■■■長野電鉄■NAGADEN■長電■■■

1 ：名無し野電車区：2005/09/21(水) 21:12:45 ID:N44Sd6Ha BE:1503432-###

■■長野電鉄■NAGADEN■長電■■■

長野電鉄
http://www.nagaden-net.co.jp/
レールファン長電
http://www.railfan.ne.jp/nagaden/

前スレ
■■長野電鉄・松本電鉄・上田交通別所線■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123586004/l50

2 ：名無し野電車区：2005/09/21(水) 21:13:31 ID:N44Sd6Ha BE:5010645-###

過去スレ
▲▲▲長野電鉄･松本電鉄･上田丸子電鉄～２号▲▲▲
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121914160/l50
▲▲▲長野電鉄･松本電鉄・上田丸子電鉄▲▲▲
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113902829/l50
◆長野電鉄・松本電鉄・上田交通別所線◆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088770596/l50
◆長野電鉄/上田交通/松本電鉄◆◆◆◆
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053513332/l50
長電について語ろうぜ!
http://curry.2ch.net/train/kako/1008/10084/1008494198.html
長野電鉄について語ろうぜ!　PART2
http://curry.2ch.net/train/kako/1014/10146/1014635566.html
【湯田中・木島】長野電鉄！ PART３【屋代・長野】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1020854226/l50
【NER】長野電鉄を語ろう　part4【NAGADEN】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034431565/l50
‡禁断の対決‡【龍】長野電鉄vs松本電気鉄道【虎】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1021668246/l50
地下化する前の長野電鉄善光寺下ー長野　画像ない？
http://piza.2ch.net/train/kako/991/991664854.html
★★長野電鉄について★★
http://piza.2ch.net/train/kako/979/979986591.html
《長野電鉄》でマターリ語ろう
http://piza.2ch.net/train/kako/979/979533190.html
長野電鉄特急が終点湯田中駅でオーバーラン！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118454573/l50

3 ：名無し野電車区：2005/09/21(水) 21:15:08 ID:N44Sd6Ha BE:14028678-###

長野電鉄
http://www.nagaden-net.co.jp/
松本電鉄上高地線
http://www.alpico.co.jp/mrc/
上田交通別所線→上田電鉄
http://www.ukg.co.jp/
しなの鉄道
http;//www.shinanorailway.co.jp/
JR長野支社
http://www.jreast.co.jp/nagano/
レールファン長電
http://www.railfan.ne.jp/nagaden/
レールファン上田交通
http://www.railfan.ne.jp/uedakotsu/
レールファンしなの鉄道
http://www.railfan.ne.jp/shinano/

★☆JR★☆　長野県の鉄道 vol.6　★☆民鉄★☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121921906/l50
しなの鉄道　3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120879273/l50

4 ：名無し野電車区：2005/09/21(水) 21:16:15 ID:3i09q/zw

新スレ乙

5 ：名無し野電車区：2005/09/21(水) 21:52:28 ID:2784U2B3

です

6 ：名無し野電車区：2005/09/21(水) 21:58:00 ID:/GwF4x/P

やっと立ててくれたのね！

7 ：名無し野電車区：2005/09/21(水) 22:02:13 ID:TTY9T4GE

>>1
スレ建て乙～＆久しぶりの独立スレおめ

8 ：名無し野電車区：2005/09/21(水) 23:26:36 ID:57/Ey3Hk

分離したのか。ちゃんと保守しろよな＞おまいら

9 ：名無し野電車区：2005/09/21(水) 23:34:46 ID:2784U2B3

・・・なんか、即DAT落ち・・・

10 ：名無し野電車区：2005/09/21(水) 23:44:05 ID:gC/PG7f8

長野に居ながらにして
関東大手私鉄の気分が味わえる鉄道はここですか

11 ：名無し野電車区：2005/09/22(木) 00:14:35 ID:ODRlW+E/

8500が来るとゆったり乗れて(ﾟ∀ﾟ)イイ

12 ：名無し野電車区：2005/09/22(木) 00:19:43 ID:sP+WMnp0

2000系B編成はしばらく須坂の車庫で放置ですか？

13 ：名無し野電車区：2005/09/22(木) 00:31:21 ID:nv0mGe3V

で、その後川田逝きですか？

14 ：名無し野電車区：2005/09/22(木) 07:58:47 ID:C9IGb5fs

>>9　心配だ
半年ぐらいネタ無さそうだし

15 ：名無し野電車区：2005/09/22(木) 12:13:20 ID:23DUKx/v

湯田中
↓

16 ：名無し野電車区：2005/09/22(木) 13:16:55 ID:VX93/a/R

ＥＤ５１００模型化ｷﾀｰ

でも、ＨＯのキットかよ・・・高いorz
夢屋だからNの製品化も期待できるかな？？

17 ：名無し野電車区：2005/09/22(木) 13:39:56 ID:TCOFX9zO

　　＼
　　　＼
　　　　　＼
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　┌───────────┐
　│　　　　　湯田中　　　　　　│

18 ：名無し野電車区：2005/09/22(木) 16:52:57 ID:XL1FPA/d

ED5100＝EF58のフリーランス
だと思ってた餓鬼のころの漏れ。

19 ：名無し野電車区：2005/09/22(木) 17:39:48 ID:OlHB3yk7

３５００系は日比谷線を走っていた頃に東武へ乗り入れていました。
元東急８５００系も東武乗り入れ車。
不思議な縁を感じます。

20 ：名無し野電車区：2005/09/22(木) 19:47:58 ID:GAoLCF7u

昨日発売のRJに2000系B編成引退の記事が載ってたけど、小田急Hiseの導入と同時に
2000系全廃のような記事が書いてあった、これって本当なの？

21 ：名無し野電車区：2005/09/22(木) 20:08:57 ID:ODRlW+E/

真偽は知らんが、ホビダスの小田急10000の譲渡式の記事中の一文

＞なお、小田急電鉄に残る2本の10000形のうち1本（10041～）は今後も「小田急ロマンスカー」として活躍、長野電鉄の2000系も全廃にはならず10000形と共に活躍する予定だ。

22 ：名無し野電車区：2005/09/22(木) 20:54:46 ID:vAWMgIAr

10000はいつから就役予定？

23 ：名無し野電車区：2005/09/23(金) 02:33:54 ID:LOdZ+33r

>>22
>>1-3あたりのどこかに書いてあるよ。自分で探せゴルァ！

24 ：名無し野電車区：2005/09/23(金) 10:49:22 ID:TbeLznUf

＞16
どこに載ってました？
1年以上待っているのですが夢屋のホームページが更新されず、
ずっと製作中のままになっています。
教えてください。

25 ：名無し野電車区：2005/09/23(金) 19:16:01 ID:nM99zhdV

>>24
ＴＭＳやとれいんに載ってるよ

26 ：名無し野電車区：2005/09/23(金) 20:08:29 ID:91jbMzDQ

信州中野

27 ：名無し野電車区：2005/09/23(金) 20:11:42 ID:91jbMzDQ

8500系2連バ－ジョンはよう出せ

28 ：名無し野電車区：2005/09/24(土) 03:59:59 ID:92hykUpn

こないだ須坂はじめて行ったんだけど、しな鉄・長電直通列車の道のりは遠いなorｚ
須坂のドコにポイント・出発信号機を設けるか、線路の重軌条化など投資が馬鹿にならん。
ましてや酉の事故の影響でＡＴＳなどの安全に対する投資もしなければならないし。

29 ：名無し野電車区：2005/09/24(土) 15:16:05 ID:ul26wzZC

>>28
須坂じゃなくて、屋代じゃないのか？
しな鉄と長野電鉄の接続合流駅。

まあ、しな鉄と長野電鉄が相互乗り入れは多分、ロマンスカー次第だと思う。
ここで、ロマンスカー効果が一気に出れば、確実に康夫がしな鉄にも欲しいと
一時的にでも特定で相互とかしそうな気がするが

30 ：名無し野電車区：2005/09/24(土) 16:10:53 ID:XjM6DS/Z

来年の夏には知事選が行われるわけだが。現状では康夫君が当選するとは思えない。
で、別の香具師が知事になって、ｼﾅ鉄にﾛﾏﾝｽｶｰ?ｲﾗﾈ、そろより公共事業だｺﾞﾙｧってことになると思われ。

31 ：名無し野電車区：2005/09/24(土) 16:43:15 ID:99+x1AbJ

＞29　同意
＞28　屋代線の改良は君の言う通り多額の資金が必要と思われる、しかし屋代線から
　　　しな鉄の連絡線は昔、急行志賀が乗り入れた時代の渡り線をフカ－ツすれば簡単にできる。
　　　
　　　しかし、かつて国鉄車両が乗り入れていた屋代線だから多少の線路の改良が必要と思うが
　　　Hiseも走らせる事が可能じゃないかな？

32 ：名無し野電車区：2005/09/24(土) 16:51:45 ID:99+x1AbJ

連投ですまんが逆の発想でしな鉄169系をかつての急行志賀の様に軽井沢-湯田中間の特別列車
として（とりあえず座席指定制快速かな）運行すれば良いのでは？169系は急行志賀時代に屋代線を走っていた事だし
屋代の渡り線をフカ－ツさせればいつでも可能なような・・・

33 ：名無し野電車区：2005/09/24(土) 16:58:33 ID:sey90OlO

>>32
169系は、しな鉄としては一刻も早く置き換えたい「ボロ車」らしいぞ。
酷鉄時代の乱暴な使い方と保守で元々かなりガタがきていたらしい。
逆に115-1000使用を前提とした方が現実味があるかも。

てか、長電2000系は信越線乗り入れに配慮した設計（当時）だから、
2000系を使う方がまだ実現性が高いかも。「レトロ特急」とか銘打てば
逆の意味で観光素材になるｗ

34 ：２９：2005/09/24(土) 17:22:35 ID:irM9mSUK

ｽﾏｿ。屋代だった。
電車にひかれて逝ってくる。

35 ：名無し野電車区：2005/09/24(土) 18:44:06 ID:Hmcd+Nve

>33　2000系が信越線乗入れに配慮した設計とはしらなかった
　　　でも、しな鉄（信越線）を爆走する2000系を想像すると走行中に車体が分解してしまいそうで怖い

36 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 15:10:05 ID:f8Fy2t3P

何か昨日から全然このスレ書き込み無いんだが・・・

37 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 18:20:19 ID:bSou1ORm

妄想厨の巣窟だなｗ

38 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 18:31:09 ID:4d8ZzWAG

【復習】
長野県の見解では相互乗り入れはNG
理由はしな鉄に比較して屋代線の線路がしょぼいこと。
かつて169系が湯田中まで乗り入れてたじゃないかという向きもあるが
鉄道輸送の安全面に敏感なこの御時勢では許可が下りないとのこと。
渡り線を復活させれば済む話じゃないってことだけは抑えておこう。

39 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 18:40:58 ID:Z+dDSK9M

軌道のレベルより、ATSの差異が一番の問題なんじゃないの？

40 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 19:44:44 ID:Uf0WGgSw

＞38　しかし、富士急なんかは重軌道化。PC枕木化を進めているぞ、富士急に関わらず赤字の鉄道でも重軌道化PC枕木化は
　　　進んでいるぞ、長電はそこまでの余裕すら無いのか？枕木は未だに地下区間を省いてほとんど木製だし、

41 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 19:48:14 ID:Uf0WGgSw

＞38　連投でスマンが確かに屋代線の軌道の老朽化で安全性に問題があると思うが
　　　8年くらい前に屋代線綿内駅でポイントのトングレ－ルが折れて脱線事故があった

42 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 19:49:07 ID:hdPK7+fC

>>35
長野電鉄線内のガタガタの軌道を100キロ近くで飛ばしてるときの方が
よっぽど分解しそうだよ・・・。

しな鉄に入ったらたぶん乗り心地良いだろうな、まぁまずありえないけど。

43 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 19:52:50 ID:K7lYLee8

設備云々というかその設備を改良するにはお金が掛かるの。
お荷物路線なのに余計な投資する訳ないでしょ。

44 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 19:55:15 ID:Z+dDSK9M

地方私鉄の重軌条＆PC枕木化は、保守軽減が主目的。
その交換で、今後数十年は軌条・枕木交換なんかしないぞ！
という意志の現れ。太いレールにしておけば多少のすり減りも
無視できるようになるし、PC枕木は腐食してダメになることが
ないから交換の回数を減らせる。ただそれだけの理由。

45 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 20:08:38 ID:Xsm1TILB

地方私鉄の重軌条＆PC枕木化は国から補助金が下ります。

46 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 20:22:34 ID:BXP2PPJn

>>45
長電も補助金の申請をすればいいのに

47 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 20:39:31 ID:tLKKcGOX

>>46

その補助金で8500系を買ったらしい・・・

48 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 20:57:58 ID:WFW/tVtT

>>46
人生いろいろ、会社経営方針もいろいろです。

49 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 21:14:58 ID:dJ9+MEw8

ﾅｶﾞﾃﾞｿの鉄道事業は、微妙に黒字決算。
補助金の枠は決まっており、申請通りにもらえるわけではない。
補助金は赤字会社へ優先的に割り当てられるため、ﾅｶﾞﾃﾞｿは補助対象外になる場合が多い。

補助金もらえず、自己資金も乏しいので、必然的に設備はボロくなる罠。

松電、この間乗ったらだいぶ木柱からｺﾝｸﾘｰﾄ柱化されてたけど、きっと補助金もらったんだろうと思う。

50 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 21:15:29 ID:4d8ZzWAG

設備改良の方に話が向かっているが、別に屋代線の設備改良しなくても
長野電鉄の車両がしな鉄を走行する分にはOKな訳だが・・・
8500を屋代駅の2番線まで迎えに来た3600のように。

51 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 21:18:43 ID:J9GCIPri

>>44-45
三岐の路線がＰＣ枕木なのは、親会社の影響とばかり思ってましたが…

52 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 21:23:18 ID:8pq3SKp7

小布施は観光地化して有名だね。葛飾北斎も見に行ったし
昔小布施のＹＨに泊まったことがある
結構わきあいあいで楽しかったな

53 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 21:47:31 ID:0MV4f0db

＞52　俺も小布施の町は好きだな
　　　なんと言っても商店街は無いし、大型店は無いし
　　　町並みが良い味だしているんだよね～

54 ：ユニかおる ◆AHoRac7Y4g ：2005/09/25(日) 21:55:07 ID:+xErmv35

竹風堂のお菓子が食べたい。。。

55 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 22:00:22 ID:xQ6f59j5

>>53
後付で作ったテーマパークだけどな＞小布施市街地

56 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 22:25:29 ID:ZEhmuyM6

季節特急の「のざわ」長野－木島間って
だいぶ前に消滅していたんだよね。

57 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 22:41:54 ID:bSou1ORm

>>56
定期特急でしたが・・・

58 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 23:03:36 ID:QO9I9B+d

栗おこわ食べに行きたい。

59 ：名無し野電車区：2005/09/26(月) 00:12:58 ID:zTFjMhuj

>>58
クリおこわなんて、いまどき、東京の何処のデパ地下でも、てんこもりで売ってるよ。

60 ：名無し野電車区：2005/09/26(月) 08:28:11 ID:Dkq6EL/l

>>59
でも、小布施の栗おこわは東京のとは、違うんだな～。

61 ：名無し野電車区：2005/09/26(月) 10:53:16 ID:X80e/CTR

「今の日本に天皇は要らない」
「アメリカはイラク戦争を引き起こした責任を取っていない」
「ＪＲ西日本は殺人者集団だ」
「年寄りの経営者が即刻退陣していれば日本の景気はよくななっていた」
「政官癒着が・・・」etc・・・・

こんなことをブツブツ言いながら乗ってる人いましたよー。ちょっと怖かったですよー。

62 ：名無し野電車区：2005/09/26(月) 21:17:47 ID:3VKqEarN

>>61

社民党・共産党支持者か？

あるいは在日・層化か？

63 ：名無し野電車区：2005/09/26(月) 21:40:20 ID:8eSSdEKE

駅スッタフ募集～～

64 ：名無し野電車区：2005/09/26(月) 21:51:50 ID:8eSSdEKE

>63
「スタッフ」だ・・・＿|￣|○

65 ：56：2005/09/26(月) 21:58:22 ID:rs135RoF

>>57
そうでしたか。
木島方面って定期特急を走らせる必要性がないような気もするのですが・・。
（すでに木島線自体廃線となっておりますが）

それでその定期特急「のざわ」はいつ廃止されたんですか？

66 ：名無し野電車区：2005/09/26(月) 22:04:11 ID:RuOuaqPo

スタフ募集だったら(((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

67 ：名無し野電車区：2005/09/26(月) 22:14:52 ID:Ll/YKoDW

>>64
どんま～いけr(ry
ここが長電「スッドレ」だったら何も問題なかったのにw

68 ：名無し野電車区：2005/09/26(月) 22:21:11 ID:QOnv7YgH

>>67
それをいうなら「すっれど」でわ？

69 ：名無し野電車区：2005/09/26(月) 22:41:49 ID:Ll/YKoDW

京阪電車スッレドPart47
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127194716/
★☆★２１３系スッドレ★☆★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122384487/
【名鉄車導入】福井鉄道スレドッ【LRT化】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124077969/
もはやなんでもあり。

ちなみに、
ＡＢＣＤ→ＡＣＢＤ
スレッド→スッレド
スタッフ→スッタフ

ということで、ここがスッレドならおkに訂正

70 ：名無し野電車区：2005/09/27(火) 22:13:29 ID:CI3iPe/g0

特急のざわ廃止後も朝一本だけ木島線に2000系が入線してたけどな信州中野から特急長野行になったけ

71 ：名無し野電車区：2005/09/27(火) 22:47:19 ID:MXVph0lH

>>70
長野→木島：各駅停車　
木島－各駅停車－信州中野－D特急－長野

72 ：名無し野電車区：2005/09/28(水) 17:29:06 ID:8/tq18ed

深夜便の臨時列車、便利なんだけど期間延長しないかなあ。

73 ：名無し野電車区：2005/09/28(水) 17:58:30 ID:lyzSvnai

>>46-47
私鉄近代化補助だろ？車両更新とか設備投資に必要なお金がない会社を国が税金から補助する奴。
地方私鉄も国も台所事情が厳しいからな・・・。
地域活性化特区とかになってしな鉄と長電がお金出し合ったり観光特急用ファンドとか発行してｦﾀQの１ﾏｿ全部購入するとか
何とかならんものかなぁ。

74 ：名無し野電車区：2005/09/28(水) 19:37:10 ID:FTCyE+jw

>>73

なんでも潰す、田中康夫が認めるわけがない！！

逆に鉄道事業から県はひくのでは・・・

75 ：名無し野電車区：2005/09/28(水) 19:42:51 ID:1tEmTt4s

>>72
冬場に需要があるんかな。

76 ：名無し野電車区：2005/09/28(水) 20:37:46 ID:jwSYsQFf

>>75
夜ギリギリまで遊んだり飲んだりするのは夏も冬も関係ないと思われ。

77 ：名無し野電車区：2005/09/28(水) 21:42:06 ID:CCTHnKYN

いい旅夢気分で長電が出てたぞ。車両は3500系

78 ：名無し野電車区：2005/09/28(水) 21:43:45 ID:RXEKuqC1

>>77
マツタケ狩りと、松茸鍋食べたひ・・・。

79 ：名無し野電車区：2005/09/29(木) 21:06:27 ID:hhr86qWs

久しぶりに長電に乗って8500に当たって、
8500から3500を眺めてたら、
ふと東京メトロ仕様の3000系ってどんな感じだろうなんて思ったりしました。

80 ：名無し野電車区：2005/09/29(木) 21:57:02 ID:+HIyuTPw

先日、戸袋が無いメトロ5000系に遭遇し乗車しました。

･･･何故か長電3500系に乗っている気分。

81 ：名無し野電車区：2005/09/29(木) 22:08:20 ID:pJ7qbh3B

さてさて長電はTOQ8500系で営団3000系を全て置換えるのでしょうか？

82 ：名無し野電車区：2005/09/29(木) 22:13:36 ID:A7QTmLHB

>>81
置き換えないとアスベスト問題でいろいろあるみたいよ。

83 ：名無し野電車区：2005/09/29(木) 22:24:04 ID:ZNjr2tAD

実際問題として、飛散防止策がとられていれば当面は問題ないわけだが。

ところで里帰りはいつ？

84 ：名無し野電車区：2005/09/29(木) 23:29:49 ID:HkwWy05q

里帰りなんてあるわけないじゃまいか

85 ：名無し野電車区：2005/09/30(金) 09:59:13 ID:3JKxtJLu

8502の床下から変な音（振動）がするんですが・・・・どっか壊れたか？

86 ：名無し野電車区：2005/09/30(金) 13:07:30 ID:nJf8494z

>>85
仕様ですが何か？w

87 ：名無し野電車区：2005/09/30(金) 13:49:27 ID:3JKxtJLu

>>86
そおなん？
なんか、今日はやけに気になったんだが。

88 ：名無し野電車区：2005/09/30(金) 15:57:43 ID:BlosVcLt

こないだの、トラックとの接触した車両ってどうなってるんですかねぇ？

89 ：名無し野電車区：2005/09/30(金) 17:24:55 ID:x7HowFs6

どうなっているんですかね～
ただ一つだけ言えるのはステンレスカ－って鋼製車と違って板金修理出来ないとか
そのままアボ－ンですかね～

90 ：名無し野電車区：2005/09/30(金) 19:37:42 ID:3JKxtJLu

残念ながらそんなにひどくないよ。
ちゃんと修理（パーツはＯ３編成の車両から調達）するよ。

91 ：名無し野電車区：2005/09/30(金) 21:32:51 ID:xiEVv67Y

3500系が8500系に置き換わると屋代線は輸送力過剰では？

92 ：名無し野電車区：2005/09/30(金) 21:47:16 ID:fOvSfXsT

そこで炭鉱

93 ：名無し野電車区：2005/09/30(金) 21:51:45 ID:Wgq9Yqc2

>>91
大は、小を、兼ねる。
何事も。

94 ：名無し野電車区：2005/09/30(金) 22:18:48 ID:Fj1BnNUO

さて、今日で深夜臨が終わりな訳だが、さよならオフはナシか？

95 ：名無し野電車区：2005/09/30(金) 22:20:46 ID:hzPPi/C3

河東線廃止の話はどうなったの？

96 ：名無し野駅：2005/09/30(金) 22:31:01 ID:C98Wzotx

大きな検査は屋代でないとできないと何かで読んだのだが、ネタか？

97 ：名無し野電車区：2005/09/30(金) 22:45:34 ID:17lJV69q

>>94
　やはり１０月は運転しないのね。乗客は予想より少なかったのかな。

98 ：名無し野電車区：2005/09/30(金) 22:50:38 ID:dridRXyx BE:10521667-###

>>95
河東線は廃止になりましたよ。(信州中野ー木島間)
今は河東線というものは実在しませんが、なにか？

99 ：名無し野電車区：2005/09/30(金) 23:02:50 ID:1sB9Hhr1

>>97
元々１ヶ月間限定だからね。
この１ヶ月間の実績を見て１２月のダイヤ改正での運転の有無が決まる。

100 ：名無し野電車区：2005/09/30(金) 23:57:22 ID:Fj1BnNUO

0時臨、今日は金曜だしさすがに良く乗ってるな。長野発の時点で
座席定員の2/3程度の乗車率。さて権堂でどれだけ乗ってくるか。

101 ：名無し野電車区：2005/09/30(金) 23:58:52 ID:Fj1BnNUO

0時臨、今日は金曜だおっとフライング投稿しちまった。まもなく発車。

102 ：名無し野電車区：2005/10/01(土) 00:12:42 ID:1laSh6Ef

0時臨、権堂発の時点では各車両とも満席＆立ち客が10人程度ですた。
善下の駅員曰く「12月に改正するからハガキか何かで復活要望を出してくれ」
だとさ。がんがってハガキ職人にでもなるか…

103 ：名無し野電車区：2005/10/01(土) 01:11:23 ID:EK2ccnJo

●臨時列車（9月1日～9月30日）
※「臨時列車」は9月30日をもって運行を終了いたします。ご利用いただきありがとうざいました。

って、長野電熱HPに書いてたけど、これってもう実施しないとも思えるような感じだな
せめて、金曜とか週末限定でも運転して

104 ：名無し野電車区：2005/10/01(土) 09:56:41 ID:G1WDFFeU

>>98

>河東線は廃止になりましたよ。(信州中野ー木島間)
>今は河東線というものは実在しませんが、なにか？

もともと河東線は「屋代～信州中野～木島」間の路線名（昔の鉄道会社）
その内、信州中野～木島間を「木島線」と呼ばれました。

現実には屋代～信州中野までの河東線が残っている。
（現在は長野～湯田中を「長野線」、須坂～屋代を「屋代線」に改称）

105 ：名無し野電車区：2005/10/01(土) 17:58:25 ID:LMaolPBK

あーあ　やってもうた。

106 ：名無し野電車区：2005/10/01(土) 18:30:59 ID:cks0rEFx

リビルト　リビルト

107 ：S-HiSE：2005/10/01(土) 21:59:54 ID:4GXkwO4q

先日、久しぶりに長電に乗った。
で、同行の友人が言うには
信濃竹原のポイントは１線スルーができそうな配置なので
かりに信号機が増設されたとしたら、特急が
信州中野～湯田中は通過になる前触れじゃないか、とのことだった。

あくまでも妄想の域を出ないけどね…

108 ：名無し野電車区：2005/10/01(土) 22:34:33 ID:eJPGgxBA

>107
以前は今の構内配線のまま通過してました

109 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 16:16:29 ID:RWLLhqnS

で、3500系は冷房車だけ残して全部運賃箱つけて
信州中野～湯田中を各駅停車で区間運転したりしてね

110 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 16:17:19 ID:pJIc640m

このスレも10000系の試運転スケジュールが決まるまではまったり進行
なのかな。

111 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 16:50:37 ID:4nCMTKPF

その前に、アレが廃車になったりとかあるんだけどね。

112 ：107：2005/10/02(日) 18:55:09 ID:OF8SxxzB

>>108
さんくすです。

113 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 20:21:20 ID:FPAEEf+0

>>111
8500?　などとボケてみて突っ込みを待つテスツ

114 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 20:55:15 ID:luZw86PB BE:20291099-###

#*Tp0tp8[だよ。みんなで使おう！！

115 ： ◆LLLLLLLLL. ：2005/10/02(日) 20:56:14 ID:luZw86PB BE:14028487-###

誤爆

116 ： ◆LLLLLLLLL. ：2005/10/02(日) 21:05:21 ID:4nCMTKPF

どれｗ

117 ： ◆LLLLLLLLL. ：2005/10/02(日) 21:40:52 ID:FPAEEf+0

使ってみた。

118 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 22:23:20 ID:ZbmT4bQ9

>>113
踏切事故にでもあったら縁起悪いからやめて。

119 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 22:37:11 ID:FPAEEf+0

大丈夫。８５００vsボロ軽自動車なら８５００の圧勝だからw

120 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 23:45:06 ID:4nCMTKPF

でも、こないだのクジラみたいにおっきいのも入ってくるからなあｗ

121 ：名無し野電車区：2005/10/03(月) 18:25:32 ID:Z5+ubeLT

>>111
一瞬朝の４連のことかとおもたけど歯医者ってのと違う品...

122 ：名無し野電車区：2005/10/03(月) 22:31:10 ID:Qr121XIu

何で今度の3連休天気悪いんだよ～
雨男は長野に来るな！

123 ：名無し野電車区：2005/10/03(月) 22:58:47 ID:RCfvsCuZ

天気予報見てないけど、連休は雨なんだ…

124 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 20:24:26 ID:0ZMboCa5

よ～く考えよ～お金は大事だよ～

125 ： ◆LLLLLLLLL. ：2005/10/04(火) 21:43:01 ID:7P7oI56h BE:194501186-#

著作権無視・・CD1曲まるごとMP3で公開する人。
http://www.geocities.jp/honnmachikai/dance_sinanonokuni.html

126 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 22:33:21 ID:19N2I+/U

（／Δ＼）3連休は長電に撮り鉄に行きたいなぁ～
でも天気悪い～誰か今度の3連休快晴にしてくれ～

127 ：ユニかおる ◆AHoRac7Y4g ：2005/10/04(火) 22:49:24 ID:wU6X8qhJ

林檎が実る季節に逝く予定。。。

128 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 23:00:51 ID:F85nl28o

　　　　　./.-─￣￣￣─-ヽ
　　　　　　　|＿＿＿||＿＿＿|
　　　 .／.---┘-─────-└--- ＼.
　　/　　　　　　　 .-.-----.- 　　　　　　ヽ
　　| ⊂普通⊃ │須.　.坂│ ⊂　　　⊃ |
　　|..＿＿＿＿ . ..二二二二.　＿＿＿＿. |
　　|┃　　　 ┃||..「￣￣］ ||┃　　　 ┃|　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|┃　　　 ┃||│　　 │||┃　　　 ┃|　　　／　>>126 回生（快晴）ブレーキ装備の
　　|┃　　　 ┃||│　　 │||┃　　　 ┃|　＜　　漏れに乗りに来てYO～！（ｗ
　　|└－--－┘||.┗..─..┛||└－--－┘|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　
　　|----------||--------||----------|　　　
　　|　. ◎ .　　.....||　８５０１...|| 　　　　◎.....|
　　|----------||--------||----------|
　　| 　.□ .　　.....||　　　　 .....||　　　 .. □.....|
　　| 　 . 　　　　||　　　　　 ..||　　　　　　... |
　　|----------/~~~~~~~~ヘ----------
　　--　　　　　　 .｣＿〔],》,___l 　　　　　　--
　 .├──┴ 　┐l｣　　　　　 ┌┴ ──┤
　.　|　　　　　　 ..|＿￣_フ_＿| 　　　　 . . |
　　.＼_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／

129 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 23:42:50 ID:9uLXVsT2

もう収穫始まってますが、何か？

130 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 00:46:33 ID:P7xcs/Kb

>>122
雨男はお前だよ。氏ねよ。

131 ： ◆UW/0iG.1vs ：2005/10/05(水) 20:17:14 ID:dGYtKPM5

テスト

132 ： ◆LLLLLLLLL. ：2005/10/05(水) 20:17:51 ID:dGYtKPM5

間違えた

133 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 21:06:32 ID:WCE1ljvc

3501って元々はＡ団で保存予定だったんだねぇ...

