東京メトロ東西線・東葉高速線スレ第16部

1 ：名無し野電車区：2005/09/10(土) 21:29:42 ID:bbcsycqO

05系・2000系導入で、5000系・1000形も残り僅か
現時点で5000系4編成、1000形7編成

2104F搬入完了！今年度4編成増備

そんな東京メトロ東西線・東葉高速線をまったりと語ろう(^^

2 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 21:30:41 ID:AuO+yc8v

3 ：名無し野電車区：2005/09/10(土) 21:31:23 ID:bbcsycqO

4 ：名無し野電車区：2005/09/10(土) 21:33:09 ID:bbcsycqO

先日、2104Fが搬入されました
故障中？の1021Fの廃車が濃厚でしょう

5 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:38:39 ID:I+ppxKQG

>>1
新スレ乙

6 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 17:27:05 ID:Z8xsZANH

>>3
いつの間にか代表サイトから某東葉線情報局が消えたね…
まぁ管理人が精神不安定だからしょうがないか。。。

7 ：しЯ束 ◆inxGNfbbb. ：2005/09/11(日) 19:50:42 ID:gSF1U704

http ://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115474767/
http ://toyorapidline.hp.infoseek.co.jp/
http ://www5f.biglobe.ne.jp/~masatetu/index.html

>>1-1000
レ○厨軍団ｶｴﾚ!（・∀・）つ　∴∵

8 ：名無し野電車区：2005/09/11(日) 20:01:47 ID:7YZyxI99

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115474767/
http://toyorapidline.hp.infoseek.co.jp/
http://www5f.biglobe.ne.jp/~masatetu/index.html

9 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 20:17:44 ID:OUZ2LSTu

>>8
直リンすんな馬鹿野郎ｗ

10 ：名無し野電車区：2005/09/12(月) 10:07:14 ID:RuAQNRud

>>1
乙

11 ：名無し野電車区：2005/09/12(月) 13:03:57 ID:wU4S+BpM

昨日東西線乗ってたら、九段下でアナウンス。
「都営新宿線は現在、直通運転している西武新宿線内トラブルのため遅れています」
だと。
しばらく考え込んだ俺。

12 ：名無し野電車区：2005/09/12(月) 13:30:30 ID:mycEgUoh

>>11
都営新宿が直通してるのは京王新線だった気がする。
西武新宿は直通してないっしょ？

13 ：名無し野電車区：2005/09/12(月) 14:31:24 ID:2pqlhKx6

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14 ：名無し野電車区：2005/09/12(月) 16:02:48 ID:U7gw1nKx

やっぱりよー、東西線にも西早稲田駅（早稲田寄りに）つくって、１３号線に乗り換えできる連絡通路あったほうが便利だろ。

高田馬場に近いからとはいうけど、それを言うなら新宿～新宿三丁目（丸ノ内線）、九段下～神保町（半蔵門線／石原地下鉄新宿線）だって近すぎるよ

15 ：名無し野電車区：2005/09/12(月) 17:36:56 ID:MFWN+WFM

>>14
東西線の茅場町～日本橋は400mしか無いぞ。どっちも東西線の中心的存在の駅でパイは滅茶苦茶大きいが。

16 ：名無し野電車区：2005/09/12(月) 18:47:48 ID:RTxM6FU5

>>11-12
大体軌道幅も違うしｗ

17 ：名無し野電車区：2005/09/12(月) 20:25:24 ID:XK+uc/Rn

足元にご注意下さい♪

18 ：名無し野電車区：2005/09/12(月) 21:47:01 ID:n8Zpy+4Y

>>13
もういいよ....それ.....存在感は大したもんだが。

19 ： ◆6ZvyeOieKs ：2005/09/13(火) 01:17:25 ID:MXQJlXBG

大手町のホームで見つけた小さな温度計。見ると23度を指していた。
お役所の推奨する28度にはほど遠く、かと言って熱気みなぎる屋外から来るとそれでもまだ暑い程。
間違いなく地球にはやさしくないが、設定温度上げれば苦情が来るのだろうし・・
いたる所冷房があって当たり前の環境ってのもどうよ？とちょっと考えてしまった。
かといって灼熱地獄だったかつての地下駅に戻していいかと言われると激しく悩む(自己矛盾)

汗だくになりながら乗った、床下から熱気の立ちのぼる抵抗制御・非冷房の5000系も今は昔・・

20 ：名無し野電車区：2005/09/13(火) 01:51:58 ID:HfbAmtRM

そう考えると都営は偉いよ！
前々からケチって温度設定高くしてるんだからｗ

21 ：名無し野電車区：2005/09/13(火) 09:32:20 ID:h5/Z8CVJ

>>20
駅の照明ﾓﾅｰ

22 ：名無し野電車区：2005/09/13(火) 09:38:04 ID:aZuFlCOv

それにしても盗用22Fってグモ前科２犯かよ・・・。

23 ：名無し野電車区：2005/09/13(火) 10:58:31 ID:fuVeQ2aU

>>11
西武有楽町線と地下鉄有楽町線が直通してるから西武新宿線と都営新宿線が直通してると考える人がいてもおかしくないと思う。
もともと「新宿線」は西武が先なんだから、都営地下鉄は「新宿線」を名乗っちゃいけないだろ。
混乱招くし。

24 ：名無し野電車区：2005/09/13(火) 11:22:43 ID:c+cPOQ/s

>>21
でも某駅は半分抜いてたけど今は全部入ってるよ。

25 ：名無し野電車区：2005/09/13(火) 11:32:14 ID:qoaH2QnU

05104Fの吊り手交換！

26 ：名無し野電車区：2005/09/13(火) 21:14:59 ID:eou4qx1l

>>22
どゅこと？東葉22F？…

27 ：名無し野電車区：2005/09/13(火) 21:18:33 ID:L91UymWc

今日、車庫見てきたんだけど2104Fはピット入場のため見えず
2101F・1021F（廃車候補？）は表に出てた

28 ： ◆6ZvyeOieKs ：2005/09/14(水) 04:21:39 ID:1ZlZvxql

>>26
真ん中の0をとっぱらった表記ですね。
0を埋めると2002、いわゆる2102F。

前回グモは7/8で、二ヶ月空けて二度目の遭遇。
ツイてないけど憑いちゃってるな・・

29 ：名無し野電車区：2005/09/14(水) 05:22:58 ID:7QlYjIfo

>>28
東葉2002Fは今まで2回人身事故に遭遇したということでよろしい？

30 ：名無し野電車区：2005/09/14(水) 08:44:34 ID:fF5fo+Bx

>>28-29
昨日の50Tで乗りまつた。

31 ：名無し野電車区：2005/09/14(水) 14:23:53 ID:1ZlZvxql

>>29
>>30
判明してるだけで7/8と9/9の２回ありますね(どっちも金曜‥)
いずれも遅くとも週明け月曜には運用に復帰しているようなので、車両側のダメージは軽微だったんでしょう。

32 ：名無し野電車区：2005/09/14(水) 14:49:11 ID:UzpDDw2r

age

33 ：名無し野電車区：2005/09/14(水) 15:01:57 ID:ChV897p+

縁起でもない話だけど、中央線の201のように東葉2000は
自殺者を引き込みやすい車両なのかもしれない・・・

34 ：EMSW無断投入 ◆STi/O923J. ：2005/09/14(水) 15:14:34 ID:oMrUZs7c

>>26
中の人が使う書き方れす。

35 ：名無し野電車区：2005/09/14(水) 15:17:55 ID:P4hjMwJ+

>>30
運用報告は専用スレでやってくれ。

>>33
ラインの色使いが1000に比べると、アルミ地のお陰かグモ志願者には刺激的な色なのかもね。

36 ：30：2005/09/14(水) 18:17:28 ID:fF5fo+Bx

>>35
話の流れだったのでスマソ。

37 ：名無し野電車区：2005/09/14(水) 19:09:32 ID:u3vRfVWJ

ところで今朝乗ったら優先席のトコだけ色付きのつり革に
変わってる車両あったよ。

38 ：名無し野電車区：2005/09/14(水) 19:41:36 ID:R06TIG7v

>>37
今日乗った43Fで見たよ。他の所の報告を見ているとa-train05だけみたいだな。あんな事する必要があるのかと思うが・・・
てか今日まで気がつかなかったが、a-train05の吊革の輪を釣っている素材が地味に布みたいな化繊の非常に安っぽい素材に変わってたんだな。

39 ：38：2005/09/14(水) 20:20:25 ID:R06TIG7v

訂正
優先席の吊革交換はA-train05に限らずやっているみたい。CS-ATC工事に比べればすぐ終わるだろうから、割と早い期間で交換していってしまうだろうね。

40 ：名無し野電車区：2005/09/14(水) 21:14:04 ID:Ls/ZSjoN BE:61605672-#

>>37-38
東葉2000やﾒﾄﾛ5000にもつり革変わるのかね？

41 ：名無し野電車区：2005/09/14(水) 21:31:57 ID:7QlYjIfo

>>40
東葉1000＆メトロ5000は吊り革交換しないよ

42 ：名無し野電車区：2005/09/15(木) 02:49:33 ID:OHNQ48u5

>>33
オレンジと黒の配色があかんの？
共通点と言えば･･･。
1000の方がオレンジの面積は広いんだが。

43 ：名無し野電車区：2005/09/15(木) 06:41:59 ID:AzXL8MrI

来週から南砂町の東京タクシーセンターという所に通うことになったのですが、南砂町8:30頃って降車出来ますかね？
浦安から乗るので、反対側のドアが開くし、ラッシュのピークなので、降りれない気がするのですが。

44 ：名無し野電車区：2005/09/15(木) 12:49:02 ID:Zwd+nOVi

妙典始発の各停にしぼって、出来る限り(反対側の)ドアの近くまで踏み込めばＯＫ。

45 ：名無し野電車区：2005/09/15(木) 13:08:28 ID:H4Fz9dLN

>>43
妙典始発=葛西で快速待避する香具師の事な。こいつは浦安でドア付近の客が快速に降りてくから、44氏が書いた通り初めて反対側の扉が開く南砂町で降りるのは問題無いよ。
ただ、快速が間に入る関係で元から利用客の多い葛西・西葛西で乗ってくる客がかなり多いけどな・・・

ちなみに近代化センターは西船橋側の改札口になる。

46 ：名無し野電車区：2005/09/15(木) 19:59:29 ID:sgu4vtMZ

>>37
>>25

47 ：名無し野電車区：2005/09/15(木) 23:55:56 ID:RR2csUYz

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1125821756/367-368
京成スレに書き込んだ漏れの妄想。
意見、批判求む。

48 ：名無し野電車区：2005/09/16(金) 01:20:53 ID:I3TFpApc

キモい
妄想はヨソでやってくれ

49 ：名無し野電車区：2005/09/16(金) 02:18:06 ID:4GetEZqa

いくら妄想でもラッシュ時10分おきにしか列車の来ない路線なんかいらん。
現に東西線はピーク時25本/h以上ある。
まあ南葛西に目をつけたのは悪くない。京葉線との中間辺りは下手すると駅徒歩20分超えるしな。
もっともそんな事言ったら東西線の北側の方がより状況は悪いわけだが。

区役所からして陸の孤島、それが江戸川クオリティー。

50 ：名無し野電車区：2005/09/16(金) 02:25:22 ID:4GetEZqa

関係ないけど４ゲットって何だｗ

51 ：名無し野電車区：2005/09/16(金) 05:57:30 ID:A6nrW487

>>31
翌日9月10日（土）には復帰してた。
俺、乗りました。
第10車両の前面のバンパーみたいなところ（連結器の上あたり）
に盛り塩があって…鬱。

52 ：名無し野電車区：2005/09/16(金) 17:04:53 ID:TYgMH0Fe

05-128って発車のとききしむ音がしますね。

53 ：名無し野電車区：2005/09/16(金) 20:30:09 ID:K8zVBWWD

>>27
車庫を見てきたんですか
自分も明日見に行きたいと思ってます

前にも行ったのですが、車庫を見れる場所がわかりません
明日行くので、どこから見れるのかを教えてください
明日の10時くらいまでに回答欲しいです

阿佐ヶ谷から行くので交通費を無駄にしないためにもご協力を！

54 ：名無し野電車区：2005/09/16(金) 20:53:23 ID:KBmUvPJ0

>>53
web地図でも印刷してﾃｷﾄｰに逝って来ればいいやん。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.43.43.335&el=140.4.50.156&la=1&sc=3&skey=%C8%AC%C0%E9%C2%E5%CE%D0%A4%AC%B5%D6&prem=0&CE.x=255&CE.y=240

交通費無駄にしたくないのなら、他人頼らず、自分で調べろや。
後は新京成の新車・旧型･旧塗装車とか、帰りの交通費ｹﾁりたいなら京葉の103とか、
こっち方面は他にもﾈﾀは色々あんだから、それとかと絡めて来れば良いんでねえの?

あ、ここの5000もあっか。阿佐ヶ谷から乗り通せばどっかですれ違うんでねえの?

55 ：名無し野電車区：2005/09/16(金) 21:41:27 ID:+3u/4zK9

>>53
クレクレのクセに注文大杉
図々しくてマジウザい、逝け

56 ：名無し野電車区：2005/09/16(金) 21:44:49 ID:K8zVBWWD

>>54
前に行ったけどどこからどうやって撮るかわからなかったんですよ
当方、新京成は興味ナシですのでよろしく

明日10時にココを見ます
それまでに具体的な回答を

>>55
そんなことをいう人は頼りにしません、逝け

57 ：名無し野電車区：2005/09/16(金) 21:47:16 ID:DwnTMPfU

>>53
君のせいでこのスレ少々荒れてるよ…
車庫の中が見れないなら見れないで諦めなよ…言っとくけどあの道は私道だよ？
わかってる？へんな動きしてると住居不法侵入と間違えられるよ？

58 ：名無し野電車区：2005/09/16(金) 21:47:20 ID:+3u/4zK9

>>56
逝くべきは藻前だ
あと>>54に失礼だ

59 ：名無し野電車区：2005/09/16(金) 21:49:12 ID:r2Z93ddR

具体的な回答って・・・
画像と地図照らし合わせれば場所なんとなくわかるじゃんｗ

60 ：名無し野電車区：2005/09/16(金) 21:49:27 ID:K8zVBWWD

>>57-58逝け
役に立たない低脳どもの回答はいらねぇんだよ、クソ

>>54様、どうも
フォローもお願いします

61 ：57：2005/09/16(金) 21:51:36 ID:DwnTMPfU

>>60
言っとくけど漏れ、車庫に関して結構な知識あるよ？
そんな態度とってると教えてあげないよ？

62 ：名無し野電車区：2005/09/16(金) 21:51:50 ID:V7KmwnWs

流れ豚切りですまん。

車庫って・・・吉橋にあるのか。
もう20年早く東葉高速が開通していればOTL。
あの辺りも随分と変ったんだろうなあ懐かしい。

63 ：名無し野電車区：2005/09/16(金) 21:52:32 ID:+3u/4zK9

>>61
どんな態度でも教えることなかれ

64 ：57：2005/09/16(金) 21:53:11 ID:DwnTMPfU

>>63
そうだね。漏れも実は教える気全然なかったり…ｗ

65 ：名無し野電車区：2005/09/16(金) 21:55:46 ID:K8zVBWWD

教える気がない？笑わせてくれるぜ
教えられない＝知識無い＝しったかなんだろ

66 ：名無し野電車区：2005/09/16(金) 21:57:29 ID:nqDdFRn+

貴公が必死になる理由がわからない

67 ：名無し野電車区：2005/09/16(金) 21:57:32 ID:+3u/4zK9

>>65スルー令発令age

68 ：57：2005/09/16(金) 21:57:40 ID:DwnTMPfU

>>65
言っとくけど車庫内を撮影できるところは他人の敷地だぞ？
許可がないと撮っちゃいけないのにどこの誰だかわからないやつに教えるなんてもってのほか

69 ：名無し野電車区：2005/09/16(金) 22:53:53 ID:KBmUvPJ0

ﾌｫﾛｰの何も、地図にある車庫外周の道一周して見ろ、としか言えんのだが。
他になにをﾌｫﾛｰしろと。

そもそも、どんな写真撮りたいんだとか、そういう事も分からんし。
webで見た写真の様な感じで観たい＆撮りたいのなら、印刷した物持参でｱﾝﾀの好きな通りにやってもらうしかないし。
ま、多少倍率効くｺﾝﾃﾞｼ持っていけばﾞ何とかなんじゃねーの？

70 ：名無し野電車区：2005/09/16(金) 23:00:13 ID:HrRFr/cX

>>漏前ら、漏ちつけ!

71 ：名無し野電車区：2005/09/16(金) 23:13:02 ID:ewTt2vpQ

>>51
人身当該の盛り塩はちゃんとやらないとね…。
前回、盛り忘れたから２回目がキタのかも…。

72 ：名無し野電車区：2005/09/16(金) 23:20:10 ID:A9++iNyq

>>65
ワロタ
知識･常識が無いのはどちらかと。

73 ：名無し野電車区：2005/09/16(金) 23:23:52 ID:VIRz3c5M

能ある鷹はつめ隠す

74 ：名無し野電車区：2005/09/16(金) 23:30:38 ID:7y6f2CP/

利用客が少ないのが反映しているのか、たまに出てくる盗用系の書き込みなんて車両ネタしか書かれない様なこのスレに、一体何を求めているんだ？
盗用関連のHPのBBSで聞けばいいだけの話だろ。

75 ：名無し野電車区：2005/09/16(金) 23:36:34 ID:4GetEZqa

>>71ほか
車両にも盛り塩ってやってるんだ・・
現場になった駅に盛り塩、は営団時代からやってるけどね。
ただ、地べたに塩を直盛りってやり方で正しいのかどうかちと気になるところ。
まあこれは地域性やら宗教論がからんできそうな話だが。

76 ：名無し野電車区：2005/09/17(土) 00:36:44 ID:uvudlTst

>>53ほかID:K8zVBWWDのDQN文章を
http://www.tamanokoshi-surf.jp/cgi-local/mailDiag/
で精神鑑定判断してみた。

この文章を書いた人は「自信欠如型」です。
--------------------------------------------------------------------------------
　このタイプの人は、「いい男」ではありません。言うなれば、「鬱陶しい男」です。彼は、「面倒見がいい」といういい面を持っているのですが、同時に詮索好きで独りよがりという悪い面があり、
この両面が合わさった結果、「お節介な人物」ができあがります。
とはいっても、好き嫌いが激しいため、だれかれかまわずお節介を焼く、といったことはなく、彼自身の身内や恋人など、近しい関係の人、彼が大切に思っている人だけに限られますが。
　彼は、頼まれてもいないのに、人が今抱えている問題や悩みに対して、勝手に考え、分析し、いろいろと情報を集めたり、その解決方法を押しつける傾向があります。そして、それは、女性だったり、
目下の相手に対して特に強力に表れます。しかも、その人の立場に立っているつもりでも、まったく検討違いだったりするので厄介です。軽く受け流すと猛烈に批判し始めるので、仕方なく彼の言う
とおりにすると、うまくいった場合は彼の手柄になり、
失敗した場合は「やり方が悪い」と怒られることになります。
　こういう人と一緒にいると、人生がうまくいったら彼のおかげ、失敗するとあなたのせいということになってしまいます。よって、彼は人を幸せにするようなタイプの男とは言えません。あまり
「相手にしないほうがいい男」と言えるでしょう。

77 ：続き：2005/09/17(土) 00:37:30 ID:uvudlTst

　このタイプの男性は、分析好きで観察力に優れています。なんでもハッキリと言うため、豪快でざっくばらんな印象を与えますが、実際は、デリケートで神経質です。　対人面でも、人の好き嫌
いが激しく、それを本人は隠しているつもりですが、顔や態度に如実に出てしまい、ささいなことで周囲と揉め事をおこしがちです。シニカルなところもあり、言わなくてもいい一言を言ってしまうことも原因のひとつです。
　また、もともと非常に視野が狭いため、頭を働かせて考えるわりには、物事の大局を見失いがちな傾向があります。そのため、物事の本質や真実を見落とすことになり、好機を逸してしまいがちです。こうしたマイナス面
から、社会生活や対人関係では波風が立ちやすく、職場を転々としたり、親しい人間ができにくかったりします。
　独りよがりな言動も目立つ彼ですが、人に気を使うところももちろんあります。とくに沈黙が苦手で、誰かと一緒にいるときは、一生懸命話題を振ったり、場合によっては一人で話し続けることもあります。そうした行動
が「独りよがり」ととられてしまうことになるのですが……。
　恋愛では、好きになると相手の好みや理想を細かく調べ上げ、デートの計画を立てたり、シミュレーションを楽しみます。ですが、結局計画通りには行かずに空回りして、一人寂しく反省会を繰り返す傾向があります。

＞あまり「相手にしないほうがいい男」と言えるでしょう。
自動判定にまでスルーが賢明判断。ﾜﾛﾀ

78 ：名無し野電車区：2005/09/17(土) 03:36:04 ID:ThkgBc68

>>75
盛り塩なんて意味あるのかよ。
と思ったけど、そういうの信じる人は盛り塩ないと安心できないのか。

79 ：75：2005/09/17(土) 11:14:21 ID:dGtVmHQg

>>78
俺自信は別に気にしちゃいないんだけど、気になる人は気になるんだろうな、ってな話で。

そんな話ばっかりじゃアレなんで・・
先日有楽町線に乗り入れて来る東武9000系に乗ったら、やっぱり優先席のとこの吊り革がオレンジになっていた。
5000＆東葉1000が吊り革交換しないのは、もう廃車が前提になってるから、ということになるんだろうか。

80 ：名無し野電車区：2005/09/17(土) 13:02:31 ID:TEsoc0Z2

>>76
いいモノを教えてくれてありがとう
知人からのメールをいくつか調べてみたけど、意外とあたってるねｗ

81 ：名無し野電車区：2005/09/17(土) 14:39:04 ID:k/1hzcmW

>>79
盗用1000はまだ1年以上走る車両もあるから変える可能性は十分に有り得る。アボーン時に2000にそのまま持ってけばいいだけの話しだし。

今年度になってから盗用1000と05V車のフラットが酷過ぎる・・・特に新05はフラットの発生していない編成が無いと言っても過言ではないし。

82 ：名無し野電車区：2005/09/17(土) 15:06:47 ID:oNfpbrIy

>>81
普通席が丸型の取っ手の吊り革に
優先席が三角型のオレンジ吊り革ってのを
想像すると違和感感じるな。

83 ：名無し野電車区：2005/09/17(土) 23:55:28 ID:r4OdvetP

>>82
つ[都営5300]

84 ：名無し野電車区：2005/09/18(日) 00:08:33 ID:NqK90OuG

5300はすべて三角だろ・・・

85 ：名無し野電車区：2005/09/18(日) 00:18:51 ID:yzj4FQIA

>>82
103-1200辺りに三角と丸の混在型があった様な気が・・・

個人的な好みとしては、吊革は三角かな。丸は途中で疲れてくる。

86 ：名無し野電車区：2005/09/18(日) 05:50:03 ID:wx+9nTot

東急はオレンジのとこだけ三角で、あとは丸だったと思う。

87 ：まー ◆6jS96n0HXg ：2005/09/18(日) 20:13:44 ID:rYn3dIbG

そういえば、大手町駅の竹橋側にあった両渡り線の線路っていつ撤去されたのでしょう？
この前、仕事帰りに運転席の後ろからちと見ていたら線路が無くなっていてびっくりしました。
ここ最近、通過時の衝撃を感じてなくなっていたのは線路が無かったからだったんですね。

88 ：名無し野電車区：2005/09/18(日) 20:42:44 ID:v7SiSJiV

>>73
「脳ある鷹はつめをかくす」と書いてバツをもらった小学校のころの懐かしい思い出が

そういえば05-42Fって純電気ブレーキきいてるのかな？
停車直前までしゅるるるるる…って言う音がしてる。
しかし、ある一定の条件（たぶんブレーキの強さ）でがくっとなるのは何とかならんのか

89 ：名無し野電車区：2005/09/18(日) 21:05:32 ID:HdtgXB8P

ぇ、純電気Ｂ封印解除したの？
確か試運転時では入ってたけど営業開始時に封印したと思ったが？

90 ：名無し野電車区：2005/09/18(日) 21:10:48 ID:Hd5A1DHy

何よこの流れ。

91 ：90：2005/09/18(日) 21:13:50 ID:Hd5A1DHy

誤爆スマソorz

92 ：名無し野電車区：2005/09/18(日) 22:24:47 ID:WAacg2QK

理想の快速停車駅
西船橋、浦安、東洋町、門前仲町、日本橋、大手町、九段下、飯田橋、高田馬場、中野

93 ：名無し野電車区：2005/09/18(日) 22:25:42 ID:OwclItlC

茅場町に止めない理由を聞こうか

94 ：名無し野電車区：2005/09/18(日) 22:56:53 ID:2D1Ncjg3

東陽町だけ間違えてる理由を聞こうか

95 ：名無し野電車区：2005/09/18(日) 22:58:44 ID:XYQGOB6B

>>92はヒキコモリですか？

96 ：名無し野電車区：2005/09/18(日) 23:17:50 ID:aTmkuUhp

>>95
まぁまぁ。オマエのヒキモコリ自覚症状がそうだとしても、>>92がそうだとは限らない。

97 ：名無し野電車区：2005/09/18(日) 23:38:34 ID:OwclItlC

場を冷ますなよ

98 ：名無し野電車区：2005/09/18(日) 23:45:47 ID:OM1MBMos

快速停車議論はどうせ自分の最寄り駅に停めたい奴ばっかなんだから
どうでもいいだろ

99 ：名無し野電車区：2005/09/19(月) 00:06:15 ID:prY/zm4i

現状での東陽町以西快速運転なんて前が詰まってぐだぐだになるだけ。
地上設備をどうにかしない限り無理だろ。

100 ：名無し野電車区：2005/09/19(月) 00:08:56 ID:AZQwrPk5

100

101 ：名無し野電車区：2005/09/19(月) 00:55:58 ID:Y7TPfeHo

東陽町から東を東葉高速に無償譲渡したら？
混雑がかなり緩和される希ｶﾞｽ

102 ：名無し野電車区：2005/09/19(月) 00:59:06 ID:fBFnG7fr

混雑が緩和される理由は運賃が高くなるから。

103 ：名無し野電車区：2005/09/19(月) 01:11:47 ID:prY/zm4i

>>101-102
無理矢理客足が遠のくように書いてみる

南砂町→木場 340円

勘弁してくれ。

104 ：名無し野電車区：2005/09/19(月) 01:44:17 ID:irrLJAdR

>>103
盗用初乗り200円だから　360円の気がする

105 ：名無し野電車区：2005/09/19(月) 02:19:03 ID:zsXosmoS

>>104
特例で引かれるから340円で合ってる。

地上設備の貧弱さだが、西船橋延伸時の葛西・原木中山への通過線の配置は良かったと思う。その後西葛西・南行徳・妙典開業で通過設備のある駅のバランスがガタガタになってしまったのが痛いな。
まして浦安と行徳に関しては営団の先読みの甘さと怠慢が全開だもんな。

106 ：名無し野電車区：2005/09/19(月) 04:49:52 ID:x5WlIz8Q

盗用がうんぬんより
西葛西の胡麻を早くどうにかしないと・・・
ヲタがみんな迷惑を被ける。

107 ：名無し野電車区：2005/09/19(月) 11:22:11 ID:lmCwbSsE

>>101-102
住民が減らなきゃ乗らざるをえない人は減らないんだから無理だろ。
多少は減るかもしれんがな。

108 ：名無し野電車区：2005/09/19(月) 11:46:21 ID:9Gl1nv5m

>>105
通過線の配置はまずかったと思うんだけどねえ。
将来のことも考えて、待ち合わせできるようにすべきだったと思うよ。

どちらにせよ、先読みが甘かったのは同意。

109 ：名無し野電車区：2005/09/19(月) 11:54:29 ID:kzBQNYEq

行徳の将来を見越した（しなかったけど）構造を知らぬ厨房が来る季節ですね。
それとも、毎回同じ人間が愚痴言ってるのかな?

