以遠各駅停車

三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出枦宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●−−−−−−●−−−−●−−●−−●−−−−●−−−−−−−●　直特
●−−−−−−−−●●−●−−−−●−−−−−−−−−−−−−●　区特
●−●−−−−−−●●−−−−●●−●−−−−●−−−−−●−●　快急
●−●−●−−●−●●−●−●●●−●−●−−●−−●−−●●●　急行
●●●●●●●●−●●−●●●●●−●●●−●●−●●●−●●●　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●−−−−−−●−●−−●−−●−−●−−−−●−−−−−−−●　直特
●−−−−−−−−−●−●−−−−−●−−−−−−−−−−−−●　区特
●−●−−−−−−●●−−−−●●−●−−−−●−−−−−●−●　快急
●−●−●−−●−●●−●−●●●−●−●−−●−−●−−●●●　急行
●●●●●●●●−●●−●●●●●−●●●−●●−●●●−●●●　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

団子厨ｳｻﾞｽ

三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●−−−−−−●−●−−●−−●−−−−−−−●−−−−−−−●　直特
●−●−−−−−−−●−●−−−−−●−−−−−−−−−−−−●　区特
●−●−−−−●−●−−●−−●●−●−−−−●−−−−−●−●　快急
●−●−−●−●−●●−●−●●●−●−●−−●−−●−−●●●　急行
●●●●●●●●−●−●−●●●●−●●●−●●−●●●−●●●　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

今朝のR車
尼崎で8：57頃に上り直特車内から準急運用後の回送を目撃。
ついでにそれをビデオカメラで撮影しているオッチャンも目撃した。

香櫨園：急行停車、準急通過
打出：準急停車

三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●●−−●−−●●●−●−●−●−−●−●−−●●●−●●●−●　直特
−−−●●●−−−−−●−●−●−●●●●●−−−●−●−●−●　区特
●●−−●−−●●●−●−●−●−−●−●−−●−●−●●●−−　快急
−−−−●−−−●−−−−−−●−−−−●−−−●−−●−●−−　急行
●●−●−−−●−−−−−−●−−−−●−−−−−●−−−●−−　普通

1300形ってどんなやつ？

>>181
1300｢系｣な
・近車SUS
・オレンジ＆グレー帯
・オールロングシート
・液晶完備

>>182
液晶って、321みたいに通路の上につくの？それとも扉上に千鳥配置でつくの？

阪神「姫島」駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
あぁん？駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ入り口ふさいどるがな
むかしは監視するオッサンがいたろが、なんでいなくなったんだよ
監視員３〜４人立たせろや！あぁん？

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>183
それとも方向幕か？

液晶は16インチで全扉上

>>189
�d。ついに阪神の車両にも液晶が取り付けられるんだね。

Ｒ車の運転は、昨日で終わったそうですね〜ぇ また本線で走る〜〜〜だ〜ぁ？ですよね

Yさん、おはようござるべし。

液晶のために若干深天井なのかな。

全部扉上の液晶モニター設置か　阪急9000系は千鳥配置らしいから
これは阪神マジでＧＪやで！　さて後は照明がどうなるか気になるな
ＪＲ見たくグラスファイバー製のカバー付けるのか、阪急見たく半間接照明にするのか
それとも近鉄・京阪見たく。。。('A`)

キャプテン ジャクソン
http://www.youtube.com/watch?v=KihACznGYrw&search=%E3%81%94%E3%81%A3%E3%81%A4%E3%81%88%E3%81%88%E6%84%9F%E3%81%98
浪漫ポルノ
http://www.youtube.com/watch?v=HR14nqqN1Eg&search=%20%E8%80%81%E5%A4%AB%E5%A9%A6
ラッキース トライカー
http://www.youtube.com/watch?v=ecgiiqrm5ws&search=%20%E8%80%81%E5%A4%AB%E5%A9%A6

以前カバーはつけるという書き込み見たぞ。

お願いだから
三宮１番ホームから梅田方面へ行く電車の間隔教えて！

わけわからん

ま、液晶テレビ見たいほど車内混むことないけどな…

あ、野球中継か！！

阪神電車でタイガースを見よう!とか？

>>197
三宮･1番は、アホみたいに電車来るぞ。

９９００系

阪神電車独立時代最後の新車ということで９９００系となったと言われる車両

２両編成で、急行用車両と普通用車両のどちらにも連結可能な性能で
増結用、単独での武庫川線、２，３編成連結しての運用まで幅広く使用されている

２０１Ｘ年車両名鑑より。

>>201
レスサンクス
三番の間違いかな？
三宮で行き止まりになってる線。
一回梅田方面へ、その線から行ってみたいけど、時間わからなくて

>>203
平日朝　区間特急　14分毎
平日夕　快速急行　12分毎

>>204
おお！有難う！
早速明日乗ってくるわ！

次の改正は、三宮駅改良に支障が無いダイヤになるだろうな。

●区間特急の1番線発
●快速急行の難波延伸まで休止
●0番線(降車ホーム)の取り扱い休止
●急行の一部元町、神戸折り返し。

で・・・
○朝ラッシュ時の運転サイクルの見直し。
○急行の打出停車、準急の香枦園停車。
○夕方ラッシュ時の10分サイクル、準急廃止、
代わりに尼崎折り返しの普通を20分サイクルで運転。
○西大阪線の一部を甲子園まで延長運転(鳴尾下校〜夕方ラッシュ迄)
尼崎で、本線梅田〜尼崎間の普通と接続させたらなお良し。
○終電の延長。

こんな感じでお願いしますよ。阪神さん。

とりあえずスマブラネタの改造画像
ttp://secretzone.xxxxxxxx.jp/sumauraken-kaizou-gazou.html

>>206
準急の香櫨園停車は今でもやっているわけだが…
一部は叶うだろうね。

三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●−−−−−−−−−−−−−−●−−−−−−−−−−−−−−−●　直特
●−−−−−−−−●−−−−−●−−−−−−−●−−−−−−−●　特急
●−−−−−−−−●−−−−−●−−●−−−−●−−−−−−−●　区特
●−−−−−−●−●−−−−−●−−●−−−−●−−−−−●−●　快急
●−−−−−−●−●−−●−−●−−●−●−−●−−−−−●−●　急行
●−●−−−−●−●−−●−−●●−●−●−−●−−●−−●●●　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

1300系情報追加
・３Ｍ３Ｔ＋２Ｍ２Ｔ
・190Kwモーター
・東洋IGBTインバータ
・フルカラー(？)LED(阪神初)
・シングルアームパンタ(阪神初)

>>210
制御器本体が東洋ってホンマかいなｗ
モーターなら分かるが。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

10000台ではなくて1300という根拠は何？

2200形も7001形からの改造なのに桁が上がらなかったじゃん

改造だからこそ桁が上がらなかったんじゃないの？

>>216
阪神は簡潔な４桁のままにしたいから

週刊ポストによると、村上ファンドの阪神電鉄買収の黒幕はオリックスの
M内氏で、オリックス主導の梅田の再開発のために、阪神の持っている
梅田の土地を狙っていたそうだ。タイガースも狙っていただろうが。
もし村上が逮捕されなければ、阪神はオリックスに乗っ取られていたな。

そういや、日車での脳内新車は完成したんかいの？ｗ

今日近車の様子を見に行ったが噂の新車は姿が見えず・・・
321系や輸出用の車両は見えたけど。

>>220
そういやオリックスの大阪本社(？)も西梅田にあるんだよな。それもハービスの目鼻の先にある明治安田生命大阪ビルの中に。
つーことは、もし村上の阪神ジャックが成功してれば、オリの本社が明治安田生命ビルからハービスに移動なんて話もあったかも。

220 ：名無し野電車区 ：2006/06/16(金) 15:37:23 ID:qv/tgTVZ
週刊ポストによると、村上ファンドの阪神電鉄買収の黒幕はオリックスの
M内氏で、オリックス主導の梅田の再開発のために、阪神の持っている
梅田の土地を狙っていたそうだ。タイガースも狙っていただろうが。
もし村上が逮捕されなければ、阪神はオリックスに乗っ取られていたな。


223 ：ねこてつ・まもり ：2006/06/16(金) 20:43:40 ID:z5fputnr
>>220
そういやオリックスの大阪本社(？)も西梅田にあるんだよな。それもハービスの目鼻の先にある明治安田生命大阪ビルの中に。
つーことは、もし村上の阪神ジャックが成功してれば、オリの本社が明治安田生命ビルからハービスに移動なんて話もあったかも。

>>224
まとめてくれて�dクス。

只今のハービス周辺、イベントのためとはいえ人大杉……。

あぼーん

つかさ、ソースが週刊ポストて・・・。

なぜ１０００でなくて１３００？９３００は９０００があるから９３００なわけで。１３００って勝手に言ってるけどホントは新３０００系かも知れんよ(笑)。

シリーズ3710に決定？

10年前の鉄ピクに阪神の車番は4桁までという記述があった気がする
とはいえ5桁を使用する必要がまだなかったというだけだろうがw
5桁の使用がシステム上出来ないというのであればそうなるだろうが、今どきそんな糞なシステム使ってないだろうw

>>210
東洋ってのが以外。
LEDはKOITOが幕やめちまったからだろう

>>230
連結器と型番は使い回しかw
そういや何年か前に鉄道ファンで阪神車特集が載ってたが、新車の番台として廃形式の番台をﾌｶｰﾂさせた事があったなんて事が書かれてた覚えが…。

関東私鉄は、車両前面に運用番号を表示している会社が多いけど、難波乗り入れ後、運用番号表示とかしないんかな？

関西私鉄は運用番号表示してるとこないですね‥

>>233
表示する必要性が低いからだろ。
表示を始めたのが国鉄が先なのか私鉄が先なのかよく解らんが、
阪神なんか運用が広域でもないし多系統が混じりあうこともないしな。

災害時に備えて、上空からどの編成が止まっているのかわかるように
屋根にも車両番号を大書する事も考慮していい希ガス。

新車は月末の株主総会の時に概要が発表されるんだろうか？

たぶん

阪神「姫島」駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
あぁん？駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ入り口ふさいどるがな
むかしは監視するオッサンがいたろが、なんでいなくなったんだよ
監視員３〜４人立たせろや！あぁん？

>>235
西鉄バスじゃあるまいし。それに誰が見に行くんだよ。
そんなの必要なら、まずはし尺貨物あたりがやってるだろ。

>>239
自前で上から見る手段がないもんな。

三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●−−−−−−−−−−−−−−●−−−−−−−−−−−−−−−●　直特
●−−−−−−−−●−−−−−●−−−−−−−●−−−−−−−●　特急
●−−−−−−−−●−−−−−●−−●−−−−●−−−−−−−●　区特
●−−−−−−●−●−−−−−●−−●−−−−●−−−−−●−●　快急
●−−−−−−●−●−−●−−●−−●−●−−●−−−−−●−●　急行
●−●−−−−●−●−−●−−●●−●−●−−●−−●−−●●●　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

ヘリで上から見るんだよ
ということで災害派遣用にヘリ購入ｷﾎﾞﾝﾇ
Mi-24ハインドあたりで

そうそう、他人便りなのにわざわざ番号書くのもあり得ない。

あ、そっか、転倒したときにわかりやすい(爆)　底面にも書いて！

阪神「姫島」駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
あぁん？駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ入り口ふさいどるがな
むかしは監視するオッサンがいたろが、なんでいなくなったんだよ
監視員３〜４人立たせろや！あぁん？

阪神電車で定められてる夕方は何時から何時までか教えて下さい

三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●−−−−−−−−−−−−−−●−−−−−−−−−−−−−−−●　直特
●−−−−−−−−●−−−−−●−−−−−−−●−−−−−−−●　特急
●−−−−−−−−●−−−−−−−−●−−−−−−−−−−−−●　区特
●−●−−−−●−●●−●−−●●−●−−−−●−−−−−●−●　快急
●−●−●−−●−●●−●●●●●−●−●−−●−−●−−●●●　急行
●●●●●●●●−●●●●●●●●−●●●−●●−●●●−●●●　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

団子だらけだな。
ここはシンプルに・・・

平日朝ラッシュ各列車15分毎。
区間特急→通勤特急(魚崎、芦屋、甲子園)
快速・三宮〜尼崎運転(春日野道、大石、新在家、石屋川、御影、魚崎、深江、香枦園、西宮、今津、甲子園、鳴尾、センタープール、出屋敷)
快速特急→(御影、芦屋、西宮)
通勤急行(岩屋、御影、青木、芦屋、打出、西宮、甲子園、武庫川、尼崎、野田、福島)
急行(西宮始発)→今津、千船にも追加停車
各駅停車＋尼崎始発各駅停車。

よね板の武庫川電鉄が('A｀)

>>248
掲示板をメッセンジャーとでも思っとるんかな？あの調子じゃアク禁も遠くないと思われ。

>>229
茨城交通

おい。三宮３番ホームからの電車って芦屋とまんねーじゃん
西宮からもどるのだりいし！
何させとんねん！

>>251
そんなあなたに
っ【区間特急】

>>248
もしかして特定旅客Ｙ氏かな！？

もっと若いような気がするが。

>>252
え、３番ホームから区間もでてるの？

>>253
あの変な文はそうだろうね。
>>255
逆に言えば、区特は三ノ宮３番からしか出ないぞ。

『○○まではこの電車が先着』といった表記をホームの電光掲示板にしてほしい。
とくに急行は後続の特急より早い場合があるので。

>>251
快速急行に乗ったのか？
だったら青木で普通に乗り換えれば桶

魚崎下りホーム、階段周辺
ゲロ注意！

朝ラッシュ終わり頃の上り普通電車のアナウンス

同じダイヤの列車でも車掌によって

・淀川まで先着します
・千船で急行に抜かれます

の２種類がある。（どちらも正しいが）

◎都市整備局長（岡野清君）　駅北側のバスターミナルから阪神尼崎駅までの
間に簡単な雨よけをつくってはどうかという御質問でございます。
　阪神尼崎駅北のバスターミナルから駅舎までの現状は、議員御指摘のとおり
でございますが、現在取り組まれている阪神西大阪線乗継円滑化事業における
駅舎改築の中で、バスターミナルに隣接して改札口が新設される計画になって
いることから、雨天時に傘なしで通行できるように阪神電鉄に要請してまいり
たいと考えております。

特急の停車駅多すぎ〜

　　　　　　　　　　　　　　　　 　_,. -‐ '' " ",.￣''￣｀ ''‐､
　　　　　　　　　　　　　　　 ,.-'　　　 　 ,r''　　_,,.. -　､　 ` ､
　　　　　　　　　　　　 　 ,.r'／／／ ／ 　 ,.-'　　　 　 ｀' ､. ＼
　　　　　　　　　　　　　/　　 　 　 ,r'　　,r'　　　　　　　　　.＼ '､ 　　ﾌﾊﾊﾊﾊ　どけやどけや!!
　　　　　　 　 　 　 　 / /////　 ,'　　 ,'　　　　　　　　　　　　ヽ ', ﾑﾗｶﾐﾀｲﾔ様の御登場だ!!
　　　　　　　　　　　　i　　　　　,.ｧ　　 .i　　　　┏━　━┓　 　 ',. ', 阪神電車及びﾀｲｶﾞｰｽよ
　 　 　 　 　 　 　 　 |　　,.r '"　 |.　　 {　　　　　《･》　《･》 　　 　 ', ', 貴様らを村上ｸﾞﾙｰﾌﾟに
　　　　　　　　　　　 | .,.r'　　　　|　　　!　　　　　　,(､_,)､　　　　　　i .i してやるから覚悟しろ!!
　　　　　　　　　　　 |,'　　　　　 ',　　　',　　　　　　ﾄｪｪｪｲ　　　　 　| .|刺ねやｺﾞﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙｧ!!
　　　　　　　　　　　 |　　　　　　 ',　 　 `､　　　　　ヽニｿ'ﾞ　　　　　} .}
　 　 　 　 　 　 　 　 ',　　 　 　 　 ',　　　 '､　　　　　　　　　　　　 .! .|
　　　　　　　　　　　　'､　　　　　 　`､　　　＼　　　　　　　　　 　 ,'　!
　　　　　　　　　　　 　`､　　　　　 　 '､　　 　 ' ､　　　　　　　　/ .,'
　　　　　　　　　 　 　 　 '､'-..,,_____　___`､　　　　`''‐-　..,, ,,.. r'　 /
　　　　　　　　　　　　　 　＼　ヾヾヾヾヾ ＼　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　` ､　 ､､､､､､､､ ` - ..,,,　＿　_,.r'ﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　`' - .,,_　　　　　　 _,. - ''"

