【川崎】　南武線スレッド　ﾅﾊ18　【立川】

南武線をﾏﾀｰﾘと語ろう
妄想は程々にね

前スレ
【川崎】　南武線スレッド　ﾅﾊ17　【立川】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144848657/

2

>>1
　　　＼ 乙 ／ 　　　 ＼ ｶﾚｰ ／
　 　　 ＿＿__
　　　/　　　/ |
　　./　　　/ . |
　 /＿＿//|　|＿__
　 |＿＿|/ .|　|＿| | 　 ＿＿＿＿
　 　(ﾟДﾟ,,) |　| .//　　| ﾎﾞﾝｶﾚｰ|:|
　　 (/　　ヽ) .|//　　 .| (ﾟдﾟ,,)　|:|
　　　| ∞　| 　./ 　 　.(/ 辛　ヽ)|:|
　　　＼＿_＼/　　　　|　　　　　|:|
　　　 　U"U　　　 　 　￣U"U￣

【川崎】　南武線スレッド　ﾅﾊ16　【立川】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140709113/
《川崎》　南武線スレッド　ﾅﾊ15　《稲城》
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134480359/150
南武線スレッド　ﾅﾊ14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1126418457/l50
【ガンバレ先頭改造車】南武線ｽﾚｯﾄﾞ ﾅﾊ13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114584017/
【ありがとう103】南武線ｽﾚｯﾄﾞ ﾅﾊ12【よろしく205】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103442537/
【さよなら103】南武線ｽﾚｯﾄﾞ ﾅﾊ11【ようこそ205】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099374577/
【高架は7月】南武線ｽﾚｯﾄﾞ ﾅﾊ10【103引退は11月?】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088129212/
【103引退】南武線ｽﾚｯﾄﾞ ﾅﾊ9【矢野口高架】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080741364/
【103】南武線ｽﾚｯﾄﾞ ﾅﾊ8【今年引退】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075626808/
【103引退】南武線スレッド ナハ7【205-1200登場】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069764364/
【103ｱﾎﾞｰﾝ】南武線スレッド6号車【205増備】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060874716/
南武線スレッド５号車
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053511981/

>>1　乙！

>>4　続き
-- 南武線スレッド4TH--
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1048/1048677781/
@@ 南武線すれっど3@@
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042/1042453618/
南武線PART2
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034/1034440620/
南武線(川崎〜立川)について!
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1026/1026829314/

間違ってたらｽﾏｿ

★関連スレ１　
２０５系総合スレ　１８両目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147601575/l50
【みんな】南武支線･鶴見線ｽﾚ T12【撮ったか】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145372623/l50
武蔵野線スレッド part.15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148544429/l50
【トラブル多発】京浜東北線 ウラ9【ダイヤ混乱】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148224366/l50
【熱海】東海道線静岡口スレ Vol.21【豊橋】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148378300/l50
≡≡≡　京急スレッド　100　≡≡≡
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148903170/l50
【大月】中央線快速・緩行Part20【東京】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147692569/l50
【雨の】青梅線・五日市線ｽﾚその11【ｽﾃｲｼｮﾝ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145369281/l5

★関連スレ　２
東急東横線･横浜高速みなとみらい線スレッド64
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148703000/l50
東急田園都市線スレpart30
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147348557/l50
京王電鉄(京王線系統)スレ 06.05.24改定
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148398120/l50
【京王】高速走行相模原線【橋本】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141967235/l50

>>5　のrail/以下の４桁消し忘れ･･･過去ログ倉庫番号ｽﾏｿ
>>6　の青梅・五日市スレ最後15になってるorz　150が正解

＿ﾄ￣｜●

★関連サイト
クレームドゥのアジト　　　　 http://www.saboten.sakura.ne.jp/~claim-do/
走れ我らが南武線　　　　　 http://nambu1000.hp.infoseek.co.jp/
ほりぽんのHP　　　　　　　　http://www.h3.dion.ne.jp/~kazpon3/
国電総研　　　　　　　　　　　http://www5.airnet.ne.jp/kokuden/souken.html

クハ100-10

Tc205-132
可もなく不可もなく

Tc205-133

あれ？893の#9取られたか。

クハ209-13

5-135
椅子が違う。んだっけ？違うか

ナハ15

ニセモノの山手。
orz編成。
罠編成。

205-139
Bﾊﾝﾄﾞﾙの位置が表示とズレとるがな。

#17
やや甘でしたっけ？

ところでナハ15の下り方の編成番号札
作る猛者はおらんのかいな？(ｗ
orz編成･罠編成にはﾜﾛﾀ(ｗ

下り側って何じゃ？6号車だろ。

#19
弁が柔らかい。ベンガル？

>>17
その昔は60ok

↓絶大なる信頼

21時27分御茶の水発中央線特別快速高尾行き、新宿下車、混み具合は、雑誌が読めるほどです。

＃21
伝説のミナコﾀｿかいな？(ｗ

103-357
103-316
最後まで残った編成。

#23
チラシ寿司食う前はよかったんだけどﾅ

↓泣くのか？w

103-791
103-794
泣かされた…ちらし寿司を挟んだ後期も相変わらず檄甘。
まるで立川方面の茄子を肴に飲んだ時みたいに(W

この辺りは撃沈が多かったな。
詰めも甘いがな。
たまにアレっ？て時もあったが、
結局スウィートだった・・・

#26
なかなか良かったと聞きましたが…

人身事故ｽﾚによると今し方、分倍で子供が
ﾀﾞｧに挟まれたﾗｽｨ…

しかしこういう時は南武線の６両１２分間隔じゃまったくあてにならんな。
立川ですでに積み残し出してるし、発車できなくて遅れてるし。

登戸駅生田緑地口が、数年以内に『専修大学入口』になるに、１スイカ

塗りドアTc205-29
今や武蔵野線…

209系は何時ごろ走ってますか？

>>28
駅前にバスターミナルでも作るのかな？
そして、遊園発着のバスを登戸駅生田緑地口発着にする

でも、3方すべてが退いたのに、意地でも残ってる不動産屋があるな
再開発にも多大な悪影響が出ること必死

稲尾不動産？

>>32
　　　　　　　　　　　　__,,,,＿
　　　　　 　 　 　 ／´　　 　 ￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／´　　　　　　 ﾘ}
　　　　　 　 　 | 　 〉. 　 -‐　　 '''ｰ {!
　　　　　 　 　 | 　 |　　 ‐ｰ　 くー　|
　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝　　＞電灯が消えています
　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　! 　
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
　　　　　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣＼

皇太子様が電灯の点け忘れを心配されているご様子です

#34
ブルドーザー（T'c204-18）

#35
Tc205-19〜
M'が内扇モーター(確か)

Mc103-54〜
何年前の話だこりゃ(ｗ

確か103系の番号が#31〜の時代。あの頃#46まであって、編成番号バブルなんて言ってたんですが、それを言うなら今#51までありますな。当時みたいに番号整理はしないのでしょうか？

#37
昨年の検査出場を見に行ったけど、
妙に湿気が多い日だった…

１０３系復活マダァー？

今朝人身があったようだけど、武蔵小杉で乗り換えろって放送あったかい？
川崎激混みが想像できて((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
なのだが。。。

>>39
横須賀線だよ
東海道線や京急はむちゃくちゃだったみたいだけど、南武線や東横線は
情報がないところを見ると「若干の遅れ」で済んだんじゃないかな。

溝ノ口のATOS故障してない？接近放送とかが聞こえなかったんだが。

今朝の遅れは上り電車の荷物挟まりが原因

Tc205-27
今朝は飛脚の配送屋さんがいっぱいいっぱいでしたね。
その後｢巨｣人軍ががんばってたようです。

#44
Tc103-745〜
MM'66なんてのが入った事もありましたが。

ナハ45
Tc205-29の編成、南武線に戻してくれ。

#46
Tc205-1201〜204-1201
M91の3番扉の番号シールがなかったりと車内はほかの編成より荒れてる希ｶﾞｽ

帰りの川崎行き電車の中で顔をマッサージしているおばさんがいた。
柑橘系の臭いが車内に充満して、
もう勘弁してくれって感じだった。

＃48
曰く付きの編成･･

>>46
南武車初のD無線搭載に期待ですな。

205-1204
川崎寄りの編成49ｼｰﾙ、上過ぎ？

D(Cup)無線？

#50
結構素直だった気が・・・

2352F(Cup?)

>>40
当該時間の下りが登戸あたりから殺人的に込みだし
だいたい１０〜１５分遅れ
稲城長沼、府中本町、分倍河原で積み残し発生

現役編成番号終了。

>>6　追加
【みんな】南武支線･鶴見線ｽﾚ T13【撮ったか】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149766743/150

>>52
乙。
乙π

クモハ103-55

クハ100-56

2ch鉄道板住人が東横線車内で暴れて困っています
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147091406/751-

751 ：今日、中目黒駅で自己中女を怒鳴りつけた実践日記：2006/06/08(木) 22:46:54 ID:By9oXB9h
今日は小規模だったが、注意してくる馬鹿雌がいたから、怒鳴りつけておいた

今日、俺は渋谷〜中目黒で急行8号車に乗車した
睨みつけてくる糞がいたが、こっちも物凄い形相で睨み返した
短距離だったせいもあるが、車内ではなにもなく、中目黒で降りた
隣には、日比直菊名行が停まっていたのだが、その菊名行に乗っていた糞が、なんと俺に指をさした
乗る予定はなかったが、車内まで乗り込み、怒鳴りつけた

俺「なにか用か」
糞「今女性専用車から降りてきましたよね」
俺「馬鹿も休み休み言えっ！。同じ料金でなにが女性専用だ。貴様、甘ったれるのもいい加減にしろ！」

糞、驚いて逃走
駅員でも呼びにいったのかと思ったが、来る気配もないので、例の紙を菊名行の車内にばらまき、今日は終了

わざわざヘンな内容が書かれたビラまで用意してくる周到さ。完全な電波野郎です。

http://etc3.2ch.net/test/read.cgi/denpa/1149818208/l50
http://bbs.2ch2.net/test/read.cgi/cherry/1136993462/l50

Mc103-58
原形一灯だった頃がﾅﾂｶｼｽ(･∀･)

Mc103-59
最初オレンジのまま運用に入ってたなぁ。

２００５年度乗車人員

川崎163495
立川150009
小杉70685
溝口69175
登戸67284
分倍35970
中原30416
新城28679
稲田19528
本町16965
鹿島16417
矢向14555
平間13918
向河13897
中島13646
久地12472
尻手11079
西国9543
谷保9150
矢野7314
宿河7230
矢川6810
長沼6799
南多5836
津田3572

>>60
西府開業したら何処ら辺にくいこむんやろか？

>>60
その表は駅の乗降人員だから、川崎・立川・府中本町はあてにならない。

ちょっと古いけどこちらも参考に
ttp://www.nk-works.sakura.ne.jp/ayano/data/jr-e/namb/jr-e-namb-h13.htm

>>61
当初予定は5000人ということだから、その表だと倍の10000人じゃないの。
ちょっと鯖読みすぎだと思うけど。実際にはせいぜい下から３・４番目？

>>62
てか、漏れ西府開業したら壱利用客になるんだが、駅の周りってN●Cくらいしか
ないし･･･
5000すら厳しいと思う。
津田山といい勝負かもしれん。

稲城長沼って乗車人数少ないのになんで稲城長沼発着があるん？

>>64たまたまそこに線路があったから
本当は府中の線路を切り替えて折り返しした方が良い

Mc100-66
関西へ逝ったっけな。

>>60
長年津田山といい勝負していた我が駅が、順位を上げているな。
長沼より上とは。やった、ブービー賞返上だ。

つ：富士通移転前

Mc103-67
ちょこまかと活躍してくれましたなぁ。

M205-67
異音でなくなっちまったし。

ｽﾞﾚﾀ。
ｽﾏｿやがな(●rz

ｸﾊ100-69
こいつも朱色のままで走りましたなぁ。

府中本町まできたら分倍河原まで行ってほしい
でも西府駅ができたらそっちへ行ってほしい
でも西府まで行くならいっそのこと立川（ｒｙ

>>791
あのアドリブの効かなさがあそこまで不評だったとは・・・
この前引っ越してきた後輩に聞いてビックリよ

>>791
期待してます

>>69
ｸﾊ100-69を覚えている人がいてうれしいです。
前出のｸﾊ100-10や56も同様だった希ガス。特に56は南武線初の冷房車。

>>70
最後の1行に同意。
俺的には稲城長沼行き廃止でいいよ、てとこだけど、
長沼始発がなくなると困る人もいそうで、複雑なところ。

わりと大きめのデイパックを前(お腹側)に背負って、朝の満員電車の中で
押し付けてくるキモい椰子がいたが、これって新しい流行なの？
やめるように言ってよ。＞＞椰子の親兄弟友人各位

無理
本人：自覚症状なし
親兄弟：こんなとこ見てない
友人：いるわけない

つまり本町、分倍よりも、登戸、稲田堤が重要であると。＞長沼折り返し。

Tc101-77

快速復活希望！！停車駅：川崎・矢向・武蔵小杉・武蔵中原・武蔵溝の口・登戸・稲城長沼・府中本町・分倍河原・立川。
待避駅：武蔵中原・武蔵溝の口・登戸
矢向と武蔵中原は乗務員の交代が行われるので停車。
快速は終日運行

快速厨はこんなところに落書きしてないで
ＪＲに要望出した方がまだいいと思うよ。

>>78
出すときは尻手と稲田堤も入れてくれ、若葉台（軽追相撲腹線）〜浜川崎通勤してた漏れとしては、両駅とも重要

もし万が一快速ができたとしたら停車駅のうち、尻手、武蔵小杉、武蔵溝ノ口、登戸、稲田堤、府中本町、分倍河原は確定ｼﾞｬﾏｲｶ?

武蔵溝ノ口2面4線化マダー？

>>82
束急の話かぁ?

>>83
南武線の話。束急は「溝の口」といいます。

>>84
そんなこたぁ分かってます。
南武線の話? なるわけねぇだろ。

>>78
ＪＲの都合は考えなくてよいよ。
ただ中原は新城と共に利用者（特に通勤時間帯）が多いから
「昼間だけ」というのでなければ４駅連続停車でもいいと思うが
昼間以外の快速の設定は無理だろ。

>>81
稲田堤は連絡運輸駅でないし、利用者も少ないから除外でいいな。
尻手も昼間だけなら通過でいい。

まあ、この話になると必ず通過されては困る泡沫駅利用者がまた
「快速房」とか言って出てくるよ、きっと。

Tc205-87

Tc205-88

-87と共に落成時は帯が貼られてなかったらしい。
川重からの甲種回送の際に12連で回送･･･

また快速坊登場かよ・・・イ　ラ　ネ　ー　よ

尻手通過はJFEが圧力掛けてでも阻止いたします。

回80"90"H

>>89
何故に川崎製鉄？

JFE殿、都営地下鉄浅草線西馬込から尻手までの延長を働きかけてください。
お願いします。

M205-93

稲田堤駅ショボス

>>86
快速厨氏ﾈ

>>91
JFEは川鉄＋NKKの合併後、この場合日本鋼管の方
浜川崎と蘇我は両方とも東日本製鉄所

>>92
川崎市に言ってください、出来ればそのまま２国を進んで川崎市営乗り入れで黒川に

快速はいらないけど、代わりに宿河原・久地・津田山・武蔵新城を
廃駅にして欲しい。

>>81
武蔵小杉、武蔵溝ノ口、登戸、府中本町、分倍河原は確定。

>>86
稲田堤は京王の急行停まるから停めたほうがいいよ

クハ205-100

南武線に快速が必要だって？
知能が足りないんじゃないの ﾌﾟｹﾞﾗ

モハ１０２(・∀・)

103系

>>98
小杉は通過の可能性も高いと思うが・・・
快速が出来た場合お隣武蔵中原で緩急接続をする可能性が高いしそれが
最も効率的

横浜線菊名は嫌々快速停車にしたけどやはり東急との接続駅は通過とみるのが
自然だろう

その上、川崎駅などにある路線図にも快速の帯が挿入可能になっているが、
それを見る限り武蔵小杉は通過となっている

さらに、所在地も小杉区ではなく中原区だし、小杉街道は存在しないが
中原街道は都区内から横浜市内へと抜ける幹線道路として実在している
事実を鑑みても答えはおのずと出てくると思うが

まあ、それ以前に快速が出来るとは思えないけど

万が一快速が出来たとして停車駅は

川崎、武蔵中原、武蔵新城、登戸、稲田堤、稲城長沼〜立川間各駅だな
武蔵中原で上下とも緩急接続、快速の本数は1本/h

サハ100-106
冷房車ながらパンタ台が残っていた．．．

>>104
東横線って知ってる？
横須賀線の武蔵小杉駅が出来るの知ってる？
川崎市が武蔵小杉駅周辺を重点的に開発してるの知ってる？
臨時快速ハイキング号の停車駅がどうなってるか知ってる？