134 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 21:27:20 ID:W4SLDgg6

まだ過去形じゃないと思うが・・・

135 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 22:07:28 ID:hC02tUtF

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136 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 22:09:12 ID:9TXsaMMO

　鉄道の日関連で、長電は列車的なイベントは無いんで塚。
以前は、鯨にヘッドマーク付けたりしてたけど

137 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 22:21:33 ID:W4SLDgg6

去年はゲリライベント（Ｄ編成に昔のデザインのヘッドマーク装着）あったがな～

138 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 19:57:21 ID:st51cD38

Ｏ5編成復活～！車庫線を走ってマスタ

139 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 22:56:29 ID:e+/BHlwA

何か10月9日イベントあるみたいだよん。レ－ルファンながのに載ってた
だから今度の3連休は
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140 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 23:05:48 ID:xbvjK0Fm

いつもの物品販売じゃんｗ

141 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 18:29:54 ID:NkVbyPAF

どこかで見たｶｷｺﾐ

>この10000形は本来11両の連接台車編成なのですが、
>小田原寄りの1号車、5号車、8号車、11号車を使って、
>長野電鉄では4両編成で運行するようです。

ネタだよね？それだと走れないのでわ？
漏れは1、6、10、11号車だと思うが、出てのお楽しみか。。。

142 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 20:30:18 ID:VyXeAKzP

単純に1・2・10・11号車との書き込みを見たこともあったなあ・・・・
どれが正解なんでしょう？

143 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 23:03:18 ID:mwRd9a4m

まさか、床下をごっそり入れ替える、なんてことはしないだろうな。

144 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 04:20:22 ID:3FOqupEh

HiSEの床下機器は、思いのほか、ぎっしり詰まっている。
確か、エアコンは床下ではないと思ったけど、ほとんど余裕が無い。

145 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 20:42:43 ID:xkxYzsn2

屋根に換気装置？はついてるけどエアコンは床下のような希ガス…

146 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 22:21:52 ID:Ho2HK7U0

>>145
当たりです。

147 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 21:56:38 ID:7i010bbp

nagaden

148 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 22:40:05 ID:IIiL0rOW

HiSEってハイデッカーでのステップが致命傷となって小田急を追われたわけだが、
長電入線時にその関連でバリアフリー対策は行われるのだろうか？
実車乗ったことがないからよくわからんが、
床面高さを変えるのは金かかるだろうから、入口付近をスロープ化とか…？

149 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 23:08:21 ID:nRh2s/yl

バリアフリー対策は、駅員が個別に乗降の補助することで対応するらしい。
そもそも長電にエスカレーターやエレベーターが設置されてる駅が少ないから、
足の不自由な人が乗る機会自体少ないと思われる。

150 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 23:09:07 ID:R15/N4/d

小田急ロマンスカー　スレに
日車へ入場後、「用済み」になった車両の写真が出てるyo!

　125 ：101：2005/10/09(日) 23:04:29 ID:CrQ8KH0q
　http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2005100923014899604.jpg
　http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200510092301221233a.jpg
　これでどう？

これだけじゃ、中間車の特定は難しいか・・・

151 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 23:20:16 ID:0hIlFe59

>>150
少なくとも3･9号車が特定できるね。

152 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 00:17:54 ID:y6QJQNpD

>150
うわ、マジであｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：「」

153 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 08:21:29 ID:LWUAZD4e

今年は、物販以外何も無かった。

須坂のＢ編成が餌に！既に2003はパンが無い状態

154 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 11:06:01 ID:kZ4NVnp/

＞150　写真を見るに、ゴミ捨て場に車両が置かれているとは無残

155 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 11:50:00 ID:/Kue4QO5

hiseの導入もいいが
何ゆえ長電は軌道の整備をしないのか？
あの、近江鉄道でさえPC枕木化されているのに・・・

156 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 11:59:58 ID:c95fbY/Z

>>154
ゴミ捨て場というか横のゴミは解体された車両でしょう。

157 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 12:02:32 ID:kVMVATff

つーか、あんな二階に運転席がある電車で、毎日毎日
湯田中のプチスイッチバック、運転士は面倒に思わないのだろうか？

158 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 12:35:46 ID:Xu1RI6ZB

>>155
補助が出ないから。
鉄道事業で大きな赤字を計上していたら国から各種補助金も出るけど
長電みたいに「微妙に赤字かトントンか」くらいだと補助金が出ないから
自前で保守更新をしなきゃいけない。

大赤字の会社なら補助金で一気に更新できるからねぇ・・・。

159 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 15:38:26 ID:TEouWLDJ

>>157
今でも後方確認なんてしていませんが、何か？

160 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 20:45:16 ID:FZDHyiox

妄想
μ鉄パノラマス－パ－と同一設計の新特急車を購入して2000系の置換え＆しな鉄乗り入れ

161 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 21:28:22 ID:Pcw8jE05

>>160

しな鉄乗り入れは長野県がNGをだしているので・・・・

162 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 22:14:31 ID:DYUTIzmk

こんな交通政策無能なヤッシ-康雄は今度の知事選は落選だな

163 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 22:35:16 ID:TEouWLDJ

まあ、逆に乗り入れ積極策されるよりいいと思うがなｗ

164 ：名無し野電車区：2005/10/11(火) 00:32:54 ID:SpNcRkJQ

康夫は木島線を廃止した張本人だからな
元々期待などしてない

165 ：名無し野電車区：2005/10/11(火) 01:21:08 ID:oIVfoTFO

ヤッシーすでにやばいだろ

166 ：名無し野電車区：2005/10/11(火) 21:27:40 ID:pxEuniXP

10系復活を！

167 ：名無し野電車区：2005/10/11(火) 21:42:15 ID:MAAy8Fwi

＞166　冷房化クロスシ－ト化で特急用に改造しちゃえ～

168 ： ◆LLLLLLLLL. ：2005/10/11(火) 22:16:28 ID:Hgutvt4R BE:36469433-#

>>166
すでに譲渡先が決まってるらしい。

169 ：名無し野電車区：2005/10/11(火) 22:23:36 ID:LTdlEoNQ

>>168

どこへ譲渡？

トレインギャラリー？

170 ：名無し野電車区：2005/10/11(火) 22:35:41 ID:I7J9s9bl

屋代線に敷いてある開業当初からのレールは鉄としての純度が高く直線区間では状態は良いらしい。
ただ曲線や転てつでは車両が重くなってレールの負担が増えたそうだ。

171 ：名無し野電車区：2005/10/11(火) 22:38:59 ID:ksniCq0S

誰か初代ＯＳカーについて教えてくれませんか？中規模私鉄って逆に資料が少なくて・・

172 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 05:07:14 ID:eYnpiVbJ

>>171
ttp://www.toy-train.com/nagaden/naga_0.htm

173 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 08:59:08 ID:EFmN0syZ

172　　　　　　　　　　　　あんがとございますm(_ _)それにしても4扉車であるコトが早氏にの理由になるなら、この間来た東急8500はどうなるんでしょか・・

174 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 10:12:50 ID:LCi4sm+0

>>33
それなら、ヲタ急に打診汁。「ＲＳＥを遣せ」と。
置き換えの噂が、出はじめとる。事情は>>148が語っている通り。

>>142
漏れもそれが正解だと思う。単純に両端をつなぎ合わせれば簡単なのでは？

>>148
漏れは、ハイデッカーになっていない展望室を潰して、車椅子スペースにするのではないか、と考えている。
勿論、展望室後方に設置されている乗降口を、車椅子が出入りできるように、ワイド化することになるだろう。
展望席がなくなるのは洒落にならず、勘弁して欲しいが、それが手っ取り早い方法ではなかろうか？

>>157
中野停車時に反対側にも運転士を乗務させる積りでは？「二丁ハンドル」の要領で・・・。

>>161
こうなったら劇薬投入だな。また杉野を・・・（ｒｙ

175 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 15:09:36 ID:qKuxjovZ

>173
4扉というのは関係ナイ。
廃車になった理由は空制のみしかなく制輪子の消耗が激しいため。
それと車両を統一して保守費の軽減。

176 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 21:16:49 ID:2WBdZlOl

>>175
廃車理由に「車輌統一で保守費軽減」といっているんだけどさ、そうなると8500とか今後も増えるということか？
なんか3500はアスベスト問題で廃車が早い気がしてならないのだが。

177 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 22:00:06 ID:FdAHP1Rx

ステップとして３段階あるかなーと思う。
Step1が限界かも。

Step１＞全車両冷房化（8500型→長野線、3500型冷房車→屋代線　3500非冷房全滅）

Step２＞3600型置換え（"３両編成"は8500型に統一）

Step３＞長野線３連化（長野線の一般車はすべて8500型で統一）

１は屋代線に8500を直接入れたりして・・・
３は２と連動してるかな。

【参考】
N編成：８本(非冷房２本)
O編成：６本(修理中１本)
L編成：３本(全車良好？)

178 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 22:14:42 ID:hVYWfZlB

>177 俺はSTEP3だと思うよ
　　　車両形式統一したほうが予備部品の数の軽減ができるからねぇ

179 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 22:33:30 ID:/+ZplUt6

２連は混むよな

180 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 22:50:34 ID:VJKV3kcP

今後８５００系３両編成を購入しても留置線に入りきれなさそうだから
伊豆急に行った８０００系みたいに２連も出る可能性あるかな？

181 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 23:05:42 ID:m8iUpq2y

でも2連は3連買うより高かったりする事実ｗ

182 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 23:07:08 ID:YDABn0WP

　これ以上８５００系買うのか？俺は２０００系の普通運用分を置き換えるために２本買って、新しく小田急から来るやつは特急専用にするのかと思った。あれを普通運用に入れたらいろいろ困るだろ。

183 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 23:13:05 ID:uhSYOxNR

ヒント：セミステンレス
ヒント：強引な冷房化

184 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 23:27:21 ID:AdrTNpOi

先日の信毎のとおり、８５００はまだ数本増備される。
ただ２連か３連かはワカラン。

185 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 23:31:12 ID:m8iUpq2y

信毎の記事を鵜呑みにすると、あと5編成の増備だね。

186 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 23:53:03 ID:YDABn0WP

　なにっ！知らなかった。県外に出てしまった我が身が恨めしい。

187 ：名無し野電車区：2005/10/13(木) 00:22:32 ID:Du02yBE7

>>183
東急の車両？
それとも北総？

188 ：名無し野電車区：2005/10/13(木) 04:28:08 ID:vnZ7YVZM

北総は要改造箇所が大杉...しかもセミステンレス...

189 ：名無し野電車区：2005/10/13(木) 08:17:12 ID:qv8r7aiT

今は８５００しか導入を考えてイナイ。
北総はまったくのデマ。

190 ：名無し野電車区：2005/10/13(木) 23:55:35 ID:R6vecEKs

北総なんて話をどうして信じられるんだかｗ

191 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 11:30:23 ID:MMN472hu

>>190
部外者からすればHiSEと同レベルの気がする

192 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 11:34:37 ID:7vHEqcR6

軌間がちがうから、台車はどうするんだろう？

と、思ってしまうわけなんだが。

193 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 15:29:50 ID:7/hDXIc4

>>191
特急専用車の話と、8500系導入後の北総車の話、レベルが違う。

194 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 21:59:11 ID:11Dw0Y6J

8500系の改造なら大雑把に言って、
中間のＴ車に主制御器と主電動機との間の
引きとおし線を追加するくらいで済むのだよな? >ALL

195 ：194：2005/10/15(土) 01:17:01 ID:xhrKaUxF

振り方悪かったかorz、東急8500だったから最低限の改造で走れたと思うのだが
北総7000（確かにｶｺｲｲのは分かる、俺は好きだよ）だと改軌ばかりか
３連ならＭ２ｃ＋Ｍ１＋ＴのＴを先頭車するか
Ｍ２ｃ＋Ｍ１＋Ｍ２ｃ（片方の先頭車は電装解除）のどこかにＭＧ設置せにゃならん罠…
おいそれとＬ賞受賞車コレクションというわけにもいかないようだ、
ネタにマヂレスすまそ

196 ：名無し野電車区：2005/10/16(日) 16:16:42 ID:xYDuj2o5

某所に8500に赤ライン追加とか言ってる香具師いるけど、真相は？

197 ：名無し野電車区：2005/10/16(日) 17:57:12 ID:u+99Q2TQ

まったく変わらず２編成動いてた

198 ：名無し野電車区：2005/10/16(日) 20:31:44 ID:vHEBuLbg

長野駅の連絡通路の肉うどん、うまいなぁ。

199 ：名無し野電車区：2005/10/16(日) 20:51:38 ID:xYDuj2o5

地元だと、逆に食べる機会無いんだよなあ・・・・

200 ：名無し野電車区：2005/10/16(日) 22:26:54 ID:agqrlTKO

200ｹﾞｯﾂ(σﾟ∇ﾟ)σ

201 ：名無し野電車区：2005/10/16(日) 22:29:49 ID:y8TqR40f

>>199
三日ほど、絶食してから前を通りかかれば、自然と食する機会は生じると思われ。

202 ：名無し野電車区：2005/10/16(日) 22:38:37 ID:xYDuj2o5

そもそも長電長野駅にあまり用が無いという事情もあるが・・・

＞三日ほど、絶食してから前を通りかかれば、自然と食する機会は生じると思われ。
辿り着く前に他の店に駆け込んでいそうｗ

203 ：名無し野電車区：2005/10/17(月) 02:27:32 ID:2QT8oNU3

いまさら夏に長電8500を撮った時の写真が現像されて来た。
中間車を良く見ると誘導無線アンテナが付いてた。
あぁ、ホントにMc＋T＋M`ｃの組成だったんだと気が付いた。
考えてみれば形式の十の位が50って付随車のナンバーだったよな。
2000と同じ組成だったのか。
にしてもM`ｃの床下スカスカ過ぎて紛らわしい。Tcだと思ってたよ。

204 ：名無し野電車区：2005/10/17(月) 10:59:09 ID:11OuxQgT

＞中間車を良く見ると誘導無線アンテナが付いてた。

昔は付いてたけど、今は撤去されてなかった？

205 ：名無し野電車区：2005/10/17(月) 22:53:53 ID:HoCDI8hi

>>203
漏れの目が悪いのか？どこをどう見ても誘導無線アンテナなんて見えないのだが？？
>>204
昔っていつのことだよｗ　8500の話だぞ。

206 ：203：2005/10/18(火) 01:11:40 ID:xLYJPjVk

>>204、205
まだ長電の社紋が付く前の試運転時の話。
8551号の長野寄りの連結面にそれらしき棒が写ってた。
取ったのかな？

207 ：名無し野電車区：2005/10/18(火) 02:13:09 ID:BpUkvKNw

>>203
長野電鉄で「誘導無線アンテナ」っていったら、
ttp://blue.freespace.jp/mrtrm/zzz_naga3500-905.jpg
のことを指すね。（3500型までの車両に搭載）

8500のは、半蔵門線対策のIRアンテナのことね？
長津田で撤去済み。
アンテナの跡に外ホロを付けているので、
それをアンテナと見違えたのでは？

208 ：204：2005/10/18(火) 12:42:06 ID:Mf51mrOM

>>205
田園都市線時代は３号車のサハ8900に間違いなく付いていたと思うけど？

>>207
＞8500のは、半蔵門線対策のIRアンテナのことね？

そうそう、それのこと。
やっぱり撤去されているよね。記憶違いじゃなくて良かった。

209 ：名無し野電車区：2005/10/18(火) 13:05:46 ID:4AoSmklY

東急時代のことなんて知らんがなｗ

長電スレで誘導無線といえば、先頭車屋根上に乗ってる□型のアンテナのことなんだよ。

210 ：名無し野電車区：2005/10/18(火) 21:36:26 ID:n4W39zqu

10月16日朝7：00台は2000系3編成フル運用されていたぞ

211 ：名無し野電車区：2005/10/18(火) 21:46:20 ID:4LGiJpdd

>>210
毎日のことですが、何か？
夜も3編成フル運用ですが、何か？

212 ：名無し野電車区：2005/10/18(火) 23:29:38 ID:eifn+paq

持参金つけるから、おたQの9000引き取ってくれ。

213 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 00:56:11 ID:3tvZquZc

>>212
その持参金で藻前が引き取れと小一時間……

ステンレス通勤車を導入した地方私鉄がその後、普通鋼製通勤車を導入したという例は、
秩父鉄道くらいしか思い付かない。しかも秩鉄のは急行用だし。
ヲタ９０００とＫＯ６０００初期車の側面は水抜きが不十分で大変なことになってるというのは、
各スレでさんざん既出だよね。国鉄１５７系みたいに……
乗り鉄の俺としては、かぶりつきにくい９０００がそんなにいいとは思わない。

214 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 01:18:48 ID:nGycFZwC

>>213
移籍時全検と、腐食個所の根本修理、長電用改修工事、その後二回分の全般検査無償引き受け、
主要補修部品の15年無償提供、回送費用の負担、躯体部分と主要部品の10年保証付けるから、
引き取ってくれ。

215 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 09:32:16 ID:owpRq2yj

>>214
運用にかかわる諸経費もすべて見る！

216 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 13:26:51 ID:0DN7SEGJ

>>215
つまり、おたＱの100%子会社になりたいわけね。

217 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 13:39:38 ID:1YoXT7Od

>>214
小田急全線乗車証10枚と小田急百貨店お買い物５％引き券も進呈。

218 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 16:50:41 ID:50tynt6r

　↑
これなら歯医者にした方が安そう(藁

219 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 22:44:24 ID:4aJPB+HI

>>203
＞にしてもM`ｃの床下スカスカ過ぎて紛らわしい

ならＳＩＶくらい積めるかな…２連とか…
発電ブレーキ化するのと変電所に抵抗つけるのとどっちがお得だろ？

220 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 22:56:17 ID:XSRkS9K2

何で長電は誘導無線を止めたの？
3500形の冷改車はアンテナが撤去されているのに3600形には付いたままなのも謎。
相互乗り入れしてる訳でも無いのに空間波無線と誘導無線を両方積んでたのも謎だったけど。
何でかな？

221 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 23:44:38 ID:foAGhyfs

>>220
3600に残っているのは冷改時期が早かったから。
誘導無線は地下区間用として装備。地上区間は無線無し。後に地上区間は空間波無線を導入。

222 ：名無し野電車区：2005/10/20(木) 12:34:02 ID:og8209k1

誘導無線は長野～須坂間に設置。雑音・故障が多くワンマン化の際、全線で空間波になった。

223 ：名無し野電車区：2005/10/20(木) 22:49:51 ID:x+1wftDe

今週の土日も長野の天気悪そうだぞ
何とかしてくれ～

224 ：名無し野電車区：2005/10/21(金) 17:52:23 ID:XmMrXZAm

とりあえずsage

225 ：名無し野電車区：2005/10/21(金) 18:11:57 ID:toTd/5z2

長電も上田の真似して帯無し３５００or３６００走らせればいいのに。

226 ：名無し野電車区：2005/10/21(金) 20:55:54 ID:sE5gxne1

>>225
帯ﾅｼ8500の方がマネになる。
元東急だし。

227 ：名無し野電車区：2005/10/21(金) 21:22:04 ID:C8gO8nTn

松電も上田の真似して帯無（ｒｙ

228 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 00:09:50 ID:plQ/uy4V

>>226
側面はいまも帯無しだがｗ

伊豆急カラーってのも笑えるかも？

229 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 12:58:50 ID:uLVcZtNM

>>226
待て、8500は登場時から全面赤帯入りなんだが。
国鉄103高運の全面ステン帯同様、あれを取るとマヌケに見えるぞ。

230 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 09:31:15 ID:Xet+mbjI

おい、晴れてるぞ。それに、雪も

231 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 13:06:33 ID:zZvF4sjt

雲ってきた。沿線にはｦﾀｲﾊﾟｰｲ。

232 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 16:48:34 ID:M81YyBBa

10月21日鉄ピクには8500系は7編成購入するとか記事が載ってたぞ

233 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 20:38:06 ID:nt+kVPVW

しな鉄も8500導入してメンテナンス共用と相互乗り入れなんていいかもね。

234 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 23:09:19 ID:1rfrCj8u

7編成なら3500系全部を置き換えるには丁度良い数だ。
3500系も製造から40年以上走って故障も多いし、そろそろ置き換えじゃない？

235 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 23:59:49 ID:fVualm1f

3500系は11編成あるんだが、なんで丁度いいんだ？

236 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 13:52:32 ID:ZDkR/2cB

おたＱ9000は、残りわずかです。導入お引取りご希望の方は、お早めにおながいします。

237 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 13:54:21 ID:ZDkR/2cB

それと、レトロな制御方式でありながら、比較的整備の行き届いた5200などのご予約も、先着順にて、ご予約おながいします。

238 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 18:50:47 ID:hj/kE/uC

2000系A編成の主制御器は、鉄ピク誌新車年鑑2000年版によると
OS11タイプのものに交換された、とあるけど
それって新製？それとも手持ちの予備品？
当のOS11からは制御器はずされてないぞ。

239 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 22:01:19 ID:L4Tv3EHX

Ａ編成は３５００系の物と交換されたんじゃないの？
制御機器・台車共に

240 ：238：2005/10/24(月) 22:14:06 ID:qNytYQRw

>>239
折れもてっきりそう思てたのよ。台車は3500系のﾔﾂだよね。

241 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 22:28:24 ID:KrnXz614

え？　新ＯＳカーってまだ解体されてなかったの？
あれは、もう復活できないのかな？
いい車両だったから、好きなのに・・・。

242 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 23:04:44 ID:GCjyZmqv

>>236
○ゲタは巣に帰れ！

243 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 23:49:22 ID:UW4mzE/q

>241
須坂に留置（放置）中

244 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 17:26:41 ID:ZGspr++q

また長電か！

245 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 17:44:55 ID:DsS7PAFP

なにが？

246 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 17:56:44 ID:ls7nGDJD

D編成がーーー！！

247 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 18:21:08 ID:6rsSPsMx

D編成が～

248 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 18:22:47 ID:6rsSPsMx

>>246
SBC見てたら30分遅れだった、鬱陀師脳・・・

249 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 19:19:41 ID:4+8J0Vr2

おたＱ9000は、いよいよ残りわずかです。導入ご希望の方は、一刻も、お早めにおながいします。

250 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 19:32:45 ID:DsS7PAFP

間に合っています。他をお当たりください。

251 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 21:42:45 ID:naTf3pNf

また踏切事故か…

252 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 22:01:13 ID:8EfAlw1x

http://sbc21.co.jp/my-cgi/sbc_news.cgi?page=seventop&date=20051025&id=0099949&action=details

253 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 23:07:11 ID:XRHvw99E

ニュース動画
ttp://sbc21.co.jp/data/sbc/news/movie/0099939_b.wmv

254 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 12:25:52 ID:JwWklKDr

Ｄ編成が、事故ったので修理不可能で廃車になったりして……。

255 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 12:27:00 ID:SryCRNJ0

ﾋﾟｸﾄﾘｱﾙの長電特集に感動した。
ﾌｧﾝの長電8500就役の記事は写真が下手なので落胆した。

256 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 13:51:20 ID:3fCni+EM

>>254
スカートなしでしばらく走ればいいことジャン。

257 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 14:18:34 ID:yBe2Chr1

>>256
実際にその姿で走ったこともあった見たいだしね。

258 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 15:39:34 ID:7CLX4gre

信濃毎日の記事より

長野中央署の調べによると、江部さんが線路南側から踏切に進入したところ、列車と衝突したらしい。
事故が起きた踏切は、信大付属長野中学最寄りの付属中学前駅から柳原駅方面に２００メートルほどの場所。
幅約１・８メートルで遮断機も警報器もない。踏切南側からは建物に遮られて左右を見通しにくい。
白山踏切では２月、無職女性（９４）がはねられ死亡した。
長野電鉄は、この踏切の１００メートルほど東にある同様の三家踏切で１９９５年に死亡事故が起きたのを機に、
これら２つの踏切の廃止も考えたが「地元の存続要望もあるため、遮断器と警報器を設置できないか検討していた」という。

長野の踏切で軽の86歳死亡　長電特急と衝突
ttp://www.shinmai.co.jp/news/20051026/mm051026sha4022.htm

259 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 16:07:30 ID:ReoJnEhP

>>258
HISEの為にも遮断器と警報器つけて欲しいね。

260 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 16:28:27 ID:u4ZcchZr

つーか、踏み切りに警報機や遮断機も付けられないほど貧しい会社なの？

261 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 21:50:39 ID:o8is5Ruf

>>260がどこに住んでるかは知らんが、第４種踏切なんて、まだあちこちにあるわけで。
ttp://www.mlit.go.jp/tetudo/anzen/07_03.html

262 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 22:35:50 ID:gHF0veua

それにしても長電は踏切が多すぎる。４種はもっと整理しる！

263 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 23:26:22 ID:7otLZW9C

あそこは神経質にタイフォン鳴らしてるよな

踏切を無くしても、線路横断が増えるだけで…

264 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 00:50:15 ID:Lz+LAFUC

うるさがられても、HiSEのﾛﾏﾝｽｶｰ警笛(ﾋﾟﾝﾎﾟﾝﾊﾟﾝﾎﾟ～ﾝ)は、運転時鳴らしっぱなしにせざるを得ないかもな。

265 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 10:56:46 ID:zJLEJlN+

＞ﾋﾟﾝﾎﾟﾝﾊﾟﾝﾎﾟ～ﾝ
HiSEはそんなデパートみたいな音は出さない！

266 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 14:44:30 ID:Oljartpu

どんな音かおせーてくらっしゃい

267 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 15:30:05 ID:b4vWnbzI

>>266
VSEとほぼ同じ。

268 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 16:09:05 ID:Oljartpu

>>267
田舎者だからVSEなんて見たことありません。

269 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 16:57:41 ID:+ioH2ZfT

ところで、事故を起こしたＤ編成はどちらにいますか？

270 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 18:08:57 ID:PfJiqkil

事故があった踏切は来年一種予定だった。次の四種は廃止。
一種の踏切が近くにあるにもかかわらず地元の反対で簡単には廃止に出来ない状態らしい。
農家の車が日に数回しか通らない四種を一種に格上げはムダ。

271 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 20:04:30 ID:7ML2Ybth

そこでB編成復活

272 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 20:10:04 ID:fnHdKhAj

ついでに放置されているOSカーも復活で

273 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 20:31:44 ID:Ly4lFVLJ

本当、何で一番新しいＯＳカーを廃車にしたのかね・・・？
車検切れとか言ってたけど、わざわざあんな古くて
１８Ｍの日比谷線のお下がりに統一したかと思ったら
今度は４つドア２０Ｍの田園都市線車両を入れたり・・・
この会社の考えていることがわからん・・・。

274 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 20:37:00 ID:eos9F5Wq

金に余裕が無いだけ

275 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 20:38:33 ID:fGlTAjrp

＞わざわざあんな古くて１８Ｍの日比谷線のお下がりに統一したかと思ったら今度は４つドア２０Ｍの田園都市線車両を入れたり・・・

単に更新時期になっただけですが、なにか？

276 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 20:57:36 ID:V30UHK4K

そこで西武101N系の2連コテですよ。代走特急と朝晩の湯田中行きにどうよ？
秩父線では33‰を降りていたという、抑速発電ブレーキは
マスコン逆回転で操作（NAGADEN2000やJR169系並み）。
無線機・ATSの交換、耐寒耐雪装備をすればすぐにでも使えそう。

デメリットは、車体が塗装なのと、パーツの標準化に反すること。

ネタにつき吹聴や関係各所への問い合わせは厳禁する。

277 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 21:44:23 ID:Ly4lFVLJ

ＯＳカー（０系の方）は４つドアだったけど
ラッシュ時でも、そこまで必要ないとかいって
新ＯＳカーは３つドアになったんじゃなかったっけ？

まぁ、オレはあの日比谷線のお下がり嫌いだったから
田園都市線の車両の方がいいけど・・・。

西武１０１系、いいね！！
しな鉄との共同購入にもうってつけ
・・・なんて妄想しちまったぜ。

278 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 22:36:56 ID:/DaJ7fpV

>>277
OS10は、将来の特急用新車のテスト＆転用という意味もあったので
3扉で扉間に8脚のクロスシートを設置できる窓割りにしたのよん。

という話を聞いたことがある。

279 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 23:44:40 ID:l3YFbkvS

長電導入時のHiSEの電子警笛音は、支那の国に入れ替えるのだろうか。

280 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 23:47:08 ID:Ly4lFVLJ

なるほど、あの窓割ならクロス・シートもつけられるな。
廃車になる特急車両の椅子を取り付けて復活キボンヌ。
クーラーないから、本当は碓氷峠で使えばって思うけど
軽井沢までの復活はいつになるやら・・・？？
鉄道文化村では、「２～３年後の開通を目指します」とか言ってるみたいけど。

281 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 01:13:06 ID:wCvlWZmn

>>279
仮にも信州に絡むスレでそんなことを書くとたたかれるよ。実際非常に不愉快。

282 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 13:06:02 ID:Wt5IvunM

>>281
叩く前にネタがわからない漏れが来ましたよ

283 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 13:16:29 ID:9rzwe8bd

>>282
>>279が、長野県県歌『信濃の国』を、某国の蔑称と間違えたことが問題
故意なのか単なる入力ミスなのかは知らんが

284 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 13:24:59 ID:ubhX0nSU

>>283
「しなののくに」を誤変換しても>>279にはならないから明らかに故意だな。

285 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 13:29:05 ID:yNauZ1G6

ただの脱字変換じゃね

ま、支那人気質に満ちた人間が言い掛かりつけて事を大きくしようとしてるだけだろうが

286 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 14:16:07 ID:ubhX0nSU

>>285
脱字変換だとしたらいかに「支那」という言葉を使っているかだなｗ
ちなみにこのＰＣだと「しな」を変換しても「品・科・しな・シナ」しか出てこない。「しなの」で変換して「品の」が第一候補なのも悲しいけどｗ

287 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 17:07:16 ID:jn4RcoyN

つうか「支那」を某国の蔑称だと思ってる時点で特定のプロパガンダに染まっているので終了。
「支那」は「支那そば」や中国における地理的、歴史的区分から使用するが
日本の総理大臣は一発変換できないのに金正日や盧泰愚は一発変換できる
皆様ご存知の媒体が「支那」を排除してしまったので「支那」を使う為には
辞書登録せにゃならんわけだな。
ご存知のように「信濃」は元々変換に弱くて、第一候補が「品の」になってしまう。
「支那」を辞書登録してれば最初に「支那の」が出てくるのは当たり前。
普通に変換ミスだろう。

288 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 17:08:26 ID:/ZtBj07T

東シナ海とか南シナ海という地名は、どうやって決まったのか、
ふと思った。

289 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 17:11:38 ID:ubhX0nSU

だから
＞「支那」を辞書登録してれば最初に「支那の」が出てくるのは当たり前。
＞普通に変換ミスだろう。
この時点で普通じゃないんだってばｗ

290 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 17:21:36 ID:jn4RcoyN

>>289
「支那」を辞書登録してれば普通なんです。
世界中からチャイナ、シーナ、チナと呼ばれている国が
何故日本にだけは支那と呼ぶのを許さないのかをよく勉強してみるといいよ。

291 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 17:23:31 ID:/ZtBj07T

しなじくって言っちゃダメなの？

292 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 17:48:40 ID:9rzwe8bd

つーか、「支那」という呼称の正当性なんか、どうでもいいんだよ。
そもそも、>>279が変換ミスしたことを一言詫びればそれで済むこと。故意でないなら尚更。
まあ、他県の人には長野県民の『信濃の国』に対する思い入れは理解できないんだろうけど。

293 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 18:08:55 ID:Wt5IvunM

悪いがさっぱり理解できん。長電スレとしてはただのスレ違いだろう。

294 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 18:25:38 ID:ubhX0nSU

地元民だけでまた～りできればそれでいい。
理解できないのなら、ここから出てってください。

なんてことは言わないよ。

295 ：279：2005/10/28(金) 18:51:34 ID:vLQk+rNj

>>285
いぇいぇ、最近ネタが少ないので、わざと間違えてみますた。
そしたら、予想通り、スルーできないところが、烏賊にも、品濃県民的。
道州制になれば、複数の州にまたがってぶった切られて割り振られる運命なのに・・・。
HiSEの運用開始後は、他所からいろんな人が見に来て海苔に来て・・・・、
そのときのことが思い遣られるずら・・・・。

296 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 21:00:17 ID:faKdBlee

ピクトリアルには12月ダイヤ改正と書いてあったな。
何かしら動きはあるのだろうか？
8500の［快速］という表示も気になるし・・・

297 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 21:19:08 ID:Mz0+SApN

>>295
前言撤回。
やっぱもう来るな。

298 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 22:27:59 ID:L4Hlwxw6

>>295
馬鹿野郎!!

