爆音立てて突っ走る常盤快速415系に萌えるｽﾚ

今年度中に上野口から消える、403/415系のスレです。

出来心で立てた。
後悔はしていない。

ヨ５３１乗りながら、京ぽんで立ててしまいました。
誰か関連スレ貼って下さいませ。

常盤線って流行ってるの？

最後にオール赤電が見たい。

関連ｽﾚ

常　磐　線　3　4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146735310/l50

爆音立てて突っ走る203系に萌えるｽﾚ[ﾏﾄ51]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143698426/l50

爆音立てて突っ走る中央快速201系に萌えるｽﾚ[T1]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142652055/l50

爆音立てて突っ走る常磐快速103系に萌えるｽﾚ[ﾏﾄ19]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144568759/l50

E501と申しますが、新しい働き場所が決まりません
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145118707/l50

−最高速度130km/hの魅惑−E531系 vol．11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141736738/l50

　　　　|┃三　　 人　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 
　　　　|┃　　　（＿ ） 　　　／ 
　　　　|┃　≡ （＿＿） ＜　>1　糞スレ立てるな、蛆虫。氏ね。 
＿＿__.|ミ＼＿_(　・∀・) 　＼ 
　　　　|┃=＿＿　　　 ＼　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 
　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ 

さっさと敗者にして遊んでるﾖ531走らせろよ

常磐線の中電の403乗ってる。先月定期取得して天王台に行ったら見た瞬間に即決した。 
カッコイイ、マジで。そして白い。ドアが閉まると走り出す、マジで。ちょっと 
感動。しかも快速なのに近郊形だから加速もゆっくりで良い。403系は力が無いと言わ 
れてるけど個人的にも遅いと思う。東武8000系と比べればそりゃちょっとは違うかもし 
れないけど、そんなに大差はないって駅員も言ってたし、それは間違いないと思う。 
ただ松戸とかで止まるとちょっと怖いね。通勤時間帯なのにドアが閉まらないし。 
爆音にかんしては多分203も403も変わらないでしょ。203乗ったことないから 
知らないけどチョッパがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも403な 
んて乗らないでしょ。個人的には403でも十分に五月蠅い。 
嘘かと思われるかも知れないけど北柏駅前で１００キロ位でマジで３４GTRを 
抜いた。つまりはGTRですら常磐線の403系には勝てないと言うわけで、それだけでも個 
人的には大満足です。

山手線内に乗り入れるJRの車両では最後の抵抗制御か・・・
末永いご活躍を

常盤置いときますね
http://www.fctokyo.co.jp/images/player/u18_2005/tokiwa.jpg

>>9

凶特急185系

>>3
女子大生に大人気！

>>11
ヤベっ　(特急形以外∧定期営業列車∧電車)　って条件つけるの忘れてたorz
指摘ｻﾝｸｽ
185よ、いい加減特急料金取るのは止めれ
183よ、お前ら回送多過ぎないか?

常磐線の緩行の203乗ってる。小田急＆メトロ乗り継ぎの切符取得して代々木上原に行ったら
見た瞬間に即決した。カッコイイ、マジで。そして錆で白い。ドアが閉まると動き出す、マジで。
ちょっと感動。しかも地下鉄直通用車両なのに性能悪いから加速もゆっくりで良い。203系は
力が無いと言われてるけど個人的にも遅いと思う。東武8000系と比べればそりゃちょっとは
違うかもしれないけど、そんなに大差はないって駅員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ松戸とかで止まるとちょっと怖いね。通勤時間帯なのにドアが閉まらないし。
爆音にかんしては多分403も203も変わらないでしょ。403乗ったことないから
知らないけど抵抗制御かそうじゃないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも203なんて乗ら
ないでしょ。個人的には203でも十分に五月蠅い。
嘘かと思われるかも知れないけど北柏駅前で５５キロ位でマジでバキュームカーを抜いた。
つまりはバキュームカーですら常磐線の203系には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的に
は大満足です。

水戸線の小山行の403乗ってる。先月定期取得して宍戸に行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして白い。プシーッと威勢の良い音を発してドアが閉まると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも加速もここの風景にぴったりな程ゆっくりで良い。403系は力が無いと言わ
れてるけど個人的にも遅いと思う。東武7300系と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって駅員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ冬場の駅とかちょっと怖いね。駅止まったのにドアが開かないし。
爆音にかんしては多分E231も403も変わらないでしょ。E231乗ったことないから
知らないけどVVVFであるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも403な
んて乗らないでしょ。個人的には403でも十分に五月蠅い。
嘘かと思われるかも知れないけど笠間駅近くで５０キロ位でマジでＴＮアクティを
抜いた。つまりは軽トラですら常磐線の403系には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

おいおい何だよこの反応、マジむかつく。
403系乗って喜んでたら(ry

良い流れですな。

疲れている時に限って現れる「３つドア１１両」

しかも俺の前にはボロセミクロス。
このロシアン・ルーレットが楽しめるのもあとわずか。

常磐線の高萩行の415乗ってる。先月定期取得して取手に行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そしてマジで白い。ドアが閉まると走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかも音の割りに加速もゆっくりで良い。415系は力が無いと言われてるけど個人的にも遅いと思う。
東武5050系と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって駅員も
言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ馬橋駅や取手駅とかちょっと怖いね。隣のローカル私鉄の中古車と殆ど同レベルだから。
爆音にかんしては多分関鉄のＤＣも415も変わらないでしょ。関鉄は乗ったことないから知らない
けどヂーゼルであるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも415なんて乗らないでしょ。
個人的には415でも十分に五月蠅い。
嘘かと思われるかも知れないけど土浦駅近くで６０キロ位でマジでママチャリを抜いた。つまりは
ママチャリですら常磐線の415系には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

1500番台のフラットが酷い。

>>19
E501系より半音低いの？

>>20
そのとおり。
ちなみにヨ５３１は一オクターブ上。

>>19-21
わろた。♭かよ。

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでレス少ないのよこのスレ。なんだよ、 
常磐線で415乗って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。常磐線の415乗っ 
てる人が居ないのかって思ったから出来心で適当に立ててやったのにぶざけんじゃねーよ。 
それとも415に焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く 
気持ちも分からないでもないけどだからって放置は凄く失礼だぞ。 

