【9000全廃】小田急通勤車輌を語るｽﾚ22【5000廃車】

前スレ900超えましたので立てますた。
小田急通勤車両の話題をどうぞ。

前スレ
【9000全廃】小田急通勤車両を語るｽﾚ21【5000廃車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128625834/

過去スレ一覧（前編）
1　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053506019/
2　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057033041/
3　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058979958/
4　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068114465/
5　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071934947/
6　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077163762/
7　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080314779/
8　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083159868/
9　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088496727/
10　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1091372498/
11　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094304646/

過去スレ（後編）
12　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097602358/
13　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100006278/
14　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102585232/
15　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104932830/
16　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108102774/
17　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112205688/
18　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114957081/
19　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118053492/
新19　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118233852/
20　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124291576/
21（前スレ）　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128625834/

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８０００形は、後４０年走ります。
それでは失礼します。
禿田でした。

小田急金有杉
江ノ電をもっと強くしてくれ

　┏━━━━━┓
　┃>>1 　 　 　 .┃
　┃スレ立て　　┃
　┃　　乙カレー┃
　┗━━┳━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）⊃
　　　　　　　＼　　／
　　　　　　　　（　 ）
　　　　　　　　∪∪

前スレより。変更ありましたらご指摘下さい。

　　　 編成　　 全検　　　重検　　廃車限界
　△　9002F　1998-12　2002-05　2006-05　
　△　9008F　1999-01　2002-08　2006-08　
　◇　5056F　1999-05　2002-10　2006-10　
　△　9007F　1999-05　2002-12　2006-12　
　▲　9407F　2000-06　2003-03　2007-03　
　▲　9401F　2000-08　2003-04　2007-04　
　◇　5063F　2003-05　1999-10　2007-05　
　△　9001F　1999-11　2003-06　2007-06　
　△　9009F　1999-12　2003-09　2007-09　
　▲　9404F　2003-10　2001-03　2007-10　
　▲　9402F　2003-11　2001-05　2007-11　
　◇　5055F　2000-03　2003-11　2007-11　
　◇　5052F　2003-11　2000-04　2007-11　
◇　5059F　2003-12　2000-05　2007-12　
　◇　5058F　2004-02　2000-09　2008-02　
　◇　5057F　2004-05　2000-12　2008-05　
　◇　5065F　2004-06　2001-02　2008-06　
　◇　5061F　2004-09　2001-05　2008-09　
　▲　9405F　2004-12　2002-07　2008-12　
　◇　5064F　2004-12　2001-11　2008-12　
　△　9004F　2005-01　2001-06　2009-01　
　◇　5053F　2001-10　2005-01　2009-01　 .
　△　9003F　2005-02　2001-05　2009-02　 .
　◇　5054F　2005-02　2001-12　2009-02　 .
　◇　5062F　2005-03　2002-01　2009-03　 .
　◇　5051F　2002-04　2005-06　2009-06　 .
　◇　5060F　2005-09　2002-08　2009-09

こちらも前スレより。間違いありましたらご指摘下さい。　
　┌────┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┐
　│05/10/05│9000│5000│8000│1000｜2000│3000│合計│
　├────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
　│四両編成│---7│--15│--16│--13｜---0│---0│--57│
　├────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
　│六両編成│---5│--20│--16│---6│---0｜--22│--75│
　├────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
　│八両編成│---0│---0│---0│---1│---9｜--10│--20│
　├────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
　│十両編成│---0│---0│---0│--10│---0｜---0│---4│
　├────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
　│両数合計│--58│-150│-160│-196｜--72│-212│-878│
　└────┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┘
┌────┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┐
│05/10/11│5000│8000│9000│1000│1000│1500│2000│3000│合計│
│　 　 　 　 │5200│　 　 │　 　 │　 　 │地下│　 　 │　 　 │　 　 │　 　 │
├────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│四両編成│　 15│　 16│. 　 1│　 13│. 　 6│----│----│----│　 51│
├────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│六両編成│　 20│　 16│. 　 5│----│. 　 6│. 　 6│----│　 22│　 75│
├────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│八両編成│----│----│. 　 2│. 　 1│----│----│. 　 9│　 10│　 22│
├────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│十両編成│----│----│----│----│. 　 4│----│----│----│. 　 4│
├────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│車両総数│. 180│. 160│　 50│　 60│. 100│　 36│　 72│. 212│. 870│
└────┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┘

前スレより。まだ4000形が生き残っていた頃・・・
┌────┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┐
│04/11/22│4000│5000│8000│9000│1000│1000│1500│2000│3000│合計│
│　 　 　 　 │　 　 │5200│　 　 │　 　 │　 　 │地下│　 　 │　 　 │　 　 │　 　 │
├────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│四両編成│. 　 2│　 15│　 16│. 　 3│　 13│. 　 6│----│----│----│　 55│
├────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│六両編成│. 　 2│　 20│　 16│. 　 9│----│. 　 6│. 　 6│----│　 18│　 77│
├────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│八両編成│----│----│----│. 　 3│. 　 1│----│----│. 　 9│. 　 7│　 20│
├────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│十両編成│----│----│----│----│----│. 　 4│----│----│----│. 　 4│
├────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│車両総数│　 20│. 180│. 160│　 90│　 60│. 100│　 36│　 72│. 164│. 882│
└────┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┘

>>1
候氏ね

塚、立てるの早杉

編成　　 全検　　　重検　　廃車限界
　◇　5056F　1999-05　2002-10　2006-10　
　△　9007F　1999-05　2002-12　2006-12　
　▲　9407F　2000-06　2003-03　2007-03　
　▲　9401F　2000-08　2003-04　2007-04　
　◇　5063F　2003-05　1999-10　2007-05　
　▲　9404F　2003-10　2001-03　2007-10　
　▲　9402F　2003-11　2001-05　2007-11　
　◇　5055F　2000-03　2003-11　2007-11　
　◇　5052F　2003-11　2000-04　2007-11　
　◇　5059F　2003-12　2000-05　2007-12　
　◇　5058F　2004-02　2000-09　2008-02　
　◇　5057F　2004-05　2000-12　2008-05　
　◇　5065F　2004-06　2001-02　2008-06　
　◇　5061F　2004-09　2001-05　2008-09　
　▲　9405F　2004-12　2002-07　2008-12　
　◇　5064F　2004-12　2001-11　2008-12　
　◇　5053F　2001-10　2005-01　2009-01　 .
　◇　5054F　2005-02　2001-12　2009-02　 .
　◇　5062F　2005-03　2002-01　2009-03　 .
　◇　5051F　2002-04　2005-06　2009-06　 .
　◇　5060F　2005-09　2002-08　2009-09

3663F搬入直後。5000形（４R)ｘ３＋9000形（４R)ｘ１廃車待ち？
┌────┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┐
│05/12/07│5000│8000│9000│1000│1000│1500│2000│3000│合計│
│　 　 　 　 │5200│　 　 │　 　 │　 　 │地下│　 　 │　 　 │　 　 │　 　 │
├────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│四両編成│　 15│　 16│. 　 1│　 13│. 　 6│----│----│----│　 51│
├────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│六両編成│　 20│　 16│. 　 5│----│. 　 6│. 　 6│----│　 22│　 75│
├────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│八両編成│----│----│----│. 　 1│----│----│. 　 9│　 13│　 23│
├────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│十両編成│----│----│----│----│. 　 4│----│----│----│. 　 4│
├────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│車両総数│. 180│. 160│　 34│　 60│. 100│　 36│　 72│. 236│. 878│ -16
└────┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┘

>>1
マジ死ね。ｽﾚﾀｲも前と同じじゃん。マジ調子乗るな厨房。900越えたら立てるってどこのルールだよ？痛者ｽﾚのルール知らねぇくせに調子乗るな

>>15
もちつけ。

まぁでーななが立てて一悶着ってよりもいいんじゃないの？ｗ
9000全廃と5000廃車だって間違いではない訳だし。

でーななに先を越されて立てられるマシ。　>>1乙

おまいら、でーななの話題だすと本人来るゾ！

でー○なって、まだ♪に汚らしい画像貼ったり見当違いのレスしたりしてんの？

>>19
偏差値４０の馬鹿だから。

保守？

やっと前ｽﾚが950逝ったな

5000形と3000形の組み合わせってガッコンガッコンいかない？
8000形との組み合わせだと何もないから、もしかして、5000形の非力さが足を引っ張ってるの？

>>23
3000形登場初期よりはﾏｼになったよね

3000形６連って単独時と併結時で加速度違うのかな？

9000の４連１本（おそらく9007Fが有力）の牽引車で残る話は
どうなったの？

>>26
どう考えてもネタｗｗｗ

>25
自動認識し切り替えまつ。

9301 9201 9101 9001
9307 9207 9107 9007
9309 9209 9109 9009
9701 9601 9651 9551 9501 9401
9702 9602 9652 9552 9502 9402
9704 9604 9654 9554 9504 9404
9705 9605 9655 9555 9505 9405
9707 9607 9657 9557 9507 9407

さみしい・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

2600・4000があった頃が一番良かった。

地味に1000狙いながら結局とれず…orz
前ｽﾚ埋め終了でつ
次からは980とった人が立ててください

来月は10日に9001F+9009Fが廃車になります。
5000形は5056Fが検査入場します。

>>32
いつもありがとうございます。
5056F入場というのはさすがにﾋﾞｸﾘしました。
このままだとホントに5000の廃車トップが5063Fなんてことに
なるかも知れませんね。

9001Fは廃車なの？

　　　編成　　 全検　　　重検　　廃車限界
△　9007F　1999-05　2002-12　2006-12
▲　9407F　2000-06　2003-03　2007-03
▲　9401F　2000-08　2003-04　2007-04
◇　5063F　2003-05　1999-10　2007-05
△　9001F　1999-11　2003-06　2007-06 【12/10廃車予定】
△　9009F　1999-12　2003-09　2007-09 【12/10廃車予定】
▲　9404F　2003-10　2001-03　2007-10
▲　9402F　2003-11　2001-05　2007-11
◇　5055F　2000-03　2003-11　2007-11
◇　5052F　2003-11　2000-04　2007-11
◇　5059F　2003-12　2000-05　2007-12
◇　5058F　2004-02　2000-09　2008-02
◇　5057F　2004-05　2000-12　2008-05
◇　5065F　2004-06　2001-02　2008-06
◇　5061F　2004-09　2001-05　2008-09
▲　9405F　2004-12　2002-07　2008-12
◇　5064F　2004-12　2001-11　2008-12
◇　5053F　2001-10　2005-01　2009-01
◇　5054F　2005-02　2001-12　2009-02
◇　5062F　2005-03　2002-01　2009-03
◇　5051F　2002-04　2005-06　2009-06
◇　5060F　2005-09　2002-08　2009-09
◇　5056F　2005-12　2002-10　2009-12

9003・04F・・・リストから削除
9001・09F・・・廃車予定日記述
5056F・・・・・・検査年月と廃車限界修正

ついに年内に５０００系の廃車はないのか。。

9003F 大野の解体線にいます…その奥には 9004F(?) がいます。

成城7:41発急行新宿ゆきに9401F充当

その9401が新宿折り返した急行小田原が登戸到着

経堂13:50発下り急行に9007Fが入ってます。
撮り損ねた.....＿|￣|○

大扉車全廃汁

藤沢 19:37発 各停 町田行が変態です。

>>39 さらに町田 20:26発 急行 藤沢行きが 9401F

>>43
さらに藤沢 21:00発 急行 新宿行が、9401F。

それと藤沢 20:46発 各停 相模大野行が、9407Fでした。

>>41
名無し電鉄乙

3663・64F（8連2本）による置換えが、

　・5000形4連4本（3662Fによる1本と合わせて計5本）なのか？
　・9000形6連2本なのか？

どっちなのかが気になる。
前者の場合、5056Fの検査入場の説明がつかなくなるんだよね。
後者の場合、今年度内に9000形がピッタシ全廃することになる。

それから、藤沢 21:05発 各停 片瀬江ノ島行に、変態、
21:14発 急行 相模大野行に、9405Fが充当されてるのを目撃しました。

なんか9401追っかけが続いてるね(w
2152成城発各停新宿が1051+1052、急行新宿が9401だったりして(w
9401出番多いね(w

今晩の多摩センター留置の編成を教えてください

>>49
汁かよ、自分で確かめろよ

>3663、3664×8
とりあえず1000形4+4の行路に取って代わり、その分は1000形は入れ替わりにヨビで内科と予想｡

>9001×4+9009×4
10日まで休止期間。11日以降に廃車回送?
まだ交通報に掲載なし。

あらあら、今晩の藤沢留置は変態さんだったのね。

前スレ埋まったにゃー>>1乙。にしてもスレタイが車両→車輌になってたから
さがすの苦労したにゃー。

>>51
口が軽い社員orバイト乙！

てことは5000形はどうにか全車両が無事2006年を迎えることができたわけでつか？

>54
別に会社の秘密以外なら、知ってることカキコするよ。
廃車回送が、そんなに極秘事項とは私ゃ思わんがね。ネタを独り占めしたい方にはお気の毒w

>>56
どーせお前がﾈﾀ独占したいだけだろw

>>51
交通報って何なのですか？　ググってもよく分からなくて・・・

>>58
ﾈﾀ帳

>>58
日報！

>>54、57
ネタ独占カキコ乙w

9007F 12月分運用予定
01…515
02…516
03…517-521
04…522
05…511
06…512
07…513
08…514
09…515
10…513
11…514
12…予備
13…予備
14…予備
15…予備
16…予備
17…予備
18…予備
19…予備
20…予備
21…予備
22…予備
23…予備
24…予備
25…予備
26…予備
27…予備
28…予備
29…予備
30…予備
31…予備

　　　編成　　 全検　　　重検　　廃車限界
△　9007F　1999-05　2002-12　2006-12 【12/11最終運行？→1月廃車？】
▲　9407F　2000-06　2003-03　2007-03
▲　9401F　2000-08　2003-04　2007-04
◇　5063F　2003-05　1999-10　2007-05
△　9001F　1999-11　2003-06　2007-06 【12/10廃車予定】
△　9009F　1999-12　2003-09　2007-09 【12/10廃車予定】
▲　9404F　2003-10　2001-03　2007-10
▲　9402F　2003-11　2001-05　2007-11
◇　5055F　2000-03　2003-11　2007-11
◇　5052F　2003-11　2000-04　2007-11
◇　5059F　2003-12　2000-05　2007-12
◇　5058F　2004-02　2000-09　2008-02
◇　5057F　2004-05　2000-12　2008-05
◇　5065F　2004-06　2001-02　2008-06
◇　5061F　2004-09　2001-05　2008-09
▲　9405F　2004-12　2002-07　2008-12
◇　5064F　2004-12　2001-11　2008-12
◇　5053F　2001-10　2005-01　2009-01
◇　5054F　2005-02　2001-12　2009-02
◇　5062F　2005-03　2002-01　2009-03
◇　5051F　2002-04　2005-06　2009-06
◇　5060F　2005-09　2002-08　2009-09
◇　5056F　2005-12　2002-10　2009-12

>>63
毎度乙でし。出来れば6連の方もﾖﾛ

>>63
ありがとうございます。
>>64と同じく、6連の方も宜しくお願いします。

お〜い12月の回帰表まだか?w

小田急の電磁直通ブレーキ車って、非常制動以外で自動ブレーキを使うことはあるの？

>>67
試運転、車両輸送

６９したくない

見たままで…町田 9:59頃発 急行 小田原行きに 9404F､10:05頃発 各停 新宿行きに 3662F 運用確認。

連続カキコですが…大野 13:12頃発 急行 新宿行きに 9402F､中央林間 13:24頃発 快急 新宿行きに 9405F 運用確認。

見たままで・・・15：55ごろ9007Fが回送で下っていった模様

sage忘れた・・・

sage忘れた・・・ちなみに見た場所は読売ランド前

昼に大野の解体線にあった9003Fを見たら前面の種別幕が準急になってた

今月中に9003の搬出が完了、来月10日頃までに9004が完了、
来月22日頃までに9001と9009も完了だとすると、
9007が小田急の線路上で年を越すかどうかが微妙なところで砂ぁ。

そこで3663ですよ!!w

>>77
3663Fは本来なら5000形の2本目・3本目の置換なんだけどな。
（3662Fが9007Fと5000形の1本目の置換）
5056Fが検査に入ると聞いて、今後どうなるかわからなくなってきた。

