新潟県の鉄道　Part16

新潟県内を走る鉄道についてマターリ語るスレです。
関連は>>2-10あたり。

どうでも良いけど、当方の最寄り駅は信越線の茨目駅（ｗ

【前スレ】
新潟県の鉄道Part15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138372851/

【過去ログ】
Part1　http://ruku.qp.tc/dat2ch/0411/24/1019129403.html
Part2　http://ruku.qp.tc/dat2ch/0411/24/1034482642.html
Part3　http://ruku.qp.tc/dat2ch/0411/20/1042603886.html
Part4　http://makimo.to/2ch/hobby3_rail/1052/1052121235.html
Part5　http://ruku.qp.tc/dat2ch/0411/20/1053517380.html
Part6　http://ruku.qp.tc/dat2ch/0411/20/1065177215.html
Part7　http://ruku.qp.tc/dat2ch/0411/20/1075286852.html
Part8　http://ruku.qp.tc/dat2ch/0411/19/1082887715.html
Part9　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096475348/
Part10http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102416451/
Part11http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114172857/
Part12http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122792677/
Part13http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129623413/
Part14http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135261122/

どこも遅い
もっと速く走れ
使えない

【関連スレッド】
【両端が】上越新幹線スレPart18【Suicaエリア】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139357457/
■■■羽越本線を語る Part13■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136623999/
【115系】上越線スレ10【1000番台】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140859205/
越後線・弥彦線★３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137568448/
【越後】　　　　　只　見　線　　　　　【会津】４
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135290766/
【松本】大糸線総合スレッド　Part4【糸魚川】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135867394/
【はくたか号】北越急行ほくほく線【ゆめぞら号】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142745688/
【窓ｶﾞﾗｽの取替え】北陸総合ｽﾚ10号【追いつかず】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140278764/
【運休】ムーンライトえちご３両目【だらけ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136255400/

【関連サイト】
JR東日本
http://www.jreast.co.jp/
JR東日本新潟支社
http://www.jrniigata.co.jp/
JR東日本長野支社
http://www.jreast.co.jp/nagano/
北越急行株式会社
http://www.hokuhoku.co.jp/
新潟県の駅
http://pws.prserv.net/niigata/index.html
新潟日報
http://www.niigata-nippo.co.jp/index.html
新潟交通機械株式会社
http://www.fsinet.or.jp/~nik/
トッキー
http://www.tokky.info/
テンプレ
http://f29.aaa.livedoor.jp/~twingle/2ch/train/niigata/

とりあえず、テンプレ張り＆旧スレからの誘導完了。
来週から長岡経由で大宮へ出張です（ｗ

>>1-6 新スレ乙！

東日本自動改札機導入情報
http://www.kaisatsu.com/
新潟都市圏自動改札機画像集
http://oneafter7743.hp.infoseek.co.jp/
新潟都市圏在来線自動改札
http://niiniide.hp.infoseek.co.jp/jidokaisatsu.htm
新潟市写真集　新潟圏自動改札・Ｓｕｉｃａ導入
http://www.photohighway.co.jp/AlbumPage.asp?un=11917&key=1565840&m=0
新潟都市圏自動改札機導入状況＠ねぎブログ
http://blog.livedoor.jp/hasirundesu209/archives/11776830.html
新潟の街並み 新潟駅
http://niigata025.at.infoseek.co.jp/01/page005.html

>>1
乙まんじゅう

>>1
そういえば、天麩羅さん移転したそうでつ

20 ： ◆TeNY9Jyrcg ：2006/01/28(土) 17:15:45 ID:NNNyBpzZ
>>1乙
天麩羅移転しましたttp://flashstories.hp.infoseek.co.jp/niigata/

（前スレより）

ここは馬鹿スレですか？ここは馬鹿スレですか？ここは馬鹿スレですか？ここは馬鹿スレですか？ここは馬鹿スレですか？
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ここは馬鹿スレですか？ここは馬鹿スレですか？ここは馬鹿スレですか？ここは馬鹿スレですか？ここは馬鹿スレですか？
ここは馬鹿スレですか？ここは馬鹿スレですか？

般　　羯　多　呪　多　得　想　掛　所　亦　無　耳　不　是　異　蘊　観　　摩
若　　諦　呪　能　是　阿　究　礙　得　無　意　鼻　増　舎　色　皆　自　　訶
心　　羯　即　除　大　耨　竟　無　故　老　識　舌　不　利　色　空　在　　般
経　　諦　説　一　神　多　涅　掛　菩　死　界　身　減　子　即　度　菩　　若
　　　　　　呪　切　呪　羅　槃　礙　提　盡　無　意　是　是　是　一　薩　　波
　　　 波　曰　苦　是　三　三　故　薩　無　無　無　故　諸　空　切　行　　羅
　　　 羅　　　 真　大　藐　世　無　陀　苦　明　色　空　法　空　苦　深　　蜜
　　　 羯　　　 実　明　三　諸　有　依　集　亦　聲　中　空　即　厄　般　　多
　　　 提　　　 不　呪　菩　佛　恐　般　滅　無　香　無　相　是　舎　若　　心
　　　　　　　　 虚　是　提　依　怖　若　道　無　味　色　不　色　利　波　　経
　　　 波　　　 故　無　故　般　遠　波　無　明　觸　無　生　受　子　羅
　　　 羅　　　 説　上　知　若　離　羅　智　盡　法　受　不　想　色　蜜
　　　 僧　　　 般　呪　般　波　一　蜜　亦　乃　無　想　滅　行　不　多
　　　 羯　　　 若　是　若　羅　切　多　無　至　眼　行　不　識　異　時
　　　 諦　　　 波　無　波　蜜　顛　故　得　無　界　識　垢　亦　空　照
　　　　　　　　 羅　等　羅　多　倒　心　以　老　乃　無　不　復　空　見
　　　 菩　　　 蜜　等　蜜　故　夢　無　無　死　至　眼　浄　如　不　五
　　　 提
　　　 薩
　　　 婆
　　　 訶

春ですね

既に前スレで情報が結構流れてるけど、豊栄駅逝ってきたのでﾄﾞｿﾞｰ
http://chirashino.exblog.jp/

>>14
乙カレー様です。

当駅始発というとどうしても大崎駅を連想してしまう漏れは…。

>>14
一番気になったのは北口広場の様子です。
あの屋根はバスターミナルに見えるんですが、島見や競馬場方面向け？

新潟周辺も変わってるんですね。亀田が一面二線になってたなんて、知らんかった。

　 　┃♪ぬ〜るぽっ。ぬるぽ。ぬ〜るぽっ。
　 　┃　ぬ〜るぽっ。ぬるぽ。ぬ〜るぽっ。
　　 ┃　ぬるぽせ〜や〜く〜　ジャン
　　　|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||＼
　　　||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 　ヽ
　　　|||　　　　|||||||　|||||||||||　|||回|　 　|
　　　||||||||||　|||　||　||||||　　　　　|| 　　|
　　　|||| |||　||||　|||　|||||||||||　|||||||| 　　|
　　　||||||　||||||　|||　||| ||　||　|| ||||| 　　|　　　ｖ　　v　v　　　ｖ
　　　||||　|| |||　||||　|| |||| |||　|||　||| 　　|
　　　||　|||||||| ||||||　　||| ||||　|||　|||　 　|　ｖ　　ｖ　　ｖ
　　　||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 　　|ｖ　　　ｖ　ｖ
　　　||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 　　|　　ｖ　　ｖ　　ｖ
　　　||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 　　|ｖ
　　　||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 　　|ｖ　　ｖ　　　ｖ

春ですね!さそっく荒らしが増殖中ですなあ｡まあさっそうと無視していきましょう

>>17
昨春、新潟勤務を終え首都圏の実家へ戻った。
越後石山が最寄り駅だったが
異動の忙しさで、自動改札化後は一回しか利用しなかったが
駅の変わりように驚いたのを記憶している。

で先日、野暮用で新潟に「ムーンライトえちご」で立ち寄ったが
一番驚いたのが亀田駅の変わりよう。
工事をしていたのは知っていたが、それにしても驚いた。
でも、駅の構造以上に驚いたのは、駅の周辺。
造成地に軒並み家が建っている。
寝ぼけ眼では、どこの駅を通過しているのかわからなかった。
わずか一年なのに　・・・

ここは馬鹿スレですか？ここは馬鹿スレですか？ここは馬鹿スレですか？ここは馬鹿スレですか？ここは馬鹿スレですか？
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ここは馬鹿スレですか？ここは馬鹿スレですか？ここは馬鹿スレですか？ここは馬鹿スレですか？ここは馬鹿スレですか？
ここは馬鹿スレですか？ここは馬鹿スレですか？

はい

豊栄駅の北口の工事が遅れ、エスカレーター・エレベーターが使用不可能というのは
大きなイメージダウンですねぇ
バリアフリーを大きく宣伝していたのに。。
見学しに行ったお年寄りも北口の長い階段を見てウンザリしていた人も多かった。

「ぢ」になりましたー

荒らしてるのは天下の金沢在住って奴だろ？

豊栄のちょうちん行列の写真誰も撮ってないのー？

>>26
ごめん、俺は撮ってない

久しぶりに新潟県内を車で走行していた時の出来事、
北陸道新潟西IC付近にて、カーナビに新潟交通の路線とときめき駅の表記が、
ふと横を振り返ると新潟交通の廃線後が…。
うちのカーナビは1999年製、中の地図も1999年のままでした。
カーナビとしてはあまり使えんけどカーナビGJって言ってやりたいな。

>>11-12 >>18 >>21
人前で言ってみたらどうよ？いつも引き篭もってるから出来ないだろうな（藁

　　　　　　　　　　 r'´　　　::::｀i　　　　　　　　　　　　　　　．　’　　　　　　’、　　　′　’　　　．　・　
　　　　 　 　 　 　 |＿＿＿　::::| 　　　　　　　　　　　　　　、′・．　’　　　；　　　’、　’、′‘　．　
　　　　　　　　　　 !ﾞ'ﾉ､''｀　|　::|　 　　　　　　　　　　　　　　　　　’、′・　　’、．・”；　　” 　’、　
　　　　　 _ril　　　 l￣￣￣ ,　!　　　　　　　　　　　.　　’、′　　’、　　(;;ﾉ;;　(′‘ ・．　’、′”；
　　　　　 l_!!! ,､ ,..-ヽ　　,,.. ' ノ｀丶--'ー--､ -―--､　’、′・　 (　（´;^｀⌒)∴⌒｀．・　 　”　；　　’、
　　　　　 | ! !_!|i::::::::: ﾞ＾＾ｰ''´:::::::::::::::::::|:::::::::::::::::::::,..､::｀ヽ　.　､　’、　’・　､´⌒,;y'⌒(（´;;;;;ﾉ､"'人 　
　 　 　 　 ! ',　,|!::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ／---‐'´｀＼::::＼　　､(⌒ ;;;:;´'从 ;'　　 ;:;;) ;⌒ ;; :） )､　　　ヽ
　　　　　　!､_,ｲ:::ヽ:::::::::::::::::::::::::Ｂ:::::::／::|　　　　 　　 ＼:::ヽ､_（　´;`ヾ,;⌒)´　 从⌒ ;) ｀⌒ ）⌒:｀．・
　　　　　　',::::::',::::::|ヽ::::::::::::::::::::::::::::/:::::::l　　　　　　　　 ヽ'◎ ヽ:::::．　::: >>29　´⌒（,ゞ､⌒） ;;:::)::ﾉ　　　
　　　　　　 ',:::::::',::::!　ヽ:::::::::::::::::::::::::::::::::,!　　　　　　　 　 ヽ __　'､ﾉ　 ...;:;_)　　...::ノ　 ソ　...::ノ　　
　　　　　　　',:::::::::::|　　 ',::::::::::::::::::::::::::::/|　　　　　　　　　　ヽゞｰ'

スレタイ読んでね。

　　　　　　　　　　 r'´　　　::::｀i　　　　　　　　　　　　　　　．　’　　　　　　’、　　　′　’　　　．　・　
　　　　 　 　 　 　 |＿＿＿　::::| 　　　　　　　　　　　　　　、′・．　’　　　；　　　’、　’、′‘　．　
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　　　　　　 ',:::::::',::::!　ヽ:::::::::::::::::::::::::::::::::,!　　　　　　　 　 ヽ __　'､ﾉ　 ...;:;_)　　...::ノ　 ソ　...::ノ　　
　　　　　　　',:::::::::::|　　 ',::::::::::::::::::::::::::::/|　　　　　　　　　　ヽゞｰ'

またスナフが荒らしてましたかあ?誰か削除の依頼ギボンヌ

昨日水上駅で他のスレもあるリモートマルスで,長岡までの自由席特急券と乗車券を購入していたご婦人を見掛けたが,水上からは普通で行くよりも､越後湯沢から新幹線経由の方が長岡までの時間は何時間違うの

水上ー長岡　普通だと２時間くらい
越後湯沢ー長岡　新幹線だと25分くらい

今ってツーデーフリーって売ってたっけ？

>>36
好評発売中です

ゴキブリ金沢人のせいで荒れてるね

>>38
そう決め付けちゃいかんな。春だしね。
金沢人以外の奴が荒らしてたこともあったそうだし。
荒らしは悪いってことは変わりないがな。

・・・以下スレタイ通りの内容をお願いします・・・

軌道修正ね　把握した
>>16
一応一般送迎車やタクシーを意識したロータリーなんだろうけど・・・もしかしたらもしかするかも知れませんね。
他に、北側駅舎に隣接してパイプを四角錘状に組んだ飾り屋根が気になる。
>>26
写真に写ってる時刻の通り、午前中に行ったので夜のちょうちん行列は撮れませんでした･･･
その代わりになるかどうかはわかりませんが、今朝の日報の地域欄に写真つきの記事が載っていましたよ。

地元の喜びが,伝わってきますね!実家の富山県じゃあ考えられないけど

>実家の富山県
いいなぁ・・・昔の急行型車輌や寝台車が普通列車用として
いっぱい走っていて。。。
うらやましい。

>>41
＞実家の富山県じゃあ考えられないけど
どゆことですか？

■プラーカ２が新潟駅周辺の土地買収の受付事務所に■新幹線の高速化は危険という電波な投稿■ムーンライトのライバル!?格安高速バス登場

東京へ行くといつも思うが、新潟と首都圏では「おとなり」の意味が違う。
「降りましたホームのおとなり、○番線から発車いたします」という案内の場合、
新潟だと同じホームの向かい側という意味だが、首都圏だと橋を渡って隣のホームという意味になる。
以前、新幹線で越後湯沢でときからたにがわに乗り換える際
車掌が「たにがわ号にお乗換えのお客様は、おとなり、11番線の列車をご利用ください」
とアナウンスされたので大して歩かなくて済むなと思ったら、実は大間違いだったしなぁ

最近は、「降りました同じホームの反対側」と言いませんか？

蒲原鉄道・新潟交通は乗っておきたかった。

>>44
また「新潟駅を田んぼに！」と書いた村上在住の人？
最新の技術を知らないアフォな方ですな。

>>46
それもあるね。
あとは「降りましたホームの向かい側」も

>>47
俺もあまり乗らないうちに廃止になってしまった。
今から見れば、ツリカケ車や希少者の天国だったのになぁ。
今軌道線以外でツリカケが残ってるのは三岐とえちぜん鉄道と名鉄くらい？

>>46
一番多いのは「降りましたホームの向かい側」かな
でも昨日の車掌は「降りましたホームのとなり、○番線から」と言ってた
逆に新潟で、橋を渡っていくやつを「となりのホーム○番線から」というアナウンスは聞いたことがないな

更新遅れて申し訳ないっす(´･ω･`)
明日は一年ぶりに上越いけそうなんで自動改札を堪能してきたいと思いますｗ

前スレttp://makimo.to/2ch/hobby7_rail/1138/1138372851.html

>>51
毎度毎度乙!!

>>50
ちなみに酉のレチになると「降りまして向かい側、○番のりばからの発車です」だったような。

■プラーカ２が新潟駅周辺の土地買収の受付事務所に


の割りには大規模な改装だな。事情通な方、詳細ぎぼんぬ。

格安高速バスって新潟駅前から新宿駅西口まで片道３５００円だってね。
燕三条駅前と長岡インター付近にも停まるとか。

競争の原理でうまくいけば
ムーンライトは昔のようにグリーン車の椅子で普通席になるし
新潟交通・越後交通・西武高速バスが３列席になる
うまくいかなければすべて廃止

最近の北越2号ってリニュ車入ってないよね？

>>56
基本的にごちゃ混ぜで入るから、結構むらがあるよ。
ボロばかり来る時もあれば、リニュばかり来る時もある。
交互に来る時もある。

越後線の寺泊〜分水、上下線運転見合わせ

■11■　ＪＲ新潟支社　Ｓｕｉｃａ定期キャンペーンを開催
　ＪＲ東日本新潟支社は４月の１カ月間、鉄道利用の新入学生、新社会人を対象とし
た「Ｓｕｉｃａ定期券」キャンペーンを実施する。Ｓｕｉｃａシステムが導入されて
いる新潟エリア（３６駅）で、Ｓｕｉｃａ定期券利用者に賞品をプレゼント。パソコ
ン、携帯電話から専用サイト（http://www.jr-niigata.com）にアクセス、カード裏
面ＪＥから始まる番号（モバイルＳｕｉｃａの場合は、ＳｕｉｃａＩＤ番号）を入
力。

41様へ 実家の富山県では,駅舎建て替えても,自治体主催の起工式は,やりますが地元主催で自主的に開業イベント自体をやらないのが通例ですので､それで

文理おめ
甲子園臨は今日中に帰ってくるのかな？

ちなみに文理の甲子園臨は､Ｒ編成でつか

おぉ！文理オメ！
このスレに文理の子いるかな？

>>60
なるほど、そういうことですか
豊栄駅は丁度白新線の節目の年とも重なったので地元でも盛大にイベントを行ったのでしょうね

>>59
鯖メンテ中

自分、日本文理の生徒です！

ご愁傷様です

http://sawasho.com/blog/archives/images/train_accindents_r.jpg

>>68
急病人か?

>>69
頭!!　頭!!

撮る奴も撮る奴だな。
グロ注意。グモ

先日の日報によれば本県は福島山形と一緒に観光振興打ち出す旨書いてあった。
今まで隣県との鉄道による観光振興として、「SLばんえつ物語号」や「きらきらうえつ」
を運転しているが、第3弾として米坂線にJT走らせてはどうか？

米坂線にＪＴを走らせるにしても,ＪＴとなる種車をなんでやるのを?