299 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 01:08:25 ID:WTDMO8en

ついでに　>>297　>>298も出て行けよ！！

長電スレだから、>>295のようなやつは放置が原則！！２ｃｈの常識。

だいたい来年HiSEが運用開始するが、公式にはそれだけだから、長電からの追加情報を待て。

300 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 01:17:34 ID:wEHN2k1Q

>>299
流れが読めないオマエモナー

301 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 01:42:14 ID:iTfveAtX

これから半年～一年ぐらいの間は、長電が長野および関連する全国の鉄道関連業界の一つの大きな話題として注目されることは間違いないので、
心して準備しませう。
運転初日は、ほぼ100%全国のニュースで取り上げられまつ。
その後も、さまざまな媒体で、繰り返し取り上げられ、長電を知らない香具師も、全国の広い範囲から来ることが予想されまつ。
藤沢鎌倉湘南における江ノ電のように、信州の長電ﾛﾏﾝｽｶｰが名物として一般に広く知られるようになり、
親しまれて定着する可能性も十分ありまつ。

302 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 08:54:45 ID:VtHB7Kx1

28日に撮り鉄にいったらやはり2000系D編成はダウンしていた。28日朝はA編成とC編成が運用に就いていた

303 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 10:15:16 ID:XxcG555E

Ｂ編成廃車早過ぎたのでは？
こういうこともあるのだから、ＨｉＳＥ運用開始まで待つべきだったよな。

304 ：302：2005/10/29(土) 11:18:00 ID:ASHg4xjz

>ちなみにB編成はパンタグラフ撤去されて須坂に留置だよ～

305 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 11:19:38 ID:ASHg4xjz

でもB編成見てて思ったが鹿のヘッドマ－クの無い2000系って間抜な顔立ちしてるな

306 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 11:33:40 ID:wEHN2k1Q

>>303
HiSEは２編成なわけだから、２編成使用１編成予備のダイヤに早く改正すればいいんだよ。
まあ、つまりは早すぎだったというのに同意な訳だが。

307 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 11:41:25 ID:8lUSTvra

HiSE導入を機会に、現在と別の種別を新設するとすれば、
ダイヤ自体を一から見直すことになるのでは。
しな鉄からの直通列車のｽｼﾞが(予備として)引かれても不思議ではない。

308 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 12:35:58 ID:wEHN2k1Q

直通列車の話題はもうイラネ

誰が使うんダヨw

309 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 12:52:49 ID:nJg2nHCX

B編成は戸袋窓も割れている

310 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 14:21:02 ID:1C+gTekL

>303
Ｂ編成がこの時期に歯医者になったのは、車検がちょうど
切れたからだよ。車の車検と違って千万単位の金が掛か
る訳。
Ｈｉｓｅを待ってなんかいられないの。

311 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 14:46:10 ID:4dqb0YOy

>>307
直通なんかあるわけ無いだろ。だいたい営業線はつながってないし、乗務員訓練はしてないしATSだって違うのに。

312 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 17:44:24 ID:zgkqvgnm

信濃でこんなに罵倒しあうところにHiSEは嫁に出したくないなぁ

313 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 17:54:22 ID:8lUSTvra

>>312
更年期障害のオバサンでも、貰って(引き取って)もらえるだけ有り難いと思わなきゃ。

314 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 18:24:13 ID:wEHN2k1Q

>>312
罵り合ってるんで無くて「おばかさん」を叩いてるだけですｗ

315 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 20:08:04 ID:jcvV0Hwt

都会育ちが田舎者を馬鹿にするスレはここですか？

316 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 21:00:49 ID:zYS97bT3

特急軽井沢⇔小布施・湯田中

317 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 21:31:36 ID:uHYcMDsM

HISE導入後は特急は2時間に1本になるのかな
で削減分は快速になったりして・・・
でHISEは朝の各停運用はなくなり（長野とは言えHISEの朝の各停運用は車両構造から難しいと思われ）
と言う事は2000系は全廃になるの？

318 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 21:41:08 ID:zgkqvgnm

>>313
小田急ファンとして本音を言えば、HiSEはスターのまま惜しまれつつ散って欲しかった。
短縮改造された姿は正直言って見たくない。太く短く生きることが美学だと感じる。

319 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 21:54:16 ID:q3kde5KM

>>318
だから、太く長い11両から、太く短い4両になって、今後25年就役するですよ。

320 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 22:02:59 ID:q3kde5KM

>>317
べつに、HiSEで各駅停車運用が出来ないことは無いと思われ。乗降に数十秒の余裕を加算すれば。
車掌は乗務する必要があるだろうけど。

321 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 22:13:38 ID:q3kde5KM

>>318
長電の長野駅地下ホームにHiSEの先頭車両が停車してもオタQの時と何ら変わりなく、様になって、収まると思われ。

322 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 22:56:32 ID:8bhMv4wg

>>319
太く短い4両はμのパノラマSu...(ry

323 ：草加市民：2005/10/29(土) 23:17:09 ID:/ge9JwSl

今日初めて乗った。平凡だが悪くはない感じ。
中目黒行きがまだ走ってるんだもんなあ。中央林間行きも。いいねえ。
また行きまふ。
券売機で名古屋市内まで売っていたのには驚いたが。
あとエリンギの代金を改札に渡すのも笑えた。

324 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 23:36:50 ID:iEbsIVv5

>>318
別に見なきゃいいじゃん。

325 ： ◆LLLLLLLLL. ：2005/10/29(土) 23:40:28 ID:3x7rTqAg BE:72938063-#

湯田中から軽井沢　の　直通特急の停車駅

湯田中・信州中野・小布施・須坂・松代・屋代(乗務員交代)
屋代・上田・小諸・中軽井沢・軽井沢

これでよくね？

326 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 23:52:17 ID:wEHN2k1Q

>>325
追加：屋代で車輌交換

327 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 00:11:43 ID:B3tsnftV

せっかくなら、なにもかも交換しちまえば。w

328 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 00:12:04 ID:bP1CZTLm

>>324
田舎で余生なんか送らせず潔く廃車させて欲しかったんだよ。

329 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 02:16:46 ID:RyvCQUKK

>>328
軽井沢までは、新幹線で一時間、長野あたりまでは、事実上東京近郊となってしまった今、
長野を田舎に分類するのも、不自然になりつつある。
西武とおたＱの箱根山戦争も終結したことだし、西武に気兼ねしなくてよくなれば、
おたＱが信州に営業範囲を広げる端緒になるかもしれないし。

330 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 12:16:42 ID:19WZCDL6

いつもの運用に加えて、２本目も出庫＞8500

331 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 19:29:26 ID:JOmKcgN4

Ｊ海の２１１－５０００のような、薄手のクーラー載せて
ＯＳ１１ﾌｶｰﾂ希望?!

地下化のころ（←いつだよ）某誌に新造車両２編成とのガセネタ？が
書かれていたのを見たような希ガス。

332 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 19:34:23 ID:8VP0o7yQ

OS10の復活は、まあないだろうな・・・。

しかしOS0系は何で保存しなかったんだ！あれこそ技術遺産として、
また日本鉄道史に残るエポックメーキングだったのになぁ。

333 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 21:51:08 ID:6kAVfEkM

>>332

>しかしOS0系は何で保存しなかったんだ！

実は車体がオールアスベストだったという罠。

334 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 22:06:10 ID:bP1CZTLm

>>329
長野が田舎かなんていう話はしていない。
HiSEの都落ちした姿を見たくないということ。
過去に大井川鉄道で酷いものを見させられたからね。
ま、長野電鉄では大井川のようにないことを心から願う。

335 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 23:35:08 ID:euXA2HtJ

>>334
そういう発想自体が、長野を見下してる証拠なんだよ。
長電がHiSEを大事に使ってくれると何故考えられない？

336 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 23:40:04 ID:nj3twaom

>>335
大事に使ってくれるという確証は？
そもそも11連→4連の段階で大事にはされていないなと思うが。

337 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 23:51:26 ID:euXA2HtJ

>>336
確証が無ければ人を信じられないのか…？心が貧しいことで。
それに、編成短縮は長電の車両限界を考えれば仕方ないこと。
編成短縮だけで大事にされてないなんて言われたら、
大手私鉄の車両の地方への譲渡そのものが否定されてしまうよ。
つーか、否定したいからそういうレスしてるんだろうけど。

338 ：名無し野電車区：2005/10/31(月) 00:02:06 ID:WPhdP7vb

>>336
そう言う意味では、まだ十分に使える現役車両を改造費用その他の諸条件で秤にかけて、
冷酷にも廃車処分にしてしまうおたQが一番残忍だと思うな。
もし、おたQの条件にかなう引き取り先が見つから無かった場合、9000形と同じ末路をたどっていただろうに。
長電に決定したのも、おたQから見た譲渡先としての厳しい選定条件に合致したから決定したものだし、
2億円近く掛けて改造する以上、譲渡される側にもそれ相当の戦略なり活用法への期待があってのことと思われ。

339 ：名無し野電車区：2005/10/31(月) 13:07:50 ID:DkwATeEz

やはり感覚が違うのか。小田急ファンから見ればHiSEは別格なんだよ。
だから特に華のあるまま散って欲しいと願う。
地方への譲渡と言っても、通勤車が第2の人生を歩むのとは訳が違うんだ。
もちろん路線の事情で短縮するのはわかるが、HiSEにそれをして欲しくはなかったってこと。
9000だったらそこまで思い入れは無いんだが。

それと小田急ファンとしてはSSEの大井川鉄道での惨状を見てしまったからね。
元京阪や近鉄、南海の車両はそれほどでもないのに、
SSEは軽量車体と連接車であることが災いして朽ち果てていった。
長電はメンテに定評あるのはわかっているから大丈夫だとは思うが。

もうこの件は書かない。板荒らしてｽﾏｿ。

340 ：名無し野電車区：2005/10/31(月) 14:37:53 ID:WGnXj/bN

ＳＳＥは整備できなかったというより電気食いすぎの困ったチャンだったので使うの止めたんだと思ったがｗ

341 ：名無し野電車区：2005/10/31(月) 20:08:04 ID:68t5PjTp

>>333
2000も
アスベストだが

342 ：名無し野電車区：2005/10/31(月) 20:09:47 ID:DO9orVCr

ロマンスカーで
∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!
∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!
∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!
∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!
∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!
∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!

343 ：名無し野電車区：2005/10/31(月) 21:50:34 ID:ZjEPjRhR

>>339
あまり車両を擬人化するのはみっともないと思う。

阪急2800が好きだったが、3扉通勤車改造されても別に
痛々しいとは思わなかった。晩年T車だけが神戸線に転
じて他系列に繋がれても、「さすが名車は違う」くらい
しか思わなかった。オレにとっては別格の車両だったけ
ど。

344 ：名無し野電車区：2005/10/31(月) 21:59:28 ID:yGxRQ4Vu

で、2000系はHISE導入後も1編成残るの？

345 ：名無し野電車区：2005/10/31(月) 22:58:54 ID:mrvqNK7h

>>344
HiSE検査時の予備用の車両が必要だから、1編成は残ると思われ。
おそらくD編成が残るだろうけど、先の事故でのダメージが心配だ。

346 ：名無しでGO!：2005/10/31(月) 23:14:30 ID:zJSSB26A

>>339
大井川のSSEって定員が多すぎる上、急行運用しか使えない、ワンマン運転できないなどで短命に終わったんだっけ？
京阪、近鉄、南海の元特急車はいずれも2両編成、ワンマン運転の田舎電車になっており、路線の環境に適合している。
郷に入れば郷に従え。
SSEは従えなかった。ただそれだけ。

347 ：名無し野電車区：2005/11/01(火) 09:47:23 ID:TqZ74j4F

Ｄ編成は廃車予定です。

348 ：名無し野電車区：2005/11/01(火) 11:22:09 ID:OrApPxss

中高と中実の連中の車内マナー悪過ぎ。
２０００に乗ったが落書きするわ、ガムや唾を車内で吐くわ、土足で座席に上るわ、猿山に紛れ込んだのかと思った。
余命少ないんだから大事に乗ってね。

349 ：名無し野電車区：2005/11/01(火) 12:09:15 ID:cPtjRled

【電車は全席女性優先！健康な男は立ってろよ】
「私、すごくいいこと思いついちゃったんですけど、
電車は全席、女性と病人と老人を優先にしたらどうでしょう。
健康な男は立ってろよ。。。みたいな事明言して。
座ってれば痴漢にあう確率も低いし、その位ハッキリ決めないと、どうせ譲り合い出来ないんだから！
女性専用車両よりもこの方がよくない？？？」
（既婚女性板）http://human5.2ch.net/test/read.cgi/ms/1128227731/l50
（生活サロン板）http://life7.2ch.net/test/read.cgi/lifesaloon/1129086652/l50

350 ：名無し野電車区：2005/11/01(火) 12:09:26 ID:NYHP6uwc

>>348
HiSEが試運転始めれば、自主的に改めるだろうと思われ。

351 ：名無し野電車区：2005/11/01(火) 12:26:13 ID:h2gkSxIR

>>347
本当ですかー？

352 ：名無し野電車区：2005/11/01(火) 14:19:00 ID:NVMWCsNN

>>351
全編成、いつか廃車予定です。

353 ：名無し野電車区：2005/11/01(火) 18:30:03 ID:JYti5i5/

>>351
A編成が足回りを変えてるので予備で残る。

354 ：名無し野電車区：2005/11/01(火) 22:54:27 ID:K1xUY3Ns

>>349
これにより日本全線の座席が指定席（５１０円）になります。よろしいでしょうか？ｗ

355 ：名無し野電車区：2005/11/01(火) 23:34:31 ID:dDmGz8WG

歯医者の次期は、明日がベストでしょう。

356 ：名無し野電車区：2005/11/02(水) 00:32:45 ID:TS1dQhDS

恐らくHiSEの営業運転開始前に長電で大幅にダイヤ改正すると思われ、
今データイムだと1時間1本特急が走ってるが、改正で2時間に1本にするのでは？
1時間1本だと確かにHiSEに予備が無く、2000系が代走することになるが、HiSEと
2000系じゃ室内グレードが全然違うからクレームになるのは必須だろう。

357 ：名無し野電車区：2005/11/02(水) 01:17:22 ID:XFaAFP9v

どうなるのかは、つまるところ発表されてからのお楽しみなわけではあるが、
2000系は事実上、実際の運用からは外れ、列車種別も改められ、
「普通」「快速」または「急行(現行の特急相当、有料)」「特急(一部座席指定・有料)」となるのでわ。

358 ：名無し野電車区：2005/11/02(水) 01:22:34 ID:QJQ1D1lU

久しぶりに長野に行ったときに列車を見かけたんですが
日比谷線か東横線かと思っちゃいました
ベージュに赤のラインの昔のような一両のうるさい車両とかはもうないんですね

359 ：名無し野電車区：2005/11/02(水) 02:11:41 ID:fUz1n072

>>349
そんな事できるのは地方だけだな。こっちの都会じゃできんよ。

360 ：名無し野電車区：2005/11/02(水) 22:04:16 ID:RJngkhD1

まぁhiseを投入する以上特急の本数削減はあっても廃止は無いだろうな
まてよ。ってことは信州中野-湯田中間は２時間に１本に本数削減するの？

361 ：名無し野電車区：2005/11/02(水) 22:08:13 ID:RJngkhD1

連投hise投入時点で特急料金を３００円に値上げ。但し検査で２０００系が特急運用に入る時は特急料金１００円って事も考えられる。
富士急のフジサン特急が検査で車両が１０００系の特急ふじやまになったときも特急料金元の特急ふじやまの時の特急料金に値下げされた

362 ：名無し野電車区：2005/11/02(水) 22:15:40 ID:SmuZgzDb

３本目のHISEが入る可能性はないのか？
10001Fはどうやら保存っぽいから譲渡はないとして、
未だ現役の10041Fの譲渡はあり得る希ガス。
どんなに遅くたって来年度中には廃車するだろうし。
今年度中に廃車になるという噂も聞いた。

363 ：名無し野電車区：2005/11/02(水) 22:35:35 ID:CistOh+N

もう一本いっとく?

364 ：名無し野電車区：2005/11/02(水) 23:23:01 ID:CistOh+N

HiSEの運用方針の予測。
1.基本的に、HiSEは志賀高原観光向けの観光特急としての性格を持たせることとし、
　対外的にも、観光特急であることを広報し、沿線の観光地への利用促進を図るほか、
　座席指定または座席定員制とすることにより、一つの旅客収入の重要な柱とする。
　さらに、長野県外への積極的な観光アピールを行い、新たな観光客層を開拓する。
　また、鉄道そのものへの興味を持ってもらうことへの効果も期待し、「HiSEに乗りに来た。」
　といった乗車目的の乗客の新たな需要獲得も目指す。
２.当面予定される編成が２編成であることから、最も観光的に適した時間帯・方向へ、
　HiSEの運用を集中させるほか、早朝通勤時間帯の上りや、夕方以降帰宅時間帯の下りなど、
　観光目的から外れる運用には、通勤用快速(束のホームライナーやおたQのホームウェイなど)
　として、一般通勤客用にも運用し、一般利用者への便宜を図るとともに、鉄道利用を促す。
３.検査等で、HiSEの運用が一編成になる場合を考え、ダイヤ上、観光用特急として
　最も重要な時間帯、列車については、必ずHiSEとなるようにし、8500などで代走される
　可能性のある列車と区別する。その列車については、あらかじめHiSE以外の車種の代走
　が行われる可能性のある列車であることを明示し、時刻表や広報にも繰り返し表示する。
４.HiSEの２編成による運用がおおむね好評であり、順調に推移した場合、３編成目の
　おたQからの導入を実施する。
５.基本的に普通列車への運用は行わないこととするが、一部の列車への使用の
　可能性も残す。
６.HiSEには、過度な使用は行わず、空いた時間帯による団体専用または、しな鉄からの
　企画型旅行商品への組込などにも使用する。
７.HiSEによる観光特急として、一般に広く受け入れられ定着してきた場合、一部の列車で、
　車内販売などを実施する。

365 ：名無し野電車区：2005/11/02(水) 23:26:01 ID:CistOh+N

追加。
８.将来３編成体制となった場合、しな鉄等への貸し出しを行う。

366 ：名無し野電車区：2005/11/02(水) 23:29:19 ID:PkEh08Bd

妄想大爆発ｗｗｗｗｗ

367 ：名無し野電車区：2005/11/03(木) 00:05:09 ID:AZdNXCcy

特急料金の値上げ希望者が居るようで…
利用者のほうから、わざわざ上げてくださいと言ことはないと思うが？

368 ：名無し野電車区：2005/11/03(木) 00:07:17 ID:AhUFtAFd

>>367
ぢもとじゃないから、値上げされようが知ったこっちゃ無いわい。

369 ：名無し野電車区：2005/11/03(木) 04:46:38 ID:arjWqILZ

特急料金は据え置くと思うがなあ。
乗車券が高いから特急料金300円とかになると客足鈍ると思う。

370 ：名無し野電車区：2005/11/03(木) 10:02:08 ID:0BYxdfBe

まぁ現行の長電特急最大の弱点というか盲点はたかが１００円だが特急料金をとるのに
着席が保証されていないと言う事だな。（昔は座席指定制だったが）364のいうとおりhise投入時点で座席指定制になるのなら
特急料金の設定も意味のあるものになるが・・・
それとhiseの塗装だが現行の配色のままで長電のリンゴカラ－にしても似合うと思うが
（現行hiseの赤の部分は長電の赤に近い色だし、現行のアイボリ－は長電のクリ－ム色に近いからなぁ）

371 ：名無し野電車区：2005/11/03(木) 10:03:47 ID:0BYxdfBe

連投、決してフジサン特急の二の舞？だけは勘弁してくれ

372 ：名無し野電車区：2005/11/03(木) 11:09:16 ID:QFbkav6n

特急料金を値上げしてもいいとは思うが、基本的な運賃が高すぎ。

373 ：名無し野電車区：2005/11/03(木) 13:18:21 ID:L9kIWKU+

＞372　同意　長野-湯田中1130円は高すぎ
　　　昼間は+特急料金100円だもんな　なんかボッタクリって感じ
　　　せいぜい長野-湯田中間特急料金も含めて1000円以内にしてもらいたいわな

374 ：名無し野電車区：2005/11/03(木) 14:03:51 ID:TDw89dKT

Hiseが成功したら、３編成目以降はＬＳＥかＲＳＥが導入されそう。

375 ：名無し野電車区：2005/11/03(木) 14:05:52 ID:gSqRqFwE

それはない。

376 ：名無し野電車区：2005/11/03(木) 14:09:22 ID:QOeH4PzG

>>374
まだ使ってる車両をかってにもってかないでください。

377 ：名無し野電車区：2005/11/03(木) 14:33:44 ID:9J+QLwrf

うぜーーーー

長電運賃高いとかしな鉄乗り入れとか、いい加減にしてくれ。

378 ：名無し野電車区：2005/11/03(木) 15:15:17 ID:QOeH4PzG

>>377
それだけ、世間から注目されて関心が高いということだよ。

379 ：名無し野電車区：2005/11/03(木) 20:36:49 ID:IEXVtbaj

>377は、このスレでどういう話題を望んでいるのかを述べれ
話はそれからだ

380 ：名無し野電車区：2005/11/03(木) 20:47:17 ID:bDRlQyLp

座席指定システム導入の費用なんかかけるわけないだろ。

381 ：名無し野電車区：2005/11/03(木) 21:01:07 ID:9J+QLwrf

>>379
とりあえず「運賃高い」「しな鉄乗り入れ」ねたはお腹いっぱいなんで止めてくれ。
Ｈｉｓｅもう一本ってのもいらない話題だな。

もっと現実的な話題なら大歓迎だ。

382 ：名無し野電車区：2005/11/03(木) 21:25:00 ID:tShrA6IV

先週の金曜日に撮り鉄に行ったが村山鉄橋は新鉄橋も道路との併用橋になるのか？

383 ：名無し野電車区：2005/11/03(木) 21:38:10 ID:9J+QLwrf

>>382
参考
ttp://www.shinshu.co.jp/local/2000/000218/n06.html
www.pref.nagano.jp/doboku/ gikan/h16gaiyo/dr/dkkk/kd/19.pdf

384 ：名無し野電車区：2005/11/03(木) 23:58:44 ID:xvpZ0bO7

HiSEはもう一本は欲しいし、いらない話題だとは思わない。
特急1時間ヘッドの運転をするには最低限必要だろう
2000の代打にも限界がある。

385 ：名無し野電車区：2005/11/04(金) 00:36:20 ID:/AML6olF

いかに特急車両の更新のための導入といえども、他社線からの改造によるものだから、
実際に走らせて見ないと、いろいろ改善する点なども発見されるかもしれない。
したがって、いきなり全部の車両の総入れ替えということは、リスクが大きく、
投資額の面でも危険が大きいと思われ。
したがって、リスク分散の意味でも、最初は２編成なのではと思われ。
HiSEでうまくいくことが証明されれば、あとは、残りのHiSEを譲り受けるとか、
LSEなどの更新時期を待って・・・。

386 ：名無し野電車区：2005/11/04(金) 01:49:41 ID:AqA/GjC8

既にHiSEに2億超も投資しといてリスクも何もｗ

387 ：名無し野電車区：2005/11/04(金) 05:09:13 ID:AMOGnvtZ

東急8500は今の所湯田中までは乗り入れないようだが、やがては抑速取り付けて乗り入れるのではないだろうか？
スキー場の混雑度に応じては必要だと思う。

388 ：名無し野電車区：2005/11/04(金) 18:32:14 ID:30m5tDnn

長野駅東口から急行バスに乗ればスキー場の目の前まで行ける訳だが。

389 ：名無し野電車区：2005/11/04(金) 18:40:44 ID:IztjTOXC

>>373
いっつも特急料金込みで長野‐湯田中往復1500円で乗ってますが何か？

390 ：名無し野電車区：2005/11/04(金) 19:37:28 ID:G+E/44z9

いまどき電車でスキー行く香具師がどれほどいるものか・・・
こんな現状さえ知らずに妄想ぶちまける香具師多いから嫌になるんだよｗ

>>389
しかも温泉付ですかー？

391 ：名無し野電車区：2005/11/04(金) 21:56:04 ID:lyOX9qDk BE:48625643-#

>>390
夜間瀬･竜王方面は、信州中野駅から、路線バスが出てますがなにか？

392 ：名無し野電車区：2005/11/04(金) 22:25:22 ID:pqQuzb/C

>>391
冬限定だけど、竜王方面へも長野駅から急行バスで直接行ける・・・。

393 ：有馬：2005/11/04(金) 22:28:13 ID:wuG3v60R

夜間瀬…
高校の合宿で使ったよ…ﾅﾂｶｼｽ
今日久々に特急乗ったら座席配置が京急2000(更新前)していたのでﾋﾞｸｰﾘ

>>389
なんか学割の無茶苦茶安い切符があるね。

394 ：名無し野電車区：2005/11/04(金) 22:35:45 ID:D9OX50xr

HiSEはこれ以上増備されませんよ。

395 ：名無し野電車区：2005/11/04(金) 22:51:59 ID:HbCjjJmD

hiseで長野の厳しい冬は越せるのか？それなりに耐寒耐雪構造に改造するにしても。
なんてたってあの雪が降るとすぐストップしてしまう軟弱大手私鉄小田急の車両だぜ
同じ事は8500系にも言えるが・・・

396 ：有馬：2005/11/04(金) 23:03:06 ID:wuG3v60R

>>395
土々呂は大丈夫なの？

397 ：名無し野電車区：2005/11/04(金) 23:18:43 ID:D9OX50xr

土登呂なんて最も雪と関係無いなｗ

398 ：名無し野電車区：2005/11/04(金) 23:20:03 ID:RUu5Otqj

>>389
あれ、温泉入って証明もらわなきゃならないんだよね。
1800円くらいにして、須坂や小布施で途中下車できると
いいんだけどなぁ。

399 ：名無し野電車区：2005/11/04(金) 23:54:28 ID:lyOX9qDk BE:64834728-#

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1116776952/l50

400 ：名無し野電車区：2005/11/04(金) 23:58:37 ID:EETPYdAQ

フリーきっぷも特急に乗れると良いのだが。

401 ：名無し野電車区：2005/11/05(土) 00:14:19 ID:3lHnpUCw

Hiseの残り７両からは、もう１つの編成は作らないの？

402 ：名無し野電車区：2005/11/05(土) 01:15:01 ID:ZD2K7HuO

>395
耐雪ブレーキが大活躍しそう
これのおかげか、東急は雪降っても何の問題もなしにかっ飛ばすし

でもあの銀板１枚ガラス１枚のドアとか、隙間風すごそうだｗ＞8500

>401
金かかるから先頭車は切妻でいいか？小田急新3000の顔で

403 ：名無し野電車区：2005/11/05(土) 01:20:42 ID:GTyt33QC

>>401
もう、すでに粗大ゴミと資源ごみに出して厨酷に金属再生資源として売り飛ばされたと思われるが、
もし、神業板金職人と溶接の神様がいたなら、リサイクルHiSEが更に2編成ないし3編成出来てたかもしれない。
江ノ電だったらやりかねない。

