≡≡≡　京急スレッド　89　≡≡≡

箱根駅伝も終わり、いつもの喧騒が戻ってきた今日この頃。

前スレ
≡≡≡　京急スレッド　88　≡≡≡
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135576819/

過去ログ
1 ttp://mimizun.mine.nu:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/966/966822861.html
2 ttp://mimizun.mine.nu:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/976/976206035.html
3 ttp://mimizun.mine.nu:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/984/984845867.html
4 ttp://mimizun.mine.nu:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/990/990992418.html
5 ttp://piza2.2ch.net/train/kako/994/994613819.html
6 ttp://piza2.2ch.net/train/kako/997/997959881.html
7 ttp://piza2.2ch.net/train/kako/1003/10030/1003067385.html
8 ttp://curry.2ch.net/train/kako/1007/10073/1007390907.html
9 ttp://curry.2ch.net/train/kako/1010/10106/1010682589.html
10 ttp://curry.2ch.net/train/kako/1013/10139/1013955883.html
11 ttp://curry.2ch.net/train/kako/1015/10157/1015775136.html
12 ttp://curry.2ch.net/train/kako/1017/10172/1017231944.html
26 ttp://hobby.2ch.net/rail/kako/1036/10362/1036293339.html
27 ttp://hobby.2ch.net/rail/kako/1039/10390/1039072187.html
27(総合板)ttp://hobby.2ch.net/train/kako/1036/10362/1036218321.html
28 ttp://hobby.2ch.net/rail/kako/1041/10410/1041084583.html
40 ttp://bubble.2ch.net/rail/kako/1057/10575/1057573900.html
41 ttp://bubble.2ch.net/rail/kako/1058/10585/1058533232.html
他はhtml化中

過去スレはここでも...
http://www5e.biglobe.ne.jp/~deha2100/thread.htm

派生スレ：
　ﾌﾞﾙｰｽｶｲ】京急の注目編成を追え ４【ﾚｲﾝﾎﾞｰ】
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1130586324/
　京急旧１０００形を見守るスレ2H
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120282323/
　【2000・600】京急のクロス車両【2100・新1000】
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131848507/
　京急”新”1000形スレ
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132999285/
　京急1500形　Part2
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109400379/
　それが、京急ｸｵﾘﾃｨ。２
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115365630/
　【京急】KHK700ことでん1200スレ【琴電】
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1119272818/

妄想スレッドはこちら
【浦賀・三崎口】新京急を語ろう【小島新田・羽田】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114879083/

乗り入れ先・系列スレ：
　 浅草線：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124360623/
　 京成線：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133384301/
　 北総線：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121472379/
新京成線：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131212040/

関連URL：
京急WEB：http://www.keikyu.co.jp/
東京都交通局：http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/
京成電鉄：http://www.keisei.co.jp/
新京成電鉄：http://www.shinkeisei.co.jp/
北総鉄道：http://www.hokuso-railway.co.jp/
芝山鉄道：http://www.sibatetu.co.jp/
配線図：ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~deha2100/haisen4.htm
時刻表：ttp://ekikara.jp/newdata/station/line/13103011.htm

　　　　|┃三　　 人　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　（＿ ） 　　　／
　　　　|┃　≡ （＿＿） ＜　1　糞スレ立てるな、蛆虫。氏ね。
＿＿__.|ミ＼＿_(　・∀・) 　＼
　　　　|┃=＿＿　　　 ＼　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ

どっからステンレス確定って話になったんだ？

>>3
【６連化？】京急1500形 Part3【VVVF化？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135953899/l50

パート３へ

>>6
新町駅からみえる乗務区の室内

958 名無し野電車区 2006/01/06(金) 17:06:27 ID:q458SZ6g
妄想ぢゃん＞無塗装車
・・・しかし、新1000の5次車はステンレス決定！！
新町って乗務区の内部が見えるけど、掲示物っぽいのに出ていたyo

京急鶴見-鶴見市場間で人身事故

>>8
�d。単にステンレス車体って意味じゃなかったのか。

>>9
ネタ？それとも本当？
本当だったらいつも市場〜鶴見間使ってるからｶﾞｸﾌﾞﾙ

>>10
いや　単にステンレスの話で　ステンレス=無塗装　と妄想している奴が居るから　妄想ぢゃん＞無塗装車 　と

民鉄界最長12連げっと。

>>1
乙！

>>1
お疲れ〜
＞＞Everyone
たまにこのサイトも覗いて下さいまし
ttp://sea.ap.teacup.com/applet/nacnac/msgcate7/archive

>>13
惜しかったな
しかも不吉な数字・・・

編成美が悪く、ウザイ中間車化改造車付801〜809Ｆは都内区間から永久追放！

>>1
お前死ね
もっとしっかりしたもの立てろや
それと関連リンクは>>2-15ぐらい
part 37までいってるとそれぐらいいる
これは京成スレにもいえる
後永久に前スレ見つからないのならそのリンククリックしてみろ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053547307/1-5
これぐらいやってくれないとな
お前はもう二度とスレ立てるな

>>17
ホームラン級のバカだな！

品川にて
翼の行っとけダイヤﾜﾛｽｗｗｗｗｗ


お客が降りてから翼にのったのなんて初だわｗｗｗ

ステンレスの塗装といったら、アルピコの元京王3000くらいだっけ？

>>20
難解千

大師線の1500も最近は二本も走ってんのな。
川崎大師線ホームで1500の並びが見れる時代か…。

>>22
一線なのに並ぶのか、すごいね

>>23
川崎って書いてあるだろ。

>>24
(･c_･`)ｳｯ

塗装するぐらいならステンレスにする意味ないじゃんか。
車体強度の見直しも含めるんだったら話は別だが。

>>19
もしかして扉間座席は後ろ向きですか？

またK札か。
最終飛行機に乗り遅れたやつ。k札に領収書でもつきつけてやれ。

京急鶴見で人身事故発生…。逝っとけダイヤ中〜。
今日はウイング号全部運休…。

19時53分頃，京急鶴見駅構内にて人身事故発生の為，上り線に遅れが発生しています。

>>20
だからつられてんじゃねえよ
ボケ

前スレ>>1000、GJ!

647 名無しでGO! 2006/01/06(金) 20:46:53 ID:eZK/Elnk0
京急鶴見
先ほど、現場を下り電車で通過
人が倒れてシートかけられてました
なにか懐中電灯で探してました
上りはまだまだ動きそうにありません
下りは横浜で3分の遅れだそうです

>>1
おみくじは１月１日のみ

乙

事故当時の下りに乗っていて、緊急停止しました。何度も停止しながら進み
ましたが、現場で事故の車両（高砂行快速）の運転手と車掌がバラバラにな
った遺体をどかしていました。かなりショックです。

>>36
俺も・・・下り快特が急停車して鶴見過ぎるまで注意運転
ジャージャー水をかけていたような音がしてたけど
俺は怖くて見なかったよ・・・。

1000 ：名無し野電車区 ：2006/01/06(金) 21:07:47 ID:amPj2IOY
1000だったらステンレス無塗装計画無し、
全駅冷暖房完備待合室を作る

マグロ拾いなんかそんなもんさぁ・・・

うわっ、IDが都営(ry

逝っとけ発動？
羽田の発車案内消えた

事故車両は何ですか？

最終飛行機乗り遅れました(ﾟДﾟ#)　警察と電車に跳ねられたやつ死ね
この場合って、飛行機の払い戻し手数料とられるんだっけ？

確か新鮮

>>43

1017F

>>43
k札に請求しろ。

グモスレから引用
650 ：名無しでGO!：2006/01/06(金) 21:02:18 ID:TS8JqRbrO
>>643
年明けてからの阪急は京都線系統がｸﾞﾓが多いですなぁ…

>>649
藻前はイ�`
と言うか、電車の駅で遅延証明書貰った上で航空会社の予約センターに電話すれば、手数料なしで航空券払い戻してくれるはず(出典：JALホームページ)

1963SHは一時間遅れ

尼崎の事故以来警察も強気になって電車を止めるからな
利用者を無視して！！

事故車どの列番？
そのほか実況よろしこ

>>21
南海1000があったか。これは結構長い期間作られてるな。

>>49
さらに司令が強く出ればよし。利用者第一。

SUS無塗装、別にいいじゃん。
どうせすぐに汚れが目立ってくるから、
「最近汚い電車が目立ちます、銀色の」
と、どんどん苦情を入れるべし。
たぶん３日に１回の洗車じゃ、間に合わなくなるんじゃないの？
そうなると、４年に１回塗り直してた方が環境にもやさしい、って考え直すかもね。

別に、乗ってる分には、塗装でも無塗装でも関係ないからいいけどね。

>>53
それだ

平和島でくだり急行ドア故障

マジ>>55

近々京急線を乗り回してみたいんだけど、どうすればいい？
全線フリー切符は存在しないようだし。

>>55
はさまってた物をトリダシうんこう再開

>>55
くぁしく！

>>57
全線隈無く乗りたいのですか？

>>57
5千円のパスネ買えばお腹一杯乗れるよ

バスネット

>>57
大株主になってフリーパスもらう

>>57
初期投資はかかるが、例えば快特ばかり乗るなら品川〜三崎口駅の通勤1ヶ月定期を買う。
んで、1日乗ったら払い戻す。そうすると品川〜三崎口間の往復運賃と手数料210円を差し引いた額が戻ってくる。
区間内1日乗り降り自由のインチキ1日乗車券ｗ　ただ、試したこと無いから出来るかどうかは保証できんがな・・・

生きててレスキューが入ったならともかく、死んでるんだからよ(゜Д゜)現場検証なんて大した事やんねえくせに1時間近くも止めんじゃねえよ！

帰宅時に鶴見人身に巻き込まれた('A`)

現場で何をしてるか知らんが、どうせ自分らの存在意義をデモる為
に巻き尺とかで適当に仕事してるフリしてるだけだろうが。そんな有
様だから「権力のイヌ」などと呼ばれていつまでたっても蔑視される
んだ。

保線の人達がダイヤを痛めずにてめえらよりももっと難しい仕事し
てるのを少しは見習え。少ない脳味噌を総動員してな

>>63
定期券は、次のように払いもどします。


(1)有効開始日から7日以内の場合
券面の区間を1日1往復されたものとして、経過日数分の往復運賃と手数料を差し引いて払いもどしします。
払いもどし額＝定期券の運賃−（券面区間の往復運賃×日数＋手数料210円）

>>66
要するに日割りってことだから有効開始日に払い戻せば経過日数は1日・・・だよね？

1251〜の羽田空港発京急久里浜行き臨時快特99Ｃ、只今鶴見付近爆走中！

それを蒲田で必死に撮影する二人組ドキュソハケーン。
…いや、漏れも同業だけど、この混雑時にホームで三脚振り回すなアホが

>>66
なるほど。
となると泉岳寺⇔三崎口だと
空港線、大師線、逗子線と本線の一部（堀ノ内⇔浦賀）は別か・・・

>>68
ふりまわしてたのか

ふりまわしてた。
三脚担いでホームを走り回ってた。


…三脚無くても手持ちで1/15シャッター位キレんのか？蒲田ならそれで十二分に足りると思うのだが…

今日川崎から鶴見へ帰宅しました。川崎で上りは人身で動いてないアナウンス。
すると快特青砥行きが徐行して来ました。まさかこの車輌とは思いませんでした。二枚ドアの八両でした。
んで下り普通新逗子行きに乗り、鶴見市場を過ぎ、鶴見川を越えた所で徐行。鶴見駅手前300M手前くらいかな、上り側線路脇に警察がメジャー測ってて、シートが被さった死体がありました。変に曲がった足が見えました。
鶴見に着くと二番線に回送となってた4両の新型の3ドア電車が止まってました。三番線に普通列車が待機してました。
二番線の車輌が気になりますた。

続き

鶴見駅ホームから飛び込みなら、なんであんな所に死体があったんでしょか？
あんなに引きずられるもんなんですかね？
二番線の車輌は快特から切り離された車輌なんでしょうか？
先頭見たけど、よくわからなかったです。
レポートになったでしょうか････車輌に詳しくなくてすいませんです(´･ω･`)

>>59
Yes
>>60
ただでさえ遠いのに殺す気ですか？
>>62
株主優待券のことか？
>>63
愛知から行くのでそれは無理。

>>74
とりあえずオタシート座っとけ

>>74
途中静岡に立ち寄ってくれればスペシャルサービスを…(*´з｀)

>>63
頭いいな。感心したよ。

>>72
2枚ドアで青砥行きはあり得ないのだが。

>>69
全線定期って無かったっけ・・・

ごめんね
対応悪くって
ごめんね

>>78
７２がいう２枚ドアとは、旧８００の片開きドアとの区別じゃねーか？

>>79
株主優待のﾔﾂね。

たま〜に金券屋で見かけるような、見かけないような

>>8
つ
いつも京急をご利用いただきまして、誠にありがとうございます。

＊＊＊＊＊＊お問合せを受付いたしました。

(中略)

---------- お問合せ内容
「通報」(2006-01-06 20:13:08)

●カテゴリー
その他
●内容
こんにちは。

御社の社内資料を覗き見した者がいるようです。インターネット上の掲示板で以下の
ような書き込みがありました。

以下引用---

新町駅からみえる乗務区の室内

958 名無し野電車区 2006/01/06(金) 17:06:27 ID:q458SZ6g
妄想ぢゃん＞無塗装車
・・・しかし、新1000の5次車はステンレス決定！！
新町って乗務区の内部が見えるけど、掲示物っぽいのに出ていたyo

書き込みのURIはこちらです。http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/11365448
43/8
取り急ぎご連絡まで。
---------- 本文ここまで

>>75
ｵﾀｼｰﾄって何ですか。名鉄7000系で言うパノラマ席のこと？
>>76
いつもは在来線鈍行で静岡辺りで時間潰すけど今回は特急かもわからんね。

どこの私鉄でも全線フリー切符はあるもんだと思ってた俺がすげーバカだorz

>>72です。

型式等わからないもので････
一番新しいタイプの車輌でした。川崎で見た八両はドア二枚式で片面三ヵ所だったかな････ズラっと座席がある片面二カ所ドアの車輌ではなかったと思います。
あやふやでごめんなさい

>>84
そんな所

杉田で快特通過後に来る電車は通常なら普通車。
しかし、上りが迫ってきた音がしたからイスから立とうとすると、何とデトが猛スピードで通過。
近くにいた子どもも黄色い電車にビックリだ。
さらに、その直後に下り線を通過した電車は白い5300形の回送。
京急＝赤い電車だったろうその子どもは最早ワケワカラン状態。
多種多様なカラーの電車が走る事も京急クオリティだと感じた一時だ。

それはそうと、何で特急・快特合わせて3本分の乗客を2000形4連で受け持ったんだよ＠上大岡下り
23時近くにプレスされるとは思わなかった。
連続待避してでも特急を早く走らせる姿勢も京急クオリティだと感じた一時だ。

自殺？他殺？

>>51
JRQのＳＯＮＩＣ８８３のリニューアル車もSUSに全塗装ですた。
今日、黒崎→博多で乗った。
んで、ANAで羽田に着いたら逝っとけ発動中…　orz
蒲田着いたら快特がいたんだが積み残しﾊｾｰｲ。漏れもその一人･･･　orz
でもその２分後にまた８両快特がｷﾀ。こちらはｶﾞﾗｶﾞﾗ。
とゆーことで、快適に上大岡まで座ってますた。

ガラガラなら良かったじゃない

>>89
ああ、そう言われればそうだ…
漏れもアウェイ最終節の翌日に乗ったっけ。

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200601070123467ac8d.jpg

>>87
600 4両でないだけマシ。

1952の事故で運転再開が2141。
ちょっと時間がかかりすぎじゃない？
警察の現場検証って何してたんだろう？？

束並に復旧時間かかるように京急もなってしまったのか。

まだ公式に　遅れ情報でとるけど
まだ走ってんのかなぁ

今日の事故列車ってどれ

まだ公式に　遅れ情報でとるけど
まだ走ってんのかなぁ

間違えた金曜日の事故列車ってどれ

>>88
正解は九殺！いや草津！
なーんてね

99

千

なにげに100げっとかなぁ？

>>100
(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ　

あの事故のせいで、旅行にいけなくなったではないか、復旧に
時間がかかるのもええかげんにせい、京急！

残念ザンネンでした
やられたー
ショックで当分寝込みます

横浜−上大岡　１５分前くらいに営業車が通過してった。

>>105
終夜運転見たい感じですね

警察の捜査より乗客の利便のほうが第一ですか、そうですか。

>>107
釣られるべきなのか・・・

鉄道会社としては乗客に迷惑かかることはしたくないわけであって。
お客あっての鉄道なんだし。その辺りを考えればすぐわかるっしょ？

事件か事故を調べる現場検証よりも乗客の都合のほうが大事なんですね。わかりました。

零時頃の川崎はほぼ定時だったのに、何がそんなに遅れたんだろうね
営業車といってもいっとけの後始末かな

凍結防止の為に京急、東急、ＪＲ全部走ってるみたいですよ＠横浜

昨日の影響だね。
品川始発の特急(562H)が、1000形だった。
昨日、約1時間遅れの1963SH快特印旛日本医大行き見たから、それが折り返しで2256Hあたりになったとかかな？
たぶん、昨日の1963SHは1267だった希ガス