>>107
ヒント
横浜線快速は設定当初長津田、菊名通過
まあ、政治的思惑などがあり停車にはなったが

確かに横須賀線に駅できるしな。
無かったら通過もアリかもしれんが。川崎からたった12分だし。
でも、上りはいいが下りは小杉止まらないと利用価値少ないのでは。

ま、どっちにしても当分快速は無いだろう。

おおっとスマソ。
上りと下りが逆だった。orz

ハマ線の快速はあってないよーなモンだろ

>>104
川崎の路線図の駅名が長いのは、単に折り返し列車の設定がある駅が長くなっているだけです。
将来の快速の停車駅とは関係ありません。

ここの過去スレでも、今はなきニフティーの鉄道フォーラムでも、散々ガイシュツです。

>>112
川崎の路線図を見れば、普通はそう思う。

長津田・菊名と武蔵小杉は駅前の規模が全然違うので、
定期快速が設定されればおそらく停車となります。
湘新は、特別快速通過・快速停車といった感じでしょうか。

乗り通してるだけだと駅前の規模って全然分からないんだよね

Mc103-116
これもまた南武線で複雑な動きをしたような。非冷房借入れ車→返却→今度は冷改と更新をして転入、でしたっけ？

>97
あれだけ駅前が栄えてる武蔵新城を
廃駅候補にいれるなんて釣りにしても面白くないな。

駅前の栄え方を基準にすると、登戸が…
鹿島田はどうなるかな？

>>104
また出たか、小杉通過厨。喪前は、武蔵小杉と武蔵中原の駅の外に出たことがあるのか？

武蔵中原は富士通があるからな

みんな村意識が強ぇからな〜。
そんなに快速が自分の最寄り駅に止まらないと嫌なんかぃ？

毎朝、稲城長沼始発で7時8分川崎着の上り電車の2両目3番目扉に、すげーバカな女二匹が乗ってて、朝からうるさい！うるさいだけでなく車内迷惑行為三昧。車内は奴らしか話してない。
車内飲食・携帯通話・立ち化粧をやりたい放題！周りはかなり呆れてる。
多分20歳そこらのフリーターと思われるが、どんな教育受けてきたんだろう？

もう快速ネタは専用スレでも作ってそっちでやれよ

>>123
そんなに快速通過されるのがいやなのか(ry
おまえが出て行けよ。

ハイ、おはようさーん。

ケンカおよし（w

Mc'100-127
旧国みたいな機械式の速度計だった。

次スレは【快速ネタ禁止】南武線スレッド　ﾅﾊ19
にすれば

Tc205-129
昔は25ｶﾞｯｸﾝ

Tc205-130
負け組の中の勝ち組。

Tc205-131
90年，川重製の生え抜き（ナハ１０）

Tc205-132

MM'360の車輪が恐ろしく減っていたが、
最近はどうなったんやろか？

>>127
Mc100-127、懐かしいですな。
こいつも朱色のままで走りましたなぁ。
確か南多摩でｱﾎﾞｰﾝしたMc100-181ユニットの
替わりだった気がしたが…

Tc205-133

>>132
南多摩でアボーンしたのはTC'100-91では。あれもいい車両だったのに。
ちなみに翌年武蔵小杉で衝撃的な現地解体となったのが、
Mc101-185＋M'100-238。
ただ127も何かの差し替えで活躍した記憶はあるんだけど、オレンジ時代は記憶が
ありません。(見たり乗ったりはしてたんでしょうけど。)国鉄時代に廃車になった希ガス。

>>128 他

俺も快速については賛成でも反対でもないけれど、
「南武線」スレッドなんだし、俺的には自由に論議すればいいと思います。
快速厨などと攻撃するのはいかがかと。
まあ、車両の動きも一段落、高架工事も小康状態で、ATOS化も終わり、
ネタ不足の感はありますが。

で、南武線で今後話題になりそうなこと
・横須賀線武蔵小杉駅開業
・稲城長沼付近高架工事の本格化
・西府駅の開業
・登戸その他の駅改良、各駅の交通バリアフリー法対応
・201系取替完了後の205系の動向
・矢川付近〜立川間高架化工事の着工時期

あたりですかね。

快速ウゼー。さっさと死ねやカスと思う。

日本語を知らない、登戸駅駅長は引退しろ！

黒人、臭い！
横に立つな！！
頭痛がしてきた。

Tc205-138

Tc'204-138の編成番号札は今だシールのままだが･･●rz

・矢川付近〜立川間高架化工事の着工時期

氏ね

Tc205-139

10年くらい前、前面FRP破損→応急修理→大井（当時）入場時交換。
そもそも何で壊れたのかと考えるとガクブルな？

外した。orz

>>139
東京都の都市計画には挙がっているのだが。
http://www.metro.tokyo.jp/INET/KEIKAKU/2004/06/DATA/70e6a120.pdf
上記の5ページ。

もっとも議会で聞いたら、市長(建設部長だったかな？）までが、
「大変関心を持って見守っていきたい。」などと知らなかったような答弁。
ここの住人が知らないのも無理もない。

T103-142
南武線103系初サハ(ｗ

矢川〜西国立は鉄道高架化を前提とした道路の拡幅準備工事のようになっている箇所があるね。

新城ってなんであんなに栄えてるの？
乗り換えでもないし、大企業もないし？
分からん

番号房ウゼー

まとめて表にしてだせばいいだろ

自分の感情をわざわざ書き込む輩もうざがられる訳だが。

書きたい番号のところに普通のレスがついて
「邪魔するな」とかいって厨が暴れだしたらそれはそれで困るだろ

　　　　　 ... ＿ ,,, ,__
　　　,,‐''￣ 　　 　　＼
　　/ λ__ _ _ _ ___ ,_. ヾ ｀ヽ
　　{.t 　　　　　　 ｀＼　　i
　　 !} ー'''　　‐- 　　<　　|　　　　
　 　|　ー> 　ー‐ 　　| 　　|
　　{'゜　<,,_")、　　 ゜｀ア⌒/　
　 　|　't‐＝‐┤ 　　L_ノ
　 　ヽ '｀二 ´´　 ,イ./　どかんかいゴラァ！
　　 　｀ｆ‐----''´、|r
　　　　|￣209 ￣|
　　　　|皇室専用|　　〜〜
　　　 ◎￣￣￣◎

>>141
http://www.metro.tokyo.jp/INET/KEIKAKU/2004/06/70e6a116_01.htm
「可能性を関係者間で検討すべき区間」って位置付けだから、「計画」ってより「構想」の部類。
立川市はそっちより青梅線の連続立体交差にご執心だし。

>>143
というよりあそこは・・・

>>148
そうだ！殿下の大切なヒュヒューン取ったら、すれ違いでガン見されるぞ。

>>146=147=150

番　号　房　必　死　だ　な　w

>>144　古くからの門前町だから

>>151
馬鹿じゃねーの
147＝あさり汁1号で
漏れ＝あさり汁32号
だっつーの。m9

意味わからん・・・乗務員さんよorz

快速を口にすれば「快速厨」
車両番号を書けば「番号房」
言論規制も甚だしい。
みなさん萎縮する必要ありません。「なんでも厨房」厨こそスルーということで。
私も今後は完全スルーします。

中野島って発展してんの?

昨日、宿河原のホームでオナニーしてる椰子がいた。

何時頃？
♂？♀？

発展場？
バッチコーイ？
ワッショイ？

駅廃止房ウザー

さっき宿河原で人が倒れていたよ
かなり騒ぎになっていたよ

オナヌーのしすぎでかいな？(ｗ

Mc101-163
これも南武線初の冷房車。

>>149
レスありがとうございます。漏れは国立市のほうですが、（立川だったら今週は、
ここにカキコしている暇ないかw）ですが、こちらのURLのほうがわかりやすいですね。

>>162
タイミングがタイミングだけにな。
しかし駅でオナる香具師なんてホントに居るのかな。

登戸、コンコースの広さの割にキオスクだけかな？
コンコースを使用開始してから出来るのかな？

数スレ前に適当に予測してた人いたけど、ベックスは出来そうにないね。

溝の口みたいに怪しい屋台が出来るだけかも

>>164
立川側の不自然な暫定跨線橋は本来店舗スペースらしいので、
ベクースやらさぬきうどそが入るんじゃない。NDもできるといいんだが。

>>166
「暫定」跨線橋にしてはずいぶん長期だな。今年で25年。
あの地下道がなくなったのも25年前の今月末だったな。

小さかったので余り覚えていないけど、南武線の案内看板が割れている上に、
中央線や青梅線から孤立していて、子供心に惨めだった。もっとも看板は
廃止される少し前に補修されたが。

あれと入れ代わりにできた跨線橋が、店舗街になるとは、そのとき想像もしなかったな。

>>167
立川のではなく、
登戸駅の立川側の暫定跨線橋ね

２００５年/２００１年の増減率(乗車人員)
川崎3.8%
尻手7.2%
矢向5.5%
鹿島田13.1%
平間5.8%
向河原40.3%
武蔵小杉6.0%
武蔵中原-4.2%
武蔵新城3.7%
武蔵溝ノ口1.0%
津田山15.8%
久地5.0%
宿河原0.3%
登戸-0.4%
中野島1.9%
稲田堤7.0%
矢野口5.6%
稲城長沼-3.0%
南多摩-17.3%
府中本町-0.2%
分倍河原5.2%
谷保2.5%
矢川2.0%
西国立3.0%
立川6.7%
全線4.1%

>>168
前後を良く読んでなかった。
失礼しました。

結構増えとるね〜
向河原とか南多摩とかは理由がワカリヤス杉てワロタ
津田山大幅増でも全然増えてる気がしねぇw

我が最寄り駅も思ったより増えてるなぁ。理由がわからん。
#どこかはナイショ

クモハ100-172

173系

オバちゃんも集まる発展場。

バチコーイ！！

175R
今日はメロンでも食うかな。

通学路が変わったもんで、向河原〜稲田堤に下車しとらんのだが…
この区間で、何か大きな変化はあったかいな(´･ω･`)？

津田山に国際救助隊の基地が出来た

>>167
立川の地下道通れなくなってもう２５年も経つのか・・・
あの暗いふいんき（げ！新しいATOK2006変換できるけどしない）がいい味出してた
先日ホリ快で立川行ったら、南側にあった名残の階段も無くなってた。残念orz

>>169
ソースキボン
別に疑ってるわけじゃないが詳しい情報が載っていないかと・・

>>178
釣りかと思うが・・・
つふんいき
だからな

>>169
登戸減ったね。
稲田堤に流れているのか。

>>179
ＪＲのＨＰ見れば分かるよ。

>>178
痛い

立川方面でモノを踏んでおつかれさんになったり、ピカピカ光ってS真理男が足止め食らったり大変だなぁ。

>>181
だからそれ言ってよ。国土交通省とか民間の機関のもあるんだから。

>>181-184
ゴラッ！　どこにあるんだよ。すぐになんかわからないぞ！！
普通「すぐにわかる」と言ったらトップページの頭にリンクがあるもんだろうが。

誰も「すぐに」わかるとは言ってないと思うが

>>169
鹿島田は今後、更に増えるよ。
再開発でツインタワーの前の敷地にマンションが建てられる事が
決定してるし。

>>184-185
JR東日本ﾄｯﾌﾟ→取組み･ﾗｲﾌﾞﾗﾘｰ→各駅の乗車人員

もっとも、これだけでは>>169は導き出せない。
あとは、Excelとｺﾋﾟﾍﾟと根気が必要なんだが、
ゆとり教育世代の>>184-185には難しいか?

>>180 >>182
178は「ATOK2006」だと「ふいんき」と入力しても「雰囲気」に変換できる、と言いたかったのでは。
うちのATOK16でも、「ぢしん」と入れると<<「じしん」の誤り>>とか出て変換できるけど。

★これでも東横線の女性専用車両を容認するのか７★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150269022/

>>18更に9痛いよ

(　9　は耳)

久しぶりに17時台に乗ったけど矢向でかなり乗ってくるね
キヤノン効果か

ﾅﾊ32、向河原で回生失効でブレーキ臭age

この匂い好きだなあ、昔はよく京王線がさせてたが

>>187
すでに飽和状態
横須賀線小杉駅開業で激減
このあたり他の駅以下になる

横須賀線小杉駅ができたら、横須賀線新川崎駅をつぶすという
話を聞いた事がある。もし本当ならさらに鹿島田☆大打撃

>>194
あのニオイは、熱々のあさりの味噌汁と同じくらい好きだと皇（以下略

勘違いから立川に昔地下道があったことが知れるとは面白い（笑

25年ともなれば、知らない世代も増える罠。歳月が過ぎるのは早いなぁ。

登戸、発メロ変わったよ。

いつの間にかに暫定自由通路のところの柵が取り払われて新改札が丸見えだった

なんか本線下りも５分ほど遅れてるが支線グモの影響？

1720頃京浜東北線で防護無線発報。
そのため南武線で遅れ。

>>189 正解！
<<｢ふんいき｣の誤り>>と出た。
おお！付属のIME2002Ver8､1だと変換できないﾜﾛｽ


スレ違いｽﾏｿ

>>198-199
南武線ホームまでが相当離れてた・・・
中央線ホームがまだ４・５番線だけだった頃
ホーム椅子に楕円の看板に汽車の絵、柱ごとには吸い殻入れが取り付けてあった。

川崎19時20分発立川行、混んでいました。

>>205
ホーム椅子に楕円の看板に汽車の絵
覚えてる！

当時は南武線は階段１ヶ所、7番線のみ使用で6番線は発着なし。
冷遇されてたね。

当時小学生でしたが、学校でも、「今度立川が新宿みたいになるんだって？」
と話題になった。

WILL（現ルミネ）の工事が始まり、駅も大改良。でも南武線だけ新しいホームに
してもらえなかった。（拡幅だけされて、使用見込みのない6番線はレール撤去！）
死ぬほどorzでしたよ。

月日は流れてグランデュオの開業。そのときは他のホームがアスファルトなのに、
南武線だけタイル貼り!しかも数年後には2線化!あのときは感動したな。

でも、いまだにホーム長6両とは、返す返すも残念ですな。

>>206
出来れば何両目か教えて下さい。
南武線は、一号車と六号車では差があるんですよね。

当時の立川は片側は回送の折り返しだったしな。
競馬臨は西立川まで行ってたし。

高架化されたの矢野口だっけ？
線路脇の壁のガラスのハメコミがバラバラだよね気付いた？

　　　　　　　　　　　　__,,,,＿
　　　　　 　 　 　 ／´　　 　 ￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／´　　　　　　 ﾘ}
　　　　　 　 　 | 　 〉. 　 -‐　　 '''ｰ {!
　　　　　 　 　 | 　 |　　 ‐ｰ　 くー　|
　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝　　>>209........
　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　! 　
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
　　　　　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣＼

登戸のホーム、雨漏りﾋﾄﾞｽ

うpとかするときのアドってなんだっけ？

>>210
関係ないが、高架化した矢野口付近を通ると揺れが少なくなるね
新しいレールは気持ちいい（・∀・）

南武線はもう路盤がどうしようもなくだめなのかな？
線形も確かに悪いんだけど、それ以上に揺れが大きいがする。

それでも最近はだいぶ良くなってきたよ。
205系投入当初なんか、ボルスタレス台車の空気バネのストロークを超えて、
「ゴツン！、ゴツン！」と鳴らしながら走っていたもんだ。

若い女性客から、「この新型あんまり良くないね」と車両のせいにされる始末。

路盤は昔よりはまともだと思うけれどいかんせんスピードが･･
73系が走ってた頃はまさかこの線で85km/h運転やるとは思わなんだ。

そういえば、溝ノ口の手前にあるカーブの揺れが少なくなった気がする。

>>216
ゴツンはまだある（笑

73系の頃は木枕木の上、区間によってはまともな道床じゃないところがあったからな。今はとりあえず全区間砕石があるけど。

208>> 全車両こんでいました

>>221
席が全部埋まっていたのか？

またそうにふざけないで（w

混み具合は、夜8時頃の東急田園都市線急行中央林間行の溝の口から鷺沼までの混み具合です。

ラッシュ時の南武線殺伐としすぎ。
山手線の方がずっと上品に感じるくらいだた。
せめて8輌化して欲しい

　　　　　　　　 　　　　∩＿＿__∩
　　　　　　　　　　　 ／　束曰末 ＼ 　　　　　　（ 　 ）
　　　　　　　　　　 ./ 　 ●　　　● .', 　 　　（　 ）
　　　　　　　 ＿＿l 　 　 ( _●_) 　　ミ＿＿ 　 (　）
　　　 　　　 (＿.　彡､　　　|∪|　　､｀＿＿ ）─┛
　　　　　 ／　　／ ヽ　　　ヽノ　　/_/:::::/ 　　 言っとくがな、　おまいらに楽させるために
　　　　　 |::::::::::|　/ (￣￣￣ヽ　 |:::::::|￣ 　　
　　　　　 |::::::::::|　|　 ￣￣ヽ　.ノ |:::::::|　/ 　　鉄道経営やっているわけじゃないんよ　　わかる?　
　　　 ／￣￣旦￣￣￣￣￣￣￣／|/ 　　　　
　　／＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／ | | 　　　　客なんか家畜程度に詰め込んでおきゃ十分なワケよ。
　　| |-------------------| |

http://u.pic.to/3znz
登戸

府中本町は、エレベーターの前に
南武線川崎方面のホームの遠さをどうにか汁。

>>225
少子化の影響がこれから出てくるから、それまでの辛抱。

>>229
そうなりゃ、南武線は１時間に３本にダイヤ改正だろうな。いや、２本かも知れない。
で、混雑率１８０％は変わりなし。

>>228
今の武蔵野線の留置線のあたりに駅を移設
北側に競馬場最寄出口を設置し、南側は是政と乗換駅に
外側が南武線、内側が武蔵野線の同一平面乗り継ぎを実現

どうせ府中本町ー分倍河原間は駅間短いんだし、問題は無いだろう

登戸の3番線の発メロが新宿の中央快速下りと同じになってて萎えた
遠出して帰ってきたときあの発メロ聞くと帰ってきた気になれたのに

間違えた中央快速上りね確か8番線

>>220
雨が降るとレール間が水溜りになるようなところが結構ありましたね。

登戸新改札使用開始したね・・・

これで流れもだいぶスムーズになるな

>>234
ありましたね。「バラスト」にならない丸っこい道床（それも土が多い）
鋳鉄ブレーキの赤い錆にねこじゃらしが自生‥>>219さんには「草はまだある」
と言われそうですが（笑。矢川駅構内の道床が新しくなって26年になりますが、
未だ道床が赤くならないのは101系以降の電気制動とレジン制輪子の効果を感じ
るところ。

