【115系】上越線スレ10【1000番台】

上越線について、スレが落ちない程度に語ってください

まとめサイト
ttp://2ch.tokyo-eki.jp/
うｐろだ
ttp://2ch.tokyo-eki.jp/file/index.html

過去ログ
【高崎】 上越線スレ9 【宮内】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132925461/
【湯桧曽ループ】上越線スレ8【松川ループ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123501773/
これ以前の過去ログはまとめサイトを参照

関連スレ
【両端が】上越新幹線スレPart18【Suicaエリア】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139357457/
新潟県の鉄道　Part15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138372851/
信越(横川)/八高(北)/吾妻/上信/上毛各線総合ｽﾚ2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139133904/
★ 高崎線 ★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139669348/
115系総合スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122537052/
【早く】１８５系【廃車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137085332/

騙れ

糞

ス

レ

スレ立ておっつ

遅い
もっと速く走れ
使えない

>>1
乙です。前スレも落ちずに1000行きそうでなにより。

いきなりの保守アゲ

>>1
乙。
前スレ埋まったよ。
でも1000が…

http://2ch.tokyo-eki.jp/file/html/DSC01011.html
大清水の湧き水

今日はSL試運転無しage

>>11
じゃあ、さっき水上を出発したのは何だったんだろう？

>>12
新前橋近くで帰ってくるか見張っとくわ　１７時ごろだっけ

>>12
はりぼて

>>13
スマン　忘れてた

走ったよ
下りはいつもより煙多めに

明日も走ると思うよ

俺の記憶違いだったらそれまでだが、昔｢水上｣号は冬季の土日は石打まで
延長運転をしていたような気がするのだが。もししていたとしたら、どんなんだったっけ？

>>18
水上まで定期で、その先は9000番台の列番を付けて運行していました。
確か１号か３号のどっちかが行って、８号で戻ってくるような気がする。
うろ覚えですみません

今日は麻理１１３俳諧実施age

今日は元気よく汽笛を鳴らして下っていきましたとさ

今日も元気よく汽笛を鳴らして下っていきましたとさ

明日は２度鳴らしをお願いします

3月はC58-363＋12系の試運転があるよ　　

運転日キボンヌ

こんなスレあるんだね。高校時代はお世話になった路線だよ
（´・ω・）ﾃﾗﾅﾂｶｼｽ

3/6.8.9日(C58-363＋12系×4 ※6日はオヤ12)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　
試9735〜試9736　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　
3/10〜12日(D51-498＋オヤ12＋12系×5)
試9733〜試9738　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　

運休変更あるかも...

>>25
年に2回くらい上越線ｽﾚのお深いがあるよ。（主に18時期の盆暮れ正月）
今冬は雪がすごくて中止になっちゃったけど、夏に期待したいね。

はくたか、水上まで運転してくれないかな？

そうすれば、特急水上に乗れるのにな

新潟の人たちはたまに東京と往復するためだけ(他にも地域開発とか唄われていたが)に新幹線を地元に無責任かつ強引に誘致したのです。
彼らだけでなく、地方在住の人間は鉄道を殆ど全く利用しないのです。
「切符を買うたびに『上野駅』を見るのは嫌だから」「便利だから」「カッコいいから」という理由で東京駅乗り入れを強行したのです。

一方で東京駅-上野駅の在来線を利用する人々の大半(東北上越新幹線の利用者の何十倍にもなるはず)はおそらく毎日通勤通学で使って
大混雑で毎日苦痛を味わい、しかも東北新幹線の東京駅乗り入れの莫大な費用負担までさせられ、片一方で上越新幹線の利用者の
わずかな利用者らは涼しい顔をして料金もたった200円増しに踏み倒したのです。これが地域エゴでなくて何でしょうか？

>>29
誤爆か？

>>28
無駄なことだから竹刀だろうね

C58-363はスノープロウ装備で試運転へ

C58煙吹かなかった

渋川Pトップ

http://rounge.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/1mb/src/up0811.jpg

今日は強風の中モクモクと水上へ

そして帰りにはいつも鳴らさない汽笛を激しく吹かしてくれました
（往きに鳴らさんかったからか・・・・？）

ポ〜〜〜〜〜〜ッ！！

高崎線全列車にグリーン組み込み決定したって事は
短編成化した211系のローカル運用が増えそう
追い出されるのは今は亡き165系改造の107系？人気国鉄型115系どっちだ！

>>39
もしも115系がシマ出るようであれば
長岡運輸区ウテシは107、211系のハンドルは握れないため
高崎〜水上間の行路はなくなる可能性も…
ちなみに高崎〜水上間の長岡運輸区ウテシ担当列車は
現在は731M、738M、739M、750M、749M、3720M、3763M
その他に751M（便乗）も

115系はニイの初期車置き換えに捻出されそうな予感

現状の駅張り紙とかだと時刻の数分変更程度しか無さそうだから、
3月改正後の運用の流れは現行とほぼ変わらない予感。
そうなると置き換え可能なのは連結運用がほとんどない4連のみかね。

陸蒸気、今日は朝から勢いよく吹かしてくれました

あしたは２度吹きをお願いします

ポ〜〜〜〜〜〜ッ！！ 　　ポ〜〜〜〜〜〜ッ！！

ポポポーポ　ポーポポ

>>40
なんでわざわざ長岡の運転士が上越南線を運転するん？

>>43
ボボｗ

ボボブラジルｗ

>>44
訳のわかりにくい運転区・車掌区の統廃合を行ったから...
勤務が過酷になって、冬季の水上以北のウヤが引き金になって乗務員のやりくりつかずウヤ
なんてことも増えるんじゃないかな

211を新潟に転用するには耐寒耐雪に不安・中央東に転用するには抑速回生ブレーキの失効対策が必要
シマの115を211で置き換え、捻出した115系を新潟・中央東地区の115初期と置き換えになるとか
どのみちサハ211の廃車が増えそう
107は2両編成の利点があって現存しそう

３月になったくらいから渋川駅の音楽が変わった気がするのは自分だけ？

「JR-SH6」から「小川のせせらぎ」に変わりましたよ

>>47に追加
全ての編成には該当しないけど
シマの115は3連がリニューアル済みで4連が未施行らしいです。
やはり4連は211入りで転属が濃厚？

>>44
334 名前：名無しでGO! ：2006/01/19(木) 01:03:19 ID:Zu9I9vcK0
新前橋運輸区（ウテシ）や高崎運輸区（レチ）が水上以北で乗務担当があるのは
水上側からの臨時列車等の対応のためが理由だったけど
（以前にもガイシュツだが…）

長岡運輸区のウテシやレチが高崎〜水上間でも
普通列車の担当列車がある理由は何故ですか？
（例えば上越特急全盛時代の名残とか…）

336 名前：名無しでGO! ：2006/01/19(木) 06:48:16 ID:TLj/FG3h0
>>334
高崎支社の乗務員が新潟支社管内に乗り入れるから
逆に新潟支社の乗務員も同じ分だけ高崎支社管内に乗り入れて
乗務距離を相殺する必要があるから。

