//// 鉄道路線・車両板 質問スレッドPart10////
鉄道に詳しくない人向けの質問スレです。
質問される方は、>>2-7付近の注意事項をよく読んでからご質問下さい。
マニアックな内容の場合はできるだけ専門のスレで。
☆★質問する人は、書き込む前に以下を一通り読んでください★☆
※まずは検索サイト(http://www.google.com/やhttp://www.yahoo.co.jp/)
を使って自力で調べてみましょう。
※質問をする前に>>2のFAQを読んでガイシュツではないか調べましょう。
※質問はわかりやすく簡潔に。すぐ答えが出るとは限らないのでせかさない。
※緊急かつ特段の事情が無い限り２４時間は待つこと。
※回答を得られたら、感謝のひとことは忘れずに。
※回答する方へ：「過去ログ読めや( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ」は控えましょう。
既出の質問やFAQでも、簡潔に当該回答レスへ誘導しましょう。
※荒らし、粘着は放置の方向で(レスを付けると削除できなくなります。
前スレ
//// 鉄道路線・車両板 質問スレッドPart9////
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135252993/-100
質問される方は、>>2-7付近の注意事項をよく読んでからご質問下さい。
マニアックな内容の場合はできるだけ専門のスレで。
☆★質問する人は、書き込む前に以下を一通り読んでください★☆
※まずは検索サイト(http://www.google.com/やhttp://www.yahoo.co.jp/)
を使って自力で調べてみましょう。
※質問をする前に>>2のFAQを読んでガイシュツではないか調べましょう。
※質問はわかりやすく簡潔に。すぐ答えが出るとは限らないのでせかさない。
※緊急かつ特段の事情が無い限り２４時間は待つこと。
※回答を得られたら、感謝のひとことは忘れずに。
※回答する方へ：「過去ログ読めや( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ」は控えましょう。
既出の質問やFAQでも、簡潔に当該回答レスへ誘導しましょう。
※荒らし、粘着は放置の方向で(レスを付けると削除できなくなります。
前スレ
//// 鉄道路線・車両板 質問スレッドPart9////
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135252993/-100
|
|
|
■路線・車両以外の鉄道に関する質問はこちらで
//// 鉄道板・質問スレッドPart88 ////
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1135175499/
■FAQ、お役立ちリンクなど
http://www.geocities.jp/trafficinfo_2ch/train/faq.html
■過去スレ
Part1 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060003530/
Part2 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077815688/
Part3 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088382545/
Part4 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098753023/
Part5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108425331/
Part6 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1116589248/
Part7 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124115870/
part8 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129369477/
//// 鉄道板・質問スレッドPart88 ////
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1135175499/
■FAQ、お役立ちリンクなど
http://www.geocities.jp/trafficinfo_2ch/train/faq.html
■過去スレ
Part1 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060003530/
Part2 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077815688/
Part3 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088382545/
Part4 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098753023/
Part5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108425331/
Part6 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1116589248/
Part7 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124115870/
part8 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129369477/
よくある質問
Q.最も安く移動したいんですけど、どうすればいいですか？
A.歩け
といわれるのがオチです。>>2にあるFAQを読むか、自分で検索しましょう。
なお旅のプランを組んでくれというような依頼はあまり好まれません
ルート・運賃・時刻などはこちら↓
ルート・運賃・時刻などを懇切丁寧に教えるスレ５
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1140265256/l50
Q.最も安く移動したいんですけど、どうすればいいですか？
A.歩け
といわれるのがオチです。>>2にあるFAQを読むか、自分で検索しましょう。
なお旅のプランを組んでくれというような依頼はあまり好まれません
ルート・運賃・時刻などはこちら↓
ルート・運賃・時刻などを懇切丁寧に教えるスレ５
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1140265256/l50
不正乗車に関する質問はお断りします。
回答者も、不正乗車関連の質問には答えず無視してください。
叩きレス等は荒れる原因になるので、黙ってスルーしてください。
回答者も、不正乗車関連の質問には答えず無視してください。
叩きレス等は荒れる原因になるので、黙ってスルーしてください。
ｽﾏｿ。>>2がズレた･･･orz
6 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 00:44:24 ID:Iv/iyA+H
■路線・車両以外の鉄道に関する質問は鉄道総合板の以下のスレへ
//// 鉄道板・質問スレッドPart88 ////
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1135175499/
■ルート・運賃・時刻などは鉄道総合板の以下のスレへ
ルート・運賃・時刻などを懇切丁寧に教えるスレ５
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1140265256/
■運転状況の情報は交通情報板へ
http://news18.2ch.net/trafficinfo/
■路線バス・高速バスに関する質問は、バス・バス路線板 http://hobby7.2ch.net/bus/ へ
バス板・質問スレッド ２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1122465905/
■航空会社や飛行機に関する質問は、エアライン板 http://hobby7.2ch.net/airline/ へ
//// エアライン板・質問スレッドPart1////
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132819861/
■航空・船舶（フェリーなど）に関する質問は、航空・船舶板 http://travel2.2ch.net/space/ へ
●スレ立てるまでもない疑問＆質問スレッド Voy.23
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1138463033/
■宿泊その他国内旅行全般の質問は、国内旅行板 http://travel2.2ch.net/travel/ へ
国内旅行板 質問スレッド35
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1137860862/
//// 鉄道板・質問スレッドPart88 ////
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1135175499/
■ルート・運賃・時刻などは鉄道総合板の以下のスレへ
ルート・運賃・時刻などを懇切丁寧に教えるスレ５
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1140265256/
■運転状況の情報は交通情報板へ
http://news18.2ch.net/trafficinfo/
■路線バス・高速バスに関する質問は、バス・バス路線板 http://hobby7.2ch.net/bus/ へ
バス板・質問スレッド ２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1122465905/
■航空会社や飛行機に関する質問は、エアライン板 http://hobby7.2ch.net/airline/ へ
//// エアライン板・質問スレッドPart1////
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132819861/
■航空・船舶（フェリーなど）に関する質問は、航空・船舶板 http://travel2.2ch.net/space/ へ
●スレ立てるまでもない疑問＆質問スレッド Voy.23
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1138463033/
■宿泊その他国内旅行全般の質問は、国内旅行板 http://travel2.2ch.net/travel/ へ
国内旅行板 質問スレッド35
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1137860862/
>>6は一部のスレが古いままだったorz
//// 鉄道板・質問スレッドPart92////
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141748709/
国内旅行板 質問スレッド36
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1141222704/
>>1
乙
//// 鉄道板・質問スレッドPart92////
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141748709/
国内旅行板 質問スレッド36
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1141222704/
>>1
乙
8 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 10:29:59 ID:f6YMfSz9
9 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 17:02:48 ID:OODNRl5j
富山港線で運用してた国鉄色475系は今どうしていますか？
もう運用は入っていませんか？
もう運用は入っていませんか？
10 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 17:25:38 ID:5Dz4YRhA
前スレで回答が来なかったのでこれもお願いします
列車の最高速度で
９５km/hとか７５km/hとか１１５km/hとか
５km/h単位で一の位が５km/hが多いのはなぜですか？
１km/hでも速く走るためですか？
設計最高速度も９５km/hが多いようですが
列車の最高速度で
９５km/hとか７５km/hとか１１５km/hとか
５km/h単位で一の位が５km/hが多いのはなぜですか？
１km/hでも速く走るためですか？
設計最高速度も９５km/hが多いようですが
>10
簡単に言えば四捨五入。
数キロなんて誤差の範囲。
だとおもう。
簡単に言えば四捨五入。
数キロなんて誤差の範囲。
だとおもう。
12だったら国府津の113系を全部買う
13 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 21:50:21 ID:9V0Vm1LT
適した板がわからないので質問します。
Suicaの件なんですが。
駅内に京成とJRが繋っている場合は磁気ｶｰﾄﾞになるんですか？
また京成から駅出て歩いてJRに乗り換える場合は京成の定期ﾌﾟﾗｽJRのSuicaを買えばいいのでしょうか？
よろしくお願いします。
Suicaの件なんですが。
駅内に京成とJRが繋っている場合は磁気ｶｰﾄﾞになるんですか？
また京成から駅出て歩いてJRに乗り換える場合は京成の定期ﾌﾟﾗｽJRのSuicaを買えばいいのでしょうか？
よろしくお願いします。
15 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 01:13:01 ID:RjHxqngX
>>15
立場下なのにｽﾏｿ
東京ﾒﾄﾛと私鉄は連絡定期は磁気カードって書いてあったんだ。
でも一度駅出ちゃう場合は京成定期とSuicaの両方を買わないといけないのかと思って。説明読んでもいまいちで…。
立場下なのにｽﾏｿ
東京ﾒﾄﾛと私鉄は連絡定期は磁気カードって書いてあったんだ。
でも一度駅出ちゃう場合は京成定期とSuicaの両方を買わないといけないのかと思って。説明読んでもいまいちで…。
>>14
一応、成田・金町・船橋・日暮里での乗り換えの場合は一枚の磁気券に出来るらしい。
一応、成田・金町・船橋・日暮里での乗り換えの場合は一枚の磁気券に出来るらしい。
>>18
値段は一緒かと…
値段は一緒かと…
21 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 08:36:36 ID:nAAwoiKY
昨日東京発の出雲はいつ都内の車庫に帰ってくるの?
22 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 11:07:30 ID:M4WrCBhO
有楽町線や中央線などの路線図と東京都の地図が合わさっていて、どの駅が何区にあるか等が分かる地図はありませんでしょうか？
23 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 11:28:10 ID:kU8CZ9n+
あと、昨日の出雲は9003レだったけど、今までの３レとどこがどう違うの?
>>21
もう帰ってきません
もう帰ってきません
25 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 12:14:58 ID:SO5QheP3
>>22
スーパーマップル
スーパーマップル
>>23
ﾀﾞｲﾔ改正移行臨
ﾀﾞｲﾔ改正移行臨
27 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 13:03:14 ID:JnxJxT7x
別板での質問。俺も気になったのでこちらで質問させてくれ。
ふと疑問に思ったのだが…
運転手（バス含め）は急にﾄｲﾚに行きたくなったらどうしているのだろう？オムツ着用なのだろうか？
トイレに限らず、急病とかの場合どうするんでしょう？
運転手の交代サイクルがどれだけなのか分からんので気になってきた…。
ふと疑問に思ったのだが…
運転手（バス含め）は急にﾄｲﾚに行きたくなったらどうしているのだろう？オムツ着用なのだろうか？
トイレに限らず、急病とかの場合どうするんでしょう？
運転手の交代サイクルがどれだけなのか分からんので気になってきた…。
28 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 14:34:51 ID:+CsAlzLv
>>27
我慢する。
１回の乗車勤務時間は（鉄道会社により違うが）1時間程度か。
この程度ならば我慢できるはず。
我慢できないと、先日の日比谷線のようになる。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139743387/51-59
我慢する。
１回の乗車勤務時間は（鉄道会社により違うが）1時間程度か。
この程度ならば我慢できるはず。
我慢できないと、先日の日比谷線のようになる。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139743387/51-59
うへぁ。
やっぱ我慢するしかないのか…。
回答ありがとう。そして運転手さんに尊敬のまなざしを送ります(´･ω･｀)
やっぱ我慢するしかないのか…。
回答ありがとう。そして運転手さんに尊敬のまなざしを送ります(´･ω･｀)
30 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 22:36:47 ID:Idh/AkKB
今度の4月8・9に走る、ＳＬ信越線120周年号って指定券必要なの？
必要なら買わなきゃいけないんでお願いします。
必要なら買わなきゃいけないんでお願いします。
うはっｗとりあえずだめもとでいってみるか
だめだったらオクで手配するしかないな
だめだったらオクで手配するしかないな
33 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 23:21:06 ID:iRHtWJBE
高崎駅から倉賀野寄りに留置されている茶色の旧型客車が数両ありますが
あの客車は使用される予定はありますか？
たしか42系？か47系とかだった気がします。
あの客車は使用される予定はありますか？
たしか42系？か47系とかだった気がします。
35 ：は@ c178.016.c3-net.ne.jp ◆cplnFO9T0I ：2006/03/19(日) 10:52:10 ID:Ynj+oGCq BE:322790988-
36 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 11:00:12 ID:+98L1kWk
【質問】１３号線開通後、要町と千川は停車するようになるのですか？【質問】
>>36
まだ何とも言えません。
一応設備的にホームの準備はありますが、
開業後のダイヤについては、メトロ・西武・東武の各社からは
何の公式発表も無いです。
地下鉄線内の急行運転を検討？という噂はあります。
それが正しいとすると一部の駅に止まらない列車ができるわけですが、
そのときに要町・千川の扱いがどうなるかは不明です。
まだ何とも言えません。
一応設備的にホームの準備はありますが、
開業後のダイヤについては、メトロ・西武・東武の各社からは
何の公式発表も無いです。
地下鉄線内の急行運転を検討？という噂はあります。
それが正しいとすると一部の駅に止まらない列車ができるわけですが、
そのときに要町・千川の扱いがどうなるかは不明です。
>>34
JR東日本管内でたまに運転されるレトロ列車に使用される
JR東日本管内でたまに運転されるレトロ列車に使用される
>>33
正確には18日0時から新ダイヤに移行するのではなく、17日夕方から
18日午前に掛けて使われる「移り変わりダイヤ」というものが別に作られて、
当日の夜行列車（貨物も含まれる）はそれに添った形で運行されてる。
（但し、夜行列車のない路線では移り変わりダイヤは作成されない事が多い）
正確には18日0時から新ダイヤに移行するのではなく、17日夕方から
18日午前に掛けて使われる「移り変わりダイヤ」というものが別に作られて、
当日の夜行列車（貨物も含まれる）はそれに添った形で運行されてる。
（但し、夜行列車のない路線では移り変わりダイヤは作成されない事が多い）
40 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 16:30:37 ID:LdF8Kac3
前パンってなんで珍しいんですか？
41 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 16:39:27 ID:Z3xM3CBo
前橋動物園のパンダ
>>38
ありがとうー今度機会があったら乗ってみたいです
ありがとうー今度機会があったら乗ってみたいです
>>41
ありがとうございました。
ありがとうございました。
1日当たりの車両キロ世界最長は500系のぞみであるという話は本当でしょうか?
できれば車両形式ごとの順位を知りたいのですが。
よろしければ稼働率などについても教えていただけると幸いです。
できれば車両形式ごとの順位を知りたいのですが。
よろしければ稼働率などについても教えていただけると幸いです。
46 ：は@ c178.016.c3-net.ne.jp ◆cplnFO9T0I ：2006/03/19(日) 22:19:13 ID:Ynj+oGCq BE:151308656-
近江鉄道の模型は何処で語るべきでしょうか？
近江鉄道スレでしょうか？それとも西武を模型で楽しむスレでしょうか？
近江鉄道スレでしょうか？それとも西武を模型で楽しむスレでしょうか？
47 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 17:37:19 ID:Bztn+Obb
ＪＲ中央線の女性専用車両がある
朝と夜の時間帯と
どこからどこまでか(駅)を教えて下さい。
朝と夜の時間帯と
どこからどこまでか(駅)を教えて下さい。
49 ：47：2006/03/20(月) 20:04:07 ID:Bztn+Obb
すみません書き忘れました。
私は女です。
朝と夜、出来れば女性専用車両に乗りたいと思っています。
レスお願いします。
私は女です。
朝と夜、出来れば女性専用車両に乗りたいと思っています。
レスお願いします。
>>47
とりあえず東日本のサイトを見たかどうか聞きたい
とりあえず東日本のサイトを見たかどうか聞きたい
先ほど（正午頃）JR久喜の線路に、上り方面に東武のスペーシアが！？通りました。
窓の下あたりに何か模様があったので違うかと思ったのですが、
最後部車両にしっかりスペーシアとアルファベットでありました。
時刻表がないのでどこ行きなのか、わからないのです。
以前もりょうもう号にそっくりなのを見ました。
JRが東武の車両を走らせることなんてあるんですか？
窓の下あたりに何か模様があったので違うかと思ったのですが、
最後部車両にしっかりスペーシアとアルファベットでありました。
時刻表がないのでどこ行きなのか、わからないのです。
以前もりょうもう号にそっくりなのを見ました。
JRが東武の車両を走らせることなんてあるんですか？
54 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 13:30:52 ID:5z2mCnRK
>>54
うわぁーこんなに早くレスして貰えるなんて嬉しいです。
ありがとうございます!!
なるほど！そう言うことなんですね。
東武線が地下鉄と直通になって、都内でしか見かけない
車両が走り去っていくと妙な気がしましたが、JRもだったのですね！
うわぁーこんなに早くレスして貰えるなんて嬉しいです。
ありがとうございます!!
なるほど！そう言うことなんですね。
東武線が地下鉄と直通になって、都内でしか見かけない
車両が走り去っていくと妙な気がしましたが、JRもだったのですね！
>45
車両キロ、車両形式ごと、稼働率
全てが可変的なので答えようがない。
検査周期で形式、編成ごとに運用も変わるし、
曜日や回送、臨時便も考えるときりがない。
自分が納得いきたいなら、時刻表を見ながら、
列車の形式と運用キロでも足し併せれば？
もっともそんなことをやっても、意味の無い数字しか出てこないけど。
車両キロ、車両形式ごと、稼働率
全てが可変的なので答えようがない。
検査周期で形式、編成ごとに運用も変わるし、
曜日や回送、臨時便も考えるときりがない。
自分が納得いきたいなら、時刻表を見ながら、
列車の形式と運用キロでも足し併せれば？
もっともそんなことをやっても、意味の無い数字しか出てこないけど。
57 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 22:28:27 ID:CqAChheL
ほくほくの普通は黒井通過の理由
58 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 23:01:52 ID:9xip4LxJ
東京メトロの車内アナウンスをしてる女性って誰なの？
あの声にいつも癒されてるから気になる今日この頃です。
あの声にいつも癒されてるから気になる今日この頃です。
60 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 23:51:26 ID:Gl8rXudx
高崎線上野行きの電車で｢グリーン車を連結する日があります｣と
なってるのはステンレス製の前からある車両と考えてよいのでしょうか？
できれば新型車両は避けたいので…
なってるのはステンレス製の前からある車両と考えてよいのでしょうか？
できれば新型車両は避けたいので…
61 ：49：2006/03/22(水) 00:15:29 ID:yGpMBXeC
51さん見られました。
ありがとうございました。
ありがとうございました。
62 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 00:26:43 ID:eWOa7LCX
>>60
Yes
Yes
>>60
「高崎線」でググれば幸せになれるであろう
「高崎線」でググれば幸せになれるであろう
64 ：60：2006/03/22(水) 01:09:03 ID:yMdeuawJ
お二人ともどうもありがとうございました！
65 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 12:06:58 ID:eDC+VFHE
66 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 15:06:30 ID:oSKKsDcw
アナウンス学校で教育を受けた時点でもう素人ではない
67 ：は@ c178.016.c3-net.ne.jp ◆cplnFO9T0I ：2006/03/22(水) 22:06:18 ID:UaEWQiMh BE:121046483-
68 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 00:06:23 ID:rHT4pHL0
鉄道素人でなので質問です。
3月22日の20時15分頃、JR西日暮里駅から見える新幹線の線路に
見たこともないテスト車両のようなものが走っていました。（南から北方面へ）
これは何かの検査車両なのかそれとも、開発車両でしょうか？
特徴は以下の通りです。
・外観は新幹線のような車体で5～6車両編成
・全体的に白っぽく車両の背が高く見えた
・窓が少なく、車内は座席が無くコンピュータールームのようなモニター等が見えた
詳しい方宜しくお願いいたします。
3月22日の20時15分頃、JR西日暮里駅から見える新幹線の線路に
見たこともないテスト車両のようなものが走っていました。（南から北方面へ）
これは何かの検査車両なのかそれとも、開発車両でしょうか？
特徴は以下の通りです。
・外観は新幹線のような車体で5～6車両編成
・全体的に白っぽく車両の背が高く見えた
・窓が少なく、車内は座席が無くコンピュータールームのようなモニター等が見えた
詳しい方宜しくお願いいたします。
71 ：は@ c178.016.c3-net.ne.jp ◆cplnFO9T0I ：2006/03/23(木) 15:07:53 ID:4dM2mIHk BE:226962959-
181系と183系と485系でどれが一番車体高が低いんですか？
72 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 17:29:11 ID:peCeGAVr
首都圏の在来線で１５両編成の列車（主に普通列車のグリーン車を連結している列車）で
湘南新宿ライン、宇都宮線、高崎線、東海道線などはＥ２３１系１５両で基本編成１０両＋付属編成５両ですが
他にも常磐線はＥ５３１系で基本編成１０両＋付属編成５両ですが
なぜ総武線快速・横須賀線だけははＥ２１７系で「基本編成１１両＋付属編成４両」なんですか？
１０＋５の方が良いと思うのですが
１１＋４にしないといけない理由があるんですか？
湘南新宿ライン、宇都宮線、高崎線、東海道線などはＥ２３１系１５両で基本編成１０両＋付属編成５両ですが
他にも常磐線はＥ５３１系で基本編成１０両＋付属編成５両ですが
なぜ総武線快速・横須賀線だけははＥ２１７系で「基本編成１１両＋付属編成４両」なんですか？
１０＋５の方が良いと思うのですが
１１＋４にしないといけない理由があるんですか？
73 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 18:31:29 ID:kxI3SRvh
74 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 20:35:17 ID:8BOJ3V2h
>>73
ありがとうございます
逗子の電留線が４両までしか対応していないから
横須賀線だけでなくて総武快速線や房総各線なども振り回されているわけですね（個人的には改良して５両の電留線にして１０＋５とすっきりした編成にして欲しいですが）
ありがとうございます
逗子の電留線が４両までしか対応していないから
横須賀線だけでなくて総武快速線や房総各線なども振り回されているわけですね（個人的には改良して５両の電留線にして１０＋５とすっきりした編成にして欲しいですが）
グリーン車の位置をずらしたくなかったが、１０＋５にすると
１０輌編成の、グリーン車より久里浜寄りの車輌が２輌だけに
なってしまい、１０連運転時に混雑や混乱が予想された。
というのも理由にあるかと。（総武快速利用者としての推測だけどね）
１０輌編成の、グリーン車より久里浜寄りの車輌が２輌だけに
なってしまい、１０連運転時に混雑や混乱が予想された。
というのも理由にあるかと。（総武快速利用者としての推測だけどね）
76 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 22:04:52 ID:ykgmBmUp
お客はだまって乗っていればいいんだ。
職員に余計な手間をかけさせるなよ。
職員に余計な手間をかけさせるなよ。
77 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 22:10:56 ID:6VA4preC
>>74
現地へ行けば判るが、電留線のすぐ南を京急線が交差しているため、
京急線の線路の付け替え工事をしない限り電留線を拡張する事は不可能。
（ちなみに、京急線のこの部分、JR線との交差部以外は築堤だ）
現地へ行けば判るが、電留線のすぐ南を京急線が交差しているため、
京急線の線路の付け替え工事をしない限り電留線を拡張する事は不可能。
（ちなみに、京急線のこの部分、JR線との交差部以外は築堤だ）
79 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 15:00:15 ID:K4BvODAR
>>75-78
ありがとうございます
総武線快速、横須賀線ならではの特殊な事情があったんですね
１１３系→Ｅ２１７系に置き換えた時に１１３系の都合でそうなったのをグリーン車乗り場を変えられなかったなどの事情も有るんですね
ありがとうございます
総武線快速、横須賀線ならではの特殊な事情があったんですね
１１３系→Ｅ２１７系に置き換えた時に１１３系の都合でそうなったのをグリーン車乗り場を変えられなかったなどの事情も有るんですね
80 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 16:58:40 ID:XyR7x7Ti
逗子のホームを延長するよりも、久里浜まで全部（田浦は放置）15両化してしまうことはできないのかな。
間違えた。orz
「逗子の電留線を～」に読み替えて。
「逗子の電留線を～」に読み替えて。
82 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 17:13:14 ID:pN/1G/5X
質問です。
山陽の自販機付き普通列車って今でも残っているでしょうか？
岡山か広島に、デッキではなく車内に自販機の置かれた１１５か１１３が
あったような気がするのですが、今はどうなっているんでしょう？
山陽の自販機付き普通列車って今でも残っているでしょうか？
岡山か広島に、デッキではなく車内に自販機の置かれた１１５か１１３が
あったような気がするのですが、今はどうなっているんでしょう？
>>80
需要と供給
需要と供給
84 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 19:42:33 ID:78Zg4cyL
>>80
田浦がホーム延長できないので無理かと。
田浦がホーム延長できないので無理かと。
はじめまして
明日新宿から初めて新しいロマンスカーで箱根へ行くのですが、この板で新しいロマンスカーの情報を仕入れようと色々なスレッドを見ていたらこんな書き込みがありました
8 ：名無し野電車区 ：2006/03/24(金) 22:17:22 ID:wd8DFTij
明日の新宿９時発のＶＳＥ前展望席で事件が起こります。
該当する特急券を持っている奴は即キャンセルせよ！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142821439/
これって本当ですか？切符を持っているのが友人なので席までは分からないのですが、私達も明日の新宿９時丁度発のロマンスカーに乗るので、何だかとても怖いです
キャンセルして他の電車で向かった方がいいでしょうか？
こういう予告って無視して平気なのでしょうか？
明日新宿から初めて新しいロマンスカーで箱根へ行くのですが、この板で新しいロマンスカーの情報を仕入れようと色々なスレッドを見ていたらこんな書き込みがありました
8 ：名無し野電車区 ：2006/03/24(金) 22:17:22 ID:wd8DFTij
明日の新宿９時発のＶＳＥ前展望席で事件が起こります。
該当する特急券を持っている奴は即キャンセルせよ！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142821439/
これって本当ですか？切符を持っているのが友人なので席までは分からないのですが、私達も明日の新宿９時丁度発のロマンスカーに乗るので、何だかとても怖いです
キャンセルして他の電車で向かった方がいいでしょうか？
こういう予告って無視して平気なのでしょうか？
86 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 22:56:24 ID:1jilGDYL
すみません
age忘れました
age忘れました
>>85
「悪質ないたずら」として警察と小田急にでも通報したら？
「悪質ないたずら」として警察と小田急にでも通報したら？
やっぱ問い合わせてみた方がいいのでしょうか？
もうとても不安で…
切符持ってる友人に座席がどこか聞こうと電話したのですが、出ないので…
でもいたずらだったら私の通報で大事になるのも怖いです
はぁ…
もうとても不安で…
切符持ってる友人に座席がどこか聞こうと電話したのですが、出ないので…
でもいたずらだったら私の通報で大事になるのも怖いです
はぁ…
質問です。
竹ノ塚から千駄ヶ谷まで定期を買いたいんですが
秋葉原までしか買えないと言われたんですが東京メトロを使うと一本で買えないのでしょうか？
竹ノ塚から千駄ヶ谷まで定期を買いたいんですが
秋葉原までしか買えないと言われたんですが東京メトロを使うと一本で買えないのでしょうか？
91 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 23:19:15 ID:2Nr/V46N
>>89
ルート・運賃・時刻などはこちら↓
ルート・運賃・時刻などを懇切丁寧に教えるスレ５
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1140265256/l50
それからルートをはっきり書いたほうがいい。
定期２枚になると何か不都合でも？
ルート・運賃・時刻などはこちら↓
ルート・運賃・時刻などを懇切丁寧に教えるスレ５
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1140265256/l50
それからルートをはっきり書いたほうがいい。
定期２枚になると何か不都合でも？
93 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 01:00:33 ID:0ML7AVD6
JR化後の20系の「桜島」とかいう寝台列車の写真を見てたのですが、
青が24系などと同じくさい明るい色でした。
実際、青２０号になってたのでしょうか？
青が24系などと同じくさい明るい色でした。
実際、青２０号になってたのでしょうか？
95 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 10:29:48 ID:BDllaM6j
同じE231系なのに通勤型と近郊型でVVVF音が異なりますが、
どのような意図で同一形式で異なるVVVFを用いたのでしょうか?
どのような意図で同一形式で異なるVVVFを用いたのでしょうか?
>>95
架装メーカーの違い
架装メーカーの違い
97 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 15:45:30 ID:+12FK1u2
どんな手段であれ、粘着を良くすれば走行抵抗が増えるというのは本当ですか?
ＪＲ九州の公式って微妙に金額違いませんか？
博多・大分間往復の正確な料金わかるエロイ人教えて下さい。
博多・大分間往復の正確な料金わかるエロイ人教えて下さい。
99 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 21:04:15 ID:fJxpeWt8
小海線232D（小諸1348発、小淵沢1558着）はDQN工房がたくさん乗ってきますか？
15時台のはいい思い出がないのでご存知の方いましたら教えてください。
>>98
日豊線経由と久大線経由の違い。
久大線経由の区間運転特急（由布院止まり）だと、特急乗車キロが短いため、
料金が少し安くなる。
ちなみに運賃はどちらの経路でも3570円
15時台のはいい思い出がないのでご存知の方いましたら教えてください。
>>98
日豊線経由と久大線経由の違い。
久大線経由の区間運転特急（由布院止まり）だと、特急乗車キロが短いため、
料金が少し安くなる。
ちなみに運賃はどちらの経路でも3570円
料金忘れた。普通車指定席で、
日豊線経由（ソニックなど）は2180円。
久大線経由（ゆふ）も全区間では2180円。
由布院までの区間運転なら、1870円。
日豊線経由（ソニックなど）は2180円。
久大線経由（ゆふ）も全区間では2180円。
由布院までの区間運転なら、1870円。
101 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 21:40:18 ID:YiJl4FwU
埼京線の205系の方向幕→LED表示機改造工事っていつから始まりましたか？
102 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 21:49:18 ID:XIB6juzZ
>>98
2枚きっぷで片道3000円
2枚きっぷで片道3000円
104 ：98：2006/03/26(日) 21:57:02 ID:nVVOPQw2
ってことは１番安いのは、
２枚きっぷ片道３０００円ですか？それより安くは行けませんか？
２枚きっぷ片道３０００円ですか？それより安くは行けませんか？
>>101
すまん、もうちょっと見たら9月末にもあったようだ。
すまん、もうちょっと見たら9月末にもあったようだ。
>>97
モーターのトルクを細かく制御して粘着を改善する方法もあるので嘘。
モーターのトルクを細かく制御して粘着を改善する方法もあるので嘘。
107 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 08:24:55 ID:PSsYN/VR
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200603262339463f698.jpg
この写真を見ると運転室の後ろに戸袋窓が有ったり無かったりしますが
運転室の長さ（線路方向）に違いは有りますか？
この写真を見ると運転室の後ろに戸袋窓が有ったり無かったりしますが
運転室の長さ（線路方向）に違いは有りますか？
108 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 13:19:31 ID:TPclGOVh
>>108
つまり客室は若干狭いって事ですね？
つまり客室は若干狭いって事ですね？
110 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 15:54:27 ID:TPclGOVh
>>110
ありがとう
ありがとう
112 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 22:53:42 ID:FRRoICLb
東京総合車両センター（旧大井工場）構内の入換車のうち、１０１系８００番台の他に単行電車がいますが、元はクモユニ何とかですか？
湘南新宿ラインからよく見かけます。
湘南新宿ラインからよく見かけます。
114 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 18:43:29 ID:bgv5pixo
>>113
顔をよく見ると、貫通扉がなく、１０３系高運転台車と同じ顔です。
郵便の小窓が付いており、クモユニから改造されたと思います。
クモヤ１４３ではありません。
今までの一般公開で、１０１系８００番台と同じく展示されたことがありません。
鉄道工場や鉄道車両メーカーの入換車は、意外と珍車が多いです。
顔をよく見ると、貫通扉がなく、１０３系高運転台車と同じ顔です。
郵便の小窓が付いており、クモユニから改造されたと思います。
クモヤ１４３ではありません。
今までの一般公開で、１０１系８００番台と同じく展示されたことがありません。
鉄道工場や鉄道車両メーカーの入換車は、意外と珍車が多いです。
>>112-114
クモユニ１４３－２
クモユニ１４３－２
116 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 20:51:38 ID:s6KM7Kok
自動ブレーキって何ですか？
>>116
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E5%8B%95%E7%A9%BA%E6%B0%97%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E5%8B%95%E7%A9%BA%E6%B0%97%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD
118 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 00:05:59 ID:ZkRWZ5uN
thx
119 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 06:57:50 ID:iU5hCg1h
>>115
サンクス
サンクス
120 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 15:08:26 ID:8jImRIyP
中電って何ですか？
122 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 16:53:55 ID:a+yJnmcF
一枚の切符で米原から新幹線で京都、京都から奈良線→関西本線→草津線で
草津に出て山科乗換えで湖西線経由米原だと草津→山科間は重複となるのでしょうか??
草津に出て山科乗換えで湖西線経由米原だと草津→山科間は重複となるのでしょうか??