404 ：名無し野電車区：2005/11/05(土) 08:31:12 ID:kG4U0jsF

ここは奮発して長電オリジナル特急車新造だ
しかも日車ブロック車体のステンレスカ－で
無理ボ

405 ：名無し野電車区：2005/11/05(土) 10:23:24 ID:vIY/QGhE

>>404
長野電鉄のいまの財務状況では、発奮したくても、無理と思われ。

406 ：名無し野電車区：2005/11/05(土) 12:13:27 ID:78TdQV23

>>404
それより先に、長電全線のレール交換を先にしてからで。

407 ：名無し野電車区：2005/11/05(土) 14:07:14 ID:vIY/QGhE

おたQでは、基本的にﾛﾏﾝｽｶｰに座席の定員以上のお客は乗せない。
長電では、座席指定を行わないなら、定員以上の客を詰め込めるだけ詰め込むのかな。
しかし、そうなると先頭車は、戦闘者で溢れかえり、修羅場と化すと思われ。
HiSEをどう取り扱うかは、非常に興味があるんだけど、内部的にはまだ決まってないのかな。

408 ：名無し野電車区：2005/11/05(土) 15:08:57 ID:bnQeFpOj

８５００はまだ買うらしいが次回はいつになるの？

409 ：名無し野電車区：2005/11/05(土) 23:25:29 ID:nJoAqiCs

>>407
でも短時間だし、いいんじゃないの。修羅場でも。

410 ：名無し野電車区：2005/11/06(日) 00:49:42 ID:jICN48KB

今日長電乗りに行ってきました。(今帰宅)
目当ては8500だったのですが、来たのは3500。
レールファンによると「32行路にはほぼ毎日走ります」って書いてあったのだが・・・。

他の予定もあったのでおとなしく3500に乗車。

わざわざ神奈川から行ったのにorz
また今度狙います。

411 ：名無し野電車区：2005/11/06(日) 01:03:46 ID:9d18fU3Q

>>409
動物園の移動用展示檻じや無いんだよ、HiSEは。
束の特急用車両の感覚とは全然違う。(車体幅が狭く感じるし、その割には雰囲気が
おたQ独特のもので密度が濃く窓が広い。ほかのどの車両にも無い独特の感覚。)
通路に立ちんぼは、むりぼ。

412 ：名無し野電車区：2005/11/06(日) 01:16:33 ID:LBCsG22k

>411
いいじゃん、もう HiSE じゃなくて長電特急車なんだから。
どうせ先頭くるのはヲタだけなんだし。

413 ：名無し野電車区：2005/11/06(日) 01:25:40 ID:9d18fU3Q

>>412
展望席の前の席は、雛壇で下がっているから、正面の眺めはいいんだけど、ハイデッカーになっていない。
そう言う意味では、普通の席の窓側のほうが、ハイデッカーとしては車窓の眺めがよい。

414 ：名無し野電車区：2005/11/06(日) 11:08:28 ID:QxydaoaG

子供たちが先頭車両に殺到と言うことが考えられそう

415 ：名無し野電車区：2005/11/06(日) 11:14:18 ID:L3qgFqzg

>>414
ｵｺﾁｬﾏは、ともかく、一番乗車ﾓﾗﾙ等々で後々問題を引きずりそうなのは、いわずと知れた毎度通勤などで使うｵｼﾞﾁｬﾏ・・・・。

416 ：名無し野電車区：2005/11/06(日) 12:19:02 ID:QxydaoaG

>>415確かに…

417 ：市ヶ尾駅利用者：2005/11/06(日) 17:32:00 ID:NNZHoI8s

>>203確かにあれはだまされるよ。てっきり８６００がクハで８９００がデハ
だと地元民のもれも思ったよ。後で違いがわかったけど・・・。しかし田園都市線が
長野で大事に使われているの話を聞くと嬉しくなります。毎日通勤で使っているので、
HISEもあの塗装の方が長野でも似合いそう。

418 ：SHIGAうさぎ：2005/11/07(月) 19:50:32 ID:DeQvG+LM

　　　　　　　　,.-､　　　　　
　　　　　　　　　/.ｎｌ　/⌒ヽ
　　　　　　　| ｌｌ |　,' /7 ,' 　　♪ダヂヅデ田都の汚物電～♪
　　　　　　　　,　''　｀ｰ ' '-' /　　　　
　　　　　　　/ 　＼　／　　　｀ヽ　　♪なにぬね長電汚します～♪
　　　　　ｌ　　, .-. ､　　　　　l 　
　　　　　ヽ　ヽ￣ﾌ　　　　/　　　♪汚物電～の　田都屋～
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　　　　　　　　／　,. - 、　）
　　　　　（(　（　ｎ（[Ｎ],ハ_う　
　　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣　ヽ
　　　　　　　/ 　＿　　l　)）　
　　　　　　〈__ﾉ´ 　｀(_ﾉ　　
　　　　　　　　　

419 ：名無し野電車区：2005/11/07(月) 22:48:55 ID:E3vSreyN

３ｾｸ以外の私鉄で交換駅の一線スルー萌え～

420 ：名無し野電車区：2005/11/07(月) 22:51:22 ID:E3vSreyN

↑ｺﾞﾒｿ訂正（汗
…の私鉄では珍しい交換駅の…

421 ：名無し野電車区：2005/11/08(火) 00:29:49 ID:6eVRonJW

もしかして延徳のこと？

422 ：名無し野電車区：2005/11/08(火) 02:46:53 ID:Qf02ydo2

北須坂のことか・・・？

423 ：名無し野電車区：2005/11/08(火) 02:46:57 ID:uEFZ82Uy

北須坂もそうだな

424 ：名無し野電車区：2005/11/08(火) 09:36:46 ID:0grfqeyB

実はどちらも直線区間に後付けで増線しただけな分けだが。

425 ：名無し野電車区：2005/11/08(火) 10:14:03 ID:Iu9OATGF

>>412
まあ、確かに、引渡し式をした後は、もうすでにおたQから、長電の所有に移ったわけだし、
生で喰おうが、煮て喰おうが、長電の勝手なので、余計なお世話だわな。

426 ：名無し野電車区：2005/11/08(火) 10:33:57 ID:uptiYK3D

>>149-424
小布施も柳原も元は1線スルーだった。

427 ：名無し野電車区：2005/11/08(火) 23:00:16 ID:TWUfRiew BE:182344695-#

ながでんバスも、再び合併しちゃえ

長野電鉄として。バス部門の社長をリストラしたり。

428 ：名無し野電車区：2005/11/08(火) 23:22:11 ID:6eVRonJW

お荷物いりません

429 ：名無し野電車区：2005/11/09(水) 01:05:44 ID:c1OZgdxC

個人的には朝陽のアクロバット退避に萌える。
はじめて見た時は目が点になった。伝説の京急黄金町並み。

430 ：名無し野電車区：2005/11/09(水) 19:18:49 ID:XcnM8wUt

今日は運賃無料だったんだな。

431 ：名無し野電車区：2005/11/09(水) 20:49:25 ID:2pYz9V64

工エエェェ(´д｀)ェェエエ工

432 ：名無し野電車区：2005/11/09(水) 21:01:15 ID:vSQsQ6rS

>>429
なにそれ詳しくきぼん

433 ：名無し野電車区：2005/11/09(水) 21:07:40 ID:C/NNQaNH

特急料金は徴収してたりしてｗ

434 ：名無し野電車区：2005/11/09(水) 21:39:31 ID:i5vZfdqE

>>430
それは無賃乗車という犯罪行為を犯したという宣言ですね。
通報せねばｗ

435 ：名無し野電車区：2005/11/09(水) 21:40:31 ID:SK9NwpeD

>>432
伝説の黄金町：ずっと昔、京急の特急が、普通を逆方向の線に押し込んで追い抜いた。退避線がなくても追い抜きはできるというパズルのような史実。
伝説の朝陽：単線の行き違い用のはずの上下線を使って、特急が普通を追い抜いてしまう。まさに現代の黄金町。

西鉄にもこういうダイヤなかったっけ？

436 ：名無し野電車区：2005/11/09(水) 21:43:51 ID:C/NNQaNH

伝説の朝陽＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞(越えられない壁)＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞豚田朝日

437 ：名無し野電車区：2005/11/09(水) 21:56:07 ID:vSQsQ6rS

>>435
あんがと。
ちょっとタイミングずれたら、反対から電車が来るってか。

反対の電車の人も大変だな。あわてて避けなくちゃいけない

438 ：名無し野電車区：2005/11/09(水) 21:56:37 ID:jI689P5B

でもさぁ須坂と小布施って線路配線工夫すれば特急と普通の緩急接続できそうな気が
するけどなぁ。朝陽のアクロバット退避やらなくても

439 ：名無し野電車区：2005/11/09(水) 21:57:58 ID:4zzQlutO

D編成どうなったん？

440 ：名無し野電車区：2005/11/09(水) 21:58:24 ID:jI689P5B

連投
誰か長電沿線の桃の花が満開になる頃はいつ頃か教えてくれ～
お願いします。m（＿　＿）m

441 ：名無し野電車区：2005/11/09(水) 22:05:11 ID:kAjiCRQY

>>435
それって意外とあるんじゃない？
内房線の浜金谷でも追い抜きをやっていたし。

442 ：名無し野電車区：2005/11/09(水) 22:25:17 ID:6omkFCU/

横浜市営地下鉄の新羽駅のような待避可能駅では、上下線の間に一線の上下共用待避線が設けられ、
上り下り共用となっている。
市営地下鉄自体、各駅停車しかないから、退避用というより、区間折り返しのための設備なんだろうけど、
非常に建設費をケチったことがうかがえる構造。

http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/sub/kounaizu/27.html

http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/sub/index.html

443 ：名無し野電車区：2005/11/09(水) 22:36:24 ID:moM4evgq

最近は毎日須坂駅

444 ：名無し野電車区：2005/11/09(水) 22:39:41 ID:i5vZfdqE

分かってない人紛れ込んでいるｗ
上下供用の待避線って、国鉄系の駅では極普通に見られるパターンだよね。
ちなみに伝説の朝陽（なんか、未だやってるような雰囲気の書き込み多いなｗ）の場合は、特急が逆線走行して追い抜いていたわけだが。

445 ：名無し野電車区：2005/11/09(水) 22:55:02 ID:6omkFCU/

長電の駅の駅名出読めないのが多いんだよ。
「朝陽」→ちょうよう、あさひ?
「都住」→みやこすみ、とすみ?
「小布施」→こぶせ、おふせ?

446 ：名無し野電車区：2005/11/09(水) 23:03:10 ID:d1JQ2anI

石綿 3500 日比谷線 3001が使ってたらしいが

447 ：名無し野電車区：2005/11/09(水) 23:03:54 ID:wS9bts/I

>>445
朝陽や都住はともかく、小布施はなぁ。

栗、好き？

448 ：名無し野電車区：2005/11/09(水) 23:08:31 ID:SK9NwpeD

>>446
たいへんです。太宰治が『走れメロス』においてアスベストを使用していました！！

「勇者は、ひどく石綿した。」

449 ：名無し野電車区：2005/11/09(水) 23:15:46 ID:wS9bts/I

>>444
いわゆる複線区間の二面三線の駅だよね。でもアレ、見た目は上下
共用でも現実の運用は上下本線と、上下いずれかの副本線って場合
が多かったような気がする。まぁ最近はどんどんそういう構造減って
るわけだが。

450 ：名無し野電車区：2005/11/09(水) 23:39:39 ID:7fugWXeX

「朝陽」→あさひ
「都住」→つすみ
「小布施」→おぶせ

451 ：名無し野電車区：2005/11/10(木) 00:44:51 ID:ZWDxk8O6

>>447
小布施の栗の菓子は頂いたことがありまつよ。(都内のデパ地下で買ったものと思われ)
栗ご飯も栗むし羊羹も天津甘栗も好物でつ。
>>450
蟻が㌧。
でもまたすぐ忘れると思われ。

452 ：名無し野電車区：2005/11/10(木) 01:33:04 ID:+MtmWsmw

>449
JR横浜線の中山駅もそうだな

>450
「朝陽」→ちょうよう
「都住」→とじゅう
「小布施」→こふし

453 ：名無し野電車区：2005/11/10(木) 20:34:14 ID:CNr6ldJp

地元の人は知ってるけど信濃吉田と北長野って歩いて５分位なんだよね

454 ：名無し野電車区：2005/11/10(木) 20:45:45 ID:ROWajjjx

>>453
交点のあたり落書きが酷いな。

455 ：名無し野電車区：2005/11/10(木) 20:47:27 ID:WsW5eY9u BE:85094273-#

木島　　きとう
信濃安田　　しなのあんだ
田上　　たうえ
柳沢　　りゅうたく
赤岩　　せきがん
四ヶ郷　よんかご
中野北　なかのほく
信州中野　しんしゅうなかの

456 ：名無し野電車区：2005/11/10(木) 20:49:58 ID:WsW5eY9u BE:113459074-#

湯田中　　とうでんちゅう
上条　　うえじょう
夜間瀬　　やかんせ
中野松川　　なかやしょうかわ
信州中野　　しんしゅうなかや
延徳　　のぶとく
桜沢　　おうたく
都住　　とすめ
小布施　　こぬのせ
北須坂　　ほくすはん
須坂　　すはん

457 ：名無し野電車区：2005/11/10(木) 20:54:59 ID:WsW5eY9u BE:145876649-#

須坂　　すはん
日野　　にちや
村山　　そんさん
柳原　　りゅうげん
付属中学前　　ふぞくなかまなぶまえ
朝陽　　あさよう
信濃吉田　　しなのきちでん
桐原　　きりげん
本郷　　ほんご
善光寺下　　ぜんひかりてらか
権堂　　ごんど
市役所前　いちやくところまえ
長野　　ちょうの

458 ：名無し野電車区：2005/11/10(木) 21:10:26 ID:ROWajjjx

きとう(*´Д｀)

459 ：名無し野電車区：2005/11/10(木) 21:23:07 ID:T445qLnf

吉田・朝陽間の新駅ってどうなったの？

460 ：名無し野電車区：2005/11/10(木) 21:47:27 ID:49o87rR1

「すはん」とか「そんさん」とか韻がハングルっぽいなｗ

461 ：名無し野電車区：2005/11/10(木) 21:55:20 ID:9ZQH3gjV

>>459
そんな話は無いってｗ

462 ：名無し野電車区：2005/11/10(木) 22:36:16 ID:DToPLv04

>>455-456
信州中野の読み方が変わっている件について

463 ：名無し野電車区：2005/11/11(金) 00:05:09 ID:EJ3JoEAP

じゃ、これ読める?(都内東京近郊地名駅名その他)
「麻布狸穴」
「俎橋」
｢舎人｣
「隼町」
「碑文谷」
「千歳烏山」
「業平」
「鹿骨」
「浮間舟渡」
「中延」
「東雲」
「給田」
「雑司が谷」
「日本橋蛎殻町」
「東領家」
「帷子川」
「弘明寺」
「上作延」
「不入斗」
「逸見」
「寄」
「蓼川」

464 ：名無し野電車区：2005/11/11(金) 00:15:18 ID:DSMKnJK8

>>463
倒壊エリアの地名が混ざっているな。

465 ：名無し野電車区：2005/11/11(金) 00:23:34 ID:FN3f+efl

スレ違いも甚だしいな。

466 ：名無し野電車区：2005/11/11(金) 01:53:19 ID:ECY1Uq8a

「麻布狸穴」 →あざぶまみあな
「俎橋」 →まないたばし
｢舎人｣ →とねり
「隼町」 →はやぶさちょう
「碑文谷」 →ひもんや
「千歳烏山」 →ちとせからすやま
「業平」 →なりひら
「鹿骨」 →ししぼね
「浮間舟渡」→うきまふなど
「中延」 →なかのぶ
「東雲」 →しののめ
「給田」 →きゅうでん
「雑司が谷」 →ぞうしがや
「日本橋蛎殻町」 →にほんばしかきがらちょう
「東領家」 →ひがしりょうけ
「帷子川」 →かたびらがわ
「弘明寺」 →ぐみょうじ
「上作延」 →かみさくのべ
「不入斗」 →いりやまず
「逸見」 →へみ
「寄」 →やどりき
「蓼川」 →たてかわ

467 ：名無し野電車区：2005/11/11(金) 06:58:30 ID:COjNdGZz

スレ違いでごめんなさい。
「野江内代」

468 ：名無し野電車区：2005/11/11(金) 08:17:44 ID:x1oWsu0R

｢湯田中｣が読めなかった俺が来ましたよ。

469 ：名無し野電車区：2005/11/11(金) 12:53:54 ID:5Einbn3D

この前東京に行って「馬喰横山」が読めなかった長野在住の俺が来ましたよ

>>467
「のむらさちよ」に見えたｗ

470 ：名無し野電車区：2005/11/11(金) 13:10:13 ID:Xu4CTbrS

日暮里は読めるよな・・・？
ちなみに「ナポリタン」の「ナポリ」と同じ語源らしい。

471 ：名無し野電車区：2005/11/11(金) 19:33:20 ID:4j+3q2hT

日暮里たんハァハァ

472 ：名無し野電車区：2005/11/11(金) 20:04:21 ID:3WrWt+zU BE:170188676-#

安中榛名たん　はぁはぁ

473 ：名無し野電車区：2005/11/11(金) 20:57:18 ID:Cc3RC/hW

474 ：名無し野電車区：2005/11/11(金) 21:00:05 ID:Cc3RC/hW

475 ：名無し野電車区：2005/11/11(金) 21:13:00 ID:tA9DXn/7

もうその辺で止めとけ。
荒らしと思われるぞ。

476 ：名無し野電車区：2005/11/11(金) 21:57:59 ID:NQOguizr

>>473-474
それにしても暇人だな。

477 ：名無し野電車区：2005/11/11(金) 22:03:34 ID:FN3f+efl

もう充分荒らしだぞ。
いい加減にしてくれ。

478 ：名無し野電車区：2005/11/11(金) 22:26:32 ID:aizS4z0G

>>473-474
イタチ飼い
地理・お国自慢
http://travel2.2ch.net/chiri/

479 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 12:01:28 ID:ckNOUnb9

D編成大丈夫なのかな？

480 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 12:21:43 ID:jq2xNycX

>>479
普通に走っていますが、なにか？

481 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 14:49:27 ID:IALEpQrJ

でも2007はスカート外れてます。
歯医者までこのままの状態になっちゃうんかな・・・。

482 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 15:52:02 ID:HtWO81de

1年後2000系は何編成残る？

483 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 16:13:30 ID:fZ2goWKR

>>481
不要になったBﾍｾからスカート強奪（ｒｙ

484 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 17:18:52 ID:ckNOUnb9

>>481
ありがと

>>483
？

485 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 17:40:18 ID:jq2xNycX

スカートなんて飾りなんです。偉い人にはそれが分からないんです。

別に無くても困らないものだからねえ。

486 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 17:55:38 ID:QV0zEoL1

>>483
スカート付きはＤ編成だけだよ

487 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 20:51:34 ID:ckNOUnb9

>>485
無いと事故った時困る

488 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 20:59:18 ID:zfBrXS9C BE:24313032-#

屋代線廃止、まだぁ？
木島線より乗客少ないんだから、廃止すればいいのに

489 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 22:29:08 ID:QV0zEoL1

>>488
屋代線無いとHiSE搬入するとき困るだろ

490 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 00:06:06 ID:Z64i3FKR

>>488みたいのはスルーしる！

491 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 02:49:08 ID:Xn2DJ8T4

親戚が屋代線沿線に住んでますけど
やっぱ移動は車でほとんど乗らないようです･･･
漏れも昔は上野から急行信州、特急あさまに乗って戸倉で普通電車に乗り換えて
屋代から河東線（当時）に乗ったものですが
今は新幹線で長野まで行って車で迎えに来てもらいますから･･･

492 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 10:30:22 ID:WBvYFQAa

急行信州、屋代停まらなかったっけ？

493 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 15:14:02 ID:9hMdRDT7

屋代に止まらない急行信州は一応あった。が、そっちの方がレア

494 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 15:46:49 ID:KAxozx8d

　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿
　　　　　　./´.　|＼　　　／|. ﾞヽ
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　　　　　　　　　_ |／　　　＼| _
　　　　　　＿＿§ .二￣二 §＿＿
　　／"￣　　　　　（○）　　　　　￣ヽ
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　　|.　┌┬───┐|┌────┐ =|
　　|.　│｜長　野│|│ 　　　　│　.|
.　　|　 │ .￣￣|.１.| |｜| 　　　　　　|　=.|
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　　|.　 │　　　　 │|│.|＼.　　　｜ = |
　　|.　 └────┘|└─┼──┘ .　|
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　...|　_ _ 　　　￣　　|　￣　　　　　_ _ 　|
　　|　◎　　　　　　　　|　　　　　　　　◎　|
　　ヽ,_＿＿＿└┘＿＿_└┘凵＿＿_,ソ
　　　♀♀│. || |. 〔]ﾆlXl.　| |　廿≡|＼||
　　　 ||. ||__二 lﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆl　Ψ＿_|　∥
　　　　 └＝|_|＝＝＝＝|_|＝┘
↑２５００のつもり

495 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 21:50:05 ID:s5g3sQgz BE:226918278-#

屋代線の存在してる意味は、「松代」があるから
そんだけのような気がする

観光地としては

湯田中＝(中野)＝小布施＝(須坂)＝松代＝(屋代)
そのくらいしかないのだが、特急ルートから外れた！というだけで、小布施のように観光客が電車で来るってことは無いしなぁ・・・

496 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 22:01:17 ID:gb4A6o4a

松代とほくほく線のまつだいを乗り換えなしで結べないものだろうか？

497 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 22:02:27 ID:NAAXf53y

つタクシー

498 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 22:06:37 ID:61z/BRxs

本日湯田中でﾀﾌﾟｰﾘお湯につかってきたもんです　⊂二（　＾ω＾）⊃ﾌﾞｰﾝ　

東京まで2時間だなんてまったく新幹線てのはﾃﾗｽｺﾞ (ry

ところで小布施ってとこでたくさん人が乗ってきたわけだが、
なにかあるんですか？観光名所？

499 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 22:16:01 ID:gb4A6o4a

ながでん電車の博物館

500 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 22:26:07 ID:61z/BRxs

>>499　そうなの？？寄ればよかった　orz

501 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 22:34:50 ID:Z64i3FKR

小布施を知らないなんて・・・・これだから鉄ヲタはって言われるんだぞｗ

502 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 22:35:40 ID:ZZ44FhiM

つーか栗で有名
メチャクチャ混んでたよ、小布施の街中

503 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 22:40:27 ID:aKo2O628

>>501
ああ、小布施堂と桜井甘精堂があるな。もっとも、長電長野駅まで帰ってから、
地下道沿いに東急地下かＭＩＤＯＲＩに行けば同じの売っているけど。

504 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 22:43:29 ID:gb4A6o4a

大宮が小布施で試合をやったら…

505 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 23:02:59 ID:61z/BRxs

しかし↓これはすごかった。なんでこんななの？教えて長野住人！
　　＼
　　　＼
　　　　　＼
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　┌───────────┐
　│　　　　　湯田中　　　　　　│

506 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 23:20:43 ID:gb4A6o4a

>>505
ジャンプ台を改造したから。

507 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 23:30:10 ID:ueHlI1fj

>>505
平地の少ない場所でホーム延長したから

508 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 23:41:36 ID:aKo2O628

>>507
2両編成ならバックしなくていいのだよな。ま、すぐ前の踏み切り廃止できれば
そっちに伸ばして3両編成も入れたのだろうけど。

509 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 02:49:59 ID:YYZSQZ4b BE:16208922-#

>>505
踏み切りの向こうに駅作ろうと思ったら、地主が文句行ったから
しかたなく手前に作った。

510 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 02:57:49 ID:AvSh01Ai

てゆーか踏み切りの向こうは絶壁じゃないですか

511 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 08:59:18 ID:XbCbZqNe

過去には渋温泉まで延長予定があった

512 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 14:04:45 ID:ka6w61g4

>>511
出来るものなら今からでも延長して欲しいな。上まで遠いし。
まあ、バスが接続しているからそれ乗ればいいのだが。

513 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 19:21:55 ID:SxGniKFX

ダイヤ改正だょ～ん。
http://www.nagaden-net.co.jp/
いよいよHiSE導入を前提とした改正かな。

514 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 20:03:12 ID:ka6w61g4

>>513
深夜瓶は残念だったけど、A特急の信州中野‐湯田中無停車が復活してますね。
あと微妙に特急列車減ってるな。HiSEに無理させないダイヤということなのかも。
ま、逆に言えば長野駅折り返し待ち時間が結構あるから、A特急はHiSE死守する
ダイヤなのかもしれないけど。

しかし、信州中野で特急と普通が接続してないって事は、A特急で湯田中線内の
途中下車は捨てか。ま、通勤通学時間しか実際の需要が無いのだろうな。

515 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 20:09:00 ID:cfzNuOwy

ランダムダイヤの束に合わせるなんて…
かわいそうに…。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

516 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 20:26:53 ID:0gKO0mC5

>>513
夜ラッシュ時にB特急を挟んで30分くらい普通がないのはどうにかならんのかね？

517 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 20:29:43 ID:pe1jRi1t

何この糞ダイヤ。
昼の各停も酷いな。ここまで減らすかね。

518 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 20:32:30 ID:V732Xsc8

しかも、５番で
「昼間時間帯の列車本数をご利用状況に応じて減便します。」
と書いてある。
、、、あんたたちまた減らすつもりぃ～～！！

特急も激減だしな。

519 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 20:46:11 ID:pe1jRi1t

これって11月9日の乗降人員調査の結果が反映されているの？

520 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 20:50:17 ID:Or+6EhyH

客の乗らない列車減らすのは当然だろ。
また減らすつもりって、前回の改正では長野～須坂間はほぼ変わらない本数だと思うが。
夜の列車についても、改善はされたでしょ。今は８時台に特急挟んで４０分開くんだからｗ

521 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 20:59:44 ID:THAollfl

　何気に特急信州中野行なんて出来るのだな。

　正直、ナノ鉄の香具師ら地元から見て新ダイヤはどうよ

522 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 21:04:14 ID:pe1jRi1t

>>520
減らすにしてもせめて分かりやすいダイヤは維持しろと…

523 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 21:06:43 ID:JrWNI/x7

長電は何年ぶりに更新されたんだろう

524 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 21:37:45 ID:YYZSQZ4b BE:255282697-#

屋代線は減ったのか？1日15往復。

湯田中駅で「信州中野行」ってのがなんかカワイソス
夜間瀬駅などからの長野までの列車は、信州中野でお乗換えか・・・

信州中野ー湯田中の1時間2本化復活して嬉しいが、あんま意味ないよな

525 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 21:47:32 ID:SxGniKFX

旧HiSEが長電長野駅の真ん中の番線に停車している状況は、おそらく長電の旧来のイメージをかなり根本的に変えてしまう。
沿線利用者の長電に対する日常のイメージも変わり、接し方も変わるかも知れない。
ダイヤ改正も含めて、長電は会社のCI(ｺｰﾎﾟﾚｰﾃｯﾄﾞｱｲﾃﾞﾝﾃｨﾃｨｰ)を自ら変える時期に来たのかもしれない。

526 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 21:53:00 ID:pe1jRi1t

ローカル減便による減収は料金収入でカバー…かな？

527 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 22:22:15 ID:ka6w61g4

>>521
ま、最終の信州中野行B特急は、一応湯田中行普通に接続はしているから、
とりあえず打ち切りってわけじゃないけど。

というか、長野発22:24⇒22:38で、長野着22:26のあさまが使えるようになった
から、なにげに東京滞在が40分伸びてる。そういう意味じゃ便利にはなってるな。

しっかし、信州中野の乗り継ぎ面倒だな。どういうホーム運用にするのだろ。
全列車が2番3番ホーム使ってくれれば楽だけど、やっぱり1番ホームにも入るよな。

528 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 22:30:40 ID:YYZSQZ4b BE:64834728-#

信州中野　1番ホームの先は、どこまで架線があるんだ？木島線跡地
踏み切り部分はすでに架線がなかったが。
1番ホームは閉鎖になってるけど、長野方面行きの看板とともに復活して欲しい

529 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 22:31:39 ID:YYZSQZ4b BE:97251146-#

4番　湯田中行き＆長野行き
3番　湯田中行き＆長野行き
2番　長野行き＆中野止
1番　長野行き＆中野止
しか、運用方法がないのだが

530 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 22:31:42 ID:Z/luTSWU

パターンダイヤあぼーん
ローカル客にはあまりうれしくない改正だな。

531 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 22:36:35 ID:YYZSQZ4b BE:170188867-#

06 30湯 55湯
07 13信 27湯 43須（注） 58湯
08 07信（注） 15須（注）24須 39信 56信
09 04須 20湯（Ａ特） 23信 37信 54信
10 05須 20湯（Ａ特） 23信 37信 54信
11 05須 20湯（Ａ特） 23信 37信 54信
12 05須 20湯（Ａ特） 23信 37信 54信
13 05須 20湯（Ａ特） 23信 37信 54信
14 05須 20湯（Ａ特） 23信 37信 54信
15 05須 20湯（Ａ特） 23信 37信（注） 54信
16 05須 20湯（Ａ特） 23信 37須（注） 54信
17 05須 23湯（Ｂ特） 26信 45湯 55須（注）
18 09信 29湯（Ｂ特） 39信
19 04信 26湯（Ｂ特） 32須（注） 42信
20 05信 30湯（Ｂ特） 45信
21 10信 30湯（Ｂ特） 35須
22 00信 24湯（Ｂ特） 37信
23 11須 25須