で、そろそろ「朝にラッシュ時に2本程度葛西始発を」厨が出てくるかな？
そして護摩氏はメトロへメール攻撃…と。今ごろは手放し運転について送っていたりして(w

110 ：名無し野電車区：2005/09/19(月) 11:57:29 ID:lmCwbSsE

メトロって手放し運転できるの?
少なくとも新し目の05とE231にはデッドマンついてるから無理だと思うけど。

111 ：名無し野電車区：2005/09/19(月) 12:55:01 ID:nISWTU/s

>>110
２３１は手放し運転しても大丈夫な筈
束線内でよくやってるしw

112 ：名無し野電車区：2005/09/19(月) 13:30:06 ID:GNiyekFN

妄想激しいですが、もし東陽町・浦安が2面4線で緩急接続が出来ればいいダイヤになるんですかね？

113 ：名無し野電車区：2005/09/19(月) 13:35:56 ID:33/yvTmf

通過型の退避駅って通勤路線には不向きなのはわかってはいたのだろうけど、当時は緩急接続の便利さよりもとにかく速い快速を走らすことを優先したんだろうね。

114 ：名無し野電車区：2005/09/19(月) 13:37:35 ID:BWBHhycN

つーか、東西線地上部分は客がそれほど乗らないと
想定されていたから。

115 ：名無し野電車区：2005/09/19(月) 13:44:07 ID:smag+tzZ

>>110
０５はダメ。
かぶりつきで見ていたら、
ドアを閉め忘れたウテシがドアを閉めに行って緊急停止したことあり。

116 ：名無し野電車区：2005/09/19(月) 14:02:29 ID:GNiyekFN

>>113-114さん、レスどうも
利用客数が少ないと予想し利便性よりも速達性を選んだ結果なのか

117 ：名無し野電車区：2005/09/19(月) 14:34:00 ID:NINr4XLh

現状では快速の存在意義が朝夕ラッシュ時しか無くなってしまっているな。
昼間の快速はA/B線共に東陽町から/までガラガラなのがそれを物語っている。
昼は、B線の場合浦安で乗り換える客は意外と少なかったり、A線の場合浦安以東へ行く客は少ない上にまして盗用方面に行くような客はごく僅かだから仕方ないか。

ラッシュ時は葛西と妙典(理想は行徳だが)が有効だとが、昼間に関しては本当に浦安を緩急結合可能にしなかったツケは大きすぎるな。

118 ：sage：2005/09/19(月) 15:04:01 ID:nA+YDdlp

行徳駅は2面4線の島式対応として造られた…AF？

119 ：名無し野電車区：2005/09/19(月) 15:17:08 ID:qhxwdtzf

(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰ

120 ：名無し野電車区：2005/09/19(月) 16:42:26 ID:3cFo7hxl

約30年前の湿地帯だった頃の葛西、浦安、行徳を見たら、
「こんなとこ人なんか住みっこねぇ！」って思うものだって。

121 ：名無し野電車区：2005/09/19(月) 17:00:49 ID:7q/9ulcH

>>111
231系、メト線内ではデットマン働くから手放し出来ないんじゃないか？
>>120
漏れは沿線の３０年前の湿地帯を知ってるから、あの界隈の土地購入は見送ったわ。都心に近くても、地べたがガタガタじゃ先が見えてるからね。

122 ：名無し野電車区：2005/09/19(月) 21:01:29 ID:nISWTU/s

>>121
２３１のハンドル脇に付いてる銀色のボタンはデットマンじゃなくて、
あれを押さないと力行段に持って逝けないっていう機能だったはず。

ですよね？無断投入さぁーん！

123 ：EMSW無断投入 ◆STi/O923J. ：2005/09/19(月) 22:31:19 ID:VXBc1+hd

>>122
タイミングよく名指しすなW

231のハンドルについては貴公のおっしゃるとおり。
231のデッドマンはハンドル上部の銀色の斜めってる突起物だよ。
ハンドルを握っている状態では外部からは見えないと思われ。

それとやね、東西線内を走る車は全車デッドマン装備だよ。
こんなもん、いらんからはよ外して欲しいんじゃが。
05・5000・1000・103・301・231系の全形式ともね。
でもATC切換SWが地下鉄（昔は営団）位置でないとデッドマン機能は死んでて動作しないよ。

それと、ちょいと機能に差があって
２ハンドル車（5000・東葉1000・05-101～124・103・301）はデッドマンを離すと即非常制動動作。
ワンハンドル車（05-125以降と東葉2000・JR231-800）は
時素がかかっていて、デッドマンを離してから３秒後に非常制動が動作する。

124 ：名無し野電車区：2005/09/20(火) 00:53:48 ID:5Eo6LxV1

デッドマンがあるのはノッチ(車のアクセル)でブレーキハンドルは走行中に手を放してもブレーキはかからない｡急な雨や､トンネルからの雨漏りで運転中にワイパーを操作するときなどはブレーキハンドルから手を放します。
運転中に手を放す事すべてを｢危険だ！｣と叩くのは間違っていますのでよろしくお願いします。
報道された事に少しの疑問を感じたので､､

125 ：名無し野電車区：2005/09/20(火) 00:54:37 ID:BuaXN7Hf

地下鉄博物館の5000系シミュレータをいじった時、デッドマン装置が少し気を緩めただけで
作動してしまいそうな感じがしたが、即非常動作ならけっこう大変そうだ・・・

子供の頃の記憶なので、あいまいだけど

126 ：名無し野電車区：2005/09/20(火) 09:03:31 ID:cschALkb

>>124
多分、長時間手放しだったのでしょうね。
トトロでは考えられないでつな。

127 ：名無し野電車区：2005/09/20(火) 09:58:02 ID:Rxo/tIQR

>>124
そうだよな。
5000や東葉1000では、前照灯の明⇔暗の切換をするにも、ブレーキハンドルから
手を離さなくちゃいけないし。
マスコミの奴らはキライ。

128 ：名無し野電車区：2005/09/20(火) 10:13:51 ID:nz/uMFw7

>>127
京成赤電、北総7000・9000も明暗切り替えは押しスイッチ。

スレ違いなのでsage。

129 ：名無し野電車区：2005/09/20(火) 10:24:47 ID:qwYnOgz1

>>126
南北線でハンドル握ってないって叩かれたけどな
まああのホームドアがあれば飛び込まれないし問題ないんだけど

130 ：名無し野電車区：2005/09/20(火) 10:35:21 ID:FS9fPg6E

南北線には粘着なライブドアＰＪが居るしねえ。
絶対メトロ社員はライブドアに嫌悪感あるだろうね、あの記事じゃ。

で、東西線にも粘着なブン屋が居るしねえ。(ww

131 ：名無し野電車区：2005/09/20(火) 11:08:48 ID:zVkGTncl

あのブン屋さん、ラッシュ時は階段とエスカレーターの配置が逆にしてくれたたお陰で、今にも死人が出そうな地元の隣の南砂町とかを取り上げようとはしたりはしないのかねぇ・・・

おまけに彼東西線はATCじゃないと思っているみたいだし。もう東西線がCS-ATCになっていると書いている冷蔵庫と同レベルだなw

132 ：名無し野電車区：2005/09/20(火) 12:00:45 ID:574xwpjP

いっそ戦闘機の操縦桿みたいに運転中に操作が必要になるスイッチは
全部ハンドルにボタンとして加えるとか、コマンド入力にするってのはどうよ？

133 ：名無し野電車区：2005/09/20(火) 12:58:12 ID:atXPknsM

>>126
一瞬手を離した瞬間を撮られただけかもしれんぞ。
夕刊フジならやりかねんだろ。

もしそうだとしたらｳﾃｼ氏ｶﾜｲｿｽ

134 ：名無し野電車区：2005/09/20(火) 17:24:02 ID:+WtqRY3n

>>132
8方向レバー+6ボタンなら（ｒｙ

135 ：名無し野電車区：2005/09/21(水) 04:11:01 ID:anSMSYsT

中間改札できたら、改札内トイレはどうなる？

136 ：名無し野電車区：2005/09/21(水) 06:20:33 ID:/XYxqg4E

６６F車両故障？
妙典で車交

137 ：名無し野電車区：2005/09/21(水) 20:51:30 ID:Ym0sAWBF

>>135
西船橋？
なら両側にあるからなんら問題ない。

138 ：名無し野電車区：2005/09/21(水) 21:50:19 ID:nbCf4l73

>>130 131
胡麻が今度は先頭車だけ新車に置き換えて、早くCSにしろだと...

139 ：EMSW無断投入 ◆STi/O923J. ：2005/09/22(木) 10:05:55 ID:9uw+7Sqd

>>138
「チラ裏」って言葉がぴったり当てはまる内容だったな。

140 ：名無し野電車区：2005/09/22(木) 12:32:31 ID:qPDPnbcO

行徳1227発西船橋行き5312(2号車)内にてﾋﾞﾃﾞｵ撮影中！何だこれは？

141 ：名無し野電車区：2005/09/22(木) 12:33:33 ID:qPDPnbcO

>>140に付け足し。
ドラマか何かの撮影かな？

142 ：名無し野電車区：2005/09/22(木) 15:42:08 ID:p3eRIBMm

そういえば、15:15頃葛西駅のホームで、三脚立てて何かを撮影していた風の数人と駅員が
何か会話していたな。モメてたのかどうかは判らないけど。

143 ：名無し野電車区：2005/09/22(木) 19:15:23 ID:czR3X59l

>>130-131 >>138-139
護摩にわざわざ講釈くれてる香具師がいたけど、あれの内容ってホント？

144 ：名無し野電車区：2005/09/22(木) 19:16:41 ID:OCeFGa1+

>>140-141
ＡＶの撮影とちゃうの？

145 ：名無し野電車区：2005/09/22(木) 22:11:05 ID:czR3X59l

インバータ車のせいでＡＴＣに誘導障害が起こるんなら、
東西線や(更新する前の)千代田線なんか毎日トラブルんじゃね～の？

146 ：名無し野電車区：2005/09/22(木) 23:12:47 ID:2lka7qyq

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%83%BD%E5%96%B6%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84%E6%96%B0%E5%AE%BF%E7%B7%9A
無知なあなたに

147 ：名無し野電車区：2005/09/22(木) 23:56:17 ID:uSSC6td3

2330頃、大手町にて電車をじっと眺める中東系外国人発見。まさかな…

148 ：名無し野電車区：2005/09/23(金) 08:20:39 ID:9yTBvHpm

>>147
テロ…！？
ガクガクブル…（ｒｙ

149 ：名無し野電車区：2005/09/23(金) 11:05:46 ID:lWTiauUv

>>139
ま、他板だと
＞ところで、アスベスト問題はＪＲ挙げて早急に取り組んで欲しい問題ですね。
と書いた次の行で
＞それから、埼京線２０年、できれば１０３系ＡＴＣのウグイス色で運転したら面白そうですね・・・

だもんね(w
単に愚痴りたいだけの香具師なんじゃないかと。

150 ：名無し野電車区：2005/09/23(金) 19:11:43 ID:tto/fqe1

>>145
>>146読んでも役に立たないだろうから判る範囲で補足。
ATC車上子の設置している車両が付随車だと、チョッパ車やVVVF車であっても
比較的ノイズの影響を受けにくく誘導障害が発生しにくい。
それと同じインバータであっても会社や製品、搭載方法その他諸々が
関係しあってくるので一概に影響が出るとは断言できない。

151 ：名無し野電車区：2005/09/23(金) 20:12:53 ID:n2ZvkT6J

丁寧に教える事じゃないしｗ

152 ：名無し野電車区：2005/09/23(金) 22:03:23 ID:tto/fqe1

ただ、東京メトロの各形式で車上子が付いてるのは何号車かまではわからんのよね。

153 ：EMSW無断投入 ◆STi/O923J. ：2005/09/23(金) 22:52:49 ID:PVksn1VI

東西線のATC車上子は先頭車よ。
漏れは勉強不測だから他線のことはよくわからんが
メトロ線用のATCは先頭に車上子があると思う。
でないと、運転間隔を詰められないし。

>>149
あの方の話の飛び方はよくわからんｗ

154 ：名無し野電車区：2005/09/23(金) 23:57:57 ID:hvQ1LIU5

新宿線ATC更新に関しての誘導障害云々はあくまでヲタの妄想だろ。
ネタ元は言えないが、新宿線のATCを更新した理由は曲線通過速度(制限がATC現示より高い所があるため)や保安度の向上。
もう一つ大きな理由としてメーカーにATC関係の部品の製造を打ち切られた事で、JRがATC→D-ATC・ATS-P進めているのもこれが大きいとか。

155 ：154：2005/09/24(土) 00:00:19 ID:hvQ1LIU5

×JRがATC→D-ATC・ATS-P進めているのもこれが大きいとか。
○JR東日本がATC→D-ATC・ATS-P化を進めているのもこれが大きいとか。

これからするとヤテの205のATC部品はE231-500のD-ATC化までの繋ぎとして残されているんだろうな。

156 ：名無し野電車区：2005/09/24(土) 00:08:13 ID:RVTDmBwG

ＶＶＶＦが入れなかった理由はATC関係だったはず
私鉄側が言ってた

まあ東西線の話じゃないからこれ以上は・・・

157 ：名無し野電車区：2005/09/24(土) 00:46:10 ID:8rnVFaRE

>>156
脱線ついでだが
某鉄道にVVVF車入れようとしてOOO台工機所構内で誘導障害やってたそうな
１ヶ月以上も試験したんだがずっと引っかかってダメだったですよ
日程も押したんで日曜にやったらあっさりと試験終了
原因は近所の歯医者のモーターだったそうな

いい加減なもんですよ＞誘導障害試験

158 ：名無し野電車区：2005/09/24(土) 01:54:55 ID:GH93P/aN

>>139
その記事ってまだ読めます？

159 ：名無し野電車区：2005/09/24(土) 02:26:15 ID:0WAgvjbC

＞ＡＴＣと誘導障害と胡麻
脱線ついででもいろんなネタ仕入れられてちょっとは利口になれたんじゃない？
そういうわけで良いレスを返してくれた人には感謝の意を表したいと思うのであります。

160 ：名無し野電車区：2005/09/24(土) 11:18:09 ID:NBBGC+6S

もういい加減ＪＲとの相互乗り入れを廃止にしていただきたい。
中野方は西武新宿線、西船橋方は東葉高速鉄道との直通に専念すればいいと思う。

161 ：名無し野電車区：2005/09/24(土) 11:28:39 ID:q90m5c38

>>160
死んだ方がいいと思うよ。

利用客の実態からしたら昼間の盗用直通なんて廃止されて当然な訳だが。
それにしても西武直通も盗用直通同様殆ど通勤客以外はイラネってなるだろうな。

162 ：名無し野電車区：2005/09/24(土) 11:59:49 ID:/N6lA7gp

利用者の半分以上は通勤客じゃないの？

163 ：名無し野電車区：2005/09/24(土) 13:48:09 ID:oN5uX4M8

>>160
西船橋のホーム幅と階段の拡張、緩行線との同一ホームでの乗り換え、
それと総武快速線の西船橋停車の全てが実現しない限り無理だな

164 ：名無し野電車区：2005/09/24(土) 13:51:35 ID:6qD9D5Te

>>163
前半の実現は前進につながるが、後半の実現はむしろ後退につながるな。

165 ：名無し野電車区：2005/09/24(土) 13:59:02 ID:oN5uX4M8

>>164
そうか？
総武緩行線津田沼への直通のお陰で東西から総武快速へ乗る場合は
船橋か津田沼の乗り換え１回ですんでいるから今はいいが
東葉専念になったら西船に総武快速に停めないと乗り換え２回になっちゃうぜ

166 ：名無し野電車区：2005/09/24(土) 14:02:06 ID:6qD9D5Te

>>165
西船橋コンコース＆階段が混雑に耐えられないのが
東西線津田沼直通を廃止できない理由だから、
総武快速の西船橋停車は混雑悪化の要因でしょ。

167 ：名無し野電車区：2005/09/24(土) 14:05:43 ID:oN5uX4M8

>>166
だから「全てが実現しない限り無理」といってんじゃん

168 ：名無し野電車区：2005/09/24(土) 14:07:08 ID:6qD9D5Te

>>167
だからその「全て」の中に、総武快速西船停車を
含めることがおかしいと言ってるの。

169 ：名無し野電車区：2005/09/24(土) 14:09:38 ID:oN5uX4M8

じゃあ２度も乗り換えさすのか。
おまいみたいに若いのばかりじゃないんだよ

170 ：名無し野電車区：2005/09/24(土) 14:11:28 ID:6qD9D5Te

乗り換え１回に押さえると言うメリットより、混雑悪化のデメリットが
強く作用するだろう、というのがこちらの考えだから。

171 ：名無し野電車区：2005/09/24(土) 14:12:14 ID:4y7SJNRH

一番乗降客の多い北習志野でも37000人前後。
一時は、勝田台から京成を利用する人はいなくなり、八千代台からの乗客も勝田台へ向かうといわれたが、といわれたが、東葉勝田台駅の乗降客は35000人前後。
非乗換駅で一番乗客の多い八千代緑ヶ丘でさえ、30000人ほど。
請願駅の村上駅では1000人ほどとなっている。

他の第三セクター鉄道に比べればかなり優秀であるが、当初予想に比べると不振である。
東葉勝田台駅での乗降客は10万人を予想していたのではないだろうか？

172 ：名無し野電車区：2005/09/24(土) 14:12:33 ID:aYOek8Ci

>>165
164はそれを踏まえた上で言っているのだと思うが・・・

結構浦安以東～船橋以東っていう千葉県内での移動ってのも結構多いけどね。
特にA線の土曜の朝とか葛西までで一旦ガラガラになっても浦安からまた客が乗ってくる。駅によっちゃB線ホームの待ち客に近い数もいる。
そして西船橋で千葉県内から乗って来た客の7～8割程度は総武線(こちらが大半)か武蔵野線に乗り換えていくしな。

173 ：名無し野電車区：2005/09/24(土) 14:16:39 ID:4y7SJNRH

西船橋の武蔵野線ホームがこれ以上混雑しないように、総武快速は通過にしてるのではないですか？

174 ：名無し野電車区：2005/09/24(土) 14:16:44 ID:oN5uX4M8

>>170
西船の混雑悪化の防止と、乗換利便性悪化の防止の２つを実現させないと
津田沼直通廃止は出来ないよ。

まぁいずれにしても西船を大改造しないと東葉専念は無理なわけだが

175 ：名無し野電車区：2005/09/24(土) 14:29:16 ID:6qD9D5Te

>>174のみ（総論）ならこちらもそう思いますね。
そのためにとる手段の評価がこちらとそちらで違うと言うことです。

176 ：名無し野電車区：2005/09/24(土) 14:30:54 ID:4y7SJNRH

東西線というのは、総武線の混雑を緩和することを目的に建設された。
また、北習志野を通ることによって津田沼駅の混雑を緩和し、通勤時間を短縮。
そして、当時、公団によって開発が進められていた住宅地である勝田台から都心へのアクセスを向上させるため、勝田台への延伸計画があった。
東葉高速鉄道（当初は営団勝田台線）開通までの暫定措置として、津田沼始発の東西線直通電車が設定された。
これは、新京成線沿線の住民の乗り換え回数を少なくするため。
しかし、東京駅に乗り入れる総武快速線が開通し、東葉高速鉄道が開通した。
津田沼始発の東西線快速は、当初の予定では廃止だが、東葉高速鉄道の輸送量が予定より少ないので、現在もある。

177 ：名無し野電車区：2005/09/24(土) 14:36:02 ID:1bgYdnom

>>171
勝田台は31,000、北習志野は35,000、八千代緑ヶ丘が23,000程度だが？
ttp://www.pref.chiba.jp/syozoku/b_toukei/nenkan/2004/data/111n.xls
確かこの年度から輸送人員減が始まったはず。
駅間も長く駅勢圏も広いはずなのに非乗換駅で一番多いのが、西船橋や下総中山に逃げられまくっている原木中山と同レベルじゃ話にならんな。

>>174
中野といい西船橋といいあの欠陥構造はどうにかして欲しいな。特に平日なんか運転間隔が違うからタッチの差で行かれるパターンが数知れない。

178 ：名無し野電車区：2005/09/24(土) 14:38:10 ID:4y7SJNRH

>>177
失礼しました。

179 ：名無し野電車区：2005/09/24(土) 14:47:57 ID:4y7SJNRH

>>177
西船橋は大改造をして、東西線と総武線が同一ホームで乗り換えられるようにしたほうがいい。
→東西東葉→
┏━━━━┓
┗━━━━┛
→→総武→→
┏━━━━┓
┗━━━━┛
→東西東葉→
←東西東葉←
┏━━━━┓
┗━━━━┛
←←総武←←
┏━━━━┓
┗━━━━┛
←東西東葉←

180 ：名無し野電車区：2005/09/24(土) 14:51:47 ID:4y7SJNRH

→東西各停→
┏━━━━┓
┗━━━━┛
→東西快速→
┏━━━━┓
┗━━━━┛
→→総武→→
←←総武←←
┏━━━━┓
┗━━━━┛
←東西快速←
┏━━━━┓
┗━━━━┛
←東西各停←

昼間の利便性を考えると、こうだろうか？

181 ：名無し野電車区：2005/09/24(土) 15:02:04 ID:On6//Cuk

>>189
普通に東西線を内にやらねばどうやって折り返しするんだ？
おまけに東陽町まで空気輸送電車の快速より県内利用も多い各停と総武線を結び付ける方がずっと意義がある。

182 ：名無し野電車区：2005/09/24(土) 15:14:12 ID:4y7SJNRH

>>181
確かに折り返しできないな。
よくわからなくなってきた

183 ：名無し野電車区：2005/09/24(土) 15:31:49 ID:lRcUlhTT

西船橋関連の続きはこちらでドゾ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108381110/l50

184 ：名無し野電車区：2005/09/24(土) 22:09:27 ID:Pe0J2SNz

東葉東京メトロパス発売きぼんぬ。

185 ：名無し野電車区：2005/09/24(土) 23:56:36 ID:Q2+QhFOF

>>184
激しく同意！
1000円～1200円くらいを希望！

186 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 00:54:40 ID:F4D7+8AZ

>>181
> おまけに東陽町まで空気輸送電車の快速より

西船橋で、快速と各停の乗客数を比較してみた？。
まあいずれにせよ、１５分に１本だけの同一ホーム乗換ではあまり意味がない。

187 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 04:07:27 ID:+ttzw/AK

もう、西船橋は何か手を付けられるような状態じゃないんだよ。
本当なら東西線が開通したときに30年先、50年先を見越した
方向別配置のホームにしてれば今頃あ～だこ～だ言うことも無かった。
今からじゃダメ、あとの祭り。

188 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 04:49:26 ID:oC0TscAB

50年先を見越した鉄道なんてあるのかと一言・・・
それに国鉄と営団が協力してホームを一緒にするわけ無いじゃん・・・

189 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 05:13:45 ID:+ttzw/AK

あるよ！

190 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 05:34:25 ID:P/BOaUoH

あるよ！
だけじゃなくてどこかも説明してよ
高架線駅の待避線建設だって街の急な開発や成田新幹線構想なんかがあって
無理だったんだろ
それに東西線と総武線を同一ホーム乗り換えにする前に
東海道、中央、総武、常磐各線の各駅と快速を同一ホーム乗り換えにするべき
だっただろ国鉄は

乗り入れ客の数も予想出来なかった営団なんだから
5年先の見越した計画さえ立てられないよｗ

191 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 10:27:44 ID:9lvHfsFA

東西線の乗り入れ客どころか日比谷線の乗り入れ客すら（ｒｙ

192 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 10:39:10 ID:HcANg2ci

>>190
とにかく早く混雑率を下げないといけなかったから、工期が短期間ですむ線路別複々線にしたんでしょ。
錦糸町は方向別にしたほうがいいと思うけど。
営団は、東西線の乗客はここまで増えると予想してなかったんだよ。

193 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 11:06:15 ID:4JfBmJDf

営団でなくても東西線、特に東陽町以東がこれほど発展するなんて予測できなかったのでは。
開業当時浦安なんて漁村に毛が生えたようなもんだったし(当時浦安町)、西葛西に至っては波打ち際で駅すらなかった。
その頃既に埋め立てを進めるプランはあったのだから、これはむしろ都市計画を誤った国家レベルの失策なんじゃないかと。

194 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 11:12:31 ID:HcANg2ci

>>193
鉄道が通れば周りに住宅地が出来るのにな

195 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 11:15:11 ID:zf8Wh1kL

>>194
今でこそ常識だが、当時はまだそういう現象が認知されていなかった。

196 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 11:28:11 ID:s32mugCi

解決策ハケーン！
千葉県に直下型地（ｒｙ

197 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 12:20:34 ID:BtM72gxP

まあでもその場しのぎの為にやった、浦安の緩急結合設備予定スペースを破壊してのホーム幅拡張は営団の先見の明の無さをはっきりと露呈してるけどな。
浦安は葛西や西葛西と違って西船橋方面に向かう客も意外といるから、あのホームは今となってはただ無駄に広いだけなんだよな。

この会社に革新的な事を求めてもやっぱ無駄だね。車両の整備は手抜きだし、利用客が最も集中する出口が初電から空いてなかったりするし。

198 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 12:49:17 ID:hzWDB+s+

はあ。
結局此処のｽﾚ住民は、改善を望むんじゃなく、現状の愚痴・文句を言いたいだけなんじゃないかと。
仮に改善しても、愚痴・文句は相変わらずこのｽﾚで繰り広げられる、と。

>>197
南砂町住民の貴方も、所詮ブン屋護摩氏と同じ狢なんじゃないの？ちと言葉は悪いが。

現状変えたいのなら、鉄道会社より自治体動かす事。
他ん地域、だとこれで改善できてる所ｲﾊﾟｰｲあんでしょ。
まあ所詮隣人の繋がりの無く転居サイクルの速い新興住宅地、こんな動きはかなり無理な訳だが。

199 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 13:21:45 ID:HcANg2ci

>>197
拡張したホームを破壊して快速とめることはできない？

200 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 13:23:00 ID:HcANg2ci

>>199
2面4線化して

201 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 13:28:33 ID:Sp+42W8+

>>198
ここ何年もの間、東陽町以外の東西線の駅でメトロが自社のみで改良にあたった駅が無い様な・・・飯田橋・門前仲町は大江戸線絡みであって、西葛西は区主導だし。

202 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 13:30:28 ID:7Q+kVsVO

>>198
肝心の自治体が見て見ぬフリしてるから無理だろうな。
元を遡れば南砂町の駅自体営団からすれば予想外の位置になっちまった訳だし。

203 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 13:48:29 ID:yIIAIpMX

>>190
メトロ赤坂見附の銀座線・丸ノ内線の方向別ホーム、
ＪＲ御茶ノ水、
ＪＲ代々木～新宿の山手電車線・総武緩行線の準方向別ホーム
(階段昇降を要するのは、山手原宿方→総武千駄ヶ谷方の乗換のみ)。
いずれも、昭和初期の設計だ。

204 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 16:42:08 ID:GH71OJv6

>>203
その当時の国鉄と営団の仲の悪さ（と言うと変だが要はお互いに意地を張り合ってた）を
考慮に入れた場合、そんなことができるようには到底思えないな。

205 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 17:20:58 ID:CmjoawM+

>>203
それのどこが50年先を見越した計画なのかと・・・
それに赤坂見附は(ry
>>204
まったくその通り

206 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 18:13:48 ID:+ttzw/AK

はいはい、ナマ言ってすいませんでした。私の考えが浅うございました。
あなた様の考えの方が正しいです…って言えば満足するんでしょ。

どうせいくら騒いだところで西船橋の使い勝手が劇的に良くなるわけないし。

207 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 18:42:00 ID:oPaJ17Sf

車庫の話題扱うと基地外が出そうなんだが…

今日、八千代の車庫へ行ってみたんだけど2104Fの姿が見当たらなかったorz

留置車両は1081Fと2102Fは車番確認
奥に1000形と05系・N05系がいました

出区写真が撮れるトコ探してみたが見つからなかった
来週末にまた覗きに行こうと思います

てか車庫の裏側に車で行ったら出るのに苦労した
しかも怖い・・

208 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 19:21:11 ID:7Q+kVsVO

>>207
人気が無いって事か？

209 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 19:28:28 ID:xew/e06J

>ID:+ttzw/AK
これでもやってなさい

つＡ列車で行こう

210 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 20:07:23 ID:lijjqcdK

逆ｷﾞﾚｗｗｗ

211 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 20:39:42 ID:oPaJ17Sf

>>208
車庫の裏側は車がすれ違えないくらいの道になってた
で、大通りに出ようとするとトラックやら乗用車が飛ばしてくる
そこをバックで出るのは怖かったよ

212 ：名無し野電車区：2005/09/26(月) 20:42:42 ID:s2MO0uD1

>>207
2104Fですが、まだピットにいるようですね

奥に留置されていた1000形はおそらく1021Fだと思われます
1021Fは故障をしているらしく、数ヶ月前から動くことなく留置されています
おそらく2104Fの玉突きで廃車になるかと思います

出区撮影の場所ですが、車庫隣りの広場の近くで撮影可能です

213 ：名無し野電車区：2005/09/26(月) 20:51:47 ID:oDYwz1i0

行徳ならまだ2面4線化が可能だと思うんだが…
いつも駅の横の細い道歩いてて思うんだが、あの本屋とかの上に線路敷けそう。

214 ：名無し野電車区：2005/09/26(月) 21:49:44 ID:QDydqd55

>>212
緑が丘車庫によく行く者だが次の廃車は1021Fで決定。

＞出区撮影の場所ですが、車庫隣りの広場の近くで撮影可能です
これの意味がよくﾜｶﾗｿ

215 ：名無し野電車区：2005/09/26(月) 22:49:06 ID:aNwGkpMR

>>214
ぷらっとはやて乙

216 ：名無し野電車区：2005/09/27(火) 13:05:39 ID:hvvJ2HwH

>>158
>>3の一番下のサイトの掲示板。

>>213
そんなことしてどうする？

217 ：名無し野電車区：2005/09/27(火) 18:57:58 ID:SQ7fmccu

>>215
何か勘違いされているようで…

218 ：名無し野電車区：2005/09/27(火) 20:19:36 ID:vyzulfHi0

いつも思うけど茅場町の駅って毎朝いつもお巡りさんいるよね
テロ警戒の警備でいんのかな？茅場町って銀行とか証券多いし。

219 ：名無し野電車区：2005/09/27(火) 20:28:41 ID:N/BwjXLDO

>>218
土地柄、証券のほうがずっと多いだろ。
あと先物系も。

220 ：名無し野電車区：2005/09/27(火) 21:52:48 ID:FErvuv5+0

>>209
A列車は閉塞が作れないから面白くないんだよなぁ。
そこ行くとTransportTycoonはそれができるからいいんだが
都市開発はできないんだよな。

日本の地下鉄の運行管理シミュレーションゲームが合ったら面白そうだなぁ、といつもおもう。

221 ：名無し野電車区：2005/09/27(火) 21:59:34 ID:xUau9pAd0

それにクモが出てきてなるべく混乱を防ぐんだろｗ

222 ：名無し野電車区：2005/09/27(火) 22:09:10 ID:8y4XJKnP0

新しい05と2000のドア横手すりを何とかしてくださいな。
あの構造では握る事が出来ない。手すりはしっかり掴まるためにあるのにね。

223 ：名無し野電車区：2005/09/27(火) 22:12:51 ID:FH6uVCd00

複々線化なんかしても昼間は空気輸送だろ

224 ：名無し野電車区：2005/09/27(火) 22:23:14 ID:vyzulfHi0

>>222
確かに、あの形状では安定した状態で握れないもんな
だいぶ前におじいちゃんがレ○ュラーの松本くんみたいな
ポーズとりながら掴まってたの見たときは正直かわいそうに見えた
あとA-trainって外から見た時の車両の形状がキモい

225 ：名無し野電車区：2005/09/27(火) 22:25:51 ID:b4C6Hz3X0

>>224
屋根のRが凄いｗ

226 ：名無し野電車区：2005/09/27(火) 23:15:24 ID:4qOIthog

だから東陽町～西船橋を東葉高ｓ（ｒｙ

227 ：名無し野電車区：2005/09/28(水) 21:33:15 ID:JOlYvYwp BE:79207463-#

10/7頃に東葉2105F到着予定
ソースはDJ10月号

228 ：名無し野電車区：2005/09/29(木) 00:21:31 ID:LfWXNJmb

JRが運賃を安くしてくれればいいのにな
西船橋→渋谷、恵比寿、原宿とか両方とも一回の乗換えで
時間もそんなに変わらない。なのに270円と450円
そりゃ西船でＪＲ→ﾒﾄﾛに客が流れてくるよ

229 ：名無し野電車区：2005/09/29(木) 01:17:27 ID:UdUiqZxd

>>228
それは運賃もあるが、JRが遠回りしているからねぇ・・・秋葉原～代々木は速度出せないから東西線並に遅いし。総武線自体東西線以外は乗換えが面倒なのも大きい。
ちなみに誰もやらんと思うが、多分西船橋～渋谷で一番距離的に近くなるのは西船橋～錦糸町～馬喰町～馬喰横山～神保町/九段下～渋谷。
でも西船橋で総武線からメトロに乗り換えて都心方面へ向かう客はラッシュ時以外そこまでいないけどな。

てか05と2000とE231-800に統一されたら地上区間を大幅に時間短縮汁。5000でも必死で走れば、妙典で副本線進入でも南砂町～西船橋16分台で走破出来るのだから。

230 ：名無し野電車区：2005/09/29(木) 04:10:54 ID:vWB6q8Ve

>229
乗り換えの事考えたら
西船橋～日本橋～渋谷でしょ

231 ：名無し野電車区：2005/09/29(木) 04:51:24 ID:HxA7Zkaf

九段下で半蔵門線でも良くね？
俺は馬場までの定期あるから、馬場で山手線に乗るけど。

232 ：名無し野電車区：2005/09/29(木) 08:58:19 ID:5psHyy6e

渋谷からなら朝は銀座線、夜は半蔵門線の組み合わせがいいよ。
朝は乗り換えも楽で日本橋から座れる上にどんどん来る銀座線の方が速いし、夜は日本橋乗り換えが遠くなるから着席狙いで九段下に限る(まあ夕ラッシュ時の各停勝田台はまず座れないがw)。

233 ：名無し野電車区：2005/09/29(木) 10:16:52 ID:SiL+Hlk7

総武線～本八幡～九段下～渋谷(w
快適＆遅れの少なさだとコレかなあ。高いけど。

234 ：名無し野電車区：2005/09/29(木) 10:49:27 ID:sj8XxqFH

>>232
盗用ユーザーはかなりの確立で使ってるな。

235 ：名無し野電車区：2005/09/29(木) 12:31:46 ID:Ga+3M1L0

>>229
地上部の時間短縮はキツイです。
駅間の時間より、駅の停車時秒がキツイ。
西葛西、葛西、浦安、行徳あたり。
昔のまんま。
あんな乗降あるのに、15秒や20秒で組んでるんでっせ。

236 ：名無し野電車区：2005/09/29(木) 14:49:48 ID:HxA7Zkaf

原宿だと大手町で千代田線乗り換えで明治神宮前か？
まぁ渋谷や表参道から歩いてもいいけど。

237 ：EMSW無断投入 ◆STi/O923J. ：2005/09/29(木) 16:01:28 ID:sZkV5fy1

>>229
雨降ったら定時運転不可能になるぞ。

238 ：名無し野電車区：2005/09/29(木) 16:42:07 ID:pfyyPQFT

>>235,237
停車時間に余裕が無いとかいう割には駅間をチンタラ走り過ぎだろ・・・マトモに85km/h出すのなんて原木中山～妙典と西葛西～南砂町だけで、後は70～75km/hで流すし。
おまけに昼間の妙典副本線進入なんてバカな事さっさと止めろよ。

239 ：名無し野電車区：2005/09/29(木) 17:46:56 ID:f7htptvj

238の乗車は固くお断りいたします。

240 ：名無し野電車区：2005/09/29(木) 17:55:36 ID:YlV9GTa9

上りの東陽町の時間調整もどうにかしろよ

241 ：名無し野電車区：2005/09/29(木) 18:34:18 ID:ZqmmwcUy

ご意見、ご要望諸々は、「お客様センター」へ。
少なくとも、ここでお伺いしても改善は困難です。

242 ：EMSW無断投入 ◆STi/O923J. ：2005/09/29(木) 19:07:40 ID:sZkV5fy1

>>238
葛西→浦安も普通で最高速度85Km/hだがな。
その他は浦安～南行徳が70Km/hでそれ以外は80Km/hだ。
駅間最高速度はさまざまな状況下でも
制動距離を確保出来るように設定されているわけだけどな。
それと妙典のC・Dルートは以前にヒントが投下されてるぞ。

243 ：名無し野電車区：2005/09/29(木) 19:36:44 ID:f7htptvj

240
東京メトロには「上り」「下り」はございませんので。

244 ：名無し野電車区：2005/09/29(木) 19:48:18 ID:Vlriv4Ru

>>242
妙典は会社側のエゴ丸出しの都合だっけか？こんな事が平気で出来る所がお役所企業なんだろうな。
＞浦安～南行徳が70Km/h
前からの疑問だが何でここだけやたらと低いんだ？一応駅間距離1kmはある区間ではあるはずなのに。

245 ：名無し野電車区：2005/09/30(金) 00:04:24 ID:cwZA8lXp

最高速度が100km/hだからといって実際にそこまで出せる区間は少ないのね。

246 ：名無し野電車区：2005/09/30(金) 01:05:09 ID:RwLmBmcI

線路脇に何も無いような田舎じゃないから、騒音問題とかあるんだろ。

247 ：名無し野電車区：2005/09/30(金) 01:13:40 ID:4nwUFksc

昔103-1200の快速が地上区間でえらいスピード出してたな。

248 ：名無し野電車区：2005/09/30(金) 01:25:48 ID:3xTxHIEL

>>245
つ「駅整理」　これで100km以上出せる

249 ：名無し野電車区：2005/09/30(金) 03:17:32 ID:e5q4VzK+

>>248
やはり、これば高速化には効く。

妙典、南行徳、西葛西が無く、
浦安停車の快速も無かった頃、
快速は本当に怖いくらい速かったぞ。

103系、301系の爆音もすごかったし、
台車更新前の5000系が、直線でも
蛇行動のせいか「キュッキュッキュッ」と
フランジ当てながらモータが悲鳴を上げて
飛ばすのが、また危うくて萌えたねえ。

250 ：名無し野電車区：2005/09/30(金) 06:24:35 ID:WN9pZXvI

東西線＆東葉直通中止中age

251 ：名無し野電車区：2005/09/30(金) 06:54:15 ID:hN2cZCck

祭りだorz

252 ：名無し野電車区：2005/09/30(金) 08:21:05 ID:oUeHYsRP

地上区間で消せそうな駅なんて原木中山しか無いだろ・・・おまけに妙典がある以上待避設備が激しく無駄になってしまったな。

253 ：名無し野電車区：2005/09/30(金) 08:23:00 ID:qIr685yW

東葉高速線内にて保安装置故障のため遅延中
だいたい15分遅れくらいかな
@浦安手前徐行中

254 ：名無し野電車区：2005/09/30(金) 08:57:43 ID:MNYmQckH

今日は何時から直通中止した？

255 ：名無し野電車区：2005/09/30(金) 09:12:48 ID:ccYgNgaN

そんな中
2104Fがデビューした訳だが…

256 ：名無し野電車区：2005/09/30(金) 09:15:08 ID:rZ1VtOAG

（　＾ω＾）東西東葉マンセーｗｗｗｗｗだお

257 ：名無し野電車区：2005/09/30(金) 09:52:40 ID:B9V14wXo

2104Fなんてどうでもいいからとっとと快速運転復帰汁！！

258 ：名無し野電車区：2005/09/30(金) 10:09:38 ID:MNYmQckH

2104F運用開始?!