鉄道とテンで関係無くてスマソだが,日報モバイルの県内ニュースが,昨晩からエラーで全く観れ無いのは漏れだけ？ 他の項目は普通に観れるのだが

>>73
リゾートしらかみっぽいのは？

>>73
種車キハ52+40　車体ほぼ全載せ替えってところなのか？
キハ110あたりをベースに新車作った方が早い気もするが・・・

それはおいといてコースは？
新潟→坂町→米沢→峠→福島→郡山→会津若松→喜多方→新潟
きついな・・・

きついルート設置ならかくなよなあ｡現在でも実現不可能だから

>>76
そろそろ種車にｷﾊ40系列を使うのはアレかなと思うからｷﾊ110が良いと思う、けど

＞坂町→米沢→峠→福島
ちょwwwフリーゲージwwwww

>>73
真岡からC11借りてきてSL運転とか。
現役時代はハチロクだったかキューロクだった気がするけど。
あとは、それこそリゾートしらかみみたいなのを改造して、磐西と米坂で共用する。

>>67　本当だよ、メール送信してみて。

ところで､盛アオから転属してきた４８５３０００番代は､今どうしてる?まだ新ﾆｲの構内にいるの詳しいことを希ボンヌ

日本で一番、駅と駅との間が短い所は


日本で一番、駅と駅の間が短いところは・・・
ＪＲ西日本の富山港線で大広田（富山市）〜東岩瀬間（富山市）です。
その距離はたったの４５０ｍ程度しかないそう。

ちなみに最も長い駅間距離があるところは、
ＪＲ北海道・石勝線の新夕張〜占冠間の３４・３ｋｍです。

http://www.mosimo-pocket.com/report/0003

なんの誤爆だ？富山港線はもう…。

>>81
ttp://bbs1.whocares.jp/bb/view.jsp?bbn=niinii こうなってるっつぉ

福知山線脱線事故の夜、新潟から病院へ＝見舞金詐取の会社経営者逮捕−兵庫県警

兵庫県尼崎市で昨年4月に起きたJR福知山線脱線事故で、乗客を装いJR西日本から
見舞金など約240万円をだまし取ったとして、県警捜査2課などは30日、詐欺容疑で
新潟県長岡市希望が丘、会社経営岩佐正三容疑者（54）を逮捕した。
　同容疑者は事故当日の夜、長岡市から急きょ尼崎市へ移動し乗客だと名乗ったが、
事故発生時に長岡市にいたことが確認された。「間違いありません」と容疑を認めて
いるという。　（時事通信） - 3月30日21時0分更新

　　　　　　　　　‥新潟県民の恥。てゆーか、わざわざ大阪まで‥ご苦労なこった。

　　　　　　　　　

まさに基地外のネ申だね

>>85　尼崎は兵庫ね

多分,会社の経営がうまくいっていなくて資金ぐりに困っての犯行じゃあない｡しかしなあ!こんなあ嘘を､見抜けなかった酉の方にも､問題ありかも

いや、事故直後に疑うことは酉にはできないだろ
「怪しい」と思っても口に出来なかったはず、
そんなこと言って間違ってたらとんでもないバッシングが来るだろうからな。

白新線、現在新崎〜大形間で抑止中

ＪＲ羽越線高速化：新潟駅、新幹線と同一ホームに　費用対効果、最も高く　／新潟
　
上越新幹線を利用するＪＲ羽越線の高速化について、県と山形県が協同調査で試算したところ、
東京−酒田駅間では、新潟駅で在来線と新幹線を同一ホームに整備する方法が最も費用対効果が
高くなった。羽越線高速化の協同調査では、（１）ミニ新幹線化（２）車輪幅を自動で線路幅に
合わせる車両（フリーゲージトレイン）の導入（３）カーブ地点でのレール改良（４）新潟駅で
新幹線と在来線を同一ホームにし、在来線のレールを改良−−の４パターンで、所要時間や概算
事業費、需要予測などを検討。
その結果、東京−酒田駅間の平均所要時間（３時間５９分）に対し、（４）の場合、１６分の短
縮で事業費が２２９億円となり、費用対効果が最も高かった。（１）は２６分の短縮が見込める
ものの事業費が１０７７億円に上り、効果は最も低い結果となった。また（２）では短縮時間は
１６分で、事業費が５０４億円に膨れあがり、（３）では事業費が２１９億円と最少だったが、
短縮時間が１０分にとどまった。
需要予測は、いずれも５〜１７％の増加が見込まれるという。県は今後、検討会を設置し、調査
結果を参考にしながら、ＪＲ東日本や山形県などと事業化に向けて検討を進める。
【奥山智己】

毎日新聞　2006年3月24日

http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/niigata/archive/news/2006/03/24/20060324ddlk15010152000c.html

>>90
となると、
1〜5：在来線　11：いなほ　12〜14：新幹線
ってことになるのだろうか。

>>68
これどうみてもコラじゃね？

頼むから、明日、強風吹かないでくれよ！旅行行くんだから・・・

>>93
明日は曇りのち晴れだからあまり心配しなくてもいいかも。

発車メロディ導入はまだかな？

新潟に地下鉄ができると大きく発展していくと思うのになあ？
みなさんどう思います？

それは長い目で見ようよ。
あんまり変なこと書くとキチガイ金○人が出没するから注意。

そうですね＾＾長い目でみましょう＾＾

>>96
純粋に技術的に考えると、コストに見合わないと思う。
なんせ砂質土で水位が高いもんだから、土留工事だけ
でも莫大なコストがかかる。明り工事と違って土の中
はカネがかかるのだ。

個人的には関屋〜白山〜古町〜万代シティ〜駅〜ビッグ
スワン〜曽野木とか欲しいけど。

そうですか､九州新幹線見たいに､同一ホーム乗り換えなら時間短宿にはなるけどその前にいなほ用の新車導入のほうが先だと思いますが

>>95
長野のメロも更新されたからね・・・そろそろ導入してほしいが。

>>100
まったくだ。何れ新車が入るにしても、いつまであんなポンコツを走らせるのかと・・・
電気ガマにモデルチェンジしたとはいえ、基本設計は昭和30年代だからね。
個人的にはヨ257の交直版キボン。
あと、「超ポンコツ」115-0の置き換えも。
Tc115-553などのガムテープドアを見るたびに新車マダーと口にしてしまいそうになる。

>>100
羽越線高速化と絡めて、同一ホーム乗り換え可能となるのに前後して新車導入は間違いないだろうね。
http://www.kensetusokuho.co.jp/kokai/source/KokaiBunsho.aspx?No=7662
ここでは非振り子車両を導入の場合で試算してる。
兎にも角にも、白新線をもっとキリの良い所まで複線化希望ｗ

ｽﾏｿ、リンクはこっちから。
http://www.kensetusokuho.co.jp/kokai/source/BunshoKanri.aspx

>>102
あと上越新幹線スピードうｐ化も頼みたい

漏れはこの春から金沢行くYO！実際現地の奴は新潟をどう思ってるんだろうか？

115系0番台‥　ボロボロなのにモケットをリニューアルと同じものに変えて
使う気マンマン(苦笑

豊栄駅・亀田駅・新津駅などの最新の駅から乗り込むと激しく萎える。

新潟に発ﾒﾛ導入するとしたらやっぱり東京地区と同じような曲か？

>>105
こっちが金沢を日常殆ど意識しない以上、あっちも似たようなモンでしょ。
向こうではあまりイタい人扱いされない程度に話題振った方が良いぜｗｗ
>>107
放送設備が新しい新津、豊栄、亀田には今すぐにでも導入希望。
曲は･･･当たり外れの少ないテイチクので。

上越新幹線は庄内接続で生きていくしかなくなるからな

ちょｗｗｗ　３２日かよ
ひろゆき今年もﾔｯﾃｸﾚﾙ

32日記念真紀子

おい大変だ、支社ＨＰででてたけど、とうとう新潟地区に新車導入だと！
ようやく重い腰を上げたか・・・。
115系の置き換え用にE231系、いなほ・北越用に681系を導入しますだと。
いやー、望みを捨てないでよかったよ

ここは時差で4/1じゃないことを知っての発言だよな?

>新潟に発ﾒﾛ導入するとしたらやっぱり東京地区と同じような曲か？

中央線（赤）で多用されてるタイプの発車メロディーがいいな。

四月一日に向けて鉄ファン風に作っていたんだが、四月一日が来ないと知って力尽きた･･･
誰か続きをww

■はじめに
JR束日本では、平成7年(1995年)に旧型の急行型電車の置き換えを目的としてﾖ127系近郊型直流電車を投入し、新ｶﾞﾀ都市圏の輸送体質改善に努めてきた。
しかしながら、新ｶﾞﾀ都市圏では老朽化が進む車齢40年を越す1.15系近郊型直流電車の最初期グループ車が運用されている他、
駅設備としてはかさ上げをされていないホームが大半を占めるなど、バリアフリーに大きな支障を来たしている。
このような背景の下、先に仙代圏へ投入したﾖ721系近郊型交流電車をベースとしたﾖ131系近郊型直流電車を投入し、
裏日本初の政令指定都市を目指す新ｶﾞﾀ市を中心とした新ｶﾞﾀ都市圏でのさらなるサービス向上を目指すこととした。

とうとう北越がサワ持ちでつかあ?実家に戻った時に噂に聞いた話だが､北陸線の敦賀直流化に合わせて６８１系を増備するならしいよ!あくまでも噂だから

おい!このスレだけ､エイプリイリールスレかよ!

>>112
釣り？

>>112 そんなの載ってねーよボケ

そもそもいなほに西の車両が導入されるわけないじゃん、>>112の能無しめ。

ヒント：昨日は3月31日

答え・明日は３月３３日。

下手な御当地メロディより首都圏からの流用の方が無難だよな。
新潟駅は後回しでいいから亀田新津豊栄あたりに入れてくれ。

　　　　r 'ｰ､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ,. -─-､
　　　ｲ、/。ヽ　　　　　　　 　 　 , 、　 　　 　　　 　　 　　 /　　　　　ヽ
　　　 !ﾟｗ　　ｊ　 /　/ 　　/　　 /;;;;ヽ　　　ヽ 　　　ヽ　　 /　　 い　　　i
　　　 〉､, ・´｀`丶 /l 　 /　　 /;;;;;;;;;;ヽ ヽ　 ヽ 　ヽ、ゝーｌ　　　 っ　　　l
　　　l　 i　・　　 ヾ |　 /ｌ　　/;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ ヽ 　ヽ　　Y　　l!　　　ぺ 　 　 !
　　　l　 l　　　 　 ｊ l　/ l　 /;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ ヽ　 ヽ　 ｌ　　i!　　　ん　　　 l
　　　|　 ヽ ＿___ノ_ｌ /__l　/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ-ヽ─ヽ-ヽ､__i、　　　 　 　 /
　　　|　 　 　l ｌ /　|/　 |/　　;;;;;;;;;;;;;;;; 　　ヽ ヽ　 ヽ　ヽ　 ＼　＿＿／
　　　|　　 　 l ﾚｲニニニ=､　　 ;;;;;;;;;;　 ,.-=ニニニ= 、ヽ、　|/　 　 l
　　　l　　 　 !､y'´ｒ ￣ヽ｀ヽ;;;　　　　　;;, ''"r'￣ ヽ　`ヾ,　l　　 　 　 |
　　　|　 　　i|ｿ、 ｌ! ::・:: l!　 ヾ::　 　 ::く､ 　i　::・::！　ノ::::::l　　 　 　 l
　 / ￣　ヽ l!::::｀`｀ｰ-‐''‐''´　　　　　　 `ｰ`ｰ--‐'‐'':::::::::::l! 　 　 　 |
　l　　死　ヽ!::: 　 　 　　 　　 　 ,;;;;,,　　　　　　　　　　:::::::l! 　 　 　 l
　| 　 ん　　l!::　　　　　　　　　 ::;;;;;;;::　　　　　　　　　　:::::l　　　　　l
　| 　 で　　l!:　　　　　　　　　　:::;;;;::: 　 　 　 　 　 　 　 :::l 　 　　　|
　l 　 み　　l!:　　　　　　　　　　、　 ,　　　　　　　　　　 :::ｌ 　 　 　 l
　| 　 る　　l:!:　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:/　　　 　 |
　ヽ　？　 /lヽ　　　　　　　 _,. -─‐- ､_　　　　　　　　/:::　 　 　 /
　　＼＿＿フl::＼　 　 　　 　`ｰ---‐''´　　　　　　　 / ::　 　 　 /
　　　　ヽ　　 l:::::: ＼　　　　　 　:::::::::　　　　　 　　／　::　　　　/
　　　　　ヽ　　l:::::::　ヽ,　　　　　　　　　　　　　 ／| 　 :::　 　　/
　　　　　　ヽ 　!:::::　　|`丶､ 　　　　　　 　, 　' ´　l 　 :::: 　　/
　　　　　　　ヽ　ｌ:::::　 | 　 　丶､_＿__ , 　'´　　 　 !　 　:::: ／

やだ

一応今日は釣られて見る

3月32日もあと数時間。許してください。
>>115の続き。
■概要
今回の置き換えの対象としたのは、1.15系4両編成14本と、2両編成11本である。
今回導入するヨ131系近郊型直流電車は、置き換える1.15系と同じく4両編成14本（Mc-T-M-Tc）と、2両編成11本（Mc-Tc）で、2両編成のうち3本を弥彦専用ワンマンカー仕様とする。
そのほかは当分の間ワンマンカーとして使用しないため、ワンマン機器は準備工事とした。

■車両
電気機器は仙大圏に導入したヨ721系の直流版と考えていただければよい。
（中略）
車内はセミクロスシートで、車椅子対応便所をTc車に用意した。また、LED式の案内表示とドアチャイム装置を一体化したものをドア上部に取り付けた。
これらも、ヨ721系に準ずる。

・・・俺もギブアップ。案外疲れるね。誰か続きキボンwww

E127の増設ｷﾎﾞﾝ

新車の妄想のレス番号がどちらも新潟の主力形式な件について

>>129
！！！
我ながら驚いた。

どうせ後１時間有効でつか

オレも驚いた。その事実に気が付いた 129さんは、偉い！

(・∀・)

>>129
今度の主力形式はお前だ！ｗ

なにこの流れwww
>>127、俺の下らんネタに同調してくれてサンクス

ところで､時刻表を見て思ったのだが､只見新緑号って書いてあったが,車輌はなにを使うのか,希ボンヌ

キハ５８，２８　国鉄色

サンクス!休みが取れたら乗りに行こうと思います｡

新しい豊栄の北口に
新潟競馬場の案内もあった。

ぜひ徒歩何分かも書いてくれw

ええ‥徒歩‥50分くらい？
ま、バスが出ているから無問題でしょ。

【お知らせ】
復活蒸気スレ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1142316336/　より。

咲花の桜屏風お立ち台は、マナーの悪い椰子のお陰で　立　入　禁　止　となった模様orz

ｷﾊ52・・・色々言われているけど、漏れは好きだな。
高速域のエンジンの唸りは、何となくかつての70系のツリカケの唸りに似ていて、
なんかジーンと来るものがある。

次なる新車は是非、ジーメンスのドレミファインバーターで。

メンテナンスが大変そうだなあ､しかも外国性だから故障したときはなあ

俺は東洋IGBT搭載ｷﾎﾞﾝ

日立の墜落インバータでもいいな・・・って、新車導入はいつになることやら。

そのうち、 211でもくるんじゃない？

東急8000で良いよ。

もう１１５系でいいからＪＲ四国１１３系並みに改装汁。

それはアリだな。
まぁ新潟の115を持ってしても北陸線のに比べたら何倍もマシなんですけどね･･･ﾊﾊﾊ

シマやタカの211はマリに逝くらしいよ。
いつだったかの動労千葉に載ってたよ。

首都圏の205が仙台地区に逝ってるのを見ると、
201あたりがこっちにくるかもね。

>>150
北陸線なんて…471系とか、115-0なんて以上の化石が
新車を導入すんなら、基本編成長を115N編成の3両から短くなってでも
編成の絶対数を増やして運転頻度を向上させてﾎｽｨ ワンマンだらけになるだろうけど

>>151
201、保守部品が・・・だった希ガス

寒冷地で使用してもＯＫなんかい、 201は。あのまま京葉か房総半島で終わりだろ。

そこで車体だけを（ｒｙ

いや、201系は大月まで顔だすはずだから耐寒耐雪改造されてるだろ？
足回りくらいは改造してくれるだろ？
あと、独特な蚊みたいなチョッパ音もやめてほしいが。

あの「ブオ〜ン」ってやつか。電GO!でその音を聞いたとき、失望した・・・Ｏｒｚ

ところでこの前水上で１１５のＬ編成のリニュアール車を見たが,全体的にモケットの色が変わっていたのだが,あれって噂の一松模様のシートってやつでつか

>>158
L編成はリニューアルはしてない。
シートをRN編成の物と同じ奴に張り替えただけ。
青ではなく水色のシートで模様が入っていればそれ。

ついでにちょっと質問させてくれ。
長岡駅周辺にレンタサイクルは無いのだろうか？
電車で長岡に行って郊外に行ける足が欲しいもので‥
誰か知ってる人いたらレスヨロ。

>>158
そうだよ。
「市松モケット」、最初に命名したのは俺かも・・・

まぁ今ではほとんどの編成が市松モケットになったね。
115-0で紺モケット（＝ほぼ原型）はL2・S14・Y2・Y3だけだったような覚えが。

サンクス!多分濡れが見たのはモケット替えのやつなんだあ､ちなみに濡れの勘違いだったこの前見た編成はＲＮ３編成だったスマソ

まぁ、ふかふかしてて気持ちいいじゃないか！
209系にくらべれば

>>162
そうそう、俺も新津にいたときは通勤で１１５使ったが、
今は埼玉住民209で通勤してます。ケツいたい。

>>162
リニュは硬いよ

>>159
長岡でレンタサイクルは聞いたこと無いな。
駅レンタサイクルもないみたいだし。
レンタカーではだめでしょうか？

>>165
大手通の市民センターで無料で借りれるぞ。
但し見た目はダサいが・・・。

レンタサイクルで思い出した､以前えちご２ＤＥＹを購入したときに無料でだったかあ借りられるサービスってなかったあっけ?

>>165.166
情報ありがとうございます。
レンタカー借りちゃうと電車で行ったメリットが無くなってしまうので。
今日の昼にでも大手通りの市民センターに電話掛けて色々と聞いてみます。
>>167
駅のレンタサイクルならえちごワンデー、ツーデーどちらでも切符の有効
範囲であれば無料で借りられます。長岡に欲しかったんですけどないんで
すよねぇ。

ところでいなほ.北越用の置き換えの話って､なにか出てきてまつか?

いなほ…羽越線高速化と同時に置き換えか？
北越…どうにかして下さいよ…マジで

おい！NHK見れ！

>>170
いなぼろに新車が入れば北越も置き換わるだろう・・・多分。

わずか１年ほど前に新品で導入された自動改札機
Suica導入でどうなったんでしょう？

首都圏での使用で
既にSuicaの信頼性が確立していたのに
なぜ新潟地区の自動改札化の際に
直接Suica導入しなかったのか、大いに疑問。
しかも首都圏の中古ではなくて新品の機械導入。
更にわずか１年でSuica導入。
カネの無駄遣いとしか思えない。

>>173
最初っからSuica対応機でなかったっけ？
アンテナ部は導入直前にあと付けで。

>>173
お前、まさか新品の改札機を1年で捨てたと思ってるんじゃないだろうな？

>>173
青森に自動改札はいったっぽいからそっちじゃね？

と新潟に行った事無いのに書こうと思ったら、準備工事はしてあったんだね。

>>173は関東塵だからスルーしろよ

でもあれだなあ,自動改札導入時からSuica対応機種を導入していたのでは

こぅ、券を入れるところの上あたりに分割線が有る訳ですよ･･･アンテナ部品と交換できるようにパネル単位で外れる
改札機の機能を生かすも殺すも設定次第。

北陸線の４１９系は来年の秋で終わりでつか

そうなの？代替車は何？
abox欲しいな。
京王線、惨事だね。明日は始発から動くのやら。

そうだ。慶応の8000系もらえ

でも４１９は敦賀の直流化で多少あぼーんが出そうだけど､ある程度は残ると言う噂があるよ｡まあ､直流化完成は秋だから､秋のダイヤ改正を見ないとわからん

テンプレにＪＲ西日本を加えれ

おそらくクハ４１８の編成が残ってクハ４１９の編成が消えそうな希ガス。

ふと思ったんだが、越後線の柏崎〜吉田はバス転換した方がいいんじゃないか？
バスを高頻度で走らせた方が沿線住民も喜ぶだろうし、吉田〜新潟間だけなら黒字化も不可能じゃないと思う。

それは無理だよなあ! 越後線の吉田〜柏崎間だけ廃止したらバイパス線の役割が果たせなくなるじゃんかあ

災害時は多少役に立ってるけど、普段は悲惨だからなぁ…
あの使えないダイヤならバス転換した方がよっぽどマシ。
浮いた金を吉田〜新潟に回してほしい。

新潟駅高架するとき上所付近までは複線化されるみたいだけど、
そこから先は永遠に単線みたいだね。せめて内野まではと思ってたんだが残念

柏崎〜吉田廃止よりむしろ、信越線の柏崎〜長岡〜東三条と合わせたループを
新潟の都市近郊区間に入れてほしいと思っているんだが。
ついでに馬下までと坂町までもおまけして・・・

全然近郊じゃねぇｗ

やっぱ今の西瓜範囲が近郊って漢字がする

近郊区間設定したために羽越線(水原)経由の乗車券でも白新線経由で使えたのがウマかったけど,設定後は別線扱いなのでちょっと躊躇しちゃうなあ｡ちなみに,実家から秋田へ行く時の話でつ｡ちなみに､実家は高岡でつ

