爆音立てて突っ走る203系に萌えるｽﾚ[ﾏﾄ51]

ここももはや糞スレだな…
　
>>371
ｶﾞｯ

203の置き換えが発表されればともかくだが、ちょっと早いな。

捕手

保守

hosyu

保守

保守

２０３の置き換え計画はないの？

>379
N120工事を施工してあと100年は使い倒すから心配するな。

>>379-380
つ小田急高架化工事

貫通２０５に変わる

>>382
そしたら207-900みたいな顔かｗ

西に売れば良い。
泣いて喜ぶぞ。

喜ぶかなあ？
それより仙石線で第二の人生をｗ

>>385
２０５から２０３かよw

>>384
福知山線の京都〜福知山間での運行キボン
冷房効かないし、詰め込みきかない113系を至急あぼんしてくれ

203も冷房が効くとはいえないがｗ

ドア上のつり革ﾏﾀﾞｰ

ドア上に吊革欲しいわ

保守

>>390
209-900にもな。

209-900にはついてますが

>>388
国鉄時代は冷房がギンギンに効いてたから設定の問題だと思われ

そういえば先週あたり昼間に千代田線内で10000系試運転を見たが
知らない人は「ついに203置き換えﾋｬｯﾎｳ」と思ったかな。

合掌

>>392-393

207-900ジャマイカ？

３９２でつ。

>>393
>>396の言う通りです･･･吊ってくるorz

あの混雑・揺れる路線でドア上吊革がないのはひどい罠。

漏れは朝晩は通路中程に進んでるから問題はないが、昼は困る

>>398
扉付近に立ち止まらせず中に詰めさせるためにあえて付けてない
という説もあるが、メトロ車や209-1000には普通に付いてるからなあ

でもまあ２０３や２０７の揺れはメトロ６０００に比べたら全然マシなんだよな

たしかにメトロ車は何か軽い感じで、JR車は重い感じだな。
地下鉄線内のポイント？通過の時に感じる。

あるあるww

千代田の共通新車ってなに？

>>403
つＥ２３３

束が綺麗にしてくれればまだまだ使える。

>>405どうせならAcccからVVVFにして、
床下機器をOERの車両限界に収めて、
OER用の保安装置もつけて…

いざ乗り入れをしたらOERから客が逃げるか…

>>405
言い換えれば、新車が導入されても東マトの糞連中が洗車・整備を行うので
遅かれ早かれ203の悲劇が繰り返される

861 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/08/12(土) 14:36:21
ttp://www.imgup.org/iup245832.jpg
束マトの新車キター！！

すごいね、ちゃんとパイ乙あるし、それに妊娠してるじゃんｗ。

松戸は１０３は大事にしたのに２０３は(ry

全然大事にしてねーｗｗｗ
晩年の塗装の剥げ方といったら

松戸103の末期はモロ車体が錆びていたな
同じ103でも鶴見の方はスプレー塗装してあった
・・・てスレ違い

マト区の整備能力の低さは異常

だめだよ！　あと100年使うんだから、ちゃんと整備してくれないと！

あげ

>>385
１９９６年７月に仙台へ遊びに行った時、仙台駅前にあった仙石線地下線工事の
概要みたいな看板が立っていてそこに絵描かれていた仙石線の地下線を走る電車が
２０３系になっていた。折れはかなり笑ったｗ

松戸車両セの車両整備はそれなりに優秀だと思うよ。
グモ、急病人、信号故障、ポイント故障、架線障害、停電と運行障害は多いけど
203、E231共に車両保有数の割には車両故障は少ないよ。

ただ見た目を大事にしないだけだよ。
だから203系は2〜3本は普段は綾瀬に預けておくべきだ。
そうすればメトロが奇麗にしてくれる。

203がいやな香具師は梅が丘のDQNを恨めよ
あいつらが工事妨害してなきゃ今頃新車のプレリがあったのに

松戸区は小山区の整備のよさを見習おう

>>417
営団に丸投げｲｲﾈｗｗｗ
ピッカピカになって戻ってきそう

>>418
kwsk