山陽本線･岡山⇔姫路区間の地獄を語る

また18きっぷの季節がやってきました。
県境越えは一時間にたった『３両』、
山陽本線といいつつももはや貨物線になりつつある、
岡山〜姫路間の惨状を語ろう！
山陽本線はもちろん、赤穂線の岡山〜姫路（東岡山〜相生）もOKです。

前スレ
【岡山】山陽路のボトルネック【姫路】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1126276131/l50

前々スレ
山陽本線･岡山⇔姫路区間の惨劇を語る
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110908346/l50

厭ならば新感染を使え。

岡山から姫路まで高速バス「ばんびライナー」を復活させろ！！！！！！！！！！

2

姫路から岡山大に通学していたころは６両編成で

姫路から岡山まで１時間で３本以上確保されていた

平成元年当時だ

関ヶ原越えよりはましだ。

姫路から岡山までの高速バスは必要。
岡山の玉野競輪は大阪・神戸から無料のバスを出しているが
姫路から出せば、結構需要はあるが。
競輪バスは治安が悪いので遠慮したい。

しんだはずだよお富さん

嫌なら新幹線使え

岡山〜姫路「播備ライナー」（中国ＪＲ・神姫・両備）
名古屋〜鹿児島「桜島」（名鉄・鹿交・林田）

>>7の言う様に、相生〜岡山だけ新幹線を使えば、特定運賃で安く行けるよね
ただ、相生での接続が悪いからなぁ

倉敷・岡山〜梅田　阪急、下電
　当時は山陽道が一部開通だったため、
　Ｒ２岡山ＢＰ〜岡山ブルーライン〜備前ＩＣ＝山陽道＝龍野西ＩＣ〜Ｒ２〜Ｒ２太子龍野ＢＰ〜
　Ｒ２姫路ＢＰ〜播但連絡道〜福崎ＩＣ＝中国道＝中国池田ＩＣ〜中央環状〜新御堂筋
　この距離で数多くの料金所に寄り、備前湾のきれいな眺めが見れ、Ｒ２揖保川付近で渋滞に捕まり・・・
　という今では考えられないような経路。
　阪神大震災直後に一瞬だけ復活したもののすぐに廃止。
　同時期に誕生した倉敷・岡山〜なんば線が今や１時間おきに出てるのと好対照。

どちらもＪＲがほぼ同じ経路を引き継いでいるね。

>>7
この手のスレにはいつまでもいるよな〜。「いやなら金払え」としかいわない単純バカ。
お前だけしこたま無駄金払ってろよ。ＪＲ酉のしもべさんｗ

グリーン車の連結キボンヌ

朝七時台の新幹線には、姫路→岡山ルートに各何百人と乗ってくる罠

>>7
この手のスレにはいつまでもいるよな〜。「いやなら金払え」としかいわない単純バカ。
お前だけしこたま無駄金払ってろよ。ＪＲ酉のしもべさんｗ

　　　　∧＿∧ ・・・・・・・・・・・・・
　 　　< ｀Д´ >　　　　 ∧＿∧
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||＼　￣￣￣￣　　 ／　| 　　|　|
||＼＼　　　 　 　　(⌒＼|_＿./ ./ 　　　　　　このスレッドは 　　　
||　 ＼＼　　　　　　 ~＼___＿_ノ| 　　　　　　　　　 おはようから、おやすみまで、暮らしを邪魔する在日
.　　 　＼＼　＿＿＿＿＿＿＿＿＼　 　　　　　　捏造一筋、ﾁｮﾝ日新聞
.　　　　　＼||　　　　　　＿＿＿＿||　　　　／ 　　 お口の悪臭 キムチ
.　　　　 　　||￣￣￣｜＼＿＿＿＿＼　／ 　　　あしたのゴミ 捨民党
.　　　　　 　||　　　　　|　｜======== | 　　 　 　 The fabrications are infinite, 韓国政府
　　　　　　　　　　　＿|　 |oo======= |　＼ 　 　 Drive your delusions, ヒュソダイ自動車
　　　　　　　　　　　|＼＼|＿＿＿＿＿|＼　＼ 　 Shift the past, シンスゴ
　　　　　　　　　　　|　|￣￣￣￣￣￣￣| 　　　　犬を、おいしく、楽しく、COREAN　ＦOODS
　　　　　　　　　　　|　| 　生野キムチ.　 | 　　　　Inspire the anti-Japanese, プロ市民(ｻﾖ)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　爆発一番 ﾊﾑ日新聞
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　拉致ひとすじ 金正日
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　妄想 ふくらまそう 民口寸
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　淫らな明日のために 従軍慰安婦
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　黄色いエラ 街宣ｳﾖ（ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　犯行は計画的に ほのぼのレイプ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　歴史をクリエイトする 朝魚羊総連
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　電波も全開に　コリア　観光局
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　悪名世界一への挑戦　しＧ電気
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ご覧のキムチ野郎の抵抗でお送りします。

駅間長杉

>>16
上郡〜三石かｗ
確かに山陽本線では最長だ罠
まぁ、だからこその このスレなわけだがw

岡山⇔姫路直通の電車は殆どがラッシュ時だけじゃん
新快速の播州赤穂行きがあるから相生で乗り換えろってことなんだろうが
1時間に1本はないだろ
2〜4本に増発汁
赤穂線経由もあるがそっちは20分ぐらい山陽本線より時間がかかる
赤穂線も1時間に1本だっけ？
山陽本線と赤穂線共に岡山よりは広島・福山・三原・岡山方面、伯備線経由が
あるから姫路側よりかは本数は多いが

青春十八切符の春厨房の春

全部223にしたら許す。

私が高校生だった頃は、まだブルマーが現役でした。
体育の授業でたまたま女子のクラスと一緒になったときなんか、
男連中が発情中の猿のごとく、歓声を上げてました。
体育の時は決まって校庭をランニングするんですが、私が背が高かったため列の一番前で号令をかけながら走っていました。
当然前を女子が走ってると、非常に「おいしい」光景を独り占めできるわけです。
走るたんびに揺れるお尻、じょじょにお尻に食い込んでいくブルマー・・・
そして、その光景を見ながらにやけてる体育教師・・・・・・・
まさに高校時代は「パラダイス」でした。
ちなみに私が卒業後、ブルマーが廃止されてスパッツに変更になったそうです。
（ハーフパンツじゃないところがミソというか・・・）

新幹線の割引切符が欲しい

>>16-17
船坂峠の県境前後は家がない。

駅間距離が長い区間は広島−三原の山間部にもあるな。

>>18
とりあえず2本で十分

>>22
>>17だが、補足�dｸｽ
そうそう、安芸と備後を分ける山間部だなｗ
本郷〜河内だ。
船坂峠もそうだが、なんで こんな山ん中に複線の鉄道があるんだ？？って感じだね。
岡山〜姫路の悲惨さの元凶は、まさに ここだ！

あそこ

あそこがもっと開発されていればよかったのにな。
>なんで こんな山ん中に複線の鉄道があるんだ？？って感じだね。
地元民で熊山の橋や船坂峠で貨物や団体を撮影してるが何となく模型のレイアウトっぽいなｗ

恒例　過去スレ一覧

1 おいＪＲ姫路─岡山をもっと便利にしてくれ
　 http://piza2.2ch.net/train/kako/1006/10065/1006522811.html
2 いつも満員、岡山〜姫路間を語るスレ
　 http://curry.2ch.net/train/kako/1009/10091/1009196441.html
3 18キッパー大集合！岡山─姫路間を語るスレ 2nd
　 http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10168/1016872284.html
4 山陽本線の混雑をなんとかせよ！
　 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1028183187/
5 山陽本線岡山─姫路間の混雑を語る 2002〜2003冬版
　 http://hobby.2ch.net/rail/kako/1038/10380/1038061436.html
6 山陽本線岡山─姫路間の混雑を語る 2003夏版
　 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1056806429/
7 山陽本線岡山─姫路間の混雑を語る 2003秋版
　 （そんなスレが立った記憶があるが、みみずん検索で見つからない。）
8 関西の新快速を岡山駅まで直通させるスレ
　 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084624953/
9 山陽本線岡山─姫路間の混雑を語る 2004夏版
　 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089489052/
10 山陽本線の姫路・岡山間の惨状を語る （＠鉄道総合板）
　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1096925676/
11 山陽本線の姫路・岡山間の惨状を語る （＠鉄道路線・車両板）
　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097327644/
12 姫路駅から岡山駅まで高速バスの運行を
　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1097489084/

13 山陽本線の岡山･姫路間に快速列車を！ （＠鉄道総合板）
　 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1101582618/
14 山陽本線の岡山・姫路間に快速電車を！ （＠鉄道路線・車両板）
　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101582728/
15 山陽本線　姫路〜岡山は３セク化汁 （＠鉄道総合板）
　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1106990311/
16 山陽本線　姫路〜岡山は３セク化汁 （＠鉄道路線・車両板）
　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107000268/
17 【岡山姫路区間】ＶＳ【米原大垣区間】
　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106472948/
18 山陽本線･岡山⇔姫路区間の惨劇を語る
　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110908346/
19 山陽本線の岡山・姫路間に快速電車を！
　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111221085/
20 何で新快速は岡山までこないの？
　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115181916/
　 （※ 第28レスにスレッドストッパーがかかっている。）
21 【岡山】山陽路のボトルネック【姫路】
　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1126276131/
22 【福井】新快速で大阪までつなぐ計画【岡山】
　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1129793204/
23 ■山陽本線の姫路・岡山区間の惨劇■
　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132331022/
24 【山陽本線】クマーーーーーーー！山【三石の次】
　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138584848/

>25
昔は沢山走ってんじゃないの？

【日本最大】　ＤＱＮ滋賀作　【ブルーカラー県民】

地価日本最下層のＤＱＮ滋賀、私鉄も最下級のド田舎者・日本最低の滋賀県民を差別しましょう。


新快速　工場　滋賀 　　　　　　島根鳥取＞和歌山＞山口＞京都＞滋賀　　←　梅田は関西で一番お洒落と滋賀では尊敬とブランドに　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ京都県民より　　こんなかっぺに没落京都福井と馬鹿にされる俺達って・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　近江犯罪商人・堤＜＜＜＜＜＜＜京都チョン性宗教代表

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あー、滋賀作利用して格上の茨城島根に喧嘩売らなきゃよかった。没落京都民の代表、俺？　　　　＜＜滋賀和歌山？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　やっぱり昔も今も　奈良＞大阪＞京都＞東京＞＞＞地方　　　の壁は破られないのかな。

　　　なぜ奈良や東京のセレブを京都は滋賀レベルと馬鹿にするかの謎が解けました。http://academy4.2ch.net/test/read.cgi/geo/1132607431/

>>28
昔は数多くの特急、急行が走っていたが普通電車となると今より不便な程だったが。

岡山国際[もとのTI英田]サーキット場の最寄り駅の吉永駅は、
典型的な田舎の駅だが国鉄の匂いが残ってて115との組み合わせ
にピッタリです。

東海道本線・大垣⇔米原区間の地獄について語ろうや

この区間、125系ﾀﾝｺﾛと115系(未更新車)3両ならどちらがマシかね？
ﾀﾝｺﾛ125は座ってる人は天国だろうが、立客は地獄だろうな。

カシオ計算機は、オフロードラリー仕様の耐衝撃腕時計「マッドマン」シリーズ
「GW-9000-1JF」「G-9000-1JF」「G-9000-8JF」の3モデルを発表した。
6月30日発売予定で、メーカー希望小売価格は、 GW-9000-1JFが25,200円、G-9000-1JF/-8JFが14,175円。
同社によると、マッドマンシリーズは、 オフロードラリーで活躍する
プロのレーサーやメカニックに向けた耐衝撃腕時計だとしており、
当初の月産個数はGW-9000-1JFとG-9000-1JF/-8JFで、それぞれ5,000個ずつを予定している。
砂塵やオイルなどにも耐えられるよう、防塵、防泥構造を採用している。 同社では、過酷な環境でも使用可能としており、
仕事や趣味で過酷な環境に身を置かなければならないユーザでも利用できそうだ。
ラリー向きの機能としては、1,000時間計ストップウオッチ機能を搭載している(G-9000-1JF/-8JFには2つ搭載)。
また、GW-9000- 1JFは、ソーラー充電システムを備えており、レース中に電池が切れてしまうことを防いでいる。
さらに、日本とドイツ、イギリス、アメリカの計5局の標準電波を受信可能で、
日米欧で正確な時間を把握してレースに挑めるとしている。
ソース：MYCOM PC WEB http://pcweb.mycom.co.jp/news/2006/03/09/001.html
ソースのソース：CASIO ニュースリリース http://www.casio.co.jp/release/2006/gw9000_g9000.html

嫌なら最初から乗りに行くな

嫌なら最初から乗りに行くな

新幹線も使えない貧乏学生はボトルネットワークで115系かぼちゃに立ち乗りすればいい。

>>37
真ん中2両は117系と同タイプのものもあるが、あれはとても快適だな。

　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/　┌─────────────────
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　＜元市民フォォォォォーーーーーーー
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　　　└─────────────────
　　　　　 　 ` ､_ ／：:: `山'::::：　　 　／
　　 　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
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　　　　　　　　/;;;;;;;/:::::::::::《

>>3
俺は1991〜1995の間通学したが、既に４両編成・１時間１本だったな。
姫路駅高架化で、あの頃の思い出が消えたようで少し寂しい・・・

あと、この前初めて米原〜大垣に乗ったが、あっちのほうが状況はヒドイと思う。

>>４０
そう。大垣米原間。遅すぎ。
同じ山を通ってるから新幹線に合わせて線形改良
あと変電所も

1時間1本ってのは少なくともここ30年は変わってない。
20年前くらいまでは姫路−上郡や和気−岡山の区間運転がなかったし、
赤穂線にいたっては昼間は2時間おきだったのでもっと不便だった。

殆どの奴が岡山〜姫路間は新幹線やバスを使ってるとか
または利用者がいないか
ラッシュ時は途中駅から乗る人は多いが
２１３系の出番を増やしほしい
２１３系を福知山線にも走らせてくんないかな

>>43
＞２１３系を福知山線にも走らせてくんないかな
ヒント：ATS-P

115系更新車が来ればウマーだが、113系湘南色のボロいのが来ればイクナイな。

30分に1本の125系ﾀﾝｺでﾖﾛｼ。

岡山-姫路間のLRT化を！

>>47
片道5時間かかるぞｗ

>>43
新幹線の速達性･快適性を一度覚えてしまうとなかなか在来線には戻れない罠。

>>49
俺もその一人
でも高いから最近は何があっても在来線。

>>42
1971年の時刻表を見たことがある（古本屋での立ち読み）のだが、
姫路駅での岡山行き最終普通が21:34と、現在と全く同じだった。
同じ線路を通る長距離列車は目まぐるしく変わったのに、
一方で頑として変えないこだわりもどこかに隠れている。

姫路発相生行きの電車はすげー混んでる。
相生ではみ〜んな岡山行きに乗り換える。
山陽線・赤穂線経由関係無しに岡山へ行く方に乗る。
赤穂線が岡山方面直通なのに気付かず
上郡行きに乗っちまったﾔｼは、そこでひたすら次の電車を待つ。

大阪方から相生まで新幹線、相生から在来線、これ最強

>>31
瀬戸から上郡の他の駅ﾓﾅｰ

>>38
あれは117系そのものを改造。
このタイプでも最近更新工事が始まっている。
内装を交換しているが座席配置は同じ。
クハは通常の更新車とインチキ改造(セミクロスのまま)の2種類があるので注意しる。

カシオ計算機は、オフロードラリー仕様の耐衝撃腕時計「マッドマン」シリーズ
「GW-9000-1JF」「G-9000-1JF」「G-9000-8JF」の3モデルを発表した。
6月30日発売予定で、メーカー希望小売価格は、 GW-9000-1JFが25,200円、G-9000-1JF/-8JFが14,175円。
同社によると、マッドマンシリーズは、 オフロードラリーで活躍する
プロのレーサーやメカニックに向けた耐衝撃腕時計だとしており、
当初の月産個数はGW-9000-1JFとG-9000-1JF/-8JFで、それぞれ5,000個ずつを予定している。
砂塵やオイルなどにも耐えられるよう、防塵、防泥構造を採用している。 同社では、過酷な環境でも使用可能としており、
仕事や趣味で過酷な環境に身を置かなければならないユーザでも利用できそうだ。
ラリー向きの機能としては、1,000時間計ストップウオッチ機能を搭載している(G-9000-1JF/-8JFには2つ搭載)。
また、GW-9000- 1JFは、ソーラー充電システムを備えており、レース中に電池が切れてしまうことを防いでいる。
さらに、日本とドイツ、イギリス、アメリカの計5局の標準電波を受信可能で、
日米欧で正確な時間を把握してレースに挑めるとしている。
ソース：MYCOM PC WEB http://pcweb.mycom.co.jp/news/2006/03/09/001.html
ソースのソース：CASIO ニュースリリース http://www.casio.co.jp/release/2006/gw9000_g9000.html

岡山支社には「3ドア＋2ドア＋2ドア＋3ドア」の4両編成があって、
広島支社には「2ドア＋3ドア＋3ドア＋2ドア」の4両編成がある。
真ん中の2両を交換しろよ。乗車位置の電光表示君が困ってるじゃないか。

>>56
オー・ソレ・イーネ！

>>53
その逆のほうが最強と思われ。金銭的にも。

>>58
最強は岡山まで新幹線で行き，一旦相生まで在来線で戻ったのち改めて広島方へ新幹線だろ？

親父の大学時代の友人
岡山(山陽新幹線)新大阪(御堂筋線)淀屋橋
折れもやってみたい

岡山〜淀屋橋の経路
岡山0705（のぞみ）0751新大阪0806（地下鉄）0817淀屋橋
（参考）
宇治〜淀屋橋の経路
宇治0715（宇治線）0731中書島（K特急）0823淀屋橋
岩倉（京都市左京区／同志社高校最寄駅）〜淀屋橋の経路
岩倉0703（叡電）0716出町柳0722（K特急）0823淀屋橋

兵庫県内に入れる高校がなくて、姫路加古川明石方面から
岡山市内の高校に通学する高校生は多い。

姫路−岡山間普通電車が乗車マナーが周囲より極めて悪いのは
そんな関係もあるのかな？

そういえば俺の高校時代は退学者はほとんど電車通学だったな
とはいっても20キロ程度だが

学生の頃、赤穂線坂越から三ノ宮まで通ってる友達居てすげぇと思ってたが、
このスレを見てたらたいしたことないな。
当時夕方に赤穂線直通の快速があったころの話（備前片上行きもまだあったな）
ただ終電は三ノ宮22:18発快速が最終だったな。
後の新快速でも姫路で乗り継げるのだが、「遅れたりした時が怖い」と言って
いつも遅くなるときはその快速に乗って帰ってた。

家庭教師した子の話だが
その子は週末だけ西宮北口の某塾に通っていた。
毎週、親が大阪市内に住む親戚の家まで
岡山県の美作市英田から自動車で送り迎えしていた。
金曜日の夜に美作→大阪、日曜日の夜に大阪→美作を
毎週。
で、無事志望校に合格したが
今度は英田→周匝→和気→熊山という経路になって
長距離のバスを乗換の通学となった。
鉄道がたった一駅でスレ違いだけど
途中のバスの区間が片上鉄道の代替バスなので書いてみた。

俺は以前6年間、姫路(英賀保)-熊山を6年間通っていたが、相変わらず長距離が多いんでしょうな。同級生には西ノ宮から通っている子もいました。

新幹線はわかるが 在来特急で２時間以上の
通勤通学なんて本当にいるのか？

通勤なら法人税の10萬制限超えて　超過分まで
出す企業なんて今の時期少ないだろ？　それとも
通勤費を自己負担なのか？

時間もかいじあたりは特別として　勤務時間とか
仕事は大丈夫？

結論ネタとしか思ない

往復で4時間
この時間を通学に費やすのはつかれる
家に帰ったらへとへと

遊べないことはないけど深夜まで遊ぶ大学生にとったらきついかもね
下宿生のところに泊めてもらったりできたらいいけど

>>63-68
全部引用やんけ。

5時44分に乗車〜7：22に乗換、7：55下車、8：00学校着っていうのをやってた。
快速は一切無し。全部各停。
あまりに田舎過ぎて駅名を書くとどこかすぐ分かっちまうのが嫌だな。
1時間に1本しか来ないローカル線沿線の宿命。
入学当初は5：51発だったのが、5：49になり、5：44まで早まり、
ダイヤ改正に文句垂らしながらも卒業したが、
ゆとりダイヤのせいで現在では5：36発になってしまった。

ある日突然ダイヤ改正で発車時刻が急に早まったとか、
乗り継ぎ不能になり通勤・通学できなくなったなんて人いませんか？

勉強できる頭を持っていても社会生活の頭を備えてない岡山白稜の糞生徒。

岡山商大付属の生徒よりも性質が最悪だ！！！！！！！！！！！！！！！！！

隣駅が近いんだから、在来線使えバカ野郎！

ソース
http://www.nishitetsu.co.jp/nnr/inf/release/release05_131.htm

　『全九州フリーきっぷ（仮称）』の概要
名　　称 　 『全九州フリーきっぷ（仮称）』
発売開始 　 平成18年4月1日（土）　〜
※ 9月30日まで半年間の試行実施
有効期間 　 3日間
※ お客さまの指定する日より、連続で3日間のご利用となります
価　　格 　 10,000円
※　小児割引、身障者割引の設定はありません。
対象エリア 　 九州内全7県（福岡、長崎、佐賀、熊本、大分、宮崎、鹿児島）

対象路線 　 参加事業者の九州内の乗合バス2,000路線



公式サイトもオープンしますた！
https://www.rakubus.jp/service/sunq.html

以前、４日くらい東北・北海道をひとり旅した。
東京のアパートに帰ってくると、ポストの中に郵便物が何も入ってない。
ドアノブにかけておいた袋に新聞が入っていない。ちょっとびびりながら
ドアに手をかけたら、鍵が開いている。恐る恐る中に入ると、
そこにいたのは母だった。
旅行中、充電器をなくしたのでずっと電源を切っていたのだが、
その間母が何度も電話していたのにつながらなかったため、
心配して来たらしい。もうちょい帰宅が遅かったら捜索願を出される
とこだった。


これ、怖い話なんだけどどこが怖いか分かる？
分かった人はかなり感受性が強いのかも

>>66
西宮から通っていたお友達はもちろん新幹線利用ですよね？？
ん？？そうしたらどこから乗るんだ？？
西明石か？？

>>71
めっちゃいいこというわァ〜！！
あなた最高ですよ。
岡山白陵は１回教師が変装して乗ってみて
自分の勤めてる学校の生徒の
電車マナーの悪さを実感してみればいいのに・・・

>>74
鍵が開いているってところだな。
泥棒か？？と思っちゃうんじゃないの？

隣駅が近いんだから、在来線使えバカ野郎！

岡山駅から歩けるぐらい近いのにわざわざ新駅作ろうとする某学校ってｗ

中国大陸からの密航者、女性が激減、男性が増加

http://japanese.rti.org.tw/Content/GetSingleNews.aspx?ContentID=11422&BlockID=31


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昨年、行政院海岸巡防署が中国大陸からの密航者による犯罪案件を744件摘発、
中国大陸の密航者を1069人逮捕した。そのうち、男性が887人、女性が182人。
男女の割合は昨年から逆転し、女性が減少したものの、男性が増加する傾向を示している。
一昨年は男性が706人、女性は1077人だった。海岸巡防署では、
中国大陸の女性密航者が激減した原因として関係機関の取締りを回避するため、
仲介などの合法的なルートを通じて台湾入りした中国大陸の女性が増えたとあげたほか、
中国大陸の男性密航者が増加した原因としても、台湾各地の建築現場で
男性労働力の需要が高まっていること、中国大陸の船員を雇用する漁船を
利用して密航すること、漁船に雇用されて台湾入りしてから逃亡、
潜伏するなどと分析している。



地域別で見た場合、沿岸部の福建省からの密航者が最も多く、
中国大陸からの密航者の90％を占めている。そして、摘発された密航者のうち、
75％が台湾北部で逮捕されたもの。潜伏期間については半年以下のものが最多、凡そ73％。
大多数の密航者は台湾入りした後、不定期な労務に従事しているという。

http://blog.livedoor.jp/porisugaol/?blog_id=1102065
在日中国女性（元モデル）の日記らすいｗ
http://bisyoujyosennshi.myfws.com/
在日中国女性（元モデル）のサイトらすいｗ
検索かけてもヒットしないサイトと日記

http://gumin.xxxxxxxx.jp/21.html
自らを救世主となのるカケルのサイトｗ
検索かけたらヒットする男のサイト

共に、自由な本音が面白い
日本の男に対する女性の観方で勉強になりますた
男に比べると女は男に興味もってないと思ってましたが
中国人女性の日本人男性に対する
辛い気持ちが伝わってきました。

少し読みました。
私は日本人だから、また少し違いますね。
好意を持つ人は本当に好きだし、
いくら人恋しくても、好意を持たない人から誘われても
嬉しくないですね。
でも、一番恋しい人に完璧にふられたら、
少し好意を持つだけの人になびくかもしれない。
心の傷を癒してもらいたいだけのために・・
そんなの失礼ですよね。

美人女優が苦しみながら出産する場に立ち遭いたかったよな
山本富士子は３７歳で初出産で男児を産んでいるが。
かなりの難産だったらしい。
SEXや出産は、きつかったのか？

今にも産まれそうです…

生まれちゃうッ　
助けてェェッ


　　　　　　　　　　　＼　　　　　　 /　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　 |　 人 ／　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　 / Ａヽ　　　　　　　　　　　／
＼　　　　　　　　　　　// ﾊヽヽ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　＼　　　　　　　 　　（（ ´∀｀））＜　　もうすぐ生まれるｩｩｩ！　　　　　　
　　 ＼　　　　　　　　　ヽヽ// 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　ヽ/


子供は一人で昭和４３年４月３０日に長男を出産。名前は「茂晴」と命名。

当時としては超高齢出産。

今で言えば、４０台半ばで初出産と言うところか。

オレの母も３１で俺を産んだけれど、当時としては３０以上は高齢出産だった・・・

医学の発達は目覚しいものだな。出産の時は前もって浣腸するんだが､
それでも難産だとウンコしちゃうんだよな。マニアにはたまらん職場だな

>>74
どうゆうこと？？？詳細ｷﾎﾞﾝ

http://www.nishitetsu.co.jp/nnr/inf/release/release05_168.htm
◆ 『SUNQパス　全九州』発売の概要
発売開始 　 平成18年4月1日（土）　〜　　※9月30日まで半年間の試行実施
有効期間 　 3日間
※ お客さまの指定する日より、連続で3日間のご利用となります
価　　格 　 10,000円
※　小児割引、身障者割引の設定はありません。
対象エリア 　 九州内全7県（福岡、長崎、佐賀、熊本、大分、宮崎、鹿児島）

対象路線 　 参加事業者の九州内の乗合バス2,077路線
発売窓口 　 参加バス事業者の主要高速バス乗車券発売窓口、九州・中国地区を除く全国の主要旅行代理店窓口、
夜行高速バス共同運行会社主要窓口等
※ 旅行代理店では乗車券本券ではなく引換券を発売
引換窓口 　 参加バス事業者の主要高速バス乗車券発売窓口
利用方法 　 (1)要予約路線
乗車時または降車時に『ＳＵＮＱパス　全九州』を提示し、座席券・定数券（無料）を運賃箱に投入してください
(2)予約不要路線
降車時に『ＳＵＮＱパス　全九州』を提示してください
発行主体 　 ＳＵＮＱパス運営委員会
（参加バス事業者44社局にて設立いたしました）
44のバス事業者　（順不同）
西日本鉄道(株)グループ（11社）、北九州市交通局※、堀川バス(株)※、九州急行バス(株)、
ジェイアール九州バス(株)、昭和自動車(株)、佐賀市交通局※、祐徳バス(株)※、西肥自動車(株)、
長崎県交通局、長崎自動車(株)グループ（2社）、島原鉄道(株)、九州産交バス(株)グループ（2社）、
熊本バス(株)※、熊本電気鉄道(株)※、大分バス(株)グループ（4社）、大分交通(株)グループ（4社）、
日田バス(株)、亀の井バス(株)、宮崎交通(株)、南国交通(株)、いわさきコーポレーション(株)グループ（4社）、
林田バス(株)
※ 今回、追加された事業者（6社）