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ミﾐ ヽヽヽヽﾘﾘﾉﾉノノ
　　　　 ／￣￣￣｀⌒＼　　　　ミ　　 ,,､,､,､,､,､,､,､､ 彡　　　　　／⌒｀⌒｀⌒｀ ＼
　　　 /　　　　　　　　　　ヽ　　　 l 　i''" 　　　　　　　i彡　　　 /　　　　　　　　　　 ヽ
　　　|　　_,＿＿＿人_ 　　|　　　 |　」　　⌒'　'⌒　 ｜　　　　(　 ノ⌒〜⌒〜⌒ヽ､　)
　　　ヽ|´ ┏━　━┓｀i /　.　 ,ｒ-/　　＜･>　< ･>　|　　　　　ヽ/ 　　　＼, ,／　　i ﾉ
　　　　|　　《･》　《･》　 |　　.　　l　 　　　　 ﾉ( ､_, )ヽ |　.　　　　|　　　 <･>, <･>　　|
　　　(6|　　　,(､_,)､　　|6)　　　　ｰ' 　　 ノ､＿_!!＿,.　|　　　　　|　､　　,,,,(､_,),,, 　 ﾉ|
　　　　ヽ　　ﾄｪｪｪｲ　 /　　　　　｜ 　　　 ヽニﾆｿ　　l　　　　　ヽ　　　ﾄ=ﾆ=ｧ　　 /
　　　　　ヽ　ヽニｿ ／　　　　　.　 ＼ヽ 　 　　　　　/ '　　　　　　＼. 　｀ﾆﾆ´　 ／
　　　　　／　　　　　＼　　　　　　　　／　　　　　＼　　　　　　　　入｀ ┻━┻'丿'ヽ
　　 .ｨ⌒ヽ　i⌒ii⌒i　ｨ⌒ヽ 　　　.ｨ⌒ヽ　i⌒ii⌒i　ｨ⌒ヽ　　　.ｨ⌒ヽ　i⌒ii⌒i　ｨ⌒ヽ
　 (（､､､（((＼ﾆﾆﾆ／))）, , ,）)　(（､､､（((＼ﾆﾆﾆ／))）, , ,）))　(（､､､（((＼ﾆﾆﾆ／))）, , ,）)
　　　　 ＿~l |(Θ)| l~＿　　　　　　　 ＿~l |(Θ)| l~＿　　　　　 　 ＿~l |(Θ)| l~＿
　　　 ( 　 _.l l ⌒ l l._ 　 )　　　　　 .( 　 _.l l ⌒ l l._ 　 )　　　 　 .( 　 _.l l ⌒ l l._ 　 )
　　　　＼　I |ｉ⌒ｉ|. I　／　　　　　　 ＼　I |ｉ⌒ｉ|. I　／　　　　 　 ＼　I |ｉ⌒ｉ|. I　／
　　　　 ⊂ﾆUl　 lUﾆつ　　　　　　 　 ⊂ﾆUl　 lUﾆつ　　　 　　 　⊂ﾆUl　 lUﾆつ
　　　　　　 　.i___j　　　　　　　 　　　　　　 .i___j　　 　　　　　　　　 　 　.i___j ←日刊馬鹿

>>256
「三ノ宮」って、あーた神姫バスじゃないんだから(w


野球終わった時、直特に山陽車が来ると氏にかけるね。
下り方は急行の臨時延長もなかなかしないし。
兵庫県の球団の兵庫県民に対する仕打ちはこんなもんかと(w
西宮止まりの急行が来たときって、駅員はわざと黙ってて客
を西宮の広いホームに逃がしてるんだよね。

【証券/鉄道】阪神株：阪急TOB成立　6割超が応募、資金負担当初想定より500億円以上拡大 [06/06/20]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1150757120/

阪急ホールディングス(HD)が19日に締め切った阪神電気鉄道株の公開買い付け(TOB)で、
応募株数が筆頭株主の村上ファンド保有分(発行済み株式の約47％)を含め、
全体で6割超に達したことが関係者の話で分かった。
この結果、阪急の買い付け資金の総額は当初想定していた村上ファンド分の1800億円規模から500億円以上膨らんだとみられる。
集計結果は20日午前公表される。

阪急と阪神は29日の株主総会に経営統合案を提案する。
承認を得られれば、TOBに応じなかった阪神の株主を対象に、
10月1日付で阪神株1に対し阪急株1・4を割り当てる株式交換を行う。
阪神株は上場廃止となり統合新会社「阪急阪神HD」が発足する。

一方、村上ファンドは1株当たりの取得資金が700円弱とされており、約470億円の差益を手にする計算だ。

阪急は、阪神の資産査定結果や資金負担の軽減目的で、市場価格を下回る1株930円を買い付け価格に決めた。
しかし阪神株はその後、相場全体の下落や村上ファンドの村上世彰（よしあき）前代表の逮捕などを受け、TOB価格を下回る水準で推移してきた。
一般株主もTOBに応じた方が有利なため、応募した模様だ。
阪急の総会では、資金負担の影響や統合効果などが激しく議論される見通しとなった。

▽News Source　MSN-Mainichi INTERACTIVE　毎日新聞　2006年6月20日3時00分
http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/20060620k0000m020158000c.html
▽阪急ホールディングス　株価 [適時開示速報]
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=9042
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=9042.1
▽阪神電気鉄道　株価 [適時開示速報]
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=9043
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=9043.1
▽関連
【証券/鉄道】村上ファンド：阪急TOBに応諾　阪神の全保有株約47％を [06/06/17]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1150495831/

　　　村上の儲け５００億円は阪神阪急の客が未来永劫負担！！

>>266
祝！買収成立！
…「阪急阪神ＨＤ」？
なにも社名に「阪神」入れなくてもいいものを…。

歓迎ムードの観光業 阪急・阪神統合
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/kz/0000054933.shtml

全国の私鉄で三番目の連結売上高となる巨大グループの誕生が地域経済にどう影響するのか-。
阪急ホールディングス（ＨＤ）と阪神電鉄の経営統合が事実上決まった十九日、
両社の路線が走り、関係企業も多い兵庫県内では期待と不安の声が交錯した。
阪急ＨＤは、統合により同社が筆頭株主である神戸電鉄と、阪神が筆頭株主の山陽電鉄の垣根が低くなることを指摘。
四社が出資、乗り入れる神戸高速鉄道（山陽西代-阪急三宮など）の値下げも「工夫しやすくなる」とする。
こうしたことを踏まえ、神鉄は「阪神電鉄とも事業提携や連携強化を図りたい」と歓迎した。
しかし「鉄道路線自体に変化はない」と冷静なのは神戸市。
統合により、阪急が構想する同市営地下鉄との乗り入れに現実味が増す-との見方もあるが、
「具体策に注目したい」（市企画調整局）とするにとどまった。
ライバルのＪＲ西日本も「他社のことでもあり、コメントは差し控えたい」とした。
観光ビジネスへの期待は大きい。年間六百万人以上が訪れる神戸の六甲・摩耶と有馬地区。
阪神は六甲山フィールド・アスレチックなど六甲山で八施設を運営し、阪急は有馬にホテルなど二施設を持つ。
市観光交流課は「両地区で連携が進めば集客力が高まる」。
一方で神戸の商業者は、大阪・梅田で商業施設などの開発が進み、客が流出することを懸念。
三宮センター街一丁目商店街の土井一三理事長は「統合を機に梅田地区への投資が加速し、
商業集積が梅田に一極化するのでは」と気をもむ。
ただ、大丸神戸店の本多洋治店長は、梅田店長の経験から「神戸と梅田の商圏は武庫川を境にくっきりと分かれており、基本的に大きな脅威とは感じない」。
同二丁目商店街の久利計一理事長は、神戸の独自性を出す必要性を強調した。（松井　元）

なにかと話題の武庫川。

>>256
まじかよ。梅田直通しか見ない…
>>258
いや知らなくて西宮までいっちゃったんだよ。

梅田直通じゃなくて快速急行

>>268
おい荒らし
こっちへ来るなと何度言ったらわかるんだ？
二度と来るなよ

不要不急の資産売却ですか。
阪急の資金提供へのお礼として、
100年にわたって築き上げた資産、技術、伝統を処分するのですね。
企業価値を滅失させる素晴らしい決断だと思いまつ。

>>273
また来たぜ。
>>274
当然です。
阪急が100年近くやってきた事と比べて阪神が100年間やってきた事はどれ程のものか…。
球団以外は後発の阪急の二番煎じになっているというのが大方の見方でしょ？

ヘタすると従業員の質も阪急＞阪神かもしれんし。

快速急行イラン

>>275
阪急オタは何を言っても哀れだ。
今回の経営統合は阪急にとって致命的なことになる可能性大。
下手すると近鉄より、民事再生法適用になるかもしれない。
実際、阪急株急落だしな。

ねこてつって、タダの阪急オタみたいだね。
他のスレでも阪急の暗部や経営失敗などをあげられると
必死に擁護しているし。
よっぱど阪神が安定した企業だったことがうらやましかったの
だろうな。必死に阪神スレに釣りスレを書き込んでいるのが
その証拠。

そこで近鉄と経営統合ですよ。

>>275
お前いい加減にしろよ。

このスレはスルーなしの方針？

>>279
近鉄より京阪だね。
有利子負債が膨大なこともあるが、近鉄にしろ阪急にしろ大企業特有の
企業病が経営者にも社員にもある、いつまでたっても自社ブランドに
しがみ付き、プライドが自社価値よりも高い。
阪神、京阪は大手私鉄ではあるが規模を自社の背丈にあわせ堅実経営
に徹してきた。
両社の社員は変なプライドもないしね。
阪神京阪が経営統合していたら、会社にも社員にも利用客にも
素晴らしい企業になっていただろうから残念だ。

近鉄は西大阪線完成後の直通先なので合併のメリットがあるとすればそれ
デメリットは>>282の仰る通り

京阪は阪神にぴったりという感じだし、合併先が京阪で無く阪急なのは本当に残念。

アンスリーホールディングス

電鉄社員もそうだが、かわいそうなのは阪急百貨店と統合が
検討されている、阪神百貨店。
無借金経営の超優良企業なのに、社員はなんでライバル社と統合しなくては
ならないと憤っているだろう。
両百貨店はそれぞれ独自の得意分野があり、固定客もいる。
ライバルでいるこそ、それぞれのブランド作り上げてきたのに
なんでも統合はいいことだといっている、阪急社長は本当にアホだ。

＞なんでも統合はいいことだといっている、阪急社長は本当にアホだ。

そんなこと判ってても対外的には「統合はいいことだ」って言うに決まってるじゃない。
これからが本当の正念場なのに自らネガティブな面をアピールしてどうする。言えるはずもない。

>>286
百貨店は両社優良企業でライバル関係でも成り立っているから
それでも無理して百貨店まで統合と言う阪急社長がアホと言っているわけだ。

どこと合併しようと、どうせ数年後にはスルット関西ホールディングスになるんだから気にするな。

タイガースの戦力補強や現在の阪神の路線への新車投入には影響は出ないのか心配･･･＞１兆円超の負債

＞両社優良企業でライバル関係でも成り立っている

それが事実だろうがどうだろうがそんなこと関係ない。
今はただ統合によるプラス効果（またはその可能性）が少しでもあればそれをアピールするのが仕事。
実際どれだけの効果があるか本当に実現するかはまた別の話。
阪神百貨店が電鉄の下にありますがどうしますかと言われて
統合したって特にいい事も何のプラスも無いでしょうね、なんて仮に思ってても言うと思うか。
そもそも自ら株価/統合の評価を下げるような事言うはずないだろ。

>>288
それはそれでまた阪急が牛耳ることになりそうな予感

阪急の有利子負債は6000億じゃなかったっけ？
西梅田売却はほぼ間違いないが後はよう分からん

　　∧_ _∧
　 （-ﾛ-ﾛ-) 　 ・・・お茶くらいゆっくり飲ませてください
　　(つ旦O
　　と＿)_)

正直、観客席から野次飛ばすだけじゃどーにもならんよ

とりあえず、9000系、9300系、5500系、1300系などの新車はS&H railに売却か？

まあ阪神のものは阪急のもの（すでに6割以上握られようとしている）だから
何されても文句言えない罠。
でも資産売却するんなら別に村上が筆頭株主で
真摯に村上提案の企業価値向上策を検討したらよかったんじゃないの？

>>290
もう既に株価は下がりはじめているよ。
市場は冷ややかな評価。

たしか、阪急HD株２０円下がったんだろ。
やばい過ぎない？

結果的にいくら統合、統合と言っても具体的な効果の
シュミレーションを立てないと市場では評価されないよ。
今、角社長が言っていることは、村上が企業価値向上と
具体的な例を出さず、言っていたのと同じ。

( ＾Å＾)＜阪神電車並みに格がない園様が保守あげするよ

企業価値向上するためには、とりあえず役員報酬を年１ドルにして、
まずは根性見せれ。あとは役員を子会社ぐるぐる回すのやめれ。
あれはどうみてもムダ。

このスレの連中は阪神電車がすきなのかきらいなのかようわからんな。

私は阪神好きですよ

>>300
阪神について真剣に語っているだけ。
ねこてつは除外。

阪急の株主総会が楽しみだな。

>>296
リストラにより大減便が始まりそうな悪寒・・・((・言・`;))。
昼間の西宮行き急行→甲子園行き。
　　　宝塚行き快急→急行に格下げ。普通はひばりが丘ﾏﾃﾞ
　　　須磨浦特急→新開地まで運転区間短縮・・・。

しっかし統合の効果って本当にどこにあるんだろうねえ？？

ヲタ的に考えてもバス事業ぐらいしか思いつかん。
鉄道事業なんかスケールメリットないし、沿線だって開発余地なし、
梅田にしても一体開発なんて短期的には無理。
普通に考えると、百貨店の資本ねじれ関係の解消と不動産部門の統合か。

個人的にはタイガースが以前のダメ虎に戻った場合に、
阪急が球団売却の実績があるだけに、その辺りが一番心配だったりする。

>>304
> リストラにより大減便が始まりそうな悪寒・・・((・言・`;))。
> 昼間の西宮行き急行→甲子園行き。

それならその時間帯の特急を今津と甲子園に停車させないといけまへんな。

親会社阪急さまが芦屋市内の高架事業に着手してくださるのじゃ！！！

統合効果を見せ付けるために、彩都を阪神スタッフでテコ入れ＆拡大！

阪神「姫島」駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
あぁん？駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ入り口ふさいどるがな
むかしは監視するオッサンがいたろが、なんでいなくなったんだよ
監視員３〜４人立たせろや！あぁん？

村上も阪急阪神の社長も、統合のメリットを強調するだけでんな。

経営層の内紛を嫌気して、現場が「上がアホやからやってられるかあ！」
てなことが先々有らんとも、断言出来やしまへんな。

神戸電鉄の旧式ポイント脱線事故

神鉄が阪急の傘下やったなんて、最近知りましたわ。



えーと、ユニバーサル・フタジオ・ラパンを松下が泣く泣く手放したんは、
１０年と経ってまへんでしたなぁ？

おい、今さっき武庫川で7:33発のＲ車の準急を携帯で撮ってた紺のポロシャツ着てメガネかけっとったクソガキ！
オマエ通行人のジャマじゃ。オマエ毎朝見るのー。マンガにでてくるダメ人間みたいな顔しとるやないか。