>>76
>>62で出ている予定だと予備になってるから一応小田急線上で年は越すだろう…
ただ海老名あたりに放置プレー、もしくは保存のために喜多見に留置だろうな。
9000形を保存するなら当然４連ということになるだろうし、そうだとすればもう9007Fしかないでしょ。
まさか自動車にわざわざぶつけた9009Fを保存するわけないし…。
まぁトップナンバーという理由で片側の運転台がふさがれている9001Fが保存される可能性がなくもないだろうけどさ。

>>79
もし保存するならﾃﾞﾊ9001の１両だけでいいと思われ。

あっさり形式消滅するんじゃね。
いくら小田急といえども、廃車のたびに保存してたら株主の理解を得られない。

>>80-81
小田急のことだからフル編成保存もありえるかもよ。特に9000はお気に入りみたいだし。
ＳＥだってフル編成５両、ＮＳＥも減車したとはいえ６両だし。
ネコも一応一編成丸々だし。

海老名にいるＮ６も保存ということでいいのかな。

>>82
ひょっとして、9000は事業用車として残るのか？
（新車の搬入等の牽引やテクノの相棒等に使用）

>>79
なかなかいい読み。

>>83
まだそんなこと言ってるの？

新車搬入用には電気機関車作ってくれないかなぁ。
西武E31くらいのやつ。

クモヤ32-サヤ32-クモヤ32の3連
…いらないかorz

せっせと形式消滅させようとしてるのに
未だに牽引車で残すとか訳のわからん事を言ってる奴がいるのか。
そして、その保存も非常に怪しいね。NSE中間やデキ処分の件があるから
突然あぼんする可能性も十分にある。

6連が2本残るのが、ずっと謎だったんだよな>9000

3000/8連2本・6連3本で、残る9000/6連5本を廃車というほうが、
自然な感じがする。

>>89
胴衣。
今年度の新造計画を立てるに当たり、
なぜ9000が2〜3本残り、5000が5本廃車になるように計画したのか不思議だった。
例の検査による廃車限界の関係だろうと思ったが、
それだったら理論的にもっとたくさん9000が残り、たくさん5000の廃車が出るはず。
だから、いかにも中途半端だなと思っていたのだが、
8連2本（3663・64F）で9000の6連2本置換えるならナットク。

もっとも、ホントにそうなるのかどうかはまだわからないけど、
5056Fのまさかの検査入場を聞いてその確率は高そうだなと思った。

>>89
来年３月末のダイヤ改正で必要車両数に変化がある。
以前から噂されてた登山線内の登山車運用廃止と前ｽﾚで既出の各停８連化。

>>78
3662の編成の登場で9000形8両編成の終焉を迎えることになったのでしたけど、指折り数えたらそこは9007+4両1編成の代替ということになりますね。
ムムムとうなってるのかしら?　　今後、3663・3664・3273・3274の登場でいよいよ現行3000形の増備も糸冬ですな。

>>82
クヤの相棒は、1751・1752・1051の3編成限定。
それ以外の編成との連結は非常事態以外あり得ないでつ。

>>91
あ〜「ダイヤ改正」はないですよw

ダイヤ改正ではないが、運用の改善があるってこと？

実際に今の運用は、
時間帯問わずまだまだ客扱いできそうな回送が多く、
無駄が多いようには見えるのだが。

朝だけ単独４連で、後は６連に繋ぎっぱなしの運用なんかは、
うまく他の編成を回せば10連固定運用にできるんじゃないかとも思うし。

>>92
＞現行3000形の増備も糸冬ですな。
詳細キボンヌ。

>>92
>>今後、3663・3664・3273・3274の登場でいよいよ
あれ？
６連は3275まで登場ですよね？

というか、本当に9000×6を3000×8で置き換えるとしたら、実質6連が2本も減るし、更に登山線の終日小田急車化もしたら、かなり6連運用を効率よくしないといけないような
それに、今年度は5000の廃車はないとすると、9007Fを廃車にするときに効率よく5000を廃車にできないし…
近いうちに5000も廃車なんだから、廃車できるときにさっさと廃車にした方が費用が浮くし

>>97
うん、あなたの考えには賛成！
ただ、5056Fが検査に入っちゃう以上、今年度内の5000の廃車は多分ないだろう。
来年4月には5000の廃車が始まるだろうけど、
それだったら9003、04、07、09あたりを来年まで残して
5000のうちすでに検査に入った5060や来月検査の5056を廃車にした方が
安く済んでよかったのに、と激しく思う。

最後の純小田急顔だからとかだったり

wikipediaの小田急車両の説明を書いてる人って誰？

そこの9000形の説明によると、2005年度中に全車廃車予定とある。
それはいいのだが、5000形の説明によると、
4連は2006年に車検切れ編成から廃車になり早晩姿を消す予定だが、
6連（5200形）は約10年間急行を中心に活躍することになっている、
と書いてある。
これ、ほんまかいな？？

（9000）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%8F%E7%94%B0%E6%80%A59000%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A
（5000）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%8F%E7%94%B0%E6%80%A55000%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A

ランド7:12通過の急行新宿ゆきに9404F充当

代々木上原7:41発急行箱根湯本ゆきに9402F充当

>>100
誰でも編集できるから、知ったか厨房だなｗ

>>97
４連の存在を忘れずに。
登山車の代わりに登山線内を折り返し運転するのであれば４連でも十分。
運用をいじれば４連か６連二本くらいは余裕がでてくるだろう。

513運用の9007Fが海老名で車両交換されまし
た。故障か？

代替が9009Fだったりして。

>>105
どの列車で車交？

>>105
どうやって４連側だけ…？

どうせ松田で連結できなかったんだろ？
>>108
sageてね。４連だけ先に海老名に行かせてあとの６連は海老名で用意してあった４連と連結していく(筈

そのままアボンなんてことないよね？＜９００７

代々木上原16:28発快速急行新宿ゆきに9405F充当

代々木上原16:28発快速急行新宿ゆきに9405F充当

大野15:43発のワイド1700が急行新松田行きになってた。設定ミス？

小田急電鉄に告ぐ

いますぐ9000系の廃車を中止せよ。
さもないと、12月15日午後7時、
新宿駅構内の男子トイレ個室に
ゲロを吐いてやる！

>>107
>>108
9007Fは2200列車(海老名10:00発)で1751Fと
もども車交されました。車交後は8063F+5259
Fです。

今年度で9000が全廃するとして、
来年度は5000を全廃させてから5200の廃車が始まるのでつか？
それとも5000と5200が同時進行するのでつか？
なんとなく後者のような予感がするでつ。

というのは、4000も9000も4連・6連の廃車が同時進行したじゃないでつか。
5000と5200は製造年は違えど、明確に区別してるのは我々ｦﾀだけであって、
小田急にしてみれば同じ5000に過ぎず、
9000と9400や4000と4200との違いと同じ程度の違いにしか見てないと思うからでつ。

>>116-117
来年10連が登場するという噂が本当なら、
いやでも5000形と5200形がセットで同時廃車になっていくわけだが。

>>115
サンクス

>>115
乙。連結できなかったわけじゃないならなんでだろ？

車交は1751が一群駄目になって過負荷ついたから。

来月9000の６連が廃車になれば６→８で、年度内9000全廃確定なんだが。

>>122
ポイントは3663・64Fの置き換えだね。
この２本ていつ入線だっけ？

いつの間にやら、3000形8連も14編成間近か・・・・
2000形の希少性が高まる一方で、

63は12/7っす

>>96
正解!!

逝ってきまつ

本日最後の快速急行に9000が入ってるけど6連は何本
残ってるんでしたっけ？新宿で飛び乗るとやたら9000に当たって欝。
ギシギシガッコンガッコンいってる。

>>125
となると、3663Fの代替で9000×6が廃車になるかどうかが焦点ですね。
しかし運用変更（3月？）までは過剰な6連の廃車はできない
（3273〜75Fによる6連の廃車は可能だが）から、
どちらにしても9000×6の最後の2本が実際に廃車になるのは
来年度（4月頃）じゃないかな？
3月の時点で9000が全車両運用から外れるのか廃車直前まで走るのかは
わからないけど。

>>127
5本（9401・02・04・05・07F）。

最終快速急行9000に乗車中。江ノ島線内で本線の遅延を取り戻すべく、物凄い飛ばしっぷり。
JR113系をホーフツとさせる唸りだなぁと思った。
ちなみに江ノ島線内では随時ノッチ入れっぱなしだから、あんまりｷﾞｼｱﾝしてないよ。

…ってすごい！たった一分の遅延で藤沢着！
今まで何度も乗ってるけど、必ず三分くらい遅れてたのに。
とても良い走りですた。

>>128
一本だけしばらく残して2600形みたいに６月頃にさよなら運転かもね。

>>129
家に帰ってきますた。
残り5本ですか。ありが�d

>>125
どちらの63Ｆでつか？

>>134
3663に決まっとるやないか！

塚甲種に載ってたろが

新百合ヶ丘7:14発急行小田原ゆきに9007F充当
すぐ営業復帰

しかし、9000形も残り8編成か・・・
果てしなくボロボロだったが、更新され見た目綺麗になった9003F+9004Fペアも廃車。
はぁ、N6の時のように最後は盛り上がらないかなぁ

5000形が減り始めたら、流石に少しは騒ぎになるかな。
往年の小田急スタイルが消えるわけだし。

>>137
812運用に復帰のようですね、確認乙。
運用表提供おうち氏乙。
これって所定でつか？

>>140
所定では514運用です。

14:40頃に新松田の先頭ホームで鉄ヲタ二人(内、一人が緑の服)が電車撮ってた。
こいつら仕事してんのか？ここの住民でつか？

>>142
写真は？

>>143
ん無い

>>144
じゃ、二人の特徴は？

>>145
二人ともメガネかけて緑服の奴が身長チビだったような。もういいべ？

>>146
あと1つ、年齢はどのくらいだ？

別に擁護する訳じゃないが、そんな事どーでも良いだろ
142は土日祝日だけが休日だと思ってるお花畑野郎か(呆

>>138
残り8本と言っても2本（9001・09F）は仮死状態だから事実上6本やな。
12/11以降は5本にまで減る罠。しかも4連は消滅で残りは全部6連。

消滅形式（通勤車・年度）

1981・・・1800
1982・・・なし
1983・・・2200
1984・・・なし
1985・・・なし
1986・・・なし
1987・・・なし
1988・・・2400
1989・・・なし
1990・・・なし
1991・・・なし
1992・・・なし
1993・・・なし
1994・・・なし
1995・・・なし
1996・・・なし
1997・・・なし
1998・・・なし
1999・・・なし
2000・・・なし
2001・・・なし
2002・・・なし
2003・・・なし
2004・・・2600・4000
2005・・・9000
2006・・・5000
2007・・・5200

>>130
そうなんよ小田急9000ってＪＲ113に乗ってる気がするよね。
どうしてか分からないけど。

>>141
さんくす。

>>150
改めてみるとスゴイな･･･
96年頃から2600を置き換え始めれば
今のように3000地獄にならずにすんで、
2000の6連とか出来ていたかも。

今月の変態予定キボンヌ

>>153
いまだに変態の動向を知りたがるなんて
あんたも変態だな

一応9000系は今年度いっぱいみたいだね。
だけど残った5000とかの置き換えはどうするんだろうね。

小田急ではもう今年限りで3000は作らないというし、千代田線乗り入れの新型を作るという話らしいからそれに随時置き換えていくのでは？
それを考えていくと短い期間に5000と5200が消えるとはあまり思えないのだが。

形式に空きがないから、前面扉くっつけた3000形3580型(10Rx10+a）になるんじゃないの？

>>150
2300は？

>>157
2200、2220、2300、2320はみな2200に含まれるんじゃないか？
厳密には違うけど通常は全部まとめて2200と言われていた。

連結器の感じをみるとそろそろ４連製造は考えてると思うけど。

新形式は9000を使います。

>>160
なんかそれ、ホントにありそう。
今年度末に現9000が全廃して、来年度そうそうに新9000が10連で
千代直仕様で登場。5000と5200をワンセットで置換えていく。
ついでに顔は現9000をそのまま踏襲なんてなったら嬉しいne!
ヒゲタも大喜びだろうな。新9000は40年走るかも知れないし。

>>161
千代直は当分1000のままだよ。
そのうちＪＲ乗り入れ対応改造もする。

今年度の3000は６連が3275Fまでで８連が3664FまででおK？

10両固定は進んで作らない
なぜなら、10両用の改修施設が足りないから

┌────┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┐
│08/04/01│8000│1000│1500│2000│3000│合計│所要│(所要は現状）
├────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│四両編成│　 16│　 19│----│----│----│　 35│　 37│
├────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│六両編成│　 16│. 　 6│. 　 6│----│　 34│　 62│　 66│
├────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│八両編成│----│. 　 1│----│. 　 9│　 14│　 24│　 24│
├────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│十両編成│----│. 　 4│----│----│　 10│　 14│. 　 9│
├────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│車両総数│. 160│. 160│　 36│　 72│. 416│. 844│----│
└────┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┘
06+07年度生産予定総数154両(6R*9+10R*10)

>>163
桶

>>164
逆に言うと、将来的な話だけど、10連用改修施設を整備したうえで
運用も整備し、10連を増やすという可能性ならあるかもね。

>>166
とりあえず、工場が足りなくなるので
大野以外にも工場が必要になりますね

10両の検収線は喜多見2本唐木田1本海老名1本だっけ？
新型ATS車上更新は、どうこなすのか見ものだな

>>167
列検+月検なら
喜多見　2
大野　3
海老名　5
唐木田　1

>新型ATS車上更新
メトロ車なんかは、テプラで「ヲタQ　ATS更新済み」とか貼ってあるけど。アレは関係ないのか?

遊園722発急行小田原ゆきに9407F充当

さらに
新宿　3[0]
経堂　3[1]
向ヶ丘　2[0]
新百合　4[1]
鶴川　1[0]
町田　2[0]
相武台　3[2]
海老名　2[0]
伊勢原　[0]
秦野　2[1]
松田　2[1]
開成　3
足柄　4[2]
小田原　5(そのうち4となる)[1]
大和　2[0]
長後　2[0]
藤沢　1[0]
江ノ島　1[0]
センター　2[1]
唐木田　2[0]
※検車区線は除く、[　]は現行留置本数
　本線留置にあたっては、保守車通過などで上下各1線路を空けておく（線路開通の可否も含め）必要性を勘案した。

>小田原　5(そのうち4)[1}
小田原　4(そのうち3)[1}が正解。

>秦野　2[1]
秦野　1[1]

※4番線からの保守車出入庫のため

それなら3番に留置させて保守は4番通せば2本置ける

藤沢 8:35頃発 各停 片瀬江ノ島行に、9404Fが充当されてます。

>>170
適当すぎるね。やり直しましょう。

>>168
そんなに10両おさまったっけ？

確か大野はピット長が足りなかったような気がするんだが記憶違いかな


ﾄﾄﾛのシールはなんだろ
とりあえず新型に更新したわけじゃないよ
デジタル・エーティーエス‐ピー(仮)は模索段階中だし

>>169
E94
>>174
ワカンネ。江ノ島線往復？

ってか気になったんだが3000の6連と8連の計5本は今月中に来ちゃうのか？
そしたら今年中の9000の全廃もありえなくはないな。

今、成城で9000フル編成が上ってった。
6R側は9401F。

線路内立ち入りによる遅れの影響で、
一部運用に乱れが発生。
9405F　C82　2203レ　ただし返しの2214レは運休。
9404F　C83　2021レ
9007F　516　2207レ

>>178
一ヶ月に５本とかありえないだろw　試運転大変そう。

>>181
遠い昔、２ヶ月で５連×６本が登場したことならある。

1964.9・・・・2651・54F
1964.10・・・2652・53・55・56F

2600が登場したときのショックは大変なものだったらしい。
NHEが出る前はHEが最先端だもんな・・

3000が登場したときのショックは大変なものだったらしい。
NHEの置き換えで且つ2000形の後継があれだもんな・・

10連が出るのは楽しみだな。来年の5000の置き換え用車両も今年と同じで3000なのかな？

否

運番わからないので、時刻と行き先だけで失礼します。

9007F:本厚木、10:32発急行新宿行きと海老名、19:07発急行小田原行き※
3263F:海老名、10:19発急行相模大野行き
3272F:本厚木、10:25発快速急行新宿行き
1000形ノーマルドア6両:伊勢原、10:37発急行相模大野行き
5063F:海老名、19:09発急行新宿行き

※その急行小田原行きは、オール9000形でした。

>>187
今日は散々ダイヤが乱れたからあんまり役に立たないな。

雪が降り始めた・・・

tigfweo

新車の前面は、となりの京王８０００、名鉄１０００一般車に似ているらしい。
設計は日車か？
期待もてるな。

＞＞191
信用できるの？

>>191
本当?