48に1963SHの件書いてありましたね。
既出ｽﾏｿ。

凍結ってそこまで寒いのか

>>109
当たり前だろうが。俺が司令員だったら命がけで列車を運行する。
不法侵入しているサツは排除。どかなければひき(ry

昨日寒い中電車待ってて風邪を引いたようなのですか薬大刀治療費を請求したいと思うのですが所轄はどこでつかね。

>>114
雪がちらついてなかったっけ？　今朝
それにしても下関駅・・・・

今は京急ユーザーですが、高校までは毎日のように下関駅を利用してました
ショックです・・・

三角屋根・・・。

>>107 >>109
乗客や駅員にとってそんなことはどうでもいい。「早く動け」
というかお前ら何者？

昨日、22時10分頃から京急蒲田で下りの普通電車待っていたんだけど、
来たのが22時40分頃。
その間には快特電車が何と4本も続けて来た。

この鉄道会社はどういう運行方法を取っているの？
明らかに糞会社だな。

>>120
東急厨キター(ﾟ∀ﾟ)

>>107
勿論。
こういうときに京急の社長・本部長あたりが「早くしろ、空港線にダイヤ乱れの影響が及んだらどうする」などと警察に怒鳴り散らしてくれないものか。

>>120
帰れ

>>117>>118
京急の個性的な駅舎って、即座に思い浮かばない
高架駅とか地下駅とか増えてきて・・・・

>>120
その気持ちよく分かる。
特急重視、普通電車軽視の傾向があるよな。
まあ昨日は仕方なかったんだけどね。

下関駅は放火だそうです。

>>124
改装前の京急安浦駅（今の県立大学駅）はモダンな駅舎でした。

>>125
そうじゃなくて…
単に6両編成の車両が品川口に入ってなかったのでは。

昨日はホントにいい加減にしてほしかったよ。
臨時快特とか走らせていて、京急蒲田に着いた時には車内がガラガラだった時は
マジで切れそうになった。
快特を4本続けて走らせる必要なんか無いだろ。
普通車走らせろや。この糞鉄道。

おまえら2時間くらいでガタガタ言うな
束式伊勢裂線なんか…

神奈川県警だけ時間がかかるきがする。
鉄道事業者共同で松沢知事に対策をお願いしたほうがいいかもしれない。
乗客のために行動に移すべし。

>>124
神奈川駅

>>124
三崎口駅・・・ネオン
川崎大師・・・色遣い
品川駅・・・・・改装してからは外国の空気

>>127
そうだね。上り抑止で断続的来るのは穴からの8連ぐらいだもんな。
120=128はお気の毒。

>>127
いや、上大岡でも3本待避ってのがあったから、車両の有無じゃないと思う。
しかも最後の1本はガラガラ。
だったら文庫まで先行しろと小一時間(ry
いずれにせよ、>>128はお気の毒。

こういうときのために普通車も8両化すべき。せめてこれから作る区間の普通駅は8両対応にすべきなんだよな。
危機管理という意味でね。目先のことだけで20年50年後のことが考えられないんだから馬鹿は困る。

>>134
それも車輌の有無な希ガス。
普段乗っていれば分かると思うが上大岡まで快特、そこから普通っていう乗客は多い。
快特連発であとに普通車がないと、上大岡のホームで立ち往生する人多数になると思う。
だから、普通車を出来るだけ退避させていたのではないかと。推測の域を出ませんがね。

>>135
禿同。
いくら曲芸ダイヤの京急でも、異常時に2両ドアカットでの8連普通の運転が無理なら全駅8両化して欲しい

まだまだ冬は続きますね(´ー｀)y−~~

朝ラッシュ時の上りの優等は特急だけじゃなくて快特もあるの？

>>136
訂正っす。3本待避じゃなくて、特急3本分の乗客だった。スマソ。
実際に待避したのは2本。
確かに、車両が無かったから普通車が来なかったと考えるのが妥当か。
特急が来ても普通車がいないもんだから、仰るとおりホームで立ち往生する人が多少いた。
いや、俺もその一人だが。

東戸塚で、駅とデパートをつなぐ橋から飛び降りた奴いるね。

二十年、五十年先に八両編成の普通車なんているもんかい
六両だって不要だろう

>>135
何がおきたか知らないけど、
一番よい解決策は複々線にして、
全車両を10両編成にするのが一番。

>>142
その頃は快特も6両で間に合うようになるだろうね。

こういう未来図はどう？

若い香具師減る
↓
運転士確保できない
↓
運転本数確保できない
↓
編成長大化で輸送力確保

>>143
何でそうなるのさ？

>>145
ｳﾃｼ仕様のＡＳＩＭＯがＫＱに登場すれば運転士確保の必要がなくなるｗｗ

>>147補足

それか乗客の中のｦﾀが自分で運転ｗｗ

素直にワンマン化すれば良いと思われ。
あるいは倒壊のように大卒現業を採用するとか。。。

今、フルカラーLEDの1000型に乗ってるんだかVVVFの音って変わった？
いつものドレミじゃないから気になった。質問ｽﾏｿ

>>145
定年退職者再雇用で解決。但し健康診断結果優良者のみ。

>>150
新1000の４次車はドレミやめちゃったよん。
あと１次車の1401（だったっけ？）もドレミじゃないよん。

>>145
京急はウテシから降りる年齢が早いからそれを伸ばしていけば
対応できるでしょう。そのころには人口減で列車本数もある程度
削減されているはずだし。

全国的には人口が減少傾向なんだろうけど金沢区は人口が増加傾向では?
マンションの増加で若年齢層も増えてるでしょ。
2007年以降本当に乗客が減るのかな。

>>154
　文庫駅利用者としては絶対考えられない。それどころか、朝の増結待ちは
座るための待ち時間は増えるは、ドキュンな駅送迎のマイカーは増えるはいい
迷惑だ。明日からでも駅ロータリーへの自家用車の乗り入れを全面禁止して
欲しい。

日本全体としては人口減だが、東京周辺の社会増は
まだ続くから、むしろ人口増になる可能性が高い。
ただ団塊の世代の大量退職後は生産年齢人口が急減
するから、京急も乗客急減になるかもしれない。

>>1
スレ立てありがとう。

>>139
金沢文庫まで特急→快特っていう運用はあるよ。(B快特)

しかし折り返し回送はもったいない気がするんだよなぁ。

>>157
折り返しも快特にすると、蒲田の浦賀方すぐそばにある踏切の遮断時間がさらに長くなる希ガス。

ガキのころに、休戦白幕車の床下には
大きなドラ猫がいると考えてた無邪気な時期がありました


チラシの裏

>>157
たぶん、羽空駅が１２両対応してないことが最大の原因じゃねーのかと
ま、将　来　的　に　は　１２　両　対　応　に　な　る　ん　だ　ろ　う　け　ど　ｗ。

現状でＢ特の折り返しをやるとすれば、浦賀寄り４両は回送でもいいけど、残り８両は羽空逝きの快特にして品川→羽空の乗客を運び、
羽空到着後に折返し快特三崎口逝きにし、羽空→横浜横須賀方面やＹＲＰなどへの客を運ぶと。

*その場合、品川発羽空逝きは蒲田通過でもいいと思う。
*あと、浦賀より４両の回送を蒲田始発の普通車として客扱いしたり・・・

先日一周年を迎えた羽田空港第二旅客ターミナル内にある
「京急線乗場」の案内板に描かれている
車両のイラストがなぜか２０００形である件
京急の主力車両は、貫通扉が正面左にある車両じゃｺﾞﾗｧｧ！
都心方面には２０００形は走らないぞｺﾞﾗｧｧ！

↓とりあえず写真を
ttp://sea.ap.teacup.com/applet/nacnac/msgcate7/archive

>>161
羽田空港だけ見れば2000形ではおかしいかもしれないけど、羽田空港以外の駅は2000形だから、
京急全体で看板を統一していると見れば2000形でもおかしくないんじゃ？

まぁまぁ

2000嫌いじゃないけどなぁ、２ドアクロス時代は好きだった

>>155
その通り。最近、金沢文庫駅の朝ラッシュ時は尋常ではない混雑。
55Hから12連にしてくれよ。
それにしても寒いこの時期、長い時間待って増結車が冷え冷えしていたら最悪。
空港線以外にもサービス向上をもっと目指して欲しい！

関東南部はみんなそんな混雑だけどな。

まあ暖房効かせる位はしてほしいが、
降りる頃には暑いんだよな・・・

昔、黄金町の列車接近案内の急行は700の絵ダターヨ

>>161
よその駅もその絵だよ。
まあ、羽空に限って言えばおかしいのかもしれんが、
全駅で統一しているからしかたないの鴨。

八景のダイエーの屋上駐車場にある展望台のイラストにもなぜか変な2000形のイラストがある。

やっぱり、
妹にアイドルの座を奪われて髪を切ろうが、2000はみんなのアイドルなんだよ!!!

>>170
そっかぁ・・・
何故かスカートはいてることになってるしなぁ・・・やっぱアイドルなんだｗ

実車は表示とは違って足まわり丸見え(スカートないしｗ)なのにｗｗ

>>161
ｺﾞﾗｧｧ！とか言いながらWebページはかわいい件について

>>161の記事のリンク先、２枚目の写真が何気なくオチになってるｗ

つ┓
http://www.bekkoame.ne.jp/ha/hanaikei/main/KQ1500_M6600.htm
http://www.bekkoame.ne.jp/ha/hanaikei/main/KQ1000_5.htm
http://www.bekkoame.ne.jp/ha/hanaikei/main/KQ800door.htm
http://www.bekkoame.ne.jp/ha/hanaikei/main/KQ3400.htm

>>170
2100って♀だったのか…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>175
密連は�dがって突き出てるzo

＊隣に穴あるから、敢えていえば雌雄同体の、ｶﾀﾂﾑﾘみたいなもんかもだけどｗｗｗ

南太田駅が妙に新幹線の駅みたいに感じるときがある

京急蒲田改良後の空港線が上下線ねじれるのはなんで？
羽田から横浜方面直通より品川方面への本数が多いと思うのだが？
概出だったらスマソ

>>161
現在の駅サインにデザインを統一した頃の、花形車両が2000形だった。

二十一世紀を目指した車両だったのに、二千年になる前に
妹にアイドルの座を奪われるとは・・なんて不憫

高速域はパワーあって、それでも中は静かで好きなんですけれどね

普通車仕業は大変そうだけど

安倍なつみ…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

【有馬】≡≡≡　ｹﾞｲ急スレッド　89　≡≡≡【京急たん】

だからあれほど永遠の１４歳なつるっペタンだけどローレグで俺達を刺激してくる先輩に
萌えろと逝ったのに



寝てるな、、、、

寝よ

>>178
横浜方面からの列車は蒲田で進行方向が変わるので、羽田方面からの列車より
線路を塞ぐ時間が長いだろうから、横浜方面からの列車をスルーさせるほうが
トータルとして効率的なのかもね。
単なる想像でしかないが。

あ、逸見辛苦とでるよ

もうそろそろ受験生ラッシュの時期か

>>186
その殺気立った空気の中、冬の朝の足場の悪さを理由に禁句を連発するのが楽しいｗ


そんな俺って悪魔ですか？

まだ中学生？

>>165
○谷を排除しない限り本線の改善は望めないぽ。
日○原さん○谷を速く連れて行ってください。居座ると有害なだけですから。

2100系最強

>>190
埼京線に2100系？

通勤で三浦半島フリーきっぷを使ってる漏れって逝ってよしでつか？

ttp://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou/030114ke91400.html
若者暴れ３警官負傷　姫路の成人式会場
十三日午後三時十五分ごろ、姫路市西延末、市文化センター駐車場で、
成人式の参加者とみられる若者らがもめていると一一〇番があった。

何の誤爆だ？('A`)

ニュース速報+のスレッド依頼スレッドだね。

今日から大相撲か
両国へは、京急・浅草線＋大江戸線が便利です

大門での乗り換えは、真ん中の階段がお便所です

津久井浜のいちご狩り、満員で出来ない。会員は出来るらしいが。今までこんなこと無かったのに…。

どうせバカ京急がデカデカと広告出したからだろ。占領すんじゃねえよ氏ねやバカ京急が。

京急観光のいちご狩りの宣伝なんか毎年やってるじゃん。
彼氏や父親なら事前に手配するのが義務だろ。
人のせいにすんなバカガキ。

だいたい去年だって三連休はたいてい予約で満員だったが。
なにが今までこんなことなかった、だ。
大人のDSトレーニングで記憶力なんとかしないとヤバイんじゃないの？

イチゴ狩りですたら久能山の麓にでも…
漏れの家からバスで一本。

イチゴは好きだけど、練乳はイヤ

>>201
ああ、久能山東照宮の近くのか。
あそこのイチゴ狩りは全国的に有名だな。
三浦の方がいまいちマイナーだ。

>>203
みかんモナー

>>204
びっくりした・・・・・・
某所で有名なみかん氏の事かとオモタよ。
よくよく考えりゃみかん狩りの事ジャマイカｗ

>>198

ま　　た　　東　　急　　厨　　か

いちいち他所ともめさせようとするな

東急厨は華麗にスルー

イチゴも好きだけど、生乳はもっと好き！

>>209
どう見ても精(ry

>>209
もしかして、搾りたてはサイコー！！　のクチでつか？

確かにあの乳脂肪臭さとコクのある濃さは何とも言えないです。
ただ、幾ら牛乳好きでもいきなりがぶ飲みすると腹にキますがｗ

おっぱいのことだろ

>>212
それはない

ウチの嫁はまるで品川プリンスみたいに前から見ても、後ろから見ても同じ。
ペッタンコ！

　　　_, ,_
　（　‘д‘） ｼｬﾗｰﾝ
★━⊂彡
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ゜ﾟ･*☆)Д´)　罰〜ﾝﾝ！ ←>>210-212

（ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ 　11時頃東海道が止まり大混雑だった@京急川崎

なに？

堀ノ内って単線だっけ？

ゴメン浦賀ね。

うちの４歳の息子は大の京急好きで困る！
２１００系？あの発車時にドレミファソラシドみたいな音するやつ
あれに乗れないととにかく機嫌が悪い。
さらには最寄り駅が南太田だから２１００乗せるのに上大岡まで
行って乗せなければいけない。（たまにしか来ないし）
それと京急さん、頼むから昔京王であったスタンプラリー（ペッタンポン）
みたいな企画だけはしないで下さい。全駅回ってノートにスタンプ
押させられるのに付き合うこっちの身がが持たないんで。

>>220
つttp://www.keikyu.co.jp/press/mk_pre/051002.pdf

>>219
Non.

今日は大師線に1500が３本もいたらしいって本当？

>>161のリンク先更新

>>220　すれ違い、帰れよ

>>225
(ﾟдﾟ)ﾊｧ？

( ﾟдﾟ)つ[大人のDSトレーニング]

>>226
子育ての話をやるのなら育児関連のスレへ

健全な京急オタを育てる愚痴に聞こえる

嫌な親だな

男同士で結婚しても親になりようがない…

やたっ！230形げっと！

>>231
ついでに
束の量産型東海道線げとおめ

初めて京急に乗ってます。
運行情報みたら平常運転ってなってますが、今乗っている電車は三分も遅れて運転されております。
京急は三分遅れくらいは日常茶飯事なんですか？

５分以内の遅延は日常ちゃはんじ（←なぜか変換できない）。

>>234
ありがとうございます
ちゃはんじじゃなくさはんじって読むんですよ

ﾏｼﾞﾚｽｷﾀ━━━━ヽ(´Α｀ )ﾉ━━━━!!!!

