【半直】東武伊勢崎線/日光線ｽﾚ47【影響広杉】

【すみだタワー】東武伊勢崎・日光線ｽﾚ46【決定】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143301450/l50

乙彼〜

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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142830650/
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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137140069/
東急田園都市線part28
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142822477/
JR宇都宮線（東北線）スレッド　part26
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139970304/

関連サイト
TOBUGROUP
ttp://www.tobu.co.jp/
Tomo TOBU(毎月5日ごろ)
ttp://www3.plala.or.jp/tomo-tobu/
レールファン
ttp://www.railfan.ne.jp/
レールちゃんねる(画像掲示板あり)
ttp://tobu31615.hp.infoseek.co.jp/
伊勢崎・日光線スレまとめサイト
http://www.geocities.jp/isesaki_nikko/

※現在荒らし多発中につき、専用ブラウザにIDを入れることをお勧めします。

伊勢崎・日光線スレ過去ログ
http://www.geocities.jp/isesaki_nikko/

関係の無いレスやAAなどは容赦なく削除依頼へ。
rail：鉄道路線・車両［レス削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1141205076/

このスレに参加する方の心得。
東急スレ常駐の「田園都市線User ◆24wjy4WCHw」が紛れ込みますのでご注意願います。
※基本的に彼を擁護している発言は99%彼の自作自演です。

>>1乙
お決まりの「user対策」は今回もちゃんと載ったのね　ﾊｰﾄ

配線図
伊勢崎線 http://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/nippon/work/tobui_s.html
日光線　　http://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/nippon/work/tobuni_s.html
鬼怒川線 http://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/nippon/work/tobukn_s.html
宇都宮線 http://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/nippon/work/tobuu_s.html
桐生線　　http://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/nippon/work/tobuki_s.html
佐野線　　http://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/nippon/work/tobus_s.html
小泉線　　

前スレであがったスレタイ案（今後の参考に。。。）
【半直】東武伊勢崎線/日光線ｽﾚ47【ｲﾗﾈ】
【彩野ﾀｿ】東武伊勢崎線/日光線ｽﾚ47【ﾊｧﾊｧ】
【50050系】東武伊勢崎線/日光線ｽﾚ47【生殺し】

スマン、やり直し。
配線図
伊勢崎線 http://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/nippon/work/tobui_s.html
日光線　　http://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/nippon/work/tobuni_s.html
鬼怒川線 http://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/nippon/work/tobukn_s.html
宇都宮線 http://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/nippon/work/tobuu_s.html
桐生線　　http://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/nippon/work/tobuki_s.html
佐野線　　http://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/nippon/work/tobus_s.html
小泉線　　http://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/nippon/work/tobuko_s.html
亀戸線　　http://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/nippon/work/tobuk_s.html
大師線　　http://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/nippon/work/tobud_s.html
野田線　　http://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/nippon/work/tobun_s.html

>>10
野田線はイラネ
ほとんど乗らんし

>>10
大師線まであるんだｗ

>>1
>>3>>4と見ていて思ったんだけど、快速のスレって第7章いってねえか？
◆東武日光快速・苦感快速最凶伝説　第7章◆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143563900/l100

>>11
スマン、また間違えてた。逝ってくる。

>>13
スマソ。吊ってくる

まあまあみんなマターリ
みんな乙です

はやく前スレ埋めてくだせぇ。

まとめサイトのテンプレが更新されてるｗ
中の人乙ｗ

>>1
乙

>>1>>7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144148201/23-25
田都スレではこうなっているのだが・・・
テンプレからはずしたほうがいいんちゃう？

しかし東急2000て、いい音だよな〜。今、乗ってるの8500。もうサイテー。

乙

東急2000ってこっちまできてますか？
きてないよね

乗り入れ不可。

乗り入れ不可だよね。8500なんとかしてくれ。いらん。

あのガァーガァーいって
今にもぶっ壊れそうなのがいいんじゃね？

ゴツイ車体に強引引っ張る加速が8500の売りね。

20年以上東武沿線に住んでて初めてスペーシアに乗った…まぁ良い電車なのでは？

ほんとガアーガアーうるせえ電車だよな。これでローレル賞かよ。そうすっと東武8000は古くても静かだよな。

ガップショー！ガコッグオォォォォガコガコッオォォォッィィィィ！←K8500のイメージ

↑わっはっは。サイコー。おもしろすぎ。

チョッパの音はどこも大体同じ

>>27
昔は春日部も新栃木も新鹿沼もすべて通過していたから、さぞかし
馴染みにくい車輌だったんだろうな

アサで3850レがグモらしい

浅草で何かあったみたい

東武伊勢崎線
20:13頃、浅草駅で発生した人身事故の影響で、運転を見合わせています。
Presented by:MSN Alerts

また半直止まるのか？

多分止まるだろ？
通勤時間帯だから、今度は早めに対応でるだろね。

二日連続グモとは…
王者中央線は静かだな

いや、東武オフィシャルではこうなってる

２０時１３分頃、浅草駅構内で人身事故が発生いたしました。
今後、上下線に遅れが生じる見込みです。

なお、次の区間で振替輸送を実施しております。
ＪＲ宇都宮線　上野〜小山間
常磐線　上野〜柏間
武蔵野線　南浦和〜西船橋間
山手線全線
総武線　秋葉原〜船橋間
東京メトロ全線
都営地下鉄全線
京成電鉄　京成上野〜京成高砂間　押上線全線　金町線全線
北総鉄道　京成高砂〜新鎌ヶ谷間
つくばＴＸ　秋葉原〜守谷間

浅草駅構内って…。グモるほうが難しくないか？

つくばＴＸ　？？？

運行情報はいちいち入力してるのか？

>>40
車両とホームの間のすき間から転落したとか
当事者が氏ななくても一応人身事故だからな

>つくばTX
ﾃﾗﾜﾛｽ

>>40
俺もそうｵﾓﾀ
たぶん、昨日のｶﾓでのｸﾞﾓほど酷くはなかったと思う
せいぜい手足が１本ちぎれるくらい（やばい・・・想像してしまったorz

またグモかよ・・

だれか詳細ｷﾎﾞﾝ

東武のサイトからコピペだ

>>46
>>39に入れといただろが

列車進入時なら超低速ｸﾞﾓだね…

グモスレの50代男性心配停止って情報でいいんだろか？

巻き込まれるのも超低速か。
死ぬ直前かなり痛そうだな。
何でこんなとこで・・・

電車とホームの間に転落

北千住口で3〜4分程度の遅れだそうです！

落ちちゃったか。
結構あの隙間を見たかったり、
あそこをまたぎたくなっちゃうんだよね。

2番線封鎖かー

南栗橋の乗り換え新栃木発が一番線・中央林間行きが2番線って案内されてるのに、今日の南栗橋11：51着新栃木発南栗橋行きが2番線で、11：52発中央林間行きが1番線だった。

>>19
そのスレでは自己擁護についてはスルーしたが
ここに来てまでするようであればテンプレから外す必要は無いな

　　　　　　　　,.-―───-､
　　　　 　 　 /　　　 ⊥ 　　　ヽ
　　_,.-―――┬────┬───-､　
　 /　　　　　　　［新 栃 木］　 　　　　　ヽ
　 |　［準　急］　/'二二二'┐ 　8427　　 |
　 | |￣￣￣￣|.| |┌─┐| |.|￣￣￣￣| |
　 | | 　 　 　　 |.| |│　 │| |.|　∧,,∧ 　| |
　 | | 　 　 　　 |.| |│　 │| |.| ミ●●彡| | ＜ >>1 スレ立て乙だｺﾞﾙｧ！！
　 | .￣￣￣￣ .| | ￣￣　| |. ￣￣￣￣ .|
　 | 　 　 　 −　| |　 　 　 | |　− 　 　 　 |　
　 |─（○）──| |-|-─|-| |──（○）─|
　 |　 　● 　 　 | |└─┘| | 　 　 ●　　 |
　 |￣￣￣Ο￣ | |￣￣￣| |￣￣￣￣￣|
　 |　-　　Ο|Ο　| |／￣＼| |..　　　　　-　|
　 |. ＿＿_|_|_| _.| |二二二| |＿＿＿＿__│
　 ￣00 　| | |￣l｣＿|Xﾛ|＿l｣/ﾉﾉ二＿|￣
.　 　∪|　|＿＿_二lニニl二＿＿| 　|
　　　　 |,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿,|
　　　　　―／／――――＼＼―
　　　 ―／／――――――＼＼―

>>58
8427側って事は4連の新栃木？

>>58の幕が、一月前の状態になっている件
8127Fがなぜか6ｺﾃになっている件

浅草は、寒いんだぞ。

おまえら、クレバスに落ちて死なないようにな

前スレより

20XX年3月32日
銀座線浅草駅のホームに降り立った、同線は数年前からゴムタイヤの新交通システムとなった。
しかし駅やトンネルはかつての古い銀座線のままで独特の匂いもただよっている。
階段を昇り改札を出る、平成も終わったというのに地下コンコースには古臭いラーメン屋などがあり
なんともいえない異様な雰囲気だ。
地上に出て長いエスカレータを昇り東武浅草線の改札に出る、改札の目の前はホームだ。
ホームには850系普通、350系特急連絡、6050系区間快速が肩身狭そうに停車している。
1番線には北部で使用されなくなった5050系が放置されている。
数年前にホームの急カーブで転落事故があっていらい4両を超える列車は乗り入れなくなった。 (←これ実現？）
350系の特急連絡北千住行きの乗り込む、硬い座席のくせに特急料金を取るのは不満だ。
乗車率はまちまちである、やはり新宿・北千住始発の特急増発の影響だろうか・・・
やがてホームにはパッセンジャーが流れ発車を知らせ、列車が動き出した。
ガリガリときしみ音を立てて急カーブを曲がる姿は今でも健在だ、墨田川の桜並木に青テント軍・・・
車窓右手には名物の吾妻橋・ウンコビル・すみだタワーが見える。
浅草からすみだタワーまでは高架橋の老朽化に伴い15km/hの徐行運転である。
改修工事がなされ小奇麗になったすみだタワー駅に到着する、ここで家族連れが多数乗車してきた、
タワー見物を終えて帰宅するのだろうか・・・
すみだタワー駅を発車すると車窓左手には5050系、1800系、10030系、50050系などの廃車待ち群が見える。
再び高架橋に上がり曳舟駅を通過する、ここから電車の本数は倍増する。
すれ違う列車は東急5000系、7000系､メトロ8000系、08系、東武30000系、100050系などの
半蔵門線直通列車ばかりになる、しかし昨年デビューの東急7000系以外はボコボコで見るに耐えない状態だ。
列車は東向島、鐘ヶ淵を通過し新関屋にさしかかる、同駅は牛田と堀切を統合し京成線に連絡した新駅だ。
私を乗せた特急連絡列車は北千住2番線ホームを通過し特急専用2番ホームに到着した。
ここで向かいに停車しているスペーシアに乗り継ぐ・・・、そんな妄想をしながら今日は区間準急に乗っていた。

>>57
誰？
キモいからもう東武スレにくんな
荒らし反対！！

>>62
松屋の地下で雷おこし買った

まで読んだ

>>60
これは北春日部の光景だなｗ

この時間まで回送電車が走ってるよ

復活age

復活age

こういうときの避難所が欲しいよね

またガーガーうるせえ8500かよ。もう乗るのも嫌になるが、急いでるから仕方ねえ、くそ。

>>58
準急新栃木ゆきってことは新越谷から新栃木まで延々と各駅停車ですね・・・と糞レスしてみる

>>69
そんなこと言ってると
田園都市線User ◆24wjy4WCHwが来ちゃうよ

72

>>69
こっちもね30000の電気代との差額分払いたくねぇから、東横が終わり次第
順次5000(6ﾄﾞｱ)に置きかるからもちっと待て。

by束急電鉄

この時間ってﾊﾈで回送が回送に抜かされるんだなｗ

ちょｗ

>>73
8500系は当分なくなりそうもなさそうだ。
というのも、フルカラーLEDの設置や車内電光掲示板の設置が進んでいるからだ。

ところで、東急8500系は正確には8000系の一部と聞いているが、
どれくらい後に製造開始となったんだろう。

平行生産

>>1
お前死ね
もっとしっかりしたもの立てろや
それと関連リンクは>>2-15ぐらい
part47までいってるとそれぐらいいる
これは野田スレにもいえる
後永久に前スレ見つからないのならそのリンククリックしてみろ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144409244/1-50
これぐらいやってくれないとな
お前はもう二度とスレ立てるな

8000が1969年で8500が1974年
…だと思ったけど、違ったかな？

浅草駅ホームでお年寄り転落、はねられ死亡

６日午後８時１５分ごろ、東武伊勢崎線浅草駅のホームから男性が転落、
北越谷発浅草行きの区間準急にはねられた。
男性は腹部を打つなどしてまもなく死亡した。
警視庁浅草署の調べでは、男性は７０歳前後。身元の特定を急いでいる。
事故当時、ホームはそれほど混雑していなかったという。
東武鉄道によると、この事故で最大５分の遅れが出て１０００人に影響した。

(04/06 23:34)
ttp://www.sankei.co.jp/news/060406/sha112.htm

フィクションが現実に？

今朝9時過ぎのﾐｸﾘの風景だけど、半直離脱は12Fなのか!?

留置線の、本線から一番遠い所に31612Fと31412Fがほんの少しだけ間を開けて止まっていた。
ここの線路、新車回送されてきた50050系や10080系中間2両が床下工事してた場所だから、確定ではないが怪しさﾌﾟﾝﾌﾟﾝ…

１２Fなのね、了解。
ピンクシール剥がされたらしいから、ほぼ確定かと。

10Ｆ〜15Ｆが離脱なのかな？12Ｆは工場で検査受けてから地上運用なのかねぇ〜？

>>74
前のダイヤだと加須待避だったな

今度は31612F+31412Fが離脱か

ということは5050トチ車から廃車が出るな。

小泉の18型が先っぽい。

大師線の保安装置故障がどこにもない。檻は大師線住民

>>89
ﾅｶｰﾏ
今日は仕事休みでﾖｶｯﾀ

>90 いま大師から歩いて西新井ついたよ。。家帰って自転車とってくればよかったorz

>>91
乙でつ
大師前の出発信号が短絡でもしたのかな？＞保安装置故障

3ﾏｿは東急車両で製造した車両を半直運用から外します。
今後はアルナと日立の車両しか東急線に入れません。

大師線て、保安装置必要なの？
無くてもなんとかなるんじゃない？

>91
バスに乗れ。

7：30くらいに復旧？
大師前駅いつもとかわんねぇ...

>>94
正月の2編成体制の時はいるかな

普段はスタフ閉塞でもなんとかなりそうだ＜大支線

1編成ｗ

100

なんか雲行きが怪しくなってきたぞ…

>>98
あれ、大師前側のホームはひとつ(=別列車の入れようがない)だから
どんなときもｽﾀﾌ閉塞で十分なんじゃ...

正月は、西新井1番線到着(というかポイント切り替え)と同時に
2番線が発車、じゃなかった？
だとするとスタフ閉塞は少々面倒だな

スタフにしても速度照査が無いとまた車止め越えちゃうんじゃ…

(´-`).｡ｏO(大師前駅地上時代にそういう事故が有りまして…わざわざ見に行った消防の頃ﾅﾂｶｼｽ)

>>104
8558Fかｗ ﾓﾆじぃが引っ張りだした奴でしょ？ｗ

>>104
連結器が破損したよね。
事故後、車止めが補修されてたなぁ。

てか４〜50年前、大師線が民家に突っ込んだ事故があったって聞いたことあるんだが、あれは本当なのか？

>>106
日比谷線とぶつかったやつ？ｗ

大師線ﾊﾞﾛｼｭ

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染され今月で4年目になる＞
　〜本年3月18日からはさらに大汚染が拡大している〜

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
　　　　　　　　　　　東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!