>>50
それ、あるかもね。
ｻﾊもそのまま活かせるし列車の若返りもできる。
ｻﾊを少し残しておけば増結用に使うことも可能かも。

束にとっちゃみみっちい話かもしれんけど。

お前ら、渋川貨物撮っておけよ

>>52
おそらく211が上越などのローカル運用に入るのはほぼ決まりでしょう
115の4連は早めに撮っておいたほうが良いかも
転用されたら湘南カラーの4連見れなくなる。

冬季なんか、長岡運輸区のレチが新前橋以南でも半自動扱いのままにしてた、
なんてこと絶対ありそう。

高崎のレチでもそれやらかした奴がいたくらいだから

ええやんか　　いなかやし　　ひとすけないし

1247頃、配9772レが少々遅れて土樽駅を通過しますた。通過前まで晴れ間がのぞいていたのに曇ってしまいました…

渋鴨は明日から寝た物age

>>58
EF641015カン無し

午後はPトップ

1717にＥＦ641001+チキ10くらいが高崎を通過してった
いきなり＆露出なしで見る鉄…

渋貨、最終日

渋川こねぇぞ。
諦めて帰ってきちゃったよ

強風で遅れのようだ
スジは不明だが
試単8973ﾚ？

強風？事故じゃねぇの？
上越線停止のため直江津で足止めinはくたか

再開age

再び運休age

【上越線　運転見合わせ】上越線は、停電事故の影響で、浦佐〜長岡駅間の上下線で運転を見合わせています。

無線は強風とストと停電...
高操行ってみるかな...

8時半頃に停電で止まり12時過ぎにまた止まり一回再開するもまた止まる
越後湯沢から直江津にも長岡にもいけねえ

最終日はEF65 535牽引だった
返しの単1778レが確認できた、35分遅れ

5776はEF641009+古希2
とくに何もなく、いたって普通でした

試9733〜試9738走った？

>>72
走っているよ。
天気悪いから露出ないお〜

>>73
そっか今日は撮りに行けなかったんだが...
明日の試9738は水上で雪の可能性もあるとか...どーすっかなぁ

午前奥利根、午後パレオでも行けば！？

八高線のキハ回が、郡山を出て高崎に着くのって何時頃なのでしょうか？

ダイヤ改正後も高崎〜水上間の
長岡運輸区のウテシ行路は残った？

>>76
早朝

高崎駅の「イーサイト」のマツモトキヨシ、マクドナルド、ドコモスポット、吉野家の
四店って改札内？外？

>>79
外。

改札内にはKIOSKくらいしかないよ。

古いが高崎駅の改装、あれってどーよ？

４月３日に上越線（高崎〜水上）でSLの試運転ってありますか???

>>82
有るかもしれないよ。

今日の試運転は水上付近は雪降ってました。もしかしたら積もっている可能性があります

4/17ってなんかありましたっけ？

あるとすれば(D51-498＋オヤ12＋12系×5)試9733〜試9738でしょうね
試9735〜試9736も考慮でしょうか

試運転なら予定上がってるよ

4/3〜5までね

さっき沼田に問い合わせたら今、雪ふってるって！

明日いってくる

教えていただきありがとうございます!!!
しかしその試運転ﾀﾞｲﾔの列番を今、DJ誌で調べてるんですが掲載されてないんです(>_<)
一つは普通の奥利根号のｽｼﾞなのは判明したんですが、試9735〜試9736のﾀﾞｲﾔが分かりません↓↓

>>85です
試9733〜試9738は奥利根号と(ほぼ？)同じです
試9735〜試9736では無いようです

分かりました!!!
ありがとうございます☆彡
すごく参考になりました!!!まだ行けるか分からないのですが行けたら最高の写真を撮影してきたいと思います!!!
本当ありがとうございました(*^_^*)

>>88
試運転ダイヤは高崎発車が営業より早く、９時５０分頃発車する。
渋川から先は営業と変わらないです。速度は下りは全体的に遅めです。
詳しいことは復活蒸気スレを参照していくといいかも

>>90
情報ありがとう

ちなみに今日の水上は雪でした

某サイトの管理人は何してるんだ？
ちゃんと生きてるのかな？
スパムにのっとられちゃって…

>>87
ちなみに試9735〜試9736は前に走ったレトロ奥利根や4両の団体臨時と同じスジ
たしかﾀｶ930〜ｼﾏ942〜1001〜ｼｶ1020〜30〜ﾇﾀ1058〜1118〜ｶﾐ1150
　　　ｶﾐ1525〜ﾇﾀ1554〜59〜ｼｶ1628〜40〜ｼﾏ1700〜00〜ﾀｶ1712
2004年のデータだから変わってるかも、特に帰りは当時の奥利根と同じスジだったので
帰りは今のダイヤと同じかも

>>93
列番はよく知らないけど時間は全然違うよ

渋川まではそんな感じだが発車は11時前で水上に1200時着

水上発車は1518
渋川 1620ぐらい〜40
だいたいこんな感じで試運転されてるよ

81+ゆうマニ+サロx2があったそうで

試６９９１レですか？
スジは...？

81+ゆうマニ+サロx2のスジは配9779レだよ

>>94のは試9733〜試9738の2006年のスジ>>93のは試9735〜試9736の2004年のスジだと思われる

>>97
ども
全く知りませんでした...

>>99
こやつは土崎行きだから、たま〜に田端の６５が８１がぶら下がっていたりするから面白いよ。
ちなみに高崎で馬鹿亭するよ

>>100
そうなんですか...
宜しかったらスジ教えていただけませんか？

>>101
配9771と配9773と配9777と配9779のがあるけど、どれがいい？
みんな似たようなスジだけど

>>102
すいません、面倒をお掛けします。
希望としては全てなんですが...(大変ですよね)
使用頻度が頻繁なのがうれしいです。

配9779　
高崎1616〜1631〜渋川1652〜1722（05）
高崎1503〜1631（05.6）
配9773　
高崎1642〜1705（16.10改前）
配9771
高崎1638-46(中)〜水上1751-1817（かなり前の）
配9777　
渋川1720（05．5)
1652？〜17:26（05.7)

全部改正前なので変わってる場合あり

わがまま利いていただきありがとう御座いました。

本日SL+ゆとり、ヘッドマーク付きました？

両方とも付いていないよ

そうですか、良かった
明日カマ重視で行って来ます。

なにげなく　ここ↓

ttp://www.excite.co.jp/search_stream/filter_off/

を見ていたら、　土合駅　で検索した奴がいた。
なんか感動した。

さっき、１４系ゆとりを牽いてＳＬが新前橋から高崎方面へ帰っていきました
いつになく汽笛のサービス長く大きかったお

>>110
それ、線路に近づきすぎたマニアに対する警告だから。

>>111
新前橋発車は線路に近づけるようなとこあったっけ？

逝けて教習所脇か。でも場内邪魔だし。

警報機のない踏切だね。確か第二江田踏切とか言ったような気が・・・。

>114
学会員の馬鹿息子が中学生にもなって
左右確認せず踏切に自転車で突っ込みはねられ、
JRや乗客に多大な迷惑をかけた上損害賠償請求した
曰く付き踏切。

渋川貨物は臨貨とかで走る可能性もないんかな？

>>116
貨物の扱い自体がなくなるらしいから、多分ないと思うよ

なんで前橋〜高崎間の主要路線で、第4種の踏切があるんだよ･･･


前に高崎発渋川行にかぶりついてたら、無理に踏切渡ろうとした
農家のおっちゃんが線路内に出てきて、列車は急ブレーキ。
おっちゃん惹かれちゃうよ・・・

>>118
農家の人、遮断機下りてても入ってきますからｗ

漏れの目撃のなかで一番ひどかったのは東北筋でだが、
俯瞰で写真撮ってる目の前でトラクターが無理矢理進入、
案の定閉じこめられ、ED75重連貨物が急停車したのを見たことがある。