新幹線にも乗れないようなガキは座席争いに参加すればいい。
運悪く席が取れなかったらトイレにこもって糞でもしてろってんだ。
防府なんてな、トイレなし115-550だって走ってるんだぞ。

>>84
静岡にもトイレなし113系3両が走っている。

商大付属ＶＳ理大付属の喧嘩がよくある

age

昨日４／１の地獄はどれぐらいだったんだろう。
来週４／８が最大の地獄では？
毎回１８有効期限最終の週末はエグイからな。
（相生〜岡山限定）

4/1
岡山7:05発姫路行き
倉敷ですでに満員。岡山から姫路まで立ちっぱなし。
青春18で京阪神方面に行こうとする人が，世代を問わず多いねぇ。
姫路発8:41発の新快速には余裕で座れたが。

時間が多少かかること・揺れることを差し引いても，赤穂線を使って播州赤穂
で新快速に乗り継ぐ方がええわ。

昨年の参考
４／９相生９時代の糸崎行き。
３両で積み残し出そうな雰囲気
（ちなみに当時上記接続の播州赤穂新快速は
４両編成で、姫路からギュウギュウ）
俺は、赤穂線経由選び、赤穂で接続の三原行きは
１０３系・・鬱・・
来週末京阪神から岡山方面への１８キッパーは、
姫路７時代の姫路始発利用がオススメ。
（ちなみに姫路７：２９発は、今も２１３系？
知ってたら教えてくだされ）

新幹線を使えよ・・・
何でそんなに鈍行に固執するかねぇ

大体１８きっぷがどうしてあの値段で出せてるかわからずに「れれれ列車をせせせ設定しろ」
とか言ってる基地外権利主張ヲタが多いな。
こんな基地外が多いのなら、１８きっぷなんてかえってイメージダウンになるから発売中止に
したほうがいいかもね。

相生−岡山、新幹線自由席
運賃1,110円　特急料金940円　合計2,050円

18キップ1日分に匹敵すると思うと乗らんだろ

酉が始めた「ゆとりダイヤ」だったら、
倒壊の313系も酉の新快速のスジに乗って走れるんじゃないの？
というわけで、「静岡発岡山行き」の設定きぼんぬ。

>>91
新幹線使わなければ腐女子に一目置かれる。
きっと尊敬の眼差し。

>>90
今は違う。
１１５系かな？？
転換クロスだった。

３月３１日、岡山１９：１７発の姫路行きに乗った。多分３両、良くて４両と思っていたら、
行先表示板に乗車位置○３〜○８の表示があり、なんと６両だった。一番後ろの車両に乗ったが、
余裕でワンボックス占領で網干まで乗車（網干始発の新快速に接続していたので、網干で下車）。
ちなみに１１５系で前３両が転換クロス車、後ろ３両はセミクロス車だった。

ちなみに改正前は姫路から4両編成で運転していた播州赤穂行き直通新快速電車
改正後は8両での運転に変わった。

>>97
乗客多いからね・・・

>>942
1駅だから自由席料金が940円というのはイイ。
でも相生での接続があまり良くない。
相生なんか元々作らなければ姫岡が1駅区間適用により自由席料金も940円で
ウマーだったのにね。とはいえ流石に88キロで940円は安すぎると判断され
1050円ぐらいになっていたかもしれない。

文句ばっかり言ってないで、新幹線を使えばいいと思うんだが・・・
そのほうが楽だし速いし。
1駅ぐらい新幹線を使っても、死ぬわけじゃなかろうに。
鈍行に固執するなら、混雑も我慢しろって思う。

どういうわけか鉄ヲタは権利主張ばかり強いからな。社会適合性ゼロだよ。

>>100
同意。そういえば以前、18ユーザーで「在来線が事故で遅れたが為に、その
日のうちに広島に着くことが出来なかった」といった文章があった。
新幹線でワープすれば余裕で着くことが出来るにも関わらず、彼はずっと在
来線に乗り続けてそのような状況に陥ってしまったらしい。

それと>>99の>>942は>>92の間違いデス。

>>100同意。俺も旅行中に在来線抑止で新幹線動いてるって状況になって迷わずワープしたから。
だけど大垣-米原間は新幹線に逃げれないから問題は深刻だよな。

岡山姫路間ごときに新幹線なんか使うかヴォケ

>>102
そういう時は米原から名古屋までワープするしかないね。
岡姫をワープするのと同じ感覚で乗れば案外苦にならないかも。
でも岡姫がその区間すべてがしんどいのに対して、米原から名古屋はしんど
いのは大垣までだけの話だからなぁ。

>>100
18きっぷ利用者は一般人もかなり多いがな。
乗ってみろよ、一回。
お前みたいな社会適合性のない奴は外に出れないか？

たまには普通乗車券で乗車する沿線利用者のことも思い出してあげて下さい。

>>106
それは思う。

>>106,107
それは阪神沿線や阪急京都線の沿線住民にも言えるね。
後者は行楽時期に変てこなダイヤを組まされる。

ついでに定期券利用者のことも考えてください。
お願いします。

>>105は自分の利益しか考えない利己的な典型的社会不適合鉄道オタクだよ

客は自分の損になることに金払わないのは、アタリマエ。

自社の経営で火の車の経営オタクが、いま、一番あぶないんだよ？

そんなことも気付かないようじゃ、君も自分に甘いだけの女子供だな。


わらわら

>>111
>>100の性別がどうして分かる？

>>111はアホ。
どうして男と女を区別するんだ？
しかもこいつ経営者というものは100パーセント男だと思っている。

>>111は謝罪すべき。
或いは性転換すれば良いのに。

>>112->>114
おまえ図星だろうが
バカ丸出しだな
日本人に謝罪しろや

痛いところを斬られたID:27A/a6JZが瞬間沸騰器だったのが
アイテテテｗだったな
１８切符の話題の趣旨にも合わん勘違いのキッツイ主張をするつまらん奴など放っておいて
４月１０日までの切符をうまく使って、伸び伸び楽しもうジャマイカ。

あくまでも「18きっぷ利用者のために増発しろ・増結しろ」
と要求することを正当化するのか。

おい喪前、いつまでもグダグダ女の腐った奴みたいに
喪前だけの世界観を引きずり回すな。>>117
生きてて楽しいか？

もっと旅をして、いろんな人間の言いうことを聞いて、
人を許す人格に育ってみせろ。

客が商品に対して要望を持ったり、飯が不味い店に不味いって票に書いて直接伝えんのは当たり前の事じゃん。
117は何をムキになってるんだろうね。
自分と似たような自己正当化人間が視野に入ったら、無意識的にネチネチになりやすい人なんかなぁ？
それって、めくそはなくそって言うんじゃない？

ところで、最近多客期に走らしてた、
ながらから接続する新快速の延長の姫路10:2*分発の臨時岡山行きはなくなったの？

>100
同意。
でもな、金がかかるんだよ
距離によっては運賃・特急料金が高いんだよ

検札でオジサンおばさん女子高生みんな18きっぷ出しててー

隣駅が近いんだから、在来線使えバカ野郎！

岡山〜姫路間は過疎地域なんだよ、きっと
岡山側は1時間に2本程度だけどね

隣駅が近いんだから、在来線使えバカ野郎！

まあ、いずれ18きっぷも廃止だしどうでもいいじゃん

>>126
廃止されそうな気配あるのか？

1000円くらいでバスでもだしたらもうかるんじゃないかな？

あったけど一年足らずで廃止

余分な金は使いたくない、ってことか。

>126
廃止されるの？
廃止されるなら証拠を出しなさい

ニートきっぷに生まれ変わったらネ申

そこで岡山−相生のこだまでつよ。

糞高い特急料金も最低限ですむ。
2&2改造した０系リニューアル車は快適。

難点は相生の接続だな。

俺も岡山〜姫路間は大嫌い。
２１３入ってから少しはましになったが、それでも嫌い。
乗客多いのに３両とかありえないし。。
それが嫌で時間かかるけど津山・姫新使ったら景色の良いローカル線！
新幹線も使いたいなぁ。

２１３ってもう姫路に来てないんじゃなかった？

隣駅が近いんだから、在来線使えバカ野郎！

＞１３５
改正前は姫路に来てて、乗った覚えが・・・。
改正後は相生から？
相生留置のを見たことあるけど。

>>137
改正前は朝、姫路からあったね。
今はなくなったと聞いたがこれいかに・・・

>>138
朝７時３０分発のやつは２１３系じゃなくなった。

>>139
じゃあもう姫路乗り入れはなくなったんだな・・・。

えー？なくなったのか。
それは寂しい。

213系こそ、長距離客が多くて途中駅の乗り降りが少ない（通学時間帯を除く）岡姫間にぴったりなのに。

残念だな
赤穂線を走破する２１３に１回、伯備線の新見→岡山１回、山陽本線姫路→岡山２回
しか乗ってないのに〜
２２３系や２２１系の新快速・快速を岡山まで延長しろ！

姫路はともかく、日中に相生に行く213系運用はできてないの？
なんか気が付いたら223系多客臨も消えてるし、ダイヤが変わるたびに不便になってるねこの区間は。

隣駅が近いんだから、在来線使えバカ野郎！

>>144
今年の冬までガマンしてください。。
今岡山駅が工事中ですんで・・・

>>14
このままじゃ、いつか3セク化しそうな勢いだな･･･
まあ、そうすれば18券客も減って利用客からしたらｳﾏｰかもね

隣駅が近いという奴は、どこの路線の駅間を基準にして発言してるだろうね（笑
圏外出身者のイタズラ書込みか？

そもそも、ＪＲ線のダイヤが生活に影響するのは近郊通勤客ぐらいで、
普段のちょっとした移動は、自動車がメインだろう。

隣駅が近いんだから、在来線使えバカ野郎！

ちなみに備中高梁発相生行き1824M-1306Mは
改正前は東岡山まで7両、東岡山から3両で運転していたが、
改正後は終点相生まで7両で運転に変更。
また、岡山発姫路行き1326Mも改正前は3両で運転していたが、
改正後は6両に変更。

>147
つ　貨物・特急

つ　赤穂線

>>147
相生−和気に関しては智頭急行が運行してくれても良い。
ただそうすると朝は上郡・有年・相生から乗車する人は
直通の三宮・大阪行き快速＆新快速が無くなって座ったまま行けなくなるので辛い。
※上手く網干発の新快速に乗り換えできれば良いが。

新快速を岡山直通にする構想は今も無いの？

>>153
新幹線を御利用ください。

18きっぱーってちょっと否定的な意見を出すと
すぐに顔を真っ赤にして怒り狂って煽り罵倒の限りを尽くすね。

>>151
つ IGRいわて銀河鉄道

つ 青い森鉄道

つ 肥薩おれんじ鉄道

>>153
臨時はもうでないのかな

隣駅が近いんだから、在来線使えバカ野郎！

岡山―姫路は在来線だと確かに着席どころか時間帯によっては混んでいる。
18切符なら途中下車できるんだから岡山で観光するとか姫路で観光するとかすればいいやん。
電車に乗り継ぎつづけてどこまで行きたいのかわからん。

安く移動するのが目的なんだから仕方ないよ。

そのうち東武の苦感快速乗客はこの苦感を味わう事になります、ぐひひ。

マジレスすると、
蒸し暑い。紫外線も多い。
日傘を差すと「お嬢ぶってるｗ」という目で見られる。夏は皆真っ黒。
どこもサウナ状態だから、肌が汚くて黒いからブスなんじゃない？
あと、外見・性格問わず地味な人はそれだけでランク下に見られるので、
似合うかどうか考えずに、女は皆派手系ファッションに走る。

知らないので、実感無いが。
他の都市は本当に可愛い子多いの？

カシオ計算機は、オフロードラリー仕様の耐衝撃腕時計「マッドマン」シリーズ
「GW-9000-1JF」「G-9000-1JF」「G-9000-8JF」の3モデルを発表した。
6月30日発売予定で、メーカー希望小売価格は、 GW-9000-1JFが25,200円、G-9000-1JF/-8JFが14,175円。
同社によると、マッドマンシリーズは、 オフロードラリーで活躍する
プロのレーサーやメカニックに向けた耐衝撃腕時計だとしており、
当初の月産個数はGW-9000-1JFとG-9000-1JF/-8JFで、それぞれ5,000個ずつを予定している。
砂塵やオイルなどにも耐えられるよう、防塵、防泥構造を採用している。 同社では、過酷な環境でも使用可能としており、
仕事や趣味で過酷な環境に身を置かなければならないユーザでも利用できそうだ。
ラリー向きの機能としては、1,000時間計ストップウオッチ機能を搭載している(G-9000-1JF/-8JFには2つ搭載)。
また、GW-9000- 1JFは、ソーラー充電システムを備えており、レース中に電池が切れてしまうことを防いでいる。
さらに、日本とドイツ、イギリス、アメリカの計5局の標準電波を受信可能で、
日米欧で正確な時間を把握してレースに挑めるとしている。
ソース：MYCOM PC WEB http://pcweb.mycom.co.jp/news/2006/03/09/001.html
ソースのソース：CASIO ニュースリリース http://www.casio.co.jp/release/2006/gw9000_g9000.html

今春は18切符で岡山と博多行きましたが
凄いね相生駅→山陽線岡山方面行きに乗り換えの相生駅ダッシュ

私はどちらも赤穂線経由しますたんで播州赤穂→岡山方面は座れてマターリ。

>>164
姫路から・・右側の扉のところにずっと立ってれば
相生から座れる。。はず。
姫路〜相生は
相生以外では右側は開きませんからね。。

>>162
和気町の女子高生は、かわいい。和気駅で降りて周辺を観光した俺が見たのだから、間違いない。

閑谷（しずたに）高校？

>>150
それマジ？
では東岡山での長時間停車の意味は？
＆折り返し相生９：３１発糸崎行き７両で接続新快速から
でもギュウギュウ混まずに余裕の乗車可能なの？
>>165
確かに相生でいち早くダッシュしやすいわな。

岡山白陵だろ。

>156
そう言われれば。で
>152
のようにして、赤穂線経由の岡山-相生間30分ヘッド化
およびスピードアップをしてくれれば良いのでは
と思うが。

実際この区間は、地元民の18キッパーも多いよ。
>159のように、この区間は混んでいる。
少なくとも、岡山県民が関西方向へ18切符で遊びに行くケースも多いというのは否定できない。
そのため、季節変動が激しすぎ。

だから適正な規模がつかみにくいのも事実。

いい加減この区間にもサンライナーみたいに快速走らせてほしい。
姫路〜相生間各駅と、上郡、和気・瀬戸・東岡山から各駅。
どうかな？

>>171
18期間以外は空気輸送だ

>>169
岡山白陵は熊山駅ね。

>>166
岡山方面から行ったのならば・・・
岡山の高校に通ってるコかもしれない。

岡山の地元民は車乗れる歳になると普通は車で関西に行く。高速不使用でも2時間半で神戸。
車使わん時は新幹線。高速バスもボチボチと。在来線は学生か18切符の時期だけ。

>>174
18ぐらい安ければ電車も選択肢に入るって感じか。
そんな感じなんでしょうね。

http://www.usio.co.jp/html/usio/pos.php?mcd=91
潮06年5月号発売

鉄道好きの方は必見のサイトです。
主に山陽本線を採りあげてあります。
ttp://www6.plala.or.jp/namae/index2.html

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　　（ 　 ／　　_,.>'
　　 ｀ｰ'ｰ- '

>164
俺は列車の乗り継ぎ時間の関係でいつも混んでる
山陽本線しか利用しない（正しくは時間の関係で山陽本線しか使えない
赤穂線は2回乗ったが人が少なくてよかったよな
岡山駅なんか見にくい座席争奪戦だし
姫路発は岡山発ほど混んでなかった

>>1は、死ね・くたばれ・消えろ・失せろ・潰れろ・馬鹿・あほ・間抜け・ドジ。
ポンコツ・トンチキ・ガラクタ・クズ・ゴミ・カス・最低以下の下劣・下等種族。
劣等種族・下衆野郎・腐れ外道・邪道・外道・非道・ウジ虫・害虫・ガン細胞。
ウィルス・ばい菌・疫病神・病原体・汚染源・公害・ダイオキシン・有毒物質。
廃棄物・発ガン物質・猛毒・毒物・アメーバ・ダニ・ゴキブリ・シラミ・ノミ。
毛虫・蠅・蚊・ボウフラ・芋虫・掃き溜め・汚物・糞・ゲロ・糞虫野郎・ほら吹き。
基地外・デタラメ・ハッタリ・穀潰し・ろくでなし・ごろつき・ヤクザ者。
社会の敵・犯罪者・反乱者・前科者・インチキ・エロ・痴漢・ゴミ・シデムシ。
ゴミ虫・毒虫・便所コオロギ・詐欺師・ペテン師・道化師・危険分子・痴呆・白痴。
魔物・妖怪・悪霊・怨霊・死神・貧乏神・奇天烈・奇人・変人・毒ガス・サリン。
ソマン・マスタードガス・イペリット・クソブタ・ブタ野郎・畜生・鬼畜・悪鬼。
邪気・邪鬼・ストーカー・クレイジー・ファッキン・サノバビッチ・シット・ガッデム。
小便・便所の落書き・不要物・障害物・邪魔者・除け者・不良品・カビ・腐ったミカン。
土左衛門・腐乱・腐臭・落伍者・犯人・ならず者・チンカス・膿・垢・フケ・化膿菌。
放射能・放射線・鬼っ子・異端者・妄想・邪宗・異教徒・恥垢・陰毛・白ブタ。
ケダモノ・ボッコ・ろくでなし・ＶＸガス・ヒ素・青酸・監獄・獄門・さらし首。
打ち首・市中引きずり回し・戦犯・絞首刑・斬首・乞食・浮浪者・ルンペン・物乞い。
放射性廃棄物・余命１年・アク・割れたコップ・精神年齢７歳・３審は必要なし。
不良品、規格外、欠陥品、不要物、埃、掃き溜め、吹き溜まり、塵埃、インチキ、居直り。
ふてぶてしい、盗人、盗賊、残忍、残酷、冷酷、非情、薄情者、ガキ、クソガキ。

平日・土曜日・休日・祝日・日曜日関係なく
毎日、
早朝５時台から深夜２３時までの間で毎時３本の快速電車を走らせようよ！
停車駅は
姫路始発で
相生・上郡・和気・東岡山・岡山・倉敷・新倉敷・笠岡・福山・尾道・三原・西条・広島の停車駅とする。
快速サンライナーや広島シティネットワーク快速を一部統合する。


　（　　　　 ヽ
　　ヽ　　　ノ ヽ　　　　　　　　　　　 ∧ 　 　　　　　∧
　　　　ゞ、　　 丶　　　　　　　　　 /　ヽ　 　　　_/
　　　　 　ヽ　ノ　 ＼　　　　　　　/　　　⌒￣￣　　　⌒ヽ
　　　　　｜＼＿　ノ＼　__＿＿（＿＿SＨ＿＿＿＿＿＿）
　　 ／⌒＼　　 　 　 　丶 　／　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　│　　＼ 　人　　|／⌒ヽl ━━━ii　ii　ii━━　」L:::::::::|　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　/　　　　＼　　　 /　　　 || （　●　）　　（　●　）ヽ「::::::::::|、 　　　　俺の顔に泥............じゃなかった　
　（　　＼　　　ヽ　　/　　　 /|　　＼　 ・・　　　／:::::::::::::::::|　　＼糞を塗ったフジテレビは永久に逝ってよし！！　
　（　　　　　　　|　 ／　　 ）　ヽ　　 | 　◎　　　|.:::::::::::::::::::ノ　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　ヽ　＼　 ヾ 丿（(￣)／ r‐‐'"／`┬ - ―~./ 　 ヽ_　　　　　　　
　　　＼　　ヾ丿 　ヽソ　 　 　／　 i" i,　 ..:　 /　　/　 ヽ-､　　　
　　　 　ヽ　ノ ＿ __／ヽ 　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼　
網干と上郡の停車は必要無し
停車駅は
姫路発でも姫路、相生、和気、瀬戸、東岡山、岡山、倉敷、新倉敷、笠岡、福山、尾道、糸崎、三原
西条、広島、横川、西広島、新井口、宮島口、岩国、柳井、光、徳山、新南陽、新山口、厚狭、長府
幡生、下関の順に快速電車の停車駅を設定させればよい

理想ダイヤ(姫路-下関)

快速（全車自由席）
停車駅：相生・上郡・瀬戸・東岡山・高島・岡山・庭瀬・中庄・倉敷・新倉敷・金光・鴨方・笠岡・福山・尾道・糸崎・三原・西条・八本松・瀬野・海田市・広島
　　　　　横川・西広島・五日市・宮島口・大竹・岩国・岩国から各駅停車

　（　　　　 ヽ
　　ヽ　　　ノ ヽ　　　　　　　　　　　 ∧ 　 　　　　　∧
　　　　ゞ、　　 丶　　　　　　　　　 /　ヽ　 　　　_/
　　　　 　ヽ　ノ　 ＼　　　　　　　/　　　⌒￣￣　　　⌒ヽ
　　　　　｜＼＿　ノ＼　__＿＿（＿＿SＨ＿＿＿＿＿＿）
　　 ／⌒＼　　 　 　 　丶 　／　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　│　　＼ 　人　　|／⌒ヽl ━━━ii　ii　ii━━　」L:::::::::|　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　/　　　　＼　　　 /　　　 || （　●　）　　（　●　）ヽ「::::::::::|、 　　　　俺の顔に泥............じゃなかった　
　（　　＼　　　ヽ　　/　　　 /|　　＼　 ・・　　　／:::::::::::::::::|　　＼糞を塗ったフジテレビは永久に逝ってよし！！　
　（　　　　　　　|　 ／　　 ）　ヽ　　 | 　◎　　　|.:::::::::::::::::::ノ　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　ヽ　＼　 ヾ 丿（(￣)／ r‐‐'"／`┬ - ―~./ 　 ヽ_　　　　　　　
　　　＼　　ヾ丿 　ヽソ　 　 　／　 i" i,　 ..:　 /　　/　 ヽ-､　　　
　　　 　ヽ　ノ ＿ __／ヽ 　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼　
新快速(4・5号車ダブルデッカー自由席グリーン車・7号車指定席)
停車駅：網干・英賀保・竜野・相生・瀬戸・岡山・倉敷・福山・尾道・三原・西条・広島・宮島口・岩国・柳井・光・徳山・新南陽
　　　　　防府・小郡(新○○)・宇部・小野田・厚狭・新下関・下関

山陽特快(4・5号車ダブルデッカー自由席グリーン車・7号車指定席)
停車駅：瀬戸・岡山・倉敷・福山・三原・広島・岩国・柳井・徳山・防府・小郡・厚狭・下関

ダイヤが糞なせいで、赤穂線を使うことが結構あるな。

播州赤穂から新快速に乗ったこともあるし。

>>174
高速不使用でも2時間半で神戸のルートを教えてください。
有料道路は使うんだろ？

夕方の上りを増結汁。8両でも乗車率100%は下らないから。

そうなんだよ。「レストランみどり」に入るのが非常に面倒になったよ。
入院棟の入り口には「ドデカイ」受付カウンターまで置きやがった。
入院棟の入り口のソファーが少なくなって、ゆっくりと、くつろいで座れなくなってしまった。
休みの日には待ち合わせするのに便利なスポットだったが、入院棟の入り口のソファーが減って非常に困っている。

入院棟の警備員さんも休日は面会バッジの管理が非常に大変になって仕事が増えたといって、苦労していると言う話は耳にする。

入院棟は平日は入り口の「ドデカイ」糞カウンターで面会手続きをするのが厭だから、当然、外来棟から遠回りして
レストランみどりに行って、昼飯の５００円のランチバイキングを食べている。

金が無い貧乏学生だから、仕方が無いよ。

土曜日・日曜日・祝日は入院棟も外来棟も何処も開いていないので、
警備員の居る非常用救急出入り口から「面会手続きバッジ」の手続きをしてから入っているが、
俺が入る午前１１時前後は非常に長く並んでたり、救急車が来て混雑しているので
「人目を盗んで」、黙って「素通り」して通過していくのが現状だ。
入院棟に面会に来ている面会者も、警備員が受付に追われている土曜日・日曜・祝日には
人目を盗んで黙って素通りして、病棟まで面会に行っているのが少なくない。

土曜日・日曜日・祝日に「レストランみどり」に行くときは、非常用入り口が混雑しているときは
最近では、殆んど、警備員受付を素通りして行っている。

出るときは、外からは入れなくても、中からは、何処からでも出られる業務用出口が割りと有るから
こういう出口から出ている。


平日は入院棟で面会バッジの受付をしているが外来棟から遠回りすれば面会バッジの受付をしなくても
入れるわけだから、こういう点は、よく知っておいたほうがいいよ。

>>184
国道2号線-姫路バイパス-加古川バイパス、とここまで無料。
あとは有料の第二神明で月見山、で、無料の神戸市内だろうな。
一応これだと料金300円。
高速不使用ってのは、山陽道を使わないって意味だろうな。
でも、これ2時間半で行くかな？

嫌なら新幹線使え

>>187
2時間半はきついでしょ？
夜中ならなんとか行けるかも知れんが。

ざっと計算して平均速度（評定速度）60キロ弱だからねぇ・・・

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1142407168/l50

快速停車駅は姫路・相生・上郡・東岡山・岡山だけでいいよ
赤穂線、智頭急行・播但線・姫新線・伯備線・津山線・吉備線・瀬戸大橋線・宇野線・新幹線の乗り換えに便利な快速を運転汁

>>192
良いも悪いも、ありえない。
勝手に妄想ごっこしててください

赤穂線　か　山陽本線 のどっちかをｱﾎﾞｰﾝしたらええねんやろ

遅レスでスマン
いいんじゃない、と言われればそれまでだが、いや、俺も嬉しいし（嬉しいてのも変だが）。
（公開してるのが、解体関係者として）企業モラルとして問題ありって事。
お客の物を勝手に写真に撮って、Webで公開していい訳がない。
その辺が分からないのは、消防かなあ、と思ったんよ。働いたこと無いとかさ。
仕事上、知り得た事は外部に漏らさないってのが、公務員に限らず近頃の流れだからね。

女性専用車両は

　　　 ノ^ヽ,　___ i┐　　ヘ ＿＿＿＿_.　 　,ﾍ　 ,ﾍ 　,ﾍ　　　　　　 ,¬,　　　　　　
　　／∠ゝ,,ヽ! | | | 　　ﾉ/└┐i-i┌-!　┌ゝムゝム!∠-i　　　　ノ　ﾍ,.ヽ.,, 　　　
　くイ'三三┐| | | |　　/ |'┌┘!-!└┐　|　|二二二二ﾏ |　 ,.-''" ∠--ゝ　,"ﾌ　
　　| ,二二, | | | | |　 <,. |　| n　n　n　|　￣　!---'ゝ/└┘　丶-'======='=　　
　　| i三三┘| | | |　　 | |　| ||　| | | | |　┌----!　'----┐　└--,　,-,..---┘　　
　丿,. ┌┐"|U | |　　　| | | U　U　U |　　"￣￣］ |￣￣"　　＿/ ∠,..ゝ＼　 　　
　'Ｖ |__二＿|　ｴ_|　　　|_| |__i-----i__|　　　　匸_.」　　　　　 !,. ----''''"ヽ,ゝ　

