【せとでん】名鉄瀬戸線スレ2駅目【東大手】

建て直し

トランパス、新車導入決定など明るい話題が多い瀬戸電ですが、
引き続きマターリとどうぞ

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134432936

公式、過去スレ、関連スレ等は>>2-10あたり。

2

もすかうもすかう夢見るアンディさん、
おっさんですかシャアですか、あはははは

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ /　＼　/　　＼

(´･ω･｀)

昨年からＪＲが愛知環状鉄道に乗り入れしはじめてるから、この路線やばいんじゃないの？
少なくとも瀬戸の客はＪＲ＆愛環に流れているはず。

>>5
それはない。

どーにか名鉄本線と繋がんないの？

昔、市交が邪魔しなかったら金山橋に・・・

★公式サイト★

名古屋鉄道
http://www.meitetsu.co.jp/
　
★過去スレ★

☆瀬戸電☆
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047754945/
　ミラーttp://makimo.to/2ch/hobby3_rail/1047/1047754945.html
【栄町】瀬戸電２【尾張瀬戸】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054309557/
　ミラーttp://makimo.to/2ch/bubble_rail/1054/1054309557.html
名＿鉄＿瀬＿戸＿線＿に＿新＿車＿は＿不＿要＿！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084537078/
　ミラー ttp://makimo.to/2ch/hobby7_rail/1084/1084537078.html
喜多山駅
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1103289630/
　ミラー ttp://makimo.to/2ch/hobby7_train/1103/1103289630.html

【μ】名古屋鉄道61号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145928584/l50
名鉄三河線総合スレッド３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143171687/l50
【常滑空港】名鉄知多４線総合スレ１【河和内海】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142868019/l50
名鉄犬山線
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145868970/l50
名鉄600V線を語ろう part.14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142742265/l50
【2006F】名鉄の注目編成を追え【3302F】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141925094/l50
【♪】復活の名鉄ﾐｭｰｼﾞｯｸﾎｰﾝ情報局
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140288787/l50
結局の所、日本一は名鉄のパノラマカー
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134032557/l50
名古屋鉄道を模型で楽しむスレ 　2両目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1138935136/l50

【愛環リニモ】愛知の中小鉄道3【あおなみピーチ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138032744/
【3000・5000】名古屋市営地下鉄Ω30号線【置換え】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143621153/
【名古屋】ＪＲ東海 中央線スレッド　13【塩尻】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144155894/

>>1
乙。
漏れ何度もスレ立てようとしたんだけどダメだったorz

愛環が直通しても驚異にはならんよ。
本数と運賃が違いすぎる。

土井下でラーメン屋をやってましたｗ
いまは大須に移転しまさたけど
覚えている人いるかな

>>11
ﾅｶｰﾏ

>>1
今度は落とさないで1000まで行って、次スレにバトンタッチさせたい。

繋がってないという意味では瀬戸線らしいけど。

>>1
乙

前スレ、900目前で落ちちまったか。

しかし、２４時間ちょっとで落ちるとは。

それにしても6650/6750の運転士さんのブレーキ操作には感心するよ

犬線スレより先落ちは驚いた。

◆前スレ
【せとでん】名鉄瀬戸線スレ1駅目【栄町】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134432936/
　ミラー ttp://p2.chbox.jp/read.php?url=http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134432936/

6652

次はどんな車両が来るのでしょうか? お古? 新車?

新車は車内ＬＥＤをもっと大きくしてほしぃー

豊田新線のような４扉の電車が来ていただきたいけど・・無理でしょうね・・。

上飯田・小牧線みたいな４ドア車はダメなの？

よいですが・・通学通勤時に少しでも大きめの車両が入らないかなという希望です。毎朝混みすぎ・・・。

20ｍ４ドア車は、矢田のカーブが原因で無理というウワサ。

あそこがネックなんですね。随分速度を落としていますね。

さっき見たら旭前の駅員室のガラスが割れてたけどあれって元から？
なんか強盗が入ったとかいう話を小耳に挟んだんだが・・・

私鉄時刻表見たけど、
各駅停車の急行退避が全くないのにはワロタ。
こんな糞ダイヤで平気なのか？

>>30
それがせとでんクオリティ

>>30
確かに大手のドル箱路線にしちゃ地方私鉄っぽい平行ダイヤだけど、それがまた味があるというもんだ。
そのうち喜多山が高架化されれば待避というか緩急接続もできるようになるだろう。
それに本数も名鉄の中では多いほうだし、別に今のままでも不便だとは思わん。

>>29
変質者があばれていたらしい。
詳しいことは不明。

とうとうここまで来たか…。((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>27　
矢田のカーブだけがネックなら
阪急神宝線用車みたいに連結器ずらしちゃうとか、
ＥＦ５８みたいに各車両の端部を絞るとか。
なんとかできんかね。

いかれポンチが・・・
包丁もって　大暴れ！！！
ポンチといっても　　女だけど。。。

桜通線じゃ小学生の遠足の集団にスプレーぶっかけて逃げるコスプレ女がいたらしいぞ。世も末やな(´･ω･｀)

>>34
あのカーブは35キロの制限になってますね。大曽根駅が地上だった頃、
中央線のガード下にあった逆Ｓ字カーブは25キロの制限よりはマシだったが。

>>32

結果的に本線系統と接続してなかったから、金山〜枇杷島間の
超過密に巻き込まれなかったのは幸福だったのかもよ。
単独系統でラッシュ時尾張旭〜栄町は４分毎だからね。本線以上だよ。
もっとも、６両に出来なかった為の苦肉の策かもしれないけど。

>>33
そういえば15:10ごろ尾張旭の上りホームで明らかに挙動不審な男（30代前半くらい）を見たぞ。
そのとき俺は釣りかけが来るのをボーっと待っていたんだが、尾張旭折返の釣りかけが入ってきたとき
異常な目つきであちこちをキョロキョロ見回しながらホームを行ったり来たりしてるのがいた。
それで、俺と目が合ったらコソコソと逃げていった。
まさかあの男が・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

連接車導入しないかな？

つ[LSE瀬戸ライナー]

昔を思い出しますね。たしかまだ塗色がグリーンの時代に連接車がいたような・・・。何系かは忘れてしまったが。

長電行HiSEの余った中間車を先頭車改造し…

って、もう用済みの中間車は解体してしまったんだっけ？

栄町とかようやくバリアフリー化工事の計画が出てるのに、今さらハイデッカー車なんて買い取ってくるかよ。
…とマジレスしてみる。

>>44
だから全編成VSE化で浮いたLSEを瀬戸線に持ってきて・・・

小幡は先行列車が瓢箪山を出発するまでＹがでない。

>>39　キミが挙動不審だったもんで、怖くなってこそこそ逃げたんだよ。
キミもそいつもﾅｶｰﾏ（ ^-^人^-^ ）ﾅｶｰﾏ
ホームでボーっとしてると傍目にマイナスイメージ強く映りますですよ。
でも趣味活動なんだし、頑張ってくださいね。

また２４時間で落とされたらイヤンなので青山と知多武豊の間

瀬戸線の新車は、吊り革増やして欲しい。
本線の銀電はドア付近に吊り革が少ないし、握り棒？が無くなっちゃったし。

本線6800の平成生まれ後期車みたいなドア付近縦横に吊り革があるやつにして欲しい。

尾張旭発の普通でお客が俺達だけだったのでクンニした。

遅ればせながら
新スレ有難うございます。

>>47
ｽﾏｿ

>50
隣の車両から　俺は　みてたぞっ！

>>50
うそをつくな！




お互いにフェラってたのはバレてるぞｗアッー！！

セイセイセイ！おもしれーぜ瀬戸線住人

荒らしは放置

三郷、栄町のバリアフリー工事はいつからだろう？

>>56
荒らしになってましたか？失礼

>>56
書き込みが無いと落ちるし…。
内容次第だけど。w

ところで昨日デキ+ホキ+デキが尾張瀬戸に止まっていた。
工臨なら砂利を積載しているはずなのだが、何故か空荷だった。
ひょっとして検査入場でもしたのだろうか？

新車に液晶（山手線みたいな）があったら広告の需要ある？

ない。

喜多山の高架工事はいつからなのよ？
R302通勤利用者より

新車が来る前には着工してほしいですね

新車は栄町乗り入れ30周年記念事業の一環だから来年には姿を現すだろうが、
喜多山の高架化は、肝心の用地買収が今のペース（車窓から見てると分かるけど遅すぎ）じゃどれだけかかるか。
もしかして、新車が出揃ったときにも喜多山車庫はまだ健在だったりしてな。

6754F、栄町寄りの6654と6784だけ新車同様に塗装されててアンバランスだな・・・

JR・哀歓いいねー。

この電車は、名古屋行きでーす。

最近デキがよく通る。

尾張旭移転は来年らしい。（某掲示板から）
したがって喜多山は来年で終わり。

うｐ

>>66
5日も走ってたね。
11時半ごろ遭遇。

6757Fボロボロ。
早く綺麗にしてあげて。

6757はいらね〜

<#｀▽´>y-ﾟﾟﾟ

ボロのALを綺麗にするぐらいなら、早く車両更新をして欲しい。
新車を作れないなら、とりあえず3300系を瀬戸線に…。

>>73
3300をそのまま持ってくるのはやめてくれ！
ラッシュが悲惨なことになる。

>>74
じゃあオールロングで。
ところで３３００の座席数はドア間８人がけ（３７００は９人がけで更に多い）で
この座席のまま丸ごと置き換えると、今の瀬戸線のどの車両よりも増加することになるが、
混雑がひどいなら３５００みたいにドア横スペースを広く取って座席は少ないほうがいいのか？

>>75
瀬戸線は確かに混む時間帯は混むけど、閑散時はガラガラだからなぁ…
多いほうがいいんでない？

そこで特別車ですよ。
瀬戸電は区間が短いから２００円で。

>>75
ドア横スペースを多くとると、ラッシュ時でもすぐに降りないくせに
そこに立つ奴がいて邪魔になる。
それに、そのスペースは痴漢が発生しやすい場所。
なるべくなら、あのスペースはない方がいい。

金山延長キボン

廃線キボン

新車の話題ばかりで影が薄いが、トランパス対応工事ﾏﾀﾞｰ？
今年度導入ならそろそろ工事始めてもいいのに。
それに瓢箪山の下りホームとか、改札機置く場所なさそうな駅はどうする？
まさか今回は主要駅のみ対応ってわけじゃ・・・

３／３１でも今年度。

三郷に着くときの放送で、「？？？？衣料品とシルバーミセス洋品専門店・斉藤へお越しの方は、次でお降りください」の
？？？？の部分が何度聞いてもわからないんだが、あれって何と言ってるんだ？

>>78
東急が8000系中期にやったが、あえなく撃沈。

>>76
確かに今乗ってますがガラガラですｗ

栄町行か？

>>83
前スレでも書いてたな。ｗ

恐らく「光電子健康衣料品（医療品？）」じゃないかと思う。

うｐ

>>87
�dクス。
前スレ見てなかったです、ｽﾏｿ。。

なんで電車って昼間より夜の方が本数少ないのですか？

http://japan

>>90
乗務員の勤務パターンの関係だろ。
終列車まで乗務するのは宿直だが、それ以外の者はラッシュが終わると退勤になる。
んで宿直は翌日の朝のラッシュが終わったら帰ってよし、ってわけだ。

漏れは名鉄に勤めてるわけじゃないから本当のところは知らんが……

何か話題ないか？

常滑線で停電が発生したがあまり影響が無かった事。

そりゃそうだ。

トランパスが導入された旭前や守山自衛隊前などの
無人時間帯のスロープ開放は無くなるのかな？

>>96
なくなるね。改札機は昼間使わない改札になんてまず置かないし。

犬山線の下小田井は、無人時間帯に開放していたスロープをトランパス導入時に自動改札に作り変えたけど
瀬戸線でもそんなことやってくれないかなぁ

自衛隊の踏切で２８１６というグレーのバンが遮断機を邪魔し
てたから非常ブレーキがかかったよ。

駅に自動改札機・券売機の更新のたて看板が設置されたよ。9月までに改札機・券売機の更新だって。
小幡・矢田・守山自衛隊前に設置されてるのを確認。いよいよトランパス導入工事開始だね

尾張旭改良して待避可能にできませんかね？

いよいよか。
新たに終日無人化される駅があるとしたらどこになるだろう？

>>102
東大手。栄町駅から遠隔監視される。

>>103
地下駅って無人化できるのか？

>>103
あそこは薄暗いから無人化したら何が起きるかわっかーしんじょ。

付近が官庁街だから暗くても治安が悪くなることはないと思うが、無人だとやっぱり恐いな。

今は廃止された京成上野動物園駅みたいだね。
(まんがの「こち亀」の話にも出てた)
地下の無人駅は治安が悪くなりそうだから、やらないだろう。

東大手は防災の関係上無人には出来ないだろ。
恐らく日中有人駅として残るのは急行停車駅−瀬戸市役所前、水野、
尾張旭だな。他の駅は朝夕以外は無人化だな。
そして名鉄で初めてのミュー以外でタッチパネル券売機導入？

印場も地下駅だぞぉ〜い。

>>109
印場で地下なのはコンコースだけだろ。

>>110
そこが怖い…。
((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>109-111
印場は半地下じゃないか？

夜恐いよ。横着なやつらが女の子にちょっかいかけてたし。

印場は漏れの最寄り駅だが、無人になると南口の近くでたむろする集団がいる。
昼間はのほほんとしてるのに。

漏れは昔、旭前駅の駐輪場前でヤンキー集団に絡まれた…
ちなみに弟は塾帰りに旭前駅の北隣のスーパーの裏で集団でボコられた…
何でも当時、旭前駅周辺では塾帰りを狙った似たような事件が何件もあったらしく
警察が来た覚えがある。

>>113-115
この状態を放置すれば間違いなく客離れを招く。
少なくとも監視カメラの設置が必要だな。

>>115
旭前でそんなことがあったのか……
駅北は今のように区画整理される前は、すぐ西に大きな家が１軒ある以外は野原ばっかりだったね。
漏れは十数年前、その家に住んでるダチとその野原でよく遊んでたもんだが、
街灯がほとんど立ってなくて日が落ちるとかなり気味悪かった。
ダチと別れて帰るときは暗闇に恐れをなして足がすくんだこともある。
あんなふいんきじゃそういうDQNが出没してもおかしくはない罠。

印場は駅前に交番作れば、治安は良くなりそう。

漏れにとって旭前駅といえば
以前駅舎に併設されていた軽食コーナー
(確か屋号は「ファミリー」だったと思う。)だな。
リア消時代はよくあそこでたい焼きを買っていた。
もう一度カスタードクリームのたい焼きが食べたいが
気がついたら隣のパン屋共々閉店していたな。

しかも最近久しぶりに旭前に行ったら
ブックス旭が潰れていて、スーパーも
サカイフードから経営主体が変わってた。

>>118
確かに交番は必要だな。
というか、尾張旭市自体そろそろ独立した警察署が必要な気が･･･

うｐ

>>118
同意。尾張旭市も人口８万人を数えるまでになったし。

>>119
ファミリーは旭野の生徒がよくおやつを買い食いしに来ていたもんだ（かく言う漏れも旭野出身）。
いつもいい匂いを漂わせてた店だったが、もう大森にしかないねぇ。それさえも今あるかどうか知らないが。
隣のパン屋もといセシボンも少し遅れて店をたたみ、今は居酒屋が一軒あるだけ…
周辺の様変わりとは対照的に、駅は少し寂しくなったな。

ブックス旭も旭野生の溜まり場だったけど、本の種類は少ないし、何より出にくすぎたのがいけなかったよ。
マルシェはサカイフードのときに改装して、５年もたたないうちに一度ディスカウントストア（名前は忘れた）になり、
それから今のサンワフードに衣替えしてる。
昔のサカイフードは雰囲気がよかったねぇ。小洒落たBGMとか小さいスーパーなのにうどん屋があったりとか。


だんだん駅の話題から単なる昔話になってきたから話を瀬戸線に戻そうか。
最近の検車区予定地はどうよ？

ファミリーってチェーン店だったんだ？すげっ

>108
別に防災センターの要員だけ配置して、
無人駅扱い（窓口要員なし）にすれば問題ないような。

大曽根もようやく機器更新か

>>121
旭前のスーパー、サンワフードから今度はタチヤになる。
コロコロ変わるが、潰れはしないのな。

>>125
タチヤの次はダイトミあたりになったりして･･･
まぁそのうち長続きする経営者が出てくるんじゃないか？
その向かいの店舗なんか今のDPE店で落ち着くまで
ドラッグストアとかレンタルビデオショップとか
業種自体がコロコロ変わってたんだし。

そういやブックス旭って末期に店舗の半分を喫茶店に改装したよな。

ダイトミとＧＣケーブルは

トランパス対応工事の看板、大曽根にも設置されたな。
漏れの最寄り駅は後回しか('A`)

とりあえず小幡、守山自衛隊前、矢田、大曽根、森下、尼ヶ坂で看板設置を確認。
他にもある？

⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ ブーン

>>27
やってみないと分からない

>>131西鉄並みの車幅になったりして

瓢箪山に注目だな。

検車区の工事まだ始まってねえや('A`)

瓢箪山、小幡、喜多山、大森。ＤＴのネットワークはすごい。

モデモからモ７５０が出る、と

>>136
瀬戸電なら何か相棒がおらんとなぁ・・・

6600か6750を模型化ｷﾎﾞﾝﾇ

瀬戸電のトレインシミュレーターｷﾎﾞﾝﾇ

>>138
でもってOゲージで製品化されたらネ申

>>140

Oゲージならリアルつりかけ装架できますからなぁ。

>>139
そういや俺も欲しい。

アルナインの3730系を3770系に見たてて走らせてます。

新型車両っていつ頃走るんですか？

３００系流用で十分ジャマイカ？

>>145
7時台のぎゅうぎゅう詰めに対して転クロのある車両はきつすぎるって('A`)
それにホームが曲がってる瓢箪山・水野や矢田カーブへの入線がﾑﾘﾎﾟ

>>146
ショートＶｅｒ作るしかないか
３３００系の４扉．．．orz

追加
それも転クロなしＶｅｒで．．．orz

4扉にしたら尾張瀬戸の柵を作り直さんと。
300系の3扉Verだな。

それは3300(ry

何故新型車両は銀色か？

それは、整備工場が喜多山から尾張旭に移動され、赤い塗料を塗る事に、近隣住民が猛反発したからだ。

喜多山駅近くに住んでるから俺も猛反発しようかな。

正直3500系か3700系が欲しいな。あっ前面が貫通して(ry

保守

捕手

投手

打者

野手

監督

ここ路車板なんですが('A`)