燐火なく由紀もなくなると・・・

今日、明日は水上から先は雪か？

今週末、SL乗りに水上逝きます。
今回は下りの予定。席あるかな。

>>121
明日後半から雪が降るみたいだよ。

>>122
自分も初日下り奥利根です。
人気の程がわからないので、１ヶ月前早朝に窓口に並んで買ったけど
ガラガラだったら萎えるなぁ。まぁそれはそれでよいんだけど。

ついでに質問していいかな？
この列車、高崎到着時にホームで駅弁買う時間ある？それとも車販きます？

>>124
到着ホームの2・4番は立ち食いしかない気がした、7・8番におにぎりやパン、飲み物、その他ならある
それと今まで乗った経験から行くと新前橋で窓越しに弁当売りに来るし、車販もあった(去年の11月時点）

こんなんもあるお↓
ttp://www.jres.jp/popup.asp?ID=209

2番4番の立ち食い美味い
特に並天ぷらうどん、高校のときよく食ったなぁ

試9733て渋川以北も時間繰り上げた？
今日の試9733、以前の撮影時より敷島付近で5分早く下ったのだが…

>>124&>>125

高崎の蕎麦ｽﾀﾝﾄﾞって駅弁置いてなかったっけか?鳥や達磨
を蕎麦ｽﾀﾝﾄﾞで買った記憶があるです｡

＞新前橋の弁当売り
最近駅弁売り見ないよ｡漏れは水上1号によく乗るけど､ﾎｰﾑ
や駅舎内捜してもお弁当屋無いし｡

昔ﾎｰﾑに蕎麦屋があった気がするけど､あれと同時に撤退かな?

>>128
たしか蕎麦スタンドは弁当置き場がなくなって水が出る機械に変わった様な気がする・・
あいまいな記憶だから違うかもしれない・・

新前橋の弁当売りはＳＬなどのイベント列車運転の時だけに出るっぽい
>>127
よくあること、臨時や他の列車の遅延などの関係で早めに出たり、遅かったりする

>>129
そうなんだ、追っかけしたらギリギリだったんだ

てか
編成から外されたサハ211が増えてるけど
どこに留置してる知ってます？
それに廃車じゃなくて205系のVVVF化で取り外された機器再利用で電動車化
運転台を付ければ使えない？

>>129
そっか､高崎の弁当売りも知らない間に少し変わってしまっ
たのね｡水上1号だと､空腹に悩む→仕方ないので越後湯沢ま
で我慢する､てのが私のﾊﾟﾀｰﾝですわ｡
東武伊勢崎線→両毛線新前橋乗り継ぎなんかやっていたか
ら尚更だよ｡

>>130
＞留置中のｻﾊ211
ﾋﾝﾄ:東武桐生線某所からよく見えます｡

水上は雪みたいです！
明日あたり雪の試9733撮れるチャンスです。

>>131
あそこかな

>>130
高崎線掲示板にほとんど同じ内容の投稿が存在している件

>>130後半
211系スレで散々言われているが，それは新車を作るのと
大差ないコストが掛かってしまい，現実的でないと言われている。

良い感じに雪降ってる

土樽で車両故障だそうですよ〜

どうしちゃったんだろうねぇ?

>>137
ボロ115か…

>>137-138
115系ももう寿命がキテるのよ｡

>>137
3時間半止まって2本が運休で200人に影響って新聞に書いてあったが、
1時間45分に一本で100人ずつと考えると少ない気がする

>>140
続行の臨時長岡と最終下りがウヤって水上からの電車が消えたって訳よ。

機関車の全検って6年おきだけど、電車って何年おきなの？
この間11-9って表示の115系を見たのだが・・・

>>142
走行距離によってだったと思う。間違ってたらスマソ

イヤなものを見た

今日新前橋〜井野の菜の花畑で写真撮ってたらじいさんと中学生くらい(？)の子供4人が俺の前で撮り始めたのね。邪魔だな〜って思いつつ適当に位置変えて撮ってたら、その連中が線路の反対側に行ったのよ。
ちょうどいいと思ってじいさんの撮ってたポイントに移動したら、そこは菜の花の群生地のど真ん中・・・ええそりゃもうミステリーサークルみたいにめちゃくちゃに踏み荒らされてました

畑だろうと自生だろうとそこまでするなよ。なんであの歳になってそんなことわかんないかなぁ

419系なんか、とっくに寿命過ぎてるぞ

>>144
デリカシー無い奴等はとことん無いですからね。

>>144
目が悪くって菜の花が雑草にしか見えなかったんだよ、きっと

>>144
白内障か緑内障で色の識別がつかなかったんだよ、きっと

現場は哀れな姿さらしてた

高崎支社がAV撮影の協力してるって本当？
↓
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139669348/l50

>>142
４年おきが６年おきになり、現在では８年おきだったと思います。
143の方が言われているように走行距離によっても、どちらか早いほうで決まるはず。
新幹線などは走行距離で先に検査期限に引っかかるようです。

>>150
「走るンです」が「やれるンです」になっている件について…

それはそうと総合板の配給スレ見たら、TZへグリーソ車の配給があるげだぞ。
逝ける香具師は逝っとけ。
ホントに来るかは知らんが。

>>152
あの一回だけでもうないらしいよ、土崎行きのサロは

hosu

20年位前、上越の115にスカの115？113？が
連結されてた記憶があるんだけど．．．
見た記憶のある人います？

>>155
1986年ごろ中央本線系統から転属で115系（デカ目）が上越・両毛線に来て
一時スカ色で走ってたって聞いた。
まあ例えるなら旅客から来たカマが貨物に来たときに、国鉄色で走るようなもんかと

生まれる前の話なので詳しくはベテランの方々に

>>155&>>156
漏れ､覚えているよ｡たしかにありましたな｡

あとJR化後の90年代には山の北側でｽｶ色が走っていたようです｡

高崎線系統だとｽｶと湘南の混結てのもありまして､先日ﾄﾞﾅﾄﾞﾅされていったｺﾂ&ﾏﾘ
の113見てたら無性に懐かしかったですよ｡まさしくあんな感じですた｡

それはそうと今月17日に小田急ﾛﾏﾝｽｶｰが来るようで｡出撃される方はいらっしゃ
いますか?