の提供でお送りしました

「……北朝鮮は、ソビエトにとって常に頭痛の種でした。
彼らは主体思想を教え込まれ、目的達成のためならどんな手段を用いてもかまわないと考
えているのです。
自分の国のためなら、何をしても許されるのです。
私は時折思います。
このような人々と、全く関わりを持たないほうがいいと。
不用意に関わると、こちらが病気になり、傷付くことになるのです」

───ソビエト共産党中央委員会(当時)　ワジム・トカチェンコ
http://v.isp.2ch.net/up/722dd860b27c.jpg


NHKスペシャル　「ドキュメント北朝鮮(2)金正日総書記・隠された“世襲”」 My番組表に登録する
謎の指導者台頭の秘密▽拉致は誰の指示か
4月3日（月） 22:00〜23:00 NHK総合
NHKスペシャル◇世界各国から集めた秘密文書や貴重な映像、関係者の証言などを基に、
厚いベールに閉ざされた北朝鮮の真の姿を解き明かすシリーズ。
第2集は「隠された"世襲"」を送る。最高指導者として君臨した故金日成主席から権力を受け継いだ金正日総書記の人物像は長きにわたって謎に包まれ、
1992年までは肉声さえも西側に伝えられることはなかった。
かつて同じ分断国家として北朝鮮と深い関係にあった旧東ドイツを訪ね、北朝鮮の権力世襲の舞台裏を取材。
日本人拉致事件や大韓航空機爆破事件の背景を浮き彫りにする。


NHKスペシャル・ドキュメント北朝鮮(3)　「核をめぐる戦りつ」
核兵器開発はこうして進められた▽一触即発瀬戸際外交
4月4日（火） 22:00〜23:00 　NHK総合
NHKスペシャル◇徹底した国家体制と秘密主義が敷かれた北朝鮮の歴史と内情を、
世界各地で集めた文書や証言を基に読み解く第3集。
「核をめぐる戦慄（せんりつ）」を送る。昨年、核兵器の保有を宣言した北朝鮮は、6カ国協議で核兵器の一方的な放棄は不当と主張し、アメリカと対立してきた。
北朝鮮の核兵器開発はどこまで進み、その裏に隠されたものは何なのか。
旧ソビエトやアメリカで入手した資料と政府関係者らの証言から、北朝鮮と大国との"瀬戸際外交"の現実を検証する。

>>174
は青切符でもきられてしまえｗ

赤穂線も並行してるから赤穂線1本毎、山陽本線1本毎を
足して2本あるってことかな？
それで1時間に1本？

「医科大の附属高校で全国唯一」というけれど、
「医学部のある大学の付属高校」となると川崎医大付属だけではないぞ。
３大都市圏には「医学部のある大学の附属高校」は、非常に多くあるよ。
数え上げたらキリが無いぞ。
日大、東海は全国に附属高校を展開している。慶応、獨協もそうだよな。
近大も医学部あるし。近大付属がある。福岡大も医学部があるし、福岡大大濠は甲子園で有名。
国立大になると東大にも附属があるのはご存知か？
他にも、名古屋大、広島大も「医学部のある大学の附属高校なんだぞ」
学校法人川崎学園も医科大学から総合大学になったら、
全国唯一の医科大学附属高等学校なんか言ってられないぞ。

ところで、このスレッドはペースが非常に速いよね

http://www.kawasaki-m.ac.jp/highschool/

全国で唯一の医科大附属高校
◆昭和45年、川崎医科大学附属高校として開校しました。
◆医科大学への進学をめざし医科大学大学附属高校は全国で本校しかありません。

責任を持ってしっかり育てる全寮制
◆全寮制教育により、学力のみならず生活、健康、精神面を鍛えます。
◆寮での共同生活を通じて、自律心と他人への思いやりを身につけることができます。


川崎医科大学附属高等学校
〒710-0002 岡山県倉敷市生坂1661
TEL（086）462-3666　FAX（086）462-7444
E-mail　[email protected]


「医科大の附属高校で全国唯一」というけれど、
「医学部のある大学の付属高校」となると川崎医大付属だけではないぞ。
３大都市圏には「医学部のある大学の附属高校」は、非常に多くあるよ。
数え上げたらキリが無いぞ。
日大、東海は全国に附属高校を展開している。慶応、獨協もそうだよな。
近大も医学部あるし。近大付属がある。福岡大も医学部があるし、福岡大大濠は甲子園で有名。
国立大になると東大にも附属があるのはご存知か？
他にも、筑波大は筑波大附属、筑波大駒場があるし、
名古屋大、広島大も「医学部のある大学の附属高校なんだぞ」
学校法人川崎学園も医科大学から総合大学になったら、
全国唯一の医科大学附属高等学校なんか言ってられないぞ。

姫路駅の徒歩圏内にシャワー付きのネットカフェってある？

>>203
ttp://kinki.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kinki&KEY=1144293120

>>204
携帯からだから見られない…

ネットスポット板かインターネット板か国内旅行板で聞いた方が
早いと思うよ。

>>200-202
そりゃ川崎医科大学の付属高校以外にも医学部を持った大学の
付属高校はあるけど・・・
川崎医科大学の付属高校は『医学部』への進学を
目指した医学部を持っている大学付属高校は
川崎医科大学の付属高校だけ！！
ということだと思うぞ。


それにこの高校は年間学費が寮費込みで５００万円超えるんやぞ。
ありえん！！思ったわ。。。

ゴメン、マジ、レスした。。。

同期で１００人居た。
当時は川崎医大は６年間全寮。
７０人は川崎医大に送り込まれた。
残り３０人は他の学校に逝った。中には文系の学部に進学したのも少なくない。
知っているところでは、気象大学校や、防衛医科大学校、防衛大学校、
海上保安大学校に逝った人も先輩・同期・後輩でも居たよ。
旧帝大に行った人間でも文系は少なからず居る。京大文、教育や名古屋大法学部など。
大阪外大に行ったのも居るよ。
今では、きちんと川崎医大に行ってもらわないと指導されているようだが、
私が在学していた当時は、生徒が多い世代だったので、１００パーセント川崎医大に
入れるとは限らない時代だった。希望者でも川崎医大に入れるとは限らなかった。
そういう私も、高校は川崎医大附属で、現役で筑波大第３学群国際関係学類に進学。
筑波大国際政治経済学研究科を経てから、流通経済大学で講師まで勤める身分になった。

凄い格調高いスレになっているな

そうなんだよ。「レストランみどり」に入るのが非常に面倒になったよ。
入院棟の入り口には「ドデカイ」受付カウンターまで置きやがった。
入院棟の入り口のソファーが少なくなって、ゆっくりと、くつろいで座れなくなってしまった。
休みの日には待ち合わせするのに便利なスポットだったが、入院棟の入り口のソファーが減って非常に困っている。

入院棟の警備員さんも休日は面会バッジの管理が非常に大変になって仕事が増えたといって、苦労していると言う話は耳にする。

入院棟は平日は入り口の「ドデカイ」糞カウンターで面会手続きをするのが厭だから、当然、外来棟から遠回りして
レストランみどりに行って、昼飯の５００円のランチバイキングを食べている。

金が無い貧乏学生だから、仕方が無いよ。

土曜日・日曜日・祝日は入院棟も外来棟も何処も開いていないので、
警備員の居る非常用救急出入り口から「面会手続きバッジ」の手続きをしてから入っているが、
俺が入る午前１１時前後は非常に長く並んでたり、救急車が来て混雑しているので
「人目を盗んで」、黙って「素通り」して通過していくのが現状だ。
入院棟に面会に来ている面会者も、警備員が受付に追われている土曜日・日曜・祝日には
人目を盗んで黙って素通りして、病棟まで面会に行っているのが少なくない。

土曜日・日曜日・祝日に「レストランみどり」に行くときは、非常用入り口が混雑しているときは
最近では、殆んど、警備員受付を素通りして行っている。

出るときは、外からは入れなくても、中からは、何処からでも出られる業務用出口が割りと有るから
こういう出口から出ている。


平日は入院棟で面会バッジの受付をしているが外来棟から遠回りすれば面会バッジの受付をしなくても
入れるわけだから、こういう点は、よく知っておいたほうがいいよ。

高松8：23発マリンライナー14号乗って岡山で接続1分、階段ダッシュしたら本線姫路行きが出てしまった。
だが、9：25発播州赤穂行きは快適だった。
播州赤穂で乗り換え階段使うのがちと残念。
相生で本線と接続していたけど、本線から来る奴は上郡始発なので乗り換えがまばらだった。
岡山9：25発播州赤穂行きは所要時間はかかるけど、快適度ベスト3くらいに入るんじゃない？
岡山からの編成は4両だし、日生や長船などでのバカ停はないし（唯一備前片上で3分停だが）

それにしてもこの区間の18きっぷの連中は、
ヲタではない一般客が多いな〜。
それも中年の奴らばっかり。

今日の人身でおっさんやおばはんがやかましい事・・・。

昨日事故でもあったの？？

夜６時の電車で本線使って帰ったけど・・・
ちょうど姫路で４分連絡の新快速乗ってたら・・・
もう新快速ついた時点で・・ぎゅうぎゅう。。
もうありえん！！！思ったわ。。。

朝も７時過ぎので行ったら・・もう座れないし・・・
今日はずっと立ちっぱなしだったよ。。

>>213
ひめじ別所の人身。

姫路以西もだいぶん遅れた。
赤穂から野洲行き新快速に乗ったんだけど、この影響で相生着いたら
いきなり打ち切りになって、赤穂に戻ると言って降ろされた。
こんな仕打ちもあるんだな。

カシオ計算機は、オフロードラリー仕様の耐衝撃腕時計「マッドマン」シリーズ
「GW-9000-1JF」「G-9000-1JF」「G-9000-8JF」の3モデルを発表した。
6月30日発売予定で、メーカー希望小売価格は、 GW-9000-1JFが25,200円、G-9000-1JF/-8JFが14,175円。
同社によると、マッドマンシリーズは、 オフロードラリーで活躍する
プロのレーサーやメカニックに向けた耐衝撃腕時計だとしており、
当初の月産個数はGW-9000-1JFとG-9000-1JF/-8JFで、それぞれ5,000個ずつを予定している。
砂塵やオイルなどにも耐えられるよう、防塵、防泥構造を採用している。 同社では、過酷な環境でも使用可能としており、
仕事や趣味で過酷な環境に身を置かなければならないユーザでも利用できそうだ。
ラリー向きの機能としては、1,000時間計ストップウオッチ機能を搭載している(G-9000-1JF/-8JFには2つ搭載)。
また、GW-9000- 1JFは、ソーラー充電システムを備えており、レース中に電池が切れてしまうことを防いでいる。
さらに、日本とドイツ、イギリス、アメリカの計5局の標準電波を受信可能で、
日米欧で正確な時間を把握してレースに挑めるとしている。
ソース：MYCOM PC WEB http://pcweb.mycom.co.jp/news/2006/03/09/001.html
ソースのソース：CASIO ニュースリリース http://www.casio.co.jp/release/2006/gw9000_g9000.html

>>214
このあたりは最近人身事故が多いな。３月３１日にも東加古川で事故が
あって、通勤ラッシュが増幅されていたはずだが。

>>214
回答サンクス＾＾
俺が・・・帰った後すぐだったみたいだね・・・

赤穂発も遅れてたんですか？？

今回も、18切符期間中の土日に221系や223系は使われましたか？

>>217
俺の乗った赤穂発は事故直後だったので、とりあえず定刻発だったけど、
あとは折り返しの車両の関係で、後の電車は遅れたんじゃないかな。

相生で乗り換えさせられた、本線経由の岡山発も40分ほど抑止されたから
山陽線もだいぶん遅れた。
早く帰ってよかったねw

1950年代は新幹線や航空機のない時代、長距離は夜行列車が当たり前。
東海道線は昼夜、たくさんの普通長距離列車が走っていたそうです。
しかし、1964年の新幹線開業とともに夜行普通列車は一挙に激減、
1967年には多数あった東京〜大阪間普通列車の夜行もわずか1本にまで削減されました。143列車と呼ばれた列車でした。
そして1968年、その最後の夜行も遂に廃止が発表されました。
しかし、これに大反響が発生、国鉄に存続を求める電話や手紙が殺到したそうです。
それを聞いた当時の国鉄総裁は、東海道に普通列車の夜行を一往復残すことを決定したのです。
そして新たに東京〜大垣間に普通夜行が設定され、名高い｢大垣夜行｣が誕生。35年前のこと。
この東海道を走る普通長距離列車の残党が「ムーンライトながら」だよ。

>>218
今回は使われてないと思う。

>>219
岡山発は・・・多分岡山を１６時４５分に出るやつも
遅れてたと思うから・・その影響だろうか？？
なんせ俺が相生を出るのと同時に
姫路行きが入ってきたからね・・・

>>211
確かにあの播州赤穂行きは楽だね。岡山から列車入線後に乗っても余裕。
あと岡山８時くらいの上りが以前８両で楽勝だった記憶があるが、今も編成長いのかな？

理想ダイヤ(姫路-下関)

快速（全車自由席）
停車駅：相生・上郡・瀬戸・東岡山・高島・岡山・庭瀬・中庄・倉敷・新倉敷・
金光・鴨方・笠岡・福山・尾道・糸崎・三原・西条・八本松・瀬野・海田市・広島
　　　　　横川・西広島・五日市・宮島口・大竹・岩国・岩国から各駅停車

　（　　　　 ヽ
　　ヽ　　　ノ ヽ　　　　　　　　　　　 ∧ 　 　　　　　∧
　　　　ゞ、　　 丶　　　　　　　　　 /　ヽ　 　　　_/
　　　　 　ヽ　ノ　 ＼　　　　　　　/　　　⌒￣￣　　　⌒ヽ
　　　　　｜＼＿　ノ＼　__＿＿（＿＿SＨ＿＿＿＿＿＿）
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　　/　　　　＼　　　 /　　　 || （　●　）　　（　●　）ヽ「::::::::::|、 　　　　俺の顔に泥............じゃなかった　
　（　　＼　　　ヽ　　/　　　 /|　　＼　 ・・　　　／:::::::::::::::::|　　＼糞を塗ったフジテレビは永久に逝ってよし！！　
　（　　　　　　　|　 ／　　 ）　ヽ　　 | 　◎　　　|.:::::::::::::::::::ノ　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　ヽ　＼　 ヾ 丿（(￣)／ r‐‐'"／`┬ - ―~./ 　 ヽ_　　　　　　　
　　　＼　　ヾ丿 　ヽソ　 　 　／　 i" i,　 ..:　 /　　/　 ヽ-､　　　
　　　 　ヽ　ノ ＿ __／ヽ 　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼　
新快速(4・5号車ダブルデッカー自由席グリーン車・7号車指定席)
停車駅：網干・英賀保・竜野・相生・瀬戸・岡山・倉敷・福山・尾道・三原・西条・広島・宮島口・岩国・柳井・光・徳山・新南陽
　　　　　防府・小郡(新○○)・宇部・小野田・厚狭・新下関・下関

山陽特快(4・5号車ダブルデッカー自由席グリーン車・7号車指定席)
停車駅：網干と上郡の停車は必要無し
停車駅は
姫路発でも姫路、相生、和気、瀬戸、東岡山、岡山、倉敷、新倉敷、笠岡、福山、尾道、糸崎、三原
西条、広島、横川、西広島、新井口、宮島口、岩国、柳井、光、徳山、新南陽、新山口、厚狭、長府
幡生、下関の順に快速電車の停車駅を設定させればよい

理想ダイヤ(姫路-下関)

快速（全車自由席）
停車駅：相生・上郡・瀬戸・東岡山・高島・岡山・庭瀬・中庄・倉敷・新倉敷・
金光・鴨方・笠岡・福山・尾道・糸崎・三原・西条・八本松・瀬野・海田市・広島
　　　　　横川・西広島・五日市・宮島口・大竹・岩国・岩国から各駅停車

　（　　　　 ヽ
　　ヽ　　　ノ ヽ　　　　　　　　　　　 ∧ 　 　　　　　∧
　　　　ゞ、　　 丶　　　　　　　　　 /　ヽ　 　　　_/
　　　　 　ヽ　ノ　 ＼　　　　　　　/　　　⌒￣￣　　　⌒ヽ
　　　　　｜＼＿　ノ＼　__＿＿（＿＿SＨ＿＿＿＿＿＿）
　　 ／⌒＼　　 　 　 　丶 　／　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　│　　＼ 　人　　|／⌒ヽl ━━━ii　ii　ii━━　」L:::::::::|　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　/　　　　＼　　　 /　　　 || （　●　）　　（　●　）ヽ「::::::::::|、 　　　　俺の顔に泥............じゃなかった　
　（　　＼　　　ヽ　　/　　　 /|　　＼　 ・・　　　／:::::::::::::::::|　　＼糞を塗ったフジテレビは永久に逝ってよし！！　
　（　　　　　　　|　 ／　　 ）　ヽ　　 | 　◎　　　|.:::::::::::::::::::ノ　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　ヽ　＼　 ヾ 丿（(￣)／ r‐‐'"／`┬ - ―~./ 　 ヽ_　　　　　　　
　　　＼　　ヾ丿 　ヽソ　 　 　／　 i" i,　 ..:　 /　　/　 ヽ-､　　　
　　　 　ヽ　ノ ＿ __／ヽ 　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼　
新快速(4・5号車ダブルデッカー自由席グリーン車・7号車指定席)
停車駅：網干・英賀保・竜野・相生・瀬戸・岡山・倉敷・福山・尾道・三原・西条・広島・宮島口・岩国・柳井・光・徳山・新南陽
　　　　　防府・小郡(新○○)・宇部・小野田・厚狭・新下関・下関

山陽特快(4・5号車ダブルデッカー自由席グリーン車・7号車指定席)
停車駅：網干と上郡の停車は必要無し
停車駅は
姫路発でも姫路、相生、和気、瀬戸、東岡山、岡山、倉敷、新倉敷、笠岡、福山、尾道、糸崎、三原
西条、広島、横川、西広島、新井口、宮島口、岩国、柳井、光、徳山、新南陽、新山口、厚狭、長府
幡生、下関の順に快速電車の停車駅を設定させればよい

今日で18期間終わりか

今日雨だったから・・１８切符１回分余っちゃった。。。
損した気分。。。

理想ダイヤ(姫路-下関)

快速（全車自由席）
停車駅：相生・上郡・瀬戸・東岡山・高島・岡山・庭瀬・中庄・倉敷・新倉敷・
金光・鴨方・笠岡・福山・尾道・糸崎・三原・西条・八本松・瀬野・海田市・広島
　　　　　横川・西広島・五日市・宮島口・大竹・岩国・岩国から各駅停車

　（　　　　 ヽ
　　ヽ　　　ノ ヽ　　　　　　　　　　　 ∧ 　 　　　　　∧
　　　　ゞ、　　 丶　　　　　　　　　 /　ヽ　 　　　_/
　　　　 　ヽ　ノ　 ＼　　　　　　　/　　　⌒￣￣　　　⌒ヽ
　　　　　｜＼＿　ノ＼　__＿＿（＿＿SＨ＿＿＿＿＿＿）
　　 ／⌒＼　　 　 　 　丶 　／　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　│　　＼ 　人　　|／⌒ヽl ━━━ii　ii　ii━━　」L:::::::::|　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　/　　　　＼　　　 /　　　 || （　●　）　　（　●　）ヽ「::::::::::|、 　　　　俺の顔に泥............じゃなかった　
　（　　＼　　　ヽ　　/　　　 /|　　＼　 ・・　　　／:::::::::::::::::|　　＼糞を塗ったフジテレビは永久に逝ってよし！！　
　（　　　　　　　|　 ／　　 ）　ヽ　　 | 　◎　　　|.:::::::::::::::::::ノ　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　ヽ　＼　 ヾ 丿（(￣)／ r‐‐'"／`┬ - ―~./ 　 ヽ_　　　　　　　
　　　＼　　ヾ丿 　ヽソ　 　 　／　 i" i,　 ..:　 /　　/　 ヽ-､　　　
　　　 　ヽ　ノ ＿ __／ヽ 　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼　
新快速(4・5号車ダブルデッカー自由席グリーン車・7号車指定席)
停車駅：網干・英賀保・竜野・相生・瀬戸・岡山・倉敷・福山・尾道・三原・西条・広島・宮島口・岩国・柳井・光・徳山・新南陽
　　　　　防府・小郡(新○○)・宇部・小野田・厚狭・新下関・下関

山陽特快(4・5号車ダブルデッカー自由席グリーン車・7号車指定席)
停車駅：網干と上郡の停車は必要無し
停車駅は
姫路発でも姫路、相生、和気、瀬戸、東岡山、岡山、倉敷、新倉敷、笠岡、福山、尾道、糸崎、三原
西条、広島、横川、西広島、新井口、宮島口、岩国、柳井、光、徳山、新南陽、新山口、厚狭、長府
幡生、下関の順に快速電車の停車駅を設定させればよい

この区間って無駄に国鉄型配線の駅多くない？
後から新設されたとみられる上道を除けば国鉄型配線じゃないのは三石だけじゃん。

>>228　つ高島
　
万が一の時に役に立つ。今どうかシランがML山陽等は有年で貨物の退避とかしてたし。

山陽特快(4・5号車ダブルデッカー自由席グリーン車・7号車指定席)
停車駅：網干と上郡の停車は必要無し
停車駅は
姫路発でも姫路、相生、和気、瀬戸、東岡山、岡山、倉敷、新倉敷、笠岡、福山、尾道、糸崎、三原
西条、広島、横川、西広島、新井口、宮島口、岩国、柳井、光、徳山、新南陽、新山口、厚狭、長府
幡生、下関の順に快速電車の停車駅を設定させればよい

国鉄型配線ってどうやつのこと？？

多分、２面３線のことじゃねえか？２番が上下共用の奴

瀬戸行だの万富行だのいろいろあるからなぁ

この間、１１時１６分岡山発山陽線経由相生行きに乗ろうとしたのだが、
ふと考え直して１０時５４分岡山発播州赤穂行きに変更

赤穂線の２１３系と相生駅での混雑振りを見て、選択が正しかったことを
確認した

　　 ／　.:.:.　／￣　　＼　　_,,,,-‐'''"　　　＼, へ
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　　　　　　.:.　　　〈　(~<　ﾚ　　'´　 '　..,,_（'ｯ ﾞi!/'´ /／|.:.:　　　＼
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上郡から三石まで徒歩で一時間ぐらい?

１６キロメートルで峠越えして６時間。
徹夜で歩けば上郡から三石まで抜けられる

　 　 ┌┐　 　 ┌──┐　　　 　 　 　(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ).　　　　　 　 ┌─┐
┌─┘└─┐│┌┐│　　　 　 　 　(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ).　　　　　 　 │　 │
└─┐┌─┘│└┘│┌───┐(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)┌───┐│　 │
┌─┘└─┐│┌┐││　 　 　 │(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)│　 　 　 ││　 │
└─┐┌─┘└┘││└───┘(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)└───┘└─┘
　 　 ││ 　 　　 　 ││　　　 　 　 　(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ).　　　　　 　 ┌─┐
　 　 └┘ 　 　　 　 └┘　　　 　 　 　(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ).　　　　　 　 └─┘

エアポート快特なんて羽田空港発じゃ意味が無い
だからエアポート快特は廃止して新たに直通快特を作るべきだ

京急線内は快特停車駅、都営線内は現在のエアポート快特停車駅、京成線内は特急停車駅に停車

これ最強！


上日三町千関掘花青高小江国市菅八鬼中東西海船大船谷津大実八大勝志ユ臼佐大酒宗公成第空
野暮河屋住谷切茶砥砂岩戸府真野幡越山中船神橋神競津田久籾千和田津丘井倉佐々吾津田二港
●●――――――●●―――――――――――――――●―――――――――――――●●●快特
●●――――――●●―――――――――――――――●――●―――――●――――●●●通勤快特
●●――――――●●―――――●―――――●―――●――●―●―――●――――●●●特急
●●――――――●●―――――●―――――●―――●――●―●●●●●●●●●●●●通勤特急
●●――――――●●●――――●――●――●―●―●●●●●●●●●●●●●●●●●快速
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カシオ計算機は、オフロードラリー仕様の耐衝撃腕時計「マッドマン」シリーズ
「GW-9000-1JF」「G-9000-1JF」「G-9000-8JF」の3モデルを発表した。
6月30日発売予定で、メーカー希望小売価格は、 GW-9000-1JFが25,200円、G-9000-1JF/-8JFが14,175円。
同社によると、マッドマンシリーズは、 オフロードラリーで活躍する
プロのレーサーやメカニックに向けた耐衝撃腕時計だとしており、
当初の月産個数はGW-9000-1JFとG-9000-1JF/-8JFで、それぞれ5,000個ずつを予定している。
砂塵やオイルなどにも耐えられるよう、防塵、防泥構造を採用している。 同社では、過酷な環境でも使用可能としており、
仕事や趣味で過酷な環境に身を置かなければならないユーザでも利用できそうだ。
ラリー向きの機能としては、1,000時間計ストップウオッチ機能を搭載している(G-9000-1JF/-8JFには2つ搭載)。
また、GW-9000- 1JFは、ソーラー充電システムを備えており、レース中に電池が切れてしまうことを防いでいる。
さらに、日本とドイツ、イギリス、アメリカの計5局の標準電波を受信可能で、
日米欧で正確な時間を把握してレースに挑めるとしている。
ソース：MYCOM PC WEB http://pcweb.mycom.co.jp/news/2006/03/09/001.html
ソースのソース：CASIO ニュースリリース http://www.casio.co.jp/release/2006/gw9000_g9000.html

>>232
回答サンクス＾＾
それなら確かに多いね。
瀬戸〜吉永までは全部そうだしね。

三石は・・昔は２面３線だったのかな？？

【新・スーパーマリオはわいせつだ！】
まず、セックスの世界平均頻度103回を超える106回のイタリア人が主人公という時点で既にエロスですね。
おまけに82%がカーセックスを経験してるというから驚きです。
そしてヒロインであるピーチ(桃)姫。何故ピーチ(桃)なのか。
それはピーチ(桃)はお尻の形をしているからです。明らかに性的な意図を感じます。
さて、次に問題なのが敵キャラクターです。
まずはクリボー。ええ、ご覧の通りキノコです。
酷いですね、男性の性器の代名詞であるキノコを倒すんですから。明らかに性的な暴行です。
次にノコノコ。ええ、ご覧の通り亀です。
恐らく男性の性器の一部である“亀頭”を意味していると思われます。
次にパックンフラワー。見てすぐにお分かりになると思いますが、女性の性器そのものです。
おちんちん.comといったところでしょうか。
次に問題なのがパワーアップアイテム。
まずはキノコ。先程も言いました通り、これは男性の性器の代名詞的存在です。
それを食べる、デカくなる。ええ、勃起を意味します。
次にフラワー。上で述べました通り、花は女性の性器そのまんまです。
女性は道具ではありません！
次にスター。よくゴールデン番組で、世界各国の話題を取り上げる番組で、
どうしても裸を出さざるをえない時、星で乳首と性器を隠しますね。
そういう用途の星を取ることによって無敵になる。 ええ、明らかにレイプです。
星を取ってしまったら女性は無防備になり、星を取った男性(マリオ)は無敵です。
さあ、レイプスタート　といったところですね。そういうことを余儀無く連想してしまいます。
次にコインの意味。コインは、いわば現金です。一定の額さえ貯まればもう1回プレイ可能。
まさに現代の風俗店、援助交際ですね。風俗店や援助交際が盛んになり始めたのも、丁度この時期からではないでしょうか。
次に城です。現代のラブホテルが城なのも、この影響でしょう。
このセクシャルハラスメントゲームが影響を及ぼしているに違いありません。
マリオシリーズのゲームにはキノコのキャラクターや亀のキャラクターが必ずといっていいほど出るのは、
主人公が男性ゆえ、切っても切り離せない縁だからです。