今岡〜
＼(^-^)／バンザーイ、／( )＼モヒトツ、＼(^o^)／バンザーイ

全車を釣り掛けに統一して欲しい。
6750系は思った時になかなか当らないものだ。
ｷﾞﾘｷﾞﾘ乗り遅れた列車が6750で、さんざん待った次の列車が6000だったりすると
でら腹が立つ。
客のストレスを溜めないよう釣り掛け車への統一を頼む。

>>162
客＝喪前かよ('A`)

ガントレットで信号待ち
ひと休み

おい、釣りかけって何だ？
それはうまいのか？
元尾張旭市民の私に丁寧に説明汁

>>165
お前に分かるように簡単に言えば、発車するときに「ウォォォォン…ガガガガ…」
って音がするうるさい電車
因みに6650系と6750系

>>165
加速の時しかモーター音がしない静かな電車。
しかも加速時に出る音も１つしか鳴らない。

ちなみにその他の電車はカルダン方式と言って、
走っている限りいつまでもモーターが
ガーガーと唸り続けていて非常にうるさい。
しかもその音は複数のたくさんの音程の音が和音になって鳴るので、
非常に耳障りで煩わしい。

釣りかけはサハに乗れば非常に静かだよな
ちなみに瀬戸線で一番新しいのが6750なんだっけ？

>>168
そうよ。

>>169
ただし、足回りは４０年くらい経っているな。

小幡駅、仮設券売機設置工事age

工事、なんで全駅を一度にやらないんだ？
精算機も一部の駅にしか設置しないようだが。

大曽根駅ガード下のすがきやに行ったんだが、
電車が走ると店内に走行音とツリカケサウンドが
鳴り響いてイイ感じだ。

矢田駅仮設階段設置工事age

>>173
それ、ロッテリアでも聞こえる！
なんだかいいよね（*´∀）

大曽根駅のガード下に響く釣り掛け音は、
ベルリンのツォー駅を思い出させる。

>>176
うぉーん　ガガンガガン…ガガンガガン…
ってあれな。6750が釣りかけのまま三菱のGTOインバータ積んでくれたらかなりそっくりなんだけどなw

>>170
40年じゃﾈ、50年、半世紀以上。

今6757F乗ってるけど、塗装がボロボロじゃんか･･･
まるで廃車体みたいだよ｡･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･｡

大曽根も工事開始age

>>177
そうだね。
ナチ時代の旧型がごろごろいた頃はまさに釣り掛け天国だったけど、
今では、釣り掛け似のモーター音を出すＶＶＶＦの２形式がそんなテイストだね。

４８０系　　ｽﾞｽﾞｽﾞｽﾞア〜オ〜ウ〜……カガンカガン…ガガンガガン…
４８１系　　ﾋｭｲ〜〜〜…ぐぉ〜〜〜っ…カガンカガン…ガガンガガン…

>>179
6750はどれも塗装が劣化しやすいけど、6757Fは特に酷いねぇ。
いつもすぐにああなってしまうってのは、下地が逝ってるのか・・・。

加算運賃廃止だって
ttp://www.meitetsu.jp/whats/529.html

12/16　加算額＆乗継特例運賃廃止及びトランパス導入記念age

通算廃止は勘弁してくれ

本線と通しで乗る人にとっては事実上の値上げじゃないか…

便利でお得なSFパノラマカードをご利用下さい

〜瀬戸自動鉄道〜

アグーイに尾張旭に車庫が移った後に瀬戸線は6両化する予定って書いてある。
誰だぁ〜？根も葉もない嘘を書くヲタは…。

通算廃止は痛いな…
こうなったら名古屋か金山まで延伸してもらうしかないな。


そうなると加算運賃復活か…

明日通算廃止反対電話をいれるか。

中部運輸局に言った方がいいのか？

大体山手線〜南武線の通算は今でも行われているのに、ＳＦカードの導入で制度維持が不可能なわけがない。

栄町〜小幡の運賃30円値下げか。

>>190
でも、東武電車〜(東武)東上線の通算は行われていない。

東武ですから、と言われればそれまでだが。

「ＳＦカードは通算が適用されません」の
注意書きひとつで済むような話だと思うのだが・・・
>>190
山手線〜南武線の場合とは条件が違う。
瀬戸線〜本線の場合、連絡する鉄道（名市交）でも、同じＳＦカードが
使えてしまう罠

栄町から瀬戸電に装備されたドリルでひたすらつき進む。
そして地下鉄東山線名古屋駅に到着

６７５０系車両を増備して統一して下さい。お願いします。

>>193
西鉄大牟田線と宮地岳線なんかはどうなってるの？
西鉄と地下鉄はSFカードを共通利用してたよね。

>>195
それよりも新型車両（ｒｙ

>>195
足周りをどこから調達してくるんだ？

その話でいけば、パスモ導入後は首都圏の通過連絡は全廃されるのか？

ヲナニー馬鹿阻止

>>196
>西鉄大牟田線と宮地岳線なんかはどうなってるの？
通算運賃は設定されていない
>>199
パスモはＩＣカードじゃないか。
カードの容量が決定的に違うよ

あったものを無くすのともともと無かったのとは全く違いますわ。

>>194
つサンダーバード2号ジェットモグラ

運賃値下げ＆しかーし特例廃止と朝刊に書いてあったが､
瀬戸便(べん)から名鉄他線に定期で乗継通勤(通学)してる人ってかなりいるんかしらぁ？

瀬戸線の加算額廃止は愛環対策のためなのか？

>>204
ふりがなまでつけてるけど、何かのネタなの？

>>205
栄町で東山線に乗り換えて名駅に行く客をキープするつもりかも。
ただそれをしなくても愛環経由の運賃のほうが高いが。
間違ってたらｽﾏｿ

名駅行くときって栄町で東山線乗り換えと
大曽根で中央線乗り換えどっちが多いんだろう？

中央線のりかえ。あんな満員マッチ箱には乗りたくない。

>>208
瀬戸線沿線→名駅なら速くて安い中央線、名駅→瀬戸線沿線なら始発で座れる栄町乗り換え、
という使い分けをしてる人もけっこう多い希ガス

でも定期客の場合は栄を経由した方が何かと便利

http://www.chunichi.co.jp/00/kei/20060527/mng_____kei_____000.shtml
記事が出てる。

>>190

http://www.mlit.go.jp/chubu/goiken.htm

ここにメールを。

栄町の地下乗り入れ工事は都市再開発もあって費用の全部を
名鉄が負担しているわけじゃ無いはずなのに、割増運賃を取る
のが今まで納得行かなかったけど、今回のでやっと適正運賃
になるだけだろ。
それより岐阜やセントレア方面行く人にとってこれはきついだろ。
これからはJRやバスを利用します。

>>214
セントレア行くのに栄からのバスは本数少なすぎ。
乗継通算なくなってもバスとは数百円しか違わない
から多分μスカイ使う。

>>210
名古屋までなら栄で地下鉄の方が微妙に速い希ガス。地下鉄は本数多いし
ただ朝ラッシュ時はどっちもすごい混雑だけど

新聞に建設費回収が65％と書いてあったが
栄町延伸から30年近く経って全額回収できない額とは
いったい延伸工事にいくら掛かったんだ？

>>217
つ 【約束手形】

>>217
地下鉄建設費を参考にすると、S53でだいたい一キロ100億だね

>>215
ウチからは藤が丘が近いから、そこから乗るけど。
1時間に一本あれば十分だし。

既出だが、この機会に栄町の使われていない非常口を乗り換え用改札口にできんかな。

すげーどうでもいいんですが
コンビニに売ってるお菓子で居酒屋笑笑ってシリーズの
たこわさび味・・何かマソ子の匂いしませんか？

>>222
どうでもいいなら質問するな

>>221
漏れも、地下鉄から瀬戸線の終電に乗り換えるときに、
あの通路が通れればいいのにと、いつも思うんだけどね。
でも、改札機を設置するスペースがなさそう。

あそこを通常の改札口にすると、非常口がなくなって
消防法上の問題でもあるのかな？

>>224
改札口増設するのが嫌なだけでしょ。
法的な問題とか、要員の問題とかも含めて。
一言で言えばケチなだけ。

ひとまず特例を存続させてくれと中部運輸局にメールした。
続いて。

誰も続いてないのが笑える。

皆使ってないって事かねぇ。ひとまず俺はメールしたぞ。

特例なんか気にするのはごく一部のヲタぐらいだし
10/21からは瀬戸線沿線から栄から名鉄バスで名駅方面とか、大曽根でしＲ乗り換えで金山とかへどうぞ

>>219
多分それよりずっと多いはず。
東大手付近の外堀関連やら、テレビ塔やらで金のかかる区間だったからな。

>>229
定期利用客が多いの知らないのか?
もっとも、定期利用は今回の特例廃止には関係ないが。

大曽根にも仮設窓口が出現。
ラッシュのときかなり邪魔だね(´･ω･｀)
6月1日〜3日は改札機を全部撤去して作業するらしい。

予備駅員が改札掛になるのかな？なつかしい光景。

>>219
調べたら128億だそうだ。
ちなみに豊田線は300億。

大曽根駅の接近放送いつの間に新しくなったの？
ここ数年大曽根は利用してなかったから全然気が付かなかった。

改札機撤去といえば、20世紀末に行われた小幡駅前
再開発の時の臨時改札を思い出すなぁ・・・
上下線とも駅員が改札してたっけ。

>>230

定期も特例廃止だと思うが・・・。

>>236
通学定期だけは数年間据え置きで、通勤定期は関係ないんだっけ

通勤定期は即廃止。通学定期だけは学生の負担を配慮して猶予措置が
図られる。
でもこれって、カード導入のために廃止というのの説明が矛盾しているのだが。

>>238
定期券には残高処理も、特例処理も必要無いからでは？

複数区間で有効な定期券はトランパスで実装されているから、
必要なのは定期券発券機の額面上の処理だけでしょう。

こうなると東京の地下鉄みたいに、定期のみ通算特例が出来ない説明がつかないな。
やはりぼったくりか。

>>240
学生以外の利用が事実上ゼロとか・・・んなこともないか。

大曽根駅の改札、西側が通行止め、東側が左側通行で有人改札になってた。
でも、西側って棒で塞いでるだけの上に駅員の目から死角になってるから、
3日間だけとはいえ突破し放題のような・・・。
いいのか?　あれで。

瀬戸線利用者って駅員の死角になるからといって突破するような人たちなの？ｶﾞｸﾌﾟﾙ

>>235
栄方面と瀬戸方面とに改札が分かれてて、栄方面改札は激しく狭かったｗホームも瓢箪山級の狭さｗ
夜は栄方面のみ無人になるから、矢田駅みたいにきっぷ回収箱が置いてあったよ

>>241
＞特例制度廃止の影響は１日約３７００人におよび、名鉄は「この６４％に当たる通学定期利用者に配慮し、
＞２００９年１２月までは通学定期を据え置く」と説明している。

http://www.chunichi.co.jp/00/kei/20060527/mng_____kei_____000.shtml

セントレア行く人間には致命傷だな。
高蔵寺からＪＲ使うか、藤が丘からバスだな。

致命傷って、幾ら上がるねんな…

加算運賃の撤廃で、JR利用から地下鉄利用が増えそうだな。
トランパス一枚ですむのは便利だ。

>>245
栄からバスでは駄目なのか？

>>248
瀬戸や尾張旭の住民には、荷物抱えて都心で乗換えるってところで敬遠されそう。
多分、藤が丘まで車、そこからバス利用っていうのが一番多いんじゃないか?

>>249
その辺の住民なら直接車で空港行くと思う。

>>250
地元民だが、電車でセントレアへ出かける香具師結構見るぞ。
駐車場って高いしな。

俺地元出身

駐車料金と橋の通行料を考えると車は割高
疲れた後の帰りの運転もつらいからな

駐車場よりも有料道路代だな。往復使うと馬鹿にならん。
名古屋空港時代は車で行っていたし。
１回乗り換えで済む栄からのバス利用が一番多い。しかし利用者が少なすぎで
本数減ったのが不便。いつ乗っても10人以上乗っていたことがなかった

教えてくんですみません。
瀬戸線車両の搬入はトレーラーでつか？
ＪＲ線を介して搬入ですか？

>>255
トレーラーでの搬入です。
昔は大曽根で中央線と繋がってましたが、今は他のどこの路線とも繋がってはいません。

独立路線かつトレーラーで搬入してるといえば井の頭線もそうだな。
漏れにとってはなんだか親近感がある。
設備の充実度は比較にならんけどねorz

>>255
6751Fと6752Fは大曽根〜森下間がまだ地上時代、上り本線上に搬入した。
1両分超の架線を一旦下り線側に寄せて、大型クレーン車2台使って降ろして
いた。
今では考えられない搬入方法だった。

6027Fに乗ってたが、今喜多山で6033Fに車両交換してる。原因は不明。
乗る前からホームに駅員氏の放送が流れてた。

みなさんありがとうございます。

そういえば印場駅前に交番が設置される事になったようだね。
これで夜の治安も良くなるか。

今日の中〇新聞９面に瀬戸線が載ってるぞー

>>261
交番ていつもパトロール中でいないイメージがあるけど。

大曽根の工事、どんどん大掛かりになってきたね。
改札機はﾌｶｰﾂしたけど今回はバーレス型に取り替えないのかな？
あと旧名鉄観光？の跡地も工事してるが、あれは何だろう。

>>263
どこだったっけ?　3人も交番の中にいたのに、
2人が爆睡・1人は書類処理に追われて自首してきた犯人を
みすみす帰しちゃったｱﾌｫ交番は・・・

>>264
大曽根の改札機は多分以前のの使い回しじゃないか?
番号も３・１・２とかいうヘンな並び方だったし。

大曽根駅前再開発で変わる街並み
その影で大曽根駅空襲慰霊碑はだんだん影を潜めていく…

>>266
どこにあるんですか＞慰霊碑

南口の脇
ＪＲ倒壊ビル建設現場の足元。
空襲の時大曽根駅を守りながら亡くなった？国鉄職員が祀ってある。

９時台の本数が少なすぎ。

>>268
防空壕に運悪く爆弾が直撃して、避難していた職員が亡くなったそうだ。
（愛知県鉄道100周年記念、昭和61年発行「SLと共に」より）

ちなみに乗客は駅長が機転を利かせて、勝川駅に避難させて無事だったとか。
（当時新守山はなし）

おぃおぃ
ちょっとぉ　ちょっと　ちょっと！
矢田駅上りホーム　やばくないかっ
階段は急だし　野球のある日はホーム狭くて危険だ〜〜　

>>272
大曽根の方が危ない希ガス・・・

今日は中日負けたからなぁ…。

栄町のあれ、何なのさ？

>>275
あれってどれ？

栄の助役のことか。。。

券売機前の壁か？

栄町といい他の駅といい、券売機の改修にしては大掛かりだな。
これを機に垂直型はみんなタッチパネル型に置き換えか？
つか、名鉄ってタッチパネルつきの精算機はあるけど券売機ってまだなかったっけ。
個人的には倒壊も使ってるオムロン製のやつがいいんだが。

恐らくＩＣ化にも対応できるようにやってるんだろ。
数年以内に取り替えるのは二度手間だし、確か今年度
全線で４０台導入ってのは、ＳＦ導入区間に集中的だな。

40台がすべて瀬戸線ということだけはあるまい。
河和線や各務ヶ原線もSF化の対象だし、この3路線の主要駅のみ設置なのかも。
で、タッチパネル型導入で捻出された傾斜型ボタン式のやつが大挙して
こっちに押し寄せてくる予感。

全部瀬戸電とは書いてないと思うぞ。
新型タッチパネル券売機（片道、往復、回数、定期、カード、ミュー発売可能か？）は今年度SF対応路線の主要駅に導入だな。
栄町も更新しているから、玉突きで無人駅は使い回しか…。

栄の非常口について。
　消防法の規定よると非常口として常用とは別経路の脱出口を設けることとある。
　つまり改札にしてしまうと非常口がなくなり、法令にひっかかってしまうのですな。

名鉄　瀬戸線２駅廃止を検討

名鉄が瀬戸線の矢田（やだ＝名古屋市東区）と瀬戸市役所前（せとしやくしょまえ＝愛知県瀬戸市）二駅の廃止方針を地元自治体に伝えていたことが九日、分かった。
名古屋、瀬戸両市とも「地域住民にとって不必要な駅」と名鉄に賛同している。
両市によると、名古屋市に四月中旬、瀬戸市には三月末に名鉄から説明があった。
一日乗降客数三百人以下の駅について存廃を検討しており、七月に中部運輸局に廃止の申請をし、十二月末のダイヤ改正時に廃止するとの説明があったという。
名古屋市では市長と議長が名鉄に賛同を返答。九日には、市議会が駅地元の三区長から出された廃止の賛同書を全会一致で採択した。
瀬戸市でも、地元の区長らの廃止を賛同する声を受け、市長と議長が名鉄に返答した。
両市とも「地域住民の通勤、通学になくてもよい」と賛成している。
名鉄は、「利用が極めて少ない駅について、周辺の状況を考え、廃止の方向で検討している」と話しているが、廃止対象駅の具体的な数などは公表していない。
矢田、瀬戸市役所前両駅とも一日の乗降客数は約？百人。
同様の名鉄駅の廃止では、愛知県内の西尾線の三河荻原駅（吉良町）など三駅も対象になっている。