259 ：名無し野電車区：2005/09/30(金) 11:27:18 ID:WtsEsz15

>>222
ナカーマハケーン！
あれは手すりじゃなくてオブジェだね。握りっつーか掴まり辛いよ。
前に急ブレーキで止まった時に「何なんだよこの手すり！」って声が聞こえたし。
見栄えなんて別にイイから、乗客の事を考えて確実に掴まれる形に変えてほしい。

260 ：名無し野電車区：2005/09/30(金) 11:34:54 ID:ccYgNgaN

>>257
復帰した。

261 ：名無し野電車区：2005/09/30(金) 13:02:52 ID:6BYkU5+P

>>258
今朝58Tで運用についていた。
ダイヤがぐだぐだなので今どうなってるかは知らん。
運用スレ的ネタなのでsage

262 ：名無し野電車区：2005/09/30(金) 14:14:17 ID:t88nIicG

ｼｽﾃﾑﾀﾞｳｿ、なんかかっこいいぞ。
乗ってる方は最悪だったが(w

>>238 >>244
とりあえず、自分で計算して、
>>244的な適正な最高速度と駅間運転時間出してみてよ。
とりあえず距離は営業キロで、加速度3.3ｋm/ｈ/ｓ、減速度3.5ｋm/ｈ/ｓ、でいいから。
電圧1350Vとか、600/Ｒとか勾配/31とかの加速度抵抗はとりあえずいいからさ(w
（↑公式間違ってても文句言うなよw）

さて、何分短縮できるかな？
感覚だけで「この区間遅い、もっ速く早くいける」じゃ駄目なのよ。数字をグラフで示さんと。

263 ：名無し野電車区：2005/09/30(金) 14:51:52 ID:MNYmQckH

58Tかぁ…
漏れは今日学校休んでよかったｗ

メトロから東葉方面に通学してる友人はどうなったことやらｗ

264 ：名無し野電車区：2005/09/30(金) 15:39:30 ID:B9V14wXo

>>263
わざわざ休んでまで乗りに行くなよw

265 ：名無し野電車区：2005/09/30(金) 16:48:50 ID:UiPxdrP/

来年の春頃には南砂町辺りに大規模マンションが出来上がりますが、
東西線は、どおなるのでしょうか？
何か改善されるおでしょうか？

266 ：263：2005/09/30(金) 17:40:51 ID:MNYmQckH

>>264
日本語変だった…orz
乗りに行ったのではなくたまたま学校を欠席して東葉のダイヤ混乱に巻き込まれなかったということｗ

267 ：名無し野電車区：2005/09/30(金) 19:53:30 ID:eF7mfoJz

在日ですか？　日本語学習し直してきなさい。

268 ：名無し野電車区：2005/09/30(金) 21:13:55 ID:ntMV1H5A

目覚まし時計すげー楽しみ (*^ー^*)

269 ：名無し野電車区：2005/09/30(金) 22:07:59 ID:1TjG7wmQ

ｲﾗﾈ

270 ：名無し野電車区：2005/10/01(土) 14:15:48 ID:Yyug9QzF

>>268
鉄道の日、記念のやつ？1つ900円だったっけ？

271 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 01:22:14 ID:gXsV33jS

目覚まし時計、1000系なのね・・・

272 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 03:45:40 ID:RTOGbud8

>>243
交通新聞社のMY LINE東京時刻表には「上り」「下り」と書いてあるが…

273 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 06:51:23 ID:DwlmM7Dv

>>271
目覚まし時計は1000形だね。
個人的にはこんな目覚まし時計がよかった…orz
時間になる→東葉の発車ベル→ストップボタンを押す→「発車いたします。閉まるドアに御注意ください」
こんな感じｗ

チョロQみたいのは2000系だけどね。
あっちはｲﾗﾈ

漏れは発売日に目覚まし時計を購入ｗ
1000のプロトも気になるしｗ

274 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 10:00:02 ID:VXef847H

そんな時計900円じゃ買えない

275 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 11:16:50 ID:EUQ07Vg5

>>272
時刻表はｦﾀの為に発売しているのではありません。
一般人がA線、B線とか言われて理解できると思うか？

276 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 14:48:31 ID:BDKVUcWa

オタじゃない一般人なら、
A線B線とか言われても、？？？ですな。

277 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 15:05:14 ID:1dAKXQ+j

大手町駅　竹橋よりの渡り線を撤去しちまったが、なんで？

278 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 18:53:17 ID:AxvP6/Xs

>>276
例えば胡麻とか？

279 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 20:58:23 ID:3PbI03QB

東西線って他の路線に比べて網棚に新聞を載せて降りる人の割合が多いように思う
特に夕刊紙

280 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 21:06:03 ID:3Ss5HZ2o

>>279
てか夕刊紙持ってる人が多い気はする。でも東西線は千葉県内じゃない限り電車通学のDQNが極めて少ないからいい、千葉県内もさして多い訳じゃあないが。都内だとDQNは自転車で逝ける範囲内の高校に逝ってくれるからな。

281 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 21:06:31 ID:LWHwIUwK

ぬるぽ(^^)

282 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 21:09:36 ID:n7vFME3m

先日05-106FでＯＬとおぼしき女性が鞄を開くドアに挟んでしまった場面に遭遇。
ドアが半分位しか開かず、何とかして外そうと手伝ったが外せず、そのうちドアが閉まって鞄が外れてそのまま普通に発車した。
鞄だから良かったが、手とかだったら大騒ぎだったと思われ。
そういえばドアが完全に開いてないのを検知する仕掛けはないんだっけ・・

>>278
それは違う意味で一般人離れしているような。

283 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 21:17:25 ID:yGOITzxY

今日横浜逝った香具師　ﾉｼ

284 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 21:34:16 ID:VL0091BM

>>279
読むのに調度良い乗車時間なんじゃない。東西線に限らず同等の路線は
同じだと思うけど。
さらに乗車時間が長くなると新聞に缶ビールとワンカップが加わる。

285 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 22:25:26 ID:JZTmZLs+

東葉から東西線に乗り入れている定期は
メトロの定期券売り場で買えますか？

286 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 22:27:16 ID:sY0jfONR

買える。

287 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 22:51:35 ID:rqbwOZe7

混んだ車内で酒飲むのっておかしいよな。
せめてペットボトルの茶くらいにしとけ。

288 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 22:58:55 ID:DZrB6Ep/

>>280
>でも東西線は千葉県内じゃない限り電車通学のDQNが極めて少ないからいい、千葉県内もさして多い訳じゃあないが。
>都内だとDQNは自転車で逝ける範囲内の高校に逝ってくれるからな。

千葉県内の沿線（浦安市・市川市・船橋市）にある県立高校は殆どがＤＱＮ校なので
都内の私立に流れる高校生が多いからなこの地域は。

>>287
俺もっと酷いの見たことあるよ
混んだ車内でハンバーガー食ってる奴見た。

289 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 23:09:13 ID:D+BdErYl

何でこんなにDQNばかりなんだろうね
それなりの普通のレベルの家庭が多いはずなのに

290 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 23:09:50 ID:yD7PpHYg

>>287-288
ゴメン、こないだ車内でカップ麺食ってるヴァカ見たわ。まあ空いてる朝のA線東陽町以東での出来事とはいえ呆れた。
高校に関しては東西線沿線は余程出来る香具師以外は地元指向が強いな。まあ西船橋以東～浦安の間を利用している工房はDQNしかおらんなw

291 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 23:15:04 ID:OHnljlrh

それなら東西線じゃないけど、夕ラッシュのKQ1500の車内で
席に座るや否や、ショートケーキ取り出してカブリつき始めた
外人親子を見たときは驚いた。
さすがは横須賀クオリティ。

292 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 23:16:47 ID:yD7PpHYg

ちょいと言葉が足らなかったので訂正しておくと、西船橋以東～浦安の間を利用しているではなく、その間のみでの利用ね。
デキる子はちゃんと都内の私立のいい所へ逝ってるからね。

>>289
やっぱ妙典以外の千葉県内や都内でも葛西・西葛西は団塊の世代で持っている様な場所であって、もうそういう人達の子供はとっくに高校や大学は卒業している。
東西線内で見掛けるDQNは大概西船橋以東からの香具師か、東西線が出来る前から住んでた香具師の子孫でしょ。

293 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 23:18:30 ID:yD7PpHYg

連投スマソ、292は290ね。

294 ：名無し野電車区：2005/10/03(月) 02:08:18 ID:T3Q3Lqs2

俺は2Lのおーいお茶をラッパ飲みしたことがあるくらいだな。

295 ：名無し野電車区：2005/10/03(月) 02:11:19 ID:L/XhIA1D

俺は寿司食ってるやつ見たが・・・醤油も少しこぼしてた。

296 ：名無し野電車区：2005/10/03(月) 15:00:23 ID:nMnuGDd6

>>295
ネタ臭いな

297 ：名無し野電車区：2005/10/03(月) 17:15:15 ID:cPimOAZK

>>290
漏れは始発電車の車端部の座席でおでん食ってるねーちゃん見たよ。＠落合

298 ：名無し野電車区：2005/10/03(月) 18:05:40 ID:2yNP8iH7

いつから乞食スレになったんだよｗ

話変わるが05の初期車でも偶数番編成って何故か当たらないんだよな？
奇数編成はよくあたるのにｗ

299 ：名無し野電車区：2005/10/03(月) 18:09:19 ID:zqxKbnGk

>>298
チラシの裏的な事をageてまで書くなヴォケ。

300 ：名無し野電車区：2005/10/03(月) 18:13:51 ID:VSpcDxCb

>>298
車番なんかわざわざチェックして乗るなボケ

301 ：名無し野電車区：2005/10/03(月) 19:18:30 ID:lhtb3XNx

きんもー☆

302 ：名無し野電車区：2005/10/03(月) 20:04:31 ID:iSuuY75K

>>291
一瞬、アメリカ人のバーベキューのコピペが頭をよぎった・・・orz

303 ：名無し野電車区：2005/10/03(月) 22:16:50 ID:cl69I8w3

今日の夜帰ってくる時に飯田橋のＡ線のホームで池沼っぽいじーさん見た
電車が入ってくる直前に白線の外に出て
「もうすぐ電車が入ってくる」とか「ここはいちばん後ろだ」とか
何か小さい子供が電車来る時に喜んで言いそうな事を人の耳元で
ぼそぼそと喋ってさぁ、しかも並んでんのに人の前割り込んで
同じ電車に乗ったけどそれから先はどうなったかよく分からない。

304 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 03:48:24 ID:vVAPAkVg

>>303
じいさんなら、池沼というより地方だらう
忍池沼ともいふらしいが

305 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 12:29:12 ID:BoAjyuv5

ttp://www.tokyometro.jp/news/2005/2005-32.html
最初から東陽町変えておけばよかったのに・・・

306 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 14:00:38 ID:rrUIzbHb

>>305
別路線だが江戸川橋もな。
しかしついにやるのか‥

307 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 14:19:38 ID:yq1EPeJw

お役所企業だな、流石はw
真面目に旧サインの方がずっと見易い。紺地にされて都営三田線なんて見難くなっているのは明らかなのに。

308 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 17:05:16 ID:sOFQRgw/

>>307
「見難い」と「お役所仕事」、どっちを声を大にして言いたいの？(w

それはともかく、よく見ると（溜池山王のイメージ見る限りでは）
駅名表示の板は白バック、江戸川橋タイプな香具師で、ブルーバックは乗換え案内のみかな?

ま、旧サインの部分も残しつつ、って所なんじゃないの?

309 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 17:22:01 ID:/Bki4mUl

>>308
背景が白の方が見易いから駅名だけは元の白地に戻したんだろうが、細かい文字が増える乗り換え用の掲示を紺地にする辺り流石だ・・・
大手町と日本橋、どっちのサインの方が分かりやすいか明らかだろ。

310 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 17:49:20 ID:sOFQRgw/

>>309
大手町(w

今まではは改札入口系が緑系の文字・バック、出口系が黄色バックの黒文字だったよね。
恐らくこの名残で緑系だと視覚障害者に見辛いとかで、前者紺後者黄バックとかにしたんじゃないの?
で、関係の無い駅名版は白バックに戻した･･･と。勝手な推測だが。

311 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 17:58:02 ID:sOFQRgw/

↑続き
乗車誘導系…紺
出口誘導系…黄
その場（その他）系…白

その場系を現状維持で区別しただけ、良いんじゃないの？が漏れの意見。

312 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 22:59:36 ID:ytXHt49T

>>286
買えた。
ありがとん。

313 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 23:03:04 ID:X1r83fsh

同じホームに並ぶことがないとは言え、中野で誤乗が発生しそうな気分。
E233

314 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 23:09:07 ID:6Y+clY4g

>>313
盗用2000の事か？
ダイヤ乱れが起きて三鷹直通打ち切りまでいけば、もしかすると2000も5番線に入るかもな。

315 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 00:12:45 ID:u7PkkidE

同じカラーリングでそんなに誤乗って起きるもんなの？
同じカラーで違うとこに行くケースって結構あると思うけど。
札幌とか仙台とか…新潟や名古屋なんかも。

316 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 00:18:29 ID:Z5hgmSUS

>>315
103-1000/1200・301とミツ205の事を知らないのか？

317 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 00:55:09 ID:Uv4krwx3

>>313
色変えるとしたら登用車のほうにになるのかな？

318 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 01:08:13 ID:gWEThIQf

>>315
中央・総武緩行／東西線の場合は例えば三鷹～高円寺を基準にすると、経由の異なる二種類の津田沼行きが存在する‥というやーこしい事情も加味する必要があるんでないかな。

かつて黄帯103-1200・301系がいる所に黄帯205系が登場した時は結構大変だったとか。
中央快速なら誤乗はそう多くないと思うが、果たしてどうなるやら。

319 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 01:58:19 ID:Mr/ZaVDH

>>318
316がそれを突っ込んでいるではないか。おまけに一瞬だけ見られた黄帯103-1000の存在を忘れてはいけない。
一応参考にでも
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Himawari/8932/img059.jpg

320 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 02:37:00 ID:+IMn/QGi

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321 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 05:57:05 ID:c+JVIBRn

東葉は中野までしか行かないのだから大丈夫だろ
早朝の西船橋の方がよっぽど誤乗するぞｗ

322 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 07:56:55 ID:xbgxBrXe

>>320
マルチうぜーーー
消えろ

323 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 09:03:10 ID:Qdm64h0p

>>314
５番線には落合方からは入れない。
若干、色が違いそうだが。

>>318
この時は大変だった。
しかも、黄帯103-1200・301は大きい「JR」マークもあったしね。

324 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 10:44:19 ID:IfixWjfG

>>323
4番線から折り返し線に入れば入線可能じゃなかったか？

325 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 11:23:25 ID:YUws7R7B

8日発売の動く時計って、大きさはどのくらいだろう？
知ってる人いますか？

326 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 11:41:25 ID:x6ygDSoi

折り返し線から５番線にも出られない。

327 ：324：2005/10/05(水) 12:03:22 ID:Si8nmcsY

>>326
配線図見たら出られんかったねorz
中野の配線が微妙なのと九段下の折り返し線工事が進まないから、前にも言われてた様に結局朝ラッシュ時B線は27本/hのままになってしまうんだろうな。

328 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 15:00:23 ID:at+WH7Sj

>>325
結構でかい。あと、車体はプリント印刷なので激しく平面的。出来はイマイチ

329 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 16:01:16 ID:u7PkkidE

>>316
あれは行き先が同じだからじゃないか？
今回のは片方は東葉勝田台や西船橋行き、片方は東京行き。
東葉車は津田沼JR区間走れないから津田沼や三鷹に行かないしね。

330 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 17:32:26 ID:Qdm64h0p

>>329
316の時は中野－三鷹間は同一の線路を走っていたからね。

331 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 05:29:02 ID:CQ9W3Y/2

ラッシュ時は総武線経由の西船橋行もあるしな。

332 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 06:38:27 ID:8TO/00QG

よく考えてみると205が走るまで103-1000/1200・301が何故黄帯で問題が無かったかが不思議だ。

333 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 08:11:53 ID:nU67IIeV

全身が黄色じゃ無いもん
それに当時は幕に地下鉄経由って書いてあったし

334 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 17:46:45 ID:MpKaDXy2

JR社の電車は東葉には乗り入れないの？

335 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 17:49:44 ID:UqtZluwS

>>334
乗り入れません。

8日と言えばチョロQみたいなのが発売されますね。05Nと2000、神経性N800は通勤で世話になっているので買おうかな。

336 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 18:16:36 ID:nPY8DJVV

>>334
入らないし、逆に東葉の車両もJRには入らない。
三鷹から勝田台まで走れるのはメトロ車のみ。

337 ：EMSW無断投入 ◆STi/O923J. ：2005/10/06(木) 23:13:57 ID:BfmX8Nei

もしかして今夜って東葉の新車搬入がある？
なんかそんなことを書いたFAXを見かけたのだが。
違っていたらｽﾏｿ。

338 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 23:31:21 ID:KJnu4nh9 BE:88008645-#

DJ誌には10/7に到着予定とあった記憶だが…。

339 ：338：2005/10/06(木) 23:46:44 ID:KJnu4nh9 BE:39604133-#

今日到着したようだ
ｽﾏｿ。

そういや、本年度増備の05系144F～147Fと2000系2104F～2107FのVVVFﾒｰｶｰは何処だろう？

340 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 23:47:32 ID:sPrOr/no

>>338
じゃあ今日の夜中1時何分かに中野回着ってことか

341 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 23:49:50 ID:sPrOr/no

>>339
ん？もう緑が丘車庫にいるということ？

342 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 01:17:09 ID:7urz86Z+

>>337
今頃、中野の連結作業も終わった頃か…。

343 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 01:59:33 ID:B7kJJQPV

もう中野発車済み？

344 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 05:43:22 ID:UZuW3Hrd

>>339
2000は今年も三菱のVVVFだよ。

2005もう緑が丘にいるんだ。甲種回送があったことすっかり忘れてたｗ

345 ：EMSW無断投入 ◆STi/O923J. ：2005/10/07(金) 14:28:33 ID:fYDncgUZ

やっぱり来てたんだ。
そうすると、また1000が廃車になるわけで。
最近はあっちこちにガタが来ていたが
本来はいい電車なんだよな・・・
スジには乗らん電車だが。

惜しいもんだ。
（´・ω・｀）

346 ：952：2005/10/07(金) 23:04:54 ID:fvvvPr1n BE:277225979-#

2105Fと入れ替わりに、次の廃車となる1000形はどうなんだろ？
1061Fが怪しそうな記憶…

347 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 23:45:31 ID:ZNvgVrFt

>>328　結構小さい！！タバコ箱？サイズより小さいはず。
>>339　44F～47Fは何処で造ってるのか聞いてみたい。

348 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 00:53:43 ID:iGLnnUt/

>>345
1000形の原型、営団5000系は、金に糸目を付けずに
改良した国鉄101系、とも言える電車でしたね。

昭和30年代にミンデン台車と超多段制御を採用して
大量生産されたというと東武8000系ですが、
5000系は、それに発電ブレーキとステンレス車体も
備わっていますので、最強ですよね。

349 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 00:58:12 ID:KmmYshi1

>>348
上手い事言いますね

350 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 02:15:14 ID:jO0ZCOzI

>>348
日比谷3000系よりはかなりコストダウンした前面デザインだけどな

351 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 04:30:34 ID:7LR2TWRh

>>346
まず2104の置き換えは1021で2105は検査期限順に行くと1081だと思う。
去年も一時期廃車説あったしね。

>>347
時計、小さいのですか?!それが900円…なんか損をするような…
44～47も日立ですよ。大量発注ですので…

352 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 05:12:49 ID:LIojyY54

>>348
突っ込んで欲しいのか？
5000の鋼体は鋼製、超多段制御とはいえ国鉄車両に合わせて3000より段数減らされた、3000の改悪仕様といっていいのだが。

353 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 05:40:38 ID:7LR2TWRh

1000形の目覚まし時計を買ってきたｗ
大きさは随分小さかった。逆に2000系のチョロQみたいなやつは時計よりも大きくティッシュを3分の1にしたような感じ。

以上

354 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 05:45:47 ID:CiB3JtS4

時計の出来は？

355 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 05:46:17 ID:7LR2TWRh

ぁ、ちなみにアラームの音は一般的な目覚まし時計と同じで一定の時間が経つと勝手に消えるｗ

356 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 05:48:52 ID:7LR2TWRh

>>354
デジタル方式でアラーム時間になると音が鳴りながらLEDが点灯するわけだがちょっと暗かった…。
一回壊れると直すのは大変そう…（＝使い捨てかな…
電池は試験用に付属してまつ

357 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 05:52:13 ID:CiB3JtS4

車両の塗装とかは？
1000の感じ出てる？

358 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 06:03:22 ID:7LR2TWRh

塗装は概ねOKですが時計がある周辺のみ赤い帯が見難いです。
あと番号は1010で50T｜東葉勝田台を表示。
台車はJRの走ルンですみたいなやつ履いてます。クーラーは形がちょっと…です。

359 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 06:08:44 ID:LIojyY54

>>353
早朝から乙ですな。
900円で一応数絞って作っているからそんな程度の出来だろうとは思っていたが、やっぱ微妙っぽいね。
出来が良ければ欲しかったが(台車が231みたいなのっていうのは萎える)、まあ今使ってる三田線の時計でいいわ。

360 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 06:10:16 ID:DY2I2ogN

情報乙！

361 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 06:18:22 ID:t5X8Y8Ag

07系って投入されないの？
青帯であのカオは期待してたんだけど・・
あと、05系って天井低くないか？06、07より。

362 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 06:21:41 ID:7LR2TWRh

>>359
漏れも微妙に買って後悔している…
出来がイマイチなので…東葉社員に誘惑されつい買ってしまった…orz
眠らせておくのも勿体ないのでパソコンの隣においてあるがｗ

363 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 06:25:37 ID:DY2I2ogN

でも地下鉄物語に比べたらどう・・・？

364 ：359：2005/10/08(土) 06:39:24 ID:cP3F3Wfz

>>362
ともあれ1000を模したモノは珍しいと思うので、大切にしなされ。
でも他大手民鉄と同じ数(多分その数からしか発注できなかったのであろう)を作ってきているので、不良在庫が大量に出そうな汚感・・・

365 ：364：2005/10/08(土) 06:43:02 ID:cP3F3Wfz

汚感じゃなくて悪寒だ・・・orzこれすら出てこないWnn氏ね。

どうせならBトレ出せば良かったのに。

366 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 06:57:26 ID:DY2I2ogN

買ったけどおもちゃだからこんな感じだろうそんなに後悔する商品とも思わないし
まだ開けてないからわからないが
小さいって言われてたからすごく小さいかと思ったがそんなでもないね

367 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 13:04:07 ID:A4kOq4T8

東葉勝田台で10コ仕入れてきたよ！
知人向けに販売予定age

で、在庫だけど売れ行き悪いそうです(勝田台

368 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 13:15:44 ID:PUYP2U1r

1000だから人気が無いのか、商品自体に魅力が無いのか・・・
俺は買いましたよ。東葉ガンガレの意を込めて。

369 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 13:51:53 ID:qv8KPUOY

>>367-368
普通に他の大手民鉄と同数じゃないと作って貰えなかったんだろうが、盗用自体魅力の無い路線だし定期客が殆どの路線だから売れなくて当然だろ。
まあ1000引退時に上手く売ろうとすれば出来るだろうが、この会社は商才無さそうだから無理だろうな。

370 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 14:28:25 ID:1YenCqOt

ま、あと二年くらいでいなくなる車なんだから、先行投資で買っておいてもいいかと。

と言うわけで先ほど三個購入～

371 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 16:55:55 ID:SpbZ5aAn

今61Sの30Fに乗っているのだが、発車時の揺れが…走ってる最中も揺れが凄いし大丈夫か…

372 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 19:11:59 ID:gy4Icahz

いつもいつも

373 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 19:39:30 ID:/YVeEM/L

>>371
05や2000は何か走行中有り得なく((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ揺れる車両あるな。まあV車はフラットだらけだから整備がダメポなだけかもしれんが。

374 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 22:33:37 ID:jO0ZCOzI

目覚まし1個あれば十分だろ･･･。
くるトレのほうが出来いいな。（05,2000ともに）

375 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 23:12:25 ID:sxm9EeBp

１０００系のおもちゃなんて今後出るとは思えないから貴重かも。
もっとも時計である必要はなかったな。使う気になれん。
チョロＱと同じ走行機能があるんだから、普通にチョロＱとして出してくれればよかったのに。

376 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 00:27:30 ID:rta5JwkI

>>375
目覚ましとしての実用性は乏しいかもしれんが、
置時計としては十分使える。

377 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 06:42:50 ID:Ldq3dSPS

チョロＱならＢトレの方が全然いいな

378 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 13:48:31 ID:emGXZYhz

1000系の目覚まし時計買った人に聞きますが、大きさ、寸法を教えてください。
縦Ｘ横Ｘ高さで。

379 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 15:44:38 ID:n3QCJ6Cz

>>378
漏れ買ったけどイチイチ測るのめんどくさい…

380 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 17:10:47 ID:o9crziHS

全長６５ミリ

381 ：剛体架線：2005/10/09(日) 18:43:41 ID:3WSCTlAh

　メンテナンスが必要なんだね

382 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 20:18:40 ID:EWF5Fu5p

>>262
実際のところ地上区間もいっぱいいっぱいだよね。
これ以上やるなら車両の性能を上げなくては…。
4.0km/h/sにしたら…といっても焼け石に水でしょうか。

383 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 23:55:33 ID:NfADLCHS

目覚まし時計、
飯山満駅では、今日の午前中には売り切れてた。

384 ：涙の雫：2005/10/10(月) 00:16:31 ID:GpfKj/RK

北習志野の連絡改札、もっと便利にならんかね？
まだ、１枚１枚入れる自動改札？２枚同時不可？やってらんないね。
入れ方わかんねぇやつは、間違って後の人の定期をもらいそうだよ。
いっそのこと、西船橋のようにオープンに。そうすることで
撤去したあとの電気代、維持費を電車賃還元にまわせると思うのだが・・・
殿様商売はいかんね。

385 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 00:30:37 ID:bMDASmjk

>>383
もともと飯山満は仕入れ数が少ないだけでしょ。
勝田台はまだあるぞ

386 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 01:08:30 ID:t365EMiL

>>385
情報ありがとうございます。

飯山満住民は、他の地域より東葉への依存度が高いと思うので、
以外と売れそうな気がするのですが……。

でも、住民数自体が少ないかorz

387 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 02:00:30 ID:FKXoSorL

>>382
昼なんかわざわざブザー鳴らしに行かずに乗降促進や昔の様にホイッスルで済ませりゃいいと思うけどな。
てか他社に比べると発車ブザーのスイッチまで遠杉だし、おまけにドア閉まってからCがプーって鳴らすのも遅い。あれだけでもかなりタイムロスしてるだろ。

388 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 02:13:42 ID:F2fF5M8T

東急式にリモコンで

389 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 06:58:53 ID:SzY9zqZy

盗用の時計日比谷で売ればもっと早くさばけたのに

390 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 07:27:03 ID:LqpO9Qnw

384はキセル厨

391 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 15:13:42 ID:5ke+4HT2

東葉目覚まし、東海神売り切れ。

392 ：名無し野電車区：2005/10/11(火) 08:51:19 ID:yDCEqAJD

まともに走れないダイヤ組むな
なんだよこのノロノロ運転

393 ： ◆6ZvyeOieKs ：2005/10/11(火) 09:00:51 ID:GsVA+JbA

>>392
本日は雨ダイヤで運転しております。

いつものことじゃまいか。

394 ：名無し野電車区：2005/10/11(火) 11:34:23 ID:hBBCtW1c

北習で何かやっていてホーム真ん中に逝けねえぞｺﾞﾙｧ

395 ：名無し野電車区：2005/10/11(火) 13:06:22 ID:aE45RKyr

雨で思い出したんだが人から聞いた話で
月曜の朝で雨降ってる日に
雨の月曜日の朝は遅れる事がございます。予めご了承ください。
って実際にはまだ遅れてないけど遅れる前にこういう感じの事言う
車掌さんがいるとその人が言っていたのですが
知ってる方いらっしゃいます？
でも月曜日の朝って雨降ってなくても必ずと言っていいほど遅れるよな。