今日もＲ車の準急走ってるの？

>>306
過去近鉄や南海が大赤字により度々減便をしてきたから心配だ。須磨浦特急は新開地越えると空気輸送だからなぁ。阪神は乗車率いいから大きな減便の
可能性はないか。

>>312
ついさっき0816に千船ですれ違ったよ。
R車であることに驚いて行き先確認できなかた…orz
でもまあ準急である緑の種別マークはチラッと気がする

携帯で撮影ぐらい、ウテシ暦の長い小生でもＲ車目当てでやっとるわ。Ｗ
阪神電車ファンのお客に目くじら立てて気持ちに余裕のない、
下手な関西弁を喋る輩が約一名紛れ込んどるな。
ああ、さもしい、こりゃまたさもしい。

阪急は、宝塚山手台の販売促進のため、快速急行は運転はやめんだろう。

ただ、宝塚〜今津線経由〜梅田迄の最速電車の新設はあって良いと思うけどね。やり方次第ではJRに対抗できると‥


阪神は、三宮、梅田両駅の位置が良い場所にあるので、最速直通電車の新設はあるかもしれない。

ただ、こうした場合中間主要駅の処遇も問題ですが。

>>312
車の中で魚崎の43号線から回送で西向きに行きました。
明日また準急かな？

阪急宝塚〜近鉄難波間直通特急開通まだあああああ？？？？？

＞ユニバーサル・フタジオ・ラパンを松下が泣く泣く手放した

そのような事実はありませんが

大丈夫か君たちは？
松下が、米ユニバーサルスタジオを買収後手放したアノ話もご存じない
平成人間も増えているようで。

知ったかぶりで歴史を知らん人間は、危なっかしいなあ。

知ったかぶりは誰なんだか。
米ユニバーサル（というかMCA）を買収したことはあるが
USJの経営に積極的にかかわったことは無い。

>>314.317
サンクス。明日は早起きするか。

Ｒ車って先週一度編成ばらしてなかったっけ？
組み合わせ変わってたらおもしろいけどな。

くやしい。仕事休めない。

石屋川車庫にＲ車居るね、南から４番目。
梅田寄り２両が７８３５系だから前回と見た目は一緒か。

一番南寄りに止まってるやつ、今日こそは８９０１だよな。

R車、明日は石屋川何時発？
7時台なら乗車可能なんだが…

明日、本線Ｒ車走ってくれないかなー？

【ポン酢工場】阪神電車を語ろう　次は住吉【大火災】

【長崎屋】阪神電車を語ろう　次は住吉
それ以外に何かあったっけ？

【朝ラッシュ】阪神電車を語ろう　次は住吉【14分に1本】

あっ間違えた

【第二阪神線】阪神電車を語ろう　次は御影【構想】

阪急ＨＤ・阪神　統合効果算出は来年
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/kz/index.shtml

阪神電気鉄道株の公開買い付け成立について二十日会見した角和夫阪急ホールディングス（ＨＤ）社長は、
両社の統合効果について、十月に発足する阪急阪神ホールディングスが来年策定する三カ年計画に数値化する考えを示した。（段　貴則）

角社長は「阪急阪神ＨＤの二〇〇七年三月期決算の時点で、三カ年計画に（統合効果の）定額的な数字を入れて示したい」と明言。
「人口が集積する阪神間に路線を持つ阪急と阪神が手を結ぶのは、魅力的な組み合わせ。今まで以上に、沿線でいいまちづくりができる」と強調した。

両社は二十九日の株主総会での統合承認を前提に、経営統合委員会の準備会合を開いている。
角社長は鉄道やバスなどの都市交通事業と、不動産事業でまず検討組織をつくったことを明らかにし、
都市交通では「サービス向上策や営業施策、技術面や保守面のコスト削減を柱に二つの分科会を設けた」と述べた。

また「総会以降は他の事業分野でも（統合の手法を）積極的に検討していく」とした。

よね板の武庫川電鉄ウザイ。このしつこさはやはり特定旅客Ｙ氏でしょうね〜ぇ。誰か制裁を…

>>328-330
【沢の井】(ry御影【旨水館】

【急カーブ】阪神電車を語ろう　次は御影【ホーム削る】

>>332
携帯接続なのは怪しいが、某Ｙ氏はネットはやってないはず。米山板は知る由なしと思うが…。

株主優待券は阪急阪神ひっついちゃうのかな？

阪急阪神が別会社である限り別々でしょたぶん

阪神も鼻プラスぴたぱになるのかな？

Ｒ車今から石屋川発射。上り準急でつな。

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魚崎７時３８分発の準急梅田行きにＲ車ｷﾀｧ━━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ノ━━!!

優待券はHDとして発行するなら一緒になるんじゃないか？
株が下がったら、みんなで買おうよ！

>>337
というか阪神株はHHHD株（阪急阪神ホールディングス株）に交換されてしまうから当然優待券も統合されるでしょ

>>342
かなり昔の話だが阪急の株主優待券で能勢電乗れなかった・・・
今は知らない

川島令三先生が、
阪急宝塚〜今津〜難波　や　京都河原町〜十三〜西梅田〜阪神三宮
とかの路線設定を妄想しているみたいですね。

JR西日本も阪急阪神に対する対抗策を検討すると表明してますから、
今後が楽しみですね。

>>337
阪神株持っている人阪神１株に対し阪急HD１．４株を振り分け
阪神株主が自動的に阪急阪神HD株主になる。
阪神電鉄は阪急電鉄同様に上場廃止となる。
よって、阪急阪神HDの株主には阪神電鉄・阪急電鉄全線の優待が
設定されると思う。
>>344
能勢電鉄は阪急HDの組織下の会社でないから阪急優待券が使えないのは
当然だよ。

電車話以外でｽﾏｿ
昨日夜の青木駅の接触事故
詳しい人おられませんか？
ただ酔って接触？
亡くなったのかｶﾜｲｿｽ‥合掌
このごろ匿名や記事簡素化でわかりにくいですね

奈良の火事は16なのに実名晒されているけど

>>346
おいしい話やなぁ。
虎ボロ負けして株もっと安くならんかな（嘘

>>278
哀れなのは阪神経営陣の判断ミスで取り敢えずご神体アボンの阪神ヲタのほうでは？
暗部に関しては阪急・阪神のみならず実際何処も同じだと思うが？
ただここまでデカくると、民事再生法適応時は嫌でも血税投入ってことになるだろうな。
ま、グダグダいったところで時間が逆行するわけでもなし…。

ところで西梅田の資産売却なら、
ハービス名称変更の話マダー？

阪急特急夙川停車ｷﾀーーー!!!

阪急はバブル時地上げで土地の買占め。
阪神はバブル時堅実な経営。

この差ですよ、まあ、西梅田で有利子負債が少しでもへりゃ良いですな。
西梅田はあくまでも「阪神が開発した」ハービス大阪だからな。
まあ、阪急は、今回の騒動で、阪急の名、阪急の有利子負債、阪急が保有するドへんぴな
「西淀川ゴルフプラザ」の宣伝になった事は確かだな。

それと、グタグタ阪神を小ばかにしてそんなに楽しいか？
少しは働いたら？
それとも職場で歯向かえん上司の鬱憤晴らしはここで済ますのか？
阪神オタとか言ってて、ここに書き込んでたらあんたもオタだわな。

阪急・夙川駅に特急停車へ　１０月に阪急がダイヤ改定
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200606220050.html

阪急電鉄は２２日、神戸、宝塚両線のダイヤを１０月をめどに改定すると発表した。
神戸線では、特急・通勤特急を夙川駅（兵庫県西宮市）に新たに停車させ、
同駅に接続する甲陽線の電車を現行の１５分間隔から１０分間隔に変更して本数を増やす。
自動列車停止装置（ＡＴＳ）や線路の改良で特急の最高速度を１１０キロから１１５キロに上げ、
昼間時間帯の三宮―梅田間の所要時間を最高１分短縮して２７分にする。

宝塚線では、０３年８月の改定でなくした昼間時間帯の急行を復活させ、清荒神、売布神社、中山３駅（いずれも兵庫県宝塚市）に停車させる。
３駅に停車しない現行の快速急行は廃止する。

例の糞固定がここに来るようになってからこのスレの空気は非常に悪くなった。

阪急が１０月目処のダイヤ改正を発表したけど、阪神はどうなるだろう。

急行又は準急の打出停車は多分間違いないなさそうだけど。

経営陣の判断ミスなのに、「現場で働く社員を小バカにしに行く」
なんて発想をする偏屈者の方がよっぽど哀れ。
しかし実際に社員を目の前にしたら何も言えずにスゴスゴ退散するってのもなおさら哀れ。

不祥事を起こした企業は数あれど、末端で働く社員を小バカにしに行くなんて発想は
普通の人間にはそうそう出てこないよね。他人の気持ちを思いやれないってのは
社会経験が希薄だからなんだろうね。

>>354
公式はこれね。
ttp://holdings.hankyu.co.jp/ir/data/ER200606222N1.pdf
となると阪神も何らかの動きがあってもおかしくないな。
まさかこの時期から阪神三宮の改良工事が始まるような
ことがあってもいいじゃないのかな？

そのまさか。
あと香櫨園には急行停車って聞いたが...

荒れそうなコテハンつけてみた(w

漏れと、漏れの偽物も一緒に無視してね。

内容はいいからトリップくらいつけろよ

>>356
確かに１０月には何らかの動きがあるかもしれないね。

今朝尼崎でR車を撮影している黄緑色のシャツを着た兄ちゃんを見たが、このスレの中の住人かい？

>>349
なんでハービスみたいな優良資産を売る？
これからも現金収入が見込める施設を売る馬鹿がどこにいる？
売るのは不良債権化している阪急インターホテルの方だろ？
阪急阪神HDは芝田や茶屋町から撤退し、西梅田に集中する方がどう考えても
得策だ。
これだから阪急オタは。

ハービスは無いと思うけど５００億の肩代わりで何を奪われるやら・・・
まず値上げは間違いないだろ。

×阪神はバブル時堅実な経営
○阪神は単にお金がなくて動けなかっただけ
>>362
西梅田近辺も成熟化しつつある、いわゆるキタの時計回りの法則ってヤツ。
今後北ヤードが開発の核なのは一目瞭然。
今から西梅田集中するとそれこそ半球の二の舞。

これだから阪神ヲタは。

>>356
三宮の工事をにらんだものになりそうですね。
工事中たぶん１線は使えなくなりそうだし。

阪神「姫島」駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
あぁん？駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ入り口ふさいどるがな
むかしは監視するオッサンがいたろが、なんでいなくなったんだよ
監視員３〜４人立たせろや！あぁん？

打出のホーム延長は優等列車停車が目的とは思えないな。
延長部分が短すぎじゃないか？ただのバリヤフリー対策？

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今日の本線Ｒ車は？

>>367
　だからエレベータ設置工事で改札方面が利用できなくなるんだろ。
　臨時の改札扉もうけるために、ホーム延伸してると。
　急行や準急なんて、とまらんよ。たぶん。
　
　一度、現場の工事みてみ。わかるから。

打出に準急が停車、香櫨園に区間特急が停車。ついでに区間〇〇が復活。

>>371
動いてないんでね？

打出の延伸部分ってどうみても１両未満じゃん
あんなので急行停止とか言ってるヤツは脳みそにウンコが逆流してんじゃね？

いや、打出はよく利用するが、あれは誰が見ても「今の状況では」ホーム延伸にしか見えん。

大阪寄りにエレベーターを置くなら、確かに停車位置をずらす必要はあるかもしれんが、魚崎のように、待合室を縮小して設置できないもんかと。

俺は急行停車だとみるけどな。

阪急神戸線のダイヤ改正だけど、夙川に特急を停車しつつ最高一分のスピードupは評価できるよね。ATS改良で実現したらしいけど、阪神はどうなるんだろう。
近いうちに始まる近鉄乗り入れにも対応出来る、高性能ATS設置をお願いしたいです。

あと、一両ぶんしかホーム延びてないじゃんとあるけど、それでも急行停車は可能。

何故なら、先頭神戸より車両の右側ドアカットチャンネルがあるから。

これは梅田4番からでる臨時特急で確認済み。

打出はほんま何らかの救済は必要だと思う、震災後にマンションが多数建ったにも関わらず、電車本数が増えてない。

準急は止めるべきだよな。

止めるべきって…矢野じゃないんやからｗ

だから準急は打出に停車するって。10月28日(土)から。

すまん。10月30日(月)からや。

尼崎車庫内に山陽5632が特急高速神戸幕で停車中。

特急を打出と香櫨園に停車駅させるべき。

ってみな鉄が。

打出の基礎工事の状況をみると踏み切り直前まで延長するつもりじゃない？
まず一両分を延長し停車位置を元町よりにずらしてバリアフリー化工事を先に進めて
バリアフリー化工事と同時もしくは工事終了後にホーム延長工事の続きを進める
手順じゃないのかな？

バリアフリー化だけど昔みたいに上下別改札に戻るんだったりして……

信じるかはあなた次第だが次のダイヤ改正から梅田発の普通・東須磨行きが走るで。

東須磨まで普通が行くの？

これは、例えば普通を東須磨まで行かして、空いた神戸の引き上げ線は急行系が折り返し（三宮工事考慮）するのだろうか。

正直、青銅車が行くのか知らないけど、そうしたら、運用本数が増えるし、できたら普通増発に使ってほしい位なんだけど。

あながちガセと言い切れないとしたら、件の三宮着工を織り込んだダイヤにするため、三宮で折り返ししにくくなるので現在
快急なんかが走ってる時間帯列車をどこかへ逃がさないといけなくなるのではないかという点。
3線とも使える状態で工事できないだろう。できるの？
折り返しとしては、元町、高速神戸、新開地、東須磨となるが、新開地は阪急で無理、元町も苦しい？
高速神戸は現状でも使ってるし。東須磨まで行かざるを得ないか？？

>ID:S6l4w5aK
ソースは？

快速急行　高速神戸行き？高速神戸発　区間特急？

あるの？

ソース出せといわれて、時期的にそうであってもだせんだろう。

ただ、各駅停車の折り返し駅は確かに問題。
山陽の阪神線内乗り入れも増えて、元町折り返しはせわしない。
東須磨折り返しも考えられるが、運用本数が足りるのかと。
西大阪線で使用してるジェットカーを全て本線で使用するくらい考えないと時間帯によっては
運用本数不足になりかねない。
ってか、快速急行を難波延伸まで運転休止、急行、直通特急は特急で統一してもらったほうが分かりやすい。

>>364
アホかよ。阪急は金があったからバブル時、派手に動いたと
思っているのかよ？
だったらなんでこんなに多額な有利子負債があるんだよ？
自前の金なら、借金なんてできないだろ？
銀行の口車に乗せられて銀行から金借りまくり、今の状態になったんだろ。
当時、阪神サイドにも多数の銀行から融資話が来たが、当時の
久万社長は「うちは本業に徹しますので、結構です」と融資を
断っていたんだよ。
これだから阪急オタは。