>>284
改変乙

>>284
矢田駅が地域住民にとって不要な駅？
バカじゃねーの？
あ、釣りか。これは失礼しました。

>>284
どうせやるならもう少し面白いこと書いてくれ

（￣□￣；）！！

名鉄　瀬戸線２駅廃止を検討

名鉄が瀬戸線の栄町（さかえまち＝名古屋市中区）と尾張瀬戸（おわりせと＝愛知県瀬戸市）二駅の廃止方針を地元自治体に伝えていたことが九日、分かった。
名古屋、瀬戸両市とも「地域住民にとって不必要な駅」と名鉄に賛同している。
両市によると、名古屋市に四月中旬、瀬戸市には三月末に名鉄から説明があった。
一日乗降客数一千万人以下の駅について存廃を検討しており、七月に中部運輸局に廃止の申請をし、十二月末のダイヤ改正時に廃止するとの説明があったという。
名古屋市では市長と議長が名鉄に賛同を返答。九日には、市議会が駅地元の二区長から出された廃止の賛同書を全会一致で採択した。
瀬戸市でも、地元の区長らの廃止を賛同する声を受け、市長と議長が名鉄に返答した。
両市とも「地域住民の通勤、通学になくてもよい」と賛成している。
名鉄は、「利用が極めて少ない駅について、周辺の状況を考え、廃止の方向で検討している」と話しているが、廃止対象駅の具体的な数などは公表していない。
栄町、尾張瀬戸両駅とも一日の乗降客数は約百万人。
同様の名鉄駅の廃止では、愛知県内の犬山線の上小田井駅（名古屋市西区）など三駅も対象になっている。

栄町、尾張瀬戸両駅とも一日の乗降客数は約百万人。

ここだけちょとワロタ。
名古屋市民の約半分が毎日栄町の駅に出入りしている訳か…

その他の駅は一千万人以上の利用があるのか・・・
一千万人？

改変馬鹿が寄生してるのか？

栄町駅って、栄に改称しないの？結局

>>293
地下鉄とややこしくなるだろ

もし改称するなら「名鉄栄」になるかな
何か雰囲気が◯栄みたいだがw

○栄かw

>>289
栄町は東区。

>>297
そうだったorz
改変でスレ汚しした上にミスるとは情けない。
吊ってくる。

１月の大曽根駅人身事故で19歳の車掌書類送検になった。
名鉄はどんな処分をするのかな？
その前に本人が依願退職してしまうのかな？

清水駅
閉鎖された階段（券売機の前から地平面に至る階段）が取り壊されました。

書類上は依願で実際は辞めさせるか子会社行きだろ。

いまメーテレでニュースやってた。
名鉄車掌の男(19)書類送検って。
47メートル引きずったって言ってたよ。

だから
早すぎるって
言ったんだよ！！

日本＼(^o^)／ｵﾜﾀ！！

ホーム→≡┏( ^o^)┛ →？？？



名鉄の高卒は入社後、駅員→車掌→運転士の順になるよ。
学校の求人書類に書いてあった。〇才で車掌→〇才で運転士 と言う感じに。

>>295
当初は駅名を名鉄栄にする予定だったらしいね。
それが土川社長の鶴の一声で栄町に変更されたと聞いたことがある。

昔の東山線は栄町だったな、確か。

(￣⊆￣) y - ~ ~

19歳Ｃ殿は多分駅に降りるでしょう。処分は減給か過怠金かな？解雇や退職にはならんと思う。

ｶﾜｲｿ.
大曽根ってカーブになってるけど、車掌用の
テレビモニタとか付いてるんだっけ？

そんな贅沢なものはないよ
ってか　そんなにカーブでもないし・・・。
それより　ＪＲのホームと比べると暗くないか！！

栄町仮設券売機設置完了。
券売機を更新するとは、タッチパネルか？

ツリカケ駆動の６６５４Ｆの整備が終わり塗装がピカピカになってました。
俺にとって久々の瀬戸線関連での明るい話題。

河和線はまず8駅だけトランパス先行導入らしいが、
瀬戸線も初めは今工事してる駅にしか入れないのか？
漏れの最寄り駅の印場とかはﾏﾀﾞｰ･･･?

>>312
次の喜多山入りは6657Fかな？
あのまま放置したら塗装が全部はげ落ちそうで見てられん｡･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･｡

印場って駅員がいるんだな。しらなんだ。

>>314
駅員終日無配置駅は矢田と瀬戸市役所前だけなんだが・・・
SF化でこれ以上増えないでほしいな(´･ω･｀)

無理だな。主要駅以外は無人化だろう。
小牧線や豊田線を見ると・・・。

>>315.>>316
逆に河和線の阿久比や青山みたいにＳＦ導入と同時に終日駅員配置に
なる可能性も捨てきれない。

>>310
上り側だけ付いてなかったっけ。俺の思い違いかな?
当該は下りだったからどのみち関係は無いのだが。

新瀬戸、尾張旭、大森・金城学院前は終日有人でも良いと思うぞ。

>SF化

これを見るたびに頭の中を宇宙船が飛んでレーザービームを撃つ。

>>320
俺の場合は頭の中でJR東日本や愛環で使われてる著作権フリーのメロディが流れる。

ＡＧＵＩの名鉄ギャラリーでつりかけがどうのこうのと書かれているが。

>>322

AGUIのその記事を見たが、
何を今更こんな事を言ってんだろうと思ったよ。

例えば、以下の記事。

>瀬戸線の6000ですが、本線系に里帰りなどあり得るのでしょうか？あくまで噂ですが
110km/h運転の出来ない(必然的に共通運用の6000系列全て110のスジが引けない)6000 of 6000の存在はダイヤ編成上結構邪魔だという噂を聞いたことがあります。
Ｐなら加速はともかく110は出せるというのもありますし、6000自身のの経年を考えると本線に新車→7000廃車、新車もしくは6000玉突きで6750廃車が現実的では？陸送は相当手間が掛かるはずですしね。

元々速度が遅いために釣り掛けが残った瀬戸線です。6000を戻すことだけはないと思いますよ

鉄道ピクトリアル名鉄特集号を見れば判る事なのに・・・。

以上、スマン。

>>323
だわな。7000系が瀬戸線の6000系の置き換えになり
三河線の7700系が瀬戸線の6600系に置き換え。
これは友人の名鉄職員から聞いたことだが…。
まだ使えて廃車にするのは勿体無いとの事らしい。それにPより運用が組みやすい事。
110km/hが出せるか否かどうのこうのとか記載されているが
普通運用を殆ど6Rにするとか。（運用を大きく変える）
本線の通勤車両の新車(3300系3150系）はどうやら数年はなさそう。

大森☆金城学院前と瓢箪山が6連化を邪魔しとる。

>>325
ﾌﾟ。実際に邪魔してるのは東大手と瀬戸市役所前だ。
6連化発表の時のc日でも読んでみ。

>>326
そしておまえは邪魔

>>324

来年度の新造計画・転出次第では、
7000よりも7700・7100の方が先に逝ってしまうかもな。
今のうちに撮っておいた方が良いだろう。

7000系が先だと思う。アスベスト問題もあるし、7700系はエアコンの更新も一部実施しているし、ワンマン運転に必須の貫通路も整備されているからね。

尼ヶ坂駅
新しいスピーカーが設置されているのを確認。
配線はまだされていない。

名鉄でも数少なくなった大曽根駅の行灯の表示機、SF化で無くなったりするのかな？

うｐ

何気に瀬戸線の発車標は、行灯式・ソラリー式・LED式がすべてそろっていて、
しかも一つずつしかない。

喜多山3番から発車するときって、出発承認合図はどうしてるのかな？

運転士の感覚で
出発だよ＾＾

ここんところデキが頻繁に動いてるね。
一昨日はバラスト運搬で2輌揃って尾張瀬戸へ行ってたし、
今日は今日で379が検車区内を行ったり来たりしてた。

>>336
一昨日も379が喜多山から尾張瀬戸に行くところを見たよ

なんだ昨日重連回送があったのか。
休みだったから撮りに行けばよかった。

┏( ^o^)┛

小幡の改札付近工事してるな

>>337
喜多山から出て行く379を必死に撮っていた俺がいるｗ

昨日夜　車内で暴れてた奴がいたぞ
大曽根で下ろされてたけどどーなったかな？？

┏( ^o^)┛

キロ程通算制度廃止決定sage

>>342
そういや明け方頃大曽根駅近くで泡噴いて倒れてた奴がいたな。

毎日、瀬戸線を利用していますが、新車両が順次導入されるとは、聞いてますが、いつ頃になるか、どなたか、教えてもらえませんか？

つ　尾張旭の車両区の建設と平行

喜多山駅
構内踏切
ボロ電車
時々黒デキ

せとでんの初夏

栄町
赤帽
サボる駅員
時々仕事

せとでんの日々

>>346

今年度は２０００系のみなので
早くても来年度、ただ一気に７２両投入するかは？？？だが。
もしかしたら、有り得るかも。
来年度の設備投資計画までわからん。

>350
特急車（一部特別車）の増備が先かもね。

>>349
栄町の若い駅員は挨拶して感じいいぞ。

喜多山上りホームすぐ横の家に緑のシートが。
ここも立ち退きなのか・・・

>>350
来年度予算の新車を今年度中に投入することもあるよ。300系がそうだった。

瓢箪山〜小幡間 人身事故発生

>>354

314Fの事ね。
実際の落成時期は313Fと同じですが、書類上の竣工日は
2002年４月１日となっています。つまり来年度扱いです。
ちなみに313Fの竣工日は2002年３月20日となってます。
以上は私鉄車両編成表より。

さて瀬戸線用新車は今年度の設備投資計画に有りませんので
もし仮に今年度中に落成しても書類上は先述の通り、
来年度になるはずです。
ただし、その場合今年度中に瀬戸線用新車投入の発表は行われる
と思います。

やっと動きだしたよ。昨日の瀬戸／名古屋市役所か
愛知県庁職員採用試験の出来を苦にした飛び込み自殺？

長いこと止まってタネ・・・

えっ人身事故あったの？小幡駅利用者だが、11時39分発の栄町行き準急乗ってたけどフツーに動いてたし、なんのアナウンスもなかった・・・

お詫びｷﾀ
http://www.meitetsu.jp/whats/536.html

>>359
同じく、その直後の普通を大森から利用したが何のアナもなし。
ここ見て初めて気付いた。

＞359
＞361
だから　なんだっ！！
気付かずフツーに乗ってたならそれでいいじゃん。
何で止まってたの？とか、何で遅れてるの？
って思ったのなら　アナも必要だけど
カキコしたいから　理由や情報が知りたいだけでしょ！！
バッカじゃないの・・・−_−　

>>362
もちつけ、なに必死になってるんだよ('A`)

>>362
バッカじゃないのは言い過ぎ

場所は瓢箪山4号、68歳女性の飛び込み、と昨日のｃ日夕刊に出てた。

┏( ^o^)┛

結局、愛環名古屋直通は瀬戸電にとって驚異か？

>>367
今のところそんなに影響受けてないと思う。本数が少ないし、快速運転してないから。

瀬戸電ってまだ吊り駆け車両が現役で走っている？
こんど名古屋行く時に残っているなら乗りに行こうと
おもんだが…

>>369
ttp://tabi.michikusa.jp/sound/p_6750.mp3
重いので注意

>>369
まだ現役だよ
6650系（6750系１次車）と6750系（6750系２次車）がそれ
6750系（２次車）は瀬戸電の車両の中でも内装はいちばん綺麗だと思う

>>369
おすすめは瀬戸行急行。爆走ではないが、瀬戸までだらだらと登っていくので
結構力行する。また先頭がＭｃなので、モーター音＋タイフォンのコラボが楽しめる。

矢田の下り駅舎手前に屋根設置age

>>369
東武宇都宮線のように連続しては来ないよ。
車内も結構混んでいるから音を楽しむには閑散時間を狙うのだが
そんなときに限り尾張旭や瀬戸に留置されているから結構大変だった。

矢田駅
新しいスピーカーが設置されているのを確認。

尼ヶ坂LED表示装置設置確認
無人駅システム用の簡易タイプ

ttp://www.xn--bckg8goic.jp/train/sakazone.ram　重すぎ・・・
地下に響く吊り掛けと、地下から地上へ駆け登るサウンド。

急行の爆音もいいけど、普通のこまめに停車していくのも好き。

>>377
GJ!
6750系2次車ですな。

6650です。
最近土日は喜多山で終日寝てるとです。

守山自衛隊前でも
ＬＥＤ表示装置の設置を確認

いいか、みんな
　　　　　　　　(ﾟдﾟ )
　　　　　　　　(|　y |)


東大と阪大はエリーツ大学だが
　　　　　東大　 ( ﾟдﾟ)　　阪大
　　　　　　　＼／|　y |＼／


　　　　二つ合わさればクソ大となる
　　　　　　　　( ﾟдﾟ)　東大阪大
　　　　　　　　(＼／＼／

>>377
気になってサイト行ってみたら、もうひとつあるんだね。
右クリックできなくてむかついたけどｗ

印場利用者だが、簡易LEDがつくのは嫌だよ。
せめて昼間に有人の駅はみんな尾張瀬戸みたく標準型にしてくれ。

>>383
印場駅は終日無人化で、簡易タイプ設置と…w

でもせっかく付けるなら簡易タイプはやめて欲しいネ。
列車の種別、発車時刻なんか表示すべき。

簡易のやつは「電車がきます。」だけ表示するの？
プルプルプルから接近放送になるから楽しみ。

瓢箪山は結局どうするんだろ？

検車区の着工ﾏﾀﾞｰ？
こないだ見に行ったけどまったく進んでないし。
２年目の嘘は勘弁してくれよ('A`)

三郷駅東の駐輪場、改札口設置の為縮小

>>379
↓377のURLを掘っていくと6755と出ておる
ttp://www.xn--bckg8goic.jp/train/meitetu.html

389が微妙に空気を読めていない件について

>>387

来年４月か5月までに完成させれば良いから、
そんなに早く着工しなくても大丈夫だと思うが。

>>390
それがどうした。

ところで、尾張旭駅にある三菱東京UFJのATMは8月18日（金）午後9時限りで
あぼ〜んだ。
旧型だし、このところのコスト減対策で対象になったと思われる。
ユーザーは注意されたし。

>>392
人通り少ないし、ちょっと歩けば市役所の中にもATMあるしね。
それにしても撤去するときは重機使って根元から掘り起こしたりするのかな……ってそれは強盗の手口か。

>>392
旧型じゃない廉価版だ

新車投入は一気にやる。投入本数は現行プラス1本。来年尾張旭検車が4月か5月に完成。
そんな投稿が多いけど、真偽は？

>>395　　>>来年尾張旭検車が4月か5月に完成。
　　　　　　　　　　↑本当に工事進むのだろうか・・・・・　
　　　　　　　　　　　　最近の尾張旭の予定地はどうなっている？誰かレポ欲す。








　　漏れは、一生･移転工事をやらない(やる気なし)と読むが・・・・・・・・

尾張旭無人化への布石？

さきほど印場駅東の踏切で非常ﾎﾞﾀﾝ作動(車がはみ出したため)。
当方尾張旭16：22発に乗ってたけど旭前からいきなり徐行して停車。3分後に運転再開しました。栄町16：00発普通は印場を出てすぐ停車、後続の準急は東名の高架下で待機してた

小幡駅の改札口が新しいのになった！

>> 399殿
小幡駅　補足
昨晩は旧タイプ、今朝には新型の自動改札機に更新されているのを確認。
有人改札口には幅の広いタイプが設置され、トータル数は１増。

自動券売機も元の場所に戻るも、機器自体は旧タイプ。
トランパス導入直前に新型に更新か・・・。

カード投入するとこあったけどあれ旧型なんだ。しらなんだ。
いかに瀬戸線は取り残されてたってことだねー。
追伸、小幡の駅員がどこで仮眠してるのか気になる。

どうだかね。
トランパスを導入するだけなら現行の傾斜型券売機も新型にする必要はない。
いま垂直型を使ってる駅は本線系からの玉突きで置き換わると予想するが。

森下と矢田にもLED設置確認

<#｀▽´>y-ﾟﾟﾟ

そういえば喜多山は昔北山といっていたらしいが、
縁起のよさそうな字に変えたんだってな。
例のミサイルは北の祟りか？

印場が復活駅、それもごく最近復活だってつい最近知った。

ちなみに東大手も栄乗り入れ時に復活した駅。

栄22時24分発の車掌、すいているからと車内に入って
いったら、大曽根で超満員。もどれなくてかわいそー。

栄町の券売機がどうなるかが気になる。

>> 400
小幡駅の補足
確認したところ、
２台ある券売機のうち、１台が旧型、もう１台が新型の模様。
今後、旧型の１台がタッチパネル式の最新型に更新か…。

>>408
時間から推察すると、無人駅の集札にいったんじゃないの？

┏( ^o^)┛

守山自衛隊前、無人化確定らしいぞ。
となると隣の瓢箪山も危ないか？

ついでに廃駅に・・・・

瓢箪山は利用者多いから、時間限定で有人かも？
でも特急停車駅の勝幡を無人化するほど今の名鉄は容赦ないから、どうなることやら。

>>396
車両がいつものように留まってるだけ
工事未着工

停車駅が

瀬戸−新瀬戸−三郷−尾張旭−大曽根−栄町

というような特急を設定してほしいなぁ

>>417
守山区民を敵に回すぞ。

その分旭発の普通が頻発すんのなら文句は言わねえな。

>>417
かつては、（600Ｖ時代）

尾張瀬戸−三郷−大曽根−大津町

の特急が走っていた。

>>420
尾張旭じゃなきゃ(´・д・｀)ヤダ

尾張旭が発展したのはまだ最近。昔は旭新居といって各駅しか停まらん小さな駅だったんだよ。
駅前に馬鹿デカい池があったのを覚えてる人はいないかな？
今でも賑わい具合は三郷の方が上だが、尾張旭は市役所に近くて駅前も整備されてるし、始発もあるから今後は発展するかもね。

>>422
池って駅の北東にある奴じゃなくて別の池？
旧駅時代は知ってるけど池は記憶にないなぁ…
最近あの辺久し振りに行ったら旧駅舎の正面にあった
売店が建物が変わりながらも健在だったのはびっくりした。
旧駅の上下ホームを連絡してた踏切の西側にあった
パン屋は謎の雑貨屋になってたけど…

>>418
守山区内で本当に必要とされる駅は小幡ぐらいじゃないのか？

>>424

喜多山は？('・ω・`)

>>425
不要でしょ（ｷﾊﾟﾘ

小幡学区にあるのは喜多山駅で、小幡駅は小幡学区にはない。

大曽根のホームの南側にできた小さな建物って何だ？

>>421
知るか

>>428
大曽根慰霊碑を安置するとか…妄想。

＞430
なんの安置だ？？？？

>>428
俺の家だよ、小さくてすまんな

>>432
つまりきっぷを買わずに（ｒｙ

＞432
エアコンあるし　快適だよな？

しかしエアコン弱いのテキメンにきいてくるなぁ

三郷工事始まった？
7月から工事開始と自転車置き場に掲示があったわけだが。

>>436
三郷は通勤方向と逆だからｼﾗﾈ
ところで矢田、上りのスロープにも屋根がついたな。
待合室はﾌｶｰﾂしないのか？(´･ω･｀)

（◑ω◑）

そういえば矢田の登りホームの西側にある階段は何？
昔はあの階段から登りホームに上がれたの？

>>439
ホームの端っこにある小さいあれか？
職員が上り下りするためだけのものだと思うが

ホームにスピーカがついてるけど自動放送でもつくんかな？

スピーカー
大曽根で上下各６器、小幡では上りの喜多山方３器がいつのまにか新型に交換されているね。

印場にも工事の看板立った・・・
無人化されたら名鉄を呪ってやる。

>442
くわしぃのぉ〜
おぬしは　スピーカーヲタじゃな・・・？

トランパス導入から新車がくるまでは車掌さんは開け閉め要員だなあ。

トランパス導入されたら瀬戸線はワンマン化するのか？

>>445
開け閉め要員でもいないと大曽根みたいなことが起きるｗ

とりあえず、トランパス＋銀電(３００系のような車両)投入がセットで完了したら
小牧線のようなワンマン化も有り得るかもよ。

客数が違くね？

>>447
電車とホームに挟まれて大根おろし？

ワンマンはともかく、車両が他の銀電と同じロング＋転クロのシート配列にならないか、それが一番心配だ。
「瀬戸線仕様車にする」と明言してはいるけど…
そういえば今月のDJにつりかけ車特集で6750系が載ってるが、みんな読んだか？

水野駅トランパス対応工事始まった模様。
お店があったところを工事してるけどあそこに券売機とか作るのかな？
>>451
情報�d。帰りに本屋寄って立ち読みしてくるか。

（￣□￣；）！！

>448
小牧線は全列車が普通だが瀬戸線は急行・準急・普通の
３種類あるので現時点でワンマン化は無いのでは？

>>451
車端部だけ転換クロスにするんじゃないの?