保線工事

昨日の新潟日報の経済欄に

JR東日本は、長期債務返済を優先する「守り」の経営から転換
06年度は設備投資額を過去最高の3千3百億円まで増やし攻めに出る。

と書いてあったが、攻めるといっても西瓜とかエキナカとかの話なんだろうな。
まあどっちにしろ、新潟にはあんまり関係なさそうだなあ

まだ使える車両を新車にしたところで、増収に繋がるわけじゃないからな。
もっともワンマン化推進のために新車を導入するのなら話は別だが。

安全対策が最優先だろう。
新潟にも列停ボタンの整備を。

只見線21日〜運転再開

えらい開通に架かったねえ,てっきり敗戦かとおもったが

新潟の485と首都圏の189を数本トレードした方がいいんじゃね？
こっちはくびき野が2ドア車になって乗降が少しはスムーズになるだろうし
あちらさんだって交直両用車の方が何かと使い勝手がいいと思うけど。

じゃあ!北越.いなほの運用どうするのよ

>>201
全部かえろとは誰も言ってませんが。

只見線、廃止が妥当だろ。今回の長期運休で、冬季閉鎖道路の代替になりえない（つまり存在意義がない）ことを証明してしまったからな。

>>197
白山や小針でDQN工房どもが悪戯で押すな、絶対。

そういえば高岡にも列車停止装置が取り付けてあるよなあ､一回だけいたずらで押されたと言ってたなあ!小針の工房ってそんなにマナーって悪いわけ

>>205
ヒント:新潟工業最寄

なるほどね!たしかに工業工系の工房ならマナーは悪いわなあ

107系で115系500番台S編成の早期置換を！

ベースは165だから115とでも連結できると思われ。

>198

毎年、春休みの土日は雪を見に来る18族で満員になっていたのだが
今頃遅いよ。

>>208
107系は1M方式でシステム的に115系とはかなり異なる。
しかしあまり知られてはいないが実は荷物電車などと同様にあらかじめ
115系と併結できるように設計されているので連結（協調運転）は可能。
しかしながらシステム的にかなり異なる両者を併結するのは
あまり好ましいことではないとされ、実際には併結は行われていない。

>>195
羽越線脱線事故を契機とした、自然災害対策が主だね。
強風・地震・落石などへの対策。
これが出来れば、強風のための抑止もある程度減るんじゃないかな。

>>203
つ【大白川から只見に通ってる高校生もいる】

>>212
今年はどうしたのか気になるところだが。

>>195
近所の踏切に「イタパチ君」ほとんど設置してあるよ。。

最近物凄い勢いで工事したらしい。

http://www.iat.co.jp/Ana/iha/20030514.html

写ルンです内蔵かよ(w

>>212
そいつが卒業した時点で廃止。

今日の１０５５Ｍの北越５号は４８５系不具合により,急遽４８９系９両で代走したけど,良く４８５系の故障するね｡ちなみにＨＭ無しの横幕が北越新潟になっていたけど

>>213
先週の新潟一番の特集によると、只見の高校に泊まっていたとのこと。
ちなみに、只見線ダメ、国道ダメ、となると、大白川→只見は山道を通って4時間かかるとか。

>>218
他にも、只見の病院に通ってる人などもいるらしい。

大白川〜只見の国道を通ったことがある人なら分かるだろうが、あんなクネクネした道を除雪したとしても、
凍ってツルンツルンになってしまったら雪上車以外使い物にならないと思うが。
しかも、大白川のあたりは高校にしろ、病院にしろ、只見との行き来がまったく無いとはいえない。
そう簡単に廃止なんてできないだろうし、廃止なんていったら地元の猛反発があるだろう。

>>219
まじか？見たかったー

スマソ!つい事情が知らないで軽率なことを書いてしもうた｡

新潟駅の改札にポーン ピーン ってやつが付いたみたいだな。

>>223
その他に東こ線橋、西こ線橋の各階段に鳥の鳴き声、トイレに音声案内が付いた。

>>224
鳥は長岡もついた

そういやちっちゃい頃から思ってたんだが、長岡駅の改札付近にいると数秒おきに「ポーン、ポーン」と聞こえてくる音、アレはいったい何なんだろう？

>>223-226
視覚障害者の為に「この音がする近くに○○があります」
と言うサインだそうな。

点字ブロック同様、法令で設置が定められてるらしいが
詳細は不明。
それ以前に、ちゃんと役に立っているのかはもっと不明。

友人曰く
「新潟伊勢丹のエレベータの点字シール、表記を間違えた
まま、何年も放置されてる。「お客様の声」で意見したのに」

切符の券売機とかも点字シール貼られてるが、必要とされる
人々にとって「使いやすい」かどうかは、はなはだ疑問。

なんとなく ポーン ピーン は都会のイメージ

>>227
さんきゅー。
長年の疑問が解けたよ。

久しぶりに新潟に来た
暖地用115系2000番台がいてびっくらたまげた。てっきり寒冷地用1000番台だけかと思ってた。何気に０番台もいてここは国鉄形聖地広島かとｵﾓﾀｗｗｗ

今日の北越10号 489系だな
10号車 自由席とホームの案内にあるから

ミス
５号車 自由席

>>220
だから、その只見線が使い物にならないから203のような話になるのでは？
高規格道路を建設した上で只見線は廃止というのがベストだろうが
それもちょっと無理な話だろうな。
>>230
何をいまさら・・・

連続スマソ
4号車 グリーンと書いてある

この前、試運転って表示された新しい綺麗な車両を見かけたが、あれって何？
もうすぐ運行開始するの？楽しみ

>>233
まず不可能だな

>>235
多分常磐線向けのE531だな。
こちらには入りませんよ・・・orz

マジですか？でも

俺は白新線、越後線ユーザーだが、あの「手であける」車両はもう勘弁！
いつまで使い続けるんだろうね？あのボロは
そろそろ変わると思って楽しみにしてたのに・・・

115系はさっさと全廃しろ
209系ベースの改造車希望

>>237
悲しいことだが、これが新潟の宿命
原発といい、車両といい、東京の踏み台にされています

>>237
15日からドアは自動にしますので、お許しください。

>>237
新車に代わったところでオールロング・短編成化されるだけだよ。
秋田・盛岡支社のように。

昭和30年代に只見線が電化されていたら、
きっと飯田線のような旧国の聖地になっていたんだろうな・・・

今日9時台に17号線運転してたら、飯山線の魚野川の鉄橋を3両で走ってるキハ110に
遭遇した。ちょっと(;´Д｀)ﾊｧﾊｧしますた。

>242

飯田線、身延線、大糸（南）線等は私鉄時代に電化して、その後終戦前
までに買収されたからローカル線ながら電化されていたわけで...。

>>244
越後線も私鉄時代に電化されていたらなあ。

４月の移動で糸魚川から実家の高岡ヘ戻って､さそっく,新ﾆｲの４８５系の不具合できのうも１０５３Ｍ北越３号も４８９系の７両で代走してましたなあ｡報告遅れてスマソ!しかしなあ,良く故障するよなあ

>>246
今日の北越5号のすぐ後にサワ489が来てたよ（HMは「臨時」）

・・・○茂○星の生徒が某駅で入線してきた列車に蹴りを入れていた件について。

>247
学校に報告

ちなみに鴨駅裏口では、子供切符投入してるDQNもいたなー。
夕方になると無人だからね。

18:54新潟発村上行きに乗ると上沼垂で長岡行きと並走するんだが、あれはいいな(･∀･)、乗ってた女子高生がかっこいいって言ってた。

長岡発の最終新潟ゆきっﾖ127だっけ？

いやあ?長岡発の最終はわからないけど,新潟発の最終の長岡行きは１２７の６両だったけど,今はどうなのかは未定でつだれかおしえてください

ところで、越後線で簡易スイカ装置の駅教えてください

それなら俺は分かるよ
西ヶ丘、赤塚、曽根、岩室、北吉 だった筈

さんくす

簡易スイカでも、時間によっては駅員がいる有人駅もいくつかあるね。

>>248
とりあえず駅に言っておくよ

>>249
堂々と鴨表口でやってた椰子（♀）もいたな。（駅員が1人or2人だからね）
ついでに言うと、束ミ条南口の有人通路の柵を勝手に開けて通る椰子もいたよ。

>>252
今もそうだと思うが。
あと、下り最終もヨ127と言う話を聞いたことあるが、これは本当なのだろうか。

終電新潟行きは127の4連
前までは115の4連ですたが

終電長岡発新潟行きがE127四連になったのは新潟発19時21分長岡行きの
車種変更とその送り返しの為で桶？
12月10日改正からだよね

>>259
桶だと思う。

>>257
下りの始発電車はＥ127だった。

越後線って吉田から先でワンマン運転してたっけ？

>>262
どっちから見て言っているのかはしらんが
確かにワンマン運転は吉田から先でしている

古津駅の近くに住んでいたけど
かつてはムーンライト１６５の通過音で就寝、
翌朝は下り始発Ｅ１２７の加速音で目が覚めた。

>>263
柏崎方面

確かに下り最終はﾖ127系2M2Tですた
空転しまくりで前後に揺らされるショックが激しい

東京までの在来線をもうちょっとマシにしてほしい。
新幹線はボッタだから使わん。

ムーンライトがあるだけましさ

>>257
>今もそうだと思うが。
>あと、下り最終もヨ127と言う話を聞いたことあるが、これは本当なのだろうか。

燕三条の駐車場が無料だったころ、東三条駅で、新潟発長岡行き最終が
Ｅ１２７系６連だったことを見かけていた。

最近は、ムーンライトで首都圏に行ったことがないから、
どうなっているかわからない。
（ってゆーか、これって、上り最終の話だね）

>>267
禿同。長岡→水上の最終が、長岡16時20分は有り得ない。越後中里→水上間が、本数少ないからね（3月後半は、今より多かったが）

そこで「佐渡」の復活ですよ。

白新線　人身事故

白新線は、黒山駅での人身事故の影響で、豊栄〜新発田駅間の上下線で運転を見合わせています。

運転再開＠白新線

やっぱり陽の昇っているときに新潟ー長岡間でE127系は見れないですかね
東三条から新潟へ行くとき115系にしか乗ったことないし・・・

これから大宮→新潟を在来線で移動するが、激しく鬱だな。
ケツ痛くなるんだよ。

ガンガレw(マジで)

>>276
もしかして今車中？確かにずっと座ってると辛いよな。ガンガレ。

人身事故って何があったん？詳しく

>>279
他人に聞く前に自分で考えましょう。

ワンマン運転って閑散区間でやるイメージがあるけど
実際はそうでもないんだよな

★「村八分」巡り提訴合戦

・関川村の山々に囲まれた３６戸の集落が「村八分」をめぐって揺れている。「集落の催しに
　参加できない」と申し出たところ、ゴミ捨て場の使用を禁じられるなどの嫌がらせを受けたと
　して住民１１人が０４年８月、区長ら３人を相手取り、村八分の停止と損害賠償を求めて
　新潟地裁新発田支部に提訴した。
　http://mytown.asahi.com/niigata/news.php?k_id=16000000604120005


21世紀に「村八分」か。おめでてーな。

イナカはこれだから困るよな。
学生時代に結構山ん中に住んでたけど、祭りとかほぼ強制的に引っ張り出されたよ。
町内会とか入りたくないのに強制的に入らせられたから、警察まで呼んで大騒ぎになったし。

へえ〜!今でも｢村八分｣ってやってるとこってあったんだあ!

自演乙

何故金沢人は新潟に嫉妬〜のコピペ貼ってくれ

やべ〜この集落に米坂線走っているし…隣の集落が俺の実家だ

286様へ 詳しくは上越新幹線スレッドを参照して下さい｡そこに答えが出ていまつ

発射メロディーはいつつくんだろ？
誰かｸﾞﾘｰﾝﾎﾞｯｸｽに投書してよ

>>289
その手の投書なら何度も見たことあるぞ。
たしか、「メロディー化するとお客様が混乱する恐れがあるため
導入の予定はまったくありません」
みたいな回答だったと思う。

白山もご丁寧に「ベル」を導入したし、余程の方針転換がない限り無理と思われ

>>244
越後交通の間違いでは

ｸﾚｸﾚで悪いんだが、金沢行きのはくたかで信号場に停まるのあったっけ？

金沢？
あんな北朝鮮みたいなところに行かされるはくたかも可哀想だよな。

ほくほく線内の信号所ってこと? 臨時のはくたかは確実に赤倉信号所で交換だけど,定期列車はわからん

今日の日報投書欄にここの住人がいますね。
よしなり っていう名前で某ページに投稿してるはず

【裁判】 「村八分やめて」 提訴合戦…新潟★２
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1144852739/

ところで,新潟県の桜の開花状況をおしえてギボンヌ? ちなみに富山の松川べりは満開だとのことでつ｡今年は運がよければ梅も満開でつ

>>290
どういう混乱なのかな？
大して混乱なんて起きないと思うけど。
（ただ単にコストがかかるから面倒くさがってるだけかも試練が）

新潟駅の放送設備を更新することになって、
更新された後もベルならガチだなw

>>290
Suicaや自動改札は混乱しないのかｗ　まぁ・・・新潟県民を馬鹿にしてるんだろうな新潟支社は。
東京とか行ったことある人は混乱しないはずだけどな。

【速報】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1142316336/l50　より。

咲花の例のポイント、高さ140センチくらいの鉄パイプの柵設置のモヨン
去年一昨年が宜しくない状況だったので、束が対策をしてるらすぃ。
もう咲花ダメだな・・・orz

もし行かれる方、どうかマナー守ってね。

そういえば、「メーリサンの羊」だったような気がするが、前に新潟駅で発射ベルきいた覚えがある。
みんなもある？

｢メリーさんの羊｣って接近音じゃあなかったかな？

小千谷駅ならエリーゼのため？ だったが流れるよ。

>>302
俺は記憶ないなぁ。
北陸線の接近メロディ（接近表示機から流れる奴）なら「メリーさんのひつじ」が流れる駅があるがな。
ちなみに、春日山は接近メロディがあって、あれは「愉快な鍛冶屋」だったな。

あ〜あ西高岡ね

なんで隣県の富山・長野・群馬・福島・山形の香具師はいい人なのに、
石川(金沢)の馬鹿は新潟に対抗心をむき出しにするの？
北陸新幹線の車両基地の建設資金を新潟県が一部出してやるんだから
新潟に足を向けて寝るなよ　糞金沢人。

【新潟】長岡自動車学校4月末で閉校[06/04/13]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1144883839/

発車メロディーのサイトを覗いてきたけど、ご当地ソングがずいぶん増えたね
蒲田行進曲、アトム、ビール、ディズニー、ロッテ、ユーミン、おねぎ・・・・・もう何でもありだなw

新潟もいろんなメロディーが流れたら通勤も楽しくなるのになあ

佐渡おけさに、真紀子節…

佐渡おけさはわかるが､真紀子節にはワロタｗｗ山田君!座布団１枚もって来て

>>309
じゃあ、新幹線停車駅限定だけど、かつて駅到着前に流れていた民謡を、発車メロディーにするというのはどう？

その考え方いいね〜!つまりは､在来線版発車ベルってことだね

>>308
マルチ乙。

明日から115自動ドアage
今乗っている115の乗務員室扉に
「緊急時の連絡や運行状況を得るため、乗務員が業務用携帯電話を使用することがあります」
というステッカが貼ってあったよ。

西新発田に行ってくるだよ。
ジャスコでぶらぶら。

>>315
チクリ野郎が増えたせいか

>>309
まったくもって同意。

しかし、>>290に「客が混乱するから導入しない」とあるけど、メロより西瓜や自動改札で混乱するほうが多いはずだな。
改札機に長券（や白券）を入れて流れを止める人も見かけるし。

とりあえずご当地メロにしろとは言わないから、いい加減導入しましょうよ。>>新潟支社御中

せっかくだし新潟駅の各番線に何の曲入れるか考えてみません？新潟駅以外でもいいですし。

「佐渡おけさ」
「新潟甚句」
は確定。

導入するなら、新潟と白山〜内野・巻・吉田
石山〜新津・矢代田・加茂・東三条
東新〜豊栄・新発田　北三・燕三・燕
あたりか？

新潟駅以外はテイチクメロが一番現実的かと。

キハ５２の運転席は狭いぞ。
ベルを押しに出るにも椅子を畳んで一苦労だ。

そういや、新津の昔からあるホーム上屋のところのスピーカ、ラッパからちゃんとした黒い箱型の奴に変わったね。

先月の暮れ頃だったけど、白新線で新しい車両（「試運転」と表示されてた）のを見たよ。
中に客はいなかった。だけど、新潟でもついに新車導入かと思い、嬉しかったな。

でも>>235も言ってるけど、本当に新潟で走らないのかなあ
常磐線で運行する？だとしたら新潟のローカル線で走る意味ないよね？？

>>324
新津車両製作所で作っているためこちらで試運転をしています

>>324
車両工場が新津からだろうに何を今更。

あとE127は新車じゃないのかと。

おいらも白新線で試運転しているE531を３月に見かけた。
新発田方面に行ったけど、試運転はどこまで行くんだろ？
E217の時は新発田で折り返して水原経由で新津に帰って行ったけど。
E531の場合は村上の交直セクションも通過するんだろうか。

>>327
それだ！

>>319
やっぱり新潟の発車メロディは「砂浜で」だろｗ

>>328
単に編成の向き変えてるだけだったりして

砂浜で はテンポが遅いから乗降促進にはつながらないし、
大体この歌はヨドバシカメラんとこの片隅でエンドレスで流れてる。

ま た JR新潟支社 か よ！！
今度は女子高生への強制わいせつだと。
月一で何か起こしてくれるねぇ

再逮捕だろ

E127から十年半、もう新車ではないな・・・・

長岡見附柏崎直江津にｓｕｉｃａが導入される日は果たして来るんでしょうか

今日、部活行くとき、新発田〜加治間でいなほ4号が来るのに、かなり待ったんだ。
なんか、徐行していて、もうイライラしてきた。3000番台でしたがね。

>>335
長岡は入ると思う そして新幹線Suica導入

女子高生への強制ワイセツ？詳細ぎぼんぬ。

新津運輸区木戸○志運転士見習い逮捕記念age

嘘!まじで,逮捕された人知っている!前にばんえつ物語の時に車掌時代に乗車証明のサインをもらったので驚いている!誠実そうな人だったよ

一見好青年 裏の顔は露出狂

ところで,５８３系スレッドで話題になってるのだが,毎年恒例の会津ディスカバーキャペ―ン用の４８５系を塗色変更して,使用するらしいけど､なにか新ﾆｲのＲ１.２編成が候補じゃあないかともっぱらの噂だよ

トワイライト停車駅にはtwilight

山田君座布団全部持って行きなさい

>>342
3000に国鉄色か？
んなわけないと思うが。
P付ならT18もだから、そっちのほうが可能性高そうだが。

のぞきといい、レイプといい、共通するのはみんな女子高生とかエッチが大好きなんだな…。
射光幕降ろして運転するのは実はオナニーしながら運転してるのでないかと考えさせられるよ。

ttp://www.bekkoame.ne.jp/ha/hanaikei/main/485_3000.htm
こいつが現実のものと化すのか？ｗ

運転席の暗幕に書いてある文って
「夜間やトンネル内では、視界確保のためカーテンを閉めさせていただきます」
だっけ？

ちなみに塗色は去年の会津用【現日光.きぬがわ】の塗色になる模様ですどうやら､国鉄色ではないらしいです

>>349
はいはいわろすわろす

塗装は一般応募だが基本的には「あかべぇ」をモチーフね

それと肝心な使用車両

青森国鉄色A3編成の模様orz

348
確か「夜間やトンネル内では光の反射を防ぐためカーテンを閉めさせていただきます。」だった記憶が……

違ってたらスマソ

JRのトンネルの中には乗客に見られたくないものがあるのかと思ってた時期が俺にもありました。

どうします?去年の会津時代の４８５系の写真あるけどうｐします?