バブルでこけた企業は金がないのに乱投資をしたからと言う
こともわからない>>364は経営者になれないな。

今日のＲ車は石屋川車庫本線側から2番目停車中

三宮で折り返せない快速急行が元町折り返しになる。
区間特急は元町発。

夕方の上り快急は回送状態だから西宮打ち切りでいいよ。

みな鉄さま誤生誕地の打出に優等列車が停車することを僻む奴らが見苦しいですよ？
阪急夙川だってみな鉄さまの予告通り特急の停車が決定致しましたじゃん。

企業秘密のダイヤがこんなところで大手を振って…やんぬるかな。

>>397
塚口の特急停車はなかったですね（笑）

2006/06/23 建築界ニュース大阪版
１３０億円を投じ阪神三宮駅を改良。

http://t.pic.to/pgsm

>>395
朝の三宮一番線が溢れかえりそうだなｗ
ちなみに元町折り返しで三宮発着って事？ それとも元町で乗客乗り降りするの？
それにしても三宮で東須磨行きの準急から区間特急に乗り換えるのやめてくれないかな？違法だろ？
座れないじゃないか！

・・・大阪方面区特停車駅〜三宮間の定期券持っていりゃ、なんら違法ではないが？と、マジレス

>>403
確かに持ってたらいいけど、持って無い人も多いのでは？まあ駅員も確かめる術は実質無いからな。

各停が東須磨まで行くとすると運用数が増えるので
尼崎発の各停がなくなるのではないかと予想。
あまったスジで１４分間隔を短くすればなお良し。

朝の何本かだけよ

神戸高速鉄道　東改札口を設置するなど阪神三宮駅を改良
ttp://www.kentsu.co.jp/osaka/news/p00512.html

尼崎発の普通がなくなるなら区間急行を復活させればいいのにね。昔はそうだったんだし。 西大阪線の４連がカツカツになるって事は、Ｒ車もすぐには廃車できないね。

夕方のダイヤも昼のダイヤ見たく
特急　2本　直通特急　4本　で10分感覚で特急を運転してくれたらそれだけ十分満足だよ
さあ山陽とも兼ねないもあるから無理なのは分かってるが('A`)

>>408
だから仮称１３００系が増備される。タイミング的にバッチリでしょう。尼崎発の普通がなくなれば、区間急行復活しないと。
でも車両が足りない。何か減便させることになりそうね。何を減らしますか？

この際S特急を引っ張ってきて「直通急行」を新設するしか･･･ｗ

尼崎発の普通が西大阪線直通になればいいな。

>>402
チンポ切れ。

三宮改良後はあの強風は消えるんだろうな。

>>413
チンポ切っても、外見が男だとジロジロ見られちまうなｗ

山陽普通を阪神へ延長し、阪神線内で急行運用させるか

漏れも聞いたけど10月のダイヤ改正は本当らしい

個人的には快急を武庫川に停車＆休日朝の急行を
神戸方面延長してほしいんだがw

阪急が改正→高速が改正→阪神が改正は当然の流れですな。逆もまた然り。

阪急阪神HD設立記念のダイヤ改正だな。
魚崎にも急行を停車してくれ！

10月は何処もダイヤ改正をするそうだな。

山陽須磨でも、折り返しって無理だっけ？
姫路方山側に留置線があったような‥
これは活用できんのか？

まあ、阪急が改正発表したから、阪神も近いうち発表するだろう

打出駅がホーム延長らしい工事していますが、１０月からの改正で準急でも止めるのかな

>>421
出来ることは出来るが、本線上での折り返しとなる

>>421
あの留置線は2両がぎりぎり進入可能な程度

打出駅の工事を見てきたんだが丁度２両分の位置まで基礎工事しているね。

>>422
いつも打出駅から乗降しているが気づかなかった・・・
神戸方面寄りのホームが延長されるのかな。

もしかすると１０月頃には尼崎の配線変更も一部出来ているかな？

>>427
この調子で行くと、一部切り替えが出来そうだね。あの高架線上から、尼車庫を見て(*´д｀)ﾊｧﾊｧしたいなぁ。

【朝ラッシュ時】
15分間隔に変更
特急・区間特急・急行・区間急行・普通（高速神戸〜梅田・西宮〜梅田）

元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出枦宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●●━━━━━━●━●━━●━━●━━━━━━━●━━━━━━━●　特急
●●━●━━━━━━●●━●━━━━━●━━━━━━━━━━━━●　区特
●●━●━━━━●━●●━●━━●●━●━●━━●━━━━━●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●━━●━━━━●━━●━━●━●　区急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

>>428
あの高架線の勾配は結構急に見えるけど、どれ位なんだろうね。

次のダイヤ改正は神戸市内立体交差事業も考慮したものになるのだろうね。
青木駅の上り待避が不可になるって本当なのか？
かつてのプール前のようにするのかな？

>>428
個人的に懸案だった現６番線の延伸も大丈夫そうだし、あとは、大物側にある作業用踏切の撤去、移設と架線・信号関係くらいか

>>430
パッと見は久寿川〜今津間と同じくらい（２５〜３０‰？）　とは言え、西大阪線側の交差箇所は高架から一旦地上に下ろす形だし、
距離に余裕が無いとかで無い限りは、それほどきつい勾配でなくても良いと思うが

横浜発阪神電車掲示板（jet silver）　http://6607.teacup.com/f881t9300/bbs


間もなくダイヤ改定発表 投稿者：ズンベロドコンチョ 投稿日： 6月24日(土)10時30分59秒

こんにちは､ズンベロドコンチョでございます｡
一昨日阪急電鉄より神戸線･夙川への全種別停車､速度向上を核としたダイヤ変更が発表されております｡よって阪神電車でも週明けに何らかの発表があります｡
確定事項としてはホーム延長工事が実施されている打出への優等種別新規停車です｡

>>400
ttp://www.mlit.go.jp/tetudo/yosan/17naiji.pdf
の9ページ目と費用が完全に一致しているな。

阪神「姫島」駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
あぁん？駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ入り口ふさいどるがな
むかしは監視するオッサンがいたろが、なんでいなくなったんだよ
監視員３〜４人立たせろや！あぁん？

打出への停車は、シーサイドタウンを走る阪急バスとの連携強化の一環？

阪急バスの阪神打出のバス停は、踏み切り北側にあるので、出来たら踏み切り南側、
スーパー大松の所にバス停を置いた方が踏み切り待ちもなく、駅から近い。
大松の前は路側帯が広いので、バス停車も支障は無い。

＞431
青木駅を見て、北側の仮線用地の形状から、上りは待避可能になると思う。
下りは分からん。

で、みな鉄さまが言う、週明けにダイヤ改正発表なんてあるのか？

>>437
時期的なものを考えて、まだ早いかと　阪急のアレは、どっちかつうと宣伝的な意味合いも強いし（神戸線ね）

株主優待券ﾏﾀﾞｰ（AAｒｙ

阪神の区間特急停車も宣伝だろ

ま、次期ダイヤはいろんな意味で仰天ダイヤになるでしょう。ここが賑わうことウケアイ。

阪神のダイヤ改正発表って悪いこと書いてないもんなぁ。
前回の区間急行廃止って、ポスターには一言も書いてなかったよん。
んで朝になってビックリ。

住吉、久寿川、大物、淀川といった、各駅停車しか止まらない駅については、
逆方向の優等停車駅への折り返し乗車を認めて、実質本数を倍増させるのも一案。

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そろそろ1300系に関する発表がありそうな予感

今朝は石屋川にＲ車止まってないかんね。
南から２番目にいるのは8901だかんね。

まあ、一番のサプライズは快急が区特に吸収されて廃止になることくらいだが。

雌　車　増　発　か　よ　！

西宮を豪快に通過するナントカ急行ってまだ生き残ってるの？

>>449
よねやまの画像掲示板によると昨日日曜日に回送で尼崎へ行ったよ。

>>452
それは区間特急やないの？

区間特別急行？

>>443
そんなこと、とっくにやてるんじゃないか？
もちろん内緒で。

無理だとわかっていて。

新在家に特急を(ry

優等のうち、快速急行と準急が廃止。
特急・区特・急行・区急の4種別にまとまる。

特急と区特は千鳥停車、急行と区急は千鳥停車で、急行・区急は
西宮以西各駅停車になる模様。
（阪急サイドからの強い要請があったそうだ）

>>458
マジネタでつか？
あまり信じたくないプランです。

＞458
気になる事が何点か。
1・急行、区間急行が西宮より西側各駅停車とあるが、4両限界の住吉はどうなる。
2・快速急行廃止ということは、難波延伸時どうなるのか。
この辺が気になる。準急廃止は賛成。その分各駅停車を増やした方が良いと思う。
＞阪急サイドの強い要請
阪急の急行って、ずっと西宮北口〜三宮・神戸方面各駅停車だよね。
何かその辺はうなずける。

数日前だけど、尼崎に朝9時ごろ到着する上り普通電車に乗ったけど、
先頭車〜２両目は鳴尾女子大生で混雑してますな。
鳴尾でごっそり降りたけど、あと、センタープールの待避時間が長すぎ。
区間特急が走れる感じだけど、走らせないなら、尼崎まで逃げ切って特急と接続させた方が良いだろうと思う。
次期改正はこんな無駄な停車はなくして、利用者に分かりやすい、覚えやすい、使いやすい電車になって欲しいね。

準急がなくなるわけないやろ。先日、完成した10月からのダイヤグラムで確認済。梅田発、特急・須磨行きも新たに設定される素晴らしいダイヤやで。

>>458
まだTOB成立しただけなのに、
そんなところまで話していないだろ。

こんなのにひっかかるなよ。

それ以前にきちんとソース！！
又聞きとかだと妄想に近いものが入るし、公表前のダイヤは極秘やからこんなところで漏らすと守秘義務違反やで。

西村ひろゆき氏曰く
「うそをうそと見抜けない人には（掲示板 を使うのは）難しい」

嘘も本当も、こればかりは中の人しか分からないだろうと思うんだが…。

まぁアレだ、烏龍茶でも飲め

おっしゃるとおり。

ダイヤをグリグリいじるより、優等列車の増両編成化を求む。
無駄に、準急や快急を走らすことも無く、観戦送り込みなどの臨時ダイヤにも
対応しやすいのに。
実際のところは、山陽側の都合で8両化は無理なので、三宮-梅田間に限られる
だろうが、準急は廃止できると思う。

そんな土地がどこにあるんだか

阪神百貨店のテコ入れが必要。
梅田では完全に第三位、つまり最下位の百貨店だからな。
上の階が他の百貨店と比べてあまりにガラガラすぎて、食料品の客が多いように見えるけど、実は阪急百貨店にも負けているし。

>>468
確かに、８両あればなぁ、って思うことはよくある。
さもなくば１サイクル１２〜１５分間隔で梅田〜三宮優等２本体制だけどなぁ。

社員の給料安そうなので効率いいんじゃない？

甲子園駅も甲子園-武庫川の高架工事に併せて
大規模な改良がされるようだが現状で８両編成受け入れは難しい。
それより肝心の梅田駅が８両化の一番のネックだと思うが・・・。

2両ドアカットで、連結部はJR東のE何とか系みたいに、バカ口で対応するか。
7両編成で、1両ドアカットならなんとかいけるんじゃない?

梅田の東側を、開腹して改札をさらに東へ交替させてするか、
そもそも付帯事業の阪神百貨店の地下デパを、鉄道事業用に東部分返上させて、
2両分ほど開腹して、スペース確保するとか。
地下デパは、1階などに洋菓子とかは避難させてはどうかな?
とりあえずは8両分は確保できるでしょ。

費用は、尼崎駅のように神戸高速鉄道名義にして、国から事業費を巻き上げればいい。

おっしゃるとおり。

梅田は0番線設置という手も

・急行を野田まで２両増結
・荒技　直特と区特を併結し、尼崎で分離

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現在の駅の下に広々とした10両位停まれるホーム作ったらええやん。
京成上野方式ね。工事の間は板バリホームで百貨店の基礎から作り替え。

どうでもいいけど2階建て車両入れようよ。

阪神住吉って需要あるのかなぁ･･･

阪神でこれ撮っとけって車両て何？

つ 片岡篤史

↑今年いっぱいだからね・・・

いやいや、そうでなくてｗ

やっぱり7861形ちゃうの？

5500かな。

現状の組成じゃなくなるかも。

つ　田中秀太

そう言えば、今晩のハルヒに甲子園球場や阪神百貨店が出てくるらしい

8701形もそんなに長くないかも。
なんせ１編成だけやし。

何で阪神は普通電車をアナウンスの時「各駅停車」って言うんでしょうか？

＞450 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/06/26(月) 09:59:15 ID:6wMfC8bf
　まあ、一番のサプライズは快急が区特に吸収されて廃止になることくらいだが。

＞458 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/06/26(月) 19:13:25 ID:6wMfC8bf
　優等のうち、快速急行と準急が廃止。
　特急・区特・急行・区急の4種別にまとまる。
　
　特急と区特は千鳥停車、急行と区急は千鳥停車で、急行・区急は
　西宮以西各駅停車になる模様。
　（阪急サイドからの強い要請があったそうだ）

＞289 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/06/26(月) 10:09:27 ID:6wMfC8bf
　>>259
　阪神の片思い。
　川重は絶縁したいと思っている。
　とばっちりを受けて、山陽の新車製造計画も川重は大幅に縮小した。

＞293 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/06/26(月) 22:25:43 ID:6wMfC8bf
　>>292
　山陽の次期車両（7000系）は、阪神9000系のデザインをほぼそのまま流用する予定。


結局ID:6wMfC8bf氏の言ってたことは、インサイダー情報なのか妄想電波情報なのか？

インサイダーが劣化したのでは？
途中で脳内変換したのだろう。

しかし区間特急て種別、今となってはイクナイと思うのは漏れだけ？

デムパだと思うが、青木の待避線が使えなくなることへの対策が
どういう形で取られるかが見物だな。

阪神「姫島」駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
あぁん？駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ入り口ふさいどるがな
むかしは監視するオッサンがいたろが、なんでいなくなったんだよ
監視員３〜４人立たせろや！あぁん？

だから青木は仮線も待避線は多分設置されるって。

一度見に行きなさい。

>>493
インサイダーじゃなくただのガセネタやね。ガセ書きすぎや。

>>497
俺には1面2線にしか見えない

阻止

>>499
ヒント：上り線のみと見るか上下線と受け取るか

どう見ても上下線です本当に(ry

山陽電車は3000系で神戸高速開業準備用に製造したロットの処遇を検討していたけど
リニューアルして延命する暴挙に打って出たからな。ワンマン運転対応の新造車で置き換えたり、
阪神との繋がりが強化されたことで実務レベルで設計共通化など
中長期的に見ればコスト削減で負担を軽減する手立てもあったはずだが・・・

山陽の新型車は3000系リニューアルが中断するまで、お預けでしょうな。

いつの間にか8245Fの座席の色が変えれれたな

>>483
特急停車駅の御影や
快速が停まる酉の住吉駅が近いから少ない
住吉に住んでいた頃は
平日は阪神、土休は酉を使っていた

>>484
8000系赤胴（連窓でないの）
虚塵カラー化される前に

住吉から御影まで走れば3分くらいだな。

つうか、御影と石屋川を統合ってよくきくけど、御影と住吉を統合した方がよくないですか？

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御影住吉駅は場所的にどうなん？？

先発 直特 梅　田

次の住吉へは 徒歩 が 先着

>>506
住吉と魚崎どっちも停車させるの？それなら石屋川の方が無難かと…

石屋川利用者だが、中間に駅を置いて石屋川駅の近くに出口を作ってくれるというなら
石屋川と御影を統合しても構わない。
最寄駅から特急が利用できるのはメリットだから。

とはいえ高架下とか考えるとそんなの無理

定期券発売所の営業時間延長だって。
ttp://blog.duogate.jp/jr223/entry/detail/?id=6643141

>>508
御影、住吉の統合話は数年前に地元住民の反対により白紙撤回された。
それにより各駅舎も放置状態

単に阪神がケチなので補助金つかない限りなんもせんのでは？

御影と住吉のエゴ住民？

阪神、阪急の連結子会社に　株の受け渡し完了
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/kz/index.shtml