>155
普通列車を短編成化して本数を増やした昭和59年2月改正の頃。
115系トップナンバーも新前橋に転属されてスカ色で走ってた。

越後線電化時、新ﾆｲに身延色もいたな。
上越まで入ったかどうかはわかりません。
当時の上越筋は新ﾅｶのみかな？

>>157
どこにロマンスカーが来るの？

8194+ｶﾆ2で土崎配給だって

ソース：婆板

>>156>>157>>158>>159
どうもです
あの頃の上越良かったなぁと懐かしんでお聞きしました。



ロマンスカーの回送の噂は聞いてたけどいよいよかぁ

先日、初めて上越線土樽以北に乗車しました。
道が雪で埋まってて誰も通れないのに、踏切だけ黙々と動作しているのにちょっとﾜﾛﾀ

ところで新潟県内の駅ホームがやたら赤茶けているのは何故？
融雪水の影響だとは思うのですが・・・

>>163
そうでしょうな。

>>163
融雪水に温泉の成分が混じってるからじゃない？
>>160
上越線　甲種

そう言えば、スキー場周辺って、自然に水が流れている部分妙に赤茶けているよね。
…鉄の影響だろうが。

>>163
　うん。駅のホームの融雪は、地下水を汲み上げて使う「消雪パイプ」
でやってて、鉄分が多く含まれるせいらしい。
　十日町とか長岡とか、消雪パイプが埋設されてる道路はみんな茶色く
なってる。

捨てノッチ入れて踏み切り手前２０‰でどこまでノッチ刻めるか勝負。
立ち上がりＰまで持っていきＳＰに落とす。
大穴隧道抜けてＳ字で砂撒、ストレート入ったら一気にＰまでノッチを上げる。
７０km/hまで速度が乗ったら一気にノッチを切り新清水まで流す。
新清水突入と同時にノッチをフルノッチ投入。一気に９５km/hまで加速する。
複線規格の駅部分を送風機の音も高らかに主電動機の甲高いサウンドが谷川に轟く。


ロクヨンセンマンセー！！！！！！！！！！！！！！！！！

石打付近で車両故障

在日？
もしかして敷島−津久田のコンクリ壁に「北朝鮮」て刻んだのはあんた？

>>170
マジそんなのあるのかｗｗ
それにしても、沼田以北の豪雪が今となっては懐かしい・・・。

今日図書館にいかにも古そうな”ＪＲ東日本”っていう本があったんだけど、
オリエントエクスプレスって上越線通ったんだね、しかも641000の重連で
水上〜湯檜曽の鉄橋のところの写真が載ってたよ。
あとＤ51498ってオリエントエクスプレスを引くために復活したって書いてあった

>>172
そうだよ。
んでオイラはその時D51でオリエントエクスプレス牽いた機関士さんと一緒の職場で仕事してたりする。
関係者にしか配られなかった資料とか見せてもらいながらその時の話を聞かせてもらってる。
D51の修復が遅れ訓練期間が短くなったため日中だけでなく前照灯を２灯装着して夜にも走らせて訓練したんだとか。

前照灯を2灯のD51の画持ってる
学校帰りの新前付近でよく撮った

>>171
マジである
←北朝鮮　東京→
　　　　　　↑高崎だったかな？
こんな感じで

他にも上越線がらみの刻みもあるよ

場所は詳しい地名は判らないけど
敷島−津久田の
上り線だけがトンネル入るとこ
軽トラがやっと通れるくらいで、ある集落へ繋がってる道沿いにあった
人気があんま無いから
こんな刻み見たら拉致られるんじゃないかと少し怖くなるかも

拉致の舞台が新潟だということを絶対忘れないでほしい例え鉄ヲタであっても

新潟だけじゃないよ

>>172
その本俺が持ってるヤツかも。
表紙が200系で、写真が荒川好夫で、文が列車編成表で御馴染みのJRR。
で出版社が保育社じゃなかった？
5年ほど前にブックオフで100円で購入したんだが。

>>178
それかも、著者名が一緒。月曜日に調べてみますわ

ちなみにオリエント引いた64って何号機と何号機？

頭は今は無き１０２９で自慰が１０５３だったか？

スマンコ、勘違い。

ttp://www28.tok2.com/home/ginrail/oe_ken.htm

オリエントってずいぶん長い期間走ってたんだ・・
なんかあっちこっちうろうろしてるよね

女子大生に路上開チンＪＲ社員、女子高生抱きつきも

　新潟中央署などは１４日、強制わいせつの疑いで新潟県三条市上保内、
ＪＲ東日本新潟支社社員の男（２４）＝公然わいせつ容疑で逮捕＝を再逮捕した。

　調べでは、男は２００４年３月５日午後７時半ごろ、新潟県田上町の農道で、
歩いて帰宅途中の女子高生＝当時（１７）＝に抱き付き、下半身を触るなどした疑い。

　同署は今月４日、新潟市内の路上で今年３月、女子大生に下半身を見せたとして
男を逮捕し、余罪を追及していた。

　ＪＲ東日本新潟支社は「警察の捜査の状況を踏まえて厳正に対処したい」としている。

ZAKZAK 2006/04/15

犯罪は確かに悪いことで許されない

同じようにイタ違いな書き込みスンナ偽善者！

ぎぜん【偽善】
うわべだけを飾って正しいように、あるいは善人のように見せかけること。

国語大辞典（新装版）ｩ小学館 1988

ロマンスカーは今日の午前中に水上で見られるYO.

新潟支社　VS　高崎支社　の抗争はどうなってるの

しЯ束・新潟支社社員の男（２４）乗務員かな、今頃檻ん中、カワイソス

>>186
俺は撮影するよ

水上下るの今日じゃなくね？

>>186
長電新1000系(元OER10000形)、今夜は熊谷(タ)でマルヨ、水上は明朝917着919発。

　　| ＿
　　|　M ヽ
　　|从 ﾘ）〉
　　|ﾟ ヮﾟﾉ|　誰か私を呼びました？
　　ミ )} i !
　　|_/ヽ|」
　　|'

　　|
　　|
　　|
　　|つﾐ
　　| 　 ；
　　|　。・. ←>>184-185だったモノ

レチ

水上、風花飛んでるよぅ。
諏訪峡はヲタ五名ほど。

今日は大親友と鉄散策。
風花の舞う諏訪峡に行ってきた。
久々に楽しかったな。
また休み合わせていこうな。

きょう、夕方　５時２５分頃　

　　　・旧東武色みたいな車両１両
　　　・２１１系２階建グリーン車両２両

の合計３両を牽いた電関が王山運動場の前を水上方面へ下っていきました。
あれなんだったんでしょうか。

電関って・・・

電気機関車

あれっ？　普通、電関って言わなかったっけ

あっ、そうそう王山運動場って、新前橋〜群馬総社の間の線路際にある
簡易（？）陸上競技トラックのことです。

>>196
秋田総合車両センターに入場して、新前橋への転属改造させられるサロ211の配給列車と思われ。
で多分謎のの車両はゆうマニだな。
機関車と電車の連結器とブレーキのアダプタ役だお。

>>201改造って半自動扱いボタンとか？

そこはよくわからんが、なんか改造してるらしい。

>>196-201
要するにこれの第2陣ってことだな
http://1st-train.net/topic/200603/saro-akita.html

>>202
サロ124・125からの改造だから、まずブレーキシステムの改造
あとは半自動ドアなどの耐寒対策、Suicaシステムの取り付け、車両によっては
車掌室のトイレ化、といったところか

>>204
これこれ　これでした。　ありがとうございました。

電気機関車を電関と言うのはかなり年輩の人だね。漏れのイメージじゃ50歳以上。
若い世代はELって言うから。
30、40代は知識としては知ってても、まず使わない。
20代以下になると、年輩のマニアと交流がない限り、もはや通じないと思う。