123 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 19:14:20 ID:JPNNKmTB
>122
経路重複になります。
草津で切って連続乗車券にしてください。
経路重複になります。
草津で切って連続乗車券にしてください。
124 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 10:33:00 ID:vhGHuqrG
東海道本線の普通グリーン車に関する事で質問なんですが、
沼津駅から東京駅直通列車のグリーン券を買い求めるにはどうすれば良いのですか？
沼津駅のホームにSuica券売機は有りますか？（＝東日本管内と同様にスイカでG券が買えますか？）
それとも一旦改札を出てから券売機で購入するしかないですか？
どなたか回答お願い致します。
沼津駅から東京駅直通列車のグリーン券を買い求めるにはどうすれば良いのですか？
沼津駅のホームにSuica券売機は有りますか？（＝東日本管内と同様にスイカでG券が買えますか？）
それとも一旦改札を出てから券売機で購入するしかないですか？
どなたか回答お願い致します。
>>123
亀ですがありがと♪
亀ですがありがと♪
来年から定期が必要なのですが、
学割の別に学校割り引きがあると聞いたことがあります。
それって本当ですか？
学割の別に学校割り引きがあると聞いたことがあります。
それって本当ですか？
129 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 21:16:16 ID:fVR8Plev
そうなんですか。
ありがとうございました。
ありがとうございました。
２０年くらい前の営団地下鉄画像持っているいる人いませんか？
うｐって欲しい。
特に走行中車内照明が消えるやつきぼん
うｐって欲しい。
特に走行中車内照明が消えるやつきぼん
131 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 09:55:03 ID:U2VyS+kz
こんにちは。
駅乗り換え初心者です。
半蔵門線 三越前から大手町乗換えで千代田線 町屋に行きたいと思いました。
半蔵門線 三越前で大手町までの切符160円を買いました。
次に大手町で降りて一回改札を出て、千代田線改札まで行き、
町屋までの切符190円を買いました。
合計350円でした。
後日、路線案内で検索すると、三越前から町屋までは190円でした。
不思議に思い、東京メトロへ電話すると一度改札を出なくても
乗り換え口から乗り換えられることがわかりました。
東京メトロのHPで地図を見ると、確かにそういった経路があることを知りました。
私は長いエスカレータを登る経路から行っていました。
しかしこれは誰かに聞かなくてはわかりません。
そもそも私は大手町で「千代田線」と書かれている看板をもとに
ちゃんと歩いていきました。
「千代田線乗り換え」という看板があればそっちに行ったはずです。
これはお金をふんだくろうという東京メトロの罠とも考えられます。
もっと親切に書いて欲しいと思います。
私はお金を損してしまいました。
乗り換え案内の入門書とかがあれば読んだ方が良いのでしょうか。
社会はとても難しいです。
駅乗り換え初心者です。
半蔵門線 三越前から大手町乗換えで千代田線 町屋に行きたいと思いました。
半蔵門線 三越前で大手町までの切符160円を買いました。
次に大手町で降りて一回改札を出て、千代田線改札まで行き、
町屋までの切符190円を買いました。
合計350円でした。
後日、路線案内で検索すると、三越前から町屋までは190円でした。
不思議に思い、東京メトロへ電話すると一度改札を出なくても
乗り換え口から乗り換えられることがわかりました。
東京メトロのHPで地図を見ると、確かにそういった経路があることを知りました。
私は長いエスカレータを登る経路から行っていました。
しかしこれは誰かに聞かなくてはわかりません。
そもそも私は大手町で「千代田線」と書かれている看板をもとに
ちゃんと歩いていきました。
「千代田線乗り換え」という看板があればそっちに行ったはずです。
これはお金をふんだくろうという東京メトロの罠とも考えられます。
もっと親切に書いて欲しいと思います。
私はお金を損してしまいました。
乗り換え案内の入門書とかがあれば読んだ方が良いのでしょうか。
社会はとても難しいです。
>>131
大手町の乗換の件ですが、おそらく半蔵門線ホームの案内を見ずに、
目の前にあった階段をあわてて昇ってしまったのでしょう。
大手町よりも、もっとわかりにくい乗換駅はいくらでもあります。
電車から降りたら、先ずはホームの案内を落ち着いてよく見ることです。
それでもわからないときは、ホームや改札口にいる駅員に聞くことです。
そのために駅員がいるのですから。
大手町の乗換の件ですが、おそらく半蔵門線ホームの案内を見ずに、
目の前にあった階段をあわてて昇ってしまったのでしょう。
大手町よりも、もっとわかりにくい乗換駅はいくらでもあります。
電車から降りたら、先ずはホームの案内を落ち着いてよく見ることです。
それでもわからないときは、ホームや改札口にいる駅員に聞くことです。
そのために駅員がいるのですから。
134 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 14:01:28 ID:uf07Gn2Q
>>131
知らなければいけないのは、
｢一部の例外を除き、改札を出ると運賃は打ち切られる｣
ということだけです。
改札口に駅員はいませんでしたか？出る前にその駅員に尋ねればよかっただけの話です。
社会の問題ではありません。あなたの社会性の問題です。
知らなければいけないのは、
｢一部の例外を除き、改札を出ると運賃は打ち切られる｣
ということだけです。
改札口に駅員はいませんでしたか？出る前にその駅員に尋ねればよかっただけの話です。
社会の問題ではありません。あなたの社会性の問題です。
135 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 14:45:42 ID:XwC7yJ2C
突然すみません。新宿ー新橋間は片道いくらですか？
137 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 15:36:23 ID:if+o52Ir
お願いします。
三ノ宮駅から、大阪府警に行く場合の、
降りる駅と、所要時間、値段を教えてください。
三ノ宮駅から、大阪府警に行く場合の、
降りる駅と、所要時間、値段を教えてください。
>>137
マルチ死ねｗ
マルチ死ねｗ
139 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 20:38:12 ID:ExI8OLPt
今度4月の頭にスーパーひたちの上りを水戸から乗るつもりなのですが、
朝の特急は混んでるのでしょうか？もし混んでるようなら、
指定席取ろうと思うのでお願いします。
朝の特急は混んでるのでしょうか？もし混んでるようなら、
指定席取ろうと思うのでお願いします。
140 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 20:38:28 ID:PtmTHYOK
質問があります。
春から大学に通うために定期を買うのですが、私鉄を三本乗り換えます。
八千代中央（東葉高速線）→西船橋（東葉高速から東西線）→大手町（東西線から丸の内線）→後楽園（丸の内線）
というルートを使おうかと思っています。
この場合、定期は３枚（東西線と丸の内線は東京メトロなので１枚だとしたら２枚？）になるのでしょうか？
また、もし１枚でできる場合、定期券を買うときはどこで買えばいいのでしょうか？
調べてもよくわからなかったので、教えてください。
春から大学に通うために定期を買うのですが、私鉄を三本乗り換えます。
八千代中央（東葉高速線）→西船橋（東葉高速から東西線）→大手町（東西線から丸の内線）→後楽園（丸の内線）
というルートを使おうかと思っています。
この場合、定期は３枚（東西線と丸の内線は東京メトロなので１枚だとしたら２枚？）になるのでしょうか？
また、もし１枚でできる場合、定期券を買うときはどこで買えばいいのでしょうか？
調べてもよくわからなかったので、教えてください。
141 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 20:47:49 ID:UOYDaImC
142 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 21:16:47 ID:PtmTHYOK
>>141
そうですか、ありがとうございました！
そうですか、ありがとうございました！
>>143
ありがとうございます。参考になりました。
ありがとうございます。参考になりました。
>>131 マジレス。
大手町のような駅では、「乗換」と書かれた改札機を通れば、
切符は回収されずに手元に残り、そのまま次の線の改札に投入できるはずです。
乗換用でない改札機を通ると切符は回収されます。
じゃあなんで全部の改札機で非回収にしないのかというと、
そこで降りる人が少なからずいて、回収しないと紙屑であふれかえるからです。
まあ、東京メトロはこの点についての案内標識が不親切なようには思いますが
（JRのSuica専用改札の足元のペイントとかと比べてです）、
今回は、切符が回収された時点で駅員に申告しなかったあなたの責任です。
大手町のような駅では、「乗換」と書かれた改札機を通れば、
切符は回収されずに手元に残り、そのまま次の線の改札に投入できるはずです。
乗換用でない改札機を通ると切符は回収されます。
じゃあなんで全部の改札機で非回収にしないのかというと、
そこで降りる人が少なからずいて、回収しないと紙屑であふれかえるからです。
まあ、東京メトロはこの点についての案内標識が不親切なようには思いますが
（JRのSuica専用改札の足元のペイントとかと比べてです）、
今回は、切符が回収された時点で駅員に申告しなかったあなたの責任です。
>>140
趣旨から少し外れるが、西船橋から水道橋をＪＲにするのはどう？
後楽園なら目の前だし、後楽園駅へ行きたいなら、都営三田線で春日駅(後楽園駅に隣接)へ行けるぞ。
西船橋なら始発があるので座れるし。
趣旨から少し外れるが、西船橋から水道橋をＪＲにするのはどう？
後楽園なら目の前だし、後楽園駅へ行きたいなら、都営三田線で春日駅(後楽園駅に隣接)へ行けるぞ。
西船橋なら始発があるので座れるし。
147 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 05:54:32 ID:UeKbXI4+
>>146
定期代が高い。
定期代が高い。
148 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 05:57:43 ID:x6pcl3Qn
３月３２日って何だ(((ﾟДﾟ;)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
150 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 09:00:39 ID:dI9ohJYO
通学用に定期も兼ねることができるsuicaを購入しようと思うのですが、
販売してる場所がわかりません。どこで購入することができますか？
販売してる場所がわかりません。どこで購入することができますか？
151 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 09:13:59 ID:tzrVaWO8
>>150
駅
駅
153 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 13:55:49 ID:Knkv/BKz
新横浜から鶴見に行きたいんだがどの路線で行くんだ？教えてくれ
>>153 横浜線で東神奈川へ。
東神奈川で京浜東北線の北行（大宮方面行き）に乗り換え。
東神奈川で京浜東北線の北行（大宮方面行き）に乗り換え。
155 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 19:32:35 ID:CDHHGpMu
電車の座席について質問です。
自分は首都圏に住んでいるのですが、最近急速に電車の新型化が進んで、
JRも私鉄もみな銀色の新型車両になっていっていますよね。
それで、新型車両はこれまでの電車に比べてどれもシートが固くて、
自分はずいぶん座り心地が良くなった、と思っていたのですが、この話を
知人や友人にするとほぼ確実に全員から
「あの固い座席はとても座り心地が悪い！ あれがいいなんて言っている
のは世界でお前だけだ！」
と言われてしまいます・・・。
個人の好き嫌いはあるでしょうし、たまたま自分が聞いた範囲の人が
そうだっただけかもしれないのですが、１０人以上の人に聞いたらみんな
同じ答えが返ってくる、となると自分の方が変わっているという事なので
しょうか？
世間一般的にはやはりあの固い座席は評判が悪いものなのですか？
そして、もし一般的に評判が悪いものなのだとしたら、なぜ鉄道各社は
この固い座席を導入しつづけているのでしょうか？
尚自分は身長１６８ｃｍ、体重６７kg の３０代男性です。
特に痩せているわけでも太っているわけでもないので、自分の体格に問題が
あるとも思えないのですが・・・。
自分は首都圏に住んでいるのですが、最近急速に電車の新型化が進んで、
JRも私鉄もみな銀色の新型車両になっていっていますよね。
それで、新型車両はこれまでの電車に比べてどれもシートが固くて、
自分はずいぶん座り心地が良くなった、と思っていたのですが、この話を
知人や友人にするとほぼ確実に全員から
「あの固い座席はとても座り心地が悪い！ あれがいいなんて言っている
のは世界でお前だけだ！」
と言われてしまいます・・・。
個人の好き嫌いはあるでしょうし、たまたま自分が聞いた範囲の人が
そうだっただけかもしれないのですが、１０人以上の人に聞いたらみんな
同じ答えが返ってくる、となると自分の方が変わっているという事なので
しょうか？
世間一般的にはやはりあの固い座席は評判が悪いものなのですか？
そして、もし一般的に評判が悪いものなのだとしたら、なぜ鉄道各社は
この固い座席を導入しつづけているのでしょうか？
尚自分は身長１６８ｃｍ、体重６７kg の３０代男性です。
特に痩せているわけでも太っているわけでもないので、自分の体格に問題が
あるとも思えないのですが・・・。
156 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 19:46:41 ID:UeKbXI4+
>>155
座り心地はシートの堅さだけで決まるものではない。
外国には、木製のシートがあるが（私も座ったことがあるが）そんなには疲れなかった。
Ｅ２３１ベースの車両は初期のものは確かにひどかったが、最近はそんなにひどくはないと思う。
座り心地はシートの堅さだけで決まるものではない。
外国には、木製のシートがあるが（私も座ったことがあるが）そんなには疲れなかった。
Ｅ２３１ベースの車両は初期のものは確かにひどかったが、最近はそんなにひどくはないと思う。
157 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 19:47:03 ID:uUJI3Jis
158 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 21:40:15 ID:IqP2OLs4
久大本線で、由布院～鳥栖 まで、特急ゆふいんの森号 に乗ります。
車窓から良い景色を眺めるには、進行方向に向いて、左右どちらに座った方が良いですか？
佐世保線＋長崎本線で、佐世保～博多 まで、特急みどり号に乗ります。
車窓から良い景色を眺めるには、進行方向に向いて、左右どちらに座った方が良いですか？
159 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 23:00:59 ID:EHAOJLvt
ＳＬは石炭やら水とか補給しなければいけなく大変だなと思ったら、
今の最新の電車も水は便所のために要るんだよなぁ。
意識すること全くなかったよ。
ふだんの列車の水補給ってどこでやってるのだろう？？？
何往復に一回補給しなけりゃいけないんだろうか？
新幹線なんて大量にいるんだろうなあ。
東京駅とか新大阪駅で補給してるの？
逆に汚物タンク排出する場所も当然あるわけだよな。
最近のピカピカの列車でそんな裏の作業をしてる姿って
とても想像できないなあ。
今の最新の電車も水は便所のために要るんだよなぁ。
意識すること全くなかったよ。
ふだんの列車の水補給ってどこでやってるのだろう？？？
何往復に一回補給しなけりゃいけないんだろうか？
新幹線なんて大量にいるんだろうなあ。
東京駅とか新大阪駅で補給してるの？
逆に汚物タンク排出する場所も当然あるわけだよな。
最近のピカピカの列車でそんな裏の作業をしてる姿って
とても想像できないなあ。
>>159
今はトイレの水は基本的に車両基地で補給し、どうしても足りない時だけ主要駅で
補給する
トイレの汚物の抜き取りも車両基地で実施するが、別に汚物をドバドバ流すという
ことはなく、専用の管を接続して処理施設に送る仕組みになってる
トイレ用の水タンクの容量は300～500リットルくらい
ただし、ちょっと前までの車両ではトイレの汚物タンク内の水分をろ過して再利用
していたし、最近は真空吸引式トイレの普及で流す水の量が減ったので、
給水は1～2日に1回程度で済むそうな
今はトイレの水は基本的に車両基地で補給し、どうしても足りない時だけ主要駅で
補給する
トイレの汚物の抜き取りも車両基地で実施するが、別に汚物をドバドバ流すという
ことはなく、専用の管を接続して処理施設に送る仕組みになってる
トイレ用の水タンクの容量は300～500リットルくらい
ただし、ちょっと前までの車両ではトイレの汚物タンク内の水分をろ過して再利用
していたし、最近は真空吸引式トイレの普及で流す水の量が減ったので、
給水は1～2日に1回程度で済むそうな
161 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 23:33:47 ID:Hb/0pY2+
汚物の水分に薬品を混ぜて流す水にしてたんだよね（循環式だっけ）。
162 ：159：2006/04/02(日) 00:56:55 ID:YWR9ST/5
>>162
名古屋駅には給水設備があるね。他は思い浮かばない・・・。
名古屋駅には給水設備があるね。他は思い浮かばない・・・。
164 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 07:05:27 ID:ySFAehub
JR小山駅のホームにグリーン券売機はありますか？(磁気でもSuicaでも)
165 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 07:16:43 ID:LRK50Hkd
こっちで質問したほうがいいかも
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139970304/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139970304/
166 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 08:15:01 ID:ySFAehub
>>165
ありがとうございます。あちらで質問します
ありがとうございます。あちらで質問します
167 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 12:05:13 ID:U253Q+eE
岡山～下関まで、快速シティライナーに乗る予定です。
この車両には、トイレはついていますでしょうか？
お分かりになる方、どうぞよろしくお願いいたします。
この車両には、トイレはついていますでしょうか？
お分かりになる方、どうぞよろしくお願いいたします。
168 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 12:19:49 ID:bbcfvoir BE:641715269-
>>167
付いてるね。乗ってるね。
付いてるね。乗ってるね。
169 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 12:55:32 ID:U253Q+eE
中山美穂も過去の人なのか・・・orz
171 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 20:14:59 ID:VekrDR01
阪急梅田から大阪駅って6分あったら大丈夫だよね？
宝塚線梅田4：56 大阪5:00発にのりたいんだけど・・
宝塚線梅田4：56 大阪5:00発にのりたいんだけど・・
あｗ4：54分です
走ってぎりぎりって感じかなぁ･･･？
走ってぎりぎりって感じかなぁ･･･？
そんな感じかなぁ。
道に迷わないようにね。
道に迷わないようにね。
175 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 22:05:58 ID:sqTieykJ
トレインシミュレータの中央線編をやってるときに、高尾以西で制限速度がかかれた下に赤だかなんだかの
○がついた標識がありました。説明によると、制限速度+5キロを出せるという意味らしいのですが、それ
なら最初から5キロ上積みした速度を書いておいてもいいのではないのでしょうか？なにか意味があるのですか？
○がついた標識がありました。説明によると、制限速度+5キロを出せるという意味らしいのですが、それ
なら最初から5キロ上積みした速度を書いておいてもいいのではないのでしょうか？なにか意味があるのですか？
>175
電車は+5出せても、
貨物列車は出せないと思う。
電車は+5出せても、
貨物列車は出せないと思う。
177 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 22:18:14 ID:86EXv1S6
179 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 23:07:23 ID:r0GxunYM
>>178
多分振り子式車両の制限速度でねーかい。素人の意見だが。
多分振り子式車両の制限速度でねーかい。素人の意見だが。
180 ：名無し野電車区：2006/04/03(月) 08:13:42 ID:uZDmCNju
質問ですが、昨日小倉→佐賀に行ったとき、博多までのソニックの車両が８８５系かもめ色で、博多からのかもめの車両が８８５系ソニック色でした。
ソニック色のかもめは過去に一度見たことがありますが、なぜこのようにかもめとソニックの車両をわざわざ入れ替えるのでしょうか？
ソニック色のかもめは過去に一度見たことがありますが、なぜこのようにかもめとソニックの車両をわざわざ入れ替えるのでしょうか？
181 ：名無し野電車区：2006/04/03(月) 10:38:15 ID:K217PlCx
JRの在来線特急車両の、最後尾の車両の、座席（アルファベットで表記）の配列について、
ご質問させて頂きます。
A B C Dと表記されている様ですが、通路に立って、
最後尾に向って右からA B C Dなんでしょうか？それともその逆なんでしょうか？
宜しくお願い申し上げます。
>>181 運転台つき車両も中間車もABCDの表記は全部同じにしているのが一般的。
一例を図にすると次の通り。
DCBA …上りで先頭、下りで最後尾
↑
DCBA …中間車
↓
DCBA …下りで先頭、上りで最後尾
この図では、下りでは「最後尾に向かって右から」ABCD、上りではDCBA。
もちろん、その逆に上りで最後尾に向かって右からABCD、下りでDCBAになる
区間も存在する。
具体的な区間と列車名を挙げてくれれば誰か教えてくれそうな希ガス。
一例を図にすると次の通り。
DCBA …上りで先頭、下りで最後尾
↑
DCBA …中間車
↓
DCBA …下りで先頭、上りで最後尾
この図では、下りでは「最後尾に向かって右から」ABCD、上りではDCBA。
もちろん、その逆に上りで最後尾に向かって右からABCD、下りでDCBAになる
区間も存在する。
具体的な区間と列車名を挙げてくれれば誰か教えてくれそうな希ガス。
183 ：181：2006/04/03(月) 13:45:30 ID:t00+/TWd
184 ：名無し野電車区：2006/04/03(月) 13:53:34 ID:Oc6ct2ol
すいませんがJRの定期を払い戻したいです。４月１日～一ヶ月定期を
買いました。払い戻しは出来ますか。四街道～新浦安間で１７０００円
です。出来るとしたらどれくらい金額が返ってきますか？
買いました。払い戻しは出来ますか。四街道～新浦安間で１７０００円
です。出来るとしたらどれくらい金額が返ってきますか？
185 ：名無し野電車区：2006/04/03(月) 14:17:23 ID:3sjblOsS
>>184
JR東のHP参照
ttp://www.jreast.co.jp/kippu/22.html#02
● 不要となった定期券は、有効期間が1ヵ月以上残っている場合に限って払いもどしいたします。（後略）
※ 上記にかかわらず、買い間違いなどのやむを得ない理由により定期券が不要となった場合は、
有効期間の開始後3日以内（JR東日本線相互間の定期券、JR東日本線＋JR以外の鉄道線の連絡定期券は7日以内）に限り、
発売額からすでに経過した日数分の往復普通運賃と手数料210円を差し引いた残額を払いもどすことがあります。
有効期間開始後3日以内ということは、今日までということだ。
JR東のHP参照
ttp://www.jreast.co.jp/kippu/22.html#02
● 不要となった定期券は、有効期間が1ヵ月以上残っている場合に限って払いもどしいたします。（後略）
※ 上記にかかわらず、買い間違いなどのやむを得ない理由により定期券が不要となった場合は、
有効期間の開始後3日以内（JR東日本線相互間の定期券、JR東日本線＋JR以外の鉄道線の連絡定期券は7日以内）に限り、
発売額からすでに経過した日数分の往復普通運賃と手数料210円を差し引いた残額を払いもどすことがあります。
有効期間開始後3日以内ということは、今日までということだ。
JR東日本線相互間だから、7日以内でないかい？
ただ買い間違い等のやむを得ない理由に相当する理由があるのかどうか
ただ買い間違い等のやむを得ない理由に相当する理由があるのかどうか
JR東日本線相互間の定期だから「7日以内」のほうになるんだとは思うが。
「やむを得ない理由」ってどのくらいｷﾞﾘｷﾞﾘ取るのかな。
「やむを得ない理由」ってどのくらいｷﾞﾘｷﾞﾘ取るのかな。
あ、そうだね。スマソ。
どちらにしても急いで。
どちらにしても急いで。
189 ：名無し野電車区：2006/04/03(月) 15:08:09 ID:Z0tG8NMz
鎌倉から東京まで定期を買うとき、
新鶴見の方を通っていくときと、蒲田の方を通っていくときと、距離が違うんですが、
どっちルートが適用されるんでしょうか？
途中降りられる駅とかは考えなくていいです。
新鶴見の方を通っていくときと、蒲田の方を通っていくときと、距離が違うんですが、
どっちルートが適用されるんでしょうか？
途中降りられる駅とかは考えなくていいです。
>>189
鉄道総合板の
「定期券スレッド ５区間目」
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1136502296
向けのテーマのような気がしなくもないが、
品川～鶴見間を含む経路の場合、この区間は東海道線経由と横須賀線経由（旅客営業規則に厳密な表現ではないが）
の2通りの経路が考えられるが、営業キロの短い東海道線経由で運賃を計算して、どちらの経路でも乗車できる
「特定区間」の扱いとなっている。
だから「蒲田の方を通っていく」ルートで計算される。実際の乗車はどちらの経路でもいい。
鉄道総合板の
「定期券スレッド ５区間目」
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1136502296
向けのテーマのような気がしなくもないが、
品川～鶴見間を含む経路の場合、この区間は東海道線経由と横須賀線経由（旅客営業規則に厳密な表現ではないが）
の2通りの経路が考えられるが、営業キロの短い東海道線経由で運賃を計算して、どちらの経路でも乗車できる
「特定区間」の扱いとなっている。
だから「蒲田の方を通っていく」ルートで計算される。実際の乗車はどちらの経路でもいい。
191 ：名無し野電車区：2006/04/03(月) 17:28:34 ID:WSXFBHTN
車両のクとかハとかの質問ですが……。
クは制御者で、運転席がある車両ですよね。
で、キは気動車(ディーゼル車)だと。
そこで質問ですが、八高線のキハ110系とかは、先頭車両はディーゼル車で、かつ、
運転する席がありますよね？
何故あれは、「クキハ」じゃなくて「キハ」なんですか？
クは制御者で、運転席がある車両ですよね。
で、キは気動車(ディーゼル車)だと。
そこで質問ですが、八高線のキハ110系とかは、先頭車両はディーゼル車で、かつ、
運転する席がありますよね？
何故あれは、「クキハ」じゃなくて「キハ」なんですか？
最近の電車は左手ワンハンドル車が多く普及していますが、
結局２ハンドル、左手ハンドル、Ｔハンドル、右手ハンドル
どれが一番運転しやすいのかな。
あとなんでＪＲ東は左手ハンドルにしたのだろうか？
結局２ハンドル、左手ハンドル、Ｔハンドル、右手ハンドル
どれが一番運転しやすいのかな。
あとなんでＪＲ東は左手ハンドルにしたのだろうか？
>>193
昔は電車も運転台の有無にかかわらず「モハ」だったのだが、形式が増えて
きたので昭和30年代に「クモハ」と「モハ」に分けられた
気動車はそこまで切羽詰ってなかったのでそのまま放置されて現在に至ってる
ちなみにエンジンがついてなくて運転台がついてる気動車は「キクハ」、エンジンも
運転台もついてない気動車は「キサハ」となる
昔は電車も運転台の有無にかかわらず「モハ」だったのだが、形式が増えて
きたので昭和30年代に「クモハ」と「モハ」に分けられた
気動車はそこまで切羽詰ってなかったのでそのまま放置されて現在に至ってる
ちなみにエンジンがついてなくて運転台がついてる気動車は「キクハ」、エンジンも
運転台もついてない気動車は「キサハ」となる
196 ：名無し野電車区：2006/04/03(月) 23:17:51 ID:NIaqigHx
末端区間をわざと糞ダイヤにすることで
遠近分離を図っている区間はありますか?
遠近分離を図っている区間はありますか?
>>196
つ東武全般
つ東武全般
200 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 07:07:46 ID:871DSBMn
主受受趣儒ってどんな奴だったの？
>>200
糞
糞
202 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 07:36:45 ID:HXlrLoE3
おはようございます。
いつも田園都市線をりようしているのですが、
きのう見たこともない車両がたくさん走っていました。
東急、半蔵門線らしからぬオレンジ色の帯をした電車です。
30年来使っていますが、ちがうホームに降りてきたかと思っちゃいました
この車両の詳細をご存じの方がいらっしゃいましたら、どうかご教授ください。
おねがいます。
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/train/src/1144103743506.jpg
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/train/src/1144103525161.jpg
いつも田園都市線をりようしているのですが、
きのう見たこともない車両がたくさん走っていました。
東急、半蔵門線らしからぬオレンジ色の帯をした電車です。
30年来使っていますが、ちがうホームに降りてきたかと思っちゃいました
この車両の詳細をご存じの方がいらっしゃいましたら、どうかご教授ください。
おねがいます。
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/train/src/1144103743506.jpg
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/train/src/1144103525161.jpg
>>202
上のやつ襲われそうで怖いよﾏﾏﾝ
上のやつ襲われそうで怖いよﾏﾏﾝ
204 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 08:02:07 ID:HXlrLoE3
ものすごい速さでホームを去っていくところを
何とかカメラに納められたのでご容赦ください・・
確かに怖いですね。
何とかカメラに納められたのでご容赦ください・・
確かに怖いですね。
205 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 08:06:35 ID:bNoTQ3HZ
>>191
レスありがとうございますが、聞きたいことは、何故使用列車を合わせないのか（ソニックに予備がなく、黄色をソニックに使うということは知っていましたが、何故青が全て走っているのに、黄色をソニックに使い、青をかもめに使う）ということです。
レスありがとうございますが、聞きたいことは、何故使用列車を合わせないのか（ソニックに予備がなく、黄色をソニックに使うということは知っていましたが、何故青が全て走っているのに、黄色をソニックに使い、青をかもめに使う）ということです。
>>202
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%AD%A650000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
これかな。
50050系の方は東急田園都市線直通対応と書いてあるし。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%AD%A650000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
これかな。
50050系の方は東急田園都市線直通対応と書いてあるし。
207 ：200：2006/04/04(火) 09:26:10 ID:871DSBMn
208 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 19:58:11 ID:HXlrLoE3
209 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 20:21:14 ID:oBYXo8mN
湘南新宿ラインから鶴見線って片道乗車券で乗り換えできますか？
時刻表だと横須賀線が鶴見経由になっているんですが
鶴見～横浜が区間重複になってしまいますか？
それでＳＵＩＣＡで乗り換える場合はどこかで一度改札を出ないと不正常者になってしまいますか？
時刻表だと横須賀線が鶴見経由になっているんですが
鶴見～横浜が区間重複になってしまいますか？
それでＳＵＩＣＡで乗り換える場合はどこかで一度改札を出ないと不正常者になってしまいますか？
最近、東急の自動改札機に、suicaのタッチパネルのような機械を
取り付けていますが、東急でsuicaが使えるようになるんですか？
自分の駅は、ＪＲの乗換駅でもないのですが。
取り付けていますが、東急でsuicaが使えるようになるんですか？
自分の駅は、ＪＲの乗換駅でもないのですが。
>>211
PASMO（パスモ）使用開始の準備工事をしている。ちなみに東急だけでなく、PASMO加盟の各社でも始まっている
ところがある。
ググればPASMOについてはもっとあるけど、とりあえず下のページでも。
ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/news/sub_n_20051221a.html
PASMO（パスモ）使用開始の準備工事をしている。ちなみに東急だけでなく、PASMO加盟の各社でも始まっている
ところがある。
ググればPASMOについてはもっとあるけど、とりあえず下のページでも。
ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/news/sub_n_20051221a.html
つpasmo
Suica、パスネ、バスカードが1枚に
Suica、パスネ、バスカードが1枚に
214 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2006/04/04(火) 22:35:33 ID:zl4dStRz
>>155
ちょっと座った感じで言うなら「柔らかいクッション」の方がすわり心地がいいと感じるひとが多数
なんだろうが、長く座ったときに疲れないのは「やや堅めのクッション」だったりするし、そこらへん
はなんとも言えないんじゃないでしょうか。第一印象だけで言うならたしかに「堅いシートは座りご
こちが悪い」ということになるでしょうけど、そう主張するひとが経過を見て判断しているとは限らな
いんだし。
そういう感想をいちいち真に受けてもしょうがないんじゃないのかなぁ。
ちょっと座った感じで言うなら「柔らかいクッション」の方がすわり心地がいいと感じるひとが多数
なんだろうが、長く座ったときに疲れないのは「やや堅めのクッション」だったりするし、そこらへん
はなんとも言えないんじゃないでしょうか。第一印象だけで言うならたしかに「堅いシートは座りご
こちが悪い」ということになるでしょうけど、そう主張するひとが経過を見て判断しているとは限らな
いんだし。
そういう感想をいちいち真に受けてもしょうがないんじゃないのかなぁ。
215 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2006/04/04(火) 22:38:04 ID:zl4dStRz
>>162
水の用途は全然違いますが、給水シーンでつ。どぞ。
http://nekosuki.org/landscape/pieces/02133a07.htm
箱根登山鉄道の強羅駅での給水の様子。箱根登山鉄道では、急カーブをまわるところで水をま
いてます。そのための給水ですね。
水の用途は全然違いますが、給水シーンでつ。どぞ。
http://nekosuki.org/landscape/pieces/02133a07.htm
箱根登山鉄道の強羅駅での給水の様子。箱根登山鉄道では、急カーブをまわるところで水をま
いてます。そのための給水ですね。
216 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 23:55:14 ID:kMTCgIB/
217 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 23:56:19 ID:kMTCgIB/
218 ：名無し野電車区：2006/04/05(水) 02:52:21 ID:6HZlmX82
都区内・りんかいフリーパスって有効が
2日間なんですがこれはフリーエリアのみ
ですか？出発駅の往復はいっかいのみ？
2日間なんですがこれはフリーエリアのみ
ですか？出発駅の往復はいっかいのみ？
>>218
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=984
↑の下のほうから引用
>・フリーエリアまでの往復は、1往復に限ります。
ちなみに、
・今日買って今日行って今日帰る
・今日買って今日行って明日帰る
・今日買って明日行って明日帰る
のいずれかが可
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=984
↑の下のほうから引用
>・フリーエリアまでの往復は、1往復に限ります。
ちなみに、
・今日買って今日行って今日帰る
・今日買って今日行って明日帰る
・今日買って明日行って明日帰る
のいずれかが可
221 ：名無し野電車区：2006/04/05(水) 08:11:47 ID:6HZlmX82
>219
サンクス
二日連続で羽田往復しなきゃいけんのに…。
どの切符もあんま安くならないな…
空のお出かけきっぷもあんまだし
サンクス
二日連続で羽田往復しなきゃいけんのに…。
どの切符もあんま安くならないな…
空のお出かけきっぷもあんまだし
はじめまして。早速ですが教えてください。
常磐線沿線住人ですが、昨日初めて見た車両(?)が一体何なのかわかりません。
＜見た感じの特徴＞
・２両～３両。
・【jr east i】の様なロゴ
・お昼ごろ取手辺りで往復走行してました
どなたかご存知ありませんか？なんか妙に気になっちゃって。
ちなみにJR東日本の車両図鑑ってトコ見たのですが、解りませんでした。
常磐線沿線住人ですが、昨日初めて見た車両(?)が一体何なのかわかりません。
＜見た感じの特徴＞
・２両～３両。
・【jr east i】の様なロゴ
・お昼ごろ取手辺りで往復走行してました
どなたかご存知ありませんか？なんか妙に気になっちゃって。
ちなみにJR東日本の車両図鑑ってトコ見たのですが、解りませんでした。
>>222
線路や信号機などを走りながら検査するための特殊な電車です。
勝田に車庫があるため、常磐線で見る機会は多いと思います。
こちらをどうぞ。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%ACE491%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
線路や信号機などを走りながら検査するための特殊な電車です。
勝田に車庫があるため、常磐線で見る機会は多いと思います。
こちらをどうぞ。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%ACE491%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
>>193 >>195
切羽詰まってなかったというか、
ディーゼルカーだと「運転台がついていて当たり前」だったというのも
大きな理由でないかな。
運転台がついていないディーゼルカーって
特急用とグリーン車くらいだったかと。
切羽詰まってなかったというか、
ディーゼルカーだと「運転台がついていて当たり前」だったというのも
大きな理由でないかな。
運転台がついていないディーゼルカーって
特急用とグリーン車くらいだったかと。
>>226
ありがとうございます。
早速、ガイドウェイバスのHPを見ました。
ttp://kjm.kir.jp/pc/?p=22250.jpg
質問で挙げた、この写真内中央に見える「モノレールの線路のようなもの」
とガイドウェイバスの線路(道路？)とは、ちょっと一致しませんでした。
ttp://www.guideway.co.jp/
ここのTopページにあるような、ガイドウェイバスの中央分離帯(??)には
非常に似ているのですが・・・・
うーん、鉄道関係ではないのかなぁ。。。。
ありがとうございます。
早速、ガイドウェイバスのHPを見ました。
ttp://kjm.kir.jp/pc/?p=22250.jpg
質問で挙げた、この写真内中央に見える「モノレールの線路のようなもの」
とガイドウェイバスの線路(道路？)とは、ちょっと一致しませんでした。
ttp://www.guideway.co.jp/
ここのTopページにあるような、ガイドウェイバスの中央分離帯(??)には
非常に似ているのですが・・・・