>>236
てめー、ナニ者？

>>233
発車するときは3分ぐらい遅れていても、
次の駅に到着したときには時刻どおり。
3分ぐらいの遅れなど、快特様の手にかかれば修正などたやすい・・・はず・・（？）
停車駅の手前で前を走る普通車が、待避線にはいるための徐行するのにつっかえて徐行させられる事も多いんだけどｗ

>>220
通報しますた。
そういうのは不正乗車というんですよ。

五分程度の遅れで、回復が難しいときにサイトに載るのは京急くらいのもんだと思うが
普通はどこも三十分

>>237
つ「(←なぜか変換できない)のガイドライン」

携帯からだからurlわからん。ガイドライン板行って探して恋。

>>239
南太田→上大岡の切符も買ってるかもしれないジャマイカ。
犯罪者扱い（・А・）ｲｸﾅｲ

南太田から車で上大岡まで行ってるかもしれん。

>>220
三浦方面なら何の問題ないかと
犯罪者扱いｲｸﾅｲ(･Ａ･)

上大岡は車事情が悪い

もっぱら杉田のぷららか文庫のバザールでパークアンドライドする。

杉田は2000円で2時間、文庫は2時間までタダ買い物すれば更に時間延長できる

>>220
ひっぱたいても、ぶん殴ってでもいい、
とにかく｢我慢する｣ことを覚えさせることです。

今のまま成長してしまったら、それこそｻｶｷﾊﾞﾗｾｲﾄ少年とか、ﾀｸﾏﾏﾓﾙ級の”人間型殺人ロボ”になってしまいますよ。
それでも良ければ、そのまま自由奔放に育てればイイ。薦めはしないけど、別に止めないからｗ。

そおいや最近は洗脳下敷き配ってるのか

>>245
駅前再開発終わっても渋滞は相変わらずだな。
むしろKQ百貨店出入りの車が渋滞に拍車をかけていると言う噂も。
それに下り方面のバスがわざわざ最戸橋まで行かないと
折り返し出来ないのを放置したのも糞。

>>245
げ・・・2000円もするのか・・・高いな・・

>>249
そーじゃないと思うよ。チミ、スーパーに車でおかいものに行かないでしょ？

>>238
昔は遅れてるとKQジェットコースター発動で120ｷﾛオーバーでかっ飛ばしてった気がしたけど､尼崎事故以来はしらないす｡

http://bizplus.nikkei.co.jp/news/index.cfm?i=2006010206911b1
この取り壊すスーパーって、wing高輪EAST？
できればここは京急百貨店の2号店になって欲しかったなぁ…

>>220
「スタンプ…」は、各社とも夏期期間中の実施がほとんどな筈。実施理由として多いのは、夏期の乗車率を補う為。つまり、季節的観光地が、沿線に無い。逆に迎えたい。というのがほとんど。ということで…。

>>252
よく嫁。大森海岸と書いてあるぞなもし。

>>252
よく目を見開いて読めバカ

>>220
10年くらいまえにスタンプあったよ。
夏休みに、友達と回ったなぁ。
600が来るまでひたすらホームで待ったりしたなｗ

>>253の続き。
各社、それ向けに全線一日フリーを販売。採算がとれるかは不明ですが。京急だと、海水浴の時期ですし、事故、怪我への配慮等が考えられ、実施はしないと思います。駆けると危険！！

>>254-255
ホントだ。ｽﾏｿ
てっきり品川駅かと思い込んでた。

全線フリーなら日頃縁のない横浜以南にも出向く動機付けになるかもしれない

>>239
でも実際乗客が増えてる井土ヶ谷・弘明寺利用客が上大岡で折り返してるの結構見るよ。
能見台住民も文庫で折り返してるし。
横浜なんか下り快特から上り普通車に乗り換えてるし。

>>256
ありましたね。何度か続きました？全線一日フリーって発売しましたか？盛り上がっていた記憶はないなぁ。京急としては、実施したいのかなぁ？

>>260
漏れ、能見台住民だけど文庫で折り返ししてるよ。
もちろん定期は文庫まで買ってる。

>>262
能見台でも折り返し乗車したほうが早いの？

の海代ってどこだよｗ

文庫発2115の快特が鶴見市場に差しかかったところで急停車。
先頭車だったのでおそるおそる外を見ると、
川崎よりの踏切で乱闘騒ぎ。
踏切の中に入ってまで乱闘していて急停車したと判明。
数分停車して出発。

昔は能見台から急行に乗っていたんだが・・・

俺も弘明寺利用うん十年の者だが、一番利用頻度が高いのは横浜までの利用だから快特に乗る機会もあまりなくてつまらん。
横浜⇒弘明寺も普通だと結構かったるいよ。しかも井土ヶ谷と弘明寺で運賃が１ランク上がるんだよな。急行不要論を唱える香具師もいるがＤ急行があった頃は２駅通過でも気分的にはけっこう楽だった。

専門家のみなさん。教えて下さい。
京急2100系発車時の音。。。
テレビでシンセサイザーのような原理で、音を大きくしている
と聞きましたが本当ですか？
もし良ければ、どのHPを見るとよくわかるかも教えて頂ければ
とっても幸せです。
クレクレで本当にすいません_ _)m

>>263
早くないけどラッシュ時に座れる。

吉本板からの情報。
ビジホに参入。
http://bizplus.nikkei.co.jp/news/index.cfm?i=2006010206911b1

個人的にはこのまま東横インと仲良くやった方が
メリットが大きいと思うけどね・・・。

>>270
>>252

大森海岸には普通車しか停まらないし、羽田アクセスにはバスを使えと？

大鳥居の東横イン最強

>>272
羽田空港発着、無料シャトルバス就航！？

今日は晴れ着のねーちゃん共がいっぱい乗ってきそうだな
個人的には卒業式シーズンの袴姿の方が好きだけど

>>272
大森海岸駅からちと遠い、アートホテルズ大森は無料バスをだしているね
（以前は京急だったが、他社にリプレースされてしまった）

急行復活ﾏﾀﾞｰ？
富岡から横浜までｶｯﾀﾘ~空気輸送な普通を急行に！

>>277
富岡が急行停車駅になったのは、南太田待避が出来てからだったよねぇ。弘明寺、井土ケ谷が臨停で。急行復活賛成！しかし、横浜があれじゃあねぇ。新町下り12両対応、快特停もｷﾎﾞﾝﾇ

>>259
一日乗車券の金額設定が難じゃない？因みに、泉岳〜三崎で900円。東京1DAYを始め、数種のﾌﾘｰ券もあるみたいだけど、ｴﾘｱﾌﾘｰの形だから、実現には、難儀じゃないかなぁ。株、買うべ！

新町に快特止めろ言ってんのは馬鹿だけだろ

新町に快特停めるより鶴見に快急停めろや

束急、束、木目鉄はビッグプロジェクトが持ち上がってていいでつね。
それに比べてKQは。蒲田付近の高架化が完了したら輸送力が改善されるのか。
混雑が緩和されるのか。無能が君臨すると何もできないな。

＞853 名前：名無し野電車区 ：2006/01/08(日) 19:31:15 ID:ZaU5n8i5
＞花月園前のJKは間違いなくペナルティ
＞生麦のJKはビミョー

???

大森海岸はサンルート。

輸送力ネックは横浜駅なんでは？
そこを何とかできなければ、複々線にしても意味ないと思うが

>>283
花月園前＝鶴○女子？
生麦＝法○女子？

>>285
だったら日中は１／２を通過させるか

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060108213125e48ab.jpg

>>288
(;´Д｀)

有馬さんが逝っちゃったよｗ

>>288
家にもあるよ。
今度、オクろうか？

ところで、1301Fは、10日で廃車です。

1300番台もとうとう廃車か

>>288
ウチにもある。
以前は壁に貼ってあったが、結婚したとき恥ずかしいので外した。

>>288
なつかしいなぁｗ
何十年前の代物だよ。
逗子急行があった時代のモノなのは確かだよな。
如何にも観光マップ然といた雰囲気が、通勤と観光と両刀使いだって事を表してるな。

>>2
むりです

江戸橋が渋いな。

蔵前国技館の時代か

>>288
よく見たらウチのは「山側用、右品川」だ。
ミュージックトレイン号も懐かしいな・・・
俺は何歳だ？

虹色計画担当2100形が空港線に入らない罠
401Aでは一度も見たことない

で、今根岸線山手駅を出雲のヘッドマークを付けたPF貨物列車が反対側通過してった

何で、黄金町と羽田利用者って、性格の悪いというか天狗みたい客が多いの？
降りる客に対し、「ちぇっ」と言われること多いのだけど・・・
今の現状では、横浜駅の新下りホームは完成しない方がいい。
沿線の新入生に下敷きを配るより、高学年か中学生に車内マナーの学習に回ったほうが・・・

それよりも、
横浜駅とか上大岡駅とか、
喫煙DQNをなんとかしてほしい。

ttp://sund1.sakura.ne.jp/uploader/source/up1589.gif
作ってみた。感想希望

>>288
うはｗｗｗ 京成省略し杉ｗ

>>301
それが、天然ﾄﾛｯﾋﾟｰクオリティ。

>>303
色違い？

すげーな、今日も1500三本か。大師線。
イメージアップ作戦かｗ

>>288
北馬場と南馬場てw

>>288
青物横丁って青物横町だったんだ・・・知らなかった。

>>304
アニメーションなんだけど・・・。3秒待ってみて


>>288
京浜　川崎地下街には未だ京浜川崎の表記が・・・。

>>305


ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ

大師線にワンハンなんてﾔﾀﾞﾔﾀﾞ

大師線に650形が入って欲しいなあ･･･。

あれれ…横浜駅1番線品川方面信号機がいつの間にか第一出発になってる。
前まで出発だったのにいつ変わったんだ？

>>311
下りホーム増設と何か関連があるのかな…気になる。

>>311
ｳﾃｼの指差喚呼は
「いっぱーつしんこー」
になったり？

大正製薬のCMに出演する日も近いと見た。

>>313
ワロタｗｗｗ

>>285
おっしゃる通り。それが現状無理ならば、快特の新町停車案は否定出来ない。ってだけ。それを、馬だの鹿だのホザク小僧が居るみたいですね。各停乗り継ぎが更に良くなればねぇ…。

>>316
また荒れる新町ネタか。

>>316
仮に全てとは言わないが大半を新町に移したら、横浜から出る普通は混み合い遅れる。そして後続の快特はさらに徐行で後れる・・・・・

結局新町下りに快特をとめられない以上どうにもならないわけで(´･ω･`)

>>316
新町に快特停めれば緩急接続はよくなるが、なんせ乗降客が少ないからなあ…
京急が検車区の上空にマンションを建てて売り出しでもすりゃ分からんがｗ

ちなみに、かと言って特急通過もＮＧな。新町特急通過厨が沸く前に言っておくけど。
下手すりゃ追浜や汐入を通過した時よりも被害者が多くなる可能性もある。

こうなると杉田に快特を停めるしかないな

新町に快特停めるとか下りを１２両対応にするより急行をフカーツさせれば問題なし。

急行復活ネタはいい加減に秋田。

新町ﾈﾀもあきた

じゃあ意外なところを挙げてみよう

梅屋敷

大森町
って、もう埋め立てか？

平和島

安針塚　話題少なすぎ

埋め立てやっても毎回京急川崎どまりだろｗ

馬ボり海岸

うっ、掘られた…('A`)

種別確認灯ＬＥＤ式を近くで見てきました。
点灯状態（快特通過）では、
フリッカー数回繰り返し→消灯0.5秒の繰り返しで動作していたのは驚きでした。

↓とりあえず静止画はこちら
ttp://sea.ap.teacup.com/applet/nacnac/msgcate7/archive

デジタルビデオカメラ欲しいところです。

ホリノ内
つまらん

大森海岸
たま〜〜〜〜〜〜〜〜〜にサーファーが間違えて来る駅

堀ノ内より堀之内のほうがいいなあ・・・

そこで京王堀之内ですよ。

うまい

急行列車のアナウンス
…途中止まりません駅は、北品川、鮫洲、大森町、梅屋敷です。
京急蒲田より終点新逗子までは各駅に停車してまいります…

>>305
「電車が随分綺麗になったわね」
「お大師様で儲かってるんだろ」
という乗客の会話を聞いたので今のところ作戦は順調の様子。

電車の場合「堀ノ内」、バスの場合「堀内」について

電車の場合「屏風浦」、バスの場合「屏風ヶ浦」について

>>321
杉田駅を12両編成対応にしないと駄目だし、
下りの待避線をどこに作る？

快特＝12連ってのがネックなんじゃね？

>>343
束みたいに座席減らして短くするか？

>>341
屏風ヶ浦駅前とは別に屏風ヶ浦バス停があった件について

ならば電車の場合「堀ノ内」、バスの場合「堀内」について

堀ノ内４番線脇の売家はいつになったら売れるのか。

電車は能見台バスは谷津(ry

井土ヶ谷は「井土ヶ谷」と「井土ヶ谷駅前」のバス停があるが

黄金町は「黄金町」のバス停しかない（駅のド真ん前なのに）
戸部は「戸部駅前」のバス停しかない

日ノ出町もそうだったが、１００円バス導入時に「日ノ出町駅前」になった

日ノ出町もそうだったが、１００円バス導入時に「日ノ出町駅前」になった

１００円バス導入前はなんてバス停だったか思い出せないorz

誰か1411Kの時刻知ってるネ申はいない？

>>351
何処の駅の時刻だー

>>342
杉田厨にレスしちゃいかん。

八景と品川が知りたいでつ。

ΩΩ　Ω＞は、八景だってー！？



え、1411Ｋってもしかして東急車輛からの新車回送とか？

>>354
八景？あっ3000の回送の事？
それは分からん
すまんねー

種別表示機の表示見直しを求む

普
急
特
快
W
通
逝

>>357
普
急
特
快
W
通
？

でもよい

忘れ物だぞ。
回

出発、減速、逝

広島から仕事の関係で関東へ舞い戻って来た漏れが来ましたよ。
これから仕事休みのときしか京急利用できないと思うけど、よろしく。
（今日ちょうど仕事休みだったので）800系のパンタじゃない車両に乗車。
天井設備眺めてたけど、クーラー、ファンデリアときて扇風機。。。
扇風機なんかどう見てもだいぶ昔って感じの代物だし、ドアは4つ口それも片引き…。
23〜4年前製造のものなのにこれほどユニークなのはないのではと感想。
旧1000系に次いで次回も乗りたい車両に加えたくなった。
このスレ初カキコで長文スマソ。

>>359
試
ﾃﾞﾄ

>>361
嫌でも乗れるよ

>>349
しかも井土ヶ谷バス停があるのは通町方向のみ。
>>361
テレビ新ヒーロー乙です。

バスの雑色がこんなトコ↓にある件
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/23/27.288&el=139/35/54.452&scl=10000&bid=Mlink

>>365
しかも雑色どまり・雑色始発もある件について。

関の上を出庫した回送車が
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=139%2F36%2F02.777&pnf=1&size=600%2C550&sfn=all_maps_00&nl=35%2F23%2F33.291&
↑ここを右折して雑色に向かうところを正月にたまたま目撃。

弘明寺は、京急側に「弘明寺口」市営地下鉄側に「弘明寺」てなバス停でしたな。駅じたい、それぞれ離れていまつしね。

弘明寺口と弘明寺駅は標高差あるよな…

>>366
そ　れ　だ　！
京急電車も最終は雑色止まり、初電は雑色始発ｗｗ

全スレで　話題になった
ｈａｄａのサイトの　日記　自転車拝借の記事自体削除してあるね
証拠隠滅かなぁ？

>>370
粘着ウザイ。
そりゃ鉄道は通常は粘着運転が基本だが。
だからと言って粘着する事も無いだろ。

hadaが登場しました

373系げっと。

>>350
「野毛坂」じゃなかったっけ？違ってたらごめん。

>>364
ちょ、なんでテレビ新ヒーロー知ってるだよw

って思ったが、そういやトリビアとかに出てきたことがあったな。

>>368六ツ川の方々は問題ないが、大岡方面の方は何より苦痛だ。
弘明寺口から改札までエスカレーター作って欲しい。
１回３０円で

>>374
野毛坂って坂の途中にあるやつじゃなかったっけ？

調べた。
市営バス「日ノ出町駅前」は「日ノ出町一丁目」だ

>>375
朝も夜も映像入手済みでごんす。
さらに天気予報のカラオケVer.も。
>>376
名前は快特エスカーで。

>>364
11系統の保土ヶ谷行だと「井土ヶ谷駅前」の前に「井土ヶ谷」のバス停はあるね。

>>379
天気予報のカラオケverって、広島在住のオレですら知らないんだがw

広島に“京急西広島マンション”っていう名前のマンションがあるんだが、京急と何か関係があるんかな？

全スレで　話題になった
ｈａｄａのサイトの　日記　自転車拝借の記事自体削除してあるね
証拠隠滅かなぁ？

>>368
ですなぁ。

>>379
国分寺に特快ｴﾚﾍﾞｰﾀｰならあるでよw

初大師の時期って、毎年それなりに混んでる？

>>376
それは、面白い発想！
その前に、駐輪場側階段にエスカまたはEV増設も必要だったりして。

横浜駅地下化まだ〜

横浜駅の周り、穴だらけでつが！上にゃ、高速、脇に川。厳しい環境だすなぁ。地下化構想を勧めたら、かなり潜りますなぁ。大東京線、基、大江戸線級の地下になりやすが…。

横浜駅と言えば相鉄ジョイナス駐車場が怖いな。何であんな危険な作りにしたのだろう・・・。

>>388
２号線計画復活で

>>384
何それ？国分寺毎週使うけどわかんない・・・。

喫煙車をタイーホせよ。
ttp://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20051117STXKE011217112005.html

>>381
30年以上前に京急不動産が分譲した。
http://www.keikyu-fu.co.jp/corp/works.html

>>391
丸井の隣(自由通路の左側、右側が丸井)の駅ﾋﾞﾙのｴﾚﾍﾞｰﾀｰに特快ｴﾚﾍﾞｰﾀｰがあって、ﾚｽﾄﾗﾝ階などに直行。ちゃんと特快ｴﾚﾍﾞｰﾀｰって書いてあるでよ。

