■■■長野電鉄■NAGADEN■長電■パート３■■■

またーりと語りましょう。

長野電鉄ホームページ
http://www.nagaden-net.co.jp/
レールファン長電
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前スレ
■■■長野電鉄■NAGADEN■長電■パート２■■■
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■■長野電鉄■NAGADEN■長電■■■
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■■長野電鉄・松本電鉄・上田交通別所線■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123586004/l50
▲▲▲長野電鉄･松本電鉄･上田丸子電鉄〜２号▲▲▲
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121914160/l50
▲▲▲長野電鉄･松本電鉄・上田丸子電鉄▲▲▲
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113902829/l50
◆長野電鉄・松本電鉄・上田交通別所線◆
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◆長野電鉄/上田交通/松本電鉄◆◆◆◆
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長電について語ろうぜ!
http://curry.2ch.net/train/kako/1008/10084/1008494198.html
長野電鉄について語ろうぜ!　PART2
http://curry.2ch.net/train/kako/1014/10146/1014635566.html
【湯田中・木島】長野電鉄！ PART３【屋代・長野】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1020854226/l50
【NER】長野電鉄を語ろう　part4【NAGADEN】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034431565/l50
‡禁断の対決‡【龍】長野電鉄vs松本電気鉄道【虎】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1021668246/l50
地下化する前の長野電鉄善光寺下ー長野　画像ない？
http://piza.2ch.net/train/kako/991/991664854.html
★★長野電鉄について★★
http://piza.2ch.net/train/kako/979/979986591.html
《長野電鉄》でマターリ語ろう
http://piza.2ch.net/train/kako/979/979533190.html
長野電鉄特急が終点湯田中駅でオーバーラン！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118454573/l50

遅い
もっと速く走れ
使えない

長野電鉄
http://www.nagaden-net.co.jp/
松本電鉄上高地線
http://www.alpico.co.jp/mrc/
上田交通別所線→上田電鉄
http://www.ukg.co.jp/
しなの鉄道
http://www.shinanorailway.co.jp/
JR長野支社
http://www.jreast.co.jp/nagano/
レールファン長電
http://www.railfan.ne.jp/nagaden/
レールファン上田交通
http://www.railfan.ne.jp/uedakotsu/
レールファンしなの鉄道
http://www.railfan.ne.jp/shinano/

関連スレ
★☆信濃★☆　長野県の鉄道 vol.7　★☆の国★☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137535074/l50
【大阪】北陸新幹線・長野新幹線 Part26.0【東京】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140143472/l50
【あずさ】中央東線総合スレﾓﾄM11【かいじ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140862055/l50
【383系】特急しなの・急行ちくま　3号【381系】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142415294/l50
【名古屋】ＪＲ東海 中央線スレッド　12【塩尻】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136002057/l50
飯田線5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137477654/l50

しな鉄スレがいつのまにか落ちている･･･

関連スレに追加ですね
【松本】大糸線総合スレッド　Part4【糸魚川】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135867394/

スレ立て乙です

あげ

最近、湯田中駅の線路に保線の人が毎日いるが、改良のための測量でもやってるんかな？

とれいんに2000系が詳しく出ているね
廃車の編成のパンタが外されていたね

大糸線ばりの暴走させろ。
速ければ客も帰ってくるやも知れぬ

朝乗ってて思うんだが加減速にメリハリがなくてイライラする。
去年まで京急利用してたからかもしれないが。
あんなに手前から減速するくせに停止線も外すし。

>>13
そこで長野と信州中野間に快速があれば少しはイライラは解消されるかも。

>11
踏切撤去に向けての測量？
そういえば上条駅や竹原駅のホーム側面、削り取ってあるけど、
車両限界に引っかかったorゆけむり対策？

東急8500が入るときに限界にひっかかったんじゃなかったっけ

そこで　木島線跡地利用の新規路線改行ですよ

鉄橋までは跡地利用
そこから先は合同庁舎を経由して飯山駅まで

新幹線接続鉄道としてかなりの利用か見込まれます

途中駅は、中野北、四ヶ郷、合同庁舎、古牧橋、静間、飯山


こんな感じで復活してくれると嬉しい

今の赤岩駅周辺と田上ー
安田間はすでに跡地が道路になってますしね

つられて妄想
いっそ北陸新幹線「中野」駅を作ってしまえば？
志賀高原、小布施の玄関口としてはもちろん、黒姫、妙高、野尻湖なども射程圏内の観光駅。
長電は中野北あたりから新線を２キロくらい敷いて乗り入れ。
湯田中行きと須坂行きが連絡ってのはどうかなあ。
ちなみに中野市は農業都市として今でも全国から視察が絶えないし。
農業と観光を結び付けてさらなる発展が見込めるわけですよ、社長。

>19
http://www.shinshu.co.jp/local/2004/040604/n01.html

以前に人から聞いた話によると、
地元では新幹線高丘トンネル内に駅を作る構想とか・・・
列車通過時の風圧対策どうするんだろう。

密閉ホームドアで仕切れば良い。

レスサンクス！なんと！地元じゃマジだったのか、新幹線中野駅！
わざわざトンネル区間に駅作らんでも、国道292号とクロスするあたりの明かり区間で
いいじゃないかねえ。

■ 中野に地下駅誘致を・北陸新幹線　高丘で期成同盟会設立 ( http://www.shinshu.co.jp/local/2003/031003/n06.html )

>>23
いったい、いつの記事やねん。
温泉饅頭新製品開発プロジェクト研究会デモやってたほうが、似合っているとおもいまつ。

ゆけむり饅頭は開発マジでしてそうだが。

特急　ゆけむり１号湯田中行き　

通勤快速 長野行き

>>22-23
こいつらに一度TX六町の爆風を浴びせたいw

>>21
http://www.01.246.ne.jp/~osuga/tetsu/misashima.html

単線とはいえ在来線でもこの設備。

「中山晋平えのきの里」に全列車を停車させる。これで解決！

いよいよ4/17に屋代に10000形がやってくる。

あの汚いよごれのままで来るのか？

>>31
なにをいまさらｗ

塗り替えは長電でやるんじゃないの？
まだ営業運転まで半年以上あるし。
塗り分けは変えず色を2000系ど同じにするんじゃないか？
クリーム→カスタードに。

>>34
だ〜か〜ら〜
去年のプレスリリースちゃんと読めよ。

外装を当面引き継ぐ予定というやつ？
あくまで予定だからなあ。塗料もわざわざ小田急用を用意せず、
とりあえず手近にあるもん使っちゃいそうだw。

>>32
磨けばそれなりにきれいになるでしょ

新聞には化粧直しして12月から運行するって書いてあった。
化粧直しって全塗のことだよね？

>>37
磨いても、塗料そのものが劣化していたり、半家しく半家始めていたら、再塗装するしかないでしょ。
せっかく、大改装したんだから、営業運転開始といわず、試運転お披露目の時には、
塗り替えておいてほすぃなぁ。田舎の野暮ったい基準には逆らえないけど。

HiSE到着まで、あと21日。

またウザイのがでてきたよｗ
オタＱヲタは巣に帰ってください。

人類滅亡まで、あと○○日。

>>38
いや、〔楓の湯〕の大版シールを横っ腹に貼って、それを化粧直しとする。

>>43
いや、小布施堂のシールだね
まろんごうーーー

いま、関東のNHKの「小さな旅」で、野沢温泉やってまつ。

ロマンスカーはもう来たの？

軽井沢-小布施リレ−号はもう運行しないの？？？

リレーじゃなくて乗り入れて欲しいね
相互乗り入れは問題があるらしいが
長電がしな鉄に一方的に乗り入れるだけなら問題なかろう

分岐器一個ウン千万円誰が払うんだ。

分岐器設置しなくても屋代駅構内でスイッチバック2度やれば…

>>49
みんなに小布施してもらう。

>>51
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HiSEの回想、どこでみようかなぁ。東海道方面か、上越方面か、北陸方面か・・・・。
長野についた後じゃそのうちいつでも見れるからつまんないし。

>53
鯨波あたりで、日本海とHiSE

>>54
つまらん。東京の大手私鉄の箱根特急が、鉛色の日本海と並ぶ必然性がない。
旧国鉄型の電車の類とは異なるのだ。
それくらいなら、東海道線や横須賀線とすれ違い、並走する姿のほうが、より感動的だと思うけど。
たとえば、藤沢で隣の停車中おたＱのﾛﾏﾝｽｶｰの脇を通過するとか言うのも面白いし。
越後湯沢構内を通過するなんていうのも面白いかな。隣にはくたかが止まっていたりして。
まあ、どこを通過してもありえない状況が出現するから、どこでもいいんだけど。

>>49
木島線で使ってたのを持ってくる
(もう残ってないかな？)

>>56
それなら、朝陽駅の長野よりにある使ってないポイント撤去して直線化すれば２個は捻出できるかと。

>>57
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それを言ったらしな鉄にも不要分岐器はごろごろありそうだが。

湯田中駅の線路改良で、余剰でるかもね

特急もいいが長野須坂間の通勤通学区間の充実を！

権堂に北口造ってくれ
氏ねコンやYKK逝くのに便利なんだな

そこで快速新設ですよ。
どんどん良くなる道路事情に対抗するためにも
観光以外の都市間輸送の高速化も欠かせないと思う。

８５００にも快速表示があるのにいつ使うのでしょうね？？

>>63
でもどうだろうな。改正前の昼間のダイヤが、パターンダイヤとしてはほぼ
限界に近いやつだろうから、今そんなに余力があるわけでもないと思うが。

昼間の閑散時に長野−須坂で快速運転でもする？
あるいは朝日までの区間列車に続行で快速が追っかける形にでもするとか。
いっそのこと新旧村山橋で複線化のウルトラCとか…

ところでロマンスカ−こと”ゆけむり”ってトイレ付いてるの？？？

>>65
中野発の普通の毎時一本を須坂−長野間のみ
快速（停車駅は昔のD特急＋朝陽か？）にしてみりゃどうかな。
今の長電はフリークエンシーよりも、速いのが毎時二本ある事の方が利用客の心をつかむと思う。
やっぱ普通は遅すぎるんだもん。

ただでも本数減ったって言うのに、快速通過駅はもっと減るのかよｗ

>>67
旧ダイヤの普通4本の時代ならありだろうけど、今や長野-須坂の
普通は、昼間の時間は3本弱だからなあ。これで1本快速は厳しすぎ。

現ダイヤの中野行きを須坂まで快速にするなら、その直前に須坂行きか
最低でも朝日行きの普通1本は要るだろ。ま、問題は、これやると旧ダイヤの
1本を快速化したのとほぼ変わらない運行本数になってしまうのだが…

確かに快速案は旧ダイヤ想定してた、ｽﾏｿ。いまのダイヤでは快速などそりゃ無理だ。
かつて他の地方鉄道会社から見学に来た人が、「長電の駅員はいつ昼飯を食うのか？」
とぶったまげたと言う創業以来の高頻度運転を断念した
昨年のダイヤ改正は長電の厳しい現実を物語っているね。
ロマンスカーでてこ入れは最後の賭けかも。

>>70
ま、逆にＢ特急を快速化っていうことならありかもと思ったりするけどな。
Ａ特急はそのままロマンスカーに置き換え、Ｂ特急を快速格下げで8500
に任せて信州中野止まり。

そうすれば、中野-湯田中の普通をワンマンカー化できる。
あそこ専属で単行を数両改造するだけで、人件費コストダウンになる。
ロマンスカーはどうせ車掌乗務必要だしな。

>>59
ちょうど使えるポイント番数のものとは限らないでしょ。
何でもいいから無理やりつけるんなら、その辺に転がってるのを)ry

やっぱ快速待望論だな。
快速停車駅しても、長野と須坂間についてはＢ特急停車駅に朝陽を追加しても犠牲は少ないような気がする。

朝陽って朝かなり乗ってくるな。
何で特急停まらないんだろう。

>>74
特急が混まないようにするため

さよなら木島線　って歌のカセットテープもってる

でもイラネ

>>71
中野-湯田中のﾜﾝﾏﾝはくりでんの単行気動車がいいな
ちょうど廃止になるから余るし

>>77
連続４０‰登れるの？

電車の運転免許と気動車の免許ってたしか違う。長電には二つとも
持っている人いないんじゃない？てか、架線を外すわけじゃないのに、なんで気動車？

そうそう
気動車じゃなくてくりでんの電車をもらってくるのがよろし

キハ57走っていた頃の運転士って、長電？国鉄？
まあ、どっちにしてもとっくに定年迎えているだろうが。

北総の名車7000を離脱後こっちにやって、元日比谷線のクソ車を置き換えろ

>>81
内燃免許もちの国鉄OB。とっくに逝っちゃってると思われ

kuridenだって非電化にしたんだから、やるきさえあれば出来る。

>>82
3500って冷房以外は8500より
乗り心地もいい気がする、8500はうるさ過ぎで
ガクガクしすぎ

>>85
3500は超多段制御＋空気バネだから乗り心地がｲｲ。

>>86
8500も空気バネですが何か？バーニア制御じゃないのは認めるが・・・・。
その分メンテコスト削減！

Ａ特急停車駅
長野→須坂→信州中野→湯田中

Ｂ特急停車駅
長野→権堂→須坂→小布施→信州中野→湯田中

快速停車駅
長野→市役所前→権堂→本郷→信濃吉田→朝陽→須坂→北須坂→小布施→信州中野

で！いいだろ？

快速停車駅については妥当だな。

>>88
Ａ特急ｲﾗﾈ
だな。この案だと。

　対案(笑

つ屋代→松代→信濃川田→須坂→小布施→信州中野→湯田中

長電の運転士って何で停止線無視するの？

停止目標はあっても、停止線はない。といってみる。

１７日後だな。
屋代祭りは。

なんか来る前に祭りがほとんど終えた希ガス。

きょうも屋代線で事故

直通は事故ばかりでだめだろうな

きょうは なんと３月３２日でござる。

そうか・・・

1月９１日でつ。

4月が来なきゃロマンスカーが永久に届かねーじゃん！
いまごろリボンつけてるだろうに。

ﾛﾏﾝｽｶｰが長野に着荷するのは、1月１０７日でつ。

たぶん今頃は、付属部品の梱包と、HiSEの空きスペースへの積み込みかなんかやっているんでは。
あと、出荷伝票書きとか・・・・。請求書も・・・・。

ところで、HiSEのｳﾃｼの初期訓練は、長電でやるのかなあ。
いきなり、ああいう電車を動かせと言われたって無茶だろう。
おたQのHiSEで練習済み?

普通は指導運転士が相手会社に行って研修を受ける。
8500系のときもそうだったはず。

長野電鉄と軽トラック接触事故
1日午前10時45分頃、長野市松代町の長野電鉄の踏み切りで軽トラックと電車が衝突する事故がありました。けが人はありませんでした。
現場は遮断機も警報機もない踏み切りで、市内の54歳の男性が運転する軽トラックが踏切を渡り切ろうとしたところで後ろの荷台部分と
2両編成の電車が衝突しました。運転手の男性は「考え事をしていて列車に気づかなかった」と話しています。

http://sbc21.co.jp/my-cgi/sbc_news.cgi?page=seventop&date=20060401&id=0106159&action=details
長野電鉄屋代線の踏み切りで電車とトラック衝突
(01日15時25分)

きょう午前、長野市の長野電鉄屋代線の踏み切りで電車と軽トラックが衝突する事故があり屋代線は３時間に渡って運転を見合わせました。

事故があったのは長野市松代の長野電鉄屋代線の東寺尾踏切できょう午前
１１時前２両編成の電車と近くに住む５４歳の自営業の男性が運転する軽トラックが衝突しました。

男性や電車に乗っていた７人の乗客にけがはありませんでした。

踏み切りに警報器や遮断機はなく軽トラックを運転していた男性は「考え事をしていて電車に気付かず踏み切り
に入ってしまった」と話しています。

この事故のため屋代線は午後１時３０分過ぎまで運転を見合わせましたが現在は通常ダイヤに戻っています。

Ｏ５編成には気をつけろ。いつかまた踏切事故を起こすぞ。間違い無い！

相変わらず踏切事故多いな・・・・

>>107
この間のトラック事故もＯ５編成だったけ？？
そうだとしたら呪われてます。

>109
単にO5ばかり使われてるってことでは？

甲種輸送は８両を一気に運ばれるの？
それとも４両を２波に分けて運ばれるの？
どっちなんだろ？

>>110
たしかにＯ１.２は本線と兼用だし３は最近見ないし残りは４,５,６しかいないねぇ

>>111
ウヤ情報では４編成×２で８両一気

失礼
>>112
×４編成×２
○４両編成×２編成

８両一気に連れてくるのか。
ありがとう！

長電の新特急、愛称は「ゆけむり」に決定！！

秩父鉄道の後継者スレに3500を欲しがってる奴がいるんだが

3500系今でもかなり優秀だと思うよ。
とても2000系と同年代とは思えない
8500系よりスムーズだし
冷房がどうにかなれば全然いい
できれば秩父で活躍してほしい