一応うpしときます｡ p.pita.st/?m=mu1qapjg

そういえば今日は甲種で元小田急の10000系４両Ｘ２本が南長岡経由でくる。
暇だから撮りに行ってきます。

小出には何時くるの？
教えてください

>>356
何時ごろでつか？

あ、よく見ると明日だ。ごめんなさい。

南長岡経由ってことは､東海道.上越線経由だなあ､上越線.信越はＥＦ６４ー１０３０ と勝手に想像してみる

写真うｐ希望

一応去年の会津ＤＣキャペーン車http://p.pita.st/?mu1qapjg

スマソ鍵ツキの方をうＰしてもうたあ再うＰしまつhttp://p.pita.st/?g0fpqr6p

>>360
小田急の甲種はJR貨物が担当。1030は長岡のカマ。おそらく高崎のロクヨン牽引。

一応ギボンヌ的なのを,こめてカキコしてみました｡ご迷惑をおかけしてどうもスマソ

上り9840列車発車！

>>363
乙

>>356
それは何時ころになるかわかりますか？

って事は中間連結器でも使うの？

test

国鉄色の485が長岡方向に向かっていった。なんだろ。

　　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰ ←ｷﾑｽﾚ厨アク禁prin
　 |:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜ﾌﾟｰﾝ
　 |;;;;;;;;;;ノ　|||　＼　,, ／ ヽ〜
　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　　 　／
　 |ノ　　（∵∴.U（o o)U∵)〜　　＜ ちっ、ちっくしょ〜！
　 |　∪<　∵∵　　 ３　∵>　　　　 ＼ 削除＠放浪人許せないっぺ！
　　＼　　　　　　　 ⌒　ノ＿＿＿＿＿
　　　　＼＿＿＿＿_／　|　　|￣￣＼　＼
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|:::::::/　　＼＿＿＿　| ＼|　　|　2ch |＿＿|
|:::::::|　＼＿＿＿＿|つ⊂|＿_|＿＿／　／
|:::::/　　　　　　　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　　　　　　　ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ

誰かチューリップパス使ったヤシいる？

新潟中央署と加茂署は１４日、三条市上保内、ＪＲ東日本社員、木戸政志容疑者（２４）を
強制わいせつの疑いで逮捕した。調べでは、木戸容疑者は０４年３月、田上町の路上で、
帰宅途中の女子高生（当時１７歳）に抱きつき、体をさわるなどした疑い。
木戸容疑者は今年３月、新潟市内の路上で女子大生（２１）に対して下半身を露出したとし
て、今月４日に公然わいせつの疑いで逮捕、送検されたものの、不起訴処分となった。
同署などは同市内などで同様の事件が発生していることから関連を調べる。
ＪＲ東日本新潟支社によると、木戸容疑者は００年の入社。新津運輸区で運転士見習いと
して勤務していた。同支社は「社員が逮捕され、誠に遺憾。捜査の状況をふまえ、厳正に
対処したい」としている。【北上田剛】 毎日新聞　2006年4月15日
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/niigata/news/20060415ddlk15040297000c.html

>同署などは同市内などで同様の事件が発生していることから関連を調べる。
>同署などは同市内などで同様の事件が発生していることから関連を調べる。
>同署などは同市内などで同様の事件が発生していることから関連を調べる。
三条市上保内の皆さんへ。
こんな「性犯罪者」がいます。危険なので周囲の方に教えてあげて下さい。

新潟も近郊区間設定があるから、新潟-白山の切符買って、
新潟−新発田−新津−東三条−吉田−白山って乗ってもおｋだよね？

>>375
いいけど車内改札で不審がられる

>>374
犯罪防止の為に保内駅に駅員を常駐させてください。

　　　　【新潟県ツールバー】　　　　
1 ：ときどき記者φ ★ ：2006/04/16(日) 23:25:16.41 ID:???0 ?
自治体では初？

http://slashdot.jp/article.pl?sid=06/04/16/1230224&from=rss
"新潟県が各種情報の提供を目的としてツールバーの無償配布を開始した。
画面を見ると県政情報、防災情報であるとかYahoo!JAPAN提供の新潟県の天気や
ニュースも提供される模様。どの程度のニーズがあるか不明だがこういった形での
情報提供に自治体が乗り出したことは興味深い。他の自治体も追従するのだろうか？"

ダウンロードページを見てみると、IE版の他にFirefox版も用意されている。
また、このツールバーはクリエイティブ・コモンズ・ライセンスの下でライセンスされているようだ。


新潟県ツールバーとは
http://toolbar.infoaxia.co.jp/utb/pref/niigata/

>>375
>>376
ヒント：Suica

>>379
その手があったかｗｗｗ
弥彦線は車内改札来ないから楽勝ではないかｗｗｗ

車内改札、弥彦は大丈夫だが、さすがに羽越は無理だな･･･特に京ヶ瀬→新津









あっ、ワンマンに乗ればそんな心配いらねーやｗｗｗｗｗｗ

新潟のワンマンって、車掌が乗ってることないの？

近郊区間大回り乗車の人、
後ろめたいことをしているわけではなく
認められた正当な権利なのですから
堂々としていなさい堂々と

コホン、大回り乗車だ、エッヘン。資産の有効活用だ、オッホン。
ノリホが増えていい数字で報告できるじゃん、ゴホゴホ。
新潟支社は最近不祥事多いぞ、かねだして乗ってるくらいありがたいと思えよ。
こんくらい威厳もって糞車掌に対応汁。

>>384
むせすぎw
未だに大回り乗車知らない駅員多すぎだな…
前大回りの行程について質問したら
は？出来ませんよ？とか言われて困った。
見かねて後ろにいた別の若い駅員が出て来てできますね〜
って言ったら不承不承納得してた。
某T駅より。

大回りは２〜３回やったらさすがに秋田w
ひとそれぞれだけど沿線は田んぼばっかりだし海も山もないからちょっと退屈。
今のところ検札が回ってきたことは一度も無し。
個人的には新発田〜新潟〜新津〜の小回り乗車はちょくちょくやってます(^_^；
新津〜新発田間も今のところ一度も検札来たことないですな〜。

先日磐越西線に乗ったら新津を出てすぐ検札が来たので驚いた。
羽越線も越後寒川のあたりから乗ったら速攻で検札が飛んで来たっけw

大回りは「権利」じゃなくて、「しても構わない」
なんだけどな。そこんとこ分ってない奴はイタい。

ちなみに高速道路だと最短距離の2倍までならＯＫ
だそうだ。それ以上は実距離。高崎経由で長野行って
もＯＫ。

木戸変質者の画像まだ？

ところで白新線とか信越線とか越後線で走っている、あの古い車両（車両に詳しくなくてごめん。。。）はいつまで使うの？
新車導入はしないのー？壊れるまで使う気か？？
ドアをボタンを押して開ける長いすの車両は別にいいんだけど、あの古いやつはそろそろ変えた方がいいよ
あれは何十年も使ってるんじゃないの？

１１５のこと？それと長椅子の車輌ってＥ１２７を増備しろと言うことでつか？

115は何度も置き換えの噂が出てるけど全く実現しないよな

>>389
ヲタというのがバレバレですよw

ところで、115系のどこが不満なのか
さっぱりわからない俺はやっぱり変ですか？

>>392
E531系と比べるとちょっと・・・

冬、特に早朝は115に限る。新型ってダンボーあんま効かないよ。

おチンチンびろーん
　　 ∩＿＿＿∩　　　　　
　　 | ノ　　　　　 ヽ/⌒)　
　 /⌒) (ﾟ)　　　(ﾟ)　|　.| 　
　/　/　 　( _●_)　 ミ/
.（　　ヽ　　|∪|　　／
　＼　　　 ヽノ　/ 　　
　 /　　　　　　/　　
　|　　　_つ　 / 　　　
　|　 /UJ＼　＼　　　　　　　
　|　/ 　　　 )　 )　　　　　 　
　∪　 　　 （　 ＼　　　　
　　　　 　　 ＼＿) 【イメージ】

木戸容疑者は、今年３月１３日に新潟市の路上で、同市の女子大学生(２１)に
下半身を見せた公然わいせつの疑いで、今月４日、同署に逮捕されていた。
239 ：名無しでGO!：2006/04/15(土) 16:34:57 ID:bxE3U1+G0
http://superexpress999-c571.web.infoseek.co.jp/c57/banetsufan/fanclub1_2.jpg
↑これの一番下の真ん中の車掌そうじゃね？
153 ：名無しでGO!：2006/04/16(日) 23:32:01 ID:OzGP/TtR0
つ【ttp://www.geocities.jp/reds041120/slbanetu.htm】
Ｋ容疑者と思われる車掌画像

おチンチンびろーん
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　　　　 　　 ＼＿) 【イメージ】

木戸容疑者は、今年３月１３日に新潟市の路上で、同市の女子大学生(２１)に
下半身を見せた公然わいせつの疑いで、今月４日、同署に逮捕されていた。
239 ：名無しでGO!：2006/04/15(土) 16:34:57 ID:bxE3U1+G0
http://superexpress999-c571.web.infoseek.co.jp/c57/banetsufan/fanclub1_2.jpg
↑これの一番下の真ん中の車掌そうじゃね？
153 ：名無しでGO!：2006/04/16(日) 23:32:01 ID:OzGP/TtR0
つ【ttp://www.geocities.jp/reds041120/slbanetu.htm】
Ｋ容疑者と思われる車掌画像

>>392
0番台だけど、
・クーラー（AU712ね）が効かない
・イス狭い・硬い
・天井の塗料が剥げて見苦しい
・モーター音がうるさい
・窓ガタガタ・・・
・どの車輌だったか忘れたけど雨漏り
・Tc553のドアが錆びて穴開いてる→ガムテで補修

誰か荒らしが､来てるぞお〜!!管理者に連絡入れて削除をギボンヌ

管理者(ﾌﾟ

そういえば昨日の夜だけど仕事中にＥＦ８１ー１３８[青]車が単機で高岡で特急の待避待ちしてたけど,上越線経由の天理臨でもあったのかなあ

長電への甲種回送の帰りか何かだろ？

荒らしてるのは金沢だろ？

↑スマソ!待避線を入れるのを忘れた｡高岡駅の６番線の先端でを入れてなかった ｡

>>397
雨漏りはリニュ車以外 全部するよ 雪も入ってくることも

【社会】 春！ 女子大生に路上で下半身見せたＪＲ社員、女子高生抱きつきも…新潟
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1145330842/

よぅやるのう。元三条市民として恥ずかしいわぃ。

　　　　　　　 ＼　　　　　　吉田に着いたら　　　　　　　　　　 /ﾅﾝﾀﾞｺｺﾊ 　　ｺﾜｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　∧＿∧ ∩覗きするよ /　∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
　　　　婦女暴行だって　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　/　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　新潟で「ＪＲ運転士」と言えば‥犯罪者！
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|運転台|　 　 /　　　 ■運転士見習いが女性の前でチンポ大公開　過去に抱き付きも
　　　／∧＿∧またですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　　　 ■運転士が就職詐欺　男性から67万円を授受　裏口入社斡旋
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ 運　ま ＞ 　　 ■運転士が勤務中に女子トイレに侵入し覗き行為　発見され逃走
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ 転 　 　＞ 　 ■運転士が勤務中の車掌を捕まえて集団暴行　大怪我をさせる
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ 士　た ＞ 　■運転士が女性を自宅に連れ込み婦女暴行
――――――――――――――― .＜か　　 ＞―
　　　　　 　　　∧＿∧覗きの次は　 　 ＜！　　 ＞　　 　 ∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）集団暴行かよ 　 ∨∨∨ ＼　　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜何言ってんだ？露出狂め！
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　 　 ＼　（　警察　）＿_（　警察　）　 ＼＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ｻｺﾂ　　/　　∧＿∧ 金裏∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ.ｺｯｾﾂ./γ(⌒)・∀・ ） よ口 ＼ 　 ；)　（ 　 　 ；）「ｼﾞﾌﾞﾝｦ‥ﾄｷﾊﾅﾂ‥
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　こ入　 ＼　￣￣↑＼)＿／ 　 　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼せ社 　 木戸〇志　　　| |　┃

>>407 ニート、ひきこもり
こんな糞書くぐらいなら仕事探せよ、アフォ。

ｺﾋﾟﾍﾟﾆﾏｼﾞﾚｽｶｺｲｲ!!

春ですなあ

ここは「新潟県の鉄道」スレ

コピペを貼るスレじゃないよ

たしかに同感する

>>397
あのドアに穴が開いているやつだけどさ、
115系のドアの代用品なんて捨てるほどあるだろうに、なぜわざわざあんな補修してまで使い続けるんだろ？
首都圏で廃車になったやつのドアを付けちゃえば簡単なんじゃないの？と思うけど、素人考えなのかな。
どうせ、まだまだ使うつもりなんだろうし

>>393
新潟に４ダァ車入れろと。。。？

>>414
E531の性能が優れているからじゃないの？まぁ、4ﾄﾞｱ・130�`対応なんて、新潟には必要のない車両だわな。3ﾄﾞｱ・120�`対応で十分。ただ、オールロングだけはやめてもらいたい。

>>415
仮に新車が入るとしたらE721の直流版ってところだろうが・・・。


もっとも当面はないと思う。
しばらくは、せいぜい高崎の115か211が回って来る程度な気がする。

>>414
仮にE531が入ったとしても、新潟の運転士では使いこなせない気がw
E127ですらジジイのションベンみたいなブレーキングの人ばっかりだし。

>>416
E721の直流版といっても、あんなシャコタンは新潟地区では使えないから、車高はE127系と同じ高さかな？
211系が入るくらいなら、115系の方がずっとマシだ。
下手をすればロング車がそのまま使われそうだし。

昨日の東京駅での出来事。

出張の帰りの新幹線を自由席車両の入り口で待っていた。
何気なく少し離れたとこのドア入り口付近で若い男が社内に向かってしゃべりかけてたのが目に入る。
ああ、見送りなんだな〜と少しほほえましくも思いながら眺めてると、社内に半身を乗り出して（足元はホームにある）中の人と抱擁。
その後もしゃべりながら片手をつなぎ合って名残惜しそうに話をしている。
このときＫｉｒｏｒｏの「好きな人」っていう曲が頭の中を駆け巡りましたよ、ええ。
（♪会えなくな〜るねえ　見送るよ　さよならの前に抱き合う〜）

やがてベルが鳴り、ドアが閉まってその新幹線が動き出す。
ホームの男は手を振りながら見送っている。
その顔は笑ってはいたが心なしか泣いているような笑顔にも見えた。
見送られたのはどんな顔をした女性なのだろうと目の前を通り過ぎていくドアの中を見たら、



ヒゲを生やしてる人物がホームの男に向かって手を振っているのが見えた。




さて、今日も仕事がんばるかな。

最近このスレ春めいていません?

いや、むしろスレ違いばかり。

昨日は説明不足でごめん
車両をみたらクハ115って書いてあった。それのことっす。

たまにだけど、ボックス席の椅子が外れるｗ
それに運転がうるさい。窓から雪が入ってるｗ
車掌がアナウンスの時、リンリン電話使ってるｗ
駅に停車している時、ガタガタうるさい。
新潟駅〜東新潟駅の運転が遅い（ように感じる）
ダサいｗｗ（色、外観すべてにおいて）

以上をもって新車導入すべきだと思う。だから俺は試運転と表示された車両を見た時とても嬉しかったんだ！！

>>421
今年もやると思うけど新津車両製作所の公開に行ってみよう。
製作途中の車両や、その新車に短いながら乗れるよ。

115系0番台はさすがに限界だろ。
走行中に車体がギシギシ鳴ってるぞ。

127の増備でいいから置き換えてくれ。

多分置き換えは無しだな宮ヤマにＥ２３１を新たに増備するらしいよ｡したがって小山の２１１は高崎へ移動になって,高崎の１１５が玉突きで一部移動って構図になるだろうし,あくまでも噂だけど

ありえないけどもし211が来たら最悪
あんなに窓のたてつけの悪い車両ほかにないだろ
おまけにシマの211ガラスめっちゃ汚いし…

何か新潟の115はインバータ制御改造にしてでも使いそうな雰囲気だよなぁ・・・

いやあそこまでの改造して使うかなあ

羽越線新発田−新津間、強風により運転中止。
136Dが中浦−月岡間で停車中。

連投ｽﾏｿ
月岡には配9845が停車中。

４１５系を外観を変えて２１１系っぽくした車両があるけど
１１５系も同じ様な改造をして欲しいな

>>430
あれは改造ではなくて新車だ

新車なら２連でロングで、ってなるんじゃ？

>>430
喪前さんは、415系1500番台でググって、もうちょっと調べてから発言した方がいい。

ところで新潟の桜って満開ですか?土曜日にでも撮影に行きたいのですが誰か情報をギボンヌ

>>434
おらの住んでる所はすでに満開
だが、今日の悪天候で散ってしまうかも、満開から数日か経過したし･･･

明後日お祭りモードな咲花は今、どれくらいだべか？

宮内駅に置き石

通常はこの時間には来ないはずのE531系の試運転が新潟方面へ行ったべｗ

>>435
そろそろ満開な希ガス。

・・・今年もトラブルがあったら来年は全面撮影禁止になりそうな悪寒orz

>>435

きのうの午前中で５分咲きくらいだった。
場所取りの三脚？がたくさん置かれていたな。

>>436
ＪＲ宮内駅でレールに置き石
19日午後10時半すぎ、長岡市宮内のＪＲ宮内駅構内で、直江津発長岡行き普通
列車（３両編成）が線路上に置いてあった石に乗り上げ、急停車した。乗客ら約20
人にけがはなかった。
　長岡署の調べでは、同駅３番線ホームのレール両側上に、10センチほどの線路
の敷石が200メートルにわたり約40個置かれていた。同列車の運転士がホーム手
前約100メートルの場所で異常音に気付き、列車を停車させた。１時間前の午後９
時半すぎ、特急が同駅を通過したときは異常がなかった。同署では特急通過後に
何者かが石を置いた悪質ないたずらではないかとみて、往来危険の疑いで調べて
いる。
[新潟日報 04月20日（木）］( 2006-04-20-12:41 )
ttp://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2006042031430

>>440
電車が来る合間に40個も置く事なんてできるか?
カラスの大集団かな

ＪＲ宮内駅構内で40個も並べたのか？

駅員や乗客はいなかったのか？ああ、、午後10時ならいないか‥

一度やって成功するとまたやるね。警察が張り込んでいたりして。。

宮内って無人じゃないろ？

次回はつぎの越後滝谷あたりが怪しいな

サンクスさっそく明日でも暇なら撮りにいきまつ

>>443
夜は無人だよ。しかも近くに踏切があるけど夜はほとんど通らない・・・orz

たけど,貨物列車も通過するだろう｡よくおけたなあと感心する｡けど犯罪行為は止めましょう!とまともにカキコしてみる｡連投スマソ

最近ラッシュ時の混雑率が下がってきてる。団塊世代の退職が始まったからか、
それとも都心回帰現象なのか？
新潟市内ではマンションがあちらこちらで建設されてる一方、荻川や早通など
かつてニュータウンが盛んに造成されていたところは開発がストップしている
し、住民の高齢化も進んでいる。
近い将来にはバイパスの渋滞も無くなり、鉄道で通勤する人は激減して、新潟
近郊の路線さえも維持が難しくなってくるだろう。

それで、どうしろと？

団塊の世代の退職はまだこれからだし、というか定年延長
の動きすらあるし、新潟に都心回帰なんて関係ないし、
ラッシュの主役は高校生だし。

支社管内の編成が長目になってるのと少子化の影響はあるだ
ろうけど。

そういや、今日で西瓜導入から3ヶ月だね
大分利用者が増えてきましたな

Ｎ〇Ｇグループの低レベル学生が消えれば相当通勤が楽になるのだが。

あそこの学生は馬鹿ばっか。
勉学よりも一般常識が欠如している。

まああいつらも、お前らが地域で注意ひとつもせずに
甘やかし放ったらかしで育てたからああなったわけで、
そういう意味では因果応報だな

突然バカが土から湧いて出たんじゃないんだぞ？

ラッシュ緩和したとは思えないんだが…

特に越後線は…

>越後線
7両編成であの混み様ですよ。　ふざけてんの？と聞きたいくらい

越後線の場合は、本数が少ない（増やせない）せいもあるでしょ。
やはり青山あたりに交換設備を造らないと、これ以上の混雑緩和は無理では？
ところで、吉田−新潟間の各駅は、８両編成の列車は停車可能？

都心回帰の動きはあると思う。市内中心部の新築マンションは完売御礼も多いが、
荻川なんかの新興住宅地は９０年代前半からあんまり変わってないし、売れ残り
の空き地も多い。

万代橋から本川大橋まで信濃川沿いがほとんどマンションに
なったりして。

>>455
内野は７連が限度。

そういえば、高校の学区変更で周辺部の生徒が中心部に大量流入してくるんじゃなかったっけ？

>>454
つ二階建てｗ

>>458
えっ！？
内野って７連が限度になったの！？

昔は３＋３＋３の９連や４＋４の８連の内野行があったんだが…

>>461
安全側線を作ったため、ホームが短くなってしまった。

北陸新幹線が延伸したら、直江津〜脇野田はJR束
直江津〜市振・脇野田〜妙高高原は3セク（北越急行）
妙高高原〜豊野（長野）はしなの鉄道
大糸北線は廃線（束に引継いでもらいたいが・・・）
市振以西は地鉄
このような理解でOK？