上大岡の京急百貨店に快特ｴﾚﾍﾞｰﾀｰきぼんw

>>394
つ[緑のエレベータNo.3]
表示は急行だけど･･･4･5･6･7階は通過。

>>394
>>395
なるほど!今度行ってみます

妙に空いてると思ったらすげー小便臭い古事記が・・・。
よく同じ車両にいられると思う。

>>397
なぜ京急は古事記が利用できるのか？
電車賃が安すぎるからかな？

>>390
1965年に計画され、1990年に消えた！あの幻の２号線！つか。ルート見直しで、検討の価値はある？のかなぁ。数十年後のお話になりますな。

400！

>>399
漏れは個人的に２号線のルート変更で検討しる！って散々言ってきた
屏風ヶ浦ー磯子ー滝頭ー吉野町
ここまでは旧答申案のまま
この先、大岡川を潜った先で平戸桜木道路のしたを桜木町まで直進。
駅は、吉野町ー黄金町ー日ノ出町ー桜木町
さらに、桜木町駅下を潜り、首都高横羽線も潜り、
ランドマークとクイーンズスクエアの間に至る。ここにみなとみらい駅を設置。
そこからはグランモール公園の下を進み、新高島駅でみなとみらい線と
直交交差、その先はみなとみらい大通りの下を進み、ポートサイド地区へ。
ポートサイド地区にも駅を設置し、国道１５号の下に入り、東神奈川駅で
ＪＲと京急と交差。
その先、上麻生道路の下を小机まで、というのが妄想。
桜木町からの駅は、
桜木町ーみなとみらいー新高島ー栄町ポートサイドー神奈川警察署前
ー東神奈川ー東白楽ー六角橋ー岸根公園ー又口橋（岸根交差点）ー小机

>>401
一応、伺っておきますで。ゲージは？集電方は？
ここが京急のスレゆえに、長期には突っ込めぬ。横浜駅に関して、２号線の話が出て北訳だ門で。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e52465971
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g31582216

>>402
ｽﾚ違いｽﾏｿ
建設費考慮し、ゲージ1435、集電ﾊﾟﾝﾀ、ﾘﾆｱﾓｰﾀ駆動、ミニ地下鉄仕様で。
ほんとは、ＪＲ横浜線との乗り入れを考慮し、ゲージ1067、終電ﾊﾟﾝﾀ、20ｍ車仕様が理想なんだが。

東急車両発京成行き
3000と今すれ違った！

>>405
それって！
属に言う、「甲種回送」とかって言うやつでつか？
当方も以前、京急線内で、今のスカイライナーの回送を、
観たことありまつ。
前後はどうしていたかは、忘れやした。
南太田で、赤い？オレンヂ？の京成電車４両の試運転を
観たコトもある。回送の「回」が表示されてた記憶蟻。

いや、甲種輸送ってやつだと思うよ

ただの回送だろ。自力の甲種輸送ってなんだよｗｗ

70 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/01/10(火) 07:14:32 ID:OpJa5ZsG
日医大0700発、京急旧1000は変わらないけどシート換装済ﾀﾞﾀ

自転車乗ってる時、ついついＶＶＶＦ音口ずさんでしまう漏れって逝ってよしですか？

1700の東洋インバータなら許す

京成車両なら甲種じゃなくて自力回送でいい希ガス。

>>407
>>408
>>412
俺も、良くはワカランのですよ。以前にも、ＪＲの線路（桜木町、関内間）
を機関車の牽引で走る東武のスペーシアとか、見かけたことがあった。
そんときに、甲種回送なるものだ！と聞いたんで、そういうのかと重た。
詳しい方の解説求む。
スカイライナー見た時（上大岡か横浜で）は、単独だったような…？

>>413
甲種回送ってのは、川重や近車、東急などの車両ﾒｰｶｰからJR貨物？の機関車を使用して引っ張られてくる新車のことです。

なんか乙種回送もあるって聞いたんだが、詳しくはわかりませぬｽﾏｿ。

鉄道ﾀﾞｲﾔ情報とか見ればわかると思いますが、甲種回送に関してはﾀﾞｲﾔが載ってますが、今回の京成とかのﾀﾞｲﾔは載ってないでしょ？

新車輸送とでもしておけばよろしいのでは？w

【鉄道】京急たん 17号車【擬人化】
http://sakura03.bbspink.com/test/read.cgi/ascii2d/1131026711/
【鉄道】京急たん 18号車【擬人化】
http://sakura03.bbspink.com/test/read.cgi/ascii2d/1136777527/

>>414
甲種は線路上を機関車でひっぱる
乙種は貨車の上にのっけて持ってく
だたかな

>>393
市原で分譲住宅を手がけたのか…
バス路線の進出も盛んだし、JEFをのっとったら面白いｗ

乙種発見。
ttp://www.ne.jp/asahi/hekkai/rail/help.htm#kousyu

>>415
●　たるい
　「つまらない」という意味です。ごく口語調の例を挙げれば「○○が負けてばっかりだでたりぃーでかんわ。」（○○が負けてばかりだからつまらなくていけないな。）というように使います。



>>418のページより抜粋

●　たるいせん

東海道本線南荒尾(信)〜関ヶ原間の垂井駅経由の下り線。
優等列車や機関車牽引の列車は垂井線を通らず、
勾配のゆるい迂回線（こちらが東海道下り本線)を経由する。
単線運転できることは意外と知られていない。
関ヶ原折り返しの上り列車は垂井までは垂井線を走行する。

●　しんたるい

南荒尾(信)〜関ヶ原間の東海道下り本線にあった駅。
下り列車しか止まらないことで有名だった。
普通列車が全てたるいせん経由になった時点で廃止された。

今日、上大岡で普通車の最後尾が荷物室になってるのを見た。
ありゃ一体？

漏れはＰＳ２の京浜急行で
「快特横浜通過！」と言いながら１３０キロで通過してみました。
逝ってよしですか？

>>422
品川方面逝きだと：日ノ出町駅らへん、戸部〜平沼間、平沼〜横浜間に[急カーブと言う名の壁]があるのにな、・・・よくクリアしよったな・・・ま、この先も安全運転で。
三浦方面逝きだと：ﾌﾌﾌ・・・いきなりトラップがあるからな・・・

>>414
一応念のため・・・>418のリンクを見ておこうね。
甲種回送なる列車は存在しないよ。

鉄道ダイヤ情報に載っているのは甲種鉄道車輌輸送という営業列車の
運転計画だからね。お金を取って営業している以上回送ではない。

ただ三浦半島直送の海草は運んでいるらしい…

もちろん、上大岡〜弘明寺間で荷降ろし

>>414
>>416
>>418
皆さん、アリガトさんですぅ。
そういえば、１４、５年前に、知人（中京出身の女鉄嬢）から、写真を頂いた記憶が。
先頭がJRのEF66で京急1500形が写ってた。
しかし、見慣れない車両が自分の生活路線を走ってるのって、ミョ〜な感じですねぇ。

>>417
ジェフ千葉は乗っ取られないぞ。
本当のところ、有馬氏は真面目にどこのサポだ

>>427
工房選手ｻﾎﾟらしい、たぶん。

>>403
何がある?

>>424さん
ありがとう。
こちらも、418を拝見したすた。

>>417




アカンがなぁ〜
JEFはJEF！
理由は、ジェフィー又はユニティーの内蔵は、俺だから。
俺は、鹿、秋田犬の順で応援汁！

しかし「UNITED」の裏表紙の広告が故：ホテルパシフィック千葉だった時代もあったんだがな(´・ω・`)

>>431
あの持ち主が転々としたホテルね

結局どこに落ち着いたんだろ

有馬って、いったい何人いるんだ？

>>432
1998年より東横イン千葉ポートスクエア

2003年よりホテルグリーンタワー千葉
http://www.greentower.co.jp/html/chiba/index.html

今日、偶然にも件の新車回送に遭遇した｡気付いた時は編成中ほどだったので先頭車は見られなかったのだが、あれって運転してるのは京急のウテシだよね？
京成の関係者も同乗してるのかな？

>>433
少なくともレスの数だけ。
おまいも名前欄とメル欄に有馬と入れてカキコすれば有馬になれるよ。
全員でやればさしずめマトリックス・レボリューションのスミスみたいで壮観だろうなｗ

>>431-434
長太郎から買収して失敗したんで京急が株主訴訟起こされたんぢゃなかった？

>>437
長太郎って一時期ＣＭで名をはせた長太郎不動産のこと？

ありま〜

>>438
CMは見た事無いが、その長太郎不動産で間違いないと思いまつ。
スレ違いだが東葉高速鉄道が開業前、同社の本社が西船橋の
長太郎ビルにあったのだが今は何処かに移ったの加奈？

>>440
八千代緑ヶ丘だから車庫の敷地内ジャマイカ？

京急イン有馬

ありそで無い・・・
｢京急有馬｣

>>441 サークルＫサンクス。

ホントにやってやがるよ。
んじゃ俺も有馬になろう。

有馬有馬有馬有馬有馬有馬・・・・・・・・・

さて、有馬らしくなったかな？ｗ

>>421
積み荷は何だった？

>>424
おっと失礼、輸送でしたな。電車ん中で眠い状態で書いてたのがいけなかったm(__)m

札幌泊まっても、博多泊まっても、新山口泊まっても京急の広告があるなぁ、ここのﾎﾃﾙw

神戸電鉄を買収して京急有馬線に汁。

まさか本当にやるとは思わなかった･･･

よーし、パパも今から有馬になっちゃうぞー。

京急沿線でどっか温泉出ない？
今からでも遅くないから、どっかのネ申、つくらんか？＞有馬温泉

有馬って入れるのが流行なのか？

>>451
大田区は温泉の宝庫ですぞ。

２001年以前の鉄道ＨＤＤが「カッタンカッタン」　死亡。

そこで鉄道ＨＧですよ。

　　　　　__,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　 ／ 　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　　おやおや、こんなに有馬が大勢いるとはぞっとしない。
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜ 　　　きっかけとなった>>436を怒鳴りつけるとともに、
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　 |　　　勝手に有馬を名乗る者たちに苦言を呈しておく。
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |

>>456のIDがテレビ東京みたいｗ

>>453
そういえばうちの近所の銭湯は全部温泉だったなぁ。
見た目は普通の銭湯なのに。
今は銭湯自体が減っちゃってるのが残念。

>>417だが…。
全員有馬でｷﾓﾁﾜﾙｲ
本物の有馬は？いい加減トリップ付けてくれ。
どれが本物だがわからん。
昔エメル丼の話をしていたし、劣頭だと思っていたが、実は鹿島か？

と、京急沿線在住の横浜犬2号が言ってみる。

>>459
IDがHG

　,､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 ,r‐'ァ　
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/　┌────────────
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　＜ ベスト　フォーー！ ！ 　　←ﾋﾝﾄ
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　　　└────────────
　　　　　 　 ` ､_ ／：:: `山'::::：　　 　／
　　 　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
　　　　　　　　　 〉::::::::|::::::::::¨/
　　　　　　　　　/;;;;;;;/;;;;;;;;;;/
　　　　　　　　/;;;;;;;/:::::::::::《
　　　　　 　　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ
　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

　　　　　__,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　 ／ 　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　　おやおや、自分も有馬を名乗っておきながら、
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜ 　　　｢全員有馬でｷﾓﾁﾜﾙｲ｣などと言うとは遺憾である。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　 |　　　勝手に有馬を名乗る者たちに再度苦言を呈しておく。
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |

トリップつけないからこういう事になるんだよ・・・・
荒れ防止のためにも早くつけろってｗ

有馬の見分け方…


や　ら　な　い　か　？

>>643
却下
京急百貨店、本日が駅弁大会最終日！だな。
京急乗って買い行くべ。
午前９時45分本屋、正面改札に！

訂正
643→×
>>463→○

　　　_, ,_
　（　‘д‘） ｼｬﾗｰﾝ
★━⊂彡
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ゜ﾟ･*☆)Д´)　罰〜ﾝﾝ！ ←＞有馬[有馬]

（●´＿｀●）ぬっちありまとう

1301Fは昨日付けで廃車になったの？

たとえばある日は170回
運転士がオーバーランした回数です

氏ね

横浜のヨ*バシ行くと気分悪くなるんだけど、なんかあるの？
こないだ行った時も。

なんかみんな有馬だとまるで有馬板みたいだね、ウホッ。

>>471
本屋に行くとトイレ行きたくなるって言うアレか？

横浜西口ヨ○バシって、元三井越後屋の所に移ってから行った事無いな

>>471
もれも、同じくそこできゅうに気分がおかしくなった。
なんか変だよね。

店舗改装のときにろくでもない建材使ったんだろ。
シックハウスだな。店員ｶﾜｲｿｽ

換気が悪くて酸欠だったりして。

>>474
ｵﾚ､別に気分悪くなる事は無いんだけれど、
｢何かへんに縦揺れしてるなー｣と感じる事はよくあるyo。＞ヨドバシ上大岡

>>468
らしい

（●´ー｀●）なっちありまとう

>>478
さんくす　譲渡予定は無いんだろうな

仲木戸で人身事故発生

ただいま事故の当該に乗車中
しかも先頭のオタ席に…。

>>482
ﾚﾎﾟよろ！

今回はすぐ運転再開
早かったな〜

でも当該事故車2100は、行き先変更 三崎口→文庫止まり

>483
詳細はグモスレへ行くようお願いたします。

逝っとけ発動ｷﾀｰ

平和島近くで止められてます
当方A特乗車中

川崎で足止め食らってるのですが、ﾅﾝﾃﾞ？JR乗れと言われてるけど

また2100が人身か。SHの快特ってあまり人身にならないな。

>>489

公僕どもが権力振りかざして現場検証してるんでしょ。

最近人身が発生すると

事故発生→１０〜15分で運転再開→公僕どもが３０分〜１時間運転止めさせて現場検証

ってパターンが定着しつつある。

仲木戸と神奈川の間だろ？
どうやって入ったんだろうなあ・・・

電車ｺﾈｰ
警察氏ね

>>491あ、動いたよ電車、今その現場の仲木戸到着ですｗちなみに普通車です。電車の中がせんべい臭くてとても迷惑してます。

>>492
厳密にどこでｸﾞﾓｯたのかによるけど、
仲木戸ホームからジャンプしたのか、ホームから線路に降りて歩いてたかの
どっちかじゃないかと思いまつ。

>>482 さん、詳細教えてくれませんかぁ？

品川1544の普通新町行き乗車中
蒲田で先行の快特三崎口行きの目の前で抑止

突然すいません。誰か教えてください！地方から用事があって東京に行きます。
品川駅から京急に乗って最終的には東銀座まで行きたいんです(-_-;)
同じ線路を使っているってゆうのはわかるんですけど、切符はどのようにして買えばいいのか全然わかりません…。
品川駅から東銀座までの切符ってゆうのがあるのでしょうか??
電車に乗ったことがほとんど無いので、困ってます。

>495
横浜側の仲木戸ホーム突端からジャンプです…

パスネットを窓口で買えば、切符買う必要無いです。
1000円・3000円・5000円があります。

ＪＲ以外は使えますので、それを自動改札に入れて使えば、東銀座へ行けますよ。

ちなみに、泉岳寺・新橋・成田空港方面ホームから発車する
電車に乗ってください。

499の文章は、>>497さんへの文章です

逝っとけダイヤ発動したが、普通車混みすぎ。
快特はあまり混んでいなかった。せめて追浜、汐入に臨時停車して欲しかった。

親切に教えていただいてありがとうございます！
頑張って乗ってみます。
掲示板も初心者なのでうまくお礼の言葉が伝わるか、心配です。
本当にありがとうございました。

>>497
確か品川駅はJRから直接乗り換える改札は窓口式（駅員さんに直接話して切符が買えるタイプの売り場）
なので東銀座まで行きたいと伝えればいいと思う

京急ってダサイよね
はっきり言って、クソだよクソ

駅舎はボロでも設備は普通より上だよ

>>501
元急行停車駅で8連分ホームがある駅にも停めてほしかった。

普通が4両だなんてDQNすぎ。ふざけるのもいい加減にしろと。

西武東武小田急のほうが余程ダサい。

といってみる。

>>506
国鉄メークの長編成過疎ダイヤがお好みですかほお〜お…

今後の京急の発展見通しは？

　4連の600は単体だとスムーズなのに2100と組むとどうしても加速が不安定、邪魔だな

朝夕夜(通勤通学時間)の４両を廃止。
朝は、6:30〜8:30
夕夜は、15:30〜21:00

>>492

仲木戸−神奈川間には踏切があったような・・・

>>504
東急厨乙

三崎口発はダイヤ通りです。
駅行先案内にくだり遅れのテロップ表示。

三崎口18:39発快特青砥行き2100形萌え〜♪

こういう時だけでも快特やめて特急運転できないものかな…

>>516
どうしても新町の下りホームがネックだな。

>>515
どっかで車両交換だよな、それ？

もう乱れてないかな？

皆様お疲れ様です。
２１００形快特青砥行き写真を掲載しました。
ttp://sea.ap.teacup.com/applet/nacnac/msgcate7/archive