>>234
昔よく、津田●で線路冠水せんかったっけ？(ｗ

＞＞２３５
小田急との乗り換えに一旦は外に出ないと行けないのは昔のまんまだね。
でも見違える程、綺麗になり良かった。

>>229
３交代の工場がどんどん閉鎖されてるからラッシュはそのままで
収益率だけがどんどん悪化する予感

登戸中線は未だに道床が丸っこくて土が多め…

登戸はなんで乗り換え専用口つくらなかったんだぁぁぁ
駅前の商店との約束か？

>>235
果たして改札を出る客と入る客がクロスするあの動線が改善されるのか。
次の月曜が楽しみ。
それと、南武線の改札前にたむろしている喫煙者から解放される
のはうれしいな。見苦しいし、風向きによっては煙を吸わされて
嫌な思いをしてたから。

鹿島田-新川崎間を歩き煙草するﾄﾞｷｭｿも早く氏んで欲しい。

>>241
つ：横須賀線武蔵小杉駅

>>244
？

登戸のトイレに手の温風乾燥機があった。立派になったなあ。

んなもん要らんから本数を増やせよ。
昨日も武蔵小杉で女の子が友達に携帯かけて言ってたよ。

「１分乗り逃がしただけで１０分待ちってどういうこと？信じらんない」

なにも本数が少ない深夜の話じゃありません。
週末、渋谷から帰ってきた人達が一番多い夕方で、この有様です。

登戸駅は雰囲気はガラッと変わったけど、周辺は当分変わりそうもないな。

とっとと旧改札前の不動産屋が退いてくれないことには・・・
そしてあそこにバスターミナルを作って現在遊園駅発着の市バス、東急
の系統を登戸駅生田緑地口発着にしてくれ

そういえば、登戸から神奈中の路線バスがあるんだね？
明らかに免許維持路線だけど

小田急複々線化スレより

131 ：名無し野電車区 ：2006/06/17(土) 14:17:41 ID:7h/+CAvS
今日から登戸変わったの？

132 ：名無し野電車区 ：2006/06/17(土) 15:57:30 ID:ALZeZQCj
>>130
遊園から先は、追いつかれる急行の方が、どちらかというと空いている。

>>131
変わった。

http://www.odakyu.jp/release/060601_2/index.html#
http://kpress.weblogs.jp/photos/kpressphotonews/060617noborito02.html


135 ：名無し野電車区 ：2006/06/17(土) 21:35:12 ID:aSLiDTuk
>>131
今日たまたま猫屋敷からの帰りに登戸寄ったが月曜の登戸ホームはやばい
今まで後ろに乗ってた人間がホーム上移動することで死者が出ないことを祈る
ってか連絡通路で景色見てた人が異常に多かった

136 ：名無し野電車区 ：2006/06/17(土) 22:41:18 ID:5HbDE13a
>>132
あの汚かった登戸がこんなに綺麗になったんですかっ！

137 ：名無し野電車区 ：2006/06/18(日) 00:36:31 ID:B1qQv0sS
>>135
？？？？
>>136
確かに表向きは綺麗になっているが、
駅前周辺は（ry

138 ：名無し野電車区 ：2006/06/18(日) 02:30:58 ID:rOBVUil3
>>138
言葉が足りなくてスマソ
今まで朝南武乗換えで小田原よりの階段を使ってた人は（今回の変更で）連絡通路に繋がってないため
ホーム上を前の階段へ向かって移動→ただでさえあふれてる登戸ホーム大混乱→転落事故
を言いたかった
知らずに小田原方から出ると従来の南武線改札は既に閉鎖されているから迷うと思う

140 ：名無し野電車区 ：2006/06/18(日) 03:27:04 ID:lWlzIKin
乗換えではない客も小田急側からペデストリアンデッキに上らないといけないの？

141 ：名無し野電車区 ：2006/06/18(日) 03:50:48 ID:Uhotmke7
↑いい質問です♪ってか今日見に行ってみぉ・・・

登戸さ
あのまま空っぽ風な感じのままでよくね？
ベックスやそば屋とか無くて、すっきりとした感じが好き
武蔵溝の口・武蔵小杉はごちゃごちゃし過ぎ

小田急小田原側改札からJR登戸に行くのにちょうどいい階段が、
形は出来てるのにまだ閉鎖されてるんだよな。
あそこが開通すれば小田原側階段も不便ではなくなるが。

土曜日に小田急線→南武線、日曜日に南武線→小田急線に乗り換えた。
南武線→小田急線は単純明快で間違えようが無い。
しかし小田急線→南武線は、多くの人が戸惑うと思う。
なんじゃこりゃと唖然呆然となる人がいてもおかしくない。
まあ初乗換が小田急線→南武線となる人はさほど多くは無いのだろうけど。

２０９の雨漏りが気になっていたが、
昨日は大丈夫だったみたいですね

景品２０９はアウトだったみたい

>>254
ワシ、登戸新駅舎初乗換えはヲタＱ→南武だったがな。
確かに溝ノ口に似ていたわ(ｗ

溝の口と違う点といえば、連絡通路が斜めになっていることぐらいか。

距離も登戸の方がチョイ短い。

登戸の立ち退かない不動産屋って、稲尾不動産？
あそこは悪どい商売やってるよ。

今日始めて登戸行き、気づいた
あの不動産屋あんなボロ小屋なのに立ち退かないなんて

>>259
根拠のないこと書くと、名誉毀損で訴えられるぞ。

夜中に稲城長沼のホームで立川行きを待つ間、去年はカエルのなきごえ
が聞こえていたのに今年は静かだ。　田んぼを埋めてしまったんだな。

モハ100-263＋ｸﾓﾊ101-209
101系ラスト製造ユニット。

>>263
Nゲで製作中(ｗ
ズレたクーラーが難しい(●rz

209系クーラー効かなすぎ。
窓のブラインドなしもこんな日の夕方は温室効果抜群。
車掌も時々出てきて手をかざしては困った顔をしていた。
これだったら103系の方が効かないなりに扇風機で風送ってくれるし
隙間風も適当に入ってくるのでマシ。

>>265はキモデブ

冷房効かない点についてはドケチ東急の方が一枚上手。

確かに東急はきかなすぎる
東急は全車弱冷房車だな

>>261
裏は知らんが、俺はあの不動産屋に暴言吐かれたよ。
ネット上で見つけた安アパートを尋ねにいったら、「そんな物件ねえよ」と一喝され
嫌がらせで高い物件押し付けられたよ。
あんな悪質な不動産屋をチェーン店として認めているセンチュリー21は
DQNの極みだな。
ttp://www.century21daido.com/

>>264
それが面倒で、ブキな俺はクーラーが真ん中な、
クモハ＋モハ＋サハ＋モハ＋モハ＋クハの編成にした。
今流にいえば、「生え抜き冷改編成」といったところかな？

本当だ。
２両目３番目扉の女２人組、最高にウザイほど朝からうるさいね。ありゃーバカの典型でしょ。本当に周囲の人々は呆れてますな。

7月8日のダイヤ改正は、全線必ず、平日昼間から夜11時までと、休日の朝7時から夜11時までは5分に一本、平日休日共夜11時から終電までは、10分に１本運転して欲しい。
川崎午前０時20分発立川行と、川崎午前０時30分発登戸行を運転して欲しい。

>>272
はいはいワロス。

ｸﾊ204-131の編成番号札が外されていた。

まさかの破損!?

>>272
7月に南武線の改正なんかねーよw

寝てねーよ！！

次のダイヤ改正で南武線に特急が導入されるとか。

ホントにダイヤ改正あるの？南武線ってつくづくＤＱＮ路線だよね？毎日使ってるが言うほど客層は悪くないよ…ただＪＲにやる気を感じない。この前なんか乗ろうとしたらいきなりドア閉められて危うく挟まれるとこだった。安全管理もダメだなぁ…

>>275
他のＪＲ線もないやろ？

7月8日のダイヤ改正は、恵比寿駅のパンフレットで見ました。上野発着高崎線普通、快速、通勤快速の全車両グリーン車がつく、4ドアー車が増える、宇都宮線宇都宮から黒磯までの普通列車のグリーン車が増えるのがメインです。
南武線は、沿線の人口密度が高い割りに運転本数が少ないです。JR東日本で首都圏他線のダイヤ改正の情報があったら、JR東日本のホームページのメールでのお問い合わせと南武線の2chBBSで南武線のダイヤ改正の必要性を訴えます。
よろしくお願いします。

仙台地区スレに似たような文面の奴が晒されていたな。

いや、ＪＲは南武線に関しちゃ、やる気まんまんだぞ？　ボッタクリやる気まんまん。

>>280
高ﾀｶの２１１はその頃に全編成にG車の改造終わってるのかが疑問なのだが…
秋総車ｾだけでG車改造終わるのか？

関係ないのでsage

>>278
この前なんか乗ろうとしたらいきなりドア閉められて危うく挟まれるとこだった。安全管理もダメだなぁ…

発車メロディが鳴り終わってから乗ろうとしたんじゃないのか？

駆け込むバカは自分の事しか考えてないからな。

駆け込みじゃなく、降りる人多くて入口の脇で待ってたんです。で何人かは乗れたんだけど私の前でドアが何のアナウンスも無しに閉まりました！

>>286
空いてるドアに回ろうとは思わない訳？

「何人か」しかいなかったんなら、そこが空いてるドアだろうな

この路線本当本数少ないな

早く本数増やしてくれよ！あと中野島の橋上駅舎化っていつやるの？

>>289
客少ないから。

>>291
だが、本数少ないから夕方ラッシュ時は客が溜まって大変だorz
どうでもいいが自分のIDｗｗｗ

駆け込みじゃなく 図々しく堂々と歩き込んだ？
端から見て乗る意志が感じられない乗り方をした
>>286こんどは階段や改札口から離れた所から乗ってみなよ
そういう文句はだいたい乗り方がヘボな香具師が言うんだよな
まあ南武線だから良いけど他の線で足引っ張って遅れの現況になるなよ

どう解釈すれば>>286と>>293を比較して
降りる人多くて入口の脇で待ってた　＝　図々しく堂々と歩き込んだ
になるのか、どなたか説明キボン

それだけの本数で、沿線のニーズに対して十分だから余裕があっても増発しないんだろ。
そんなことも分からないのか？
また国鉄のときのようにムダを放置する体質に戻すつもりか？

この国賊ども。

説明もなにも、侮辱発言は相手にしないのが由。

>>295
国賊？？？？
いまどきそんな言葉使う香具師が南武線沿線にいるんだ。
あまりの時代錯誤に反論する気も失せて笑い転げたヨ！

久々に笑わせてくれてＴｈａｎｋｓ！

堂々の入場。

201系の車両を南武線に転属し、
黄色の201系を復活！

余裕の
>>300get!!!

ﾖ331系で8両編成化しようぜ！これなら津田山もオッケーだろ？
オレって天才(´∀｀)

夏

ﾖ331？新しい車掌車か？冗談はさておき、E331系なら「脱6両」だけは実現だな。編成長は大して変わらないけど。案外有り得そう。

しつこいけど、鹿島田はなんでいまだに発メロ導入しないんだ？
お隣の矢向、平間でさえ導入してるのに…。

E331系？　連接車はカーブが強い　ノクチ　ノボ間　所要時間短縮

>>305
乗り心地限界からくる制限は同じ。振り子なら別だが

あまり揺れると夜は酔っ払いが悪酔いする･･･
東海道線みたく車内にトイレってもんがねーんだから大変そ。

トイレといえばJRの車両ってたいがいオーバーバンクに設置するから
揺れること揺れること。そゆ意味では連接車の方がマシかも。

中央線20時56分新宿発八王子行
空いています。
昨日の武蔵溝ノ口23時17分発立川行混んでいます。
やっぱり南武線は今度のダイヤ改正は、増発してほしい。

>>308
その時間の立川行きは激混み、本数少ない上1/2しか立川行かないし・・・
せめて日中と同じですべて立川行きにしてほすぃ。

川崎駅発の17〜19時の間は中距離以上の通勤者には、意味なく有り難くない中原・溝口・登戸行のオンパレード。

>>308-310
そうなんだよな、稲田堤乗り換えの漏れも同様だった。
稲城長沼行きが有る分少しはマシと言いたいとこだけど、ほとんど無いんだよその時間
●TL

夕方の帰宅ラッシュの時間帯なんか貨物が走ってる訳でもなし、
朝ほどの本数が走っていないのは明らかにＪＲ東日本の怠慢だな。

前の改正で減らしたほどだから良くなる事は当面無いだろう

貨物は武蔵野に送り込めと言いたいが、無理だとしても本数は多くない筈だし貨物の専用スジを作ってそこだけ調節すれば済む話だろ？
それが嫌なら8両化など対策を施して当然なのにそれすらしようとしないからな…

当然儲かるから、束が路線を手放すこともないだろうし

武蔵中原・武蔵溝の口・登戸・稲城長沼行きのどれかが3本続くと萎える

立川が２線ホームになったのは、いつだっけ？

危険物だから武蔵野には入れられないんだろうな

横浜支社は本当に怠慢。
きちん実状に即したダイヤにしたらもっと稼げて
株主還元できるはずだが

同じボンキュッボンでも女なら（*´Д｀）だけど中原駅の時刻表だと('A`)

子供の頃の記憶だから曖昧だが
川崎の6番ホーム（？）から変な線路が分岐してて
行く先はなぜか鉄柵門で塞がれていて
謎のホームと建物が垣間見えたような・・・

当時はそれこそ銀河鉄道か何かかとあれこれ空想したものですが
誰かご存知ありませんか？

>>310
しかも17,18時台が最多本数ってのが理解できない。
東芝工場があった頃は、そこの労働者が終業とともに登戸辺りまでの寮に帰るので混んでいたとか？

　　　　　　　　､,r''"　､　　`''ｰv　　　　　　　　　　　　,....､,.........､|　　＼＿＿＿__／　 |　　　｣_-‐　, -､　 Z ､/
　　　　　　 ､_Z丶`､　/ ', ' _ - `r　　　　　　　　　 ／ﾆﾐ :彡三|　　　　　 ━━┓　　 ヽ_　 〉､｀7'("￣ ﾌ'/ri
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　　　　　　 Z　,_ }　　､;;;ｧ　　 { z` 　 　 　 　　　 i:i;/_　}l!{　|　 　　　 ┃　　┃　　　　　|. r‐'ヽ.F＝＝i　 l　ヽ
　　　　　　　 'ｰｎ' へ ､r, へ f''Y　 　 　 　 　　　|::i:!r‐､ r'r‐!　　　　 ┃　　　　　　　　 |┘＼ iL´￣,ﾉ／ ／
　　　 ,r--─‐ヾ:｣ ￣<ll.>￣ lソ￣｀｀`'ヽ-､_　　 |::|:|`ﾟ'ﾞl｣ `ﾟﾞ|　　　　 ┃　┏┻┓　　　|　 ヽ ﾉ　￣／　/／
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　　く　　　　　ヽ ＼ヽﾞ'=='ﾞ,.／　　　 |　//／　　 ヾl;i:l'ヽ-‐／i 　 　　┃　　 ━┛　　　|ヽ　　　　　}rイ
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　　!　 r‐|__ ヽ、{　　 i　　　　　 |　　 |´￣￣｀`''ｰ-､ヽ　 ｀`/ 　　　 ┃┃　 ┃　　　　　＼.`､　　 r'"　 ,,..　ﾉ
　　Y´|.　lﾆ,ﾉ､ ＼　　|　　i　　　 ! 　 |　　　　,.､__,..､＿ヽ､＜_　　　　・. ・ 　 ┣━　　　 ／ヽ !　　 `ｰ'",｣./
　　ヽ_,ゝ⊥ィ'`ー''　 |　　 ヽ　　　i　 |　　,.ィ´__i　　`ー-､　 /　　 　 　　　　┃　　　 ／　　　 i. く￣￣　ヽ/
　　　　　　　|　　　 ﾉ　　　　ヽ　　 !. |　└‐''ソ|　l　/　,　〉 /＿＿　　　　　＿＿＿ ヽ　　　　∧i　￣｀L 　ヽ/
　 　 　 　 　 |　　　　　　　　　ヽ__　　＼. とﾞ -`‐'‐,'ー'-'／_,. ‐'''"＼　 ／　　　／ ｀`　　 ／　 |_|　　| i｀ヽ､_

JRだって、東海道線、高崎線、宇都宮線、常磐線は、10両から15両編成に増やしている、また、宇都宮線、高崎線（上野〜大宮）常磐線快速（上野〜我孫子）は、南武線よりも運転本数多い、混雑対策はしっかりやっています。南武線も混雑対策やってください。

常磐線が改善されたのは"つくばエクスプレス"が出来てからだよ。

結局、私利私欲のために動いている企業なんだから、
競合路線がないとサービスを改善しない。

マジで川崎市が地下鉄を併走させた方が、南武線の利便性は上がったと思う。残念だ。

>横浜支社は本当に怠慢。
>きちん実状に即したダイヤにしたらもっと稼げて
>株主還元できるはずだが
覚えたての言葉を使った国語乙

>>324
社員乙

マダー？w

しかしつくばと違って川崎市営地下鉄の武蔵小杉〜川崎間は存在意義がほぼ無い。

小杉接続に変更した以上、小杉新百合間で終わると思う。
2期区間はアーボンと

急病人発生のため上り12:23発の到着が5分遅れ＠中野島

中央・青梅線用新型車Ｅ２３３キター！！！！！
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060624125337f3205.jpg

>>328
自分には東急の新車にしかも見えないんだが。

>>319
束芝の工場に入ってたなぁ　それとホームの先は明痔製菓？までいってた

>>329
非幅広車体、クーラーも東急タイプ、E233系ではないね。
八王子で停車中の東急向け甲種車両輸送列車だね。

>>328
こないだの火曜日に南武線内を機でﾄﾞﾅﾄﾞﾅされているとこ見たよ。

>>325
存在し競わせることによりＪＲ東日本南武線の極悪非道なサービス状況が改善されるなら

立派な存在意義があると思われるが、いかがか？

何があったんだ？
登戸〜川崎、長沼〜立川発動か？

運行･ｸﾞﾓ各ｽﾚによると、登戸〜中野島間で踏切事故があった模様
当該編成は？

踏切事故にアップグレードされたね＞公式
足止め食らってる人乙

登戸駅前の踏み切りで車の衝突事故があった模様
まだ警察が作業中なのでしばらく運転再開は無理っぽい

中間車に突撃？

下り登戸行きで、向河原で足止め中。
登戸川崎折り返しで運転しろや。

再開見込み21:50＠公式

>>339
乙であります

南武線(川崎〜立川駅間) - 運転見合わせ(踏切事故)
南武線は、20時43分頃　登戸〜中野島駅間での踏切事故の影響で、川崎〜立川駅間の上下線で
運転を見合わせています

運転士の放送ｷﾀｰ。
この電車武蔵中原で運転打ち切りらしい。ﾌｧｯｸ。

これだから各停電車は使えない

大井町線の溝口延伸でどれだけ流れるか。

>>343
意味ﾜｶﾗﾝ

蠖楢ｩｲ邱ｨ謌舌?ｯ蝗樣�∬｡ｨ遉ｺ縺ｧ髟ｷ豐ｼ?ｼ鍋分邱壹↓蛛懆ｻ贋ｸｭ縲?