396 ：名無し野電車区：2005/10/11(火) 21:42:25 ID:w/8iJJdx

盗用時計熟れてるの？
発売当日に悩んだ挙げ句、四角いし～ふらいや～時計を買った。ｗ

397 ：名無し野電車区：2005/10/11(火) 21:44:22 ID:f0zRdaTj

今日、５０００系走ってたかい？

398 ：名無し野電車区：2005/10/11(火) 22:01:37 ID:GsVA+JbA

>>397
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128078021/

399 ：名無し野電車区：2005/10/11(火) 22:39:35 ID:WbrSebfw

東葉２０００って、外観メチャかっこ良くない？

400 ：名無し野電車区：2005/10/11(火) 22:40:15 ID:vuriHrCL

別に・・・

401 ：名無し野電車区：2005/10/11(火) 22:47:50 ID:aE45RKyr

>>399
最初見た時は韓国の地下鉄の車両みたいだと思いましたが何か？

402 ：名無し野電車区：2005/10/11(火) 23:18:18 ID:EoPD1Q27

>>399
あんなプレハブ電車のどこがいいんだか

403 ：名無し野電車区：2005/10/11(火) 23:26:39 ID:4yKZDtFi

a-trainは内装を日立丸投げ？にすると最低最悪の車両を提供してくれるなw

404 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 00:11:44 ID:l4AOnn0t

>>402-403
外観も内装も輝いていて非常にいいと思うんだが、外観からの期待を裏切るイスがな・・・
明るい汚物といったとこですかね

405 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 00:17:10 ID:zUGkp+/V

>>401
ソウル1号線の車輌は営団東西線を鋼製にしたようだと
いわれていましたが、なにか？

406 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 00:29:51 ID:cXHajPU2

>>404
手すりの形状・座席幅拡幅によるドアと袖仕切り板の狭さは完全に悪意を感じるけどな。だからラッシュ時にあそこに立つ客は西葛西とか南砂町で押し退けられる様になってしまったw
メトロ側も案内装置半減や各車両3席減とかやってくれるから、流石平成の国鉄だと思わせてくれるがな。

407 ：406：2005/10/12(水) 00:30:52 ID:cXHajPU2

×ドアと袖仕切り板の狭さ
○ドアと袖仕切り板の間の狭さ

408 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 00:41:25 ID:vaAPb2f6

ttp://tokyo.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tokyo&KEY=1128427406&LAST=50
バカみたいな妄想をしてる香具師がいるよｗ
どうにか言ってやって・・・

409 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 00:47:32 ID:cXHajPU2

>>408
砂町の人間だからまちBBSも見てるが、胡麻と同じ様な匂いを感じるんだよなw
まあそこまで逝くと冷蔵庫も真っ青な妄想やね。

410 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 00:55:36 ID:utNTlI2L

南砂と東陽町の間に新駅作れなんて笑わせてくれるよ全く

411 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 00:59:47 ID:bUspp3Uo

>>406
なのに元国鉄はもっと安い値段で「良車」を投入してますがorz

412 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 14:30:55 ID:Z1t0ucId

事例はどうでも良く、ただ国鉄意識、お役所仕事、殿様商売と言いたいだけの椰子が常駐している件について。

413 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 22:47:11 ID:w9+C9uR3

>>399
新05と盗用2000の前面デザインは神だな。普通の人間じゃあんなの思いつかない

414 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 22:48:18 ID:+RjxZ66n

>>413
皮肉でつか？

415 ：399：2005/10/12(水) 23:44:27 ID:TzXOhdv2

>>413
つり目顔は、あまりかっこ良いと思わないタチなので、東葉２０００のライト周りのデザイン
が、よく新05臭を消してるなぁと思うのです。
あと、フラットシルバーのボディに赤白橙ラインって映えるなぁと。（こっちは新車のうちだけかも）

416 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 23:59:00 ID:IWS9IeY7

>>415
ただ個人的には幕帯がうるさく感じる。
なんでまた1000には存在しなかった幕帯をつけてみたんだろう？

417 ：名無し野電車区：2005/10/13(木) 00:13:25 ID:yIXgpLZX

>>415
ソニック顔が出た頃って、色んな乗り物のデザインでつり目ライトが流行ってた気がする。
E257とかエスティマLとか。

418 ：名無し野電車区：2005/10/13(木) 00:51:33 ID:wAy0wPeh

>>416
それは京成クオリティの成分を配合したからといってみる。

419 ：名無し野電車区：2005/10/13(木) 04:04:44 ID:Ij0fQWt6

2000の内装の配色はa-train05と比べるとセンスがいいな。05は椅子の色があの内装に合っていない希ガス。

420 ：名無し野電車区：2005/10/13(木) 08:20:06 ID:H/EIkhGV

A-train製の05の座席仕切りの形状が今までの新05の中で一番落ち着いた感じに見えるのは漏れだけか？ｗ
でも05の場合は座席のモケットが変だね…まぁ05は赤系のモケットだったからしょうがないと思うけどｗ

東葉2000は文句なしの出来だろ…模型化されたら即購入するｗ

421 ：名無し野電車区：2005/10/13(木) 20:21:29 ID:8/OwPeTe

目を覚ませ

422 ：日立関係者：2005/10/13(木) 21:16:16 ID:xqJLYjDH

必死で叩いてる人達は他社さんですか？

423 ：名無し野電車区：2005/10/13(木) 21:17:54 ID:XJYT1Y3+

通勤者からも中の人からも評判悪いわな。

424 ：名無し野電車区：2005/10/13(木) 21:33:50 ID:Ylx5yA41

>>420
模型化・・・あのメーカーの05タイプの塗り替えだったら勘弁だな。

425 ：名無し野電車区：2005/10/13(木) 22:13:42 ID:qx2XUqV4

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　　|┃快速┃┃┃┃┃┃ 　　┃| プアァァァァァァァァン！
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　　 └───ヽ(´Д`;）ノ　ああああああ～ッ！！
　　　　　　／（＿＿＿）　　早稲田駅のホームから落ちちゃったよ～～～！！！
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426 ：名無し野電車区：2005/10/13(木) 22:17:24 ID:CLkNRZ1K

>>422
実際に毎日通勤に利用してる上で叩いてますが何か？
糞2000や05系13次車がやってくると激鬱。特に車端席3席省略が最悪。

427 ：名無し野電車区：2005/10/13(木) 22:22:37 ID:HGJv1nbc

次に日立から出てくるメトロ向け車両は、
「10-101」みたいな番号が付いてるらしいのだが。
風の噂で13号線用？

428 ：”管理”人：2005/10/13(木) 22:31:36 ID:qx2XUqV4

もう、メトロ＆ＪＲ＆東葉高速のダイヤ改正を行ってほしいものだ。
　
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　　 └───ヽ(´Д`;）ノ　ああああああ～ッ！！
　　　　　　／（＿＿＿）　　南行徳駅のホームから落ちちゃったよ～～～！！！
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429 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 02:16:58 ID:0Mic89BP

>>427
信じちゃいかんよ。
ちゃんと05-144になってまつ。

430 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 04:02:33 ID:h+DZG2Qf

a-train05&2000、カーブのカントで多少車両が傾くと貫通扉がスーッと開いたりするのがあるが何考えてんだ？

431 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 05:30:13 ID:0Mic89BP

>>430
231-800を劣化コピーして失敗

432 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 07:45:50 ID:GGArjgDQ

05の1～4次車(チョッパ・普通扉)と05の今次車(A-train)って実質は別形式じゃね？

433 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 10:53:40 ID:6qIKyEKt

>432
営団の場合は単なるシリアル番号だ。気にするな。

434 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 17:28:56 ID:dlz53Qeg

今日05-104編成に乗ったんだが、アホみたいに回生失効連発してた。
他のチョッパ車じゃこんな事は無かった気がするが…

435 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 21:01:47 ID:nnNss1Dv

>>430
1000＆5000含めた他は油圧ダンパーで最初の5cmくらいを強めにしてあるから開かないが、
A-trainは重力落し方式だから、カントで逆坂になると簡単に開く。

でもE231も重力落しなのに開いた記憶はないなぁ。

>>432
1次車なんか昭和時代の作品だしなw

436 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 21:06:30 ID:XCC1L8T0

>>435
湘南新宿でコツ車が激走してると開くよ。

437 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 23:54:33 ID:JXwhJFoz

>>428
中野～三鷹間乗り入れ止めてくれない？
たまに三鷹で使おうと思えば快速だったり各駅だったり

乗車率も朝ラッシュ西船行きは高円寺発射直後で80%程度
逆は閑古鳥満載状態

この直通のせいで杉厨のさばってるんだから　中野に階段1本増やして
JR線から出て行け

しかし　そうすると当たり電車ヨ231　来なくなるんだよな　OTL　

438 ：名無し野電車区：2005/10/15(土) 08:38:48 ID:kBR03wOm

A-train 05はひたすらいすがよくない。
もっとも、つり目になった05のいすはみんなひどいけどね。
A-train 05のよくないところは、今までの05の内装を踏襲しようとして
A-train内装をいじったところか。
アルミ色にクリーム色が混じって違和感がある。

個人的にはVVVFは日立製のほうが楽しいんだけど、
日立製が乗ることはないんかな。

439 ：名無し野電車区：2005/10/15(土) 08:52:51 ID:9OcCCuOD

a-train05&盗用2000、純電気ブレーキの封印を解除した割にはE231-800の方がしっかりと停止寸前まで効いているな。
てか05V車で一番減速がマシなのは日立IGBTで5M5Tの37～39Fの様に思える。この辺りを中のエロい方に聞いてみたい所。

440 ：名無し野電車区：2005/10/15(土) 10:35:19 ID:mB5k4H+m

>>439
過去スレで無断投入氏が言及してた。

441 ：名無し野電車区：2005/10/15(土) 21:40:00 ID:BBj94fYt

>>435
西船橋～船橋間のカーブでも開くよ。

442 ：名無し野電車区：2005/10/15(土) 21:43:00 ID:JfKhrhC/

快速が浦安を通過してたことなんて誰も知らないだろう
浦安が某遊園地の最寄り駅だったことも誰も知らないだろう

443 ：名無し野電車区：2005/10/15(土) 21:44:20 ID:tCEtlWYJ

５０００系が1発でこねえ・・・orz

444 ：名無し野電車区：2005/10/15(土) 22:17:12 ID:SXBjCJoc

>>442
浦安に遊園地があることをみんな知らないよｗｗｗ

445 ：名無し野電車区：2005/10/15(土) 22:42:30 ID:jGjkQ8wZ

東葉車の運用で走る列車で
最近は1000系よりも2000系での運用も
多く見かけるようになったね。

446 ：名無し野電車区：2005/10/15(土) 23:00:11 ID:ZLM6fCTi

>>442
武蔵野線スレでもこいつが似たような事を言ってるなんてだれも知らないだろう

447 ： ◆6ZvyeOieKs ：2005/10/16(日) 00:14:14 ID:vtEX236X

>>445
東葉車は８運用持ってて2000形が４本。
終日運用に2000を優先的に使うようになっていれば実質2000の方が多いってことになるね。
もうすぐ本当に2000＞1000になってしまうわけだが、やっぱり最後は葬式厨湧くんかなあ‥

448 ：名無し野電車区：2005/10/16(日) 01:00:26 ID:UL1roobO

>>447
葬式厨･･････鬱･･･
5000も最後の最後で沸くんだろうな。今はまだ平和だけど

449 ：名無し野電車区：2005/10/16(日) 08:08:50 ID:922LvOnc

妙典行徳間異音感知で全線運転見合わせ中。
日曜の朝からなんだよ～。

450 ：名無し野電車区：2005/10/16(日) 08:22:34 ID:922LvOnc

線路上にあった石をはねたらしく確認、異常なしなので運転再開しました。10分遅れで運行中らしいです。

451 ：名無し野電車区：2005/10/16(日) 08:27:08 ID:E9Wgn3d5

なにがおきたんだ？
運転見合わせる前に乗ってたけど…

452 ：名無し野電車区：2005/10/16(日) 22:47:19 ID:O7vwC7o1

最近、南北線に乗ってるんだけど、南北線は浦和美園行きが
多いのになぜ東西線は勝田台行きが少ないの？
なんか工夫してほしい。２２：００台なんか最悪。

453 ：名無し野電車区：2005/10/16(日) 23:10:58 ID:vtEX236X

>>452
本数に関しては東葉高速鉄道という事業者の問題に帰結するな。
少なくとも東京メトロが工夫してどうとかいう問題ではないと思われ。

個人的には東陽町以東における夜の普通と快速の比率が１：１になる時間帯をどうにかして欲しいのだが。

454 ：名無し野電車区：2005/10/16(日) 23:17:50 ID:O7vwC7o1

>>453
レスありがとうございます。
確かに東京メトロがどうこうできる問題ではないですね。
しかし埼玉高速も赤字だとは思うけど本数が多い気がします。
どのような工夫を行っているのでしょう。
編成が６両と短いのは何か関係あるのでしょうか？コストが低い等。

455 ：名無し野電車区：2005/10/17(月) 01:04:24 ID:0QH7wr56

埼玉高速は本数減らしたくても
メトロが仕切ってるから減らせないだけ
しなの鉄道からきた社長が減らす交渉したんじゃないか？

456 ：名無し野電車区：2005/10/17(月) 01:14:09 ID:edkkqSVA

5000、可愛いよ5000・・・

457 ：名無し野電車区：2005/10/17(月) 01:20:48 ID:ReESHOmx

ていうか、境界駅の配線が関係しているのでは？

458 ：名無し野電車区：2005/10/17(月) 01:42:00 ID:9s6j/jTF

>>449
21時半頃、西葛西～葛西間でも異音感知で電車が10分弱止まったよ。

459 ：名無し野電車区：2005/10/17(月) 01:50:37 ID:eTfVRXK4

>>458
夜もやってたのか。なんか気持ち悪いなぁ。

朝、出勤で乗っていたのが、その異音を感知した電車の１つ後ろの電車。
妙典の手前、車庫からの線路が上がってくる付近で、１５分くらい停車してました。
運転再開後、行徳まで安全確認のため徐行運転。

この電車は定刻だと下車駅には始業３０分前に着くので、遅れ１５分では仕事へ
遅刻しなかったけど、さすがに駅から職場までは走った（ｗ

460 ：名無し野電車区：2005/10/17(月) 07:34:17 ID:2MUWT2hq

くるトレ2000、緑が丘は完売

461 ：名無し野電車区：2005/10/17(月) 10:20:14 ID:7dVaMltY

>>452
どう見たってさいたまの方が供給過多だろ。

462 ：名無しでGO!：2005/10/17(月) 16:35:04 ID:1h2YqrsW

>>458
夜は、酔っ払いが、車内で大きな音を立てて転んで、それを運転士が異音感知
とし、急停車という、拍子抜けした内容でした。

よほど、ヒドイ転び方だったんだろうなあ＞酔っ払い

463 ：名無し野電車区：2005/10/17(月) 16:35:06 ID:R34/Ocpp

05の34Fのパンタが再び2基上げるようになったのは何の意味があるんだろうか・・・

464 ：名無し野電車区：2005/10/17(月) 16:40:17 ID:+ODvAUix

埼玉：6分間隔6両編成
東葉：15分間隔10両編成

465 ：名無し野電車区：2005/10/17(月) 17:51:49 ID:paZdq0/B

>>464
補足
赤羽岩淵～鳩ヶ谷：６分間隔
鳩ヶ谷～浦和美園：１０分間隔　

466 ：名無し野電車区：2005/10/17(月) 18:20:29 ID:/Sawo8bB

>>464-465
どっちも過剰輸送だからどうでもいいよ。利用客が増えているだけ埼玉の方が先はまだありそうだがな。

467 ：名無し野電車区：2005/10/17(月) 19:22:27 ID:EvEb2TgM

>>463
比較用。
つか、34Fは最初からずっと5基使用ですが何か？

468 ：名無し野電車区：2005/10/17(月) 19:32:08 ID:5/0iAKRH

>>467
大分長い事やっているな、もう1年位経過してる希ガス。
素人目には最初から高圧引き通しやってあるんだし、35～39Fの挙動が怪しい訳でもないので3パンに統一しても問題は無いと思うが。

469 ：名無し野電車区：2005/10/17(月) 21:19:33 ID:4rkC0gxE

>>466
にしても、あの運賃はナントカならんかね。

470 ：名無し野電車区：2005/10/17(月) 22:35:14 ID:y/9xSp3+

>>463
パン下げてるの35からでしょ
西船側パンタ下に蛍光テープ張ってあった？
張ってなければ最初から上がってるよ

471 ：名無し野電車区：2005/10/17(月) 23:26:50 ID:oMAOwAmE

>>455
メトロの出資比率の関係ですか？
ここの住人大部分はどうでもよいだろうけど、
東葉も埼玉高速なみに本数があればうれしいのですよ。
もちろん金がないのは理解してるが。

472 ：名無し野電車区：2005/10/18(火) 00:46:09 ID:Wje2dcz0

>>471
例え空気を運んでる時間がほとんどだとしてもか？

473 ：名無し野電車区：2005/10/18(火) 01:20:56 ID:G3++lBpk

ぶっちゃけた話西船橋までの間しか乗らない東西線ユーザーにとって
夜間の東葉勝田台行きは西葛西辺りを過ぎてもなかなか座れないから
それはそれで不満に思える。

474 ：名無し野電車区：2005/10/18(火) 05:13:28 ID:f5+or/xb

>>473
先頭車は南砂町で結構降りるからそこを狙え。まああそこで座れなかったらまず西船橋まで空かないけどな。

475 ：名無し野電車区：2005/10/18(火) 05:49:37 ID:bK30fT+Z

>>474 >>473
単純に勝田台逝きは見送って西船橋逝きにしか乗らないようにすれば済む話だ。

理論から言えば、西船橋までしか逝かない電車を数分遅らせて勝田台逝きが雁行するようにすれば
混雑は多少均等化されるが、メトロはあくまで等間隔にこだわるから東西線がメトロの路線である限り
このスレでいくらまくしたてても無意味。

476 ：名無し野電車区：2005/10/18(火) 06:16:21 ID:f5+or/xb

>>475
夜間の勝田台逝きは所々15分以上空く部分はあるが大体西船橋逝きと交互なので別にいいと思うがな。
オール各停の時間帯は何だかんだで南砂町～妙典の乗降客4万人以上の駅の存在が大きくモノを言う。
別に盗用直通は夕ラッシュ時以外は西船橋出発時点での立ち客がそこまでいる訳でもないので現状維持でいいと思うけどな。

477 ：名無し野電車区：2005/10/18(火) 06:51:38 ID:bK30fT+Z

>>476
細かいことをいえば、東葉直通客が、先発が西船橋逝きだった場合に乗り込むかどうかに
依存していると思う。
ホームにいる全員が先発列車に乗り込むなら混雑の不均等は発生しない。
が、確実に座れる九段下あたりまでは、東葉直通を待って座って帰るのが標準。
そこから先でも、先発の西船橋逝きを見送る香具師がいる分、東葉直通に混雑のしわ寄せがいく。
東葉直通客自体多くないから現状でいいというのは理解できる。
が、東葉直通が相対的に混雑していて、西船橋までに座席を開ける客がほとんど居ないのも
避けて通れない事実といえよう。
ちなみに漏れは、東葉線内へ帰るのに乗車駅から座れない場合は、原木ないし浦安（後続が快速の場合）
まで先発に乗っていくことを推奨している。

478 ：名無し野電車区：2005/10/18(火) 12:45:44 ID:rpHqn4bg

>>477
で、普段はそうしてるけど、人身とかで東陽町や葛西折り返しになると、とりあえずその駅まで逝ったりする(w
そしてホーム一杯で折り返し出来ず運行出来なくなる…と。

分離運転すれば遅れ拾わないし均等に乗るんだろうけど、めどいしねえ｡

479 ：名無し野電車区：2005/10/18(火) 20:26:01 ID:c90jGIs4

>>465
鳩ヶ谷で時間調整しないから、鳩ヶ谷以北は6,12,12の繰り返しという糞間隔。

埼玉高速が本数多いのは
・目黒線/三田線との兼ね合い
・南北線内でまともに折り返せる駅がない
ってのが理由だな。

480 ：名無し野電車区：2005/10/18(火) 20:58:30 ID:Gu38q2Gk

埼玉が減らしてと頼んでも
メトロもダイヤ組みなおすのも面倒だし

481 ：名無し野電車区：2005/10/18(火) 21:40:10 ID:xx2mXdik

メトロ組み直すと東急も組み直さないと駄目だしさらに三田線も組み直さないと
いけないしで放置プレイです。

482 ：名無し野電車区：2005/10/18(火) 21:40:38 ID:QZj5Rxon

朝ラッシュ時に、あまりの混雑でノートパソコンの液晶画面が圧力で割れた！！
orz
弁償しろよ！！
OTL

483 ：名無し野電車区：2005/10/18(火) 22:08:46 ID:uRJe/Rmp

ラッシュ時にパソコン持ち込む神経が理解出来ん。

484 ：名無し野電車区：2005/10/18(火) 22:28:30 ID:MOxQAdA+

>>482
まじ混雑半端ないからな。漏れは時間差通勤してるよ。6時代に。
そして仕事前に喫茶店で朝食、ｳﾏｰ

485 ：名無し野電車区：2005/10/18(火) 22:58:19 ID:v2JOU9Mu

質問です。
昼間は
普通西船橋－普通西船橋(葛西で通貨町)－快速東葉勝田台
というダイヤみたいですが、この3つの混雑率を比較するとどのような感じになりますか？

486 ：名無し野電車区：2005/10/18(火) 23:12:06 ID:i3Ebuo79

埼玉高速との比較を質問したものです。
ご意見ありがとうございます。
埼玉が本数多いなぞは解けました。それにしても
南北線はまったりしてますね。うらやますい。
とりあえず次回のダイヤ改正で２０分間隔があくタイミングだけでも
なんとかしてもらいたいですね。

487 ：名無し野電車区：2005/10/18(火) 23:34:25 ID:YisFtst3

>>482
田園都市線のラッシュに耐えられる設計というノートPCでも東西線はムリ。

488 ：名無し野電車区：2005/10/18(火) 23:45:29 ID:D5d8+T7i

>>485
自分の感覚では、
普通西船橋＞快速東葉勝田台＞普通西船橋(葛西で通貨町)の順。
快速と葛西退避の各停は微妙だけど、
少なくとも無退避の各停が一番混む事は確実だと思う。

489 ：名無し野電車区：2005/10/18(火) 23:49:26 ID:09375+Am

>>485
西葛西-南砂町間基準で　通過待無し普通＞通過待有り普通≧快速　

この構図って夜もそのままなんだよね。朝は若干違うけども。

490 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 01:47:19 ID:q8vIGYXa

昼間のA線は葛西で抜かれようが千葉県内への需要が少ないから、東陽町出た時は大抵快速が一番空いている。
まあB線は葛西で抜かれる各停と快速は時間帯によって違うのでどっちの方が混んでいるとは言えない。まあ浦安で快速に乗り換える客は朝ラッシュとは異なり意外と少ないのもあるだろう。てか昼間の浦安は間隔が開く快速の後の通過待ち無し各停が客が一番乗ってくるしなw
昼間の混雑率はAB線合わせると各停(通過待ち無し)＞＞各停(葛西で通過待ち)≧快速だな。妙典と南砂町の急成長で年々各停の方が混むようになってきているのは確か。

朝ラッシュ時は問答無用で各停が混む。特に西船橋以東始発の香具師は酷い。それとは対照的に通快は割と空いているのが皮肉。

491 ：482：2005/10/19(水) 01:56:59 ID:SHpJNY6f

だってー。
仕事でノートPC必要だったんだもんー。
orz
次回、ノートPCを持って行く時には時間差通勤してみます。
>>484 THX!
松下の100kgにも耐えられるタフノートでも買おうかな…

492 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 02:41:50 ID:SMb1Vk8v

頭の上に持つとか工夫できなかったわけ？
大人のくせにｗ

493 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 03:18:26 ID:6SzS4N0T

>>491
俺は低反発素材のケースに入れて、さらにカバンを抱きしめるようにして両腕でガードしてるよ。

494 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 07:49:24 ID:RF76SZg7

トン荷重対応のチタン合金製のケースに入れて運べばいいじゃん

495 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 08:03:46 ID:yF7Dkkk+

>>487
レッツノート？ダァメ､漢ならシンクパット利用汁！

496 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 08:13:06 ID:PW+KVVQc

頑丈なトランク
耐衝撃、耐水、耐塵機能のある業務用ノートＰＣパナソニック［タフブック］

これ最強（たぶん）

※、ネット限定で販売してる。４０万くらい

497 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 08:17:32 ID:Ot8Yxti5

おれ毎日ThinkPad持って通勤してるけど無問題。

ちょっ利用してる時間が早め（通勤快速が始まる前くらい）だから比較的空いてるってのがでかいけどね。

498 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 08:21:13 ID:ANzGANZi

>>488->>490
マジ？
正直快速が一番混むと思っていたが・・・
あと原木中山が他の駅に比べて閑散としているのは朝座れない割に時間がかかる
ことや運賃（特に西船橋から総武線や武蔵野線、京葉高速、京葉線方面に行く
場合）の関係があるのかな？

499 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 08:44:39 ID:s4lbVUnC

自分の駅からいつもの時間に乗る電車が一番混んでいる｡
自分の駅に停まらない・自分の乗らない時間の電車は空いている。

…だったりして(w

500 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 09:27:27 ID:4Qt29dgn

05の最新と2000って何であんなドアチャイムも自動放送も聞こえないの？

501 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 10:54:34 ID:010sWALB

>>498
葛西・西葛西の存在が大きいというか大きすぎる。その次に乗降客の多い浦安とでも全然規模が違う。
葛西で抜かれる各停でも、始発の妙典で椅子を確保した香具師と行徳で椅子の前の立ち位置を確保した香具師はそのまま乗っているのも大きい罠。
快速は浦安過ぎればもうそれ以上は混まないし、千葉県内の駅は利用客減り始めつつあるからな。

502 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 11:28:29 ID:ANzGANZi

>>501
なるほど
今や都心回帰が進んでいるからなあ

503 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 11:47:40 ID:GNVxQQ4g

だから朝ラッシュに葛西始発を出せですかそうですか。

504 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 12:20:01 ID:ANzGANZi

朝ラッシュ時は現状でいいと思う

505 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 13:34:30 ID:5ftSzr2p

>>502
都心回帰というよりは妙典以外の千葉県内の駅に家を買った人間がリタイアし始めつつあるというのが大きいと思うな。今はまだ殆ど減ってはいないが、浦安を筆頭にそろそろ減り始めてもおかしくはない。
まあ西葛西も後数年したらそういう風になってくるだろう。葛西は最近まで微増傾向にあったので西葛西よりは後になるだろうな。

正直通勤快速を各駅停車にするか行徳・南行徳にも止めてもいい様な気はするけどな。浦安は快速・各停(通過待ち無し)に続いて来るし、葛西～南砂町は各停・各停の後だから、これらの駅では前二つの電車に比べると自ずと乗る客が少なくなるし。

506 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 15:43:50 ID:f51grqN5

>>502 >>505
こうして見ると通勤快速が浦安から各駅停車になるというのも分かる気がする
後から出来た西葛西の乗降客が非常に多いことからも分かるし

507 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 17:25:27 ID:vxFVM8F9

こんなスレ発見ｗ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129636337/l50

508 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 18:44:55 ID:3xc/shAD

>>487
田都急行乗ってみれ

509 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 19:18:08 ID:mJmb+1xV

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510 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 19:22:09 ID:tUROsU5g

夕方は車両による混雑差がおおきい。
曜日によって同じ時間帯でも空いてたり混んでたり。
日本橋から乗ったけど、今日は6時半過ぎの快速津田沼行き5両目は
着席定員ぐらいだった。

>>500
ドアチャイムがうるさいと迷惑だからじゃない？
ドアチャイムを必要とする人は音が大きいとどこにドアがあるかわからなくなるんじゃないかな。
音が大きすぎて音源が特定できないとかね。
目が見えないと他の感覚は冴えていくって言うし。

再開閉操作のときにすべてのドアでチャイムが鳴るのはどうにかならんのかね。
231は再開閉するドアだけだけど、05は全部なるよね。
昔は再開閉するドアだけだったと思ったけど。

511 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 20:28:17 ID:pDklFpXT

>>500
05は34だか37Fから音量が下がってる。

>>510
常にその後の各停勝田台が混む。現に飯田橋～茅場町(竹橋は利用客少ないから除外)はかなり快速をスルーする客が多いしな。

512 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 21:19:23 ID:kP1lEcLf

>>510 >>511
定期を浦安まで買っといて
先発が快速なら浦安まで行って折り返して帰ることを考えてもいいかもね。

513 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 21:33:05 ID:pDklFpXT

>>512
あの時間帯はB線の各停の間隔が破滅しているから有り得ない。葛西の客でも各停を待つならわざわざ戻るなら混んでようが各停待つぞ。
あの時間帯のB線、西船橋出発時は東陽町止まりでさえも快速より客がいたりするんだよなw

514 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 23:17:16 ID:gr2UsTSa

>>513
西船B線夕方は､千葉方面-行徳付近需要がちょっとした量になってるからな。
南砂町で見ると、夕方ピーク時こそ西葛西"乗車"需要(ここ数年でジワっと増えてる)でそこそこ乗っているが、
それが終わる20時頃はガラガラ。

515 ：名無し野電車区：2005/10/20(木) 21:06:30 ID:CF9cfNmL

東西線は夕ラッシュ時にもうちょっと時間別利用者が分散するといいんだけどな。
東葉勝田台行きを葛西退避にすると…快速が浦安まで滅茶苦茶混むかな。

516 ：名無し野電車区：2005/10/20(木) 21:08:21 ID:71Rdyf2z

原木中山はピーク時に10分おきにしか電車来ないし、公表時刻の1.5倍はかかるノロノロ運転のせいで
利用者は少ないんじゃないかと思う。
下総中山に流れてると思われ。
原木中山ー大手町、下総中山ー東京駅だと東西線のほうが安いんだけど、JRの方が早いんだよ。

517 ：名無し野電車区：2005/10/20(木) 23:00:00 ID:6+65Y6bN

>>498
> 正直快速が一番混むと思っていたが・・・

日中は、待避なし各停＞快速＞待避有り各停　だな。
快速は西船橋の乗換階段の関係で、車端部も有効なので、比較的特定車輌に集中しない。
各停利用者が便利な車輌では、快速は比較的空いているように見えるだろうから、
「快速が一番空いている」と言いたくなる気持ちもわかるがな。

そうそう、夕方にかけて学生利用が増えると、各停利用者の比率は上がる。
まあこいつらは、すねかじって安い運賃で乗っているんだし、比較的短距離だから
我慢させればいいと思うがな。

>>515
> 東葉勝田台行きを葛西退避にすると…快速が浦安まで滅茶苦茶混むかな。

西船橋の津田沼快速→東葉各停の乗換利便性を優先していると思われ。

>>516
> 原木中山はピーク時に10分おきにしか電車来ないし、公表時刻の1.5倍はかかるノロノロ運転のせいで
> 利用者は少ないんじゃないかと思う。

物件が比較的少ないから・・・というのでは答えになっていないな。
都市計画図を見てごらん。

518 ：名無し野電車区：2005/10/21(金) 09:18:47 ID:yA84N23H

一にも二にも糞配線過ぎるんだよな。
妙典以外は緩急結合不可とか、妙典が出来てから通過設備が邪魔なだけの原木中山とか。
ぶっちゃけ妙典に追い越し可能な設備(現状の設備でもいい)と浦安に緩急結合可能な設備があれば十分なんだよな(まあ葛西にも岩本町的な設備があればなお望ましいが)。

519 ：名無し野電車区：2005/10/21(金) 19:13:31 ID:Yj/oizDj

ラッシュの改札口で、突然自動改札の前で立ち止まってバッグから定期取り出す女死ね。
人の流れを読め。

520 ：名無し野電車区：2005/10/21(金) 20:43:07 ID:xHWzEecc

>>519
そんぐらいでつべこべ言うなよw

521 ：名無し野電車区：2005/10/21(金) 20:55:55 ID:KtGRPKtk

>>520
それくらいって後ろでさらに後ろの奴につっかえまくられる身にもなれよ

522 ：名無し野電車区：2005/10/21(金) 20:58:44 ID:u+S6RMPx

>>519
改札機でピンポーン鳴らして止めるアホの方が迷惑。てか人の動線を全く考えていない駅が結構多いので、そっちもどうにかして欲しい罠。

523 ：名無し野電車区：2005/10/21(金) 21:20:21 ID:VFEx8iy6

どうしたら原木中山もっと乗降客が増えるのだろうか？
確かに始発電車や乗換え、所要時間のことを考えると妙典や西船橋、下総中山
から乗りたくなるのも分かる気がするが・・・