実際にあった言葉だったんですか、勉強になりますた

>>206
てへへ・・・　　なかなか鋭いご分析で　　５０半ばの漏れが王山運動場駈けてまつよ

王山運動場付近て撮影できます?
家から5分です。

宮内駅で置き石が40個置かれる事件があったらしいよ｡
http://www.nt21.co.jp/

>>209
撮り鉄はやらないけど・・・。両側道路だからね、自由なアングルとかは厳しい鴨。

線路際から正面狙いとかなら十分いけるはず。
柵もなんもなくてバラスに直行できるようなとこもあるし・・・。
まっ、車にはねられんように注意、注意！！

グンゼＭｒカラー（プラモ用塗料）の古いタイプのスプレー缶のフタに
用途例として交流”電関”とか書かれていたのを思い出した
今だとＥＬか、漢字で略すなら電機だね
>宮内駅に置き石
新潟のＴＶニュースで見たよ、現場は３番線らしい
200メートルに渡り約40個って・・・夜だけど深夜じゃないから目撃者一人くらいいそう
http://www.nt21.co.jp/news/index.cgi?m=&recoard=1

>>211
やはり良い場所とは言えないですよね。
草の成長も良いし、まだビクター側なら
下り列車は何とかなりそうですが．．．
どちらにしても確かに車に注意ですね。

＞　３月６日（月）無策の証明
＞
＞　日曜はスキーで土合に下りたのだが、この駅に来るたびに、待合室に書いてある３本の清水トンネル物語
＞　を目にして、無策に笑いだす。
＞　駅付近の観光案内だというのに、模造紙にマジック書きしてあるなど、小学校の壁新聞程度なのである。
＞　大体１日の乗降客が１０人程度の駅なのだからこれでもしょうがないのだけれど。
　　　(中略)
＞　様は無計画だったわけだ。どうせ新幹線ができるなら、このトンネルはそのまま単線でよかったのである。
＞　いや今からでも単線に戻して、改札からホームまで２０分もかかるという、この階段駅はなしにして欲しい。
＞　昨日もこの４７０段を降りてくたびれてしまった。

ttp://blog.goo.ne.jp/sptakagammon/e/7cd1bdeb0bf4ffa0707d01e081697847

てか、カクエイがいなきゃ、上越新幹線なんてのはなかったわけだが･･･

但し、∠Aのせいで、上越新幹線は群馬はほぼスルー状態…

>>214
新清水トンネルの方を廃線にしたら水害のたびに不通になってしまいますがな

試8771Ｍ〜試8772Ｍで211系5両が走ってたよ。
遠くからなので編成番号はわからず

　　　　　　　 　＿＿＿＿＿__
　　　　　　　　 |　 ＿_＿_＿　 ヽ
　　　＿_ 　 　 .| 　|　＿＿__）　 |
　 　 |　 |　 　　|　 |　＼　　 ＿ノ
　 　 |　 !__＿__.!　 |　　 ＼ .＼
　　　ゝ..＿＿___. ノ 　　 　 ＼ .＼
　　　　　　　　　　　　　　 　 　￣

新潟支社　　マンセー！！

また在日だ…

単線トンネルを快調に飛ばす。曲線は湯桧曽構内、土合抜けてすぐのみ。
単線トンネルは抵抗が大きく速度の落ちが早い。こまめにノッチを投入して
時間を稼ぐ。土合の分岐を騒音と振動と共に踏み込む。トンネルが照明で照らされる。
R1600を速度を落とさずに通過、新湯桧曽信号所となる為の複線スペースを過ぎた当たりで
単弁にエアを込める。微妙に速度が落ち隧道出口が見える。関越から漏れた照明が
周囲を照らしオレンジに染まる。土樽を７０km/hで通過、逆転レバーを発電に投入。
毛渡沢を渡る。振り向くとカマの後ろにコンテナが連なる。星が綺麗だ。
発電Ｂ噛ましても速度が上昇する。８５０?ｫが後ろにのしかかる。
新松川トンネルに掛かる。発電全開、８０km/hという超高速でR400、２０‰を駆け下りる。
モーターの音が木霊する。悲鳴に近い発電サウンドがキャブに伝わる。
山登りも好きだが発電噛まして高速で駆け下りる仕事こそロクヨンの仕事。発電容量
が上昇したロクヨンセンこそ上越の主である。

ロクヨンセン好きだから
昼間、撮できるダイヤ作って

8083レとか8080レとか遅レとか工臨とかがあるジャマイカ

8083レとか8080レなん仕事してりゃ無理じゃん

>>225に宿題だ。日曜に働いて平日に休む職業を100個考えてみよう。
特別に、タウンページでカンニングするのを許可しよう。

勝手にどーぞ

上越線の上り止まってるのか？

>>228
746MがＳＬのスジであがっていった。その2分後ＳＬがあがってった

>>228
後閑のあたりで架線に農業用ビニールが引っかかって止まってた模様
田舎ならではですな

740M4分・9772ﾚ7分遅れ(八木原付近)9772ﾚ跳ばしてたなぁ

俳諧は2006に渋川通過
ちなみに2073は1036+1017

今年の夏はD51重検入りと聞いたが、とすると奥利根号の運転は無しか？

束お得意のEシリーズのE51が登場

















したらいいな

「いつか石油が使用できなくなる日に備えて」
とか言って今の技術で石炭・蒸気車作ったりして。

もっとも日本では石炭を無理やり液化してディーゼルカーでも動かしたほうが
人件費で有利っぽいが。

>>235
石炭を粉にして食用油にでもまぜるのか？
出力低そうだなw

D51は6月に重検入り

石油が使えなくなったら、トンネルの直前まで電化して、トンネル内だけバッテリーで走る電車にするのが
現実的な妥協点かな。
まあ、それまでに非電化ローカル線がどれだけ残ってるかは疑問だけど。

実はエネルギー問題よりプラスチックなんかの石油製品の方が深刻だったり。

D51-498重検中は代走でEL&EF55奥利根とかEF58奥利根を運転希望

高い確率でEL奥利根走るだろうね。５８は出るか分からないけど・・・。

ぐんそうの西口作る計画どーなったのかね？

タママ二等兵「軍曹さ〜ん。群馬総社の西口どうしますぅ?」
ギロロ伍長「おいケロロ!まさか放置するんじゃないだろうな?」
クルル曹長「クーックックック。隊長の一声で今すぐにでも作るぜ〜」
ドロロ兵長「拙者、ペコポンの民のためなら賛成でござる!」
ケロロ軍曹「めんどくさいでありますなぁ。モア殿はどう思うでありますか?」
モア「利用者が便利になった方が良いと思います。ってゆーか、住民第一?」
冬樹「ダメじゃないか軍曹!計画はちゃんと実行しないと!」