>>520
いつも乙です。
そのまま都営線に逝っちゃえって感じですね。
実際には久里浜か文庫で車両交換ですかね。

いいよなぁ暢気に写真とってにやにや出来る奴は・・・
人身のせいで苦労してる人の身にもなっておくれよ・・・orz

蒲田のLED、「１4時２０分頃…」って全角半角バラバラだったよ。
余裕なかったんだね。

鮮度が落ちないうちに今日のグモのまとめを…

新町通過後、120まで加速して惰行し、仲木戸駅の下り方先端に
差し掛かったところで突然「ゴン」という音が聞こえ、
直後に床下から「ぐちゃ」という音も聞こえた。

直ちにウテシが非常ブレーキをかけて列車を停車させた後
客室内からウテシに身分証明書みたいなものを見せた人（警察関係？）がいて、
ウテシがその人と一緒に線路に下りて現場の確認に行ったみたい。

そしてその人が戻ってから程なくウテシも戻り（パーツの回収もしたみたい）、
分割併合時にやるブレーキ試験をしてから運転再開しました。
ウテシは割と落ち着いてたけど車掌は少し慌て気味だった。

当該は文庫で運転打ち切りとなり、そのまま入庫しました。

起きた瞬間は座っていたのと、半分ウトウトしていたせいで
飛び込んだ瞬間まではよく見えなかった。

>>524
とっても乙。

>>520-521
入ったらそれはそれで大事件だなｗ
今でも泉岳寺まで入っているから、泉岳寺で他社の車両に任せればよかったのに。

>>524
へえーえ、
最近じゃｦﾀ席らへんにKｻﾂ関係が常駐しとるのネ･･･
＃覆面？
これからは犯罪に巻き込まれたくない香具師はｦﾀ席周辺に乗るべしですかそうですかｗ

・・・ある意味、治安上最も安全な鉄道、という事になった鴨南ｗｗ

>>527
たまたま乗っていたんじゃないか？
本当に全列車の先頭車に張り付いていたら粘着ﾃﾗｷﾓｽ。
税金の無駄遣いだよ…

>>497
文面読むと今回限りみたいだから、パスネットを買っちゃうと使い切れない可能性が
あります。品川でJRからの乗り換えなら連絡窓口があるからそこで「東銀座までの切
符をくれ」と言えばＯＫ。
直接京急に乗るのなら、切符の自販機に都営線連絡というボタンがあるから、そこで
東銀座までの金額の切符を替えばよろし。

>>497
品川でＪＲから乗り換えるにしてもなんにしても、
東銀座なら、

山手に乗って有楽町から歩けば？

安いよ。

2100の何編成が蜘蛛ったか分かる人いない？

>>530は、おすすめできない

新橋か浜松町で乗換えとか。

目新しい内容は無かった
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060111-00000508-yom-soci

>527
身分証見せた時なんか水色っぽい定期入れ見せてたな〜
京急の関係者かと思った。横浜到着寸前に「見てましたか？飛び降りですか？」って話しかけられました。上大岡で運転士にお辞儀して降りていきました。

>>531
２１４９Ｆ

>>535
もしかして、Kｻﾂがきてもすぐに｢状況証拠です｣と言って映し出せるように、
運転席に監視カメラ置いて録画しといた方がいい鴨しれん

ちょっと不謹慎だけど初代２１０１のワイパーカバーが一時的に復活か？
これまでも何回か人身事故でもワイパーカバーが破損すると２１０１のを
外して２１０１は初代のつけていたけど今回はどうなるかな？

保険金目当てで自殺に見せかけた殺人事件て線もあるからな
ホームから被害者を突き落とすと・・・

>>534
産経の久喜合戦に刺激されて
読売のヲタ記者も合戦記事が書きたくなったのかな？

前回「２１０１」から「２１００」に戻った際、何枚か予備を造ったんジャマイカ？
で、まず２１０１用に1枚、それ以後飛び込まれた2100各車用に使ってって・・・あと何枚残ってる？て感じじゃないかとｗ。

＊でも、｢2101｣のワイパカバーって、オークションに出したら高そーだよなww

↑血がついた奴でしょう？イヤだなあ欲しくないなあ。

>>542
あほ

>>432
「転々と」はしていないよ。
東横インの時はあくまでもホテル京急からの「委託」だったし、そもそも
建物自体は千葉新都心開発（倒産）に所有権があった。

http://courtdomino2.courts.go.jp/kshanrei.nsf/webview/1D52146C9DB2E5CF49256BA50016C60D/?OpenDocument

みなさま、おはようございます。たくさんのアクセスありがとうございました。
いやぁ、会社帰りめったに２１００形乗れることがないのでついついはしゃいでしまいました。
スレ汚し大変お粗末さまでした。

>>521様
京急久里浜で車両交換されました。
その列車は２１００形所定18:19発京急久里浜行きが遅れたものと推測されます。

>>522様が、
運行関係者：
　　懸命な復旧作業と平常運転の確保、本当にお疲れ様でした。
利用者：
　　さらにお疲れ様でした。事故に遭遇されたとき乗客は何もすることが出来ないのはツライですよね。

今日の715Bの増結車は1251F

何かいろんな行き方があって難しいですね…。
品川までは、東海道新幹線で行きます。
今後行く予定はありません。
本当に電車のことはわからないので、
駅の中で迷子になるかも…。
多少損しても、簡単な方法で東銀座まで行きたいです。
タクシーだと遠いのかな…。
少しスレ違いですかね？
本当に不安なので…。
すいません。

東京駅八重洲口からタクシー、1000円で釣りが来る。
東銀座まで7分ぐらい。

>>497 >>547
東銀座から徒歩でどこへ行くか、にもよる。
徒歩の距離が長いなら、タクシーで直接目的地まで行くのもアリといえばアリ。

電車だと、京急線使うのが無難、JR線は慣れた人には安上がりな乗り方だけど徒歩が長くなる。
京急使うなら、普通に切符を買う方法と、パスネットというプリペイドカードを買う方法がある。
どっちも自動改札に入れるだけだから簡単。で、運賃も同じ（片道340円）。
ただ、パスネットカードは1000円前払いなので残りがもったいない。

まぁ、せっかく京急スレに来たんだし、京急で行ってみるのをお勧めしてみる。
パスネットカードだと日付と乗車区間が印字されるから記念になるしね。

品川では京急の2番線ね。JRにも2番線があるけど別物。
新幹線ホーム→新幹線改札内改札→JR線改札→高輪口を降りて左側→（★京急窓口）→★京急線改札→京急2番線、か、
新幹線ホーム→新幹線改札内改札→★JR・京急連絡改札→京急2番線、のどちらかで行ける。
★のとこで切符や、パスネットカードを買うことができる。

2番線では、駅の放送に注意しながら「新橋・日本橋方面」に行くやつに乗ればおっけー。
「泉岳寺行き」は隣の駅が終点。終点で乗り換えできるけど、怖いなら次のを待つ。
「エアポート快特」は東銀座を通過するから次のを待つ。
待つって言っても5分間隔くらい。いろんな色の電車が来るから楽しんじゃえｗ

あと、東銀座の出口の番号を今のうちに調べておくといいと思う。
「5番出口」とか「A7番出口」とかがある。これがわかっていれば、駅で迷うことはないはず。

>>497 >>547
ひょっとして歌舞伎座に歌舞伎でも見に行くの？
東京まで行って、八重洲口からタクシーで行った方がよっぽど早いよ。
迷わないし。
タクシー代だってたいしてかかんない。

>>547
>>548-549の補足ですが、よろしかったら参考にしてください。

東京駅−三原橋交差点(東銀座駅の真上)
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&nl=35/40/21.310&el=139/46/16.150&scl=25000&size=800,700&grp=all

三原橋交差点(東銀座駅の真上)付近
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&nl=35/39/59.000&el=139/46/13.000&scl=10000&size=800,700&grp=all

東銀座駅の情報
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/u1/toei/ekijyoho.jsp?spotcd=3080000011
http://www.tokyometro.jp/rosen/eki/higashi-ginza/index.html

東銀座で行きそうなところは、どこだ。
歌舞伎座、がんセンター、釣り堀か？
それとも勝どき方面？
多少、損してもというなら、八重洲口か新橋駅の銀座口からタクシーが無難。
品川から京急に乗る方が、余計に迷子になりやすい。
運悪く、エア快が来たら、日本橋辺りでパニくるのがオチ。
放送も路線図もバラバラだし。
どうしても、京急の車両に乗りたいのなら、新横浜で新幹線を降りるべし。

東銀座降りてからも迷うかもしれんね
東京駅までいって、八重洲口から目的地までタクシーで行った方が無難かもね

もう品川までの切符買っちゃってるんじゃない？
お金にこだわらないなら、品川からタクシーでいいと思う。

>>554
特急料金はどこからでも、品川・東京まで同額。事前に乗変しておくのが必要だが。
運賃も熱海以遠からだったら、東京山手線内または東京都区内になるので同額。

696 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/11/01 15:46 ID:joNYT6LU

**ギャラリーの芳名帳というかノートに、明らかに２ちゃんねらの
仕業と思われる書き込みがされていたぞ。
「231系車内でフェリスの女学生にｻｽﾘｻｽﾘしたい」とか
「福島まで延伸せよ　川島」などなど、
芳名帳というより落書き帳状態。
そこに「だから鉄はバカにされるんだ！！」「氏ね」と
ツッコミが入っていた。それに対し矢印で「禿同！！」とも。
写真展そのものよりも芳名帳ノートにﾜﾗﾀよ。

みんなやさしいんだな

>>547
「パスネット」とは。
関東圏の私鉄２２社共通のカード。
関西圏でいう、「スルッとKANSAI」と、略同じ。但し、BUSには利用不可。
品川〜東銀座の周辺ですと、京浜急行、東京都営地下鉄、東京メトロの３社
前スレのガイドが詳しいですから、ご活用のほど。

良い旅を！！

みなさん本当にありがとうございます。
「紙パルプ会館」という所に用事があります。
手元の資料に、
都営地下鉄のＡ７、Ａ８番出口から徒歩１分
と書いてあったので、電車を使おうと思いました。
新幹線も切符はまだ買っていません。
いろいろな行き方を教えていただいて本当に感謝してます。
みなさんの意見を元に、私なりに行き方を決めてみました！
まず、時間にかなり余裕をもって品川駅まで行きます。
そして、せっかく丁寧に教えていただいたので、
頑張って京急に乗ってみます。
どうしても無理そうだったら、
タクシーでもそんなに遠くないみたいなので
タクシーを使います。
京急のホームページなど見て散々悩んでいたのが、
ここに来て、かなりすっきりしました。
本当にありがとうございます。

東京駅からだとタクシーがいいとしか書いてありませんね(^_^;)
品川駅からだと遠いのかな…。
でも、せっかくだから京急挑戦します！

紙パルプ会館って、銀座松屋の東にあるんだね　　初めて知ったよ

>>560
Good luck!!

>>560
良い旅を〜。

>>560
−（新幹線）−新横浜−（横浜線）−横浜−(京急線・都営地下鉄浅草線)−東銀座
のルートで行ったら漢。
まあ行きは迷子になって遅刻でもしたらまずいから、お勧めできないが、
帰りはできれば↑の逆ルート推奨。

ここの住民いい人ばかりだな・・・　久しぶりに感動した。

ウィーアー京急！
ウィーアー京急！

他にネタがｒｙ

>>560
良い旅を！あらかじめ↓を印刷しとけば迷いにくくなると思いますよ。
ttp://ekikara.jp/newdata/station/inmap/13103011-11.htm

京浜急行電鉄は社名を変更し　羽田輸送鉄道　に改名を・・・

>>560
紙パルプ会館かい。
だったら、京急に乗り換えたら一番前に乗って、
東銀座で一番前寄りの改札(A8)を出ると最短。
階段を上に出て振り返るとam/pmがあるから、
その角を曲がれば目の前だよ。

AppleStore銀座からの書き込みでしたw

>>560
品川での乗り換え時に、窓口で乗車券買うなら、係員氏が｢まず出なきゃいけないホーム｣を教えてくれるはず。
窓口で教われなくとも、自動改札周辺に駅員氏が待機していて、｢いつでも何でも訊いてください｣態勢で待ってるから。
そんな駅員捕まえて、｢東銀座行きたいんすけどぉー、ホームどこですかぁ？」ときく。
「線路を挟んで反対側の2番ホームです・・・」という旨教えてくれるから、いわれたとおりに階段わたる。
2番ホームについたら、立ち番してる駅員氏に「東銀座に行くのですがどれに乗ればいいですか？」と訊けばいい。

＊京急の駅係員は総じて親切だぞ。ぼんぼやじ。




・・・ところで、１２５１が4連化されたらしいけど・・・

品川で乗換口から京急ホームに入ったら上る階段と下る階段が有るから上る階段の方がいいかと。
上り階段→右側の降りる階段を降りれば立ち番の人の位置だったはず。

京急ユーザーってみんないい人ばかりだよ。
ここんとこの書き込み読んでいるだけで思わずじーんとなっちまったよ。

>>571
＞・・・ところで、１２５１が4連化されたらしいけど・・・
詳細キボンヌ

>>573
目撃情報。
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120282323/580

**ギャラリーの芳名帳というかノートに、明らかに*ちゃんねらの
仕業と思われる書き込みがされていたぞ。
「231系車内でフェリスの女学生に69したい」とか
「福島まで延伸せよ　川島」などなど、
芳名帳というより落書き帳状態。
そこに「だから鉄はバカにされるんだ！！」「氏ね」と
ツッコミが入っていた。
写真展そのものよりも芳名帳ノートにﾜらっﾀよ。

>>574
うは、増結車ってあるね。
どんな組み替えをしたんだろう。

他地域の方にも、京急の知名度は確実に上がっていますな。
くるり効果かな。

つーことは・・　夕方の63Hもとうとう旧1000じゃなくなるのか・・・

>>560
むしろ帰りのほうが難しそうだけど、
タクシーで東京駅行ってそのまま帰るのが素直かな。楽だし。
東京駅は始発駅だし。改札の中の売店も充実してるから、時間つぶしもできる。
まぁ、そもそも日帰りなのかどーかわからないけど。よき旅をー。

>>564
マジレスｗ 京急を味わえるルートだけど酷かな。特に平日の夕ラッシュだと最悪。
乗り換えが多くなりそうだし、一歩間違うと五反田とか赤羽とか行きそう。
横浜線よりは横浜市営地下鉄のほうが安全かと。時間と体力と気持ちに余裕があれば。

本当の京急は　普通　にある。

空港線の快特大鳥居に止めてくり。蒲田前でどうせ止まるし。天空橋と本数が同じなのはおかしい

>>578
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120282323/580
↑を書き込みした者でつ。

＞つーことは・・　夕方の63Hもとうとう旧1000じゃなくなるのか・・・
確認した限りでは1/10、1/12の63Hは8Mじゃなかった。

クロス車スレが落ちた

>>583
それはめでたい

今年って新１０００系何本増備するの？

系。

>>585
それってどこの会社？

>>582
まじでっか・・・　8Mじゃないとなると・・8Sか8Fかな

>>585
今年って、来年度のこと？

昨日の23:25頃の下り特急とその次の特急も
600の8両だった。嫌がらせとしか思えない。

いい加減に改善してくれ。

ところで、今日からキットカットトレインが走り始めた（はず）だけど、目撃情報きぼんぬ。
あと、空港線が16日からになっているけど、運用の都合？

>>560
ぜひ京急に挑戦してください。
お気をつけて・・・

>>571
で、これに乗ってください・・・と言われて乗った車両が京急じゃなかったら泣くな！

>>591
ああ、帰りにWing乗ったら、車内中キットカットだらけだったけど、それかな？
青の2100だったよ。そういや虹計画は終了？

SH 快特は20分ヘッド。空港線急行はほとんど他者だし。
ありうる。

>>594
参楠。青2100か・・・
そういえば青の2100自体1月末までって聞いてたから、キャンペーン終了とともに（ｒｙ

>>591
ズビロ田舎とタイアップしてカレン様が乗らないかしら*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡..｡.:*･゜ﾟ･* !!!!!