ダイヤ変更後、初めて北千住に行った。感想は、ここは田園都市線の駅？本当に東武線の駅？
たまに来るスペーシアや、りょうもう、区間準急の8000系を見て、ああ、東武の駅なんだなとは思ったが。
それにしても、準急 浅草 ではなく、急行 中央林間 ばかりやって来るのには、やっぱり違和感がある。

１Fは東京急行の駅
３Fは営団の駅

B1は営団の駅
1FはJRの駅
3FはTXの駅

運用表ドゾ
http://www.geocities.jp/number_of_formation/102-chokutsu.html

>>109は著作権法違反

>>114
なぜですか？

見っ直そう〜　見直そう

　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ
　（　二つ　　　　（　二つ　　　　（　二つ
　　＼./ /、　　　　＼./ /、　　　　＼./ /、
　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ

　東武への直通を見直そう　みんなで一緒に見直そう　(ｻｧ)
　く、そ東武だ　糞とうぶ

＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　　　　／／
　 ＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　／／

　　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　　　（　´・д・.】)　 （　´・д・.】) 　（　´・∀・.】)＜あ、もしもし東武への直通の件なんですが
　　　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ

　　　↑東京急行電鉄＆東京メトロ＆東日本旅客鉄道各幹部

　　　　　　　　　　♪電話ピポパポ　糞東武氏んじまえ♪

109･115･116の書き込みに対する苦情、報復先はこちらまで


★　TAMA-USAGI　本部　★ ２
http://aa5.2ch.net/test/read.cgi/aasaloon/1143557715/





以　上

ｾﾀ7:44区急浅草行に乗ってるが…

ｾﾀで普通を追い抜き、越谷でｷｺﾔ始発の日々直に接続し…と、ここまでは慣れているが、りょうもう待ちしてたらｾﾀで抜いた普通に楽々追い付かれてしまったよ。
前に準急いるのは分かるがｾﾀ-ｷｾ29分かけて走るとはね。
ちなみにｼｺﾔで対向の区急館林行に31613F。

今、区急に乗ってるけど、竹のトトロ車庫を通ったとき車入してたトトロ車の表示が「急行菊名」になってた。

日比谷にも急行走らせるのかな？

>>119
営団時代からあった幕。多分、東横に特急が設定される前からあるかと。
ちなみに幕設定はあるが、運用設定は未だに無い。

自己レススマン
30000を半直離脱させなくてもいいんジャマイカ？
挟まれた運転台が邪魔ならこうやって組み替えすれば・・・(ry

[34400Tc-33400M-32400M-31400Tc]+[36600Tc-35600M-34600T-33600M-32600M-31600Tc]─┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ────┬───　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　　　│
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ↑　 　 │　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　│
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　│ 　 　└ねん出　31400Tc]+[36600Tc　　　 　 　　 　 　　　 　 　 　│
新造　 　 　 　 　 　 　 　 　 組込│　　　　　　　　　　　　 　　 ↓　組替　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
　　37000T-36000T─────┘　　　　　　　　　 [36600Tc-31400Tc]　　　　　　　　　　 　 　 　　 　│
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾜﾝﾏﾝ化↓　　　　　↓電装・ﾜﾝﾏﾝ化　　　 　　　　　　　│
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[36600Tc-31400Mc]　　　　　　　　　　　　 　　 　 │
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↓改番　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　│
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[32200Tc-31200Mc]→ 都内ローカル線区へ 　 │
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　　 　 　 　 　　│
[34400Tc-33400M-32400M-37000T-36000T-35600M-34600T-33600M-32600M-31600Tc] ← ─┘
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↓改番
[30000Tc-39000M-38000M-37000T-36000T-35000M-34000T-33000M-32000M-31000Tc]

>>118
どっちかに揃えろよ

春日部のデカイ空き地も来年秋にはショッピングモールとシネコン
が出来るようだな。あと越谷の東口も大型商業施設＆28階建てのマンション
建設が決まったようだ。

すみだタワーが起爆剤になって東武沿線再開発ラッシュ到来。

>>104
車止めの先のドムドムには突っ込まなかったよね??
（そういえば、ドムドムの前は確かオレンジボウルって名乗ってましたっけ…）

>>123
つーか、街並み/沿線イメージ向上に関しては東急系列が何故か妙に上手だから、東急が担当して欲しい罠。

>>123>>125
いい案を思いついた。

久喜〜中央林間を、「湘南新宿ライン」に倣い、
一括して「田園渋谷ライン」とでも改称すればいい。
このように路線名を変えれば注目度が上がり、開発が進むだろう。

代わりに「東武伊勢崎線」は、久喜以北の線名とする。

むろん、他線の乗り換え案内の放送も
「田園渋谷ラインはお乗り換えです」に変えさせて、定着させる。

>>123
>大型商業施設＆28階建てのマンション


マジかよ

田園渋谷ラインだと、半蔵門線、伊勢崎線とは無関係な愛称だと
受け止められないかな。

春日部東口から歩いて10分くらいのとこだけど北越谷みたいな高層マンション＆商業施設ができるみたいだし

>>125
妙になんて失礼ですよ。
東急は半世紀以上まちづくりをやってきたんですから。
上手くて当然。

>>123
久喜のSALIAビルみたいになりませんように……

>>130
東急のよいとこを真似ることも必要ですよね

>>128
「湘南新宿ライン」も、宇都宮線・高崎線とは何の関係もないけどね。

だいたい、仮に、東北縦貫線の開通時に新たに呼称が付けられ（湘南東京ライン？）、宇都宮線・高崎線の呼称が実質的に消されることになったとしても、
沿線住民が反対するかは疑問。

それと同じように、
仮に「東武伊勢崎線」の呼称がなくなった時、
消滅に反対するほど、この呼称に愛着を持っている人は、
特に久喜以南には、ほとんどいないのが実際のところだと思うんだが。

28Fも建てて、満室になるのかなぁ〜

え、あぶれた港北ニュータウンの疎開先にするんだろ？ｗ

>>133
せめて江戸武蔵野ラインにしてくれ、田都とか渋谷とか汚い

>>133
「田園」に「湘南」ほどのネームバリューはないだろ
別な意味でのインパクトはありそうだがw

東彩多摩田園ライン

彩野北春日部にｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!

特大TAMA-USAGIまだ？
早くおいで、待っているよ!!
それより漏れは待ちきれないよ。

りょうもう37号、春日部〜和戸間にて動物公園の花火大会が見られました。夏が近づいてますね(´∀｀)

>>140
なぜですか？

>>140
　　　 _____
　　 /二二ヽ
　 　||・ω・||　　＜お前いっつも待ちぼうけだな
.　 ノ/　 />　　　　＜お前いっつも待ちぼうけだな
　　ノ￣ゝ

ｒ⌒ヽ　　(⌒⌒)　　ｒ⌒ヽ/,
　　　　 、、;(⌒ヾ　　　((⌒⌒))　　/⌒) ),　　,
、　　　　ヾ　(⌒ヽズバコーーーン！⌒⌒);;）／,
　、＼(⌒ゝ;(⌒ヾ　 　 ∧___∧　 　 ⌒）／）) .,
（(⌒-丶(;;;(⌒ゝ;;(∩（；｀Д´ '')　← >>140⌒⌒);;;;;））)⌒)
　(;;;;(⌒(⌒;;;(⌒　　　ヽ　　　 ノ　／　)）⌒)）;;;;）-⌒)）
ゞ　(⌒⌒=─　　　　　 (,,つ .ﾉ　　　　─=⌒⌒)ノ;;ノ;;;::)
（(⌒≡＝─.　　　　 　　　し'　　　　─＝≡⌒)丿;;丿ノ

渋谷にはネームバリューがある。
田園は中央林間方だけではなく、
久喜・南栗橋方も示しているからOK！

>>145
渋谷なんか犯罪者の溜り場じゃねぇか

さっきTBSのネプベガスで次長課長の河本が
上三依塩原温泉口から龍王峡まで6050で移動してた。

>>146
俺も渋谷嫌い
チャラ男、ギャル、DQN、厨房、雑居ビルの溜まり場

湘南と新宿を結ぶ（のがメインの）新規経路を、湘南新宿ラインと
名付けるのは分かる（既存の高崎線、宇都宮線の呼称は残っている）。

現に田園都市線と呼ばれていて、渋谷をターミナルにしている線を
田園渋谷ラインと呼ぶのも分かる。

でも既存の半蔵門線や伊勢崎線を、単なる田園都市線の属線と
とらえてしまう感覚が理解不能なんだよなー。

Suicaを採用する予定はあるのですか？

>>150
パスモでそ
http://www.tobu.co.jp/news/2005/12/051221-1.pdf

4/15は湘南新宿ライン運休のため、半直を利用しよう！
（新宿駅こ線橋切替工事のため）
http://www.jreast.co.jp/suspend/index.html

72T→52T:52F
56Ｔ→58T:51F

??

>>152
特急 日光、きぬがわの池袋行きがみられますな

空席状況を見るときりふり253号は来週も走るんだな。
再来週はまだ「-」になってるけど30分前のきぬ109号が×になってるところを見ると
ここも確定だろう。

>>152
どうせ上野止め中電から銀座線や日比谷線に乗り換える客が増えるだけ。

107Ｆが1103ﾚに入ってた気がする

>>145
伊勢崎線久喜以北、特に鷲宮―花崎間、加須―羽生あたりは
まさに『田園』です。ただこの場合田園"都市"線』とは言えないですｗ

いーきーてーゆーくーーーんだ
そーれーでーいーいーーーんだ

東武田園都市線w

51F:休56Ｔ→平58T→(平62T→平76T→平52T→平50Ｔ)
52F:休72T→平52T→(平50T→平54T→平68T→平70T)

ちょっとした予想

姫宮〜東武動物公園〜和戸〜久喜もじゅうぶん田園「非都市」線です

スーパー非都市くん

田園都市線和戸駅

田奈には勝ったな。

中央林間にも余裕で勝利

５８T：51051F　乗ったよ。

>>159
JASRACに金請求されますよ

JASRA糞氏ねよ

>>169
有馬も氏ねよ

埼玉県内 東武伊勢崎線の収入貢献ランキング

１．春日部　２．草加　３．新越谷　４．せんげん台　５．越谷
６．松原団地　７．東武動物公園　８．久喜　９．加須　１０．北越谷　
１１．羽生　１２．谷塚　１３．新田　１４．花崎　１５．鷲宮
１６．一ノ割　１７．蒲生　１８．大袋　１９．武里　２０．和戸
２１．南羽生　２２．北春日部　２３．姫宮

北春日部ってダメなの？

春日部エクスプレスでいいじゃん。

むさしのエクスプレス

ええやん、ＪＲとかぶったって(w

常磐線の特急は、すべて、
柏を通過していただきたい

地下鉄半蔵門線、東急田園都市線内朝ラッシュの影響で下りに5〜10分の遅れ

age

クレヨンしんちゃんラインにしようぜ

いらない！

今日は行きも帰りも半直の影響で10分くらい遅れてた。
こんなことが頻繁に発生したら困る。
どうにかしろ東武！

しかも半直ガラガラだし。だめじゃん。

これから利用が延びると思われ

>>181
半直は10両編成ですから

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::↓明日
51F:休56Ｔ→平58T→平62T→(平76T→平52T→平50Ｔ)
52F:休72T→平52T→平50T→(平54T→平68T→平70T)

７６T
中央林間21:07　→　押上22:14　→　曳舟22:17　→　北千住22:25　→　春日部23:02　→　23:22南栗橋

５４T
中央林間21:41　→　押上23:12　→　曳舟23:15　→　北千住23:22　→　春日部23:54　→　 0:13南栗橋

なんだか上りが遅れてる

日光線の最高速度って未だに5050系基準？

>>187
そうです。
ちなみに、0〜60km/hまでは性能的に6050とほぼ同じです。

712K　押age逝き　遅れ16分。

東武線・東急線共に現在遅れている模様。（A線の４〜5分は日常茶飯事だけど・・・）

>>188
60〜80キロも8000/6050とそんなに変わらないと思う。

半直はガラガラ感を見せることがある意味久喜でのアピールになる。
宇都宮線は昼間も座れないこと多いからね。

ダイ改後、半直車全開でノッチ入れてるウテ氏増えたね。
なんだかんだで自社車両より使い勝手いいんだろうな。

8500なんか三万より足が鈍いからフルノッチせざるを得ないのだろう。

快速が区間快速化されてから
ずっとスペーシアを利用していたが
昨日初めて区快に乗ったよ










もういい
高くてもスペーシアに乗るよ
たとえ東武の思うつぼだと揶揄されても

複々線の鈍行駅で半直車が来ると反射的に耳塞いでしまうｗ

×特別速達急行
○特別乗り心地急行

半直の運用がクダクダになってしまいました。
明日からの予想はむりぽorz

104F幕壊れすぎ。

春日部下りホームにキモオタ2名。カメラ構えてます。何か来るんか？

今日初めてダイ改後の朝の快速に乗った
意外とすいてた

>>199
何もネタなんてないだろ。

ネタと言えば、東武だと何がある？一応分かる範囲で上げて見ると

・12Ｆの半直離脱
・10080系の検査
・ﾀﾃ地区最後の5050系、北へ回送
・50050の乗り入れ3編成目
・未修繕車の入場

これくらいか？

>>200
平日の朝方は少なめ。休日に比べれば座れる可能性は上がり松よ。

>>202
一番後ろの車両なんか新栃木出たら数える程しか乗ってない

>>203
ってことは・・・
廃止は時間の問題？

明日は濃霧になったりして？

通勤で朝・夜と利用していると、
まだ久喜と南栗橋で分断されたという実感がない。

>>199
なんもないはず。

30000系区急幕どっかにない?

５６Ｆ明日から運用開始age

デマ。

>>209-210
まあ、まだ試運転すらしていないから
有りえないよなあ。

今朝の田都乱れだが、朝は狙ってた７６Tの５１F に乗れた。
以後はめちゃくちゃになってたみたいだけど、
帰りは、見事５６Tに入ってた５２F にも乗れた。わーい！

りょうもう２号に208F。全検出場後？中の床が妙に綺麗。

>>205
予言的中。ｵﾒ･･･?