顔はブサイクだが中身はいい奴だね、3500。

木島線復活するには、お金どのくらいかかるんだろう

駅は最低限で、飯山駅直結なら、赤字路線にはならんような気がするんだが

北総7000ぎぼんぬ

飯山〜中野（〜須坂）間にどれだけの旅客流動があるのかとｗ

木島線は代替バスも空気輸送だし、
中野〜飯山のバスも昔はあったが今はあぼーん。そんなもんだ。

飯山ー合同庁舎ー新井工業団地ー信州中野ー高丘工業団地ー替佐・中野市豊田支所

こんな路線どうよ？

>>120
げんこつはもう無理でしょ

>>120　124と同じく
　　　　しかもあれはセミステンレスカ−だぞい

木島線復活は無理

今更だが、公式ページリニューアルage

>122
あれ？
いつ廃止になったの?

http://www.nagadenbus.co.jp/robus/heisei15/2005gotyo.htm

>>128
柳沢経由のバスでしょ。

っていうか本家HPの鉄道会社のリンクに何でことでんがあんの？

青春ホリデーチケット５００円 特急券不要 特急乗り放題 中学高校生対象

500円に値下げですか・・・

>>130
ま、まさか、３５００の再譲渡先とかｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>133
琴電って新幹線と同じレールの幅だし改造には無理があるかと思いますが
できない事はないがそこまでするかな。

>>133
ほとんど、死骸やゾンビ集めをして喜んでいる猟奇的趣味の異常者とおんなじだな、

>>134
名鉄とか山形交通とか三岐鉄道とか東濃鉄道とかそれからそれから・・・・と言った具合にいろんなところから買っていますが､何か？

まあ、今更３５００買うとは思わないけどね。でも、ちょうど長尾線用の大型車が必要になるんだよなあ〜ｗ

長持ち電車略して長電

あと１０日

gy

きょう、たまたま、興津駅のあたりから、くるまで走ってたら、由比、蒲原、新蒲原のあたりで、よさそうなロケ地を見つけますた。

空前絶後の八両編成ですな。これを見ないで、なにをする、って感じだね。

あげま

富士山をバックに８両HiSE
滅多に見られないぞ。

羽沢ターミナルから浜川崎までは、貨物線と南武線並行線というのはわかるんだけど、
浜川崎から、新鶴見信号所までは、機関車を逆方向に付け替えて鶴見線に転線して鶴見駅まで行って、
そのまま貨物線に転線して、新川崎脇の新鶴信号所まで行って、そのまま武蔵野貨物船に乗るということなのか。
浜川崎のあたりの動きがよくわからん。

>>144
鶴見線経由は無いだろ。
鶴見駅の構内配線を考えれば有り得ん。

アッピー氏の画像掲示板に、鯨が・・・

>>145
俺もそう思う。

>144
鶴見へ行ったらその時点でTHE END

あっ、鶴見で京浜東北の線路に移動するのか！クレーンで




浜川崎→尻手→新鶴見だと思うよ。

あぁ、直接新鶴見行かないってことは、ここで方転するのか

>>148
あっそうか、尻手で、南武線から横須賀線に転線する引込み線があったんだ、地図に載ってなかったので、知らんかった。
蟻が�d。

http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.31.52.994&el=139.41.8.871&la=1&sc=2&skey=%C9%CD%C0%EE%BA%EA&CE.x=131&CE.y=143

ということは、南武線をダブルHiSEが通過して、行くわけか。信じられない。

>149
そおいうこつ

生田付近で小田急の下（地下だけど）も通るし

昨日久しぶりに乗り鉄したよ。
2000系、特にD編成はやっぱりカコイイ。でもほんとにボロボロになってきたな。
走りもいっぱいいっぱい。分解するんじゃないかと思うほどガチャガチャ言ってました。
最後の日が見えてきたが、どうか無事をいのるよ。

飯田−東海道−横須賀−武蔵野貨物−武蔵野−東北−大宮−高崎−上越−
長岡−信越−直江津−北長野−長野−屋代−須坂
じゃないのかね

飯田？

　屋代から須坂は、８５００みたいに自走してくれたら紙。８５００とは
違うから牽引だろうと思うけどね。

>>153
飯田線って言ってみたかったんじゃね？

検無し車自走はないだろｗ

>>151
音だけならいいんだけど、須坂の前後のスピード出る区間で飛び跳ねる
感じすらするからな。スピード感は在るのだが。

16日17日の回送時刻って、わかる？
夕方に豊野駅近くで見れるかな?

>>158
鉄道ダイヤ情報４月号を見れ

B編成とかまだ須坂に放置なの？

受け入れに向けた準備とかしてる様子ありまつか？

>>151
連結幌と座席が、バタバタ、ギコギコするだけじゃない？

でも、ジェットコースターより迫力ある。

Ｄ編成再更新せよ
ODAQのhiseのシ-ト転用でシ-ト交換ピッチの拡大
あくまで妄想

>>160
須坂構内は相変わらずOSやBが置かれたままだし、8500も入ってきたのでなかなか混みあっております。
列車本数も削減されたし留置スペースはそんなになさそうだよ。
ﾛﾏﾝｽｶは到着後すぐ屋代工場送りなのでは？

須坂の3523がのっぺらぼうな件

あと一週間か
一週間後には屋代か須坂にいるんだな。

なんか試運転から1ヶ月ぐらいしたら、いろいろ手直しが必要になって、もう一回、豊川に出戻る希ガス。

一度も自走しないではい(ry

河東線の遮断機なしの踏み切りでトラックとぶつかって、あぼーん

女性車掌はやく公開汁。ﾊｱﾊｱ(´д`*)

女性車掌は見せもんじゃござーせん(´・ω・｀)

＞女性車掌
バスガイドの退職者再雇用だったりして(笑)

あれま豊川からわざわざ関東まで戻すのか。中央西線は通過不可・・・。

豊川か・・・名古屋から少し遠いけど逝ってみようかな
まあＧＷに長野に帰るから苦労して見に行かなくてもいいんだけどな

見えるところに置いてあるとは限らないｗ

走り出すのは当分先だよー

鉄ヲタ除け＆踏み切り事故除けのお守りを
豊川稲荷で貰わねば｡｡

>>103
亀レスですが…
ゆけむりの乗務員訓練は日本車両でやりました。
皆様出張ご苦労様です。
所で夏前に8503・8504がやってきますよ！
8504は未だ田園都市線を爆走しているので撮るなら今がチャンス！

そんなに２０メートル車両増やしても大丈夫なのかな
もしや２連になってくるとか？

>>174
　８５００系みたいに、すぐに試運転で走らせ始めるわけじゃ
ないのね。

２連にはならんでしょう

>>175
豊川稲荷では、鉄ヲタは、よくお参りに来るので、どちらかと言うと、ご利益を授ける側だと思われる。
従って、豊川稲荷で、鉄ヲタ除けを祈願すると、どうなるかと言（ｒｙ

>>179
２連を飛ばして単kうわなにすんだ

8500は3連だよー
2連化するなんて金の掛かることはしませんよー
ラッシュ時の混雑緩和になるのでうれしいですよー
客のいない昼間は運転本数間引いちゃったからいいんですよー

きょうは、羽沢貨物駅と、浜川崎駅、尻手から新鶴見信号所までの引込み線、新川崎駅をロケハンしてきますた。

大学時代川崎に住んでたので、特に用事もないのに南武支線によく乗ったよ。

浜川崎とか武蔵白石とか夜に行くと不気味だったなぁ。
真夜中にバイクで鶴見線の駅を探索したこともある。

>>184
ヲタ様がお二方、何モノかを補足すべく、浜川崎付近で待機していらっしゃいますた。今から待機してるのか。

日車で綺麗になってます。
期待あれ！

----------------------日産栃木リンチ殺人事件関連----------------------

生命保険の受取人を将来の妻子にするような真面目な須藤正和さん（当時１９歳）が
未来の妻子はおろか、20代のいちばん楽しい時間も見ずに、わずか19年間の思い出と、
未来の妻子に託した保険金を残して、虫けらのように殺された日産栃木リンチ殺人事件関連において

萩原克彦さん、梅沢昭博さん、村上博紀さんたちの実名を書いてはいけません。少年法の理念は、
萩原克彦さん、梅沢昭博さん、村上博紀さんたちの再教育と更正をめざしています。同61条は、
萩原克彦さん、梅沢昭博さん、村上博紀さんたちの少年の実名報道を禁止しています。
萩原克彦さん、梅沢昭博さん、村上博紀さんたちの更正の妨げになることを防ぐ目的の規定です。
萩原克彦さん、梅沢昭博さん、村上博紀さんたちの名前を書き込むのは少年法の理念に反する行為です。
萩原克彦さん、梅沢昭博さん、村上博紀さんたちの名誉・人権を傷つけ、侵害し、
萩原克彦さん、梅沢昭博さん、村上博紀さんたちの更正を妨げる、実名での書き込みを直ちに中止してください。

また、犯人の家族には何の罪もありません。
萩原克彦の父萩原孝昭元栃木県警警部補の勤務先、宇都宮トーヨーボールに電話とか
萩原克彦の父萩原孝昭元栃木県警警部補の勤務先、宇都宮トーヨーボールでOFF会とか
萩原克彦の父萩原孝昭元栃木県警警部補の勤務先、宇都宮トーヨーボールに突撃とか
やめてください

それから
日産は犯人と被害者の先輩が彼らの様子がおかしいことに気付いて、
上司に報告していてある程度のことを把握していて
被害者が犯人らと遊びまわっているという報告書を捏造して警察に届けさせたとしても
日産に電話、日産車の不買は絶対止めてください。県警職員が日産栃木工場に天下りできなくなります。
絶対に不買とか電話とか止めてください。

ttp://gonta13.at.infoseek.co.jp/newpage272.htm
ttp://www.alpha-net.ne.jp/users2/knight9/totigilynch.htm
ttp://www.akuroki.jp/w-asahi/article1.html

----------------------日産栃木リンチ殺人事件関連----------------------

>>186
塗装はしてません。残念！色褪せたままの甲種です！
長テクの方が安上がりなんだって。

小田急の綺麗なままのイメージで今の色褪せた塗装を見ると悲しくなる。

塗り分け線は今のままでも
長テクで塗り替えをする度に
ホワイト部分の色調が
だんだんﾍﾞｰｼﾞｭ味を帯びてきそうな希ガス。

長電に持ってきてから、塗り直しする場合は、ちゃんと色見本に忠実に、決して思いつきでヘンな色を混ぜないこと。
あくまで、当初の発表のとおり、おたＱの元HiSEの色味を出して、塗ること。
ヘンな色にするのは、二回目の塗りなおし以降にすること。

>>191
と 言いつつ山の絵が一杯書いていたらもっと悲しくなる。

＞＞191　といいつつフジサン特急のようにリンゴのステッカ−が貼りまくっていたりして

いや、リンゴの絵が大きく描かれるだろう。

どっかに、鹿の刺青も入れるんでしょ。

安心してください。

モモやクリの絵もありますからｗ

蟻ｽﾚでの小田急SE車の話題で、大井川がﾀﾞﾀﾞをこねてSE車をﾀﾀﾞ同然で
売って貰ったのに、扱いが大変とかですぐに放置⇒ｱﾎﾞｰﾝに・・・て話題が
あったんだけど、ひょっとするとHiSEもそれと同じ結果になるんじゃないか？
HiSEも連接構造で保守等は結構大変なはず。長野電鉄にそれだけの保守技術が
あるとは思えないんだけど。

まあ、長い目でみようや。だめなら、長電ごと、おたＱにひきとってもらえばいい・・・。

ループネタウザイ

ＳＳＥの末路は整備できなかったと言うより使いこなせなかった。
夏場冷房使えるのが売りのつもりが電気食いすぎで変電所のブレーカーが作動したとか何とか・・・

だから急行はSLなのかよ。

３６００系のＬ３って現在どうなってるんですか？

全然動いてないみたい。
2月に須坂行った時に見たけど、車輪は踏面が錆びてて空気バネはエアが抜けてた。
多分そのままじゃないかな。

>>202
レスどうも。
やはり休車扱いでいつ廃車されるか分からない状況なんですね。

富士急は前面にﾌｼﾞｻﾝの顔。なら長電は前面に
田中ヤッシーの特大顔面でもラッピングするか。

>>204
HiSEの前面ガラスにそんなラッピングしたら、そんなキモイ展望席に誰も乗らないと思う。
踏切事故は激減するかもしれない。接触するのだけは勘弁してくれと言って。

>>205
踏切事故撲滅をめざしてそれ採用だな

たしか前スレで日射の画像があったような気がするんだが、、

やべーよぉ・・・・長野市内にＤＪ売ってるところないよぅ・・・・
時間わかんねぇ・・・・
どこかの神様、せめて屋代着の時間だけでも・・・・・

>>208
つ　http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B000ENWIWG/qid=1144935660/sr=8-1/ref=sr_8_xs_ap_i1_xgl/503-9845744-5225508

３日じゃ無理だろう。
>>208よ屋代に一日張り付いたら。

新幹線で長野到着の前日の16日に東京まで行って、東京都内の大きな書店を10軒ぐらい当たれば、どこかに一冊ぐらい残っている可能性が高いと思う。
その帰り夕方に、東戸塚より西よりの東海道線の駅で、ホームにつっ立っていれば、目の前を通過すると思う。

>>208
なぜ平安堂に行かないのかと小一時間。
十一日には沢山あったぞ。

>>208
土曜日に最新号発売ですってｗ

甲種輸送中、せっかく首都圏を縦断するんだから
側面に「ゆけむり誕生」「おいでよ信州」とか横断幕を張りつけておけば
良い宣伝になると思う。

　色は、どっち（屋代・須坂）で塗るのでしょうね。出来れば上手な
方がいいな。っていうか、最近はステンレス車が圧倒的に多いけど、
塗装の技術はどんなもんなの。

俺も鉄道ダイヤ情報みつからねぇorz
せっかく豊川に見にいけるかと思ったのにorz

だから長野でも土曜日には最新号が手に入るってば。時刻の修正もあるかもしれないし、最新号で確認しようぜ。

みんなありがとう
土曜日・・・探してみます！

歓迎＜ゆけむり＞　ｂｙ長電沿線住民

>>218
この春まで走ってた火曜限定臨時セメントと同じスジ

さてどこで迎撃しやうか？

>>220
日車の前でバリケード築いて待つｗ

東海道線大船あたりで迎撃する。
観音様をバックに

武蔵野南線の多摩川陸橋？

小布施発着復活汁

そろそろ準備完了

東海道横須賀線・南武支線や上越線などでHiSE2重連などというモノが広い範囲に沿線どこでも簡単に眺められるなんて、
非常にめずらすぃ。

通過が夜間でなければ新秋津から
西浦和あたりのどこかで迎撃できるんです・・・

現在日車で3000系と並んでます。
赤い円盤も取り付けられ、発射準備完了といったところか

明日出発なの？

今週末の”甲種祭り”開催会場は
ここでつか（･∀･）？

長電に関して言えば
30年に一度の大イベントだな。

>>214
かって伊豆急が東横線内で試運転（１００系）していた時に、
「ようこそ伊豆へ」などというものを貼りながら
東横線内の試運転を兼ねて伊豆をPRしていたな

>>230
そうでございます。

>>230
祭り開催の会場が、余りにも広範囲に多方面多岐に及ぶので、局所的に、勝手連的に祭りが自然発生する場合もありまつ。

なにぶん、運ばれるモノがモノだけに、各所で、驚きの余り目がテンになるものや、
「見慣れない未確認物体が前を通過していった」などと言った声が聞かれることが予想される。

あしたどこで見ようかな、迷うな。
豊川まで行っても、芋を洗うようにヲタでいっぱいだろうし・・・。
やっぱり、誰も来ない場所で、じっくり眺めることにしよう。

明日は長野県民、特に長電沿線住民にとってカルチャーショックになるだろうな。
実物を見たら。
見たことがない物だから。

長電沿線ヲタは、もう2chどころではなくて、実物が来る明日あさってのことで、心ここにあらず・・・・

明後日の18時頃は、北長野駅か・・・・
見に行けねージャン。
20時頃屋代かな？

屋代着１９１７

>>237
「ねえねえ、あの変な電車なに？」がオチだなｗ

うーん、屋代くらい行っておくべきなのかなあ。どうしようかなあ。
運用開始すれば、村山橋手前のカーブまで自転車10分だから、いくらでも
写真取る機会はあるけど。

問題は、今デジカメ壊れている…＿|￣|○

>>241
聞かれたら、「雨漏り電車」と答えてあげなさい。

>>243
ＶＳＥの雨漏りは結局何が原因だったの？

うーん、豊川くらい行っておくべきなのかなあ。どうしようかなあ。
デジカメはあるからいくらでも写真取る機会はあるけど。

問題は、今クルマが壊れている…＿|￣|○

うーん僕はいつもヒマだから須坂周辺なら写真撮る機会はいくらでもあるけど。

問題は、カメラ買うお金が無い…＿|￣|○

長野県民よりＨＩＳＥへ愛をこめて・・・

よーっこっそぉ〜ここへ〜遊っぼ〜よパラ〜ダ〜イス♪

豊川発須坂行
疎開特急ゆけむり
乗客は豊川海軍工(ry

そこはかとなく哀臭漂うな
あ、折角の新形式乳腺だといふのにw

豊川に行ってみようと思ってる素人ですが、ダイヤ情報買ってきた
駅名の下の数字が到着と出発時間なんだよな・・・
明日が楽しみだ

中央西線沿線から東海環状道飛ばして行きます。雨降りなら人少ないのでは？休みが取れる人は月曜日をオススメします。

クレクレスマソ
黒姫と篠ノ井停まるっけ？？

さあ、祭りの日が到来しました。

洗車されているようです。
特に外装や塗装に手は加えられていないみたい。

隣の線に、火曜日甲種される小田急３０００系８連が並んでる…
この並び、今でも普通に小田急内で見るような光景。
しかし、今日旅立つHiSEにとっては、小田急車とは最後の別れだな