あと就職したばかりでまだ415にしか乗ってないからＥ531がどの程度凄いのか知ら 
ないけどマジで415ってＪＲでも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当 
に凄い。あと>>7さんは信じてないみたいだけど本当の本当に３４GTRを抜いたんだっ 
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

それにしても、朝はめっきり見掛けなくなったな。
お陰で203とのバトルも楽しめなくなった。

>>23
いや、GTR34だろうがネギ満載のキャリィだろうが抜けるのが当たり前だろ。
そんな公道で100km/h超出す暴走野朗がいない限りはだけど、

415系といえば上野の(プシャァ！)「ちょｗｗｗびびったｗｗｗ」ですね。

415系といえば上野の「10番降車終了、準備できましたらドア閉め願います」ですね。

これから我孫子のの弥生軒にそば喰いに行く。オレの415を見たいヤツは来い。 
喰ったら帰るから速く来い。３０分くらいは居るはず。今から１０分後には止 
まってる。

言ってもわからないヤツには実物見せてやる。とにかく来い。オレの 
415見せてやる！！ 
>>25
お前特に来い。３０分はいるから来い。オレの415乗ってから文句言え。 
口で言ってわからねーヤツには実物拝ませてやる。

>>1
JRQにも415があるけど、モーター焼き切れんばかりに廻ってる音・振動なんだが
Sメーター覗きこむと90〜100しか出てない妙。

>>29
そういえば、Qにも居るんだったな。
ステンレス猛暑フラット車もあるのか？

あれだけ加減速・最高速に差があるのに、ﾖ231/531と同じダイヤで走っているのが不思議。
なんとなく、カーブの制限を無視しているような気はするが・・・

ﾖ531が性能フルに発揮しているのって特別快速だけジャマイカ？

モハのカム軸と抵抗器の上に座るのがいいぞ
カム軸の回転や
断流器のﾊﾟｺｯって音もいいぞー

415の同士103廃回AGE

正直415系で『常磐快速』って言われることにいまだに違和感感じまくりなのだが

>>23

　　富の４１５系ローズＳＥＴを是非♪♪

ぎょぉむれんらぁぁく、とぉぉばぁん…

えす、えぇ〜しゅぅーりょぉ〜

ﾌﾟｼｭｰヮｧｰ

ダン　　ダン　ダンダン


ダダダダダダダダダ・・・

水ｶﾂは3ドア車をH電区間に持ってくるな。

Fひたちも取手発にするか4扉にしろということだな。

>>40
ぬっ、それ特有の蛇行動の音ですか？
乗っててホント怖いよね

蛇行動とフラットの区別もつかないヴァカﾊｹｰﾝ

明後日だよね

　　　　　　ぁぅｯ　　　　　ﾇｩﾇｩ
　　ﾍ（ﾟρﾟ）ﾍ　　　　（~ρ）
　　　　） ノ　　　√（　（
　　　ノ└―　　￣￣ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
5ｍ走　　　　　　　　　　　　　　　(( （;`ρ'）ﾋｰｺﾋｰｺ
┼――――――――――――（_ﾍﾍ(――――┼―――
｜　 "ﾍ（ﾟρﾟ）ぅぁぅああ　　　　,,,,,,ノω＞ 　 　 　 ｜
┼――（　）ﾍ――――――――――――――┼―――
｜　　"ノ <　　　　　　（~ρ）へ ﾇｩﾝﾇｩｩﾝ!!　　 　 ｜
┼―――――――√）　）. ――――――――┼―――
｜　　　　　　　　　　))　>ﾉ　　　　　　　　　　　　　｜
┼――――――――――――――――――┼―――

の臨時列車が走るのは

最低

>>33
禿同

>>35にも
禿同
先頭車の列車種別表示幕もしっかり「普通」を表示してもらいたい。
無地だと、お化けみたいに思える。
まあそれで廃車後もちょくちょく現れてくれるなら、それもいいが...

種別よりも行き先を表示してもらいたい

常　磐　線　じゃだめ？これなら藤代で変えなくてすむ。

取手まで　[　直　流　]
藤代から　[　交　流　]

>>49
それわかりやすい

>>40
あの脱線したみたいな奴だろ
あれっていつも鳴りっ放しじゃなくて特定の区間に限って発生するから
フラットじゃなくね？

>>52
特定の区間ではなく、特定の車輪からひっきりなしに聞こえてきます。（特に1500番台ｸﾊ）
この前乗った東武8000系の、ＣＰ以上にやかましい爆音フラットにはかないませんが、整備していない感じがして嫌い。

415-1500は上野口から撤退したら全面幕は普通に戻るのかな？ってか最近は水戸駅あたりでも普通列車って表現しなくなりつつあるような…

上野口から撤退となると、やはり葬式厨が湧くのだろうか？
ここんとこ１０３祭りでウザイことこの上無し。

来年の今頃は(ry

白電が上野口撤退ということは、鋼製車の15連が絶滅するということかな？

白電そのものが全部無くなりますけど
415-1500も一部無くなります（10数両）

で、415 が E531 より優れているところってどこ？

>>58
その1500を九州に払い下げてれればいいのだが。
宮崎あたりで走らせればウケるやろ。

>>60
打ち間違えてスマン。
あと、払い下げ後は紺帯をローズピンクにしてくれれば桶。

415-1500ももう製造から20年近いのが多い？
平成になって製造されたのは
まだ使えそう

>>49
それとてもgoodでつ　(･∀･)
113系とかは「普通｣表示じゃなくて「千葉」とか行き先表示ですね

>>59
始発駅でのＢＯＸの争奪戦が激しくならない
並んでるかぐしは大抵ＢＯＸ狙いだが５３１だと
１扉あたり1組で2組並んでるとやなふいんきだが
415ならそうはならない。

