関西と関東の鉄道どっちが人気？

鉄ヲタだけに限らず一般客からも見て、関西と関東どっちの鉄道が便利、
快適、速い、デザインがかっこいい他、思われるだろうかいな？

関西と関東どっちの鉄道が世界に誇れる？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139916216/
関西と関東どっちの鉄道が便利？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136125446/
★関西と関東の鉄道どっちが便利なん？★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132638742/
関西と関東、の鉄道どっちが発達してるんや？�U

またパクリか・・・２

関西と関東、の鉄道どっちが発達してるんや？�U
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134557446/

どっちにも人気の路線と不人気の路線がある

西澤孝●御用達スレ

春厨の>>1も参加すりゃあよかったのに　トリノパラリンピック

フィギュアスケート混合ペア

　　　　　　ぁぅｯ　　　　　ﾇｩﾇｩ
　　ﾍ（ﾟρﾟ）ﾍ　　　　（~ρ）
　　　　） ノ　　　√（　（
　　　ノ└―　　￣￣ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
人間カーリング　　　　　　　　　　(( （;`ρ'）ﾋｰｺﾋｰｺ
┼――――――――――――（_ﾍﾍ(――――─―――
｜　 "ﾍ（ﾟρﾟ）ぅぁぅ　　　　　　　,,,,,,ノω＞　　　┏━━━┓
┼――（　）ﾍ―――――――――――――┃┏━┓┃
｜　　"ノ <　　　　　　（~ρ）へ..ﾇｩﾝﾇｩｩﾝ!!....　 ┃┃□┃┃
┼―――――――√） ）――――――――┃┗━┛┃
｜　　　　　　　　　　))　>ﾉ 　 　 　　　　　　　　 ┗━━━┛
┼―――――――――――――――――――─――

日本には関東と関西しかないのかと小一時間（ry

関東に一票
関東以外田舎臭くて普通に無理
関東に勝とうなんざ１万年早い

鉄ヲタ人気では京急と阪急が東西一位か？
で最下位は東武と近鉄

>>9
最下位は京成と南海のような気ガス。

ゆいレール>>>>＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞束、酉

もうこんな煽りスレ立てるの、やめようよ。

阪急百貨店が博多進出決定！！
全国に拡大展開してゆく大阪急様！！！！

ついでに東急も買収してください

>>27
電車特定区間や列車種別等が沢山あるＪＲ各線は勿論の事、
地下鉄が、大手私鉄が、モノレールが、何線も何社も走る
世界的に複雑な鉄道ネットワークは関東と関西にしかない。

名古屋はＪＲが貧弱だしねぇ…

まぁ全鉄道会社で一番不人気なのは南海だろｗこの会社は大手私鉄のなかで
一番金ないからなｗｗおまけに糞車両の7000系をいまだに急行などに使いまくってるしｗｗ

このスレには時折通称「高尾屑（※コテではないのでご注意）」が登場します。
しかし毎回同じ事しか言わないので周りの反応と下の特徴を見ればすぐにわかります
馬鹿尾の馬鹿猿の特徴 
・以前鉄道コムで関西人に『走るんですはクソ』って言われた私怨で関西地区に対する 
　誹謗中傷を繰り返す。陰湿なヤツだ 
・現地に言ったことも無いくせにその路線を叩く　　例　ＪＲ琵琶湖線　　まさに卓上の空論 
・車体長が長ければ素晴らしい！！編成が長いほど素晴らしい！！って単純な思想の持ち主。 
・とにかく転換クロスが憎くて仕方がないｗ　　これも私怨 
・他地域に首都圏の事情を押し付ける　他地域の鉄道事情に疎いのがﾊﾞﾚﾊﾞﾚｗ 
・新快速が憎くて仕方がないｗ　　これも私怨 
・千葉支社の話題と千葉の私鉄の話題は都合が悪い　　口癖は『千葉支社が首都圏の標準だと思われてもね』だってｗ 
・毎日毎日同じ事を長文でダラダラ書く。アルツハイマーかこいつｗ 
・他の人とのコミュニケーションがとれませんｗ　お話が噛み合いませんｗｗｗ 
・某スレの◆Ｇと似ている。　言うまでもありませんねｗ 
・阪急阪神京阪＜＜近鉄南海らしいｗ　　車体長でしかモノ計れないないのかこの馬鹿はｗ 
・自称　『　　紳　　　士　　』ｗｗｗｗ　　　　　『　　ケ　　ダ　　モ　　ノ　　』のほうがお似合いｗ 
・自分の意見＝普通の意見らしい　　　　いるんですよねこういう人ｗｗ　自己中で現実と空想の区別がつかない人ｗ 
・自分の意見に反する人＝関西人　　　　小学生かこいつ？ 
・よく使う言葉は『バ関西』『馬鹿酉』　　　　いい年こいたオッサンが『バ関西』って（苦笑 
・『雑誌を笑うものは雑誌に泣く』らしい　　　　　馬鹿猿は別の意味で『雑誌に泣く』はめになるが 
・『反論出来ない』のと『反論してもらえない』の区別が出来ない　 　自分の頭の悪さを人のせいにしないでねｗ 
・反論できなくなったときは『大人の対応』をするらしい　　　　まさか都合の割ることを無視したり、ダラダラ駄文かいたりすること 
　じゃないよね？普通の人は『普段から大人の対応するもの』なんですけどね。 

山猿の言動パターン 

　　　　一般人の言動　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山猿の言動 

・関西に対する誹謗中傷を咎める　　→　『先に挑発してきたのはバ関西仁なんですけどね』と責任をなすりつける 
・千葉支社を話題に出す　　　　　　　→　　『千葉支社が首都圏の標準と思われてもね』と話をそらす 
・束の欠点を指摘する　　　　　　　　　→　　『どこかの人道無視の会社よりマシ』と話をそらす 
・正論を言って反論できなくする　　　→　　『卓上の空論でしか語れない〜』と自己紹介を始める 
・馬鹿らしくて相手にしない場合　　　→　　『反論できないからって・・・・』と相手にされてないことに気付かない 
・誹謗中傷についてさらに追求した　→　　『大人の対応をしますよ』と普段は大人の対応してないことを自白する 
・過去の猿の妄言を指摘　　　　　　　→　　『何回も南海も（略』と話をそらす 
・意味わからねーと指摘　　　　　　　→　　へんな例えを出す。しかし本題に対して全く例えになってない。 

とこのように猿の言動はパターン化されています。単細胞ですので２ｃｈ初心者でも簡単に論破できますが 
大変なのは論破してからです。論破されると屁理屈に屁理屈を重ねてレスしてきますので普通の人なら 
相手にするのもうんざりするはずです。うんざりしたら無視するなり猿の嫌いなコピペ貼るなりしましょう。 

あと彼はよくマクドナルドの略し方の違いとエスカレータの乗る位置を話題に出しますがかまっても無駄なので無視しましょう
ちなみにマクドナルドの略し方は近畿周辺ではマクド。それ以外の地域でマック。ゆきなりは不明
エスカレーターの乗る位置→関西は右　関東含むその他の地域は左　これは元々大阪も左だったが万博の際
世界基準に合わせようとして右にしたという説が強い

ｷﾁｶﾞｲのガイドライン  （06年3月11日改正）  

・全列車各駅停車で運行するべき    
・長大編成最高！    
・競い合うのはもってのほか。    
・快適に過ごすのであれば金払え！    
・需要が無くても直通運転しろ！    
・自分の意見にケチつける奴はみんな関西人と決め付ける。    
・自分と異なった意見は受け入れない。    
・関西人に対して何度も誹謗中傷を書く。    
・大阪≒北朝鮮、という根拠もない釣りみたいな事を飽きずに何回も書く。    
・223系は京王8000のパクリ、という根拠もないことを飽きずに何回も言う。    
・実は関東人からも嫌われているが自身は全く気づいていない。    
・鉄道とは関係ない食文化や治安なども侮辱する。    
・多様な表現をするのが苦手。いつも同じ表現しか使わない。    
・現実社会では相手にされていないので「仕方なく」関西人を煽っている。    
・電車に塗装なんて許せない！    
・走るんですを投入しない私鉄はみんな糞！    
・関東の問題はそっちのけで関西の問題点を探す。  
・平日朝早くから関西のアラ探しを行う。  
・文章能力が無いので1レスでまとめられる下らない内容を、複数のレスに分けて続けて書き連ねる。  
・一度も乗ったことも無い鉄道、車両を妄想で批判する。   
・転換クロス装備車両はクソ。これを支持する奴もクソ扱いする。  
・このガイドラインを否定した直後にガイドラインに書いてることを実行する馬鹿ｗ    
・お試し期間しか関東の普通列車G車に乗った事がないくせに薀蓄を語る。    
・存在するだけでスレの雰囲気が悪くなる。    
・２ちゃんねるなら何でもあり。何をしても許されると思い込んでいる。

>>16-18
高槻放送協会のことも入れてよ。

ついでにここのスレでは

【高槻放送協会】の出入りはかたく禁ずる。

南海の事はよくわからんが関東では断トツ東武が糞
東上線の駅はホームが崩れそうだし車輌も見た目からしてダサダサ
最近新宿にスペーシアが来るようになったがかなり浮いてる

転換クロスシート車がありの鉄道会社は、勝ち組で、転換クロスシート車がないの鉄道会社は、負け組です。

関東だね。
セレブな東急
高速運転の京急
長大な路線に独自文化を形成する東武
ディズニーランドを持つ京成
スタイリッシュな京王
イメージ戦略のうまい小田急
日常感が魅力の西武

>>22
100歩譲ってお前下3つは無理やり考えただろｗ
なんだよ日常感が魅力ってｗｗ

西武は日常感あるよ
沿線住人だから感じるだけだがｗ
そんなもん別に魅力ではないと思う
一応レッドアローがあるけどウチの最寄停まらないし
西武線は平凡な路線です

西武電車の車体色が黄色なのは黄色の塗料が一番安かったからって本当？
＞スタイリッシュな京王 
＞イメージ戦略のうまい小田急
どこがどうでとかないから、よくわからんね。

>>25
西武が単色に変えた原因は間違いなくコストだが、
黄色が安いかどうかは知らん。

しＲ束＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞阪急＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（絶対に越えられない壁）＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞近江鉄道＞＞＞＞＞＞
高松琴平電鉄＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（何やっても越えられない壁）＞＞
＞＞＞しＲ酉＞＞＞＞＞（永久に越えられない壁）＞＞＞自称一般人＝高槻放送協会

>>27
高松琴平電鉄より下のＪＲ西って一体・・・

東だと京王井の頭線の車両が半流線型で面白いなー。
西だと南海のラピートが例えようのない前面で面白いなー。
でも、両方とも模型となると不人気なんだよなー。

人気は東西って言うより会社ごとだろうね

東京南部に住む俺には、概ね関西の大手私鉄には非日常の新鮮な魅力を感じる。
逆に魅力をあまり感じない大手私鉄は、車両面では京成、相鉄。
沿線に魅力を感じないのが、東武と京成の共に郊外の区間。

高尾屑の成分解析結果 : 

高尾屑の43%は欲望で出来ています。
高尾屑の37%は純金で出来ています。
高尾屑の11%は下心で出来ています。
高尾屑の4%は波動で出来ています。
高尾屑の3%は苦労で出来ています。
高尾屑の2%は歌で出来ています。

ttp://tekipaki.jp/~clock/software/index.html

阪急>京阪>阪神>近鉄>南海

>>31
相鉄は新旧6000、5100、旧7000あたりまでは面白かったんだけどね。
幌好きにはたまらなかった・・・。

京王の八王子行きに乗ったときにカーブをウネウネと走りながらスピードをソコソコ出していたのは面白かった。
JR中央線は直線区間が多いのになんでトロトロ走っているのという感じだった。

関西だと阪神はカーブの連続だし、川の上に駅があったりとか面白い。
阪急は地味だった。

PiTaPa Walkerだって
http://credit.sakura.ne.jp/uploader/img/60248.jpg

＞36
PiTaPaって楽だよ。
スイカは関東のJR網が発達しているんでそれなりに便利だけど、地下鉄とか乗れるの？
ピタパは私鉄地下鉄JRで可能。　近鉄は相変わらずこの手の話には遅いけれど。

>>37
関東も乗れるICOCAのほうがいいな。

>>37
鉄道板に出入りしているのならPASMOくらい知っとけ。

>39
PASMOってホンダが作っているロボットのことか？（←などと言ってみる）

スイカはPITAPAにサービス面で追い抜かれた（プゲラ

>>22
普通に、下3つは無理やりだろう。。。
京王、小田急、西武は普通の私鉄だと思うよ。
別に悪いところはないと思うし。

悪いところがないというか、西武と京成にいいところがあるのか？

西武はなんとかして欲しかった。
堤さんがもうすこし鉄道に詳しかったらなんとかなっていただろうに。

＞39
PASMOは知ってたよ。

関西の電車って相互乗り入れはあんまりしないのに、「スルッと関西」みたいに共通切符を作るのは平気なんだよな。

相互直通はほどほどの関西の方がターミナルで着席機会が増えるので俺は好き。

西武はこれからが勝負どころかな。
特にレジャー等の沿線事業で。

>>22
長大な路線に独自文化って、あーたｗｗ
大量の赤字ローカル線に困窮してボロ電車が走ってるだけだから。

>>46
むしろ乗り入れが少ないから共通切符が使いやすいんじゃないのか？

×>>46
○>>45

阪神電気鉄道株式会社は、刺激的でエレガント

上げとく

阪神ジェットカー、橋本以南での南海電車の高性能ぶりに卒倒しそうな関東カッペを
釣るし上げるスレはここでっか？

営業係数だとどこが一番優秀なんだろう・・・

とりあえず東上線は50切っているらしいんだが

というか、比べるようなスレ立てんなよ。
どうせ中傷的になるんだし・・・
いっつも東ＶＳ西そういうの止めろよ。

見に来なければいいんじゃないかな。

名鉄が一番！関西も関東も勝負にならんねｗｗ

>>55
そうそう、赤さじゃ関西も関東も名鉄にゃ〜勝てないね。

ほんじゃ、名鉄が一番という事で、このスレ終了ですな

いや、赤さだったら京急だろ？

京急パノラマカーって乗ってみたい希ガス。

>>52
昔東武本線スレで71というのを見たぞ＞東上線

でもそれを張った香具師も本当かどうかはわからんとかいってたけど。
たしか東武最悪は鬼怒川線で125だったなあ。

大手私鉄1km当たりの年間輸送人員（万人)
�@東急 949�A京王 698�B相鉄 598
�C小田急 552�D京急 479�E阪急 439
�F阪神 396�G京阪 349�H西武 341
�I南海 277�J京成 243�K東武 185
�L近鉄 108�M西鉄 94�N名鉄 66
何かというと関東の混雑も知らないでと自慢する奴がいるが
これを見るとあんまり差は無い
関東でも転ｸﾛ導入は十分可能

>>60
俺は関東の混雑を自慢しないが、5位まで全部関東じゃないか。

東京メトロと西鉄も仲間に入れてあげて下さい

っ戸思ったら西鉄いたｗ

名鉄より多いのか

西鉄の混雑具合にバスを加えてない？

東武、西武などは閑散路線があるから平均では下がってしまう。
幹線系だけだったら東武(伊勢崎線・東上線)、西武(池袋線・新宿線)だったら
間違いなく上位だよ。伊勢崎線は単純な輸送量だったら私鉄１位だったはず。
近鉄も同じことだろうな。

と言うかまだシートの話しをする粘着質な関西人に驚愕

>>67
ってどこにいるんだよ？

>>61
阪急でも宝塚線や神戸線はちょっと入れてやめたろ。
阪神はともかく、京阪はまたロングに戻った。
京急はもうやってるし小田急は急行ばっかり混むから難しい。
結局もう入れられるとこは入れてるし関西でも無理なとこはやってない。

地元の事すら考えられずに知った口聞いてんなよクソが。

とりあえずオール転換クロスの田園都市線を想像してみた





ﾊｧﾊｧ(＊´Д｀)

アホだな、阪急の京都線に転ｸﾛあっても神宝線には無い（一部あるけど）のは
別に神宝線の方が混雑してるわけでもなんでもなく（無理とかそういうことではなく）
全然別の理由なのにね、まあ地元の人間じゃないとわからんわな

>>68
>>61

関西は
阪急と京阪が強いな…
逆に関東はJRが強い…

>>69 >>71
8000のクロス狭いもんねぇ・・・

人気……ってなんじゃこのスレ

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1143738996/

東西の事情は地元の人間しかわからないので議論は無駄という結論に達しました

VVVFなんかより、時代は界磁チョッパを求めている・・・・・・・・・・・・・・ｶｸﾝ

大阪が日本一綺麗な街である事実を、東京マスコミが必死で隠蔽するのはなぜ？
大阪・梅田
http://kansai.daynight.jp/cgi-bin/img-box/8788259727.jpg

大阪市中央区船場
http://kansai.daynight.jp/cgi-bin/img-box/9180569531.jpg

大阪・中之島
http://kansai.daynight.jp/cgi-bin/img-box/8179801815.jpg

大阪・大阪ビジネスパーク
http://kansai.daynight.jp/cgi-bin/img-box/img20031221224035.jpg

大阪・ユニバーサルスタジオジャパン
http://kansai.daynight.jp/cgi-bin/img-box/img20040305195304.jpg

大阪・なんばパークス（内側）
http://kansai.daynight.jp/cgi-bin/img-box/img20040207214530.jpg

大阪・梅田地下街
http://kansai.daynight.jp/cgi-bin/img-box/img20040224190742.jpg

大阪・梅田（丸ビル、ヒルトンウエスト、ハービスエント、大阪駅ビル）
http://kansai.daynight.jp/cgi-bin/img-box/img20050124075332.jpg

大阪湾
http://kansai.daynight.jp/cgi-bin/img-box/img20040705003927.jpg

関西風景画像
http://kansai.daynight.jp

いや、でも大阪環状線の天王寺〜京橋の沿線は凄いことになってるぞ。

>>79
にいちゃん　大阪叩きしてるのは屑と基地外お国自慢厨だけだから



そういや最近屑こねえなｗ　アク禁食らったのか?

>>81
そうやんな。
自動改札機を日本で最初に本格導入したのは関東だとか、
自動改札機を利用できるプリペイドカードを日本で最初に導入したのは関東だとか、
間違った情報に洗脳されている一部のカッペだけやんな。

新大阪で90円残りのスイカを利用してわざわざ近距離普通乗車券一枚を買いながら
「くそっ、130円残っていれば電車に間に合ったのに！」となぜかキレとる関東もんだけやろうね

てか高尾のアレはもう出るに出れねえだろｗｗｗｗ

関西人ｗ

関東もんｗ

お国厨ｗ

長距離列車でもロングシートの関東w
近距離列車にもクロスシートを使う関西w

>>82は「アホな関西人」のイメージを植え付けにきた工作員ですよ。
巣に帰れクズが。

猿がおらんようになってからはえらい平和やな。

関東、関西比較スレって最終的にはいつも関西人に
主導権握られとるｷﾞｶﾞｽ

まあこの現象は鉄板ぐらいやろうけど

ギガス、ドラコ、レッドキング
レッドキングは最初は登場する予定はなかったが
デザイン秀逸のどら子が脇役になってしまった

↑誤爆か？ｗ

>>73
関西は私鉄が町を発展させたといっても過言ではない。
国鉄時代は国鉄なんて見向きもされなかった。
関東では国鉄時代はどうだったんかな・・？

>>92
関東は基本的にはほとんど競合していないから棲み分けていたかと・・。

関西ではJRの利用者が増えても駅施設や駅周辺は私鉄の方が上って所が多い。
（具体例：川西能勢口、伊丹、宝塚、岸和田、堺）
ただ最近では開発されていないJR駅周辺に大型施設が出来たりする。
（具体例：茨木、高槻、伊丹）

　この現象は関東ではまず無いと思う。そもそも関東では並行する競合区間が品川−横浜しかないので、
競合云々の話は関東人には絶対に理解できない。

>>90
関東人猿しか来てないもの
所詮厨房の煽りあい。大人は東西限らずスレタイみただけでスルーしてるよ

>関東人猿しか来てないもの
↑厨房の煽りですね。

>>90
関東人は基本的に関西には興味ないから

速さが自慢のつくばエクスプレスも、関西の鉄道と比較すれば糞電に過ぎない。
程度が近鉄シリーズ21レベル。
蛍光管剥き出しの照明、硬すぎるシートetc

>>97
そいつはどうかな？
関東人は興味津々のようだが。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142776518/229-232

>>99
たったそれだけの書き込みで関東人全体を判断するんだね。

>>98
ゴミ山乙ww

>>98
つくばエクスプレス乗ったことないorz


まで読ん（ry

阪急京都線は、たしか京阪の高規格新線として建設されたと記憶しているが…
阪急が京阪と合併した後に分社化して、けっきょく阪急の路線になったけどね
だから京都線には中津の駅は無いし、淀川の橋梁も後から架けられた感じに一段高くなっている
特急車両も京阪みたいな無料転クロだし、ピタパが同時期に利用開始されたのも昔の名残なのかな？

まあ単なる偶然か検討違いの発想だと思うか

>>101　>>102
俺は、シリーズ21が大好きなんでつ。批判する奴は許さないでつよ。


まで読んだ。

ここは中途半端に名古屋鉄道ですよ。

・半分はポールつきロングシートだが半分は転クロ
・転クロがあるにもかかわらず蛍光灯カバーがない
・ステンレスむき出しではないが化粧板が張ってある訳でもないドア
・JRよりむちゃくちゃ遅くはないが決して速い訳でもない
・無料ではないが350円で始発から終点まで利用し放題の特急特別車
(そもそも乗り継ぎで500円というのが微妙な中途半端さ加減)
・こまめに駅はあるが15分おきにしか来ない各駅停車

私鉄厨の車両に対する意見
阪急→6300は最高or最低、9300は最低or最高(意見分裂)
京阪→8000&3000&1900ﾏﾝｾｰ。他は特に何も(特定車両以外の関心の低さ)
阪神→5030が最高だ(他社車両中心)
南海→7000と6200はゴミ。他は良い。(選民思想)
近鉄→近鉄の車両は皆最高！貶す奴は酉厨だ！(盲目的信望)

上げとく

蛍光灯カバーなんてヲタしか気にしないと思うよ
一般人は車内の天井すら見ない。

んなこたぁない

んなこたぁあるだろ。蛍光灯のカバーなんて言われるまで気付かないよ。

んなこたぁない。

　　　　　 ,r::::::::::::::::::::'-､
　　　,,r'::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　.l::::::::::::::::::::;:-‐''"　`-､::ヽ、
　　. l::::::::! '"　　　　　　　 i::::::ヽ
　　　ヽ::::i　　 _,.. !_,.._-　:..l::::::::::!
　　　　l:::l ,ｨt:t::: ':::rtｪ::;:.. ヽ::::;!
　　　　!ヾ'´':::´;'　::.`ヾ ヾ　 Y ::!
　　.　　i :!　　;` ｰ'`ヽ　　　 l ﾉi
　　　　 ヽ!　 :, ---.､ :　　 /! '
　　　　　 ヽ :'　 −　 ::.　 ;'.!
　　　　　　 ヽ 　　　　　,:'　l,r 'ヽ
　　　　　　 rヽ　￣　 , -'r'　　r'ヽ
　　　　　i'　 lヽ　　r'7,r'´　　'　 ' ` ｰ
　　　　　l　　l! i. /,,r'　　　　´
　　　　　ツマンネ[Y.tzumannet]
　　　　　（1899〜1956 ベルギー）

２扉転換クロスがまだ168両ある名鉄が一番。
しかし、それも数年でおしまいだが、
代わりに３扉セミ転換が増殖します。

>>108
むしろそういうことは非オタのが気にするのでは？
オタは、性能とか、番台区分による違いとかを気にするものだと思う。

どっちもいいね。やっぱ大都市圏ってのは違うよ。

これだけは言える

関東：JR＞＞＞＞＞私鉄、関東ヲタ：性能重視
関西：私鉄＞＞＞＞＞JR、関西ヲタ：居住性重視

俺の車両に対する意見
阪急→8000・8300系最高 6300と9300も良さげ(新車は全体的に良い)
　　　他は普通
京阪→8000&3000神。9000はカス。他は特に普通(特急車以外どれも地味)
　　　2600系は汚物
阪神→山陽5030は神。阪神は飛び抜けて良い車両はないが8000・5500
　　　9000・9300系と全体的に良車が多い。(上手くバランスが取れてる。
　　　今度の1300系がシリーズ21みたいな駄作にならないことを祈る)
南海→7000と6200と6100は汚物。6000は神。
　　　とりあえず、9000以降の車両は、昔と比べてほんとにレベルが
　　　高くなった。最近は駄作無し。31000系は微妙。
近鉄→シリーズ21・21020・22000は駄作。最近の車両は駄目駄目だな、呆れる。
　　　昔の21000と5200・3200最強。それ以外は普通！(昭和の終わりの頃が最高)

>>106
盲目 糞ワロタwwww

また近鉄の評判を下げたいだけのキモ山君かよ
新学期は新しいクラスでたっぷりいじめられてきてね

>>104
お前が死塵バスター氏の対錯乱ﾌｫ-ﾏｯﾄ使うと
マジで日本語読めないみたいに見えまつよ

>>114
蛍光灯カバーの有無は非ヲタは気にしないどころか
気付きません
非ヲタは電車の本数ぐらいしか気にしないだろう
非ヲタにとっては鉄道は単なる移動手段なので
蛍光灯カバーの有無は近鉄を叩きたい粗探しｷﾓ山君が
近鉄叩きの材料にしたいだけですから

彼は名古屋線を叩くために江戸橋での特急退避を
必死に叩きの材料にしたにもかかわらず地元民に
１時間一本の快速みえなんかより近鉄の急行の方が
20分間隔で遥かに便利と言われ惨敗した経緯もあります

>>108　201＆205⇔207＆321、113＆115⇔221＆223の
違和感はヲタじゃなくても感じる。
それが蛍光灯カバー＆ドアの化粧板の有無が原因だとは気づかないが…

鉄ｦﾀの感覚と一般人の感覚は全然違うっていうことに
お前らはまだ気づいてないのか

一般人は電車なんか乗れればいいと思ってるからな〜

>>121
大半のヲタは気付いているよ
気付いてないのは平城山厨ぐらいです
彼の場合気付いていてもそれを認めると
近鉄尻21を叩く材料がなくなってしまいますから
わざと気付かないふりをしているのでしょう

可哀相なのでかまってあげてください

>>123
尻21はドア上部表示器まわりキセの塗装ムラがﾃﾗﾀﾞｻｽ
蛍光灯カバーよりは天井の突起をださく感じるかどうかというところだろう、一般人は。

(という自分もデザイン職なので少々凝った見方をしてしまいがちではあるが)

個人的には蛍光灯カバーの有無よりは207と321の間のインテリアの変化の方が気になるな。
207系はどうにも古くさくてかなわん。気合いは入っているのだが。

age

>>116
関東は性能、関西は内装、
確かにこれは言える。
関東・関西っていうより、岐阜あたりで
意見が分かれるんじゃないかな？

>>116
> 関東：JR＞＞＞＞＞私鉄、関東ヲタ：性能重視

って矛盾してね?
明らかに私鉄車のほうが高性能なんだが。

>>128
車両性能は最近対等だと思うけど、
線路条件はJRのほうが有利。

つーか、山手線の駅を３０個以上言えない香具師は東京に入ってくるな！

神戸市営地下鉄はわからないです＞＜

>>130
じゃあ東京在住の一般人も入れないわけだな

ヲタでも入れないから釣りじゃね

関西は鉄道会社の制服を着たキティちゃんがあるけど関東もある？　あったら買いに出かける。

>>132
130は釣りだ！

>>134
これはいかが？
ttp://www.matrics.or.jp/ob/owa/sbprodakyu0290?in_ks1_code=0135&in_ks2_code=01

ここ、過疎ってるなぁ。
バ関東塵とバ関西塵の煽り合いはここが盛り上がってるぞ！！
　　　　↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142734772/l50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142776518/l50

とりあえず立てておいた。
ここで思う存分バトルしてくれ！

【罵り合い】ﾊﾞ関東塵vs.ﾊﾞ関西塵 ２【大喧嘩】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144598278/l50

性能とかより何より関東（首都圏）のラッシュ凄杉
阪急高槻-梅田、御堂筋線梅田-心斎橋を一番混む時間に５年間通ってたけど
こちらのラッシュはさらにそれから３〜４割増し！しかもどの路線でも凄い。
なんかもう、電車に求められるものが違うという気がｽﾙ

>>139
「どの車両に乗ったら階段に近いかわからない」「今日は座れるかなあ」
もうこんな悩みとはおさらば！便利で快適なJR東海をご利用ください。

関西の私鉄も地下鉄もJRも数年後にはすべて『PITAPA』に駆逐されてしまうのをお許しください。
『DOCOMO』と提携して『携帯を自動改札機にタッチするだけで電車に乗れます』となる日があってもお許しください。