うーん、鉄道関係ではないのかなぁ。。。。
JR西の新快速ですが、京都から姫路、網干方面に行く分で、朝の12両編成は、大阪寄り4両、のこり8両の連結でした。
しかし、今回のダイア改正で、大阪寄り8両になったり、4両になったりと、時間によってまちまちになりました。
何か理由はあるのでしょうか？
しかし、今回のダイア改正で、大阪寄り8両になったり、4両になったりと、時間によってまちまちになりました。
何か理由はあるのでしょうか？
231 ：名無し野電車区：2006/04/07(金) 00:22:15 ID:SWTLF8JH
緊急浮上
232 ：名無し野電車区：2006/04/07(金) 00:29:57 ID:IaFG2QhR
相応しいスレがわからなかったので、ここで質問させてください。
JRの東京駅から丸の内オアゾ方面に地下で繋がってる通路があるらしいんですが、
JRの改札の名前が確か丸の内北口地下改札みたいな感じだったと思います。
なのですが、どうしてもその改札への行きかたがわかりませんorz
ホームの１番北側の階段で行くと丸の内北口へ着いてしまい、確か
案内の看板にも見かけなかったような気がします。どうやって行くのでしょうかorz
JRの東京駅から丸の内オアゾ方面に地下で繋がってる通路があるらしいんですが、
JRの改札の名前が確か丸の内北口地下改札みたいな感じだったと思います。
なのですが、どうしてもその改札への行きかたがわかりませんorz
ホームの１番北側の階段で行くと丸の内北口へ着いてしまい、確か
案内の看板にも見かけなかったような気がします。どうやって行くのでしょうかorz
>>232
丸の内orz
丸の内orz
>>232
図で見た方がわかりやすい。
http://www.jreast.co.jp/estation/stations/1039.html
http://www.jreast.co.jp/estation/stations/img/map/m_tokyo.pdf
図で見た方がわかりやすい。
http://www.jreast.co.jp/estation/stations/1039.html
http://www.jreast.co.jp/estation/stations/img/map/m_tokyo.pdf
235 ：名無し野電車区：2006/04/07(金) 01:06:27 ID:sXunaqdi
238 ：名無し野電車区：2006/04/07(金) 07:42:40 ID:rpo6+9lv
すみません、乗り換えについて質問です。
土曜日に、常磐線快速の上野着17:56の電車で、
上野発18：00のウィークエンドあかぎ１号に
乗り換えることは、可能でしょうか？
上野駅で特急券も買わないといけないので、
その時間も含めて、
教えていただきたいのですが。
土曜日に、常磐線快速の上野着17:56の電車で、
上野発18：00のウィークエンドあかぎ１号に
乗り換えることは、可能でしょうか？
上野駅で特急券も買わないといけないので、
その時間も含めて、
教えていただきたいのですが。
239 ：名無し野電車区：2006/04/07(金) 07:45:57 ID:2p3tu6Pg
>>238
やめとけ
やめとけ
>>239
間に合いませんか…
間に合いませんか…
>>238
みどりの窓口に行って並んだ時点で四分なんて過ぎてしまう。
それに、東京近郊区間が拡大されているので、余程長距離でないと途中下車は出来ない。
(コンコースで売っていればいいが、それでも間に合うまい)
調べたが、日暮里から京浜東北線に乗って赤羽から利用しようとしても間に合わない。
まあ、定刻で到着すれば乗換自体はぎりぎり可能なので、車内精算するのが良いだろう。
間に合わなければ、18:06発の高崎行に乗り、大宮から※ウイークエンドあかぎ3号利用にしたら？
着時間も10～15分の違いだし。
(※4/15のみ上野18:16始発)
みどりの窓口に行って並んだ時点で四分なんて過ぎてしまう。
それに、東京近郊区間が拡大されているので、余程長距離でないと途中下車は出来ない。
(コンコースで売っていればいいが、それでも間に合うまい)
調べたが、日暮里から京浜東北線に乗って赤羽から利用しようとしても間に合わない。
まあ、定刻で到着すれば乗換自体はぎりぎり可能なので、車内精算するのが良いだろう。
間に合わなければ、18:06発の高崎行に乗り、大宮から※ウイークエンドあかぎ3号利用にしたら？
着時間も10～15分の違いだし。
(※4/15のみ上野18:16始発)
243 ：名無し野電車区：2006/04/07(金) 16:13:36 ID:R4RS5J1t
>>241
ありがとうございます。
ムリそうですね。
成田から１６時３０分頃出発して、
上野で１８時発の特急に乗りたいと思っていました。
ホリデーパスを使うので、ＪＲのみを使っていきたいのです。
そうすると、その成田線１６時３８分発より早く上野に着く手段はありますでしょうか？
ありがとうございます。
ムリそうですね。
成田から１６時３０分頃出発して、
上野で１８時発の特急に乗りたいと思っていました。
ホリデーパスを使うので、ＪＲのみを使っていきたいのです。
そうすると、その成田線１６時３８分発より早く上野に着く手段はありますでしょうか？
>>243-244
もう少し早く出られませんか？
16:12発の逗子行に乗れば、錦糸町→秋葉原経由で悠々間に合いますよ。
16:20発の千葉行でもいいけど、千葉の乗り換えが面倒ですし、ちょっと余裕がないかも。
まだ時刻は調べていませんが、あとは柏→新松戸→南浦和→大宮と行くぐらいか？
もう少し早く出られませんか？
16:12発の逗子行に乗れば、錦糸町→秋葉原経由で悠々間に合いますよ。
16:20発の千葉行でもいいけど、千葉の乗り換えが面倒ですし、ちょっと余裕がないかも。
まだ時刻は調べていませんが、あとは柏→新松戸→南浦和→大宮と行くぐらいか？
>>246
じゃあ新幹線ですかね…
じゃあ新幹線ですかね…
248 ：名無し野電車区：2006/04/07(金) 19:23:24 ID:LpBKfQas
なぜ成田エクスプレスの２５３系はライナー（ホームライナー）に使われないんですか？
スーパービュー踊り子の２５１系は湘南ライナーなどに使われていますが
Ａ特急料金を取るほど設備が良過ぎる（ライナーにはもったいない）とか
グリーン個室があって座席扱いがややこしいなどだったら２５１系もライナーに使われないですからね
２５３系を使って横須賀線のライナーを増発とかはできないですか？
スーパービュー踊り子の２５１系は湘南ライナーなどに使われていますが
Ａ特急料金を取るほど設備が良過ぎる（ライナーにはもったいない）とか
グリーン個室があって座席扱いがややこしいなどだったら２５１系もライナーに使われないですからね
２５３系を使って横須賀線のライナーを増発とかはできないですか？
249 ：名無し野電車区：2006/04/07(金) 19:50:33 ID:rYEQXbbx
ながらの指定席って小田原までらしいですけど、小田原まで定員制なんですか？
│山陽
西代
│
新開地←阪急はここまで？
│
高速神戸
├───────┐
元町 .│
├───────┘
三宮
│←また合流
春日野道
├───────┐←ここでまた分かれる
岩屋 王子公園
│阪神 │阪急
神戸高速と阪急阪神山陽電鉄の関係ってこんな感じでおｋ？
ほんとにﾔﾔｺｼｽ
西代
│
新開地←阪急はここまで？
│
高速神戸
├───────┐
元町 .│
├───────┘
三宮
│←また合流
春日野道
├───────┐←ここでまた分かれる
岩屋 王子公園
│阪神 │阪急
神戸高速と阪急阪神山陽電鉄の関係ってこんな感じでおｋ？
ほんとにﾔﾔｺｼｽ
>249
普通の全席指定（座席指定）です、決められた席に座りましょう
>250
ぜんぜんＯＫでない
普通の全席指定（座席指定）です、決められた席に座りましょう
>250
ぜんぜんＯＫでない
│山陽
西代
│
新開地←阪急はここまで？
│
高速神戸
├───────┐
元町 .│
│ .│
三宮 三宮
│阪神 │阪急
もう少し調べたらこうなった
これで合ってるかな
西代
│
新開地←阪急はここまで？
│
高速神戸
├───────┐
元町 .│
│ .│
三宮 三宮
│阪神 │阪急
もう少し調べたらこうなった
これで合ってるかな
>>253
そうそうそういう意味。しかし、神戸は難解だｗ
そうそうそういう意味。しかし、神戸は難解だｗ
JR東日本のE993系のダイレクトドライブ方式というのは、路面電車で使われている
つりかけ式とは違うんですかねぇー？
つりかけ式とは違うんですかねぇー？
257 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 07:26:35 ID:GXap9NBi
>>248
3両、6両編成単位なので座席位置を
統一しようとなるとホームライナーとして
運用する前に連結などの手間がかかる。
また、NEXは朝から夜遅くまで走っているので
間合い運用でホームライナーってことが
できないかと・・・。
3両、6両編成単位なので座席位置を
統一しようとなるとホームライナーとして
運用する前に連結などの手間がかかる。
また、NEXは朝から夜遅くまで走っているので
間合い運用でホームライナーってことが
できないかと・・・。
258 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 23:04:12 ID:GX16Oq0c
特急つがるって6号以外E751系でしたっけ？
259 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 23:38:27 ID:gWu1Y9AR
スレッド検索ってどうやるんですか
260 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 01:10:32 ID:6hjHYHKt
ブレーキの保ちと重なりって何が違うんですか？
261 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 01:53:27 ID:7WrlfDfJ
中央緩行とかでよく見かけるんだが
運転席の所にある蛍光の板みたいのは何か意味があるの
運転席の所にある蛍光の板みたいのは何か意味があるの
草津７号の上野駅の入線時刻はどう調べればいいのでしょうか？
264 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 10:31:45 ID:dBhI5QPH
すみません、急いでいるのですが、 横浜市営地下鉄に乗るには
横須賀線の電車の前方と後方のどちらに乗っていたほうが
横浜で乗換えがスムーズにできるでしょうか。
横須賀線の電車の前方と後方のどちらに乗っていたほうが
横浜で乗換えがスムーズにできるでしょうか。
>>264
久里浜側階段
久里浜側階段
>>260
保ち 機関車のブレーキを保ったまま、客車・貨車のブレーキを緩めること。
重なり ブレーキ管の圧力を一定に保つこと。ブレーキを掛けている際にはブレーキシューの
力が一定に保たれるし、ブレーキを緩めている時も、エアー抜けでブレーキが自然に
掛かることを防いでいる。
上記で判るとおり、「重なり」はブレーキ弁のある車両に装備されているが、「保ち」は機関車特有の
ブレーキ操作。
保ち 機関車のブレーキを保ったまま、客車・貨車のブレーキを緩めること。
重なり ブレーキ管の圧力を一定に保つこと。ブレーキを掛けている際にはブレーキシューの
力が一定に保たれるし、ブレーキを緩めている時も、エアー抜けでブレーキが自然に
掛かることを防いでいる。
上記で判るとおり、「重なり」はブレーキ弁のある車両に装備されているが、「保ち」は機関車特有の
ブレーキ操作。
271 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 21:21:50 ID:NiqDG+eO
普通の◇の形をしたパンタグラフと比べると、シングルアームパンタって不安定な気がするのですが大丈夫なのですか？
272 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 23:10:43 ID:UiA9iGdM
>>248
N-EXは運用がカツカツです。
N-EXは運用がカツカツです。
>>271
大丈夫だから使っている。
大丈夫だから使っている。
274 ：名無し野電車区：2006/04/10(月) 13:28:43 ID:XDq0sFZM
以前、東北方面?の新幹線のCMで、「窓際にタバコを立てても倒れない」という
低振動をウリにしたものがあったのですが、あれは具体的にどの車両だったでしょうか？
低振動をウリにしたものがあったのですが、あれは具体的にどの車両だったでしょうか？
いえ、そんな昔じゃないんです。
長く見積もってもここ10年ぐらいで見たCMです。少なくともMAXよりは後です。
と言っても、そもそも東北新幹線の車両なのかどうかもアヤフヤなんですが…。
JR東日本の新幹線車両であることは間違いありません。
長く見積もってもここ10年ぐらいで見たCMです。少なくともMAXよりは後です。
と言っても、そもそも東北新幹線の車両なのかどうかもアヤフヤなんですが…。
JR東日本の新幹線車両であることは間違いありません。
わかりました！
東北新幹線・八戸駅延伸に合わせて投入されたE2系1000番台のCMだったようです。
それにしても、開業当時の200系でも同じキャッチコピーで宣伝されてたんですね。
勉強になりました。
東北新幹線・八戸駅延伸に合わせて投入されたE2系1000番台のCMだったようです。
それにしても、開業当時の200系でも同じキャッチコピーで宣伝されてたんですね。
勉強になりました。
開業時は車両の違い、ってよりは
一部砂利引きの東海道新幹線とは違って全部スラブ軌道でﾅﾝﾄﾔﾗ、とか、
システム全体の違い、という方向で取り上げられていたような記憶がある。
一部砂利引きの東海道新幹線とは違って全部スラブ軌道でﾅﾝﾄﾔﾗ、とか、
システム全体の違い、という方向で取り上げられていたような記憶がある。
>>278
まあ、当時は「スラブ軌道は建設費用は高価だが、軌道破壊を起こさないから
トータルで見ればバラスト軌道よりも安価」と信じていた人が多かったからな。
それが事実でなかったのは、今の東北･上越新幹線を見れば判る事だが。
まあ、当時は「スラブ軌道は建設費用は高価だが、軌道破壊を起こさないから
トータルで見ればバラスト軌道よりも安価」と信じていた人が多かったからな。
それが事実でなかったのは、今の東北･上越新幹線を見れば判る事だが。
281 ：名無し野電車区：2006/04/10(月) 22:32:21 ID:ihfCAqzf
ある日の朝、大宮駅の京浜東北線のホームで電車を待っていました。
折り返しの電車が来て、客が降りた後、ドアが一旦閉まりました。
そのあとすぐ開いたので乗ろうとしたら、前の人が乗ろうとしません。
まわりを見ると誰も乗っていませんでした。
そうしたらまたドアが閉まって、またすぐ開くとようやく皆乗り込みました。
この、乗車のルールというものはなんなのでしょうか。
折り返しの電車が来て、客が降りた後、ドアが一旦閉まりました。
そのあとすぐ開いたので乗ろうとしたら、前の人が乗ろうとしません。
まわりを見ると誰も乗っていませんでした。
そうしたらまたドアが閉まって、またすぐ開くとようやく皆乗り込みました。
この、乗車のルールというものはなんなのでしょうか。
>281
・一旦ドア閉め
・整列乗車
・一旦ドア閉め
・整列乗車
それと、降りる客が終わらない内に乗り込むヤシが出て、
ぶつかったり転んだりしてケガ人が出ないようにする意味もある。
「隣のドアの客が先に乗り始めたぞ、急げ！」とかになるから。
ぶつかったり転んだりしてケガ人が出ないようにする意味もある。
「隣のドアの客が先に乗り始めたぞ、急げ！」とかになるから。
285 ：名無し野電車区：2006/04/12(水) 20:06:15 ID:PteX9ZZ1
保守age
286 ：名無し野電車区：2006/04/12(水) 21:41:37 ID:nd3RC/9D
関西に行くと「三条京阪」や「野田阪神」のように、地名のあとに鉄道会社を持ってくる駅名がありますが、なぜですか？
普通に「京阪三条」とか「阪神野田」みたいにしてもいい気がするのですが・・・
「京阪山科」「阪神国道」があるわけですし。
普通に「京阪三条」とか「阪神野田」みたいにしてもいい気がするのですが・・・
「京阪山科」「阪神国道」があるわけですし。
「三条京阪」の「京阪」や「野田阪神」の「阪神」は鉄道会社の意味じゃないよ。
288 ：名無し野電車区：2006/04/12(水) 21:52:42 ID:WtXUK6+L
>>286
よく見てごらん。社名が後の場合は他社。
つまり「三条京阪」の場合、
「市営の三条なんだけど、京阪の三条駅に接続する場所だよ」
という意味でしょう。
自社の駅じゃないから社名が先だとおかしいし。
ただしこれは個人的推測。正確かどうかは分からない。
よく見てごらん。社名が後の場合は他社。
つまり「三条京阪」の場合、
「市営の三条なんだけど、京阪の三条駅に接続する場所だよ」
という意味でしょう。
自社の駅じゃないから社名が先だとおかしいし。
ただしこれは個人的推測。正確かどうかは分からない。
三条京阪は三条河原町と同じ法則。
南北の筋の名として「京阪」を使っている（ちなみに道路は川端通）
南北の筋の名として「京阪」を使っている（ちなみに道路は川端通）
野田阪神にしても三条京阪にしても歴史的には後ろに「前」がつく。
「野田の阪神電鉄駅前」「三条の京阪電鉄駅前」という意味。
国鉄千葉駅前（現京成千葉）とか、路面電車の○○駅前と大差ない。
「野田の阪神電鉄駅前」「三条の京阪電鉄駅前」という意味。
国鉄千葉駅前（現京成千葉）とか、路面電車の○○駅前と大差ない。
291 ：名無し野電車区：2006/04/12(水) 23:18:01 ID:His0oqwG
元々市バスの停留所の名前じゃないの？三条京阪。
それより四条とか丸太町とか何とかして。京阪と地下鉄では同じ名前で
場所全然違う。
それより四条とか丸太町とか何とかして。京阪と地下鉄では同じ名前で
場所全然違う。
京急の快特って、京急蒲田に停車したことによって
停車前より品川⇔京急川崎・横浜方面の所要時間が延びたと聞いたのですが、本当ですか？
本当なら、停車したことによって何分伸びたのでしょうか。
停車前より品川⇔京急川崎・横浜方面の所要時間が延びたと聞いたのですが、本当ですか？
本当なら、停車したことによって何分伸びたのでしょうか。
>>292
京都の地名のつけ方がよそ者にわかりにくいのは仕様だお
京都の地名のつけ方がよそ者にわかりにくいのは仕様だお
「阪神国道」
ﾜﾗﾀ
ﾜﾗﾀ
296 ：名無し野電車区：2006/04/13(木) 17:52:06 ID:alHXky3U
297 ：名無し野電車区：2006/04/13(木) 23:13:41 ID:T659BLUB
電車でGOで、特急はまかぜ号は、大阪～三宮間を110km/hで爆走しますが、
実際にそんなにスピード出すんですか？
実際にそんなにスピード出すんですか？
>>296
詳しい説明ありがとうございました
詳しい説明ありがとうございました
300 ：名無し野電車区：2006/04/14(金) 02:19:15 ID:iTt9tIJz
なんで宇都宮線の東鷲宮駅のホームは上りと下りで高い所と低い所に分かれてるの？
あと大阪環状線の今宮駅も。
あと大阪環状線の今宮駅も。
ゆりかもめはなんでタイヤなの？
ゆりかもめは、なんでゴムタイヤなんて耐久性の低そうなの採用したの？
303 ：名無し野電車区：2006/04/14(金) 18:43:06 ID:XaQ3HRTJ
>>297
はまかぜに使われているｷﾊ181系は電車と同じ120㎞/h出せるように設計された。
はまかぜに使われているｷﾊ181系は電車と同じ120㎞/h出せるように設計された。
最近、ものすごく電車がカコイイ！と思ってきた高3ですが、大阪～京都位で
簡単に写真が撮れる場所を教えてもらえませんか？
鉄道会社や車両は問いませんってか京阪の車両くらいしかわかりませんので…
JR・阪急・地下鉄・近鉄などのおすすめの車両とかも教えて欲しいです
簡単に写真が撮れる場所を教えてもらえませんか？
鉄道会社や車両は問いませんってか京阪の車両くらいしかわかりませんので…
JR・阪急・地下鉄・近鉄などのおすすめの車両とかも教えて欲しいです
305 ：名無し野電車区：2006/04/14(金) 19:14:18 ID:GPel1lw4
113系と115系、103系と105系の見分け方が全くわかりません
>>306
近場が地下なので、出来れば地上で風景と一緒に撮れるところを…
近場が地下なので、出来れば地上で風景と一緒に撮れるところを…
>>305
JR東日本のページをご覧なさい
JR東日本のページをご覧なさい
>>300
東鷲宮駅の東側に貨物のヤードがありました。
そこへ出入りする下りの貨物列車が上り線を横断するとダイヤに
支障が出ますので、上り線を高架にして立体交差にした、と言うわけです。
今宮は・・・行ったことないので誰か補足よろしく。
東鷲宮駅の東側に貨物のヤードがありました。
そこへ出入りする下りの貨物列車が上り線を横断するとダイヤに
支障が出ますので、上り線を高架にして立体交差にした、と言うわけです。
今宮は・・・行ったことないので誰か補足よろしく。
>>300
今宮は環状線と大和路線の立体交差の途中に駅を作ったのであのような構造になった
東鷲宮は>>309の言う通り
>>301-302
タイヤのほうが鉄の車輪よりも急坂を登れるから
>>304 >>306
いちいち人に聞かないと写真の1枚も撮れないようなアフォは(・∀・)ｶｴﾚ
今宮は環状線と大和路線の立体交差の途中に駅を作ったのであのような構造になった
東鷲宮は>>309の言う通り
>>301-302
タイヤのほうが鉄の車輪よりも急坂を登れるから
>>304 >>306
いちいち人に聞かないと写真の1枚も撮れないようなアフォは(・∀・)ｶｴﾚ
日本の電車って何で運転台付き車両＋モータ付き車両＋付随車・・・みたいに細かく分割してるんですか？
海外みたいに機関車＋客車じゃ駄目なんですか？
海外みたいに機関車＋客車じゃ駄目なんですか？
>>315
山がちであることはあまり関係ない。
日本の電車が動力分散方式を取っている一番の理由は、高頻度運転を行うため。
ちなみに、欧米でも高頻度運転が必要な都市鉄道（地下鉄を含む）では、動力分散方式を取っている。
山がちであることはあまり関係ない。
日本の電車が動力分散方式を取っている一番の理由は、高頻度運転を行うため。
ちなみに、欧米でも高頻度運転が必要な都市鉄道（地下鉄を含む）では、動力分散方式を取っている。
最大の理由は軸重を軽くしたいからだろ
低規格の路線にも長大編成を走らせられたり
軌道保守費の軽減ってのがメリット
低規格の路線にも長大編成を走らせられたり
軌道保守費の軽減ってのがメリット
318 ：名無し野電車区：2006/04/15(土) 06:53:39 ID:jxHBilhY
国土が狭い事も大きい。
・機関車に１～２両取られないので輸送力がある。
・機回し線が不要。
・機関車に１～２両取られないので輸送力がある。
・機回し線が不要。
東急世田谷線（の中間）の駅で写真を撮ろうと思うのですが
ホームに下りた段階で切符は回収されますか？
（撮影後、後続の電車に乗ろうと思うのですが）
ホームに下りた段階で切符は回収されますか？
（撮影後、後続の電車に乗ろうと思うのですが）
>>321
ありがとう。 でも乗車開始駅では売ってないみたい ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
ありがとう。 でも乗車開始駅では売ってないみたい ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
車内で買えるよ。
>>323
本当ですか・・・ 乗るとき言ってみます！
本当ですか・・・ 乗るとき言ってみます！
325 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 03:13:38 ID:f90kOJyn
保守しまつ
326 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 10:35:43 ID:lC0+vhSK
高速化などで分岐器の番数が大きくなったために有効長が短くなった駅はありますか?
327 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2006/04/16(日) 21:41:16 ID:ZRdo9Cnc
>>320-324
車内では買えないっすよ・・・・(=^_^;=)。
えーと、最初に乗って払うときに申告してください。そうすると支払い証明をくれます。それを持っ
て発売駅に行けば、差額で一日フリーを売ってくれます。
車内では買えないっすよ・・・・(=^_^;=)。
えーと、最初に乗って払うときに申告してください。そうすると支払い証明をくれます。それを持っ
て発売駅に行けば、差額で一日フリーを売ってくれます。
328 ：名無し野電車区：2006/04/18(火) 00:21:02 ID:IpQs84ee
下がり杉
329 ：名無し野電車区：2006/04/19(水) 20:03:05 ID:hv0ovyFh
自分で調べても良くわからないんで･･･
川崎から名古屋まで東海道線を使ったとしたらいくらになりますか？
川崎から名古屋まで東海道線を使ったとしたらいくらになりますか？
>>329
その手の質問は↓のスレへ
ルート・運賃・時刻などを懇切丁寧に教えるスレ５
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1140265256/
と言っても、↑のスレの>>2に運賃・料金・経路の検索サイトがたくさん載ってるので、
それで調べれば普通はだいたい事足りるが
その手の質問は↓のスレへ
ルート・運賃・時刻などを懇切丁寧に教えるスレ５
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1140265256/
と言っても、↑のスレの>>2に運賃・料金・経路の検索サイトがたくさん載ってるので、
それで調べれば普通はだいたい事足りるが
331 ：新幹線初めて：2006/04/19(水) 21:18:28 ID:hv0ovyFh
332 ：名無し野電車区：2006/04/19(水) 21:36:37 ID:yrbLi+VV
>331
新幹線は高速で走る特急だからね
新幹線開通後は在来線の優等列車は殆ど廃止された
新幹線は高速で走る特急だからね
新幹線開通後は在来線の優等列車は殆ど廃止された
335 ：ズブ素人：2006/04/20(木) 20:41:42 ID:e/2qWuye
一人で特急とか数県にまたがる電車に乗ったことがない者です。
GWに帰省しようと思ってるんですが、
指定席か自由席どっちがいいんですか？
それぞれの長所短所を教えてください。
GWに帰省しようと思ってるんですが、
指定席か自由席どっちがいいんですか？
それぞれの長所短所を教えてください。
>>335
ズブの素人はここで質問する前に指定席取っとけ
ズブの素人はここで質問する前に指定席取っとけ
338 ：名無し野電車区：2006/04/20(木) 21:48:11 ID:jfJCi6at
>>335
指定席が無難
普通車指定席が売り切れたらグリーン車指定席にしろ
ゴールデンウィークは繁忙期で通常期より指定席特急料金が２００円値上げされているから
普通車指定席とグリーン車指定席の差額が少なくてお得だぞ
http://www.jreast.co.jp/kippu/index.html
自由席は着座保証無し（座れるかどうか解らない）
指定席が無難
普通車指定席が売り切れたらグリーン車指定席にしろ
ゴールデンウィークは繁忙期で通常期より指定席特急料金が２００円値上げされているから
普通車指定席とグリーン車指定席の差額が少なくてお得だぞ
http://www.jreast.co.jp/kippu/index.html
自由席は着座保証無し（座れるかどうか解らない）
339 ：名無し野電車区：2006/04/20(木) 22:23:08 ID:gVKPCQF0
340 ：名無し野電車区：2006/04/20(木) 22:30:03 ID:e/2qWuye
341 ：名無し野電車区：2006/04/20(木) 22:31:38 ID:e/2qWuye
>>339最終手段は鈍行です。まあいいや
342 ：名無し野電車区：2006/04/20(木) 22:35:33 ID:gVKPCQF0
343 ：名無し野電車区：2006/04/20(木) 22:43:59 ID:e/2qWuye
リンクありがとう。
でも若干タイミングが悪かったみたいなので明日にでも見させていただこう
でも若干タイミングが悪かったみたいなので明日にでも見させていただこう
344 ：ズブ玄人：2006/04/21(金) 03:39:27 ID:hclxusMf
ま
質問スレは質問者を煽るスレじゃないんでその辺でどうどう
質問スレは質問者を煽るスレじゃないんでその辺でどうどう
引っ越しトラックに便乗ってのはよくあるハナシ。
集団就職
って言葉も聞かれなくなったなぁ。
って言葉も聞かれなくなったなぁ。
348 ：名無し野電車区：2006/04/21(金) 16:47:39 ID:OLom7bYt
4
349 ：名無し野電車区：2006/04/22(土) 08:59:20 ID:BC1GZSGa
かいじにのって八王子から新横浜いきたいんだが・・・八王子から切符買わないで乗っちゃった
350 ：名無し野電車区：2006/04/22(土) 13:53:00 ID:coaU9AVk
親の転勤で実家の場所が変わったのかも
352 ：名無し野電車区：2006/04/22(土) 14:45:36 ID:J2Qs0krT
すいません。教えて下さい。
キマロキの走行映像のあるDVDを教えて下さい。
キマロキの走行映像のあるDVDを教えて下さい。
拉致されてきたんじゃね？
357 ：名無し野電車区：2006/04/23(日) 14:00:21 ID:nUhapD2K
ムーンライトながらで東京から名古屋まででいくらで何時間くらいかかりますかね？
１８切符なしで
１８切符なしで
253系普通車は今でも基本的にボックスシートなのでしょうか？
やはりリクライニングシート編成はごく少数なのですか？
やはりリクライニングシート編成はごく少数なのですか？
>>359
今はボックスシートの車両はない
ただしボックスシートだった車両は椅子の向きを変えて集団見合い型にしただけなので
回転もリクライニングもしないのはボックスシート時代と同じだが
3連のクロハの普通車部は100％回転リクライニングシートなので、乗るならそこを狙え
今はボックスシートの車両はない
ただしボックスシートだった車両は椅子の向きを変えて集団見合い型にしただけなので
回転もリクライニングもしないのはボックスシート時代と同じだが
3連のクロハの普通車部は100％回転リクライニングシートなので、乗るならそこを狙え
>>361
ありがとうございました
ありがとうございました
363 ：名無し野電車区：2006/04/23(日) 21:06:30 ID:477pWLSr
JR東の中央線のレール締結器はパンドロールですか？？
20年近く胸にしまってた下らん質問もおｋでしょうか？
昔東西線で通学していた時、靴を履いているのにまるでフライパンの上にいるかのごとく
床が熱くなってまともに立ってられなかった事がたびたびあったんですが
それはなぜなんでしょう。ちなみに昔過ぎて車両の形式は分かりません。
昔東西線で通学していた時、靴を履いているのにまるでフライパンの上にいるかのごとく
床が熱くなってまともに立ってられなかった事がたびたびあったんですが
それはなぜなんでしょう。ちなみに昔過ぎて車両の形式は分かりません。
>>364
東西線は全国にありますが、どこの東西線ですか？東京の地下鉄？
東西線は全国にありますが、どこの東西線ですか？東京の地下鉄？
ホーム全体が大きくカーブになってるのは
銀座線上野駅でしたっけ？日比谷線上野駅でしたっけ？
銀座線上野駅でしたっけ？日比谷線上野駅でしたっけ？
367 ：名無し野電車区：2006/04/23(日) 22:53:48 ID:DlNVR84e
>364
現メトロ東西線ですか?
現メトロ東西線は床下にいらない電力を消費する抵抗器(要は電熱線みたいなもの)を
積んでる車両が多かったです。
地上線だと発生した熱がそのまま風に乗って拡散されるのでそう熱くはなりませんが、
地下鉄区間だと熱の逃げ場がないため、そのまま車体の方に伝わってしまいます。
現在ではそのような車両は東京の地下鉄からはほとんど撤退しました。
が、浅草線に京成からの乗り入れの3200形(通称赤電)が残ってますし、
それ以外だと福岡市営地下鉄乗り入れのJR103系(主に唐津方面からの直通)などがあります。
現メトロ東西線ですか?
現メトロ東西線は床下にいらない電力を消費する抵抗器(要は電熱線みたいなもの)を
積んでる車両が多かったです。
地上線だと発生した熱がそのまま風に乗って拡散されるのでそう熱くはなりませんが、
地下鉄区間だと熱の逃げ場がないため、そのまま車体の方に伝わってしまいます。
現在ではそのような車両は東京の地下鉄からはほとんど撤退しました。
が、浅草線に京成からの乗り入れの3200形(通称赤電)が残ってますし、
それ以外だと福岡市営地下鉄乗り入れのJR103系(主に唐津方面からの直通)などがあります。
>>365
あ！考えもしませんでした。東京メトロ東西線です。すみません。
>>367
レスありがとうございます。しかし西船橋に到着する頃までずっと熱かったという事は
地下で相当熱がたまってしまったということでしょうか。
京成ユーザーなので赤電は昔から乗っていますが床が熱くなった経験はないですね・・・。
あ！考えもしませんでした。東京メトロ東西線です。すみません。
>>367
レスありがとうございます。しかし西船橋に到着する頃までずっと熱かったという事は
地下で相当熱がたまってしまったということでしょうか。
京成ユーザーなので赤電は昔から乗っていますが床が熱くなった経験はないですね・・・。
369 ：名無し野電車区：2006/04/23(日) 23:23:02 ID:DlNVR84e
>368
東西線は特殊でしょう。
赤電のように地上区間の方が長いわけでもなく、地下でも駅間が短いから
加減速が多数ありますから。
地上に出ても全力疾走するから結局冷える間もない訳ですよ。
東西線は特殊でしょう。
赤電のように地上区間の方が長いわけでもなく、地下でも駅間が短いから
加減速が多数ありますから。
地上に出ても全力疾走するから結局冷える間もない訳ですよ。
370 ：名無し野電車区：2006/04/23(日) 23:41:02 ID:38eBES2x
質問です。山手線で回数券を買いたいのですが、
例えば渋谷と１駅先の原宿間のを買うとすると、
渋谷の券売機で回数券を選択して、１３０円区間を押しますよね。
そして目的地の原宿を押すと１３００円で１１枚出ますよね。
ここからが質問なんですが、実際は渋谷から原宿を通り越して代々木までも１３０円
区間ですけど、回数券に渋谷←→原宿って書いてあるってことは代々木へは行けないのでしょうか？
例えば渋谷と１駅先の原宿間のを買うとすると、
渋谷の券売機で回数券を選択して、１３０円区間を押しますよね。
そして目的地の原宿を押すと１３００円で１１枚出ますよね。
ここからが質問なんですが、実際は渋谷から原宿を通り越して代々木までも１３０円
区間ですけど、回数券に渋谷←→原宿って書いてあるってことは代々木へは行けないのでしょうか？
行けません。行けるのは券面の駅までです。
値段が同じなら、なるべく遠い駅まで買っておくほうが無難です。
値段が同じなら、なるべく遠い駅まで買っておくほうが無難です。
>>369
加減速の他に全力疾走しても抵抗器は熱を発するんですね。東西線も地上区間長いけど車両が一生懸命走るから熱いと。
で、京成赤電はのんびりしてるから東西線ほど熱くはならないという事ですね。
皆さん、長年の疑問にお答えくださってありがとうございました。
しかしじたばたしていたのが自分だけで周りの人は全然平気な顔をしていたのも懐かしい思い出です。
加減速の他に全力疾走しても抵抗器は熱を発するんですね。東西線も地上区間長いけど車両が一生懸命走るから熱いと。
で、京成赤電はのんびりしてるから東西線ほど熱くはならないという事ですね。
皆さん、長年の疑問にお答えくださってありがとうございました。
しかしじたばたしていたのが自分だけで周りの人は全然平気な顔をしていたのも懐かしい思い出です。
>>371-372
そうだったのかー！次回からそうします！どうもありがとうございました！
そうだったのかー！次回からそうします！どうもありがとうございました！
375 ：名無し野電車区：2006/04/23(日) 23:59:19 ID:23HT4bio
素人なのですが、質問です。最近のトレンドを聞きたいのですが。
近年、東京の通勤型車輌では、窓が開かず車輌の移動扉(貫通扉？)のない車輌が増えたと思います。
しかし、ごく最近、最新と思われる車輌では、窓が開き、貫通扉完備の車輌が増えた気がします。
単に気がするだけで、しかもその車輌が最新かどうかも分かりませんが。
そこで、窓の開閉可能と貫通扉という二点の動向をぜひ教えていただきたいです。
近年、東京の通勤型車輌では、窓が開かず車輌の移動扉(貫通扉？)のない車輌が増えたと思います。
しかし、ごく最近、最新と思われる車輌では、窓が開き、貫通扉完備の車輌が増えた気がします。
単に気がするだけで、しかもその車輌が最新かどうかも分かりませんが。
そこで、窓の開閉可能と貫通扉という二点の動向をぜひ教えていただきたいです。
窓は車内に閉じこめられたときに灼熱地獄になったことの反省から、
車両間の扉は、韓国での車内放火事例対策の一環ではなかったか？
記憶あいまいなのでフォロー頼む。
車両間の扉は、韓国での車内放火事例対策の一環ではなかったか？
記憶あいまいなのでフォロー頼む。
>>375
首都圏JRでは、10年ぐらい前からほとんどの窓が固定された通勤電車が作られていたが、
それらの車両は最近になって窓が開閉するよう改造された。
また、ここ数年の新車も半分以上の窓が開閉するような設計になった。
貫通ドアについては、相変わらず2～3両に1枚ぐらいの割合でしか付けられていない。
首都圏JRでは、10年ぐらい前からほとんどの窓が固定された通勤電車が作られていたが、
それらの車両は最近になって窓が開閉するよう改造された。
また、ここ数年の新車も半分以上の窓が開閉するような設計になった。
貫通ドアについては、相変わらず2～3両に1枚ぐらいの割合でしか付けられていない。
E531系では全ての車両間にドアがあるわけだが
379 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 00:44:04 ID:PvGaxn9N
京葉線に投入されるＥ３３１系は
内房線や外房線・東金線にも（快速、通勤快速と各駅停車の）直通運転で来ますか？
内房線や外房線・東金線にも（快速、通勤快速と各駅停車の）直通運転で来ますか？
>>377
>貫通ドアについては、相変わらず2～3両に1枚ぐらいの割合でしか付けられていない。
国土交通省から通達が出て、2005年以降の新車は全ての連結面に設置しなければ
いけないことになりますた
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha04/08/081227_.html
>貫通ドアについては、相変わらず2～3両に1枚ぐらいの割合でしか付けられていない。
国土交通省から通達が出て、2005年以降の新車は全ての連結面に設置しなければ
いけないことになりますた
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha04/08/081227_.html
377です。
ありがとうございます。
貫通扉については、火災時への対策として国交省から通達が出ているのですね。
確かに火事がおきたらあっという間に広がりますよね。
あと怖いのは、サリンのような毒ガスがばら撒かれたときとか。
韓国の地下鉄火災の教訓を生かしたとのことですが、サリン事件の時には話題にならなかったのかな？
窓もJRでは、開閉可能な窓になってきているようで。
これも車輌が止まってしまった際の対策ということなのかな？
自分は京王を利用しますが、季節の変わり目なんかは、窓が開かないときついです。
新型車輌は換気が良くなったような気がしますが、それでも春先のラッシュ時なんかは暑くて死にそうでつ。
ありがとうございます。
貫通扉については、火災時への対策として国交省から通達が出ているのですね。
確かに火事がおきたらあっという間に広がりますよね。
あと怖いのは、サリンのような毒ガスがばら撒かれたときとか。
韓国の地下鉄火災の教訓を生かしたとのことですが、サリン事件の時には話題にならなかったのかな？
窓もJRでは、開閉可能な窓になってきているようで。
これも車輌が止まってしまった際の対策ということなのかな？
自分は京王を利用しますが、季節の変わり目なんかは、窓が開かないときついです。
新型車輌は換気が良くなったような気がしますが、それでも春先のラッシュ時なんかは暑くて死にそうでつ。
383 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 02:12:58 ID:Kqx+FALK
>>380
従来車は改造して増設しないのかな？
従来車は改造して増設しないのかな？
>>380
「地下鉄道」に限定した話じゃないの？
「地下鉄道」に限定した話じゃないの？
窓の開閉か……………。
桜木町事故の教訓忘れて、開閉不可にしたんだろうか……………。
桜木町事故の教訓忘れて、開閉不可にしたんだろうか……………。
>>386
開閉不可にしたのはコストの問題。
稼動部がなければ、窓枠を簡素化できるから、その分コストを下げられる。
（ついでに言えば、熱線吸収ガラスにすることによりカーテンが不要になり、
その分（カーテンとカーテンレール）に掛かるコストを下げている）
桜木町の教訓は、車体外装の不燃化とDコックの表示、貫通路の全車両
取り付けで実現されている。
だいたい、窓が開かない車両は、はるか昔の20系客車・電車から存在している。
開閉不可にしたのはコストの問題。
稼動部がなければ、窓枠を簡素化できるから、その分コストを下げられる。
（ついでに言えば、熱線吸収ガラスにすることによりカーテンが不要になり、
その分（カーテンとカーテンレール）に掛かるコストを下げている）
桜木町の教訓は、車体外装の不燃化とDコックの表示、貫通路の全車両
取り付けで実現されている。
だいたい、窓が開かない車両は、はるか昔の20系客車・電車から存在している。
>>386
なにこの福本
なにこの福本
>>387
>（ついでに言えば、熱線吸収ガラスにすることによりカーテンが不要になり、
その分（カーテンとカーテンレール）に掛かるコストを下げている）
新快速でそれやって苦情続発、結局あとからカーテン付けることになったが…。
>（ついでに言えば、熱線吸収ガラスにすることによりカーテンが不要になり、
その分（カーテンとカーテンレール）に掛かるコストを下げている）
新快速でそれやって苦情続発、結局あとからカーテン付けることになったが…。
熱線は防げても、まぶしいのには変わりないしな・・・
391 ：名無し野電車区：2006/04/25(火) 14:10:28 ID:u477O4EX
>>386-387
今日も桜木町を209が通り過ぎていく
今日も桜木町を209が通り過ぎていく
>>391
汚れのない（ｒｙ
汚れのない（ｒｙ
「ゴキげんよう」
特急車両と通勤車両を一緒にしちゃダメだろ。
396 ：名無し野電車区：2006/04/25(火) 21:15:15 ID:dRBC3HoA
名古屋から京都に路線で一番安い行き方はなんだろ？
>>396
徒歩
徒歩
399 ：は@携帯 ◆cplnFO9T0I ：2006/04/26(水) 15:57:57 ID:OxMSVOUO
車体短縮改造をするときは台枠は造りなおすんですか?