阪急ホールディングスは二十七日、阪神電気鉄道株を議決権ベースで約６５％取得したとする臨時報告書を関東財務局に提出した。
阪神は阪急の連結子会社となった。

阪急が実施した阪神株の公開買い付け（ＴＯＢ）が成立したことを受けて、この日受け渡しが完了したためだ。
阪神の筆頭株主だった村上ファンドは、保有していた約４２％（十九日時点）全株をＴＯＢに応じて売却している。
大量保有が判明した昨年九月以来、約九カ月ぶりに阪神は、同ファンドの影響から逃れることになった。
阪急、阪神は今月二十九日の定時株主総会でそれぞれ経営統合を提案。
承認されれば、阪急は十月一日付で、ＴＯＢに応募しなかった阪神株主に対し、
一株につき阪急株一・四株を割り当てる株式交換を実施し、阪神を完全子会社化する。

「阪急阪神ホールディングス」を同日付で発足。
戦後初となる大手私鉄同士の再編が実現し、連結売上高で業界三位の企業グループが誕生する。

阪急は五月三十日から六月十九日までＴＯＢを実施。応募のあった約二億六千九百万株を約二千五百億円で買い付けた。

本日青木でDQN少年を発見。なんと下りホームの端から降りて石を拾ってた。
そして、ホームに登り拾った石を線路に向けて投げつける！みんな(自分も)不思議そうに見てた(見てるだけ)。

青木と言えば･･･
今日の朝は、下り急行が青木手前の構内信号(減速)でBee〜とブザーが鳴って
ＡＴＳ作動してますた。
阪神のＡＴＳは、ちゃんと働いているので少し安心しますた。

そうそう西宮駅の下り朝ラシ時(8:25)に、喫煙コーナーで堂々とタバコ吸っている
若い娘がいたら(ほぼ毎日)リンチしてやってください。豚なんですぐにわかります。

・・・おい

芦屋は禁煙タイムには
吸殻入れにレジ袋が被せてあった

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>>518
青木と言えば、よく上りの各停が速度照査に引っかかってたな。
魚崎からの下り勾配で勢いがつきやすいからかな。

阪神本線上りで西宮駅に進入するときに、運転手が立ち上がるのはなぜですか？

立ち上がるのは場内信号の建植箇所なのでわ？
たしか現示が「減速」「注意」「警戒」で起立してるはず…

減速現示では起立しない。

注意、警戒で起立のはず。路面電車からの名残かな。

打出近況。

上り一両分完成間近。更に一両分延伸か、基礎工事中。

下りも一部基礎工事中。

ヲイ、この時間帯に赤胴車が西元町に停車しかかるなよ(w

結局、株主総会では1300系に関する話は出なかったのかな。
まあ、それどころじゃなかったかもしれないけど。

ダイヤ改正ハイライト。信じなくてもよいがチョコッとだけ…

急行の西宮以西各駅停車但し青木以東上りのみ。下り急行は西宮止まり。
夕方快速急行香櫨園停車。



らしいよ。

>>529
俺なんか直特ができる前、
乗っていた特急が魚崎に停止して車掌からインターホンで指摘され、
無言で再発車したの経験してますが。

経過はどうであれこうなった以上、
同じ持株会社内の阪急電鉄を阪神間競争によって
完膚なきまでに叩きのめし、
阪神電気鉄道に阪急電鉄を吸収合併、
持株会社の実権を奪取すべきです！

>>531
その程度ならありそう。
香櫨園の不動産の仕事してるけど、よく売れてるよ。

>>531
ICOCA定期買おうかな…

ＪＲ夙川への対抗手段

１、急行停車
２、区間特急停車
３、直通特急停車

さあどれ？ていうか何れかとってくれないと、根こそぎ逝かれるね。

香枦園急行停車も確実のような感じがする。
ただでさえ増えてるマンションに夙川河口に近い鳴尾御影線沿いに2棟の分譲マンション建設。
そのうち一つは阪急不動産だったかと。
乗り換えるか、そのまま同じ電車で梅田から目的地駅まで行けるかでは、利用者にとってもメリットは大きい。
因みに打出も同様、昔からの住宅地と、最近出来たマンションが多数出来て、利用者もずっと安定してる。
この2駅は多分確実だろう。
深江も甲南山手に流出した客は取り戻したいだろうし、急行西宮より西側は各駅停車は妥当かもしれない。

しかし、「阪神電車10月ダイヤ改正」のスレで見た、特急甲子園終日停車、三宮〜梅田29分運転ってマジか？
甲子園終日停車でも28分で走れそうだけどなあ。
29分だと春日野道のホーム拡張効果は出せて無いよね。
甲子園終日停車となれば、芦屋の流出は避けられんだろうなあ。

>>531
> 急行の西宮以西各駅停車但し青木以東上りのみ。下り急行は西宮止まり。
つまり、下りは西宮から青木まで回送するということですよね？

須磨浦公園・東須磨発着の急行は準急になるのかね？
快速急行にしてくれたら嬉しいんだけどな

芦屋は流出し切っただろうからこれ以上落ちも伸びもしないと思うが

株主総会が終わったんだから、1300系新造の発表を行えばよいのにね。

もっと種別の整理を勧めてほしいよ。
しかし親が阪急なだけにそれも望み薄か・・・

芦屋はまだ減る可能性はある。

大阪まではJRが定期代では数千円安く、新快速、快速停車。
芦屋浜からの利用者は阪神乗り換えは多いが、震災後、JR芦屋まで早く着くバスが出来て、阪神に乗る人が減ってるのも事実。

甲子園の利用者の折れにとっては嬉しいけど、かつて利用してた芦屋駅がこれ以上客が減ったら残念。

西宮から梅田までノンストップの時と比べて、尼崎特急停車になったあとの芦屋利用者はかなり差があるんじゃないかな。

>>542
現時点で持ち株会社傘下の姉妹電鉄が、今すぐ実務的なことに干渉するはずがないw
長い年月をかけた人事交流の末に合流していくのだから。

>>533
気持ちは十分解るけどね・・・

芦屋の2000〜2004の利用客数

2000年　24488
2001年　24022
2002年　23869
2003年　23902
2004年　24209

特に差があるようには見えないが

>>282
おけいはんには「ヲタ体質」という致命的欠陥がある

>>790
【相手の】岡田の解任を要求する!124【連敗ｽﾄｯﾊﾟｰ】
http://ex13.2ch.net/test/read.cgi/base/1151595746/
そらそうよ
http://ex13.2ch.net/test/read.cgi/base/1151004496/
岡田監督を殴って苦難を乗り越えていくスレ73
http://ex13.2ch.net/test/read.cgi/base/1151487565/

>>546

阪神、阪急の統合承認　株主総会
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000061539.shtml

阪急ホールディングスと阪神電気鉄道は二十九日、大阪市と尼崎市でそれぞれ株主総会を開いた。
両社は統合議案を審議し、阪神は正午すぎ承認した。
阪急の承認を待って、十月一日付の「阪急阪神ホールディングス」誕生が確定し、連結売上高で業界三位の私鉄グループとなる。

両社の経営陣は、株式交換により阪神株一株につき阪急株一・四株を割り当て、阪急が阪神を完全子会社にする統合議案を説明した。
これに対し、株主からは「（対応が）後手後手。経営陣の責任は極めて大きい」（阪神）、「統合効果の説明が不十分だ」（阪急）といった厳しい声が相次ぎ、釈明に追われた。

阪急の総会では、角和夫社長が「競争力が強化され企業価値向上が可能になる」と統合の意義を強調した。
阪神の社長に昇格する坂井信也常務ら阪神の六人が統合新会社の取締役に就く人事や、敵対的買収に対する事前警告型の防衛策導入を説明。

阪神は、総会を最後に辞任する西川恭爾社長が、村上ファンドによる阪神株取得後の騒動について「株主をはじめ関係各方面にご迷惑をおかけした」と陳謝。
「長年競ってきた阪急との統合に違和感を持つ株主も少なからずいるかもしれないが、長期的な企業価値向上に必要だ」と理解を求めた。

事業再編へ協議本格化 阪神・阪急統合決定
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/kz/index.shtml

阪急ホールディングスと阪神電気鉄道の経営統合が二十九日の株主総会で承認され、売上高三位の巨大私鉄グループが誕生する。
両社は事業再編の協議を本格化させるが、巨額の阪神株取得に伴う財務悪化など懸念材料も少なくない。
早期に相乗効果を高める施策を打ち出せるかが課題だ。

十月の統合で、持ち株会社「阪急阪神ホールディングス」の傘下に、阪急電鉄など阪急の中核三社と阪神が入る。
将来は、各事業ごとにさらに再編する方針だ。阪神タイガースの体制やブランドは現状を維持する。

統合効果については、両社の社長ら幹部で構成する経営統合委員会の下に、都市交通、不動産といった分科会を設けて具体策を話し合う。

阪急の角和夫社長はこの日の総会で、鉄道の共通定期区間の拡大や阪神沿線でのマンション開発などの利点を強調。
だが株主からは「具体的な数値を伴った計画を出すべきだ」と、説明が不十分との指摘が相次いだ。

新会社は十一月ごろに業績の数値目標の概略を示し、来年三月には二〇一〇年三月期までの中期経営計画を明らかにする方針だが、
実効性のある内容を提示できなければ、株価にも影響を与えそうだ。

事業再編では、阪急ホールディングスと資本関係が薄い阪急百貨店と、阪神百貨店をどう連携させるかも難題だ。

一方、株式公開買い付け（ＴＯＢ）で阪神株の取得費用が約二千五百億円と予想以上に膨らみ、新会社の有利子負債は約一兆三千三百億円に膨らむ。
「負債削減は最重要課題」（角社長）で、財務体質の改善には、豊富な含み益を持つ阪神所有の不動産活用も鍵となりそうだ。

ダイヤ改正ハイライト。信じなくても良いがチョコッとだけ。

区間急行西宮から。
下り急行西宮止まりの折り返しを使用します。
尼崎まで各駅停車で尼崎〜梅田ノンストップ。尼崎で尼崎発普通と接続。
準急の停車駅減ります。速達性アップ。



らしいよ。

続き
特急 上りの朝ラッシュ除き全て停車。
よって早朝と２２時以降、休日の２０時以降は特急のみとなります。




らしいよ

>545
芦屋の乗降数、有難うございます。

余り変化無いですね…乗り換え客が減ってるのかな

西宮から尼崎まで各駅に止まって、梅田までノンストップか‥
これも可能性はあるといえばあるな。
久寿川はドアカットで対応できる。（確か5両対応）ただ、見通しがあまり良くないから、監視モニターがほしいところ。

ってか、これが本当なら、準急は要らんのと違う？
残すなら尼崎〜梅田で準急運転して、尼崎〜梅田普通を辞めて、他区間の普通電車の増発に回してほしいくらい。

しかし、京急みたいだな。京急で言う金沢文庫迄特急、そこから快速特急のような感じ。

西宮始発とあるけど、堀切保線基地のポイント改良、これを使って香櫨園始発という手も使える。


快速特急は、昼間は需要がないだろうけど、朝夕ラッシュに運転してみても良いと思う。
何とか上手くダイヤを組んで、梅田三宮を29分程度で結べばラッシュ時なら、そこそこ利用者はいると思う。

>>552
それは甲子園にということでOK？

相変わらず西元町は使えんなー。目の前で直特見送った上で
元町で乗り換える羽目になるんならってんで、結局高速神戸
まで歩いちまう。
夕方に急行があった時代がナツカスィよ。
ま、あのころは特急も急行も止まってたんだが。

特急が全駅に停車？

特急停車は甲子園。書き忘れてました失礼
久寿川は間もなく延伸工事予定

来〜る〜きっと来る〜きっと来る〜

打出は間に合うだろうけど久寿川は間に合うのかな

>>559
尼崎現５・６番ホームの延伸工事みてたら、結構短期間で出来るみたいよ

・・・〇|￣|＿　４・６番ホームだった

>>553
西宮以西の客とか、元町方面へ通勤する客には必要な気がするが＞準急

>>560
thx。
そんなもんなんだろうか

春日野道が速くなった分、特急の御影〜三宮は時短できないのか？

春日野道の速度アップ分で甲子園停車。２９分で。

>>551
ソースは？

妄想だろう？

Y

だから、ソースソースって、公式発表がまだなんだから。

信じるか信じないかはあなた次第のようなこと書いてんじゃん。

しかし、ここに書いてあることが本当なら、久しぶりの大幅な改正だな。

利用者が混乱しないか心配な面もあれば、朝の運転間隔がいかに変わるか期待したい。

信じるも信じないも、もし内部からの垂れ流しだったら叩かれても文句言えないだろう。

今の平日直通特急って、梅田三宮昼間28分で走ってなかったっけ？
仮に特急甲子園終日停車最速29分なら、春日野道改良効果出てないじゃん。

魚崎西側の制限速度も上がったけど、特急が魚崎、御影両駅停車となった今では効果はあまり無かったな。

快速急行は効果あったかな。

28分だったら三宮に到達してないよ。

>>557
ガセ書いて楽しいか？？改正後も平日の日中は甲子園に特急停まらへんで。ちなみに急行も打出に停まらへんし。こいつの書き込みは信じないようにネ。

お前も発表されていない事を書き込むな。

>>573
じゃあもう正しい情報書かね〜よ。

ソースのない情報などに反応するなって。
ガセでも何でも必死で情報書いて、やっと何処の誰ともわからん人間に相手にしてもらう事でしか、
自分の存在価値を確認できない寂しい奴らだ。
だから仮に内部情報だったとしても平気で書き込むし、自分の書き込みが原因で板が荒れようと
目的が目的だから後はほったらかし。
責任感のかけらもないから知人もできないだろうし、こういう場で匿名同士でしかコミが図れない。
いちいち反応していてはそんな奴らの思うツボだぞ。
あざ笑ってスルーしようぜ。

・・・まぁ、公式発表酎の自分には馬耳東風の話題だな

巨人の連敗を止めてしまったタイガース。
今日せっかく中日が負けたのに(´･ω･｀)

>>576
2chの環境に最も馴染まない体質だな。

>>576
あなたは普段は普通なのに時々人を不快にさせますね

まあまあ話題を変えて。

PiTaPa定期券に変更した人いる？

>>579
いつもイタいレスしかしてないやんか。常に不快。

糞真面目とイタイは似て非なるものだと思う・・・

またコテ叩きかｗ

コテならもっと不快なのがいるじゃん。酉つけてないやつ。

つーことで、定期券とドキュソ回数券で阪神線内の移動を９９パーセントカバー
してる漏れとしては、ぴたぱはメリット感じないのよなー。
ドキュソ券機能か限定絵柄のカードでも出たら加入考えるよ。

>>582
ヤシが決して真面目とは思わんが。

>>585　道意

>>579
まぁ、正直な話>>575みたいなレスがね・・・

ところで、ＰｉＴａＰａ定期券に切り替えた人ってどれくらいいるのかな？
なんか、昨日から板全般でこのネタしか振っていない気がするが

>>586
おれおれヽ(´ー｀)ノ□
初日のせいか、定期券売場に何人か立ち会っていた。

阪神「姫島」駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
あぁん？駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ入り口ふさいどるがな
むかしは監視するオッサンがいたろが、なんでいなくなったんだよ
監視員３〜４人立たせろや！あぁん？