>>134
確か半蔵門線延伸開業 & 東武直通開始のときに3社の制服をきたキティちゃんを売ってた気がするが、さすがにもう在庫ないと思われ。
他は正直知らんが、京王あたりならありそう。

>>139
でも考え方変えたら阪急は三複線だからあれですむわけでもし昔のままの複々線だったら…

＞＞142
マジですか？　その情報をもっと早く知りたかった・・・。

>>143
確かにそれは言えてるけど、とにかく周辺から都心部への流入人口
の絶対数が違いが凄い。
例えば、たまに雪の降った日とか、天神祭りのときとか阪急京都線
でも殺人的混雑となるけど、毎日がそんな感じでほんと死にそう。

>>140
「今日は座れるかなあ」だと？　ぬるいなぁ。
「今日は乗れるかなあ」が正解だ。
積み残されないようにするには早めの行動が大事だな。

新宿でムーンライトえちごを待っているとき、埼京線ホームでは「後ろ寄りの車両もご利用ください。
前の車両は乗り切れない場合がございます」って駅員が叫んでいるな

>>145
「関東にも転クロ入れるべき」とか言っている関西人もいるが、
それはやっぱり無理なのか？

>>148
実際に首都圏ラッシュを毎日経験してると「東に転クロ云々の話などどうでも良い」
という感じになります。とにかく「これだけの人数をどうやってさばくか」だけが命題でしょう。
今から考えると関西での通勤はまだまだ他の事を考える余裕があったなぁ・・・

>>145
確かにな　一回ラッシュの山手線乗ったことあるけど電車分解するんじゃないか？と言うぐらいの勢いだったし

>>148
地域や路線にもよるだろうな
関西でも御堂筋や阪急神戸線の様な込むとこは転クロはないし、逆に関東でも京急は転クロ入ってるし

>>149
そうだよな。転クロ入れろとか言っている関西人は一度東京暮らしをしてみて欲しい。
なぜ転クロ入れるのが無理なのかがわかるから。
俺も以前阪急宝塚線沿線で暮らしたが、感覚でいったら首都圏の昼間が関西のラッシュくらいかな？
別に混雑自慢するわけではないが。

>>151
>感覚でいったら首都圏の昼間が関西のラッシュくらいかな？
それは流石に言い過ぎだろ。

>>151
まあ、当然路線とかにもよるし、阪急神戸線とか御堂筋線の混雑は
相当なもんなんですけどね。しかし、首都圏ではどの路線でもどの
列車でもそれ以上の殺人的混雑ですからね　確かに関西から関東に
来て人の多さを実感しました。（それまで出張程度で来ていた時で
はそんなには思いませんでしたが、実際に住んでみると違いがわか
りました）

高尾屑いた・・・
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143555817/61
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143555817/68

>>153
朝晩のラッシュは確かに甲乙付けがたいが、
関東は昼間でも混雑しているのが顕著だな。
特に小田急とか。

小田急の昼間、なんであんなに混んでるの？
急行系統だけでも毎時7本あるのに・・・

>>148-153
路線にもよるんじゃないかな。
関西でも南海本線は転クロ廃止したし、関東でも京急は走らせているし。

今山手線で通勤しているけど、最近まで乗っていた京阪K特急のほうが明らかに混んでいる。
山手線の場合、11連化・幅広車体化、地下鉄路線や埼京線・湘南新宿ライン開業による分散で
空いたというのもあるのだろうけど。

1990年代前半までの京阪の急行は、昼間も今の小田急みたいに混んでいた。
空いている特急が途中ノンストップで走っていたけど、2ドア転クロでは、その混雑を
捌けないから途中に停めなかったのだろう。今みたいに停まったら分散されて少しは楽だったのにな。
正直言って、京阪は転クロ走らせるの止めろと思ったくらいだ。

京阪特急
行きはともかく、帰りは天国

>>154
高尾○、最近見かけないと思ってたが、
そんなところに居やがったのか！

快適輸送の関西
家畜輸送の関東

人を人として扱わずに構わず詰め込み、人扱いされたければグリーン券が必要な関東

京阪間は阪急・JR・京阪共に転クロでも付加価値のある快適なサービスを提供する関西
130km運転しかり、木目調の内装しかり、テレビ付きしかり、二階建てしかり…

>>161
＞人を人として扱わずに構わず詰め込み・・・

そうせざるを得ないほどの人・人・人ですよ　ほんとに・・・
私も関西人ですから知らないときはそう思ってましたが・・・

で、東京一極集中政策は成功やったんか？

普通に失敗だろ。　一時期は首都移動の話も出たぐらいだし

>>161
それでも関東の状況がわかっていない関西人がいるんだな？

>>161
転クロ = 絶対無理、輸送が破綻する。
木目調の内装しかり = 内装なんか見えない。天井が見えるのみ。
二階建て = どうやって乗り降りするの？
130km = とりあえず安全に走ってくれ。

関東でサービスとは「目的地に確実に着くこと」

>>165-166
釣られ過ぎ

というか、関西だって京阪は家畜輸送だったがな。
5000系みたいな多ドア・少座席車両を開発して、今でも使っているくらいだし。
かたや京王の5ドア車は4ドア化改造されたものもあるくらいなのに。

京阪間のサービスがよいといっても、その区間だけの利用者なんて全体の中で多くないのだから、
関西の電車サービスって、関東と比べてよいとはいえない。

>>165
関西の状況すらわかっていない人が多いな。

>>166
木目調はかつての京急2000や今なら小田急3000のドアがそうなっている。
二階建ては東の215が失敗した。京阪もラッシュ時に二階建て連結編成が遊んでいるあたり失敗に近いが。

そういえは、関西では永遠に目的地に着かなかった電車があるな。

二階建ては常磐線の415がいい例だろうな。
結局は使い物にならんかったと。

＞天井が見えるのみ。
ユダヤ人専用車にシャンデリアを付けただけの車両でも走らせてみるか。

今は首都圏通勤している関西人として
関西に住んでる事は、ほんとに幸せな事だと思います・・・
あぁ・・・関西に帰りたいよ〜（本音
なので、無意味に関東を叩くのはやめてほしい〜＞all関西人（本音

南北線とか三田線とか中央緩行（茶水以西）なら案外快適だよ！

三鷹住んでりゃ絶対座れるもんな。
茨木あたりから梅田で御堂筋乗り換えで通勤してる奴よりよっぽど恵まれてる。

始発電車のある駅利用ならそんなに通勤は苦でもない
末端だと乗車時間長くて終電早いが
中間の車庫のある駅がベストだな

ちなみに162はどこからどこ利用なんじゃろ・・・
とりあえず関東でやばい混雑の区間って俺の中のイメージだとおおざっぱに

山手・京浜東北　上野→東京
埼京　赤羽→池袋
中央快速　国分寺→新宿
総武緩行　錦糸町→秋葉原
東海道・横須賀　横浜→品川
東西線　葛西→門前仲町
千代田線　北千住→西日暮里
田園都市線　三軒茶屋→渋谷
小田急　成城学園前→下北沢
東横線　自由が丘→中目黒

超適当だけどこんなかんじなんだが、ほかにどっかある？

>>168
> そういえは、関西では永遠に目的地に着かなかった電車があるな。
人生の終着駅には早く到着したなあ…

俺様の聞きかじりの知識で関東近場で混雑に苦労しなさそうなところ挙げてみる

中央線：三鷹〜大久保
ガラガラの緩行線で新宿までｳﾏｰ(ﾟдﾟ)
さすがに茶水のほうまでいくと快速に比べて大分時間かかるが新宿ならさほど問題なし
とくに荻窪・中野は始発の丸の内線・東西線で座って大手町等にいけたりして便利
中野なら緩行の始発もある

三田線沿線
座れるっていうわけじゃないけどそこらのほかの路線に比べたらぜんぜんおｋ
6両から8両になる予定もあるし、大手町・内幸町（新橋）・三田等
通勤する分にはそこそこ便利な箇所を通っている
ちなみに一番降車が多い駅は大手町でも三田でもなく神保町だったりする
巣鴨駅があるから山手利用についても問題なし

南北線・埼玉高速鉄道線沿線
これまた比較的空いている路線
ただ、三田線に比べると多少通っている場所がイマイチ
駒込・王子の存在のためJRとの接続はさほど問題ない
一番の問題は埼玉高速鉄道のクソ高い運賃（南北線沿線なら問題なし）

近鉄も永遠に目的地に着けなかった列車があるよな
それ以前にトンネルを抜けることができなかった訳だが

ところで、今朝名古屋行き特急に乗ったけど、8両編成なのに1両に4人とか乗車率悪すぎだろ
新快速と近鉄特急を比較するなら、特急の混雑度を4月中旬の各停
(鶴橋〜長瀬間)と同等にして比べろよ。空気輸送と通勤ラッシュを比べるな

新宿方面への狙い目だった都営新宿線もこの有様
ピーク時混雑度
平成13 116%
平成14 122%
平成15 108%
平成16 164%
あきらめなさい

一両68席：稼働4席
稼働率＝5.88％

他の車両も半分どころか1/3も乗ってないし、準急も快急も空席が目立つ
混雑してるのは大学生らしき人が大半を占める各停のみ
その各停も長瀬を過ぎたら閑古鳥とは、◆Gの言ってることが脳内の妄想だとよく分かった

名古屋行きなら当たり前だろ
反対方向に乗ってから言え

最近製造されたE231系近郊型の液晶画面やLEDに(?)に束エリアの遅延情報が流れていたりするが、
321系も酉エリアの遅延情報を流すんかいな？

ところでE217系やE231系初期あたりの車内LEDはﾀﾞｻすぎ。
まだ221系のLEDの方が色々情報ながしてるやん

＞321系も酉エリアの遅延情報を流すんかいな？

入りきらなくなるｗ

>>178
>新快速と近鉄特急を比較するなら

新快速に勝ち目はないので比較すること自体馬鹿丸出し
つーかそんな比較スレを立てた汚＿物＿山＿は
◆＿Ｇ＿の＿足＿元＿に＿も＿及＿ば＿な＿い＿ｼ也＿ｼ召＿だ＿な（笑）

>>163
妄想で人口を分散させようにも他に大人数を移せる場所がないから
関東集中は成るべくして成ったって感じだな。

>>175
銀座線と丸の内線はかなりやばいと思うよ。

321系は液晶の位置をなんとかしてほしいね。
座ってると見にくいんだよあれ。
どうせ関東ほどは立ってる人も多くないのでドア上に移してくれと。

>>163 >>185
関東と関西が（ほかの地方も）1つの国である以上、どこかに集中するのは仕方ない。
連邦制だったら(ry

関空快速と梅田行きの高速バスを比較するのもナンセンスだよな。
天王寺で大半の乗客が入れ替わり、大阪へ行く直通客が少ないのなら

阪和線〜天王寺まで　→　関空快速 or はるか
　　梅田・大阪駅　　　　→　高速バス

遠近分離できているじゃまいか。遠近分離したら関空快速を叩くのはダブルスタンダードだろ。
ちなみに、難波を経由して梅田方面へ行くのならOCATから四つ橋線を使っても大差無い。
ラピートよりも安い日交シャトルバスがあるし、四つ橋線への連絡も南海→御堂筋線と同等。
さらに、近鉄への連絡ならOCATのほうが改札に近いし空いているという事実。

さあ、言い訳を聞こうか

関東では絶滅しかけてる103系を今だに
使っている場所があるなんて信じられない。
それを購入する会社があるとは､何処だろうね

新しければいいってもんやないで。

結局関西でしか乗れない国鉄車両の生き残りが出てきたら、
関東もんは18きっぷ使って乗りに来るんやろ？
381系やｷﾊ181は貧乏人には出費が高くてよう乗られへんから乗りにこうへんねんやろうけど。

>>191
お前は203系にでも乗ってろ。

381系は長野逝きゃたまに走ってるしな。
キハ181は大阪姫路で乗るのが通だなw

　 　　　 　 _,,:-ｰ''"￣￣￣ `ヽ､
　　　　　,r'"　　　　　　　　　　　`ヽ.
　__,,::r'7" ::.　　　　　　　　　　　　　 ヽ＿
　ﾞl　　|　　::　　　　　　　　　　　　　　ﾞ）　7
　 |　ヽ`l　::　　　　　　　　　　　　　 ／ノ ）
　.| ヾミ,l _;;-＝=ｪ;､　　 ,,,,,,,,,,,,,,,＿　ﾋ-彡|
　 〉"l,_l "-ー:ｪｪヮ;::)　 f';;_-ｪｪ-ニ　ﾞﾚr-{　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | ヽ"::::''　　￣´.::;i,　 i　`''￣　　　 r';'　} 　　|　ついでに言っておく
　. ﾞN l　::.　　....:;イ;:'　　l　､　　　　　,l,ﾌ ﾉ　　 |　国鉄型の聖地といったら広島なんだよな
　.　|_i"ヽ;:...:::／　ﾞ'''=-='''´｀ヽ.　　／i　l"　　＜　今のお国自慢厨はその程度の事も
　　　.|　::ﾞl　 ::´〜＝==' '==＝''`　,il" .|'".　　　 |　知らないから困る
　 　 .{　 ::|　､ ::　`::=====::"　,　il 　 |　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /ﾄ､　:|.　ﾞl;:　　　　　　　 ,i'　,l'　ノﾄ､
　／ .|　＼ゝ､ﾞl;:　　　　　　,,/;;,ノ;r'" :|　＼
'"　　 |　　 `''-､`'ー--─'";;-'''"　　 ,|　　 ＼_

>>192
負け惜しみ乙ｗ

ほんまやね

　 　　　 　 _,,:-ｰ''"￣￣￣ `ヽ､
　　　　　,r'"　　　　　　　　　　　`ヽ.
　__,,::r'7" ::.　　　　　　　　　　　　　 ヽ＿
　ﾞl　　|　　::　　　　　　　　　　　　　　ﾞ）　7
　 |　ヽ`l　::　　　　　　　　　　　　　 ／ノ ）
　.| ヾミ,l _;;-＝=ｪ;､　　 ,,,,,,,,,,,,,,,＿　ﾋ-彡|
　 〉"l,_l "-ー:ｪｪヮ;::)　 f';;_-ｪｪ-ニ　ﾞﾚr-{　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | ヽ"::::''　　￣´.::;i,　 i　`''￣　　　 r';'　} 　　|　双子の兄よ･･･
　. ﾞN l　::.　　....:;イ;:'　　l　､　　　　　,l,ﾌ ﾉ　　 |　私は例えで言うたんだが、なぜこうマジレスしてくるのかね。
　.　|_i"ヽ;:...:::／　ﾞ'''=-='''´｀ヽ.　　／i　l"　　＜　ちなみに近郊型車両やディーゼルカーで言えば
　　　.|　::ﾞl　 ::´〜＝==' '==＝''`　,il" .|'".　　　 |　千葉県中南部にも聖地があると言っておく
　 　 .{　 ::|　､ ::　`::=====::"　,　il 　 |　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /ﾄ､　:|.　ﾞl;:　　　　　　　 ,i'　,l'　ノﾄ､
　／ .|　＼ゝ､ﾞl;:　　　　　　,,/;;,ノ;r'" :|　＼
'"　　 |　　 `''-､`'ー--─'";;-'''"　　 ,|　　 ＼_

>>196
あれは聖地というよりは…。
ケヨはエルサレムみたいなもんかw

車両は関西の方が味があるな。

関東の車両は、ここ近年『塗装』車両の新車の導入は京急以外無いんじゃない？

無機質な金属地にコーポレートカラーでもない帯シール張って・・・・
わけわからん。
東武のオレンジライン
東葉のオレンジ・赤ライン　
東急のグリーン・赤ライン

>>198
大手は大体はそうだな。江ノ電とか関東鉄道とか中小では塗装車も出ている。

ステンレスでもしっかりデザインされてればいいんだが。
初期の横浜市営の縦ラインは駅のホームに描かれたラインとつながるように縦になっていた。
デザインを担当した柳宗理の発案らしい。
関西は大きくデザインを変えないから、その点有利かもしれないね、無機質に見せないためには。

東武は昔から適当だったが強いていえば8000系も当初はオレンジ帯だった。
東急の緑は田園都市線のラインカラー。いまいちな配色ではあるが意味はあるらしい。
東葉は根本的にデザインセンスをなんとかしたほうがいい。
室内は万博車両ならよく出来た方なのだが…。
個人的には京阪のターコイズブルーが他車に波及しないのが謎。
あれこそ訳分からん。

東の「今度の」と「次の」で混乱した。

>>200
お前一体何年前から来たんだ。少なくとも普通そんな事で迷いはしない。
なぜなら西武はそれ以前に種別が多すぎて混乱するからな。

>>198
味があるっつーより土地の色が出てるって感じだな

関東の場合ほとんどが無塗装のピカピカステンレスで関西みたいな華やかさは無い。
しかしあのメタリックなボディが逆に東京に見事マッチしてる。これぞまさに大都会！って感じで。
このメタリック集団のなかに下手に塗装車が来たら何か田舎臭く感じる。

関西の場合塗装車が多いので都会の電車って感じがあまりしないが関西のの大手私鉄は
終点駅のほとんどが超がつくほどの観光地や名スポットなので（京都とか奈良とか神戸とか）
情緒が出る。いかにも旅するんだなって感じで。無塗装車に情緒も糞もないだろ

あくまで俺の感想　　もちろん例外もある

その例外が南海ってことだな

関東の方が環境を考えているんじゃないのか？
塗料は環境汚染でしょ？
軽量車体にしてもVVVF化にしてもその延長だと思う。
ま、アジはないが。

私鉄もそうだが、JRでは「E231大量導入」と「103を使い続ける」を
考えたら塗料や消費電力をみたら一目瞭然だとおもう。

塗料が環境に与える影響を考慮してステンレス・無塗装車体に
しているわけではないと思うがｗ

「ただいま到着の電車は、普通車なんば行きでございます」の案内を聞いて、
「私鉄で少なくとも特急じゃないから全車普通車なのはガキでもわかる！
しかし、どうでもいい車両の扱い案内はしても、もっと肝心な列車種別を案内できんのかこの鉄道会社は！」
と駅員に食ってかかり、まわりの客から白い視線を浴びる関東カッペ

>>206
日本語でお願いします

>>206
は？何て？
関西人の割には面白くないな…

>>1
＞思われるだろうかいな？

どこの方言や…ｗ

本物の関西人は>>206みたいなクレームを本気で入れる。
お前関西に住んだ事がないな？w

>>204
塗装についてはメンテナンスのためというのが本音だろう。
まあ結果として資源節約による環境保護にはなっているだろうが。
でもそういう事を考えてそうなドイツはほとんど塗装アルミ車だな。
ハンブルクのU-Bahnはステンレスだったがあれは潮風のせいだし、
近年製造されたタイプは無塗装をやめてしまった。

>>210
釣れますか？

>>211
ハングルグには海はないので潮風はないと思うが。
あるのはエルベ川のみで黒海から300km以上上流。

>>213
意外なようだが潮の匂いはけっこうするぞ。
ハングルグ鶴橋の事は知らんが。

大阪のニュートラム車両よりもはよういってしまうんかいな、ゆりかもめ車は？

ニュートラムはもう更新したからな。

関東は関西では時代遅れで問題山積みでとっくに作るのやめてしまった
新交通システムを今でも有り難がってるのだからその時点でアウトだな

>>217
関東では完成できなかった新交通システムを完成させたのが関西なのだよ。
「新交通は完成できない」までは素晴らしい推理だ。　しかし「完成されたもの」にどういうトリックを説明するのだ？

コナン君、また会おう。


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新交通システムもリニア地下鉄もICカードも東京が日本で最初に導入したと信じ込んでいる奴って多そうだな。

普通の人は「新交通システム」と言われても何のことかわかりませんし、
大江戸線がリニアだということも知りませんよ。

須磨祖お

リニアだからとトンネルの消音板削って
乗ってるとガーガ−ゴーゴーうるせえ長堀鶴見緑地線 恥

>>220
「案内軌条式鉄道」っていったらさらにわからなくなるだろうな。

一般人にもわかるようにいうと…「ゴムタイヤ式電車」とか？

>>219
そんなやついねぇよ。ていうか別にどこが最初かなんて気にしていない。









関西人以外は。

っとめちゃくちゃ気にしてる関東人

ほとんど日本で最初に実用化したのって阪急か京阪なんだよな
急行運転も三色信号も冷房も空気バネも多ドア車も…
関東って二番煎じばかりだよね
後をついてくるだけで追い付くことに必死で追い越すことは眼中にないなんて、まるで近所の半島みたい

いつまでもグリーン車に縛られているようじゃ進歩は無いよ
ましてや大した所得もなしに所得や金銭感覚云々を語るのは茶番以外のなに物でもない



反論できなくなると金銭感覚や所得などで相手を中傷するのが、関東人が関西人よりも優位に立とうとする為の唯一の常用手段

関東関西の私鉄を位置づけるとこんな感じ？
東急＝阪急
京急＝阪神
京王＝京阪
小田急＝京阪or近鉄
東武＝近鉄
西武＝南海
京成＝南海
相鉄＝神鉄

>>224-227
お国自慢厨必死だな。


そういや京阪もとうとう蛍光灯カバーがなくなったな。
10000系だけなのか、それとも他車・他社にも波及するか。

>>227
阪急の駅舎はボロくないぞ、東急みたいに。

阪急ってエレベーターとエスカレーターがない駅いっぱいあるよね。
東急はもうほとんどないけど。

国連総会。
議長：「東と西の問題について提案があるのだが、どうするべきか？」
アメリカ：「移動手段を選ぶのは自由であるべきです。　鉄道の時間に合わせるために顔を洗う時間がないなんて信じられません。」
ソ連：「人は生産をする。　その生産力によって国は豊かになってゆく。　鉄道はそのために存在する。」
日本：「新幹線の成功を見てもらえれば鉄道の斜陽化は無いと思われる。」
ドイツ：「鉄道もいいことだがアウトバーンはどうだ？　無料をいいことにヨーロッパのクルマが排気ガスを撒き散らして酸性雨の被害だ。」
フランス：「高速列車網をヨーロッパ全体に走らせようと計画中である。」
イギリス：「ドーバー海峡を鉄道が走るのなら面白いな。　ナポレオンでさえできなかった計画なのだがね。」
アメリカ：「極東では新幹線ができたようだが、大国は飛行機を選ぶ。」
ソ連：「空港がいつでも離着陸できる国は話の対象ではない。　冬の凍った滑走路を離着陸できない空港もあるので鉄道は必要だと思うのだが？」
ドイツ：「アジアへ行く航空機は北極圏を飛ぶのだが、ソ連の領空通過を認めて欲しい」
ソ連：「我々はいつでも民間航空機の領空通過を否定しない。　ただし、偵察航空機はやめてもらいたいが。　アメリカはどうだね？」
アメリカ：「偵察飛行機などで貴国の領空を侵したことはない。」
ソ連：「じゃあ、千歳に着陸したミグを返してもらおうか」
アメリカ：「亡命を希望したパイロットは受け入れた。　ミグは日本の見解だ。」
日本：「ミグは千歳に格納しています。　不明な航空機内を調べるのは国際航空法で間違ってはいません。」
ソ連：「ひとつの戦闘機で騒いでいる西側諸君はバカ騒ぎでしかない。」
アメリカ：「東側はどうしたいのか？」
ソ連：「西側諸君こそ何をしたいのか？」
アメリカ：「平和的解決したいね。」
ソ連：「我々もそう思っているよ。」

・・・というくらい関東と関西は大きな壁があるんだな。
（ソ連って国は無くなったのだがｗ）

まぁ東京人の東京中華思想は有名になりつつあるからね

>>228
俺も今、京阪の本スレ見に行ったんだがほんまに廃止されてるとは＞10000系の蛍光灯カバー。
近鉄に続いてついに京阪もやっちゃたか。これだと、阪神の噂の新型も不安だな・・・・。
蛍光灯カバー残すのは今後、南海だけになりそうな悪感だな・・・・。
南海は、蛍光灯とは別に、2300系で扉の化粧板廃止しているね・・・。

カバー廃止でも阪急見たく間接照明にすれば無問題

阪急と阪神が提携するみたいで、全国ニュースで阪急の高級車と阪神の高加減速車が
放送されてええこっちゃ

東京近郊での不人気といえば東武・常磐・京成・TX

３：自分に有利な将来像を予想する　
「まもなく、１番線に…」
11：レッテル貼りをする　
「…関空快速関西空港行き、紀州路快速和歌山行きが…」
16：さも当然のように未決着事項を前提とする　
「…８両でまいります」
４：主観で決め付ける　
「危険ですから…」
19：相手に譲歩したと見せかけながら、自分の意見を押しつける　
「…ホームの内側にお下がり下さい」「足元の△印、１番から８番で、二列に並んでお待ち下さい」
６：一見関係ありそうで関係無い話を始める　
「この電車は、途中…」
５：資料を示さず自論が支持されてると思わせる　
「…大阪・西九条・弁天町・新今宮・天王寺・堺市・三国ヶ丘・鳳・和泉府中・東岸和田・熊取…」
２：ごくまれな反例をとりあげる　
「…日根野です。日根野を出ますと…」
18：事実の一部のみを抜き出してミスリードする　
「…関空快速、関西空港行きはりんくうタウンに…」
17：論点をすりかえる　
「…紀州路快速、和歌山行きは和泉砂川・紀伊・六十谷に停まります」
12：決着した話を経緯を無視して蒸し返す　
「１番線に、電車が到着します」
10：ありえない解決策を図る　
「ご注意下さい」
８：知能障害を起こす　
「♪ﾁｬﾗﾗﾁｬﾗﾗﾁｬﾗﾗﾗﾝ､ﾁｬﾗﾘﾁｬﾗﾘﾁｬﾗﾘﾗﾘﾝﾁｬﾗﾘﾗﾁｬﾗﾘﾗﾁｬﾘﾗﾘﾝ、ﾁｬﾗﾘﾁｬﾗﾘﾁｬﾗﾘﾗﾘﾝ♪」
13：勝利宣言をする　
「ドアが閉まります、ご注意下さい」

>>226
2番煎じでも客にとってよければ問題ないのでは？

>>238
>>226は2番煎じの意味を履き違えてる。

>>238-239
世界で一等下劣な部族・お国自慢厨のした事ですから許してやってください

>>226
鉄道と地下鉄は関東に先に走ってますがこれは？
君の考えで言うなら阪急も京阪も後に出来たらか二番煎じって事になるねｗ

営業電車が最初に走ったのは関西ですが
汽車以外の全ての関東の鉄道は２番戦時つうことになるね

>>242
定義の仕方でどうとでもなる。
電化部分を抜き出して他を否定するやり方は詭弁と無知の象徴だ。
ちなみにS-Bahnの元祖はベルリンだったが電化は意外と遅かった。

>>226＝高尾屑？
文面がｿｸｰﾘ

>>244
日本語でおk

関西はヘンテコ好きなところがある。
通勤電車にテレビをつけたりするかフツー。
観光特急だけど2階建てにしたり。
そういうところが関西の電車の面白いところ。
関東は生真面目な電車だね。　面白いのは小田急ロマンスカーくらいかな？
輸送人員を考慮したら関東は遊びを入れる余裕がなかったのは仕方ない。
でも通勤電車なら井の頭線3000系とか渋くて好きなのだ。
鉄仮面としか思えん。

阪急と阪神みたいに関東も私鉄再編して欲しい。
東武＋西武＝武蔵野鉄道　池袋を共同開発
小田急＋京王＝西東京電鉄　新宿を共同開発
東急＋京急＋相鉄＝東京横浜急行　横浜を共同開発

兵庫県尼崎市のＪＲ福知山線脱線事故で、尼崎東署捜査本部が、ＪＲ東日本や
関西私鉄各社などから運転士教育の懲罰性や、ダイヤ編成の過密さについて
任意で聴取した結果、ＪＲ西日本の実態と明確な差異がなかったことが十九日、
分かった。これまで日勤教育や過密ダイヤが運転士の焦りを招き、事故を
引き起こした要因として指摘されてきたが、事故との因果関係を立証するのは
困難との見方も出ている。捜査本部は会社側の管理責任について慎重に調べを
進めている。

捜査本部は、ＪＲ西と他社の実態を比較した結果、他社にも運転ミスに対する
ペナルティーとして乗務を外して繰り返しリポートを書かせるなどの運転士
教育をしているケースがあり、懲罰性についてＪＲ西と明らかな差はみられない
ことが分かった。

また、過密とされたダイヤ編成についても、福知山線以上に運行本数が多い
路線はＪＲ東などにあるが、多数の死傷者を出す事故は発生していない

▽ＪＲ西がダイヤを厳守するよう運転士に与えた重圧は他社に比べて突出
していない−などを確認した。

高見運転手の責任で終わらせようとしているのか。
彼も犠牲者だった。　一番最後に車内から出された。
そうやって犠牲者に罪をすべて押し付けて、何の反省もしないようだったら、もう一回西は大きな事故をするだろう。
その犠牲者になりたくはないがな。