>>192
本物？

とにかく小田急は京王を意識しているということでは。
通勤車の塗装を白くしたのも、京王５０００のパクリだし。
２０９もどきの東急車輛顔とはおさらばしたいらしい。

>>182
オリンピックの前後ですか

変態さんはA48。

>>191
つ東急
顔はいいけど、中身は･･･

>>194
ﾋﾝﾄ：◇

偽物(shinkyu◇HWhy7Vum66)=準急=特命課長=小田急指令

>>188
「本物？」とやってみるテストですた

191はネタ

それより何気に>>165って正しい情報だったりして・・・

§(__)§ペコリッ！！

3000は8連がどんどんでてきてるけど
廃車はどれくらい進行しているの？

厨房ウザい。下らない質問すんな。知りたきゃ>>1-を9000回読め

>>205
新人さんをいじめちゃダメだよ。親切に教えてあげようよ。

>>204
現在2600形は6連2本12両、4000形は6連1本と4連2本の14両を残してすべて廃車、
9000形は6連2本と4連3本が廃車であとは健在、5000形は4連2本が廃車であとは健在、
5200形は6連28本168両全車健在です。

>>206
あっそ
ばいばい

>>206
死ね

今登戸到着急行小田原に変態

経堂#5に9007と3000(番号不明)が#7から入線

9401F：A46

>>209
9007F＋3253F

よくわからないのですが。

�@9000形は今どの編成が残ってるんですか？
�A9007編成の新宿より先頭車、連結器部分の切り妻っていうんでしょうか？先頭車−中間者間のホロ付近の、新宿方向に対して左側部分に、縦方向に握り棒らしきものがあったように思うのですが、アレは何なのでしょうか？

この一週間、9007Fに３回も当たってしまった。。
運が良かったのか良くなかったのか。1000が来るのを期待してるのに。。

>>211
ｻﾝｸﾂ
>>212
>>1-ﾄﾞｿﾞｰ

521A47:9007F+3263F

明日は祭りですね

>>216
kwsk

>>216
kwsk

そのペアが何も無けりゃ準町に入るってだけじゃないか
俺は明後日に9007Fが522に入ったら祭りキタ━━゜+.ヽ(≧▽≦)ノ.+゜━━ ッ ! ! !と思うけど明日はそこまでは・・・

訂正
×準町に入る
○準新に入る

>>219
明後日？

変態カバーは予定通り (?) A48(1505ﾚ) に入っています。9007Fは 522運用です。

>>222
しかし天気悪いね

>>222
3263の予定って出てたっけ？

変態+9007F海老名定時で出発しました。

>>225
ガイコツ＆変態のコンビ　キタ━━

>>226
お前が一番変態だ

>>226
お前が一番変態だ

>>226
お前が一番変態だ厨房が

>>226-229
おまいらみんなﾍﾝﾀｲだ基地外､致傷が

寒いと思ったら、もう冬かぁ。

はいはいしねしね

>>212
かつて乗り入れていた千代田線の誘導無線アンテナ。
1000形の乗り入れ車のアンテナは銀色の板状のもの。

9000はﾁｮﾊﾟｰ車でも一応120キロ運転対応だったんですね。
8000の方が新しいから高速出ると思ってたけど
110キロ止まりなんですね。

>>234
＞＞つ東急
＞＞顔はいいけど、中身は･･･

寧ろ、顔はどうでも良くて(機能的に)中身重視なのが東急。
新型のアレは、それを適当に誤魔化した結果かとw

>>234
初耳。
9000って、ブレーキはどうか知らんが地下鉄向けにギヤ比高くしてなかったっけ？

4000が登山線内を走ってる写真ってどこかにあるんですか？

あることはあるが。たしかつりかけの時のはず。ただ、基本4000は禁止だったから少ないのは本当
過去当たればどっかにあるはず。

>>236
ｱｸﾞｰｲにあるよ

あれ？ｱｸﾞｰｲのｹﾞﾛﾘ過去ログってﾜｰﾄﾞ検索できなくなった？
前はできたよね？
ここ読んで4000形の箱根登山入線シーンを見ようと思ったら
検索できなくて見つけられなかったorz

>>235
9000のギア比は、5.61なので特に高いということはないかと。
地下線内の押し上げ条件は、8M2Tとすることでクリア。
一応地上線の設計最高速度は120キロだった。
そのせいかスピードメーターは150まで刻まれている。

>>２３７
いや、冷房カルダン化後だよ。何かのお祭りの特別ダイヤ時に、入線してます。
ツリカケ時代は、俺の記憶では入線してない様な気が…。
ダイヤの乱れか何かで入ったのかな？もしそうだとすると、５連ですか？３連×２の編成ですか？

sageﾖﾛ
たしか5連じゃなかったかな？漏れの勘違いだったらｽﾏｿ

更新修理が完了したと思われる 8253F (?) が大野の検車庫に 15:00頃に入庫確認…隣には RSE がいます。

本日試運転しているのをみたづら。

次のVVVF制御改造編成は何番だろ…
8252Fや8260Fが怪しい…

>>245
先月から8252Fが入場中です。8260Fは先月
に全検を受けました(Tc2電連撤去)。

そういえば雑誌「ベストカー」で
首チョンパの9000のドナドナ写真が白黒で載ってたぞ。

>>247
9000はやっぱ「首チョンパ」より「首チョッパ」の方がいいと思われ（ｗ

>>245
ｻﾝｸﾂ
これで、8250番台は全てリニューアル工事着手になった訳か…
8260F全検出場だとすると、8252Fの次は8261Fちゅーことになるのか

4連組はいつから？

�@8000形４連のリニューアルは行われるのでしょうか？
�A5000形の、屋根上にあるエアコン？クーラー？設備と思われる箱状のものが、編成によってＡタイプ搭載編成とＢタイプ搭載編成、というように、2種あるようにお見受けしたのですが、何故なのでしょうか？
初心者的質問で大変申し訳ありません。

>>251
5000の第9〜12編成は、小田急初の量産冷房車。
そのため最初から冷房付きで、クーラー形式はCU12A。
その後第1〜8編成も遡及改造され、冷房化。
クーラー形式はCU12B。
9〜12編成は当初ベンチレータが付いていたが、
更新時に撤去。

合っているかな？多少自信なし。

>>252
回答ありがとうございました。
5000形が、小田急最初の、登場時からの冷房車であることは小田急のサイトで拝見致しました。

なるほど。
5000形一部の編成の屋上クーラー形式が、他の5200形、9000形と違うのは、そういう事だったのですね。
ありがとうございました。
モヤモヤがスッキリしたような気分になりました。

>>240
9000のギア比は5.38ですね。ちなみに8000も5.31とほぼ同じ。
5.31のギア比を持つ形式は、東急8500、京王6030、西武2000など実に多い。
これに100〜130KW程度の中容量モーターで6M1T〜8M2T編成を組むのが
この頃の地下直通車の標準的な仕様ですた。

モーターの数多すぎ。
TOQ8500なんか地上のみの運用なら6M4Tで足りるだろうに。
OER1000は5M5T？

5059〜5062Fのﾍﾞﾝﾁﾚｰﾀは更新前の1980年代半
ばには既に撤去されていました(車内の通風
溝は更新時まで残っていました)。現在はｸｰﾗｰ
ｶﾊﾞｰの形状に関わらず、CU-12Dに交換されて
います。

４０００が登山NGだったのは、
�@電制でない
�A車両限界の都合上、窓がめいっぱい開くと窓から伸びた手が架線柱にぶつかる
・・・じゃなかったけか？
でも、�Aは解決してるけど、�@はどうだったんだっけか？

4000が乗り入れ禁止だったのは、SIVのノイズ対策が
不十分だったからではなかったかな？

5000（４連）が下窓ストッパを取り付けてからは積極的に
登山乗り入れをしていたことより、かつて�Aが登山入線
禁止の一因であったことには間違いないかと。

電制がない点に関しては、登山線内で実質電制を
使用できない2600にも言えることなので関係ないと思われ。

登戸7:20発急行新宿ゆきに9401F充当

下北そろそろ着準急新宿に9007

成城今発急行新宿に9704

>258
5000（４連）は登山入線してたっけ？

町田 10:00頃発 快急 新宿行きに 9402(?)F､10:13頃到着 各停 町田行きに 9405F 運用確認。

↑E26とA40ですね。島線ﾏﾀｰﾘ。

スレ違いですが、本日のＮ66はLSE充当。さきほど、特0524で確認。

４連の登山線乗り入れって1000､8000､9000限定じゃなかったっけ？

今下北発急行新宿に9401+9007ｷﾀ━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━

折り返し新宿12:01湯急をｹﾞﾄすべし。

追加
経堂#6に9407

何故5000が登山線入線しないのか、ちょっとわからない。
現在も111〜116運用には原則入らないしね。

0時44分頃中央林間発町田ゆき学園

0時44分頃中央林間発町田ゆき各駅停車に8253

たった今向ヶ丘遊園を通過した上り多摩急行に06系充当

最近フラット多くない？

>>273
3000の8連に多い希ガス

8253Fって優先席にも座席間の握り棒があるんだね。

8253Fは運用は何？

>>276
8253FはA39に入っています。藤沢で確認しま
した。

9007F 12月分運用予定
01…515
02…516
03…517-521
04…522
05…511
06…512
07…513
08…514
09…515
10…513
11…514
12…予備
13…予備
14…予備
15…予備
16…予備
17…予備
18…予備
19…予備
20…予備
21…予備
22…予備
23…予備
24…予備
25…予備
26…予備
27…予備
28…予備
29…予備
30…予備
31…予備

　　　編成　　 全検　　　重検　　廃車限界
△　9007F　1999-05　2002-12　2006-12 【12/11最終運行？→1月廃車？】
▲　9407F　2000-06　2003-03　2007-03
▲　9401F　2000-08　2003-04　2007-04
◇　5063F　2003-05　1999-10　2007-05
△　9001F　1999-11　2003-06　2007-06 【12/10廃車予定（12/9海→大廃回？）】
△　9009F　1999-12　2003-09　2007-09 【12/10廃車予定（12/9海→大廃回？）】
▲　9404F　2003-10　2001-03　2007-10
▲　9402F　2003-11　2001-05　2007-11
◇　5055F　2000-03　2003-11　2007-11
◇　5052F　2003-11　2000-04　2007-11
◇　5059F　2003-12　2000-05　2007-12
◇　5058F　2004-02　2000-09　2008-02
◇　5057F　2004-05　2000-12　2008-05
◇　5065F　2004-06　2001-02　2008-06
◇　5061F　2004-09　2001-05　2008-09
▲　9405F　2004-12　2002-07　2008-12
◇　5064F　2004-12　2001-11　2008-12
◇　5053F　2001-10　2005-01　2009-01
◇　5054F　2005-02　2001-12　2009-02
◇　5062F　2005-03　2002-01　2009-03
◇　5051F　2002-04　2005-06　2009-06
◇　5060F　2005-09　2002-08　2009-09
◇　5056F　2005-12　2002-10　2009-12

>>278-279
乙

遊園7:16発準急新宿ゆきに9402F充当

藤沢 8:41発 各停 新宿行が、9401Fです。
運用はA32です。

9407F、新百合8:53発上り快急で充当確認。

9007Fは運用どおりに流れていない模様です。
誰か目撃した方は居ませんでしょうか。
情報、お願いしますm(_ _)m

さっき新宿で変態を目撃。
13:19の快速急行。

9003F、さきほど北館林にて目撃。

>284
10:25にオダサガを下って行ったよ。

>>286
もはやＦじゃない(w

経堂#6に9000が。暗くて番号よく見えなかった。

ところでほんの１年前の今頃はまだ、
このスレでも廃車順序は9000（4R）→5000→9000（6R）→5200という説が有力で、
その頃は旧9010F（→9409F）は6連化されたために救われた（寿命が2、3年延びた）と
思っていたのだが、いざフタをあけたら・・・

現在513運用は、5051Fが充当されてます。
藤沢17:29発 快急 新宿行で確認。

9009もあぼーんか・・・。

新宿1754発唐木田行きに9407、下北1830頃に新宿に向かった回送に9404。

>>291
5051Fなんて俺たちより８歳もｼﾞｼﾞｨなのに、なぜまだ走っているんだ？

>>292
もしかして予定より繰り上がったの？＜9009の廃車

いや、今年は本来の廃車予定日より繰り上がって廃車になる9000が
多いみたいだから。
4000の時はそういうケースはなかったのにね（繰り下がるケースはあったが）。

これ、2004/1現在の9000の検査表だけど、ふと思ったのは
このあと9403Fに続き9405Fが検査受けているのに、
なぜ9409Fは検査に入らず廃車になったのだろうか？

ていうか、なぜ9409Fではなく9405Fが検査に入ったのだろうか？
9409Fは元々調子が悪かったのかな？

　　　編成　　 全検　　　重検　　廃車限界
□　9005F　1997-06　2000-08　2004-08 【あと1回全検？】
□　9003F　1998-02　2001-05　2005-05 【検査切れで廃車？】
□　9004F　1998-04　2001-06　2005-06 【検査切れで廃車？】
■　9403F　1999-04　2002-04　2006-04
□　9002F　1998-12　2002-05　2006-05
■　9409F　2002-06　1999-08　2006-06
■　9405F　1999-09　2002-07　2006-07
□　9008F　1999-01　2002-08　2006-08
■　9408F　2000-02　2002-10　2006-10
■　9406F　2000-03　2002-11　2006-11
□　9007F　1999-05　2002-12　2006-12
■　9407F　2000-06　2003-03　2007-03
■　9401F　2000-08　2003-04　2007-04
□　9001F　1999-11　2003-06　2007-06
□　9006F　2003-08　2000-01　2007-08
□　9009F　1999-12　2003-09　2007-09
■　9404F　2003-10　2001-03　2007-10
■　9402F　2003-11　2001-05　2007-11

>>295
今日は確か、9203と9303が廃車だけど…

3663Fもうすぐ到着か。
この投入ペースだと、流石におっかけやってるヤツって居らんのかね。

>>297
それって、厳密には「廃車」じゃなくて「搬出」でしょ？
「廃車」はすでに数日前になってるはず。
（通常は書類上の廃車日はクーラ外される前日のことが多いかな？）

かぶりつきしてて気になったのだが電照灯で表示される
「フルステップ」って何?

>>300
激力行

>>295
単独回送されれば、そう思うのが自然の摂理

まで読んだ

>>300

直列、並列、弱め界磁の各最終段のことだよ
だから5000形はフルステップのランプが3回付く
8000形は2回しか付かない（並列最終段から弱め界磁は連続だから）

9007F、9:12頃上原で目撃。下り回送。

新百合の上り線寄り留置線に9407F停車中

>>302
え？
9009Fって単独で大野に回送されたんですか？

>>304
113ではないだろうか、それは。

あと２、３日で4000の終焉から１年か。
早いなあ・・・

引越しのために部屋を整理していたら、こんな冊子が出てきた
9000型が最新鋭って出てた
ttp://aploda.net/dl.php?mode=pass&file_id=0000006916

1091Ｆってどうしてる？

認可消されたってもう現実に出来上がっちゃったのにいさまら地下にしろってのかねぇ
>>310
裏ｽﾚでも見たの？別に普通に使われてるはず。普通は普通だけどやっぱり地上だったかな？(w

三丁目の夕日
http://www.101fwy.com/roco/index.htm
オバQのなつかC画像がありマウス

向ヶ丘遊園7:00発準急新宿ゆきに8253F充当

朝から乙
撮りに行ってみよっかな

>>314
ﾋｯｷｰｦﾀは暇だな(pgr

そんでさっき成城発車した急行新宿に変態

新百合の上り線寄り留置線に9404Fがいます。
また、新百合3番線に1051Fが単独でとまっており　、たった今小田原方面へ向かいました

9007Fて運用は515でいいの？

さっき相模大野で見たみたまま情報。

1051Fが試運転。先頭に数名乗客がいたのだが、何なんだ？
車庫で1455Fが塗装剥離してた。

>>319
おぉ！ついに小田急も塗装変更か！何色になるんだろ？
もしや緑と水色とか？wktk

1000は何度か剥がされてるのみたことあるな
ただの張りかえっしょ

5251Fの床が1000みたいな微妙に光沢のある灰色一色だったのだが、
更新された時からこうだったっけ？
初期車の更新後は細かい砂みたいな模様入りだったと記憶してるのだが・・・。

5251Fは最近シート交換と床材張り替えを実施したような

南林間 14:52発 各停 江ノ島行きに 9407F 運用確認。

>>318
よくない

9007Fが114運用に入っているのを見かけました

>>319
俺も1051Fの試運転を町田で見たけど、あれは乗客じゃなくて中の人じゃないの？
ヘルメットとか被ってたけど

>>319
純電気ブレーキ改造と予測

>>328
純電気化されて何年も経ちますが何か?