524 ：名無し野電車区：2005/10/21(金) 21:21:20 ID:VFEx8iy6

>>523
あと運賃（西船橋以遠に行く場合）も

525 ：名無し野電車区：2005/10/21(金) 21:33:58 ID:+n6geWa7

>>523
さっさと外環作って、その上での区画整理

526 ：名無し野電車区：2005/10/21(金) 21:39:04 ID:/Q6kKYzc

>>523
原木始発の設定。

527 ：EMSW無断投入 ◆STi/O923J. ：2005/10/21(金) 21:43:33 ID:TAB1XVhP

>>523
キャバクラ作りまくる。

528 ：名無し野電車区：2005/10/21(金) 21:45:37 ID:UflXpzap

>>523
イオンのショッピングセンターを建てる

529 ：名無し野電車区：2005/10/21(金) 21:55:31 ID:VFEx8iy6

>>525-528
サンクス
やはり魅力あるまちにしないと難しいのか・・・
それにしても明日は隣の京葉線は東京モーターショーに日本シリーズ開幕と
大賑わいしそうだな

530 ：名無し野電車区：2005/10/21(金) 22:10:27 ID:EpDIwczd

>>529
ttp://www.train-media.net/report/0411/tokyometoro.pdf
15年度のデータだが、定期外の客の割合が意外と高いとはいえ定期客共々落ちてるから難しいだろうな。
ちなみに下総中山は微増とはいえ定期利用客も定期外利用客も増えている。

まあ今乗降客急増中の都心に近い南砂町や始発のある妙典の物件の方が魅力的だろうから、ここ数年乗降客数が横ばいの原木中山はこのまんまだと思う。

531 ：名無し野電車区：2005/10/21(金) 23:06:25 ID:EMmzq26l

南砂町なんて値下がり考えたら買えないよｗ
快速止まらないし・・・

532 ：名無し野電車区：2005/10/21(金) 23:11:57 ID:EpDIwczd

>>531
別に下がらんだろ、大地震が起きない限りはw
まあ豊洲とかに買うよりはマシだべ、あそこ枝川事件のチョ○部落近いし。
てかまだまだ開発の余地がいくらでもあるから、小学校の問題がどうにかなればマンション建設ラッシュは再開しそうな気が・・・

533 ：名無し野電車区：2005/10/21(金) 23:34:04 ID:EMmzq26l

南砂は下がると思うよ。上がる事はまず無いよ
人気の億ションならまだしも
豊洲の三井が建ててるとこの方が景色はいいし
ショッピングモールは出来るし
区民からしたら豊洲の方がまだいいと思う。

その前に区民自身が言うのはなんだが江東区・・・
しかも元城東区は・・・

534 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 00:06:23 ID:+u3DFMD0

そこで落合地区の再開発ですよｗ

535 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 00:12:24 ID:WL0WimX4

乗降客数からいって、
木場通過、西葛西停車でつよ。
門仲以東快速運転。

536 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 00:15:06 ID:ZnqNsTzB

昼間限定だな

537 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 00:38:21 ID:juc0jZc8

>>536
木場もビジネス街なのでその昼間に止めなければ意味無いけどな。
土日こそ大抵の会社が休みなので東陽町～門前仲町(大江戸線はあるがそれでも微妙)はマジイラネなんだがな。

538 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 00:55:23 ID:ZnqNsTzB

土日は別に早く走らなくても・・・

539 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 00:59:19 ID:juc0jZc8

>>538
じゃあ快速イランって事になるなw
まあ快速のお陰でB線葛西待避の各停が葛西と東陽町で糞長い事止まってくれるんだがな。葛西なんて東陽町までそう差が開かないから快速が逝った後も暫く止まっているからな。

540 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 01:04:41 ID:ZnqNsTzB

別に普段快速区間乗らないし

541 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 01:05:48 ID:ZnqNsTzB

まあメトロじゃどうにもならないってことよ・・・

542 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 09:34:48 ID:7JnD66Ha

途中下車の旅で東西線やっとる

543 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 09:50:47 ID:n44aZB3l

葛西！

544 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 10:00:08 ID:DS9Q/x8p

>>542
見逃したorz

545 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 10:57:14 ID:Yn2XWB8s

いま王様のブランチ見てたら、明日から始まる黒木瞳・雨上がり宮迫のドラマに北習志野?で撮ったシーンが
あったんだが、東葉使うロケって稲垣吾郎メンバーとハセキョーの時と同じ痴漢ゴトばかりだな(藁。

546 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 11:05:43 ID:rca7oHTi

>>545
千葉の二大大赤字第三セクター盗用と北総はドラマによく使われとる罠。

547 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 11:40:13 ID:BOCTRDpL

郊外にあって比較的空いてるからね。

548 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 22:03:42 ID:IMfP3iic

>>546
でも最近都心大手が撮影許可するようになったから
痴漢やらなんやらの撮影が多い・・・

549 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 21:26:44 ID:8iE+jG4H

age

550 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 01:13:15 ID:lCwLRtN9

朝の津田沼直通を
あと一駅、幕張本郷まで伸ばしてくれると助かるのだが…

ちなみに幕張新都心（の西の方）勤務
そんなヤツ少ないかな(´･ω･`)

551 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 01:24:09 ID:GIreQwug

九段下の折返し線はどうなったんだ?

552 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 07:51:25 ID:HD/d1GaL

>>550
幕張本郷だったら幕張のほうがよくない？折り返し線あるし

553 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 19:20:17 ID:vD/3tDc3

>>551
それもそうだが、大手町のクロスは撤去かな???
EMSW無断投入さんがごぞんじかも???

554 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 19:53:55 ID:5vPJuUR/

大手町は散々話題に出てるが・・・

555 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 19:56:57 ID:BO4j3qw8

>>550
津田沼直通は空いているから(まあ西船橋の案内不徹底で1番線に逝く客が多いのもあるが)無理だと思われ。

>>553
大手町は過去に2～3度話題になっているな。

556 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 23:55:50 ID:cQOgMkfA

日本橋のホーム　ドブ臭い。
特に、銀座線ホーム。

557 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 00:45:05 ID:NaKH/j8Z

そろそろ年末だな。今年の増発電車はいかなる状況かな?
終夜運転もね

558 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 01:21:13 ID:tumV/NP6

>>557
ミレナリオ臨時(今年が最期)と終夜運転は線内30分間隔ジャマイカ・・・と予想してみる。

559 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 10:29:35 ID:ESGcmbkS

>>557-558
そして勝田台まで寝過ごす葛西、南砂貧民モナー

560 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 12:19:15 ID:yjSoV4Nl

>>558
今年でミレナリオ自体最後なのか？

561 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 12:28:14 ID:myutEw56

西武スレで東西線直通が熱く語られてる。田舎鉄道に直通するなんて、メトロは正気か？

562 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 12:36:04 ID:7RCS8ZLl

客が増えればそれでおk

563 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 12:58:36 ID:as+42Bu2

>>561
確かに西部落線なんかと直通すれば民度の低下は免れないが、大手町以東は影響無いと思うけどな。
おまけに客層の悪さこそ劣るが田舎レベルなら盗用の圧勝だ罠。

564 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 15:15:47 ID:dM+rTCx+

>>560
赤レンガの東京駅舎を完成当初の頃に復元する工事をやるから、会場周辺が
工事用の資材置場になって電飾が出来なくなり、今年でひとまず中止。

まあ神戸のパクリイベソトなんだから今後別にやらんでもええ罠。

565 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 16:33:08 ID:Un9k+QGt

最後のミレナリオトレインは記念に5000系がいいな

566 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 16:38:02 ID:s48Toxu/

5000系はいつ頃全廃になるんだろ？

567 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 16:40:50 ID:JxY/asxb

結構スローペースだが、確実に減ってるね

568 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 16:54:04 ID:yjSoV4Nl

>>565
ヲタのためにで走らせているわけではないのでやりません。

569 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 19:41:18 ID:irYIYigH

>>554-555
蒸し返しスマソ。
結局、どうなるの？方渡り？

570 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 20:46:40 ID:awc1uSGL

門仲で何があったの？

571 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 20:56:49 ID:LQQuFbCF

>>561
田舎鉄道は東洋高速だろうが
ヴォケ！

572 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 21:57:53 ID:o2ubtbRd

>>564
正確に言うと東京で計画されていたのが最初。
そんな中神戸で震災がおこってそっちで慰霊目的でやろうって話になった。

573 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 22:10:31 ID:oONHBF+h

>>572
それ、全然正確じゃないしww
地震がおきた年の夏に、和歌山でルミナリエが開催されたのが最初。
和歌山ルミナリエが終わったその足で、使用した電球などをそのまま神戸に運び、
同じ年の冬に始まったのが神戸ルミナリエ。
そもそも慰霊目的なんて言われ始めたのは翌年ぐらいから。
最初は「神戸に明るさを」とかだったぞ。

574 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 22:46:56 ID:6lr1HbGj

そして、東京は名前からも連想される通り、西暦2000年の記念として1回で終わる前提として企画。
それがどういうわけだか微妙に拡大し、商売っ気をものすごい勢いで増殖させながら継続することになったのかは、
よくわからん。

575 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 23:24:29 ID:Ts86fJql

>>570
異臭騒ぎ？の通報があり、門仲の駅前に消防が出動。
しかしその事実はなく、イタズラ説が有力らすぃ。
ゆえに東西線は一切ダイヤ乱れを起こしていない。

576 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 23:36:35 ID:awc1uSGL

そのわりにすばやく報道関係が来ていたｗ
消防が引き上げる時に来た東京ガス（緊急走行）ｗｗｗ

577 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 00:20:56 ID:A9uig8OE

やだねぇ…去年の暮れ頃にはシートに硫酸みたいな薬が
撒かれた事件があったばかりだし。

578 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 00:31:39 ID:ZW3Y6D4L

硫酸だっけ？クレゾールは・・・別の路線だっけ？

579 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 01:35:11 ID:ZWOKF22b

クレゾール。
硫酸は撒かれていない。

580 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 07:36:02 ID:uZNPfp/+

本日07時22分
大手町駅で5mくらいのオーバーラン。
それくらいはべつにいいんだが、それから先笑った。
停車位置を直した後に、進行方向(？)を元に戻していなかったようで、

扉の開閉後、進行方向とは逆方向に進みやがったw

こんなの産まれて初めての体験。
藁っちまったぜ。

ちなみにその後の運転は、動揺していたようで荒かったですw

581 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 17:49:19 ID:gyAqa1dP

>>580
見習運転士の季節ですからねえ。
それとも・・・・

582 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 18:26:49 ID:yoi2HFAP

>>580
無理な回復運転→カーブ曲がりきれずに脱線→線路脇のマンソンに激突…。
にならなくてよかったでつね。

583 ：sage：2005/10/26(水) 18:29:28 ID:dTaRkWtr

スレ違いだったらすみません。
西千葉から西葛西に行くのに定期を買いたいのですが、
総武線をよく使うので西千葉～西船橋間はスイカのままにしたいのです。

西船橋～西葛西間の定期を買ってスイカと併用、なんてことは可能なのでしょうか？

584 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 18:32:10 ID:ZWOKF22b

>>583
可能だけど、西船橋でSuica定期券で改札出て、磁気定期券で入り直さないといけないよ。
（西千葉→西葛西の場合。西葛西→西千葉は磁気で出てSuicaで入り直し）

585 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 18:34:34 ID:dTaRkWtr

なるほど。速い回答ありがとうございます。
取り合えず西葛西行って駅で処理して頂くなんてことはできないのですね…。
考えが甘かった。

586 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 18:44:36 ID:E5vveDP8

>>585
メトロの駅にはSuica客の精算用に乗車駅が分かる読み取り機しかない。

587 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 18:48:28 ID:dTaRkWtr

そういえば…なんか電卓みたいのあててますよね。
詳しい説明とてもよくわかりました。

本当にありがとうございました。

588 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 21:10:23 ID:KZfk3cRQ

電車ん中で携帯3回も鳴らすバカ女死ね

589 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 22:36:35 ID:ZWOKF22b

電車の中で留守録聞いてたら電話するなって注意された。
というか俺は自分に言われてると思ってなかったんだよな。

590 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 23:14:18 ID:oa1NsI2g

携帯電話も小声で話していれば迷惑だと思わないが…

むしろキツイ臭いの化粧品や体臭のほうが勘弁して欲しい。
あとドアの前に立ってて人の乗降の邪魔になるデブもウザイ。

591 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 23:55:55 ID:KZfk3cRQ

1回鳴って用件済んだ後にマナーモードにするなら分かるけど
それすらやってなかったからな。

592 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 00:12:47 ID:ZjEKHQMI

車内が込んできたのに、頑としてその場から動こうとしない奴もうざいな。

593 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 00:21:01 ID:pzFMHN22

>>584
磁気定期券同士だと窓口で併用処理してもらえば西船橋下車しなくていいんだけど…Suicaに併用の概念がないのか…

594 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 00:54:55 ID:ZjEKHQMI

>>593
毎日窓口に行かないといけなくなるぞ。
それよりはSuica＋磁気で西船で改札出入りすれば早いかも。

西船に乗り換え改札ができれば無問題なんだけどな。

595 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 00:56:47 ID:vJPengnF

>>593
利用案内読んだ？

596 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 06:07:48 ID:KSeESKn6

皆さん、相談があります
先日、北習志野から東京方面に乗って
端の席に座ってビニール傘を端に引っ掛けてたら
30代ぐらいの男性が横にきて傘が落ちたから
拾って胸元に置いたら『これお前のか？』って聞かれて
「僕のですよ」って答えたらビニール傘ぶんどられて
『じゃぁここに何が書いてある？』とか聞かれ
ビニール傘の欄に何か書いてあるなんて覚えてないし
その男性が挙動不審で怖かったから無視してたら
凄い形相で睨まれながら
『お前、次の駅で降りろ』と喧嘩腰に因縁つけられました
で、次の駅で降りて『これから駅員呼ぶなよ』と言われ
時間も23時ごろで人もおらず
段々、怒りと恐怖が半々の状態になって「僕のですから返して下さい」
と傘を取ってその場を立ち去ろうとしたら走って追っかけてきました
本能的にヤバイと思ってダッシュで逃げたら幸いにも相手が転んで
改札からでれば大丈夫だろうと思いでた後駅から離れたら
その男が改札から降りてきて私に向かって走って追っかけてきました
またダッシュで逃げてまたその男が転んだので幸いにも事無きを得たのですが
一応、駅員さんと警察に連絡を入れた方が良いですかね・・・

597 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 09:13:47 ID:QqBdnCOU

秋から冬にかけての車内熱帯地獄のシーズンが近づいてきましたね
デブじゃないのに今日も汗ダラダラです

598 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 10:25:37 ID:lb28jX7g

>>596
早く駅員や警察に連絡汁！基地害が最近多くて恐ろしい

599 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 10:29:42 ID:etlyrWOs

>>596
東西線ってそういうのよくある光景だね。
私も似たようなんに絡まれたことがあります。
で、以後東西線を使うのをやめた。

600 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 12:31:49 ID:5ytWw+CR

>>596
逃げるときに駅員さんのとこに逃げ込めばよかったのに
改札出たなら改札口にも駅員さんのいるところあるだろ。

601 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 16:13:44 ID:IgqA8C8d

奇声を発するジジイとか、見るからにアブナイ外人とか結構いるからな・・・東西線

602 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 18:56:16 ID:ZjEKHQMI

民度が表れる話ですな。

603 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 20:41:01 ID:dc3FMkzF

てか今のダイヤだと昼間は西船橋・浦安でも快速のお陰で逆に待たされたりするパターンが非常に多い様な・・・
西船橋基準で考えてみると、東陽町以西先着電車の運行間隔は快速→各停中野(快速待避無しタイプ)が3分、各停中野→快速が12分。これで8本/時と言えるのか？
浦安は快速→各停中野が8分、各停中野→快速は7分でバランスが取れているものの12本/時の意味が・・・

快速を通快にして妙典(差が付かないなら原木中山)で追い抜きをやるようにすれば恐らく快速→各停中野が5分・各停中野→快速が10分まで是正出来て、更に各停も西船橋発車をほぼ7.5分間隔にする事も可能だろう。
これだったら浦安以西は完全な5分ヘッドに出来るだろうし、現行の葛西で抜かれる各停が葛西と東陽町でやっている時間潰しの時間も減らせる筈。
まあ妙典～南行徳の客が現行と本数が変わらないのが難点だが、この辺りの駅ならラッシュ時以外は確実に着席出来るし西葛西以西へ通過待ち無しで行けるメリットが十分それを補える。
これなら各停と快速の混雑率の差も今よりは平準化されると思うんだがな。通快化による時間の増大は盗用のスピードアップで少しはリカバー出来るだろうし。

604 ：603：2005/10/27(木) 20:43:40 ID:dc3FMkzF

長文スマソ。
昼間だと原木中山でも葛西～南砂町より恵まれているのが何だかなぁって感じなんだよね。
理想はオール各停なんだが、西船橋以東から各停ってのもダルいだろうしオール各停だと盗用直通のみが多少混む様になってしまうだろうからね。

605 ：EMSW＠よしこ ◆STi/O923J. ：2005/10/27(木) 21:51:20 ID:JpObokkU

ガムをどうぞｗ

606 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 22:38:42 ID:jP2EzHxM

>>603
快速の通快化は、南砂町の利用者数が今後も増え続けて、
葛西、西葛西と並ぶくらいになったら、ありえない話ではないと思うが、
その場合でも妙典退避は好ましくないと思う。

西船橋の発車時刻を、0各、9快、10各、15各、24快、25各として、
浦安から5分間隔になるように出来れば一番良いが、
快速と各停の1分続行が厳しければ、
0各、7各、9快、15各、22各、24快として、7、22は原木退避で
同じく浦安から5分間隔になるように組むべきかな。

ただいずれにせよ、現時点ではまだこれをやるには早計だと思う。

607 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 23:22:24 ID:dww9F+ld

>>606
原木中山だとかなり必死で走らないと浦安で快速を待たせそうな気もする、まあ妙典で本線に入れてくれればいけそうだが。特にA線は原木中山まで逃げてくれれば確かに非常に便利ではある。
まあ南砂町の乗降客数は南行徳程度の5万人弱までは普通に伸びそうだが、行徳の5万人以上はどうだろうね。おまけにあの駅自体そんなに乗降客が増えられるとホームが狭いから朝夕ラッシュ時は余計に危なくなりそうだし。
諸悪の根源は浦安の緩急結合設備を作らなかった事なんだがな・・・おまけに今は乗り入れ先の客の減少を、快速通過駅の妙典・南砂町の増加で相殺しているのも事実なので近い将来603の案はやってみる価値もあるかもしれない。

608 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 11:09:03 ID:kjI1zCEl

これだめかな、603の案に全区間快速運転するの・・・
あ、でも地下区間の路線設備が無理かでもせめて大手町まで快速運転してほしいかも

609 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 18:46:50 ID:W1Z9MUsP

>>583
ICパスネット導入まで我慢しる。
もう少しの辛抱だ。

610 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 21:34:15 ID:pbKRW0FG

>>609
ICパスネットって2006年のいつ頃から導入されるんだ？
モバイルSuicaは来年の１月からだよな。

611 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 22:06:38 ID:uJc7zvir

まだバスの割引どうするかも決まってないのに・・・

612 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 22:42:11 ID:VJwSFrox

そろそろ２１時を回り繁華街の人通りも少なく、終電も迫ってきたので席をはずし中野駅の東西線乗り場へと向かった
コンコースの照明は薄暗いがホームレスの溜まり場であった通路は昨年に全て閉鎖され
出口は１箇所だけに縮小されたので悲しいほどのだだ広さは感じられない
地下３階のホームに下りると２１時１４分の東陽町行き最終を待つ人が数名
沿線住民の急激な高齢化と減少に加え３年前に往復２４車線の新２４６バイパスが開通して
以来当線の利用者も激減し、列車本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された
やがて５分遅れて電車が入線。１０両分あるホームに３連はやはり不釣合いだ
転換クロスシートに身を沈めて窓外に目をやる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは一昨年廃止された落合駅の残骸
荒れ果てた高田馬場で乗り降りはゼロで３両で１５人余りの乗客を乗せた電車は二子玉川から地上に出る
９０ｋｍくらいは出してるだろうが並行するバイパスの車は１００ｋｍを軽く越える流れでわが列車を追い抜いていく
地上に出ても目に付くのは廃ビル、廃マンションの類ばかり。あれは５年前に閉店した高島屋かと思えば頭上を第二東名の高架が跨ぐ
溝の口で客の大半は下車し、残るは私を含めて３人
梶ヶ谷の廃駅跡を過ぎて、既に照明を落とした宮崎台、宮前平を通過すれば
左には鷺沼の廃車置場である、たった数年しか使われなかった５０００系もある
かつては毎朝始発列車を待つ人で殺気立った雰囲気さえあったと聞く上りホームは崩れかかっている
ここから先の乗客は私一人で列車は青葉台までの７ｋｍを走る
青葉台で最後の１人を降ろした列車は長津田へと走り去る
この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない
ホームから降りた階段の下に止めておいた自転車で自宅に向かった

613 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 22:46:43 ID:VJwSFrox

地下３階のは削除で

614 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 22:47:08 ID:fo06FKQu

それで、それで？　続き読みたす。
きっと、美少女が出てきて荒廃しかけた地球を....

615 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 22:55:29 ID:fUWZV+6L

>>612
後半が元ネタの田都なままじゃないか。手を抜くなｗ

616 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 22:56:16 ID:naiVUn+w

>>612
田園都市線の部分残し杉。てかロクに校正も出来んのなら書きなはんな・・・

617 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 22:57:01 ID:T7Wo8mhF

出典知ってるけど、もう少し直せよw

618 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 22:57:38 ID:W1Z9MUsP

各所で流行ってるんだよこの中途半端改変

619 ：修正版：2005/10/29(土) 00:30:44 ID:wk3a3CPX

そろそろ２１時を回り街の人通りも少なく、終電も迫ってきたので帰り支度をし中野駅の東西線乗り場へと向かった
毎日混雑していた中央線は、沿線に人がいなくなったため２年前に廃止されていまった
また沿線住民の急激な高齢化と人口の減少に加え３年前に往復２４車線の新２４６バイパスが開通して以来
利用者も激減し、列車本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった東西線の駅は廃止された

ホームに上がると２１時１４分発の快速西船橋行き最終を待つ人が数名…
やがて５分遅れて電車が入線。１０両分あるホームに３両はやはり不釣合いだ
いすに身を沈めて窓外に目をやると、
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは一昨年廃止された落合駅の残骸…。
荒れ果てた高田馬場で乗り降りはゼロ

大手町で客の大半は下車し、残るは私を含めて３人
残りの乗客を乗せた電車は南砂町から地上に出る
９０ｋｍくらいは出してるだろうが、並行するバイパスの車は１００ｋｍを軽く越える流れでわが列車を追い抜いていく

地上に出ても目に付くのは廃ビル、廃マンションの類ばかり
西葛西の廃駅跡を過ぎて、既に照明を落とした葛西を通過し浦安へと近づく…

浦安に到着し、私以外の２人は降りてしまった
かつて毎朝電車を待つ人で殺気立った雰囲気さえあったＢ線ホームはいまや崩れかかっている
ここからは私１人を残し、西船橋まで走って行く
途中、妙典駅の線路には置き換えられず放置しっぱなしの５０００系がとまっており、錆び付いていた

西船橋で最後の１人を降ろした列車は東葉車庫へと走り去る
この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない
線路においておいた自転車にまたがり、無人の町へと帰っていった

620 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 00:46:01 ID:IADN13+i

そろそろ１９時を回り、さかえ通りの人通りも少なく、終電も迫ってきたので席をはずし高田馬場駅の東西線乗り場へと向かった
コンコースの照明は薄暗いがホームレスの溜まり場であったＪＲ線・西武新宿線高田馬場駅の旧駅舎は昨年に全て閉鎖され
それに伴い地下の東西線の改札も一箇所に削減されたので地下のコンコースは悲しいほどのだだ広さを感じてしまう
さらに地下のホームに下りると１９時１４分の東陽町行き最終を待つ人が数名
沿線住民の急激な高齢化と減少に加え１３年前に首都が移転したために
以来当線の利用者も激減し、列車本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された
やがて５分遅れて電車が入線。１０両分あるホームに２連はやはり不釣合いだ
痛みが目立つロングシートに座らずドアの脇に立って窓外に目をやる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは一昨年廃止された早稲田駅の残骸
かつての有名大学も少子化の波に抗うことは出来ずその歴史に幕を下ろしたのも今は昔・・・
荒れ果てて空調も撤去された飯田橋での乗り降りはゼロで２両で５人余りの乗客を乗せた電車は九段下に向かう
かつて若い頃コンサートによく行った武道館も老朽化で姿を消し、
周辺も目に付くのは廃ビル、廃マンションの類ばかり。
かつての三菱ヶ原に回帰しつつある大手町で客の大半は下車し、残るは私のみ
日本橋駅・茅場町を過ぎて、木場廃駅を通過すればもうすぐ東陽町となる
かつては快速に乗り換える人が目立った駅だったが地上区間が廃止となった今では終点の駅となった
私はこの近くに住む知人の船で船橋に向かう
この駅ももうすぐ温暖化による低地住民の集団移転により廃止となる
眠そうな駅員さんにキップを渡し階段をのばると、廃ビルの列が目に飛び込んでくる
野犬の群れに襲われないことを祈りつつ私は道の跡に茂る藪の中の獣道に足を踏み入れた

621 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 01:37:20 ID:3RQjxHJ0

そのネタ飽きたよ・・(´･ω･｀)

622 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 01:45:45 ID:mvkKRFHl

>>604
> 昼間だと原木中山でも葛西～南砂町より恵まれているのが何だかなぁって感じなんだよね。

？

623 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 02:02:22 ID:ihHyP9eV

>>602
対東陽町以西だとB線は8本/1時間で同じだろうが、A線だと南行徳～原木中山でも東陽町以西は快速も使えるって事なんじゃない？
確かに原木中山は9分ヘッドの朝ラッシュ時でさえも他の駅と比べると人が明らかに少ないな。夜なんかホーム両端部は全く人気が無くて不気味だし。

624 ：623：2005/10/29(土) 02:04:18 ID:ihHyP9eV

×A線だと南行徳～原木中山でも東陽町以西は快速も使える
○A線だと南行徳～原木中山でも東陽町以西から来る場合は快速も使える

上のコピペに近い状態を体現している駅ではあるな、原木中山は。

625 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 02:19:56 ID:mvkKRFHl

>>623
確かにＡ線はそうかもしれない。
逆に言えば、速達を実現しつつ、３駅以外は快速も使える便利さがあるわけだね。

ただし、Ｂ線で言えば、南行徳～原木中山の方が間隔が不便だし、
快速のおかげで葛西（西葛西）でも着席チャンスがあるのはメリットだろうね。

原木中山の朝ラッシュは、意外とＢ線利用者が多いね。

626 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 03:00:41 ID:D6G/STlz

>>625
＞ただし、Ｂ線で言えば、南行徳～原木中山の方が間隔が不便だし、
その分東陽町で時間調整される方が迷惑だ罠。

＞快速のおかげで葛西（西葛西）でも着席チャンスがあるのはメリットだろうね。
葛西や西葛西で降りる客は意外といるし、通勤客の多い時間帯を除けば浦安で快速に乗り換える客はそこまでは多くない。

A線の快速が昼間の千葉に行く客の少ない時でも浦安以東の客に配慮しているのに対し(昼間の快速は東陽町から先は本当にガラガラ)、B線の快速が葛西～南砂町の客に対しては各停しか使えない様にしているのは酷過ぎると思うけどな。
前述の通り千葉方面と葛西・西葛西(専門学校等があるからだろう)の需要もそれなりにある。
おまけに各停は嫌がらせとしか思えないメトロの一方的な理由による妙典の副本線進入と南行徳～浦安の70km/h制限が・・・

627 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 03:48:08 ID:mvkKRFHl

>>626
> その分東陽町で時間調整される方が迷惑だ罠。

西葛西は知らんが、葛西は着席できるので、駅で立って待つのと比べたら、どっこいどっこい。
時間調整をなくしたいなら、快速が木場を通過したら、なんて。

> 葛西や西葛西で降りる客は意外といるし、通勤客の多い時間帯を除けば浦安で快速に乗り換える客はそこまでは多くない。

客数か？割合か？
客数ならそもそもの絶対量が少ないからなあ。５分前に待避なし各停があるわけだし。
浦安で見ていればわかるが、各停で座ってきてても結構な「割合」で乗り換える。
個人的には、５分遅いだけなんだから、座ってまったり行けばいいのにと思うが。

> A線の快速が昼間の千葉に行く客の少ない時でも浦安以東の客に配慮しているのに対し

まあ、それはおまけみたいなもんだろ。

>(昼間の快速は東陽町から先は本当にガラガラ)、B線の快速が葛西～南砂町の客に対しては各停しか使えない様にしているのは酷過ぎると思うけどな。

快速運転区間では、特に珍しい話ではないと思う。
もちろん、当事者にとっては重大な問題なんだろうが、「酷すぎる」って程かなあ？
快速運転を止めると、同じコストでは今の本数を維持できないだろう、っつう問題もある。

> 前述の通り千葉方面と葛西・西葛西(専門学校等があるからだろう)の需要もそれなりにある。

東陽町以西～東葉高速直通客とどっちが多いかなあ。各停は倍の本数あるんだから、いいんじゃね？

628 ：627：2005/10/29(土) 03:51:02 ID:mvkKRFHl

長文ｽﾏｿ

629 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 04:52:37 ID:ETlEm6oI

B線は葛西から原木中山か妙典に快速待避駅を変えない限り葛西での無駄に長い通過待ちと東陽町での時間調整は避けられないだろうな。

630 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 05:55:33 ID:91QwP5Dl

だからあ、
待避駅が変更になるとどんなダイヤになるのか。
妙典本線侵入と南行徳～浦安、70→85なり100なりにした時の時間短縮、何秒になるのか。
自分で計算してみ?
時刻表と加減速度は公表されてるんだからある程度は計算できるでしょ。やってみ？

実はダイヤ・混雑改善なんて望んで無くって､今「メトロ・自治体はｸｿ」と言うのが生き甲斐になっていないかい？＞ALL

631 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 12:24:34 ID:OiGeQesU

さて、昨日のB線終電がガラスブチ割れていた訳だが、誰か原因知ってる？

632 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 13:07:30 ID:zmtYiB7C

おおかた>>596に出てくるキチガイがやったんでしょ。

633 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 15:38:44 ID:1n6jiyVF

今33S:32Fに乗っているが西船橋で駆け込みして更に車内では吊り革にぶらさがってるヤツが…一体どうゆう神経してるんだか…

634 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 17:41:47 ID:3XrY0Hyv

新手のジャグリングですか？

635 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 21:08:33 ID:UT7LjQBZ

そろそろ２１時を回り繁華街の人通りも少なく、終電も迫ってきたので席をはずし西船橋駅の東西線乗り場へと向かった
コンコースの照明は薄暗いがホームレスの溜まり場であった通路は昨年に全て閉鎖され
出入り口は南口１箇所だけに縮小されたので悲しいほどのだだ広さは感じられない
それでもラッシュ時は乗換え客がすさまじい肉弾戦の様相を呈し、時にはとっくみ合いにまでなっていた光景がまるで嘘のようである
ホームに上がると２１時２０分の東葉長行き最終を待つ人が十数名
沿線住民の急激な高齢化と減少に加え数年前に並行する首都高速湾岸線、京葉道路の全線往復２０車線化が完成
以来当線の利用者も激減し、列車本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された
やがて列車が入線。
特急でもないのに、１０両分あるホームに４両がぽつんと止まっているのはやはり不釣合いだ
相変わらずのロングシートに座って窓外に目をやる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは一昨年廃止された原木中山駅の残骸
荒れ果てた浦安で乗り降りはゼロで４両で十数人余りの乗客を乗せた列車は江戸川を渡って東京都へ入る
９５km/hくらいは出してるだろうが並行する国道のの車は１００ｋｍを軽く越える流れでわが列車を追い抜いていく
流れて行く風景を目をやっても目に付くのは廃ビル、廃マンションの類ばかり。
葛西、西葛西と客の大半は下車し、残るは私を含めて４人
かつては毎朝列車を待つ人で殺気立った雰囲気さえあったと聞く南砂町のホームは崩れかかっている
ここから先の乗客は私一人で列車は終点東葉長までの約１ｋｍを走る
この駅も無人化されて久しく、かつての繁栄は跡形もない
駅前の郵便局跡に止めておいた自転車で自宅に向かった