))455
意味ねー。１番は２０ｍ車対応にして、小牧線３００系をそのまま増備･投入だけど、
１８ｍ車のままなら中央線の３１３系のように車端部ロング・ドア間転クロがいい。

>>451

オールロングでしょ。

>>457
セーフティーロングかも？

大森も券売機更新工事始まった〜

結局瀬戸線には空港駅にあるようなタッチパネル券売機の導入はなしか？('A`)

>>460
そもそもまだ券売機そのものの更新はされてないんじゃない？
実際に出て見ないとわからんよ。
なしにされそうな気もするけどorz

印場で今日から精算機設置スペースの工事が始まった。
すでに骨組みまでできてる。
NAVICAマップはこのまま撤去だろうか？

清水駅
表示器が設置されました。

東大手の自動改札撤去中。
バーレスタイプになるのか？それとも大曽根みたいに位置を変えるだけ？

大曽根がずらしてるのは新型が入るまでの一時しのぎじゃね？
窓口も大規模に改修するのは今のところここだけだしな。
それが終わってからバーレスになると思う。

ところで、これまでバーレス型はオムロン製に尾張瀬戸・新瀬戸・三郷・大森・大曽根・栄町で統一してきたが、
なんで小幡だけ日本信号製なのかが気になる。旧型にしても瀬戸線はみんなオムロンだったのに。

ジョーシンのブログに瀬戸線が。
ttp://joshintrain.tblog.jp/?eid=98617

大曽根のホームに上がる階段の脇にシャッター用と思われるレールを設置。
で、その真上の看板が撤去された。
これはSF化工事とは関係ないだろうけど一応ほーこく。

瀬戸線って乗ったことないからイメージわかないんだけど、琴電みたいな感じなのかな？

東大手バーレス改札出現age

＞琴電みたいな感じなのかな

なめとんのか(´･ω･`)

http://www.kotoden.co.jp/publichtm/kotoden/time/eki/chikko.htm
http://www.meitetsu.co.jp/ekibetsu/timetable/tt370111.html

>>470
そうですね、なめちゃダメですよね。琴電はICカードが使えますもんね。

磁気カードすら使えませんよ(´･ω･`)

旭前LED表示設置確認

尼ヶ坂駅、25日から無人駅システム稼動
ホームに掲示あり

という事は朝も駅員は配置されないのね。
あの駅員も金城の子に触れ合えて楽しかったろうに。

今夜車内でＤＱＮ中年が喧嘩していて小幡駅に引きずり下ろされました。
あの後どうなった？

守山自衛隊前8月3日より無人化、下りホームスロープも2日に閉鎖…
次に餌食になるのは瓢箪山、印場あたりか？

以前名鉄に無人駅関連でさんざんな対応されてキレた漏れが来ましたよ。
無人化拡大はサービスの著しき低下に直結。中止しる！

で、矢田はスロープ上に組まれた鉄骨が塗装中。
瓢箪山は未だに何も工事してない・・・今回は見送りか？

車内で車掌から切符を買ったら、車掌が持ってる端末の蓋の内側の方に
無人駅システム稼働の開始日と思われる一覧が貼ってあるのが見えた。
瓢箪山と市役所前が最後で12月15日と書いてあった。

ってことは遅かれ早かれ瓢箪山も導入＆無人化ってことか。複雑な気分だな…

今日の昼過ぎに瀬戸行き乗ってたら、電車が途中で急ブレーキかけて停まったんだが
確か小幡のあたりだったような、うろ覚え

>>479
新たに無人化される駅は瓢箪山、守山自衛隊前の他にもありましたか？

（◑ω◑）

6750の廃車は勿体ない。特に２次車以降は洗練されたスタイルで好きな車両なので高性能化して本線系で活躍してほしい。無理なら他社へ譲渡を。解体するのは勿体ない。

>>484
地方私鉄で18m車をほしがるなら東急7000とか京王3000とかのステンレス車だろ。
わざわざ塗装に手間がかかる全鋼製の車両を導入する会社が、このご時世にあるとは考えにくい。

デザインは確かにおもしろいな。（6500or6800後期車＋6000貫通型）÷2みたいな感じで。
出場直後だと新車同様のにおいがして、デビュー当時の古い記憶が思い出されるね。

┗【゜⊇゜】┛

釣り掛けのまま本線系で活躍しる！！

印場の駅事務室の後ろの床になにやら青いチョークで線を引いている様子。
同時に石膏ボードを運び入れていたが何の工事だろうか？

>>79
普準急快
通急行急
●●●●　尾張瀬戸
●●●↓　瀬戸市役所前
●●●●　新瀬戸
●●●↓　水野
●●●●　三郷
●●●↓　尾張旭
●●↓↓　旭前
●●↓↓　印場
●●●●　大森・金城学院前
●●●●　喜多山
●●●●　小幡
●↓↓↓　瓢箪山
●↓↓↓　守山自衛隊前
●▲▲▲　矢田
●●●●　大曽根
●↓↓↓　森下
●↓↓↓　尼ヶ坂
●↓↓↓　清水
●●●▲　東大手
●●●●　栄町
●●●●　ナディアパーク
●●●●　大須
●●●●　金山

※ 快速急行は平日朝・夕のみ東大手に停車

廃止直後のお堀電車跡の公園化計画は頓挫なのか夢で終わるのか。
バブルの時に作ってればな…今頃ホームレスの巣になってただろうが

>>489
尾張旭通過かよｗ
ってか瀬戸電は独立路線なのがいいと思う
だからこそ未だに瀬戸電って愛称なんだと思うし
よって金山延長はいらんと思う

各駅で大曽根みたいな自動放送が始まるの？

>>491
禿同。
街並みを縫ってゴトゴト走ってるから瀬戸電であって、
金山延長されると瀬戸線になっちまう。

…でも実際、大須まで直通できると相当楽なんだよなぁ。ｦﾀとして。

今朝、検車場予定地に作業員が２人くらいいたんだけど、そろそろ始まる？

>>494
また測量やっただけで帰ってくんじゃないの('A`)
さっき電車で横通ったけどスレ読んでたら見逃しちまったorz

>>493
それっとヲタとしてじゃなく利用者としてじゃない？
利用するものとしては延長するとたしかに便利かもしれないけど、
ヲタとしてはこれからもずっと独立路線で他の名鉄線とは一線を画した存在であり続けて欲しい

西鉄の宮地岳線も、大手私鉄でつりかけ車が現役かつ独立路線という瀬戸線の同類。
しかしあっちは全線単線なうえに末端部は悲惨な状況になってるが…

>>497
末端部は廃止届を出すみたいだね。

なんだかんだいってさ、瀬戸線って結構安泰かもね。
名鉄が最近力を入れてきたのはそのためかな…？

安泰もなにも、本線、犬山線、常滑線に次ぐ優良路線だぞ。
ただつりかけ車の全廃が見えてきたのは、予備部品の調達の限界が近いってことだろう。
新車投入は建前では栄町乗り入れ３０周年記念事業ってことになってるけど。

>>496
たぶん、ヲタの意味が違うかと…。鉄ヲタのことではないと思う。

大須は東京で言えば秋葉原に相当するヲタの聖地だからね。
電機屋とか同人誌ショップとかメイド喫茶とか。

栄に乗り入れる唯一の郊外電車だからな。
でも栄町の券売機は工事後も同じやつ。何故？

今日またまた大曽根の改札機が撤去。設置したり撤去したり何をやってるんだ？

いや、漏れは鉄ｦﾀだお（´・ω・
栄町から徒歩→大須序→黒保大須→栄町から小幡へ、っていう流れの中の、
栄町から徒歩の部分がカットされるのは嬉しい、ってそんだけ。

なんか、大須観音拝んで帰ると、決まってツリカケなんだよな。瀬戸電。

>>502
地下鉄以外に直接栄に乗り入れているのが瀬戸線だけなのは、いろんな意味ですごい。
あおなみ線もそこまでトンネル掘って走ってくれば、絶対今の惨状よりはマシになったと思うんだけどねぇ…

＞街並みを縫ってゴトゴト走ってるから瀬戸電であって

まぁ市内は地下−高架でそんな情緒は既に郷愁の彼方だがな。

>>505
喜多山〜矢田はまだ結構情緒が残ってると思うぞ。

>>503
失礼しました…orz

瀬戸蔵でやってる瀬戸電展に行った人いますか。

>>508
まだ行ってないけど行くつもり。
100年の時にも瀬戸の図書館の下にある資料館でやってたな

歴史民族資料館って瀬戸に住んでて行ったことないやW

市役所なんかに置いてあるせとでん展のチラシに100円割引券
ついてる

>>504
あおなみ線は全くの新線ではなく、JRの貨物線に第三セクターの
鉄道が間借り（全線ではないが）しているようなもの。
ホームで電車待っているとEF65or66牽引の貨物列車が通過していく
のに遭遇する。地下新線を建設するのは困難だと思うが、もし栄まで
乗り入れていれば案外需要があったかも。

尾張旭の検車場予定地、いよいよ工事開始するのかな？だけど草むしりやってるようにしか見えないわけだがｗ
きょう車内から見たときは、工事のｵｻｰﾝがストレッチしてたしｗ

ついでに、瀬戸電の銀電はどうなるのだろう！？

�@２０ｍ車半転クロ　(小牧線３００系と同じ)
�A２０ｍ車全ロング　(鶴舞線と同じ)
�B１８ｍ車全ロング　(これまでと同じ)
�C１８ｍ車半転クロ　(本線銀電と同じ)

>>513
�@→ホームと長さが足りない、カーブ曲がれない
�A→�@と同じ
�C→転クロだとラッシュ時狭い。
よって�Bかな。でも正直銀電好きじゃないな・・・3100系の貫通バージョンなら歓迎ｗ

×ホームと長さ
○ホームの長さ

漏れとしては20m車・オールロング・5両編成が理想かなぁ。

>>516
井の頭線のイメージですかな？

>>516
どうやってもホームの長さが足りません＞＜

3月に､瀬戸電の初乗車をした時､det落ちした前スレでお世話になった者でつ｡
また名古屋に行く用事が出来たので､前回乗れなかった6750
(カルダンと同じ顔のヤシ)に乗ろうと思ってまつ｡
前スレにて､検査等で一日車庫に入ったままの日があると教えて貰ったのでつが､
それは水曜日？のままなのでせうか｡
明日のお昼から､夕方くらいに乗車予定なのでつが…｡

>>519
明日って金曜日？
ならばオススメできない。

金曜は朝動いて喜多山入庫。
そのまま土曜日も続いて留置という事がほとんど。

>>520
早速のレス､どもでつ｡
金曜は､朝しか動いて無いのでつか…｡それわ残念でつねぇ｡
栄町発だと､何時頃までに逝けば乗れそうなんでそ｡
8時くらいのアーバソかビスタで､間に合う…かな？

>>517
バレたかｗ
初めて乗りに行ったら路線の雰囲気が似てて好きになったんだよ。
そりゃ短い路線といっても首都圏だし輸送密度はかなり違うけどね。
1000系が瀬戸線を走ってくれたら・・・と何度思ったことか。

>>518
わかってるって。
んじゃ18m車のままで5両化はどうよ？
これなら（超ギリギリだが）守山自衛隊前とかでもなんとか伸ばせるはずだ。
計画の6両だとラッシュ時でも輸送力過剰だろうしさ。

瀬戸線の新車

ttp://kttri.jp/tokyu/n5000.html

ラインも赤と緑でちょうどいい。4扉だし。

>>522
俺も初めて瀬戸線に乗った時にそう感じていたく気に
入り、引っ越してきましたよ。

>>519
スマン
今日は6650午後も動いてる。
申し訳ない。

いつも留置のことが多いのだが…

瀬戸線の運用って何か法則はあるの？
全部が共通運用のように見えるんだけど・・・

>>526
運用に区別はないよ。
瀬戸線には検査中のやつを除いて予備車がなく、
ラッシュ時は全編成がフル稼働してるから。
新車が入ったらぜひとも増車してほしいもんだ。

>>527
誰か＋1って言ってたけど見事に釣られたのかな？

>>525
いえいえ､どう致しますて｡
結局お昼過ぎから行ったので､また次回チャレンジしてみまつよ｡
瀬戸電展ってのも､禿しく気になりまつが…｡

ttp://www.geocities.jp/sasuraitampopo/
ここの彼が紹介してくれんかな、瀬戸電展

>>530
そんなサイトがあったのか。
年齢の割には結構まともに作ってあって感心した。
さすがに瀬戸電のお部屋にはかなわんが、先が期待できる。

で、こういう展示は写真撮影とかは禁止じゃ内科医？

ああ、写真撮影なのね。納得。
道理で出てこないと思った

写真撮影なのね、ってなんだよw
写真撮影禁止なのねの間違いです、ｽﾏｿ

大曽根傾斜式券売機登場ａｇｅ

東大手駅の改修を期待してたけど残念。
風呂場のタイルの構内が平安通みたいにきれいにならんかなあ。

>>528
それは検査入りのことを＋1といったんでわ。

瀬戸電新車
理想は小牧線３００系タイプの20ｍ４つドア車。
一部転クロなら一般ユーザーにもかなりのインパクト。
現実は３３００系のオールロングタイプだね。
将来的には20ｍ車導入を期待。

>>527
　あくまでウワサだが、現状では朝ラッシュの予備車がない（常時1本は検査入庫中）
ため、次期新車は第一編成がまず「増備」の形で入るのではとも言われているな。
それが本当なら、6750系のような一次形、二次形（最近の情勢ではあそこまでの設計
変更はないと思うが）の差異が生じるという瀬戸電クオリティーの可能性に期待
しちゃうわけだが。

　なお、現行全編成の運用には原則として区別はないが、A1A2は制動関係のメンテが
異なることと、特に夏場は冷房能力が劣るため、日中の運用から外れることが多い
のは事実、というところらしい。

>>531-533
瀬戸電展は知らぬが，受付嬢に「中の電車を撮影したい」と
申し出たらOKだったよ．＞瀬戸蔵

>>539
　おっしゃるとおり瀬戸蔵ミュージアムの754や瀬戸駅舎内は記念撮影スポットになっているぐらいなので
撮影自由ですね。「101年目の瀬戸電展」は、写真など個人の著作物の個別撮影はNG（これは「撮影可」と
される展示でも、どこでもたいてい同じ見解）だけど、個人使用の目的で展示全体の雰囲気を撮る程度は
可能のよう。地元同好団体製作のジオラマは撮影オケですとのこと。
　

清水駅
２，３日前に新型スピーカーとインターホンが設置された模様。

新車
20ｍ車が理想だが、現実はやはり新3300系タイプか・・・

>>538
となると、ある程度編成が出そろったら足の遅いAL車から先に廃車される可能性が高いな。
写真の撮りやすい今の時期に記録しておく必要があるかも試練。

連レスｽﾏｿ
新車だが、矢田カーブなどのきつい曲線を考えると20m車の入線はかなり難しいと思われ。
漏れも20m車ほしいけどさ…

>>542
　車両の存廃は検査期限が判断基準になることにも注目する必要あり、かも。
どっちにしてもいずれ「赤い電車」は１つもいなくなるわけだけどねｗ　

緑帯にはならんか？

外見は300or3300の緑帯＋赤帯バージョンになったりしてな。
なにかしら差別化してあるとファンとしては嬉しかったりする。

印場にもLED接近表示機登場age

大曽根の自動改札が新しくなり、自動精算機も設置
券売機も新しくなったけど、タッチパネルは導入されないね
残念…

今回の工事では東大手みたく駅名標が更新された駅と、尼ヶ坂みたく更新されない駅があるけど、なんでだろ？

喜多山でウニモグらしき軌陸車を見かけたけどいつ入線したの？

せとべんの新車まだ〜？

瀬戸線の新車は3300系の車体に6750系の下回りを再流用した釣り掛け車

せとでん展行ってきました。
鉄道に詳しい人には物足りないかも。
今度は市民公演に置いてある電車を見に行こうと思います。

>>552
３連だった先代の3300を思い出すな。

>>555
５５５

結局名鉄のタッチパネルはどこに導入されるんだ？

尼ヶ坂の駅名票
壁についているのだったら更新されているけど。

>>556
小牧線だったらトラブっても影響がすくなそうだよね。

最近気になるのは、新型の前面形状。
3150、新3300と同一か、それとも（将来もしかしたらあるかも知れない）増結を考慮して
貫通扉が中心に配置されるのか・・・。

http://m-pe.tv/u/page.php?uid=dmjgdmjgdmjg&id=4
http://train1.blog.shinobi.jp/Entry/4/

大曽根のホームにある新しい時刻表、スペースあまりすぎ・・・
券売機も増設されなかったし、なんか今ひとつだなぁ・・・

http://tool-2.net/?MeitetsuFun

>>561
トランパスが導入されれば券売機は減らされると思う。

減りもしないと思う。

守山自衛隊前、駅集中管理システム導入age

昼間は普通10分間隔にして朝夜の本数を増やしてほしい。

今印場手前で急停車

チカン！今日はつかまえれんかったけどゆるさんでな！ｻｲｱｸだわありえへん
瀬戸電前から多すぎなんやって！ごっつ気分わるなったわ

で？

東急８５００系を名鉄瀬戸線に譲渡せよ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1154624371/

ここの住人の中に「で？」って書き込む方がいるけど
、そーゆー奴うちの職場にもいる。嫌われてる。

>>569
さあ早く、「で？」って言ってくれよ。早く！

朝書き込んだ者ですが、やっとイライラが落ち着いてきました
ただ、これからどうやったらチカンにあわないか
とか今日ずっとずっと考えてます。
ムカつくのと、自分の情けなさにただ落ち込むばかりです。
あの何も言えない車内で、今まで一度もチカン野郎達の手をつかめていない

「私は痴漢に会うほど美しく、周囲が言うほどデブスではない」まで読んだ。

で？

おっ
『で？』くん登場だな＾＾

瀬戸電って儲かってるの？

平和な瀬戸線スレにも荒らしｷﾀ━━━━('A`)━━━━!!