昔、電化当初は急行「佐渡」用１６５系１０連が間合いで
朝ラッシュ時に内野まで往復していたな。
今は昔、、、、、

>>459
新学区はまだ1年生だけだし、様子見も多いのでは。
２、３年後にその影響がはっきりしそうな気がする。

越後線沿線は、90年代に開発された赤塚みずき野が少し埋まってきたところに、
新通や内野西が丘の新興住宅地ができたから、乗客が減ることはないと思う。

越後線用にＥ１２７系３連でも作るかね。

>>458462
ありがとうございます。
>>461
９両の内野行にほぼ毎日乗ってた。新潟までだけど。あの頃は、１６５の快速が走っていて良い時代だったなぁ。

>>463
直江津−脇野田間も経営分離だったはず

10年くらい前に485系9両の普通列車もあったな。
長岡まで北越でそこから新潟まで各駅停車ってやつ。
当初はガラガラだったけど急速に人気が出て混雑、5分以上の延滞が恒常化。
しまいには新津で積み残しが出るほどの大混雑になったため消滅した。

>>469
混雑するから消滅・・・・って。
昔からなんだな、ＪＲの斜め上の対応は。
増発とか他にさくはあったはずなのに

>>459
それは一部の優秀な生徒が市内中心部の進学校に入ってくるだけであって大勢には影響ない。

>>456
荻川ねぇ…バブルの頃はかなりもてはやされたんだが、バブル崩壊後は地価は急落。
あの頃そこに家建てた人はどれだけ損したんだろ。もうこれ以上拓けそうもも無いし。
一番得したのはあの頃に土地売った地元農民だろうな。
大体荻川なんて快速も停まらないド田舎だし。

>>453>>454>>455
> やはり青山あたりに交換設備を造らないと、これ以上の混雑緩和は無理では？
激しく同意。
新潟大学前にも造って、全駅交換可能にすれば、かなり増発が可能になる。

>>458>>461>>462
内野に安全側線を新設した理由は、
内野西が丘駅を新設して内野−越後赤塚間所要時間が延びたため
それを吸収するのに内野で列車同時進入を可能にするため
とされている。
しかし、それが原因で朝ラッシュ時に輸送力不足が発生しているんだから、
「元に戻せ！」とは言わないが
せめて青山や新潟大学前に列車交換設備を新設して、
輸送力不足を解消して欲しい。
「７連」というホーム限界は地方線区にしては短い方ではないからね。

越後線ってそんなに混雑激しいの？

越後線の混雑って、どのくらいの混雑なんだ？
積み残し発生寸前なのか、それとも普通に車内で立って新聞が読めるレベルなのか。

>>474
新潟市内に限れば、信越線や白新線よりも沿線人口が多いから。そのくせ、単線という制約で本数があまり多くない。
一回、内野−新潟間を乗ってみればわかると思うよ。田んぼがないに等しい上に、住宅や商店ばかり。

土曜日昼のY編成2連で関屋にて第一高校生徒の大量積み残しを
見たことがある。
ただこれは編成に問題があると思うが・・・

>>477
越後線だったら珍しい話じゃないな。

首都圏のラッシュに比べればまだまだ屁みたいなもんだよ
しかし客のマナーが首都圏みたいに良くないから、不快度はこちらが上。

>>474>>475
一度、越後線電車に乗ってみるといい。
平日朝ラッシュ時が一番よくわかり参考になる。
無理なら土曜日でも可。
遅延も常態化してるし。

首都圏はラッシュ時以外はﾏﾀｰﾘモードだが
越後線の場合はいきなり477のようなとんでもないことになる場合があるから厄介なんだよな。
ただ、これも1本ずらすなどの工夫をすれば防げる話だが。

逆に信越線に関しては明らかに供給過剰な編成がちらほらみられる気がするけど。

>>479
首都圏だって客のマナーが良いわけではない。
変なのもいっぱいいるから。

どっちもどっちだよ。

>>481
信越線は新津以南は残念ながら極めて空いている。
２連で十分と思えることも。

首都圏にはファッキンN○Gのドキュンはいない。
あれは大阪民国に近いと思う。

越後線朝混雑、ＪＲ東本社は全く知らないんだろうな。
だからこんな状態なのに長年放置したまま、、、
こんなんでよく鉄道会社だと言えるよな。

>>485
おそらく知ってて放置してると思う。
自治体が何らかのアクション（お金）を起こすのを待っているだけw

>>482
そういえば、このまえ湘南新宿ラインに乗っていて、大宮でなかなか発車しないなと思っていたら
「只今、1号車でお客様同士のトラブルが発生しているため発車を見合わせております」
なんていうアナウンスがあったのを思い出したw

おかげでE231の爆走を堪能してハァハァできたwww

>>486
知ってて放置しているのなら、さらに悪質なやつらだな。
そら確かに仙台圏では自治体がぽんぽん補助金くれるからな。
それで列車交換設備とか作ってるし。
「新潟でも金くれ！」とでも思ってるんだろう。
ったく。

ということで、残念ながら、
新潟県や新潟市がお金を出さないと、
県内の鉄道の改善は全く何も進まないという状態になってしまっております。

>>319
やっぱり新潟の発車メロディは「ラフ･ダイヤモンド」だろｗ

>>490

宝石みのわのCM曲を流してどうする！！

127系で越後線大量積み残しなら165系時代はどうだったんだろうおそろしい

新潟県の馬鹿役人は道路にしか興味ないからな。
新潟市は多少はマシか。

>>489
新潟県が金を出すと県立野球場はおあずけですね

>>488
仙台の人間だが、そんな補助金出してない。
まあ、金だせば新しい駅造って列車止めてあげる的思考には変わりないが。
越後線と仙山線近郊輸送ってなんか似てるな。

>>494
　野球場より越後線のほうが大事に決まってるだろうに。

ここは新潟交通に頑張ってもらって電鉄線を越後線と平行にwwww

>>497
バスなら内野までは平行4路線。

>>492
その前の気動車時代はまったりしてたよ。

ってか、この10年ほどで急に人口が増えた。

大堀幹線新橋さっさと完成させて

駅→南高前→県庁・合同庁舎→大堀幹線→内野
ってバス路線で新潟交通に客が流出・・・・しねーか

弁天線が不自然に広いわけだが。
片側２車線＋もう１車線分確保してあるように見える。
もしかして新交通システムの橋脚を立てるために確保してあるのかな？
新潟バイパスと交差する部分はかなり高くなりますな。
新潟駅前に新交通システムが‥妄想してみる。。

485や、485-3000って洗面所以外にコンセントついてる編成ありますか？

車端部の壁にコンセントはあるが、差込口の形が違うので、使えない。
洗面所以外には普通のコンセントはないはず。

>>499
連投須磨祖。
確かに９０年代以降越後線沿線は急速に発展したね。
そのかわり信越線沿線のかの住宅地の発展はストップしたがｗ

まあどこの地方都市にもいえるが､家を建てるなら郊外と決めているのが定説になりつつあるなあ

>>502

無かったと思う。

越後線の混雑だけど
冬、積雪して車通勤の人が電車に変更
+ ダイヤ乱れで混雑集中したときは楽しい。
電車乗ってからは自分の体の腹から下を見ることは無いし、
圧迫で浮き上がって新潟駅で降りるときは
一歩も歩かずしてホームの階段のとこまで浮き上がったまま押し流されるw

そんなのを経験してきたから今は小田急でピークちょっと前に通勤してるけどド余裕。体触れ合わない。
ちょっと寝坊してピークと重なっても奥に進んで中ほど入れば圧迫はない。
神奈川県民はバカだからドア前から中ほどに進もうとしない人が多いんだ。ちなみにこれを神奈川乗りと言うらしい。
ドア前は死にそうな人多いです。まあ好んでそこにいるみたいだから同情はしませんが。

お前ら、大変だぞ！！！
ｸﾊ115-553のアレがついにアレになった！

　　　　　　　　　ナ ゝ　　　ナ ゝ　/　 　 十＿"　 　 ー;=‐　　　　　　　　　|! |!
　　　　　　　　　　cト　　　　cト　/＾､_ﾉ　 | ､.__　つ　 （.__ 　 ￣￣￣￣ 　 ・ ・
ミﾐ:::;,!　　　　　　u　　　　　　　｀ﾞ"~´　　　ヾ彡::l／VvVw、 ,yvヾNヽ　　ゞヾ　 ,.　,.　,.　、､ヾゝヽr＝ヾ
ﾐ::::;/　　￣ﾞ`ｰ-.､　　　　　u　　;,,;　　　j　　 ヾk'!　' l　/ 'ﾚ ^ヽﾍ＼　　 ,rﾞゞﾞ-"､ノ /　l!　!ヽ ､､　|
ミ/　　　　J　　　ﾞ`ｰ､　　　"　;, ;;;　,;;　ﾞ　　u ヾi　　　 ,,./　,　,､ヾヾ　　 | '-- ､..,,ヽ　 j　 !　| Nヾ|
'"　　　　　　　_,,.. -─ゝ.､　　　;, "　;;　　　_,,..._ゞｲ__／/〃 i.! ilヾゞヽ　 | ､　 .r．　ヾ-､;;ﾉ,.:-一'"i
　　j　　　　／　　 ,.- ､　 ヾヽ、　;; ;;　_,-＜　　/／_,,＼' "' !|　:l ﾞi !_,,ヽ.l　`ー─--　 ｴｨ' (． 7 /
　　　　　　:　　　　' ・丿　　￣≠Ξｲ´,-､　ヽ /ｲ´ r．　`ー-'ﾒ ,.-´､　　i　　　　 u　　ヾ｀`ー' ｲ
　　　　　　 ＼_　　　 _,,......::　　　´ﾞi､　`¨　/　i　ヽ.__,,... '　 u ﾞl´.i･j.冫,ｲﾞl　 ／ ｀`-､..-　ノ　:u l
　　　u　　　　　￣￣　　彡"　　　、ヾ￣｀`ﾐ::.l　　u　　　j　　i､｀ー'　.i /　/､._　　　　｀'y　　 /
　　　　　　　　　　　　　　u　　　　　　｀ヽ　　ﾞ:l　　 ,.::- ､,,　,.　ノ　ﾞ u　!　/_　　￣　ー/　u　/
　　　　　　　　　　　_,,..,,_　　　　,.ｨ､　 ／　　　|　 /__　　 ｀`- ､_　　　 l　l　 ｀`ｰt､_　/　　／
　　ﾞ　　　u　　,.／´　"　 ｀`- ､_Ｊ　r'´　 u　丿　.l,...　｀ー一''/　　　ノ　 ﾄ ､,,_____　ﾞ/　／
　　　　　　　 ./＿_　　　　　　　　ｰ７　　　　/、　l　　 'ﾞ　ヽ/　 ,. '"　　＼｀ｰ--- ",.::く､
　　　　　　　/;;;''"　￣￣ ───/　　ﾞ　 ,::'　 ＼ヾﾆ==＝'"／ ｀- ､　　　ﾞー┬ '´　/　＼..,,__
、　　　　　 .i:⌒`─-､_,....　　　　l　　　／　　　　 ｀ー┬一'　　　　　 ヽ　　　 :l　 ／　 , '　｀ソヽ
ヾヽ　　　　 l　　　　　 `　 ｀ヽ、 l　 .／　　ヽ　　　　　 l　　　　　　　　　）　　,; ／　　　,'　　　　'^i

>>508
な、なんだって〜！！！！！！！！！！！(AAry
コレは凄いことですね。

・・・アレがステン製に交換されて、ガ○テー○がなくなったんだよな？

レアだったのに

>>511
心配するな。もっとレアなやつになっているからwww

>>512
???
何なのか教えて呉

まだまだ使う気なのか・・・

ガムテープ補修→塗りドアを隠す為台所用アルミテープを全面に貼付補修
なんてなってたら笑えるけどな　しかし、新潟支社もあのボロカスを何時まで使うことやら･･･

それも何かドアを丸ごと新品に交換したかあ!もう少し詳しくカキコを希ガス

>>516
日本語でおｋ

うｐ　うｐ

スマソ!つい興奮したので,証拠写真をうＰをお願いします

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　 　　〉　）　 （　.::　　　 , -‐-‐- ､
　　 （_,ノ　　　　 　　 イ　亀田　　.ﾐ､
　　　　　　　　　 　 ﾉﾉ 　--、,.　、 ;ﾐ､
　　　　　　　　　　 ﾊ'ﾘ `(.ﾟ_,)` ､.;;）{iﾍ!
　　　　　　　　　 　|ヾ!ヽ`‐ｲ_,ドミ_|iﾝ!|
　　　　　　　――ﾉ〃ﾄ､ﾉ rｴｮｭ`/|川ﾄ､――
　　　　　　　　_≦彡彳ﾉ＞--イ|ﾄ､ミ二=ﾆ._
　　　　　　　　 _,／ｲ/;llﾄ､L_,.ﾑｨ!|!､ヽ二-

今日、大掃除をしていたら、押し入れから84年 5月号の大時刻表がでてきた。思わず読み耽ってしまった。
あくまでも新潟県内だけの感想だが、優等列車は今よりも当時が、普通列車は当時よりも今のほうがよかった。
雷鳥や白山、鳥海に食堂車はついてたし、佐渡・よねやま・天の川、そして名古屋行赤倉も健在。奥只見や野沢もあった。普通列車で目立ったものは、上野発長岡行きが 3本あって、内 1本が夜行。
それにしても、水上−湯沢間と吉田−柏崎間の普通列車の本数が、当時よりも減っているのが驚き。

>>515
廣島支社もビックリの補修方法だなw　もし本当だったら笑える。
毎日思ってるんだが、ヨ721並みの新車マダー(AAry
電車（＝115-0）ボロ杉だから何とか汁、という気持ちを支社に伝えるには、やっぱグリーンメールが有効？

>>522
昭和50年代の新潟の鉄道が一番輝いてたよな。
天の川やよねやま、鳥海、奥只見・・・懐かしい。

>>522
上野発長岡行き
一度乗ってみたかったな
今の吉田発越後中里行きなんかとは次元が違うｗ

女性ＪＲ社員ているの？

　みんなどこかで見たことある？　

82年に上野発長岡行きから宮内で長岡発米原行きの客車に乗り継いだ事あるよ

>>523
知ってて放置してるんだから投書してもムダでしょ。

当時長岡に住んでたオレとしては、夜中に色んな列車が
出入りしてた昭和50年代前半だな。要するに新幹線開業
前夜。越後線電化前は115-0もいなかったし。

>>527
そうか・・・o..rz
このままポンコツを放置しておくと、そのうちMGとか抵抗器から火g(ry

んで、>>508の答えマダー

０番台の冷房装置(インバーター？)や方向幕設置の代金が回収できていないんじゃないか？

おまたせしました。508です。
510さんのおっしゃるとおり、ドアがステンレスに交換されていましたよ。
しかも、我々ヲタを喜ばせるためか、首都圏113系の発生品を使用。
あのガラス押さえのタイプは新潟初登場かな？
外側には553の以前のドアの遺品なのか、デカイ取っ手が取り付けられています。

ちなみに、連結しているモハ車も車内がいろいろ変化しているぞ

首都圏113系の発生品
　　　　　　　　　　　　　ﾜﾛﾀ

　　　　　　　　　　廃車になったら、カヌの181系跡地に展示ｷﾞﾎﾞﾝﾇ

>>526
夕方金沢へ向かうやつもあったね。

27〜28年近く前、甲子園に応援に向かうバスの窓から
そいつが見えた。多分糸魚川から西の区間、高速は朝
日からだったし。

すげー幻想的な絵だった。闇の中に窓からこぼれる光
だけが走っていくんだ。まるで銀河鉄道なんとかの世
界。

>>530
510です。ありがとうございます。
モハ車の内装も激しく気になる。
モケットは水色市松に更新されているのは予想できますが、あとは何でしょうか？

>>533
モケットはそのとおり。ただ、なぜか座席枠が茶→灰色に変化していた。
俺的には更新車の茶枠＋市松の組み合わせもイイと思うのだがな。
あとは、床があちこち痛々しく補修されているw
モーター音が静かになった気がするのは気のせいか？

それにしても、車体は惚れ惚れするほどピカピカだなwww

１１３系２０００番台を「寒冷地仕様」にして
塗色変更して半自動ドア改造をして、（できれば、ボタンで開閉）
新潟に持ってきて欲しいな。

>>522
俺の宝物は80年1月号。上越＆信越線の夜行スキー臨の本数がハンパねえ。
もう十五年早く生まれてたらな…と思わずにはいられない。

>>508>>530>>534
もしかして、
Tc553-M116-M'102-Tc'2040
の編成は全検or要検を通った？

>>535
山線では使えない。
新潟都市圏限定なら話は別だが。

上野発長岡行きかぁ。懐かしいな。
漏れは８４年当時越後川口駅の近くに住んでいた。
朝の４時頃、その上野発長岡行きの夜行が一番列車だったなあ。最後尾に荷物車ついてて。
逆に長岡発上野行きもあった。朝の７時頃と夕方の４時頃。
とにかく編成が長かったからよく覚えてる。平日が１１両で休日が７両だった。
ちなみに長岡夜行についてた荷物車だけど、１５時くらいの高崎行きで折り返して行ってた。
とにかく１１５系のモーター音と荷物車の釣掛音のミックスは独特の響きだったよ。

ｸﾊ115-553って

L2編成？

>>1
突然申し訳ないです。
電車の専門知識は全く知らないんですが、茨目駅って飛び込み人のマグロ拾いのバイトがあるって高校の時に聞いたんですけど有名なんですかね？

>>541
北から南　鉄道のある所全国共通の都市伝説だろ

>>537
通ったらしいorz
553は1964年製なんだよね

>>540
そうだよ

８時ごろ、越後線白山駅で救急車で運ばれた人いたみたいだけど詳しい人いない？

また置き石か

>>496
越後線より災害対策だろ・・・・

オールスター開催も決まっていた野球場が中越地震で事実上あぼんだからな

>>543
そうか、、、、、
車齢４０年を過ぎた車をまだコキ使うわけね。
こりゃ０番台は当分安泰だな。。。
あと３年（６年？）使う気か？

まだまだ使用するのなら湘南色に戻せ
デカ目に戻せ
座席も青モケットに戻せ
冷房装置は外せ
方向幕も埋めてサボに汁

ここまですれば誇りをもって乗れる（ｗ　動態保存車両。

やりすぎて70系色になりかねないｗ

>>549
メッコール噴いたｗ

>>548
逆転の発想か・・・

そういや、列番サボって使ってないよね？
むしろ外した？

>>548
俺もﾉｼ

ＮＳＧの学生って低レベルの基地害ばっかり ゆとり教育世代が加わってますますダメになってきた。

ﾃﾞｶ目でさらに70系と同じﾀｲﾌｫﾝｶﾊﾞｰ希望。

湘南色、デカ目、青モケット
やってもこの辺りまでだろ
その前に<デカ目>を新しく作って変えるのか？w

佐渡に帰ってきてホスィ。
新幹線つまんねーし、関越道も飽きた。

専門のDQNは、大学行く学力はない、かと言って社会に出る勇気もない。
実質ニートの隠れ蓑。
そんなクズどもに年間数十万つぎ込む親哀れ。

>>548>>556
今残ってる0番台編成は全て新製時or改造時にすでにシールドビームになってるよ。
（先頭車化改造車or1000/2000番台）

佐渡島にも鉄道あってもいいんじゃね?
ほとんど350号線と並行するようなルートしか客稼げなさそうだけど
それを逆手にとってＬＲＴにする

>>558
数十万じゃ済まない。百数十万必要。
２年間で三百万以上かかる。

さっきから磐越西線のレポやってる
結構丁寧
30分ぐらいやるのかな
見れる人はtvk見てみ

新津車庫キター
資料館キター
エンドロールｷﾀｰ
ＢＳ日テレ配信か
鉄道の旅のＴＶ版か
こんなのあたんだ

そういや、し尺束は今年度中にアスベストを吹きつけた車輌の置き換えをするって言ってたけど、
115-0はアスベスト吹き付けてるのかな？

今日8：50頃川口付近車で走ってたら、飯山線のキハ110が3両で走ってるのを
見た。飯山線レベルだと3両でも長編成ってカンジがするね。

素朴な疑問だが、平日の只見線と飯山線の運転本数
只見線　小出〜大白川間　　　1日5往復
飯山線　越後川口〜十日町間　1日10往復
この運転本数の違いはどこに起因しているのかな？