よくわからない人は、ケロロ軍曹を見よう!金曜17:30〜@テレビ東京

EL奥利根なら、ついでに越後湯沢か石打あたりまで延長しる

湯沢延長なら星野監督とクレヨンしんちゃんとのタッグになるから、それもありかも。
おまけに、高崎で入れ替えで上野〜高崎を５８に引かせて走らせたらいいかもね

>>243
予測が難しい雷雨による抑止・遅延を避けるため、という理由でやらないとオモ

奥多摩までｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

>>242
サンライズ乙！

>>225
有給休暇、余ってるだろ？
それ消化汁！
理由は「法事」でいい。

有給休暇あっても使えない職種もあんのよ〜

>>248
有給休暇は制度であって使えるかどうかは別問題。
これは義務化して欲しいモノだ。
年一度の５日連続休暇制度も含めて。

明日上越線は、なんか無い？

９０＊１レが走るよ。試験でコキ２０車、カマは青雷だってさ。
時刻は朝方国境越えて新潟まで行くってよ。

>>252
ガセ乙

ついさっき上牧で貨物上ってったけど遅延かな？

水上から土合まで歩いてみようと思うんだが、
どれぐらい時間かかるかな？

２時間あれば余裕でつくよ。
歩道無いから注意汁。

>>256
ありがとうg

土合ってたまに厨房の一団が現れて3両くらい占拠する
ガヤガヤ五月蝿く引率の線香は注意もいない事があるよ

>>255
バスじゃ不満か？

もっとも、600円ぐらいかかった希ガス

今日新前橋を通ったら、車両区のホームから見えるところに115系の中間台車（サハ?）が1両と
211系のサハ（グリーン車で捻出されたやつか？）が3〜4セットくらい留置されてた。
確かそのうちのひとつはサハ211−3111だった気がする

それと今日、昨日と2073レが来ないんだけどどうしたんだろう?ゴールデンウィーク関係？

211はやっぱ千葉へ行くの？

574 名前：ＥＦ５８６１使用の多客臨情報[sage] 投稿日：2006/05/02(火) 01:52:27 ID:Hmg65sCh
概出かもしれんが・・・

8/5,8/6…ＥＬ奥利根号

9/16,9/17…ＥＬ浪漫奥利根号

他にもあるが今日はこれだけって事で。。。

>>263
ありがたい

少し前清水トンネルをカップルが歩いていたが発見された。
列車乗務員より不審者ありとの事。
そのせいで保線、電力、信号の巡視終了までで列車抑止。
その関係列車で作業を計画していた仕事は全部やめ。
作業の再計画申請（線路路閉鎖）は3ヶ月を要する。

くれぐれも軽はずみな行動を取らぬように。

また少ない本数なのに...

抑止不要ってか？

>265
線閉なんて冬季なんか毎日やってんじゃんよ。

昨日新前橋に留置されている211系の中間台車を確認してきたところ、
サハ211-3118と3110と3111と3088っぽく見えたので（目悪い）
元A59,A55,A56,A44のものかと

＞268
定期普通はウヤになっても臨時や貨物やBTは通るものなの？

普通ウヤらせる理由は日中除雪集中して夜に鴨通す為にやるんだよ・・・
上越が未だ「黒」確保できるのは貨物からの線路使用料のおかげだからね。

黒 = 幹線 で OK？

黒＝黒字ね。

ひぇーーー　　あんな状態で黒字とは驚きでんなぁ

いったい鴨一本当りいくらとって、何本走ってんのかな

鷹碕戦のペエイチのBBSによると
211が転属前提？で千葉へ貸し出されたそうだ
鷹区所属車が減る〜

>>275
検査工場指定とか,,,
大宮。東京に囲い込み？
長野もしくは．．．酉でもしないよw

スカ帯の211誕生カウントダウンってことか？

ウソ電がリアルになっちゃうんだな。

関連スレ

【グリーン車の】211系総合スレッド【動向は】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142679553/

211系の転属は5連22本です。

だ、そーです

今日EF651106がEF81140に牽かれて土崎へ・・・

書き忘れたが渋川〜八木原は人間が走るのと同じくらいの速さで走ってた
渋川に止まるのか？と思い急いで渋川に行ったが居なかった・・・

清水〜一の倉沢を歩こうと思うけどどれくらいかかる？

クマーに喰われてアボーン

37と1001が試運転していた。
情報を掴んで、お昼に撮った。

>>284
UPキボンヌ
ちなみに渋川着は1150だったそうで

上越ろだの感想いいですか？
05/12/20 の代走はくたかの画像、夜なのに綺麗に取れてるなー
これデジカメ？よかったら機種教えてください。

白い手氏はEOSデジじゃなかったっけ？

>>287
そうだよ。
あいつ一眼はEOS1000から入ったのよ。
ちなみにそれたまたま奇麗に撮れた奇跡の一枚。
あいつ写真の腕は(ry

広角好きだよね

37って復活したのん?

>>286さん
ありがとです(=ﾟωﾟ)ﾉぃょぅ
デジです。EOS20Dっすよ。1D系に行こうか5Dの改良機を待つかなやんでます（笑

>>287さん
ご名答…っていうかどっかで書いたっけ?それ。

>>289さん
デジに移行してからは確かに広角メインかも。
カメラには常に16-35くっつけてるし。
好きとか嫌いじゃなくて、自分の望む画作りがしやすいってのが一番かも
しれないです。
銀塩だと望遠も使うんだけど、なんでだろ。

>>290
おいっす！
ネットではお久しぶり！
先日は撮影連れてってくれてありがとね。
おまえちゃんには1Dも5Dも必要ないよ。
とりあえず20Dを使いこなしてからじゃない？

>>285
うｐりたいのはやまやまだが、
銀塩かつあと20コマ近く残っているから、
現像できるのはいつのことやら…

あと、今日も1001で試運転やってたぽ。
同じ時間帯に上っていくのを偶然見たお。
今日は確信犯じゃなかったから撮れなかったけど。

新潟-高崎前橋に高速バス新路線が走り出したね

今日は1001の工臨が走ったらしい…
なにかしら毎日走ってるな。

285ですが時刻間違えてました・・・
正しくは渋川発が1150で・・・すいませんです
>>292
遅くなったもいいから現像したらＵＰヨロ
>>294
金曜に下ったのが帰ってきたみたい
漏れは明日の返却と思ってたんだが・・

>>295
露出きつかったし、高速試験？でかっとんできたから
多分アンダー気味だと思うけど、
期待せず気長に待っていてくれ。

しかし、このスレは2chとは思えぬ居心地の良さだな。

>>296
このくらいの居心地の良さが続くと良いね
そのためになんか話を種を・・・
昨日吾妻線ユーザーの知り合いが小野上駅でブルトーザーがホキに砕石積んでるのを見たそうで、
週明けに運転があるかも知れんですな

64ｰ1000の原色重連て貴重？
更新機重連とか更新＋原色重連よく見るようになったから気になって

昨日のIDがEHだったw

>>297
情報�dクス
でも月曜じゃなぁ…

>>298
どっちも撮れるんだったら、撮るにこしたことはないと思うよ。
原色＋原色も更新が増えて珍しくなってきているけど、
更新＋原色も更新が出揃えば、混血もなくなるだろうし。
言わば、過渡期の内に撮っておきたいものという点では同じくらい貴重かと。

>>298
撮れるなら撮っておいたほうが得策
上越線で撮るなら、日が長くなった今のうちがチャンスだと思う
ついでに夜行あたりもまじえて撮ればいいかと
来年の今頃には高機の原色は一ケタ台になるかもしれないですからね・・・
今のところ、ここ2〜3年の間に工場に行って原色で出てきたのは
1006,1012,1014,1016,1019ぐらいだったかな？
あとはほとんど更新されるらしいから原色重連は貴重になるでしょう