>>246
> 関西はヘンテコ好きなところがある。
> 通勤電車にテレビをつけたりするかフツー。
> 観光特急だけど2階建てにしたり。
> そういうところが関西の電車の面白いところ。
京阪だけじゃん。

観光特急２階建ては近鉄だが
観光だからこそ眺めのいい２階建てにするのでは？

京阪特急にテレビが付いた時って、まだ街頭テレビが主流だった頃で、庶民には高嶺の花だったんだよ
今の物価で例えるなら、ウン百万する大画面プラズマディスプレイを料金不要の特急に付けるようなもの

>>248
10ヶ月ぐらい前に賞味期限切れてる。　


>>252
あの頃の阪急と京阪はいい意味で基地外染みてたからな。　何で無料特急なのに有料クラスにするんだと

阪急と京阪って、元を辿れば同じ会社だったんだよな。戦後に分裂したけど。
京阪って関西の私鉄の中では地味な存在なハズなのに、何気に存在感あるよね。
ただ、沿線に住んでいるとありがたみがイマイチよく分からないんだよなぁ…

と、去年名張に引っ越して近鉄の特急誘導ダイヤに嫌気が差した元京阪沿線住人が語ってみるテスト
近鉄に京阪や阪急並みのクオリティを求めるほうが間違っているのは分かっているけど、これは酷すぎだorz

>>254
京阪だったのは阪急京都線だけだろ。

阪神を近鉄が買ったらと思うと正直恐ろしいんだよな。

阪急と阪神の経営統合に反対してる近鉄と京阪


南海は放置ですか

なにこの関西人のｵﾅﾇｰｽﾚ(ﾌﾟｹﾞﾗ

京阪テレビカーは沿線の松下電器の協力によって作られております。
実際、昔のテレビカーはモーターの磁力によって画像が乱れないように特注品を載せていたし。

>>258
日本語でおk

たしか鉄道ピクトリアル６月号の表紙写真、カッコエエやないか。
ええこっちゃ

>>239
よくわかってないので教えていただけますか？

中央線４０枚、埼京線４４枚、山手線４８枚、東海道線・横須賀線５６枚、常磐線６０枚。
・・・１編成あたりの片側の客用ドアの数。
やはり混み具合に比例しているのか？

>>262
>>243

>>263
民度鴨ナー

>>264
そういうことではなくて
「二番煎じ」の正しい意味を教えていただけませんか？
ということ。

お前はグーグルからアク禁でも喰らっているのか？

おまえのパソコンは２ちゃんしか見れないのか？

>>268、269
俺は「二番煎じ」意味は正しいと思って使った（辞書で見てもそう思う）。
ところが239氏は履き違えている、という。

俺は辞書を見ても履き違えているかどうかが理解できなかったから、
239氏に質問した。
別にものが調べられないわけじゃない。

>>239じゃないけど
そりゃ「京阪が2階建て車両？　じゃあうちでもやるか」とか見たいな乗りだったら二番煎じの方がいいだろうけど
>>226の場合は二番煎じとは言わず新技術の採用のと言った方がいいだろう
二番煎じの意味は前にあったことの模倣で新味のないものと言う意味だから>>226で当てはめるのはおかしい
どう考えても信号なんか模倣の域じゃないし。


それにこれまで二番煎じと言い出したら日本にあるものの9割が外国の二番煎じになっちゃう
 

自分で書いてて良く分からんな　　

>>270
どうもありがとう。
でも、それは俺にたいしてではなくて、
226氏に対しての指摘なのかな？

ここは頭の悪い>>272を再教育する場じゃないぞ。

226に対しての指摘は同様に考えるものにも当てはまる。

E231系普通車の座席がｷﾊ66･67より悪い点について
↓

団塊の大量退職が迫っていて輸送力も上がってきているのに、今更混雑の事を持ち出す山猿。
そういう事は田都の沿線に引っ越してから言えや。

>>275
田園都市線は、関東の「私鉄の中では」一番混雑するだけで、
JR東には田園都市線より混雑する路線はいくつもあるぞ。
あとメトロの東西線とかな。

>>274
悪いとはどういう意味？
クッションが厚くて柔らかければ良いのかな？
E231はレカロ並みの適度な硬さで俺的は不満はないが。
柔らかすぎるのは好かん。
ま、座れることはめったにないが。

>>276
急行に限ればJR以上。しかも未だに利用客が増え続けてるw

そもそも>>275があんまり繋がってない件について

セレブな沿線＝阪急神戸線

東急を忘れちゃ困る

あのー、湘南新宿ラインが運休になったら、東海道、横須賀、宇都宮、高崎線の一部区間の
本数が減ることになるやんな？

アーバンネットワークより酷い影響範囲ぶりやな

>>282
湘南新宿ラインが運休→名古屋地区に遅れが波及→大阪しなの遅れる
→新快速遅れる→ アーバンネットワーク全体に微妙な遅れ

>>283
最低やなｗ

在来線運休時は、便利で快適な新幹線をご利用下さい

東京から新横浜までとか、短距離ならば実際快適だし
当然タクシーよりも安いからなかなかいいよね。

なんやこの関東もんのｵﾅﾇｰｽﾚ(ﾌﾟｹﾞﾗ

>>287
中学生の頃はそう、性的な言葉を覚えると使いたくなったものですよ。
若さの特権ですからどんどんそういう言葉を使いましょう。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060427-00000504-yom-soci
缶ビール入り袋投げられ車掌けが、宇都宮線１本運休

２６日午後１０時１０分ごろ、茨城県古河市本町のＪＲ宇都宮線古河駅で、小金井発上野行き
上り普通列車（１５両編成）最後尾の乗務員室にいた男性車掌（２４）が発車直後、
窓から安全確認をしていたところ、ホームにいた男に未開封の缶ビール１本が入った袋を
顔に投げつけられ、鼻血を出すなどけがをした。

列車は次の栗橋駅で運休。約２００人の乗客は後発列車に移り、１１分遅れで出発した。
車掌は病院に運ばれた。

古河署で傷害事件として調べている。袋を投げた男は５０〜６０歳くらい。
同署は列車に乗り遅れた腹いせの可能性が高いとみている。
（読売新聞） - 4月27日12時23分更新


癌等ってこわいとこやなぁ〜
安心して電車にも乗れへん

>>289
俺は新快速から飛び降りて激突して無傷だった奴の方が怖いよ…。

http://homepage2.nifty.com/platanus/traindive/hopoff.htm
謎は深まる。

実はこの世界はマトリックスなんだよ。
激突して無傷だったのはエージェント・ス（ｒｙ

>>290
確か最高速に近い速度で飛び降りたんだよな？

>>258>>287
ﾜﾛｽ

大阪人の特徴 ！！
特に大阪市・大阪中部の奴は大部分がこういう奴(wwwwwwwwww
1:恥を知らない 2:カス 3:客観性の恐ろしいまでの欠如
4: ブサイクが多い 5:つーか醜い 6:下ネタ大好き(吉本新喜劇など)
7:権威に弱い 8:自分の事を棚にあげて人の事をどうこう言う
9:声が甲高い 10:陰湿 11:自意識過剰 12:笑ってるトコがムカツク
13:頭が悪すぎる 14:近所を常に監視している 15:ファビョるとスレを荒らす(大阪人は名古屋が..スレに見かける)
16:イジメ好き 17:いやがらせ好き 18:何度注意されてもわからない
19:精神年齢は14歳、20.東京コンプレックスが強烈　
21.幼稚な会話や文章が目立ち、語彙が乏しい。
22.何でも関東人のせいにする　23.無責任　24.根暗　25.自分勝手でマナー最低
26.人の痛みを知らない　27.日本を応援せず韓国を応援する　28.服装･髪型が田舎臭くてダサい
29.大阪を韓国に自慢する。韓国のCMにまで大阪を宣伝する
30.やけに他の都道府県を馬鹿にする。大阪府が日本の中心だと思っている。
31.とにかく仕事も勉強もできない。 (失業率第2位)

誰がどう見ても思いっきり間違いだらけの理論
久々に登場高尾屑か？

すげー！ これが噂の高尾屑か！

どうせ295から297はお国自慢から来たマッチポンプ共だろ。

こっちにも書いてやがるぞ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144598278/l50

え？高尾猿ってまだいるの？
あんだけボコボコに叩かれてガタガタ震えてたのに？ｗ

関西の鉄道ってのは、私鉄特急が非常に多くてよろしい。JRも新快速本数が多いのも結構。
関東は、「目的地まで輸送してもらえりゃ良いだろ！」って感じ。旅情を味わうなら断然
関西の鉄道でしょ！

関西の電車はいつでもガラガラでいいね。

いつでもガラガラな関西のほうが先に、通勤ラッシュ時の乗降客を捌くために
一編成丸々を５扉にした車両を運用しましたが？（ラッシュ以外の着席定員は他の車両と変わらず）

自動改札も三色信号も急行運転も共通磁気乗車カードも、全て関西のほうが関東より先に実用化して普及させてますが？

　　　　　　　　　　　　__,,,,＿
　　　　　 　 　 　 ／´　　 　 ￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／´　　　　　　 ﾘ}
　　　　　 　 　 | 　 〉. 　 -‐　　 '''ｰ {!
　　　　　 　 　 | 　 |　　 ‐ｰ　 くー　|
　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝　　それはようございました
　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　! 　
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
　　　　　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣＼

>>302
そら「早ようて安うてがら空き」がキャッチコピーの路線があるぐらいだから

関西の鉄道は名古屋鉄道と組む気が無いのか？
”関西私鉄・バス共通乗車券の運営会社、スルッとＫＡＮＳＡＩはＩＣカード
「ＰｉＴａＰａ（ピタパ）」の関西圏外での普及に乗り出す。
岡山県の民間バスや路面電車と10月、静岡県の私鉄と来春にカードの互換性
を持たせる。東北や東海などの私鉄との交渉も始める。
関西でピタパ利用会員が当初目標の30万人を超えたのを機に全国展開に経営
戦略の軸足を移す。
ピタパの会員数は2005年末に約15万人にとどまっていたが、今年1月にＪＲ
西日本のＩＣＯＣＡ（イコカ）と相互利用を始め、2月に大阪市営地下鉄が
ピタパを導入したことで会員数は急増。当初の目安だった30万人を突破し
現在35万人に達した。今年夏以降も関西の私鉄・バス各社は順次導入する。
関西圏外で初めてピタパを導入するのは岡山地盤の路線・高速バスの両備バス
（岡山市)、路面電車の岡山電気軌道（同）、路線バスの下津井電鉄（同）
の3社。さらに静岡の私鉄、静岡鉄道（静岡市）と路線バス子会社のしずてつ
ジャストライン（同）が続く。”

名古屋は関西じゃありません

>>300
ローマ字入力でカキコしてた時は相当ヘコんでたよなｗ
だが最近また現れ始めたぞ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143555817/61-79
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142776518/675

>>301-305
平日昼間の長い15両の中電は、1編成まるまる5ドア車を入れた電鉄よりガラガラだと思う。

因みに、枚方市・樟葉にも中書島・丹波橋にも特急が停まらない時代、急行は遅くて混んでて
電車のグレードも低くて「目的地まで輸送してもらえりゃ良いだろ！」って感じだった。

小田急のことか？

「おそうてロングでバリ混み」←東急の宣伝のキャッチフレーズはこれでどうや？

>>311
それじゃぬるいだろ？
「骨折続出！」を入れないと

そろそろ25時を回ったが繁華街の人通りは減りもしない。だが終電も迫ってきたので席をはずし渋谷駅の田園都市線乗り場へと向かった
コンコースの照明はこうこうと照らされて、ごった返している通路は昨年新たに2つ追加され
出口が合計7箇所になったにもかかわらず、溢れ返る人の波がホームに入ることすら困難にしていた。
地下4階のホームに下りると25時32分の海老名行き最終通勤急行を待つ人が数千名
沿線住民の急激な高齢化にもかかわらず田都沿線のブランドで人口が増えつづけ、3年前から国道246号は終日渋滞で動かなくなった
以来当線の利用者はさらに激増し、列車本数は限界一杯まで増やされ、利用者が10万人を切る駅が消えた
やがて8分遅れて急行が入線。20両分あるホーム一杯に列車が入る
すでに満員の列車に無理やり詰め込まれ、あちらこちらから悲鳴が聞こえる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは人だらけの池尻大橋駅
ホームから人が落ちそうな込み具合の三軒茶屋で乗り降りは長引き、20両で8700人余りの乗客を乗せた急行は二子玉川から地上に出る
前が詰まり25ｋｍくらいしか出していないが並行する国道246号の車はまったく動く気配が無い
地上に出て目に付くのは超高層ビル、40階建てのマンションの類ばかり。
あれは5年前に増築した高島屋かと思えば頭上を15両編成の大井町線が跨ぐ。
溝の口で客の大半が乗降りするが全く空かない、まだ私を含めて数万人が苦痛に喘ぐ
人ごみあふれる梶ヶ谷を過ぎて、ホームから改札に出られない人だらけの宮崎台、宮前平を通過すれば
左には鷺沼の大検車区である、もう60年は使われたであろう8500系もある
今は毎朝始発列車を待つ人で殺傷事件すら起きたと聞く上りホームはさらに拡張工事を行っている
ここから先は各停の客も乗り込み、異常な混み具合の状態で列車は青葉台までの７ｋｍを走る
青葉台でやっと空き始めたが、いまだ乗車率250％超の列車は長津田へと走り去る
この駅も改札が増やされて久しく、改札口が横50mに広がる
ホームから降りるのに15分近くかかり、大渋滞している環状4号線を動かないバスで自宅へ向かった

ゴールデンウィークらしい展開になってきたな。

>>308
下のスレ、高尾屑に◆Gかよ・・・。まさにｷﾁｶﾞｲの巣窟だな

>>310-312
どうやら、小田急、東急と1997年までの京阪は共通っぽい。

昼間だけを見たら、京阪は2003年ダイヤ改正で解消、
東急東横線は湘南新宿ライン対抗で特急設定して改善といったところか。
小田急は快急が設定されているけど、どうなのだろう？

>>316
小田急江ノ島線の快速急行についての所見：
快速急行使うのは、本当に江ノ島へ行く人専用に思えるが、JR湘南新宿ライン
には究極的に負ける部分は大きい。
かつて平塚〜大船住人が新宿へ遊びに行くには安い小田急江ノ島線を使ったものだ。
しかし、湘南ライナーの新宿乗り入れで情勢はJRに有利に展開し始めた。
高くても快適さを顧客が要求し始めたのである。毎日新宿へ行く訳でないので、
本数の少ない小田急江ノ島線特急「えのしま」を待つより頻発の湘南新宿ライン
へのシフトが始まった。ある新聞によると”JRの車内だとボックス席なので横浜
から新宿間にお弁当が食べれる”というお客もいるらしい。

関東の鉄道の競合は点と点がほとんどだから生ぬるい。東日本なんて京王のダイヤ改定で中央線の乗降客が減った時に、関係者一同理由がわからない状態だったらしい。
まぁ首都圏の住民は競合によるサービス向上を否定しているから仕方無いか…

で？

東京の電車痛勤のﾘｰﾏｿたちって生きてて辛くないのか？
毎日家畜運搬車に詰め込まれてるようなもんだろw

別に通勤時間だけが人生じゃないからねｗ

関西の車両の主な特徴は 
・種別・行先表示機が両方とも幕式。 
・車体は塗装。 
・連結面間距離が長い。 
・前照灯・尾灯のほかに車種識別灯がある。 
・列車運行番号の表示が無い。 
・どちらか片方、あるいは両方の先頭車がMc。 
・座席横のスタンションポールが無い。 
・蛍光灯にカバーが付いている。 
・種別と行き先表示が別々。 
・標準軌である。 
・18〜19m級3ドアが多い。 
・ロングシートはソファータイプが多い。 
・先頭車にパンタがある場合、前パンが多い。
・1両あたりのクーラー台数が集約分散型２台以上 
・側面の車番の位置は下部 
・前面真ん中に貫通扉（正面の顔はほぼ対称） 
・前照灯は上部にある 
・網棚部に広告が無い。 
・枕木方向の吊手が無い。 
・吊り輪は丸型。 
・つり革のベルト部分が長い 
・○号車の表示がない 
・側扉室内側の取っ手の位置が低い（ドア窓の下端より下） 
・「弱冷房車」ではなく「弱冷車」 
・「優先席」ではなく「優先座席」 

>>322
・片開きドア車を除いて、早い時期から戸袋窓廃止。
・ＷＮ駆動が多い。

>>295半分以上は東京人にも当てはまりますが何か？

GW後半とういより”GW本番突入の本日から、関西で「Suica」・関東で「Icoca」
が相互にいる乱れる季節です。”
⇒関東人は関西に遊び・帰省、関西人は関東に遊び・帰省する。
GW・年末年始のUターンラッシュの意外な落とし穴！＝一般に、TVで言われる帰省
ラッシュ・Uターンラッシュとは関東人の移動だけのように報道されてます。
全国的には少数かもしれないが、関東に居住地があるが単身赴任等で普段関西等に
いる人にとっては、東京行きが帰省で関西方面行きがUターンである。
これはTVではあまり言われてないが、・・・やはり少数か？5/7の新大阪行きの
”のぞみ”空席だらけ。関西地方への単身赴任は意外と楽？

>>324
日本人の特徴というか現代人の特徴というか…

>>295
自己紹介乙

過疎ってるなあ。

今はこっちが関東vs関西スレへと化しているよ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142776518/l150

>>322
＞・種別・行先表示機が両方とも幕式。
221以降やろ尻21などLED車も増えつつある。
（種別は幕式だが）

＞・車体は塗装。
無塗装車も増えつつある。

＞・座席横のスタンションポールが無い。
御堂筋線10系など、取り付けてる車両もある。

・蛍光灯にカバーが付いている。
付いてないのも大量に走ってるが。

＞・種別と行き先表示が別々。
別々だと何か不具合でもあるのか？

＞・標準軌である。
南海全線、近鉄南大阪・吉野線は狭軌。

＞・18〜19m級3ドアが多い。
近鉄、大阪市交など4ドア、酉にしても通勤型は4ドアだし、
近郊型しかない倒壊に比べりゃまだマシ。

＞・枕木方向の吊手が無い。
103・201更新車など随時取り付けてる。

＞・○号車の表示がない表示しまくってるがｗ

この他のどうでもいいような事までいちゃもんつけまくってるが、何でもかんでも
東京と同じじゃないと不安でたまらないのかい？ｗ
取っ手が丸型の吊革だと怖くて持てないのか？ｗｗｗ
アホなあら探ししてる間があるなら職探ししろよ>>322くんｗｗｗ

>>330
まあまあﾓﾁﾂｹ。

それはもともと
関東っぽい車両　関西っぽい車両（私鉄
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110266408
にあったものだ。
「っぽい」部分を当てはめて、
関西私鉄の関東的、関東私鉄の関西的な車両を挙げているに
すぎない。

>>331
先日アーバン車両転配属スレにも書いたが、そのスレは面白かったね。

特徴を列挙してるだけなのにね。
>>329-330はあんまり車両に興味なさそう。

ＪＲと南海は４ドア２０ｍ車、近鉄は４ドア２１ｍ車だね。
南海の在来車の存在感が薄いのは無塗装、狭軌、２０ｍ４ドアと
言ったようにＪＲ束、酉車両と限りなく似てるからかな？

>>333
南海は狭軌という点で関西私鉄という感じがしない。

>>331
懐かすぃ・・
ﾏﾀｰﾘした良いスレﾀﾞﾀｰ

WGにもかかわらず、朝から近鉄大阪線の急行が混雑しているのに転倒しました。
大阪環状線のドル箱ぶりに卒倒しました

WG

WG

首都圏のJR駅でICOCAを使って入場しようとしたら、100円残っていたのに改札機を
通してくれず、乗車券を買っている間に電車が行ってしまい、
会議に大遅刻してクビになりますた

それはJR東日本のせいじゃなくて君の無知と、
時間に余裕を持って行動しなかったせいだよねｗ

あとで一括精算すればいいだけなのに、初乗り徴収とか狡いんだよｗ

JR西日本では昔から乗車券無しで乗れたの？すげー

普通に乗れるだろ

マジレスすると、
「スルッとKANSAI」と「Jスルーカード」、「ICOCA」は残高10円でも改札機を通れる。
ただし出るときは不足分を精算する必要あり。

「PiTaPa」の場合だと自分の銀行口座から直接引き落とされる(クレジットカードみたいな感じ)。

>>343
ICOCAなどができる前から、乗車券を持っていなくても改札を通れたのか、
乗れたのか、って言ってるんだよ。

>>344
当然そんなことを知ってるからこその会話だよｗ

＞乗車券無しで乗れた
そんなの名鉄じゃ日常茶飯事だぜ！

阪急では、精算機が混雑するから、残額不足だと会議に遅刻必至だと言ってみる。
因みに、スルッとKANSAI化前の阪急の「ラガールスルー」は、初乗り運賃分の
残高がないと入場できなかったはず。

精算を前提に入場を許可するなら、使用済カードや、
残額０円のイコカでも入場できるようにするべき・・・・・と思う。

>>345
お前の頭にはローカル線と言う言葉はないんか？

そもそも精算前提ってのがおかしい気がする
入場券ってもう無いの？

>>349
ごめん、何が言いたいのかわからない。

改札のない無人駅で乗って、車内で精算する場合の事じゃないか?

久しぶりに高尾屑がファビョり出したｗ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136281292/l50

馬鹿尾の馬鹿屑、このスレには怖くて来れないんだろうねｗ
この前は「ここまで束だったらいいのに」ってスレで
コソコソと関西叩きをしていたし。

ＧＤＰ
東京都：８４兆７６３０億円
神奈川：３０兆６８７０億円
埼玉県：１９兆８４００億円
千葉県：１９兆２０００億円
茨城県：１１兆０３２０億円
栃木県：　７兆８０７０億円
群馬県：　７兆５０４０億円
関東計：１８０兆８３３０億円
−−−−−−−−−−−−−−−
大阪府：３９兆５０４０億円
兵庫県：１８兆５２９０億円
京都府：　９兆１７００億円
滋賀県：　５兆５８５０億円
奈良県：　３兆８０２０億円
和歌山：　３兆２３６０億円
関西計：７９兆８２６０億円
−−−−−−−−−−−−−−−

関東の方が１県多いな。
比較するなら「東京」「その他関東」「関西」でほぼ横並びのような。

>>356
関東を東京とその他に分けるのは、関西を関東に拮抗させるための
恣意的な操作以外の何ものでもないと思うのだが。

「拮抗させるため」じゃなく「拮抗してるように見せるため」が正確だな。

三重ちゃんも仲間に入れてあげてください〉〈

主要都市人口推移
　　　　　　　1920　　 1930　　 1940 　　　1950 　　　1960 　　1970 　　　1980 　　　1990　　　 2000
東　京 2,173,201 2,070,913 6,778,804 5,385,071 8,310,027 8,840,942 8,351,893 8,163,573 8,134,688
大　阪 1,252,983 2,453,573 3,252,340 1,956,136 3,011,563 2,980,487 2,648,180 2,623,801 2,598,774
神　戸 　608,644 　787,616 　967,234 　765,435 1,113,977 1,288,937 1,367,390 1,477,410 1,493,398
京　都 　591,323 　765,142 1,089,726 1,101,854 1,284,818 1,419,165 1,473,065 1,461,103 1,467,785
名古屋　429,997 　907,404 1,328,084 1,030,635 1,591,935 2,036,053 2,087,902 2,154,793 2,171,557
横　浜 　422,938 　620,306 　968,091　 951,189 1,375,710 2,238,264 2,773,674 3,220,331 3,426,651
広　島 　160,510 　270,417 　343,968　 285,712 　431,336　 541,998 　899,399 1,085,705 1,126,239
札　幌 　102,580　 168,576 　206,103 　313,850 　523,839 1,010,123 1,401,757 1,671,742 1,822,368
福　岡　　95,381 　228,289 　306,763 　392,649 　647,122 　853,270 1,088,588 1,237,062 1,341,470

【地方の王者・大阪府と首都圏No.2・神奈川県の人口変遷】

　　　　1965　　　　　1975　　　　1985　　　　　1995　　　　 2006/4/1

大　　6,657,189　　8,278,925　　8,668,095　　8,797,268　　8,808,315
神　　4,430,743　　6,397,748　　7,431,974　　8,245,900　　8,800,206
差　　2,226,446　　1,881,177　　1,236,121　　*,551,368　　*,**8,109

ちなみに昨年は4/1〜5/1の間に、大阪は約1万人、神奈川は約2万人増えているので、
5/1で一気に逆転もありえる。（発表は6月上旬）

それは夜の人口だろ？昼の人口なら大阪は横浜に大差で多い
だからどうだってことはないけど

それに大阪市は他の主要都市と比較して面積が非常に狭いことをお忘れなく。
例えるなら、京都市左京区より狭い。

>>362-363
>>361は府・県単位の話をしてるんだぞ。冷静になれ。

面積に関しては府県単位でも大阪は小さいよ。

>>363
でも堺とか周辺自治体を足して横浜と同じ面積にしても
横浜と人口はたいして変わらないよね。
昼間人口もそんなに増えないし。

なんで大阪は横浜なんか相手にしてるの？　東京を相手にすべし。

それと横浜を語るなら川崎も仲間に入れてください。
一応政令指定都市なんで・・・。

>>365
てか大阪府も大阪市もその異様な小ささって一体・・・

高速道路のインターで県庁所在地の自治体名が無いところって大阪だけだし。
（奈良はいずれ京奈和が延長すれば出来るだろうが）

京都府南部の京阪沿線地域なんか大阪府に編入してもらったほうが
いいようなところもあるし。特に伏見区は京都市に冷遇されてるし。

やっぱ地形状の問題だろう

話ブッタ切ってｽﾏｿ

高尾屑らしき人物が近鉄厨を騙って転クロ叩きをしているとの情報があった。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138847144/888

訴えると言われてモニターの前でガタガタ震えてた高尾猿ｗ
自業自得だけどな

>>370-371
スレ違い

関西・関東のどちらを見ても、倒壊の３１３系の方が上です。
ありがとうございました。

高尾屑発見！！
ここで大暴れしているよ。

関西弁で喋ると乗客から白い目で見られる路線
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142734772/l50

なんで関東のうどん屋にかしわうどんのメニューがめったにないんや？
わしはかしわ好きやねん

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1147429056/

●国勢調査を元にした人口（2006年4月1日）
http://www.pref.kanagawa.jp/tokei/tokei/204/jinko.html
　神奈川県：8,800,206人
http://www.pref.osaka.jp/toukei/jinkou/index.html
　大阪府　：8,808,315人

●住民基本台帳（日本国籍）人口（2006年2月28日）
http://www.pref.kanagawa.jp/osirase/sityoson/tokei/juki/geppo/jukinetgeppo1802.XLS
　神奈川県：8,688,055人
http://www.pref.osaka.jp/shichoson/juki/juki1802.htm
　大阪府　：8,664,214人

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1146799164/
　前スレ「神奈川県日本第二位へCOUNTDOWN突入」

>>376
朝鮮国籍の人のおかげでまだ大阪の方が多そうだな

>>376
どうでもいいけど、俺はそのデータでは、
国勢調査なら神奈川県民
住民基本台帳なら大阪府民

だｗ

そういう人はいくらでもいるだろ。特に一人暮らしの学生なんて半数以上がそうだろう。

人口なんてどうでもいい

>>375
関東には「うどん屋」自体が非常に少ない。
多いのは「そば屋」。たいていうどんも扱っているけど。

人気って住みたい路線って事なの？
東京では東横線とか中央線が人気みたいだね
大阪では聞かないけど何線になるんだろう？
阪急とか御堂筋線になるの？

>>381
関西でも駅の中ではうどん屋よりそば屋が多い。
「阪急そば」はエキナカの元祖ともいえる。
>>382
関西で住みたい路線No.1は阪急神戸線

関西でも関東でも住みたい街は「住みよし」
関東で住みたくないのは「墨田区内」

大阪　網の目状の高速道路
ttp://www.jartic.or.jp/traffic/highway/aiway.html


　　　　　　　銀　座　を　超　え　た
日本最大のブティック街　【　心　斎　橋　】
ttp://www.yamane-e.com/omp-s-boutique.htm

梅田に抜かされた新宿のお相手は上海の繁華街なんですねｗ
日本第三の繁華街、そして東京一の繁華街として頑張ってください＾＾

乗降客ランキング！
http://birukan.fc2web.com/jj8k-nkmc/zaturanku-hankagaikei.htm
日本１位 ３１６万人新宿（東京）
日本２位 ２８７万人 　梅田（大阪）