日光線でｸﾞﾓか…毎日毎日乱れるのぉ

なんか事故があったと放送でいってたけど日光線か

2503レがほぼ2505レのスジで運転。

本線は霧ついでに日光線グモとはついてないな。
今日は田都のほうも霧だろうから遅れてそうな悪感。
半直主体になってどっかがちょっとでも遅れると全て遅れる。
利便性は増したけど、遅延拡大の要因にもなったな。

濃霧で♀車中止だって

本線7〜10分前後の遅れてるのかな？
場所によってはもっと遅れてるかも。

いつもなら５分で着ける北千住に、今日は２０分近くもかかった。
理由は霧だって？
霧を馬鹿にするわけじゃないけど、それでこんなに遅れるか。どんだけ貧弱なんだよ。

>>221
霧が原因となってるけど、霧だけでなく新年度多客(というより乗り慣れてない)も一因な希ガス。
霧にしても、視界が悪い濃霧の中平常運行して何かあって更に遅れるよりマシでしょ。
今日は田都も濃霧だろうから遅延拡大しても仕方ない罠。

恨むなら昨日の雨に文句をｗ

鉄道ならレールしかないんだし霧でもなんとかなりそうなもんだけどなぁ
信号とおりウンコすればいいわけだし。

万が一何らかに異常があって「濃霧の中通常速度で走り防げた事故を防げませんでした」なんてなったら問題になるからでしょ。
万が一のために霧が濃い区間で速度下げるのはやむをえないと思うが。

>>223
その信号機が見えないじゃんｗ
ホームに入れば停止位置が見えない。
要注意個所（危険な踏切とか）の監視とか。

遅れている時に上り急行線を走る列車に乗ってはだめ。
北千住前で渋滞になる

日比谷障害時はどっちに乗ってもダメ

新越谷0706の急行の混雑は酷かった。

乗れなかったし。

52F 16K春日部付近下り

フラワーエクスプレス今年も？？
http://6413.teacup.com/tobufanbbs/bbs←本当なら今年も３マソで決定だね。

足利フラワーパークのＨＰによると臨電は
長津田⇔太田
と書いてあるが・・・

>>230
15:30現在、東武の公式HPにはまだ掲載されていないが、
東急からは公式HPにて正式に発表された。
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news_fram.html

連投スマン。
>>231氏の言うとおり、往復とも長津田〜太田間の運転だね。
（長津田〜館林間10両、館林〜太田間6両）

70T51051だがﾄﾄﾛ内でポンポンなってなかった。

http://www.tobu.co.jp/news/2006/4/060413.pdf←キタこれ。

>>235
ご丁寧に運賃まで・・・

質問です
復路のフラワーエクスプレスは茂林寺前を何時何分に発車しますか？
停車駅及び運転時刻の項目には「記載駅のみ停車」とあるのに茂林寺前の欄が空白となっているので…
どなたかご教示願います

>>237
通過ではないかと思われ・・・

もしかしたらりょうもうと同じ停車駅で茂林寺通過じゃね？

通過でしょうね。　― と表示してるわけですし。

復路で停まらない茂林寺前も欄だけつくったのは、
混乱を避けるためでしょうね。(停まると思ったら停まらなかったとか)

30000が半直撤退したら今度は50050でフラワーエクスプレス
運行するんだろうか。

長時間もトイレを我慢できる奴がいるのか

降りて続行の電車待てばいいよ。

>>241
足利市がたった6両にしか対応していない。

南栗橋以北の普通って、日中６両も必要でつか？
電気の無駄遣いはやめましょう。

>>245
じゃ２両にします

10030系+30000系の組み合わせって今後もないのかな

>>246
レールバ(ry

DM(ry

>>237
東武系サイト全てに同じ事書かなくても･･･。

バカだね。
そういうことやってると個人特定されるよ。

>>245
鹿島鉄道から431と432をセージクリーム塗装にして導入

恐らく館林で6両に切り離しすると思われ。
どうせなら半直をこのままずっと館林まで延長してほしい。久喜止まりじゃなくてさ。

って切り離しについて同じことが>>233に書いてあった。ゴメン

早く半直準急は曳舟-北千住間を各駅停車にするべし｡

(無題) 投稿者：たびじ 投稿日： 4月13日(木)17時20分15秒
質問です
復路のフラワーエクスプレスは茂林寺前を何時何分に発車しますか？
停車駅及び運転時刻の項目には「記載駅のみ停車」とあるのに茂林寺前の欄が空白となっているので…
どなたかご教示願います

93 名前：名無し野車両センター 投稿日： 2006/04/13(木) 17:29:05 [ OKshqepM ]

「フラワーエクスプレス号」を運転します
http://www.tobu.co.jp/news/2006/4/060413.pdf
質問です
復路のフラワーエクスプレスは茂林寺前を何時何分に発車しますか？
停車駅及び運転時刻の項目には「記載駅のみ停車」とあるのに茂林寺前の欄が空白となっているので…
どなたかご教示願います

>>223が「じゃあATCキャブシグナルにすれば良いじゃん」
なんてｶｷｺしそうな悪寒

>>258

マジレスするの嫌だけど､予防線張っておこう｡

信号はいいとしても､踏み切りは有るし駅での転落事故なども中止する必要があるし､
そうでなくても線路や架線の異常に常に気を使って運転している(ことになっている)。
そういった言ったところ全てに影響してくるから､濃霧の中での通常運転は無理｡
地下線や長大トンネルなら、人が立ち入る心配が無いからどうにかなるかもね｡

>223みたいな奴は､文句があるならまず自分が濃霧の中で全力疾走してみろ｡

>>252
>>鹿島鉄道から431と432をセージクリーム塗装にして導入

おっ、熊谷線にいたキハ2000の再登場じゃん、と書きたいところだが、
東武のキハ2000と鹿島のキハ431・432は確かに兄弟車ではあるものの、
正面窓の大きさが違うなど、ビミューに異なる箇所がいくつかある。

>>247
30000が地上復帰したら４＋10000系２連はありそう。
もっとも６両運用がこの先どうなるか・・・orz

幌の収納トラブルからまた避けてるよな？

幌もういいよ＞東武
他はどこも増結運用車の貫通させてないし。

「東武鉄道車両総合スレ」が落ちたなorz

ってか東武スレは結構乱立してるよなぁ。
東武通勤型電車総合スレ（8000・9000・10000や引退した車両等）
とか
東武優等型電車総合スレ（100おスペ・200りょぉもぉや引退した車両等）
に分けた方がdat落ちを防げるかと。
でもどこも議論が白熱してるからなかなか踏み出せない・・・。。。

北千住10:35の急行久喜行に31608F。
んで、久喜で乗り換えた11:23発太田行が31613F。
3ﾏｿの2編成並び(･∀･)ｲｲ!!3ﾏｿから3ﾏｿへの乗換(･∀･)ｲｲ!!

2206-2503 10
2208-2505 10
2210-2213 10(ﾐｸﾘ止4)
2212-3601 10
2214-2605 10
2216-2509 10
2416-3801 8
3703 8
3603 10
3605 8

いまクレしんに20000系が

永田町16時30分の急行久喜行き。入線時に片方のライトが落ちたのだがｗ
車両は東急8500系・・・あのボロ車両ｗｗｗ

＞さらに溝の口発車後はお約束のように前の鷺沼退避の各駅が遅れて徐行運転。
その最中に客が酸欠を起こし、何人かが窓に手を伸ばすが開かない事に気づく。
［あち〜！］［苦しい〜！］とあちこちでうめき声がして客の顔はみな真っ赤。
鷺沼に着くと客がホームで咳き込むという光景繰り返し見ているのだが、
５００５０はあきらかな欠陥車両だよ。
今からでも遅くない。３００００に戻してくれ。

やっぱり、固定窓はないよなぁ〜。いくら合理化といっても。
東武線内だって、車掌はこまめに温度調節なんかしないし。
暑いか、寒いかだもんな。

おまえいい加減うぜーからもう来んな。

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>>313　スーパースワン

04/14
51051F:お休み!?
51052F:74T

-52F予想-
04/15
68T
04/16
60T
04/17
50T

新越谷駅の「黄色い線まで･･･」の部分の声が、
津田さんの声に聞こえてしまうのは漏れだけでしょうか。

半直キセー曳舟間前よりノロイ。鐘ヶ淵付近でよく止まっちゃうし、押上到着地点で3分遅れが恒常化しとる。

鐘ケ淵の大改良、まだ？

あそこの線形は、山陰本線状態。

>>274
新越谷以外にも何駅かその部分だけ津田声になってたと思う

>>275
そうか？
特に下りは明らかに早くなったような気が駿河

なんかダイヤ改正されたみたいだけど、
グチャグチャで、わかりにくいね。
成増在住の俺としては、伊勢崎線も各駅・準急・各駅・急行・各駅と、
規則正しくパターン化されたダイヤかと思ってたよ。

>>279
成増在住じゃなくて、なりすまし？

>>278
キセ上りで区準の後の半直に乗ってみれ。
昼間であのノロノロはやばい。

>>281
鐘ヶ淵のポイント通るとき以外は別に普通じゃないか？

つﾋﾑｺ

日中の浅草〜久喜区間準急は過剰では？
北越谷以北は各停の代用だからしょうがないけど、
粕壁以北ってどれだけ乗ってるの？

>>284
確かに今の日中の輸送量で無料優等が10本/hは過剰だね。
ただ、区間準急を廃止すると、自社ターミナルである浅草に、
1本/hの区間快速以外の無料優等がなくなってしまうから、
東武としては意地でも走らせたいんだろうね。

過渡的なものでしょ＞今の区間準急

次の大改正で廃止。

>>285
多分そういう事なんだろうなあ。
それでも北春かせいぜい動物止まりでいいのに。

ｷｶｽ車庫の21802が落書きされてるよ！ひどい！

あーあ。12253にも落書きが！50050は大丈夫だが。

区間準急は各駅停車化が妥当

押上〜トブコに20000の各駅投入がいい

>>290
昼間の区間準急は次のダイヤ改正で廃止されそう。

>>292
上りはかなり需要アル

昼間は、特急の浅草〜東武動物公園間のみの区間利用者の需要がないんだから、急行で北千住〜東武動物公園は無退避にしる。

>>293
新越谷以南で席が埋まる程度？

>>294
前半部分と後半部分の文章がつながってないんだけど・・・

>>274
俺も聞こえたけど、改めて聞くと違うね

区間準急いらね。浅草発６本を竹ノ塚行き普通にするか。
　　　　　　　　３本竹ノ塚行き普通　３本北越谷行き普通するか。
　　　　　　　　３本北千住行き普通　３本竹ノ塚行き普通するか。
どれかにしてくれ

準急（現急行）の１０連化は、ヒットだ。これでいい。

東武伊勢崎線の駅の券売機で
往復切符が買えません＞＜
最悪です＞＜

区間快速は快速にもどせ。

誰も落書きされた20000と10050に反応無し？1輛丸々落書きされてんだぜ。

>>302
キカスか？
どんな落書きだ？

>>298
氏ね
トブ子でどっと乗って来るんだよ

>>298
半直急行　　　6本/h(久喜、トブコ各3)
日比直各停　 6本/h(久喜、トブコ各3)
浅草各停　　　6本/h(北千住、竹ノ塚各3)
これでいいでつか? (特急と区間快速は除く)

とにかくもう、ひどい落書き。車庫の車止め側の道路から見ればすぐわかる。むちゃくちゃ。

しょうがねぇだろ埼玉県一民度低い地域なんだから落書きされても
おかしくない。

>>306
DQNがスプレーで書くようなやつ？

そうそう。車輌横側の窓もぜーんぶ。

>>307
東急沿線のほうが酷いだろw

ありゃー、塗装し直しだよ。

288 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/04/15(土) 15:09:08 ID:HStRt4Gd
ｷｶｽ車庫の21802が落書きされてるよ！ひどい！
289 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/04/15(土) 15:20:25 ID:HStRt4Gd
あーあ。12253にも落書きが！50050は大丈夫だが。
302 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/04/15(土) 21:28:06 ID:HStRt4Gd
誰も落書きされた20000と10050に反応無し？1輛丸々落書きされてんだぜ。
306 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/04/15(土) 21:42:30 ID:HStRt4Gd
とにかくもう、ひどい落書き。車庫の車止め側の道路から見ればすぐわかる。むちゃくちゃ。
309 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/04/15(土) 21:59:28 ID:HStRt4Gd
そうそう。車輌横側の窓もぜーんぶ。
311 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/04/15(土) 22:02:47 ID:HStRt4Gd
ありゃー、塗装し直しだよ。

■ともあれ■東武50050系ﾏﾝｾｰ■営業運転開始■6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143329217/
543 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/04/15(土) 17:49:17 ID:HStRt4Gd
ｷｶｽに落書きされた20000と10050があるの知ってる？いつやられた？51053は大丈夫だ。かなりヒドイ落書き。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144309762/305
それでよし

てめぇ。コラ。勇気あんな。しばらく気ぃつけろや。

昼間のNHKをみました。
新宿発着の利用客が予想を１０パーセント上回る利用で好調と。

そして浅草発着の特急利用が６パーセント増と。

おめでとうございます。東武様。苦感快速の効果がでますた。

ぼくは合戦場で下車し区快の便利さを体感しようと思います。

スペーシアきぬがわ号は土日満席のことが多いからねぇ。

>>315
とにかく区間快速のガラガラぶりが凄い。
新栃木以南なのにボックスが丸々空いてるのがちらほら見える。

スマン、重大なミスに気付いた。
半直急行　　　6本/h(久喜、トブコ各3) 　×トブコ→ミクリ
日比直各停　 6本/h(久喜、トブコ各3) 　×トブコ→ミクリ
浅草各停　　　6本/h(北千住、竹ノ塚各3)

逝ってくる。

>>317
じゃあ次の改正でさらに格下げだな

ID:HStRt4Gd
なにこのマンセーな人は

連投スマソだが、犯人？

ttp://gazo14.chbox.jp/anime/src/1145118802751.jpg
20000系の伊勢崎行きを発見しますた。

昨日のｷｶｽ

http://uploader.onpuch.co.uk/index.php?type=sage&id=167265

追伸
6050の運用を解析してますが、ちょっと質問があります。

区間急行運用は
2201ﾚ 2241ﾚ 2243ﾚ 2249ﾚ
2220ﾚ 2228ﾚ+350ﾚ
で合ってますか？

つながったような運用（35ﾚの後は予測、翌2201ﾚ前）
新-2220前-35後-回-54中-59中-350-2208後-浅-業

>>322
そう来たかw

>>323
あーあ
根津様もお怒りだね

>>323
これはひどい。
犯人は厳罰に処すべき。

警戒を強化すべきところって全てなんだなと思う。
利用者が見える場所だけではないと。

漏れは犯人じゃないが、もちろんスプレーで落書きするようなのは論外だが、
束式のここ最近の客に対する酷い仕打ちの鬱憤が出たんだと漏れは思う。
だから束式には同情しない。

>>328
今からでも遅くないから警察に出頭しろよw

区間快速幕と女性専用車ステッカー、ボトーソ便所（特に七光台などのブラックホール）
への落書きなら許される！

あれは仕返しと言うより、どうみても愉快犯だと思うのだが・・・

>>322
くれよんしんちゃんＧＪだｗ

最近改札にパスモ装置みたいなのが取り付けられてるな。
あれっていつごろ？

こういう犯罪を屁理屈つけて肯定する奴って、無能の中の無能だとつくづく思う。

>>333
パスモの一般運用開始なら来年の話だが
改札にアレが付き始めたのは2月か3月くらい
から。トトロも路線によってはついてるので、
夏あたりに先行試験とかやんのかなー?

>>328
やって良いことと悪いことがわかってないようで

と言うか、JR-Eで落書きが起こるとニュースになるが、何で東武だとニュースにならないんだ?

