【常滑空港】名鉄知多４線総合スレ１【河和内海】

野間口（バス停）戦力外通知の公算が高いな

全特が一特化されたら太東にも止めてほしいよな。

ｳｰﾑ

　朝倉投手のプラスチック製銅像がほしい

>>810
負けたらライターであぶる･･と

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　　　中日日本一！
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　　　　し'　　　　　　　　　　　　`ー-、＿_|　　　　　　　　　　し'

>>806
白沢が始まったかな(たぶん...)。
トランパス工事は各務原線の岐阜寄りの駅で既に本格的に工事が始まっているが、
この週末にかけて、河和線の複数の駅で測量を行なっていたのを確認したので、
同時進行で進めるのだろうか。ちなみに、各務原線の既に工事を行なっている
駅における工事完了予定が看板に確か、1月下旬って書いてあった。
南加木屋の西口整備が3月下旬。
一部の駅を除く瀬戸線の駅のトランパス化工事は終了しているものの、
公式発表のように12月下旬まで使用できないのはその一部の駅が未完了のためと推測すれば、
河和線トランパス利用は西口整備が終わる3月下旬になりそうな感じ...どうだろ。

それにしても名鉄全駅に自動改札機が導入されるってのが驚き。
蒲郡線や広見線の末端の駅とかすごい風景になりそうだ。30分に1本2両編成が往復...

>>814
>>名鉄全駅に自動改札機が導入
赤字路線は車内清算方式になるだろうね･･･

トランパス導入を後回しにされて、なんか負け組み･･･

>>814
今日急行電車で白沢見たけど知多半田方面は始まったみたいだね。

　 ∧,,∧
　( ´_ゝ`）ｳｰ･･･
　/　∽ |
　しー-Ｊ

>>815
> 赤字路線は車内清算方式になるだろうね･･･
うーん、それでもおそらく、駅舎内に設置されると思う。
トランパスのシステムや乗車券確認システムの運用上、やはり駅に固定されていた方が
システム構築がしやすいと思うし。
小牧線みたいなワンマン化運転も今後、可能になるだろうし。
>>816
他の駅でも順次始まりそうだね。夕方見た感じではいくつかの駅で工事の準備が行なわれているみたいだった。

>>818
今朝見たら坂部に重機が置いてあった。
ついに本格的に始まるんかな？

知多半島コースは大幅リストラされたね
路線バスも２００４年頃から廃止、減便が目立ちます

河和線に一特が走るようになると、今以上に便利になるのだろうか・・・

>>821
なることを期待したい。
ただし、対抗するJRが物凄い策を施してきそう・・・

　現在ハムに負けています
朝倉駅頑張れ！　朝倉

朝倉駅で日勤教育をうけます
稲葉のウサギは本塁打、河をはがされ塩水ジップは免れました

朝倉駅、吉都線小林駅、景品東北（東北本線）中里駅で日勤教育決定
稲葉のウサギは本塁打がでなければ、皮はがされ塩水噴霧の刑罰でした。
第七戦までもつれます

>>819
坂部の駅前に工事看板が設置されていたのを確認。3月下旬までの工事予定になっていた。
やはり南加木屋の西口と同時進行って感じだ。
となると、今年度残りは結局、瀬戸線→各務原線→河和線って進行になるのかな(あくまで予想)。
諏訪町等もあるけど...

>>826
やはり同時進行ですか……

八幡新田や植大、半田口ではまだ始まってないみたい…

坂部の駅舎は取り壊しするのかな…？


つーか半田口手前で急ブレーキかよ！！

>>811
朝倉駅プラスチック銅像　１−３の段階で事務室に隔離、
無事だったそうです　朝倉投手プラスチック銅像

>>822
対抗策も何も単線だから、頑張っても時間３本運転（全て名古屋直通）ぐらいしか
ないだろう。

でもそれを実行するには、豊橋−名古屋間が３本／ｈ　or ６本／ｈにするしかない。
前者なら名鉄に負けるし後者なら輸送過剰。どっちにしろ無理。

つまり武豊線が動くにしても現状で全て名古屋直通にするぐらいしか手がない。
だからJRは勝てない。てか武豊線に負けたら本当に終わる。

武豊線が河和線に対抗できるところは、普通運賃と通勤定期が名鉄より安いとこぐらいか。

武豊線は路線自体が記念物的なものだから勝負をしない路線。特に亀崎以南。
複線化や電化をしよう物なら様々な所から色々な事を言われてしまう。
たとえて言うなら、河和線は骨董屋。武豊線は博物館。扱っている物は一緒だが、
展示と売買と言う点で意味合が異なる。