>>578

「お部屋」にアレが沸いてるから。既に。ある意味鉄板イチ有名な香具師が。

ホント、自衛隊前にも自動改札が導入されたんだから、仲良くしようぜ。

乗り入れ30周年の栄町リニューアルﾏﾀﾞｰ?

ちょっと失礼！　釣り掛け車にまた冷房車が増えるみたいですよ！

「悲願９２年、冷房車両お目見え　三重・三岐鉄道」
　三重県桑名市と、いなべ市間約２０キロを結ぶ三岐鉄道北勢線に４日、１９１４年の開業以来初めて、
悲願だった冷房車両がお目見えした。同線の軌道幅は７６２ミリで、新幹線のほぼ半分と狭い。全国的
にも珍しい小型車両のため、冷房化は技術的に難しかった。乗客増加策の切り札として、総額４億円を
かけて実施する。
（毎日新聞） - 8月5日2時23分更新

↑に対して『で？』君は登場しないのかぁ？？

喜多山の車庫にピッカピカのつりかけ車がいた。新車はまだかい。

”で　？　”新車はいつ？


と、釣られて見る・・・・
　　　

でも、しＲ倒壊が本領発揮して、本線がヤバクなりそうな時に、
平気に瀬戸電に新車入れて、ヤバイ本線に糞･ボロ６Ｒを送り返すのだろうか？

また、瀬戸電の新車が先延ばしになりそうな希ガス・・・・。

大曽根のホームの発車案内って、何でLEDにならないんだ？

で？

>>586
瀬戸線の行先なんて数無いから、別に更新する必要なしって事じゃない？
もし大曽根を更新するなら、ついでに尾張旭にも付けて欲しいね。

ないな。有りうるなら喜多山だな。

出発時刻ぐらい表示して欲しいな
あの駅冬は寒いんだよ

小幡駅に降りるかわいい男の子いませんか？気になります。

清水駅
8日（火）午後から、無人駅システム稼働。

名鉄スレは倒壊のダイ改内容発表で大騒ぎになってるが…、

まさか、

本当に、

対策のために瀬戸電の新車後回しになったりしないよな…!?

ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ…

>>593
個人的にはステンレスの新車になるよりも、
後回しで現状維持の方がいいわけだがｗ
足回りが物凄く古いつり掛けが普通に走ってるのが瀬戸電のいいところだと思うんだ

倒壊の新ダイヤ発表で本線スレが騒いでるが
こっちは平和なもんだな。

名鉄スレの騒ぎを見て思うが、ＪＲがダイヤ改正しても結局何にも変わらんよ、ＪＲはＪＲ、瀬戸線は瀬戸線、愛環は愛環。
一般の客なんてーのはまわりの客が減っても空いていいな位にしか考えないよ。
あんなのはおカバなマニアさんの妄想。椅子が良くても座れなきゃ意味がないし、速達列車を増やせば通過駅からは使いづらいし。
あんな論議は下らんわな、全く意味がない。

瀬戸線の運転士って運転上手だよね

対岸の火事状態の瀬戸電利用者に、
JRの改正内容と名鉄の対抗案教えて〜。

ＪＲ東海では、平成１８年１０月１日（日）にダイヤ改正を実施しますので、その概要をお知らせします。
今回のダイヤ改正では、現在製造を進めている新製３１３系電車２０４両のうち、９月までに完成する７２両（すべて６両編成で１２編成）を投入し、名古屋地区の東海道線で快速列車を大幅に増強します。改正の主な内容は以下のとおりです。
（東海道線）
１）昼間時間帯、４両編成の快速列車を６両編成に増強
２）豊橋から名古屋方面へ、朝通勤時間帯の快速列車を８両編成で８分間隔運転
３）名古屋から豊橋方面および大垣方面へ、夕通勤時間帯の快速列車を増発し、１０分間隔で運転　
４）大垣から名古屋方面へ、朝の快速列車を増強　
５）早朝、豊橋で東京行「ひかり」に接続する岡崎・蒲郡方面からの普通列車を増発
６）豊橋から名古屋方面へ、夜２０２１時台に快速列車を増発　　
７）夕通勤時間帯、名古屋から武豊線への直通列車を２０分間隔化
８）大垣方面のホームライナー体系見直し　
９）ご利用状況にあわせたダイヤ見直し　

（飯田線）
朝通勤時間帯、新城・豊川方面からの全普通列車が、豊橋を８分間隔で発車する名古屋方面への快速列車に接続
このほか、在来線の各線区で、一部列車の時刻を変更します。
ＪＲ東海ホムペより

600 get

>>599
なるほど、乙。

しかし、わしらには関係無しか？ by 瀬戸線ユーザーおじさん

ＡＴＣ導入age

ソースね
ttp://jr-central.co.jp/co.nsf/news/nws200684-152216
ttp://jr-central.co.jp/news.nsf/news/200684-152216/$FILE/zairaidaiyakaisei.pdf

増車しても増発しても大幅に時間短縮されたり運賃安くならないなら劇的に客が増えないし、飯田線は直通無くなるし、対した改正ではないような気もする。対策なんかいらんだないか？
あえてダイヤ触るなら、本線西ダラ、尾西線、河和線だな。

瀬戸線どころか全線にたいした影響なしやね。

そもそも、瀬戸線新型車両導入計画は喜多山駅付近の高架化に起因しているはず。

「検車区移転」→「付近住民の反発？」→「塗装設備省略」→「ステンレス車両導入」

喜多山高架化計画がなくならない限り、新車導入計画はなくならないのでは？？

>>605
喜多山も深く関係してはいるが、AL車の足回りがそろそろ限界というのが一番の理由だろう。
ところで本スレで「2200一般車&3300&3150がロングシート化される」とか言ってる香具師がいるけど、何なんだ？

それはない。
新しいまま廃車になった小牧線３３００系は、
モーター車の足回り全車が越前鉄道に譲渡されて現在も元気で活躍している。
もしかしたら６７５０系も譲渡先の見通しが内定していると見た方が妥当だろう。

工事の看板に「自動精算機を設置します」と書いてない駅は無人化を免れるのか？
うちの最寄り駅がそれなんで、そこんとこ気になるんだが・・・

尾張旭検車場工場始まったね
敷地周囲にロープが張られた

>>609
プレスリリースに出て１年数ヶ月、ようやく本格的に動き出したか。
これが完成したときが、名鉄のつりかけ車の最期なのかな…
今のうちにしっかり記録しとかないと。

>>610
実はガーデニングだったりしてｗんなわけないか・・・
ところでこの前新川検車場見たけど、尾張旭の予定地はなんだか狭いと感じた・・・
まあ車両もそんなに多くないし、８両編成があるわけでもないからな・・・

(#｀θ´)

>>610
デキは吊掛けじゃないのか？

今日、尾張瀬戸発の終電に乗ってたけど
印場、大森と停車時間がやけに長かった
何かあったのかな？

やっぱり大曽根の行灯式の発車案内が更新されるみたいだぞ。

>>615
配線してたね。

小幡には発車案内表示や接近放送もない。どうなってるんだよ。

東京の私鉄はどんな小さい駅でも二段式の発車案内がある・・・
会社の台所事情をひしひしと感じるのう｡･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･｡

あと、接近放送の前に4秒くらいの短いメロディーつけてほしいね。

連投ｽﾏｿ
大曽根の券売機で未更新だった2台がいつの間にか新型になってて、
一時的にパノラマカードが使えなくなる旨も掲示されてた。
あと、矢田に改札機が到着した模様。

大森も券売機＆改札機更新。スロープの勾配緩和もするらすい。
1番線と2番線で番線表示が新旧混在してるのに妙に萌え。

>>617
瓢箪山なんかで着メロ流したら、住民から苦情が来そうｗ

尾張瀬戸発栄町行き急行
尾張旭〜大森にて車両の一部停電
喜多山で車両交換

>>617電車到着放送前に、
瀬戸方面････すすきの高原
栄町方面････あざみの
を流せばいいじゃない？

今の「めちゃイケ」チャイムがあるだけで満足。
ただ、尼ヶ坂も清水も音量をもう少し上げてほしい。

新車が入れば、車載の発車メロディが流れるね。
できれば上下で別のメロにして欲しいところ。

>>621
なんで名城線と同じにするんだよ

>>622
>「めちゃイケ」チャイム
kwsk

尾張旭検車区、来年4月竣工＆GW明けに引越し予定らしい。
つまりSRおよびAL車の活躍は長くても5月ごろまで。
んで、新車は引越しするころには既に検車区に待機している、と勝手に予想。
おまいらそろそろカウントダウンの時間ですよ。

瀬戸線用新車が来年度に投入されるのは、
以前から２ch以外の掲示板で書き込みがあったから
別に驚かないが（かなり確度の高い話らしいが）、
いつ正式発表されるかだな。（来年度早々に投入なら、今年度
中に正式発表があるだろう）

それと本線系の新車が有るかどうか気になるところだが、
こちらは余り期待出来ないかも。
（ただし、7000系全廃が前倒しされるなら可能性も出てきそう）

４連１８本を一気に投入となれば７２両となり、過去最大の車両投入になるね。
６０００・６６００系は本線転属、Ｐ車大量廃車だね。
本線系は、２２００系の投入があるかもね。

>>626
3300系と同価格(17年度購入分)で計算すると18編成で100億円超えるので、
さすがに一気には無理じゃないかなあ。

塗装の頻度ってどれくらいなんだろう？
年度末に全部塗ったとして、いつまでもつの？

>>627
無理かどうかは投資額次第だと思うよ。
今年度の設備投資では開発事業の
167億円が大きかった為、鉄道の車両新造費が
少なく抑えられたが、来年度は多分（推測だが）
開発事業は今回ほど多くないと思いますよ、
ただ一つ気になるのはトランパス導入が来年度で
完了させるという公約が有れば、これの投資も
結構莫大なので、もしかしたら車両新造費に
影響するでしょう。
まあ、いずれにせよ正式発表を見てみないと
何とも言えませんが

今のところトランパス未対応なのは瀬戸線のほかに、

・各務ヶ原線　・河和線の約半数　・知多新線　・尾西線のほとんど　・広見線　・西尾＆蒲郡線　・竹鼻＆羽島線
・木曽川堤＆諏訪町の両駅　・モノレール線

まだこれだけあるんだよな。というか、このペースだと公約どおりに来年で完了するかどうか怪しすぎる。
果たして車両を優先するのか、駅設備を優先するのか…

６７５０系は本当に「廃車」なのか？
元情報が「引越し先は塗装をしない」からの類推に過ぎず、
もう数ヶ月先の間近な話だと言うのに、もろにそれ自体の情報が全くない。
確かにステンレスの新車を造るとも言われているが、代替廃車という話題にはなっていない。
もしそうなのならば、最後の釣り掛けが無くなるのだから、少しはそういう話が出ても良いものである。
何かこの話には皆が気付かない、重要な落とし穴が潜んでいるような気がしてならない。

貧乏μ鉄は、１６〜１８編成を一度に入れることは不可能だから、
２年に分けて投入するのでは内科？

塗装設備がない＝新規に塗装できない
ということだとして、最後に塗ってからどのくらい持つかがポイントではないかと？
もし2年ぐらい大丈夫なら、来年初旬に塗った車両はリミットは2009年3月頃となる。

>>630
自分は来年春夏に一挙置き換えという事はないと思う。
理由は↑に書いたとおりだが、新形式車なら営業につくまで各種試験も必要だろうし
営業運転しながら様子見も必要かとなので
来年春夏に新車を2〜3編成程度投入→安定したら2〜3編成追い出す
冬〜2008年3月までに3編成程度→3編成追い出す

といった感じで置き換えるのではないかと。
で先に追い出すのは6000や6600で6750はギリギリまで残る可能性もあるかと

6000初期車の足回りを6750の車体に乗っけて更新。ってことはないか・・・・
それか追い出される6000が廃車候補。6750は支線区で当分またーりってな線はないか・・？
内装自体は6000よりも6750の方が快適ですよね。

来年度の予算で銀電を９本発注したみたいだ。二・三年で替えるつもりだろう。
車体は全検時に全塗装するはずなので４年毎じゃないか？
6750はやはり廃車するようだ、というのも検車曰く、部品のストックが無く一から作らなければならず、自動ブレーキも国土交通省指導により本社的にも早く無くしたいらしい。
新性能化するより新車作った方が寿命長いし安いようだ。

>>632
確かに、引越し直前に塗っておくという編成があるかもしれないな。そうなると投入時期が細かくずれてくる。
ただ形式によってどうも塗装の劣化スピードに差がある気がしてならない。
さすがに漏れの気のせいだと思うけど…

あと下から二番目の行は鉄道ピクトリアル増刊号で「6000系は再び本線に復帰させ、7000系の廃車を進めていく」
と明言されているので間違い。
AL車についてはこの本では書かれていないが、こないだ発売のDJのつりかけ特集ページでは廃車されると書いている。
そもそも、今さら足が遅くてワンマン運転にも非対応のAL車を、他の線区へ持っていくこと自体ありえない。

発注した銀電９本の中には２両組成もあるみたいだ、瀬戸線用とは限らないので注意が要るみたい。又はしばらく本線で使うのかも。

一気に新車を作れないから、3300を瀬戸線にという事になったりしないだろうか。
ロング改造して…。

本スレにあった舞木に長期入場しているとか言う話が気になってみたり。

じゃあ６７５０系は他社転出かな？

譲渡するにしても車体だけだろう。
予備がない足回りをそのままにして送られても譲渡先が困るだけ。

以前聞いた話だと、瀬戸線に投入する銀電は本線系で一度使ってみて、
瀬戸線には全編成揃ってからまとめて投入とか。
現在もその計画が遅れていないのだとすると、
今年度と来年度に本線に投入される4連が瀬戸線用になるはずだが・・・。
>>636のいう3300改造と新造の併用もありうるかも。

3300の改造なんてやってんのか？
どの編成だ？

ピンポーン　次は

>>639
全18編成をまとめて投入ねぇ…
検車区の工事であわただしい新車搬入予定地（？）に、そんなに一気に車両をもってこられるだろうか？

>>639 殿
あり得る話だと思う。
瀬戸線への銀電投入はやはり2008年で、ワンマン化元年になるのか・・・。

１週間に１編成程度、銀電と現行専用車両を入れ替えか・・・。

6000でもそうなんだけど瀬戸線向けに回路が若干変えてあるから、そう行ったり来たりはしないと思うが…。

>> 639
事実ならば、ＡＬは少なくとも来年いっぱいは安泰。
>> 643
公式発表では2008年、栄町乗り入れ30周年に合わせて
新車を導入とある。来年から順次、投入して2008年に
置き換え完了という見方が多数であったのだが

639を読んで、再来年でもおかしくない気がしてきた。

印場の新しい券売機スペースをちらりと覗いたが、
従来の1台に対して2台ぶん枠が設置されてた。
それにしても印場に限らず、券売機周辺だけバリアフリー化しても意味ないのにねぇ。

>>645
来年度から投入しないと、
尾張旭移転後（来年５月予定？）、車検を迎える車両の塗装が
出来なくなるから困る。
移転前に車検をやるなら別だが。

車検期限は某HPを参照下され。

森下駅の作成中の駅舎？の鉄骨がえらい斜めなんだが
大丈夫か？つながってない部分もあるんだが

この歌の現代バージョン。
http://homepage3.nifty.com/kin-o/setoden/doc/song/song.htm
１. 栄と瀬戸を結んでいるのが 赤い電車の瀬戸電だ
　　 お客をたくさん毎日毎日　運んでくれている
　 　けれどもいまだに釣り掛けあって　うるさい電車はもう御免
　　 速い電車が欲しいと　みんなが願ってる
　　 瀬戸電！！　瀬戸電！！パノラマカーが1両もない
　　 瀬戸電！！　瀬戸電！！あ ぁ ぁ みすぼらしい(^.^)♪♪
２. 急行・準急・各駅停車　列車は３種もあるけれど
　　 追い越し駅が１つもなく　ただ止まらないだけ
　　 けれども見ると遅いようでも　乗ると意外に速いのだ
　　 大曽根から喜多山10分　瀬戸まで20分
　　 瀬戸電！！　瀬戸電！！遅くてうるさい、値段が高い
　　 瀬戸電！！　瀬戸電！！あ ぁ ぁ 不思議な路線 (^.^)♪♪
３. 釣り掛け電車が走っていくのが　名物のひとつだったのに
　　 新型ステンレス車になれば　速くなる予定だ
　　 それにまったく何ともいえない　釣り掛け騒音が知らぬまに
　　 味気の無い高速電車に　変えられてしまう
　　 瀬戸電！！　瀬戸電！！昔の情緒が失われゆく
　　 瀬戸電！！　瀬戸電！！あ ぁ ぁ なげかわしぃ(^.^)♪♪
４. 栄のテレビ塔下から　東大手・清水に尼ヶ坂
　　 森下・大曽根・ 矢田に守山　ひょうたん山・小幡
　　 喜多山・大森・旭前　 尾張旭に三郷
　　 水野に新瀬戸・瀬戸市役所前　　終点尾張瀬戸
　　 瀬戸電！！　瀬戸電！！みんなで守ろうお宝電車
　　 瀬戸電！！　瀬戸電！！あ ぁ ぁ 素晴らしき (^.^)♪♪