あと金曜の話だけど、1053と1037がペア組んで高機に居たけどまだ貸し出ししてんのかな？

上の投稿は私のです。名前入れ忘れました・・

>>300
カマの運用詳しくないんだけど、重連は熊谷以北？
教えてクンですまん

>>302
高操以北

>>299-300
ありが�d

深夜に上越線沿いの道を走ってると64ｰ1000に追い抜かれまつ
原色重連、更新機重連も撮るなら今がチャンスですか。
休みの日に撮影でもしてきまつ

1053ってまだ高機に居たの？貸し出しの期限延長？

>>304
どうやら今は1052+1012みたい
動画で撮るっていう方法もいいかもね

それと今日、小野上工臨(工8191〜単8190)と単9772があった模様です
ソースは小野上工臨は昼休みに工8191を確認（遠いためカマ番はわからない）
単9772は運転されたと聞きました。スジからして長岡の64みたいなので、もしかしらた明日あたり…

【上越線　運転見合わせ】上越線は、井野〜新前橋駅間での踏切事故の影響で、高崎〜水上駅間の上下線で運転を見合わせています。

マジかよ！

今日渋川駅に廃車回送撮りにいったのですが、人身事故で2115ごろまで抑止だそうです。
また事故車両が走行不能になり、後続に救援を求めたそうです。

まだ、高崎抑止中？

上越線は、踏切事故の影響で、高崎〜水上駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、２１時５４分頃に運転を再開し遅れがでています。

再開した
明日の回送微妙・・・だが、明日の出発まで相当時間あるから問題ない希ガス

渋川で放送していた内容や駅員さんの説明をもう少し詳しく書きます。
1925頃・・・新前橋〜井野間の踏み切りに軽トラックが遮断機が降りたにも
関わらず突っ込み、立ち往生、そこに481Ｍが衝突。
1950頃・・・軽トラックの撤去が終了、車両点検し終わり次第出発します。の放送
2020頃・・・点検の結果、事故車両が自力走行不可能なため、後続の列車を連結し
徐行で新前橋に搬入。終わり次第運転再開します。の放送
2100頃・・・搬入開始、現場の予想では2115以降に再開予定、しかし結局再開は2145。
また回544Ｍが1953頃まで渋川で抑止、546Ｍは2100にはまだ渋川に居ました。

去年の8月も廃車回送の日に群馬総社〜新前橋でトラックが立ち往生して、止まって
廃車回送撮り損ねた覚えがあります・・・
この時廃車回送は高崎(1)で抑止されてたと聞いたので、
今回も高崎(1)で抑止していたものと思われます。
高崎に居た人は勝ち組ですね・・・
通過が停車になり人もそんなに居なかったろうし・・

仲間から配給抑止中との連絡が来て高崎に行こうとしたが、
よくよく考えてみれば、上越線抑止ってことは高崎に向かえる電車も動いてないじゃん
ということで、飲酒後の俺は足がないことに気付いたのであった…

285さん
308で廃車回送撮りに...とありますが
詳しく教えてもらえませんか？

>>313
285ではないが…
松戸の103系の廃車回送。
双頭のEF64 1031牽引で高崎・上越・信越経由で、
北長野、長野総合車セに向いました。
大宮ではかなりパニッたらしい。
本当は高崎は通過のはずだったけど、新前橋の手前で踏切事故が起きたため、
高崎で足止めを食らったらしい。

廃回編成はいまどこにいるん？

>>314
ありがとう、そうなんだ...
今回の事故、後続の貨物にも2〜3時間遅延でましたね

また井野〜新前橋か！
この1年くらいで3回目のような…。

まあ、本数が多いからな…

250GBのHDDの故障報告が多いのと同じかと(全然違うと思うが)

>>315
今日の明け方に、墓場の北長野に到着
ちなみに深夜、長岡でなく新潟まで行って折り返したとのこと

>>318
さすがの中央線でも、こんな頻繁にトラック特攻ないよ…

ちなみに、事故の起きた踏切はなぜか車が閉じこめられることが多い。
昨夏のトラック衝突もこの踏切であった。
また、イノシンの有名撮影地はこの踏切の近辺に点在しているが、
撮影帰りに、乗用車が閉じ込められ、あわや衝突ということもあった。
その時は、間髪抜けられたが…
だいたい原因は無理な横断。
この踏切はやたら強行横断を掻きたてる心理的要素があるようだ。

私は群馬総社〜新前橋〜井野間の人身事故で5回ほど足止めを食らったことがある…
そして廃車回送は＋130で高崎を出たそうです。信越線内は定時だったそうです。
後続の下り貨物も遅れ、上りの運用まで影響が出た模様。

今日は他にも配8724レと工8191〜単8190が運転されました。

>>320
人間特攻は多いがなｗ

この大雨でも特に遅れ情報なしか｡

>>320
また｢ｲﾉｼｼが衝突｣と読んでしまった…

拾いですが

EF58浪漫奥利根号…9月16・17日運転、EF58＋浪漫
上野　8:00→水上11:43
水上 15:32→上野18:46

高碕支社は秋まで静かなようですね。
183・185も大宮へ奪われたし...
このまま衰退しないでしょうか

>>325
D51が検査入場中だからしょうがないですわな

>>326
せめて7,8月にもEF55or58+12系でEL奥利根を設定してもらいたいものだが・・・

185が大宮所属になったのって、高崎支社が首都圏扱いされるようになったから?

211にサロが付いて、手入れが大変になったからでは？

>>328
RJ誌によると、首都圏にいる国鉄型特急車を全部大宮に集めて保守合理化しよう
ということらしい
そのうち幕張の183系や東武直通用の485系も転属して来るものかと

>>327
そのころにはＳＬでてくんじゃないの？

>>325
ＲＭだったかな、浪漫自体が１１月頃あぼーんになるらしいんで、上越線ではラストランかも。
そうなると、指定席券争奪戦は避けられないな。

>>331
復活蒸気スレによるとD51-498は10月まで検査とのこと。

age

>>333
随分長いね…
それと試客でゆうマニが高崎に来たって

あーとうとう来ましたね...
30日廃回で使用のようです
EF64+ﾕｳﾏﾆ+ｻﾊ211-4B

ﾀｶ 配9852 ｵｵ 配9572 ﾊﾁ 配9575 ﾅﾉ
だそうです。
ｵｵ12:40で...
ﾀｶはどんなモンでしょうか？

2073〜72列車（隅田川→金沢タ）　　　　　　　　　土　合　　＋１時間４５分予定

大雨で…

事故！事故！

どのへんだそぉ。五日町かやれ

>>336
1110位かと…あくまで概算なので…
でも10〜11時に居れば見れるっしょ
それと今日駅で電車待ってたらDD51888+ホキ8で小野上工臨運転あり
今まで通りなら明日もあるかと

>>340
どうもです。
外回りの仕事でよかった

>>336
時間的に回8694Ｍの同じようなスジをなぞるような・・・・

土合始終着列車設定記念age

一村一山号は今シーズンから登山客以外乗車拒否ですかそうですか

EF58+12系奥利根もしっかり載ってた。(8/5,6)

束のプレリリースに載ってないから設定無しかと思ってたよ。。。

340ですが
今日は小野上工臨なしでした…
よく考えれば下りに荷がついてたってことは上りは単機じゃないか…

>>343
つ特急とき厨排除

ユウマニが高碕にひっそりと...