532 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 22:38:02 ID:YYZSQZ4b BE:72938063-#

湯田中
06 09 50
07 21（Ｂ特） 48
08 15 44
09 17（Ａ特）
10 17（Ａ特）
11 17（Ａ特）
12 17（Ａ特）
13 17（Ａ特）
14 17（Ａ特）
15 17（Ａ特）
16 17（Ａ特）
17 18
18 25
19 03 32（Ａ特）
20 35
21 46
22 30須

533 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 22:42:24 ID:YYZSQZ4b BE:40521825-#

新ダイヤで書き込んでみる

湯田中
06　03長　42長
07　B17長　44長
08　13長　45中
09　B24長
10　A12長　48中
11　
12　A00長　39中
13　A26長
14　03中　A47長
15　26中
16　A25長
17　01中　B37長
18　12中　B45長
19　19中　B50長
20
21　B04長
22　04長

534 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 22:44:45 ID:OyMwv+4n

（ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ　　人口ﾃﾗﾅｻｽ

　http://transit.goo.ne.jp/timetable/area_code/0/line_code/30/stationcode/180-2/direction/2/day/0/

535 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 22:53:20 ID:YYZSQZ4b BE:40521825-#

新ダイヤ　長野駅

06　25湯　51湯
07　09中　24湯　40中
08　00湯　＊08中　14須　*28須　40中　54須
09　A09湯　13湯　22須　43中
10　00須　11中　35須　A51湯　56中
11　20須　44中　58須
12　A15湯　27中　50須
13　13中　A37湯　42中
14　00須　23中　40須
15　A02湯　04中　24中　43中
16　00中　14須　A38湯　42湯　59中
17　14中　27須　B40湯　43中
18　00中　19中　32須　B46湯　50中
19　08中　27中　B50湯　55中
20　12中　28中　49須
21　B02湯　15中　41中
22　14湯　B38中　45須
23　12須　25須

なんか減ってる？　

536 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 23:09:41 ID:cjtOP9IZ

減便よりもパターンが崩れたのが痛いな・・・。
こんなランダムダイヤ、客が逃げるぞ。

537 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 23:11:21 ID:ka6w61g4

>>533

<チラシの裏>
うーん、長野駅発楓の湯1500円向けダイヤとしちゃ、実質
湯田中
10　A12長　48中
11　
12　A00長　39中
13　A26長
14　A47長
15　
16　A25長
17　B37長
18　B45長
19　B50長
20
21　B04長
だな。午後の普通湯田中発に乗っても、長野駅着は次の特急で殆ど追いついてしまうから
実質意味無し。　でも、20:35が消滅したのが痛いわ。平日最終のバスに接続する
貴重な列車だったのだが…
</チラシの裏>

538 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 23:13:38 ID:AIYEQLmg

なんだかなぁ～

539 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 23:15:18 ID:pe1jRi1t

新幹線からの客を呼び込む営業面での手立てはあるのだろうか？
でないとこの改正は全く無意味。

540 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 23:36:38 ID:YYZSQZ4b BE:162084858-#

新幹線ダイヤを見てないので、改悪だかどうか全然わからんけど
パターンダイヤが崩れるのが、利用者にわかりにくそう

ココ10年くらいパターンダイヤは維持してたんだけどねぇ
オリンピックで増発のときに、長野ー信州中野を1時間5本運転できるように改良したのに、
本数減でも、パターンダイヤを維持して欲しかった

541 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 00:11:21 ID:BCkXZHgx

長野で180円の回数券買ったら、長野→180円区間だけしかつかえない？
180円区間→長野は無理？

542 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 02:04:58 ID:rEnzMnPu

>>541
常識的に考えれば、往復使用可だと思うが

543 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 03:54:13 ID:JX7F1gZr

ぱっと見ただけでもかなり厳しい。
ランダムダイヤの上に信州中野行きが大幅減便
日中北須坂に行くのに40分以上も次の電車を待てない
ダイヤと睨めっこする位なら車を使うだろう。
完璧に客離れる。断言しとく。

日中長野発のパターンが木島・特湯田中・朝陽・須坂だった時代よりも厳しいな

544 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 05:43:52 ID:+OlhWnxm

毎時５本あって客は増えたか？本線でさえ日中一人か二人しか乗ってない列車を動かしてるのもムダ。
地元には朝晩しか期待してないという事。

545 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 06:53:53 ID:JX7F1gZr

>>544
毎時５本あっても客は増えなかったが、毎時３本は確実に客が減る。
それもパターンダイヤを崩し利便性を大きく損なっている。
特急を含めて全体の一割も減便してなおかつパターンダイヤ大崩壊、
さすがに利用者は不便な印象を払拭できまい。

さらに客足が離れ、減便スパイラルへと突入していくこと必至だろう。

546 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 07:48:39 ID:PEhSvXP4

HiSE専用ダイヤ

547 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 09:33:33 ID:14WJlbht

なんか以前の富山地鉄に似てるかや？
何かと比較される地鉄だが最近は富山～上市を時間4本に増やしたり、運賃値下げ実験したりして努力している。
減らしてもパターンダイヤだけは守って欲しい。乗務員の数や勤務時間の事もあるのだろうが。

548 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 09:49:59 ID:Ny1c1HIr

長野～須坂間の擬似15分パターンは維持して欲しかったなぁ・・・。
半分が朝陽折り返しでも構わないから、長野市街地での利便性を
落とすのだけは止めて欲しかったよ。

549 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 09:57:00 ID:JX7F1gZr

普通だと
毎時4本化　→　運転区間短縮　→　特急の運行体制見直し　→　
接続改善を謳いパターンダイヤ廃止　→　毎時3本化
みたいに騙し騙しいくんだが、今回はかなりなハードランディング。
衝撃は計り知れない。

550 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 10:25:15 ID:GV80pPLH

何でパターンダイヤやめちゃうんだよぉ～～～～～～
バカバカ！

551 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 10:31:25 ID:WOwtIKWu

パターンダイヤといわれても、定時間隔じゃなきゃ意味ありませんｗ
本数少ない須坂以北の者には意味あったのかな？（旧）長野線沿線住人としては本数さえあればオケな訳だが。
今回本数減ったのは痛いけど、間隔のばらつきは少なくする努力はしてるみたいだから、まあいいかな、と。
ラッシュ時の本数増えたから、それだけで充分評価に値するとも思っているし。

552 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 10:41:40 ID:JX7F1gZr

＞ラッシュ時の本数増えたから、それだけで充分評価に値する
18:00～20:00で1往復増えただけじゃないか
18:00ジャストは17時台の1本が繰り下がっただけのマジックに過ぎないし
何だよ12,13時長野発各停30分ヘッドって

553 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 11:24:58 ID:WOwtIKWu

>>552
だーかーらー、自分が使う時間帯の列車が増えたから評価できるっていう自己中な評価なんだよ。

っていうか、お前らの評価って使いもしない列車の評価だろｗ

554 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 11:44:26 ID:Ny1c1HIr

各停の運転間隔も結構バラバラだろ。これは使いにくいと思うなぁ・・・。
最大待ち時間が30分とかになったら、やっぱり敬遠するよなぁ。
今までなら気軽に駅へ行けたけど、このダイヤだといちいち時刻表を
確かめなきゃいけないし、ここまでランダムだと覚えられないから
鬱陶しさ抜群。

本数減らすのなら20分ヘッドか何かにしろよなぁ・・・

555 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 11:44:32 ID:u7uhF6am

>>551
ダイヤ見る限り、中野‐中野‐中野‐須坂‐湯田中特急の繰り返しを、
昼間だけ中野‐須坂‐中野‐須坂‐湯田中特急にしているだけに見える。

ただ、それを更に60分間隔から75～90分間隔に延ばしてたりするから
おかしなことになっている。そりゃ間隔のばらつきは前とさほど
変わってない様に見えるけど、ユーザにしてみれば、それなら60分の
パターンで中野‐中野‐須坂‐湯田中特急か、それすら駄目なら
須坂‐中野‐須坂‐湯田中特急の方がまだいいよ。

HiSE予備が足りない？もう1編成かっぱらって来い。

556 ：有馬：2005/11/15(火) 12:06:02 ID:WWchKKX4

hiseなら酢飯列車として走らせても遜色ないな…
とニュース見て思いますた。

557 ：本郷利用者：2005/11/15(火) 13:38:56 ID:rdtmUCvX

こんなに昼間が減便されるとは…(´・ω・｀)
大通り～SBC通り近辺の住民は運賃高いけど長電バスの方が便利になるお

558 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 13:49:14 ID:WOwtIKWu

>>557
おでかけパスポート使える爺婆どもには尚更ｗ

559 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 14:40:43 ID:u7uhF6am

いっそのこと、柳原からこっちの区間をお出かけパスポート区間にしてしまうのも
手だと思うけどな。一部なりとも補助金ももらえるだろうし、どうせ320円⇒100円だからな。

ちなみに話し合いはやっているそうだ。
http://www.avis.ne.jp/~up/naganojcp/houkoku/funsen04/funsen0412.htm

560 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 15:25:25 ID:Ny1c1HIr

皮ハズが宇木～本郷駅～柳町～大門～長野駅の系統とか出してきたら
笑っちまうけど、さすがに菜我電ハズのエリアに殴りこんできたりは
しないかね・・・。

いや、皮ハズならきっとやってくれるさ。アルピコパワー炸裂！！

561 ：有馬：2005/11/15(火) 15:30:21 ID:WWchKKX4

川中島ダービーでアルビパワー炸裂！まで読んだ。

562 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 16:05:36 ID:x6k1GX7j

減便は仕方が無いかもしれんが、30分間隔はちょっとやり過ぎのような希ガス。
朝陽止まりでいいから、長野市街地の利便性を確保して欲しかった・・・

563 ：有馬：2005/11/15(火) 16:15:53 ID:WWchKKX4

禿堂。駅間の短い朝陽辺りまでは市内電車的利用も多いというのに…
毎時２本じゃそんな使い方も出来なくなる。

564 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 16:57:00 ID:WOwtIKWu

30分間隔が一人歩きしているｗ

特急挟んで約30分になる。特急挟まなければその半分くらい。各駅停車は概ね3本／時程度の運転になっている。
でも、現行ダイヤだって、土日の夕方は30分開くのあるし、夜の帰宅ラッシュ時間帯の間隔も酷いと思うがね。

565 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 17:19:05 ID:bH+F70lj

Ａ特急の湯田中までの時間を考えれば
Ｂ特急は快速でも良いような。

566 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 17:27:14 ID:u7uhF6am

特急って、須坂や中野への速達目的だから、あれで良いのでは。
現行の特急でも最後まで乗る客あまりいないしなあ。

567 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 19:41:47 ID:H0q60i/j BE:56729472-#

鉄道の雑誌に長電が3ページに渡って紹介されてたな

新幹線200系の特集してる雑誌だけど、　12月ダイヤのことも少し書いてあった

568 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 22:57:48 ID:p43HcnGB

長野線は減便されても、屋代線は減便されないんだな。

569 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 23:05:26 ID:jD+u3LFn

廃止するので・・・・かな？

570 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 23:40:25 ID:0kfwWr3M

長電は、どっちにしろ、旧HiSEの導入により、鉄道離れによる乗客の減少に歯止めがかかる。
今後は、通勤通学や買い物、観光、鉄をたの旅客増を目指して、積極的な施策を展開してゆかなければならない。

571 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 23:40:39 ID:JvDIz7z0

>>568
でも、かつては、もっと本数あったんだが。

572 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 23:57:48 ID:tCSWImjQ

>>535
JR東日本千葉支社のダイヤを見てるようだ･･･

573 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 00:00:20 ID:9tX1XZR5

>>572
千葉支社はここ数年の改正で割とまともになってきた。
むしろ元千葉支社長が赴任してきた仙台支社のほうが悲惨になりつつある。

ちなみに長野支社もローカル間引きね。
http://www.jreast.co.jp/nagano/notice/05renew/frame.html

574 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 00:05:20 ID:tCSWImjQ

>>573
確かに。
京葉線大改悪を底にまともになりつつある。

575 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 01:42:36 ID:0lIHSrTC

やはり須坂までの複線化と特急待避駅を増やすしか方法がないね。
あとは東急から通勤タイプの車輌を今以上に増備。

576 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 04:39:45 ID:96b+2kho

>>575
現行ダイヤの一割以上も減便されたのは
特急退避駅が無いからでも通勤タイプの車両が無いからでもないぞ

577 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 07:59:44 ID:zzZpSGlq

575はオリンピックダイヤを知らない。

578 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 12:57:33 ID:2PAYYDGT

中野までは一時間5本運転できますがね。

579 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 13:00:57 ID:Z9G+qiFR

　せめて特急は、朝陽で先行の普通を追い越して付加価値
を高めてほしいものだ。

580 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 13:18:45 ID:JDZ7Ogyw

特急退避は退避する側の乗客にとっては迷惑。
それより、↑で何度も指摘されているように、特急挟んでの普通列車の間隔の長さを補う意味で、特急に先行する朝陽行きを設定するのが簡単に出来そうだと思う。
上りは、須坂で交換した上り特急の通過を待って発車で。

581 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 14:17:01 ID:Pky5jd1i

>>580
逆に特急利用者から見れば、１００円余分に払っているから普通列車ぶち抜くのは当然だろ！
って言うやつも出てきそうだなｗｗ

582 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 15:13:05 ID:JDZ7Ogyw

まじめに考えると、須坂で退避（＝緩急接続）が理想なんだろうね。

583 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 18:18:26 ID:va5fZyEe

長野とか秩父とか、有料優等列車は先行列車抜いてるのが多い。

584 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 19:06:07 ID:ziA0ZCnB

>>578のような事例があるだけに、
長電のスジ屋の腕は確かだと信じていたのだが…

585 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 20:11:45 ID:UhL5tUeF

>>584
スジ屋の腕じゃなくて、交換駅二つ増やしただけなんだが。

586 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 22:09:31 ID:5COsAAl+

>>582
一応やっているように思うけど？長野‐須坂間の普通⇒湯田中特急の片側接続だが。

意味があるかって？ほとんど無いな（ｗ

587 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 22:20:19 ID:7Tr7UM74

>>585
朝陽の渡り線増設もな

588 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 22:55:55 ID:iLyGfwuf

>>584
会社の方針です。

589 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 01:07:05 ID:lXpcC98P BE:218814269-#

山ノ内線の各駅って、本数減るのね
A特急通過で、2時間空くときもあるな・・

590 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 07:55:33 ID:SXIbCuV7

>>589
屋代線以上に間隔が開いてます。
「時間帯によっては、電車接続の出来ない場合があります。」

中野－湯田中（－上林）は路線バスを使えってことか？

591 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 16:57:04 ID:g468pRoH

>>590
無理して特急で短絡しなくてもいいので、後続の普通に乗ってくださいってことだろうな。
ま、通勤通学時間帯はＢ特急くるので、とりあえずこんなものだろうという気はするけど。

592 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 17:37:20 ID:jsWv/aLy

特急もHiSEを見据えて乗降時間に余裕を持たせたり、山ノ内線各駅通過にしたり、
折り返し時間を長くしたりと色々やってるようだけど
普通列車の運用は消えてないし、最短折り返し時間が9分。終日フル稼働には変わりなし。
それでいて長野発特急65分～100分間隔と、屋代線並みのアバウトさに加え
発車時間のわかりにくさは普通列車の比ではない。
一方で信州中野－湯田中間に区間運用の普通列車を多数設定。
空気輸送になるのは目に見えており狂気の沙汰としか言いようがない。

将来「HiSEを導入しても利用者の減少に歯止めがかからなかった」等の
ある意味狙い通りの言い訳を聞くことができそうだが、今のうちに言っておく。
ダイヤが糞だから客が減った、のである。

593 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 17:42:44 ID:P+2Ifi7T

お前らにとっての理想のダイヤって、駅に行けば希望の列車に乗れるってことだろｗ
現実見ろやｗｗ

594 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 17:57:21 ID:jsWv/aLy

>>593
別に理想のダイヤでなくとも構わんよ。
ただな合理化を図るにしては、やってることが支離滅裂だと言いたい訳だが

595 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 18:07:39 ID:P+2Ifi7T

利用者のいない昼間の列車は運転本数の適正化を図りました。
特急は新幹線との接続を重視しました。
利用者の多いラッシュ時の運転本数を増やしました。

これは利用実態に即した改正だと思うが？
特急は利用実態というより、これからの性格付けといったほうが正しいと思うが。

596 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 18:15:21 ID:DVbKUl+W

>>593
希望の列車、希望の席、目的地まで直通、専属のアテンダント付き
まぁこれくらいなら理想だな

597 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 18:31:42 ID:jsWv/aLy

>>595
表面だけしか見てねんじゃねえの？
ダイヤ改正の字面通りに解釈してくれんだからいいお客さんだな、あんたｗ

＞利用者のいない昼間の列車は運転本数の適正化を図りました。
これは長野口と山ノ内線でやってることがバラバラだな。適正化でも合理化でもない。
むしろこの不条理は今後に控える何らかのアクションの前振りなんじゃねえの、と勘ぐりたくなる。
＞特急は新幹線との接続を重視しました。
これは後付けで、改善しているように見せ掛けた言葉のマジック。
特急の減便自体はHiSEの都合によるものか、利用者の減少によるものなのかは定かでない。
＞利用者の多いラッシュ時の運転本数を増やしました。
プラス1本なｗ

598 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 18:43:26 ID:CP9lnbHo

新幹線との接続なんて利用客のほうが買い物するなりお茶するなりして
調整するもんじゃん。そこまで長電に気ぃ使ってもらわなくても結構。

だいたい新幹線使うのは特急の利用客だけじゃないぜ、長電さん。

599 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 18:46:36 ID:g468pRoH

>>597
ＨｉＳＥの都合なら、Ａ特急を1本おきにしてHiSEを使い、Ｂ特急を間に挟んで
8500の快速化ってのも手なんだけどな。でも収益落ちるからやらないか。

しかし、今回の改正って、山ノ内線の分離運転ってのが裏目的じゃないかなあ。
Ａ特急の需要さえ考えなければ、実質「信州中野で分離のダイヤ試行」そのもの
だからな。

中野の2番3番ホームで常に対面接続を条件に、完全分離がどこまで定着するか
なんてのを考えてそうな気がしてしょうがない。

600 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 18:50:53 ID:P+2Ifi7T

だが、プラス1本＆運転間隔の見直しは非常にうれしいことなんだが。
20:05の次20:45になる現行ダイヤはたまりません。仕事終わって疲れて帰ろうとしても電車が無い・・・・って事ほど辛いものはありませんから。

昼間の列車のことは使わねえから知ったこっちゃない。というのが本音だなｗ
実際いつ見ても空気しか運んでないし。

っていうか
＞新幹線との接続なんて利用客のほうが買い物するなりお茶するなりして
＞調整するもんじゃん。そこまで長電に気ぃ使ってもらわなくても結構。
これこそ長電にとっていいお客さんだな。

601 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 18:53:13 ID:P+2Ifi7T

>>599
Hise導入時にはB特急は中野で系統分割、快速化っていうのもありかもね。

602 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 19:08:00 ID:jsWv/aLy

>>600
プラス1本はめでたいことだが、20時台は基本的に運転間隔の見直しはない。
それに現行でも20:30にB特急があるじゃないか。権堂しか止まらないA特急とは違う。
お前の都合など知ったこっちゃない、と言っておくよｗ

603 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 19:24:03 ID:D3iNTfbm

いっそ特急を廃止して、
普通車（ロングシート）２両＋グリーン車１両の編成にして
列車本数を増発した方がいいのでは？

604 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 19:29:53 ID:jsWv/aLy

>>603
HiSEに2億5000万も投資しといて、そらないべさ（；´∀｀）
それに全列車の一割も減便するのに増発ってｗ

605 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 19:32:50 ID:lXpcC98P BE:97251146-#

信州中野1番ホームは、今回の改正で使われるようになるのかなぁ？

４　湯田中行(長野から直行)
３　湯田中行(信州中野始発)・長野行(湯田中から直行)
２　信州中野どまり・長野行
１　信州中野どまり・長野行

こんなかんじで。

606 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 19:34:01 ID:yc+POa7T

>>603
余計利用しない。
グリーン車なんて発想はＪＲ干菓子の専売特許

607 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 19:39:00 ID:3eNi0PNV

>>603
束厨ミエミエｗｗｗｗｗうえっｗｗｗｗｗｗｗｗ

608 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 19:53:02 ID:g468pRoH

>>605
個人的にはそうして欲しい。1番線は湯田中接続が無い中野どまり列車専用でいいから。
ただ、これで大丈夫ということになると、今度は本気で山ノ内線切り離してきたりして。

609 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 20:04:36 ID:3eNi0PNV

切り離したところで合理化になるのかね。
既に全線でワンマン運転が始まっているのに。

610 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 20:22:57 ID:jsWv/aLy

意味不明なんだよね。
HiSEが終日フル回転できないとか、折り返し時間に余裕がないとか、
普通列車の運用ができないとか、山ノ内線各停運用ができないとかならともかく
新ダイヤを見る限り、そうではないらしい。

じゃー何故わざわざＡ特急を山ノ内線通過にした上で
空気輸送確定の信州中野－湯田中区間列車を設定するのか。

611 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 20:45:08 ID:8gtf4yIG

>>610
その本当の理由や意味は、HiSEが来てからわかるのかも。

612 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 20:51:29 ID:3eNi0PNV

出入台が狭いから各停運行には適さないって判断されたのか。
あるいは特急料金に何らかの変化が生ずるのか。

それにしても中野分断はやっぱり意味不明。

613 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 20:56:09 ID:8gtf4yIG

いままで長電に在籍してきた車両とは、ぜんぜん性格の違う車両だから。
長所も数え切れないが、短所がひとつも無いわけではない。
それを使いこなすためには、それなりにダイヤに変化が生じざるを得ないのではと。

614 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 21:30:03 ID:XjprBZXR

8500系の3連は山ノ内線に入れないから、系統分離した方が運用はしやすくなるかも
まあ、増備編成が2連中心になるなら意味のないことだが…

615 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 22:13:39 ID:SUb9XZL7

>>602
おまえ時刻表読めねえのなｗ

616 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 22:13:44 ID:8gtf4yIG

ダイヤ改正で、背景としての考え方は、
(1)A特急すなわち日中のHiSEを使用した特急列車は、より観光的な利用目的を重視し、
　あくまでも「特急」としての付加価値を優先する。
　そのため、乗降客の少ない終点に近い区間では、客扱いを行わず、通過とする。
　おたQが箱根登山線に乗り入れている区間で、おた藁と箱根湯本の間の、
　箱根板橋、風祭、入生田といった途中駅で、ﾛﾏﾝｽｶｰ同士の交換や、
　急行・各駅停車との待避交換で、ホームと待避線いっぱいに停車しても
　客扱いはしないのと同じ。
　もし、これらの区間で客扱いがあれば、実質乗降が非常に少ないのに、
　優等列車が停車し、その度ごとにHiSEの折り戸式ドアが開閉され、
　「特急」だと思って乗車してきた、他所から来た乗客は、細かい路線独自の事情を理解できず、
　不思議に思うことだろう。　
(2)冬季に温泉街やスキー客がHiSEに乗りこんできたとして、ほとんど乗降がない区間で、
　寒い外気をわざわざ取り込むように止まるのは、不満が出る。
　いままでの2000系であれば、多少の各駅停車運行も許容できると思われるが、
　HiSEは完全に特急用の造りであり、優等列車としての性格を前面に押し出しているので、
　利用客からは、自分達の目的地ではない駅での意味のない停車には強い不満が出るだろう。
(3)特急料金を展望座席を中心に別な料金設定にするとすれば、一部の区間で、
　各駅停車列車扱いにするのは矛盾が生じる。
　各駅停車区間の「特急料金」ということになる。
　各駅停車区間は、「特急料金」でなく「座席指定料金」なのか
　もし各駅停車区間だけ「座席指定料金」を払って特急区間の手前で降りてしまう「マニア」がいたら、
　せっかく、始発から展望席に乗ろうとしても出来なくなる全区間通し利用者が多数でる。
　特急区間は、従来の「特急料金」と「座席指定料金」の二本立てになるのか、
　といった問題が生じる。
　各駅に止まっても「特急列車」なので「特急かつ座席指定料金」を取るといえば問題ないかも。
　あるいは、末端区間をすべて「特急停車駅」扱いにするという手もあると思われ。
　

617 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 22:13:52 ID:HVItVOo4

中野分断のメリットは長野～信中で輸送障害があった際、湯田中
ローカルは運休にならなくて良いという事だな。とりあえずローカル
のお客は運べる。
現在の特急は障害が起きると長野線全線にわたって迷惑を被る。
中野～湯田中間が運休になる事も。
直通だと車両のやりくりに一苦労。まあ、そこまで考えてるかは知
らん。

618 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 22:16:43 ID:Gg8lFslX

>>614
わかったぞ！
8500は3連で入れて、減便しつつ輸送力は減らさない作戦じゃねえか？
（2連3本→3連2本に）　山ノ内と屋代の代替は2連、もしくは単行？
そのための信州中野分断。長野側は8500の3連で、あとは...orz

619 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 22:30:08 ID:3eNi0PNV

長編成化して間引きって40年代の国鉄かよ('A`)

620 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 22:58:33 ID:ZFxe5HrT

これらのことに関連があるのかは知らないが、
8500系には「快速」表示が用意されているらしい。。。

621 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 23:08:58 ID:lXpcC98P BE:16208922-#

B特急＝快速化？

しかし、夜間瀬駅の新時刻表ときたら、昼間は2時間に1本とか。
もうアホかとバカかと・・・
夜間瀬駅から長野方面に行くの不便すぎる

まさか中野駅行きのバスへ乗れと？
上条駅は、バスもないから、湯田中まで歩けってことかorz

竹原駅・松川駅はバスあったっけ？2時間1本ってやってらんね

622 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 23:18:29 ID:3eNi0PNV

>>621
田都時代につかっていた快速幕とは違うの？

623 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 23:18:57 ID:3eNi0PNV

ｽﾏｿ>>620だった('A`)

624 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 23:21:40 ID:P3QkUerV

>>621
それは、たぶん、HiSEが充当できないときのための、差し替えとして、8500を使用する場合の、
「本日は、特急は運休し、臨時快速として運転します。」ということだと思われ。
それ以外の用途は、考えられましぇん。

625 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 23:29:46 ID:SUb9XZL7

夜間瀬駅って狢の類以外の客なんているの？ｗ

626 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 23:29:53 ID:P3QkUerV

HiSE一編成検査中の運用と、二編成検査または修繕中の運用は、すべて考えられていると思われ。
オモワレというか、考えなければ営業運転なんかできない。

627 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 23:39:53 ID:P3QkUerV

HiSEになるのかどうか知らないけど、ﾛﾏﾝｽｶｰは、もう一編成ないと、全般検査なんかのときに、
長期一編成単独体制になるので、うまくないと思う。
やはり、もう一編成導入の予定なのでは？
導入時期をずらすのは、全般検査の時期が重ならないようにという、配慮があってのことなのでは。
最低、半年ぐらいはずらさないと、大変。

628 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 23:50:47 ID:SUb9XZL7

妄想乙

629 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 00:09:52 ID:EjcXzkbt

>>622
旧8601、02Fは長電入りする時に幕からLEDに変更され、
しかもその際にROMも長電専用になってるはずだからデントの名残とは考えにくい。

630 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 00:54:49 ID:Sjdau+H2

千曲川に架かる新しい橋はいつ完成だっけ？
橋下駄見ると複線分用意されているみたいだが？

631 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 01:19:23 ID:lVTCKhbR

2500の幕にも特急・急行・準急・快速が用意されていた訳だが。

632 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 01:32:53 ID:/6psKRuM

>>631
信濃吉田や小布施も用意されていたな。
ﾅﾂｶｼｽ

633 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 03:40:08 ID:d4YLU8zd

>>615
日本語読めねーのなら黙っときｗ

634 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 08:37:55 ID:SNIhGiW2

山ノ内線のローカル駅は特急通過の手当てとして空気輸送の普通を増発で
昼間でもそこそこ普通の需要がある長野～朝陽間はこの仕打ちというのも意味不明。

００特湯　１０須　３０中　４８朝　くらいにしてほしかった。

635 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 09:02:27 ID:xGSAdyUV

須坂以南の一般乗客は、今回のダイヤ改正を喜んでるだろ。
学生や社会人にとっては改正後のダイヤのほうが全然利用しやすい。
ヲタや田舎者や昼間の買い物客等のことは知ったこっちゃない。

636 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 09:30:35 ID:C2r2fhaw

>>635
禿胴

それがわからない（時刻表読めないし実は日本語も不自由だった）>>633は典型的な○ー○ですなｗ

637 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 09:41:27 ID:d4YLU8zd

>>636
やあ(´・ω・｀)
須坂以南の一般乗客は喜んでるというが、その根拠を具体的に指摘してみろよ
主観だけじゃダメだぞ。ソースも忘れずにな。
全列車の一割も減便されて喜んでるというからには余程のことだ。
それとも日本語が不自由だから無理かね？

638 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 09:49:45 ID:C2r2fhaw

オマエに何言っても理解しないからヤダ

639 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 09:52:55 ID:d4YLU8zd

いいじゃないか
暇なおじちゃんとお話しようよ(´・ω・｀)