415系はいろんなバージョンあって奥が深い系列だった。

ＪＲ九州いけばまだ沢山あるけど鋼製車が上野から見れなくなるのは辛い。

>>64
鋼製車は上野どころか常磐･水戸線全体から姿を消す可能性が高い罠。
小改造とホーム嵩上げを行って、いわき〜仙台で使ってほしいものだが。

可能性が高いんじゃなくて確実に消えるんだよ

　 　 　 　 ∧∧ 　 　 　(⌒─‐⌒)
　　　 　 (´・ω・｀)ｳﾏｰ（ (´^ω^`) ）ｵｲｼｽw
　　　　 （つ=|ｌ|| つ　　　（つ=;：ﾟ;ﾟ：｡
￣￣￣￣＼≠／ ￣￣　ヽニニ.ﾌ￣￣
　　　　旦　　　　　　　　　　旦

鋼製車だけの15連を見たら、御一報願います。

>>68
やっぱ、確実に減ってるのかね？
一昨日は、ｻﾊ一両だけステンレス・・・・otz

ステンレスサハの1701と1601とモハの1502はそれぞれ分けられて
３本の鋼製車中間に組み込まれて７連を組成してるよ。

モハは二階建て編成についていたラストモハ1535ユニットを
わざわざ1502〜の４連に組み込み、モハユニットの1502を抜き取る
という面倒なことをしている。

サハの先頭車改造は無いと見ていいだろう。
改造予定なら真っ先に運用から外して工場に入れて、鋼製車の廃車を
控えて使い倒すはずだしな。
205系とはまた構造・寸法とかが違うわけだから設計検討にも時間がかかるわけだし。

−最高速度130km/hの魅惑−E531系 vol．11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141736738/756-

> 756 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2006/06/01(木) 10:01:07 ID:uFiFqadZ
> 415新造にあたってボディだけ211並にした安普請じゃん。

> 759 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2006/06/01(木) 14:28:09 ID:uFiFqadZ
> それ言ったら415の足回りを流用する意味もなくね？
> 年次に応じた新しい設計にすりゃいいものを。
> 車体製造費のみで設計開発費とか関係なしですか？

> 762 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2006/06/01(木) 15:45:33 ID:uFiFqadZ
> はぁ？投入当時に数が少ないなんてどの形式でも同じじゃん。
> 211は新形式で単独運行、ステン415は足回り流用で鋼製車とのツギハギ編成、
> つまり車両はもとより計画自体が安普請。

> あと電車のコスト計算とゆとり教育にどういう関係があるのか
> さっぱりわからないのですが、これもゆとり教育の弊害ですか。


みなさま、多感な時期を迎えたゆとり教育世代の坊やが抱く
素朴な疑問に答えてあげてください。

1500番台、上野方に来なくなってから乗る機会無いな。
車内の雰囲気が独特で、結構好きなんだけど。

東武8000系に乗ると、なんとなく415を思い出す。
圧倒的に乗り心地は良いが。


いや、田窓・天井の雰囲気だけだけどな。

>>71 これを貼り返してやってください。

TX開業にあたってボディだけ231並にした安普請じゃん。

それ言ったら4ドアのボディを流用する意味もなくね？
路線に応じた新しい設計にすりゃいいものを。
最高速度のみでボックス独り占めの快適さとか関係なしですか？

はぁ？投入当時から計画性が無いなんてどの形式でも同じじゃん。
E501は4編成で増備打ち切り、G車組込みE531はサハ流用で
べっこべこﾉﾘ重車とのツギハギ編成、
つまり車両はもとより計画自体が安普請。

今日,700番台に乗ったのだが,あんなにシートがふわふわでソファーみたいな座り心地だとは,今迄氣付かなかった

>>74
従来交直電車１両の制作費１億５千万円といわれたものが、Ｅ５３１は１億円にしたのだからご立派ではないか。

水戸線のマターリ415スチール車も捨てがたい。
１ボックス占領できる時間帯もある。

>>76さん
わざわざデータまで出して...
僕はただネタで書いただけですのでお手柔らかにおねがいします。

K903マンセー!!!

>>77
週末の朝,１ボックス 占領して東結城・小田林通過を楽しむのが,漏れは好きです

スピードを全然落とさずに飛ばすんですよね

K821＆K880が好きだった…
でも今はどちらも…

俺はK561かな。まだ生きてるぜ!

今は無きモハ４０３−１８。
水戸線で乗車したが、BOXシートが壊れていて(はずれて)
なおかつあの線形もあいまって上下に激しく揺れた思い出がある。

boxシート外れは快速みえのキハ65で遭遇した。
単線区間でよく外れてまいったよｗ

781: 2006/06/09 20:11:34 zhcg0uGK
ｸﾊ415―1901
ついに郡山解体線に引き出される｡>新幹線車窓より

さようなら…(T_T)

(´:ω:｀)

K551には頑張ってほしいね。

K551+K561+K903の15連。

>>88
見たことあるヤシいる？

K821+K551+K560なら見たことありますが

もちろん数年前に

ついに1901解体ですかー(*_*)

今日の様子。明日辺りには重機でバキッグシャッｑあｗｓでｆｒｇｔｈｙじゅきぉお

http://up.2chan.net/r/src/1150189841745.jpg

>>92
後ろの重機
テ　ラ　ニ　ク　ス

幕を使って欲しいよね

>>92
消えてる・・・
http://yozan.biz/tetsu/futaba.htm
に天才ウプｷﾎﾞﾝﾇ

>>95
今朝の様子もうｐしてきたから勝手に見てこい

>>96
ありがとう。
可哀想な行く末だったね

クハ４１５−１９０１は何で継続使用できなかったんだ？

JR東が無能社員の集まりで客を無視してるから

爆音立てて突っ走る常磐普通417系に萌える漏れが100ゲット

>>100
常磐線に入るのは７１７系じゃなかったか？

>>101そうだったｗ

今頃になってスレタイに誤字ﾊｸｰﾝ

北長野で食われてきますorz

E531が編成組変えすることもあるし、消える時は一気に逝きそうだな。
早めに撮っておくか。

>>103
http://www.fctokyo.co.jp/images/player/u18_2005/tokiwa.jpg

>>103
野蛮快速でいいよもう

改正でどこまで減るか･･･

>>95
ｵｰﾏｲﾇﾙﾎﾟｯ
まだ新しかったと思ったが廃車なんですか

火葬前、火葬後って感じの写真

スレ違いかも知れずスマソですが,再来号の鉄道ピクトリアルの特集は　“415系電車”(401〜415迄)だそうだす

>>109
421&423は入ってるの?