>>329
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
これだからリア厨は困るなｗ

ｺﾞﾒﾝ
塗装剥離+純電気ブレーキ改造は、1255Fの方だ

9009+9001は大野に回送されたのでつか？

1255は純電気やったあと検査ジャマイカ？

>>330
じゃなんで1051が試運転してたか教えてくんろ
たぶん君には分かんないだろうけどさw

>>332
明日まで休車。明後日はお(ry

向ヶ丘遊園07:05発急行新宿ゆきに9007F充当。相方は5267F。

本日の運用
回　足0547-小0550
急　小0556-新0727(前
急　新0731-松0851(後
急　松0924-新1051(前
急　新1100-松1223(後
急　松1255-新1417(前
快　新1429-藤1522(後
快　藤1536-新1630(前
急　新1641-松1804(後
各　松1812-小1827
回　小1831-足1834
回　足1904-小1907
各　小1913-松1928
急　松1934-新2057(前
急　新2101-小2232(後
回　小2237-松2246(前

ttp://www.wotaka.com/~oer_538/より
�d串でした。

>>336
ｲﾗﾈ

>>336 ｱﾘｶﾞﾄ。ﾉｼ
>>337 来るな。

8253Fの今日の運用は何？

9007F…12日営業終了、海老休車、28大野へドナドナ。

C62に変態
3514車内より

新宿 11:11発 急 湯本に 9402F､9007F は 指摘通りです (115運用)

>>340
予定より一日延長？

9000と5000は9000の方がモダンなデザインで新しいような気がするんだけどな・・・
そのうえ、地下鉄直通車だったから直射日光にあたることも少なく、車体も
痛まないような感じがするけど

それは釣りなのかｸﾏー


‥オーソドックスな（特異な点が少ない）方が長持ちするのは立証されてるな。

>>344
地下直車の方が痛みやすいと思う
その反面、5000は急行中心だからなぁ
…釣られた？

>>338
厨がいばっちゃって(´,_ゝ｀)プッ>>339なみに痛いよ。
9007いつのまにずれたんだろ？

sage忘れｽﾏｿ

>>347-348
リア厨が厨だってさ…ずれたとかいっちゃって。
藻前が板杉

9303が輪切りにされて、トラック2台で首都高を羽田方面に走っていった。
どこに行くんだ?

>>346
急行運転は痛むんじゃないか？
特に車体は

>>350
川崎のスクラップ工場。

明日午後休戦級海層層舞台貸費蟻大海藻乳粉

>>352
北館林じゃなくて?

南林間 14:44発 各停 町田行きに 8253F 運用確認… >>313 から推測しましたが、A43運用には流れていなくて、運用が変更された模様です。

>>353
明日午後9009回送相武台回避有大回送入庫で桶？

連続カキコですが 8253Fは A40運用と思われます。

>>356
明日午後9009回送相武台退避有大回送入庫
　　　　　　　　　　　　　　　　~~

でないかな？
ところで「9009回送」はいいけど「9001」は？？

で、相武台あたりで車両故障があって、ダイヤが乱れていたことに誰も触れていない件について。

>>359
小田急相模原らしい

ｵﾀﾞｻｶﾞ-大野間で車両点検のため一部の電車が遅れています。
公式発表

今経堂着急行小田原に9407

>>351
9000の車体には当初下降窓の水抜き穴が設けられていなかったという
致命的な構造上の問題があった。
要は旧国鉄急行電車のサロと同じような構造。
しばらく水を溜めて走っていたため、車体の寿命を縮めてしまったと言われている。
その後登場した5200は最初から水抜き穴が装備されていたが
雨水に弱いことには変わりはなく外板は波打っている。
　

9000は電気系統もぁゃしぃ

>>363
漏れもおおむねそんな話を海老検の人から聞いた。
5200の第6編成から、水抜き穴を最初から装備。
台枠の下面に棒が出ていて、それを押し込むと
じゃーっとw
また接地も強化したような話も聞いたので、
あるいは電触防止なんかも考慮したのだろうか？

下北沢18:39発急行小田原ゆきに9404F充当 4分遅れです。

残る4連は3形式か。
5000が早々に消えると、8000と1000の二択になるわけで。

もう、4連は当面作らないような話だし、上り方の落差はどうするんだろう。

しかし1081Fつーのはあまりに中途半端な存在だねぇ。
いずれ6連＋8連→4連＋10連や、4連＋8連→6連×2に組み替えたりするのかな？

4連を作らない＝分割併合がなくなる？

今度小田急は箱根に多額の投資をするらしいから、
小田原〜箱根湯本を10連対応にするかも。
そのときは新松田〜小田原の折り返し各駅停車復活かな？

>>369
箱根に投資するの？
でもその場合はメインは特急でないかな？
通勤車で箱根関連の投資してもあまり意味ないと思われ。
もしくは「新松田・小田原方面の通勤客の獲得」という意味なら、
新松田〜小田原折り返し各停はﾌｶｰﾂするだろうし、
それこそ本松間の通過運転さえ行われるかも知れない（通勤時間限定かな？）。

成城そろそろ着急行小田原に9401

１０連可能と思われる　足−開　間

足　○　小田原方向(下り農地　上り自社敷地）
蛍　×　民有地
富　○　農地
栢　×　民有地
開　△　下り○　上り×

蛍田がネックかと

>>367
本当に天国と地獄みたいだな。しかも1000は地下鉄直通にも入るやつがある上に、複々線が完成したら更に増やさないといけない。

>>372
開　○
栢　△(上り新宿方の用地買収が必要)
富　限りなく×(新宿方踏切の廃止が必要)
蛍　×(新宿方の用地買収が必要)
足　△(上り3・4番線の棒線化または撤去が必要、待避駅が減る)

>>373
> 1000は地下鉄直通にも入るやつがある上に
2000形は、地下鉄乗り入れを考慮にいれて製造されたという話を聞いたことがあるんですが。
千代田線直通増発分は、2000形もそれに該当されるのではないでしょうか？
しかし、憶測の域でありますが。

ところで、3000形の4連製造が行われないと上記レスで見ました。
3000形の、次の形式で4連が製造される可能性はあるような気がしますが、どなたかご存知ではないでしょうか？

>>375
2000はメトロがドア幅を1.6に統一したから乗り入れしないと聞いたが。

あと２年ちょっとで8000が最古参形式、1000だってかなり旧型車になるんだねえ・・・
8000の4連て、もしかして更新せずに2009年頃から廃車かな？

>>358
保存。

>>377
可能性はあると思いますよ。
8000形と1000形の走行音は、当然といわれれば当然なのですが、3000形のソレと比べると高いですし。
複々線化部分沿線住民との騒音起訴問題を考えると、3000形かあるいはそれ以降に出されるであろう新型車種になる可能性があるかもしれませんね。


走行音を考えると、30000形は結構うるさい車種であると思うのは私だけでしょうか？

>>379
走行音は静か。起動・制動時の中低速域でのモーター音がうるさ杉。
これは3000M形でも大して変わらず。

沿線にいると、走行音というか高速走行での
モーター音は、1000形が一番ヒューフォー
とうるさいのです。
3000でも3263Fはたしかに静か。

>>369
＞小田原〜箱根湯本を10連対応にするかも。
いくら何でも無茶…

>>379
30000？高速走行時の音は1000同様うるさいな。

10ｺﾃの運用が増えたとしても、湯本急行用で６＋４の運用は残るだろう。

>>369
風祭降りるの大変そうｗ

>>384
思い切った発想で新宿発着の急行は全部小田原止まりにするという手も。
新宿〜湯本直通の意味があるのは事実上特急だけだし。
それとは別に小田原（または新松田）〜湯本折返しの４連か６連を設定する。

まあ、さすがにそろそろ4両も作らないと・・・って感じじゃないの？

>>384
日中の急行を、「赤丸急行＝湯本急行」「小田原行き急行・快急＝10両」にすれば、分割は多くても毎時4本まで抑えられる
これなら現状のダイヤでも少しいじるだけで済む

>>387
現在4両編成を製造する予定はありません。
5000形代替は6両編成からスタート！！

8連運用の拡大（本線6連運用の全廃）
10両編成運用の固定化
一部列車の区間運転

どこまで本当？

目に見えたダイヤ改定じゃないっぽい？
（外向きには、若干の着発時間の変更で対応？）

>>390
>8両運用の拡大（本線6両運用の全廃）

全廃はありえません。
大野・町田の折り返し設備が脆弱なため、継続されます。

>ダイヤ改定
行先が変わるくらいか。

9007F 116運用
海老名で相鉄5000と並び(と言えるかどうか判りませんが)ました。

>>373
そこで乗り入れ用新車ですよ。

>>389
それマジ？
いや、漏れ自身も有り得るとは思っていたのだが＜5000より5200が先or同時進行で廃車

でも、5000×4のうち4〜5本は8連で置き換えが可能なはずだけど、それはどうなるの？

9009×4廃回、大野着。

えっ、9009X4が大野に回送されたの？

5000形や5200形よりも、個人的には1000形をどうにかしてほしい。
あの加速・減速時のウィ〜〜ンというか音階っぽい音、アレうるさい。

>>397
そうだよ

♪板に証拠画像がある罠

>>396
相模大野通過線の８番ポイント（模型だな ｗ）が、あんなに早く通過できるとは知りませんでした。
少し慌てたﾖ。
ロマンスカーと違って客は乗っていませんからね。
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20051211161948164f8.jpg

しかし9009Fが単独で回送されたということは、
9001Fは保存か、少なくとも処分保留（2670Fと同じ）と考えてよさそうだ罠。
ちなみに9007Fは28日に大野廃回だよね？

そして、明日の今頃は9009Fの天井はスッキリしてるのかな？

みなさん、ありがとうございます。
9009Fは9001Fと一緒に回送されるのかと思っていました。orz……

長い間ありがとう。
出来れば最後に「準急綾瀬」とか「区間準急成城学園前」とか出したかったﾖ。
僕の勇姿、何処かにうpされてませんか？

>>405
>>401

借ります。
┌────┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┐
│05/12/11│5000│8000│9000│1000│1000│1500│2000│3000│合計│所要│
│　 　 　 　 │5200│　 　 │　 　 │　 　 │地下│　 　 │　 　 │　 　 │　 　 │　 　 │
├────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│四両編成│　 15│　 16│----│　 13│. 　 6│----│----│----│　 50│　 37│
├────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│六両編成│　 20│　 16│. 　 5│----│. 　 6│. 　 6│----│　 22│　 75│　 66│
├────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│八両編成│----│----│----│. 　 1│----│----│. 　 9│　 13│　 23│　 24│
├────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│十両編成│----│----│----│----│. 　 4│----│----│----│. 　 4│. 　 9│
├────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│車両総数│. 180│. 160│　 30│　 60│. 100│　 36│　 72│. 236│. 874│. 826│廃車待12両
└────┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┘

>>405
つ ttp://www83.sakura.ne.jp/~odakyu/

今日の9009Fの回送、撮影した人ってどのくらいいるの？

　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┌────────┐
　 　 　 　 　 　 　 　 　 │ 　 　管理人室　 　 │
　 　 　 　 　 　 　 　 　 │　（ヒゲタ様着任）　.│
┌──┬──┬──┼──┬──┬──┼──┬──┬──┐
│9001│9002│9003│9004│9005│9006│9007│9008│9009│
│　 　 │入居│入居│入居│入居│入居│予定│入居│入居│
├──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│9401│9402│9403│9404│9405│9406│9407│9408│9409│
│　 　 │　 　 │入居│　 　 │　 　 │入居│　 　 │入居│入居│
└──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┘

9001が3両化で某地鉄に売られる件について

はいはいわろすわろす

ｺﾃﾘｱ厨がウザイ件について

>>411
じゃあ売られなかったら責任とって死んでくださいね☆

そして明日は9007Fが営業運転でのラストランか・・・
今日バイト行く途中ちょうど準急新宿で走っていくのがパンタだけ見えた
バイト無けりゃ撮りに行ってたな

9000も減ったなぁ…
ってか3663Fはもうきてるの？

>>415
もう走らないよ

>>417
営業運転ではないが28日に走るYO!

小田急トリビア。
小田急には昔、連絡急行という種別が存在した

100へぇ！！！！！！！！！！！！！！！！！

↑なんだ、こいつ

あさぎりの話しは置いといて、今日の9007Fは、111運用だったんですかね？
だとしたら、午前中の秦野急行でさよならだったのかな？

>>420
だから昨日で終わり

420
たしかに車番みえなかったが秦野急行の後ろは9000だったな〜
つーか東林を八時過ぎに通勤したんだが、僅差で乗り遅れた各停、
この後通過の急行の後ろ六、で次来た各停が全て9000だった。

今日の9007Fは、111運用で走っていますよ

大野 18:24発 各停 江ノ島行きに変態カバー車運用確認。

只今秦野で8307（Fじゃなくて車両の形）で扉がなぜか一カ所だけ閉まっている
改造済み四両目
あ、何故か扉開いた
何事もなく発車しました

http://www.geocities.jp/hinofukin/tetujin90 2600系か乗ってる

>>423
写真どっかに無い？

>>427
私は乗務中なので撮影はしてませんが

>>419
連絡急行くらいｦﾀと老人は全員知ってるだろ。
トリビアにするならこっちの方がいいだろう。

小田急には昔、桜準急という種別が存在した。
停車駅は新宿〜下北沢〜豪徳寺（以西各停）

180へぇ！！！！！！！！！！！！！！！！！

http://tokyo.txt-nifty.com/fukublog/2005/07/post_a3e8.html
↑ガイコツを郵送して逮捕

トリビア２。
ロマンスカーが新宿〜小田原間で初めて途中駅にも停まるようになったとき、
停車駅になったのは向ヶ丘遊園と新松田だった。
（町田も本厚木も通過だった）。

230へぇ。

トリビア３。
全編成冷房改造後の2600形において、
2664Fだけが前面行先表示幕が手巻きだった。

98へぇ。

5000より5200のが先にアボソってホントなの？

ホント。

その5000の中でも5051が最後まで残ったら凄いと思う。

今までは気早杉という気がしたが、いざこういう話になると
そろそろこのデータをみんなで埋めた方がいいかも。

　　　編成　　 全検　　　重検　　廃車限界
◆　5251F　0000-00　0000-00　0000-00
◆　5252F　0000-00　0000-00　0000-00
◆　5253F　0000-00　0000-00　0000-00
◆　5254F　0000-00　0000-00　0000-00
◆　5255F　0000-00　0000-00　0000-00
◆　5256F　0000-00　0000-00　0000-00
◆　5257F　0000-00　0000-00　0000-00
◆　5258F　0000-00　0000-00　0000-00
◆　5259F　0000-00　0000-00　0000-00
◆　5260F　0000-00　0000-00　0000-00
◆　5261F　0000-00　0000-00　0000-00
◆　5262F　0000-00　0000-00　0000-00
◆　5263F　0000-00　0000-00　0000-00
◆　5264F　0000-00　0000-00　0000-00
◆　5265F　0000-00　0000-00　0000-00
◆　5266F　0000-00　0000-00　0000-00
◆　5267F　0000-00　0000-00　0000-00
◆　5268F　0000-00　0000-00　0000-00
◆　5269F　0000-00　0000-00　0000-00
◆　5270F　0000-00　0000-00　0000-00

ﾘｱ厨がかなりウザイ件

わかる範囲で。
廃車限界だけだけど。

　　　編成　　 全検　　　重検　　廃車限界
◆　5251F　0000-00　0000-00　0000-00
◆　5252F　0000-00　0000-00　0000-00
◆　5253F　0000-00　0000-00　0000-00
◆　5254F　0000-00　0000-00　0000-00
◆　5255F　0000-00　0000-00　0000-00
◆　5257F　0000-00　0000-00　0000-00
◆　5258F　0000-00　0000-00　0000-00
◆　5259F　0000-00　0000-00　0000-00
◆　5260F　0000-00　0000-00　0000-00
◆　5261F　0000-00　0000-00　0000-00
◆　5265F　0000-00　0000-00　0000-00
◆　5266F　0000-00　0000-00　0000-00
◆　5267F　0000-00　0000-00　0000-00
◆　5268F　0000-00　0000-00　0000-00
◆　5269F　0000-00　0000-00　0000-00