640 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 09:56:49 ID:C2r2fhaw

とりあえず>>602の一行目の説明してくれ。
オレは理解できないんだ。
だから何を話しても相互理解はありえないんだよ。今のままでは。

641 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 10:08:56 ID:d4YLU8zd

現行20時台は 05,30,45
改正20時台は 12,28,49だねぇ
＞20時台は基本的に運転間隔の見直しはない。
何か間違ってるかい？

642 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 10:15:22 ID:C2r2fhaw

じゃあ、次に>>600読んでくれ。
特急使えない利用者の声をさｗ

643 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 10:22:17 ID:d4YLU8zd

>>642
うん。特急使えない利用者ってゆーか、
＞昼間の列車のことは使わねえから知ったこっちゃない。というのが本音だなｗ
こんなことを言うもんだから
特急を使えないお前のことも知ったこっちゃねえですよと
相対化して見せたわけだよ、わかる？

644 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 10:24:34 ID:C2r2fhaw

わかんね。
負け惜しみに聞こえるｗｗ

645 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 10:32:31 ID:C2r2fhaw

もう一言付け加えておかないと。
ヲタとしての目ではなく、通勤利用者の目で見てね。
オレの意見は飽くまでも通勤利用者としての意見だから。会社の同僚も概ね同じ意見だよ。
ただ、中野松川駅利用者は嘆いていたけどねｗ

646 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 11:29:07 ID:d4YLU8zd

「自分に都合が良ければ後はどうでもいい」的な発言は
後々自分自身に跳ね返ってきますよ･･･という教訓的なお話でした。
電車は私物じゃありません。あくまで公共の交通機関なんですから。
通勤時間の列車が利用しやすくなった、それは素晴らしいことじゃないですか
ただその一方で不便になってしまった人達がいますよ
全列車の一割も減便されたのだから、不便になってしまった人達の方が多いと思いますよ
利用に見合わないから合理化、これは仕方の無いことだと思います。
だったら山ノ内線でやってるあれは何ですか？

･･･って話の流れの時に見当違いに噛み付いてきやがって
挙句の果てには何だ？「知ったこっちゃない」だと？糞が。
お前も今まで不便だったんちゃうんかい？　わかりやすいように相対化したら
理解できないときたもんだ。救いようがねえな。死ねよ。
最後に白状したようだが
＞ヲタとしての目ではなく、通勤利用者の目で見てね。
ハイハイ視野狭窄ﾃﾗｺﾜｽ('A`)
確かに通勤利用者の声かもしれんが、それが利用者全体の声ではない。
異論を否定するのは結構だが汚い中傷を並び立てあまつさえ人格否定に及ぶ始末。
木を見て森を論じる一連の発言が如何に滑稽で恥ずべきものか、思い知れ。

647 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 12:25:28 ID:bKTTReat

まあC2r2fhawみたいなのは置いといて。
長電の運賃体系はもしかして遠距離逓増でつか？
だとすれば長野～湯田中乗り通し客の開拓に力を入れたがるのも分からないではない。

648 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 13:30:05 ID:C2r2fhaw

ハイハイ。ご高説ありがとうございました。
でも、利用者の率直な感想でもあるのだよ。
まあ、いい所ひとつも無いって論調に一石投じるための芝居が入っていたのも事実だが、って言っても今更っていうんだろうなｗ

まあ、後は好きに馴れ合っていてくれ。

649 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 14:34:32 ID:P5HbNGis

藻前ら全員に言おう。

真昼間から暇人だな（笑

ｂｙ午前で授業が終わった某学生

650 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 14:36:53 ID:xGSAdyUV

ヲタ必死すぎ。
通勤、通学に普通は特急なんて使わないから、昼間の本数減っても、朝晩増えて間隔が均質化した方が嬉しいんだよ。

651 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 15:01:54 ID:jHlHPzjp

>>650
まあ確かにな。パターンダイヤ崩れたといっても、現行のダイヤも朝夕は別に
パターンじゃないから、通勤客には意味無かったし。

ただ、それならそれで、本数減ってでも昼間のパターンは崩して欲しくなかったのも
本音だったり。昼に乗ってくれそうな客向けにね。

652 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 17:17:42 ID:mYE9Pcn1

通勤に特急使わない？
ワケ無いだろ。
ドコにでも金持ちはいるんだ。今まで使わなかったのは車両が古いのと金取られるに値する室内設備ではないと客が判断したからだ。特急科金取る車両を各駅に使うという行為は一種のサギ行為なのだ。

653 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 20:17:54 ID:v7tz5rL5

あのさぁ……、
他人の意見に反論するのはいいけど、相手を罵倒するのはやめようや。
そんな言葉を使わなくても自論の正当性を伝えることは出来るだろ？

654 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 20:30:19 ID:U5OtccZ/

ちなみに通勤時間帯の特急は混雑しているよ。

655 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 20:44:56 ID:OFFcjO3b

まあ、今回のダイヤ改正が、「これでおしまい」というわけではあるまい。
HiSE導入のための基本的な改正点に対して、一般利用客がどう反応するかを、
様子見する意味合いもあると思われ。
これであまりうまくいかないところがあれば、HiSE導入時か、そのひとつ前に問題を修正した改正を行い、
来年秋の本番を迎えるものと思われ。

656 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 21:29:16 ID:jt6OCS1u BE:48625643-#

１． JR新幹線・あさまとの接続について、特急列車との乗継時間を改善します。
これにより昼間時間帯の等時刻運転を取り止めます。
●新幹線と２０分以内で接続する特急列車の本数
上り特急列車⇒上り　あさま（長野発）５本（１０本中） ⇒ ７本（１１本中）
下り　あさま（長野着）⇒下り特急列車９本（１４本中） ⇒ １０本（１１本中）
カッコ内の本数は全ての特急列車本数

２．夕方の帰宅時間帯の列車を増便します。（長野駅発１８時台の列車）
３本 ⇒ ５本

３．土・休日の運休列車を大幅に減らします。
朝・夕の時間帯の１９本
（長野線１７本、屋代線２本） ⇒ 朝４本（長野線のみ）
※　お盆期間中（８月１３日～８月１６日）も平日ダイヤとします。

４．Ａ特急列車の停車駅について、信州中野駅・湯田中駅間の各駅はすべて通過とします。
そのため、信州中野・湯田中駅間折り返しの各駅停車を運行します。
Ａ特急停車駅長野・権堂・須坂・小布施・信州中野～湯田中間の各駅
⇒ 長野・権堂・須坂・小布施・信州中野・湯田中
Ｂ特急停車駅Ａ特急停車駅＋市役所前・本郷・信濃吉田・北須坂・信州中野～湯田中間の各駅 ⇒ 変更なし

５．昼間時間帯の列車本数をご利用状況に応じて減便します。

詳しい時刻はこちらをご覧ください。
● ＨＴＭＬ形式 http://www.nagaden-net.co.jp/skip/jikoku.htm
● ＰＤＦ形式（印刷ができます）
　・長野線・屋代線　下り
http://www.nagaden-net.co.jp/tetsudo/jikoku/051210/kudari.pdf
　・長野線・屋代線　上り
http://www.nagaden-net.co.jp/tetsudo/jikoku/051210/nobori.pdf

657 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 21:35:42 ID:0MXZyUgS

変わり身の早い(良く言えば柔軟な)長電に
いろんな意味で期待。

658 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 21:49:17 ID:GtbMsrko

特急通過駅の通学者・通勤者や、特急料金を払いたくない通学者・通勤者は歓迎でしょうね。
夜間は1本しか増便でないが、特急が普通に変更された分も含めると、普通は結構な増発。
昼間の削減は残念だけど、夜がこれだけ良くなりゃ帳消しかと。

昼間は惜しいなあ、普通が『完全な』20分間隔運行だったらここまで悪印象じゃなかった。
昼の特急を1往復減らし普通を1往復増やせば20分間隔にできただろうに、ランダムは残念。

659 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 21:57:47 ID:U5OtccZ/

本数的には適正なんだと思うけどね。完全でなくてももう少しパターン化できればよかったとは思う。
たとえば１０分台、３０分台、５０分台に発車、とかね。
まあ今回は一番のお得意様、通勤通学客のための改正だと思うね。中の人（部門はダイヤ作りとまったく関係ないところの方だけど）からもそう聞いているし。

上の方で分からない方も居られたようですが。

660 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 22:08:10 ID:+E6VnKF4

というより、今まで辛抱強く頻発ダイヤ続けてきたのに
客が付かなかったから音を上げたの鴨。
通勤時は安定した需要があるのでちょっと強化。

661 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 23:13:10 ID:quZlu/Ks

空気しか運んでないような時間帯の電車が不便になったところで、
不便をこうむる人は少ないんじゃないかと思った。

利用客の多い時間帯の増便による利用者へのメリットの総和＞空気輸送してる時間帯の利用客へのデメリットの総和
とかが成り立つんじゃね?
どうやってメリットを数値化するかとか問題があるがw

662 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 23:32:21 ID:OFFcjO3b

>>661
ただ、その空気のように見えるなかにも、鳥インフルエンザウイルスのようにかすかに漂うものもあって、
そこまで無視することがいい物かどうかが問題。

663 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 00:25:13 ID:nT8yRHr9

通勤時間帯の増発と、昼間の減便は切り離して考えた方がいいと思う。

昼間の減便に反対する人＝通勤時間帯の増発にも反対する人みたいに思われると困る。

664 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 01:08:30 ID:Gdvfk6Dc

>>663
そういうレッテルを貼ってる基地害は約一名だから安心汁。

665 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 02:18:54 ID:Qrf0NBML

昼間は素人の利用が多いんだから、運転本数より「分かりやすさ」が大事。
今のダイヤがいいかどうかは別として、今度のダイヤは「分かりにくい」のが
最大の難点かと。長野～朝陽間くらいは（ほぼ）20分間隔とか30分間隔に
統一した方がいいと思うんだよね。

まあ単線で優等をランダムで運転するツケは、どうしても各停にくるんだけど
それにしても分かりにくい。いっそのこと30分等時隔運転にしてくれ～！
大糸線のほぼ60分等時隔運転の方が分かりやすくていいんでねぇかい？
JRと好対照のダイヤ改正だよなぁ。

666 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 10:13:37 ID:OCmghvOK

いや30分毎に減らされるよりは、今度のランダムダイヤがベターと漏れは思ふ。

667 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 10:23:53 ID:2NdmlwI8

貧しい選択だな(´・ω・｀)

668 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 10:59:12 ID:GuIBOSMv

昼間を今までの頻度から微妙に減らすとして、ランダムに入らざるをえない特急と、
単線区間のすれ違い処理を悩んだ結果が、今回のダイヤなのだろうな。

ただなあ、殆どの場合、昼間の素人はお出かけ先=長野や権堂なのだから、
「下り普通だけ」パターンダイヤにならんか？それなら、行きは自宅で時刻表見て、
帰りはパターンダイヤの時刻にあわせて用事済ませればいいし。

669 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 21:28:52 ID:Ln2/W5FR

ttp://sbc21.co.jp/my-cgi/sbc_news.cgi?page=seventop&date=20051119&id=0100614&action=details

670 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 23:32:53 ID:4h3sJCjH

まあ、一回試しに回生ダイヤで乗ってみることだな。
一見使えなそうでも、なれたら案外いけてる場合もあったりするから。
それで、実際使えないとか、もっと酷くて使用に耐えないことが確定したら、
改善させればいいんだから。

671 ：名無し野電車区：2005/11/20(日) 01:30:39 ID:6GDCcdlA

B編成動きあった？

672 ：名無し野電車区：2005/11/20(日) 09:58:43 ID:tm/VbdJz

特急・快速・普通の３本立てでいいよ。
特急はHiSE[4両のうち2両は座席指定・あと2両は自由席]
快速は2000又は8500
普通は8500

座席指定は300円
自由席は今まで通り100円

673 ：名無し野電車区：2005/11/20(日) 10:29:48 ID:/lOnF81v

っていうか、Ｂ特急は朝陽に停めろよ。
本郷に停めるんだし。

674 ：名無し野電車区：2005/11/20(日) 11:06:02 ID:9p7Pp2Mr BE:24313032-#

各駅に停まる普通電車でさえメール受信が不能、非同期は欠陥仕様か
所詮、名前だけの3Gで実態は2.5G
添付はさっぱりできず、ピンぼけ写真のみ
無意味なテレ電、デコメール
早くも始まったFOMA版クオーターレート、郊外はいつまでもH"並エリア
相手が何を言っているのかわかりませーん
もっさり文字入力、レスポンスゆっくりのキー操作
重くてごつごつした端末、ポケットには入らず鞄が膨らんで恥ずかしい
自慢のｉモードも超鈍足、メールはあるのかないのかわかりませーん（事実上リトライなし）
新料金という名のボリュームディスカウント廃止土日値上げ
妄信的な信者、工作員の存在
見せかけだけのインチキ携帯超高い＝FOMA

「のぞみ」「はやて」「とき」「あさま」「つばめ」でも繋がる、使えるEZweb
（山形・秋田新幹線はミニ新幹線で、あくまでも扱いは在来線です）。
最強リトライ、どんなヘビーメーラーにも応えるEメール機能
キーはサクサク、文字入力も余裕の端末群
リーズナブルな1xとダブル定額、大容量添付のWin
爆速EZwebとPC連携可能なデータ通信
唯一、音声とデータ通信とのトラフィックも分けて非常時も安心（Win）
音声の綺麗さはもはや他社携帯の追従を許さない、雑音に強く肉声に近い音質
移動中も絶対に切れない通話
ますます魅力的な料金プラン、自由自在な家族割
エリア展開を考えても唯一日本での3G携帯＝あう

やっぱり、通はあうだね。

675 ：名無し野電車区：2005/11/20(日) 13:28:07 ID:4vxxvlJZ

白紙ダイ改か、近年で言えばあれだな
97年に信越線→しなの鉄道に移行した際
これがまた典型的な糞ダイヤであまりの使えなさに
上田周辺の学校が授業開始時間の変更を検討したとか

676 ：名無し野電車区：2005/11/20(日) 17:00:55 ID:DAjX+BLx

>>.670
一度逃げたお客は戻ってこないよ。

677 ：まー ◆6jS96n0HXg ：2005/11/20(日) 21:12:33 ID:Lj1KNWDh

数年前に楓の湯に出向いた以降は長野電鉄に乗っていませんがだいぶ大きなダイヤ改正が行われるのですね。
日中のパターンダイヤが無くなってしまうのは意外でしたが、これも現在の需要などを考慮したものとして受け入れるしかないのかもしれません。
本数減をした部分は1列車あたりの車両数増加で賄うのかな～？　気になっています。
あとは長野～朝陽間の複線区間が少しもったいない感じもします。日中1本の短距離列車の増加をしたらいいなと思います(特に小布施方面の観光輸送など)。

678 ：名無し野電車区：2005/11/20(日) 22:12:45 ID:8bMgmxXZ

だから客がいないから減らしたんだって。自分でも言ってるのにｗ
道は二つ。短編成化ｏｒ本数削減。で、長電は本数削減を選んだ。
まあ、短編成化は金掛かる割りに費用削減少ないからね。

679 ：名無し野電車区：2005/11/20(日) 22:22:32 ID:pJtKr2W9

>>677
小布施は自家用車だな。上信越自動車道小布施PAからシャトルバスが出てるから、
高速から出なくてそのまま観光できる。長電の入る隙間はさほどない。
複線区間もったいないのも、昼間は本当に客居ないから、どうしようもないのよ。

あと短編成化はどうだろうね。一応ラッシュ時には立ち客出る程度には乗るから、下手に
短編成化しても、今度は編成の混在の方が問題になるかと。
とはいえ、中野-湯田中は恒常的に客少ないから、分離して短編成化の方向は
あっていいと思うけどな。とまあ、この辺を考慮した1つの回答が今回のダイヤって
ことだろうね。

でもやっぱり、昼間の下り普通列車だけでもパターン化を(ry

680 ：まー ◆6jS96n0HXg ：2005/11/20(日) 22:38:54 ID:Lj1KNWDh

>>678 >>679
どうもです。
やはりマイカー主導の地域ゆえになかなか鉄道の出る幕が少ないのも事実ですね。
そういえば、以前に特急に乗車した時は3両で1両分ぐらいのお客さんしかいなかったと思います。
時期・季節的なものもあるのでしょうが、大丈夫かなと感じてしまいました。
小田急から譲渡されるロマンスカーが何かしらの起爆剤になってくれたらなと願う所存です。
今後のダイヤ改正が大口の利用者にとってどう評価されるが気になります。

681 ：名無し野電車区：2005/11/20(日) 22:57:02 ID:8bMgmxXZ

大口の利用者といえばやはり定期客（通勤通学）ですから、今回の改正は概ね評価されると思います。
まあ、個人それぞれのいろいろなわがままはあるでしょうがｗ
特急利用具合は曜日や時間による変動も大きいでしょう。日曜の湯田中駅にいくと意外と乗り込む客多くて驚くこともあります。

短編成について・・・勿論ラッシュ時は現状の編成でっていうのは前提条件です。↑の発言趣旨は。
１＋１または１＋２という編成を数本用意し昼間はばらして使うということになるでしょう。
が、この方法は無駄が多すぎですね。旧型時代の日立電鉄みたいな・・・

682 ：名無し野電車区：2005/11/20(日) 23:00:28 ID:pJtKr2W9

>>680
沿線住民じゃないので、朝の上りB特急は分かりませんが、平日夕方の下りB特急なら結構乗ります。
結局そういう使われ方ですね。

逆に平日夜のA特急上りは思いっきり悲惨ですが。仕事帰りの楓の湯って時に湯田中19:32のに
乗ることありますが、湯田中駅で1人ってことも時々…

683 ：名無し野電車区：2005/11/21(月) 01:59:53 ID:gcgF/hSR

だいたい、長電自体が、東京や神奈川ではほとんど知られていない、無名の私鉄だった。
今回、HiSEがもらわれていく事が無ければ、なかなか、おたＱ沿線住民にも、ほぼ知名度は限りなくゼロに近かったと思う。
そういう漏れも、長電について調べたのは、HiSEの一件があってからだから、長野から湯田中、志賀高原方面に行く私鉄や
バスの便があることも知らなかったくらいだから。
そういう意味では、今回の譲渡話は、鉄ヲタの範疇を超えて、さまざまな副次効果を広げることであろう。
実際走り始めれば、更にさまざまな、予想外の効果が表面化してくるだろう。

684 ：名無し野電車区：2005/11/21(月) 11:45:28 ID:NVXRRHhz

なんだか、一日中空気を運んでいるみたいに思い込んでる人いない？
通勤、通学時間帯はえらく混んでるぞ。
土曜の下り特急も観光客でそこそこいっぱいだし。

685 ：名無し野電車区：2005/11/21(月) 11:59:11 ID:V3nsMQYs

一日中空気を運んでるのは須坂～屋代と
信州中野と湯田中以外の山ノ内線各駅

686 ：名無し野電車区：2005/11/21(月) 13:31:22 ID:4EnuCJDq

須坂ー屋代なあ。本当は切りたいのだけど…と思っているに違いない。
せめて、長野駅‐松代‐屋代の路線だったら、通勤客も付いただろうに。

687 ：名無し野電車区：2005/11/21(月) 14:30:41 ID:wUAHMArD

>>686
こうなったら、長野－松代間を路面電車にして名鉄870形＆600形をもらう。
（鉄道区間へ乗り入れ可能！）
軌道区間のみは510形と570形…
妄想かもしれないけど誰か彼らを動かしてくれよ～～っ！

688 ：名無し野電車区：2005/11/21(月) 14:53:29 ID:dbQbSxRd

長野～松代間（青木島経由）は、長野市が軌道系を検討してるよ。
当初は小型車の新交通システムだったけど、今はガイドウェイバスで検討中。

689 ：名無し野電車区：2005/11/21(月) 18:22:21 ID:WCS2e0MZ

>>685
屋代線も、通勤通学時間帯は、須坂へ到着するのを見れば混んでるよ。
だから、一日中空気を運んでるわけではない。

690 ：名無し野電車区：2005/11/21(月) 18:30:03 ID:ek1rjcti

ホントに空気しか運んでないようならとっくに廃止になってるってｗ
長テクが屋代にあるとかそんなの関係無し。

まあ、あの路線は計画当時の物流形態に合わせただけだし。というか、官設鉄道に見放された地域を結んだだけで、貨物はいいけど、人の流れの方向に敷設したわけじゃないからな。

691 ：名無し野電車区：2005/11/21(月) 20:23:33 ID:VOZU6Rw+

>>669
何この御用放送。
さすがＤＱＮ穴を雇っていた放送局だけあるな。

692 ：名無し野電車区：2005/11/21(月) 20:32:56 ID:V3nsMQYs

>>689
全列車が空気輸送とは言わないけどさ
それでも一日中空気を運んでるといっても過言じゃないと思うなぁ
個人的な印象では木島線より酷い

693 ：まー ◆6jS96n0HXg ：2005/11/21(月) 21:13:06 ID:Rz3DFlw5

全体的な本数は減ってしまいますが、それでもなお長野電鉄は地方私鉄としては本数が多い方かもしれませんね。
長野発の日中は特急を交えて最低3本運転されるのがせめてもの救いでしょうか。
ちなみに、須坂駅の平日7時台の7本運転は単線区間としては高頻度の部類かなと思います。
次に来訪できるとしたらダイヤ改正以降ですので、長野新幹線との乗り継ぎの良さに期待しておきます。

694 ：名無し野電車区：2005/11/21(月) 23:01:28 ID:TKwgcjIW

実は秘密なんだがＨＩＳＥは展望室のある
先頭車だけ特急料金をとって、まんなか２両は
、通常料金だけで乗れるんだ。
すいません
妄想です。

695 ：名無し野電車区：2005/11/21(月) 23:04:53 ID:9mcXv0kh

>>694
漏れもそんな氣瓦斯。
でもワンマン運転が不可能になるね。

もしや、乗務員を捻出するための間引き？

696 ：名無し野電車区：2005/11/21(月) 23:15:02 ID:V3nsMQYs

厳密に言えば現状でも特急はワンマンになってない

697 ：名無し野電車区：2005/11/21(月) 23:36:31 ID:WCS2e0MZ

>>696
厳密に言えば現状の特急はワンマンになっている。なっていないのは端末の普通列車区間。

698 ：名無し野電車区：2005/11/21(月) 23:41:16 ID:9mcXv0kh

>>697
ん？
ということは、中野～湯田中で特急と普通を並存させても
現料金体系である限り人件費は変わらないんだ。

699 ：名無し野電車区：2005/11/21(月) 23:49:59 ID:vCpuuGW9

>>688　
長野～松代間（青木島経由）間は普通鉄道規格で作り、しなの鉄道が運営
ついでに松代～屋代間もしなの鉄道へ移管

イニシャルコストは高いが、後々考えると安上がりになりそう。

700 ：名無し野電車区：2005/11/22(火) 00:34:09 ID:DnWLOeDQ BE:129668148-#

７００

701 ：名無し野電車区：2005/11/22(火) 00:41:14 ID:RrHZWIPU

>>700
初代ＯＳカーって京急700(S42～)と同期だっけ？

702 ：名無し野電車区：2005/11/22(火) 13:18:09 ID:CwXlfbl2

>>698
A特急フル区間分の車掌が追加で必要。運転手も倍増だわな。

703 ：名無し野電車区：2005/11/22(火) 19:26:45 ID:ESFxUzpp

>>702
今の料金体制を踏襲すれば車掌は不要では。

704 ：名無し野電車区：2005/11/22(火) 20:42:03 ID:S2LCcHDu

>>703
湯田中の特殊な配線の件

705 ：名無し野電車区：2005/11/22(火) 21:27:24 ID:SG6uQ02l

いや、だから湯田中～信州中野間のみでいいんじゃねえか？って事でしょ。

706 ：名無し野電車区：2005/11/22(火) 22:09:06 ID:DnWLOeDQ BE:182345459-#

湯田中ー信州中野
現状
車掌乗車が、特急のみ？
普通列車はどうなんだろ？

対策。
中野松川・信濃竹原・夜間瀬・上条　の各駅に　券売機設置。
そうすれば、車掌居なくても、運転士が切符回収でおけ。

ロマンスカーの場合はどうなるのかわからなけど

707 ：名無し野電車区：2005/11/22(火) 22:54:26 ID:av6WN///

HiSEって乗ったことねんだけど車掌室って何処にあんだ？

708 ：名無し野電車区：2005/11/22(火) 23:06:02 ID:CwXlfbl2

中間車だろ。以前張られたコピペ見ると、どういう手順で戸開け閉めするか書いてある。
そこにちゃんと記載されている。

「HiSEをワンマンで運用」でぐぐってみれ。

709 ：名無し野電車区：2005/11/22(火) 23:09:33 ID:bLhAfHrO

湯田中－信州中野、現状では２連の普通列車にも車掌は乗っているよね。

>>707
両先頭車の連結側にある。ただし改造後はどうなるか知らぬ。

710 ：名無し野電車区：2005/11/22(火) 23:09:55 ID:McdkHcMt

μ鉄パノラマカーみたいな感じか。

ていうかアレが来てくれたら…＿|￣|○

711 ：名無し野電車区：2005/11/22(火) 23:17:53 ID:av6WN///

>>708.709さん　あんと

712 ：名無し野電車区：2005/11/22(火) 23:37:50 ID:Orc/BY+K

>>710
あれならほとんど手を加えずに使えただろうにね

713 ：名無し野電車区：2005/11/22(火) 23:39:54 ID:McdkHcMt

>>712
自分で書いておいてなんだが
3連組めたっけか…？？？

714 ：712：2005/11/23(水) 00:14:54 ID:bp5WS6JU

末端部分に車掌を乗せてるのはスヰッチバックや無人駅のためだけでなく
もしかして他の理由もあるの鴨。中の人に聞かなければわからんけど。

>>713
うっ、それは、だめっぽそう…

715 ：名無し野電車区：2005/11/23(水) 10:02:43 ID:jS5sAKuf

HiSEでワンマンは無理、という結論に達するな

716 ：名無し野電車区：2005/11/23(水) 12:52:17 ID:R98pIrUT

どこかで北総車がくるとか言ってた香具師へ

あんなHSC-Rの効かないブレーキの車輛はｲﾗﾈ。

717 ：名無し野電車区：2005/11/23(水) 13:27:37 ID:YDiTvdct

μ鉄パノラマカーの大半の部品は廃車になったやつを再利用したもの。

下手すると長電2000系より古いかも・・・・

718 ：名無し野電車区：2005/11/23(水) 17:09:20 ID:2Czw+EsK

>>717
嘘はいくない！

719 ：名無し野電車区：2005/11/23(水) 21:24:54 ID:ivV815D0

>>713
Ｍ車を電装解除してＴ化すれば挟めない事はないけど
（現行2000とほぼ同じ感じ）引き通しその他の改造は必要でんな

つーか初代パノラマ持ってくるぐらいならDX・・・

720 ：名無し野電車区：2005/11/23(水) 21:31:28 ID:oPLF3qTq BE:255283079-#

721 ：名無し野電車区：2005/11/23(水) 21:53:01 ID:xnJ6hElB

>>719
たしか、DXってグリーン車並の大きさのシートと、
セミコンパートメントがあったな・・・あと窓無しの座席もｗｗ

722 ：名無し野電車区：2005/11/23(水) 22:13:30 ID:plONwGHr

今は舞木に生首が晒されているのみ
ttp://bbs3.aimix-z.com/gbbs.cgi?room=toyonogu&page=43

723 ：名無し野電車区：2005/11/24(木) 17:09:07 ID:9Xy/3ix5

>>710を名鉄μSkyと勘違いした...
>>712を「確かに3両編成だからな...」と妙に納得してた

724 ：名無し野電車区：2005/11/24(木) 22:53:19 ID:ZdRNUQo5

2000系置換えが、小田急10000系2本＋名鉄8800系2本だったら面白かったのに。

725 ：名無し野電車区：2005/11/24(木) 22:58:18 ID:1ga7F1be

>>724
激しく同意。

>>722
合掌…

726 ：有馬：2005/11/25(金) 00:12:43 ID:GR3GMFLM

いっそAMEXを強奪(ry

727 ：名無し野電車区：2005/11/25(金) 00:45:34 ID:XZSzJLx+

HISEでワンマンなんかしたら特急料金キセルの嵐になるな。
ムリだべ。
運賃の他に金取る位だから車掌乗せとけ

728 ：名無し野電車区：2005/11/25(金) 05:36:04 ID:owS9Qj/Y

一層の事特急料金廃止して車掌リストラしたほうが安上がりじゃないのか？

729 ：名無し野電車区：2005/11/25(金) 16:45:25 ID:K5DsxN38

>>727
そこで無料特急化ですよ

730 ：社内工作員：2005/11/25(金) 18:07:44 ID:aaTAiSdM

長野電鉄・・・公的資金を投入しないと存続が厳しい。給与は傍系企業より低い。
長電バス・・・アルピコバスに押され気味。マイカー率の高い長野県北信地区での生き残りに必死。
信濃交通・・・三水、牟礼地域のバス屋。経営状況は上に同じ。
信州バス・・・飯山、木島地域のバス屋。経営状況は上に同じ。
長電タクシー・・・業界全体の不況の為、グループ内でもかなりの経営難。
高水タクシー・・・小布施、須坂方面のタク屋。経営状況は上に同じ。

長野三菱自動車販売・・・世間を賑わせた三菱自動車の正規ディーラー。もうダメポ？
北信三菱自動車販売・・・長野三菱の子会社になった元メーカー資本会社。
北信米油・・・原油価格の高騰で経営は厳しい状態。
北信石油ガス・・・北信米油の子会社。原油価格高騰の為、天然ガス価格も高騰。
長電産業・・・雑貨販売業だが、グループ内でも何やってるか分からないマイナーな存在。

731 ：社内工作員：2005/11/25(金) 18:08:09 ID:aaTAiSdM

長電観光・・・旅行代理店より保険代理店部門で持っている会社。ア～フラック。
小布施ハイウェイオアシス・・・準サービスエリア。平日はガラガラ。祝休日も・・・？
地獄谷野猿公苑・・・今更、猿見たい？
長電スイミングスクール・・・グループ内でも優秀経営。運動不足のサラリーマンで平日も賑わう。
長電スキーセンター・・・ウインタースポーツ人口の減少＋交通アクセスの不便さで厳しい状況。
ながでんハートネット倶楽部・・・これからは福祉だっ！て事で作ったが、当たるのか？
長電パークリゾート・・・グループ経営のホテル管理会社。観光部門の業績悪化で火の車状態。