?ｼ醍分邱壹?ｯ莠ｺ縺ｧ縺吶＃縺?縺薙→縺ｫ窶ｦ

荳翫ｊ蟾晏ｴ手｡後″謗･霑台ｸｭ!!
雕丞??魑ｴ蜍暮幕蟋?!!

?ｽｷ?ｾ�?ｽｰ(AA逡･

２１：５８　抑止解除？運転台からガンガン聞えてくる

>>346
意味ﾜｶﾗﾝ

ｴﾝｺｰﾄﾞ種別だかを変えれば見れます。
ｽﾏｿ。

長沼発の上り電車は現在矢川付近らしいです。

登戸からの下りもｷﾀｰ!!

１番線のホームが人ですごいことになっているぞ。

その割には静かです…

上り電車は間もなく南多摩のよう。

上り川崎行(37F表示)ｷﾀｰ!!

乗車率は平日の夕方並みでした。

>>346
当該編成は回送表示で長沼３番線に停車中。

１番線は人ですごいことに…

上り川崎行き接近中!!
踏切鳴動開始!!

ｷﾀｰ(AA略

>>353
その編成番号、確認できたらグモスレに報告気盆ぬ

当該17F･回送表示に。

長沼→立川　２１４７Ｆが９２４７臨になるぞ

グモったのは２０２３Ｆ

当該中原へ発車。
ただ暗すぎて何処に接触したかﾜｶﾗﾝ('A`)

ATOS始まってから、
川崎に到着する電車って、止まってから幕回すようになったね。
前は尻手出てすぐ回してたのに。

グモスレによると、昨日の踏み切り事故の当該ナハ２
らしいです。どうせだったらナハ１か32が当該だったら
良かったのに。

　　　　　　　　　　　　__,,,,＿
　　　　　 　 　 　 ／´　　 　 ￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／´　　　　　　 ﾘ}
　　　　　 　 　 | 　 〉. 　 -‐　　 '''ｰ {!
　　　　　 　 　 | 　 |　　 ‐ｰ　 くー　|
　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝　　＜　往年のASUSマザーですね
　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　! 　
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
　　　　　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣＼

皇太子様は>>359の書き込み内容とIDに興味をお持ちのご様子です

>>358
川崎到着時だけに限らず途中駅折り返しやらでもそうなったね

前に登戸で見たときはたまたま忘れたのかと思ったけど、そういう取り扱いになったのか。

せめて回送で到着→溝ノ口から川崎行き
みたいな列車は、到着前に変えて欲しいなぁ。

私鉄みたく列選と行先表示は別じゃないのか！

>>363
その辺はアドリブだからな〜。
アドリブ効かねぇしな。

中央線の西八王子〜高尾の下り線で東京行き表示みかけるし、
不可能じゃないとおもうんだけどなぁ、尻手出発直後に変更。

到着時の幕変更は昔の70コマ方向幕なら面白かったが。

10年以上前に、現ナハ７が登戸折り返し回送になる時に
大崎･品川 とか表示してた。

昨日、JRからメールきました。内容は、利用状況を考慮します。増発の計画はございません。7月8日のダイヤ改正は、宇都宮線、高崎線のみで南武線は改正しません。という内容です。
JRさん、夜の川崎、武蔵小杉、武蔵溝ノ口混み具合を実際駅へ言って調査してください。乗れないお客様がいるのを良く見掛けます。
この件は、JRへメールを送ります。

>>368
現場では現状を把握してると思うんだけどなぁ
大きい組織だからそいつらを動かすには何人もの同意見で
内容は具体的な時間（列車）・駅や区間　夜は全部なんてぇのは×だよ。
とにかく　ダイヤ決定権が有る奴らを支社の建物から出てくるように
仕向けないと　とにかく机上が好きな奴らだから・・・

>>369
見たのか？

こないだ登戸で編成2に突っ込んだ車はどうした？
俺が直してやらぁ。

降臨

で、２は走っておるんかいな？

おっ？マークIIか？懐かしいなァ！
早く持ってこいよ！オレが直してやるからな！

鹿島田駅前の広場で漫才の練習をしている件について　　　　
下りホームのエレベーター付近に二人組が出没してホームの客に披露している

>>368
無駄だよ、南武線に乗らずに済むように
小杉とか溝の口に住めば（今マンソン沢山建ててるよ）
洩れは8月に新城から小杉に引っ越すことにしたよ
5年耐えたがもういやだ、あの臭いと混み過ぎ、そして
東急から南武線に乗り換える時の劣等感

競合路線がないと、放置されてしまうｗ

競合路線の問題もあるが、沿線自治体の条件も放置プレイを招いてるんじゃないか。
自治体の南武線改善への働きかけが弱い。

川崎市→市営地下鉄と両天秤
稲城市・府中市→関心は京王線
国立市・立川市→関心は中央線

南武線に対しても実は住民要求が強い、ということを沿線自治体に伝えることも
方法かも。

やっぱ、川崎市が競合交通として、大量にバスを走らせるしかないと思うよ。
川崎から小杉、溝の口、登戸へ・・・と嫌がらせのように併走してやればいい。

>>377
そんなこたあない。
府中市市議会では南武線に関する議題だって取り上げられるし、現に西府新駅が実現の運びになったろ。
稲城市だって南多摩〜稲城長沼〜矢野口の高架化・立体交差を進めているではないか。まだ矢野口しか済んでないが。
JRも営利企業だから、なかなかうんとは言わないが、働きかけはやってることはやってるさ。
川崎市、国立市、立川市についてはなんともいえないけど。
国立市は市内に３つしか駅が無く地理的に北に偏する中央線国立駅より南武線の方が中心を貫いているようだが、
矢川、谷保の利用者数は断トツに少ないから特に要望が無いのかも。
自治体によって温度差があるだろうし、特に連合して働きかけてるのでなくばらばらに折衝しているのだと思う。
俺は府中市民だから他市のことまでは知らないけど、市議会の議題ぐらいはネットでチェックしているよ。

市営地下鉄によって、多少は改善されると思っているけどｗ

稲城長沼の工事がさっぱり進んでいない件について

登戸の無駄に広い改札前通路で早くもラジカセ持参で踊るDQN登場。

>>378
横浜市が横浜駅から中山方面へのバスを走らせ続けているよね
ただ、あっちは横浜線が遠回りしてるのと、一部第三京浜経由ってのがあるけど

南武線沿線でバス出しても府中街道などの道路が渋滞必死で意味が無いと思う
結局南武線は放置プレー

>>379
府中市は一部市議会議員が人気取りしているだけ。
ホリ快を府中本町に止めようとしたがどうにもならんので、北府中でお茶をにごした一件もあるし。

>>375　に一票

南武線のくせに209系が4M2Tなんて生意気なんだよ

南武線は、都心へいくのに、京王東急小田急と競合しています。
この件は、JRへメールを送りました。

>>384
たかが臨時にポイントまで作る必要があるかどうか…
そんなことを要望したって通らない。毎日のことならいざ知らず。
まして通過するだけの列車に。
北府中に停まっただけましというもの

>>387
どのへんがどう競合してるの?
どっちみちどこかの線に乗り換えなきゃ都心には出られないわけだけど。

388>>答え
稲田堤から品川
�@新宿まで京王線新宿から山手線
�A川崎まで南武線川崎から東海道線
登戸から新橋
�@代々木上原まで小田急線代々木上原から表参道まで千代田線表参道から新橋まで銀座線
�A川崎まで南武線川崎から東海道線
登戸から浜松町
�@新宿まで小田急線新宿から大江戸線
�A川崎まで南武線川崎から品川まで東海道線品川から山手線
溝の口から新橋
�@表参道まで東急田園都市、半蔵門線表参道から銀座線
�A川崎まで南武線川崎から東海道線
武蔵小杉から秋葉原
�@中目黒まで東急東横線中目黒から日比谷線
�A川崎まで南武線川崎から東京まで東海道線東京から山手線
ご参考にしてください。

首都圏有数のウンコ路線

D-ATSになったら高速化されるから我慢しる。

D-ATSってどんな機能があるんですか？D-ATCなら聞いたことあるんだけど。

高速化なんかしてもたかがしれてる。
そんなことより、本数を増やせ。

どんなに高速化したって駅で１０分以上、待たされるんじゃ話にならねぇ。

2109Fが長沼〜南多摩で止まったみたいだけど、何があったん？

高速化じゃねーべや・・・

ホリ快の府中停車って・・・。
ホリ快の使命って何だよ。
府中停車に意味があるのか？先生方よ。

>>398
乗務員交代で止まっただけじゃね

2109Fが矢向で止まったみたいだけど、何があったん？

↑普通、矢向に停まるだろ？

>>399
マジレス乙

今日、乳児が扉に手を挟まれていた。

最初に走った167系田町アコモ車の「川崎−奥多摩ハイキング号」は府中本町にも停車してた。
上りの川崎行きは夕方なので、競馬場帰りの人が大挙して乗車、立ち客いっぱいだったな。

167系のﾊｲｷﾝｸﾞ号懐かしいな

>>382
マジ？
最悪だね

登戸も溝ノ口みたいにDQNの巣窟になるのかな。

川崎〜立川を乗り通しなんだが、ぎりぎり立川行きが目の前で行ってしまった。
そうしたら次が中原行き、登戸行き中原行きそして立川行き…
●TL

ﾔﾃからの転属車やけに冷房効いてるようなかんじなんだけど気のせいかな？

01Fが津田山に止まったみたいだけど、何があったん？

>>396
どっかのスレに「俺の利用駅が快速通過駅になるのはいやだ」と
快速の話が出てくると、何でもケチつけたがる香具師がいるじゃん。





同狢

いるいる、どっかのスレにね。w

川崎駅でいきなり急停車はなんだろうか。
漏れは見ていたが分からなかった…

武蔵新城が快速通過になるのは嫌だ。

そんなことより、本数を増やして欲すぃ。

>>413他
京葉でE331が本格投入になる。
　　↓
201系ｱﾎﾞ(ry、205系転属。
　　↓
ケヨ21が帰ってくる(･∀･)

昨日の最終稲城長沼行き、異常に暑かった。
冷房効いてなかった？

事故に遭遇した#2編成。編成札外され、幌切りされてた。TYに送り込まれるのか？

川崎から立川まで座って行こうと見送ったら、椅子の固い1編成来たorz
32編成のほうが若干軟らかいのは知らんかった
●TL　ﾋｭﾋｭｰﾝ

>>416
月曜あたりに東総へ臨入と思われ。

長沼から中原へ自力回送出来たから、
すぐに運用ﾌｶｰﾂするかと思っていたが。

矢向に電留線にいる209が「矢向」表示になってるぞ！みんな撮ったか？

>>413他
京葉でE331が本格投入になる。
　　↓
205系玉突き転属。
　　↓
帰ってきたクハ205-103、京葉顔205系南武線投入。
TMM’Tの4連は先頭車化改造・トイレ取り付けの上、房総各線(205系1300番台？)へ。

京葉顔の南武帯、見てみたいような気が・・・

それよりも南武線のE331系がどんな編成になるか気になる。
南武線の編成長でも検修上2分割が必要になるのか？それによって長さも異なる。
根拠はないが、どうもE233系よりそっちが投入されそうな予感がする。
（長年南武線沿線で暮らしているが、漏れの予感は大体的中している。）

編成長は現行と大差ないが、「ハコ」が増えて「編成増強しました！！」
と誤魔化されてしまいそうな悪寒。

中原の体制による。今分割なしにやってるから通しでＯＫでは
幅が増えれば増強にはなるが
まあ南武線予算でも、新車は山手に導入して玉突きだろうけどな

２０年後ぐらいに山手２３１系が来るのかな？

平日の昼間より、休日の昼間の方が本数が多いとは、これいかに……
平日昼間と休日昼間の本数が同じなら良いのにな。もちろん休日昼間に合わせてね。
束だと、平日昼間に合わせかねん。

>>424
ヒント：ギャンブル施設

>>425
そうですね。それがありました。

そういえば、休日ダイヤで昼間より朝・夕の本数が多いのも他にはあまりない特徴だな。24時間操業の工場勤務者対応で。

武蔵小杉のマルイの看板が撤去されたぞ。明日から手マソが･･･｡

あまり気にしてなかったけど川崎駅の南武線ホームの東京よりの売店閉店しちゃったんだね

デカ窓はイラン

クハ79431
埋め込みライトだが行先表示はサボ式だった。

>>430
社員乙

>>428
そいつ、確か矢向から乗ってくるよ。
何をやってるのかと思ったらそれかよ…

中野島駅のキオスクが閉店してる件について

日曜日府中本町に行く前に新聞買えないじゃないか

キオスクじゃなくてキヨスク

それにしても、ほんとマジで増発してくれないものか。
これだけ消費者軽視の会社も珍しい。

君たちsuicaをどんどん使いなさい。
それによっちゃ増発を検討させていただくよ。

>>437
月曜日は２回もBecker'sでSuica使ったので増やせ。

東日本キヨスク株式会社殿
南武線売店合理化、リストラ反対
この件は、東日本キヨスク株式会社へメールを送ります。

いまって売店の閉店ブームなの？
南武線関係ないけど、中央線の神田の売店も閉店なんだけど

駅の利用者数に対してキヨスクの利用者数が少ないからじゃん？
経営する会社に反対を訴える前に、住民に訴えた方がいいのでわ？
じゃなきゃ改善されねーべ。

キヨスク有れば便利だけど、みんなコンビニに客取られちゃったのかな。

>>430　激しく同

最後まで信頼できるヤシだった。
アイツと一緒に年を越したのは良い思い出。

確かにキヨスク閉店がコスト削減の一つかもしれないが
保線のレベルまで下げる事無いよな
川崎から見て武蔵溝ノ口から先の揺れがひど過ぎる
一時期揺れなくなったんだけど、また揺れるようになって来たよ

南武線カラーのチョコレート色が青の車両って何？

稲城沼沼行きは微妙に空いてていいやね。
銀座の車端げっちゅ！！！

銀座で携帯使うのはやめましょうね。

すごく気になるんだが、長沼の上り線、立川方にある、焼き鳥屋の
後ろの建物に緊急少子化対策、坊主無料。オーダーかつら１３万とか
言う看板があるんだが、オーダーかつらを着用すると、精子が濃くなる
とかあるんか？

>>446
鶴見線じゃね？

>>449
ないんじゃねぇか(ｗ

>>449
カツラ着用→禿よりモテル→ヤレル→あれが来ない→オギャー→ウマー(≧▽≦)