>>108
失敗作215系の試作なんだからさっさと破壊処分が当然

>>110
予告欄には“10月号は
「415系電車」の特集です. 401〜415系を範囲に関連写真をお寄せください.” としか書いてないです

415-1901の解体写真も送ってやれ

モハ415-116 台車の蛇行動が酷すぎ。
アレはまさに脱線しそう。
いくら廃車予定車とはいえアレは酷すぎる。

蛇行するのは整備不良？

廃車が近いから手抜きしてるんだろ
ＪＲ東のいつもの手だよ

歯医者が近いとだ行動よりも
ﾀﾞﾝﾀﾞﾝﾀﾞﾝﾀﾞﾝﾀﾞﾝﾀﾞﾝﾀﾞﾝﾀﾞﾝって音が出てくる希ガス。
あれだとM車に乗ってもM音が聞こえなくなるから最悪

>>117よぉ、
ﾀﾞﾝﾀﾞﾝ．．．．なんてだけ文字で書いたって、なんだかわかんねぇんだよなぁ

台車蛇行だって酷いやつはその表現音になるし、タイヤフラットスポットだってその表現だ。

おそらく「フラット」のこと言ってるんだろうけど、廃車の時期とフラット発生は
関係ねぇし、知らねぇなりにもそんな気が付き方する前にＭ車とＴ車、Ｔ車でも
ブレーキがディスクか踏面擦動かの違い等で出方が違うんだよ

条件としてはＭ車が一番フラット発生率が少ないが踏面擦動のブレーキや加速時の
空転等、タイヤ踏面が均一に摩耗させられる運転条件が有るので経時変化でフラット
症状自体は消えて行く傾向になるのだから、「歯医者が近いとﾀﾞﾝﾀﾞﾝﾀﾞﾝ」は
一概的な思い違い。

それと、
同じ形式の同じ車番を何十年って言う長期観測をしてないと、そんな事いえないだろ？
新製から廃車までの間、検査もなんべんもこなしてるんだから新製時のままの台車、
車輪でずーとっ来る訳ないんだから。

そういえば３種類のベンチレータが見れるのって
ここだけだよね。

それどころか今や一車両に二種類のベンチレーターがついていることもある

常磐線でいつも通勤していますが、最近、415の天井、スピーカーのレストアと
モーター音から高音が出ている事がわかったのですがいつごろ改造したのでしょうか。

>>112
何ページに書かれている？
8月号ですよね。

　検査、　車輪切削......

>>121
意味不明

>>124
使いまわしの効く一言で一蹴したら脳は退化するよ

内装のレストアとモーター音の変化に気付いたけど、いつ行われたの？と脳内変換して、
ＪＲＲの電車編成表と今度発売される鉄道ピクトリアルを買え
と一蹴すればいいじゃん


とか言いながら保守

２３日アキバに、オールスチール１５両止まってました。

今日乗ったﾓﾊ415-705
停止時と発車時に連結部分から「ドン！」という物凄い音が・・・。
モーターも、加速時にジェットサウンドが。

もうだめぽ。

オールスチールあげ

15両のオールスチールなんて存在しません

沈降速度が速すぎる
33.3パーミルを転げ落ちているようだぜ

車内の号車表示の横に張ってある平仮名の書かれたシールが気になる…
あれは一体何なんだ？

どうせ現場の都合だろうと思って、考えた事もなかったな

車両間のドアの上にモーターの冷却風
取り入れ口があるんですな

サボ差込枠だけは、ずーっと残ってるね

取手の幕を装備してるってのが意外

>>135
それは台風とかで運転打ち切りになっちゃった場合に
使うんで無い？

>>135
昔は取手分離も考えられてたからだよ

短命だったけど平日朝に取手どまりの運用はあったよ。
取手からは向かいに止まっている快速電車に乗り換え。

一昨年だったか、早朝の地震による線路点検祭り上り始発２本目あたりが取手止まりに変更の上、
我孫子の中線を使って折り返していたが

K821の廃回されてない３両はどうなったんですか？
MM`16は今週水曜K816で見ました。

爆音と言いながらも一部にMT46調の音もあったりするらしいので興味は尽きないけど、生まれつき音感が無い人間なので車輛ごとの音の特性というか傾向がイマイチ把握できない。
ネットで走行音を提供してくれてるのを聞いたりすると確かに違って聞こえるのに、実際に乗車するとそれほどの音の差が確認できない気がする…。

Ｋ６０１編成誕生！！！
Ｋ５０１編成の上野・小山寄りの車輌を４１５−３２０に変更

>>140
5両が廃車　MM`16はK818組込

最近、恥ずかしい継ぎ接ぎ編成が増えてきたような気がする。

>>144
オマエの風貌の方がよっぽど恥ずかしいぞ

上野駅での
ｸｫｰﾝｸｫｰﾝ、ﾌﾞｫｫｫｰ
の抵抗器ファン起動音がたまらん

415系だと「常盤快速」じゃなくて「常蛮怪速」の方が正しい気がする。
トロいし、宴会フリーク御用達だし。

つ宴会フリーク御用達だし。
E531のG車こそ

４０１系の勝田から郡山までの廃回時間教えて下さい。あと列番も
分かる範囲まで教えて下さい。

間違えた４０１系じゃなく４１５系です。

ちょっと調べれば出てくるんだから自分で調べろ
甘ったれるなクソガキ

Tc401-66他４両がコリ解体線に。合掌。

E531サロって気の毒だな
G車扱いするころには宴会厨によりボロボロ

151は現業から直接情報を入手したから尊大な態度をとっているのか
151は実地調査して情報を入手したから尊大な態度をとっているのか
151は何日もかけてネット上を徘徊して情報を入手したから尊大な態度をとっているのか

151がどんなキーワードをぶちこんで調べたか羅列してもいいんじゃないか

と、質問に対して自分で調べろと突き放す事しかしない奴にいつも言ってる事をぶちまけてage

いつもながらクレクレ君の逆ギレか

>>154
IDにJR

149は自分で調べろ。ネットで検索すればでてくるだろう。

149にかけてやるべき言葉は、俺達もネットで調べて情報を入手したんだから、
同じ人間の君に出来ないはずがないだろう、という励ましの言葉じゃないのか
ちなみに俺は16時25分頃まで回送列車に関する情報を持っていなかったが、
たった２つのキーワードで検索したら、ものの５分足らずでそれらしき情報にたどりついた
149よ、列車はどこに回送されるんだ？　郡山駅か？　自分のレスからキーワードを抽出して調べるんだ