十日町−長岡間の流動は結構ある

>>567
それなら十日町−長岡間の直通増やせよって話になるが。
でもかってはこの区間1日3往復あったのが、今は1日1往復。
これが実際の流動の姿なのか。それとも合理化の一貫か。

>>568
もともと国鉄時代から管理局が違ってたうえ当時は上越線も通過本数が多かったので
相互の流動はかなりあるにも関わらず直通運転はあまりなかった。

でも一番大きいのは、やはりEKKの存在。毎時一本、乗り換えなしで目的地により近い
停留所に着くことのできる急行バスは昔からクルマを使わない人たちに重宝されてる。

ＢＳ日テレは上越線もやっていたし新潟県の鉄道がお気に入りのように見える

くびき野スレがお亡くなりになった模様　南無〜

NSGって全学共通して確か科目の単位に「サッカー観戦」があるんだよな。
確か３回行って４単位もらえるとかいうやつ。
勿論入場料は実費だが。

サッカー見なくても、ボーっとしてるだけで単位がもらえるとは。
ＮＳＧ系選ばなくてよかった。

というか、17:05のくびき野の前に新津行きの普通を走らせろ。
おかげで東京のラッシュを新潟で体感できるようになってしまっている。

アルビレックスはＮ〇Ｇ色が濃いので応援したくありません。

あの馬鹿学校の生徒さえいなくなれば通勤が楽になる。ﾁｸｼｮｰ

そのうち鉄道学校でも作りそうな悪寒。全国からヲタが集まるぞ（ｗ

鉄道高校と違って大学でてから入りそうな奴もいそうだし。

17-18時台は新潟ー新津間は快速普通を10分ヘッドで走らせてもいい様に思う

夕方の信越線はマジ使えない。くびき野の前後約40分も電車が無いのはあり得ない。データイムより使えないダイヤそれが新潟支社クオリティ

たしかになあ!夕方の信越線のダイヤは､使えないなあ特に実家に帰省するときには１８使用していたけど,責めて長岡行きを増やしてほしいよあ

羽越線新津行きの運転手が女性運転手だった
ただそれだけOTZ

>>576
つ【緑手紙】

俺の不満は、朝の列車の車輌数が少ないことだな。
1721Mが3両で、毎日三条あたりからギューギュー詰め。
（429Mも3両だよね？）
俺も緑手紙出さなくては・・・

緑手紙→テンプレ回答→ゴミ箱

ところで青森から転属してきた４８５系リュアル車のその後はどうなっているのか､おしえてください

>>576
どうせ新潟支社は束の廣嶋と見られてるんだし、とりあえず他所からボロ車
持ってきてソレ使って増発すべし。

今夜通過する113系+103系廃車回送は、このスレにはいるか？
噂によると、石山に来るみたいなんだが･･･

あっ、いるかってのは撮影する人のことね･･･何気に自分、583ゲットしてるし

>>574
なんだか新津に出来るかもねｗ

新潟のド田舎でスッチー養成学校なんて開いているくらいだしｗ

>>586
コスプレ風俗嬢養成所？

いま新津〜古津間下りでEF64っぽい機関車が
湘南色のたぶん113系ぽいのとカナリアイエローの103系を引っ張って
新潟方面に行くのを見ました。

>>574
航空学校の方が先のような気がする...

>>588
5月から新潟都市圏で使用開始。

つーかカナリアの103なんてまだ居たのか？

さっき越後石山・新潟車セ付近で、廃車回送撮ってきますた
湘南色の113系、おまけに鶴見のカナリア103系がまとめて新潟に来る様子を撮影できてよかった･･･
明日は朝9時前に石山を出て、長野へ向かうとのことなんで、撮りたい方はどうぞ

カナリアの103ってのは鶴見線のやつか？
あぁ、あれはまだ全廃じゃなかったんだ。

103系だけ置いていってﾎｽｲ

越後石山＝上沼垂？
新潟操車場は？

いやすまん、石山団地の出なんだが新潟を離れて25年も経つもんでね。
頭の中は昭和50年代なんだわ。

新潟操車場前（仮）が東新潟になったよ

そういえば,あくまでも噂だけど,秋口の敦賀直流化にあわせたダイヤ改正で直江津口から４１９系の運用がなくなるらしいよお

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>>596
初耳！
冷房シーズンになる前に走行音録音しなくては・・・

ＪＲ西日本・新潟支社の方がよかったな。
１１５系転クロ改造リニューアル車が‥萌え〜

>>599
そうなったら、「SLばんえつ物語」や「きらきらうえつ」は走ってなかったかもね･･･

105系ワンマンがガンガン走ってるだろうな。

大阪直通特急がそのまま存続し、681系が投入され、
221系によって新潟〜長岡に新快速が設定される。
115系は転換クロスシートに大改造され、接客を
含めてサービスレベルが大幅にアップする。
(上越新幹線は束、信越筋が酉と妄想)

どう見ても妄想です
本当にありがとうございました。

いえいえどういたしまして。

>>600
つC571

大目玉の113&115系、ボンネット485、413、419…

北陸新幹線開業の暁にはＪＲ西日本は新潟県内から撤退ですかね。
すでにこのスレの関連リンクからＪＲ西日本は消えてるし。。。

90年代半ばまで新潟県内でもＪＲ西日本「のぞみ」のＣＭも流れていたなぁ‥

>>597
全然似てない。
っていうか新日本海のマークつけっぱなしだし。

>>604
電化区間は115系先頭化改造車(切妻)
非電化区間はキハ120

整備新幹線開通後、現存している在来線は三セクに移管みたいだが、
貨物とかそういうのはどうなるの？

ジェーカモがそのままエイギョーでしょ。
東北本線好摩以北や鹿児島本線新八代以南の成れの果てのように。

599、602
バ〜カ。
日本海側だし、本社のある大阪から見れば末端
しかも、北陸挿んで直流の飛び地になるから
太平洋側の広島・下関地区より酷い可能性充分あるな。
たぶん、電化された山陰本線下関側って感じだろ。
まぁ、604や607が妥当かもな。
くびき野は車両はあのままで、当然特急。
ムーンライトえちごは季節臨。
束で良かったんじゃないの？
E127とは言え、新形式の新車が入ったんだから。

今日の北越7号何編成？乗るもんで

新潟トランシスや新津車両のお膝元がボロ車両の巣窟

>>610 妄想にマジレスしている馬鹿ﾊｹｰﾝ!

北陸本線の延長と考えたほうがいいだろう急行形好きの鉄ヲタならいいけどｗ

みなさんにとって、新潟県内の鉄道が一番良かった時代はいつですか？
ちなみに自分は、1984年 4月〜1985年 3月にかけてです。新幹線はあるし、急行もほとんど健在。越後・弥彦線も電化されている上、弥彦線の末端部分も残ってたので。

今日の帰り、話題のL2が来た。
んー、ドアを換えてもやっぱりボロはボロだ罠。
古臭いのも、イスが硬いのも、天井の塗料が剥げてるのも、床がボロボロなのも、みんなそのまま・・・orz
置き換えマダーチソチソ(AAry

>>611
最新の運用表が無いのでわからんが、とりあえずポンコツが来ると思ってるが良い。
そうすれば、3000番台が来た時の喜びが一段と増すからw

>>616
3000番代でした。R21編成

妄想にマジレス
>>602
＞大阪直通特急がそのまま存続し、681系が投入され、
停車駅は、昔走っていた白鳥（懐かしい）と同じ停車駅だな
見附、加茂などは通過

>>617
それは良かった。
しかし、ボロ485でA特急料金取ってるのって雷鳥と北越だけだよね？

今さらＡ特急料金とかあんまり関係ないんじゃないの？
北越の利用者は大半が割引きっぷ利用だろうし。

新幹線以外で正規料金で乗ることって減ったよなぁ。

>>615
そりゃ、電鉄・蒲鉄・栃鉄などが健在のころだぬ。

>>620
漏れ、正規料金だが？

俺もボロ越利用する時（といってもあまりないが・・・）は正規料金だが

>>620
北急は正規料金のほうが多いと思う。
とくとくきっぷだとグリーン車に乗ってしまうだろう。

>>619
かもしかって違ったっけ？

かもしかはBじゃね？

ほんとだｽﾏﾝ

明日から新潟競馬始まるわけだが新崎で降りればいいの？

>>615
１９７２年ごろ
特急「白鳥」電車化したばかりで
特急183系「とき」食堂車が大部分営業していたはず

>>629
はぁ？
183-1000に食堂車だとぉ？

>>628
豊栄

豊栄から徒歩何分なのか教えてくれw

ググろうぜ
ttp://www.jra.go.jp/turf/niigata/traffic/traffic.html

北陸往復きっぷ、長岡からも富山金沢往復を設定して欲しい。
現状長岡からだと福井しか設定されてないが、利用者いるのか？

>>628
新崎で降りると地獄

今くびき野３号に乗ってるんだが窓の外に撮り鉄がたくさんにいる
今日は何かあるのか？

もちろんある

>>637
何？
教えて呉

>>541
茨目駅なんか無人の小さい駅だぞ？

>>638
形式は忘れたがJR四国の車両の甲種輸送のこと
今は南長岡に止まっていると思う

>>640
１５００？

>>641
思い出した それだ1500だ！

富山ライトレールをまねて臨海貨物支線を利用した新潟ライトレールを考えようとしたが、
信越貨物支線や7号との交差にいい案が見つからなくて挫折・・・

>>640
サンキュー

>>640
http://venus.aez.jp/uploda/data/dat4/upload324178.jpg
前川
ＥＦ81-38、機関車次位1506、1505、1507、1508

このゴ−ルデンウイークふるさと雷鳥に乗る関西の鉄ヲタのかたはいますか？

>>640


長野で解体・・・・じゃないのね。新津で製造した車両を運ぶのですね・・

逝ってきます・・・

>>647
鉄工だよ

>648
トランシスだよ

聖籠だろ？

大倉臭後？

こりゃあ、土曜はヨイショでスカですなWWW

ところで最近はくたか用のＲ編成使用の､くびきのに入ってんの?

↑スマソ文章を訂正しまつ｡くびきのって入っているのでした｡ご迷惑をおかけしてしまいましたm(__)m

見てないねぇ
一時期485の編成組み換えを一生懸命やってたみたいだけど、その後どーなったんだろ
新潟まで逝く用事がないから観察できん

R21編成なら北越に入ってたがなぁ

>>649
つい癖で・・・orz

┏━━━━━━━━━━━┓ ∧＿∧　　5/6 新潟11R 芝･左外 2000m
┃第28回新潟大賞典(ＧＩＩＩ)　.┃（´∀｀　）＜４歳以上(国際)オープン ハンデ 発走15：30
┣━┯━┯━━━━━━━┻○━○━━┯━━┯━━━┯━━━━━┯━━━━┓
┃　 │　 │(外)アサクサキニナル　　..[牡7]│　 　 │○　 ○│（東）松山康│東風S　４┃
┃　 │　 │(市)ウインクリューガー　 ､[牡6]│　 　 │○　 ○│（西）松元茂│ｵ-ｽﾄﾗT８┃
┃　 │　 │ヴィータローザ　　　　　　　[牡6]│　 　 │○　 ○│（西）橋口弘│日経賞 ６┃
┃　 │　 │(外)エイシンドーバー　　　.[牡4]│　 　 │藤　 岡│（西）湯浅三│中京記 ４┃
┃　 │　 │エリモシャルマン　　　　　 .[牡7]│　 　 │○　 ○│（西）田所清..| ｵｰｽﾄﾗ.12┃
┃　 │　 │エルカミーノ　 　　 　 　 　 .[牡8]│　 　 │石橋脩│（東）清水利│ﾒﾄﾛﾎﾟS10┃
┃　 │　 │オースミグラスワン　 　 　 [牡4]│　 　 │四　 位│（西）安藤正│大阪ﾊﾝ 3┃
┃　 │　 │(父)カナハラドラゴン　　　..[牡8]│　 　 │○　 ○│（東）山田要│中山金 ３┃
┃　 │　 │B(父)カンファーベスト　 　 [牡7]│　 　 │○　 ○│（東）佐藤吉│大阪杯 ７┃
┃　 │　 │(市)グラスボンバー　　 　 .[牡6]│　 　 │勝　 浦│（東）尾形充│ＡＪＣＣ. ４┃
┃　 │　 │(外)コンゴウリキシオー 　 [牡4]│　 　 │○　 ○│（西）山内研│ｴｲﾌﾟﾘﾙ 2┃
┃　 │　 │(市)サイレントディール　　.[牡6]│　 　 │松　 田│（西）池江郎│ｵ-ｽﾄﾗT７┃
┃　 │　 │(父)シェイクマイハート　　..[牡6]│　 　 │○　 ○│（東）二ノ宮 │ﾀﾞｲﾔﾓ 15┃
┃　 │　 │シルクネクサス　　　 　 　 .[牡4]│　 　 │○　 ○│（西）岡田稲│ｵ-ｽﾄﾗT２┃
┃　 │　 │(父)(市)トップガンジョー　､[牡4]│　 　 │中　 舘│（東）和田正│小倉大 ５┃
┃　 │　 │(外)フサイチアウステル　､[牡4]│　 　 │上　 村│（西）池江寿│日経賞10┃
┃　 │　 │(市)ホオキパウェーブ　　...[牡5]│　 　 │田中勝│（東）二ノ宮 │日経賞12┃
┃　 │　 │ユキノサンロイヤル　　　　[牡9]│　 　 │小　 野│（東）増沢末│日経賞 ５┃
┗━┷━┷━━━━━━━━━━━━━┷━━┷━━━┷━━━━━┷━━━━┛

ガンバに勝つってすげー

でもセレッソには全然勝てない。そういや、ジェフ色ってまだ
走ってるの？ 最近新潟の在来線なんて乗る機会がないもんで。

ジェフ色って何？

新潟〜名古屋間にムーンライト赤倉を走らせるべきである。車両は381か383。

あと仙台でE721が増備されたら、捻出された磐西線の455を新潟に持ってきて
適切な運用をすべきである。(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>661
弥彦色擬いの塗装

>>660
いや、数年前にリニューアル工事して今はリニューアル色だよ。
ジェフの面影はまったく無い。

>>662
つ【需要】
>>663
つ【2ドア・老朽化】
ポンコツ115と485の置換マd(ry

「いなほ(８両編成)」の案内板がホームにぶら下がっているのだが
何号が８両編成なの？

>>662
>新潟〜名古屋間にムーンライト赤倉を走らせるべきである。車両は381か383。

そういえば、「愛・地球博」をやっていた期間中、
新潟←→名古屋間の高速バスの運行を開始したけど、
現在でも、運行中だね。

とりあえず、長野駅前で乗り降り自由に出来るようにしたらどうかな？

ttp://www.niigata-kotsu.co.jp/kengaikousoku/nagoya.shtml

>>665
ありがと

>>667
長野駅前って高速からのアクセス良くないから無理でしょ。
新潟名古屋間は今は小型機が飛んでるのか。

ところで新潟市は政令指定都市になるわけだけど、市内に地下鉄やら路面電車やらは作る計画ないのかね
他の政令指定都市は大体あるような気もする
日本海最大規模を誇るのならそれくらい市営で整備ないとこの先これ以上の発展はないと思う

ところで新潟市はうんこ都市だけど、肥溜めの増設計画はないのかね
他のうんこ都市にはだいたいある
仙台の肥溜めはすごいよ
新潟市も肥溜めをどんどん作らないと少子化の波に飲み込まれるよ

381系は特急ときの高速化を目的に上越線用として開発された経緯がある。
実現しなかったけど。

>>668
そもそも高速バス新潟〜長野線があるんだが

>>663
仙台が直流関係撤去したからなぁ･･･

>>673
ていうかあんなぼろを新潟に持ってきてもらっても115の代替にすらなりません
本当に（ｒｙ

村上〜酒田間にキハを走らせているのは電力容量の制限だったような。
電車化してしまうと多客期のいなほの増発ができなくなるんじゃなかったっけ？

↓これってこないだ新潟に来てたやつ？113+103の廃回だけど。
ttp://www.youtube.com/watch?v=HVg_xrUGudY&search=Japan%20train

列車はともかくDQNな叫び声上げてる連中は一体ｗ

>>677
これは良くない痛い奴。
何か見てると情けなくなる。

間違った、>>676だったよ・・・
>>677さん、本当にスマソ。

違う掲示板では罵声主は岩倉高生と昭和高生とその他だそうで。
鉄オタは昔からいるが、ここ最近になってモラルがない馬鹿で屑な連中
が社会的に迷惑をかけて煙たがれる。真面目な鉄オタがそいつらと
同等扱いされるのが嫌なところ。

>>680
ほら、あれだ　「ミネル」とかいうHNの香具師

鉄道高校の香具師は、部品を盗んで逮捕されるわ、置石をして逮捕されるわ、
馬鹿ばっかりだな。

鉄道高校へ入学する生徒は、
とりあえず鉄道が好きだから入ってくると思っていたんだが。
そうでもないのか。

たしかになあ!鉄道高校もそうだけど最近の工房は列車乗車のマナー事態知らないのが多くないかあ

鉄道高校、何も考えずに親に言われて入ったような香具師が多いよ。ヲタもいるけど少数派。
鉄道会社に勤められればとりあえず安定した生活ができると思ってるらしい。ＪＲなんかまだ公務員っぽい感じが残ってるし。

そうたよなあ!言い方が悪いが､新潟支社の一連の不祥事を見ていれば公務員的な考え方があるだろうし…‥｡

>>684
鴨とかミ条界隈の学生の乗車マナーが一番酷いような希ガス。
中詰乗車しない、車内で携帯通話する、キセル(有人通路を勝手に通る、子供切符で乗るなど)する…
他にもありそう棚

それならもっとひどい工房を見たことがあるよ､城端線とかで見掛けた工房なんてワンマン車輌の後部運転席側から出てきた厨房がいたから,注意してやったけど｡

>>688
今なんて注意すると逆ギレしてくる時代だからな。
嫌な世の中になったもんだ。

鴨界隈と言えば、建物の影での喫煙も酷いよね。
そういや昨日、束参上の裏口改札の階段のところ（屋内）で喫煙してたDQN（♀・工房？）がいたな。
そもそもあそこは禁煙だよね？

そこで、
つ「体罰も教育です」

言っても駄目なら拳で教える！ これ常識( `･ω･´)b

あれだろう?○塚ヨットスクールの校長が出所後の言ったコメントだろうまさにあてはまるなあ

三条と加茂界隈なら三〇商業と暁〇と加〇高が三大DQN集団

いや、　県○工業と暁○と加茂○林だ。
おまけに経○大学モナー

まとめて加茂名物連続カーブに寝かせとけ＞DQN学生

さっき弥彦線で3両編成のリニューアル色（青っぽいの）を見た
今まで弥彦線って2両の専用色、4･6両の信越色（黄緑）だけかと思ってた

>>696
それって新潟支社の新色じゃないの？

だな。

さっきさぁ、新潟11時05分発長岡行きに乗ったんだけど
3人乗ってた運転士の一人がず〜っと寝てたぞ

https://voice.jreast.co.jp/user_input.asp
5月5日までメンテナンス中。
復旧次第、メールで通報しましょう。

メンテナンスという名のＧＷ休暇

昨日の日報の「窓」欄
先月の山手線の線路盛り上がり
これが民営化による・・・だと？
あの投稿者勘違いしてる

>>702
いつもの新潟駅に田んぼって言う人じゃないの？

>>696
朝の東三条発寺泊行きに使われているよ。
ちなみに0番線ではなく2番線発着。

しかし昼前にリニュ3連を俺も見たが
GWのためかもしくは車両故障なのかワンマン車の代走だな。

>>702-703
村上の方ですか？
確か村上の方でしたよね、新潟駅に田んぼをとかいう投稿をしたの。

>>705
「田園都市」の意味を完全に履き違えたおバカさんだよね＞田んぼ推進者

>>706
まったくだよね。
「意味をしっかり理解する」「考える」というのが見事に欠けてますな>>田んぼ推進者

>>704
弥彦お花見号のやつがそのまま運用についているからだろ
別に今日だけのことではないし、いつもの多客期運用だ。

そういや、115系6連の弥彦乗り入れはこの春もやっているのかな？
たしか正月はやっていたと思ったが。

>>707
ハワードのGarden　Cityを訳したのが田園都市・・・
これもかのお方にかかれば、｢新潟駅に庭園を設けろ!!｣になるのかな　田んぼよりまだ納得できなくは無いけどw
いい加減スレ違い気味なのでこれ以上は余所で