デザインだと思ったとか。

>>337
汚れって扱いになってたりして
だから203系に落書きされても…

>>239
むしろ、落書きされてる状態の方が良(ry

>>328
じゃぁ久喜以北人か栃木陣だな
あいつらのホント馬鹿だからな

>>337
私鉄だとあまり大きく扱われないのはいつものこと。

越谷駅って、自動券売機が２台しかない上に
高額紙幣やパスネット、回数券も取り扱っていない。
最悪だよ。

賑わう日曜日の下り会津田島行き区間快速の車内で
ビールとおつまみを窓際に置いて談笑する観光客らしき人達。
これから何処まで行くんだろう、と心配しつつ春日部駅上りホームから眺めてました。

6050のようなボックスシートの窓際にビールやジュースがあるだけで
えらく長距離な観光に行く雰囲気がでてるから不思議だ…

>>344
常○線では結構見られたりして…

>>343 越谷利用者はだいぶシンコシに流れたからね。
東武はその分手抜きしてるのでは。
そのうち急行も越谷通過になるだろうと思う今日この頃。

>>346
越谷より北越の方が降りる人多いのは気のせい？

気のせいじゃない、乗降客数は逆転されてるｗ

北越は松伏・弥栄からのバスもあるからね。
越谷は駅前が惨いからバスは利便悪すぎ。

落書きは鉄ヲタの仕業。
50050はセーフで汚い20000や10050は落書きされた。

きっとこれは車両を洗浄しろって事だ。

http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news_fram.html
　東京急行電鉄（本社：東京都渋谷区、社長：越村敏昭）では、東急線沿
線の生活者が持つ「情報感度が高く、ヒット商品をいち早く見極めて購入
する」という特徴をアピールすることにより、新商品のヒットを狙うため
には東急線の交通広告の活用が効果的であることを積極的にＰＲしていき
ます。　具体的には、２００６年４月１０日（月）から東急エージェンシーが制
作・発行する、東急線交通広告パンフレット「GATE KEEPER（ゲートキー
パー）」を媒体資料として活用し、広告主へのＰＲを行います。　このパンフレット「GATE KEEPER」では、東急線沿線生活者の持つ、次
の６つの特性を紹介しています。

（１）経済的な「ゆとり」がある。　（２）高い情報感度を持っている。
（３）成熟度の高い生活者である。　（４）新しいライフスタイルを実践している。
（５）自分自身に自信を持っている。（６）意外に堅実な側面を持っている。



もう一回言う。
（１）経済的な「ゆとり」がある。　（２）高い情報感度を持っている。
（３）成熟度の高い生活者である。　（４）新しいライフスタイルを実践している。
（５）自分自身に自信を持っている。（６）意外に堅実な側面を持っている。


未だに女性専用車にキーキー言ってる馬鹿は自分をもう一度見つめ直せ！！！
東急に乗るのが嫌ならさっさと引っ越せ！沿線の民度が落ちるんだよ。wwwww

>>350
あれはヲタの仕業じゃないだろ？

>>351
東急クヲリティ全開w
なんつーか逆にイタイ。

この時間帯上りスペはダイヤ改前より乗車率いいなw個室まで満席だよw

>>353
そうでも褒めないと、でんとの基地外乗車率に乗ってもらえないだろ？ｗ

>>354
とりあえず快速の苦快化と、それに伴う特急への誘導策が功を奏しているみたいだな。

>>351
束急ってソニー信者だったのかw

越谷は急行通過にしろ！

西新井もな。
一区間だけ乗ってくるだけでもウザいのに厚かましく座ろうとするからタチが悪い。

区間急行モナー

>>351
こんな評価単なる自演じゃねえか
（　´,_ゝ`）ﾊﾞｯｶｼﾞｬﾈｰﾉ？

区間快速は浅草〜トブコまでは快適で早いけどトブコ以北は快適じゃないという事ね
快速は全区間快速で速かったのに

>>362
君は会津田島発浅草行の区間準急に乗ってみるかぃ？

>>359
各駅停車増やせ。

>>363
区間急行だろ。あれは夜だから空いてていいと思う。

日光線の小駅を廃止すれば、九冠快速も速くなる。

〜　私のニュース板！　春のZ武祭り開催中！！　〜

　　　　　　　　,;f::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　　i/'"￣￣ヾ:::::::::::i 　
　　　　　　　　|,,,,_　,,,,,,_　 |::::::::|
　　　　　　　 （＞);（＜)==r─､|
　　　　　　　　{　(__..::　　 /　ノ′ 　
　　　　　　　　', ==一　　 ノ 　 　　　＜ウェルカムなのさ〜
　　　　　　　　　!＿＿_／_>､,,..- ､
　　　　 rｰ―__―.'　　 　.-''　　 々i 　　　
　　　　 !　ﾒ　 ￣｀. ´　￣｀　　　 .ﾉ
　　　　 .'- .ｨ　　#　　　　　　.「 , '
.　　　　　　 |　:｡::　　　ﾒ　:｡:: ! i
　　　　　　 ノ　#　　　　ﾒ　　　ヽ、
　　　　　, '　　　 ヽζζζ　, '　　　ヽ
　　　　 .{ _.ト、　　 Yl| |iY　　#　,イ　.}
　　　　　'､ >.ト.　　 ' Ｕ. '　　　イノ　.ﾉ
　　　　　　' .,,_ ___ ノ-^-`､ ___.... - '
　　　　　　　　　　　、‖
　　　　　　　　　●●●　ﾌﾞﾁｭｯ
　　　　　●●　●●　●　●●　ﾌﾞﾘｭﾌﾞﾘｭｯ

http://news18.2ch.net/news7/　（Z武洋国・セヴン後援会）

>>358-359
つ快速急行or通勤急行　田園都市線内〜半蔵門線経由〜久喜又は南栗橋
東武線内の停車駅…押上、曳舟、北千住、新越谷、せんげん台、春日部、東武動物公園以北各駅。
平日朝ラッシュ前後と夕ラッシュに運転　遠近分離（西新井、草加、越谷は準急へ誘導）を図る

とりあえず、スペーシア（新宿発）を８両か１０両にしろ（繁忙期のみ）。そうすればもう少し輸送力が上がる。ホーム延長もしなければならないが。

>>368
栗橋で乗務員交代の間に分割するか。
東武線内は雁行するってことで

>>368
>>369
8両で1号車と8号車は出入り口なしってことでいいんじゃないw

>>370
東武日光で1両めは車止め突破か？ｗ

次の停車駅増は新越谷に快速 区間快速停車だな。

また糞春日部が反対しているようだが

500系特急
←日光・鬼怒川
モハ500-1(展望車) モハ500-2 モハ500-3 モハ500-4 モハ500-5 モハ500-6

550系
←赤城・宇都宮・会津田島
モハ550-1 モハ550-2 クハ550-3

550系
←赤城
モハ550-1 モハ550-2 クハ550-3

日光・きぬがわ+南会津
6+3

きぬ・けごん
6

しもつけ・南会津
3

きりふり
3+3

りょうもう
3
3+3

一部駅でホーム延伸

つーかその前に快速・区快が消滅するよきっと。
初期6050の寿命＝快速・区快消滅？

6050系の前に10000系の更新はどうなるの？

>>366
群馬スレの住人じゃないだろうな？

>>375
気づくと先頭がオレンジ色ベタ塗り

いまりょうもうに乗ってんだが…越谷あたりから急に速度上がるがどれくらいで走ってんだ？

>>367
せんげん台は緩急接続には好条件でラッシュ時は人が多いけど、
はじめから停車させる必要はあるのかな？
とりあえず新越谷だけ停車させて、空気輸送に近かったらせんげん台も停車させる、
でいいと思う。
越谷・草加は通過線を有効に利用することと、西新井はラッシュ時の遅れの原因となるため、
停車には反対。

>>373
500系はそのうち出るね

>>6
阪和線にも、３２１系が
入るらしいよ

500系特急は半直対応の３コテで200系列、300系列の置き換え目的だと思う。200は足回りが古いし、350は宇都宮線を６連対応にして100が走れるようにすればいらなくなるし。
尾瀬夜行やスノーパルには、束の彩野かなんかを使えばいいし。

>>381
誤爆？
確かに381系と言えば阪和線だが…

>>382
ｽﾍﾟの編成を一つだけ、夜行専用に改造。
６号車は、ｺﾝﾊﾟｰﾄﾒﾝﾄ形式の寝台（A寝台だっけ？）。
その他は、B、もしくはC寝台。
し尺遭難顰蹙ライン経由で運転。始発駅は横浜。

これはだめでつか？

>>384
夜行専用にしてオフシーズンはどうするんだよ。

>>382
特急を半直対応にしてどうすんの？

>>386
ビジネス特急りょうもうにとって大手町発は魅力。
小田急ロマンスカーの千代田線乗り入れも現実になるくらいだから
東武が同じこと考えても別段不思議じゃない。自社ターミナルがしょぼいからなおさら。

>>277さん、>>297さん
やはり、声が違いますよね。
確かに、北越谷駅も同様に聞こえました。

>>387
渋谷以東大手町以西に折り返し設備を作って下さい

また度肝を抜くことを考えてるね（・∀・）ニヤニヤ

秘密のﾄﾝﾈﾙ経由で川越市ゆき希望w

>>389
半蔵門

鷺沼〜渋谷間を回送にして渋谷から客扱いすればいい。

>>393
二子新地付近の折り返し線でいいじゃん

つ梶ケ谷

>>391
豊洲経由で出来るから安心しるw

北千住で千代田線に乗り換えてる人は注意
http://www.jreast.co.jp/press/2006_1/20060408.pdf

東武の設定と逆だから、東武で雌箱避けると千代田線で。東武で雌箱に当たると千代田線で避けられる。
んー雌箱側の通路って妙に流れ悪いんだよなぁ...

ってか千代田線はホームから落ちないのかなぁ？8:00ごろとか

支社出ればさすがに雌車かんがえなおすんでねーか

400げと

大学のある京王沿線から日光線ﾄﾌﾞｺまで３時間通学してるのだが、池袋でスペシアみて、あれ乗ればここから１本で帰れるのに...と思ってしまた

すげー、よく通えるな。朝、何時に出るんだ？

トブコには行けないぞと釣られてみる

>>397
また鬱になる理由ができたなorz
上尾事件勃発も間近か

>>397
Uzeeeeeeee
導入を決める奴はこの時間に乗ったことがあるのだろうか

区間快速
浅草〜北千住〜春日部〜動物公園〜幸手〜栗橋〜東洋大〜新大平下〜栃木以遠各停

>>402
週三回は朝6:13乗ってきます。
>>403
釣れたwじゃなくて、書き忘れただけです。鉄路板に書くくらいだし知ってますよん♪

>>397 UZEEEEEEEEEEEEEEEEE

東武の半直が朝一番後ろが雌車でいらついてるというのに、千代田線もかよ！
千代田利用者をなめてる。
朝の北千住支社でるなこりゃ・・・

まあいつかはなるだろうとおそれていていたがついに・・・・。

入場規制とかされてもムカツクよね。流石に導入する前にちゃんと乗ったりしてんのかなぁ〜。

千代田線・常磐緩行線ご利用の男性諸君に慎んでお悔やみ申し上げます

千代田線ホームの入場規制って
今でもやることあるんですか？

最近は見ないけど、流石に人があふれたらやりかねない気が,,,

人が線路にあふれたら

大丈夫だよ日比谷線北千住・茅場町でも何とかなってるんだから。
今のﾘｰﾏﾝは辛抱強いんだから上尾事件なんか起きる訳ないでしょ。

もう増税と雌車で過労でお倒産しぬんじゃね？

茅場町より北千住のがひどい。電車待つ列が反対側まで到達してる。

大手町は無視ですかそうですか…

>>414
辛抱強い分　ブチ切れた時が恐ろしいな

区快廃して特急増やしてくれ
あと分断やめてくれ

雌箱ぶーぶー言うなら乗り込めばいいじゃん
朝の春日部から柏行くのなんか雌箱なのにオッサンの方が多いぞ
鉄道営業法に書かれてない以上は規制されるわけない

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて4年目になる＞
　〜本年3月18日からさらに大汚染が拡大している〜

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
　　　　　　　　　　　東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!

そういえば、今回の改正でﾀﾃの5000系が置き換えられたけど。
結局のところ佐野線や桐生線とかは前よりスピードupした？

>>420
鉄道営業法に書かれてるが
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/M33/M33HO065.html

第三十四条　制止ヲ肯セスシテ左ノ所為ヲ為シタル者ハ十円以下ノ科料ニ処ス
一　停車場其ノ他鉄道地内吸煙禁止ノ場所及吸煙禁止ノ車内ニ於テ吸煙シタルトキ
二　婦人ノ為ニ設ケタル待合室及車室等ニ男子妄ニ立入リタルトキ

ゴミ箱電車の東武30000系と50050系は
すべて東急田園都市線に入ることを禁止する。
東急田園都市線が相当汚染されているので。
ゴミ箱電車の東武30000系と50050系は渋谷で折り返すこと。
それと全編成○Tマークのステッカーを貼ること。
東急田園都市線では職員や沿線住民、利用者が迷惑しているので。

>>424

俺はそれでも良いけどさ､
そうすると田園都市線の列車本数が結構減るんじゃないの？

スレンレス汚物電車の東急8500系と5000系は
すべて東武伊勢崎線・日光線に入ることを禁止する。
東武伊勢崎線・日光線が相当汚染されているので。
スレンレス汚物電車の東急8500系と5000系は押上で折り返すこと。
それと全編成サークルKのステッカーを貼ること。
東武伊勢崎線・日光線では職員や沿線住民、利用者が迷惑しているので。

>>426
スレンレス→ステンレス
失礼。

鉄道ジャーナル６月号、まるで東武ダイヤ改正の広報誌。

>>423
憲法は無視ですか、そうですか…。

もう早売りか！
最近のジャーナルは鉄道事業者の提灯持ち記事ばかりですから。
問題点を洗い出そうという姿勢が微塵も感じられない。

１０月のダイヤ改正で東武との乗り入れ中止。
霧で遅れる様な、ＤＯＮ臭い電車に乗り入れるな。
俺は会社に遅れた。
東急は押上で折り返してみんな帰ってこい。
小菅（東京拘置所）を通るような民度の低い
東武住民と、東急沿線住民がレールでつながっているのは
許せん

>>431
東急のガラクタ８５００のせいで
伊勢崎線の立派な複々高架線が今にも崩れそうです＞＜

手始めに防音壁がやられそうです＞＜

あーそうか。そのガラクタを拘置所の立替の資材にでも使ってくれ

>>432
ｽﾍﾟｰｼｱのほうが重くね?