>>244
ｳﾃｼの非常脱出口の閉まりが悪かったのと、大雨が重なったらしい。
あれだけ複雑な形をしたＶＳＥにほとんど何の障害も無く一年走った後で、
非常脱出口から雨漏りとは、ほとんどお愛嬌のレベルだよ。
HiSEは、長年乗ってたけど、別に故障や障害に出くわしたり目撃したことは一度も無かった。

長野は現在みぞれ混じりの雨です。あいにくの天気だが言わなきゃな。


ようこそHiSE！！！　　　

あ、長野到着は明日だったorz

皆さんはどこで撮るの？
明日の上越線はどうなのかな

>>252
黒姫はスルー
長時間停車は二本木と妙高でちょっとと北長野

俺は田舎のためまだ最新号が見れないのですが
4月号と情報の変更はありませんよね？

長野市内は、晴れています。明日も晴れるといいなぁ。
>>259
変更無しだと思われる。

長野電鉄ファンの皆様へ
改造させていただきありがとうございました。
地元民からのお礼です。
http://r.pic.to/1pr0i
昨日
奥から
オバＱ3000
長野1000
μ2000
トヨタコンフォート
車種不明
なんか偶然を感じちゃう(はぁと

>>261
おお、サンクス！

豊川出発が11:50だから、そろそろ動き出す準備がされてる頃だな。

明日は南大塚の偵察、城山の桜、久々のオムカレーを食べに行くついでに観に行くかな

いま牛久保通過

>261
もうすこし踏切側に行けばNG1000とODQ3000が顔並べてるとこ撮れたのに

＞２６１
改造してくれてありがとう！！
大事に使う（乗る）よ♪
　　　　ｂｙ長電ファン

こんな大事な日に仕事してる俺って・・・

頼む
実況するなら一緒に写真Upしてください。

UP

♪に豊橋の画像がうｐされてる。
塗装はともかく車番までそのままってちょｗｗｗ

なにしに日射豊川に行ったんだﾛﾏﾝｽｶ・・・？

>>271
長さをつめるため。

♪ってどこ･･･？
豊川駅で撮った写真↓
http://uppp.dip.jp/gazou/src/1145163766475.jpg
http://uppp.dip.jp/gazou/src/1145163672225.jpg

>>273
なかなかの写真！
今ごろは東海道を一路、爆走中かな？

>>273
GJ

♪
ttp://rail.uploader.dyndns.org/index.php

皆様、UP乙っす。ほんとにくるんだなあ。

のぞみ29号から

掛川西方でスライド。カマ＋HiSE＋HiSE＋ヨ。

>>273
UP乙です。
これはこれで良い感じ。

♪の画像消えたなorz
そこでうｐした>>273GJ

♪の画像だけど、追っかけさんが何人も写ってるから削除したよ
無用なトラブルに巻き込まれても嫌だし。。。

それにしても薄汚れた車体はなんとも言えぬな

明大でシスアド受けてたせいで小田原まにあわねえorz
大船だともう暗いかな？大船って一旦停車ではなくて通過だよね？
（´･ω･`)

どんどんうｐされてきたよ
http://www.agui.net/imglog/25/img-box/img20060416142333.jpg
http://www.agui.net/imglog/25/img-box/img20060416144417.jpg

いろんな意味で不思議な光景だな

>>283リンク失敗かな？
こちらで直接どうぞ

http://www.agui.net/member/25/imgboard.cgi

>>285は会員しか見れないかorz

何度もｽﾏｿだけど、>>283を２ちゃんねるブラウザから見られない人は
２ちゃんねるブラウザの「対象をブラウザで開く」で見てね

豊川駅にて
http://www.vipper.net/vip30753.jpg.html
http://www.vipper.net/vip30754.jpg.html
新しくなってるパーツもあったよ（上の画像の左下）

>>287
主抵抗器だな。3500でも抑速ブレーキ付けた関係で抵抗器改修してた。
やはり抑速ブレーキ付けたのかな。

明日、北長野駅で撮影される方ご一緒にがんばりましょう。

ゆけむり×２編成の甲種回送、先ほど北府中付近を通過。
残念ながらカマは確認できず。

となると、もうすぐ大宮か
かつて上野発湯田中行きの急行志賀も大宮−高崎は通ったしな
感慨深いものがあるな

いよいよ明日は長野だね。
良かったね、長野の人。

http://www.agui.net/imglog/25/img-box/img20060416215131.jpg
http://www.agui.net/imglog/25/img-box/img20060416202358.jpg
http://www.agui.net/imglog/25/img-box/img20060416192140.jpg
http://www.agui.net/imglog/25/img-box/img20060416203117.jpg
http://www.agui.net/imglog/25/img-box/img20060416201441.jpg

しまったああ！
うちのベランダから武蔵野線ばっちり見れるのに、
すっかりわすれてたあああ！！

まさか屋代までHISEの後ろのお荷物が一緒に来るの？？

>>294
黒いやつ？
カメラ乗ってたし、ついてくるのかもよ

>>294
ヨにはメーカーの添乗員が乗ってます。

>>295>>296
レスサンクス。ついてくるんですか。
俺も写真でどっかの駅で(多分豊橋駅？)ビデオカメラで撮ってる関係者がいたけど
まさか長電の記念ビデオとして発売されるのでしょうかね？

北長野駅に来るのは何時頃なんでしょうか？
知識が伴わないエセ鉄なので分からないんです。
どなたか教えて下さい。

>>298
１８時前後

さっき、尻手でとったのをうpしますた。

http://www.geocities.jp/yukemuri1000/

>>299 さん、どうもありがとう。
１８時ですか．．．ちょっと厳しいかな。
でもね夕方なら見に行けるかもしれないです。

>>293
同じく。仕事で何度も府中街道通ったのにorz

需要無視で豊川を出発するHiSEの動画
35MB程度です
ttp://zawameki.or.tp/upp/src/up0040.avi

なんかあんまり色がきれいじゃないね
塗装しなおしていないのかね

>HiSE
トイレがない・・・

高校卒業以来、十数年ぶりに戻ってきたけど、
小布施町内を走る長電バスって廃止になったんだね。
むかし使ってたバス停がなくなってることに最近気づいたよ。
亡き祖父とバスで出掛けた子供時代を思いだしてちょっと寂しい気持ちに・・。
あと、電車のほうは昔より所要時間が長くなったと感じる。（長野〜小布施）
昔はちょうど30分じゃなかったかな。

歴史上初の長野入りです。

おはよう、長電スレ。今日は長野は超快晴だお。
>>306
長電バスは、この頃は長野市内以外いつ見ても空気しかはこんでないからね。
俺が消防だった二十年前は沢山乗ってたけどねえ。
農協の移動購買バスとかあった時代だった。

http://1st-train.net/topic/200604/odakyuuyusou.html

富士川・小田原・大船の爆走風景

大佐！
こちらスネーク
甲種回送中の
HiSEゆけむりを迎撃中
指示を請う。

↑　おはﾉｼ　8500との並び写真は撮れる？

7200なら

北上中？

>>313
別スレで朝、前橋あたりで御休憩だったらしいから今は順調に北上してると思われ。
夕方に長野入りだから、今頃は、何処だろう？

鯨波激パ
どんどん追っかけが増えてまつ

屋代１時３０分発
最高速度２５キロ以下

今日の行程（たぶん）

ＪＲ熊谷貨物ターミナル→籠原→深谷→岡部→本庄→神保原→新町→倉賀野→高崎操車場→

高崎→高崎問屋町→井野→新前橋→群馬総社→八木原→渋川→敷島→津久田→岩本→沼田→

後閑→上牧→水上→湯檜曽→土合→土樽→越後中里→岩原スキー場前→越後湯沢→

石打→大沢→上越スキー場前→塩沢→六日町→五日町→浦佐→八色→小出→

越後堀之内→北堀之内→越後川口→小千谷→越後滝谷→宮内→南長岡（今このあたりでお昼ご飯ちう）

>>316
須坂への輸送は、３５００系や８５００系みたいに昼間じゃないんだ・・・orz.

今は長岡で休憩中か？

たぶん、このあたりで、ﾏﾀｰﾘしてるものと思われ。（予想）

http://www.nifty.com/cgi-bin/mapview.cgi?map_x=138.51.0.1&map_y=37.25.47.3&map_zoom=11&map_szx=520&map_szy=420&map_center=1&map_title=&channel=&x=442&y=299

土合で狙った猛者はいないんかな？

>>321
土合じゃ無いが
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20060417132402eb035.jpg

>>322
ﾜﾛﾀ。

>>322
ナイス

HiSEと日本海はまだでつか

もうすぐ通過
天気はいいが、寒い。

もう、南長岡で昼ごはん食べて、動き出したころだとおもいまつ。（予想）
午後の通るとおもわれる（予想）信越本線の駅名を並べてみますた。

南長岡→宮内→前川→来迎寺→越後岩塚→塚山→長鳥→越後広田→北条→安田→茨目→柏崎→

鯨波→青海川→笠島→米山→柿崎→上下浜→潟町→土底浜→犀潟→黒井→直江津→

春日山→高田→南高田→脇野田→北新井→新井→（二本木）→関山→妙高高原→黒姫→

古間→牟礼→豊野→三才→北長野→長野→安茂里→川中島→今井→篠ノ井→

屋代高校前→屋代（終点）

みんな、写真ありがとう！

皆さん頑張ってますね。
時折アップしてくれる画像が楽しみです。

私は北長野のすぐ近くに住んでいまして、
今日は幸運な事に休日ですので、
17：44に間に合うように散歩してきます。

いい画が撮れましたらアップしますね。

皆さん乙＆GJ！！！
なんも出ませんが、ぜひ営業運転開始の折は長電を訪問してくださいね。
俺はこれから屋代方面に出迎えに行きまつ。

黒姫お立ち台に多くの
鉄道カメラマンの方々
お疲れ様です
仕事中でいけねぇ('A`)ちっくしょーっ！

北長野 ２０人程 観に来てまつ

北長野到着、5分前でつ。北長野で、約1時間、停車するようでつ。(予想)

北長野到着、4分前でつ。

北長野到着、3分前でつ。

北長野到着、2分前でつ。

三才発車

北長野到着、1分前でつ。

北長野祭り会場応答せよ

信越線長電新幹線のクロス部分の写真きぼぬ

え〜報告ですが、１番ホームは駅係員が出てました。(意外な多さにビビってますた (Ｗ
向ホームはマッタリで、日車の方がビデオ回してますたよ

ただいま北長野。
人出は増える一方だけど比較的まったり。
つーかHiSEよりカマ狙いの香具師多くないか？ｗ

いろんなところに回送の画像あがってるんだな
長野の画像楽しみにしてます

>>342
やっぱカマ狙いだろうな。

電機屋はなんか独特のをーらがあって苦手だなｗ

長野へようこそHiSE

まもなく、北長野出発の時間でつ。篠ノ井で約一時間半とまりまつ。

長野駅、北長野組も含め、少しずつ集まってきますた。

暗すぎて撃沈
北長野〜長野間

さすがに走行は無理だろw

篠ノ井到着の時間でつ。8時50分まで留まってる予定でつ。
見やすいところに停車するかどうかは不明でつ。
多少停車場内の蛍光灯の明かりでも当たっているところなら何とか撮れるかも。

篠ノ井は明るいから大丈夫だと思うが
照明山ほど点いてたのは昔の話だしな…。

今回、撮影に失敗した方は後日、試運転の日や公式運転の日に一緒に頑張りましょう。

あしたの朝の時点で、まだ2編成とも合体させたままなんでつかね。
出来れば牽引機関車といっしょにどこか見やすい電流線に丸1日お披露目しておいてほすぃ。
すぐ工場内に仕舞っちゃうのは、野暮と言うモンでつよ。

間にﾀｷがいて撮れない･･･

篠ノ井では機関車の付け替えをするんでつかね。
昨日は、確か、羽沢貨物駅入線のときは、ディーゼルで、出てゆくときは電気機関車だった。
その後、浜川崎で方向転換するときに、同じ電気機関車か付け替えたかはわからず。
新鶴見で予定より長い時間停車していた時に付け替えたかどうかはわかんない。

昨日はEF65だったけど今日はEF64みたいだね

みなさん乙！！！
北長野で撮りましたっ！

いよいよＨｉｓｅも長野入り・・・・大事にするよ♪小田急・ＨＩＳＥファンの皆様へ

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20060415234101f5c7f.jpg

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2006041719523751b78.jpg
現像したてのフィルムより1枚うｐしました。北長野でのワンシーンどぞー。

今朝は高崎まで６５だった。
高崎の６４が着ちゃったのね。

篠ノ井です。あれ？釜がいないですけど。
しな鉄をまさか自走？んなわきゃねーか。

しかし塗装は褪せてるとはいえやっぱりカコイイですねー。
ほんとに長電走るんでしょうか？

長電、客増えるといいな。

篠ノ井はホームから撮れますか？

ﾔﾗｾ58ｷﾀｰ

ラストはEF64-58。間に貨物二本挟まってホームからはむりぽ。

★★埼京線終了のお知らせ★★
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1145275336/l50

>>367
まさか貴重なJanis資源で糞スレ立てたんじゃあるまいな？

屋代駅になんか見たことない電車が止まってる。
鉄ちゃんらしき人たちが写真取りまくってる。
連結部をライトアップして撮影していたのはどこかのﾃﾚﾋﾞ局？駅員さんに何か聞いているみたい。
素人なもんで、まったく、何が起きているかさっぱり理解できなくてすまそ。
BY たった今、会社帰りでみかけた。

屋代二番線に佇むロマンスカー改めてゆけむり
社長が展望車でインタビュー受けてます。
いや〜夢みたいだ。

いよいよ長野に着いたんですね。

地元に愛されてほしいなぁHiSE君。

実際目の当たりにすると信じられないな。
小田急沿線出身長野住民としてこんな嬉しいことはない。
しかしみんな夜中の入換まで粘るのかね

屋代でなんだか社長が俺の隣に居らっしゃったんで、つい話をしてしまったお。
試運転は十月三日かららしいな。

>>369
わざわざこのスレに書き込むんだから、解ってるんだろｗ

なんで塗装が汚いの？
長野で塗りなおすの？

>>373
試運転に半年もかかるの？

>>376
湯田中駅の改良工事が有るからではないかと。

塗装だけなら２ヶ月もいらんだろうし。
屋代線辺りで試運転繰り返すんじゃね？

>>376
湯田中駅の改良でな。

被った・・・

376
これから全検やるんだけど長テク工場はしな鉄車の全検がつまっててﾛﾏﾝｽｶは
夏すぎまでできないんだって。早く走らせたいのにと悔しがってらっさったおW。
塗装もこれからみたい。長電カラーにはしないって。

どうでもいい情報だけど27日位までゆけむり長野電鉄全線で深夜試運転予定

>>380
サンクス。

>>380
　須坂の工場では無理ポなのでせうか

きついだろうけど、奮発して日車で全検県も塗りなおしも全部やってもらっちゃったほうが、
営業運転開始が夏ごろまでに出来ただろうから、その分はやく元を取れたのではないかと小一時間・・・。

長野電鉄に新型特急電車登場
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1145277684/l50

384
車体はタダだけど金はとてもかかるって。大変だって。
しなの鉄道の人に、お宅は補助金が出ていいねとか、苦笑していたお。sageておこう。
あと、直撃DQNなついでに、しな鉄との直通はさせないんですか？と聞いちまったら
それはない、乗らないからとのお返事。なんか気さくな方でした。
あとしな鉄にVVVFの新車が入るの？

>>386
＞あとしな鉄にVVVFの新車が入るの？
以前お知らせがあったけどその話どこに消えてしまったのやら・・・。
情報あったら求

HiSE見てなんか変な感じがすると思って北長野でよくよく見たらフロントのスカート外してるんだな。
まさか長電で走らせるときはスカートなしか･･･？

本当に長野に行っちまったんだな。
涙が出るけど第２の人生に乾杯！

>>388
連結するから外したんじゃないの？

田舎に嫁いだ娘を見送る父親が大勢いるスレだなｗ

田舎に嫁ぐ娘のスカート外す父親sage

SBC は今年夏長野市の中心部 TOiGO に移ります。
SBC だけではなく、魅力いっぱいのお店や長野市の生涯学習センターも一体となったにぎやかな街が誕生します。
そんな長野市の新しいスポット TOiGO で生まれ変わる SBC のキャラクターを募集します。元気で楽しいキャラクターを送ってください！

募集期間
2006年4月1日〜4月30日まで（4月30日到着分まで有効です。）

http://sbc21.co.jp/information/toigo/chara.html



長電ゆけむり号のイメージで誰か応募汁！

出入り口が４つしかなく乗り降りで時間がかかりそうだ、
特に編成中央にはないんだね。
あと折り戸だと雪が吹き込む心配があるが対策はしてるのかな。

長電ＨＰには、この２日間の出来事まだUPしてないな。

どうでもいい事かも知れないけど・・・
プラレールのロマンスカー（HiSE）は一体どうなるんだろ・・・？

まさか「ゆけむり」で売り続けるのか？？

HiSEには、「渡る世間は鬼ばかり」の嫁ぎ先で、泉ピン子のように、たくましく、姑や小姑、その他えなりかずきなど、
もろもろの登場人物との権力争いをものともせず、末永く元気にがんばってほすぃ。
出戻っても、もう居場所ないから。