百貨店・売上高ランキング
日本１位 ５６９６億円 新宿（東京） 現在日本一の新宿、2010に逆点劇が＾＾
日本２位 ５１２３億円 梅田（大阪） ２０１０年大阪が日本一の繁華街に
百貨店だけでなく商業施設の面積で東京・新宿を抜き日本最大の流通激戦区になると
天下の全国紙の日本経済新聞に断言されてしまったか可哀想な新宿君ｗ＾＾

■■2011年に商業施設の面積で東京・新宿を抜き、日本最大の流通激戦区■■
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/25592.html (日本経済新聞ネット記事）
同地区はＪＲの新北ビルの建設や阪急百貨店の建て替え、大丸の増床も
控えており、11年にも商業施設の面積で東京・新宿を抜き日本最大の流通激戦区になる。
■■銀座の倍以上の日本最大の百貨店集積地梅田(日本経済新聞ネット記事)■■
http://www.nikkei.co.jp/kansai/topics/19425.html
　2011年には、同じ梅田地区のＪＲ大阪駅北口に三越が5万平方メートル規模の
新規出店を予定。この結果、梅田地区では既存の大丸、阪神百貨店、
阪急百貨店を合わせた4社の売り場面積が計22万平方メートル強に拡大し、
約10万平方メートルの東京・銀座地区（三越、プランタン、松屋など）を
はるかに上回る日本最大の百貨店集積地となる。

ここ、久しぶりに来たのだが
一時は閑散としていたけど結構盛り上がっているな。

関東の東横線、関西の阪急神戸線は近いものを感じるな。
イメージの近い横浜・神戸と、それぞれの中心地である東京・大阪を
結んでいることと、東急と阪急自体のイメージの近さから来るのか。

>>227にも同じようなこと書いてあるぞ。俺もほぼ全面禿道。

身の程知らずのバ関西塵のオナニースレ

>>388
不人気路線が関東だと京成・常磐、関西だと南海・阪和線ってのも似てるな
半島県の千葉と和歌山に向かう路線。

片町線ってどういうわけか埼京線と似てる気がする。

首都圏と一地方を一緒にすんなよｗ

似てるようで似てない山手線と大阪環状線

>>388>>391
同意。イメージの近い要素が何個も複雑に重なり合ってるよな。

>>392
う〜ん、お互い以外と本数が少なくて片側輸送の通勤に特化されたような
路線ってとこは似てる･･･気がするがｗ

>>394
環状運転列車の存在が「共通」なわけだが路線の正確は全くことなるよな。

どこかの関東もんは大阪環状線と山手線を同じ性格かのように比較しておったが･･･。

なにも知らん関東もんは、奈良県で「大阪環状線」と行先表示された電車を見て
「奈良県は大阪府ですらないんだけどね。これだからバ完済は（ブケラ」って一人で
叫ぶんやろうなｗ

交通科学博物館は交通博物館のパクリ
大阪環状線は山手線のパクリ

>>395
片町線ってそういう観点から見てもそうだけど関西の路線というには
抵抗があるね。他のアーバンエリア各路線と比べて歴史的に都市間
輸送ではないし優等列車の歴史が浅い、それに観光レジャー輸送需要
が無い点、クロス車が皆無とその辺り関東の路線と共通点が多い。

片町線も本数比で優等＞各停になり、クロス車が入れば関西風に
近づくんだが、今の片町線見ているとかえって京急のほうが関西的に
思える。

>>398
まあ片町線と福知山線は歴史的経緯というかもともとローカル線だった
こともあって全体的な雰囲気が都市間路線と比べると異なるよな。
よく言われることだが京急は関西っぽい。ってか関西以上のものがあるね。

京急の複々線化を激しく希望しているが、京王以上に無理だよなあ。

>>390>>393>>397
久々に現れたな高尾屑くん。

はいはいトウキョーは都会でつね。
たかが震度4弱の地震で鉄道網がマヒして6時間近くも足止めされるなんて不便だねー。
関西や九州のような街のほうが住みやすいよー。

>>399
ただ福知山線は沿線に阪急があったから宝塚が都市化して都市間輸送
的な感じになったけど、片町線は京阪にいわば放置された地域だから
ね・・・。大東市や四條畷市なんかはもし片町線が京阪だったら市制施行は
もう10年早かっただろうね。実際昭和初期片町線は京阪が買収しようと
したらしいが、これが実現してたほうが幸せだったと思う。同じことは元
私鉄で国有化された旧関西鉄道系各路線や阪和電鉄にも言えるが。

逆に南海は関東っぽいってか？

>>403
何より狭軌で東急車輛製主流だし・・・。
というか狭軌であること自体関西ぽくないと思われ。近鉄南大阪線系統
にも言えるが。

とは言えども、部分共通化はしえども標準仕様車は導入しようとしないな。

身の程知らずのバ関東もんのオナニースレ

>>405
というか、関西の標準軌各路線は標準仕様もくそもないだろう。
規格自体特殊なんだし。

>>407
読解力がないな…。

南海は狭軌で、東急車輛製の車両を使ってる
→南海は、部品の共通化はしても、標準仕様車（E231系統などの）は導入しようとしないな。

っていう話の流れだろ。

南海も近鉄も車体長20mだから導入しようがない。

>>405,>>408
高野線の17m車が存在する以上、標準車を導入する意味が薄いと思われる。
あと、関西では1社だけ孤立している事もあろうが。

近鉄は、他社に造らせる位なら、自社グループで賄う、てことだろ。
東急が、外注してるのか？

★2000〜2005　人口増加数★
東京圏　　　1053286人
中京圏　　　*218512人
大阪圏　　　**33440人　orz

東京都　　　506761人　　　神奈川　　　300968人
愛知県　　　211132人　　　千葉県　　　129874人
埼玉県　　　115683人　　　大阪府　　　*11929人　orz

★2030年人口推計と現在比★
東京圏　　　33445千人　　▲2.95%
中京圏　　　10334千人　　▲7.96%
大阪圏　　　16754千人　　▲9.32%　orz

東京都　　　12150千人　　▲3.35%
愛知県　　　*6834千人　　▲5.79%
大阪府　　　*7661千人　　▲13.11%　orz

（注）東京圏…東京神奈川埼玉千葉　中京圏…愛知岐阜三重　大阪圏…大阪兵庫京都奈良

捏造乙

数が多ければええんじゃろ、中国かインド逝ったらどう。

高尾の山○が図星を突付かれてﾌｧﾋﾞｮり出した！！

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142776518/l50

>>414
徹底的に潰す必要があるな＞高尾屑
ちょっくら行ってくる。

age

ここにもいやがる＞高尾屑
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1135054921/

◆◆◆ 都道府県庁所在地の最高路線価ランキング（2005年）◆◆◆
　　　　　　　　　　　　　　(１平方メートル当たり、単位千円)

１ 東京 中央区銀座５丁目銀座中央通り 15120
２ 大阪 北区角田町御堂筋 4160 　　　　　　　　←東京の1/4しかないｗｗｗｗｗｗ
３ 名古屋 中村区名駅一丁目名駅通り 3640　　　　←大阪と大差なしｗｗｗｗｗｗ
４ 横浜 西区南幸１丁目横浜駅西口バスターミナル前通り 3470　　←大阪と大差なしｗｗｗｗｗｗ
５ 福岡 中央区天神２丁目渡辺通り 3430　　　　　←大阪と大差なしｗｗｗｗｗｗ
６ さいたま 大宮区桜木町２丁目大宮駅西口駅前ロータリー 1840
７ 神戸 中央区三宮町１丁目三宮センター街 1790　　　　←埼玉以下のド田舎ｗｗｗ
７ 札幌 中央区南１条西３丁目南１条通り 1790
９ 京都 下京区四条通寺町東入２丁目御旅町四条通 1730　←埼玉以下のド田舎ｗｗｗ
10 広島 中区基町相生通り 1610

ttp://sumai.nikkei.co.jp/special/rosen/index.cfm?i=20050801p8003p8

大阪はどの程度のものか、参考にされたし。

http://www.toukei.maff.go.jp/shityoson/index.html
（単位がソースよりも切り上げられている場合は四捨五入）
（多くの項目名は略。ソースより類推されたし。『農産額』→『農業生産額』）
（数値における『,付け』は和式）

京浜大都市圏
　　　　　　.人口（人）　 農産額　 製造出荷額　　小売販売額　　卸売販売額
特別区　　813,4688　 50億円　　5,2375億円　　12,7847億円　156,1831億円
横浜市　　342,6651　 98億円　　4,1031億円　　 3,6181億円　　 6,0593億円
川崎市　　124,9905　 25億円　　3,8354億円　　 1,1402億円　　 1,6875億円
───────────────────────────────
合計　　 1281,1244　173億円　 13,1760億円　　17,5430億円　163,9299億円


京阪神大都市圏
　　　　　　.人口（人）　 農産額　 製造出荷額　　小売販売額　　卸売販売額
大阪市　　259,8774　　 9億円　　4,1517億円　　 4,5243億円.　 44,0948億円
京都市　　147,4471　136億円　　2,1387億円　　 2,0085億円　　 3,5655億円
神戸市　　149,3398　128億円　　2,3821億円　　 1,7757億円　　 3,9426億円
───────────────────────────────
合計　 　　556,6643　273億円　　8,6725億円　　 8,3085億円　 51,6029億円

はいはいトウキョーは都会でつね。
たかが震度4弱の地震で鉄道網がマヒして6時間近くも足止めされるなんて不便だねー。
関西や九州のような街のほうが住みやすいよー。

情報過疎地（本当に必要な情報が正確に伝えられていない）である関東人に何を言っても無駄だよ。

妬むなカッペ
明日も畑仕事で早起きするんだろ？
さっさと寝ろよｗ

立川
http://www.geocities.jp/enoty_9/tachikawa/enosaki-tachikawa.html
町田
http://enoty.ld.infoseek.co.jp/machida/enosaki-machida.html
柏
http://www.geocities.jp/enoty_20/kashiwa/enosaki-kashiwa.html

近畿にこれ以上の繁華街ってあるの？

性犯罪者の巣窟、世田谷区に気をつけろ！

生徒をレイプしようとする教師が居る世田谷
児童買春で逮捕される警察官が居る世田谷
暴走族（珍走団）の生息数第一位の世田谷
食料品１１４点を万引して逮捕される世田谷
覚せい剤、大麻等で大量逮捕される世田谷
高圧電流銃で脅して女性を強姦する世田谷
乳児を虐待し重傷を負わせる保母の世田谷
警察官による強姦殺人事件があった世田谷
「抱き締めさせて」と警官猥褻事件の世田谷
スタンガンで脅してレイプする集団の世田谷
重度の身障者に画びょうを飲ませる世田谷
幼い子供を含む一家が皆殺しになる世田谷
一家殺害事件で捏造する警官がいる世田谷
田園都市線で会社員が殴り殺される世田谷
オームを受け入れ何の対策もしない世田谷

平成17年の犯罪件数 　　世田谷は犯罪大国
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/toukei/johomap/johomap.htm
1位　世田谷区　14674件 　　　圧倒的！ 金メダルおめでとう＾＾
2位　足立区　　　13576件
3位　江戸川区　　13436件
世田谷区不審者情報
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/seian/fushin/12setagaya.htm
世田谷区では駒沢公園、芦花公園ホモ殺人事件、都営団地殺人事件、ドンキ放火事件と凶悪事件が続いている

烏山では関東大震災のときにの「朝鮮人が井戸に毒を入れた」デマ騒動で
９人の朝鮮人労働者が無理やりトラックから降ろされ、暴行を受け、惨殺されたそうです。
後にその方々の鎮魂のために９本の椎の木が白山神社（現烏山神社）に植えられたそうです。
現在でも９本のうち、３本は残っています。 烏山神社の前を通るたびに、同じ日本人が犯した過ちの謝罪と、
差別のない社会を作ろうという決意をこめて心の中で手をあわせています

つーか鉄道で勝負しろよな。

まぁ、「お国自慢板」ってもともと鉄道路車板から派生した隔離板だからな。
鉄ｦﾀにお国厨が多いのは当たり前とも言えるな。

普通車グリーン

首都圏
・東海道線
・横須賀線
・総武快速線
・高崎線
・宇都宮線

関西圏

無しｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


低民度ﾎﾞﾝﾋﾞｰバ関西塵ｗｗｗｗｗｗｗ

立川にすら勝てない大阪府各都市ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ID:/wTTC13q＝ID:Xesh1MJ9＝高尾屑くん
今日は妙に元気だな。
どこかで図星つつかれてﾌｧﾋﾞｮｯてるんだなｗ

俺も関東の人間だが、おまえは関東の、いや日本の恥だ。
中東にでも逝って氏んでくれ。

>>418
千葉がランクインしてない時点で千葉は最低の政令指定都市であることが実証されたな。

>>429
川崎もランクインしてないね。

何処の誰か忘れたけど、神戸にある川崎重工の本社は川崎市にあって
「優秀な」関東人が「低脳な」関西人をこき使っている、って恥ずかしい発言してたな
誰だったっけ？

>>429
静岡市を忘れるな。

>>430
個人を叩いて喜んでんじゃないよ。

>>431
いや、個人叩き以前に恥ずかし過ぎだろこれはｗ

特別料金不要のクロスシート高級車が走っている路線

関西
阪急京都線、JR東海道線、山陽線、湖西線、奈良線、阪和線、和歌山線、関西線、大阪環状線、
阪急神戸線、JR山陰線、関西空港線、南海高野線、近鉄奈良線、京阪本線、山陽電鉄本線、阪神電鉄本線
････数え切れないのでこの辺で

関東
京急各線（一部除く？）、鹿島臨海鉄道線。
他のクロス車はメタルクロスシートなので論外

関東しょぼｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>433
そういう視点で見ると、学研都市線は関東的なんだよな。
それ以外にも学研都市線は関西という感じがしない点が色々ある。

・都市間輸送ではなく、郊外への通勤通学の足としか役割が無い
・優等列車より各駅停車が主役
・優等列車の始発が遅く終発が早い
・クロスシート車が全く存在しない
・沿線に観光名所やレジャー施設が少なく、メジャーな存在でない

これ以外にもあると思うがふと思いついたのはこんなところか。

関西のクロスシートも、座れない者にとっては害でしかないのだが。

クロスのイメージで語られる関西も、阪急神宝線はほとんどロング
（クロス車は神戸線で4両、宝塚線で8両しかない）だったりする。

一方、京急以外の関東も、ボックス席ではあるが、東武伊勢崎・日光線で
料金不要優等が1時間おきに走っていたり、西武秩父線も各駅停車だが
ポピュラーに走っている。転クロについては、箱根登山鉄道があるし、
回転リクライニングシートの特別料金不要定期運用が東海道線、内房線、
外房線、吾妻線である。

一方で、関西の観光路線でクロスって少ないよ。叡山電車はきらら4両以外
ロングだし、京福も100%ロングで江ノ電にボックス席が設置されているのとは
対照的だ。

関東でクロスシートにしたらすごいことになるな。
中央線なんか２０両編成でも超混雑しそうだ。
関西は乗客が少ないから成り立ってる。

>>435
細かいこと言い出すといろいろあるが、
JRのメインルートで1時間に4本も8本も転クロ車が走るなんてことは
関東では考えられない贅沢であることは確か。

トイレがない201系電車を東京―大月・河口湖直通で使用するな

関東・関西の事情はともかく、
地方路線にまで首都圏型通勤車両をネジ込む、束の姿勢は理解に苦しむ。
四国型配席とかで、通勤と日中、両方に配慮する工夫くらい出来たはず。
E127-100だって、「観光路線」という要素がなければ、同じく長椅子になっていたろう。

少なくても純粋な4扉ロングシートトイレ無し車を地方にぶち込むどっかの会社よりはマシ
束は4扉ロング車を地方で入れてるのは仙石線くらいなもの

山猿乙

日本語がおかしいからすぐわかるわｗ

>>433
「しょぼ」って言ったって、輸送が捌けないんだから仕方ないだろ。
たかが移動で座ろうって気も起きないよ。
関西人ってそんなに座りたがるの？
だからドアが開くと我先に殺到するんだ・・・。

>>440
仙石線は基本的には通勤路線だと思うが。

>>442
釣りに引っかかるなよ山猿ｗ

移動で座る気起きないなら、飢えたようにシートピッチが狭いボックスシートに５００円
払ってまで座るなよｗ

>>442
>たかが移動で座ろうって気も起きないよ。
>関西人ってそんなに座りたがるの？
お前みたいな奴がいるから関西人にツッコまれるんだ。
関東に住んでる人間だってみんな普通に座りたいっつーの。

「たかが移動で座る気にならない」
とか言いながら、関東のG車をマンセーし、
挙げ句関西の新快速にまで、押し売りしようとする輩がいたっけ。

>>445
少なくても他人を押しのけまで座りたいとは思わないけど

>>447
>>442=447か？言ってること変えてんじゃねーよ。

口ぶりから明らかに>>442=447

電車の乗降だけを見ても
・他人を思いやることが出来る関東人
・自分がよければそれでいい関西人
の違いがわかりますよね

相互リンク

関西弁で喋ると乗客から白い目で見られる路線
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142734772/l50

関西に住んでるだけで負け組み

下品で低脳で愚かで哀れでそのくせはるかに身分の高い都民を敵視する関西人

相互リンク
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148021399/l50

http://academy4.2ch.net/test/read.cgi/gengo/1146747302/l50
http://academy4.2ch.net/test/read.cgi/gengo/1124090499/l50

どうやら高尾屑が目覚めた模様

最近の高尾屑の発狂ぶりは異常だ。
よっぽど嫌な事があったんだろ。
454-455
これで高尾屑がｵﾅﾇｰしているスレが
また一つ判明したな。

>>450
>・他人を思いやることが出来る関東人
嘘つくな馬鹿

高尾屑が粘着しているスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142734772/l50
ちょっくら潰しに行ってくる。

このスレみてるとなんで池田小事件みたいな凶悪犯罪が関西で多発するのかわかった気がする・・・・・・・
我々都民には想像できないような荒んだ環境なんだな関西って（絶句）


関西＝日本のタンツボ・恥・汚点　これバ関西塵以外の日本人の常識

>>460
また高尾屑か・・・
それ前も聞いた。同じ話ばっかしか出来んようだな。
鉄道で勝ち目がなくなりネタに困ると地域叩きに走る、いつものパターンだ

大阪人↓　　　 　 　 　
　 ∧＿∧ 大阪＞名古屋　
　（　´∀｀）　　　　 　 　 　
　（　　 /,⌒l　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　
　｜　/`（＿）∧＿０.　　 　 　 　 　
　（＿_）（ﾟ∀ﾟ；　）⊃⌒⊃←味噌人 　 　
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~　　
　　　　　　　 ＿＿＿　ｵﾗｯ!　　　
　　　 ﾄﾞｯｶﾝ |　　 |　出て来い関東人　
　 　 ∩∩　 |　 　|　　 | 　∩∩　首都が東京やなんてこっすいやろ!（関西弁）
　　　| | | |　 |　　 |　　 | 　| | | |　ﾄｳﾎｸﾞへ帰れ。
　　..(　　,,)　.|　 　|　　 |　(・ｘ・ ）　
　　/　　.つ━━ﾛ|ﾛ ﾄﾞｶﾝ l 　 |Ｕ　 / 　　　　
〜（ 　 /　　 | 　 ｜ 　 |⊂＿　|〜./　
　　し'∪　　 |　　 |　　 |　　　∪
　　　　 　 　 ￣￣￣￣　　　　　/　 　　　
　　　　　　ｶﾞｯｷｰﾝ

実際はこんな感じか

　　　 　 　 　
　 ∧＿∧ 味噌帝国の植民地だぎゃー　
　（　´∀｀）　　　　 　 　 　
　（　　 /,⌒l　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　
　｜　/`（＿）∧＿０.　　 　 　 　 　
　（＿_）（ﾟ∀ﾟ；　）⊃⌒⊃←岐阜人 　 　
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~　　
　　　　　　　 ＿＿＿　ｵﾗｯ!　　　
　　　 ﾄﾞｯｶﾝ |　　 |　出て来い高尾屑　
　 　 ∩∩　 |　 　|　　 | 　∩∩　ﾄｳﾎｸﾞ人が東京人名乗るなんてこっすいやろ!（関西弁）
　　　| | | |　 |　　 |　　 | 　| | | |　ﾄｳﾎｸﾞへ帰れ。
　　..(　　,,)　.|　 　|　　 |　(・ｘ・ ）　
　　/　　.つ━━ﾛ|ﾛ ﾄﾞｶﾝ l 　 |Ｕ　 / 　　　　
〜（ 　 /　　 | 　 ｜ 　 |⊂＿　|〜./　
　　し'∪　　 |　　 |　　 |　　　∪
　　　　 　 　 ￣￣￣￣　　　　　/　
　　ｶﾞｯｷｰﾝ

2ちゃんでの逮捕者が圧倒的に関東人が多い件。

>>434
・ステンレス車

学研都市線って関西の田園都市線という感じがするのは>>434>>465というのもあるのかな。
あと、ターミナル駅が地下の島式ホーム1面2線というのも似ているか。

関東は皆仲がいいよ
　 　　　　 　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　／￣＼
　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）─ ←栃木
　　　　　　　　　　　　＼＿／　　　 　
　　　　　　　　　　　／　│　＼　 　 　　
　　　　　 ∧＿∧　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　（ ´∀｀ ）　　　　　　　　（ ´∀｀ ）　＜なかよしー。
　　　　 ／　　 　ヽ　　　　　　　／　茨城　ヽ、
　　　 　|　| 群馬| | 　　　　 　　|　∧＿∧|　|
　　　 　|　|　 　 ヽヽ　∧＿∧ | （ ´∀｀ ）　|
　　　　 .|　|∧＿∧ヽ（ ´∀｀ ）/´　千葉（___）
　　　　　|　（ ´∀｀ ）∪東京　ヽ|　 　　　/　）
　　　　　(_/　　　ヽ |　|＿＿_.(⌒＼__＿/　/
　　　　　　|神奈川　ヽ　　　　　~＼___＿__ノ|

>>467
んん？

なぜ東京人が嫌われるのか？
東京人は東京のことしか考えず東京だけが世界であり地方＝クズだと考えています
更に嫌われる理由にはもう一つあり東京人が東京だけ見て実際日本に貢献していないからです
実際人口だけだからな　ショボ　これならまだいいけど
その人口増の中にも悲惨な実態があるんだよね　まあ見てくれよ

未婚率ＢＥＳＴ５　
★第１位★　東京都　54.1%　堂々のTOP　他の道府県を抜いて群を抜いてTOPに！
　　　　　　　　　　　　　 なんと半分以上が独身という驚愕の事実！出生率も全国最低！！
★第２位★　神奈川県　46.6%　女性に至ってはなんと50%越！！人口が多い割にはやはり出生率も全国最低レベル
　　　　　　　　　　　　　　 本当に大都会？と思えるほど最悪の結果ですね　なぜ結婚しないのでしょうかｗｗ
★第３位★　千葉県　44.7%　またまた関東　前にニュースで東京の女性は「自分の道を進みたい、だから結婚しない」という意見でしたが
　　　　　　　　　　　　　 余りにも高すぎです　もしかして、そういう意味じゃなく・・・
★第４位★　埼玉県　44.0%　また関東（ｒｙ
・
・
・
★第１３位★　大阪府　42.0%　岩手の未婚率より下の堂々の13位　さすが関西圏の名手
　　　　　　　　　　　　　　 大都市の割りに結婚率が高いのがよく見てとれます

（国立社会事業　人口問題研究所より）
この結果を見ると独身で東京に来ているやつがいかに多いかがよく分かりますねｗｗｗ
実際関東人は人口自慢する割りに、人口を★生み出していません★
東京人はまず日本に貢献しろｗｗｗｗｗｗ

東海は皆仲がいいよ
　 　　　　 　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　／￣＼
　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）─ ←ト○タ
　　　　　　　　　　　　＼＿／　　　 　
　　　　　　　　　　　／　│　＼　 　 　　
　　　　　 ∧＿∧　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　（ ´∀｀ ）　　　　　　　　（ ´∀｀ ）　＜なかよしー。
　　　　 ／　　 　ヽ　　　　　　　／　岐阜　ヽ、
　　　 　|　| 火災| | 　　　　 　　|　∧＿∧|　|
　　　 　|　|　 　 ヽヽ　∧＿∧ | （ ´∀｀ ）　|
　　　　 .|　|∧＿∧ヽ（ ´∀｀ ）/´　三重（___）
　　　　　|　（ ´∀｀ ）∪愛知　ヽ|　 　　　/　）
　　　　　(_/　　　ヽ |　|＿＿_.(⌒＼__＿/　/
　　　　　　|静岡　ヽ　　　　　~＼___＿__ノ|

>>470
火災にﾜﾛｽ
では俺も･･･

近畿は皆仲がいいよ
　 　　　　 　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　／￣＼
　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）─ ←大阪
　　　　　　　　　　　　＼＿／　　　 　
　　　　　　　　　　　／　│　＼　 　 　　
　　　　　 ∧＿∧　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　（ ´∀｀ ）　　　　　　　　（ ´∀｀ ）　＜なかよしー。
　　　　 ／　　 　ヽ　　　　　　　／　滋賀　ヽ、
　　　 　|　| 兵庫| | 　　　　 　　|　∧＿∧|　|
　　　 　|　|　 　 ヽヽ　∧＿∧ | （ ´∀｀ ）　|
　　　　 .|　|∧＿∧ヽ（ ´∀｀ ）/´　京都（___）
　　　　　|　（ ´∀｀ ）∪奈良　ヽ|　 　　　/　）
　　　　　(_/　　　ヽ |　|＿＿_.(⌒＼__＿/　/
　　　　　　|和歌山　ヽ　　　　　~＼___＿__ノ|

全国、みんな仲良くしよう

>>471
大阪と京都、大阪と兵庫はメチャクチャ仲が悪く、京都と兵庫、滋賀と奈良は仲がいいらしい。あと京都と滋賀、大阪と和歌山は主従関係。

いつも思うんだがそれは事実？

どうも高尾屑の脳内ソースっぽいんだが

大阪が神戸と京都をあまり良いイメージを持ってないのは事実
京都は何考えてるか分からない腹黒いイメージ
神戸は外面ばかり着飾っていけ好かない感じ
京都と神戸が大阪をどう思ってるかは知らん

大阪人ですが、神戸も京都もすきですよ

>>467
千葉・茨城・栃木ｖｓ埼玉・神奈川ｖｓ東京

が正しい。

関東では東京人は周りの県民をイナカ者と罵り、
それ以外は東京自体には魅力を持っているが内心では東京人を嫌っている。

と常磐線沿線の俺が言ってみるﾃｽﾂ。

>>476
>東京自体には魅力を持っている
日本語の勉強をし直そうぜ。

これだから常磐線は…。

>>434
遅レス。
・JRしか通ってない自治体がある。裏を返すと私鉄の影響が無い。

>関東では東京人は周りの県民をイナカ者と罵り、
これ名古屋にも当てはまるかも

>>479
その地域で周りより発展している所はどこでもそんな感じでしょう。

京都市民が滋賀県民を滋賀作とバカにしてるのが代表例だな

>>467
どっか抜けてる。。。だからワロタ！

オモロイ！

奈良県民ですが奈良は外していいかと思われます。
奈良が目指しているのは「独立国家奈良」ですから。
「海江田は何を考えているんだ？」

>>483
全国でもっとも県外通勤率が高いくせに、何言ってるんだ。

>>483
奈良は大阪か京都かどっちかの属国のようなもん。

>>485
奈良は大阪でしょ、京都とは縁が無い。つうかこんな話題はお国版でry

大阪の広い綺麗な地下街と
http://www.yamato.kkr.mlit.go.jp/YKNET/press/levee/54/04.html
http://www.neg.co.jp/kenzai/compe/05/05_b_k09.htm

東京の狭い汚い地下街
http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/J/JDMNT1999/20050304/20050304213630.jpg