400 ：名無しでGO!：2006/04/26(水) 18:53:58 ID:0Tt0LPhR
age
401 ：名無し野電車区：2006/04/26(水) 19:34:18 ID:qnMmA1HV
JRのページのどこを見ても乗車駅コードというものが見つからん
かれこれ１時間は粘ってる。しね！！！
かれこれ１時間は粘ってる。しね！！！
402 ：名無し野電車区：2006/04/26(水) 19:53:10 ID:qnMmA1HV
なんとか把握した、しね！！！
>>398
徒歩は路線ではないだろ？それとも線路上を歩くのか？
徒歩は路線ではないだろ？それとも線路上を歩くのか？
>>403
細かいことを言えば、最初の質問がやや意味不明。
「路線」という言葉は道路でも使うし、ここは鉄道板だから「鉄道路線」のつもりだったと
好意的に考えることも不可能ではないが、
この場合の「路線」は手段ではなく道すじを意味する言葉になるので、「路線で行きたい」という言い回しは
日本語として少しおかしい。
正しくは「どの路線を使えば一番安く行けますか？」のような文章になる。
細かいことを言えば、最初の質問がやや意味不明。
「路線」という言葉は道路でも使うし、ここは鉄道板だから「鉄道路線」のつもりだったと
好意的に考えることも不可能ではないが、
この場合の「路線」は手段ではなく道すじを意味する言葉になるので、「路線で行きたい」という言い回しは
日本語として少しおかしい。
正しくは「どの路線を使えば一番安く行けますか？」のような文章になる。
>>405
じゃあヒッチハイクだな。
じゃあヒッチハイクだな。
408 ：名無し野電車区：2006/04/27(木) 15:05:56 ID:vt8dG6Ld
さんざん既出だったらすいません
Ｑ１
とっくの昔にしてても良さそうなのに、京成が新京成を吸収ｶﾞﾍﾟｰｲしない(できない)理由って何ですか？
Ｑ２
京急車はラッシュ時でも青砥折り返しが結構ありますが、高砂まで運転しないのは高砂がいっぱい×２で入れる余裕がないからですか？
Ｑ１
とっくの昔にしてても良さそうなのに、京成が新京成を吸収ｶﾞﾍﾟｰｲしない(できない)理由って何ですか？
Ｑ２
京急車はラッシュ時でも青砥折り返しが結構ありますが、高砂まで運転しないのは高砂がいっぱい×２で入れる余裕がないからですか？
409 ：名無し野電車区：2006/04/27(木) 15:31:39 ID:8b4k6XYo
Ａ１
別に合併する必要もない。倒産寸前なら、救済合併もあるだろうが。
Ａ２
朝の高砂の駅に行ってみたことあるか？
高砂で折り返す余裕が全くない。（車庫→下り線を横断→上り線の余裕がない）
別に合併する必要もない。倒産寸前なら、救済合併もあるだろうが。
Ａ２
朝の高砂の駅に行ってみたことあるか？
高砂で折り返す余裕が全くない。（車庫→下り線を横断→上り線の余裕がない）
なるほど…確かに下り線を支障するとダイヤ上ネックになるし、上り線も本数は多いですしね。高砂駅利用者でつがわかりませんですたw
ありがとうございました
ありがとうございました
>>408
ヒント…神経性は東証1部上場
ヒント…神経性は東証1部上場
>>238 >>243 京成のスカイライナー24号はどうですか？
特急券は事前に（もちろん前日でも）買っておくこともできます。
>>401 基本的には、特急列車だけのページに載ってる。
大判のJR時刻表なら水色のページ。
特急券は事前に（もちろん前日でも）買っておくこともできます。
>>401 基本的には、特急列車だけのページに載ってる。
大判のJR時刻表なら水色のページ。
>>411
でもそれならTOBかければいいんジャマイカ？と思うんですが…
でもそれならTOBかければいいんジャマイカ？と思うんですが…
上場企業同士が合併することだって普通にあるしな
>>401
えきから時刻表にも載ってる
えきから時刻表にも載ってる
>>414
合併する必要あるの？
合併する必要あるの？
417 ：名無し野電車区：2006/04/27(木) 23:16:54 ID:i5p38V9Q
ID:vt8dG6Ld
先ず「何で合併する必要があるのか」を書け。
話はそれからだ。
先ず「何で合併する必要があるのか」を書け。
話はそれからだ。
いえ、私は合併が必要だとか合併しるとか主張したいわけではないです
他の大手私鉄は歴史を見るとどこも、元々別資本だったり別会社を作って開業させた路線を後に吸収合併して大きくなってるじゃないですか。現在の支線区とか
だから同じ「京成」が付くグループ会社なのになぜ今まで独立が維持されてたのかな？と疑問に思ったので質問させて頂いたのです
他の大手私鉄は歴史を見るとどこも、元々別資本だったり別会社を作って開業させた路線を後に吸収合併して大きくなってるじゃないですか。現在の支線区とか
だから同じ「京成」が付くグループ会社なのになぜ今まで独立が維持されてたのかな？と疑問に思ったので質問させて頂いたのです
>>418
合併するにはそれなりの理由が必要でしょ？
経営不振とか合理化とか、または親会社の野望とか。
でも別に新京成はとりあえずそのような状況にはなっていないから。
むしろ北総や柴山の方が心配だね。
能勢電鉄や江ノ電も同じ立場なんじゃない？
合併するにはそれなりの理由が必要でしょ？
経営不振とか合理化とか、または親会社の野望とか。
でも別に新京成はとりあえずそのような状況にはなっていないから。
むしろ北総や柴山の方が心配だね。
能勢電鉄や江ノ電も同じ立場なんじゃない？
ｂｂｍ
鉄道会社が傘下に中小私鉄を持っているのは珍しくないとはいえ、
京成の場合は車両規格もほぼ同じなのに、京成・新京成・北総（芝鉄は3セクなので除外）と
分かれているからなぁ。
小田急が相鉄や江ノ電を、阪急が能勢電鉄や神戸電鉄を傘下に置いている例もあるし。
京成の場合は車両規格もほぼ同じなのに、京成・新京成・北総（芝鉄は3セクなので除外）と
分かれているからなぁ。
小田急が相鉄や江ノ電を、阪急が能勢電鉄や神戸電鉄を傘下に置いている例もあるし。
>>418
＞他の大手私鉄は歴史を見るとどこも、元々別資本だったり別会社を作って開業させた路線を後に
＞吸収合併して大きくなってるじゃないですか。現在の支線区とか
高度経済成長期以降では、そんな例は殆どないと思うんだけどな。
戦前の、今と全く経済状況が違う時代の話を持ち出しても無意味なのでは。
＞他の大手私鉄は歴史を見るとどこも、元々別資本だったり別会社を作って開業させた路線を後に
＞吸収合併して大きくなってるじゃないですか。現在の支線区とか
高度経済成長期以降では、そんな例は殆どないと思うんだけどな。
戦前の、今と全く経済状況が違う時代の話を持ち出しても無意味なのでは。
>>422
いえ、私は「戦前そうだったから合併しないのはおかしい」と言いたいわけでもありませんよw
それに新京成が開業したのは終戦直後で、高度成長期前の話ですよね？成長期以後と経済状況が全く異なる時代に運営してますよね？
レスくださった皆様ありがとうございました
いえ、私は「戦前そうだったから合併しないのはおかしい」と言いたいわけでもありませんよw
それに新京成が開業したのは終戦直後で、高度成長期前の話ですよね？成長期以後と経済状況が全く異なる時代に運営してますよね？
レスくださった皆様ありがとうございました
北総はもともとは住宅公団と千葉県の子会社みたいなもんだし。
426 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 12:35:29 ID:5fs4V1qL
新京成の株主構成は、京成電鉄33.8%、京成開発4.7%、帝都自動車1.8%など身内で固めているので、
TOBかけても意味がない。
TOBかけても意味がない。
千葉周辺にK▼seiｸﾞﾙｰﾌﾟのﾊﾞｽ会社が乱立している件について
今は分社化が流行りですよんw
今は分社化が流行りですよんw
東海道新幹線ののぞみに乗るのですが、Ｂ編成かＣ編成か、時刻表とかで分かりますか？
500系は分かるのですが、一度Ｂ編成に乗ってみたいので。
500系は分かるのですが、一度Ｂ編成に乗ってみたいので。
時刻表では分からない。
東海道山陽新幹線スレのテンプレに参考情報有り。
東海道山陽新幹線スレのテンプレに参考情報有り。
430 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 21:23:33 ID:v5ky3VKi
(1)中央線各駅停車の下りに乗ると、四ツ谷～信濃町間のトンネルがほかの4つの線路に比べて離れてありますが
なぜですか？
(2)最近夢空間を組み込んだ列車が走ったという情報を聞きませんが、現在夢空間は検査などをしているのでしょうか？
お願いします。
なぜですか？
(2)最近夢空間を組み込んだ列車が走ったという情報を聞きませんが、現在夢空間は検査などをしているのでしょうか？
お願いします。
431 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 21:40:48 ID:rmxaZjKG
台車の中に保線作業員を何人か乗せて
足でこいで線路を走る車両?を見たことがありますが、
あれに名称はあるのですか?
足でこいで線路を走る車両?を見たことがありますが、
あれに名称はあるのですか?
432 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 22:26:30 ID:UsX+Bknz
中央線の車両がすべて新型に置き換わるのはいつ頃だと思いますか？
他路線の前例などよく知らないんですが、置き換え開始から１年くらいですか？
他路線の前例などよく知らないんですが、置き換え開始から１年くらいですか？
433 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 23:44:33 ID:0tP6wL8T
434 ：名無し野電車区：2006/04/30(日) 00:01:18 ID:Zbe+dmWQ
JRの駅ネットで
新幹線の切符を申し込んだのですが
予約番号がメールで送られてくるとてっきり思っていて
申し込み時に予約番号を控えませんでした・・・。
切符の受け取りには予約番号も必要とのことだったのですが・・・。
どうしましょう？
新幹線の切符を申し込んだのですが
予約番号がメールで送られてくるとてっきり思っていて
申し込み時に予約番号を控えませんでした・・・。
切符の受け取りには予約番号も必要とのことだったのですが・・・。
どうしましょう？
>>435
キモイもの貼るなボケ
キモイもの貼るなボケ
>>430
(1) 実はその一つだけ離れてるトンネル（御所トンネル）が明治22年に一番最初に掘られたもの。
（トンネル断面を見れば判るとおり、当初は複線用トンネルとして使っていた）
その後、車体断面の大型化と輸送量増強のための複々線化のため、昭和4年に残りの3本の
トンネル（新御所トンネル）がまとめて掘られた。
(2) 最近では団臨にもっぱら使われており、一般列車に組み込まれることはまれになっている。
(1) 実はその一つだけ離れてるトンネル（御所トンネル）が明治22年に一番最初に掘られたもの。
（トンネル断面を見れば判るとおり、当初は複線用トンネルとして使っていた）
その後、車体断面の大型化と輸送量増強のための複々線化のため、昭和4年に残りの3本の
トンネル（新御所トンネル）がまとめて掘られた。
(2) 最近では団臨にもっぱら使われており、一般列車に組み込まれることはまれになっている。
438 ：名無し野電車区：2006/04/30(日) 23:51:04 ID:Yvgkh3jc
なんで上野駅は発車前に鳴らすのがメロディじゃなくていまだにベルなの？
あと新大久保駅も。
あと新大久保駅も。
>>434
申し込み履歴確認で見れない？
申し込み履歴確認で見れない？
440 ：名無し野電車区：2006/05/01(月) 07:49:44 ID:j/YqFuxt
>438
上野は後世に残すため、と聞いたことがあるが。
上野は後世に残すため、と聞いたことがあるが。
新大久保はなんでだっけか。
メロディにすると近所の病院の患者が異常をきたす、とか聞いたような気も。
メロディにすると近所の病院の患者が異常をきたす、とか聞いたような気も。
442 ：名無し野電車区：2006/05/02(火) 01:17:46 ID:l/mK42Ix
>>443
((((((((ﾟдﾟ))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
((((((((ﾟдﾟ))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
445 ：名無し野電車区：2006/05/02(火) 18:54:21 ID:lpNRMwxg
ＧＷヒマなんで中央線を吉祥寺からひたすら西に進んでみようと思うのですが（高尾より西）
ぶらりエリアとしてはどこあたりがいいでしょうか。
特急は使いません
相模湖はもういきました。
なんか観光地すぎず、人がすくない、自然のあるところがいいです
ぶらりエリアとしてはどこあたりがいいでしょうか。
特急は使いません
相模湖はもういきました。
なんか観光地すぎず、人がすくない、自然のあるところがいいです
446 ：名無し野電車区：2006/05/02(火) 18:59:40 ID:lpNRMwxg
すいません八高線でもいいです
日帰りで景色のいいところ（山系）
日帰りで景色のいいところ（山系）
447 ：名無し野電車区：2006/05/02(火) 20:50:32 ID:fGL1cJTl
八高線（寄居）から秩父あたりではどうですか？
>>445
立川から青梅線に分け入るとか
立川から青梅線に分け入るとか
>>445
茅野・上諏訪あたりが良い
茅野・上諏訪あたりが良い
http://www.youtube.com/results?related=train%20japan%20oomiya%20103%20113%20rape%20Minel
ここに乗ってる動画は113系と103系を一緒に廃車回送したときの喧騒の様子なんだけど
こんな事って関東ではよくあることなの？
それとも超絶プレミアなの？
ここに乗ってる動画は113系と103系を一緒に廃車回送したときの喧騒の様子なんだけど
こんな事って関東ではよくあることなの？
それとも超絶プレミアなの？
454 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 17:37:30 ID:NteOv2AZ
サンダーバード、雷鳥が強風で湖西線経由から米原経由になるとき京都敦賀間の停車駅はどうなるんですか？
>>453
１月に松戸の１０３系の訓練車の回送が同じようにあったけど、その時もスゴかったらしい。
思った位置よりも手前にカマが止まったため、ブーイングがスゴかったとか。
ヲタだけにではなく、現業の社員相手にも平気でブーイングしますから、大宮の連中は。
だいたい「どいて下さい」と言わず、最初から「どけ！」ですから、大宮ＤＱＮ集団。
１月に松戸の１０３系の訓練車の回送が同じようにあったけど、その時もスゴかったらしい。
思った位置よりも手前にカマが止まったため、ブーイングがスゴかったとか。
ヲタだけにではなく、現業の社員相手にも平気でブーイングしますから、大宮の連中は。
だいたい「どいて下さい」と言わず、最初から「どけ！」ですから、大宮ＤＱＮ集団。
457 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 23:12:57 ID:bSeL5ptR
質問無視すんじゃねーぞ､なめとんのか､ゴラァ！！
458 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 23:29:49 ID:JbXyr68s
電車が駅に停車した時、車掌が「ピーター点灯」と言っていたのですが
ピーターとは何でしょうか？
ピーターとは何でしょうか？
459 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 23:44:50 ID:SzaqgCeQ
>>457
狂牛病乙
狂牛病乙
461 ：名無し野電車区：2006/05/04(木) 10:42:14 ID:Ss4C4mni
>>445が現れない件について
462 ：名無し野電車区：2006/05/05(金) 10:27:50 ID:7j31N7l5
客車のほうが電車や気動車よりも寿命が.長いというのは本当ですか?
運用が同等で整備が充実していれば.客車の方が長持ちするととあるスレで見たもので。
運用が同等で整備が充実していれば.客車の方が長持ちするととあるスレで見たもので。
>462
KTXスレ住民乙。
結局はケースバイケースだな。
KTXスレ住民乙。
結局はケースバイケースだな。
464 ：名無し野電車区：2006/05/05(金) 16:22:32 ID:Ch4AwQV9
車輌を新造してしばらく経つと足回りが汚れてくるけど、あれは台車の表面がさびてくるからですか？
>464
鉄粉がレール接触面から飛んできて、
それが錆びる。
鉄粉がレール接触面から飛んできて、
それが錆びる。
>>461
もうどっか行っちゃったんじゃないの？
もうどっか行っちゃったんじゃないの？
467 ：名無し野電車区：2006/05/05(金) 16:53:53 ID:Ch4AwQV9
>467
錆は錆を呼ぶから、それは無理だろうな。
錆は錆を呼ぶから、それは無理だろうな。
物心ついた頃は既にJRだったため、国鉄色の特急(肌色＋赤っぽいラインのアレ)の列車に
乗ったことがありません。
一度乗ってみたいのですが、東京近郊で乗れる国鉄色の列車って、まだありますか?
乗ったことがありません。
一度乗ってみたいのですが、東京近郊で乗れる国鉄色の列車って、まだありますか?
470 ：名無し野電車区：2006/05/05(金) 22:38:16 ID:Ch4AwQV9
>>468
だから定期的に足回りを一新するんだね。レスありがとう。
だから定期的に足回りを一新するんだね。レスありがとう。
>469
ムーンライトえちご（新宿-新潟：夜行快速）
フェアーウエイ（新宿-黒磯：臨時（土・休日）快速）
能登（上野-金沢：夜行急行）
ホームライナー鴻巣3号・古河3号
下二つは貴重なボンネット電車
あとは臨時列車・団体列車（日光方面の修学旅行）など。
ムーンライトえちご（新宿-新潟：夜行快速）
フェアーウエイ（新宿-黒磯：臨時（土・休日）快速）
能登（上野-金沢：夜行急行）
ホームライナー鴻巣3号・古河3号
下二つは貴重なボンネット電車
あとは臨時列車・団体列車（日光方面の修学旅行）など。
中央ライナーにも国鉄色があったような希ガス
473 ：名無し野電車区：2006/05/06(土) 01:24:32 ID:kDOYOlJx
仙石線と東北線がつながっているところがあるというのを
ここ
http://homepage1.nifty.com/majin/train/senseki/senseki1.html
で読んだのですが
具体的にはどの辺りなのでしょうか？
ここ
http://homepage1.nifty.com/majin/train/senseki/senseki1.html
で読んだのですが
具体的にはどの辺りなのでしょうか？
474 ：名無し野電車区：2006/05/06(土) 03:29:54 ID:4JXG6ku0
車両に対して月1回程度の頻度で行う、交番検査の交番ってどういう意味なのでしょうか・・・
少し疑問に思ったもので・・・良かったらどなたかご回答お願いいたします。
少し疑問に思ったもので・・・良かったらどなたかご回答お願いいたします。
476 ：名無し野電車区：2006/05/06(土) 05:55:37 ID:sES7Sy9V
477 ：名無し野電車区：2006/05/06(土) 07:02:51 ID:DflGvFRU
回数券で明日ののぞみを予約したのですが、それを払い戻しをして
今日ののぞみで帰る、というのは不可能でしょうか？
明日まで待たないといけないかな。
今日ののぞみで帰る、というのは不可能でしょうか？
明日まで待たないといけないかな。
>>477 通常なら大丈夫なんだが、新幹線回数券は残念ながら5/6まで使用不可期間だ。
通常の時期なら、回数券を払い戻さずに無手数料で何回でも変更できる。
普通の１枚きりの切符でも、１回限りは無手数料で差額清算で変更できる。
とりあえず、今日帰ってきたければ席指定の解約だけでもやっとけ。
その回数券、あとで使えるから。
なお、新幹線回数券の払い戻しは、１冊丸々と表紙が全部残っていないとできない。
通常の時期なら、回数券を払い戻さずに無手数料で何回でも変更できる。
普通の１枚きりの切符でも、１回限りは無手数料で差額清算で変更できる。
とりあえず、今日帰ってきたければ席指定の解約だけでもやっとけ。
その回数券、あとで使えるから。
なお、新幹線回数券の払い戻しは、１冊丸々と表紙が全部残っていないとできない。
>>470
足回りを一新するのは錆の為ではない。
応力が繰り返し掛かるための金属疲労が主たる原因。
錆と言うものは、塩害が原因でない限りそうそう進行するものではない。
（鋼鉄の場合、乾燥状態で赤錆が1mm内部進行するのに10年掛かると言われている）
足回りを一新するのは錆の為ではない。
応力が繰り返し掛かるための金属疲労が主たる原因。
錆と言うものは、塩害が原因でない限りそうそう進行するものではない。
（鋼鉄の場合、乾燥状態で赤錆が1mm内部進行するのに10年掛かると言われている）
>>475
こうばん（カウバン）【交番】
1 かわりばんこに そうなること。
用例・作例
世代―
2 要所に設けられた「巡査派出所」。〔広義では、駐在所を指す〕
( Shin Meikai Kokugo Dictionary, 5th edition (C) Sanseido Co., Ltd. 1972,1974,1981,1989,1997 )
ここで使われている意味は、当然「１」の意味。
たくさんある車両（編成）をかわりばんこに検査するからな。
こうばん（カウバン）【交番】
1 かわりばんこに そうなること。
用例・作例
世代―
2 要所に設けられた「巡査派出所」。〔広義では、駐在所を指す〕
( Shin Meikai Kokugo Dictionary, 5th edition (C) Sanseido Co., Ltd. 1972,1974,1981,1989,1997 )
ここで使われている意味は、当然「１」の意味。
たくさんある車両（編成）をかわりばんこに検査するからな。
ｵﾏﾜﾘ箱も複数のｵﾏﾜﾘがかわりばんこに詰めてるからだろうね。
だから本来の意味では1人で住み込みで担当してる「駐在所」は入らない。
だから本来の意味では1人で住み込みで担当してる「駐在所」は入らない。
485 ：名無し野電車区：2006/05/06(土) 17:40:43 ID:5DR/c2w4
アドバイスいただけたら・・・
5/7に大阪から、新横浜に帰宅しようと思っています。
が、まったく新幹線指定席の予約をしていません。
１）乗車直前にグリーン車指定席を買って乗車
もしくは
２）新大阪始発のひかりかのぞみの自由席を狙う
のいずれかを考えていますが、無謀でしょうか？
5/7に大阪から、新横浜に帰宅しようと思っています。
が、まったく新幹線指定席の予約をしていません。
１）乗車直前にグリーン車指定席を買って乗車
もしくは
２）新大阪始発のひかりかのぞみの自由席を狙う
のいずれかを考えていますが、無謀でしょうか？
486 ：名無し野電車区：2006/05/06(土) 18:00:26 ID:dfyJ7jE8
ＪＲ千葉駅では、かけ込み乗車防止のため発車ベル（メロディ）を鳴らしてませんが、このような駅は他にあるのでしょうか？
>４８７
アドバイスありがとうございます
グリーン車にすることにします。
アドバイスありがとうございます
グリーン車にすることにします。
>>485
近鉄で名古屋まで行く。名古屋からなら立ってもそれほど辛くはない。
近鉄で名古屋まで行く。名古屋からなら立ってもそれほど辛くはない。
>>485
1) 乗車直前だとグリーン車も満席になる可能性が高い。グリーン車に乗るのであれば、
明日朝一番で買っておくように。ちなみに、サイババによると、朝・晩を除くと空いていても
喫煙車のみの列車が多い。
2) 1～2時間ホームで並ぶ覚悟があれば座れるだろう。但し、通路まで一杯でトイレにも
おちおち行けないし、車販はまずこない。また、ガキが泣いたりして車内の雰囲気は最
悪である事は覚悟しておくように。
1) 乗車直前だとグリーン車も満席になる可能性が高い。グリーン車に乗るのであれば、
明日朝一番で買っておくように。ちなみに、サイババによると、朝・晩を除くと空いていても
喫煙車のみの列車が多い。
2) 1～2時間ホームで並ぶ覚悟があれば座れるだろう。但し、通路まで一杯でトイレにも
おちおち行けないし、車販はまずこない。また、ガキが泣いたりして車内の雰囲気は最
悪である事は覚悟しておくように。
491 ：名無し野電車区：2006/05/06(土) 20:57:31 ID:rnKAtGQ6
電車が駅に着いたときにする「だらららららぁぁぁ」と言うモーター音は圧縮空気コンプレッサのものなんでしょうか？
>>491
そう考えてかまわないでしょう。
そう考えてかまわないでしょう。
493 ：名無し野電車区：2006/05/06(土) 22:08:40 ID:q+GQgmM5
494 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 00:34:55 ID:pWUTJ5lY
三鷹～大手町～内幸町の経路なのですが、
三鷹はSuicaなので大手町では駅員のいるところじゃないと出れませんよね。
だから、この経路ではSuicaとパスネットで通勤するのはNGですよね。
定期で行けばいいのですが、Suicaもパスネットもかなり残金が余っているので
通勤であまり定期と同じ時間でロス無く、通勤するには難しいでしょうか？？
アドバイスいただけたらお願いします。
三鷹はSuicaなので大手町では駅員のいるところじゃないと出れませんよね。
だから、この経路ではSuicaとパスネットで通勤するのはNGですよね。
定期で行けばいいのですが、Suicaもパスネットもかなり残金が余っているので
通勤であまり定期と同じ時間でロス無く、通勤するには難しいでしょうか？？
アドバイスいただけたらお願いします。
>>494
JRで新橋まで行って歩いたら？
もっともこれだとパスネットの残高が減らないけどｗ
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/40/01.000&el=139/45/32.000&scl=70000&bid=Mlink
Suicaの残高はローソンとかビックカメラとかで買い物して使うという手もあるけどね
あと、こういう質問は次からは↓のスレへ
ルート・運賃・時刻などを懇切丁寧に教えるスレ6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1145746279/
JRで新橋まで行って歩いたら？
もっともこれだとパスネットの残高が減らないけどｗ
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/40/01.000&el=139/45/32.000&scl=70000&bid=Mlink
Suicaの残高はローソンとかビックカメラとかで買い物して使うという手もあるけどね
あと、こういう質問は次からは↓のスレへ
ルート・運賃・時刻などを懇切丁寧に教えるスレ6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1145746279/
496 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 00:52:57 ID:FfIbPhFJ
>>494
スイカやパスネットで回数券買えばいいんじゃないでしょうか。
もしかして、三鷹－(中央線緩行･東西線)－大手町－(都営三田線)－内幸町
というルートを考えているのかな？
だったら、>>496氏の水道橋乗換の方がいいと思います。
三鷹～水道橋はＪＲの回数券をスイカで、
水道橋～内幸町は都営地下鉄の回数券をパスネットで買えばどうでしょうか。
スイカやパスネットで回数券買えばいいんじゃないでしょうか。
もしかして、三鷹－(中央線緩行･東西線)－大手町－(都営三田線)－内幸町
というルートを考えているのかな？
だったら、>>496氏の水道橋乗換の方がいいと思います。
三鷹～水道橋はＪＲの回数券をスイカで、
水道橋～内幸町は都営地下鉄の回数券をパスネットで買えばどうでしょうか。
498 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 02:53:43 ID:2MNU6Y4c
東京～新大阪間の乗車券を買うとき、
駅員に、「新幹線経由」or「在来線経由」を聞かれます。
途中下車無しで行く場合、この二つの違いはありますか？
売り上げが「新幹線」は東海１００％、「在来線」は東・東海・西で分け合う、ってことなんでしょうか？
駅員に、「新幹線経由」or「在来線経由」を聞かれます。
途中下車無しで行く場合、この二つの違いはありますか？
売り上げが「新幹線」は東海１００％、「在来線」は東・東海・西で分け合う、ってことなんでしょうか？
>>498
>途中下車無しで行く場合、この二つの違いはありますか？
ない
ちなみに途中下車する場合でも違いはない
>売り上げが「新幹線」は東海１００％、「在来線」は東・東海・西で分け合う、
>ってことなんでしょうか？
考え方としてはそういうこと
実際には新幹線経由の切符でも東京都区内の分と大阪市内の分がそれぞれ
東と西に行くが
>途中下車無しで行く場合、この二つの違いはありますか？
ない
ちなみに途中下車する場合でも違いはない
>売り上げが「新幹線」は東海１００％、「在来線」は東・東海・西で分け合う、
>ってことなんでしょうか？
考え方としてはそういうこと
実際には新幹線経由の切符でも東京都区内の分と大阪市内の分がそれぞれ
東と西に行くが
500 ：494：2006/05/07(日) 04:34:23 ID:pWUTJ5lY
495 496 497
皆さんありがとうございます。
特に水道橋乗換えは乗換路線で調べても出てこなかったので
本当に助かりました！！
使い切るまでは、この方法で続けてみたいと思います！
皆さんありがとうございます。
特に水道橋乗換えは乗換路線で調べても出てこなかったので
本当に助かりました！！
使い切るまでは、この方法で続けてみたいと思います！
501 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 09:09:21 ID:6G/xeE9K
京王電鉄の7000系のデビューはいつですか？
京王の中でも、あの系列だけは、内装とか、モーター音等にいろいろ細かい違いがあってわかりづらいのですが…
京王の中でも、あの系列だけは、内装とか、モーター音等にいろいろ細かい違いがあってわかりづらいのですが…
502 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 09:29:17 ID:KAnbHZAr
>>501
各駅停車用車両旧形車取り替え用として昭和５９年に登場、以後１０年間に亘り、１９０両作られている。（鉄ピクの京王電鉄特集より）
各駅停車用車両旧形車取り替え用として昭和５９年に登場、以後１０年間に亘り、１９０両作られている。（鉄ピクの京王電鉄特集より）
503 ：５０２：2006/05/07(日) 09:37:34 ID:KAnbHZAr
>>501
詳細は下記のスレで、お尋ねを。きっと、こちらのスレ住民の方が 回答してくださると思うので。(^-^)/ﾖﾛｼｸです
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146095082/
詳細は下記のスレで、お尋ねを。きっと、こちらのスレ住民の方が 回答してくださると思うので。(^-^)/ﾖﾛｼｸです
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146095082/
504 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 10:03:38 ID:uP/XjJBD
雪切室ってどんな働きをしてるのですか？
ググってもでてこないもので…
ググってもでてこないもので…
505 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 10:27:31 ID:0bRgNKNp
>>504
鉄道板・質問スレッド過去ログより
932 名無しでGO! sage 2006/01/29(日) 21:50:32 ID:iuSTa6hG0
電車のモーターは空冷なんだけど、冷却用の空気と一緒に雪が入ってくると困るので
雪を取り除く。これを「雪切り」と言う。雪切り室の中には、雪を取り除く装置が入ってる。
東北新幹線なんかにも雪切りの装備はちゃんと付いている。
936 名無しでGO! sage 2006/01/29(日) 22:23:16 ID:m/Lv1tkk0
原理的には遠心分離機と同じ
943 名無しでGO! sage 2006/01/30(月) 00:23:45 ID:RM45aIF70
だが200系の雪切り室は使用された実績が無い。
よってﾘﾆｭｰｱﾙ車では撤去
鉄道板・質問スレッド過去ログより
932 名無しでGO! sage 2006/01/29(日) 21:50:32 ID:iuSTa6hG0
電車のモーターは空冷なんだけど、冷却用の空気と一緒に雪が入ってくると困るので
雪を取り除く。これを「雪切り」と言う。雪切り室の中には、雪を取り除く装置が入ってる。
東北新幹線なんかにも雪切りの装備はちゃんと付いている。
936 名無しでGO! sage 2006/01/29(日) 22:23:16 ID:m/Lv1tkk0
原理的には遠心分離機と同じ
943 名無しでGO! sage 2006/01/30(月) 00:23:45 ID:RM45aIF70
だが200系の雪切り室は使用された実績が無い。
よってﾘﾆｭｰｱﾙ車では撤去
>>506
マジサンクス
マジサンクス
508 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 11:28:33 ID:xfkOrHjt
中央快速線の201系を見ていると、床下機器のある部分だけ白く目立つように塗装されているのですが、なぜですか？
また、その塗装がしてある部分には何の機器があるのですか？
また、その塗装がしてある部分には何の機器があるのですか？
>>104
4枚きっぷとNGC2枚きっぷなら1枚あたり2500円
>>121
・中津川製作所
>>226
つ東山動植物園
>>252-254
免許自体は須磨浦公園まである
>>405
歩きやのーても飯食うことには変わりないから残念！
4枚きっぷとNGC2枚きっぷなら1枚あたり2500円
>>121
・中津川製作所
>>226
つ東山動植物園
>>252-254
免許自体は須磨浦公園まである
>>405
歩きやのーても飯食うことには変わりないから残念！
511 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 16:26:48 ID:2MNU6Y4c
>>499
498です、ありがとうございます。
ＪＲ西にはがんばってほしいので、在来経由で買います。
途中下車は関係ないんでしょうか？
在来線経由の乗車券を買ったのに、新幹線乗って新富士で途中下車ってできるのでしょうか？
498です、ありがとうございます。
ＪＲ西にはがんばってほしいので、在来経由で買います。
途中下車は関係ないんでしょうか？
在来線経由の乗車券を買ったのに、新幹線乗って新富士で途中下車ってできるのでしょうか？
512 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 17:55:44 ID:o9bhfAoC
できるよ。だけど、新富士で途中下車して、富士駅から乗るのはＮＧ。
>>509
チョッパの論理部だったかと。
チョッパの論理部だったかと。
514 ：501：2006/05/07(日) 20:02:50 ID:6G/xeE9K
515 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 20:24:39 ID:6Ix4dJzj
新幹線の５００系の４００ｋｍ/h台のスピードアタックって夜間にやったんですか？
騒音問題とかは大丈夫だったんですか？
騒音問題が無いなら営業運転でももっと速く走らせて欲しいのですが
できませんか？