長電建設・・・不動産仲介で凌いでます。建築技術は・・・・ノーコメント。
長電整備・・・長電バス本社に併設されたグループ内のバス整備部門。
長電テクニカルサービス・・・長野電鉄の車両整備部門。

732 ：社内工作員：2005/11/25(金) 18:08:34 ID:aaTAiSdM

【長電グループに立ちはだかる壁】
・観光業に特化している為、今の時代収益が見込めない。
・三菱、北信米油、長電整備とグループ内で少ない車検到来客の奪い合う状況。
・ホテル部門は夏期、ほぼ開店休業状態。プリンスホテルの二の舞になる可能性大。
・新しく福祉部門を開設したが、大手に対抗でいる体力がない。
・原油価格高騰でエネルギー部門経営不振。

笠原社長は多くの子会社の代表取締役を兼務している為、株主総会ではピンハネ論も噴出。

733 ：名無し野電車区：2005/11/25(金) 18:25:54 ID:7yxEKn1u

で、ゴルフ場は？

734 ：名無し野電車区：2005/11/25(金) 21:17:43 ID:mOi4boob

削れる所満載ですね。

735 ：名無し野電車区：2005/11/25(金) 21:28:46 ID:xQIRcwVT BE:24313223-#

北信観光タクシー　は？
タクシーとガソリンスタンドの経営だがｗ

736 ：有馬：2005/11/25(金) 21:39:37 ID:TK28VUxK

長電には傍系のテレビ局はないんですか？

737 ：名無し野電車区：2005/11/25(金) 21:44:36 ID:xOdPbvPh

長電テレビ放送

738 ：名無し野電車区：2005/11/25(金) 21:54:06 ID:fmwsNL8g

いっそ束のSuicaをまねて半信用乗車制にしてしまったほうがいいのでは？
駅にはカードリーダとチャージャ（券売機兼用）だけ置いて、必要ならたま
に車掌を巡回させて増運賃徴収……
とりこぼしと人員削減の天秤がどこでつりあうかにもよるけどさ……

あと、ついでに、正規運賃を１．５倍にして、ICカード乗客と事前に切符を買
った香具師だけ半額にする。
（その結果、ちゃんと事前に契約した人間だけ25%安くなる）
そのうえで、増運賃徴収時は、「正規運賃」とその２倍の増運賃を徴収する
とかさ。

そうすれば、法に触れずに、見かけ上「普通に買う金額の６倍」ペナルティ
を課すことができるな。

……と、妄想を広げてみたりする。

739 ：名無し野電車区：2005/11/25(金) 22:08:11 ID:yWOfMr13

松代－須坂－長野に直通走らせたら時間はどの位かかる？　

740 ：名無し野電車区：2005/11/25(金) 22:32:35 ID:xQIRcwVT BE:97251146-#

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1116776952/327-329

741 ：名無し野電車区：2005/11/26(土) 00:01:15 ID:aaTAiSdM

>>738
小難しいこと言わんでも、琴電の真似すりゃいいだけのこと。
>>729
お前は足し算も出来んのかｗ

742 ：名無し野電車区：2005/11/26(土) 00:20:37 ID:iHefgNns

>>739
昔はあったのにな。

743 ：名無し野電車区：2005/11/26(土) 00:26:51 ID:iHefgNns

>>741
琴電のまねって．．．倒（略

744 ：有馬：2005/11/26(土) 00:38:26 ID:xCSDS4JI

>>743
イルカのマスコットを起用することでわ。

745 ：741：2005/11/26(土) 00:44:36 ID:/Z88vVcy

分かってぼけてるのか、本当に知らんのか・・・

ttp://www.kotoden.co.jp/publichtm/new/new082/IruCa_01.htm

746 ：名無し野電車区：2005/11/26(土) 00:50:49 ID:iHefgNns

>>745
それにしても一度つぶれた会社なのによくそんなことできるわな。

747 ：名無し野電車区：2005/11/26(土) 01:26:22 ID:mtOs8Cco

>>746
再建時に投入された税金で導入。実は四国運輸局がお膝元でやりたかっただけ、という話もｗ

by香川県民より

748 ：738：2005/11/26(土) 08:44:53 ID:am9NRavk

>>741=>>745

すまそ。マジで知らんかった、琴電のこと。

にしても、ここ見たら、割引制度がえげつないな。
ttp://www.kotoden.co.jp/publichtm/iruca/iruca-2_5.htm#5-1

51回以上/月で電車30%, バス40%かよ。
大手私鉄の土休日回数券でも28.5%引きなのに……

749 ：名無し野電車区：2005/11/26(土) 21:34:32 ID:pDXszhAv BE:255282697-#

age

750 ：名無し野電車区：2005/11/26(土) 21:47:35 ID:A5/8xoT8

ことでんといえば京急旧車輌が多く在籍しているプチ京急。

751 ：名無し野電車区：2005/11/26(土) 21:50:26 ID:rVrm5cg0

>>739
　参考までに
　　屋代7：02－松代7：22－須坂7：45-7：48－長野8：15
　　　　　　　　　　　　　　　　　（須坂－長野：土曜・休日運休）

　　長野18：04－須坂18：28-32－松代18：57－屋代19：12(毎日運転)

　　１９９２年時刻表より

　　

752 ：名無し野電車区：2005/11/26(土) 21:52:11 ID:rVrm5cg0

↑スマソ、土曜日は運転していた。日・祝日のみ須坂ー長野運休

753 ：名無し野電車区：2005/11/27(日) 00:24:10 ID:Br/luIit

>>435
きのう、横浜から鮫洲まで、京急にひさびさに乗ったが、京急蒲田で快速特急からおりて、各駅停車に乗ろうとして、
同じホームで待ってたら、下り線側に急行印西牧の原逝きが入ってきて、先に逝っちゃった。
青物横丁で降りてもよかったんで、急行でもよかったんだよ。
京急は、束との競争がは激し過ぎて、快速特急を最優先にしているので、
各駅停車とか、急行なんかの緩急接続はわかりにくく、待避が多すぎて、よくわからん。
長電も、どこまでが複線で、待避がどこで可能なのか、全然資料がないから分からん。
(緩急接続という意味でなくて)

754 ：名無し野電車区：2005/11/27(日) 01:39:20 ID:L+soePKm BE:72938063-#

>>753
本線の場合

複線
　長野ー朝陽　(地下駅・長野ー善光寺下)
退避可能駅
　柳原・村山・須坂・北須坂・小布施・桜沢・延徳・信州中野・信濃竹原・湯田中

こんな感じ？

755 ：名無し野電車区：2005/11/27(日) 09:38:28 ID:61I1opve

>>754
へぇー、じゃあ、やろうと思えば、単線内での緩急接続とか特急待避が出来なくもないわけだ。
緩急接続の必要な香具師は、少ないだろうけど。

756 ：名無し野電車区：2005/11/27(日) 13:23:30 ID:L+soePKm BE:97250483-#

>>755
でも、交換可能駅なんで、本当に退避もするなら

朝陽・須坂・小布施・信州中野・湯田中

このくらいしかないわけだが

757 ：名無し野電車区：2005/11/27(日) 14:36:46 ID:ZmX+GQGC

>>756
その駅って、上り下りの両方に進入できる信号がついている駅…でいいんだっけ。
普通の人が言う退避の可能な仕組みの駅って、須坂くらいだと思うが。

まあ、朝陽も根性でやっていた経験あるから否定はしづらいが…

758 ：名無し野電車区：2005/11/27(日) 14:43:03 ID:J5DoGIGy

北須坂・延徳もできるね。両方向入線。

759 ：名無し野電車区：2005/11/27(日) 14:58:56 ID:vDTzamap

須坂まで複線にするんだろ？

760 ：名無し野電車区：2005/11/27(日) 15:24:33 ID:ZmX+GQGC

>>759
新村山橋が単線設計だったと思うが。
どっちみち、電車頻度考えれば、柳原と村山で十分カバーできるし。

761 ：名無し野電車区：2005/11/27(日) 20:21:54 ID:J5DoGIGy

っていうか、今現在問題ないわけだがｗ

762 ：名無し野電車区：2005/11/27(日) 21:09:03 ID:RxjQ6YfE

超赤字路線が問題ない訳がない

763 ：名無し野電車区：2005/11/27(日) 23:28:41 ID:J5DoGIGy

分けわかんねえなｗ

764 ：名無し野電車区：2005/11/28(月) 13:44:41 ID:ASzWSxgi

特急
長野→権堂→→→→→→→→→須坂→小布施→→→信州中野→→→→湯田中
快速
長野・市役所前・権堂→本郷→信濃吉田・朝陽→→→→須坂・北須坂・小布施→→→信州中野・中野松川・信濃竹原・夜間瀬・上条・湯田中

765 ：名無し野電車区：2005/11/29(火) 00:04:15 ID:eY1FYkaA

ロマンスカーの展望席乗っててグモったら･･･。

766 ：名無し野電車区：2005/11/29(火) 00:06:49 ID:5HGgl51R

>>765
生涯忘れ得ぬ想い出となって脳裏に焼き付けられることであろう。

767 ：名無し野電車区：2005/11/29(火) 00:41:30 ID:JW7A8ZmD

長電って踏切事故が結構多いからな…
ＨｉＳＥ導入に先駆けて踏切の安全対策も強化して欲しい

768 ：名無し野電車区：2005/11/29(火) 07:44:59 ID:fMUBRZPk

仮に踏切の安全対策を強化しても、渡るイパーン人のマナーを向上させないと意味ナシ。
遮断棒をくぐったりノンストップで踏切を突っ切る車が大杉。

769 ：名無し野電車区：2005/11/29(火) 08:56:43 ID:SKTpzh3q

朝陽と信州吉田あたりにちゃんとした退避駅が欲しいところ。
特急がダイヤのネックになるのは勘弁。

770 ：名無し野電車区：2005/11/29(火) 09:51:15 ID:WK59AUGs

単線で優等を運転すること自体に無理がある罠。必ずそこでパターンが崩れる。

しかし吉田や朝陽での優等待避は、各停利用者にとっては迷惑千万。例えそこで
緩急結合を実施したとしても、朝陽から特急に乗ることによる速達効果が3分として、
待避時間によるロスが2分なら、結局1分しか早くならないことになる。吉田待避なら
速達効果はゼロ、ということにｗ
須坂での緩急結合も、救済できる各駅にさほど多くの利用がある訳でもなく、ならば
特急の停車駅増で直行サービスと各停の運行本数削減を狙う方が得策かと。

771 ：名無し野電車区：2005/11/29(火) 11:17:03 ID:EISlt/+i

8500系8642Fが譲渡されたりはしないよね・・・？ (´･ω･`)

772 ：名無し野電車区：2005/11/29(火) 12:48:19 ID:V2mZNiE/

長野から途中地上に上がり松代まで抜けるルートって作らないのかなぁ？

773 ：名無し野電車区：2005/11/29(火) 13:06:39 ID:7TfbX8ux

つ「長野～須坂～松代」

774 ：名無し野電車区：2005/11/29(火) 13:10:44 ID:V2mZNiE/

長野～須坂～松代でなくて直で長野から松代まで抜けるショートカットルートを作れないかなって言っているだが。

775 ：名無し野電車区：2005/11/29(火) 13:54:44 ID:Gr1+MLmO

>>774
そうはいっても、川中島バス18号系統が1時間に2～3本で事足りているのだけど。
電車引いても1時間に1本ちょっとの頻度になるだけだと思うが。

776 ：名無し野電車区：2005/11/29(火) 14:33:37 ID:eY1FYkaA

>>771
長電にＶＶＶＦか。憧れだね。

その前に番号順で８６０３Ｆがくるんじゃないの？

777 ：名無し野電車区：2005/11/29(火) 16:29:24 ID:7TfbX8ux

>>774
分って言ったんだがｗ
>>775のいうように、今更多額の資金投入するメリットが果たしてあるのか？疑問だな。
昔からあったら人の流れも違っていたんだろうけどね。

778 ：名無し野電車区：2005/11/29(火) 21:08:45 ID:U6u9N81t

>>772
>>688
ちょっと前のレスなんだから見とけよな。

779 ：名無し野電車区：2005/11/30(水) 03:25:21 ID:ONqLuaN/

「たられば」は禁物だとは、よく言うが…。
もし仮に長野～青木島～松代が昔から繋がっていたらどのような
輸送体系になっていたのだろうか…
とか、
実際に計画されていた長野～川中島～屋代～若宮が開業して
いたとしたら、どのような輸送体系になっていたのだろうか…
などと思うのだが、何せ地元民でないもので…
意見して頂けるとありがたく感じます。

780 ：名無し野電車区：2005/11/30(水) 03:29:43 ID:ONqLuaN/

追記。
年明けに、自らの足で、実在する路線共々、実踏調査を予定しています。

781 ：名無し野電車区：2005/12/01(木) 14:03:43 ID:1u1JmD65

>>776
8642Fは中間4両のみVVVFですよ。

782 ：名無し野電車区：2005/12/01(木) 15:00:13 ID:6sddgYxL

ttp://nacl.sakura.ne.jp/rosen/naganodentetsu.htm

これ見ると、信濃吉田駅が一際立派に見えてしまう。
首都圏近郊の私鉄駅って感じだね。

783 ：名無し野電車区：2005/12/01(木) 15:37:13 ID:2FTpFEby

>>782
チマチマ駅は新しくしているが。
う～む、民家が接近して立てられる前に朝陽～須坂まで出来れば信州中野まで複線確保しないとまずいね。
真横にデカいマンション立てられたらアウト。

784 ：名無し野電車区：2005/12/01(木) 19:37:36 ID:Nhvc4KOW

>>783
そのマンションは姉歯に設計させればよい。
いずれ取り壊しの憂目に遭う。

785 ：名無し野電車区：2005/12/02(金) 00:10:46 ID:AevelVDB

>>765
名鉄で自動車グモの体験者がいるじゃないか。
乗ってる列車も脱線のおまけつき。

786 ：名無し野電車区：2005/12/02(金) 10:07:51 ID:b6gV57Q5

>>784
取り壊し前に冬乗り切れ無いだろう。
雪降ったら倒壊しそう。

それよか、上の写真であまり利用されてない駅前にある貨物用だった線路をうまく利用すれば特急の普通追い抜き線路として使えそうだな。普通利用者から見れば停車時間が増えて反対かもしれないけど。

787 ：名無し野電車区：2005/12/02(金) 10:28:33 ID:+Qf+9Zz7

>>786
＞上の写真であまり利用されてない駅前にある貨物用だった線路
って、どの駅のどの線路のこと？

788 ：名無し野電車区：2005/12/02(金) 13:52:07 ID:LkZKJbpr

>>786
長野電鉄なら、1面2線あれば追い抜きくらい簡単に出来る。

789 ：名無し野電車区：2005/12/02(金) 17:23:19 ID:vv7mS5NR

>>787
柳原　村山　桜沢あたりだな。
附属中学あたりは無理。
信濃吉田２面４線で新築して欲しかった。

>>788
うん可能、
ただ電鉄側が１面２線に上下に列車が停車
其処に後続から来る特急を走らせるダイヤ組んだらアウト！

790 ：名無し野電車区：2005/12/02(金) 17:36:38 ID:+Qf+9Zz7

786=789じゃないよね？

柳原・村山・桜沢は保線車両の留置に使ってるからね。

＞ただ電鉄側が
ってオマエ、勝手に特急走らせる気か？

791 ：名無し野電車区：2005/12/02(金) 17:54:03 ID:vv7mS5NR

>>790
＞786=789じゃないよね？

違う！！！！

＞ただ電鉄側が
ってオマエ、勝手に特急走らせる気か？

あははは・・・

792 ：名無し野電車区：2005/12/02(金) 20:13:15 ID:Z6avFcJz

セルフ特急夜間瀬逝き　ﾀﾞｧを閉めます。

793 ：名無し野電車区：2005/12/02(金) 22:23:39 ID:cXvMOIya

伊豆急なんて単線の二線駅で追い越しをするダイヤをうまく組んでるね。
伊豆急の駅はどっちの線も双方向進入・通過が可能なのもあるが。

794 ：名無し野電車区：2005/12/02(金) 22:58:08 ID:kj57pH2M

うまく組んでいるというより、特急に合わせて普通列車運転してるだけじゃんｗ

795 ：名無し野電車区：2005/12/03(土) 11:58:48 ID:aLMZR9Fj

束に乗り入れたり接続を合わせたりしてる時点で五十歩百歩。

796 ：名無し野電車区：2005/12/03(土) 13:10:00 ID:bLC85M7X

長電くらいの規模や輸送量（あの超車社会の中ではきわめて異例の）になって
くると、下手に新幹線との接続考えるより、地元の地域の足として何が一番かを
まず考えないといけない。

今回のダイヤは、夕ラッシュ以外は完全に改悪だな。
新幹線からの客が増えるよりも地元民が減るほうがはるかに多そう。

797 ：名無し野電車区：2005/12/03(土) 13:37:41 ID:1Pe2j/BP

>>796
地元民の減少はもはやどうしようもない気がする。本数増やしたって増えないだろうし、運賃値下げしたらつぶれそうだし…
新規に乗客獲得できるとしたら東京方面しかないと考えたのかもしれん。

798 ：名無し野電車区：2005/12/03(土) 17:02:38 ID:4nrywZ5f

そこで来年は

HiSEで客を引き付けて、湯田中へ

799 ：名無し野電車区：2005/12/03(土) 17:33:19 ID:5iik24FR

新幹線との接続改良も建前だけどな

800 ：名無し野電車区：2005/12/04(日) 01:03:01 ID:FcMyzVeJ

800

801 ：名無し野電車区：2005/12/04(日) 19:38:49 ID:Bc99rP5/ BE:85094273-#

須坂　新時刻表

5 41(長野)
6 0(長野) 22(長野) 47(長野)
7 5(長野) 21(長野注意1) 30(長野) 39(長野注意1) 46(長野) 57(長野注意特)
8 0(長野注意1) 15(長野) 26(長野) 36(長野) 55(長野)
9 4(長野) 20(長野) 37(長野注意2) 50(長野注意特) 53(長野)
10 5(長野) 20(長野) 36(長野) 50(長野注意特) 53(長野)
11 5(長野) 20(長野) 36(長野) 50(長野注意特) 53(長野)
12 5(長野) 20(長野) 36(長野) 50(長野注意特) 53(長野)
13 5(長野) 20(長野) 36(長野) 50(長野注意特) 53(長野)
14 5(長野) 20(長野) 36(長野) 50(長野注意特) 53(長野注意1)
15 5(長野) 20(長野) 36(長野) 50(長野注意特) 53(長野注意1)
16 5(長野) 20(長野) 36(長野) 50(長野注意特) 53(長野注意1)
17 5(長野注意2) 20(長野) 40(長野) 54(長野)
18 23(長野) 37(長野注意1) 49(長野)
19 6(長野) 28(長野) 43(長野)
20 6(長野注意特) 19(長野) 33(長野) 55(長野)
21 12(長野) 25(長野)
22 2(長野) 27(長野) 44(長野)
23 9(須坂) 27(須坂)

802 ：名無し野電車区：2005/12/04(日) 19:40:28 ID:Bc99rP5/ BE:97251438-#

まちがえたｗ

5 40(長野)
6 2(長野) 17(長野) 44(長野)
7 3(長野) 21(長野) 26(長野注意1) 36(長野) 41(長野注意1) 55(長野注意特) 58(長野)
8 8(長野) 25(長野) 35(長野) 54(長野)
9 8(長野) 24(長野) 40(長野) 57(長野注意特)
10 11(長野) 28(長野) 41(長野注意特) 49(長野)
11 13(長野) 34(長野) 58(長野)
12 15(長野) 30(長野注意特) 45(長野)
13 4(長野) 24(長野) 42(長野) 56(長野注意特)
14 8(長野) 34(長野) 51(長野)
15 17(長野注意特) 22(長野) 32(長野)
16 1(長野) 14(長野) 29(長野) 42(長野) 56(長野注意特)
17 1(長野) 10(長野) 28(長野) 41(長野)
18 1(長野) 14(長野注意特) 27(長野) 49(長野)
19 7(長野) 22(長野注意特) 35(長野) 53(長野)
20 13(長野) 26(長野注意特) 39(長野) 57(長野)
21 23(長野) 40(長野注意特) 49(長野)
22 15(長野) 41(長野)
23 21(須坂)

803 ：名無し野電車区：2005/12/04(日) 19:41:17 ID:Bc99rP5/ BE:198553477-#

5 45(湯田中)
6 3(信州中野) 14(湯田中) 36(信州中野) 53(湯田中)
7 4(信州中野) 20(湯田中) 38(信州中野) 52(湯田中)
8 8(信州中野) 26(湯田中) 44(須坂注意3) 45(信州中野注意2) 53(須坂注意1)
9 6(信州中野) 19(須坂) 26(湯田中注意A特) 40(湯田中) 49(須坂)
10 13(信州中野) 26(須坂) 40(信州中野)
11 0(須坂) 7(湯田中注意A特) 24(信州中野) 45(須坂)
12 12(信州中野) 24(須坂) 31(湯田中注意A特) 56(信州中野)
13 15(須坂) 40(信州中野) 55(湯田中注意A特)
14 10(信州中野) 25(須坂) 51(信州中野)
15 7(須坂) 18(湯田中注意A特) 32(信州中野) 49(信州中野)
16 11(信州中野) 26(信州中野) 39(須坂) 53(湯田中注意A特)
17 11(湯田中) 27(信州中野) 42(信州中野) 52(須坂) 58(湯田中注意B特)
18 14(信州中野) 30(信州中野) 49(信州中野) 58(須坂)
19 6(湯田中注意B特) 21(信州中野) 36(信州中野) 54(信州中野)
20 11(湯田中注意B特) 26(信州中野) 40(信州中野) 55(信州中野)
21 14(須坂) 21(湯田中注意B特) 41(信州中野)
22 7(信州中野) 40(湯田中注意4) 57(信州中野注意B特)
23 10(須坂) 37(須坂) 50(須坂)

804 ：名無し野電車区：2005/12/04(日) 19:42:32 ID:Bc99rP5/ BE:97250483-#

6 2(屋代) 37(屋代)
7 12(屋代)
8 10(屋代)
9 40(屋代)
11 14(屋代)
12 48(屋代)
14 28(屋代)
15 4(屋代)
16 15(屋代)
17 16(屋代)
18 0(屋代)
19 14(屋代)
20 28(屋代)
21 22(屋代)
2005/12/10一部改正

805 ：名無し野電車区：2005/12/05(月) 17:21:38 ID:81eHhpRx

1992年3月14日改正時（時刻表配布）の特急列車停車駅

Ａ特急　長野――――――権堂――――――――――――須坂―――――――――信州中野―――湯田中

Ｂ特急　長野――――――権堂――――――――――――須坂―――――小布施－信州中野－■－湯田中

Ｃ特急　長野――――――権堂－本郷－信濃吉田――――須坂―――――小布施－信州中野―※－湯田中

Ｄ特急　長野－市役所前－権堂－本郷－信濃吉田――――須坂－北須坂－小布施－信州中野―※－湯田中

Ｄ特急　長野－市役所前－権堂－本郷－信濃吉田――――須坂－北須坂－小布施－信州中野―※－木　島

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■信州中野～湯田中間は、一部列車が普通列車

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※信州中野～湯田中／木島間は、全列車普通列車

注１：Ａ特急の設定はありませんでしたが、時刻表の特急停車駅案内には表示がありました。

注２：時刻表の本文中には列車名が付いていました。湯田中発着「志賀高原号」／木島発「のざわ号」
1999年12月4日改正時（時刻表配布）の特急列車停車駅

Ｂ特急　長野――――――権堂――――――――――――須坂―――――小布施－信州中野－※－湯田中

Ｃ特急　長野――――――権堂－本郷－信濃吉田――――須坂―――――小布施－信州中野―※－湯田中

Ｄ特急　長野－市役所前－権堂－本郷－信濃吉田――――須坂－北須坂－小布施－信州中野―※－湯田中

Ｅ特急　長野－市役所前－権堂－本郷－信濃吉田―朝陽―須坂－北須坂－小布施－信州中野―※－湯田中

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※信州中野～湯田中間は、全列車普通列車

806 ：名無し野電車区：2005/12/05(月) 17:21:59 ID:81eHhpRx

1993年11月１日改正時（時刻表配布）の急行列車停車駅

　急行（１６８Ｘ列車）　信州中野22：40－桜沢22：44－小布施22：49－須坂22：55（須坂行）

※ 料金不要・一般車両で運転。　

※ 須坂行特急をダイヤ改正で料金不要の急行に格下げ。

次回の1994年10月15日のダイヤ改正で姿を消す。

807 ：名無し野電車区：2005/12/05(月) 18:42:17 ID:mf+vVg7P

そういやー
昔、特別料金不要の急行があったな。

808 ：名無し野電車区：2005/12/05(月) 19:02:45 ID:K9G/xzW1

質問なんですが、長電専用の小さな時刻表って駅で配られてます？

809 ：名無し野電車区：2005/12/05(月) 20:56:32 ID:SLUegB8u BE:194501186-#

>>808
1冊50円じゃなかったｋっけ？

810 ：名無し野電車区：2005/12/05(月) 21:06:59 ID:UULVznwm

8500って電機子界磁チョッパ制御、回生付電気指令ブレーキだよね？
ﾏﾂﾃﾞｿの3000と構造はほぼ同じでつか？

811 ：名無し野電車区：2005/12/05(月) 22:43:02 ID:K9G/xzW1

>>809
どうも。
そうなんですか。
もう駅で売られてるんですか？

812 ：名無し野電車区：2005/12/05(月) 23:26:20 ID:cI2zWjva

>>811
まだだと思うよ。
>>810は前回配布分の事を言ってると思われ。

813 ：名無し野電車区：2005/12/05(月) 23:29:57 ID:jtRlPcBw

>810
界磁チョッパ制御、回生付き電気指令式（HighResponseDigitalと言うらしい）

814 ：名無し野電車区：2005/12/06(火) 02:16:34 ID:BvDjrf+b

早くＨＩＳＥに走って欲しい

815 ：名無し野電車区：2005/12/06(火) 13:23:26 ID:NgH3VsdI

>>810
>>813
電機子界磁チョッパでなく、界磁チョッパ制御。　
電機子の制御は抵抗制御で、界磁の制御はチョッパ制御。
電機子界磁チョッパはいわゆる電機子・界磁ともにチョッパ制御する201系などの「電機子チョッパ」車のことです。

制御装置は界磁チョッパで同じだが、ブレーキ方式がちがう。
長電8500：界磁チョッパ制御（日立製：MMC-HTR-20AorC）、全電気指令電磁直通空気ブレーキ・回生併用（HRD）
松電3000：界磁チョッパ制御（東洋製：ACRF-H4120-588A）、電磁直通空気ブレーキ・回生併用（HSC-R）

816 ：名無し野電車区：2005/12/06(火) 20:32:25 ID:Va/1Olm4

>>815
ﾏﾂﾃﾞﾝはﾜﾝﾊﾝﾄﾞﾙﾏｽｺﾝだから、HRDじゃね？
ttp://gomibox.hp.infoseek.co.jp/matuden/matu20.jpg

817 ：名無し野電車区：2005/12/06(火) 23:42:12 ID:e/iR62oF

>>815-816
松電のワンハンドルマスコンは京王6000系からの流用で、ブレーキ方式も電気指令に改造されていますよ。
岳南に譲渡された京王3000系も電気指令化されました。

ちなみに電磁直通ブレーキのままでもワンハンドルマスコンから指令を出すことは可能です。
マスコンからの電気指令を直通管圧力に読替える必要あり。
元東急7000系の7052-7057と、7700系の一部が上記の半電気指令ブレーキでした。
7700系はのちに全電気指令に改造。7052-7057は東急車輛の入替車。

818 ：名無し野電車区：2005/12/07(水) 20:36:43 ID:iAtBCnSQ

長電8500：界磁チョッパ制御（日立製：MMC-HTR-20AorC）、全電気指令電磁直通空気ブレーキ・回生併用（HRD）
松電3000：界磁チョッパ制御（東洋製：ACRF-H4120-588A）、全電気指令電磁直通空気ブレーキ・回生併用（HRD）

比べてみると、ほとんど同じじゃん。

819 ：名無し野電車区：2005/12/07(水) 23:21:25 ID:rOFbXR1t

Ｂ編成のくるっぴー、７０００個も作ったけど売れたのかな？

820 ：名無し野電車区：2005/12/07(水) 23:33:17 ID:gxZmyNWG

好評発売中ですｗ

821 ：名無し野電車区：2005/12/08(木) 09:10:47 ID:NzR1YN7S

来年の特急
Ａ特急４両編成HISE
前１両特急料金指定席300円
後ろ3両特急料金自由席100円

Ｂ特急、→料金不要の急行に格下げ3両編成、残った2000と8500

になる。

822 ：名無し野電車区：2005/12/08(木) 11:38:55 ID:GmIlsb8P

HiSE運転開始まで、あと９ヶ月を切りますた。(９月中の営業運転開始だとすれば)