>>649
４番の歌詞、漏れの地元駅が抜けてる(´･ω･`)

清水と守山自衛隊前駅以外に無人化予定はどこなんでしょう。

>>651
水野も無人化される可能性が高いけど

〔ム〕

>>651
まず、尼ヶ坂と森下は終日無人化。瓢箪山も毎時４本だから無人になる可能性が高い。
印場と旭前はかなり微妙だなぁ…

>> 651
有人駅（全10駅）
栄町、東大手、大曽根、小幡、喜多山、
大森・金城学院前、尾張旭、三郷、新瀬戸、尾張瀬戸
無人駅
上記以外の10駅

終日有人は栄町、東大手、大曽根、小幡、喜多山、尾張瀬戸くらいか？

無人駅、廃止してしまえよ。

>>657
暴動になるからﾑﾘﾎﾟ
それに漏れが困る(´･ω･｀)

>>656
三郷は？

今日の大雨で車内に水がたまった車両があるらしいね。
床下機器浸水かつAL車だったら前倒しで廃車か？

瓢箪山って構内踏切にするの？

>>660

そりゃ過去のＪＮＲ王寺での水没事件．．．

予備車ないのにどうするの

東海豪雨で5505Fが床下機器浸かっちゃって
廃車になった例があったな。
あの時は7027Fが廃車候補だったが、
代わりに5505Fが逝ってしまった。

あれ？トランパス化は１１月だって聞いたけど、既に無人化始まってるの？

トランパス導入のためには対応した改札機・券売機の設置が必須
↓
ついでに精算機を置いておけば、無人化しながらも乗車券を売って改集札・精算するという最低限の機能を維持できる
↓
どうせなら早いうちに無人化して人件費削減

だろ。
ついでにトランパス導入は１２月の運賃改定と同時。公式嫁。

>>660
昨晩は八幡新田あたりで過ごしてました。
明け方に積乱雲が北西から北東へと雷鳴を轟かせながら進むのを見てましたが
やはりそちらは雨も雷も凄いことになってたんですね。

せとべんの新車発表マダー？

現在までにどこが無人化された？

>>667
多分、今年度中に有るんじゃない？

守山自衛隊前って、全く無人化されたの？
定期券とか買えないの？

>>668

7/25　尼ヶ坂
8/3 　守山自衛隊前
8/8 　清水
8/10　矢田

守山自衛隊以外は元々無人駅みたいなもんだったが

>>670
買えないよ

鉄道路線・車両板の伊予鉄道のスレ831あたりから伊予鉄道800:700の置き換えに瀬戸線6750（伊予鉄道はDC750Vなので車体のみになるが）を使うべきという話題が出ていたが6750はどこかに譲渡の予定あるのかな？

>>672

と、束式です。
つりかけ更新車をもう少々増やすのでウチにください。

みんなが言う簡易ＬＥＤってやつ、片側しか見れんから不便。たいした情報でんし。

>>674
禿堂。簡易型なんかｲﾗﾈ、だけど漏れの最寄り駅にも設置されたorz
尾張瀬戸にあるみたいな二段式でなくても、
せめて次の列車の発車時刻と種別さえわかればなー・・・

>>675
地下鉄みたいなのならいいんだけどね。あと駅によって自動放送が聞こえにくい。

┗【゜⊇゜】┛

>>675
で？

>>671
それ以外の駅の予定はご存じですか？
入場券くらい記念に買っておこうと思いまして。

自動放送って栄町と大曽根だけじゃないの？

>>680
つ尾張瀬戸

ちなみに無人駅システム導入と同時に自動放送も整備。
なので尼ヶ坂や清水、矢田とかでも放送が流れるよ。
だけど苦情を気にしてか音量がかなり絞ってあって、正直よく聞こえない。

電車、しかもつりかけ車が長年走ってる路線で、今さら苦情を気にして放送の音量を絞るなんておかしくないか？

俺なら毎日家でつりかけが聞こえたら勃起する

書き忘れたが、すぐ横に住宅がある矢田はともかく、高架駅の尼ヶ坂や清水で音量ダウンというのもおかしい。
そういえば以前このスレで
「小幡に自動放送が導入されないのはうるさくて苦情が出るから」
とか書いてた香具師がいたような。

瓢箪山の工事マダ〜

今日の時点でまったく工事してないのは瓢箪山と瀬戸市役所前のみ？
工事といえば検車区は業者が盆休みなのか全然進んでないねぇ…

今日瀬戸蔵行った帰りに６駅で入場券買ってきた．
印場とか旭前とか派手に工事してたお．

なお，瀬戸蔵の例の１０１年展，今日はロハだったｗ

今後の駅無人化予定教えてください。

＞688
電車運転無人化

印場の改札口をくぐってすぐのところに、ドーム型の監視カメラが設置されてる・・・
無人化の可能性急上昇ですな(´･ω･｀)

小幡〜喜多山は高架になると瀬戸街道渡るときのカーブ半径増えるのかな。また45km/h制限にされるのかな

八両編成にしてくれ。

だめだ、八両でツリカケ音とフランジ軋ませ音響かせて４５km制限の急カーブを曲がってくのを想像すると、
どうしてもハァハァしてしまうｗ

>>892
6両でも過剰なのに8両化などありえん。つか東大手はどうすんの？
…と釣られてみる。

８両化
構想はある（若しくはあった）みたい。名鉄１００年史の中で読んだ。栄町駅関係のページ。
６両ホーム（将来８両化）と記載されている。延長は栄町に限れば物理的に可能。
東大手などははみだせば良いとしても、肝心の尾張瀬戸がね・・・。
８両化して、朝ラッシュ時の本数を減らしてくれると踏切が開く時間が長くなるので良い。

朝のラッシュ（特に尾張瀬戸発の列車の喜多山以降の混雑）に余裕をもって対応するなら5両ないし6両編成だな。
8両だといくらなんでも長すぎ。そこまでぎゅうぎゅう詰めにはならない。
あと、朝ラッシュの本数を減らすのは瓢箪山とかホームが狭い駅もあることだし危険。これは現状で十分だ。
喜多山を2面4線化したときに朝のダイヤがどれぐらい大きく変わるかが見ものだねぇ。

本線の無人化駅のように駅舎も改築してしまうんだろうかね。

>>671
森下はまだ有人駅なの？

名古屋の人って連結両数が過剰だの空気輸送だのって
言うからおもしろい。利用者の立場なら満員よりも座
れた方がいいのではと思ってたけど、どうやら違うみ
たいね。

>>699
荒らし乙

印場、なぜか駅事務室の窓（屋外に面した2つ）が埋められた。
改札口の柵もはずされていよいよ改札機導入か？

>>701
駅のどこかに「○月○日から駅員無配置にします」といったビラが貼ってないだろうか。

8両構想は聞いた事無いぞ、6両じゃないか？

本格化していた7年程前の青写真では…

◆朝の準急を6両化、準急停車駅のホーム延伸。栄町・大曽根・印場・尾張旭は既に対応していたので小幡・尾張瀬戸は6両にて設計。東大手は締切扱いを想定。
◆車両は本線から6000二両組成を何本か移転し、既存組成に自動解結装置を付ける。そのため老朽化し手狭な喜多山検車を尾張旭に移転。

こんな具合だった。しかし、大森・三郷・水野・瀬戸市役所前の用地や踏切閉鎖の調整の問題と、朝の4分間隔化により、以外にもラッシュが捌けてしまった為、立ち消えになってしまった。

よって新車が6両対応となるかさえわからないが、ひょっとして幌付の全く新しい顔付きで出場するかもね。

>>700
みたまんま言ったのに荒らして。ひでぇな。

市役所は２０Ｍ＊４でいっぱいいっぱいじゃない？

だから、どうでもいいような駅は後ろのドア締め切り。
ドアが開かない、密室状態の後ろの車両でハァハァする。

ただ、それだけ。

踏切がかわいそうです(´；ω；｀)

後ろ締め切りなら歓迎だよ。
市役所で乗る場合、前の方空いてるし。

水野駅の曲線緩和工事はどうなったの？

名鉄１００年史、図書館にあったので問題の部分を捜してみた。
将来８両化と確かに書かれている。
報道発表されたのは６両化だが、長期的構想として考えられていたのだろう。

せとべんの新車発表マダー？

新車マダー？最初で最後の瀬戸線近代化計画か。

5両でいいじゃん

>>712
せとでんは、数十年に一度は大掛かりな投資をしている路線ですよ
いつの間にか時代が追いつき、すぐ追い抜かされていくけど

そーいや、栄町乗り入れだの尾張瀬戸改造だの、
あちこちで金かけてるなｗ
そのわりに意外と目立たないのが…

>>712
1500V昇圧、栄町乗り入れの時も近代化と言われました。

自動改札機、新車

いや、逆に言うと栄町乗り入れと1500V昇圧に伴う新車導入以外は、
ほとんど大きな投資とやらをしてこなかったわけで…強いて言えば駅の改築？

大曽根高架化と清水〜森下高架化は大型投資ではなかろうか。

でもそれもここ30年内の投資だねぇ。
全線複線化はいつだったっけ？

>>719
そういえば東大手〜矢田の連続立体交差化を忘れてたorz
今度の大森〜小幡の高架化と新車導入が瀬戸線第二の変革になるんだろうな。

全線複線化はウィキによると「1928年12月27日 根ノ鼻〜横山間」とある。
土居下〜堀川は廃線になるまで単線のままだった。

レスサンクス。となると、矢田川橋梁はそれ以前から複線だったのか。思ったより古いねぇ、戦後かと思った。

…冷静に考えたら土井下〜堀川は複線だよ。

うわ何大嘘書いてんだ俺｡･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･｡
ID:EcHTMsOgｽﾏｿ、吊ってくる。

印場は24日から無人らすぃ。
地元の駅＝小さくてもちゃんと人がいて安心できるってイメージだったからな・・・
寂しいのう・・・(´･ω･｀)

ガントレッドの存在自体複線の証明だろうに。

印場、現在工事の真っ最中。
今夜中に終わらせるようで、駅前ロータリーに改札機を積んだトラックも待機してる。
こんな時間まで業者の方お疲れ様でつ。

>>725
もうええやん、>>723も反省してるんだし(´･ω･｀)

>>721
ただ、最初から複線ではなかったようだな。上下線で若干構造が
違っているし、橋桁の数も違う。（下りの方が少ない）

矢田駅にはアングル式の鉄骨の架線柱が一対あるがそれには
「大14・11（12だったかも）」のプレートが付いている。
つまり、大正14年11月に立てられたと言うこと！すごいなぁ。

>>724
長久手からわざわざ「新名古屋⇔河和」のミューチケットを買いに行ったのも、
もう過去の思い出か・・・。

>>719

総合計金額はでかいが、μの負担割合は比較的少ないとの思われ
＜全額負担なら破綻する＞

しつこく実況している印場ですが（ごめんなさいm(__)m）、ピクトグラムが更新。
新しい機械はまだ券売機・改札機・精算機とも稼動せず。
LED案内のテストもまだやってません。

また、喜多山では構内踏切の近くで何かの工事がスタートしてまつ。
駅の南側の空き地では地鎮祭のものらしきテントが・・・
これは瀬戸線と関係あるんかな？

フツーの瀬戸電利用者です。瓢箪山から栄町まで15分の乗車ですが、
毎日の通勤で何も考えずに乗っていると退屈な瀬戸電も、見方を変えるきっかけがあると愛着が湧いてきますね。
みなさんありがとう。

ところで「つりかけ」ってなんですか？

http://ja.wikipedia.org/wiki/吊り掛け駆動方式

自己解決しました。
「頑丈な（山・谷の大きな、歯の粗い）歯車と組み合わされるため、歯面同士の打音は大きくなりがちで、走行時には吊り掛け式特有の激しい騒音を発する」
今日の帰りは耳を澄まして帰りたいと思います。

きょう乗った6750系、検車直後だったからかいつもとは違うモーター音が・・・
なんかJRの211系というか地下鉄みたいな音。それがまたたまらんｗ

本スレに貼ってあったが、2010年度までに新車300両投入計画があるらしい
http://www.chukei-news.co.jp/

>>734
こりゃあ来年度で72両丸ごと置き換えもありえるな

>>732
吊り掛け車両は6650系、6750系だけだから気をつけろ

>>727
その通りで、守山口〜矢田間がしばらく単線閉塞だというのは知っていた。ただそれがいつまでだったかがよくわからなかった。前後の区間は既に複線であったようなのでここが最後だったのかなという疑問を調べたかった。

>>731-732
>>377

3300系があんま好みじゃない俺としては、6750系をVVVFに改造でも十分かなｗ
新車は6750系(or3500・3100)ベースのがいいなぁ・・・

現在中央線が止まっているため、大曽根、高蔵寺利用者が瀬戸電に殺到。大混雑になってるよん。
大曽根発車時は朝並？

>>740
こういうときこそ、ゆとりーとラインの出番ですよ！

3300系は瀬戸線に似合わない

>>735 他
過去レスにもあったが、そうなれば多分SUS車一色だろう。
「雑多な電車の瀬戸電」の歴史も終わりか。

今6756Fに乗ってるんだけど塗装のひび割れﾃﾗﾋﾄﾞｽorz
まだまだ使える車内とは裏腹に、この廃車体同然の見た目を何とかしてくれ。
「死なぬように生きぬように」って感じで忍びないよ｡･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･｡

瀬戸電の運転士さんって運転うまくない？
込め直ししているのを滅多に見ない

>>745
自動ブレーキを使いこなすテクニシャンですから。

>>734
バックナンバー
ttp://www.chukei-news.co.jp/news/200608/22.html

ttp://www.geocities.jp/ggnqh973/MVI_2648.AVI
テクニシャン運転士！

瀬戸電の釣掛電車の6750は足の似ている束式の57型と走りがそっくりだった。
6650は木の床イモ電78型と釣掛け音が似てた。

確かに６７５０系と東武５０５０系は、同じ釣り掛けでも特に音の系統は似ているな。

瀬戸線仕様の3300系は

オールロングシート

ワンマン運転

各ドア上に液晶案内

落ち着いた車内（ピンクの仕切棒じゃないやつ）

間接照明

連接車

貫通扉の省略（法律無視）

６ドア車

無人運転

ワンウーマン運転



と 妄想させていただきました。ありがとうございました。

>>750
つりかけ音にも色々あるんだね。デキの起動時は不気
味だくらいにしか感じなかったけど。
昔本線で走ってた前照灯が豚鼻のやつが好きだった。

>>751












氏ね

>>748
瀬戸電じゃないやん。

>>751
瀬戸線仕様の3300系は

オールロングシート
各ドア上に液晶案内
落ち着いた車内（ピンクの仕切棒じゃないやつ）
間接照明
連接車

これだけ同意！

喜多山の高架化って小幡や大森のどのへんから上がるのかなあ。

名鉄の基幹路線でもなきゃドア上液晶なんてやらないだろ。
とりあえず

・オールロングシート（スタンションポールは塗装しない）、シートは今と同様のふかふかで（硬いやつは×）
・切妻型前面（前照灯・尾灯とも窓の上）
・窓はUVカットガラスに加えてフリーストップ式ロールカーテン
・ボディは日車ブロック工法ではなく、ビードのない幅広形

でｷﾎﾞﾝﾇ

>>751,754,756
スタンションポールが何のためにピンクに塗装されてるか知ってて書いてるの？

>>756
302号の少し東にある緩やかなカーブから、西はアクロス小幡の手前までだと思う。
仮線用地を見ただけの予想だが…

>>757
普通に目立つようにだろ。しかしはっきり言ってケバいだけでセンスがない。
小牧線用の300だけならまだしも、3300・3150・2200にも採用してるのが納得いかん。
同様のポールを設置した他社の車両はどれも塗装なんてしてないし。
それとも釣りか？

日車ブロック工法、見た目はあまり良くないね。
何て名称なのか知らないが、名市交3050型みたいなステンレス車体が良い。
名鉄3300はすごく冷たい感じがするし、安っぽい。暗い。
あと、名鉄通勤車両の前面デザイン、わざわざあんな傾斜をつける必要があるのか？？
もう少し直線的で良いのでは？？ 209系やE231、E233みたいなのに貫通扉があればね・・・。

>>758
＞普通に目立つようにだろ。
「目立つ」というのは重要なこと。

>>758-759
夏厨祭りも最高潮ですね。宿題は終わったのかな？

>> 761
宿題？？大きなお世話だっちゅうの。何様のつもりだ、お前？？

とりあえず、絶対成りそうな仕様
・日車プレハブ工法
・車内の千鳥配置で一昔前のＬＥＤ表示機
・目潰しオーロラビジョンの行き先表示機
・硬いイスと、目立つピンクをあしらえたキモい内装
・本線銀電と同じ足回り

自分の要望・妄想
・２０Ｍ車体・４ドア
・６両編成
・小牧線型のワンマン運転
・３００系と同じ千鳥配置の転クロ挿入
・車内全ドア上ＬＣＤ表示機
・フルカラーＬＥＤ行き先表示機
　　以上　妄想