もともと本家を追われた娘を田舎の農家でかくまってやった訳だが。

とは言っても長野に来たのは短くなった２編成
まだ２編成は小田急で生き残っている。

>>398
農繁期の耕運機やトラクター代わりには、使わんでやってくれ。大根一つ抜いたことがなくて、慣れておらんから。
支那鉄への幸楽の出前ぐらいで、かんべんしてやってくれ。

ttp://ongakukanblog.cocolog-nifty.com/blog/2006/04/10000_807b.html
多分大宮で撮ったと思われる。
レールファン長電にも情報が出ることを期待！

汲み取り便所に耐えるお嬢さまage

>>322ﾀｿ
亀レスですが画像ご馳走様ですた。
この写真…この区間でこの車両が営業運転だったら、萌え狂いそうです。
本当にありがとうです。

その残った2編成を含めて、そもそもHiSEはバリアフリー法の煽りを
もろに食らって運用から外れたのでは？
小田急はその2編成も対応改造はしないですよね？

というか、既に1本は車籍が抹消されてると聞いたが？＞HiSE

>>386-387

ttp://www.shinanorailway.co.jp/new/info05-syaryou.html

＞新車両導入につきましては、経営状況から考えましてしばらく見合わせの予定です。

さんざん既出かと。

>>405
5/31あたりから、おたQのHiSEも、運用から外れていた1編成が一時的にﾌｶｰﾂして、HiSE二本体制になる。
LSEのやりくりが一時的に足りなくなるためらしい。
これで、出生地(日車と川重）の異なるHiSE４姉妹が、一時的に長野と東京神奈川で全編成稼動するわけだ。
その一時的なフル稼動運用が終わった後はどうなるのやら・・・・。
うちのHiSE娘、全部引き取ってもらえます？まだ更年期まで行ってないですけど。

夕方のSBCで密着ドキュメント放送age

>>404
トイレの存在を無視すれば、先頭部の扉から展望席へノンステップで入れるようにすることで対応可能な気がする。

今は何処で休憩してる？

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2006041619011132b38.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20060416223038e736e.jpg

一応、こちらでは未公開だったからアップ

　須坂へ行ってみたがいなかったorz

http://www.shinmai.co.jp/news/20060418/mm060418sha6022.htm

信濃毎日新聞より。

須坂に居ない。
って事はまだ屋代
当然、屋代須坂間は自力だよな？

なるぼどー
中央西線のトンネルが狭いからか〜
18日以降須坂入りだから今日から長電走行

当面は、実物大プラレールとして、屋代工場内でｳﾃｼのおもちゃとして運行。

もっとこう、長野県民全員というか、日本中の人全員が
知ってるくらい大きくキャンペーンして、一大イベントに
すればよかったのに。
長野県民の漏れすら日程等詳しいこと知らなかたよ

>>417
それは運行初日のお楽しみにとっとけ。

運行が始まったら湯田中・渋温泉にもう一回行くか。
もちろん「ゆけむり」に乗って。

今夜のSBCニュースワイドで放送


みんな録画してうpしてくり

早く残り２本も貰わないと富士山特急の代替を探している富士Ｑに取られますよ

>>420
小田急10000をあんな変な色に塗られるのは阻止するニダ

残りは、2編成でつ。
ご利用は計画的に。
しっかりとした計画を立ててから貰いましょう。

現在、屋代駅南側の長電テクニカルサービス敷地内に留置中 屋代駅ホームから撮影可能

>>423
まだ、2編成ともくっつけてんの?牽引機関車と車掌車は?
夕方新幹線乗って見に行こうかな。

>>424
2編成は切り離されて並んで留置されてる。
ただし、1編成は建物の中から顔だけ見える状態。
もう1編成は屋外にある。

>>425
画像うｐヨロ

最新画像見たいなあ…

屋代と須坂に定点観測webカメラ設置きぼん。
営業運転開始後は、長野と湯田中にも、定点観測カメラきぼん。

>>426
今カメラ持ってないｽﾏｿorz

>>411
えらく車体色がくすんでるな〜。　　汚れてるのか？


洗車・ワックスでどうにかなるレベルじゃないような、くすみかた。

デビューまで半年あるし再塗装するでしょ

ﾃﾗｶｯｺﾖｽ(*´Д`*) in屋代

お寺がかっこいいの？(´・ω・｀)

長野でﾛﾏﾝｽｶｰ・カルチャーショック進攻ちぅ。

>>420 んぁわけは無い

万が一、HiSEが富士急に渡ったらどうなるか
長野県民にはわからないと思うが
実は！

http://www.fujikyu.co.jp/fujikyu-line/fujisan/

↑
こうなります。

>>436
長野県人には分らないんじゃなくて関係ないだけだな。
面白いから是非やろうぜｗ

>>430
コンパウンドで磨けば色は復活する。

でもまあ再塗装するだろうな、パテ作業も含めて

今からsbcやるよ

ＳＢＣｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

えーっトイレ無いの？・・・　　　　　特急の意味無い

トイレあると汚くなるからいらない

特急＝トイレっていう考え方も分らんなｗ

今朝何も知らないで満照寺踏み切り通ったらロマンスカーがあってビックリした。
すぐ須坂に行っちゃうのかな？

>>444
ﾛﾏﾝｽｶｰ・カルチャーショック進攻ちぅ。

>>436

強烈だ！

だから長野はヤッシーラッピングで対抗せよと。

ここでμ1000を持ってきたら面白い
μスカイ増備で余剰車がでてきそう

名鉄さんに出すお金はございません(´・ω・｀)

名鉄1000系はあんまり良くない電車だよ
構造的に前面展望を見られる旅客の数が少ないしね

ゆけむりの屋代->須坂移動は、今夜終電後に一編成。
明日の○○に、もう一編成移動。
今日昼間、部品等積み込みやってた。

パノラマ席「以外」からの前面展望の良さで言えば

パノラマカー　　　　　　　＞＞＞＞　　　　　　　HiSE　　　　　　　＞＞＞＞　　　　　　　名鉄1000系
（文句なし）　　　　　　　　　　　（目線の先に2階運転席の出っ張りがある）　　　　　　（前面展望性なし）


ﾊﾟﾉﾗﾏｶｰ http://www.agui.net/met/met7000-402g.jpg
HiSE 　　 http://www.agui.net/oer/oer10000-13s.jpg
名1000 　http://www.agui.net/met/met1000-83f.jpg（逆向きだけど逆もまた同じ）

既出だがゆけむり、乗降口が先頭車にしかないが大丈夫？？

>>453
画像で確認したら1車両に1つずつあるよ

総合的な評価、全国的レベルでの認知度・知名度や、デザインの秀逸性、
カリスマ的人気度、首都圏の人気路線観光地を結ぶ優位性、
支持される年齢層の広がりと乗客レベルの高さなどの良さで言えば

HiSE　　　　　　　＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞　　　　　　　その他もろもろ

ﾊﾟﾉﾗﾏｶｰ http://www.agui.net/met/met7000-402g.jpg
HiSE 　　 http://www.agui.net/oer/oer10000-13s.jpg
名1000 　http://www.agui.net/met/met1000-83f.jpg（逆向きだけど逆もまた同じ）

>>455
＞総合的な評価、全国的レベルでの認知度・知名度や、デザインの秀逸性
どう考えても名鉄パノラマカーの方が上です。。。

だからHiSE1編成に一億、8500に5000万かかっててもう金ねえっちゅうに。

新車1両、1億円じゃ造れないからな
1億円で1編成、しかも豪華列車を手に入れた長電はホント良い買い物をした

>>456
俺は鉄ヲタじゃないけど、ロマンスカーは知っててもパノラマカーは知らなかったと思う
愛知で初めて見て驚いたし・・・
性能・デザインは分からないけど

北海道-沖縄までを考えれば、俺も名鉄の方が知名度は高いと思う

>>451
　８５００と同じパターンということか

名鉄は結構全国展開してるからな。
小田急ってローカルな存在だってのに気が付いてない奴は多いね。

パノラマカーｖｓロマンスカーは昔からよく議論されているけど、
名称の知名度では「ロマンスカーが上」、
車両の有名度では「パノラマカーが上」っていう結論が出てるよ

名鉄厨ｳｻﾞｽ。しかもスレ違いだし。名鉄対おた急はよそでやってね。

しかしおた急をローカルと言うヤツは初めてみた。

小田急はローカルだよ。
名鉄はもっとローカルだけどなｗｗｗｗ

1000系の成分解析結果 :

1000系の90%はビタミンで出来ています。
1000系の8%は勇気で出来ています。
1000系の2%は宇宙の意思で出来ています。


なかなか強そうだな

その香具師にとって、おたQはローカルだと言うことなんで、別に間違っていないと思う。
一度も乗ったことがない、乗る機会がない、乗りたくても簡単に乗りにいけない、
見たこともない、どこを走っているのかも知らない、耳にすることも話題に上がることもほとんどない、
という地域に住む立場だとすれば、その香具師にとって、ローカルな路線であるのは当然。

「ゆけむり」って名称変えてくれないかな

HiSE・処女走行時に、踏み切りで立ち往生の軽トラに激突、
歯医者になるに10000W。

468
じゃあ、君の案はなに？

>>426
長野関係の某板に、今日の屋代の画像うpされてたよ

「ゆけむり」は、長電の新型特急の公称で、
第一編成の個別愛称を別に定める。「******」
第二編成の個別愛称も別に定める。「******」
さらに、
特急の一本ごとに別な「特急名」をつける。
たとえば、朝いちばんの下り特急は「ゆけむり1号・ゆだなか」
上り特急を「ゆけむり2号・よませ」
つぎの下り特急を「ゆけむり3号・しが」
上り特急を「ゆけむり4号・善光寺」
など。
おたQで、「はこね」「あしがら」「さがみ」「ほーむうぇい」などと色々つけていたのも参考にする。

>470
横レスだが「TOiGO」なんていいんじゃないの
３日に一回ぐらいＳＢＣで生中継してくれそうじゃん

ttp://strawberry.web-sv.com:900/Sn/5/atr/bh1808.zip.html
今日のSBCの切り貼り。
画質は問わないでくれ

>>474
激しくｻﾝｸｽ！！！！
つーか小田原の小田急ホームで撮ったかw

　考えたなＳＢＣ。誰かの入れ知恵か。

ﾛﾏﾝｽｶ、足回りは長電向けに抵抗器が増設されたようだけど、
車体に「ワンマン」の表示が設置されていたらどうしようかと思ったお。

>>473
このデザインに応募汁！

SBC は今年夏長野市の中心部 TOiGO に移ります。
SBC だけではなく、魅力いっぱいのお店や長野市の生涯学習センターも一体となったにぎやかな街が誕生します。
そんな長野市の新しいスポット TOiGO で生まれ変わる SBC のキャラクターを募集します。元気で楽しいキャラクターを送ってください！

募集期間
2006年4月1日〜4月30日まで（4月30日到着分まで有効です。）

http://sbc21.co.jp/information/toigo/chara.html

>>478
同じレス何度も貼るな馬鹿
スレの可読性を損ねるではないか

あまり鉄道に詳しくない元練馬区民（0〜24歳まで住んでた）だが、ロマンスカーって知らなかった。
パノラマカーは子供のころに電車図鑑で見たことあったから名前だけは知ってたけどね。

>>467
小田原JRホームで待ってたら登山線ホームにTVカメラが居たけど、
SBCさんだったのか・・・

もうそろそろ、１編成だけ須坂に向けてノロノロ発進の時間かな。

ゆけむりって名前だと、いつの間にか消えちゃいそうだな。

「E電」のようにな

>>482
ちゃんと、動くのだろうか。
というより、ちゃんと動かせるだろうかと、小一時間心配しても始まらない。

すでに須坂へ向けて移動してますが、なにか？

他の電車で牽引してくんじゃないの？

>>486
ん？自力走行ですか？

[192]須坂へ・・・ もんたん 2006/04/18 23:12

Res｜Edit｜Delete
先ほど一編成が自走して向かいました。
鶫さんも須坂でしょうか？


(catv162.avis.ne.jp / 202.247.193.162)

とのことで、自走みたいですね。
明日あたり、須坂のHiSE画像も来る予感。

>>489
サンクス！
掲示板名は秘密でOK。
荒らされたら大変だ

よし、明日の参考にメモしておこっと

ウテシさん、小田急か日本車輌でハンドル訓練済みなんだろうな

>>476
SBCといえば山崎穴がいるじゃん！

おお、自力ですか。

しかし、須坂市民は朝起きて通勤通学時にこの現物見てビックリするだろうなぁ〜
当然、２０００と比較して見比べてしまうだろう。

>>474
GJ!!!!! SBCもGJ!!!!!
何気に牽引機全部フォローしてるな。
地元の期待感が伝わってきて何か嬉しいよ。

夜中なのに盛り上がってるなあ。
しかし何だな、須坂構内は電車のイモ洗い状態になるんじゃないかいな。

あしたの朝の須坂町民は、目がテン。
沿線の年寄りは、線路脇で、座りじょんべん・・・・

>>494
山崎アナは、4月から、SBC再編で、ラジオ専門アナになったので出演することが出来ない。

もう須坂に着いたかな？

碓氷が現役の頃は雑多な列車が走ってたところだし、
昔を知る地元民はそそこの耐性は持ち合わせていると思われ。
ヲタの醜さもそれなりに記憶してるだろう。
地元テレビでもやってるんならそれほど驚かないよたぶん。

須坂入りしたら、朝は大騒ぎ間違いなし。
なにせ北長野でも事情がよく読めてない駅にいた客らがカルチャーショック起こしていたからな。

>>474
たいへんよいVですた。
ごっつぁんですた。
あのニュースだけ別立てで、放送局が鉄ヲタ向けドキュメンタリーに再編集して、
DVDにして売ったら、たぶん最低1ﾏｿ枚は売れるとおもいまつ。
放送局の中つ国のひと、たのみまつね。

甲種輸送の風景を収めたDVDは発売されると思うよ。
なにせ輸送中のHiSEの展望席には業務用のビデオカメラが
セットされていたからね。
（緩急車内のビデオカメラも目撃されている。）

運用初日の風景を収めてから市販されるんじゃないの？
ピコムあたりから。

>>502他、田舎者を馬鹿にした書き込みを見るにつけ、田舎者でよかったと改めて認識したよｗ

しかし、HiSEも、よりによって、愛知、静岡、神奈川、東京、サイタマ、群馬、新潟、長野を引きずり回されるなんて、
ほとんどおいらん道中だよな。
沿線各所で、HiSEの2編成合体の妖しいフェロモンに、思わずヲタが引き寄せられて仕舞ったということだ罠。
長電内でも、さっそく怪しい妖気を放射し始めたと言うことだ罠。

>>505
べつに、いまどき、新幹線で一時間半の長野を田舎だとは誰も認識していないわけだけど。
江戸っ子の口の悪さには、信州人は付いていけないようで・・・・。

>>507
「江戸っ子の口の悪さ」じゃなくて、
「ガラの悪さ」、「性格の悪さ」だろ

よし、4月から大学・・・じゃなくて長野予備校に通ってる弟に須坂駅で写メ依頼するか

早くも須坂の画像が上がり始めているな。
地元民乙。

今現在、屋代と須坂に1本づついるのね

ロマンスカーＶＳパノラマカーだとか、くだらん。
普段の長電スレとは全く違う層が大挙して来てるっぽいな。

ロマンスの神様、須坂に降臨でつか？？？

ロマンスカーに臥竜公園の桜。いい季節だなあ。。。

>>509のくだらない身内話がウザイ

>>512
小田急の車両を購入すれば、当然小田急ファンがスレにやって来るだろ
パノラマ車両を購入すれば、先輩格の名鉄ファンがスレにやって来るだろ
当たり前だと思わんか？

今日のABNステーションにて木島線特集

長野市＆須坂市は、黄砂がすごいので撮影には十分、気をつけて下さい。

長電は、厨規模民鉄にしては
サービスいいよな
地下にロマンスカー・8500系
ウラヤマシス

画像見たい…

>>516
だからウザイ。とくに小田急厨。

長野の地元民サイト見れ。

ガタゴト
tm
アッピー
あたりに画像有りそうだゾ

直リンクはしないが探し出して見つけてちょ

これだけ騒がれているのに当の長電は今の所、スルー
一切のコメント無し。
まあー 気長に待ちましょう。

　２編成とも須坂についてから、何かしらのコメントするのかな。

まあ、いずれ一部始終はレールファン長電にうPされるでしょ。まだ来たばっかだよ。

>>526
言ってみるものだな。
レールファン長電にUPされているぞ。

C:\WINDOWS\Favorites\1000yashiro[1].jpg

見れたー！サンクス！

飛行機のCAみたく、女性車掌・アテンダント乗せたら？

ＨｉＳＥでもワンマン運用するの？

運転席２階だぜ､どうやってワンマンしろと。

車掌は女性限定煮汁。

人件費削減で折角2,000系までワンマン化したのに
それじゃあ意味ないじゃん。

HiSE2人体制にする代わりに、中野以北のＢ特急廃止でワンマン乗り継ぎかもね。
というのも、どうも、車内の路線図が前から気になって仕方ないのよ。Ｂ特急が中野
どまりにしか見えん。