つーか、149を安直に突き放した連中は今までの人生で、何が何でも自力で物事を調べてきたのかと、
誰にも教えを請わなかったと自信を持って言えるのか？
誰かの安直な受け売りの姿勢に辟易しているだけ
その安直な姿勢は、クレクレ君に通ずるものがあるんじゃないか？
どうだ？

>>154>>158 ぼく〜？
アンカー位付けようね〜

一両だけの、ステンレスセミクロス車ってまだいるの？

>>160
一昨日アキバに停まってたよ

>>160
>>70

廃車予定の余りサハやステンレス２編成（だっけ？）とか集めて
７〜８両編成で車内クロスシートに改造したらホリデー快速とかに使えそう。
交直両用だからいろんなところに走らせられるし。

もったいない厨のチラ裏須磨祖。

http://6425.teacup.com/jrfujimi/bbs

ホリ快に使うんなら、二階建て廃車はもったいなかったな。

二階建てはもう廃車っちゅーことは
試作車ゆえ車体強度とか
もう限界だったってことかな

オマエの頭の悪さも限界に達してるようだな

いやいや、頭の悪さは無限大

>>134
今更で申し訳ないが
４０３系４連２本（Tc401-85〜　Tc401-87〜）
は側面サボ受け金具（号車番号と種別表示用の二種類）
を撤去していたようだが・・・
Ｅ５０１系が投入され「暫定保留車」扱いになっていた事と
何か因果関係があるのかな。果たして・・・

415系を
Tc'M'MTM'MTM'M…M'MTc
の順につないでったら、最大何連組めるの?

何の意味も無い質問して何が楽しいんだか

最近３４８Ｍの編成先頭車から８両目の付属編成が９０km/〜１００kmになった時蛇行動発生！
満員だったせいかも知れないが左右の揺れひどく
脱線してしまうかと思いました。
勝田車両センターは把握してるのでしょうか？
最近４０３･４１５鋼製車のメンテナンスは一体・・・？
間もなくＥ５３１系と交代するからおろそかになってるのか？

>>170
ホームと電留線の有効長までしか組まないないだろう。だから１５両。

>>172
蛇行動ぐらいでガタガタ騒ぐな池沼

おまいら平和で憂鬱な今の流れをよく覚えておけよ。
来年にもなれば

「あと何本鋼製車は残ってますか？」
「４１５のスジ教えて下さい。」
「さよなら運転いつですか？」

等クレクレ君に荒らしがたくさん来て
糞スレ化するだろうから。

>>175
103系スレで実証済みだからねｗ

「特急ゆうづる１号が走ってた時代の事を思えば、たかが派手に揺れた位どうという事はない」
MTT跡作業で毎晩鼻糞を茶色に染めていた元軌道工　談

来年になる前にクレクレ君登場するかもね。

392Mに3時間乗って来たよ。
週末も415系鈍行で県北まで帰るけど、夜だから菊水とシュウマイ持参で乗車予定。

20年近く前、紫煙漂う車内での宴会＆特急待合せで羽虫が入ってきた常磐線の風景
は今でも忘れられないな…つうか、今も変わらないか？

漏れは大関

>>180
お相撲さん?

常盤軒のスレはここですか？

>>181
ワンカップだろ

>>180
菊水やめて、やっぱ大関＆貝柱+ポケットシュウマイ（つまみが贅沢？）にするか。
前はビール＆大関+イカで日立まで過ごしたけど…常磐415にはワンカップが良く似合うかな。

気づけば415系も廃車が出てるんですか・・・・。
マターリしてる間に乗り収めておくかな。

沿線はどんな感じなんですか？

＞気づけば415系も廃車が出てるんですか・・・・。

去年からどんどん解体してますけど

>>185
駅以外の場所だと、概してマターリしてるよ

俺は面倒だから、103系の時もマターリしてた場所で勝負

鉄ヲタ視点でみりゃ惜しいが、利用者としては、
Ｇなんざ要らんからさっさと入れ替えろヴォケって感じだ。

クハ４１５‐１９０１解体しちゃったんだね。

柏って民度低いよな。柏厨どうにかしてよ

なんでこのスレには柏厨いないの？

柏厨はここで

柏厨ここでどうぞ

ここで

321Mで415堪能中

○常磐
×常盤

というか、４１５−１５００も含めて
ほとんどの編成は減価償却終わってるでそ？

ってことはいつ壊してもいいと

だからMM1502とＴ1601・1701は解体前提でバラバラに鋼製７連に組み込まれてるわけで

柏厨はここで柏の話してろ！

柏厨ってなんだ？
平日の白昼に白電を堪能している輩の事か

あと5年は使えそうなのに。西や九州は買わないのかな？

買わないから解体してるわけだが

K520解体中
ttp://www.geocities.jp/alrport03/

500番台もったいないな。403系を先に廃車にすればいいのに。

どうせ全廃するんだからどっから手をつけても一緒

何で房総には行かないの？
何で？211系がいくのなら415系も行けばいいじゃん。

鋼製車で茶色いシートなのは
K519の720番ユニットだけですか？

ｸﾊ401の最後は低運転台、非冷房に戻してほしい！

高運転台は低運転台を改造したとでも思ってるのか
バカめが

覚えていないけど、自分が生まれた頃はまだC62が常磐線で現役だったそうな。
近くの鮎川踏切で赤電通過時に小便？をあびせられた事や上野-仙台客車で通学
してた頃が懐かしい…