騒音問題とかは大丈夫だったんですか？
騒音問題が無いなら営業運転でももっと速く走らせて欲しいのですが
できませんか？
>515
そういう類の試験は、
事前に沿線住民に対し連絡してくる。
JR東日本のあれは、
360km/hでも現行とほぼ変わらないから、
騒音に関しては問題なかったかも。
そういう類の試験は、
事前に沿線住民に対し連絡してくる。
JR東日本のあれは、
360km/hでも現行とほぼ変わらないから、
騒音に関しては問題なかったかも。
>>515
> 騒音問題が無いなら営業運転でももっと速く走らせて欲しいのですが
> できませんか？
発生しうる問題は騒音だけでなく、乗り心地・車輌や軌道への影響など様々。
とくに、一回こっきりの試験でなく、継続して毎日何本も走らせるとなると…。
営業運転でもっと速く走らせるためにはハードルが多い、と判断されているものと思われ。
> 騒音問題が無いなら営業運転でももっと速く走らせて欲しいのですが
> できませんか？
発生しうる問題は騒音だけでなく、乗り心地・車輌や軌道への影響など様々。
とくに、一回こっきりの試験でなく、継続して毎日何本も走らせるとなると…。
営業運転でもっと速く走らせるためにはハードルが多い、と判断されているものと思われ。
518 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 23:17:02 ID:2MNU6Y4c
>>512
ありがとうございます。
ありがとうございます。
519 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 23:33:31 ID:6Ix4dJzj
>>516-517
ありがとうございます
事前に住民に説明するんですね
乗り心地とかであまり高速走行するとやっぱり結構乗り心地が落ちたりするんですね
まあ急用（誰かが急死、危篤とか急な仕事）などでは乗り心地度外視でとにかく速く走って欲しいんですが、安全に走れるならどんなに乗り心地が悪くてもいいと思いますが、みんなは乗り心地を重視するので自分勝手な意見はだめですね
ありがとうございます
事前に住民に説明するんですね
乗り心地とかであまり高速走行するとやっぱり結構乗り心地が落ちたりするんですね
まあ急用（誰かが急死、危篤とか急な仕事）などでは乗り心地度外視でとにかく速く走って欲しいんですが、安全に走れるならどんなに乗り心地が悪くてもいいと思いますが、みんなは乗り心地を重視するので自分勝手な意見はだめですね
こんな時間にふっと気になったことがあって質問します。
わたしが小学生のころ（1980年代後半）に、
多摩動物公園と多摩テックのあいだを鉄道が走っていたように記憶しています。
車輌はこんな風貌（詳細違ったかもしれませんが、緑色のリベット打ち）でした。
ttp://rainbow-line.way-nifty.com/railfan/images/3518ookayama.jpg
小学生のわたしが乗り込んでるビデオを、父が撮っていた物も残っています。
走り出す前に時間の関係で降ろされてしまったのですが…
この路線についての詳細を知りたいのですが、サイト・書籍などご教示ください。
わたしが小学生のころ（1980年代後半）に、
多摩動物公園と多摩テックのあいだを鉄道が走っていたように記憶しています。
車輌はこんな風貌（詳細違ったかもしれませんが、緑色のリベット打ち）でした。
ttp://rainbow-line.way-nifty.com/railfan/images/3518ookayama.jpg
小学生のわたしが乗り込んでるビデオを、父が撮っていた物も残っています。
走り出す前に時間の関係で降ろされてしまったのですが…
この路線についての詳細を知りたいのですが、サイト・書籍などご教示ください。
521 ：名無し募集中。。。：2006/05/08(月) 08:13:44 ID:xE96vpUv
>>520
多摩動物公園駅前に展示されてた奴じゃないか？
多摩動物公園駅前に展示されてた奴じゃないか？
>>519
池沼は2chくんな。
池沼は2chくんな。
525 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 04:00:34 ID:IhdyuXcy
質問です。
車掌さんは、なんであんな喋り方（声色）なんですか？
アナウンスの訓練とかで、ああいう風に喋れ、と教えられるんですか？
ずーっと気になっています。
車掌さんは、なんであんな喋り方（声色）なんですか？
アナウンスの訓練とかで、ああいう風に喋れ、と教えられるんですか？
ずーっと気になっています。
526 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 04:39:14 ID:tnM68C12
>>525
明治時代からの伝統
明治時代マイクやスピーカーが無かった時代
乗客のしゃべり声と車掌の声とを区別させるためにあの独特のしゃべり方になったと言われてる
その伝統を今も引きずってる
教えられるかどうかは不明
明治時代からの伝統
明治時代マイクやスピーカーが無かった時代
乗客のしゃべり声と車掌の声とを区別させるためにあの独特のしゃべり方になったと言われてる
その伝統を今も引きずってる
教えられるかどうかは不明
527 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 08:09:13 ID:7O60lZHy
通勤が、三鷹～内幸町なのですが
大手町経由と水道橋経由の方法があります。
定期を購入する際に大手町経由にしたら
水道橋経由では行けなくなってしまうのでしょうか？
ご存知な方いましたらアドバイス頂けないでしょうか。
大手町経由と水道橋経由の方法があります。
定期を購入する際に大手町経由にしたら
水道橋経由では行けなくなってしまうのでしょうか？
ご存知な方いましたらアドバイス頂けないでしょうか。
>>527
何か前に見たような…
それはともかく、具体的な路線名を書かれたし。
多分、中央緩行線で水道橋乗換で三田線経由か東西線で大手町乗換三田線経由だとは思うが、大手町経由だと、中央快速線で東京経由も有り得ない事では無いので。
それに、内幸町なら、場所によっては虎ノ門・日比谷・新橋・霞ヶ関も使えるが。
急ぐなら快速線四ッ谷→丸ノ内線赤坂見附→銀座線だろうし、安く行きたいなら快速線東京経由新橋下車か。
何か前に見たような…
それはともかく、具体的な路線名を書かれたし。
多分、中央緩行線で水道橋乗換で三田線経由か東西線で大手町乗換三田線経由だとは思うが、大手町経由だと、中央快速線で東京経由も有り得ない事では無いので。
それに、内幸町なら、場所によっては虎ノ門・日比谷・新橋・霞ヶ関も使えるが。
急ぐなら快速線四ッ谷→丸ノ内線赤坂見附→銀座線だろうし、安く行きたいなら快速線東京経由新橋下車か。
529 ：525：2006/05/09(火) 12:40:23 ID:k5npVmLP
>>527
>>494と同じ方と仮定して
前で誘導されているし……、まいいや。
双方の乗車区間や鉄道会社などの違いから自ずと答えは導くことが可能だと思うが、いかがかな？
ちなみに定期（定期乗車券）を大辞泉で調べると
「一定期間、一定区間を何回でも乗車できる電車・バスなどの割引乗車券。定期券」と出る。
すなわち「一定区間」以外は適用されないということだから、今回のケースでは×。
付け加えると、水道橋乗換は外に出て横断歩道を渡らなければならないデメリットがある。
>>494と同じ方と仮定して
前で誘導されているし……、まいいや。
双方の乗車区間や鉄道会社などの違いから自ずと答えは導くことが可能だと思うが、いかがかな？
ちなみに定期（定期乗車券）を大辞泉で調べると
「一定期間、一定区間を何回でも乗車できる電車・バスなどの割引乗車券。定期券」と出る。
すなわち「一定区間」以外は適用されないということだから、今回のケースでは×。
付け加えると、水道橋乗換は外に出て横断歩道を渡らなければならないデメリットがある。
531 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 14:03:38 ID:7O60lZHy
528 530
ありがとうございます！
お察しの通り以前にも質問した者です。
やはりどちらか決めないといけないですね。
本当に助かりました。
ありがとうございます！
お察しの通り以前にも質問した者です。
やはりどちらか決めないといけないですね。
本当に助かりました。
>>531
多分、三鷹から座って行きたいのだろうが、経路が推察通りだと>>530氏の言う通り。
であれば、定期券の経路を、
三鷹(中央快速線)～御茶ノ水(総武緩行線)～秋葉原(山手線･京浜東北線)～新橋(銀座線)～虎ノ門
で申請。
これがＯＫなら、
四ッ谷(丸ノ内線)～赤坂見附(銀座線)～虎ノ門
を加えて購入すべし。
申請した金額(経路)より少なければ(短ければ)問題だが、自己負担で加えるのは何の問題も無い。
それに、元々地下鉄の定期が一区間入っているし、運賃が安いので追加額は少ない。
６ヶ月定期にすれば負担はもっと少ない。
多分、三鷹から座って行きたいのだろうが、経路が推察通りだと>>530氏の言う通り。
であれば、定期券の経路を、
三鷹(中央快速線)～御茶ノ水(総武緩行線)～秋葉原(山手線･京浜東北線)～新橋(銀座線)～虎ノ門
で申請。
これがＯＫなら、
四ッ谷(丸ノ内線)～赤坂見附(銀座線)～虎ノ門
を加えて購入すべし。
申請した金額(経路)より少なければ(短ければ)問題だが、自己負担で加えるのは何の問題も無い。
それに、元々地下鉄の定期が一区間入っているし、運賃が安いので追加額は少ない。
６ヶ月定期にすれば負担はもっと少ない。
+ +
∧＿∧ +
（0ﾟ・∀・） ワッフルワッフル
（0ﾟ∪ ∪ + ワッフルワッフル
と＿_）__） +
∧＿∧ +
（0ﾟ・∀・） ワッフルワッフル
（0ﾟ∪ ∪ + ワッフルワッフル
と＿_）__） +
>>532続き
なお、定期が秋葉原経由でも中央快速線に乗車してＯＫ。
(旅客営業取扱基準規定第153条にある)
この場合は秋葉原経由にしてもしなくてもＪＲ定期券の金額は同じ。
なお、あと4.7キロ乗車出来るので、最大で新橋側は田町、三鷹側は東小金井まで同額で定期券の区間を延ばす事が可能。
また、15キロ地点で定期券を分割して購入すると更に安くなるが、Suicaでは購入出来ないので注意。
(時刻表の営業キロで確認されたし)
そうすれば、行きは三鷹→四ッ谷、帰りは東京→三鷹で座って行ける。
更に質問あれば誘導先でお待ちしております。
なお、定期が秋葉原経由でも中央快速線に乗車してＯＫ。
(旅客営業取扱基準規定第153条にある)
この場合は秋葉原経由にしてもしなくてもＪＲ定期券の金額は同じ。
なお、あと4.7キロ乗車出来るので、最大で新橋側は田町、三鷹側は東小金井まで同額で定期券の区間を延ばす事が可能。
また、15キロ地点で定期券を分割して購入すると更に安くなるが、Suicaでは購入出来ないので注意。
(時刻表の営業キロで確認されたし)
そうすれば、行きは三鷹→四ッ谷、帰りは東京→三鷹で座って行ける。
更に質問あれば誘導先でお待ちしております。
>>534
なら秋葉原経由を外せばいい。
0.3キロしか変わらない上に、この場合は運賃同額だし。
ちょっと違う経路(中央線～丸ノ内線霞ヶ関)だったけど、うちは出てましたよ。
それでも駄目なら、三鷹～四ッ谷～赤坂見附～虎ノ門で申請すれば通るだろう。
で、残区間を追加した上で、６ヶ月＆15キロずつ分割にすればヨロシ。
なら秋葉原経由を外せばいい。
0.3キロしか変わらない上に、この場合は運賃同額だし。
ちょっと違う経路(中央線～丸ノ内線霞ヶ関)だったけど、うちは出てましたよ。
それでも駄目なら、三鷹～四ッ谷～赤坂見附～虎ノ門で申請すれば通るだろう。
で、残区間を追加した上で、６ヶ月＆15キロずつ分割にすればヨロシ。
すみません。 他のスレで質問してみたのですがレスがつきそうにないのでこちらに来てみました。
新幹線などの団体割引は８人以上が同時に改札をくぐらないとダメなのでしょうか。
同じ日という条件はクリアなのですが同じ時間というのが不明で・・
そういう時は回数券ではないと無理ですよね。
新幹線などの団体割引は８人以上が同時に改札をくぐらないとダメなのでしょうか。
同じ日という条件はクリアなのですが同じ時間というのが不明で・・
そういう時は回数券ではないと無理ですよね。
>>535訂正。
×あと4.7キロ
〇あと3.7キロ
同額で延ばせる区間は変わらず。
なお、双方に延ばす場合、武蔵境･浜松町までは可能。
>>537
当然です。
それ以前に常識問題だと思いますが。
全員が同一行程だから団体な訳で、行程(時間)がバラバラなのは団体とは言えません。
団体でなくても、探せばそれ以上の割引はあります。
周遊きっぷ･フリーきっぷ･ジパング･株優･レール＆レンタカー･18きっぷete…
後はこちらで。
ルート・運賃・時刻などを懇切丁寧に教えるスレ６
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1145746279/l50
×あと4.7キロ
〇あと3.7キロ
同額で延ばせる区間は変わらず。
なお、双方に延ばす場合、武蔵境･浜松町までは可能。
>>537
当然です。
それ以前に常識問題だと思いますが。
全員が同一行程だから団体な訳で、行程(時間)がバラバラなのは団体とは言えません。
団体でなくても、探せばそれ以上の割引はあります。
周遊きっぷ･フリーきっぷ･ジパング･株優･レール＆レンタカー･18きっぷete…
後はこちらで。
ルート・運賃・時刻などを懇切丁寧に教えるスレ６
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1145746279/l50
539 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 20:17:06 ID:RqD5a5dT
もしかしたら、鉄道でないのかもしれませんが、
東京の、有明、東雲辺りに路線ができているようなのですが、
こちらは何線の開発中のものなのでしょうか？
東京の、有明、東雲辺りに路線ができているようなのですが、
こちらは何線の開発中のものなのでしょうか？
>541
首都高速道路晴海線じゃね？
首都高速道路晴海線じゃね？
539です。
有明駅、もしくは、国際展示場駅から東雲駅方面にむけて線路（？）がつくられています。
線路の高度やぱっと見のタイプをみると、ゆりかもめと同じように感じます。
遠めにみただけなので、交差点などははっきりはわかりませんです。
すいません。
有明駅、もしくは、国際展示場駅から東雲駅方面にむけて線路（？）がつくられています。
線路の高度やぱっと見のタイプをみると、ゆりかもめと同じように感じます。
遠めにみただけなので、交差点などははっきりはわかりませんです。
すいません。
545 ：名無し野電車区：2006/05/10(水) 01:13:04 ID:DsVlCfPe
つか曖昧な表現にはしてるようだけど何故鉄道路線と決め付けているのかｗ
>>539
当該地区に建設中の鉄道路線はありません。
543の指摘通り、建設中の首都高速道路晴海線の橋脚を
線路と見誤られた物かと思われます。
http://www.shutoko.jp/jigyou/project/koji/harumi.html
当該地区に建設中の鉄道路線はありません。
543の指摘通り、建設中の首都高速道路晴海線の橋脚を
線路と見誤られた物かと思われます。
http://www.shutoko.jp/jigyou/project/koji/harumi.html
547 ：名無し野電車区：2006/05/10(水) 01:42:11 ID:DsVlCfPe
埼京線板橋駅上りホームの外側に線路を撤去した跡があるのですが、
この線路は元々何に使われていたものなのでしょうか？
この線路は元々何に使われていたものなのでしょうか？
板橋はセメント屋かなんかの工場があって、貨物扱いをしてた跡じゃないかな。
>>547
昔の板橋は、東側にも西側にも北側（コープ周辺）にも貨物側線や
倉庫があった。その場所はほとんどがマンションになってしまっている。
東側（上りホームの外側）は、束エリアと鴨エリアが混在していて
鴨エリアは転売されたみたい。
昔の板橋は、東側にも西側にも北側（コープ周辺）にも貨物側線や
倉庫があった。その場所はほとんどがマンションになってしまっている。
東側（上りホームの外側）は、束エリアと鴨エリアが混在していて
鴨エリアは転売されたみたい。
首都圏の通勤ラッシュって午前・午後、それぞれ大体何時頃がピーク、っていうか混み混み？
>>551
おのぼりさん、乗る路線くらい挙げて
おのぼりさん、乗る路線くらい挙げて
質問です。
13日、14日に新潟の直江津駅から埼玉の大宮駅まで行って帰ってきたいのですが
どのような切符を買えば安くいけるのでしょうか？
とくとく切符とかそういうのをぐぐってみましたがよく分かりませんでした。
お願いします
13日、14日に新潟の直江津駅から埼玉の大宮駅まで行って帰ってきたいのですが
どのような切符を買えば安くいけるのでしょうか？
とくとく切符とかそういうのをぐぐってみましたがよく分かりませんでした。
お願いします
554 ：名無し野電車区：2006/05/11(木) 17:06:14 ID:I44i0JIo
>554
すいません。
すいません。
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/mov20060509214915edf08.avi
これってどこでしょう？
新幹線が併走できる区間ってありましたっけ？
これってどこでしょう？
新幹線が併走できる区間ってありましたっけ？
>556
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=MapionBB&nl=35/57/00.442&el=139/37/21.785&scl=70000&bid=Mlink
ここらへんのどっか
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=MapionBB&nl=35/57/00.442&el=139/37/21.785&scl=70000&bid=Mlink
ここらへんのどっか
558 ：名無し野電車区：2006/05/11(木) 23:08:50 ID:ZYwpCjHo
京急はなんでステンレスの車両を造んないんすか？ みんな鉄板車両すよね
>>559-560
京急沿線（金沢文庫）には、ステンレス車両の本山とも言える東急車輛があるのにね。（ｗ
京急にはステンレス車両は一両もありません。
（乗り入れてくる京成･北総はほとんどステンレス車両だが）
京急沿線（金沢文庫）には、ステンレス車両の本山とも言える東急車輛があるのにね。（ｗ
京急にはステンレス車両は一両もありません。
（乗り入れてくる京成･北総はほとんどステンレス車両だが）
>>560
ついでに、アルミ車両は一部にはラッカー塗装で地肌を見せていたものはあるけど、
最近は普通に塗装する場合がほとんど。
ちなみに無塗装のアルミ車は初期にはあったが、腐食（電食）が激しいと言うことで
後に全て塗装されている。
ついでに、アルミ車両は一部にはラッカー塗装で地肌を見せていたものはあるけど、
最近は普通に塗装する場合がほとんど。
ちなみに無塗装のアルミ車は初期にはあったが、腐食（電食）が激しいと言うことで
後に全て塗装されている。
教えてくれて感謝
京急は案外とこだわるところがあるじゃない
信号やポイント切り替えをかなりの部分、人間にさせるとか
鉄板塗装も味があるけど、それもこだわりなのかな
京急は案外とこだわるところがあるじゃない
信号やポイント切り替えをかなりの部分、人間にさせるとか
鉄板塗装も味があるけど、それもこだわりなのかな
564 ：名無し野電車区：2006/05/13(土) 17:13:56 ID:wa6BBPcg
age
565 ：名無し野電車区：2006/05/13(土) 17:40:48 ID:exI3o71l
こないだ島根県に旅行に行ったとき、
ラベンダー色の電車を見ました。
あれはなんという電車ですか？？
ラベンダー色の電車を見ました。
あれはなんという電車ですか？？
567 ：名無し野電車区：2006/05/13(土) 22:41:31 ID:kbhSbcQj
新幹線ｽﾚにも書いたんだけど、質問系だからこちらにも書きます。マルチすいません
新幹線の指定席切符を東京発で購入して、新横浜や品川から乗ったりすることは可能？
予定が変わって東京駅から乗るのが困難になりましてorz
新幹線の指定席切符を東京発で購入して、新横浜や品川から乗ったりすることは可能？
予定が変わって東京駅から乗るのが困難になりましてorz
568 ：名無し野電車区：2006/05/13(土) 22:47:54 ID:8IernRET
>>567
可能
可能
569 ：名無し野電車区：2006/05/13(土) 22:52:20 ID:kbhSbcQj
568様 ありがとうございます!!
>>567
東京からの指定券で乗るのが品川や新横浜なら実務上はまず問題ないとは思いますが、
少なくとも旅客営業規則上は、指定席特急券で指定駅から乗車しなかった場合、
他の乗客にその席が販売される可能性があります。
（そうなっていた場合には、当該席の占有権はあとから買った乗客にあります）
東京からの指定券で乗るのが品川や新横浜なら実務上はまず問題ないとは思いますが、
少なくとも旅客営業規則上は、指定席特急券で指定駅から乗車しなかった場合、
他の乗客にその席が販売される可能性があります。
（そうなっていた場合には、当該席の占有権はあとから買った乗客にあります）
572 ：名無し野電車区：2006/05/13(土) 23:19:27 ID:3LSPKulK
>>571
会社の方針として、ステンレス無塗装を嫌っているというのが一番近い答えではないかと
あの会社は、最後まで片開き戸を捨てなかったなど車両に関しては頑固なところがあるので
阪急や京阪もアルミ塗装車体で新造車を作っているのも同様の理由
会社の方針として、ステンレス無塗装を嫌っているというのが一番近い答えではないかと
あの会社は、最後まで片開き戸を捨てなかったなど車両に関しては頑固なところがあるので
阪急や京阪もアルミ塗装車体で新造車を作っているのも同様の理由
573 ：名無し野電車区：2006/05/13(土) 23:22:20 ID:kbhSbcQj
>>570
なるほど。可能なら東京からのるべきですかね。。
なるほど。可能なら東京からのるべきですかね。。
574 ：名無し野電車区：2006/05/14(日) 00:10:13 ID:ohsJAUvo
>>571
ステンレスなのに腐食とはこれいかに。
ステンレスなのに腐食とはこれいかに。
ステンレスも腐食するわけだが・・・
>>573
予め乗車変更手続きをしておかないと、その列車が東京を発車した時点で、
乗り遅れたと見なされて指定券が無効になり、>>570氏が指摘したような事態になります。
ただし、乗り遅れて新幹線の指定券が無効になってしまっても、当日有効の自由席特急券として使えます。
http://jr-central.co.jp/co.nsf/kip_rule/kip_rule_20
予め乗車変更手続きをしておかないと、その列車が東京を発車した時点で、
乗り遅れたと見なされて指定券が無効になり、>>570氏が指摘したような事態になります。
ただし、乗り遅れて新幹線の指定券が無効になってしまっても、当日有効の自由席特急券として使えます。
http://jr-central.co.jp/co.nsf/kip_rule/kip_rule_20
577 ：名無し野電車区：2006/05/14(日) 00:23:52 ID:221Hr8jL
金曜日に線路脇の仕事をしていて（自分は列車見張り）
見慣れない車両が通りました。
昨日の北海道新聞に写真が載っていて
昆虫のような顔で白地に赤のラインの列車でした。
検査車両だと言うことは分かっているのですが、
詳しいスペックなど教えていただけないでしょうか？
見慣れない車両が通りました。
昨日の北海道新聞に写真が載っていて
昆虫のような顔で白地に赤のラインの列車でした。
検査車両だと言うことは分かっているのですが、
詳しいスペックなど教えていただけないでしょうか？
579 ：名無し野電車区：2006/05/14(日) 00:27:31 ID:221Hr8jL
>572
むしろ、車体塗色にこだわってるというのが正しいかと。
というのも、関西私鉄(名鉄・西鉄含む)は塗装に一言ある会社が多く、
南海が主力車を無塗装にした以外、各社とも多数が塗装車。
西鉄と名鉄が最新形式で無塗装車体を導入したが、今後は注意してみるといいかも。
(現に、近鉄は3000系でステンレス無塗装をテストしたが、それ以降の増備は全てアルミ車体の塗装車)
むしろ、車体塗色にこだわってるというのが正しいかと。
というのも、関西私鉄(名鉄・西鉄含む)は塗装に一言ある会社が多く、
南海が主力車を無塗装にした以外、各社とも多数が塗装車。
西鉄と名鉄が最新形式で無塗装車体を導入したが、今後は注意してみるといいかも。
(現に、近鉄は3000系でステンレス無塗装をテストしたが、それ以降の増備は全てアルミ車体の塗装車)
>578
East-iDかな。
路盤の状況、架線の状況、信号の状況を一元的に測定する
JR東日本所有の検査車両です。
足回りはキハ100系列と同一と思われるが、いかんせんこういう車両の諸元は出にくいorz
East-iDかな。
路盤の状況、架線の状況、信号の状況を一元的に測定する
JR東日本所有の検査車両です。
足回りはキハ100系列と同一と思われるが、いかんせんこういう車両の諸元は出にくいorz
>>582
その車両を何時頃、どこで見かけたのかはぜひ書いていただきたいのですが。
昆虫のような顔といったブンガク的な表現ではなく、編成両数とか、
電車か否か（パンタグラフがあったかどうか）などを書いていただければ、
正しい回答をもらえる可能性がぐんとアップすると思います。
ちなみに、Easti-D はこんな外観です。
キヤE193 Easti-D 路面電車と鉄道の写真館
http://www.train.sakura.ne.jp/train/jr/east/e193-1/index01.html
E193系気動車 スペック 日本のJ(N)R車両から
http://homepage1.nifty.com/train/dc/e193.htm
その車両を何時頃、どこで見かけたのかはぜひ書いていただきたいのですが。
昆虫のような顔といったブンガク的な表現ではなく、編成両数とか、
電車か否か（パンタグラフがあったかどうか）などを書いていただければ、
正しい回答をもらえる可能性がぐんとアップすると思います。
ちなみに、Easti-D はこんな外観です。
キヤE193 Easti-D 路面電車と鉄道の写真館
http://www.train.sakura.ne.jp/train/jr/east/e193-1/index01.html
E193系気動車 スペック 日本のJ(N)R車両から
http://homepage1.nifty.com/train/dc/e193.htm
584 ：名無し野電車区：2006/05/14(日) 02:21:02 ID:o8zGRtGI
車両とホームの隙間はどれぐらいまでOKなのでしょうか？
>>583
> 昆虫のような顔といったブンガク的な表現ではなく、編成両数とか、
> 電車か否か（パンタグラフがあったかどうか）などを書いていただければ、
> 正しい回答をもらえる可能性がぐんとアップすると思います。
>>1より
> 鉄道に詳しくない人向けの質問スレです。
そういうことを求めるのは酷じゃないか？
> 昆虫のような顔といったブンガク的な表現ではなく、編成両数とか、
> 電車か否か（パンタグラフがあったかどうか）などを書いていただければ、
> 正しい回答をもらえる可能性がぐんとアップすると思います。
>>1より
> 鉄道に詳しくない人向けの質問スレです。
そういうことを求めるのは酷じゃないか？
586 ：名無し野電車区：2006/05/14(日) 06:16:46 ID:7jsx0xB+
ＳＲＣのおおまかな時刻（通過駅も含む）ってどこかにあります？
>>583
詳しい情報ありがとうございます。
まさしくこれです！
場所は道南方面でした。
詳しい日時は個人が特定されてしまうので、
差し控えさせてください。
また珍しい車両を見たら、質問させてください。
詳しい情報ありがとうございます。
まさしくこれです！
場所は道南方面でした。
詳しい日時は個人が特定されてしまうので、
差し控えさせてください。
また珍しい車両を見たら、質問させてください。
588 ：名無し野電車区：2006/05/14(日) 10:01:46 ID:YYNNENAb
>>586
つ JR貨物時刻表
東京(タ)2314ー川崎貨物2321ー横浜羽沢2335ー相模貨物000ー沼津041ー
114静岡貨物116ー西浜松210ー320稲沢322ー岐阜(タ)337ー吹田(信)511ー
梅田518ー526安治川口 特貨電51
安治川口2309ー梅田2316ー吹田(信)2323ー岐阜(タ)059ー113稲沢115ー
西浜松225ー318静岡貨物320ー沼津353ー相模貨物434ー横浜羽沢458ー
川崎貨物512ー東京(タ)520 特貨電50
これしかわからずスマソ…。
つ JR貨物時刻表
東京(タ)2314ー川崎貨物2321ー横浜羽沢2335ー相模貨物000ー沼津041ー
114静岡貨物116ー西浜松210ー320稲沢322ー岐阜(タ)337ー吹田(信)511ー
梅田518ー526安治川口 特貨電51
安治川口2309ー梅田2316ー吹田(信)2323ー岐阜(タ)059ー113稲沢115ー
西浜松225ー318静岡貨物320ー沼津353ー相模貨物434ー横浜羽沢458ー
川崎貨物512ー東京(タ)520 特貨電50
これしかわからずスマソ…。
すいません。今度町田から名古屋に出張に行くんですが、路線検索すると町田→新横浜間の在来線部分が料金表示されません。
これは新幹線の切符で在来線に乗れるという事なんですか？
ttp://transit.yahoo.co.jp/search?p=%cc%be%b8%c5%b2%b0&from=%c4%ae%c5%c4&sort=0&num=0&htmb=result&kb=NON&chrg=&air=&yymm=200605&dd=17&hh=12&m1=02&m2=01
とこんな感じなんです。
これは新幹線の切符で在来線に乗れるという事なんですか？
ttp://transit.yahoo.co.jp/search?p=%cc%be%b8%c5%b2%b0&from=%c4%ae%c5%c4&sort=0&num=0&htmb=result&kb=NON&chrg=&air=&yymm=200605&dd=17&hh=12&m1=02&m2=01
とこんな感じなんです。
>>585 >>587
たしかに書き方に問題がありました。反省しています。「ブンガク的な表現」なんて書くべきじゃなかったですね。
分かる範囲、書いても構わない範囲で情報を出してもらって、後は回答者が何とかするべきですね。
>>587
時刻というより、場所をもう少し絞って欲しかったのです。目撃地点が日本のどこなのか、あるいは海外かで
手がかりが大きく変化しますので。道新への言及があったので、目撃地点を北海道と考えて、
あの Easti-D の画像リンクを貼りました。Easti-D はJR東日本の車両ですが、北海道にも時々顔を出すようです。
たしかに書き方に問題がありました。反省しています。「ブンガク的な表現」なんて書くべきじゃなかったですね。
分かる範囲、書いても構わない範囲で情報を出してもらって、後は回答者が何とかするべきですね。
>>587
時刻というより、場所をもう少し絞って欲しかったのです。目撃地点が日本のどこなのか、あるいは海外かで
手がかりが大きく変化しますので。道新への言及があったので、目撃地点を北海道と考えて、
あの Easti-D の画像リンクを貼りました。Easti-D はJR東日本の車両ですが、北海道にも時々顔を出すようです。
>>589
乗車券を横浜市内－名古屋市内(5,460円)と町田－長津田(150円)に分割すると安くなります。
http://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/03_syo/02_setsu/13.html#86
乗車券を横浜市内－名古屋市内(5,460円)と町田－長津田(150円)に分割すると安くなります。
http://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/03_syo/02_setsu/13.html#86
590さん592さん有難うございました。
なんか町田で新幹線切符買うイメージがなかったもので。
なんか町田で新幹線切符買うイメージがなかったもので。
594 ：586：2006/05/14(日) 15:49:44 ID:d4OAsuSI
588さんありがとうです。
さすがにＳＲＣはこの時期しか狙えませんね。
当方、区間ほぼど真ん中（浜松）なんで尚更一苦労です。
さすがにＳＲＣはこの時期しか狙えませんね。
当方、区間ほぼど真ん中（浜松）なんで尚更一苦労です。
有る特定の形式に乗りたい場合、その形式が運用されてるダイヤを
調べられるサイトってありますか。
もしご存知の方がいらっしゃいましたらお願いします。
ちなみに7月に大宮―越後湯沢（往復）利用で
E1系と200系を希望しております。
調べられるサイトってありますか。
もしご存知の方がいらっしゃいましたらお願いします。
ちなみに7月に大宮―越後湯沢（往復）利用で
E1系と200系を希望しております。
>>595
新幹線ならJTBの大型時刻表を買えば載ってるが
新幹線ならJTBの大型時刻表を買えば載ってるが
597 ：名無し野電車区：2006/05/14(日) 20:04:16 ID:LbJWF6Fy
すみません、武道館の最寄駅教えて下さい(*_*)
>>597
渋谷
渋谷
どこの武道館なのかと(ry
つーか少しは自分で調べてみたのかと(ry
あとキモい顔文字は止めろと(ry
http://www.google.com/search?sourceid=navclient-menuext&ie=UTF-8&q=%E6%AD%A6%E9%81%93%E9%A4%A8
つーか少しは自分で調べてみたのかと(ry
あとキモい顔文字は止めろと(ry
http://www.google.com/search?sourceid=navclient-menuext&ie=UTF-8&q=%E6%AD%A6%E9%81%93%E9%A4%A8
601 ：名無し野電車区：2006/05/14(日) 20:40:27 ID:rVEILrBG
川崎武道館は鹿島田（かなりある）
神奈川武道館は岸根公園（駅からすぐ）
神奈川武道館は岸根公園（駅からすぐ）
602 ：名無し野電車区：2006/05/14(日) 21:13:37 ID:D7f4edBE
なぜ寝台列車の乗降扉は一部を除いて折戸なのでしょうか？
>>602
おまいの気のせい
おまいの気のせい
>596 やはりそうですか・・・。ありがとうございました。
枕木って1km当たり何本必要？あと、最近枕木が木製からコンクリ製になってきてるのは何故？
上げ
>>605
枕木の太さや間隔は路線によって違うけど、だいたい50～60センチぐらい。
枕木の太さや間隔は路線によって違うけど、だいたい50～60センチぐらい。
京急の横浜駅の新しいホームはいつから使うの？
今日御茶ノ水で不具合が出たみたいですが、「軌道短絡」とは、
｛━：レール □：絶縁（インピーダンスボンド等）｝
━━Ａ━━□━━Ｂ━━
━━┯━━□━━┯━━
└─────┘ ←短絡？
ＡとＢの閉塞区間が、何らかの原因によって短絡し、信号回路etcに影響を及ぼすような状態、
で良いのでしょうか？
｛━：レール □：絶縁（インピーダンスボンド等）｝
━━Ａ━━□━━Ｂ━━
━━┯━━□━━┯━━
└─────┘ ←短絡？
ＡとＢの閉塞区間が、何らかの原因によって短絡し、信号回路etcに影響を及ぼすような状態、
で良いのでしょうか？
>>574
ステンレスは普通に腐食するが
ステンレスは普通に腐食するが
時刻表を見ても列車番号しか書いておらず何系の列車なのかわかりません。
何系なのかもわかる時刻表サイトってありますか？
また列車番号から何系か判断するのは可能でしょうか？
何系なのかもわかる時刻表サイトってありますか？
また列車番号から何系か判断するのは可能でしょうか？
613 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2006/05/16(火) 01:27:57 ID:+KO2Ip3Q