医療レベルは

近畿＞関東

≡≡≡≡≡〕〔≡≡≡≡≡　美しい大阪の橋　≡≡≡≡≡〕〔≡≡≡≡≡

水晶橋（すいしょうばし）
http://www.osaka-udce.or.jp/bridge/chap2/beau/bridge49/49-01.jpg
http://www.osakacity.or.jp/kikaku/gallery/bridge/bridge/b1_suishobashi.htm
錦橋（にしきばし）
http://www.osaka-udce.or.jp/bridge/chap2/beau/bridge50/50-01.jpg
http://www.osakacity.or.jp/kikaku/gallery/bridge/bridge/b1_nishikibashi.htm
難波橋（なにわばし）
http://www.osakacity.or.jp/kikaku/gallery/bridge/bridge/b1_naniwabashi.htm
栴檀木橋（せんだんのきばし）
http://www.osakacity.or.jp/kikaku/gallery/bridge/bridge/b1_sendannokibashi.htm
淀屋橋（よどやばし）
http://www.osakacity.or.jp/kikaku/gallery/bridge/bridge/b1_yodoyabashi.htm
相合橋（あいあうばし）
http://www.osakacity.or.jp/kikaku/gallery/bridge/bridge/b1_aiaubashi.htm
大江橋（おおえばし）
http://www.osakacity.or.jp/kikaku/gallery/bridge/bridge/b1_oebashi.htm
川崎橋（かわさきばし）
http://www.osakacity.or.jp/kikaku/gallery/bridge/bridge/b1_kawasakibashi.htm
浪速のブロードウェイ・道頓堀
http://www.ur-net.go.jp/osaka-sumou/town/minami/map_01.html
大衆演芸のメッカ・千日前
http://www.ur-net.go.jp/osaka-sumou/town/minami/map_02.html
若者が発信する街・アメリカ村・南堀江
http://www.ur-net.go.jp/osaka-sumou/town/minami/map_03.html
なにわ人物伝
http://www.nnn.co.jp/dainichi/rensai/naniwa/index.html
名作　上方歌舞伎
http://www.nnn.co.jp/dainichi/rensai/kamigata/index.html

>>486
そうでもない。生駒なんかは確かに大阪志向が強いけど、奈良市内や
郡山、天理あたりは京都志向も強い。

>>488
橋ばっかりかよｗ　



そういえば大阪も水の都って言われてるんだっけ？

清流の都　大阪

清流はないだろ

安威川にはオオサンショウウオが流れてくる

関西空港は世界４位　トイレと入国審査は世界一　

　英国の航空関連調査会社「スカイトラックス」が実施した２００６年の世界の空港ランキングで、関西空港が総合部門で４位になったことが２４日分かった。
　部門別では、公衆トイレの清潔さと入国審査が世界１位、旅客ターミナルの清潔さと手荷物の取り扱いが２位だった。スカイ社はこのほか「従業員の質の高さ」を評価の理由に挙げている。
　成田空港はトイレの清潔さは２位だったが、総合では１０位までのランクに入らなかった。
　スカイ社は昨年９月から今年５月まで約９カ月間、世界の１６５を超える空港で利用客約７２０万人に聞き取り調査などを行った。
　総合１位はチャンギ（シンガポール）、２位は香港、３位はミュンヘン（ドイツ）の各空港。関西空港は０３年の調査で１２位、０４年は９位、０５年は５位だった。
（共同通信） - 5月24日13時26分更新

67 名前：E231 ：2006/05/23(火) 12:02:19 ID:2q5BZWaG
　あのプレハブ扉
　　　走行中にもげ落ちそうになる
　　６３系なみの車体強度しかない

関西は工房のマナーはまだマシな方
一部は酷いが
関東は内房、外房線なんてＤＱＮ工房のマナーの酷さが常軌を越えている
あと成田とか両毛
東武も酷いね。群馬とか栃木は

関西は一般客のマナーが最悪だからな

関西のババアは降りる客を無視して先に乗る

>>490
浪速は「はっぴゃくやばし」だからね

それにしてもﾋﾄﾞｽ…
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145135250/l50

関西のマナーが悪いとか電車乗るとき並ばないとか良く言うけど
実際に行ってみるとそうでもなくて、結構街も綺麗で逆に驚く。
俺の友人も関西は酷いみたいなこと言ってるけど、実際にはあん
まり行ったこと無いしｗ
まあ、やっぱり都会な分、関東の方が色々な面でヤバイと思う。

>>501
てか都会より田舎のほうが酷いよ。マナー以前に
ほんと言葉が出ないくらい酷い。
東京・大阪の鉄道と滋賀県や千葉県の鉄道を
夕方時間帯に乗り比べてみるべし。

新宿や新大久保とか街が臭くて立ち眩みするよな、なんなんだあの臭気は
新世界あたりでもあんなに臭くはないな

｢詰めてくれ｣と言っただけでボコボコに殴り殺される関東の鉄道
突然後ろから殴り殺される関東の鉄道
突然基地外２ちゃんねらーにハンマーで殴られる関東の鉄道
地下鉄の車内で喫煙してる奴を注意したらアイスピックで刺される関東の鉄道
駅員が客をボコボコにする関東の鉄道

>>504
関東の方が最悪だなｗ

>>505
東京には修学旅行以外で行ったことがない低民度のJR奈良線沿線のカッペ乙

この前奈良市内へ行ったときのことだが
JR奈良駅の近くの交差点のあたりで
夜にDQNっぽいヤシがたむろってたんだが
あれって毎晩あんな感じでたむろってるわけ？
奈良って歴史ある観光地のわりには道の端の看板壊されてるわ
病み勤の張り紙も結構あるわ、道にゴミ散らかってるわ
人口少ないわりに奈良県の鉄板ねらーには厨や荒らし多いわ
悪いところばかり
関東人がみたら大阪の縮図みたいに思うんじゃないか？

地元民は気にもしていないようなことを叩きオナる



それが汚国厨クオリティ

>>507
◆Gに馬鹿野原に汚物山だもんなぁ・・・・・・
なんで近鉄系・奈良系のスレばっかりに変な奴が寄ってくるのか・・・・？

淀屋橋や本町、堺筋本町のオフィスビルは梅田に比べて空室率が高く賃料が安い。
商業地は地価も上昇率も梅田＞心斎橋、つまり差は拡大している。
業務・商業とも梅田が強い。
梅田に一極集中化する傾向があるのは事実かと。
そのかわり他の地域は相対的に地盤沈下することになるのだろうけど。

ヲタの聖地秋葉原
大阪日本橋も西のヲタの聖地だが
所詮アキバには勝てないよ

梅田は新宿を抜く勢いかもしれない。それは素直に凄いと思う
ただ東京にはそこに次ぐ渋谷銀座六本木池袋上野お台場等々無数に歓楽街がある
やはり総合力だとまだまだ東京かな？と思う
まぁ大阪も横浜さいたま千葉よりは断然栄えてるとは思うが

大阪民国の国民が東京との対立を煽ることで、大阪と東京が肉薄していることを印象付ける。
しかし実際は、東京と大阪との間には途方もない差がある。
大阪と名古屋の差のほうがその差よりずっと小さい。

指標 事業所数 従業者数 卸売販売額 小売販売額 製造品出荷額等 人口
出所 事業所・企業統計 商業統計 工業統計 国勢調査
首都圏 △11.9％ △5.4％ △21.1％ △8.0％ △34.0％ +8.4％
京阪神 △18.5％ △13.2％ △40.8％ △13.6％ △30.4％ +1.9％
東海 △12.2％ △5.1％ △40.5％ △5.0％ △3.6％ +5.6％
北関東 △10.1％ △2.8％ △23.2％ △6.3％ △9.9％ +4.0％
全国 △12.7％ △13.1％ △29.0％ △6.3％ △16.6％ +3.4％

京阪神大躍進　首都圏大衰退で大阪の時代が直ぐそこに・・・・

東京もんには負けへんで〜

結局、東京って全国各地のコンプレックスを持った田舎者が集まっているだけだろ。
そうして都会者を気取るから、田舎に残っている者より余計始末が悪い。

確かにモノが集まったり、便利ではあるが、
利用はするが、絶対に住み着く気にはなれないね。
人間の住める環境ではない。狭いし高いし。

>>516
元々住んでますが何か？
てかそうやって上京して来る田舎者の中には関西人も含まれてますよねｗ

関東人のメンタリティは田舎者

大阪人は大阪が一番と思っている
から東京に上京するカッペといっしょに
してはいけない。大半の関西人（大阪）は転勤
などで東京に来ている。それ以外は東北、上越人
のように都会人になりたいから来た奴とは訳が違うので
誤解するな。元々住んでる奴も何代前は田舎人だ。
東京3世って所じゃないか。

>>519
はいはいｗ
そういう事にしといてやるよｗｗ

2ちゃんねるで自分の現住所や出身地を心のよりどころに威張ってる馬鹿って
見ててみすぼらしいな。こんな所でお前らがオナニーしたところで現実社会では
田舎出身高所得者＞＞＞東京・大阪生まれ低所得者だしｗｗ

関東で時差出勤しているひとはどれくらいなんだろう？
関西は30分早く起きれば（路線によってですが）わりと空いていたりします。
人口の差もあるけどね。
私は早起きして空いてる電車に乗って会社で二度寝できるタイプだから、特に問題は無いが。　

んで、スレの本筋に戻っていうと、関東だったら小田急か京急、関西だったら近鉄か京阪が個人的には1.２だと思う

ん、でも、今日の催し物で思い出したけど、京王＞京阪＞京成＞阪急かな、沿線競馬場のレースの格じゃ。微妙に板違いスマン。

お国厨って他都市を叩いたあとにトイレでオナニーしてるらしいけどホント？

　　.,. -──-､
　　 ／. : : : : : : : : :＼ 　マクドって言え!バ関東塵!!!!!
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　　 ／. : : : : : : : : :＼ 　McDonald's（ﾏｸダﾅｧｰｽﾞ）って言え！Lice Eaters!!
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　　　　　　　　　　　　　　　　|　　￣￣￣￣　／　　　　∵:∴

「ここの（店）かしわはうまいで」と言ったら、
「かしわは地名だからうまいもくそもないだろ。都内へのアクセスはいいが」と突っ込んでくる某田舎県民

JR京浜東北線に鉄パイプを投げつけた小学生
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1148525781/l50

華の都・大東京を快走する液晶ディスプレイ付きVVVF車。
長大編成の新しいボディがまぶしく映える壮観、さすが首都は違いますね。
http://www.h6.dion.ne.jp/~gonden/E231kei_500.htm

そいで、これが昭和時代の東北地方を走ってた仙石線？　懐かし・・
http://www.ceres.dti.ne.jp/~yama-ko/teiten/hanwa/103-554.jpg
・・・と思ったら、違ってました。なんと！
２００６年現在の阪和線だった！ちなみにこの１０３系というのは
昭和３０年代に設計された旧車で、首都圏では姿を消し、一部はインドネシア国鉄に売却されました。
ちなみに関西では通勤車としては今でも主力車両ですｗ

>>527
Lice = しらみ？

そうか。関東じゃあ液晶ぐらいで自慢するんだ。

阪急8200.9000や西321は視界には言ってないのか。　まさに井の中の蛙だな

長大編成の新車が疾走する東京都心の鉄道を出すまでもない。

１、東京郊外ベッドタウン（東京都心に入らない）の鉄道
武蔵野線　千葉・埼玉・東京西部を結ぶベッドタウン鉄道
http://www.musashino-line.com/img/gallery/musashino/m64/2.jpg
南武線　川崎と立川を結ぶベッドタウン鉄道
http://www.globetown.net/~kokuden/photo/naha1-1.jpg
横浜線　横浜と八王子を結ぶベッドタウン鉄道
http://hamasen.hp.infoseek.co.jp/205/hina/DSC02300.JPG

２、大阪都心を走る鉄道
大阪の顔とも言える、大阪版山手線の威容ｗ
http://osaka.cool.ne.jp/kame-p/image/jr103kanjyo2.jpg
関西本線　大阪から奈良へと至る、城東地域誇りの大幹線。
http://loopline.s20.xrea.com/gallery/yamatoji/jr103n1.jpg
阪和線　大阪から和歌山へと至る阪南地域誇りの大幹線。
http://www.ceres.dti.ne.jp/~yama-ko/teiten/hanwa/103-554.jpg

３、（参考）宮城県石巻市に乗り入れる仙石線
http://www.geocities.jp/euro_liner/20040401040-1.jpg
http://www.geocities.jp/euro_liner/205-senseki3-1.jpg

結論
東京郊外ベッド＞＞＞＞＞＞＞石巻＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞大阪都心

>>532
ちょっとまて、阪急8200のは明らかに劣ってるだろw

高尾屑必死だな

電気はバカ食いするがきちんとメンテすればまだまだ走るボロ車酷使と
省エネでメンテフリーだが故障頻発の新製車投入だと
どっちが無駄遣いなんだろう？

どっちもどっちじゃないか？
理想は省エネメンテフリーで丈夫で故障の無い車輌

最強なのは振り子式で高加減速で交直流電気動LRT車で道路も走れる車両

538>
そんなもん現実にあるわけないだろ（笑）

東武の栃木、群馬の工房のマナーの悪さは最凶wwwww

>>537
E231系をご利用下さい

なんと言おうと､事故が起こってから｢JRには怖くて乗れない｣だのほざき出す､｢柳の下のどじょう｣という言葉も知らない低脳屑野郎共がいる関西と､
JR西の事故のことでJR九州の駅員に絡むDQNがいる北九州地域､それから｢JR社員は殴られて当然｣だのほざいたみのもんたの出身地である東北地方は､
永遠に他地域には勝てんのですよ｡
そゆこと｡

>>534＝>>535
自演厨必死だな
sage書きされた二分後にレスがつくのはどう考えても不自然。
しかも深夜2時にだよ。
夜中だというのに相変わらず熱心な工作活動乙カレー。
高尾屑を叩くのは歓迎するけど高尾屑のせいにしてまで
阪急叩きをするのはやり方が汚すぎる。
阪急叩きは阪急に嫉妬している酉厨がやっていると相場は決まっているがね。

なんだ、やっぱり西厨の工作活動か
俺も前から怪しいとは思ってたけどわざと指摘はしなかった
指摘したところで逆にこっちが変な疑いかけられたりしかねないし

西厨ってホント陰湿でキモイ連中ばかりだな

>>542
喪前も関西人だろが

>>543
本人は気づかれてないつもりなんだから放置してやれよｗ
とか言ってるうちにお前の上に最凶の酉蛆虫が来てるぞ
＞しかも深夜2時にだよ。
何で工作活動っていつも深夜なんだろう？
やってるﾔｼってやっぱり暇人ニートなんじゃね？
それとも夜中しか自由時間がないのかも知れない

>>544
＞西厨ってホント陰湿でキモイ連中ばかりだな

阪急はウンコ色だとかキティ急とか言ってる酉厨ﾃﾗｷﾓｽｗｗｗｗ
あれって893の言いがかり以下じゃん。
ウンコ色なんて低レベル発言は幼稚園レベルｗｗｗｗ。

とか何とかいって>>546が自演だったりしてｗ
尻21厨にｿｸｰﾘだぞ、その文面。

関西人同士で仲間割れか？

関東は関東の良いところ、または悪いところ、
関西は関西の良いところ、または悪いところ、
それぞれ、関東人と関西人が前向きに意見を出し合う。
そんなスレをここで望むのは無理なのでしょうか？

　　.,. -──-､ それとこれとは関係ないだろ！
　　 ／. : : : : : : : : :＼ケチ18ｷｯﾊﾟｰは車内トイレの洗面所の水とみやげ物屋の試食で我慢汁!!!!!
　 /.┛┗: : : : : : : : : :ヽ 　　　　　　　　　　　　／::::::::::::::::::::::::::＼

.　!.::┓┏,-…-…-ミ: ::',　　　　　＼＼＼　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　◎
　{::: : : : :i '⌒'　 '⌒'i: : ::}　　　　　　 ＼＼＼||:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　／
　{:: : : : : |　ｪｪ　 ｪｪ |: : :}　＿　　　　　＼＼ ＼;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ
.　{ : : : : :|　　　,.　　 |:: :;!　　　＼　　　＼＼＼（ 6　　　　　＊）─◎　),･∵
.　ヾ: : :: :i　r‐-ﾆ-┐| ::ﾉ／ヽ　　ヽ¨　　　彡＼ノ＼　　）））∴（ o o）∴）,∴ ･ゝ¨
　　　ゞイ!　ヽ 二ﾞノｲゞ/　　　＼　 ＼　　　　 |＼　　　　）））∵　 ３　∵>；､･∵ '
　　/　＿ `　ｰ一'´￣ /　　　＿｛　　　ヽ;;＿ ＼　　ヽ　　　　　　　 ノ
　　(＿＿＿）　　　　 /　　　.|　ゝ〉 〉 〉ﾉ_　　　＼＿＿　∵::＿＿ノ ；　
　　　　　　　　　　　　　　　　|　 ｜ｸﾞﾊｯｺﾞﾌｯ 　| ＿＿|；､･∵:: ； ﾏｸﾄﾞのﾊｿﾊﾞｰｶﾞｰ59円に
　　　　　　　　　　　　　　　　|　　￣￣￣￣　／　　　　∵:∴ 戻せｺﾞﾙｱｱｱ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　環状線の初乗り子供運賃だって60円や

>>549
>それぞれ、関東人と関西人が前向きに意見を出し合う。
>そんなスレをここで望むのは無理なのでしょうか？
それはかなり無理なことだと思う。
なぜならここは実質的にお国厨隔離スレであり
このスレのスレタイは本当はこれだから。


【お国厨の】関東と関西の鉄道どっちが人気？【ｽｸﾂ】
西ＶＳ近鉄スレみたいに愉快な仲間たち紹介もいれると面白そう。


よし次スレはこれで逝こう

>>548
仲間割れというより
ＪＲ厨と私鉄厨の抗争みたいなものが関西にはある。

次から
束VS関東私鉄VS酉VS関西私鉄
にしようよ

>>552
こっちで言うところの西武ｖｓ東武、束ｖｓ京急みたいなものか。

あと京王ｖｓ小田急も・・
関東では私鉄ｦﾀ同士の抗争が激しい。

　　　　　　　 　　　　　　　　　　 　,　　∧.∴'　_　・　；.　　 　ｱﾎﾞｰﾝ！　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∴' ',　・,‘　;*;∵; ζ。　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ・.;,;ヾ∵　,'　Дﾟ)/・　・,‘　;*;∵; ζ。　　
　　　　　Λ＿Λ _ﾎ　ｶﾞｯ 　　　 ・.;, ¶ ;ヾ∵　,＞∴' ',　・,‘　;*;∵; ζ。　　
　　 　　（　´Д｀/ ＿＝￣ ヾ　　　　 .*　 　　　* ;' ∧¶ .'　　，　．.
　　　　　　＼　ヽ　=　-=／　　　　＿　＼:,　◆.∴'　/・　；. ← >>550
　　　　　　　/　　 　.-∪=-＿-=─ ＝　　 ',　・,‘/　 /;*;∵; ζ　　。
　　　　　　 /　.へ_＿　―-＿￣─　　― ・.（_/;￣,;ヾ　,◆
　　　　　　.|　.|ヾ.　-=　-.／　￣　￣"'　　　∫*; ・\ *つ
　　　　　　 |　|　　　_=　/　　　　ﾎﾞﾝ!!　 　　 *;◆;・';'∴　＼
　　　　　　 ＼.＼　/　./ 　　　　　　　　　*ﾉ;　し;;'　　　　　　*
　　　　　　　 　∪（.　ヾ 　　　　　　　　　　　|　 |､　＼
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大都市近郊路線でのﾄﾗﾌﾞﾙは多くの客に迷惑かけるから困る

電車にハチ、乗客避難　和歌山線、９千人に影響

　３０日午前６時半ごろ、奈良県大和高田市高砂町のＪＲ和歌山線高田駅で、到着した普通電車の先頭車両にミツバチが入った。
　乗客約１０人を避難させ、駅員らが殺虫剤で駆除。１０数匹いたが、刺された乗客はいないという。
　ＪＲ西日本によると、車両を変更して運行を再開。計１６本が運休し、計２０本が最大約１時間遅れ、約９９００人に影響した。
　２９日夜も同駅で大量のハチが飛び交い乗客が避難した。ハチの巣は見つかっていないが、同社は業者に依頼し駆除する。
（共同通信） - 5月30日13時18分更新

>>543
俺は>>533にレスしたわけだが・・・もう遅いか

>>558
諦めるな、まだ間に合うw
>>556
君は関西人だろうけど自分の立てたスレは荒らしてもよいというのが関西のネットマナーかね？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142322507/917
>>557
大都市近郊って言ってもたかが地方交通線だけどね

どうでもいい。
名古屋・福岡・横浜を全部合わせても大阪より街が小さい。
問題の本質はそこにある。ｗ

【　大阪　＞　名古屋　＋　福岡　＋　横浜　】：農民系を奈落の底に突き落とす、絶望の不等式ｗ

七大都市オフィス街のオフィス面積
単位：坪
１東京区　　10,381,945
２大阪市　　　2,992,109
３名古屋　　　1,193,815
４福岡市　　　　892,033
５横浜市　　　　745,456
６札幌市　　　　685,072
７仙台市　　　　589,851

ソースhttp://www.e-miki.com/magazine2.html

愉快なお国厨たち

関西人（バ完済塵）
ケチでアンチ東京。どこへ行っても関西弁を喋るため嫌われている。
マクドナルドを略してマクドと言う。納豆が嫌い。最近は失業率が高く衰退気味な地域。

関東人（バ姦盗塵）
東京以外は民度が低い。関西人と仲が悪い。マクドナルドを略してマックと言う。
標準語を喋る。自分たちが日本のスタンダードだと思っているが人間的に冷たい。

東北人（ﾄｳﾎｸﾞ人）
アンチ関西＆東京ﾊｱﾊｱな人々で東京にくると方言を必死に直す。関西のお笑い文化を嫌っている。
まじめで融通が利かない。

名古屋人（味噌ヲタorみゃぎゃあ塵）
有名な戦国の武将を輩出している地域だが首都になったことがなくｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽを感じている。
見栄はりで表向きは東京的だが裏では関西的である。
何にでも味噌をかける。標準語に近い言葉を喋る（関西人からはそう見える）
比較的景気がいい地域。

高尾猿（高尾屑orﾄｳﾎｸﾞ屑）
関西を鉄道とは全く関係ない食文化などを持ち出して執拗に叩く私怨厨。
関西人に某掲示板で「走るンデスは糞」と言われたことが発端。
最近高尾屑は東北人という説が急浮上した。

>>555
京王vs小田急は京王の片思い、というか言いがかりじゃないの？

http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1147967266/l50

>>562
京王は小田急をあまり意識してないような。
中央線をよく見てる希ガス

　　　　　　　　　　　 　‐-;-.,_ "''=;- .,_＼ ＼＼
　　　　　　　　　　　　　　 "‐ニ‐-＞　"`"'-'　＼
　　　　　　　＿＿＿＿＿＿二)　　＼　　　　 　 ヽ　　`:,；　　 ’,　　・　;　. '，．.　∴.'
　　　　　　 （￣￣ヽ￣"'''─-､　　　　　　　　　　 　ヽ　 `:,　'　.‥　　　∵ ・　.　∵　,、;><`;:,";:,`,・,、
　　　　　　　 .⌒ヽ ヽ -─ 　　　　　　 　　　　　　　　 ヽ,　　 　　∧_∧―＝￣　｀ヽ,;:`;:";+,;:"`";:,`;";:,；・
　　　　　　 ∧＿∧　ヽ三 ≡　　　　　　　　　　　　　　　ヽ’,;∴.'（___, 〈＿_　>　　（；・;:`,;:"";:+,;`;:*,;:
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　　　　　　/ 　　　　　ゝ-''´―''￣　　 　　＿＿――＝　 i’,∴ ;. ‥ , ／　／ ／＿＿　　　>>559
　　　　　 /　ﾍ　　　　／￣⌒ヽ― 　￣￣￣"'"　. 　　　　　 !∴' ．／　／　,'　─
　　　　 .〈　〈　ヽ、　/　　/ヽ　 ）　　ヾ､　_､　　　　　　　　　 |`:,； ／　 ／| 　|
　　　　　 ヽ ヽ　　ヽ_　 ノ　 ） ﾉ　　 　ヾ./_　　　　　_　　　//.`:, !､＿／ / 　 〉　二
　　　　　　巛ゝ　　　￣　　（　ヽ　 ､ｰ`､-､ヾ､､,　　､, /i／.`:,　　　　　　|_／
　　　　　　　　　　　　　　　　ヽﾉ　　 　/／　./／／ /
　

ケンタッキーのことをケンタというのも上京系関東人にいるな。
馬関西人はケンチキって言うよ。
ちなみに、ミスタードーナッツはミスド。
モスバーガーはモス。
セブンイレブンはセブレ。
ファミリーマートはファミマ。
でも、ローソンはローソンだな。

>>562
いや、東急ＶＳ京王でしょ。
東急厨の一方的な言いがかりだけど。

新しい列車なのよ。　少しはきれいとか似合うとか言ってみたらどう？

東京vs大阪は、もう格差がつきすぎて勝負にならない。
ならば大阪の身の丈に合うように、東京郊外ベッドタウンが相手になろう。
しかし首都圏ベッドタウンを侮るなよ。
「駅前に団地とスーパーしかないやろ。そんなのが大阪の相手になるか！」
と思ってしまうようであれば、あなたは時代遅れの田舎者。

参考　千葉県柏市（上野から３０分、人口３７万のベットタウン）
【大学】東京大学、千葉大学、気象大学校など
【商業】そごう、高島屋、丸井、タワーレコード、ビッグカメラ、新星堂
　　　　無印良品、ザ・ガーデン自由が丘、ららぽーと（建設予定）など
【銀行】三井住友銀行、東京三菱銀行、りそな銀行、みずほ銀行、UFJ銀行、三菱信託銀行
　　　　常陽銀行、京葉銀行、千葉興業銀行
【鉄道】常磐線・東京メトロ千代田線（複々線！）、東武野田線・つくばエクスプレス（いずれも複線）
　　　　柏駅乗降客数３２万、ラッシュ時３分間隔、最長１５両！最短でも６両
【道路】常磐自動車道（６車線！）、国道６号・１６号（いずれも４車線）など

>>569
ちょっと待ったー。
大学は東大までは認めますが、関西は京大と阪大があるのをお忘れなく。
商業はどうしても人口の多いところに集まるからね、でも阪急とかは無視なのね、ふーん。
銀行は都市銀行ばっかり。　みずほ銀行の元々をいえます？　地方銀行でも名前を変えずに残っていますよ。
鉄道は混んでいる方が偉いわけ？
道路は阪神高速環状線と首都高速環状線では違う。　あとね、国道16号線は戦時下に首都防衛線で作られた道路ですよ。　戦車が走られるようにできた。

来るなら来い、かかって来い！

>>570
>大学は東大までは認めますが、関西は京大と阪大があるのをお忘れなく。
何言ってんだ？>>569は「こんな普通のベッドタウンにも、たくさん大学があるよ」
って言いたいんじゃないの？（だからどうした、という感じだが。）
東大に対抗して関西に京大阪大があるからどうという問題ではない。
そもそも「東大までは認める」って何様のつもりだ。

>商業はどうしても人口の多いところに集まるからね
これもおかしいぞ。>>569の論旨は「都心ではない、ごく普通の人口の多くない
ベッドタウンにもこんなに商業施設が集まっているよ」ってことだろ。
>>569は「東京の都心はすごいぞ」って話をしてるのではない。

>でも阪急とかは無視なのね
無視って何なんだ。無いものを無視はできないだろう、柏に無いんだから。

>銀行は都市銀行ばっかり。
常陽銀行、京葉銀行、千葉興業銀行が見えないのか？

>みずほ銀行の元々をいえます？
だから何なんだ。

>鉄道は混んでいる方が偉いわけ？
混雑率の話はしていないだろう。

>道路は阪神高速環状線と首都高速環状線では違う。
誰も首都高の話はしてないぞ？

>>269の肩を持ちたいわけではないが、>>569の反論はおかしすぎる。

>>570
大学に関したら私立の新設校がいっぱいできたので何とも言いがたい。
京都が一番大学が多いとかいったらモメるのでやめましょう。
商業は関東のほうが多いのは感じる。　有楽町の阪急は知らなくても山手線沿線に大きな商業デパートがあるのがわかりませんか？
銀行についてですが、知らない銀行ばかり。　大学の入試の振込先に送ったことはない。
みずほ銀行ですが、第一勧銀が元々。　だから宝くじも第一勧銀からみずほになっちゃったのです。
鉄道ですが、混雑率で話したのは誤解を生んだ。　でも、混んでいるのは事実だし。
高速道路で比較するのは考えすぎた、スマン。　でも国道16号線とか間違ってないと思いますがどうでしょう？　地図を見たらわかりますよ。
ちょっと鉄から離れました。　行き着くところで途中下車したと思ってくれたまへ。

今年の府中、中山競馬場で行われた重賞
Ｇ�T　関西馬 ４勝 関東馬 １勝（ヴィクトリアマイルのみ）
Ｇ�U　関西馬 ８勝　関東馬 ２勝（中山記念、ニュージランドＴのみ）
地元なのにひどすぎません？

淀でライスシャワーが殺されてから競馬をしてないのでスマソ。

>>570
高尾のｱﾌｫ、前スレの時からえらい柏市に拘ってるなw
柏市民だったりして

何故千葉の柏なのか…
町田とか立川とかいくらでもあるだろ

汚国厨シネ

>>577
ここは基地外の掃き溜めとして放置しておいた方が良いと思われ。

げダービー忘れてた
今年の府中、中山競馬場で行われた重賞
Ｇ�T　関西馬 ５勝 関東馬 １勝（２着　関西　６　関東　０）
　　　６レース中５レースが　関西→関西
Ｇ�U　関西馬 ８勝　関東馬 ２勝（２着　関西　９　関東 ０）
　　　１０レース中８レースが　関西→関西