>>205
普通は古い物から潰すのが常識だろ。これだから廃車厨は。

>>211
はあ？不調車や検査切れから順につぶすのが普通だけど
これだから世間知らずのガキは・・・・・・

>>201
中古車に検査費用・修理費かけるよりも、
低価格で維持費の安い新車を選択します。

>>208
それは模型で楽しんだほうが・・・

今後は郡山に入る415はステンレス以外は終了って事で桶？

K918(中間サハが1701)が逝ったみたいだが・・・

E531とE501は上野〜勝田限定にすれば良かったのに。それ以外は415で十分。

>>216
ヒント；夜の置き場所

言い撮影値

おまいらおすすめの中電撮影地はどこよ？

>>219
藤代〜取手は？
電車あんまこねぇけどｗ

>>220
とりあえず、上野発着の中電はすべて通るじゃん。

俺はベーシックに我孫子。
上り中電の待避が減ったんで、撮りやすくなったかと。

サハ1701いっちまったか。水戸線で当たったときうれしかった。
乗れたのはたった一度。
あーめん

いずれサハ1601モハ1502クハモハ1501（1601）も後を追うんだな
1701解体画像うｐキボーン

219　　
水戸〜勝田の那珂川橋梁はどうよ

1701しぼんで415ステンのクロス車消滅か

>>225 1701好きだった。めったにあたらないからね。

>>223
これだから廃車厨は。よっぽど壊すのが好きらしいな。そんなの自分で撮りに行けよ。

>>219
つひたち野うしく
上下どっちもおｋで上野発着が全て通るナイスな駅
日中の３ドア退避もほとんどなし

>>227
オマエが壊されるところを見てみたいねえ

>>222 1701は帰ってくる

ちなみに、漏れ的オススメ撮影地は赤塚〜内原、那珂川、我孫子、馬橋、松戸〜金町だな

>>229
お前こそなｗ

>>229
と、解体処分された鉄屑が申しております。

と腐った生ゴミが最後の雄たけびをあげております

>>230
どのみち廃車だよバーカ

>>233
と、処分場に埋め立てられた汚物がほざいております。

オマエが毎日毎日アホみたいな一行レスをしてくれるから
ここは人が少なくても落ちる心配が無いよ

ありがとな、キチガイ

>>236
と、キチガイが言っています。

今や自分が本命のキチガイに認定されていることに気付いていないキチガイ

ID:as+MsqZjはPCからつないでいるのかぁ？

　　　　　　　　　　　　　　　　　 .. -‐'＝=.､‐､::.:.:.ﾞ,
　　　　　　　　　 　 　 　 　 ／.:.::.:.::.::.::.::.::.:.ヽヽ::.:.}
　　　　　　　　 　 　 　 　 /:. . . : ..: ..:...:..:..:.:.;:.:iﾉj;/
　　　　　　　　　　　　　　l:/.:/:/:.:/!:j:,:ﾉl;.」-ﾚj|　　　　　 ＿_
　　　　　　　　　　　　　　L:;ﾉ/:r‐,.､￣ ,r-　^ｿ`ｰr'7´￣//-ゝ..__
　　　　　　　　　　　　　　　 ,-rゝ'ゞj　,　　 /´!　 :| ;:.　　{ | 　 　 ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　 _」 :{　｀ヽ.._ー' ノ /＿ 」|l ',　_」_!/´　/
　　　　　　　　 　 　 　 ／　ヽ ＼　ヽ ､. ﾆV-‐-..-':ヽ|´　/ 　 /
　　　　　　　　　　　　　＼　ｰ`-<￣{:v:´;ゝ: {ﾉ　　...:::|　/ 　 /
　　　　　　　　　　　　　　 丶 .._　 ヽゝ「＿__」::.::..:.::.::.:l /　 ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀丶､ ｀ヾ,､::.::.:::.:::.::.:　ヽ　},_
00:08:33 ID:as+MsqZj　　　　　　　　｀)　ﾉ::.::.::.:..:.　　　ヽ{Ｊ
寝ていたのか　　 　 　 　 　 　 　 　 Y´　 　 　 　 　 　 ゝ
11:08:03 ID:as+MsqZj　　　　 　 　 ／`.:ｰ- ..＿... , -r f´ﾊ
寝ていたのか　　　　　　 　 　 rf'´　 ´ ／　'´ / / j |. |　l ヽ
16:08:12 ID:as+MsqZj     　 　 〉ゞ､r-vゝ、 ／_/　ﾉ　 l　 j-'
涼んでいたのか     　 　 　 　 'ｰ-/　　　ヽ/:´<__j‐--'￣ |
18:56:42 ID:as+MsqZj　　 　 　 　 |　　 　 /‐-ｰ-''',.　　 　 |

解体厨＝キチガイが必死なようで。

携帯からだとID変わらないの知ってた？

サハ１７０１は来たら乗ってたが、
サハ１６０１はほとんど乗ったことないな

乗ってもどうってことないけど

>>240
そう書けば、自分がキチガイでないと思ってもらえるとでも？　バカめがw

>>219
取手より北ならどこでもいいんでない？周りに何も無いしｗ
個人的には勿来の海岸辺りが好き。

どこのサイトの住人かばれそうだけど

あらく踏切

>>219
高浜周辺なんかはどうよ？晴れてれば筑波山もまとめて撮れるぞ
あとは高浜−石岡間のカーブもイイ

>>1
モーター駆動でしょ？
爆音と言うより、轟音と言った方がしっくりくるんじゃ・・・。

>>246
一種の流行
爆音を立てて突っ走る常磐快速103系(ry
爆音を立てて突っ走る中央快速201系(ry
爆音を立てて突っ走る203系(ry
以下dat落ち
爆音立てて突っ走る京葉線201系(ry

403の20番ユニットの冷房があぼんした415ｰ700からAU-75Gに換装されている。
もう少し403をし尺は使ってくれるらしい…
正直うれしい
403でAU-75Gなのはモハ403ｰ13だけだったのだが…

>>248
科学万博以来何度も乗車している好きな編成だから、
素直に喜ぶ事にする

>>248
403でAU-75Gなのはﾓﾊ403ｰ13だけだった

↑これって現在？国鉄時代？
現在なら中間車は12番ユニット以外全車銀キセだが。

そういや常磐で中間車がAU712の車両はK552のモハ403-9だけで桶？

しかし、車両ごとのコンディション差が激しいな。
今日乗った奴は、妙に乗り心地が良かった希ガス。

そういや上野まで８連が来てた時、オールステンレスの編成ってあったなー。

あげ

>>252
そのあとの12連でもありましたねぇー

15連のオールステンレス見たかったな。

考えてみれば、田園地帯と白電の組みあわせは茨城県まででかけないとなかったわ

とかいいつつ土浦より先でカメラ構えるヤツは滅多に見ないわけだが

>>256
水戸線がある（とちぎけん）

７月の廃車
K520　
K910　クハは落書き電車により解体
K918　ステンレス車サハ1701組み込み編成　　
死亡

【残り36編成】　　順調に解体が進んでますね　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>257
高浜〜石岡のカーブは昔から知れた撮影地