━━Ａ━┯━□━━Ｂ━━
│
━━C━┷━□━━D━━
こういうことね。軌道短絡と聞くとたしかにA-C間のケースがまず頭に浮かぶけど
A-Bでも短絡って言いそうだよねぇ。。。
どっちだろう？
│
━━C━┷━□━━D━━
こういうことね。軌道短絡と聞くとたしかにA-C間のケースがまず頭に浮かぶけど
A-Bでも短絡って言いそうだよねぇ。。。
どっちだろう？
>>602
ずっと昔、折り戸が高級品だった時代があって、その頃設計された急行や特急用の車両には
折り戸がよく使われていたというのが理由の一つ。
あとは、スペースの関係とかサービス上、デザイン上の問題というのもある。
ずっと昔、折り戸が高級品だった時代があって、その頃設計された急行や特急用の車両には
折り戸がよく使われていたというのが理由の一つ。
あとは、スペースの関係とかサービス上、デザイン上の問題というのもある。
616 ：名無し野電車区：2006/05/16(火) 09:40:05 ID:qPf6cbWP
>>551>>617
時刻表見て本数が多い時間、としかいいようがないな。
朝方が最も混むので各社はっきり出してるが、
都心方面に向かう路線では、7時台後半から9時前にかけて
都内ターミナルに到着する列車が混むようだ。
夕方は分散するからそこまででもなかろ。
ま、金曜や土曜、祝前日は最終近い電車はものすごい混雑になるがね。
時刻表見て本数が多い時間、としかいいようがないな。
朝方が最も混むので各社はっきり出してるが、
都心方面に向かう路線では、7時台後半から9時前にかけて
都内ターミナルに到着する列車が混むようだ。
夕方は分散するからそこまででもなかろ。
ま、金曜や土曜、祝前日は最終近い電車はものすごい混雑になるがね。
619 ：名無し野電車区：2006/05/16(火) 15:31:12 ID:u3U67lHH
>>615
星氏も折戸が好きだったようです。
星氏も折戸が好きだったようです。
>>616
サンクス
サンクス
>>615
ネタ回答か？
正しくは戸袋が不要になるためなのだが。＞折戸
なお、北海道のような極寒地では、折戸だと冬季に凍結して開閉不能になるため、
折戸で製作された14系や24系は引戸に改造（500番台）されて渡道している。
ちなみに、客車以外で折戸だったのは、ｷﾊ65と581/583系くらいなのだが。（試験車を除く）
ネタ回答か？
正しくは戸袋が不要になるためなのだが。＞折戸
なお、北海道のような極寒地では、折戸だと冬季に凍結して開閉不能になるため、
折戸で製作された14系や24系は引戸に改造（500番台）されて渡道している。
ちなみに、客車以外で折戸だったのは、ｷﾊ65と581/583系くらいなのだが。（試験車を除く）
>>622
ｷﾊ181もお忘れなく。
ｷﾊ181もお忘れなく。
624 ：名無し野電車区：2006/05/17(水) 00:29:33 ID:pVyg2h0z
携帯からか、パソコンからの投稿がわからない件
＞鉄道路線・車両板
＞鉄道路線・車両板
625 ：名無し野電車区：2006/05/17(水) 00:39:38 ID:3tzs8J99
>>561 キティ急・おけいはんモナー
キンテシも阪神もレアケースだが
キンテシも阪神もレアケースだが
626 ：名無し野電車区：2006/05/17(水) 00:42:07 ID:3tzs8J99
627 ：名無し野電車区：2006/05/17(水) 00:46:55 ID:3tzs8J99
小田急LSE、HiSEも折り戸だな。
廃車になったけど東武DRCとか伊豆急にも折り戸の車がいたよな。
廃車になったけど東武DRCとか伊豆急にも折り戸の車がいたよな。
>>622
ｷﾊ120
ｷﾊ120
630 ：名無し野電車区：2006/05/17(水) 04:15:07 ID:DMXOvQm9
新幹線や各路線の収支・営業係数を知りたいのですが。
常総線は非電化ですが、どうやって動いているのですか？
>>631
エンジン
エンジン
633 ：名無し野電車区：2006/05/17(水) 06:02:09 ID:n+IxDAYV
5枚の18きっぷで鹿児島～北海道は往復できますか？
>>633
1枚で5日間乗車できるから5枚なら25日、十分に可能。
1枚で5日間乗車できるから5枚なら25日、十分に可能。
636 ：名無し野電車区：2006/05/17(水) 18:55:09 ID:hf9MpOOH
>>631
非電化なんて言葉使ってるのに・・・。
非電化なんて言葉使ってるのに・・・。
637 ：名無し野電車区：2006/05/17(水) 20:57:27 ID:JmCQ2Kwy
都営大江戸線の東中野駅の出口の上に
逆三角錐形の床屋のアドサインから赤色を
抜いたような青と白のアドサイン？のようなもの
がグルグル回っているのですがアレは何なんでしょう？
逆三角錐形の床屋のアドサインから赤色を
抜いたような青と白のアドサイン？のようなもの
がグルグル回っているのですがアレは何なんでしょう？
639 ：名無し野電車区：2006/05/17(水) 21:03:20 ID:JmCQ2Kwy
>>638
早っ！ｗ
レスサンクスです。
ヘーそうなんですか？
なんか唐突というか「何か別の施設がありますよ」
みたいな風にしか見えないですね。
てことは他の路線の他の駅にもあります？
少なくとも私の活動範囲内では東中野しか見ないような気がしますが。。。
早っ！ｗ
レスサンクスです。
ヘーそうなんですか？
なんか唐突というか「何か別の施設がありますよ」
みたいな風にしか見えないですね。
てことは他の路線の他の駅にもあります？
少なくとも私の活動範囲内では東中野しか見ないような気がしますが。。。
640 ：名無し野電車区：2006/05/17(水) 21:05:59 ID:JmCQ2Kwy
ググってみたらこんなのありました。
http://www.excite.co.jp/News/bit/00091086658279.html
記事の内容によると
「地下鉄を示す」には違いないですが「都営」限定のようですね。
http://www.excite.co.jp/News/bit/00091086658279.html
記事の内容によると
「地下鉄を示す」には違いないですが「都営」限定のようですね。
非電化について、排気はどうなっているのですか？
先頭車両から出る排気を、どこにだすのですか？
先頭車両から出る排気を、どこにだすのですか？
気動車を見た事が無い厨房か>>641
643 ：名無し野電車区：2006/05/17(水) 22:53:47 ID:vHUN/LNu
>>641-642
つーか自動車も見たこと無いんｼﾞｬﾏｲｶ
つーか自動車も見たこと無いんｼﾞｬﾏｲｶ
>>641
排気ガスは壁の中のパイプを通って屋根から外に出す。
排気ガスは壁の中のパイプを通って屋根から外に出す。
646 ：名無し野電車区：2006/05/18(木) 00:07:22 ID:S0A/wkPq
都営の新宿線・岩本町が、なぜか、４番線まであって、
かつ、改札フロアがやたら広くてデッドスペースがあったり、
営団の有楽町線・豊洲に、謎のレールがひかれてない
トンネルがあったりするんですが、
何か乗り入れる予定でもあったんですか？
すごく謎で、ちょっと気味悪いですｗ
かつ、改札フロアがやたら広くてデッドスペースがあったり、
営団の有楽町線・豊洲に、謎のレールがひかれてない
トンネルがあったりするんですが、
何か乗り入れる予定でもあったんですか？
すごく謎で、ちょっと気味悪いですｗ
647 ：名無し野電車区：2006/05/18(木) 00:10:14 ID:9rV/qHNa
>>646
その話はタブーなので、他ではしないように…
その話はタブーなので、他ではしないように…
648 ：名無し野電車区：2006/05/18(木) 00:17:26 ID:S0A/wkPq
回答有り難う御座います。
でもそう言われると、
ますます気になります。
誰か教えてくださいｗ
でもそう言われると、
ますます気になります。
誰か教えてくださいｗ
>>628
RSEもだよ
RSEもだよ
651 ：名無し野電車区：2006/05/18(木) 00:46:21 ID:DtzmkEvQ
652 ：& ◆po73KQOmZk ：2006/05/18(木) 00:55:39 ID:vNQKk4Tp
京急真理教の教祖
よしりんさんて、どこにいるんですかね？
よしりんさんて、どこにいるんですかね？
>>613-614
有り難う御座います。
━━Ａ━■━□━━Ｂ━━
│
━━Ｃ━■━□━━Ｄ━━ ■：車輪（と輪軸）
>>614のパターンだと、普段から車輪で短絡されている事により、車両のある事を確認しているのが、
軌道短絡（仮）が起こる事により、車両がある物と誤認識してしまう、と言う事ですね。
因みに、今回の事故原因はケーブル故障だったらしいです。
有り難う御座います。
━━Ａ━■━□━━Ｂ━━
│
━━Ｃ━■━□━━Ｄ━━ ■：車輪（と輪軸）
>>614のパターンだと、普段から車輪で短絡されている事により、車両のある事を確認しているのが、
軌道短絡（仮）が起こる事により、車両がある物と誤認識してしまう、と言う事ですね。
因みに、今回の事故原因はケーブル故障だったらしいです。
654 ：名無し野電車区：2006/05/18(木) 01:58:01 ID:ngESZt7h
655 ：名無し野電車区：2006/05/18(木) 05:46:12 ID:ga+nnMVH
656 ：名無し野電車区：2006/05/18(木) 06:19:21 ID:+OXXJpjG
博多から熱海まで（名古屋乗換えの予定です）
のぞみとこだまを使って移動するつもりなのですが
平日ですと何時ぐらいが比較的空いているのでしょうか？
のぞみとこだまを使って移動するつもりなのですが
平日ですと何時ぐらいが比較的空いているのでしょうか？
>>656
名古屋からの平日のこだまはいつ乗ってもガラガラ。
名古屋からの平日のこだまはいつ乗ってもガラガラ。
気動車、金沢でもあまり見かけなくなってしまったな……………。
661 ：名無し野電車区：2006/05/18(木) 14:25:18 ID:+WlcZAnG
昔のマリンライナーのグリーン車って今はどこ走ってるんですか？
>>661
廃車になりました。
廃車になりました。
663 ：名無し野電車区：2006/05/18(木) 14:37:49 ID:VCmAFEbE
>>659
八高線もいい勝負
八高線もいい勝負
666 ：名無し野電車区：2006/05/18(木) 17:07:23 ID:+OXXJpjG
654です。
>>658さん どうもありがとう。
>>658さん どうもありがとう。
仙石線用の205系って、101系(つーか新系列電車)以降の通勤電車で、
唯一トイレが付いている車両でいいんですか？
旧型国電まではよく知りませんが・・・。気動車のキハ35・38にはトイレが付いてるんですね。
唯一トイレが付いている車両でいいんですか？
旧型国電まではよく知りませんが・・・。気動車のキハ35・38にはトイレが付いてるんですね。
失礼しました。701系にもありましたね。
671 ：名無し野電車区：2006/05/19(金) 17:42:08 ID:8XpQWhRB
広島ー博多間の新幹線料金と博多に最終で到着する時間わかりませんか??
>>671
こちらへどうぞ。
ルート・運賃・時刻などを懇切丁寧に教えるスレ6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1145746279/
http://c.2ch.net/test/-/train/1145746279/i
つか、それぐらいならそこのテンプレにある検索サイトで簡単に調べられるぞ。
こちらへどうぞ。
ルート・運賃・時刻などを懇切丁寧に教えるスレ6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1145746279/
http://c.2ch.net/test/-/train/1145746279/i
つか、それぐらいならそこのテンプレにある検索サイトで簡単に調べられるぞ。
673 ：名無し野電車区：2006/05/19(金) 17:51:28 ID:8XpQWhRB
>>672誘導ありがとう!!けいたいだから調べられなくて…
675 ：名無し野電車区：2006/05/19(金) 18:55:16 ID:8XpQWhRB
>>674ありがとう!
676 ：名無し野電車区：2006/05/19(金) 21:11:35 ID:PP985Jpi
さっき有楽町線が馬鹿同士のトラブルで暫く止まって遅延させられてるんだけど
原因や結果など詳細知ってる人いる？
原因や結果など詳細知ってる人いる？
>>676
交通情報板は見た？
交通情報板は見た？
もしかしたら板違いかもしれませんが、他に相応しい板がわからなかったのでお願いします。
ネガの無い写真を焼き増しする方法ってありますか？
手元にはＬ版の写真だけしかありません。
勿論、ネガが無いのに焼き増しする方法なんて無いんでしょうけど、せめて「それっぽく」するようなことならできませんか？
例えば、スキャナで写真を取り込んで、それをＬ版写真と同じような大きさ＆紙質の紙でカラー印刷する、など…
コンビニでカラーコピーだと、勝手にＬ写真と同質の紙を持ち込むわけにはいきませんし…
ネガの無い写真を焼き増しする方法ってありますか？
手元にはＬ版の写真だけしかありません。
勿論、ネガが無いのに焼き増しする方法なんて無いんでしょうけど、せめて「それっぽく」するようなことならできませんか？
例えば、スキャナで写真を取り込んで、それをＬ版写真と同じような大きさ＆紙質の紙でカラー印刷する、など…
コンビニでカラーコピーだと、勝手にＬ写真と同質の紙を持ち込むわけにはいきませんし…
679 ：名無し野電車区：2006/05/20(土) 01:11:02 ID:0q8F8h+m
>>678
http://fujifilm.jp/personal/print/output/fujicolorpictro/index.html
てか、カメラや写真のことはカメラ板で聞けと
http://hobby8.2ch.net/camera/
http://fujifilm.jp/personal/print/output/fujicolorpictro/index.html
てか、カメラや写真のことはカメラ板で聞けと
http://hobby8.2ch.net/camera/
>677
そんな板があったんだ
知らなかった。ありがとう
そんな板があったんだ
知らなかった。ありがとう
682 ：名無し野電車区：2006/05/20(土) 21:23:57 ID:Nv/Npeb5
ここにぴったりな質問だと思うのでさせていただきます。
①きたぐにに乗った時、583系の客室とデッキを仕切るドアが押し戸(ドア)でした。
これは登場時からなんでしょうか？
②485系はそこのドアが引き戸でしたが、
一度、485系でも押し戸の写真を見かけた記憶があります。
それは何だったんでしょうか？（まさか485系じゃなかったのかな？）
①きたぐにに乗った時、583系の客室とデッキを仕切るドアが押し戸(ドア)でした。
これは登場時からなんでしょうか？
②485系はそこのドアが引き戸でしたが、
一度、485系でも押し戸の写真を見かけた記憶があります。
それは何だったんでしょうか？（まさか485系じゃなかったのかな？）
683 ：名無し野電車区：2006/05/20(土) 21:42:56 ID:4sDnx0BG
>>682
583系は登場時から押し戸です。
以前、きたぐにの先頭車の一番デッキ寄りの寝台に乗った時、
トンネルに入るたびに風圧でその押し戸がバタン！バタン！と五月蝿かったのに苦い思い出が...
あと485系はサロの車掌室側が押し戸だったはず。
583系は登場時から押し戸です。
以前、きたぐにの先頭車の一番デッキ寄りの寝台に乗った時、
トンネルに入るたびに風圧でその押し戸がバタン！バタン！と五月蝿かったのに苦い思い出が...
あと485系はサロの車掌室側が押し戸だったはず。
684 ：名無し野電車区：2006/05/20(土) 22:51:10 ID:Nv/Npeb5
>>683
何故に485系はサロの車掌室側だけ他の引き戸と違うんでしょうか？
何故に485系はサロの車掌室側だけ他の引き戸と違うんでしょうか？
>>684
国鉄時代は特別車両（グリーン車や寝台）の客室とデッキの境には引き戸よりも押し戸の方が好まれたから
国鉄時代は特別車両（グリーン車や寝台）の客室とデッキの境には引き戸よりも押し戸の方が好まれたから
>>685
まあ、寝台車に限って言えば、構造上、戸袋スペースが不要の押し戸の
方が車両の設計がし易かったという理由があるのだが。
（581/583系や20系以降の寝台客車の出入口が折り戸なのも同様の理由）
まあ、寝台車に限って言えば、構造上、戸袋スペースが不要の押し戸の
方が車両の設計がし易かったという理由があるのだが。
（581/583系や20系以降の寝台客車の出入口が折り戸なのも同様の理由）
687 ：682：2006/05/21(日) 14:03:03 ID:jt9066kg
西日本の特急車両のうち、前面に貫通扉が付いている車種
（281系、283系、285系、681系、683系）について、
相互に連結・運転は可能なんでしょうか？
（281系、283系、285系、681系、683系）について、
相互に連結・運転は可能なんでしょうか？
690 ：名無し野電車区：2006/05/22(月) 00:42:47 ID:+Opa2VCv
行路票に書かれている、1610Kや1001Mなどのアルファベットの部分なのですが、
それぞれ、「K」・「SR」・「A」・「T」・「M]はどのような意味なのでしょうか？
それぞれ、「K」・「SR」・「A」・「T」・「M]はどのような意味なのでしょうか？
>690
地下鉄絡みなら運行会社。但し、大江戸線は回り方。
K:JR（Kokutetsu)、東急(toKyu)、京王(Keio)、京成(Keisei)
SR:埼玉高速鉄道(Saitama Railway)Sのみで東京メトロ(Subway)
T:東武(Tobu)、都営地下鉄（Tokyo)
M:東京メトロ(南北線系統:Metro)、西武(語源不明)
A:大江戸線のうち光が丘～都庁前～汐留～東新宿～都庁前と回る系統(逆はB)
参考:Hは京急(keiHin kyukou)、Nは北総(North)
地下鉄絡みなら運行会社。但し、大江戸線は回り方。
K:JR（Kokutetsu)、東急(toKyu)、京王(Keio)、京成(Keisei)
SR:埼玉高速鉄道(Saitama Railway)Sのみで東京メトロ(Subway)
T:東武(Tobu)、都営地下鉄（Tokyo)
M:東京メトロ(南北線系統:Metro)、西武(語源不明)
A:大江戸線のうち光が丘～都庁前～汐留～東新宿～都庁前と回る系統(逆はB)
参考:Hは京急(keiHin kyukou)、Nは北総(North)
693 ：名無し野電車区：2006/05/22(月) 09:49:15 ID:KF4IToTB
（企）都内フリーパスで東京ディズニーランドに行きたい場合はどうすればいいですか？
葛西臨海公園までしかエリアでありません。 のりこし清算機に通せばいいですか？
ちなみに逆区間 舞浜～東京を利用しましたが 舞浜駅の券売機の上に
都内からのきっぷをお持ちの方は 130円の切符をお買い求めくださいと掲げて有りました。
130円の切符をかって乗ってみました。 秋葉原まで乗りましたが 東日本エリアの改札機は
2枚重ねでの挿入はできるのですか？ 秋葉原の駅は挿入枚数超過とエラーが出て
できなかったので有人改札機を利用しました。 特に問題なく係員に130円の切符を回収
されて利用ＯＫでした。
葛西臨海公園までしかエリアでありません。 のりこし清算機に通せばいいですか？
ちなみに逆区間 舞浜～東京を利用しましたが 舞浜駅の券売機の上に
都内からのきっぷをお持ちの方は 130円の切符をお買い求めくださいと掲げて有りました。
130円の切符をかって乗ってみました。 秋葉原まで乗りましたが 東日本エリアの改札機は
2枚重ねでの挿入はできるのですか？ 秋葉原の駅は挿入枚数超過とエラーが出て
できなかったので有人改札機を利用しました。 特に問題なく係員に130円の切符を回収
されて利用ＯＫでした。
695 ：名無し野電車区：2006/05/22(月) 14:55:42 ID:+Opa2VCv
運用ダイヤには、単線と二重線が見られるのですが、
それぞれ何を表しているのでしょうか？
それぞれ何を表しているのでしょうか？
696 ：名無し野電車区：2006/05/22(月) 20:04:55 ID:4FJfa6sd
【論説】妙なお話、女性専用車両の怪…埼京線で6割賛成も、痴漢発生件数は減らず★２
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1148211324/
専用車両があるのに痴漢が減らない理由は
①専用車両を守らない男が痴漢する
守らない女が痴漢される
②男が男に痴漢
女が女に痴漢
③女の狂言
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1148211324/
専用車両があるのに痴漢が減らない理由は
①専用車両を守らない男が痴漢する
守らない女が痴漢される
②男が男に痴漢
女が女に痴漢
③女の狂言
直流化工事たけなわの北陸本線長浜ー敦賀間を乗車してきたのですが、架線柱が茶色の、
何と言うか鉄錆が浮いたような色のものになっていました。工事中の仮設のものなのでしょうか？
もしご教示いただけない場合でも、工事の内容の詳しい説明が載っているサイトがあれば教えてください。
何と言うか鉄錆が浮いたような色のものになっていました。工事中の仮設のものなのでしょうか？
もしご教示いただけない場合でも、工事の内容の詳しい説明が載っているサイトがあれば教えてください。
699 ：名無し野電車区：2006/05/22(月) 22:05:24 ID:u5y4pHkk
アフォな質問で申し訳ありませんけど。
E331系に導入される直接駆動主電動機は、どういう原理で電車を動かすのでしょうか？
主電動機と車輪を一体で構成するそうですが、台車ではなく、車軸のみで支えられるのであれば
車軸は回転せずに、主電動機だけが車軸の周りでぐいんぐいん空転するだけだと思うのですが。
かといって台車に支えられるのでは、従来の方法と同じになってしまいます。
ぜひご教示ください。台車の２つのモーターを直結するというのも考えましたが、
この場合は後ろの車輪が空転しそうに思うのですが。
車輪一体形主電動機の開発 鉄道総合技術研究所
http://www.rtri.or.jp/rd/openpublic/rd42/04/ddm/index.html
E331系に導入される直接駆動主電動機は、どういう原理で電車を動かすのでしょうか？
主電動機と車輪を一体で構成するそうですが、台車ではなく、車軸のみで支えられるのであれば
車軸は回転せずに、主電動機だけが車軸の周りでぐいんぐいん空転するだけだと思うのですが。
かといって台車に支えられるのでは、従来の方法と同じになってしまいます。
ぜひご教示ください。台車の２つのモーターを直結するというのも考えましたが、
この場合は後ろの車輪が空転しそうに思うのですが。
車輪一体形主電動機の開発 鉄道総合技術研究所
http://www.rtri.or.jp/rd/openpublic/rd42/04/ddm/index.html
700 ：名無し野電車区：2006/05/22(月) 22:24:50 ID:S1gfMaRq
七百
>>697
茶色に塗装されているだけかと
電力会社の電柱でも山間部に行くとそういうのがある
>>699
鉄道総研が開発してGCT（フリーゲージトレイン）に載せられてるタイプは、車輪（タイヤ）と
主電動機が一体になっていて（車軸は台車側に固定）、車軸は回らず車輪と主電動機本体が
ぐいんぐいん回るｗ
JR東日本が開発してACトレインやE331系に載せられてるタイプは、主電動機本体が
台車側に固定されていて車軸と車輪は通常のものを使用するので、主電動機は回転せずに
車軸と車輪だけ回る
通常のモーターで必要となる減速ギヤやたわみ継手がないのでその分保守軽減や
コスト削減につながるという考え方だな
茶色に塗装されているだけかと
電力会社の電柱でも山間部に行くとそういうのがある
>>699
鉄道総研が開発してGCT（フリーゲージトレイン）に載せられてるタイプは、車輪（タイヤ）と
主電動機が一体になっていて（車軸は台車側に固定）、車軸は回らず車輪と主電動機本体が
ぐいんぐいん回るｗ
JR東日本が開発してACトレインやE331系に載せられてるタイプは、主電動機本体が
台車側に固定されていて車軸と車輪は通常のものを使用するので、主電動機は回転せずに
車軸と車輪だけ回る
通常のモーターで必要となる減速ギヤやたわみ継手がないのでその分保守軽減や
コスト削減につながるという考え方だな
>699
キミは勘違いしている。
今までは車軸と電動機の軸が別々に台車に支えられていただけで、
今回は車軸を電動機軸に直接取り付けるようにしただけ。
従来通り電動機本体は台車に固定されているし、車軸は軸受けで台車に固定されている。
無論、台車で支えていることに代わりはない。
キミは勘違いしている。
今までは車軸と電動機の軸が別々に台車に支えられていただけで、
今回は車軸を電動機軸に直接取り付けるようにしただけ。
従来通り電動機本体は台車に固定されているし、車軸は軸受けで台車に固定されている。
無論、台車で支えていることに代わりはない。
703 ：名無し野電車区：2006/05/22(月) 23:05:20 ID:akJG+FRh
忘れ去られないうちに>>687の質問、どなたかお願いします。m(_ _)m
>>700-701
回答ありがとうございます。よく分かりました。
E331系の主電動機は台車に固定されていて、今までモーターの横にあった車軸が
モーターの中央部を貫くように変更されただけだ、ということですね。
GCTの方式まで教えていただき、感謝いたします。
回答ありがとうございます。よく分かりました。
E331系の主電動機は台車に固定されていて、今までモーターの横にあった車軸が
モーターの中央部を貫くように変更されただけだ、ということですね。
GCTの方式まで教えていただき、感謝いたします。
706 ：名無し野電車区：2006/05/22(月) 23:25:15 ID:9Z2yepQ5
質問です。
ホリデー快速河口湖かホリデー快速秋川って
昔（１０年位前）千葉駅始発じゃなかったでしたっけ？
たしか俺、船橋駅で乗って中野で降りた記憶があるのですが
いまでは廃止されてしまったんでしょうか？
非常に便利だったんですが・・・
ホリデー快速河口湖かホリデー快速秋川って
昔（１０年位前）千葉駅始発じゃなかったでしたっけ？
たしか俺、船橋駅で乗って中野で降りた記憶があるのですが
いまでは廃止されてしまったんでしょうか？
非常に便利だったんですが・・・
>>695をお願いしてもいでしょうか？
調べてみた所、運用ダイヤ図には、細線・太線・一点鎖線があるのは解ったのですが、
＝＝＝な感じの二重線は何を表しているのでしょうか
ただ単に、細線が重なっているだけなのでしょうか
どなたかお願いします。
調べてみた所、運用ダイヤ図には、細線・太線・一点鎖線があるのは解ったのですが、
＝＝＝な感じの二重線は何を表しているのでしょうか
ただ単に、細線が重なっているだけなのでしょうか
どなたかお願いします。
山陽新幹線の新岩国駅が御庄駅に設置されなかった理由はなんでしょうか？
713 ：名無し野電車区：2006/05/23(火) 21:09:25 ID:razdAEKQ
鉄道を新規に施設するときは現在、どんなに田んぼしかないようなど田舎でも
原則、高架線にしないといけないのですか？
原則、高架線にしないといけないのですか？
踏切さえ作らなければ、高架でなくても大丈夫だったはず。
716 ：713：2006/05/23(火) 21:37:23 ID:razdAEKQ
717 ：名無し野電車区：2006/05/23(火) 22:37:25 ID:hCArGRi5
JR東日本の通勤型電車は乗車定員を増やすために扁平な側面から
209系500番台以降幅広な側面になりましたが(地下鉄直通車両除く)、
小田急の通勤型はJR東日本の通勤型とは逆に長い間幅広な側面の
車両だったのになぜ3000形で扁平な側面の車両となったのでしょうか？
209系500番台以降幅広な側面になりましたが(地下鉄直通車両除く)、
小田急の通勤型はJR東日本の通勤型とは逆に長い間幅広な側面の
車両だったのになぜ3000形で扁平な側面の車両となったのでしょうか？
京都市営地下鉄烏丸線の車両って近鉄車両みたいに裾絞りしていないと思うんですが、
ホーム限界に引っかからないのは
1. もともと狭い幅（近鉄車両のホームの高さ）で作ってある
2. 京都線（奈良線の西大寺～奈良含む）だけ車両限界が広い
3. その他
のどれですか？
ホーム限界に引っかからないのは
1. もともと狭い幅（近鉄車両のホームの高さ）で作ってある
2. 京都線（奈良線の西大寺～奈良含む）だけ車両限界が広い
3. その他
のどれですか？
遅くなりましたがありがとうございました。
確かに色は無塗装に似てました。普通の円筒形のコンクリ柱に色塗っただけて感じでした。
今年秋に工事が終わってからどうなったかでおおよその見当をつけようと思います。
確かに色は無塗装に似てました。普通の円筒形のコンクリ柱に色塗っただけて感じでした。
今年秋に工事が終わってからどうなったかでおおよその見当をつけようと思います。
東京メトロ南北線って、開業当時は駒込～赤羽岩淵でしたよね？
地下鉄漫才みたいな疑問なんですが、埼玉高速鉄道とも東急目黒線とも
繋がってなかった当時、南北線の車両はどこからどうやって線路に入れた
のでしょうか？
地下鉄漫才みたいな疑問なんですが、埼玉高速鉄道とも東急目黒線とも
繋がってなかった当時、南北線の車両はどこからどうやって線路に入れた
のでしょうか？
722 ：名無し野電車区：2006/05/24(水) 23:08:03 ID:DRzUCzPz
>>722
ばーか
ばーか
727 ：名無し野電車区：2006/05/25(木) 18:04:22 ID:L2viz8Bp
加古川線の加古川～西脇市間での１２５系の運用はあるんですか？
よく加古川線を利用しているのにこの区間では１０３系しか見たことがないんですが・・・。
よく加古川線を利用しているのにこの区間では１０３系しか見たことがないんですが・・・。
728 ：名無し野電車区：2006/05/25(木) 22:18:19 ID:uo/rLuh/
>>724
その方法を最初にやったのは東西線だったな。
その方法を最初にやったのは東西線だったな。
>>724
銀座線じゃないのか？
銀座線じゃないのか？
732 ：名無し野電車区：2006/05/26(金) 00:10:37 ID:+4hBxwwN
>>731
銀座線は車庫が地上にある
開業時の運営会社だった東京地下鉄道の社史にも、初めての試運転時に関係者一同が
車庫に停まっている車両に乗り込んでから「電車が地下に乗り入れるのはこれが初めての
ことなので云々」と社長が訓示を垂れた、という記述がある
銀座線は車庫が地上にある
開業時の運営会社だった東京地下鉄道の社史にも、初めての試運転時に関係者一同が
車庫に停まっている車両に乗り込んでから「電車が地下に乗り入れるのはこれが初めての
ことなので云々」と社長が訓示を垂れた、という記述がある
733 ：名無し野電車区：2006/05/26(金) 00:25:04 ID:WMQZ2YsG
青梅線の羽村から御茶ノ水の大学まで通ってるんですが、立ちっぱなしゆえに毎朝苦痛を強いられてます。
そこで青梅まで戻って着席通学したいんですが、これってマズイんでしょうか？
そこで青梅まで戻って着席通学したいんですが、これってマズイんでしょうか？
>733
羽村-青梅間の普通往復運賃が必要になります。
羽村-青梅間の普通往復運賃が必要になります。
>>733
羽村～青梅の往復用にきちんと定期券なり回数券なりを用意すればOK
定期を用意する場合は、今使ってる羽村～御茶ノ水の通学定期とは別に羽村～青梅の
通勤定期を用意することになると思う
切符を用意せずに乗るのは不正乗車なのでﾀｲｰﾎ＋追徴金
羽村～青梅の往復用にきちんと定期券なり回数券なりを用意すればOK
定期を用意する場合は、今使ってる羽村～御茶ノ水の通学定期とは別に羽村～青梅の
通勤定期を用意することになると思う
切符を用意せずに乗るのは不正乗車なのでﾀｲｰﾎ＋追徴金
736 ：名無し野電車区：2006/05/26(金) 00:37:47 ID:HeEQZRsu
737 ：名無し野電車区：2006/05/26(金) 00:40:17 ID:HeEQZRsu
738 ：名無し野電車区：2006/05/26(金) 00:41:29 ID:WMQZ2YsG
>>734-736
やっぱり違反なんですね。
検札とか来るんでしょうか？
てか、通学定期の区間を青梅～御茶ノ水にするのはいけないんですか？
「通学定期は最寄り駅から」が原則のようですが、最寄り駅って調べたりするんですかね？
やっぱり違反なんですね。
検札とか来るんでしょうか？
てか、通学定期の区間を青梅～御茶ノ水にするのはいけないんですか？
「通学定期は最寄り駅から」が原則のようですが、最寄り駅って調べたりするんですかね？
>>738
検札が来ようと来なかろうと違反は違反。
このスレでは犯罪は推奨しないので、回答は得られない。
犯罪の相談はDQN同士で相談してくれ。
最寄り駅からでないと発行しない原則についても、同じ文章を繰り返す。
犯罪の相談はDQN同士で相談してくれ。
検札が来ようと来なかろうと違反は違反。
このスレでは犯罪は推奨しないので、回答は得られない。
犯罪の相談はDQN同士で相談してくれ。
最寄り駅からでないと発行しない原則についても、同じ文章を繰り返す。
犯罪の相談はDQN同士で相談してくれ。
>>732
うん、銀座線の車庫は開業時から上野学園の裏手にあるね。
丸の内線も開業時の車庫は茗荷谷だし、日比谷線は南千住。
但し、最初にやったのは>>728の東西線ではなく、日比谷線の霞ケ関～恵比寿間開業時。
（当時は東銀座～霞ヶ関間及び恵比寿～中目黒間は未開業）
桜田通りに大穴を開けて、そこから車両を搬入した。
うん、銀座線の車庫は開業時から上野学園の裏手にあるね。
丸の内線も開業時の車庫は茗荷谷だし、日比谷線は南千住。
但し、最初にやったのは>>728の東西線ではなく、日比谷線の霞ケ関～恵比寿間開業時。
（当時は東銀座～霞ヶ関間及び恵比寿～中目黒間は未開業）
桜田通りに大穴を開けて、そこから車両を搬入した。
741 ：名無し野電車区：2006/05/26(金) 01:07:40 ID:WMQZ2YsG
定期券（小田原線途中まで）と小田急メトロパス（区間外から）を組み合わせて使うことはできますか。
その場合、どのようにしたら良いですか。
もうひとつ、JRの車両に見られるE231と書かれている隣の車両のE230の意味について教えてください。
その場合、どのようにしたら良いですか。
もうひとつ、JRの車両に見られるE231と書かれている隣の車両のE230の意味について教えてください。
743 ：名無し野電車区：2006/05/26(金) 06:19:43 ID:/yqiwxTo
誰か至急お願いします！！！！立川～品川の行き方教えてください！！
>742
最寄り駅-定期券-定期でいける所まで
改札出て小田急メトロパス購入・入場→目的地
帰りは最寄り駅の有人改札から出場
>743
立川-中央快速線-東京-山手・京浜東北線-品川
立川-中央快速線-新宿-山手線-品川
最寄り駅-定期券-定期でいける所まで
改札出て小田急メトロパス購入・入場→目的地
帰りは最寄り駅の有人改札から出場
>743
立川-中央快速線-東京-山手・京浜東北線-品川
立川-中央快速線-新宿-山手線-品川
745 ：名無し野電車区：2006/05/26(金) 06:39:01 ID:/yqiwxTo
>>744サンクス助かりました。
746 ： ◆JETEEEEEEE ：2006/05/26(金) 08:31:41 ID:vt7O1TFI
路面電車とLRTの違いって何ですか？
747 ：名無し野電車区：2006/05/26(金) 13:27:11 ID:2ZDXxTvo
折り畳み自転車を持って行きたいのですが、
入れる袋が無いとダメって聞きました…
ホントに無理でしょうか？
入れる袋が無いとダメって聞きました…
ホントに無理でしょうか？
横浜市営地下鉄の開業から上永谷開通までの４年近くの間
車両の点検はどこでやってたんですか？
車両の点検はどこでやってたんですか？
>>747
ペットをケースに入れないと駄目なのと同じで、絶対駄目。
（サイクルトレイン実施中の場合は除くが）