>>449
あそこ散髪屋でしょ？
子供の坊主刈りはタダにするからお父さんと一緒に来てねってことだと思う。

>>450
中原にたまにいるからそうだろうな。

雨ごときで滑りまくってるな
中原は下手糞の集まりかよ

>>446/>>450/454
昨日おとといT１６、今日はT１９が逝ってる（鶴見線）

>>456
今日交番検査でﾅﾊ入りだと明日出場かな＞T19

>>455 たまに国府津で南武線のを見かけるけれどなぜだろー

>>455
社員乙

>>458
台車を削るのに国府津に行きます。
だいぶ前は豊田に行ってのだが…

>>460
東から横、八に分離したからかな？
以前武蔵小金井でも南武線の車両を稀に見かけていたし

登戸２番の発車メロディ何とかならんかな…。
あの不安定な和音聞いてると朝から鬱になる。

>>462
なんか悲しい曲だよな。
あれって現時点で登戸オリジナル？

登戸駅の男子トイレ（女子もそうなのか？当然入れないからわからないが・・）
冷房効きすぎ

普通トイレって冷房効いてないもんじゃないのか？

いいことじゃないか。
冷房を電車の中ももっと効かせてほしい

でぶ乙

分倍河原や谷保の下り発車メロやめろ
デブおばんブス歌手を思い出して不快になる

>>463
ちゃんちゃちゃんちゃん ちゃんちゃちゃんちゃん ちゃんちゃちゃんちゃんちゃん。
擬音するの難しいな。和音おかしいから不安定になるし、なんで朝から凹まなきゃならないんだろう。

秋葉原京浜南行きも同じ曲らしい。

元は渋谷や新宿で通勤時に落ち着きを与えるため？に導入されたそうだしね

鉄腕アトムいれてるところ･･･俺の知っている範囲では高田馬場と新座だが･･って
およそそーいう落ち着きってのは？

ttp://www.hassya.net/bell/kyoku.php?jr050
登戸や秋葉原のデータがまだ反映されてないが、ひっそりと使われてる。

立川口近辺の上り発メロはむしろ急かしているように聞こえる
実際本数が少な（ｒｙ

>>442
コンビニが駅前にあるとキヨスクの売り上げが激減します。
人件費や諸経費で赤字となり回復の見込みが無い店舗は残念ながら撤退となります。
そこで対抗措置としてNEW DAYSとして駅のコンビニとして新事業の展開を始めました。
ただ立地の問題等制約も多く、
（改札外は土地がＪＲ所有地でない所が殆ど、他）
中々思う様に進められないのが現状であります。
ご迷惑をおかけしておりますが、
その辺りの事情をご理解下さい。

との事です。

中野島にニューデイズ作ってくれよ。

稲田堤近辺に吉野家ある？

>>475
稲田堤⇔京王稲田堤の乗り換え範囲かい？
車だったら府中街道に出て稲城方面へ行けし。
矢野口〜稲城長沼にあるで。

>>475
松屋ならこの前オープンしたよ。

中野島は駅のすぐそばにコンビニあるお。
アレが数年前に出来てからタムロするDQNが増えたがorz

ニューデイズの一日の平均売り上げは業界第１位のセブンに追随する勢い。
通勤ラッシュの激しい駅内にコンビニつくればウハウハやな

5本/ｈで今行ってしまったばかりなら、買い物しようと思うもんな。
ニューデイズの売り上げダウンにつながる昼間の増便はないな。

>>476
そこ行った事あるけど遠いんだよね。

>>477
松屋が出来たのは知ってるけど、
個人的には吉野屋の方が良かったｗ

それより登戸･･立川寄りの踏切のところとか駅からちょっと離れた場所に
あるにはあるんだけれど･･そば屋もよろw

なぜ登戸駅構内にニューデイズ作らなかったのか不思議

登戸改札と反対側にお店ができるよ。ニューデイズや喫茶店とかはいるのでは
今まで、仮設通路として使っていたところ。今仮設階段解体中

松屋の方が安くて味噌汁つくじゃん（笑

登戸は工事中はキオスクに、完成したらNEW DAYSになります。
完成は10月中頃の予定です。

>>485
俺も同じこと書こうと思ってた。

>>485
しかもBSEの心配は当分ないしね。

>>485他
俺は持ち帰り派だから。
持ち帰りでも味噌汁つけて欲しいね。

そういうことで松屋は損した気分になるｗ

登戸駅はdomdomを復活させるべきだな

長沼に変な保線車？が居る

微妙に下り遅れてる。気のせいかいな？

１５時頃川崎駅付近で非常無線発報
すぐに安全確認完了

>>491
トキメック製のレール探傷車だね。オレも初めて見た！
ttp://eyaz.skr.jp/track/jre/detector/jre_ric-n.htm

>>494
昔は60ok

登戸駅改札前の空きスペースに絶対来ないもの〜
マルイ
レストランミクニ
ヨドバシ
ハングリータイガー
キッチンジロー
ソニープラザ
ツタヤ

などなどす

分倍河原にみどりの窓口もうけてほしいよね

>>497
いらんだろ。
どっちにせよ駅員の要る他の駅と違って、委託にしろ自前にしろ採算とれそうにないし。

アホで無能なおっさんがノロノロと客をさばくみどりの窓口より
全種類の切符をとれる自販機がある方がマシ

ナハ500

>>499
駅員の仕事がいまいちってばやいもあるが客の自分の希望説明するのに
要領得なくて何回も発券させるようなケースもあるからなー窓口の場合。

･･でヘタすると電車1本w

アホな客とアホな社員のコンビは
窓口で時間を浪費していればいい。
賢い客は自販機で迅速発行。

矢野口のホームきれいになったなー
Ｂの玄関とは思えない

>>182
矢野口ってBなの？

>>182じゃなくて504ね

窓口じゃないと学割が使えない
まあ学割なんて使わせて貰う立場なら主要駅に行って並べってのもわかるが

507F

学割定期は年度始めだけで、あとは自販機で継続で買えるのに
わざわざ窓口に並ぶ俺の友人乙。クレカ使って即発行

7時38分京浜東北線は、山手駅で車両点検のためダイヤが乱れています。都心へは、京王東急小田急線をご利用ください。
横浜へは、東急をご利用ください。

>>508
長距離切符かもしれないんだが……。

幅広マダぁー？

>>498
わざわざ府中本町まで行かされるからないよりはあった方がいい。
あまりにも面倒なんでたいていの場合は新宿に寄った際に買うけど。

委託のうちはしょうがないけど自前ならそうでもないと思うよ。
買い手には事欠かないし。

京王観光でどうぞ

>>497-498
かえる君
指定席券自動販売機設置

いまや23区内の駅でも窓口閉鎖が相次いでいる現状
南武線にも波及すること必死だな

主要駅以外窓口閉鎖も時間の問題か？

車内のオバハンウルサ過ぎ

最近は夜，職人系の酔っ払い乗ってませんな

>>513
営業時間短いしクレジット使えないから意味ない

南武線も切捨てられないように組合が反対してくれればいいんだけど、頼みます。
ttp://www.asahi.com/national/update/0711/TKY200607110531.html

頭の悪い駅員が１人の窓口より『Ｋａｅｒｕ（かえる）くん』が３台ぐらいある方が便利そうだな。
機械を使いこなせないアホな客は有料の窓口を利用すればいい。

あんな機械設置するくらいならシルバー人材でOB職員使えないの？

ｼﾙﾊﾞｰ人材以前に人員整理とか恐ろしい話がありそうだなーJRの場合は。
かなーり、ｺﾜｿ。

>>513
使える。つーか今どき旅行会社でクレジットカードが使えないなんてあり得ないだろ

http://www.asahi.com/national/update/0711/TKY200607110531.html

>>521
人員削減しか収益向上の方法がないからやろｗ

そろそろナハ２が戻ってくるのだろうか…

いま新川崎駅だけど貨物線を大窓の205が走ってた

>>525-526
ナハ２入場中。
大窓(ナハ？)が入場…

予備車なくなりますが…

クハ103-528
南武線103系最初の立川寄り先頭車。

今さっき矢向にいた
http://p.pita.st/?m=upjqj35x

>>529
終電後に動いたんだね。川崎方面へ逝ったんかな？

>>529
お疲れ

どこ製だろ？
トキメックかな？

>>530
進行方向は川崎方面だったけど踏切過ぎたら止まったから川崎まで行ったかは不明。
ちなみに矢向の3番線には205が止まってたからその奥？の普段使ってない線路から来たのかな？

>>531
おそらくトキメックのだと思う。


車乗ってて、踏切閉まっても←→の矢印が出ないからあれ？っと思ったらいきなり来たｗ
ケータイからだからブレまくりだし汚いな。

>>485
以前は、吉野家の方が安かったと記憶(牛丼)

>>532
この保守用車、今日は東海道線の矢向踏切付近の側線の停まっていた。


心ときめく、トキメック製。。。

稲田堤駅、ホームの位置はそのままでいいから、
京王高架下から川崎よりに引上線を2本作れ。
で、稲城長沼、登戸始発は全部稲田堤始発にしろ。

>>535
稲田堤折り返し電車が超低速で発着するから、
観光道踏切が男試しの舞台になりそうだな。

意味ない

妄想だけならタダだからな。

稲田堤っていらないよな

　武蔵溝ノ口の下り線に、小学生の修学
旅行用と思われる、団体専用列車が停車。

　車両は、国鉄特急色の183or189系で、
行先幕は｢修学旅行｣の赤い文字。

>>540
ここのところ毎朝走ってますね
修学旅行ってこんな季節だっけ？

矢野口周辺も区画整理が進みマンションや宅地造成もさかんだから長沼始発の
ままでいいよ。

>>540
ｶﾞｯ!ｶﾞｯ!ｶﾞｯ!ｶﾞｯ!

>>542
稲田堤に折返し施設がないから、
やむなく長沼まで流しているだけ。

>>544
登戸に留置線がなかったり折り返し設備が貧弱だから
やむを得ず長沼まで行っているだけ。
大体通過人員たいして増えないじゃん。

>>545
増えてますが何か？

>>531

>494　を見れ

それより溝の口止まりの意味が分からん

登戸〜立川間の存在意義がわからん

>>541　川崎市は今年から３学期制から前期後期の２期制に変更したため

そんなことより南武線は快速を走らせるべきである
快速を停車させるべき駅は稲城長沼までの各駅と稲田堤、登戸、溝の口、小杉
朝ラッシュ時は中野島、久地、新城、中原、向河原、鹿島田にも停車

快速停車駅は今と同じでよい

>>546
登戸での格差に比べれば「有意差なし」と言っていいレベルですが

>>552
昼間運転するなら府中本町と分倍河原は外せないだろ

>>553
頭、大丈夫？

>>549の存在意義が分からん。

>>553
なーんだ。あのときの表の見方を知らない君かw

さっき改札で戸惑ってたら凄いブスに「うぜえ」って言われたので、それはお前の顔だと言いかえしたら睨まれました。
そんな彼女に愛のメッセージをお願いします

>>558
そこから恋が芽生える南武線

>>553=555=557
自演乙〜

>>558
＞さっき改札で戸惑ってたら凄いブスに「うぜえ」って言われたので、
＞それはお前の顔だと言いかえしたら睨まれました。

　よく言えた！　ＧＪ！！

まずはホリデー快速の定期化からだな

色彩の折り返し回送を客扱いキボンヌ

ちょっとまえに沿線のキヨスク閉店のレスがあったけど、
西国立のキヨスクはついこないだスイカ対応のレジ方式に変わったぞ。
駅舎の外にあって、日中はシャッター閉めてるのに。
１０ｍ先にはＡＭＰＭ、５ｍ先には書店だし。　どういう方針なんだろ。

ＡＰは多摩地区では撤退があいついでいる。
そうなると配送の効率が悪くなって悪循環。
もうすぐフランチャイズなら他のコンビニか99、直営なら・・
それを見越しているならキオスク偉い。

今回の戦いは南武線の勝ち
対豪雨戦、今のところ勝ち越し

豪雨でも止まらない。それが南武線ｸｵ…
編成2、帰って来てるよ。

ナハ２、戦場線で寝てるのを確認しますた。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰｿ

昨日発売の週刊現代を買ってください。JR東日本の社内の裏事情が詳しく載っている。

社員逆宣伝乙〜

>>561ｶﾞｯ!ｶﾞｯ!ｶﾞｯ!ｶﾞｯ!ｶﾞｯ!ｶﾞｯ!

>88
落成時の姿は小窓だった。

こなみ

下り、溝の口を出てすぐに加速を緩めるようになったね

>>574
50Km/hの制限看板あるよ。

>575
昔からあるでしょ。

電車でGO南武線編マダー？

出ても買うかは分らんがｗｗ

モーターマン南武線ﾏﾀﾞｰ？

支線のLONGになりそうだが･･･

電車でGO南武線編
　　　　小田急編
　　　　相模線編
　　　　横浜線編　　マダー？

でたら絶対買う

>>549
競馬に行けなくなるだろが！！
ブォケ！！

>>574
加速を緩めるようになったって、
前からでしょ？
>>575が言うとおり制限があるからちゃうの。

溝ノ口な、加速を緩めるというか、
今まで発車したら加速しっぱなしだったのを、必ず揺れるポイントを過ぎるまで加速するのをやめてる感じじゃないか？
あの必ず揺れるポイントを過ぎたらフルノッチだぞ。

>>580
あんなもの邪魔なだけだ
マジで土日の競馬客ウザスギ
柄も悪いし

そして、平日でも夜府中本町から競馬や競艇の新聞もって乗ってくる
酒臭いジジイとかいるし、そういう奴に限って平気で車内で携帯かけまくってるもんだから
もう最悪だよ

分倍河原も近いんだし、廃止しても構わないよ
百歩譲って武蔵野線との乗り換え専用駅ってところか

>>536
ホームの位置は京王の真下。
出入口は南武線上の通路を通って今の駅舎。
連絡通路等は特になし。

これで手を打とう。
ホームが近くなったのだから文句はないはず。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　地元商店街・ＪＲ束日本

>酒臭いジジイとかいるし、そういう奴に限って平気で
>車内で携帯かけまくってるもんだからもう最悪だよ

つ 携帯ジャマー

今日の団臨　183　マリ車31編成

踏切でバカのジャブを喰らった2編成。微妙にキズが残ってるね。

稲城長沼行きって登戸でガラガラになるし、残った客もほとんど立川行きに乗り換えるね。マジいらないね

府中本町駅は、武蔵野線と南武線の乗換駅だけじゃない。
東京競馬場へは専用通路で結び、多摩川競艇場へは西武バスがピストン輸送をする
ギャンブラーの巡礼地である。だから武蔵野線も南武線もギャンブルラインと
呼ばれているのである。といってギャンブル客だけでは営業が成り立たないので
一般旅客の取り扱いも行われている。こう考えると一般旅客はもっと謙虚な姿勢が
必要なのではないか。

はぁ？なんで一般旅客が下賤の民に配慮する必要が有るんだ？
この輩に迷惑しているのが判らないのか君は？
断言する。
国辱公営博打は百害有って一利無し！
即刻廃止すべき。

>>590
そういう意見もありかと思う。
但しギャンブル輸送であがる利益を君が負担してくれるならば。

府中本町の構内の立ち食い蕎麦屋のメニューに勝つそば／うどん
なんてのがあるんだけど、もしかして駅限定メニューなんだろうか？　
「今日は勝つ！」なんてポップが貼ってあんの（ﾌﾟｯ）

油ギトギトで気持ち悪なったから二度とくわね

>>592
立川のウインズの近くにも
勝つおぶしたっぷり
とか謳っている立ち食いそばがあるな

そういえば川崎駅のキオスクがひとつになったようだが

>>588
おれが乗るから必要なんだよ
おまえらは座れないで立って通勤しろ

南武線昼間適正本数

＿＿　　川尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢長南府分谷矢西立
＿＿　　崎手向田間河杉原城口山地河戸島堤野沼多中倍保川国川
快速　　●−−−−−●−−●−−−●−−−−−●●−−−●　20分毎
普通　　●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　20分毎
区快　　●●●●●●●●●●●●●●●−−−−●●−−−●　20分毎(休日)
普通　　●●●●●●●●●●●●●●‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥　20分毎(平日)

>592
本年の受験シーズンの限定ということだったが
多くの店で定番化してしまったね。

TC205-21の乗務員室の室内灯球切れ

>>577
出しても売れんだろｗ

>>598
明日の入区で交換やろ

今日は行きも帰りも狙ったわけでもないのに209系だった

近いうちに災難が降りかかるんではないかと逆に怖い

ナハ１って前回の検査から四年は過ぎているけど、まだ入場しないのかね？

それともｱﾎﾞ(ry

２０９の先頭に臭うヲタが居る
マジ臭い

>>601
幸福？それとも
　　　　　　　不幸？？？

そんなコト言ってると、皇太子様が来るぞw

南武線停車駅案内

＿＿　　川尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢長南府分谷矢西立
＿＿　　崎手向田間河杉原城口山地河戸島堤野沼多中倍保川国川
休快　　●−−−−−●−−●●−−●−−−−−●●−−−●(休日日中15毎)　
通快　　●●−●−●●●●●−−−●●−−−−●●●●●●(平日朝上りのみ)　
快速　　●−−−−−●−−●−−−●−−−●●●●●●●●(平日日中20毎)　
普通　　●●●●●●●●●●○●●●●●●●●●●●●●●(※)
※：平日日中立川20毎･長沼20毎　休日15毎(○は長沼折返のみ停車)　

　　　　　　　　　　　　__,,,,＿
　　　　　 　 　 　 ／´　　 　 ￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／´　　　　　　 ﾘ}
　　　　　 　 　 | 　 〉. 　 -‐''~　~'''ｰ {!
　　　　　 　 　 | 　 |　　 ‐ｰ　 くー　|
　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝
　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　!
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿 　ちくしょう・・・
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
　　　　　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣＼

　 __,冖__　,､　 __冖__　　 /　／/ !!_,, !!_!! !! !! !! !! !! !!
　`,-.　-､'ヽ' └ｧ --'､　〔／　/　´　　 　 ￣｀ヽ, !! !! !! !!
　ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　 　 `r＝_ﾉ　　　 /〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ!! !!
　 __,冖__　,､　　　,へ　　　 /　 ,ｨ／´　　　!!　　 ﾘ} !! !! !!
　`,-.　-､'ヽ' 　 く <´　　　7_／/〉.　 -‐''~　~'''ｰ {! !! !!
　ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　　　　＼>　　 　　/ |　　 ‐ｰ　 くー　|!! !! !! !!
　　　n　　　　　「 |　　　　 　/ .ﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝ !! !!
　　　ｌｌ　　　　　|｜ .,ﾍ 　　/ ._｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　.! !! !! !!
　　　ｌl　　　　　ヽ二ノ__　 ｛ゝ. 　　　 .|!　　　|!　 |.!! !!
　　　ｌ|　　　　　　 　 _| ﾞっ　￣フ.　　 |!　 　 |!　 |! !! !! !!
　　　|l　　　　　　　 (,･_,ﾞ> 　／|. 　　 |!!　　 |!　 | !! !!
　　　ｌl　　　　　__,冖__　,､　| !! .|. 　　.|!!!　　|!　.| !! !! !!
　　　ｌｌ　　　 　`,-.　-､'ヽ' iヾ　 |　　　|!!!! 　|!　.|!! !! !!
　　　|ｌ　　　　 ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　 {　 !! i.、　　|!!!!!. |! ./ !! !! !! !!
.　ｎ.　ｎ.　ｎ　　　　　　　 　l 　ｒ|､｀ '' `ｰ＝"'　!! !! !! !!
　 |!　 |! 　|!　　　 ,へ　　　 l／ | ＼　 　 ／|＼_ !! !! !! !!
　 o　 o 　o　　／ 　　ヽ　 .l　　| ／｀又´＼|　 | ￣＼

>>607
ちょwwwwwwwwww

>>606
隔離スレへ逝け

イ　　ナ　　リ　　玉

腐　　臭　　本　　町

腐　　敗　　河　　原


臭そうな線でつねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

一週間に1回、209に乗れればいいほうだ。

中原駅に浦和レッズのサポーターが大量に集結中

わざわざ負け試合を見にさいたまーからごくろーさんなこった。

だけど勝ったは浦和…orz

>>607
隔離スレへ逝け

ttp://www.asahi.com/housing/news/TKY200607220175.html

ピーク時の増発は打ち止めでつか？

川崎口のスーツじゃないサラリーマン
最近減ったね

>>615
隔離ってオマエ、皇太子様は南武の顔だろォが。
またちくしょおって言われちゃうぞw

7 月15日発売の週刊現代を読むと、南武線の増発出来ない事情がよくわかる。

せめて川崎〜登戸間を複々線化＋8両化した方がいいのでは？

>>620
kwsk

津田山がある限り8連化は無理。

今長野でぶっ壊してる211サハ挟んで7連化してくれよ。
津田山も立川側に1両分のばすなら出来るでしょ。

>>620
詳細キボン

　　　　　　　　　　　　__,,,,＿
　　　　　 　 　 　 ／´　　 　 ￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／´　　　　　　 ﾘ}
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　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　　_＿＿_　 !
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ´　ニ　`丿
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
　　　　　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣＼
　　　皇太子様が>>615に不快感を持たれたそうです。

>>625

朝、空いたな
が、部活の厨房が…
こら、ドアの前に固まるな

武蔵中原の発車標、今日おかしくなかった？
朝の８：０２分発稲城長沼行き、８：０５発立川行きが３番線発車になっていたのだが…
気のせいなのかそれとも３番線発車が正解なのか２連発車両故障だったのか…いささか不明。

本来は発車メロディーのスレに書き込まなければいけないことですが、
武蔵中原と武蔵溝ノ口ってメロ変するようですね。（本当なのか？）

>>629
09Fのナハ16→47になってたのは、それの絡みか。

稲城沼沼行きは空いてていいわあ

>>622
津田山がなくても、８両化はしないやろｗ

中央快速のドアのところについている丸いドアに注意のシールが、南武線の車両にも貼ってあったのを初めて見た。
編成は確認できず。

武蔵新城駅構内のフロンターレポスター、
首位キープの紙が貼ってあったが。
確かレッズに完封負けで陥落したのだがorz

週刊現代の内容は、JR東日本は、革マル派に乗っ取られていることです。会長から社員まで洗脳されています。

>>634　束労スレ見ればそんな事とっくに・・・

ニッポン放送のうえやなぎまさひこの・・・・。という番組で
南武線の沿線を紹介するようなコーナーを10時頃からやってます。
今日は南多摩で、明日は稲城長沼です。
まだ川崎市には入っていないようです。
（毎日放送しているようです）


＞＞６２９
それ本当か？

>>633
34、38編成で確認したぞ。

>>632
妥協して7両化してほしい
６ドアサハ204組込みで

南武線がしょぼすぎだから、
川崎地下鉄が建設されようとしているんだよな。

ハイ、コンバンワ。
みなさん、今日の映画。こわいよー。
今までサメが出てくる映画、たくさんたくさんありました。
ジョーズ、こわかったね。シャークシャークシャーク、これもこわかったね。
でもねー、今日の映画、もっとこわい！
太平洋戦争の末期、日本に落とした原爆。これをB29の基地まで運んだ
巡洋艦がいたんですね。巡洋艦、大きな大きな、アメリカの重巡洋艦。
原爆を運んだあと、母港へ帰ろうとしてたんですね。
そこへ！潜水艦。日本の潜水艦がやってくるんですね。潜水艦、敵艦を
見つけて魚雷を発射します、シャーって。魚雷が来る魚雷が来る、でも
巡洋艦は気が付かない。魚雷が。ダーン！て。当たっちゃうんですねぇ。
巡洋艦が沈む、SOSを打つ暇も無く夜の海に沈んでしまう。こわいねー。
でもね。本当にこわいのは、ここからなんですよ。
さめ。大きな大きなサメが、やってくる。それも、たくさんたくさん、
やってくるんです。海のうえに投げ出された乗組員達、このなかに
まぁあの恐ろしいサメが群がっていくんです！一人、また一人、あっちでも
こっちでも続々とサメの餌食になっていくのね！でも助けは来ない、
いつまで経ってもやって来ない。乗組員達の恐怖、恐怖、たまりませんねぇ。
どうやってこの危機を乗り切るのか。最後まで、こわくて目が離せませんよ。
じゃ、後でまたお会いしましょうね･･･。

http://science4.2ch.net/test/read.cgi/wild/1105014847/l50

>>633
漏れもすれ違いだけど見た。確かみどりの窓口にも貼ってなかったか？

>>640
そうだな、南武線は都民専用で良いよ。

>>643
じゃ矢野口以南は廃止だな。
それでいいじゃんか。

南武貨物線

地下鉄は政令指定都市としての無駄なプライドで作りたいだけでしょ。

競合路線ができて劣悪な南武線のサービスが改善するなら是非地下鉄を作ってもらいたい。

競合路線はある。都心へいくのに、川崎まで南武線、川崎から東海道線VS京王東急小田急

>>647
大井町線・・・
溝の口まで延びたらさらに競争激化・・・とはならないだろうな

登戸から溝の口を経由して大井町線沿線へ行ってる漏れには競合など関係ないorz
大井町線が成城へ伸びてくれりゃあいいのに…。

>>650
砧線復活延長w

　　　　　　　　　　　　┠〜〜〜┐
　　　　　　　　　　　　┃あさり汁　　
　　　　　　　　　　　　┠〜〜〜┘　　　
　　　　　　　　　　　　┃　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　┃　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　┃__,,,
　　　　　 　 　 　 ／´　　 　 ￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／´　　　　　　 ﾘ}
　　　　　 　 　 | 　 〉. 　 -‐　　 '''ｰ {!
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　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　!
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿
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　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣＼

溝の口南口からのバス利用者救済でしょ。
スレ違い

>>648
稲城長沼にはでかでかと

当駅にて登戸経由小田急線の定期券を発売しております。

って幕があるけど、それって稲田堤乗り換え（直接京王よみうりランド
などに出てしまう客も含む）京王線への流出防止？

稲田堤の乗換えを便利にしてしまうと登戸経由小田急の客が減って減収になる？

あと、登戸のスイカ専用改札
どうせ設けるなら向かって右側にしてくれ
小田急乗り継ぎ客のスイカ所有率は低いし、こっち（多摩川口に出たい）
はスイカ持ってて専用改札通り抜けたいのに・・・

稲城長沼の場合は稲城駅では？駅南なら稲城は徒歩圏内だから。帰りが遅い人は
特に10時過ぎは南武線の本数が減るからちょっと遠くても京王の方が夜中まで
10分おきにあるから便利。

>>654
ラッシュ時でもガラガラだもんな。稲城長沼始発。
登戸まで乗ってもらわないとw

>>652
ＡＡ板へ逝け

横須賀線の武蔵小杉が開業したら、対新宿での流出防止に快速急行が登戸へ止まりそうな予感。

>>657
皇太子様はここの住人だぞ！

追い出したら、チクショウって嘆くぞw

>>656
ラッシュ時は並んでも座れないこと多いぞ。
わざわざ長沼で乗り換える人も多いし

>>654
定期って発行した駅の売上になるからだろ
JR→小田急→JRを別々に買うと後半のJR分は新宿駅の売上になるので自分のところで買って欲しいんだよ。
稲田堤乗り換えが便利になっても同じことだよ。

>>654
南武線発小田急線通過の山手線内（逆も可）の定期券や乗車券は別に買うより安いから
利用者にとっても少なからずメリットはあるんじゃないかな？
自分の所で買って欲しいと言う>>661の意見が正しいとは思うが･･

>>660
ひさびさに

田舎者の常識
座れない＝混んでいる

>>663
長沼以北民に言われてもｗ

>>664
定期の売上げを自分のところにして少しでも税収の増加を図りたい
どっかのドケチ市民に言われてもなあwww

「たばこは町内で」
と同じですか。
まあ市が認めなきゃ野外広告のたぐいは許可されませんけど
自社地方向に向いてるから不問なのかな？

>>663
長沼発が座れないけど混んでないということは
川崎市民が南武線を利用していないということなので
川崎区間は廃駅でいいな。ついでに川崎駅にも
止まらないで、京浜東北線に乗り入れしてくれたら有難い。

鹿島田駅前の踏切。完全に遮断機閉まって電車間近に来てるのに、無理に遮断機潜って渡った女子中学生がいたぞ。
危ねぇな。17時頃。DQNではなかったが久々に晴れて夏らしい天気だったから頭逝かれてのかとｵﾓﾀ｡

>>667
残念。登戸からはそこそこ混むんだ。
登戸始発も混んでるまで行かなくとも最初から定員以上は乗ってるだろ。

武蔵小杉とか溝の口とかの乗り換え駅さ、
なんであんなに階段、エスカレータ、詰まるようにして放置してんだ？
朝なんか次の電車が来るまで行列できてるだろ。ＪＲはなに考えてるんだ？どうしようもなく酷い。

>>667
熱海方面直通で横浜から西国分寺までノンストップでいいよ。

分倍河原も階段の上り下り仕切ってくんないかねぇ

>>668
お隣の平間は夏だろうと冬だろうと踏切は閉まってから渡るのが常識。
南武線クオリティだ。

>>657

　　　　　 　 　 　 ／´　　 　 ￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／´　　　　　　 ﾘ}
　　　　　 　 　 | 　 〉. 　 -‐　　 '''ｰ {!
　　　　　 　 　 | 　 |　　 ‐ｰ　 くー　| <おまい、キャラメルコーン買って来い！！
　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝
　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　! 　　　　　　　ヒュヒューン
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
　　　　　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_
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もうひとつの競合路線
南武線VS自家用自動車、オートバイ、原動機付自転車

登戸から河川敷通って行くと殆ど信号も無く稲城長沼まであっという間にいけてしまう

【川崎】 武蔵小杉に超高層マンション建設ラッシュ
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1153648734/

>>677
そんな事今に始まった事じゃないだろ・・

南武線（ナハ32）VS廃エース

スズメバチを殺すいい方法教えてください 2匹目
http://science4.2ch.net/test/read.cgi/wild/1067883627/22-

>>638
ナハ8も確認

>>681
昨日1日で、8編成のほか、
ﾋｭﾋｭｰﾝの1編成の方と、ミナコと、35編成で確認したぞ。

>>674
「類似ＡＡの大量貼り付けは禁止」と書いてあるだろ。
日本語理解できるw

さっさとＡＡ専用の板に引っ越せよ。このチンカス野郎が！

↑そんなこと書いてる暇があるなら黙ってスルー汁、夏厨。

>>678 今に始まった事じゃないけど、今も進行中
>>677のリンク先見ると南武線沿線のイメージがいまだに悪いのがわかる
予想どうりというか

春休み、夏休み、冬休みって面白いくらい厨が湧くのなw

普通に悪いだろ→南武線沿線のイメージ

見るからにブルカラのおっさんが多い。
浮浪者っぽい身なりの乗客もいる。
不法入国っぽいのもちらほら。
総じて、キツイ。

そろそろ家を建てようかと思ってるけど、南武線沿線だけは嫌だね。

南武線利用してて思うことがある。
�@なんで尻手〜中原（溝ノ口）間の人達は、ガラガラの中原（溝ノ口）行きに乗らないで、混んでる立川（稲城長沼）行きに並んで座っていくんだ。遠距離乗車の人達からは非常に迷惑だ。
�A途中止まりの列車があるのはしょうがない、だけど車庫のないのに、なぜ登戸止まりがあるのか？登戸止まりの後の立川行き、登戸発車するとき朝ラッシュ並の混雑だ。
�B川崎駅の通路を歩く人達（集団で）は、横に広がってモタモタ歩く人達が多いのか？

�@さっさと帰りたいから

>>688
車庫は無いが留置線はあるにはある
お隣宿河原にあるけど、そこからは入れないんで登戸から回送

�@スピードが遅いから距離のわりに時間がかかるんで座りたい
�A車庫はあるけど宿河原止まりはないし
�B夏休み

車内の客層は埼京線とか京浜東北線の方が悪い気もするけどな。

688の�Bには大いに同感　最近停車して降りようとするとドアの前に立ってるやつ多すぎ
(南武線だけじゃないけど）肩でぶつかって　邪魔表示ｗ

「すいません、ちょっと通りますよ」

�@むかし登戸の住民に対しそう思ったなぁ
�A後ろから2両目に来い！
�B埼京線の新宿なんか階段を全員・全幅で上がって来るぞ
埼玉県民よりはマシ

�C何でラッシュ時でさえも立川から座っている香具師で西国立で大量に降りるの？
ジジババならまだしも、市の職員ぽいのまで（作業着にバッチつけてる
確か放置自転車の監視員っぽい感じ）


マジで迷惑なんだけど
せめて多摩川越えるまで

小杉の改札新しくなってたな

ナハ43もドアステッカー貼ってあるな

�@先に出るから
�A登戸で利用者が大きく減るから（ほぼ全員が立川行きに乗り換える稲城長沼よりマシ）
�B川崎だから（東海道・京浜東北の階段も同じ）

>>699
大きく減ると言っても、中野島の２倍程度。

そういう風に長沼発着を否定しても意味ないよ。

なぜ、登戸から品川、田町、浜松町へいくのに、新宿まで小田急線新宿から山手線を利用しないで、川崎まで南武線川崎から東海道線を利用するのか。

>>700
なあんだ。数字の読めない池沼君かw

>>701
川崎経由の方が乗換えを考えると実質早い。
（複々線化で速くなったのを知らない人も多い）
山手線や小田急線に比べれば混んでるうちに入らない。

>>702
残念だがそれはお前ｗ

乗降客数(乗車人員)と通過人員の違いが分からない長沼以北民
ID:YFuKQDBo

どうも、どうも。

府中本町の立川法面ホームと、武蔵野線ホームの川崎よりに
ヲタがたくさんカメラを構えていたよ。なにかあったんかいな?