1300系に続いて、6000系と5500系中間T車の製造にかかるようだが
5500系増備車は鋼製車なんだろうか。

>>589
何？やはり5500増結説はホントなのかい？ 9000も乗り入れ対応改造するのかなぁ。

このスレが元町まで行くのが早いか
阪神ブランドが消滅するのが早いか

阪神と近鉄は扉の数が違いますよね？どう案内するのでしょうか？

【予想】
快速急行　9：14△２〜８難波方面奈良遅れ約５分

28分といっても実際は28分55秒だったはず（両方向とも）

>>586
そういやあんたって、自分の目で確認しないと納得しない性分だったな

８９０１Ｆ特急で走ってるお。

>>589
脳内情報乙

>>590
9000系は5500系6連化と同時に青胴車化の話もあるぞ。

梅田から来た急行が武庫川到着した時刻とほぼ同時刻に武庫川出発する武庫川線のダイヤ
いい加減なんとかせぇや。約20分も待つのアホらしい。

どうやら6000系はＬＣカーになるみたいでつなぁ
先頭ロングの中間車ＬＣ

梅田20:36発神戸行特急
8120番の座席にてゲロ処理のため、御影で3分間足止め

1300系じゃないの？

1回300円を払うからグリーン車を用意してくれ。
訳のわからんやつと肩を寄せ合って通勤するのは苦だ。
クロスシートも足元が狭すぎて論外。
収容所じゃないんだから…

>>601
そもそもの出所が不明だが、西大阪延伸線開業の際には、１３００系と６０００系のニ形式がデビューとか言われている

>>602
たとえグリーン車があっても、訳のわからん椰子と同席、あるいは近所になる可能性は十分ある訳だが。
…こないだラピートの指定席に２００円上積みして乗って痛感したよ。

否定論者が多いけど、漏れも阪神間に有料特急希望組だよ。新快速に指定席でもいい。

5500系増備となると加速度が落ちそうでいやだな。

>>604
確かに変なやつに遭遇しやすいのは公共交通の宿命かもね。

新快速や直通特急のような長距離列車にグリーン車は必須な気がしてならない。
品川から横須賀方面へ走る快速っぽいやつにあったのが記憶にある。

はんきゅうたいがーすまたまけた

おにゃのこの隣になる券を売ってください。

>>608
つ［尼のピンサロ］

東二見車庫に運転台部分の前面窓が割れた9203がいました。
８時半ごろ目撃。

>>598
つ【武庫川急行終日通過】

9203が2203に見えたのは漏れだけ？名鉄で週末に事故って入場したのでｗ

age

三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●●−−●−−●●●−●−●−●−−●−●−−●●●−●●●−●　直特
−−−●●●−−−−−●−●−●−●●●●●−−−●−●−●−●　区特
●●−−●−−●●●−●−●−●−−●−●−−●−●−●●●−−　快急
−−−−●−−−●−−−−−−●−−−−●−−−●−−●−●−−　急行
●●−●−−−●−−−−−−●−−−−●−−−−−●−−−●−−　普通

本気で岩屋、石屋川、青木、芦屋、今津、出屋敷、千船、ラクザ大阪ホテル阪神前が
通過になるの？？　てことは快急、急行、普通は野田始発なのね。

まるでみな鉄様が考えることといっしょんじゃんとおもってさ。



一応、、、釣られてみた。

>>607
阪急大河？ｗ

>|＼＿／￣￣＼＿／|
>＼＿|　▼　▼　|＿／　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
>　　　＼　皿　／　　　＜　私はうんこ
>　　　 （　　　　）　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
>　　　 ｜ ｜　|
>　　　 （_＿）＿）

>|＼＿／￣￣＼＿／|
>＼＿|　▼　▼　|＿／　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
>　　　＼　皿　／　　　＜　私はうんこ
>　　　 （　　　　）　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
>　　　 ｜ ｜　|
>　　　 （_＿）＿）

>|＼＿／￣￣＼＿／|
>＼＿|　▼　▼　|＿／　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
>　　　＼　皿　／　　　＜　私はうんこ
>　　　 （　　　　）　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
>　　　 ｜ ｜　|
>　　　 （_＿）＿）

>|＼＿／￣￣＼＿／|
>＼＿|　▼　▼　|＿／　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
>　　　＼　皿　／　　　＜　私はうんこ
>　　　 （　　　　）　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
>　　　 ｜ ｜　|
>　　　 （_＿）＿）

元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●●━━━━━━●━●━━●━━●━━●━━━━●━━━━━●━●　特急
●●━●━━━━━━●●━●━━━━━●━━━━●━━━━━━━●　区特
●●●●●●●●●●●●●●●●●━━●━━━━●━━━━━●●●　急行
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●━━━━●━━━━━●●●　区急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

団子厨消えろ

　　　　　　　　　　　　　　　ｵｼﾞｰﾁｬｰﾝ、ﾅﾝｶｸｻｰｲ!!
　
＝＝＝｜糞糞糞｜＝＝＝
”””｜糞糞糞｜”””
”””｜>>622 ｜”””
”””＝＝＝＝＝”””

ID:aJSeNq8k

ID:aJSeNq8k

ID:aJSeNq8k

ところで最近9300系を見掛けないんだがどうしたの？

死にました

９時過ぎ、尼崎で女性車掌見かけたヽ(´ー｀)ノ
神戸行き各停で、反対方向だった＿|￣|○

俺も朝8：15の久寿川上りで、メス車掌を見かたが、
開閉に手間取っていたのかその時点で延発していた。
朝ラシ時に、新人研修はやめてほしい。

確かに最近9300を見かけないな。最近9000は嫌ってほど見かけるのにな。。。

>>625>>629
ほとんど毎朝見かけますが。

阪急5000系のリニューアル車が特急運用されないとか言ってる荒らしと一緒だろ

朝から2本連続でやってきたが。
で、乗った。

雌車掌か・・・朝からキンキン声で車内放送されるの嫌だな。
雌車掌いないから喜んで阪神乗ってたのに。

もうついでに雌車でも大増発してくれ、その方が未練なくし尺に移れる。

>>633
努力して車掌になられたのにボロクソ言うな。どうぞ他社線をご利用くださいませ。ちなみに今年度採用の女性車掌は１名。来年は更に増える予定。

大変だ！5013の連結器が変わっているぞ！
ttp://park15.wakwak.com/~tuku/densya/
まさか近鉄対応か？

またISか・・・
仕事or学校はどうしたと言いたいけど平日からGJ！

(　ﾟдﾟ) ・・・>>635

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

(；ﾟдﾟ) ・・・え？

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ） ・・・電連は！？

>>637
電連は実際に近鉄に乗り入れる車両だけに装備されるのでは。

さらば、バン丼。

バンドンエイジ

>>635
まにあっくにも写真出てました。

乗り入れ開始までに順次切り替えていくんやろうね。
と、いう事でしばらくは5001形は安泰かな？
つうか、5001形サイズの車両ってスカート装着したら結構、格好いいかもしれんｗ

番丼終焉か。
また冷蔵庫が本に書き立てるな。

>>638
それだと効率悪くねぇ？
５０００まで交換するんなら、交換しなくて済む車なんて数少なそう。

>>644
先頭は全部回り子式密着連結器に交換するだろうけど、電連は全部につける必要はない。

元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●●━━━━━━●━●━━●━━●━━●━━━━●━━━━━●━●　特急
●●━●━━━━━━●●━●━━━━━●━━━━●━━━━━━━●　区特
●●●●●●●●●●●●●●●●●━━●━━━━●━━━━━●●●　急行
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●━━━━●━━━━━●●●　区急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

なんなんだ？この団子は？

七夕にちなんで団子を作ってみました

雌車掌の写真アップ求む。アイドルのようにみんなで応援しよう。

>>649
きもい

｢アイドルのように｣ｲﾗﾈ(゜�凵K)

あっ、8245〜8246のシートモケットが9300と同じやつに交換されてる！
今乗車中の尼崎ゆき準急より。

>>652
俺はその電車の一番後ろに乗ってたわけだが

すでに3回乗ったよ〜。
汚れが目立たないのでよい。

>>649
雌車掌を探せ！

京阪電車よ、IC定期もするきないなら、ピタパ専用の改札をど真ん中に置くな。
迷惑極まりない。
他社は、どれも磁気定期もとおれるし、IC定期も、ピタパも通れるのにな。

なんで、サービス悪いのに他社と同じ値段やねん。２割ぐらい安せえよ。

>>649>>655
悪趣味な…
個人的にコソコソやってなさい！
ここで晒す程の事やないのに…

>>642
これじゃさんでんも阪神も連結器アダプター総取替えだな

>>657
アイドルを探せ！　を知らない世代か・・・(´･ω･`)

アゲ

みたままです。
本日御影工業高校跡でボーリング中。

グランド六甲が近くにあるのになぁ…

座布団一枚！

連結器の取り替え　とうとう始まりましたね
少し車体を削っているようですね
高さは880で近鉄と揃えて
気になるのが　非常時の他車との連結
廻り子と自動密着（山陽）は汎用の中間連結器（アダプター）使えるので今までより便利でしょう
山陽はバンドン＜＝＞自動密着（特注）のアダプターと　廻り子＜＝＞自動密着のアダプター２種を積まなくてはならないでしょうね
問題は阪神車どうし　バンドン＜＝＞廻り子　従来の特注アダプターに手を加えるか？
阪急の廻り子とは微妙に高さが違う　阪急850　阪神・近鉄880
また、阪神の8000系以降の車両は中間にある廻り子は820と　これも高さ調整が必要でしょうね
8000以降の車両は連結器の取替えだけで済むけど　それ以前の車両は取り付け部から改造しないといけないので時間がかかるでしょうね

元々ホロの下は切欠き（8701形みたいな）があったから、
それを再び一部削った感じかな。
台枠は丸いすそよりも上にあるように思える。

飛び下りてチェックしる。

今年の部品販売でバンドン連結器を売ったりして。
もっとも100kgはあるだろうから買っても後が大変だろうな。

タイガースが弱くなったら甲子園終日停車は１００パーない

>>667
もっとある
>>664
阪神は連結器高さ840だとおもいますよ。
近鉄も阪神相直時に880を860に下げますんで。
んで、880+860連結可能。860+840連結可能。

まえにもこの話題でたよ。

>>668
甲子園は梅田、三宮につぐ利用客数３位。
試合のない日が一年の半分以上あるのに、
やきうのためだけの終日停車はなしよ

プロ野球だけでなく、朝から対応しなきゃならん高校野球もあるから
列車を止めたりとめなかったりするってのもマンドクサイしな。
一律停車させるのは合理的かも。

元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●●━━━━━━●━●━━●━━●━━●━━━━●━━━━━●━●　特急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●●━━━━━━●━●━━●━━●━━●━━━━●━━━━━━━●　特急
●●━━━━━━━━●━━●━━━━━●━━━━━━━━━━━━●　区特
●●━●━●━━●━●●━●●●●●━●━●━━●━━━━━●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●━●●●━●●━●●●━●●●　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

淀川ってなにもないよねｗ

淀川は高見タウン(基盤公団)があるから、そこそこ利用者はいるよ。
確かにホームから見たら何も無いように見えるな。

以前はアイススケート場があったけどな＞淀川
深江、甲子園も消えたから
阪神沿線では、（冬季のみ）ポーアイだけか

南海沿線のリンスポをご利用下さい

>>675
というか、淀川駅周辺ってさり気に中小の事業所が集中しているイメージだな
高見は・・・一度歩いた事があるが、正直、夜間は遠慮したいな

>>674
つ［わんど］

下水の記念館見たいのもあったな

先日、○○橋駅でPSPしていた駅員みたんだが・・・orz

甲子園は本線を真っ直ぐに線路を引きなおそうよ。
甲子園を通過するときも減速するからウザくてたまらん。
武庫川周辺の減速もどうにかしてくれ。

>>676
ラサやね。
懐かしいなあ。

尼崎に出来たスポーツの森
夏場はプール、冬はスケートリンク

>>680
一つしか思い浮かばないのだが

淀川駅の北のでかい空き地はなんだ？？

>>685
上沼恵美子所有地　

快傑!!

競艇開催日の午前中の急行は、ほとんどがセンタープール前で降りてるね。
すごい占有率だな、と思いますた。

今日の神戸新聞の朝刊によればオリックスの子会社が
尼崎駅前に高層ビル型の老人ホームが完成するようだ。

>>685
マジレスすると阪神高速の淀川左岸線のＩＣ。
完成すると高速道路に囲まれた駅になる。

>>689
てにをはがおかしいぞ。

澱の子会社なんて、そんなとこ入りたくないな。

淀川駅前にヨドガワカメラ開業？

取扱商品
あう携帯G'z one みな鉄モデル
ミナチョンカメラ写ルンです みな鉄モデル
SOTEC PC みな鉄モデル

丸いお腹の矢野信吾 真ん中通るは難波線　みな鉄西野の駅の前 荒らしはヨドガワカメラ！

>>684
絹延橋

JRが今度は神戸線でスピード出しすぎで脱線事故起こしたら、阪急阪神対JRの勢力図が大きく書き換わり、面白くなるだろうな

>>694
んなこたーない。
結局通勤定期の額が決定要素よ。

交通事業者なんてみんなそうじゃん。
いくら運賃以外のところでがんがっても、評価なんかしてくれない。
（たまーに、昔の山陽電鉄vs国鉄のような例外もあるようだが）

阪神がJRにくらべて定期が高すぎるのは仕方ないとしても
せめて６ヶ月の値段は１ヶ月×5に、してほしいです。

>>696
JRに乗り換えればいいんじゃねーか?
阪神とオサラバするのも一つの手だと思うよ
┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

しＲの定期の値段は安く設定されとるから、しゃーないわな。

http://fout.garon.jp/?key=GwRtQ0w1ZwC2R9XAxsJ8Sa:lUh4&ext=wmv&act=view
阪神もこんなCM作ったらいいのに
甲子園へは阪神電車で・・・・・・・・・・・・・

奈良へは、阪神電車でが良い。俺は、奈良へライブいきまーす。僕は奈良へ出張なんです。子供が、鹿だ鹿だと喜ぶ

やっぱり将来的にはJRに無理な「難波直通」を謳い文句にするべきでしょ。

阪神電車で吉本新喜劇を見に行こう!!