>>827
駅舎の隣に仮設駅舎みたいなのができていた。
壊すと思われるに一票。現状のまま改札機を導入すると雨に濡れるしｗ
たぶん、構内踏み切りも廃止ではないかな。キセルの原因になりそうだから。
スレ違いだが、実際に瀬戸線矢田駅などで至る所に線路内立入禁止の表記が増えたらしい。
今後トランパス対応になる駅は、閑散路線・駅が多く、
線路を横断する人の対策を考えなければならないだろうね。

>>832
やはりそうなのか…駅舎も遂に見納めか…
今度の休みに見納めに行こうかな…？

構内踏切も廃止が高いか…まぁ安全面からして仕方がないしキセル防止には最善の方法だね。

そして自動改札機導入と同時に無人化だね。

>>833
つ古見

あそこはそのまま構内亘りが残っているわけだが。

　 ∧,,∧
　( ´_ゝ`）ｳｰ･･･
　/　∽ |
　しー-Ｊ

>>833
実際壊されると決まったわけではないのでｗ
ただ、そのまま利用するにしても駅舎になんらかの改善が必要だろうね。
そのための仮駅舎、仮通路だろうけど。あとは半田方面ホームの出口に駅舎ができるか、という疑問。
近くの架線柱上部にはシートが張られているので、動きがありそうだけど。

あまりに触れてもらえない急行停車駅の成岩はどうなるんだろう
構内踏切もあるし

ｳｰﾑ

>>838
ﾜｰﾑ

>>837
成岩は新しく駅舎を建てて無人化されるのでは。
今のままでは改札機が置けない。構内踏切はそのままだと思う。
5年前に駅舎を建て直したとき、今のプレハブみたいのではなくて、
もっとしっかりしたものを建てとけば、二度手間にならなかったはずなのに。

トランパス対応推進はいいが、構内踏切や跨線橋はいるだろ。うっかり寝過ごしたりして乗り過ごしたらわざわざ大きい駅まで乗り過ごさなかん。キセルなんてみみっちいモン気にすんな

事故ったら復旧遅すぎ！
しかもアナウンスねーしサービス悪すぎの殿様商売で腹立つよ！
時間いわねーから車掌に聞いたら嘘つかれるし、うっかり寝過ごして問い合わせしてもマニュアルばっかで偉そうだしむかつくわ！
神宮前の横山！
ちっとは自分から動け！
えらそうにしやがって！

それ、態度が悪い駅員を報告しようって言うスレにレスした方が良いかも。

>>842
名鉄はまだマシ。
東の方にはもっと悪いのが幾らでもいるみたいだ。

>842
復旧が遅くなったのは、名鉄が悪いわけではない！
JR西が以前やらかした二重事故が原因で、現場検証等が済むまで運転再開
するなと、警察からの強い指導があったからだよ！
寝過ごし云々は、君の過失だし・・・

南加木屋駅が11月から駅舎の改良工事開始。バリアフリー化に関連した工事だろう。
それに伴い、有料駐輪場がまもなく閉鎖、と改札窓口に貼紙あり。

無人君で駅ＷＣ閉鎖が加速します　

内海駅留保

坂部駅の現駅舎における有人駅風景はおそらく明日が見納め。

今日、坂部駅を見てきました。

明日から仮キップ売場に以降されるもようです。

>>815
　蒲郡線なんかでも三河線と同じようなワンマン方式になるそうだからそれは
ないのでは？
>>842
　名鉄は路線やダイヤが複雑な割に立てなおすのは早いと思う。それと比べる
と東海は下手。

>>837>>840
坂部と成岩は今年中には無人駅化だろうな。
知多４線で今後無人化する駅は坂部と成岩くらいだろうな。

他線の実績から見ると知多奥田や内海は今より駅員配置時間が短くなるかも？

　 ∧,,∧
　( ´_ゝ`）ｳｰ･･･
　/　∽ |
　しー-Ｊ

他2に書いてあった

12月のダイヤ改正で
μスカイが太田川にも停まる
誤乗車防止だってさ

詳しく知りたて

ＤＱＮ既知害が多いのは、悲しい事に知多半島に巣食う不正常者。かと思う

昨日もＰの7038のシートに針が仕込まれ、怪我する人間様（被害者）が出た
そうだ。

犯人は前足の全指に針で穴を開けてやりたい

知多半島にＤＱＮが多いのは昔からだ。スレ荒しの馬金子やら。