ステンレス車サハは２両あるんだから先頭車改造すべき

今日、原付で友部を目指したが、羽鳥で力尽きた
自動車だったら牛久から渋滞に巻き込まれて土浦辺りでやる気失せてたわ

石岡・羽鳥間の行里川の橋梁のところは、おっきい鉄道雑誌の手書き地図(S59西村画)によれば、撮影地点らしいな
また日を改めて、撮影地点捜しでもするかな
日焼けで痛くてたまらんわ

>>250
AU712って一部のクハ401にしか残ってなかった希ガス。多分。

>>263
AU712の話は、これまで在籍した全ての401,403の話だから、>>250でいいのでは？
勿論>>263は事実だがな、回答の内容が違っているかと。

上野駅のホームで駅撮りしてる人も増えてきましたな。
上野方先頭車が階段からすぐのところにある10番ホームあたりだけど。

>>256
撮影に適するかはさておき、柏から先には田園地帯の中を走っている区間もあるよ。

>>265
256だけど、水田地帯って天王台・取手間だったっけ？

あと北柏の辺りも。

918は戻ってきますが

>>265
撮るなら今のうちだな。
半年後位には殺伐とした風景が見られる･･･のか？

心なしか、ステン車の増結が減っているような気がする。

撮り鉄的には、見た目がきれいな1500番台非混結がいいのかな。
記録としては後々になってサハ1両が1601/1701になってる編成の方が
資料性は出てくるんじゃないかという気がする。

>>270
上野方面へ向かう４１５系に
ステン車の増結が減っているのは事実
この前の４５５系水戸乗り入れ廃止以降
原ノ町〜いわき間でも
415-1500（４連）を見る機会が多くなっている

将来を見越したロングシート普及運用･･･

個人的に455系は好きだったから455系が水戸に乗り入れなくなったのはショックだったなぁ

>>273
E531導入完了後の415-1500運用も絡めて、ってことかな。

>>270-272
ならば、今狙うべきは白一色に揃った編成じゃなく、
ステンレス・鋼製車混結編成なのでしょうね。

混結編成はT1701込みが郡山に入っちゃったから
あとはT1601とMM1502込みの二本しかない

最近上野口はステンレスより鋼製車の方がよく見かけるんだけど。
今どのくらい４１５系の運用って残ってんの？

４１５系関連サイトを見れば調べてる人がいるぞ

>>278
あるけど、古い情報ばっかりなんだけど。
最新の運用が載ってるサイトってあんの？あったら教えて

ふと思ったんだが、455と415って併結できるの？

>>280
連結器的にはＯＫだが
両者はギア比が異なるので、協調運転は厳しいんじゃない。
ちなみに、金沢の415-800は
413や457・475系列と併結しても問題無いように（協調運転出来るように）
読み替え装置が付いてるらしい。

てかなんで455系は水戸乗り入れやめちまったんだ？

>>282
通過、415と455とE531(そのうちE501も)が水戸に乗り込んだら、乗車口が超混乱しちまうんじゃね？
(2ﾄﾞｱ､3ﾄﾞｱ､4ﾄﾞｱが必要)
漏れ的には、ちょっと望んでたけど。

>>281
あ〜確かに。
417と455が併結しないのも、それが理由だったような。
717は451、453系がベースだからいつも併結してるね。

403系を忘れてた。
スマソ

東北715や北陸419に至っては、近郊型化改造時に
駆動装置を101から流用（主電動機はＭＴ５４系列のまま）
している特殊車なので、他系列と併結して運用しているのは見たことが無い。
過去に東北本線で臨時列車として運用された時に
455（急行色）+715の７連という組み合わせはあったようだが・・・

>>283・285
ＯＫでつ。判りますんで。
西の岡山〜下関エリアみたいなもんだよねw

２ドア：１１５−３０００　１１７系　１２３系　２１３系
３ドア：１０５新製車　１１５系
４ドア：１０３系　１０３改造１０５系

乗車目標もへったくれもありゃしねえーってもんですな。

途中報告
コレまでに解体された４１５系を発表します！
死んだ順番で〜す
K602、K502、K559、K911(K511と不要Mとサハ)、K613(初めての500番代廃車発生)、K503
K921、K552、K621(2階建ても死にましたよ)、K520、K910、K918

以上12編成
残り36編成

283
たしかに最近はあんまみないけど3ドアの列車なのに4ドアに並んでる人見たことあんもん。。。

　ＷＢＡ世界ライトフライ級新王者の亀田興毅（１９＝協栄）のパレードが厳戒態勢の中、
強行される見通しになった。世界戦前に亀田兄弟の東京葛飾後援会が計画。
　 　
　　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼ 　　　　　　　　　　　　　場所は…葛飾区内！
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ 　　　　かつしかくないｗｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　　　勝つ資格無いだっておｗｗｗｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

>>288
サンクス！！特快が始まったダイヤ改正後
高萩にたくさん疎開していたのが懐かしい…。

>>279
だったらウダウダ言ってないでオマエが調べて掲載すればいい

403系撮りたいんだけど、固定運用とかってない？

ない。415との共通運用

もう葬式厨が出てきたか

>>283
ちなみに東武春日部は無料列車だけで２・３・４・５・６ドアとある
６ドアは東急からくるやつだけどね

>>292
バーカ。知らねえから聞いてんだろ。アフォ！

Ｅ５０１系って本当に水戸線に入るのかな。回生失効とかしないのかな。

夏休み
ああ夏休み
夏休み

最近サハ1601に何故か巡りあう…
先日鹿島乗りに行ったら行きも帰りも乗り合わせた

>>297
教えを乞うやつの態度じゃねえな

そんなんだから誰からも教えてもらえないんだよカス

8月26日から水戸線にもE531が来る。
また一つ、415系の活躍の場が減った。

ローテーションだの考えないでバシバシ撮影するに限る
日焼けや虫さされでのたうちまわりながら一日費やすのも悪くない

はいはいもやしもやし

随分前だが、Ｋ９０３と４０３系の混結１５連を見た。
今思えば随分珍しい編成なんだよな･･･

>>300
てめえもいちいち口出しすんじゃねえよ。うるせえな。
うっとおしいんだよ。お前がカスだし。
ってか別に情報要らないし。すでに書き込みしてあるし。てめえに言われる筋合いはねえんだよバーカ！