823 ：名無し野電車区：2005/12/08(木) 11:42:51 ID:8XGit1Le

後ろ側の展望席も自由席になるのね。

長野駅において４Ｂの折り返しが３Ａに、１４Ａの
折り返しが１３Ｂとはならなくなるのね。HISEの回送が
須坂～長野に設定されるとみて良いのだろうか。

824 ：名無し野電車区：2005/12/08(木) 13:12:12 ID:vuVwljMt

妄想に付き合うなよｗ

825 ：名無し野電車区：2005/12/08(木) 17:34:53 ID:YTqd7M5O

HiSE４×２で頑張る。

826 ：名無し野電車区：2005/12/08(木) 23:59:27 ID:B2la0tWQ

もうそろそろ、豊川での改造工事も終わる頃なのでは。
あの洗練されたHiSEが、ブサイク顔に変身していない事を祈るばかり。

827 ：名無し野電車区：2005/12/09(金) 11:05:17 ID:rDQJVk5g

シートは新しいリクライニングでお願いします。
しかし４両だとトイレ無しの予感。

828 ：名無し野電車区：2005/12/09(金) 11:56:25 ID:iP53DLSF

長電がグループ再編
ttp://www.shinmai.co.jp/news/20051209/mm051209sha4022.htm

829 ：名無し野電車区：2005/12/09(金) 12:09:53 ID:rQmdEba1

>>827
新しいリクライニングはありえない
精々モケットの張替えくらいか

830 ：名無し野電車区：2005/12/09(金) 18:54:02 ID:DKF1hV12

組み換えだけだって
そんな金あるわけないし

831 ：名無し野電車区：2005/12/09(金) 19:53:07 ID:mXTlDTCO

HiSEの座席は、青いのと赤いのの２種類あって、長電の４両編成×２編成に
どのような配色がなされて工場から出てくるのかは不明。
座席はリクライニングしないが、適度に傾斜がつけてあり、下手な作りの出来損ない安物リクライニングより
はるかに性能がよく、まったく欠点のない非常によく出来た座席。
廃車にした車両分の座席が余剰部品として相当在庫があるだろうから、
ほかの車両に転用して利用しても十分使用に耐えるだろう。

832 ：名無し野電車区：2005/12/09(金) 20:03:17 ID:vtXOvGSo

座席の切れ目が寿命の切れ目か…

833 ：名無し野電車区：2005/12/09(金) 20:56:04 ID:b6s+hB7h

HiSEそれでも今の2000と較べると充分金取れる車両だぞ。トイレなんて長電の営業ｷﾛからは必要性を感じない。
リクライニングにする必要すら距離的に無い。必要充分な要件は満たしている。

834 ：名無し野電車区：2005/12/09(金) 22:09:19 ID:VEmYY/46

２０００しか乗った事ない長野県民は、ＨＩＳＥ見たら涙流すんじゃないか？ｗ

835 ：名無し野電車区：2005/12/09(金) 22:13:51 ID:HP10AzaO

「東京モンはこんなので喜んでいたのかｗｗ」

836 ：名無し野電車区：2005/12/09(金) 22:18:50 ID:VEmYY/46

つーかＨＩＳＥごときじゃ東京の鉄は喜んでないしなｗ

現に長電にＨＩＳＥを譲渡するという件で文句をいう東京の鉄はまずいない。
むしろ今時リクライニングしない車両で料金取るなよってのが意見だろうし。

それでも２０００みたいなゴミに比べればねｗｗｗｗｗ

837 ：名無し野電車区：2005/12/09(金) 22:27:00 ID:HP10AzaO

で？

838 ：名無し野電車区：2005/12/10(土) 00:14:39 ID:5sDY9UEM

だんだんHiSEﾏﾝｾｰ厨がウザくなってきた…

839 ：名無し野電車区：2005/12/10(土) 00:15:53 ID:KszFK7vI

D編成のスカート直った？

840 ：名無し野電車区：2005/12/10(土) 00:19:36 ID:5sDY9UEM

>>839
つ　http://www.osanpo.be/gallery/gallery5/sukottolando_200_137.jpg

841 ：名無し野電車区：2005/12/10(土) 00:31:06 ID:VTrVJp/k

何でバグパイプ？('A`)

842 ：名無し野電車区：2005/12/10(土) 01:39:19 ID:qz+JzDtQ

今日もすんずくからHiSEに乗ったぞ。うしろの展望席最前列とその後ろの列は宴会ご一行様に占拠されて
大盛り上がりですた。
長電でもこういうのは当然ありだろうな。

843 ：名無し野電車区：2005/12/10(土) 01:58:12 ID:8tWkeKfF

>>842
小田急なら1時間半は乗っていられるけど、長電だとせいぜい45分だからなあ。
宴会している暇があるかといわれると微妙。

844 ：名無し野電車区：2005/12/10(土) 04:04:13 ID:t+7plIWB

ＨＩＳＥあげるんだから大事に乗ってくれよ康夫県民は(´ー｀)y─┛~~

845 ：名無し野電車区：2005/12/10(土) 08:39:08 ID:jRYvIggB

長野県民全てが康夫を支持してるわけじゃないぞ
つーか、支持率下がりまくり

846 ：名無し野電車区：2005/12/10(土) 08:46:37 ID:wBdSDEt+

HiSE＋8500増備で地方中堅民鉄一位を目指します。

847 ：名無し野電車区：2005/12/10(土) 10:20:33 ID:qGU9j/Fy

HiSEを使って、納涼ビール列車を催す場合、車内で如意を催したり、せっかくの上級高品質シートに下呂を兎車するDQNが避けられないと思われ。
そう言う意味では、一両だけは水回りのついてた車両を残すか、予備車として保存しておくべきだった。

848 ：名無し野電車区：2005/12/10(土) 15:13:39 ID:fxl7Zdfi

>>847
今までどおりショボい列車でやれば問題無し

849 ：名無し野電車区：2005/12/10(土) 16:36:48 ID:q44GRkC4

出身は長野で今は小田急線沿いに住んでるが今もHiSEが走っていて
これが長電にくるのかと思うと期待大

850 ：名無し野電車区：2005/12/10(土) 16:37:24 ID:f6vzujKN

>>844
ＨｉＳＥ走り始める頃には康夫ちゃんはただの人になってるからｗ

851 ：名無し野電車区：2005/12/10(土) 17:02:21 ID:RVhj6hwT

一度ＶＳＥに乗るとＨｉＳＥなど乗れません。雲泥の差

852 ：名無し野電車区：2005/12/10(土) 17:37:29 ID:gdMkkRUO

>>850
訂正、ただの人でなくて、ただの変態、変質者。

853 ：名無し野電車区：2005/12/10(土) 17:57:57 ID:f6vzujKN

>>852
なるほどｗ

854 ：名無し野電車区：2005/12/10(土) 20:55:03 ID:Qx6q+MN8

>>851
VSEの走ルンですより硬いイスとどこが雲泥の差だよ…むしろHiseにのったらVSEに乗れない人すらいそうだぞ？

855 ：名無し野電車区：2005/12/10(土) 23:16:37 ID:uFYtYP3r

>>854
いねーよそんな変わり者はｗ

856 ：名無し野電車区：2005/12/11(日) 00:08:15 ID:EAd19AlE

まだ、HiSEの搬入の予定発表にならないんで脊鵜か。

857 ：名無し野電車区：2005/12/11(日) 10:46:45 ID:23IMxBr6

>>855
てかサルーン席はどうか知らないが、あのVSEのイスは硬すぎだとは思わないか？
リクライニングするからまだいいけどさ、Hiseはリクライニングしないからダメと言いたいのか？

858 ：名無し野電車区：2005/12/11(日) 11:35:47 ID:9klxPl+f

そろそろ”巣”に帰ってくれ。

ダイヤ改正になっても話題ないね。

859 ：名無し野電車区：2005/12/12(月) 16:31:55 ID:GaeUM/fW

新ダイヤ利用しにくい

860 ：名無し野電車区：2005/12/12(月) 20:59:23 ID:OjmYPXns

須坂発0741は４両にしてくれよ。

861 ：名無し野電車区：2005/12/12(月) 21:28:49 ID:30lPeFVO

ロマンスカー信者がウザイスレだな。
てめえが寄付したわけじゃねえだろう。

862 ：名無し野電車区：2005/12/12(月) 22:14:19 ID:eispNRyn

須坂発0736の長野行は４連なのか

863 ：名無し野電車区：2005/12/12(月) 22:35:43 ID:n/BRerbX

ウザイウザイと愚痴るより、スルーすることを覚えろよ

864 ：名無し野電車区：2005/12/12(月) 22:48:21 ID:VLJynSNq

>>863をスルーしますｗ

865 ：名無し野電車区：2005/12/12(月) 23:36:06 ID:P29GDoJz

湯田中→長野を普通で利用したが、信州中野でホーム対面接続してくれるのはいいが、
相手の電車まだ到着しとらん…ホーム上は寒いんだよ。

結局、特急使うしかないって事やね。

866 ：名無し野電車区：2005/12/12(月) 23:42:21 ID:QH8OB6yE

明日はこの大雪で、多少の遅れがでる予感

867 ：名無し野電車区：2005/12/13(火) 01:07:26 ID:24UIVAct

>>861
別にﾛﾏﾝｽｶｰは「寄付」されたわけではない。
[譲渡価格]＝[車両自体の市場価格]
　　　　　　　－[廃車後の解体するまでの維持保官費用]
　　　　　　　－[解体費用]
　　　　　　　－[解体のための輸送費用]
　　　　　　　－[廃棄物処理費用]
　　　　　　　＋[リサイクル資源価格]
　　　　　　　－[同業私鉄のよしみ]
　　　　　　　－[使える車両を廃車解体することによるマイナスイメージ]
　　　　　　　－[信州でのﾛﾏﾝｽｶｰの宣伝広告効果]
で算定し、これがマイナスかゼロだと判断されたので、ビジネスとして無償ということで決定したものと思われ。

868 ：名無し野電車区：2005/12/13(火) 01:10:49 ID:CTTDC3gt

>>867
だから一部のヲタが恩着せがましく書くのがウザイと逝ってるの。

869 ：名無し野電車区：2005/12/13(火) 01:13:55 ID:24UIVAct

>>868
それは、ウザイと思うあなたの側に問題があると思われ。

870 ：名無し野電車区：2005/12/13(火) 01:40:22 ID:16/RfInr

このスレは煽りをスルーできない人ばかりでつね。

871 ：名無し野電車区：2005/12/13(火) 09:19:20 ID:lN7Ze3U7

>>870
ｵﾏｴﾓﾅｰｗ

872 ：名無し野電車区：2005/12/13(火) 15:06:44 ID:16/RfInr

>>871に代表されるようにこのスレはアフォのすくつ(←なぜか変換できない）でつね。

873 ：名無し野電車区：2005/12/13(火) 15:08:21 ID:AhCqDuPK

>>872
「そうくつ」とすれば、桶。

874 ：名無し野電車区：2005/12/13(火) 16:31:43 ID:lN7Ze3U7

>>872
ほらｗ
スルー出来てないｗｗ

875 ：名無し野電車区：2005/12/13(火) 17:05:46 ID:16/RfInr

おもしれぇなぁ・・・ｗ

876 ：名無し野電車区：2005/12/13(火) 18:22:12 ID:bKy5sS8A

ながでんのホームページでHISEの愛称募集してるぞ！！

877 ：名無し野電車区：2005/12/13(火) 19:47:47 ID:SP6ZikVX

Hiland Super Express

878 ：名無し野電車区：2005/12/13(火) 19:49:07 ID:SP6ZikVX

gh入れ忘れたorz

879 ：名無し野電車区：2005/12/13(火) 20:38:05 ID:S+HoWCbO BE:85094273-#

http://www.nagaden-net.co.jp/tetsudo/oshirase/index.html

880 ：名無し野電車区：2005/12/13(火) 21:03:46 ID:jDtDAdAl

おおすげえ！
仙壽閣に泊まれるぞ！

881 ：名無し野電車区：2005/12/13(火) 21:46:09 ID:xd1uH2zF

もしかして特別室じゃないか？

882 ：名無し野電車区：2005/12/13(火) 21:52:25 ID:SP6ZikVX

>>881
うほっ！離れでやらないか？

883 ：名無し野電車区：2005/12/13(火) 21:53:44 ID:/8CFV0f9

コレに決まりだ！パノラマエクスプレス信濃路

884 ：名無し野電車区：2005/12/13(火) 21:59:15 ID:4zQwiMKm

これは、列車名の公募なの？　それとも、車両自体の愛称の募集なの

885 ：名無し野電車区：2005/12/13(火) 22:03:58 ID:+pImhTCK

車両の愛称だろ。

886 ：名無し野電車区：2005/12/13(火) 22:07:11 ID:APc8aoI1

やべ、応募期間前なのに送っちまった

887 ：名無し野電車区：2005/12/13(火) 22:49:54 ID:M2k6xkVB

「ロマンスカー」じゃ駄目なのか？
小田急の登録商標だったっけ？

888 ：名無し野電車区：2005/12/13(火) 23:08:53 ID:WbU8ZwR+

シカちゃん号でいいじゃん。

889 ：名無し野電車区：2005/12/13(火) 23:22:33 ID:Th5ZNgAV

ロマンティックエクスプレス信濃路

890 ：名無し野電車区：2005/12/13(火) 23:23:22 ID:Th5ZNgAV

しなのドリーム志賀号

891 ：名無し野電車区：2005/12/13(火) 23:34:11 ID:zL+eDLqY

>>880
どうせ1人者には関係ない旅館さ。設定すりゃありゃしねえ。

892 ：ｲｿﾌｧｲﾄ：2005/12/13(火) 23:36:30 ID:SP6ZikVX

しかお

893 ：名無し野電車区：2005/12/13(火) 23:38:04 ID:joRfkVCT

俺も独り者だが、当選したら両親にﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄするお。

894 ：名無し野電車区：2005/12/14(水) 00:13:03 ID:MQQ+AmW6

もともとの名が、たったアルファベット4文字で、1000ﾏｿ形のすべてを言い尽くして余りあるんだから、
おまいら、もう少しよくかんがえな。

895 ：名無し野電車区：2005/12/14(水) 00:14:55 ID:hjHCMv0D

高床車

896 ：894：2005/12/14(水) 00:17:42 ID:MQQ+AmW6

あ、まちがえた、10000ﾏｿ形ね。

897 ：名無し野電車区：2005/12/14(水) 00:34:39 ID:U49qOVg0

夢と浪漫の信濃路満喫号

898 ：名無し野電車区：2005/12/14(水) 00:40:47 ID:BKdqjgUw

ルイス・C・ティファニー庭園美術館号

899 ：名無し野電車区：2005/12/14(水) 00:47:41 ID:MQQ+AmW6

「栗と林檎特急」

900 ：名無し野電車区：2005/12/14(水) 00:50:08 ID:MQQ+AmW6

まあ、実物が来てから、乗って、味わって、感じてからのほうがいいかもね。
試運転・内覧会・お披露目試乗会あたりで決めればいいのかも。

901 ：名無し野電車区：2005/12/14(水) 01:02:44 ID:U49qOVg0

>>899
アップル＆マロンエクスプレス

902 ：名無し野電車区：2005/12/14(水) 01:03:12 ID:U49qOVg0

マロンのロマン号

903 ：田園都市線沿線住民より：2005/12/14(水) 01:04:03 ID:o7j1qo4s

そちらに行った8500は今年の雪の中でも問題なく走っていますか？
雪中行脚の8500を早く撮りに行きたいです。

904 ：名無し野電車区：2005/12/14(水) 07:43:28 ID:2GctN9ZD

HiSEが湯田中駅でスイッチバックする際、運転手は、わざわざ反対側の運転台に移るのだろうか。

905 ：名無し野電車区：2005/12/14(水) 08:06:16 ID:n8c44PO/

なわけない

906 ：名無し野電車区：2005/12/14(水) 09:39:26 ID:zhJB7bZd

マロンスカー

907 ：名無し野電車区：2005/12/14(水) 09:58:32 ID:gHKlDK+G

麿ん須賀

908 ：名無し野電車区：2005/12/14(水) 11:00:55 ID:WSC9YFqn

特急ゆだなか
急行ちくまがわ

オンセンカー

909 ：名無し野電車区：2005/12/14(水) 11:09:44 ID:58y75Mio

12月17日に日車がHiSE短編成化で出た部品の即売会があるぞ。

910 ：名無し野電車区：2005/12/14(水) 11:45:06 ID:TpQACs0/

特急ヤッシー

911 ：名無し野電車区：2005/12/14(水) 11:56:50 ID:zzFw6yO3

特急レイザーラモンNG

912 ：名無し野電車区：2005/12/14(水) 15:48:53 ID:bpqSI6Og

>>896
1ﾏｿ形だろ　w

913 ：名無し野電車区：2005/12/14(水) 18:50:17 ID:ud5yXYG6

>>887
ロマンスカーって最初につけたのは京阪かなんかだったような。
小田急のはあくまで小田急ロマンスカー。

914 ：名無し野電車区：2005/12/14(水) 19:01:29 ID:qguXF3Q2

>>906
採用！
>>913
正解。

915 ：名無し野電車区：2005/12/14(水) 21:54:39 ID:6vFJdETy

構内の配線改良により、湯田中のｽｲｯﾁﾊﾞｯｸがなくなる悪寒。

916 ：名無し野電車区：2005/12/14(水) 21:56:39 ID:w6uQnf16

隣接する踏切潰さないと配線改良は無理だろ

917 ：名無し野電車区：2005/12/14(水) 21:58:15 ID:xHyzjRog

　当社では特急２０００系の代替車両として、旧小田急１００００形車両（ロマンスカー）を導入し、平成１８年１２月の運行を目指しております。
旧１００００形車両は小田急電鉄の箱根特急車両として、永年親しまれた名車であります。
今後は長野電鉄の新しい顔として、これまで以上に末永く、親しみを持ってご利用いただくため、ロマンスカーに代わる愛称を下記のとおり募集いたします。

来年の１２月って・・・
もっと早く運行出来ないのか？

918 ：名無し野電車区：2005/12/14(水) 22:33:59 ID:ioDbuLJy

>>917
当初の予定では秋だった

919 ：名無し野電車区：2005/12/14(水) 23:01:52 ID:mLTpZaWs

>>915,916
1番線使わなければスイッチバック廃止できそうだけどね。
>>917,918
習熟＆施設整備＋ダイヤ改正（ＪＲに合わせて実施）ってところかな？

920 ：名無し野電車区：2005/12/14(水) 23:11:45 ID:/6hKLdqt

湯田中駅を廃止すれば解決しる！！

921 ：名無し野電車区：2005/12/14(水) 23:32:32 ID:qVz0Df6J

終点夜間瀬かい？

922 ：名無し野電車区：2005/12/14(水) 23:50:28 ID:nVXk7diJ

喰い物の名前ばっかなのは、何とかならんのか。
もう少し、今までの首都圏の私鉄特急イメージを生かす「お猿れ」な名前はないのか。

923 ：名無し野電車区：2005/12/14(水) 23:50:29 ID:W2bDXXSx

車輌愛称は

Nagano Super Express

で

ＮＳＥ…ってありゃ？

名車復活の悪寒。

924 ：名無し野電車区：2005/12/14(水) 23:56:29 ID:i+vcvZxK

なんか良いふいんき(←なぜか変換できない)になって来ましたね。

925 ：名無し野電車区：2005/12/14(水) 23:59:53 ID:ZFzaAmg3

>>896
それは1億じゃ・・・？

926 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 00:00:33 ID:nVXk7diJ

OBSE

927 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 00:02:52 ID:w6uQnf16

どんな愛称付けてもロマンスカーのイメージが強過ぎて定着しない悪寒。
結局、従来通りロマンスカーと呼ばれることになる罠。

928 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 00:07:09 ID:nVXk7diJ

NHSEまたはNDHSE
NagadenHideckerSuperExpress
NagadenHigradeSuperExpress
今までの意味のまんま。HSEは語呂もいいし、意味も性能を表しているし、洗練されたイメージを引き継げるので、入れるとよい。

929 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 00:07:12 ID:6Y8c7LwH

そうなんすかー

930 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 00:15:53 ID:58hA8tl5

NHSE
NewHideckerSuperExpress
NewHigradeSuperExpress
でもいいかも。

931 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 00:24:23 ID:S4ZIcGp7

Highland Express、略してHEで。

932 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 00:28:00 ID:58hA8tl5

>>931
それだと、HighEconomyの略称として、おたQで太古の昔使ったことが歩けど。
「とても経済的な車」になるのか。

933 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 00:35:01 ID:ktn3KxlG

>>931
何そのアルピコ名称

934 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 00:48:21 ID:Hfpxata2 BE:24313032-#

アルピコカー　で　よくない？

アルピコグループと合併すりゃ問題なし

935 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 00:49:15 ID:58hA8tl5

NYSE
NaganoYudanakaSuperExpress
NYSSE
NYSSSE
NaganoYudanakaSuperSightSeeingExpress

936 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 00:50:21 ID:Hfpxata2 BE:72939029-#

ながでんエクスプレス　でもいいけど、　高速バスみたいな名前だな

937 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 00:51:56 ID:Hfpxata2 BE:36469433-#

ながでん展望列車　でもいいけど、長すぎ

938 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 00:54:55 ID:58hA8tl5

NHSSE
NagadenHideckerSighiseeingSuperExpress

939 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 00:59:03 ID:Hfpxata2 BE:226918087-#

特急志賀高原号　でもいいんでね？

940 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 01:07:57 ID:gd/2FF2l

｢バカ安きっぷ｣に対抗して｢バカ展望特急｣

941 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 01:53:36 ID:rjpCYZjh

高床車でいいじゃん。

942 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 02:22:29 ID:5xBVHcJx

奥信濃号

943 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 02:48:37 ID:RGyLmUFc

いくら試運転や車輌改造とは言え、来年１２月は遅いよな。
やはりネックは湯田中駅かなぁ～

944 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 04:00:41 ID:OLHEFZPY

長電初の連接台車だし慎重にってことでわ

945 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 09:03:51 ID:E6vbEQWN

テンボーカー

946 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 09:24:48 ID:XO0RHAm6

高床式展望車

947 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 10:16:34 ID:H6clo5Zj

高床式展坊厨御用達車

948 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 22:16:11 ID:Hfpxata2 BE:162084285-#

次スレ

■■■長野電鉄■NAGADEN■長電■パート２■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134652366/l50

949 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 22:28:02 ID:RZ1Ji6FR

ながでんジャストライン

乗客がゼロになったら運転打ち(ry

950 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 22:46:43 ID:E6vbEQWN

ユダナッカー

951 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 22:47:18 ID:3vVaSQPS

おまいら、チラシの裏にでも書いといたらどうだ？

952 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 22:51:22 ID:Hfpxata2 BE:40521825-#

ながでん展望電車

953 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 22:53:30 ID:Hfpxata2 BE:170188867-#

くぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；

954 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 22:54:56 ID:Hfpxata2 BE:36469433-#

特急ぬるぽ

955 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 22:58:29 ID:Hfpxata2 BE:85094273-#

次スレ

■■■長野電鉄■NAGADEN■長電■パート２■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134652366/l50

956 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 23:16:13 ID:RGyLmUFc

今年もやります。
初詣深夜１００円電車

957 ：名無し野電車区：2005/12/16(金) 02:03:45 ID:9Edeyq5C

あげ

958 ：名無し野電車区：2005/12/16(金) 06:49:44 ID:/lpn2E2T

>>954
特急が！

959 ：名無し野電車区：2005/12/16(金) 12:43:14 ID:pF3PM5c0

特急ぞぬ

960 ：名無し野電車区：2005/12/16(金) 12:43:56 ID:pF3PM5c0

ながのっこモナー号

961 ：名無し野電車区：2005/12/16(金) 12:47:38 ID:pF3PM5c0

北信州なっち号

962 ：名無し野電車区：2005/12/16(金) 12:48:45 ID:pF3PM5c0

特急逝ってヨシ

963 ：名無し野電車区：2005/12/16(金) 12:49:20 ID:pF3PM5c0

特急おまえモナー

964 ：名無し野電車区：2005/12/16(金) 12:52:14 ID:oGdjT+Y+

ねるねるねるね

965 ：名無し野電車区：2005/12/16(金) 21:03:09 ID:LIskroiC

>>964
採用！

966 ：名無し野電車区：2005/12/16(金) 22:49:20 ID:GmbS4q60

>>965
座席を向かい合わせにして寝る香具師続出の悪寒ｗ

967 ：名無し野電車区：2005/12/16(金) 23:14:21 ID:S0HiDx4m

Highland Sinano Express

968 ：名無し野電車区：2005/12/16(金) 23:40:09 ID:bLxKbndY

朝夕のラッシュ対策に６両化
快速設定
長野～須坂間６両で快速、須坂で３両切り離し須坂～湯田中間各駅停車で３両運転

と、妄想を言ってみる。

969 ：名無し野電車区：2005/12/16(金) 23:58:18 ID:PlRjaKYj

>>968
ホーム有効長が4両分しかない罠

970 ：名無し野電車区：2005/12/17(土) 00:01:00 ID:wn4yJCsh BE:56729472-#

次スレ

■■■長野電鉄■NAGADEN■長電■パート２■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134652366/l50

971 ：名無し野電車区：2005/12/17(土) 01:55:24 ID:OgO1Vb1F

長電もＡＴＳ－Ｐ導入すればなぁ

972 ：名無し野電車区：2005/12/17(土) 05:05:57 ID:vifF201C

なんかいいことあるの？

973 ：名無し野電車区：2005/12/17(土) 07:09:59 ID:VkIfuOZu

須坂まで複線にしる！

974 ：名無し野電車区：2005/12/17(土) 11:48:28 ID:BhEL52G2

長電の全線のレールをすべて新品にしてくれ。

975 ：名無し野電車区：2005/12/17(土) 14:57:56 ID:OgO1Vb1F

道床＆枕木もねｗ

976 ：名無し野電車区：2005/12/17(土) 18:46:19 ID:amiCd3cQ

特急
長野→権堂→→→→→→→→→須坂→小布施→→→信州中野→→→→湯田中
快速
長野・市役所前・権堂→本郷→信濃吉田・朝陽→→→→須坂・北須坂・小布施→→→信州中野・中野松川・信濃竹原・夜間瀬・上条・湯田中
区間快速
長野・市役所前・権堂→本郷→信濃吉田・朝陽→→→→須坂・あと各停

977 ：名無し野電車区：2005/12/17(土) 22:04:23 ID:kS5Ldl4w

長野～須坂間、1時間に特急1本、普通8本だったら感動だ。

978 ：こうづしゃちょう：2005/12/17(土) 22:56:29 ID:6Qksse8o

>>977
そんなダイヤ組んだ担当者は勘当だ！

979 ：名無し野電車区：2005/12/17(土) 23:24:47 ID:VkIfuOZu

あげ

980 ：名無し野電車区：2005/12/18(日) 01:15:47 ID:gffClR+G BE:226918087-

２ちゃんねるから大切なお知らせとお願いです。
2005年12月までに廃車された2000系B編成を探しています。
特急2000系タイプで、ご覧の品番の製品の引き取りや、点検修理を行っています。
未点検のままご使用になりますと、車検切れ違反になり、万一の場合、
運行停止に至るおそれがあります。
B編成をお持ちのお客様で、まだ点検がお済みでない方は、
直ちに使用を中止していただき、まことにお手数ですが、至急、ご覧のフリーダイヤルまでご連絡をお願い申し上げます。
何卒、ご理解とご協力をお願いいたします。
皆様には多大なるご迷惑をおかけし、深くお詫び申し上げます。

981 ：名無し野電車区：2005/12/18(日) 01:18:50 ID:mVTfrPpu

>>978

感動した！

982 ：名無し野電車区：2005/12/18(日) 01:33:45 ID:vit/gtW7

？980
パナソニックの宣伝ですか？

983 ：名無し野電車区：2005/12/18(日) 02:16:20 ID:gffClR+G BE:72939029-

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984 ：名無し野電車区：2005/12/18(日) 14:53:23 ID:j0tmZh/T

2000系B編成は部品取り用で、しばらく須坂車庫の外に放置です。

985 ：名無し野電車区：2005/12/18(日) 16:39:39 ID:vit/gtW7

Ｄ編成スカート直った？！

986 ：名無し野電車区：2005/12/18(日) 19:22:42 ID:gffClR+G BE:145876649-

>>985
昨日、踏み切り待ちで見たけど、直ってた

987 ：名無し野電車区：2005/12/18(日) 19:31:42 ID:mVTfrPpu

長電の整備能力の高さを感じる。

988 ：名無し野電車区：2005/12/18(日) 19:40:54 ID:XZkQR3Jc

屋代

989 ：名無し野電車区：2005/12/18(日) 19:44:28 ID:XZkQR3Jc

東屋代

990 ：名無し野電車区：2005/12/18(日) 19:46:13 ID:XZkQR3Jc

雨宮

991 ：名無し野電車区：2005/12/18(日) 19:47:07 ID:XZkQR3Jc

岩野

992 ：名無し野電車区：2005/12/18(日) 19:47:42 ID:XZkQR3Jc

象山口

993 ：名無し野電車区：2005/12/18(日) 19:50:18 ID:mVTfrPpu

信州中野

994 ：名無し野電車区：2005/12/18(日) 19:57:10 ID:ujm5Kyn7

スーパー特急、湯田中行きです。
停車駅は須坂・信州中野・終点湯田中です。
車内販売は３号車にあります。

995 ：名無し野電車区：2005/12/18(日) 19:58:05 ID:ujm5Kyn7

長野電鉄では、ご好評いただきました１００円の初詣列車をこの年末・年始も運行いたします。

【運行日】
　平成１７年１２月３１日深夜　～　平成１８年１月１日早朝

【運賃】
　臨時列車に限り、一律大人・小人　１００円　　です。

996 ：名無し野電車区：2005/12/18(日) 19:58:19 ID:xNv7uRin

996

997 ：名無し野電車区：2005/12/18(日) 19:59:12 ID:ujm5Kyn7

長野線（長野～湯田中　33.2km）
屋代線（須坂～屋代　24.4km）
　（長野線　長野～朝陽6.3kmのみ複線。
　　その他の区間は全て単線）

998 ：名無し野電車区：2005/12/18(日) 19:59:29 ID:xNv7uRin

997

999 ：名無し野電車区：2005/12/18(日) 20:00:51 ID:xNv7uRin

999

1000 ：名無し野電車区：2005/12/18(日) 20:01:07 ID:ujm5Kyn7

1000

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