◆　5264F　0000-00　0000-00　2009-07
◆　5262F　0000-00　0000-00　2009-08
◆　5263F　0000-00　0000-00　2009-09
◆　5270F　0000-00　0000-00　2009-10
◆　5256F　0000-00　0000-00　2009-11

>>436
2600形から検査データを提供してきた者です。
検査表は、もはやあまり意味がないという気もするのですが
5200形のは9000×６全廃の頃に載せる予定です。
検査表で無駄にレスを消費するのはどうかと思いますので、もう暫くお待ち下さい。

>>439
なるほど了解です。
というより、いつもありがとうございます。

準急新宿→急行秦野を最後に撮ってきた。
準新のほうはバッチリだったが急秦は順光だったのにチョイとちってしまった・・・
写真の出来町だな

9407Fが廃車される前に、5267Fの廃車計画が浮上している件について

本厚木にて
ttp://libweb.dip.jp/~uploader/image/image/775.jpg

>>443
9007って、向かって右の通過表示灯跡が、
フィルムで隠されちゃっているんだよね。
9009は両側きちんと残っていたのに。

>>444
それは運行表示ではないか　と突っ込んでみるテスト。

9009、非冷房化。

9001Fは海老名？

>>445
うん。運行表示をフィルムでおおうついでに、
通過表示灯の跡までおおっちゃったってこと。
上の画像見てみて。

5268F 全検(?)出場の模様。

9004て搬出済んだんだっけ？

9001Fって、籍は残っているの？それとも車籍上では廃車？
もし残っているなら9000×6のラスト1本と組んで10連でサヨナラ運転きぼん。

俺は9009F＋9407Fで去年のG17みたいなのやってほしいな・・・

ミスった
9009Fじゃなくて9007Fね

9000系は、知りません。
それでは失礼します。

>>452
4055F+4257Fが朝入ってた859C17かな
おれもひそかに期待してたがね

>>442
それほんと？
5267Fは特に調子が悪いとか？

　　　編成　　 全検　　　重検　　廃車限界
△　9007F　1999-05　2002-12　2006-12 【12/28廃車回送？】
▲　9407F　2000-06　2003-03　2007-03
▲　9401F　2000-08　2003-04　2007-04
◇　5063F　2003-05　1999-10　2007-05
△　9001F　1999-11　2003-06　2007-06 【除籍済み？】
▲　9404F　2003-10　2001-03　2007-10
▲　9402F　2003-11　2001-05　2007-11
◇　5055F　2000-03　2003-11　2007-11
◇　5052F　2003-11　2000-04　2007-11
◇　5059F　2003-12　2000-05　2007-12
◇　5058F　2004-02　2000-09　2008-02
◇　5057F　2004-05　2000-12　2008-05
◇　5065F　2004-06　2001-02　2008-06
◇　5061F　2004-09　2001-05　2008-09
▲　9405F　2004-12　2002-07　2008-12
◇　5064F　2004-12　2001-11　2008-12
◇　5053F　2001-10　2005-01　2009-01
◇　5054F　2005-02　2001-12　2009-02
◇　5062F　2005-03　2002-01　2009-03
◇　5051F　2002-04　2005-06　2009-06
◇　5060F　2005-09　2002-08　2009-09
◇　5056F　2005-12　2002-10　2009-12

5200は旧式の下降窓だからね。

＞＞４１０
ロマンスカースレに、ハゲタが管理人のマンションも建ててやれ。
ハゲタは１００００ヲタでもあるから。
８０００の入居はまだ先だから、ここには建てられないから。
ただ１００００の場合、
天国マンションにすべきか、長野マンションにすべきか…。

>>459
ﾘｱ厨ウザイから死ね

9007は海老名で寝てるんでおk？

>>455
「4055F+4257Fが朝入ってた859C17」と聞いてすごく懐かしいのだが、
１年前の現在すでに運転は終了していたんだなぁ・・・

町田 13:43頃発 急行 新宿行きに 8253F 運用確認。

さっき9009Fがクーラー外されてデキに牽かれてた。ドナドナ…

>>463
ナムナム・・・

　同じ列車でも、車両形式は毎日変わるようですね。
　先日、前6Rに3000が入っていた新宿19:53発藤沢急行、今日は8000でつ。

今日の変態目撃情報キボンm(__)m

今、町田の引き上げにエクセ四が
入ってるけどなに？

各停片瀬江ノ島行き

5054と5104の山側裾部の塗装が大きく剥がれている。
どうしたらあんなになるのだろう。

5000であまり奇麗じゃないのというと5055Fという印象

>>470
いいよ、伝説の千歳船橋グモの血を
塗り込めちゃった5059よりは。

さっき5055F乗ってきた罠。下り最後の快急。

個人的には新宿駅で人身を起こした5052の方が…

>>455
うわ・・・
素でG17とか打ってるし＿|￣|○指摘サンクス

俺疲れてんのか？

ところでかなり気になったんだけど
未改造の8000と改造済みの8000じゃ走り心地が全く違うのは何故？
未改造は息が合わずに前に迷惑かけるけど改造済みは息が合ってる感じ
これってVVVFの恩恵？
電動機の交換が恩恵？

スレ違いかもしれんが
１０年くらい前に2000形や3000形が10連で備され
相模大野で分割併合されていたら
自動放送は新百合ヶ丘辺りで前後違う自動放送が流れていたのかな？
ＥＸＥはやっていた記憶があるけど
急行小田原・片瀬江ノ島行や
急行小田原・各停片瀬江ノ島行に萌えそうです

藤沢 8:41発 各停 新宿行に、9405Fが充当されてます。
A32運用。

>>471
ゾっとした・・・
そうか、5059Fの前面塗装の下には赤く染まった血が付いているのか・・・・・・orz

>>467
別になんでもない。
平日のその時間は毎日、町田(5)にEXE×4が入る。

今朝の見たまま
9402F 1035レ
9407F 1037レ

９０００系の８両タイプ。先頭車の連結面のヘッドライトやテールランプをなくす改造がされているが、
スターウォーズ帝国軍の戦闘員の顔に似てるな

今成城通過の快急に変態

をいみんな、聞いてくれよ！
俺は9010Fに乗ったことがあるんだぞ！

1975〜83年頃にかけて、小田急線にて総額約200万円分ほどキセルしました。
刑事・民事ともに時効なのでここに報告および懺悔いたします。

なんだか、頭の悪い香具師が増えてるな・・・

15時57分藤沢発各停新宿に9402

>>484
通報しますた

>>487
時効済みの事件を通報されても困りますだ

しかし、>>484のような香具師のお陰で不良債権だらけとなっているのか。

昨日届いた小田急の冊子に変態の動向について詳しく(？)のってたよ。新造についてはなかった気がするけど

時効ってのは前科が付かなくなるだけで、罰金の支払い義務は消えないらしいぞ。

>>490
詳しく！

>>485
ヒント:冬休み

>>492
ﾏﾝﾄﾞｸｾ(w
サッカー見終わったらうpするよ。とりあえず近い将来変態が変態でなくなることを予知させられたよ。撮る人はお早めにﾄﾞｿﾞｰ

>>492
小田急公式ＨＰ位見れよw

ttp://www.odakyu-co.com/env/eco/info/noise/index.html
ﾒﾝﾃ大変だろうな、蓋だらけだしorz

>475
むかし，ＡＧＩでＹ線というＭがカキコを頻繁に行っていたとき，
インバータ車とカム車の併結は最悪だと書いてあった．
５年ぐらい前のスピードＵＰ以前は，90km/h以下の加速時，
併結相手がインバータ車の場合，４ノッチ使用禁止だったそうだ
8000も，連結緩衝器が初圧０タイプではないし，同形式とはいえ，
Ｖ車とカムでは性能が違うわけだから，ｷﾞｱｼｱﾝが酷いのではないか？

9001、9007とも車籍あり。
9007の大野回送は予定通り。

　　　編成　　 全検　　　重検　　廃車限界
△　9007F　1999-05　2002-12　2006-12 【12/28廃車回送→29日廃車？】
▲　9407F　2000-06　2003-03　2007-03
▲　9401F　2000-08　2003-04　2007-04
◇　5063F　2003-05　1999-10　2007-05
△　9001F　1999-11　2003-06　2007-06 【海老名留置（籍あり）】
▲　9404F　2003-10　2001-03　2007-10
▲　9402F　2003-11　2001-05　2007-11
◇　5055F　2000-03　2003-11　2007-11
◇　5052F　2003-11　2000-04　2007-11
◇　5059F　2003-12　2000-05　2007-12
◇　5058F　2004-02　2000-09　2008-02
◇　5057F　2004-05　2000-12　2008-05
◇　5065F　2004-06　2001-02　2008-06
◇　5061F　2004-09　2001-05　2008-09
▲　9405F　2004-12　2002-07　2008-12
◇　5064F　2004-12　2001-11　2008-12
◇　5053F　2001-10　2005-01　2009-01
◇　5054F　2005-02　2001-12　2009-02
◇　5062F　2005-03　2002-01　2009-03
◇　5051F　2002-04　2005-06　2009-06
◇　5060F　2005-09　2002-08　2009-09
◇　5056F　2005-12　2002-10　2009-12

500（σ´∀｀）σ　ｹﾞｯﾂ！!

2002　　　　　　　　　　　　2003　　　　　　　　　　　　2004　　　　　　　　　　　　2005
1 2 3 4 5 6 7 8 9101112 1 2 3 4 5 6 7 8 9101112 1 2 3 4 5 6 7 8 9101112 1 2 3 4 5 6 7 8 9101112

　2652　　　 2662　　　　　　2653　2667　　　　4258　　　 4254　4053　 4052　　　　9409　　　　9008
　　 2661　　　　　　　　　　　　2665　2671　　　　　　4253　4259　4256　4255　　　　　9406 　　 9002
　　　2669　　　　　　　　　　　　 2668　2663　　　　　　　　　　　2670　4252　　　　　　　　9403　　　9003
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2672　　　　　　　　　　　　　 4057　　4260　　　　　　　9408　　9004
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　4054　　 4257　　　　　　9005　　　9009
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　4056　　　4051　　　　　 9006　　　　9007
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 4251　　 4055
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　4058

南林間 7:10頃発 急行 藤沢行きに変態カバー車運用確認。

相模大野8:24発各停藤沢ゆきに9404F充当

あれ？

急行新宿ゆきに9404F（車番から推測）運用確認
只今富水付近

大野の廃車置場に新たな９０００が

>>506
それは9009F

1919下北発急行小田原に9402

差し替え発生ですか？
また、変わるのですね。

小田原線で線路に支障物。ダイヤ乱れ発生。

>>506
「廃車置場」という言葉が使われたのは初めて鴨

鴨で思い出したけど今日食った鴨南そば美味かったな。

なぜか大野にクヤがいる件について

スジ変わった？

>>512
別に普通の定検ですが何か？

>>513
定検はこの前入ったばかりじゃなかたっけ？

藤沢に8:37頃到着する 急行 片瀬江ノ島行に、9407F＋1054Fが
充当されてます。

↑返しの1700レ見ました。A42です。

63FがC65で運用

今日の朝10時頃、海老名で2600の隣の線に9000形ばかり3編成が一直線に停まってた。

それが歯医者置き場です

ジイさん同士集まって話し込んでたんじゃないかW
3000は逞しいね、我々も若いときは…

>>520
バアさんはいないのか？
船や飛行機はをんななんだけどな．．

なんか最近ｽﾚが盛り上がってないからネタ投下するよ。前に言ったけど変態の今後の動向について

小田急は、2004年2月から試験的に防音カバーを装着した車両(3000形1編成)の運行を開始しました。
防音カバーとは、車体側面の下部全体につける遮音･吸音性能のあるカバーのことで、これを装着することにより、走行時にモーターなどから発生する音を極力外部に拡散させないように工夫したものです。
検証の結果､騒音は減少したものの､保守･点検作業などを行う上でデメリットが判明しました｡そこで小田急は、カバーの装着範囲をモーターのある車両に限定した改良型の防音カバー車両の試験走行を開始しました。
2005年度中に検証を終え､改良型防音カバーの導入の可否を決定する予定です。

改良型って何だ？見たことあるやつ挙手！！多分前のｷﾞﾛﾁﾝｽｶｰﾄのことでは無いと思うが…



十分ネタになったよね？(w

>>522
3265Fで試験してたやつじゃねーの？

本当に話題ないね・・・。
ラストラン間際まではこんな感じなのかね。

皆様こんばんは。
９０００系はあと４０日走ります。
絶対絶対絶対絶対あと４０日は走ります。
それでは失礼します。

>騒音は減少したものの､保守･点検作業などを行う上でデメリット

って設計時点でわかることだよなｗ
カバーはやっぱデモンストレーションで本格導入はなしに一票

８０００形は、後４０年走ります。
それでは失礼します。

1０００形は、後４０年走ります。
それでは失礼します。

>>525
系だってー(ﾌﾟ

9009Fの搬出って完了したの？

3663F営業入り

ヒゲタには影武者がいっぱいいま脛

祖師ヶ谷今発各停新宿に9402

４０００形は復元、保存されます。
５０００形は、４０００形に改造され、後４０年走ります。
それでは失礼します。

18時09分新由利発各停新宿に9405

そう言えば、4000形って実質部品や車体もろとも消滅してるんだよね
(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰｿ
って感じ。

63FはC53

>>525 醤油はやっぱりキッコーマソ
　　　　　　　　　　/￣ヽ
　　　　　　　　　/⌒⌒⌒ヽ／|
　　　　　　　⊂|　◎　　　　　‖
　　　　　　　　　ヽ　 ﾟ∀ﾟ丿＼|　キッコーマソ参上！
　　　　　　　　　 __ 〃ヽ〈＿
　 　　 　γ´⌒´-−ヾｖーヽ⌒ヽ-:,,　　
　 　 　／⌒　y..　　 ／＼　　　）; ｀ヽ-:,,
　　 　/　　 　ﾉ＼＿| .萬 | ._.イ　　|　"-:,,
　　　 !　　,,,ノ爻ﾍ.＿＼／__.ﾉｒ;＾ >　 ）　　＼,
　　　 .|　　 <_ ＼ﾍ,,___,+､__,ｒﾉ　/＼ /:　　　　ヽ,,
　 　 　|ヽ_／＼ ）...､__,+､_ｱｿ〃 ／　　　　　　　＼
　 　　 | ヽ､___ ヽ.=┬─┬〈　 ｿ　　　　　　　　　　"-.,
　　　　|　 　〈J　.〉､| 亀 |,　|ヽ-´　　　　　　　　　　　ゝ
　　　　.|　　　/""　| 甲 |:　| 　　　　　　　　　　　　　　ﾐ
　　　　 |　　　ﾚ　　:| 男 .|　ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　"-:,,
　　　　 |　　 /　　ﾉ|＿＿|　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　"-:,,
　　　　 .|　　|　,,　ｿ　 ヽ　　） 　　　　　　　　　　　　　　　,,,-ｰ"
　　　　　|　.,ゝ 　 ）　　ｲ ヽ ﾉ　　　　　　　　　　　　　,,,-ｰ"
　　　　　.|　ｙ　｀ﾚｌ　　 〈´　 ﾘ 　　　　　　　　　,,,-ｰ"
　　　　　 | /　　 ﾉ　　　|　　 |　　　　／ """"
　　　　　　ｌ￣￣/　　　ｌ￣￣|　　,,,-
　　　　　　 〉　〈 `ｰ-ｰ-| 　　|-ｰ"　
　　　　　 /　　::|　　　　（_　　 ＼
　　　　　(＿＿ﾉ　　　　　 ＼＿__）

みなさん、そろそろ9000形の全廃時期を予想しませんか？
漏れは運用に入るのは3月のダイ改（あるとして）までで、
最後の編成が実際に廃車になるのは4月だと思います。
最後まで残る編成は9405Fだと思います。
4月か5月には5000＆5200形の廃車が始まると思います。

>>537は名無し電車区というｸｿｺﾃ厨

>>539
予想したとこで何も起きないが。あえて言うなら01が膿にいることの意味ぐらいじゃないかなと

この忘年会シーズン、４両編成はツライな・・・
ホームの反対側まで列が出来てる。

>>539
一人で予想してろ！

3000形のLCDが付いてるあたりの編成は速度によって行き先表示が消えるけど
車内の音量も変化するっぽいね。
自動放送流れてて、加速し始めて放送の終わりらへんでいきなり音量があがった。