636 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 21:31:01 ID:Q980iJvu

もういいよ、飽きたって何回いえばわかるんだ

637 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 22:00:19 ID:Auhswq1a

>>630
時刻表と過減速度の詳細キボンヌ
ついでに線路図と制限表もキボンヌ
そこまでしないと出てこないわな

638 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 22:02:17 ID:BukY6jKO

>>635
隔離スレ逝け

そろそろ２１時～の改変コピペはここでやれ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1130590277/l50

639 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 22:30:14 ID:2/zvaAOZ

>>637
630は社員の臭いがプンプンする訳だがw
てか昼間なんてわざわざ発車ブザー鳴らしに行かなくてもいいからホイッスルか乗降促進使ってさっさと発車して欲しい。

640 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 23:49:43 ID:OiGeQesU

あのブザーってもしかしてCTCとリンクしてて押さないと発車できないとかってオチはないよな？

641 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 01:00:14 ID:WC6E74b4

>>637

書き方は別として、630の言いたいことはわかる。
俺も、待避駅を変更したらどう改善されるのか、知りたいよ。
そのためには、想定時刻表がないと、よくわからんからね。

時間短縮の件は、例えば30秒短縮したらどうなるか、と言う感じで
仮定を置いて示せば良いんじゃないか？
想定が甘ければつっこみが入るだろうし、それで精度が上がればいいじゃん。

もちろん、単に自分の不満をぶちまけてるだけ、じゃなければの話だが。

642 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 01:03:07 ID:hAEeUo3n

12月のﾀﾞｲ改詳細ﾏﾀﾞｰ

643 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 02:11:05 ID:n/oKhrdk

>>641
葛西だと待避する各停が東陽町での時間調整と通過待ちにも関わらず葛西での妙に長い停車時間から判断すると、浦安～東陽町は快速と各停の所要時間の差がそこまで開かないのだろう。昼間に関してはホント浦安で緩急結合出来れば多分いい具合の差になる気はする。
妙典は副本線だとポイントの分岐が60km/h制限でも、ホームの入り口で注意(40km/h)が現示されているので実質40km/h制限に近い。本線もポイント部分で80km/h制限を受けるが各停だったらこれの影響は殆ど無いのでホームへの進入速度はかなり違ってくるだろう。
他にも昼間の妙典は車掌交代があるとはいえ他の駅に比べると停車時間が妙に長いので、具体的な時間は分からんが妙典だけで結構詰められるだろうね。てか>>639も書いている通り発車までの過程が他社と比べてとにかくトロいから東急・京急・京成辺りを見習うべき。

644 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 08:18:36 ID:VmNRzUxU

>>643
アナタは、適切に改行をするべき。

645 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 13:02:09 ID:TVMhvoHH

快速の浦安～東陽町で制限を受けないのが葛西通過後から荒川の鉄橋までだから、確かに各停との差はつかないな。

646 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 14:03:08 ID:s9Xkf9mT

妙典の所定停車時秒は30秒。
それがあるから、乗務員の交代もできるし、遅れの回復もできる。
平日夕方～夜の、西葛西、葛西のダイヤ上の停車時秒、15秒とか20秒とかだっけ？
ふざけてるよな。
今度のダイヤ改正でも修正する気ないみたいだし。
あせって回復して福知山線事故みたいになってもｼﾗﾈ。

647 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 14:36:33 ID:TVMhvoHH

>>646
余裕で時間を詰められそうな9時～10時過ぎのA線(朝ラッシュの影響で常に遅れている)の地上区間でも、普通に走って折り返しの時間だけで遅れを吸収しようとしている事が殆どだから大丈夫だろw

昼間でも遅れやすいB線待避無し各停は妙典をわざと早発して15秒停車が不可能に近い葛西と西葛西の分の貯金を作れよと小一時間・・・てか15秒停車で問題無いのは原木中山だけだろ。

648 ：名無し野電車区：2005/10/31(月) 00:18:11 ID:WYzepHFY

13号線用10000系：
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2005103023390135355.jpg
07系東西線転入準備汁！

649 ：名無し野電車区：2005/10/31(月) 11:18:53 ID:hVlG2I3t

>>647
既にやってる香具師はいるし､実情は速度だって…場合が多いけど、それでも遅延してしまいますが何か？

遅れるな､だけど停車時間は延ばせ。速度オーバーは厳禁､どないせいっちゅーねん｡
そうなると、あとはｦﾀの常套句、京急見習って…高加減速な…でつかね？(w

650 ：名無し野電車区：2005/10/31(月) 12:56:38 ID:2dHFO2ij

京急は高加速だけどよく遅れて他社に迷惑かけてる

651 ：　：2005/10/31(月) 13:21:20 ID:bMu0bs+l

そろそろ２０時を回り街の人通りも少なく、終電も迫ってきたので帰り支度をし北習志野駅の東葉高速線乗り場へと向かった
毎日混雑していた新京成線は、沿線に人がいなくなったため２年前に廃止されていまった
また沿線住民の急激な高齢化と人口の減少に加え３年前に成田街道バスが開通して以来利用者も激減し、
列車本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった中央線三鷹への直通運転は廃止された

ホームに上がると２０時１４分発の快速中野行き最終を待つ人が数名…
やがて５分遅れて電車が入線。１０両分あるホームに３両はやはり不釣合いだいすに身を沈めて窓外に目をやると、
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは一昨年廃止された飯山満駅の残骸…。
荒れ果てた東海神で乗り降りはゼロ。あ、これは昔から変わらぬ風景か。

西船橋で客の大半は下車し、残るは私を含めて３人。残りの乗客を乗せた電車は９０ｋｍくらいは出してるだろうが、
並行するバイパスの車は１００ｋｍを軽く越える流れでわが列車を追い抜いていく

目に付くのは廃ビル、廃マンションの類ばかり
原木中山の廃駅跡を過ぎて、既に照明を落とした妙典を通過し浦安へと近づく…

浦安に到着し、私以外の２人は降りてしまった。かつて毎朝電車を待つ人で殺気立った雰囲気さえあった
Ｂ線ホームはいまや崩れかかっている。ここからは私１人を残し、東陽町まで走って行く
途中、葛西駅の線路には置き換えられず放置しっぱなしの５０００系がとまっており、錆び付いていた

門前仲町で最後の１人を降ろした列車は中野へと走り去る。大深度を走った大江戸線は昨年の地震で浸水しそのまま土へ帰ってしまった。
この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない。深川明神においておいた自転車にまたがり、無人の町へと帰っていった

652 ：名無し野電車区：2005/10/31(月) 14:22:25 ID:NG9WdV+5

お前のオナニーなんて見たくないんだよ
これが最後にしろやめろって言ってるんだから早くやめろカス

653 ：名無し野電車区：2005/10/31(月) 14:44:24 ID:qGq5voTS

>>651
駄文乙

654 ：名無し野電車区：2005/10/31(月) 21:50:58 ID:rO4FO5ki

行きも帰りもワイドドアの運用にあたった
今日ついてねぇ(´Д｀;)

655 ：名無し野電車区：2005/11/01(火) 07:33:10 ID:tkO8iNjS

他の奴が何を言おうとメトロには巌の如く現状維持を貫いて欲しい。

656 ：名無し野電車区：2005/11/02(水) 13:54:07 ID:MFlD4M5H

今度の改正は快速通過駅にとっては等価交換みたいな内容になるんジャマイカといってみる。

657 ：名無し野電車区：2005/11/02(水) 19:49:01 ID:Ncwk7PV1

朝並のラッシュや＠東陽町
身動きがとれん…

658 ：名無し野電車区：2005/11/02(水) 23:02:54 ID:MuI7rFHX

今度の改正とは？

659 ：名無し野電車区：2005/11/02(水) 23:13:44 ID:t9ScCqac

JRのダイ改　１２・１１

660 ：名無し野電車区：2005/11/03(木) 01:04:55 ID:GkDpBTUz

今日東葉２５０１に乗った。
いつシェイクダウンしたの？

661 ：名無し野電車区：2005/11/03(木) 01:11:04 ID:o3F1XK/g

>>660
約1年近く前から走っていたな、2501はw
2105Fだったら先週末からだったと思う。

662 ：名無し野電車区：2005/11/03(木) 01:16:38 ID:GkDpBTUz

>>661
書いてから間違いに気づき戻ってみるとご指摘。
情報ともどもありがとう。
確かに2501は去年の１２月に初日に偶然乗りました。
糞とか言われてるけど新しい車両はいいですね。

663 ：名無し野電車区：2005/11/03(木) 08:12:11 ID:RDq59Aro

>>662
まぁそうだね。沿線住民は誰もが、、
あの東葉高速に新車が入るわけない
と思っていましたからね。

664 ：名無し野電車区：2005/11/03(木) 09:43:53 ID:KVZQmgnv

しかし大変だよな東葉高速も。財政火の車なのに新車入れたりして。
でも一度新車入れちゃったら30年は安泰‥か？

665 ：名無し野電車区：2005/11/03(木) 09:49:23 ID:PHAW9Wx/

収支改善に新車導入が一役買ってるって前に新聞に出てたの読んだ。
おそらくランニングコストだろうが。

666 ：名無し野電車区：2005/11/03(木) 09:56:01 ID:KckKfzQd

そんだけAトレが安かったのだろうな。
旧5000改造、もはや30～40年選手の1000を残り少ない部品かき集めて
あっち直しこっち直し使うよりも新車入れた方が安いと判断したのだろう。
実際、走ルンですE231-800の7割程度の値段らしいし。

ただ、あのドア手すりだけは不満MAX。

667 ：名無し野電車区：2005/11/03(木) 10:08:50 ID:SVqQCQau

先日Aﾄﾚ編成に乗車。
車両貫通扉、斜めにせり上がって動く構造なのね。
揺れで開いてしまうのはともかく、結構凝った作りだなあと。

で、この扉をベビーカー転がした母親が開けて移動。段差無くスムーズに通れるのね。
車内でベビーカー転がすとは…とかの意見もあるんだろうけど、こういう点では上手く作ってるのね。

ｦﾀの意見より、こういう人たちの意見取った車両作り、って所かな？とｵﾓﾀ。

668 ：名無し野電車区：2005/11/03(木) 10:21:42 ID:qrF7LQkn

>>667
最近ベビーカー畳まずに乗るバカ親が多いねぇ・・・適当に混んだ車内で奴らが邪魔で仕方が無い。
DQNの多い団塊Jrが増加に伴ってどんどん増えてきているのが更に鬱だorz

669 ：名無し野電車区：2005/11/03(木) 12:42:24 ID:TkV2Z95F

>>668
記憶違いならスマソ。
ベビーカーは各社畳めって方針で、ACの広告でも「ベビーカーは
王様の乗り物ではありません」というのがあったぐらいだったのに
どっかの団体だかマスゴミだかが各社にアンケートかけたら
一月もたたずに各社ともOKになったんだっけ。
「ベビーカーを畳んで赤ん坊を抱いて混んでる電車に乗ると
かえって危険なのですが、御社の対応はいかがですか？］
っていうような。

赤ん坊を危険にさらす恐れがあるなら電車を避けろよと(ry

670 ：名無し野電車区：2005/11/03(木) 13:39:00 ID:elFMDdDJ

電車ならまだしも最近はバスにもそのままで乗ってくるから腹立つ
しかも運転手も後からどうぞとか言ってるし
その割にはたためって注意書きがあるしｗ

671 ：名無し野電車区：2005/11/03(木) 13:51:18 ID:CEfis7F3

そろそろ２１時を回り繁華街の人通りも少なく、終電も迫ってきたので席をはずし中野駅の東西線乗り場へと向かった
コンコースの照明は薄暗いがホームレスの溜まり場であった通路は昨年に全て閉鎖され
出口は１箇所だけに縮小されたので悲しいほどのだだ広さは感じられない
ホームに上がると２１時１４分の西船橋行き最終を待つ人が数名
沿線住民の急激な高齢化と減少に加え１０年前に首都が移転して
以来当線の利用者も激減し、列車本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された
やがて５分遅れて電車が入線。１０両分あるホームに３連はやはり不釣合いだ
転換クロスシートに身を沈めて窓外に目をやる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは一昨年廃止された落合駅の残骸
荒れ果てた高田馬場で乗り降りはゼロで３両で１５人余りの乗客を乗せた電車は二子玉川から地上に出る
９０ｋｍくらいは出してるだろうが並行するバイパスの車は１００ｋｍを軽く越える流れでわが列車を追い抜いていく
地上に出ても目に付くのは廃ビル、廃マンションの類ばかり。あれは５年前に閉店した高島屋かと思えば頭上を第二東名の高架が跨ぐ
溝の口で客の大半は下車し、残るは私を含めて３人
梶ヶ谷の廃駅跡を過ぎて、既に照明を落とした宮崎台、宮前平を通過すれば
左には鷺沼の廃車置場である、たった数年しか使われなかった５０００系もある
かつては毎朝始発列車を待つ人で殺気立った雰囲気さえあったと聞く上りホームは崩れかかっている
ここから先の乗客は私一人で列車は青葉台までの７ｋｍを走る
青葉台で最後の１人を降ろした列車は長津田へと走り去る
この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない
ホームから降りた階段の下に止めておいた自転車で自宅に向かった

672 ：名無し野電車区：2005/11/03(木) 14:10:47 ID:pvN+Ww+t

もういいよ。。。

673 ：名無し野電車区：2005/11/03(木) 18:15:22 ID:BygSS9Kd

>>666
走るんデスですらプレハブそのものなのに
そのさらに３割引とは　((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ちなみに走るんデスは国鉄末期開発の安物電車２０５の半額ね
205で1億弱って聞いたから目立のボロ電車3000万か
走行中分解しなきゃ良いけど

674 ：名無し野電車区：2005/11/03(木) 18:24:22 ID:xXXfgKJ9

>>673
なんだそのいい加減な情報は。

675 ：某線の中の人：2005/11/03(木) 18:50:49 ID:juZJ1BR8

>>668-669
その糞親のせいでエスカレーター切り替えて呉って呼び出しが結構あったり。
早期にエレベーター設置汁！

676 ：名無し野電車区：2005/11/03(木) 19:26:25 ID:IoeZawgx

>>675
南砂町なんかエレベーターをあんな場所に付けてくれたが為に朝ラッシュ時怖いんだyo！
あの狭くなった部分で万が一気を失ったらと思うと・・・

677 ：名無し野電車区：2005/11/03(木) 20:18:53 ID:5q96I5Yz

今日なんか祝日だからベビーカー広げたままで乗ってるＤＱＮ親とかいたな
しかも夕方の混んでる下り列車で。

678 ：名無し野電車区：2005/11/04(金) 00:00:40 ID:21KeyoUF BE:61605672-#

2106F ｾﾝｺﾞｯｸ牽引で甲種記念a g e

679 ：名無し野電車区：2005/11/04(金) 00:09:54 ID:243GdYCj

５年の歳月で東西線はどのように変ったのかな。

http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/01/011021_.html
　平成１７年１０月～１１月中の平日（火、水、木）の１日
　鉄道定期券・普通券等利用者調査は１１月１５日～１７日の間に、
バス・路面電車定期券・普通券等利用者調査は１１月８日～１０日に実施致します。

４．　調査協力事業者数
首都圏：鉄道３７事業者、バス・路面電車１０５事業者

５年前アレコレ書いたけど・・・

680 ：名無し野電車区：2005/11/04(金) 07:50:27 ID:tC+p6/2U

今朝3時15分に原木駅を甲種回送通過。
今回は牽引していた車両が何だったのか見えませんでした。
九月の時は月明かりだったせいか見えたのですが。

681 ：名無し野電車区：2005/11/04(金) 12:49:35 ID:kTR/GGlM

ベビーカー、バリアフリー設備、女性専用車…と、導入で言えるのは、
そういう運動してる団体が、集団で意見まとめて導入要請をしてる事。
どんなに邪魔だ差別だ個人で言ったって、手順踏んでる団体の香具師には、中々太刀打ちできないのが現状。

ｦﾀの意見に足りぬ点は此処だろうね｡
自分勝手に個人の意見を要請としてメールで送るだけ。コレじゃこういう団体には負ける罠。
仮にｦﾀで団体作っても…意見まとまりそうも無いし(w

ま、
総武線の振替客で東西線混雑させるな！振替客は京葉線使え！
なんていってる死にそうになったブン屋ｸﾚｰﾏｰの様なやり方じゃ、到底無理ってことだ｡

まあ個人で要望通したいなら、自治体何とかさせるのがﾍﾞﾀｰ?今だと。
あとはお金貯めてメトロ買取るくらいの意気込みで勉強・仕事する事かな?

682 ：名無し野電車区：2005/11/04(金) 13:05:10 ID:wYVwEQ4s

>>681
雌豚車なんか明らかに層化じゃねーかwww
海外じゃ層化はカルト宗教として教えられている国もあるというのにな。

683 ：名無し野電車区：2005/11/04(金) 20:39:41 ID:tC+p6/2U

車内トラブル発生で門仲で少々停車したけど乗客同士の喧嘩かな？

684 ：名無し野電車区：2005/11/04(金) 22:31:36 ID:Bi+PDPBs

>>681
そのうち同じ団体の力で「在日は無賃」とかなっていくんだろうな・・・・

685 ：名無し野電車区：2005/11/04(金) 22:51:30 ID:P8yOMBu9

>>684
それはないだろw

686 ：名無し野電車区：2005/11/05(土) 06:36:11 ID:q1s4lRfB

>>683
痴漢捕まえて車掌の所へ→駅員に引き渡すまで停車したため。

687 ：名無し野電車区：2005/11/05(土) 10:51:21 ID:7uUB73Ii

>>686
フェミニスト女子高生の親父狩りじゃないことを祈る・・・

688 ：名無し野電車区：2005/11/05(土) 14:13:27 ID:VhWynl7E

朝の通勤ラッシュ時間に東西線（中野方面）を利用している人に聞きたいんですが
8時頃って日本橋までだいたい何分ぐらいかかるもんなんでしょう？
いままで時差通勤していたのでそんな早い時間帯に乗るのは久しぶりなんですが
なかなか時間が読めない東西線なので参考までにかかる時間を知りたいんですー。
よろしくおねがいします。

689 ：名無し野電車区：2005/11/05(土) 14:43:43 ID:VhWynl7E

688です。あ、ごめんなさい。どこからというのをかきわすれました
葛西から日本橋です。

690 ：名無し野電車区：2005/11/05(土) 14:44:26 ID:nnfyUepM

>>688
どこから乗るか知らんが
西船からの快速で昼間の1.5倍見ておけ

691 ：名無し野電車区：2005/11/05(土) 15:08:04 ID:VhWynl7E

690さん
ありがとうございました。普通しか乗れませんけど、それでも
だいたい1.5倍ぐらいみて乗ってみます。

早起きニガテなので鬱！

692 ：名無し野電車区：2005/11/05(土) 15:12:55 ID:5DKF98r0

>>689
時刻表上でその区間は、閑散時は約15分だけど、朝は約20分掛かっている。
＋5分と遅延5分を考慮して10分余計に掛かるとみたらいいんでないかな。

693 ：名無し野電車区：2005/11/05(土) 16:02:26 ID:VhWynl7E

692さん
ありがとうございました。大体10分～15分ぐらい多くかかるとみて
計算してみます。あまりにも早すぎてもかなしいし、これからお布団から
なかなか出られない冬ですよぅ～。早く時間に慣れなきゃっっ！

694 ：名無し野電車区：2005/11/05(土) 16:10:53 ID:3CaTVMg0

695 ：名無し野電車区：2005/11/05(土) 17:08:22 ID:Yexz99Fu

>>689
葛西から乗るんなら
壊れやすいものをカバンに入れるのは避けとけよｗ
遅れが出てたりするともう各駅停車のドア付近はまじでヤバイぞ

696 ：名無し野電車区：2005/11/05(土) 18:20:13 ID:VhWynl7E

695さん
アドバイスありがとうございます。ノートPCなんてすぐに壊れそうだなー。
確かに葛西に9時ごろの電車って、雨が降ったり、JRに人身事故があったり
故障があったりするとすっごく混んでおしくら饅頭になるんですよねえ。
そういうときに持ってたおやつがぼろぼろに壊れたことありますよ。

もー、そろそろ引越したほうがいいのかもしれないなぁ。

697 ：名無し野電車区：2005/11/05(土) 18:44:13 ID:UTjAm4+Q

>>696
私は朝ラッシュ時の混雑でノートPCの液晶が割れました。
100kgに耐えられる松下のLet's NOTEとかじゃなければ、
頑丈なPCケースに入れるとかしないとマジやばいですよ。
時間に余裕があれば西船橋まで戻るのも吉かもね。

698 ：名無し野電車区：2005/11/05(土) 20:00:50 ID:K0XnMUOM

低反発素材のケースに入れて、抱きかかえるようにしてれば大丈夫

699 ：名無し野電車区：2005/11/05(土) 20:31:14 ID:ajJyQ+UT

>>697
> 時間に余裕があれば西船橋まで戻るのも吉かもね。

葛西から？

700 ：名無し野電車区：2005/11/05(土) 20:46:04 ID:8xce3ABw

座りたいor立ちでも良ポジションとりたければ戻るの西船でも近すぎるかも。
7時台、8時台でも西船始発は1本か2本。西船出るときで100％強な感じ。

701 ：名無し野電車区：2005/11/05(土) 21:03:06 ID:U/PlvVIh

>>697
>>700
西船？？？なぜ妙典始発が出てこない！？

702 ：名無し野電車区：2005/11/05(土) 21:13:15 ID:mRKrqCKY

>>701
つ快速狙い

703 ：名無し野電車区：2005/11/05(土) 22:33:51 ID:APx43eO8

>>696
どこの葛西民だか判らないけど葛西橋通り以北なら都営新宿線
左近川以南なら京葉線使ったら？
両方とも殺伐とは無縁な路線だよ
実は終電も東西線より遅いし

704 ：名無し野電車区：2005/11/05(土) 23:20:11 ID:PWPozl5R

>>703
どっちも遅いんだよな(´･ω･`)

というか、東西線終電早杉。(そしてループレスがｗ)

705 ：名無し野電車区：2005/11/06(日) 00:01:13 ID:sDuSX2DG

>>703
というか、東西線が殺伐としてるだけだとも‥
葛西基準だと朝６時前ですでに席空いてないし。

葛西発９時と８時だとそれこそ倍くらい乗車率が違うので、それなりに心の準備しておいた方がいいな。
時間的に都合良ければ九段下止まり(葛西8:32)は中野・三鷹行きよりちょっとだけ空いてる。まあ気休め程度だが。

706 ：名無し野電車区：2005/11/06(日) 00:06:50 ID:c/dSdBSl

葛西なら錦糸町か秋葉原から都バスで帰ってくると
ちょっと疲れない。
　どこかで座れるので寝てる。

707 ：名無し野電車区：2005/11/06(日) 00:13:51 ID:puuGeUL3

東西線の場合終電の時間より行先が根本的に問題だからねぇ・・・
東陽町までじゃ殆ど降りないんだから、実質的な最終を勝田台逝きにしたらヤバいのは当然だろうに。
都営新宿線は瑞江逝きもあったりして多少は一極集中を避けてるのに。

708 ：名無し野電車区：2005/11/06(日) 00:34:50 ID:GMKgz7pk

素直に終電は八千代緑ヶ丘行き、妙典行きの順でいいのでは？

709 ：名無し野電車区：2005/11/06(日) 10:09:36 ID:P5qOGE7j

最終西船橋行と東葉勝田台行を逆にして西船橋で接続とかにしたら

710 ：名無し野電車区：2005/11/06(日) 10:41:38 ID:B0PpZVJ4

>>705
高校時代に部活の関係で朝早く出なきゃならなかった時があったけど
自分は妙典が最寄り駅で部活の朝練無い時はもろ妙典始発使ってたけど
部活ある日は妙典始発の１番列車が出る６時３７分以前の電車に乗って
通学してて、あの頃は「眠ぃ～、座りてぇ～。」とか吊り革掴まりながら
通ってて「６時代前半にも妙典始発出してくんないかな？何でこんなに混んでんだよ。」と
ずっと不満に思ってたことがあった。

711 ：名無し野電車区：2005/11/06(日) 11:04:38 ID:2JCyw15p

>>709
意味ナシ。

712 ：名無し野電車区：2005/11/06(日) 12:33:57 ID:bivCtSvH

>>704
ループに突入しますた。
謝罪と賠償を(ry

大手町で勝田台行き最終取り逃がした。
頑張って東京駅まで歩いた。
京葉線に乗れた。
マジ可能。

713 ：名無し野電車区：2005/11/06(日) 13:22:04 ID:mXm1oma0

東西線の特別快速つくってほしい。
東葉高速全駅と
茅場町～九段下全駅停車。九段下で折り返し。
西船橋から茅場町はノンストップ。

714 ：名無し野電車区：2005/11/06(日) 13:42:27 ID:MrSCx1wD

田舎の香具師は引っ込んでろ！

715 ：名無し野電車区：2005/11/06(日) 14:31:41 ID:5GEQI84H

>>713
素晴らしい案ですね！
西船橋から茅場町なんかすっ飛ばして速達！
東葉高速線はメチャクチャ高いんだし、
これくらいのメリットはあって然るべき。

>>714
氏ね

716 ：名無し野電車区：2005/11/06(日) 14:38:38 ID:mXm1oma0

西船橋から茅場町はノンストップ。
というのは西船橋の次は茅場町の止まるという意味で書いた。
あ、でも東海神の次がいきなり日本橋でもいいかw

717 ：名無し野電車区：2005/11/06(日) 16:22:30 ID:bivCtSvH

>>716
東海神住民乙
というか、そんなもん走らせたところで葛西から先はどん詰まりで各停と時間変わらんと思うがな。

718 ：名無し野電車区：2005/11/06(日) 16:25:05 ID:Y2AOygmX

Aトレだけでもシートを低反発クッションにしてくれないかな

719 ：名無し野電車区：2005/11/06(日) 16:26:51 ID:m32FTQxp

東海神から茅場までノンストップ…？
乗務員交代どうするのかとﾏｼﾞﾚｽ。

720 ：709：2005/11/06(日) 16:40:39 ID:P5qOGE7j

意味ないかぁ。

勝田台ゆきが西船橋で止まるから西船橋ゆきに乗るやつと
座ってでも棟要高額線まで座って帰りたいﾔｼとどっちでもいい火災重眠にうまく分散されそうだけど

721 ：名無し野電車区：2005/11/06(日) 17:29:11 ID:7YPvVrTB

コーシャハイム南砂駅前のオープンルーム見てきたが、
今ごろあれの南側にエスカレーター･エレベーター付きの地下鉄出入口(4番出口?)が設置されることに気づいた。
あと、マンション下の区営駐輪場と細長い連絡通路で直結される。
http://www.to-kousya.or.jp/chintai/chintai_new/minamisuna/heimenzu.swf

でも、2本とも現行2番出口の地上取り付け階段の下に繋げるだけ…
階段下で導線ぶつかるし、その先改札までの間がボトルネックになるし、糞構造になる気がするが。

722 ：名無し野電車区：2005/11/06(日) 18:26:29 ID:XAdwm9kx

今でさえ快速がお荷物なのにそれ以上の特急走らせてどうすんだ？ｗ
もっとまともな発想できないのか？
A列車でもやって勉強して来い

723 ：名無し野電車区：2005/11/06(日) 18:39:02 ID:SgKlHVed

今必要なのは、朝ラッシュ時B線の千鳥式運転。

724 ：名無し野電車区：2005/11/06(日) 21:05:27 ID:5GEQI84H

|￣￣￣￣￣￣|
| 次でボケて　 |
|＿＿＿＿＿＿|
∧∧ ||
(ﾟДﾟ)||
/　づΦ

725 ：重機＠妙典：2005/11/06(日) 22:31:19 ID:08NX6C4m

はやく残りの5000を思う存分しゃぶりまくりたいな
早く食わせろー

726 ：名無し野電車区：2005/11/06(日) 23:27:56 ID:c/dSdBSl

>>707
瑞江行あってもぜんぜん関係ないよ。
ただ東葉勝田台もそうだけど
東陽町行を妙典まで延長できないのかな?