>>762
スルー汁、>>761自身が夏厨だから。

761
雰囲気ぶち壊すなよな…
失せろ

オーロラビジョンってなんでそんなに評判悪いの？
俺としては全然OKだけど

>>766
バックライトじゃなくて手前から照らしてるから夜はまぶしい、さりとて昼間は暗い。
おまけに色のコントラストが弱いから余計に見づらいときてる。
せめて単色でいいからLEDにしてほしい。それもできないなら幕でいいよ。

>>766
冬や梅雨時で車内の窓が曇ると、一緒に曇るため行き先が見えない場合がある。

車内のLEDをもう少し大きくして、その上に路線図にしてほしい。

オーロラビジョンは廃止しろと。

どう考えても幕式の方が見易いです。
本当に。

喜多山の改札前に屋根出来てた
昨日見た時は無かったのに

交通バリアフリー法による視認性の指針により室内インテリア色のと色彩環における反対の色(正式な規準を読んでいないが色同士、一定の間をあける)にしている、鉄道はまだ必須ではないようだが。
バスの手摺りが黄色や橙色になったのと同じ、こちらはバリアフリー標準仕様として必須とされている。

グモ発生？

三郷駅近辺で人身事故があったらしく遅れてます

事故現場は三郷駅前の踏切の模様
パトカーがいたので…

誰だよ電車止めたゴミカス野郎は
きっちり逝ったんだろうな？
電車止めました〜でも無事です〜だったら納得いかん
逝け

漏れは事故については知らんけど、もう平常ダイヤに戻ったみたいだ。
ところで無人になった印場の改札口付近に名鉄の係員が立ってるね。
早朝の出勤時に見たけど、ついさっき帰ってきたときもいた。
周知期間だからかな？

777

喜多山が2面4線化したら、追い越しが行われたりするんか？

今日の人身事故の詳細知らない??
あの時電車乗ってたから降りれなくて見えなかった。。。

>>749,>>750,
東武5050は国鉄の釣掛モーターの小型大出力の改良型だった。
音が似ているのでもしや東洋のTDK-524型かも？
喜多山が2面4線化すれば瀬戸電の路線構造が筑波エクスプレスに酷似するな。

>>778
>>780
喜多山が変態２面３線とか堀田見たいになりませんように。

>>779
詳細までとはいかないけど、まちＢＢＳの尾張旭スレに書いてた人いたよ。
はねられた人、自力で動いてたらしいです。

自力で動いてたって・・・上半身と下半身が泣き別れになってもぞもぞ這ってたとか？


((((;ﾟДﾟ))))ｱﾜﾜﾜﾜﾜ

当該になった列車に乗ってたんだが、大森で降りてまった。

＞779
何が知りたい！
手足がバラバラだったとか　首がなかったとかか！
知ってどーするんだ！！
降りれなくて見えなかったって・・・
はねられた人を見ようとしたのか？
はねられた人を見て抜くのか？　それでいけるのか？
おめぇ　幼少期にひどい目にあったんだな・・・
かわいそぅに。。。

喜多山が尾張旭みたいな配線になりませんように。

>>785
＞はねられた人を見て抜く
お前のほうがヤバくね？('A`;)

>>786
あれだけの敷地を確保して3線だったら泣く。念願の待避可能駅になるかもしれないのにな。
ちなみに同じ大手私鉄独立路線の井の頭線も永福町でしか待避ができないので、事情は似ている。

退避が日常になったら普通が激空きになりそうだな。印場の漏れには大歓迎。

>>780
6750系は東洋電機のTDK-528型と言うモーターですね。

>>788
読んで思った。
まさか瀬戸線向けの新車は普通用は3150、準急・急行用は3300になったりしないよな…？
中部経済新聞には新造する300両はほとんど3300&3150と書いてあるらしいし。

やはり瀬戸線に転属するであろう3300系は本線からの連番なのか…?

そこで妄想。。

形式名は300系の続きで4を飛ばして500系で。
加速度は加速重視という事で最低3.0以上。いずれにしても最高速度は100km/hだろうし。

マジレスすると、3ケタは地下鉄直通用車両につけるものだとどっかに書いてあったような気がする…
それと、瀬戸線に100km/hで飛ばせるような区間はないと思われ。

流れとは関係ないが、喜多山の構内踏切の手前に屋根を設置する工事やってるな。
今ごろあんなもの作ったりして、高架化は相当先だということを暗示してるのか？

>> 792
おそらく 500系は鶴舞線乗り入れ新型車両に充てられると思われる。
>> 793
瀬戸線の最高速度は 100km/hとなっている。
印場〜尾張旭間で走行可能。旭前〜尾張旭間の曲線改良後から引き上げられている。

あと空いている番号は3900と3000番代が有るけど、
　（3900-3950-3050-3000）
使わないかも、しかし空いている番号は他に無い。

瀬戸線向けは3300の連番はないとおもう。
今後も本線系への大量投入で必要でしょうから。
まあ、5000番が造られれば別だが・・・。

検車区予定地、黄色い三角がいっぱいついたロープが、
工場となるであろう場所を取り巻くように出現。
近いうちに工事開始かな？

>>795
5300・5700系を廃車したあとに発表されるであろう、まったく新しい5000系列・・・
それが6Rの置き換え用で、その一つが瀬戸線仕様車になったりして。
5300・5700は2扉でラッシュに弱いから7000系列とともに6Rより先にあぼーん・・・
とついでに予想してみる。

機器流用の5300系の廃車は解るが、
完全新造の5700系の廃車って有るのかねぇ？

旧3300系や8800系（中間車除く）は
機器流用だから納得するけど。

まあ確かに２扉車は使いにくいのは解るが。
そんな5700系は今年でデビュー20年になるが・・・。

>>797
5300だろうが5700だろうが、すでに設備が時代遅れになった感がある。
新造当時対抗しようとした国鉄117も今や世代交代の波にさらわれて、活躍の場をほとんど失ってしまったしな。
スペックが時代についていけなくなれば、たとえ経年が浅くとも容赦はされないのが普通だろう。
ただ今年で20年となると、今回発表された置き換え計画では最後まで残る可能性が高い。

＞＞785
知ってる人かなって思って。。。

800 get

水野駅は明後日から無人駅になるようです。
旭前駅は３１日だったかな。

これで残された無人（予定）駅は工事中の森下と、着工してもいない瀬戸市役所前と瓢箪山だけか。
もと有人駅で働いてた駅員、どこ行っちゃったんだろう……ｻﾐｼｽ(ﾉд｀)

名鉄はなんであんなに無人化するようになってしまったのか。
乗客を軽視しているのだろうか。

ちなみに、年内に各務原線と尾西線も無人化が予定されている。
無人駅でコンクリ駅舎のないところは、全て蒲鉾のような形をした画一的な駅舎になる。
これも面白くない。

俺的には改札機があれば駅員さんはいらない。

　┏━━━━━━━━━━━━┓
　┃M 　　　　　　　　　　　　　　 　 ┃
　┃￣　 　 　　上 　 ゲ　 　 　 　　┃
　┃ 　 　 　　　　あげ　 　 　 　 　 ┃
　┃　　　　　　　ＡＧＥ 　 　 　　　　┃
　┃ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_,.┃
　┃/　 　　 　 /　 　 /　 　 　 　 / ┃
　┃￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　 ┃
　┃南成岩　 　 　 　 　 知多武豊┃
　┣━━━━━━━━━━━━┫
　┃　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┃

超絶美人駅員さんなら欲しい




家に

こんな会則作って馬鹿かよリア厨http://tool-2.net/?id=MeitetsuFan&pn=11
このサイト潰せhttp://tool-2.net/?MeitetsuFan

>>806　スレッド違いです。 ↓こちらへどうぞ。↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142868019/l50

(￣⊆￣) y - ~ ~

>>807
9月のせともの祭にミスせとものパレードやるよ！

朝、尾張旭駅降りたとき何か違和感があると思ったら、今日から新型改札だったんだな。

>>811
パレードってみんな見るのかなぁ?
ミスせとものとは関わりないけど、とりあえずパレードの関係者。。。

旭前にも自動改札が…

大森北口も骨組みできてキター

先週初めて瀬戸電に乗った。
何か相鉄みたいな雰囲気。
追い越しがないのに、急行が結構とばすのには驚いた。
金城の子の制服が可愛かった。
尾張瀬戸のうどん屋がデフォルトで特盛出すのにたまげた。

ゆとりーとにも乗ったが、なんとも珍妙な乗り物だったな、あれは。

新学期になって学生が気付くかな〜

>>817
新学期になって自動改札特攻ｏｒ柵乗り越えのDQN学生大量発生

恐らく尼ヶ坂、森下、自衛隊前、旭前、水野あたりでは、
朝夕は周知期間として新学期暫くは駅員がいるんじゃ？

ｵﾘﾝﾋﾟｯｸにかんする書きこみ禁止

検車区予定地の見たまま情報ｷﾎﾞﾝﾇ

喜多山ビニル上屋は変えないの？

きのうNHKで「涼のある風景」みたいなので、栄町駅の風鈴取り上げてたね。

昨日無人駅システム導入後の矢田駅を初めて利用したけど、放送の音量は他の駅と比べてけっこうデカいなｗ
ただもう少し放送は詳しくして欲しいな。

名鉄のCMの30秒バージョン、最後に6750系ktkr！！

新瀬戸の自動改札機が撤去されてたけど、ここは数年前に一足早く
トランパス対応の改札機に更新されたんじゃなかったっけ？
それとも工事の邪魔だから一時的に撤去しただけ？

栄町だって暫く撤去されていたから、ソフト改修とかじゃないの？

>>825-826
ソフト改修以外に、設置位置を窓口側にずらすという目的がある。すでに栄町・尾張瀬戸で実施済み。

大曽根にもLED発車標ｷﾀ――――(ﾟ∀ﾟ)――――!!
でもまだ動いてないorz

爺さんから聞いたんだけど、昭和3,40年台の名鉄が支線の廃止を
進めていた時期に瀬戸線も廃止路線の最有力候補として
リストアップされていたって本当？
今の盛況振りを見るととても信じられないんだけど。

当時はバスの方が本数あるし名古屋都心部からくるし細かく止まってたから電車はそれほど混んでもなかったという。

栄町のパタパタはＬＥＤにならんのかな？

>>829
もしかしたらその当時廃止した支線も残っていれば瀬戸線のようにおお化け
いやそこそこ稼ぐ路線になっていたのだろうか

一宮〜起と岩倉〜小牧ならその可能性もあったかも、というか小牧はもっとまともだったかも。

セトっていう悪者が出てくるゲームってなんだっけ？

>>833
国道のバイパス建設がらみだっけ？＞廃線

>>835
それは岩倉〜東一宮の一宮線。
名岐バイパス（現在の国道22号）の建設で廃止となった。

>>833
スレ違いだが、一宮〜起は路面電車だったからまず無理。
当時既に限界だった。（参考文献RP86年特集および名鉄80年記念誌）
一宮〜岩倉〜小牧は微妙だが、当時の輸送需要からすればやはり無理だろう。

瀬戸線は昭和20〜30年代に地道に曲線改良をしていたが、
これがなければ廃止されていたかもしれない。

曲線改良するなら喜多山〜小幡と守山自衛隊前〜矢田でぜひ…

>>837
一宮〜起は乗客が多すぎて電車では捌ききれず、バス転換になったと聞いたことがある。

>>838
喜多山〜小幡やるじゃん

いつの間にか尾張旭の改札機がトランパス対応に…

間に合うのかと思ったがやり出すと早いんだな

>>839　837ですが、
ｽﾏｿ、舌足らず。
車両・施設面での限界。
道路が狭く、施設面での改善が十分出来なくなった。

>>834
女神転生

東大手にはＬＥＤ標はつかないの？

>>842
一宮駅〜一宮市(旧尾西市)起の通称「起街道」は片側1車線の道路で、路面電車は単線。
一宮駅西2Kmの馬引(自分の実家所在地)などで行き違いをしてたそうです。
(爺さんに聞いた話)

スレ違いスマソ。

起線は今だったらＬＲＴ化されて尾西線直通だったかもね。
尾張瀬戸〜記念橋辺りにＬＲＴ敷いても面白い鴨

車発機の磁気券化まだかな？

全駅に券売機が設置され、精算も出来るから、車発機いらないんじゃない？
特別車もないし

>>847-848
ワンマン化させていただきます。

トランパス導入≠ワンマン化ということを忘れてはいないか？

全駅トランパス導入　＋　全車・新車化　＝　小牧線タイプのワンマン化！！
　　　　
　と言う事。

路線の性質上ワンマン化は難しい。

全車釣り掛け化

連接車は？

やるわけないか・・・

瓢箪山や大森金城をみるとワンマン運転やりにくそう。

全部バーレスタイプにするのかねぇ。

>>856
すでに旧型改札機が残るのは工事が完了してない喜多山と三郷だけになったな。

>>857
IDがDASH

その喜多山も今朝から新型改札機に。
あの600V時代からあるオンボロ車庫とは不釣り合いだな・・・

　 (⌒)　(⌒∩ 　 　(⌒)　(⌒∩.　 　(⌒)　(⌒∩
　 （｀・●・´）ﾉ　 　 （｀・●・´）ﾉ 　 　（｀・●・´）ﾉ
　(つ　　　 /　　　 (つ　　　 /. 　 　 (つ　　　 /
　（　　　ノ 　 　 　 （　　　ノ　　 　 　（　　　ノ
　 ∪ ∪　　　　　　 ∪ ∪　　 　 　　 ∪ ∪

瓢箪山は工事の気配すらない

瀬戸市役所前も工事の気配がない。

以前印場の状況について日々お伝えしていた者でつ。
あの工事も佳境に入ったころ、なぜか「瀬戸市役所前用」とか書かれた箱が一緒に置いてありますた。
だから工事は遅かれ早かれやるんじゃないかと。

大曽根ＬＥＤage

瓢箪山の下り方面なんてスペース全く無いじゃん
どうすんの？見当が付かん。

関係ないが今度の土日は瀬戸物祭り、一年でもっとも瀬戸電が賑わう日だ

スレ違いかもスマソ。
さっき下りに乗ってたんですけど、ヤバいさんに遭遇してしまいました。
吊り革の下の通路に座り込んで、大小のさまざまな基盤１０個くらいを広げ、
タイマーみたいなものをいじくってました。基盤にはそれぞれコードがついており
小さな豆電がついたものもありました。
『すわテロか！？』と一瞬よぎりましたが、瀬戸線爆破したところでどーか、と思い
温かく見守っておりました。
しかし、そのうち１００V電池をつけたり、ちょっとイライラしだしたり、
かと思えば、自分の腋の下に手をつっこみニオイを嗅いで『エヘヘ』と笑ってみたり…
周りの乗客は当然、シカッティングでした。
ちょーっと香ばしい香りがしてきたので、『(目的駅に)早く着け〜』と焦っておりました。
私は、普段滅多に瀬戸線乗らないのでわかんないですけど、
お目にかかった事ある人いらっしゃるのかな？
最近、実名報道されない事件多いですからね。
長文失礼しました。

>>866
そいつ昔からいる。三郷か尾張旭のどっちかだったきがする。
土日、小幡から犬に服着せてベビーカーに乗せて栄まで来るじーさんとか今いるのかな？

>>867
思い出しました！15年以上前のことでしょうか？
ベビーカーに愛犬乗せていましたね。東急ハンズ・アネックスでも
見かけました。犬もよくおとなしくしていましたね。
年数的にもその時の犬は恐らくこの世にはいないでしょうね。

今思ったんだが、
もしかして瀬戸線って今現在日本で一番長い期間
釣り掛け式の旅客車が走ってる路線？

>>868
7年前までには確実にいたよ。当時、ジーサンもいい年だったと思う。もう亡くなったかもね。ちゃんと手回り品切符持っていたんだよね。

>>866
あ、ニアミスしてた。
俺は同じ電車に乗って自衛隊前で降りましたｗ

何か２５年ぶりに乗りに行きたくなってきた元尾張旭住民
最寄り駅は尾張旭or旭前でした

激変してるんでしょうね。以外とそうでもないのかな？

>>872
トランパス導入後と新車置き換え後の二回お越しください。

>>866
自分ば目撃してたら非常通報ボタン押してたかも
ヤバヤバ

HLが現役だった頃には電車の走行に合わせて
釣り掛け音を口で真似するおっさんがいたな…

>>866
その人もう十年以上前からいるね。

　 (⌒)　(⌒∩ 　 　(⌒)　(⌒∩.　 　(⌒)　(⌒∩
　 （｀・●・´）ﾉ　 　 （｀・●・´）ﾉ 　 　（｀・●・´）ﾉ
　(つ　　　 /　　　 (つ　　　 /. 　 　 (つ　　　 /
　（　　　ノ 　 　 　 （　　　ノ　　 　 　（　　　ノ
　 ∪ ∪　　　　　　 ∪ ∪　　 　 　　 ∪ ∪

>>866
４年ほど前、三郷の某店でバイトしてたとき
何回か店にその人来たような気がする
何も買わずに出て行った

瓢箪山や市役所前はしばらくはトランパス非対応駅なんだろうか。

>>866
自分も非常のやつ押しそうだよ。

今日の昼間珍しく６７５１＋６７５２が走ってましたね。久々に昼間に乗れました。（瀬戸１６時４９分発の準急栄町行き）

焼き物祭りで6000にヘッドマークがついていた
新型車になってもヘッドマークはつくのだろうか

大曾根の窓口で往復券を買ったら定期券サイズ1枚のだった

>>882
車掌台側に標板用フックが付くはず(今までの標準と同じなら)なので、そこに掛けるんじゃないか？
6600は過去に紐で括り付けてたことがなかったかな？記憶が定かではないけど…。

>>883
小牧線の300系がそんな感じで上飯田線開通マークつけてたな。

福岡に勝っても、結局は、東京は負ける。
なので、2020年の候補地に名古屋が立候補するのだ！！
万博の次は、オリンピックだ！！
名古屋よ！！
もう一度、オリンピックに挑戦するんだ！！

【2020年】　名古屋オリンピック　　【2020年】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/olympic/1156952976/


　　　　　　　　名古屋の国歌『名古屋はええよ!やっとかめ』
　　　　　　　　　http://www.ne.jp/asahi/fire/works/nagoya.htm

非常通報ボタンは電車の運行に支障をきたす
場合のみ押してくれぇ〜〜。

>>885
主会場は小幡緑地。
アクセス鉄道は瀬戸線。

888

往復券って昔は写真入の瀬戸物祭り専用のが無かった？

セーラー服おじさんって瀬戸線にも出没したの？

>>889
昔はイラストのある紙券の往復券だった。一昨年あたりから特殊往復券になったな。

>>890
いなかったと思う。確か鶴舞線だったよね？

鶴舞公園に出没してたな・・高校時代に手品見せてもらったｗ

セーラー服おじさんてまだ活躍しとるの？十年位前に名鉄名古屋駅で見た事あるけど。

>>893
現れたのは1994年頃だったかなぁ。漏れは栄のもちの木広場で見たな。
でも1年も経たないうちに見なくなってしまい消息は途絶えた。

>>883
それを聞いて一安心です。

>>889-891
残念！2年早ければ紙券だったのか・・・
とはいえ特殊往復券を見たのが始めてだったのでよい機会だったか
普通サイズのキップ2枚だったら失くしそう

>>886
乗務員と通話が出来るやつを設置して欲しい。（銀電にあるやつ）

赤シールでＳＯＳって貼ってあれけど アバウト過ぎてどんな時に押していいかわからない。

ついこの間乗ったら、下りの22時台が12分毎で5本に増えてた。
ほんのちょっとだけ見直したぞ。

上り始発5時、下り終電0時越えにしてほしいんだが、無理かのう...