ベビーカーと違って油があるし、タイヤもでかいわけで。
自転車趣味のイメージダウンにもつながるから諦めてくれ。
「輪行」でぐぐるといろいろと情報があるかと。参考までに。
ペットをケースに入れないと駄目なのと同じで、絶対駄目。
（サイクルトレイン実施中の場合は除くが）
ベビーカーと違って油があるし、タイヤもでかいわけで。
自転車趣味のイメージダウンにもつながるから諦めてくれ。
「輪行」でぐぐるといろいろと情報があるかと。参考までに。
>>741
武蔵小金井 or三鷹で始発に乗り換えればいいのに……
武蔵小金井 or三鷹で始発に乗り換えればいいのに……
>747
馬鹿でかいゴミ袋をカバー代わりにするんだ！！！
馬鹿でかいゴミ袋をカバー代わりにするんだ！！！
阪神大震災のとき大開駅が崩壊して、山陽電車の車両が阪神側から戻れなくなって
ずっと神戸高速鉄道と阪神電鉄の間で運転してたけど、あの時の検査はどうやって
たの？運転は山陽の制服の人だったけど。
ずっと神戸高速鉄道と阪神電鉄の間で運転してたけど、あの時の検査はどうやって
たの？運転は山陽の制服の人だったけど。
753 ：名無し野電車区：2006/05/26(金) 23:36:57 ID:4+iGw6B5
754 ：名無し野電車区：2006/05/26(金) 23:37:30 ID:ttTpJ2US
>>735に回数券で折り返し乗車できるって書いてありますが、改札を出ない限り枚数が減ることは無いですよね。
これって問題じゃないんですか？
現実に検札があるとは思えませんが、万一提示を求められたときのために携帯しとけってことですか？
これって問題じゃないんですか？
現実に検札があるとは思えませんが、万一提示を求められたときのために携帯しとけってことですか？
>>754
バレなければ殺人でも何でもしてよいという恐ろしい考え方の持ち主の方ですか？
バレなければ殺人でも何でもしてよいという恐ろしい考え方の持ち主の方ですか？
>>755
>>754ではないし、大阪に住んでますが、私も>>735読んで>>754のようにしか
解釈できないんですが？定期券なら分かるが、回数券なら１回改札出ないと
駄目でしょ？
>>756
意味が分からん。>>754は、コレでは不正になるのではと質問してるのに、
＞バレなければ殺人でも何でもしてよいという恐ろしい考え方の持ち主の方ですか？
って答えが返ってくるのかな？
>>754ではないし、大阪に住んでますが、私も>>735読んで>>754のようにしか
解釈できないんですが？定期券なら分かるが、回数券なら１回改札出ないと
駄目でしょ？
>>756
意味が分からん。>>754は、コレでは不正になるのではと質問してるのに、
＞バレなければ殺人でも何でもしてよいという恐ろしい考え方の持ち主の方ですか？
って答えが返ってくるのかな？
758 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 01:52:50 ID:0HHfIedW
西船橋→伊豆急下田まで切符買ったら、新浦安とか途中駅で下車してもお金かからない？
760 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 03:56:20 ID:IUOoKvQP
先程何気なく窓から線路の方を眺めたら、見慣れない白い３両の電車が走っていったんですが、何の電車かわかる方いますか？
北海道室蘭本線にて。
北海道室蘭本線にて。
761 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 05:44:09 ID:NPsfTXXR
>>760
East i-Dではないか？ 具具ってみそ。
East i-Dではないか？ 具具ってみそ。
762 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 05:49:49 ID:IUOoKvQP
>>761
トンクス！調べてみます。
トンクス！調べてみます。
ここの板にエコパワー金太郎スレってありますか？
検索かけてもないみたいなんだけど…。
検索かけてもないみたいなんだけど…。
>>752
阪神でしてもらっていたのじゃないのか？
ちなみに震災で阪急の8001編成が
新開地付近の地下区間に閉じこめられてしまったが
この編成は新開地駅に作った簡易ピットで終電後に検査を受けながら
６月に花隈～三宮が復旧されるまで営業運転についていた
阪神でしてもらっていたのじゃないのか？
ちなみに震災で阪急の8001編成が
新開地付近の地下区間に閉じこめられてしまったが
この編成は新開地駅に作った簡易ピットで終電後に検査を受けながら
６月に花隈～三宮が復旧されるまで営業運転についていた
765 ：７４６：2006/05/27(土) 16:51:45 ID:uM730gzE
>>746 の質問分かる方いらっしゃいませんか？
767 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 18:55:28 ID:sQLrvPOl
今ホリデー快速ビューやまなしとかに使われてる車両(215系かな？)って、昔東海道線のアクティーに使われてましたよね？
いつ頃アクティーに使われなくなったんでしょう？また、なぜ使われなくなったんでしょう？
いつ頃アクティーに使われなくなったんでしょう？また、なぜ使われなくなったんでしょう？
768 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 19:02:19 ID:n/60uQG3
折り返し乗車の話題が出てるんで質問なんですけど、夕方に中央線で東京駅に着くときに
「神田方面からの折り返し乗車は出来ません。一旦ホームへ降りましてお並びください」
って言いますよね。
あれって折り返しを容認してるってことなんですか？
私の見る限り、神田から東京行きに乗る人は９割以上折り返し族だと思うんですが・・・。
「神田方面からの折り返し乗車は出来ません。一旦ホームへ降りましてお並びください」
って言いますよね。
あれって折り返しを容認してるってことなんですか？
私の見る限り、神田から東京行きに乗る人は９割以上折り返し族だと思うんですが・・・。
昨日大宮駅で233系に似ている電車（ステンレスで濃い緑色）を見たんですが
誰かこの情報を知っている人いませんでしょうか？
誰かこの情報を知っている人いませんでしょうか？
770 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 19:06:32 ID:uM730gzE
>>766
ありがとうございます
ありがとうございます
>>767
アクティーに使われていたのは2001年の12月改正までだったかな
2ドアなのが災いして土休日を中心に乗降に手間取って遅延を出しまくっていたので
運用から外された
>>768
東京駅でホームに並んでる客が馬鹿を見ないように一度全員客を降ろしてる
折り返しを容認してるかどうかとは別問題
アクティーに使われていたのは2001年の12月改正までだったかな
2ドアなのが災いして土休日を中心に乗降に手間取って遅延を出しまくっていたので
運用から外された
>>768
東京駅でホームに並んでる客が馬鹿を見ないように一度全員客を降ろしてる
折り返しを容認してるかどうかとは別問題
773 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 19:33:55 ID:4HqbIvvt
>>763
EH500（すなわち仰せの「エコパワー金太郎」）の単独スレはなかった。
関係あるとしたら↓のスレかな・・・
＜機関車貨車SRC☆貨物総合スレ７号機☆引込線専用線＞
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1135439060/l50
>>773
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
EH500（すなわち仰せの「エコパワー金太郎」）の単独スレはなかった。
関係あるとしたら↓のスレかな・・・
＜機関車貨車SRC☆貨物総合スレ７号機☆引込線専用線＞
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1135439060/l50
>>773
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
775 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 21:30:35 ID:NPsfTXXR
776 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 23:09:49 ID:daQSlk/N
777 ：名無し野電車区：2006/05/28(日) 00:52:34 ID:GC5iSFDa
廃車回送ネタありませんでしょうか？
778 ：名無し野電車区：2006/05/28(日) 01:41:06 ID:Gw+cmHV9
廃回じゃあないが、毎朝宮原から下ってる漏れとしては、
大宮工場に突然現れた常磐線の103系が数日後には足回りだけになっててｼｮﾎﾞｰﾝだった。
大宮工場に突然現れた常磐線の103系が数日後には足回りだけになっててｼｮﾎﾞｰﾝだった。
15年前、青森駅は何番ホームまでありましたか？
>>779
少なくても、昭和30年代からずっとホームは3面6線なのだが。
もっとも、昔は1番ホームと駅舎の間に青函連絡船の積み下ろしに
使うための線路があったから、今はその部分が空き地になっているけどね。
少なくても、昭和30年代からずっとホームは3面6線なのだが。
もっとも、昔は1番ホームと駅舎の間に青函連絡船の積み下ろしに
使うための線路があったから、今はその部分が空き地になっているけどね。
>>781-782
ありがとうございます。
ありがとうございます。
JR及び鉄道各社はCO2削減の為の取り組みを車両そのものに対してやってますか？
電化されていない所を電化したりとかありますか？
速度の制御をどうやってしてるのかわからないけど、インバータとか使っての制御がありますか？
自動車のように、ハイブリッド車両などの開発予定はありますか？
路線によって電圧が違う所があるらしいのですが、どうして変えているのですか？
電化されていない所を電化したりとかありますか？
速度の制御をどうやってしてるのかわからないけど、インバータとか使っての制御がありますか？
自動車のように、ハイブリッド車両などの開発予定はありますか？
路線によって電圧が違う所があるらしいのですが、どうして変えているのですか？
>>784
> 電化されていない所を電化したりとかありますか？
やれるところはあらかた国鉄時代にやってしまっている。
> 速度の制御をどうやってしてるのかわからないけど、インバータとか使っての制御がありますか？
挙げるのもめんどくさいくらい、だいぶ前からインバーター制御の電車ばかりになっている。
会社を問わず。
> 自動車のように、ハイブリッド車両などの開発予定はありますか？
ttp://www.jreast.co.jp/press/2003_1/20030404.pdf
PDFは見れないとかは無し。
> 路線によって電圧が違う所があるらしいのですが、どうして変えているのですか？
パンタグラフではなく、線路際のレールから電気を取るような路線（ゆりかもめなど）や
道路上に架線を引かなければいけない路面電車では、感電による被害軽減のために低い。
という傾向がある。
> 電化されていない所を電化したりとかありますか？
やれるところはあらかた国鉄時代にやってしまっている。
> 速度の制御をどうやってしてるのかわからないけど、インバータとか使っての制御がありますか？
挙げるのもめんどくさいくらい、だいぶ前からインバーター制御の電車ばかりになっている。
会社を問わず。
> 自動車のように、ハイブリッド車両などの開発予定はありますか？
ttp://www.jreast.co.jp/press/2003_1/20030404.pdf
PDFは見れないとかは無し。
> 路線によって電圧が違う所があるらしいのですが、どうして変えているのですか？
パンタグラフではなく、線路際のレールから電気を取るような路線（ゆりかもめなど）や
道路上に架線を引かなければいけない路面電車では、感電による被害軽減のために低い。
という傾向がある。
>>785
ありがとうございます。
CO2削減の為の電化は無しの方向ですかね。それがあるなら本気で取り組んでるのかなって
考えていたんですけど。
電圧が違うのは感電の被害軽減ですか？なんか違うような。
というのも電圧が低ければ被害が少ないとは限らないはずなんですよ。
高圧の場合、人間ははじきとばされるけど、低い場合には人間が自力で離れられなくなっちゃうから。
>>786
いや違いますよ。
自分、とある会社の省エネ担当なんだけど、他社他業種ではどういう取り組みがあるのかと思ってね。
宿題みたいなもんかｗ
ありがとうございます。
CO2削減の為の電化は無しの方向ですかね。それがあるなら本気で取り組んでるのかなって
考えていたんですけど。
電圧が違うのは感電の被害軽減ですか？なんか違うような。
というのも電圧が低ければ被害が少ないとは限らないはずなんですよ。
高圧の場合、人間ははじきとばされるけど、低い場合には人間が自力で離れられなくなっちゃうから。
>>786
いや違いますよ。
自分、とある会社の省エネ担当なんだけど、他社他業種ではどういう取り組みがあるのかと思ってね。
宿題みたいなもんかｗ
>>787
CO2削減のための電化というのはあまり考えられないと思う。
CO2を発生させるのは非電化路線ということだと思うけど、
そもそもそういう路線は列車数が少ないので、
そこを電化してもCO2削減に寄与するほどではないと思う。
路線による電圧違いというのは、近郊区間が直流1500V、郊外が交流20000Vということかな。
さらに言えば新幹線は交流25000V。
交流だと地上設備の間隔を広げられるから、閑散路線向けに使われている。
逆に言えば車上設備が高価になるけど。
電圧でいえば、例えば地下鉄などの第３軌条は600V～750Vだけど、
これは線路との絶縁距離が取れないので、それ以上電圧を上げられないのが理由だと思った。
CO2削減のための電化というのはあまり考えられないと思う。
CO2を発生させるのは非電化路線ということだと思うけど、
そもそもそういう路線は列車数が少ないので、
そこを電化してもCO2削減に寄与するほどではないと思う。
路線による電圧違いというのは、近郊区間が直流1500V、郊外が交流20000Vということかな。
さらに言えば新幹線は交流25000V。
交流だと地上設備の間隔を広げられるから、閑散路線向けに使われている。
逆に言えば車上設備が高価になるけど。
電圧でいえば、例えば地下鉄などの第３軌条は600V～750Vだけど、
これは線路との絶縁距離が取れないので、それ以上電圧を上げられないのが理由だと思った。
789 ：名無し野電車区：2006/05/28(日) 18:55:24 ID:jP9mt+gT
そもそも鉄道は炭酸ガス排出量が少ない。車を何とかして欲しい。
駅すぱあとで炭酸ガス排出量が出てくるぞ。
駅すぱあとで炭酸ガス排出量が出てくるぞ。
>>787
地上を走る交通機関の中では、鉄道はCO2排出量がかなり少ない部類に入る。
これは、鉄の線路の上を鉄の車輪で走るために、摩擦による損失が
ゴムタイヤの自動車とは比較にならないほど小さいとか、
電力回生システムという、運動エネルギーを有効活用するシステムが早くから
実用化されているとか、色々な理由がある。
地上を走る交通機関の中では、鉄道はCO2排出量がかなり少ない部類に入る。
これは、鉄の線路の上を鉄の車輪で走るために、摩擦による損失が
ゴムタイヤの自動車とは比較にならないほど小さいとか、
電力回生システムという、運動エネルギーを有効活用するシステムが早くから
実用化されているとか、色々な理由がある。
多い少ないの問題じゃない。
それぞれの企業が、ある年度を基準にそのレベルまで持っていかなきゃならんのが
国内企業の勤めなのだから。
ディーゼルはともかく、電気を大量に使ってる時点でCO2出してんだからなんとか抑えないとな。
それぞれの企業が、ある年度を基準にそのレベルまで持っていかなきゃならんのが
国内企業の勤めなのだから。
ディーゼルはともかく、電気を大量に使ってる時点でCO2出してんだからなんとか抑えないとな。
792 ：名無し野電車区：2006/05/29(月) 00:28:46 ID:UUiPS+0D
通勤電車などで「6扉車」導入なんて言葉が使われてますが
これは何と読むのでしょうか。ロクヒシャ？
今はシックスドアズカー、と読んでごまかしてますが…
これは何と読むのでしょうか。ロクヒシャ？
今はシックスドアズカー、と読んでごまかしてますが…
>>792
オレは普通？に「ろくとびらしゃ」と読んでるが・・・
オレは普通？に「ろくとびらしゃ」と読んでるが・・・
794 ：名無し野電車区：2006/05/29(月) 00:46:33 ID:n6gK97iU
質問です、２ちゃんの管理人は鉄道ファンなのですか？
>>788
>>電圧でいえば、例えば地下鉄などの第３軌条は600V～750Vだけど、
>>これは線路との絶縁距離が取れないので、それ以上電圧を上げられないのが理由だと思った。
最大の理由は保安上の問題。
電気の送電はその電圧により、低圧送電（AC600V/DC750V以下）、高圧送電（AC600V/DC750V超、
20000V以下）、特別高圧送電（20000V超）に分類され、それぞれに保安基準が定められている。
当然ながら、電圧が高いほうが基準のレベルも高く、絶縁距離や使用する絶縁体の種類・碍子の
形状や大きさ等も電圧によって細かく規定されている。（言うまでもなく、耐圧が高い物はより高価）
なお、第三軌条等、き電線を人が容易に触れられる場所に設置する場合には必ず低圧送電で
なければいけない規定になっている。
>>電圧でいえば、例えば地下鉄などの第３軌条は600V～750Vだけど、
>>これは線路との絶縁距離が取れないので、それ以上電圧を上げられないのが理由だと思った。
最大の理由は保安上の問題。
電気の送電はその電圧により、低圧送電（AC600V/DC750V以下）、高圧送電（AC600V/DC750V超、
20000V以下）、特別高圧送電（20000V超）に分類され、それぞれに保安基準が定められている。
当然ながら、電圧が高いほうが基準のレベルも高く、絶縁距離や使用する絶縁体の種類・碍子の
形状や大きさ等も電圧によって細かく規定されている。（言うまでもなく、耐圧が高い物はより高価）
なお、第三軌条等、き電線を人が容易に触れられる場所に設置する場合には必ず低圧送電で
なければいけない規定になっている。
797 ：名無し野電車区：2006/05/29(月) 03:06:45 ID:d/0iMfZS
798 ：名無し野電車区：2006/05/29(月) 03:12:22 ID:ZBrfhb/n
>>791
同じ電気でも、CO2排出量の多い電気と少ない電気がある。
電気は電力会社から買ったほうが、自家発電するよりもCO2の
排出量を少なくできる。
･･･とはいえ、鉄道の場合JR束を除いて、基本的には電力会社
から電気は購入だもんな。
ま、原子力発電の比率の高い電力会社から電気買えばいい話
なのだが。
同じ電気でも、CO2排出量の多い電気と少ない電気がある。
電気は電力会社から買ったほうが、自家発電するよりもCO2の
排出量を少なくできる。
･･･とはいえ、鉄道の場合JR束を除いて、基本的には電力会社
から電気は購入だもんな。
ま、原子力発電の比率の高い電力会社から電気買えばいい話
なのだが。
てかそういうのは各社のIRに大々的に載せてあるんだからそこ見るなり
広報に問い合わせるなりするのが筋だろ？
広報に問い合わせるなりするのが筋だろ？
抵抗器で熱エネルギーに変換されてムダになってたことを考えると、
現在は昔より少しはマシになってるだろうな。
現在は昔より少しはマシになってるだろうな。
ま、伊予鉄のように複電圧仕様の路線もあるんだが。
(郡中・横河原線はDC750Vだが高浜線は市内線と二カ所で
平面交差する+古町工場を共有する都合上市内線と同じDC600V)
ちなみに複電圧仕様は伊予鉄郊外線各車とTX2000系だけ?
(郡中・横河原線はDC750Vだが高浜線は市内線と二カ所で
平面交差する+古町工場を共有する都合上市内線と同じDC600V)
ちなみに複電圧仕様は伊予鉄郊外線各車とTX2000系だけ?
802 ：名無し野電車区：2006/05/29(月) 20:40:28 ID:jXB0PhwW
803 ：名無し野電車区：2006/05/29(月) 21:55:23 ID:/AQ2w1UC
>>803
釣りかなあ。電力消費量が少なければ、電力会社は当然発電量を落とすでしょ。だからCO2排出量は減少する。
電力消費の現場でCO2が発生する訳はない。あなたの使っているパソコンからもCO2なんて直接出ていないでしょ。
釣りかなあ。電力消費量が少なければ、電力会社は当然発電量を落とすでしょ。だからCO2排出量は減少する。
電力消費の現場でCO2が発生する訳はない。あなたの使っているパソコンからもCO2なんて直接出ていないでしょ。
>>803
CO2排出の計算をする場合にはそういう計算になる。電力会社からの電気なら、各電力会社によって違うし、
自家発電なら、燃料や規模で係数が違う。電気を誰かが使うから発電所からCO2が出る。
一般住宅で、ガスを使う家よりも、オール電化の家の方がCO2排出量は少ない。
今、薪ストーブとか流行らしいが、木を燃やしてエコのつもりのバカが多い。
CO2排出の計算をする場合にはそういう計算になる。電力会社からの電気なら、各電力会社によって違うし、
自家発電なら、燃料や規模で係数が違う。電気を誰かが使うから発電所からCO2が出る。
一般住宅で、ガスを使う家よりも、オール電化の家の方がCO2排出量は少ない。
今、薪ストーブとか流行らしいが、木を燃やしてエコのつもりのバカが多い。
>>801
TX-2000は複電圧というよりは交直両用だな。
TX-2000は複電圧というよりは交直両用だな。
808 ：名無し野電車区：2006/05/29(月) 22:41:09 ID:/AQ2w1UC
>>805
木を育てるところまでやれば「バカ」は言い過ぎじゃねえのか？
木を育てるところまでやれば「バカ」は言い過ぎじゃねえのか？
>>809
そこまでやればね。
でも、薪を燃やして発生したCO2を吸収する分の木を育てるのは1人とか家族だけじゃできないよ。
薪が燃えるスピードと、木が育つスピードを考えれば、どこかで何かにしわ寄せが行ってる訳だし。
地球温暖化を考えるなら、電気で暖房した方がよっぽどエコ。
但し、薪を燃やして発生させたCO2は絶対にカウントされない。管理されてないから。
電気は管理されているから、CO2総量は確認できる。
そこまでやればね。
でも、薪を燃やして発生したCO2を吸収する分の木を育てるのは1人とか家族だけじゃできないよ。
薪が燃えるスピードと、木が育つスピードを考えれば、どこかで何かにしわ寄せが行ってる訳だし。
地球温暖化を考えるなら、電気で暖房した方がよっぽどエコ。
但し、薪を燃やして発生させたCO2は絶対にカウントされない。管理されてないから。
電気は管理されているから、CO2総量は確認できる。
>806
登山電車忘れてた。峠越えたらすぐのところ走ってるのにorz
今でも入生田まで運用あるけどな。
>807
そ、そんなこと言われなくたって分かってるんだからw
登山電車忘れてた。峠越えたらすぐのところ走ってるのにorz
今でも入生田まで運用あるけどな。
>807
そ、そんなこと言われなくたって分かってるんだからw
ウラン掘るブルドーザーの燃料（カウントされてない）があるから
原子力発電もCO2フリーではないけどな。
原子力発電もCO2フリーではないけどな。
>>812
そんな事、誰も言ってないし。
原子力発電の排出CO2はとっくに計算されている（諸説あるけど）
http://criepi.denken.or.jp/jp/press/2001/07-10-j.html
そんな事、誰も言ってないし。
原子力発電の排出CO2はとっくに計算されている（諸説あるけど）
http://criepi.denken.or.jp/jp/press/2001/07-10-j.html
815 ：名無し野電車区：2006/05/30(火) 00:27:38 ID:f/7wcE4w
814
漏れはロッピと読んでいる。
漏れはロッピと読んでいる。
にひ・さんぴ・よんぴ・ごひ・ろっぴ
俺はこれが普通だと思ってた。
俺はこれが普通だと思ってた。
ろくひしゃ
ってよんでました。
ってよんでました。
「扉」と書いて「ドア」と読む
これで解決
これで解決
もはや何が何だか分からん＿|￣|○
鉄道用語の読み方って、ケースバイケースな気がするなぁ。
103系をひゃくさんけいと読もうといちまるさんけいと読もうと誰も怒らないし。
京浜東北線だって運転上は｢ほっこう･なんこう｣、営業上は｢きたゆき・みなみゆき｣だしさ。
103系をひゃくさんけいと読もうといちまるさんけいと読もうと誰も怒らないし。
京浜東北線だって運転上は｢ほっこう･なんこう｣、営業上は｢きたゆき・みなみゆき｣だしさ。
821 ：名無し野電車区：2006/05/30(火) 05:24:37 ID:VvG36pK3
↓何系で運転してるかわかる？
ttp://55mail.cc/cps.php/52006053005221215128Dn2Jp5GbO1f52344CEgFG/52006053005203798D2L7c1q3dl291kRMJLbkEQ74g.wmv
ttp://55mail.cc/cps.php/52006053005221215128Dn2Jp5GbO1f52344CEgFG/52006053005203798D2L7c1q3dl291kRMJLbkEQ74g.wmv
>>801
あまり知られてなさそうだけど、和歌山電鐵の2270系は、
直流1500/600V対応の復電圧車
貴志川線の通常走行と、南海時代の本線高野線系統
自力回送を想定してそうなった
そういえば、名鉄の復電圧車ってもう消滅？
あまり知られてなさそうだけど、和歌山電鐵の2270系は、
直流1500/600V対応の復電圧車
貴志川線の通常走行と、南海時代の本線高野線系統
自力回送を想定してそうなった
そういえば、名鉄の復電圧車ってもう消滅？
>>822
600Vの路線自体が消滅したので、廃車もしくは他社に譲渡。
600Vの路線自体が消滅したので、廃車もしくは他社に譲渡。
824 ：名無し野電車区：2006/05/30(火) 22:44:02 ID:xNQUX/JN
電車の運転手が持ってるという
勾配や踏切の位置などが書かれた紙のことをなんというのですか？
勾配や踏切の位置などが書かれた紙のことをなんというのですか？
825 ：名無し野電車区：2006/05/30(火) 22:53:08 ID:wjczH0VB
ＪＲ小浜線を走る列車って、１号車の位置は舞鶴側ですか？それとも敦賀側ですか？
826 ：名無し野電車区：2006/05/30(火) 22:55:36 ID:MwBhwNQe
自分で運転してから答えろよ。この鉄オタどもが。
827 ：名無し野電車区：2006/05/31(水) 00:00:24 ID:tCtTa3yT
>>824
そんな物は持っていない。
そんな紙を見ながら運転していたら、前方不注意で危なくてしょうがない。
ウテシは乗務する路線の全ての踏切・信号位置や勾配・カーブの具合を
頭（と体の感覚）に叩き込んでいる。
そんな物は持っていない。
そんな紙を見ながら運転していたら、前方不注意で危なくてしょうがない。
ウテシは乗務する路線の全ての踏切・信号位置や勾配・カーブの具合を
頭（と体の感覚）に叩き込んでいる。
>>824
地図
地図
830 ：名無し野電車区：2006/05/31(水) 12:29:11 ID:V+acqAQQ
>>830
１～4号車は綾部で切り離し。
１～4号車は綾部で切り離し。
832 ：名無し野電車区：2006/05/31(水) 16:00:32 ID:SOVvKsZ6
すみません。
先ほど仙台駅に、次世代新幹線のテスト車両が入っていったのですが、
本日の発車時刻をご存知の方はおいででしょうか？
出来れば写真を撮りたく思い、
駅に問い合わせたのですが、
「営業車両の時刻以外は教えられない」
とのことでした。
よろしくお願いいたします。
先ほど仙台駅に、次世代新幹線のテスト車両が入っていったのですが、
本日の発車時刻をご存知の方はおいででしょうか？
出来れば写真を撮りたく思い、
駅に問い合わせたのですが、
「営業車両の時刻以外は教えられない」
とのことでした。
よろしくお願いいたします。
>>810
化石燃料由来じゃない薪の場合は地球温暖化問題のCO２の増加とは関係無いのでは？
樹木の減少によるCO2吸収量の減少や、>>812のように運搬時商品化時のことまで
考えればもちろん増加に寄与してるが
化石燃料由来じゃない薪の場合は地球温暖化問題のCO２の増加とは関係無いのでは？
樹木の減少によるCO2吸収量の減少や、>>812のように運搬時商品化時のことまで
考えればもちろん増加に寄与してるが
834 ：832：2006/05/31(水) 16:13:11 ID:SOVvKsZ6
今出て行きました。＝解決
後学のために教えていただきたいのですが、
試験車両の運行時間を事前に知ることは出来るのでしょうか？
可能な場合はその方法をお教えいただきたくお願いいたします。
後学のために教えていただきたいのですが、
試験車両の運行時間を事前に知ることは出来るのでしょうか？
可能な場合はその方法をお教えいただきたくお願いいたします。
「フートゴング」をぐぐってみたら、トップに来たページで「富山ライトレールでもフートゴングを採用している」という文章が
目に入りました。本当でしょうか？都電みたいな発車合図の二点（チンチン）ではないのでしょうか？
乗りに行けないのでご存知の方が居られれば教えてください
目に入りました。本当でしょうか？都電みたいな発車合図の二点（チンチン）ではないのでしょうか？
乗りに行けないのでご存知の方が居られれば教えてください
フートゴング＝ちんちん じゃ無いのかしら
ぐぐってみたらそういう文脈のような・・・
ぐぐってみたらそういう文脈のような・・・
837 ：は@ c178.016.c3-net.ne.jp ◆cplnFO9T0I ：2006/05/31(水) 20:55:41 ID:0PqhyiXI BE:317747579-
車両価格ってどういう比率になっているんですか？
車体：内装：機器：台枠というわけ方でお願いします。
車体：内装：機器：台枠というわけ方でお願いします。
>>835
路面電車等で使われる足踏みベル（チンチンベル）の事だろう。＞フートゴング
但し、"foot gong"を英語読みした場合、「フットゴング」と発音するのだが、
"foot gong"自体が和製英語（本来の英語では足踏みベルは"foot bell"）だから、
フートゴングでも間違いないと言えば間違いない。
（実際、「フートゴング」「フットゴング」どちらも使われている）
路面電車等で使われる足踏みベル（チンチンベル）の事だろう。＞フートゴング
但し、"foot gong"を英語読みした場合、「フットゴング」と発音するのだが、
"foot gong"自体が和製英語（本来の英語では足踏みベルは"foot bell"）だから、
フートゴングでも間違いないと言えば間違いない。
（実際、「フートゴング」「フットゴング」どちらも使われている）
>>837
そんなもん、形式によってまちまち。
通勤型車両と特急型車両で内装に掛ける金額は違うし、
ｸﾓﾊとｻﾊでは、機器に掛かる金額はまるで違う。
あと、最近の車両は車体と台枠は半ば一体化しているものがほとんど
（荷重を台枠だけでなく、車体そのものでも分担して受け持つ）だから、
そういう分け方は意味のない事でもある。
そんなもん、形式によってまちまち。
通勤型車両と特急型車両で内装に掛ける金額は違うし、
ｸﾓﾊとｻﾊでは、機器に掛かる金額はまるで違う。
あと、最近の車両は車体と台枠は半ば一体化しているものがほとんど
（荷重を台枠だけでなく、車体そのものでも分担して受け持つ）だから、
そういう分け方は意味のない事でもある。
842 ：名無し野電車区：2006/06/02(金) 01:21:09 ID:JTVS4WQH
∩(・ω・∩)age
843 ：は@ c178.016.c3-net.ne.jp ◆cplnFO9T0I ：2006/06/02(金) 01:48:46 ID:dqM3kVX5 BE:70610472-
>>841
＞通勤型車両と特急型車両で内装に掛ける金額は違うし、
＞ｸﾓﾊとｻﾊでは、機器に掛かる金額はまるで違う。
よく考えてみればそうですね。
103系のクモハとモハとクハでお願いできますか。
＞あと、最近の車両は車体と台枠は半ば一体化しているものがほとんど
＞（荷重を台枠だけでなく、車体そのものでも分担して受け持つ）だから、
モノコック構造になっていて簡単には車体だけを載せ替えるという超簡易新車は作れないんですか。
＞通勤型車両と特急型車両で内装に掛ける金額は違うし、
＞ｸﾓﾊとｻﾊでは、機器に掛かる金額はまるで違う。
よく考えてみればそうですね。
103系のクモハとモハとクハでお願いできますか。
＞あと、最近の車両は車体と台枠は半ば一体化しているものがほとんど
＞（荷重を台枠だけでなく、車体そのものでも分担して受け持つ）だから、
モノコック構造になっていて簡単には車体だけを載せ替えるという超簡易新車は作れないんですか。
844 ：名無し野電車区：2006/06/02(金) 01:58:17 ID:d6YleSao
845 ：は@ c178.016.c3-net.ne.jp ◆cplnFO9T0I ：2006/06/02(金) 02:13:07 ID:dqM3kVX5 BE:80698144-
>>844
wikipediaで見るとフレームとボディを一体に造った車体(自動車)とあるのですが、間違っていますか？
wikipediaで見るとフレームとボディを一体に造った車体(自動車)とあるのですが、間違っていますか？
846 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2006/06/02(金) 02:46:09 ID:99Mk68Mj
>>845
フレームとボディが一体構造になっているもののボディを簡単に乗せ替えろって、それは無理。
フレームとボディが一体構造になっているもののボディを簡単に乗せ替えろって、それは無理。
>>805=810
全然違う。
木材を燃やすと確かにCO2が出るが，それはたかだか数十年～数百年前に
大気中から木材に蓄えられた炭素にすぎない。
数百年や数千年のオーダーでは気候変動の問題になるほど炭素量に変化はない。
どうせ放っておいても腐敗して分解され，空中にCO2は出ていくものだから。
何でCO2で温暖化が問題になるかというと，
石油のように何千万～何億年も前に植物にとりこまれ，
ずっと地中にあった(そして，人類が化石燃料を使用しない限り地中にありつづけた)
炭素が今になって急激に空中に放出されているから
温暖化問題になっている。
人をバカ呼ばわりするわりにはアンタの方が勉強不足もいいところだな。
全然違う。
木材を燃やすと確かにCO2が出るが，それはたかだか数十年～数百年前に
大気中から木材に蓄えられた炭素にすぎない。
数百年や数千年のオーダーでは気候変動の問題になるほど炭素量に変化はない。
どうせ放っておいても腐敗して分解され，空中にCO2は出ていくものだから。
何でCO2で温暖化が問題になるかというと，
石油のように何千万～何億年も前に植物にとりこまれ，
ずっと地中にあった(そして，人類が化石燃料を使用しない限り地中にありつづけた)
炭素が今になって急激に空中に放出されているから
温暖化問題になっている。
人をバカ呼ばわりするわりにはアンタの方が勉強不足もいいところだな。
馬鹿呼ばわりするような奴を煽っちゃいけない
849 ：名無し野電車区：2006/06/03(土) 12:31:11 ID:DOaSugRV
調布→(京王線)明大前→(京王井の頭線)渋谷
このパターンだと券は調布で買ったらもう明大前ではかわなくていいんですか？
調布で渋谷までの券をかえばいいのでしょうか？
このパターンだと券は調布で買ったらもう明大前ではかわなくていいんですか？
調布で渋谷までの券をかえばいいのでしょうか？
>>849
明大前で途中下車しないのなら、もちろん切符は１枚でOK。
途中下車するなら、（切符は下車前途無効なので）調布－明大前と明大前－渋谷の２枚必要。
なお途中下車とは、「駅の改札を出る」ことなので、改札を出ずに電車を乗り換える時は途中下車にならない。