快適で速い新幹線をご利用下さい。


隣駅が近いんだから、在来線使えバカ野郎！

快適で速い新幹線をご利用下さい。


隣駅が近いんだから、在来線使えバカ野郎！

>>237
上郡〜三石間って事は2号線を通るのか。それも徹夜・・
100km近いスピードでひっきりなしに海コン、大型トラックが通るあの道って
トンネル狭くて歩行者スペースなんか皆無じゃから死の恐怖を味合うな。

http://watch-tanaka5.sub.jp/casio/GW-9000-1JF/
オフロードラリー仕様の耐衝撃腕時計“マッドマン”
今回の“マッドマン”は、砂塵やオイルの飛び散りを防ぐ、防塵・防泥構造と、
耐久レース用の1,000時間計ストップウオッチを装備。過酷なオフロードラリーのフィールドで、
持てる性能を十分に発揮するG-SHOCKです。電波ソーラー機能を搭載した『GW-9000』は、
光で駆動し続ける大容量ソーラー充電システム“タフソーラー”によりレース中も安心して使用できます。
また、日本の標準電波2局とドイツ、イギリス、アメリカ合衆国の計5局の標準電波を受信可能で、
日・欧・米で、常に正確な時刻を把握してレースに挑めます。
・世界5ヶ国の標準電波対応のマルチバンド5（日本2局/北米/イギリス/ドイツ）
・タフソーラー
・砂塵などを防ぐマッドレジスト構造
製品の主な特徴
□電波受信機能（世界5ヶ国の標準電波対応のマルチバンド5（日本2局/北米/イギリス/ドイツ））
□タフソーラー(大容量ソーラー充電システム)
□駆動時間9ヶ月（パワーセービング状態で約25ヶ月）
□20気圧防水
□耐衝撃構造
□防塵・防泥構造
□世界時計48都市(サマータイム設定機能)
□ストップウオッチ（1/100秒、1000時間計、スプリット付き）
□タイマー
□アラーム5本
□フルオートELライト
□大きさ 52.0mm×46.3mm×16.3mm・56g

●小田実よ、法廷で会おう!!(その２)
　「横田めぐみさんを帰せ!!」　弱者の痛みを知らぬプロ市民の品性

　明日、「法的な手段をとる」そうなのでメールを全面公開しておきます。
　弱者を見下したこの文書。社会的地位と金さえあれば、貧乏にはすべて跪
くとでも思っているんでしょうか？

　小田実は、東京大学大学院人文科学研究科西洋古典学専攻修士修了。1958
年には、栄誉ある第１回フルブライト留学生として、ハーバード大学大学院
に留学。帰国直後に書いた「何でも見てやろう」は大ベストセラー。その後
は、朝日岩波文化人として確固とした地位を築き、べ平連を組織しＫＧＢと
連携して反日活動を展開(レフチェンコの米議会で暴露)。
　多数の書籍と原稿を「世界」「朝日ジャーナル」など論壇の最高権威と呼
ばれる媒体に発表し続けています。
　驚くべきことですが、自ら北朝鮮に渡り、700万人とも言われる人々が虐
殺し続けたその国を賞賛したことさえありました。
　ソ連や北朝鮮など反日国家と「親密な関係」を続けることで、絶対的な地
位を築いてき、何の苦労もなく巨大な資産を形成してきた小田実。金持ちな
のが何よりも許せません。

「別冊ＢＵＢＫＡ」以外からは相手にされない俺や、「新しい教科書をつく
る会」などという極右団体の初代事務局長で今はトラック運転手をしている
大月隆寛など、虫けら以下と見下しているんでしょうか？
　これまで、小田実を頂点とするプロ市民集団は社民党と連携し、北朝鮮や
朝鮮総連を支持したはずです。小田たち、反日巨大勢力の圧力からマスコミ
は拉致問題を記事化することを見送り続けてきました。 小田実の活動は拉
致問題究明の「妨害」そのものだったです。

・・・サイバッチはそう言ってます。

姫路ー岡山間ワープ割引キップ希望。

>>248
カジュアルきっぷがあるじゃん

…と答えにならなそうな答えでも返しておこう。

>>248
石勝線や津軽海峡線それに
宮崎空港線みたいになる日を…
って絶対しないだろうな、本州会社の名にかけて。

　　_＿＿＿____ 　　
　　　　　　　／:.'｀::::＼／:::::＼ 　　
　　　　　 ／:: 　　　 　 　 　　 ＼
　　　　　/::. 　／"""　　"""＼ ヽ
　　　　　|::〉　 　●"　　　 ●"　｜　　
　　　(⌒ヽ　　　　　 　　　　　　 ｜）
　　　 ( __　　　　　（ ∩∩ ） 　　 |
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　　　　　　　　　竹石　圭佑
　　　　　　（1986〜　愛知県名古屋市）

在日中国人の両親を持つ為か、日本語のアクセントがおかしい時が多々ある。
小学生の時に万引きで補導されたらしく、その頃から既に歪んだ性格であった考えられる。

中学・高校時代…意中の女子には露骨にちょっかいを出して気を引こうとし、また、その時の言動は挙動不審で相手に好意があることがミエミエな為、非常に痛々しい。
でしゃばりで、なぜか偉そうな態度をとっていたが、不良学生相手にはビクビクしながら機嫌をとっていたという不可解な面も併せ持つ。
また特に自分より力の弱い女性教員や女子生徒等を格好の的としていたので、その様な人間には異常に高圧的な態度をとり、馬鹿にし、いつも幼稚な悪口や悪質な嫌がらせを考えて楽しんでいた。

相当な目立ちたがり屋で｢地球は自分を中心に回ってる｣という性格。しかし、何の能力・才能の欠片もなく、ヘラヘラしていただけなので精神が不安定だったとも考えられる。あだ名はダメ石(何をやってもダメなくせに口八丁なので)→デメ石(非常に出目金に似た顔なので)。

愛知県の底辺の大学に通ってるが、名古屋大学医学部を目指しているらしく、医学生になった自分を日々妄想している。
余談だが、KAT-TUNの田中聖をライバル視しているらしい。

※注　これは自分の知っている範囲の竹石圭佑の情報であり、全てではないと思われ。

>>245
県境にはトンネルが出来る前の旧道が今も歩行者自転車用として残っている。
最も県境には家がなく普段は誰も通らないが。
三石や梨が原の集落は国道と分離された生活道路があるので安全に通行可能。

さすがに徒歩はきつい。せめて自転車で輪行しる。

輪行なら赤穂線沿いの国道250号線がﾏﾀｰﾘしてて良いが歩道が無い区間がある。

>>249
先日使ったが岡山−大阪を1時間20(接続が良い場合)〜40分ぐらいで逝けるな。
姫路駅の高架化で新幹線ホームと山陽本線ホームが近くなって乗り換えも便利になった。

>>252
岡山〜新大阪間の最速は４０分台だよ・・
確か・・・

>>253
そのきっぷはひぞみ専用

快適で速い新幹線をご利用下さい。


隣駅が近いんだから、在来線使えバカ野郎！

快適で速い新幹線をご利用下さい。


隣駅が近いんだから、在来線使えバカ野郎！

北朝鮮邦人拉致事件に対し日本版｢ｼﾙﾐﾄﾞ｣創設を！

快適で速い新幹線をご利用下さい。


隣駅が近いんだから、在来線使えバカ野郎！



最近　中韓の衆も多いみたいだから変なことしてると刺されますよ

上郡−三石は仕方がないが、新快速が播州赤穂までいくのなら、上郡まで
いってもいいのではないか。また、岡山ー三石の間も快速があってもいい
と思うがどうだろう。18切符期間の配慮は不要とはいえないと思うが・・・。

>>259
岡山ー三石は今でさえ本数が１時間に１本なのに・・・


ということで快速なんて走らせたら文句が出る！！
吉永からは激しいだろうな・・・

やくもの延長運転ｷﾎﾞｿw
停車駅は沿線に配慮して飛び飛びでいいから。

俺の地元が・・・飛び決定になっちゃうジャン！！

快適で速い新幹線をご利用下さい。


隣駅が近いんだから、在来線使えバカ野郎！



最近　中韓の衆も多いみたいだから変なことしてると刺されますよ

区間新快速三原行

>>262
高島??

岡山〜姫路山陽本線経由は約1時間
赤穂線経由は約1時間20〜30分
早い山陽本線がどうしても有利なので混んでしまう
でも両線共に岡山寄りは1時間に２〜本あるからいいよな

>>266
岡山じゃなくて相生からの時間じゃないかい？

新快速山陽本線・赤穂線経由の岡山行き、この電車は相生から山陽本線経由は前４両、赤穂線経由は後ろ４両です。

本日は新快速・播州赤穂行きにご乗車、誠にありがとうございます。
この列車は姫路にて前４両が播州赤穂行き、
後ろ４両が播但線経由の福崎行きとなります。
播州赤穂・福崎行き発車３分後、中４両が上郡行きとなります。
岡山方面にお越しの方は、西明石・姫路・相生にて新幹線への乗換えとなります。

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静岡地区を頻繁に通過する18乞食ですか？
実際沿線住民からすれば、便所なんてまず利用しないわけだが。

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岡山〜相生間に住んでいる俺が着ましたよ。

２年前は・・岡山発和気・姫路（当時）行きは
昼間はほぼ毎時１８分・４８分発だった記憶があるんだが・・・
　　　　　　↑姫路行き・↑和気行き
俺の記憶違いかな？？

でも、この岡山⇔姫路区間の地獄を是正する策はもはや、利用者増をJRにアピールして
そこから改善を求めていくしか方法がないと思う。

おれはなるべく神戸から岡山近辺はなるべく在来線を使うようにしている、
広島までの出張でもできるだけ福山で在来線に乗り換えて神戸まで鈍行で帰る

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3年ほど前は完全なパターンダイヤだったが、いつのまにかランダムダイヤ

超因幡と重なるな

工事が始まってから一気に変わったんだよね。。
工事が終わったらまた戻してくれるんだろうか？？

>>276
岡山の場合、平野が広いから、山陽本線を軸に都市が発展していないからな。
それこそ、広島とか静岡なんかと比べると。
高島や東岡山なんか、岡山から近いのに、周辺は？？？だもん。
町並みだって完全な車社会前提の都市計画しかなされていないようなもん。
静岡ですら、10分毎で走る列車に結構人が乗っているのに。

それで普通は和気あたりに来ると座れないことはまずないし。

高島なんかすごすぎ。何？あの？掘っ立て小屋みたいなガード下の駅はｗ

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●反日TBSｷｬｽﾀｰ筑紫哲也・・・・(→朴　三寿：元朝日記者、共産キャスター）
●池田大作(草加学会)・・・・（→父：ソンジャンチョク、帰化人） 　（在日への選挙権推進、韓国での反日活動の実績）
●サラ金(消費者金融)及び街金融、そして闇金・・・・実際は在日朝鮮人が経営に当たり凶悪な取り立ててで暴利をむさぼっている。客が自殺しても冷酷なのはチョンだからか？
●麻原影晃・・・・父が朝鮮国籍。
●林ますみ・・・・（和歌山毒入りカレー犯人）在日帰化。
●宅間　守・・・・（大阪池田小学校大量殺人犯）朝鮮部落出身。密港在。
●織原誠二・・・・（英国人ルーシーブラックマンさん殺害犯）親が韓国。
●李　昇一・・・・朝鮮人の強姦魔。「ガキの使い」語り１４０人以上の女性をレイプ。
●金　保・・・・（少女強姦魔の牧師）在日
●酒鬼薔薇聖斗・・・・（東慎一郎・神戸の首切り猟奇小僧）両親とも在日
●関根　元・・・・（埼玉愛犬家殺人犯）在日
●郭　明折・・・・韓国キリスト教の宣教師。連続強姦魔。被害者１００人以上





在日朝鮮人の方々って、本当に素晴らしいね！！

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今は、岡山→姫路間利用するなら
昼間は岡山→ば赤穂のほうがいい
山陽本線を利用？
基地害か、時刻表の見方わからないバカ？

ああっ、もう便意ッ！ ぁあ…便意催すっ、便意催しますうっ！！
ベッ、ベンッ、便意便意便意ィィィーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！ 便便便　便を見ないでぇぇぇぇぇぇぇぇっ！！！
便意ッ！便意イイイイーーーーーーッッッ…便意ッ！
便便便便便便意イイイイイイッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ベッ、ベンッ、便意ィィィッッ！！！ 便意がするぅぅぅ　おなか張るぅぅぅぅ　ぽんぽこおなかぁぁぁっぁっっ
便意便意イッッ！！便意便意ッッ、便意便意便意ィィッッ！！！ おおっ！便意ッ！！ベッ、ベンッ、便意ッッ！！！
私ったら便意催してるうっ 　ああっ、もう便意ッ！！便意いいいーーーーっっっ！！！
便意イッ！便意ッ！便意便意便意ィィィィッッッッ！！！！ 便便　糞糞糞糞　　　糞便糞便糞便がしたいぃぃぃぃぃっっ！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱい便意催してるゥゥッ！
便便便便便便便意ぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！便意便意便意ィィィッッ！！
便便便　糞糞糞　糞便糞便糞便んんんんんんんんっっっ！！
ああっ、もうダメッ！ ぁあ…ウンチ出ないっ、ウンチ出ませんンンンっ！！
いやああああっっっ！！張ったおなか見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！ ぽっこり出たおなかぁぁぁぁぁ　ぽこぽこぽこぉぉぉ　おおおっ！！
んはああーーーーっっっ！！！べッ、ベンッ、便秘ぃぃぃぃぃッッ！！！
ムリムリイッッ！！無理無理ぃッッッ、カチカチカチカチィィッッ！！！ カッチカチに固くなってるウンチィィィィィィっっ！！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ出てぇっ
ああっ、もうダメッ！！下剤いいいいいーーーーっっっ！！！ 本屋で立ち読みぃぃぃぃっ！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ溜めてるゥゥッ！ 吹き出物ぉぉぉぉぉぉっっっっ！！！！ ぶつぶつ吹き出物ができてるのぉっ
ぁあ…ウンチ出てっ、ウンチ出しますうっ！！ ウンチィィィィ
いやああああっっっ！！浣腸見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！ 浣腸しちゃうぅぅぅ　肛門に挿すの浣腸ぉぉぉぉぉぉっ！！！！

ああっ、もう便意ッ！ ぁあ…便意催すっ、便意催しますうっ！！
ベッ、ベンッ、便意便意便意ィィィーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！ 便便便　便を見ないでぇぇぇぇぇぇぇぇっ！！！
便意ッ！便意イイイイーーーーーーッッッ…便意ッ！
便便便便便便意イイイイイイッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ベッ、ベンッ、便意ィィィッッ！！！ 便意がするぅぅぅ　おなか張るぅぅぅぅ　ぽんぽこおなかぁぁぁっぁっっ
便意便意イッッ！！便意便意ッッ、便意便意便意ィィッッ！！！ おおっ！便意ッ！！ベッ、ベンッ、便意ッッ！！！
私ったら便意催してるうっ 　ああっ、もう便意ッ！！便意いいいーーーーっっっ！！！
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>>285
285系ゲットおめ。

今度のダイヤ改正で姫路から西行きの新幹線は
明らかに不便になった。

４０分以上新幹線来ないってひどすぎる。
普通でも３０分一本だというのに

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最近、相生駅で必死こいて岡山行きに乗り換えて行く
人を見ると「ばかじゃね〜の？」と思えるようになった。

俺・・地元が相生〜東岡山間なので・・
相生で岡山行きに乗り換えないと不便なんです。。。

これだけage厨がいればこのスレは前スレみたいに落ちる心配ないな。

朝から昼まで、岡山−姫路間が１時間一本なのには閉口した。
姫路発９時台が悲劇だな

この時代新幹線への誘導なんか夢物語で、潜在的な利用客が車に流出しているような気がするけどな。
岡山〜大阪間なんて、バイパス経由なら安くいけるし。

ああっ、もう便意ッ！ ぁあ…便意催すっ、便意催しますうっ！！
ベッ、ベンッ、便意便意便意ィィィーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！ 便便便　便を見ないでぇぇぇぇぇぇぇぇっ！！！
便意ッ！便意イイイイーーーーーーッッッ…便意ッ！
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>>293
潜在的な在来線利用客が車に流れる損失よりも、
現在の新幹線利用客が在来線に流れる損失の方が大きいとみているのだろう。

今こそ新快速を延長運転汁！ところでチボリ快速の詳細キボンヌ

>>295
とはいっても、姫路〜岡山間を避けて無理して新幹線に乗ってる香具師はそれほど多くはないかと。
酉は意地でも岡山支社・廣嶋支社にはまともな車両を送り込まない気なんだろうか。マリンライナーは別として。

>>296
チボリ号は、221系の４両編成、たしかヘッドマーク付きだったかと。
朝の8時半ごろ姫路を出て岡山・福山に行き、日中はサンライナーで数往復して、
16:50ごろに岡山を出るスジで福山からのサンライナーをそのまま延長、姫路へ。
姫路〜岡山間の停車駅は、相生、和気、瀬戸。最短所要時間は1時間6分だったはず。

>>293
>>295
高速バスも強敵だな。
あと漏れもやってるが車で播州赤穂へ逝くﾔｼもいる
実際播州赤穂駅の駐車場には岡山ナンバーの車も止まっている。

新幹線も以前のシティハイクみたいな割引復活させれば良いのにな。
岡山−大阪で片道5000円以上は高すぎる。

半田屋宇品店、半田屋紙屋町店と周辺は治安が悪くなった。
夜中に飯を食いに行きたいけれど、さすがに最近は行かなくなった。
しかも内容は同じで値上げを強行して、チキンカツと鮭の塩焼きも内容・質が悪くなった。
特に半田屋宇品店はマツダ宇品地区工場の派遣会社期間従業員の柄の悪いのが
作業服着たまま飯を食っているが、非常に態度が悪い。ケンカも夜中に有って、
警察官５人くらいがパトカーと大型白バイで連行と調書取りをしていた。
休みの日の宇品は値上げをしたり、チキンカツや鮭の塩焼き、秋刀魚の塩焼きが悪くなったので
一時期に較べたら、客の出入りは見た限りでは多いときで３割くらいは激減したよな。
去年と今年では客の質や客層が大きく変わった。
紙屋町はホームレス風の男性？が深夜から早朝に掛けて、居眠りしているが、
離れていても非常に体臭が臭い上に酒臭い。

半田屋宇品店、半田屋紙屋町店と周辺は治安が悪くなった。
夜中に飯を食いに行きたいけれど、さすがに最近は行かなくなった。
しかも内容は同じで値上げを強行して、チキンカツと鮭の塩焼きも内容・質が悪くなった。
特に半田屋宇品店はマツダ宇品地区工場の派遣会社期間従業員の柄の悪いのが
作業服着たまま飯を食っているが、非常に態度が悪い。ケンカも夜中に有って、
警察官５人くらいがパトカーと大型白バイで連行と調書取りをしていた。
休みの日の宇品は値上げをしたり、チキンカツや鮭の塩焼き、秋刀魚の塩焼きが悪くなったので
一時期に較べたら、客の出入りは見た限りでは多いときで３割くらいは激減したよな。
去年と今年では客の質や客層が大きく変わった。
紙屋町はホームレス風の男性？が深夜から早朝に掛けて、居眠りしているが、
離れていても非常に体臭が臭い上に酒臭い。

【新・スーパーマリオはわいせつだ！】
まず、セックスの世界平均頻度103回を超える106回のイタリア人が主人公という時点で既にエロスですね。
おまけに82%がカーセックスを経験してるというから驚きです。
そしてヒロインであるピーチ(桃)姫。何故ピーチ(桃)なのか。
それはピーチ(桃)はお尻の形をしているからです。明らかに性的な意図を感じます。
さて、次に問題なのが敵キャラクターです。
まずはクリボー。ええ、ご覧の通りキノコです。
酷いですね、男性の性器の代名詞であるキノコを倒すんですから。明らかに性的な暴行です。
次にノコノコ。ええ、ご覧の通り亀です。
恐らく男性の性器の一部である“亀頭”を意味していると思われます。
次にパックンフラワー。見てすぐにお分かりになると思いますが、女性の性器そのものです。
おちんちん.comといったところでしょうか。
次に問題なのがパワーアップアイテム。
まずはキノコ。先程も言いました通り、これは男性の性器の代名詞的存在です。
それを食べる、デカくなる。ええ、勃起を意味します。
次にフラワー。上で述べました通り、花は女性の性器そのまんまです。
女性は道具ではありません！
次にスター。よくゴールデン番組で、世界各国の話題を取り上げる番組で、
どうしても裸を出さざるをえない時、星で乳首と性器を隠しますね。
そういう用途の星を取ることによって無敵になる。 ええ、明らかにレイプです。
星を取ってしまったら女性は無防備になり、星を取った男性(マリオ)は無敵です。
さあ、レイプスタート　といったところですね。そういうことを余儀無く連想してしまいます。
次にコインの意味。コインは、いわば現金です。一定の額さえ貯まればもう1回プレイ可能。
まさに現代の風俗店、援助交際ですね。風俗店や援助交際が盛んになり始めたのも、丁度この時期からではないでしょうか。
次に城です。現代のラブホテルが城なのも、この影響でしょう。
このセクシャルハラスメントゲームが影響を及ぼしているに違いありません。
マリオシリーズのゲームにはキノコのキャラクターや亀のキャラクターが必ずといっていいほど出るのは、
主人公が男性ゆえ、切っても切り離せない縁だからです。

>>297
２２１系がサンライナーとして走るの？？

うんだ。
しかもLEDも正常稼動している

広島地区ならばＪＲ山陽本線の天神川駅（広島駅の隣で、ダイヤモンドシティ・ソレイユの近く）
天神川駅は駅が出来て２年足らず。
他は悪名高き汲み取り便所だったＪＲ山陽本線の廿日市（はつかいち）駅がウォシュレットの公衆便所に生まれ変わった！！

>>303
そうなんだ。。
福山
っていうのも出るの？？

ttp://ekikara.jp/newdata/line/2701011/33201011/up-1_1.htm
素直に新幹線使えゆんじゃ！！

不思議なんだが、何で日系資本が作った台湾のバスよりも、韓国のバスの方が日本のバスに似てるんだ？

ＤＡＥＷＯＯはそうでもないが、ヒ○ンダイ製バスは日本のパクリとしか思えない。氏ね。

>>305
出てた。
221系には糸崎、三原も用意されてるらしい。

岡山支社のアホさははるか東の頭部鐵道に伝染しました

ああっ、もう便意ッ！ ぁあ…便意催すっ、便意催しますうっ！！
ベッ、ベンッ、便意便意便意ィィィーーーーーッッッ！！！
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ぁあ…ウンチ出てっ、ウンチ出しますうっ！！ ウンチィィィィ
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青春18で岡山〜東京へ行くときは、この区間が一番本数が少ない。
1時間に1本。

快適で速い新幹線をご利用下さい。


隣駅が近いんだから、在来線使えバカ野郎！



最近　中韓の衆も多いみたいだから変なことしてると刺されますよ

http://ime.st/w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/80/ckk-80-1/c8/ckk-80-1_c8_7.jpg
県境付近だけ見事に家が無いｗ

>306
まず岡山−京阪神の割引切符を出してくれ。

両備の高速バス安くてよいよ

>>308
そういえば、明らかにサンライナーって車体に書いてある、三原発岡山行きの
各駅停車に乗ったことがあるよ。夕方のラッシュ時間帯だったな。

117は快速・普通共通運用だから。

>>297
ということは、大阪〜岡山間に新快速が設定されれば、2時間3分か。
特急ベースで1時間53分だから、ずいぶんと速いな。
静岡あたりの住民にしたら、在来線で東京まで出るのに3時間15分くらいだから、
うらやましい限りだろうな。

>>295
往復ともに、新幹線とかってキツイと考える香具師がおおいんじゃね？
逆に岡山〜大阪間に新快速が設定されれば、とりあえず流動は劇的に増えると思う。
でも、往復ともに新快速を利用する香具師は少ないんじゃないか？
帰りは疲れているから早めに楽に帰宅ってことで、
片道は新幹線利用って人が多いと思うが。44分で岡山まで来るし。

意地でも在来線に乗る香具師は、今でも新幹線には乗らないし、
今でも普通に新幹線に乗る香具師は、新快速ができても普通に新幹線に乗るよ。
まあ、もう少し岡山県内の停車駅を増やせば、今新幹線を利用している香具師が、
新快速に流れるってことはあまりないんじゃないか？

在来線だけでも結構な収入になるのに、その上新幹線の片道分は増収になるわけだから、
悪い話ではないと思うけどなあ。
新快速なら車利用の香具師を大量に取り込めるだろうに。

>>306
9時台を見てから言え！！
http://ekikara.jp/newdata/line/2701011/28201011/down-1_1.htm

岡山・廣嶋では意地でも短編成ボロ普通電車しか走らせません。
混んでいるのが嫌な方、時間がかかるのは嫌いな方は速くて便利な新幹線のご利用を強制いたします。

by しЯ酉目木

>>317
２時間３分・・・東京−水戸間よりも早いのか・・・凄い。
神戸だと１時間半。高速バスの客が戻ってきそうな予感。

チボリ号最短は1時間2分では？姫路8:28→9:30岡山
それより昔、エキスポライナーが1時間6分で走っていたのはすごかったよ。

>>321
となると、新快速が設定されれば岡山〜大阪間1時間59分か？
すごすぎ。

ストレート快速京都号は早かったね。残念ながら乗ったことはないけれど。

>>315
普通に赤穂線にも使われてるよ。
あとは・・三石〜岡山間の朝の普通にも使われた。

>>315
10年前の夏、東福山〜広島のスーパーラビット号にも使われてた

突然なんですけど、トフルアカデミーって知ってますか。
http://www.applied-communication.co.jp/toeflacademy/index.html

あと、トフルアカデミー/ソフィア早慶予備校 の掲示板見つけたんですけど。
http://clam.milkcafe.net/test/read.cgi/yobikou/1017543165

みんな、ちょっと見てみてくれませんか。
知ってる人がいたら解説してください。

>>317
今クルマやバス使っている客が在来線に来ても数はしれているが、
今新幹線使っている客はクルマやバスに比べて絶対数が多いから、
在来線に流れたら相対的に多いんじゃないの？
新幹線は岡山周辺だけじゃなく、四国や山陰からの客もいるからね。
それらの客がどっと在来線に流れたら大幅減収でしょ。
それを恐れているんじゃないのかな、酉は。

>323
> ストレート快速京都号は早かったね。残念ながら乗ったことはないけれど。

その快速はいつ頃走っていたの？

>>327
四国や山陰の客は長時間電車に乗ることになると思うので
さらに時間にかかる新快速に乗るのは考えにくいと思うんだが

>>318
正直新幹線で姫路は関係無いと思いますが。
行き先は東京大阪京都神戸名古屋とかじゃし。

レールスター乗るけど結構、姫路〜岡山だけの乗客多いよ。

情報見て先週金曜日、みどりに初出撃してみた。
確かに受付がエスカレーター前にあった。
そこで「誰のお見舞いですか」と聞かれ、正直に
「昼食を取りに来たのですが」と答えたら
「エレベーターでどうぞ」と受付なしで行く事が出来た。
受付はお見舞いの人限定の様である。
受付をスルーしても問題ない模様。
私が来た時も明らかに見舞客でない様な人が
どんどん病院内に入って行っていた。
エレベーターで２Ｆに着き、右側に確認。
他のメニューは大して安くないが、
バイキングは５００円で確かにあった。
券を買い、食堂のオバチャンに渡すと
お皿の乗ったお盆を貰った。
それで席を確保して、大まかに回る。
炊き込みご飯、おみそ汁、おかずをゲット。
いつも行く１０００円程度のバイキングと比べたら
安っぽいけど、値段を考えると満足である。
デザートでプリンが出ていた。
ハウスのプリンの素で作った様であるが、
有るだけ嬉しい。
客だが、ほぼ満員状態。
明らかに食事だけ取りに来た様な人が
３分の１は居ると実感した。
知る人は知っているポイントだと思った。
価格パフォーマンスは最強であると実感した。
出てくる物は値段相応だけど、
ここ以外でこの値段でパイキングは食べられない。
半田屋よりも満足度は高いと思います。