おととしのが掲載されている件
ttp://www.keikyu.co.jp/train/mk_auto/miurarinji.html

>>560
品川駅2番線に来る列車で、東銀座まで行くのに乗っていいﾔﾂいかんﾔﾂ･･･
×：当駅止まり、エアポート快特すべて
△：泉岳寺行き・・・次の駅で終点。ただしその先へ行く(かつ、東銀座に止まる)列車に接続している。
○：それ以外。快速とか急行とかは気にしなくてよし。

600get！

>>600おめ(*´з｀)

ＩＤに「４Ｓ」「４Ｖ」がw

>>594
1/9の時点では虹だったが、もうはがされたのでつか？

虹が消えるのは寂しい

>>579
赤羽？

しかし京急のイベント塗装車両は短命だな。そんな頻繁に塗り替えるなら2000を元の塗装に戻してくれ。

>>583
本スレが平常時でも祭りみたいな勢いで進んでるのに、
車両の話題も本スレでやって、車両スレが過疎化している件

結局のところ一番1500スレがしぶとい。それが京急クオリティ。

実車もしぶとく生きそうだな

>>606
どうせなら車体の開口部以外全部に超高輝度フルカラーLED埋め込んで電飾広告電車に汁ｗｗ

虹計画終了？
大げさに広告していた割には、あっという間だったね。
で、果たして「計画」は成功したのでしょうか。

空港線になんとか退避駅を作れないかな？

Durfigangsbahnof.

>>612
産業道路の外側領域を復活

>>560

泉岳寺行きに乗って乗り換えれば？
2100に乗って泉岳寺接続ウマー(ﾟдﾟ)

虹計画の神髄は元旦のカウントダウン福引きだろ。
これに参加してない奴は虹計画を語る資格無し。

>>615
しかも微妙に｢京急の夜行バス」の行き先はハズシてた罠ｗ。

そーいや東日本方面は無かったな。
JR東に遠慮したのかな？まあ秋田に飛行機で行く奴も少なかろう。

東銀座さん、京急に乗れるのは1駅区間だけでカワイソス
しかも直通で京急の車両に乗れる確率1/2以下
さらにカワイソス

東銀座さんには、帰りは時間に制限がないならぜひ観光でもしてってほしいね
東銀座から近いとこといったら・・・ナイルレストランでムルギーランチ

って観光じゃないか

>>619
ﾗﾝﾁ食う暇あったら京急乗りに来い。
京急にはえきめんやがある。

>>606
2000の京急９０年記念塗装をリバイバル？！
蟻も、２編成あったっけか？

羽田空港駅開業７周年→虹計画。
抽選会は、第６弾のイベントやん。第７弾は？
次回、８周年は、末広がりで縁起が良いから、何かやらかしてほすぃ〜！
記念パスネットの大量リリースとか、旧1000の塗装変更？とか。奇抜なことやったってホッすぃ〜わ。
など、思ってしまったのだが…。



問うたら、色々と出てくるべなぁ。

今はエアポート快特は泉岳寺で接続しないんだっけ

>>618
昨日俺も最初のアドバイスの段階から同じ事ずっと考えてた。
スレは一日で異様に伸び杉だし釣り過ぎ。


京急区間の初乗り取られて来る車両は京成含めロング車両ばかりとはな。
下手したらエア快で東銀座通過しちゃうと言うのにさ。

本当に知識が有ったら京急使えとは可哀想で言えないっす・・・。
東銀座さんは京急新1000の青砥行きに乗ってたらなぁと内心思ってるけどさ。

http://qle.co.jp/monroe.htm
ヘミシンク® Hemi-Sync®

脳の潜在力を発見し、もっと活用しましょう!

凡人は、脳の潜在能力の10％ぐらいしか活用していないことをご存知でしょうか？

「もっとスラスラ覚えられたらいいなぁ〜」と思っていませんか？

ヘミシンク®を使えば、今からでも遅くありません！

>>623
・日中時間帯
泉岳寺〜押上の通過駅へは後続のSH快特を待つ必要がある

・平日夜時間帯
泉岳寺で西馬込発の普通or急行に接続

・土休日夕方以降(A快特品川発に変更後)
泉岳寺で西馬込発の普通に接続(泉岳寺で時間調整有り)

エア快って、羽田空港国際線Ｔ駅開業時には増発されるのかな？

八丁畷でグモ。
川崎方の踏み切りにでぶつかったみたい。

配慮してくれないとの踏み切りか。
あそこって結構危ないよな。昔はいつも監視員みたいなのがいた気がしたけど。

また、おま公の長時間検証？

また人身事故ですか？
勘弁してくださいよ〜orz

またあそこか。

俺もあそこでのグモに遭遇した事あるけど、
あそこは本当あぶないな。しかも遮断機降りてるのに
余裕でくぐって渡ろうとする奴多いし。

逝っとけダイヤ発動中ですか？

>>627
その前に京急蒲田周辺の高架化が先でしょ…

>>632
しかしそんなグモ多発にもかかわらず、それにかこつけた快特停車要求を聞かないのは流石・・・
少なくとも○町や●田よりは高民度な村のようで何より。＞八丁畷

>>635
大丈夫か？

聞きたい事があります。
京急で品川駅に到着してそっから品川駅の京急改札口までどうやって
いけばいいでしょうか？

何方か、>>637に応え…。






釣られた様だなぁ…。

京急は興味ない　

今回はＫ札の停止命令は無かったみたいだね、良かった。

てか八丁畷は100Mも無いところに警察署があったな。

>>637・・・つ・・ぇっとねぇ・・・たしか・・・
地下通路（都営より）を通るとある。超分かりやすい。

まじでお願いします

>>639
とっととお帰り下さい。





わざわざ、興味がない。とのご報告、ご苦労さん。
逝ってしまえ〜ぇ！

>>642
皆が、マジになれない理由




ヒント：京急の品川駅
　　　　京急の改札口




それが、みんなのファイナルアンサー！
文面からは、本気になれぬ。と、また無駄なスレを増やしてしまった。

>>637
品川で電車降りて、それから改札までのルートを知りたいんだよね？
それなら、駅員or巡回中の警備員に聞いたほうが手っ取り早いかも。

>>637 ネタですか

出口と書いてる降りる階段があるけど
そこは降りたらいかんのでしょうか？

>>647
そこを降りろ。降りたら左手に正面に改札機が並んでる。
日本ではそれを改札口というが、お前の国でもそうだろ？

左手に正面にって何だよorz
左手な。

品川駅のホームに着いたら、その出口と書いた降りる階段しかありませんか？
他に階段などはないのでしょうか？

>>650
あなた、スレのやり取りでも解らないのならば、
駅掛員に尋ねなさい。
スレにカキコ出来るのならば、直接、人に聞けるよな！ガンガッテくらはい。





もしや、昔の品川と変わったこと、知らんのかな？
旧港南口とか…。

>>650ここは質問スレではないから消えてください

>>650
日本語で書いてくれ。文章の意味がわからん。

800の快特ってあるのね…
羽空→川崎までだけど

品川に着いたらホームにはそのデ出口と書いてある降りる階段
以外に出る所はありますか？

>>654
800の快特ですか。
観てみたい！



W9H3s1da/>>637　>>642
　　　　 >>647　>>650
やっぱり、釣りネタだよなぁ…。

>>656
71Aで800に出くわしたことがある。
95キロしか出なかったが爆音だった。

>>655
あのぉ、ご案内キャンペーンは、行っておりません。
ご自身で、ご利用なさる駅の、駅掛員にお問い合わせ下さい。
これが、このスレの
ファイナル・アンサー！！

連続スレだったらゴメン
>>657
あの800が、A特を襲名？！それも、６両でしょ。
良いなぁ。
普段、普通でお世話になってるが、観てみたい。乗ってもみたい！！

久里浜線に８両編成の普通車が走ってるって今日はじめて知った。
こんな漏れはやっぱり逝ってよしでしょうか？

どっかに写真ない？
できれば走行動画とか・・・横浜殻引っ越したんで見れないんでよろしくorz

>>660
ﾌｯﾌｯﾌ、久里浜線の普通電車が[快特]や[特急]の仮面をつけてる事を見破りおったな？



やっと半人前のプロ京急ユーザーだ、たぶん。
逝かなくてもよい、さらに精進せーよｗｗ

うはははははははは・・・

(以上、AA略

>>659
定期運用で毎日走ってるんだから普通に乗ればいいじゃん。
あれのせいで第一京浜の踏切が5分以上閉まりっぱなしになるから
迷惑なんだけど。

京急なんてだせーんだよ
しねよクソ厨房

…とQE2＝クイーンエリザベス２世号が申しております。

IDが、スゲー割にアンチ君でつねぇ。
昔撮った写真が出てきて、快特、特急、急行のヘッド付いた1000と400？500？
懐かしい！
666げと！なるか！

>>666
おめ

連絡改札と普通の改札を勘違い為されてるのでは？
素直に出口にお向かいなさい

あと、いまは２００６年です
あなたがいた時代とは変わっています
もし、２００６年に違和感があるのなら速やかに元の時代におかえりになった方が良いと思われます

>635
新町と杉田？

>>662
ほんとに表示が「普通」の8連が･･･

>>667
ありが�d�d。m(__)m

>>668
それって、>>637 >>642 >>647 >>650 >>655 の事ですよねぇ。
駅掛員に聞く様に促したのだが…。
終車が出たら、必然に、お出口でサヨおなら！
周りは、お宿が沢山あるし、宿泊は出来るし、置いておきましょうよ。


>>665
巧いよね！我、ワロタ！
座布団一枚！

>>660 >>670
これ？ 1本だけ見つけた。折り返しB特だから8両、んで普通表示らしい。
ttp://ekikara.jp/newdata/detail/13080001/8.htm

>>672
ありがと、コレ↓ね。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~jg3t-ymzk/unkou041030-hei-09b.htm

>>635
○景、●浜、○入も忘れないであげてください。存在感薄いけど

>>674
エエ！？ってか、村なのkayo？ｗｗ

,ｵｲﾗは違うと思うけど･･･すくなくとも「木寸」なんかじゃねえしｗｗ＞横横3駅あたりはｗｗｗ

>>672
堀ノ肉で毎朝見かけるよ！
2000の８連ダヨ！

釜堀ノ肉棒…(;´Д｀)

さっき横浜駅下りで人身事故。
友人が目の前で目撃しました。

助かったそうです。

人身事故未遂かな？
ホームから落ちて、電車来たけど、窪みに入って助かったみたい。

♪「まもなく、堀ノ肉、堀ノ肉です、出口は左側です。」
♪「堀ノ肉から先、終点三崎口まで各駅に止まります。」
♪「京急大津、馬ボり海岸、浦賀までお越しの方は、降りたホーム反対側の普通浦賀逝きにお乗換えください。」
♪「・・・堀ノ肉です」


っぷつ━━━━━,どん・・・

**ギャラリーの芳名帳というかノートに、明らかに*ちゃんねらの
仕業と思われる書き込みがあった。
「E231系車内で*成の男学生に**したい」とか
「福島まで延伸せよ　川島」などなど、
芳名帳というより　　　落　　　書 　　き 　　帳　　　状態。

通過、それが仕業ですなｗｗｗｗ

>>678
自殺じゃなくて混雑が原因だったら問題。小谷の責任だわな。
本線を放置して混雑を悪化させたることつみは明白。ょって(ry
低羽化小谷っていったい何をやったん。横浜駅の下りホームも分離できないし。
まぁ横浜市の予算とMM線工事の遅れがあったにせよやることが遅すぎる。羽田空港関連はすぐにやるのに。明らかに差がある。

>>683
聞いた話によると、酔っ払いらしいです

迷惑なやつだ。
酔っ払い。

俺はドクターストップでなりたくてもなれない。

最近人身多いな嫌だなあ・・・京急なのに。
今月だけでいえばお隣の水色の電車より多かったりして。

>>683
まさにし尺倒壊の火災だわな。
ステンレス化の噂まで流れてるし…

>>670
空港線なんか、しょっちゅう走ってるじゃーん

>>669
田町と蒲田だろ

京急の一部の車両のように　一枚扉のドアの車両を使っている
関東の民鉄の会社を教えてください

>>690
湘南モノレール

>>690京成スカイライナー

>>690
江ノ電

>>691，692，693

ありがとうございます．
都内の通勤線ではないですか？

>>683
わるいけど、何かにつけ本線放置だの小谷がどうのと何でもこじつけるような書き込みもう飽きた。
たとえ混雑が原因で転落したとしても、それと羽田輸送を結び付けるのは飛躍し過ぎだろ。

>>694
新京成電鉄

ごめ、「都内」だけ読めなかった

今朝の大師線はめずらしくダイヤ乱れてました
よりによって大師線でグモりかよｗ・・・と思ったら停電だったようです

>>694
東モノ
都電

>>694
東海道線
え、湘南ライナーは反則ですかそうですか

東急とか京王とか小田急と西武とか
あの辺ではないということでしょうか？

京急厨はバカ

>>701
で、何が言いたいの？

片開き＝旧式って訳じゃないからね。

京急の片開きは開閉時間が他社の、例えば京成車などに比べても早い。
800がもし両開きだったら、あの美しい側面はデザインできないんだよ。

ＱＥ２が入港！？






淋しいヤシでんなぁ。

>>701　西武レッドアロー

>>703
今日，友達と飲んでて　「京急のああいう扉って珍しいよね？」って東急で通っているやつに言われて
「他の会社でもあるんじゃない？」って感じになったんです．

別に古いとかさがしてるわけじゃないです

自分は京急通勤です

そういえば西武701は先代600みたいなモーター音がするな。
全開バリバリで走っているところにはついぞお目にかかれなかったが。

新１０００の内装版
ピンクできゃばい

>>694
京成スカイライナー、小田急ロマンスカー、東武スペーシア、西武レッドアロー

って書こうとしたのに「世田谷線どうだっけ？」とか調べてるうちに先越されたorz

>>706
通勤型の主流が両開きになってから時間が経ってるし、大手民鉄では珍しいかも。
京急の場合、ポリシーで続けてたから残ってる。一番新しいのって昭和61年かな？ 827とか。

ありがとうございました

>708
千歳飴

>>706
おっと、それは失礼な物言いをしました。


京急では、他社で両開き扉が主流になる中、頑なに片開きに固執したけど、それには理由があって
当時の専務、日野原氏のポリシー。

両開き扉は、開閉時間が短いという長所があるが、片開きよりも戸締機構が複雑化するし、
むしろその僅かな開閉時間差よりも、扉数を増やした方が乗降時間短縮に繋がる、と考えたわけ。

よって、800の概要が出来上がったんだけど、検討イラストが上がった段階で、今度は前照灯は
2灯はいらない、オデコ一灯でよい、という指示が。それで昭和50年代に、随分と保守的な顔付きの800が登場
することになったわけ。保守的と言っても、制御方式や客室内装などは最先端を行く未来的車両だったが。

余談として、800の前面はモックアップ量産直前まで運転台窓部分が非対称だったという秘話や、
800形検討イラストの没案が、日野原氏の後を継いだ鈴木専務が保管していて、次の新型車はこの顔で、
と登場したのが2000形だった、なども興味深い話だな。

>>712
自己レススマソ、後半で日本語不自由になってるな．．．

追加情報サンクスです

これも含めて友達に送っておきます

そいえば、800や旧1000みたいな1つ目の車で、
夜間に球切れを起こしたらどうするんだろ。
ｳﾃｼがその場で簡単に交換できるのかな。

>>712
それって、保育社のカラーブックスで掲載された、ロングおじさん（ロンちゃんこと吉村光夫氏）の、900形情報！のイラストに被るのかな？（900形じゃなく、2000になった訳だが。）

今、ＷＢＳで２１００が出たー

>>716
＞次の新型車はこの顔で、

の後に新たに描き起こされたイラストが、カラーブックスにも掲載された仮称900形（2000形）のイラストだな。

鈴木専務が保存していたのは800形の検討イラストの一つで、前面が2000で側面片開き4ドアしかも細白帯
というイラストだった。本当は没案だから日の目をみる事はなかったんだろうけど、顔がカッコよかったから
保管してたんだろうね。

日野原氏退任後だからこそ、実現できた角型2灯ライト前面、そして両開き側扉の2000形だった。

>>717
ＷＢＳとは、
TXのﾜｰﾙﾄﾞﾋﾞｼﾞﾈｽｻﾃﾗｲﾄで宜しいですか？

>>694
東海道線、湘南新宿ライン：小田原寄りの4,5両目
横須賀線、総武快速線：千葉方面寄りの6,7両目

＃平成の時代になってからもソコソコの両数造られたぉ

>>715
一つ目でも、ハイビームとロービームがあるから、二つ同時には球切れ起こすことは無いのでは？

>>719
正解！

>>718
なるほどねぇ。この形式に歴史ありですね。
2000は昭和57年12月下旬のデビューだったかな？
公式デビューの数日前、新町→仲木戸の直線で目撃したんだよね。
俺は、上り普通に乗っていたのだが、800とは違う白い塗装に驚いたものです。

文庫857発快特の前から11両目（増結車）に乗ったら、
補助イスこじ開けて座ってるDQNが居た。（開ける瞬間を見ていなかったが）
上大岡で大勢乗ってきても立とうとはしない。
向谷実氏を汚くキモくした感じの奴で以前も同様のことやって、
他の乗客に注意されていたが「堅いこと言うな！」と言ってやめない真性DQN。