今日のふるさと雷鳥(？)489系でビビったよ　最近の設定では489系が普通なの？

じゃ、田園調布もたんぼの中らけ？ｗ

まあまあ,喧嘩は止めましょう｡そうだよ､金サワの４８５系があぼんされてからは４８９のはずだよ

>>708
この前まで３年間弥彦線を通学で使ってたがワンマンで青色のリニュ編成は見たときないぞ

スマソ。勘違いした

ワンマンの幕は全車標準装備なわけだが。

でもワマン運転とは,限らないだろうし､まして３両運転なら車掌乗務じゃあない

6両を見るとちょっとラッキーな気分になるな

新潟発９時２１分の吉田行きは
今の時期、弥彦行き
だった気がする
１１５系の６連

>>710
昨日の17時すぎに東三条で回送幕のボンネット489系が止まっていて
ほどなくして長岡方面に走り去っていったが雷鳥の返却回送だったのか。

新潟中央署と加茂署は１４日、三条市上保内、ＪＲ東日本社員、木戸政志容疑者（２４）を
強制わいせつの疑いで逮捕した。調べでは、木戸容疑者は０４年３月、田上町の路上で、
帰宅途中の女子高生（当時１７歳）に抱きつき、体をさわるなどした疑い。
木戸容疑者は今年３月、新潟市内の路上で女子大生（２１）に対して下半身を露出したとし
て、今月４日に公然わいせつの疑いで逮捕、送検されたものの、不起訴処分となった。
同署などは同市内などで同様の事件が発生していることから関連を調べる。
ＪＲ東日本新潟支社によると、木戸容疑者は００年の入社。新津運輸区で運転士見習いと
して勤務していた。同支社は「社員が逮捕され、誠に遺憾。捜査の状況をふまえ、厳正に
対処したい」としている。【北上田剛】 毎日新聞　2006年4月15日
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/niigata/news/20060415ddlk15040297000c.html

>同署などは同市内などで同様の事件が発生していることから関連を調べる。
>同署などは同市内などで同様の事件が発生していることから関連を調べる。
>同署などは同市内などで同様の事件が発生していることから関連を調べる。

明　　　日　　　を　　　創　　　る　　　技　　　術　　　の

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┗┓┏┛┃┏━┓┃┃┏━━┛┃┃　 ┃┃┃┃┃┏┓┃　 ┃┏━┓┃
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>>720
>>374辺りで激しく外出です。ﾑｼｮ帰りですか？

>>721
板違い。ここは新潟県内を走る鉄道についてマターリ語るスレです。

あーあ、GWですね

帰省して始めて柳都大橋を渡ったんだが、あの真ん中の空間って、
LRTか新交通システムのための空間だよなぁ？
西の新潟島側はともかく、東側ってマンションが思いっきり邪魔
してね？
どこをどう路線引く気で設計したんだ？

>>724
栗の木･東港線〜古町のバイパス用地
直接ではないが、このルートが完成すれば萬代橋の交通量が減少して
萬代橋にもLRTのような路面型新交通を通す余地が出来るかもな

旧はくたか編成の485-3000、クロハ化&六連化なのか？

>>725
R1or2(=鷹エンブレム付き)の1号車が半室ロザに改造されてカヌに置いてあるらしい。
見た方確認キボン

>>726
R2では？

アオ４８５は放置プレイだな。

アオの４８５系がいなほのアボ〜ン車の置き換えだって聞いてまつが

>>727-728
トン

R27営業開始
ttp://24.teacup.com/welove485/bbs

>>731
GJ!　R27になったんだね。うーん、24が欠番なのは分かるけど、26が無いのはもしや・・・

とりあえずR編成（6連)の編成表
R21：Thsc3024-M'M3070-M'M3037-Tc3018
R22：Thsc3004-M'M3066-M'M3065-Tc3348
R23：Thsc3027-M'M3039-M'M3075-Tc3043
R25：Thsc3008-M'M3050-M'M3034-Tc3342
R27：Thsc3037-M'M3054-M'M3030-Tc3011

R24：Thsc3010-M'M3018-M'M3044-Tc3506

>>732
旧Ｒ２４のモハユニットが逆かと。

>>733
トン

>>731の板によると、R1→R26だそうです

R26：Thsc3026-M'M3060-M'M3033-Tc3034 になるのかな？

連投ヌマソ
これでR編成は6本になるから、6連としては1編成増になるね。
さらに青森車がいるから、R編成は7本になるかも。
＜T×8+R×5→T×8+R×6(+アオ車)＞

2016年夏季五輪の国内候補都市に立候補した福岡市はこのほど、サッカー会場に
新潟市の新潟スタジアム（ビッグスワン）を活用したいと本県に要請、県は承諾した。
五輪競技が県内で開催となれば「ワールドカップに続き五輪の熱気と興奮を新潟
から世界に発信できる」との期待が高まるが、招致の行方はまだ不透明だ。
　福岡市オリンピック招致準備事務局は「サッカーは広域開催が可能で、福岡―
新潟間は直航便がある。ワールドカップでも使われたビッグスワンは、五輪会場に
ふさわしい」と説明。県も「新潟の知名度、イメージアップにつながる」と承諾の
回答を送った。

[新潟日報 05月05日（金）］
( 2006-05-05-9:25
新潟日報　NIIGATA NIPPO NEWS
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2006050531635

これが実現するなら、最低でも「新潟駅〜ビックスワン」の公共交通整備しないとまずいだろうね。
バスだけじゃ無理だな。

>>737
ｷﾀ━(゜∀゜)━( ゜∀)━( 　゜)━( 　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(゜∀゜)━!!!
仰るとおり、駅〜ビッグスワンの交通を整備しなきゃ棚。

出来ることなら、空港〜新潟駅〜ビックスワンをつなぐ路線。

弁天線が片側２車線、計４車線‥プラスαのスペースがあるように見えるが、
これは新交通システムの橋脚用に確保してあるのかな？
とりあえず、
新潟駅〜弁天橋〜姥ヶ山〜長潟〜ビッグスワン前〜市民病院(産業振興センター)〜女池〜上山〜新潟県庁〜上所・近江〜米山〜新潟駅
ｷﾞﾎﾞﾝﾇ。
施設は新潟市・車両は新潟トランシス・運行は新潟交通あたりで。

といっても現実的には新・市民病院あたりのループで折り返しかな？
妄想ｽﾏｿ

昨日西武鉄道に乗ったが、ココの電車の701（あるいは101）って、前面が
かって新潟で走ってた70に似てるなと思った。この列車の車体色を
赤と黄色のツートンにすれば、まんま70になると妄想した。

でも,東京都も立候補しているだろう?今から盛り上がっていたら,名古屋の２の舞になりかねないか,心配だが

>>743
つうか、湘南顔の車輌なら皆そんな感じになろう。

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2006050417453845d13.jpg
思い込み‥思い込み‥新潟に新車‥方向幕は信越線‥２代目新潟色‥妄想‥

見られんかったらｽﾏｿ。おんぷちゃんねるに二代目新潟色そっくりにした
Ｅ２３１(横浜線)の画像があったので萌えた。

ついに横浜線も新車導入なの？　数年前はお世話になった路線だけに感慨深いな。
すれ違いスマソ。

>>748
つ　妄想

しかし何で福岡オリンピックで新潟がサッカーの会場になるんだ？
鳥栖とか大分ならまだわからんではないが…ﾜｹﾜｶﾝﾈ｡

放置プレイ中のアオ４８５転属者って何両いるんですか？

>>751
MM'　1ユニット
クハ、クロハ　各1両

>>751-752
これにR2のM'Mを足してR2xになる予感

いまさらなんだけど、
磐越西線のSLって新津一小にあったやつなんだね。

もういっそのこと新潟市が立候補しろ

長岡駅のグリーンメール見たら、くびき野増発汁！って質問に現在検討中との
回答があった。最近485については組成の変更があったり、青森から来たり等
動きがあるから、次のダイヤ改正では何らかの動きがあると想定される。

>>756
つ【テンプレ回答】　の可能性が高いな。

>>736にもあるけど、6連は
例の件の前：T×8+R×5 =13
現在：T×8+R×7(今日現在6) =15(14)
で増えてるんだよね。

するつもりのないことはたとえグリーンメールでも
素直かつクールに突っぱねる新潟使者のことだから、あながち嘘ではなかったりｗ＞くびき野

検討するなら誰でもできるからな。脳内でも。

新潟交通復活を！

　5/3水　 　5/4木　　　　5/5金　　　　　5/6土　　　5/7日　　5/7日夜　5/8月
　 ∧∧ 　 　∧∧ 　 　 　∧∧ 　　 ┃:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: 　∧||∧
　(・∀・)　 ∩・∀・)　　　(・∀・)∩....┃::: ∧∧::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::（　 ⌒ヽ
　/　⊃⊃　ヽ　　⊃ノ　　/⊃　 / ... ┃:::('д` ）::::::::::::∧ ∧::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ∪　　ﾉ
　（　　(　　　　ヽ　 ）つ〜（　ヽノ　.....┃:::と　　ヽ::::::::: ('д` )::::::( 　　)⌒ヽ;::::::::::::::: ∪∪
　 （/（/'　　　 (／　　　　　し^ Ｊ　 ...┃:::⊂,,_UＯ〜:::(∩∩ ):::::|/.|/uと　　)〜:::::::::::::::
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　いまこのへん

ｸﾞﾘｰﾝﾒｰﾙの掲示みてると、新潟人はみんな考えることが一緒なんだなって思えるよな

>>762
言い方を変えれば、それだけ要望があるにもかかわらず、改善されていない、あるいは改善されるまで時間がかかりすぎている、ということか。

まあそう言うこだろうなあ!くびきのが増発されれば,上野からの１８シーズンには直江津まで出るには楽になるのだが,宮内の接続をなんとかならないかあ!

>>763
そうなりますな。
客の意見で改善したことってあるのかな？（何かしらあるだろうけど）

>>765
新潟行き「きたぐに」が糸魚川駅で早朝３０分近く停車していたのを
直江津駅で停車するように変更
これにより「きたぐに」→ほくほく線始発列車への乗り換えが可能になった。

田上駅に売店が新装オープン
昨年４月以来閉店していたＪＲ田上駅の売店が８日、「あじさい売店」として新装開店した。
乗降者数が年間で最多となる同町の「あじさいまつり」などに向け、ＰＲしていく。
　湯田上温泉旅館協同組合が運営する。約100平方メートルある同駅待合室のスペース内
に、菓子や飲み物、新聞などを販売するスタンドと、立ち食いそば、うどん店を併設した。そ
ば、うどん店では地元産の山菜が入った一品を味わえるほか、スタンドでも今後、地場産野
菜や温泉まんじゅうを並べる予定という。

[新潟日報 05月08日（月）］( 2006-05-08-15:10 )
ttp://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2006050831666

>>766
実例サンキュー

>>767
これは良いことですね。
今度の週末でも蕎麦食いに行ってみるかな。

>>767
昔はあそこの売店でおばちゃんが裏が白いきっぷを売ってた気がする。
さすがに新潟も自動改札が入ったからそういうことはしてくれないのかな。

でも、何はともあれ売店再開はうれしいな。

近々くびき野関係で何かしらの発表があるはず。
たいしたことじゃないけどもさ。

お客様のご要望にお答えし停車駅を大幅に増やしました！
お客様のご要望にお答えし３扉車での運転にします！　かな

たぶん新津通過じゃない？

新津通過は過去に痛い目にあってるから

長野まで延長だろ
地震のときの臨時パターンと同じ時刻で

T21.22廃車で115系に車種変更とか。

指定席を導入ｗ

もし、くびき野設定があと3年早かったら、165系に行き場が出来ただろうに残念･･･
そうすれば、日に応じて増結や減車など熟したり、増発なんて楽勝だったのに、それを老朽化とか何をやってんだか

くびき野は突発的に学生の部活動などの団体乗車が多いし、4連では限界状態というのも多くある。しかし普段は時間帯によって4連でも余裕の時も多いので難しいところだね。だから6連化というのも考えものだし微妙なところ。

越後線経由の（ｒｙ

快速くびきのになります。

シマの２１１系がチマリに転属が決定したようだ。
そうなるとチマリの余剰車がこっちに来る可能性があるかもな。
そしたらそれを改造し種車としてくびきの…まさかな

1号車2号車指定席の6連くびき野登場&4連もフル稼働でくびき野大増発希望
北越とあわせて1時間ヘッドで運転･･･夢がひろがりんぐw

くびきのを増発すると、北越の空気輸送率が上がる気が。

新潟市、サミット誘致へ
2006年05月09日
新潟市は８日までに、０８年に日本で開かれる主要国首脳会議（Ｇ８サミット）を、同市に誘致する方針を固めた。
すでに昨年１１月に誘致を国に要望している横浜市と共同で開催する意向で、９日の記者会見で篠田昭市長が正式に
表明する見通しだ。新潟市は０７年４月の政令指定都市移行を目指している。合併マニフェストには「世界と共に
育つ日本海指定市」を掲げており、サミットを開くことで、国際的にも広く新潟市の名前をアピールする絶好の機会
になると見ている。一方、横浜市も０９年に開港１５０周年を迎えるのに先立ち、近代日本文化発祥の地・横浜で
サミットを開きたいと考えている。横浜市の中田宏市長も共催に前向きな考えを示しているという。０８年のサミット
誘致をめぐっては、横浜市に先立ち、大阪、京都、兵庫の３府県の知事が昨年５月、当時の細田博之官房長官らを訪ね、
関西での開催を求める要望書を提出している。また、瀬戸内海を囲む香川、岡山両県選出の国会議員も誘致活動に
乗り出している。

オリンピックにサミット、新交通システムの整備まだ〜〜〜〜〜〜〜？？

リニモ：万博終了後、空気輸送
ピーチライナー：廃止決定

税金の無駄づかいで終わる予感。

とりあえず、プロ野球が呼べる新しいドーム球場ｷﾞﾎﾞﾝﾇ。
ＮＳＧの息のかかったアルビ氏ね。

>>786
野球場が出来てもNSGまみれになって、学生がどっと見に来るよ。

北越を急行に汁！

788
そうなりゃ、まさに
北越急行

( ･ω･)つ【座布団】ﾄﾞｿﾞｰ

新潟市の場合は他にバス・タクシー・車しかないからそれなりに需要ある。
税金の無駄遣いにならんじゃないかね。

「くびき野急行化のお知らせ」かな？

みのりに改名し特急格上げw

増えるとしたら何時と何時が増えるんだろう。

８.３０前後の上り？

くびきの急行化→（南越後・とがくし・赤倉）復活っつーことで。

ついでに妙高号もくっつけて長野−新潟であさまの車両も割り当てれば５往復ぐらいはいけるんじゃね？

新潟長野間は快適便利な新幹線をご利用下さい。

特急or急行化で空気輸送状態に(ry

北越は、思い切って停車駅を減らし高速化
新潟ー新津ー東三条ー長岡ー柏崎ー直江津・・・
といった感じで
くびき野との差を広げる

くびきの増便、北越は廃止
金沢-直江津ははくたかがあるし。

>>796
利用者じゃないだろ。

最近は大分良くなったけど、高崎での接続が悪すぎる。
去年12月の改正前は、新潟から上田行くのに越後湯沢・高
崎・軽井沢と３回も乗換を強いられる時間帯があった。

>>786
プロ野球ではありませんが…

ttp://www.yomiuri.co.jp/sports/npb/news/20060510i313.htm?from=main3

くびき野は特急みのり時代に料金競争で高速バスに負けたので快速化したんでそ。

お知らせ

�@列車名を、くびき野号からはくたかリレー号に変更し、直江津駅におけるはくたか号との接続を、大幅に改善します。また運転本数も増発します。

�Aご利用の多い一部列車を 6両編成で運転します。
�B着席のご要望が多いため、全ての列車に指定席車両を連結します。
�C北越号は、はくたかリレー号に統一の上、廃止となります。
�Dこれに伴い、糸魚川・富山・金沢方面へは、直江津駅ではくたか号にお乗換となります。



ＪＲ束日本荷鋳型支社

>>803
特急料金を取るなら乗らんぞ
せめて急行料金or前者指定席で指定席料金に汁
もしくはライナーで。

はくたかリレー号？いまいち

6 ：名無し野電車区 ：2006/05/08(月) 21:12:48 ID:+wBFi8Cp
越後湯沢（長岡）から新幹線の線路を利用した簡易駅を設置（線路は三線軌条）
黒崎の道の駅から新幹線の線路を離脱して東へ
ビッグスワンを経由した後北上、新潟駅は在来線ホーム使用し、しばらくの間在来線と並走した後臨港線の線路へ
そして新潟空港へ

ビッグスワン〜新潟駅と臨港線の末端から新潟空港までは地下を掘るしかない

運行パターンは、
・空港〜黒崎間のみを走る物
・空港から長岡（越後湯沢）まで乗り入れるもの
の2種類

前者は、北陸新幹線の開通で減便、車両が余ると思われるはくたかの車両を改造
（在来線も通るので200系では規格などが合わない）
今の車両じゃ乗り降りに時間がかかるので、3か4ドアにする
2〜9両（状況によって）
最高速度は最低160km
新潟市内では全列車快速運転（特に新潟駅から空港まではノンストップ）

後者の使用車両は、これから首都圏で車両の置き換えが進むので、余った車両を改造
ビッグスワンでのイベントや試合終了後の客を担うため、このときは最大10連にする
車両基地もビッグスワン周辺につくる
（土地が多いのと、イベント時の運行をスムーズにするため　できればイベント終了時に3分間隔で運転できるように）

問題は臨港線区間
単線であり、線路も老朽化している。なにより踏切の問題がある
一帯は市街地で、乗客も多いと予想されるため複線高架が理想だが、日照の問題もある

複線化ができれば、快速くびき野、越後線、白新線などが直接乗り入れることができる
これは、新幹線の乗り入れではできないことである

>>806
小学校低学年レベルの妄想だな（ｗ

ほっくんがみのりちゃんを犯す画像きぼんぬ

ツバサンの13番線って使ってるっけ？

>>809
保守用車が使ってます

ボロ485がまた故障か？

昔「はまかぜを新快速にするべき」とか言ってた、何とか
維新軍とかいう奴と同じレベルの発想だな。

北越を減便、高速化、
その分、くびき野を増便？

新潟支社のHP見てみろ

くびきの6両編成化で、指定席1両を設け、緑の設定あり。
5月20から実施

ついでに増発しろよー(｀･ω･´)

指定G車は2Dayパスで乗車可能？

今まではイレギュラーでグリーン付きの編成でもタダで乗れたのに…

まさか6両にしてくれるとは思わなかった。
てっきり115系置き換えor普通化というネガティブな想像をしてしまった。
でも1号車はガラガラになる悪寒。グリーンなんか誰が乗るんだか・・・・。
というより、17：05のヤツで新津までなのに座ってる奴、どうにかしてほしい。

見事な「カロリーアップ」（増収策）だな。

これで益々北越の存在が・・・

わお！まさか本当に改善されるとは思わなかったからﾋﾞｸｰﾘ！
でも816や818みたいに文句を言うやつはやっぱり文句を言うw

ところで、T21,22は廃車か？

クハ1500番台はアスベスト問題もあるからね。T21、22って他のT編成よりもくたびれてる。。

北越がくびき野に吸収されるという俺の読みがいよいよ現実になってきたんだ

T21や22に限らず他のグレードアップ車は車体がボコボコしてる。

2006年05月11日 快速「くびき野」6両編成化・指定席車両を新規設定！
http://www.jrniigata.co.jp/
http://www.jrniigata.co.jp/kubikino_6cars0511.pdf

快速「くびき野」は、特急型電車で新潟〜新井間を運行しており、ビジネスやお買物に
便利な快速列車として多くのお客さまにご利用いただいています。
今回、お客さまからのご要望により、編成を「４両」から「６両」に拡大して、自由席の
座席数を増やし、あわせて事前に指定券を購入していただければ、確実に座って
ご利用いただける指定席を新規設定します。