>>429
憲法が何か？
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S21/S21KE000.html

第十三条　すべて国民は、個人として尊重される。生命、自由及び幸福追求に対する
国民の権利については、公共の福祉に反しない限り、立法その他の国政の上で、
最大の尊重を必要とする。

女性の痴漢対策が公共の福祉の一環ではないと言うならもうこれ以上は言わんが

>>436

第十四条 　すべて国民は、法の下に平等であつて、人種、信条、性別、社会的身分又は門地により、政治的、経済的又は社会的関係において、差別されない。

現状が、痴漢対策というよりサービス過剰になってるから文句がでるんじゃないの？
たとえば東横線とか。

司法偽装士の特技は司法の私物化

司法に長けた者が旨い汁を吸い、無知な者が地獄を見る社会。
もはや善意・悪意は関係ない。

日本弁護死会はそういう社会を目指しています。
なぜならそのほうが儲かるから。

…で、ダイヤ改正から一ヶ月が過ぎたわけだが。

　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |￣￣￣￣￣￣|
　 　 |　 421を回収に来ました｡| 　　　　　　　　　　　　　　　　　 |板をきれいに |
　 　 |＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |＿＿　 ＿＿＿|
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　γ===============┐..　　　　Ｖ
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ・・　
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　　　館林市 　　.l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .|　　　　　　　　　　　ヽヽ丶　 　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ　　||
　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;´Д｀） ミ.　∧＿∧　ﾎﾟｲｯ
　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　　　 ＼ヽ⊂（∀｀　 ）ミ
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）
　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝＝| .※ ..|

女性専用車がウザイのはわからんでもないが、なにも憲法まで持ち出さなくても。
なんかプロ市民みたいですな。

>>441
何だかんだ言ってだいぶ慣れてきた
一般人はまだ混乱してんのかな

毎度怪しい司法に関する持論を持ち出してくるのは独裁雌車マンセー掲示板の管理人ちョんスリだろ。

足立区など下町部落を走る伊勢崎線ｗ
本社がこれまた墨田区だってのが爆笑もんだよｗ

こんな貧乏会社の東武が身分を省みず、東上鉄道を買収したことで
東上線まで伊勢崎線の道連れにされることになった。

おい、東武の経営者。東上線を西武か小田急かメトロに売却してくれよ！！！
お前たちには鉄道経営や沿線開発は無理だ。

東武ストアですらまともに経営できないヘタレ会社がｗ

半直から乗り入れてくるほとんどが爆走汚物ばっか。
ここ最近08と5000は全然見かけなくなった。

446は
・台東区上野にある本社の裏はコリアタウン、以前死亡衝突事故を起こした経験がある鉄道会社
・ワンマン体勢だったグループトップが事件で逮捕され、上場廃止になり株主が訴訟を起こした鉄道会社
・沿線にプロ市民がおり、裁判では一度工事差し止めも出されて今だに複々線工事が日の目を見ていない鉄道会社

をリストアップされましたか。

何か全ての鉄道会社をそんな風に書けそうだなｗ

>>429
憲法
第14条[法の下の平等、貴族の禁止、栄典]
１ すべての国民は、法の下に平等であって、人種、信条、性別、社会的身分又は門地により、政治的、経済的又は社会的関係において、差別されない。
２ 華族その他の貴族の制度は、これを認めない。
３ 栄誉、勲章その他の栄典の授与は、いかなる特権も伴わない。栄典の授与は、現にこれを有し、又は将来これを受ける者の一代に限り、その効力を有する

よく考えたらスレタイを
【半直影響】東武伊勢崎線/日光線ｽﾚ47【広杉】
にするべきだったorz

>>441
夜の運用が酷すぎるな。半直急行と区間急行の伊勢崎方面・日光方面が続きすぎて、1本逃せば20分後。
久喜連絡・南栗橋連絡しなくても良いと思うな。

北千住でたまたま来た準急久喜ゆき

まさか久喜まで逃げ切るとは思わなかった

http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/gifu/news/20060330ddlk21020097000c.html

館林以北キボンヌと

お客様センター、3/24(月)開設age

鉄道会社解析機による東武鉄道の解析結果
東武鉄道の55%は叡山電鉄（京都府）で出来ています
東武鉄道の30%は東京都交通局で出来ています
東武鉄道の9%は東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）で出来ています
東武鉄道の5%は北海道旅客鉄道（ＪＲ北海道）で出来ています
東武鉄道の1%は四国旅客鉄道（ＪＲ四国）で出来ています

トンネルの向こうリリースｷﾀｰ
６ドアは計6編成に！
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/060419.htm

ほ〜らやっぱり。
「好評だから増備」全てが筋書き通りだな。

【私たちは】東武伊勢崎線/日光線ｽﾚ47【人間です】
にするべきだったorz

>>457
＞ほかの車両よりも空いている気がする
ﾜﾛﾀｗｗｗｗ
あくまで意見なんだから、｢気がする｣なんて入れなくていいのに。

要は久喜始発の着席狙いに対する嫌がらせ。

�_�g�a�d�a�d

下の行だけ読むと、俺の秘密が暴かれる

>>446
東上線は東武鉄道の一路線であり
これからも東武鉄道です
売却とか餓鬼の妄想もその辺にしとけよw
恥ずかしくないの？w
文句あるなら直接言えよ
でも前みたいに東武池袋駅に○○をしかけたとかやっちゃだめだぞ！

>>424
とりあえず50050系は6編成で打ち止めです。我慢してください。

今越谷なんだが電車がとまっちまった！なんで？

駅だからじゃね？

>>450
鉄道営業法第34条第2項は違憲と言うこと?

＞466
違う！駅の手前だよ！2､3分止まった。

単なる信号開通待ちだよ

しかも日比谷線でなんかあったらしい。いったい何があったんだ？

>>464
次書き込んだら殺すよ？

通報しｍ(ry

脅迫は駄目アルヨ！！困るのは自分。

>>471を
ﾀｲ━━||Φ|(|´|д|｀|)|Φ||━━ﾎ!!

知ってるだろうけど某サイトからの引用

50050系は17年度分の製造は終わっていますが、公式リリースで半蔵門線直通の
30000系を全数50050系に置き換えると書いていましたし
51051FがATC/Sまで含めて完全新製で落成しているので
今のところ50050系は16編成作られるのではないかと思います
この他の編成は30000系からの移植との事ですので
そうなると、少なくてもあと10編成50050系は作られることになりますね

公式に発表されてたんだね。知らなかった。

それで３００００が地上に戻ることによって、他の形式が玉突きで他線区に移動。
野田の未更新８０００なんかが廃車（変電所が工事されたらの話）
いろんなケースが考えられるな。

野田は電気関係の工事が最近多い

そして東上線は放置プレイと、本線優遇いい加減にしろ糞東武。

>>478
安心しろ
野田よりは確実に格上だから

本線の10000系列を東上に移動。東上の8000が野田の8000を駆逐。
これもあり？（10000の穴をどう埋めるか・・・没だな

>>480
半直離脱の30000で10000の穴を埋める

9月小泉線ワンマン化。
18系歯医者。
マガジン早売りより

フラワーエクスプレス他のイベント列車用に直通仕様の30000を残しておいて
もらいたいものだが・・・

>>482
あれ？まだワンマンじゃなかったの？（東武桐生線との相互直通の方じゃない方も）

>483 中央林間〜北千住か東武動物公園まで直通　あとは特急誘導じゃない？

中央林間始発　大宮・船橋行き

>>485
スペのもみじ号みたいだな。

なんかこのやりとり過去にあったような・・・

なんか５分くらい西新井〜北千住間で止まったんだけどなんだったんだろう…

阪急が阪神を買収するようだが
そうなると阪神線は東上線のように収益が本部に吸い取られる存在になりそうだな

>>482
昨年2月には知ってた情報だ

落雷ｷﾀ

11時25分に下今市で落雷があった為、きぬ114号が大桑
で足止め。復旧には相当の時間がかかる模様。
ソースは栃木駅の放送。栃木12：03発の区間快速浅草行
までは平常運転だそうな。

NHKキタ＠R1

>>480
川越工場では東上線所属全車両の検査能力がない。
容量オーバーの分を南栗橋で検査しないといけないが、途中回送ルートの
秩父鉄道で踏切誤動作の問題があるので、問題の少ない８０００をある
程度の数配置しないといけない。

川越工場の能力増強or10000系列用秩鉄牽引車を用意or
50000に秩鉄回送設備設置＆誘導障害試験実施or
一部車両の検査委託先を綾瀬のメトロの工場に変更、
このうちのどれかを実施しない限り、東上線の８０００配属数を減らすことは難しい。

何か相当時間かかりそうだな
代行バスまで用意してるみたいだし

しかしすげぇ雨だ。

日光線今どうなってる？

>>495
秩父鉄道の踏切改修が手っ取り早そうだが

秩父鉄道の踏切に丁度いいのは8000系の2両編成だけじゃなかった？

きぬ114号が春日部16:02で上って行きました。
東武も特急券払い戻しやるのかな？

今ｷｾに止まってる区間運用73＋58＋56の準ｽｰﾊﾟｰ8000だけの組み合わせ

>>500
但しBLMG車はNG（その為、8000系2Rに乳鉄牽引指定編成がある）

直通後乗り入れ50000を13ﾄﾄﾛ〜東横〜目黒〜大井町〜田都〜半蔵門〜ミクリで回送すれば？半蔵門みたいに。大迂回にみえるけど元住吉停泊とかあればそこまで大迂回ではないかと。

越谷の放送、黄色の線の…がやっぱ津田の声だな。

>>505
ttp://www.geocities.jp/business_sound/sound/IMGP4629.mp3
↑これでしょ？

>>506
そうそう。やっぱり津田だｗ
ちなみに3703ﾚの前方幕が区間準急回送になってた

東武鉄道は累積赤字増大のため日光線栗橋以北、および伊勢崎線久喜以北
を廃止することを決定いたしました。

>>507
津田声はJRより近鉄のイメージが強い

なんで日光線は日中ミクリ止まりなんだよ。
せめて新栃木まで行けよ。

能登麻美子が自動放送の声担当したら…

京王線みたいな色っぽい声なら俺はおk

>>504
大阪みたいに私鉄再編があれば可能性あるかも。
東急が東武を傘下に納めて「東京武蔵野急行電鉄」略して東武急行とか。。。
その場合はトトロも買収してほしいものだが。

>>504
半蔵門と有楽町は短絡線がなかったか？

>>514

半蔵門線は、メトロ内では孤立無援じゃなかった？

>>508

あーあ・・言い切っちゃったな。

「風説の流布」で警視庁にメールしといたからな。
２、３月後に自宅に捜査員が訪れた場合、ちゃんとお茶を出せよな。

>>512
てゆーかぁ、電車接近?

>>517
能登厨

>>504　
だから竹ノ塚⇔池袋新線を作って13号と接続させよと小(ry

んなもんより東京駅延長

亀戸線使って亀戸から京葉道路の地下を通って東京駅とかできそうなんだが

>>520
半直経由や千代田線乗り換え大手町で十分。

必要なのは>>519

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　　　　　　 　 ／/l:::::::::::::::::::::|.|.|:::::j | | !::::::::::::: !,!|::::::::|:||:::::::::::::::::::::l
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　　　　 .／／／/l::::::|,!.|::::::::l'lｱ::｡::lヽヽ 　 　 　/,イ"｡:ヾ||::::::::::| !::::::|　　>>511　イッペン、死ンデミル？
　　　／ ／./. //l::::::::|亅::::::|.|ヽ__,ノ .｀　　　　　　ヽ___/ ||:::::::::|ﾉ::::::::!
　.／　 /　/ //　!:::::::::::|::::::::| !　　　　　　　　　　　　　　|,! :::::::|:::::::::::|!
'´　 ／ ／ /./ ｜::::::::::::|:::::::| l.　　　　　　_ _　 　　 　 　,|::::|:::::|:::|::: :::!l
　／　/　/ /　 .! ::::::::::::::|::::::.|＼　　　　　＿_ 　 　 　 ／:￣l￣:::j::::|::::l.l
/ 　 /　/ ./　　! ::::::::::::::|:::::::l.l:::::: ヽ､　 　 ー　　 _,ィ'´::::::::,||:::::::::|::::|::::l l,
　 ／.／ /　　.l::::::::::::::/|::::::,!,!|:::_,ノ|　｀`ｰ---‐'"　 ト_ ::::::l !::::::::|l:::|l::::| !l
／　/　/ 　　.!:::::::::::::/i,|:::::/,l〃'､ ヽ＼.　　　　　／ .／入l |:::::::::| !:l.l::: l !l

>>522
乗換えほど面倒なものはない
半直は各駅だから時間かかるしね
東武が延長してくれれば北千住から東京までノンストップで早ーー

>北千住から東京までノンストップ

どこからそんな発想が出るんだｗ

>>522
千代田線ならどっちかというと二重橋前だな。

しかし、そこそこ恵まれた山手線東側アクセスの割に
西側アクセスが悲惨だということになぜ気づかないのかねぇ。
北千住〜東京と竹ノ塚〜池袋の距離と、その効果くらい比較しろと

>>512
東岩槻

>>463
東上線が東武傘下にあるせいで、他路線ユーザーなら当然、受けられてるサービスを
受けられないでいる。

複々線化、待合室設置、高架化、パルコやハンズなどのオサレな商業施設……
これらぜ〜んぶダメじゃんかよｗ
糞東武のせいだろ。
せめて西武なら違ってた。

>>512
つ　北春日部

>>526
多分東武のお偉いさんも気づいてないかと。
竹ノ塚事故、野田線運転士解雇問題、押上タワーetc...
全体的に空気が読めてないよ、この会社。

そこへ栗橋みなみのﾊﾟｽﾈ。w

東武携帯サイトで自動放送の着声を用意してくれないか？
保進ブザーのあとにメールが届きます、ご注意下さいとかさ

>>532
いやです

>>528
>複々線化
>高架化

これはありえない

半直遅延が原因らしいが、下り快速が４分遅延してる。

>>528
いちおう複々線にはなってるが･･･
ただねぇ、朝霞とかで準急と有楽町線が同時着発するのは
どうかと･･･

伊勢崎線緩行線今日も遅延

東上線ユーザーはなんとかホールディングに買収されて欲しいと思ってそうだ

たとえエイベックスグループHDに買収されても、東上線は今よりマシになるだろうな。
発車メロディがエイベックス所属の人のになってしまう弊害もあるだろうが。

…というか、他鉄道事業者から経営ノウハウを学べば、東武以外ならどこの企業が東上を経営しても今よりマシになりそう。

>>536　スレ違いだが
複々線区間で準急と新線池袋発着便が併走します。
その準急の最混雑区間が和光市〜朝霞という実態を考えると、併走を
頭ごなしに否定するわけにも行かなく成増。

>>539
>発車メロディがエイベックス所属の人のになってしまう
余り想像したくないな・・・

>>539
通勤ラッシュや乗り遅れたときのテーマソングとして
深層心理に記憶されて
結局嫌なイメージが漬くからやらないほうがいい

で？幼少時代と比べてどうなんだ？すごく良くなったと思うだろ。
板張り電車が消えただけでも結構なことです。

ぎゃゃゃゃゃゃゃゃゃゃゃゃゃゃゃゃゃゃ
割れたぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁあ
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

誤爆すみませんm(_ _)m

そういえば、最近沿線でこいのぼりみないなぁ。
やっぱ時代のながれかなぁ・・・

>>546
つ【鯉ヘルペス】

東武を買収したいのですが、どこに行けばいいのですか？

ライブドアに買収されたいとか言ってたじゃん

>>539
あゆやELTや大塚が発メロか

>>525
急行とかのことだろ
各停はもちろん各停するでしょ

川越市霞ヶ関間の輸送人員はせんげん台武里間より上。
山手線接続繁華街池袋は乗降人員50万。山手線未接続北千住は40万ちょい。
和光市・朝霞台・川越と10万越え駅3つ。本線は新越谷だけ。
東上線は坂戸まで超混雑。本線は草加までが混みこみ。

>>552
そう考えると区準って的を射た設定なんだな

>>550
トランス

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて4年目になる＞
　〜本年3月18日からさらに大汚染が拡大している〜

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
　　　　　　　　　　　東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!

