【トラブル多発】京浜東北線 ウラ9【ダイヤ混乱】

今年
宇都宮増備
常磐531

来年
常磐531
中央233
185系

再来年
中央233
京浜233？
185系

その次
常磐緩行
京浜233？

209はこれから維持費がかかるんなら捨てちゃえばいい
性能的にも捨てるに値するでしょ
安くつくっといて良かったじゃん

常磐緩行は地下鉄仕様だから新津ではつくらないだろうな。
中央快速の次は211の置き換えだと思われ。
211は玉突きで115を置き換える。

価格半分が達成出来なかったんで寿命半分も実現出来ない訳だが。

>>886
＞地下鉄仕様だから新津ではつくらないだろうな。

つ都営10-300の車体

E231の寿命見極めのために完全あぼーんするまで使い尽くされそう・・・

2度目の全検超えるかどうかがポイントだな。
いまさら窓改造したって事は越えるっぽいが。

Ｍ車のみE231としてでも更新できないかな。（車幅が違うのは愛嬌）

あれ？書き込み無いな
先ほど、川崎で待ってるとき「京浜東北線は信号トラブルにより遅れが出ています」って表示出ててホーム混んでいた。
来たので乗ったが無理矢理押し込みラッシュだった。

>>890
超えるだろ
205はともかく203と207-900より先に廃車になる可能性はないよ

>>892
信号トラブルがあったのは京葉線。
混雑は花金と京急からの振替の関係じゃね？
遅れは77Aのドア故障遅延の延発だと思う。

有楽町で線路内立入、山手線外回り、京浜東北線下りに遅延有り

ホームから駅員が突き落としたんじゃないか？

まぁ、２０９系は近い将来廃車になるでしょう。
特に試作車

京浜東北遅れてるね
金曜の夜ぐらい増発してほしい
混雑しすぎて乗る気にならない

>>892
京浜はダア故障がありました(またかよ・・・）

>>890
203より先かもなー
なぜなら、中央の201から部品取れるし、ヲタ急高架化工事の影響でまだ新車でないから

個人的には209好きなんだけど車両のトラブルで遅れるのは許せん。

浦和車両センター改称されんね

ほんとかよ

　１３年目でがたがきました
　　寿命半分；　３セクのレールバスで痛い目にあっていないかい？
　３セクで失敗：　大型路線バスの普請　１２年目頃急速に劣化
　２０９系初期は急速に劣化しています。　

京浜東北線にE233投入すべきでしょ

３セクの苦労は束にとって他人事だから。
E233は過剰装備だから運行に必要な部分だけ残したエコノミー版で構わないんで
なんとかしてくれ。
このままじゃ走行中に分解しかねん。

バブル崩壊後の暗黒時代製品だから
とことんｵﾜｯﾄﾙ安普請車両だ。

さっさと入れ替えろ！
さっさと京葉線に、おひっこし！！

はやく改正ｓろ！！！！！！！

京浜東北の車両はシン●ラー製なみのメンテナンス。

が必要なほどの安物

今朝もドア故障

E235系に期待。
連接はいらね

>>910
連接はE331だ。
E233はE231の実績のある部品を二重化したりして耐故障性を上げたやつ。
たぶん特別予算の付いてる中央線にしか入れないだろう。

とりあえず故障車はあぼーん

だから束は車輌の使用期間を方針転換したから、無理矢理にでも25年使うよ。
205もE231も25年使うのに209だけ早く廃車にしたら置き換えペースが崩れるかららしいが。

>>913
崩れません
元々、早期置き換えを目的にしたんだから後数年

>>913
毎日毎日必死だね君もｗ

E231!E231!さっさとE231!

車両の劣化ぶりを見てると、25年使おうという意欲があるようには思えんな

913っていつも必死すぎて笑えるんですが

今「まもなく田町、田町でございまぁ〜す。」と言っていた。
ﾜﾛﾀ

16編成放送装着がもうだめぽ

モニタートレインが１日でピカ夏から松山千春に変わっていたww

そのうち、桜木町でVVVF故障による事故で葛西が発生したり・・・

素人のおれになんで京浜東北が毎日のように遅れるかおしえて

>>923
京急よりはマシ。

>>923
209系が低性能だから
ヨ233マダー？？？

更新の名目で車体新造（機器類は流用）の新209系が出てきたりして。

>>926
それでもトラブルが減るのならｲｲ(･∀･)!!

>>925
京急は高性能だが一日中遅れてる件について。

>>926
それ何て酉の広島支社？

何でこんなところで別板のコテが出る＿|￣|○
つってきまつ・・・

>>796 いや京急と並んでるからやわあ

京浜東北に新車入れて、２０９を２０３の置き換えに・・・
出来ないよな、M車比率違うし

>>928
原因はＪＲの振り替えが大半な件