サハ211の廃回に使うらしいよ

昨日の大雨で貨物・夜行が抑止されていました。
北陸　925分　1053
2092?　1026分　1026+1007+ｺｷ19→651097に継承
2090?　1038分　1009+1045+ｺｷ20→651101に継承
すべて渋川〜八木原
また能登は北陸の30分前くらいに走ってた模様。
あけぼのは来ませんでした(定時?)
ゆとりはEF6439。East-iEも運転あり
またゆとり撮影者は渋川〜八木原の高速の下の辺は20人程度、大正橋後のカーブは5人でした

んだよ、１０４５あっち向きかよ・・・夏至は終わったなｗ
タソで狙うか、仕方ない。

>>350
参考になるかわかりませんが、高崎機関区に行って上り方面についてる原色を確認してみたらどうでしょうか?

また今日は工8191〜単8190がありました。最近よく動いてます

>>336
情報ありがとうございました

大変感謝してます。
久々のﾈﾀ物、撮影にあの頃を思い出し若返りましたｗ

>>285
例の試運転
ロダにうｐしたよ。
尚、写真に関する苦言は、何人たりとも一切認めないw

アドレス張ってくれるとありがたいのですが・・・

まとめサイトのロダにうｐしたんだが、
なぜか反映されん。
教えて白い手氏。

>>353
偉そうに。馬鹿か？

>>355
そういえば上電のデハ101運転の時にＮ○ＲＵと一緒にいたな。
プライベートじゃ仲良いんだよな、あの二人。

>>356
正直すまんかった

>>357
度々、白い手氏とN○RUさまの話が出るが、ネタなのかマジなのか…

>>358
その手のコテハン絡みの話ってだいたい私怨の粘着だよな・・・

地元じゃ一緒にいるとこ普通に見かけるよ。
仲良いんなら別に良いと思う。

>>358または>>284
解決するまで首を長くして待ってます

今日は単8191の時間にDD51らしき通過音が聞こえたので、小野上工臨運転ありかと
いつものパターンなら明日も運転ありかと思います

>>361
小野上あったよ。
DD51 895牽引。

名前にﾊｲﾌﾝ使ってたのがまずかったらしい。
名前を変更したらうｐできた。

>>358
鉄人スレ見た後だったから白い手氏が白い精子に見えた

|ﾝ､)すまそ、一件仕事が追い込みで忙しかったッス。

>>355さん
解決できて何より。
っていうか対応できずスマソ。LANケーブルでつっｔ（ｒｙ

>>358さん
ネタだよ。
デハんときゃおれ仕事で会社に缶詰よ(苦笑
土曜日打合せ終わった帰りにちょろっと西桐生-丸山下で撮っただけ。

>>364さん
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>284
まだうPロダとかに詳しくないのでアドレス張ってくれると・・・

それと今日2073レが1052+1012の原色重連で、ｺｷは20両。駅で電車待ち見たまま

まーくんなんでネット上ではそんなに毛嫌いするのさ！？
リアルではめ○まやでビデオ一緒に選ぶぐらいの仲なのにさ。
まぁそれはともあれ先日はお疲れ様でした。
夏のロクイチ楽しみだね！

>366
今日そのまま上ってきて明日の２０９１つーと高機滞留は拝めないか・・・

>>368
まえに2073レ〜2072レで1037＋1023が一週間くらいループしてたことがあったので、もしかしたらループしてたりして・・・

>>369
一時期遅延で運用に収拾がつかない状態があったからそれでないの？
ま、２０７３は今走行撮れる列車だからね。２０７２も髪停車時間そこそこあるし。

昔は上野発長岡逝き普通列車があったね。
臨時でいいから「なつかしの長岡行き」を実現して〜

ヨンサントーまでは新前橋から富士まで直通列車があったらしいが、
長岡行きをはるかに凌駕するな…

モントﾚー踊り子って短命だったね

昔（97.9）、高崎駅で251系を見たことが・・・
たしか、放送で、○○○踊り子号と言っていたので団体じゃないかと・・・

>>371
夜行もあったな、長岡行。長岡〜高崎の直通も数本あった稀ｶﾞｽ

MLえちごがあるじゃん＞東京方面から新潟夜行

これじゃ不満？？

>>371
そういえば以前漏れの母親も昔上野動物園とかを見にその鈍行でと6時間かけて東京に行ったって言ってたな｡

長岡と言えば
長岡運輸区のウテシは相変わらず高崎〜水上間も担当してるけどね

長岡逝き夜行→北陸線客車鈍行と
乗ったことのある俺はｵｻｰﾝ

>>372
新前橋−水上−宮内−直江津−長野−甲府−身延−富士　ってことですか。

そうだ！「懐かしの長岡逝き」はもちろん１１５系、「上野⇔長岡」のサボ入りで。
新前橋電車区の１１５系（湘南色）で十分間に合う。４両＋４両が妥当。
できればＪＲという白い数字は消してもらいたい。

やったら束はネ申だな。スィ〜ロイ手氏が頼めば何とかなるんで内科医ｗｗｗ

さて、今月は上越線・高崎線なんかが配給祭りだから用心しときな。
ただ、房には撮れない時間には変わりないがな

「上野-長岡」に距離では負けるが
高崎-新潟経由内野行きって15年近く前ありましたよね

昨日の2073レが1052＋1012で、今日が1036+1041で二日連続で原色重連♪
また、休み時間に聞いたままですが小野上工臨あったようです、下りが結構轟音だったのでホキ付きかと
それと、死神ことEF641031が上がりましたね…

>>285さん
おそくなったが、うｐロダのアドレス。
http://2ch.tokyo-eki.jp/file/html/0605120724.html

>>385
�dクス　
露出がアンダーと言ってましたが、マシな方ですよ。私のに比べれば…
そのうち私もなにか、うＰしてみようかな？

>>384
日曜に往復4000円かけて2073レ撮りに行ったときは
1027+1021の更新重連だったのに･･･
貨物運用に入った長岡の釜撮りたいけど運用予測が難しい･･･

死神さん&死体は、定時で高崎・上越線を抜けていきますた

今日の2073レは1043+1004の新更新色重連だったそうです(友達談)
土崎配給もあり1735くらいに渋川〜八木原の踏み切り通過、おつかい途中で見るだけ・・・
ちなみにEF81140+ゆうマニ+211系×3(元A11)台車ピカピカ
廃回は渋川駅をいつもならゆっくりなのに1分ほど遅れてるため？か、すっ飛んで行きました

あげ〜

2073 1009+1024

>>380
亀レスだが、
普通に東京駅を突っ切って東海道線へ直通していたらしい。
湘南新宿ラインの計画すらなかった40年前に東海道直通があったのは驚きだよ。
しかも富士までだからな。
総合板の、「今では考えられないルートを走る列車」スレでも紹介されていたよ。
しかも今、まさしくこのルートで
高崎・東北・常磐⇔東海道の中電縦貫線を作っているわけだしさ。

>>380,392
３０年ほど前は
　　前橋からの始発は上野行き
　　その次は伊東行き
だった気がします。
母親がそれに乗って熱海だか伊東まで出かけた話を聞きました。
今度実家に帰って当時の時刻表を確認してみます。