特大TAMA-USAGIまだ？
早くおいで、待っているよ！！

>>543

個人的には、板張り電車が大好きだった｡
板張り電車は当時､優等に入ることが多かったようですね｡
個人的には、これが仇になった｡
板張り電車が居ると「あっちに乗ろうよ」と言うのだが､「準急だからダメ」と。
うちの親は、各駅停車にしか乗らない人でして。
「志木で乗り換えれば良いじゃん」と言っても､頑として乗らなかった｡

あ、スレ違いでしたね｡スマン。

>>550
avex modeの存在を忘れるとイタい目にあうぞ。

>>530
しょせん根津ジョンナムを中心とした独裁体制だからね

昔は油のニオイがする板張りでしたね
モーター音がうるさかったな

ところで、なんで東武車のカラーって一定じゃないの？
昭和50年代以降、クリーム色→白地に青のライン→えんじのライン→オレンジ

721名前： 東武下り投稿日： 2006/04/21(金) 22:00:27 ID:NcrRjnoz0
新越谷で転落。
５分遅延

>>560
セイジクリームがあまりにも評判が悪かったので、鋼製車が今の白に青塗装に変わった。

ステンレス車のマルーン帯・・・アイムふじみ野の看板の色
アルミ通勤車のオレンジ・・・フランサつきのわの看板の色
という法則があるので、次の大型開発住宅地の看板の色が
次の通勤車のテーマカラーになる　　　　　かもしれない。

>>552
和光市はそんなに多いのか…川越の次は志木が多いイメージがあった。

有直効果

>>552>>563
志木も乗降人員約95000人と多く、東上線では第5位。

723名前： 東武下り投稿日： 2006/04/21(金) 22:28:46 ID:Su/SM0P+0
遅れは８〜１０分に拡大

>>562
セイジクリームって、評判悪かったんだ｡
あれ一色だと､味も素っ気もないのは確かだけど｡
自分にとっては､一種の原風景(?)だな｡

その点、側面無塗装の東急の8000系はいかがかと・・・混じりっけ無いのもいいが、流石に無塗装はなぁ(汗

>>567
あの色は、評判悪いなんて言葉で片付くような問題じゃなかったんだよ。

クリーム色に塗った7300・7800系が東上線を走り始めて程なく、雑誌記事が
発端になって「東上線はイモ電車」と馬鹿にされて物凄いイメージダウンに
なったんだから。

・・・でも、同じ電車が「金八先生」の背景に出てきても馬鹿にされなかったのは何故だろう？

川越がサツマイモの名産地。
昔、「栗(九里)より上手い十三里」(江戸から川越までの距離が十三里)と言われたとか。

それからかも。

×上手い
○美味い

orz

館林の左の車庫に、
真っ白な8000（２連）が止まっているけど、
あれは何？

>>567
禿同

>>569
私は気にならなかったけど、それまでの色（実物みたことない）に比べると
センスが悪かったのかな？＞イモ電車wwwwww

セージクリーム一色の中、トブコに停車してた銀色の電車は衝撃的だった
おでこが広くて、波形のような凹凸がある都会的なデザインの営団3000系

同じ日々直でもセージクリームの東武2000系は田舎くさかった
しかも車体横に「地下鉄日比谷線直通」（だったけ？？？）の文字が入ってたし

>>573
東急7000も紺のでっかい「日比谷線直通」サボさしていたから似たようなものさ…

いくら世間の評判が悪かったとしても、
昭和53年生まれの俺にとってはセイジクリームこそが東武の色だな。
子供の頃の刷り込みはぬぐいがたい。

　　　　　　セ　イ　ジ　ク　リ　ー　ム　　　　　　　

　
　　　　s　a　g　e　ク　リ　ー　ム

ガキの頃の政治クリームや茶色の優等ばっかの中で出てきた
6050系の車体色はマジで衝撃的だったなぁ･･･。

>>578
更新工事の間はその6000と6050がつながって走っていたんだからなぁ
10000+30000どころじゃなかったわな

>>564
じゃぁそのうち曳舟も・・・

>>578
6050は当時は驚異の車だったな。
だから同じ色のおスペは余りインパクトなかった。

>>573-574
当時俺は地下鉄直通の他社車両はあれをつけないといけないのかと思っていた

ｾｲｼﾞｸﾘｰﾑ時代は東あずまに住んでいて亀戸線を使ってたんだけど
8000系２連が種別幕「○ ○」で床下からﾄﾞｺﾄﾞｺとCPの音を鳴らして
東武独特の踏みきり警鐘音を聴きながらのんびり走る姿が印象的だった…

なんか懐かしいわぁ。走ってる車両は今も同じ8000だけどｗ

きりふり253に加えて浅草8:30のきりふり257も走らせてるのか。
今見た感じほとんど乗ってないな。やはり快速がある時間は(ry

さらによく見ると上りきりふりもあるのね……

>>583
多客期には臨時快速を運転するのかと期待してたが、
結局臨時急行で急行料金徴収って訳か。

>>584
臨時急行じゃ料金取れませんが
と突っ込んでみるｗ

>>582

それ、5000じゃ無いのか？
セイジクリーム時代に8000を投入してたかなぁ

8000だよ。
5050とか10000の時代もあったけどな

元急行は特急じゃなくて準特急にしてほしかったな。

セイジクリームよりも、その前の一般車の塗色や、6000・5700の方が、よっぽどダサいと思う。これらの色が、東武は田舎くさい、ダサい、というイメージを植え付けてしまったようにも思える。
6050は本当に斬新だった。北千住で初めて見た時、東武の電車？と思ったなぁ。

元急行、快速急行をふかつしてほしかった！

でも、りょうもう1800の真っ赤な斬新さは、なんだったんだろう。

【鉄ｦﾀ界の永田寿康】みな鉄68【ワンワン化】
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1142015656/

打出準急停車へ 投稿者：ズンベロドコンチョ 投稿日： 4月22日(土)12時07分35秒 　 　編集済

こんにちは､ズンベロドコンチョでございます｡業務多忙により投稿活動が滞っておりました｡皆様には大変ご心配･ご迷惑をおかけ致しております｡
さて私は先日打出駅でホーム延伸らしき工事が着手されている所を目撃致しました｡これにより打出準急停車が決定致しました｡
朝ラッシュ時における本数がデータイムより少ないという馬鹿げた状態が数年も続いており私も何度も指摘しておりましたががようやく阪神電車が重い腰をあげた事となります｡
さて私は本日､大阪駅桜橋口発のプレミアムドリーム号で上京致します｡上京後は新型特急スベーシアで絹川温泉へ参ります｡

>>590
それを言うなら、
改正後の急行は無料種別なんだから、
急行よりも上位の快速と区間快速を、
快速急行と区間快速急行にしたほうが良くない？

さっき北千住から浅草行きの３００系きりふり？が出ていくの見たよ。
乗車率は半分くらいかな〜

>>589
あの頃は東武以外もほとんど野暮ったい塗装だったんジャマイカ？

半直が出現する前後から区間フェチになった東武。

>>593
快＝はやい
速＝はやい

急＝いそぐ
行＝いく

なので、字面的には快速の方が上位種別でおｋ

>>597
快＝快い
速＝速さ
だと思ってた

ま、セイジクリームのおかげで、７８００系は東上沿線では
「カステラ電車」と呼ばれていたがね。

千葉国のキリ番バカ阻止。

>>598
俺は

快＝快適
速＝速い

だと思ってた。

>>583
日光や下今市で観察していても旧急行系の不人気さは笑えるな。
日光の窓口を見ていると、ｽﾍﾟ満員できりふり勧められたら断って快速に流れる人多いな。
ほとんどゲリラ運行の臨時快速が満員なのを見るたびに、きりふりも使ってやれよと思う。

浅草限定だが、セージクリーム電車を「芋ようかん」と呼んでたな。

>>602
「日光や鬼怒川で観察」って、お前社員だな。
なんか日本語変だぞ。

昨日 春日部できりふりみたけど

10人くらいしか乗ってなかった

>>602
混み混みの(かどうかはわからんが)区間快速乗るんだったら料金払ってきりふり乗った方がいいような気がするけどな
よくわからん。

館林〜川俣〜羽生あたりの複線化が始まったのはいつ？

>>599
堀北真希の写真集タイトル「カステラ」を聞き、78・73系の晩年を連想した東武沿線民の漏れ。
もとより78・73系が走っていた当時、彼女は生まれていなかった（昭和63年生まれ）が、
それでも似合ってしまいそう…。

>>607
1992年９月21日のダイヤ改正から。
これにより、羽生発着の列車は消滅した。

えー
そんなに長い間単線だったの？館林も田舎だなぁ

>>610
つ利根川

羽生〜川俣だけ単線でしょ？

(´・ω・｀)？

久喜１番始発の太田行って…ｗ　ｷｶｽ辺りから送り込みかね？

暇だったから３直通し回数を数えてきた
平日　１位　01Ｋ　4.0往復
　　　２位　76Ｔ　3.5往復
　　　３位　02Ｋ、04Ｋ、05Ｋ、16Ｋ、63Ｓ、52Ｔ、60Ｔ、64Ｔ　3.0往復
休日　１位　54Ｔ　4.0往復（今日はポンポン１號が入っている）
　　　２位　01Ｋ、02Ｋ、07Ｋ、14Ｋ、15Ｋ、20Ｋ、21Ｋ、51Ｓ、56Ｔ、60Ｔ　3.0往復
　　　３位　61Ｓ　2.5往復+ミクリ→オシ

宇都宮線前より混んでるなー。特に久喜で乗る人が増えてる気が。

ダイヤ改悪の影響下。

久喜以北なんてどうでもいいから
将来売却予定だシィー
東日本線にでものちゃってください

ｲﾀﾄとかｵﾋﾗに用のある人って不便になったよね...
特急もとまってくれないしorz

>>618
ｲﾀﾏとｵﾋな

>>617
それじゃあ野田線と東上線も売却してもらおうか。
結構な利用者がいるのにﾎﾞﾛばかりで冷遇されてる
この2路線はかわいそすぎる。都心にターミナルがない
本線と心中は御免願いたい。

明日からお客さまセンタースタートですな。
お客さまの声大切にしますって書かれてたけど、今まで
聞く耳も持たなかったくせによく言うよ。

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて4年目になる＞
　〜本年3月18日からさらに大汚染が拡大している〜

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
　　　　　　　　　　　東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!

>>621
俺はとりあえず久喜を初めとする始発のある駅に
発車メロを導入して欲しいと言おうと思う。

>>621
そんなことしなくても、バリアフリー絡みで発車告知には何らかの手が入るはず。
メロディー入れろ、まで言うとヲタの戯言としてゴミ箱直行確定。

間違えた>>623だったね。ごめん。

もっと電車をきれいにして欲しい。
都営地下鉄みたいに、改札付近に他社線運行状況を出して欲しい。

>>617
南栗橋以北もな

>>620
儲かってる路線を売却とか絶対にありませんからぁ〜

んじゃ村上ファンドが東武乗っ取って東上の野田線以外売却で

イラネーヨ

>>623
その前に久喜は大原に戻すべきだと思う。
なんで大型駅タイプの汎用型にしちまったんだ・・・orz

>>631
多分、メーカーサイドが「自動放送のROMが工期に間に合いません。('A`)
これで我慢してください。」ってクチだろうよ。

31412F区間急行太田行き
本日夜のりますた。
10050系2連と併結運用。

>>621
いろいろと必死なんだよwww

>>632
羽生は大原ボイスのままだね。停車駅案内とかもあるし・・・
もっとも、「準急」→「区間急行」と、「久喜ゆき」の追加ぐらいしか変更
なかったけど。

>>597
快…きもちいい
速…はやい

早漏？

51001 52001 53001 54001 55001 56001 57001 58001 59001 50001
51002 52002 53002 54002 55002 56002 57002 58002 59002 50002
51003 52003 53003 54003 55003 56003 57003 58003 59003 50003
51004 52004 53004 54004 55004 56004 57004 58004 59004 50004
51005 52005 53005 54005 55005 56005 57005 58005 59005 50005
51006 52006 53006 54006 55006 56006 57006 58006 59006 50006
51007 52007 53007 54007 55007 56007 57007 58007 59007 50007
51008 52008 53008 54008 55008 56008 57008 58008 59008 50008
51071 52071 53071 54071 55071 56071 57071 58071 59071 50071
51072 52072 53072 54072 55072 56072 57072 58072 59072 50072
51073 52073 53073 54073 55073 56073 57073 58073 59073 50073
51074 52074 53074 54074 55074 56074 57074 58074 59074 50074
51075 52075 53075 54075 55075 56075 57075 58075 59075 50075
51076 52076 53076 54076 55076 56076 57076 58076 59076 50076
51077 52077 53077 54077 55077 56077 57077 58077 59077 50077
51078 52078 53078 54078 55078 56078 57078 58078 59078 50078
51079 52079 53079 54079 55079 56079 57079 58079 59079 50079
51080 52080 53080 54080 55080 56080 57080 58080 59080 50080
51081 52081 53081 54081 55081 56081 57081 58081 59081 50081
51082 52082 53082 54082 55082 56082 57082 58082 59082 50082

>>633
あらら・・・

全部が宇都宮線に行く訳じゃなさそうね(そりゃそうか)

31612Fの方はさすがに31613Fみたいにずっと放置はないよね。

さっき堀切付近ですれ違った30000系、ライト点灯してたな。地下から出てきて消し忘れだと思うけど。

>>639

そういうばあい、対向車はライトを点滅させてやる。
そうすると、ライトがつきっぱなしなのが分かる。
ライト消す
お礼の笛を一発鳴らす。


これが一連の流れなのだが、すれ違った運転士はみんな教えてあげなかったというわけか。

　　 _, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ
　（　‘д‘）
　　　⊂彡☆))Д´）← >>636

日光線
JR線高田馬場駅付近で線路故障が発生しております。
この影響によりJR線新宿発着の直通特急列車｢スペーシアきぬがわ３号」「スペーシアきぬがわ６号」
が全区間、「きぬがわ４号」「きぬがわ５号」が新宿〜栃木間運休となります。

ぬるぽ

>>643
がっ

<<642
東武のホームページ見たら日光号は大宮新宿間運休になってた。

>>645
ということは日光８号は大宮打ち切り、東大宮に直引きageのようだな

>>645
ほんとに変わってた

108Ｆはこの後どうなるんだろ。キカスへ一度戻るのか、それとも下今市辺りまで回送されるのかな。
駄目なら107Ｆor106Ｆを代走して走らすん？

このブログが笑った。
http://blog.goo.ne.jp/soremo-itirizuka/e/51d9cc01ae42d14a658940345f66a346

バカ高校生の通学電車とバカ大学の通学電車とはいい表現です。

http://blog.goo.ne.jp/ssl-srs-223-2000/e/e93c11a0e29eaabdc135e7e30ff86af5
の観察も面白い。

現実的でいいね

>>617
マジでJR東が買ってくれるならそうしてもらいたい

でもそんなこと実現するわけないわけで

ブログ��が�￥ﾎうことなんてあるんだねー。びっくりだよー。

本人乙ー。

>>642,>>645
うへえ
JRだけの問題かと思いきや東武も地味に影響受けてたんだ

亀戸線でグモだが、亀戸線で走ってるのって、85??

>>651
線路が浮くよ。

ｳﾎｯ…な話題で溢れそう(;´Д｀)

>>656
しゃぶれよ

半直今日も遅延っぽい。今も堀切付近で停車中…

ダイヤには余裕ありそうなのになんでなんだろね？

>>658
直通先でもたついてるんだからいくらこっちで余裕取ったって吸収しきれないって

カスどもが

でも田園都市線内では東武伊勢崎線遅延の影響によりってでてたぞ

朝8:13頃、入谷駅で緊急停止があったらしい。

じゃあ間を取って半蔵門線のせいにしよう

いつも大体1〜2分延遅。雨降ると5分…

田都は人のせいにしてはいけませんなぁ・・・

(ﾟ∈ﾟ*)メッ

ナカーマ(・∀・)人(・∀・)

726K 小菅で各駅停車に抜かれたorz

いま苦感怪足に乗ってるんだが高校生が非常にうるさい
これが東武の優等列車かよ
まさしく「苦感」だなｗｗｗ

>>688
△優等列車
◎貧乏人用の優等列車

>>669
じゃそれに乗ってる漏れって…orz
まだ乗ってるのにorzorz

優等＝足掛けがある

だと思ってる俺がいる

>>668
最近の公房はマナー、常識ないのが多くてムカツク罠

>>671
6050の対面の座席は実質足掛け

昨日は久喜から渋谷へ最速の手段だったわけだな＞半直

この前見た高校生ぐらいのガキがムカツク
久喜でJRに乗り換えた途端に静かになりやがった
東武の車両でも静かに乗れよ!!