なんば１dayチケット

>>701
無理なことねぇよ。やっても無駄だけど。

ダイエー三宮店横の商用ビルに阪神百貨店のシンボルマークが登場してるな

　 (　 )　ｼﾞﾌﾞﾝｦ
　 (　 )
　　| |

　ヽ('A`)ﾉ　
　　(　 ) 　　ﾄｷﾊﾅﾂ!!!
　　ﾉω|

　＿[警]　
　　(　 ) ('A`)
　　(　 )Ｖノ ）
　　 | |　　| |

今日、指導員と一緒に乗務している女性車掌を特急の梅田〜西宮間で見かけた。

>699
健全な神経の持ち主のビジターチームファンは犯珍動物園球場へはＪＲで甲子園口まで出て珍バスが珍カスに絡まれず気分良く行き来出来ます

>>699
オマリーのがあるじゃん。

阪神「姫島」駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
あぁん？駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ入り口ふさいどるがな
むかしは監視するオッサンがいたろが、なんでいなくなったんだよ
監視員３〜４人立たせろや！あぁん？

雌車掌って梅田の駅長室にいた香具師のうちの一人か？

>>710
ｍ9っ｀Д´)
お前ってさ、相当のバカだろw

全くだ。


で、三宮の駅長室にいた香具師のうちの一人か？

>>706
♪に画像貼った香具師ですか？

バカな生涯素人童貞鉄ヲタが居たもんだ。
個人を晒すなんて程度が低いし、そんな事で喜んでる奴も同類。

>>714
胴衣。
だからヲタは嫌われるねん

おーい。Ｒ車走ってるぞー

＿＿＿ま＿＿＿た＿＿＿R＿＿＿車＿＿＿か＿＿＿！＿＿＿




もう希少価値ねえな（ｗ

といっても再来年度までに廃車

今更だけど、通過待ちの電車が通過後、発車するまで時間が短いね。

>>６８５
阪神百貨店、出店予定地です・・・できるわけないか。
元は、ガラス工場でしたが。

国内最大のＳＣ
大和郡山市下三橋町
山田電機斜め向かいのＲ２４ぞい 2007年末に開店 ちなみにイオンモール大和郡山の
向かい正面は京奈和大和郡山北ＩＣができます。
すごいです
日本最大のＳＣ
奈良大和郡山に イオンが開発
阪神百貨店が核に
阪神百貨店西ノ宮店をモデルに
http://p17.fileseek.net/cgi-bin/p.cgi?uR=www.iza.ne.jp%2Fnews%2Fnewsarticle%2Fbusiness%2Fretail%2F6749%2F&sZ=15FH
2006年6月29日産経新聞記事よりhttp://www.aeon-mall.net/tenanto/tenanto.html

>>719
特急魚崎停車以前の上り普通の御影発射なんてもっとすごかったのにな。

普通は出発信号が青になるや否や即発進。
その時、特急は住吉のホームを抜けるかどうかのタイミング。
その間、信号機は３つ、距離は５００ｍ(w

・・・というか、待避線の��出発信号機�≠ﾉ五灯現示式を採用しているのって、阪神以外だとちょっと思いつかん

ま　た　桜　井　か

結構、小気味良くて萌えポイントです。
つうか阪神の場合、発車と云うより発射ですねｗ

駅の待避線を思いっきり伸ばして、隣の駅まで１駅だけ、上り下り片方だけ複々線状態にしてみる。
（全体としては３線）

隣の１駅分だけやっても、多分、普通が出発ＯＫになっても、信号はまだ赤になってないか。
２駅ぐらいまで伸ばす必要があるかな。

>>726
どこの神奈川新町だ？

ﾀﾞｧをしめます♪

でも、今後高架になる神戸東部、西宮東部を高架ににする時は待避線入り口はできる限り手前において、本線側をすぐに開通出きるようにした方が良い。

京急の場合、神奈川新町〜子安の上り複線、鶴見の上り待避線入口を出来る限り手前に置くことで、後続の快特に影響が出ないようにしてる。

阪神の場合、ポイントの転換時間もかかりすぎてるような感じがするし、ぎりぎりまで本線側を開通させなかったりで、後続特急が徐行したりと、もったいないところが多いと思う。

難波延長時はダイヤも大変になるだろうし、出きるところ改良はすべきだと思うよ。

例えば鳴尾を上下線どちらか待避可能にしたり、深江にもどちらか待避線をおいたり。
例えばこうした場合、深江で準急が特急通過待ち、普通が青木で特急通過待ちというダイヤも組める。

１０００系プレス発表age

2006年7月11日
平成１８年度から新型車両１０００系を導入します（PDFファイル/42KB）
http://www.hanshin.co.jp/press/20060711-a.pdf

プレスに掲載されている新型車両を見たけど、奈良行き急行って書いてあるね
マジで奈良いくつもりなのか?
老婆心ながら、奈良へ行くのはやめとけ!!奈良は盆地だぞ

嫌盆厨Uzeeeeeeeeee

一気にダサくなったな。
しばらくしたら慣れるんだろうが。

配色はちょっと微妙だが顔はそんなに嫌いじゃないな
黒色の面積が大きいから実物みたらそれなりに格好良さそう
阪神に流線型は似合わないし

最大10両編成

へたくそな絵

ぅちの来てなぃ間に新型車が発表されたんですねっ☆★
でもぅちケータイなんでプレス見れなぃんです↓↓
みなさんどんな車両か教ぇてもらぇませんか？？(o>＿<)o

どう見てもケータイからではないのでスルー。

なんか9000系に似てるね．9300のデザイン好きだったのに．
てっきり今後は普通系は5500・特急系は9300のカラーで統一だと思ってたのに

ケータイから見ましたが何か

やっぱり1000の方がしっくりくるよ。
つうか、1300って…ｗ

多摩モノレールみたいだと思って実際の画像見たら、違った。

まぁ今回の新型車両導入の発表で、阪神が着実に難波乗り入れ計画が進んでいるなと実感できますね。
あとは青木のトイレを奇麗に整備したら、完璧に難波乗り入れ計画は完了となる

また塗り分け変わったんですかっ？？�煤S(・□・)ﾉ
教ぇて下さぃっ(*>＿<)

なんか日本のノリじゃないカラーリングだな。
海外の電車みたい。

>>746
まぢですかっ!?�煤S(・□・)ﾉ
めっちゃ知りたぃです(o>＿<)o
ゃっぱりォレンジ色ですか？？

・・・帰宅後

これでR車か8901はあぼーんか？

まだ阪急9000系の方がマシ

>>747
簡単に色分け説明するよ
ステンレスボディで、車体下部は紅の横線が入っていて
ドア部分は黒っていうか、ちょい灰色ぽい
運転席ドア部分はオレンジ

「急行　奈良」ってことは、急行も直通するんかな。

１３００厨はプレス発表で轟沈やなｗｗｗ
でもデザイン的にはこの１０００系より９３００系のほうがええって思ったんはわしだけかな？

>>753
ﾉｼ

>>751さん真剣�dクスですっ(o＞∀＜)
つまり窓下ゃ窓上の9000系みたぃなラインゎなぃんですかっ�煤S(・□・)ﾉ
扉が灰色ってぃうのゎ扉ゎまんまステンレスじゃなくて塗装ですか？？
とりぁえず今までとゎ一線を画す車両なんですねっ☆★

ネットカフェで見たけどいいやん♪
ただ予想図を見たけど先頭車に1251ってなってたけど、どんな付番になるんやろ？

阪急式にならないのは確定だな。

プレスに掲載されている完成予想図を見たけど、冷房装置は山陽電鉄の車両と同じ集中型1基になるのかな？
あとシングルアームパンタとフルカラー・白色LEDを使用した行先表示機が採用されるけど、車内の案内表示機も
JR321系や阪急9000系で採用されているLCD液晶タイプになるのかな？

ますます車両に統一感なくなっていくね・・・
9000系が出て山陽が乗り入れた時点でもう全然統一感無くなっているので今更いう事じゃないけど・・・
どっちかといえば酉の321系や阪急9000系の方が好きだな・・・

流れぶったぎってすまんがＲ車が石屋川車庫の南から３番目くらいの線で寝てる。

明日また準急だね。

>>669
近鉄はまた連結器高さ変えるんか
たいへんだな

1000系も早々で打ち切って9000系入れる可能性もあるからなあ
同転んでもおかしくない

>>758
ふたこぶ載ってるよ

阪急９０００厨＝１３００厨？

>>762
阪急と合併したおかげで阪急の負債を阪急と同じように抱えてしまった影響も出たりするんかな・・・

液晶画面ゎ付くんですか？？(・∀・)

2連はとりあえず2本つないで西大阪線？
まさか武庫川線でデビュー（ｗ

9000系もジャイアンツカラーに塗れば9300系に見え、統一感が出るな(w

今までの慣例に従えば、番号はこんな感じか？

Tc-M-M=M-M-Tc
1251-1051-1151=1152-1052-1252

Tc-M M-Tc
1201-1101 1102-1202

1001形と区別はつくから、新1000系といわなくても大丈夫かな。

ドアの部分に縦にオレンジのラインを入れたのは、近鉄線に乗り入れた際に
ドア位置の違いを明確にする意味もあるんやろうね。

あと完成予想図で「急行」表示になっているのは、「快速急行」の種別色を
阪神と近鉄のどっちの色にするか、まだ決まっていないからだったりして・・・

長い間あれだけ｢1300｣と何度も決定事項のように語ってたやつの弁明ﾏﾀﾞ〜ﾁﾝﾁﾝ

種別は絵を描いた人がテキトーにやっただけでしょ。

個人的には車両限界の差による車幅がどうなるのか気になる。まあ、多分近鉄線内で
多少ホームとの隙間が狭くなるだけだろうけど。

http://webnews.asahi.co.jp/news_meta/abc/060711y6-hanshin-l.asx

>>771上段
なんか、三扉車導入時の名鉄を思い出すな　アレもつい最近まで、三扉車はドア部分を灰色に塗っていたが

下段
普通に考えれば阪神の水色でいいと思うが、近鉄の場合、大阪・名古屋線系統の事も考えなならんからな・・・

>>759
一応、８０００系以降の顔立ちは揃えてあると思うけど？

・・・しかし、実車がどんなんか楽しみだ　そういや♪に、近車で撮られた件の車両を改造した画像が落ちてたな

>>774
もうニュースとかでやってるのね。
新聞系のＨＰにはまだっぽい。

今年度から導入ってことは、しばらくは本線の優等の運用に就くってことなんかな…

1000系が打出に止まってるとこみたぃっ
(*>∀<)

ちなみにぅちの友達に打出住みがぉるんゃけど
準急止まるょぅになるで♪
っていったらめっちゃ喜んでました☆★

1000系、なんだか関東の電車みたいだね。
何だか、西武の新車って言われても信じてしまいそうなかんじですわ。

誰もシングルアームについて触れていない件

今の時代、ひし形とかは無いだろ。

>>781
321系。。。(・□・)
1000系にゎ液晶画面ゎ付かなぃんですか？？

>>782
液晶がつくというレスは過去についたが、
プレスリリースのそっけなさから見ると・・・

>>760
7801本線またまたｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
てかｗ

1000系のイメージ
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200607112054528a361.jpg

イラストの1000系
ttp://usj.s60.xrea.com/tboard004/icon/20060711143437.jpg

PDFで見られない方は
ttp://blog.duogate.jp/jr223/entry/detail/?id=6938192

今後1000系は下記スレでどうぞ。
【ｽﾃﾝﾚｽ】阪神1000系ｽﾚｯﾄﾞ【近鉄乗り入れ対応】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152624041/

なんじゃこれはｗｗｗｗｗｗｗ
菌射クオリティ丸出しやなｗｗｗｗ＜1000系

9000系もこんな感じに変更されるのかな？ これからの阪神が楽しみだね。

俺はこういうデザイン好きだったりする

>>786さん
�dクスです(≧∀≦)☆★
これが阪神ですかっ？？�煤S(・□・)ﾉ
なんか凄ぃ(・□・;)

ともかく実車が楽しみですねっ☆★

改めてプレスリリースを読み直してみたら

＞現在の急行系車両のベーシックカラーを引き継いだ「オレンジ系の新色」を車体前面及び側面（ドア部）に配しています。

って書いてあるけど、「オレンジ系の新色」っていう事は９３００系とかのプレストオレンジとは別の色なのかな？
完成予想図を見る限りではプレストオレンジよりも黄色みがかっているようにも見える。

ええやん。黄色と黒でまさしく阪神やがな。

ジャイアン(r

1000系は転クロじゃないのか。
開通までは急行とかで使うのかな？
2編成×2はどこで使うんだろ？気になる

阪神１０００系ダサい、ダサすぎる・・・
でも南海よりマシーアス。

2両編成は増結用と書かれてある。
最大10両で運転。特急には入らないと思われる
急行は距離も短いし、ロングで十分

フルカラーＬＥＤをケチったのか、前面の種別表示枠が小さい。
何か近鉄チック＋貧乏臭くてイヤな感じ。

「まにあっく」の更新が早い。いつもこれ位で更新しろよ。

＞でも南海よりマシーアス。

少なくともクソみたいなダジャレ崩れよりは南海の方がマシ。

1000系のオレンジは「タイガースイエロー」じゃないだろうか？
前面は多摩都市モノレールからのインスパイアか？w

撮り鉄的にはＬＥＤの行先表示が小田急のように切れないやつであってほしい。
阪急９０００はやっぱ走行写真では切れてしまうようだ。

あのイラストがトップ画像だとまにあっくがはにわっくに見える

新形式千系導入(阪神) 投稿者：ズンベロドコンチョ 投稿日： 7月11日(火)19時34分55秒
こんばんは､ズンベロドコンチョ([email protected])でございます｡
さてこの度阪神電車では近鉄奈良線直通用急行系車両1000系を本年度より導入致します｡
本年度の導入は6両･･･1編成 2両･･･2編成です｡全車クロスシートと致しますがバケットシートを導入し着席効果を高めます｡
気になるのは4扉車では無く従来通りの3扉車である事ですが､幸か不幸か近鉄奈良線は｢けいはんな線｣延長により
輸送量が下がっておりますので差し支えないかと思います｡

http://www.hanshin.co.jp/press/20060711-a.pdf

>>792
白地のシマシマとか、そんな感じw

新1000
全ロングシート(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>797
中央部の貫通扉の幅を取るため両脇の窓が小さくなったのでは。


つーか、何この能勢電。

>>804
それはみんな思ってること

きのうの23時前某阪神本線(大阪方面行き）の某西宮駅で通過待ちの車両内に、酔って眠ってる♀を発見(20歳ぐらい?)。
顔はいま一つで、酒のにおいがした。肩に手を回しても、じっとしてる（眠ってる?)
見ず知らずの♀だが、いきなりキスした。それでもじっとしてる。
今度はディープキスした。薄目をあけて笑った。指でVサインした。
Ｍ女かな。（胸は無かったが、股間は♀だった）。
某久寿川あたりで乗り過ごしに気づき?、神戸方面に乗り換え。23時8分ごろの電車に乗車
23時38分ころ、某石屋川で降りて帰った...

･･･という夢を見た。（終）

読売新聞の後ろから�Bページめに1000系の模型がでてますねっ★
ただ“阪神独自に設計した最後の車両”って...(o・Д・)

統合効果でいずれ阪神と阪急の悪いところを集めたような車両が出るんだろうな。

まずは、大阪･梅田と山陽電鉄姫路駅を結ぶ特急にデビューさせる。だって。って事は、梅田10時00分発で出発式だね。って漏れテンション上がりすぎだなｗ

>>803
クロスは阪神線の客からはふにんきだからでねぇの。
ロングシートの半分は憂先座席になってるから実質比率は半分以下なんだよな。

クロスは人気あるよ。
少なくともラッシュ時以外は。

しかしなんでイメージイラストなんだかね。
CGにしろよ。

ttp://www8.plala.or.jp/nbmysite/ph148.jpg
ttp://usj.s60.xrea.com/tboard004/icon/20060711143437.jpg

なんか似てない・・・？

扉とその上部がオレンジだっていうだけじゃねえか

1000系10両投入で、西大阪線のＲ車４両と本線の8901か2000系１本が廃車かな？
早めに撮り納めしとこ…

>>815
IDがJR。 一本目の導入でどれを置き換えるのかは分からないが、最終的な事を考えると今のうちに撮影しておいたほうがいいだろうね。

ＩＣ定期って乗り越し代を口座引き落としされるみたいだけど、
口座ないと使えないの？
普通の磁気定期みたいに使いたいんだけど

普通の磁気券買ってください。

PiTaPaは口座振替による後払いが基本です。
口座振替が嫌な方はJRWのICOCAをご利用ください。

しかし、阪神も車両たくさん作って置く場所足りるの？
やはり駅に留置？

東二見とか飾磨とか・・・

阪神の新車の予想図って、今までもどことなくへたくそな絵ばっかりだったような…

>>820
尼崎車庫の発電所跡とか、
今、工事事務所になっている所がもう少し拡張できそう。

>>822
実車がカッコよく見えるようにするためさヽ(´ー`)ﾉ

8045-8046の編成の座席変えたの？

座ってみたら、何かいい感じｗ

>>822
お前相当必死ですな

>>824
何が変ゎったんですかぁ？？(*・∀・)

生地が9300と同じになったのだが、固くなくてちょうどよい。

>>825
同じ人物じゃないよ。
実物がイラスト以下だったりして。

>>825
お前がなw

>>822
阪神の場合、今回の1000系と前回の9300系しか完成予想図を公開したことないように思うけど、
5500系や9000系の完成予想図って公開してたっけ？

ちなみに9300系の時の完成予想図はこれ↓
ttp://www.hanshin.co.jp/railfan/9079.htm

そもそも5500や9000の時はそれどころではなかったのでは？
それにネットで公開というのも無かった頃でしょ
新聞くらいには載ったのかも。

阪神「姫島」駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
あぁん？駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ入り口ふさいどるがな
むかしは監視するオッサンがいたろが、なんでいなくなったんだよ
監視員３〜４人立たせろや！あぁん？