あまりにも、あまりにもひどすぎません？まさに場所を貸してるだけ

Ｇ�U　関西馬 ８勝　関東馬 ２勝（２着　関西　９　関東 １）ね

>>565
君は関西人だろうけど自分の立てたスレは荒らしてもよいというのが関西のネットマナーかね？

↑この質問に答えたくないからってAAで返すことは関西人って程度の低い連中
しかいないと思われることになるぞ







夜更かし低学歴乙

>>572
日本興銀、富士、第一勧銀で一番勢力の弱い勧銀がみずほの元流という
ような表現は適切でないかと。

>>566
>馬関西人はケンチキって言うよ。
ケンチキってなんかダサい。
しかも関西人なのに自分で馬関西人て言うのもどうかと思うけど

>>583
23年間大阪に住んでるけどケンチキなんて言ってる奴見たことも
聞いたことないよ。関西でもケンタッキーはケンタやなあ。
セブレなんて言ってる奴の存在も確認できたことはない。だいたいが
セブンです。まあ馬関西って言ってる時点で単なる引篭もりの煽り
なんでそんなに真に受けないで下さいね！

確かに。俺も生まれてから十数年大阪に住んでるけど、ケンチキは聞いた事無い。ケンタかケンタッキーやね。
でもセブンはセブイレって言ってる人が時々居ると思う。

岸和田蛸地蔵の女の子がケンチキ言っていた

泉州みたいな南蛮だけで言ってることを
関西全体で言ってるみたいな言い方はよくないなｗ

>>572
>大学に関したら私立の新設校がいっぱいできたので何とも言いがたい。
>>569が挙げてるのは東大と千葉大と気象大学校だろ。話をそらすな。

>京都が一番大学が多いとかいったらモメるのでやめましょう。
一番多いのは当然東京。

>商業は関東のほうが多いのは感じる。
人口が多いのだから当たり前。

>有楽町の阪急は知らなくても山手線沿線に大きな商業デパートがあるのがわかりませんか？
すみません、意味がわかりません。

>銀行についてですが、知らない銀行ばかり。
「都市銀行ばっかり。地方銀行でも名前を変えずに残っていますよ。」とか
言い出したのは自分だろうｗｗｗ地方銀行が他の地方の人間に知られていないのは当然。

>大学の入試の振込先に送ったことはない。
すみません、意味がわかりません。

>>585
セブイレは言ってる奴いるな！ウィニング・イレブンをウイイレ
と言うみたいな感じかな？セブレは100％ないがｗ

馬関西人はケンチキって言うって。　ケンタッキー派もいるけど、ケンタとは言わない。
セブレも言うよ。　「セブンイレブン」なんてまどろっこしい言い方しません。
大阪人は言わないのか？　言え！

その蛸地蔵の娘は「ケンタッキーは大阪でなんて言うの」と東京塵に尋ねれれて
「ケンチキかケンタ」と両方言っていた。どちらも言うのが正しい
セブレはさすがに聞いたことない

>>586−587
つか俺泉州だがケンチキってのは全く聞いた事無いぞ。
その人だけジャマイカ？
>>590
おまいは何処の人なんだ？

関東でも「ケンタ」は言うだろ「フラチン」とも言うらしい（ゲヒンダネ）
「ケンチキ」が一番普及しているのは秋田県らしいという話

まぁケンチキという略し方もありか？
セブイレは時々聞くけどセブレは絶対無いやろ。

俺も関西人だがケンチキなんて始めて聞いた。

>>590
はいはいお疲れお疲れ。どこの引篭もりのぼっちゃんか知らんが
その痛々しさもそろそろ限界だから止めとけよｗｗ

>>591
その子かその子の周囲の友達だけじゃないかな？どちらも正しいと言うが
全体には全く浸透していないので正しいとは言えない。

俺の知り合いの女子高生で「ダルい」を「ダルビッシュ」とか言ってる子がいて、
その子の周囲ではかなり使われてるらしいけどだから大阪では「ダルい」を
「ダルビッシュ」と言うんだ！これも正しいんだ！と言う事にはならんしなｗ

じんべさん
いんじゃん
かしわ
あんちゃん
あんじょう

つまり日本一住みたい街は浦安市ってことでおｋ？

ところで何処かのスレで魔邪は房総半島出身って書いてあったんだけどマジ？

>>590
＞大阪人は言わないのか？　言え！
そこで>>526>>527のAAを流用ですよ

結論
セブンイレブン→セブレは無い

「ケンチキ」も「セブレ」も否定されたか。
ちなみに私の住んでいるところは観光地。
一般人は使わない略語なんだ。
これからセブレでスパ写を買って来よう。

　 ／　.:.:.　／￣　　＼　　_,,,,-‐'''"　　　＼, へ
　　　　　／　.:.:／ /＼.:.:　　　　／　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　 /.:.:.:,‐'"　〈.:.:.:.:＼.:.:.: ／.:.:___,,,,-‐ __.:.:_,,,,-‐.:.:　　　`､,,_
　　　_,,,-''"　　　　|＼.:.:.`''／_..-'／,,-‐''"∠..,,,,,,／_,,,,-‐　　__ ヽ、
--‐''　　　　　 　　|,ｨ'⌒ﾞヽiｲ´　/／ , "￣`ヽi!　/／/　.:　　ヽ､`ヽ､
　　　　　　.:.　　　〈　(~<　ﾚ　　'´　 '　..,,_（'ｯ ﾞi!/'´ /／|.:.:　　　＼
　　　_,,,-''.:.　　　.:.:.＼ `　　　　　　　 ,,､､´゜､､､　__,,,,.../　::|.:.:|.:.:　|
--‐''.:.:.:.:/::　　.:.:.:.:./´`T　　　　　　　　　　　　,,_(ｯ,ﾉ /.:.: / :/|.:　/
.:.:.:.:.:.:／.:.:.:.:.:./:::／　 　 　 　 　 　 ／~⌒ヽ、-／ﾞ／/| :/|/　|／
---‐-､____,､-‐<　　　 　 　 　　　/⌒ﾞヽ　 ヽ>　 / |/ |/
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヾ、'､　　　　 　　　/‐-､_　〉 ／　, '
;;;;;;;;;;;;;;;;;,,,,-‐'''"＼＼＿＿＼ 　 `ヽ-､;_／ ,,-''　　　　　セブレって言うてよ。
￣￣^i;;;;;;;;;;`-;;;;;;;)　＼ﾉ::::´`ヽ､　　　,, - "ヽ、　　　
::::::::::::::|;;;;;;;;;;;;;;;∠-‐'''"`-､:.:.:.:.: `''''".:.:.:.:.:.　　'､
::::::::::::::::＼;;;;;;;;;／::::＼|;;;|;;;ヽ、:.:.:.:.:.:.:∧.:.:.:.:.:.　',　　　　　
＼::::::::::::::::|;;;;;/::::::::::::/;;;/;;;;;;;;|.:.:.:.:.:. /　|.:.:|＼:　i
:::::＼:::::::::::`‐'::::::::::::/;;;/;;;;;;;;;/.:.:.:.:／　/／　 |: /


これでいいですか？

>>602
それだ！

関西では ドチキン とも言っていた。あいつら一級落ちるから。まるで東南アジアの土人と習性はおなし。奴らに水爆を！

なんか適当な事言ってる訳の分からん奴多いな。まぁ2ｃｈだから仕方ないか。

>>591
＞ケンタッキーは大阪でなんて言うの

ケンタッキーかKFCですが何か？

関東の昔の電車はよかった。http://www.geocities.jp/hinofukin/tetujin90/

>>606
お前誰でも尻21厨だと疑いすぎ

116 ：名無し野電車区 ：2006/05/31(水) 23:25:40 ID:reMyAPuK
素晴らしき尻21厨の自作自演スレｗ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146148752/l50

そんな事言うまでもない。関西はまるで２０年に戻されたような光景が今も展開されている。全てにわたって…コンクリート塀で隔絶すべし！

　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣
　 　 |　低能池沼の>>578>>581>>609をまとめて回収に来ました〜♪
　 　 |＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿　 ＿＿＿
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　γ===============┐..　　　　Ｖ
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ、死にたくない、助けて〜
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　　ＵＤ　　 　　.l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .|　　　　　　　　　　　ヽヽ丶　 　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ　　||
　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;´Д｀） ミ.　∧＿∧　ﾎﾟｲｯ
　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　　　 ＼ヽ⊂（∀｀　 ）ミ 蛆虫逝ってよし
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）
　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝-l/.l .※ ..l |＿l~(＼__/~'==l=======l==/y　　人
　　　　丶　 ./_/　　　丶＿/_/　　　　.丶　 ./_/_/￣~~丶＿/_/_/￣￣￣　（__＿）__）

コンクリートや工事の代金はすべて>>609持ちだそうです

軽く兆はいくな

私は事実を言っている。関東は理路整然、、、関西は終始感情論。実は関西には友人多数いるが、それを言うといつも『むかつくわ〜』と言いつつ否定はしない。全部やしきたかじんのせいである。ちなみに今一番好きな女は関西人である。これは感情論。

ひきこもり扱いにされている私が再び登場だ。
世界中の人間がセブンイレブンと言っても俺はセブレで話す。
ところで話を元に戻します。
鉄道が発達しているのに意味もなく混んでいるのが関東。
早稲田の受験が終わったときにJR線に沿って1万人近くが並んでいた。
俺は地下鉄に乗った。　乗客はほとんどなく座れた。
地下鉄を知らない人は混雑したJRに乗っていたんだろう。
わかった？　関東の出身者以外で混雑することもあるんだよ。
お盆や年末年始で関東の電車が空くときがあるけど、実際に減ったのは13％なんだよ。
わかった？　わからない？？　一生わからなくていいよ。
早稲田の結果？　合格しても不合格でも責められるのでいいません。
ここのスレは高学歴者が多そうなので。
またきます。　セブレって言うよ。　来るなって言われてもセブレって言うよ。

>>613
日本語の不自由な方ですか？

>>614
日本語なんてかなり知らない。　赤痢とか読めるけど書けない。
常磐線の磐とか書けないね。
それが何か？

　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣
　 　 |　荒らし行為を行った>>611-615を回収に来ました〜♪
　 　 |＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿　 ＿＿＿
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　γ===============┐..　　　　Ｖ
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ、死にたくない、助けて〜
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　　ＵＤ　　 　　.l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .|　　　　　　　　　　　ヽヽ丶　 　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ　　||
　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;´Д｀） ミ.　∧＿∧　ﾎﾟｲｯ
　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　　　 ＼ヽ⊂（∀｀　 ）ミ 基地害まとめて逝ってよし
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）
　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝-l/.l .※ ..l |＿l~(＼__/~'==l=======l==/y　　人
　　　　丶　 ./_/　　　丶＿/_/　　　　.丶　 ./_/_/￣~~丶＿/_/_/￣￣￣　（__＿）__）

なんか最近ＡＡの割合が多い気がするのは俺だけでしょうか？

回収されかけたが、逃げてやったぞ。関西塵は関東に異常な対抗意識を剥き出しにするから疲れるんだな〜ぁ…君達だって悪気なく九州や東北を自然と見下ろしている自分がきっといるだろう。私達も同じなんだよ。好き嫌いじゃなくね。

アホはスルー汁ｗ

>>610
ＡＡでしかレス返せない低学歴の関西人必死だなw

セブンイレブンをセブレとか略すのは埼玉民か？
埼玉民でブンブンとか言ってた奴居たけどこれ…

>>545
関西人が関西を叩いてはいけないとでも？
まるでウリナラマンセーの朝鮮人のようですね｡

この73って平城山厨が尻21厨演じてそれを高尾屑のせいにしたのを
高尾屑本人が逆恨みして1＝平城山厨？に成り済ましているのか？

それとも平城山厨がファビョってるだけなの？


73 名前：1　 ◆p3TJdzJ3ks ：2006/06/01(木) 19:38:33 ID:k+mVRRux
どいつもこいつも平城山、平城山うるせーなｗ
そうだ、俺様がこのスレを立てた平城山厨様だ。
ここをAAで荒らしているのも俺の工作活動の一環だ。
ﾄｳﾎｸﾞ屑を尻21厨に仕立てあげれば関東のイメージもsageれて
関西のイメージ向上にもつながるからな。


74 名前：最低人類０号 ：2006/06/01(木) 21:06:52 ID:NBJ68fjG
酷いなりすましを見た

高槻放送協会の糞レスはもういい
関西の乗車マナーの醜さを映せ（AAry

ケンタッキーは自らを「ケンタ」って読んでるじゃん。
昔「ケンタのサンド」っていうコピーでＣＭやってたよ。
マクドナルドも同様、メニューが「マック＊＊」だからな。
「ビッグマック」は間違っても「ビッグマクド」ではない。

>>625
「ビッグマック」はマクドナルドが付けた商品名だから、「ビッグマクド」はありえない。

マクドナルドのCMやホームページで、「ケンタのサンド」のように、自らが「マックの〜」、
とか、「マックで〜」のように、「マック＋助詞」で表現しているのはあったのかな？
HPをざっと見た限りは、「マクドナルドの〜」と正式名称＋助詞を使っている例しか
見つからないよ。

>>626の言うとおりだとｵﾓ

つーかまた高尾ｸｽﾞのｱﾌｫか･･･
まったくMacDonald'sが好きやのう。
ﾌｧｽﾄﾌｰﾄﾞしか食えない高尾の貧乏ﾀﾚは
栄養が偏り早死にしまっせｗ

日本人もアメリカ人のように屋号を正式名称で呼びゃあいいんだよ
MacDonald's を Mac なんて言ってるのは日本人だけで
馬鹿にされてまっせ

誤爆した

×MacDonald's を Mac なんて
　↓
○McDonald's を Mac なんて

みんな忘れてる頃だと思うので定期的に貼っとくよ

馬鹿尾の馬鹿猿の特徴
・以前鉄道コムで関西人に『走るんですはクソ』って言われた私怨で関西地区に対する
　誹謗中傷を繰り返す。陰湿なヤツだ
・現地に言ったことも無いくせにその路線を叩く　　例　ＪＲ琵琶湖線　　まさに卓上の空論
・車体長が長ければ素晴らしい！！編成が長いほど素晴らしい！！って単純な思想の持ち主。
・とにかく転換クロスが憎くて仕方がないｗ　　これも私怨
・他地域に首都圏の事情を押し付ける　他地域の鉄道事情に疎いのがﾊﾞﾚﾊﾞﾚｗ
・新快速が憎くて仕方がないｗ　　これも私怨
・千葉支社の話題と千葉の私鉄の話題は都合が悪い　　口癖は『千葉支社が首都圏の標準だと思われてもね』だってｗ
・毎日毎日同じ事を長文でダラダラ書く。アルツハイマーかこいつｗ
・他の人とのコミュニケーションがとれませんｗ　お話が噛み合いませんｗｗｗ
・某スレの◆Ｇと似ている。　言うまでもありませんねｗ
・阪急阪神京阪＜＜近鉄南海らしいｗ　　車体長でしかモノ計れないないのかこの馬鹿はｗ
・自称　『　　紳　　　士　　』ｗｗｗｗ　　　　　『　　ケ　　ダ　　モ　　ノ　　』のほうがお似合いｗ
・自分の意見＝普通の意見らしい　　　　いるんですよねこういう人ｗｗ　自己中で現実と空想の区別がつかない人ｗ
・自分の意見に反する人＝関西人　　　　小学生かこいつ？
・よく使う言葉は『バ関西』『馬鹿酉』　　　　いい年こいたオッサンが『バ関西』って（苦笑
・『雑誌を笑うものは雑誌に泣く』らしい　　　　　馬鹿猿は別の意味で『雑誌に泣く』はめになるが
・『反論出来ない』のと『反論してもらえない』の区別が出来ない　 　自分の頭の悪さを人のせいにしないでねｗ
・反論できなくなったときは『大人の対応』をするらしい　　　　まさか都合の割ることを無視したり、ダラダラ駄文かいたりすること
　じゃないよね？普通の人は『普段から大人の対応するもの』なんですけどね。

山猿の言動パターン

　　　　一般人の言動　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山猿の言動

・関西に対する誹謗中傷を咎める　　→　『先に挑発してきたのはバ関西仁なんですけどね』と責任をなすりつける
・千葉支社を話題に出す　　　　　　　→　　『千葉支社が首都圏の標準と思われてもね』と話をそらす
・束の欠点を指摘する　　　　　　　　　→　　『どこかの人道無視の会社よりマシ』と話をそらす
・正論を言って反論できなくする　　　→　　『卓上の空論でしか語れない〜』と自己紹介を始める
・馬鹿らしくて相手にしない場合　　　→　　『反論できないからって・・・・』と相手にされてないことに気付かない
・誹謗中傷についてさらに追求した　→　　『大人の対応をしますよ』と普段は大人の対応してないことを自白する
・過去の猿の妄言を指摘　　　　　　　→　　『何回も南海も（略』と話をそらす
・意味わからねーと指摘　　　　　　　→　　へんな例えを出す。しかし本題に対して全く例えになってない。

とこのように猿の言動はパターン化されています。単細胞ですので２ｃｈ初心者でも簡単に論破できますが
大変なのは論破してからです。論破されると屁理屈に屁理屈を重ねてレスしてきますので普通の人なら
相手にするのもうんざりするはずです。うんざりしたら無視するなり猿の嫌いなコピペ貼るなりしましょう。

あと彼はよくマクドナルドの略し方の違いとエスカレータの乗る位置を話題に出しますがかまっても無駄なので無視しましょう
ちなみにマクドナルドの略し方は近畿周辺ではマクド。それ以外の地域でマック。ゆきなりは不明
エスカレーターの乗る位置→関西は右　関東含むその他の地域は左　これは元々大阪も左だったが万博の際
世界基準に合わせようとして右にしたという説が強い

マクドの話題で申し訳ない

ttp://www.zakzak.co.jp/top/2006_06/t2006060103.html

マクドナルドをマクドと略してますな。

八高線＝地方交通線
草津線＝大幹線

http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20060601p202.htm
大阪府が〈人口２位〉の座を神奈川県に明け渡したことが明らかになった１日、
「東」への対抗意識が強いナニワっ子からは、大阪の地盤沈下を嘆く声が上がる一方、
「覚悟していた」「中身で勝負」と強気の弁も。大阪は、東京に並び立つ２大都市
として生き残っていけるのか。今後、その〈底力〉が試される。

　「これほど早く逆転されるとは」。１０年前には５０万人以上あった神奈川県との人口差。
いとも簡単に抜き去られた府幹部は複雑な表情を浮かべる。府人口は２０１０年までには
マイナスに転じるとされ、「税収減によって活力に影響が生じかねない」と気をもむ。

　だが、「東」への負けん気は健在で、府企画室は「神奈川は首都のベッドタウン。
昼間人口は大阪が上回っており、歴史や伝統、文化の面で、首都圏にはない強みがある」と
力説する。

　一方、神奈川県企画部政策課は「人口は今後も増えそう」と予想。
「他府県との比較で一喜一憂するより、人口の伸びを的確にとらえ、
必要な政策を実行していく」と余裕をみせる。

　「大阪学」の著書で知られる大谷晃一さんは「大阪市の人口が（１９７８年に）
横浜市に抜かれた時は衝撃を受けたが、今や何もかも東京に移ってしまい、
あの時ほどのショックはない」とあきらめ顔だ。

　大阪市内在住の作家、有栖川有栖さんは「ずっと２番と思ってきたので寂しい」
と漏らしながらも、「数字ではなく、『大阪は格が違う』と強がった方がいい」と語り、
上方文化に詳しい河内厚郎・夙川学院短期大教授も「人口でも経済でも、
量で首都圏に勝負するのは無理。時代に合わせた街のあり方を真剣に考えるべき」と
注文を付けた。

それが本当ならこんな愉快な事はない。関西はもはや風前の灯、ポンペイ最後の日である。あとはお寺とたこ焼きで勝負するしかなくなった。事ある事に人口全国第２位を持ち出してきた彼等だったが、今後の言い訳が楽しみである。どないしまんの？

テラワロスでんがな！！

てかマルチうざい

鉄道の話題が全くされていない件について

高尾屑だから

　　　　　　　　　　　 ブォァァァァァァッァァッァァァ从从"､; 从
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ケンキチとセブレ。
ケンチキとセブレの乗客を一所懸命に走っている関西列車もありまっせ。
あ、日本語がわかりませんか？
一生考えてください。

ケンチキのフライを食べていると頭とか首とか背骨が出てくるんだ、食べているうちに列車の発車時間が来る。
あらかじめ買っておいたセブレ弁当はいつのもお弁当。　とってもタンパク質弁当。
腹を空かして列車に乗って降りてから駅前のセブレへ行っている人ってかわいそうね。
「いなり寿司」とか「まき寿司」とか売れ残り弁当。
仕方なく「カップめん」でも買っているんだろう。
炭水化物の固まり。　
かわいそ。

あー、関西と関東のどっちが人気？

関東の人間が立ち食いそばで朝飯を食える時間があったらいいわ。
朝飯を食わないと力も出ないしな。

ちなみに日本語がわからないのことですが、どうせわからないし。
またな〜

関西って日本語が不自由な人が結構いるのかな。

>637
↑この書き込み文だけがマシです

ケンチキを反対されようがセブレを反対されようが、ちょっとおいておいて。

さて、関東と関西のどっちが人気っていうことですが、有料特急なら今のところは関東かな。
高速バスとの関係で有料特急とかがんばっているんじゃない？
小田急サブレとかあるんだろうか？
関西はそういう情緒がなくなった。
そもそも伊勢志摩方面に特急を走らせていた近鉄が、いつのまにやら伊勢志摩方面へ高速バスで旅行案内作っているし。

そのぶん、通勤や他の時間には一生懸命なのが関西だな。
特に阪神の高校野球開催時の甲子園輸送はすごいよ。
朝の9時に試合開始で夜は6時くらいでしょ。
よくあれだけ臨時列車を走らせられるものだね。

そういったところですか？

ところで変な日本語を使いましょうか〜？
いちおう知り合い関係にメールした。
ケンチキって使うのは私ともう1人・・・。
ケンタは5人（5人も使うな、どたーけ！）
ケンタッキー12人。
カーネル2人（←この2人が一番気になるのだが？）
セブレの統計とりましょうか？

関東もんは551の蓬莱をどう略してんねや？

>>645
関東と関西では「肉まん」と「豚まん」を分けて使いわけてような。
関西で肉といえば牛肉ですから豚を使っているのは豚まん。
関東は肉といえば（すべてとは言わないが）豚肉ですから肉を使っているので肉まん。
関東では「ポークソテー」ってありますが、関西で見かけたことは無い。
関東ではビフカツっていう中身が赤いカツレツがありますが、関西ではトンカツが一般的なのでビフカツは珍しい料理。
そもそも、「カツ」というのは仏語でキャトレットの訛った言葉。　コロッケもそう。
コロッケにしても、中国の春巻きにしても、元々は余った材料を揚げる事によってできた料理。
日本の場合は酢や塩でしめることができたのと、旅の途中で新しい魚や山菜が手に入ったので保存食には困らなかった。
だから、キャトレットみたいなのはできなかったのね。

関西では「オメコ車両」、関東では「おまんこ車両」

関西では「セブレ車両」、関東は「セブンイレブン車両」

>>634
テレビや新聞でも神奈川が大阪の人口を抜いたと報道していました...。

神奈川＞＞大阪はネタではなく本当です。

横浜市が大阪市の人口を抜いたのはかなりまえですよ。
今は第3番目かな？
経済力も阪神大震災で神戸の湾岸が打撃を受けて、神戸へ行く船が横浜へ行ってる。
飛行機なんて大阪空港は地元のわがままどおりで廃止もできない。　関空は赤字出しながら2期工事。
神戸空港って地元の反対があって作らなかったのに今になって国内空港？　ばかだね。　最初から賛成しておけば国際空港だったのに。
くだらない税金を使わせるんじゃないぜ？　覚えとけよ。　馬関西人。

＞神戸空港って地元の反対があって作らなかったのに今になって
国内空港？ばかだね。最初から賛成しておけば国際空港だったのに。

ここだけ同意。

>>650
横浜市＞＞＞大阪市になったのは　１９７８年５月１日

神奈川県＞＞＞大阪府になったのは　２００６年５月１日
http://news.google.co.jp/news?hl=ja&ned=jp&ie=UTF-8&ncl=http://www.sanspo.com/shakai/top/sha200606/sha2006060206.html

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1147703910/
神奈川県＞＞＞大阪府　

http://news.google.co.jp/news?hl=ja&ned=jp&ie=UTF-8&ncl=http://www.sanspo.com/shakai/top/sha200606/sha2006060206.html&filter=0
大阪府の人口　３位に転落

高尾○ﾌｧﾋﾞｮてるなｗ

横浜市と大阪市を比較すること自体無意味な気がする。
まず面積自体大阪市が狭すぎるから。京都市左京区ひとつより狭い
からね・・・。もし大阪市が横浜市並の面積になった場合人口はどうなるんだろうか。

それより大阪市と横浜市は都市の性格も違うし。

＞もし大阪市が横浜市並の面積になった場合
豊中や吹田や尼崎をそのまま飲み込んでしまうようなもんだからなぁ・・・

余談ながら、例えば大阪市が京都市並の面積になれば、大阪府の
半分くらい大阪市域になる計算になると思われる。

つか普通こういう話は率や密度でするんだけど・・・

極端な話　鹿児島と東京どっちが交通事故件数が多いと言ってるようなもの

>>644
特急に関しては概ね同意。

では関東人でも関西人でもないオレが審判を下そう。

スレタイ通り、人気があるのはどちらもいい勝負
列車本数では関東
便利さでは関西
乗り換え易さは関西
お国厨が圧倒的に多いのは関東

こんな感じだな。

酉は技術が高いから線形が東北新幹線より劣る山陽新幹線でも300km/h運転が出来る。
束は技術が低いから線形が山陽新幹線より良い東北新幹線でも275km/hしか出せないｗｗｗ





























あ、束って技術もないくせに最高速度をATC頭打ち速度で表現して見栄を張るから実質270km/hでしたかｗｗｗｗｗｗｗｗ

これで新幹線のぞみの新大阪通過は時間の問題になった。大阪のプライドも経済も沈没し、ワルとアホ馬鹿が巣食う日本のサウス ブロンクスと化すであろう。難民も増えるので全国の皆さん！自警団を結成し絶対に入国させない様注意して下さい。入国管理局

>>662
そうか　じゃあ犯罪大国東京は日本から独立も時間の問題か

のぞみが新大阪停車しなくても京都に停車すればいいや。
それで新幹線接続の京都−大阪間の特急を走らせても在来線乗り継ぎで500円くらいだろ。

１６０３年で関西の時代は終わりを告げました。
地方は地方らしく西の僻地でコソコソとしていてください。


東京都民より

>>639
と高卒夜更かしニートが平城山厨という言葉に過剰反応してます。

＞＞１
そりゃ関西やろな。

関東は・・あかんわ。

しかし関東人も関西人もキチガイだらけですね。
まるで理性を失った猿みたい。
今のところ関東人のほうが異常だな。

>>668＝＞660＝＞ID:PM9V8wYV
＞では関東人でも関西人でもないオレが審判を下そう。
関西人って平気で嘘つくのか？　減滅しますた。
俺は関西も関東も嫌いじゃないけど嘘つきは嫌いだ。嘘はやめようよ。
このJR西VS近鉄スレに書き込んでおきながら関西人ではないとでも？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149175690/18
18 ：名無し野電車区 ：2006/06/03(土) 01:30:25 ID:PM9V8wYV
◆ic専用スレ、総合板のほうでいいんじゃね？
せっかく立ってるんだし。

【ｷﾁｶﾞｲの】近鉄vsJR徹底比較　第14回戦【ｽｸﾂ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1148039559/l50