今日の北越６号は国鉄色ボンネットだったような気がした。
昨日も何号か忘れたけど、はくたかウイングマーク付きの485が北越に運用されてたYO。

いっそのこと北越も快速に汁！
直江津まで6+6とかで運転汁

>>827
はくたかマークは、本日の北越8号に入ってました

ボンネット代走が「能登」マークって･･･すげぇｗ

>>827>>829
それ、R26orR27だな

初歩的な質問で申し訳ない。
新潟内の電車って快速や急行でも、乗車券以上の値段取られるのか？

ふと思ったけど、
何も６両にしなくてもサハを加えた５両でも良いじゃないかな？

T21,22→お座敷電車化か？

>>826
すげーな
社員もここの住民なのかｗｗｗ
まあよかったよかった

>>831
普通（各停）、快速＝乗車券だけでOK
急行＝乗車券＋急行券
特急＝乗車券＋特急券

>>835
サンクス
JRのページ見てもその辺よく判らんかったから助かった。
関東私鉄のノリで乗らないでよかった。

>>803
　漏れも妄想お知らせ
１.北越号を朝夜の二往復に減便し、新津　東三条　長岡　柏崎　直江津のみの
停車に高速化、北陸・近畿方面へビジネス旅行へ便利なダイヤに運行します。

２.くびき野号を３往復増便し、合計６往復とします。

>832
もうサハなんて残ってないよ。

漏れは485のスレでくびき野の動き知った。
されげなく新潟支社も増収策とってるな。
漏れ的には4連でいいから、それより本数うｐと長野までの延長運転を
実施してほしかったな。

新潟駅で車掌は発車ベルを鳴らす。
イコール中間車でドアは閉められない(乗務員室ドアなし)
客用ドアから乗り込んで中間車の乗務員室でドアを閉める人なんていないでしょう。
必然的に後部でドアを閉める。

‥さて‥新津までに先頭までたどり着けるかな？

新潟〜新津　グリーン車タダ乗りｳﾏｰ

６連になっても　ボロはボロ　

　　　　　　　　　　　　　　‥orz

>>840
車掌は2人とか
先頭で1人待機とか

ヘタすると長岡あたりまで車内巡回すらしないかもね。
新潟死者だもん。

くびき野、電動車比率が上がるので今までより遅れの回復が容易になるのが嬉しい

>>843
新潟支社の検札はかなりヒネクレだからなｗ
だって上越の水上〜湯沢とか意外なところばっかりやってて、都市圏はやらないもんだから笑いもんだよｗ

くびき野も車内混雑があれば、100%検札は無いと思われ

>>839
クレクレで申し訳ないが、485スレのアドレス貼ってくれませんか？
検索掛けても引っかからないんだよorz

くびき野の１号車をグリーン自由席にして
Suicaで車内改札できるように、と妄想してみる。

小田急ロマンスカーみたく、１号車乗車口で
「指定席券またはグリーン券を拝見」
てやるかもな。
当然２号車との通り抜け禁止で。

↑それやったら(・∀・)イイ!!

>>846
つhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143544853/l50

>>850
ありがとう！！

>>848
たしかロマンスカーは今はそれやってなかったきがする。

くびき野６連化でT編成での運転になるんだろうな。
そうすると北越はR編成での運用になるんだろうか？
T21.22は廃車？

西日本から485貰えばいいのになぁ
でも、サハからの改造クロはイラネ

勝田も485返せ

確かに新潟ー直江津間は差別化が必要。
同形式車両で、TとRを使い分けなければ、ある意味立派な詐欺。

はくたかとの接続改良きぼん。使えるのは3号と6号くらいじゃん。
まぁそういう列車じゃないのはわかるけど

>>839　４連（２Ｍ２Ｔ）だと新井以南の勾配に対応できない。
と言うのをどこかのスレで見た

まさかK編成の間合い使用するわけじゃないよな？ 一編成くらいならできるろ？

>>857
もう「みのり」で毎日長野へ行っていたのも忘れ去られたのか・・・
時が経つのは早いもんだね

いなほ みのり もヘッドマークが似たもの同士だったしな

たまたま新潟駅で到着のいなほを見てたらヘッドマークみのりで来たことがある。秋田の車掌だからだとその時の運ちゃんは言ってた

>>853
T21・22、考えられるのは
・長野新JTの種車
・いなほ増結用
・Tc333だけT18のTc150xと差し替え、あと廃車
・全部廃車

>>796
高崎駅での乗り換え時間が短けりゃ快適なんだがな。

>>796
確かに信越本線普通を乗り継いでいくよりは２倍速いが
運賃が3倍以上になるのはカンベン

>>864
どうせ会社持ちだから料金は気にならないけど、高崎
の待合室の無線LAN無料にならないかな。

まぁ接続は大分ましになったし待合室は快適だから、そ
んなに苦にはならなくなってきた。でもよく最終で寝過ご
して大宮まで行っちゃうんだよなぁ。

お決まりのネタ文句になんでこんなにマジレスがつくんだ

>>866
くびき野厨が鬱陶しいから。

T21とT22で6連1本作れる

みのりは上信越道が全通して目に見えて乗客が少なくなった。
そういう自分も車で移動するようになった。

【社会】２７億円不正に値引き、長岡郵便局員３０人以上処分へ　新潟[05/12]
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1147371092/

そういや、以前、みのり対策で｢妙高高原｣ゆきの高速バスあったな
知らぬ間に消えてたけどw

来春のダイヤ改正で北越廃止、くびき野に統一してくれると嬉しい。

>>872
くびき野とはくたかの接続が完璧だったら北越廃止は賛成する

北越って繁忙期だけでもいい気がする

信越線で踏切事故だってよ

■三条市上保内の踏切事故で救助工作車が出動 (5/13,10時8分)

2006年5月13日10時16分
信越本線は、東三条〜保内駅間での踏切事故の影響で、長岡〜新津駅間の上下線で運転を見合わせています。

ヤバー、今から新潟行こうと思ったんだけどこれじゃムリっぽいかな・・・(´・ω・｀)

今電話で聞いたら、車が線路に下に食い込んでるとか。
復旧には時間がかかりそうっぽいので今日は電車乗るのやめた

はくたかを485で運転
直江津から金沢まで北越と併結
でいいじゃん。

現場見てこようかな

ボンネット北越代走狙って待ってたが、踏切事故って･･･

やめた、仮に復帰できても自転車が薙ぎ倒されるような強風じゃあまた止まる
素直に撤収しまつ

今日の新潟ー新津間は１２７系電車がいったり来たりするのかな

衝突したのは軽自動車ぽい。今も事故車は撤去されてない

事故列車の乗客はバスで移動の模様です。

特に動きもなく、見守ってるだけ。
救助してる様子はわからない。

電車すこしバック

現在新潟駅では北越４号が抑止中。新幹線で長岡や湯沢まで行くように放送があったため沢山いた客も今はゼロ。普通列車で新津から先は見合せ中。乗車券のみで新幹線に振替してます

車は線路脇に移動。
車両前部チェック中。

検証中。メジャーでいろいろ測ってる。

今、ＮＳＴのニュース見た
衝突したのは北越１号か

上空にヘリ旋回

車体の破損はあまり無さそう。

踏切で検証中。
遮断機のない踏切？

汽笛一発 発車

遮断機の無い踏切ってことは4種の踏切だな、
あとNHKのﾆｭｰｽで見たけど、はくたかマーク付きのやつだったな。

前川付近でデジカメ構えて北越４号を待ってたんだが、いくら待っても来ないので帰宅して
みれば・・・・そういうことか。
まぁ天気も良くないし、その前に団臨のＧアストル撮れたからいいか。
ちなみに９時半頃大阪へ向かうトワイラ見た。

北越４号は先程新津を発車しました。２時間遅れてるので特急券不要の放送がありましたが、後続の長岡行きもそこそこ混んでます

三条市上保内の信越本線布施谷踏切で立ち往生の軽トラックと特急列車が衝突(2006.5.13)
ttp://www.kenoh.com/newstank/200605/20060513/ressyajiko/index.html

サイレンと、ヘリが異常に多かった＠三条

横田

>>898
窓ガラス1枚割れた？

なんか485-3000は事故によく遭遇するな

>>888
燕三条までの在来線定期で新幹線振り替えてもらうに、西口の改札いったら、新幹線定期と勘違いされ、
最後には、じゃ振り替え票いるけど、いいやそのまま行けって言われてしまった。

乗ったMAX360号は車両故障で１２両から８両編成に変更なってるし、トラブル多いな。

新潟中央署と加茂署は１４日、三条市上保内、ＪＲ東日本社員、木戸政志容疑者（２４）を
強制わいせつの疑いで逮捕した。調べでは、木戸容疑者は０４年３月、田上町の路上で、
帰宅途中の女子高生（当時１７歳）に抱きつき、体をさわるなどした疑い。
木戸容疑者は今年３月、新潟市内の路上で女子大生（２１）に対して下半身を露出したとし
て、今月４日に公然わいせつの疑いで逮捕、送検されたものの、不起訴処分となった。
同署などは同市内などで同様の事件が発生していることから関連を調べる。
ＪＲ東日本新潟支社によると、木戸容疑者は００年の入社。新津運輸区で運転士見習いと
して勤務していた。同支社は「社員が逮捕され、誠に遺憾。捜査の状況をふまえ、厳正に
対処したい」としている。【北上田剛】 毎日新聞　2006年4月15日
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/niigata/news/20060415ddlk15040297000c.html

そういえば､新Ｒ２７を昨日勤務中に見たなあ!たしかに１.６号車にはくたかマークだったなあ

>>902
そういや、去年だかおととしだかのGWに新崎〜早通の踏切でぶつかったやつもR編成だったな
俺も現場で見てきたが、エンブレム付きのやつだったね
組み替えられてさぁ復活だと思ったらいきなりこれだもんなwww
それにしてもさぁ、車両進入禁止の踏切に無理やり進入した挙句に脱輪して衝突って・・・
車の運転手は無事らしいから、損害賠償全額請求してやれ！
>>896
さっきNSTの夕方のニュースにアストルが登場してたぞ

【社会】三条市上保内の信越本線布施谷踏切で立ち往生の軽トラックと特急列車が衝突　新潟（画像あり）[0
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1147519996/

現場上空を飛んでたヘリはNHKのやつだったみたい

>>907
画像見ると結構すごいな

三条〜長岡の振替輸送が新幹線だったみたいだな。
乗車券だけで三条〜長岡間の新幹線乗れたらしい。

スマソ、誤爆った。

>>907
今回の事故でまたR編成入院だろ…。
編成数足りるんかいな…くびき野の件もあるし…。

>>912
この事故の影響でくびき野２０日以降も、一部列車は4連で運行ってことも
あり得るな。それにしても485-3000は悲運な車輌だな。

三条だけど
今長い警笛が聞こえて外を見たけど踏切閉まったまま、電車が来ないぞ。
どこかで緊急停車してるはず。

まだ来ない。また衝突したのかな？

警察、消防のサイレンは聞こえない。

変化無し。JRの遅れ情報も更新無しだし、何が起きてるんだ。

【信越本線　運転見合わせ】信越本線は、東三条〜保内駅間での人身事故の影響で、長岡〜新津駅間の上下線で運転を見合わせています。

信越本線 運転見合わせ 2006年05月14日
信越本線は、東三条〜保内駅間での人身事故の影響で、
長岡〜新津駅間の上下線で運転を見合わせています。

救急車の音がしないと言うことは。。。

でも今回はトラックの運転士が悪いから非難はされないと思う
「踏み切りを小さい＆なぜ遮断機を作らなかったんだ」って言われそうだけどな

またかよ！相変わらずこの時期は事故が多いな
百姓が田んぼに行き来する時にこういう踏切で事故るケースが非常に多い
昨日の件も自分の田んぼの様子を見に行った帰りに脱輪し
慌てて近くの知人に助けを呼びに行っている間に485が特攻してきたらしいしな

この度の人身では貨物が防護発砲のもよう。

遮断機ついてない踏切ってのは、知らせる発煙筒みたいなのもついてないのか？

そもそも昨日の事故の踏切は車両侵入禁止だったんだがな…

全ての自動車に発炎筒（又はそれに変わるもの）の搭載が義務付けられとる。
踏み切りで動けなくなったらそれを使って列車を止めろと習ってるはずなのだが。

あと踏み切り警報機が鳴ってないからって止まらずに通過するのはやめれ。
踏み切り鳴らさんで通過する鉄道車両もあるし踏み切りの故障の場合もある。
実際踏み切り鳴らさんで通過中の車両に突っ込んで亡くなった原チャリあったし。

14日午前6時45分ころ、東三条駅発下りの貨物列車の運転士が三条市北入蔵地内の
信越本線塚野目踏切から50mほど保内駅より付近で、先行した列車にひかれたとみられる
女性の遺体を発見した。
一時、上下線とも運転を見合わせていたが、現在は運転を再開している。
三条署では、女性の身元の確認など捜査している
ttp://www.kenoh.com/mimi/pc/47342.html

やはり軽トラ運転手がちゃんとした対応できないアフォだったのか

>>923
ないよ。車に備え付けの発煙筒を使うべし。

相変わらずトラブル続きだな。

新津の鉄道資料館‥

交通博物館・さいたまの新博物館‥に比べてあまりに寂しくないか？
まもなく上沼垂の181系もさようならだし‥

165系のトップナンバーでもとっておけばね。
181系の後釜はなしかな。

>>926
そういやその先行してた列車どうなったんだ

>>930
つ【何かと話題のTc115 553】
だめですか、そうですか・・・。

>>931
トンズラ

昨日ｸﾊ115-553を見たがﾄﾞｱや点検蓋(種車がﾓﾊなので)は113の廃車発生部品に交換されてた。ﾄﾞｱの外側には大きい取っ手が取り付けてあった。

181系どうなるの？

>>935
上沼垂発大宮行き。
大宮の新博物館に展示されるそうな。

>>930
そこでとき325を・・・

>>925
たしかに踏切は止まったほうがいい。
何年か前に三条の西鱈田から清掃センターに向かう農道の踏切で
一時停止しなかったら潜んでいたパトカーのパクられたことがある。

さきの踏切事故と人身事故は、三条新聞に掲載されたんだろうか。

三条新聞には載ったでしょｗｗ
あの新聞はそういうことが目的なんだから。

いや、ホントの目的はテレビ番組の解説だがなw

新潟駅１番線にE-531系が停車中

試運転？

信越線 人身事故発生

柏崎駅人身事故発生

時間的に新潟発金沢ゆき北越？

>>939
衝突事故は載ってたけど人身はなかった。

>>946
ｸﾞﾓｽﾚによると3097（貨物）とのこと。

最近よく事故が続きますなあ!今週末からくびきのが４→６両化になるけど,１号車が指定席だけど,誰か指定席だした人いますか?

アルカディアが火災もなく今もそのまま残っていたら‥

　エンジン載せ変え
　JR束のｷﾊ58・28各ＪＴのような大改装
　もちろんｼﾙﾌｨｰﾄﾞ・NODOKAなどは存在しない‥？？

　Kenjiとして一部がご存命なのは存じております‥

3097レの牽引はＥＦ510-2、定刻より約１時間半ほどの遅れで北上していきました
以後の列車は上りくびき野２号・3564レ等が３０分くらい？の遅れ、北越５・８号は
ほとんど遅れなく通過
以上、塚山付近見たまま

>>949
俺は20日の1号のロザに乗ってみようかと財布と時刻表と共に検討中。
（多分資金面でハザになりそう・・・）
何編成が就くかがねぇ・・・。

アルカディアﾅﾂｶｼｽ

明　　　日　　　を　　　創　　　る　　　技　　　術　　　の

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↑氏ね

不覚にもワロタ

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　　　＜　|＼　　　　　⊂つ　　　 ／　　＜手と手とTeNY！！
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　　　　へ､　　 |￣＼ー フ￣ |＼ー
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　|　　　＿_） 〜ノ
　人　　＿_）　ノ

AA貼ってあると携帯で見るとき辛い。
関係ないAAは貼らないでくれ。

昨日の柏崎駅の人身。
埼玉県川崎市の無職みたいだな。何でこんな所で・・・。

埼玉県川越市？まさか関越自動車道川越ＩＣから車で来たんじゃないなｏｒｚ

さてと、そろそろ次スレおながいします。

次ｽﾚ､ﾏﾀﾞｰ?
　 　∧＿∧
＼⊂(　･∀･)⊃／
￣￣￣￣￣￣￣￣

115系総合スレ 2号車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144489093/
毎度おなじみの新・485系列スレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143544853/
キハ110・100など
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143298718/
キハ４０、キハ４７、キハ４８スレッド２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128867038/
(-○−)新幹線２００系応援スレッドF2(･○・)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144032896/

【新潟空港への】上越新幹線スレPart19【延伸は？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147079019/
■■■羽越本線を語る Part13■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136623999/
【115系】上越線スレ10【1000番台】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140859205/
越後線・弥彦線★３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137568448/
【越後】只見線【会津】5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147185091/
【松本】大糸線総合スレッド　Part4【糸魚川】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135867394/
【特急雷鳥】北陸総合スレ12号【10/21廃止？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147106493/

★JR東労組 新潟★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1132844364/
★☆信濃★☆　長野県の鉄道 vol.7　★☆の国★☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137535074/
【仙台盛岡秋田支社】東北地方の鉄道【IGR青い森】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146987881/

【前スレ】
新潟県の鉄道Part16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143263839/

【過去ログ】
Part1　http://makimo.to/2ch/cocoa_rail/1019/1019129403.html
Part2　http://makimo.to/2ch/hobby_rail/1034/1034482642.html
Part3　http://makimo.to/2ch/hobby_rail/1042/1042603886.html
Part4　http://makimo.to/2ch/hobby3_rail/1052/1052121235.html
Part5　http://makimo.to/2ch/bubble_rail/1053/1053517380.html
Part6　http://makimo.to/2ch/hobby3_rail/1065/1065177215.html
Part7　http://makimo.to/2ch/hobby3_rail/1075/1075286852.html
Part8　http://makimo.to/2ch/hobby6_rail/1082/1082887715.html
Part9　http://makimo.to/2ch/hobby7_rail/1096/1096475348.html
Part10http://makimo.to/2ch/hobby7_rail/1102/1102416451.html

Part11http://makimo.to/2ch/hobby7_rail/1114/1114172857.html
Part12http://makimo.to/2ch/hobby7_rail/1122/1122792677.html
Part13http://makimo.to/2ch/hobby7_rail/1129/1129623413.html
Part14http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135261122/
Part15http://makimo.to/2ch/hobby7_rail/1138/1138372851.html

>>966-967
Part14のログが見つからなかった・・・。
http://makimo.to/cgi-bin/search/search.cgi?q=%90V%8A%83%8C%A7%82%CC%93S%93%B9&sf=2&H=&all=on&view=table

Part14http://flashstories.hp.infoseek.co.jp/niigata/1135261122.html

【関連サイト】
JR東日本新潟支社
ttp://www.jrniigata.co.jp/
北越急行株式会社
ttp://www.hokuhoku.co.jp/
JR東日本長野支社
ttp://w1.avis.ne.jp/~jrnagano/
新潟県の駅
ttp://pws.prserv.net/niigata/index.html
新潟日報
ttp://www.niigata-nippo.co.jp/index.html
新潟交通機械株式会社
ttp://www.fsinet.or.jp/~nik/
新潟トランシス
ttp://www.niigata-transys.com/
トッキー
ttp://www.tokky.info/
テンプレ・過去ログ
ttp://flashstories.hp.infoseek.co.jp/niigata/

>>959-960
研●舎あたりに来てるﾊｹｰﾝ社員じゃねぇの？

次スレ立ててみます。

次スレ立てました。

新潟県の鉄道　Part17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147869393/

Part11http://makimo.to/2ch/hobby7_rail/1114/1114172857.html
Part12http://makimo.to/2ch/hobby7_rail/1122/1122792677.html
Part13http://makimo.to/2ch/hobby7_rail/1129/1129623413.html
Part14http://flashstories.hp.infoseek.co.jp/niigata/1135261122.html
Part15http://makimo.to/2ch/hobby7_rail/1138/1138372851.html

↑間違えました。ｽﾏｿ

新潟にまた103系来るage



廃車回送だけどね