9000系…阪神電車カブト
1000系…阪神電車ザビー

>>832
新聞には5501F完成時に紹介されてたのは覚えてる。

1000系は近鉄相直までに６両10本、２両9本製造されるみたいでそ。

近鉄相直後も姫路まで来るのかな？

IC対応改札を増やしてくれ。
不便すぎる。

ところで姫島駅から見えるデカイ空き地は何ができるん？

淀川の間違いじゃね？

淀川もそうだが姫島にも空き地あんだろ。ちゃったかな。

武庫川線、車両故障のために一編成で運行。ダイヤに乱れ。

そこでＲ車代走ですよ。

…珍しくないじゃん。

御影駅前に松屋出現。
それと工業高校跡の再開発反対運動の集会のチラシがポスティングされている。
論理がむちゃくちゃで九条住民顔負けだ。

>>844
鉄道模型ショウしないかな…

数日前、三宮から阪神乗ったのよ。

時間もあるし、寝て行こうと思った訳。
んでまあすやすやと寝てたわけ。　すやすやと。　魚崎くらいまで寝てたかな？

ところがなんかうるさいなあ！と思って起きたら隣の区域の椅子でＪＫが喋ってるわけ。
ったく静かにしろよなぁ・・・と思いながらまた寝ようとした。

別に意識してなくても、車内とかってなんとなく他人の会話って聞こえるやん？
その時も、耳に入ってきたいつもの会話だったんだけれど、なんか違う。
聞きなれたいつもの関西弁なのに、なぜか途中ところどころ聞き取れない、なんで？

すっかり目が覚めて聞き耳立てていると、どう考えても朝鮮語が混じり入ってる！
「〜でな、ほんまめっちゃ○○３０ｆだｓ３４ニダーーえ３０××□やわ−」
それで、友達の話になったんだが、「イル君」とか、絶対日本人の名前じゃない。
俺はね、別に差別するつもりなんてないんよ。
韓国や中国がメディア含めて日本を煽るじゃん？
でも、日本だってこの２ちゃんもそうだし、韓国などを煽りまくってる。
そういうのには釣られないようにしようと。
「はだしのゲン」に出てくる朴さんもいい人やったやん？

自分が付き合う人で気があって楽しいなら誰でもそんな関係なしと。
変な先入観なんてくだらないものはナシにしようと。

また妙なテンプレが。

阪神に乗ってる外国人で目立つのは、どこの国かわからない系。

甲子園の二万翁が休みなのはこうなるのか（要PDF）
ttp://www.hanshin.co.jp/press/20060713.pdf

>>846
阪急なんてもっと悲惨だよ。
どこの路線も学生ばかり…

>>849
志村〜！コピペ、コピペ！

【新快速】JR神戸・京都・琵琶湖線ｽﾚ41【敦賀】スレにも貼られてたし
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151683837/212
〜〜〜
数日前、西明石から３２１系乗ったのよ。

３２１系は静かだから、西明石からだと空いてるし、時間もあるし、寝て行こうと思った訳。
んでまあすやすやと寝てたわけ。　すやすやと。　神戸くらいまで寝てたかな？
〜以下アホらしいので略〜

>>843
自己レスになっちまった。
Ｒ車は今日も本線で代走だわ(w


石屋川の一番南側で休息中。

1000系を塗装するべきです!!

尼崎の丘の上に9201Fの神戸寄りユニットが留置されていた。
と言うことは大阪寄りユニットが入場したと思われるけど、
いよいよ近鉄乗り入れ対応機器取り付けなどの改造が始まるのか、
ただの検査入場なのか？

赤いのをはがして、扉周りを黄色くした上で偽1000として出場（ｗ

>>854
1000系より先に、そっちが出るのを阻止するべきです!!!!!!!!!!11

1000系は近畿車輛で決定です。
ttp://www.kinkisharyo.co.jp/ja/news/news060713.htm
ttp://www.kinkisharyo.co.jp/images/sharyo/jpg/hanshin1000.jpg

>>848
大阪府パパラギ市ってのを思いついた・・・

打出駅３両分くらいのびそうだね。
一番前がエレベーター工事で閉じるのかな？
7/19から北口閉鎖とのこと。

>>858
そうなると待合室も閉鎖？

改変してみた。予想図の床下や、パンタの位置を踏まえて。

＿ ◇ ＿ ＿ ＿ ◇
Mc-M-T=T-T'-Mc
1251-1051-1351=1301-1151-1201

◇ ＿
Mc-Tc
1001-1101
1002-1102

今日のＲ車は石屋川８時１分発の準急

明日も走りそうなら出撃するのだが。
それはなさそうだよな。

R車は今日は石屋川車庫の南から3番目

>>862
基本、土･日は走らないが休日ダイヤでも石屋川→尼崎に２本の回送スジがあるので、それで走る場合もあるけど･･･たぶん走らないだろうね。

ほんの１０年前くらいまで普通に本線走ってたんだけどな。今更血眼にならんくてもｗ

>>860
予想図の床下みると先頭Tcじゃない？

最近の阪神の６両って、両端Tcで、中間車Mって感じじゃなかった？

なんであれ3M3Tと聞いたな。

０．５Ｍ仕様？

普通の3M3T。
0.5Mは西が321を将来短編成化するときしやすくするため。

>>865
１０年前であろうと明後日であろうと、普通で本線走ってたら血眼どころじゃないよな(w


実際は準急だけど。

趣味誌（実質的な自費出版だが）で
近鉄相直用6＋2＋2両の近車製新型車（1000系）登場に初めて触れた
『関西の鉄道』最新号によると、今年度の8000系リニューアルは

なんと8523-8502編成らしい。

数年前から言われていたことだけど。

>>806
　肌は色白、体形はやせ型。
　上はフリル付きの半袖ブラウス（キャミタイプ）で、下はスカートで足伸ばして眠ってた。
　胸があれば乳首つまんでヒネヒネするんだが、無い。
　そこで あそこ揉んだら薄目あけて赤面してた。

>>872
ついに8523Ｆもリニューアルか。中間車２両は今まで通りクロスなのかな？ 今の姿、しっかりと記録しとかないといけないね。

5000系リニューアルの話は？

8502のジャビ色はどうなんだろ。
8102はあのガワのままでクロスにするのか？
姫路にいくわけでもないし、クロス要らんような。

Ｒ車、石屋川9時30分頃発の回送で尼へ向かいました(･∀･)＞ﾋﾞｼｯ!

>>875
　　　　　　　　　　／￣￣￣｀⌒＼ 　　|￣￣￣|◎ |￣|　ﾛﾛ
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>>876
リニュを機に直特対応させるとかないのかな。

行けるように改造するんじゃないの？＞8523-8502

運転台まわりも改造か？

ジェットカーに関しては西大阪線直通に対応した新形式が新造される予定

ジェットは難波行きませんが何か？

6000系だな。

>>873
本当はその先の話に展開があったんじゃないの？

>>874
たんなる全検じゃないのかと疑いたくなってくるようなネタだよな(w

8000系リニューアルは第1〜12次車の仕上げにかかっている。

第13次車以降は工事メニュー変更。

>>885
・・・その先は、内容如何ではもろＧＬ７だと思うが(;´Д｀)

>>886
リニューアル自体は未だしも、「顔」はやはりあのままなのか？　だとすれば、とてつもなくアレだな

>>887
工事メニュー変更したら、いよいよインバータ化も視野も入ってくるのかな。

これまで9300系ベースのエクステリア・インテリアだったが、
今後は1000系ベースへ移行するかもしれない。
主回路換装を行えば、1000系と運用を共通化できるし。

8000系12次車の次は5000系リニューアルらしいが...

>>891
もしそうだったら、5500系の色に5000系の前面か…
気持ち悪いw

>>892
5500系が登場した当時の話では、在来車には似合わないので5500系と同じ色に
塗り替える予定は無いと言う話だったと思うけど。

似合わないことはないと思うが、塗りかえなくて良いと思われ。

ジャビ電よりはましだろ。

>>892
1000系風塗装になったりしてw

阪神の車掌で一人だけ｢次は○○に停車します｣とアナウンスする人がいるな。
阪神のマニュアルでは｢○○に止まります｣じゃないのか？
独自のアナウンスっていいのか？

なんでアナウンスのとき普通じゃなくて各駅停車って言うの？

女性車掌で独自のアナウンスをする人ならいるね。

あと、駅に到着したときに何も言わないのはいいの？
夜遅くに乗った普通だったけど、
発車するときに次の停車駅を言うだけだった。
こういったやり方は関東の鉄道に多いらしいね。

5131・5331形は引退するが、5001形（5000系）は
梅田〜尼崎シャトル用として残す話を聞いているけど。
リニューアルするのは初めて聞いた。確かに車体更新の時期だしな。

意外にも8000系が経済設計の色彩が強く
寿命30年で車齢15年目のリニューアルになったのに対して、
それ以前の5001形などは寿命40年以上の設定。

1000系ベースのリニュは9000系5編成に施すんだよ、
酉207系みたいな外観変更だけでなくね

8000系13次車向けの内容を詰めているようだが。

村上ファンドから逃げたい一心で、阪急に泣きこんで買収された情けない鉄道会社はここですか？

深夜時間帯のちょっと変だと思うアナウンス

�@最終急行元町行きの
「三宮から元町迄各駅に停車します」
…一体どこに停車するんだろう。

�A尼崎到着時の
「本日の西大阪線の運転は終了しています。ご了承ください。」
…尼崎は終電出てるけど、他の駅は運転中なのでは？

打出利用してきたけど、既出通り北側出入り口一時閉鎖の案内

で、駅売店シャッターに貼られてる工程ポスターを見ると、方向別改札になるような感じ。
あと、ホーム階段の位置が変わるような感じで書かれてる、下り自販機辺りにガムテープで測量した跡があり。

トイレはオストメント対応になるとか。

工程表ではよく分からないけど、かなり大掛かりな工事になりそうだが、芦屋も阪神もよくやったと思う。

次は芦屋だな。

5131＆5331が引退して5001が残るって製造順に考えて逆じゃない？
もしかして、5231の台車を流用してるから5001より早く廃車にするの？

米山で1000系の顔見てきたがまだ未完成なんだな。

>>905
台車だけでなくMMも5231形からの流用。
チョッパ装置も経年劣化が見られるし、積極的に延命する要素が少ない。

5000系列を延命させる意味がわからん。
あぼーん予定が村上ファンドのせいで予定が狂っちまったんかな・・・？

5001形は5年前から近鉄相直開始後の輸送・車両計画に組み込まれていたよ。
青胴車の主力級は5500・6000・9000系へ移行して、5000系だけはサブに回る。

阪急の子会社になったので阪神5000もアルナで整形w

>>903
> �@最終急行元町行きの
> 「三宮から元町迄各駅に停車します」
> …一体どこに停車するんだろう。

例えば須磨浦公園行きの特急だったら
「三宮から須磨浦公園までの各駅に停車します」のように
「三宮から○○までの各駅に停車します」がデフォルトになってるので
元町行きでもそうなるのでは無いかな。

まあ確かに不自然というば不自然やね。

1000系は当初、6連5本＋2連9本の48両を新造する旨が伝えられていた。
最近になって6連5本を追加し開業準備用を総計78両としている。

当初の48両は赤胴車のR車・8901-8902編成を淘汰する分と増発用、
追加の30両は9000系青胴車化で5131・5331・5311形の淘汰用だね。

元旦の終夜運転では5001形しか見ないんだが

抵抗制御で回生負荷を考慮する必要がないからじゃない？

>>903
御影到着ん時に、夜１１時くらいになっても「六甲山へお越しの方はバスにお乗換え下さい。」
今は改めてるんかな？

>>914
2000系廃車時に捻出する界磁添加励磁装置を、5001形に取引改造して回生可能に出来んかなぁ？

>>913
単にｲﾝﾊﾞﾀｰがうるさいだけだろ。

>>903下段
��実際に�％槙Yの列車に乗り継ぎ可能か否かが、一種の判断材料かと
例えば、元町行きの最終が出たあと「元町方面行き列車は運転を終了しております」
というアナウンス（実際は知らんが）が流れたら、それをおかしく感じる様なもの
現実問題として、その駅では元町行きの最終が出てしまったのだから、
その駅基準では、元町行き列車の運転は終了している
で、このケースだと、駅を当該の列車に置き換えたらよい

>>912
最新の情報によれば9000系の青胴車化の話はなくなって、
西大阪線からのジェットカー撤退等でジェットカーの運用本数を減らすことで、
5131・5331・5311廃車に伴うジェットカーの不足を補うようだ。
(西大阪線普通には9000系が充当予定)
6000系は当分作られないのではないだろうか。
ちなみに1000系の78両新製はそのまま。

新車は良いとして在来車の動向についての情報がめちゃくちゃだな

>>919訂正
難波延伸後の西大阪線普通は9000系や1000系や近鉄車の６連が充当。

ところで8233〜8249Ｆの更新メニューはどうなるんじゃろ？
やっぱり山陽向け改造かな？

村上ファンドから逃げたい一心で、阪急に泣きこんで買収された情けない鉄道会社はここですか？

9000を西大阪線に使ったら本線車両が足りなくなるわな。
1000でなんとなするということ？

9000っちゃあ、今岡の上にいるやつはなんだ？

10月から香枦園に急行停まるの？
本当だったら助かるなぁ。

>>976
香枦園なんて駅はない

>>975
コーチの名前なんか知らんから、とりあえず岡田監督で

>>916
界磁添加励磁制御は、中〜高速域で走行する時間が長く
界磁制御領域を多用する赤胴車に向いた方式であって、
極端に性能を高加減速へ振ってある青胴車に適した制御方法じゃない。

とは言え、5000系を延命するにあたって主回路をどうするかは気になる。

主回路は抵抗のまま。
窓枠もそのまま。
車内は更新するらしい>5000系
30N103系みたいな感じか？
さて5000系はアレグロブルーになるのだろうか？

更新とか言って、単に化粧版と座席変えて、床を張り替えるだけだったりして。

山陽3000のリニューアルみたいな感じか？

ーじゃん、毎日撤去しろよ入り口ふさいどるがな
むかしは監視するオッサンがいたろが、なんでいなくなったんだよ
監視員３〜４人立たせろや！あぁん？

御影で朝から晩まで、六甲山へお越しの方は〜っていうものの、
一日のうち何人が阪神を使って六甲山へ向かうのか、知りたいものだ。
それでもまだ言い続けるつもりなの？阪神さん。
他にもっといわなあかん事あるでしょが･･･ラッシュ時の禁煙徹底するようにとか。

>>919
実質的な青胴車化か＞9000系

>>933
それより六甲ケーブルの定期持ってる人何人いるか知りたい。

それにいい大人なら、言われる前に自分で直せ。過保護すぎ。

六甲ケーブルの定期だったら、かなり持っている人いると思う。

10人以上は居るんじゃないか？

同級生が摩耶ケーブルの定期券を持ってたぞ。

>>933
六甲山には阪神が経営する施設が多くあるし六甲ケーブルが
グループ会社だからだろ。宣伝の意味もあるんだよ。
実際、阪神電車と六甲ケーブルをミックスした乗車券も
販売しているし。
甲子園だって野球がない時にも「甲子園、野球場前です」と
言っているのと同じ。

村上ファンドから逃げたい一心で、阪急に泣きこんで買収された情けない鉄道会社はここですか？

魚崎だけど、六甲ライナー乗換通路にムービングウォークを付けて欲しいな。

道幅がそんなに無いから、片側だけでも。

あの部分って、管理は神戸市だっけ？

維持費は税金か？

ムービングウォークならポーアイに捨てるほど余っている･･･

昔は「六甲ケーブルにお越しの方はバスにお乗り換え願います」だったな。
といっても昔からバスは阪急六甲から混んでいた。