8000系がうるさいからだな、きっと
E231は静かだから自分も静かになるんだろう

トブコ以北なんて偏差値40台の所ばっかなんだから、嫌
なら特急乗れ。

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて4年目になる＞
　〜本年3月18日からさらに大汚染が拡大している〜

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
　　　　　　　　　　　東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!

>>677
つ不○岡

伊勢崎/日光線の
8000系って....
東武・東急・メトロ三社にあるんだな。

↑東急は8500ですたね

>>681 広義では8000系かと

>>682
thx

(･∀･)ﾂｳｶ ﾚｯｼｬﾃﾞｽ
(-＿-) ｷｲﾛｲｾﾝﾉ ｳﾁｶﾞﾜﾏﾃﾞ ｵｻｶﾞﾘｸﾀﾞｻｲ

　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |￣￣￣￣￣￣|
　 　 |ﾀﾏｳｻｷﾞを回収に来ました｡| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |板をきれいに |
　 　 |＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |＿＿　 ＿＿＿|
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　γ===============┐..　　　　Ｖ
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ・・　
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　　　館林市 　　.l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .|　　　　　　　　　　　ヽヽ丶　 　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ　　||
　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;´Д｀） ミ.　∧＿∧　ﾎﾟｲｯ
　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　　　 ＼ヽ⊂（∀｀　 ）ミ
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）
　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝＝| .※ ..|

雌車導入による日比直遅延→各停浅草行き遅れ→急行系遅延→半蔵門線にご迷惑

最近は毎朝↑の図が定着しちゃってるね

せっかくの複々線が雌車で台無しだな。

>584
ｷｾ上りﾎｰﾑの柱に臨快の案内が出てたぞ！
区快からの接続でﾐｸﾘ始発。

臨時快速も浅草発じゃなくてﾐｸﾘ始発か。
もう終わりだ。

>>689
その分日常のカラ退避が無くなったと思えば無問題。

久々に伊勢崎線に乗ったんだけど
未だに新越谷駅とかのツギハギ放送は変わってないのか(´Д｀;)

運行管理システムの更新まだ？（AA略

春日部の自動放送もいかにもな継接ぎ放送だよね。

「まもなく　3番線に　区間快速　東武日光、会津高原尾瀬口行きが
6両編成で　参ります。　黄色い線の内側で　お待ちください」

特にコレが一番酷いと思う。もの凄〜〜く息苦しそうに聞こえるから。
にしても会津高原尾瀬口って…。長野原草津口かよ！

上鉄鴨志田口
下鉄黒須田口

>>693
いや、北千住の方が凄いね。凄いと言うより酷い…。俺的に一番印象に残ってるのが…

「まもなく　4番線に　地下鉄半蔵門線　東急田園都市線直通　通勤準急　中央林間
行きが　10両編成で参ります。　停車駅は　曳舟、半蔵門線内は　各駅に止まります。
黄色い線の内側でお待ち下さい。」

「まもなく　1番線に　通勤準急　東武動物公園行きが　10両編成でまいります。
停車駅は　西新井、草加、新越谷、越谷、せんげん台、春日部　終点、区間快速
黄色い線の内側でお待ち下さい。」

の二つ。いずれもダイヤ改正直前で後付けした放送で通勤準急中央林間行きは
「まもなく　4番線に」、「10両編成で参ります。」、「停車駅は」、「各駅に止
まります。」以外は後付けの放送。
通勤準急東武動物公園行きは「終点　東武動物公園です。」と放送する筈のところ
が何故か「終点　区間快速。」と放送されていた。

最初聞いた時ホント吹き出しそうになった。

もう一気に更新しちゃった方がいいよ＜運行管理システム
ツギハギだらけなのは聞き苦しい。

今日の朝春日部で
「まもなく(中略)準急　中央林間行きが　１０両編成で参ります。
　黄色い線の内側でお待ちください。停車駅は、曳舟から各駅に停まります」
何の不自然さも無く(ツギハギは別として)言ってたぞ。
春日部・曳舟 間ノンストップ。最高だね。是非やってほしいｗ

内側の各停に館林の車掌が乗ってたがワンマンで佐野、桐生、太田〜伊勢崎の乗務が無くなったから南側に流れてきてるのかな

運行管理システム更新して、新京成と同じ萌え放送キボンヌ。

700ならﾀﾏｳｻｷﾞ絶滅!!

各駅「黄色い線の内側に…」に変わってから
大原さんの声のテンションが下がってしまったのが残念…
久喜に至っては大原さんですらなくなったしorz

男性声の「黄色い線の…」はやっぱりJRでおなじみのあの人で正解？

>>700
やったな！

>>701
だね。因みに曳舟の女声の「黄色い線の(ry」は小田急の女声（主に下りで
使用しているやつ）と同じ。

本数少ない駅の放送の最初に「お待たせいたしました。」を加えろ！

北関東地区では、ワンマン化により車掌さんの仕事が無くなっちゃったと思うのですが、
今その人たちは何してるんですか？

もしかして失業しちゃったとか？？

ウテシに切り替えとか、

>>705
土方やってます

>>705
館林の余剰人員は業平橋、春日部、南栗橋に新栃木は業平橋と南栗橋に異動したと車掌の友人に聞いた

>>706
現在の東武の組織では車掌→運転士は有り得ない

〉〉704
京成風に

「イン　ナ　モーメン！！」

新越のアナウンス途中からJRの津田さん声が聞こえる。

>>710
最後の黄色線は誰が聞いてもATOSおじさんの声。

牟田悌三
○○屋けんちゃんのお父さん

笑って笑って60分

いっそATOSに変えちゃえ

>>714
ATOSに変える金なんかねぇ！！

しかし、東武系の電光掲示板は
「どうみてもATOSです。本当に(ry」なデザインだよな最近…

>>712
『あなたのための税金相談』

浅草〜久喜･南栗橋に入れたらいいんじゃない？ATOS

>>712
○○は洗濯？？

>>719
大人のおもちゃ

>>718
組合の猛反対を受ける罠w

五反野で通過汁五月蠅い電車って何系でつか？

板倉東洋大前17:02発区間快速 先行特急が板倉東洋大前〜藤岡間停車中 現在抑止！

電車トマター＠板倉
何があったん？

先行特急の異音感知だった
発車しますた＠区快

北千住で、東武社員が制服きたまま旅行パンフレットをしんみり選んでるのを見てかわいそうな気持ちになりました。





6050系？うるさいおかげでｵﾅﾗがバレませんですた

>>721
ATOSって組合的に何かやばいことがあるの？
同じように組合が強い束であんなに導入されている訳だし。

主要駅毎にある信号扱い所がほとんどいらなくなる

やはり、いっそのこと日中の区間準急は
なくしてしまっても良かったんじゃないかと思い始めた。
（＋キセアサは普通６両６本で）

急行１０両６本・快速６両１本・普通８両６本

これでも充分座れる・・・

>>726
俺は制服着た社員が北千住宝くじ売り場でなんか書いてるとこ見たぞ！

キセの駅員は暇つぶし施設があっていいですな

ってかあんな区間準急を走らせるなら、館林や太田まで運転してよ。
どうせﾄﾌﾞｺで地下鉄からの急行と接続してるんだから。
・・・無理か・・・

>>726
>>730
JR北千住のみどりの窓口で紙に何か書いている制服着た東武職員見たぞ
あと、同じく北千住だが、『さよなら103系イベント』の申し込み受付に制服姿で並んでる東武職員がいた。

>>730
漏れは、ＪＲ常磐線上りホームの立ち食い蕎麦屋で食をしている東武制服社員を
見たことがある。
でも、どうやってＪＲホームに…もしや千代田線連絡通路を強行突破(ry

制服着てればＪＲも東武も関係あるかっていうの。そばぐらい食わせてやれよ。
東武のホームにある「夢や」がまずいからＪＲの方に行くんだろ？？

東武の制服があの色になったのって何時からだっけ？

平成７年

でも北千住の社員って見てるだけでオモロイわW

>>734
(ry　を付ける意味がなくなってるし。。。

>>735
安いからかもね。
JRの立ち食いそばは、かけが200円だし。

そこで花丸饂飩ですよ

マクドでみたぞｗ

>>740

鼻●うどんって、かけ中に無料のテンカスと鰹節をうわ〜ってかけて食べれば
２００円ぐらいで済むんだよなあ・・・栄養のバランスが取れていないけど。

でも、おれはいつもその近くの松屋で牛定ライス大盛りだ。

北千住の街中で見かける制服は殆んどが乗務員です
駅員は自炊しているので外食はしません
行路によっては会社より食費の補助（食券）が支給されており
駅構内のサンドイッチ屋と三崎港（朝のみ）、隣のおにぎり屋
、染太郎、３・４番線にある蕎麦屋で使える
街中で見かけるのはこれら駅構内での食事処に飽きたか口に合わない
人達が、段落ち（次の担当乗務までの空き時間）で出向く為と思われる
東口の松屋や珍来、西口から来た千代田線の階段途中にあるコーワ
なんかは乗務員の溜まり場ですね
その他マック、ルミネやマルイの弁当を買い求める姿も
最近人気は西口にできたばっかの「かつや」ですかな

宝くじやJRの窓口まで出向くのは個人的に感心しないですね
ただでさえ目立つ制服なのだから

俺はJRの指定席券販売機をいじくってる駅員を見た

トブコだと牛さんレチさんがam/pmにいたり、オリジン弁当から出てきたりするのを見かける。
駅の中にam/pmが無かったときは、東口の古利根川のam/pmで買い物してた。
保線の方は幸手のジョイフルで買い物してるのを見かける。

鐘ヶ淵駅の近くにあるスーパー「みかわや」には、よく東武の職員が制服姿で買いにくるのを見かける。

ここで東武社員降臨↓

小菅→六本木　

北千住のクイズダービー、だいぶ見やすくなったなぁ

>>743は社員か？
なら１つだけ質問。
乗務員と駅員はどうやって見分けるんだ？

>>749
でも右側の停車駅が出てるほうは見にくいまま・・・

>>750
>>743じゃないけど制服の胸ワッペンの名前が書いてあるところが黒かったら牛さん、
赤かったらレチさん、茶色なら駅員さん、緑なら…

堀江の釈放に気を取られてたw

>>752の通りですね
ちなみに西口の「てんや」も付け加えとくね、最近人気が無いけど
あすこも食券使えるのよ

>>753
で、お前は社員？

>>754
で、お前は本社事務方？

>>752　緑は何だ？

>>756
たぬき

「準急」って今までもあった種別なんだけど
ダイヤ改正後は使用車両・行先・種別色が変わったせいか
同じ種別名なのにだいぶ印象が変わった気がする。
なんかこれまでの田舎っぽい雰囲気が無くなった、みたいな。

>>756
ｽﾃｰｼｮﾝｻｰﾋﾞｽ

>>757　じゃあ、赤は何だ？

お約束のきつね

>>758
胴
急行＞有料
準急＞無料の優等
っておもてたから
初めて小田急の種別みて驚いた
急行が10分おきに走ってるし

そんな漏れは以北の負け組

車掌の友人に段落ち休憩中に丸井側の吉野家で豚丼奢って貰った

駅じゃないけど
何年か前にコミックマーケットで東武制服のコスプレみたな

でもホントにコスプレか疑問に思うくらい服の素材とかがリアルだった

ｇｈｇｊ

↑？

>>764
本物だろ、たまにヤフオクに出てたりする

そういうのバレると相当ヤバいはずなんだが、東武ってその辺ルーズなのか？

>>768
本社が目を光らせてるらしいが

>>762
漏れは東上線池袋に初めて行ったときに驚いた。
心の声「え〜、急行って赤い奴じゃね〜の〜？」

>>768
束ではバイトがコミケでモノホン着てクビになった。
支社からの注意喚起あり。

ただ、制服着たまま外に出ることはあるよ。自炊用の食材とか弁当の買出しで。
短い休憩の間に出る時はいちいち着替えない。

ＪＲの方は霧で遅れてるな。

キカスで旅客転落。ちょこっと遅れ

日光線の新栃木以北とかのローカル区間へ行くと、
線路内にトゲトゲが敷かれてる部分があるけど、あれ何?

横着せず改札口を通れ、というシロモノ。

ﾄﾌﾞｺのｸｲｽﾞﾀﾞｰﾋﾞｰの文字が大きくなった件について

北千住も大きくなってた

>>773
教習所行く途中で線路（出庫する線路？）付近で関係者がいっぱいいたのそうかな？
すぐ救急車とすれ違った

>>774
わりと最近まで八木崎や豊春でも見たな。

>>776
あぁ、やっぱり大きくなってたのか
久しぶりに行って「ん？」と思った

【芸能】モー娘。小川、紺野が卒業
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/onsen/1127977613/l50
こんにちは！つんく♂です。
本日、発表させて頂いた５期メンバー２人の卒業。
そんな２人の次なる挑戦は「勉学」です！
それぞれ方法は違いますが、
僕自身、この先も彼女達の未来を応援していきますし、
そしてその未来をすごく楽しみにしています。

臨界の案内見たけど、あれじゃ気付くやついないよ。
せっかく運行するんだからーもっと大きく出すべき。誰も乗ってくれないよ

以前川越駅の東上線ホームの蕎麦屋で束の職員が食べてたのを見たことがある。
あと、池袋の東武ホープセンターのレストラン街にも束の人がいた。

…ってことで会社の違いはどうでも良いんじゃないか？

ウテシやレチの至福の時間ぐらい生暖かく見守ってやりましょうや（・∀・）

自炊してる駅員が手に持ってるスーパーの袋には長ネギが
生活感と共になんか哀愁を漂わせてる…

>>782
ぜひ立席で特急列車をご利用ください

>>775
あれは不正乗車防止用なのか。いのしし除けかと思ったよ。

>>776
文字の大きさ変えるなら、昔の浅草のテレビみたいにドカッとやればいい。
けど設定ミスとかでいつかのみたいにWindows XPのﾃﾞｽｸﾄｯﾌﾟが表示されてたりしたらカッコ悪いぞ。

>>781
天下の束式鉄道をモー娘如きと一緒にするなよｺﾞﾙｧ！！

>>783
俺も見たことある。
業務用の通路でJRの線路横切って蕎麦屋の脇から入って来るんだよね。
蕎麦屋のおばちゃんと談笑してたから常連だったんだろう。
いまはJRのラッチ内に蕎麦屋が出来たからそういう光景も見なくなったが。

http://www.tobuland.com/time/rinji/nikko2_1.html?
http://www.tobuland.com/time/rinji/nikko2_2.html?

さっき０:０４に草加�B番線を３１４１２＋１１２６２の６両が回送で上っていきますた。
そういえば牛田で２２：１７に上り区潤として走っていったなあと。

>>782
いや車両が通勤ロング２両ワンマンとか
2603区間急行がそのまま東武日光行きになるとかいうオチではないの？

>>791
何その激萌え列車

>>792
そうだよな
激萌えだよな
祭りだよ
来たるべき区間快速→区間急行に向けての試金石だよ

フラワーエクスプレス乗車中。案内係も乗ってるのか。
それにしてもかなり飛ばすな…

>>794
HMある?