小杉の乗り換えはウザイな。
せっかく東急の改札が１Ｆにあるんだから、
下りホームと直結すればいいのに。

なんでわざわざ階段登って降りなきゃいかんのかワケワカラン。
どうせ金が惜しいんだろうな。
くそったれ。

今日の車掌ｲｹﾇﾏみたいな喋り方してる奴だったぞ
JRはあんな声の奴でも平気で雇うのかｗｗ

すぐ感情が出ちまうカカト引きずった香具師もいるしな

>>708昔の小杉は良かったな。南武線から上がればもう東横線渋谷方面ホームだったし、連絡改札無人が多かったし。その前はバスターミナルから数段上がれば川崎方面ホーム直結だったし

渋谷側ホームの前の方だっけ？
（確か連絡改札の左横にキオスクのような売店があった希ガス）

なぜ、武蔵溝ノ口から新橋へいくのに、表参道まで東急田園都市線、表参道から銀座線でいかないのか。 乗換えは、川崎乗換えよりも楽です。

>>713
それ、来年からは小杉乗り換え→横須賀線 新橋

>>704>>710
両方共：夏休み

>>638
ﾅﾊ16でも確認

日中、武蔵野線直通の6両各駅を1本/h設定して、立川行きの5本中1本を区間快速にするってのはどうだろ？
南武線は増発されるし日中の武蔵野線の閑散具合からしてちょうどいいんじゃないかと。
区間快速の停車駅は上で議論されてるからいいとして、こんなのどうでしょ？何か問題点あったら教えてほしい

>>717
下りは実質、武蔵野線扱いだから良いとして、上りはどうすんだ？
府中からは南武線なのに府中に停車しないの？南武線ホームには
つけないし、武蔵野線のホーム無い、貨物線からでないと短絡出来ない気ガス
どなたか社員降臨キボンヌ

>>717
社員じゃないが、現状では、上り下り共、南武線−武蔵野線直通列車はホームに停車出来ない。

レス、サンクス
府中をなんらか改良しないと上りが苦しいんだ。知らんかった
あ、でも武蔵野線で府中本町→南武線で立川方面なんて客いるのか？それ考えると通過アリじゃんｗ

>>720
西国立-府中本町-北府中　で通勤しておりますｗ
まぁ日中ならいいんじゃないかなぁ。　

>>721
地図見たらなんかでかい工場あるンすね。東芝世話になってるから無視できねぇやww
武蔵野線・南武の都合上、日中ならいけそうですよね〜

どちらかと言うと武蔵野乗り入れより、川崎から品川まで、京浜直通の方が
需要ある気ガス。５番線からそのまま北行に短絡。帰りは回送で品川〜大崎〜蛇窪方〜
鶴見貨物〜尻手短絡〜川崎新町〜尻手『客扱い』→立川or回送で中原にドン。無論
ラッシュ時の話だから帰りは身入りにする必要は無いだろう。南行から短絡するには
蒲田方に新たにポイントつくらなあかんから。でもスカセの武蔵小杉停車で需要が
無くなるわな

>>723
ちと路線名が違うで〜。
鶴見からは東海道貨物支線、川崎新町から尻手支線。
尻手短絡は尻手〜割畑でやんす。

勘違いだゎ。
鶴見貨物なんてあったから、東海道線の鶴見かとｵﾓﾀ
新鶴見から短絡線ね。ｽﾝﾏｿﾝ

南武南線−武蔵野北線に行こうとすると府中本町はどっちも
南武線ホームに入るのは無理。
武蔵野線ホーム端から武蔵野南線へのポイントをつくれば
武蔵野南線−北線の電車も止まれるようになるのでいいが
そうすると１０両化が事実上不可能になる、貨物の信号扱い
（閉塞内に入らない）
微妙に段差があるので貨物の勾配がどうなるか等の問題がある。

しかし、分倍河原から立川方面の本数もある程度確保しなきゃ
いけないから事実上不要だろw
どうしてもというならまず現行間隔を確保してそれ以上の増発
分だな。

府中本町を改良して武蔵野線ホームに南武線からの電車を発着可能にし、
30分に1本程度川崎-東所沢の直通運転

その代わりに高尾からの武蔵野線海浜幕張方面の直通を出して東所沢で接続

また妄想かぁ
武蔵野と南武じゃ電車の向きが逆だろ

最近業績不振の西武から是政線を買収　武蔵境〜立川直通運転
川崎〜武蔵野線直通運転で南武線８両化　妄想

＞武蔵境〜立川直通運転

夏休みだなー

どうせ京葉線では逆ですが。別に困ってませんが
まあ個人的には南武線に是政駅を作ってくれるだけでずいぶん助かるが

この話府中市民としては興味ある

ただ南武線ユーザーとしてはとにかく稲城長沼止まりを立川まで流して頂ければと・・・

>>731
通過人員が分らない野郎かｗ

長沼通過にしようぜ。


それにしても尻手って何か痴漢みたいな地名だな･･･

>>720
武蔵野線から京王線へ乗り換える香具師が腐るほどいますが何か？
接続によっては府中本町から府中まで歩いた方が早いケースも多いわけだが

>>728
どうせなら京王競馬場線も絡めた総合駅にしてしまうのは

府中本町を南側に移設（中央道をくぐる手前）
京王、西武もここまで延伸

>>734
府中駅を高架にするときに競馬場線を本線にして墓と競馬場の間を中河原方面に延長し
府中本町の真上に駅を作ればよかったかもしれない。
駅間の短い分倍河原も廃止できそうだし。

>>735
分倍河原廃止だと？
そんな事したら駅前の馬に乗った銅像のおっさんから
夜な夜なすすり泣く声が聞こえてくるぞ(((ﾟДﾟ;)))ｶﾞｸｶﾞｸ

新田さん西府にお引っ越しで一見落着

廃止しなくでも駅前のあのビルからはすすりなく声は聞こえそうだけどな。

というか西府もNECのために作るようなもんだよな
確かにあの辺りは最寄りといえる駅がさほど近くにないけど、
そこまで新しく駅作る必要もなさそうな希ガス

西国立、矢川、谷保

この３駅はショボイな

武蔵小杉をもう少し川崎方に移動して、向河原廃止
津田山廃止
南多摩廃止
西府駅計画中止
矢川廃止

これで南武線も横浜線並みの高速度運転♪

　 　 川尻矢鹿平小中新溝久宿登中稲矢長府分谷西立
　 　 崎手向田間杉原城口地河戸島堤野沼中倍保国川
各停●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

矢向駅利用者はバカというか非常識な奴らの宝庫。２駅くらいで座席かきわけて座んな！
貨物に乗ってろ！

谷保と矢川は廃止統合して国立市役所前にする。
南多摩は稲城私立病院があるから無理。稲城長沼を廃止。
留置線には南多摩側から出入。

>>740
国立市民は市域の中央を通る南武線より北をかすめる中央線を利用するんだよね。
市役所も南武線沿いだけど、そりゃ新宿〜東京直結の中央線にかなうわけ無いから。

だいたい分倍河原から立川まで駅が多いんだよﾊﾞｶﾔﾛｰ

分倍河原-谷保間は現在南武線でもっとも駅間距離の長い区間ですけれども何か？

ただ、立川で座ってる奴が平気な顔して西国立で降りられるとマジで札意さえいだく
本来西国立なんか他線ならば駅そのものが存在していないところで、駅があるだけでも
ありがたく思うべきところを平然として座ろうとは

座って何が悪いんだぼけ

立川で座り損ねたら先頭車両でチャンスを待てと。
西国立、矢川辺りで座れるかもよ。

全体的に南武線駅多すぎ
西府駅設置ﾊﾝﾀｲ

205系総合スレが落ちてる。

>>735
そういうのは中央道が出来る前にすることだ。
あのままじゃ乗り越えられないんだから。

どっちにしろ無理だけどな。

鶴見線ｽﾚは容量over(●rz

ｶｽがﾃﾝﾌﾟﾚ貼りまくりやがって。

確かに矢向駅と尻手駅の利用者って非常識な人多いかも…。
非常識な奴…矢向
変な奴…尻手

>>751
ＪＲはそのまま。京王線が上ですが何か？
武蔵野線とほぼ直交で駅を設置しそのまま中河原に向かって
中央道を乗り越え中河原駅で今のレベル。

>>748
立川で座り損ねたら最後尾車両でチャンスを待てと。
谷保、分倍河原辺りで座れるかもよ。

ダァステッカー、ﾅﾊ32も確認

>>748
日中だと矢川までで座ってる人大体半分くらい降りる希ガス

ナハ36もダァステッカー貼ってあった。
おまけにクハ205-20乗務員室内にこんなメモ書きが・・・

333側
乗務員室おとし穴
バネ折れ
指令レラ済み

おとし窓じゃね？

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　....　　　　　 . . . . . .... . . . ＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　 　　 　＿＿＿＿　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／__________／　　　　　　 〕.
　γ￣￣ 　 　　 ￣￣￣ヽ.r━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━NonStepBus━━.|
　 |｜川22. .三井埠頭 ｜|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.＿＿.＿＿＿.＿＿_＿＿＿. . |
　 |┴───┬───┴||￣||￣|| |　 　 　 　| 川２２ |　 　 　 　||￣￣￣|| | 　 　 . . 　| 　 .＿...　.|..　 　 ._|　 | . |
　 | .≡◎≡ ...|　 　　　 　 || 　|| 　|| | ￣.￣.￣|三二井|　 　 　 　||　 　 　 || |￣￣￣￣|￣￣￣￣| ￣￣ .|　 | . |
　 |＠●●＠..|ﾋﾟｰｯ . . . . .|| 　|| 　|| |　 　 　 　|￣￣￣|　 　 　 　|| 　 　 　|| | 　 　 　 . .| . . . . . . . .| . . . . . |　 | . |
　 |⊆ ⊇とﾉ . |　 　　　 　 || 　|| 　|| |.＿.＿ ＿|＿＿＿|＿.|標準|||＿＿＿|| |＿＿＿＿|＿＿＿＿|＿. ＿ |＿| . |
　 |￣￣￣￣ヽー――― || 　|| 　||[入口].[ｶｰﾄﾞ].二二二二二二.|二二二|l出口| 二二二二二臨港バス..鬱鬱. |
　 || 二二二二二二H253 || 　|| 　||253γ.⌒ヽ ━━━━━━━|━━━|.━━.γ ⌒ ヽ━━━━━━.鬱鬱. |
　［|ロロゝ_.ﾉﾝｽﾃ._ﾉロロ［||| 　|| 　||........|　 ∴　| . . . . . . . . . . . . . .|＿＿＿|...　　　|　 ∵　|＿＿＿＿＿─.鬱鬱 .|
　 |￣=￣ ┌―┐￣=￣　||＿||＿||￣ .|　 ∵　|￣￣￣￣￣￣￣|　＿＿_| ￣￣ |　 ∵　|. . . . . . . . ＿──￣ ≡3
　..￣￣￣└―┘￣ゞゝ＿_ノ￣ ￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ＿ノ￣￣ゞ ゝ_＿_ノ￣￣￣.￣....... . . . . . ｸﾞｦｰｰｰｰｰｰｰﾝ

>>758

おとし穴？そうだ、帰ったら穴掘りしないとな。

今日、初めて川崎〜立川間を乗り通すつもり
奥多摩そばが楽しみだな

>>762
立川の奥多摩そばってことかな？「アド街」で紹介された、「おでんそばあります」みたいな張り紙があったような…

>>763
そうです
ホームにあるそば屋さんです

起きたので今から出ます

小杉を過ぎて新城までの
パノラマは絶景やぞ

わしの地元だけど。

>>765
ありがとう

南武線自体、乗ったことが無いので楽しみです
もうすぐ品川、次は川崎です

川崎に着いたら一度改札を出て、川崎の街をを少し見てから南武線に乗ります

川崎って、大きい街ですね
中野と違って高い建物が多いです

ナハ３
４７Ｆ
に乗りました。立川経由で中野に帰ります

溝ノ口です
ここまでは、近郊路線って言葉が似合いますよね
ここからまた違う景色になるみたいで楽しみです

連続ですいません
楽しかったです

南武線は面白いと思います
２０５が一番似合う路線だと思います

サハ103-770
元101系、行先表示器なし。こいつもオレンジのまま（ry

落とし穴ﾃﾗﾊﾞﾛｽｗｗｗ


現在、ドアステッカー貼ってある編成
ﾋｭﾋｭｰﾝ全部
負け組の負け組3編成
8編成
ｵｱｼｽ9編成
ミナコ
34〜38、43、44編成
50編成

あと、鶴見線のT11にも貼られてた。

>769
おつかれさま
今度は２０９系で楽しんでください。

名無しをゲット(ｗ
おとといナハ11のﾓﾊﾕﾆｯﾄが放置してあるのが
昇進から見えた。

先頭車にはついにあれが付くのかな？

京王分倍は、便利になるな。
平日日中以外は。

気持ち悪い女３人に
囲まれてます。

武蔵中原も不要

南武是政駅の復活キボンヌ。

もうすぐ栄光の車号か、、、

南武線駅整理案
向河原：横須賀線小杉駅開業で南側に出入口を設置して統合
津田山：廃止。不要
稲城長沼・南多摩：高架工事で統合。
　　　　(仮)大丸駅として稲城アパート横付近に設置。留置線は大丸駅側から出入。
西府：建設永久凍結。もったいない。
谷保・矢川：国立市役所前として市役所前に統合。

また津田山廃止論か！

まあ、誰もが思っていることは、打ち消そうとしても何度でも出て来るとw

>>780
小杉＋向河原÷２して駅作ればいい。
でも金がないw

小杉＋向河原÷２＝東急バイバイ

>>784
なんか横須賀線や遭難新宿ラインって毎日止まってないか。
東急バイバイして大丈夫なのかｗ

止まるときは武蔵野線も･･今朝のドア故障ってろーとるな電車かしらん？

>>775
準特急大増発

8月2日川崎22時33分発立川行、
混んでいました。この時間帯、5分に一本運転希望します。

心配しなくても稲田堤でガラガラになるから

今朝の時点でドアステッカー貼ってあった編成
ﾋｭﾋｭｰﾝ2本
負け組の負け組まだ3編成だけ。運用復帰（昨日07F）の2編成は未だ貼られず。
6〜9,16編成
34〜38、43、44編成
49,50編成

>>788
5分に1本はいらんだろう。

>>791
いや、川崎口は時間によっては朝ラッシュ以上。それ以外でもけっこう混んでいるよ。
武蔵中原行き10分毎、稲城長沼行き10分毎くらいは必要。
そこから先は夜になったらガラガラだから40分間隔。終電は川崎23時位でいいね。

ドアが開いたら降りる客待たずに速攻駆け込んで席取るババア氏ね
南武線はこんなに民度低くなったのかww

>>792
終電繰り上げは困るぞ！
仲間と飲んでる時間厳しくなる。ただせさえ立川行きの最終が23時35分頃で厳しいのに…

稲田堤行きだけでもいいからもう一本増やして欲しい
●TL

今日の16:45分頃、向河原に着いた立川行きの最後部に乗ってたのだが、ｷｾﾙの瞬間を見た。
上りﾎｰﾑの川崎寄りにあるﾌｪﾝｽをよじ登ってそのまま何事も無かったかのようにﾎｰﾑに着地したよ。
20代ぐらいの男で、下は黒いｼﾞｬｰｼﾞっぽいｽﾞﾎﾞﾝに、上は肌着のｼｬﾂ。頭には白いﾀｵﾙを巻いてたよ。なんだか薄汚い服装。
また見たら誰に通報すべきか…JRは動かないかもだし。これも南武線ｸｵﾘﾃｨか。

>>795

そいつは常連。近くのＤＱＮ屋（土建屋）だろう、朝もしょっちゅう
フェンス越えてる罠。ちなみにキセルでなくてただの無札な。
キセルは真ん中抜けてるケースだから、いわゆる中間無札。これはまったく
持ってないから単なる無札。

やっぱり、川崎24時20分発立川行と、
川崎24時30分発登戸行、
川崎24時40分発武蔵中原行、
を運転して欲しい。
この件は、JR東日本へ、メールを送ります。

>>797
24時38分、川崎発武蔵中原行き最終がありますが何か…？

立川発の武蔵中原行き最終のあとに稲城長沼行きがあっても良さそうなんだけどな

８００

>>799
下りなら登戸や稲田堤といった一応何とかなるところがあるが、
上りで途中まで行ってもどうしようもないじゃんか

稲城最終宿河原〜登戸間の２号車１番ドア近辺で屁コイタの誰だよ！マジクッセー！

>>901
登戸で降りても何とかなるか？？
結局遊園の方まで行かないと朝まで潰せるところが殆ど無いぞ

稲田堤は知らんが、登戸と同様ってことなら分倍河原、府中本町当たりも
似たり寄ったりだが

901に期待

>>903w
確かに府中駅前まで行けば朝までやってる店はあるけど、
翌朝同じ立川始発じゃんか。
それなら立川に居ればいいじゃんか。下りなら中原始発があるけど、

>>904
ガッ

903/904にも期待だなw

アルカード

新車まだでつか？

山手線に新車が入るまでお待ち下さい。

それは中古車

でも南武線向けの新車は作られる

電気機関車なら新しいのがくるが･･

玉突き転配は国鉄時代を通じてＪＲの基本方針でではない。
103系・205系の転配はぞれぞれATC化、ディジタルATC化という事情があったから。
ましてや国鉄時代以上に固定編成が進んだ今日、使用する線区に直接新車を
投入した方が効率が良い。だから大窓車や209系のように今後は新車が投入に
なると思う。

ただ、総合車両センターの技術力対策、と言う名目を少し恐れる。

乗務員室だけ新車でよければ最近12両ほど…

山手線のＡＣトレイン化という事情が・・・

新車？俺がいい中古車、見つけて来てやるよ！カーナビ付きな。

チェンジャーに焼いたELT入れといてやるよ！

>>814
その割には平成生まれの211-3000のTを廃車にしてMc封じ込めとする必要が
どこにあるのかと・・・

将来的に地方転属＆短編成化ということを考えてのことだと見るのが自然だと思うが

埼京線の広幅車導入に際して205系が流れてくることも考えられるし

埼京線の205系キボン　そして南武大窓は多摩川へ投棄

>>820
編成中にもれなく6扉車2両が付いてきますがよろしいでしょうか？

投稿してから思ったが、2両も6扉者組み込んだら2M４Tで動けないな

205はいらん。VVVFでM車比率の高くたもので統一して高加速運転を実施。
それで所要時間を短縮汁！

もう南武線に205はいらんだろ。
増備は当分できそうにないし、
車種統一といってもまたどこかに半端の209が行くだけだし。

しかし205･209は山登り（本当は降り）は不向きだしもう転属させる所がないのかな。
まあ酉というのがあるが・・・


>>823
その気になって使い倒す気なら、酉のように限流値増加で加速をよくできますが。
変電所が問題かもしれないけど。

>>822
先頭改造し6号車に充当。

>>825
Nゲージ並べて見ればわかるが、運転席横の片方の扉開かなくなるぞw

そう入れ歯
京浜東北の209は窓開閉工事が進んだけど、南武の奴は改造する気が無いのかね？
2段窓は時代遅れで嫌だからそのままで良いや

ただ、E３３１見ると新造でも2段窓にしているから今後は波及しそうな勢い？

やはり雨水の腐食が1段窓ではきついのかね？

　２０９系の窓を改造するカネあったら、駅の橋上化と
バリアフリー改造を進めてもらいたい。

　エレベーターはおろか、エスカレーターすらない駅に
電動車椅子の利用客が来たら、駅員だって酷なはずだし。

>>828
確かに。登戸は生まれ変わったけど、まだまだ南武鉄道のままみたいなしょぼい駅は多いわ。
踏切渡って、改札通り、階段昇って、階段降りて、やっと目指すホームみたいな駅が多すぎるだろ。
南多摩はいずれ高架だからいいとして、京王相模原線と乗換えもある稲田堤はいかがなものか。
こんな駅全部でいくつあるかな。

>>829
谷保みたく橋上駅舎になってどちらからも不便になるのがせいぜいw
あの構造だとバリアフリー法上のエレベータ・エスカレータは不要。

>>827
固定窓を下降窓に改造となると構体の構造けっこういじることになりそだから
あーいう感じにしたのかと。

>>831
201みたく車体は穴だけで窓をはめ込むのが一番楽w

駅構内の踏切を復活させれば利用者のタイムロスを削減できる

>>828
ｶﾞｯ!