3000形併結中のﾁｬｲﾑ萌え〜

>>544
１０連の場合停車するたびにチャイムが流れてウザイ。
「車両連結中です」ってうるさいんじゃボケ

ファンファンファンファン　ファンファンファンファン
車両連結部です。出入り口ではありません。ご注意ください。

ファンファンファンファン　ファンファンファンファン
車両連結部です。出入り口ではありません。ご注意ください。

ファンファンファ・・・

前、連結部のチャイムが今の音とは違ってたんだが、いつ頃変わったんだ？

>>545
目が不自由な人などが誤って転落しないように流してるんでしょ。
それをウザイだのうるさいだのと言うのはどうかと思う。

只今藤沢に9401Fが停泊中。
ってことは、A39運用で、今日はA40運用になるのでよかったっけ？

相模大野7:37発快速急行新宿行きに9405F、7:39発急行新宿行きに9407F
それぞれ約4分遅れています
9000形同士の急急接続にモエス

9402F C12運用確認。

>>547
変態あたりと72Fぐらいで音が違う。

9402Fは大野入庫→出庫しましたが C12運用は変わらず…島線を深夜までマッタリ往復です。

28日に9007F＋9001Fが大野回送なんだっけ？

うっせ厨房死ね

9000が消えるまであと３ヶ月？

今日3263F見かけた方いらっしゃいますか？些細な事でも構わないので。

>>554
ｺﾗｺﾗ、勝手に9001Fを廃車にするなよ。

おいおい、いくらなんでも9000形はさよなら運転をやるよ。
2600形ほど盛大ではないだろうけど。

>>559
さよなら運転は10連だろうね？
9001＋9405の10連かな？

>>557

G15

↑ｽﾏｿ　3663Fと間違えた

C55

何だあのPASMOっちゅうカードのデザインは･･･
もう少しよいデザインを考えられんかったのかね

6連側は新車やらリニュやら色々入っているのに、4連側は時間が止まっている件

4連側は現在、5000、8000、1000形の3種になったが、
来年度で5000全廃(?)、8000形VVVF改進行すれば、大分若返るぞ

9000形4連は全廃？

9000…
自分がまだ小学校にも逝っとらんかったころ、9000が来たらカッコエエって思ったなぁ…

あれからもう30年以上。

2005年12月24日現在の在籍編成
4両編成：9001、9007
6両編成：9401、9402、9404、9405、9407

海老名で昼寝は気持ちいいなぁ〜



と言えるのもあとわずか・・・・
せめて、せめて最後に快速急行片瀬江ノ島行きで走りたい！！

この画像の詳細を希望します。
http://www.agui.net/imglog/oer/img-box/img20041017164647.jpg

>>571
うざいググれよ冬厨

http://www.agui.net/imglog/oer/img-box/img20040906112138.jpg

http://www.agui.net/imglog/oer/img-box/img20040817164115.jpg

ID:UcJEREG3
ウザい。早く消えろ。

試した見たけれど、ここの連中も厨房しか来なくなった、あるいは厨房程度の頭のニートしかこなくなったな。
本当に頭の弱い反抗の仕方しか出来ない香具師が多すぎる。
もう終わったね

　骸骨のスタイル、デザインは他の私鉄にも影響を与えた。
　　山間を走る骸骨　確かに様になっていた
　つりかけも健在な頃だからね

>>576
日本語メチャクチャだぞｗ

>>539,559,570
来年は座間〜相武台前間の桜並木を走る9000は見られるのだろうか？
もし見られたとしても、撮り鉄でイパーイになるだろうね
旧塗装の2600の頃のように
おそらく、引退の一ヶ月前から前面に
「さよなら9000　34年間ご苦労様でした」という小さなヘッドマークを掲げて
快速急行＆湯本急行運用で最後の花道を飾るのでは

もう気の利いたイベントはやらんかもしれんよ。

9000のさよなら運転はもうやったじゃん。このまま形式消滅でいいよ。

>>581
あんなの社内ｻｰﾋﾞｽ(｀・ω・´)

583系

>>582うっせ死ね

>>584
低次元の返信すんなや

>>567
＞9000形4連は全廃？
>>569
＞2005年12月24日現在の在籍編成
＞4両編成：9001、9007
＞6両編成：9401、9402、9404、9405、9407
>>571
＞この画像の詳細を希望します。
>>573
>>574
これをもって自分は低次元ではないと？(´,_ゝ｀)プッ 笑わすなよwww

>586
冬厨は放置

>>587
ｽﾏｿ…

しかし、死ねはおかしいと思うな。

今、大野に種別表示がない各停片瀬江ノ島行きがいた

９０００形
あのデザインはのちの小田急の電車に影響を与えたよね
地下鉄乗入れであの顔・・・・インパクトは充分だ
さよなら運転についてはいろいろ言われているが、こんなご時世だ、期待は出来ない。
せめて第一編成同士で終日快速急行なんて粋な計らいは夢のまた夢。

欲を言えば、朝海老名出庫〜回送本厚木〜各停相模大野〜大野から急行新宿〜
快速急行片瀬江ノ島〜快速急行新宿〜急行箱根湯本（後ろ４両新松田から各停小田原）〜
なんて感じで夕方準急本厚木（今は伊勢原行きか？）で終了！
最後に準急本厚木が見たいのは漏れだけか？

快速急行で走ることってそんなに9000形らしいことかな？

背景 5200系さま
お元気ですか？










ぬるぽ

ｶﾞｯ

9401+9001で千代直運転きぼん。
必要な機器は一時的に1000から移植すればいい。

それ、メトロに頼み込まないと厳しいですぜ。

>>596
メトロに頼み込む前に小田急に頼み込まないとｗ

9000ていつまで地下走っていたんだっけ？
1000登場後もしばらくは走っていたよね？

>>598
1988年に1059〜と1251〜が入線して、
9000を３運用置き換えたのが始まりだったと記憶。
なので1988年〜1989年までは両方併用の時期が
あったのではないでしょか。

>>591
決定的に無理なのは、9301に運転台がもうない･･･。

600げと
ちなみに連結すれば運転台の問題は解消される。つーか2月には(ry だからまぁ2600と同じ時期じゃない？

>>598-599
1000の6＋4は初め3編成ずつ、残りは次の年以降だから1年くらい併用はあったよ。

俺の中では準急幕と運板が91Eや97Eで行き先が綾瀬とかで
側面の　準急
　　本厚木−綾瀬
ばかりが印象に残っている。

直通から引退してもう十年以上も経つのか・・・。4000みたいにひっそり引退しても
いいと思う。

やるんだったら9007F+9407Fのほうがいいなぁー

9001は電列無いのがちょっといや

>>591
否、後の鉄道車両のデザイン全般に影響を与えた

5268F、ピカピカになったね〜

3557のスカートがクヤ化してるねwwww

5000系の車端部座席は4人？3人？

1000以前の20m4ドア車は4人･･･だったと思う。
ワイドの場合は運転台とっぱらったところだけ4人でそれ以外は2人か。

5200の全検（重検も）って5268Fをもって終了なの？

>>607
車内放送では4人で座れと案内してるけど、7人掛けの座席を基準に考えると、実際は約3.5人分の幅しかない。
なぜ一人あたりの幅を同じにしなかったのかは謎。

さっき乗った1204列車が9402Fだった。

終夜運転で最後の活躍が見れそうな予感．．．．

>>612
うぅ〜む、初夢で見たら？＾＾

>>608
>>610
あり
一応、4人掛けなのね。
前から不思議だった、まぁ東武の8000系あたりも4人がけだし

ロングシートやめて、クロスシートにすればいいのにね。
ドア〜ドア間にボックス２つ入ると思うよ。
座れる人数が一人ずつ増える。
車端部はボックス１つで。

朝ラッシュ時には立ってる人が上からもたれかかってくることもないし、建ってる人もボックスに取り付けられた手すり等につかまる事も出来るし。

荷物は椅子下の空間におくことも出来るしね。
色々とロングシートよりもいい所が多いと思う。

中京圏・関西圏の通勤電車にはボックスシートやセミクロスシート車がよく走っているという話も聞くしね。

>>615
名無し電鉄乙。

9000系はあと38年走ります

　　　　　　　　　　　　ヒゲタ

>>615
死んでしまえ
そんなことやったら朝ラッシュ時乗れない客大量発生で大遅延祭りになるな

>>615
ボッ糞なんて入れたらラッシュ時に死ぬ
そのためにロマンスカーがあるのだし

名無し電鉄の釣りに引っ掛からないように。みなｽﾙｰで

ところで明日（28日）は9007Fの廃回ということで桶？

9000系があと40年走る確率と、
小田急があと9000年生き残る確率と、
どっちが高いですか？

>>621
時間は09と同じかな？
>>622
うっせ死ね

>>621
深夜

2ch初心者の方が多いようなのでひろゆきからのお言葉をコピペしときます
2ちゃんねる使用料
■閲覧
１スレッド　25円
■書きこみ
１レス　10
スレ立て　500円（大人の時間、ニュース速報は1000円）
■書きこみ放題
　プラチナプラン　4800円　閲覧無料　スレ立て200円、通常３スレ/月、実況５スレ/週の無料サービス
　ゴールドプラン　3500円　閲覧無料　スレ立て半額
冬休みが終わった後何も知らない中学生ネラーの家に多額な請求書がくるぞ
申し込み方法は運営板に行きな
あと申し込みをしてないと倍が請求されるよ
↓請求額が気になる奴はこれ使うといいよ。
1 ：ひろゆき ◆3SHRUNYAXA ＠どうやら管理人 ★：04/08/12 22:13 ID:???
２ちゃんねる使用金額が気になる方のために、
使用金額表示機能をつけてみました。
名前の欄に『「&rf&rusi&ran&ras&ran』と書き込めば
【５８００円】とか【２７０００円】の様に現在までの使用金額が表示されます。
使用金額の最大表示数値は９９９９９円なのでそれ以上の場合は？？？？？と表示されます。
請求額が気になる方はご活用ください。

>>625
こうかな？

>>622
地球が9000年も持つわけがない。とだけ言う

>>627
すでに46億年経過しているわけですが

ﾌﾟｯﾌﾟｸﾌﾟｰｗｗｗ

>>625
これか？

>>625
>>629でいいんだよな？

で、様々な人が釣れたとこで新宿19:33発各停町田に1051+52が入ってる件
いつから入った？つーかつまり8連で検査入ったやつがいるっつーことだろーけど検査編成は？

>>631
どうせなら9001＋07Fを走らせてほしかったな。

今日の見たままをオネガイシマスm(_ _)m

？？？

あれ？
フシアナサン以外にもあったんだ・・・

>>610
1000だけは４人掛けの幅も７人掛けと一緒でよ。

9801F
http://my.reset.jp/~toragiku/kopa/9801f_1.jpg

>>637
激レアw

9821(XB10/J8)なら我が家で現役で稼動しているが・・・
一応Windows2000が動いている。

昨夜の22時51分の本厚木発−小田原行が9000形だったよ。
思わず「９０００形か」って呟いちゃった。
もうすぐ乗れなくなるんだね。

来年1〜3月は5000形の廃車が出るのですか？
それとも9000形が一気に廃車になるのですか？

>>641
ｸﾚｸﾚ坊ウザイ。冬休みだからか知らないけど最近多いし
皆様ｽﾙｰで

相模大野で9000系解体していたよ

「系」ってことは西武ですか？

本日のA32運用は、9405Fでした。

解体中で屋根上のクーラーがなくなっていたな
多摩線に昨日は運用に入っていたね。

>>642>>646
9009F？
9007F？

9007はまだ海老名じゃ。
今日大野へあぼ（ｒｙ）

ｼｸ12:53発の本厚木行に3263F

>>648
てことは9009Fがまだ大野にいるってこと？
2週間近く前に回送＆クーラ撤去されたから、
とっくに北館林に逝ったのかと思ってた。

>>635
暗号をよーく見ろ。制御文字(＆r)を消せば単なるフシアナサンだ。

>>639
9821シリーズなら、まだまだ現役の人もいるだろう。
かく言うワシもXa10×２、RaII23が現役。
このカキコもRaII23からだよ。
すれ違いスマソw。

07は大野に到着したのか？

>>652
神奈中のバス案内装置？
行き先バス停指定して乗り場と時刻を検索するやつ。
あれにそんな感じの化石もどきが使われているのを見た。

>>653
kwsk

kwskって…
つーか結局深夜だったの？昨日は終電が下北で接続とってたから20弱遅れでついたらすぃから07にも影響あったかな？

('A｀)ﾊｰ

5191レのスジで9000車番不明走ってる。＠藤沢。アバウトでｽﾏｿ。

n

n

u

t

662

　

9007除籍記念カキコ

キセはずされた？

ﾑﾑﾑ

9001はまだ籍あるの？

で、百貨店の福袋に一日駅長\10000がある件

６６９

６７０

６７１

６７２

>>667
堰ありまつ。

しかし、もう34両しかいないのか・・・
4両編成は1編成しかいないからんぁ

ここ数年、一年に一形式ずつ消滅してますね。

2000年・3100形

2004年・2600形
2005年・4000形
2006年・9000形
2007年・5000形

1500形も消滅orz

>>676
揚げ足取るようで悪いが、
あれは俗称で、厳密には1000形にふくまれるのでは？

>>675
そうか、4000の消滅は正式には2005年なんだな（2004年度ではあるが）。
どうも2004年消滅という頭があるが、
運用撤退は2004年だが、最終除籍はかろうじて2005年だもんな。

今日の3257の運用は？？

>>679
知らんがな

>>679
C62です。

>>681
ありがとうございます

特急つばめ号ですかそうですか

684

>>682
ｺﾃﾊﾝ使うならsageたほうがいいぞ。

8253F C67運用の模様…5196ﾚ 13:57町田着→町田14:15発 1523ﾚ

1529新宿発快速急行が3257でした。

変態が変態でなくなるまであと10日について。

>>688
予定通りに行けばねｗ

>>688-689
orz

3263Fの目撃情報キボン

>>686
上りの町田止まりは見た。
更新V化の出来上がり、新宿方8253は電連2段、小田原方8553は電連撤去。
イベントカー指定は外れた？

おまいらあけおめ
そしてﾃｽ

下衆共のオタが多い小田急電鉄さんへ
今年は、明けましておめで倒産してくださいwwww

>>688がだいぶｶﾞｾな件
確かに変態じゃなくなるけど日にちが違う

>>694
最期は多摩線だよな〜！

変態バンザイ！

>>695
んなこと知らんわ

愛甲石田08:23発急行相模大野に9401F
本厚木12:44発急行箱根湯本に9405F

新宿13：11発急行箱根湯本行きに3257F

700

9007Fはどうなった？

>>701
廃車

>>702
歯医者か･･･

3663も動いてるにゃ

http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_oer7000lse/deck/02.jpg

駅伝応援号のHMがどうなっているのか、教えてください！

>>706
去年と同じだ厨房

>>707
悪かったな、厨房で

2006年1月2日現在の在籍編成
6両編成：9401、9402、9404、9405、9407

名実ともに4両編成は全廃しますた。

だから勝手に01つぶすなよ厨房。まだ大役が残っ(ry

2006年1月2日現在の在籍編成
4両編成：9001
6両編成：9401、9402、9404、9405、9407

>>710
たいやくってなに？

乗りたいときにあなたは来ないorz

今日の3263の運用は？？

↑朝の中央林間6:28発下りが変態だったよ。

>>712
たぶん6連と組んで10連でサヨナラ運転だと思う。

何で往時駅伝号は愛甲石田に停まらないの？

変態運用キボン！

>>717
utaban氏ね
うざい　きえろ

9007Fのクーラはまだ付いているのですか？

9001Fは、9401Fと繋いでラストランなのかな。

年末年始だからいつもの人が来てくれない・・・。

2005年1〜7月までの廃車の予定です。

1月11日に4055Fが廃車の予定で、これで4000形が全廃となります。
4月から9000形の廃車が始まり、
4月に9409F、5月に9408F、6月に9406F、7月に9407Fが廃車の予定です。
9000形の廃車順序は車両の状態等により順序変更の可能性もあります。

3263FはC12運用です

>>722
な、懐かしい…

小田急2200形って新塗装が似合った数少ない形式だと思う。
小柄な2200形に重厚な旧塗装は似合わないけど、新塗装はネコらしくGood
と、個人的見解を述べてみるテスト