以上、リポートでした。

山陽本線･
迷路みたいだ オトナのパラダイス⇔最高な世界へ 最高な世界へ

しかし米国人は、何故そのように苦しんでいるのだろうか。奇妙だが、繁栄は二様の責めを背負っているのかも知れない。まずは、
実質所得の上昇のおかげで米国人の時間の価値が以前よりも高くなっている。公園の散策は昔よりも高くつく。
（人々が忙し過ぎると不満を漏らすと、ハマーメッシュ氏は本当の問題はお金が多過ぎることであると答える。）
もう一つは、経済の進歩で人々が仕事も余暇も共にできるだけ多くの行動を1日の中に詰め込めるようになってきた。
そのため、もっとできると、やり過ぎるように元気づけている。

ロビンソン氏は、人々はスケジュールがコントロールできて柔軟性を持てる範囲までは、それほど忙しいとは感じないと、認識する。
テレビをほぼ完全に支配できる個人用のビデオに人気があり、
現代の勤労者が交通渋滞や空港の保安検査の列にイライラする理由はこういうことである。

最後に、仕事の性質が変わってきている。
携帯電話や電子メールで、人々はすぐさま仕事の説明をする責任が生じ、
そして競争は自分たちの職の安全性を失わせることになるかも知れない。
だから、ゴルフをしながらでも、公園を散策しながらでも、
あたかも仕事をしているように感じることがあるのかも知れない。
公園で働き過ぎだと感じる方が職場で働き過ぎるよりは確かにずっとましではあるが、
ほとんどの米国人はそのようには考えないようである。
このことについては本当の空き時間に考えることである。

そいえば、
快速チボリ号に乗ったことがあるが、この
「チボリ」って何？

>>335
倉敷チボリ公園

しかし米国人は、何故そのように苦しんでいるのだろうか。
奇妙だが、繁栄は二様の責めを背負っているのかも知れない。
まずは、実質所得の上昇のおかげで米国人の時間の価値が以前よりも高くなっている。公園の散策は昔よりも高くつく。
（人々が忙し過ぎると不満を漏らすと、ハマーメッシュ氏は本当の問題はお金が多過ぎることであると答える。）
もう一つは、経済の進歩で人々が仕事も余暇も共にできるだけ多くの行動を1日の中に詰め込めるようになってきた。
そのため、もっとできると、やり過ぎるように元気づけている。

ロビンソン氏は、人々はスケジュールがコントロールできて柔軟性を持てる範囲までは、
それほど忙しいとは感じないと、認識する。
テレビをほぼ完全に支配できる個人用のビデオに人気があり、
現代の勤労者が交通渋滞や空港の保安検査の列にイライラする理由はこういうことである。

最後に、仕事の性質が変わってきている。
携帯電話や電子メールで、人々はすぐさま仕事の説明をする責任が生じ、
そして競争は自分たちの職の安全性を失わせることになるかも知れない。
だから、ゴルフをしながらでも、公園を散策しながらでも、
あたかも仕事をしているように感じることがあるのかも知れない。
公園で働き過ぎだと感じる方が職場で働き過ぎるよりは確かにずっとましではあるが、
ほとんどの米国人はそのようには考えないようである。
このことについては本当の空き時間に考えることである。

>328
京都駅ビルが出来たころ。

>>331
スレタイは姫路＜＝＞岡山間な訳ですが
姫路起点では問題ですか？

そして９,14,18時台で新幹線使えとかは横暴

↑アンカー間違いました
>>330です。

>>339
釣りか?
とりあえず智頭でも見てモチツケ

しかし米国人は、何故そのように苦しんでいるのだろうか。
奇妙だが、繁栄は二様の責めを背負っているのかも知れない。
まずは、実質所得の上昇のおかげで米国人の時間の価値が以前よりも高くなっている。公園の散策は昔よりも高くつく。
（人々が忙し過ぎると不満を漏らすと、ハマーメッシュ氏は本当の問題はお金が多過ぎることであると答える。）
もう一つは、経済の進歩で人々が仕事も余暇も共にできるだけ多くの行動を1日の中に詰め込めるようになってきた。
そのため、もっとできると、やり過ぎるように元気づけている。

ロビンソン氏は、人々はスケジュールがコントロールできて柔軟性を持てる範囲までは、
それほど忙しいとは感じないと、認識する。
テレビをほぼ完全に支配できる個人用のビデオに人気があり、
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最後に、仕事の性質が変わってきている。
携帯電話や電子メールで、人々はすぐさま仕事の説明をする責任が生じ、
そして競争は自分たちの職の安全性を失わせることになるかも知れない。
だから、ゴルフをしながらでも、公園を散策しながらでも、
あたかも仕事をしているように感じることがあるのかも知れない。
公園で働き過ぎだと感じる方が職場で働き過ぎるよりは確かにずっとましではあるが、
ほとんどの米国人はそのようには考えないようである。
このことについては本当の空き時間に考えることである。

>>329
1時間の新幹線と2時間の新快速なら、
岡山というケチな土地柄を考えたら
相当新快速に流れると思うけど。
18シーズンだとシャレにならないだろうな。

>>343
>>329は四国・山陰の客の事を言ってると思うのだが…
>>327の間違いだよな？

敦賀まで新快速という時代だから岡山も新快速あってもいい気はするが。

>>344
敦賀は地元から金がｲﾊﾟｰｲ出たとかなんとか。
まぁ、それに新幹線とかとの競合がないし。
125系とかキハ121系（だったっけ？）とかを投入した地域も、結局は地元のカネ。
酉は地元からの金が出ない限りは地方に有利なアクションは起こさないでしょうな。
だから岡山地区も、地元がたくさんの金を出したら少しは気が変わるかもね。

地元のカネということは、原発のカネということか

ふと思ったんだが、新幹線の境界駅を岡山にできないかな?
（岡山ー東京間をJR海管轄にする）

そうすれば、この区間も2社競合となっていいのでは。
丁度博多-小倉間のように。

>>347
そんなことをしたらレールスターの運命はいかに…？

>>347
岡山行き増やしたら・・・パンクします。
それにあんま競合区間を作って欲しくないな・・

快適で速い新幹線をご利用下さい。


隣駅が近いんだから、在来線使えバカ野郎！



最近　中韓の衆も多いみたいだから変なことしてると刺されますよ

快適で速い新幹線をご利用下さい。


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スレテンプレート改正
第1スレ
1 名前： 名無し野電車区 投稿日： 05/01/15 15:03:38 ID:mfI3+hyW
下関で九州方面の列車と接続を取るべき

湘南新宿ラインは下関まで延長運転すべき
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105769018/
湘南新宿ラインは下関まで延長運転すべき2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124882422/l50

湘南新宿ラインは下関まで延長運転すべき ｽﾚ　〜基本ルール〜


1.出来るだけ、湘南新宿ﾗｲﾝ現状維持のまま、下関まで突っ込みます。
2.ダイヤは出来る限り、現行の前後する列車に合わせる。
3.このスレは、「下関まで延長すべき」です。別に新潟or村上or青森に延長なんて言っていない。
4.下関駅にて、九州方面の列車と接続をとる予定です。そのため九州には行く必要がありません。
5.車両や編成については特にこだわらない。ただし、首都圏の混雑や車両運用も考えること。
6.少し前に出ていた関空直通の話はとっくに無くなりました。

もし北方延伸をしたいなら他のスレ立ててください。関連スレとして追加します。
かつて青森延伸スレがありましたがdat落ちしてます。

重複スレを見つけたら
ここに報告してください。その後どちらのスレを削除依頼に出すか、あるいは放置するか
ここでの合議で決定します。

スレタイ：
湘南新宿ラインは下関まで延長運転すべき3
内容：
1 名前： 名無し野電車区 投稿日： 05/01/15 15:03:38 ID:mfI3+hyW
下関で九州方面の列車と接続を取るべき

湘南新宿ラインは下関まで延長運転すべき
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105769018/
湘南新宿ラインは下関まで延長運転すべき2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124882422/l50

湘南新宿ラインは下関まで延長運転すべき ｽﾚ　〜基本ルール〜


�@出来るだけ、湘南新宿ﾗｲﾝ現状維持のまま、下関まで突っ込みます。
�Aダイヤは出来る限り、現行の前後する列車に合わせる。
�Bこのｽﾚは、「下関まで延長すべき」です。別に新潟or村上or青森に延長なんて言っていない。
�C下関駅にて、九州方面の列車と接続をとる予定です。そのため九州には行く必要がありません。
�D車両や編成については特にこだわらない。ただし、首都圏の混雑や車両運用も考えること。
�E少し前に出ていた関空直通の話はとっくに無くなりました。

スレテンプレート改正
第1スレ
1 名前： 名無し野電車区 投稿日： 05/01/15 15:03:38 ID:mfI3+hyW
下関で九州方面の列車と接続を取るべき

湘南新宿ラインは下関まで延長運転すべき
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105769018/
湘南新宿ラインは下関まで延長運転すべき2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124882422/l50

湘南新宿ラインは下関まで延長運転すべき ｽﾚ　〜基本ルール〜


1.出来るだけ、湘南新宿ﾗｲﾝ現状維持のまま、下関まで突っ込みます。
2.ダイヤは出来る限り、現行の前後する列車に合わせる。
3.このスレは、「下関まで延長すべき」です。別に新潟or村%8

快適で速い新幹線をご利用下さい。


隣駅が近いんだから、在来線使えバカ野郎！



最近　中韓の衆も多いみたいだから変なことしてると刺されますよ

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最近　中韓の衆も多いみたいだから変なことしてると刺されますよ

都市圏の在来線は24時間運転すべき

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↑女言葉で書き込んでいるけど、男だと思う絶対。

NGワードに汁

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>>348
レールスターだけは名古屋まで延長・・・は無理か

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>>347
同意。そうして欲しい。山陽だって新大阪〜岡山だけはドル箱区間なのだから。

姫路岡山間を快適に通過したい18ヲタが
酉に対して新快速を走らせろと言う要求を正当化したいだけのスレ

ああっ、もう便意ッ！ ぁあ…便意催すっ、便意催しますうっ！！
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ぁあ…ウンチ出てっ、ウンチ出しますうっ！！ ウンチィィィィ
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この区間に新快速はいらね。
だって俺のこの沿線に住んでるけど・・・
姫路までは各駅で十分。

熊山から乙ですｗ

快速はいらないからせめて三石止めを延伸させて姫路まで走ってくれ。
データイム１時間岡山⇔姫路区間は困る

>>373
同意。三石止めは痛い。

赤穂線をスピードアップして岡山発で20分・40分間隔にできないのかねえ
それで姫路着は30分間隔の等間隔くらいにして

新快速の播州赤穂延伸前は、姫路─上郡のピストン輸送を網干の221系が担当していた。
時刻表を見ると、和気始発岡山方面行きとスジを一本化しようと思えばできたはず。
つまり、上郡行きのスジをそのまま延ばすと和気始発のスジにたどり着く。
ただ、支社間の調整がつかないという問題があったんだろうと思い、スジの分断を受け入れていた。

現在は、ピストン輸送が相生─上郡に短縮されたが、
ここを岡山支社の115系が担当するようになった。
一方で、県境の向こう側の和気止まり・和気始発も岡山支社の115系である。
もはや、スジの一本化を拒む理由などない。

>>376
>>相生〜上郡のピストン輸送が岡山の115系
間合い運用ってことか。

別に不便というほどではないが、新幹線誘導がミエミエで腹が立つというか笑えるね（オレは余裕派）。

>>378
便利になったとしても、各停では時間が掛かる事実は変わらない罠。

>>379
乗り換えやらなんやらで新幹線と比較して実質60分程度の差だろ？
たまの旅行程度では全く気にならん。
１８シーズンは大阪から岡山によく買い物に行くが。
新幹線と単純比較しても意味がない。
時間がかかるなら、本読むなり寝るなり有効に使えるからね。
急がない人は、節約できた分を岡山でのメシ代にした方がずっとマシなんだよ。

>>380
それは分かってるさ。

>>18シーズンは大阪から岡山によく買い物に行く
何買いに行くの？

>>381
お菓子とか果物

>>327
残念。熊山じゃないよんｗ

>>377-377
岡山から来たやつが折り返し
上郡行きになるのもあるからな・・・・

>>380
>>381
と同じで・・大阪から岡山へ何買いに行くのさ？？
大阪のほうがお店とか揃ってるじゃん。
俺は・・大阪方面へ行くときは景色を楽しんでるよ。

>382
ゴメン・・遅かったか。。。

>>380
確かにその通りかもしれないけど、
18きっぷの期間中はその『本を読んだり寝たり』するための
座席を確保するのにこれまた一苦労。

所謂「相生ダッシュ」も新快速を接続3両電車の位置でスタートすれば問題ない。
フツーに歩いて乗り換え。

岡山で７〜８分前に並んで座れなかったことは一度もないのだが。
万が一座れなくても瀬戸でガラガラになるぞ。

>>386
確かに瀬戸付近でガラガラになるけど、岡山への通勤通学者が網干ぐらい
まで乗っていたりする。

岡山で７〜８分前に並ぶことは電車の中で1時間以上座ることへの投資みたいなもんやでｗ

新幹線よりも1時間余計にかかるから、特急料金がそのまま時給のバイトやんけｗ

>>374
三石止めが上郡止めになれば解決。

>>388
実に分かりやすいｗ

>>389
その通り。上郡まで戻ってこれれば、何となく「帰ってきた感」も湧くし。
神戸線内でお馴染みのあの接近メロディーも流れている。

姫路7:33発は新見行きなのに、岡山行きと案内している。
岡山まで行って乗り換える人が終点まで寝て行けると思って、熟睡していた
ら備中高梁まで行ってしまうということもありえる。

04年は223系による姫路〜上郡折り返し運転がありますた
赤穂線・山陽本線の全ての列車を姫路〜岡山直通にして（一部除く）
新快速は一時間に一本は山陽本線経由で岡山発着にして
一部の快速マリンライナーを姫路・明石・神戸・三宮・大阪・京都・草津・米原方面に
延長して新快速運用しないかな〜
当然増結で

>>392
早くて快適な新幹線をご利用下さい。

仮に新快速で岡山-姫路運行（当然各駅停車）させたら70分くらいか？

あまり所要時間は…
前の臨時岡山行きでさえ所要時間はかわらなかったんだから…

>>394,>>395
223系は加速性能が糞だから、あまり期待出来ない。

それに所々やや急なカーブもあるから思うようにスピードを出せない。

でも、駅間隔は長いでっせ。岡山-姫路

>>397
東岡山〜高島〜岡山みたいに直線が続く所では120キロぐらいまで出しても
問題ないけど、上郡〜三石みたいなカーブが比較的多い所ではそういうわけ
にはいかない。

>>398
岡山〜高島はカーブが多い。

>>399
そうでしたか、スマソ。

神戸市内もカーブ多いけどけっこうスピード出してまっせ。

ほれっ
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.42.13.861&el=135.14.38.396&la=1&sc=6&CE.x=21&CE.y=376

>>401
新快速は制限がかかっている所以外は、スピードを出しまくっている印象が
あるな。

有年のウネウネだけやで
ほれっ
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.50.12.215&el=134.21.16.571&la=1&fi=1&sc=6

>>401,>>403
地図サンクス。
有年のあたりもウネウネしていてきついねぇ。

サンライズが1時間ほどだから、速度は出して出せないことはない。
新幹線商売の邪魔だから昼間はやらないだけ。

>>405
スピードを出しても新幹線の3倍の時間はかかるわけだしね。

>>395
年末に例の臨時は乗ってみたけど、
せっかく223系使ってるのにスピードは100km/hか、出しても105km/h止まりだった。
直線区間はもうちょっと出せるだろうに。

>>407
臨時やからね。そんなにきつきつのダイヤは組まれていないでしょ。

>>400
ただし東岡山〜高島は一直線なんで思いっきりスピード出せる。

>>409
そやね。あそこの直線は気持ち良いよ。

中国大陸からの密航者、女性が激減、男性が増加

http://japanese.rti.org.tw/Content/GetSingleNews.aspx?ContentID=11422&BlockID=31


--------------------------------------------------------------------------------

昨年、行政院海岸巡防署が中国大陸からの密航者による犯罪案件を744件摘発、
中国大陸の密航者を1069人逮捕した。そのうち、男性が887人、女性が182人。
男女の割合は昨年から逆転し、女性が減少したものの、男性が増加する傾向を示している。
一昨年は男性が706人、女性は1077人だった。海岸巡防署では、
中国大陸の女性密航者が激減した原因として関係機関の取締りを回避するため、
仲介などの合法的なルートを通じて台湾入りした中国大陸の女性が増えたとあげたほか、
中国大陸の男性密航者が増加した原因としても、台湾各地の建築現場で
男性労働力の需要が高まっていること、中国大陸の船員を雇用する漁船を
利用して密航すること、漁船に雇用されて台湾入りしてから逃亡、
潜伏するなどと分析している。



地域別で見た場合、沿岸部の福建省からの密航者が最も多く、
中国大陸からの密航者の90％を占めている。そして、摘発された密航者のうち、
75％が台湾北部で逮捕されたもの。潜伏期間については半年以下のものが最多、凡そ73％。
大多数の密航者は台湾入りした後、不定期な労務に従事しているという。

自分は看護士をやっていますが、高齢者の方は若い人ほど体臭ありませんよ。
まあ、死にかけの人はだいたいそういうもんですが・・・・ｗ

>>404
ウネだからね

昔みたいに、１１５系、６両編成って走ってないの？

おっきー

こんにちは、お世話になります。　
この度、韓国冷麺機＆ゆで釜セット（店舗業務用）を紹介 します。
ワンタッチ・ハンドルレバー操作で、あっという間に冷麺の茹で上がりです。
なお、この油圧冷麺機にて冷麺以外も多様な製麺『ラーメン、そば、うどん、中華麺など』を
同時につくることが出来ます。
成るべく場所『据付』を取らないよう（700mm　Ｘ　700mm)設計してますので自家製造冷麺＜製麺＞のこと、
前向きにご検討と御近所へのおクチコミなど頂けたら幸いです。
担当：金キム 会フェ 盛ソン
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
Item No.1) 冷麺機本体
　　　　　 　 サイズ： 700 X 330 X Ｈ800mm　重　量：55kｇ
　　　　　　 駆動形式＆構造：油圧ワンタッチ・自動レバー式、粉筒：250mm x 2本
　　　　　　　製麺能力：粉筒１本１回の押出しで、８人前以上
　　　　 　 電源＆モータ：AC1１0/2２0 V 50（60）HZ 　１．５HP
　　　　　　　オイルタンクの容量：９リットル
　　　　　　　オイルタンク＆モータセット重量：４３kｇ
　　　　　　 材質(食品接触部)：ステンレス& 真鋳
　　 　 　 2) 冷麺機の湯で釜台（レンジ）　
　　　　　 サイズ：700 X 700 X 770mm (H) 重量：３８kｇ
　　　　　 形式＆構造：水冷却システム＆排水弁付き、
　　　　　 釜の材質　：ステンレス鋳物
　　　　　 釜のサイズ：直径510mm, 深さ：320mm
　　　　 3) ミキサー機（製麺生地）
http://www.babaoh.com/cgibin/upbbs/obj/obj131_1.jpg
問い合せ先≪日本語≫
HR連合貿易商事（HR ユニオンコーポレーション）
韓国釜山市中区中央洞４街36-1 多信ビル201号
電 　話 ：82-51-442-4016 FAX：82-51-442-4025　
Ｅ−Mail: [email protected] 担当：金 会 盛

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この度、韓国冷麺機＆ゆで釜セット（店舗業務用）を紹介 します。
ワンタッチ・ハンドルレバー操作で、あっという間に冷麺の茹で上がりです。
なお、この油圧冷麺機にて冷麺以外も多様な製麺『ラーメン、そば、うどん、中華麺など』を
同時につくることが出来ます。
成るべく場所『据付』を取らないよう（700mm　Ｘ　700mm)設計してますので自家製造冷麺＜製麺＞のこと、
前向きにご検討と御近所へのおクチコミなど頂けたら幸いです。
担当：金キム 会フェ 盛ソン
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
Item No.1) 冷麺機本体
　　　　　 　 サイズ： 700 X 330 X Ｈ800mm　重　量：55kｇ
　　　　　　 駆動形式＆構造：油圧ワンタッチ・自動レバー式、粉筒：250mm x 2本
　　　　　　　製麺能力：粉筒１本１回の押出しで、８人前以上
　　　　 　 電源＆モータ：AC1１0/2２0 V 50（60）HZ 　１．５HP
　　　　　　　オイルタンクの容量：９リットル
　　　　　　　オイルタンク＆モータセット重量：４３kｇ
　　　　　　 材質(食品接触部)：ステンレス& 真鋳
　　 　 　 2) 冷麺機の湯で釜台（レンジ）　
　　　　　 サイズ：700 X 700 X 770mm (H) 重量：３８kｇ
　　　　　 形式＆構造：水冷却システム＆排水弁付き、
　　　　　 釜の材質　：ステンレス鋳物
　　　　　 釜のサイズ：直径510mm, 深さ：320mm
　　　　 3) ミキサー機（製麺生地）
http://www.babaoh.com/cgibin/upbbs/obj/obj131_1.jpg
問い合せ先≪日本語≫
HR連合貿易商事（HR ユニオンコーポレーション）
韓国釜山市中区中央洞４街36-1 多信ビル201号
電 　話 ：82-51-442-4016 FAX：82-51-442-4025　
Ｅ−Mail: [email protected] 担当：金 会 盛

>>413
時間帯によってはまだ走ってたと思う。ただし、３両×２。
４＋３とか４＋４もまだあったっけ？

>>417
朝８時過ぎに岡山へ到着する列車は４＋４。
あとは・・多分・・・お昼の２時１０分くらいの
相生行きが４＋４じゃないかな？？
３月の改正前はお昼の３時１５分発が４＋４だった。
その前まではお昼の２時１０分過ぎのが４＋４だった。

ちいとも難所とちゃうやん

>>417,418
まだ８両のもあるんですね。
なんか６〜７両のは時々見るんですが、最近８両のはあまり見なくなっていたので
（まぁA編成自体が減っているからかもしれませんが。）

>>419
そう思われたアナタはぜひとも18きっぷ期間中の９時台姫路発に乗ってみてくださいな。
百聞は一見に如かず、という言葉の意味がホントによく分かります。

>>419ちょっとミス？
9時台姫路発、というよりは9時台相生発、と言った方が正しかったかも。

そういえばムーンライトながらでは、話には聞いていた大垣ダッシュだったが、
この春初めて乗ったら221系6両になっていて拍子抜けした。

今修羅場が味わえるのはこの区間？

運用･両数の話だが、姫路7:30発(現33発)は改正前は213系3＋2両だった。
一番前は展望席だった。
今は115系4両化されて岡山で新見行きに化けます。

>>423
ながら接続列車と比べればここはマシだ。

２１３系が西のＨＰに載ってないのは忘れられてるからなのか？

インターネットの掲示板に中山博司・佐川町長を中傷する文章を書き込み、
名誉を傷つけたとして、県警捜査一課などは四日、佐川町加茂、
自営業大原一宏容疑者（３８）を名誉棄損の疑いで逮捕した。
インターネットによる名誉棄損での逮捕者は県内初。
　調べでは、大原容疑者は昨年八月下旬から九月中旬にかけて数回にわたり、
自宅のパソコンで佐川町が開設したホームページ上の掲示板に、
中山町長の外見や選挙運動に関するうわさなどを書き込み、名誉を棄損した疑い。
中山町長は昨年十月、容疑者不詳で佐川署に告訴していた。

　調べでは、大原容疑者は一昨年九月から一年間にわたり、書き込みを続けており、
「おもしろ半分で書き込んだ」と供述しているという。

引用記事　http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kochi/news006.htm
関連スレ　http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1046816746/
当の掲示板の関連スレ　http://www.kochibbs.com/mibbs.cgi?mo=p&fo=news&tn=0185

そういえばムーンライトながらでは、話には聞いていた大垣ダッシュだったが、
この春初めて乗ったら221系6両になっていて拍子抜けした。

今修羅場が味わえるのはこの区間？

今って213系は相生以東には乗り入れてるの？

こんなスレがあったとは。
19の時、初めて手に入れた18切符で神戸の舞子から岡山まで行った。
姫路過ぎたあたりからだんだん風景も寂しくなって赤穂越えたら怖いくらいに殺風景に。一体ここはどこなんだと少し怖くなったよ。電車内もガラガラだし。
確か岡山まで２つルートがあって行きと帰りで違うルート使った。どちらも景色は壮大だったｗ

>>429
ということは山陽本線と赤穂線を片道づつ使ったんだな。
さびしい峠に立派な複線電化の線路が敷かれた船坂峠は模型のモジュールレイアウトみたいだな。

赤穂線は海沿いのイメージが強いが実際には田園地帯が多い。

複線だったのも昔在来線優等列車が多数運転されてた名残だろう

>>431
まーそうなんだけど、
貨物列車が頻繁に走ってるから、現在の本数でも複線は必要かと。

アメリカやな
JRアメリカ線

もし、単線だったら貨物列車同士の交換が面倒だな。
昔青梅線の短線区間の駅で、ホーム長が足りずに貨物列車同士の交換が
出来なくなって、どちらかが折り返したという事があった

>>432
ブルトレも走ってる品

>>431
東海道に次ぐ日本の大動脈、山陽本線で単線は在りえないでしょう。

>>436
でもまぁ実際のところ、貨物列車が走っていなければ単線でも十分なダイヤかも。
ブルトレに関しては普通のほうを待避させればいいだけのことだし。


JR備播貨物線。

>>437
姫路〜上郡と東岡山〜岡山だけは複線であって欲しいけどね。

>>438
相生〜上郡は単線でもおｋ

大阪・神戸〜岡山は新幹線が高速で結んでいるが、距離は170kmくらいで
大阪・神戸のターミナルもあまりいい位置じゃないから、
在来線でも大阪〜岡山の特急を運転してもいい。
できれば「しおかぜ」を大阪に直通する形がいい。
「しなの」のように1日数本でも大阪直通がほしい。

>>440
それ良いな。1日数本でいいから欲しい。

>>439
はくとが捌けまいｗ

インターネットの掲示板に中山博司・佐川町長を中傷する文章を書き込み、
名誉を傷つけたとして、県警捜査一課などは四日、佐川町加茂、
自営業大原一宏容疑者（３８）を名誉棄損の疑いで逮捕した。
インターネットによる名誉棄損での逮捕者は県内初。
　調べでは、大原容疑者は昨年八月下旬から九月中旬にかけて数回にわたり、
自宅のパソコンで佐川町が開設したホームページ上の掲示板に、
中山町長の外見や選挙運動に関するうわさなどを書き込み、名誉を棄損した疑い。
中山町長は昨年十月、容疑者不詳で佐川署に告訴していた。

　調べでは、大原容疑者は一昨年九月から一年間にわたり、書き込みを続けており、
「おもしろ半分で書き込んだ」と供述しているという。

引用記事　http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kochi/news006.htm
関連スレ　http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1046816746/
当の掲示板の関連スレ　http://www.kochibbs.com/mibbs.cgi?mo=p&fo=news&tn=0185