喜多山終、瀬戸まで延長してほしいね。
上りの終車ももうちょっと遅くならんかな？
中央線上りもね。

　まあ現物を見た人は気づいているでしょうが、大曽根のLEDは過去の物とは
またタイプが違いますね。時刻表示が最初にきているし。

900 GET

いやぁ、大曽根の電光表示は革新的ですな。
特に時刻表が見辛かったし。

ポポポポポの踏切再登場しないかな。

902殿
15年くらい前に小幡駅の東にあった踏切のこと？？
小幡２号踏切だったかな・・・

瀬戸電は地球がひっくり返っても
名鉄本線には接続しないのですか？

>>904
毎日自転によって裏返ってますが・・

えー・・

寒いレスだなぁ

せとべんの新車発表まだ〜？

19日から大森の北口改札が稼動すると告知が。
しかし金城の女子大生の大群を自動改札だけで捌ききれるのか、ちょっと心配。
複数台設置してくれているのならいいけど・・・

どうせなら栄町方面のホームに上屋が欲しかった。

瀬戸電6750系のモーターTDK-528(95KW)を東武5050系で使ってた
TDK-544(145KW)の強力釣掛モーターに改造すれば、
恐るべき加速とスピードが楽しめる。

金城の女子大生って品ないね〜。
有名校かもしれんが、進学校ではないってことだろうな。

金城が進学校だと思ってる奴などおらんわ

大学なのに進学校とは言わないだろ

金城の高校なら、有名校ではあるが進学校ではない。

金持ちでも頭のいい子は淑徳に行くしね。

ここ10年で一気に程度が悪くなったな。だいたいＪＲ大曽根に広告看板がでてた時点でダメだろ。
金城なんて黙ってても勝手に学生(しかもお嬢様)集まってたのに今では広告打たなきゃならんのかってね。

>>910
あのモーターは最強だからね。
90km/hまであっという間、100km/hも不可能でない。
そんなスピード要らないだろうけどｗ

待避ができる駅を作るのが先だな

金城はお嬢様だろ。多分

お嬢様女子高生と豪快な釣り掛けモーター音というミスマッチがｲｲ！

ぼちぼち次スレが気になってくる頃だけど、テンプレはこんな感じでいいのかな？

　　※将来、駅名が長くなったときのため、あらかじめ「スレ」は外しておく
　　（路車板のスレタイ文字数は半角換算48字以内のはず）
　　『』内は実際にこの文を貼るわけではない


スレタイ：　【せとでん】名鉄瀬戸線3駅目【清水】

『センスのいい前口上を募集！』

◆公式サイト
名古屋鉄道
http://www.meitetsu.co.jp/

◆前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146331306/

その他の過去スレ、関連スレ等は>>2-10あたり。

◆過去スレ
【せとでん】名鉄瀬戸線スレ2駅目【東大手】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146331306/
　　ミラー ttp://makimo.to/2ch/hobby7_rail/1146/1146331306.html　（予定）
【せとでん】名鉄瀬戸線スレ1駅目【栄町】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134432936/
　　ミラー ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament3/1134432936/
喜多山駅
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1103289630/
　　ミラー ttp://makimo.to/2ch/hobby7_train/1103/1103289630.html
名＿鉄＿瀬＿戸＿線＿に＿新＿車＿は＿不＿要＿！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084537078/
　　ミラー ttp://makimo.to/2ch/hobby7_rail/1084/1084537078.html
【栄町】瀬戸電２【尾張瀬戸】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054309557/
　　ミラー ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament3/1054309557/
☆瀬戸電☆
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047754945/　※ログあぼーん
　　【参考】hobby3の記憶（有志によって保存された、あぼーん直前の鉄道総合板と路車板のログ）
　　http://freett.com/mode2nd/hobby3/
　　※レス番号255までのhtmlアーカイヴ
　　http://freett.com/mode2nd/hobby3/rail/1047754945.lzh

◆関連スレ
『名鉄・JR東海中央(西)線・地下鉄・中小私鉄ほかの関連スレの最新urlを貼る』

名鉄以外の例として

【名古屋】ＪＲ東海 中央線スレッド　15【塩尻】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157268629/
【休日ﾀﾞｲﾔ】名古屋市営地下鉄Ω33号線【改善ｼﾛ！】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157457601/
愛環ﾘﾆﾓ城北】愛知の中小鉄道4【あおなみﾋﾟｰﾁ豊鉄
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150040102/

大森の北口できあがってきたね。なんか常滑線の大野町駅みたいだｗ

>>910
6750系のモータ、東洋電機TDK-528は112.5kw(150馬力)では。
同じTDK-528でも名鉄のは他所よりも出力高かったはず。
細かい話でスマン。
でもTDK-544入れたら6000・6600系に引けをとらない性能になるね。
自分はかつてHL車3780系搭載75kwモータ(ウェスティングハウス製？)が
非力ながら精一杯がんばる音に燃えてましたが・・。

>>925 非力な3780系懐かしい〜。
ただでさえパワー不足なのに冷房載せちゃったから加速が悪すぎたよね。
夕刻、尾張瀬戸行き急行だと東大手〜大曽根間はノッチ入れっぱなしで
モーターが悲鳴をあげながら走ってたのがつい最近の出来事。

>>924
出来た時期が同じだと似てるよね。

瀬戸線守山で事故！！！！

537 ：名無しでGO!：2006/09/16(土) 20:06:32 ID:wpNRpC3e0
名鉄瀬戸線、運転再開。

>>926
確かに非力だったが、当時は瀬戸線初の冷房車だったので
電車待っていて、これに当たったときはとても嬉しかった。

冷房に当たりながら快適に釣り掛け音が味わえる、最高の車両だった。

「停車駅は、矢田、守山自衛隊前、瓢箪山、……の順に止まります」
「停車駅は、……止まります」
「停車駅は止まります」？？？

>>933
大曽根の発車標のことね・・・正しい日本語ではないね・・・
「停車駅は　終点尾張瀬戸までの各駅です。」とか、
「停車駅は　小幡、喜多山、（中略）、新瀬戸、瀬戸市役所前です。」
くらいに改めた方が良いだろうね。

↑上の書き込みで>>933 とあるのは　>> 932の誤りでした。スマソ・・・
ついででなんですが・・・自動放送の言い回しも改善した方が良いのでは。
「まもなく１番線に電車がまいります。黄色い線までお下がりください。通過電車です。ご注意ください。」
をやめて、
「まもなく１番線を電車が通過します。危ないですから、黄色い線までお下がりください。」
という感じに改めても良いのではないだろうか。

>>921-924
テンプレまとめ乙です。>>970か>>980あたりでスレ立てかな？

>>932-934
大曽根は同意だな。
自動放送の方は、「通過電車」を強調したかったからだと思うが。

ところで今日、守山図書館に寄るために自衛隊前で降りたら、
駅本屋のひさしに人が登って作業してた。
別に駅名表の交換ではなさそうだったけど・・・何だったんだ？

今度こそはちゃんと1000まで埋めて次スレに行けるのか｡･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･｡

>>932,933
名鉄じゃなくてもそのパターンは多いよ、ちゃんと理由もある。

スクロール文字で表示する場合、後半を読んでるときに先頭はスクロールアウト
しているわけさ。だから「・・・新瀬戸、瀬戸市役所前です。」 で終わって
しまっては、途中から見た人には新瀬戸が通過なのか停車なのか解らない。

逆に「この列車は小幡、喜多山・・・・に停車します」では最後まで見ないと
通過か停車かわからない。

だから日本語的にはおかしくてもわざわざ両方ついてるのさ。

>>933
最初から見ていると確かにおかしいけど、途中から見た人の為に最後に「止まります」と入れているんじゃないの？

被った…orz

>>926
3780の瀬戸行急行は音的には最高だったな、特に先頭。
結構警笛は鳴らすし、東大手、大曽根と加速する前に急勾配にかかるから
登るだけで精一杯。よくぞ平成の世まで走ってくれたものだ。
マスコンの「Westinghouse」の文字も歴史を感じさせたし。
　　　　　　　　　　↑（つづりおK?）
>>936 前スレ、無念。

51、52ってやつよりかっこいい？

>>941
6651F・6652Fとの比較か？
3780系の顔は7700系や7300系の元になっている。
さらに6000系は7700系の中央のヘッドライトを取った感じ。
どっちがかっこいいか好みが分かれるが、漏れは3780系。

>>917
戦後、国鉄で高速性能実験にも使ってたTDK-544モーター、
OK-4台車、釣り掛け式で145Km/hの狭軌世界最速記録を叩いたシロモノ。
瀬戸電に改造して欲しい。

>>932-935 937,938
「停車駅は、矢田、守山自衛隊前・・・の順に止まります」
を改め、
「停車駅：矢田、守山自衛隊前・・・の順に停まります。」
なら良いんじゃない？どこからから読んでも違和感はない。

山王よりいいよ。あそこは酷い。停車する電車の３倍以上通過電車があるのに、どちらも「間もなく〜番線に電車が参ります」だけ。停車とも通過とも案内しない。

>>942
3780系か、懐かしいな。
末期は急行運用ばっか担当してて、漏れは当時旭前の近くに住んでたからあまり乗らなかったが、
あのスマートな概観は好きだった。3730系と併結してたころはもっと萌えてたな。
逆に6000系はぽっちゃり顔って感じであんまり好きじゃない。

「大曽根の発車標」中央の時計にバックライトをつけて欲しい。
夜見ると、何時なのかさっぱり分からんよ。

>>945
通停をはっきり案内すると、線路に飛び込む人が
増えるからじゃない？　あの駅自殺多いし。

3780は非力だったってよく言われるけど
当時、守山自衛隊前利用者だった漏れは
駅通過時に3780が一番飛ばしているのを見て
こいつが一番パワーがあるんだと勘違いしてたよ…

>>949
凄まじい音をたててたもんね。
似たような例で、6651・6652が投入された時、
あの吊りかけサウンド聞いた幼稚園児の俺は
「これが新車の音なんだぁ〜」って感動してたｗ

>>950
漏れもガキの頃、6650・6750が出す轟音を6000より新しいタイプのモーター音だと勘違いしてた。

【せとでん】名鉄瀬戸線スレ３駅目【清水】ﾏﾀﾞｰ

3781-2781-3771-2771
3782-2782-3772-2772
3783-2783-3773-2773
3784-2784-3774-2774
3785-2785-3775-2775
3786-2786-3776-2776
3787-2787-3752-2752
3788-2788-3753-2753
3789-2789-3754-2754
3790-2790-3756-2756

そういえば瀬戸線にいたのは3730じゃなくて3770だったな、ずっと間違えてたorz

>>953
3780の最終組成はこうだったっけ？

←栄町　　　尾張瀬戸→
2781-3781-2786-3786
2782-3782-2787-3787
2783-3783-2788-3788
2784-3784-2789-3789
2785-3785-2790-3790

　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　,　- ─- ､＿
　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　｀丶
　 　 　 　 　 　 　 rー‐<::／　ﾝ-―ー- ､ 　 、 ＼
　　　　　　　　　｛(こ 〆.:::／　 ＿＿__　＼　ヽ..::::ヽ
　　　　　　　　 __/'´/　 〃7了.:.:.:.:.:.:.:.:｀ヽ.j　::ヤ¬寸
　　　　　　　／,ｲ>/ .:::/,':::{:::::!:::::::::::::::::ヽ ::|:. ::::Vヽ_,ｲ
　　　　　　　ﾚ／,ｲ　::/ :{:ﾊ＼{ ::､::ヽ ::::::}::_|_: :::::l　>::|　　　中日マジック１４ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ !!!
　　　　　　　 {／::|　:!{.::ｨ'f坏ﾄ＼{ヽ ,>＜ﾑ:!:::::::: Ｋヽ:ﾄ､
　　　　　 　 　 |::::ヽ::ｉ:ヽi. r'_;ﾒ　 ヽ´ ｲ圷ﾊ|::::::::::|＼/ヽ>　　
　　　　　 　 　 |i:::::::ﾄl::ﾊ.　　 　 ,　 　 r';ﾝ´j::::::::: l: V
　　　　　 　 　 |i::::::::!:::: ﾍ　　{＞ーｧ　　 /:!::::::::/::/ 　　　　　　　 　 r-──-. 　＿
　　　　　 　 　 ｌN:ヽ:ヽ::',:::ヽ､ヽ _,ノ 　,.ィ::/::::::/ / 　　　　　 /￣＼|＿CＤ＿|／　 ヽ
　 　 　 　 　 　 ヾ ／}::}八::::ヽ＞.-‐か／7::／∨ 　　　　　l r'~ヽ ゝ＿＿.ノヽ／~ ヽ l
　　　　　　　　r＜¨ リ＼｀ヽ､＼__ { 　〉/イ l　 )}. 　　　　　| |　　l　´・ ▲ ・｀ l　　　| |
　　　　　　　　f⌒ ＼ ＼ヽ 　）' ＼ﾆﾆ∧ | |!彡ﾍ 　　　　　ゝ::--ゝ,＿_∀＿ノヽ--::ノ
　　　　　　　　|　　　 ＼ ヽﾑ 　　　ヽ‐' .| | }ﾍ,__,ｲ 　　　　　　￣ ／ 丶'　　ヽ ￣
　　　　　　　　ヽ　　　　￣ )＼ 　 　 Vrj／￣ヽ ヽ 　 　　　　　/ ヽ　　　 /　/
　　　　　　　　　＼　　 　 // /)ミ ｰ-∨　 　/￣ ヽ 　　　　　/　/へ ヘ/　/
　　　　　　　　　　(＞―‐'/ /勺ヽ¨ア　 　 /　　　 } 　 　　　/　＼ ヾミ　 /
　　　　　　　　　　＼三三‐'ノ　＾ヽ/　　　/-―一 ' 　　　　（__／| ＼___ノ｜

>>953
編成が逆。
↓基本はこれで、運用の都合上>>953のようにもなった。
←尾張瀬戸　　栄町→
3771-2771+3781-2781
3772-2772+3782-2782
3773-2773+3783-2783
3774-2774+3784-2784
3775-2775+3785-2785
3776-2776+3786-2786
3752-2752+3787-2787
3753-2753+3788-2788
3754-2754+3789-2789
3756-2756+3790-2790

>>954
最終編成も逆ですよ。
←尾張瀬戸　　　栄町→
3781-2781+3786-2786
3782-2782+3787-2787
3783-2783+3788-2788
3784-2784+3789-2789
3785-2785+3790-2790

沿線のマニア住民より

尾張旭検車場にプレハブ事務所できた。

　 (⌒)　(⌒∩ 　 　(⌒)　(⌒∩.　 　(⌒)　(⌒∩
　 （｀・●・´）ﾉ　 　 （｀・●・´）ﾉ 　 　（｀・●・´）ﾉ
　(つ　　　 /　　　 (つ　　　 /. 　 　 (つ　　　 /
　（　　　ノ 　 　 　 （　　　ノ　　 　 　（　　　ノ
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大森・金城学院前駅北改札口使用開始記念age

大森下りホーム新改札稼働age

>>959-960
10秒違いｗ

森下の駅集中管理システム導入日であることも思い出してあげてください・・・

お陰で夜停車時間が短くなったな。

北改札にあるく人と跨線橋渡ろうとする人で大混乱

大森の北改札、ほとんどの客が気づかずにスルーしてら。
案内目立たなさ杉・・・(´･ω･｀)

>>957
喜多山の南側の仮線予定地？にも小さい小屋が建った。
こっちの工事は検車区が引っ越すまで当分ノータッチだと思うんだが・・・
それと、駅ビルがなくなったら上の住人やダイトミはどうなるんだ？

上大岡みたくなるのかな。

上大岡を知らん

>>966
上大岡はとても無理だろ。
まぁ、瀬戸電の守山区内の駅前、どことなく関東の私鉄沿線駅を髣髴させると思うが。
＝道がせまくて、赤提灯があって・・・
ただ、町の規模と電車の編成両数、運転本数は雲泥以上の差はあるが。

瀬戸線の駅舎、名鉄に金さえあればもっと橋上化を進めてほしい。
んで駅舎の中にレストランやら本屋やらコンビニやら誘致して…

首都圏がうらやましいよ(´･ω･`)

首都圏と比べちゃダメ。
駅に店作っても潰れるだけ。
現に今ある駅の店舗、空きばっかり。

橋上化より上下別の小さい駅舎作って階段上らなくて済むようにして欲しい。

車内放送で大森の新改札を案内してた

誰か次スレを･･･

んじゃ立ててこようか。
テンプレは>>921-923でいいよね？

次スレ立ててきましたﾉｼ
このスレの後処理等、皆様宜しくおながいします。

【せとでん】名鉄瀬戸線3駅目【清水】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158823289/l50

井の頭線似

>>975
じゃ、大曽根が下北沢？明大前？

書き忘れ
>>974　　ありがと。