9000を「ガイコツ」と呼ぶ人が一部いるが俺的には2200の現行塗色のほうが
ガイコツ･･･まあ悪口というより愛着もって呼んでたけれどね。

変態はＣ５２

↑嘘つき

>>727
ちげーよ。知ったか厨房氏ね

正解はコレ

平日　A39
大出庫
大0527-江0612(各5105
江0619-大0707(各5112
大0711-町0713(回9126
町0726-江0814(各5127
江0819-大0902(各5144
大0917-江0959(各5151
江1006-町1057(各5168
町1115-江1202(各5175
江1206-町1254(各5190
町1315-江1402(各5199
江1406-町1454(各5214
町1515-江1602(各5223
江1606-町1655(各5236
町1736-江1826(各5251
江1833-大1918(各5260
大1931-江2019(各5277
江2024-大2116(各5286
大2130-藤2205(各5301
藤2219-町2257(各5304
町2319-藤2356(各5321
藤３番入庫

嬉しそうだな。

730へ

藤沢3番って…………









中線のこと？

>>732
初心者厨房は死ね。つーか参加するな

>>732
留置

>>732
藤沢駅は2面3線式で、2番3番は共通ですが、
2番ホームは原則片瀬江ノ島方面と新宿方面特急のみで、
通常は折り返し・新宿方面は3番ホームの利用となります。

藤沢3番で滞泊の後、翌日5：42発の5701列車が
3番出庫扱いってのがすでに原則に反してる気がするけど‥

明日の変態は町田2番逆進入が見れそうですね。

>>735
時間的に撮影は無理そうだけどね…＜町田二番逆進入

皆様明けましておめでとうございます。
今年も宜しくお願いいたします。
9000系はあと40日以上走ります。
それでは失礼いたします。

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20060105104315fd7e4.jpg

伊勢原17:03発急行箱根湯本に9407F

次の廃車は9407Fまたは5267Fらすい。

>>724 もうちょっと前にさかのぼってみたりする

2002/10　2662F廃車←湘南急行の幕を装備せず急行の幕で湘南急行として走行
2003/02　2653F廃車←これも末期はボロボロ
2003/03　2665F廃車
2003/04　2668F廃車
2003/05　2667F廃車
2003/06　2672F・2671F廃車
2003/08　2663F廃車←残りは2670Fのみに
2003/10　2670F旧塗装に
2003/11　4258F・4253F廃車←4000形の廃車開始（4258Fは衝突実験で廃車）
2003/04　4254F・4259F廃車
2004/06　2600形さよならイベントで引退
2004/07　4053F・4057F廃車←4連口にも廃車が出る
2004/08　4256F・4054F・4056F廃車
2004/09　4251F廃車
2004/10　4058F・4252F廃車（4252Fは衝突実験で廃車）
2004/11　4255F・4052F・4260F廃車
2004/12/10　4000形最終営業運転
2004/12　4051F・4257F廃車
2005/01　4055F廃車←4000形全廃
2005/04　9409F・9406F廃車←9000形初の廃車
2005/06　9403F廃車
2005/07　9408F・9005F・9006F廃車←8連口に廃車
2005/10　9002F・9008F廃車
2005/11　9003F・9004F廃車←一時期は9000形初の廃車はこれになるのでは？という確率が高かった
2005/12　9009F廃車
2006/01　9007F廃車
2006/02　？？？
2006/??　9000形全廃

>>741
すまんが突っ込ませてもらう。

＜修正＞
・2662Fの廃車は2002/07だ。
・2663Fの廃車は2003/07だ。
・4253Fの廃車は2004/01だ。
・9406Fの廃車は2005/05だ。
・9007Fの廃車は2005/12だ。

＜補足＞
・9009Fも衝突実験で廃車。

＜追加＞
2002/02　2652F廃車
2003/03　2661F廃車
2003/03　2669F廃車

＜修正２＞
・2653Fの末期はボロボロではない。ボロボロだったのは2661F、2663F、2665Fなど。

＜修正３＞
・9009Fは異常時総合訓練により廃車。

>>742-744
やはり手もとの資料だけで書くわけにはいかないね
情報＆修正thx

>>743
むしろ現在の2670の方がﾎﾞﾛﾎﾞﾛw

2220　あっ　新潟交通と一緒に（ｒｙ

＜修正４＞
2002/03　2661F廃車
2002/03　2669F廃車
（2002年ではない）

とうとう9000形が全廃かぁ…
34年間(でよかったっけ？)ご苦労様でした。
東海大学前でドアに指を挟まれた日が懐かしいです。

まだ気が早いyo
ｽﾚ的にはラスト1本になって葬式厨がワンサカクレクレし始めてから
労いの言葉を頼む。

藤沢15時06分発の快速急行新宿行きが9407Fです

変態カバー車は A41運用の模様…大野 15:06頃 各停 江ノ島行きで確認。

>>751->>752
その二つが13:45近くに
伊勢原〜鶴巻温泉で離合

>>753(　ﾟДﾟ)ﾊｱ？

C53
...
湯1152-新1347(急1206(松114増
新1359-藤1452(快3521
藤1506-新1600(快3524
...

A41
...
新1141-湯1330(急1207(松515解
湯1338-大1455(急2026
大1507-江1552(各5221
...

ミスった12:45の間違いでした。

>>755
納得しますた。失礼。

喜多見車両基地に保存してある2200形を新塗装に戻してほしいと願うのは漏れだけ？

廃車月のリストが出てるからついでに聞いてみたいんだけど、
今年度の3000形の甲種日程を覚えてる人居ますか？

3661F09月
3662F11月
3663F12月

コレより前にさかのぼれないorz

831 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/09/30(金) 18:59:19 ID:izfD/2D+
3660F…2005.9下
3661F…2005.10下
3662F…2005.11中
3663F…2005.12下
3273F…2006.1下
3274F…2006.2下
3275F…2006.2下
心臓(=゜ω゜)ノ

過去スレより発掘・・・8R61Fは10月か・・・。

あぼーん

おいらのスカートもあと4日か…。

>>758-759

3272F　05月12日（＋3271〜3371）
3658F　06月23日
3659F　07月14日
3660F　09月21日
3661F　10月13日
3662F　11月08日
3663F　12月08日

到着日だが一部誤りあるかも。

名無し電車区がかなりウザイ件。クレクレ厨なので何かと聞かれてもみなさんｽﾙｰしてください。

それと>>761へ
厨房がちょーし乗って書くなよな。言っとくけど
変　　態 は 1　　0　　日 じ　　ゃ　　な　　い　　ぞ

>>759
1〜2月に6連3本到着つーことは、
2〜3月に9000×6が3本アボンつーことですね・・・

8連の3664がないけど…いつなの？？

>>762
thxです。
そういえば、６連は二回に分けて搬入してましたね。

5000形が次回ダイヤ改正でダイヤに追いつけなくなるから廃車になるというのは本当ですか？

>>764
じゃあいつ？

下北の急行線(地下)が完成するときじゃないかな？

>>768
下北沢〜梅ヶ丘間の勾配に耐えられなくなるからね。
それと、老朽化。

>>768
既に5000形（6R、4Rとも）はダイヤに追いつくのが精一杯。
ただしこれは晴天の閑散時のみ　雨降ってしかも多客となれば終了！
もう抵抗制御の通勤車は時代の波に乗れないってこった

質問！
5000がダイヤに追いつけなくなるとして、
その場合更新前の8000は大丈夫なの？

個々の車両の加速度が左右されるほど、そこまでスジが立ってないよ。
信号システムを変えない限りこれ以上の速達化は無理。

>>773
5000形は1960年代製
8000形は1980年代製
基本機器が時代に沿ってるから大丈夫だよ('A`)

>>773
8000は抵抗制御じゃないからな

>>773
ヒント
下北沢が地下になる

>>777
おまい何も理解してないだろ厨房

>>773
だめ

9000：廃車鋭意進行中
5000：廃車間近
5200：しばらくは安泰だが2013年度までには全廃
8000：全車ＶＶＶＦ化
1000：変化なし
2000：変化なし
3000：鋭意増殖中

5200系って意外と遅くまで残るのね
9000系をほったらかして5200系ばかり撮ってた････

>>780
それがどっこい、5200は2007年度までに全廃

ここで役に立った>>777

>>783
意味わからないよ冬厨さん(・ー・ )

>>769
なんでも教えてもらえると思うなよ厨房。客船に聞いてみればわかるんでないか？俺は知り合いのﾚﾁから聞いたけど。とりあえず10日じゃないよ。それだけ

>>782
噂によると5000と5200は同時並行で廃車が進むらしいですね。
当面は5000（4連）が重点的に廃車になるのかも知れませんが。

そもそも5000と5200なんてわけかたしてないぞ？それにわけて言うなら4000と4200は同時平行で廃車したし9000と9400は同時平行で廃車してるから5000だって当たり前でしょ？
もう少し考えて発言しろよ厨房

何でも厨房って言葉使うお馬鹿さん↑

>786　それ困るんですが。　尤も、よく乗るのは湯本行きの８０００形ですけど

>787
5000と5200の同時歯医者に異論はないが、
5000と5200との関係は、4000と4200との関係・9000と9400との関係とは
ずいぶん違うんじゃないか？
製造時期もそうだし、仕様（一段窓か二段窓かなど）も違うし。
製造免許も5200製造時に別途取ったものだし。

5200形という通称の使い方は、少なくとも3年前からしてきている。
>>787はおそらく、最近２ちゃんを始めたんでしょうな。

>>786
4連が大量に廃車になるという事は、ついに3000形の４コテの登場でつか？
10コテだったりしてｗ流石に5200の4連化はないだろうし

俺は5000形と5200形の分け方はもっと前から使ってた気がする。
どこでその分け方を覚えたのかは忘れたが。

>>791
知ったか厨房は氏ね。

5000形と5200形は別形式ですが何か…。

5200形は新たに設計認可を受けてるから、5000と5200は別物なんだよ！

嘘だと思ったら、詳しく調べなさい！！

>>794
だから、通称って言っているでしょう、厨房さん。

>>792
1000形の4連が残ってる。
1000形4連×2の8連で走らせてるのあるよな。

5200という表記は、たとえそれが小田急内部では正式表記ではないにせよ、
ｦﾀの間では少なくとも1978年、つまり登場時にはすでに使われていたよ。
漏れが勝手に使ったのではなく、鉄道雑誌などにも5200と表記されることは多かった。

>>794の言うとおり5200は新たに設計認可を受けてるから、
運輸省（当時）にしてみれば5000とは別形式。
ただし、小田急内部では同形式として扱っている。

で、同形式か別形式かと、廃車が同時進行するかどうかはまた別の問題。
同形式であろうと別形式であろうと、小田急が同時進行で廃車と決めればそうなるし、
4連を先、6連を後と決めればそうなるというだけの話。

小田急が５０００と同じっていうから同じだーよ！
違うとか言ってるのはバーカｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
知ったかはやめ多摩wえええええええええええええ

>>794
生方良雄氏のお言葉を引用しよう．．．

＞5000形６両編成の登場
＞
＞5000形の新造は、9000形の増備が行われた
＞４年間を除いて昭和44年から52年まで続けられたが
＞すべて4両編成15本であった。しかし、急行、準急の
＞10両編成は毎年増加しており、6両編成車両が不足して
＞きたので、53年以降の新車は6両固定とするこ
＞とにした。編成はTMMMMTとし、9000形の
＞サハ編成から再びクハ編成に戻った。
＞相対的には5000形４両編成に準じているが
＞則窓は9000形で好評だった大きな一枚ガラスの
＞下降窓に変更し、内外ともに明るい感しとなり
＞通称5200型と呼ばれている

生方良雄氏も知ったか厨房か　ｗ

784 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/01/07(土) 19:05:43 ID:wODwB6w/
>>783
意味わからないよ冬厨さん(・ー・ )
791 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/01/07(土) 20:12:18 ID:wODwB6w/
5200形という通称の使い方は、少なくとも3年前からしてきている。
>>787はおそらく、最近２ちゃんを始めたんでしょうな。
795 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/01/07(土) 21:21:14 ID:wODwB6w/
>>794
だから、通称って言っているでしょう、厨房さん。
798 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/07(土) 21:31:30 ID:wODwB6w/
小田急が５０００と同じっていうから同じだーよ！
違うとか言ってるのはバーカｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
知ったかはやめ多摩wえええええええええええええ

763 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/01/07(土) 01:19:45 ID:rsepvz/X
名無し電車区がかなりウザイ件。クレクレ厨なので何かと聞かれてもみなさんｽﾙｰしてください。
764 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/01/07(土) 01:26:23 ID:rsepvz/X
それと>>761へ
厨房がちょーし乗って書くなよな。言っとくけど
変　　態 は 1　　0　　日 じ　　ゃ　　な　　い　　ぞ

785 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/01/07(土) 19:22:13 ID:rsepvz/X
>>769
なんでも教えてもらえると思うなよ厨房。客船に聞いてみればわかるんでないか？俺は知り合いのﾚﾁから聞いたけど。とりあえず10日じゃないよ。それだけ
787 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/01/07(土) 19:53:35 ID:rsepvz/X
そもそも5000と5200なんてわけかたしてないぞ？それにわけて言うなら4000と4200は同時平行で廃車したし9000と9400は同時平行で廃車してるから5000だって当たり前でしょ？
もう少し考えて発言しろよ厨房

なんだかなぁ。ま、別形式だろーとどーでもいーね。重要なのはどれが廃車になるかだからね。
でもこれはマジな話
１ ０ 日 に 変　　態 は 走　　ら　　な　　い　　ぞ

>>785
否定するのであれば正しい情報を書くべき。

ひとまず明日A42に流れることは確実だろうね。
問題は明後日以降。明後日はA43で入出庫とも大野なのでどうなるのか分からないからね。
明後日で終わりならば>>802の話もつじつま会うけど。

8000形で、既にVF化されているのは？

>>804
それくらい、自分で調べれ

変態は今日がA42だった訳だが。

>>796
まだ残ってましたか。結構多いんだね。>>1000の４コテ×２

小田急が3月にダイヤ改正するって本当です？か

>>804
8253
8254
8256
8257
8258
8259

>>変態
大幅にズレたけどちゃんとA43で終わりそうだな。

8251、8255
V化されるの？

8000形4連を更新して使うつもりなら、ますます3000の4連は出そうもないな。

>>803
だからなんでも教えてもらおうとするなよな。自分でできることはできる限りやれよ。話はそれから。客船に聞いてみればっていってやったしさ。それに>>806が言ってる通り昨日はA42だったから。これで十分でしょ？
撮る人は寒いから気をつけて。明日は…一回湯本行くね。雪と撮るなら昨日だったんだけど…17時半過ぎじゃ日光ないし撮れないかな。

10日って言い出したやつがもし厨房ガッカリ作戦だったらｽﾏｿ

この勢いなら言える！近いうちに10連固定が出る！

>>813
散々ガイシュツですがなにか？

>>810-811
長寿命化を目的に製造されたので、8251F･8255F･8000形4連も更新するでしょう

3263F：A43
9401F：C86
9402F：C54
9404F：C12
9405F：C62

変態は今日がラストか…　冗談抜きで本採用しちゃえばよかったのに。

変態午後大野で車交してラストにならない事を願う。

今思えばなんで５２００は９０００タイプの顔にしなかった（もしくは９０００の地上線用）
のか・・・

窓下に行き先幕があるのはデザイン的には時代遅れの面があったし

混雑時にホームから行き先を確認できないからってことで各社ともに
行き先幕を窓上にしてきたわけだが

そして、その後の西武２０００や国鉄２１１などにも影響を与えた好感度の持てる
デザインだった９０００が５０００よりも早く天に召されてしまうとは、運命のいたずらでは
言い表せない感じだな

流行に乗ってミニスカートにしに大野に逝ってきます。
ロングスカートは今日がラストの予定だけど、アンコールの声が上がったら明日も走ろっかな。

>>805
誰もてめぇーになんか聞いてねえーよ。ヴァーカ！

ちなみに8260F〜8266FのVF化も行う予定？

冬休みもラストスパートかｗ

>>821
前レスも読めないのかキチガイ。

>>804=>>821
うざいってば。それにこれからのことなんかわかるわけないだろ？

>>822
来週火曜始まりがほとんどだからそれまでの辛抱(w

>>821
ひとまず来年は４連中心。
最終的には全車更新予定じゃなかったっけ。

3263はしばらくはまた試験か…

あのさ、言うまでもないことだけど、予定はあくまで予定だからね。

＜1964年現在における正しい解答＞
Q：2600形は何両製造されますか？
A：180両製造予定です。現在5連ですが最後は6連×30編成（2651〜80F）になります。

＜1974年現在における正しい解答＞
Q：4000形は全部5連化されるのですか？
A：はい、されます。

＜1995年現在における正しい解答＞
Q：2600形は全部8連化されるのですか？
A：はい、されます。

＜2002年現在における正しい解答＞
Q：2600形はいつ全廃しますか？
A：2003年夏です。

＜2005年4月現在における正しい解答＞
Q：9000形で初期に廃車になる編成を教えてください。
A：9409F→9408F→9406F→9407Fの順に廃車です。

9401F、午後の部再出庫C86で確認。

9404F、先ほどの01F続行でC12に入ってます。

はやく３０００の裾絞り車、出ないかなー
今のはちっちゃいよ

A43後半は変態じゃないよ

A43と思われるところに1754Fが入っていたけど、3263Fは車交されたのかな？

3263Fは大野工場で寝てたね。明日も走ってくれないかな…

島線から留置している3263F撮って気付いたんだけど、
今解体線ににいる車両って9304なんだね。

3263はA39に入りました。
今夜は藤沢留置です。

初心者的質問。

例えば3263Fとか1754Fとかの、"F"てどういう意味ですか？

「ふぉーめーしょん」の頭文字かと。

つまり編成。

紺野が小学校時代にやらかした大事件って何なの？
http://ex11.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1136699212/l50

3263FはA39で運用中

>>829
裾絞りになるの？

>>833
え？9304？？
9009Fが9004Fより先に搬出されたってこと？
それから9007Fはどうなったの？搬出済み？？

>>833
連投すまそ。
「9307」の見間違いじゃなくって？？

変態君。A40前半までやって明日がラストかな？

>>843
藤３番出庫
藤0604-町0643(各5108
町0658-江0747(各5123
江0751-町0845(各5134
町0903-大0905(回9193
大入庫

撮影はキツいね

なんだかスレを読むと、激しく厨房が沸いて出ているようだが・・・

冬休みだから…

ｼｸ16:31発急行小田原行に3271F+8055Fｲﾍﾞﾝﾄｶｰ

>>845-846
確かに、このスレに限らず厨房が多い。
もう少々の辛抱だ...