特急東海みたいなものをキボンヌ

大阪から青森・函館に向かう寝台特急日本海も２往復運行されているが、修学旅行の季節は
予約が取れないどころか、修学旅行の生徒の行動が騒がしくて、快適に過ごせない。
これは、奇しくも、青春１８の季節の夏の盆休みの季節も帰省で殺到するが、混雑して快適に寝られない。
これは、寝台特急日本海に限らず、寝台特急「あけぼの」についても同様だ。
夏の盆休みの季節は寝台特急日本海の他に、臨時寝台急行「あおもり」が運行されるが、
寝台特急日本海の混雑は緩和されていない。
寝台特急日本海も旅客急増期には列車の編成を増結することになっているが、
修学旅行生の多い季節も増結して欲しいし、
列車の編成も一般客と修学旅行生は別に分けてもらいたい。

宇野線が単線でさばけてるんだからこの区間が単線でも大丈夫

深夜・早朝の西明石発着の列車は今もあるの？

>>442
そんなんいうたら岡山方面はいなばが捌けない。

>>447
ない。姫路で乗り換えてください。

>>448
ゴメン自己レス。
お昼は新快速で相生まで来て（から）
岡山（姫路）方面へ乗り換えです。

>446
捌ききれていない。
児島ー岡山間は複線化の計画がある。

ま、茶屋町ー宇野間は単線でもOKだけど。

深夜・早朝の西明石発着の列車は今もあるの？

はっきり覚えているけれど、2４時間いつでも駅構内に入れたが、
山陽本線の三原駅も平成１５年（２００３年）７月２０日から、
「最終の電車到着時間」から「最初の始発の電車発車時間」まで
完全締め出しを実施するようになった。

浮浪者が多くたむろして治安が悪くなったからね。

ああっ、もう便意ッ！ ぁあ…便意催すっ、便意催しますうっ！！
ベッ、ベンッ、便意便意便意ィィィーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！ 便便便　便を見ないでぇぇぇぇぇぇぇぇっ！！！
便意ッ！便意イイイイーーーーーーッッッ…便意ッ！
便便便便便便意イイイイイイッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ベッ、ベンッ、便意ィィィッッ！！！ 便意がするぅぅぅ　おなか張るぅぅぅぅ　ぽんぽこおなかぁぁぁっぁっっ
便意便意イッッ！！便意便意ッッ、便意便意便意ィィッッ！！！ おおっ！便意ッ！！ベッ、ベンッ、便意ッッ！！！
私ったら便意催してるうっ 　ああっ、もう便意ッ！！便意いいいーーーーっっっ！！！
便意イッ！便意ッ！便意便意便意ィィィィッッッッ！！！！ 便便　糞糞糞糞　　　糞便糞便糞便がしたいぃぃぃぃぃっっ！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱい便意催してるゥゥッ！
便便便便便便便意ぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！便意便意便意ィィィッッ！！
便便便　糞糞糞　糞便糞便糞便んんんんんんんんっっっ！！
ああっ、もうダメッ！ ぁあ…ウンチ出ないっ、ウンチ出ませんンンンっ！！
いやああああっっっ！！張ったおなか見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！ ぽっこり出たおなかぁぁぁぁぁ　ぽこぽこぽこぉぉぉ　おおおっ！！
んはああーーーーっっっ！！！べッ、ベンッ、便秘ぃぃぃぃぃッッ！！！
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おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ出てぇっ
ああっ、もうダメッ！！下剤いいいいいーーーーっっっ！！！ 本屋で立ち読みぃぃぃぃっ！！
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朝鮮大学校 　http://www.korea-u.ac.jp/ [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
　茨城朝鮮初中高級学校 　http://www.hakkyo.ac.jp/ [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
　東京朝鮮中高級学校 　http://www.t-korean.ed.jp/ [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
　東京朝鮮第一初中級学校 　http://www.tcn-catv.ne.jp/~t-kor1/ [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
　東京朝鮮第二初級学校
　東京朝鮮第三初級学校
　東京朝鮮第四初中級学校 　http://korea4.ddo.jp [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
　東京朝鮮第六初級学校
　東京朝鮮第九初級学校
　神奈川朝鮮初中高級学校 　http://www.pekdu.ac.jp/ [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
　川崎朝鮮初中級学校
　南武朝鮮初級学校
　鶴見朝鮮初級学校
　西東京朝鮮第一初中級学校 　http://www.n-cor.net/ [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
　西東京朝鮮第二初中級学校 　http://www9.ocn.ne.jp/~nisitkr2 [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
　千葉朝鮮初中級学校 　http://www.tongpo.com/chiba-hakkyo [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
　埼玉朝鮮初中級学校 　http://www.geocities.co.jp/NeverLand/7455 [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
　群馬朝鮮初中級学校 　http://kynk.ne.jp/gunma/school/ [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
　栃木朝鮮初中級学校
　埼玉朝鮮幼稚園 　http://yutiwon.infoseek.livedoor.com/ [ｿｰｽﾁｪｯｸ]

最新のフェロシルト捜査の詳細情報は、三重県庁リサイクル通信で提供されています。
県庁リサイクル通信ご購読はこちら
//www.geocities.jp/deb20103/

県は被害総額数兆円。榊原温泉や伊勢湾沿岸でチタン放射能。

Ｘデー迫る！
野呂知事が強い怒りを表明。
『三重県としては、フェロシルトをリサイクル製品とし
て認定したという、これは騙されたとは言いながら、そ
ういった事実がございましたから、そういったことに基
づく道義的な責任を感じております。』
三重県知事は、事態の調査に乗り出し緊急の記者会見。
捜査の対象となる県環境森林部ではこうした事実をや
みくもに否定するが。

さァ　今年もいよいよ近付いてきました、玉野競輪開設記念　 3月11日(土) 〜 14日(火)
今年も運行するのか？　期間限定の以下の往復送迎無料バス( お茶付き )
　玉野競輪場 − 大阪ナンバ
　玉野競輪場 − 神戸

最高の旅打ち【福島希望】
http://ex7.2ch.net/test/read.cgi/keiba/1102426056/

ギャンブルと鉄道
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1090305320/

競輪☆旅打ち放浪記
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/gamble/1066837397/

先日関西地区のスポーツ紙にも掲載されていました。
　昨年は乗りましたが、観光バス仕様の片道三時間少々はやはりしんどい。両備バスには三列シート車を運行して欲しいが、玉野市の競輪事業局にはそんな金はないだろうから、今年はやめておきます。
　関西地区在住の方は、公営競技界最長の無料送迎バスの旅を是非御楽しみ下さい。
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　間もなく、公営競技界最長の無料送迎バス【大阪ナンバ⇔玉野競輪場】運行開始！
　(多分、あらゆる分野での最長無料送迎バス？)

大阪ナンバ ⇔ 玉野競輪場　神戸 ⇔ 玉野競輪場　の無料送迎バスは
今年の場合は 2月の【西王座戦】
昨年の場合は 3月の【開設記念】の時のみに臨時運行　要・事前申し込み

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大阪やくもの再来を待つ

山陽が網干から相生〜播州赤穂〜岡山に延伸すれば無問題！！

玉野競輪ゆきバスってどうやったら乗れるのー

玉野競輪ゆきバスってどうやったら乗れるのー


http://homepage2.nifty.com/sonoda-himeji-jp/tamano.html

岡山から姫路まで高速バス「ばんびライナー」を復活させろ！！！！！！！！！！

>464
電車で十分
電車に負けたバスはいらん

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>>430
津山線+姫新線というのも考えたが、
「電車」じゃないからダメですね。

姫路から西行きの新幹線の本数が少なすぎて困る。
ダイヤが不便すぎ
新幹線でも普通電車でもいいから本数増やしてくれ

日中、姫路での上り新幹線（特に「のぞみ」）との接続が糞

他の交通手段を御利用ください。

>>464
岡山インターでなくて山陽インターで出入りするようになれば、所要時間が短縮できるかもな。
岡山市街地と山陽インターを結ぶ、津山線と並行する県道が、4車線化でスムーズに走れるようになった。

>>471
それいいかも。
ただ、中原橋近辺の混雑はマシになったものの、
市街地に入る直前あたりからまた多少流れは悪くなるけど。

快適で速い新幹線をご利用下さい。


隣駅が近いんだから、在来線使えバカ野郎！



最近　中韓の衆も多いみたいだから変なことしてると刺されますよ

杉原千畝の話は結構有名だけど、どこに軸足を置くかで評価も分かれるよ。
外交官として大局に立った判断であっても彼のしたことは省令無視の違法行為だから。


それに、杉原千畝を取り上げるなら、当然樋口季一郎も同じように
取り上げないと本当はおかしいしな。



親日的なお話も書いていいんだよね？

　この前台湾に行って食堂に居たおっさんと話してて。
俺が日本人だと分かるといきなり説教された。
「いまの日本人はどうしたんだ。愚かな教育やマスコミに騙されて自分達を悪者にしてしまっている。昔の日本人がしたように、自分達もいつか悪いことをしてしまうかもしれない、と萎縮してしまってるんじゃないか？　
　本当の事を知って日本人が堂々と出来るようになれば、アメリカなんて簡単に追い越せるぞ！」
　日本人の勤勉性とか、その辺りはかなーり評価されてるらしいですよage

>>471
如何せん姫路市内が問題

>>471-472
今なら山陽IC横に両備のバス停もあるのにな。(JRバスはそれ以前に別の場所に設置)

>>475
やけに大回りしてたな。

中国人,韓国人がいらないのは理解出来るが
フィリピン人やその他の東南アジア人もダメだ。台湾もダメ。
アメリカのWASPとドイツ系,ヨーロッパのイギリス,ドイツ,フランス(移民してフランス人になったのはダメ),
ならOK。
近代化を達成して成熟社会に入っている日本と同様のレベルの人間ならOK。
東欧,南欧,ロシア圏,アフリカ諸国,南米,中米,インド周辺諸国,モンゴル,オーストラリア,
全部入国禁止。
日本人にたかるな。それから日本国籍取得目的で日本人と結婚する奴は紙ね。


必要数以上、労働者として受け入れるのは、どの民族であっても治安上
好ましくないと思います。日本が多民族国家としての道を選ぶのなら別ですが。
逆に日本の文化や技術学術などを学ぶ外国人なんかは、補助してでも
受け入れてもいいかもしれませんね。あと個人的私見ですが、フィリピンの方が
中韓と比べたら攻撃性は少ないと思います。特に外国人に対してなんかは。
中韓と同じように相当数の労働者が日本に不法滞在していると思いますが、
彼らの資質を比べてみても違いが解ります。凶悪犯罪の絶対数は明らかに中韓…
日本以外の国ででも。

何さこの誤爆w

フィリピンその他東南アジアの人がダメとあるのはそれらの国々に
中国系華僑に華人がいるからとみた

age

連休はこの区間混むの？

３年前の連休最終日午前中に上り乗ったことあるけど、そうでもなかった

そろそろ、岡山まで走っている１１５系の車両を２２１系に切り替えたて走ったほう
もいいかもね。
５・６年前に通学していた時は姫路駅から快速チボリ号という２２１系の車両で土曜に通学
で乗ったこともあったし、帰りも快速チボリ号や赤穂線を経由して走る赤穂・備前ホリデー
号（この車両は相生までは各駅で相生〜姫路までは全て通過で姫路から新快速として
）を２２１系車両で乗ったこともあったけど２２１系はなかなか乗り心地がよくクロ
スシート型でひじ置きもなかなか良かったし、電車で寝ていても次の停車駅などもし
っかりでていたし、そろそろ、姫路〜岡山間は１１５系から２２１系でも走ってもい
い時代かもね。

その前に支社境を岡山にするよう嘆願ください

>>483
たしかに、そのうちD223or223系2000番台がさらに増備されて、
221系が本線運用から撤退する頃にはそろそろ…


と思ったけど、その前に嵯峨野線か福知山線の113系置き換えに回されるかも。。

>>484
それいいｗ

岡山と姫路

同じ言葉で語っても内容が異なる両極の世界

>>486
どのような言葉で語るんだ？？

age

１８切符持っていても、長くて大阪まで。岡山までは少ないだろ。

もうこの区間、廃線でオッケー　西もやる気ないみたいだし
廃線してくれ

>>490
ヒント：貨物

>>490
地元民のことを考えてくれ

>>490
ヒント：ブルトレ

この際三セクってことで？
そうすれば、貨物もブルトレも通せるし、新幹線との競合も図れるし、18きっぱーに占領されることもなくなり一気に解決。

三石-上郡を通る普通列車は朝夕のみとかｗ

新幹線の開通が今だったら間違いなく３セクだろうなｗ

貨物の最後尾に客車１両をつないで夜行列車とする。

今でも日中に貨物に抜かれる運用あるの？
特急列車の通過待ちをしますなんていうから、首を長くして待っていたらカモレだった。
結構な屈辱

>>497
特急貨物だから間違いではないがな

>494
つ　赤穂線

>>497
岡山１３時１０分発の相生行きでは
有年で７分停車というのがあるが・・・
はくと待避なのか・・貨物待避なのかは
俺には分からん。
去年までは岡山発朝７時４５分過ぎの相生行きは
和気駅で貨物待避をしていた。
これは今年の１月の改正でなくなった。
貨物と相生行きが岡山発の時点で
貨物が先に行くようになったから。

>>495
それ俺も思う。

hImage up

姫路発の始発は貨物に抜かれるんじゃなかった？

>>502
ですね。
和気駅で待避ですね。。

紅茶のおいしい喫茶店

>>504
♪　白いお皿にグッバイグッバイグッバイ　♪

地元以外の人間が、また好き勝手に言ってるな…

しょうがねぇなぁ

あげちゃるよ。

昔の岡山→大阪は有年で、
”なは”の待避をしてたような気がする。
あの頃はガラガラで、楽勝で座って行けたんだよな・・・
ボックスで狭かったけど。

拉致問題なんてなかったんだよ。

昨日の８４対８４の「北朝鮮非難決議」の国連決議で明らかだろ？

東南アジア南アジアまで全部含めても、賛成だった国は日本以外にはわずかブータン1カ国しかない・・・。

タイもベトナムもマレーシアも中国も韓国もロシアもシンガポールもラオスも
ビルマもインドネシアも、インドもネパールもすべてが反対か棄権（欠席は別にあり、棄権は実質反対）。

これが現実なんだよ。ゴミウヨニートは底辺の馴れ合い掲示板で「特定アジア」 なんて
妄言オナニー吐いてるけど、いい加減、現実を直視した方がいいよ。

国連のページ（一番下が各国の表決）
http://www.un.org/News/Press/docs/2005/gashc3840.doc.htm

時々あるコピペは何？

>>510
単なる荒らし。
>>509はスーパーはくとorいなばに撥ねられて氏ね！！

>>509が新幹線「のぞみ」に撥ねられて氏ぬ夢を見ました。実に気持ちが良い
夜でした。

中国人,韓国人がいらないのは理解出来るが
フィリピン人やその他の東南アジア人もダメだ。台湾もダメ。
アメリカのWASPとドイツ系,ヨーロッパのイギリス,ドイツ,フランス(移民してフランス人になったのはダメ),
ならOK。
近代化を達成して成熟社会に入っている日本と同様のレベルの人間ならOK。
東欧,南欧,ロシア圏,アフリカ諸国,南米,中米,インド周辺諸国,モンゴル,オーストラリア,
全部入国禁止。
日本人にたかるな。それから日本国籍取得目的で日本人と結婚する奴は紙ね。


必要数以上、労働者として受け入れるのは、どの民族であっても治安上
好ましくないと思います。日本が多民族国家としての道を選ぶのなら別ですが。
逆に日本の文化や技術学術などを学ぶ外国人なんかは、補助してでも
受け入れてもいいかもしれませんね。あと個人的私見ですが、フィリピンの方が
中韓と比べたら攻撃性は少ないと思います。特に外国人に対してなんかは。
中韓と同じように相当数の労働者が日本に不法滞在していると思いますが、
彼らの資質を比べてみても違いが解ります。凶悪犯罪の絶対数は明らかに中韓…
日本以外の国ででも。

>>513
＞日本が多民族国家としての道を選ぶのなら別ですが。

そりゃ、

北方領土返還 ＝ ロシア人として生まれてロシア人として育って
ロシア語を話す約1万人の島民を政策で日本人として受け入れること

ですからね。

実は乗り換えできない駅

JR網干←→山陽網干

徒歩45分(3km)

実は乗り換えできない駅

JR網干←→山陽網干

徒歩45分(3km)



実は乗り換えできない駅

JR曽根←→山陽曽根

徒歩30分(2km)

20数年前、姫路17時40分発の広島行きは
115系6両×2本＝12両つないでいたな。
今では考えられない話だが。

えきそばも車内に持ち込めたし

20数年前、姫路17時40分発の広島行きは
115系6両×2本＝12両つないでいたな。
今では考えられない話だが。

マルチ野郎が紛れ込んでいるな・・・

始発の岡山発大阪行も12両の時もあった。
グリーン車をつないでいたときもあった。

この始発には、まだそれなりに客がいたが、
>>517の12両は上郡を越えると
１車両に数人しか乗ってなかった。

20数年前、姫路17時40分発の広島行きは
115系6両×2本＝12両つないでいたな。
今では考えられない話だが。


始発の岡山発大阪行も12両の時もあった。
グリーン車をつないでいたときもあった。

はははは！！！「やめてえ」だってよ！！！ 　　　　　　　　　　　オラオラ死刑はオマエだろうが！！
　　　　　　　　　　　　　 (⌒∧＿∧ 　　　　　　　　 ,//∧＿∧ 　ひゃははは！！おもしれえなあ！！
　　　　　　　　　　　ﾊﾞｷｨ!ヽ(　´∀｀)　　:（⌒ﾐ（　　//（´∀｀　） もっとキモイ鳴き声吐き出せや！
　　　　　　　　　　　　ﾊﾞｷｨ!!ヽ　　l| |l（:;;:(　ﾄﾞｶﾞｧ!!///ヽ、　　_｀ヽｺﾞｽｯ!!
　　　　　　　　　　　('⌒;ヾ　／　'/ lｉ| ｌ!ｸﾞｼｬｧ!!＼从从//／'ﾐ_／ヽﾄﾞｺﾞｯ!!
　　　　　　　　　　　 (⌒）y'⌒;ヾ从从（⌒〜∵；）´⌒｀つ,;(´（´⌒;"'ﾎﾞｷﾎﾞｷﾎﾞｷｯ
　　　　　　　　　　　（´⌒ｰ-　　　;:#∧_＞::;д 彡(:::゜｀）｡(;;;)､⌒从;;ﾉ・`⌒）;
　　　　　　　　　(´;⌒（´⌒;;' ~ヽと;;;；　#;;､ミ,,:,,;;；ヽ/ﾉ:#｀""^ヾ⌒）);
￣￣(´⌒;,(　,（ﾞﾞﾞ'゛""ﾞﾞ）ﾞ'';"(´⌒;,(´,（´⌒;）モギャアアア！！！
⊂;:;∴：:・;:;:;:;∴：:;;,::⊃ 　　　　　　　　　やめて、やめてえええ！！！

※嘘つきはドロボウの始まりです。良い子はマネをしないでね♪

岡姫関係のスレがもう1つ立ったから、相手してやろうぜ。

マリンライナーは姫路まで延長運転すべき
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147272830/

ずいぶん前に、酉のキク象に『岡山まで新快速を延伸汁！』みたいなことをネタで送ってみたら、
今頃になって、思っていたよりかは真面目な返信がきた。

とりあえず、列車の運行は客の乗り次第で、
昔何度か設定された快速（多分ストレート号とかチボリ号とか）の乗車率が悪かったから、
今のところこの区間に快速を運転するつもりはないとか。
ただ、多客臨・増結はするとか言ってた。

ところで、酉は結局いくら人が乗れば『乗車率が良い』と判断するんだ？
新幹線云々の話はとりあえず置いといて。

>>524
上郡〜三石間で
乗車率120％

　おらあああ！！　　　　　↓>>延伸厨　　　　　　死刑やとぉ！？上等やないけぇ！！ でけるもんならやってみいやあああ！！！
　　　　　　　　　　　　　　モギャ！　　　　 　∧＿∧
　―＝≡三 ∧＿∧ 　　　　　＼从从//／　 （´∀｀　）　三≡＝―
―＝≡三と（#´∀｀）つ''"´"　∧_ﾉ；*;''"´"''::;:,（　　　 つ　三≡＝―
　―＝≡三　ヽ　　　　￣￣⌒)＞д(;;;((⌒￣￣￣＿　 ）　三≡＝―
　―＝≡三　/　 /￣￣´"'''⊂;;；#':*,'´''::;;;;::'''"´￣ヽ　＼　三≡＝―
　―＝≡三　＼__）;　／／／（_ ,､ ｀^)^) ＼＼＼　　（_＿）　三≡＝―

そこで下関行きシティライナーを相生・姫路まで延伸ですよ。

乗客増やすなら沿線開発とかもしないとな。

>>525
もしも、常に単行で走らせると乗車率は恐ろしく高くなる。
乗車率120％も夢で無くなる。そんなマジックな数値でいい
のか？

>>528
岡山市や姫路市周辺は住宅地で通勤通学利用も多い。
問題は船坂峠。

船坂峠に住宅団地・大型量販店・高層マンションｗ
今となっては絶対無理だなｗｗｗ

岡山市内ですら空地が充分あるというのに…

豊かな自然を利用してテーマパークとかは？＞船坂

>>532
破格な立地条件のチボリでさえ経営難だというのに…。

>>532
ＯＲ案だせや！！

そんな余計な事せんでも（どうせ妙案なんてねぇよ）、
１８切符さえ廃止すれば、この区間は平和なんやけどね。

路線自体廃止した方がもっと平和になるが？

欧州で半数以上を占めるようになった「高精度ディーゼル」が
日本でも普及、もしくは「代替燃料車」が市場投入されれば、
本線沿いだろうが、マイカー・バスへ流れるのは必至だ罠。

>>536
貨物・ブルトレの存在を知らない　アフォな件について

でも、この際赤穂線を複線化してそっちを本線にしちゃったほうがいいかもね。
地形的にもトンネルは多いものの全部短いし、街の数は多いし、距離も短い。

>>536
>>538

超因幡と団臨も忘れないでくれ

>>538
赤穂線を知らない　アフォな件について

>>541
複線と単線の違いを知らない　ドアフォ件な件について

上郡〜姫路間は需要あるでしょ
ラッシュ時は混んでるし

それから相生止まりの普通電車も姫路発着に変更してほしい
相生で乗り換えずに姫路まで逝きたい人もいるわけだし

瀬戸〜岡山も需要がある。

1998年 or 1999年の7月に熊山付近で土砂災害があったとき、
岡姫間を通る長距離列車はすべて運休となった。
こういうときにこそ赤穂線を代替ルートとして活用できるのに。
単線だから本数に制限はあると思うけど。

赤穂線って寝台特急或いは貨物列車が
行き違いできるだけの設備の長さはあるの？

使えないから運休したんだろう・・・

待避線はそれほど長くない。

ホームは６両まで(備前片上以東は８両)

備前片上は、長編成同士のすれ違いも可能なはず。
到着するよりかなり手前でポイントを通る。

長編成同士は無理でも、長と短の行き違いなら、
短のほうを待避させておくことによって可能。

和気吉永三石までしか来ない（山陽）シティライナーを、
相生まで延長してくんない？

どうせ下関から三石まで４００キロ近くもあるんだから、
もうちょびっとだけ足延ばしてくれてもいいっしょ？

今・・和気・吉永・三石まで来るのってないでしょ？？
いや、夕方に１本あったかな？？

結論

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　新幹線か赤穂線使え

そういうふうにし向けようと相生折返しにしたんだろ。

兵庫県内に入れる高校がなくて、姫路加古川明石方面から
岡山市内の高校に通学する高校生は多い。



先生： 「今の成績やったら、岡山の高校しか受からへんで。」
生徒Ａ： 「（´・ω・｀）ショボーン。」
生徒Ｂ（優等生）： 「まー、落ち込むな。せめて熊山で降りられるようにしようや。」


バカいうな！！一応県内で１番偏差値高くて
兵庫県にある高校の兄弟校だぞ！！

姫路−岡山の山陽線経由の普通列車を智頭急行運行にしてしまえ。
利用者困らず、18キッパー排除で解決。

それってＪＲ貨物の出費が増えるんじゃない？
赤穂線にみんな殺到してやばそうな予感

>>557
とか言いながらお前のＩＤがＪＲ

岡山白稜って二種類の公用語があるんな。

「も〜かりまっか〜」「ぼちぼちでんな〜」と

「ぼっけ〜きょ〜て〜」「で〜こんて〜て〜て〜」

竜野が最寄の人はなんか可哀想だよなぁ
網干止まりが多そうで・・・
たった一つとなりなのにいけないもどかしさ・・・

扱いは相生〜播州赤穂間と同じでデータイムは３０分に１本だからな。

>>562
実は御着とかも３０分に１本なんだけどね。

>>561
それ言い出すと・・篠原（滋賀）も
野洲の次で新快速も停まらない。。。

>>563
お・・・本当だな。加古川止めの快速があるからか。

　　　　∧＿∧ ・・・・・・・・・・・・・
　 　　< ｀Д´ >　　　　 ∧＿∧
　　　／ 　　　＼　　　 < ｀Д´ > 　・・・・・・・・・・・・・
＿＿| |　 　 　| |＿ 　 /　　　 ヽ、
||＼　￣￣￣￣　　 ／　| 　　|　|
||＼＼　　　 　 　　(⌒＼|_＿./ ./ 　　　　　　このスレッドは 　　　
||　 ＼＼　　　　　　 ~＼___＿_ノ| 　　　　　　　　　 おはようから、おやすみまで、暮らしを邪魔する在日
.　　 　＼＼　＿＿＿＿＿＿＿＿＼　 　　　　　　捏造一筋、ﾁｮﾝ日新聞
.　　　　　＼||　　　　　　＿＿＿＿||　　　　／ 　　 お口の悪臭 キムチ
.　　　　 　　||￣￣￣｜＼＿＿＿＿＼　／ 　　　あしたのゴミ 捨民党
.　　　　　 　||　　　　　|　｜======== | 　　 　 　 The fabrications are infinite, 韓国政府
　　　　　　　　　　　＿|　 |oo======= |　＼ 　 　 Drive your delusions, ヒュソダイ自動車
　　　　　　　　　　　|＼＼|＿＿＿＿＿|＼　＼ 　 Shift the past, シンスゴ
　　　　　　　　　　　|　|￣￣￣￣￣￣￣| 　　　　犬を、おいしく、楽しく、COREAN　ＦOODS
　　　　　　　　　　　|　| 　生野キムチ.　 | 　　　　Inspire the anti-Japanese, プロ市民(ｻﾖ)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　爆発一番 ﾊﾑ日新聞
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　拉致ひとすじ 金正日
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　妄想 ふくらまそう 民口寸
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　淫らな明日のために 従軍慰安婦
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　黄色いエラ 街宣ｳﾖ（ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　犯行は計画的に ほのぼのレイプ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　歴史をクリエイトする 朝魚羊総連
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　電波も全開に　コリア　観光局
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　悪名世界一への挑戦　しＧ電気
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ご覧のキムチ野郎の抵抗でお送りします。

　トリノ五輪フィギュアスケートの金メダリスト、荒川静香選手の得意技として知られる「イナバウアー」を、
アサヒビールが特許庁に商標登録出願していたことが１０日、分かった。特許庁の審査で認められれば
商品名として使用する可能性があり、話題を呼びそうだ。