十数年前に補助イスをめぐって車掌が刺されたことを考えたり、
下手に強く注意するとトラブルになって電車遅れて他の乗客に迷惑が掛かるとか、
卒論の提出が月末に控えてるから警察沙汰はやだなぁとかで、
注意できなかった自分が情けない。
どうしたらいいものか。

>>719
http://www.keikyu.co.jp/press/2005/20051220.html
ここにあるこども110番のネタやってた

>>690

釣り師

>>685
をっと、蒲田に燕三条系の強力なﾔﾂがキタらしいzoっと
http://weekend.nikkei.co.jp/kiko/
｢赤い電車｣云々出てる囲み記事を参照。

金ちゃんヌーDルのところをマジマジと読んでしまった…

|　　　　　　　　　　　　　|　　　,　　　　　　　　　　　　..　　　|
　　　|　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　.　 　|
　　　|　　　　　　　　　　　　　| 　　　　　／　　　　　＼　　　.　　|
　　　|　　　　　　　　..　　　..　| 　　　／　　／￣⌒￣＼　　　　 | 　　おい、糞してんだ
　　　|　　　　　　　　　　　　　|　　　/　　 / ＼　　／　｜　　..　.|
　　　|　　　　　　　　.　　.　　 | 　　｜　／　 (･)　　(･) ｜　　　　| 　　扉開けるんじゃネイ
　　　|　　　　　　　..　　　　　 ／⌒　 (6　　　　　つ　 ｜　　　.　|
　　　|　　　　　　　..　　　　　（　　｜　　／ ＿＿＿ 　｜　＿＿|
　　　|　　　　　　　..　　　　　 |−　＼　　　＼＿/　 ／　／　 　 |
　　　|　　　　　　　　　　　 　／｀'''｀｀￣⌒''''⌒＼　　　　|＿＿＿|
　　　|　　　　　　　　　　　/′ 　　　　 ,　　　　　＼　　　|　　　　|
　　　|　　　　　　　　　　/　　 　　　　　　　　｀i /　　|　 　￣￣￣|
　　　|　　　　　　　　　i'''　　　　　　　　 　　'　|　　　 ヽ　.￣￣￣|
　　　|　　　　　　　　 |　　　　 　 　　　 　　　 丿ヽ,,　　''＼　　.　 |
　　　|　　　　　　／ |　　　　　　　　　　　　　/　,,-＼＿丿　.　.. |
　　　|　　　　 ／　/＿,,,,,　　　　＿＿,,,　　ﾉ／　　　　 |　　　. .　|
　　　|　　　／　　|＿＿＿＿＿＿＿＿ ,,,／　　　　　 ﾉ.　　 　　|
　　　|　 ／　　　ヽ,─＾＾──'''───'''　　　／ 　 /　　　 　..　|
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　　　|　　　　　　　　ヽヽ＿＿＿＿　 ／／:::::::::::::::::::::　　 　　　 |
　　　|　　　　　　 　　 '─────´-´　　　　　　　　　　　　 　|

片開きのほうが駆け込み乗車されにくくない?

>>724
そいつオイラも注意したことがあるYO!!
いつもあの電車なのか＞あいつ
普通ならバカは相手にしないんだが、オイラの立っている所の補助椅子を強引に開けて
椅子をぶち当てやがったから注意したんだけどね。
その時も全く同じ事言ってたナァ＞「堅いこと言うなよ」って
その後もブチブチ言ってたから、車内に聞こえる声で「頭が弱いんですね」と言ってやったら
他の客が笑ってたよ・・・でも退かなかったなぁ。
そいつ横浜で降りるんだよなぁ、しかも降りるときには他の奴座らせないようにちゃんと補助椅子を
締めてから降りやんの。
あんまり頻繁なら通報するか＞車掌に!!

日経に琴電が…

男だけの名前が書いてある絵馬ってどーよ
http://www22.ocn.ne.jp/~autumn/tabi/uta_938_0523.jpg

頻繁なら会社に時刻や駅名伝えて通報したら？

>>733
それどこ？

男だらけの有馬

>>731
>>734
俺はいつもその時間に乗ってるわけじゃないので頻度が解りませんが、
次見つけたら携帯で写真撮って通報します。

2100系の写真だれかうｐして

横浜→品川120k快特と110k踊り子
京浜間デットヒート
川崎で京急1分30秒リード
しかし八山で逆転、踊り子の勝ち！
京急ｵｾｰｿﾞｗ

>>738
伊豆急ですか？(・∀・)

そう言えば京急２１００vs伊豆急２１００の戦いってあったのかな

http://www.urban.ne.jp/home/chubus/yaji.html

>>739
八ツ山〜品川間はカーブが多く速度制限かかりまくりだからねえ。仕方ないよ。

>>738
新1000との並び。
三崎口。
ttp://2ch.hazukicchi.net/imgboard/img/img20060114140207.jpg

>>732
これだな。
http://www.nikkei.co.jp/p1/life/

>>731この時間補助いす開かないんだっけ？
無理矢理こじ開けて壊れたら器物損壊で逮捕。
トラブル起こしてあなたを殴れば傷害罪でつ。
ワンパンされれば示談金おりるかもよ！
おれならわざともめ事起こすね。
今度見に行ってみよっと。

>>744
こりは！
元京急700形。
さながら、琴平さんは、京急車両保存館？ですな。
元230形は、未だ現役が居るのか？
いずれは、旧1000とかも移るんかねぇ。

>>739
八つ山でどうしても抜かれてしまう。
正確にいえば、その前に、
鮫洲=青物横丁の間のカーブが、ネック。

最近京急人身多いよなorz

久しく人身がなくて、京急、中央線と続くなとおもい
そらを見上げると満月。

やっぱ関係あんのかな。

2000形が出た時はとにかく車内の静粛さに驚いた
当時小学生で国鉄の特急にも乗った事なかったし。

久里浜から横浜まで行くのに
「快速特急」>2000形　「特急」>1000形
だったので断固、2000に乗りたかったのだが夏場は
三崎口始発で快速特急は座れなかったり、臨時で1000形で来たりと
寂しかったわな。

2000がでてからあっというまに600を見なくなったんですが
増備が早かったんですかね？

最近の京急は速いというより高いというイメージが強い。

>>687
バカな噂流してるのはお前だろ

>>751
全体的なグレードは確かにそうだｗ

>>694
亀でスマンが京成に1本だけ片ドアの通勤車があるよ。

>>754
これも今回の３０００系投入で廃車になると思われ

１３０きろまだ

>>747鮫州青横間は６０キロ制限あるし
北品川辺りからは４０キロ→２５キロになるから
諦めた方がよろし。

ヒント：かいとく(なぜかry)の方が一駅余計に停まる

ぢしんがあったんだな

>>758
余計な1駅･･･

昔、休日臨時停車だった駅
京急にとって上客様が利用する駅
本線利用者にとってはうざい駅

京急川崎？

>>761
利用ったって、乗り換えたり素通りするってだけやん？

>>763
それって利用じゃん

>>764
そっかｗｗそうだったｗｗ

ただやっぱり、その駅の改札を出入りする人は、上客様と言うほどじゃあない鴨。

>>761
休日の臨停？
その駅って、夏期のみの扱いじゃなかったんジャマイカ？
と、昔の記憶を引っ張り出してみる、試み。

そいえば、昔は何で夏季休日に蒲田に快特臨時停車してたの?

夏季休日の臨停、通過のブザーが鳴ってるのに停まるのが変な感じだった

快特蒲田臨時停車って空港線に8両編成が運行開始してからでは。
平日下り夕刻の快特、
上りは平日朝通勤快特「勤」として、
休日はすべての快特

>>767
BOING767
夏の風物詩だった様な。
元京急本線（都内）、空港線ユーザーの俺。
それが、正解なのかと思ったんだが…。

そして阪神の特急みたいに停車駅が増えていくのかな？

琴電にはすでに旧千がありますよ
加速が良すぎてすぐに設定を変えられたやつが

やぱ、臨停といえば、井土ケ谷、弘明寺の急行臨停でつな。
南太田退避使用時間帯だけ臨停を実施したやうな記憶だが。
>>772
既に入ってるんだぁ。何両編成なのかなぁ。琴平スレにも、お邪魔してみようかな。

連スレ御免。
あと、究極、
横浜博覧会開催時の、特急日ノ出町臨停だな。

>>773
http://www.kotoden.co.jp/publichtm/kotoden/gallery/syaryo.htm

（現）羽田空港駅開業前に休日の快特が蒲田に
停車したのは、夏季ダイヤの時だけでしょう。
おそらく晩年の海水浴特急（夏季休日運転）が
蒲田に停車したらしいから、その名残りじゃないの？

>>776
俺も、そんな感じで記憶してた。海水浴客多かったもんなぁ。
もしや、777げと？

三浦半島に大雨警報。

>>777
おめ

1533編成は今どこだ？

雨量規制来るかな

>>773
井土ヶ谷・弘明寺は晩年下りだけ全急行停車になりますた。

>>775
�d参考になりました。
>>779
＼(^_^ )( ^_^)／ドモ！
>>782
下りは晩年だったんだぁ。改革ダイヤ改正の前日は、沿線にカメラを持った人々が結構居たなぁ。
その名残が、両駅の８両対応ホームだねぇ。
京急川崎始発、新逗子行の印象が強い。しかし、南太田で先行各停は抜かなかった…。

>>776
八景にも臨時停車してなかったっけ?

>>784
当初はそうだったらしいね。

臨時停車懐かしい。
８００形の急行が好きだった。
６年位前横須賀中央で人身があったとき上り快特が汐入に臨時停車していた。

>>783
いやあくまでも臨時停車扱いだったよ。
正式に急行停車駅に昇格したのは京急富岡だけ。
DとTHの朝の上り臨時停車パターンはいろいろあったと記憶。
臨時停車駅は能見台・弘明寺・井土ヶ谷・鶴見市場。

京急の急行のみについて扱ったページとかあれば面白いね。

鶴見市場が、急行臨停の先駆けだったのでは。
未だ、構内踏み切りが存在した頃の話だが？

これは単なる停止
夏季ダイヤ・快速特急、野比停止
対向列車の待ち合わせ

無論通過する場合もあった（対向列車なし）

>>790
それは運転停車と言う。
停車するなら客扱いしてくれという奴もいるが、
ダイヤが乱れた場合は通過する事により回復が早まる。

そういえば、漏れが消防の頃(30年以上前w)の快速特急は、野比と長沢は通過だったな。
この2駅はいつから停車になったのか。

本日、花月園前にも臨時停車しまーす。

夕方ラッシュ時のD急に700×2の8両があったけど、花月園開催時には臨時停車するからわざわざ800に車両交換してたな。

>>792
1996年7月の改正から。
この時から、久里浜以南が日中10分毎運転になった。
代わりに夏季ダイヤ・行楽期ダイヤは廃止。

>>792
だからか。津久井浜下り手前に種別確認が設置されてるのは
きっと誤通過防止のためだね

＞ヲナニー車掌
もうすぐ君の出番だぞ

京急久里浜駅近くの車庫にいた600形。行先・種別がフルカラーLED！！

>>797
なぬっ！

へー、600もLED化したんだ。

>>795-796
レスサンクスです。ついでに800形ゲット。

>>795
＞この時から、久里浜以南が日中10分毎運転になった。

そうそう、この時は平日は快特は久里浜折り返しで
三崎口へは特急と普通が走ってた。
品川で見た800の普通三崎口行きに違和感ありまくりだったな・・・

>>797
何番だかわかりましたか？

八景臨時停車は１９７５年くらいまでだったか？
まだ八景が自然のリゾートの趣があった頃だな。いまは八景島という人工島。

>>797
新鮮と見間違えた、なんてことはない？？

確かにあれは600形だった。車番はわからないです。ｽﾏｿ……。うぃきぺでぃあによると2100形の黒幕車もフルカラーLEDになるらしいので、600形フルカラーLEDもありえる！！
そういえば、今日の昼間に2100形の快特が三浦海岸駅でちょっとだけオーバーランしました。実は京急のオーバーランは初めての体験で、ドキドキだった俺。

なんだ、>>805は厨房の戯言じゃないか。
600LED化は怪しいな。

1057Fの予感

>>806
確かに600形だったと思うのだか……。今後も京急に乗る時は600形をマークしてきちんと報告します！！見間違いだった可能性もあるので。
今後はフルカラーLEDって京急の標準装備になるんでしょ？

うぃきぺでぃあは　だれでも　へんしゅう　できるんだよ。

>>808
今後の新造車はそうなるが、既存車はまだ改造しない。

400形っていうの？ あのひとつの車輌のなかに、8つボックスシートがあるやつ…。
あれ、立ちづらいわ、座りづらいわで最悪なんですｹﾄﾞ(>_<)

>>811
600形ですね。
確かに、向かいの人と足が当たるし、
通路側に人が座ってると
窓側の人がおりにくいし、
しかもラッシュ時には立ち客が窮屈で
評判が悪い。
でも、今後は順次ロング化されるので、
ご辛抱ください。

>>809
>>810
そうなんですか！？じゃあ、俺の見間違いかな……。お騒がせして失礼しました。

>>809
>>810
そうなんですか！？じゃあ、俺の見間違いかな……。お騒がせして失礼しました。

束のボックスよりは遥かに快適（実際広い）と思いますけどね…
浅草線直通という用途を考えるとセミロング化は止むなしと思いますが。

>>810
たぶん、幕装置とLED表示器とでは、
操作盤との間の通信系が違うんじゃないか？と。
必要な配線の本数が違って、配線ごと交換せんといかんというので、
それこそリニューアル工事並みの大掛かりな手入れのときじゃないと、改造はできないのでは？と。

他社のデント線の８５００に存在するけど、ﾔｯﾊﾟｼ最近になって内装をリニューアルした編成だけがLED表示になってる感じ。

ガキはオナニーして早く寝ろよ
身長止まっちゃうぞ

>>812
そうなんですかぁ、やっぱみんなもｱﾚがｲﾔﾀﾞと思ってたんですね…。
でもロング化（ってもう少し乗りやすくなるんですよね？）するまでガマンします(>_<)
ｲｷﾅﾘ書き込んじゃったのに、情報提供してくださってありがとうございましたm(__)m

何だなぁ

>>816
でも、そうなると１４０１が突如としてＬＥＤになったのが、わからん

長期入場してた訳でもないし、
ちなみにＩＧＢＴに改装された時はまだ幕だった

>>816
205はどうなるｗ

機械だけ変更すりゃ済む話でFA？

>>820
漏れもF-Tecの人じゃないから判らんけど、

内装を剥がし→一式取り付け後に戻し･･･て感じの作業を行ったのでは？
｢1両だけで、操作盤が同じ車両にあるなら、たいしたことねーからさぁ」とかなんとかで。
8コテばっかりに乗ってる人なのでアレなのだけど、行き先変更をどーゆーふーにやってるか、
ひょっとすると要注目！かもよ。。。＞１４０１
編成一括で操作できるんなら、たぶん1401と1402の間に読替装置みたいなのがあるんだろうし、
1401と1404で別々に操作してるんじゃないかなー？（わかんないけどさｗ）

>>821
操作盤はそのまま？２０５．

10年も昔じゃいと思うけど、停車駅が

三崎口
三浦海岸
津久井浜
京急久里浜
横須賀中央
金沢文庫
上大岡
横浜
京急川崎
品川

だった頃の快速特急に萌え〜
たしか三崎口発の快速特急は15時台に１本だけとかだった気がする。

>>823
>たしか三崎口発の快速特急は15時台に１本だけとかだった気がする。

マリンパーク号だね

幼心に残ってる感覚。「快特＝久里浜行き」「特急＝三崎口行き」
更に上りだと、「快特＝品川行き」「特急＝青砥or押上行き」

弘明寺の踏切を爆音立てて猛スピードで駆け抜ける800のD急が怖かった。

IDが熱帯森林保護団体

>>825
弘明寺ね。跳ばす時は、杉田直線程ではないが、スゲーはなぁ。
昭和63年01月06日15時頃、上り特急押上行通過時、
飛び込んじまったヤツが居てさぁ。緊急停車、踏み切り先。
上大岡方ホーム先端に次列車。トンネルを挟みその先に次々列車。



下りホームで、目撃しちまったぁ。
暫らくは食事に困った…。という経験を保つ俺…。
昭和最後の俺の大事件でした。

なんで俺が乗る時に限って603があんなに来るんだろ…
今日外出したら行きも帰りも603…朝使う特急も603が多いし…
たまには新1000とか乗りたいわ

６００のボックス車、立って乗る分には嫌いじゃないんだけどなぁ
低い位置につかまるところが多いし、よっかかる場所も多いし
あんまり中央部まで行っちゃうと降りるときの心構えが必要になるけど
やっぱ不便なのかなぁ

なあ>>822、LED表示器でも指令回路自体は変わらんはずだし、
表示装置の交換も簡単な工事で済みそうだが。＞内装剥がし←ないないｗ
例1:営団8000(当時:05ﾀｲﾌﾟT車→東武直通時全車両LED化)
例2:JR東日本211-寒(正面行先表示･列番表示器)