>>795
去年と同じ感じ。
今年は日付が入ってるな。たしか、去年は日付なかったはず

フラワーエクスプレス、4号車と5号車の間だけ別世界になってたなw

>>797
kwsk

>>797
まさか雌車？

花急行の乗車率はどうなんだい？

>>799
ヲタ車になっていたw

トブコで見たけどガラガラ！
後6両でも余裕で座れる状態

文字が大きくなってるけどやっぱり見づらい。LEDのほうが見やすいのなんでだろ〜
[ごあんない]だけ目立ちすぎてて意味が無い。一瞬遅延でも起きてるのかと思ったよ。

というか、あのVidualBasicで作りました見たいな安っぽいの何とかならないのか？
遅延が起きたときもはじめ真っ白で表示もされない仕様みたいだった品。
設計からダメダメのITバブル文系仕様。

> VidualBasic
って何よ？

霧降253結構乗ってたぞ

>>806
ダイヤ変わったのを知らずに来た人が結構含まれているだろうな

>>802

利用者からすればそれ位の方がありがたいだろうね。
長距離をロングシートでぎゅうぎゅうなんて最悪。

臨快5041ﾚは区快53ﾚを受けて4連で発車

>>802
前の方は知らないが後ろは余裕で座れるってほどでもないな。
座席はおおむね埋まっていたし。

天気も悪いしこんなもんなのかね

>>808
去年は大量のジジババで凄かったな。正に最悪だった。

31604F館林から太田にむけて出発。

今、下今市だが11632編成が回送で日光へ向かったぞ
上り臨時快速か？
新宿まで行っちまうから追えねーよ

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060429174242ef308.jpg

臨時快速中央林間行きでも貼っておきますね。

ﾌｼﾞ見ろ

糞東武スペーシアじゃねえか！！

スペーシア北！

>>814
あの三脚野郎はおまいか

>>788
某私鉄の駅員だが、駅員やってると料理上手になるよ

制服来たまま、普通に
右手にネギ
左手に鍋
とか持って駅構内歩いてるw

因みにうどん、そばが多い関係で駅員にネギは必須アイテムです

>>811
それがタゲ層なんだから仕方ないだろｗ

>>819
川越ロヂャースの地下食品売り場で鉄道会社の制服の人が
買い出ししてたよ、かなりまとめ買いｗ

高野台はよく駅員がマルやに入っていくのを見掛けるな。
ってかあの制服はかなり目立つな。

>>805
Visual Basic の誤記だと思われ。

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて4年目になる＞
　〜本年3月18日からさらに大汚染が拡大している〜

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
　　　　　　　　　　　東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!

北千住の染太郎は、よく東武の駅員が利用しているようだ。
実質、東武社員の要望でつくった感じだな。
それに対して、地下のドトールは、あまり東武社員を見かけない。

>>825
たまに知ってる車掌とお茶してる

|｢さいたまさいたま |
|さいたま！｣を　　 |
|したいんですけど…|
＼＿＿＿　＿＿＿＿／
　　_　 ∨
　／||ミ
／::||＿＿＿＿
|:::||｜　／ ‖
|:::||￣＼　ｶﾞﾁｬ
|:::||ﾟ∀ﾟ)　‖
|:::||＿／ 　‖
|:::||｜　＼ ‖
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|:::||ﾟ∀ﾟ)/ ‖
|:::||∧ ∧∩‖
|:::|| ﾟ∀ﾟ)/‖
|:::||　　〈:‖
|:::||_／＼｣:‖
＼::||￣￣￣"
　＼||＿＿

　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |￣￣￣￣￣￣|
　 　 | ﾀﾏｳｻｷﾞを回収に来ました｡| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |板をきれいに |
　 　 |＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |＿＿　 ＿＿＿|
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　γ===============┐..　　　　Ｖ
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ・・　
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　　　館林市 　　.l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .|　　　　　　　　　　　ヽヽ丶　 　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ　　||
　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;´Д｀） ミ.　∧＿∧　ﾎﾟｲｯ
　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　　　 ＼ヽ⊂（∀｀　 ）ミ
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）
　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝＝| .※ ..|

鉄道路車板・三大知障

�@・ﾀﾏｳｻｷﾞ（東急・東武・東京ﾒﾄﾛ）

�A・電波厨(ﾟ∀ﾟ )（東急）

�B・(^^)ノ（上信越・吾妻等群馬総合）


以　上

今の朝ラッシュ時の混雑状況ってどんなもの？
主観でかまわないので、普段利用している駅・車内の様子をレポしてくだち。

>>830
始発から終点まで寝てっから途中は知らんが、
北千住7時40分前後に着くやつは草加辺りで乗車率100%以上。
ちなみに10両

>>830
きぬ104号のカス→キセはやや空席あるなぁ程度

>>830
竹ノ塚→北千住8時15分〜8時30分ですが、緩行なら鮨詰ってことはありません。
急行・準急は千代田乗換直近の先頭・後尾を外せば他人とべったりの確率は低いかと。

７時台の急行系は春日部あたりで席埋まるお。

俺がいつも使っている、春日部７時１６分発（4670T）について語る。

春日部駅で座ることは事実上不可。但し、通路の移動は可能。
せんげん台駅で乗り換える人はほとんど皆無。
越谷・新越谷駅を過ぎた辺りから混んできて、草加・西新井と徐々に混んでくる。
西新井は強引に乗り込んでくる人がいるおかげで、ドアが閉まらないことがある。
北千住駅では多少降りるが、思ったほどではないことと北千住から乗ってくる人もいるので、
それほど空かない。
曳舟では結構降りるので、着席のチャンスだ。
押上から半蔵門線に入り、清澄白河で結構降りる。

>>835
日中は急行に乗ると北千住、曳舟でどっと降りて
押上到着はガラガラだけど、ラッシュ時は利用されてるんだね。

今年はラッシュ時にほとんど乗らないから
北千住から先がそんなに混むなんて知らんかったよ
昼間はほとんど北千で降りるからさぁ

雌車になる前の日々直車はダイ改前より混んでます。

加須10:14の久喜行、所定停止位置から10�b過走。何事もなかったかのように開扉した。お詫び放送もなし。

ダイヤ変わってから遅延
というか糞詰まりがおおすぎ

>>839
東武の場合もしそういう事態になったらなんて言うの？

...





くさい

>>840
日比谷線の雌車の影響も無視できないかと

>>836
曳舟でどっと降りる。っていうことは。。。

浅草行くの？亀戸方面行くの？曳舟で下車するの？

>>834
久喜始発の場合な、ミクリ始発の急行は幸手で埋まっちゃうぜ。
いつも先頭車に乗ってるけど北千住で結構降りるね、でもまだまだ
混んでる。その後曳船・押上・錦糸町に着いてもあまり降りない。
三越前で多少降り大手町で一気に降りちゃうね。
>>844
浅草方面が圧倒的だと思われ。

上り花急行、ただの「急行中央林間」だったorz

なんで昔から竹の塚に優等はとまらんの？

大師線がないから

>>847
もそもそ邸(ry

>>847
っていうか昔々、北千住を越えると辺り一面に広がる田園風景。
それで有名な観光地の最寄り駅西新井に優等が止まっていた歴史が
有るのですよ。最初の電車も西新井-北千住間だったそうだし。

西新井より竹の塚の方が客が多くなるなんて誰も想像してなかった
ってことでしょう。

(´-`).｡ｏO(大師線地上時代は本当に田んぼが僅かだが残ってたなぁ…)

ああー来る奴全部爆音汚物ばっか。マジイライラしてムカツク。
半直なんてイラネーヨもう数ヶ月前に戻りたいorz

今日午後の館林発の上りは軒並み混んでいた
始発でも結構な人が乗っていたので
つつじ帰りの客か

竹ノ塚に優等止める必要ないだろ？
西新井も不要なぐらいだ、千住での乗り換え考えたら同じだし。
遠近分離を考えたら、創価まで止まらんでも。

>>851
田都沿線民ですが最近ポンポンうるさい電車が多くて正直うんざりです。
東武車は入ってこないでください。

>>851
08のモーター音の方が頭にくるが

結論：悪いのはトトロ

>>854
障害者用の誘導音を歓迎する事も出来ないなんて冷たい人間ですね。さすが田都民。
(別にうるさくもないし)

誘導音で文句垂れるようじゃ、8500系なんて乗る事すら出来ないんでしょうね。

車両くらいでガタガタ騒ぐなよ
みっともない

>>846
利用者はみな、
ああ昼間の太田・館林〜北千住方面直通をもう一度
と思いながら乗ったことだろうね。

特大TAMA-USAGIまだ？
見直そうコアラまだ？
早くおいで、待っているよ！！

なんかさぁ
武蔵野線が205系に置き換わって静かになったと思ったら
今度は東武がダイ改を行って越谷以降も通過する急行ができてから
また、騒音が…東急8500系うるさすぎるよorz＠越谷

>>854-858
各社とも無くして欲しい車両はあるよね

束武５００５０
営団８０００
束急８５００

dion厨に通報されてやんのｗｗｗｗ

そもそも何故西新井を高架にしなかったの？
これも地元住民の圧力で？

>>853
>遠近分離

ならば北千住〜新越谷ノンストップの「快速急行」or「通勤急行」が欲しい

同感。小田急よりは複々線化進んでるんだからいいんしゃない？

区準を西新井・草加通過にして
急行を置き換える形で区快にしてくれればおｋ

北千住〜新越谷の各駅は10分毎の日直普通で
新越谷〜久喜の各駅は20分毎の浅草区準と20分毎の日直普通で
春日部・東武動物公園・杉戸高野台・幸手・南栗橋は10分毎の半直区快で

春日部特急ユーザーが離れますか、そうですか。

>>854
今はたった２編成しかないのに田都乗るたびにそれに当たるのは
ある意味キミのくじ運は凄いね。

特急は現状維持。
快速は停車駅現状維持。
区間快速廃止、変わりに準快速。停車駅は浅草・北千住・新越谷・春日部・東武公・南栗橋・栗橋・板大前・新大平下・栃木・新栃木以北各駅。
通勤急行を新設。始発〜9時30分と5時30分〜終電の間に運転し、停車駅は久喜/南栗橋・東武公・春日部・せんげん台・新越谷・北千住・曳船・押上・半直。
急行は始発〜9時30分と5時30分〜終電の間、久喜/南栗橋〜新越谷を各駅・草加・西新井・北千住・曳船・押上・半直。それ以外の時間は久喜/南栗橋〜東武公各駅・春日部・せんげん台・新越谷・北千住・曳船・押上・半直
区間急行廃止。
準急は、伊勢崎〜館林各駅・羽生・加須・久喜・東武公・春日部・せんげん台・越谷・新越谷・草加・西新井・北千住〜浅草各駅。
区間準急は、館林/新栃木〜新越谷各駅・草加・西新井・北千住。(ラッシュ時日比谷直通)

これでよくね？

１行目手前まで読んだ

>>869
全然よくない。
急行停車駅が時間帯によってが違うというのを読んだその時点で既にボツ。

西新井で日直乗換が出来なくなり北千住が祭り

朝の草加をみてみろ
話はそれからだ

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2006050102360507f1a.jpg

東武に曳船なんて駅あったっけ？
曳舟と表記できない時点で普段乗らないｷﾓｦﾀ

>>875 ｱﾙﾖ 東向島の次の駅

梅島の北千住寄の一番端に人だかりがあったんだが何か珍しいもんでも走るのか？

>>874
成功例でつな。

昨日館林9:11発の久喜行きに乗った。終点久喜で折り返し区間準急浅草行きに･･･。素直に館林から区間準急浅草行きにすればいいのに。
なんか東北のローカル線みたい。他にもこんな列車はあるのかな？

>>879
折り返したらどう頑張っても浅草へは行かんぞｗ

>>879
化け区準は折り返しって言えないだろ

>>880
>>881
車掌が｢この電車は折り返し、区間準急の浅草行きとなります。｣って言ってた。

普通に「当駅から区間準急浅草行きに変わります」で良いんじゃないか

京王相模原線の快速調布行きみたいなもんだべよ

折り返すんだから、一度ＪＲに入って栗橋連絡線経由で浅草まで行くんでしょ？

＞879
南栗橋発の化け区準もあるよ

なんかアレだな、（今もあるのか？）計九車の啓生上野発着便を思い出す。

きぬ127号、車両故障で30分延で走行中。

127号乗車中
ブレーキ故障らしく
127号は浅草で車両交換して発車した

当該の故障スペは未だ浅草から動けずかも

今、越谷通過したやつか？47分発 久喜行きが待たされてる。

スペ故障のせいか、微妙〜に下り遅延。

春日部では1520Kが４番着。
ここで1127レを待避。
駅では特急27分遅れと案内してる。

故障車は５月３日までに復旧できるのか？

故障車は業平橋に戻れた？

>>874
北千住のクイズダービーも特急券の発売状況の物は
黒地ベースで見やすいよね
白地ベースは反射しちゃって見づらい

きぬ127乗車中
　　　　　　　　　　　　鬼怒川から田島行きは接続するそうな
区快が延々待っててくれちゃうのかな？

故障車は浅草でブレーキ融解すら出来なかったよ
床下でｺﾞﾘｺﾞﾘ音がしてるだけでしたw

緩解

もしもツアーズ CX 18:30

11.3% 3/25 「中尾彬感動決定もしツア絶景10選」
14.4% 4/15 「祝ウド結婚春限定驚き回転ずし旅」
13.3% 4/22 「サザエさんゆかりの町訪問ツアー」

15.2% 4/29 「新宿発スペーシアで行く鬼怒川絶景ツアー」

スペーシア効果。

田園都市線沿線の人間ですが、今日50050系に乗りましたよ。　結構揺れなくて良い車両だ。　30000系とE231-500系を混ぜたような音がしました。　ところで東武30000系ってよく駅で「ブブブブブー」ってなるけど、あれって何なんですか？　オナラですか？　

ところで東武30000系って、ときどき進入時にものすごい悪臭(ゴムが焼けたような)がするときあるけど、あれって何なんですか？　オナラですか？　

10080系は元気？

>>900
内蔵引っこ抜かれたままっぽいよ

>>898
知りません

>>899
あれは多分車輪とレールが擦れた臭いだと思われる　

>>903
30000ってブレーキの効きが良すぎるからレールとの
摩擦で臭いがするのかな？

>>898 今日漏れみたよ
清澄白河行きだった。
東武に用があったから次の急行にしたけど

東武１４駅で切符売り場の駅名を誤表示、運賃取りすぎ
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060501i113.htm

さすが糞東武。北部なんかどうでもいいと思ってやがるな。
改悪以降はもう二度と使わないからな！

今日50050系乗ったけど、30000系と大して変わらんじゃないか！
UVカットガラス、LED表示機、ドア付近のイエローくらいしか変わってない！

電車側面にあるLED表示機の「○号車」って表示は、電車にステッカーでも貼れば
いいだけなのに、なんであんな風にしたんだ？

>>908
将来51601Fとか作った時にソフトの共通化できるからじゃないの？

フラワーエクスプレスって50000系かな。

号車表記は田都側ではひっくり返る

>>910
3萬

>>911
ああ･･･成程。
意味無いと思ったが、それなりに意味あるね。

>>911
それは違うんじゃないか？

>>912
将来３マソが半直から引退したら切り離し可能な直通車がなくなるから、
こういう臨時列車はなくなるかも・・・

日比谷線内は、東急車：メトロ車＆東武車で号車表示が
反対なんだが、それでも何も問題はない。

田都でひっくり返さなければならない理由は？
こちらは、田都＆メトロ：東武車で号車が反対？

女性専用車等、アナウンス時の混乱防止と思われるが、
両社ともに反転する車両が乗り入れているので、徹底は難しいのが現状。

３線とも、
南栗橋側が１号車
中央林間が１０号車
じゃないのか？

>>898>>899
ＣＰのドレン抜きの音だな。ＣＰ動作停止後に鳴るよ。
屁の音やｗ

21801トブコ行き、今、車両故障でキカスで車両交換。前から5両目の床下から『ガッチャン、ガッチャン』て音が止まらず。なんだろうね。