夏だねえ
あと一月近くこんな馬鹿がウジャウジャわいてくるんだろうな

この時期に土浦-友部の間に
蓮の花と絡められる撮影地ある気がする

>>306
土浦〜神立にあった気がする

>>295
このスレが建った時点で(ry

>>301
そろそろマジで真っ白い15連が見れなくなりそう?

昨日415-1F(丸窓)見た。まだ残ってたんだな。

それ以上に未だにクハ401-51(403系クハのトップナンバー)が残ってる件について。

age

まだ403-7もいるでよ。
水戸線で乗ると上下に揺れて…。

415-1500は、警笛が
ﾎﾋｨｨｨｰって音なんだね。意外でつ

403ってあとどれだけ残ってるの？

>>296
東武春日部駅平日の下りには、１ドアもあるよ。
春日部から料金不要になる特急きりふり南栗橋行きは１ドアと、２ドアの混結です。
東武動物公園、杉戸高野台、幸手も同じです。
(ただしこちらの５ドアは、1日1往復の日比谷線乗り入れ車で運用の各駅停車に20050系が入ったときだけで、毎日ではないけど)
南栗橋は特急きりふりが当駅止まりで乗れない。

あれだけ走っていた４０３系４１５系が上野口から消える日が目前とは、吃驚ですね。
次は２０３系の置き換え希望。

>315
203系はあと100年は使い倒すので、ダメです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　し尺束目木　抹怒斜領センター

>>316

ワロスワロス

Ｋ９１８、17日帰還。

>>279

朝は4ダァ車ばっかり、日中は特快の1本後のM電が501が受け持つ傾向あり。(13時代は531)

あとは15時以降は土浦基準で501が2本、531が2本、それ以外は415のはず(特快除く)

以外にまだ居るから撮れるうち撮っとけ。
6年間415で通学してる漏れはもう見たくもない形式だがw

スマソ、今のは上りね。

下りは1335Ｍまでは全部415、そのあとは上りの折り返し4ダァが1時間くらい続く。

こちらも特快の近くのM電が501

★緊急SOS千葉

プサヨが全国障害者団体に入り込み
関係者に書かせた数千のエセ署名/意見が殺到?!
反対凸を集中しないと
障害者をダシに恐怖政治の条例案が?!

↓凸先
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1155270067/14-17
●自民県連
>十八日にも政調会を開き、党の姿勢を決定

↑「修正でなく全面撤回させろ!」凸を
[email protected]

>>319-320
いわき発着の中電は今のところ全部403・415だな
素人でもこれなら容易に狙える

何か、白い４両を何となく見なくなった希ガス

ピク、４１５特集だ。

鉄ピク買ったんだがM403-7がAU712冷改
したことになってるがAU75の間違い
だよな？

AU712は403-9

403（Tc401も含む）でAU712冷房車は
客室天井に扇風機を残してたんだよね。
モハ４０２−９（集中冷房車）の客室天井って
扇風機は無い仕様だったっけ？

白い4両、水戸線でばんばん走っている

>>326
サンクス。唯一中間車でAU712のM403-9
がいたので白電の中でK552が１番好きだったから
最初焦った。

ﾋﾟｸの415組替えの項目「訓練車」って名目が気になる件。

今のK26 485系ボンネット訓練車が博物館入りするから415系が新たな訓練車にするんじゃないの

昔クモハ103の先頭で前を見ながらモーター音に萌えた。

>>333
ﾅｶｰﾏ

>>332
漏れは南武のクモハ１０３かな
先頭が元ＡＴＣクハに差し替えられてからは
武蔵野、京葉そして常磐快速の方にも出向いたよ

京浜東北で編成の中間に閉じ込められていたクモハも
ある意味面白かったかも（前面の行先表示がイタズラされてたし）

やっぱり常磐快速１５連先頭で突っ走るクモハ１０３は
乗るにしても、沿線で撮影するにしても
迫力満点だったね！！
おっとスレ違いでスマソ

スレ違いでもないぞ

このスレの前身は常磐103スレだったんだから。

>>335
んなーこたーない。

ところで、隣を走る銀色電車のスレが息切れしましたので、立ててきてよろしいでしょうか。

緩行は路線も車両スレも落ちてるので合併した方がよさそう。
千代田線新ダイヤ考案スレに流れたせいか、より一層低速なってた希ガス
爆音立てて突っ走る203系に萌えるｽﾚ[ﾏﾄ51]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143698426/
■常磐線各駅停車(綾瀬-取手) ﾏﾄ6■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147692641/

>>336
後継はK626の模様（ピク誌記事による）

ふざけるなＪＲ東日本水戸支社
http://mikaka.org/kohorogi/rail/traindat/mito.htm
http://mikaka.org/kohorogi/rail/

こういった車両は首都圏向きで
車窓が楽しめる沿線にはにつかわないと思う。
まあ仙台近郊の乗車がどの様なものかわからないが。

>>339
いつ乗っても455系のが静かです
701は騒音汚物　ぜんぜん快適じゃない

>>283
K560(2005年9月16日廃車)を忘れていませんか？

間違えた。>>283ではなく、>>288だった。スマソ

8/26以降水戸線直通以外でも415系使用列車は減ってしまうのでしょうか

利用者としては、減ってくれると嬉しい。

てか、ﾖ531の基本編成足りるのか？

>>340
では、ついでに福岡県からも415を奪い取って下さい

>345
はぁ？

>>288
K918死んでないし。
(郡山に入った時は死んだと思ったが)