中野〜湯田中間はツーマンですが、何か？

湯田中駅改修後、各停に付いてはワンマン化したい意向と聞いたことがある。
それなら人員数変わらずに済むかと。

>>535
信州中野止まりの｢ゆけむり｣ってありえないだろ
山之内町や羽豪快がだまってないぞ

>>537
正直、通勤輸送には向いていない車両だから、特急は日中のみ運転で、B特急は快速化されるかもしれないね。



実は2000系がまだがんばったりしてｗ

ＡＢＮみた。自走してたが黄砂かぶってたな。オタ、カメラで顔かくすな

http://up.2chan.net/r/res/649197.htm

abn昨日の須坂までの自走を放送したあと、木島線に現在

木島線があればHiSEも木島までいけｔのに

なんだかんだいってもＨｉＳＥの譲渡先がそこそこスピード出す長電でよかったよ。
これがおなじ地方鉄道でも認可速度の低い路線をロマンスカーがノロノロ走ってたら
寂しいからね。

http://up.2chan.net/r/src/1145439238573.jpg

湯田中駅の改修で線路は単線になる？？

>>521
小田急厨がウザイって言ってもなぁ、小田急はとりあえず今回の一件は当事者なんだな。
名鉄厨はただの野次馬じゃねぇか。

>>545
ヲタＱ厨がウザイのは、「お前何様？」みたいな発言が目に付くからだよ。
ここは長電スレ、長野県人が多く見ているの分かっていて差別発言（本人に認識あるかどうかはしらないが）繰り返しているからだよ。

http://ayashige.hobby-site.com/japan/topic/20060416-HiSSE.wmv
元小田急HiSEの甲種の動画

>>547

お おもい・・・

須坂へ2編成目も回送されたらしい。

須坂の車庫でしばらく放置かな？

>>547-548
あ、見つかってしまった…。劇重です、ごめんなさい。
軽量版を至急エンコードするんで。

終電後に２編成目も無事に須坂へ回送されましたね。
一目生でみたいと思い、追っかけてみました。
直線部分では、７０km/hは出てた ナ。

>>547　の軽量版作りました

http://ayashige.hobby-site.com/japan/topic/20060416-HiSSE-800K.wmv

画面サイズを1/4にして12MBまで圧縮しました。お騒がせしてすみません

http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1145277684/l50

>>552
乙です！
しかし、揺れが結構あるな。
あと夜のシーンは、奥に第３京浜の陸橋らしいのが見えたから東海道貨物線ですよね？

>>553
こういうところ読むと、益々余所者が嫌いになります。
一般観光客は歓迎だけど、ヲタは来るな､と言いたい気分になってくるｗ

木島線廃止のときも普段マターリしている長電スレに他所のヲタが
大勢来ては去っていったけど、こんなに嫌な雰囲気にはならなかった。

小田急ヲタは絶対的に人数が多いし目立つ特急車もあるから底辺の
厨も多い理屈で、これから特急運用に就くと次々にやってくるのかな。
考えただけで鬱だ。

>>556
オマエモナ

連結器むき出しで営業着くのか

でも、木島駅に深夜時間帯に切符１００枚以上を買占めて駅員の睡眠時間を妨害したアホヲタ
とか、須坂駅のホテルに１ヶ月連泊してて、定期券を買い漁っていた物好きヲタは居たけど
あまり揉めなかった事件は無かったよね

長野は治安悪いからなぁ
とんでもないことされたらどうしよう・・・・

>>558
さかりのついた元HiSE

>>558
生殖器剥き出しでセックス！

>>558
盛りのついたHiSEに
女性CA騎乗させたら
・・考えただけで
勃ってきますた(´Д`)ﾊｧﾊｧ

さすがに、整備や試運転が終わり、営業運転開始前後は、連結器は格納して、カバーをすると思う。
いくら祭り大好きの田舎でも、普段はペ○スサックぐらいはするでしょ。

>>464
>>467
小田急はローカルな存在だよ。
だって系列会社をあわせても鉄道路線があるのは東京、神奈川だけだよ。
勘違いされると困るんだけど小田急電鉄及びそのグループは大企業だし、馬鹿にしてるわけじゃない。
ただ営業地盤が狭いってこと。

>>565
それでも全長80キロ以上だよ
京王は45キロ程度

>>566
だから弱小会社とか言ってるわけじゃないだろ。

オタQヲタは被害妄想と、自分の住んでいる所は都会だと他所を貶めることによって確認しないと生きていけないかわいそうな人たちなんですねｗ

>>567
(・ω・)田舎の人たちは自分擁護に必死ですね

お互い、挑発的なカキコはやめような。
対立を煽ってスレの空気悪くする奴は荒らしだ。

>>568
どっちが先かなｗ

>>570
後も先も関係ないでしょ。
言ったことが重要。
あなたは負け

560 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/04/20(木) 11:54:52 ID:yTn5U6Qv
長野は治安悪いからなぁ
とんでもないことされたらどうしよう・・・・
561 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/04/20(木) 12:00:39 ID:xYIy2ACY
>>558
さかりのついた元HiSE
562 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/04/20(木) 12:01:38 ID:yTn5U6Qv
>>558
生殖器剥き出しでセックス！
563 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/04/20(木) 12:46:36 ID:jPUY87Ca
>>558
盛りのついたHiSEに
女性CA騎乗させたら
・・考えただけで
勃ってきますた(´Д`)ﾊｧﾊｧ
564 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/04/20(木) 13:12:16 ID:xYIy2ACY
さすがに、整備や試運転が終わり、営業運転開始前後は、連結器は格納して、カバーをすると思う。
いくら祭り大好きの田舎でも、普段はペ○スサックぐらいはするでしょ。

>>572
何コイつ

あなた方の人間性がよくわかるかな？と思いましてw

>>574
でーななか？

>>549
おそらく須坂でずっと放置って事はないと思われ。
しばらくは長野⇔湯田中間の試運転やら若手運転士の講習やらもあるだろうし。
また工場に戻って塗装の塗り替え・10000から1000への番号付け替え、社モン、車体に長電のローマ字設置、あと全体の検査、終わったら再び本格的な試運転って行くでしょう。

>>566
別に京王と比べてないし
西武、東急、名鉄、近鉄、阪急と比べれば小田急が如何にローカル企業か分かるでしょう。
それ以外でも東武、南海あたりよりローカル企業だと思うなあ

もういいよ！

長電の話にしてくれ。

>>577
営業距離が長ければ大手だと思ってるの？馬鹿じゃないの！？
これだから関西人はアホだね

>>576
長電の中の人の中でも、ｳﾃｼを希望して志願する香具師が増えるかもな。

>ID:yTn5U6Qv
うざすぎ。頼むから長電スレから消えてくれ。

>>581
こんな２ちゃんねるなんていう糞匿名掲示板ごときで、出てけといわれて出て行く馬鹿がいると思うのか？
お前はアホか？

>>576
楓の湯のステッカーも貼らなきゃネ

>>576
まず全検をしないと列車として運転できません。
屋代線の回送は線路閉鎖をして運転しています。

8500は検済で輸送されてきたから昼間回送できたけどね。
あのときの一本目、深夜の運転だったのは、部品取り車2両付いていたから列車として走らせられなかったからなのかな？

長電がうらやましいんだよ。
せいぜい地元の方言で「おしずかに」だよ。

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

>531
HiSE譲渡がまだ公式に発表されておらず，噂段階だったころ，
上田・松本・長電スレで，よく，ワンマン化手順をｼﾐｭﾚｰｼｮﾝしたっけ

あの頃を思い出した

>>579
小田急は大手私鉄に決まってるでしょう。
別に大手じゃないなんていってないし。
でも小田急って関連事業含めて極めて狭い地域にしか展開して無いでしょ。
そういう意味でローカルと言ってるのよ。
別に悪い意味じゃない。
ところで私は昔長野にもいたことがある関東人で関西人じゃないですよ。

>>588
はぁ？どこが狭いんだよ。
お前ら長野電鉄はネコの額以下だろーがバーカ

しかしHiSEと2000系、車内設備といいすごい格差だよな。
乗降時間は多少かかるとしても、HiSEに各駅停車同然の運用は勤まるのだろうか？

>>589
お前ウザイ
話の流れも理解できないノータリンｗ

>>591
ノータリンってなんだし、おぢさん

>>589
こっちにいったほうがいいんじゃねえの？ｗ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143134095/l50

573 ：名無し野電車区 ：2006/04/20(木) 17:13:09 ID:yTn5U6Qv
>>572 何コイつ
575 ：名無し野電車区 ：2006/04/20(木) 17:21:59 ID:yTn5U6Qv
>>574 でーななか？
579 ：名無し野電車区 ：2006/04/20(木) 17:42:30 ID:yTn5U6Qv
>>577 営業距離が長ければ大手だと思ってるの？馬鹿じゃないの！？
これだから関西人はアホだね
582 ：名無し野電車区 ：2006/04/20(木) 17:50:47 ID:yTn5U6Qv
>>581 こんな２ちゃんねるなんていう糞匿名掲示板ごときで、出てけといわれて出て行く馬鹿がいると思うのか？
お前はアホか？
589 ：名無し野電車区 ：2006/04/20(木) 19:40:16 ID:yTn5U6Qv
>>588 はぁ？どこが狭いんだよ。
お前ら長野電鉄はネコの額以下だろーがバーカ

590 ：名無し野電車区 ：2006/04/20(木) 20:03:19 ID:yTn5U6Qv
しかしHiSEと2000系、車内設備といいすごい格差だよな。
乗降時間は多少かかるとしても、HiSEに各駅停車同然の運用は勤まるのだろうか？

592 ：名無し野電車区 ：2006/04/20(木) 20:15:32 ID:yTn5U6Qv
>>591 　ノータリンってなんだし、おぢさん

>>594
何コイツ

今後、過去何スレかで、検まだHiSEが長電に来るかどうかもはっきりしなかった頃、
討すべきとして、挙げられていたさまざまな点について、全部現実的に検討し解決しなきゃなんないな。
でも、楽しい問題解決だけど。
とりあえず、若手ｳﾃｼにどこでいつから訓練運転させるの?

俺はﾛﾏﾝｽｶにはうちの通勤輸送は勤まらないと思うわ。てか立ち客なんか絶対考慮してないだろうしな。
朝の上り特急は快速化かもな。でも夕方〜夜の下り特急はどうすんだろなあ。
長電にとっては特急料金も結構な収入源だしなあ。

　だったら、通勤ライナーだな。須坂〜長野の出入庫も兼ねて。
特急券と同額で発売枚数限定。

＞立ち客なんか絶対考慮してないだろうしな。
だって全車座席指定だもんね＜小田急ロマンスカー
恐らく混み合いそうなB特急は2000系で運用を統一するのではなかろうか。

残りの３編成は検査の期間は大丈夫なのか？

>>600
全検通せば大丈夫ｗ

長電ファンのみなさまへ

当スレで荒らしております小田急ヲタは、
小田急関連スレでも鼻ツマミ者にされているうえ、
自分のHPにハゲ面を晒している困った人です。
長電ファンおよび長野県民の皆さまが不快になるような発言、
ハゲに代わりましてお詫び申し上げます。

彼は小田急スレでは誰からも相手にされないから、ついに長電スレまで…。

彼の意見が我々小田急ファンの総意ではない事を、
ご承知おき頂ければ幸いです。

長電の益々の繁栄を祈念して。

別に空気が嫁りゃ小田急厨だろうが誰だろうがいいと思う。
スレ進行と関係ないばっかしてりゃ荒らし。

朝の上りの特急は通勤ライナーか快速でいいかも。

　ま　た　Ｄ　７　か

最近、このスレ旧来の住人には分らないローカルなネタが多いねｗ

>>597
基本的に、ﾛﾏﾝｽｶｰは、座席定員以上の客は乗ることがないという建前から、
座席に取っ手や立ち客が掴まるところは付けられていない。
それに、車体幅そのものが広くなく、4列の座席分を確保して、残り幅の通路部分も、人一人分の幅がやっとで、
誰かが突っ立っていると、もう先に進めなくなり、全員着席するまで、通路は渋滞状態となる。
しかし、だからと言って、立ち客が一人でもいると無理かと言うとそうでもないが、
通路にぎっしり立ち客が詰めたばあい、乗降する際は極めて多くの時間がかかるだろう。
というか、乗降困難な状態に陥るだろう。
とくに、途中駅で降りたい客がいる場合、新しく乗り込んでくる乗客によって、
降りられない可能性が高く、十分な配慮が必要。
（長電の朝夕の混雑の程度がわからないため、何ともいえない面があるが)
したがって、やはり座席定員制か、指定制を採用し、乗車人数を制限しないと実用的でないだろう。
もし、早朝や夕方の通勤時間帯に座席指定の列車の運行が好調ならば、
普通型の列車を続行運転するとか、早朝特急の停車駅を限定して途中下車する客を少なくする
などの方法を採るのがよいと思われる。
座席定員制にした場合、多少の割り増し料金でも座ってゆきたいという需要があれば、
早朝上り2本の座席指定通勤用特急みたいなものを運行する価値はあるかも。

>>603
>>スレ進行と関係ないばっかしてりゃ荒らし


　日　本　語　変　で　す　よ

686 ：名無し野電車区 ：2005/07/05(火) 01:07:04 ID:+0h3Lv9w
HiSEをワンマンで運用する場合の手順。
・・・
1.中間車車掌室より、戸閉め。
2.先頭車まで、ダッシュ。
3.天井運転台入り口ハッチ開け。
4.梯子降ろし。
5.運転室入室。
6.梯子格納。
7.ハッチ閉め。
8.出発。
・・・
9.到着・停車。
10.天井運転台入り口ハッチ開け。
11.梯子降ろし。
12.運転室から出る。
13.梯子格納。
14.ハッチ閉め。
15.中間車車掌室まで、ダッシュ。
16.戸開放。
17.戸閉め。
18.中間車車掌室より先頭車まで、ダッシュ。
19.天井運転台入り口ハッチ開け。
20.梯子降ろし。
21.運転室入室。
22.梯子格納。
23.ハッチ閉め。
24.出発。
・・・
以下、停車駅ごとに、9〜24まで繰り返し。

どうして運転室にドアスイッチを増設するって発想
がないんだろう？

さて、週末は信州北回廊きっぷでも使ってみるかな。

>>609
それは、漏れが最初に書いたのだが、よくよく考えたら、車掌室は運転席と同じ先頭車両と最後尾車両についていた。
だから、正確には、HiSEをｳﾃｼだけでワンマンでやろうとすると、

1.先頭車後部の車掌室より、戸閉め。
2.先頭車展望席・運転席入り口まで、ダッシュ。
3.天井運転台入り口ハッチ開け。
4.梯子降ろし。
5.運転室入室。
6.梯子格納。
7.ハッチ閉め。
8.出発。
・・・
9.到着・停車。
10.天井運転台入り口ハッチ開け。
11.梯子降ろし。
12.運転室から出る。
13.梯子格納。
14.ハッチ閉め。
15.先頭車後部の車掌室まで、ダッシュ。
16.戸開放。
17.戸閉め。
18.先頭車後部・車掌室より先頭車展望席・運転席入り口まで、ダッシュ。
19.天井運転台入り口ハッチ開け。
20.梯子降ろし。
21.運転室入室。
22.梯子格納。
23.ハッチ閉め。
24.出発。
・・・
以下、停車駅ごとに、9〜24まで繰り返し。

梯子なんて出しっぱなしでいいじゃんｗ

>>611
はいはい、わろすわろす。










ﾊﾞｰｶ

いずれにせよ、長電社員のエキストラによる、乗客乗降シュミレーションを一度ないしは数回、実施することをお奨めする。
全席満席の場合に、途中駅で降車と乗車が定員の半数ぐらいで行われるとどのくらい時間がかかるかとか、
通路に立ち客がいっぱいのときに、座席に座っていた客が実際に降りられるかどうか、やってみるとよい。
さらに、長野で満席の列車の降車にどのくらいの時間がかかるかとか、
座席の反転のためにテーブルを格納したり駅弁容器や飲料の容器の片付けにどのくらいかかるか、
それを車掌だけでこなせるか、専任の客室清掃担当員を配置すべきかとか・・・・
営業運転を始めるよりもだいぶ前に、実際の沿線住民をのせた本番前の試運転も必要。
予想外の「地域的特性」が発現し、運用上、本番前に改善を要する可能性も・・・・
新宿での折り返しの手順を見学すると、いろいろヒントが見つかるかも。
(最短で、10分未満で到着から、降車完了、清掃、座席反転、乗車完了から出発までやっている)

座席は固定、清掃は無し。

>>612
そんなことしたら、小坊や厨房が・・・・
>>615
座席は基本的に展望席以外は、進行方向向きにしないと、せっかくのハイデッカーの価値が台無し・・・。
それと、終着駅で、食べ物の食い散らかしを放置して折返し運転をするなんて、
せっかくの特急の価値を著しく下げてしまうので、やめたほうがよい。
松本や新宿であずさが、長野や東京であさまが、車内清掃や座席反転もしないで
折返し運転したらどうなるか・・・・。