>>842
自分は833氏ではないが
昨日小田原線側から見えたのは9204-9304だった。
車番は確実に見えたから間違いない。

>>843-844
後半も大野入庫だし、再出庫するんｼﾞｬﾏｲｶ？

>>842
証拠写真です。
ttp://kjm.kir.jp/pc/index.php?p=12319.jpg
汚い画像ですみません。

>>851
なんか、物悲しい光景だなぁ・・・

変態が・・・

中央林間 7:05発 各停 江ノ島行きに変態カバー車運用確認…A40運用かな？ 町田 7:13頃着 各停 町田行きに 9402F 運用確認。

厨房へ
3263Fの今日の運用はA40の前半だけのですよ〜

カバー自体の写真（特に海側）を撮ってなかったので町田Y線に入ってくれて助ｶｯﾀ（＾＾）

>>855は釣り

>>855こそ知ったか厨房だな

11時台になるまではﾆﾝﾄﾓｶﾝﾄﾓ

廃車じゃないんだから当然惜別カンとかはないよな？
だったら別に今日撮る意味ナッシング

>>855は嘘つきだよ。
もまいらもいざ江ノ島線へ

9402F、A32で流れてます。

ちょっと変わってたので、スナップ置いときます。
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060109140411776aa.jpg

>>861
迫力があってびっくりしました。

>>862
そうでもないよ

プレハブ汚物3000形の製造はいつまで？

>>864
見た目で判断する厨房め(　ﾟ,_ゝﾟ)ﾌﾟｯ

再来年度

5000はどこかに譲渡しないのかな。
でも新潟交通（あぼーん）や大井川鉄道は　車両を大事にしてくれないからいやかも。
富士急は大事にしてくれるからそのレベルが良いな

>>867
最近は地方でも新造する会社も増えている
同程度の車両も多いから、可能性は低いかも

9009Fと9007Fって、（クーラは外されてるとはいえ）まだ小田急の線路上にいるのですか？
いたら撮影しようかな。。

で､結局3263Fは如何動いたんだ？
あれほど騒がれてたのに、誰も触れてない件について

午前中で車交されたみたいですよ。

>>871
不具合でもあったのかねぇ？

>>871-872
ちゃんと走っていましたけど。

>>869さんこんばんは。
9007Fと9009Fですが、すでにJR郡山工場に運ばれています。
現在郡山工場で修繕作業中で、春先に工事が終了して小田急に戻ります。
4月1日から小田急線で再び活躍する予定となってます。
それでは失礼します。

>>874
ＪＲ郡山工場,ＧＪ！！
しかしＶＶＶＦ搭載＆電気指令ブレーキじゃいまいち萌えませんねぇ
あのモーター、あのブレーキ排気音でこその９０００形なのに

ファンファンファンファン作業連結部です、出入り口ではありませんご注意ください

変態はＭ車だけ変態のままのようです

2670って今どこにいるのですか？

>>878
海老名にいるべ！しんきゅ〜

>>879
ウザイ死ね

今日の見たままキボン

ダイヤどおり運転中

成城 上り 16：42 9402F

ファンファンファンファン作業連結部です、髭田は入れませんご注意ください。

3263　今朝走ってたぞ

>>878
Ｘ２０なら明星かそのへん

3663F（8コテ第13編成）ついに営業入りしたんだね。
経堂に停車しているとこを見たよ。
まだ床下がピカピカだったよ。
いつから営業入りしたのかな？

ちなみに自分は9000形の前６に乗ってたよ。

今月9407と9401廃車なの？

3000の次の担当って、順番どおりなら東急だよね？
東急5000（49両)や、京成3000(北総7500)なんかを作ってるっぽいけどキャパは大丈夫なのかな。

>>889
東急車輛ｽﾚ行け。

どうでもいい質問で恐縮なのですが、
9009Fが9004Fより先に搬出になったのは何か理由があるのですか？
廃車は9003・04F（同時）→9009Fの順だったけど、
搬出は9003F→9009F→9004Fの順でしたよね？

>>891
どうでもいいならするな！

藤沢16時06分発の快速急行新宿行きが9404Fでした

>>890
作っている形跡がないので、何処が担当するのかなという話なんだが・・・

>>887
>>531
かなり前

>>894
ならまだ川重でしょ？

>>895
ｶｽ厨は放置で。最近来出した厨房ですので放置してください

２ちゃんの皆たのむ！しんきゅ〜のサイトつぶそうよ！

>>897
はい荒らし依頼、アウト〜

3000は他の車両と相性悪すぎ！5200とくっついた時なんかガックンガックン･･･
性能はいいんだけどね、なんか持て余してる気がする。

抵抗、チョッパ車がなくなれば大丈夫

3000と1067Fが合体したときも、ｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝだった気がしたけど。
純ブレ改造されて加速度が上がれば衝撃はなくなるんだけどね。

3263Fがカバー外したって本当ですか？

9001Fが運用離脱しているようですが、廃車とは違うんですよね。
たんなる運用離脱・・・

>>902
>>1-嫁
>>903
おまえも>>1-嫁

902:名無し野電車区 :2006/01/12(木) 09:21:11 ID:KpU5TNWE [sage]
3263Fがカバー外したって本当ですか？

688:名無し野電車区 :2006/01/12(木) 08:27:40 ID:KpU5TNWE
age

お前荒らしだったのか。ﾚｽしちゃったよ。ごめ

3263F 相模大野のクラの中で防音カバー外されてます

>906
一瞬クーラーが外されたのかと思ったw

今日早売りでダイヤ情報最新号を手に入れて甲種輸送のページを見たら小田急3000形10両編成の甲種輸送が2月にあるようです。3000形10両固定編成が出るみたいだがまさか貫通ドアを付けて千代田線直通用になるのだろうか?気になります。

どうせ６＋４の甲種だろ？　３２７１Ｆの４両と３２７２Ｆの甲種のような。

>>908
　　　+　　　+
　 ∧＿∧ 　+
　（0ﾟ・∀・）　ﾜｸﾜｸ ﾃｶﾃｶ
　（0ﾟ∪ ∪ +
　と＿_）__）　+

と思ったら>>909
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿ ＿＿ ＿＿ ＿＿ ＿＿　 　 　　 　 　　 　 　　 ＿＿ ＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　 ∠＿_∠＿_∠＿_∠＿.∠＿..／ |　　　　　　　　＿＿∠＿_∠＿_∠l＿_
　　　　　　　　　　　　　　　∠＿_∠＿_∠＿_∠＿_∠＿_／|　 |　　　 　 　 ∠＿_∠＿_∠＿_∠＿_／.|＿
.　　　　　　　 　 　 　 　 ∠＿_∠＿_∠＿_∠＿.∠＿.／|　 |／| 　 　 　 ∠＿_∠＿_∠＿_／ 　 ／|　 |／|
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>>905
気にするな。
902より。

>>908
8＋2もあり得る

>>908
メーカーは？

>>914
日本車両(携帯だと難しい両が出ない)です。

>>908
２月じゃまだ今年度分だからね。
仮に１０コテが出るとしても、来年度以降かと。

10両編成が出るなんてリリースには出てない罠w

6連6本＋8連7本という公式ﾊﾋﾟｮｳがすでにあるのだから6+4だべ。
ま、予定変更の可能性を全面的に否定するわけではないが。

ダイヤ情報2月号の甲種輸送情報では8両1本と10両1本が登場します。運転日やダイヤなど
詳細はダイヤ情報2月号をご覧ください。ダイヤ情報は14日発売ですが一部
早売りをしているところもあります。

1000形元ワイドドアで、先頭車→中間車改造っているのか？
今日中間車の中で、片側の車端部の戸袋窓が無い奴が居たんだが。

>>920
4両編成から6両編成化した編成がそうです。1000形ワイドドアは現在全車6両編成化
しました。

>>919

６×３＝１８

（６＋２）＋（６＋４）＝１８

>>908〜
小田急に電話すれば教えてくれるかもよ。

迷惑かけるなよ。

>>923
雑誌には甲種輸送についての問い合わせは絶対にしないでくださいと書いてあります。

町田22時28分発の各停片瀬江ノ島行きが9401Fでした

本当、会社としてはヲタの質問電話ほど迷惑なものはないよ。

>>899
3000と5200がくっつくことなんてあるのか？
あるとすれば12連？

>>920
初めての御来場まことにありがとうございます。
>>923
初心者厨房ﾜﾛｽwwwww
>>928
厨房は放置〜

好手は6+4で到着。そもそも10両固定は今年度はでないはず。それにしてもまだあれを増やす気か。早く新形式にしないかな…？

それとぶりかえすようで悪いんだけど、資料あさってたさやっぱ出てきた。
5000形は正式に5200と5000と別れていない。よーするに、ｦﾀの間でわかりやすいように誰かがそう言い出したんだろうけど、堂々と5200は5000と別形式だって威張ってると 素　人 み　た　い　だ　よ
ちなみに3000は形式としては別けてないけど、1､2次車と3次以降はMTの数がが違うから別けて書いてある。以後そんな感じでﾖﾛ

なんかうざい仕切り屋がいるなｗｗｗ

確かいっちゃん最初に3000が来たときも6両編成が8両に組み直されて届いた覚えがある

>>930
5000と5200が堂々と別形式だなんて言ったやついるか？
正式には同形式であることくらいこのスレ住人なら誰だって知ってるだろ。
ただ便宜上5200という言い方をする人は多いし、その方がわかりやすい。
ただ、5000とは別に製造認可を取ったのは事実だよ。

漏れも何かの正式書類とかを作るならば当然5000形と表記するが、
このスレではいつも5200形と書いているし、その方がわかりやすい。

お！
IDを右から読むとVVVFだ・・・

しかも通常に（左から）読むとJRだ。

>>930
ここの住人はほぼ全員素人ですが、何か？

3000形SSEの１０両編成（２組連結型）が来るの？！

>>ID:QFVvvJr7サン

つhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128997312/l50

編成の状態に関しては、こういうとこのリスト見てから書き込んだほうが良いかと

ttp://www.geocities.jp/number_of_formation/oda9-formation.html

>>938
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128997312/651

行ってきたのですがIDが変わっていました。
再接続はしてないし、日付も同じだけど、IDが切り替わるタイミングの関係かな？
（午前０時ぴったりに変わるのではなく、数分のズレは以前からあるから）

>>940
ほんとだ(w どま(w

>>936
知らないんなら、ここだけでなく他でも勉強してきな。

>>928
5200って6連の方だっけ？5000と間違えたわｗ

3000って増結編成の加速度に合わせる機能なかったっけ？

>>943
ついてるはず。というかついてないと危な過ぎる。
たしか1000形も変えてたよね？

>>943-944
3000形と8000形VVVF更新車は、単独運転時と他編成併合時で加速度を自動的に切り替えます。

1000形は、元々ヲタQとメトロのマスコンキーで自動的に切り替わります。しかし、8両・10両固定編成は現在全区間で高加速に設定してあります。
最近はそれ以外の車両でも「簡単に」手動で加速度をを変えられるようになっていますが、こちらは8両・10両編成に組成した場合に検車区で
スイッチ操作して高加速に設定します。

2200形ネコの車内写真ってどこかで見れない？

>>945
アリガ�d
3.3km/h/sだよね。

>>414-415
�dｸｽ

一瞬加速がいいのだけど、増結編成の性能に邪魔されて押し戻されるって感じがなんとも･･･

先ほど、ｶﾊﾞｰを撤去した3263Fが大野で入換
していました。9007Fは解体線に入りました。

>>949
M車だけカバー残り？それとも全撤去？

>>948
それは単なる加速曲線の違いによるものかと

>>845
って事は、６＋４の10連で使うって実は勿体無い事してる様な希ガス。

>>958
さすがにそれは調節出来ないのか

てか、アンカーミスってるし･･･
正しくは>>914-915
スレ汚しスマソ

さらにミス･･･
>>951
3263Fに弾かれてくる

近々3273〜75F登場ということで砂。
これで9000×6×3があぼんで、残るは6×2（＋9001）だけってことか・・・

今年度分では3664Ｆが一番最後に来る事になりそうですな。

>>950
全車撤去されていました。

バレンタインデーには小田急ｦﾀに最高のプレゼント(変態運用開始)
13日の金曜にはｦﾀには最低の日(変態がｲﾊﾟｰﾝに…)

9401F：C86
9402F：C92
9405F：A33
9407F：C62

>>947
通常加速　2.8
高加速　3.3

8000と3000の一部に電気連結器を二段にした車両があります。
その理由など知ってる人教えて下さい。

いいか、>>961の様な荒らしはｽﾙｰだぞ

今年の冬厨は潜伏期間が長いな('A`)

>>963
さらに妙に生意気だと思わない？
質問一つするにしても、いかにも当たり前のような態度で

>>961
小田急のえらい人が二段にしてみたいと思ったからです。

ぬるぽ

>>966
ガッ！

>>959
ありが�d

この流れだと次ｽﾚは>>990踏んだ人が立ててください。そのぐらいでいいよね？

一先ず、新ｽﾚ立てますた

【30年の歴史】小田急通勤車輌を語るｽﾚ23【9000形】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137303630/l50

質問です。
3000が発進するとき一瞬だけ後ろに下がるのを
何度も見るのですが、目の錯覚ですか？

起動電力不足じゃね？

鉄道マニア、小倉さん！
http://www.h3.dion.ne.jp/~jtm-js/ogura.htm

>>969
たしか990まで放置すると無条件でdat落ち判定にひっかかるんで、
スレの進みが遅くても980ぐらいまでには立てないと誘導できなくなる。

>>971
上り勾配途中の駅ならブレーキ完解→起動のタイムラグの時に
後退することはあるんじゃないの？
もっとも、漏れは相鉄の某駅で停車中少しずつ後退していた
電車を体験したことはあったが…

昨日の見たままキボン

>>975
運転士が横着して「勾配起動」使わないだけ。
新宿発車時、大野下り発車時は「勾配起動」スイッチ活用しる＞運転士ﾀﾝ

3263Fが騒音測定するとしたら今までのパターンからして今日の昼間の多摩線だね。

A32運用に9404Fが充当されてます。
藤沢 8:41発 各停 新宿行。

確かに記憶にあるのは大野下りですね。
勾配ついてたとは・・・気がつきませんでした。
ありがとうございました。

3263Fが多摩セを試運転表示で通過していきました。

本日9405F C16運用

>>981
外見で変わった点はありましたか？
スカートの乗務員乗降ステップ後ろの処理はどうなっていましたか？

>>977
なるほどね

>983
他の3000形(3次車以降)のような処理は行われておらず、切り口は(横から見て)レールに対して垂直になっていました
わかりにくい書き方ですいません

>>985氏
ありがとうございます。やはりカバーが掛かっていた部分の処理はそのままだったのですね。