　同社によると、出願したのは五輪直後の３月３日。「イナバウアー」のほかにも、荒川選手が得意とする
「ビールマンスピン」と「トリプルアクセル」も出願した。商標の指定商品は「日本酒、洋酒、果実酒、中国酒
薬味酒」とした。

　イナバウアーはもともと、１９５０年代に活躍した旧西ドイツのイナ・バウアー選手が編み出した技。同社は
バウアーさんの了解は得ていないといい、特許庁の判断が注目される。

http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/20060511k0000m040128000c.html

荒川にもバウアーさんにもお金が落ちないんだな。
なんだかなー

美人女優が苦しみながら出産する場に立ち遭いたかったよな
山本富士子は３７歳で初出産で男児を産んでいるが。
かなりの難産だったらしい。
SEXや出産は、きつかったのか？

今にも産まれそうです…

生まれちゃうッ　
助けてェェッ


　　　　　　　　　　　＼　　　　　　 /　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　 |　 人 ／　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　 / Ａヽ　　　　　　　　　　　／
＼　　　　　　　　　　　// ﾊヽヽ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　＼　　　　　　　 　　（（ ´∀｀））＜　　もうすぐ生まれるｩｩｩ！　　　　　　
　　 ＼　　　　　　　　　ヽヽ// 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　ヽ/


子供は一人で昭和４３年４月３０日に長男を出産。名前は「茂晴」と命名。

当時としては超高齢出産。

今で言えば、４０台半ばで初出産と言うところか。

オレの母も３１で俺を産んだけれど、当時としては３０以上は高齢出産だった・・・

医学の発達は目覚しいものだな。出産の時は前もって浣腸するんだが､
それでも難産だとウンコしちゃうんだよな。マニアにはたまらん職場だな

夜は街宣車のおまけ付きorz



鉄道とは関係ない話だが親父とけんかして腹いせに近所の農道脇の県有地に
無断駐車していた右翼の街宣車のバックミラーを破壊したことがある。

　　明日　私は　旅にでます
　　あなたの知らないひとと二人で
　　いつかあなたと行くはずだった　春まだ浅い信濃路へ

　　行く先々で想い出すのは　あなたのことだとわかっています
　　そのさびしさが　きっと私を変えてくれると　思いたいのです

　　さよならは　いつまでたっても　とても言えそうにありません
　　私にとって　あなたは今も　まぶしいひとつの青春なんです

　　８時ちょうどのあずさ２号で　
　　私は　私は　あなたから旅立ちます

　　都会のすみで　あなたを待って　私は季節に取り残された
　　そんな気持ちの中のあせりが　私を旅に誘うのでしょうか

　　さよならは　いつまでたっても　とても言えそうにありません
　　こんなかたちで終わることしか　できない私を許してください

　　８時ちょうどのあずさ２号で
　　私は　私は　あなたから旅立ちます

　　さよならは　いつまでたっても　とても言えそうにありません
　　こんなかたちで終わることしか　できない私を許してください

　　８時ちょうどのあずさ２号で
　　私は　私は　あなたから旅立ちます

('A`) http://www.karyudo.jp/index.html ('A`)

会社の弁当、自分で作ってるの？

まず、「ブルマ」という名称について。
ブルマは “bloomer ”と綴る。
1850年頃、アメリカの女性運動家 Amelia Jenks Bloomer が考案したのがブルマの起源だと言われている。
当時の女性はみな窮屈なコルセットを着用していたが、それに反発したbloomer女史が発案したのがブルマなのだ。
したがって、正しい日本語表記を徹底するなら、ブルマではなく、やはりブルマーないしブルーマーとすべきなのである。

ブルマーは、1850年頃、前述のとおり Bloomer によって考案され、女性解放運動の象徴として登場した。
そして、19世紀の終わり頃には、乗馬などのスポーツを女性が積極的に楽しむようになり、一般に普及した。
日本では、大正から昭和にかけて、横浜のフェリス女学院などが採用した児童、女学生のスポーツ着が
その最初であると言われている。
現在のようにぴったりとしたブルマーが普及したのは東京オリンピック（1964年）の後から。
日本のバレーボールの選手たちが外国人選手のぴったりとしたブルマーを見て『動きやすくて、格好いい』と
バレーボールブームだったこともあって、このぴったりとしたブルマーは急速に全国の学校へと広まっていったのである。

現在に至ると、数年前のブルセラ騒動についての各種メディアによる過熱報道などによりブルマーの持つイメージは著しく低下し
ブルマーを廃止する学校は今もなお後を絶たない状況であり、ブルマーの絶滅も危惧されているところである。

だが、心配のし過ぎではないか。

ブルマーなら、ハーフパンツに比べて安く、機能的で、またどんな格好でもショートパンツのように気にすることはなく
インナーとしてスカートの中に着用しても違和感はない。
そしてなにより、誰が見てもブルマーを履いている子は健康的でかわいらしい、と思うのである。
皮肉にも女性解放運動から始まったブルマーが、今や逆に女子児童や女学生を悩ませているのであるが
いつの日かまた日本、いや世界中に広まることを私は強く望むのである。

以前他スレで書いたが、
昼間のみ、快速をすべて加古川止にして、
加古川〜岡山間普通を３０分おきに設定しては？
で、新快速は２本に１本の割で、加古川以降各停とする。
新快速の所要時間は４分伸びる程度。
これで、宝殿〜御着各駅は昼間でも１５分間隔にできるぞ。

待ち時間に耐えられなかったので、スーパーいなばとスーパーはくとを乗り継ぎました。

>574
つ新幹線

>574
赤穂線
夜行列車

昨日、所用で岡山に行った帰りに米子発播州赤穂行き824M-1922Mに乗ったけど車内はよく空いていて、
中には5人用のロングシートを1人締めして昼寝している人も見掛けた。
そして、播州赤穂で乗換えて当駅始発の草津行き新快速3284Mは相生着くまでよく空いていたが、相生過ぎると一部の車両が満員になった。

>>561
大久保も仲間に入れてやれ
西明石逝きでひとつ隣なのにな
一部の大久保逝きは除外

>>573
宝殿〜御着ごときのために、各停なんて許さんｗ

スルッとKANSAIネットワークの山陽電車をご利用ください。

>>573
新快速は＋４分ではすまない。＋７分近くはかかるはず。

だったら快速を過去が輪留めではなくて、岡山まで走らしちゃえばいいじゃん。
加古川か姫路でケツを切って、以西は４両程度で。

ケツ切るならやっぱ姫路だろ

宇野線乗り入れ復活で折角だから高松まで行けｗ

ケツ切るなら網干が便利。
最悪車両交換もしやすい。

夜は街宣車のおまけ付きorz



鉄道とは関係ない話だが親父とけんかして腹いせに近所の農道脇の県有地に
無断駐車していた右翼の街宣車のバックミラーを破壊したことがある。

>>585
勇気あるな・・とマジレす

>>585
てかそれ犯罪じゃん

別に毎時一本なんて言わない。１日に３〜４便でいいから、新快速を岡山まで
延長運転してほしい。

　岡高東上瀬万熊和吉三上有相竜網英姫
　山島岡道戸富山気永石郡年生野干賀路（姫路以西は通常の新快速）
　●―●―●――●○○●○●●○○●
くらいで。（吉永、三石、有年の一部便停車は、同区間の各駅停車が少ない
時間帯の救済　　竜野の全停車は、>>561、>>562のいう状況の救済）
とりあえず、京都以東始発で、２３時２５分頃に岡山に着く便が欲しい。
その時間に着けば、岡山から・福山行き最終　・備中高梁行き最終　・マリン
７５号　・吉備線最終　くらいに接続できるのだが。

>>588
津山線は無視ですか。そうですか。
はぁ〜あ。しかも俺の最寄り駅は停まらないのか・・・

どーせ走りっこないから関係ないだろ。

一応マジレス入れてみました。

>>589
改正で津山線最終の出発があと５分でも遅くなれば、余裕で接続できるんだけど…。
現ダイヤで頑なに考えると岡山で１分接続になるからね…。

一応マジレス入れてみました。

姫新線の佐用-津山間の駅舎はなかなか味がありまんな。

18期間だけ朝６〜９時、夕６〜９時に数本、姫路−岡山間ノンストップ快速を走らせてくれ。
地元の人間にとって１８キッパーは邪魔。

だから18切符廃止でいいよ。

シーズン中の熱心な売り込みを考えたら廃止は無理かも知れないが、
それならそれで相応の対策はして欲しい罠

そこで>>588案でつよ。>>588には１日３〜４本と書かれているけど、ダイヤ
は下り１本しか提示されてないから、ほかを>>595のいう時間帯あたりに走ら
せればいい。

>>595
ノンストップの全車グリーン車快速とかしたら、空気を運ぶんだろうな。
でもセルのように整理券といって300円でいいから徴収したら、けっこう
のんすとっぷ快速にも乗る人でそう。

7月下旬からエクソプレス会員になると幹線指定席が自由席と同額ですよ

>>595
地元民にも少なからず１８キッパーはいるんですよ。。
俺なんて・・工房だけど・・
夏休みにオープンキャンパスに行く（京都）のも
１８切符で行くし・・・

やくもの延長運転で地元民の選択肢を広めるのも手だな。
混雑がいやなら特急料金払え、もちろん定期利用はアリで。

特急停車駅にふさわしい駅なんて無いのになぁ。
特急なら新幹線使えばええだけ。
１時間に何本も走ってるし。、
わざわざ在来特急走らせるなんて無意味。ｌ

朝夕ラッシュで新幹線のない駅にこまめに停車させるというのがポイントだが。

>>604
何か勘違いしてないか？
実情が分かってないようだな・・・

>>601
姫岡間の１８キッパーなんて人数的には少ない。
乗車する１８キッパーの大半がでかい荷物抱えた長距離乗車。

>>606
１８切符で姫路〜岡山間だけ乗ったら
損じゃん。

瀬戸〜姫路を1回分で往復した漏れが来ましたよ。

岡山〜姫路を１回分で往復した漏れも来ましたよ。

御着駅周辺に萌えてしまった

なんという混み方だ！必要もない連中が列車に乗るからだ！！

馬鹿どもに青春１８きっぷを与えるな！

あげ。

岡山から姫路まで高速バス「ばんびライナー」を復活させろ！！！！！！！！！！

今度は岡山インターや山陽インターの専用乗り場を使って、
両備が運行した方がよさそうだな。
なんば行や京都行と競合するが、
赤磐市から阪神地区への利便性は間違いなくアップする。

いや、大阪行きか京都行きのバスを姫路に停めればＯＫじゃね？？
１時間に１本でも・・・

またこんなのが・・・
姫路のインターが何処にあるのかあんた知らんやろ。

>>616
姫路競馬場の近くにバス停を作れば、ギャンブラーは乗ってくれる。
ま、多くの人は播但線の野里駅を使うだろうが。

姫路市白国４丁目あたり？

東名浜松北−遠鉄までよりも
遠そうな気もするが

>>617
高松行った方が早いよ

南海と近鉄は、間違い無く、経営統合するよな


近鉄南大阪線は南海に譲渡するべき路線だが、
南海も近鉄も経営は苦しい。

南海が近鉄に吸収合併されるかもしてないが、

両社の不採算路線・不採算部門は、思い切って切り捨てられるだろうな。

関係無いけれど、JRの経営統合に関しては、JR西日本とJR四国は間違い無く、近い将来、可能性が高い。


JR北海道も、JR東日本に吸収合併されるだろうね。

>>621
四国や北海道の経営統合があるとは思えん。
株主が許さないだろう。

>>621
楽しいですか、キモヲタさん

さっきＮＨＫのローカルニュースでやってたが、
瀬戸町が岡山市との合併に調印して、来年の1月22日に合併されるらしい。
できれば赤磐市のほうにくっついて、
市の代表駅の座を熊山から奪い取ってほしかった。

上郡〜岡山館を結ぶ新幹線乗り入れ列車を作る。
交流２５０００Ａ・直流１５００Ａに対応する電車（３２３系・仮称）とする。

>>624
瀬戸合併するん？岡山と。岡山は政令市狙ってんのかね。
もう少しで70万に届くからな。

>>626
ずばりそれ。政令指定都市への移行をにらんで今のうちに合併で人口を稼ぐという、
岡山市の魂胆だそうだ。瀬戸町にしてみれば、いい迷惑。

まぁ、あっちこっち合併して政令指定都市狙うのは最近の流れだからねぇ。
いろいろ運営していく上でも政令指定都市になるとかなり有利になるし。
…てか、実はまだ70万人に届いてなかったのか。

>>627
迷惑なら何故合併に合意したんだ？

>>627
堺市「倉敷市との合併に失敗した岡山市必死だな（笑）。」
静岡市「あひゃひゃひゃ・・・」

>>629
町長が何らかの「えさ」に釣られたのだろう。町民不在。

県の市町村が全て合併しても政令指定都市になれない、鳥取と島根。

>>632
> 県の市町村が全て合併しても政令指定都市になれない、鳥取と島根。

鳥取県と島根県が合併して出雲県となり、
一県一市（県内に出雲市のみ）になって政令指定都市に…なれるのか？

>>15

サムチョン(三星)
チョンダイ(現代)

>>627
やっぱそうなんだ。でも瀬戸だけじゃ70万届かんじゃろ？
それとも下関が29万で中核市なったみたくもう政令市になるんかいね？
まだ合併狙ってるなら周りで残ってるのは・・・建部と早島くらいか。
瀬戸内や赤磐とか合併組が周りを占めてきてるから取り込みはお早めにってとこか。

仮に合併しても瀬戸は岡山県岡山市瀬戸区とかになりそうな気がしないでもないが。

ひとまず熊山の座は守られたわけか・・・

明日は、桃スタで、京都−大分戦があるので、京都サポが多数利用すると思われ

本数の少なさは、岡山〜姫路だが車両の古いのは姫路〜下関までいえるな

飯田から静岡へ行く場合は飯田線で豊橋まで出て乗り換えるより水窪から西鹿島までバスを使ったほうがいい。

合併話が出たので俺が答えよう。
>>624のいう通り来年１月２２日に岡山市と瀬戸町は合併する。
>>635が建部町が残ってると書いているが
同じ日に建部町も岡山市と合併をする。
そして合併後の人口は６９万６０００人。。。
あと・・４０００人足りない・・・
あと・・>>624
瀬戸町は岡山市とくっついたほうが俺は良いと思う。
瀬戸町は岡山市のベッドタウンみたいな感じだし・・
赤磐市なんていう田舎のこれからいつ財政破綻するか分からない
新興市と合併するより県庁所在地でもある
岡山市と合併するのがいいだろうね・・
>>630
岡山市は倉敷市と合併を考えたことはないと思うよ。
まぁ前市長が辞める寸前に倉敷市と瀬戸内市を除く
自治体に「合併しませんか？？」という話を持ち上げてから
辞めていったが・・・
合併を拒否しやがたのは玉野市。

長文すまん

スレ違いになってる件

この地区の話だから良くね

>>640
あ、建部もくっつくのか。これで早島もくっつけば余裕で70万超えるのにな。
でも4000人くらいならもう政令市狙えるんじゃね？
>>635でも書いたけど下関は29万で中核市になってる。
人口統計を古いの使ったから実際は29万でも古い統計だと
30.3万くらいだったから岡山も古い人口統計使ってもしかして・・・ってこともあるかもよ。
スレ違いスマソ

>>643
俺地元住みなんでほとんど新聞からの情報です。
早島はあまり合併する気はないみたいだし・・・

ここまで書くと完全にスレ違いになっちゃうね。。

岡山市は、毎年、３０００人くらい人口が増加しているから、来年の夏くらいには７０万人突破する。

瀬戸町は5年前に市外局番を08695から0869に変えたばっかりなのに、
それが086と、また変わるのか。

>>635
中核市は人口３０万以上必要です。
でも、保健所を自前で建てる必要があるなど、デメリットも大きいです。

>>645
岡山では、人口を増やすために、若い夫婦の中田氏が奨励されています。

瀬戸町・建部町が岡山市に合併して70万にちょっと届かないけど、岡山市の
人口はここ数年3000〜4000人増えてるから2007年から2009年までには70万を
超えるらしい・・・。だから高谷市長も隣接自治体に合併要請しないらしいよ。

ちなみに合併で瀬戸駅の橋上駅化の話が少し動くらしい・・・。まあ、どうなるか
わからんけど。
俺は瀬戸駅利用者だけど、赤磐市よりは岡山市にくっついた方がいいね。

厭ならば新感染を使え。

岡山から姫路まで高速バス「ばんびライナー」を復活させろ！！！！！！！！！！

>>642
鉄道と関係ないレスは、他にスレを作るか、他のスレに逝け

>>649
いや、橋上化は必要ないだろ。。

瀬戸町は新しい市役所をどこにするかでもめたのが理由で
赤磐郡の合併協議会を抜け出して一匹狼の道を歩んだのに。
そんなに自分の町役場を本庁として守りたいんだったら、
今さら岡山市とくっつくなよ。町長のやり方は筋が通ってない。

まぁ、山陽町とかとくっつくならウチのほうが上だ！とか思ってたんだろうけど、
岡山市とくっつくなら瀬戸町を中心にしろ！なんて基地外じみたことは言えないでしょう。

政令市クラスは市内の駅が特別扱いだけど岡山市もそうなるのかな。
それと政令市と同時期には橋上化と自動改札も実現するのか。

情報見て先週金曜日、みどりに初出撃してみた。
確かに受付がエスカレーター前にあった。
そこで「誰のお見舞いですか」と聞かれ、正直に
「昼食を取りに来たのですが」と答えたら
「エレベーターでどうぞ」と受付なしで行く事が出来た。
受付はお見舞いの人限定の様である。
受付をスルーしても問題ない模様。
私が来た時も明らかに見舞客でない様な人が
どんどん病院内に入って行っていた。
エレベーターで２Ｆに着き、右側に確認。
他のメニューは大して安くないが、
バイキングは５００円で確かにあった。
券を買い、食堂のオバチャンに渡すと
お皿の乗ったお盆を貰った。
それで席を確保して、大まかに回る。
炊き込みご飯、おみそ汁、おかずをゲット。
いつも行く１０００円程度のバイキングと比べたら
安っぽいけど、値段を考えると満足である。
デザートでプリンが出ていた。
ハウスのプリンの素で作った様であるが、
有るだけ嬉しい。
客だが、ほぼ満員状態。
明らかに食事だけ取りに来た様な人が
３分の１は居ると実感した。
知る人は知っているポイントだと思った。
価格パフォーマンスは最強であると実感した。
出てくる物は値段相応だけど、
ここ以外でこの値段でパイキングは食べられない。
半田屋よりも満足度は高いと思います。

以上、リポートでした。

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こんにちは！　中井俊已です。　お元気ですか？
このメルマガが、今日もガンバルあなたの「心の糧」となりますように・・。
　栗野浩二郎 http://www.esky.jp/nakai/ [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
（天国の友人） http://backno.mag2.com/reader/Back?id=0000141254 [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
勤務先アドレス　http://academic1.plala.or.jp/seidomik/ [ｿｰｽﾁｪｯｸ] 　
す、すみません。
ちょっとびっくりされましたか、今日の言葉。
「明日は阿南慈子さんの言葉」と昨日お知らせしていましたが、
後でご紹介する読者のお便りに触発されて、勝手ながら予定を変更しました。
今日の言葉「ハハハッ！（＾＾）」は、昨年７月に海難事故で一足先に天国に
行ってしまった親しい友人の言葉です。 よく笑うヤツだったんです。
天国の彼が、「割り込んで申し訳ないですけど、ちょっと僕にも一言いわせて
もらっていいですか」というもので・・・。
今日は、特別出演です。 栗野浩二郎、彼は私の学校の同僚でした。
溺れる児童を救うために海に飛び込んで、そのまま逝ってしまったのです。
すごいヤツでした。 私よりも一回りも年が下でしたが、尊敬していました。
教師としても、人間としても・・・。
彼が生きていれば、どんなに素晴らしいことを成し遂げ、
どれだけ多くの人を幸福にできたのだろうか、と時々考えます。
彼はよく豪快に笑いました。 困った時も、苦しい時も、 「ハハハッ！」と笑い飛ばしました。
その声と笑顔でどれだけまわりの人が元気づけられてきたことか・・・。
いえ、いまも私は彼の笑い声に励ましてもらっているのです。
「ハハハッ！中井さん、先に行ってごめんなさいね。
　中井さんには、まだやらなきゃいけないことがあるんですから、
　僕の分までよろしくお願いしますよ！
　ハハハッ！じゃっ、またいずれ天国でお会いましょう！（＾＾）」

>>655
その辺の数駅だけ導入しても設備の無駄ｗ

>>659
だろうね

20時ぐらいの快速姫路行が姫路で上郡行に表示が変わりました。
なぜでしょうか？　前は上郡行があったはずですが・・・。
素人の質問ですみません。

てことは、やっぱり新・岡山駅も有人改札になるのかねぇ
駅で売ってるきっぷには磁気が入ってるから、
周辺数駅だけの導入でも結構意味はあると思うけど。

>>661
なんだよ、どの駅で変わって下りなのか上りなのか
はっきりせい。
815T姫路行き快速→317M上郡行きのこと？
表示変わったって、車両そのままで列車番号だけ変えて
そのまま運転ってやつじゃないの？知らないけど。
そういうのはよくある。
(例)相生1525発糸崎行きは糸崎到着後列車番号と表示だけ変えて
そのまま糸崎1821発961M呉線経由岩国行きになる。

>>662
いつまでも有人じゃ冴えんよな。
山陽線和気―福山
吉備線岡山―総社
伯備線倉敷―備中高梁
瀬戸大橋線岡山―児島
赤穂線東岡山―長船
くらいの範囲で自動改札導入してくれりゃあいいのにな。
無人駅は除くとしても。

よく苦痛区間として上げられる両駅間だが、
長い間キッパーをやってると慣れてしまう所為かそれ程苦痛と感じなく
なって来ている。同じような理由で静岡⇔浜松（豊橋？）間にも慣れた。
快速運転をしてくれとはマズ言わないと思うが、
接続の改善を望まない訳ではない。

>663
姫路駅で下りです。
列車番号だけ変更はよくあるのでしょうか？

>>653
岡山市とくっつけは、瀬戸区役所として元町役場を守ることが出来る。

>>663と>>665を見てやっと>>661の意味がわかった。
初めに読んだときは、岡山発姫路行きが終点で折り返すときに上郡と表示されてても
何らおかしくないじゃないか、と思っていた。
>>661にある「20時ぐらい」というのは京阪神のどこかの駅の発車時刻であって、
岡山駅のそれではないというわけね。
読む人が意味を考えるのに時間をかけてしまうんだから、わかりやすく書いてくれよ。

え？？？
>>667
分かってやれよ・・
俺は一発で分かったけど・・・

>>664
あんたらみたいな無神経な奴らが慣れても
地元民には苦痛以外の何ものでもないことを理解しろ！
何であんたらのために年寄りが30分電車をずらして乗らんとあかんのかなぁ。

>>665
いや>>663に書いた通りよ。ようあるよ。例も挙げてるでしょ。
まあこういうのって、実際乗ってみないとわからないことが多いからな。
全部時刻表の矢印で直通表示してくれりゃいいんだけどな。

>>669
＞無神経な奴らが　どうして無神経と言い切れるのかな？
＞何であんたらのために
キッパーの存在が最大の理由とはとても思われず、ＪＲ西日本の方に
まず第一義的な責任があると思うがなぜそのような八つ当たりをするのか？
キッパーでもお年寄りでも、席を取るためには並ぶ必要がある。
立っているのが苦痛に見える方には年齢によらず席は譲る。
キッパーが居なくなったら確実に事態が改善される証明が出来るのであれば
一度お示し願いたい。

>>662-663
岡山で自動改札を導入する場合四国が問題になるな。
香川も既に通勤通学圏なので利用者が多い。

その他山陽本線三原までの備後地域や東のアーバン方面と兼ね合いも気になる。

今のまま導入すると非対応の切符を入れて自動改札機を詰まらせるﾔｼが多そうだなｗ

新幹線改札に自動改札が設置されてもう1年3ヶ月。
それなのにいまだに岡山駅に着く前のアナウンスで

『新幹線改札は自動改札になっております。
裏の白い切符・細長い切符・車内でお求めになった切符は
自動改札機をお使いになれませんので
駅員のいる改札をお通りください。』

というアナウンスが流れるんだからなぁ・・・

でもこれ言わない車掌さんもたまにいるけど・・
ほとんど毎回これ聞くなぁ。。。

>>673
将来的にもアナウンスはなくならないんじゃないか

>>671
１８キッパーの一部に明らかにマナーが悪い奴がいるのは事実。
一部であったとしても、多数押し寄せる事情がある以上、
目の敵にされても仕方ないと思う。
検札が廻って来たときに乗り越しや切符を持っていない人間が
多数いるという状況からも、遠距離移動者に対していい印象は持てないと思うが。

まして通常ガラガラの電車がこの季節だけ明らかに異常な状況になる事からして、
地元の人間がいい印象を持つわけがない。
だから俺は廃止しろって言ってる。

JRは対応する気は一切ないからね。それは社員が言ってるんだし。

新幹線を何年と使ってない…ていう人も案外多いんじゃない？

>>674
全部の改札が自動改札になっても言い続けるかな？？

>>675
夕方とかは結構いっぱいだったりするよ・・・
県境はガラガラなのかもしれないけど・・・

>>671
まあ落ち着け。オレも１８キッパーだが確かに姫岡のボックス席のときに
席にデケー荷物を置く不届き者をオレも見たことある。そういうのを見た上で
>>675の意見が出てくるのだろう。
駅で割り込みせず並ぶのは当然として、車内でのマナーにももっと気をつけなきゃ
いかんわな。団体(2人以上)がクソ混んでる車内で弁当食い散らすとかデケー声で
会話するとか、ボックス占領とかよくある話だからな。

>>672
だよねぇ・・・備中箕島とかの無人駅には設置しよう無いもんな。
広島みたいなネットワークである程度まとまってればいいんだがな。
非対応のきっぷで詰まらせるってのもしょっちゅう出そうだわな。
やっぱ無理か。

>>671
ついでに言えば、俺は１８切符ができてから、電車はほとんど使わなくなった。
厳密に言えばできた当初は、まだここまで酷くなかったから、
１８切符を使ったこともあるが、年々酷くなるから使う気が失せたと言うべきかも。
前はガラガラで走っていたのに、下手すりゃずっと立ちっぱなしだしね。
一部ムカツク乗客に遭遇して気分を害された事も何度もあったし。
そう言う奴に限って大事そうに１８切符握りしめてるんだよな・・・

姫路からの高校生の電車も大概だったが、俺の中では１８切符の電車は同類になってるよ。
あなたとしては心外かもしれないが、利用しにくい電車と言う面では同じ事。
１８切符がない時代からよく使ってるから余計にそう思うんだろうけどね。

今は専ら車か高速バス。
沿線の場合新幹線を使っても、岡山までの追加料金払わないといけないから、
シャクに触るから、これもあまり使わなくなった。
まぁ山陽道が全通して便利になった事もあるけれど。
さらに今はETCを上手に使えば、高速代も安くなったし。

ただ、色んな意味で迷惑な切符だから、無くなって欲しい。
身内も含めてJRに何度か訴えたが、新幹線優先が明確である以上対応できないという話。
考えてみれば、この区間の客は増えるかも知れないが、
あの切符が、この区間の利益を生むわけじゃないしね。
実家が関西の親はかわいそうやけどね。いろいろ苦労しながら関西に出てたけど、
最近はそういう気力も失せてきた感じやね。

＞キッパーでもお年寄りでも、席を取るためには並ぶ必要がある。
あなたとしては正当な意見なのかもしれないけれど、途中から乗る乗客には選択肢が無いんですけど。
おばあちゃんや小さい子を連れた親子連れが、１時間以上立ちっぱなしだったりしてますよ。
譲り合いはする人はするけど、知らん顔してる人も多いんやけど。
そう言う人が乗ってきた途端、寝る奴とかもいたな・・・
都会の人間と違ってこの辺の人は満員電車にも、あまり慣れてないから疲れも酷いみたいよ。