あと臨時はやめたのかな。

727 ：名無し野電車区：2005/11/06(日) 23:43:52 ID:9geLQq2P

>>726
臨時は西船橋行きに変更の上定期化。
それでもこれからの時期はないと厳しいんだが。

728 ：名無し野電車区：2005/11/07(月) 00:42:53 ID:Hdr2qoYv

>>712
久しぶりに使ったら最終0：33になったのね
気合い入れれば可能だ……

最悪、新小岩から歩いたって良いし　小岩よりも近いってどういう事よOTL

729 ：名無し野電車区：2005/11/07(月) 17:23:01 ID:J+GMwdXC

有楽町線の07系ってそろそろ来るのか？
代替の10000系も作りはじめてるらしいし

730 ：名無し野電車区：2005/11/07(月) 17:23:24 ID:uiwVsZ39

|￣￣￣￣￣￣|
| 　ぬるぽ　　 |
|＿＿＿＿＿＿|
∧∧ ||
(ﾟДﾟ)||
/　づΦ

731 ：名無し野電車区：2005/11/07(月) 17:37:04 ID:ttl08qWU

|￣￣￣￣￣￣|
| 　ガッ　　 |
|＿＿＿＿＿＿|
∧∧ ||
(ﾟДﾟ)||
/　づΦ

732 ：EMSW無断投入 ◆STi/O923J. ：2005/11/07(月) 20:26:04 ID:FK0uwub+

今度のダイヤ改正、平日夜の輸送力が増強されるらしいが
終車近くはどうだろう？
テキトーな性格だもんで細かく見なかったが
21～23時台のＡ線を8本くらい増発したような？

他にも変わった点はあったみたいだけど、事前にばらし過ぎちゃうと
またまたエロイ人に睨まれちゃうしな・・・
言いたいけど言えんってのはツライｗ

733 ：名無し野電車区：2005/11/07(月) 21:12:19 ID:okxApb4H

>>732
その本数だと茅場町発22時台までは5分ヘッドにして、23時台の途中までを6分ヘッドにするって感じかな？
取り敢えずその前の各停劇混みの魔の時間帯のダイヤは改善されんのだろうけどw

734 ：EMSW無断投入 ◆STi/O923J. ：2005/11/07(月) 21:45:34 ID:FK0uwub+

そういや19～21時台はあまり印象にないな。
ほとんど変更無しだったのかな？自信ないけど。

目に付いた変更点は快速運転の時間帯がごにょごにょごにょごにょ・・

735 ：名無し野電車区：2005/11/07(月) 22:02:25 ID:okxApb4H

>>734
利用客の割合がどんどん減ってきている快速をこれ以上増やされたら迷惑以外の何者でもないんだが・・・盗用なんてもう利用客減り始めてんだし。

736 ：名無し野電車区：2005/11/07(月) 22:06:12 ID:vW3GZUeD

快速運転の時間帯が縮まりますごにょごにょ・・

737 ：名無し野電車区：2005/11/07(月) 22:37:11 ID:YIweajs0

え、快速減便？(´･ω･`)

738 ：名無し野電車区：2005/11/07(月) 22:52:53 ID:OTuzQTlx

げ、改悪じゃん… orz
快速あってこそ意味の在る東西線なのにさ。
詳細きぼんぬ。

739 ：名無し野電車区：2005/11/07(月) 23:15:10 ID:9F6yUgDB

夜間増便なんだから快速が減るわけないやろ。
おそらく大手町３０分延長の２２：００まで快速運転では？
（田舎門の妄想でした・・・）

740 ：名無し野電車区：2005/11/07(月) 23:27:17 ID:vZGMPPHP

快速をフィルターにかけると魔の時間帯がくっきり浮かび出る、世にも不思議な時刻表・・
http://i.pic.to/2d7yi

741 ：名無し野電車区：2005/11/07(月) 23:43:43 ID:NvEiK23B

情報解禁は何日以降？

742 ：名無し野電車区：2005/11/07(月) 23:50:01 ID:OTuzQTlx

全快速が東葉線に直通とかっ♪

743 ：名無し野電車区：2005/11/07(月) 23:51:25 ID:MvZYBuOM

>>736
う　そ　つ　き

744 ：名無し野電車区：2005/11/07(月) 23:56:14 ID:frZBTYsD BE:92408573-#

多分、増発される車両は東葉からの1本ぐらいだから、
07系の転属なんてありえない

2000系4本増備で1000形3本廃車になる予定だから…

745 ：名無し野電車区：2005/11/08(火) 00:04:28 ID:pRpHd6wZ

都営バス、都電荒川線では、国土交通省が５年に１度実施する乗客調査の一環と
いたしまして、次のとおり交通調査を実施いたします。
　実施期間中は、調査員が都営バス、都電荒川線の車内におきまして、
お客様に調査カードをお渡しいたしますので、ご協力いただきますよう、
よろしくお願いいたします。
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/news/bus_t_20051101a.html

都バス沿線のみんな乗りに来てね。

746 ：名無し野電車区：2005/11/08(火) 01:39:26 ID:N3wOrh73

5150Fが旧丸ノ内線のラッピングをされている件について。

747 ：名無し野電車区：2005/11/08(火) 01:50:01 ID:EK1gg8zD

>>746
マジ? 画像ないかなー。探してみます。

748 ：名無し野電車区：2005/11/08(火) 05:47:47 ID:5HWZYKmY

乗務員の労働時間絡みで快速のﾖｶｰﾝ

で、この噂を転載して胡麻にｲﾝｻｲﾀﾞｰと騒がれる…と(w

749 ：名無し野電車区：2005/11/08(火) 07:35:57 ID:s2C73PYW

>>746
なんで東西線の車両に丸ノ内線のラッピングなの？

750 ：EMSW無断投入 ◆STi/O923J. ：2005/11/08(火) 09:46:03 ID:1ALcj9zi

>>749
映画撮影用。

あとダイ改ネタだけど
休日の快速運転の時間帯もふもふもふもふもふもももも・・・・・

751 ：名無し野電車区：2005/11/08(火) 09:51:36 ID:NB8CZv6K

>>750
それは昨日の夜やって、すぐはがしたんですかね？
昨日59Sで走ってるの見たけど、特に変わりなかったような。

752 ：乗り入れ先の中の人：2005/11/08(火) 10:13:02 ID:ga/cT9zq

>>無断投入氏
それはうちのほうも聞きました。競合路線に…なので嬉しいですよ。
それとA線終電が…なことですか？ｗ

753 ：名無し野電車区：2005/11/08(火) 10:38:36 ID:VXaQ/57A

おおっ　Ａ線終電に変化か？
盛り上がってまいりますた。

754 ：名無し野電車区：2005/11/08(火) 11:04:44 ID:HcrEnzm6

乗務員的には厳しくなるよな。
中野4分40返しも、西葛西・葛西の停車時秒も変わらないし。
福知山線の事故も無視ですか。
快速が＠ｐじｒ５ｙｍ；ｄｒｍこ；ｓ、なのはいいと思うけど。

755 ：名無し野電車区：2005/11/08(火) 11:14:31 ID:PuuDIoyf

で、丸の内ラッピングはネタ？

756 ：名無し野電車区：2005/11/08(火) 12:22:44 ID:dwzZZSo+

>755
やったけど営業中には出てこなかったってことだとオモ。

757 ：名無し野電車区：2005/11/08(火) 12:52:24 ID:9nvEmy4L

どんなラッピングなんだろ？
もったいね。
まあ確かに誤乗するだろうな。

758 ：名無し野電車区：2005/11/08(火) 13:42:51 ID:iNGej1Fj

>>750
映画のタイトルは？？

759 ：EMSW無断投入 ◆STi/O923J. ：2005/11/08(火) 14:24:48 ID:4m9kV23Q

＞映画
「地下鉄（メトロ）に乗って」だって聞いた。
撮影は土曜の終車から日曜の始発までの間に
竹橋で行ったとか。

ラッピングは第１・２車両の②側（山側）と
第１車両の正面に施されていた。
映画の設定に合わせて昔の車両を登場させたかったらしい。
スゲー違和感だったw

760 ：名無し野電車区：2005/11/08(火) 14:29:20 ID:laMbWrZp

てか踊るレジェンドに撮影させないで
その映画には撮影させたのか？メトロ

761 ：名無し野電車区：2005/11/08(火) 16:43:46 ID:/0BlMBAv

この状況だったら快速運転の時間縮小だろうなorz
西船橋まで延々各駅に停車なんて、帰るのがとてもダルくなりそう。

762 ：名無し野電車区：2005/11/08(火) 18:31:44 ID:fYxbLrWE

>>761
じゃあ、帰るなｗ

あるいはもっと近くに住め。

763 ：名無し野電車区：2005/11/08(火) 19:13:27 ID:kfqiykHe

快速は…ﾓﾆｮ
いつ情報開示していいのかねぇ。

764 ：名無し野電車区：2005/11/08(火) 19:19:38 ID:B4/ILEyJ

そういや
16Ｆや05Ｆが緑が丘に謎の留置をしている訳だが一体……

教えてーーー

無断投入さーーん

また事情通な方でもおｋ

765 ：名無し野電車区：2005/11/08(火) 21:23:57 ID:I2YL6VF1

調べて見た＞映画
多分これの事かな
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051103-00000007-nks-ent

>>764
台車点検の都合で、緑ヶ丘の設備を使うって中の人から聞いてる。
何でも編成をばらさないで、台車を抜く事が出来るんだって。

深川・行徳にはその設備が無くて、急ぎの点検で止む無く設備を貸し出したとか。

766 ：名無し野電車区：2005/11/08(火) 21:37:01 ID:xB+p4LfS

>>765
車両はどうやって持ってくるんですかねぇ？
今日の05Fは97S｜東葉勝田台だったみたいですが…

767 ：名無し野電車区：2005/11/08(火) 22:08:19 ID:UojYsh1m

今度のダイヤ改正って、JRと同じ12月のことですか？

768 ：名無し野電車区：2005/11/08(火) 22:55:15 ID:MaP23kpE

そろそろ情報バラしても無問題なんじゃない？

769 ：名無し野電車区：2005/11/08(火) 22:57:59 ID:En2YOtOS

出資している先の東葉の遠距離客がいるのに
快速が減るような改悪はないよ。
まぎらわしい噂が出る前に情報流そう。

770 ：名無し野電車区：2005/11/08(火) 23:17:58 ID:ZRk9lhA0

まあなんだ妙典に快速止めてくれ
以上

771 ：名無し野電車区：2005/11/08(火) 23:21:47 ID:Z3rMHKr0

>>763
MyLine時刻表(オフィシャル発売日は19日)の早売りっていつ出るんだろう? その推定日あたりには出していいんじゃない?

772 ：名無し野電車区：2005/11/09(水) 01:26:22 ID:smlf+UrJ

>760
それって地下鉄を舞台にテロが起きるっつ～映画だべ？
だったら中の人いい顔しねぇ…ってか断るだろ普通。
仮にも5000人規模でテロ食らった会社だもの。

うまく例えらんね～けどよ、
身内に事件の被害者がいてその人に、事件をモデルにした映画撮るから
よりリアルに作るんで被害者役で出て…ってくらいきっちぃことじゃね？

773 ：名無し野電車区：2005/11/09(水) 01:36:28 ID:5hxqEu4S

>>769
乗降客が急増し続ける自社線内の妙典・南砂町や普通に利用客の多い原木中山以外の快速通過駅の事を考えたら、盗用の事なんて二の次になって当然だと思うが。

774 ：名無し野電車区：2005/11/09(水) 03:12:50 ID:AOC/IpGH

八千代市大和田新田、514無職中村卓也容疑者（３４）

775 ：名無し野電車区：2005/11/09(水) 04:35:23 ID:HrRtVsnj

>>772
まああの映画は全線がATOでトンネルが繋がってて
しかもレール幅の変えられる車両なんてありえない設定だけどねｗ

776 ：名無し野電車区：2005/11/09(水) 05:09:51 ID:p5XvRifI

>>773
分かってないなぁ…ｗ

777 ：名無し野電車区：2005/11/09(水) 06:29:50 ID:go2dObOw

>>773
各亭増発で対応。

778 ：名無し野電車区：2005/11/09(水) 09:19:24 ID:h5Z4iuLV

なに、平日深夜に増発があるのか･･･いつも22時～終電を利用してる身としては、本当に嬉しい。

779 ：名無し野電車区：2005/11/09(水) 09:48:02 ID:jCyn9Owv

>>778
22時以降増発もいいけど東陽町以東の各停利用者にとって一番きついのは21時台。
まさに>>740の示す魔の時間帯なわけで・・

780 ：名無し野電車区：2005/11/09(水) 10:24:50 ID:QIs9fjjA

>>771
オフィシャルの発売日前のお漏らしはダメなんじゃね？
でも過去のメトロダイ改プレスリリースは１ヶ月前位が多いから、
そろそろ発表されるのでは？

漏れは今週中に大本営発表と予想。

781 ：名無し野電車区：2005/11/09(水) 17:25:13 ID:VwdrlXYa

さっき行徳で変な事があったんだけど。
A線の電光掲示板の先発が通過になってて放送も通過で
来た電車は各駅の西船橋行きで普通に停まった。
何なの？プログラムミス？誤作動？

782 ：名無し野電車区：2005/11/09(水) 18:39:19 ID:fQNu+ZP3

今度の改正では…朝ラッシュ時のｺﾞﾆｮ…

783 ：名無し野電車区：2005/11/09(水) 19:24:10 ID:p5XvRifI

おまえら、言いたくて仕方ないのは分かるが、
「ｺﾞﾆｮ…」系のお漏らしはあらぬ誤解を招くぞ。
てか、そろそろ普通に漏らしてもokなんじゃ？

784 ：名無し野電車区：2005/11/09(水) 19:58:03 ID:Dm+xNEuQ

>>773
うるせぇ。安い運賃しか払っていない近距離客は黙ってろ！

785 ：名無し野電車区：2005/11/09(水) 21:27:57 ID:2rPKYG77

なんだと

786 ：名無し野電車区：2005/11/09(水) 22:45:29 ID:yqaIoLIx

田舎もんは引っ込んでろ！

787 ：名無し野電車区：2005/11/09(水) 22:51:09 ID:MzFQb2Cw

運賃たけーのは盗用の問題だろ

788 ：名無し野電車区：2005/11/09(水) 23:03:02 ID:go2dObOw

快速の行く末も問題だが東葉の増便はないの？
夜間の２０分くらい空く時間だけでも何とかしてほしいな。

789 ：名無し野電車区：2005/11/09(水) 23:11:08 ID:afBbFZcQ

東葉2000は増発見越して11編成入れるって話だし、そのうち増発すんじゃね？
1000の11・12編成みたいに2000導入後に11編成を緑ケ丘に軟禁するわけはないだろうし

ただどのタイミングで増発するのかは知らんけど

790 ：名無し野電車区：2005/11/09(水) 23:34:53 ID:cmsbbC6l

>>784
遠距離も安いんですが
どこまで乗っても３００円　考えられないよ
逆に短距離１６０円の方が割高

791 ：名無し野電車区：2005/11/09(水) 23:41:43 ID:qCK9jsRD

今日の日本橋22:00頃発の西船橋行、前から4両目の一部ドアが落合駅から故障で使用できず。

792 ：名無し野電車区：2005/11/09(水) 23:59:21 ID:QQ9Vw1EQ

>>782
8時,9時台の快速がすべて通勤快速になるとか？

793 ：名無し野電車区：2005/11/10(木) 00:00:28 ID:Oxr8xxqj

>>790
６ヶ月定期は？

794 ：名無し野電車区：2005/11/10(木) 00:06:21 ID:iYFK3daS

>>790
初乗り160円が高いってのは、しＲと比べてってことかの？
考えようによっては安く…ないかね。

>>792
惜しいw

夜の快速が…ｺﾞﾆｮ

795 ：名無し野電車区：2005/11/10(木) 00:06:36 ID:ZXZU0Kac

・休日の快速時間帯を西船発８時台からに前倒し
・平日夜間を増発し、増発分は全て快速
・平日６時台前半に快速１本増発

って感じかなあ。

796 ：名無し野電車区：2005/11/10(木) 00:08:15 ID:vBbHRu2f

>>783
せっかく降臨してくれてるのに「おまえら」ってのはどうかと思うが・・・。

797 ：名無し野電車区：2005/11/10(木) 00:27:13 ID:S/MI/McB

798 ：名無し野電車区：2005/11/10(木) 00:30:16 ID:XE2h6rAn

>>795
むしろ快速が全て東葉快速化で（ｒｙ

799 ：名無し野電車区：2005/11/10(木) 00:32:18 ID:K1asvaWw

>>797
沿線と言っても新宿や早稲田終わってますが何か？ｗ

ダイ改は夜の快速の通勤快速化でいいじゃん

800 ：名無し野電車区：2005/11/10(木) 01:23:56 ID:ZH0NDER1

えみお阻止

801 ：名無し野電車区：2005/11/10(木) 01:33:55 ID:9B/yvK7G

有効期限が18年3月31日までの学生証の提示で、18年5月12日までの継続の通学定期は買えるかな？
留年してて19年3月まで在籍するけど、学生証は来年度にならないと期限伸ばしてもらえないんだ。
窓口で留年しているので19年3月まで在籍しますって言えば平気？
それとも3ヶ月や1ヶ月定期で我慢しないとダメかしら？

802 ：名無し野電車区：2005/11/10(木) 01:49:48 ID:Dgvoz6zI

>>801
スレ違い。おまけに口頭だけで買える訳無いだろうが。どうしてもってなら学校に相談しろ。

803 ：名無し野電車区：2005/11/10(木) 02:04:45 ID:S/MI/McB

大都市交通センサスは、5年ごとに国土交通省が実施している利用状況調査です。
この成果は大都市圏の公共交通政策の検討や立案等を行うための基礎データと
して、国の機関、地方公共団体などに活用されます。東京急行電鉄では
11月15日（火）･16日水に調査を実施しますので、駅でお渡しする調査票の
回答にご協力をお願いします。

804 ：名無し野電車区：2005/11/10(木) 09:35:08 ID:k4R+sb1S

＜チラシの裏＞
>>740の示す魔の時間帯解消のため、大手町20時台・21台の快速は通勤快速化。
朝ラッシュ時に東葉快速ならぬ東葉通勤快速とか。
＜／チラシの裏＞

朝に総武線からの直通が7分毎っての、そろそろ見直さないか？
東西線のパターンに合わせて9分毎の直通へと減便、その代わり全部快速で西船橋での時間調整無しに。

805 ：名無し野電車区：2005/11/10(木) 10:00:01 ID:yPj1J9kM

>>804
それでは南行徳～妙典の客は痛くなる訳だが・・・
あそこは4分ヘッドにして盗用直通を12分間隔にするしか無いだろうな。あの時間帯の盗用直通は夕ラッシュ時と同じ10分間隔で過剰気味。

806 ：名無し野電車区：2005/11/10(木) 12:53:57 ID:k4R+sb1S

>>805 増発できるなら、そのほうがいいです。（通快化より緩急比変更）

807 ：名無し野電車区：2005/11/10(木) 15:35:31 ID:R8bV8wam

>>804の案で、各駅待避は妙典で、っていうのが、今のダイヤからいじるには最小限で出来るやり方だろうね。

最近は金曜プレス発表多いから、明日辺り発表？

808 ：名無し野電車区：2005/11/10(木) 19:04:32 ID:VutPX6PG

夜間のB線を通勤快速化だったりして。
意味ないなぁ…。

しかしA線の通勤快速化もあまり意味が内容に思うわけだが…。
それを考えると核停増便ぐらいしかないよね。

そういえばこの前朝ラッシュ時に乗客同士のけんかがあったぞ。
誰も通報しなかった（というかできなかった）けど。
電車を使う貧乏人は混んでて押されるのに腹を立てるなと…。
それがいやなら車にでも乗っていけ、と常に思うわけだが。

東西線危険だから気をつけるあるねー

809 ：名無し野電車区：2005/11/10(木) 19:15:14 ID:P9dBZmLz

>>808
相手は寄りかかってるつもりではないのに、「寄りかかってるだろ！」と
難癖つけるオッサンが居たり、「チッ」と舌打ちする女子高生が居たりと
文句言えない状況下で、（キレることねえだろ…）と思う場面に多々
出くわすねえ～。

810 ：名無し野電車区：2005/11/10(木) 20:01:22 ID:bOe1zYb9

>>801
4月30日を超える場合は無理だった希ガス。
自信ないから定期売り場で聞いたほうがいいと思われ。

811 ：名無し野電車区：2005/11/10(木) 20:02:58 ID:8opEafBE

>>808
胡麻（西葛西）スポット対策(w

それ置いておいて、過去ｽﾚ見て多そうな要望は、
・夜～深夜の本数増やせ
・終電遅くしる
・朝の混雑何とかしろ
あたりだろうが、とりあえず一番上は何とか動くみたいね。
実際動いて、使えるか使えないかはしらんが。

812 ：名無し野電車区：2005/11/10(木) 21:11:20 ID:KdGCNCUd

ダイヤ改正っていつですか?

813 ：名無し野電車区：2005/11/10(木) 21:15:45 ID:cWUSDKc8

>>811
雰囲気的に各停の増発をするんだろうが、各停とのバランスを無視した快速増便だったら何の意味も無いけどなw

814 ：名無し野電車区：2005/11/10(木) 21:41:03 ID:qUUe0bwL

しかし速度遅いな。
もっと速く走れないのか

815 ：名無し野電車区：2005/11/10(木) 21:56:56 ID:cWUSDKc8

>>814
119 ：名無し野電車区：2005/11/03(木) 16:44:24 ID:nXB3sV03
>>31
ドア閉めてからすぐ出発合図のブザーを押すと勤務評価減点
車側より一歩離れて確認し、閉扉後３秒位してから押すように監督者は指導してます
現場の車掌ではどうすることもできませんよ・・・

お客様の視点に立ったサービスとやらで、こんな腐った事しているようじゃ到底無理だわwww
他にも快速運転時は待避の有無に関わらず妙典で副本線に入れたり、各停は南行徳～浦安は70km/h制限とか他社じゃ考えられない事を平気でやっているからな。その割には葛西・西葛西の停車時間は15秒とか有り得ない状態のまま放置。

816 ：名無し野電車区：2005/11/10(木) 22:21:05 ID:8opEafBE

>>815
他のメトロ系のｽﾚにも常駐して、その持論発言してるようだが、
その点だけしか見ずに、他の事は見えていない＆蔑ろにしてないかい？

取りあえず所要短縮よりも、夜の本数増でしょ、今は。

817 ：名無し野電車区：2005/11/10(木) 22:41:52 ID:2ym1ipIf

>>816
てかこの会社は完全に都心から西側を贔屓にしているから問題だろ・・・特に東西線や千代田線の西側はお荷物にも関わらず。
夜間も一番問題の20時～21時台A線は利用客の割合を完全に無視した快速・各停交互というバランスが問題なだけだと思うが。後は、快速終了後は盗用直通を15分間隔に出来る様にしてくれれば構わんと思うけどな。
正直>>815の書いた様な事が平然とまかり通っているのも事実なのであまり期待はしていないが。

818 ：名無し野電車区：2005/11/10(木) 23:19:13 ID:sRL09ois

駅の時計っていつも１～２分遅れてる気がするのだが
そう思わないか？

819 ：名無し野電車区：2005/11/10(木) 23:25:10 ID:7PUShFTY

>>818
そんな奴おれへんやろ

820 ：名無し野電車区：2005/11/10(木) 23:45:48 ID:C5ZcdOyA

>>818
夕ラッシュは進んでるように見えるぞ
いつ見ても　東陽町以東は２分進み

821 ：名無し野電車区：2005/11/10(木) 23:47:40 ID:lBcQDfsy

>>818
木場駅の門仲寄り改札前にあるパタパタ時計は本当に遅れてた事がある。
最近は直ってるみたいだが。

822 ：名無し野電車区：2005/11/11(金) 00:28:42 ID:v24M8neJ

>>815
速度アップだけがサービスですか…そうですか。
んじゃ尼みたいな事故起きても文句無いって事なんですよね？

823 ：名無し野電車区：2005/11/11(金) 03:53:21 ID:QTNodZuJ

新スレ立ててみますた。遊びに来てね♪

［東葉高速－東西］北習志野駅スレ[新京成]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131648273/

824 ：名無し野電車区：2005/11/11(金) 08:23:58 ID:xFy27sXe

チッチキチィ～～～

825 ：名無し野電車区：2005/11/11(金) 10:35:20 ID:CsWgPq9l

全車グリーン車指定席の快速とかできねぇかな…(;´Д`)

826 ：名無し野電車区：2005/11/11(金) 11:05:41 ID:feyHdvAN

>>822
結局この人（>>815）は、
自宅最寄～職場ｏｒ学校最寄までのノンストップ快速、
自分の乗る時間は待たずに乗れ、130㌔運転、グリーン車並シート
…とかやらんと気が済まぬか、
或いは結果現状はともかく、他人のやる事にｹﾁ付けたいだけなんじゃないかと。

問題は、この人の挙げてる事例やその理由も、此処で入手した名無しが発言した物だけ、って事よ。
実際の訳は問い合わせた訳でもなく、ただ此処でサービス低下だｸｿだ吠えてるだけ。
取りあえず、>>815氏、それがサービスダウンだって言うのを投書してみてくれ。それなら返答を色んなｽﾚに貼って良いから。

ま、>>815の不満を極力解消してくれる交通機関が１つだけある罠。
「タクシー・ハイヤー」って乗り物が。これ毎日乗りたいから稼ぐってのも有りだ罠。

827 ：名無し野電車区：2005/11/11(金) 11:30:37 ID:PqQ4dWK2

ダイ改発表北よ

ttp://www.tokyometro.jp/news/2005/index_2005-37.html

828 ：名無し野電車区：2005/11/11(金) 12:39:14 ID:sfFv/c4W

>>827
20～21時台はマシになったんだろうが、結局快速運転時間延長による快速主体の増発だったか。
後、朝の一部快速→通勤快速化は積み残し発生の可能性が高い葛西～南砂町の客の救済っぽいな。恐らく初めて各停を抜く事になるだろう。

それよりも休日の行楽・買い物客が多い9時台の各停削ってどうすんねん・・・葛西・西葛西は平日以上に利用客の比率が高いというのに。

829 ：名無し野電車区：2005/11/11(金) 13:41:57 ID:I6w5wgyA

>>827
24時台に東陽町発24:00の快速を1本増やすのか。
現在、東陽町発で00西 08東 15西 20東だが、
後ろにもう1本普通が増える形になるのだろうか。
それとも間に1本増える形になるのだろうか。

終電が変更されるようなことは書いていないから、後者なんだろうな orz

830 ：名無し野電車区：2005/11/11(金) 14:23:15 ID:fs5LJBz0

>>827
西船以東の利用者としては、休日朝と夜の快速増発・延長はありがたい。
都内へ行くのにますますJRを使わなくなるなあ。

831 ：名無し野電車区：2005/11/11(金) 15:52:54 ID:CsWgPq9l

>>827
どうでもいいが、社長の名前ってテキストで入力できないんだなｗ
なんて読むのかわかんねー。

832 ：名無し野電車区：2005/11/11(金) 16:31:42 ID:HEBVBCQ3

プレスリリース
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
ってことで、時刻表のうｐ希望。

833 ：名無し野電車区：2005/11/11(金) 16:33:33 ID:CCWKfP1Z

http://www.tokyometro.jp/news/2005/name_umezaki.gif

834 ：名無し野電車区：2005/11/11(金) 16:58:29 ID:ejPp/4Uf

>>831
営団の頃から社長(総裁)の所はgifだったと思われ。
土休日の朝B線は葛西・西葛西のパイのデカさを考えると、快速は通勤快速にしといた方が無難だっただろうな。葛西で抜かれる各停が妙典始発ならまだいいが。

835 ：チラシの裏：2005/11/11(金) 17:02:33 ID:d2+6SE5F

◆終電
終電の情報が全く無い orz.
増発だし、東陽町24時00分の「快速」に釣られる人も出るだろうから、終電や一本前に変化無しでも終電の混雑は若干改善されるだろうけどね。

◆夜帰宅
20・21時台は緩急比変更(1:1⇒2:1)のようで、近距離客の割合が相対的に増えたことを考えると妥当と思う。
20時台の東葉直通1本増は無駄じゃないか。快速だけが直通すれば十分ですよ。敢えて普通も直通させるとなると、夜間の東葉快速設定なのか？
22時以降に少しだけ快速が新設されるけど、乗車率が均衡して特定の列車が混まないような工夫をしたダイヤきぼんぬ。

◆朝出勤
快速の通勤快速化はラッシュのピーク時間帯(9分サイクルの時間帯)ではなく、その前後じゃないかな。
西船橋8:40と8:50の快速が通勤快速化されると予想。

◆その他
金曜のみ深夜時間帯を増発するような曜日別対応は嫌いなんでしょうか、メトロさん。

836 ：名無し野電車区：2005/11/11(金) 17:12:56 ID:OgZSxd4r

もう平日の快速電車は終了しましたアナウンスは聞けなくなるの？

837 ：名無し野電車区：2005/11/11(金) 17:41:58 ID:Tk3wfrsP

快速増発キター！
東葉高速も、夜はそれなりに乗っているから直通増加は妥当かも。

838 ：名無し野電車区：2005/11/11(金) 20:03:04 ID:/LMLLbub

>>810
定期買ってきたけど無問題だった。
18年3月31日が期限の学生証だったけど、見なかったみたい。
事務室で学年の証明書出してもらったけど無駄だった。
留学するとき、休学しておけば良かったぜ。

839 ：名無し野電車区：2005/11/11(金) 20:19:19 ID:PqQ4dWK2

>>835

> 22時以降に少しだけ快速が新設されるけど、乗車率が均衡して
> 特定の列車が混まないような工夫をしたダイヤきぼんぬ。

禿同。快速の2分後位に（待避無）各停が来るようなダイヤがｲｲ!
あと最終勝田台は、直前の西船橋行の2,3分後を続行とか。

それにしても快速の運転時間変更って、快速設定以来初？

840 ：名無し野電車区：2005/11/11(金) 20:37:45 ID:YMuIhx5h

>>839
夕ラッシュ時に快速の後の各停勝田台は大抵大手町か日本橋までは快速が出た2分後位までには来る。極力集中を減らす意味合いもあるんだろうが。
まあ大手町と日本橋でその貯金は帳消しされて茅場町ではむしろ快速との差が拡がっている訳だが・・・

841 ：名無し野電車区：2005/11/11(金) 20:58:18 ID:nhBQQakq

各停が妙典の本線に入る機会は殆ど無くなるんだろうな、ちょいと寂しい。
昼間なんか快速の待避しないんだから本線に入れてやりゃ、葛西と西葛西の停車時間を何とか捻出出来るだろうに。
今みたいに妙典で時間をドブに捨てて葛西・西葛西の停車時間に余裕が無いと言うのは何ともお粗末な話の様な・・・この会社の考えはよう分からん。

842 ：名無し野電車区：2005/11/11(金) 21:02:16 ID:a72qgsR2

朝は西船橋始発の快速がちょうど２本ある。
他社線から直通の快速は変更しない前提があれば、
これが通快化なんだろうかと思ったのだけど…

843 ：名無し野電車区：2005/11/11(金) 21:14:07 ID:3JeIOix8

昔漏れは夕ラッシュ時の18本から、２０時代はいきなり本数を減らしすぎだから、
この時間帯は、快速５各停１０にして欲しいと書いたけど20:00～22:00頃までこれが実現した感じで、これは満足。
ただそれ以降の時間帯で各停の間隔が開きそうな部分が出そうな感じはする。
東陽町より西を等間隔にしようとすると、どうしても↓のようになってしまう。

20：00快、04、09、12快、16、21、24快、（←の12分サイクル繰り返し）
21：（↑の12分サイクル繰り返し）36快、40、45、49快、55、
22：00快、05、10、15、20、26、30快、35、40、45、50、56
23：00快、06、12、18、26、30快、36、42、48、55
24：00快、05、10、15、20終
（↑２０時以降の東陽町発時刻を勝手に予想した時刻表。）

844 ：名無し野電車区：2005/11/11(金) 21:37:08 ID:9dmcX693

>>839
土曜休日のダイヤが分離され
土曜の総武線津田沼直通がなくなった時期に
朝の快速運転時間帯が縮小されたことがあったはず

845 ：名無し野電車区：2005/11/11(金) 21:52:38 ID:5OdPUjPO

K車の通勤快速とか出来ねぇかな。C快時代で7両がいた頃ならK車の運用もあったが。

846 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 01:33:03 ID:2BXQasUt

全般的に遠距離者にとっては改善だね。
２０：００台の快速減便だけは？だけど。
東葉増便は１本のみですか？

847 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 06:37:19 ID:2dSBwM+M

東葉線某局の更新が再開していますね。管理人はまぁ問題ないでしょう…。
東葉1000形は情報を結構ばらまいていますね…。
それに喰いついてくるクレクレ厨の鉄道男…氏ね

848 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 09:37:35 ID:ScVaZsoA

快速の運転時間が延びたのはサプライズだな。
とはいえ、1時間に2本じゃその間の時間の各停は人が
分散しないから効果はチョットだけかな。
10分間隔で快速と各駅が交互にくるのは混雑度合いがもう少しましだったら
いい策だったはずなんだけどなぁ。

終電に優等を充当できると良いんだけどね。
ただ、これをやると南砂→葛西の人をうまくさばけない。
西船橋行き、快速東葉勝田台行き、最終葛西行き
こうすると人がきれいに分散してくれると思うんだが、妄想でしかないな。

そういえば07のはなしは結局やめになったのかしら

849 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 09:56:48 ID:hvgyEbmL

ラッシュ時の葛西始発の次は終電葛西行きですかそうですか。

850 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 10:02:00 ID:Ps4pRuK3

>>847
あそこは管理人含めてリアル厨工房の巣窟ですが何か。叩き出すとキリがないので終了

851 ：839：2005/11/12(土) 12:53:32 ID:Mcw3A1KQ

>>844
レスthx。
しつこいけど、言い換えると運転時間拡大は快速設定以来初でつかね。
いずれにせよ、昔から長年乗客が不満に思っていたうちの一部が
ようやく実現されまつね。

852 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 12:59:36 ID:CibUoo/d

K車の通勤快速とか出来ても幕じゃないからつまらない

853 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 13:43:33 ID:IbaFUrRe

>>837 増発が適切なほど混んでいても、
快速が10分毎(12分毎)に東葉直通している時間帯に一部の普通が東葉線に直通したところで、
普通直通便は東葉線内でガラガラになるのは明白なので、「無駄じゃないか？」と思うのです。
東葉快速とセットならば無駄になりません。

東陽町20時台は快速が1本減なのに東葉直通は1本増なんですよね～
20時台に東葉快速2本ｸﾙｰ-(ﾟ∀ﾟ)--のかな？
東葉線は未だWebにプレスリリースが出ていません。

854 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 15:30:14 ID:Ps4pRuK3

今回の増便で東葉車の運用が1本増えるんじゃないか？2000も将来増発用で11本投入予定だし。と言ってみるテスト

855 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 17:02:34 ID:NbvfXypa

津田沼直通はどうなるの？増えるの減るの？

856 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 18:07:53 ID:UXP9Bmo1

リリースで何も触れられてない以上、変わらないでしょう、少なくても数字的には。

857 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 19:25:46 ID:ScVaZsoA

>>849
葛西止まりの理由は乗客を分散させるためです。
最終が西船橋・東葉勝田台だとそこまでの利用者がみんな使うわけで。
ただ、東西線ぐらいの総延長の路線でやることは無いかな、とは思う。

終電がもっと遅くなってくれると便利なんだけどなぁ。

858 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 19:33:30 ID:Mcw3A1KQ

>>857
だったら葛西止まりでなく、妙典逝きでもいいんｼﾞｬﾏｲｶ？

859 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 20:52:43 ID:85KCUffY

>>858
葛西民だが同意＞妙典延長　車庫もあるんだし

ところで　葛西折り返しで西船方面行きは時々あるけど
中野方面行きって出たことあるの？
　

860 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 20:56:09 ID:1yKlY1vv

4、5年前の南行徳グモのときにあった

861 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 21:32:37 ID:Far7UEZV

南行で事故で
なんで中野方面に葛西行きが走るんだ？

862 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 21:36:19 ID:4E3ha6bv

>>859
東陽町か南砂町か西葛西(かその間)で事件が発生しない限り難しいだろうね。

>>860
真面目にどうやって南行徳通るんだよwww

863 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 21:40:55 ID:1YT9yDzP

葛西折り返しで中野方面に戻るという意味ジャマイカ?