>>669
関西人以外は関西スレにカキコしちゃあいけないのか・・・

666のように平城山厨と言ったらなぜかその後に怪しいレスがつく件
667と668は自演っぽい
関西マンセー意見が多いように見せかけている希ガス

>>669
GJ！

>>669
興味があるってことじゃないの？
俺は関西の者だけど束スレはよく見てるし。
てか◆icのオサーン乙ｗ

おっ　今夜もみなさん熱戦乙
>>670
>関西人以外は関西スレにカキコしちゃあいけないのか・・・
そんなこと本人の自由だああああああああああああああああああ










ところでわざとらしいぞ
こんな時に名前欄にわざわざ鹿児島県民と入れるなんて

あんまり疑うと例の香具師と思われるからこのぐらいにしておこう

◆icのオサーン、あんまり下手なことすりゃ
お前も関東人扱いされるぜｗ

ほれ、燃料投下だ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149175690/21

んで>>660は名古屋人or三重県人かもよ
何も近鉄厨は関西人だけとは限らん。
決めつけはｲｸﾅｲ！

>>669
福岡生まれ福岡育ち、７年前に名古屋に引っ越してきた
現名古屋人ですが何か？

＞俺は関西も関東も嫌いじゃないけど
その口ぶりではお前も関東・関西以外の人間だな。どこだ？

まあいいや、>>669はどうせいつもの◆icの演技だろ。
こんな奴にレスするのも馬鹿げた話だ。
じゃ、俺はこの辺で。

関東人も関西人も仲良くしろよ！

ここでもあほな関東人が寝言ほざいとるなｗ
ヘタレ関東が商都大阪に挑むなんざ１００万光年早いわｗ
その格の違いを見せつけてやる。

まずは勘違いDQNベッドタウン４兄弟の醜態から。
DQNベッドタウンNo.1　東京西部代表・立川駅前の田舎画像！　多摩の山猿が棲む山里や！
http://tamagazou.machinami.net/imege/tachikawa/tachikawa2.jpg
http://tamagazou.machinami.net/imege/tachikawa/tachikawa11.jpg
DQNベッドタウンNo.2　神奈川代表・武蔵溝ノ口駅前の田舎画像！　南武線というローカル線の沿線
http://tamagazou.machinami.net/imege/kawasaki/mizonokuchi3.jpg
DQNベッドタウンNo.3　千葉代表・柏駅前の田舎画像！　チバラギの寂れた駅前やで
http://tamagazou.machinami.net/imege/kashiwa/kashiwa16.jpg
DQNベッドタウンNo.4　埼玉代表・川越駅前の田舎画像！　ださいたまの芋臭い町やで
http://tamagazou.machinami.net/imege/kawagoe/kawagoe12.jpg

で、大阪。
これが高級ブランド店が林立する日本一セレブな街・西心斎橋や！
http://tamagazou.machinami.net/imege/osaka/minami28.jpg
これが大阪都心のど真ん中ちゅうのど真ん中。東京に例えると六本木赤坂級の超一等地の
本町・船場や！　豊臣期から21世紀の今日まで続く日本の商いの中心地や！
http://tamagazou.machinami.net/imege/osaka/senba30.jpg
http://tamagazou.machinami.net/imege/osaka/senba27.jpg

出身地で人間の優劣が決まると思ってるバカ共の巣だなｗ

東京はすごいでちゅね〜
大阪もなかなかでちゅね〜

これで満足か？バ関東＆バ関西

>>673
やっぱ怪しまれるな この手の主張はホストが一番か

最近は関西の車内アナウンスで「阪急線はお乗換えです」
みたいな言い方結構するんだね。
「阪急電車〜、近鉄電車〜」みたいな言い方が関西らしいのに

「まもなく、電車が攻撃してきます。　危ないので、白線の内側まで下がって応戦して下さい。」

おーい！誰かなにわナンバー野郎達に対抗しろー！大阪のベットタウン西成の映像でも晒してやれ。アホの坂田をぶっ潰せ！

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なにこのスレ。
みんな本気でやってるとしたら痛すぎる。
わざとやってるとしたら寒すぎる。

>>679
ちょｗｗｗｗｗｗ明らかに返り討ちｗｗｗｗｗｗ

>>679
あと光年は時間の単位じゃなくて距離の単位だｗ

セブレとかケンチキで責められるところ。
痛いなあ。
今朝はセブレのおそば。

セブレがおかしいとかケンチキがおかしいとか、言うてはる人もいます、見たことも無いのに「ひきこもり」とか言う人もいます。
あの人らはな、自分の思い通りにならないと勝手に怒っている人たちです。　勝手に自分の不幸を他人にあてつけている人たちです。　かわいそうやわ。
セブレでもいいですやん。　おそばを食べてください。

セブレおそばを食べています。

なぜ関西は「上り・「下り」の言い方を嫌がる？

まあＪＲだったら田舎の滋賀から大阪市内へ行くのに「下り」電車に乗ることになるからな

http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20060601p202.htm

大阪府が〈人口２位〉の座を神奈川県に明け渡したことが明らかになった１日、
「東」への対抗意識が強いナニワっ子からは、大阪の地盤沈下を嘆く声が上がる一方、
「覚悟していた」「中身で勝負」と強気の弁も。大阪は、東京に並び立つ２大都市
として生き残っていけるのか。今後、その〈底力〉が試される。

　「これほど早く逆転されるとは」。１０年前には５０万人以上あった神奈川県との人口差。
いとも簡単に抜き去られた府幹部は複雑な表情を浮かべる。府人口は２０１０年までには
マイナスに転じるとされ、「税収減によって活力に影響が生じかねない」と気をもむ。

　だが、「東」への負けん気は健在で、府企画室は「神奈川は首都のベッドタウン。
昼間人口は大阪が上回っており、歴史や伝統、文化の面で、首都圏にはない強みがある」と
力説する。

　一方、神奈川県企画部政策課は「人口は今後も増えそう」と予想。
「他府県との比較で一喜一憂するより、人口の伸びを的確にとらえ、
必要な政策を実行していく」と余裕をみせる。

　「大阪学」の著書で知られる大谷晃一さんは「大阪市の人口が（１９７８年に）
横浜市に抜かれた時は衝撃を受けたが、今や何もかも東京に移ってしまい、
あの時ほどのショックはない」とあきらめ顔だ。

　大阪市内在住の作家、有栖川有栖さんは「ずっと２番と思ってきたので寂しい」
と漏らしながらも、「数字ではなく、『大阪は格が違う』と強がった方がいい」と語り、
上方文化に詳しい河内厚郎・夙川学院短期大教授も「人口でも経済でも、
量で首都圏に勝負するのは無理。時代に合わせた街のあり方を真剣に考えるべき」と
注文を付けた。

周知の事実　関西のほうが便利

これでいいじゃん　なんで怒ってるの？

関西は京阪神に分散してるんだよなあ。
東京は東京だけに一極化している。
集中と分散のどっちがいいのかはしらんけど、京阪神規模で考えたら関西もなかなかのものじゃなかろうか。
ああ、横浜？千葉？そんなもんただのベッドタウンの中心になってるだけだから。都市圏を形成してないでしょ？

>>693
横浜にも千葉にも来たことないだろ？

>>693
それは分散のほうがいいに決まってる。
一極集中はリスクが大きい。

>>695
アメリカ同時テロ後の機能回復が早かったのは、アメリカは都市機能がバラバラになってるかららしい。これが日本になると、全て東京集中だからね…

>>696
アメリカ同時テロの回復が早かった(かどうかはわからないが)のは、
狙われたのがＮＹＣだったから。
ワシントンＤＣでもホワイトハウス周辺だったらもっと長引いた。
ペンタゴンの被害はそこそこ大きかったけど。

でも首都圏ってそんなに東京に集中しているかなぁ？
俺は横浜で働いているが、東京とは別の地域だと思うよ。
少なくとも横浜、川崎、千葉、さいたまという政令指定都市クラスは
都市機能としては一通り揃っていると思う。
ま、確かに関西の方が分散しているようには見えるが。

>>685
高卒ニート>>685が深夜に掲示板を荒らしています。
高卒ニート>>685の反社会的行動のよいサンプルと言えましょう。

今日も深夜に活発に議論が交わされてますが自演臭いです。

７００ならパンパンに膨らんだ俺の金玉うｐ

>>669（ID:VKUbzvxR）
>>676（ID:55IUPVpo）
>>677（ID:IPJQLbCa）

お前等言い争う前にまずフシアナサンでリモホ晒せ
ID変えずにしかも今日中に晒してみろ
>>669さんが自演icさんではないならできるよね？
>>676さんが自演平城山厨さんではないならできるよね？
>>677さんが自演平城山厨さんではないならできるよね？

またAAなどの荒らし同然の方法で反論した場合問答無用で
>>669＝ic
>>676＝平城山厨
>>677＝平城山厨
といたします。

では晒してください。

今日中にフシアナサンできなかった場合も
>>669＝ic
>>676＝平城山厨
>>677＝平城山厨
といたします。

これでいいだろう

鉄道
関西＞関東
鉄道じゃ関西に勝てないよ…ただし
その他
関東＞越えられない壁＞関西
だけどなｗｗ

全て大阪発祥♪

♪先物取引（堂島米市場）（世界初） ♪公設小売市場（日用品供給場）
♪カラオケ（日本を代表する産業文化に）（世界初）
♪本格的な大規模下水道（太閤下水） ♪国内ジャズ ♪地下街
♪駅ターミナル型百貨店　♪消防艇（蒸気ポンプ船）
♪ホルモン焼き（あの本場韓国へ逆輸出！） ♪ノーパン喫茶 ♪回転寿司
♪即席ラーメン・カップラーメン（世界初） ♪便利屋（雑誌の出版社）
♪節分は恵方に向かって太巻き丸かじり（年１回の寿司屋の稼ぎ口）
♪日本初の女性知事 ♪カレー粉、甘口カレールウ ♪立ち食い・立ち飲み
♪国産ビール ♪プレハブ住宅 ♪魔法瓶 ♪レトルト食品（世界初）
♪おまけつき商品 ♪蚊取線香 ♪クレパス（世界初）♪自動改札機
♪ポーションタイプのコーヒーフレッシュ ♪繰出鉛筆シャープペンシル
♪ラジオ受信機 ♪電子レンジ ♪太陽電池式電卓 ♪お菓子タイプの酢昆布
♪炭酸飲料サイダー ♪ヘアドライヤ ♪会席料理 ♪オムライス ♪うどんすき
♪あんみつ ♪ラムネ ♪銭湯 ♪ちんどん屋（東西屋）
♪スーパーマーケット（アメリカから輸入したのではなく、いらちで合理的な大阪で自然に生まれた）
♪カッターナイフ（世界初） ♪大阪ドーム（世界初多目的ドーム） ♪スポーツ新聞
♪豚まん ♪屋上ビアガーデン ♪発泡スチロール ♪食品包装用ラップフィルム
♪化学雑巾 ♪栄養ドリンク ♪トイレ用芳香剤 ♪ビデオ一体型テレビ
♪海苔が湿らないタイプのおにぎり包装 ♪生麺タイプカップラーメン
♪横断歩道の信号が青に変わるまであと30秒... ♪一括投入式券売機
♪私鉄営業運転 ♪市営地下鉄営業運転 ♪ワンマンバス
♪リニアモーターカー営業運転（世界初） ♪リフト付路線バス（車椅子対応バス）
♪関西国際空港（世界初海上空港）

全国で成功している産業の発祥は、関西・大阪が7割を占める

衰退東京では、大阪には勝ち目なし

大阪
ttp://www3.ezbbs.net/12/osaka1151/img/1129809470_3.jpg
ttp://www3.ezbbs.net/12/osaka1151/img/1129809470_2.jpg
ttp://www3.ezbbs.net/12/osaka1151/img/1129809470_1.jpg

東京
ttp://2525hu-raibou2525.cocolog-nifty.com/chindonhuraiboua_diary/images/DSCF1004.JPG
ttp://oyabintaro.hp.infoseek.co.jp/2004tokyo/04tokyo0032.jpg
ttp://isweb36.infoseek.co.jp/area/fctky15/fukei/image/ikesin/sinjukukousou-d-l.jpg
ttp://mamipzu.hp.infoseek.co.jp/gazou/diary/2005/0102_04.jpg

首都高
ttp://www.jartic.or.jp/traffic/highway/mex.html
阪神高速
ttp://www.jartic.or.jp/traffic/highway/aiway.html

渋滞が少なく快適な大阪♪

>>701-702
おーい、ここは関東と関西がバトルするところでっせ
奈良のヘタレこと◆icのオサーン。

続きはこっちでやろうぜ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149175690/

>>704
ご苦労さん
我々関東人の為にどんどん開発してくれたまえ
お前ら作る人。俺たち使う人

阪急と阪神が統合しちゃったよ。
関西もおわりだぁ。

新快速？京阪？近鉄？南海？
負け組に情けはいらん、おとなしく切れ！

しっかし今日は高尾のｸｽﾞ、
戦闘モード全開だな。
京王スレで虐められたのか？

>>704
どさくさにまぎれて入ってるノーパン喫茶吹いた。

くっそムカつくあの某ファンドの男。
阪神も阪急も一緒にまとめて考えやがって。
宝塚も甲子園も最初からあったものじゃない。
ちゃんと創ったんだよ。　阪神や阪急の人たちが「どうやったら電車に乗ってもらえるのだろうか」って。

今日は関西が雨であって欲しかった。
梅田の歩道橋の上で、顔が濡れるのは雨のせいにして泣きたかった。

関西と関東の違い

関西
・政治には激しく疎い　未だに関西出身の総理がいない
・物づくりに関してはかなりの技術を持っており時には世界を圧倒する物も作る
・また商都と言われるだけあって商売に関してはユダヤ人もビックリの商売上手
 それに今のサービスやシステムもほとんどが関西初（阪急の百貨店・不動産事業などや>>704の事項）
・団結力が強く人情深い。ただそれが災いすることもしばしば、時には暴走し周りが見えなくなることもある
関西の代表企業
松下電工（ナショナル）・任天堂・ダイハツ

※ちなみに任天堂は日本一の優良企業の座に何回も輝いている

関東
・ものづくりに関しては関西の足元にも及ばないが政治に関しては圧倒的
・日本の中心と言う事もあってさまざまな物があふれており流行の発信源　全国に与える影響は関西の比ではない
・関西人と違って冷静で物事をしっかり把握する。ただ人を見下す癖があり冷淡、裏表が激しい
関東の代表企業
ソニー・東映・読売

まだ関東と関西が対等だと思っている奴がいるみたいだな。
関東にとって関西なんか虫ケラにすぎないの。わかる？
関西はその他大勢の「地方」の一つとしか見てないよｗ


なんでこう勘違いした関西人が沸いてくるのか？

関西人の方が裏表は激しいぞ、少なくとも俺が知っている限り。
金が絡むと裏表がすぐ変わるやつばっかりだ。

関東の代表企業でソニー、東映、読売って・・落ち目のところばかりじゃん。
普通は東芝・日立・日産・三菱・富士重工・キャノン・新日鉄あたりじゃないの？

関東もんは一ヶ月くらい上阪してからもの言えや

>>715
逆も然り

>>715
上阪？

もう関西は終わりって。
死ね、あの男。

ID:IPJQLbCaはやはり平城山厨か。
さてicも逃亡中と

関西塵だけ祖先が違う様な気がする。日本人の精神(羞恥心、謙虚さ等)に欠けている。武士道が通用しない人達だ。土地柄は香港辺りの喧騒そっくりだ。もしかしたら華僑の末裔の土着民族かもしれないぞ。

>>715
わざわざ「格下」の「地方」なんかには行かないよ。
てか上阪ってなんだ？下阪の間違いじゃねーのか？ｗ

>>685
ゴミ山乙
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149002888/40
ID:OGDjcZxU

>>719
なんか用か？

>>706
それは俺ではない
お前も俺を見抜く目が落ちたな

あずま下り

エリカが例えてあげる。
東京がニューヨークなら大阪はカルカッタよ

>>721
観光地と考えればいいんじゃないか？
ただ京都神戸奈良とかなら面白そうだが大阪は別にだな

>>677がホスト晒してホントに名古屋人ってことがわかれば
俺もホスト晒してもかまわない（今の俺は関東人、奈良県人でも三重県人でもない）
このIDのままで節穴サンすることが条件だ
ID:IPJQLbCa

ID変えてしまってできないとは言わせないぞゴミ山

早い、本数も多い、空いてる　の3拍子の関西はステキ。

この一文が全てを物語ってるのでもはや議論は無用ｗ

東京では発車の際に数々の素晴らしい発車メロディーを奏でてくれる。
大阪はどうかな？





え？メロディー無いの？手笛だけで発車？ダサｗｗｗｗｗ

大阪天王寺にある天王寺動物園は、動物園の外が動物園である。地下鉄御堂筋線 堺筋線の駅動物園前は、実は動物園の中にある。下車する時は、ライフルを携帯して下さい。

大阪で発車メロディーなんか鳴らしたら駆け込み乗車が酷過ぎて凄い事になる罠。

束の発車メロディーは、夜行列車で寝てるときに起こしよるから深夜は流すのやめなはれ

つか酉は到着メロディー流してる罠。

相変わらず高尾屑節全開で反論する気にもなれない

これで高尾屑の住んでる場所が沖縄とかだったら爆笑だな

>>720
まず日本の歴史を１００万回習ってこい
天下の台所に武士たくさんいましたか？

>>730
大阪市交、阪急、阪神etc
関西に来てもいないのに知ったかぶりとかｗｗｗｗ

>>694
いや、そもそも「昼間人口＜夜間人口」である都市は都市圏を形成してるといわない。
神戸や京都は「昼間人口＞夜間人口」。横浜は日本一でかいベッドタウン。

>>737
首都圏のＪＲの素晴らしいメロディーと比べれればどれこもこれショボイのばっかじゃねえかｗ
センスないよ関西は

阪急なんか各線にあったメロディ奏でているのにダサいとは音楽センス０だな

関西の数少ない発車メロディーってなんか地方丸出しか
無理して都会を気取ってるって感じ・・・・

関東人は人を見下しすぎ。
俺は関西人だが、素直に関東の鉄道は他方に伸びる放射状線を幾多の環状線が結んでいて綺麗だと思える。
関西は環状線がイマイチ整備されてない感や無駄に同じところに路線を引きまくってる感があるが、
それはそれでひとつの都市の形なのではないかと思う。

ペンギンよりカモノハシの方が
カワイイよ。

地方都市であっても魅力がある所はあるし、大都市でも魅力が無い所は無い。
だからこのスレで関西は地方都市だから魅力が無いとか言うのはおかしいよ。


違うか？

餌食って私腹を肥やす事だけが、人生最大の幸福らしいな。オツムのほうは『大坂』あきんどのまんま進化してないな。新渡戸稲造の『武士道』でも読んで、誉れ高い日本人の美徳、美学でも学んで下さいな。せめて京都人の気高さぐらい学んだら。

>>728
で、アンタは愛知人かｗ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149175690/33-34

関東にも関西にも関係ない>>677＝◆icのｵｻｰﾝ自演厨はここから失せな。

>>745
新渡戸稲造の『武士道』を読むべきなのはあなたじゃないのですかｗ

あなたから日本人の誇りどころか人間のかけらも見られませんがｗｗｗｗｗ

あまりにもﾋﾄﾞｽ…
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149432435/l50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145135250/l50

　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣
　 　 |　荒らし行為を行った>>698-702をまとめて回収に来ました〜♪
　 　 |＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿　 ＿＿＿
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　γ===============┐..　　　　Ｖ
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ、死にたくない、助けて〜
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　　ＵＤ　　 　　.l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ・∀・）.| ||　| .|　　　　　　　　　　　ヽヽ丶　 　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ　　||
　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;´Д｀） ミ.　∧＿∧　ﾎﾟｲｯ
　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　　　 ＼ヽ⊂（∀・　 ）ミ 基地害まとめて逝ってよし
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）
　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝-l/.l .※ ..l |＿l~(＼__/~'==l=======l==/y　　人
　　　　丶　 ./_/　　　丶＿/_/　　　　.丶　 ./_/_/￣~~丶＿/_/_/￣￣￣　（__＿）__）

六本木ヒルズは大阪ＯＡＰのパクリ

★大阪アメニティパーク（ＯＡＰ）
ttp://www.pref.osaka.jp/kenshi/keikan/utukusii/machi/nendo/22/machi22-amenite.html

★六本木ヒルズ
ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/community/ensen/gurutto/200301/p05.html

ちなみにアメ村は日本一の繁華街だよ　渋谷を余裕で抜いて日本一のファッション街となりつつある
逆に東京は山の手の地盤沈下が深刻だなぁ　山の手の町並み見ただけで関西のほうが栄えてるって思ったよ
神戸の三宮ほうが迫力があった

梅田を歩いてた時聞こえてきた声… こんなおもろいとここ大阪だけちゃうん！ バーカ西武だ せーぶ！ 三ノ宮のオシャ〜レな方々の待ち合わせ場所って何処？ ハンズや ア〜ホー！ 東急だ とーきゅー！！

>>677=>>749
AAでしか反論できない脳内名古屋人＝関西人必死だな
毎日深夜に荒らしているようだけどニート？

>>749　味噌カツﾊﾞｰｶﾞｰ食ってとっとと寝ろ
　　 　　　　　　　　 　 　 ,.．-──- ､
　　 　　 　　　　　　　　 　 ／. : : : : : : : : : ＼
　　　 　　　　　　　　 　 /.: : : : : : : : : : : : : : ヽ
　　 　　　　　　　 ,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :',
　　　　　　　　　　　　　 {:: : : : :i '⌒'　 '⌒' i: : : : :}
　　 　 　 　 　 　 {:: : : : |　ｪｪ　 ｪｪ　|: : : : :}
. 　 　　, ､　 　 　 { : : : :|　　　,.、 　 |:: : : :;!
　　　 　　ヽ ヽ.　　_ .ヾ: :: :i　r‐-ﾆ-┐ | : : :ﾉ
　　　 　　　 }　 >'´.-!、 ゞイ! ヽ 二ﾞノ ｲゞ‐′
　　　 　　　 |　　　 −!　　 ＼` ｰ一'´丿 ＼
　　　　 　　　 ﾉ　　　 ,二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､
　　　　　　　 /＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､　　 ／　　　 l ＼
　　　　　　 /　、 ｀ソ!　　　　　 ＼/l::::|ハ／　　　　　-^- _ヽ
　　　　　　/＼　　,へi　　　　⊂ﾆ''ー-ゝ_`ヽ、　　　 |_厂　_ﾞ:、
　　　　　 ∧　 ￣　,ﾄ｜　　　 >‐-￣｀　　　　＼.　　| .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　　　　丁二＿　　　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼
　　　　 i 　 ＼　　 ハ��　　　 　　 |::::|`''ｰ-､,_/　 /＼

>>751
関西圏のことは知らないけど、
東京の山の手凋落って話は聞いたことがないし、
電車で通過しても感じたことはない。

>>755
突っ込んで欲しいとしか思えないし、そんな風に思ってる関西人なんか居るとはとても思えない。
結論：スルー汁

>748
ﾋﾃﾞｪ…
関東人同士でもそれかよ
>742の1行目に激しく同意する。

なんか圧倒的な東の勝利に終わった感じだなw 理攻めの東に言語障害とAAでしか返せなかったみたいだなwww

>>748
真面目な話 訴えられたら確実にアウトだろ

>>757
まぁ所詮関東塵。
民度が低いので笑ってあげましょう。
そういえばオフラインでもお国の話題が好きなのは圧倒的に関東の奴が多いな。

乗降客数
東京都心エリア ５２１万８千人
ミナミエリア　１０２万４２６１人 ←東京都心の１/５未満　プッｗ

東京都心エリア
東京大手町132　有楽町銀座日比谷87　新橋82　東銀座15　銀座１丁目3.6　日本橋26
新日本橋4.1　東日本橋8　京橋5　三越前12　溜池山王11　八丁堀14.7　人形町13.8
宝町2　霞ヶ関12.54　淡路町6　新富町3.8　茅場町12.5　水天宮前5.2　内幸町3.7
馬喰横山町13.3　小伝馬町4.3　築地7.95　神田29　小川町7.4
ミナミエリア
難波６線４駅785151人（H14、JR57450、南海274842、近鉄159711、地下鉄御堂筋線284188
千日前線43572、四ツ橋線69129) 御堂筋線心斎橋駅153108人　長堀鶴見緑地線心斎橋駅16932人
四ツ橋線四ツ橋駅37219人 長堀橋駅37993人 恵美須町駅24311人 西大橋駅7358人
近鉄日本橋駅55201人　千日前線日本橋駅13116人　堺筋線日本橋駅63917人

どうでもいい。
大阪・名古屋・福岡・横浜を全部合わせても東京より街が小さい。
問題の本質はそこにある。ｗ

【　東京　＞　大阪　＋　名古屋　＋　横浜　＋　札幌　＋　仙台　】：農民系を奈落の底に突き落とす、絶望の不等式ｗ

七大都市オフィス街のオフィス面積
単位：坪
１東京区　　10,381,945
２大阪市　　　2,992,109
３名古屋　　　1,193,815
４福岡市　　　　892,033
５横浜市　　　　745,456
６札幌市　　　　685,072
７仙台市　　　　589,851

ソースttp://www.e-miki.com/magazine2.html

「どうでもいい。」という部分は無視してください。スマソ

>>762
>農民系を奈落の底に突き落とす、絶望の不等式ｗ
あのね、農民系というのは関東東北人のことを言うの。
そのコピペの内容と矛盾しているぞ。
またくだらんコピペとＡＡの応酬が始まるのか。

まぁコピペのおかしい所に気がつかないなんて所詮何も考えずにコピペしか貼れない無能さを
自ら示しているなｗ

まぁJRの車輛 駅舎のボロさ 私鉄のボッタクリ料金 車内のやかましさ臭さ 車窓からの街並みの醜さ 思わず噴くダッセー駅名 命知らずの神風運ちゃん 言葉使い知らねー駅員 etc それでも頑張る馬鹿ん災人wwwww

確かにＪＲはその通りだし、関西人も全員同意である
しかし私鉄は違う、ＪＲ西は関西とは関係ない
それを知らずに酉を中傷しても関西人は釣れないよ

あと女友達が一言言いたいらしい… つまんない漫才やって声掛けてくんな！近くにくんな！頭痛くなるから。だそうですwww

ID:EGFNNIxj＝高尾屑
ついに頭がイカレたか。


あ、元々イカレてたなｗ

ちょっとティータイム。先日JR筑豊線でユンボを架線に引っ掛け感電したドライバーを救出しようとして感電したオヤジの弁『触った途端すっ飛ばされた。感電するとは思わなかった。聞いたら２万ボルトだって、俺が死ぬとこだったよ』と青ざめていた。テラワロスｗｗｗｗｗ

所詮、人口の多い(平野面積が広いだけ)の
｢東｣の京都




だが、腐っても首都
大阪とは、都市としての規模が違う

関係ないスレに張られてたけど多分ここのだろうから転載
>>766
>私鉄のボッタクリ料金
急行りょうもう
>車内のやかましさ臭さ
都営5300
>車窓からの街並みの醜さ
新大久保
>思わず噴くダッセー駅名
さいたま新都心
>命知らずの神風運ちゃん
鼬外だが関東バス
>言葉使い知らねー駅員
ttp://www.asahi.com/national/update/0603/TKY200606020594.html
関東の駅員は暴行をするんですよね

あれは暴行ではない。在京スードラ馬鹿ん災塵に対する教育的体罰である。ハムラビ法典にも書いてあるぞ。『奴隷が自由人の頬をなぐれば、その耳を切り取れ。』

またバ関西塵が目上の人間に噛み付いてるのか。
都民がサメならバ関西塵はイワシ
都民がライオンならバ関西塵はそこらへんの草食動物なんだよｗｗ

>>773=ID:EGFNNIxj
ハｧ？ハムラビ法典？言ってる事が支離滅裂で意味不明。
こいつさっきからずっと居るみたいだがリアル池沼？
>>774
そしてお前は虫けら以下ｗｗｗ

>>774
> 都民がライオンならバ関西塵はそこらへんの草食動物なんだよｗｗ
と､言うことはえさとなるバ関西塵がいなくなったら都民も絶滅ですね。



ほかのえさ見つけるだけかな(´・ω・)

うはｗｗｗｗｗ食物連鎖シラネェのかwwwwww

まぁそんなに熱くなりなさんな。たかが２ちゃんねるじゃねぇか？またどっかで遊ぼーぜ。 チッ！ 雨降ってきやがった

ダサいの語源は「ダ埼玉」って本当？

なんか関西人を目の敵にしてろくでもない誹謗中傷を煽るやり方って
どっかの劣等人種そのものだな。

高尾屑さえ居なくなってくれれば
このスレもかつてのように平和になるのに…
関東人と関西人のマターリムードをぶち壊すのはいつもあいつだ。

877 ：名無し野電車区 ：2006/06/06(火) 22:12:01 ID:uwS5PIEm
>>875
0422地域の吉祥寺の方が江戸川なんかよりもすべての面で上ですが何か？

それどころか、本来は23区を外れただけで極端に地価が下がるというのが
一般的なのに、江戸川越えた本八幡は高級住宅街で地下も上がる・・・

それ以前に最近は家電なんか殆ど使わないから市外局番なんか関係ないだろう

それと、浜町って思いっきり下町じゃねえかよ
世田谷のことを馬鹿にできる義理か？


ちなみに新宿から都営新宿線で必死になって急行運転して本八幡に付くころ、
京王線特急ではまもなく聖蹟桜ヶ丘といったところ

本数も後者の方が桁違い

879 ：名無し野電車区 ：2006/06/06(火) 22:16:13 ID:uwS5PIEm
江戸川でも小岩や家裁のほうならまだしも、新宿線沿線には
住みたくないな