>>679
打つのに何分かかった？？

>>671
＞キッパーが居なくなったら確実に事態が改善される証明が出来るのであれば
＞一度お示し願いたい。

こういうのもあったんやね。
はっきり言えば、切符が出来る前は空っぽだったよ。
そりゃ時間帯によったりすれば、それなりに乗ってるし、
通勤需要もあるから、混雑する区間もあるが、
トンネルを抜ける時は、車内に数えるほどしか人が
いないというのが当たり前の世界だった。
少なくとも座席で足を伸ばせない状況でトンネルを抜けた記憶はないな。
チビの時から何度も乗ってる路線だが、
トンネルでは貸し切り状態で何やっても平気って思ってたくらいだし。
（だからと言ってそんな悪さをするような家族じゃないけど）

家族から１８切符で大変って話を聞いて、
その後に乗って唖然としたと言うのが正直な感想。
これこそ聞きしに勝るって感じだったからね。
以前を知ってる人がいるならみんな同じ事を思うと思うよ。
ただホンマに客がいない区間だったから、
知ってる人が少ないかも知れないけどね。

>>680
分からん。ただ彼の言葉に何となくむかついた。
特に席に座りたいなら、並べばいいなんて良く言えるよなって思うよ。
元々並んで電車に乗らなきゃいけない事なんて
ほとんど無かった事も知らないくせに。
そりゃ確かに姫路や岡山の始発駅では並ぶよ。
でも立ちたい人は立つ、座りたい人は座る。
席取りなんてしてる奴なんて、ほとんどいなかったからね。

つか、>>664も元々苦痛に思ってたんだろ？
>慣れてしまう所為かそれ程苦痛と感じなくなって来ている　って書いてるし。
自分が過去に苦痛に思っていた事をさしおいて、
地元の人間にいちゃもんつけてるのっておかしくないか。
>>664にとっては年に数回かもしれんが、
地元の人間はこの期間はずっと続くわけだろ。そりゃ気分も害されるだろうに。

漏れはもっぱら相生から2000円か、姫路から3000円コースで新幹線を使ってる。
金出した分の時間と気分転換とが手に入る感じだし、
ゆとりも生まれるから、疲れ方も全然違う。
願わくは、姫岡の自由席特急券が940円ならなおいいんだが。
開業当初に相生に駅作らなければ良かったのにな。
今でもこの駅の必要性が本当にあるのか疑問だが。

>>682
相生もどっかのDQN政治家の我田引鉄だと聞いたことがある。

>>683
それをいうなら岐阜羽島も（ｒｙ

>>682-683
相生は・・姫路〜岡山間が他と比べて間隔が長いから
待避駅として作ったとどこかで読んだよ。

赤穂線の起点でもあるしね

18切符を高校生以下限定にすればOK。

>>687
それ、本当に使うやついなくなるな。俺も、初めて１８切符使ったのは高校
卒業後の春休みだし。（現在１８歳、今年の春シーズンが初使用）
夜行快速ががら空きになりそう。

でも３０過ぎのキモいヲタや、オバちゃん団体が使う切符が
“青春１８きっぷ”というのも如何なものかと？

>>687
高校生以下限定なら3回7500円とかの方がいいかもな。

オレは、１８きっぷのときはいつも赤穂線まわりだけど・・・
そりゃ、確かに赤穂線回りは不便で時間もかかるけど
こっちの方が空いてるし、普通きっぷの場合
赤穂線まわりの方が、運賃高いんだもん・・・
その分、何となく得した気分♪

赤穂線のほうがのんびりしてる罠
相生でダッシュせずに播州赤穂でダッシュしたほうが
座れる確率高いな。

20年ほど前に姫路12：30の岡山行きにのったら
途中で貨物に抜かれました！！

>>691
高いとはいっても、営業キロ的にはほとんど変わらん。
運賃が赤穂線経由と本線経由で変わってくる駅ってのはすごく少ないよ。

岡山〜姫路まで乗ったら料金はどちを乗っても変わらないんでしょ？？
たしか・・寒河（岡山）が変わると思うけど・・・

>>695
朝霧あたりも変わったような覚えがある。

うんにゃ〜　オレは東京だけど
周遊キップ（四国方面）買うとき
窓口で児島までのゆき券の運賃（本線と赤穂線双方経由）調べてもらったら
「赤穂線まわりの方が高くなります」って言われたよ。

>>675 >>678-679 >>681-682
地元民がキッパーを疎ましく思うというのは確かに理解出来る。
マナーが悪い連中が含まれているのも事実でしょう。
文句を言われないためにも１８キッパーは礼儀正しく乗車すべきでしょう。

ただし車内が混み合うことの責任を１８キッパーに振られても対処のしようがない
強いて言えば１８きっぷでの旅行を取り止める事であるが、
そこまで強いる権利は誰にもないでしょう。
売り始めて１，２年目であるならともかく、２０年以上の実績のある現在
シーズンになればある区間が混み合うのは既に解っている訳で、それに対して
編成長を伸ばすとか増結するとか臨時を出すとかして対応するのは鉄道会社の仕事
金だけとって何もしないというのであれば、１８きっぷは単なる売った者勝ちの
現金11,500円との引換券にしか過ぎなくなる。
弊害が多く利益も上がらないというのであれば会社経営として当然止めるべきだが
それでも止めないところを見ると利益は確実に上がっているんでしょう。
マナー以外の問題はＪＲに苦情を申し入れて対応を求めるべき。
「ＪＲは対応する気はない」なんていう発言を簡単に許してはいけない。

それからある地域・沿線に住んでいれば必ず空いている車両に楽々と座れるハズ
というのは単なる「思い込み（or我まま？）」であって「既得権」ですらない。
もし条例や法律で規定されているというのなら、それこそ見せてもらいたい。

現状でも姫路-岡山間で困ることはないよ。
座れなかったことは一度もないし、ムリなダッシュをしたこともない。
強いて言えば、「座りたい席に座れないことがある。」という程度。
それでも、列車が真中あたりにさしかかったら、席は空くから問題はない。

ところで、列車で静かに弁当食うのってマナー違反なのか？

マナー違反以前に弁当を食うと周りに臭いをまき散らすことに気がつかないのはＤＱＮ認定

>>699
時と場合による。
ラッシュ時の通勤列車で食べるなんてのは言語道断だが、
昼間のローカル線や優等列車とかなら、
臭いが気にならないような程度のものなら問題ないかと。
>>700みたいに何でもかんでも否定してたら駅弁の存在意義がなくなる。

>>701
駅弁は、臭いが出にくいようにしてある鴨だが
駅弁以外の臭いの出るのを車内で喰う香具師はＤＱＮ認定には間違いない

愛のこもった家弁は？

かつて俺は姫路〜岡山間の在来線で通学してたが姫路〜岡山間は新幹線に乗る人が多いけど特急券が1680円は
余りにも高すぎるし新幹線通勤フレックス・通学フレックスパルの３ヶ月15万は高すぎるしJR西日本は新幹線
の特急券又は定期券を安くするか在来線の運賃又は定期券を安くするような方法は無いのか？

>>703
それはいいんじゃない？？
駅弁はねぇ・・・めっちゃおいしそうなにおいがしてたら
見てるこっちもお腹が減ってくるんだよね・・・

>>698-699
朝の姫路発は・・まず間違いなく三石で座れるか座れないか。
上郡でほとんど埋まってるからね・・・
吉永じゃあ間違いなく座れない。
昼は・・・和気くらいでいっぱいになる。。
瀬戸まで来ると座れない。

弁当の臭いより、お持ち帰りの551の豚まんの臭いの方が犯罪に近い。

>>706
同意に１０００点ｗ

>>699
駅弁はむしろ車内で食べるものだと思うぞ。（混雑時は当然遠慮すべきだが）

…まあ、そのごみを座席に放置して下車、なんてしたらＤＱＮ認定間違いないけど

>>704
禿同。
新幹線の値下げきぼんぬ。
シティハイク廃止後2年も設定されてない岡山-京阪神の割引切符も復活きぼんぬ。

●岡山・広島エリアへの「ICOCA」導入について
現在、京阪神地区でICカード「ICOCA」を展開しているところですが、
今回、新たに岡山エリアと広島エリアにも拡大したいと考えております。
両エリア合わせて135駅が対象です。
今回展開するエリアの一番東側の「和気駅」と京阪神とエリアとの間の
４駅間でつながっておりませんが、今後、京阪神エリアのシステム改修の際に
改善したいと考えております。

ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/k060524.pdf

とのこと。広島にICOCAというのは発表されてましたが、岡山でも使えるようになるっぽいです。
具体的なエリアは不明。
ということで、もしかするとニュー岡山駅には自動改札が設置されるかも。

…ところで、最後の一文がいまいちよく意味が分からんのですが。。

有年・上郡・三石・吉永の4駅は改善で対応？
何故、上記4駅を放置するのかが判らん。

そこまで嫌がらせのような事するなら、いっその相生−和気間を智頭急行に譲渡してくれ。

>>710
具体的な時期は示してない罠ｗ

>>711
改善で対応ってのは、結局どういうことなんですかね？
関西圏と岡山圏をまたいで使えるとかそういうことなんでしょうか？

>>712
広島は2007年春、岡山は2007年夏をめどに対応させるとか。

岡山よりまずは上郡・有年に設置してやれよ！！
岡山はそれからでいいよ・・・

岡山もアーバンネットワークになるんかな?

赤穂回り新快速を新設しる！

山陽新聞によると、岡山支社管内で61駅だそうです。

山陽線は和気-南岩国間全駅でICOCA利用可能。吉備線・瀬戸大橋線
も書いてあったな〜。

ただ、関西エリアにまたがってICOCAは使えないとありました。

>>715
ありえないｗ

>>717
＞関西エリアにまたがってICOCAは(ry

出た…またしても岡山−姫路間に(ry

>>719
新幹線使えっつー事

関西…アーバンネットワーク
広島…国鉄廣嶋シティーネットワーク
岡山…あぼーんネットワーク

姫路まで使えないのなら岡山にＩＣＯＣＡ入れても意味がねぇ・・・

>>698
ＪＲとしては、青春１８を発売していようが、発売していないに
かかわらず、毎日、普通列車は最低でも走らせなければならない。
それを考えれば、増結、増発をしないということであれば、経費
増は無いので、利益は相当あげていることになる。利用者が快適
かどうかを無視することができれば、もともと利用者が無いとこ
ろに需要を作り出したのだから、これは経営上は大成功といえる
と思う。
問題は、その期間中の利用者の快適さの対策として増結をするか
どうかで、利益が減少する方策をわざわざするとは民間会社では
思えない。利用者が我慢するしかないと思う。座れないのは、と
ても悔しいが・・・。

昔、仙山線で交流電化の試験をしていた頃は姫路より西は交流にすることを
検討していたらしい。実現していたらこの区間は最低でも４両だっただろう。

>>724
なんで交流だと最低でも4両になるの？

おそらく、姫路〜岡山間の途中（網干〜相生あたり）に交直流の切替セクションを造り、
この区間は４２１系などの交直流電車が使用される（これらは４両編成が基本）という
意味だろう。

>>724
その場合は急行「鷲羽」等の急行が４７５／４５７系の交直流型に
↓
急行全廃後、普通列車に転用
↓
国鉄末期になると、５８３系改造の食パン電車が加わる
↓
民営化後も、北陸同様これらのボロが延々使用される
もちろん最低でも３両編成、デッキ撤去でも２ドアで混雑激しい。

どう見ても直流電化で良かったです、本当にありがとうございました。

岡山以西(三原以西？)が交流という構想があったと聞いた事もあるな。
宇野線には151･153系を入れるために岡山は当初から直流の計画だったとか。
その後直流区間の計画が西へ延びて最終的には門司で切替になったとか。

>>727
最後は敦賀みたいに岡山･備後地域を直流にするｗ

岡山派苦良

７２７さんへ。
７２６です。
山陽本線（本州）が交流化されていたらちゃんとした交流電車を造ってるよ。
東海道線と共に日本の鉄道の基幹となる路線だからね。


ってるよ。

２ヶ月で７００を超えるのは、岡姫スレでは最速だよな

このまま行くと初（？？）のＰＡＲＴ２行くかな？？

行くだろう。

>>731
確かに流れ速いな。
２ヶ月で700ってことは、一日平均10レス以上か。

>>731
確かに流れ速いな。
２ヶ月で700ってことは、一日平均10レス以上か。

確かに、青春18きっぷのシーズンでもないのにこんなにレスが進むのは、
岡姫歴代スレの歴史の中でも珍しい。

>>704
高くても乗ってくれるから、「値下げの必要性なし」ってことだろう。

豊橋〜名古屋とか三原〜広島とか羨ましいけどね。相生がJR化後に出来て
いたなら、岡姫だって940円だっただろうに。

>>737
でも三原はこだま専用駅同然だから（この春からレールスターが２便停まってるけど）
羨ましいかは…？個人的には、静岡〜浜松とか、小倉〜博多（間に駅ないけど）の方が
羨ましいと思う。

>>738
ｽﾏｿ、思いついた区間を適当に書いただけ。

>>731
確かに流れ速いな。
２ヶ月で700ってことは、一日平均10レス以上か。

前スレが500そこらで沈んだのとは対照的だね。
それも18シーズン始まった頃だし。

>>1
熱海⇔浜松・静岡と同じですよ。

80系時代の姫路〜岡山はどんな感じでしたか
かなり古くてすまん

このスレのレス比率でいえば、18乞食と沿線ジモティーのどちらが多いのだろうか…？

>>744
18に一票

>>744
18期間中は地元のババァ連中も遠出するために１８乞食に変貌する。

だから18に一票

>>744
漏れは18キッパーを兼ねたジモティーです。

地元の住民は混雑して嫌だけど、重宝もしてるってことか。

>>744
基本的に「乞食」の意味を知らんようだな？
ちなみにYahooの辞書では、
こ‐じき【×乞食】
《「こつじき」の音変化》
食物や金銭を人から恵んでもらって生活すること。また、その人。ものもらい。おこも。

と云うことで、タダで切符を恵んで貰っているのであれば確かに乞食かもしれないが
僅かでも金銭を払って購入しているのであれば、それは最早乞食ではない。
勉強不足で知らなかったのだろうが、今後は間違えないように・・・合掌

18キッパーでも利益に貢献している
ペットのお茶とか缶コーヒー

>>750
旅行行程全体で考えるとそれは大きい。
でもこのスレで話題の区間に限れば、
途中駅で降りたりする奴が少ないから、
この区間に落ちる金は知れてるだろうな。

>>750
飲料メーカーのね。

>>751
そこで、岡山駅でたまたま乗ったのが和気止まりだったら、
和気駅前の商店街にお金を落とすんですよ。後続の相生（姫路）行きが来るまでの30分間で。

749は何マジレスしてんの？
『乞食』の意味くらいわかってるわ(笑)
ワザと『18乞食』って言ってるのさ。
他のスレでそう言ってる奴もチラホラ見るぜ

>>751
そこで、岡山駅でたまたま乗ったのが和気止まりだったら、
和気駅前の商店街にお金を落とすんですよ。後続の相生（姫路）行きが来るまでの30分間で。


山の中なのに、大規模ショッピングセンターの２４時間営業のメガマートは重宝するよ

>>751
そこで、岡山駅でたまたま乗ったのが和気止まりだったら、
和気駅前の商店街にお金を落とすんですよ。後続の相生（姫路）行きが来るまでの30分間で。


山の中なのに、大規模ショッピングセンターの２４時間営業のメガマートは重宝するよ

和気ってそんなのあるんだ。そりゃ良いねぇ。

でもさぁ・・・結構離れてない？？
メガマートって。

こんにちは！　中井俊已です。　お元気ですか？
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す、すみません。
ちょっとびっくりされましたか、今日の言葉。
「明日は阿南慈子さんの言葉」と昨日お知らせしていましたが、
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行ってしまった親しい友人の言葉です。 よく笑うヤツだったんです。
天国の彼が、「割り込んで申し訳ないですけど、ちょっと僕にも一言いわせて
もらっていいですか」というもので・・・。
今日は、特別出演です。 栗野浩二郎、彼は私の学校の同僚でした。
溺れる児童を救うために海に飛び込んで、そのまま逝ってしまったのです。
すごいヤツでした。 私よりも一回りも年が下でしたが、尊敬していました。
教師としても、人間としても・・・。
彼が生きていれば、どんなに素晴らしいことを成し遂げ、
どれだけ多くの人を幸福にできたのだろうか、と時々考えます。
彼はよく豪快に笑いました。 困った時も、苦しい時も、 「ハハハッ！」と笑い飛ばしました。
その声と笑顔でどれだけまわりの人が元気づけられてきたことか・・・。
いえ、いまも私は彼の笑い声に励ましてもらっているのです。
「ハハハッ！中井さん、先に行ってごめんなさいね。
　中井さんには、まだやらなきゃいけないことがあるんですから、
　僕の分までよろしくお願いしますよ！
　ハハハッ！じゃっ、またいずれ天国でお会いましょう！（＾＾）」

>>732
岡姫スレには

通し番号を振らないこと
タイトルに「岡山」「姫路」が含まれていること

という不文律があるからね。

　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ,ｨ
　　　　　　　　　　　　　　　　　､　　　　　／ {
　　　　　　　　　　　　　　　　　} ＼　　 /　　 ヽ　　＿_,ｨ
　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　ヽ.　!　　　　}／　　/
　 　 　 　 　 　 　 ＿＿__　　　|　　　 V　　 　 /　 　　}
　　　　　　　　　　｀ヽ.　　 ｀ヽ､{　　／￣￣￣￣＼__厶-‐- ､_,
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さっき、岡山駅で221のみせびらかし回送が居たよ。

>>732
岡姫スレには

通し番号を振らないこと
タイトルに「岡山」「姫路」が含まれていること

という不文律があるからね。

>>754
＞749は何マジレスしてんの？
　　マジでこんな無教養なヤツに突っ込めるハズもなし
＞『乞食』の意味くらいわかってるわ(笑)
　　解ってるなら正しく使え！　解ってねーから使えネーんだろう
＞ワザと『18乞食』って言ってるのさ。
　　何故に？　それによってなんか解消出来るモンでもあんのか？
＞他のスレでそう言ってる奴もチラホラ見るぜ
　　な〜んだ、ヤッパリ猿真似じゃネーか。たまにゃー頭も使え！

通し番号も何も、たいてい途中でdat落ちしてるからな。
まぁ1000まで行ったら、紛らわしくならないように番号をふるのもアリかもしれんが。
確かかなり昔は番号ふってた頃もあった希ガス。違ったらｽﾏｿ

…ところで岡山に221が来てるらしいけど何か臨時でも走ってたっけ？

>>765
番号じゃないけど何年の季節というのはあった。

221は大抵乗務員訓練

拉致問題なんてなかったんだよ。

昨日の８４対８４の「北朝鮮非難決議」の国連決議で明らかだろ？

東南アジア南アジアまで全部含めても、賛成だった国は日本以外にはわずかブータン1カ国しかない・・・。

タイもベトナムもマレーシアも中国も韓国もロシアもシンガポールもラオスも
ビルマもインドネシアも、インドもネパールもすべてが反対か棄権（欠席は別にあり、棄権は実質反対）。

これが現実なんだよ。ゴミウヨニートは底辺の馴れ合い掲示板で「特定アジア」 なんて
妄言オナニー吐いてるけど、いい加減、現実を直視した方がいいよ。

国連のページ（一番下が各国の表決）
http://www.un.org/News/Press/docs/2005/gashc3840.doc.htm

きみたち。
ここの話をそのまま株主総会で言って恋。

２２１は・・何かに使うのかな？？

>>768
氏ね！！

耳の穴、穿って聞けよ！
折れが住んでいるのは広島市南区というところなのだが、近所に広島大学法学部夜間に在学している中国人が住んでいる。
そこまではいいんだがどうも生活保護を貰っているらしく、区役所に出入りしたり
1日中ブラブラしてやがるんだ（日本語は話せない）。
しかも中国から親戚を呼び寄せているらしく、どんどん家族が増えてるんだよね…
こいつらのガキがまた悪さばっかりしやがる！
なんか税金払うのがバカバカしくなってきたよ。
どれだけの血税が外国人留学生一人につぎ込まれているか？
おそらく、大多数の日本国民は知らないのです。知ったら、爆発するよ。
大学に留学する場合です。
１)奨学金／月額１８６，０００円（年２５０万円）
２）授業料／国立大学は免除、公立・私立大学は文部省が負担(私学助成金で、ほぼ全額:現時点)
３)渡航旅費／航空券支給　東京⇔リオデジャネイロ（８１８，０００円）東京⇔北京　(１１１，１００円)
　　　　　　　　　　　　東京⇔ニューヨーク（６３７，０００円）、東京⇔ロンドン・パリ（５５３，０００円）
４)帰国旅費／奨学金支給期間終了後所定の期日までに帰国する場合は航空券を全額支給　
　　(北京を例に取ると、１１１，１００円)
５)渡日一時金／２２５，５００円
６）宿舎費補助／月額９，０００円から４８,０００円　(年１６４万円)
７)医療費補助／実費の８０％
８）さらに、年３回の期末手当と称されるボーナス。昨年末では８１万、今年３月でも１７万。
上記 １) +２)+３）+４)+５）＝５００万円！年に５００万円ですよ。
なおかつ全て血税ですよ。
奨学金とはいえ、支援・支給額です。返さなくていい。 奨学金をほしい日本人は
わんさかといるのにもらえない人が多い。それなのに、外国人留学生は当たり前の支給と思って
全ての人がもらっているのです。 繰り返し、言います。年に５００万円ですよ。
４年いたら、２０００万円ですよ。血税で養っているのですよ。 貧乏な日本国民の学生が多くいる中で。
しかも、２０万人。いくらでしょう？
１兆６０００億円です。 どこかの国の国家予算規模ですよ。
それをふんだくるばかりか、勉強もせずに、バイト。居心地よくて不法滞在。

>>772
はいはい分かったから。でもスレ違いだよ。しかもコピペｗ

>>765
ひまわり号だと思われ。

ひまわり号ってなぁ〜に？

耳の穴、穿って聞けよ！
折れが住んでいるのは広島市南区というところなのだが、近所に広島大学法学部夜間に在学している中国人が住んでいる。
そこまではいいんだがどうも生活保護を貰っているらしく、区役所に出入りしたり
1日中ブラブラしてやがるんだ（日本語は話せない）。
しかも中国から親戚を呼び寄せているらしく、どんどん家族が増えてるんだよね…
こいつらのガキがまた悪さばっかりしやがる！
なんか税金払うのがバカバカしくなってきたよ。
どれだけの血税が外国人留学生一人につぎ込まれているか？
おそらく、大多数の日本国民は知らないのです。知ったら、爆発するよ。
大学に留学する場合です。
１)奨学金／月額１８６，０００円（年２５０万円）
２）授業料／国立大学は免除、公立・私立大学は文部省が負担(私学助成金で、ほぼ全額:現時点)
３)渡航旅費／航空券支給　東京⇔リオデジャネイロ（８１８，０００円）東京⇔北京　(１１１，１００円)
　　　　　　　　　　　　東京⇔ニューヨーク（６３７，０００円）、東京⇔ロンドン・パリ（５５３，０００円）
４)帰国旅費／奨学金支給期間終了後所定の期日までに帰国する場合は航空券を全額支給　
　　(北京を例に取ると、１１１，１００円)
５)渡日一時金／２２５，５００円
６）宿舎費補助／月額９，０００円から４８,０００円　(年１６４万円)
７)医療費補助／実費の８０％
８）さらに、年３回の期末手当と称されるボーナス。昨年末では８１万、今年３月でも１７万。
上記 １) +２)+３）+４)+５）＝５００万円！年に５００万円ですよ。
なおかつ全て血税ですよ。
奨学金とはいえ、支援・支給額です。返さなくていい。 奨学金をほしい日本人は
わんさかといるのにもらえない人が多い。それなのに、外国人留学生は当たり前の支給と思って
全ての人がもらっているのです。 繰り返し、言います。年に５００万円ですよ。
４年いたら、２０００万円ですよ。血税で養っているのですよ。 貧乏な日本国民の学生が多くいる中で。
しかも、２０万人。いくらでしょう？
１兆６０００億円です。 どこかの国の国家予算規模ですよ。
それをふんだくるばかりか、勉強もせずに、バイト。居心地よくて不法滞在。

南海と近鉄は、間違い無く、経営統合するよな


近鉄南大阪線は南海に譲渡するべき路線だが、
南海も近鉄も経営は苦しい。

南海が近鉄に吸収合併されるかもしてないが、

両社の不採算路線・不採算部門は、思い切って切り捨てられるだろうな。

関係無いけれど、JRの経営統合に関しては、JR西日本とJR四国は間違い無く、近い将来、可能性が高い。


JR北海道も、JR東日本に吸収合併されるだろうね。

和気駅前の商店街にお金を落とすんですよ。後続の相生（姫路）行きが来るまでの30分間で。


山の中なのに、大規模ショッピングセンターの２４時間営業のメガマートは重宝するよ

東日本はローカル線は手を抜きまくりだからな

ローカル線にも手を抜かない東海とは大違いだ

こんにちは！　中井俊已です。　お元気ですか？
このメルマガが、今日もガンバルあなたの「心の糧」となりますように・・。
　栗野浩二郎 http://www.esky.jp/nakai/ [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
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す、すみません。
ちょっとびっくりされましたか、今日の言葉。
「明日は阿南慈子さんの言葉」と昨日お知らせしていましたが、
後でご紹介する読者のお便りに触発されて、勝手ながら予定を変更しました。
今日の言葉「ハハハッ！（＾＾）」は、昨年７月に海難事故で一足先に天国に
行ってしまった親しい友人の言葉です。 よく笑うヤツだったんです。
天国の彼が、「割り込んで申し訳ないですけど、ちょっと僕にも一言いわせて
もらっていいですか」というもので・・・。
今日は、特別出演です。 栗野浩二郎、彼は私の学校の同僚でした。
溺れる児童を救うために海に飛び込んで、そのまま逝ってしまったのです。
すごいヤツでした。 私よりも一回りも年が下でしたが、尊敬していました。
教師としても、人間としても・・・。
彼が生きていれば、どんなに素晴らしいことを成し遂げ、
どれだけ多くの人を幸福にできたのだろうか、と時々考えます。
彼はよく豪快に笑いました。 困った時も、苦しい時も、 「ハハハッ！」と笑い飛ばしました。
その声と笑顔でどれだけまわりの人が元気づけられてきたことか・・・。
いえ、いまも私は彼の笑い声に励ましてもらっているのです。
「ハハハッ！中井さん、先に行ってごめんなさいね。
　中井さんには、まだやらなきゃいけないことがあるんですから、
　僕の分までよろしくお願いしますよ！
　ハハハッ！じゃっ、またいずれ天国でお会いましょう！（＾＾）」

今、雷鳥に使われてる485系のグリーン車が今度の秋の改正で余剰になるだろ。
そいつを18シーズンに増結車として、この区間に導入すれば解決できないかな。
もちろん、自由席グリーン車として運用させる。

姫路岡山間の歴史についてカキコ あの区間には快速が1日２往復走っていました。

停車駅は相生、上郡、三石、和気、瀬戸そして終点岡山
時刻は相生駅で下り11:37 16:20 上り9:54 １6:10でした
そしてサボの下には青地に白ぬき文字で快速の文字が入っていた。昭和55年1０月の改正で廃止となった。正式には各駅停車となり三石または和気折り返しとなる。

３両編成でいいから、岡山⇔姫路は３０分に一本ほしいな