>>833
道路と違って管理責任が全部うちになるのでやりません・・・束

>>822
そこで７両化ですよ

今朝の時点でドアステッカー貼ってあった編成
ﾋｭﾋｭｰﾝ2本
2,3編成。もうじき長沼で起きる4編成はﾏﾀﾞ
6〜9,orz15,16編成
34〜38,42〜44編成
49,50編成
T1編成

T1じゃない、T11だ、逝ってくる∧‖∧

>>833
構内踏切て首都圏じゃ東武鉄道しか思い浮かばん。
JRだとよほど田舎じゃないと残ってないのでは。
南武線は、そんなに電車の本数も客も少ない路線じゃないし、時代の趨勢からして復活なんて。

>>837
T18＆W2も貼ってあった

>>836
廃止しなきゃいけない駅が出てくるねwww

>>810
山手の中古は飽きたよ。
今度は中央にしてくれ。

>>842
なんだ、その卑屈さは！志の低さは！

分倍河原のラッシュはいつか死人が出る

>>843
冷房も暖房も効き具合は同じ。
そしてジェット音のオマケつき。

どうだ萌えるだろｗ

それよりも、超絶コストダウンで釣掛、ドア窓無し、網棚無しになるというE235系に期待。

>>839
東急多摩川線か池上線あったような……もうなくなったのかな？
まぁ、ス違いだが。

ドアステッカーが指を怪我している絵の仙台支社のものだったら笑えるんだが・・・。

>>847
京王だと上北沢や井の頭線にもどっかあったよーな。

>>849
京王線は各駅停車の10連化、井の頭線は大型車（1000系：20メートル車）
導入の際のホーム延伸で駅舎を地下化して消滅した（はず）

昔は上北沢のほかにも布田とか百草園、池ノ上なんかにもあったが

あと、五日市線東秋留はまだ健在だよな？

>>847
東武じゃない、南武線沿線から近い大師線の駅に構内踏切あったような

東急みたく｢前の一両はドアが開きません｣でいいじゃん＞七両化

皆の話を総合すると津田山駅は不要と言うことでおｋ？

>>847
池上

駅構内の踏切・・・鶴見線内には健在だな
弁天橋・浅野・新芝浦・安善・武蔵白石
●TL

>>853
スノーバに行く時、楽なんだよね車よりも。
あ、あと霊園とか。

東武よりももっと身近な西武多摩川線にもありますよ〉構内踏切

新小金井、多磨、白糸台

朝ラッシュピーク時の立川発川崎行きは宿河原、久地、津田山を通過しろ。

朝ラッシュピーク時の立川発川崎行きは矢野口、稲田堤、中野島を通過しろ。

>>860
それでも登戸で座れないと思われw

>>861
単にほとんどがガラガラの稲城長沼始発に乗るので無駄があるというだけの話だがw

通過人員が分らない低脳な長沼以北民か。

>>862
たしかに前に稲田堤から乗っていた時は、稲城長沼始発だと楽だった･･･登戸までは

南武線だと鋼鉄車より走るんですの方がなぜが乗りこごちがいい

>>839
鶴見線

南武線の２０５・２０９系は
いつから豊田電車区に転属になったんですか？

>>867
なりません。

>>865
南武線で日常使ってた鋼鉄車で乗り心地いいのがあったのかと
小一時間･･

>>863
ださいたま県稲城市民に言われてもなあｗ

何本中何本が209系ですか？

34本中2本が209系です。

発車メロディースレ見たか

>>865
ﾋｭﾋｭｰﾝ（特にﾅﾊ１）のほうが乗り心地いいのかと
小一時間･･

貨物の合間に客を乗せて走る南部支線ｗ
無人駅ばっかり

今回の豪雨も、南武線の勝ちだね。
地味に強いんだよね。

>>876
南武支線は負けたがな。
※朝5時半ごろから数時間徐行。


ドアステッカー
1,32
2,3
5〜9,12,13,15,16
34〜38,42〜44
47,49,50
T11,18
W1,2

>>875
昼間は車内も無人ばっかり（運転士を除く）

南武支線、鶴見線の撮ったか？のスレを利用してるものですけど
常時、荒れてしまってるのでこちらのスレに統合してもよろしいですか？
といっても、こちらのスレわこれまで通り続けて、その中で
鶴見線などの話題もＯＫということにしてもらえるといいのですが。

やだ

>>865
南武線に鋼鉄車って走ってないじゃん

>>881
ステンレスは鋼鉄じゃないとでも・・・

>>863
馬鹿はスルーで。

漏れは南武線沿線住民ですが何か？

>>879
同じ中原電車区ということでいいんでないの
他の住人はどうか知らんが

>>877
しかも川崎新町で信号トラブルがおき、運休
●TL

>>879
OK

>>888なら負け組の負け組2、3、4編成が多摩川沈没

>>879撮ったかネタでageるのは反対

横須賀線・湘南新宿ライン小杉駅新設反対！

この調子だと接続待ちで毎日南武線も送れそうだw

>>873
すごいことになっているノウ・・・。

>>888
負け組ってよく出てくるけど、205ｰ86・87・88はどうして負け組なんですか？

>>890がとても苦しんで死にますように。

むしろ西不駅反対

>>879
>>889
そうですね
鶴見の運用報告で弁ちゃんがきてくれるといいけどね

>>890>>893-894
実際問題こんなに毎日遅れたり止まったりしていて使えてるのか？
西府駅で接続待ちなんておりえないじゃんか。

今日はマグロがあがりそうな週末

今は原油高で、マグロも高いのよー

西府は島式ホーム？

荻野式ホーム

>>885
>>887
>>889
>>895
ありがとうございます。　撮ったか？ネタは禁止ということで。

.〆⌒ヽ
(´･ω･`)ﾉｼ

〆⌒ヽってどういう意味なの？

>>902
あ、弁ちゃんだ
久しぶり　　今度はこっちで報告よろしくね。みんな待ってたよ。

>>904
.〆⌒ヽ
(´･ω･`)運用報告はやめときますがな
鶴見ネタあれば少しだけ？

(´･ω･`)ｳﾝﾁｮなんて知らんがな
ttp://movie.geocities.jp/ganarss/unyou.html

快速厨隔離スレ落ちた

久地駅の看板は国鉄のか？

いや、南武鉄道のだ。
今年も『多摩川梨刈り最寄り駅？』の看板出たな。

沿線のいたるところで梨の直売が始まってるよ

>>909
どこらへん？溝の口以北かな？

なんだか溝の口あたりが京浜地区と多摩地区の境って感じだよな

鶴見線スレから誘導されました。
もう梨のシーズンですか…
211系の房総線仕様の帯色がなかなか笑わせます(幕張駅で、青帯=鰯の青色だと言っていたヲタがいた)
あと白帯ｷﾎﾞﾝ

梨といったら稲城じゃないの。南多摩〜矢野口の川崎街道沿いに直売所を多く見かけるけど。

梨は黒川でしょうが

南武線の１０３系はまだ走ってますか？
今年の秋ごろになくなるようなことを前に聞いたのですが。

>>915
　とっくの昔に引退しましたが‥。

久しぶりに路線板に来たら弁ちゃんが！元ではどうも。
そういえばうちの学校の教師が捕まったらしい。詳しくは知らん

では去る

一気にコテが増えた

あんな田舎電車みたいなドアステッカー(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

山手線とか下品東方苦線もあれになったら鬱だなｗ

＞山手線とか下品東方苦線もあれになったら鬱だなｗ

　路線別ではなく、｢ＪＲ東日本｣の車両に貼るステッカーだから、
いずれは首都圏全線の通勤電車に貼られるだろうね。

てか、NEWDAYSとかにも貼ってあるべ ＞開くドアにごちゅうい

今日の209
ナハ1=03F　ナハ32=37F
終電近い時間帯まで走り続けてるぞ！みんな撮っとくか！？

窓改造マダー？　＞ナハ１、32（AA略）

浜川崎線ってワンマン運転だけど、切符の清算とかは機械だし、出入口は自動改札ですよね？

７両化は無理？

>>924
八丁畷ただし京急に業務委託では自動改札ありそうだけれど･･
あとは分倍河原や仙石線の無人駅みたく簡易型･･まさかね。

>>924
川崎新町も日中は人居るよ、あの状態で素通りは無理だと思う

南武線と中央快速のドアステッカーは同じだけど、
高崎線でみたやつはちがったような

全駅に監視カメラついています。
挙動不審者の部分は保存されています。

>>913
>梨といったら稲城じゃないの。南多摩〜矢野口の川崎街道沿いに直売所を多く見かけるけど。
久地〜宿河原あたりも、最近は少なくなってきたが、昔から梨の産地だよ。直売所もある。

梨畑に電車を停める必要はないね。

梨を車内販売

津田山駅周辺、鬼ＢＡＤスメル

湘南新宿ライン　また遅れてるね。
こんなんで小杉駅を作って南武線が被害にあわないんだろうか。
南武線が遅れても小田急線は待ってくれないことが多いし困るんだよね。

ぜひ建設永久凍結を求む！！

>>926
>>927
レスありがとうございます。
仙石線レベルか…厳しいな…
てか、まさかここで仙石線が出るとは思わなかったｗ
たまたま今住んでる場所が仙石線沿線でｗ

クハ79936
茶色い101系かと思ってた...。

>>925
2両編成が3倍の6両になるのはあっと言う間だったみたいだけど、
6両で止まっちゃったね。立川口が6両になってからももうすぐ30年。
今更難しいのかな。E233系投入で「若干の定員増」とお茶を濁されそう。

>>924
八丁畷は京急の改札機で対応
あとは簡易Suica改札機

　多摩川梨に関して、スレ違いながら補足。

　多摩川梨を買うのは、その人の自由だけど、地元の住民としては
奨められない。 梨自体が正直マズすぎるし、販売員の態度も奥で
新聞を読みながらふんぞり返る年寄りがいる等、最悪。

オマイは農家に一体何を期待してるんだ？

てか板違い。どっかいけ。

稲城の梨はうまかった。すごく大きいやつ。

>>934＝悪質なプロ市民

稲城の梨買ってくれば良かった
土曜日行ってたんだよな
●TL

ドアステッカー未貼り付け…4,1139,40,46,48,W4,T12-17,19

登戸駅の改札前の、お店らしきものは
何ができるのですか

>>944
お店

>>943
46は大宮入場中。
ステッカーは最後の貼り付けかも。

46に南武初のアレが付く。

>>947
荷棚占拠装置w

アレ（荷棚占拠装置？）って何ですか？

デジタル無線のことだと思われ

マジレスしてやんの。(ﾟДﾟ)ﾂﾏﾝﾈｰﾔﾂﾀﾞﾅ

>>923
窓の取り付け冶具？がﾓｾにあるようだから、ｳﾗ車完了後に施工かな？
>>924
運転士に現金収受業務をさせない事を条件にﾜﾝﾏﾝ化OKしたような＜労組
地方線区とは違い、E電の客扱い時分での清算は時間的に厳しいしね。

・デジタル無線
205の先頭化改造車は最初から準備工事にしとけば、209のようにフード内
にモニタが収まっただろうが…結局外付けだね。フードをｺﾝﾊﾟｸﾄにまとめ
すぎで表示灯類が隣接しすぎだし。

・鶴見線
27日に検測だっけ？103去って以来久しいﾌﾞﾛﾜｰの音(Mz143)が鶴見ﾎｰﾑに響くね。

205ｽﾚがない…
どこ消えたんだ…(´･ω･`)

ﾂﾏﾝﾈｴﾔﾂは>>951のようにも思えるのだが…

>>954
ヒント:夏厨

>>943
鶴見線ﾀﾞｧシール貼り付け車（本日確認）
T11・T13・T15・T16・T17・T18
ﾀﾞｧシール未貼り付け車
T12・T14・T19
支線は未確認

さ〜て、そろそろ次スレの季節なわけだが、スレタイどうするよ？
鶴見スレの合併もあるし、スレ番号についても議論しないと。

>>938
まあ、梨は日野のものがうまいんだけどね・・・

南武線も夜9時台の下り、お盆休みなのに、混んでいます。

>>957
1:【ﾄﾞｱｼｰﾙ】南武線･南武支線･鶴見線ｽﾚ 19【貼付】
2: 南武線･南武支線･鶴見線総合ｽﾚ ﾅﾊT19
3: 中原電車区の路線総合スレッド

辺りが有力だろうか？

>>959
いや、ぼちぼちお盆休みも終わって、羽田や新幹線で帰ってきた人で込んでても不思議じゃないと。

>>957
現状のままで良いと思う
【川崎】　南武線スレッド　ﾅﾊ19　【立川】
下に、追記すればOK

【府中】と【国立】も入れるべきだw

【本数】　南武線スレッド　ﾅﾊ19　【激少】

>>963
そんなのありなら稲城だって黙ってないぞｗ

>>953
205系総合スレ 19両目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154875116/

で、秋から金曜限定で2325Fが稲城長沼まで延長運転するとかしないとか。

>>965
稲城は「ナハ15」でやったから却下
そんな事言うと「浜川崎」が黙っていないぞ

>>963
国立市民＆南武線ヘビーユーザーの俺的には大歓迎だが、
「国立駅」「府中駅」が他線に存在するからなぁ。

>>969
そうだね。立川(駅)-川崎(駅)は意味が通るが、国立(駅)-府中(駅)では意味が通らん。
(市)と読めば、全部意味は通るが、今度は稲城の立場が無いし、そう読む人がいるとも考えにくい。
963案は没が妥当だろ。

【鶴見線】　南武線スレッド　ﾅﾊ19　【もよろしく】

【ﾋﾟﾝﾎﾟﾝ】南武線･南武支線･鶴見線ｽﾚ ﾅﾊ19【ﾊﾟ〜ﾝ♪】

>>971
それでいいんじゃないかな。鶴見線は本採用前の試用期間みたいなニュアンスで含めるのがいい。

>>956と昨日見た南武を反映↓
ドアステッカー未貼付…39,40,46,48,W4,T12,14,19

W4は昨日の時点で未貼付。
南武は大窓が全編成完了。39と40は未貼付だった。
46は入場中？48はどこへ？

湘南新宿ライン。山手線の車両点検の影響でまた遅れています。
小杉駅ができたら南武線も被害にあいそうです。

>>975
400�b離れているから無問題

昨日、宿河原へ遊びに行った記念に立ててみますた。

【鶴見線】南武線スレッド　ﾅﾊ19【もよろしく】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155714559/

>>976
離れているからこそモタモタしたり速く歩けない客の為に遅れる確立が高くなる。
南武線自体が遅れるのはそう問題ないし、ＪＲ各線は待ってくれるが
田都線や小田急線、関連で遅れた先の東上線や伊勢崎線は待ってくれない。
結局、遅れを見越して１本前にのらなければならない被害者が増大する。

>>978
全然関係無い。モタモタしている客は乗り遅れ、１本後に乗るだけの話。
遅れを見越して１本前に乗らなきゃならないのは横須賀線・湘南新宿ライン利用者だけの話。

新スレ
http://c-au.2ch.net/test.php/-/rail/1155714559/i

いまさらだが
【鶴見線も】南武線スレッド　ﾅﾊ19【よろしく】
の方が良かったんじゃないだろうか。

>>981
次はそれに一票。

　　　　　　　　まもなくここは　乂1000取り合戦場乂　となります。

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　最近流行ってねーけど1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
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>>979
？
川崎ではちゃんと乗換客が納まるのを待ってますが。何か
まあ東海道や京浜東北のように月一度とかならまだしも、
湘南新宿ラインはこのところ毎日だろうが。
今日は収まったみたいだが、ほとんどはそのままズルズルと最終まで
遅れるんだから始末に悪い。
私鉄との乗換駅のように、はっきりと「接続はしません」と明言して
おけばいいんだけど、それはそれで苦情が出るだろうしね。

山手線のように次から次へと後続が来る路線で乗り換え待ちしなくても問題がないが、
南武線のように１本乗り逃がしただけで10分待ちが当たり前の路線で接続を考慮しないのは非人道的だ。

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