>>610
客室が見えないのにスイッチ付けたら安全確認できんのではないか？

甲種回送で持ってきたときは、座席の上部に、カバーがかかってなかったけど、本番では取り付けて運用するのかな。
出来れば、めんどくさくて、1日一回の取り付け取り外しと、洗濯の手間も費用もかかっても取り付けてもらいたい。
あと、座席の色は、できれば、赤青の混在じゃなくて、少しまとまって色をそろえてもらいたい。

>>614
駅弁は売ってないと思うが…まあ、A特急の折り返しは、現行ダイヤでは
かなり時間を取っているので、大丈夫だと思うけど。

問題はB特急だな。ちょとあわただしいダイヤになってる。ま、ゆけむりはA特急
専属にすれば解決だから、もとからB特急には使わないつもりなのかもね。

>>619
長電の駅構内で売っていなくとも、束の新幹線や在来線の車内、駅構内や改札の外で買って、
そのまま「ﾛﾏﾝｽｶｰの中で喰うｽﾞﾗ。」と言って、持ち込む可能性は十分ある。
コンビニ弁当を、わざわざ座席を向かい合わせにして、車内を食堂代わりに、
遠足ピクニック気分で「景色を見ながら食べに乗りに来る」地元厨房、工房は、引きもきらないと思われる。
だから、終点についたら、車内は・・・・・

地元の地方紙に載ってましたか

by神奈川県民

ロマンスカーの停車予定駅を教えてけれ

>>621
漏れの地元の地域版では、こういうことは話題にならないと思ふ。
何年か前、●●●野で行幸道路を、仮名厨ﾊﾞｽの車体後部外側に地元の厨房か工房がしがみついたまま走っていったが、ｳﾃｼは気付いていなかった。

by神奈川県民

HiSEことＡ特急停車駅
長野→権堂→須坂→小布施→信州中野→湯田中

>>617
車掌が乗ってたって客室側なんか見てないわけだし、
元々乗降口も少ないからモニタカメラつければよし。

1000はツーマンでの運行が決定してるから、
ワンマン議論は不要ですよ

別にいまだって車内で駅弁食ったり宴会してるおっさん・おばちゃんもいるし、マック持ち込んでゴミをそのままで降りてく工房もいるから心配ない・・が、通路のカーペットの掃除が気になる。特に冬。泥が付いた靴で乗り込まれ真っ黒になる悪寒。

http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_hise.html

はっきり言ってワンマンは無理！

http://www.bekkoame.ne.jp/ha/panorama/odakyu-lunch-box.html
http://www.bekkoame.ne.jp/ha/panorama/odakyu-vse.html
http://www.bekkoame.ne.jp/ha/panorama/odakyu-vse1th.html

走る喫茶室の異名がある。
元々飲み食いをする事を前提にしている電車。

ワンマンにするなんて誰も言ってない訳だが。

>>629

>>611がワンマンにするとって馬鹿な事を言っているからだろ。

おたQのﾛﾏﾝｽｶｰの車内販売が当たり前だと思っている過去にﾛﾏﾝｽｶｰ利用をしたことのある香具師が、
「長電に来たﾛﾏﾝｽｶｰ」だから、当然車内でいろんなものが買えると思って、乗ってきた場合は、
悲惨なことになるかも。
特に、ﾛﾏﾝｽｶｰにはトイレがあるからと、散々持ち込んだものを飲み食いして、その後催した場合、
終点まで、まにあうかなー?
「車内にトイレは、ございません。」と、事前に周知させておく必要があるだろう。とくに、首都圏から乗りに来た中年以上の
ｵﾊﾞﾀﾘｱﾝ団体のあたり・・・。

今日明日は須坂に鉄ヲタが集結するんだろうな…

須坂の車両基地の整備場の中に、仕舞っちゃったんでしょ。
それとも、天気がいいから(少なくとも神奈川おたQ沿線は)屋外に放置ﾌﾟﾚｨでつか。

某画像板みて行ってみた。1編成は、長野側の車庫にいて撮影不能だけど、もう1編成は1番ホームから
望遠で撮影可能。ヲタよりも家族連れが多し。
テレビの力は偉大だな。藁

長野→湯田中って所要何分でつか？
トイレ必要となる程の長さ？

>>635
長野〜湯田中間３３.２�`
今は大体、４３分〜４６分
大昔みたいに気合入れたら３９分は可能。

現在の最速は
下り
３Ａ・長野１０:５１発→湯田中１１:３４着
５Ａ・長野１２:１５発→湯田中１２:５８着
９Ａ・長野１５:０２発→湯田中１５:４５着
これだけ
上りは４６分が最速
だからトイレは、まあ大丈夫。

>>635
A特急は、下りの所要時間が、43分から45分、上りの所要時間が、45分から47分。

旧１０００は最高速度１２０キロだけど　長電はどれぐらいぶっ飛ばすの？

120�`ぐらいでぶっ飛ばせればちょうどええな

>>634

某画像板ってどこ？？

長電の最高速は95ｷﾛ。なお、下り坂では100ｷﾛ超出す。

>>640
長電ファンならわかる掲示板だよ
なのにわからないところをみると小田急ファン？

2ちゃんに晒されて閉鎖していった掲示板も多いから
自分で探すのが吉

AとTとGぐらいしか知らん。

AッピーとTぐみとGタゴト？

>>644
ほかになんかあるんでつか。

現地では家族連れからお年寄りまで「ロマンスカー」で定着してるみたいだけど
「ゆけむり」なのは特急の名称だよね？

つぐみもガタゴトもデジカメヘタレ写真だからイマイチ面白味が無い。

647
そうか？漏れは良く撮れてると思うがな。なんならあなたの写真見せて下さい。

ヘタレでもいいじゃん。
他に頻繁に画像が載ってるところないんだし。

信毎みてると、やっぱ県内でも一般人に「ロマンスカー」で通ってるんだなと実感。
売り方次第だが、黒部峡谷鉄道のように乗ること自体が観光の目的となり、客を呼べる可能性があると思う。


売り方次第だが・・・。

>>642
そうです。小田急沿線住民です。
やはり地元の電車なので気になりますから…。
長電には５〜６度訪問してます。個人的には元日比谷線が入る前の方が良かった。最後に行ったのはＯＳ１０が引退した時でした。

来月とか、再来月の鉄道各雑誌には、HiSEの甲種輸送の沿線撮り写真だけで、1冊分全ページ載せても足りないくらい投稿があるかも。
それだけ、鉄道趣味的に、めったに出ないゲテモノであったんだろうと思われ。
たかが改造車両二編成の輸送にこれだけの注目が集まったこと自体、如何にﾛﾏﾝｽｶｰの知名度・カリスマ性が高いかを物語っている。
当然、これらの車両を譲り受ける側は、他所様から嫉妬や妬みを受けるのは避けがたいであろう。
このような棚ボタに恵まれた以上は、必ずしも経営環境的に恵まれているとはいえない他所様への配慮や自らの謙虚さも必要であろう。
そうしないと、なかなか嫉妬の嵐は収まらないのかも。

馬鹿か？ｗｗｗ

長電ＨＰ更新されているが、１６〜１７日の件はおもいっきりスルー
写真の一枚ぐらいはアップすると思った。

>>650
キんモ〜　こいつ臭さがにおってくる　オェっ！

654
そういうのはレールファソ長電にまとめるのでしょう。

れいるふぁんっていうのは、をた隔離サイト？

http://www.naturalhigh.co.jp/r1/detailes.php?id=NHDT-306
これ長電か？

>652
しなの鉄道様より。「今後、屋代連絡船は撤去させていただきます」
上田電鉄様より。「東急から1000系を譲渡させていただきます」

松本電鉄様より。「くやしくなんかないもん！」

>>659
しなの鉄道様へ。「今後、長電1000系は、しなの鉄道様への乗り入れや、
　　　　　　　　　　　しなの鉄道様が企画するイベントへのお貸し出しなど、いろいろ各種隠しネタをご用意いたしております。」
上田電鉄様へ。「HiSEの廃車した中間車から取り外し致しました余剰となっておりますﾛﾏﾝｽｶｰシートと、FS-533台車など、
　　　　　　　　　　　ご所望により小布施させていただきます。」
松本電鉄様へ。「上田電鉄様同様、HiSEの廃車した中間車から取り外し致しましたﾛﾏﾝｽｶｰシートと、
　　　　　　　　　　　FS-533台車など、ご所望により小布施させていただきますほかに、
　　　　　　　　　　　束との連絡線さえ繋いでいただけますれば、ご所望により、長電1000系を出前いたします。」

みなみなさまのおかげでございますぅ〜。

∨
　　　　 ＿＿＿＿_
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　 　 　　　　　　　　　＿
　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　 　 　　 　　　　／ ￣　　￣ ＼
　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　　 　　　　　 　　　/、　　　　　　 　　 ヽ　はぁ？黙ってろデブ
　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |　
　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　 　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|　
／|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/　
::::::＼　　ヽ　　　　　　　 ノ＼　　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼　　　　　　　　/　　　　　 　　 |

こんな感じになるんかいな？
ttp://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1145775238.gif

松代に無料宿泊所を持つ身には、屋代経由でしなの鉄道直通とかやって欲しい。

>>660
馬鹿ｗ

本年12月デビューの新特急車両1000系（旧小田急10000形）「ゆけむり」は４月17日に長野電鉄に到着しました。
詳細については、近日中に特集ページにて紹介しますので、もうしばらくお待ちください。（4月19日）

ﾏﾂﾃﾞｿがﾅｶﾞﾃﾞｿ2000系を貰ったらﾈ申

666

>>641
路線認可速度は90km/hじゃなかったっけ？
まあ95km/hは俺も体験したことあるけどｗ

いずれにしても昔ながらの地方鉄道としては最も速い部類。

最近はなんかとろ過ぎ
尼崎の影響なのかね
せいぜい８０がいいとこ
運行時分も伸びてるし
安全だかなんだか・・・・根本が違ってる

仮に特急１００�`にしたらレールと木の枕木が持たない気がする。

あと地方私鉄では速い部類かも知れない。
ＪＴＢ私鉄時刻表、東日本版第２号買ったから比較する。

長電Ａ特急
長野〜湯田中３３.２ 最速４３分

小田急 特急さがみ号
新宿〜相模大野３２.５ 最速３２分

東急 東横線昼間の特急
渋谷〜元町・中華街２８.２ ３５分(最速は３０分)

富士急行 フジサン特急
大月〜河口湖２６.６ 最速３１分

京浜急行 快速特急
泉岳寺〜上大岡３２.０ 最速２９分

あとＡ特急の最速４３分には須坂で１分、信州中野で１〜２分の停車時間も含んでいるから実際はもっと速くも可能。

線形のあまりよくない長野線とさらに急勾配の山ノ内線があるから
長野〜湯田中間通しでの表定速度はどう頑張ってもたいしたことない。
須坂〜信州中野だけなら気合入れれば平均70km/hくらい可能かも。

長電もそろそろコンクリ枕木いれないと。砂利も薄いしなあ。

お金がないと思われ
去年だけで8500とHiSEに合計3億も使ってる

私鉄特急ランキング【学研】２００３年
近畿日本鉄道２１０００系アーバンライナー　近鉄名古屋〜近鉄難波２時間０４分　平均時速９１．８ｋｍ
南海電気鉄道５００００系ラピート　難波〜関西空港２９分　平均時速８８．６ｋｍ
名古屋鉄道１０００系パノラマスーパー　豊橋〜新岐阜１時間１３分　平均時速８２．０ｋｍ
小田急１００００形HiSE 新宿〜小田原１時間０４分　平均時速７７．３ｋｍ
西日本鉄道８０００系　西鉄福岡〜大牟田１時間０１分　平均時速７３．６ｋｍ
東武鉄道１００系スペーシア　浅草〜東武日光１時間５６分　平均時速７２．８ｋｍ
近畿日本鉄道２３０００系伊勢志摩ライナー　上本町〜賢島２時間１６分　平均時速７７．２ｋｍ
京成電鉄ＡＥ１００形スカイライナー　京成上野〜成田空港５９分　平均時速６９．３ｋｍ
西武鉄道１００００系ニューレッドアロー　池袋〜西武秩父１時間１７分　平均時速５９．８ｋｍ
近畿日本鉄道２６０００系さくらライナー　大阪阿倍野橋〜吉野１時間１５分　平均時速５２．０ｋｍ
長野電鉄２０００系　長野〜湯田中３９分　平均時速５１．１ｋｍ
南海電気鉄道３０００系こうや　難波〜極楽橋１時間１７分　平均時速４９．６ｋｍ

>>674
その中で漏れ的に評価を高くしたいのは、西鉄特急かな。
特急料金無料＆単線有り　そう感じさせない良さがある。

藻前らスピードアップのことしか考えてないのかよ。
観光特急でもあるんだからその辺はある程度のんびり運転は妥協しろや。

せっかく前面展望が売りなのに乗る時間が短くなるのは良くないな

今夜、ゆけむり試運転中！
現在、湯田中駅に停車中です。

2:36頃、試運転列車が湯田中駅発車。

大晦日の臨時列車みたいだなｗ

>>679
うｐ

マジ？

やっぱり試運転してるじゃん。
前の方で全検してないから試運転は無理って言う意見があったが、これは一体どう言うこと？

湯ダナカー

ちゃんと急勾配の上り坂と下り坂を走れたんだね。

老朽車両の置換ということだからスピードアップは考えてないだろ。
多大な費用を投じて軌道改修したところで数分短縮できる程度だろうし
いまの特急にとってその数分があまり意味があるとは思えない。
90km/hでもじゅうぶん速いよ。

だいたい林檎畑のなかに４種踏切が健在な路線だからねｗ

自宅は山ノ内線沿線。
夜中踏切警報機の音がしたので、もしかと思って慌てて湯田中駅に行ったら
ゆけむりが1番線に停車中でした。（2番線には3500系）

車内はほとんどのカーテンが閉まっていたのでよく見えませんでしたが、
展望席も含めスーツ着た人が数人、運転室には技術屋さんも。

昼間と同じように湯田中駅の発車ベルが鳴ったあと、
スイッチバックして湯田中駅を去っていった。

車でちょっと追いかけてみたんだけど、なかなか追いつかない・・・
試運転とは思えないスピードだった。

>>681
突然のことで・・・デジカメで撮ったけど興奮からかブレまくってる。
今、よく確認してみるとマクロモードになってるし。

なんかしかしアレだ。
寒い時期には湯田中駅の待合室で煙突ストーブにあたってから
ＨＩＳＥに乗るようになるんだと考えると、不思議な光景だね。

もしかすると、湯田中までの処女試運転だったの。
日中、ＨｉＳＥが湯田中でスイッチバックするところは、駅の配線変える前に絶対に見てみたいな。
映像的にたいへん価値がある。

ほんとうは、湯田中スイッチバック＋HiSEというのは、鉄ヲタ的には、大変貴重で面白いコンテンツなんで、
残して置いてもらいたいような気もす。
HiSE+湯田中特殊配線は、展望席からの眺めとしては、おたQの箱根登山線みたいなもんで、
ｲﾊﾞｰﾝ人にとっても、大変見ていて面白いと思うし、名物としていろんなところで取り上げられるようになると思う。

>>690
でも、バックの時の監視どうするの？

>>691
(1)車掌監視の下、後退運転。
(2)ｳﾃｼが、前運転席から後ろ運転席に車内客室通路を歩いて移動して普通に後部運転席から運転。
(3)後部監視カメラを取り付けて、モニターを見ながら、後退運転。

スイッチバックなら藤沢で見れますがなにか？

>>691
(4)車掌とｳﾃｼと両方が運転し免許を持ち、後退運転時は、車掌が運転席に入り、
　　湯田中まで運転してきたｳﾃｼが湯田中で車掌代わりに扉を開ける。

>>693
湯田中みたいな山の中で、HiSEがスイッチバックして駅に入るところなんて、普通ありえないでしょ。

>>683
だーかーらー
”列車”としては運転できないんだっていってるじゃんｗ

ちょwwwwwwwwお前らネタにマジレスしまくりかよwww

Ｂ編成の解体時期の方が気になるな。

一切事前告知無しで真っ昼間に走行してくれたら嬉しいのに。
地元テレビ局へのデモ走行とかやらないかな。

>>699
そのうちやるでしょ
長電デビューが12月だから秋くらいには

>>695
山のスイッチバックというより
単に駅の構造がヘボイだけだろｗｗ

>>698
Ｂ編成は湯田中に持っていって放置しとくらしい。
北信ローカルより

2000形の機器を流用して信州中野-湯田中専用と屋代線の単行用列車開発して〜

８５００系って現在、長野〜信州中野間専用だけど今後８５００増備しても大丈夫なのか。
それとも今のように区間列車(信州中野〜湯田中間)にして３５００系を残すのかな。

信州中野〜湯田中間を屋代線に準じた扱いにするんじゃまいか
系統の分断、朝晩を除いて直通は特急だけ、とか

須坂にある顔なしのO編成って廃車済み？

>>705
10年以上前から社長がそうなると仰ってましたが何か？

>>683
(*ﾟДﾟ)つ線路閉鎖

湯田中の配線改良ってどんなプロセスでやんの？
スイッチバックを解消するために構内を掘り下げてレベル区間を長くするのか、
はたまた上条からの勾配区間をさらに嵩上げするのか

まる1日、線路閉鎖して、HiSEの試運転きぼん。

>>709
カーブしているホームをまっすぐにするんじゃないの?