864 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 21:46:49 ID:oKPedYd9

都心方から葛西行き、折り返し中野行きって意味でしょ、>>859-860は。

確かに以前あった罠、それなら。確か夜の人身事故だか出１時間程止まったかと。
ただ葛西ホームが一杯になって、次第に東陽町行き、茅場町行きになった記憶が。
ああ、これだからJRは途中折り返しなかなかやりたがらないのね、とその時はｵﾓﾀ。

865 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 23:15:53 ID:XCdvfdec BE:61605672-#

ダイヤ改正ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
ttp://www.tokyometro.jp/news/2005/index_2005-37.html

866 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 23:38:13 ID:C7XZXGL7

>>865
>>827

867 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 23:56:47 ID:NbvfXypa

>>865
反応遅杉！（ぷぷぷ）

868 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 02:18:30 ID:BO0SXGBL

＞結局快速運転時間延長による快速主体の増発だったか。

浦安にﾄﾄﾛの社宅（社員寮）があるのと関係がありそうだな。

869 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 02:42:33 ID:BO0SXGBL

快速西葛西停車で木場通過になったら、ネ申だったな。

870 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 03:14:55 ID:zFF3EUaC

西葛西作るときに営団と区の間で「何があっても快速通過」を条件に作った手前、
この先何があろうとも快速停車はありえない。
通勤快速は人口増に区が泣きついた結果の産物。

871 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 03:33:25 ID:liUEplRu

>>869-870
まあ普通の会社ならあの状況を見たら止めそうだけどな。葛西・西葛西はもう浦安なんかとは比較にならない位多い。
浦安は完全に位置だけで止まってる感じだな。千葉県内の駅が後数年もしたら団塊のリタイアでガタ減りするだろうからその時が見物だな。
正直昼間や夕方以降のB線こそ通勤快速を走らせるべきだと思うけどな。特に夕方以降のB線は西船橋の段階で盗用から来る快速と始発の各停の乗車率が均衡していたりするのが現状。B線の夜間の快速運転時間延長はアホとしか言い様が無い。

872 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 03:44:28 ID:kXwJbuzL

>>871 葛西・西葛西住民乙ｗ

873 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 08:15:46 ID:79vWWc1z

妙典副本線粘着厨さん、ﾘﾓﾎ丸見えですよ。
ttp://rail.uploader.dyndns.org/index.php?&startno=20&mode=followup&id=93172
やっぱり江戸川区民なのかな?

874 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 08:36:59 ID:HZv6vRBJ

>>873
妙典は本線側でも快速や通勤快速だとポイント通過時は揺れるからたまらん。

875 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 09:11:04 ID:TOLeSVht

>>871
そんなことをしたら、京葉線や暴走各線の快速みたいになってしまう。却下。
メトロに安い運賃しか払っていないのだから我慢汁。

876 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 10:06:34 ID:Me2VXS+x

快速は乗降客の多い少ないが問題ではなく
遠距離の客のスピードアップが目的です。

877 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 11:29:23 ID:vxQmIGMU

快速減らして通勤快速にしたら京成に負けるからな・・・
まあ通勤快速＋東葉快速で走ればいいのかもしれないが

878 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 12:41:21 ID:TOLeSVht

>>877
そうすると東葉快速通過駅の本数が極端に少なくなってしまう。
夕ラッシュ時に20分開くというのは不味いんじゃない？

879 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 15:22:25 ID:WmuBLdWu

じゃあ夕方は西船橋行きor津田沼行きを増発して、
ドアtoドアで西船始発の勝田台行きを作るのはどうよ？

880 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 16:51:17 ID:h+wlOrH4

有楽町線を延長東陽町あたりから複々線化して西船橋まで延長するのと、
京葉線を複々線にして津田沼に乗り入れるのとどちらが
混雑緩和する？

881 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 17:13:25 ID:hA/gDgbI

>>880
京葉線は舞浜より西の需要が少なすぎなので、
有楽町線延長の方がましっぽい。

ただ、東西線沿線の開発がかなり進んでしまっているので、
実現は困難ジャマイカ？

882 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 17:26:21 ID:h+wlOrH4

>>881
２段重ねとかどう？

883 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 17:42:45 ID:+a51/p/V

>>882
東京縦貫線のように、あらかじめ準備してあるならともかく
きついと思うよ。

884 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 18:50:34 ID:hoQwpgP6

最新刊より一個前なので、もう本屋には置いてないかもしれないけれど、デアゴスティーニの
鉄道データファイル90号で、東西線が取り上げられているよ。
鉄道探訪というコーナで6ページにわたって、東陽町～西船橋について文章と写真をつかって
レポートされています。
東西線や沿線の街への筆者の愛情が感じられる良い記事だと思いました。

885 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 20:07:13 ID:y/UKxcTX

>>884
そういう本ってバックナンバー置いてある本屋にいけばあると思う
あったら読んでみるわ。

886 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 22:22:17 ID:INtfHkTw

>>878
だれも夕ラッシュとは言って無いよ
それに京成廻りの浅草線快特＋特急（通勤特急）は夕ラッシュ以降だし

887 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 22:59:20 ID:1tS1pDHj

>>883
葛西橋通りと浦安から新行徳橋に繋がってる通りを使えば・・・
まぁ、そんなことはないだろうけど

888 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 23:28:00 ID:Me2VXS+x

東葉快速なんて各亭の本数が多くなくては成り立たない。
今だって接続が強引なんだからベースの本数増えないと
増発は無理。

889 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 00:05:18 ID:xBC4AQoq

>>888
輸送人員が減ってきているから迂濶に増発出来ない罠。

890 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 03:10:25 ID:iJC78mQW

ダイヤが発表されて、実際に乗客が動いて、それから考えても遅くなかろう？
とりあえずメトロさんは良くやったと思うよ。

891 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 03:12:52 ID:9roBYO7v

>>887
あの通りって元々成田新幹線用の用地だった事はご存知で塚？

892 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 03:46:37 ID:ojZBnmiQ

＞西葛西作るときに営団と区の間で「何があっても快速通過」を条件に作った手前、
この先何があろうとも快速停車はありえない。
通勤快速は人口増に区が泣きついた結果の産物。

素直に快速を西葛西に停めておけば、
大金をつぎ込んで西葛西の拡張をしなくても済んだのに。
大して混雑が改善されてない改札付近を見ると、
快速と各停に乗客を分散させた方が安上がりだったのにな。
頭固いなぁ。メトロは。

893 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 05:12:00 ID:sYobdQQZ

http://users72.psychedance.com/up/renew/imgs/2/20030609/14290465.jpg

894 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 09:41:25 ID:Y038dHa1

まだ盗用側のリリース出てないな。

895 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 15:51:38 ID:QvS8jCYi

木場を通過して西葛西停車の方がいいんじゃない？

896 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 17:21:14 ID:IhqfQ+KR

昨日のトリックで妙典側の江戸川の鉄橋が映ってたみたい
見てた人いない？

897 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 19:35:04 ID:T+SIKRR8

>>895
昼間の葛西待避の各停が葛西で4分程度、東陽町で1分程度時間調整している現状、今でも木場は通過してくれと思う。でもそうしたら各停への一極集中になるんだよな・・・
リーマンが一気に減る土日は東陽町・木場は本当にイラネだが。

898 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 21:02:48 ID:toHIKoyY

>>896
見た見た。エンディング辺りのシーンだよね。
妙典クサイなーと思って見てたら、東西線っぽい車両が通っていったので、
多分そうだろうと思ってました。

899 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 22:58:46 ID:l3PPLGPZ

>>892
> 素直に快速を西葛西に停めておけば、
> 大金をつぎ込んで西葛西の拡張をしなくても済んだのに。

んなことはない。

900 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 23:11:38 ID:wbNX5Ph7

大昔の営団なら西葛西の前後300メートルに新駅設置だな。もちろん快速通過で。

901 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 23:46:54 ID:I4fMWQ0P

>>897
東陽町通過すると乗務員交代とか車両交換出来なくなるからな・・・
結構頻繁に車交するし
>>900
ただ車両自体も短い6両編成で乗り入れ＆パンタ無しだよｗ

902 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 00:11:47 ID:qcJqc1xG

すいません明日と言うか今日の朝
９時代前半を目安に妙典を出る電車に乗りますが
その時間帯ってどれくらい混んでますか？
普段この時間帯は使わないものですから。

903 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 00:12:51 ID:qcJqc1xG

>>902
言い忘れましたが中野方面の電車に乗ります

904 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 00:19:03 ID:a269aftI

>>901
余裕。
その時間帯なら西葛西でやっと乗車率100%行くかどうか位。
もう１時間早いと阿鼻叫喚だが、９時過ぎてれば無問題。安心なされ。

905 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 00:22:32 ID:0u3T5QN9

>>902
妙典で抜かれる各停なら車両選べば座れる。

906 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 00:23:27 ID:a269aftI

間違えた。>>902-903っす。

907 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 00:35:22 ID:qcJqc1xG

>>904-906
即レスありがとうございます
参考になりました。

908 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 00:53:57 ID:0u3T5QN9

>>907
ちょっと言葉が足りなかったんで補足しておくと、妙典で抜かれる各停というか西船橋始発なら座れる。

909 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 23:02:12 ID:MInkEESR

>>900

ー西葛西西ー西葛西ー葛西西ー葛西ー

910 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 23:33:29 ID:XORc7TPS

>>909
営団式の命名法だとこうじゃない？
－西葛西三丁目(S63開業)－西葛西(S54開業)－中葛西(H4開業)－葛西(S47開業)－

ただし、想定開業時期がS50一括となると
－西小島町－小島町－長島(町)－葛西－

911 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 01:56:51 ID:YpAxcnVl

今日は東西線に何がなんでも乗って来い!

本日、11/16　東京メトロ、都営地下鉄、京成電鉄、京王電鉄、東武鉄道
などでは「大都市交通センサス(交通量調査)」が実施されます。

アンケート、調査票などを配布する場合もあります。
よろしくお願いします。

5年に一度の交通量調査。みんな参加汁!

912 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 06:58:13 ID:rhEXOUBW

>>911
盗用ﾓﾅｰ

913 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 07:53:17 ID:1Cr95xW0

乗ったけどなにもやってなかった

914 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 10:57:02 ID:6b6QdvLB

各駅のホームで、駅係員が（ほとんどスーツ等の私服で）乗降をカウントしていたな。
アンケートはやらなかったのかな？

915 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 12:52:37 ID:eg6Jewhq

職場の最寄り駅でアンケート用紙をゲットしました。
用紙があればインターネットでアンケートに答えれるみたいね。

916 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 14:28:32 ID:ntsVqACm

てか鉄道ってカウントしなくても改札が自動でカウントできるんじゃん？

917 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 16:35:27 ID:BW0S36Lx

アンケートのやつだけど、東葉高速は駅事務室の近くにおいてあって、「ご自由におとりください」って書いてあった

918 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 17:27:53 ID:1Cr95xW0

２つももらっちゃったｗ

919 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 19:48:25 ID:0Dt6O9Zf

俺もメトロと東葉とで2つ貰った。
２通以上貰った人は１通のみ返信みたいだが、どっちに送ろうか…

920 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 20:52:05 ID:wtQ6c+0M

それらしい物は見当たらなかったが…
@南行徳、木場

921 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 22:14:48 ID:Di8Xstf2

浦安で配ってた
しかし、全員に配ればいい訳でもないらしく、様子をうかがいながら配ってた。
仕方が無いので話し掛けてもらっちゃった。

…しかし書き間違えて封しちゃったので、ウェブで答える…。
営団・都営って頭に付け忘れちゃったよ

922 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 23:06:25 ID:wn47wUcp

>>880
有楽町線を京葉線に乗り入れさせて蘇我まで走らせるのがよい。

923 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 01:30:56 ID:MyBuG/Ky

今日は日大理工が休講だったから、生徒がほとんど乗ってなかったんだよね
附属高校とかは普通にあっただろうから皆無ではなかったにしろ、やっぱり少しは響くんだろうな

924 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 01:39:00 ID:RcUaV89c

>>923
日大理工と日大習志野は盗用が独占出来る貴重なお客様だからな。

925 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 07:16:35 ID:sJQWRdLn

しかし、学割定期なので
増収への貢献度は低い・・・

926 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 07:57:38 ID:cuLgEzKe

学割つっても割引率かなり低いじゃん？他社に比べて。

927 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 08:24:16 ID:XWlDkBhj

>>925-926
通学定期でもボッタクリな訳だがw
通学定期だったら西船橋～渋谷(地下鉄)より西船橋～東海神の方が高い(通勤だとやや地下鉄が高い)・・・

928 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 10:05:30 ID:eajVT9K9

今日西船橋折り返し720発の三鷹行きの電車で
門前仲町で痴漢があったみたい。
女の人が泣いてた。
電車が5分ぐらい止まった。

929 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 11:48:52 ID:wLdG6ZRJ

>>928
犯人は車内で紛れ込んじゃって判らなかったんだよね…
女の子も友達3人と一緒だったんだから、助けを求めたりして犯人の顔
覚えていて欲しかったよ。
怖くてそれどころじゃなかったのかな。泣きじゃくってたし。

930 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 13:39:08 ID:hmZXd5hi

928だけど
多分痴漢にあった女の子は門前仲町到着時「降ります」を何回か言ってたの
が聞こえた。
一旦ドア閉まったんだけどまた開いてどうしたのかと思ってホーム見たら
バイトと駅員と女の子の友達がいて女の子が泣いてたからびっくりした。
かわいそうに・・・・。
車掌が「女性のお客様にいたずらをされた方がいます」とかなんとか言ってた。

931 ： ◆6ZvyeOieKs ：2005/11/17(木) 13:58:25 ID:/I4eDHR+

友達の女の子で６年ほど前に痴漢にあって、それ以来一切スカートがはけなくなったという子がいる。
個人差はあるだろうが、相当なインパクトなんだろう。
中には自ら取り押さえる猛者もいるが、今朝の子はそれどころじゃない状態だったと思われ。
近くにいた人は何もしなかったのか？

932 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 18:59:19 ID:WtA95xv4

そんなことして自分が犯人と勘違いされたらたまらん。
そんな綺麗ごとは妄想だけにしたまえ。

933 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 19:45:28 ID:hSFrRy7H

東京時刻表出たけど、朝の快速→通快化は津田沼始発7：38と8：00のだった。
終電間際は相変わらず。東快も現状維持なりよ。

934 ：6BM8：2005/11/17(木) 21:19:06 ID:cuLgEzKe

痴漢する馬鹿が許せんのは当然だが痴漢冤罪事件も許せん。

935 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 21:50:22 ID:HY48BR1B

>>933 情報㌧クス。
ラッシュの絶頂にあたる西船7:50と8:09が通快格下げなのは分かった。
そのど真ん中にある西船7:59が快速のママってのは施策として中途半端だなぁ。
次々改正で東葉通快ｶﾓｰｰｰﾝ!

東葉にはラッシュ絶頂時ではなくその前後に東葉快速を設定しオフピークに協力しろと小一時間（ｒ

936 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 23:02:17 ID:kZk4IgUp

東葉快速をラッシュ前に増やして先に運び去るのはいいが、
ラッシュ後に増発するのはピークが終わらず火に油を注ぐようなものである。

937 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 23:45:02 ID:CcFBRYv/

終電変わらんの？欝だ…
最終の東陽町を妙典か葛西まで伸ばしてくれよ…。

938 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 23:50:57 ID:0nSWwe+1

>>937
最終伸ばすんだったら妙典がいいだろ
そのまま入庫させる事できるし
西船橋まで行かせてその後妙典入庫でもいいよな。

939 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 00:47:31 ID:FsFylE0V

運用上は伸ばすなら妙典止めが好都合だろうね。
しかし今の最終東陽町のスジを西船橋まで伸ばせば、総武緩行線千葉行き最終にも接続できるようにもなる。

死ぬほど混みそうだが

940 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 01:06:06 ID:cH9Xcxra

組合が無理だろ
それにその後の回送を東陽町止めにしないとタクシー業界から・・・

941 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 05:23:55 ID:VWWuq/pu

最終延ばせっていうのかは簡単だけど…
中の人達の事は考えてあげないのかい？
運賃払って乗ってやってるから…そうですか…

942 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 09:48:54 ID:DiBPhPNz

>>941
別に2時3時まで伸ばせといってるわけではない
他社と同程度にしてくれといってるだけだ　せいぜい＋15～30分

その理由が組合との協定らしいのがまたなんとも…
保守間合いとかならまだ納得いくが

943 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 10:34:03 ID:gOny2+4f

相変わらず勝田最終が荒川以東最終か･･･。
暫くは寝過ごすとこわいよーｗ

944 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 11:26:36 ID:cH9Xcxra

>>942
最終後の回送が営業運転出来ない会社に何言ったって・・・

945 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 11:37:09 ID:5Fz9hIMM

>>941-943
ぶっちゃけた話、今の最終勝田台行きが妙典or西船橋行きで、その前の西船橋行きが勝田台行きならそこまで話題にはならなかっただろうな。
それより早朝のダイヤを見直して欲しいわ。A線には九段下始発、B線には妙典始発を折り混ぜて欲しい所。

946 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 11:49:48 ID:yq9GVz6n

九段下は工事進まないし・・・

947 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 19:39:29 ID:cTrfTacj

>>942
やっぱり組合のせいだったか・・・。

>>945
まあ、そうなんだよね。

結局悪いのは糞組合と糞な東葉住民か。

948 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 19:50:12 ID:vH60WDrk

優先席で寝てる人って人間のクズですね。最低。
今日なんか目の前に杖持ってる人いるのに・・・。
こいつらの顔ネット上にさらしてやりたいくらい腹立つ。
勤めてる社名までさらしてやりたいくらい腹立つ。
ゆずる気ないなら最初から座るな。

949 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 20:02:39 ID:uBmadZ/U

そろそろ２３時３０分を回り繁華街の人通りも少なく、終電も迫ってきたので席をはずし渋谷駅の田園都市線乗り場へと向かった
コンコースの照明は薄暗いがホームレスの溜まり場であった通路はホームレスが全て排除され
出口は数箇所に設けられているので悲しいほどの狭さは感じられない
ホームに上がると２４時０１分の東葉町行き最終を待つ人が数百名
沿線住民の急激な増加に加え９年前に東葉高速鉄道が開通して
以来当線の利用者もますます増加し、列車本数も少しは増発され、利用者が大幅に増加した駅は拡張された
やがて５分遅れて急行が入線。１０両分あるホームに１０両は当たり前だが一杯だ
ロングシートに身を沈めて窓外に目をやる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは落合駅
高田馬場で乗り降りは数十人で１両で１５０人余りの乗客を乗せた電車は二子玉川から地上に出る
６０ｋｍくらいは出してるだろうが並行する２４６の車は５０ｋｍくらいの流れでわが列車が追い抜いていく
地上に出ても目に付くのはビル、マンションの類ばかり。あれは３年前に増築改装した高島屋かと思えば頭上を大井町線の高架が跨ぐ
溝の口で客の大半は下車し、残るは私を含めて数十人
梶ヶ谷の駅を過ぎて、既に売店の照明を落とした宮崎台、宮前平を通過すれば
左には鷺沼のメトロ車庫である、たった数年しか使われていない０８系もある
毎朝始発列車を待つ人で殺気立った雰囲気さえあると聞く上りホームも今は静かである
ここから先の立客は私一人で列車は青葉台までの７ｋｍを走る
青葉台で最後の立客を降ろした列車は長津田へと走り去る
この駅も改装されて久しく、開業当時の改札口すら跡形もない
ホームから降りた階段の下に止めておいた自転車で自宅に向かった

950 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 20:29:08 ID:aCW5XRhL

つまんねぇぞ！

951 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 20:31:22 ID:9bEMSQlK

次スレタイ考えてみた

東京メトロ東西線・東葉高速線スレ17駅目

東京メトロ東西線・東葉高速線スレ（T-17）

東京メトロ東西線・東葉高速線スレ17s

にするのはどうよ（･∀･）

952 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 20:36:30 ID:oesqtAh2

>>948
ラッシュ時以外はな。
特に朝ラッシュ時なんか座る為に何分も前から並んでんだから譲る気など生まれないと思われ。
おまけにこのバカ会社は座席数減らした糞新車を導入してるんだからどうしようもない。

953 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 20:48:04 ID:9bEMSQlK

>>952
従来のと同じ『３-７-７-７-３』配列じゃなかったっけか？

それよりも、新車の千鳥配列も、ＬＥＤ案内板の無いところは、一部の丸ノ内線車両や筑波急行みたいに点滅式案内板やってほしかったよな。
『このドアが開きます』『反対側のドアが開きます』だけじゃ淋しいわ。(^^;

954 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 20:50:12 ID:EiGJdOJo

ヒント：フリースペース

955 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 20:54:25 ID:FaV/Ao+e

>>951
「東京メトロ東西線・東葉高速線第17部」
で由。第～部が伝統なんだから下手な装飾はいらない。

956 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 21:11:01 ID:T1eyAdVt

「東葉高速線・東京メトロ東西線第17部」はどうよ？

957 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 21:55:57 ID:GtbMsrko

>>853 で懸念されたように、20時台(東陽町基準)の東葉線は超ランダム間隔になっちゃったの？
快速勝田台、普通西船橋、普通勝田台、快速勝田台、普通西船橋、普通西船橋・・みたいな糞ダイヤ（東葉線内12分-6分-6分間隔、うち1本は対都心で無効）。
東葉線内で等間隔化させるために西船橋で時間調整したら、なおさらＮＧ。
快速勝田台、普通勝田台(西船待避)、普通西船橋、東葉快速勝田台、普通西船橋、普通西船橋・・だったらよかったのに。

958 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 22:01:03 ID:feF1JTPy

>>933
807Ｋが通快になるんだな。
103(or301)が走ってる頃に見てみたかったわ

959 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 22:34:45 ID:pF1miUnB

【2005年12月10日】東京メトロ東西線・東葉高速線第17部【ダイヤ改正】

960 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 22:43:53 ID:lG/EdILU

次スレからテンプレに以下の関連スレを追加キボン

メトロ東西線・東葉高速線運用報告　Ver.2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128078021/
【西武新宿線】東西線直通なるか？スレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127535088/

961 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 23:45:56 ID:zhI272/L

前から思ってたんだけど通勤時間帯の快速は

原木中山～南行徳通過＆葛西～南砂町停車の快速
と
原木中山～南行徳停車＆葛西～南砂町通過の快速

に分ければよくね？

962 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 00:02:38 ID:rK9RZG8x

高田馬場、九段下、日本橋、門前仲町、葛西を２面４線（東横線みたいに待ち合わせしたり通過待ちしたりする感じで）

全通前にそのようにしてたら、東西線そのものが大きくかわってたのかもな

963 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 00:54:20 ID:WzrmpzFh

>>955
絶対にいやだ。

>>961
>>723で書いたが、千鳥式運転ってやつだな。
全部、どちらかの快速にしてしまえばいいｗ

>>962
ここまで客が増えるとは思ってなかっただろうしね。
ただ、葛西を2面4線にしなかったのは明らかなミスだと思う。

964 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 00:54:55 ID:WzrmpzFh

ミスった。
最初のは、>>955じゃなくて>>956へのレスね。

965 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 01:04:30 ID:jdKZSoxS

>>948
障害者手帳持ってる人間から見ればそういう言われ方は心外。
外見で判断しないでくれ。
内臓機能障害だと外見は健常者と変わらないからな…orz
それに障害持ってなくたって、具合悪いから座ってるのかもしれない。
一括りにして叩くのは良くない。

966 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 01:47:31 ID:5nuQNdK6

．「大江戸線全線開業５周年記念一日乗車券」の発売
12月10日（土）と12月11日（日）の２日間に限り、都営地下鉄の一日乗車券を
記念価格４００円で発売します。この乗車券を利用して、
全線開業５周年記念イベント「ＧＯ！ＯＨ！ＥＤＯｔｈｅＷＯＲＬＤ」
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/news/sub_n_20051116b.html#2

967 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 03:03:58 ID:+93Hn76Q

>>948
席に座れなかったから腹立ったんだよね。
うんうん。
ママはちゃんとあなたの気持ちわかってますからね。
今度優先席に座ってた障害者の方に文句言いに行きましょうね。
泣かなくてもいいのよ。

968 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 03:05:42 ID:xOmk3IIg

>>958
通勤快速幕は見たかったね。用意してなかったのかな？
宮の301で出てるの見たこと無いし
>>962
そんなに都心に２面４線をやたら作れないから
当時は必要なかったし、今だってそんなにいらない

969 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 04:36:34 ID:lWhGrN+2

>>968
301や103にもあった。

つーか05の台車どうにかしてくれ・・・何で走行中にあんなに左右にフラフラ揺れるんだよ。だから軌道状態の割にはかなり乗り心地悪いし。

970 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 06:56:30 ID:gJBX0hFh

ついでに、Aトレの床板もなんとかしてくれ、と。
妙に薄っぺらい感じがしてならない。お陰で、地上区間でもわりと五月蝿い･･･

971 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 10:56:48 ID:ZpCvwExg

Ａトレって発車するときにたまに変な音がする時があるけど
「大丈夫か？」と思うことがある。

972 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 11:08:23 ID:ieca+Dlz

東京時刻表買ってきたが、今度のダイ改で夜のA線で平日は茅場町基準で26分、土休日は24分も盗用直通空く時間が出来てやんのwww
後、土休日朝のB線に増発された快速に抜かれる各停の3本の内2本が勝田台始発だから混みそうだな。ついでに夜のA線の東陽町止まりは無くなった(当然だが)。
後は平日夜のB線のダイヤが随分とマトモになったな。

973 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 13:40:57 ID:xIWTkwUq

できれば次スレからテンプレにどちらがA線で、
どちらがB線かの記述をきぼんぬです。
この質問しょっちゅう出てる気がしますし。

974 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 13:48:20 ID:sjoCEV+9

972に補足しておくと、夜のA線東陽町止まりというのは土休日ダイヤの20時台にある2本だけある香具師の事な。こいつらが快速に変わった。

975 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 13:49:36 ID:kt6sXa7b

三番瀬の漁民ども、いい加減にせいや

976 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 15:28:37 ID:xrYOYSN9

東京メトロ東西線・東葉高速線スレ第17部
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132381500/

出ているテンプレ案に従って、多少テンプレを改変してあります。

977 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 16:28:38 ID:QfC1JuGe

>>948
まだお腹が大きくないけど、つわりが酷い妊婦さんが優先席に座っていたら、
駅で走りこんできたオバサンから「若いんだから席を譲れ」と言われる話、
よくあるよな。

君が、そのオバサンと同じレベルの人間でない事を祈っているよ（ｗ

978 ： ◆kEISEi4e9M ：2005/11/19(土) 16:46:18 ID:3yfzokjO

>>976 前ｽﾚ（このｽﾚ）へのリンクを忘れてますよ。

http://www.toyokosoku.co.jp/toyo/rapid/new/2004/051118/051118.html
東葉高速のプレスリリース、やっとｷﾀｰ。東葉快速の増発ｺﾅｲｰ（´・ω・｀）

979 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 17:06:56 ID:78he+MMv

>>969
>>970
仕様です
そんなあなたにセミアクティブ制御
ttp://www.kyb.co.jp/2land/22rail/semiactivesus.html

980 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 18:40:44 ID:BFY6c4W7

>>978
利用客減り始めてんのに線内快速増やせとは・・・アホか？

981 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 19:43:21 ID:qL4gIZKo

自分自身では東葉快速の増発はイランと思うが、利用客が減り始めて
いるからこそ、京成・新京成から客を引き込む目玉としての
東葉快速がほしいと言う話だろ。線内各駅の地元客は当てに出来ないから。

982 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 20:19:33 ID:RMX7REVI

>>960「関連スレ」追加
東葉高速鉄道２駅目
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1070664084&LAST=50
東葉高速鉄道八千代緑が丘２
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1104023231&LAST=50
八千代中央駅利用者２
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1093007601&LAST=50

983 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 20:28:46 ID:Wz9vwRYe

>>981
その勝田台と北習志野が減ってきている訳だが。それを後の駅の微増が補っているだけ。まあそれでも利用客減になっているが。まあ村上と東海神は造るだけ無駄だったな。

984 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 20:45:21 ID:W5i/CYVA

客を引き込む目玉を作っても
会社がお金を出してくれないのだよ・・・

985 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 21:27:18 ID:3yfzokjO

>>980さん、>>957を参照してね。
各駅停車を直通させても対都心で使えない電車が増えるだけ。
だったら一部を東葉快速にして全列車を有意義にしたら？という話。
そもそも普通の直通増なんかイラネと思ふ。快速混雑普通ガラガラになるだけ。

986 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 23:49:58 ID:TTDeDGCn

半スレに
無断投入氏が現れてる件。

987 ：976：2005/11/19(土) 23:53:59 ID:xrYOYSN9

>>978
スマソ。忘れていたorz

988 ：名無し野電車区：2005/11/20(日) 00:26:16 ID:wA+IPZOP

>>986
ほんとだｗ
でもどうしたんだ今日は、、

989 ：名無し野電車区：2005/11/20(日) 01:18:53 ID:n2w0jAse

>>988
職場で相手されないくらいのｶﾜﾘﾓﾉだから。

990 ：1000ゲット！！：2005/11/20(日) 02:44:14 ID:7+SP0p8g

1000ゲット！！

991 ：名無し野電車区：2005/11/20(日) 03:25:28 ID:sTcD68sY

>>989
中の人では無いが、氏は何となく変わってるとは思っていたけどなw
まあたまに来るアホ社員よりはいいが。

992 ：名無し野電車区：2005/11/20(日) 07:42:31 ID:1zSG0p9R

>>992
いい壊れ具合だなｗ

993 ：名無し野電車区：2005/11/20(日) 12:02:53 ID:0/jUN5Ct

>992
自分が壊れてるのかw

何処の蔵にも誰にも相手にされない社員はいるんだな。
ここの板に出てくる車屋社員もそうだしwww

994 ：名無し野電車区：2005/11/20(日) 12:56:57 ID:ykA2eB2q

西船の次は茅場町でいい。
それが東葉沿線住民優先快速。

995 ：名無し野電車区：2005/11/20(日) 13:22:05 ID:06nfLjBw

中　　　　野
　Nakano

996 ：名無し野電車区：2005/11/20(日) 13:22:59 ID:06nfLjBw

落　　　　合
　 Ochiai

997 ：名無し野電車区：2005/11/20(日) 13:23:38 ID:06nfLjBw

高　田　馬　場
Takadanobaba

998 ：名無し野電車区：2005/11/20(日) 13:24:19 ID:06nfLjBw

早　　稲　　田
　 Waseda

999 ：名無し野電車区：2005/11/20(日) 13:25:00 ID:06nfLjBw

神　　楽　　坂
Kagurazaka

1000 ：名無し野電車区：2005/11/20(日) 13:25:06 ID:6hvV+3fG

1000やったら301系復活

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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