環七と京葉道路の交差点のコンビニでもあれば儲かるような立地に畑って・・・
八王子にだって幹線道路同士の交差点に畑なんかいまどき無いぞ

860 ：名無し野電車区 ：2006/06/06(火) 00:49:32 ID:pscJCEKB
>>859
少なくても大島よりは人がいるだろう

まあ、都営新宿線があまりにも不便なので、他線へ移っているという現象は
確かにあるとは思うけど

高いの承知でも直通だからという理由だけで都営新宿線を使っていた香具師も
急行運転のせいでどうせ乗り換えるってことになれば安くて速くて本数も多い
中央線や丸の内線を使うのも当然のことだと思う

新宿歌舞伎町で寄り道して
うわwaisjdui・・・

なんてことも出来るしね

858 ：名無し野電車区 ：2006/06/06(火) 00:15:53 ID:pscJCEKB
>>853
組めないことはねえよ
大島まで5分おきに運転、急行も各駅に停車
その後急行はノンストップで本八幡まで

瑞江で先行各駅停車を追い越す

事実瑞江に退避設備が準備されていたのは北千葉線開業後、大島以東で
優等運転をする計画があったからなんだし、それが至極当然だろう

857 ：名無し野電車区 ：2006/06/06(火) 00:11:21 ID:pscJCEKB
>>853
ブ

どう考えても京王側から都心への流動の方が大きいだろうよ
混んでいるといっても所詮8両編成だろ？
全駅京王の乗り入れ者のためのだけに10両編成対応にしたわいいけど、
線内需要では8両で充分ってことなんだからさ

そのせいで夕方の京王線急行が完全10連化できない弊害も出ているというのに

京王からの急行は明大前到着時が一番混んでいる
これだけは紛れも無い事実

ぶっちゃけ馬喰横山まで各駅に止まってくれればあとはどうなろうが知ったこちゃ
ないから関係ないわけだけど

誰がどう考えたって重要度は

九段下＞小川町＞新宿三丁目＞岩本町＞曙橋＞本八幡＞＞＞＞超えられない壁＞＞森下＞大島＞＞＞＞＞＞＞＞＞船堀
だし

>>782-784
城西と城東の鉄道どっちが人気？

にスレタイ変更しろ

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>>782
何で家電に市外局番がいるんだ？ オンライン対応の洗濯機があるとでも言うのか？

駐禁取り締まりが民間委託に変わって一週間、
調査員に暴行働いて逮捕された栄えある第一号は

















関 東 塵 ｗ
民度低いですねｗｗｗ

★<刃物男>電車内で男がﾊｻﾐ振り回す 兵庫･JR東海道線

･6日午後10時40分ごろ､兵庫県芦屋市―神戸市間を走行中のJR東海道線の
長浜発網干行き新快速電車(12両)に乗り合わせた複数の乗客から､｢男が刃物を
振り回している｣と110番通報があった｡乗客2人が取り押さえ､停車駅のJR三ﾉ宮駅
(神戸市中央区)に駆け付けた兵庫県警の捜査員が暴力行為法違反の疑いで
現行犯逮捕した｡車内には当時､乗客約1000人がいたが､けが人はなかった｡

県警葺合署などの調べでは､男は住所不定､無職､阿賀信和容疑者(62)｡前から
8両目付近のﾎﾞｯｸｽ席に座って､前に座っていた男性の服をﾊｻﾐで切り､逃げた
男性を追い回したという｡果物ﾅｲﾌ(刃渡り約13ｾﾝﾁ)も所持し､酒に酔っていた｡
この新快速が三ﾉ宮駅で8分間停車するなどﾀﾞｲﾔが乱れた｡

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060607-00000021-mai-soci

詰めてくれと言っただけでボコボコに殴り殺される関東よりマシ。
突然基地外２ちゃんねらーにハンマーで殴られる関東よりマシ。

昼間から元気がいいねえバ関西塵ｗ

あれか？関西が不景気だから仕事がねえのか？
お気の毒になｗ

http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20060601p202.htm
大阪府が〈人口２位〉の座を神奈川県に明け渡したことが明らかになった１日、
「東」への対抗意識が強いナニワっ子からは、大阪の地盤沈下を嘆く声が上がる一方、
「覚悟していた」「中身で勝負」と強気の弁も。大阪は、東京に並び立つ２大都市
として生き残っていけるのか。今後、その〈底力〉が試される。

　「これほど早く逆転されるとは」。１０年前には５０万人以上あった神奈川県との人口差。
いとも簡単に抜き去られた府幹部は複雑な表情を浮かべる。府人口は２０１０年までには
マイナスに転じるとされ、「税収減によって活力に影響が生じかねない」と気をもむ。

　だが、「東」への負けん気は健在で、府企画室は「神奈川は首都のベッドタウン。
昼間人口は大阪が上回っており、歴史や伝統、文化の面で、首都圏にはない強みがある」と
力説する。

　一方、神奈川県企画部政策課は「人口は今後も増えそう」と予想。
「他府県との比較で一喜一憂するより、人口の伸びを的確にとらえ、
必要な政策を実行していく」と余裕をみせる。

　「大阪学」の著書で知られる大谷晃一さんは「大阪市の人口が（１９７８年に）
横浜市に抜かれた時は衝撃を受けたが、今や何もかも東京に移ってしまい、
あの時ほどのショックはない」とあきらめ顔だ。

　大阪市内在住の作家、有栖川有栖さんは「ずっと２番と思ってきたので寂しい」
と漏らしながらも、「数字ではなく、『大阪は格が違う』と強がった方がいい」と語り、
上方文化に詳しい河内厚郎・夙川学院短期大教授も「人口でも経済でも、
量で首都圏に勝負するのは無理。時代に合わせた街のあり方を真剣に考えるべき」と
注文を付けた。

　　　　　　　　　　　 ブォァァァァァァッァァッァァァ从从"､; 从
　　　　　　　　　　　　　　　＿ー￣＿￣从从’,　从"((; 从从")) 从）)
　　　　　　　　　　∧　--＿- ― ＝￣　￣从从.∴(（;"．从从．%; ））)人
　　　　　　　　　,　-''￣　　＝　＿＿――＝',((;"．从从;．%;"))>从从））
　　　　　　　　／　　＿-―　￣＝＿从,,）｀ノ　从ｸ'''从从）） ;;　 )　　））>>793
　　　　　　　/　　　ノ　￣￣＝＿　　`　（:: ::人:::人从::::（（:: ::人人））　）
　　　　　　/　　, ｲ ）　　　　　　　￣＝(（"((; 从从")) ー' 　／´ヾ_ﾉ
　　　　 　/　 　_,　＼　　　　　　　　　　　　　（:: ::人:::／,　ノ
　　　　 　|　　/ ＼　 `､　　　　　　　　　　　　／　／ ／
　　　　 　ｊ　 /　　ヽ 　|　　　　　　　　　　　／　／　,'
　　　　／　ノ　　　｛ 　|　　　　　　 　　　／　 ／| 　|
　　 ／　／　　　 　|　（_　　　　　　　 　!､＿／ / 　 〉
　　`､＿〉　　　　 　ー‐‐`　　　　　　　　　　　　|_／
　
　　　　　　　こういう風にな！

ここの関東人にはロクな奴がいないな。
お国板やニュー速から持ってきたようなコピペか汚い誹謗中傷しかできないなんて
どっかの劣等人種の性質そのものだな。

違う違う 関西に嫉妬してるんだよw

不景気で赤字垂れ流しで汚い方言喋ってて在日が多くて
街も汚くてなにもかもがお先真っ暗の関西のどこに嫉妬すれば
いいのかな？

夢見すぎだよバ関西塵ｗ

経済に疎い人って幸せだねえ。

>>779
ウソ。田舎い→ダサい。

http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20060601p202.htm
大阪府が〈人口２位〉の座を神奈川県に明け渡したことが明らかになった１日、
「東」への対抗意識が強いナニワっ子からは、大阪の地盤沈下を嘆く声が上がる一方、
「覚悟していた」「中身で勝負」と強気の弁も。大阪は、東京に並び立つ２大都市
として生き残っていけるのか。今後、その〈底力〉が試される。

　「これほど早く逆転されるとは」。１０年前には５０万人以上あった神奈川県との人口差。
いとも簡単に抜き去られた府幹部は複雑な表情を浮かべる。府人口は２０１０年までには
マイナスに転じるとされ、「税収減によって活力に影響が生じかねない」と気をもむ。

　だが、「東」への負けん気は健在で、府企画室は「神奈川は首都のベッドタウン。
昼間人口は大阪が上回っており、歴史や伝統、文化の面で、首都圏にはない強みがある」と
力説する。

　一方、神奈川県企画部政策課は「人口は今後も増えそう」と予想。
「他府県との比較で一喜一憂するより、人口の伸びを的確にとらえ、
必要な政策を実行していく」と余裕をみせる。

　「大阪学」の著書で知られる大谷晃一さんは「大阪市の人口が（１９７８年に）
横浜市に抜かれた時は衝撃を受けたが、今や何もかも東京に移ってしまい、
あの時ほどのショックはない」とあきらめ顔だ。

　大阪市内在住の作家、有栖川有栖さんは「ずっと２番と思ってきたので寂しい」
と漏らしながらも、「数字ではなく、『大阪は格が違う』と強がった方がいい」と語り、
上方文化に詳しい河内厚郎・夙川学院短期大教授も「人口でも経済でも、
量で首都圏に勝負するのは無理。時代に合わせた街のあり方を真剣に考えるべき」と
注文を付けた。

▼▼ダメ会社・ダメスポーツチーム・ダメ芸術家・ダメ組織・衰退自治体▼▼の合言葉

彼らの合言葉は「社長が悪い」「部下が悪い」「会社が悪い」「上司が悪い」
「組織が悪い」「監督が悪い」「選手が悪い」「世間が悪い」「社会が悪い」
「マスコミが悪い」

決して「自分たち」の非や過ちを認めようとしない。
すべて「他人が悪い」と強調することに終始する。

大阪の合言葉
「国が悪い」「政府が悪い」「東京が悪い」「政治が悪い」「マスコミが悪い」

http://www.city.yokohama.jp/me/stat/daitoshi/new/h210600.html
横浜市職員数 32,525人　人口 360万（111人に一人）
大阪市職員数 45,745人　人口 260万（ 57人に一人）
東京都職員数 84,067人　人口1260万（150人に一人）

人口あたり東京の3倍・横浜の2倍も公務員がいる。
人件費だけで２〜３倍も税金が掛かる。

これで「国が悪い」「政府が悪い」「東京が悪い」「政治が悪い」 ばかりでは、
ボロボロになるのは自業自得・必然のこと。

>>798
>>801-802
そう。こいつらのことだｗ

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1149653565/
永遠に来ない大阪第二位

大阪府人口３位転落、“地盤沈下”嘆くナニワっ子
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20060601p202.htm

●国勢調査を元にした人口（2006年5月1日）

http://www.pref.kanagawa.jp/tokei/tokei/204/jinko.html
神奈川県　８,８２３,２２７

http://www.pref.osaka.jp/toukei/jinkou/gaiyou.html
大阪府　　８,８２１,０８５

東京の植民地の神奈川県にすら負けてしまいました....

Ｈ１３年
東京都：８４兆７６３０億円
神奈川：３０兆６８７０億円
埼玉県：１９兆８４００億円
千葉県：１９兆２０００億円
茨城県：１１兆０３２０億円
栃木県：　７兆８０７０億円
群馬県：　７兆５０４０億円
関東計：１８０兆８３３０億円
−−−−−−−−−−−−−−−
大阪府：３９兆５０４０億円
兵庫県：１８兆５２９０億円
京都府：　９兆１７００億円
滋賀県：　５兆５８５０億円
奈良県：　３兆８０２０億円
和歌山：　３兆２３６０億円
関西計：７９兆８２６０億円
−−−−−−−−−−−−−−−

Ｈ１５年
http://www.esri.cao.go.jp/jp/sna/kenmin/h15/kenmin1.pdf
２ページ目参照
関東計：１９１兆３１２０億円
関西計：　７８兆９１２０億円
中部計：　７６兆０２２２億円

何だまた高尾のクズか

馬鹿尾の馬鹿猿（高尾屑）の特徴
・以前鉄道コムで関西人に『走るんですはクソ』って言われた私怨で関西地区に対する
　誹謗中傷を繰り返す。陰湿なヤツだ
・現地に言ったことも無いくせにその路線を叩く　　例　ＪＲ琵琶湖線　　まさに卓上の空論
・車体長が長ければ素晴らしい！！編成が長いほど素晴らしい！！って単純な思想の持ち主。
・とにかく転換クロスが憎くて仕方がないｗ　　これも私怨
・他地域に首都圏の事情を押し付ける　他地域の鉄道事情に疎いのがﾊﾞﾚﾊﾞﾚｗ
・新快速が憎くて仕方がないｗ　　これも私怨
・千葉支社の話題と千葉の私鉄の話題は都合が悪い　　口癖は『千葉支社が首都圏の標準だと思われてもね』だってｗ
・毎日毎日同じ事を長文でダラダラ書く。アルツハイマーかこいつｗ
・他の人とのコミュニケーションがとれませんｗ　お話が噛み合いませんｗ　　　　
・某スレの◆Ｇと似ている。　言うまでもありませんねｗ
・阪急阪神京阪＜＜近鉄南海らしいｗ　　車体長でしかモノ計れないないのかこの馬鹿はｗ
・自称　『　　紳　　　士　　』ｗｗ　　　　　　　『　　ケ　　ダ　　モ　　ノ　　』のほうがお似合いｗ
・自分の意見＝普通の意見らしい　　　　いるんですよねこういう人ｗ　自己中で現実と空想の区別がつかない人ｗ
・自分の意見に反する人＝関西人　　　　小学生かこいつ？
・よく使う言葉は『バ関西』『馬鹿酉』　　　　いい年こいたオッサンが『バ関西』って（苦笑
・『雑誌を笑うものは雑誌に泣く』らしい　　　　　馬鹿猿は別の意味で『雑誌に泣く』はめになるが
・『反論出来ない』のと『反論してもらえない』の区別が出来ない　 　自分の頭の悪さを人のせいにしないでねｗ
・反論できなくなったときは『大人の対応』をするらしい　　　　まさか都合の割ることを無視したり、ダラダラ駄文かいたりすること
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　じゃないよね？普通の人は『普段から大人の対応するもの』なんですけどね。

高尾屑の言動パターン

　　　　一般人の言動　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山猿の言動

・関西に対する誹謗中傷を咎める　　→　『先に挑発してきたのはバ関西仁なんですけどね』と責任をなすりつける
・千葉支社を話題に出す　　　　　　　→　　『千葉支社が首都圏の標準と思われてもね』と話をそらす
・束の欠点を指摘する　　　　　　　　　→　　『どこかの人道無視の会社よりマシ』と話をそらす
・正論を言って反論できなくする　　　→　　『卓上の空論でしか語れない〜』と自己紹介を始める
・馬鹿らしくて相手にしない場合　　　→　　『反論できないからって・・・・』と相手にされてないことに気付かない
・誹謗中傷についてさらに追求した　→　　『大人の対応をしますよ』と普段は大人の対応してないことを自白する
・過去の猿の妄言を指摘　　　　　　　→　　『何回も南海も（略』と話をそらす
・意味わからねーと指摘　　　　　　　→　　へんな例えを出す。しかし本題に対して全く例えになってない。

とこのように屑の言動はパターン化されています。単細胞ですので２ｃｈ初心者でも簡単に論破できますが
大変なのは論破してからです。論破されると屁理屈に屁理屈を重ねてレスしてきますので普通の人なら
相手にするのもうんざりするはずです。うんざりしたら無視するなり屑の嫌いなコピペ貼るなりしましょう。

ｷﾁｶﾞｲのガイドライン

・全列車各駅停車で運行するべき
・長大編成最高！
・競い合うのはもってのほか。
・快適に過ごすのであれば金払え！
・需要が無くても直通運転しろ！
・自分の意見にケチつける奴はみんな関西人と決め付ける。
・自分と異なった意見は受け入れない。
・関西人に対して何度も誹謗中傷を書く。
・大阪≒北朝鮮、という根拠もない釣りみたいな事を飽きずに何回も書く。
・223系は京王8000のパクリ、という根拠もないことを飽きずに何回も言う。
・実は関東人からも嫌われているが自身は全く気づいていない。
・鉄道とは関係ない食文化や治安なども侮辱する。
・多様な表現をするのが苦手。いつも同じ表現しか使わない。
・論破されるとファビョりだす。
・現実社会では相手にされていないので「仕方なく」関西人を煽っている。
・電車に塗装なんて許せない！
・走るんですを投入しない私鉄はみんな糞！
・関東の問題はそっちのけで関西の問題点を探す。
・平日朝早くから関西のアラ探しを行う。
・文章能力が無いので1レスでまとめられる下らない内容を、複数のレスに分けて続けて書き連ねる。
・一度も乗ったことも無い鉄道、車両を妄想で批判する。
・転換クロス装備車両はクソ。これを支持する奴もクソ扱いする。
・このガイドラインを否定した直後にガイドラインに書いてることを実行する馬鹿ｗ
・お試し期間しか関東の普通列車G車に乗った事がないくせに薀蓄を語る。
・存在するだけでスレの雰囲気が悪くなる。
・２ちゃんねるなら何でもあり。何をしても許されると思い込んでいる。

>>796
それが、関東人ｸｵｨﾃｨとでも言おうことかな。
中にはごく普通の人間もいるが一握りで
お国厨は8割以上いると思われ。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149432435/l50
こんな板違いなスレ立てたり、
時には関西以外の地方都市までも罵倒する奴らだらけ。
俺も関東人だけど、正直関東以外に引っ越したくなってきたよorz・・・

関西の鉄道じゃ渋谷行けないじゃん

関東の電車やったら梅田いけへんやん

従ってどちらも不便。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145135250/l50
↑このスレも酷い。
何だこの民度の低さはｗｗ
こいつらやっぱり半島の劣等人種に似てる。

酉は束を買収する予定なのでこんな路線図をすでに制作していたのか？
ttp://homepage2.nifty.com/tkm1979/routemaps/601-1.swf

>>560
944 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/06/04(日) 23:56:56 ID:W0GOSK2GO
どうでもいい。
東京・名古屋・福岡・横浜を全部合わせても大阪より街が小さい。
問題の本質はそこにある。ｗ

【　大阪　＞　東京　＋　名古屋　＋　福岡　＋　横浜　】：農民系を奈落の底に突き落とす、絶望の不等式ｗ

東京は涙を神田川へ流さへん。
風呂屋の前で流すだけやろ。
大阪は正々堂々と涙を道頓堀に流すで。
大阪はいつも悲しい色やねん。

千葉スレの粘着基地外がこんな所まで出張か

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1149653565/
「永遠に来ない大阪第二位」

大阪府人口３位転落、“地盤沈下”嘆くナニワっ子
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20060601p202.htm

●国勢調査を元にした人口（2006年5月1日）

http://www.pref.kanagawa.jp/tokei/tokei/204/jinko.html
神奈川県　８,８２３,２２７

http://www.pref.osaka.jp/toukei/jinkou/gaiyou.html
大阪府　　８,８２１,０８５

東京の植民地の神奈川県にすら負けてしまいました....

ｺﾋﾟﾍﾟしか出来ない粘着基地外関東人ｗ

大阪府の太田房江知事は「人口だけでなく、企業活動や歴史、文化など都市としての
魅力がいかに充実しているかが重要。活力ある都市として発展していけるよう、
引き続き取り組んでいく」とコメントした。

/////////////////////////////////////////////////////////////////////

記者：
　横浜、神奈川っていうのは東京のベットタウンでそれで増えているだけだっていうふうに
　あちら（大阪）では言ってたりするんですけど。それは、同意見ですか。

神奈川：
　いいえ。
　（しかし、）よろしいのではないですか、そういう認識で。
　特にそれに（対して）、そうではない、魅力がある（からだ）などと言い合う必要もありません。

　お互い大きな都市の運営ですから、（大阪）府も（神奈川）県も両市（横浜市、大阪市）も、
　そういう意味では同じ問題を抱えていると思いますので、共通の取組が必要な部分もあると思います。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
さすがは謙虚で冷静な神奈川。傲慢で自意識過剰な大阪...。

人間の数ぐらいで鬼の首取ったように馬鹿じゃねえ？
いろんなﾃﾞｰﾀより関西人が関東人の1.7倍優秀だと仮定すると
882万 * 1.7　= 1500万人いないと実質追い抜いたことにはならない

>>819
それ何て脳内ソース？

芦屋川に特急･通勤特急･快速急行を止めない宇宙一最低の鉄道会社阪急
宇宙一最低な阪急とかつて一緒だった宇宙一最低な鉄道会社京阪
芦屋に快速急行･下り準急を止めない宇宙一最低の鉄道会社阪神
宇宙一最低な阪神と直通運転をしている宇宙一最低な鉄道会社山陽
宇宙一最低な阪神と直通運転をしようとている会社とかつて一緒だった宇宙一最低な鉄道会社南海
事故が起こってから｢JRには怖くて乗れない｣だのほざき出す､｢柳の下のどじょう｣という言葉も知らない低脳屑野郎
個人的な責任のない社員に｢命返して｣だのほざく低脳自己中遺族

これらが存在する事を踏まえれば､宇宙一優秀なJR西日本の宇宙一優秀な新快速の存在を
差し引いても､関西が宇宙一最低な地域ということになりますね｡

http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20060601p202.htm
太田府知事
「人口だけでなく、企業活動や歴史、文化など都市としての
魅力がいかに充実しているかが重要。活力ある都市として発展していけるよう、
引き続き取り組んでいく」

http://www.pref.kanagawa.jp/osirase/hisyo/chiji/kaiken/h18/060607.html
神奈川県知事
ただ、全体として見ると、やはり東京に勤めるサラリーマンや、東京に通学する生徒たちもかなり多いわけで、
そういう意味では、首都東京に隣接しているという優位さがあることは、私は否定はしません。

http://www.city.yokohama.jp/se/mayor/interview/2006/060601.html
横浜市長
いいえ。（しかし、）よろしいのではないですか、そういう認識で。
特にそれに（対して）、そうではない、魅力がある（からだ）などと言い合う必要もありません。
お互い大きな都市の運営ですから、（大阪）府も（神奈川）県も両市（横浜市、大阪市）も、
そういう意味では同じ問題を抱えていると思いますので、共通の取組が必要な部分もあると思います。
　政令指定都市のあり方などは、まさにそうです。

＞さすがは謙虚で冷静な神奈川。傲慢で自意識過剰な大阪...。

なんで2ちゃんねるではこれの逆転現象が起きてるのかねえ。
関係ないスレにまでコピペの荒らしをしないでほしいのに
今は神奈川コピペでかなりの板が汚染されているorz

関西の時代は１６０３年で終わりを告げました。
あんたらはもう用済みなんだよ。さっさと半島に帰れｗ
この日本の面汚しが

キチガイだらけだなこのスレ
ついに高尾屑もトリップ付けたか

ID:aIBP2uBdって千葉を馬鹿にしているﾔｼか？

>>827
たぶんね。
>>819ID:+JJrtdu3＝>>823ID:aIBP2uBd＝◆3krBdgX13Q だろう。
ID変えているがどう見ても同一人物の仕業。
俺千葉県民だから非常に腹が立つよ。

関東の印象ガタ落ちになるからもうやめてくれ。
つーか喪舞らマジで死んでくれ。

　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣
　 　 |　荒らし行為を行った>>826-828を回収に来ました〜♪
　 　 |＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿　 ＿＿＿
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　γ===============┐..　　　　Ｖ
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ、死にたくない、助けて〜
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　　ＵＤ　　 　　.l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .|　　　　　　　　　　　ヽヽ丶　 　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ　　||
　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;´Д｀） ミ.　∧＿∧　ﾎﾟｲｯ
　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　　　 ＼ヽ⊂（∀｀　 ）ミ 基地害逝ってよし
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）
　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝-l/.l .※ ..l |＿l~(＼__/~'==l=======l==/y　　人
　　　　丶　 ./_/　　　丶＿/_/　　　　.丶　 ./_/_/￣~~丶＿/_/_/￣￣￣　（__＿）__）

>>829
なんで漏れが荒らしなんだよ。
喪前が荒らしだろーが。

ヲタ人気は東の京急西の阪急ってところか？
しＲに関しては東西とも熱狂的厨が存在すると言う共通点があるな

関東には酉厨がいるかも知れないけど
関西に酉厨なんかいるわけねえだろ
何度でもいうが関西人の共通認識はＪＲつうのは糞であり廃棄であり除去であり無視である
そのことをちゃんと理解してから関西叩きしなよ馬鹿ントウ人

>>832
共通の認識？
残念ながらそうじゃないみたいだよ
あなたが知らないだけで関西にもしＲ厨は居ますよｗ

そうだな、高槻や加古川や草津や守山あたりには多少いるかも知れんな
しかし、奈良県全域、大阪市及び大阪府南部、神戸・西宮・宝塚・芦屋の阪神間各市
京都及び宇治市にはほぼいねえだろ

ほらｗ居るじゃんｗ
それに叩いてる訳じゃないのよ
何処にでも極端な思想の奴は居る物です

関東と関西を対立させてﾎﾙﾎﾙしてる味噌ヲタ乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>834
◆icのｵｻｰﾝ乙

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1148039559/28
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1148039559/29

30 ：名無しでGO!：2006/06/09(金) 23:35:26 ID:RTPEV+P/0
それは俺ではない
平日の昼間は仕事だ


31 ：名無しでGO!：2006/06/09(金) 23:58:38 ID:RTPEV+P/0
>>28>>29
お前も落ちぶれたな
アク禁申請されたからって俺に成りすましか？
実はあのAA厨ってお前の仕業だろ、まあアク禁申請されたのも自業自得だ

今回の成りすましは文体もうまく真似しているようだな
特に文末に。がないのは俺のレスを真似して意図的にやっただろ
全くお前も暇人だな
平日の昼間に2chか　羨ましい限りだ

＞馬鹿ントウ人
俺はこんな書き方しない、当て字のセンスの欠片すらないな
＞何度でもいうが関西人の共通認識はＪＲつうのは糞であり廃棄であり除去であり無視である
何だこの小学生が書いたような極論は、廃棄、除去、無視って言ってることが低脳丸出しだ
俺ならもっと理論的に書く。人生経験の差ってやつだな
俺に成りすますにしてももっと社会人らしいこと書いてくれよ
俺自身関西人ではないので関西人の共通認識なんか知るわけがない

>>837
それは俺ではない
俺がトリップ使わないことをいいことに誰かが成りすましやがった

>>832
ＪＲがそこに存在する限りＪＲ厨はいる

>>839-841

わざとらしい…。
ではなぜすぐさまここに飛んできたんだ？
自分が書いたから覚えてんだろ、愛知県民よ。

>>836
＞関東と関西を対立させてﾎﾙﾎﾙしてる味噌ヲタ乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前も短絡的だな
なんでもかんでも愛知人のせいにするのは感心できない
そういう対立は東京大阪などの大都市周辺のベッドタウンの連中が
仕組んでいることの方が多い

>>840-841

しかもID変えて…
終わってるなお前。
もうここには来るな。
◆Gのスレに帰れ。

>>842
このスレで俺に成りすましている奴がいると知った
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1148039559/l50
↑このスレには関西VS関東スレのリンクが貼ってあって
何気なく入ってみたら俺の成りすましがいたわけだ。
ところで>>834がなぜ俺だという根拠は？
>>832はガキが書き散らしたような煽りだ、これで俺に成り済ましたつもりか
これらの投稿は俺ではない
その日のその時間は仕事中だ
平日の昼間から2chできるほど俺は暇人ではない

>>845
しつこい。帰れといったろう

>>844
お前は夜中の12時過ぎたらすぐにID変わると思っているのか
12時過ぎても数分間はそのままだがそんなことも知らないとは
お前は2ch歴浅いな

>>846
ここは関西人だけのスレではないだろ

かれこれ６年くらい2ちゃんにいるが俺はいつも００時００分１秒から
IDが変わるな。まあどうでもいいがあんたらスレ違いすぎ。

じゃあ元の話題に戻そうか

関西と関東の鉄道どっちが人気？だとぅ？
難しい問題だな。
関西には酉厨が関西私鉄信者がワラワラいるもんなぁ
関西の鉄道の低レベルぶりにも気付かずになぁ〜
あ、気付いて無いふりしてるかもしれんがなｗｗ

と、低レベルな粘着基地害がほざいております。

関西私鉄って未だに抵抗制御車が主力バリバリなんだよねｗ
ひょっとして界磁チョッパ車すら満足に配備されてないんじゃねえの（笑