直線の先にある建物、今空き家になっていたはずだから、道路をその建物あたり
に持ってくれば、線路の方伸ばせそうな気がする。

>711
駅前の踏切を廃止してホーム延長です。

踏み切り廃止するならローソンと楓の湯はどうやって行けばいいのかな

遠回りｗ
まあ、延長したホームの先に歩行者用の通路くらいは確保できると思うけどね。

>681
ぼろぼろな写真ですけど、
http://uppp.dip.jp/gazou/src/1145972219576.jpg

何故まともな写真撮れなかったのかと・・・後悔の一日

>>715
GJ
湯田中1番線にHiSEがいることがよくわかる

>>712
じゃあ、スイッチバック部分の内側の既存ホームは残して、別列車(湯田中〜信州中野区間折り返し各駅停車用)の待避用として、つかうんでつか。

>715
激しく乙

すげ、とうとう実現したｺﾚ

今日は運転しないの？

そのうち、毎日試運転するようになる。

>>715
これはスクープ画像ですね
乙乙！

ｷﾀ━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━━━!!!!

>>715
おお！ 素晴らしい！
ブレとか関係ないっす。
こういうスクープを待ってました。
乙です。

>>715
車内に計測関係等のツナギ着た連中か、車内スーツ組が何人か乗ってた？

>>715
　あんな深夜に乙。何人ぐらい撮りにきていた？

>>717
現行ダイヤでは湯田中に2列車入ることは無い。よって待避線も必要ない。
でも、そうすると最近たまに運転されていた団体列車が運転できなくなっちゃうんだよね。残念。

8500形って回生ブレ−キ使っているそうだ

>>727
wikiにも載ってるし既出だよ
以前にも出てたけど回生だけで湯田中から下ってくる事は無理だよね。

回生失効発生→通常空気ブレーキ作動。　制輪子すり減ってしまう

687でもちょっと書いたけど、私が見た範囲では

車内にはスーツ姿２人ほど確認、うち1人は下り側（踏切側）展望席に。
目が合いそうだったので、写真撮りにくかった。
（スーツ着た人は着席していて、かなりリラックスした様子・・・眠そうでした）

技術系（ツナギ姿）の方は車内に1人と、下り側運転台に1人。
駅構内には人影見えませんでした。（駅構内は1番線のみ照明）

運転台のツナギ姿の方はスイッチバックの時に
1番線側の運転台側窓から乗り出して後方を警戒。

スイッチバック自体は2000系とほぼ同様（当たり前か）
踏切部分ほぼいっぱいまで後進したあと通常より時間を置いて
（何か確認していたんでしょうか？）
発車していきました。

ほかに誰かいたかといえば
駅のトイレ脇に車が１台止まっていたけど、
車両を観察したりカメラ持っているような人影は誰もいませんでした。
ローソンもお客さんいなかったし。

乙ですた。
運転台の照明は電球なのか…。

おまえらＨＩＳＥもいいが、現行２０００系の特急にも乗っておいたほうがいいぞ。
初期高性能電車＝半世紀前の動く博物館でぶっ飛ばす体験はもう出来なくなる。
特にコイルバネ車（Ｃ編成）の激しい揺れは長野の思い出に是非お勧めするｗ

HiSEが稼動しても2000はしばらくは残るはず

湯田中駅改修
　ホームをまっすぐに近づける
　踏み切り＆その先の留置線廃止。
　駅舎は今のまま。

なので、2番線の長野方面の留置線をなくし、ホームを長野方面に延長。
1番線は2両編成限定で、このまま

＊1番線の長野方面の留置線には、2000系を楓の湯の休憩所として、留置予定。

こんな感じでは？

軽井沢小布施フリー切符　今年も発売

でも、　屋代→小布施・小布施→屋代　直通はなくなった模様(涙

この切符使いたかったら、須坂・屋代で乗り換えてください(笑)

>>733
ホームを直線状にするという時点で、1番線は廃止決定と思われ。
現在のポイント付近から踏切方向へショートカットするように緩いＲにするのではないかと推察。
よって一番線はホームはそのまま線路は無しとなる。
あと、2000系の話は流れたと聞いているが？

>>735

>あと、2000系の話は流れたと聞いているが？


つまり、信濃川田で解体ですね・・・

>>658
どうも3000系っぽいな。

>>737
>>658は東京メトロの5000系

>>735
北信ローカルに記事として出たのに、流れたのか？

記事では、2000系留置は、3両を2両にして留置って話だったが。

きょう、長野に行ったついでに、帰りに須坂の駅前に寄って、チラッと見たらHiSEが、ほんとに居た事を確認。
東京神奈川にあるのと同じものが、長野にも存在しているなんて、すんずられん。
ある物体が、同時に二箇所に存在するなどということを、量子力学で説明きぼん。

>>740
過去のレスや写真を見なさい。

>>740
　あなたが須坂でHiSEを観測したときに、東京にもこれが存在することを観測してはいないでしょ。
つまり、あなたが須坂で観測した瞬間に、存在が須坂に収束したのです。
次回に見に行ったときにはいないかもしれません。

まずは>>740自身が同時に二人存在し得る事を証明してもらおうよｗ

>>742
神

深夜、HiSEが湯田中に瞬間移動したように見える件について。

C:\WINDOWS\Favorites\8500-kaikobu3[1].jpg

東横線じゃないのよ長野線なのよ。

>>746
藻前のPCに侵入しろとでも・・ｗ

ぷ

さて、特急料金100円はもちろん値上げだよな、
長電商法的には。

そうえば、ダイヤ改正してからの8500系の運用どうなりましたか？

>>749
やはり、運行開始して半年ぐらいは、先頭車両展望席最前列は、どうしても乗りたい香具師が多いだろうから、しばらくはプレミアムチケットに。
４席×(上り１日５本＋下り１日６本)＝４４席／日。
仮に、１0ﾏｿ人が先頭車最前列に一回ずつ乗るためには、２２７３日かかる。

>>747
微妙にパスが標準と違ってるから、お気をつけあそばせ。
オレは ~/image/yukemuri.jpg だ。

長電ホームページりにゅーある

長電ホームページりにゅーある

レールファン長電ＨＰ更新まだー？
予告から一週間経つが・・・

>>746
吹いた

甲種２日目の動画の載ってるサイトがありますた。

http://hinobashi.net/

>>755
まったくだ。
近日アップといいながらもう一週間、どうしたんだろ？

実物が来たショックがあまりに大きかったため、関係各部所とも何から手をつけていいのかわからないでいるのかも。
あるいは、更なる金儲けにつなげるビックな特集を組もうとして、時間がかかっているのか・・・・。

金儲け考えるなら、先にくるっぴー何とかしろと小一時間…

>>757
最後の日本海とHiSE
有り得ないので感動した。

ﾀﾞﾝﾀﾞﾀﾞﾝﾀﾞﾀﾞﾝﾀﾞﾝ､ﾀﾀﾝｰｰｰｰﾀﾀﾝｰｰｰｰﾀﾀﾝｰｰｰｰﾀﾀﾝｰｰｰｰﾀﾀﾝ･･･ﾀﾀﾝｰｰｰｰﾀﾀﾝｰｰｰｰﾀﾀﾝｰｰｰｰﾀﾀﾝｰｰｰｰﾀﾀﾝ･･･ﾀﾝ､ﾀﾝ

まだ、改番されてないように見える・・・

>>762
考えてみたらこれ以上奇特な軸配置はないな。

>>759
ヲタが考えてるほど会社は気にしてないのかも。単なる
老朽車両の置き換えぐらいとか。

>>765
関係各部所≒鉄ヲタ相手の出版社

須坂駅の1番線の向こう側の線路に前後ブルーシートかかったHiSEがあったね。生で見て少し興奮した。
でもなんかグモってしまいました感がして嫌だなあｗ
それはそうと、須坂駅の発車時刻案内（？）が何気に新しくなってやがる。いつ新しくなったんだろう。

>>767
要は、まだ「半完成品」で「整備改修途上」の「仕掛品」であるというアピールなのだと思われ。

全般検査を日車で済ませずに、長野に持ってきてから行うというのも、導入コスト節減ということもあると思われるが、
会社内のHiSE整備に関する技術移転、技能経験の蓄積という意味合いもあると思われ。
全検で分解したあと、果たして元通りに組み立(ry

これから三十年は使われるだろうからなw

>>770

安心しる。大井川のように3年であぼーんしるから安心しる。

いや、6年はｗ

10000形 から 10000系 に改番したのは何でや？

>>773
0が１つ多いw

>>762
浜川崎から南長岡までは、

◎◎_◎◎_◎◎＿◎＿＿◎＿◎◎＿＿＿◎◎＿＿＿◎◎＿＿＿◎◎＿＿＿◎◎＿◎◎＿＿＿◎◎＿＿＿◎◎＿＿＿◎◎＿＿＿◎◎

浜川崎までと南長岡からは、

◎◎_◎◎_◎◎＿◎◎＿＿＿◎◎＿＿＿◎◎＿＿＿◎◎＿＿＿◎◎＿◎◎＿＿＿◎◎＿＿＿◎◎＿＿＿◎◎＿＿＿◎◎＿◎＿＿◎

いずれにせよ、
普通のボギー車は１輌もなしか･･･
ある意味スゴイな

連接車と単車（保存車だが）しかいない私鉄もありますが何かw

レールファン長電さんが１６〜１７日までの甲種輸送の大特集をアップするらしいから、期待してますよ。

>775
DE10バージョンの方が…

>>762
誰かジョイント音をちゃんと録音した人いない？
録音ヲタは出陣しなかったのか。

>>776
一編成中にボギー車と連接車が混在している方が珍しいと思うぞ。
そんなことしてるのはStar21くらいでない？
あとはドイツの寝台Talgo+車運車とか、スペインの弊結列車くらいか。

今年のりんごの花はいつなったら咲くんだぁ（怒）

サクラ→ツツジ→リンゴ
　　　↑今このへん

＞＞783　ってコトはモモは咲いてるの？

春来りなば、冬唐辛子。

今、ゆけむりはどうなっている？
放置プレーか？

ももももうすこし

路線状況とOERﾛﾏﾝｽｶｰの業からしたら
２編成共々無事に天寿を全う出来る見込みは薄いと思うが
先頭車をちょっと派手めに壊したら、それだけで即ｱﾎﾟｿﾇだろ？

多少面倒な所が壊れても、
ちゃんと金かけて直して使いつづけるって根性のある所に引き取って欲しかったな… >>HiSE

>>776
E331！

>>788
どこの私鉄なら良かったんだよ？

>>790 一畑電鉄。

>>787
「も、も、も、もうすこし。」って、おちついてはなせばわかる。

>>791
そういや一畑にはNSEのシートだけ行ってるんだよね。

>>790
JR酉

明日行ってみるよ

>>790
そりゃ名鉄の事だな。
てか長電だってボロ雑巾になるまで使いこむけどな。
2000系も車内はよく手入れされてる。

それより善光寺下、掃除しろよ。なんか不気味

善光寺下は往年の博物館動物園を思わせる

しかし、OERん中でも前面展望・連接なﾛﾏﾝｽｶｰって
前面ｸﾞﾓが多かったんだよな...

中間車は引き抜いた車からある程度交換部品を取り出してるだろうけど
前面を壊したらどうなるのか…

平妻化してでも( もう１編成もそうなったら双方の平妻面で連結して重連化 )…
くらいの事を考えてるなら天晴れだが...

再生できないほど大破したらﾛﾏｶでなくても廃車でしょ
衝撃でほかの部分も逝ってるだろうし

話が変わって、今長電沿線に咲いている花は何かない甲斐？
サクラはだめ甲斐？
それと、hiseは須坂の駅から見える甲斐？

http://os1.hp.infoseek.co.jp/rep20060417.htm
http://os1.hp.infoseek.co.jp/rep20060418.htm

HiSEこうやって須坂に送られたのか。

>>802
よく撮れてるな

>>802
ＯＳ１０の隣に来るなんて、感動!!

＞＞802　ってコトはゆけむりは屋代線も運行できるわけだぁ
　　　　　　ところでしつこいけど長電沿線で何か見ごろの花無いかな？

>>805
2日前に湯っ蔵んど（標高湯田中とほぼ同じ）に上がった時にはちょうど
散り初めだったけど、昨日の雷雨でどうなったやら。

今から計画するならりんごの花だろうな。

ゆけむりっていつから走るの？

＞＞806　サンクス

訪れました。

りんごの花が咲いてきてる。
桜はもう緑が混ざってる

http://os1.hp.infoseek.co.jp/ner8500-5.htm

HiSEも
こうゆう感じで走るかな。

>>810
これは昼間なのかな？
結構、立ち乗客が多いな。

ウチは朝と夜に一応ラッシュと呼べる混雑はありますよ。昼間はがらがらだが。

>>800
> 再生できないほど大破したら

その『 再生できないほど 』の閾が
OERと長電ではかなり違ってくるのではないかって事なのだが...

OERだったら前面ガラス破った/前面潰れたくらいなら修復するが
その、『 OERだったら修復する 』レベルの事案でも、
長電に持ってくると『 廃車 』になってしまわないか...
( 形が多少変わっても )直して使おうって根性はあるのか… ？って事で...

>>813
過度の心配性なのか長電を馬鹿にしてるのか、どっちだ

>>813
ああそういうことか

まあ、個人の自動車じゃないから、よほど走行系統にダメージがない限り再生は可能だし
OERの場合ほかにも使える特急車がある分､逆に低いダメージでも廃車にするのでは、と言えなくもない
長野の場合、下手に廃車したら貴重なドル箱車両がひとつ減ってしまうことになるからな

てか、ガラス破損くらいなら長野でも十分まかなえるから心配スンナ

>>813
2000系を50年も使い続ける長電をなめるなよ

レールファン長電、変わったよ。

いつの間にか長野駅まで来てたんだな。
展望席から見る権堂駅がカッコイイ。

アップされた。
小田急との別れ、長野の地下、昼間の須坂、ツボを押さえている。

そういえば、地下を走るロマンスカーは今回が初めてなのかな？
小田急新宿の地下ホームに入線したことあるのかは知らないけど。

おたQのおた藁えきの、箱根登山線用ホームへの標準軌線路が錆びてた。

>>821
スレ違い。巣に帰れ。

♪まもなく権堂です。権堂を出ますと次は須坂に止まります。
Ladies and gentlemen, We will soon make a brief stop at GONDO.
After leaving GONDO, We will stop at SUZAKA.　Thank you.
のチャイム＆案内（英語）は既に装備してるんだろうか。

現行のピンポーンのやつは嫌だなあ('A`)

>>820
成城学園前駅が地下化されとるがな

もしかして試運転のスジって非公開？

桃の花咲いてますよ。枝にピンクの花がいっぱいくっついている感じで綺麗です。
ぜひお越しください。

>>820
新宿地下には入線しているよ。
ま、新宿も成城も地下というには距離が短いけど。

あれ、連結器しまっている。

http://www.railfan.ne.jp/nagaden/1000-img/1000-6.JPG

>>828
格納叶らしい

やっぱ展望車がある部分だけ座席指定になりそうな予感。

座席指定３００円
自由席２００円

下り湯田中方面
１両目指定席・２両目自由席・３両目自由席・４両目自由席｢展望部分指定席｣
上り長野方面はその逆
の様な気がする。

座席指定にするとシステムで費用かからないのか？
展望席は長野と湯田中のみで発売とかかな

>>831
やっぱ
長野 権堂 須坂 小布施 信州中野 湯田中のA特急停車駅の予感

　フジサン特急みたいになるんじゃないか。
　特急券の発売方法

いつもＲＯＭらせて頂いております。
質問なのですが、先にも関連した話が出てましたが、長電沿線でりんごの花が満開になるのは、平年並みだとするといつ頃でしょうか？（特に中野〜湯田中）
ＧＷ中でしょうか？　まだ先でしょうか？
よろしければ教えて頂きたいのですが・・・

フジサン特急は元ロザで展望車も片面にしかないからなぁ
全車自由席、特急料金据え置きを希望したいね

元東急8500の運用って、決まっているのですか？

>>836
レールファン長電に載ってますよ！

志賀高原への旅行で須坂を通りかかったので
思わず家族を無視してカメラ回してしまいました。
http://e39.x0.com/suzaka.mpg

ちでに延徳付近を快走する2000形の車内。
http://e39.x0.com/entoku.mpg

>>762 >>780
「ちゃんとした」録音ではないですが…。マイクが近すぎたためか風ノイズがひどい。orz
ttp://kasamatusan.sakura.ne.jp/cgi-bin2/src/ichi34046.zip.html
パスは「OER」

>>838 GJ!!!