椅子をロングに変える前にＬＥＤ化なんてありえるの？

2000にさ、みらい号ってのあったよね？先頭に90って書いてあるやつとか。
中は沿線の小学生が書いた絵が並んでたやつ。

>>832　あったあった。派手な奴だっけ？

９９年の白紙改正は本当に凄かったと思う。
沿線から不満が出なかったのか。不思議で仕方が無い。
あと、生麦・鶴見の住民が未だに少し可哀想

>>816＝>>822
＞田都８５００…一部○Ｋ車を除き東武直通時に全てLED表示器化。東横8039はLED化後正面のみ幕復活。
東武8000、西武2000等は未更新車両でも表示器のみLED化。
＞1401と1404で別々に…京急車の表示器指令器は編成品川方に設置。

いやあ、俺も400ボックス車ニガテだよ。
ロングシートなら立ってるぶんには、後ろの人と体がぶつからなくていいし、
2ドアは、立ってるときは狭いが、座れたら極楽。
だけど400は、立ってるときは人にぶつかるし、座っても人にぶつかるしでいいとこ無し。
混んでときも、通路に逃げられなくて、やたらドア付近に人がたまる……
ラッシュ時に400のボックスにあたると、頭痛くなるよ。

失礼、400→600形の間違い

リアル400形を覚えてる年代の人結構居るのかな？　ここ

【鉄道】京急たん 17号車【擬人化】
http://sakura03.bbspink.com/test/read.cgi/ascii2d/1131026711/
【鉄道】京急たん 18号車【擬人化】
http://sakura03.bbspink.com/test/read.cgi/ascii2d/1136777527/

>>837
400形で、逗子海岸とか行った。頻繁な利用ば横浜〜上大岡。急行運用
無論、500形も混合。
大師線、空港線も走っていたような…。
酔か笑の頃のリアル400形のお話でつた。

>>837
空港線にいた末期の頃なら知ってる。
蒲田発新町行きの深夜普通列車に乗ってみたかった。

京急品川〜横浜までの快特平均速度７０ｋｍ超えてる

800が登場する前は快速特急・特急は旧1000、普通は旧1000・700
そんでもってＤ急行が旧型吊り掛け車の天下だったな。一応急行だったので豪快にとばす区間もあり、釣り掛けマニアにはたまらなかった。

そのちょっと前までは普通＝旧型車というのが結構デフォだったけど
優等列車から少しでも速く逃げ切ることが全体のスピードアップにつながるということで普通から旧型車が撤退したのが800登場の少し前だったと思う。

つまりＤ急行って中途半端な存在の車両が受け持つにはうってつけなんだよね。今ならまさに2000か。

>>828
俺も603ではないが似た様なことはあった。
多分、毎日同じ運用に同じ車両が固定されてるんじゃないか？

>>843
そうすると、その編成の点検日には運休するわけですか？
リニューアル工事かなんかで長期入院した日にゃｱﾝﾀ・・・

>>844
そんな分けないだろw

>>842
その頃の快速特急！
といえば、旧600形の印象が強い。
非貫通２ハン。モーターの焦げ臭さか懐かしい。
懐かしさついでに、大師線で良く乗った230形、サヨナラ運転は本線を走ったよなぁ。車内が装飾されていた筈。リアルな方いますかぁ？

http://monatune.blog2.fc2.com/category6-2.html

これってものすごくいいね。

>>843
編成ごとの固定は無いんじゃないか？
一方、形式での固定はよくある。(もちろん他形式の代走あり)

朝の上り普通は800形のことが多い。
ラッシュ時の線内優等は2000形のことが多い。
606C〜707Cや、京成の奥まで入る運用は600形のことが多い。

羽田空港関連の快特も600だよね

>>847
厨サイトを張るな

文庫以南の快特、再後尾車両に警備員が乗り込んで来るが、いったい何がしたいの？
京急って、他の会社がこんなことしてるから、それに似たサービスは、やたら採用する。
企画力の無い会社だよ。
良い企画があっても、潰されるのか？
ごみ箱撤去は早かったけど・・・
25年以上、利用しているけど、何をしたいのか、よく分からない会社だよ。

>>832
横浜市内の京急沿線の小学校だったので
絵貼られましたよ〜

「さわやか京急」の盾と、どっかまでの切符をもらいました。

企画力は、各社、略、横並びですよ。リゾートエリアが無い社もあるでしょ。
どこかがやったら、うちもやる！利を得る手段として当たり前田のクラッカーです。
警備員が乗る。には、必要だからです。って。
何考えているか解らないのならば、駅なりにお問い合わせされたら如何？
長年利用していて、嫌とか思ったら、買収や移住も選択肢です。
私も、貴方も、みんな、考えが違う訳だから、そういうことを、ここでは言って欲しくないでつ。
疑問、質問は遠慮せず、それぞれの会社に聞いてみるのが一番です。
まぁ、守秘義務に反しない限りは答えてくれますよ。

話を切るけど、
京急蒲田って乗り換え客のほうが多くないか?

>>851
意味不明

400形リアルで知ってる。
といっても正面2枚窓の440とか460なら。D急100キロ走行も何度か体験した。
1枚下降窓に側面幕装備の車もあったけど、あれで半鋼製だとは知らんかった。

正面3枚窓の400とか420はさすがに知らない。

>>832
2000のイベント車は「さわやかギャラリー号」(2011) と
「ファンタジックトレイン　みらい」(2041)。

後者は途中から横浜博覧会号になった。
(正面にマスコットキャラ、サボも「ファンタジックトレイン　みらい」から
「YES'89横浜博覧会」に変更)

>>857
SURF'90のやつもあったね。

下品な会社ほど赤を使う?
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1136988042/

ﾜﾛｽ

>>856
側面にサボが入っていて。「急　行」ってね。
正面３枚窓車は、ドアの足元が、印象的で、ステップが出っ張っていて。230も大師線で乗った記憶があるから、３の方が好きだったねぇ。
400形500形旧600形は、ライトの大きさは違えど、顔が一緒でしょ。
国鉄80系とか、青蛙とか、EF58とか正面２枚窓が多かったから、そっちは気にしなかった。
とにかく、D=400形500形だった懐かしい時代。

連スレ御免ね。
>>859
あの〜ぉ、別に何色使おうが良いんじゃねぇ？
そんなの貼り付けるな！
って。みんなの声。

次ダイヤ改正時に通勤快特・急行（朝夕ラッシュ時のぞく）が復活する可能性があるらしいが
A快特は京急蒲田より特急羽田空港行きとするらしい。SH快特はそのまま都営京成直通

>>862
もう、白字幕に通勤快特幕入ってないよ

>>862
エエエエエエエエエエ！？(AA略
京急看板のA快特を品川から撤退させちゃうのぉ！？
2ドア快特って品川三崎口快特の伝統なのについにそれまで羽田空港に集中かよ！！

余りにも寂しすぎるぞ、京急

>>858
なんか東洋観光のバスみたいだな

>>862
Ａ快特の付属４両はどうなるの？

信憑性に欠けるなぁ。
通快復活等々。
ホムペに掲載されてから、祭りした方が良いべ？
俺は、この話、トラップ！と読む。

>>862
ふざけた妄想いい加減にしろ
ステン車ｶﾞｾﾈﾀ事件といい
最近の京急ｽﾚはひどすぎる

なんか知らんが、ビフォー・アフターにKQキター！

ナレーション（サザエさん）：「東京都葛飾区・・・」
で、600？が爆走！京成線内のどのあたりかな？

>>869
┐('〜`；)┌
要約すると、テレビに映っていた。TYO葛飾区。
どの辺りか？
葛飾区内でしょ。
ファイナルアンサー！！




>>868
ガセ流す香具師も必死みたいですね。

東武区快の例があるから油断は禁物。

>>「231系車内でフェラスの男学生に69したい」とか

(*´з｀) (*´з｀)

>>870
立石だよ。渋江公園近く

>>873
�d！

ひどい
体が目的だったのね！！

>>868
トンネルの向こうの会社のスレ名物
『大平』が流れ込んで来てたりして・・・あれマジ外道

焦って誤爆してしまった
申し訳ない…

>>842
今も残った京急車の急行には休戦とか６００とかよく入るね。
これもその頃からの名残りかな。

D急で記憶があるのは3枚窓2連+湘南型4連だなぁ〜。
3枚窓のほうにわざわざ乗ったっけ。
空港線や大師線で400が走っていたころはまったく乗る機会が無かったが
今考えてみると非常にもったいないことをしたと思う。

空港線の４００・５００形時代はのんびりしてたぞよ。

>>880
空港線で穴守稲荷に初詣記念入場券（縦が定期サイズ、横がＤ型硬券サイズのやつね。）
を求めに行く時に乗ったのは、５００だった。
オレンジの個室ラッチも懐かしい。

>>869
あれ多分N1000
エンディングには1500（多摩川橋梁かな？）が出たよ

有馬はウホなのか

>>862
蒲田の高架化が終わるまで改正は無理。
あくまで修正くらいしか出来ない。個人的には日中特急を運転して欲しいのだが。。

国道１号線の踏み切りね。そのあとは、環８もやるんすかね。
八つ山も？←（一番の癖ものでしょうか？）
車両が換わる、車窓が変わる…。

862は無いでしょう…。
まだ品川方面の輸送需要の方が大きいでしょ。
案外、反小谷氏の、（京急は空港線重視っていう世論を作るための）自演だったりして…？
違ったらごめんなさいね。

前にも862に似た書き込みがあった気がする。
そのときは、「品川からの列車は全部空港線直通にする」っていう内容だったような…。

おまいら、あからさまな釣り(もしくは妄想)にレスつけるなんて優しいな

そう。それが、皆さんの良いところでつね。
888げと？

ロング化される600は白帯化されますか？

>>889
してほしいけど・・・わかりにくいし・・・
だけど実際には、そのままにされそう。。


それかいっそのこと、６００全編成青くするとかww

>>885
国道１号線？
何バカさらしてんのお前

>>889
６０８がどうなってるか見てこいよ
実際に走ってるだろアホ

うわあ！横須賀中央から下り快特乗ったら車内がゲロの海orz。どこのDQNだ。危うく踏むとこだったよ。

>>893
京急ペナルティー

海特三崎口逝きダァを閉めます

最近、京急は汚されてる。
車内でゲロを吐くバカ、電車に飛び込むバカ。

すべて束による呪いだな。小谷も束の犬だから、羽田に力を入れざるを得ない。その羽田も束モノにやや不利だし。

862にいくつかレスがついたのは正直驚き。釣り以外のなにものでもないだろうが。

>>898
問題なのは、釣られた人々ではなく
それだけの事をしでかしそうな空気が、今の京急に流れているという事だ。

えみを阻止

>>899
あるあ……ねーよｗ

>>900にも釣られてる人が･･･

>>897
束モノが日暮里に延伸されちまった日にゃ・・・

>>902
日暮里駅の工事は東モノ舎人線だったんですね。

>>890
白帯＝ロング／窓周りアイボリー＝クロスの公式は崩れたわけだから
いっそ全車窓周りアイボリーの塗装に統一してしまえ。
塗装行程も統一でき、塗料も一色分減り、編成美も整う、といいことずくめだ。

これからの京急の車輌はどうなるんだろう？

ID:Cs/L/yMT
えみをと同レベル

>>906
ところが穴の向こうのスレではコテを変更した模様･･･
その”同レベル”の比較対照の香具師がｗｗ

>>891
891にカキコのボクちゃん
御免ねぇ〜。第一京浜と国道１号を間違えちゃってたねぇ。国道１５号だったねぇ。





口の叩き方、考えろ。
このブォケがぁ。
まぁ、間違いはあるでしょ。喧嘩越しじゃあなぁ。
だから、他のスレから茶々入れられちまうんだろ。

ブォケって言いづらくない？

>>908
×喧嘩越し
○喧嘩腰

( ´ー`)なんだか荒れてきたな

☆☆☆駅ビル「ニート新逗子」☆☆☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136794660/l50

>>911
さすが荒くれ者の集う京急線だ。
この位じゃなんともないぜ。

　　　　 ,��-──､.
　　　　　　　　　,.､-　　　　 '''''' ヽ、
　　　　　　　 ／｡｡ﾟ｡ﾟ,､-────ヽ
　　　　　　　/｡ﾟ｡｡ﾟ ｡|　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　|｡ﾟ｡｡ ／　─- ､-､　ﾟ　_=|
　　　　　　/￣ヽ |　　　━━ヽヽ l/━| 　　糞>>891には天罰を...
　　　　　　ヽ　Ｌｌ　　　　　　　 ,..ヽ |　 |
　　　　　　　|　|.　　　　　　　　ヽ─　 |　 　
　　　　　　　| レ┐　　　　　 -二三　 |　
　　　　　　　|　　 |　　　　　　　　　　 /　　
　　　　　　　ヽ=へ　　 ────'''／
　　　　　　┌‐.<　　　　────=､
　　　　　 ,.┴─､＼　　　　　　　　　＼/ヽ
　　　　 /　　　　＼ ヽ　　　　　 ／　）/-/ヽ
　　　　/　　　　　　　 |　　　　 ﾉ┐/ ,.-/　 ヽ
　　　./　　　　　　　　 l　　　./　/ l　"|"/'ヽ | 　

ｓ

>>897
東モノが有利な状況にあるわけじゃないよ。

ふぅ…
会社に行きたくない

東銀座行きのおじちゃんは、無事たどりつけたんだろうか？

京急横浜駅ビルって何になるの？
下層がエキナカで上層はオフィスかな？

>>898
＞釣り以外のなにものでもないだろうが。

そう言ってほしくてレスをつけたんだよ。
妄想かつりだって思ったのは俺だけじゃないよね…て、

本線の輸送力を増強してほしい。
5分おきに通勤快特を運行してほしい。

きょう、三崎口で旧1000系（1259）と新1000系（1001）並び、
見ることがかなったので記念にｹｰﾀｲのｶﾒﾗだが撮影してきた。
新旧1000系の並びもあとわずかだと思ったので…。

連投スマソ。20日まで八景島シーパラダイスはメンテで休業中だが、
駅の掲示板には普通休業とか休園て書くところ、“休島”とはちとﾜﾗﾀ。

>>919
ベイスターズと横浜ＦＣのクラブショップを妄想

新１０００形は旧１０００の電気代半分なのだろうか？

>>925
最大消費電流は倍以上かも

>>923
シーパラも休みだが、二十日までは八景島島内の立入ができないので休島正当かと

>>922
やっぱり書き込みするだろうと思いまつた（w

品川二番線に回送表示がっ!!
7500ｸﾙｰ？

ﾜｸﾃｶ
http://k.pic.to/4h0ev

京成3000かもな

>>929-930
結局何が来たの？

京成3000

えーっと最近馬鹿が多いね
冬厨かな？

帰りの特急が石原車で鬱。。。加速も減速も鈍く酔ってしまった。

>>919
>>京急横浜駅ビル
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

うめやしき

>>919 ソース

>>886
将軍様の国みたいにガセネタをまいておいて反応を見ていたりしてな。
ただ、A特の羽田空港直通はともかく通勤快特の復活は新町下り問題をクリアするためにも必要。
それができない体制は羽田空港優先と言われても仕方がない。

新町厨乙

>>937
この辺に看板がある
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/27/49.564&el=139/37/37.574&scl=5000&bid=Mlink

間違えた
この辺
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/27/46.445&el=139/37/35.635&scl=5000&bid=Mlink

つまりは公式発表無しか、早とちり

全国にいる生扉株　掘る打ーは13万人

もしかしたら次のスレッドで、腰を抜かすような報告をするかもしれません。


あ、もちろんいい子にしていたらの話ですが。

>>938
アカい電車かｗｗ・・・

でもどーなんだろ、種別の数を少なくしたら本当に分かりやすく利用しやすい鉄道になるのか？
日中はそうであっても、通勤時間帯なんかはそうでもない、それこそ通勤時間帯限定の種別が何種類かあってもいいとは思う。

たとえば・・・
上りで8両対応駅に止まる｢急行｣、
上り新町止まりを｢横浜→品川間無停車｣の（それこそ）｢通勤快特(通特)」とか、
上記通特や上りB快特の折返しを、
・浦賀寄り4両は普通として品川を発車、
・残りの8両は｢直行・羽田空港行き｣として品川〜羽空無停車で運転、その折返しは｢快特三崎口行き｣とする
なﾔﾂとかさ。

>>944別にいいよw

>>944報道発表を待つからどうでもいいよ、そもそも見に行った方が早いかも

石原車の快特はスゴイ音がする。乗り心地が悪い！
快特は京急の車輌で充分。

（きょう3度目のカキコ、今回はPCから…。）
夕方帰り、京急川崎から旧1000系の快特乗車。
じつは旧1000系運用の快特の乗車は今回が初めてだった。
それも、乗車した車両は昭和46年製。
なんてったって快特旧1000系の12連は迫力満点だけど、もうすぐ見納めなんだよね。

系。