（改札を出なければ乗り換えができない場合には、改札を出てもOKの場合もある）
明大前で途中下車しないのなら、もちろん切符は１枚でOK。
途中下車するなら、（切符は下車前途無効なので）調布－明大前と明大前－渋谷の２枚必要。
なお途中下車とは、「駅の改札を出る」ことなので、改札を出ずに電車を乗り換える時は途中下車にならない。
（改札を出なければ乗り換えができない場合には、改札を出てもOKの場合もある）
851 ：名無し野電車区：2006/06/03(土) 22:13:59 ID:/TCb8xoT
ミンデン台車と言うものがありますが、この「ミンデン」って何を表しているのですか？
>>851
ドイツにある、鉄道関係の部品を作ってる会社の名前。
ドイツにある、鉄道関係の部品を作ってる会社の名前。
853 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 09:06:07 ID:AGqfLOWN
揚げ足を取るつもりではなく、
（※850さんの回答は現実を基準にしているのでしょうから、
正解だと思っております。）
回答を拝見して思い出したので質問します。
>途中下車とは、「駅の改札を出る」こと
とありますが、厳密には「途中下車とは、駅舎を出ること」だが、
現実には駅舎の出入り口では検札（？）できない為、
「改札」を途中下車の基準にしているのだ、
と聞いたことがあるのですが、記憶違いでしょうか？
よろしくお願いいたします。
（※850さんの回答は現実を基準にしているのでしょうから、
正解だと思っております。）
回答を拝見して思い出したので質問します。
>途中下車とは、「駅の改札を出る」こと
とありますが、厳密には「途中下車とは、駅舎を出ること」だが、
現実には駅舎の出入り口では検札（？）できない為、
「改札」を途中下車の基準にしているのだ、
と聞いたことがあるのですが、記憶違いでしょうか？
よろしくお願いいたします。
そうかもしれんが、だからどうした？
855 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 11:37:25 ID:yhyFgHNt
無人駅だと車両から出たときだったりするわけだが。
>>853
お前は漢字が判らないのか？
「途中下車」の意味を辞書で調べてみろ。
ただ、多くの鉄道会社では、乗り換えのために他の列車に移動する際は
改札を出ない限り途中下車と看做さない規則になっているだけだ。
お前は漢字が判らないのか？
「途中下車」の意味を辞書で調べてみろ。
ただ、多くの鉄道会社では、乗り換えのために他の列車に移動する際は
改札を出ない限り途中下車と看做さない規則になっているだけだ。
>>853
すみません、深く考えずにレスを書いてしまいました。鉄道規則などを見てみましたが、
「途中下車」「途中出場」について詳しく書かれた定義を見つけることができませんでした。
駅舎への出入りを基準とすると、地下街に接続した地下鉄駅などではどこまでが駅舎かが問題になりそうですし。
私では答えられそうにないのでギブアップさせて下さい。>>850のレスは最後の２行は無効ということで。
>>855
それだと、下車前途無効の切符では、乗り換えもできないことになって困るような気が。
すみません、深く考えずにレスを書いてしまいました。鉄道規則などを見てみましたが、
「途中下車」「途中出場」について詳しく書かれた定義を見つけることができませんでした。
駅舎への出入りを基準とすると、地下街に接続した地下鉄駅などではどこまでが駅舎かが問題になりそうですし。
私では答えられそうにないのでギブアップさせて下さい。>>850のレスは最後の２行は無効ということで。
>>855
それだと、下車前途無効の切符では、乗り換えもできないことになって困るような気が。
858 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 14:42:51 ID:hQGv3Rhp
ちょっと専門的な質問になりますが、鉄道車両の事を扱っているサイトでよく、「電制車」と「回生車」という言葉を見ますが、これはどういう意味なんですか？
又、出来ればその二つの違いを教えて頂きたいのですが・・・
又、出来ればその二つの違いを教えて頂きたいのですが・・・
>858
電制も回生も基本的には同じで、モーターを発電機代わりに使って電気を起こし、
そのときの抵抗力で減速させる仕組み。
違うのは、電制車だと出来た電力をすべて列車で使う(大体抵抗器に流して熱にする)が、
回生車だと電力を架線に戻し、後続や先行の電車で使うところ。
電制も回生も基本的には同じで、モーターを発電機代わりに使って電気を起こし、
そのときの抵抗力で減速させる仕組み。
違うのは、電制車だと出来た電力をすべて列車で使う(大体抵抗器に流して熱にする)が、
回生車だと電力を架線に戻し、後続や先行の電車で使うところ。
861 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 22:43:20 ID:Kg8WuKdo
http://www.youtube.com/watch?v=HF1r5FwNzK4&search=Japan%20train%20
外人が録画したラッシュ時の電車だけど。
東京の通勤ラッシュって面白い、十分観光になるな。
外人が録画したラッシュ時の電車だけど。
東京の通勤ラッシュって面白い、十分観光になるな。
乗らない立場ならな。もしくはそのとき限りなら十分観光になる。
これに毎日は…
これに毎日は…
863 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 23:05:12 ID:rUU+V7+D
どこで聞いたらいいかわからないので、ここで質問させて下さい。
7/28に運転される【快速・奥の細道号】は何の車両が使われますか？
ゴロンとシート付きで列車番号が「Ｍ」
と、なってますが…
サンライズ？
よろしくお願いします
7/28に運転される【快速・奥の細道号】は何の車両が使われますか？
ゴロンとシート付きで列車番号が「Ｍ」
と、なってますが…
サンライズ？
よろしくお願いします
864 ：558：2006/06/04(日) 23:07:34 ID:dH6T5OWO
559 詳しい情報をありがとうございます。
>863
583だろうね。普通に。
サンライズは黒磯から北に行けないし、そもそもそんな運用やってる余裕がない。
583だろうね。普通に。
サンライズは黒磯から北に行けないし、そもそもそんな運用やってる余裕がない。
866 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 23:33:48 ID:rUU+V7+D
「しかし、583って万能だなぁ…」と改めて実感。
868 ：名無し野電車区：2006/06/05(月) 01:11:08 ID:5JWM3MYX
新幹線についていくつか質問させてください。
・新幹線から、二階建て車両が廃止されたのは何故ですか？
・新幹線から、一等客室（個室）が廃止されたのは何故ですか？
・将来的にこれらが復活する可能性はありますか？
・新幹線から、二階建て車両が廃止されたのは何故ですか？
・新幹線から、一等客室（個室）が廃止されたのは何故ですか？
・将来的にこれらが復活する可能性はありますか？
>>868
・2階建て車は重心が高くスピードアップに向かないので廃止された
・グリーン個室はスペースを食って定員増加の妨げとなるので廃止された
・上記の理由により、いずれも復活する可能性は限りなく低い
・2階建て車は重心が高くスピードアップに向かないので廃止された
・グリーン個室はスペースを食って定員増加の妨げとなるので廃止された
・上記の理由により、いずれも復活する可能性は限りなく低い
たまにはMAXのことも思い出してあげてください
>869
つ E1 E4
つ ひかりレールスター
つ E1 E4
つ ひかりレールスター
872 ：868：2006/06/05(月) 01:37:27 ID:5JWM3MYX
873 ：名無し野電車区：2006/06/05(月) 01:37:57 ID:ru4mWA8f
二階建車は廃止されていません。東北・上越新幹線でバンバン走っています。
フランスでは二階建車も３００キロ運転しています。
フランスでは二階建車も３００キロ運転しています。
874 ：868：2006/06/05(月) 01:44:58 ID:5JWM3MYX
>>871
そんな新幹線があったんですか、紹介していただきありがとうございます。
そんな新幹線があったんですか、紹介していただきありがとうございます。
875 ：名無し野電車区：2006/06/05(月) 09:18:53 ID:qZO+BRSY
東海道以外の新幹線を知らない奴もいるのか
ってか、新幹線こそ効率重視の象徴みたいな列車かと。
877 ：名無し野電車区：2006/06/05(月) 20:35:34 ID:YNHPUOfi
>>861
これって井の頭線の渋谷だよな。（あくまで推測だが）
これって井の頭線の渋谷だよな。（あくまで推測だが）
>>868
二つ目の質問について。
一等という等級は今はない。
昭和35年に三等級から二等級に統合され、さらに昭和44年にはグリーン車、普通車になった。
現在のグリーン車の等級記号は「ロ」なので旧二等相当となる。
ちなみに一等は「イ」、三等は「ハ」。
二つ目の質問について。
一等という等級は今はない。
昭和35年に三等級から二等級に統合され、さらに昭和44年にはグリーン車、普通車になった。
現在のグリーン車の等級記号は「ロ」なので旧二等相当となる。
ちなみに一等は「イ」、三等は「ハ」。
ひかりレールスター700系で、普通車指定席（オフィスシート）を
予約するにはどうすれば良いですか？
予約するにはどうすれば良いですか？
>>877
渋谷っぽい気がするけど、渋谷でこんなに混んでるのを見たことがないんだが。
吉祥寺？いや、でも渋谷っぽい気が。
>>878
二等級時代は、現在のグリーン車は一等車でした。
東海道新幹線開業当時は二等級時代なので、一等車と二等車でした。
ただし、100系登場前にモノクラスになったので、｢一等個室｣は存在しませんでした。
渋谷っぽい気がするけど、渋谷でこんなに混んでるのを見たことがないんだが。
吉祥寺？いや、でも渋谷っぽい気が。
>>878
二等級時代は、現在のグリーン車は一等車でした。
東海道新幹線開業当時は二等級時代なので、一等車と二等車でした。
ただし、100系登場前にモノクラスになったので、｢一等個室｣は存在しませんでした。
>>879
「オフィスシートで」とお申し付けください。
「オフィスシートで」とお申し付けください。
882 ：名無し野電車区：2006/06/06(火) 13:24:31 ID:NhoCNNUz
>>719の質問って直接中の人に聞くしかないんでしょうか？
何故に地下鉄の軌間は1435mmが多いのでしょうか？トンネルを考慮して1067mmでも構わないと思うのですが・・・。
>885
日本においては直通先の軌間に合わせるのが普通だけど、
地下鉄はカーブが多いのであわせる必要のない場合には
少しでも制限速度を緩和するために大き目の軌間を採用するから。
トンネル断面積は軌間ではなく車体幅で決まるし。
だとおもう。
日本においては直通先の軌間に合わせるのが普通だけど、
地下鉄はカーブが多いのであわせる必要のない場合には
少しでも制限速度を緩和するために大き目の軌間を採用するから。
トンネル断面積は軌間ではなく車体幅で決まるし。
だとおもう。
>885
日本においては直通先の軌間に合わせるのが普通だけど、
地下鉄はカーブが多いのであわせる必要のない場合には
少しでも制限速度を緩和するために大き目の軌間を採用するから。
トンネル断面積は軌間ではなく車体幅で決まるし。
だとおもう。
日本においては直通先の軌間に合わせるのが普通だけど、
地下鉄はカーブが多いのであわせる必要のない場合には
少しでも制限速度を緩和するために大き目の軌間を採用するから。
トンネル断面積は軌間ではなく車体幅で決まるし。
だとおもう。
制限速度って言っても地下鉄の駅間距離は、1kmも無かったりするので起動加速度と減速度のほうが重要では？
今の車両ではどちらも変わらないし、曲線を小さくできる1067mmでも構わないと思うんですが。
今の車両ではどちらも変わらないし、曲線を小さくできる1067mmでも構わないと思うんですが。
あ、カーブでの遠心力+制限速度の話ね。間違った。すまそorz
>>885
東京や大阪の初期の地下鉄は1435mm軌間のロンドンやニューヨークの地下鉄を
参考にして建設されたので、その影響かと
また、当時地上を走っていた電車よりも大型のモーターを積むため、台車内の空間を
確保するために標準軌を採用したというのもあるかも
東京や大阪の初期の地下鉄は1435mm軌間のロンドンやニューヨークの地下鉄を
参考にして建設されたので、その影響かと
また、当時地上を走っていた電車よりも大型のモーターを積むため、台車内の空間を
確保するために標準軌を採用したというのもあるかも
892 ：名無し野電車区：2006/06/06(火) 20:25:10 ID:gwFERPEN
894 ：ＴＯＲＡ：2006/06/06(火) 20:32:12 ID:zKCmysSQ
名鉄のミュージックホーンって運転台のどこにスイッチてきなものってどこにあるのですか？？？
>>894
足元。警笛ペダルの横辺りにある
足元。警笛ペダルの横辺りにある
日本では元々は軌道法免許によるものじゃないの？標準軌。大阪市営地下鉄は、
今でも軌道だし。
今でも軌道だし。
>>896
銀座線は始めから鉄道免許。
関西方面は軌道法免許で標準軌のものが多いが、中部以東では標準軌の軌道法免許は
ほとんどない。（ケーブルカーくらい）
多くは（ナローを含む）狭軌か馬鉄軌。（京成も相互乗り入れ以前は馬鉄軌）
銀座線は始めから鉄道免許。
関西方面は軌道法免許で標準軌のものが多いが、中部以東では標準軌の軌道法免許は
ほとんどない。（ケーブルカーくらい）
多くは（ナローを含む）狭軌か馬鉄軌。（京成も相互乗り入れ以前は馬鉄軌）
898 ：名無し野電車区：2006/06/07(水) 01:31:23 ID:OnHtBNYl
http://plaza.rakuten.co.jp/kimlin/diary/200503050000/
鉄道にはあまり詳しくないのですが、これって犯罪じゃないでしょうか？
利用者を一人に限定しないとみんなで1枚を共有できてしまいますよね。。
鉄道にはあまり詳しくないのですが、これって犯罪じゃないでしょうか？
利用者を一人に限定しないとみんなで1枚を共有できてしまいますよね。。
そもそも、標準軌の地下鉄自体、第三軌条・リニア各線と
京都市営烏丸線/東西線、大阪市営堺筋線、都営浅草線しかない訳だが。
京都市営烏丸線/東西線、大阪市営堺筋線、都営浅草線しかない訳だが。
900 ：名無し野電車区：2006/06/07(水) 01:43:36 ID:zRCDuQWo
http://plaza.rakuten.co.jp/kimlin/diary/200503050000/
鉄道にはあまり詳しくないのですが、これって犯罪じゃないでしょうか？
利用者を一人に限定しないとみんなで1枚を共有できてしまいますよね。。
鉄道にはあまり詳しくないのですが、これって犯罪じゃないでしょうか？
利用者を一人に限定しないとみんなで1枚を共有できてしまいますよね。。
901 ：名無し野電車区：2006/06/07(水) 01:44:45 ID:zRCDuQWo
すみません、連書きしてしまいました
903 ：名無し野電車区：2006/06/07(水) 07:12:08 ID:J55MV3sO
京王6000、7000系はスピードが出ると
何でモーター音が小さくなるのですか？
同じ音の西武2000や東急8500は爆音になるのに。
何でモーター音が小さくなるのですか？
同じ音の西武2000や東急8500は爆音になるのに。
VVVFが関係しているのかも
>>894
足元に鍵盤がついてる
足元に鍵盤がついてる
906 ：名無し野電車区：2006/06/07(水) 22:14:42 ID:y6yEG1ef
津軽二股1605着の340Dから、津軽今別1607発の白鳥15号に乗り換えることは可能でしょうか？
近鉄って今でも無閉塞運転を行っていますか？
>>905
それはよいエレクトーン(R)
それはよいエレクトーン(R)
>>906
西村京太郎に聞いてください
西村京太郎に聞いてください
>>907
鋼索線なら
鋼索線なら
911 ：名無し野電車区：2006/06/08(木) 18:10:04 ID:ugMsZvLH
wikipedia車輌概要を見ていて、
xxx系と協調運転可能・yyy系と相互救援可能
と書かれているのを見つけたのですが、
わざわざ別に書いていると言う事は協調運転と救援による連結運転はシステム上も全く別物なのでしょうか？
xxx系と協調運転可能・yyy系と相互救援可能
と書かれているのを見つけたのですが、
わざわざ別に書いていると言う事は協調運転と救援による連結運転はシステム上も全く別物なのでしょうか？
あそこの信頼度は２ｃｈと同じ、、、というのはともかく。
救援の場合は相手が無動力なんじゃね？
救援の場合は相手が無動力なんじゃね？
>>911
xxx=701,yyy=719のような気がする。それは置いておいて、
救援の場合は輸送に関する最低限のことだけしかやってないんじゃないかね。
ドアの扱いとか放送とか行先幕とか、そこらには全く対応してないとか、そんな感じか。俺の勝手な予想だけど。
xxx=701,yyy=719のような気がする。それは置いておいて、
救援の場合は輸送に関する最低限のことだけしかやってないんじゃないかね。
ドアの扱いとか放送とか行先幕とか、そこらには全く対応してないとか、そんな感じか。俺の勝手な予想だけど。
当方東京23区内住みです
東京駅から出てる中央線（オレンジ車体）と名古屋駅から出てる中央（本？）線ってのはずーっと繋がってるんですか？（長野方面経由してました）
河口湖行やら大月行やらなら見たことあるんすけど
鉄道詳しくないんすけど、地図見てたら気になったので｡｡｡教えてください。
もし繋がってるなら名古屋発のは最高どこまで来てるのか？（東京発のは松本まででおk？）同じ車輌なのか？存在意義は何か？を中央線と中央本線の違いも交えながら説明していただくとありがたいです。
お願いします。
東京駅から出てる中央線（オレンジ車体）と名古屋駅から出てる中央（本？）線ってのはずーっと繋がってるんですか？（長野方面経由してました）
河口湖行やら大月行やらなら見たことあるんすけど
鉄道詳しくないんすけど、地図見てたら気になったので｡｡｡教えてください。
もし繋がってるなら名古屋発のは最高どこまで来てるのか？（東京発のは松本まででおk？）同じ車輌なのか？存在意義は何か？を中央線と中央本線の違いも交えながら説明していただくとありがたいです。
お願いします。
916 ：名無し野電車区：2006/06/09(金) 21:36:00 ID:Kh631hEr
917 ：名無し野電車区：2006/06/09(金) 23:38:28 ID:8cMykDxz
2007年に私鉄にもSuicaが導入されるらしいですが、
そうすると今は１枚にまとめられない定期券も１枚にまとめられるようになるんでしょうか？
そうすると今は１枚にまとめられない定期券も１枚にまとめられるようになるんでしょうか？
現在磁気定期で1枚になるのなら、1枚に出来る。
現在磁気定期でも1枚に出来ないのなら、1枚には出来ない。
その後しばらくすると扱いが変わるらしいが。
現在磁気定期でも1枚に出来ないのなら、1枚には出来ない。
その後しばらくすると扱いが変わるらしいが。
>>691
西武がMなのは前身の武蔵野鉄道のことかと思ったが、どうだろう
西武がMなのは前身の武蔵野鉄道のことかと思ったが、どうだろう
920 ：名無し野電車区：2006/06/10(土) 20:02:23 ID:nW/c0oTn
鉄道車両のトイレについて質問です。
先日、鉄道マニアの友人に「山手線とか総武線、中央線にもトイレが欲しいよね」
と言ったら、「そうかもしれんがでも・・・」と以下の理由で否定されました。
＊中央線とか朝夕のラッシュの時間に滅茶苦茶混む路線では、朝夕はトイレのある
車両のトイレの近くに立っている人しか利用できない（人を掻き分けてトイレのある
車両のトイレの部分に行くのは不可能だから）。
そうなるとラッシュ時間以外のトイレ利用者の為に、トイレの部分だけ車両が狭く
なるのは効率が悪い。
＊東京都心部を走る列車は、朝夕はもちろんのこと日中も利用者が多い。
そうなるとトイレの利用される回数も膨大になり、すぐ故障したり処理機構の
限界が来て一日のうちまともに使える時間は僅か、と言うことになりかねない。
＊車両基地をトイレ処理対応にするにはコストが掛かりすぎる
と、言われて「そんなものかなぁ・・・」と思ったのですがそんなものなのでしょうか？
先日、鉄道マニアの友人に「山手線とか総武線、中央線にもトイレが欲しいよね」
と言ったら、「そうかもしれんがでも・・・」と以下の理由で否定されました。
＊中央線とか朝夕のラッシュの時間に滅茶苦茶混む路線では、朝夕はトイレのある
車両のトイレの近くに立っている人しか利用できない（人を掻き分けてトイレのある
車両のトイレの部分に行くのは不可能だから）。
そうなるとラッシュ時間以外のトイレ利用者の為に、トイレの部分だけ車両が狭く
なるのは効率が悪い。
＊東京都心部を走る列車は、朝夕はもちろんのこと日中も利用者が多い。
そうなるとトイレの利用される回数も膨大になり、すぐ故障したり処理機構の
限界が来て一日のうちまともに使える時間は僅か、と言うことになりかねない。
＊車両基地をトイレ処理対応にするにはコストが掛かりすぎる
と、言われて「そんなものかなぁ・・・」と思ったのですがそんなものなのでしょうか？
>>920
山手線や中央総武線に長時間のる人はいないし、駅間も短いから車輌にトイレは必要ない
山手線や中央総武線に長時間のる人はいないし、駅間も短いから車輌にトイレは必要ない
922 ：名無し野電車区：2006/06/10(土) 20:09:56 ID:nW/c0oTn
>>921
ええと、自分が訊きたいのは「この解答って正当性ありますか？」ってことなのですけど・・・。
ええと、自分が訊きたいのは「この解答って正当性ありますか？」ってことなのですけど・・・。
>922
模範解答だとおもう
模範解答だとおもう
924 ：名無し野電車区：2006/06/10(土) 20:35:35 ID:nW/c0oTn
925 ：名無し野電車区：2006/06/10(土) 21:05:03 ID:z1PaPHs3
>>924
ついてる
こっちは山手線などと違って結構長距離の利用があるし、古くからトイレつきの車両を
運行してるのでいまさら撤去すると逆に苦情が来る可能性が高いというのもある
>>925
横須賀線を走る銀色の車両はE217系もE231系もトイレつき
ついてる
こっちは山手線などと違って結構長距離の利用があるし、古くからトイレつきの車両を
運行してるのでいまさら撤去すると逆に苦情が来る可能性が高いというのもある
>>925
横須賀線を走る銀色の車両はE217系もE231系もトイレつき
>>922
1番目はいいと思うけど、2番目と3番目は正当性があるとはあんまり思えないなあ。どうもコジツケっぽい。
列車の乗降客が日中も多いのは中距離電車も同じでしょ。でもそっちにはトイレがあるし。
>>921 が書いている通り、必要性が乏しいからでは。
実際トイレのある車両まで歩く位なら、手近の駅で降りる方が早いでしょ。
あと通勤電車にトイレが無いのは昔からなので、乗客がそれに慣れて要求をしないことも理由では。
沿線からの要求のあった仙石線では、205系に改造してトイレを設置しているし。
1番目はいいと思うけど、2番目と3番目は正当性があるとはあんまり思えないなあ。どうもコジツケっぽい。
列車の乗降客が日中も多いのは中距離電車も同じでしょ。でもそっちにはトイレがあるし。
>>921 が書いている通り、必要性が乏しいからでは。
実際トイレのある車両まで歩く位なら、手近の駅で降りる方が早いでしょ。
あと通勤電車にトイレが無いのは昔からなので、乗客がそれに慣れて要求をしないことも理由では。
沿線からの要求のあった仙石線では、205系に改造してトイレを設置しているし。
930 ：名無し野電車区：2006/06/10(土) 22:30:36 ID:nW/c0oTn
>>925
運転席が一段高くて銀色地にクリーム色と紺色の帯が入っている車両です。
もっと詳しく書くべきでした、すみません。
>>926-929
回答ありがとうございました。
山手線とかはともかく中央線の奥多摩に行く列車や八王子の先に行く列車には
トイレが欲しい気もします。
運転席が一段高くて銀色地にクリーム色と紺色の帯が入っている車両です。
もっと詳しく書くべきでした、すみません。
>>926-929
回答ありがとうございました。
山手線とかはともかく中央線の奥多摩に行く列車や八王子の先に行く列車には
トイレが欲しい気もします。
http://www.youtube.com/watch?v=cZwcv7TLZho
の動画投稿サイトで この動画は何を意味しているのでしょう？
ガイジンがしゃべっているのですが、停車位置にちゃんと止まったので
驚いているのでしょうか？
の動画投稿サイトで この動画は何を意味しているのでしょう？
ガイジンがしゃべっているのですが、停車位置にちゃんと止まったので
驚いているのでしょうか？
レスありがとう・・イタリア語はわかりませんが
感覚的に おースバラシイーーといってる様な
キガス
感覚的に おースバラシイーーといってる様な
キガス
>>930
>>928 です。>>929 の主張は正しいと思うので、3番目はコジツケではない、にレス内容を変更します。
中央線や奥多摩線の列車にトイレが必要だという意見はもっともですね。
沿線に住む利用者の方でしたら、JR東日本に積極的に意見を言えば聞き届けられるかも知れません。
それとあなたが >>924 で書いている横須賀線の車両が、偶然にもタイムリーに >>931 にうｐされているような気がｗ
>>928 です。>>929 の主張は正しいと思うので、3番目はコジツケではない、にレス内容を変更します。
中央線や奥多摩線の列車にトイレが必要だという意見はもっともですね。
沿線に住む利用者の方でしたら、JR東日本に積極的に意見を言えば聞き届けられるかも知れません。
それとあなたが >>924 で書いている横須賀線の車両が、偶然にもタイムリーに >>931 にうｐされているような気がｗ
935 ：名無し野電車区：2006/06/10(土) 23:31:51 ID:e4nKr4Mr
トイレの件。
運転頻度も重要な要件。
山手線などは途中で一旦降りてトイレに行っても
後続がすぐ来るからトイレは必要ない。
一方、運用の都合でどう考えても必要な線に付いてないこともある。
運転頻度も重要な要件。
山手線などは途中で一旦降りてトイレに行っても
後続がすぐ来るからトイレは必要ない。
一方、運用の都合でどう考えても必要な線に付いてないこともある。
936 ：名無し野電車区：2006/06/11(日) 01:24:18 ID:VrnNgA5G
山手線や中央線なんて本数多いんだから一旦降りて駅のトイレ使えば問題なしだろ。
奥多摩線・五日市線・八高線みたいな極端に本数少ない路線はトイレ必要かもな。
奥多摩線・五日市線・八高線みたいな極端に本数少ない路線はトイレ必要かもな。
１０年くらい前だけど関西線で、おっちゃんが「しょんべんしてくるからちょっと待っといて」
って運転士に言ってどっかの駅で降りた１～２分で戻ってきたが、運転士ほんまに待っている
から驚いた。まあつぎの列車まで１時間ぐらい無いもんな。
って運転士に言ってどっかの駅で降りた１～２分で戻ってきたが、運転士ほんまに待っている
から驚いた。まあつぎの列車まで１時間ぐらい無いもんな。
ローカル線の場合は日常の事よ
大糸線の南小谷以北ではキハ52にトイレがないから
車内アナウンスで
お催しの方は乗務員にお知らせください
みたいなことを言ってたような
車内アナウンスで
お催しの方は乗務員にお知らせください
みたいなことを言ってたような
４８５系等のヘッドマークの上部にある三角形の飾りは、何をモチーフにしているのですか？
特急のＴ
信じるなよ!!
昔のRFにデザインした人のインタビュー載ってたが
特にモチーフは無いか鳥類の翼だったと思う
デザインのポイントは
・先頭部に取り付ける物なので左右対称が好ましい
・スピード感があり
・特急車に相応しい高級感
とコメントしてた
昔のRFにデザインした人のインタビュー載ってたが
特にモチーフは無いか鳥類の翼だったと思う
デザインのポイントは
・先頭部に取り付ける物なので左右対称が好ましい
・スピード感があり
・特急車に相応しい高級感
とコメントしてた
945 ：名無し野電車区：2006/06/12(月) 00:54:59 ID:oCOfo4UG
>>939
そのキハ52にハズ用便所載せるらすぃね
そのキハ52にハズ用便所載せるらすぃね
>>945
今から改造取り付けするのかよ。何年使う気だ？
今から改造取り付けするのかよ。何年使う気だ？
947 ：名無し野電車区：2006/06/12(月) 15:54:52 ID:EywY6I9i
寝台特急ブルトレの個室にはコンセントはありますか？
>>947
ありますが架線から直接電気を取っておりますので使用はできません。あしからず
ありますが架線から直接電気を取っておりますので使用はできません。あしからず
そういうことを書いて何か面白いとでも思ってんのかね。
ここで質問するのが適切か分かりませんが、
ドイツのDBは1万5000V、16.67Hzの交流を採用していますが、
なぜ、通常の1/3の周波数になったのでしょうか？
また、通常の50～60Hzに比べて、電車や電気機関車を動かす上での
メリット/デメリットはあるのでしょうか？
ドイツのDBは1万5000V、16.67Hzの交流を採用していますが、
なぜ、通常の1/3の周波数になったのでしょうか？
また、通常の50～60Hzに比べて、電車や電気機関車を動かす上での
メリット/デメリットはあるのでしょうか？
ｒ⌒ヽ (⌒⌒) ｒ⌒ヽ/,
、、;(⌒ヾ ((⌒⌒)) /⌒) ), ,
、 ヾ (⌒ヽズバコーーーン！⌒⌒);;）／,
、＼(⌒ゝ;(⌒ヾ ∧___∧ ⌒）／）) .,
（(⌒-丶(;;;(⌒ゝ;;(∩（；｀Д´ '') ←>>948,⌒⌒);;;;;））)⌒)
(;;;;(⌒(⌒;;;(⌒ ヽ ノ ／ )）⌒)）;;;;）-⌒)）
ゞ (⌒⌒=─ (,,つ .ﾉ ─=⌒⌒)ノ;;ノ;;;::)
（(⌒≡＝─. し' ─＝≡⌒)丿;;丿ノ
953 ：名無し野電車区：2006/06/12(月) 20:37:21 ID:EywY6I9i
>>950
すみません。なはのデュエットもしくはぶさのソロになんですが
すみません。なはのデュエットもしくはぶさのソロになんですが
旅客用じゃないコンセントからの盗電のからみだべ
ブルトレは旅客用もあるから誤爆になってるが
ブルトレは旅客用もあるから誤爆になってるが
955 ：名無し野電車区：2006/06/13(火) 01:33:45 ID:Hz+ZPbZu
何年か前に見た物なので現存しているか不明ですが、質問させて下さい。
新幹線の名古屋－豊橋間に不自然なトンネルが一ヶ所ありました。
路線とクロスするような形で山側（東京行きに乗ったら進行方向左手）に
鉄道が敷設されていたような台形の土地の断面（築堤と言うのでしょうか?）が
見えました。
線路をはさんで反対側は大規模な宅地開発?のために跡形はなかったのですが
いまだ正体がつかめません。
どなたか教えて下さい。
新幹線の名古屋－豊橋間に不自然なトンネルが一ヶ所ありました。
路線とクロスするような形で山側（東京行きに乗ったら進行方向左手）に
鉄道が敷設されていたような台形の土地の断面（築堤と言うのでしょうか?）が
見えました。
線路をはさんで反対側は大規模な宅地開発?のために跡形はなかったのですが
いまだ正体がつかめません。
どなたか教えて下さい。
956 ：名無し野電車区：2006/06/13(火) 02:26:57 ID:t4YxirAW
FAQかもしれませんが、東京メトロの切符で北千住の改札に入り、伊勢崎線、
半蔵門線経由で東京メトロ内の駅で降りた場合、不正乗車になるのでしょうか?
半蔵門線経由で東京メトロ内の駅で降りた場合、不正乗車になるのでしょうか?
958 ：名無し野電車区：2006/06/13(火) 12:55:04 ID:T6nJyaRb
東北新幹線がスラブ軌道の歪みでE2のサスに気を配ったりしているのに対して、
山陽新幹線は特にそういった話を聞かないように思うのですが、なぜでしょうか？
山陽新幹線は特にそういった話を聞かないように思うのですが、なぜでしょうか？
なるほど、ありがとうございます。
回数券を使うときは千代田線から回ることにします(メトロは迂回自由でしたよね…?)
ここからはまったくの興味本位なんですが、メトロのどこかの駅で
「東武線北千住～押上経由の運賃を精算したい」と申し出たら受け付けて
もらえるんでしょうかね。
回数券を使うときは千代田線から回ることにします(メトロは迂回自由でしたよね…?)
ここからはまったくの興味本位なんですが、メトロのどこかの駅で
「東武線北千住～押上経由の運賃を精算したい」と申し出たら受け付けて
もらえるんでしょうかね。
>>958
東海道・山陽新幹線でも700系は製造時からアクティブサスペンション装備だ
300系もN700系の登場時に置き換えが予定されている初期の編成を除いて
取り付け改造が進められてる
アクティブサスペンションの設置目的はスラブ軌道の軌道狂い対策よりも
車両の走行によって起きる気流による車体の動揺対策のほうが大きいけどな
東海道・山陽新幹線でも700系は製造時からアクティブサスペンション装備だ
300系もN700系の登場時に置き換えが予定されている初期の編成を除いて
取り付け改造が進められてる
アクティブサスペンションの設置目的はスラブ軌道の軌道狂い対策よりも
車両の走行によって起きる気流による車体の動揺対策のほうが大きいけどな
962 ：名無し野電車区：2006/06/13(火) 21:46:03 ID:mCNK1MC7
新幹線のぞみの普通車のシートは指定と自由では何か差別化されてますか？
都電荒川線で追突事故がありましたけどATSとか衝突を予防する装置はないんですか？
もし無かったとしたらそれは人命を軽視する東京都の重大な怠慢だと思います
もし無かったとしたらそれは人命を軽視する東京都の重大な怠慢だと思います
便乗質問。路面電車でATSって無理なの？
地上子を10M間隔でおけば（ｒｙ
>>966-967
納得しました。sunkus.
納得しました。sunkus.
970 ：名無し野電車区：2006/06/13(火) 23:52:11 ID:ueeYxXj0
座りたいという理由で特急に始発から乗るために途中駅から始点駅までいったん戻って目的地まで行くのはその分の切符買ってないとキセルになりますか？
>>970
おもいっきり、なる
おもいっきり、なる
972 ：名無し野電車区：2006/06/14(水) 00:01:11 ID:ueeYxXj0
寝過ごしたりして折り返したとかでもキセルになるのですか？
>>964
あざーっす
あざーっす
976 ：名無し野電車区：2006/06/14(水) 22:25:50 ID:JCy6utSc
age
977 ：名無し野電車区：2006/06/14(水) 22:58:54 ID:TWE/fx9v
ＥＦ５５は、昭和１３年製でしょうか？
昭和１３年度の鉄道省の直流電気機関車の製造数が３なので、ＥＦ５５の製造数の３と同じなので、その通りでしょうか？
昭和１３年度の鉄道省の直流電気機関車の製造数が３なので、ＥＦ５５の製造数の３と同じなので、その通りでしょうか？
>>977
EF55は昭和11年製
EF55は昭和11年製
979 ：名無し野電車区：2006/06/14(水) 23:46:01 ID:TWE/fx9v
＞＞978
どうもです。
どうもです。
>>967
じゃあATCの設置は無理ですか？
じゃあATCの設置は無理ですか？
981 ：名無し野電車区：2006/06/15(木) 00:12:11 ID:iKAOOC0A
次スレ立てました
新規の質問はなるべく以下のスレでお願いします
//// 鉄道路線・車両板 質問スレッドPart11////
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150302388/
新規の質問はなるべく以下のスレでお願いします
//// 鉄道路線・車両板 質問スレッドPart11////
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150302388/