>>838

青いカバーが・・・

長野駅の湯煙が小田急新宿駅に見えた

>>838
2000型の揺れは、こうして画面で確認すると、やはり相当なものだね。
たとえ40年前の設計だったとしても。
やはり、引退時期がすでに到来していると言わざるを得ない。
HiSEは連接だし、おたＱせん内での軌道での揺れはほとんど気にならない程度だが、
長電内でのとりあえずの試運転での大まかな結果はどうだったのだろうか。

>>839
なにも聞こえないよ

>>838
HiSEGJ！
画像では何回も見てるけど、動画だとやっぱり違うねぇ。

2000の車内で思い出したが
確かHiSEだと新幹線E2みたいに自動でシートが進行方向を向くんだよね？
進行方向逆向き固定みたいなシートに座らずに済むわけだ、展望車以外は。

>>845
座席反転（回転させる）のは、確か自動でできまつ。

2000系って、50年も経ってるような車両に見えないね。
ちょっと古いというのはわかるけど。
デザインも内装も今でも通用する気がする。

２０００系の車内はじめて見ましたが、HiSEの車内よりロマンスカーしてますね！
あのシートが正真正銘のロマンスシートじゃないでしょうか？

>>842
２０００の揺れは、なにも車両だけでないような。
動画を見ると、かなりのスピードが出ていた。
それに比べ長電はどの区間もレールの規格や枕木、ジャリが高速向きに作られていない様な気がする。

>>848

http://www.railfan.ne.jp/nagaden/1000-img/1000-4.jpg

これで２０００より劣るのか？

劣るとかじゃなく、私が乗っていた1700や2300、SE車、NSE車のロマンスシートは、あんなシートだった。
新し物には、わからないでしょーな。

そうか、おたQヲタ共は長電のことは何も知らないであーだこーだ言ってるんだな。
カップルがくっつけると言う点ではロマンスカーより2000系の方がロマンスシートだw。

良いこと言うね！

>>852
そーゆーこというから、AVのロケ地に白羽の矢が立つんぢゃと小一時間・・・

>>849
たしかに軌道は痛い気がする。
車両に金を使うのもいいけど線路のほうも何とかしてほしい

>>838
しゅごい揺れ・・・・・


見てるだけで（船酔い）しそ。

オレも２０００の揺れは車輌より貧弱な軌道の様な気がする。
とりあえずレールはＪＲ並の高速向きのぶっとい奴を使い、枕木も木でなくコンクリートを使ってみるべき。
それでも車輌の揺れが酷かったら間違いなく車輌の足回りがヘタッていると見るべき。

エアサスの3500や8500はどう？2000より乗り心地いいんじゃない？

たしかに、見た目の軌道は弱い気がする。
砂利も茶色くて、長年変えられてないように見えるし。

でもレールそのものはそうでもない？

ビデオは車端部のボックスにふんぞり返ったままいい加減に片手撮りしたので、
揺れが酷く見えるのはそのせいｆだと思います。Sミンデンを履いた2001だったので
実際はそれほどでもなかったです。
コイルバネの2005編成は飛ばすとポンポン跳ねるように揺れますね。

私はA特急が復活してたのを知りませんでした。中野−湯田中無停車の特急なん
て10年ぶりくらいで乗ったかもしれません。

それにしても、今どき非力な75kwモーターを目一杯回して走る電車は快感でした。

貧弱軌道を爆走する列車ヲタの漏れとしては、寂しい時代になりますた_ﾄ￣|〇
地方私鉄がやたらぶっとい強固な軌道やレールだったりするとチンコ萎える…
漏れは吊り革がガチャガチャと荷物棚にぶつかる路線が大好きなのでつ(´・ω・`)
こんなヲタも居るんでつ…

　なんか、ＯＳカー（０系）を思い出すね。
つり革と荷物棚がぶつかるの。

>834
自宅の近所（上条駅付近）での状態

モモ：5分咲き
リンゴ：ちらほら

今日は暖かいから大分開花が進むけど、
ゴールデンウィーク中に満開になるか・・・

夕方もう一度開花状況を確認してみます。

>863
２日に横浜から訪れますた
死ぬかと思うくらい寒かった…

まさか使うまいと思ってた、冬用のジャケット着てても寒かった…

しかし、バリアフリー法により行き場を失ったHiSEに新天地が見つかってよかったです。
みすみす廃車にされるよりは長野の地で走り続けてくれた方がどれだけ良いことか。

お世話になります、宜しくお願いします、長野の皆さん＾＾

もういちへんせいほすぃひと、ておあげて・・・・。

欲しくても　お金がないんじゃ　ないかしら

>>867
まあ、HiSEによる運行が始まって、利用が好調なら、次なる一手が投入されるかもね。
なんで「無償」だったのか、よーく考えてみれば、今後の展開もなんとなく見えてくるような・・・。

長電で一番乗り心地がいいのは3500じゃないかなあ。
これからは貧弱道床＋木枕木（実際レールは重軌条化がすすんでる）にハイデッカーという、すごく揺れそうな悪寒の組み合わせだが、
俺は長電の無謀ともいえる意気を買う。

かわいそうに、更新の遅れを謝ってるぞ！
ttp://www.railfan.ne.jp/nagaden/index.html

50Kg/mレールの山ノ内、桃がもう少しで満開だね。
それにしても暑い！

RFの中野人乙です。

ところで、HiSEの横の方向幕、いつ入れるのよ。もう何を入れるのか決定したのかな。
まさか、「ワンマン・普通」なんてのも在りだったりして・・・・・・・
甲種のときの「回送」字幕には、ﾜﾛﾀ。

>>872
日車に入場する際には1両だけ特急幕を出して、天下の東海道本線を走ってきたんだよ

>>866
もう一編成導入して、30分毎のパターンダイヤ出来ないかなぁ。
長野〜湯田中特急（信州中野〜湯田中各停）　長野〜信州中野各停　長野〜朝陽各停
それぞれ30分毎。という感じで。

>>864
おなじです(^^;。
前日はポカポカ陽気で長野市内はＴシャツで歩いてたのですが、２日は
あまりの寒さに思わず権堂のイトーヨーカドーで防寒服買ってしまいました。
3500形のよく効くヒーターが有難かったこと。

863です。
モモの花は今週末見ごろかな。
リンゴの花はゴールデンウィーク中に満開はちときついかな。
来週半ば以降ってところでしょうか。

>>863,>>876
834です、レスありがとうございます。
実は、開化状況によって「くりでん」とどちらにしようか迷っていたのですが、結局今朝からこちらに来てしまいました。
確かに、まだまだという感じでした。桜には遅いが、リンゴには早いという微妙な時期なんですね。
それでも、花を付けている場所を見つけて、何とか撮れました。
場所によって、ピンクに近いのと白に近いのがありましたが、ひょっとして自分が撮ったのは、リンゴの花じゃなかったかもｗ
13,14日の休日に、天気が良ければまた来ようと思っていますが、今度は遅すぎるかもしれませんね。

志賀高原＝長電、というイメージの強い東京在住の中年世代です。
今回も、長野への足こそ新幹線に代わったものの、あとは相変わらずの
2000形特急と長電バスでしたが、とにかく電車もバスも利用客少ないですね。
空いててよかったといえばよかったですが、完全に自家用車の時代というか、
かつての賑わいを知る世代には少々寂しいものがありました。

ＨｉＳＥ車の導入で少しは観光客の利用が増えると、長年の長電ファンとしては
嬉しいですけど、大人数の家族だと運賃もバカにならないですし難しいかも
しれないですね。志賀高原だと、比較的近い蓮池でも長野駅から一人2,000円
弱の出費になります。新幹線の圧倒的な速さを考えても、やはり家族やグルー
プならクルマでとなるわけですね。

フジTVのﾁｮｿドラマに湯田中駅

特急・・・HiSE
快速・・・2000、8500
各停・・・それ以外の車輌
秋のダイヤ改正

しかも冬の１２月にゆけむりデビューが、やっぱ秋に早まりそうとか。

つか夏休みに間に合わせてｸﾚｸﾚ

やっぱ秋なのかなー


ttp://members.stvnet.home.ne.jp/n.iikawa/page018.html

>>838
>>http://e39.x0.com/entoku.mpg

モーターの回転数がｗ

小田急のＳＳＥ車がスピード上げるとこんなモーター音だった気がする

とりあえず、壱編成だけ先に全検通して、臨時電車扱いで運行開始きぼんぬ。

揺れて一番酔うのは運転手のような悪寒

地下区間を爆走する2000の動画、ヒマな時で良いので撮影・UPもお願い。


だいぶ屋外走行より（とびはね・揺れ）具合も違うのでは？

2000が一番スピード感を出して
しかもよく揺れるのは北須坂−小布施間ですね．
といっても80キロぐらいだったでしょうか？
やっぱり線路条件が良くないと...でしょうね

2000系の最速は上りの小布施→須坂。下り坂を90kmで爆走し、
須坂手前の右カーブでフルブレーキ。ちょと怖い。

確か2000は元営団3000と同じMM＆減速比(1:6.53)でなかったか？
換装だったか？記憶違いだったらｽﾏｿ。

>>888
下りの小布施→信州中野も速い。
延徳通過時に最高速90km/h＋をマークする。

は は 話の流れがだんだん長電らしくない話になって来たずら。

上田電鉄のネタに関してはどこに書き込めば良いの？

松電は？

上田松電はこちらにどうぞ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137535074/l50

以前にスレ分離議論があって、すぐdat落ちするからって最後まで分離に反対したんだが
結局両方とも分離独立した。そして速攻で両方消えた。それっきりだ。

須坂−信州中野はかつての特急なら表定速度は60kmいってた高速区間。
途中交換駅も一部を除いて１線スルーになってるし。さて、ゆけむりは？

>>876
834=877です。今日農家の方に聞いたら、自分がリンゴだと思っていたのは、やはり桃だったようですｗ
白い花が咲いてるのがリンゴかと思ったら、それは梨だったり、プルーンだったり、桃でも白い花が咲く品種もあるようで、要するにリンゴは876さんも書かれているように、まだまだこれからのようですね。
来週また来てみます。
情報本当にありがとうございました。

長電の平成2年撮影の展望VHS持ってるのだが、需要ないよな・・・

NBSスペシャルで流れたみたいな地下鉄化前のフィルムの需要ならある

今日行って来ました。
りんごの開花が遅れ気味なのが気掛かりです。全く咲いていない訳ではありませんが…

ＧＷに訪問して全く開花しておらず愕然としたのは忘れもしない1994年でした。
空前絶後の米大凶作の年でした…。

>>897
見たい

>>897
見たい

>>889
Ａ編成のみ足回り交換ずみ

長野電鉄
（走行・風景編） ● \3,150（税込）
http://homepage1.nifty.com/akaidensya/Video.htm
「ありがとう木島線」映像で綴る遺構の旅シリーズ1
http://tenant.depart.livedoor.com/t/nksoft/item503271.html
http://www.bidders.co.jp/dap/sv/nor1?id=51518243&p=y#body
http://www.nktech.co.jp/kijimasen.html


これも買ったほうがよさそう？

一番上のは、どういうのか知らないけど・・・

>>897のは、
長野電鉄特急快走／長野駅→湯田中駅
「雪中疾駆」

長野電鉄70周年記念VHS　43分　ICD-2001
撮影　平成2年2月2日
特急「志賀高原11号」湯田中行き(11Bレ)　長野駅出発13時20分

本線の走行ビデオ＋車両紹介。

今後は、長野電鉄のイベントで販売する可能性あり。
木島線イベントのときに買ってきた。

でもVHSからUpできないので、あげられませんです・・・orz

商品ならうｐしちゃだめ

信州中野発木島行 ･ 或る私鉄ローカル線と共に消えた情景
　映像工房 夢地蔵 自主制作長編ビデオ作品　No.SPd0401 DVD2枚組 Color 約150分　セット価格\3,800（送料込み）
http://www.yumejizo.com/shop.htm


こんなのもハケーン

>>905

商品っていっても、長電の倉庫に眠ってたのを販売してたわけだが
15年前のＶＨＳを今でも売ってるってことが素敵ｗ

もともとりんご色したHiSEだから、塗装はあのままで走って頂きたい

>>908
あの塗装のままで当分走らせると、長電大本営が発表済み。

>>907
DVD化してくれればなあ…うちの環境じゃVHS見るのは一苦労。

>>897
寝て見たい

>896
うちの近所はリンゴ→モモにシフトしてきてるから、
以前よりリンゴの木が減っている。
だからリンゴの花を見かけなくなっているのも事実
（そういう我が家もモモ農家）
個人的には3500系のステンレスボディにはモモの花が似合っているかと・・・

>899
1993年ジャマイカと？
その年の夏に東北・北海道方面乗り鉄に行って、
あまりの寒さに駅寝が出来ず、釧路でセーター買った記憶が。
今年は残雪が遅くまで残ったので、その影響が大きいみたい。

リンゴの開花状況、また報告します。

特急の最高速度区間は、湯田中行ならば直線フルノッチの延徳付近。
ただし中野にかけて上り勾配になるので非力な2000形は延徳から次第に失速。

長野行きならば、北須坂付近。小布施を出て松川の鉄橋渡ってから下り勾配を
一気に加速。ノッチを入れ続ければ100km/hは出そうですが、昨今の情勢では
出しても制限一杯の90km/hじゃないでしょうか。

こんな感じだと思います。

>>886
地下区間はまったく飛ばしませんです。

>>897
あ、それ私も持ってます(^^)。
須坂に旧塗装の2000が居たりするやつですよね。
画質がもろ家庭用カメラっぽいですが・・ｗ

HiSEなら100�`出しても｢さすがHiSEなんともないぜ!｣程度。

そろそろ新スレを立てる準備をお願いします。レスの案としては、以下の通り。
[新ゆけむり]長野電鉄■NAGADEN■長電■パート３[新１０００形]

パート３ではなくパート４でした。失礼しました。

別にスレタイに「ゆけむり」とか入れなくてもいいよ、荒れそうだし。
今までどおりシンプルでいいんじゃない。

>>914
そですvv
画像がいまいちだから、2006年版としてハイビジョン撮影DVDを希望。

>>916
【ゆけむり】長野電鉄■NAGADEN■長電■パート４【１０００系】

に汁！

>>916
【ﾁﾝﾁﾝ!ゆけむりﾏﾀﾞｰ!】長野電鉄■NAGADEN■長電■パート４【はよ走らせんかｳﾞｫｹ!】

に汁！

>>921
字数制限オーバーだ

【ゆけ】長野電鉄■NAGADEN■長電■パート４【むり】

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　　　　　　 `i　　　ヾ　'　　　　＿＿＿＿　　;:　　;: :|　 　　　　　　　>>924
　　　　　　　 ＼　　　　 -‐'''"~￣￣￣￣　 ;　　;: :/-、＿ 　　　　　　 おやおや、こんなところまで荒氏に来てるんだ・・・。

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　　　　　　　 ,,,--'＼:　:　　　　　　　　　　,.　,.イ
　　　　_,.-‐'"　　　　|`ヾ;:;:ヽ....、　:　:　:　　 ／ !
_,.--‐'"　　　　　　　 |　 `ー、;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:,.-''"　 |
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　　　　　　　　　　　　 !　　／　　　 ,.'"＼　 !

信州中野まで複線希望

金も需要もない

【逝け】長野電鉄■NAGADEN■長電■パート4【無理】

と脳内変換されますた…

>>863
>>876様

コメ凶作は1993年でしたね。失礼いたしました。
その年はＧＷの長野に2泊しましたがリンゴ開花の気配すらなく愕然として引き上げたのを覚えています。

当時と比べると確かに桃の花が増えましたね。綺麗ではありますが、
リンゴよりこちらのほうがお金になるのかという現実を思うとorz…

>>927
そうか。

今年はリンゴの花と長電の組み合わせの写真は無理そうだな。りんごは昨日あたりから開花始めたから満開は5月10日〜11日頃だろう。
そんでもって今週は梅雨のはしりの天気で火曜〜日曜まで天気良くないみたいだし。

>>931
それはお前の都合と腕の問題だなｗ

頬っかむりゆけむり

開花状況報告（上条駅近辺）

モモの花　 - 散り始め
リンゴの花 - 1〜2分咲き

リンゴの花、このままの気温で推移すれば
今週中盤〜週末にかけて満開と思われます。
夜間瀬、信濃竹原駅周辺は標高も低いのでこれより早い。

ゆけむり号 トイレがありませんので、あらかじめ最寄り駅のトイレに行ってから、ご乗車して下さい。

>>935
ｳﾃｼモナー。

ｳﾃｼのおもらし(*´Дﾟ)ﾊｧﾊｧ

【ゆけむり】長野電鉄■NAGADEN■長電■パート４【トイレは無い】

【トイレにゆけ！】【むりぽ】

【ＡＶ撮影】長野電鉄■NAGADEN■長電■パート５【黙認】

658のエロDVDは長野電鉄じゃないぞ。毎日のってるけどちと違う。

あのAVは東西線

湯田中温泉の旅館で撮影されたAVなら見たことあるがな。

放尿万歳長野電鉄

俺はカンパニー松尾が3回も撮った「松本の若妻」に会ってみたい。
誰か情報はないの？

本郷駅でＡＶ撮影してたら某女子高から・・・

クレームが凄そう。

あそこの女子高は基本的におかしいのが多いな

2000系のパンタはPT42？

S-752-BまたはCPDH-25 らしい

>>950
ｻﾝｸｽ！

即答の950、すげーっす。

さいきんのパン汰は、菱形のより、くの字形のほうが何かと、重宝されるみたいね。

構造が単純な分、メンテが楽なんだろ

>>953
何かと重宝っていうか、菱形パンタは雪害で破損する場合が多いから、シングルアームパンタに交換してるんだよ・・・

雪の重みでパンタ上がらないとか。

マメに雪を落とせればいいんだけどね。
それができない東急大井町線は、ほぼ全ての車両が
シングルアームに乾燥された